Mundial de Enduro, Argentino develocidad y Sudamericano de Windsurf.

DEPORTES10NOVEDADES INFORME ESPECIAL6Modelos que marcan tendencia enel segmento Custom.

La Voz del Interior yDíaaDíaCórdoba. República Argentina. Viernes 5 de abril de 2013.

Honda CB 1 125, Yamaha YZ450SM y Suzuki Mako 68.

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La nueva línea Z impresiona por su aspecto agresivo,también evoluciona en tecnología con el sistema ABS,por ejemplo.

Genes de guerreroNovedad – Kawasaki Z 800

Con nueva cilindrada para su modelo del

segmento “Naked”, Kawasaki viene ahora por

todo. Ya está en proceso de homologación en

Argentina y reemplazará a la exitosa Z 750.

Nota de tapa2 Viernes 5 de abril de 2013 / La Voz del Interior yDíaaDía

SEBASTIÁN RIVADERA

ESPECIAL

Como si fueran pocas las novedades de Ka-wasaki para este año con la Ninja 300 y laZX-6R 636, el importador oficial de la mar-ca para Argentina, ha confirmado que elproceso de homologación del flamante mo-delo Z de la familia ya está en trámite. A cuarenta años del nacimiento de la pri-

mera Z original, la Z800 reinventa la seriecon un diseño radicalmente agresivo. Si losdiseños generados por los modelos que lapreceden podían catalogarse más bien deminimalistas, esta vez los proyectistas dela Z800 han tenido luz verde para conferira la serie un carácter más exuberante. Enla misma medida, esto se ha dado sobre eldesarrollo de motor y chasis en la unidad.La temática del diseño se inspiró en la ima-gen de una “bestia feroz”, de allí el aspectolanzado y agresivo que connota su estilo.“Más que una máquina, es una entidad vi-va que respira” asegura Kawasaki desdeJapón.

Nacida para lucharPosee numerosos toques que la definen co-mo “street-fighter” (luchador callejero): latrompa de diseño facetado con faro com-pacto, escasa curvatura del manubrio, el di-seño especial del motor y su cárter a la vis-ta, el colector de escape con tubos de puli-do espejo, pedalera en aluminio y sin re-vestimiento de goma, colín trasero lanza-do, y el guardabarro trasero que mantienelimpios a la suspensión y el colín traseros;todo lo que contribuyen a definir su look.

Tecnología aplicada El aumento de cilindrada se traduce en ma-yores prestaciones que se notan en mediosy bajos regímenes. Las relaciones finalesobtenidas, que resultan más cortas, com-pletan el carácter del nuevo motor y enfa-tizan la mayor aceleración de la Z800. Elcambio de seis marchas se adapta tanto aluso urbano a baja velocidad como al uso enautopista a alta velocidad. La opción del fre-no ABS (Nissin) está presente en la nueva“Naked”, que monta disco de 310 mm. dediámetro; junto a las nuevas suspensionesKYB prometen llevar siempre en línea a laSerie Z. Otra característica está dada por elaumento de longitud (en 12 mm.) en el hor-quillón trasero de acero que se acopla a unnuevo tensor de cadena que facilita la re-

gulación de ésta. Finalmente, el trabajo er-gonómico que recibió la Z800 la ha dotadocon una mejor posición de manejo otorga-da en gran parte por la relación de distan-cias entre la pedalera delantera, el manu-brio y el asiento, que optimizan la sensa-ción de control y maniobrabilidad de la Ka-wasaki.La espera de esta nueva joya mecánica

japonesa parece estar llegando a su fin encontados días…

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El diseño frontal de la Z800 no tiene muchoque envidiar de la Z1000, tope de gama“Naked” de la familia Kawasaki.

Ficha técnica / KAWASAKI Z 800

Potencia máxima: 113 CV. a 10.200 rpm.

Motor: 4T, 4 cilindros en línea, DOHC, 16 válvulas.

Cilindrada: 806 cc.

Arranque: eléctrico.

Capacidad depósito de combustible: 17 lts.

Cubierta delantera:Dunlop SportMax 120/70 ZR 17.

Cubierta trasera:Dunlop SportMax 180/55 ZR 17

Precio estimativo: sin confirmar al cierre de la edición.

INFORMACIÓN PRECISA

Cuenta con un tablero de instrumentos divido entres pantallas de LCD (display de cristal líquido)donde se puede leer el cuentavueltas de tipo “levelmeter”, además del taquímetro, cuenta kilómetrostotal y parcial, reloj y temperatura del motor. Agreganuevas funciones como el indicador de combustibledigital, remanente en el depósito e indicador de“conducción económica”.

El nuevo Brute Force 750 es“desde siempre” un referente dis-tinguido del segmento Sport-Uti-lity, decimos así porque desde suaparición en 2005, con cada una desus evoluciones se ha ido consa-grando como un vehículo cada vezmás optimizado para disfrutar almáximo en senderos y travesíascomo así también una excelenteherramienta para el trabajo. Cuen-ta con el potente motor V-Twin de749 cc., 4 tiempos, SOHC, 4 válvu-las, refrigerado por líquido y ali-mentado por inyección electróni-ca. Dicho propulsor dota de dosatributos a destacar del nuevo“750”: su rápida reacción y la grancapacidad de remolque que ofre-

ce. Con un peso en vacío de 315Kgs. y una potencia máxima de50.5 HP a 6.500 rpm y tanque decombustible de 19 litros, esta “bes-tia” de ingeniería japonesa nos ga-rantiza paseos llenos de adrenali-na con un par motor de 59.4 Nm a4.500 rpm y la capacidad de re-molcar objetos de hasta 567 Kgs. Entre los aspectos más impor-

tantes con los que cuenta este uti-litario, vale mencionar la trans-misión automática continua va-riable (CVT) que se muestra efec-tiva entregando la potencia nece-saria para hacernos olvidar quesu fuerte es ser un utilitario y noun ATV deportivo. Seleccionandodel modo 4x2 a 4x4 con un botón

en el manillar, el Brute Force 750no conoce límites al momento detrepar. Para entregar la mejor res-puesta posible, integra el sistemadigital de inyección de combusti-ble (DFI ®) que monitorea en ca-da instante la temperatura del re-frigerante, del aire de admisión, lapresión del aire de admisión, la po-sición del acelerador, la velocidaddel vehículo y el ángulo decigüeñal para suministrar la mez-cla óptima de combustible. Para soportar las irregularida-

des del terreno cuenta con siste-mas de suspensión independientede doble brazo con 170 mm. de re-corrido en el frente y 190 mm. derecorrido atrás. Para frenarlo, pre-senta discos de 200 mm. y doblepistón adelante, y sistema de mul-tidisco bañados en aceite atrás.

Más controlSin dudas, el sistema de DirecciónAsistida Eléctrica (más conocidoen sus siglas en inglés como EPS)

que se introdujo en el modelo 2012sigue siendo el atributo más im-portante a destacar en el nuevo deBrute Force. Al activarse desde elmanillar, el sistema EPS propor-ciona la asistencia que permite es-tabilizar eléctricamente la direc-ción del ATV, facilitando la con-ducción en terrenos irregularesdonde las rocas, surcos o raíces pue-den llegar a causar la torsión re-pentina del manillar. Así, la canti-dad de asistencia está determina-da por la velocidad de conducción,por ende, a menor velocidad mayorserá la estabilización en la direc-ción. Esta novedad en el Brute For-ce permite reducir significativa-mente la fatiga del conductor y a suvez garantizar una mayor seguri-dad en la conducción Off-Road,El conjunto de EPS mejora la

calidad de conducción y controlpor que también actúa como unsistema de amortiguación. Inclu-so cuando viajan en una línea rec-ta, la inercia del motor eléctrico

actúa como un estabilizador de di-rección, reduciendo significativa-mente la protuberancias del te-rreno y el contragolpe al manillarcausadas por los impactos de lasruedas.

Edición Especial para 2013Además de la posibilidad de optarpor una nueva gama de colorescompuesta por el rojo, el negro, elverde “Scout” y su versión “Ca-mo” ideal para la caza, este nuevoaño Kawasaki ofrece una ediciónespecial del Brute Force 750 4x4iEPS, denominada SE (Special Edi-tion) que se diferencia de los demáspor integrar llantas de aleación pu-lidas en vez de en negro mate, grá-ficas especiales y un único colorverde metálico brillante.

En Córdoba podés encontrar es-ta edición especial en el local ex-clusivo de GAF Motos, en VillaMaría a un precio de nada más ynada menos que $ 122.000.

3Cuadriciclo Destacado Viernes 5 de abril de 2013 / La Voz del Interior yDíaaDía

LA EVOLUCIÓNCONTINUAEl utilitario deportivo más potente de Kawasaki llega renovadopara garantizar mayores dosis de diversión y adrenalina.

Kawasaki Brute Force 750 4x4i EPS 2013

El Brute Force 750 se consagra como un modeloideal para disfrutar en nuestras sierras cordobesas.

El pasado 19 de marzo, el Grupo PlazaMotos realizó la apertura de su nuevo lo-cal Premium destinado a la comerciali-zación de motocicletas de alta gama delas marcas Yamaha, Kawasaki y Suzuki.El evento contó con la presencia de másde 200 invitados, entre los que se encon-traban figuras del motociclismo nacio-nal y representantes de Kawasaki y Ya-maha Argentina, que pasaron un agra-dable momento pudiendo disfrutar de un

exquisito catering, show de animadoresy las últimas tendencias en materia demotociclismo. El mismo se encuentra enel complejo “Terra Forte” ubicado en Av.Sagrada Familia esquina La Rioja, Ciu-dad de Córdoba. Además, dicho localcuenta con todo lo que necesita el usua-rio en cuanto a indumentaria, elementosde protección, repuestos, cubiertas y ser-vicio de post venta.El gupo Plaza Motos nació en el año

2007 en la Ciudad de Córdoba y hoy esuna de las concesionarias más impor-tantes del país, con presencia en tres pro-vincias, Córdoba, Mendoza y San Luis, através de una red de más de 10 puntos deventas. “Nuestra firma comercializa to-dos los modelos de los principales refe-rentes del sector, repuestos e indumen-taria, pero este nuevo emprendimientoes algo que entendíamos Córdoba nece-sitaba, en donde el usuario pueda ir a to-mar un café, leer el diario y ver las últi-mas tendencias”, nos cuenta Leandro Ga-rat, socio y presidente de la firma. Cen-trados en una estrategia expansiva, laempresa propone colocar unas veinte uni-dades mensuales de motocicletas de al-ta gama, cuyo precio oscila entre 80mil y 240 mil pesos.

El pasado 20 de marzo, la Legislaturade Córdoba aprobó el proyecto presen-tado por el Ministerio de Seguridad dela Provincia, que exige a los conducto-res y acompañantes de motos llevar im-preso en sus cascos el número de la pa-tente del vehículo que conducen. Lamisma ley determina también la obli-gación de usar anteojos de protecciónsi el motovehículo no posee parabrisas.El artículo 96 bis de la Ley determinaque: “serán sancionados con multa dehasta ochenta Unidades de Multa oarresto de hasta veinte días los quecondujeren o se trasladaren comoacompañantes en motocicletas y ci-clomotores sin la documentación co-

rrespondiente, sin la placa identifica-toria del dominio colocada en debidaforma o sin el casco normalizado conlas inscripciones visibles de la iden-tificación del dominio del mismo ro-dado. En todos los casos se procederáal secuestro de la motocicleta o ciclo-motor, la que será restituida a su legí-timo propietario cuando se hubierensubsanado los requisitos para circu-lar”. Cabe aclarar que cada Unidad deMulta equivale al precio vigente de unlitro de nafta Premium.La idea del Ministerio de Seguridad esque el Sticker que irá pegado en la par-te trasera del casco incluya un dispo-sitivo electrónico, chip o código parapoder verificar rápidamente su vali-dez y la detección de antecedentes. Enprincipio el Sticker será colocado enlos puestos de verificación de la ciu-dad de Córdoba y tendrá un costo nomayor a los 15 pesos. Todos los deta-lles se conocerán una vez que la Leyesté reglamentada (hay 180 días de pla-zo desde su publicación en el boletínoficial).

Reglamentación

Noticias 4 Viernes 5 de abril de 2013 / La Voz del Interior yDíaaDía

TRES EN UNOPlaza Motos estrenó su nuevo localque reúne los modelos de alta gamade Yamaha, Kawasaki y Suzuki.

Concesionaria

LA PATENTE ENEL CASCO Motociclistas en esta capital mostraronsu descontento por la medida.

En el 2012 el Gobierno Nacional de-terminó que todas las terminales de mo-tocicletas que quieran importar moto-partes deben demostrar que las motosproducidas en el país contengan al me-

nos un 30 % de contenido local, ya seaproducido por la misma empresa o ter-cerizado a proveedores externos. Desdela industria se manifiesta que dicho por-centaje se hace difícil de alcanzar debi-do al escaso desarrollo del motopartismonacional. Sin embargo, en la actualidad,la mayoría de las empresas ya están fa-bricando partes localmente o con terce-ros para cumplir con las exigencias delGobierno.Con el fin de controlar que se cumpla

con dicha reglamentación Nacional, unassemanas atrás, Guillermo Moreno, Se-cretario de Comercio Interior, les comu-nicó a las empresas y proveedores de laindustria que deberán presentar unaplanilla de declaración de importación,la cual deberá estar aprobada antes depresentar la DJAI (Declaración JuradaAnticipada de Importación). Un equipomuy profesional evaluará si efectiva-mente la firma está aumentando el con-tenido local en la fabricación antes de darcurso al permiso para importar”, recalcóBeatriz Paglieri, Secretaria de ComercioExterior.

Los rumores se hicieron realidad y lafirma alemana vendió la marca Husq-varna, con la cual competía en el mer-cado de las motocicletas más ligeras ycompetitivas.A comienzos del mes, la división de mo-tos de BMW Motorrad firmó un con-trato de venta con Pierer Industrie AGde Austria para desprenderse Husq-

varna Motorcycles, que entrará en vi-gencia cuando reciba la aprobación dela Unión Europea. Dicha operación, enla cual ambas partes decidieron no de-velar el precio de la transacción, sig-nifica una “separación de las aguas”para BMW que ahora se centrará en supropia marca de motocicletas con uni-dades de impulsión eléctrica y ciuda-danas, además de los segmentos hastahoy conocidos.Husqvarna Motorcycles es una de lasmarcas de motos más reconocidas enel mundo Off-Road. Actualmente lacompañía es una de los fabricantes lí-deres de motocicletas todo terreno de-portivas con un buen número de vic-torias internacionales en competición.El año pasado fabricó más de 12.999 mo-tos de entre 125 y 610 cc., en su mayoríamodelos deportivos.Por otra parte BMW está considerandoemplear otros vehículos con motoresde combustión ecológica y motores eléc-tricos con el fin de brindar solucionespara el desarrollo de las ciudades en co-laboración con el medio ambiente.Fuente: BMW Group.

Mercado Internacional Industria

BMW VENDIÓHUSQVARNA

IMPORTACIONESCONTROLADAS

El Supermotard es un estilo de competencia quesurge de la fusión entre el motociclismo de Veloci-dad y el Motocross, en donde las carreras tienenlugar en pistas que combinan superficies de tierray pavimento, caracterizadas principalmente porsus rectas cortas y curvas cerradas. Dentro de es-ta disciplina Yamaha siempre ha marcado la di-ferencia, en esta ocasión con su renovada YZ450SM.La nueva YZ450SM, derivada de la legendariaYZ450F, ha sido diseñada de manera que los aman-tes del Supermotard no tengan que modificar lasexistentes variantes de Motocross para compe-tir sobre asfalto. A su clásico motor 4 tiempos de

449.7 cc. y refrigeración líquida se le ha invertido suarquitectura clásica, lo que ha permitido centrali-zar la masa y hacer la moto más ágil. Una de las prin-cipales características que presenta este modelo essu embrague deslizante, el cual libera las cargas ex-cesivas del motor sobre el mismo, forzándolo a abrir-se ligeramente por medio de un mecanismo y ha-ciéndolo patinar, permitiendo a la rueda reducir suvelocidad más suavemente para adaptarse a la delmotor y así evitar el efecto rebote y obtener un me-jor deslizamiento.En cuanto al sistema de suspensión, presenta unahorquilla telescópica invertida adelante y una sus-pensión basculante Monocross detrás. A lo que res-pecta al frenado, cuenta con frenos a disco hidráu-lico de 310 mm adelante y 245 mm. en la parte tra-sera. Los neumáticos de 16.5” delante y 17” detrásson obra de Dunlop. El depósito de combustible po-see una capacidad de 6.2 litros y el peso de la motocon los tanques de combustible y aceite lleno es de111 kg. Precio: €10.990.

DISEÑADA PARA TRIUNFARLa marca de los diapasones sigue marcandotendencia dentro del Supermotard.

Yamaha YZ450SM 2013

Heredera de un estilo urbano y diseño clá-sico similar a la popular Honda CG 125, lanueva CB 1 llega al mercado como una al-ternativa ideal para moverse en la ciudadde una manera práctica y económica, res-paldados por la confianza, experiencia y ca-lidad que sólo Honda puede ofrecer. Su motor OHC de 4 tiempos y 125 cm3 re-

frigerado por aire nos otorga gran potencia,resistencia y versatilidad. Se complementacon una caja de 4 velocidades que le aportamayor agilidad y reacción. Su suspensión

delantera telescópica y trasera de dobleamortiguación, ofrecen confortabilidad an-te las irregularidades del camino. En cuan-to al sistema de frenado tanto los delante-ros como traseros son a tambor de 13 mm.

Detalles como el chasis reforzado y farosde 35W para una visión nocturna más se-gura, refuerzan su estética. Su peso de 111kg., el tanque de combustible de 10 lts. y unconsumo promedio de 30 km. por litro, lo con-vierten en un vehículo ideal para el trabajoo las salidas de los fines de semanas. Unpunto para remarcar es la ausencia delencendido eléctrico, detalle que in-fluye en la comodidad y funcionali-dad del día a día. Con el objetivo de colabo-rar con el cuidado del medio ambiente, lanueva CB 1 provee un sistema antipoluciónque cumple con los máximos estándares deemisiones de la Norma Euro I. Disponible en tres colores: negro, rojo y

azul. Precio sugerido: $9.900. Garantía deun año o 12.000 km.

FIEL, ÁGIL YECONÓMICAEl nuevo modelo de la marca japonesase presenta como una opción a considerardentro del segmento Business.

Honda CB 1

Dentro de la gama marina, Suzuki lanzó almercado Europeo el nuevo Mako 68, un pro-ducto que combina el diseño de un bote, la po-tencia de una lancha y la elegancia de un ve-lero. En el exterior se destacan sus líneas yterminaciones, en el interior la habitabilidadmáxima y en el agua, la velocidad y manio-brabilidad extrema.El casco fue diseñado de manera tal que so-porte las duras condiciones de oleaje, con caí-das más suaves y cortes de agua limpios. Conun largo de 6.80 mts. y un ancho de 2.80 mts.,

el Mako 68 tiene capacidad para albergar has-ta ocho personas distribuidas en tres filas deasientos. Sus excelentes cualidades de mane-jo permiten virar a altas velocidades sin per-der estabilidad y control. En cuanto a la mo-torización, la embarcación se encuentra dis-ponible con motores fuera de borda Suzuki de90 a 200 CV, con un depósito de combustiblede 160 litros de capacidad.El mako 68 viene equipado de serie con untimón de acero inoxidable con direcciónhidráulica, dos compartimientos interiores,un armario delantero para guardar el anclay otro trasero apto para accesorios de ama-rre y solarium trasero. La butaca del con-ductor con respaldar reclinable ofrece la po-sibilidad de conducir semi-sentado. Opcio-nalmente se le puede incorporar un solariumen la parte delantera y un sistema de duchacon tanque de agua de 60 litros. Precio: des-de € 34.490

5Novedades Viernes 5 de abril de 2013 / La Voz del Interior yDíaaDía

Mako 68

ELEGANCIA SOBREEL AGUACon un tamaño de 6.80 metros de largo ymotor Suzuki, ofrece potencia y comodidad.

6 Informe Especial

Esta vez la marca Alpinestars nossorprende con 2 prendas impres-cindibles para el motociclista. Lacampera y pantalón GoreTex Dur-ban permiten conducir por cual-quier terreno y en cualquier mo-mento con máxima comodidad yseguridad. GoreTex es la marcaregistrada de membrana removi-ble capaz de mantener caliente yseco al piloto.El cuerpo de la indumentaria,

homologado en la Comunidad Eu-ropea, y las costuras reforzadas dematerial “Superfabric” logran quela prenda sea resistente al desga-rro y a la abrasión, por ende pue-da utilizarse en senderos de mon-taña con total tranquilidad.

¡Alta campera! Las protecciones para golpes, ho-mologadas por la CE, resultan li-geras y se pueden remover de co-dos y hombros. También cuentacon alojamientos para protecto-res de tórax y espalda con mulli-do de protección en polietileno.Para este caso, la inserción delprotector de espalda y las peche-ras Alpinestars están disponiblescomo accesorios. Los bordes re-fractantes de alta visibilidad vuel-

ven al piloto mucho más visibleincluso con poca luz. Si de con-fort hablamos, posee tomas de ai-re en mangas, tórax y hombrospara mejorar la ventilación en laconducción; codo articulado;mangas separables para conver-tirlo en chaleco cuando el sol pe-ga fuerte. Además cuenta con dosbolsillos exteriores delanteros im-permeables para llevar los obje-tos de valor y un bolsillo traseromultifunción de gran capacidad.Permite la unión con una ampliagama de pantalones de moto Al-pinestars mediante cremallerainterior en la cintura, además depermitir la unión con el collarBionic Neck Support (BNS). Lacampera permite alojar la bolsapara líquidos de 2 litros.

Complemento exactoEl pantalón Durban GoreTex, porsu parte, está diseñado para serutilizado con botas de Enduro, MX,Aventura y/o Touring. La prendase caracteriza por la rodilla “Vec-tor”, que brinda máximo conforten la posición de conducción sinlimitar por eso la movilidad. Elcuerpo, los tirantes removibles yel sistema de aireación integradohacen que se adapte aún más aluso de un piloto de aventura. Porla tecnología de su material se au-menta la impermeabilidad y latranspirabilidad de la prenda. Enla zona de la rodilla presenta unatoma de aire para garantizar la ai-reación correcta. Suma 2 bolsillosexteriores impermeables al 100%,un cierre para unir éste con lascamperas de moto y una fijacióncon total seguridad al cuerpo delpiloto. Sus bordes refractantes in-tegrados de alta visibilidad cola-boran en la seguridad del usuariode Alpinestars.

Disponible en:Team MotoRace.Av. Colón 4.050, Córdoba capital.

Indumentaria / Pantalón y campera Durban, de Alpinestars

PROTECCIÓN AL 100%

Dos modelos japoneses y una ita-liana de serie limitada reunidaspara representar lo más alto y van-guardista del segmento Custom degran cilindrada. Moto Guzzi se lle-va la mejor imagen en terminosde diseño, pero los modelos japo-neses también tiene lo suyo encuanto a potencia y confort prin-cipalmente. Todas son modelos2013 y sus precios en Europa arran-can en los 16.000 euros aproxima-damente. Valen cada centavo quelos europeos pagan por ellas.

Moto Guzzi California CustomLa versión Custom de la serie Ca-lifornia conquista con la fuerza desu diseño, puro al tiempo que du-ro, y del tipo “Cruiser”. Esencial-mente se conforma por dos rue-das, un motor, asiento y manubrio.Según los italianos, este modeloes la mejor interpretación que el“Made in Italy” haya producidoen el ámbito de la industria de lamoto. Se destaca exteriormentecon toques de estilo como sus rue-das laqueadas en color negro conel logo de la marca en rojo y los es-pejos retrovisores negros. La po-sición del asiento, bajo y retrasa-do sobre la rueda trasera le per-miten al conductor disfrutar delmotor de 1.380 cc., que transmitea la tierra los 120 Nm a 2.750 vuel-tas del motor bi-cilíndrico en V de90° fabricado en Mandello del La-rio, Italia. La California Customestá equipada de serie con el con-trol de crucero, control de tracciónMGCT configurable en tres modosde intervención, y la regulación

de respuesta del motor en moda-lidades como “Turismo”, “Veloz”y “Lluvia”.

Yamaha XV 1900 a Midnight Star

La novedad japonesa para 2013tampoco se queda atrás en mate-ria de diseño si la comparamoscon la Moto Guzzi. Aún cuandono tan radical como la italiana,también es capaz de cautivar to-das las miradas. Su mecánica estáprotagonizada por el bestial mo-tor de 2 cilindros en V, 4 tiemposy 1.854 cc. de cilindrada, capaz deotorgar 90 CV a 4.750 rpm. Latransmisión final de la potenciaa la rueda es mediante correa ydebe mover unos 347 kilos, el pe-so total contando todos los tan-ques de fluidos llenos. A bordo de la XV 1900 se notará

de inmediato la posición de con-ducción de esmerado desarrolloergonómico. Posee un amplio ygrueso manillar que facilita unaposición relajada para conducirpor rutas y autopistas. Al estiloCustom se suma el asiento de ba-ja altura y los amplios reposapiés;y para mayor comodidad, el pe-dal de marchas estilo balancín po-see secciones delantera y traseraque se pueden ajustar de forma

individual. Combina el estilo clá-sico con la tecnología de avanza-da, logrando un mix exquisito pa-ra los amantes de las ruteras.

Kawasaki VN 1700 Classic

No pierde la esencia tradicionaldel Custom según lo interpretaKawasaki. Si bien es conserva-dora en su diseño, su potente mo-tor en V, bi-cilíndrico, SOHC, de8 válvulas, la hace destacar entresus pares. El motor se acopla auna caja de seis marchas conoverdrive, lo que determina unaconducción sin tanta compresióny por ende con un mayor ahorrode combustible a la hora de cir-cular a velocidades de crucero tí-picas en rutas o autopistas. Sumarcha puede detenerse con laayuda del ABS y el sistema de fre-nado de la marca denominado K-ACT. Buena parte del placer deconducción que brinda a sus ocu-pantes está dado por los amorti-guadores dobles traseros, de airey ajustables. En cuanto a la trans-misión final, se brinda por unacorrea de 28 mm. de ancho queresulta silenciosa y eficiente, altiempo que ayuda a reducir lastareas de mantenimiento en estaCustom de lujo.

Viernes 5 de abril de 2013 / La Voz del Interior yDíaaDía

Mercado / Los modelos Custom que marcan tendencia.

SIEMPRE SE RE-INVENTA Reunimos los referentes mundiales más relevantes que muestra actualmente el ámbito del Custom.Se destacan por las altas cilindradas de sus motores y el logrado confort de marcha.

Moto Guzzi Caloifornia Custom.

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Para los que no recuerdan o nosaben aún lo que es una “29er” esel nombre que se les da a las bici-cletas que montan rodado 29, a di-ferencia del convencional rodado26, y que por sus características alandar cada día están teniendo másusuarios en el mundo del MTB. He-cha la introducción te mostramosotro modelo que ofrece la casa Fac-chin Bicycles, la Venzo Raptor. El cuadro que le da nombre a la

bicicleta remite a la agresividadque ofrece, es decir, poder andar aalta velocidad por senderos o par-ticipar de competencias de resis-tencia gracias a la excelente cali-dad de su cuadro de aluminio ale-ación 6061. Esta bicicleta de 27 ve-locidades está totalmente equipa-da con componentes Shimano,como los shifters línea Altus, pa-lancas Alivio, descarrilador y cam-bios Deore, piñon Alivio y frenosa discos con cálipers mecánicosm375. Todos estos componentes de

gran calidad dotan a la Venzo Rap-tor 29er como una opción ideal pa-ra la montaña, al ofrecer gran ren-dimiento, poco mantenimiento yrepuestos accesibles. Si se deseaequipar aún más a la Raptor paracompetencias, se puede optar porreemplazar los frenos a discosmecánicos por hidráulicos lo quepermite, entre algunas de sus ven-tajas, llegar a mayor velocidad so-bre una curva pronunciada.Además, este modelo equipa stemy manubrio Venzo de aluminio yhorquilla RST Blaze 29 con bloqueomanual; llantas de doble pared Wei-man en color negro y ruedas decompetición Kenda Klaw.Disponible en diferentes com-

binaciones de colores y tamaños,podés encontrar este modelo enFacchin Bicycles en un rango deprecios que va desde $ 6.000 a $7.000, dependiendo de los elemen-tos o componentes que se les deseereemplazar.

Venzo Raptor .

Bicicletas Viernes 5 de abril de 2013 / La Voz del Interior yDíaaDía

LISTA PARA LAAVENTURAHoy presentamos un modelo 29er a prueba de todo.

Si sos dueño de una Pick-up, unutilitario o un auto con baúl gran-de, colocar la bici dentro del co-che resulta la opción ideal. Cla-ro está que tenés que sujetarlabien para evitar cualquier des-plazamiento en caso de acciden-te. Entre las desventajas, se en-cuentra que muchas veces debe-mos quitar una o las dos ruedaspara que entre y corremos con laposibilidad de ensuciar el inte-rior del automóvil. Aquellos que tenemos un au-

to chico o mediano, debemos pen-sar en colocar un “porta bicicle-tas”, elemento que nos permitetransportarla en el exterior. Sibien corre con la desventaja deir por fuera del coche, no hace fal-ta desarmar la bicicleta para co-

locarla. Es menos seguro quetrasladarla en el baúl, pero si tuviaje no tiene muchas paradas ysiempre la tenés a la vista, no haypor qué temer. Existen diferen-tes modelos de portabicicletas yen un rango variado de precios.

De techo:Los más recomendados son losdenominados “de techo” y arran-can desde los $ 400 aproximada-mente para uno de marca uni-versal, mientras que uno de mar-ca reconocida como Thule (mo-delo ProRide 591) se encuentraalrededor de los $ 2.000. Este tipode portabicicletas es de fácil ins-talación y no hay necesidad dequitar las ruedas para sujetarla.Una contra para estos modelos

es que influye en la aerodinámi-ca y el consumo de combustibledel coche.

De portón trasero:Otro de los más utilizados es eldenominado “de maletero” o“portón trasero”, independien-temente si tienen baúl o no y per-mite cargar hasta dos o tres bi-cis. Es de fácil colocación, perodebe ponerse y quitarse cada vezque se desee ir a dar una vuelta.Además, corrés el riesgo de re-cibir una multa al no estar ho-mologado, y de rayar el baúl oportón trasero con los roces. Sise llega a adquirir uno de este ti-po, hay que verificar que no ta-pe las luces ni la matrícula delvehículo. Podemos encontrar enel mercado cordobés a partir delos $ 500 aproximadamente.

De bocha:Si tenés la “bochita” instalada enel auto, podés optar por un por-tabicis de bocha, que consiste enun soporte que se apoya y sujetasobre la bocha del auto, permi-tiendo montar hasta tres bici-cletas. Existen modelos simila-res a los de baúl y otros más com-plejos y robustos que incluyenmatrícula y luces reglamentariasal igual que un trailer. Los delprimer tipo oscilan los $ 500,mientras que uno de marca Thu-le con matrícula y luces, arran-can a partir de los $ 3.600 (mode-lo RideOn 9502). Cuentan con lagran ventaja de permitir abrir elbaúl sin necesidad de quitar elportabicicletas. Su principal des-ventaja es la difícil colocación, ysu gran tamaño que lo hace so-bresalir de las dimensiones delcoche.

Consejo / Cómo transportar la bici

Sisitema de bocha.

Modelo de techo Thule ProRide.

¿DÓNDE LA LLEVO?Ya sea en vacaciones o en una escapada de fin de semana confamilia o amigos, está bueno saber cómo podés transportar labicicleta en el auto.

BRAVA

CubsAlpina 110 $ 5.490Apolo 110 $ 5.390Athene 125 $ 5.790Nevada 100 $ 5.290Nevada 110 $ 5.490Nevada 110 Automática $ 6.190Nevada 125 $ 5.890Nevada 110 Tunning $ 5.690Nevada 125 Tunning $ 6.090CustomAlpina 125 $ 6.990On-OffElektra 150 $ 8.190Texana 200 $ 9.390Texana 200 Dual Sport $ 9.490Texana 200 Motar $ 10.990ScooterWinstar 150 $ 8.090StreetAltino 150 R $ 8.190Daystar 250 $ 14.790Aquila 200 $ 14.690

CAN-AM

ATV´SDS 90 *U$S 5.310DS 90 X *U$S 7.944DS 250 *U$S 8.042DS 450 X mx *U$S 20.135Renegade 500 *U$S 19.343Renegade 800 R *U$S 23.275Renegade 800 X xc *U$S 25.984Renegade 1000 X xc *U$S 27.873Outlander 400 *U$S 16.655Outlander 500 XT *U$S 21.451Outlander 650 XT *U$S 23.445Outlander 800 R XT-P *U$S 26.242Outlander 800 R XT *U$S 27.028Outlander 800 R X xc *U$S 26.058Oitlander 800 R X mi *U$S 30.230Outlander 1000 XT *U$S 29.588Outlander 400 Max XT *U$S 19.495Outlander 500 Max XT *U$S 22.264Outlander 650 Max XT *U$S 24.235Outlander 650 Max XT Camo *U$S 25.222Outlander 650 Max XT-P *U$S 26.353Outlander 800 R Max XT *U$S 26.353Outlander 800 R Max XT-P *U$S 26.852Outlander 800 R Max LTD *U$S 31.051Outlander 1000 XT-P *U$S 34.650SpyderSpyder RS *U$S 37.487Spyder RS-S *U$S 38.971Spyder RT-Techno *U$S 51.727Spyder RT-S *U$S 53.832Spyder RT-LTD *U$S 57.229UTVCommander 800 R *U$S 34.442Commander 1000 *U$S 37.710Commander 1000 XT *U$S 39.207Commander 1000 XT Camo *U$S 40.023Commander 1000 X *U$S 41.114Commander 1000 LTD *U$S 47.375

CERRO

CubsLink $ 4.600CE 110 $ 4.960CE 100 Tunning $ 6.200Dot CE 70 $ 4.490Cow 70 CE 70 $ 3.990On-OffColt 200 $ 9.350Colt 200 Motar $ 10.650QuadsFormer 250 $ 16.200Speed 200 $ 12.700Fire 110 $ 8.700Street - NakedStreet CE 150 $ 6.500Street CE 150 VII $ 7.290Street CE 150 VII LL A AD $ 7.500Router CE 250 $ 14.800

CORVEN

ATVTerrain 250 $ 25.490CubsEnergy 110 R TT $ 5.390Energy 110 A DT $ 5.790Energy 110 Tuning R DT $ 6.490Mirage 110 R TT $ 4.990Mirage 110 A DT $ 5.290CustomIndiana 256 A DT $ 13.990EnduroTriax 150 R DT $ 9.290Triax 200 Motard R DT $ 10.990ScooterExpert 80 $ 6.990StreetHunter 150 A DT $ 7.390DX 70 $ 6.990

GILERA

CubsSmash 110 VS - R T/T $ 5.590Smash 110 R/D- R D/T $ 6.290Smash 110 Full - A D/T $ 6.590Smash 110 Tunning - R D/T $ 6.990Smash 110 Tunning - A D/T $ 7.290Smash 110 R Tunning R D/T $ 7.690Samsh 125 R A D/T $ 6.790CE 110 R T/T $ 5.590FU 110 A D/T $ 6.390FX 125 A D/D $ 6.890CustomGLA 110 A D/T $ 7.290YL 150 S II a D/T $ 10.790YL 150 S III A D/T $ 10.790YL 200 A D/T $ 9.690YL 275 A D/T $ 14.890ON/OFFSMX 200 R D/D $ 11.490SMX 200 Motard R D/D $ 11.690SMX 400 A D/D $ 24.990ScooterQM 125 T A D/T $ 8.990StreetVC 150 Strada R D/T $ 7.990VC 150 Strada A D/T $ 8.490VC 200 R A D/D $ 13.490G1 250 R Naked A D/D $ 18.690G1 250 RR Racing A D/D $ 20.690

GUERRERO

CubsG 110 DL Econo $ 5.290G110 DL Top $ 5.990G 110 DL Full $ 6.290Trip 110 Econo $ 5.490Trip 110 Fun $ 6.190Trip 110 Full $ 6.590Trip 110 Tunning $ 7.190ScooterGSL 150 Kryon $ 9.990SportMapuche GFT 110 S $ 11.190Mapuche GFT 250 S $ 20.190

HONDA

ATVTRX 250 TM (4X2) *U$S 9.800TRX 420 TM (4X2) *U$S 11.350TRX 420 TE (4X2) *U$S 11.850TRX 420 FM (4X4) *U$S 12.900TRX 420 FE (4X4) *U$S 12.400TRX 500 FM (4X4) *U$S 14.650TRX 500 FE (4X4) *U$S 15.350TRX 680 (4X4) *U$S 18.550BusinessTitan ESD $ 13.500Storm Drum CG 150 $ 9.700CubsWave Spoke - Drum $ 7.600Wave Cast Drum Serie II $ 8.100BIZ 125 $ 9.900CustomV-Men 125 $ 10.500Off/MXCRF 250 R *U$S 15.350CRF 450 R *U$S 16.800CRF 450 X *U$S 16.900On-offXR 125 L $ 15.800XR 250 Tornado $ 31.000NX 4 Falcon $ 46.500TouringXL 700V Transalp *U$S 21.250VFR 800 X Crossrunner *U$S 23.700ScooterElite 125 $ 10.100SportCBX 250 Twister $ 27.500Super SportCBR 600RR *U$S 23.700CBR 1000RR *U$S 28.650

KAWASAKI

ATV´SKFX 50 BDF (KFX 50) *U$S 4.336KSF 90 ADF (KFX 90) *U$S 5.889KVF 300 CDF (Brute Force) *U$S 9.300KVF 360 ADF (Praire 360 4x4) *U$S 14.000KSF 450 BDF (KFX 450R / Lime - Red) *U$S 17.900KVF 650 DDS (Brute Force 650 4x4) *U$S 17.200KVF 650 FDF (Brute Force 650 4x4) *U$S 18.000KVF 750 LDF EPS (Brute Force 4x4 i) *U$S 20.000KVF 750 GDF (Brute Force 4x4 i) *U$S 21.415KVF 750 HDF (Brute Force 4x4 i) Camo *U$S 22.400KVF 750 JDF (Brute Force 4x4 i) *U$S 22.400CustomVN 900 CDFA (Vulcan 900 Custom)*U$S 18.700VN 900 DDF (Vulcan 900 Classic LT)*U$S19.700Dual PurposeKL 650 EDF (KLR 650) *U$S 14.200Jet SkyJT 1500 ADF (STX-15F) *U$S 22.055JT 1500 KDF (Ultra LX) *U$S 26.485JT 1500 HDF (Ultra 300 X) *U$S 34.625JT 1500 JDF (Ultra 300 LX) *U$S 35.650SportZX 1000 GDF (Ninja 1000) *U$S 24.500ZR 1000 DDF (Z1000) *U$S 23.500ER 650 EDF (ER 6N) *U$S 15.200KLZ 1000 ADF (Versys 1000) *U$S 27.100KLE 650 CDF (Versys 650) *U$S 17.300Super SportZX 1000 JDF (ZX10R) *U$S 30.600

MONDIAL

ATVFD 200 S $ 12.840CiclomotorBD 90 $ 3.990CubsLD 110 S $ 4.390LD 110 Y $ 4.890LD 110 H MAX I $ 4.540LD 110 H MAX II $ 5.590LD 110 YT (TUNNING) $ 5.690CustomHD 150 L $ 7.190HD 254 A $ 14.040On-OffKX 50 $ 7.490TD 150 L R D/T $ 7.990TD 200 K R D/D $ 9.990TD 200 P R D/T $ 12.490ScooterMS 50 $ 5.390MD 150 $ 8.390StreetDax 70 $ 6.990Dax 90 $ 7.190RV 125 $ 8.690RD 150 L $ 4.390RD 150 H A DT $ 7.090EX 150 K $ 12.040RD 200 K $ 14.040RD 250 R $ 15.340

MOTOMEL

ATV DeportivosKraken 50 $ 6.990Kraken 90 $ 7.590Lynx 110 $ 9.590Gorilla 150 $ 12.490Pitbull 200 $ 15.490Volkano 250 Base $ 15.790Volkano 250 Full $ 17.790ATV UtilitariosTricargo 150 CC $ 15.190Tricargo 200 CC $ 16.990Quest 250 $ 26.290CubsEco 70 AE $ 5.290Eco 70 Auto $ 5.390Eco 110 Full $ 5.590PX 110 AE $ 5.590PX 110 Full $ 6.190DLX 110 Full $ 5.490Fuction Base $ 5.790Fuction Full $ 6.090Blitz 110 R TT $ 5.590Blitz 110 R DT $ 6.190Blitz 110 A DT $ 6.390Blitz 125 A DT $ 6.590Blitz 110 Tunning $ 6.890Blitz 125 Tunning $ 7.890CustomClipper 110 $ 7.490Custom 150 $ 8.790Custom 200 $ 11.790Rider 250 $ 11.990Milestone 150 $ 8.690Medal 170 $ 9.990ON / OFFX3M 125 $ 8.790Skua 150 $ 9.890Skua 200 $ 11.390Skua 250 Base $ 12.490Skua 250 Full $ 14.690Dakar 200 $ 9.990Xplora 250 $ 11.990XMM 250 $ 14.590Motard 200 $ 11.890ScooterSpeedy 50 $ 6.790SL 125 $ 8.690

VX 150 $ 8.890Forza 150 $ 8.990Strato 150 $ 9.690StreetMax 70 $ 6.890Max 110 $ 7.090ML 110 $ 5.990CG 125 $ 6.390CG 150 S II R TT $ 7.590CG 150 S II R DT $ 7.990CG 150 S III R TT $ 7.790CG 150 S III R DT $ 8.190CG 150 S III A DT $ 8.590CG 150 S IV R DT $ 10.790CG 150 S IV A DT $ 11.790CG 200 S5 $ 9.590SR 200 $ 11.990TCP 150 R DT $ 9.640TCP 150 A DT $ 9.990TCP 200 R DT $ 10.740TCP 200 A DT $ 11.540Hawker 250 $ 12.490Sirius 200 $ 16.490Megelli 250 R $ 29.990

SUZUKI

ATV SportLT-Z 400 Quadsport L2 *U$S 18.170ATV UtilitarioLT-F 250 Ozark L2 *U$S 13.685LT-A F Kingquad 400 ASI 4x4 L2 *U$S 14.364LT-A 500 kingquad 500 AXI 4x4 L2 *U$S 17.239LT-A 750 kingquad 750 AXI PS 4x4 L2*U$S 20.252CruiserVL 800 L0 *U$S 23.497GN 125 H $ 13.214Dual PurposeDR-Z 400 S L2 *U$S 20.763MotocrossRM 85 L2 *U$S 10.976RM-Z 250 L2 *U$S 18.838RM-Z 450 L2 *U$S 21.160RMX 450 Z L2 *U$S 23.408ScooterAN 125 $ 12.690Sport Enduro TourerDL 650 V-Strom L2 *U$S 30.475DL 1000 V-Strom L2 *U$S 30.682StreetGSF 650 Bandit L0 *U$S 17.287EN 125 2A $ 12.490EN 125 HU $ 11.490AX 100 $ 6.990SupersportGSX 1300 R Hayabusa L1 *U$S 36.194GSX-R 1000 L1 *U$S 38.822GSX-R 600 L0 *U$S 26.513

YAMAHA

ATV DeportivosYFM90R $ 29.990YFM 125R $ 39.990YFM 250R $ 43.990YFM 250R SE $ 45.990YFM 350R $ 69.990YFZ 350 Banshee $ 69.990YFZ 450R $ 90.990YFZ 450R SE $ 92.990YFM 700R $ 86.990YFM 700R SP $ 89.990CBU ON/OFFXTZ125 $ 18.990XTZ250 $ 34.490CUBNEW CRYPTON A TT $ 8.190NEW CRYPTON A DT $ 8.590CustomXVS950 *U$S 18.690XVS1300 A *U$S 22.460

Guía de marcas, modelos y precios indicativos8

Precios estimados e indicativos provistos por fábricas y concesionarios. *Valores en dólares. abril 2013.

Distribuidor Oficial en Córdoba

491637

Showroom

XVS1900 *U$S 33.980Dual PurposeFJR1300A *U$S 26.670FJR1300AS *U$S 29.870XT1200Z Super Tenere $189.990TDM900ABS *U$S 21.790TDM900 *U$S 20.650EnduroWR250F *U$S 15.550WR450F *U$S 15.840FZ SeriesFZ8N $124.990FZ8S $126.990FZ1S $134.990FZ1N $129.990FZ16 N 2012 $ 18.490FZ166 N 2013 $ 19.490FZ16S $ 23.490MC ScooterYP400 *U$S 16.100XP500 *U$S 19.700Motorcycle - Super SportYZF-R6 $149.990YZF-R1 $199.000YZF-R15 $ 29.990OFF Road CBUTTR 230 $ 34.990WR 250R *U$S 12.190WR 250X *U$S 12.250TTR 125 $ 21.990OFF Road CompetitionYZ250F $ 89.990YZ125 $ 72.990YZ250 $ 74.990YZ450F $ 94.990YZ85 $ 35.990Sport RoadsterVMAX *U$S 43.800XJR1300 *U$S 20.430MT-01 *U$S 27.530StreetYBR125E R TT $ 11.590YBR125ED A DT $ 13.440YS 250 Fazer $ 34.990UtilitariosYFM 125 Grizzly $ 36.990YFM 300 Grizzly $ 49.990YFM 350 Grizzly Auto 4x2 $ 67.990YFM 350 FWA Grizzly Auto 4x4 $ 72.990YFM 450 FWA Grizzly 4x4 $ 88.990YFM 450 FWA N $ 89.990YFM 550 Grizzly 4x4 FWA *U$S 17.030YFM 550 FWAD *U$S 17.630YFM 550 FWA SE 4x4 *U$S 17.850YFM 700 FWAD 4x4 *U$S 18.770YFM 700 FWAD SE 4x4 *U$S 19.650YXR 700F Rhino SE Sport *U$S 29.990XJ-Series-CBUXJ6F Diversion $109.990XJ6N $ 98.990XJ6S $105.990

ZANELLA

CuatriciclosZanella Kids 50 Sport $ 3.540Zanella Kids 50 A DD $ 3.240FX 90 Series $ 7.590FX 90 Cargo $ 7.090FX 90 Kid Sport $ 7.790FX 125 Scorpion Series $ 10.690FX 125 Mad Max $ 10.890FX 150 Mad Max $ 12.990FX 150 Mad Max Auto $ 13.090FX 200 Mad Max Base $ 13.590FX 200 Mad Max $ 14.190FX 200 Mad Max Full $ 14.790FX 200 Scorpion Series Base $ 13.790FX 200 Scorpion Series $ 14.290FX 200 Scorpion Series Full $ 15.290FX 250 Mad Max Base $ 15.290FX 250 Mad Max $ 16.090FX 250 Mad Max Full $ 16.790FX 250 Mad Max King $ 16.990FX 250 Scorpion Series Base $ 15.290FX 250 Scorpion Series $ 15.590FX 250 Scorpion Series Full $ 15.890FX 250 Scorpion King $ 15.890FX 250 Sport $ 30.290FX 300 Mad Max $ 32.590FX Scorpion Series $ 27.590FX 150 Cargo $ 11.990FX 150 Scorpion Series $ 12.590FX 150 Scorpion Series Auto $ 12.890

Gforce 200 Series 4x2 $ 24.590Gforce 250 Series 4x2 $ 26.590Gforce 500 Series 4x4 $ 56.590FX Kart 50 $ 7.790FX Kart 125 $ 11.490FX Kart 150 $ 17.290ATV 50 Base GAF $ 2.690ATV 50 Full GAF $ 2.790CubsZB 110 G4 R TT SA $ 5.690ZB 110 G4 R TT $ 6.090ZB 110 G4 Auto R TT $ 6.790ZB 110 G4 MP3 R TT $ 7.090ZB 110 G4 R DT $ 6.590ZB 110 G4 A DT $ 6.990ZB 110 D G1 RDT $ 7.690ZB 110 D G1 A DT AL $ 7.990ZB 110 D G1.2 R TT $ 7.590ZB 110 D G1.2 A DT $ 7.690ZB 110 Shark R DT $ 7.890ZB 110 Shark A DT $ 7.990ZB 110 White Shark R TT $ 7.790ZB 110 White Shark A DT $ 7.990ZB 125 Shark A DT $ 8.390ZB 110 R R DT $ 7.890ZB 110 R MP3 R DT $ 8.390ZB 125 R R DT $ 8.490ZB 125 R MP3 R DT $ 9.290ZB 125 R Xenon R DT $ 8.790ZB 125 R Xenon MP3 R DT $ 9.790CustomPatagonian Eagle 125 $ 9.990Patagonian Eagle 150 $ 11.890Patagonian Eagle 250 $ 14.690Patagonian Eagle 250 II $ 19.990EnduroZTT 125 ZR R DT $ 8.990ZTT 200 ZR R DT $ 10.090ZTT 200 Enduro $ 12.790ZTT 200 Motard $ 14.690ZTT 250 Supermotard $ 23.990ZTT 250 ZR R DT $ 13.790ZTT 250 Enduro R DD $ 15.790ZTT 250 Motard $ 16.990ScootersStyler 50 Classic $ 8.590Styler 50 Teen $ 6.490Styler 125 Runing Sport $ 10.990Styler 125 Cruiser A DT $ 11.090Styler 125 Exclusive $ 9.690Styler 150 Cruiser A DT $ 11.790Styler 250 Cruiser $ 22.790Styler 250 Cruiser Fangio $ 23.990StreetsRX 125 Sport R DT $ 8.490RX 125 Sport A DT $ 9.190RX 150 G3 R TT $ 7.390RX 150 G3 Ghost R TT $ 7.990RX 150 R DT $ 9.490RX 150 A DT $ 9.690RX 150 G4 A DT $ 9.790RX 150 R R DT $ 9.490RX 200 A DT $ 12.690RX 200 Monaco A DD $ 14.490RX 200 Naked A DD $ 14.990RX 250 A DT $ 21.990RX 350 Naked A DD $ 23.490RZ 25 R A DD $ 23.490Sexy 110 A DD $ 7.390Sexy 125 A DD $ 7.790Swing 110 R TT $ 6.490Swing 110 G2 A DT $ 7.990HJ 110 G2 R TT $ 7.490HJ 125 A DT $ 9.290Hot 90 G2 $ 6.690Hot 90 Chili $ 6.990Hot 90 $ 7.490Hot 90 Tunning $ 7.590Hot 90 Sweet $ 7.490Hot 90 Sweet G2 $ 7.590Sapucai 125 Classic R TT $ 6.890Sapucai 125 G2 R TT $ 7.290Z Cap 125 A DD $ 8.190Z Cap 125 Ghost A DD $ 8.890Mad Ass 125 A DD $ 9.590Delivery 110 4T R TT $ 5.590Delyveri 110 4T R TT $ 5.890Tricargo 90 4T A TT $ 7.790Tricargo 4T Auto TT $ 8.190Trimax 125 A TT $ 11.290Z Max 110 A TT $ 13.990Z Max 200 A TT $ 20.190Z Max 200 Truck A TT $ 31.690New Fire 50 4T R TT $ 5.190New Fire 90 4T R TT $ 5.290New Fire 100 4T RTT $ 5.490Sol 100 4T R TT $ 5.590Sol 100 4T Auto R TT $ 5.890Sol Busisness 110 A TT $ 5.890Due 110 Classic R TT $ 5.790Due 110 Classic Auto R TT $ 6.490Due 110 Classic G2 R DT $ 6.090Due 110 Classic A DT $ 6.490Due 110 Sport A DT $ 7.290Due 125 Sport A DT $ 7.690Due 110 Luxury R TT $ 7.990

9Viernes 5 de abril de 2013 / La Voz del Interior yDíaaDía

Diseñado para todo tipo de navegante apasiona-do, desde regatistas de vela ligera o kayakistas has-ta grandes marineros, este increíble reloj incluye ca-racterísticas y funcionalidades nunca antes vistas.Quatix es un reloj de navegación náutico con GPSde alta sensibilidad. Resistente al agua hasta unaprofundidad de 50 metros, cuenta con un altímetroautoajustable, barómetro y brújula electrónica detres ejes.Al poseer un GPS de alta sensibilidad, le permite

al navegante introducir rutas y marcar waypointspara guiarse hasta su destino y regresar posterior-mente. Además, posee una función que le permitiráelegir un punto de llegada y lo mantendrá en rutahasta llegar a dicho punto, especialmente útil parakayak y canoas. Este reloj también incorpora fun-ciones de control remoto, lo que permite moverse porla embarcación con toda la información y control so-bre el curso de la nave en la muñeca del marino. Por si estos beneficios no son suficientes, este re-

loj permite supervisar la presión barométrica paraayudarte a detectar las variables condiciones mete-orológicas, y toda la información pertinente a lasmareas que se presenten en nuestro viaje. Incluyeademás, la función “hombre al agua”, es decir quesi un tripulante con un Quatix cae por la borda, elreloj enviará automáticamente una alarma de "hom-bre al agua" al plotter (requiere el transceptor GNT™10 NMEA que se vende por separado). Además, podésplanificar o coordinar tu viaje desde cualquier dis-positivo Apple, a través de la aplicación BlueChartMobile o con el software de planificación marina Ho-mePort (vendido por separado). Precio: € 337.

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Un fin de semana apasionantese vivió en San Juan el pasado23 y 24 de marzo, con miles de es-pectadores y fanáticos del En-duro deleitándose con los showsde destreza de los mejores pilo-tos del mundo en la especialidad. En total fueron 111 los pilo-

tos que se hicieron presentes pa-ra disputar las dos fechas del ca-lendario FIM, entre represen-tantes sudamericanos y de paí-ses como Finlandia, Francia, Es-paña, Italia, Portugal, Suecia,Holanda, Bélgica. Entre los con-tendientes se destacaba la pre-sencia de los primeros ocho pi-lotos del ranking mundial de ca-da categoría como el finlandésJuha Salminen (7 veces cam-peón del mundo en la categoríaE1), el español Iván Cervantes(4 veces campeón del mundo enla categoría E1) y los franceses

Antoine Meo (2 veces campeóndel mundo en categoría E2) yAlexandre Pierre Renet (Cam-peón del Mundo en Motocross yactual campeón de la categoríaE2) entre otros grandes pilotos. Al pie de la cordillera de los

Andes y por dos días consecuti-vos, los pilotos recorrieron untotal de cuatro vueltas al exi-gente circuito compuesto portres especiales (Enduro, Extre-me y Cross) para buscar un lu-gar entre los ganadores de la 3ºy 4º fecha del certamen interna-cional. El intenso calor, el polvoy la dificultad de los especialesle dieron al certamen un condi-mento especial donde tanto pi-lotos nacionales como interna-cionales se lucieron ante el pú-blico. Con respecto a los resultados,

la mayoría de los primer pues-

tos de la tercer fecha disputadael día sábado se repitieron a losdel domingo, con Antoine Meo(KTM) como ganador de la ca-tegoría E1, Alexandre Salvini(Honda) de la E2 y Jamie McCanney (Husaberg) de la EY (En-duro Youth). Los cambios en losresultados se dieron en las ca-tegorías Enduro 3 (E3) y EJ (En-duro Junior). En la E3 el primerpuesto de la tercer fecha se lollevó el francés Christophe Nam-botin (KTM), mientras que el do-mingo lo ganó el estonio AigarLeok (TM). En la categoría res-tante, la Enduro Junior, prime-ro ganó el australiano MathiewPhillips y al día siguiente el ita-liano Rudi Moroni (KTM).

Gran desempeño argentinoEntre los argentinos mejor po-sicionados durante ambas fe-chas disputadas figuró el pilotode Kawasaki, César Navarro quefinalizó 14º y 13º respectiva-mente en la categoría E1. En laE2, a los reconocidos pilotosFranco Caimi (KTM) y KevinBenavides (KTM) que termina-ron el domingo en la 10º y 11º po-sición. En la categoría E3, con-tamos con la presencia del múl-tiple campeón cordobés CésarGiordanengo, quien finalizó 13ºy 12º durante el certamen.Felicitamos a todos los pilo-

tos cordobeses que participaronde las dos fechas del Mundial: ACésar, Damián Mellina, TomásVigilanti, Alberto Ferreyra,Agustín Maldonado, Alberto Fe-rreyra y en especial a Pablo Cidde Alta Gracia, que volvió a par-ticipar por segundo año conse-cutivo en su Suzuki DR 350 1991,un verdadero ejemplo a seguir.

10 Deportes

ENDURO DE LUJO ENSAN JUANEl fin de semana del 23 y 24 de marzo se disputó la 3ºy 4º fecha del Mundial de Enduro, el esperado GP de laArgentina en la Provincia de San Juan.

Campeonato del Mundo FIM Maxxis de Enduro

Fotografías: Nicolás Jimenez .

Antoine Meo.

Una nueva temporada del En-duro Provincial dio comienzoel pasado 9 y 10 de marzo en lalocalidad sureña de Achiras, endonde la presencia de 170 má-quinas deleitaron a los cientosde fanáticos que vivieron dosjornadas a pura adrenalina. Elcircuito armado en cercaníasal Balneario de Achiras ofrecíaun trazado variado, con partesmuy rápidas, trepadas y baja-das de piedra, senderos sinuo-sos y cruces de arroyos, en don-de la capacidad y habilidad decada corredor se puso en juego.En la categoría Senior se vi-

vió un final muy vibrante entreAgustín Maldonado y el men-docino Juan Ignacio Zunino. Fi-nalmente la victoria se la llevó

el piloto oriundo de Embalsepor tan solo 11 segundos de di-ferencia, aunque la clasifica-ción quedó en suspenso por de-nuncias cruzadas de ambosequipos. Completó el podio elmúltiple campeón Cesar Gior-danengo. Por su parte, RobertoSánchez, ganador de la tempo-rada 2012 terminó en cuarto lu-gar. Por la categoría Master Ju-nior, que contó con la presen-cia de 23 corredores, la victoriafue para Lucas Vidal del equi-po “The Doctors”. José Luis Sal-gado y el mendocino FernandoAbraham se quedaron con el se-gundo y tercer lugar respecti-vamente. En el resto de las categorías

los ganadores fueron los si-guientes competidores: BrunoSoria (Junior A); Corral Darío(Junior B); Martín Lentini (Mas-ter Senior); Lucas Vidal (Mas-ter Junior); Facundo Vazquez(Promocional); Hugo MarianoMaranesi (Principiante); FabioRoman Pairetti (Enduro Sport);Martín Fiorino (Master Inicial);Heber Alzari (Menores A); Di-mas Debiaggi (Menores B).Próxima fecha: 6 y 7 de abril

en Villa Allende.

Y SE LARGÓLA PRIMERA...Gran cantidad de corredoresen el inicio del CampeonatoProvincial del Enduro.

Enduro Provincial

Fotografías: Nicolás Jimenez .

Giuliano Ronaldi .

Viernes 5 de abril de 2013 / La Voz del Interior yDíaaDía 11

Un impresionante comienzode Campeonato se vivió el finde semana del 16 y 17 de mar-zo en el autódromo “Parque dela Velocidad” de la ciudad deSan Jorge, Santa Fe. Con másde 80 pilotos presentes entrelas distintas categorías y cien-tos de fanáticos de la veloci-dad, las carreras de las dis-tintas categorías hicieron vi-brar la ciudad santafesina. Eldebut tuvo un condimento es-pecial con la presencia del expiloto de la categoría Moto2 delCampeonato Mundial de Ve-locidad, Sebastián Porto. Elsantafecino oriundo de Rafae-la corrió en una Yamaha R6 enla categoría estrella, la 600 ccSuper Sport.La ansiedad por el inicio delcampeonato se notó en cadavuelta, con pilotos que dejarontodo por ganar un lugar en elpodio y comenzar con el pie de-

recho en la primera de las diezfechas correspondientes al ca-lendario oficial 2013.El actual campeón de la 600 cc.Super Sport Luciano Ribodinono tuvo una buena carrera, y fi-nalizó con un quinto puesto enla final; nada mal si se tiene encuenta que largó en el 15º lugar.Por su parte, Sebas Porto fina-lizó en un excelente 3º puesto,demostrando que la magia si-gue intacta.Los ganadores de la primera fe-cha de este gran campeonatofueron: Diego Pierluigi (600 cc.Super Sport), Santiago Frasca(600 cc. Super Sport "B") Cris-tian Ramírez (Super Bikes),Mauro Fuca (Super Bikes "B"),Gastón Martínez (250 cc. 4T), Fe-derico Rossi (Stock Bikes 1000cc.) y Fabián Rosinski (StockBikes 600 cc.).Próxima fecha: 13 y 14 de abril.General Roca, Río Negro.

¡ARRANCAMOS CONTODO EN SAN JORGE!El pasado domingo 17 se disputó la primer fecha delCampeonato Argentino de Velocidad 2013.

Campeonato Argentino de VelocidadLa primera fecha del MX Provincial se llevó a ca-bo el pasado 16 y 17 de marzo en la localidad deSacanta, con una excelente participación de dis-tintos pilotos de nuestra provincia y de otros pun-tos del país. Gran satisfacción tanto de la Fede-ración Cordobesa de Motociclismo como de los or-ganizadores por la reacción y respuesta de los co-rredores, ante los grandes cambios y nuevas ca-tegorías. Más que suficiente fue la convocatoria,con más de 186 pilotos inscriptos, en donde todaslas categorías largaron con más de 20 motos.Por la categoría estrella, la MX1 A, hay que des-

tacar el regreso a las pistas, luego de un año de

ausencia, de Leonel Banner, que mostró una granperformance y estilo, que le permitieron ganarlas dos mangas de punta a punta. El último cam-peón, Gustavo Rivero, quien debió correr en unamoto prestada 250 cc. debido a una falla técnicaen su habitual 450 cc., ocupó el segundo lugar.Completó el podio Alejandro Karaconstanti. Enlo que respecta a la MX1 B, es de resaltar el altonivel de competencia en cada uno de los partici-pantes, en donde las diferencias de tiempo fueronmínimas. El escalón más alto del podio lo ocupóMarcos Loyola, lo siguieron Juan Pablo Delfabroy Pablo Pérez. Una gran convocatoria presentó lanueva categoría Junior Open, donde 30 futurasestrellas del MX Provincial “combatieron” conuñas y dientes por ocupar un lugar en el podio.El triunfo quedó en manos de Nicolas de la Vega,lo siguieron Esteban Bircher y Rodrigo Jara, ocu-pando el segundo y tercer lugar respectivamente. En las restantes categorías los ganadores fue-

ron: Julian Ortega (85 cc. A); Luciano Righi (85 cc.B); Agusto Freytes (Master A); Ariel Gomez (Mas-ter B); Ezequiel Suarez (Master C); Mayco Barre-ra (MX2); Jose Guillermo Bocos (Promocional);Felipe Favetto (Mini Cross A y B).Próxima fecha: 13 y 14 de abril. Tiro y Gimna-sia, San Francisco.

UN GRANCOMIENZO A PUROCROSS CORDOBÉSMás de 180 pilotos vivieron dos jornadas apura velocidad y adrenalina.

MX Provincial

A lo largo del pasado fin de se-mana largo se llevó a cabo elCampeonato Sudamericano deWindsurf para las categorías Ra-ceboard y Bic Techno 293, en ellago San Roque, Carlos Paz. Laorganización del evento, a cargode la Asociación Cordobesa de

Windsurf (ACW), se enmarcódentro de los festejos por los 30años de vida de dicha asociacióncivil fundada en 1983 y rectoradel deporte cordobés. Una flota de 67 Windusurfistasde diferentes provincias y paísesvecinos, como Brasil, Chile yUruguay se hicieron presentesen esta competencia, en dondeademás del Campeonato Suda-mericano se está desarrollandola 1º fecha del Campeonato Ar-gentino. Las diferentes clases ydivisiones que participan son:RS:X, Fórmula Windsurfing, Fór-

mula Experience, BIC T 293, Ra-ceboard y Principiantes.El campeón Sudamericano porla categoría Raceboard fueMartín Berardo. Lo siguieron Ju-lián López Beck y NahuelAbram. Mientras que, Francis-co Saubidet Birkner hizo lo su-yo y obtuvo el primer lugar en lacategoría Bic Techno 293. Com-pletaron el podio Gustavo Man-zo y Máximo Nores.Esta actividad tuvo como epi-centro el Club Náutico Córdoba,situado en calle Américo Ves-pucio esq. Ginastera, B° Costa

Náutica

SUDAMERICANODE WINDSURF

Fotografías: Nicolás Jimenez .

Fotografías: Ale Cento Racing.

Leo Banner.

Si bien el uso de casco es de carác-ter obligatorio, lo más importan-te no es evitar que un inspector ola Policía caminera nos ponganuna multa, sino ser conscientes deque el casco es un elemento de se-guridad indispensable que nospuede salvar la vida ante un acci-dente. Es importante su uso todomomento, aún cuando se condu-ce a bajas velocidades y en reco-rridos cortos. Un impacto a 40km/h puede causar daños gravesal conductor o al pasajero, e in-cluso la muerte. Si bien existen varios tipos de

cascos, que varían en cuanto a di-seño y estilo, lo más recomenda-ble son los cascos integrales yaque cubren toda la cabeza. El cas-

co está formado por una carcasaexterior, una interior, el visor yun relleno. Al momento de un ac-cidente, cada uno de estos com-ponentes cumple una determina-da función. La carcasa exterior ex-tiende la energía del impacto portoda la superficie del casco, la car-casa interior absorbe dichaenergía y el visor protege los ojosy las vías respiratorias. Despuésde un golpe o colisión, el casco de-be ser reemplazado a pesar de nomostrar daños externos, ya queseguramente algunos componen-tes internos se destruyen.Al momento de comprar un cas-

co, lo primero que debemos ase-gurarnos es que el mismo esté ho-mologado. Al momento de escogerel tamaño, debemos verificar quenos sea cómodo, pero que al mis-mo tiempo quede bien rígido yajustado. Un método para encon-trar su tamaño correcto es llevarel casco en frente de un espejo; gi-

rando el casco suavemente alre-dedor de su cabeza, la piel de suspómulos debe moverse al mismotiempo que el casco. Para evitarque se nos salga ante un acciden-te, es indispensable que siempreesté abrochado a tal punto de quesea dificultoso colocar el dedo en-tre el abrojo y la garganta.

Viernes 5 de abril de 2013 / La Voz del Interior yDíaaDíaOpinión12

PEDRO CASADOEspecial

Desde hace más de 12 años manejomotos con sistemas antibloqueo defrenado, más conocidos como ABS.Hoy para mí, sería impensado poseeruna motocicleta sin este sistema deseguridad activa. Sin embargo todavíaescucho frecuentemente opiniones encontra y que ponen en tela de juicio suefectividad.Nadie discute que un piloto

experimentado frena tan bien o mejorque el mas sofisticado sistema de frenadoelectrónico. Pero seamos sinceros…pocos de nosotros somos verdaderospilotos. El motociclista medio poco tieneque ver con Valentino Rossi.Como dice un viejo dicho: ‘’En la pistase ven los pingos”… El domingo pasadoasistí a una de las tantas clínicas deconducción en pista que, por suerte, sehan vuelto frecuentes.Ésta en particular era pensada paramotos de Turismo y Trail. Cuando llegóel momento de la prueba de frenado,fue obvia la diferencia entre las quecontaban con ABS y las que no lo tenían.Y eso que la prueba se realizaba sobreasfalto seco y limpio. De no ser así,¡cuánto más marcada habría sido estadiferencia!El ser humano se ve l imitado en sureacción por su propia biología. Laceleridad de transmisión de datos delos sistemas electrónicos transcurre casia la velocidad de la luz. Es por eso queal detectar el bloqueo de la rueda, elmódulo de control largará y accionaráel freno más de 15 veces por segundodonde un humano lo puede hacer comomáximo 2.Amigos, no nademos contra la corriente.Aceptemos todos los beneficios enseguridad que nos brinda la tecnologíaactual. Paguemos lo que vale. Asípodremos frenar siempre bien y no“ABSes”…

Seguridad

La Voz del UsuarioCon apenas quince años de edad, Carlos ya andaba en suprimera moto, una Zanellita comprada con los ahorrosde su trabajo inicial. Luego vendrían las Puma 2da. Serie,y a medida que fue pasando el tiempo este motociclista,hecho desde la adolescencia, fue descubriendo la pasiónpor las dos ruedas. Vinieron luego las potentes HondaCBR 400, Transalp 600 del año 1989, la 750 Hurricane y másrecientemente la irreprochable Varadero 1000. El turnodel estilo Naked le llegó en el año 2010, luego de una es-pera que pareció interminable, de apenas quince días, yque culminó con la llegada de la bella y novedosa Z1000al concesionario Kawasaki de la capital cordobesa. Carlos es uno de esos usuarios que disfruta su moto par-ticularmente los fines de semana, cuando aprovecha pa-ra sacarle el mayor provecho en las salidas por los ca-minos cordobeses. Además acostumbra realizar viajescon su grupo de colegas, los “Viento de Montaña” conquienes se frecuenta desde hace al menos diez años. Losviajes por Catamarca, San Luis o escapadas a Buenos Ai-res le han permitido exprimir lo mejor de la Naked Ka-wasaki. Tal cual él mismo reconoce, la moto es una pa-sión que ha mamado desde muy joven, desde apenas unadolescente, y que hoy la vive a bordo de la Z1000. Si tiene que destacar algo de su moto, Carlos remarca lamaniobrabilidad, el confort para el piloto, la posición demanejo e innegablemente el estilo único de la moto, conun diseño que captura todas las miradas y despierta ad-miración a su paso. Uno de los aspectos menos fuertes dela moto, como su protección contra el viento, se ha co-rregido al instalar una burbuja en su parte frontal porarriba del tablero de instrumentos. El otro aspecto quele critica a la Z1000 es la autonomía, que se ve reducidapor la capacidad del tanque de nafta, acotada a 15 litros,

con lo cual viajando a unos 130 km/h debe recargar cada200 kilometros aproximadamente. El usuario invitado dehoy, si bien gusta de la mecánica, tiene en “el Rafa” yRaúl (RR Motos) a dos expertos en mantener en línea asu Z1000.A Carlos no le preocupa ni la ausencia del ABS, ni delcontrol de tracción. La vive a pleno tal cual como vienede la fábrica japonesa. “Esta Kawasaki va muy bien tan-to en trayectos cortos como en los intermedios, en partedebido a sus generosos 138 HP de potencia. Hoy solamentecambiaría mi Kawa por una “Big Trail” como la Multis-trada 1200 de Ducati, por su gran desarrollo tecnológico”,confiesa finalmente con entusiasmo.

Kawasaki Z1000

ESTILO ÚNICO La Naked japonesa de alta cilindrada ha satisfechoampliamente a nuestro usuario invitado. Los mayoresatractivos radican en su diseño, confort ymaniobrabilidad.

“ABESES” SI,“ABESES” NO

NO SEAS CABEZADURA, USÁ CASCO

DATOS

Modelo: Kawasaki Z1000, año 2010.

Usuario: Carlos Nieto.

Edad: 59 años.

Estatura: 1.70 mts.

Profesión: Empleado.

Actividad deportiva: caminatas.

Accesorios incorporados: sliders Kraftec y burbuja delantera.

Cubiertas: Bridgestone, rango de compuesto 23.

Modelo de moto anterior: Honda Varadero.

528438

“LO MÁS”_ Maniobrabilidad, confort de marcha. _ Posición de manejo (para una Naked).

“LO MENOS”_ Autonomía, derivada de un tanque pequeño.

_ No admite acompañante a bordo.