ADMINISTRACIÒN DE LA DEMANDA DELA CADENA DE SUMINISTRO

"En el futuro, la competencia no se dará de empresa a empresa, sino más bien de cadena de suministros a cadena de suministros."

Michael E. Porter

Ph.D., Harvard University

"En el futuro, la competencia no se dará de empresa a empresa, sino más bien de cadena de suministros a cadena de suministros."

Michael E. Porter

Ph.D., Harvard University

INTRODUCCIÓN

1.-IMPORTANCIA DE LA ADMINISTRACION DE LA DEMANDA DE LA CADENA DE SUMINISTROS EN EVENTOS IMPORTANTES DE LA HUMANIDAD

2.-ADMINISTRACIÒN DE LA DEMANDA

3.- INTEGRACIÒN EXITOSA DE LA CADENA DE SUMINISTROS

4.-ADMINISTRACIÒN DE INVENTARIOS

5.-FACILITADORES DE LA CADENA DE SUMINISTROS

6.-CASO PRÀCTICO

BATALLA DE CUNAJA

• “SIN SUMINISTROS, NI UN GENERAL NI UN SOLDADO SIRVEN PARA NADA”

• CLERCUS DE ESPARTA EN DISCURSO A SU PEQUEÑO EJERCITO GRIEGO QUE CONDUJO A LA GUERRA CIVIL CON ANTAJERJES II

GUERRA DEL GOLFO.-1991.-GANADA EN PARTE POR LA LOGÌSTICA

GRAL. WILLIAM PAGONIS

LOGISTICA

1300MILLONES

DECOMBUSTIBLES

122MILLONES

DE RACIONES DE COMIDA

CORREOPARA LLENAR

28 ESTADIOS DEFUTBOLL

ALASKA

•TRANSPORTAR TODA LA POBLACIÒN DE ALASKA, JUNTO SUS PERTENENCIAS AL OTRO LADO DEL MUNDO, CON POCA ANTICIPACIÒN

SPACENET, MODELANDO LAS CADENAS INTERPLANETARIAS DE SUMINISTROS

• Para el año 2020, la NASA planea establecer una presencia humana a largo plazo en la Luna, posiblemente centrada en un puesto avanzado que debe ser construido en el borde del cráter Shackleton, cerca del polo sur lunar.

• El sistema está basado en una red de nodos en las superficies planetarias, en órbitas estables alrededor de la Tierra, la Luna o Marte, o en puntos bien definidos en el espacio donde la fuerza gravitatoria entre los cuerpos (en este caso, la Tierra y la Luna) se cancela. Estos nodos actúan como fuente, punto de consumo o punto de transferencia, en la logística para la exploración espacial

• combustible, comida y oxígeno, piezas de repuesto y equipamiento de exploración, tendría que viajar desde la Tierra a la Luna de forma más fiable que cualquier sistema de entregas de mercancías que funcione hoy en la Tierra.

• Los retrasos del transporte podrían ser significativos a causa de la distancia, pudiendo alcanzar entre seis y nueve meses en el caso de Marte, y la capacidad de carga en cada envío sería muy limitada

SPACENET, MODELANDO LAS CADENAS INTERPLANETARIAS DE SUMINISTROS

¿CADENA DE SUMINISTRO O LOGISTICA?

LOGÌSTICA.- Es el proceso de planear, implementar y controlar el flujo de recursos (materiales, financieros, humanos, técnicos e información) desde el punto inicial de procuración hasta el punto final de consumo, y de ser necesario desde el punto de consumo hasta el punto inicial o definido para su disposición final.

CADENA DE SUMINISTRO: La integración bajo un compromiso formal de dos o más ‘eslabones’ en el conjunto de procesos entre la procuración inicial de materia prima hasta la disposición final por parte del consumidor.

• ACTUALMENTE, LA SUPERVIVENCIA DE LA MAYORÍA DE LAS FIRMAS DEPENDE DE LAS DECISIONES INTELIGENTES RELACIONADAS CON LA CADENA DE SUMINISTRO

CADENA DE VALOR• M. PORTER Y LA CADENA DE VALOR:

• LA CADENA DE VALOR EN ESENCIA, ES UNA FORMA DE ANÁLISIS DE LA ACTIVIDAD EMPRESARIAL MEDIANTE LA CUAL SE DESCOMPONE UNA EMPRESA EN SUS PARTES CONSTITUTIVAS, BUSCANDO IDENTIFICAR FUENTES DE VENTAJA COMPETITIVA EN AQUELLAS ACTIVIDADES GENERADORAS DE VALOR.

• EN PALABRAS DE ESTE AUTOR, • “VENTAJA COMPETITIVA” SE LOGRA

CUANDO LA EMPRESA DESARROLLA E INTEGRA LAS ACTIVIDADES DE SU CADENA DE VALOR EN FORMA MENOS COSTOSA Y MEJOR DIFERENCIADA QUE SUS RIVALES Y POR LOS MÁRGENES QUE ESTAS ACTIVIDADES APORTAN

VENTAJA COMPETITIVA EN LA DEMANDA DE BIENES Y SERVICIOS

• SER CAPAZ DE RESPONDER RÁPIDAMENTE Y CON PRECISIÓN A LOS CLIENTES LOCALES ES UNA VENTAJA COMPETITIVA CRÍTICA PARA TODO TIPO DE INDUSTRIAS EN LAS ECONOMÍAS AVANZADAS.

• LO QUE INTERESA ES QUE ESTA RESPUESTA SE CONSIGA CENTRÁNDOSE EN LA ESTABILIDAD Y LA COMPRESIÓN DE LOS TIEMPOS, EN VEZ DE HACERLO EN LA FLEXIBILIDAD Y EN APAGAR FUEGOS.

• Y ACABA COSTANDO MENOS, EN LUGAR DE COSTAR MÁS.

COMPONENTES DE LA DEMANDA

• Componentes de la Demanda:– Tendencia:

• crecimiento o declive durante un prolongado período de tiempo

– Ciclos:• fluctuación alrededor de la tendencia

– Estacionalidad:• patrón que se repite anualmente

– Ocasionalidad:• no calculable por los otros componentes

( tendencia, ciclos o estacionalidad )

1. ACTUALIZACIÒN DEL PRONÒSTICO DE LA DEMANDA

2. TIEMPO

DE ENTREGA

3. PEDIDOS

EXCESIVOS

4. FLUCTUACIÒN DE

PRECIOS

BULLWHIP

• EFECTO LATIGO• El uso efectivo de la información tiene implicaciones en el

manejo de la cadena de distribución.

• El denominado “bullwhip effect” es mencionado por algunas tiendas por departamento (Simchi-Levi et all, 2000) quienes han observado que mientras la demanda no varia significativamente la fluctuación crece considerablemente a través de la cadena de distribución.

• Un ejemplo clásico es el observado por ejecutivos de Procter and Gamble, (Simchi-Levi et all, 2000) quienes observaron que si bien las ventas de pañales desechables eran constantes, las órdenes de los supermercados a P&G variaban significativamente a través del año lo que implicaba además ampliar la varianza de las órdenes de P&G a sus proveedores.

ESTRATEGIAS PARA REDUCCIÓN DEL EFECTO BULLWHIP

• Reducción de la Incertidumbre. La estrategia mas sugerida es la centralización y comunicación de la

información de la demanda del mercado en todos los niveles de la cadena de suministro.

Aun así, el efecto puede continuar por el uso de diferentes herramientas de pronósticos, políticas de ordenar y practicas de compras en cada nivel de la cadena de suministro.

• Reducción de la Variabilidad. Se reduce mediante la reducción de la variabilidad de la demanda del

consumidor. Eliminando ofertas y promociones a través de una estrategia “every day

low pricing”.

• Reducción del Tiempo de Respuesta. El tiempo de respuesta consiste del tiempo para procesar el pedido, y el

necesario para producirlo, manejarlo y transportarlo.

• El primer componente puede disminuirse usando tecnología de informacion y comunicacion (EDI).

• El otro elemento puede reducirse mediante:– Estrategias crossdocking.– Medios de transporte mas rapidos.– Plantas flexibles.

• Sociedades Estratégicas. La formación de Sociedades para compartir informacion de

demanda e inventarios, y la elaboración de pronósticos conjuntos pueden eliminar el impacto del Efecto Bullwhip.

• Estrategias Vendor Managed Inventory, JIT II, las Asociaciones de Toyota, etc. son ejemplos de esta tendencia.

PLANEACIÒN DE LA DEMANDA

LA EXPERIENCIA DE HEWLETT-PACKARD EN LA CADENA DE SUMINISTRO INDICA QUE ELMANEJO DEL INVENTARIO ES ESENCIAL Y VARIABLE (DAVIS, 1993).

EL INVENTARIO ESENCIAL, INCLUYE LOS PRODUCTOS EN PROCESO DE FABRICACIÓN Y LOS BIENES QUESE MUEVEN POR LOS CANALES DE COMERCIALIZACIÓN DE UN LUGAR A OTRO.

LA VARIABILIDAD, SE REFIERE A LAS EXISTENCIAS DEBIDAS A LA FLUCTUACIÓN DE LOS PROCESOS DE FABRICACIÓN, A LA OFERTA Y A LA DEMANDA.

LA DEMANDA DEL CLIENTE ES LA PRINCIPAL FUENTE DE VARIABILIDAD Y ESTÁ COMPUESTA POR PATRONES IRREGULARES.

DADO LO IMPREVISTO DE LOS PEDIDOS DEL CLIENTE, LA GESTIÓN DE LA DEMANDA ES UN ELEMENTO CLAVE EN LA EFICAZ ADMINISTRACIÓN DE LA CADENA DE SUMINISTRO

INCERTIDUMBRE EN LA DEMANDA

• EN MUCHAS SISTEMAS DE CADENAS DE SUMINISTRO DE ALGUNAS MATERIAS PRIMAS ESTÀ PROFUNDAMENTE RESTRINGIDO CON LARGOS PLAZOS DE ENTREGA.

• LA DEMANDA DE LOS PRODUCTOS FLUCTÚA, TANTO EN VOLUMEN COMO EN LA COMPOSICIÓN DE SU MEZCLA, DENTRO DE ESTA PROBLEMÁTICA PUEDEN IDENTIFICARSE 4 ASPECTOS FUNDAMENTALES:

• TIEMPO • INCERTIDUMBRE• COSTO TOTAL• NIVEL DE SERVICIO AL CLIENTE,

• EN ESTAS CIRCUNSTANCIAS LA OPTIMIZACIÓN DE LA GESTIÓN DE LA CADENA DE SUMINISTROS CONSISTE EN ENCONTRAR LA MEJOR MANERA DE UTILIZAR LOS RECURSOS DISPONIBLES DE LOS PROVEEDORES, FÁBRICAS, ALMACENES Y DISTRIBUIDORES A PARTIR DE UNOS ESCENARIOS DADOS PARA LOS PARÁMETROS ESTOCÁSTICOS EN EL HORIZONTE DE PLANIFICACIÓN, LOS PROBLEMAS QUE REÚNEN ESTAS CARACTERÍSTICAS SE CONVIERTEN EN MODELOS MATEMÁTICOS DE OPTIMIZACIÓN EN UN ENTORNO MADS: MANUFACTURA, FABRICACIÓN ,MONTAJE, DISTRIBUCIÓN Y SERVICIO EJ MODELO SCHUMAN MODELO SCHUMAN

TIEMPO DE DESARROLLO DENUEVOS PRODUCTOSO SERVICIOS

TIEMPOS DE ENTREGADE DIFERENTES PROVEEDORES

•VALOR PROMEDIO DEL INVENTARIO AGREGADO

•SEMANAS DE •APROVISIONAMIENTO

•ROTACIÒN DE INVENTARIOS

•COSTOS DE PRODUCCIÒN YMATERIALES

•PORCENTAJE DEDEFECTOS

•PORCENTAJE DEENTREGAS A TIEMPO

Venta Directa

Proveedor 1 2 3 4

40 OPERACIONES

Mercantiles

Cliente 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10

Venta a través de un Intermediario

Proveedor 1 2 3 4

Intermediario14 Operaciones

Mercantiles

Cliente 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10

Fuente: Lambert, Douglas M. "The Distribution Channels Decision", New York; National Association of Accountants, y Hamilton Ontario, Society of Management Accountants of Canada. 1978.

·

CS= CONTROLAR ELINVENTARIO,

ADMINISTRANDOLOS FLUJOS DE

MATERIALES QUE LOS GENERAN

FILOSOFÌA GENERAL QUE INCLUYE EL DISEÑO DE LOS

PRODUCTOS, DE LOS PROCESOS Y DEL EQUIPO Y

LAS INSTALACIONES, LA COORDINACIÒN DE LA

CADENA DE SUMINISTRO, EL DISEÑO DE PUESTOS Y LA

MEJORÌA DE LA PRODUCTIVIDAD

JUSTO A TIEMPOGRANDES VOLÙMENES DE PRODUCCIÒN CON INVENTARIOS MÌNIMOS,DE MATERIAS PRIMAS,PRODUCCIÒN EN PROCESO Y BIENES TERMINADOS

INVERSÌÒN DEINVENTARIOS:COSTO TOTAL DE BIENES SURTIDOS A TRAVÈS DE LA CADENA ADMINIST

RACIÒNDE INVENTARIOS: MATERIAS PRIMAS

TRABAJOS EN PROCESOBIENES TERMINADOS

CONCEPTOS CLAVE

• Inventario:– estocs o artículos usados como

soporte a la producción y al servicio al cliente.

• Nivel de Servicio:– probabilidad (%) que el estoc esté

disponible para cubrir la demanda.

•

• Herramienta que encargada de proveer la cantidad de materiales en cada fase del proceso productivo y una vez terminado, al cliente, en las cantidades requeridas y en el momento solicitado.

• Filosofía industrial de eliminación de todo desperdicio del proceso productivo. Incluye el proceso que va desde las compras hasta la distribución

JUST IN TIME

• Objetivos• *Atacar problemas fundamentales• *Eliminación de despilfarro• *Búsqueda de la simplicidad• *Diseño permanente de sistemas de identificación de problemas

• Beneficios• *Elimina los desperdicios• *Disminuye el tiempo de espera en cada fase de producción• *Reduce los espacios destinados a los inventarios. • *Aumenta la productividad de las operaciones directas e indirectas • *Coloca a la empresa en una mejor posición en el mercado

JUST IN TIME

6. Gestión de

InventariosGestión de Inventarios

• Los Inventarios deben manejarse de forma distinta si son para:

– Demanda Independiente: influenciada por las condiciones de mercado

– Demanda Dependiente: originada por la elaboración de productos “maestros”.

PROVEEDOR DEL PROVEEDOR NUESTRA ORGANIZACIÓN CLIENTE CLIENTEPROVEEDOR FINAL

Fuente: Stephens, Scott. Chief Technical Officer , SUPPLY CHAIN COUNCIL 1997, "The Supply Chain Council and the Supply Chain Operations Reference (SCOR) Model: Integratingprocesses, performance measurments, technology and best practice". Logistics Spectrum, SOLE-The International Society of Logistics, volume 34, issue 3, july-september 2000,pg 16-17.

EntregaFabricaciónRecepciónEntregaFabricaciónRecepciónEntregaFabricaciónRecepciónEntrega Consumo

PLAN

JITECR

OBJETIVOS DEL JUST IN TIME

• El sistema Just-in-Time tiene cuatro objetivos esenciales

– Atacar los problemas fundamentales.

– Eliminar despilfarros.

– Buscar la simplicidad.

– Diseñar sistemas para identificar problemas

– Controlar el inventario, administrando los flujos de materiales que lo generan

TIPOS DE INVENTARIO

• Tipos de inventario:– materias primas:

• productos comprados para fabricar otros artículos

– trabajos-en-proceso: • unidades que forman parte del proceso de

producción

– semi-ensamblaje: • partes fabricadas que son completadas

parcialmente y mantenidas en inventario

6. Gestión

de InventariosTipos de Inventario

– Productos terminados: •Productos listos para ser vendidos al cliente

– SOMR:•Suministros Operativos, de Mantenimiento y Reparación

6. Gestión de

Inventarios FUNCIONES DEL INVENTARIO

• Funciones del Inventario:– Inventario de seguridad:

• proteger contra incertidumbres de suministro de materiales y demanda de consumo

– Inventario cíclicos: • Resultado de pedidos o producción por lotes

– Inventario en tránsito: • materiales que deben ser movidos de un lugar a otro

• Inventario especulativos: – incrementos de precio esperados

– Inventario promocionales:• Inventario adicional acumulado para una acción

promocional

DESARROLLO DESISTEMAS Y TECNOLOGÌAS DEINFORMACIÒN

RELACIONES DE

COLABORACIÒN

EN LA CADENA

DE SUMINISTROFACILITADORES DE LA

CADENA DE SUMINISTROS :

TERCERIZACIÒN:

OUTSOURCING 2 DA CLASIFICACION :