Alianza Automotriz Julio 2013 Edición 411

08

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México, D.F. julio de 2013Año 27 · No. 411

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18

14

105 Editorial

6 Cooper CS3 Touring, rendimiento de nivel superior

8 Bosch extiende oferta

8 Evalúan desempeño

9 En portada THG, juntas y sellos de calidad Premium

10 Reportaje Repuestos, definen estrategias de ventas

14 Collision Center Mazda Zapata, tecnología exclusiva

al servicio del cliente

16 México, plataforma global

18 Entrevista Frank Hezel, vicepresidente de Coating

BASF México

22 Overdrive Nissan Note 2014

24 Un Alto en el Camino ¿Cómo es dios?

julio 2013 5 www.alianzaautomotriz.com

EDITORIALM antener el nivel de competitividad de un país, requiere de programas de apoyo

diseñados para fomentar esta posición, los cuales exigen mayor difusión y alcance. En este contexto, uno de los sectores de mayor interés para las distintas instituciones de

apoyo, es la industria de autopartes, especialmente el tema de proveeduría. Para muestra, recientemente el Instituto Nacional del Emprendedor reiteró el apoyo a los clúster

automotrices instalados en territorio nacional, luego de destacar la participación de las Pequeñas y Medianas Empresas PyMEs a través de la consolidación de la Red Nacional del Emprendedor, que busca incentivar la colaboración de dicho sector y promover con ello las economías.

En tanto, la Organización de las Naciones Unidas para el Desarrollo Industrial (ONUDI), también dio a conocer el Programa para Proveedores PyMEs en la industria automotriz, que tiene como fin ofrecer estímulos para las pequeñas y medianas empresas de componentes de autopartes.

De esta manera, supone que la aplicación de este plan comprende en su primera etapa 2013-2016, cubrir empresas de la cadena de suministro, firmas tractoras y el establecimiento en estados seleccionados, además de trabajar en la creación del Foro de la Industria Mexicana.

Contempla que de obtener los resultados deseados, en 2016 el sector automotriz podrá contribuir con el 10 por ciento del Producto Interno Bruto (PIB), y conformar así el 35 por ciento del valor de la industria manufacturera. Incluso, expone la creación de 25 millones de empleos para el sector automotor.

En tanto, la unidad de negocios internacionales ProMéxico expuso que mediante el modelo ACT, busca aprovechar el interés de compañías trasnacionales establecidas en México, con el objetivo de hacer crecer sus negocios en el país, principalmente a través de mayor proveeduría y traslado de operaciones.

Entre sus propósitos, destaca el fortalecimiento de proveedores nacionales con compañías trasnacionales establecidas en el país, impulsar las exportaciones, retener e impulsar la inversión y fortalecer las cadenas productivas.

De acuerdo con el organismo, el 71 por ciento de los procesos de producción de la industria automotriz son importados, situación que demuestra las grandes oportunidades que existen en el sector.

Y estima, finalmente, que algunos de los procesos de mayor demanda son los de estampado, fundición,forja y maquinado.

Como parte de su compromiso con sus distribuidores en México, Cooper Tire de México amplió su línea de productos para el automóvil, al lanzar el revo-lucionario neumático Cooper CS3 Touring, el cual fue probado por los clientes en la pista de pruebas

de la compañía ubicado en Pearsall, Texas.Este innovador producto, entrega un

excelente rendimiento, desempeño y seguridad durante la conducción.

“Las ventajas que tienen nuestros nuevos compuestos es que nos ayu-dan a generar un deslizamiento más práctico, característica que nos per-mite obtener un mayor ahorro de com-bustible”, señaló Alejandro Martínez Ávila, Gerente de Mercadotecnia de Cooper Tire de México.

Apuntó que parte de la responsabi-lidad tecnológica de la fi rma, está enca-

minada a la generación de ahorros, por lo que la compañía sometió el nuevo neu-

mático a duras prue-bas de rendimiento, benefi cios que fue-ron constatados por la red de distribución de la compañía.

“Reunimos a nues-tra red de distribuidores de México, con el fi n de que conozcan las ven-

tajas de nuestro nuevo modelo, esto les dará la confi anza de comercializar un producto de excelencia”, mencionó el directivo.

Alta tecnología Para comprobar sus amplios benefi cios, Cooper CS3 Touring demostró que, gracias a la tecnología patentada por la marca, STABILEDGE, permitió mantener la tracción, tanto en condiciones de piso mojado y seco, además de tener una excelente maniobrabilidad sin sacrifi car el rendimiento.

Cabe destacar que esta nueva llanta, se caracteriza por ser un seis por ciento más ligera en comparación con la construcción típica de un neumático tradicional, lo que se traduce en un menor consumo de combustible.

Las medidas disponibles de la CS3 Touring, van desde los rines 14”, hasta 18”, con índices de velocidad T, H y V.

Asimismo, esta línea complementa el exitoso por-tafolio de producto que actualmente tiene Cooper Tire en México en el segmento Touring.

COOPER CS3 TOURING

Rendimiento de nivel superiorDistribuidores mexicanos de la compañía, comprobaron el alto desempeño y seguridad de esta innovadora línea de neumáticos.

8 AUTOPARTES

Sonia Vázquez Espinosa

A pesar de que el compor-tamiento del mercado se

percibe lento, se mantienen buenas expectativas para el cierre del año, así lo señalaron Auto Todo Mexicana, Comercializadora de Autopartes Calderón, Distribuidora GYR, Federal-Mogul, Grupo Kuo y Mahle Componentes de Motor, durante el panel: Desempeño del Mercado de Repuesto.

Durante la sexta reunión mensual del año de la Asociación Nacional de Representantes, Importadores y Distribuidores de Refacciones y Accesorios para Automóviles (Aridra), los ponentes destacaron las oportunidades que existen para las empresas mexicanas, apuntaron que de las 100 marcas de balatas que se comercializan en el país, menos del 10 por ciento son de origen nacional.

Coincidieron que parte de las problemáticas que enfrentan los fabricantes de autopartes y comercializadores, es la competencia desleal, piezas de mala calidad a bajo costo y la piratería.

Como parte de las actividades, Luis Gutiérrez, director general de Mahle Componentes de Motor, resaltó el desempeño y reco-nocimiento de la compañía a nivel internacional. Afirmó que cada

una de las aplicaciones, ofrece el mejor soporte tecnológico y de servicio, tanto para el segmento de unidades ligeras como de equipo pesado.

Asimismo, mencionó que el crecimiento económico global se proyecta más dinámico en países emergentes y que será hasta 2014 cuando se logren sentir los niveles de recuperación del mercado.

Finalmente, la Aridra dio la bienvenida a Super Kote Importadora Putumayo como nuevo socio, empresa con la que suman 111 miembros.

Sonia Vázquez/Oscar García

Con el objetivo de fortalecer su presencia en el país, la división Aftermarket Automotriz de

Robert Bosch, anunció que durante el presente año innovará el portafolio de productos

con una nueva línea de líquido de frenos.

Rainer Riedel, director de la división Aftermarket Automotriz, compartió que durante 2013 la

marca festejará los 100 años del alternador Bosch, con un nuevo producto: EL6, un componente

más pequeño, capaz de entregar una mayor potencia, manufacturado en la planta de la compañía

en Toluca, Estado de México. Adicionalmente, la firma celebrará los 111 años de la invención de la

bujía, con el lanzamiento de la tecnología de doble platino.

Asimismo, para fortalecer su relación con los clientes y profesionalizar el trabajo de los instaladores de

componentes, se darán nuevos cursos de electrónica, eléctrico, inyección, diagnóstico, mecánica, diesel y

frenos, los cuales, de inicio, estarán disponibles en Distrito Federal y Guadalajara.

A decir de la compañía, el portafolio para el mercado de repuesto de productos Bosch cubre un promedio

de 60 por ciento de la flota vehicular nacional, particularmente con bujías, limpiaparabrisas y alternadores.

En términos de crecimiento, para este 2013, el Grupo Bosch contempla incrementar sus inversiones en un

50 por ciento en las operaciones mexicanas.

BoschExtiende oferta

Evalúan desempeño

Juntas y sellos de calidad Premium

www.tonghong.com

Desde su fundación en 1969, Tong Hong, fabricante de la marca de juntas y sellos THG, manufactura el más extenso porta-

folio de componentes para motor con los más estrictos controles de calidad mundial.

Además de ofrecer a los clientes los mejores precios, entregas puntuales y un excelente servicio, reiterando así la política de la empresa: llevar al primer nivel la satisfacción de los usuarios.

Gracias a estos requerimientos, Tong Hong cuenta con la regulación ISO9001, un estricto certificado para los fabricantes de Equipo Original, mismo que les permite mantener su liderazgo en el mercado internacional y refrendar su compromiso de elevar aún más éstos niveles.

De esta manera, Tong Hong cuenta con la confianza de los clientes a escala internacional en la industria de repuesto automotriz.

Avanzada ingenieríaA fin de satisfacer las necesidades de los mercados más exigentes, THG ofrece sellos y juntas para motor, elaborados con mate-riales altamente innovadores como el grafito, componente que agrega una mejor dispersión de calor, característica que le permite soportar altos niveles de temperatura. Además de los empaques de cabeza Multi-Lamina.

Asimismo, THG fabrica una cubierta para válvula del Carter a base de silicón, material con la que añade una resistencia mayor al calentamiento, idónea para soportar más de 450ºF sin perder la rigidez necesaria para una fácil instalación, impidiendo el escape de fluidos del motor.

Finalmente, los sellos Viton de válvula Premium aportan una excelente resistencia al calor, al compararse con otras marcas de la competencia, resistente hasta 482º F. La línea Viton está compuesta por sellos de hule, silicón y Viton, para aceite; sellos para válvula en Viton y poliacrílico.

Además de destacar el nuevo pegamento de silicón RTV con una extrema resistencia de más de 650ºF.

Todos estos productos están disponibles para las marcas:

• Alfa Romeo • Audi • BMW • Citroën • Chevrolet • Chrysler • Cummins • Daewoo • Daihatsu • Fiat • Ford • GM • Hino • Honda • Hyundai • Isuzu • KIA • Komatsu • Kubota • Lada • Mazda • Mercedes-Benz • Mitsubishi • Nissan • Opel • Perkins • Peugeot • Renault • Rover • Saturn • Saab • Scania • Skoda • Ssangyong • Subaru • Suzuki • Tata • Toyota • Volkswagen • Volvo • Yanmar.


10 REPORTAJE


Problemáticas como el alza en los

precios, desajustes económicos

y problemas sociales, entre otros,

han desencadenado inconve

nientes de estabilidad para los

negocios dedicados a la comer

cialización de autopartes.

En una investigación publicada por la Univer

sidad Nacional Autónoma de México en 2012, la

tendencia más importante para el mercado de

repuesto es la incorporación de nuevas marcas

automotrices, hecho que obliga a las refaccionarias

a especializarse por marca y modelo, ya que no se

pueden tener altos inventarios.

Estima así que la introducción de productos

chinos, taiwaneses y brasileños son la principal

preferencia, la cual va en aumento al integrarlos

a su catálogo para ampliar líneas y ofrecer

mejores precios.

PerspectivasEn este contexto, al participar en el panel Desem

peño del Mercado de Repuesto, orga nizado

por la Asociación Nacional de Representantes,

Importadores y Distribuidores de Refacciones

y Accesorios para Automóviles (Aridra), José

de Jesús Calderón Bello, director comercial

de Comercializadora de Autopartes Calderón,

refirió que hoy el negocio de autopartes enfrenta

la visible falta de liquidez, en tanto que este

sector no ha alcanzado los niveles que se tenían

previstos de crecimiento.

Sin embargo, puntualizó, hay factores posi

tivos que permitirán mantener el segmento de

repuesto: “En nuestro caso, nos interesa saber

en cuántos años llegarán los vehículos nuevos al

segmento de refacciones, es una exigencia que

nos llevará a estar a la vanguardia”.

Precisó así en el interés de detectar las

necesidades de los clientes: “Entregar un mejor

servicio no quiere decir barato, sino ofrecer

precios competitivos”.

RepuestosDefinen estrategias de ventasMediante nuevos métodos de comercialización, la dinámica en los negocios de repuesto redefine sus estrategias para hacer frente a un segmento cada vez más competido.

DESTACA CON GRAN ÉXITO EN EXPO MECÁNICO AUTOMOTRIZ 2013

Con la � nalidad de ofrecer a los asistentes la más variada gama de soluciones para la reparación de vehículos, Federal-Mogul participó con

gran éxito en Expo Mecánico Automotriz 2013, efectuada en Guadalajara, Jalisco.

Aquí, la � rma dio a conocer los bene� cios de su extensa gama de componentes, los cuales poseen estándares de calidad internacional, con lo que logró con� rmar una vez más su aceptación y con� anza de los clientes.

Innovación y tecnología Con más de 100 años de presencia en los segmen-tos de Equipo Original y de repuesto automotriz, Federal-Mogul mostró su amplia oferta de pro-ductos, destacando: Sistemas de motor, seguridad, sellado, ignición y productos de servicio.

• Beru: La línea de bujías de Doble Platino para motores Audi, fue exhibida durante la exposición, reforzando el éxito de Federal-Mogul y el liderazgo de Beru en sistemas de encendido con bujías de encendido, bobinas, bujías, sensores e iluminación.

• Sealed Power: Con esta exclusiva marca de anillos, la compañía refrendó su respon-

sabilidad con los clientes, al compartir las ventajas incomparables derivadas de su diseño para control de aceite, expansor de acero inoxidable electro-polished, diseñado para otorgar una super� cie lisa anticorrosiva.

• Champion: Presentó la línea altamente innova-dora de bujías de

cañón largo, doble material, bujías con electrodo de iridio e incandescentes, diseñadas con exclusiva tecnología para el mercado nacional. Este portafolio, de igual manera

comprende los limpiaparabrisas Champion, elabora-dos con la formulación patentada de Federal-Mogul: Duraklear™, e� cacia que le ha valido el amplio reco-nocimiento de los usuarios.

La industria de autopartes surte

tres segmentos: empresas terminales,

exportación y mercado de

repuesto.

A decir de Roberto de la Rosa, director general de Distribuidora

GYR, durante los primeros meses del año, la compañía percibe

un lento crecimiento.

Para mantener sus ventas, indicó, GYR se enfoca en incluir

nuevos productos: “Desde que los nuevos vehículos salen del

distribuidor, hay componentes de mantenimiento que requieren

cambiarse y dejan un buen margen de utilidad”.

Por su parte, Javier Cervantes, director de compras de Auto

Todo Mexicana, coincidió que en algunos estados como Guerrero,

Michoacán y Tamaulipas se hace cada vez más difícil la recupe

ración de la cobranza.

Por ese motivo, dijo, una de las medidas que toma la compañía

es for talecer las l íneas de producto que generan mejores

márgenes de utilidad.

TendenciasAnte estos cambios, la relación compraventa también se ha

modif icado; herramientas adi cio nales de software, entrega a

domicilio, telemarketing y especialización van marcando el rumbo

de la industria.

Para Gerardo Astudillo, director general de Refacciones Parrilla

Atizapán, el primer semestre del año se observa bajo en comparación

con el mismo periodo de 2012: “Hemos visto afectados los niveles

de rentabilidad y, en algunos casos, la recuperación de cartera”.

Sin embargo, consideró que esta situación es temporal, por lo que

deben aprovecharse las oportunidades para concretar los cambios

estructurales y lograr las expectativas de crecimiento.

Apuntó que la estrategia de la firma, es aumentar la productividad,

mejorar el servicio de entrega a domicilio y continuar promoviendo

marcas de calidad.

DESTACA CON GRAN ÉXITO EN EXPO MECÁNICO AUTOMOTRIZ 2013

Con la � nalidad de ofrecer a los asistentes la más variada gama de soluciones para la reparación de vehículos, Federal-Mogul participó con

gran éxito en Expo Mecánico Automotriz 2013, efectuada en Guadalajara, Jalisco.

Aquí, la � rma dio a conocer los bene� cios de su extensa gama de componentes, los cuales poseen estándares de calidad internacional, con lo que logró con� rmar una vez más su aceptación y con� anza de los clientes.

Innovación y tecnología Con más de 100 años de presencia en los segmen-tos de Equipo Original y de repuesto automotriz, Federal-Mogul mostró su amplia oferta de pro-ductos, destacando: Sistemas de motor, seguridad, sellado, ignición y productos de servicio.

• Beru: La línea de bujías de Doble Platino para motores Audi, fue exhibida durante la exposición, reforzando el éxito de Federal-Mogul y el liderazgo de Beru en sistemas de encendido con bujías de encendido, bobinas, bujías, sensores e iluminación.

• Sealed Power: Con esta exclusiva marca de anillos, la compañía refrendó su respon-

sabilidad con los clientes, al compartir las ventajas incomparables derivadas de su diseño para control de aceite, expansor de acero inoxidable electro-polished, diseñado para otorgar una super� cie lisa anticorrosiva.

• Champion: Presentó la línea altamente innova-dora de bujías de

cañón largo, doble material, bujías con electrodo de iridio e incandescentes, diseñadas con exclusiva tecnología para el mercado nacional. Este portafolio, de igual manera

comprende los limpiaparabrisas Champion, elabora-dos con la formulación patentada de Federal-Mogul: Duraklear™, e� cacia que le ha valido el amplio reco-nocimiento de los usuarios.

12 REPORTAJE

Refirió que otra de las acciones de Parrilla Atizapán, es planificar las compras y mejorar el control de inventario, así como la calidad en la atención al cliente, tanto en el mostrador como vía telefónica, capacitar al equipo de trabajo y buscar nuevos consumidores con potencial de compra.

“Los momentos críticos son interesantes porque implican la búsqueda de nuevas áreas de oportunidad y la oportunidad de identificar los puntos críticos en la operación del negocio”, indicó.

Subrayó que con la apertura comercial que implica la llegada de nuevas marcas de automóviles, existe el reto adicional de identificar el segmento de mercado en el que se quiere participar.

“Cada vez es más difícil tener un inventario con todo lo que solicitan los clientes, llevar un buen control de éste es la clave para mantenerse en el mercado y crecer”, reiteró Gerardo Astudillo.

A decir de Raúl de la Rosa, director general de Grupo de La Rosa, pese a las adversidades que se perciben en el mercado, su estrategia en los últimos años es invertir en productos y con ello, consolidar líneas más completas.

“Como mayoristas debemos tener una visión diferente, entre todos conjuntamos un escenario distinto y nuestro reto es buscar nuevos proyectos”, señaló.

Agregó que en contraste con los fabricantes de autopartes, los comercializadores tienen expe-riencias diferentes, ya que conocen de cerca la problemática del mercado.

“Un fabricante pude tener entre 50 y 60 distri-buidores, nosotros tenemos alrededor de dos mil 500 clientes, es una experiencia que nos permite

conocer más de cerca el mercado”, añadió.

Recalcó que la tendencia para quienes están inmersos en este negocio, es hacer frente al mercado con una extensa cober-tura de producto, o bien, desarro-llar una especialidad, aunado al

servicio eficiente de todos los que trabajan para beneficio del cliente.

Cálculo del valor del mercado de autopartes de repuesto de vehículos ligeros en México.

Millones de dólares 1999 2004 2009 2014 2019

Gastos en mecánica 1,621 1,910 2,250 2,680 3,240

Gastos en llantas 480 740 1,240 1,550 2,110

Ventanas, cristales, otros. 147 176 210 270 330

Gasto en sistema eléctrico. 512 616 800 970 1,180

Gasto en sistemas electrónicos 261 359 470 680 990

Total del mercado de repuesto 3,021 3,801 4,970 6,150 7,850Fuente: Problemas del Desarrollo abril-junio 2012 UNAM, con información de INA

Importación de autopartes nuevas

Canales de distribución

Fabricantes de autopartes 1,236 unidades

Comercio al por mayor de partes y refacciones994 unidades de negocio

Comercio al por menor de partes y refacciones

nuevas y usadas 35,704 unidades

Comercio al por menor de automóviles y

camionetas 6,492 unidades

Tiendas de autoservicio 3,319

Deshuesaderos o Yonkes

Aseguradoras

Nacionales y extranjeras

Autos de desecho

Talleres automotrices 322,784 negocios.

Más talleres no registrados

Dueños de 30, 724,659 vehículos

Fuente: Aridra.

Con la apertura de la Sede de Tlalnepantla, en el Estado de México, que se suma a las

ya existentes en Monterrey, Guadalajara y Distrito Federal, se fortalece el servicio

postventa de excelencia que Grupo Zapata brinda a sus clientes.

Grupo Zapata, en conjunto con Mazda Motor

de México, abrió las puertas de su cuarto

Collision Center en Tlalnepantla, Estado de

México, un centro de hojalatería y pintura

con la tecnología más exclusiva de la industria de la reparación, que

busca entregar el mejor servicio para los clientes.

Cabe destacar que Collision Center Mazda Zapata, como parte de

su compromiso y responsabilidad ambiental, utiliza en sus operacio-

nes el uso de pintura base, aplicación que disminuye considerable-

mente las emisiones contaminantes.

José Arturo Zapata, Presidente de Corporaciones Zapata, detalló

que parte del reto de la compañía es incorporar los últimos avances

tecnológicos a nivel mundial.

“En Mazda Zapata comercializamos los mejores y más extraor-

dinarios vehículos, en consecuencia, tenemos que ofrecer el mejor

servicio postventa disponible en el país, eso incluye dejar el vehículo

como nuevo después de un siniestro”, afi rmó.

Agregó que otro de los pilares de esta importante apertura, está

cimentado en la salud y bienestar de los técnicos que aquí laboran,

así como el cuidado del entorno ambiental y, sobre todo, la capaci-

tación constante.

Por su parte, Leopoldo Orellana, Presidente y CEO de Mazda Mo-

tor de México, afi anzó la relación con Grupo Zapata en este nuevo

proyecto del que aseguró es un ejemplo de cómo se puede trabajar

en conjunto para garantizar la satisfacción total de los consumidores

en todos los niveles de servicio.

“Queremos que nuestros clientes sigan disfrutando del Zoom-

Zoom de sus automóviles, por lo que esta apertura demuestra el in-

terés por entregar el mejor servicio postventa con mano de obra al-

tamente califi cada, pero también

con partes originales y la mejor

tecnología”, enfatizó.

Al referirse al comportamien-

to de la marca en el país, advirtió:

“Hemos defi nido 2013 como el

año de crecimiento para noso-

tros, derivado de la construcción

de la planta en Salamanca, Gua-

najuato, en la cual se ensambla-

rán los modelos Mazda2 y Ma-

zda3 para el mercado nacional e

internacional”.

Garantía en sus procesos A fi n de mantener el vehículo en las

mismas condiciones que cuando salió de la agencia, los procesos

de Collision Center son avalados y certifi cados por Mazda Motor

de México, garantizando así la excelencia en sus resultados.

El novedoso centro, para atender oportunamente los

requerimientos de los clientes, recibirá unidades las 24

horas, con la confianza de que sólo se utilizarán piezas

originales en la reparación de sus

automóviles, además de acceder un

punto de atención telefónica, donde

se proporcionará información deta-

llada del servicio.

Finalmente, Mazda Zapata destacó también su compromi-

so de responsabilidad social, mediante el otorgamiento de una

beca por cada vehículo vendido a niños de escuelas públicas

de las comunidades, a través del programa Desarrollo de Espí-

ritu Emprendedor, que desde 2006 ha benefi ciado a miles de

infantes en el país.

COLLISION CENTER MAZDA ZAPATA• Servicio integral.• Reparaciones bajo estándares de

ensamble y seguridad de planta. • Pintura base de agua con procesos

certifi cados.• Equipo y tecnología de punta. • Capacitación continua.• Reducción de tiempos de trabajo. • Seguridad y cuidado del medio

ambiente.


La onceava edición del Congreso Interna-cional de la Industria Automotriz (CIIAM), organizado por la Industria Nacional

de Autopartes (INA), efectuado en el Centro

Banamex de la Ciudad de México, reunió de nueva cuenta a lo más selecto del sector, destacando los temas de proveeduría, desarrollo industrial, inversiones, apoyos gubernamentales y comercio exterior.

Durante su apertura, Oscar Albín, resaltó que la industria de autopartes en nuestro país alcanzará inversiones en 2013 por mil 500 millones de dólares, lo que significará un crecimiento de cuatro por ciento en el valor de ventas totales.

En este ámbito, Miguel Márquez, gober-nador del estado de Guanajuato, detalló que sólo en la entidad existen 114 proyectos de inversión, los cuales representan seis mil 807 millones de dólares y 45 mil 627 empleos directos, ejemplo que demuestra el ritmo positivo del sector.

Refirió que de seguir con este paso, en 2016, más del 50 por ciento de los vehículos que se ensamblen en el país serán manufacturados en el corredor industrial guanajuatense.

Oportunidades Durante las actividades del Congreso, los expertos reconocieron la poca participa-ción de fabricantes de autopartes Tier1 en el ensamble de vehículos, luego de asegurar que más del 60 por ciento de los componentes son importados.

Por mencionar algunos ejemplos, General Motors indicó que sólo el 15 por ciento de las compras globales las realiza a proveedores en México, entre las que destacan 550 empresas.

Por su parte, Nissan Mexicana afirmó que parte de la problemática para los proveedores de componentes automotrices es derivado de la falta de materia prima en el país, limitaciones en tecnología y escasez de financiamiento.

Destacando así, los nichos de oportu-nidad para las empresas mexicanas, prin-cipalmente en troquelado y estampado.

México, plataforma global

16 EVENTOS

18 LA ENTREVISTA

Frank Hezel


Frank Hezel Vicepresidente Coatings BASF México

De origen alemán, estudió Química e ingresó a laborar en BASF en el año 2000, en donde ha desempeñado diferentes cargos, destacando su participación en el desarrollo de sistemas base agua y base solvente para la industria automotriz. En el año 2011, llegó a México a liderar la División Coatings.


En los años de trayectoria de BASF en México, ¿cuál es la aportación de la marca a nuestro país?

A nivel global, BASF vende en más de 170 países. Las ventas en el 2012 ascienden a 79 mil millones de euros y tiene cerca de 113 mil empleados en los cinco continentes.

BASF fundó su primera representación en México en 1890. Hoy generamos mil 300 millones de ventas en 2012 en la región, empleamos más de mil 600 personas y operamos siete sitios de producción. Los sectores más importantes para la empresa son la industria automotriz, la construcción, el cuidado personal y del hogar, los agroquímicos y los electrodomésticos.

¿Cuál ha sido la etapa más difícil para la compañía en nuestro país?Las crisis financieras y económicas que han golpeado a México nos afectaron en el pasado. Por este motivo, buscamos desarrollar estra-tegias a largo plazo que nos permitan reposi-cionar el crecimiento de la marca, diversificando nuestras ventas en términos de sectores.

¿Cuáles son las líneas de producto que comercializan para el área de repintado automotriz?Tenemos tres marcas: Glasurit® y R-M®, en el segmento top; y en el medio, la línea Limco®; de estas tres, se desprenden diferentes líneas de producto.

Con Glasurit® ofrecemos el sistema base agua; con R-M®: base agua, base solvente, base solvente monocapa y colores especiales para tuneo como Carizzma®; mientras que con Limco®, tenemos base solvente, monocapa solvente y esmaltes base solvente. De esta manera, el portafolio de productos para repintado automotriz permite hacer más rentables los negocios.

De éstas líneas, ¿cuál es la de mayor presencia para la compañía?Sin duda, la línea R-M® es la más conocida dentro del mercado top; seguida de Glasurit®; y Limco® que viene impulsando al segmento intermedio.

En términos de ventas, sólo la línea R-M® repre-senta alrededor de 55 a 60 por ciento; Limco®, 35 por ciento; y Glasurit®, cinco por ciento.

¿Tienen presencia en Equipo Original? Sí, trabajamos con los principales fabricantes en el tema de color y barnices.

¿Qué nos puede compartir de los proyectos de la empresa para repintado automotriz?Estamos trabajando en el reforzamiento de nuestra línea base agua, Onyx HD® y Glasurit® L-90, donde todavía hay mucha oportunidad de expansión, en Estados Unidos alrededor del 40 por ciento de los usuarios ya utiliza este sistema; en Canadá, el 100 por ciento; en México, sólo cerca del tres por ciento, lo cual nos indica que existe mucho campo para crecer.

¿Cómo llevan a cabo el proceso de comercialización?Hoy en día estamos trabajando en el tema de cobertura, éste es uno de los pilares que buscamos fortalecer a través de incrementar nuestra red de distribución, lo que significa que, necesitamos abrir más tiendas y poner los productos al alcance del usuario.

¿Cuántos puntos de venta posee BASF Coatings?En el país son alrededor de 220, de los cuales cerca del 60 por ciento son exclusivos; no obstante, buscamos aperturar un mayor número de tiendas; según el Centro de Experimentación y Seguridad Vial (CESVI), existen cerca de 27 mil talleres, un punto puede atender entre 50 y 100 talleres, de ahí la necesidad de ampliar nuestra cobertura.

¿De qué manera imprime BASF la diferencia con otras compañías en los productos base agua?El sistema base agua se deriva de Equipo Original. Actualmente, muchas de estas empresas están cambiando sus procesos de solvente a base agua.

Así, una de las ventajas de nuestra pintura base agua es la igualación, es decir, al tener una fuerte participación en Equipo Original, tenemos acceso al desarrollo de color y nuestras herramientas en este ámbito son muy fuertes.

Podemos decir que en contraste con otras marcas, entregamos ventajas de igualado, poder cubriente, durabilidad, desempeño de los metales, facilidad de aplicación, además no se requiere de equipos especiales y se evitan los retrabajos.

20 LA ENTREVISTA

¿Cuál es la labor que realizan con los talleres de repintado? Apostamos mucho en la capacitación, cuando se educa bien a un taller en la parte de igualado, aplicación y mezclas. Puede ser difícil al principio, pero una vez que adoptan el sistema, hacen suyo el proceso, y por otra parte también es cultura.

¿Cómo trabaja el Centro de Capacitación BASF?Nuestro centro de entrenamiento está ubicado en Toluca, Estado de México, dentro de las instalaciones de BMW, con quien realizamos una alianza estratégica.

Ofrecemos capacitaciones técnicas como: aplicación de producto, ajuste de color, certificación a técnicos, reparaciones exprés y certificación de producto, entre muchos otros cursos, así como temas administrativos.

¿Quién puede acceder al Centro?Cualquier persona a través de nuestra red de distribución, emitimos un calendario de cursos de manera trimestral y cualquier usuario que esté interesado puede tener acceso con un costo de recuperación significativo.

¿Cuántos talleres han sido beneficiados con este programa? En 2012 capacitamos a cerca de 800 personas en más de 100 cursos, lo cual forma parte también del compromiso de BASF, que es apoyar la profesionalización del sector.

¿En qué otros proyectos trabajan para la industria automotriz? Tenemos una amplia gama de productos y sobresale, un transparente exprés que entre 15 y 20 minutos, dependiendo la temperatura, se puede pulir, éste es un producto susten-table, que promueve el ahorro de energía al no requerir horneado, también incrementa la productividad del taller. Adicionalmente, impulsamos nuestra línea de productos

Limco® Supreme Plus, para ofrecer una mayor cobertura de mercado.

Desde su perspectiva, ¿a dónde se perfila la tendencia del mercado de repintado en México?Hoy en día se está dando una concentración de talleres, en dónde los que pueden mejorar e innovar sus procesos, tendrán más posibilidades de éxito. Ahí es dónde BASF, puede apoyar con su propuesta de valor, a que estos talleres incrementen su productividad.

¿Cuál es la expectativa del crecimiento para la firma en 2013?La proyección es incrementar el negocio en más de dos dígitos, llevamos dos años ganando cerca de 30 por ciento, lo cual nos permite cumplir nuestra visión de crecimiento, ya que obser-vamos un mayor dinamismo en el mercado.

¿Cuál es el mensaje de BASF para el mercado nacional?Nos estamos convirtiendo en la opción para los talleres de repintado, el mensaje es: comprueben las bondades de nuestros productos, y no sólo nos vean como un proveedor de pintura, sino como el proveedor de soluciones.

En lA viDA DE FrAnk HEzEl… ¿Qué nos puede compartir de los mo men tos más importantes en su vida diaria? Para mí, lo más elemental es el tiempo que paso con mi familia, en los que incluimos algunas activi-

dades deportivas como esquiar, caminar en la montaña, ir a la playa y en México disfrutamos mucho del Caribe y el Pacífico.

¿Sus gustos personales?Tengo un bebé y mis actividades han cambiado mucho, aunque cuando puedo disfruto mucho de leer y realizar algunos deportes acuáticos. Gozo de la comida mexicana y los lugares de cultura, como los pueblos mágicos.

De no estar en esta industria, ¿en dónde estaría? Creo que pude haberme desarrollado como químico, o quizá en la industria farmacéutica.

¿Filosofía de la vida?Puedes alcanzar lo que quieras en la vida, si trabajas en ello.

Envíenos su colaboración a las siguientesdirecciones electrónicas:[email protected]@alianzaeditores.com

¿Cómo es Dios?Es pues, la Fe la certeza de lo que se espera, la convicción de lo que no se ve.Porque por ella alcanzaron buen testimonio los antiguos.Por la Fe entendemos haber sido constituido el universo por la Palabra de Dios, de modo que lo que se ve fue hecho de lo que no se veía.

Hebreos 11: 1, 2 y 3.

Creer no significa que ello tenga que ser visible, es como el amor, todos hemos amado, pero no sabemos explicar esa emoción, basta

sólo con sentir y amar con lo más profundo del corazón. Así es el amor a Dios, ¡DIOS es absoluto en todo!!

En Romanos 1:20 dice: ”Porque las cosas invisibles de Él, su eterno poder y deidad, se hacen claramente visibles desde la creación

del mundo, siendo entendidas por medio de las cosas hechas, de modo que no tienen excusa”.

Un día la profesora preguntó a los niños quién sabía explicar quién era Dios.Uno de los niños levantó la mano y dijo: “Dios es nuestro Padre. Él hizo la tierra, el mar y todo lo que está

en ella. Nos hizo como hijos de Él”.La profesora, buscando más respuestas, fue más lejos:“¿Cómo saben que Dios existe si nunca lo vieron?”Todo el salón quedó en silencio…Pedro, un niñito muy tímido, levantó sus manitas y dijo:“Mi madre dice que Dios es como el azúcar en mi leche que me hace todas las mañanas, yo no veo el azúcar que

está dentro de la taza mezclada con la leche, más si no la tuviera no tendría sabor. Dios existe, Él está siempre en medio de nosotros, sólo que no lo vemos, pero si Él se fuera de nuestra vida,

quedaría sin sabor”.La profesora sonrió y dijo:“Muy bien Pedro, yo les enseñé muchas cosas a ustedes, pero hoy tú me enseñaste algo más profundo que todo

lo que yo ya sabía. ¡Ahora sé que Dios es nuestra azúcar y que todos los días está endulzando nuestra vida!”Le dio un beso y salió sorprendida por la respuesta de aquel niño.La sabiduría no está en el conocimiento, sino en la vivencia de Dios en nuestras vidas. Teorías existen muchas,

pero dulzura como la de Dios aún no existe, ni en los mejores azucares.

con los

Alianza Con Los Mecánicos, Yácatas 405 Col. Narvarte 03020, México, D.F. Tel.: 5543 4491 con siete líneas, Fax 5543 6521. Reserva Derechos al Uso Exclusivo No. 04-2011-080818545400-107. Impresa en México por R.R. Donnelley de México, S. de R.L. de C.V. Av. Central 235, Zona Industrial Valle de Oro, San Juan del Río, Qro. C.P. 76802.

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México, D.F. julio de 2013Año 2 · No. 23

AUTOPARTE SMORGAN

Hasta hace algunos años, el propietario de un vehículo tenía la opción de elegir precio sobre calidad, al

momento de llevar su auto al taller.

Esta situación ocasionó que entraran al país componentes de mala calidad, pero de bajo costo. Otro

problema que hoy en día crece a pasos agigantados son las autopartes “pirata”, comercializadas bajo el sello

de marcas reconocidas.

Y parte de la complejidad de instalar una pieza de “pirata” no sólo radica en la afectación a la industria, sino

en las consecuencias que podría originar para el correcto funcionamiento de un vehículo y, por ende, en la

seguridad de los tripulantes.

Colocar un componente de dudosa procedencia no afecta únicamente a la industria bien establecida, también

a la generación de empleos y negocios que pagan impuestos.

Para contrarrestar esta problemática, recientemente la Industria Nacional de Autopartes (INA) anunció que

trabajará en una campaña de difusión enfocada a posicionar el prestigio de las compañías representantes en la

cadena de suministro, reforzando la relación entre fabricantes-distribuidores-talleres automotrices.

A decir del organismo, entre los productos mayormente clonados, se encuentran los filtros y algunos otros

componentes utilizados en los servicios de mantenimiento, situación que genera guerras de precios y un impacto

negativo en los márgenes de ganancia.

Y si bien muchas veces la forma de comercializar estas “piezas” nos impide identificar a simple vista su autenticidad,

es importante estar alerta, exigir al distribuidor y, en su caso, contactar al fabricante en caso de algún problema.

Se estima que en nuestro país, el 88 por ciento de los consumidores adquiere productos pirata, escenario

que afecta principalmente a las industrias de música, entretenimiento, vestido, software y de autopartes; sólo

que en ésta última, la diferencia se marca en que una pieza de mala calidad instalada

en el auto, podría provocar pérdidas humanas.

Edit rial

Eventos Fichas Técnicas Tips Marcas y Productos

Fortalecer el negocio equivale, en gran medida, a modificar la forma de relacionarse con los clientes, además de cambiar los hábitos y herramientas para trabajar.

Herramientas para la rentabilidad

AngélicA Montero Cajera

Grupo Bondi Refaccionaria“Debido a que la Refaccionaria Bondie es un negocio

pequeño, por el momento sólo nos dedicamos a la venta directa.

Sin embargo, sabemos que utilizando otras estrategias de venta

como catálogos por internet o entrega a domicilio, podríamos llegar

a más clientes potenciales”.

A pesar de ello, Angélica Montero, asegura que la comerciali-

zación directa es la mejor herramienta para este negocio, ya

que los clientes buscan precios y marcas, y una vez que

están en la refaccionaria pueden comparar las

piezas, algo que ayuda a desplazar los

productos.

noé MAnín Propietario

Refaccionaria Luccino“En nuestro caso, utilizamos las redes sociales e

internet para poner a disposición catálogos, fotogra-

fías, información de la empresa y las ofertas que en

algún momento tenemos.

“Gracias a estas estrategias, hemos visto incre-

mentar la oferta y la demanda de nuestros

productos, lo cual se traduce en mejores

precios para nuestros clientes”.

sondeo

• julio 2013con los

4

Antonio VArgAsDirector general Automotriz Libra

“Aquí todavía somos de la `vieja guardia´, es decir, no utili-

zamos ninguna tecnología para vender nuestros productos,

nos manejamos por catálogo, además de lápiz y papel”.

De esta manera, consideró que es un modelo que le ha funcio-

nado durante sus años de trayectoria, También, reconoció

tener poca información de las redes sociales o páginas de

internet. “Indudablemente las nuevas tecnologías me

ayudarían a vender más, es una opción en la

que buscamos ir avanzando”.

Melchor Pérez Propietario

Refaccionaria Don Frenos“En mi negocio contamos con internet para revisar

los catálogos en línea de los distribuidores, incluso

hemos echado mano de las redes sociales para poder

hacer crecer el negocio. “Desde que utilizamos estas

herramientas, percibimos que los tiempos se acortan, lo

cual nos ha favorecido para incrementar las ventas,

otorgando servicio personalizado, pues hay

quienes van a buscar a un vendedor en

específico”.

José l. MontesRefaccionaria y Taller

Engine CoolPara este negocio, tener presencia en la web es indis-

pensable hoy en día para llegar a otros compradores; por

ello, cuenta con una página web, aunque la mayor parte de

las ventas se hace de manera directa.

Asegura así que la meta de Engine Cool, es crecer en

un mediano plazo, mediante estas estrategias que son

una excelente oportunidad para darse a conocer

entre los clientes, además de ofrecer informa-

ción de la gama de productos que

comercializan.

julio 2013 •

sondeo

con los

5

Eventos


6

Sonia Vázquez / Oscar García

Con la asistencia de técnicos automotrices

provenientes de todo el país, así como

de Centroamérica, Costa Rica y Panamá,

Expo Mecánico Automotriz, organizada

por la Confederación Nacional de Talleres de Servicio

Automotriz y Similares (CNT), rebasó sus expectativas.

Al inaugurar la exposición, Oscar

Albín, presidente de la Industria

Nacional de Autopartes (INA), dijo

que México está viviendo un gran

momento en el terreno automotriz,

ya que actualmente es el quinto

productor mundial de autopartes;

sin embargo, mencionó: “Existe

un problema que debemos atacar

juntos, el tema de las refacciones

importadas”.

Agregó: “Estamos trabajando

para desarrollar estándares de calidad,

pero necesitamos su apoyo para instalar

piezas competitivas, hay 25 millones de

autos en el país que requieren de sus

servicios y, para ello, también es preciso

capacitarse”.

Por su parte, Miguel Ángel García, presidente de la Asociación

Nacional de Representantes, Importadores y Distribuidores de

Refacciones y Accesorios para Automóviles (Aridra), enfatizó en la

importancia de estar en contacto con los expertos en la reparación,

pues son quienes se encargan de instalar los productos y califican

la calidad de los productos.

En tanto, Rudi Esquivel Bolaños, presidente de la CNT, destacó

que Expo Mecánico reunió a cerca de ocho mil asistentes en los

dos días de exhibición, motivados por los cursos de capacitación e

información de los expositores.

“Después de este evento, estaremos trabajando en los Encuentros

Locales de Actualización, ya tenemos en puerta los estados de

Tlaxcala, Puebla, Zacatecas, Poza Rica y otras ocho sedes nuevas en

las que llevaremos capacitación a aproximadamente mil mecánicos

por entidad”, aseguró.

Adicionalmente, apuntó, ya se preparan las actividades de Expo

Mecánico Automotriz Pachuca, que tendrá lugar los días 29 y 30

de noviembre próximos en el Tuzo Forum del Camino Real de la

entidad, el cual contempla la realización del Premio Nacional a la

Calidad Automotriz 2013.

“En materia de apoyos, recientemente recibimos recursos por

seis mil millones de pesos para capacitación en administración de

negocios, procedente del Fondo PyME, con lo que se podrán benefi-

ciar cerca de 200 talleres de Jalisco y la zona de occidente”, explicó.

julio 2013 •

Eventos

con los

7

Asimismo, reconoció que es importante la suma de voluntades

de todos los organismos del sector automotriz como Aridra,

INA y Andellac, con la finalidad de que los socios tengan un

mejor contacto empresarial y participen en todos los procesos

de capacitación.

Contacto directoExpo Mecánico Automotriz contó con la participación de fabri-

cantes reconocidos en el mercado de repuesto y de Equipo

Original: Arbomex, Bardahl, Dinamex, Roshfrans, Quaker State,

ECOM, Federal-Mogul, Gates, ITW Polymex, Jonhson Controls,

SKF y TMM Brummer, entre otros que entregaron información

directa e impartieron conferencias técnicas.

Erika González, promotora de Jonhson Controls, destacó que

este tipo de exposiciones es el foro para resolver las inquietudes

de los técnicos y ofrecer algún apoyo.

Afirmó que la compañía promueve las mejoras de la batería LTH,

además de ofrecer información de producto para taxis y el segmento

de clientes Heavy Duty, así como de filtros y lubricantes.

Para Javier Guzmán Ramos, ingeniero de ventas SKF Automotriz,

Región Pacifico, el interés de la compañía es tener el acercamiento

con los clientes y futuros usuarios de los productos, de tal manera

que se comparte información de las líneas de rodamientos, mazas

y kits de distribución.

“Los visitantes buscan información técnica y cómo utilizar los

productos, nuestra intención es contribuir en la parte de capa-

citación, mediante la experiencia en el mercado, esto nos exige

prepararnos para atender sus necesidades”, mencionó.

Capacitación Rosalío Rivera León, propietario de Autoeléctrico

León en Hermosillo, Sonora, destacó su interés de

los últimos cuatro años por asistir a esta exposición,

con la intención de conocer lo más avanzado en

tecnología, herramientas y conferencias.

“Debido a que mi campo es lo eléctrico, me

llama la atención todo lo que tiene que ver con

diagnóstico por computadora, muchas veces

no contamos con este tipo de actualizaciones,

entonces mi demanda para los fabricantes de

autopartes es el tema de capacitación y mejores

ofertas en refacciones”, señaló.

Así, Expo Mecánico impartió a los visi-

tantes cerca de 90 seminarios con temas de

tecnología de punta en diagnóstico, repara-

ción y administración.

A la par, se llevó a cabo la Olim piada Nacional

del Conocimiento Técnico Automotriz, concurso

en el que participan las asociaciones visitantes,

con el objetivo de resaltar sus conocimientos

e impulsar la sana competencia.

En la edición 2013, la Asociación de Prestadores de Servicio

Automotriz de Ciudad Victoria, Tamaulipas (APSA Vic), fue la gana-

dora del primer lugar del certamen.

Eventos


8


Al presentarse en Expo Mecánico Automotriz 2013, Jonhson Controls compartió con los técnicos auto-motrices las ventajas y beneficios

de utilizar sus productos en cada uno de los servicios que realizan. En el segmento de baterías, exhibió la familia LTH para automóviles

convencionales; Hi-Tec, enfocada a unidades equipadas y de modelos recientes; Taxi, para servicio que requiere un acumulador especializado con componentes reforzados; además de la batería LTH, dirigida a vehículos SUV, van y mini van.

Cada una de estas líneas, está desarrollada con el sello PowerFrame, tecnología en rejillas, hasta 66 por ciento más resistente a la corrosión, mejora en 70 por ciento el flujo eléctrico y elimina las fallas prematuras.

Filtros Para asegurar la limpieza profunda del motor, LTH también dio a conocer a los visitantes su gama de filtros, integrados por filtros de aire, de aceite, gasolina y de transmisión, los cuales protegen al motor de contaminantes ambientales y de aquellos que se generan dentro del motor.

Lubricantes Con aceite para motores a gasolina, motores a diesel, aceites para transmisión, grasas, anticongelantes y aditivos, de igual manera LTH resaltó su presencia, al ser productos que contribuyen al ahorro de combustible, al tiempo que evitan el desgaste, recalentamiento y pérdida de potencia del motor.

Cabe destacar que cada una de estas líneas, es elaborada con el respaldo y los más de 80 años de experiencia de la compañía.

Soluciones para cada reparación

Sonia Vazquez EspinosaCon la más extensa gama de productos de alta tecnología para el parque vehi-

cular nacional, Gates de México destacó su participación en el marco de Expo

Mecánico Automotriz.

Durante la muestra, el personal técnico de la compañía refrendó su relación con

los asistentes, al entregar información y resolver sus inquietudes referentes a ensam-

bles, mangueras de silicón, mangueras curvas, limpiaparabrisas y kits automotrices.

Todas ellas, soluciones ecológicas para los expertos de la reparación que buscan

entregar trabajos de calidad para sus clientes.

Productos de calidad


Con la más completa gama de amortiguadores, el fabricante GRC se presentó por

vez primera en Expo Mecánico Automotriz 2013, efectuada en Guadalajara, Jalisco.

Aquí, el personal de la firma atendió directamente las inquietudes de los asis-

tentes, otorgando de primera mano información sobre las aplicaciones y bondades

de su gama de amortiguadores: Ultra, ProGuard, Guardian y MaxControl.

De esta manera, la línea Ultra destacó su exclusiva tecnología G-Force, la cual

proporciona mayor seguridad y rendimiento, idónea para responder más rápido

y generar un menor desgaste.

Los amortiguadores GRC, están diseñados para autos automóviles ligeros,

camiones pequeños y vehículos utilitarios.

La firma de químicos Ecología en Combustión (ECOM), reiteró una vez más la confianza de los visitantes a Expo Mecánico Automotriz, foro en el que aprovechó para dar a conocer el nuevo Gas Refrigerante para sistemas de aire acondicionado.

De esta manera, la extensa gama de productos de ECOM se hizo presente con gran éxito al mostrar las

ventajas de utilizar aditivos, líquidos de frenos, aerosoles, limpiadores, anticongelantes, refrigerantes, herramientas

químicas, cremas, silicones y una extensa oferta de químicos para el cuidado estético del automóvil.

Durante la exhibición, ECOM agradeció el apoyo de los clientes con información de producto, concursos y premios para los técnicos automotrices, además de refrendar su compromiso en la actualización constante.

novedadesen amortiguadores

ACTUALIZACIón constante


Eventos 9

sondeo


10

“Trabajar en equipo, nos permite apoyarnos en los temas

técnicos y laborales para mejorar la relación con el cliente”,

señaló Jaime Hernández, quien explica que a la fecha el

organismo se conforma por 35 dueños de talleres.

No obstante, aseguró, en su región no cuentan con

alguna información; de ahí el interés de acercarse a las

exposiciones y llevar algo a su entidad.

“Principalmente buscamos herramientas y software,

además queremos ver de qué manera podemos

organizar algún evento en Colima, y básicamente,

nuestra petición para los fabricantes es que nos tomen

en cuenta como empresarios, en Colima la edad del

parque vehicular va desde los años 2005 a 2013, es una

flota muy joven que requiere atención, se estima que el

promedio de las familias cuenta con dos unidades”.

Jaime Hernández • Presidente de la Unión de Mecánicos

del Estado de Colima.

Con 30 talleres, la unión de Mecánicos y Eléctricos

Unidos de Morelia, Michoacán, señaló que trabajar en

equipo ha mejorado mucho la convivencia, así como la

forma de resolver los problemas de su trabajo.

“Si alguno tiene una dificultad, todos cooperamos

para solucionarla. En nuestro caso, no recibimos infor-

mación directa de los proveedores de autopartes, sólo

de la Confederación y, en muchas ocasiones, tenemos

que salir a buscarla, así como también los eventos”.

Precisó que en la entidad, el parque vehicular es

muy diverso, desde modelos muy viejos a unidades

recientes, pero todas requieren servicio.

Alejandro Cisneros• Mecánicos y Eléctricos Unidos de

Morelia, Michoacán.

Enfocarse en estar al día es una constante para los 70

negocios que conforman la Asociación de Técnicos

Certificados de Pachuca, pues desde hace ocho años

decidieron organizarse para fomentar el bien común.

“Estar unidos nos facilita la asistencia a eventos

importantes, como: Expo Mecánico Automotriz, Expo

Internacional Rujac, PAACE Automechanika, Encuentro

Técnico Automotriz (ENTA) y Expo INA. Nosotros

vemos que los vehículos automotores son cada vez

más complejos, por lo que tratamos de estar a la

vanguardia tecnológica”.

Precisó que en su caso, reciben desde unidades

modelo 1980 a automóviles Mercedes-Benz. “Nuestra

solicitud es que nos doten de información técnica

de las marcas que están entrando al país, y tips para

mejorar en los talleres”.

Marco García Téllez• Integrante de la mesa directiva de la

Asociación de Técnicos Certificados de Pachuca, Hidalgo.

Trabajo en conjunToAnte las carencias de sus regiones y ocupación

por hacer prosperar sus negocios, las asociaciones

destacan los beneficios de trabajar en equipo para

fomentar la relación con los fabricantes

de autopartes y comercializadoras.

Sonia Vázquez / oscar garcía

julio 2013 •

sondeo

con los

11

Su ubicación geográfica es la principal problemática

para los 32 talleres de la Delegación Perla del Golfo, en

Ciudad del Carmen, Campeche, organismo que se suma

a las mismas exigencias del sureste mexicano.

“A quienes radicamos en esta región, nos tienen

olvidados, ya que no recibimos ningún tipo de ayuda

y tenemos la necesidad de salir o bajar instructores a

Ciudad del Carmen, para que nos den cursos de capa-

citación, lo mismo pasa con el abasto de refacciones,

las piezas son escasas, sólo tenemos la ayuda mutua de

quienes integramos esta asociación.

“Si realmente los comercializadores y fabricantes

quieren apoyar al sureste, bajen a sus proveedores, aquí

no tenemos ni herramientas, refacciones o instructores. El

problema no es exclusivo de la isla, sino de toda la región”.

Francisco José Ortiz• Presidente de la Asociación de

Mecánicos de Ciudad del Carmen, Campeche. Delegación Perla del Golfo.

Con cinco años de pertenecer a la Confederación

Nacional de Talleres y 12 años de trabajar juntos, la

Asociación Sonorense advirtió que uno de los benefi-

cios de trabajar en sinergia es la hermandad y el apoyo

de tips técnicos para ser mejores en sus negocios.

“Actualmente, somos 48 talleres en nuestro gremio,

y tenemos la ventaja de contar con eventos y recibir

algunos cursos de capacitación, además de contar

con el respaldo de franquicias de refacciones y el

apoyo de refaccionarias.

“Nuestro objetivo es firme: ponernos al día en

cuanto a los seminarios y tecnología. Incluso, nos

gustaría que los comercializadores nos tomaran más

en cuenta como agremiados y ofrecernos un mejor

precio y tener un mejor flujo de clientes”.

Víctor Hugo Cortés • Asociación Sonorense, Hermosillo.

Hace sólo cinco años en San Luis de la Paz, Guanajuato, se conformó esta asociación que

hoy suma 40 talleres, quienes comparten el interés de capacitarse y estar a la vanguardia.

“Parte de los beneficios de trabajar en equipo, es que la unión hace muchas cosas.

En la región organizamos cursos, ya sea con la gente de la CNT y los compañeros que se

han superado, quienes comparten sus conocimientos”.

Refirió que a pesar de que San Luis de la Paz es un municipio muy grande, no

posee grandes estructuras, motivo por el cual los refaccionarios locales prefieren

meter piezas de baja calidad para tener un mayor surtido.

“Nuestra demanda es la disponibilidad y acercamiento con los fabricantes,

aunque también depende de nosotros, porque todavía hay muchos técnicos que se

resisten al cambio”.

Fernando Camilo Hernández• Delegado de Técnicos

Automotrices del Noreste de Guanajuato.

Conscientes de las ventajas de estar unidos, hace cinco

años se formó este organismo en Salamanca, Guanajuato,

el cual ha logrado el acercamiento con las autoridades

del estado para recibir apoyos a través de la modalidad

pequeñas y medianas empresas.

“Somos 25 talleres que coincidimos en la necesidad de

buscar quién nos capacite, esto lo logramos mediante la

Confederación y en otras entidades como León y Celaya. Si bien contamos con un buen abasto de

refacciones, siempre buscamos llevar nuestros conocimientos al día.

“Nos interesa mucho el tema de direcciones asistidas, aceleradores electrónicos y gargantas de

aceleración con sus respectivas refacciones, así como de inyectores piezoeléctrico”.

Roberto Camacho• Asociación Salmantina Automotriz.

Sondeo realizado en Expo Mecánico Automotriz 2013.

Eventos


12


Para mantenerse al día con las más recientes tecnologías de los motores,

la Asociación de Rectificadores y Reconstructores Automotrices (ARRA)

llevó a cabo su seminario técnico en León, Guanajuato.

En este lugar, se dieron cita rectificadores provenientes de Aguascalientes,

Michoacán, Guanajuato y Celaya, además de contar con la participación de

Arbomex, Dacomsa, Federal-Mogul y Mahle.

Durante la reunión, los especialistas en motores reconocieron en la importancia

de mantenerse actualizados, así como en el apoyo de los fabricantes de autopartes.

Al respecto, Juan Zarate, propietario de Rectificaciones Zarate, ubicado en

San Miguel de Allende, precisó que a pesar de no ser socio de la ARRA, cada vez

que tiene la oportunidad asiste a los cursos, ya que es su fuente de capacitación.

“Uno de los temas de mayor interés para mi negocio, es identificar los detalles

que ocasionan los problemas en el proceso de nuestro trabajo”, señaló.

Añadió que si bien existe un rechazo ante los cambios tecnológicos, el gremio

necesita estar actualizado.

Por su parte, Salvador Mandujano de Rectificaciones Recza, situado en Celaya,

Guanajuato, destacó que parte de lo relevante de esta secuencia de seminarios

es el apoyo de los proveedores de componentes, ya que suministran información

de primera mano.

“Todo lo que sea referencias, siempre será muy bien recibido para nuestros

negocios; en mi caso, he observado que el número de servicios se ha ido incre-

mentando a medida que cambia la tecnología de los motores, por lo que es muy

importante estar al día”, refirió.

Otro de los interesados en recabar las herramientas esenciales para su trabajo,

es Saúl Ávila García, de Hidalgo, Michoacán, propietario de Rectificaciones Ávila,

quien aseveró que los 25 años de experiencia en el mercado le permiten reconocer

la necesidad de estar a la delantera también en el uso de maquinaria.

“En la región donde me encuentro, sí contamos con el apoyo de fabricantes de

componentes de motor, ellos son quienes resuelven nuestras dudas; sin embargo, un

problema que nos está afectando en la entrada de vehículos importados”, puntualizó.

Falta de interés A decir de Carlos Guillermo Sánchez, propietario de Rectificación Automotriz

Carsa y tesorero de la ARRA, la experiencia de recorrer el país con el Seminario de

capacitación da muestra de que aún en muchas entidades se carece del interés

por mantenerse a la vanguardia.

“En repetidas ocasiones vemos que la gente no quiere participar, un ejemplo

es el Distrito Federal, una de las zonas más habitadas, pero con mucha falta de

información técnica de los motores.

Detalló que en su caso, el compromiso con el organismo le da el beneficio de

establecer contacto directo con los proveedores, además de recabar información

de nuevos productos.

“Por ahora los motores todavía se reparan, pero este negocio se encamina

al desecho, y eso es para lo que tenemos que estar preparados, identificar qué

motores se pueden reparar y cuáles no, eso nos exige actualizarnos”, precisó.

Finalmente, Rubén de Luna Mireles, propietario de Rectificaciones Dluc en

Aguascalientes, recalcó que este negocio exige estar a la vanguardia con el fin de

enfrentar los nuevos retos, atender al cliente e incrementar la rentabilidad, aunque

reconoció que falta mucho por trabajar en el tema.

Actualiza a talleres

julio 2013 •

Eventos

con los

13

Yadira Becerril/ Oscar García

En su recorrido por el país, en esta ocasión la Fiesta del Mecánico llegó a Xalapa, Veracruz, donde diversas marcas y comercializadores

de autopartes se reunieron para dar capacitación a cerca de 300 mecánicos, provenientes de munici-pios como: Córdoba, Actopan y Perote, entre otros.

Manuel Martínez Rivera, representante de ventas de la marca Bosch de Grupo Pescador, expresó: “Damos capacitaciones a las refaccio-narias, ya sea en sistema eléctrico, frenos y enfriamiento, aunque también los apoyamos en los eventos que realizan, otorgándoles material de información o promocionales”.

A decir de Yared Martínez, representante de Crumex: “Tratamos de estar de manera cons-tante con el distribuidor, apoyarlo a hacer más ágil la comercialización de productos, mediante promotorías, eventos de piso y capacitaciones. Reconocemos que nos hace falta mayor difusión, la gente ya nos conoce, pero si no estás presente

se empiezan a olvidar de la marca, de ahí el interés de hacernos visibles”.

Por su parte, Gates de México participó con los asistentes de manera activa durante la exhibición. Aquí, compartió información referente a las fallas más comunes en los motores, además de interac-tuar directamente en el tema de mantenimiento.

“Contamos con un programa a nivel nacional de capacitación, principalmente a través de confedera-ciones de talleres; sin embargo, estamos abiertos a las solicitudes de nuestra red de distribución, si los interesados se unen, nosotros impartimos el curso de actualización”, refirió.

En voz de los mecánicosAl exponer sus demandas de atención y servicio, algunas peticiones que se hicieron notar durante el desarrollo de la muestra, fue la capacitación constante, ya que esta sede (Xalapa) no tenía un acontecimiento similar desde hace un par de años.

En este contexto, los visitantes aprovecharon para no quedar rezagados en cuanto a las innovaciones tecnológicas, como lo comentó Salvador Hernández González, técnico automotriz del taller AutoCarlos: “Este tipo de foros es indispensable para renovarnos y tener una herramienta más, porque aparentemente vienen nuevos complementos como aparatos o herramientas que facilitan el trabajo, a la par de obtener detalles de aceites, bandas, baterías y todos los complementos del automóvil”.

Con ello, coincidió Lázaro Javier Acosta, de Servicio Mecánico Aries, al destacar el apoyo en sistemas mecánicos, electromecánicos, equipos de suspensión y lubricantes.

“Es de reconocer a quienes hacen posible la actualización gratuita, porque es algo que no tenemos en Xalapa, además de reiterar la intención de profesionalizarnos y no quedarnos estancados como pasa en muchos negocios y con ello, dar un mejor servicio a nuestros clientes”, concluyó.

La Fiesta del Mecánico Promueve actualización

Materiales de referencia técnica, fueron parte de las principales demandas de los

asistentes en la región.

Ficha Técnica


14

julio 2013 •

Ficha Técnica

con los

15

Tips


16

La pintura de acabado en los automóviles ha ido evolucionando con el paso de los años, inicialmente se utilizaba el sistema de acabado monocapa, el cual proporciona color y brillo en un solo producto.

Posteriormente, surgió el sistema bicapa, compuesto de una capa de color y otra de barniz, con el que se pudo ampliar la gama de colores disponibles; y el sistema de acabado más reciente es el tricapa, que se compone de una capa de fondo, capa de efecto y capa de barniz.

Capa de fondo: es una base de color, habitualmente similar al color final.Capa de efecto: base de color, normalmente de tipo perlado, muy trans-

parente o translucida para generar un efecto de profundidad.Barniz: igual que el acabado bicapa, aportará el brillo y la dureza necesarios.

Igualación del colorDurante los procesos de reparación las reglas de la colorimetría siguen siendo válidas; sin embargo, es importante considerar el número de manos que se aplican de cada capa, particularmente de la de efecto.

Al realizar la probeta de color ya con fondo, se divide imaginariamente por lo regular en tres o cuatro zonas, dejando descubierta una de ellas, se aplica una capa de efecto; en seguida, se dejan descubiertas dos zonas y se aplica otra capa de efecto, así sucesivamente hasta terminar, de tal manera que tenemos una probeta con aplicaciones de efecto de 1 a 4 manos. Como toda probeta, antes de realizar la comprobación, debe barnizarse y secarse.

El número de zonas de la probeta se decidirá según la dificultad esperada en la igualación. Se recomienda dividir la probeta (de tamaño estándar) en sólo tres o cuatro zonas, pues un número mayor dejaría unas áreas muy estrechas.

Habrá que tener en cuenta la influencia de la regulación de la pistola que puede ayudar en el ajuste final del color, aclarando, oscureciendo, limpiando o ensuciando.

Aplicación del acabadoEl proceso de trabajo no difiere mucho del que se sigue en las aplicaciones del acabado bicapa, debe considerarse que tanto la capa de fondo como la de efecto se han elaborado con los mismos básicos que cualquier base de color del acabado bicapa. La preparación de la zona se realiza como para un acabado bicapa de un color complicado; esto es, con grano de lija P600 o P800 a máquina y si es a mano, con almohadillas ultrafinas o fibra gris.

Cuando la aplicación se realiza sobre una zona reparada, la utilización de las técnicas de difuminado resultará imprescindible, pues son de gran ayuda para conseguir la igualación de la tonalidad entre la reparación y el resto del vehículo.

Al tratarse del mismo producto que la base bicapa, se siguen indicaciones técnicas parecidas. La zona de transición resulta inevitablemente más grande que en un acabado bicapa, pues se necesita esfumar tanto la capa de fondo como la de efecto; además, los efectos tan pronunciados del acabado implican que la zona de transición sea mayor por lo que puede generar que el esfumado se realice hacia piezas adyacentes.

Pintura de acabado

tricapa

julio 2013 •

Tips

con los

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Se ha popularizado tanto su uso, que ya hemos perdido la capacidad de asombro ante la poderosa herramienta de comunicación

que es el teléfono: Nos acorta distancias, nos lleva en segundos con gente que se encuentra lejos, nos ayuda a visitar clientes o refaccionarias sin salir de nuestro taller y, cuando es bien usado, se convierte en una inversión.

Pero si bien, el uso de estos equipos nos puede ayudar a vender, igualmente nos puede servir para alejar a los clientes cuando no lo usamos como es debido. Basta tomar un directorio de talleres y pedir informes al azar, para descubrir que hay algunos que tardan mucho en contestar, otros lo hacen de mal modo o tienen música de fondo muy alta. Estos detalles pueden hacer que el cliente se moleste y busque servicio por otro lado.

No se te olvideCuando estamos en una llamada no hablamos con un aparato, del otro lado de la línea hay una persona que merece nuestro respeto y atención.

Nunca se nos debe olvidar, que cada que suena el teléfono en nuestro taller puede haber un cliente actual o potencial del otro lado, esperando por nuestros servicios y dispuesto a pagar por ellos.

Desde la primera llamada, un nuevo cliente debe recibir de nosotros una imagen de servicio e interés, por eso empecemos por contestar lo más pronto posible. Un usuario desesperado puede olvidarse de nosotros y llamar a otro taller sólo porque no contestamos el teléfono. Así que una llamada perdida puede ser una venta perdida y, por lo tanto, dinero perdido.

Evita siempre la descortesía de mantener dos conversaciones al mismo tiempo, ni interrumpas a alguien que se encuentra hablando por teléfono. Si necesitas decirle algo a alguien que tienes enfrente, pide una pausa a aquel con quien estás hablando al teléfono.

Por otra parte, al depender exclusivamente de nuestra voz, debemos tomar en cuenta factores como la entonación y la dicción.

Si contestamos “Buenos días”, que nuestro tono refleje que nos da gusto que nos llamen y no mero formulismo. Y en cuanto a la dicción, debemos evitar hablar entre dientes y, por supuesto, comer o masticar chicle mientras hablamos.

Al contestarHasta por cuestión de seguridad, cuando entra una llamada, debemos concentrarnos en ella para saber qué es lo que busca quien llama. Pueden ser informes de horarios, precios, localización del negocio, o inclusive pueden llamarnos para intentar vendernos algo. Sólo con atención, podremos lograr aprovechar la conversación o impedir dar información que nos pueda perjudicar.

Acostúmbrate a obtener el nombre de todos aquellos que llaman para pedir informes. Frases

como: “Con quién tengo el gusto”, o “sería tan amable de darme su nombre” sirven para saberlo. Si el cliente potencial te da su nombre, úsalo durante la conversación está demostrado que hacerlo, genera confianza.

Ten siempre a la mano papel y lápiz para anotar la información que sale de la conversación, nombre, compañía, teléfono y servicio solicitado son informaciones valiosas.

Unos últimos consejosLas llamadas ociosas bloquean las líneas e impiden que los clientes se comuniquen con nosotros. Instruye a tu personal para que lo utilice de manera reservada.

Nunca des diagnósticos por teléfono. Sé muy bien que hay gente que quiere que soluciones sus problemas con una llamada, pero si caes en el juego, el cliente se puede aprovechar de ello.

Por último, nunca discutas con nadie en el teléfono. Si un cliente te llama muy molesto por algo que no le gustó, escúchalo e invítalo a platicar esto en persona. Pero no respondas al enojo con enojo. Analiza el uso que le estás dando al teléfono, seguramente descubrirás su importancia y algunas cosas para aprovecharlo mejor.

Ya sea fijo o móvil, el teléfono nos sirve para ahorrar tiempo y mantenernos comunicados, siempre que lo usemos correctamente.

Ing. Alberto D. Quiroga VenegasDirección de Proyectos Sistemas Integrales de Capacitación y Asesoría Automotriz, [email protected]· www.sicaa.com.mx

Marcas y productos18


Sistemas de sellado y rodamiento En su extenso portafolio de productos, Federal-Mogul ofrece rodamientos, bujes y arandelas de empuje con avanzados procesos de fabricación y estándares de calidad. Productos sin plomo, ecológicos, diseñados exclusivamente para que cada aplicación pueda disminuir el consumo de combustible y las emisiones CO2.

El uso de los sistemas de sellado en la línea de conducción disminuyen la fricción y soportan diversos ambientes, logrando una mejor eficiencia del tren motriz.

Freno de disco PG La línea Professional Grade de Raybestos, posee lainas anti-ruido, diseñadas para disminuir el ruido por vibración, formulaciones más silenciosas y ecológicas, debido a su bajo contenido de cobre.

Asimismo, el diseño de la ranura y chaflán ayudan a disipar el calor, además de mantener el poder de frenado en condiciones extremas. En aplicaciones que lo requieren, su tecnología GripTek ayuda a fijar la zapata con el material de fricción.

New Generation Aceite de motor sintético de baja fricción, elaborado con una combinación de aceites de base no convencionales con tecnología de síntesis y la última generación de aditivos.

Debido a sus propiedades de alta estabilidad, es recomendado para todo tipo de motores, incluyendo los turbocompresores y convertidores catalíticos, especialmente para motores a gasolina con TWC y a diesel con DPF. Disponible en presentaciones de 4Lt y 1Lt.

Súper Racing API SL multigrado Producto de avanzada tecnología elaborado con materias primas seleccionadas y combinadas en un balance ideal. Incluye aceites básicos altamente refinados y un paquete de aditivos de alto desempeño para proteger los elementos críticos de los motores.

Adicionado con alta tecnología antioxidante para controlar la oxidación del aceite o envejecimiento prematuro. Se recomienda para el servicio de automóviles SUV´s y Van´s. Un aceite con clasificación API SL, es recomendado para el servicio de motores a gasolina de vehículos modelo 2004 y años anteriores.

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Marcas y productos

con los

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Jetta con motor 2.0L sistema Motronic.

Computadora de 68 terminales. Carrocería A3

Ing. Alejandro González MachucaDirector General de Sistemas Integrales de Capacitación y Asesoría Automotriz.

Síntoma: Perdida de potencia.Si cuenta con luz de Check Engine, ésta enciende.Se genera un código de falla relacionado al sensor del árbol de levas (trasmisor Hall G40).

Pruebas: De acuerdo al dia gra ma anexo, se debe checar alimentación de voltaje y referencia al sensor con el arnés conectado. Ambos deben estar alrededor de 5 v.

Si están bien las alimentaciones y el retorno de Tierra, entonces, con un foco LED o con un multímetro y con el motor funcionando en ralentí se deberá revisar la línea de señal.

Si está correcta, el LED deberá de destellar y/o el multímetro deberá de variar el voltaje de 5 a 0 volts.

Si hay variación de voltaje o destello, entonces el problema es la banda de tiempo mal sincronizada.

Silicón negro para transmisión automática Diseñado especialmente para transmisión automática (OEM) y tapas de eje, resistente a aceites de transmisión, anticongelantes y lubricantes; tiempo de secado al tacto: 12 minutos a temperatura ambiente.

Entre otras ventajas, soporta presión de hasta 400/psi, capaz de aguantar hasta 350% de elongación. Puede aplicarse en superficies horizontales o verticales. No se endurece ni reseca.

Ti-22 Desarrollado con la última tecnología,

Ti-22 genera mayor protección del sistema de emisiones y del turbo-

compresor. Idóneo para motores que funcionan con gasolina y una mezcla de etanol.

Adicionalmente, provee mayor protección al motor, limpieza superior, mayor potencia bajo cualquier condición de operación. Excelente compatibilidad con sellos y gomas.

MR

Alianza Automotriz Julio 2013 Edición 411

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