Alianza Automotriz Enero 2016 Edición 441

DISA de Puebla S.A. de C.V.Distribuidora e Importadora de Partes de Frenos y Embragues

Dos décadas viendo de frente y acompañado de las mejores marcas para que su negocio crezca

Año 31 No. 441 • México, D.F. • Enero de 2016 • ISSN 1405-8537 • Revista mensual

5 Editorial6 Reconocen a director de SYDA como “Hombre del Año”6 PPG ganará presencia en 20167 JK Tyre, Raghupati Singhania, honor a quien honor merece8 Premio Nacional a la Calidad Automotriz, promueven competitividad y educación10 Reportaje Conectividad y seguridad, las nuevas apuestas del 201613 En busca de la vinculación14 Entrevista Armando Le Vinson, Gerente Nacional de Ventas de Auto y Camioneta, Yokohama Tire México 18 DISA de Puebla, 20 años de exitosa trayectoria20 Estadísticas Exportación e importación de vehículos 22 Autoshow de Los Ángeles, el gran desfile de luminarias24 Overdrive Mazda CX-9 25 Un Alto en el Camino Oración de fin y principio de año

3 Editorial4 Sondeo ¿Cómo enfrentar las nuevas tecnologías?6 Expo Mecánico Automotriz Internacional Pachuca, un llamado a la profesionalización 7 Tips SICAA Sensor de velocidad de la línea Opel General Motors con módulo convertidor8 Cesvi Análisis comparativo pasta vs masilla de poliéster9 SICAA ¿Cómo te ves? 10 Marcas y Productos

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CONTENIDO

Con el reportaje “Conectividad y seguridad, las nuevas apuestas del 2016”, damos paso a un nuevo ciclo laboral, un nuevo año que viene cargado de intensa actividad en materia de innovación.

Como uno de los sectores que mayor demanda genera en tecnología, la industria automotriz de la mano con toda la cadena de proveeduría, es uno de los sectores que destina importantes recursos para ofrecer sistemas avanzados de seguridad y, en los últimos años, para gusto de los consumidores, acelera el paso en conectividad y entretenimiento.

No obstante, el desarrollo de sistemas eficaces de intuición que permitan la detección de otro vehículo o un peatón a cierta distancia, incluso, la creciente necesidad de mantenerse comunicados hasta en el interior de un automóvil, es para los propietarios ya una necesidad.

Ante esa demanda de generar recursos tecnológicos, el Clúster Automotriz del Estado de México ha señalado la escasez de recursos como uno de los principales limitantes en la generación de empleos, tanto de las empresas ya existentes en nuestro país, como de aquellas que con otro tipo de cultura llegan a instalarse.

Otro tema que abordamos es la búsqueda de vinculación para el sector empresarial, lo que queda de manifiesto en el Business & Automotive Meeting, foro organizado en el Estado de México, con la finalidad de sumar intereses y promover el desarrollo y calidad competitiva en la mano de obra, desde el nivel técnico hasta ingeniería. (Pág. 13)

Por otra parte, diversos sectores coincidieron en que el cierre de 2015 reafirmó la posición de la industria automotriz como una de las más preponderantes y atractivas para el arribo de inversiones en diversas entidades.

Por citar un ejemplo, recientemente el gobernador del estado de Guanajuato, Miguel

Márquez, aseveró que a raíz del incremento en la producción de vehículos y sus componentes, la entidad rebasó en tres años su objetivo de inversión, con ocho mil millones de dólares, marcando así la nueva meta de lograr diez mil millones de dólares en los próximos años.

Otro de los rubros que arrojó resultados favorables, fue la venta de vehículos nuevos, un nicho que durante el año anterior acumuló la venta de más de un millón 190 mil unidades comercializadas, lo cual se tradujo en 18.8 por ciento más, en contraste con lo obtenido en el mismo periodo de 2014, de acuerdo con la Asociación Mexicana de Distribuidores de Automóviles (AMDA), y que da muestra del constante repunte para el desarrollo del sector nacional.

EDITORIAL

enero 2016 5 www.alianzaautomotriz.com 5

Sonia Vázquez Espinosa

En su tradicional reunión de fin de año, la Aso cia ción Nacio nal de Representantes,

Impor tadores y Distribuidores de Refacciones y Acce sorios para Automóviles (Aridra), entregó la presea “Hombre del Año 2015” a Jorge Elías, director de Suministros y Distribuidores Automotrices (SYDA), por sus destacados logros empresa-riales y su compromiso con el sector automotriz.

De esa manera, Jorge Elías agradeció el apoyo de los integrantes de Aridra, además de resaltar el profesionalismo del personal que labora en SYDA, aspecto que hace posible el crecimiento de la compañía.

“En 2020 México estará entre las cinco potencias automotrices a nivel global, y la parte que más nos interesa es el mercado mexicano, donde la venta de vehículos nuevos oscilará en los dos millones de unidades, lo que nos convertirá en un mercado más atractivo.

“Esto nos obliga a participar con mayores inversiones por parte de las empresas mexicanas, y que ese crecimiento sea en beneficio de las compañías nacionales. Estamos a tiempo de invertir y acelerar el desarrollo del país, y la Aridra es un excelente medio para hacerlo”, subrayó.

Por su parte, José Luis Muñiz, presidente de Aridra, reconoció que 2015 no fue un año productivo para el sector de refacciones automotrices, derivado del tipo de cambio que afectó las operaciones para los fabricantes en el incremento de las materias primas, sin embargo dijo “los comercializadores de componentes, confiamos en el compromiso de quienes integramos este sector para promover una industria sana”.

Reconocen a director de SYDA como “Hombre del

Año”Sonia Vázquez Espinosa

L a empresa de recubrimientos PPG México, dio a conocer parte de sus planes para crecer en el mercado mexicano, los cuales están basados en producto y servicio, mediante

el lanzamiento de una nueva gama de selladores y transparentes de secado rápido para el segmento de repintado automotriz.

Héctor Blanco, director de Repintado Automotriz de la empresa en el país, refirió que durante 2015, PPG a nivel global obtuvo un incremento de ocho por ciento y ventas superiores a los 15 billones de dólares, de tal manera que la expectativa para el mercado mexicano es crecer en aftermarket 25 por ciento.

“En México estamos impulsando la línea Enviroment base agua, derivado de la importancia que tiene que los talleres pinten más con menos cantidad de producto, y con ello, disminuir hasta en 38 por ciento la emisión de contaminantes VOC al ambiente. Entendemos que uno de los principales problemas por los cuales no repunta este segmento, es la falta de regulaciones y el costo que implica para los talleres modificar sus herramientas para adquirir la base agua”, subrayó.

Por otra parte, en materia de comercialización, dijo que a raíz de la adquisición de Comex en 2013, se han fortalecido los lazos comerciales con los distribuidores, “contemplamos que al cierre de 2016 vamos a cerrar con 250 socios que integran poco más de 500 puntos de venta en todo el territorio nacional, lo que nos dará mayor penetración en el mercado”, agregó Héctor Blanco.

Valor agregado Por su parte, Alejandro Lozada, consultor en Desarrollo de Negocios de PPG México, presentó el programa MVP Business Solutions (Maximum Velocity Performance), que tiene como finalidad consolidarse como un conjunto de herramientas para centros de repintado automotriz capaz de disminuir los días de trabajo y tiempos de entrega.

“Es un esquema que está enfocado para talleres grandes, el año anterior cerramos con 10 proyectos en San Luis Potosí, Querétaro, y la Zona Metropolitana, de tal manera que el objetivo para el presente año es lo que la demanda genere, por lo que estamos listos para atender las agencias de los clientes”, concluyó.

Ganará presencia en2016

Raghupati SinghaniaHonor a quien honor merece

El Presidente y Director General de JK Tyre & Industries Limited, gracias a su brillante trabajo y visión empresarial,

fue reconocido con el Salón de la Fama de la Asociación de la Industria de Neumáticos (TIA, por sus siglas en inglés), organismo

que reúne a lo más destacado de la industria llantera a nivel mundial.

Las Vegas, Nevada, EU.- En el mar-co de la Specialty Equipment Market Association (SEMA), que engloba a la Global Tire Expo, muestra del sector

llantero, llevada a cabo en esta ciudad, JK Tyre brilló como líder indiscutible de llantas para automóvil, camión y autobús.

Por un lado, presentó sus innovadoras líneas de neumáticos para todos los segmentos, pero el éxito mayor vino de la mano del ingreso al Salón de la Fama de Raghupati Singhania, Presi-dente y Director General de JK Tyre & Industries Limited, reconocimiento otorgado por la Aso-ciación de la Industria de Neumáticos (TIA, por sus siglas en inglés).

“Es un gran honor para mí ser reconocido por los muchos años de duro trabajo en la indus-tria llantera, pero considero que esta distinción es también para el equipo de JK Tyre, gracias a su gente hemos logrado éxito y crecimiento, así que esta es una gran ocasión para festejarlos a ellos también. Nos sentimos honrados”, desta-có Raghupati Singhania.

Cabe destacar que el Salón de la Fama, honra, preserva y perpetúa los nombres de personalidades destacadas y sus logros en la industria llantera, del hule y transportistas. Está abierto para todo el sector, entre ellos, fabri-cantes, inventores, proveedores, distribuidores y renovadores.

RECONOCIMIENTO MUNDIAL El directivo apuntó que actualmente la compa-ñía mantiene un lugar privilegiado en la industria, pues de ser un negocio que inició con exporta-ciones a varios países y sólo dedicado al nicho de camiones y vehículos comerciales ligeros, ahora JK Tyre es la exportadora de llantas más grande de la India, al vender a más de 75 países, con pre-sencia en todos los continentes.

Asimismo, detalló, actualmente se encuen-tra entre las 100 marcas más valiosas en la India y es la primera compañía llantera en ser recono-cida como “Superbrand”.

“Es la única empresa con una amplia gama de productos para cubrir las necesidades de

los segmentos de tractos, llan tas industriales, camión y camioneta convencional”.

EXPANSIÓN Hace seis años, el horizonte interna cional de JK Tyre se

expandió con la adquisición del fabri cante mexi-cano Tornel, fi rma que además de atender el mercado nacional, su presencia se desarrolló a todo el continente Latinoamericano.

“Ello, nos ha llevado a incursionar en el mer cado de Equipo Original tanto en México, como en Brasil y otros países. En los 70 años de historia de JK Tyre nunca habíamos incursio-nado en este segmento, ahora demostramos que cubrimos los más altos estándares de cali-dad en la producción de nuestros productos”, apuntó el directivo.

Agregó que la compañía ha crecido de ma-nera importante en los últimos años, ope rando nueve plantas, con una producción de 20 mi-llones de neumáticos.

6 EVENTOS

Raghupati SinghaniaHonor a quien honor merece

El Presidente y Director General de JK Tyre & Industries Limited, gracias a su brillante trabajo y visión empresarial,

fue reconocido con el Salón de la Fama de la Asociación de la Industria de Neumáticos (TIA, por sus siglas en inglés), organismo

que reúne a lo más destacado de la industria llantera a nivel mundial.

Las Vegas, Nevada, EU.- En el mar-co de la Specialty Equipment Market Association (SEMA), que engloba a la Global Tire Expo, muestra del sector

llantero, llevada a cabo en esta ciudad, JK Tyre brilló como líder indiscutible de llantas para automóvil, camión y autobús.

Por un lado, presentó sus innovadoras líneas de neumáticos para todos los segmentos, pero el éxito mayor vino de la mano del ingreso al Salón de la Fama de Raghupati Singhania, Presi-dente y Director General de JK Tyre & Industries Limited, reconocimiento otorgado por la Aso-ciación de la Industria de Neumáticos (TIA, por sus siglas en inglés).

“Es un gran honor para mí ser reconocido por los muchos años de duro trabajo en la indus-tria llantera, pero considero que esta distinción es también para el equipo de JK Tyre, gracias a su gente hemos logrado éxito y crecimiento, así que esta es una gran ocasión para festejarlos a ellos también. Nos sentimos honrados”, desta-có Raghupati Singhania.

Cabe destacar que el Salón de la Fama, honra, preserva y perpetúa los nombres de personalidades destacadas y sus logros en la industria llantera, del hule y transportistas. Está abierto para todo el sector, entre ellos, fabri-cantes, inventores, proveedores, distribuidores y renovadores.

RECONOCIMIENTO MUNDIAL El directivo apuntó que actualmente la compa-ñía mantiene un lugar privilegiado en la industria, pues de ser un negocio que inició con exporta-ciones a varios países y sólo dedicado al nicho de camiones y vehículos comerciales ligeros, ahora JK Tyre es la exportadora de llantas más grande de la India, al vender a más de 75 países, con pre-sencia en todos los continentes.

Asimismo, detalló, actualmente se encuen-tra entre las 100 marcas más valiosas en la India y es la primera compañía llantera en ser recono-cida como “Superbrand”.

“Es la única empresa con una amplia gama de productos para cubrir las necesidades de

los segmentos de tractos, llan tas industriales, camión y camioneta convencional”.

EXPANSIÓN Hace seis años, el horizonte interna cional de JK Tyre se

expandió con la adquisición del fabri cante mexi-cano Tornel, fi rma que además de atender el mercado nacional, su presencia se desarrolló a todo el continente Latinoamericano.

“Ello, nos ha llevado a incursionar en el mer cado de Equipo Original tanto en México, como en Brasil y otros países. En los 70 años de historia de JK Tyre nunca habíamos incursio-nado en este segmento, ahora demostramos que cubrimos los más altos estándares de cali-dad en la producción de nuestros productos”, apuntó el directivo.

Agregó que la compañía ha crecido de ma-nera importante en los últimos años, ope rando nueve plantas, con una producción de 20 mi-llones de neumáticos.

Sonia Vázquez Espinosa/Enviada

Guadalajara, Jalisco.- La décimo tercera edición del Premio Nacional a la Calidad Automotriz, otorgado por la Confederación Nacional de Talleres de Servicio Automotriz y Similares (CNT), tuvo lugar como ya es tradición en esta ciudad, sede en la que

se reconocieron a más de 30 empresas del sector.Aquí, las empresas ganadoras se pronunciaron por impulsar la educación

profesional en todos los niveles. Al respecto, Rudi Esquivel Bolaños, presidente de la CNT, refrendó el

compromiso con las compañías que fabrican y comercializan autopartes con los más altos estándares de calidad para su instalación en la reparación de vehículos.

Destacó que uno de los trabajos más firmes del gremio, radica en la capacitación y la certificación laboral, por lo que la CNT lanzará en 2016 el programa Workshop Team Alta Mecánica Automotriz, el cual consiste en consolidar una red de talleres profesionales con procesos de operación estandarizados y una imagen 100 por ciento homogénea, que promoverá la atracción de los clientes y rentabilidad en los negocios.

Apuntó que en su primera fase, dicho proyecto sumará 200 estableci-mientos de la reparación.

Con base en 53 mil 477 encuestas realizadas a talleres de reparación automotriz afiliados a la CNT, fabricantes de autopartes recibieron la distinción Premio Nacional a la Calidad Automotriz 2015.

Promueven competitividady educación

EMPRESAS GANADORAS 2015Amortiguadores Boge

Partes para dirección Suspensión y Dirección

Embragues SachsAcumuladores Autolite Lubricante Dielectrico Ecom Componentes de Inyección Electrónica Tomco Bombas de agua Brummer

Partes de suspensión Suspensión y Dirección

Aceite sintético para motor Roshfrans Grasa para chasis RoshfransFiltros de aceite FramGrasa para rodamientos Timken Marchas y alternadores Bosch Limpiador de partes eléctricas Ecom Aceite de motor Roshfrans Balatas para frenos RaybestosEquipos de diagnóstico automotriz. Línea ganadora Premio Nacional a la Innovación Tecnológica

Injectoclean

8 EVENTOS

Combatirán rezagos Como invitado de honor y acreedor del Premio a la Trayectoria Sectorial, Oscar Albín, presidente de la Industria Nacional de Autopartes (INA), refirió que las tres barreras existentes que impiden la competitividad laboral en todos los niveles radican en temas de educación, financiamiento y logística.

“Son temas fundamentales para mejorar la calidad de la mano de obra mexicana. Hoy, las áreas de interés que deben impulsar las nuevas generaciones son las de ingeniería y el nivel técnico, porque las empresas que se establecen en México y las ya existentes carecen de personal técnico competitivo”.

Por su parte, Guillermo Rosales, director General Adjunto de la Asociación Mexicana de Distribuidores de Automotores (AMDA), puntualizó que si bien existe un notable repunte en la venta de vehículos nuevos, así como en la producción de unidades que permiten que la industria automotriz sea el pilar de la economía nacional, es esencial impulsar la cadena de valor que involucre a fabricantes de vehículos, compañías de autopartes y servicio de mantenimiento.

Cabe destacar que en marzo de 2016, la CNT celebrará sus primeros 15 años de trayectoria, que festejará con nuevos proyectos que involu-cren a talleres afiliados y fabricantes.

Líquido para frenos Bardahl Aceite para motor a diesel RoshfransComponentes para sistemas de frenos Lusac Rodamientos Timken Bombas eléctricas de gasolina Kem Árboles de levas Arbomex Aceite para transmisión manual BardahlCables para bujías Lancer Aceite para transmisión automática BardahlPartes para sistemas de inyección diesel Bosch Arrancadores de motor Ecom Selladores Loctite Anticongelante Prestone Bandas de motor. Línea ganadora por mayor porcentaje de aceptación Galardón Lic. José Coronel Belmont.

Gates

Aditivo para aceite de motor Bardahl

Tornos y birlos Birlos Internacionales

Bombas de encendido BoschLiquido limpia inyectores Ecom Filtros de aire Fram Filtros de gasolina Motorcraft Premio a la Trayectoria Sectorial Oscar Albín

Estructuras más ligeras, así como mayores aditamentos en

seguridad y conectividad, son parte de las nuevas propuestas

de los fabricantes para el desarrollo de nuevos vehículos.

Mónica L./Sonia V./Sergio H.

La disputa por obtener la reba-nada más grande del pastel entre los fabricantes de vehículos, ha llevado a la industria automotriz

a entregar mejores propuestas en diseños y materiales en el desarrollo de nuevos vehículos.

Para finalizar 2015, empresas como Ford, Peugeot y Fiat Chrysler Automobiles (FCA), se dieron cita en el Hipódromo de las Américas de la Ciudad de México para presentar sus propuestas más frescas para los clientes.

Es el caso de Fiat, la italiana dio a conocer la nueva línea 500X 2016 enfocada en ofrecer mayor espacio, utilidad y comodidad para el conductor, así como características de segu-ridad avanzadas.

Esta serie, ofrece mayor conectividad para los tripulantes, gracias a que agrega un inno-vador sistema Uconnect 6.5AN, con pantalla táctil de 6.5 pulgadas, y de esa forma ofrece características como HD Radio, navegación GPS con gráficos en 3D.

Incluso, permite utilizar SiriusXM Traffic, un aplicación para encontrar las mejores rutas y Sirius XM Travel Link, que da noti-f icaciones de clima, precio de combus-tible e incluso ofertas de entretenimiento como películas en cartelera y resultados de deportes. Entre otros elementos, también incluye Bluetooth Streaming Audio con ocho altavoces Premium, comando de voz para

búsquedas rápidas y llamadas manos libres para prevenir accidentes.

En materia de seguridad, integra Control de Punto Ciego, el cual advierte cuando hay autos en la zona donde se pierde la visibilidad del Fiat, además de advertencia de colisión frontal de velocidad máxima con frenado activo disponible, suficiente para preparar los frenos e informar con advertencias visuales y audibles, cuando detecta un posible impacto frontal, es decir que si el usuario no responde, los frenos harán que el vehículo se detenga por completo.

Cuenta con dos opciones de motorización de cuatro cilindros: 1.4L turbo de 160 Hp y 184 lb-pie MultiAir, acoplado a una transmisión de seis velocidades manual o automática; y 2.4L TigerShark MultiAir2 de 180 Hp y 175 Lb-pie, acoplado a una transmisión automática de nueve velocidades.

Peugeot 208 SwarovskiLa nueva versión del modelo de la marca francesa Peugeot, se estrena a primera vista como un auto de lujo, sin embargo, al abrir el vehículo, el glamour se incrementa cuando se percibe que tanto las

Conectividad y seguridad,las nuevas apuestas del

10 REPORTAJE

cabeceras como asientos, están decorados con cristales de la marca austriaca Swarovski.

Este vehículo, demuestra que la conectividad no está peleada con la estética, al incluir una pantalla táctil de 7 pulgadas con sistema de Android Auto y Apple CarPlay, aplicaciones que permiten utilizar fácilmente las principales funciones del teléfono al conducir, sin perder la atención del volante.

Al igual que Fiat, el 208 de Peugeot agrega la opción de

manejar de forma segura, gracias al sistema Active City Brake (frenado autónomo), que ayuda a disminuir los accidentes en la ciudad.

Incluso, aporta otros servicios de conec-tividad como Monitoring Pack, que como su nombre lo indica, analiza las condiciones de manejo, las graba y da consejos para una conducción ecológica; Mapping Pack, un sistema que enviará un correo electrónico en caso de que el auto esté siendo usado fuera del área y tiempos predefinidos, y el “Tracking Pack” que avisa dónde está el vehículo en caso de robo.

Posee un motor de cuatro cilin-dros 1.6L con 120 caballos de fuerza y una transmisión manual de cinco velocidades o automática de cuatro.

Mustang sexta generaciónFord Mustang continúa entre los autos depor-tivos más populares del mundo, ahora con una sexta generación que ha sido bien acogida por sus seguidores en México. La nueva propuesta incluye la versión Shelby con retoques especiales por fuera y Mustang Ecoboost, que genera un notable desempeño, gracias a su motor de cuatro cilindros.

Los aspec tos de conectividad, se traducen en un avanzado sistema de info-entrete-nimiento MyFord

Touch, con comandos de voz, navegador GPS, conexiones USB, Bluetooth y auxiliar puerto USB que carga los dispositivos dos veces más rápido que uno convencional.

Para mayor comodidad, cuenta con cámara de reversa, acceso y arranque del motor, mediante llave de presencia y Track Apps que monitorean los tiempos de aceleración, sistema de monitoreo del punto ciego, limpiadores y luces automáticas, así como sistema de preven-ción de colisiones frontales.

Premium En el segmento de marcas Premium, en los últimos años se ha incrementado la venta de unidades de lujo en este segmento, pues de acuerdo con la Asociación Mexicana de Distribuidores de Automotores (Amda), se incrementó siete por ciento durante el periodo enero-noviembre de 2015, en contraste con lo obtenido en 2014.

Ejemplo de ello, es la nueva línea crossover XT5 de Cadillac, unidad que disminuye su peso, elevando la eficiencia y el desempeño del manejo.

E l d i na mi s mo, e s resul tado del motor 3.6L V6 y tecnología All-Wheel Drive (doble embrague), continuo y automático. Como parte de sus innovaciones, el motor cuenta con tecno-logía de desactivación d e c i l i nd ros Ac t i ve Fuel Management, que permi te cambiar de manera automática

enero 2016 11 www.alianzaautomotriz.com

a un modo de cuatro cilindros para ahorrar combustible con cargas bajas o moderadas.

Al igual que los vehículos mencionados, Cadillac XT5 muestra compatibilidad con Apple Carplay y Android Auto, además de espejo con cámara de visión trasera.

Para este segmento, otra de las marcas que cerró 2015 con broche de oro es la alemana BMW, quien presentó en México la sexta generación de su modelo insignia BMW Serie 7, fabricado de acuerdo con la compañía, con base en cuatro pilares fundamentales: EfficientDynamics, funciona-lidad, bienestar y confort; y diseño.

Así, su tecnología Carbon Core de BMW EfficientLightWeight, busca marcar un referente en materia de uso de materiales ligeros con polímeros reforzados con fibra de carbono, al desarrollar un chasis que combina ambos materiales para generar una estructura con mayor resistencia, pero al mismo tiempo más ligero.

En cuanto a sistemas de seguridad, los vehículos cuentan con asistente de luz de carretera con activación automática de las luces altas en función al tráfico, bolsas de aire fron-tales, laterales y de cabeza, BMW Head-Up Display de nueva generación, asistente de estacionamiento con cámara de reversa y Surround View, Control Dinámico de Estabilidad (DSC), de Tracción (DTC) y frenos antibloqueo (ABS), faros de niebla LED y autoadaptables LED para luces de cruce y de carretera.

Las variantes BMW 750iA y BMW 750LiA, integran exclu-sivos faros láser BMW que duplican el rango de visibilidad en comparación con los LED, llegando hasta 600 metros.

De la mano con la Serie 7, la firma dio a conocer la segunda generación de la gama MINI Clubman, con la que reafirma el concepto de funcionalidad en los automóviles compactos Premium, ya que otorga una gran variedad de sistemas de asistencia al conductor, entre ellos el MINI Head-Up-Display, asistente para estacionarse, cámara para conducir en reversa, así como el Control Dinámico de Estabilidad (DSC) y de Tracción (DTC), entre otros.

En el reto por diseñar vehículos cada vez más sustenta-bles, Chevrolet confirmó la llegada al mercado mexicano del nuevo Volt 2016, que junto con Spark EV, ambas unidades 100 por ciento eléctricas pretende ganar más clientes en este segmento.

Para impulsar este nicho, del 2013 al 2015 se puso en marcha el programa Experiencia Chevrolet Volt, mismo que en conjunto con General Electric (GE), tiene la fina-lidad de elevar la infraestructura y los facto res eco nó-

micos necesarios para facilitar la adopción de vehículos eléctricos en el país.

Así el motor de Volt, entrega una potencia combinada de 149 hp, impulsado por una batería de ion litio de última generación con una capacidad de 18.4kWh y un generador de gasolina de 1.5L de inyección directa de aluminio.

En temas de infoentretenimiento, el sistema exclusivo de la marca, Chevrolet MyLink se refleja en una pantalla táctil de 8”, con Bluetooth, AM/FM, MP3 /USB/ AUX/ y sistema de navegación, apegado al sistema SmartPhone Integration con Apple CarPlay y a partir de 2016 Android Auto, que por medio de una conexión USB, integra a los teléfonos inteligentes, permitiendo proyectar en la pantalla del auto las principales aplicaciones de los celulares para hacer llamadas, enviar y recibir mensajes, entre otros servicios que prometen hacer más atractiva la experiencia de manejo para los usuarios.

12 REPORTAJE

13 enero 2016www.alianzaautomotriz.com

Con base en 53 mil 477 encuestas realizadas a talleres de reparación automotriz afiliados a la CNT, fabricantes de autopartes recibieron la presea Premio Nacional a la Calidad Automotriz 2015.

En busca de la vinculación

Sergio Hernández López

Tecnologías de la información, mano de obra calificada, y el panorama actual que vive la industria automotriz, fueron

algunos de los temas que se abordaron durante el Business & Automotive Meeting, organizado por el Clúster Automotriz del Estado de México, efectuado en Toluca, de esta entidad.

En la inauguración, Oscar Albín, presidente Ejecutivo de la Industria Nacional de Autopartes (INA), reconoció que México vive un momento favorable para aumentar su posicionamiento en la manufactura de vehículos.

“Hoy estamos ensamblando tres millones de unidades, lo que representa el 17 por ciento de todo Norteamérica, aunque la región Nafta (México, Estados Unidos y Canadá) es lo que más nos interesa, y para el año 2020 la proyección es producir el 27 por ciento de toda la manufactura de esta zona”.

De acuerdo con el directivo, la industria automotriz y de autopartes es para nuestro país uno de los sectores más crecientes y de mayor movimiento, dado que “uno de cada 10 dólares que se generan, tiene que ver con esta industria”.

Mano de obra calificada Para impulsar la competitividad en la fabricación de vehículos y componentes automotrices, un factor que se ha visto fortalecido en el último año es contar con mano de obra altamente calificada que cumpla con las exigencias del sector, mediante personal adecuado para las operaciones de una compañía, un reto para las nuevas generaciones que buscan ocupar un lugar en la industria.

Para ello, las empresas pertenecientes al Clúster Automotriz del Estado de México, se pronunciaron por reforzar los lazos con las instituciones educativas de tal manera, que se trabaje en conjunto para cumplir con los requerimientos de la industria en términos de calidad operativa.

Al respecto, Alberto Peniche, director del Programa International, Youth Fundation USA, enfa tizó que el Clúster Auto

motriz del Estado de México y el Colegio de Educación Profesional Técnica (Conalep), han desarrollado las bases para lograr que los egresados de nivel técnico e ingeniero, adquieran las capacidades para enfrentar los próximos desafíos de la industria.

Revolución industrialEn materia de tecnología, Óscar Rivera, vicepresidente Nacional de Clúster de Tecnología, reiteró que actualmente las compañías tienen el compromiso de trabajar con innova

ciones de vanguardia, a fin de generar mayor competitividad.

“La industria automotriz tienen un futuro basado en tecnologías de la información; actualmente, la integración de un automóvil no se complementa sólo de autopartes, si no de los avances tecnológicos que estén inmersos en él”.

Rivera aseguró que la tecnología 4.0, conocida también como industria inteligente, es una nueva forma de producción en donde el uso de internet es primordial para desarrollar una estrategia que incremente la producción de las fábricas que están viviendo la llamada “cuarta revolución industrial”.

Esta tendencia, explicó, tiene como objetivo desarrollar infraestructura en las empresas, determinar nuevos estándares de calidad, capacitar al personal para el uso de tecnología avanzada y establecer un marco legal adecuado.

Según Óscar Rivera, adecuar esta ideología a la industria ofrecerá eficiencia en sus recursos, customización orientada sobre demanda para evitar sobreproducción y eficientar la logística de distribución.

“En los siguientes cinco años se duplicará el número de piezas tecnológicas en los automóviles, por tal motivo, es preciso entender cómo vamos hacer funcionar esta situación. Es fundamental que las empresas se sumen a esta revolución, ya que si no nos subimos en esa plataforma, podemos quedar rezagados”, puntualizó el vicepresidente Nacional de Clúster de Tecnología.

Armando LE VINSON

Gerente Nacional de Ventas de Auto

y Camioneta

14 ENTREVISTA

Armando LE VINSON

Sonia Vázquez/Lilia Domínguez

¿Qué nos puede platicar del arribo de Yokohama al mercado mexicano?

Estamos ingresando al mercado mexicano con mucha fuerza, gracias a que nuestros productos son elaborados bajo estándares de alta calidad, aprovechando la trayectoria que tenemos en Equipo Original.

Somos de las últimas marcas importantes en ingresar formalmente en el mercado, siendo que Yokohama es una de las ocho empresas llanteras con mayor presencia en el mundo y llegamos para quedarnos.

Por mencionar un ejemplo, en el año 2017 la empresa cumplirá 100 años siendo el fabricante de llantas más antiguo en Japón.

¿Qué logros han tenido desde su ingreso al país? Hemos tenido grandes satisfacciones; derivado de la aceptación de los productos, logramos construir una red de distribuidores profesional y comprometida con la marca.

Adicionalmente, nos hemos posicionado de una manera interesante en el mercado de HP (High performance) & UHP (Ultra high performance), como resultado de la demanda que han adquirido nuestras líneas.

Esto es una gran labor en conjunto con nuestros socios comerciales, que con su profesionalismo en la venta de neumáticos y servicios, lo han hecho posible.

¿Cuáles son los resultados obtenidos en 2015 y cuál es la expectativa para 2016? En los casi tres años que llevamos formalmente en el mercado nacional, hemos alcanzado resultados muy por arriba de las expectativas con un crecimiento sólido.

Sin embargo, es importante mencionar que este posiciona-miento es resultado de la sinergia con nuestra red de distribución.

Actualmente, ¿cuántos modelos de neumáticos para auto y camioneta comercializan en el país?Para el mercado de reemplazo ofrecemos 16 modelos, que son independientes a los que tenemos en Equipo Original, que suman en total más de 70 diferentes diseños.

¿Qué estrategia sigue Yokohama para consolidarse en el negocio?El plan que tenemos para crecer, es proveer a los clientes de productos de alta calidad, rendimiento y desempeño.

¿Cuáles son los pilares que les permitirán alcanzar la confianza de los clientes?

Uno de los factores es lograr el interés del consumidor, satisfacer sus necesidades, respaldándolos con los valores de la compañía que se traducen en: fuerza, innovación, pasión y confianza.

En temas de innovación tecnológica, ¿cuáles son los desarrollos en los que trabajan para marcar la diferencia en la industria?Somos una empresa que busca estar a la vanguardia en los desarrollos tecnológicos, por ejemplo, dentro del proceso de elaboración de nuestros neumáticos agregamos el aceite de naranja que nos sirve para generar una mayor durabilidad en la banda de rodamiento, eficiencia en el consumo de combustible y un óptimo desempeño en todas las estaciones del año.

Asimismo, como parte del compromiso ambiental, hemos desarrollado productos BluEarth que son llantas ecológicas y amigables con el medio ambiente, lo que nos permite contribuir con el ahorro de combustible al disminuir la resistencia al rodamiento y, por lo tanto, las emisiones de dióxido de carbono (CO2), al mismo tiempo que se logran obtener los más altos estándares de desempeño.

¿Cuál es el siguiente paso en la trayectoria de Yokohama?Consolidarnos aún más en el mercado mexicano y seguir creciendo nuestra red de distribuidores a lo largo del país.

En cuanto al portafolio de producto, ¿qué novedades preparan para este año que inicia?A finales de 2015 presentamos las nuevas líneas para el segmento de camioneta, con nuestros diseños Geolandar G055, en la cual incorporamos la tecnología de aceite de naranja y el uso de sílica para mejorar la tracción sobre piso mojado. Esta llanta está clasificada como “BluEarth”, que contribuye al medio ambiente.

También, lanzamos la nueva Geolandar H/T G056, desa-rrollada para camionetas deportivas SUV, pickups y camiones ligeros de trabajo. Su uso, permite una mejor tracción en todo tipo de clima, al tiempo que entrega un mejor rendimiento gracias al compuesto aceite de naranja.

Al ser una marca de recién ingreso en México, ¿de qué manera logran fortalecer la parte de comercialización y distribución?Atendiendo en tiempo y forma las necesidades de nuestros clientes con el inventario siempre disponible en todo momento.

¿Tienen proyectos de inversión en nuestro país?Por el momento ya tenemos nuestro edificio corporativo en Querétaro, dos almacenes ubicados en León, Guanajuato y otro más en Chihuahua, aunque actualmente estamos analizando las posibilidades de traer nuevas inversiones.

enero 2016 15 www.alianzaautomotriz.com

En el segmento de auto y camioneta, ¿con qué armadoras trabajan en Equipo Original?Para los autos que llegan a México estamos con Audi, Fiat, Dodge, Honda, Lotus, Mazda, Mercedes-Benz, Mitsubishi, Nissan, Porsche, Subaru, Suzuki, Toyota y Volkswagen.

Desde su punto de vista, ¿cómo percibe la industria llantera en el país?Es una industria altamente competitiva, el ingreso de marcas chinas a precios extremadamente bajos lo ha vuelto más complicado; sin embargo,

al haber tantas marcas dentro del mercado, las compañías estamos obligadas a ofrecer productos y servicios de primera calidad, que al final es lo marca la diferencia con la competencia. No obstante, entiendo que al haber demasiadas opciones en el mercado, la competencia será benéfica para el consumidor final.

¿Cuál es el mensaje de Yokohama para los clientes en México?Que llegamos para quedarnos, somos una marca comprometida en todo momento con la calidad, tecnología e innovación en nuestras llantas.

ARMANDO LE VINSON…¿Qué nos puede compartir de su trayectoria académica y laboral?Soy Licenciado en Administración y llevo casi 18 años en el ámbito llantero, donde me he desempeñado y aportado lo mejor de mi experiencia.

¿Cuáles son los retos inmediatos que tiene al frente de Yokohama?Hacer crecer la presencia de la compañía en México, incremen-tando nuestra red de distribui-dores y los puntos de venta.

¿Qué es lo que más disfruta de la vida?Sin duda mi familia, el trabajo y el deporte.

¿Qué nos puede compartir de su vida familiar?Trato de aprovechar el tiempo que tengo con ellos, somos una familia que nos gusta organizar asados o comidas aunque no se tengan invitados, salimos a comer y divertirnos.

Hasta el día de hoy, ¿cuál es su máximo logro personal?El de ser padre.

¿Cuál es el siguiente reto a nivel personal y profesional?La vida está llena de retos y estamos en el esfuerzo constante para lograrlos y seguir creciendo, tanto en el plano personal, como profesional.

16 ENTREVISTA

DISA de Puebla S.A. de C.V.

Exitosa trayectoria

Distribuidora e Importadora de Partes de Frenos y Embragues

Con el apoyo de las más selectas marcas de frenos y clutch para servicio automotriz y equipo pesado, así como la

suma de colaboradores comprometidos con la satisfacción del cliente, DISA de Puebla llega a sus primeras dos décadas de presencia con pasos � rmes que de� nen

altos estándares que la posicionan en el liderazgo en la distribución de refacciones en el país y Centroamérica.

En 1995, por iniciativa de Gustavo Sánchez Merino, se instaló en Puebla un taller de clutch y frenos, bajo el nombre “Merino”. A un año de

operaciones, la sociedad se modi� ca, para dar paso a la comercialización de refacciones, con el nombre que actualmente se conoce: DISA de Puebla.

“Gracias al crecimiento obtenido, hemos tenido que cambiar ocho veces de instala-ciones. Al principio como todo negocio fue complicado, nos endeudamos por el afán de crecer y tuvimos que pagar intereses muy altos, debido a la falta de créditos ban-carios”, apuntó Ángel Díaz Sánchez, Direc-tor General de DISA de Puebla.

Pese a esta di� cultad, dijo, “hemos tenido la guía para salir adelante y durante nuestra trayectoria se han tenido aciertos y errores, así como amigos, empleados y clientes que ya no siguieron el mismo camino, pero cada uno de ellos ha dejado huella en nuestra empresa y nos ha fortalecido con su presencia. La meta ha sido dar lo mejor a nuestros proveedores, para lograr el crecimiento conjunto, mediante los valores de honestidad y servicio”.

Con este proceso de desarrollo, actualmente DISA de Puebla, ha consolidado su liderazgo en la comercialización de marcas como: DMX Friction Tech, Valeo, Miba, Illinois Auto Truck, Frenosa, Indux, American

Roll, Autopar, Fraslee, GRC Autopartes, Fortro, Diamon Parts, Nnamco, Fritec, Troqueles y Maquinados Díaz Gil, Eaton, Exedy, Raybestos, Wind Power, Iar y Detroit, entre otras.

PASO FIRME Y CONSTANTE Como parte del desarrollo, la apuesta de la � rma es incrementar el nú-mero de vendedores, además de la introducción de cinco nuevas líneas, ampliando su cobertura en el mercado.

DISA de Puebla S.A. de C.V.

Exitosa trayectoria

Distribuidora e Importadora de Partes de Frenos y Embragues

Con el apoyo de las más selectas marcas de frenos y clutch para servicio automotriz y equipo pesado, así como la

suma de colaboradores comprometidos con la satisfacción del cliente, DISA de Puebla llega a sus primeras dos décadas de presencia con pasos � rmes que de� nen

altos estándares que la posicionan en el liderazgo en la distribución de refacciones en el país y Centroamérica.

En 1995, por iniciativa de Gustavo Sánchez Merino, se instaló en Puebla un taller de clutch y frenos, bajo el nombre “Merino”. A un año de

operaciones, la sociedad se modi� ca, para dar paso a la comercialización de refacciones, con el nombre que actualmente se conoce: DISA de Puebla.

“Gracias al crecimiento obtenido, hemos tenido que cambiar ocho veces de instala-ciones. Al principio como todo negocio fue complicado, nos endeudamos por el afán de crecer y tuvimos que pagar intereses muy altos, debido a la falta de créditos ban-carios”, apuntó Ángel Díaz Sánchez, Direc-tor General de DISA de Puebla.

Pese a esta di� cultad, dijo, “hemos tenido la guía para salir adelante y durante nuestra trayectoria se han tenido aciertos y errores, así como amigos, empleados y clientes que ya no siguieron el mismo camino, pero cada uno de ellos ha dejado huella en nuestra empresa y nos ha fortalecido con su presencia. La meta ha sido dar lo mejor a nuestros proveedores, para lograr el crecimiento conjunto, mediante los valores de honestidad y servicio”.

Con este proceso de desarrollo, actualmente DISA de Puebla, ha consolidado su liderazgo en la comercialización de marcas como: DMX Friction Tech, Valeo, Miba, Illinois Auto Truck, Frenosa, Indux, American

Roll, Autopar, Fraslee, GRC Autopartes, Fortro, Diamon Parts, Nnamco, Fritec, Troqueles y Maquinados Díaz Gil, Eaton, Exedy, Raybestos, Wind Power, Iar y Detroit, entre otras.

PASO FIRME Y CONSTANTE Como parte del desarrollo, la apuesta de la � rma es incrementar el nú-mero de vendedores, además de la introducción de cinco nuevas líneas, ampliando su cobertura en el mercado.

“2015 fue un periodo complicado, debido a que tuvimos que cambiar una línea por otra de la misma calidad, nos cos-tó mucho trabajo este reemplazo. No obstante, la expectativa para 2016 es obtener grandes satisfacciones en crecimiento”.

Para ello, adelantó que para este año se implementará un área de Mercadotecnia, dedicada a analizar nichos de oportunidad sin afectar a los clientes. “Estamos conscientes de que mantener una relación directa con los talleres y refac-cionarios, nos facilita conocer sus necesidades y valorar lo complicado de un mercado que se ha globalizado”.

Así, para lograr la comercialización y mantener el compro-miso de entrega oportuna, DISA de Puebla posee un almacén en dicha entidad, y uno más en San Luis Potosí, “pretendemos la instalación de un almacén en Guatemala y de esa manera cubrir Centroamérica”.

Asimismo, para complementar la distribución, la compañía cuenta con la entrega de refacciones por medio de paquetería, además de tener una � ota de unidades espe cializada para el reparto, así como información técnica, publicidad, conferen-cias y soporte técnico.

GRAN VENTA NOCTURNA En el marco de los primeros 20 años de pre sencia en el mercado, DISA de Puebla rea lizó con gran éxito su Venta Nocturna en las instalaciones de su almacén en Puebla, en el que reunió a sus principales marcas, como: DMX Friction Tech, Illinois Auto Truck, GRC y Valeo, entre otras � rmas de reco nocido prestigio, las cuales ofrecieron de manera directa información a los asis tentes, rega los y atrac tivas promociones.

DISA de Puebla S.A. de C.V.Distribuidora e Importadora de Partes de Frenos y Embragues

“EL ÉXITO LO LOGRAN PERSONAS COMO USTEDES, QUE CON SU TRABAJO

Y CONSTANCIA, HACEN QUE LOS SUEÑOS SE HAGAN REALIDAD”.

DMX FRICTION TECH• Jaime Morales Pineda• Gerente de Operaciones “Tenemos la oportunidad de estar en contacto directo con los clientes. Como proveedor, buscamos siempre entregar productos de mayores prestaciones a un mejor precio. Para DISA de Puebla han sido 20 años de esfuerzo y constante innovación”.

ILLINOIS AUTO TRUCK COMPANY • Carlo Cantera• Representante de Ventas

para Latinoamérica“Desde hace ocho años trabajamos con ellos, y hoy es nuestro distribuidor Master,

gracias a su destacada participación y servicio. El mensaje es que sigamos trabajando en equipo para obtener mejores resultados, esta sinergia ha sido la pieza clave para entregar un excelente soporte a los clientes � nales”.

TRACTO PARTES

DIAMANTE• Salvador Díaz

Sánchez• Director General

RANKING DE LOS PRINCIPALES DESTINOS DE EXPORTACIÓN

Ranking 2014

Ranking 2015

PaísEne-Nov.

2014Ene-Nov.

2015Participación

20151 1 Estados Unidos 1,736,264 1,838,672 72.0%2 2 Canadá 250,24 271,992 10.7%4 3 Alemania 81,768 88,758 3.5%3 4 Brasil 97,625 57,303 2.2%6 5 Colombia 55,570 50,554 2.0%5 6 China 69,140 40,376 1.6%7 7 Argentina 22,485 36,908 1.4%9 8 Chile 11,221 16,072 0.6%10 9 Perú 10,690 12,723 0.5%8 10 Arabia 21,713 9,553 0.4%

Otros países 91,057 129,334 5.1%Total exportado 2,447,796 2,552,245 100.0%

Exportación e importación

de vehículos De la mano

con la producción vehicular, el tema de exportación ha sido uno de los más

favorecidos en los últimos meses, colocando a México

en uno de los sitios más sobresalientes

y atractivos a nivel global.

20 ESTADÍSTICAS

EXPORTACIÓN ACUMULADO 2015 VS. 2014

EmpresasEne-Nov.

2015Ene-Nov.

2014Variación

%FCA México 423,47 426,643 1.8Ford Motor 382,334 402,255 -5.0General Motors 500,220 517,416 -3.3Honda 148,832 91,497 62.7Mazda 145,486 72,407 100.9Nissan 483,206 501,369 -3.6Toyota 91,162 66,947 36.2Volkswagen 366,758 369,262 -0.68

IMPORTACIÓN DE VEHÍCULOS LIGEROS POR REGIÓN DE ORIGEN 2015

Origen Enero Febrero Marzo Abril Mayo Junio Julio Agosto Sep. Octubre Noviembre Total

TLCAN 13,123 11,899 12,359 11,271 11,414 11,117 11,775 11,969 13,124 14,958 15,306 138,315UE 5,330 4,785 5,329 4,992 5,375 5,380 6,462 6,592 6,790 7,001 8,187 66,186Mercosur 8,176 7,634 7,172 7,207 6,625 7,063 8,941 9,092 9,067 8,705 10,646 90,328Asia 26,055 25,078 28,020 25,746 27,368 27,137 27,403 28,531 28,418 27,278 26,867 297,901No especificada 3,248 3,485 3,617 3,325 3,801 3,791 3,797 3,918 3,976 3,882 4,051 40,891

Total 55,932 52,844 56,497 52,541 54,583 54,488 58,378 60,102 61,375 61,824 65,057 633,621

MAYORES DESTINOS DE EXPORTACIÓN POR MODELO/EMPRESAENERO-NOVIEMBRE 2015

Lugar País ModeloUnidades

exportadas

1

Estados Unidos 1,838,672Fusion Ford 257,223Sentra 2.0 Nissan 198,127Silverado 2500 General Motors 195,814

2

Canadá 271,992Note 4Pts Hatchback Nissan 59,427

GMC Sierra General Motors 25,206Nuevo Jetta Volkswagen 23,619

3

Alemania 88,758Nuevo Jetta Volkswagen 43,448Beetle Cabrio Volkswagen 13,514Beetle Volkswagen 12,759

4

Brasil 57,303Trax General Motors 12,460Sentra 2.0 Nissan 8,104Fiesta NA Sedan Ford 7,924

5

Colombia 50,554Trax General Motors 9,832Fiesta NA Sedan Ford 6,795

Mazda 3 Sedan Mazda 5,851

Fuente: AMIA, Diciembre 2015


Mireya Huerta/Enviada

Los Ángeles, California. No es un Autoshow reciente, su origen data de 1907, pero es bien sabido que en la última década, el Autoshow de Los Ángeles ha cobrado una fuerza increíble en Estados Unidos y a nivel continente. Aunque hay quienes lo consideran la antesala del Salón

de Detroit (pues se realiza siempre en noviembre), la gran y tradi-cional fiesta automotriz de Estados Unidos se ha ganado su papel como plataforma de importantes lanzamientos.

En 2015 y luego de haber tenido la oportunidad de haber asistido a anteriores ediciones, lo primero que noté fue un mayor número de periodistas de todo el mundo. La calidad del Autoshow de Los Ángeles se reflejó no sólo por la prensa especializada que durante dos días disfrutamos, previo a su apertura al público en general del recinto y sus autos, sino por la variedad de modelos que ahí fueron expuestos, en algunos casos, como primicia mundial.

Si bien el tema ecológico es primordial en un mercado como el de Los Ángeles, los asistentes pudimos ver además de nuevas versiones verdes de movilidad, una lluvia de lanzamientos para todos los gustos y segmentos: sedanes medianos, de lujo, depor-tivos y diversidad de camionetas, de ésas que tanto éxito tienen en la región Norteamérica.

Por su cercanía con nuestro país, varios de los modelos ahí presentados repercuten en México y todo apunta a que tendremos un 2016 lleno de novedades.

Escaparate de innovación Empezamos con Nissan Sentra y su facelift que veremos en la primera parte de este año y que, vale recordar, es producido

por la marca en Aguascalientes. Su cambio estético se enfocó en parrilla, fascia y faros; por dentro, se agregan mejores materiales y novedades en equipamiento con su nueva consola central. Mecánicamente no tiene cambios.

Dentro de este mismo segmento, no podemos omitir al Hyundai Elantra, con una parrilla muy similar al del SUV Tucson que ya tenemos en México, y un mejorado motor cuatro cilindros de 147 hp. Desconocemos su fecha de llegada, pero es un hecho que llegará este año.

Las marcas americanas también aprovecharon el espacio para lucirse, como fue el caso de Ford con la nueva Escape que llegará a México a finales de año, completamente renovada en su exterior y una imagen muy parecida a su hermana Edge. Por dentro, igual-mente hay cambios notables y se le ha incorporado el actualizado

SYNC3 que permite una mayor interacción de funciones del vehículo con los teléfonos móviles.

FIAT Chrysler Automobiles (FCA), sorprendió con el lanzamiento del FIAT 124 Spider, un roadster tracción trasera que usa el motor del 500 Abarth (1.4L turbo de 160 hp), que viene a dar clara pelea al Mazda MX-5, así como con la presentación oficial del Giulia en Norteamérica.

Por otra parte, vimos la renovación de dos modelos clave para Mitsubishi, que tal parece tendremos a mitad de 2016: la pequeña camioneta ASX (comercializada en EU como Outlander Sport) que no tiene cambios en su mecánica, y el subcompacto Mirage, a quien le ha venido muy bien este cambio y mejoró su equipamiento, mien-tras que su motor 1.2 litros ofrece 78 caballos de fuerza.

22 ARMADORAS

El GRAN DESFILE de luminarias

En tanto, la marca de lujo Cadillac presentó oficialmente la XT5, cros-sover que es el sustituto del SRX y que seguirá siendo ensamblado en Ramos Arizpe, Coahuila. Este modelo llegará a México en el segundo semestre de 2016.

No podemos omitir la sorpresa que nos llevamos con el nuevo Lincoln MKZ con una estética sumamente moderna, ya no tan señorial, y un desem-peño que lo hará el Lincoln más poderoso a la fecha con un motor V6 3.0L de 400 hp. Otra

novedad fue la versión de produc-ción del tan anunciado Infiniti QX30, el crossover que junto con el Q30, son fabricados en Aguascalientes.

Por el lado de los deportivos, tendremos el nuevo Porsche 911 Targa 4 y la versión 4S de 420 caba llos; mientras que Jaguar sorprendió con la llegada a Estados Unidos de su primer SUV de lujo, la F-Pace, la cual no dudamos será un modelo muy demandado en territorio mexicano.


El GRAN DESFILE de luminarias

MAZDA CX-9, EN CATEGORÍA PREMIUMSi desde su aparición hace nueve años había ganado miles de seguidores por su diseño y capacidad para alojar hasta siete pasajeros, ahora la Mazda CX-9 viene completamente decidida a reafirmar esa preferencia y a arrebatar uno que otro cliente (por no decir que también miles) a marcas de lujo.

¿Por qué lo decimos? Simplemente porque esta camioneta de más de cinco metros de largo (pero apenas tres centímetros más cortas que la anterior), fue paciente al esperar su turno para su renovación dentro de la línea de diseño y motorización de Mazda.

Obviamente adopta todos los detalles de la filosofía de diseño Kodo, la enorme parrilla, los faros LED’s, así como un cofre más protuberante. La distancia entre ejes tuvo un incremento de cinco centímetros y medio para mejorar la habitabilidad de los pasajeros traseros y eso será un plus frente a sus competidores.

Con el interior de la CX-9, Mazda da un paso adelante en cuanto a la mejora de materiales, digno de cualquier marca Premium. Para ello, ha hecho uso de una combi-nación de materiales que incluyen desde piel Nappa, madera Rosewood, así como aluminio cepillado.

La ubicación de los elementos en el tablero va en concordancia con lo que hemos visto en el resto de la gama, de tal forma que incluye el sistema Mazda Connect con pantalla táctil de siete u ocho pulgadas, sistema de audio Bose con 12 bocinas, interfase Bluetooth, etc.

Pasando al tema de la mecánica, se ha desarrollado un motor SKYACTIV 2.5 litros turbocargado de 250 caballos de fuerza y 310 lb-pie de torque (asociado a una caja automática de seis velocidades) que estará a la altura de esta camioneta.

Gracias a lo avanzado de dicha tecnología y a la reducción de peso de la CX-9, de entre 90 y 130 kilos, dependiendo si es tracción delantera o integral, ofre-cerá un 20 por ciento de ahorro de combustible.

Por último, algo del equipamiento que ofrecerá: se suma a la lista el control de crucero activo, alerta de cambio de carril con asistente para mantener la trayec-toria, monitor de punto ciego y frenado automático de emergencia, entre otros.

CX-9

*Disponible en verano d

e 2016.

Con la renovada versión CX-9, Mazda da un paso

adelante en cuanto a la mejora de materiales, digno de cualquier marca Premium.

VERSION

ES: Tracción frontal y tracción integral (por defi nir para m

ercado m

exicano).

EQUIPAM

IENTO

DE SEGURIDAD: Control de crucero activo, alerta de cam

bio de carril con asistente para m

antener la trayectoria, m

onitor de punto ciego, frenado autom

ático de emergencia.

MO

TORIZACIÓ

N:M

otor SKYACTIV 2.5 turbo de 250 hp y 310 lb-pie de torque y transm

isión automática de seis velocidades.

EQUIPAM

IENTO

INTERIO

R: Tres fi las de asientos, ilum

inación LED, sistema de

entretenimiento M

azda Connect (siete u ocho pulgadas), sistem

a de audio BOSE

con 12 bocinas, asientos en piel Nappa,

aluminio cepillado.

Por Mary Guzmán y Elia Chema

Señor: Gracias por tu inmensa misericordia, tu amor y fidelidad; por cada una de tus promesas que están escritas en tu libro sagrado

¡Todo lo que dices es verdad! Gracias por dejarnos llegar a un año lleno de bendiciones,

gracias por la vida misma y por la de nuestros seres queridos que se reúnen una vez más con nosotros y gracias por la luz que nos das para iluminar hasta los senderos más oscuros.

PARA LEER EN VOZ ALTA Vosotros sois la luz del mundo; una ciudad asentada sobre un monte no se puede esconder.

Ni se enciende una luz y se pone debajo de un almud, sino sobre el candelero, y alumbra a todos los que están en casa.

Así alumbre vuestra luz delante de los hombres, para que vean vuestras buenas obras, y glorifiquen a vuestro Padre que está en los cielos.

Mateo 5:14, 15 y 16

Señor, Dios, dueño del tiempo y de la eternidad, tuyo es el hoy y el mañana, el pasado y el futuro. Al terminar este año quiero darte gracias por todo aquello que recibí de ti.

Gracias por la vida y el amor, por la alegría y el dolor, por cuanto fue posible y por lo que no pudo ser. Te ofrezco cuanto hice en este año, el trabajo que pude realizar y las cosas que pasaron por mis manos y lo que con ellas pude construir.

Te presento a las personas que a lo largo de estos meses amé, a mis amistades nuevas y los que están más lejos, los que me dieron su mano y aquellos a los que pude ayudar con los que compartí la vida, el trabajo, el dolor y la alegría.

Pero también, Señor, hoy quiero pedirte perdón; perdón por el tiempo perdido, por el dinero mal gastado, por la palabra inútil y el amor desperdiciado. Perdón por las obras vacías y por el trabajo mal hecho, perdón por vivir sin entusiasmo.

Voy iniciado un nuevo año y detengo mi vida ante el nuevo calendario aún sin estrenar, y te presento estos días que sólo Tú sabes si llegaré a vivirlos. Hoy te pido para mí y los míos la paz y la alegría, la fuerza y la prudencia, la claridad y la sabiduría.

Quiero vivir cada día con optimismo y bondad, llevando a todas partes un corazón lleno de comprensión y paz. Cierra mis oídos a toda falsedad y mis labios a palabras mentirosas, egoístas, mordaces o hirientes.

Abre en cambio mi ser a todo lo que es bueno, que mi espíritu se llene sólo de bendiciones, y las deje a mi paso. Lléname de bondad y de alegría para que cuántos conviven conmigo o se acerquen a mí, encuentren en mi vida un poco de ti. Danos un año feliz y enséñanos a repartir felicidad.

Amén.

[email protected]@alianzaeditores.com

Es maravilloso Señor tener los brazos abiertos, cuando hay tantos mutilados. Que mis ojos vean, cuando hay tantos sin luz.

Que mis manos trabajen, cuando hay tantos que mendigan.

Que tengo buena salud, cuando hay tanta enfermedad.

Que tenga a mis seres queridos, cuando hay tantos solitarios.

Que mis oídos escuchen, cuando tantos viven en silencio.

Es maravilloso Señor, que mi voz cante, cuando hay tantos que enmudecen.

Es maravilloso Señor, tener abrigo, techo y sustento, cuando hay tantos en la calle, que todo lo han perdido.

Poder volver a casa, cuando hay tantos que no tienen a dónde ir.

Es maravilloso amar, vivir, sonreír y soñar, cuando hay tantos que lloran, odian y se revuelven en pesadillas.

Es maravilloso tener un Dios en quien creer, cuando hay tantos que no tienen consuelo, ni tienen fe.

Es maravilloso Señor, sobre todo, tener tan poco que pedir y tanto que agradecer.

Acción de gracias al comienzo del nuevo año

Oraciónde fin y principio de año

Entrar por sus puertas con acción de gracias,

Por sus atrios con alabanza;Alabadle, bendecid su

nombre.Porque Dios es bueno; para siempre es su misericordia

Salmos 100:4 y 5

con los

con los

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Para

el au

totra

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pasa

jeRevist

a

Concluyó el mes de diciembre y con él una época de celebración que abre paso a otro ciclo de nuevos proyectos. Por ello, es un buen momento para reflexionar sobre los logros obtenidos durante el año anterior, aprender de los errores y hacer

borrón y cuenta nueva para el nuevo periodo que comienza. Eso es una de las ventajas que nos da comenzar un nuevo año, dejar atrás lo malo que

aconteció en nuestro camino, un malentendido laboral o familiar que nos distrae y en ocasiones nos limita para seguir avanzado.

Tal como lo mencionamos, 2015 no fue un año fácil, y en el balance de rendimiento pocas empresas fueron las que lograron crecer con lo que tenían.

Otras, tuvieron que hacer un mayor número de actividades, quizá por lo mismo, pero esforzarse siempre tiene sus recompensas. Y ante un mercado que se vuelve cada vez más complicado, no sólo por la situación económica que vive el país, sino por la creciente demanda de servicios, es una obligación pensar en cómo renovar el negocio.

En esta sección, destacamos siempre el trabajo que realizan las asociaciones de técnicos automotrices, el interés de organizarse para compartir no sólo el conocimiento, sino también gastos para un fin común, y con ello, promover el crecimiento de sus negocios.

Por ello, aquí seguiremos siempre insistiendo en que la mejor manera de invertir es a través de la generación de conocimientos; está comprobado que es una de las mejores inversiones para toda la vida, además de mantener actualizado el taller con modernas herramientas.

Es muy común aplazar los planes por diversos motivos: por la falta de dinero, de interés, de visión, o incluso, por desmotivación, pero ninguna de éstas es razón suficiente para abandonar las metas que nos trazamos en la vida, porque de ello depende nuestro futuro y el de nuestras familias.

Trazar o retomar el camino es una tarea constante, no conformarse con lo que tenemos es un aliciente para ser mejores en el trabajo, dar lo mejor a los clientes, un buen servicio sin sacrificar el precio, pero sin cobrar más allá de lo que es justo, hablará bien del negocio, nos permitirá atraer más clientes y ganarnos la confianza que hoy en día es cada vez más difícil de obtener.

Edit rial con los

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México, D.F. enero de 2016Año 5 · No. 54

Eventos Fichas Técnicas Tips Marcas y Productos

con los

• Enero 2016

FERNANDO CEDEÑOSedi MotorsPropietarioTacuba, Distrito Federal“Para enfrentar los nuevos modelos nos basamos en los cursos o en la difusión de revistas, donde aparecen artículos que hablan sobre nuevas tecnologías. De esta manera, podemos seguir aprendiendo sobre las innovaciones que hay en la industria.

“Lo que no debe faltar en un taller, en primer lugar, es el conocimiento. De nada sirve que se tengan los equipos más modernos si no se saben utilizar de la manera correcta. Después, debemos recurrir a herramientas y estar al tanto a los nuevos sistemas de diagnóstico. En mi taller, hemos sustituido por completo los escáneres viejos por otros más recientes, y nuevos equipos que durante cinco o seis años nos habían funcionado y que ahora ya no tienen la misma cobertura”.

¿Cómo enfrentar las nuevas tecnologías?

LUIS GÓMEZRectificadora AsersaAyudante en generalZumpango, Estado de México“Para prepararme, he asistido a diversos congresos, eventos y exposiciones, las cuales poco a poco me sirven para ir conociendo más de herramientas, autos y motores. En 2015, uno de los eventos que más me gustó fue el Concurso Internacional de la Elegancia, porque conocí los modelos más recientes e hice nuevos contactos. “Ese tipo de ferias me sirve para conocer herramientas nuevas, como el escáner que es para todo tipo de vehículos y que no tienen ninguna limitante con ningún modelo de cualquier marca. De hecho, considero que es una herramienta básica y necesaria para saber qué sucede en la unidad. Para enfrentar próximos retos, en el 2016 pienso seguir actualizándome día a día, asistir a capacitación y continuar con cursos de software y hardware”.

Sondeo4

2015 ha quedado atrás y estar actualizado hoy, es más que una necesidad. Para alcanzar las metas hay muchos factores que pueden facilitar la tarea de un técnico, como la asistencia a foros o seminarios informativos, la consulta inmediata en internet y el uso de herramientas adecuadas en el taller. Atender estos puntos, marcará la diferencia y dejará satisfechos a los clientes.

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GILBERTO GUERRA MUÑIZTaller GuerraMecánicoTultepec, Estado de México“Actualmente, soy constante en los cursos de SICAA, porque no había tenido preparación de este tipo anteriormente. Tuve capacitaciones muy ligeras de modelos como Chevy y Volkswagen, ahora estoy viendo sistemas de todas las marcas.

“Considero que las herramientas básicas para un técnico, es un buen escáner y preparación. Los sistemas eléctricos son lo que más trabajo puede costarme, ya que en los siguientes modelos, todos incluyen computadora. Ahora, poco a poco me voy poniendo al día y busco la manera de tener lo necesario. Para 2016 no creo estar listo completamente, la tecnología siempre rebasa y nunca terminas de aprender. Simplemente, trato de apoyarme con mis compañeros en otros talleres”.

JOSÉ MAZA Maza Mantenimiento Automotriz

PropietarioTuxtla Gutiérrez, Chiapas

“Ahora veo en las exposiciones, que los proveedores van a la vanguardia de la industria con equipos de diagnóstico y refacciones para autos más recientes. Para mantenerme al día, estoy en capacitación constante, ingreso a cursos en línea y regularmente estoy presente en muestras como Expo

Internacional Rujac y Expo Mecánico de la CNT en Guadalajara, además de PAACE en la Ciudad de México.

“Pienso que las herramientas básicas para enfrentar a los nuevos modelos es el escáner, herramientas de acero para todo tipo de tornillos, internet, páginas

web donde puedan checarse códigos de falla y obtener asesorías. Es la única forma de sacar adelante el trabajo”.

CESAR CISNEROSServicio CisnerosPropietarioTapachula, Chiapas“Novedades, escáner que son vía Bluetooth y algunas herramientas espaciales, es lo que necesito para enfrentar los desafíos de los nuevos modelos que traerá el 2016, ya todo incluye sistema computarizado y es preciso tener el equipo para dar un mejor servicio.

“En mi taller tenemos equipo de limpia inyectores, laboratorio completo, multímetros, herramientas hidráulicas, compresores, llaves y matracas de todas las marcas.

Yo recomiendo a mis compañeros que asistan a cursos de capacitación. Este año reforcé esa parte y también ayudé a organizar algunas actividades, donde tuvimos muy buena asistencia”.

Sondeo 5

Expo Mecánico Automotriz Internacional Pachuca

Un llamado a la profesionalizaciónCon asistentes afiliados a la CNT provenientes

de todo el país, así como la presencia de compañías líderes en el ramo, se llevó a cabo la

cuarta edición de una de las muestras que ha ido ganando crecimiento en Pachuca, Hidalgo.

Sergio Hernández López

Por cuarta ocasión, técnicos y estudiantes provenientes de varios puntos del país, se dieron cita para presenciar las novedades del sector en reparación y mantenimiento en Expo Mecánico Automotriz Internacional Pachuca 2015, efectuada en el centro

de exposiciones Tuzo Fórum de Pachuca, Hidalgo.Así, en su más reciente edición, la muestra aumentó 30 por ciento el número

de expositores y 50 por ciento la capacidad de salones para seminarios, además de contar con la participación grupos técnicos confederados de Colombia, Costa Rica, Panamá, Honduras, El Salvador y Nicaragua.

Durante la inauguración, Rudi Esquivel, presidente de la Confederación Nacional de Talleres de Servicio Automotriz y Similares (CNT) y miembro del comité organizador de la exhibición, expresó que este tipo de eventos logran fomentar la motivación de los técnicos en su tarea, y al mismo tiempo la intención de profesionalizar sus servicios.

“Buscamos que este tipo de exposiciones encienda la motivación en las nuevas generaciones, con la intención de que puedan generar un mejor futuro, que logren elevar su capacidad como empresarios. Lo más importante es que consigamos proporcionar las herramientas adecuadas para su desarrollo”, agregó Rudi Esquivel.

Destacan presencia En esta ocasión, Expo Mecánico Automotriz Pachuca albergó a empresas nacionales e internacionales, entre ellas Gates, quien en esta edición presentó su línea más reciente de bombas de agua para servicio pesado y ligero, además de ofrecer su amplio catálogo de productos con innovaciones en bandas, mangueras, poleas, extensores y termostatos.

Alejandro Bourget, gerente de Servicio Pesado de Gates de México, refirió que en contraste con años anteriores, la muestra ha ido en crecimiento ante la asistencia de nuevas generaciones de jóvenes que buscan ocupar un lugar en el negocio de la mecánica.

“Si antes venían 500 u 800 personas era mucho, hoy hablamos de más de dos mil asistentes, un tema que admiramos es el fomento educativo que este foro también busca impulsar a las escuelas y afortunadamente han surgido varias opciones en materia automotriz, situación que antes no existía”.

Centro de Distribución Nikko Otra de las marcas participantes fue el Centro de Distribución Nikko, quien aprovechó para dar a conocer la oferta de productos que comercializan como la línea de suspensiones y rodamientos de mazas de las marcas Safety y NSB.

Víctor Reyes Jiménez, responsable del área de Compras de Nikko, mencionó que una de las estrategias de la firma es la promoción de cajas de dirección hidráulicas para autos europeos y americanos.

No obstante, agregó, parte de la intención de participar es llevar capacitación mediante seminarios enfocados en temas de diagnóstico y fallas de suspensión, donde los asistentes tuvieron la oportunidad de compartir problemas comunes en la reparación de vehículos.

Finalmente, también asistieron al encuentro firmas como: Green FX, Distribuidora de Auto Industrias (DAI), Bardahl, Inyectoclean, Bosch, Henkel, Timken, Fram y ECOM, entre otras, además de reunir al Centro de Capacitación para el Trabajo Industrial (Cecati), Colegio Nacional de Educación Profesional y Técnica (Conalep), así como la Universidad Politécnica de Pachuca.

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Ing. Alejandro González MachucaDirector General de Sistemas

Integrales de Capacitación y AsesoríaAutomotriz (SICAA)

L a solución técnica de este mes, aplica para la línea Opel en el control de velocidad del vehículo con sensor de tipo generador magnético, ubicado en la rueda delantera izquierda.

La señal que produce, la manda a un convertidor de señal que está montado en la caja portafusibles en la salpicadera delantera izquierda. En el caso de los vehículos con transmisión Easytronic, cuentan con un convertidor adicional para la señal del sensor de velocidad de la transmisión y este sensor se monta en la rueda delantera derecha, y su convertidor de señal esta junto al del velocímetro.

El módulo convertidor es de color naranja.Si falla este convertidor, puede provocar los siguientes problemas:

• El velocímetro deja de operar. El auto se apaga al llegar a un tope o al hacer alto total.

• En vehículos con Easytronic, no operan los cambios en automático sólo en modo manual.

Pruebas Se desmonta el convertidor y se comprueba que le lleguen 12 volts de ignición en la terminal 15 y tierra por la terminal 31.

Se mide la resistencia del sensor entre las terminales IN 1 e IN 2 y el valor deberá estar en 1300 ohms.

Se gira la rueda delantera izquierda y se observa que marque un voltaje entre ambas terminales. También, es importante una inspección visual al sensor para evaluar daños mecánicos.

En la línea OUT, debe haber un voltaje de referencia de 10 a 11 volt con el interruptor (Switch) en ON. Se manda a tierra de forma pulsante observando que en el tablero marque el velocímetro o con un escáner conectado a la computadora del motor debe marcar velocidad.

En el caso de que todos los valores estén correctos, el problema está en el módulo convertidor, que debe ser reemplazado. En el caso de que alguna de las pruebas falle, corrija lo necesario.Nota: Algunos modelos Corsa pueden tener un sensor de tipo efecto Hall con tres cables montados en la caja a la salida de la flecha, para ellos no aplica este tip.

Sensor de velocidad de la línea Opel

General Motors con módulo convertidor

Sonia Vázquez Espinosa

La Asociación de Rectificadores y Reconstructores Automo trices (ARRA), llevó a cabo su tradicional cena de proveedores, con el fin de agradecer las actividades

realizadas de manera conjunta. En dicha reunión, se dieron cita empresas como: Mahle Aftermarket México, FederalMogul Motorparts, Manufacturas Diversas DC y Dacomsa.

“2015 ha sido un año de mucha actividad, un periodo en el cual logramos incentivar los cursos de capacitación para los rectificadores, con una excelente respuesta. Pero esto no habría sido posible sin el apoyo de las compañías que participan en los seminarios que se imparten en el país. El mercado nos ofrece nuevas tecnologías y, por lo tanto, nuevos retos en los que debemos trabajar”, señaló Andrés Castillo, presidente de la ARRA.

Cabe destacar que en 2015, el organismo llevó su programa de seminarios a entidades como: Veracruz, León, Distrito Federal y la Convención Anual en Puerto Vallarta, Jalisco. En el presente año, la meta es superar el número de asistentes y cursos impartidos; asimismo, ya se analizan las ciudades donde se tendrá presencia.

concluye actividades 2015

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Análisis comparativo pasta vs masilla de poliéster

En un taller de pintura automotriz se busca la productividad de los procesos, sin embargo en muchos casos se confunde la productividad con utilizar

materiales más económicos. Esto, en la mayoría de las ocasiones implica dejar a un lado la calidad del resultado final.

Un ejemplo típico en el repintado automotriz se da al momento de rellenar los hundimientos que puedan existir en la lámina al comenzar el proceso de repintado, es muy común encontrar talleres donde utilizan pasta, algo que no es recomendable por muchos motivos; no obstante, por su bajo costo, prefieren utilizar este material aunque implique una serie de inconvenientes que pueden provocar defectos en la pintura y en la mayoría de los casos es necesario retrabajar.

1. Inconvenientes de un proceso donde se aplica pasta:

a) Que el golpe no se haya conformado, ya que normalmente en los talleres aplican la pasta directamente sobre el golpe aún cuando se tengan que aplicar en grandes espesores, en otras ocasiones se conforma la lámina solo en un 70 por ciento.

b) Desprendimiento de la pasta, esto es debido a que no es común que desen-grasen la superficie antes de su aplicación.

c) La pasta es un producto muy poroso y se pueda burbujear en alguna parte del proceso, debido a la presencia de aire atra-pado consecuencia de una mala aplicación.

d) Se pueden rechupar los materiales, esto se debe a que para lijar las pastas se utilizan granos muy gruesos como P36, P80 y P100.

e) Debido a que el lijado de la pasta es con granos gruesos, se requiere una excesiva cantidad de aparejo para rellenar las rallas de la lija.

f) De acuerdo a los inconvenientes ante-riores, es muy difícil garantizar un trabajo de pintura utilizando pasta aún cuando los materiales posteriores sean de buena calidad, cuando un trabajo tan minucioso como el repintado automotriz se debe hacer correctamente desde el principio.

2. Aplicación de masilla de poliésterCuando la lámina se conforma entre 90 y 95 por ciento y se complementa utilizando masilla de poliéster, tiene las siguientes ventajas:

a) Se garantiza que la pieza a pintar esté bien conformada y que no se tenga que aplicar grandes espesores de masilla.

b) Presenta buena adherencia, por lo mismo que no se aplica en grandes cantidades y que se utiliza desengrasante para limpiar la superficie antes de su aplicación.

c) La masilla presenta cierta flexibilidad, puesto que se recomienda aplicar un espesor no mayor a las 500µ.

d) La masilla de poliéster es un producto muy suave y no requiere lijarse con granos muy gruesos, por lo mismo se reduce el riesgo de que el material se rechupe.

e) Se reduce el riesgo de usar grandes canti-dades de los demás materiales de fondo (aparejo) y no se usar masilla 1K para rellenar poros, debido a que la masilla de poliéster no es tan porosa.

Los resultados del análisis muestran como el costo total del proceso en el que se utilizó pasta, es aproximadamente 30 por ciento mayor que el caso en el que se uso la masilla de poliéster y, si bien es cierto que la pasta es un material más barato que la masilla de poliéster, sus características y su modo de empleo hacen que sea menos productivo y se realicen trabajos sin calidad, por lo que se recomienda utilizar masilla en el centro de reaparación.

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Cuando alguien llega a tu taller por primera vez, no es necesario que te pregunte si eres profesional o no para

irlo intuyendo. La limpieza, el orden, el acomodo y los equipos y herramientas cuidados le dirán que sí lo eres. Lo contrario le dirá que no.

Cuando los humanos platicamos, nuestras palabras dicen poco en comparación con el lenguaje visual y no verbal. Un mecánico con el pelo desordenado, la ropa embarrada de grasa, con mirada maliciosa y mal aliento, tendrá problemas para hacerle creer al cliente que es de confianza. No digo que no lo sea, pero es una realidad que así somos para juzgar.

Es por esta razón, que a muchos talleres se les dificulta conseguir nuevos clientes, pues esa barrera suele ser pesada de romper. Imagínate que vas a la tienda de la esquina y quieres com prar un pastelillo, de esos que vienen en bolsa. ¿Si el empaque está sucio y polvoso, lo compras? No, ¿verdad?, aun cuando sabes que el plástico protege pero no te gusta correr riesgos con algo tan delicado como los alimentos.

Algunos compañeros mecánicos creen que están haciendo las cosas bien, porque los clientes no les faltan. Tal vez alguien que lea estas líneas me pueda contradecir, porque tenga toda su vida con una imagen descuidada y a pesar de ello tenga trabajo. No lo puedo negar y también puedo responder a ello que hay varias razones para que no les falten clientes, pero lo importante aquí no es conformarse con tener clientes, sino aprovechar para tener más.

Tiempos competidosNo sé si alguna vez te has dado a la tarea de ubicar todos los talleres que están en tu zona. Tal vez te lleves la sorpresa de encontrar más de los que te imaginabas. Simplemente los últimos Censos Económicos arrojaron que en México en 2009, existían 493 mil negocios

dedicados al mantenimiento automotriz, en sus diferentes modalidades. Así que en un entorno tan competido, no se debe descartar ningún punto que pueda hacer que logremos captar más clientes.

El espejoAun cuando sepas donde está tu cabeza y tu pelo, si quieres peinarte bien necesitas de un espejo. Al verte en él, tienes una idea de cómo te ven los demás y puedes corregir un mechón rebelde por aquí o por allá. Pues bien, te invito a que hagas lo mismo en tu taller, busca la manera de poder tener una imagen de cómo te ven los clientes para así utilizar al máximo tu imagen.

Antes de avanzar, te quiero aclarar que no es para espantarte, no se trata de gastar mucho dinero remodelando la fachada o cambiando el piso. Muchas veces el cambio de imagen puede ser tan sencillo como hacer uso del cepillo y el jabón.

Te comparto una sencilla táctica. Ubica a algún cliente de confianza y pídele su opinión acerca de la imagen que le da tu taller. Para facilitarles lo puedes dividir en lo siguiente:

¿Qué opinión tienes y qué podrías recomendar para mejorar la imagen en? Nuestra fachada, nuestro taller, nuestras herramientas, nuestros equipos, servicios sanitarios e imagen personal.

Si acceden a la entrevista, toma nota, no te confíes a la memoria. No te enganches, ni discutas si dicen algo que no te parece. Te hago este comentario porque si te molestas o respondes, el cliente ya no dirá nada y lo que te conviene es que él te comparta su experiencia.

Hace algunos años, hicimos este ejercicio con un grupo de talleres y descubrieron cosas que no estaban tomando en cuenta. Recuerdo el caso de

un taller que rentaba la fachada para anuncios de escuelas de belleza. Él pensaba que era negocio tener ese ingreso adicional y sentía que no le afectaba, porque seguían llegando clientes.

Yo le hice la observación y no me creyó, pero cuando un cliente le dijo que de no haber sido porque iba recomendado y le habían dado la seña, nunca hubiera entrado a ese taller, porque se le hacía poco serio que una empresa dejara anunciar a otra, “Si yo hubiera venido sólo, no entro”, fue el cierre de la entrevista. Se dio cuenta que perdía más por los clientes, que lo que le pagaban de renta de la fachada.

Recuerda que como todos los días estás en tu taller, te acostumbras y dejas de tomar en cuenta detalles que otros que llegan por primera vez, pueden percibir. No se te olvide: Nunca hay una segunda oportunidad para tener una buena primera impresión.

¡Les deseo un excelente año 2016!

¿Cómo te ves?Casi un 90 por ciento de la información que recibimos todos los días, es a través de los ojos.

Este sentido capta la idea que tus clientes se van formando de ti.

Ing. Alberto D. Quiroga VenegasDirección de Proyectos Sistemas Integrales de

Capacitación y Asesoría Automotriz S.C. [email protected] www.sicaa.com.mx www.facebook.com/Sistemasintegralesdecapacitacion

www.facebook.com/Sistemasintegralesdecapacitacion

Faktor IIIGrasa formulada para generar adherencia superior para lubricar baleros y rodamientos automotrices e industriales en situaciones de vibraciones y con cargas de choque. Akron Factor III hace referencia a los tres elementos exclusivos en la fórmula: litio, molibdeno y grafito.

Su fórmula está basada en jabón de litio como base espesante, más un paquete balanceado de grafito micronizado y molibdeno coloidal.

Alineadora para llantas 3D FWA 4510Equipo desarrollado para tiendas especializadas en neumáticos y talleres mecánicos. Soluciona los servicios de desgaste, holgura en la dirección y cualquier otro problema de desalineación. Mide a distintas alturas y se adapta a la estatura de los operadores, con el uso de una base de datos con informaciones propias y de proveedores externos.

Su utilización es más rápida y precisa; a través de la medición de la compensación de excentricidad, las ruedas garantizan resultados más confiables. Además, debido a que es un equipo robusto sin partes electrónicas en las ruedas, disminuye costos y tiempo de mantenimiento.

CeramicBalata cerámica que ofrece un frenado suave y ultra silencioso con una mínima perdida de polvo de la balata. Moldeado integral con proceso de fabricación en moldeo positivo, cobertura amplia para aplicaciones de Equipo Original y repuesto.

Protección con envoltura de plástico térmico, 100 por ciento biselada, ranuradas y calzadas. Balatas de compuesto semimetálico vulcanizadas a la zapata con formula de libre asbesto.

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con los

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Lubricante 8100 Eco-lite Lubricante Fuel Economy 100 por ciento sintético, especialmente desarrollado para vehículos equipados con motores de gasolina. Se recomienda para unidades que exigen un lubricante de baja fricción y baja viscosidad HTHS y MID SAPS.

Puede ser utilizado en motores Honda, Mazda y SOHC Subaru. Para cumplir con la norma anticontaminante, los vehículos deben estar equipados con sistemas de post-tratamiento de gases de escape como catalizadores y filtros de partículas.

Kit de clutch Aisin Posee un plato de embrague con exclusivo sistema de templado bajo temperaturas extremas, estabiliza el desempeño idóneo de diagrama central. Mejora la liberación y duración del plato de presión, mediante el sistema Diagrama central con método de empuje (DTS).

Adicionalmente, el disco de embrague ofrece una calidad suprema, resistencia efectiva al calor y fricciones menos rígidas. Los resortes incorporados en el disco, permiten el equilibrio exacto en su desempeño. Con la incorporación de mecanismos, tales como los cojinetes flotantes de goma o los diseños de los ejes mellizos, se garantiza una disminución de ruido y vibraciones en el sistema general.

Probador de baterías y sistema eléctrico El probador de baterías 4514 permite al CJ4 y

CJ500 realizar pruebas, utilizando tecnología de conductancia para determinar el estado de vida de las baterías aun si no están previamente cargadas.

Las pruebas convencionales de batería, están basadas en aplicarles cargas y medir el tiempo de

descarga y caída del voltaje. Tecnología patentada y comprobada por Midtronics.

Alianza Automotriz Enero 2016 Edición 441

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