Alianza Automotriz Diciembre 2013 Edición 416
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Revista especializada en la Industria Automotriz en México.
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La Navidad es tiempo de amor y paz;
de dar y perdonar, de alabar y re� exionar. Nuestros mejores deseos
por una Feliz Navidad y Prospero Año Nuevo para todos
ustedes y sus seres queridos.
¡Feliz 2014!¡Feliz 2014!Que estas Fiestas Decembrinas¡sean el comienzo de una vida mejor! Sus amigos de Alianza Automotriz.
La Navidad es tiempo de amor y paz;
de dar y perdonar, de alabar y re� exionar. Nuestros mejores deseos
por una Feliz Navidad y Prospero Año Nuevo para todos
ustedes y sus seres queridos.
¡Feliz 2014!¡Feliz 2014!Que estas Fiestas Decembrinas¡sean el comienzo de una vida mejor! Sus amigos de Alianza Automotriz.
5 Editorial
6 Tendencia de color
8 Frena mercado interno
9 Calderón Autopartes, ahora con un revolucionario
concepto de venta
10 AAPEX y SEMA Show, reúne a líderes de la
industria automotriz
12 Restore, nueva vida al motor
13 Hankook Tire de México, tecnologías para el mañana
14 Cooper Tires de México, destaca tecnología superior
15 Soportes Star, 20 años de liderazgo
16 Celebra AutoZone 15 aniversario en México
18 En portada Hacia el 2014, tecnología e innovación
21 Promueven mejores prácticas
22 Entrevista Empresarios 2013
26 Panorama alentador
28 Gala Internacional del Automóvil 2013, exhibición de
marcas Premium
30 Toyota Corola 2014
31 Un Alto en el Camino Carta de Jesús, para tí en
esta Navidad
08
Miembro asociado:
CONTENIDO
Directora GeneralMaría I. Guzmán [email protected]
Directora Alianza Automotriz Elia Chema Guzmá[email protected]
Director Comercial Oscar García [email protected]
Directora EditorialYaneth Rojas Amézquitayrojas@ alianzaeditores.com
Director de Marketing Digital y Nuevos NegociosSergio Rodríguez [email protected]
Coordinadora de Información Alianza AutomotrizSonia Vázquez [email protected]
Director de Arte y DiseñoSergio E. León Rodríguez [email protected]
Ilustración y DiseñoGloria Gutiérrez Alva [email protected]
México, D.F. diciembre de 2013Año 28 · No. 416
www.alianzaautomotriz.com
Circulación certificada por el Instituto
Verificador de MediosRegistro No. 375/14
Coordinación de Fotografía e ImagenRodrigo Pérez [email protected]
RedacciónYadira Becerril [email protected]
Coordinadora en AdministraciónMaría de la Luz Valdelamar [email protected]
ColaboradoresSamara Camarena García (página web)[email protected]
Alma Chema de [email protected]
Información InternacionalLilia Domí[email protected]
CobranzaJosé Hugo [email protected]
Reparto de publicaciones Damián Ortega Serrano
SuscripcionesL. Adriana [email protected]
Alianza Automotriz, Yácatas 405 Col. Narvarte 03020, México, D.F. Tel.: 5543 4491 con siete líneas, Fax 5543 6521. Certificado de Licitud de Título 2794 Exp. 1/432 “85”/4254 y Certificado de Licitud de Contenido No. 2509 Exp. 1/432 “99”/14494 de la Comisión Calificadora de Publicaciones y Revistas Ilustradas de la Secretaría de Gobernación. Reserva de Derecho de Autor No. 61-86 ISSN 1405-8537. Franqueo Pagado. Publicación Mensual. Permiso No. 004-0187 Característica 128851419 Autorizado por SEPOMEX. Impresa en México por R.R. Donnelley de México, S. de R.L. de C.V. Av. Central 235, Zona Industrial Valle de Oro, San Juan del Río, Qro. C.P. 76802.
Revista inscrita en el Padrón de Medios Impresos Certificados de la Secretaría de Gobernación.
SUSCRIPCIONES: $350.00
BUZóN DEL LECTOR¿Deseas conocer más sobre algún producto o empresa publicadas en esta edición? Porque nos interesa saber tus inquietudes, dudas, comentarios y
sugerencias, ponemos a tu servicio el correo: [email protected]. 5543-6521.Tel.- (55) 5543-4491. Esperamos tus comentarios y agradecemos tu colaboración.
Tel.: 5543 4491 con siete líneas Fax: 5543 6521
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diciembre 2013 5 www.alianzaautomotriz.com 5
Con esta edición, décimos adiós a 2013, considerado un periodo de retos y oportunidades que, al igual que en años anteriores, forman parte de la historia de 28 años de Alianza Automotriz, lo que nos acerca a las tres décadas de nuestra revista.
Por ello, cada día nuestros desafíos son mayores, pues no sólo basta la mejor intención, sino dar muestras del trabajo en equipo, que hacen de Alianza Automotriz una publicación ejemplar y de vanguardia, tal como lo marca el segmento al que nos dirigimos.
La innovación, tecnología y las mejores estrategias del mercado, siempre serán clave en nuestro desarrollo, tal como lo muestra el mercado de refacciones.
Así que hablando de estrategias y retos, en este ejemplar de diciembre les compartimos un recuento de los empresarios entrevistados a lo largo del año, quienes exponen parte de sus logros y éxitos en los cargos que desempeñan.
Asimismo, presentamos la cobertura especial de dos de las exposiciones más importantes a nivel internacional, se trata del AAPEX Show y SEMA Show, ambas muestras llevadas a cabo durante la Semana de la Industria Automotriz en Las Vegas, Nevada.
Adicional, en el recorrido por nuestras páginas también compartimos los pormenores de la XLII Convención de la ARRA, un evento que como ya es tradición reúne a fabricantes de componentes de motor y rectificadores, con un único fin: el impulso de mejores prácticas de trabajo.
Y finalmente, decimos adiós con una tarjeta navideña en la que todos los que colaboramos en Alianza Editores, agradecemos su confianza y les deseamos lo mejor para usted y su familia en este nuevo camino a 2014.
De esta manera, damos por concluido un año que desde sus primeros meses mostró una clara contracción en todos los sectores empresariales y que se vio reflejado en nuestros bolsillos, pero a pesar de ello, nunca la industria bajó la guardia, sino todo lo contario, los tiempos complicados, se volvieron oportunidades.
Así, por último, las expectativas para el siguiente año se plantean optimistas, pero corresponde a cada uno de nosotros aprovechar las oportunidades y estar listos para la llegada de nuevas inversiones y la competencia que día a día enfrentamos en esta gran industria.
EDITORIAL
6 INDUSTRIA
Con el fin de promover los procesos
de mejora continua en los talleres de
reparación automotriz, Axalta Coating
Systems, enfocada a la fabricación de pinturas,
consiguió la homologación de sus cursos de
colorimetría base agua, pintura base agua y pinturas
de acabado, por el Centro de Experimentación y
Seguridad Vial México (Cesvi), con lo cual podrá
impartir los cursos de capacitación mencionados en
sus instalaciones de Tlalnepantla, Estado de México.
Esta homologación, es obtenida por vez primera
en la categoría de cursos, estrategia que busca
optimizar la capacitación al interior de los centros
de reparación automotriz, ya que se ofrecerán de
primera mano los conocimientos y novedades que
demanda el mercado.
Tendencia de color
El fabricante de recubrimientos automotrices PPG Industries, dio a conocer
que el color blanco se mantiene como el más popular a nivel mundial, con
base en información de armado automotriz global en 2013.
De acuerdo con el informe, este color se ubica en primer lugar, seguido del
plateado y el negro, y posteriormente los colores gris, rojo, azul y verde. Indicó
que los modelos deportivos tienen más posibilidades de presentar tonos rojos y
azules, mientras que el mayor porcentaje de vehículos dorados y beige, se ubica
en el segmento de las minivan.
Claves en el taller
GT Motive, desarrolladora de soluciones para la gestión de siniestro y mantenimiento de vehículos, destacó que aplicaciones como la gestión en línea del estado de la reparación, conexión con las aseguradoras, uso de dispositivos
móviles, soluciones de valoración en la nube, gestor de imágenes, redes sociales y reputación en línea, son cada vez más importantes dentro de un taller de carrocería.
Lo anterior, fue dado a conocer en el marco de la jornada sobre innovación: Innotaller 2013, efectuado por gremio de talleres de Barcelona. En este marco, se hizo hincapié en la disminución del 39 por ciento en servicios de reparación de carrocería en 2012. Se estima que el 92 por ciento de las órdenes de reparación del taller de carrocería, proceden de una aseguradora.
Bridgestone Corporation, anunció la
construcción de una nueva planta en
Celaya, Guanajuato, con una inversión
cercana a 1.4 mil millones de yenes, la cual
estará enfocada en la fabricación de espuma
de poliuretano para asientos de automóviles.
Se estima que dicha factoría, operada por
Bridgestone Automotive Products de México,
inicie operaciones en el primer semestre del
2015, a una capacidad de producción máxima
de 360 mil sets para vehículos anualmente.
Para 2017, se prevé incluya una plantilla laboral
de 100 empleados.
Homologación Axalta
Inversión en México
8 EVENTOS
Sonia Vázquez Espinosa
En su quinta edición, el Foro Automotor que realiza la Asociación
Mexicana de Distribuidores de Automotores (AMDA), en
voz de su presidente Guillermo Prieto Treviño, definió que las
políticas fiscales frenan la venta de unidades en el mercado interno.
Ello, dio como resultado, que la industria arrojara una disminución
de nueve por ciento en el mes de septiembre pasado.
De aplicarse la reforma fiscal, dijo, 2013 podría concluir en la
colocación de entre un millón 50 mil y un millón 60 mil unidades,
debido a que se incrementarán los costos laborales, lo verá
disminuido el poder adquisitivo de la clase media y, en consecuencia,
la posibilidad de renovar el parque vehicular.
En este contexto, se pronunció por las afectaciones al gremio
de la distribución en el tema de deducibilidad para la compra de
vehículos nuevos.
Incluso, reiteró que este comportamiento podría estimular la
incursión de autos usados de importación, que del año 2005 a la
fecha suman más de siete millones de unidades, cifra equivalente a
la comercialización de autos nuevos en el mismo periodo.
Tendencias Durante el Foro, Alber t Gallegos, director de Relaciones
Internacionales NADA, agrupación de concesionarios en Estados
Unidos, refirió que en caso del mercado interno estadounidense,
éste podría ascender a 12 millones de vehículos, lo que supondrá un
crecimiento de ocho por ciento y ganancias para los concesionarios
por arriba de un millón de dólares.
Adelantó que la expectativa en 2015, es colocar 17 millones de
unidades en ese país.
No obstante, precisó que incrementar las tasas de interés que
desde 2007 se mantienen en un mismo nivel, podría afectar en
la comercialización, de manera similar que lo haría la entrada del
gobierno al tema de financiamiento.
Por su parte, Edwin Derteano, presidente de concesionarios AAP
en Perú, señaló que luego de que la importación de unidades rebasó
al mercado interno desde los años 90, con más del 70 por ciento de
vehículos entrantes, la industria en este país se va actualizando, por
lo cual estimó un crecimiento de 5.2 por ciento en 2013, resultado
del fortalecimiento de la moneda peruana y la disminución en
importaciones a partir del 31 de diciembre de 2012.
Finalmente, John Humphrey, vicepresidente y director general
y global de Operaciones Automotrices de la firma consultora JD
Power, hizo hincapié en impulsar el uso de tecnologías a fin de
elevar la satisfacción de los clientes de agencias automotrices,
mediante el uso de internet, redes sociales y smartphones, al
asegurar que 45 por ciento de los compradores utiliza la era digital
en el proceso de adquisición.
Frenamercado
interno
Dispuestos a ganar mayor terreno en la comercialización
de refacciones automotrices, la firma líder en el ramo
de mayoreo Calderón Autopartes, inauguró otro punto
de venta en Tlalnepantla, Estado de México que destaca por su
innovador estilo de autoservicio.
“Es nuestra primera tienda con la cualidad de ̀ hágalo usted mismo ,́ es una prueba en la que buscamos dar un servicio
de venta como lo tienen en otros países, queremos innovar en la forma de vender, con la finalidad de que en un futuro
podamos incorporarlo en otras sucursales”, señaló Alejandro Calderón, Director General de Calderón Autopartes.
Refirió que en Estados Unidos, el cliente puede entrar a un negocio y escoger entre distintas marcas, este es el
punto en el que buscamos identificar qué busca el consumidor, pero al mismo tiempo otorgar información adecuada
para elegir un producto, así como datos técnicos para los técnicos automotrices que lo requieran.
Apuntó así que la conexión territorial de este punto de venta con las zonas de Satélite,
Atizapán y Tlalnepantla, darán al negocio un buen resultado en las preferencias, “es un
concepto completamente nuevo para nuestro canal tradicional, porque es la primera vez
que abrimos la puerta para que el cliente pueda tocar y ver el producto, sin embargo,
mantenemos la entrega a domicilio”.
Precisó que con esta nueva tienda, suman nueve las existentes en el país que ofrecen los 13
mil productos del portafolio de productos, especializados principalmente en sistema eléctrico.
Apuntala crecimiento Al referirse al crecimiento del presente año, el directivo aseguró que este año Calderón
Autopartes alcanzará un crecimiento de dos dígitos.
Reconoció que a pesar de las dificultades generadas por los mercados, Calderón se prepara
para abastecer a los clientes con productos de calidad, disponibilidad de producto y atención
al cliente, pilares que sostienen cada uno de los puntos de venta que ya tienen en la ciudad.
“Esperamos que 2014 sea un mejor año, continuamente vamos sembrando las bases para
ello, porque somos una empresa que busca crecer y estamos seguros de lograrlo”, añadió.
Invitados de honor A fin de reiterar la relación comercial con sus proveedores, Calderón
Autopartes Tlalnepantla contó con la presencia de marcas como: Axpro,
Bosch, FRAM, Hella, Innova México, así como de MTE-Thompson, quienes
recibieron a los primeros clientes con regalos e información de producto.
Ahora con un revolucionario
concepto de venta Con la finalidad de que los clientes conozcan y comparen los
productos que buscan, Calderón Autopartes se anotó otro éxito con la apertura de su novena sucursal, ahora en Tlalnepantla, Estado de
México, el cual se distingue por un innovador concepto de venta.
M. Guzmán/L. Domínguez/O. García
Una vez más, se llevó a cabo la Semana de la Industria Automotriz
(Automotive Aftermarket Industry Week (AAIW, por sus siglas
en Inglés) en la ciudad de Las Vegas, Nevada, con dos eventos
de gran relevancia: AAPEX Show, enfocado en dar a conocer
las más recientes innovaciones para el sector de autopartes, además del
SEMA Show, que consta de un área de Tunnig que expone accesorios de
todo tipo.
AAPEX Show Considerado como uno de los eventos
más importantes de la industria de
repuesto automotriz a escala interna
cional principalmente en el continente
americano, AAPEX Show 2013, organi
zada por la Asociación de Proveedores
de Autopartes de repuesto (AASA)
y la Asociación de la Industria del
Aftermarket Automotriz (AAIA), exhibió
lo más novedoso para el sector.
En esta edición 2013, se llevaron
a cabo conferencias técnicas, las
cuales tienen como prioridad mantener vigentes
los conocimientos de los asistentes y promover reparaciones de calidad.
De acuerdo con los organizadores, AAPEX Show reúne en promedio cada
año a cerca de 130 mil profesionales de
todo el mundo, 39 mil 591 compradores
y alrededor de dos mil 400 expositores
en más de cinco mil stands.
Sólo para este foro, se congregan
fabricantes de autopartes, motores,
transmisiones y herramientas, armadoras,
pintura y colisión, lubricantes, distribuidores
mayoristas y franquicias, entre otros giros.
Pabellón mexicano Asimismo, en AAPEX Show, la presencia de empresas mexicanas es parte
del escaparate de la muestra. Aquí, empresas de renombre aprovechan
para dar a conocer su oferta de producto, destacando, con una gran
afluencia en sus pasillos, Soportes Star, Suministro Transamericano de
Refacciones, Distribuidora de Auto Industrias (DAI), Cahsa, Ecom, Interfil,
Knadian, Perfection y FederalMogul.
Otra de las compañías presentes fue Robert Bosch, quien compartió
con Alianza Automotriz su nuevo portafolio de sistemas de iluminación de
halógeno y xenón, así como la gama Cobalt Ice, un bulbo de halógeno que
recrea la apariencia de una luz de xenón azulada y la platinum, que recrea
el tono blanco de una luz de xenón.
También, explicó que no se requiere de una instalación especial, lo cual
facilita su uso. Adicionalmente, sobresalió Cardone, THG, SKF, Restore y OTC.
Esta última, dio a conocer al público el nuevo sistema de diagnóstico Encore,
que permite en 15 segundos, escanear e identificar cualquier falla en el motor.
La Semana de la Industria Automotriz, albergó de nueva
cuenta a lo más selecto del mercado de autopartes con
nuevos productos para el mercado nacional e internacional.
Reúnen a líderes de la industria automotriz
10 EVENTOS
SEMA Show Como parte de la Semana de la Industria
Automotriz, el Centro de Convenciones
de Las Vegas, Nevada, de igual manera
albergó el SEMA Show, exposición
dirigida al mercado de accesorios para
mejorar el desempeño y la apariencia
de los autos modificados y los clásicos.
Se estima que dicha muestra, atrae
anualmente a más de 100 mil líderes de la industria, provenientes
de alrededor de 100 países y reúne a cerca de dos mil 500
empresas expositoras.
En este marco, igualmente se reunieron fabricantes y proveedores
de la industria llantera como rines, equipo de instalación y desmontaje.
Aquí, Continental, Cooper Tire, Michelin, Yokohama y Hankook
mostraron sus más recientes innovaciones en llantas y adelantos
para renovación.
Cabe destacar que el SEMA Show contó con la exhibición de todo
tipo de autos modificados, que van desde los clásicos a unidades de
lujo como Ferrari, Lamborghini, Rolls
Royce, Camaro, Mustang y Jaguar,
entre otros, que sólo en esta ocasión
sumaron mil quinientos autos.
En el marco de esta exposición
se llevaron a cabo 90 seminarios,
demostraciones, talleres y eventos
especiales para los visitantes.
En este espacio Mopar, la marca de refacciones de Chrysler,
presentó en exclusiva 20 modelos de autos modificados con los
accesorios de la marca, desarrollados para los fanáticos de los
vehículos deportivos, además de presentar Jeep Performance Parts,
una división recientemente creada para rendimiento OffRoad.
Premian innovación Como cada año, durante la Semana Automotriz se entregó el
premio a la innovación, distinción que impulsa el SEMA en materia
de investigación y desarrollo de nuevos productos y tecnologías.
Dicha competencia,
selecciona productos
de vanguardia, así como
logros técnicos, calidad,
apariencia y comercializa
ción. Este año alcanzó el
registro de más de dos mil nuevos productos
en ocho categorías, una de ellas fue la de
colisión y la empresa acreedora al premio
fue 3M, además de reconocer algunas
otras clasificaciones como ingeniería de
nuevos productos, accesorios exteriores,
interiores, electrónicos, OffRoad/4Wheel
y otros más.
diciembre 2013 11 www.alianzaautomotriz.com
12 EVENTOS
E l liderazgo y amplia aceptación de los clientes en la gama de productos Restore, fue parte del éxito de su presencia en la muestra más
importante de autopartes a nivel internacional, AAPEX Show 2013, efectuada en Las Vegas, Nevada.
Como cada año, la firma atrajo a los asistentes con su más avanzada tecnología para metalúrgica, aplicada en aviación espacial y la industria automotriz a nivel global.
Calidad internacional Así, durante su participación, Restore destacó la formulación CSL, una aleación de metales de matriz cobre-plata en micropartículas, suspendidas en un básico de alta calidad.
De acuerdo con la marca, algunas situaciones de trabajo normal, grumos y rebabas abrasivas rayan, raspan y desgastan las partes internas del motor de su vehículo, de tal manera que al aplicarse Restore Metal, las partículas se encargan de rellenar, resanar y sellar porosidades que contribuyen al desgaste del motor.
Ello, de acuerdo con estudios y pruebas de laboratorios independientes en Alemania y Estados Unidos aplicados en diferentes autos y motores.
Al hablar de Restore 2 en 1, la compañía resaltó la capacidad de elevar hasta más de cuatro puntos el nivel de octanaje de la gasolina, lo que a su vez contribuye en una mejor combustión, además de mantener limpios los inyectores.
Nueva vida al motor
Para mostrar sus niveles de excelencia que se traducen en desempeño, garantía y
seguridad, Hankook Tire aprovechó el marco de la AAPEX Show, realizada en Las Vegas,
Nevada, para dar a conocer las ventajas y beneficios de sus nuevos productos. Tecnologías
para el mañana
La amp l ia ac ep tac i ón en l os seg mentos de repuesto y Equipo Original, como es la presencia en l íneas de fab r i cac ión de vehículos Mercedes-Benz, BMW,
Nissan, Toyota y Honda, elevan en Hankook Tire el compromiso y responsabilidad por entregar neumáticos de avanzada composición y tecnología.
Para muestra, la firma presentó a los asistentes a la muestra AAPEX Show, su más reciente portafolio de neumáticos compuesto por cuatro variantes: Ventus V12 evo2 de Ultra-High Performance; Ventus V2 concept2 High Performance; Ventus S1 evo2 SUV, perteneciente al segmento Premium Ultra-High Performance; además de la
nueva Dynapro HP2 High Performance.
Innovación y alto desempeño
Durante la presentación, Hankook destacó la configuración del neumático Ventus V12 EVO2, el cual incorpora un dibujo de la banda Aqua Jet, diseñada para mejorar la conducción en piso mojado.
En lo referente a Ventus S1 evo2 SUV, ésta incorpora una correa de nylon reforzado con diseño de alta
densidad, el cual genera un mantenimiento óptimo de la presión de contacto del neumático y entregar un mejor agarre en curvas.
Por su parte, Dynapro HP2 fue descrita como una llanta de alto rendimiento para todo tipo de terrenos y camionetas, su integración de cuatro ranuras circunferenciales ofrece un desempeño superior.
A decir de la compañía, el desarrollo tecnológico en cada uno de sus neumáticos es resultado de la experiencia de Hankook Tire como proveedor oficial en carreras automovilísticas, ya que logra un frenado excepcional, aún en condiciones húmedas y secas, alta adherencia en curvas y baja resistencia a la rodadura.
Presencia nacional En México, actualmente Hankook cuenta con una red de 31 distribuidores, ubicados estratégicamente de Tijuana hasta Cancún, lo que le da a la marca la expectativa de alcanzar un ocho por ciento de participación en la industria llantera en los próximos cinco años, gracias a una gama de productos pensada en entregar las mejores soluciones para satisfacer las necesidades de los clientes.
C on la firme intención de ganar terreno en los mercados internacio-nales, Cooper Tires
de México destacó el desempeño excepcional dentro y fuera de carretera de su gama de neumá-ticos, con lo que espera posicio-narse en la industria con productos de alta tecnología y servicio.
Así, al presentarse en la muestra más importante del negocio de autopartes del vecino país del
norte, SEMA Show, la marca reiteró que gracias al más reciente lanza-miento de las llantas Discoverer y CS3 Touring en el mercado mexicano, Cooper Tires de México ha obtenido mayor presencia con productos altamente competitivos en precio y calidad.
Tecnología A/T3 En materia de tecnología, la firma reiteró el desarrollo del neumático Discoverer A/T3, que ofrece bondades insuperables para los clientes, además de entregar seguridad en todo momento.
Su combinación balanceada de tecnología, compuestos y diseño, dan como resultado un desempeño excepcional en casi todos los tipos de terreno.
Asimismo, la avanzada tecnología de sus compuestos entrega una mejor tracción en piso mojado, así como mayor resistencia al rodamiento, características con las que eleva el nivel de desempeño y hacen de Cooper Tires una marca ampliamente reconocida entre los consumidores.
Redobla posición Cooper Tires de México definió 2013 como un año clave en materia de producción, al asegurar que la planta ubicada en El Salto, Jalisco, creció 10 por ciento, a pesar de la complejidad de los mercados internacionales.
Con este ritmo de crecimiento, la compañía prevé la producción a 20 mil llantas por día durante 2014, de las cuales contempla exportar el 70 por ciento a Estados Unidos y 30 por ciento para abastecer el mercado nacional.
Esta meta requiere invertir en nuevas máquinas y prensas, además de fortalecer la red de distribuidores que actualmente está conformada de 80 socios de negocio.
La gama de neumáticos Discoverer y CS3 Touring de Cooper Tires, resaltó su avanzada calidad, tracción, estabilidad,
maniobrabilidad y seguridad en todo momento, al presentarse con gran éxito en SEMA Show, realizada en Las Vegas, Nevada. Destaca
tecnología superior
C on la firme intención de ganar terreno en los mercados internacio-nales, Cooper Tires
de México destacó el desempeño excepcional dentro y fuera de carretera de su gama de neumá-ticos, con lo que espera posicio-narse en la industria con productos de alta tecnología y servicio.
Así, al presentarse en la muestra más importante del negocio de autopartes del vecino país del
norte, SEMA Show, la marca reiteró que gracias al más reciente lanza-miento de las llantas Discoverer y CS3 Touring en el mercado mexicano, Cooper Tires de México ha obtenido mayor presencia con productos altamente competitivos en precio y calidad.
Tecnología A/T3 En materia de tecnología, la firma reiteró el desarrollo del neumático Discoverer A/T3, que ofrece bondades insuperables para los clientes, además de entregar seguridad en todo momento.
Su combinación balanceada de tecnología, compuestos y diseño, dan como resultado un desempeño excepcional en casi todos los tipos de terreno.
Asimismo, la avanzada tecnología de sus compuestos entrega una mejor tracción en piso mojado, así como mayor resistencia al rodamiento, características con las que eleva el nivel de desempeño y hacen de Cooper Tires una marca ampliamente reconocida entre los consumidores.
Redobla posición Cooper Tires de México definió 2013 como un año clave en materia de producción, al asegurar que la planta ubicada en El Salto, Jalisco, creció 10 por ciento, a pesar de la complejidad de los mercados internacionales.
Con este ritmo de crecimiento, la compañía prevé la producción a 20 mil llantas por día durante 2014, de las cuales contempla exportar el 70 por ciento a Estados Unidos y 30 por ciento para abastecer el mercado nacional.
Esta meta requiere invertir en nuevas máquinas y prensas, además de fortalecer la red de distribuidores que actualmente está conformada de 80 socios de negocio.
La gama de neumáticos Discoverer y CS3 Touring de Cooper Tires, resaltó su avanzada calidad, tracción, estabilidad,
maniobrabilidad y seguridad en todo momento, al presentarse con gran éxito en SEMA Show, realizada en Las Vegas, Nevada. Destaca
tecnología superior
SOPORTE 4190 Chrysler Town & Country, (3.3 lts., 3.8 lts. Y 4.0 lts.) Años: 2008 - 2010
SOPORTES STAR
de liderazgo
Empresa certificada con el ISO9001:2008, comprometida con la calidad en sus procesos y servicios, le brinda al consumidor una fácil identificación de calidad de los materiales y manufactura de sus productos en comparación con sus similares del ramo, siendo precisamente estas diferencias las que definen la integridad de la marca, proyectando el justo balance entre calidad y precio.
Actualmente Soportes Star ofrece aproximadamente más de 3,000 productos diferentes de partes de hule y hule-metal, situándola como la Empresa Mexicana que ofrece a sus clientes mayor variedad de productos; Soportes Star es la única Empresa Mexicana de este ramo que cada 3 meses agrega 30 productos nuevos a su línea. Recientemente sacó al mercado su anexo número 4 del catálogo más reciente de productos con un total de 86 artículos nuevos, siendo de éstos 35 soportes y 51 misceláneos: En este anexo destaca el soporte 4190 para la Chrysler Town & Country, en sus 3 versiones: 3.3 lts., 3.8 lts. Y 4.0 lts., para los modelos 2008 al 2010. Este soporte es único en el mercado ya que esta disponible la pieza completa y no solo el repuesto del mismo como actualmente se encuentra en el mercado. Sin lugar a dudas, un acierto más de Soportes Star.
Recientemente Soportes Star celebró su 20 aniversario, festejo que sirvió de plata-forma de lanzamiento para presentar a la Fundación Connie Castillo IAP, organismo de asistencia privada con fines de apoyo al desarrollo social y asistencia médica de gente de escasos recursos.
Desde su fundación en 1993, Soportes Star, empresa 100% mexicana, se ha caracterizado por marcar la diferencia con productos de calidad y servicio al cliente, aspectos que desde hace 2 décadas la distinguen en el mercado de repuesto.
Celebra 15 aniversario en MéxicoDesde su creación, AutoZone ha sido una
empresa exitosa, pero su reputación no se
construyó en un solo día. En su inicio, el
fundador de la empresa tuvo la intuición de que para
vincular con eficacia a los clientes y el mercado de
refacciones, hacía falta algo: “servicio al cliente”.
Esa frase ha sintetizado la base sobre la cual ha
forjado su estrategia y filosofía de negocio, siendo
actualmente la cadena líder en venta al menudeo
de refacciones, accesorios y diversos productos
automotrices en Estados Unidos, Puerto Rico y
México, además de su incursión reciente en Brasil.
AutoZone comenzó hace 15 años a cimentar
un sólido prestigio y fuerte presencia en territorio
nacional; el 1 de diciembre de 1998, enmarca la
expansión internacional de esta empresa con la
inauguración de su primer establecimiento en la
República Mexicana (Nuevo Laredo).
Respaldados con el renombre y experiencia de su
contraparte estadounidense, AutoZone incursionó
en nuestro país, extendiéndose con rapidez a otras
ciudades de la frontera noreste.
En el año 2001, abrió su primera tienda al interior.
Su crecimiento pronto despegó y actualmente tiene
presencia en todos los estados de la República
Mexicana, con más de 360 sucursales.
También, cuenta con su propio centro de distribu-
ción y red de logística, así como un Centro de Apoyo a
Tiendas que alberga sus oficinas corporativas y brinda
asistencia centralizada a toda la cadena.
Es evidente que AutoZone conoce la im portancia
de identificar correctamente el problema del vehículo
para evitar al cliente futuras
pérdidas de tiempo, dinero
y confianza. Por ello, es
líder en ofrecer servicios
de diagnóstico gratuitos
para la mayoría de los prin-
cipales componentes bajo del cofre.
Sus tiendas se caracterizan por su diseño, están
bien iluminadas, limpias, organizadas y surtidas y
son atendidas por personas dispuestas a brindar
soluciones y consejos confiables.
Y si bien comercializa productos de calidad
y renombre para el mantenimiento y reparación
de vehículos, su premisa es que el cliente debe
adquirir la refacción que requiere para solucionar su
problema, sin gastar en piezas
innecesarias.
Cabe resaltar que todos
sus productos, incluyendo
par tes eléctr icas, están
garantizados con una ventaja
adicional, se registran en una
base de datos electrónica para
que pueda hacerse válida
la garantía en cualquier
sucursal del país.
Otro acier to, ha sido ofrecer a sus clientes
profesionales el servicio de préstamo gratuito de
herramientas especializadas para trabajar en la
dirección, suspensión, aire acondicionado, el motor,
y sistemas relacionados.
Asimismo, AutoZone se convirtió en pionero
al introducir a México un catálogo electrónico de
refacciones completamente en español (Z-netTM),
para localizar piezas rápidamente y tener acceso a
diagramas, fotografías, tablas de conversión, guías de
reparación y datos útiles para contar con información
confiable para todos sus clientes.
No cabe duda que el servicio al cliente, es
el mejor producto que AutoZone ha ofrecido
al mercado mexicano en todo este tiempo.
Enhorabuena por AutoZone, que cerrará el
2013 festejando orgullosamente 15 años de
satisfacer a sus clientes, con una fórmula de
servicio difícil de igualar.
16 EVENTOS
18 REPORTAJE
Tecnología e innovación
Eficiencia en el consumo de combustible, vehículos más accesibles para el cliente y tecnología funcional para cada uno de los recorridos, es parte del enfoque de las armadoras en 2014.
Sonia Vázquez Espinosa
La guerra por cautivar al consumidor con un
portafolio de vehículos cada vez más autó
nomos y eficientes, es parte de las estrategias
que determinan los fabricantes al momento de
diseñar sus próximos lanzamientos.
Así, parte de los nuevos detalles de inge
niería recaen en aspectos de consumo de
combustible, disminución del peso de los vehículos, motores
más eficientes y un portafolio con mayor número de modelos.
Para muestra, aquí presentamos algunos avances de las
automotrices para los próximos años.
Alternativas verdesLa automotriz Ford, durante el foro Green Solutions 2013,
compartió las bondades de utilizar vehículos sustentables,
como es el caso de los modelos híbridos y eléctricos.
Marcos Pérez, director de desarrollo de Producto de la marca, dijo que en materia de tecnología, la
compañía refrenda su compromiso con el ambiente, por lo cual constantemente desarrollan mejoras en su
gama de unidades, y al mismo tiempo se busca optimizar los procesos productivos en sus plantas de ensamble.
De esta manera, versiones como el Ford Fusion Hybrid y Lincoln MKZ Hybrid, manufacturados en Hermosillo,
Sonora, son parte de las nuevas apuestas, además del motor EcoBoost, que promueve el ahorro de combustible
sin sacrificar el desempeño, gracias a turbocargadores y una inyección directa de combustible.
No obstante, a decir del directivo, si bien cada año se incrementan las propuestas ecológicas por parte
de los fabricantes, es urgente poner al alcance del consumidor combustibles de ultra bajo azufre; proveer
de infraestructura, desarrollar incentivos gubernamentales, y establecer Normas de eficiencia energética.
Hacia el 2014
Tecnología e innovación
Asimismo, como parte de
sus innovaciones, Ford ofrece
en otros mercados el modelo
Focus Electric, unidad propul
sada por una batería de iones
de lit io y un motor comple
tamente eléctr ico, var iante
que incluye en sus asientos
una tela denominada Repreve,
compuesta por materiales 100
por ciento reciclables, además
de utilizar cojines hechos de
espuma ecológica derivada de
aceites de semillas.
En esta competencia, la f irma de origen alemán
Volkswagen, también fortalece su responsabilidad con
la creación de alternativas tecnológicas encaminadas a
contrarrestar el cambio climático.
En su nueva oferta, destaca el modelo Jetta Turbo
Hybrid, manufacturado en nuestro país para el mercado de
exportación, equipado con un motor turbo a gasolina TSI
de 110 kW /150 CV,
y un motor eléctrico
de cero emisiones de 20 kW, que
entrega prestaciones superiores
de potencia y consumos de 19
kilómetros por litro.
Rendimiento Chevrolet, marca comercializada
por General Motors, de igual
manera, recientemente exhibió al
consumidor mexicano sus modelos
Corvette Stingray y Trax LTZ Turbo,
los cuales se suman a la oferta de
producto 2014.
20 REPORTAJE
El primero, un deportivo histórico de alto desem
peño, posee un motor V8 de 6.2L, idóneo para
soportar 460 caballos de fuerza con un torque de
465 libraspie, y destaca por una serie de tecnologías
como inyección directa, Active Fuel Management (desconexión de cilindros) y
válvula de apertura variable.
Como parte de sus avances, este vehículo agrega un diferencial electrónico
de deslizamiento limitado, diseñado para optimizar la repartición de torque en los
neumáticos ante diferentes situaciones de manejo.
Respecto al Trax LTZ Turbo, su motor 1.4L turbo, acoplado a una transmisión
automática con modo manual de seis velocidades, genera una potencia de 138
caballos de fuerza y torque de 148 libraspie, para proporcionar un rendimiento de
combustible de 12.64 km/L en ciudad y 20.87 km/L en carretera.
Repunta segmento A fin de ganar una mejor posición en el mercado, los fabricantes de vehículos
Premium también trabajan en el rediseño de sus modelos, con la finalidad de
entregar una oferta más accesible para su compra.
Esta estrategia, sólo durante el presente año otorgó resultados optimistas en
las ventas para este segmento.
Por ejemplo, BMW Group México repuntó su participación en el mercado al
comparar sus ventas con años anteriores, lo que a decir de la compañía, es posible
gracias a los planes de financiamiento y la inclusión de la modalidad de servicios
incluidos, cualidad que despierta el interés entre los clientes.
“Nuestra apuesta es ofrecer autos más accesibles, es decir vehículos más
pequeños que ajustamos a las normatividades ambientales, capaces de entregar
un menor consumo de combustible. Para ello, tenemos en puerta la variante Serie1
que no teníamos en la línea y que nos permitirá llegar a más público”, señaló
Hernando Carvajal, director de mercadotecnia de la firma en México.
Agregó que a ello, se suman novedosos esquemas que permiten reducir el
costo de mantenimiento, “esto significa que cubrimos todas las piezas de desgaste
como frenos, balatas, limpiaparabrisas, entre otros componentes, y durante tres
años el usuario no va a gastar más que en gasolina. Son programas agresivos que
nos ayudan a mejorar la perspectiva”.
De acuerdo con el directivo, actualmente el segmento de lujo se
percibe más fuerte que el mercado interno en general, debido a que
existen mejores herramientas y nuevos canales de entrada que ayudan
a reactivar el segmento.
Con este panorama, coincidió la marca de los cuatro aros Audi, al
aseverar que 2013 fue un excelente año en términos de ventas y crecimiento.
Sergio Carvajal, gerente de precio, producto y planeación de
Audi de México, refirió que en los últimos años el niño de automóviles
Premium se ha visto beneficiado, debido a que las armadoras están
dispuestas a ofrecer propuestas más accesibles para los clientes, sin
sacrificar calidad y tecnología.
“Las ventas de autos de lujo han ido creciendo, veníamos de
participaciones del dos por ciento en el mercado total y hoy estamos
en el cuatro por ciento como segmento Premium, que si hablamos de dos puntos
porcentuales para este tipo de coches, es un alza importante”, precisó.
Mencionó así que el mercado total en México crece a ritmos de 7.8 por ciento,
mientras que el segmento Premium hace lo propio en 26 por ciento.
Puntualizó que de mantener esa tendencia, Audi podría alcanzar en 2013 la
venta de 12 mil unidades y llegar a 13 mil en 2014.
“Hemos tenido excelentes resultados con el Audi A1; sin embargo, todas las
marcas reducimos el nivel de entrada con el objetivo de atraer a más clientes que
conozcan las bondades de las unidades, pero al mismo tiempo intensificamos el
nivel de postventa”, comentó Sergio Carvajal.
Al hablar de los nuevos productos que Audi traerá al mercado mexicano para
posicionarse en 2014, resaltó la llegada del A3 sedán, un auto de gran volumen
del que se contempla comercializar tres mil unidades anuales, lo que favorecerá
las ventas de la compañía y el tamaño del segmento.
Atención personalizadaDurante los últimos meses del año, fabricantes como General Motors y Renault,
dieron a conocer sus nuevas propuestas para ganar terreno, mediante atención
remota y personalizada para el conductor.
General Motors presentó OnStar, un dispositivo telemático instalado en la
unidad que genera una respuesta automática, mediante conexión a una Central,
con el fin de solicitar ayuda en caso de accidente, servicios de emergencia, servi
cios remotos, asistencia de vehículos robados, así como navegación paso a paso.
Finalmente, Renault también lanzó al mercado nacional su sistema MediaNav,
que ofrece navegación y multimedia con audio, conectividad Bluetooth y nave
gación GPS táctil con precios accesibles, sistemas con los que ambas empresas
integrarán dichos dispositivos en algunos de sus vehículos 2014 y de esa manera
atraer a otros clientes.
Sonia Vázquez Espinosa
Con una inversión estimada en 3.5 millones de pesos, Nissan Mexicana y su concesionario Nissan Vallejo, situado en el Distrito Federal, dieron inicio a las operaciones del primer taller con certificación BP
Dos Nivel Plata, otorgada al área de carrocería y pintura del distribuidor.
Durante la inaugu-ración, Rodrigo Manzano, director general de Grupo Autocompactos, detalló que la certificación BP Dos exige el cumplimiento de evalua-ciones semestrales, así como con indicadores de gestión.
“La puesta en marcha de este taller, reitera la sinergia con la marca automotriz que nos lleva a tener mejores prácticas de negocios, pero al mismo tiempo refrenda la confianza con las aseguradoras que confían en nuestro trabajo con un único objetivo: la satisfacción del cliente”, apuntó.
Hojalatería y pintura El nuevo taller de hojalatería y pintura, cuenta con capacidad para dar servicio a más de 250 unidades mensuales, las cuales serán atendidas por un equipo de técnicos automotrices con una antigüedad promedio de 15 años de experiencia. Airton Cousseau, vicepresidente regional de ventas de Nissan Mexicana, afirmó que en los últimos años la firma nipona ha obtenido un sólido crecimiento en el país. “Cinco de los autos más vendidos a nivel nacional
pertenecen a nuestra marca, oportunidad que nos exige sumar una red de concesionarios fuerte y pronto será mayor el número de talleres que obtengan este grado”.
Promueven mejores prácticas
22 LA ENTREVISTA
Empresarios 2013
Sus aportaciones a la industria de autopartes
nacional, han sido claves para hace crecer sus
empresas y confirmar la presencia de sus marcas
en el país.
En este recuento anual de nuestras entrevistas,
destacamos los retos más impor tantes de estos hombres de negocio que
combinan responsa-bilidad, tenacidad y
equilibrio familiar.
Salomón Sandoval Sandoval Director General
Refacciones y Rectificaciones SASAN, Refaccionaria Tazmania, e Ingeniería Automotriz
Ante un año complicado, afirmó que el negocio de rectificaciones ha ido a la baja, ya que muchos componentes del motor se remplazan. “Hoy son más eficientes, tardan más en dañarse e incluso, los costos de las refac-
ciones son más altos que la gente opta por venderlos. Situación que nos reta a reinventarnos y cambiar nuestra rutina”.
Convencido de que a esta vida venimos a algo muy importante, asegura que “servir y cuando servimos bien, podemos sentirnos realizados”.
Sergio Burunat-Zubikarai UCI-FRAM Group Para este directivo, el reto de la empresa en el país es “que el producto llegue al consumidor a través del distribuidor y que el mecánico de confianza reconozca el producto, además de ser competitivo en los precios, hay marcas que tienen una cierta presencia en el mercado y no lo podemos negar, lo que podemos hacer, es tener la diferencia en cobertura y calidad”.
Apasionado del deporte y el desarrollo de nuevas tecnologías, destacó “siempre vas acumulando nuevas oportunidades a lo largo de la carrera y lo que te mantiene activo y vigente es superarte cada vez más”.
diciembre 2013 23 www.alianzaautomotriz.com
Rubén Albarrán Director General
Andellac “La etapa más importante para la industria llantera
en México es la que vivimos actualmente, la globalización está transformando el mercado, de ahí las inversiones
que se han realizado por parte de las compañías llanteras establecidas en el país”.
Amante del golf, la lectura y la música, este directivo está convencido de que su legado dentro de la industria
llantera es “la satisfacción de haber colaborado para forta-lecer el sector, con mi participación desinteresada en la
búsqueda de soluciones a problemas. Mi legado es amor y admiración por quienes integran este negocio”.
Jesús Fernández de Mesa
Director GeneralVolvo Auto de México
“México es uno de los mercados del mundo de mayor
competitividad, debido a la implantación de todas las marcas,
aquí se concentra la producción mundial, eso origina la competi-tividad, donde las ofertas son continuas y la relación con el cliente
es vital. La competitividad de México hace que el rol que se juegue a nivel mundial sea cada vez más importante, en los siguientes años
seguirán llegando inversiones”. Originario de Madrid, España, combina la experiencia de ser un
distribuidor de la marca y Director General, por lo que su intención es generar confianza al consumidor y dar a conocer la nueva
imagen de la compañía en nuestro país.
Jorge YanesDirector de PostventaFord Motor CompanyPara este directivo, el reto de la empresa en el país es “que el producto llegue al consumidor a través del distribuidor y que el mecánico de confianza reconozca el producto, además de ser competitivo en los precios, hay marcas que tienen una cierta presencia en el mercado y no lo podemos negar, lo que podemos hacer, es tener la diferencia en cobertura y calidad”.
Apasionado del deporte y el desarrollo de nuevas tecnologías, destaca que “siempre vas acumulando nuevas oportunidades a lo largo de la carrera y lo que te mantiene activo y vigente es superarte cada vez más”.
Raúl CastilloPresidente Andellac“Los grandes proyectos que tenemos es convertir nuestro Congreso en el lugar ideal para hacer redes de negocio; contar con gente preparada para los Centros de Servicio y finalmente, enri-quecer nuestra publicación a fin de que pueda ser apoyo en la toma de decisiones”.
“Me encanta leer de todo, disfruto mucho del cine una o dos veces a la semana, además de viajar, considero que te abre la mente cuando conoces otro tipo de culturas”.
Gustavo QuinteroDirector General Converto & Quinher Claro ejemplo de los empresarios mexicanos que le apuestan al trabajo de su gente y confían en las oportunidades para salir adelante. “Una de las características que nos mantienen en el mercado a pesar de las adversidades, es el factor humano, siempre nos hemos preocupado por la gente, contamos con personal muy valioso que nos ha ayudado a sortear estos tiempos difíciles, el mercado es cada día más complicado y uno de los secretos es innovar”.
“Soy una persona que le apuesta mucho la parte humana, necesitamos estar con la gente, hoy tenemos la posibilidad de capacitarla a la gente, es regresarles algo del mucho apoyo que nos dan”.
24 LA ENTREVISTA
Frank Hezel Vicepresidente Coatings
BASF México “Las crisis financieras y económicas que han
golpeado a México nos afectaron en el pasado. Por este motivo, buscamos desarrollar estrategias
a largo plazo que nos permitan reposicionar el crecimiento de la marca, diversificando nuestras
ventas en términos de sectores”. “Para mí, lo más elemental es el tiempo que
paso con mi familia, desde actividades depor-tivas como esquiar, caminar en la montaña, ir a la playa. Considero que puedes alcanzar lo que
quieras en la vida, si trabajas en ello”.
Iván López Cruz Gerente, Miyali Ecatepec
Para una empresa joven como Miyali, todos los sectores son competidos, “llegas y aunque digas que eres único, en dos años ya tienes competencia, más bien radica en detectar las áreas de oportunidad y tomarlas. El siguiente paso es seguir trabajando en lo que
venimos haciendo, atender a los clientes y hacer que ellos ganen”.
Egresado de la Universidad Nacional Autónoma de México (UNAM) en la carrera de actuaria, tomó las riendas
de la compañía cuando el momento lo requirió, se planteó la perspectiva de hacer crecer el negocio, “queremos
estar listos para cuando lleguen compe-tidores más grandes”.
Rafael SolísDirector General Pimienta Rectificaciones y Autopartes PimientaPara este directivo, el momento más difícil en su trayectoria es el actual, “pasamos por momentos complicados en el que nuestros gobiernos han dejado un rezago muy evidente en el estado, y en consecuencia, en nuestros negocios”.
Proveniente de una familia sencilla, le inquietó la idea de superarse. “La riqueza más grande que Dios me ha dado, sinceramente es la espiritual”.
Francisco X. González Presidente México CA & Caribe y VP Refinish LAAxalta “La apuesta de Axalta en el mercado mexicano es ofrecer los mejores productos al mercado, que satis-fagan sus necesidades y les brinden las bondades que ellos requieren. Si nos enfocamos en ello, tendremos la capacidad de seguir creciendo y obtener una mayor presencia”.
Entre las actividades que más disfruta de la vida es viajar, “tengo un cargo que me permite conocer las principales ciudades de los países, su comida, gastronomía y cultura”.
Romeo Rodríguez Gerente Mopar Grupo ChyslerAnte la pregunta de qué tan difícil es mante-nerse en un mercado tan competido como el de refacciones, afirma que no ha sido difícil, “al ser la marca original de los vehículos que comer-cializamos, ofrecemos a nuestros clientes refac-ciones y accesorios originales. Por supuesto que hay competencia, pero hemos sabido afrontarla con el apoyo de la red de distribuidores”.
“Trabajar en una empresa como esta implica viajar, el equilibrio es importante y para mí, la familia es muy importante, es algo que todos tenemos que cultivar porque es el motor de la vida; sin una estabilidad familiar, difícil-mente te puedes desempeñar en el trabajo”.
Durante octubre, la Asociación Mexicana de la Industria Automotriz (AMIA) reportó la comercializaron 88 mil 261 unidades en el mercado interno, lo que significó un
incremento de 6.1, respecto a igual mes de 2012.En tanto, en el acumulado enero-octubre, la venta alcanzó las
843 mil 576 unidades. A decir del organismo, el ingreso de autos usados a nuestro país
mantuvo un crecimiento de 50.3 por ciento en el periodo enero-septiembre de 2013.
Manufactura En su reporte, la AMIA señaló un panorama positivo en la producción de automóviles en octubre, con el ensamble de 285 mil 230 unidades, lo que representó uno por ciento de aumento, al compararse con el mismo mes de 2012.
De esta cifra, 82.2 por ciento fue destinado al mercado externo, mientras que 17.8 por ciento, se comercializó a nivel nacional.
Exportación Este segmento registró un comportamiento positivo en el mes mencionado, con el envío al exterior de 240 mil 316 vehículos, lo que arrojó un incremento de 11 por ciento con relación a octubre de 2012.
Panorama alentadorA pesar del comportamiento de los mercados
nacionales e internacionales, organismos de la industria automotriz, en lo que va del año, reflejan
perspectivas positivas en términos de ventas, producción y exportación.
Autopartes Para la Industria Nacional de Autopartes (INA), en 2012 el valor total de la producción contabilizó 75 mil millones de dólares; mientras que la importación total entre el mercado de Equipo Original y repuesto, ascendió a 32 mil millones de dólares.
Durante 2013, México se posicionó como quinto lugar en exportación e importación de componentes automotrices, lo que significó 30 mil millones de dólares en compras de componentes de primero, segundo y tercer nivel.
Al cierre de este año, el organismo prevé un crecimiento de entre tres y cuatro por ciento en su valor de ventas totales.
Para la INA, el mercado de Equipo Original ha reflejado un comportamiento positivo; no obstante, el segmento de repuesto mostró un lento avance, debido a la falta de liquidez que minimizó la capacidad de compra y reparación de vehículos.
Como parte de las perspectivas, se espera que esta industria alcance inversiones en 2013 por mil 500 millones de dólares, las cuales beneficiarán el crecimiento en Guanajuato, Puebla y Aguascalientes.
Financiamiento a la adquisición de vehículosEn septiembre de 2013, la colocación de créditos para la adquisición de vehículos mostró un notable ascenso de 4.7 por ciento, equivalente a mil 904 unidades.
26 INDUSTRIA
Sonia Vázquez Espinosa
En su cuarta edición, la Gala Inter-nacional del Automóvil 2013, reunió a las firmas Premium de la industria
automotriz, entre ellas Audi, Alfa Romeo, Bentley, BMW, Ferrari, Fiat, Jaguar, Land Rover, Mercedes-Benz, Mini, Porsche, Smart y Vuhl, conjugando el gusto por los autos clásicos y las más recientes novedades de cada marca.
De esta manera, la muestra organizada por la Federación Mexicana de Automóviles Antiguos y de Colección y patrocinada por la llantera Continental, exhibió unidades de más de 100 años de antigüedad, las cuales son calificadas por mantener su estado original.
Novedades El encargado de inaugurar la exposición fue Dieter Zetsche, presidente del Consejo de Administración de Daimler AG y jefe de vehículos Mercedes-Benz, quien destacó las innovaciones de cada uno de los vehículos que conforman la familia de la marca de la estrella para el mercado mexicano.
Aseguró que sólo del modelo Smart, la firma planea colocar dos mil unidades en el presente año en nuestro país, además de
resaltar la llegada del nuevo Clase S, unidad que combina seguridad, estética, potencia, eficacia, confort y dinamismo. Con esta variante, busca incrementar los niveles de venta en 2014.
Asimismo, BMW Group México apro-vechó este marco para presentar el nuevo BMW X5, que a decir de Gerd Dressler, director general de la compañía en territorio nacional, está compuesto en 32 por ciento por proveeduría mexicana, con lo que se incentivan cerca de seis mil 500 empleos indirectos en el país.
Por su parte, Porsche deleitó a los asistentes con la exhibición de sus modelos Boxter S, Cayman S, Cayenne GTS, así como la edición especial del 50 aniversario del 911, variante del que sólo serán fabricados mil 963 vehículos para el mundo, en alusión a la fecha de su lanzamiento.
También, señaló la compañía, las zonas de Santa Fe en la Ciudad de México y León, Guanajuato, tendrán dos nuevos concesionarios, esperando un incremento en la participación de la marca.
Para la alemana Audi, el arribo a la Gala del Automóvil fue el foro idóneo para destacar el crecimiento de la compañía a nivel internacional, que significó hasta el mes de octubre un 7.6 por ciento.
De igual manera, recalcó la eficiencia de los motores a diesel, pertenecientes a la generación Land of quattro, tecnología exclusiva de la marca que ofrece mayor potencia, equilibrio y tracción.
Finalmente, los sellos italianos Alfa Romeo y Fiat cautivaron a los asistentes
con la exhibición de los modelos MiTo 135 y Alfa Romeo Giulietta 2014, un hatchback luxury high performance.
Así, Fiat compartió las bondades de los
modelos Cinquecento by Gucci y 500 Abarth Cabrio. “El objetivo de la marca es atraer al segmento de clientes jóvenes que no sólo buscan un vehículo de alto desempeño, sino que al mismo tiempo entregue seguridad y eficiencia durante la conducción”, señaló Rodrigo Garrido, director de las marcas Alfa Romeo y Fiat en México.
Exhibición de marcas PremiumGala Internacional del Automóvil 2013
28 EVENTOS
Como bien sabes, amigo mío, yo pedía muy pocas cosas en mi vida.
Pedí una posada, antes de nacer, pensando sobre todo en mi madre. Pedí
a Zaqueo que me alojara en su casa, y a otro buen amigo, el salón para celebrar la Pascua. Pedí un par de veces agua para beber.
¡Ah!, y también pedí un burrito para hacer mi entrada triunfal en Jerusalén, y así no dejar mal al profeta Zacarías.
No me interesaban las cosas. Me interesaban las personas. Me interesaba, sobre todo, la amistad. No me cansaba de pedir amigos: amigos que me siguieran, que se unieran a mi causa, que estuvieran conmigo, que continuaran mi tarea.
Mi tarea de hoy va en la misma línea. No os voy a pedir ayuda material, aunque también la necesito para mis pobres. Tampoco os voy a pedir que dejéis a vuestra familia y vuestros estudios, aunque a alguno se lo seguiré pidiendo. Mi petición va dirigida a todos y está al alcance de todos.
Tengo unas ganas tremendas de seguir “haciendo el bien”, pues veo a tanta gente triste y necesitada.
Me muero de pena al ver que muchos niños no sonríen y mueren prematuramente.
No puedo soportar la imagen del joven que camina a la deriva, que quema su vida con cualquier tipo de droga y se hunde en el infierno del vacío y de la desesperación.
Me entristece la estampa del viejo, al que nadie quiere y parece estorbar en todas las partes.
Cada matr imonio que se rompe es una cuchillada a mi corazón. No digamos otro tipo de violencias y de guerras.
Me indigna el que unos se aprovechen de los otros, que siga habiendo personas y pueblos sin libertad y sin dignidad.
En fin, no voy a repetir aquí lo que bien sabéis vosotros. Lo que sí quiero deciros, es que algunas veces me dan ganas de llorar y otras de coger el látigo.
Y lo que os pido, lo que te pido, es que me prestes tus manos para que con ellas yo pueda seguir curando, bendiciendo y acariciando.
Te pido que me prestes tus pies para que pueda seguir acudiendo a las llamadas de tantos desvalidos y para correr detrás de los que se descarrían.
Te pido tus labios, para besar a tantos niños y a tantos hambrientos de amor.
Te pido tu lengua, para seguir dando buenas noticias a los pobres y denunciar a los hipócritas y opresores.
Te pido tus ojos, para mirar con ternura y cariño a toda la gente.
Te pido tu rostro, para sonreír a cada uno, para sonreír a pesar de todo, para iluminar todas las situaciones con mirada de gracia, de paz y de alegría.
Estáis tan nerviosos y preocupados, que lo llenáis todo de angustia. Te pido en fin, tu corazón, para que yo pueda seguir amando a mi manera.
Si me los prestas, no hace falta que te desprendas de ellos. Es muy sencillo: utilízalos tú como si fuesen míos, como si ahora te los prestara yo. Haz tú con ellos lo que estoy deseando hacer yo.
Sonríe, pues, aunque no tengas ganas de hacerlo, pero sabiendo que yo lo quiero.
Comparte, aunque te cueste, pero piensa que yo lo haría, te infundiré mi Espíritu para actuar yo desde tú mismo. Te enseñaré el modo y la manera, te daré la fuerza y la capacidad. Yo me prolongaré en ti, tú serás mi instrumento, tú y yo seremos, te lo aseguro, un Dios para el hermano.
Te lo pido por el amor del Padre, por el dolor de los inocentes, por todo lo que más quieras.
En espera de tu respuesta positiva, te mando un abrazo.
Jesús.
Carta de JESÚSpara ti en esta Navidad
Porque en esta Navidad el invitado a la mesa también sea Jesús y llenemos de paz
y humildad nuestros corazones.
Tenemos dones diferentes, según la gracia que nos ha dado. Si el don de alguien es de profecía, que
lo use en proporción con su fe; si es el de prestar un servicio, que lo preste; si es el de enseñar, que
enseñe; si es de animar a otros, que los anime; si es el socorrer a los necesitados, que dé con
generosidad; si es dirigir, que dirija con esmero; si es el de mostrar compasión, que lo haga con alegría.
El amor debe ser sincero. Aborrezcan el mal; aférrense al bien. Ámense los unos a los otros
con amor fraternal, respetándose y honrándose mutuamente.
Romanos 12: 6. 7, 8, 9 y 10.
con los
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México, D.F. diciembre de 2013Año 3 · No. 28
Edit rial
Eventos Fichas Técnicas Tips Marcas y Productos
El final de 2013 ya está aquí, los propósitos que se plantearon a principio de año están a la vuelta de
la esquina y comienza otro recuento más.
Sin embargo, a pesar de todas las contrariedades por las que atravesamos en el 2013, siempre
es tiempo para empezar de nuevo y no esperar el inicio de una nueva etapa para trazar otros retos.
En este espacio, siempre hemos destacado el trabajo que todos y cada uno de ustedes realiza para
ser mejores en su profesión.
Pero en esta ocasión, queremos agradecer por acompañarnos en cada una de las rutas que hemos
tomado a lo largo de estos meses para llegar hasta sus regiones.
Agradecemos el tomarnos en cuenta para la cobertura de sus eventos y abrirnos la puerta para conocer
más de cerca sus inquietudes, sus propósitos, sus historias y hasta problemas.
Sabemos que las circunstancias no son fáciles para ustedes, porque destinan una buena parte de sus
recursos económicos para capacitarse, dejan a sus familias con el afán de aprender y ser mejores en lo
que hacen, una profesión que en los últimos años ha ido ganando terreno y que gracias a ustedes, es
cada vez más reconocida y respetada.
El reto sigue siendo muy grande para todos. Mantenerse a la par de las nuevas tecnologías y conservar
el negocio no es fácil, sobre todo en tiempos complicados. La competencia es ardua, pero el precio de
la incompetencia es más caro para los negocios.
Así, además de agradecer su confianza y preferencia por nuestras páginas, hoy queremos desearles lo
mejor en estas fiestas, que tengan una excelente Navidad y un exitoso año 2014 y que todos sus propósitos
se cumplan. ¡En horabuena!
La forma de llevar un control interno
en el taller, arrojará exitosos resultados,
o bien, generará pérdidas como: tiempo,
dinero, personal o herramientas.
Pérdidas en el taller
Mauricio Torres Propietario
Rectificadora Torres Metepec, Estado de México
“Considero que nos falta llevar un control interno de lo que nece-
sitamos y de nuestras propias herramientas, ya que cuando llegan a
fallar, no tenemos planes previstos para su reparación”.
Precisó que comúnmente los negocios se enfocan en la parte técnica,
pero no en sus procesos. “En nuestro caso, parte de las pérdidas
recaen en los tiempos muertos, sabemos hacer las cosas, pero
todavía podemos acortar los tiempos de trabajo”.
Afirmó que ante un panorama complicado como lo fue
2013, se vuelve difícil hacer un análisis de lo
que se puede esperar en 2014.
esTeban calderón
EmpleadoRectificaciones de Hidalgo
Tlaxcoapan, Hidalgo“Como empresa aprendimos las viejas costumbres de trabajar,
pero gracias a la búsqueda de asesorías, identificamos que está-
bamos teniendo algunas pérdidas, como son los tiempos muertos,
y aún así, todavía detectamos algunos problemas de esta índole”.
Señaló que al personal que labora en la empresa, se tiene que
capacitar constantemente y pulir sus conocimientos .
“El problema es que muchas veces nos aferramos al
cambio, tenemos viejas técnicas de trabajo y
se vuelve difícil cambiar”.ricardo GóMez
EmpleadoDiesel Autorectificación de México
Distrito Federal“Los talleres tienen que aprender a planear, ser ordenados y
proyectar todas sus actividades, lo cual va a ofrecer buenos resul-
tados. El personal es muy importante, porque hay gente que no está
comprometida con su trabajo”.
De esta manera, hizo hincapié en definir prioridades, lo que da la ventaja de
no improvisar, “sabes qué vas a hacer al día siguiente y cuánta carga de
trabajo vas a tener, con la expectativa de lograr siempre cosas mejores,
clientes más satisfechos y mayores ingresos”.
Señaló que evitar pérdidas en el taller requiere administra-
ción, “regularmente te especializas en la parte técnica,
pero no sabes identificar algunas señales que te
da el negocio”.
• diciembre 2013con los
sondeo4
luis Maurulio sánchez
Gerente GeneralLumasachi Rectificaciones
Ciudad de México“La experiencia de iniciar en la reconstrucción de los monoblocks
de Volkswagen y ampliarnos hasta llegar a la venta de refacciones y
maquinaria, nos deja ver que parte de las pérdidas se originan en la falta de
mantenimiento de los equipos”.
Afirmó que esta falta, ocasiona que cuando se presenta una falla, se
buscan soluciones inmediatas que no siempre son las mejores.
“Por otra parte, también está la falta de capacitación del personal,
porque cuando enseñas al personal a trabajar bien, no va a
saber hacer mal las cosas, un servicio no realizado correc-
tamente genera desgastes prematuros, con lo que
también se pierde la productividad”.
José carlos escalanTe
VentasRefacciones CanelliCiudad de México
“En los 25 años que tiene la compañía, la intención es
mejorar el tema de administración y parte del éxito que
tenemos, se traduce en mantener un equilibrio entre la
cobranza y la venta”.
Señaló que impulsar un servicio adecuado al
cliente, ha dado como resultado controlar
las pérdidas, principalmente en el
tema de cobranza.
JorGe hernández
PropietarioRectificaciones Jorge
León, Guanajuato“Las pérdidas que nosotros detectamos consisten en las horas
laborales y la falta de capacitación. Como propietario, no puedes estar
todo el tiempo detrás de tu personal para checar qué están haciendo. En
este sentido, la capacitación, los valores y la confianza son esenciales”.
Afirmó que impulsar la comunicación y el diálogo, ha aportado
mejoras en el personal y que no se esté rotando constante-
mente. “Me preocupan los nuevos motores, porque si no
estamos capacitados, nosotros mismos generamos
pérdidas en el negocio”.
diciembre 2013 •con los
sondeo 5
Sonia Vázquez Espinosa
La Riviera Maya, Cancún, fue el escenario de la cuadragé-sima segunda Convención de la ARRA, la cual cumplió con las expectativas de los asistentes al reunir a más de
50 empresas del ramo de la rectificación, así como a los princi-pales fabricantes de componentes para motor, como: Arbomex, Federal-Mogul, Mahle Aftermarket y Moresa.
Como parte de las actividades, cada una de las compañías asistentes compartió información relevante de las más avanzadas tecnologías para motor.
En su turno, Federal-Mogul hizo hincapié en las reparaciones del motor H-100 2.5 Diesel, así como del motor Caterpillar C15 Cummins ISB.
Moresa, intervino con el tema: Diagnóstico en el desalineamiento de bielas y sus efectos en el motor, así como especificaciones técnicas y principales características del motor Ford Transit 2.2 diesel.
Mahle Aftermarket expuso sobre las principales fallas en la inyección electrónica de los motores Isuzu, Sprinter y Frontier.
Al respecto, Luis Gutiérrez, director general de Mahle Aftermarket México, resaltó la importancia de apoyar al gremio rectificador mediante capacitación: “Existen muchas áreas de oportunidad para que sigan creciendo, por lo que buscamos impulsar la creación de un gremio competente con la intención
de que agreguen valor y conozcan la parte técnica”.
Añadió que constantemente Mahle realiza aportaciones sobre aplicaciones en diesel: “Esta reunión es la oportunidad para resolver sus inquietudes y refrendar nuestro compromiso con ellos”.
Asimismo, adelantó que durante 2014 la compañía agregará a su portafolio la línea de termostatos Behr, además de incorporar cons-tantemente anillos, cojinetes, filtros y turbocargadores.
Por su parte, Verónica Martínez, gerente de mercadotecnia de Federal-Mogul, destacó el apoyo de la
compañía con el gremio rectificador por más de 30 años de trabajo conjunto, con la más amplia gama de componentes para motor.
“Los rectificadores necesitan obtener información de primera mano, por ello aprovechamos este tipo de eventos con el propó-sito de interactuar con ellos, resolver sus inquietudes y compartir las ventajas de nuestro abanico de productos”, añadió.
Suma de conocimientos Como parte de las actividades, los asistentes comprobaron su destreza y habilidades con prácticas de campo, diseñadas para compartir experiencias y conocimientos.
Mauricio Torres, propietario de Rectificadora Torres, dijo que lleva cuatro años de asistir a la Convención, ya que recibe información de primera mano, tanto en el ámbito técnico como en temas de administración y liderazgo.
Nuevos retos y expectativas XLII Convención
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A más de 40 años, la Asociación de Rectificadores y Reconstructores Automotrices (ARRA) ratificó su compromiso con socios y proveedores, con la finalidad de profesionalizar sus servicios y conocimientos.
Estas computadoras por fuera son físicamente iguales y tienen un conector de
60 terminales, pero con muchos
cambios en la tablilla interna.
Una característica, es que manejan
un sistema de encendido con módulos
externos conocidos como Sistema de
Ignición Directa (DIS), Sistema de
Ignición Directa Electrónica (EDIS)
o Ignición de Película Gruesa (TFI).
Cualquiera que sea el nombre, el
objetivo es el mismo, amplificar la señal de activación de pulsos negativos a la
bobina de encendido, pero al mismo tiempo tener el control electrónico del avance
del tiempo de encendido.
Observamos dos líneas del módulo
hacia la computadora, la señal Captadora
por Perfil (PIP) y la señal de Control
Electrónico del Tiempo (SPOUT).
Al dar marcha al motor, por la línea
PIP sale una señal digital de 0 a 12
V. para que la computadora active
componentes y sepa las revoluciones del motor (RPM) una vez que la compu-
tadora recibe la señal y el motor está en ralentí; si colocamos un canal del
osciloscopio en la línea PIP y otro en la línea SPOUT, observaremos una gráfica
en igual en los niveles lógicos y tiempo, pero al acelerar habrá un desfase en la
señal SPOUT, lo que significa que hay control del tiempo y, a su vez, se modificara
el tiempo de inyección.
Si no hay desfase, es seguro que
el vehículo tendrá una marcha mínima
errática, provocando un mayor consumo
de combustible.
El diagnóstico en este caso, es que
la computadora está dañada y no está
controlando el tiempo de encendido, por
lo que debe ser reparada.
Prueba de procesamiento de datos a la computadora del sistema del motor para vehículos Ford, con sistema
EEC IV modelos 1984 al 1995.
Estrena mesa directiva Luego de cuatro años al frente del organismo, Jorge Contreras, entregó la estafeta a Andrés Castillo González, quién ocupará el cargo como presidente de la ARRA para el periodo 2014-2015.
“Uno de los objetivos era reunir a un mayor número de gente y fortalecer la relación con las empresas participantes, el reto ahora es seguir actualizando los conocimientos y cambiar la percepción de los hábitos de trabajo”, señaló Jorge Contreras.
Al frente del nuevo cargo, Andrés Castillo, resaltó el compro-miso y responsabilidad con el organismo: “Creo que es momento de aprovechar y hacer algo por el gremio, además de trabajar en conjunto para crecer”.
Apuntó que la empresa formada como Autorectificaciones Castillo, que él representa, le da la expe-riencia de conocer las necesidades de la asociación, así como sus valores.
“Haber estado en el con se jo consul-tivo, me permitió saber de las deficien-cias y áreas de oportunidad, entre mis prioridades está hacer crecer el número de afiliados y socios que son los fabricantes o distribuidores de refacciones, creo que mientras mayor variedad exista, representará un beneficio para todos”, reiteró.
Adicionalmente, hizo un llamado a los socios con el fin de estrechar lazos de colaboración, con el propósito de compartir experiencias, “una asociación es la suma del peso de todos los socios y mientras más participemos, los resultados serán importantes para todos”.
Para cerrar con broche de oro, la edición 42 de la Convención de la ARRA llegó a su fin con la entrega de reconocimientos a cada una de las empresas participantes y el compromiso de superar los logros hasta ahora obtenidos.
Ing. Alejandro González MachucaDirector General de Sistemas Integrales de Capacitación y Asesoría Automotriz.
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Yadira Becerril Lara
El Congreso TecNikko Automotriz, organizado por el Centro
de Distribución Nikko, mantuvo su ruta en el Distrito Federal
y Área Metropolitana al llegar a Azcapotzalco y Tlalnepantla,
donde técnicos de cada una de las zonas asistieron durante una
semana a tomar cursos de capacitación en temas de: frenos,
suspensiones y diesel, entre otros.
En Azcapotzalco, Luis Manuel Molina Munguía, gerente de
producto de Delphi de México, dirigió los cursos y aseguró que
se observó una respuesta positiva por parte de los asistentes, al
mostrarse interesados por los temas impartidos
Como ejemplo, Juan Jiménez, propietario del taller El Dínamo,
dijo que estas capacitaciones resultan muy productivas, al igual
que los temas impartidos, “procuramos recabar información al
menos una vez a la semana, con el fin de estar a la vanguardia en
las reparaciones mecánicas”.
Por su parte, Víctor Emilio Camacho Morales, representante de
Herramientas Especiales, apoyó durante la semana de capacitación
con información sobre
materiales de trabajo,
“los mecánicos están
muy compromet idos
para actualizarse, lo que
incluye también conocer
más sobre el tema de
herramientas”.
Atención profesional En Tlalnepantla, Estado
de México, Mauricio
Martínez Rivera, fue el
encargado de guiar a los
asistentes a través de temas enfocados a altos niveles de electrónica.
“A pesar de que varios de los técnicos no dominan el tema,
se mostraron entusiastas y participativos, ya que externaron sus
inquietudes y dudas sobre estos sistemas”, explicó.
En el tema, Mario Ávila, propietario del Taller Ávila, señaló que
estos cursos son de gran utilidad para los
mecánicos “las capacitaciones nos ayudan a
dar un mejor servicio a los clientes, tanto en
operación como en refacciones, ya
que ahora tengo un panorama más
amplio para dar sugerencias”.
Con ello coincidió Ángel Rojas, de
Suspensiones Tepeyac, quien expresó
que las refacciones que ofrece Nikko
al ser originales tienen una opción
más para proponer a los clientes.
Como ya es tradición, ambas
sedes realizaron el canje de puntos
por artículos promocionales de la
distribuidora.
Congreso TecNikko En la recta final
Eventos
con los
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Congreso TecNikko En la recta final
Muchas veces durante mis conver-
saciones con mecánicos, hemos
llegado al tema de preguntarnos
qué es lo que necesitan los talleres para
poder trabajar mejor, ganar más dinero y
resolver sus problemas.
Hace ya muchos años,
impartí una conferencia sobre “Productividad
en el Taller Automotriz”, en donde expuse
algunas estrategias para ayudar a aprovechar
mejor los recursos y sacarle ventajas a la crisis
que estamos viviendo.
Al terminar, una persona de los asistentes
se me acercó muy molesta y me exigió (sí,
exigió) que le consiguiera un crédito para
ser más productivo. Sin salir de mi sorpresa,
le pregunté por qué tenía yo que darle un
crédito y me respondió que todo lo que yo
había propuesto no servía de nada puesto
que los talleres lo que necesitan es más dinero
para poder mejorar.
Curiosamente, este señor se dio la media
vuelta y se marchó sin darme tiempo a respon-
derle y a invitarle a reflexionar que conseguir un
crédito puede ser lo peor que le puede pasar
a un taller que es mal administrado, ya que
simplemente se va a endeudar y no va a resolver
sus problemas, sino los hará más grandes.
Recuerdo el caso de un taller que solicitó
un crédito bancario para comprar herra-
mientas y equipos, supuestamente para
competir y reparar autos recientes. Sin
embargo, al recibir el crédito, lo primero que
hizo el mecánico fue irse de vacaciones, pues
“ya tenía mucho tiempo sin descansar y se
las merecía”, además de que, según él, el
dinero que había recibido le alcanzaba para
todo. La realidad fue que nunca compró
los equipos que pensaba y los intereses le
empezaron a golpear.
Si no se tiene bien claro qué hacer con
un crédito y no se tiene la disciplina para
manejarlo, lo mejor es no solicitarlo.
Más clientesOtra de las peticiones comunes entre
los talleres, es pedirle a la vida que
le mande más clientes para que puedan
ganar más. Y aunque parezca increíble, a
veces tener un mayor número de clientes
tampoco es la solución, porque algunos
mecánicos, sin darse cuenta, trabajan
con costos de operación muy altos y en
muchas reparaciones pierden dinero.
En estos casos, las pérdidas de algunos
trabajos se compensan con las ganancias
de otros, pero al aumentar el ritmo de
trabajo, se incrementan los riesgos y
se empieza a perder más. Si un taller
no trabaja bien a ritmo normal, cuando
aumenta el trabajo suele cometer más
errores, aumentan los reprocesos, las
reclamaciones y todo esto cuesta y se
cobra de las ganancias.
Por lo tanto, mi sugerencia es que antes de
pedir más clientes, se haga un análisis del por
qué no se está ganando lo suficiente con los
que se tienen actualmente, porque pudiera
ser que la respuesta esté en que gastamos
más de lo que debemos en cada reparación.
Con los dos ejemplos anteriores, quiero
invitar a reflexionar que para resolver los
problemas de un taller se debe partir de
un análisis serio, que nos lleve de la mano
a conocer a fondo, tanto los problemas,
como las oportunidades. Muchas veces una
situación puede estar causada por algo que a
simple vista no se detecta y, por lo tanto, si no
atacamos la causa y nos enfocamos exclusiva-
mente en los efectos el problema permanece.
Por eso es muy peligroso estar imagi-
nando soluciones, adivinando o culpando, sin
meterse a un verdadero proceso de estudio
en donde se busque encontrar las causas y se
estudien las diferentes soluciones. Si no hay
un proceso serio, tomar decisiones a la ligera
en nuestro taller, puede resultar muy caro..
A veces pensamos que necesitamos algo, pero al obtenerlo nos perjudica en lugar de ayudarnos.
¿Qué es lo que hace falta?
Ing. Alberto D. Quiroga VenegasDirección de Proyectos Sistemas Integrales
de Capacitación y Asesoría Automotriz, [email protected]· www.sicaa.com.mx
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Las carrocerías se diseñan tomando como base una estructura resistente suficientemente capaz de evitar las deformaciones, producto de los siguientes esfuerzos estructurales:
· De tracción: Provocados por la marcha del vehículo, sobre todo en las aceleraciones y frenadas.
· Flexión: Producidos por el peso total soportado, en particular el que se aplica directamente sobre los ejes delantero y trasero.
· De torsión: Inducidos por el desplazamiento vertical de los ejes cuando el firme es irregular.
Concepto estructural de la carroceríaLas zonas delantera y trasera de los vehículos están diseñadas para amor-tiguar golpes, absorbiendo la energía al deformarse, entre estas dos zonas deformables, se encuentra el habitáculo que debe ser lo más rígido posible para mantener el espacio vital de supervivencia que proteja a los ocupantes, además, en el interior de éste, debe evitarse que el ocupante se encuentre con zonas duras.
El estado de las calles y autopistas en ocasiones no es el óptimo para los autos y mucho menos para los vehículos bajos.
Los autos actuales necesitan de superficies planas, regulares e inclina-ciones no muy acentuadas. Aún si se cuenta con un buen mantenimiento, éste se puede ver afectado por un bache inadvertido o cuando se conduce distraídamente.
Los amortiguadores o la suspensión del auto hacen la función de mantener los neumáticos adheridos al pavimento, así como de generar la fuerza suficiente para moderar la acción de rebote del auto absorbiendo las irregularidades del camino.
Sin ellos, el auto rebotaría y saltaría continuamente por el camino, haciendo extremadamente difícil el manejo. Los amortiguadores y los brazos de suspen-sión, también controlan el movimiento de los muelles y de la suspensión para mantener las llantas en contacto con el camino.
Dirección y frenos del auto:Esto afecta la dirección, la estabilidad y el frenado. Un amortiguador o un brazo de suspensión roto, podría alterar la dirección y la conducción de un automóvil, por lo tanto crear peligros en el manejo.
Signos de daños en el auto:Es importante estar consciente de las señales que advierten que los amor-tiguadores o los brazos de suspensión de su vehículo podrían tener que reemplazarse.
1. El auto se inclina al dar vuelta.2. Al frenar, el auto se clava hacia el frente.3. Al acelerar, la parte trasera del auto se inclina.4. El auto rebota o se desplaza hacia los lados en caminos con muchas curvas.5. El auto se golpea en los topes.6. El auto está más bajo en la parte de atrás o delante.7. El auto tiene alguna fuga o daño físico, como óxido o abolladuras.8. Hay pérdida del control de la dirección al detener el auto súbitamente.
Principales elementos que se dañan en la parte inferior de la carrocería en un golpe:
Piso del habitáculoFascia delanteraFascia traseraMarco radiadorSalpicaderaPiso cajuela EstribosEscapeSuspensiónDirecciónAmortiguadoresCarter.
Daños en la parte inferior de la
carrocería a consecuencia de golpes
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Ficha Técnica
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Consejos para la instalaCiónComience con una minuciosa inspección de todo el sistema de
frenado y siga las recomendaciones de instalación:
Recuerde que las balatas de freno son parte de un sistema.
• Reviselastemperaturasdefuncionamientoenlascuatroesquinasconunpirómetrodigital,paraasegurarquelosesfuerzosdefrenadoseanigualmentebalanceados.
• Examineellíquidodefrenos,(serecomiendalastirasdeprueba)ydesernecesario,sustituirconellíquidoapropiado.
• Analiceelsistemahidráulicoparalaunióndepistonesocilindrosderueda.
• Verifiquelaválvularepartidora,paraasegurarquelosfrenostraserosseestánaplicandoantesquelosdelan-terosconunapresiónleveenelpedal.
• Inspeccionelospuertosdecompensaciónenelcilindromaestroporbloqueo.
• Superviselasmanguerasdecauchoparadañosinternosyexternos.
Procedimientos recomendados por Monroe para el reemplazo
de balatas de disco:
Siga las precauciones apropiadas de seguridad cuando se trabaja
en los vehículos. No inhalar el polvo de los frenos.
Abra el purgador del freno, antes de retirar el caliper y las
balatas. (Consulte el manual de servicio para el procedimiento
recomendado de purgado).
Ejerza compresión en el caliper de pistón, hasta llegar a la posición
de “apertura total” antes de removerlo.
Cierre el purgador, quite el caliper y/o balatas.
Inspeccione/ limpie los sensores de velocidad de rueda.
Inspeccione el disco.
• Compruebeelparalelismomediantelamedicióndeespesor4a8
lugaresdiferentes,alrededordeldisco.
• Compruebeelespesorydeterminesiesnecesarioremplazarlo
basadoenlasespecificacionesdeEquipoOriginal.
• Compruebeeldesgastedeldiscoconunvernier.
• Compruebesihaymanchasdecoloradas,durasygrietas
térmicas.Remplaceencasodequelasseñalesseanvisibles.
Repare o sustituya el disco si es necesario. Se requiere un
acabado fino no direccional.
Lave el disco con limpiador líquido (transparente), no
detergente, y agua a temperatura ambiente.
NO aplique limpiadores ni solventes después del lavado de disco.Inspeccione los baleros de las ruedas, en caso de estar flojos
vuelva a empacar o reemplazar según sea necesario.
No toque el material de ficción, ni contamine con
soluciones como solventes de limpieza.
Lubrique todas las superficies deslizantes, como
placa de acero de refuerzo, caliper, balatas para las áreas de
contacto y la parte de la balata de freno.
Instale las nuevas balatas de freno Monroe. Siga los
procedimientos de instalación de EO.
Inspeccione y reemplace las refacciones desgastadas. Reemplace los clips anti-vibración con las
nuevas refacciones suministradas.
Una las pestañas de seguridad con una abrazadera, en caso
de proceder.
Vuelva a ensamblar el caliper. Aplique el torque en base a
especificaciones de EO.
Asegure los tornillos con un compuesto bloqueador de rosca.
Purgue el sistema hidráulico, de acuerdo al tipo de vehículo.
Apriete los birlos utilizando el patrón estrella.
No utilice fricción de alta velocidad para asentar. El lustrado o
abrillantado no se requiere, ni se recomienda.
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Maza La maza Hub Unit, destaca por sus componentes pre-lubricados, rodamiento de contacto angular, estriado y cuerdas acordes al Equipo Original. También, posee un sello integral y sensor ABS igual al de Equipo Original.
Su instalación asegura el buen desempeño y maximiza el
rendimiento del rodamiento, evita la fricción y brinda
mayor estabilidad, asegura el ajuste y ensamble perfecto, además de ejercer el buen funcionamiento del sistema ABS.
Refractómetro DEFVisualiza las regulaciones de la EPA, requeridas en los motores a diesel, fabricados a partir de 2010 para cumplir con las normas de emisiones contaminantes NOx.
El refractómetro portátil, es utilizado como instrumento óptico para medir la concentración de líquido de escape diesel. Contiene una retícula o escala, de la medida ocular a esta luz. Los valores de la escala se consolidan para evaluar la condición DEF.
Plumas SuperwindCalidad de Equipo Original con conectores
para aplicaciones específicas. Su diseño aerodinámico, mejora la superficie de contacto y mayor calidad de limpieza, con caucho natural que incluye una capa de grafito.
Ejerce una máxima adherencia a velocidades mayores a 70km/hr., mejor visibilidad en condiciones de lluvia extrema, disminuye el ruido al momento del barrido, alta resistencia a la suciedad provocada por insectos, y ofrece 30 por ciento mayor duración a una pluma estándar.
Desmontador y balanceador VWD-620Ideal para carga de trabajo baja-mediana con indicador de inflado rápido y preciso. Clamps JAW diseñados con ingeniería y estructura de metal-plástico para no dañar el rin. Incluye cuerpo, pedales y válvulas de acero.
Ejerce una potencia de motor de 1.1/1.1/.75kw, diámetro de rin exterior 11-20”, ancho de rin 4-15”, velocidad promedio de rotación 6.8rpm, máximo diámetro de rin 980mm y peso neto de 260kg/220kg.
