Quinta Marcha

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15 octubre / 15 noviembre 2010

QMARCHAUINTAUINTAMARCHAQ EDITORIAL / SUMARIOEDITORIAL / SUMARIO.c

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QUINTQUINTA MARCHAA MARCHA®

Editor-Director: José Mª Alegre.Coordinador Equipo de Pruebas: Daniel Roca.

Secretaria de redacción: Pepa Hoffman.Diseño y Maquetación: Carlos López.

Fotografía: Joan Casellas y M. A. Fernández.Redacción: Fernando Moreno, Julia Alegre y

Pep Capdevila. Internet: Liliana di Carlo.Documentación: Julia González.

Edita: Ediciones AYE.Redacción, Administración, Publicidad: C/ Guadalaira,

6. Urb. El Bosque. 28670 Villaviciosa de Odón (Madrid).Tel. 91 616 78 62. Fax. 91 616 79 11.

Departamento Comercial: José Luis Benitoy Leopoldo Gutiérrez. Tel. 91 616 78 62.

Preimpresión e impresión: Printing Media.Tirada: 25.000 ejemplares (Quinta Marcha - Sexta Marcha).

D.L. M-36079-1995.Web: www.quintamarcha.com.

e-mail: [email protected].

En la primera quincena de octubre,las ventas de coches han experimen-tado un descenso del ¡38,4%! con

respecto al mismo periodo del año ante-rior, según la Asociación Nacional de Ven-dedores de Vehículos a Motor (Ganvam).En cifras se tra-duce en cerca de9.000 vehículosmenos que en-tonces. El temano es baladí, por-que el peso delsector del auto-móvil en España(ese conceptodiscutido y dis-cutible, según frase del insigne morador deLa Moncloa) es del 6% del PIB.

Siguiendo con las cifras (todas ellas es-conden caras con nombres y apellidos), losfabricantes de automóviles en nuestro paíshan prescindido de 4.000 empleos en losdos últimos años, 76.000 los fabricantes decomponentes, el sector más castigado, des-de 2009, y alrededor de 30.000 puestos detrabajo las empresas de distribución desdeel comienzo de la crisis, lo que da un totalde 110.000 trabajadores despedidos, a losque habrá que añadir los entre 5.000 y8.000 empleos que desaparecerán en las re-des de distribución debido al fin del Plan2000E en este segundo semestre, segúnprevé Ganvam. En los últimos dos años, laproducción española ha caído en más de720.000 unidades, con descensos de350.000 vehículos en 2008 y de 371.000unidades en 2009.

Desde que Miguel Sebastián, ministrode Industria, decidió no ampliar el Plan2000E, coincidiendo además con la subidadel Iva, las ventas a particulares han des-cendido más de un 40%, y no parece quenada haga cambiar esa tendencia, con locual la bofetada del sector va a ser de Guin-nes. Si la venta de un vehículo subvencio-nado revierte al Estado con mayores bene-ficios por la carga fiscal a la que debe hacerfrente y la riqueza que produce, ¿cómo esposible que nuestro estimado ministro nose dé cuenta de que la recuperación de esasayudas a la compra son beneficiosas paratodos, incluido su Gobierno? ¿Va a dejarque el segmento del motor siga en caída li-bre? Con gobernantes así no nos hacen fal-ta enemigos.

José Mª AlegreEditor – Director

[email protected]

SUSUMARMARIOIO14

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29 21CCaann--AAmm

CCoommmmaannddeerrMMiinnii CChhaalllleennggee

Con este cupé de fantasía resultauna gozada perderse por caminosserpeteantes y disfrutar de la conducción. Tiene, además, unmaletero amplio para el tipo decoche que es. Un lujo para celebrar el 200º aniversario de Peugeot.

En la penúltima prueba delaño, José Manuel de los

Milagros y Javi Villa (Lenker&Grünblau) se

proclamaron campeonesmatemáticamente.

A medio camino entreun coche y un ‘quad’,

este Syde By Syde valepara divertinos comopara los trabajos más

duros en el campo.

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¡A qué esperan!

PPeeuuggeeoott RRCCZZ

La berlina es el primer modelo de la firmasueca a la venta desde que ésta fue adquirida por Spyker.

SSaaaabb 99--55

SSeeaa ttIIbbiizzaa SSTT

Mayor empaque, motoresaún más eficientes y

atractivos precios ofreceesta nueva entrega del

compacto galo.

CCii tt rrooëënn CC4416

PPRRUUEEBBAASS6 Peugeot RCZ THP

10 Toyota Auris D-4D TS.

16 Seat Ibiza ST TSI Style.

PPRREESSEENNTTAACCIIOONNEESS14 Citroën C4.

20 Saab 9-5.

21 Can-Am Commander

1000 XT.

24 SsangYong Korando.

30 Michelin, segundo fabricante

mundial.

30 Derbi Rambla.

NNOOVVEEDDAADDEESS8 Range Rover Evoque.

12 M-B Clase S 250 CDI BE.18 Honda Jazz Hybrid.

19 Motores y equipamiento para

la gama BMW.

23 Hyundai ix35.

25 Kia Sportage.

RREEPPOORRTTAAJJEESS

La carrocería familiar del utilitario español tiene un ampliomaletero y resulta brillante en elapartado dinámico.

22 El nuevo Volvo S60,en

Tibermotor Sur.

26 Las mejores ofertas de vehículos

nuevos y de ocasión.

- MADRID. C/ Alcalá, 546. (Junto a metro Torre Arias). Tel. 91 743 45 16.- VALLECAS. Avda. de la Albufera, 323. (Salida 16, M-40). Tel. 91 331 05 70.- ALCORCÓN. Ctra. San Martín de Valdeiglesias, Km. 0,700.

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ALCORCÓN MADRID

VALLECAS MÓSTOLES

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QMARCHAUINTAUINTAMARCHAQ NOTICIASNOTICIAS.c

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La próxima edición dela concentración Pin-

güinos, que se llevará acabo del 6 al 9 de enerode 2011 en la localidadde Puente Duero (Valla-dolid), será la trigésima,por lo que nadie puedefaltar a la cita. La previ-sión de la organización esque acudan más de

30.000 motoristas de to-do el mundo. Como eshabitual, se celebraránlos desfiles de las antor-chas y de las banderas,además de exhibicionesde los mejores especialis-tas de stunt. Más infor-mación del evento en lapágina web www.lapin-guinos.com.

3300ºº aanniivveerrssaarriioo ddee llaa ccoonncceennttrraacciióónn PPiinnggüüiinnooss

La versión topeRacing del Ci-

troën DS3 –llegaráen noviembre-, con motor de gasolinaturboalimentado de 200 CV, calzará deorigen neumáticos Bridgestone Poten-za RE050A con medidas 215/40 R18.La marca japonesa lleva aliada con lastres marcas francesas de mayor volu-

men de ventas desde2003, cuando Peuge-ot eligió a Bridgesto-

ne para montar el modelo Turanza enel 307. Por su parte, el Renault Moduslleva desde 2004 la goma B250. Desde2009, el Citroën C3 incluye el TuranzaER300 y el DS3, el Potenza RE050Acon llantas de 17 pulgadas.

LLooss nneeuummááttiiccooss ddeell CCiittrrooëënn DDSS33 RRaacciinngg,, ddee BBrriiddggeessttoonnee

En la última prueba del Europeo de Camio-nes, disputada en el circuito del Jarama, An-tonio Albacete (MAN) se proclamó campe-

ón de la especialidad por tercera vez (ya lo consi-guió en los años 2005 y 2006). Con este triunfo, elpiloto madrileño ha hecho historia al ser el primerespañol que ha logrado tres entorchados en uncampeonato internacional regulado por la FIA.Fernando Alonso, en F-1, y Carlos Sainz, en elMundial de Rallies, tienen dos.

Albacete llegó al trazado madrileño con una

amplia ventaja de 57 puntos sobre Markus Bösiger (Re-nault). Tan sólo le bastaba sumar cuatro puntos, algo queconsiguió sobradamente en la primera carrera al acabar ter-cero. “Ha sido una prueba planteada para evitar riesgos.Hemos preferido estar al margen de cualquier lucha paraasegurar el campeonato”, afirmó el campeón, quien añadióque “todo el equipo está emocionado con este triunfo, por-que supone la culminación de meses de duro trabajo y lohemos conseguido en casa ante una afición que cada añollena este circuito. Gracias a todos”.

El domingo, Albacete volvió a pisar el podio en otrasdos ocasiones (dos terceros puestos). Al final de la jornada,y siguiendo la tradición, Antonio lanzó su casco a la afi-ción, que llenó las gradas del Jarama, a pesar de la lluvia.

Europeo de CamionesTTeerrcceerr ttííttuulloo ppaarraa AAllbbaacceettee

Talleres Fórmula, concesionariooficial SsangYong en la calle

Brasil, 13 y 15, de Fuenlabrada (Tel.91 609 84 34), ya dispone desde22.900 euros del nuevo Korando,un SUV de última generación conun potente motor turbodiésel 2.0 de175 CV y 360 Nm. El modelo in-cluye de serie programa electrónicode estabilidad (ESP), aire acondicio-nado y llantas de 17 pulgadas. Haymás información del coche asiáticoen la página 24.

EEll nnuueevvoo SSssaannggYYoonngg KKoorraannddoo,, eenn TTaalllleerreess FFóórrmmuullaa

Ya es oficial que en 2011 secomercializará el Cygnet,

el Aston Martin de bolsillo,basado en el Toyota iQ. Contres metros de longitud, seráofrecido a clientes que ya po-sean un coche de la marca bri-

tánica. Ulrich Bez, consejerodelegado de Aston Martin, haafirmado que “el Cygnet esuna apuesta urbana personali-zada”. Todavía se desconocenlos motores que llevará estesingular modelo.

UUnn AAssttoonn MMaarrttiinn ddee bboollssiilllloo

FFiieessttaa ddee JJaagguuaarr EEssppaaññaappoorr ssuu 7755ºº aanniivveerrssaarriioo

El Hipódromo de la Zarzuela, enMadrid, fue sede de la fiesta

privada organizada por Jaguar Es-paña con motivo de su 75º ani-versario. A ella asistieron más de350 invitados de todas las áreasculturales, sociales, económicas ypolíticas de Madrid. También es-tuvo presente Bernard Kuhnt, di-rector europeo de Ventas de Ja-guar Cars. En la cita se mostró elC-X75, el último prototipo de lamarca británica.

UUnn LLeexxuuss GGSS oo RRXX 445500hh,,ppoorr 445500 eeuurrooss aall mmeess

Lexus ofrece las versiones hí-bridas 450h de sus modelos

GS y RX por 450 euros al mes en36 cuotas. En el caso de la berli-na, la entrada inicial es de 21.815euros, mientras que la del todo-camino asciende a 30.225 euros.Ambos modelos están dotadosdel acabado Premium. Para ob-tener más información, se puedeconsultar la web www.mundole-xusmedia.com.

Francisco Palomino y Marcos de Diego (Re-nault Clio Cup) subieron al podio en la

prueba de la Copa de España de Resistenciadisputada en el circuito de Navarra. La pareja,que finalizó segunda en la última carrera pun-tuable, logró un quinto puesto en la primera.Con estos resultados, es tercera en la clasifica-ción general de la categoría D2.

PPooddiioo ppaarraa PPaalloommiinnoo eenn llaaCCooppaa ddee EEssppaaññaa ddee RReessiisstteenncciiaa

Parrot, compañía espe-cializada en dispositi-

vos inalámbricos para tele-fonía móvil, y BMW/Mi-ni han llegado a un acuer-do por el cual varios mo-delos de la marcas auto-movilísticas (Serie 1, Serie3, X3 y Mini Hachtback)tendrán instalados de fá-brica soluciones de conec-

tividad de la firma france-sa. Éstas incluyen tecno-logía de manos libres porBluetooth con sincroni-zación de la agenda, reco-nocimiento por voz y eli-minación de ecos durantela conversación. Además,se acoplarán conexionesUSB y también para iPode iPhone.

La Comisión de Seguridad Vial del Congresode los Diputados aprobó la desaparición del

límite de velocidad máxima de 80 km/h en víasinterurbanas para los conductores novatos. De es-ta forma, éstos podrán conducir a 120 km/h enautopistas y autovías. La Dirección General deTráfico ha deseado que esta nueva norma se tra-mite lo más rápidamente posible. También diferentes asociaciones de automovilistashan aplaudido esta decisión, porque el límite de 80 km/h está “desfasado”.

LLooss ccoonndduuccttoorreess nnoovvaattooss ppooddrráánn ccoonndduucciirr aa 112200 kkmm//hh

Citycar Sur, concesionario ofi-cial Mercedes-Benz en la calleCarlos Sainz, 47, de la Ciudad

del Automóvil de Leganés (Tel. 91 68969 00), y también en Alcorcón (Tel. 91621 04 90), comercializa los nuevosViano y Vito. El primero es un granmonovolumen de hasta ocho plazasque puede adquirirse con motores tur-bodiésel CDI de 136, 163 y 224 CV, y

con un gasolina de 258 CV. La se-gunda, disponible con carroceríasFurgón y Mixta, comparte las me-cánicas con el Viano y añade otraCDI de 95 CV.

Concesionario oficial Mercedes-Benz en Leganés y Alcorcón

CCiittyyccaarr SSuurr yyaa ddiissppoonnee ddee llooss nnuueevvooss VViiaannoo yy VViittoo

CCoonneeccttiivviiddaadd PPaarrrroott eenn vvaarriiooss mmooddeellooss ddee BBMMWW

Sabino Ferrero, jefe de Ventasde Vehículos Industriales,

junto a los nuevos Vito -enprimer término- y Viano.

Palomino (derecha) y De Diego, celebrando su segundo puesto en laúltima prueba de la Copa.

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QMARCHAUINTAUINTAMARCHAQ PRUEBAPRUEBA.c

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Vaya homenaje de Peugeot por su200º aniversario! El RCZ, un cupéde fantasía de 4,3 metros y 2+2 pla-

zas, está configurado para disfrutar al máxi-mo de la conducción en carreteras viradas. Suvalía queda demostrada desde la primera cur-va por su agilidad y dinamismo. Además, nohay que encontrar los límites al coche paragozar de unas sensaciones cercanas a las de unpiloto. ¡Divertidísimo!

Como buen deportivo,tiene un tarado de suspen-sión firme, que, no obstan-te, no reduce en demasía elconfort de marcha, por loque resulta perfectamenteválido para completar largosdesplazamientos. El malete-ro, de 321 litros, muy am-plio para el tipo de cocheque es, resulta un aliado deprimera para esta clase deviajes. Incluso se puede am-pliar abatiendo los asientostraseros. En la zaga lleva un alerón con dosposiciones que emerge de forma automática omanualmente desde un mando.

El motor elegido, el de acceso a la gama,el gasolina turboalimentado 1.6 THP de156 CV, creado por el Grupo PSA (Peuge-ot-Citroën) y BMW, muestra su punto ál-gido a medio régimen y tiene fuerza más

que suficiente para mover con rapidez almodelo galo.

Del interior sorprende el espacio queofrece en las plazas delanteras: ni conductorni acompañante sufren una sensación de ago-bio. Las traseras sirven sólo para desplazar aniños y para dejar abrigos y otros objetos. Sal-vo algún detalle, la calidad del interior mues-tra lo bien que ha trabajado Peugeot por agra-dar al cliente.

El precio, 27.450 euros, es más baratoque el de sus principales rivales. Tenlo encuenta.

Peugeot celebra su 200º aniversario con este bello cupé de2+2 plazas, que transmite múltiples sensaciones placenteras

a los ocupantes, y sobre todo al conductor, por su potencia,agilidad y alto dinamismo. Un regalo para los sentidos.

Un regalopara los sentidos

1.598 cc 156 CV 1.350 kg

8,2 l/100 km 27.950 €

1. La zaga es la parte más imponente de este RCZ, que cautiva a todos pordonde pasa. 2. El mejor interior de toda la gama Peugeot con diferencia.

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- Dos años sin límite de kilómetros.

GARANTÍA

Climatizador bizonal; radioCD con lector deMP3 y toma auxiliar; llantas de 18”; volanteachatado regulable en altura y profundidad;ordenador de a bordo; regulador y limitadorde velocidad; sensor de aparcamiento; ale-rón móvil; arcos del techo en aluminio; peda-les de aluminio; inserciones decorativas cro-madas; retrovisores plegables eléctricamen-te; asientos traseros abatibles; manos librespor Bluetooth, etc.Seguridad: Airbags frontales y laterales; pro-grama electrónico de estabilidad (ESP); an-clajes Isofix en las plazas traseras; asistentede arranque en pendiente, etc.

EQUIPAMIENTO

- Algunos detalles interiores.- Cinturones de seguridad alejados.

- Motor con pocos bajos.

DESTACA

MEJORABLE

- Estética- Habitabilidad.

- Comportamiento.

De serie, el RCZ viene conunas espectaculares llantasde 18 pulgadas en anchosneumáticos 235/45 que ledan una imagen aún máspoderosa. En el maleterohay un kit reparapinchazospara emergencias.

- Alfa Brera 2.2 JTS 185 CV 36.200 €.- Audi TT 1.8 TFSI 160 CV 31.980 €.- BMW Z4 23i 204 CV 41.144 €.- Hyundai Coupé V6 165 CV 27.550 €.- Nissan 370Z V6 331 CV 42.550 €.

LA COMPETENCIA

27.950euros

Gama RCZdesde

MECÁNICAMotor Del. trans. 4 cil. en línea.Cilindrada 1.598 cc.Potencia máxima 156 CV a 6.000 rpm.Par máximo 240 Nm a 1.400 rpm.

TRANSMISIÓNTracción Delantera.Caja de cambios Manual, 6 velocidades.DIRECCIÓN Y FRENOSSistema Cremallera, asistida.Frenos del./tras. Discos vent./discos.SUSPENSIÓNDel./tras. McPherson/eje torsional.DIMENSIONESPeso 1.350 kg.Largo/ancho/alto 4.287/1.845/1.359 mm.Cap. depósito 55 litros.Vol. maletero 321-639 litros.Neumáticos 235/45 R18.PRESTACIONES Y CONSUMOSVelocidad máxima 217 km/h.De 0 a 100 km/h 8,0 seg.Urbano homolog. 9,3 l/100 km.Durante la prueba 8,2 l/100 km.Emisiones CO2 155 g/km.Imp. Matriculación 4,75%.

PEUGEOT RCZ THPALUMINIO

Para rebajar el peso, se han fabricado en alu-minio los arcos del techo y el capó. Éste seeleva automáticamente en caso de atropelloa algún peatón. Otros aspectos destacadosdel coche son la doble ondulación de la lunetatrasera, que resulta muy atractiva, y el poten-te equipo de frenos.

EL RCZ EN HERMANOS VIÑARÁS

El RCZ hay que verlo, probarlo y extasiarsecon él, y para eso, nada mejor que acudir a unconcesionario oficial para cumplir tan huma-na necesidad. Hermanos Viñarás, represen-tante de la marca del león, bien puede ser elelegido, pues, además de su prestigio y exce-lente ubicación, dispone de unidades de todala gama Peugeot para probar. En la imagen,David Álvarez, responsable de Marketing deHermanos Viñarás, nos muestra el RCZ en lasinstalaciones del concesionario.

Es divertidísimo encurvas y con unconfort suficientepara viajes

Cuesta menos quecualquiera de susrivales más directosy es una belleza

18 PULGADAS

PEUGEOT RCZ 1.6 THP

217 km/h

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QMARCHAUINTAUINTAMARCHAQ NOVEDADESNOVEDADES.c

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El Range Rover Evoque, recientementepresentado en el Salón de París, se pos-tula como el Land Rover más rompedor

de la gama. Así queda demostrado por su carro-cería de tres puertas (también habrá otra decinco) y por poder elegirse con tracción 4x2, laprimera vez que sucede en un modelo de lamarca británica.

Desarrollado a partir del prototipo LRX, delque mantiene sus líneas deportivas y futuristas,este todocamino mide 4,35 metros de longitud,el más corto de la firma británica, tiene cincoplazas y un peso contenido, gracias, en parte, a lautilización de paneles de aluminio en el capó yen el techo. Según afirma Land Rover, la posturade conducción es más baja que en las otras carro-cerías del Range Rover para disfrutar de sensa-ciones más deportivas.

La gama de motores queda compuesta pordos bloques turbodiésel de 150 (TD4) y 190CV (SD4) y por otro de gasolina, de inyeccióndirecta y sobrealimentado, de 240 CV (Si4). To-dos llevan de serie el sistema Stop/Start de para-da y arranque automáticos del motor. Con el degasóleo de 150 CV, Land Rover comercializaráuna versión ecológica (eD4), dotada de un soloeje motriz, que registra un consumo mixto ho-mologado de 4,9 l/100 km y unas emisiones deCO2 de menos de 130 g/km. Los acabados sontres: Pure, Prestige y Dynamic. El más equipadolleva llantas de 20” y paragolpes exclusivos, entreotros elementos. Las transmisiones disponibles,una manual y otra automática, son de seis rela-ciones.

TecnologíasPara responder a la perfección en todo tipo de te-rrenos, el Evoque puede incorporar amortigua-dores que varían su dureza de forma continua.Por supuesto, no falta el afamado sistema Te-rrain Response, que modifica diversos paráme-tros en función del terreno por el que se circule:carretera, hierba, nieve, barro, arena, etc. LandRover afirma que el SUV “tiene mejores ángulos(ventral, de ataque y de salida) que otros rivalespremium”. Otras tecnologías disponibles son elasistente de estacionamiento automático, el sis-tema de TV digital, la pantalla central con doblevisión (una imagen para el conductor y otra parael pasajero) y un largo etcétera.

Pedidos y ventaA partir de febrero/marzo de 2011 se admitiránlos primeros pedidos del Range Rover Evoque,que llegará al mercado en el verano de 2011.Land Rover comenta que estará disponible enEuropa a partir de 35.000 euros (desconocemossi ese precio valdrá para España).

F.M.

Arriba: El diseño futurista del Range RoverEvoque se debe a que no ha habido grandes

modificaciones respecto al prototipo LRX.En el interior, el mando circular

de la transmisión automática emergeal arrancar el motor.

Land Rover también ha mostrado lacarrocería de cinco puertas del Evoque.

El nuevo Land Rover rompe los cánones de lamarca británica ya que dispone de tracción 4x2y carrocería de tres puertas. Además, registraconsumos y emisiones equivalentes a los de un

turismo y es el modelo más pequeño de la gama.A la venta en el verano de 2011.

TU LAND ROVER, EN ADVENTURE CENTER

Rompedor

RANGE ROVER EVOQUE

Adventure Center, concesionario oficial Land Rover enMóstoles -calle Regordoño, 4 y 6, del polígono indus-trial homónimo. Tel. 91 646 88 75-, es una magníficaopción para adquirir un modelo de la marca británica.Dispone de toda la gama del fabricante, tiene unasamplias y lujosas instalaciones y ofrece un trato per-sonalizado, un excelente servicio posventa y todaslas fórmulas de financiación.

3 y 5 puertas Hasta 240 CV Desde 4,9 l/100 kmVerano 2011 Desde 35.000 eurosTracción 4x2 y 4x4

LAND ROVER DEFENDER BLACK

Ya están a la venta en España 80 unidades de la serielimitada Black del mítico Defender, basada en lacarrocería de tres puertas y con un amplio equipa-miento exclusivo: llantas de aleación Dual Finish de16 pulgadas, aire acondicionado, pack de ilumina-ción y una placa numerada e identificada. Lleva elmotor turbodiésel 2.4 TD4 de 122 CV y 360 Nm y, porsupuesto, tracción 4x4 permanente y reductora.

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Doble cara la que muestra el ToyotaAuris con el motor turbodiésel D-4D 90 CV y el acabado TS. Por un

lado, tenemos un compacto pensado para eldía a día por sus ajustados consumos y su bue-na habitabilidad (ver recuadros). Por otro, seencuentra un coche con una suspensión fir-me (específica del TS) y unos anchos neumá-ticos 225/45 con llantas de 17” preparado pa-ra demostrar que los japossaben cumplir con las exi-gencias dinámicas de losclientes europeos.

Con esta variedad deusos, se pueden completarlargos viajes de ida y vueltasin tener que repostar y tam-bién podemos curvear consoltura por un puerto sin vercómo la aguja desfalleceapresuradamente a medidaque pisamos el acelerador.Convincente, ¿verdad?

6 marchasCabe destacar también que el cambio ma-nual, al ser de seis velocidades, reduce consu-

mos y rumorosidad en desplazamientos inte-rurbanos, y los desarrollos, no especialmentelargos, evitan reducir de marcha habitual-mente para que el motor no se ahogue.

En el interior permanecen la consola cen-

tral elevada y la instrumentación con el siste-ma Optitron como puntos más diferencia-dos, además de la tapicería del acabado TS.Como únicos peros, lo complicado que resul-ta utilizar el ordenador de a bordo y la ausen-cia del control de velocidad. La postura deconducción elevada ayuda mucho en ciudady no es un lastre a la hora de tomar curvas. Enéstas, el buen tacto de la dirección da muchaconfianza a un conductor que disfrutará deun coche verdaderamente multiusos.

F.M.

Conjugar en un coche un motor turbodiésel de 90 CV,una suspensión deportiva y unos neumáticos anchos

garantizan una alta autonomía y también mucha diversiónal volante. El Auris más desenfadado así lo demuestra.

Económicoy divertido

1.364 cc 90 CV 1.260 kg

175 km/h 6,0 l/100 km 19.250 €

1. Los cristales traseros oscurecidos y el alerón trasero, de serie, personalizanel Auris TS. 2. En el salpicadero se incluye una práctica doble guantera.

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- Tres años o 100.000 kilómetros.

GARANTÍA

Aire acondicionado; radioCD con lector deMP3; volante de cuero multifunción regulableen altura y profundidad; suspensión específi-ca; llantas de 17”; alerón trasero; faros delan-teros y cristales oscurecidos; ordenador de abordo; reposabrazos central trasero; farosantiniebla; asiento del conductor regulable enaltura; cuatro elevalunas eléctricos; retroviso-res plegables eléctricamente; tiradores en elcolor de la carrocería, etc.Seguridad: Airbags frontales, laterales, decortina y de rodilla; ABS con distribuidor defrenado (EBD); dos anclajes Isofix en las pla-zas traseras, etc.

EQUIPAMIENTO

- VSC opcional.- Kit reparapinchazos.

- Manejo del ordenador de a bordo.

DESTACA

MEJORABLE

- Buena habitabilidad.- Motor económico.

- Comportamiento dinámico.

La mecánica 1.4 D-4D de 90 CV,con filtro de partículas (DPF),registra parcos consumos ymueve con suficiencia alAuris, siempre que funcio-ne por encima de las 1.800vueltas –por debajo de esterégimen resulta algo perezo-so, su único punto débil-.

El maletero del compacto ni-pón, con una capacidad de350 litros y con kit repara-pinchazos, resulta aprove-chable para introducir elequipaje de varias perso-nas. Si se abate el respaldoposterior, la banqueta bajaunos centímetros.

350 LITROS

Una de las señas de identidaddel Auris continúa siendo laconsola central en posiciónelevada, que deja más cer-ca del conductor la palancadel cambio, el freno de ma-no y los mandos de la climati-zación. Debajo de ella hay unhueco portaobjetos.

ORIGINAL

En la instrumentación se en-cuentra un testigo del cam-bio idóneo de marcha. En ci-clo interurbano, hemos re-gistrado, a un ritmo normal,6,0 l/100 km, cifra que ase-gura una muy alta autonomía–casi 950 kilómetros-.

- Citroën C4 HDi LX 90 CV 18.160 €.- Ford Focus TDCi Trend 90 CV 17.900 €.- Hyundai i30 CRDi GL 90 CV 16.550 €.- Peugeot 308 HDi Confort 90 CV 18.790 €.- Renault Mégane dCi Ed. 85 CV 19.120 €.

LA COMPETENCIA

16.050euros

Gama Aurisdesde


TRANSMISIÓNTracción Delantera.Caja de cambios Manual, 6 velocidades.DIRECCIÓN Y FRENOSSistema Cremallera, asistida.Frenos del./tras. Discos vent./discos.SUSPENSIÓNDel./tras. McPherson/eje torsional.DIMENSIONESPeso 1.260 kg.Largo/ancho/alto 4.245/1.760/1.515 mm.Cap. depósito 55 litros.Vol. maletero 350-777 litros.Neumáticos 225/45 R17.PRESTACIONES Y CONSUMOSVelocidad máxima 175 km/h.De 0 a 100 km/h 12,0 seg.Urbano homolog. 5,6 l/100 km.Durante la prueba 6,0 l/100 km.Emisiones CO2 124 g/km.Imp. Matriculación 4,75%.

TOYOTA AURIS 1.4 D-4D

BAJO CONSUMO

1.4 D-4D TS

HABITABLEEn el Auris, dos adultos de talla media viajancon espacio detrás, aun siendo altos los ocu-pantes de las plazas delanteras. Además elsuelo es plano, por lo que el quinto viajerotendrá más fácil colocar los pies. El respaldotrasero tiene dos ángulos de inclinación. Unanota muy alta en habitabilidad.

Gasta poco ysorprende su eficacia en terrenos revirados

EFICIENCIA

TOYOTA AURIS

Toyota Yaris 1.33 TS 5p. 100 CV.Año 5/09. 10.100 km. Garantía

21 meses. Precio: 10.800 €.

Toyota Auris 1.4 D-4D 90 CV 5p LunaPlus. Año 6/08. De dirección. 24.500km. Gtía. 12 meses. Precio: 12.900 €.

Toyota Auris 2.0 D-4D 126 CV Luna 5p.Año 6/08. 24.600 km. Garantía


Toyota Auris 2.2 D-CAT 177 CV Sport5p + Kit Sport. Año 8/08. 41.000 km.Garantía 12 meses. Precio: 17.000 €.

Toyota Auris 1.4 D-4D Active+PackConect. De dirección. 2/10. 25.000 km.


Toyota Auris 1.4 D-4D Luna Plus 90 CV5p. Año 6/08. 24.500 km. De dirección.Garantía 12 meses. Precio: 12.900 €.

Renault Laguna G. Tour 1.9 dCi 120 CV Privilege. Año 04. 130.000 km.Garantía 12 meses. Precio: 6.900 €.

Toyota Yaris 1.0 VVT-i Active 5p.Pack Look. Año 7/09. 27.800 km.

Garantía 23 meses. Precio: 10.000 €.

Toyota Land Cruiser 3.0 D-4D VXLAutomático 5p. 7/07. 105.700 km.


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Toyota Yaris 1.4 D-4D TS 5p.Año 3/10. 18.000 km. Garantía


Toyota RAV4 2.2 D-4D Active 4x2 150 CV. Año 1/10. 8.000 km.


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El nuevo Mercedes-Benz S 250 CDIBlueEfficiency, recientemente presen-tado en el Salón del Automóvil de Pa-

rís, hará historia cuando se ponga a la venta elpróximo mes de enero -desde 75.900 euros-,por dos importantes motivos. El primeroporque, por primera vez, esta berlina de lujo,que cuenta con más de 60 años de historia,incorpora un motor de cuatro cilindros. El se-gundo, porque es el modelo más ahorrador detodo su segmento –grandes berlinas de lujo-al registrar un gasto mixto de combustible detan sólo 5,7 l/100 km, lo que equivale a unasemisiones de CO2 de 149 g/km (pagará el4,75% del impuesto de Matriculación).

Aun tratándose de la versión de acceso ala gama, las prestaciones del modelo alemánresultan fantásticas, pues alcanza una veloci-dad máxima de 240 km/h y acelera de 0 a100 km/h en 8,2 segundos. Los 204 CV y500 Nm del propulsor son, por lo tanto,más que suficientes para mover con prestezaal conjunto.

La mecánica, con tecnología common railde última generación y dos turbocompreso-res, se asocia a la nueva transmisión automáti-ca 7G-Tronic Plus, que, según Mercedes-Benz, ofrece un menor resbalamiento delconvertidor de par que su predecesora. La tec-nología ECO start/stop –parada y arranqueautomáticos del motor- está presente en laberlina. Este sistema se encuentra siempre ac-tivo excepto cuando se escogen los programassport o manual del cambio.

Otra nueva versión de la berlina, ya a laventa desde 87.500 euros, es la 350 BlueTec,dotada de un motor turbodiésel V6 de 258CV y 620 Nm, que consume 6,8 l/100 km enciclo mixto y emite 177 g/km de CO2. Co-mo indica su nombre, incorpora la tecnologíaBlueTec, desarrollada para reducir las emisio-nes de óxidos de nitrógeno de los propulsoresde gasóleo.

F.M.

La nueva versión del Mercedes-Benz Clase S, dotada de un motorturbodiésel de 204 CV, es la más ahorradora de todo su segmento,al registrar un consumo medio homologado de sólo 5,7 l/100 km.

Estará disponible a partir de enero desde 75.900 euros.

Motor diésel 4 cilindrosEn enero 204 CV Desde 75.900 €5,7 l/100 km

El más ahorrador

Ya ha comenzado la producción del Merce-des-Benz Clase A eléctrico. Inicialmente,se fabricarán 500 unidades, que se comer-cializarán mediante el sistema de rentinga clientes de varios países europeos, entreellos, España. El monovolumen urbanoalemán tiene un propulsor que desarrolla68 CV de forma continua y 95 CV en mo-mentos puntuales. Se alimenta de dos ba-terías de ión litio con una amplia autono-mía de 200 kilómetros.

M-B CLASE A E-CELL

Ninguna granberlina de lujoconsume tan pococomo este Clase S

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3322 1. Este Clase S representa la opciónmás racional de la gama, porque registra consumos ajustados y altasprestaciones. 2. Exquisito el interior dela berlina germana, con empleo decuero y madera en el salpicadero. Lapalanca del cambio automático es unaleva situada detrás del volante. 3. Testigo Eco en la instrumentación. 4. La mecánica va anclada a unos soportes que varían su rigidez en función de las revoluciones del motor,para evitar transmitir vibraciones y ruidos al interior.

MERCEDES-BENZ S 250 CDI BE

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QMARCHAUINTAUINTAMARCHAQ

.com

.com PRESENTACIÓNPRESENTACIÓN

Como ya logró con el C5, Citroën haaumentado notablemente el atractivode la nueva generación del C4, man-

teniendo, en este caso, una atrayente políticade precios. El resultado, magnífico,augura un nuevo éxito de ventas parala marca francesa.

El compacto galo crece en todaslas dimensiones exteriores –longitud,anchura y altura- y también el malete-ro -380 litros sin incluir el espacio pa-ra la rueda de repuesto-. Se comercia-liza con una única carrocería de cincopuertas –el lujoso DS4, también concinco puertas, llegará en el primer se-mestre de 2011- y con dos motores degasolina, de 120 y 156 CV, y tres tur-bodiésel HDi de 92, 112 y 156 CV.También hay una versión ecológica,denominada e-HDi y desarrollada a partir dela mecánica de gasóleo de 112 CV, que registraun consumo homologado de sólo 4,2 l/100km. Por su parte, los acabados son tres: Busi-ness, Sport y Exclusive. El de acceso ya incluyeESP, seis airbags, aire acondicionado, ra-dioCD, ordenador de a bordo, etc.

En el interior es donde más se palpan lamejora en los acabados, con una parte supe-rior del salpicadero acolchada, y el diseño ac-tualizado. La instrumentación y el volante sonahora más ortodoxos, con los mandos en unaposición más convencional y la informaciónmás visible.

El nuevo C4, que logró la máxima califi-cación en las pruebas de seguridad de Eu-roNCAP, es además más habitable y ecológi-co que su predecesor, al que supera tambiénen tecnologías disponibles –asientos con re-glaje lumbar y función masaje, aviso del án-gulo muerto, localizador Citroën eTouch,control de velocidad con cinco memorias,etc-. Su precio de salida comienza en 15.000euros (VTi de 120 CV).

F.M.

L A C O M P E T E N C I A

FIAT BRAVO

De 1,4 a 2,0 l Hasta 165 CV 4.336/1.792/1.498

Hasta 215 km/h Desde 4,6 l/100 km Desde 15.190 €

RENAULT MÉGANE

De 1,5 a 2,0 l Hasta 250 CV 4.295/1.808/1.471


PEUGEOT 308

De 1,4 a 2,0 l Hasta 156 CV 4.276/1.815/1.519


FORD FOCUS

De 1,6 a 2,5 l Hasta 305 CV 4.337/1.839/1.497


Éxito asegurado

Hasta 156 CV 5 puertas Desde 4,2 l/100 km

1. El velocímetro ha desaparecido dela parte superior del salpicadero.Ahora la distribución de la información es más lógica.

11

2. Los pilotos pasan a estar en posición horizontal. 3. El maletero aumenta su volumen hasta 380 litros.4 y 5. Entre el equipamiento opcional, destacan el techo panorámico con cortinilla eléctrica y el asistente para elaparcamiento automático. 6. Hay nuevos juegos de llantas de aleación para dar un toque deportivo al compacto francés.

6633 44

Man. y autom.

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Gasolina y diésel ESP de serie

Mayor calidad de acabados, alto agrado en la conduccióny una atractiva política de precios aseguran el éxito comercialdel nuevo Citroën C4, ya a la venta con una única carrocería de

cinco puertas desde 15.000 euros.

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GAMA y PVP

Desde 15.000 €VTi 120 CV 6,2 l/100 km

20.650 €THP 156 CV 6,4 l/100 kmCITROËN C4

CITROËN C-ZERODesarrollado a partir del Mitsubishi i-MiEV,este coche eléctrico llegará a comienzos delaño 2011 y estará destinado, principalmente,a organismos oficiales y multinacionales. Suprecio es de 29.550 euros sin incluir el IVA y larebaja del Estado por ser un automóvil ecoló-gico. Su motor, que desarrolla 64 CV y 180Nm, está alimentado por una batería de ionesde litio, cuya autonomía máxima es de 150 ki-lómetros. En el interior, hay espacio para cua-tro ocupantes y el maletero tiene una capaci-dad de 166 litros.

Desde 15.750 €HDi 92 CV 4,2 l/100 km

Desde 16.850 €HDi 112 CV 4,6 l/100

Desde 19.050 €e-HDi 112 CV 4,2 l/100 km

Desde 20.050 €HDi 150 CV 4,9 l/100 km

Desde 15.000 euros

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Que no te limite el coche a la horade practicar tus aficiones. Con suamplio maletero, el Seat Ibiza ST

cumple el sueño de todo joven de transpor-tar sin problemas de espacio una tabla desurf o una bicicleta de montaña. Tampocohay impedimentos para llevarnos la tienday las mochilas a un camping. La clave estáen una carrocería con 180 mm más de lon-gitud respecto al cincopuertas, lo que aumentala capacidad de carga en138 litros, quedando en430 litros, más volumenque el maletero de mu-chos compactos y de al-guna que otra berlina.En el acabado Style, sepueden plegar las ban-quetas traseras y despuésabatir los respaldos, que-dando una superficie dehasta 1.164 litros. De se-rie hay ganchos para col-gar bolsas y se pueden adquirir una red desujeción del equipaje, cintas elásticas en loslaterales, etc.

SemejanzasAl permanecer idéntica la batalla respecto a lacarrocería de cinco puertas, la habitabilidaddel ST no varía, de ahí que dispongamos deunas amplias plazas delanteras y unas traseras

con cotas más justas. Lo que tampoco cambiaes el excelente dinamismo del coche. Es tanbueno que cuesta creerse que llevamos unamochila trasera. En las curvas se mueve comopez en el agua y mantiene un aplomo sensa-cional a velocidades de crucero por carreterasde primer orden. Y qué decir del motor 1.2TSI de 105 CV… Pues todo positivo, porquemueve con rapidez al coche, tiene un rangode uso enorme (empuja tan abajo casi comoun TDI), es suave y silencioso y su gasto decombustible no es nada exagerado.

F.M.

Si te gusta disfrutar de la naturaleza practicando surf, yendode camping o montando en bicicleta, éste es tu coche:

un juvenil familiar con un buen maletero,un motor TSI fantástico y un alto dinamismo.

Un aliado para tus aficiones

1.197 cc 105 CV 1.150 kg

190 km/h 6,9 l/100 km 18.430 €

1. Las barras portaequipajes de serie aumentan aún más la capacidad de carga.2. Nada cambia en el interior respecto al de las carrocerías de 3 y 5 puertas.

11

22

- Dos años sin límite de kilómetros.

GARANTÍA

Climatizador; radioCD con lector de MP3 yconexión auxiliar; llantas de 15”; volante decuero regulable en altura y profundidad; orde-nador de a bordo; control de velocidad decrucero; barras portaequipajes cromadas; re-trovisores plegables eléctricamente; farosantiniebla con función cornering; asientosdelanteros regulables en altura; manetas delas puertas en el color de la carrocería; cuatroelevalunas eléctricos, etc.Seguridad: Airbags frontales y de cabeza-tó-rax; programa electrónico de estabilidad(ESP); anclajes Isofix en las plazas traseras;control de presión de los neumáticos, etc.

EQUIPAMIENTO

- Plazas traseras justas.- Sin información de la temperatura del motor.

- Posición del warning.

DESTACA

MEJORABLE

- Maletero amplio.- Motor alegre y suave.

- Comportamiento en ruta.

El maletero del ST supera en ca-pacidad al de muchos com-pactos y tiene un plano decarga realmente bajo. Aba-tiendo los asientos traserosy adelantando el del acom-pañante, metí una bicicletade montaña de cuadro grandesin desmontar ninguna rueda.

Regulables en altura y válidostambién para tallas altas,los asientos delanteros re-cogen el cuerpo a la perfec-ción y permiten una postu-ra de conducción perfecta.El reposabrazos opcional de-bería bajar más para ser real-mente útil.

DE CALIDAD

En las plazas traseras no so-bra espacio, por lo que sóloirán cómodos niños y adul-tos de hasta 1,70 metros.Un detalle a destacar sonlos tres reposacabezas deserie, ya que muchos mode-los llevan sólo dos para losasientos laterales.

JUSTOS

El equipo de audio del acaba-do Style incluye conexiónUSB, que se encuentra muyescondida en un hueco si-tuado por debajo del clima-tizador. Para acceder a ellacon seguridad, hay que ha-cerlo con el coche parado.

- Ford Fusion 1.4 Ambiente 80 CV 13.530 €.- Peugeot 207 SW VTi Sport 120 CV 18.350 €.- Renault Clio G. Tour TCE Ex. 100 CV 15.290 €.- Tata Indigo 1.4 LS 85 CV 11.400 €.- Skoda Fabia Combi TSI Styl 105 CV 15.030 €.

LA COMPETENCIA

14.820euros

Gama IbizaST desde


TRANSMISIÓNTracción Delantera.Caja de cambios Manual, 5 velocidades.DIRECCIÓN Y FRENOSSistema Cremallera, asistida.Frenos del./tras. Discos vent./discos.SUSPENSIÓNDel./tras. McPherson/eje torsional.DIMENSIONESPeso 1.150 kg.Largo/ancho/alto 4.227/1.693/1.445 mm.Cap. depósito 45 litros.Vol. maletero 430 litros.Neumáticos 185/60 R15.PRESTACIONES Y CONSUMOSVelocidad máxima 190 km/h.De 0 a 100 km/h 10,2 seg.Urbano homolog. 6,0 l/100 km.Durante la prueba 6,9 l/100 km.Emisiones CO2 119 g/km.Imp. Matriculación Exento.

SEAT IBIZA ST 1.2 TSI

GRANDE

ECOMOTIVELa versión ecológica Ecomotive probada llevael testigo de cambio recomendado de marchay el sistema Start-Stop de parada y arranqueautomáticos del motor, casi imperceptible ydesconectable por un botón. Esta varianteemite 119 g/km de CO2, por lo que no se pagael impuesto de Matriculación.

Muchos compactosy alguna berlinatienen menosmaletero

ESCONDIDA

SEAT IBIZA ST 1.2 TSISTYLE

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Cuando el nuevo Honda Jazz Hy-brid llegue al mercado en el se-gundo trimestre de 2011 se con-

vertirá en el primer utilitario híbrido a laventa en España. Tras el Civic Hybrid, elInsight y el CR-Z, es el cuarto modelode la marca japonesa dotado de la tecno-logía IMA, con un motor de gasolina yotro eléctrico. Del primero sabemos quees un 1.3 i-VTEC que desarrolla 88 CV,mientras que Honda aún no ha desvela-do la potencia del segundo. Lo que síconfirmó en el Salón de París, donde sepresentó al público, es que el consumomedio homologado del Jazz Hybrid essimilar al del Insight, es decir, 4,4 l/100

km. Esta cifra tan contenida se debe, enparte, a que la mecánica eléctrica puedemover por sí sola al coche en determina-das circunstancias. La transmisión aso-

ciada es una automática por variadorcontinuo (CVT).

La batería del motor eléctrico va ubi-cada en la parte trasera del coche, lo queresta algo de espacio al maletero, que si-gue siendo bastante amplio, ya que re-gistra 300 litros de capacidad.

Esta versión del Jazz tiene elementosdistintivos, como los opcionales asientosde cuero y la parrilla, los paragolpes y losgrupos ópticos específicos. Además, po-drá adquirirse con un nuevo tono, deno-minado Lime Green Metallic, que se ob-serva en las imágenes.

F.M.

3. A la izquierda del volante, en la parte inferior delsalpicadero, se encuentra un botón verde para optimizar aún más el consumo.

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1. La versión Hybrid se diferencia estéticamente por la parrilla y los paragolpes específicos. 2. La carrocería tipo monovolumen premia con mucho espacio a todos los ocupantes.

Ecología a escala

HONDA JAZZ HYBRID22

Gasolina y eléctrico Cambio CVT Nueva parrillaEn 2011 4,4 l/100 km

COTO A LAS EMISIONES

La amplia gama de híbridos de Hondacomienza, según los precios, con el In-sight. Con un coste de salida de 19.900euros, desarrolla 98 CV, consume 4,4 l yemite 101 g/km de CO2. El siguiente esel nuevo CR-Z , que cuesta 21.300 eu-ros. Tiene 124 CV, consume 5,0 l y emite117 g/km. Por último, el sedán Civic Hy-brid (25.800 euros), cuyo motor de 115CV gasta 4,6 l y emite 109 g/km.

Mazda 6 1.8 Active 120 CV gasolina.Año 06. 75.000 km. Garantía 12 meses.

Precio: 9.900 €.

Hyundai Matrix 1.5 CRDi GLS 110 CV. Año 06. 23.000 km. Garantía 12 meses.

Precio: 8.900 €.

Seat Altea 2.0 TDI Stylance 140 CV.Año 06. 98.000 km. Garantía 12 meses.

Precio: 10.500 €.

Ford Focus 1.8 TDCi 115 CV. Año 06.53.000 km. Garantía 12 meses.

Precio: 9.500 €.

Nissan Almera 1.5 dCi 82 CV.Año 06. 83.000 km. Garantía 12 meses.

Precio: 7.500 €.

Renault Mégane 1.6 CC 115 CVgasolina. Año 05. 115.000 km.


Peugeot 407 2.0 HDI 136 CV.Año 05. Clima, DA, EE, CC.


Audi A6 2.7 TDI 180 CV.Año 06. Clima, DA, EE, CC.


Hyundai i30 1.6 CRDi Comfort 90 CV. Año 08. 29.000 km.


Hyundai Atos 1.1 Prime.Año 08. 12.000 km. Garantía 12 meses.

Precio: 6.800 €.

Mazda 3 1.6 CRDT Active + 109 CV.Año 06. 80.000 km. Garantía 12 meses.

Precio: 10.300 €.

Hyundai Getz 1.5 CRDi GL 88 CV.Año 07. 23.000 km. Garantía 12 meses.

Precio: 7.900 €.

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Este otoño, la gama de modelos BMWse amplía con nuevas versiones, pa-quetes de equipamiento y transmisio-

nes. Así, el nuevo Serie 5 incorpora la trac-ción a las cuatro ruedas xDrive en la versión550i, dotada de un motor de gasolina V8turbo de 407 CV. Por otra parte, ya está dis-ponible, tanto para la carrocería berlina co-mo para la familiar Touring, la variante topede gama de gasóleo, la 535d, de 299 CV.

También han llegado el525d Touring, de 204 CV,y el 528i Touring, de 258CV, así como el paquetedeportivo M –suspensiónespecífica, kit aerodinámi-co, llantas de 18 y 19 pul-gadas, asientos racing, etc-.

Para el Z4 se comercia-liza el paquete Design Pure,que incluye los asientos de-portivos Circuit en Alcán-tara, molduras de alta calidad, revestimientointerior del techo en antracita, inserciones deAlcántara en color amarillo en los revesti-mientos de las puertas, reposabrazos cubier-tos de napa de color negro, etc.

Por su parte, el X1 xDrive23d, de 204CV, se puede solicitar con un cambio manualde seis marchas, mientras que el 116d, de 115CV, cumple la norma Euro 5.

F.M.

1. El BMW 550i, conmotor V8 de 407 CV, puedellevar la tracción integral inteligente xDrive.2. Para enfatizar laestética deportivadel Z4, está disponibleel paquete Design Pure.3. La versión tope degasóleo del X1, laxDrive23d, puede adquirirse ahora con un cambio manual de seis velocidades.

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Ya está a la venta lavariante 535dberlina y Touringde 299 CV

Ampliación de gamas

En la gran berlina de lujo, la versión740d se asocia ahora al sistema xDrive,lo que significa que, por primera vez, elSerie 7 incluye tracción integral combi-nada con un motor de gasóleo. Estavariante lleva un motor de seis cilindrosen línea que desarrolla 306 CV y 600Nm. Registra un consumo medio homo-logado de 7,0 l/100 km.

SERIE 7

Primicias de BMW

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El nuevo Saab 9-5 es el primer modeloque comercializa la marca sueca des-pués de ser adquirida por Spyker, aun-

que su desarrollo se produjo bajo la antiguaasociación con General Motors, de ahíque comparta varios elementos, comola plataforma y algunos motores, conel Opel Insignia.

Se trata de una berlina de cincometros de longitud y cuatro puertasque puede adquirirse desde 35.500euros con dos motores de gasolina tur-bo de 220 (8,4 l/100 km) y 300 CV(10,6 l/100 km) y con un turbodiéselTiD de 160 CV (5,3 l/100 km). To-dos se pueden asociar a un cambiomanual y también a un automático,ambos de seis velocidades, salvo el máspotente, cuya transmisión es, exclusi-vamente, automática. Próximamente, llegaráotros tres propulsores: un 1.6T de 180 CV(7,6 l/100 km), un 2.0T BioPower de 220 CVy un TTiD de 190 CV (6,1 l/100 km).

A diferencia de su predecesor, algunas va-riantes del 9-5 disponen de la tracción integralXWD. Concretamente, las de gasolina 2.0T(opcional) y 2.8T (de serie). La versión TTiDtambién podrá adquirirse con dos ejes motri-ces. En cuanto a la capacidad del maletero, és-te destaca por los 515 litros disponibles. SegúnSaab, la habitabilidad del interior también hamejorado respecto a la anterior generación.

El 9-5, a la venta con los acabados Linear,Vector y Aero, estrena muchas tecnologías an-teriormente no disponibles, como el controlde velocidad activo (ACC) y la pantalla en elparabrisas. Puede llevar suspensión inteligen-te, sistema de entretenimiento para los pasaje-ros traseros, climatizador trizonal, freno de es-tacionamiento eléctrico, etc.

El precio del Saab 9-5 comienza en35.500 euros. La carrocería familiar llegará afinales de año o comienzos de 2011.

F.M.

L A C O M P E T E N C I A

AUDI A6

De 2,0 a 5,0 l Hasta 580 CV 4.927/1.855/1.459


VOLVO S80

De 1,6 a 4,4 l Hasta 315 CV 4.851/1.860/1.493


M-B CLASE E

De 1,8 a 6,2 l Hasta 525 CV 4.698/1.786/1.393


BMW SERIE 5

De 2,0 a 5,0 l Hasta 507 CV 4.841/1.846/1.468


Futuro prometedor

Gasolina y diésel Hasta 300 CV Desde 139 g/km

1. La pantalla sobre el parabrisas seestrena en esta generación. 2. Segúnsea el motor y la tracción, puedevariar el tipo de la suspensión.

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3. El arranque por botón está ubicado junto a la palanca del cambio. 4. El navegador táctil, con pantalla a color de ochopulgadas, se integra en la consola central. 5. Todas las mecánicas del Saab 9-5, tanto las de gasolina como las turbodiéselTiD, están sobrealimentadas. 6. Éste es el primer Saab que se comercializa tras la adquisición de la firma sueca por Spyker.

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Man. y autom.

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3 acabados

SAAB 9-5

Desde 35.500 euros4x2 y 4x4

Saab comienza una prometedora etapa de la manode Spyker con un nuevo modelo, el 9-5, que atesora

toda la distinción que la marca sueca es capaz de ofrecer.Ya está a la venta desde 35.500 euros.

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GAMA y PVP

Desde 37.000 €2.0T 220 CV 8,4 l/100 km

58.000 €2.8T 300 CV 10,6 l/100 km

SAAB 9-5

SAAB, CON MOTORES DE BMWA partir del año 2012, Saab dispondrá de mo-tores de gasolina 1.6 turbo de BMW. Estospropulsores, que se montarán en la fábrica dela marca alemana en Hams Hall (Reino Unido),se asociarán al sistema Start-Stop -parada yarranque automáticos- para reducir consu-mos y emisiones contaminantes. Jan AkeJonsson, consejero delegado de Saab Auto-mobile, declaró que “los motores BMW y susinnovaciones en materia de ahorro de com-bustible son una referencia indiscutible en elsegmento premium”.

Desde 35.500 €2.0 TiD 160 CV 5,3 l/100 km

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QMARCHAUINTAUINTAMARCHAQPRESENTACIÓNPRESENTACIÓN .c

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El Commander es el nuevo SSV (SideBy Side Vehicle) de Can-Am, un ve-hículo a medio camino entre un co-

che y un quad, cuya versión 1000 XT (lamás equipada) será la única que se comer-cializará en España a partir de principiosdel próximo año.

Diseño, tecnología, prestaciones, dina-mismo, ergonomía, consumos... todos es-tos aspectos los supera con sobresaliente es-te modelo que entra de lleno en competen-cia tanto con los potentes modelos deporti-vos como con los más enfocados hacia lastareas laborales.

Con su potente motor bicilíndrico enV Rotax 1000 EFI, de 85 CV, consume un39% menos que sus rivales. Además, brillatambién por su comportamiento gracias avarios elementos: acelerador electrónico

con el sistema de control iTC,volante ajustable en altura,suspensión TTI -que eliminael desplazamiento lateral delas ruedas traseras-, cabrestan-te Warm, etc.

Con un competitivo pre-cio de 20.500 euros, este nue-vo juguete de Can-Am asegurala diversión de sus propieta-rios al máximo nivel, ya queestarán conduciendo un au-téntico Mister Gadget.

Miguel A. Fernández

Mister Gadget

CAN-AM COMMANDER1000 XT

TOMA DE CONTACTO

Al montarnos, comprobamos la comodidadde la red de protección, con un sistema igualque el de los cinturones de seguridad. Labanqueta del conductor y el volante regula-bles nos permiten encontrar una cómoda po-sición sea cual sea nuestra talla. Por su par-te, el acompañante dispone de un practiquí-simo agarradero en la consola central.

Se pueden elegir tres curvas diferentesde potencia y el sistema de tracción es taneficiente –incluye marcha reductora- quemuy pocos terrenos se le resisten. Tambiénaliada es la suspensión que, sencillamen-te, supera todo tipo de irregularidades sininmutarse.

Estará a la venta aprincipios de 2011por 20.500 € con un motor de 85 CV

1 y 2. Polifacético y divertido de conducir. Así es el nuevo Can-Am Commander.3. Volante de cuero e instrumentación con información analógica y digital.

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QMARCHAUINTAUINTAMARCHAQ REPORTAJEREPORTAJE.c

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Óscar Soriano, gerente de TibermotorSur, concesionario Volvo en Getafe(ctra. de Toledo, km 14,400. Tel.

902 934 434), fue, junto con su hermana Ol-ga, el anfitrión de la fiesta de presentación delS60, el último modelo del fabricante sueco.Frente a un elevado número de invitados, en-tre amigos, clientes y posibles, todos ellos ex-pectantes por conocer la última creación deVolvo, Soriano, con gran dominio del mo-mento y del escenario, dijo, echando la miradano tan atrás, que “hemos conseguido sobrevi-vir a este tsunami que hace ya cuatro años quedura”, asegurando que, sin embargo, no leshabía convocado para contar penas sino ale-grías, “y es que ha llegado una nueva etapa pa-ra Tibermotor Sur y también para Volvo. Ha-

ce un año lanzamos el XC 60, un modelo queha sido como una bocanada de aire fresco porsus exitosas ventas. Ahora os presentamos elS60, berlina con la que entramos en lucha conlas marcas del segmento Premium y vamos adar mucha guerra”, dijo el gerente del conce-sionario, agregando que “el S60 es un Volvo

transgresor y provocador por su elegancia, de-portividad y dinamismo”. Soriano recordó lareputación de la marca que dirige en el aparta-do de la protección, remarcando en ese senti-do que “el S60 es la seguridad en la carretera”.Anunció la apertura de nuevas instalacionesde su empresa en Madrid para “dar servicio alos clientes de la marca en la capital”.

El orgullo de Volvo por Tibermotor SurPor su parte, José María Galofré, consejerodelegado de Volvo, estuvo en representacióndel fabricante. En su discurso, Galofré des-tacó las cualidades del concesionario, dan-do, además, un dato muy positivo sobre suprofesionalidad y eficacia, que “el 70% delos clientes de Tibermotor Sur manifiesta es-tar muy satisfechos con los servicios del con-cesionario, lo que nos hace estar muy orgu-llosos de la familia Soriano, pues lo normalen la red es el 60%”.

La música en directo llenó el posteriorsilencio a los parlamentos, amenizando unafiesta en la que el protagonista, el Volvo S60,recibió elogios de todos cuantos acudieron asu puesta de largo en Tibermotor Sur y fue-ron muchos.

1. Óscar Soriano,gerente de TibermotorSur, pronunciando eldiscurso de presentacióndel nuevo Volvo S60.2. Soriano, flanqueado porsu mujer Sonia y su madreToñi. En el centro, suhermana Olga, y el padrede ambos, Antonio,sujetando a su nietoÁlvaro. 3. El S60,admirado porlos asistentes.

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“Tibermotor Sur esun orgullo paraVolvo”, afirmóJ. M. Galofré

Soriano:“Éste es un cocheprovocador y transgresor”

Presentación del Volvo S60 en Tibermotor Sur 11

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CAR’S COREAC/ Carlos Sainz, 29. Ciudad del Automóvil. 28914 - Leganés (Madrid). Tel. 91 694 32 00. Fax: 91 694 52 99.

A-42. km. 11,200 - 28905 - Getafe (Madrid). Tel. 91 684 20 49.

La gama del Hyundai ix35 acabade ampliarse con dos nuevas ver-siones, que se convierten en las

de acceso de gasolina y turbodiésel. Laprimera lleva un motor 1.6 de inyec-ción directa GDI que desarrolla 135CV. Sólo se puede combinar con el aca-bado base Classic y tiene un precio de20.900 euros. La segunda viene con unpropulsor de gasóleo 1.7 CRDi de 115CV y está disponible con los acabadosClassic (22.350 euros) y Comfort(24.190 euros). Estas variantes no sepueden asociar a la tracción integral.

El SUV coreano, sustituto del Tuc-son, tiene dos motores CRDi más, de

136 y 184 CV, y otro de gasolina de163 CV. Mide 4.4410 mm de longi-tud, 1.820 de anchura y 1.660 mm dealtura, y cuenta con un maletero de

591 litros. Con chasis monocasco ysuspensión independiente en ambosejes, está pensado para un uso habitualpor carretera, aunque también incluyesoluciones camperas, como el controlde velocidad de descensos, la ayuda alarranque en pendiente y el bloqueodel reparto del par entre ejes con latracción 4x4.

Respecto al Tucson, el interior ga-na mucho en empaque y aspecto. Lailuminación de la instrumentación, elequipo de audio y del climatizador esde tono azulado, característica que seinició en el compacto i30.

F.M.

3. El salto de calidad dado respecto al Tucson se refleja claramente en el interior. Con cambio manualhay un indicador de marcha recomendada.

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1. La parrilla trapezoidal y el reborde cromado en los faros antiniebla son los elementos más destacados del frontal. 2. Propio de un SUV, los paragolpes y los laterales van sin pintar.

Nuevas versiones de acceso

HYUNDAI ix3522

115 y 135 CV Tracción 4x2 Desde 22.350 eurosDiésel y gasolina 2 acabados

COMPROMISO HYUNDAI

Hyundai ha puesto en marcha unacampaña, Compromiso Hyundai, porla cual un cliente puede devolver sucoche nuevo si no está satisfecho conel mismo, siempre que hayan transcu-rrido menos de 30 días desde su fechade matriculación y que el coche no su-pere los 2.000 kilómetros. En este ca-so, la marca coreana devuelve íntegra-mente el importe.

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SsangYong vuelve con más fuerza que nun-ca. Después de verse forzada a una suspen-sión de pagos en enero de 2009, resurge

empresarialmente de la mano de la compañía in-dia Mahindra, que se ha hecho con el 51% de lasacciones de la firma coreana. A partir de aquí,comienza un periodo nuevo en el que están pre-vistos cinco nuevos modelos en los próximoscinco años. El primero en llegar es el nuevo Ko-rando. Del segundo, que estará disponible en2011, sabemos que compartirá plataforma conaquél y que sustituirá al Rexton.

De TT a SUVDiseñado por Italdesign Giugiaro, el Korandollega a su cuarta generación mutando de todote-rreno a SUV. Pierde la reductora, su chasis pasa aser monocasco –el primero de este tipo en unSsangYong- y lleva suspensiones independientesen ambos ejes –de tarado firme, por cierto, másal gusto europeo-. Por lo tanto, entra en un seg-mento cuyas ventas crecen a pesar de la crisis yque está repleto de rivales (Hyundai ix35, FordKuga, Renault Koleos y un largo etcétera). Fren-te a éstos, el Korando ofrece más potencia y uncompleto equipamiento a un precio menor. Así,el motor turbodiésel, desarrollado conjunta-mente por SsangYong y la empresa austriacaAVL, entrega 175 CV y 360 Nm y el acabado

base Limited viene con aire acondicionado, ESP,reposacabezas activos, llantas de aleación de 17pulgadas, doble salida de escape cromada, Blue-tooth, control de velocidad de crucero, etc. Ade-más, la amplia garantía oficial llega a los cincoaños o 100.000 kilómetros. Hay dos transmisio-nes, una manual y otra automática, ambas deseis velocidades.

En la parte práctica, el nuevo Korando tam-bién tiene muchos argumentos de compra. Elmaletero, con 486 litros de capacidad, es de losmás amplios del segmento y, abatiendo los asien-tos traseros, queda un suelo de carga totalmenteplano. Detrás, hay espacio más que suficientepara que se acomoden dos personas adultas in-cluso de talla alta. Si hay un quinto ocupante, irámás justo, pero no le molestará el túnel de trans-misión –todo el suelo es plano-.

4x2 y 4x4De serie, el Korando tiene un solo eje motriz –eldelantero-, aunque hay la opción de adquirirlocon tracción a las cuatro ruedas (2.500 euros).Con ella, tenemos más argumentos en el campo,ya que, además podemos bloquear el reparto delpar al 50% para cada eje mediante un botón.

El precio base del nuevo todocamino corea-no se sitúa en 22.900 euros, incluyendo unacampaña promocional de lanzamiento de 1.000euros. A finales de 2011, quedará completa lagama de motores con uno de gasolina y otro 2.0diésel de menor potencia.

F.M.

La presentación del interior es correcta, con predominio de materiales duros

bien ensamblados. Se consigue rápidamenteuna perfecta postura de conducción.

Opcionalmente, hay disponible un cambio automático que, como el manual, tiene seis velocidades. Los colores interiores

pueden ser negro o beige.

SsangYong deja atrás la suspensión de pagos a laque se vio abocada en enero de 2009 y, como el Ave Fénix,

resurge de sus cenizas presentando el nuevo Korando,que en esta cuarta generación muta de todoterreno a SUV.

Ya está a la venta desde 22.900 euros.

Lleva un motorturbodiésel de 175 CVy tiene un completoequipamiento

Ave Fénix

SSANGYONG KORANDO

EQUIPAMIENTO

Carlos Olaso, director de Comunicación de SsangYong,explicó que el Korando no dispondrá de un acabado conpoco equipamiento, porque éste “sólo sirve como recla-mo publicitario al costar muy poco, pero, realmente, lasventas se centran en los acabados intermedios, que, ennuestro caso, es el Limited”. Por lo tanto, no habrá delKorando una campaña en los medios de comunicacióncon un precio base muy ajustado.

175 CV Manual y automático Desde 6,0 l/100 kmDiésel Desde 22.900 euros4x2 y 4x4

El motor lleva unturbo de geometríavariable eléctrónico.Debajo: El asistente

de arranque encuesta, de serie.El nuevo chasis

monocasco redundaen una mayor

seguridad. Display central con

información digital.

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Vaya salto de calidad que haexperimentado el Kia Sporta-ge respecto a su predecesor!

De hecho, tan sólo conserva el nom-bre, porque la imagen, los motores yel equipamiento son totalmente no-vedosos.

Más largo (4,44 metros), más an-cho (1,81 m) y más bajo (1,63 m), eltodocamino coreano, estructural-mente semejante al Hyundai ix35, yaestá a la venta desde 18.900 euros,inicialmente, con dos motores CRDi,un 1.7 de 115 CV y un 2.0 de 136CV, y otro de gasolina 1.6 de 135 CV.Dispone de dos tipos de tracción, de-

lantera permanente y 4x4 conectablecon bloqueo del reparto del par entrelos dos ejes. El maletero, más grandeque el del antiguo Sportage, cubica

564 litros y se puede ampliar hasta los1.353 litros reclinando los respaldosde los asientos posteriores.

El completo equipamiento de se-rie de seguridad incluye programaelectrónico de estabilidad (ESP), ayu-da al arranque en cuestas (HAC) yasistente de descenso de pendientes(DBC).

Como muchos de los SUV de úl-tima generación, el nuevo Sportageestá pensado sobre todo para circula-ción por el asfalto más que por pistas.La limitada altura libre al suelo, 170mm, así lo corrobora.

F.M.

3. Opcionalmente, hay disponibles en el interior un navegador, una cámara trasera y un techo panorámico con doble ventana.

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1. El Sportage está pensado para rodar por asfalto y por pistas en buen estado. 2. La poca superficie acristalada da un aspecto robusto al todocamino coreano.

Gran evolución

KIA SPORTAGE22

Gasolina y diésel Hasta 136 CV Maletero: 564 litrosDesde 18.900 euros 4x2 y 4x4

ROBUSTO

A primera vista, el Sportage emanarobustez por los cuatro costados,debido, sobre todo, a la poca super-ficie acristalada y a la alta cintura dela carrocería. En el frontal se ha in-corporado la parrilla trapezoidal ca-racterística de la marca coreana. To-dos los bajos de los paragolpes vansin pintar para no limitar la entradaen el campo.

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Adventure Center - Land RoverUn Volvo V70 D5, por29.900 euros

Un Volvo V70 Momen-tum con motor D5 de

185 CV y con muchos extras(incluidos teléfono, desacti-vación del airbag del acom-pañante, pintura metaliza-da, etc) está a la venta por só-lo 29.900 euros en Adventu-re Center, concesionario ofi-cial de la marca británica enla calle Regordoño, 4 y 6, delpolígono industrial homóni-mo, en Móstoles (Tel. 91646 88 75). El familiar sematriculó en junio de 2009y tiene 35.900 kilómetros.

Swedish Cars - Volvo26.500 euros por un V502.0D Momentum

Swedish Cars, con-cesionario oficial

Volvo en la calle Re-gordoño, 4 y 6, delpolígono industrialhomónimo de Mósto-les (Tel. 91 646 8875), dispone de unV50 con 4.000 kmpor 26.500 euros.Matriculado en juliode 2010, lleva el mo-tor turbodiésel 2.0Dde 136 CV y vienecon el acabado Mo-mentum.

Citycar Sur - Mercedes-BenzUn Clase E 350 CDICabrio, por 77.620 euros

Con un motor tur-bodiésel 3.0 de

231 CV y tapicería decuero, un Mercedes-Benz E 350 CDI Ca-brio está a la venta por77.620 euros en City-car Sur, concesionariooficial de la marca ale-mana en la calle CarlosSainz, 47, de la Ciudaddel Automóvil de Le-ganés (Tel. 91 689 6900). Se puede pagarpor cuotas de 744 eu-ros cada una.

Inauto - BMW24.500 euros por un 320d con 24.000 km

Inauto, concesionario ofi-cial BMW en Madrid y

también en Getafe -páginaweb: www.inauto.bmw.es-,ofrece un 320d, del año2008 y con 24.000 kilóme-tros, por 24.500 euros. Laberlina alemana goza de uncompletísimo equipamien-to, que incluye faros de xe-nón, climatizador, llantas dealeación, sensores de alum-brado, de aparcamiento y delluvia, control de velocidadde crucero, etc.

Takai Motor - KiaEl Sportage,desde 18.900 euros

El Kia Sportage, conmotor de gasolina

1.6 GDI de 135 CV,acabado Concept ytracción delantera, seofrece desde 18.900euros en Takai Motor,concesionario oficialde la marca coreana enFuenlabrada (Tel. 91697 37 97), Móstoles(Tel. 91 617 58 11) yAlcorcón (Tel. 91 62115 81). El SUV tiene 7años de garantía.

Motor DyE - SeatUn Exeo TDI Style,por 19.100 euros

Con acabado Style ymotor 2.0 TDI de

143 CV, un Seat Exeocon 32.867 kilómetroscuesta 19.100 euros enMotor DyE, concesio-nario oficial de la mar-ca española en la aveni-da de la Industria, 3, deFuenlabrada (Tel. 91606 91 14). Tiene elpaquete Style Plus: fa-ros bixenon, llantas de17’’, inserciones demadera, etc.

Jugorsa - ToyotaUn Yaris D-4D 5p, por12.300 euros

Con 28 meses de garantíaoficial, un Toyota Yaris

con motor turbodiésel 1.4 D-4D, de marzo de 2010 y con18.000 kilómetros recorri-dos, está disponible por12.300 euros en Jugorsa,concesionario oficial de lamarca japonesa en la avenidade la Cantueña, 1, de Fuenla-brada (Tel. 91 642 48 00). Elutilitario nipón está dotadodel acabado deportivo TS ytiene carrocería de cincopuertas.

Auto Pérez del Sur - FiatEl Punto Evo, desde 8.450 euros

Auto Pérez del Sur,concesionario ofi-

cial Fiat en Fuenlabra-da (Tel. 91 642 25 00 y91 604 77 54), vendeel Punto Evo con aireacondicionado desde8.450 euros -motor 1.2de 65 CV y acabadoActive-. Por pago frac-cionado, la cuota men-sual es de 110 euros,con una entrada de1.204 euros y a pagaren 72 meses.

Gamboa Automoción - Nissan3.700 euros de ahorro enun Qashqai+2 1.6 Acenta

Gamboa Automo-ción, concesiona-

rio oficial Nissan en laavenida Carlos Sainz,15, de la Ciudad delAutomóvil de Leganés(Tel. 91 689 56 50),ofrece un Qashqai+2con motor de gasolina1.6 de 115 CV y acaba-do Acenta por 19.500euros. Tiene 16.200 ki-lómetros y garantía defábrica hasta marzo de2013.

Garaje JJ - SuzukiÚltimas unidades delB&W por 10.960 euros

Garaje JJ, concesionariooficial Suzuki en la calle

Rodríguez San Pedro, 13, deMadrid (Tel. 91 446 27 81),dispone de las últimas unida-des del Swift Black & White,con un motor de gasolina 1.3de 92 CV, por 10.960 euroscada una, lo que supone unahorro de 3.215 euros. Inclu-ye aire acondicionado, air-bags frontales, laterales y decortina, tapicería de cuero,parrilla cromada, retrovisoresabatibles eléctricamente, etc.

Car´s Corea - HyundaiAhorro de 4.910 eurosen un i20 CRDi

Un Hyundai i20‘Km 0’ con motor

turbodiésel 1.4 CRDide 90 CV y acabadoComfort puede adqui-rirse por 11.390 eurosen Car’s Corea, conce-sionario oficial de lamarca coreana en la ca-lle Carlos Sainz, 29, dela Ciudad del Automó-vil de Leganés (Tel. 91694 32 00). El utilita-rio tiene carrocería decinco puertas.

Suzuki Madrid - SuzukiDescuento de 3.116 eurosen un Swift B&W

Las últimas unida-des del Swift

Black & White, conmotor 1.3 de 92 CV,están a la venta por11.058 euros cadauna -lo que suponeun ahorro de 3.116euros- en SuzukiMadrid, concesiona-rio oficial de la mar-ca nipona en la calleCarlos Sainz, 35, deLeganés. (Tel. 91151 95 00).

VOLVO V70: Potencia: 185 CV / 35.900 km / Oferta: 29.900 € VOLVO V50: Potencia: 136 CV / 4.000 km / Oferta: 26.500 € M-B E CABRIO: Potencia: 231 CV / PAQUETE AMG / Oferta: 77.620 €

BMW 320d: 24.000 km / Año 2008 / Oferta: 24.500 € KIA SPORTAGE: Potencia: 135 CV / Acabado: Concept / Oferta: 18.900 € SEAT EXEO: Potencia: 143 CV / Paquete Style Plus / Oferta: 19.100 €

TOYOTA YARIS: 18.000 km / Marzo de 2010 / Oferta: 12.300 € FIAT PUNTO EVO: Potencia: Desde 65 CV / 3 y 5 puertas / Oferta: 8.450 € NISSAN QASHQAI: Potencia: 115 CV / PVP: 23.200 € / Oferta: 19.500 €

SUZUKI SWIFT: Potencia: 92 CV / PVP: 14.175 € / Oferta: 10.960 € HYUNDAI i20: Potencia: 90 CV / PVP: 16.300 € / Oferta: 11.390 € SUZUKI SWIFT: Potencia: 92 CV / PVP: 14.175 € / Oferta: 11.058,50 €

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Hoyos Motor - Chevrolet12.800 euros menosen un Captiva Sport

En Hoyos Motor, conce-sionario oficial Chevro-

let en la calle Regordoño,27, del polígono industrialhomónimo de Móstoles(Tel. 91 647 51 71), se en-cuentra un Captiva de di-ciembre de 2008 y con40.000 kilómetros, por27.500 euros. Este 4x4 llevaun motor turbodiésel VC-Di, de 2,0 litros y 150 CV, yestá dotado del acabadoSport, que trae Bluetooth,faros de xenón, cambio au-tomático, etc. Tiene 18 me-ses de garantía oficial conmantenimiento incluido.

Quiles - SuzukiEl Swift B&W, por másde 3.000 euros menos

Quiles, concesiona-rio oficial Suzuki

en la avenida de laConstitución, 200, deTorrejón de Ardoz (Tel.91 656 33 97) y tam-bién en Guadalajara(Tel. 949 211 457),vende las últimas uni-dades del Swift Black& White por 10.995euros cada una. Llevaun motor 1.3 de 92 CVy un amplísimo equi-pamiento: aire acondi-cionado, llantas de ale-ación, parrilla croma-da, etc.

Gran Centro Getafe - SeatAhorro de 9.110 eurosen un Exeo TDI Sport

Con 12.420 kilómetros, un Seat ExeoSport 2.0 TDI de 143 CV se vende por

19.790 euros en Gran Centro Getafe, conce-sionario oficial de la marca española en el ki-lómetro 14,700 de la autovía Madrid-Tole-do, A-42 (Tel. 91 681 62 63).

Atlas - SuzukiUn Swift 1.3 nuevo,por 10.809 euros

Atlas, concesionario ofi-cial Suzuki en Madrid

-avenida Ciudad de Barcelo-na, 218 (Tel. 91 433 75 57),calle García de Paredes, 3(Tel. 91 594 26 19) y paseode la Castellana, 240 (Tel. 91314 93 11), vende un Swiftnuevo con carrocería de trespuertas y con un motor degasolina 1.3 de 92 CV por10.809 euros. El amplioequipamiento de serie inclu-ye aire acondicionado, airbagfrontal para conductor y pa-sajero, equipo de audio conCD, retrovisores en el colorde la carrocería, etc.

Select Motor - HondaDescuento de 3.055 euros en un Civic ‘Km 0’

Select Motor, conce-sionario oficial

Honda en la avenidaCarlos Sainz, 31, de laCiudad del Automóvilde Leganés (Tel. 91694 24 11), dispone deun Jazz ‘Km 0’, por16.300 euros. Está do-tado de un motor degasolina 1.4 de 100CV y viene con el aca-bado Luxury, que in-cluye Bluetooth, cli-matizador, control develocidad de crucero,sensores de lluvia yalumbrado, etc.

CHEVROLET CAPTIVA: Potencia: 150 CV / PVP: 40.300 € / Oferta: 27.500 € SUZUKI SWIFT: Potencia: 92 CV / PVP: 14.175 € / Oferta: 10.995 €

SEAT EXEO: Potencia: 143 CV / Oferta: 19.790 €

Talleres Fórmula - SsangYongUn M-B SLK, rebajado27.100 euros

Con 64.000 kilómetros y del año 2000, unMercedes-Benz SLK 200 Kompressor (163

CV) está a la venta por 11.900 euros en TalleresFórmula, concesionario oficial SsangYong en lacalle Brasil, 13 y 15, de Fuenlabrada. (Tel. 91609 84 34). Lleva ESP, llantas de aleación, etc.

M-B SLK: Potencia: 163 CV / PVP: 11.900 €

SUZUKI SWIFT: Potencia: 92 CV / Aire acondicionado / Oferta: 10.809 € HONDA JAZZ: Potencia: 100 CV / PVP: 19.355 € / Oferta: 16.300 €

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EMPRESAS RECOMENDADASPOR QUINTA MARCHA

Almoauto - FordDescuento de4.500 eurosen un Focus nuevo

Almoauto, con-cesionario ofi-

cial Ford en Madrid,situado en la avenidade la Albufera, 323(Tel. 91 331 05 70),dispone de un Focusnuevo, a estrenar,con motor de gasoli-na de 100 CV y ca-rrocería de cincopuertas, por 14.750euros, lo que suponeun ahorro de 4.500euros. El compactotiene garantía oficialde fábrica.

Kuroba Motor,concesionario

oficial Mazda en lacalle Bastidor, 4, de laCiudad del Automó-vil de Leganés (Tel.91 498 70 03), dispo-ne de un 3 SportSe-dán ‘Km 0’ con elmotor 1.6 CRTD de109 CV y el acabadoStyle por 18.190 eu-ros. Viene con con-trol de estabilidad,airbags frontales, late-rales y de cortina, aireacondicionado, etc.

Tam Cars - SuzukiEl Swift B&W,rebajado 3.180euros

Kuroba Motor - Mazda3.360 euros menos enun Mazda 3 ‘Km 0’

Tam Cars, conce-sionario oficial

Suzuki en la avenidade la Industria, 5, deCoslada (Tel. 91 67286 51) y también en laGran Vía de Hortale-za, de Madrid (Tel. 91382 30 42), vende elSwift Black & Whitecon un motor de ga-solina 1.3 de 92 CVpor 10.995 euros.Lleva aire acondicio-nado, llantas de alea-ción, parrilla croma-da, etc.

SUZUKI SWIFT: Potencia: 92 CV / PVP: 14.175 € / Oferta: 10.995 € MAZDA 3: Potencia: 109 CV / ‘Km 0’ / Oferta: 18.190 € FORD FOCUS: Potencia: 100 CV / Precio: 19.250 / Oferta: 14.750 €

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QMARCHAUINTAUINTAMARCHAQCOMPETICIÓNCOMPETICIÓN .c

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En el circuito de Jerez, Javi Villa y JoséManuel de los Milagros (Lenker&Grünblau) consiguieron matemáti-

camente el título de la Mini Challenge.Con un magnífico segundo puesto, el astu-riano y el madrileño no tuvieron que forzardurante la prueba pues sus principales riva-les, Alberto Cerro y Álvaro Rodríguez(Vehinter), abandonaron en la segundavuelta de la carrera por un accidente. Elúnico pero para la pareja triunfadora es queno podrán ganar en todas las citas, pues, entierras gaditanas, fueron Marta Suria y LuisMiguel Reyes (Auto Buigas) quienes se cla-sificaron en primer lugar.

La parada, claveLa carrera tuvo como clave el cambio de pilo-tos. Los de Auto Buigas lo hicieron pronto y,por ello, se colocaron en primera posición.Hasta el final, Suria aguantó estoicamente lapresión de Villa. “Al salir a la pista, tras elcambio, me he visto primera y he empezado atirar como una loca. Villa se ha pegado a mí,pero en todo momento se ha comportado de-portivamente”, afirmó la valenciana. El tercerescalón del podio lo ocuparon Alex Royo yOscar Palacio, de Autosa Tormes Competi-ción. La última cita se disputará en el circuitode Montmeló (Barcelona) los días 30 y 31 deoctubre.

F.M.Fotos: JC

Mini Challenge

Villa y De los Milagros, campeones11

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CLASIFICACIÓNGENERAL

1. J.M.de los Milagros – J.Villa 177 puntos.2.M.Suria – L.M.Reyes 96 “ .3.M.Fernández – M.Neto 96 “ .4. J.Baeza – F.Navarrete 87 “ .5.A.Cerro – A.Rodríguez 85 “ .

1. Villa y De los Milagros son la pareja referencia del campeonato. 2. Pese a loque puede parecer, en Jerez hubo buen tiempo y calor. 3. Auto Buigas superó aLenker&Grünblau. 4. Marco Aldany (2) luchará por el subcampeonato en Montmeló.5. Inauto, en cabeza del grupo. 6. En Jerez corrió el equipo Parrot AR.Drone Team.

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Michelin fabrica neumáticos quevan de los 5 kilos de peso de unamoto, a los 5.000 kilos utilizados

por los camiones de grandes obras, con undiámetro de cuatro metros, una gama ampliaque requiere de la más alta tecnología.

En Valladolid, la marca francesa tieneubicada la factoría más reciente de las quedispone en España (cuenta con otros 3 cen-tros: Lasarte, Vitoria y Aranda de Duero).Con una superficie de 730.000 metros cua-drados, dispone de una plantilla de 1.400trabajadores y suministra diversas calidadesde goma a varias factorías de Europa. Entre

los modelos para turismos más conocidosque salen de la planta vallisoletana (tambiénse fabrican gomas para camiones y maquina-ria agrícola, para vehículos 4x4 y de invier-no), figuran el Michelin Primacy o el PilotSport 3 presentado a primeros de este año.En cuanto al proceso de fabricación de un

neumático, es complejo y muy técnico, em-pleándose más de doscientas materias pri-mas, teniendo como base el caucho, utili-zándose también el negro carbono, que dacolor al neumático, el sílice, que mejora laresistencia al desgarro de las mezclas de go-ma, y el azufre, usado para dar elasticidad alcaucho. A partir de aquí, estos componen-tes, combinados según determinan las inves-tigaciones del departamento de I+D de Mi-chelin, darán forma a diversos tipos de gomapara el neumático que se quiera elaborar.

El mercado mundial de neumáticos es de1.100 millones de unidades, de las que el32% los absorbe Europa, el 30% Norteamé-rica y 25% Asia. Michelin es el ‘propietario’del 16,3% de ese mercado, por detrás de

Bridgestone, que tiene el 16,7%. El fabrican-te galo tiene presencia en más de 170 países,dispone de 72 centros de producción, conunas ventas netas de 14.800 millones de eu-ros (2009). Sus cifras son de vértigo: 150 mi-llones de neumáticos fabricados y 10 millonesde mapas y guías.

1. Los neumáticos de Michelin combinan unabaja resistencia a la rodadura con un limitadodesgaste, lo que disminuyen los consumosy las emisiones. 2. El centro de producción deValladolid, que se inauguró en 1973, fabricaneumáticos de turismo yagrícola, y renueva gomasde camión. En él hay 1.400 empleados.

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De su planta deValladolid salen lasgomas Primacy yPilot Sport 3

La firma gala estápresente en más de170 países y tiene 72centros de producción

Más de 150 millones deneumáticos y 10 millones

Michelin, segundo fabricante mundial

de mapas

125 y 300 cc 15 y 22,5 CV Cambio CVT 1.985 mmEuro 3 Desde 2.899 euros

El Derbi Rambla cuenta ahora con unanueva variante más potente, dotadade un motor de inyección electró-

nica de 300 cc y 22,5 CV, que se suma ala ya existente de 125 cc y 15 CV.Ambos propulsores son monoci-líndricos, de cuatro tiempos ycumplen con la normativa deemisiones Euro 3.

Las dos versiones com-parten suspensiones (hor-quilla hidráulica delanteray doble amortiguador tra-sero), frenos (doble discodelantero y disco simpletrasero) y cambio (CVT),mientras que su peso en seco tan sólo difiereen dos kilos (144 frente a 146 kg).

Este escúter, que combina prestacionescon utilidad para el día a día, está dotado deun robusto chasis tubular en acero de alta re-sistencia y unas llantas de 15 pulgadas. Pensa-do principalmente para uso urbano, la ver-sión más potente permite completar tambiénlargos trayectos.

Para ser fácil de conducir, la posición delsillín es baja (775 mm del suelo) y está realiza-do en material antideslizante. Debajo de éstese encuentra un hueco con capacidad paraguardar un casco jet. En el frontal, destacan latoma de aire de estilo deportivo, el doble gru-po óptico y el pequeño parabrisas ahumado.La instrumentación mezcla información ana-lógica y digital. En la lista de opciones se en-

cuentran un baúl portaobjetos y un parabri-sas, idóneo para los meses más fríos.

Los precios del Derbi Rambla son 2.899euros (versión de 125 cc) y 3.599 euros (elnuevo 300ie).

F.M.

MECÁNICAMotor Monocilíndrico, 4 tiempos.Alimentación Inyección electrónica.Cilindrada 278,3 ccPotencia máxima 22,5 CV a 7.250 rpm.Refrigeración Líquida.

TRANSMISIÓNCaja de cambios Variador continuo CVT.

FRENOSDel./tras. Doble disco/disco.

SUSPENSIÓNDel. / tras. Horquilla hidráulica /

doble amortiguador.DIMENSIONESPeso 146 kg.Longitud 1.985 mm.Cap. depósito 7,5 litros.Altura del asiento 775 mm.Neumáticos 120/70 - 130/80.Llantas 15”.Batalla 1.360 mm.

DERBI RAMBLA 300ie

Estrena un motor de300 cc y 22,5 CV, que cumple con la normativa Euro 3

Nueva versión

DERBI RAMBLA

Derbi estrena en el Rambla la versión conmotor de 300 cc y 22,5 CV (3.599 euros), que sesuma al de 125 cc y 15 CV (2.899 euros). Ideal

para uso urbano, este escúter aúna dinamismo,diversión y máxima utilidad para el día a día.

Quinta Marcha

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