Alianza Automotriz Abril 2016 Edición 444

Año 31 No. 444 • México, D.F. • Abril de 2016 • ISSN 1405-8537 • Revista mensual

Avanzadatecnología en sellado

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ReportajeCómo crecer y no morir en el intento. Talleres redefinen sus áreas de oportunidad de la mano con avances tecnológicos que les permitan mantenerse vigentes.

La EntrevistaOctavio Betancourt Administrador de Glass Master

EventosExpo Reparación y Mantenimiento Automotriz 2016,

reunión de expertos

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CONTENIDOCIUDAD DE MÉXICO, ABRIL DE 2016

AÑO 31 • NÚMERO 444

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EDITORIAL

Al cierre de esta edición, la Ciudad de México vive la Fase 1 de Contingencia Ambiental, un acontecimiento sin precedente en los últimos años en el que se ha restringido la circulación de los vehículos sin importar el tipo de holograma al que pertenece “0” o

“00”; y los sistemas de transporte público como Metro, Metrobús y la Red de Transporte de Pasejeros (RTP) que brindaron el servicio de manera gratuita.

Pero hagamos un recuento: En julio de 2014, el Gobierno del entonces llamado Distrito Federal, puso en marcha nuevas disposiciones para el “Hoy no Circula”, un proyecto que desató gran polémica, asegurando que esta medida afectaba a las empresas transportistas, tianguistas y la mayor parte de la población que no posee un automóvil de año reciente.

Se establecía que los autos con holograma “2”, es decir, aquellos con más de 15 años de antigüedad, no podían circular todos los sábados del mes y un día entre semana, generando así el descontento de los usuarios.

Luego de un largo periodo de protestas, en 2015 se anunció otra nueva medida que impulsó que los vehículos con calcomanía “2”, pudieran acceder a la “1”, sin importar el año modelo de su auto, siempre y cuando no superaran la emisión de partículas contaminantes, lo que significaba que aquellos propietarios que realizaran el mantenimiento adecuado a sus unidades seguirían circulando.

Si bien este decreto, puesto en marcha desde el año anterior, “obliga” a tener los vehículos en buen estado, sin distinción de su antigüedad, lo cierto es que enfrentamos en nuestro país un problema muy grave para la calidad del aire, pues es bien sabido por todos la facilidad con que se puede otorgar un pago extra para que la unidad sencillamente acredite los límites de emisiones y obtener el holograma “1” o “0”.

Ahora bien, los altos niveles de contaminación generados durante la tercera semana de marzo, ponen nuevamente las cartas sobre la mesa del programa Hoy no Circula, y el proceso de verificación vehicular, problemática que no es exclusiva de la Ciudad de México, sino de entidades como: Hidalgo, Estado de México, Morelos, Puebla y Tlaxcala.

Por este motivo, el presidente del Gobierno Federal, Enrique Peña Nieto, se pronunció por que la calidad del aire en el Valle de México no ponga en riesgo la salud de la población.

Incluso, ordenó a la Secretaría de Medio Ambiente y Recursos Naturales (Semarnat) establecer una Norma Emergente de Verificación Vehicular, en beneficio de todos los habitantes, medida que dijo, deberá estar acompañada del uso de nuevas tecnologías que realmente garanticen bajas emisiones contaminantes de los autos en circulación.

Como ciudadanos esperamos que las medidas a tomar contribuyan con la calidad atmosférica del aire que respiramos y que se vaya creando la conciencia de lo que implica vivir en una ciudad que rebasa las emisiones contaminantes, más allá de quién sale ganando con todo esto, sino de los riesgos que implica en materia de salud.

De establecer una Norma Emergente de Verificación

Vehicular, ésta deberá estar acompañada de

nuevas tecnologías que garanticen bajas emisiones

contaminantes.

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CIUDAD DE MÉXICO, ABRIL DE 2016AÑO 31 • NÚMERO 444

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INDUSTRIA

Este año, el Congreso Internacional de la Industria Automotriz en México (CIIAM), organizado por la Industria Nacional de Autopartes (INA), a realizarse del 11 al 13 de abril en el Centro Banamex de la Ciudad de México, tendrá como eje prioritario

“El futuro de la movilidad”, que abordará temas como: la participación del sector, la viabilidad de los vehículos autónomos y el transporte grupal en autos con y sin conductor.

Oscar Albín, presidente de la INA, informó que durante el foro se analizarán las oportu-nidades que tiene México para crecer en el ámbito de la investigación y desarrollo. En este tema, la firma consultora Deloitte, una de las firmas patrocinadoras, señaló que actual-

mente la industria automotriz desarrolla cambios tecnológicos que se aplicarán en un mediano plazo, de tal manera, que ya se trabaja para evolucionar y modificar el sistema actual de automóviles de pasajeros, con la figura de conductor como dueño.

Continental incrementa flexibilidad

Mainforum Automotive

“El futuro de la movilidad”

El fabricante de tecnología automotriz, Continental, anunció que al cierre de su ejercicio fiscal 2015, se logró incrementar de forma significativa la flexibilidad gracias al éxito alcanzado el año anterior. “Continental goza de una posición excelente, derivado de un adecuado modelo de negocios, el cual logró generar un flujo de caja libre, antes de adquisiciones, de dos mil 700 millones euros en 2015”, refirió Elmar Degenhart, presidente del Consejo Ejecutivo de la firma.

Dijo que las expectativas para el año fiscal 2016, consisten en generar un nivel de crecimiento orgá-nico y rentable de alrededor del cinco por ciento, similar a lo obtenido durante el periodo anterior. “Queremos aprove-char en forma siste-mática y focalizada las oportunidades que surjan a partir de los nuevos conceptos en movilidad digital”.

La segunda edición de Mainforum Automotive 2016, organizado por el Clúster Automotriz de Nuevo León (CLAUT), tuvo lugar en Monterrey, Nuevo León, donde se dieron cita empresarios, académicos y representantes de gobierno, con el objetivo de analizar las tendencias globales que predominarán en el sector en los siguientes años.

Durante la inauguración, los participantes reite-raron su compromiso con el desarrollo del sector, así como el interés de colocar a México como un país que no sólo aporte manufactura, sino también conocimiento para dar soluciones innovadoras en segmentos de conectividad, conducción autónoma, aligeramiento y eficiencia en consumo de combus-tible, así como seguridad activa y pasiva.

Expo Mecánica Automotriz 2016Los días 17 y 18 de septiembre próximo, en el Centro de Convenciones Yucatán Siglo XXI de Mérida, Yucatán, se realizará Expo Mecánica Automotriz 2016, evento organizado por Lubricantes Especializados Peninsulares (Lepsa), distribuidor de la marca Mobil, y que tiene como objetivo ganar mayor participación en el sureste del país, como una de las muestras más representativas.

De esta manera, la quinta edición tiene como finalidad reunir a más de cuatro mil técnicos en dos días de exhibición, además de atraer a estudiantes de mecánica, jefes de compras y flotillas, así como a dueños de talleres y refaccionarias, los cuales promo-verán sus productos y servicios. Entre las marcas confirmadas se encuentran: Mobil, Continental, DAI, Keep On Green y DC Gaskets; además de ofrecer un programa de capacitación gratuita para los asistentes.

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Mainforum Automotive

Sostiene crecimiento

La segunda edición de Mainforum Automotive 2016, organizado por el Clúster Automotriz de Nuevo León (CLAUT), tuvo lugar en Monterrey, Nuevo León, donde se dieron cita empresarios, académicos y representantes de gobierno, con el objetivo de analizar las tendencias globales que predominarán en el sector en los siguientes años.

Durante la inauguración, los participantes reite-raron su compromiso con el desarrollo del sector, así como el interés de colocar a México como un país que no sólo aporte manufactura, sino también conocimiento para dar soluciones innovadoras en segmentos de conectividad, conducción autónoma, aligeramiento y eficiencia en consumo de combus-tible, así como seguridad activa y pasiva.

Durante la tercera reunión del año de la Asociación Nacional de Representantes, Importadores y Distribuidores de Refacciones y Accesorios para Automóviles (Aridra), Francisco Quintero Ruiz,

gerente Comercial de Soluciones Integrales en Lubricantes (Havoline), destacó que la Distribución Nacional Master de Havoline, surge de un proyecto en conjunto con Chevron, quien otorgó los derechos a la empresa para abastecer en exclu-siva esta marca en terri-torio nacional.

Ello, tiene como priori-dades el desarrollo de los

diferentes canales de distribución, así como el logro del correcto posicio-namiento de marca en los distintos nichos de mercado.

Finalmente, como ya es tradición la Aridra dio la bienvenida a sus nuevos socios, en esta ocasión tocó el turno a las empresas: Miki Center, Emrecar, Soluciones Integrales en Lubricantes (Havoline) y Grupo JC Exposiciones.

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Cómo crecer y no morir en el intento

Ante los nuevos esquemas de competencia que obligan a los negocios a evolucionar su oferta de

servicio y atención, talleres redefinen sus áreas de oportunidad de la mano con avances tecnológicos

que les permitan mantenerse vigentes.

REPORTAJE

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Cómo crecer y no morir en el intento

Ante los nuevos esquemas de competencia que obligan a los negocios a evolucionar su oferta de

servicio y atención, talleres redefinen sus áreas de oportunidad de la mano con avances tecnológicos

que les permitan mantenerse vigentes.

Sonia Vázquez/Verónica Rodríguez

A nte un año que se avecina retador, resultado de la disparidad del peso-dólar, precios a la baja en hidrocarburos, entre otros aspectos, el mercado de refacciones ofrece distintas perspectivas, pues mientras algunas personas aseguran que los usuarios seguirán reparando sus vehículos, otros estiman que harán esperar

el servicio de mantenimiento en sus unidades.Tal es el caso de Gregorio Reyes, empleado de Servillantas del

Parque, quien afirma que el sector automotriz al igual que en años anteriores se mantiene en constante crecimiento, derivado de la gran cantidad de vehículos que diariamente salen al mercado y que por ende, requieren de cierto cuidado para seguir circulando.

“Para nosotros es indispensable estar capacitados, a fin de cumplir con el servicio que el consumidor requiere. En el negocio utilizamos herramientas neumáticas, gatos y desmontadoras; sin embargo, su uso requiere de un conocimiento previo. En este sentido, nos actualizamos por lo menos, una o dos veces al año”, agregó.

Para Oscar Chaires, propietario del Taller Chaires, en la medida que en su negocio se emplean diversas tecnologías como escáner de diagnóstico y otras herramientas, además de que la capacitación es un factor importante para el desarrollo de su negocio.

“Constantemente buscamos nuevos proveedores que nos ofrezcan tecnología y herramientas convencionales de la mano con capacitación, la cual obtenemos de manera directa con las empresas, además de exposiciones del sector a las que asistimos con la finalidad de obtener información de producto, ya que nos permite conocer de manera directa cómo emplear las piezas que utilizamos y de esta manera elegir la mejor opción”, comentó Oscar Chaires.

De esta manera, contempló un 2016 de mayor crecimiento para su negocio, ya que dijo, en los últimos años el mercado de vehículos muestra un mejor comportamiento, resultado de las múltiples opciones de crédito por parte de los distribuidores.

“Hoy existen más facilidades para adquirir un auto, entonces hay familias que poseen hasta dos automóviles, esto conlleva a que nece-siten mantenimiento, incrementando así el número de trabajo”, afirmó.

Valor agregado Convencidos de que para atraer y retener al cliente, no sólo es impor-tante contar con un taller completamente equipado con herramientas de última tecnología, otros negocios buscan promover el servicio al cliente.

Alfonso Pérez Poblano, director General de la empresa consultora Avante NG, explicó, debido a que en la actualidad se han diversificado e incrementado los canales de distribución, se genera una mayor compe-tencia que no siempre se da en las mimas condiciones de equidad.

Advirtió que parte de los retos que enfrenta el mercado de repuesto es la piratería, donde dijo el 15 por ciento de las autopartes que se comercializan en nuestro país son de dudosa procedencia.

No obstante apuntó que en los últimos años se han incrementado las garantías que ofrecen los fabricantes en sus vehículos y componentes, de tal manera que el servicio de mantenimiento y refacciones se retrasa.

Estos problemas, dijo, se suman al alza en los costos de producción, de tal manera que las áreas de oportunidad en las cuales deben trabajar

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los negocios radican en temas de capacitación y profesionalización, debido a que las ventas están basadas en la relación vendedor-cliente.

Digitalización Cabe recordar de que en los últimos años, el auge del internet y redes sociales ha venido a promover el desarrollo de los negocios y su capa-cidad para llegar a un número mayor de clientes.

Redes sociales como Facebook e Instagram, o incluso, aplicaciones como WhatsApp, también se han convertido en un aliado para promover ofertas de servicio, producto, ubica-ción del negocio, resolver dudas.

Recientemente, la Confederación Nacional de Talleres de Servicio Auto-motriz y Similares (CNT), dio a conocer el programa CNT Work Shop Team Alta Mecánica Automotriz, un proyecto que ya está en marcha y que busca crear una red de talleres con servicios profesionales que compartan los mismos están-dares de calidad en el país.

De la mano con esta inicia-tiva, el organismo está apos-tando en la implementación de una aplicación para teléfonos inteligentes (Smartphone) mediante la cual, los clientes podrán ubicar el taller más cercano a sus necesidades.

Áreas de oportunidad Gonzalo Estudillo, propietario del taller Smart Diagnostic Automotive, señaló que ante las demandas del mercado, algunas áreas en las que los técnicos podrán especializarse son la electrónica y todo lo referente a la reparación de módulos de control electrónico.

“A la fecha hemos encontrado diferentes cursos, pero no son lo suficientemente nutri-tivos como para mantener al técnico debida-mente informado de los cambios que hay en la industria, ya que muchas veces la actualización es de un solo producto y no de los avances del mercado”, comentó.

Precisó que en la medida que las refac-ciones son importadas, están sujetas al precio del dólar y en consecuencia afecta el gasto que realizan los consumidores, lo cual va mermando las vistas regulares de los clientes.“Para contrarrestar esta situación

busco realizar las reparaciones bien y a la primera, y con ello, evitar el consumo de otras piezas, además de reducir los gastos poste-riores al cliente o reparaciones erróneas. Esa es la manera en la cual ayudo a mis clientes a mantener su vehículo en las calles, al tiempo que ahorran y realizan un segunda visita cuando lo requieren”.

Bajo esa misión de fortalecer los lazos comerciales con los consumidores, Carlos de León, gerente de Mercadotecnia de NAPA Autopartes, aseveró que luego de un año 2015 que arrojó un importante crecimiento para la compañía, la expectativa para el presente año es mantener ese ritmo.

“Registramos un primer tr imestre de buenos resultados para la marca y preten-demos que al final de año, sigamos con ese incremento”, precisó. En este contexto de buenos pronósticos Carlos de Léon, subrayó que el objetivo al cierre de 2016 consiste en la apertura de 15 nuevas tiendas bajo el esquema de inversionistas independientes, así como tiendas propias.

Incluso dijo, ante el crecimiento que prevé la compañía de origen estadounidense en nuestro país, el Centro de distribución instalado en Querétaro, podría sumar un nuevo almacén.

“Este año las oportunidades en las que vamos a trabajar es la apertura de nuevas tiendas, además de reforzar las líneas que comerciali-zamos y atacar el tema de coberturas”, indicó.

Al referirse al incremento de precios en sus productos, el ejecutivo señaló que la empresa realiza esfuerzos importantes por mantener el costo para los clientes, no obstante, existen circunstancias que obligan a realizar.

Racha de expectativas De acuerdo con ProMéxico, a nivel nacional la industria de autopartes mantiene la misma tendencia que el sector automotiz, factor que muestra un crecimiento positivo para los negocios. De esta manera, el organismo estima que México ensamblará más de 3.7 millones de unidades ligeros al concluir

2016, con ello dijo, el crecimiento de la industria terminal beneficia al sector de autopartes, ya que el sector demandará una amplia gama de productos para las líneas de manufactura y con ello, se incrementará la demanda de los diferentes segmentos del mercado de repuesto.

Con esto coincidió Oscar Albín, presidente de la industria Nacional de Autopartes (INA), al asegurar que el mercado de autopartes en nuestro país continúa creciendo a la par de los fabricantes de autos, una industria terminal que representa alrededor de 85 mil millones de dólares de valor de producción.

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Con la fabricación de juntas para motor bajo la marca THG en 1975, Tong Hong, dio inicio a una exitosa trayectoria ganándose el reconocimiento de los clientes a nivel global y posicionando su liderazgo en la industria automotriz.


Avanzadatecnologíaen sellado

Su consolidación en la industria auto-motriz global y su origen en 1969 en la ciudad de Taiwán, permite a Tong Hong, mantener el liderazgo en la

fabricación de juntas automotrices y sellos, cada una de estas líneas es manufacturada conforme a los más altos estándares de calidad de Equipo Original.

Gracias a ese compromiso con la excelencia y 46 años de experiencia, en la actualidad el portafolio de productos THG se ha convertido en sinónimo de calidad. Un crecimiento susten-table que se traduce en la amplia aceptación de la firma en los mercados globales, además de contar con las certificaciones ISO9000 y QS9000 obtenida en 1999.

A fin de cumplir con las exigencias del mercado, Tong Hong ha desarrollado avan-zados procesos de manufactura y exportación, entre los que destacan: partes para motor a gasolina y diesel, juntas, sellos para motor cabezas de cilindro, así como tapas para punte-rías y cárter, elaborados cien por ciento con silicón, característica que da como resultado una mayor resistencia al calentamiento, incluso a temperaturas superiores a 482º.

Sólo durante 2014, THG pasó de siete a 10 complejos de manufactura, estrategia con la cual fortaleció el compromiso de satisfacer las más estrictas regulaciones para la operación de cada una de sus líneas y convertirse así en uno de los proveedores líderes a nivel internacional de productos Premium.

THG en México Desde su arribo al mercado nacional, THG busca ofrecer al consumidor nacional una

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extensa cobertura para atender el parque vehicular, un reto que va acompañado de una atractiva estrategia que contempla mejores precios, entregas puntuales y un excelente servicio, a fin de fortalecer la política de la empresa “llevar al primer nivel la satisfacción de los consumidores”.

La presencia de THG en México se ha convertido en un destino clave en la comer-cialización de productos mediante una rela-ción de negocios basada en el concepto ganar-ganar, lo cual es posible gracias a su exclusivo canal de distribución Martín Jaime Soto (MJS), comercializadora de autopar tes ubicada en Tijuana, Baja California Norte; además de ofrecer un exce-lente servicio postventa.

Servicio y calidad Para mantener su posición en el mercado de componentes automotrices, THG renueva constantemente su portafolio mediante la apuesta en tecno-logía e innovación, con la firme promesa de entregar nuevos y mejores productos, ejemplo de ello son los sellos y juntas para motor, elaborados con materiales innovadores como el grafito, componente que facilita la dispersión de calor para soportar altos niveles de temperatura.

Además de los sellos multi-capa de aluminio diseñados

para proporcionar un menor peso en su estruc-tura. Por otra parte, la compañía ha desarro-llado una cubierta para válvula del cárter a base de silicón, material que añade una resistencia mayor al calentamiento, idóneo para soportar más de 450ºF, sin perder la rigidez necesaria para una fácil instalación, impidiendo así el escape de fluidos del motor.

De esta manera, por medio de la certifica-ción ISO/TS 16949, THG garantiza la credibi-lidad en la gama de sus productos, otorgando a su empresa ventajas para competir por nuevos mercados.

Su consolidación en la industria auto-motriz global y su origen en 1969 en la ciudad de Taiwán, permite a Tong Hong, mantener el liderazgo en la

fabricación de juntas automotrices y sellos, cada una de estas líneas es manufacturada conforme a los más altos estándares de calidad de Equipo Original.

Gracias a ese compromiso con la excelencia y 46 años de experiencia, en la actualidad el portafolio de productos THG se ha convertido en sinónimo de calidad. Un crecimiento susten-table que se traduce en la amplia aceptación de la firma en los mercados globales, además de contar con las certificaciones ISO9000 y QS9000 obtenida en 1999.

A fin de cumplir con las exigencias del mercado, Tong Hong ha desarrollado avan-zados procesos de manufactura y exportación, entre los que destacan: partes para motor a gasolina y diesel, juntas, sellos para motor cabezas de cilindro, así como tapas para punte-rías y cárter, elaborados cien por ciento con silicón, característica que da como resultado una mayor resistencia al calentamiento, incluso a temperaturas superiores a 482º.

Sólo durante 2014, THG pasó de siete a 10 complejos de manufactura, estrategia con la cual fortaleció el compromiso de satisfacer las más estrictas regulaciones para la operación de cada una de sus líneas y convertirse así en uno de los proveedores líderes a nivel internacional de productos Premium.

THG en México Desde su arribo al mercado nacional, THG busca ofrecer al consumidor nacional una

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Reunión de expertosDe nueva cuenta, el WTC de la Ciudad de México

albergó a la muestra que ha ido ganando el reconocimiento de los expertos del mercado de

hojalatería y pintura automotriz.

S. Hernández/V. Ramírez/S. Vázquez

Presentes en Expo Reparación y Manteni-miento Automotriz 2016, organizada por el Centro de Experimentación y Seguridad

Vial México (Cesvi), empresas dedicadas a la venta de pinturas, herramientas y equipos espe-cializados como: BASF, Axalta, Akzo Nobel, 3M, Denko Internacional, PPG Industries, Keep On Green y Mopar, entre otras, quienes se reunieron en este foro anual para dar a conocer sus más recientes innovaciones para el sector.

Durante la inauguración, Miguel Ángel Martínez, director General de Cesvi, hizo hincapié en la estrategia de promover las reparaciones de calidad, mediante equipos y herramientas adecuadas, “el tema de pinturas base agua es una necesidad y en México no tenemos la normativa que obligue a los talleres a implementar este sistema, pero sin duda, es una opción para contribuir en la disminución del cambio climático”.

Innovaciones para el taller Carlos Martínez, responsable de Denko Inter-nacional, aprovechó para presentar Color Bond, una pintura especial para plástico y molduras, “los clientes nos ha demostrado su interés en estos productos, vemos que ante un año retador, la estrategia es estar cerca del cliente, ofrecerle el producto adecuado y la capa-citación. En los primeros meses del año registramos un notable crecimiento, lo cual nos indica que el mercado de reparación va por buen camino”.

Suministro Transamericano de Refacciones, participó por vez primera en Expo Reparación y Mantenimiento Automotriz con su línea de enfriamiento KG, Claudia Cárdenas, gerente de Ventas de KG, detalló la intención de dar a conocer los productos que

comercializan como: depósitos de anticonge-lante, anticongelantes y motoventiladores.


EVENTOS

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“Tenemos un sistema integral en donde el apoyo para los clientes es por medio de capacitación, eventos y presentaciones, además de propor-cionar un servicio técnico que se encarga de resolver las dudas”, comentó.

CalidadLa cadena de reparación e instalación de parabrisas, Glass Master con más de 165 puntos de servicio en el país, de la mano con Pilkington, fabricante de vidrio, reiteró a los clientes la versatilidad de modelos con tecnología de punta como: sensores de lluvia, filtración del 99 por ciento de los rayos UV y minimiza la concentración de calor al interior del vehículo.

“Este año, nuestro plan es llegar a 200 puntos de servicio, de esta manera vamos ganando presencia en todas la ciudades del país, pero queremos seguir creciendo y seguir brindándoles el confort y tecnología”, apuntó Eduardo Alejandre Ortega, gerente General de Glass Master.

Igualmente, el fabricante Robert Bosch presentó sus diversas divi-siones para el ramo automotriz, entre ellas, Sia Abrasive, la cual produce todo tipo de abrasivos que se usan en repintado automotriz. Las lijas con perforaciones pequeñas Sianet y Siaflex, fueron otros productos promocionados, mismas que permiten la extracción de polvo en el área dónde se está lijando. Dicha tecnología se puede utilizar en húmedo y en seco para lijado automotriz.

También mostró algunas mototools eléctricas de la marca Dremel, idóneas para el detallado y repintado automotriz.

Superan expectativasUna de las compañías dedicadas a impulsar los sistemas base agua es PPG Industries, en su participación reiteró el servicio de valor agregado a los propietarios de los centros de reparación, talleres de hojalatería y pintura, “los

dotamos de herra-mientas que les permitan mejorar su desempeño y la reparación”, apuntó Walter G. Arcusin, gerente de Soluciones de Negocios de PPG Industries.

Durante su participación, la firma com par tió las ventajas de su cuarta generación de pinturas, la cual dijo, posee todos los tintes para igualar el color de cualquier unidad, una línea que abarca desde el Primer, color, barniz y desengrasante base agua.

A su vez, la empresa alemana Henkel exhibió la gama de selladores Teroson, una de las más completas en el mercado, con la cual busca simplificar los procesos de reparación con selladores y pegamentos para la colocación de parabrisas, entre la cual, destaca Terostat 8597 para el uso de materiales de curado rápido y soluciones para sellado de carrocerías.

Otro de los expositores, fue Electrodos Infra, quien dio a conocer la línea Pink Kit de herramientas y soldadoras, además de la gama de soldaduras enfocadas al sistema ‘Hágalo usted mismo’, gracias a su fácil operación.

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¡Es GRATIS!En el siguiente link encontrarás

un video acerca de Expo Reparación y Mantenimiento Automotriz 2016:

https://youtu.be/plTrgqIiv5Y

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La marca de Equipo Original

Con la garantía y respaldo del Grupo FCA, Mopar estuvo presente en la Expo Reparación y

Mantenimiento Automotriz 2016, dando a conocer sus accesorios y partes de colisión para los vehículos Chrysler, Dodge, Jeep, Ram, Fiat, Alfa Romeo y Mitsubishi.

Victor Hernández López de mercadotecnia Mopar, hizo hincapié en las ventajas de usar siempre partes originales en las reparaciones

de vehículos de la marca, “al ser MOPAR una marca de Equipo Original, nuestros clientes obtienen

seguridad, calidad, garantía y disponibili-dad”. El representante de la marca, señaló que otro de los negocios con mayor cre-cimiento son los accesorios, los cuales permiten personalizar los vehículos dándoles una apariencia única.

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La máxima excelenciaen color

Productividad, tecnología y poder del color, son algunos de

los pilares que caracterizan a Sherwin-Williams Automotive como

la compañía líder en productos rentables para la incrementar la

productividad en los talleres.

En el marco de la celebración de sus primeros 150 años de presencia en el mercado de pinturas, el fabricante de pinturas Sherwin-Williams, recibió durante Expo Reparación Automotriz 2016, realizada en el WTC de la Ciudad de México, la renovación de la homologación de su línea premium Ultra 7000 y las dos

homologaciones de sus líneas para el segmento medio FlexBase Plus y SherBase NG , por parte del Centro de Experimentación y Seguridad Vial México (Cesvi).

Gracias a este logro alcanzado, la fi rma líder en pintura reiteró el compromiso de ofrecer siempre líneas para reparaciones efi cientes y de mayor valor agregado, además de obtener el reconocimiento de los asistentes por su avanzado poder cubriente.

“Confi amos en el mercado mexicano, por lo que queremos incrementar la presencia en el segmento Premium. También, buscamos promover una nueva oferta de producto, más competitiva en cuanto a rentabilidad, precio y fl exibilidad”, señaló Louisa Meijer, Gerente Global de Producto de Sherwin-Williams Automotive.

Destacó para la compañía, México es una parte importante en el crecimiento de Sherwin-Williams, por lo cual, parte de la estrategia es introducir las mismas prácticas que se realizan en Estados Unidos, con la suma de servicios de valor agregado. “Queremos incluir un portafolio adecuado para el mercado nacional, porque buscamos que los talleres reparen bien a la primera”.

Alto rendimiento y productividadPor su parte, Efrén Zagal, Director Comercial de Sherwin-Williams Automotive

México, destacó que la línea premium Ultra 7000, ha ganado el reconocimiento en las agencias automotrices por su calidad inigualable, además SherBase NG y FlexBase Plus, permitirá a la marca entrar al segmento de talleres medio y medio alto.

“La ventaja de contar con una línea que ha sido aprobada, es que los clientes tienen la confi anza de que están adquiriendo un producto de alta calidad, y sobre todo, que es una línea reconocida por Cesvi México, de esta manera, los talleres pueden estar seguros de que van a comprar un buen producto en sus negocios, y para que esto sea posible, estamos enfocados en mejorar el tema de colorística y durabilidad”, agregó.

Finalmente, dijo que la empresa seguirá impulsando el desarrollo de productos vanguardistas, mediante el fortalecimiento con los clientes y distribuidores a fi n de alcanzar un nivel superior de servicio.


EVENTOS

Sonia Vázquez Espinosa

A más de tres décadas de reunir anualmente a importantes firmas del sector de repuesto automotriz en nuestro país, Expo Internacional Rujac 2016, organizada por Refaccionarias Unidas de Jalisco (Rujac), alista los preparativos para sumar

de nueva cuenta a visitantes y proveedores del sector en Guadalajara, Jalisco, los días 31 de agosto, 1 y 2 de septiembre próximo.

Saúl Palafox, presidente del organismo, detalló que esta edición reflejará un crecimiento de 10 por ciento en cuanto a exposición, además un mayor número de asistentes.

Este año, la muestra contará con la presencia de firmas, como: Calderón Autopartes, Mahle Aftermarket México, Interfil, UCI Fram Group, Distribuciones Sagaji, Soportes Star y Federal-Mogul Motorparts, entre otras compañías. Explicó que frente a un panorama económico que representa importantes retos, toca a las empresas establecidas impulsar los valores de calidad y servicio.

“En el caso de las compañías que manufacturan en el país, nos afecta el alza del dólar debido a que los insumos que se utilizan durante el proceso son importados. Y por otro lado, la cadena de distribución y ventas ha tenido que sortear los costos en un mercado que demanda producto y precio; no obstante, confiamos en que el sector automotriz seguirá tendiendo un incremento importante, al ser uno de los pilares de desarrollo en el país”, agregó.

Finalmente, como ya es tradición Expo Internacional Rujac 2016 contará con la participación de otras asociaciones, entre ellas la Nacional de Representantes, Importadores y Distribuidores de Refacciones y Accesorios para Automóviles (Aridra), la de Distribuidores de Llantas y Plantas Renovadoras (Andellac), la de Rectificadores y Reconstructores Automotrices (ARRA), y la Industria Nacional de Autopartes (INA).


Schaeffler Automotive Aftermarket México, dio a conocer los planes que permitirán reactivar su posición en el segmento de repuesto, los cuales contemplan modificaciones en sus líneas: LuK, INA, FAG y Ruville.

Dirk Beckmann, vicepresidente de Schaeffler Automotive Aftermarket México, refirió que el objetivo inmediato es incrementar la participación en la industria, por medio de la renovación de sus líneas, estrategia que estará acompañada de mejoras en la logística de pedidos y un mayor acercamiento con los refaccionarios.

Como parte de los planes inmediatos, el directivo dio a conocer la renovación de la marca Ruville, la cual contempla ampliación de productos como kits de juntas homocinéticas y kits de cubrepolvos, diseñados para efectuar las reparaciones, así como rotores, tambores, cilindros maestros y de rueda.

Igualmente, destacó la incursión de la nueva línea Ceramic Stop Pro, formulada con fibras 100 por ciento cerámicas, entre otras materias primas que aportan mayor seguridad en cada frenada.

Al nuevo portafolio, se integra la gama Ruville Hybrid Tech Pro, pastillas de freno que estarán disponibles a partir del mes de mayo; se trata de una gama compuesta por una mezcla de fibras metálicas y orgánicas, la cual promete ofrecer el mejor costo-beneficio.

De acuerdo con el directivo, la expansión de producto se suma a la tradicional gama SemiMetalic Safe Pro, la cual estará disponible en una nueva presentación, dando como resultado un portafolio con el que planean abastecer el 96 por ciento del mercado, con miras de llegar al 98 por ciento en el presente año.

mayor crecimiento

Renuevan línea

Contempla Rujac

Ruville

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La máxima excelenciaen color

Productividad, tecnología y poder del color, son algunos de

los pilares que caracterizan a Sherwin-Williams Automotive como

la compañía líder en productos rentables para la incrementar la

productividad en los talleres.

En el marco de la celebración de sus primeros 150 años de presencia en el mercado de pinturas, el fabricante de pinturas Sherwin-Williams, recibió durante Expo Reparación Automotriz 2016, realizada en el WTC de la Ciudad de México, la renovación de la homologación de su línea premium Ultra 7000 y las dos

homologaciones de sus líneas para el segmento medio FlexBase Plus y SherBase NG , por parte del Centro de Experimentación y Seguridad Vial México (Cesvi).

Gracias a este logro alcanzado, la fi rma líder en pintura reiteró el compromiso de ofrecer siempre líneas para reparaciones efi cientes y de mayor valor agregado, además de obtener el reconocimiento de los asistentes por su avanzado poder cubriente.

“Confi amos en el mercado mexicano, por lo que queremos incrementar la presencia en el segmento Premium. También, buscamos promover una nueva oferta de producto, más competitiva en cuanto a rentabilidad, precio y fl exibilidad”, señaló Louisa Meijer, Gerente Global de Producto de Sherwin-Williams Automotive.

Destacó para la compañía, México es una parte importante en el crecimiento de Sherwin-Williams, por lo cual, parte de la estrategia es introducir las mismas prácticas que se realizan en Estados Unidos, con la suma de servicios de valor agregado. “Queremos incluir un portafolio adecuado para el mercado nacional, porque buscamos que los talleres reparen bien a la primera”.

Alto rendimiento y productividadPor su parte, Efrén Zagal, Director Comercial de Sherwin-Williams Automotive

México, destacó que la línea premium Ultra 7000, ha ganado el reconocimiento en las agencias automotrices por su calidad inigualable, además SherBase NG y FlexBase Plus, permitirá a la marca entrar al segmento de talleres medio y medio alto.

“La ventaja de contar con una línea que ha sido aprobada, es que los clientes tienen la confi anza de que están adquiriendo un producto de alta calidad, y sobre todo, que es una línea reconocida por Cesvi México, de esta manera, los talleres pueden estar seguros de que van a comprar un buen producto en sus negocios, y para que esto sea posible, estamos enfocados en mejorar el tema de colorística y durabilidad”, agregó.

Finalmente, dijo que la empresa seguirá impulsando el desarrollo de productos vanguardistas, mediante el fortalecimiento con los clientes y distribuidores a fi n de alcanzar un nivel superior de servicio.

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LA ENTREVISTA

BETANCOURTOctavio

Administrador México GLASS MASTER


¿Cómo surge Glass Master en México y cómo ha sido su crecimiento?Somos una empresa de origen japonés con presencia a nivel mundial, perteneciente al Grupo NSG; en México, llegamos con la marca Pilkington hace más de 40 años con producto para Equipo Original. De ahí se desprende la red de servicios Glass Master, encargada de proveer el servicio de instalación una división que surgió hace más de 10 años a petición de los clientes del sector de seguros.

Como Glass Master iniciamos atendiendo cerca de mil siniestros mensuales, y hoy estamos hablando de que damos servicio a más de 10 mil unidades por mes para diversas compañías aseguradoras, lo cual ha sido ha un reto muy importante, sobre todo, por la incursión de nuevos competidores y en los últimos años de productos asiáticos que no ofrecen la calidad adecuada.

En este tema, está implícito el factor precio y noso-tros tenemos la combinación para entregar un buen producto con estándares de Equipo Original.

¿Glass Master produce en nuestro país los cristales que coloca?La mayor parte de los cristales que instalamos provienen de nuestras tres plantas de Pilkington que tenemos en Mexicali, dos de ellas son de parabrisas, y una de cristal templado. En las tres se manufactura tanto Equipo Original, como de reemplazo. Es una ventaja competitiva

que nos permite ofrecer las mismas características en los dos sectores y dar al cliente la garantía del producto.

¿Qué porcentaje de la producción se destina a Equipo Original y cuánto se va para el mercado de repuesto? El 60 por ciento es para reemplazo y el 40 por ciento para Equipo Original.

En este último, tenemos productos muy específicos, una vez que se tienen contratos definidos con las mismas armadoras, y con ciertas líneas de producción que ya están pactadas, como por ejemplo, Tacoma de Toyota, Honda CRV, Freightliner, etc.

Al ser una compañía de Equipo Original, ¿de qué manera fortalecen la parte de seguridad en los productos que instalan?Cuando hacemos un producto para el mercado del reemplazo, nosotros lo replicamos con las mismas características, es decir, que si tiene componentes de aislantes, el de repuesto podrá gozar de los mismos beneficios. Existen cristales donde se instalan sensores, de tal manera que es muy importante que se sustituya bajo las mismas condiciones que el original.

Hoy en día el cristal dejó de ser una refacción que evita el contacto del viento. Con las nuevas tecnologías es cada vez más importante su función, incluso, ahora pueden generar un ahorro de combustible. En el caso de los productos asiáticos, podrían parecer el mismo producto, pero no funcionan igual.

LA ENTREVISTA

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¿De qué manera hacen llegar el servicio a los clientes?En Glass Master contamos con 165 centros de instalación profesional en el país, y un centro de atención telefónica, el cual está disponible para todos nuestros clientes. Adicionalmente, tenemos 11 centros de distribución en el país, y de esta manera acercamos los productos a nuestra red de servicio.

Si el cliente cuenta con un seguro, se puede acercar con nosotros, ya que tenemos la capacidad de efectuar el trámite ante la compañía aseguradora para llevar a cabo el recambio. También damos servicio al público en general, en ambos casos otorgamos una garantía escrita por un año.

¿Cuáles son los cristales de mayor remplazo en el mercado?Tiene mucho que ver la geografía, las características de cada región nos dicen que existen diversas necesidades dependiendo del lugar en el que te encuentres, de ahí la importancia de contar con esos almacenes para llegar a cada punto del país.

No obstante, los reemplazos que se hacen son 75 por ciento de parabrisas, medallones cerca del 15 por ciento y el resto son los cristales laterales.

¿De qué manera apoya Glass Master el proceso de capacitación?Es importante resaltar que el parabrisas es un componente principal y que tiene mucha relación con la seguridad activa de un auto-móvil, ya que permite que las bolsas de aire funcionen de manera adecuada y no salgan al exterior de la unidad. Es un punto donde el tema de instalación es fundamental.

Cuando hablamos de una instalación profe-sional, englobamos la calidad del producto y de los adhesivos que se van a utilizar. Para ello, tenemos una asociación estratégica con Sika y Dow, quienes han ido evolucionando de una manera importante en la aplicación de adhesivos, donde se tienen características no conductivas, es decir, que al momento que se instale, el usuario no tendrá problema con una antena de recepción o equipo electrónico.

Esto no quiere decir que trasladamos algún costo adicional a los clientes, sino que estos productos ya vienen en el vehículo y nosotros nos encargamos de dar el servicio, con el fin de que quede igual que antes del siniestro.

¿Qué otro tipo de tecnologías están implementando en sus productos? Actualmente el factor peso es importante, nuestros productos sin sacrificar la resis-tencia, son más ligeros y flexibles, porque una unidad completamente rígida puede provocar accidentes.

Por otra parte, desarrollamos cristales con propiedades que aíslan los rayos infrarrojos y otros más con propiedades térmicas que facilitan un menor consumo de combustible al momento de activar el aire acondicionado, son

cristales aportan hasta 35 por ciento de ahorro de combustible, por sus propiedades térmicas.

¿Este tipo de avances en dónde se desarrollan?Orgullosamente nuestras plantas de Mexicali son las más reconocidas a nivel mundial, incluso, dentro de la misma organización, son instalaciones que tienen sus propios laboratorios; aunque ciertamente la compañía invierte millones de dólares en desarrollo de tecnología, tanto para la parte automotriz como en otras áreas.

¿Cómo fortalece Glass Master el tema de capacitación al interior de su red de instalación?Tenemos convenios estratégicos con los fabricantes de adhesivos, quienes proveen de capacitación y certificación a nuestra red de instalación. En este sentido, son un elemento muy importante, porque son parte de nuestro círculo de calidad que involucra un buen producto, técnicos actualizados,

seguridad, herramientas, equipos adecuados, y finalmente, centros de distribución que nos permitan llevar la atención al consumidor.

¿Contempla alguna inversión a corto o mediano plazo?Todos los años se hacen inversiones impor-tantes. En 2015 concluimos la primera planta de cristal templado, con una inversión mayor a los 10 millones de dólares y constante-mente vamos explorando oportunidades para abrir más líneas de producción.

Una apuesta importante es el tema de educación con la apertura de un Centro de Capacitación Nacional, que estará ubicado en la Zona Metropolitana de la Ciudad de México, en el cual, vamos a manejar lo que son herra-mientas y técnicas de instalación para que los técnicos conozcan de las nuevas tecnologías.

Es un proyecto que podría estar abriendo sus puertas en el segundo semestre del año. Con esto, también queremos capacitar a todos los valuadores de las compañías de seguros, para que sepan reconocer cuando se está realizando un trabajo de buena calidad y exigir el servicio.

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alianzaautomotriz.com ABRIL • 201622

La marca del león apuesta por nuevos

segmentos del mercado nacional, por lo que con

el modelo 301 ingresa a las opciones con

motorización a diésel, convirtiéndose en una

atractiva propuesta con notables prestaciones.

PEUGEOT 301

• MOTORDisponible en dos variantes: 1.6l VTi 115hp BVM5/BVA4, un motor a gasolina con caja de cambios manual de cinco velocidades y automática de cuatro velocidades. La revolucionaria versión a diésel

posee un motor 1.6l HDi 92hp BVM5, de 1.560 cm3 asociado a una caja de cambios manual de cinco velocidades, dispuesto a entregar una mayor eficacia, flexibilidad de uso y consumo de combustible.

• CONFORTCuenta con climatizador electrónico, radio MP3 con manos libres blue-

tooth y conexión USB, apertura del maletero a distancia, sistema con ayuda de estacionamiento trasero que garan-tizan recorridos más placenteros.

• DINAMISMO Para entregar un compor-tamiento más dinámico, el modelo 301 integra un eje delantero Pseudo McPherson; y una barra de torsión en el eje trasero. Es decir, las mismas suspensiones que equipan a los modelos de Peugeot 208, 308 y 3008. A su vez, la dirección de asistencia eléctrica procura sensaciones de conducción precisas, inde-pendientemente de la velocidad a la que se desplaza el vehículo.

• SEGURIDAD De acuerdo con la versión, puede estar equipado hasta con dos bolsas de aire para conductor y pasajero; mientras que las ruedas delanteras, están equipadas con discos ventilados, y las traseras incluyen frenos de tambor para asegurar una frenada eficaz.

• RENDIMIENTO La versión a gasolina entrega 15.6 [km/l] en ciclo mixto, resultado de su motor 1.6L VTi 115 hp. En tanto, la versión a diésel entrega una autonomía de 1,280 km en carretera con un motor de 92 hp @ 4000 rpm y torque 230 Nm., lo que da como resultado un consumo combi-nado de 22.2 km/l., lo que es benéfico para largos recorridos.

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23 ABRIL • 2016 alianzaautomotriz.comalianzaautomotriz.com ABRIL • 201622

La marca del león apuesta por nuevos

segmentos del mercado nacional, por lo que con

el modelo 301 ingresa a las opciones con

motorización a diésel, convirtiéndose en una

atractiva propuesta con notables prestaciones.

PEUGEOT 301

• MOTORDisponible en dos variantes: 1.6l VTi 115hp BVM5/BVA4, un motora gasolina con caja de cambios manual de cinco velocidades yautomática de cuatro velocidades. La revolucionaria versión a diésel

posee un motor 1.6l HDi 92hp BVM5, de 1.560 cm3 asociado a una caja de cambios manual de cinco velocidades, dispuesto a entregar una mayor eficacia, flexibilidad de uso y consumo de combustible.

• CONFORTCuenta con climatizador electrónico,radio MP3 con manos libres blue-

tooth y conexión USB, apertura del maletero a distancia, sistema con ayuda de estacionamiento trasero que garan-tizan recorridos más placenteros.

• DINAMISMOPara entregar un compor-tamiento más dinámico, el modelo 301 integra un eje delantero Pseudo McPherson; y una barra de torsión en el eje trasero. Es decir, las mismas suspensiones que equipan a los modelos de Peugeot 208, 308 y 3008. A su vez, la dirección deasistencia eléctrica procura sensaciones de conducción precisas, inde-pendientemente de la velocidad a la que se desplaza el vehículo.

• SEGURIDADDe acuerdo con la versión, puede estar equipado hasta con dos bolsasde aire para conductor y pasajero; mientras que las ruedas delanteras,están equipadas con discos ventilados, y las traseras incluyen frenos detambor para asegurar una frenada eficaz.

• RENDIMIENTOLa versión a gasolina entrega 15.6 [km/l] en ciclo mixto, resultado desu motor 1.6L VTi 115 hp. En tanto, la versión a diésel entrega unaautonomía de 1,280 km en carretera con un motor de 92 hp @ 4000rpm y torque 230 Nm., lo que da como resultado un consumo combi-nado de 22.2 km/l., lo que es benéfico para largos recorridos.

A fin de acelerar el desarrollo de vehículos autónomos, el fabricante General Motors Co., anunció que está en proceso de adquirir Cruise Automation, transacción que le permitirá acelerar el desarrollo y

tecnología de vehí-culos autónomos a través del talento del software y la rápida capacidad de desa-rrollo de Cruise.

De concretarse el proyecto, durante el segundo trimestre del año, Cruise operará como una

unidad independiente dentro del área de Desarrollo de Vehículos Autónomos. “El compromiso de GM con los vehículos autónomos es inspirador, deliberado y está completamente en línea con nuestra visión de hacer la transportación más segura y accesible”, señaló Kyle Vogt, fundador de Cruise Automation.

Toyota suma esfuerzos Sonia Vázquez Espinosa

Acorde a la filosofía: “Pensar global y actuar local”, Toyota de México donó 10 unidades modelo Hiace para 15 pasajeros y una camioneta Hilux tipo pick-up al Centro de Rehabilitación Infantil Teletón (CRIT) de Tlalnepantla, Estado de México.

Tom Sullivan, presidente y director General de Toyota Motor Sales de México, destacó el interés de la firma automotriz por llevar su visión y valores al exterior y compartirlos dentro de las comunidades donde participa en su desarrollo y bienestar. Las nuevas unidades, ofrecerán atención a los CRIT de Aguascalientes, Baja California, Coahuila, Oaxaca, Jalisco, Quintana Roo, Tlalnepantla y Neza, en el Estado de México.

Regresa Dodge Neon

GM planea adquirir Cruise Automation

El Grupo FCA anunció la llegada a México del nuevo modelo Dodge Neon al segmento de sedanes medianos, la cual está programada para el tercer trimestre de 2016. En su vista exterior, sumará elementos clave en el diseño frontal, además pretende destacar líneas dinámicas a lo largo del cofre, dotando de personalidad y carácter al vehículo. “Con ello, reafirmamos nuestro compromiso por ofrecer productos competitivos a nuestros clientes. No sólo complementamos el portafolio de producto de la marca Dodge, sino que añadimos una propuesta de valor que impactará en el segmento”, afirmó Bruno Cattori, presidente y CEO de FCA México.

Jaguar XF el nuevo felinoSergio Hernández LópezCapaz de llegar a los 100 km/h en 5.1 segundos, el nuevo Jaguar XF 2016 aporta al segmento de los sedanes medianos Premium una combinación inigualable de diseño, lujo, tecnología, comportamiento dinámico y eficiencia.

Ensamblado en la planta de Castle Bromwich de Jaguar Land Rover, posee un motor 2.0L de cuatro cilindros con 240 hp y trans-misión automática con tracción trasera o bien con un V6 3.0L de 380 HP. Adicional, los sistemas de infoentretenimento y conectividad se componen del sistema InControl Touch Proy, un punto de acceso WiFi, y una pantalla táctil de 10.2 pulgadas con tecnología Dual View, que permite al conductor ver simultáneamente información como la navegación, mientras el copiloto disfruta de la televisión o un DVD.

ARMADORAS

alianzaautomotriz.com ABRIL • 201624

Sólo el amor verdadero de un padre y de una madre nos puede colmar de bendiciones. Nunca existirá amor más sincero e incondicional que nos llene de gozo.

Querido hijo, querida hija:Hace tiempo que no hablamos, ¿cómo van las cosas? Te envío esta carta, porque aunque te he dicho muchas veces y de muchas maneras que te amo, una más no te hará daño. ¿Sabes lo que siento por ti y lo que pienso en ti?

Te conozco desde que naciste, desde que estabas en el seno de tu madre. Quizás no te has dado cuenta, pero siempre he estado contigo, jamás te he abandonado. ¿Cómo hubiera podido hacerlo si tú eres mi mejor obra, mi alegría y mi compañía, mi hijo en quien se complace mi espíritu? No puedo dejar de pensar en ti.

Me emociono con sólo pronunciar tu nombre. ¡Me gustaría tanto que me creyeras! En fin, si me conocieras bien sabrías que mi ser es amar y dar vida. Como el sol da luz y calor, yo doy vida y amor. Es lo mío, es lo que soy y lo que quiero hacer, sin cansarme nunca, porque yo soy amor y sólo amor.

Antes de crear el mundo ya soñaba contigo. ¿Sabes que no hay nadie igual que tú, ni nunca lo hubo, ni nunca lo habrá? ¡Eres único, aunque no el único! Nunca nadie miró las cosas con tus ojos, actuó con tus manos, sintió y amó con tu corazón.

Conozco perfectamente el lado oscuro de tu vida, sé que hay en ti sombras que a veces producen miedo a otras personas, y a ti mismo. Sé que a veces haces el mal y que en el fondo no quieres, sé que te cansas más de una vez en el esfuerzo de ser bueno. Llegas a desesperarte y lo dejas por imposible y renuncias a intentarlo de nuevo, y te dejas llevar, desistiendo de luchar, ¡te comprendo!

Conozco el mal que hay en ti y que te hace sufrir, pero no tengas miedo. Mi mirada

penetra más profundamente que la tuya y sé que estás abierto a la luz.

No tengas miedo, porque no te rechazo y estoy siempre contigo para que sigas adelante. Ten paz, remediaremos todo el mal que causa tanto dolor, si acoges mi palabra tendrás parte adelantada de esta victoria.

¿Sabes lo que espero de ti? ¡Que llegues a amarme como yo te amo! Sí, ya sé que tú me quieres, pero lo que me preocupa es el amor que tienes a tus hermanos. Como yo los he amado a ustedes, mis hijos, también quiero que se amen los unos a los otros.

Recuerda que soy su Padre, que los quiero mucho y que nada me podrá separar de ustedes.¡Un abrazo!

DIOS.

[email protected]@alianzaeditores.com

Vino, pues, palabra de Jehová a mí, diciendo: Antes que te formas en el vientre te conocí, y antes que nacieses te santifiqué, te di por profeta a las naciones.

Jeremías 1. 4 y 5

Porque yo sé los pensamientos que tengo acerca de vosotros, dice Jehová, pensamientos de paz, y no de mal, para daros el fin que esperáis.

Entonces me invocaréis, y vendréis y oraréis a mí, y yo oiré, y me buscaréis y me hallaréis, porque me buscaréis de todo vuestro corazón.

Jeremías 29. 11, 12 y 13

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Directora EditorialYaneth Rojas Amézquita

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México, D.F. abril de 2016Año 6 · No. 57

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A pesar del panorama que ofrecen los mercados en todas sus escalas a nivel global, la industria automotriz, tal como en los últimos años, ha registrado un ritmo constante de crecimiento.

Eso ha derivado, una demanda mayor en las ventas de repuesto, así como en los servicios de los talleres de reparación.

Por ello, en el caso de estos últimos, para mantenerse vigentes en el negocio, los propietarios van tomando la rienda de las estrategias a las cuales deben sumarse para retener a los clientes, así lo dejan ver en nuestro reportaje del mes: “Cómo crecer y no morir en el intento”, donde los expertos abordan parte de los temas que llevan a cabo para hacer frente a los tiempos difíciles.

De la mano con ello, miembros de la Asociación Jalisciense de Talleres Automotrices (AJTA), también compartieron sus puntos de vista en torno a las complicaciones que ofrece el mercado, así como las tácticas que en contraparte llevan a cabo para combatir la disminución en el número de servicios que realizan y el incremento en el costo de las refacciones.

Pero en este contexto, hoy en día los técnicos y propietarios son más conscientes de la utilidad de entregar un servicio y reparación de calidad, cuidando que las piezas que se instalan sean las adecuadas para evitar “retrabajos” y compras innecesarias. Asimismo, el tema de capacitación es ya fundamental para enfrentar la competencia.

Así, el primer trimestre de 2016 nos perfila a los desafíos del presente año. Sin duda, será una etapa de aprendizaje y la oportunidad para corregir los errores que cometemos en la administración del negocio.

Sabemos que el uso de las plataformas tecnológicas nos ayudará a darnos a conocer, sumar nuevos clientes o realizar promociones, éste es el momento idóneo de aprovecharlas, antes de que la misma tecnología nos rebase.

Competencia siempre habrá en todos los segmentos, lo importante es distinguirse entre los clientes con un buen servicio, atención al cliente y reparaciones eficaces.

Promovamos un momento propicio para ser humildes, no creer que ya lo sabemos todo, éste será un buen período para aprender y compartir de nuestros conocimientos.

Aprender de las experiencias de los demás nos permitirá ganar tiempo, pero y ¿si a la par de colaborar para actualizarnos en conjunto, intercambiamos herramientas? Al final, habrá algo que necesitemos de otros compañeros. Esta etapa de dificultades tendrá sus ventajas, porque una vez que logremos salir de este periodo habremos obtenido beneficios superiores a la manera en la que hoy trabajamos.

con los

Alianza Con Los Mecánicos, Yácatas 405 Col. Narvarte 03020, México, D.F. Tel.: 5543 4491 con siete líneas, Fax 5543 6521. Reserva Derechos al Uso Exclusivo No. 04-2011-080818545400 -107. Impresa en México por R.R. Donnelley de México, S. de R.L. de C.V. Av. Central 235, Zona Industrial Valle de Oro, San Juan del Río, Qro. C.P. 76802.

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México, D.F. abril de 2016Año 6 · No. 57 Edit rial

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Subir los precios, promocionarse de distintas formas, actualizarse y hacer las cosas con calidad, son algunas de las medidas que tomarán los mecánicos para enfrentar un 2016, el cual se visualiza difícil por la volatilidad del dólar y el alza de precios en los hidrocarburos. Conoce qué piensa la gente respecto a estos temas.

¿Tiempos difíciles?

JESÚS REYES• Propietario• Automotriz Reyes• Tecámac, Estado de México“El panorama para este año es un poco difícil por el alza del dólar, pero lo importante es probar nuevos productos para saber cuál es más rentable y cuál tiene mejores resultados, con mayores utilidades sin necesidad de invertir tanto.

“Es necesario tomar capacitación para aumentar los niveles del taller y así atraer más clientes. También es importante acercarse a las exposiciones para entender los procesos y saber el costo de cada operación”.

MARÍA DE LOS ÁNGELES RAMÍREZ• Propietaria • Body & Paint Toyota Mérida • Mérida, Yucatán“El alza de los precios y la inestabilidad económica, son temas que enfrentamos con calidad y buscando satisfacer a los clientes con mejores servicios. Si tú subes los precios, te vuelves incompetente con los demás talleres.

“Además de calidad, estamos atentos a las herramientas digitales como las redes sociales, publicidad y la recomendación de boca. Nosotros buscamos la negociación con los proveedores para obtener un mejor precio. Por eso es importante asistir a exposiciones para

conocer de las nuevas tendencias que hay en el segmento. Es

esencial estar actualizado e innovar con

tecnología, porque la competencia cada vez es mayor”.

Ficha Técnica

4 ABRIL • 2016con los

Sondeo

AM057-Abril'16.indd 4 28/03/16 9:58 a.m.

¿Tiempos difíciles?JAVIER OLVERA

• Director• Recolpa

• Guadalajara, Jalisco“La problemática en cuanto al

dólar nos está pegando a todos muy fuerte y cada vez las empresas se están

quedando vacías. Aunado ello, existe la situación de los energéticos y el

combustóleo que está por los suelos.“Mi estratagia es participar

en Asociaciones como la AJTA (Asociación Jalisciense de Talleres

Automotrices), donde soy invitado directo. Igualmente,

trabajamos juntos, yo les ofrezco mis servicios a cambio de que

me mantengan al tanto de otros trabajos y capacitaciones”.

ESTEBAN ZÚÑIGA• Vendedor• Automotriz Zeta de Jalisco• Guadalajara, Jalisco“Nuestra empresa se dedica a vender todo tipo de químicos automotrices, silicones, anticongelante, aditivos para motor y para la transmisión.

Considero que situaciones como el alza en los precios, sale de nuestras manos. Creo que los encargados por parte del gobierno son los que deberían tomar acciones en el asunto en primera instancia.

“Gracias a la demanda de nuestros productos, no percibo un mayor problema, sin embargo,

deberíamos hacer algunos ajustes en gastos y acoplarnos a lo que venga.

Creo que mientras exista más parque vehicular y los usuarios hagan sus mantenimientos preventivos, seguiremos teniendo trabajo”.

Sergio Hernández López

Guadalajara, Jal.- La Asociación Jalisciense de Talleres Automotrices, presentó a los nuevos miembros de su mesa directiva, así como los planes que tiene para el periodo 2016-2017.

El nuevo equipo de trabajo se conforma por Joel Godoy, presidente; Javier Velarde Delgado, secretario; Gilberto Hernández Camarena, tesorero y Francisco Ramos Benavides, vicepresidente. Asimismo, se encuentran: Francisco Eliseo Álvarez como director de Capacitación; Gilberto López Villaseñor como vocal de Vinculación, Osiel Hernández, vocal y Sergio Saldaña junto a Fermín González, consejeros de AJTA.

Durante la toma de protesta, Joel Godoy comentó que tienen muchos proyectos para este año con los cuales, tanto talleres como la asociación, crecerán mutuamente, “agradezco el apoyo de la gente. Tenemos muchas ideas nuevas y proyectos, entre ellos, promover a los talleres acreditados y ayudarles en su desarrollo”.

La segunda idea, dijo, es impartir cursos certificados por medio de la Secretaría de Educación Pública y, por último, dar mayor realce al nombre de la asociación; “contar de nueva cuenta con esa asociación grande que todos recordamos. Esa la idea del organismo y de nuestra mesa directiva”.

Respecto al apoyo que reciben, Godoy comentó que han sido auxiliados por varias marcas e insti-tu ciones como CECATI, quienes los apoyan con descuentos, promociones o capacitación.

“Tenemos la confianza de diversos proveedores apoyándonos entre ellos, Horma Autopartes, Autonova, DAI, Recolpa y Automotriz Z, entre otros que principalmente nos otorgan descuentos y promoción a los cursos que damos en la asociación”, expresó.

Por otra parte, Gilberto Hernández, quien repite como tesorero de la organización, comentó que están buscando a gente que desee compartir ideas para hacer crecer la asociación.

Dijo que el organismo llegó a tener 200 socios, sin embargo cayó en crisis hace 10 años y comenzó a decrecer . “Ahora estamos buscando gente con ideas positivas; propositiva y que desee compartir lo que sabe y lo que tiene para sumar fuerzas sobre un mismo objetivo”.

Actualmente, AJTA está conformada por 46 miembros. Este año, celebrará su aniversario número 53, por lo que esperan fortalecer sus filas con nuevos miembros y reunir apoyos de otras instituciones.

Presenta AJTANueva mesa directiva

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Verónica Ramírez

La empresa americana de refacciones Napa, busca posicionarse en el mercado mexicano, a través de la primera edición del Napa Fest, efectuado en sus instalaciones en Querétaro. En este lugar,

reunió a sus principales proveedores para ofrecer ofertas, capacitación y demostración de productos a los visitantes.

Entre las marcas participantes, figuró Mahle Aftermarket México, quién exhibió la gama de anillos para motor, pistones, válvulas, filtros y termostatos, entre otros productos.

De acuerdo con Miguel Rodríguez, asesor Técnico de Ventas de la compañía, al ser fabricantes de Equipo Original se puede ofrecer al cliente final precios de distribuidor, además de entregar la mejor calidad en el mercado.

Por su parte, Bosch presentó su nueva línea de bujías Platinum, Double Platinum y Titanum, así como las plumas limpiaparabrisas. Kathy Hernández, asesor comercial de la empresa en México destacó: “para nosotros es muy importante venir a Querétaro, Napa es uno de nuestros principales distribuidores y reúne exactamente al mercado que buscamos”.

Colaboración Entre los objetivos principales de Napa, además de colocar a la marca dentro de las preferencias del consumidor, es crear un clásico dentro de los eventos de la industria automotriz y promover la profesionalización del sector.

“No buscamos sólo ofrecer demostraciones de producto ni charlas técnicas o comerciales, queremos que se lleven un valor agregado”, apuntó Carlos de León, director de Marketing de Napa México.

Napa Fest 2016Hacia la consolidación

Procedimiento de revisión a actuador de la mariposaFord Ikon modelos 2010 a 2015

Este modelo cuenta con un actuador de la mariposa de la aceleración controlado por la computadora, a través de dos

potenciómetros que avisan la abertura de la mariposa. Cuando las señales de los potenciómetros son incorrectas, no acelera o lo hace de manera parcial. Para verificar el funcionamiento se utiliza herramienta de diagnóstico y de medición.

Sin embargo, además de acelerar la computadora, utiliza el cuerpo de aceleración para asumir otras funciones, como puede ser el apoyo a la asistencia de tracción, reduciendo el torque del motor para

tener un mejor control. En caso de presen-

tarse problemas en la transmisión, reduce la potencia para proteger la caja de velocidades. En ambos casos mencio-nados, el sistema redu-

cirá la aceleración por estrategia y no por mal funcionamiento en sí del cuerpo de aceleración, por lo que es muy importante apoyarse en la lectura de códigos de fallas relacionados a transmisión o ABS.

Para descartar que el problema se encuentre en los potenció-metros, el osciloscopio es indispensable para verificar los patrones de señal. Ambos potenciómetros tienen señales inversas de voltaje, y mientras una se incrementa, la otra disminuye. De esta forma, la computadora controla la activación del actuador de la mariposa.

En caso de que las señales tengan problemas, se debe revisar el funcionamiento del actuador, las líneas de señal y alimentación, y si se descartan estos problemas y se llega a la conclusión de que el actuador está dañado, debe ser remplazado.

NOTAS• WOT (Wide Open Throttle) mariposa

en máxima apertura.• IDLE (Inactivo) mariposa sin pisar el acelerador.

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Eventos

Alejandro González MachucaDirector general de Sistemas Integrales de

Capacitación y Asesoría Automotriz (SICAA).www.sicaa.com.mx

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Ficha Técnica

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Aspectos importantes que se deben considerar almodificar las carrocerías

La carrocería del automóvil, debe poseer una estructura capaz de resistir las deformaciones producidas por los esfuerzos a los que estará sometida durante el despla-zamiento habitual del vehículo.

Dichos esfuerzos son de tracción, provocados por la marcha (aceleraciones y frenadas) de flexión, debido al peso total sopor-tado de pasajeros, carga o equipamiento mecánico y de torsión, así como por el desplazamiento vertical de los ejes cuando la vía por la que transita es irregular.

La seguridad del automóvil y sus ocupantes es un tema primordial, por ello, las carrocerías se diseñan como estruc-turas con capacidad de absorción de energía; y en caso de sufrir un siniestro con colisión, la carrocería absorbe parte del impacto para transformarlo en energía de deformación de las piezas que la componen.

Por lo tanto, a mayor capacidad de deformación, será superior la capacidad de absorción de energía que demostrará la carro-cería, manteniendo siempre un habitáculo de seguridad para los ocupantes del automóvil. Si la estructura fuese indeformable, en una colisión el impacto sería más violento.

Materiales de fabricaciónLa resistencia y capacidad de absorción de energía de una carro-cería dependen fundamentalmente de los materiales con los que

se fabrique, del espesor utilizado y de la forma que se le den a las piezas que la conforman, todos estos factores intervienen al momento de una colisión, los cuales toman lugar de protección del ocupante manteniendo su integridad.

Algunos materiales que se ocupan en la fabricación, son los siguientes:

a) AceroEs el material por excelencia utilizado para la construcción de las carrocerías automotrices; si bien existen diferentes calidades, con características muy particulares, que propician su empleo según su aplicación, el material es resistente y también fácil de soldar. Dentro de los aceros, los más utilizados son los convencionales, por su confor-mación en frío y los de alto límite elástico (HSS).

b) Aluminio El aluminio es más ligero que el acero, lo cual reduce considerablemente el peso del vehículo. Aunque no manifiesta la resistencia del acero, su producción consume mucha energía y es más difícil de soldar, presenta un excelente compor-tamiento durante el impacto, ya que las piezas fabricadas con aluminio absorben y disipan la energía del impacto de manera más eficaz que el acero convencional.

c) PlásticoLa mayoría de los automóviles tiene piezas exteriores de plástico: fascias, molduras protectoras, cubierta exterior de los retro-visores laterales, salpicaderas, guarda-

fangos, etc. Se trata de un material barato que no se corroe y con el que se pueden fabricar formas complejas.

Para realizar modificaciones a una carrocería, es preciso conocer los diferentes factores, materiales y diseños de fabrica-ción que hoy se utilizan para la construcción de vehículos, que cuentan con altos estándares de calidad basados en la función que desempeñen, ya que de ellos depende la seguridad de los ocupantes al momento de una colisión.

Ninguna máquina puede trabajar

indefinidamente, nosotros tampoco.

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Tips CESVI

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Existe una realidad innegable: Nos vamos desgastando con el tiempo. Aunque no lo queramos aceptar o no nos demos cuenta, conforme pasa el tiempo las situaciones cambian y con el cambio, tiende a disminuir nuestra capacidad, a menos que hagamos algo

para mantenerla o incrementarla.Si un mecánico está actualizado el día de hoy, eso no significa que en un

año se mantenga así a menos que continúe tomando cursos, estudiando y aprendiendo. Si hoy puede trabajar 10 horas seguidas porque la fuerza le alcanza, no tiene la seguridad de que en unos años lo pueda seguir haciendo. Tanto la capacidad física como la intelectual, deben ser cuidadas para que pueda hacer uso de ellas.

Punto básico es identificar que toda persona que se dedique al mantenimiento automotriz tiene una serie de capacidades que deben ser cuidadas, así como se hace con las máquinas y los equipos que deben recibir limpieza, lubricación y mantenimiento periódico. Si reconocemos que existen capacidades que debemos cuidar porque no se cuidan solas, podemos comenzar a preservarlas.

Cuida tu cuerpoA cierta edad, nos vamos dando cuenta de que no aguantamos como antes, pues mientras estábamos jóvenes no había consciencia de ello. Si necesitamos de nuestro cuerpo para trabajar, es muy importante que le demos el cuidado debido, comenzando por la alimentación y las horas de sueño necesarias para recuperar fuerzas.

En otras ocasiones, hemos hablado aquí de lo importante que es apegarse a un horario de trabajo y no estar continuamente velando en el taller, supuestamente para avanzar más, porque en realidad acabamos trabajando a un ritmo mucho más lento que si nos diéramos tiempo de descansar.

Así como nos quejamos de los clientes, que nos traen el auto cuando ya está en las últimas, tampoco vamos con el médico sino hasta que ya no podemos caminar o cargar y entonces, puede ser demasiado tarde.

Cuida tu menteTú eres el reflejo de tus pensamientos. Sé que esto puede sonar medio fuera de lugar en una revista de mecánica, pero es una realidad que muchos mecánicos con los que convivo tienen problemas en este sentido.

Hay gente que odia a alguien que ya murió y se la pasa pensando en

cosas que no puede resolver, lo cual afecta su capacidad para trabajar. Otros más se sienten víctimas del destino y no hacen nada por ser productivos y más que vivir, sobreviven. Si no cuidamos lo que pensamos, podemos desperdiciar mucho tiempo y recursos diariamente.

Cuida tu intelectoNunca dejamos de aprender, pero conozco a muchos “supermecánicos” que ya lo saben todo y se sienten ofendidos cuando alguien los invita a un curso o les quiere compartir un conocimiento.

Estos compañeros creen saberlo todo y acaban por saber muy poco, pues se han quedado en un pasado en el cual, tal vez fueron muy capaces, pero por soberbia se han cerrado a seguir creciendo.

Yo recomiendo que nunca te vayas a dormir sin haber aprendido algo nuevo. No te quedes con dudas, sé lo suficientemente humilde para aceptar que hay cosas que no sabes. Invierte tu tiempo y tu dinero en obtener los conocimientos necesarios para estar al día en lo que a tu profesión se refiere.

Cuida tus herramientas y equiposSi somos expertos en mantenimiento, lo que aplicamos a los autos lo debemos aplicar a nuestro taller. Proteger los multímetros, escáneres, osciloscopios y toda herramienta es muy importante, pues no solamente ahorramos dinero al evitar compras dobles, sino que estarán siempre dispuestos a servirnos para realizar el trabajo. Todos hemos dejado ir a un cliente por no contar con la herramienta adecuada, la cual muchas veces nos encargamos de dañarla o perderla.

Cuida tus alianzasPor último, cuida tus amistades y relaciones. Algo muy importante que nos falla en México es saber trabajar en equipo, si logramos hacer un buen grupo de trabajo, todos en conjunto podemos ganar más que jalando cada quien por su lado. No conozco un solo taller que pueda brindar todos los servicios que necesita un auto. Siempre necesitamos de alguien y debemos ser recíprocos, pues “si me gusta que me ayuden pero no me gusta ayudar”, la relación no funciona.

Si vamos poniendo atención a los puntos que arriba he mencionado, mantendremos en buen nivel nuestra capacidad productiva y con ello, logra-remos trabajar mejor, rindiendo más y obteniendo mayores ganancias.

Ninguna máquina puede trabajar

indefinidamente, nosotros tampoco.

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Ing. Alberto D. Quiroga VenegasDirección de Proyectos Sistemas Integrales de

Capacitación y Asesoría Automotriz S.C. [email protected] www.sicaa.com.mx Cuida tu capacidad

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Aceite para transmisión automáticaFormulado con aceites básicos especiales altamente refinados y un paquete de aditivos aprobado para cubrir el requerimiento de los motores.

Brinda una mejor protección contra el desgaste y la corrosión, permitiendo cambios de velocidad más suaves, protegiendo a la unidad en condiciones severas de operación. Idóneo para cuidar la caja de transmisión automática y mejorar su funcionamiento.

Lavado interno de motorRemueve gomas, barnices y suciedad de las partes internas del motor. Asimismo, libera válvulas pegadas y anillos de pistones, lo que permite al aceite circular libremente en todas las partes internas del motor.

Por sus componentes deja el motor listo y limpio para el cambio de aceite. Disponible en presentaciones de 354 ml. y 887 ml. Importado y distribuido por Denko Internacional.

VAG COM ROSSTech Interface para PC Interfaz y software de diagnóstico OEM de Volkswagen para uso con Windows (PC), con la

función de diagnosticar fallas, adaptar, ajustar y reiniciar unidades de sistemas electrónicos de automóviles VW, Audi y Seat.

Se puede consultar la memoria de averías de las unidades de control. Permite adaptar nuevas llaves, bolsas de aire después de un accidente, ajustar el indicador de intervalos de servicio, ajustar la unidad de control del cierre centralizado, entre otras funciones.

Crucetas Las crucetas universales son uniones que se colocan al final de la barra de transmisión y trabajan de manera suave con un máximo rendimiento, ofrecen mayor vida útil.

El grosor de las paredes de las crucetas, ofrece una mejor exactitud para un funcionamiento óptimo. Resistente a altos impactos, su proceso de fabricación exige un control exacto para un adecuado ensamble.de cinco amperes; presión de combustible 0 a 80 PSI; temperatura de trabajo de 10° a 45° C; poder de ultrasonido 100 Watts; dimensiones 630x490x550 mm; peso total de 25 Kilogramos.

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Turbo gas Línea de amortiguadores de gas Premium, que posee componentes diseñados con la más avanzada tecnología para lograr una máxima seguridad y confort, tanto en ciudad como en carretera.

Proporciona un manejo confortable y seguro, frenado 20 por ciento más rápido que los amortiguadores convencionales. Garantía de bajo costo por kilómetro de hasta 350 mil kilómetros o cuatro años.

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Rodamientos Posee calidad de Equipo Original gracias a los materiales que emplea en su fabricación e ingeniería.

Brinda una reducción significativa de fricción,

especialmente a baja velocidad del motor y en condiciones de arranque en frío, generando ganancias significativas en términos de emisiones de CO2.

Cuenta con soluciones únicas antifricción para el árbol de levas, eje de equilibrado del cigüeñal, entre otras aplicaciones que generan un rendimiento superior a prueba de calor, mediante el uso de materiales especiales.

Syn-TecDiseñado con una mezcla base 100 por

ciento sintética y un paquete especial de aditivos que dan como resultado un óptimo

desempeño, protección y duración por encima de cualquier aceite mineral.

La base sintética de Raloy se compone de moléculas con la misma configuración

y tamaño, esa uniformidad proporciona un menor coeficiente de fricción que

repercute directamente en menor consumo de combustible. Aporta mejor fluidez en

frío, mayor película lubricante en temperaturas

extremas y alarga los periodos de

drenado.

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Alianza Automotriz Abril 2016 Edición 444

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