Hospitalaria en Línea Caliente” “Mejora de la Restauración ...
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Málaga Futuro“Mejora de la Restauración
Hospitalaria en Línea Caliente”
�1.225 CAMAS
� TRES HOSPITALES
�COCINA CENTRAL
� TRES ZONAS DE EMPLATADO Y DISTRIBUCIÓN DE COMIDAS
ORGANIZACIÓN DEL SERVICIO
RESTAURACIÓN
• RECURSOS HUMANOS:Cocina Central 66 personasZona Distribución 183 personas
• POLÍTICA DE APROVISIONAMIENTOServicio Integral de Alimentación
(Proveedor único)
� SISTEMA DE GESTIÓN INTEGRADO DE CALIDAD
�Sistema de Autocontrol – H A C C P
�ISO 9001:2000
�Código de Dietas
� CONTROL INFORMÁTICO�Novahis – Restauración
�Novahis - Bromatología
FORMACIÓN
• Empresa Autorizada de Formación de manipuladores de alimentos.
• Acuerdo Universidad de Córdoba (veterinarios y tecnólogos de alimentos)
• Formación de Cocineros y Técnicos en Dietética
• Jornadas de Restauración
PROYECTO MÁLAGA-FUTUROCALIDAD DEL SISTEMA
MOTIVOS:� Insatisfacción de los pacientes con respecto a la
calidad de la comida, TEMPERATURA.
�Malos resultados en las encuestas realizadas.
� Profesionales desmotivados por los resultados de la encuesta: falta de reconocimiento de su trabajo
OBJETIVOS
�Corregir desviaciones del Sistema de Calidad. AUMENTO TEMPERATURA
�Implantar un sistema VIABLE (que fuera aceptado por los pacientes y profesionales)
�Ajustado al CRÉDITO adjudicado�Abierto al FUTURO.
METODOLOGÍA
o Selección de empresas de carros regeneradores de temperatura
o Selección de la ubicación de la Estación Base ó Terminal de los carros. Zonas de Emplatado, con transporte a planta en carro interior.
IMPLANTACIÓN DEL SISTEMA
� Carros de regeneración de comidas de Línea Fría,utilizados para el sistema tradicional (Línea Caliente).
LA ESTACIÓN BASE
• La Estación Base recibe el Carro Exterior cargado con las bandejas individuales y mediante la termoconvección se conservan las cualidades organolépticas.
CARRO EXTERIOR
• El Carro Exterior es un contenedor isotérmico accesible por ambos frontales
CARRO INTERIOR
• El Carro Interior es bicompartimental y contiene las bandejas que, una vez insertados en el Carro Exterior Isotérmico, garantiza la estanqueidad entre compartimentos.
Subida a planta del Carro Interior, con funda isoterma, y distribución e Dietas
EFICIENTE Y EFICAZ�RENTABLES
Porque varios carros de interior se asignan a la misma base y al carro exterior
�REDUCEN LOS ESPACIOS
FÁCILES DE TRANSPORTAR (sin tecnología)
VALORACIÓN DE LOS RESULTADOS
LÍMITES MICROBIOLÓGICOS
Los parámetros de todos los productos analizados estaban dentro de los límites.
�AUMENTOS DE INGESTAS
Se ha pasado del 27% al 41% de pacientes que ingieren la comida en su totalidad.
Sobrepasa la media presentada por los Hospitales Europeos (es del 34%) (Datos extraídos Día de Nutrición Europea).
VARIABLE SATISFACCIÓN PACIENTE
Aumento del 31% en la valoración de BUENA
Tabla de contingencia
BUENA REGULAR MALA
ALMUERZO CENA ALMUERZO CENA ALMUERZO CENA
CARROS85,20% 87,00% 7,40% 5,60% 7,40% 7,40%
BANDEJAS 54,10% 55,40% 19,60% 18,90% 26,40% 25,70%
VARIABLE TEMPERATURA:Aumento de primeros y segundos platos entre 16º y 23º
respectivamente
TEMPERATURA A1-T A2-T A3-T
1º PLATO 18,10 ± 5,79º C ** 15,40± 3,84º C ** 13,76 ± 4,32º C **
2º PLATO23,60 ± 7,46º C ** 16,38 ± 8,22º C * 17,06 ± 5,97º C *
GUARNICIÓN21,63 ± 7,00º C * 10,48 ± 3,31º C * 14,56 ± 3,07º C **
POSTRE- 6,00 ± 2,45º C * 3,25 ± 4,21º C n.s.
IMPLICACIÓN DE LOS PROFESIONALES
�Adaptación al Sistema y máxima colaboración.
FUTURO
�Puede usarse para la línea fría
OTRAS MEJORAS
�TERMOSELLADO INFECCIOSO
� PAN
� DESAYUNOS
� VAJILLA – BANDEJAS
� CUARTA GAMA
VÍDEO DEL SISTEMA
MUCHASGRACIAS
Subdirección Hostelería. Servicio de Restauración