Adecuaciones Viales Ave Reforma

AV. REFORMAADECUACIONES VIALES.

JUNIO 2010.

CESAR LOPEZ DE LARA Y AV. REFORMA.

N

ACTUALMENTE ESTA

INTERSECCION, OPERA CON UN

NIVEL DE SERVICIO ´´C´´, 2 FASES

DE SEMAFORO Y UNA LONGITUD DE

CICLO DE 74 SEGUNDOS.

UBICACION

CESAR LOPEZ DE LARA Y AV. REFORMA.

NCAMBIOS PROPUESTOS EN LA INTERSECCION.

• REUBICACION DE MONUMENTO.• TRES FASES DE SEMAFORO.

• NIVEL DE SERVICIO ´´B´´.

• LONGITUD DE CICLO 78 SEGUNDOS.

• 4 CARRILES, SIN LATERALES POR REFORMA.• 4 CARRILES, SIN LATERALES POR REFORMA.

• 2 CARRILES PARA INCORPORACION A C.L. LARA

• SE ADELANTA LINEA DE DETENCION EN FASE 1.

• SE ADELANTA EN AMBOS SENTIDOS LA LINEA.

PEDRO PEREZ IBARRA Y AV. REFORMA.

N

ACTUALMENTE ESTA


NIVEL DE SERVICIO ´´D´´, 4 FASES



UBICACION

PEDRO PEREZ IBARRA Y AV. REFORMA.

CAMBIOS PROPUESTOS EN LA INTERSECCION

• TRES FASES DE SEMAFORO

• LONGITUD DE CICLO 138 SEGUNDOS

• NIVEL DE SERVICIO ´´B´´

• ELIMINACION FASE VUELTA IZQUIERDA X REFORMA

• CONSTRUCCION GAZA 1 CARRIL ( NORTE-OTE.)

• CARRIL EXCLUSIVO CIRCULACION ( ORIENTE-SUR)

• MEJORAR RADIO DE GIRO EN VUELTAS DERECHAS.

• PROHIBIR ESTACIONAMIENTO SOBRE PP. IBARRA

• PROHIBIR ESTACIONAMIENTO ( TIENDA ELEKTRA)

N

Condición de operación Velocidad de operación Restricción de maniobra Tránsito

N. Servicio A Libre Alta Poca o ninguna Sin restricciones

N. Servicio B Estable Ligeramente restringida Ligeramente restringida Sin apreciable congestión

N. Servicio C EstableLigeramente restringida (+

que la ant.)

Ligeramente restringida (+

que la ant.Ligera congestión

N. Servicio D Próxima a la inestabilidad Restringida (+ que ant.) ReducidaMedianamente

congestionada

N. Servicio E Inestable Bajas (40 – 60 km/h) Casi nulaFuertemente

congestionada

N. Servicio F Forzada Reducida en caso extremo Nula Congestión total.

CLASIFICACION DE NIVELES DE SERVICIO.

LAGO DE CHAPALA Y AV. REFORMA.

N

ACTUALMENTE ESTA





UBICACION


LAGO DE CHAPALA Y AV. REFORMA.

• MEJORAR RADIOS DE GIRO, EN VUELTAS DERECHAS

• NIVEL DE SERVICIO ´´C´´

• LONGITUD DE CICLO, 92 SEGUNDOS.

• SE MANTIENEN 4 CARRILES, SIN LATERALES

N

• SE MANTIENEN 4 CARRILES, SIN LATERALES

• REMOVER PARADA DE AUTOBUS A HOME DEPOT.

• CONSTRUIR CARRIL EXCLUSIVO PARA AUTOBUS.

LA CONCORDIA Y REFORMA.

N

ACTUALMENTE ESTA


NIVEL DE SERVICIO ´´B´´, 2 FASES



UBICACION

LA CONCORDIA Y AV. REFORMA.

N


• RETIRO DE SEMAFORIZACION.

• LEVANTAR MURO DE CONTENCION.

• MAYOR AGILIDAD VEHICULAR SOBRE REFORMA.

• REDUCCION DE ACCIDENTES.

• CONSTRUIR PARADERO DE AUTOBUS ( AUTO GAP )

EMILIANO ZAPATA Y AV. REFORMA.

N

UBICACION

ACTUALMENTE, ESTA

INTERSECCION NO SE ENCUENTRA

SEMAFORIZADA.

EMILIANO ZAPATA Y AV. REFORMA.


• REUBICACION DE MONUMENTO

• COLOCACION DE SEMAFORIZACION.

• 4 FASES A OPERAR.

• LONGITUD DE CICLO 95 SEGUNDOS.

• VUELTAS IZQUIERDA, UNA FASE.

• MEJOR ACCESO A CBTIS 137 Y UVB.

N

• MEJOR ACCESO A CBTIS 137 Y UVB.

• ALIMENTAR FLUJO VEHICULAR A AV. MONTERREY

• NIVEL DE SERVICIO ´´C´´.

LAGUNA DE CATEMACO Y AV. REFORMA.

N

UBICACION

ACTUALMENTE ESTA





LAGUNA DE CATEMACO Y AV. REFORMA.

NCAMBIOS PROPUESTOS EN LA INTERSECCION.

• ELIMINACION DE FASE OTE-PTE.

• NIVEL DE SERVICIO ´´B´´

• LONGITUD DE CICLO, 90 SEGUNDOS.

• MEJORAR RADIO DE GIRO PARA RETORNO.

N ES IMPORTANTE TRABAJAR EN VIAS PARALELAS,

PARA CONTRARRESTAR EL FLUJO SOBRE ESTA

ARTERIA. LA AVENIDA ESTEBAN BACA CALDERON,

ES UNA POTENCIAL OPCION PARA DISMINUIR LA

CARGA VEHICULAR SOBRE AV. REFORMA. TAMBIEN

AYUDARIA MUCHO A LA CAUSA, LA AMPLIACION DE

CALLE EMILIANO ZAPATA, PARA CONECTARLA CON

AV. MONTERREY AL PONIENTE.

VIAS PARALELAS A AV. REFORMA

N

PROLONGAR AV. TECNOLOGICO HACIA EL SUR,

HASTA CONECTARLA CON PASEO LOMA REAL,

SERIA OTRA IMPORTANTE MEJORA PARA

DISMINUIR EL FLUJO VEHICULAR SOBRE AV.

REFORMA . OTRA OPCION MENOS

CONSERVADORA ,ES CONECTAR ESTA

IMPORTANTE ARTERIA CON BLVD. LUIS D. COLOSIO,

AL SUR- ORIENTE DE LA CIUDAD.

Adecuaciones Viales Ave Reforma

Documents

Transcript of Adecuaciones Viales Ave Reforma