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15 febrero / 15 marzo 2012 - Año XVIINº 195 - Comunidad de Madrid

EL PRIMER PERIÓDICO CONWEB Y CANAL DE VÍDEOEL PRIMER PERIÓDICO CONWEB Y CANAL DE VÍDEO

Periódico impreso+Página web+VídeosPeriódico impreso+Página web+Vídeos

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15 febrero / 15 marzo 2012

EDITORIAL / SUMARIOEDITORIAL / SUMARIOQUINTAMARCHAUINTAMARCHAQ

QUINTAMARCHA.comQUINTAMARCHA.com®

Editor-Director: José Mª Alegre.Coordinador equipo de Pruebas: Daniel Roca.

Secretaria de Redacción: Pepa Hoffman.Diseño, maquetación e Internet: Carlos López.

Fotografía: Joan Casellas.Redacción: Fernando Moreno, Julia Alegre y

Pep Capdevila. Documentación: Julia González.Edita: Ediciones AYE.

Redacción, Administración, Publicidad:C/ Santa María, 15. 28231 Las Rozas (Madrid).

Tel. 91 616 78 62. Fax. 91 616 79 11.Departamento Comercial: José Luis Benito

y Álex Cerezo. Tel. 91 616 78 62.Preimpresión e impresión: Printing Media.

D.L. M-36079-1995.Web: www.quintamarcha.com.e-mail: info@quintamarcha.com.

Después de tantos añossintiéndonos, los con-ductores, sobre todo

los de motos, delincuentes, lanormalidad parece haberseadueñado de la DirecciónGeneral de Tráfico. Así se des-prende tras escuchar las prime-ras declaraciones de MaríaSeguí, su nueva responsable,que han puesto el acento en lalógica, en la mesura, en la reflexión, en la cor-dura y en la sensatez tan desusada por su ante-cesor, al que tanto gustaba incendiar con lapalabra y los hechos, llamas que luego apaga-ba con gasolina.

Pero dejemos a quien mostró la peor carade la DGT, el mismo que criminalizó a quienconducía por el simple hecho de hacerlo,quien veía en las motos un problema y no lasolución, persiguiéndolas hasta reducir susventas en aplicación del refrán 'muerto elperro...'. (Navarro es uno de los exponentes

del sectarismo gobernante decasi ocho años de puño y rosa).Fijémonos pues en quien, alcontrario que el sustituido,parece decidida a sumar, almenos por sus formas iniciales.El tiempo lo dirá.

Dice Seguí, doctora enMedicina para más señas, cuyaaportación inicial al mundo deltráfico rodado que se sepa es su

tesis doctoral sobre la implantación del airbagen los automóviles que hizo en Estados Uni-dos, que no se puede culpar sólo a los con-ductores de los accidentes de tráfico (¡bien!),pues, en ocasiones no son "conscientes de susacciones". En esa comparecencia, realizada enunas jornadas de seguridad vial organizadaspor la embajada de Suecia, país a la cabeza deEuropa en este asunto por su política preven-tiva, que no represora, la responsable de laDGT expresó un deseo, que el ciudadano veala DGT como una "administración amable,

que vela por sus necesidades"y no como una institución"castigadora". Pues no lo tie-ne difícil conseguirlo, bastacon que haga lo contrario delo que hizo Navarro. Paragobernar no es necesario tra-tar al gobernado como unmalhechor para cosecharresultados positivos, bastacon ser justo, ecuánime yaplicar políticas lógicas y consentido común, bien tan

escaso en los últimos años.En su comparecencia, Seguí apuntó vela-

damente un posible retorno del plan de ayu-das al sector del automóvil, al confesar queEspaña debe "avanzar sustancialmente en lamejora del parque móvil". Es posible que eseplan renove o similar se produzca en el segun-do semestre del año, aunque, seguramente,después del verano.

Este mes, en la edición impresa de Quin-taMarcha que tienes en tus manos, el prota-gonista de la portada es el Range Rover Evo-que, un SUV que produce admiración nadamás verlo, pues es uno de los automóviles másbellos comercializados recientemente. Pero laoferta de QM no acaba en el espectacularmodelo británico, los nuevos Serie 3 deBMW, C 63 AMG Black Series de Mercedes-Benz o XV de Subaru forman parte de loscontenidos, entre otros. Y hay más en la ver-sión digital, amén de espectaculares vídeos,como el del Evoque, porque QM es el únicoperiódico del motor gratuito que ofrece tressoportes: papel, Internet y vídeo.

José Mª AlegreEditor – Director

jmalegre@quintamarcha.com

SUMARIOSUMARIOAvanzar en la mejora del parque móvil

PRESENTACIONES10 Subaru XV.

BMW Serie 3.

NOTICIAS4 BMW M6 Coupé y Cabrio.

PRUEBAS8 Range Rover Evoque.

NOVEDADES6 M-B C 63 AMG Coupé.

Smart Fortwo.

REPORTAJES14 En QM.com nos adelantamos

al Salón de Ginebra.

Es posible que ese‘plan renove’ se produzca en elsegundo semestre

http://www.ascauto.com/

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NOTICIASNOTICIAS.com

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RECAMBIOS GETAFE, S.L.N U E S T R O S P R E C I O S S I E M P R E L O S M E J O R E S

Av. Reyes Católicos, 3. Getafe (Madrid). Tel. 91 695 92 67. C/ Castilla, 14. Getafe (Madrid). Tel. 91 683 97 31.

OUTLET DE SILENCIOSOS Y AMORTIGUADORESFONOS Y MONROE

Alfa Romeo retoma el nombre Su-per para lanzar una serie limitada

de 300 unidades del Giulietta. Dotadadel motor turbodiésel 1.6 JTDM-2 de105 CV, incluye un equipamientoampliado respecto al acabado Progres-sion: llantas Sport de 16”, faros anti-niebla, volante multifunción y retrovi-sores cromados. También son de serieelementos como seis airbags, climati-zador, sistema Alfa DNA, programaelectrónico de estabilidad (VDC), or-denador de a bordo, etc. Su precio deventa, 18.900 euros. Más informaciónen www.quintamarcha.com

Fabricado en versiones cupé (Coupé)y descapotable (Cabrio, con techo

de lona), ambas homologadas para cua-tro personas, el BMW M6 lleva unmotor 4.4 V8 sobrealimentado de 560CV. Las prestaciones, lógicamente, deinfarto: el Coupé pasa de 0 a 100 km/hen 4,2 segundos (el Cabrio, en 4,3segundos) y de 0 a 200 km/h en 12,6segundos (en 13,1 segundos el descapo-table). Más información en www.quin-tamarcha.com

El BMW M6, con 560 CV y en versiones Coupé y Cabrio Hiriko, el eléctrico español

Revolución en la industria de laautomoción española. Hiriko,que significa urbano en euskera,puede ser el primer coche eléctricoespañol a la venta. Sería en 2013 ysupondría la creación de 800 pues-tos de trabajo en Vitoria, que acoge-ría la planta de montaje. De mo-mento, ya se ha presentado el mo-delo definitivo en la sede de la Co-misión Europea. En principio, ten-dría un precio de 12.500 euros. Estebiplaza consigue una velocidad má-xima de 90 km/h y una autonomíade 120 kilómetros. Más informa-ción en www.quintamarcha.com

Era un cambio que ha tardado en llegarpero se sabía que se produciría. Pere

Navarro deja su cargo al frente de la Di-rección General de Tráfico y le sustituyeMaría Seguí, que abandona su puesto dedirectora general de Salud Pública, Dro-godependencias y Consumo de la Juntade Castilla-La Mancha. Así lo anunció elministro del Interior, Jorge Fernández Dí-az, quien aseguró que Navarro, duranteocho años, “ha realizado una magníficagestión, pero este relevo es necesario y for-ma parte de la normalidad”. Seguí es doc-

tora en Medicina y ha dedicado toda su lí-nea de investigación a la seguridad vial y ala prevención de las lesiones de tráfico.Más información enwww.quintamarcha.com

En enero, las ventas de coches usados cre-cieron un 26% respecto al mismo mes del

año 2011. Ésta sería una buena noticia si nosupiéramos que el 42,5% de estas adquisicio-nes correspondió a automóviles de más de diezaños de antigüedad. Este dato preocupanterefleja la precaria situación económica demuchos conductores que recurren a cochesmucho más contaminantes y menos segurosque los actuales. Más información enwww.quintamarcha.com

Siguen aumentando lasventas de coches de más dediez años de antigüedad

María Seguí sustituye a Pere Navarro al frente de la DGT

En años anteriores ya estabasituada en posiciones pre-

ferentes, pero ha sido ahoracuando Dacia ha logrado laconsideración de marca másfiable, según la encuesta anualrealizada por la OCU a 29.000

conductores. La firma rumana, pertene-ciente al Grupo Renault, destaca, segúnel organismo, por tener coches “dotadoscon tecnologías sencillas”. En el rankingle siguen marcas asiáticas: Honda, Kia,Toyota y Subaru. Más información enwww.quintamarcha.com

Serie limitada Super del Alfa Giulietta

Dacia, la marca más fiable

Volkswagen y el Atlético de Madridhan firmado un acuerdo de cola-

boración de un año de duración, me-diante el cual la firma automovilísticase convierte en el coche oficial del club.Durante el evento celebrado por estemotivo, la marca alemana formalizó laentrega de 44 vehículos al conjunto ro-jiblanco. La plantilla optó, mayorita-riamente, por la versión más potente ydeportiva del nuevo Beetle. Por su par-te, los directivos prefirieron el Touaregy el Phaeton. Más información enwww.quintamarcha.com

Volkswagen, coche oficial del Atlético de Madrid

En una gala celebrada enel restaurante El Rey de

Oros (Cobeña), FranciscoPalomino recibió dos pre-mios por parte de la Federa-ción Madrileña de Automo-vilismo, uno por ser el vence-dor del campeonato de cir-cuitos en Clase 3 y el segun-do por finalizar tercero en elcampeonato de velocidad. Palomino, que en 2011 conquistó la Copa de España deResistencia, intentará revalidar el título esta temporada.

Francisco Palomino premiado por la Federación Madrileñade Automovilismo

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NOVEDADESNOVEDADESQUINTAMARCHAUINTAMARCHAQ .com

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Espectáculo visual y de comporta-miento es el que ofrece el AMG BlackSeries, el Clase C más potente de to-

dos los tiempos, preparado para dar lo mejorde sí en los circuitos y válido también paraun uso convencional en carreteras abiertas.

Dotado de tecnología procedente del au-tomovilismo de competición y con un pesoen orden de marcha de 1.710 kilos, su pletó-rico motor atmosférico 6.3 V8 de 517 CV a6.800 rpm y 620 Nm a 5.200 vueltas otorgaunas prestaciones de infarto: 300 km/h develocidad máxima (limitada electrónica-mente) y aceleración de 0 a 100 km/h en 4,2segundos. El cambio deportivo asociado esel Speedshift MCT AMG de siete velocida-des, con cuatro programas de conducción yfunción Race Start (Inicio de carrera).

Una de las novedades más sofisticadas esel tren de rodaje deportivo AMG con amor-tiguadores ajustables que permiten al con-

ductor activar el regla-je que considere opor-tuno. Además, se hanmodificado las barrasestabilizadoras y las ví-as se han ensanchado40 mm delante y 79mm detrás, de ahí lassobredimensionadasaletas. Todo ello paraconseguir un dinamismo sobresaliente enlos circuitos.

De serie tiene tan sólo dos plazas, conasientos deportivos tipo backet de AMG.Opcionalmente, se ofrece con cuatro, for-madas por los asientos anteriores del C 63AMG Coupé y por dos individuales para lospasajeros posteriores.

Esta espectacular joya de colección tieneun precio en España de 139.246 euros. Másinformación en www.quintamarcha.com

Desde 1998, el Fortwo es el rey indiscutible de la ciudad. Los asientos vienen con los reposacabezas integrados. En el interior, la palanca del cambio incluyemodo automático y secuencial. Continúan las prácticas esferas informativas en la parte central superior del salpicadero. La lunetatrasera tiene apertura independiente.

El Clase C más potente de todos lostiempos, con tecnología procedentedel automovilismo de competición, esun caudal de cifras estratosféricas:517 CV, 300 km/h de velocidad

máxima limitada, 4,2 segundos paraacelerar de 0 a 100 km/h y

¡139.246 euros!

El programa electrónico deestabilidad (ESP) incluye tresmodos de funcionamiento: On,Sport Handling Mode (permisivocon los deslizamientos) y Off. ElBlack Series lleva llantas forjadasde 19”. En la zaga, el escapedeportivo con dos salidas doblescromadas rectangulares resultaespectacular, al igual que el difusor.

MERCEDES-BENZ C 63 AMG COUPÉ BLACK SERIES

Smart ha renovado la segunda generacióndel Fortwo con cambios en la carrocería yen el interior. Esta actualización se pre-

sentará en el Salón de Ginebra y se pondrá a laventa en primavera.

En el exterior, el urbano alemán presentanuevos paragolpes de diseño más deportivo.En el delantero, la toma inferior aumenta detamaño y la parrilla central aloja ahora el logode la marca. Por su parte, el trasero incluye laimitación de un difusor. También son nuevosvarios juegos de llantas y los faldones latera-

les. El color exterior mate antracita se estrenaen el Fortwo.

El habitáculo puede presentar un pack for-mado por asientos de cuero y tela, y con el sal-picadero y los recubrimientos de las puertascompuestos por materiales más lujosos.

La gama de motores sigue formada por ungasolina tricilíndrico 1.0 con cuatro niveles depotencia: 61, 71, 84 y 102 CV. El más potentecorresponde a la versión Brabus. La opciónturbodiésel es un 0.8 cdi de 54 CV (3,3 l/100km y 86 g/km de dióxido de carbono).

Estratosférico

SMART FORTWO: GANA MÚSCULO

Con el ‘restyling’ de la segunda generación del Smart Fortwo,el urbano alemán gana músculo al presentar paragolpes y llantas

de aspecto más deportivo. En el interior se estrena un packcon materiales más lujosos. Las mecánicas no varían.

Efectivamente, el Evoque es un SUVque responde a los trazos atrevidos ydeportivos que marcaban su llamativa

estética en sus primeras imágenes cuando sóloera un proyecto. Guarda un gran parecidocon su hermano mayor, el Range RoverSport, siendo más atractivo si cabe y en for-mato contenido (4.365 mm de largo, 1.965de ancho y 1.635 mm la al-tura). Con capacidad paracinco plazas, el secreto de lahabitabilidad está en la ge-nerosidad de su batalla(2.660 mm).

Estética 'divina'El Evoque es un bellezón deautomóvil, hasta el puntode levantar miradas a su pa-so, incluso las divinas, puesunas monjas no resistieronla tentación de contemplar-lo. El frontal, fascinante, y laelevada cintura, junto con eltecho tendido, potencia su poderosa estampa.

El interior del Evoque también sigue la lí-nea exclusiva y provocadora del exterior. En-

trar en su interior es como hacerlo en el TajMahal. Los asientos de piel (opcional) sonconfortables y acogedores. Frente al volante,un cuadro muy vistoso, con dos relojes y unapantalla entre ambos que ofrece una profusainformación. En el centro del salpicadero, to-do él acabado en piel con pespuntes, la panta-lla táctil de navegación (opcional), con más

información. En la consola central, el selectorgiratorio de marchas con las posiciones N, P,D y S. El Drive Select, que así se llama, emer-ge al pulsar el botón de arranque.

Ágil, sobrado y aplomadoLas plazas traseras son, además de cómodas,amplias, acogiendo ocupantes de más de 1,80metros de altura sin que toquen el techo ni elrespaldo. El maletero tiene una capacidad de575 litros.

El Evoque es muy ágil en carreteras ser-penteantes y suficiente en caminos off road,donde se defiende debido a su concepcióncrossover. En ciudad es práctico y resolutivo;además, su altura le da ese plus de confianza yseguridad que ofrece conducir desde una al-tura mayor.

Con un motor 2,2 litros, turbodiésel deinyección directa de 190 CV a 3.500 rpm ypar de 420 Nm a 1.750 vueltas, el SD4 va so-

brado. Suave y refinado, el Evoque convencepor su respuesta progresiva y silencioso rodar.Con start/stop de serie, su consumo, durantela prueba, fue de 7,8 litros a los 100 km, y al-go más de 8 litros en ciudad, cifras asumiblestratándose de un todoterreno de 1.775 kilos.

Derroche de tecnologíaTecnológicamente, es un portento. Destaca elAdaptive Dynamics, suspensión variable queajusta su dureza en función del piso, minimi-zando el balanceo de la carrocería. Por su par-te, el Terrain Response, con cuatro configura-ciones, adapta el vehículo al terreno por elque se vaya a transitar. El HDC controla eldescenso de pendientes, no faltando el DSC,el ETC y RSC, que reduce la posibilidad deque se produzca un vuelco. Para los conduc-tores a los que no arredre las superficies desli-zantes, la tracción total será una garantia.De dirección eléctrica con dureza variable, se-gún la velocidad, cuyo resultado es muy satis-

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PRUEBAPRUEBAQUINTAMARCHAUINTAMARCHAQ .com

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Nada hay más atractivo que los primeros bocetos del proyecto de unmodelo que, sobre el papel, resulta fascinante, pero luego, al llegar almercado, poco tiene que ver con lo prometido. Pero eso no ha ocurridocon el Evoque, que supera todas las expectativas. Desde 33.900 euros.

Supera todas lasexpectativas

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MECÁNICAMotor Del. trans. 4 cil. en línea.Cilindrada 2.179 cc.Potencia máxima 190 CV a 3.500 rpm.Par máximo 420 Nm a 2.000 rpm.

TRANSMISIÓNTracción Total permanente.Caja de cambios Aut., 6 velocidades.DIRECCIÓN Y FRENOSSistema Cremallera, eléctrica.Frenos del./tras. Discos vent./discos.SUSPENSIÓNDel./tras. Paralelog. Deformable.DIMENSIONESPeso 1.775 kg.Largo/ancho/alto 4.365/1.965/1.635 mm.Cap. depósito 60 litros.Vol. maletero 575-1.445 litros.Neumáticos 235/55 R19.PRESTACIONES Y CONSUMOSVelocidad máxima 200 km/h.De 0 a 100 km/h 10,0 seg.Urbano homolog. 6,7 l/100 km.Durante la prueba 7,8 l/100 km.Emisiones CO2 149 g/km.Imp. Matriculación 4,75%.

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EL EVOQUE EN ADVENTURE CENTER

En la calle Regordoño del polígono del mismonombre ubicado en Móstoles, se encuentra Ad-venture Center (91 646 88 75), concesionarioLand Rover donde admirar y probar el Evoque.Sus muchos años como oficial de la marca bri-tánica, le otorgan a Adventure Center la solidezpara confiar en sus innumerables servicios,tanto en la venta, como en la financiación, ase-soramiento, etc, así como el perfecto manteni-miento de cualquier modelo Land Rover.

RANGEROVER EVOQUEfactorio, el SD4 utiliza una caja de cambiosautomática de seis velocidades con levas en elvolante para conducir en modo Sport. Laventaja de este cambio es su comodidad ypracticidad, sobre todo en trayectos largos yen ciudad.

Los frenos están encomendados a cuatrodiscos que aguantan bien el trato duro y pro-longado, tanto en asfalto, como en el campo.

Estamos pues ante una máquina de granbelleza que, debido a sus innumerables virtu-des es objeto de deseo de un amplio elenco deconductores. El precio de este Evoque, conun amplio equipamiento, es 51.700 euros.Para los que esa cantidad no se ajuste a susbolsillos, por 33.900 euros pueden tenerlo enel garaje de su casa. Más información y vídeoen www.quintamarcha.com

JMA

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PRESENTACIÓNPRESENTACIÓNQUINTAMARCHAUINTAMARCHAQ .com

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Ala espera del futuro Impreza, Subarucomercializa primero, desde 19.900euros, una versión campera desarro-

llada a partir del compacto. Se trata del XV,de 4,45 metros de longitud y que mantienela tradición de la marca nipona: motoresbóxer (cilindros horizontalmente opuestos)y tracción total permanente. Para poderadentrarse en el campo, además de la yacomentada tracción, tiene una carroceríacon 22 cm de altura libre al suelo, más quesuficientes para circular por pistas.

Entre los motores, hay dos de gasolinaatmosféricos de nueva generación, un 1.6 de115 CV y un 2.0 de 150 CV, y el conocido

propulsor Bóxer Diésel 2.0 de 150 CV, desa-rrollado específicamente para el mercadoeuropeo. Para los de gasolina, hay disponibleun cambio automático por variador conti-nuo, denominado Lineartronic, y el sistemaAuto Start (Start & Stop).

El equipamiento tope del XV incluyenavegador con reconocimiento por voz, lla-ve inteligente, faros de xenón, cámara traserade aparcamiento, etc. Según Subaru, la posi-ción de los asientos es alta, lo que facilita laentrada y la salida del coche.Más información enwww.quintamarcha.com

Más de 12,5 millones de unidadesvendidas avalan la exitosa historiadel BMW Serie 3, el buque insig-

nia de la marca alemana, cuya sexta genera-ción es la quintaesencia de la calidad y elrefinamiento.

A la venta desde 29.950 euros, estética-mente, se asemeja al Serie 5 y también al Se-rie 7. En el apartado funcional, aumenta 93mm de longitud y 50 mm de distancia entreejes. Este crecimiento implica una mayorhabitabilidad en las plazas traseras. El male-tero también amplia su capacidad, llegandoa los 480 litros.

Además de la versión estándar, se puedeelegir con tres líneas de diseño opcionales(1.800 euros cada una): Sport, Modern y Lu-

xury, cuyo principal atractivo es que, ademásde personalizar el coche, suponen un ahorroconsiderable, pues sería mucho más caroequipar al coche de forma individual con to-dos los extras de cada línea.

Inicialmente, las opciones mecánicas dis-ponibles son cuatro, todas dotadas de inyec-

ción directa y de la tecnología TwinPowerTurbo (un turbocompresor de geometría va-riable). En gasolina, hay un motor 2.0 de 245CV (versión 328i) y un 3.0 de 306 CV(335i). En gasóleo, se encuentran un 2.0 condos niveles de potencia, 163 (320d ED) y184 CV (320d). En marzo, la gama se am-pliará con dos propulsores turbodiésel más,de 116 CV (316d) y 143 CV (318d) y conun gasolina de 184 CV (320i).

El equipamiento de serie, además delmando iDrive con pantalla de 6,5 pulgadas,incluye el sistema Driving Experience Con-

trol, que modifica diversos parámetros delcoche en función del tipo de conducción quese quiera realizar. Más información enwww.quintamarcha.com

BMW SERIE 3

El maletero del Subaru XV tiene 380litros de capacidad. Según la transmisión elegida, la tracción 4x4 esestructuralmente distinta: con o sindiferencial central. Con el motor degasolina 1.6, incluye reductora.

Al igual que modeloscomo el Skoda Scout oel Audi A4 Allroad, elSubaru XV es una versión campera

desarrollada a partirde un turismo, en este

caso del Impreza.Lleva motores bóxer

y tracción total. Ya a la venta desde

19.900 euros.

Tiene una granaltura libre al sueloy puede ir muybien equipado

SUBARU XV Miras camperas

Leyenda agrandadaMaletero: 480 litrosDriving Experience Control Desde 29.950 €Más habitable Hasta 306 CV

¡Qué decir del dinamismo del Serie 3!Además de la distribución de pesosal 50% para cada eje, las vías sonmás anchas que en su predecesory la carrocería, más rígida. Lassuspensiones, la delantera de doblearticulación y la trasera multibrazo,trabajan de forma excepcional y noresultan ni secas, ni agotadoras.

El BMW Serie 3 llega a su sexta generaciónmanteniendo el estatus de buque insignia dela marca alemana y agrandando su leyenda,gracias a las mejoras recibidas en todos los

apartados. Atractivo, pasional y másespacioso, ya a la venta desde 29.950 euros.

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En QM.com nos adelantamos al Salón de Ginebra

Mientras que otras marcasdomestican sus todoterre-nos, convirtiéndolos enSUV familiares, Jeep prote-ge a su Grand Cherokeeaumentando aún más suscapacidades camperas,mejorando el tacto en elasfalto y refinando sus aca-bados. Pocos quedan en elmercado como él.

Pruebasdestacadas

También analizamos...Audi A7 Sportback 3.0 TDI,Volkswagen Touareg 3.0 V6 TDI Premium,Seat Exeo 2.0 TDI Style

Como cabía esperar,el Audi A6 se muestrasoberbio a la hora dehacer kilómetros conél. La combinación delmotor V6 TDI de 204CV, el cambio S Tronic yla tracción Quattro gene-ra admiradores entreconductores de muy dife-rente tipo.

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JEEP GRAND CHEROKEE 3.0 V6CRD LIMITED: Especie protegida

AUDI A6 3.0 TDI QUATTROS TRONIC: Soberbio

En el Salón de Ginebra,Chevrolet estrenará el Cru-ze Station Wagon, quecomplementa a las versio-nes de cuatro y cinco puer-tas. Se pondrá a la venta enverano estrenando mecáni-cas, estética y equipamien-to, y ofreciendo un ampliomaletero de 500 litros.

Novedadesdestacadas

Harley-Davidsonofrece la Seventy-Two y la Softail Slim,dos máquinas de en-sueño con aires retro yun halo de distinción.Los ‘harlistas’ tienen enellas dos razones máspara seguir siendo unosapasionados de la marcanorteamericana.

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CHEVROLET CRUZE STATIONWAGON: Turno para el familiar

H-D SEVENTY-TWOY SOFTAIL SLIM: De ensueño

Este vídeo, realizado por lascalles de Madrid, muestra lasmúltiples ventajas del nuevoSeat Mii para desplazarsepor la ciudad: maniobrabili-dad, facilidad para aparcar,tacto agradable, etc.El urbano español ya está ala venta en Motor DyE, con-cesionario oficial en Fuenla-brada.

Vídeosdestacados

Si quieres una aten-ción profesional a lahora de cambiar losneumáticos de tu mo-to, acude a RepuestosReyes, con sedes enFuenlabrada y Mósto-les, donde te asesora-rán sobre las mejoreselecciones posibles.

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El nuevo Seat Mii, a la venta en Motor DyE

Cambia tus neumáticos de motoen Repuestos Reyes

El nuevo motor 1.0 tricilín-drico EcoBoost de Ford, de100 y 125 CV, con turbo-compresor, se estrena en elFocus, convirtiéndose en elmodelo de gasolina de lamarca del óvalo más aho-rrador de su historia. Estepropulsor también se inclui-rá en el B-Max y en el C-Max.

Noticiasdestacadas

Los que busquen unOpel Corsa llamativoy exclusivo tienen enla versión Kaleidosco-pe la opción perfecta.Puede adquirirse conun motor de gasolina de100 CV y con dos CDTide 95 y 130 CV. Ya a laventa desde 16.515euros.

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El Focus EcoBoost, el Ford degasolina que menos consume

Opel lanza el exclusivoCorsa Kaleidoscope

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El Salón de Ginebra, unade las citas automovilísti-cas más importantes del

año, está a punto de comenzar.Como no queremos que te pier-das ni una sola de las novedadesque allí se expondrán, enwww.quintamarcha.com tene-mos ya información de muchasde ellas, para que estés comple-tamente al día en el mundo delmotor.

También este mes, hemosanalizado al dedillo varios de los

coches premium más deseadosen España: las berlinas Audi A6y A7 Sportback, así como los to-doterreno Jeep Grand Cherokeey Volkswagen Touareg. Ningunonos ha dejado indiferentes.

Los vídeos continúan te-niendo un alto protagonismo ennuestra web. Destacamos el rea-lizado por las calles de Madridcon el nuevo Seat Mii. No te lopierdas porque seguro que tesorprenderá. También te agrada-rá la filmación del Range Rover

Evoque, el SUV más de moda enel mercado y objeto de deseo demuchos conductores. Con to-mas tanto por asfalto como porpistas, el modelo británico te de-jará clavado delante de la panta-lla de tu ordenador.

Las presentaciones delBMW Serie 3 y el Subaru XV, delas que ya hay información en es-te periódico, así como multitudde noticias interesantes comple-tan los contenidos de la web quemás y mejor informa del motor.

Aún quedan unos días paraque dé comienzo el Salón de Ginebra,pero en www.quintamarcha.com ya

tienes muchas de las novedades que sepresentarán en la cita suiza: ChevroletCruze SW, Ford B-Max, SsangYong XIV-2,

etc. Tampoco te puedes perder ennuestro ‘site’ sendos magníficos vídeosde los novedosos Seat Mii y Range Rover

Evoque. Te sorprenderán.

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