Alianza Automotriz Marzo 2016 Edición 443

Año 31 No. 443 • México, D.F. • Marzo de 2016 • ISSN 1405-8537 • Revista mensual

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El artede repintar

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En PortadaRegresar un automóvil a sus condiciones originales, tanto en sus características estéticas como mecánicas, es un reto que los expertos enfrentan todos los días.

La EntrevistaEfrén Zagal Director Comercial Sherwin-Williams

OverdriveKIA Optima se alista para entrar de lleno

al segmento de sedanes medianos

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CONTENIDOCIUDAD DE MÉXICO, MARZO DE 2016

AÑO 31 • NÚMERO 443

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EDITORIAL

A pesar de que el comportamiento de los mercados en el mundo no ha sido favorecedor para diversas industrias, durante enero el Índice de Confianza del Consumidor se ubicó en 87.4 puntos, lo que significó 15.5 por ciento superior a lo registrado en el mismo

mes de 2015, y 15.3 por ciento por debajo de lo alcanzado en enero 2007. En lo que compete al sector automotriz, dicho índice determinó para la compra de un

automóvil 61.5 puntos durante el mes de enero 2016, lo que representó 15.7 por ciento, superior al nivel registrado en el primer mes del año anterior.

Para muestra, la Asociación Mexicana de Distribuidores de Automotores (AMDA), informó que las ventas de autos nuevos mantuvieron un ascenso en el paso referido, al contabilizar 119 mil 693 unidades nuevas, es decir, 15.4 por ciento más, respecto a 2015.

En materia de financiamiento, el organismo apuntó que en el periodo enero-diciembre de 2015 se colocaron 837 mil 559 automóviles por algún medio crediticio, mostrando un incremento de 22.8 por ciento con respecto a 2014, lo equivalente a 155 mil 614 unidades más.

En ese mismo tema, y pese a lo que podríamos imaginar, comprar un auto hoy en día es cada vez más fácil, ya sea por la necesidad de desplazarse, comodidad o un simple gusto, el caso es que el sistema de crédito ha ido en aumento en el último año. Incluso, se estima que del total de unidades comercializadas en todo el año anterior, 62 por ciento fueron financiadas bajo algún esquema crediticio.

Por otra parte, durante el año anterior las financieras de marca mantuvieron su participación de mercado con el 67.6 por ciento, seguido de los bancos con 27.1 por ciento; mientras que el autofinanciamiento obtuvo el 5.3 por ciento restante.

Quizá uno de los factores que ha favorecido la venta de autos nuevos en el país, es la disminución en la importación de autos usados.

Y es que durante el periodo enero-diciembre de 2015, este segmento reportó el comercio de 179 mil 577 unidades, cifra equivalente al 13.3 por ciento del total de las ventas en autos nuevos. Mientras que para el último mes del año, la importación disminuyó 17.6 por ciento, respecto a similar periodo de 2014, lo que representó una contracción de tres mil 881 unidades.

Confiamos en que 2016, pese a las contrariedades de los diversos sectores industriales no sean una piedra en el zapato para la industria y que al fin, se logre repuntar un mercado interno que en los últimos años fue a la baja.

Sonia Vázquez EspinosaCoordinadora de Información Alianza Automotriz

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En 2015, del total de vehículos comercializados,

62 por ciento fueron bajo el esquema de

financiamiento

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CIUDAD DE MÉXICO, MARZO DE 2016AÑO 31 • NÚMERO 443

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INDUSTRIA

Mirka, 10 años en México

Resalta Aridra valor del mercado de repuesto

Michelin equipará el nuevo Focus RS

El fabricante de abrasivos y herramientas sustentables para la preparación y acabado de superficies para el segmento de repintado automotriz, Mirka, celebró su primera década de permanencia en el país, con el anunció de ventas mundiales por 233 millones de euros, además de resaltar próximos lanzamientos de nuevas líneas.

Adonai García, director General de la firma en México, destacó el crecimiento de la compañía en estos años, en los que ha desarrollado una red profesional de distribuidores, además de lograr el acercamiento con fábricas de Equipo Original en el sector automotriz con clientes como Volkswagen, Ford, Chrysler, Nissan, Fiat, Honda, BMW, Mercedes-Benz, Lincoln, Audi, Cadillac y Mazda. Como parte de sus aportaciones a la industria, Mirka destacó la línea de lijado libre de polvo Abranet, la cual permite alcanzar un mayor rendimiento.

José Luis Muñiz, presidente de la Asociación Nacional de Representantes, Importadores y Distribuidores de Refacciones y Accesorios para Automóviles (Aridra), refirió que el valor del mercado de repuesto al 2015 en nuestro país alcanzó los 118 mil millones de pesos, un sector donde la edad promedio de las unidades en circulación ronda los 17 años de antigüedad, con un parque vehicular que actualmente asciende a 30 millones 950 mil unidades.

Durante la segunda reunión mensual, el organismo dio a conocer los preparativos de su Convención Anual 2016, cuya sede está por definir. Asimismo, Aridra dio la bienvenida a los nuevos socios: Koshida México, Comercializadora Interpro, E auto y Simepa.

Las líneas de neumáticos Pilot Sport Cup 2 y Pilot Super Sport de Michelin, serán las encargadas de equipar el nuevo Focus RS de Ford. Dichas llantas, cuentan con cintura en aramida y una fibra sintética de alta densidad, que aportan mayor resistencia a la tracción.

De acuerdo con la compañía, el desarrollo específico de las líneas significó un desafío para los técnicos de la empresa, quienes lograron la precisión de la conducción, además de aportar estabilidad al automóvil y a su línea deportiva.

Alistan Feria del Mecánico en Chiapas

La vigésimo primera edición de la Feria Anual del Mecánico Automotriz Chiapas 2016, organizada por la comercializadora de refacciones, Pimienta Rectificaciones, se alista para recibir a los especialistas automotrices el próximo 2 de julio, y en el cual firmas como Mahle Afertermarket México, Roshfrans,

Dacomsa y MANN-Filter, entre otras, darán a conocer sus diversas gamas de productos.

Previo al encuentro, Pimienta Rectificaciones dará un seminario de capacitación, en el que diversas marcas buscarán promover y explicar las ventajas de los componentes que comercializan.

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Alistan Feria del Mecánico en Chiapas

Dacomsa y MANN-Filter, entre otras, darán a conocer sus diversas gamas de productos.

Previo al encuentro, Pimienta Rectificaciones dará un seminario de capacitación, en el que diversas marcas buscarán promover y explicar las ventajas de los componentes que comercializan.

Sergio Hernández López

Es común que la mayoría de los talleres de repintado y hojalatería trabajen bajo esquemas informales, que muchas veces no les permiten crecer e incrementar sus ingresos. Conscientes de esta realidad, el Centro de Experimentación y Seguridad Vial México (Cesvi), puso en marcha un plan de certificación que promoverá las buenas prácticas en el sector.

Los interesados necesitarán enviar una solicitud a Cesvi México, realizar el pago correspondiente y hacer un examen de diagnóstico. Con esta iniciativa, el organismo busca convertirse en una institución con la capacidad de desarrollar nuevos estándares, así como una entidad de certificación y evaluación de competencias reconocida por el Consejo Nacional de Normalización y Certificación de Competencias (Conocer).

Por el momento, la organización adelantó que a partir del tercer mes se impartirán los certificados en pintura automotriz, afinación de motores a gasolina y mantenimiento de sistema de frenos. Los pormenores, serán anunciados durante la décimo cuarta edición de Expo Reparación y Mantenimiento Automotriz que se llevará a cabo en este mes de marzo en el WTC de la Ciudad de México.

Promueven uso de Equipo Original

Certificarán a talleres de hojalatería y pintura


Con el objetivo de mejorar el mercado de autopartes en México, del 13 al 15 de abril se efectuará INA PAACE Automechanika 2016 en el Centro Banamex de la Ciudad de México, donde se reunirán los proveedores más importantes del sector para ofrecer productos innovadores.

Óscar Albín, presidente de la INA, comentó que la idea de unir a ambas organizaciones, surgió de la necesidad de ofrecer componentes de remplazo de avanzada calidad, “queremos hacer frente a la venta de autopartes de mala calidad e impulsar la lucha por promover el uso de Equipo Original dentro de las reparaciones”, señaló.

En esta edición, INA PAACE Automechanika tendrá como invitado especial a Mazda, además de otras compañías que exhibirán sus productos y servicios enfocados al mercado de repuesto, como: Dacomsa, Federal-Mogul Motorparts, LTH, Raybestos y ZF, entre otras.

Resultados positivosLa Asociación Mexicana de Distribuidores de Automotores (AMDA), reportó que durante el mes de enero la industria mantuvo una racha positiva, con la colocación de 119 mil 693 unidades nuevas, lo que significó 15.4 por ciento más, respecto a lo obtenido en el mismo periodo de 2015.

En términos de producción, el organismo afirmó que este segmento registró cifras récord, ya que durante el primer mes del año se manufacturaron 267 mil 498 vehículos ligeros, equivalente a 0.4 por ciento adicional a las 266 mil 424 unidades de 2015. En materia de exportación, dijo, se contabilizaron 213 mil 244 vehículos ligeros, reconocido como el mejor nivel para un mismo mes, una vez que significó un incremento de 4.1 por ciento en relación a las 204 mil 907 unidades exportadas durante enero del año anterior.

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El arte de repintar

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Regresar un automóvil a sus condiciones originales, tanto en sus características estéticas como mecánicas, es un reto que los expertos enfrentan todos los días. Un desafío que va de la mano con tecnología, capacitación y herramientas avanzadas.Sonia Vázquez Espinosa

Conseguir en el mercado una pistola de última generación HVLP, puede llegar a los 15 mil pesos, en contraste con una de uso convencional, que se encuentra en un rango de entre dos mil y tres mil pesos. La diferencia entre ambos productos no sólo radica en el precio, sino en el terminado y rentabilidad que la primera opción aporta al trabajo.

Y es que hoy en día entregar reparaciones de calidad va más allá del dinero, lo que representa integrar al taller herramientas novedosas, a la par,

los centros de reparación tienen otros retos como realizar el adecuado ajuste de color, e incluso, conseguir el tono exacto para sus reparaciones.

Para hacer frente a esas complicaciones, existen herramientas y productos que ayudan al taller a realizar su trabajo de forma ágil, rápida y con mayor calidad.

Productos amigables Para el Centro de Experimentación y Seguridad Vial México (Cesvi), la tendencia en el tema de repintado está enfocada en los proveedores, como parte de una responsabilidad al uso de tecnologías amigables con el ambiente; ejemplo de ello, son las pinturas base agua.

Rubén Moreno Torres, gerente de Autos de Cesvi, expresó que la pintura base agua es uno de los avances que ha transformado el curso de la industria, y al mismo tiempo ha elevado el interés por mejorar y adecuar los productos a las necesidades.

“No obstante, es un tema que ha avanzado lentamente porque las reglamentaciones gubernamentales en nuestro país, específicamente para repintado automotriz no son tan exigentes, y por lo tanto, no hay una ley que obligue a los talleres a cambiar sus procesos de base solvente a base agua”.

Detalló que si bien es un proceso joven, en los últimos cinco años se percibe un notable creci-miento, hoy cerca de 200 talleres en el país ya utilizan este tipo de pintura. En consecuencia, dijo, una de las propuestas es disminuir los costos para dar mayor apertura al mercado.

Ventajas competitivas Para el especialista del Cesvi, integrar nuevos procesos al tema de repintado es un tema que va acompañado del factor precio, pues mientras los propietarios no visualicen las ventajas que implica efectuar una inversión en su negocio, no lograran avanzar.

“En el caso de pistolas aerográficas, la tecnología ofrece una mayor transferencia del producto de hasta 60 por ciento, esto significa que de cada litro que se aplica con una herramienta de este tipo, por lo menos 650 mililitros se deposita en la superficie o en el panel pintado.

Comparado con los equipos convencionales donde por cada litro sólo se queda entre 300 y 350 mililitros en la superficie, el resto se evapora en los sistemas de filtración de las cabinas y otra parte se va al medio ambiente”, expresó Rubén Moreno.

Otro ejemplo de las ventajas que aportan las nuevas herramientas, apuntó, son las lámparas ultra violeta e infrarrojas, que ayudan a acelerar el secado de los productos.

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“Con piezas de menor tamaño el secado al aire puede tardar entre tres o cuatro horas; en una cabina alcanza los 30 minutos y con una lámpara de infrarrojo, el tiempo se reduce hasta 15 minutos, aunque ésta última sólo para piezas de menor tamaño”.

Aseveró que actualmente, los colores son cada vez más difíciles de igualar. “Para esto, existen nuevas técnicas que se van adoptando con el apoyo de los instrumentos adecuados, tal es el caso de la técnica de esfumado, donde se aplica pintura sólo en una parte del vehículo, la técnica consiste en ir degradando el color, si se aplica correctamente es imperceptible para la vista, porque no se puede identificar el cambio de tonalidad, aún en la misma pieza”.

Para esos avances, el Cesvi ha desarrollado planes de capacitación para los talleres, los cuales constan en promedio de 12 cursos anuales, los cuales están dirigidos tanto para los negocios inscritos, como para los indepen-dientes, proyecto con el cual capacitan a un promedio de siete mil personas anualmente.

“Confiamos en que en los siguientes años, las empresas seguirán impulsando el tema ecoló-gico, el cuidado ambiental y el uso de productos con menor cantidad de compuestos volátiles. Es decir,

podremos ver la integración de equipos y herra-mientas cada vez más eficientes que promuevan la rentabilidad en el área de pintura, productos que tengan un costo accesible y que vayan

combinado su uso con la eficiencia”. Por otra parte, el especialista

hizo hincapié en las nuevas opor-tunidades que ofrece el sector.

“Nuestra recomendación para los talleres es que utilicen los productos adecuados para cada

tipo de reparación. Existe una incli-nación a efectuar trabajos de manera

muy rápida, que es el caso de las repa-raciones ‘exprés ,́ donde proveedores

de las marcas de pinturas lanzan productos al mercado para

efectuar reparaciones esté-ticas que se puedan realizar en un rango de dos o tres

horas. Y si a ello le sumamos que en nuestro país hay una gama amplia de proveedores que tienen herramientas para realizar trabajos de calidad, con ayuda de la capacitación adecuada, los resultados al cliente son benéficos”.

Facilidades en el trabajoDurante años, una de las marcas que ha tenido una notable aceptación entre los clientes, derivado de la creación de soluciones innova-doras, es 3M, quien en su búsqueda por ofrecer productos para proteger, reparar y mantener sus vehículos con un aspecto nuevo, ofrece al consumidor herramientas que facilitan el trabajo dentro del taller.

Mario Álvarez, gerente de Reparación y Repintado Automotriz de 3M México, explicó que parte de los avances en repintado auto-motriz se transfieren en tecnología, de ahí el lanzamiento al mercado e implementación de Cubitron II, con una tecnología patentada de 3M (PSG Precision Shaped Grain), un abrasivo triangular que impide que la lámina se caliente, ofreciendo mayor durabilidad.

Refirió que esta innovación, inició en el sector de manufactura y debido a su rápida evolución, ahora se utiliza en temas de repa-ración y repintado automotriz, principalmente en herramientas como lijas y discos.

“Adicionalmente, contamos con HG14 Accuspray, una pistola de boquilla desechable que no se seca ni se mezcla, sino que se limpia con un poco de tíner. Sus características poseen un

Detallado de la superficie.

Aplicación de acabado.

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Hoy cerca de 200 talleres en el país ya utilizan pintura base agua


sistema innovador de alto volumen, baja presión, elevando así la productividad”, agregó.

Iniciativas para crecerPara Mario Álvarez parte de los retos de la compañía consisten en apoyar la profesio-nalización de los técnicos, para esto, la firma cuenta con dos programas especiales:

3M On the road. Es una iniciativa en la que una unidad móvil recorre talleres y casas de pintura, con el objetivo de proporcionar pláticas y entrenamientos en nuevos productos.

5 stars. Es un proyecto que tiene como finalidad la certifi-cación del uso correcto de los siguientes cinco pasos: hoja-latería, enmascarado, pulido, reparación de plásticos y pintura, iniciativa mediante la cual se han certificado un promedio de 50 talleres de alta productividad.

Apuntó que para cumplir con las exigencias del mer cado, 3M constantemente renueva sus productos con la inten-ción de promover negocios rentables, ejemplo de ello son las pistolas de aplicación, las cuales pueden ser utilizadas con pintura base solvente y base agua.

“La principal tendencia que vemos en el mercado se encuentra en el aporte hacia el profesional, apoyarlo a realizar su trabajo con mejor desempeño, menor desperdicio y en un menor tiempo.

“La tecnología que desarrolla 3M está pensada en generar un impacto positivo en

las actividades de nuestros clientes y usuarios, de tal manera que seguiremos impulsando nuestras líneas de pulimentos como Perfect-It Ex, gama que ofrece un alto rendimiento con poder extra corte de fácil manejo y limpieza”, afirmó el directivo.

Mayor potencia Otra de las firmas especializadas en proveer herramientas para diversos sectores, entre ellos el de mantenimiento automotriz, es Chicago Pneumatic.

“Nuestra perspectiva del mercado va cre ciendo de manera gradual, buscamos innovar sobre la demanda del usuario, mejorar la herramienta en aspectos importantes; ergonomía, potencia y que ésta sea cada vez más especializada para las aplicaciones”, subrayó Rubén Padilla, gerente de Ventas de Chicago Pneumatic.

No obstante, señaló que parte de los ajustes se dan en el tema de atención al cliente, donde la marca apoya a los técnicos por medio de redes sociales, pagina web,

atención a la red de distribuidores y difusión de fichas técnicas.

“Es una labor en cadena, porque tenemos que estar al pendiente de que la informa-ción fluya de una manera correcta y que se encuentre en el lugar y tiempo adecuado para el usuario y vendedor”, añadió Rubén Padilla.

Innovaciones Al hacer referencia a los avances que ha tenido la empresa en cada una de sus líneas, anotó que cada vez se reduce el número de talleres

especializados, mientras que los negocios de repintado automotriz ofrecen otros servicios de manera integral.

“Algunos productos que hemos ido incorpo-rando para entregar mayor eficiencia, son los equipos para taller como prensas de diversos tonelajes, pistolas de impacto angular, además de la línea eléctrica inalámbrica, esmeriles y matracas con mayor potencia, como la CP7829, maquilada en Japón”.

Reiteró que al ser una marca que ofrece una amplia gama de productos para diversas industrias, Chicago Pneumatic trabaja de manera constante en la mejora de modelos ya existentes en el sector de reparación, como las lijadoras orbitales, Mototool, Garlopas, entre otros.

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Inspección final.

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EVENTOS

Sonia Vázquez Espinosa

E l reciente arribo de firmas automotrices como Toyota, Mazda, Honda y BMW, así como la construcción del nuevo complejo denominado hasta el momento A3, por parte de Nissan en Aguascalientes, no sólo ha detonado la inversión

de dichas compañías en la zona del Bajío en nuestro país, también ha originado la llegada de proveedores de nivel Tier1 y Tier2, que buscan establecerse en la región con el propósito de mejorar los costos de abastecimiento.

A pocos días de dar marcha a la segunda etapa de construcción del parque Colinas de Lagos, en Lagos de Moreno, Jalisco, la empresa desarrolladora de parques industriales Lintel, colocó la primera piedra de lo que será Colinas de Apaseo, una construcción que albergará entre 25 y 35 compañías y que por su cercanía con Toyota, planea dar alojamiento a sectores como el automotriz.

Miguel Barreda, director de Operaciones de Grupo Lintel, afirmó que para este desarrollo de 290 hectáreas, se requirió una inversión de 63 millones de dólares, cuya construcción se realizará en cuatro etapas, y se prevé que al término se generarán cerca de siete mil 500 empleos directos e indirectos.

Aseveró que la nueva construcción es la número nueve del Grupo en la región, y la onceava con la que participa el negocio en el país.

Agregó que parte de los planes consisten en seguir creciendo en la entidad, de tal manera que en los siguientes meses se dará a conocer la edificación de otro parque, el cual también estará ubicado en Apaseo el Grande.

Finalmente, al hablar de las expectativas para el presente año, Miguel Barreda dijo que los cambios en los precios del dólar no mermarán la llegada de nuevos inversionistas a nuestro país. “Hasta el momento no hemos tenido ningún impacto, se ha mantenido el interés de las empresas, tanto las que han llegado, como de otras inversiones que están por anunciarse. Es un factor que sido y será uno de los principales en el desarrollo de nuestro país”.

Crecen expectativas en corredores industriales

Claut estrenará Centro de Diseño y Tecnología

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Derivado de la importancia que tiene México como productor y exportador de automóviles, el Clúster Automotriz de Nuevo León (Claut) abrirá su Centro de

Diseño y Tecnología, el cual impulsará la formación de ingenieros en diseño automotriz.

Su construcción requirió de una inversión de 30 millones de pesos, y actualmente se ubica dentro del Parque de Investigación e Innovación Tecnológica (PIIT), donde estará abierto a las necesidades de la industria.

“En su primera etapa, se realizarán pruebas a nivel virtual como diseño de piezas, así como la observación de procesos de su manufactura para predecir el comportamiento de los componentes en la producción”, señaló Ricardo Apaez, subdirector técnico del Claut.

Refirió que actualmente, el Clúster cuenta con 95 socios, de ellos, 82 son empresas de manufactura y cuatro armadoras.

También, dijo, cuenta con la aportación de 35 empresas Tier 1 y el resto de PyMEs, que en su totalidad emplean a 35 mil personas en la entidad.

MainforumEn un encuentro que busca marcar las tendencias y avances tecnológicos, y con ello, satisfacer las necesidades de las megaciudades y el comportamiento actual del consumidor, se realizará en Nuevo León el foro Mexico’s Automotive Innovation Forum (Mainforum), del 8 al 11 de marzo, donde directivos y expertos en el sector discutirán sobre los retos que tiene la industria automotriz nacional e internacional.


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LA ENTREVISTA

EFRÉN ZAGALDirector Comercial de Sherwin-Williams AutomotiveMás de dos décadas de experiencia en la industria de repintado automotriz y su acercamiento con los clientes, colocan a este directivo en una posición privilegiada, apoyando el desarrollo de la compañía en nuestro país.Sonia Vázquez Espinosa

¿Desde cuándo está al frente de la división comercial de Sherwin-Williams, y cuál ha sido su aportación al crecimiento de la compañía?Llegué a Sherwin-Williams en mayo de 2014, en un principio me dediqué a conocer la manera de operar de la empresa, sus procedimientos y políticas para aplicarlos en su crecimiento. De esta manera, mi periodo en 2014 fue de aprendizaje y adaptación. En 2015, tuvimos el mejor año de la historia de Sherwin-Williams Automotive en México, fue un gran logro gracias al apoyo de todo el equipo y clientes.

¿Cuál son los proyectos de la firma para crecer en 2016, y cuál es el balance de 2015?Este año consolidaremos lo alcanzado en 2015, un reto importante de casi 10 por ciento de creci-miento, una vez que el año anterior logramos un incremento cercano al 14 por ciento, lo cual se vio reflejado en participación de mercado y acceso a nuevos segmentos dentro del repintado automotriz.

¿Cuáles son las líneas de producto que comercializan y cuál es la de mayor aceptación en repintado automotriz?Tenemos un portafolio bastante amplio para atender las necesidades específicas de los clientes, desde esmalte acrílico, base color y esmalte de

poliuretano, entre otros. Actualmente, contamos con una gran participación en el mercado inter-medio y muchas oportunidades en el segmento de alta gama y flotillas, que es donde estamos creciendo aceleradamente.

¿Con qué armadoras trabaja Sherwin-Williams en Equipo Original?Tenemos relación con todas las armadoras en el tema de postventa, es decir, en el mercado de repintado; contamos con las aprobaciones de la mayoría de ellas. Con productos de alta calidad, como la gama AWP y Ultra 7000.

¿Cómo atienden el mercado mexicano para la comercialización de sus productos?Contamos con una gran red de distribuidores que atiende de manera profesional las necesidades de los pintores, con lo cual nos aseguramos de que tengan el servicio adecuado y los productos correctos para sus reparaciones.

Al ser un proveedor de pinturas, ¿qué modifica-ciones han tenido que realizar en su portafolio para contribuir con el cuidado ambiental?Estamos impulsando el sistema AWP, que es un sistema base agua, que ayuda a disminuir el uso de solvente. Adicionalmente, desarrollamos tecno-logías de altos sólidos y otras más que cumplen

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EFRÉN ZAGALDirector Comercial de Sherwin-Williams AutomotiveMás de dos décadas de experiencia en la industria de repintado automotriz y su acercamiento con los clientes, colocan a este directivo en una posición privilegiada, apoyando el desarrollo de la compañía en nuestro país.

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Ciateq estrenalaboratorio de

tomografía industrial


LA ENTREVISTAcon las normativas más exigentes en término de bajo VOC. Ejemplo de ello, es nuestro transparente HPC15, el cual seca a los 15 minutos al aire, es decir, que no necesita de un secado forzado, ya sea con horno o lámpara, de esta manera ayudamos a la disminución del consumo de energía y hacemos más productivos a los talleres.

¿En qué otras tecnologías están trabajando para mejorar sus productos?El año pasado lanzamos al mercado un transparente idóneo para ser usado en condiciones de alta humedad, la gran mayoría de los pintores no tienen cabinas de pintado, y en temporada de lluvias se les complica trabajar, con estos productos ayudamos a que el clima no sea un factor desfavorable para sus operaciones.

Desde su perspectiva, ¿qué deficiencias predominan en el tema de capacitación en repintado automotriz, y dónde estarían las áreas de oportunidad para los talleres?Definitivamente es necesario profe-sionalizar la industria de repintado, desde el uso del equipo de protec-ción personal, hasta el uso de las tecnologías mas avanzadas. Es un tema que requiere inversión en tiempo y dinero.

Sherwin-Williams tiene ese compro-miso, actualmente contamos con tres plataformas de entrenamiento: CIC (Centro Internacional de Capacitación, el Centro de entrenamiento móvil, y entrenamiento en línea, es la manera en la que contribuimos a desarrollar profesionales.

El CIC recibe a un número importante de pintores y distribuidores para ser capaci-tados en colorística y aplicación. Por su parte, el Centro Móvil visita talleres y puntos de venta de los distribuidores para promover diferentes líneas de productos, lo que ha sido un gran éxito. Y finalmente, nuestros cursos en línea ayudan a que los clientes tengan acceso al mejor uso de nuestros productos. En 2015, capacitamos a más de

dos mil 500 personas a través de nuestras diferentes plataformas de entrenamiento.

¿Trabajan de forma directa con los talleres, o la relación es mediante los distribuidores?La relación es mediante la red de distri-buidores, aunque si tenemos algunas cuentas de manera directa en el caso de los fabricantes de remolques, góndolas o microbuses, etc.

¿Qué nos puede compartir del trabajo que realizan con CESVI México y qué beneficios tiene para los clientes? Nuestra labor con CESVI es muy cercana, compartimos la filosofía de ser elementos de cambio para la industria. Estamos traba-jando de la mano, para acercar el cono-cimiento a los talleres y en general a los

pintores para asegurar el correcto uso de los productos y obtener su máximo beneficio.

¿Cuáles son los pilares que distinguen a Sherwin-Williams en la industria?Considero que todas las empresas son buenas; sin embargo, uno de los pilares que tenemos es una frase de nuestro fundador: “Lo que vale la pena hacer, vale la pena hacerlo bien”. Buscamos así el balance correcto para que la cadena que forma esta industria gane: empresa–taller–usuario, es una de las principales características.

¿Qué novedades de producto tiene la compañía para el presente año? Estaremos promoviendo nuestras líneas reformuladas de base color: Sherbase NG y Flexbase Plus, que suman las mejores características entre las que destacan: limpieza de tintas, tiempo de secado y poder cubriente.

¿Contemplan alguna inversión para nuestro país en 2016? Tratamos de mantenernos a la vanguardia en temas de produc-ción, por lo que nuestra planta continuamente se ve beneficiada

con inversiones para incrementar su segu-ridad y productividad.

¿Cuál es el mensaje para los clientes y distribuidores?Agradecer la confianza a Sherwin-Williams, y asegurarles que estaremos trabajando en 2016 para seguir ofreciendo los mejores productos y el mejor servicio.

“Queremos acercar el conocimiento a los talleres para asegurar el correcto

uso de los productos“.

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En la vida de Efrén Zagal… ¿Qué nos puede compartir de su trayectoria laboral y académica?Soy Licenciado en Mercadotecnia con Maestría en Administración de Negocios, egresado del Tecnológico de Estudios Superiores de Monterrey.

Tengo más de 20 años de experiencia en la industria automotriz, de ellos 15 dedicados al repintado auto-motriz. He aprendido gracias a las empresas en las que he colaborado, y a los muchos clientes que me han permitido ser parte de sus negocios y que hoy me da mucho gusto verlos triunfar.

¿De dónde es originario?Nací en Cuernavaca, Morelos, pero he vivido en Monterrey, Nuevo León y Guadalajara, Jalisco, actual-mente resido en la Ciudad de México.

¿Qué nos puede compartir de sus gustos personales?Me gustan muchos los autos, son un fanático de las carreras, pero también soy una persona que disfruto de compartir el tiempo con mi familia y leer un buen libro.

De no haber incursionado en la industria automotriz, ¿qué otra carreta habría desempeñado?Confío mucho las relaciones humanas, creo que independientemente de si son ventas o no, es impor-tante dar su lugar a la gente, conocerla, entender sus necesidades, definitivamente creo que estaría en Mercadotecnia.

¿Cuál es el siguiente reto al frente de la división comercial de Sherwin-Williams?Consolidar el crecimiento que tenemos planteado, mantener nuestra posición en la industria y conver-tirnos en la mejor opción para el mercado.

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Sergio Hernández López/Enviado

E stado de México.- Con el propósito mejorar las prácticas de la industria manufacturera y la calidad de los productos, el Centro de Tecnología Avanzada (Ciateq) y ZEISS Metrología Industrial, construyeron el primer

laboratorio de tomografía industrial computarizada y microscopia correlativa en México.

El inmueble ubicado en las instalaciones de Ciateq en Lerma, Estado de México, brindará servicio a pequeñas y medianas empresas para ejecutar mediciones especializadas en piezas, que hasta el momento ninguna otra máquina de medición por coordenadas es capaz de realizar.

El nuevo laboratorio, que requirió una inversión de un millón de dólares, beneficiará a cerca de cinco mil 500 empresas de los sectores del plástico, automotriz y aeronáutico, permitiendo disminuir los costos

de análisis, al acercar este tipo de servicios, que anteriormente sólo se realizaron en el extranjero.

Emilio Munguía, director del centro de investigación, refirió que el 30 por ciento de los proyectos son del ramo automotriz, y actualmente ya se tienen planes para trabajar con compañías como: General Motors, Ford, Volkswagen, Nissan, Magna, Delphi, así como otras empresas Tier 1 y Tier 2 de la zona.

“Buscamos a través de la tecnología e innovación que nos respalda desde hace 100 años, que nuestros clientes crezcan y mejoren la calidad de sus productos, logrando a su vez que el mercado mexicano aumente su competitividad, posicionándose como líder manufacturero”, concluyó Miguel González, director General de ZEISS de México.

Ciateq estrenalaboratorio de

tomografía industrial

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El negocio de laReparación en MéxicoDe acuerdo con el Centro de Experimentación y Seguridad Vial México (Cesvi), actualmente existen en nuestro país 31 mil talleres de hojalatería y pintura, donde laboran alrededor de 84 mil trabajadores. Estos se dividen en las siguientes categorías:

Tipo de taller No. De talleres

Promedio mensual de

ReparacionesNo. De

Operarios Tipo de Reparaciones Equipo del Taller

Taller Grande (Tipo A) 615 80 >11 Daños leves, medios y fuertesBanco de estiraje, cabina de horno de pintura, equipos modernos de soldadura

Taller Mediano (Tipo B) 1,449 40 6-10 Daños leves y mediosBanco de estiraje, cabina de horno de pintura, equipos modernos de soldadura

Taller pequeño (Tipo C) 2,931 15 3-5 Daños leves y medios Banco de apoyo, equipos básicos de soldadura

Taller Micro (Tipo D) 26,389 6 1-2 Daños leves Equipos de oxiacetileno (obsoletos)

Tipo de taller

Taller Grande(Tipo A)

Taller Mediano (Tipo B)

Taller Pequeño (Tipo C)

Taller Micro

(Tipo D)

TOTAL DE REPARACIONES

3,713,508

No. de Reparaciones 590,400 695,520 527, 580 1, 900,008

Promedio 16% 19% 14% 51%

alianzaautomotriz.com MARZO • 201618

Fuente: DENUE, Directorio Estadístico Nacional de Unidades Económicas perteneciente al INEGI, 2015.

Fuente: CESVI.

ReparacionesSe estima que en México se reparan 3.7 millones de vehículos en los diferentes tipos de talleres.

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Tipo de taller No. De talleres

Promedio mensual de

ReparacionesNo. De

Operarios Tipo de Reparaciones Equipo del Taller

Taller Grande (Tipo A) 615 80 >11 Daños leves, medios y fuertesBanco de estiraje, cabina de horno de pintura, equipos modernos de soldadura

Taller Mediano (Tipo B) 1,449 40 6-10 Daños leves y mediosBanco de estiraje, cabina de horno de pintura, equipos modernos de soldadura

Taller pequeño (Tipo C) 2,931 15 3-5 Daños leves y medios Banco de apoyo, equipos básicos de soldadura

Taller Micro (Tipo D) 26,389 6 1-2 Daños leves Equipos de oxiacetileno (obsoletos)

Tipo de taller

Taller Grande(Tipo A)

Taller Mediano (Tipo B)

Taller Pequeño (Tipo C)

Taller Micro

(Tipo D)

TOTAL DE REPARACIONES

3,713,508

No. de Reparaciones 590,400 695,520 527, 580 1, 900,008

Promedio 16% 19% 14% 51%


Fuente: CESVI.

Fuente: CESVI. Fuente: CESVI.

Dentro del sector de los subcompactos, los vehículos Yaris, el Sonic y el Vento, son los tres modelos más caros para reparar con las autopartes mencionadas anteriormente. Por otro lado, los modelos de

menor costo para esas mismas autopartes son el Gol, Tsuru y March.

Refacciones más sustituidas en el país por siniestros automotricesSegún el Cesvi, las piezas automotrices más sustituidas en México para reparar vehículos siniestrados son las siguientes:

No. Refacción Frecuencia

1 Fascia Delantera 34.90%

2 Fascia Trasera 23.10%

3 Faro Izq. CPL 21.94%

4 Faro Der. CPL 21.49%

5 Parrilla 20.21%

6 Cofre 18.95%

7 Radiador 15.50%

8 Salpicadera Izq. 15.50%

9 Salpicadera der. 14.54%

10 Alma Metálica 12.73%

11 Radiador 11.64%

12 Soporte Izq. Alma/Fascia 11.23%

13 Soporte Der. Alma/Fascia 11.19%

14 Guardafango Izq. 11.16%

15 ABS de Impacto 11.08%

16 Emblema Parrilla o cofre 11.04%

17 Guardafango Der. 10.39%

18 Cerradura 10.15%

19 Spoiler Delantero 9.62%

20 Mold Fascia Del 9.29%

21 Calavera I. 9.05%

22 Alma Metálica Trasera 8.51%

23 Calavera D. 7.84%

24 Tapacajuela 7.69%

25 Espejo/ Carcasa/Cubierta 7.40%

26 ABS Impacto Tras 6.62%

27 Condensador A. Acond. 6.61%

28 Ventilador 6.24%

29 Parabrisas 5.94%

30 Cuarto Izq. 5.93%

No. Refacción Frecuencia

31 Mold.Fascia Tra. 5.92%

32 Bisagra Izq. Cofre 5.76%

33 Cuarto Der. 5.61%

34 Sop. I Defensa/Alma Tra/Int/Ext 5.47%

35 Bisagra Der. Cofre 5.44%

36 Puerta Del Izq. 5.32%

37 Rin Del.I 5.22%

38 Espejo/Carcasa/Cubierta 5.12%

39 Brazo Susp. Del. I 5.08%

40 Tolva de Escapes 5.01%

41 Amortiguador Del. I 4.98%

42 Tolva de Radiador 4.92%

43 Rin del D. 4.62%

44 Brazo Susp. Del. D. 4.60%

45 Puerta del Der. 4.54%

46 Rejilla Izq. De Fascia 4.52%

47 Amortiguador 4.52%

48 Mangueta Del.Izq 4.46%

49 Sop.Defensa/AlmaTra 4.39%

50 Costado 4.17%

51 Mangueta Del.D. 3.94%

52 Llanta Del.I 3.46%

53 Mold. Puerta Izq. 3.41%

54 Costado D. 3.40%

55 Puente Del. 3.33%

56 Rodamiento Del.I 3.29%

57 Porta Placa Del 3.14%

58 Llanta Del. D 3.07%

59 Puerta Tra. 3.05%

60 Rodamiento del D. 2.93%

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L uego de reportar un comportamiento positivo durante 2015, al registrar un aumento de 19 por ciento en su ventas, la compañía francesa Peugeot anunció que parte de la estrategia para el presente año es colocar nueve mil unidades

en el mercado mexicano, superando los siete mil 265 vehículos comercializados el año anterior.

“Tenemos planeado traer al mercado la nueva variante del modelo 301 con motor HDI, además de rejuvenecer el 208, y mantener nuestra promesa de garantía al cliente, ‘Si no estás satisfecho, no lo pagas’, con lo cual, estamos seguros de que vamos a alcanzar nuestra meta de crecimiento”, señaló Carlos Gomes, presidente para América Latina del Grupo PSA Peugeot Citroën.

Mazda CX-3Revoluciona la experiencia de manejo

El interés de crear motores cada vez más eficientes, con un mejor desempeño y rendimiento de combustible, ha llevado a la japonesa Mazda a incluir en el nuevo Mazda CX-3, la exclusiva tecnología Skyactiv, que

entrega una mayor experiencia de manejo, con un rendimiento de combustible combinado de 17.50 kilómetros.

Lo anterior, a través de un motor 2.0L Skyactiv-G, que otorga 148 hp de potencia y 141 lb-ft de torque, transmisión automática Skyactiv-Drive de seis velocidades con modo manual, tecnología Skyactiv-Body y Skyactiv-Chassis, que en conjunto incrementan la calidad del vehículo, tanto en la conducción, como en seguridad.

Asimismo, integra: Control Dinámico de Estabilidad (DSC), Sistema de Control de Tracción (TCS), frenos con Sistema Anti-bloqueo (ABS), Asistencia de Frenado (BA) y Distribución Electrónica de Fuerza de Frenado (EBD), así como cámara de reversa, bolsas de aire frontales, laterales y laterales tipo cortina.

Adicionalmente, cuenta con un botón de encendido automático, pantalla de visualización frontal (HUD), control central de mando (HMI), pantalla a color touchscreen de 7”, sistema Bluetooth, sistema de audio HD AM/FM/CD/MP3, y control de audio montado al volante.


ARMADORAS


Los proyectos para aumentar el uso de vehículos eléctricos y disminuir las emisiones contaminantes continúan creciendo en nuestro país. Esta vez, BMW Group México y Nissan Mexicana, empresas pioneras en el tema, firmaron un pacto para acrecentar la puesta en marcha de electrolineras a 150 nuevas estaciones de recarga a lo largo del país, con el fin de que los propietarios de autos eléctricos extiendan la distancia de sus recorridos.

Asimismo, los clientes de BMW y Nissan tendrán acceso a agencias de ambas automotrices para recargas ocasionales o de emergencia. Airton Cousseau, presidente y director de Nissan Mexicana, destacó la importancia del acuerdo para incrementar la infraestructura que ejemplifica la responsabilidad con el medio ambiente que tienen ambas compañías.

Por su parte, Maru Escobedo, directora de Ventas de BMW Group México, expresó que la marca alemana trabaja con los mismos objetivos de Nissan, motivo por el cual confía en que México puede marcar tendencia en este sector.

130 años de Mercedes-BenzEl fabricante alemán Mercedes-Benz celebró 130 años de haber obtenido por parte de Carl Benz, la patente más significativa de la era industrial, un vehículo motorizado impulsado por un motor de gasolina, idea que dio origen al famoso triciclo motorizado. De forma paralela, Gottlieb Daimler desarrollaba la primera unidad de cuatro ruedas, acontecimientos que marcaron el inicio del automóvil.

De acuerdo con la compañía, a 130 años del primer vehículo motorizado, lo mejor está por venir, ya que los próximos vehículos no solamente se manejarán con cero emisiones, sino que serán autónomos seguros, lujosos, y estarán totalmente conectados, redefiniendo así la experiencia de conducción. Y para conmemorar el inicio de esta invención, Mercedes-Benz presentó el nuevo modelo Clase E, un vehículo que presume de avanzada capacidad tecnológica.

Fiat 500X 2016

Promueven vehículos eléctricos

A fin de ampliar la gama de productos para el consumidor mexicano, la marca italiana presentó Fiat 500X, el primer crossover que integra una exclusiva transmisión automática de nueve velocidades, así como un moderno selector dinámico que ayuda a dominar cualquier superficie, gracias a tres modos de manejo personalizados: normal, sport y tracción.

Entre sus características, destaca la novedosa transmisión acoplada a un motor Tigershark Multiair de 2.4L, capaz de desarrollar 180 caballos de fuerza y 175 lb-pie de torque. Integra una suspensión delantera independiente liviana con puntales McPherson que proporciona un manejo sensible y ágil, mientras que la suspensión trasera independiente suaviza el paso por caminos irregulares, garantizando un andar suave y silencioso con excelente control.

Infiniti Q50 400HP

Previo a su arribo al mercado mexicano, la marca de lujo Infiniti presentó el sedán deportivo Infiniti Q50, ello durante el Auto Show de Chicago, una versión de 400HP con motor V6 3.0L Twin Turbo de última generación, mismo que llegará a nuestro país durante el primer semestre de 2016.

“Este año estamos transformando completa-mente la alineación de vehículos de Infiniti con modelos totalmente nuevos como el QX30 y el coupé deportivo Q60; también hicimos impor-tantes modificaciones como el del Infiniti QX60, y el motor de última generación VR6 Twin Turbo”, comentó Tony Gardina, vicepresidente Regional del Norte, para Infiniti Estados Unidos.

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Peugeot mete el acelerador


L uego de reportar un comportamiento positivo durante 2015, al registrar un aumento de 19 por ciento en su ventas, la compañía francesa Peugeot anunció que parte de la estrategia para el presente año es colocar nueve mil unidades

en el mercado mexicano, superando los siete mil 265 vehículos comercializados el año anterior.

“Tenemos planeado traer al mercado la nueva variante del modelo 301 con motor HDI, además de rejuvenecer el 208, y mantener nuestra promesa de garantía al cliente, ‘Si no estás satisfecho, no lo pagas’, con lo cual, estamos seguros de que vamos a alcanzar nuestra meta de crecimiento”, señaló Carlos Gomes, presidente para América Latina del Grupo PSA Peugeot Citroën.

Recalcó que gracias a la estrategia global “Back in the Race”, puesta en marcha en 2014, la firma ha logrado reestructurar las operaciones del grupo de manera óptima, logrando mejoras en: costos fijos, costos de fabricación, integración y adaptación local.

Refirió que con esta práctica, se alcanzó un incremento mundial de 4.6 por ciento, lo que representó un millón 710 mil autos vendidos.

Finalmente, Raúl Peñafiel, director general de Peugeot México, dijo que parte del resultado alcanzado en nuestro país se traduce en la incursión al mercado de los motores HDI en los modelos Peugeot 208 y Peugeot 301, además de la integración de la nueva Partner, del segmento de vehículos utilitarios, y la apertura de siete nuevos distribuidores en el país, con los cuales la automotriz logró acumular 34 concesionarios.

Mazda CX-3Revoluciona la experiencia de manejo

El interés de crear motores cada vez más eficientes, con un mejor desempeño y rendimiento de combustible, ha llevado a la japonesa Mazda a incluir en el nuevo Mazda CX-3, la exclusiva tecnología Skyactiv, que

entrega una mayor experiencia de manejo, con un rendimiento de combustible combinado de 17.50 kilómetros.

Lo anterior, a través de un motor 2.0L Skyactiv-G, que otorga 148 hp de potencia y 141 lb-ft de torque, transmisión automática Skyactiv-Drive de seis velocidades con modo manual, tecnología Skyactiv-Body y Skyactiv-Chassis, que en conjunto incrementan la calidad del vehículo, tanto en la conducción, como en seguridad.

Asimismo, integra: Control Dinámico de Estabilidad (DSC), Sistema de Control de Tracción (TCS), frenos con Sistema Anti-bloqueo (ABS), Asistencia de Frenado (BA) y Distribución Electrónica de Fuerza de Frenado (EBD), así como cámara de reversa, bolsas de aire frontales, laterales y laterales tipo cortina.

Adicionalmente, cuenta con un botón de encendido automático, pantalla de visualización frontal (HUD), control central de mando (HMI), pantalla a color touchscreen de 7”, sistema Bluetooth, sistema de audio HD AM/FM/CD/MP3, y control de audio montado al volante.


Infiniti Q50 400HP

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KIA OptimaKIA se alista para entrar de lleno al segmento de sedanes medianos con una imagen deportiva, sin perder sus detalles de elegancia.

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• Versiones Para los amantes del manejo tradicional, el modelo Optima se comer-cializa en versiones: LX y EX, ambas con motor 2.4 L GDI de cuatro cilindros, con 185 hp@6,000 rpm, torque de 178lb-ft@4,000 rpm, transmisión automática de seis velocidades, suspensión delantera tipo McPhearson y trasera Multi-link.

Para los que gustan de un estilo deportivo, se ofrecen las versiones SX y SXL, con motor 2.0 L Turbo GDI de cuatro cilindros con potencia de 245HP@6,000 rpm; torque de 260lb-ft@4,000 rpm y transmisión automática de seis velocidades con paletas de cambio al volante.

• Equipamiento El nuevo modelo incorpora un sistema de audio Premium Harman Kardon, sistema de navegación con pantalla de 8” y asientos tapi-zados en piel Nappa, entre otras características.

Las versiones altas, integran faros bi-xenon activos, luces diurnas LED y un kit deportivo integrado por calipers rojos, spoiler trasero, rines deportivos de 18”, doble salida de escape cromado, techo panorámico y volante deportivo flat bottom.

• Confort Cuenta con avanzada tecnología en los controles de audio y Bluetooth al volante, sistema de navegación con pantalla táctil de ocho pulgadas y clúster digital de supervisión de 4.3”.

• Seguridad Integra control electrónico de estabilidad (ESC), asistente de arranque en pendientes (HSA), gestión de estabilidad del vehículo (VSM), alerta de tráfico cruzado (RCTA), sistema de detención de punto ciego (BSD), asistente de frenado de emergencia (BAS), luces de frenado de emergencia (ESS) y frenos ABS.

Además de siete bolsas de aire; frontales, laterales, tipo cortina y de rodillas para el conductor.

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Resulta común no valorar la grandeza que hay en cada uno de nosotros y anhelar lo que otras personas a nuestro alrededor poseen. El no reconocer nuestras fortalezas y debilidades individuales, empequeñece nuestra alma y nos limita a conocer las bendiciones que Dios nos da.

R esulta que un árbol de chabacanos se encontraba en medio de un bosque de árboles de manzanas. Su gran frustración era sentirse diferente, él

quería ser como todos los árboles de manzana que lo rodeaban en el gran bosque. Éste lugar era frecuentado por lugareños en busca de manzanas, y cada vez que el árbol de chabacanos escuchaba que la gente rondaba cerca para llevarse manzanas, se sentía muy avergonzado de que lo descubrieran.

Incluso en muchas temporadas de frutos, su enorme tristeza le había impedido dar chabacanos. Pero hubo un día en que un grupo de cosechadores decidió penetrar más adentro en el bosque, en busca de mejores manzanas, y se toparon con el árbol de chabacanos. Él árbol sintiéndose tan desubicado sólo esperaba ser discriminado y talado.

Pero que grande fue su sorpresa cuando la gente que lo descubrió, gritó de alegría

y entusiasmo. Ellos estaban hartos de comer manzanas, y terminaron comiendo todos los chabacanos del árbol, en ese momento se dio cuenta que debía dejar fluir lo mejor que él podría hacer, que era producir chabacanos.

Al tiempo, lo trasplantaron a la mejor tierra de la zona, lo cuidaron como a ningún otro árbol, y usaron sus semillas para crear un grandísimo y hermoso nuevo bosque de chabacanos, siendo éste el padre de todos y el más admirado.

Así pasa cuando nos queremos copiar a otros, nuestro destino es diferente. Cuando descubrimos aquellas cosas únicas que solo nosotros podríamos hacer, cuando damos rienda suelta a los dones y talentos que están en nuestro interior, a esas cosas que nos apasiona realizar, es ahí cuándo podremos hacer la diferencia, siendo originales y destacados.

Esteban Correa.

[email protected]@alianzaeditores.com

No temas, porque yo estoy contigo; no desmayes, porque yo soy tu Dios que te esfuerzo; siempre te ayudaré, siempre te sustentaré con la diestra de mi justicia.

Isaías 41:10

Bienaventurado el varón que no anduvo en consejo de malos, Ni estuvo en camino de pecadores, Ni en silla de escarnecedores se ha sentado; Sino que en la ley de Dios está su delicia,

Y en su ley medita de día y de noche.

Será como árbol plantado junto a corrientes de aguas, Que da su fruto en su tiempo, Y su hoja no cae;

Y todo lo que hace, prosperará.

Salmos 1: 1 al 4

Para LeerEn Voz Alta

El árbolde chabacanos

EN EL CAMINOUNALTO


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México, D.F. marzo de 2016Año 6 · No. 56

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Avances en la tecnología que van marcando tendencia, debido a que facilitan el proceso de la reparación automotriz, son cada vez más visibles en la industria, gracias a sus ventajas, su uso es más frecuente al interior de los negocios.

Por esta razón, este mes dedicamos nuestro reportaje principal al tema de reparación automotriz, el cual nos dio la oportunidad de conocer de cerca las actividades de capacitación que realiza el Centro de Experimentación y Seguridad Vial México (Cesvi), instalado en Toluca, Estado de México.

Dicho encuentro, que además de permitirnos conocer de los avances en la materia, nos dio el acceso a las opiniones de técnicos especialistas, principalmente jóvenes que se inician en el sector y para quienes es más relevante el uso de herramientas, incluso porque durante su formación se van habituando al uso de éstas para entregar reparaciones de calidad.

Sin duda, un hecho que atrajo nuestra atención, es ver la manera en la cual las mujeres van cosechando terreno en el sector de la reparación. Un espacio que anteriormente estaba ligado a los hombres, pero que se ha ido ganando el interés de jóvenes como Mayca Ureña y Gabriela Ramos, quienes a su corta edad buscan destacar en el sector, con trabajos de calidad por medio de capacitación y el uso de materiales avanzados.

Asimismo, es cada vez más perceptible el interés de los proveedores por llevar más allá de productos a los negocios. Están más conscientes de que la capacitación es un arma fundamental para acercarse con los instaladores.

En este contexto, para promover el uso de herramientas y componentes adecuados a las necesidades de la industria, la Industria Nacional de Autopartes (INA), y Messe Frankfurt, alistan la muestra INA PAACE Automechanika 2016, a realizarse el próximo mes de abril, un evento que ese año sumará esfuerzos y que planea consolidarse como uno de los más importantes dentro de las exhibiciones del sector, y que para esta profesión es un referente para conocer las innovaciones que ofrecen las diversas compañías.

Finalmente, la Confederación Nacional de Talleres de Servicio Automotriz y Similares (CNT), recientemente también anunció sus planes de profesionalización para el presente año. Y como ya es tradición, el organismo en los últimos años ha ido impulsando el desarrollo para que los técnicos se suban a esquemas de nuevas tecnologías, mediante el apoyo de plataformas web y otras herramientas que les permitan acercar su servicio a nuevos clientes.

La oferta de productos y servicios es cada vez más extensa y está a nuestro alcance, la decisión es de cada uno, no obstante, es importante tener en cuenta en que la competencia es cada vez más fuerte y no distingue ni edad, ni género.

Sonia Vázquez EspinosaCoordinadora de Información

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México, D.F. marzo de 2016Año 6 · No. 56 Edit rial

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Avances en Repintado automotrizAdecuaciones que mejoren la operación del trabajo, acompañadas de una debida capacitación, son parte de la perspectiva y retos de los técnicos a corto y mediano plazo.

MAYCA MARÍA UREÑA• Volkswagen Automotriz de la Sierra • Auxiliar de hojalatería y pintura • Huauchinango, Puebla “Relativamente tengo muy poco tiempo en el ramo, pero desde que inicié mi carrera, siempre quise enfocarla al área automotriz; hoy busco aprovechar las oportunidades que me dan los cursos, donde vemos teoría y práctica. Uno de los puntos importantes en esta industria es que la tecnología va ligada a la productividad, y en ocasiones, ni siquiera todas las agencias cuentan con lo más nuevo en equipos, por lo que el tiempo de entrega al cliente se alarga.

“Ahora, es más que una obligación estar actualizados, porque estamos rompiendo paradigmas de trabajo con la finalidad de entregar un servicio de calidad”.

RAYMUNDO ESPINOZAAsesor de siniestros • Ola Polanco • Ciudad de México“El repintado automotriz ha evolucionado mucho, en el año 2004 se hizo el cambio de cabinas en la Ciudad de México, y desde ese entonces se ha ido modernizando constantemente. Y si bien, el interés de los técnicos por capacitarnos ha ido en aumento, algunas veces la empresa para la cual trabajan, no está de acuerdo en adquirir la herramienta adecuada por el costo que representa.

“Incluso, hoy vemos que hay talleres independientes que trabajan con material que es obsoleto y les da resultado,

pero no tienen la misma calidad. En mi caso, contamos con el apoyo en

capacitación, porque nuestro interés es la satisfacción total al cliente, desde recibir el auto, hasta darle la información de cuánto tiempo va a tardar su unidad, y cuánto le va a costar”.

Ficha Técnica

4 MARZO • 2016con los

Sondeo

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JOSÉ ALEJANDRO

NÚÑEZ• Volkswagen Grupo

Dalton Copilco • Jefe de laminado

• Ciudad de México“Los procesos de repintando han

evolucionado, ahora tenemos la base agua, lo cual para la compañía es un punto importante de transformación, es la razón por la que nos vamos renovando y somos

los primeros en llevarlo a cabo, de ahí la necesidad de estar actualizados.

“La tecnología va de la mano con la parte ecológica, estamos expuestos a usar

solventes y actualmente vamos empezando con la parte de base agua”.

JOSÉ ANTONIO VELÁZQUEZ Auto Polanco • Jefe de taller • Ciudad de México “La experiencia de tres años en el negocio me permite ver que la inclusión de nuevos procesos nos ahorra tiempo de trabajo, y el cliente se va satisfecho. Aunque utilizamos el mismo material, la capacitación y las nuevas herramientas nos llevan a hacer un trabajo más rápido.

“En mi caso, busco capacitarme por lo menos tres veces al año, los cursos me ayudan a crecer y aprender para ofrecer calidad. El trabajo de repintado es un arte y tenemos que estar a la vanguardia”.

GABRIELA GUADALUPE RAMOS

Autos de Zitácuaro • Hojalatería y pintura

• Zitácuaro, Michoacán“El poco tiempo de pertenecer a este sector,

me permite conocer de las exigencias que tiene el área. Me llama la atención el tema del banco de estiraje, porque

implica la seguridad tanto de los tripulantes de un vehículo, como de los peatones.

“En la localidad donde estamos asentados no hay mucha demanda de trabajo, aunque sí contamos con una

cabina de pintura, el cliente piensa que es muy caro el servicio, sin considerar la calidad y opta por otro lugar”.

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La Confederación Nacional de Talleres de Servicio Automotriz y Similares (CNT), llevó a cabo su primera reunión del año en la Ciudad de México, donde anunció la agenda de actividades que contempla para 2016. Entre ellas, el banderazo del

programa “CNT Work Shop Team Alta Mecánica Automotriz” y los festejos del décimo quinto aniversario del organismo.

Con la puesta en marcha del “CNT Work Shop Team Alta Mecánica Automotriz”, se pretende crear una red de talleres con servicios profesionales que compartan los mismos estándares de calidad en todo el territorio mexicano y parte de Latinoamérica.

Rudi Esquivel Bolaños, presidente de la CNT, apuntó que en 2016 se espera la integración de 200 talleres a este programa, el cual se beneficiará con publicidad, capacitación, trato especial con los proveedores de autopartes y seguro colectivo de gastos médicos.

“La visión de nosotros es iniciar con 200 talleres este año, una meta pequeña. Para 2017 el objetivo es llegar a dos mil talleres, y en 2018 tenemos que alcanzar los cinco mil afiliados. Así, hasta llegar a los 15 mil talleres en la red, que será una de las más grandes a nivel mundial”.

De esta manera, actualmente la página de internet del programa, la aplicación para teléfonos móviles y los manuales de capacitación ya están disponibles, junto con dos talleres piloto en Guadalajara que ya operan bajo este programa.

Respecto a esta iniciativa, Oscar Albin, presidente de la Industria Nacional de Autopartes (INA), señaló que además de profesionalizar al sector, también es necesario sacar a los talleres de la informalidad. Ante esto aseguró que conforme avance el Work Shop Team, los clientes preferirán acudir a un taller certificado, tal como pasó con Uber.

Alta Mecánica Automotriz

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CNT Work Shop Team

Club SICAAJuan Augusto Saldaña H.

VW Bettle 1.8L. turbo 2004

El cliente reporta que el auto no tiene la potencia suficiente; en las mañanas se escucha una fuga de aire, como si el

tubo de escape estuviera roto, y que al momento de acelerar se oye como si tuviera alguna manguera zafada o rota.

Diagnóstico con el escáner VAG COM: Arroja los siguientes códigos de falla: P1548 referido a regulación de presión de la válvula N75 y el P1287, referido a presión de control de la válvula N249.

Se realizó una inspección visual para verificar que no tuviera alguna manguera de vacío zafada o rota, y que las válvulas no estuvieran desconectadas o con el arnés desco-nectado o dañado.

Se ejecutó una prueba de camino y efectivamente al acelerar en segunda velocidad y a 3,500 rpm se percibía el ruido de una fuga de presión de aire del turbocompresor.

Prueba finalSe decidió desmontar la tubería y el enfriador de aire para poder determinar si el enfriador tenía algún daño, alguna manguera rota o zafada, alguna liga rota, o los tubos de metal golpeados o rotos.

Se revisaron físicamente los tubos, las ligas y las mangueras, todas estas piezas se encontraron en buen estado, pero el enfriador de aire del turbocompresor estaba dañado y por esta pieza se escapaba la presión del aire del turbo, antes de que llegara al motor.

Se remplazó la pieza y se verificó el funcionamiento, borrando códigos con el escáner.

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Eventos

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Falla en HHR 2006-2008

En algunos vehículos Chevrolet se pueden encontrar algunas fallas en las que el primer indicador para el cliente es el hecho de que varios de los testigos del tablero se encienden aleatoriamente y de forma intermitente; incluso en el display

se muestran mensajes de mal funcionamiento de diferentes sistemas como puede ser, control de tracción, estabilidad, airbag, etc.

Si el vehículo es de transmisión automática, la caja empieza a patear en los cambios. Normalmente al apagar y encender el auto se restablece el funcionamiento. Cuando ya es serio el problema, ni siquiera arranca.

Al comenzar el diagnóstico y recuperar los códigos de falla, aparecen DTC´S, relacionados a problemas de comunicación:

• MOTOR.- U0073= Comunicación del BUS del módulo de control desactivada.

• ABS.- U2105= Se perdió comunicación con el módulo de control de motor.

U2106= Perdida de comunicación TCM • TCM.- U0073= Bus A comunicación módulo CTRL apagado

• BCM.- U2106= Perdida de control TCM

Por mencionar algunos ejemplos; al manejar una red en Daisy Chain, si un módulo dentro de ella está en corto o se desconecta; los demás pierden comunicación; por lo que es necesario revisar la disposición de los módulos con respecto a los DTC´s, para determinar en qué punto se está perdiendo el enlace.

En estas unidades lo más recurrente son problemas de cableado con alta resistencia

y falsos contactos en los conectores de los módulos. Es probable que alguno de ellos esté inhabilitado (el ABS es el más común); si fuera el caso, como medida provisional se puede dejar desconectado y puentear entre las líneas de comunicación para restablecerla con los demás dentro de la RED; obviamente habrá códigos de ese módulo, que a su vez, deberá ser reparado para restablecer el enlace.

Instructor de SICAA.José Luis Peláez Zea

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Tips SICAA

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Nuevas tecnologías en los vehículos

Actualmente los fabricantes de vehículos están imple-mentando nuevas tecnologías en las carrocerías, tanto en su estructura, como en los materiales que se usan

para su fabricación, un factor que permite contribuir en la seguridad y ergonomía.

Parte de los avances que se están utilizando recaen en la seguridad pasiva, como es el caso de las bolsas de aire para peatón, éstas permiten que en caso de un accidente el peatón se encuentre protegido al momento de tener contacto con la parte frontal del vehículo.

Otras de las novedades es la implementación de nuevos materiales, uno de los más sobresalientes es la fibra de carbono, un material hecho de “hilo” de alta tecnología, que se teje en forma de tela.

Esta tela de fibra de carbono ofrece fuerza de tensión y muy bajo peso, que a su vez, es moldeada en determinada forma como la de un cofre, misma que se ha vuelto popular en el automovilismo, en donde eliminar peso de la unidad es tan importante como agregar potencia. Cuanto más ligero sea el auto, mayor potencia tendrá, se frenara con más facilidad y absorberá mejor las fuerzas en un impacto.

De esta manera, reemplazar las partes de acero de fábrica en un automóvil, por piezas de fibra de carbono produjo grandes ahorros de peso.

Las firmas automotrices, por mencionar a Porsche, BMW y Chevrolet; están comenzando a utilizar fibra de carbono para fabricar los toldos, cofres y otros componentes de sus autos de lujo de alto rendimiento.

Entre los sistemas que hoy en día predominan en los auto-móviles, destacan:

• City SafetySistema que actúa para evitar

accidentes cuando el vehículo de adelante se frena de forma imprevista, normalmente en situaciones de tráfico intenso. Esto se logra sondeando los objetos que se mueven lentamente delante del automóvil.

Su uso determina que el riesgo de colisión es inmi-nente, activa automáticamente los frenos y desconecta el acelerador para evitar la colisión. El City Safety funciona a velocidades de hasta 50 km/h.

• Sistema de aparcamiento automáticoLa asistencia de aparcamiento ayuda a encontrar un espacio apropiado y asume después el control de la dirección para guiar al vehículo hacia el hueco, mientras el conductor sigue las instrucciones en el cuadro de instrumentos digital.

• Control de velocidad constante adaptativo

Está diseñado para controlar la aceleración y el frenado en situaciones de tráfico intenso, manteniendo una distancia de seguridad constante con respecto al auto-móvil que va delante.

La incorporación de nuevas tecnologías permite contar con autos más seguros, motivo por el cual, los fabricantes se han esfor-zado por estar a la vanguardia, tanto en los materiales utilizados, como en las formas y sistemas de seguridad.

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Tips CESVI

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Vamos a cuidarnosLa seguridad industrial no es solamente para las grandes fábricas. También los talleres tienen riesgos

que pueden poner en peligro no sólo la salud, sino la vida de quienes trabajan y están en ellos.

Cuando estudiaba en la universidad, el tema de seguridad e higiene me llamó la atención, ya que las estadísticas de accidentes mostraban que el hogar, donde nos sentimos más seguros, era el lugar en donde más incidentes se

presentan. Uno de los principales motivos para sufrir un daño, es pensar precisamente que no va a pasar nada.

Cuando he tenido la oportunidad de tocar este tema en las reuniones de mecánicos, me doy cuenta de que a pesar de saber que pueden sufrir un accidente se comportan como si nunca les fuera a pasar.

Conozco a técnicos a los que les faltan dedos, los perdieron al ser atrapados por una banda o un engrane, y muchas veces fue debido a que alguien dio marcha a un motor cuando le estaban metiendo mano. A pesar de que todos estamos conscientes de que eso puede ocurrir, aún se puede ver esa torpe broma de darle marcha “para espantar” al compañero.

Entre los factores que pueden provocar un accidente tenemos dos grandes grupos:

Si te ha tocado la mala fortuna de ver algún accidente en un taller, seguramente descubrirás que se presentó ya sea por una actitud, una condición insegura, o ambas.

Tomemos el caso de un compañero que está trabajando en un mo-tor y alguien llega, le da marcha y le cercena un dedo. La condición insegura la encontramos en haber dejado puesta la llave, la actitud in-segura es darle marcha sin verificar que no hubiera nadie bajo el cofre.

La gran mayoría de los accidentes se pueden evitar, pero son muy pocos los talleres que le ponen atención a este punto de la se-guridad. Muchos se conforman con cumplir manteniendo sus extin-

tores cargados, pero no van más allá de ello. Sin embargo, pode-mos encontrar una infinidad de condiciones y actitudes inseguras en nuestros lugares de trabajo.

Déjame enumerarte algunas de las condiciones inseguras más comunes: pisos con grasa, instalaciones eléctricas deficientes, ma-quinarias con partes en movimiento sin guardas o cubiertas, sus-tancias peligrosas expuestas, como gasolina, thiner, ácido de ba-terías, aceites quemados, basura que puede incendiarse, chatarra acumulada que puede caer o equipos de soldadura sin protección.

En cuanto a actitudes inseguras, destacan: cargar grandes pe-sos sin protección o con posturas inadecuadas, bromear activando maquinarias o equipos, jugar con el aire comprimido, lanzar obje-tos, colocar cosas en el paso o detrás las personas que están traba-jando, desconectar mangueras de combustibles y dejarlas sueltas y abiertas, no utilizar los equipos de seguridad o realizar juegos de contacto físico bruscos en el taller.

Cuando una condición y una actitud insegura se ponen en con-tacto, el peligro de un accidente se incrementa.

Insisto, a nadie le pasa por la mente hacer un daño, tal vez la intención es hacer una pequeña broma, pero las consecuencias pueden ser desastrosas. En otras ocasiones se da el caso de que se detecta algo inseguro, pero no se reporta

Un conocido me platicó que mientras cambiaba un resorte de suspensión, mientras éste estaba comprimido, escuchó un pequeño tronido y después sintió un fuerte golpe. El compresor se rompió va-ciándole el ojo del impacto. Lo triste de todo esto, es que la persona que lo había ocupado antes había notado una pequeña fisura y no lo reportó para que fuera desechado o reparado.

En otras ocasiones, no dimensionamos las consecuencias de un pequeño detalle. Supe del caso de un compañero que falleció al entrar corriendo a su negocio para defenderse de la lluvia. Llevaba los zapa-tos mojados y resbaló cayendo de espadas y golpeándose la nuca, ocasionándose la muerte. La entrada de ese taller estaba empinada y el piso resbaloso, ya antes habían sufrido caídas y lo tomaban incluso a juego y lo recordaban entre risas, al grado de que nadie se ocupó de colocar cintas antiderrapantes o de ranurar la superficie del piso.

Trabajar en un taller tiene sus riesgos. Entenderlos y conocerlos nos puede ayudar a cuidar nuestra salud e integridad.

www.facebook.com/Sistemasintegralesdecapacitacion

Ing. Alberto D. Quiroga VenegasDirección de Proyectos Sistemas Integrales de

Capacitación y Asesoría Automotriz S.C. [email protected] www.sicaa.com.mx

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Tips SICAA

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CONDICIONES INSEGURAS ACTITUDES O ACTOS INSEGUROS

Dependen del entorno, en el caso del taller, de las insta-

laciones, pisos, maquinarias, herramientas, etc.

Dependen de la persona, como actitudes irresponsables, desagradables, enfermedades,

cansancio, etc.

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Manguera sumergible Diseñada para asegurar un contacto constante con cualquier tipo de combustible derivado del petróleo en el interior y exterior. Funciona también para uso de bombas de combustible dentro del tanque de gasolina.

Su cubierta de fluoroelastómero (FKM), le permite resistir a la permeabilidad de gas, combustible y retrasa el envejecimiento. Dependiendo del uso, está disponible en diversos modelos, como la FIH (Fuel Injection Hose), manguera especial para vehículos con sistema de inyección de combustible; y Filler Neck, para la transferencia de combustible en vehículos tanto de servicio ligero como de servicio pesado.

Analizador Portátil con impresora

Los analizadores Kane para cinco gases son totalmente portátiles y fijan nuevos parámetros en

cuanto a comodidad y facilidad de uso. Diseñado para vehículos que funcionen con gasolina, Flexfuel, E85,

gas licuado de petróleo (LPG) o gas natural (CNP).Con sólo 907 gramos de peso, el aparato se puede cargar cómodamente en

la palma de la mano. El analizador se alimenta con una batería de automóvil de 12 V o con su propia batería interna recargable por cuatro y hasta ocho horas.

Ofrece los siguientes rangos de medición CO (0-10%); CO2 (0-16%); HC (0-5000 PPM); O2 (0-21%); NOX (0-5000);

Lamda (0.8 - 1.2); RPM 200-6000RPM y Oil Temp 0-148.89.

HTC-6INY Es el laboratorio de seis inyectores más económico y completo del mercado. Es capaz de diagnosticar y recuperar cualquier inyector del parque vehicular mexicano.

Permite trabajar hasta con seis inyectores; incluye todos los tipos de adaptadores (MPFI, TBI, Tsuru, Chevy, S10, Honda, Vortec II y III. Además, cuenta con una tina especial para limpieza por ultrasonido. Trabaja en modos de prueba manual y automáticos.

Características: Voltaje 110 Volts; potencia 300 Watts, Fusible de cinco amperes; presión de combustible 0 a 80 PSI; temperatura de trabajo de 10° a 45° C; poder de ultrasonido 100 Watts; dimensiones 630x490x550 mm; peso total de 25 Kilogramos.

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Reciclador de A/CRecupera, evacúa y recicla hasta el 98.5 por

ciento de gas de vehículos estándar e híbridos a través de un proceso totalmente automático.Cuenta con función para recuperar, y hacer pruebas de fugas y carga sin operar válvulas. Gracias

a su pantalla y una alarma visual, recuerda al usuario que debe vaciar el recipiente graduado para mostrar la cantidad de aceite a reemplazar. Tiene la opción de inyección de aceite para inyectar automáticamente aceite nuevo en los sistemas A/C del vehículo.

Calipers Aporta un desempeño de Equipo Original, diseñado específicamente para

cada vehículo, en especial para los de las marcas Ford, Lincoln y Mercury. Las pastillas, pernos de montaje y toda la tornillería que se incluye con los calipers,

ayudan a facilitar los pedidos y las instalaciones.Para garantizar la confiabilidad, se realizan pruebas en el vehículo

que permiten que en conjunto con las pastillas y rotores sean afinados y balanceados para un desempeño homogéneo.

Adicionalmente, Motorcraft ofrece calipers remanufacturados, los cuales soportan estrictas pruebas similares a las aplicadas en el Equipo Original. El

producto incluye todos los sellos contra polvo nuevos, juntas tóricas, empaques y pistones.

Sensores de Oxigeno Tienen como propósito medir y comparar la cantidad de oxígeno en los gases de escape, determinando si la mezcla es rica o pobre.

Las señales emitidas son procesadas en la unidad de control electrónico (ECU) para mantener una mezcla de aire/combustible lo más cercana posible a la relación: 14.7 partes de aire por 1 parte de combustible.

En México, la marca cuenta con un portafolio disponible con más de 750 autopartes, así como todas las tecnologías existentes. Entre los sensores se encuentran, tipo dedal o convencionales, planar o de banda ancha, así como sensores universales.

Su uso, asegura bajas emisiones contaminantes, óptimo rendimiento de combustible, potencia del motor y prevención de daños al convertidor catalítico.

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y entusiasmo. Ellos estaban hartos de comer manzanas, y terminaron comiendo todos los chabacanos del árbol, en ese momento se dio cuenta que debía dejar fluir lo mejor que él podría hacer, que era producir chabacanos.

Al tiempo, lo trasplantaron a la mejor tierra de la zona, lo cuidaron como a ningún otro árbol, y usaron sus semillas para crear un grandísimo y hermoso nuevo bosque de chabacanos, siendo éste el padre de todos y el más admirado.

Así pasa cuando nos queremos copiar a otros, nuestro destino es diferente. Cuando descubrimos aquellas cosas únicas que solo nosotros podríamos hacer, cuando damos rienda suelta a los dones y talentos que están en nuestro interior, a esas cosas que nos apasiona realizar, es ahí cuándo podremos hacer la diferencia, siendo originales y destacados.

Esteban Correa.

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Alianza Automotriz Marzo 2016 Edición 443

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