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Prohibida la reproduccin total o parcial en cualquiermedio sin autorizacin escrita de los editores.

Sumario

Director: Juan Carlos Posada RoaColaboradores:Gabriel Jaime Abad, Julin Duque, Rainer Herhaus,Corey J. Coulter, Ancizar Hernndez, Gabriel J aime Posada, Juan GonzaloGmez, Andis Montes Herrera.Pruebas:Juan Carlos PosadaDiseo y Diagramacin:DEMOTOSWebmaster:Lina Mara Posada - [email protected]:Calle 32 No. 79A - 40 Int. 404 Ed. AragnTelefax:(4)4170237 - Medelln, AntioquiaCorreos electrnicos:[email protected] [email protected]

www.demotos.com.coImpresin y Preprensa:Grupo OP Grficas S.A.

Ventas PublicidadCel: 310 4195977E-mail: [email protected]

E Editorial

Prxima circulacin (Aprox.): Octubre 20 / 15Fecha de cierre: Octubre 2 / 15

Al igual como les sucede a muchos motociclistas a lo largo y ancho del pas, desdenoviembre de 2012 los habitantes de Medelln que nos movilizamos en moto, habamosperdido el derecho a poder usar libremente nuestros vehculos para lo que fueron hechosy para lo que nos autoriza la licencia de trnsito de los mismos.

Bajo el argumento de mejorar la seguridad, nos haban quitado la posibilidad de llevarun pasajero hombre, afectando de esta manera a millones de personas que utilizan estemedio de transporte para movilizarse en compaa de hermanos, padres, hijos, amigos ode cualquiera que quisiramos llevar en nuestras motos.

Es innegable que la moto, de la misma forma en que le sirve a una inmensa mayora depersonas honestas, tambin es usada por los delincuentes, pero no es la nica herramientaque ellos usan, tambin se sirven de automviles particulares, de taxis, delinquen a pie, enbicicleta, dentro de los buses, desde las mismas crceles, lo hacen con uniforme e inclusoen muchos casos desde importantes despachos.

Con la noticia de que la restriccin en la capital antioquea se vena abajo, las auto-ridades anunciaron planes de choque, hablando de mayores controles policiales y otrasmedidas que pronto darn a conocer. Al decir esto reconocen que la estrategia no es

coartar las libertades de los ciudadanos, sino trabajar con las herramientas que disponenpara garantizar la seguridad de la ciudadana y para devolvernos la tranquilidad que hacemucho perdimos. Prohibir es admitir que les qued grande la tarea de brindar seguridada una ciudad que cuenta con una fuerza policial y militar inmensa, con una infraestructurade cmaras costossima y que supuestamente es muy innovadora.

Desde este espacio invitamos a los gobernantes y autoridades a usar esa capacidadinnovadora tan premiada y publicitada para aprovechar las herramientas que tienen en prode la seguridad. Innovar es marcar pautas, es reinventarse y saber atacar un problema desdenuevas pticas, que puedan ser ejemplo para otras ciudades, que aprovechen todas lasfortalezas ahora que las tramoyas legales ya no les sirvieron para mantener una restriccinabsurda, que ms pareca una estrategia disimulada para subirle pasajeros al transportepblico.

Porque los buenos somos ms sea bienvenido el parrillero a Medelln, un triunfoimportante en la lucha por nuestros derechos.

Recuperando nuestros derechos6

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NovedadesCascos

Bandido

AKT TT 250Adventour

AdvancePure Plus

Mundialde Supermoto

Pikes

Poco a poco van cayendo las restriccionesque violan nuestros derechos y que almismo tiempo nos estigmatizan comodelincuentes. Un triunfo de la justicia quehoy celebramos.

El [email protected]

Twitter: @juandemotos@RevistaDEMOTOS

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Viajes y Aventuras

Tecnologa

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nuevo de Repsolt disponible en almace-e repuestos en todo el paseva gama de lubricantesol, presentada hace pocogot, que llega con nuevaen e incluye una familiapleta de aceites sintticos,sintticos y minerales paratipo de motos de 2 y 4

pos, con una formulacinha sido mejorada, aplicando los ltimos desarrollos de la marca en competicin, especialmente enGP, buscando incrementar el desempeo, la proteccin de los motores y hacerlos ms silenciosos.

Novedades y Noticias

Lleg a Colombia la H2La Kawasaki H2 es tal vez la motoms extica que ha visto la luz enmucho tiempo, su motor turbo deun litro y 4 cilindros en lnea esalgo totalmente inusual y nuncapensamos que llegara al pas,pero en Auteco pensaban muydiferente y hace poco pudimos very escuchar esta endemoniadamquina, de la cual llegaroncuatro unidades al pas,que se vendieron de in-mediato, y se esperanotras cuatro dentrode unos meses, a unprecio cercano a losnoventa millones.

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Novedades y Noticias

cati lanz la Panigale 1299ti acaba de traer al pas su arma ms afilada, se trata de la Panigale 1299, que fue una de las estrellaspasado Saln de Miln, donde impresion a la prensa especializada con sus 205 caballos y un pesoco de tan solo 166,5kg, adems de un torque de 146,6 newton, nmeros que hablan de una moto quera como una bala, afortunadamente equipa un avanzado sistema electrnico que gestiona la potencia, loss y las suspensiones en tiempo real, permitindole a un piloto normal disfrutarla con bastante seguridadn piloto profesional hacer maravillas. Entre sus novedades tambin se destaca un sistema de cambioo para subir y bajar marchas sin embrague. Ms informacin: www.ducaticolombia.co

Lneas Galfer para BWS y AgilityGalfer, marca especializada en frenos de alto des-empeo, acaba de lanzar al mercado las lneas defreno blindadas para la BWS, BWS-X y Agility, queal no deformarse hacen ms eficiente la frenada.Las importa para Colombia Industrias Bithoga, queadems acaba de publicar la ltima edicin de su

catlogo de la marca CBI as como el catlogo deGalfer con sus ltimas novedades, los interesadosse pueden contactar al correo: [email protected] o llamar al (4)4444723

Cascos BandidoBandido es una marca de cascos 100% colombianos,fabricados por motociclistas para motociclistas, einspirados en los diseos de los aos 60 y 70, queofrecen la opcin de personalizarlos a gusto del clien-te. Cumplen con todos los estndares de seguridad yestn fabricados con materiales de primera calidad.Ms informacin: 300 2155568.

SYM abre nuevas tiendasOcho nuevas tiendas ha inaugurado en las ltimassemanas la marca SYM en nuestro pas, siguiendoas con su proceso de expansin, gracias a estoya es posible encontrar sus scooters y motos enArmenia, Manizales, Tulu, Bogot, Medelln y enRionegro, Antioquia, contando con todo el serviciopostventa y el respaldo de marca. Ms informacin:www.sym-colombia.com

Cascos ZoanCon nuevos diseos, Zoan busca conquistar alos motociclistas que estn pensando adquirirun casco de buen precio, con mucho estilo ylo ms importante de todo, que cumpla conlos estndares de seguridad nacionales,europeos y norteamericanos. Los cascosZoan, estn disponibles en cuatro tipos:integrales, abatibles, abiertos y cross, conuna variada coleccin de grficos y colo-res, que se renueva constantemente, condiseos actuales y acabados de calidad.Los cascos Zoan se comercializan en todala red de concesionarios Honda y tambinse consiguen en almacenes de accesoriosde todo el pas.

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8.500km por el oeste americanoTT250Adventour

AKT

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Hay experiencias en nuestras vidas que nos marcan, este viajeque les voy a compartir fue una de ellas. Hace poco me bajdel avin que me trajo desde la soleada costa de Los ngeles

cuesta creer que todo lo que viv en las ltimas tres semanas hayareal, miles de paisajes increbles me dan vueltas en la cabeza comobiera acabado de despertar de un sueo.

En efecto, por aos aliment en mi mente el sueo de irme a rodaros increbles parajes del oeste norteamericano, que muchos de miracin crecimos viendo en el c ine y en series de televisin. Paisajesl majestuosidad que muchas veces dud que fueran reales y donde

transcurran las ms emocionantes escenas de los famosos westerns yroad movies, dos gneros cinematogrficos que han sabido aprovecharal mximo los escenarios surrealistas de esta vasta regin.

La invitacin lleg sin anestesia, sin prembulos y sin tiempo parapensarlo. Le gustara ir a probar la nueva TT 250 Adventour en una rutade 15 das y ms de 6.000km por el oeste de Estados Unidos, hay quesalir en dos semanas y necesitamos una respuesta inmediata. No habanada que pensar, mi respuesta fue un s instintivo, hay oportunidadesque solo se dan una vez en la vida y esta era una de esas.

Un lunes en la tarde estbamos aterrizando en Los ngeles, y digo

El oeste de EstadosUnidos ofrece paisa-

jes que superan laimaginacin, comoesta postal del Candel Colorado, que ni laardilla se quiso perder.

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A Viajes y Aventuras TT 250 Adventour

bamos porque me acompaaba un grano y colaborador de La Revista desde susos. Trabajaramos en equipo para poderar buenas fotos y videos, aunque esto ltimoa ha sido nuestra especialidad, pero est-os decididos a intentarlo. En el aeropuertorecibi Joe, que sera nuestro gua en latravesa que nos esperaba, un exmilitar e

niero que trabaj en el desarrollo de avionesombate, pero ante todo un apasionado por

motos que ahora hace parte de la empresacomercializa esta moto en Estados Unidos.a empresa fue la que extendi la invitacinT para unirse a una ruta que tenan planeadael objetivo de probar y promocionar lasos, donde estaramos acompaados poreriodista de una de las ms prestigiosastas de motociclismo de Estados Unidosr un grupo de cinco

ociclistas chinos quean viajado desde ellado del mundo, alos afortunados ga-res de un concurso

bien, comprobamos niveles de aceite, de refri-gerante, lquidos de frenos, revisamos que nohubiera nada suelto y verificamos los sistemasde iluminacin. Nuestras motos, al igual quelas dems, haban sido equipadas con maletaslaterales y un bal posterior, adicionalmenteles haban instalado un visor ms alto que AKTofrecer como accesorio para quienes deseenuna mayor proteccin del viento.

Cuando todo estuvo listo nos llevaron a

realizado por el fabricante de la moto, que porcierto es uno de los ms grandes productoresde motos y motores en China.

La integracin de todo el grupo fue al dasiguiente en la sede de la empresa ubicada a las

afueras de Los ngeles, don-de nos entregaron nuestrasmotos. All conocimos a ladelegacin asitica y nosllam bastante la atencinver el frenes en que se en-

contraban estos cinco personajes mientras ins-talaban en sus monturas todo tipo de artilugioselectrnicos. De sus maletas salan cmaras detodos los tipos y tamaos con sus respectivossoportes para la moto, artefactos para llevar loscelulares instalados en el manubrio, equiposde comunicacin, sistemas de navegacin yaditamentos para suministrarle energa a todala parafernalia electrnica que los acompaaba.

Nosotros simplemente nos limitamos a revi-sar que nuestras compaeras de viaje estuvieran

una ruta corta por las montaas aledaas, seranuestro primer contacto con todo el grupo queviajaramos, al que se integraba Big Johncomo segundo gua, sumando en total 9 motos,tambin sera nuestra primera oportunidad derodar las TT 250, que por cierto estaban nue vas,y nuestro primer asalto a las vas del norte,donde la disciplina al manejar se la toman muyen serio y las sanciones tambin.

De parte nuestra la expectativa frente a la

moto era grande, pues escasamente habamologrado observarla en la Feria 2 Ruedas, dondhaba tanta gente que quera verla, tocarla, subirse en ella y tomarse la foto, que en realidaapenas la estbamos conociendo y pudienddetallar como se debe, encontrando un nivde acabados destacable, un diseo que hacpensar en cilindradas mayores y en marcas dgama alta con unas caractersticas que sorprenden para un precio demasiado atractivo.

La ruta fue un inmensocircuito que pis 9 esta-

dos del oeste americano,recorriendo 8.500km en

18 etapas, tal como sepuede ver en el mapa.

As comenzaba nuestra"conquista" del viejo

oeste a lomos dela TT 250.

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Esa primera salida fue corta, a un ritmoprudente, pero suficiente para descubrir unamoto agradable y espaciosa, pero en espe-cial bastante suave, en la que nos sentimosa gusto desde los primeros metros, con unapostura de manejo relajada y muy confor table.Este primer contacto nos dej muy tranquilosconsiderando que nos esperaban muchosdas de carretera sin descanso. De hecho nosacabbamos de enterar que el plan original sehaba extendido a 17 das y 8.500km, distanciasuficiente para ir desde la Guajira hasta BuenosAires, Argentina. Inclusive podramos regresar-nos rodando desde Los ngeles a Colombiaen las motos y todava nos faltaran ms de2.000km para completar esta distancia. Por lovisto nos esperaba una verdadera maratn y unadura prueba para las motos.

La Adventour fue disea-

da para aquellos que deseanviajar, pero acertadamentelo hicieron pensando en quefuera una moto adecuadapara todo tipo de usuarios,de ah que su asiento seencuentre a una altura muyrazonable, de manera quellegar al suelo con seguri-dad es bastante fcil parapersonas de corta estatura,tambin su peso de 150kgen seco resulta ideal paracualquiera. Fue dotadade unas suspensiones yuna altura libre al suelo(205mm) que le permitenmoverse fuera del asfalto sin problemas,aunque sus ruedas de 18 al frente y 17atrs no son precisamente las de unamoto de corte enduro y es claro que susintenciones no son esas, lo suyo es com-binar un excelente desempeo en asfaltocon una buena capacidad para rodar por

caminos de tierra sin dejar de disfrutar elmanejo ni la comodidad.El da 1 de nuestra ruta fue el bautizo de

fuego, salimos a primera horapara evitar el trfico ferozde una ciudad dondeparece que las personas

nacieran y vivieran dentrode sus vehculos. Los nge-

les es la tierra de los carros ylas mega autopistas y antes delo pensado estbamos metidosen una va con 6 carriles en

cada sentido. La sensacin fue

A Viajes y Aventuras TT 250 Adventourcomo caer a un ro que corre a todvelocidad, tan pronto nuestro gupis la va de acceso a la interestatal 210 aceler con decisin parponer su moto a ms de 110km/h lo mismo hicimos el resto para nquedarnos rezagados y manteneel ritmo al que avanzaban todolos carros y camiones que por altransitaban a esa hora, que no erapocos, ya que todos los carrileestaban ocupados por una largfila que se perda hasta donde lvista alcanzaba.

En ese momento se me vnieron a la mente las peores imgenes de accidentes que fueposible imaginar, pero inmersen ese caudal de carros movin

dose a toda velocidad, la concentracin mfue sacando de esos pensamientos fatalistay comenc a percatarme de que la moto ibmuy bien, manteniendo esa velocidad con smotor bastante relajado en sexta y con bastantmargen por exprimir en caso de que fuernecesario. Tambin me di cuenta que todo ediseo frontal, que indiscutiblemente es lo mllamativo de esta viajera, ofreca una protecciaerodinmica muy buena, junto con el parabrsas alto que lograba desviar casi todo el vientdel pecho y la cabeza, sin generar turbulenciamolestas, un detalle que fue clave en un viajdonde el promedio de velocidad siempre smantuvo entre 100 y 130km/h.

Pronto el desierto inund epaisaje con su inmensidad y a medio da dejamos las autopistas paradentrarnos en el parque nacionallamado Joshua Tree, el primero dmuchos que cruzaramos y en el qurodamos por carreteras ms tranqulas, con curvas deliciosas donde chasis y las suspensiones brillaro

de inmediato, siendo destacabla forma como la moto flua duna curva a la siguiente con totaaplomo y con una gran precisipara seguir nuestras rdenes.

La famosa Ruta 66, que fula primera carretera que cruzEstados Unidos de costa a costatambin hizo parte del recorriden algunos tramos, donde encontramos pequeos pobladoy estaciones de combustible qunos transportaron en el tiempola poca en que estall el furo

rque nacional Joshuafue el primero de mu-que cruzaramos. En la

na opuesta imgenesRuta 66 y las conges-das autopistas quede Los ngeles.

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s norteamericanos por los viajes en carro, furor que an se mantiene,aba duda de ello al ver la gran cantidad de carrocasas de todos los y tamaos que nos cruzbamos en todas partes.

Ese da recorrimos ms de 600km, con temperaturas que en algunosos superaron los 40 grados. Al final de la tarde cruzamos el famoso

Colorado y poco despus llegamos a Kingman,na, donde pasaramos la primera noche.

El balance de la primera etapa nos dej muy sa-chos con el desempeo de nuestras motos, queharon de manera impecable, sin problemas paraener los elevados promedios de velocidad de las

pistas, funcionando con gran suavidad, con unanoma superior a los 250km y lo ms importante, ofrecindonos unmuy relajado, esto nos dej muy tranquilos considerando todo lo

tenamos por delante.Al da siguiente rodamos directo al Can del Colorado, un lugar tan

impresionante que parece irreal. Tuvimos un par de hor as en un sitio en elque una semana se queda corta para cono cerlo, pero aprovechamos cadaminuto contemplando esta esta profunda y colosal cicatriz labrada por elro de su mismo nombre, desde uno de los miradores donde era posibleacceder con las motos. Aturdidos por semejante paisaje continuamos la

ruta rumbo a un poblado llamado Page, que seranuestro destino y en el camino el paisaje se fuetornando increble, con una carretera sinuosa queflua junto a maravillosas montaas de tono rojizolabradas por la fuerza del agua.

La tercera jornada comenz con el cambio deaceite a nuestras motos, que ajustaban cerca de 1.000km,

tarea que se realiz sin mayor dificultad, comprobando que no habanconsumido nada de lubricante y aprovechando para revisar y limpiar lostres filtros metlicos que tiene el motor, que indiscutiblemente viene muybien protegido en este aspecto, adems de contar con un sistema de re-

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frigeracin por lquido dotado de dos radiadoresde buen tamao, que se encargan de mantenerla temperatura en el punto ideal.

Ya que hablamos del motor, es bueno decirque este monocilndrico con culata de cuatrovlvulas y caja de seis marchas fue diseado por

una empresa italiana para propulsar inicialmenteuna moto de motocross y luego fue evolu-cionado para la Adventour, cediendo algunoscaballos a cambio de ganar en confiabilidad ydurabilidad, as como en suavidad, para lo cualse sirve de un eje balanceador que anula lasvibraciones de forma muy eficiente.

25,5 caballos a 9.000rpm y 23NM a7.000rpm son las cartas de presentacin de unmotor que a pesar de haber sido suavizado, anmantiene ese sabor deportivo de la versin ori-ginal para competencia, con un tacto algo tosc ohasta alcanzar las 4.000rpm, punto donde sesuaviza, pero es a partir de 6.000 revoluciones

La TT 250 tiene un diseo que atrapa miradas pdonde quiera que pasa. Adems viene muy bie

equipada, con un tablero muy completo y fcil dleer, con iluminacin tipo Led, barras invertiday monoamortiguador ajustable, manubrio tip

"fatbar", barras protectoras, discos en ambaruedas y un motor que no decepciona

donde se siente que comienza a empujar deverdad, con una franja muy sustanciosa que vahasta la lnea roja que empieza en 9.000rpm, en

ese rango est lo mejor del monocilndrico, tresmil revoluciones que ofrecen buena capacidadde recuperacin, una aceleracin que permiteadelantar con facilidad y muy buena velocidadtanto en plano como en mon-taa, pero la cosa no acabaah, porque el propulsor escapaz de seguir acelerandoms all de la lnea roja,con un margen extra queest ah para cuando seanecesario y que nos puede sacar de apuros enmuchos momentos. En nuestro caso fue claveesa potencia extra en algunos momentos enque adelantbamos inmensos camiones quese movan en la autopista a mucha velocidad yen varias oportunidades vimos nuestros tablerossuperar los 150km/h. Nada mal para 250cc.


Utah fue el tercer estado que pisamos ysus carreteras y paisajes fueron alucinantes, enespecial las rutas 12 y 24, dos nmeros que

nunca olvidar. Lstima que en un itinerariotan apretado no haba espacio para detenerseen muchos lugares donde hubiera querido que-darme horas enteras a contemplar panoramas

que parecan como salidosde otro planeta, montaasridas que iban desdetonos blancos hasta mo-rados y huellas profundasde la erosin, por dondeuna carretera perfecta se

adentraba dibujando fantsticas curvas quese sucedan una tras otra como en el mejorjuego de video. En medio de estos trazadosde fantasa cruzamos los parques naturalesZion y Bryce Canyon, no tan famosos como elCan del Colorado, pero ms espectacularespara ser recorridos en moto.

paisaje del parque nacional ZionBryce Canyon (Pg. opuesta) son solopequea muestra de las maravillas de Utah.

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Nuest rocamino nos

llev en los das siguientes rumboal parque Yellowstone, donde sentimos el mayorfro de todo el viaje, rodando en la maana aunos no muy agradables 4 grados centgrados,que a 100km/h se sentan como si fueran 10grados bajo cero, por suerte no nos congelamosy pudimos disfrutar de este maravilloso parquecon sus espectaculares bosques, lagos, geisersy carreteras de postal. Tambin vimos venados y


Los das 5 y 6 transcu-rrieron rodando en Colorado,donde el paisaje se tornverde y vimos las primerasmontaas nevadas de todoel viaje, junto con pueblitos

que inevitablemente nos hacan pensar enenarios de pelculas del oeste, pero pronto entramos a Wyomingpaisaje dio otro giro, con inmensas planicies y carreteras que sean contemplar hasta donde la vista alcanzaba, de vez en cuandobamos una pequea cuesta y logrbamos divisar kilmetros de

as solitarias que se fundan en el infinito a nuestro alrededor ye solo el viento y el sonido de nuestras motos parecan interrumpirnquilidad absoluta. Eran horas enteras con los motores girando a0rpm y por momentos la monotona se transformaba en una batallara el sueo. Una experiencia que ya haba vivido aos atrs en algunas carreteras de Per,e y Argentina y que resulta aterradora cuando se llega el momento en que el sueo nose por instantes y volvemos a abrir los ojos para darnos cuenta de que nos habamos

ado dormidos a 120km/h!!Los das siguieron pasando a un promedio de 500km por etapa,mos Dakota del Sur y pudimos conocer uno de los lugaresemblemticos de Estados Unidos, el Monte Rushmore, donden talladas en la roca las cabezas de cuatro expresidentes, peroejor fueron las carreteras cercanas y sus trazados sinuososdisfrutamos al mximo sobre la TT 250.En Dakota del Sur tambin pasamos por Sturgis, pueblo donde todo estaba listo parancentracin de motos ms grande y famosa de Norteamrica y donde el ambiente

o se respiraba en el aire. Pero nuestro itinerario exiga continuar y de nuevo cruzamosyoming apuntando nuestras motos hacia el oeste, pasamos por una impresionanteacin volcnica llamada Devils Tower (Torre del Diablo), que se hizo famosa en laula de ciencia ficcin Encuentros Cercanos del Tercer Tipo y que realmente lo deja

o boquiabierto.

algunos bisontes que se nos cruzaron en la vatomndonos por sorpresa y dndonos un buensusto. Pero aunque bamos bastante rpido nopas del susto gracias a que la moto cuentacon unos frenos de disco en ambas ruedas quesin ser sobresalientes, son muy suficientespara detenerse con seguridad, aunque el discotrasero es ms potente de lo deseado y propensoa bloquearse, por lo cual sedebe tener buen tacto con l.

Nuestro siguiente destino

fue Idaho, un estado agricultor por excelenciadonde los sembrados de papa se pierden en einfinito, as como las inmensas rectas que nosiguieron llevando hacia la costa del PacficA nuestro ritmo bastaron dos das para cruzarly entrar a Oregn, que nos devolvi la felicidade las curvas, especialmente el da en qucruzamos Hells Canyon, otro parque natura

de esos que dejan imgenes imborrables ela memoria, pero lueg

Arriba en el paque Craters of th

Moon, en Idahy en esta foto

impresionanDevils Tower, e

Wyomin


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y cambiar el bombillo de mi faro al cual se le haba fundido la luz baja, porlo dems nuestras compaeras marchaban perfecto, tan solo era notorioun leve sonido de las vlvulas pidiendo calibracin, algo totalmente lgicoconsiderando los kilmetros y la exigencia de cada etapa, pero cada daprendan al primer intento como si nada, los niveles de aceite y de refri-gerante se mantenan perfectos y funcionaban delicioso en cada tramo,sin importar el fro, el calor o que todo el da las llevramos a fondo, talcomo sucedi en un par de etapas que transcurrieron en autopistas cuyolmite de velocidad era de 130km/h, ritmo al cual rodbamos sin tregua,o incluso ms rpido para poder adelantar a otros vehculos.

Se supona que nos esperaban las tres ltimas etapas, nos advirtieron

que seran muy duras debido al trfico y al calor que iran creciendorumbo al sur, tambin porque seran las ms largas de todo el viaje,pero en este punto ya estbamos relajados, confibamos plenamente ennuestras compaeras y sabamos que no tendramos problemas. Pero laetapa 15 se sali de todo lo esperado, desde las primeras horas de lamaana tuvimos que lidiar con un calor infernal, y eso que rodbamospor la costa o inmersos entre bosques con los rboles ms grandes quehe visto en toda mi vida, los llamados Redwoods, bosques cuyos r bolespueden tener ms de 2.000 aos deantigedad.

A medio da el calor nos tenadescompuestos, aunque las motosno se inmutaban, en las caras detodos se notaba el deseo de llegar


vendra el hermoso ro Columbiay con l una excelente carretera que lo

bordea dibujando entretenidas y rapidsimas curvas, en uno deramos ms entretenidos de todo el viaje, donde el clima, el pasajecarretera se conjugaron de manera perfecta hasta que llegamos a laad de Portland, muy cerca de la costa, no sin antes pisar el estado

Washington, el noveno y ltimo de la lista, pues ya solo nos restabar la famosa ruta 101, la autopista de la costa, que nos llevara deo a California y sera el tramo final de nuestro viaje.

El da 14 fue mgico, comenz rodando entre un inmenso bosquee difcilmente entraba la luz del sol, luego llegamos a un pueblo

ado Tillamook, donde pudimos visitar un museo de aviacin queona dentro del hangar ms grande del mundo construido en madera,o que fuera una base de dirigibles que patrullaban el ocano en launda Guerra Mundial, en busca de submarinos enemigos. Ms tardemos por fin a la costa y pudimos contemplar el mar por primera vezdo el viaje, siguiendo por una carretera de ensueo que en algunosos danzaba junto a los acantilados regalndonos hermosos paisajeseros, para luego volver a internarse en medio de frondosos bosques

hasta llegar a nuestro destino en Port Ortford, donde cerramos elaminando en la playa con la luz de la luna y sintiendo las heladass del Pacfico.

En este punto del viaje ya las motos sumaban cerca de 7.000km,amos realizado el segundo cambio de aceite y ms all de sto soloamos tenido que ajustar nuestras cadenas, lubricarlas un par de veces

sta pacfca

rte de Oregonecibi con unermoso.

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FichaTcnica

Motor

Cilindrada

Rel de compresin

Torque Mx.

Potencia Mx.

Alimentacin

Encendido

Transmisin

Susp. Del.

Susp. Tra.

Freno Delantero

Freno Trasero

Peso

Capacidad Tanque

Precio

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testigos luminosos no se ven en el da.- Las direccionales y el stop son muy visibles al ser deLeds y el faro halgeno genera una buena iluminacin.- El sistema elctrico tiene capacidad para mover dosexploradoras y un cargador USB.- Es importante aclarar que en las fotos se aprecian algu-nas motos con colores que corresponden a la versin deEstados Unidos y que no estn disponibles en Colombia.- Los colores disponibles son: blanco, negro y caf.- La caja de 6 marchas es muy suave y bien relacionada.- Un dato curioso, en 8.600km de carreteras impecablesen Estados Unidos no vimos un solo peaje.

Comentarios

Rodamos poco en destapado, pero suficiente paraomprobar sus buenas capacidades en este terreno,ontando con buena altura libre al suelo (205mm), conubrecrter y siendo muy cmoda para manejar de pie.Su autonoma supera los 300km, y su consumo, c onasolina corriente, nos dio un promedio de 96km/galn.El asiento es amplio y cmodo para ambos ocupantes.La altura del asiento es inferior a 80cm, esto le permitepersonas de baja estatura alcanzar el suelo fcilmente.El pasajero cuenta con asas generosas, que estn bienbicadas, pero no son muy ergonmicas.El tablero es muy completo y fcil de leer, pero los

Texto y fotos:JCP

Compaero de viaje: Gabriel Jaime Abad

to antes a algn lugar donde pudiramosarnos y descansar, esto motiv a nuestross a hacer un cambio de planes, extendiendoaje un da ms, de manera que las ltimasas no fueran tan pesadas. Esto tambin per- que el da siguiente pudiramos disfrutarna tarde libre en San Francisco, una ciudadenamora de inmediato y a la cual llegamosa mejor forma, cruzando el majestuosoen Gate, el puente ms famoso de todoundo y que es la foto de nuestra portada.Los dos ltimos das fueron bastante duros,no tanto por el calor, que no lleg a ser

uerte como se esperaba, sino por el trficose fue tornando pesadsimo rumbo a Los

ngeles, y a medida que ms y ms carros ycamiones se sumaban en la va, esta creca ennmero de carriles, llegando a un punto en elque la concentracin deba ser total, bamosjunto a la costa inmersos en un mar de vehculosque se movan a ms de 110km/h. Se suponaque este sera uno de los mejores tramos, almenos uno de los ms famosos, pero en mimemoria quedar como el ms estresante delviaje, de hecho los 100km finales fueron lospeores, metidos en autopistas de hasta 14 carri-les! Donde por tramos nos movamos a paso detortuga en medio del infierno que suponen milesde motores prendidos y estar parados sobreun mar de concreto a pleno sol en medio del

desierto. Pero hasta el ltimo momento nuestrasmotos se portaron como las mejores compae-ras de viaje, pues a pesar de que se senta elcalor intenso que emanaban sus motores, nosllevaron sin el ms mnimo problema hasta elpunto de partida, donde ajustamos 8.544km,distancia ms que suficiente para poder decircon toda seguridad que la TT 250 Adventourser una moto que veremos bastante en la rutay que permitir a muchos hacer realidad esosviajes con los que tanto han soado.


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Carreteras increbles en Utah. A laizquierda en el parque nacional Bryce

Canyon y en esta imagen el Parque Zion


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Un poco de tierra nunca cae may la Adventour se presta para

disfrutarla. Esto es en MedicineBow, Wyoming, literalmente

en la mitad de la nada

www.demotos.com.co31

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Las primeras montaas con nieveaparecieron en Colorado, donde

el paisaje se torn verde


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Muchos kilmetrotranscurrieron en paisajecomo este que pertenece

al estado de Idaho


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rmoso paisaje deMontaas Rocosas

sur del parquellowstone.


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El ro Columbia nos regal losmejores paisajes a nuestro

paso por Oregon


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Cerca de la costa pacfca nocruzamos con estos inmenso

pinos de ms de 2.000 aollamados Redwoods


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En esta playa de Port OrfordOregon, comprendimos lo helado

que es el pacfco en estas latitudes


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El Golden Gate nos diola bienvenida a la ciudad

de San Francisco, unade las ms hermosas de

Estados Unidos


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Tecnologa

Pure Plusa frmula mgica de Shell

aos de investigacin le tom a Shell desarrollar untodo para convertir el gas natural en lquido y con ellocapacidad de producir el lubricante soado.

En una planta inmensa en Qatar, llamadaPearl GTL, cuyo tamao alcanzara parahacer 453 canchas de ftbol, Shell

uce cada ao un milln de toneladas de aceitea partir de gas natural, un aceite sinttico depureza, cuyas molculas han sido diseadasofrecer gran estabilidad, mayor fluidez en fronor volatilidad, cualidades que le permiten aelaborar un lubricante para moto de altsi-

esempeo, con un costo muy competitivo,as a la eficiencia del proceso que inventarone les tom 40 aos de investigacin hasta

llegar a la tecnologa que han bautizado con elnombre de Pure Plus.

Decir que esta misma base de aceite es l a queutiliza Yonny Hernndez en el motor de su Ducati deMotoGP, ya nos da una idea de las cualidades queofrece la tecnologa Pure Plus, aunque lo curiosoen este caso es que esta tecnologa fue primeroprobada en vehculos de calle y de ah pas almximo nivel de competencia dadas sus grandes

virtudes, algo que usualmente es al contrario, perolo importante de todo esto es que el nuevo Advanceno solo ofrece una excelente proteccin desde el

momento del arranque, sino que adems permiteduplicar los intervalos de cambio, manteniendosus cualidades hasta el final, garantizando unaeficiente proteccin, con una mnima evaporaciny gran capacidad para mantener limpio el motor,pero lo mejor, logrando un aumento de hasta 5kmpor litro de combustible.

Arriba un ingeniero de Shell muestra lapureza del lubricante extrado del gas natural(transparente) frente al de petrleo (amarillo).Abajo la inmensa planta Pearl GTL en Qatar.


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El Checo Pavel Kejmar #71 fue el ganador y DavidBurbano la sorpresa local terminando en el 5 puesto.

Nario recibi el mundialSupermoto

Chachag, en Nario, fue el epicentro de un evento deportivo detalla mundial, por tratarse de un lugar privilegiado por el clima, sugente, su tranquilidad y por poseer el kartdromo Mara Alejandra

la, en las instalaciones del Comfamiliar Nario, fue el elegido paragar el Mundial de Supermoto, un evento que a comienzos del mes deto dej Europa para llegar por primera vez a Colombia.

Con representantes de nueve pases del viejo continente se cumpli la

vlida del campeonato, donde Thomas Chareyre llegaba como lder deneral y aterriz en tierras pastusas con el objetivo de mantenerse en elero uno, logrando la pole.Un total de 19 pilotos tomaron la partida en el escenario que descrestaba,olo por el paisaje con el volcn Galeras de fondo, tambin por la cantidadicionados que acogi durante los dos das. Si bien los locales tenanque su favorito era Rigo Salazar El Avin #227 (TM), no dudaron en

ar a los extranjeros que se encargaron de dar un espectculo que valina para los cerca de diez mil aficionados que llegaron a Chachag, para

mpaar a los nuestros y ver en accin a los mejores del mundo.Los pilotos del mundial estn acostumbrados a viajar de un circuito apero tener esa cantidad de gente pendiente de sus movimientos y a los

onados tratndolos como a verdaderas estrellas, llam mucho la atencinuienes llegaron a estas tierras l ejanas, pues segn dijeron varios de, tal cantidad de aficionados no es lo usual en Europa, as que a pesar

de la concentracin que exiga el modo carreras se permitieron algunosmomentos entre salida y salida a la pista para compartir con sus admiradores.

Para quienes seguimos el mundial, el duelo que esperbamos con ansiasera entre el francs Thomas Chareyre y el f inlands Mauno Hermunen, perocomo el mismo Thomas nos cont, su ms duro rival en la presente temporadahaba tenido que abandonar las pistas por una lesin en su espalda que lodejara 6 meses por fuera, as quedaba claro que el francs tendra ms posibi-

lidades para quedarse con el triunfo en el trazado colombiano, pero nada estescrito en materia de deportes y justamente fue el checo Pavel Kejmar #71(Husqvarna) quien aprovech al mximo su ubicacin en el segundo l ugar dela partida para superar a Chareyre en la segunda vuelta, en ese momento elveterano Ivan Lazzarini era el #1 en la pista, pero Kejmar estaba en su salsay ms con el apoyo del pblico que a cada paso por las tribunas vibraba porsus acciones en la pista, as el objetivo era superar al italiano y en la sextavuelta logr darle caza, para conservar el primer puesto hasta su paso por l ameta donde el piloto de Husqvarna celebraba su primera victoria mundialistay comparta honores con Lazzarini que era segundo y Chareyre que cruzabapor la bandera a cuadros a ms de 10 segundos del eufrico Kejmar. Entrelos cinco primeros estaba Valerio Piedrahita que rodaba cmodamente en el4 lugar, con el italiano Christian Ravaglia tras de l.

En la segunda manga Chareyre y Kejmar tenan claro que la lucha erapor la victoria y desde el inicio el checo se puso a la rueda del francs para

superarlo en el mismo punto en que lo haba hechocon el italiano en la manga inicial, pero el grupovena tras de ellos y Lazzarini era tercero, seguidopor Ravaglia y Burbano que era quinto, mientrasPiedrahita rodaba en sexto lugar, pero en la se-gunda vuelta Valerio en un derrape extremo perda

el control de su mquina y se iba

al suelo para tener que remontar desde el puesto17, quedando sin posibilidad de luchar por el top5 o el podio. Para ese momento el pblico estabacada vez ms eufrico pues se notaba que la TM deChareyre estaba mejor que en la primera carrera yla distancia entre l y Kejmar se reduca, mientrasLazzarini aumentaba la diferencia con relacin alos dos de punta, tras de l haba otra lucha pro-

tagonizada por Ravaglia y Burbano que hacaponer de pie a los miles de espectadores quelo acompaaban en el trazado nariense consus gritos y aplausos. A tres giros del finalKejmar debi sacar las garras para conservarla escaza diferencia con el experimentadoChareyre que quera ganar la ltima manga,pero la ventaja de la TM en la recta no fuesuficiente para que el galo superara al #71que se exigi al mximo y a su Husqvarna paracruzar primero por segunda vez, ganando as

las dos mangas y la vlida colombiana, segundfue Chareyre y tercero Lazzarini, cuarto Ravagly quinto el piloto de Putumayo, David Burban(Suzuki) que celebraba como si hubiera subidal podio tras su debut mundialista.

En cuanto al Ibero, los argentinos fueron lodominadores con Matas Lorenzato #45 (Yamaha la cabeza y su compatriota Hernn Villacrece#167 (Suzuki), por su parte el colombiano MichValencia #100 (Suzuki) complet el podio.

A parte de las carreras tenemos que admitque en cuanto a la logstica se not el esfuerzque hizo el personal a cargo, tanto de ComfamiliNario, como de Fedemoto, la FIM, la liga locy de BPROM, quienes se encargaron de montaun espectculo que por sus buenos resultadoy acogida entre pilotos, equipos y pblico, nodej con ganas de ms y posiblemente se repien el 2016.

www.demotos.com.co www.demotos.com.co49

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Prximos eventos

Sept. 11 al 13, Encuentro BMW, QuindoSept. 12 y 13, Nal. de Velocidad, ManizalesSept. 13, MotoGP, MisanoSept. 13, Motoamerica, New Jersey - USASept. 19 y 20, Nal. de Hare Scramble, BoyacSept. 20, Mundial de Superbike, Jerez - EspaaSept. 26 y 27, Nal. de Motocross, ManizalesNov. 7 y 8, Nacional de Velocidad, NarioNov. 13 al 16, IIIEncuentro Sper Tnr,Llanos Orientales

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si brill bajo la lluvia en Silverstoneagistral Rossi se luci en Silverstone, uno de los pocos trazados donde no haba ganado y fue bajo laque el mltiple campen del mundo dejaba claro que cuando las condiciones de carrera son adversas,

e cuenta es el piloto. El fin de semana no haba comenzado bien para l, las condiciones durante lasicas y la clasificacin lo haban dejado claro, en seco Rossi no sera el nmero uno, pero el clima noequipo ni favoritos sin embargo le dio a la prueba el condimento para poner a vibrar a los fanticosses y a millones de espectadores en todo el mundo. Desde los primeros minutos de carrera el 46ba la punta al superar a los tres que largaron de la primera fila, marcando una ventaja suficiente paraolar el ataque de Mrquez que a 9 vueltas del final arriesgaba ms de la cuenta, perda el control de laa y as las posibilidades de podio y de terminar la carrera, mientras a Lorenzo se le empaaba el visorasco y con ello cualquier opcin de luchar por un podio. As la victoria quedaba en manos de Rossi,olva al primer lugar de la general con 12 puntos de ventaja y 150 an por disputar, en una temporadae nada parece estar escrito. Con l compartieron honores Danilo Petrucci, que lograba su primer podiootoGP, y Andrea Dovizioso, cerr ando un fin de semana maravilloso para los italianos. En Moto 2 Johanno ganaba afianzndose en el liderato, y en Moto3 Danny Kent se llevaba la bandera a cuadros frente ablico, dejando claro que su objetivo es el ttulo.

orama incierto para Yonnyy algo claro con Yonny Hernndez es la pasin con que encara cada Gran Premio, a pesar de las

ultades y de tener que administrar recursos limitados en cuanto a moto y paridad con sus similares enstas del mundial. Pero quejarse no da puntos y eso es lo que busca un piloto para conservar su puestontener los patrocinios. Pues bien, luego de muchos rumores sobre Yonny, an no sabemos para ir en16, lo que s sabemos es que su moto ya tiene dueo, se trata de Scott Redding quien compartir concci el box del Pramac, pero no solo este tema ha golpeado la moral al colombiano, que a pesar der hecho una buena clasificacin en Silverstone, nuevamente se tocaba con Aleix Espargar, quedandorced del pavimento poco despus de la salida, sin poder sumar y sin saber lo que le tr aer el futuroco latinoamericano en la mxima categora de la velocidad mundial.

Colombia en el Top 10 de Sepang

Martn Crdenas, piloto colombiano que corre enel Mundial de Supersport, ha mostrado una inte-resante mejora con respecto a las primeras fechasdel campeonato y justamente a principios del mesde agosto en la cita de Malasia, el #36 termin enel 7 puesto luego de haber partido desde la casilla11. La lucha por estar en el top 10 fue sin duda unmomento emocionante para el piloto y para quienes loseguimos, as pues en Sepang Martn dej claro quepiloto hay para rato. Adicionalmente all se supo queen el Cia Landlords Honda, equipo de Crdenas, ha-brn algunos cambios antes de finalizar la temporaday estamos muy atentos pues stos podran favoreceral paisa, a quien desde este espacio felicitamos porel gran resultado en el circuito asitico.

Crdenas siguesumando puntosy experiencia enel Mundial de

Supersport.

La lluvia enSilverstone hizo

brillar al maestro.

Todavanosesabequledeparael 2016aYonnyenMotoGP.


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53

Por amor al EnduroSin patrocinios, sin parafernalia de medios haciendo su show meditico para pro-mocionar el evento en el que participaran, dos pilotos antioqueos se le midierona un reto lejano y extremo, el Red Bull Romaniacs, una prueba de enduro dondeun prlogo y cuatro etapas componen la exigencia que deja al final muchas bajas.Los dos protagonistas son Carlos Pelez (mltiple campen latinoamericano detrial en los 90) y Lucas Bojanini, y no estamos hablando de dos pilotos jovenes,pero con las ganas fue ms que suficiente para viajar hasta Rumania, a la pobla-cin de Sibiu, donde mediran fuerzas contra 167 rivales que competiran contraellos en la categora bronce. El prlogo dej muy bien ubicado a Pelez que fuesexto, pero en la primera jornada la navegacin fue un problema para el piloto,

ms Puerta sigue sumando en Estados Unidositas muy importantes se cumplieron en Motoamerica desde la pasada edicin y en ellas tuvimos presente

ms Puerta, el colombiano que corre con el RoadRace Factory. La primera fue a mediados de julio enna Seca donde el nmero 12 cruzaba por la bandera a cuadros en el 5 puesto, tras un duelo muy cerradous rivales en el trazado californiano, sumando puntos valiosos. Luego el campeonato viaj a Indianpoliscompartir con los pilotos de MotoGP y nuevamente protagoniz una carrera donde los inconvenientesn ingrediente principal y el condimento del da en la categora Supersport, aun as Toms cruz por larica lnea de meta del trazado de Indy en el puesto 12, haciendo honor a su nmero y tras estas fechasantiene en el 5 lugar de la general. Ahora solo resta una vlida para concluir la temporada y ser enJersey del 11 al 13 de septiembre, en una categora que ya tiene al nmero uno definido, JD Beach.

Per se retira del Dakar 2016Un duro golpe recibi por estos das la organi-zacin del Dakar. El gobierno peruano decidiretirarse de la prxima edicin que pasara por suterritorio. La causa es el fenmeno del nio, quese espera a final de ao y los recursos que iranpara el Rally se destinaran a los damnificados y a

las zonas que puedan resultar afectadas.

que pag el error perdiendo puestos, aun as poco a poco se fueron amoldana las exigencias de la carrera donde figuras tan importantes como Jonny Walky Graham Jarvis tambin padecieron las penurias de los exigentes trazados, tacomo lo demostraron en la ltima jornada donde Jarvis y Pelez fueron los donicos que superaron el ltimo y ms difcil obstculo, pensado para maestrdel equilibrio, mientras que Walker (ganador del evento) se deba conformar cocruzarlo empujando la moto. Al final el reto se cumpli y los nuestros, como fueron, volvieron, es decir, sin parafernalia ni fanticos, pero con la satisfaccide haber terminado esta dura prueba, con Carlos en el puesto 38 y Lucas en 128, todo por amor al enduro.

Aqu vemosPelez en el pr

logo, donde logrel sexto luga

2015 no ha sido unao fcil para Toms Puerta,

pero se ha mantenido en el grupode punta y marcha quinto en la general.

Foto: Corey J. Coulter

Foto: RedBull Romania


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En BAJAEn ALTA

*Estos valores pueden sufrir variaciones durante el tiempo que transcurre entre el cierre y la impresin de La Revista. Tambin por costos de fletes en algunas regiones del pas.

Los Precios*

Y ya que hablamos de videos, tristemente se ha venidohaciendo cada vez mas ppular que algunos seudo-pilotoscallejeros se filmen mientras hacen todo tipo de barbaridadesen la va pblica, alardeando de sus "triunfos" en carreras absur-das donde el que gana es el ms br uto, el que ms arriesga la vida, el que msse la juega adelantando en curva o por la derecha, todo con tal de llegar primeroy sucede que no se detienen a pensar que sin saberlo podran estar haciendo lapelcula de su propio final.

Angie Pangie es una joven apasionada por las motos queconocimos en la Feria de las 2 Ruedas y que cada vez se

hace ms popular en Youtube gracias a sus videos, en losque comparte, de una manera muy amena, sus conocimientos

guridad y en mecnica preventiva. Su historia es larga para contarla en estecio, pero un accidente de moto le quit a un ser querido y ella a partir demomento decidi que trabajara en pro de la seguridad, un gran ejemplo yabor que merece ser compartida y destacada.

MRX 125MRX 150

KLX 150LKLX 250Z 250Z 250SLNinja 300Ninja ZX6R 636Ninja ZX10RER-6nER-6fVulcan S 650Versys 650Versys 1000KLR 650Z800Z1000

Duke 200Duke 390690 SMC RDuke 690Duke 690R1190 Adeventure1190 Adventure RSuper Duke 1290 R50 SX65 SX85 SX250 SX350 SX-F450 SX-F300 EXCFreeride 250RFreeride 350250 EXC-F450 EXC Six Days690 Enduro R

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$13.990.000$6.000.000

$10.990.000$16.990.000$19.990.000

$44.990.000$46.990.000$30.990.000$37.990.000$47.990.000$60.990.000$38.990.000$50.990.000$69.990.000$73.990.000$80.990.000$64.990.000$62.990.000$65.990.000$79.990.000$51.990.000$73.990.000$68.990.000$62.990.000$69.990.000$92.990.000$96.990.000$99.990.000

$3.030.000$3.360.000$3.580.000$3.490.000$3.990.000$4.550.000$5.350.000$7.050.000

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$38.990.000$44.490.000$23.490.000$25.990.000$24.990.000$28.990.000$38.990.000$22.490.000$30.490.000$35.990.000

$10.490.000$14.990.000$32.990.000$31.990.000$32.990.000$58.990.000$58.990.000$59.990.000

$9.990.000$13.990.000$16.990.000$25.990.000$26.490.000$27.490.000$25.490.000$22.990.000$24.990.000$26.490.000$29.990.000$34.990.000

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$23.590.000$12.990.000$17.090.000$23.990.000

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$3.450.000$4.530.000$3.990.000$4.440.000$4.990.000$5.890.000$4.240.000$4.590.000$6.460.000$6.000.000$6.730.000

$10.860.000$10.970.000$12.490.000$15.580.000$23.490.000$28.300.000$34.900.000

$20.600.000$27.200.000$38.990.000$25.990.000$26.490.000

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$12.990.000

$4.950.000$6.320.000$6.740.000

$12.100.000$4.600.000$3.880.000$4.180.000$4.950.000$6.790.000$9.480.000

$15.200.000$5.770.000

$13.210.000$21.940.000$26.990.000$29.500.000$34.000.000$26.990.000$25.990.000$36.990.000$58.990.000$14.490.000$29.990.000$37.990.000$43.500.000$27.990.000$26.990.000$4.190.000

$20.990.000$23.990.000$21.500.000$24.500.000

$3.190.000$3.390.000$2.590.000$2.390.000$2.990.000$3.490.000$4.190.000$4.690.000

$4.490.000$4.690.000$4.790.000$4.190.000$4.290.000$4.590.000$4.990.000$8.690.000$8.990.000

$2.690.000$2.990.000$4.490.000$5.290.000$5.390.000$9.990.000

$10.190.000$10.450.000

$9.899.000$12.490.000$2.999.000$2.990.000$3.210.000$3.760.000$3.399.000$3.340.000$3.530.000$4.170.000$4.380.000

$4.610.000$5.450.000$7.630.000$6.499.000$6.099.000

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5 TT R0 TT R0 TT R0 TT X0 TT Adventourero AK200

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e RTR 160e RTR 180e Xventure 180arro Tuk Tukarro Tuk Tuk ESarro Tuk Tuk Full

arro REpasajerosarro carga chasisBM 100 ESCT 100CT 100 cargoBM 150100 Sport

er 100Mer 125+er 125STer 150ST

135180 GT200NS220 Supersport

er 220

Fly 150RocketDowntown 300iMongoose 90Maxxer 250 4x2Maxxer 375 4x4MXU 500 4x4

C 600 SportC 650 GTG 650 GSF 700 GS StandardF 800 GS StandardF 800 GS AdventureF 800 RF 800 GTR 1200 GSR 1200 GS Key LessR 1200 GS AdventureR 1200 RR 1200 X NineTR 1200 RSR 1200 RTS 1000 RS 1000 RRS 1000 XRK 1300 RK 1300 SK 1600 GTK 1600 GTLK1600 GTL Exclusive

Eco DeluxeSplendor iSmartPassion ProSuper SplendorGlamour 125ThrillerThriller SportsKarizma ZMR

Wave 110Elite +Click 125iDream Neo 110CBF 125

eco - Bajaj

Auteco - MRXT

Auteco - Kawasaki

BMW

Auteco - KTM

Yamaha

Hero

Honda

Suzuki

Royal Enfeld

eco - Pulsar

- TVS

Auteco - Kymco

SYM

Triumph


7/24/2019 Re Vista 137

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Re Vista 137

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