18-11-2014

Historia del comercio | Aimeé Pino

REVISTA COMERCIO INTERNACIONAL

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Orígenes e importancia del comercio internacional

Tipos de Transporte

Noticias

Anuncios

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Preguntas

¿En México, donde puedo

buscar más información

sobre lo que es comercio

internacional?

Puede encontrar mayor

información del comercio

internacional en los

gobiernos estatales,

específicamente en

Secretarías de Comercio y

Economía. Así mismo, a

nivel federal la Secretaría

de Economía cuenta con

mucha información

estadística del comercio

internacional en México.

Orígenes e importancia del comercio internacional http: //www.elmundo.com.ve/ firmas/moises-bittan/orig enes-e-importanc ia-del-

comerc io-internac iona l.aspx# ixzz3JQ TMBalj

El comercio internacional es

relevante por su contribución

a la satisfacción de las más

variadas necesidades de los

países.

Sobre la base de esta

convicción se ha defendido la

libertad de comercio como

un instrumento que permite

lograr un objetivo que

podemos considerar

universal: la mejora de las

condiciones de vida y de

trabajo de la población

mundial, que está

íntimamente relacionada con

la renta económica

generada y su posterior

distribución. Además, el

comercio internacional

optimiza la movilidad de

los recursos.

Finalmente, también incide

en la formación de los

precios internos, en los

niveles de empleo, de

inversión y en la

elaboración de las políticas

económicas.

El comercio se cuantifica

con diversas herramientas

de cálculo, la cuenta

corriente de la balanza de

pagos, así como las

instituciones que llevan las

estadísticas del comercio

exterior, nos dan cuenta de

la importancia y las

tendencias del

relacionamiento de un país

con el resto del mundo en

materia comercial.

Comercio Internacional Revista 18/11/2014 [Edición 1, volumen 1]

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Preguntas

¿Cuál es la diferencia

entre comercio exterior y

comercio internacional?

El comercio internacional

incorpora las

transacciones globales de

los productos. Un

ejemplo de ello es el

precio del petróleo, que

está sujeto a un cambio

en su precio en razón del

comercio internacional.

De manera que el

petróleo se ve afectado

por los sucesos

económicos y

comerciales del mundo.

Mientras que en el

comercio exterior, es un

país en específico o un

bloque comercial el que

establece relaciones de

intercambio comercial

con el resto del mundo.

Por ejemplo, el comercio

exterior mexicano se

compone de los

actores, instituciones,

sectores que

participan en la

exportación e

importación desde

una perspectiva

mexicana.

Los orígenes del comercio se

remontan a finales del

neolítico, cuando se instituyó

la agricultura. Al principio

era una agricultura de

subsistencia, donde las

cosechas obtenidas eran las

justas para la población

dedicada a los asuntos

agrícolas. Sin embargo, a

medida que iban

incorporándose nuevos

desarrollos en esta actividad,

las cosechas obtenidas eran

cada vez mayores y los

excedentes facilitaron un

intercambio local de otros

bienes por alimentos, que

dieron paso al trabajo con los

metales, la rueda, el torno, la

navegación, la escritura,

nuevas formas de

asentamientos urbanos,

etcétera.

A lo largo de la Edad Media,

empezaron a surgir unas

rutas comerciales

transcontinentales que

intentaban suplir la alta

demanda europea de bienes

y mercancías. Entre las rutas

más famosas destaca la Ruta

de la Seda, pero también

había otros importantes

como las rutas de

importación de especias.

De las distintas corrientes del

comercio internacional, por

orden cronológico resaltan

las siguientes:

Corriente Griega. Cuando el

esclavismo se ha asentado y

se desenvuelve en forma

extraordinaria, el

pensamiento económico

evoluciona y se empiezan a

desarrollar ideas que

corresponden a este nuevo

modo de producción; Platón

fue uno de los primeros

estudiosos de la sociedad,

pero Aristóteles fue el que

más hizo avanzar el

pensamiento económico de la

época. Platón explica la

división del trabajo como

consecuencia de las diversas

aptitudes naturales de los

hombres y de la gran

cantidad de necesidades

humanas.

Aristóteles fue el que más

hizo avanzar el pensamiento

económico de la época.

Asentó las bases de la teoría

del valor al distinguir entre

valor de uso y valor de

cambio (aunque no en forma

precisa).

Corriente Escolástica. En

primer lugar el pensamiento

económico de la Edad Media

se basa en los preceptos

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aristotélicos y la doctrina de

la Iglesia Católica. Las ideas

económicas formaban parte

de las enseñanzas morales

del cristianismo.

Consideraban la economía

como un conjunto de leyes,

entendidas como preceptos

morales cuya finalidad era la

buena administración de las

actividades económicas.

Formulan principios del

precio justo, el cual depende

del valor inherente de las

mercancías. Tomás de

Aquino resalta dar una valor

de cambio basado en el costo

de producción, revestido de

carácter ético. Consideraban

inicialmente todo cobro de

interés por el dinero prestado

como usura y por tanto la

condenaban, posteriormente

consideraron el préstamo

como un cambio de

propiedad y el interés como

impuesto sobre el trabajo del

prestatario. Podemos inferir

que las ideas de los

escolásticos eran una

representación idealista de la

realidad.

Corriente Mercantilista.

Desde el feudalismo se van

gestando las condiciones que

serán predominantes en los

siglos posteriores; es decir,

las premisas del desarrollo

capitalista. El mercantilismo

es la doctrina económica que

refleja las condiciones del

capitalismo comercial del

siglo XVI y XVII.

Corriente Fisiócrata. La

escuela fisiócrata surge en el

siglo XVIII y es a juicio de

algunos autores la precursora

de la economía moderna.

Esta escuela considera a la

agricultura como la principal

actividad realmente

productiva, porque es la

única que da un producto

neto, y a la industria, al

comercio y a los servicios

como actividades accesorias,

en vista de su concepción

materialista de la riqueza;

que las sociedades humanas

al igual que el mundo físico

están sujetas a un orden

natural, al que

frecuentemente atribuyen

carácter providencial, por lo

que el Estado debe limitar su

intervención.

Corrientes Clásica y

Moderna. A fines del siglo

XVIII se dieron una serie de

cambios -inspiradas por la

revolución industrial y el

Comercio Int ernacional

El comercio int ernacional es el int ercambio de bienes

como product os y servicios ent re países alrededor del

mundo.

¿Qué es Comercio Int ernacional?

El comercio internacional hace referencia al

movimiento que t ienen los bienes y servicios a t ravés de

los dist intos países y sus mercados. Se realiza ut ilizando

divisas y est á sujet o a regulaciones adicionales que

est ablecen los part icipantes en el int ercambio y los

gobiernos de sus países de origen. Al realizar

operaciones comerciales int ernacionales, los países

involucrados se benefician mutuamente al posicionar

mejor sus product os, e ingresar a mercados ext ranjeros.

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auge de los mercados de

América y Asia- que habrían

de modificar las relaciones

de producción

predominantes y en

consecuencia, las doctrinas

económicas también fueron

evolucionando en la

búsqueda de explicaciones a

los nuevos fenómenos que se

desarrollaban. Se introducen

técnicas más eficientes de

producción y por ende la

oferta de bienes.

Todas estas corrientes en la

evolución del comercio

dieron pie a la continua

interacción de los mercados,

para que posteriormente a

las guerras mundiales, sentar

las bases de la mayor

integración e

interdependencia de los

mercados que los países

hayamos vivido en la

historia; hoy en día, y gracias

a las herramientas

telemáticas de comercio

electrónico, en segundos

conseguir lo que a veces

tardaba meses, acortando los

tiempos y las distancias, el

gran reto es la armonización

de los mercados laborales y

regulatorios para que

también logremos transferir

los mecanismos de

organización social que han

logrado generar bienestar en

los países más aventajados

tecnológicamente. La

relación entre mayor libertad

económica y desarrollo es

irrefutable.

Tipos de Transporte http://cristianwright.b logspot.mx/2008/09/t ipos-de-transporte.html

Transporte Intermodal El transporte intermodal se caracteriza, básicamente, por

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el transporte de la

mercadería en dos o más

modalidades, en una misma

operación, donde cada

transportador emite un

documento y responde,

individualmente, por el

servicio que presta.

La intermodalidad puede

reducir costos de otros

modos más onerosos en

locales de entrega de la

mercadería que no puede ser

alcanzados por un único

medio de transporte,

dependiendo de la

proporcionalidad de la

distancia y de otros factores

representados por cada uno

de ellos.

Transporte Multimodal

La opción vincula el

recorrido de la carga en un

único documento de

transporte, designado

Conocimiento de Transporte

Multimodal, independiente

de las diferentes

combinaciones de medios de

transporte, como por

ejemplo, ferroviario y

marítimo.

Además de propiciar el

mejor aprovechamiento de

los equipamientos, el

transporte multimodal

resulta por la mayor

eficiencia de los servicios de

transporte de carga, con

menores costos, mayor

agilidad y confiabilidad de

entrega.

Ventajas de la utilización

del transporte multimodal:

•Permite manipulación y

Factores a ser analizados y a tener en cuenta a la hora de elegir medio de transporte:

• Punt os de embarque y desembarque

• Cost os relacionados con el embarque, desembarque, cuidados espaciales, flete

hast a el punt o de embarque, flete internacional, manipulación, etc.

• Urgencia en la ent rega

• Caract eríst icas de la carga: peso, volumen, forma, dimensión, peligrosidad, cuidados

especiales, refrigeración, et c.

• Posibilidades de uso del medio de t ransporte, tales como disponibilidad, frecuencia,

adecuación, exigencias legales.

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movimiento más rápido de la

carga, inclusive las

operaciones de transbordo

•Garantiza mayor protección

a la carga, reduciendo riesgos

de daños y averías

•Disminuye los costos de

transporte a partir de la

unitización y consolidación

de la carga

•Estimula la competitividad

con el comercio internacional

donde la práctica es

ampliamente difundida entre

los países desarrollados

•Mejora la calidad del

servicio prestado, por la

utilización de operadores

responsables y de servicios

de transporte eficiente

Transporte por Carretera

El transporte por carretera

se caracteriza por la

facilidad en la entrega de

la mercadería, realizando

conexiones entre el

transporte multimodal y

el intermodal. Estas

conexiones buscan el

producto a exportar en la

fuente y lo embarcan en

otros modales o al

inverso, en el caso de las

importaciones,

entregando en la puerta

los productos traídos por

otros medios. Es

recomendable para cortas

y medias distancias en la

exportación o importación

de bienes. Proporciona

agilidad y flexibilidad

tanto en el traslado de las

Cargas, aisladas o en

conjunto con otras y

también en la integración

de regiones.

La simplicidad del

funcionamiento de este

medio de transporte

permite, en cualquier

ocasión, los embarques

urgentes.

Las otras ventajas son:

• Entrega segura y directa

de los bienes al

importador

• Manoseo mínimo de las

cargas, pues el camión

sigue lacrado hasta el

destino

• Entrega rápida en

distancia corta

• Embalajes más simples

y de bajo costo

Transporte Ferroviario

El transporte ferroviario

internacional es hecho en

vagones traccionados por

locomotoras que, sobre rieles,

recorren trayectos

debidamente delineados, por

lo tanto, sin flexibilidad de

recorrido y presos a caminos

únicos. Las conexiones más

comunes son entre los países

limítrofes y pueden ser

utilizadas las vías de otros

países. La agilidad del

transporte ferroviario no se

compara a la del carretero

pues las cargas, tienen que

ser llevadas a él.

Algunas ventajas del

transporte ferroviario:

• Costo menor de transporte

• Flete más barato que el

carretero

• Ejecuta viajes sin

problemas de

congestionamiento

• Existencia de terminales de

Brasil, Argentina, Bolivia,

Paraguay, Uruguay, Chile

y Perú firmaron un

"Convenio sobre

Transporte Internacional

Terrestre", reglamentando

los movimientos de carga

por ferrocarril y los

procedimientos referentes

a los asuntos aduaneros,

migratorios, de seguros y

operacionalidad del

sistema de transporte

internacional.

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carga próximas a las fuentes

de producción

• Proporciona el transporte

de gran cantidad de

mercaderías de una sola vez

El modo ferroviario es

apropiado para el transporte

de mercaderías agrícolas a

granel, minerales, derivados

del petróleo y productos

siderúrgicos. Permite

también el tráfico de

contenedores.

Transporte Marítimo

El transporte marítimo

representa casi la

totalidad d los servicios

internacionales de

movimiento de carga, con

cifras del orden de

trillones de dólares, es el

medio más utilizado en el

comercio exterior porque

se caracteriza por su bajo

costo. En las operaciones

CFR y CIF, la indicación

del navío es hecha por el

exportador, cabiendo al

importador esta

indicación en el caso de

las operaciones FOB.

El exportador debe

certificarse de que el

transporte de la

mercadería va a contar

con una malla portuaria

automatizada y con una

buena capacidad de carga,

descarga y trasbordo, lo

que posibilita una

disminución en los costos.

En este tipo de transporte,

el flete representa el

monto recibido por el

armador como

remuneración por el

transporte de la carga.

Consolidación de la Carga

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Marítima

Consiste en el embarque

de varios lotes de cargas,

incluso de diferentes

agentes embarcadores,

con pago de fletes a

valores proporcionales a

los espacios ocupados

efectivamente por los

respectivos volúmenes

embarcados.

La consolidación de la

carga marítima posibilita

la reducción del costo de

transporte para el

exportador/importador.

De este modo, el

embarcador puede cargar

apenas con la tasa

representativa de la

fracción del espacio

utilizado, práctica

conocida en el exterior

como "boxrate",

permitiendo a los agente

consolidadores de carga a

fraccionar el costo total

del contenedor entre los

interesados.

Además de la agilidad y

eficiencia que resulta de la

Paquet es de Servicios

Las compañías de navegación ofrecen diversos t ipos de servicios, caract erizando al

mercado de t ransporte según el área geográfica abarcada por las líneas. Los navíos

comerciales son operados de diversas maneras:

• Conferenciado: ofrecido regularmente, con periodicidad y rut as det erminadas,

mediante el pago de una única t arifa, por las compañías marít imas que son part e de

las conferencias de fletes (Europa, América del Nort e, Extremo Oriente).

• Out siders (regulares): armadores independientes, que no son part e de las

conferencias de fletes, de las cuales son competidores direct os y con cost os más

competit ivos. Act úan, la mayoría de las veces, con líneas fijas, pero no est án sujet os a

regularidad en la frecuencia.

• Tramps (irregulares): Son barcos no pert enecient es a conferencias de flet es, ni

tampoco t ienen una rut a fija. No cumplen un it inerario o programación

predet erminados. Los graneleros, en la mayoría de los casos, encuadran en esta

cat egoría. El valor del t ransporte es est ablecido mediante un acuerdo entre el armador

y el propiet ario de la mercadería.

• Bilaterales: son acuerdos comerciales en los que hay obligatoriedad y reciprocidad

de t ransporte por buques de dos países. Argentina t iene acuerdos firmados con varios

países.

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consolidación de la carga,

acelerando su traslado a

costo menor, otro

beneficio es el de

promover concurrencia

entre los agentes

consolidadores, a través

de la inevitable

transferencia de parte de

las diferencias de fletes

obtenidas junto a los

armadores para los

exportadores.

Transporte Aéreo

Por la velocidad utilizada, el

transporte aéreo es utilizado

para pequeñas cargas y que

tiene urgencia en la entrega,

los factores básicos de

seguridad, ética y

operacionalidad están

establecidos en las normas

IATA ( International Air

Transport Association ) y en

acuerdos y convenciones

internacionales. Este modo

tiene las siguientes

características:

• Creciente aumento de

flotas y rutas

• Mayor rapidez en el

transporte

• Ideal para el envío de

mercaderías con poco peso o

volumen y alto valor

• Muy eficaz en el transporte

de muestras

• Eficacia comprobada en la

prioridad de entrega

(Urgencia)

• Acceso a determinados

mercados, difíciles de

alcanzar por otros medios de

transporte

• Reducción de los gastos de

almacenaje

Asociaciones empresariales crean Infebex para impulsar el comercio exterior lainformacion.com

Martes, 02/12/14 - 12:40

Asociaciones y cámaras de comercio han presentado hoy la Federación Internacional para la Promoción y Desarrollo de Negocios y Comercio Exterior (Infebex), que tiene el objetivo de proveer a las organizaciones y empresas integradas asesoría y servicios para su implantación fuera de España

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