Estudio Hábitos de Conducción

Madrid 17 de Octubre de 2014

Hábitos de conducción en España

Estudio hábitos de conducción en España

3.021 entrevistas representativas del colectivo de conductoresTamaño de la Muestra

Del 31 de marzo al 13 de abril de 2014Trabajo de

Campo

Población conductora habitual: al menos 2-3 veces por semana.

Universo

Entrevista online (CAWI)Técnica

Ficha técnica

Género Edad (años) Tipología?

40% 60%98%

13%

15%

27%

25%

29%

20%

18‐34

35‐44

45‐59

60 o másOtro: 15%

Comunidad Autónoma


1. Percepción de la seguridad

2. Comportamiento vial

3. Medidas preventivas



25%

12%

13%

9%

70%

67%

63%

40%

5%

19%

22%

43% 7%

Totalmente seguro Bastante seguro Bastante inseguro Totalmente inseguro

Con respecto al riesgo de sufrir un accidente,

¿hasta qué punto se siente seguro ?

La percepción de seguridad está directamente ligada al medio de transporte utilizado

Percepción de la seguridad

20% 28%

Las conductoras de automóviles son las que menos seguras dicen sentirse al volante

Base Total


9%

26%

52%

11%

2%

Mucho más seguro

Algo más seguro

Igual de seguro

Algo menos seguro

Mucho menos seguro

(%)Respecto a hace 2 años me siento…

Más de un tercio de la población conductora siente que la seguridad en la carretera se ha incrementado en los últimos dos años


Los usuarios de motos y bicicletas

son los que más declaran sentirse algo más seguros

31% 35%

35%

Base Total

Y en comparación con hace un par de años, ¿hasta qué punto diría que se siente seguro hoy en la carretera?


Mucho13%

Algo35%

Poco20%

No ha cambiado

en absoluto

32%

La mayoría de los conductores cree que su comportamiento ha cambiado a mejor en el último año, especialmente los motoristas

59% considera que su comportamiento al volante ha cambiado

Mucho6%

Algo29%

Poco24%

No ha cambiado

en absoluto

41%

68% considera que su comportamiento en la moto ha cambiado

91% cree que el cambio ha sido para mejor

93% cree que el cambio ha sido para mejor


Base conductores de coche Base conductores de moto

¿Cree que su comportamiento en carretera ha cambiado en los últimos 12 meses?


38%

30%

25%

25%

24%

22%

19%

Conciencia de los peligros en carretera

Implicación personal en accidente de tráfico

Incremento en la cuantía de las multas

El precio del combustible

Instalación de radares en carreteras

Perder puntos del permiso de conducir

Sistemas de control/limitador velocidad en suvehículo y otros sistemas de ayuda electrónicos

Ser consciente de los peligros en la carretera es el factor que más influye en la conducción


44% 32%

La conciencia del peligro es especialmente relevante en mujeres y está presente en menor grado en motoristas

Base Total0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10

¿En qué medida influyen estos factores en su comportamiento a la hora de conducir?


Comunidad de Madrid, País Vasco y Cataluña son las que cuentan con los conductores mejor valorados

Base Total

* Se ha calculado un índice eliminando las respuestas de los individuos que citan su propia Comunidad como la mejor

12 3

4 Castilla y León

5 Navarra

6 Cantabria

7 Asturias

8 Andalucía

9 Canarias

10 Galicia

11 Rioja

12 Castilla-La Mancha

13 Extremadura

14 Comunidad Valenciana

15 Murcia

16 Aragón

17 Baleares

Comunidad de Madrid CataluñaPaís Vasco

En su opinión, ¿qué Comunidad Autónoma tiene los mejores

conductores?


El vehículo(fallos eléctricos, falta de

mantenimiento, antigüedad…)

85%

6% 10%

La gran mayoría de los conductores opina que los factorespersonales son los principales responsables de los accidentes

Comportamiento vial

Factores personalesdel conductor o peatones

(distracciones, fatiga, infracciones …)

Factores externos(tiempo adverso, mal estado de las

vías, falta de señalización…)

79%

10%

-34 años: 10%

Navarra: 20%

País Vasco: 15%

Galicia: 15%

60 años o más: 14%

Base Total

De estos tres elementos, ¿cuál considera que tiene mayor responsabilidad en los accidentes viales?


Drogas, alcohol, ir sin casco en la moto o sin luces por la noche en la bici son los comportamientos considerados más peligrosos

Comportamiento vial

87% 62% 62% 59%65%

52%

26%27%29%

50

18% 16%

Algunos comportamientos de riesgo no se perciben como peligrosos de manera mayoritaria

Base Total

Conducir tras consumir drogas

Conducir tras beber alcohol

Montar en moto sin casco

Ir en bici sin luces de noche

Usar el teléfono sin manos libres

55%No respetar el ceda el paso

54%No respetar la distancia 1,5m

53%Adelantar con línea continua

Ir a 65km/h por ciudad

Fumar mientras se conduce

Saltarse un semáforo ámbar

Conducir más de 2h sin parar

Quitamiedos en la carretera

52%Conducir sin

cinturón

0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10

Para cada uno de los siguientes comportamientos, indique hasta qué punto cree que es peligroso


88%

70%

56%

67%

65%

60%

60%

57%

59%

34%

33%

30%

23%

21%

Comportamiento vial

87%

65%

62%

62%

59%

55%

54%

53%

52%

29%

27%

26%

18%

16%

Conducir tras haber consumido drogas

Conducir tras haber tomado alcohol

Montar en moto sin casco

Montar en bici de noche sin luces

Usar/manipular el teléfono sin manos libres

No respetar los ceda el paso

Adelantar ciclistas sin respetar la distancia

Rebasar la línea continua para adelantar

Conducir sin cinturón de seguridad

Conducir a 65km/h por ciudad

Fumar mientras se conduce

Saltarse un semáforo en ambar

Conducir más de 2 horas sin parar

Los quitamiedos en la carretera

82%

56%

62%

48%

43%

46%

44%

25%

23%

25%

18%

21%

La percepción del peligro cambia por perfiles: es menor para el motorista y mayor para las mujeres

Base Total


53%46%45%

34%32%31%30%28%28%28%26%26%24%23%22%21%21%20%20%19%

Montar en bici sin cascoConducir más de 2 horas sin parar

Saltarse un semáforo en ambarManipular aparatos como GPS, radio mientras conduce

Conducir a 65km/h por ciudadMontar en bici de noche sin luces

Montar en moto sin cascoConducir a 150-160 km/h por autopista/autovía

Fumar mientras se conduceConducir a pocos metros del coche de delanteAdelantar por la derecha en autopista/autovía

Usar/manipular el teléfono sin manos libresAdelantar / girar sin señalizar

Conducir tras haber tomado alcoholNo respetar los ceda el paso

Adelantar ciclistas sin respetar la distanciaRebasar la línea continua para adelantar

Conducir sin cinturón de seguridadUsar inadecuadamente las luces del coche, sobre todo de noche

Invadir el carril bici correctamente señalizado

Comportamiento vialLos conductores se muestran especialmente temerarios con aquellas actividades que no consideran peligrosas

Base Total

Conductas de bajo peligro

percibido

0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10

Hablando de sí mismo, como conductor, ¿desarrolla usted alguno de los siguientes comportamientos?


53%46% 45%

34% 32% 31% 28% 28% 28%

55% 54% 54%44% 42%

48%42% 39% 40%

Adelantarpor la

derecha en autovía

Usar el teléfono

Adelantaro girar sin señalizar

Conducirtras beber

alcohol

No respetar los ceda el

paso

Adelantara ciclistas

sin respetar distancia

Rebasarlínea

continua

Usar inadecuada-mente las luces del vehículo

Invadircarril bici

Comportamiento vialEn general, los motoristas declaran que desarrollan más comportamientos considerados peligrosos que los automovilistas

Base Total0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10

Montaren bici

sin casco

Conducirmás de 2 horas sin

parar

Saltarse un semáforo

ámbar

Manipular aparatos

(GPS, radio…)

Conducira 65km/hen ciudad

Montaren bici

de nochesin luces

Conducir entre 150-160 km/hen autovía

Fumar mientras conduce

Conducir muy cerca

del vehículo delantero

26% 26% 24% 23% 22% 21% 21% 20% 19%

41%37% 38% 37% 35% 33% 30% 33% 31%


54%50% 47%

37% 34% 33% 29% 31% 31% 29%

52%

40% 41%

30% 28% 28%36%

24% 24% 26%

Adelantar por la

derecha en autovía

Usar el teléfono

Adelantar o girar sin señalizar

Conducir tras beber

alcohol


paso

Adelantar a ciclistas


Rebasar línea

continua

Conducir sin llevar

el cinturón

Usar inadecuadamente las luces del vehículo

Invadir carril bici

Comportamiento vialLas mujeres reconocen menos conductas peligrosas que los hombres, excepto a la hora de llevar casco en moto

Base Total0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10

Montar en bici sin casco

Conducir más de 2 horas sin

parar


ámbar

Manipular aparatos

(GPS, radio…)

Conducir a 65km/h en

ciudad

Montar en bici de

noche sin luces

Montar en moto sin

casco

Conducir entre 150-160 km/h en autovía


Conducir muy cerca


28% 26% 25% 26% 23% 22% 21% 22% 21% 20%23% 25% 22% 20% 20% 20% 20% 19% 19% 18%


61%

49%56%

47%42% 39%

45%35% 35% 36%

48% 44%36%

25% 25%20% 16%

26% 25% 22%

Los jóvenes declaran tener más comportamientos peligrosos, a partir de los 45 disminuye la práctica de éstos

34% 38% 33% 30% 31% 28% 29% 27% 27% 26%21% 18% 19% 20% 16% 17% 15% 16% 16% 15%

0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10

Hasta 34 años 45 y más

Adelantar por la

derecha en autovía

Usar el teléfono

Adelantar o girar sin señalizar

Conducir tras beber

alcohol


paso

Adelantar a ciclistas


Rebasar línea

continua

Conducir sin llevar

el cinturón

Usar inadecuadamente las luces del vehículo

Invadir carril bici

Montar en bici sin casco

Conducir más de 2 horas sin

parar


ámbar

Manipular aparatos

(GPS, radio…)

Conducir a 65km/h en

ciudad

Montar en bici de

noche sin luces

Montar en moto sin

casco

Conducir entre 150-160 km/h en autovía


Conducir muy cerca



En los trayectos por ciudad, cuando lleva niños, ¿los lleva en sillas homologadas y debidamente asegurados? Siempre

86%

Casi siempre

11%

Casinunca2%

Nunca1%

Aunque el comportamiento mayoritario es llevar siempre a los niños debidamente asegurados, un 14% reconoce que a veces no lo hace

60% de los conductores viaja con niños en el vehículo en alguna ocasión

Comportamiento vial

Base viajan con niños

¿En alguna ocasión en su vehículo viajan niños?


6

7

7

10

14

14

21

3

4

4

5

7

8

11

Quedarse parado en el carril bici

Cruzar por un paso de peatones sin mirar

Andar por la derecha en carretera

Pasear por el carril bici

Cruzar la calle mientras habla o consulta elteléfono móvil o escucha música

Cruzar la calle con el semáforo en rojo

Cruzar la calle por un lugar no señalizadocomo paso de peatones

A menudo Muy a menudo

Cruzar la calle por lugares indebidos o con el semáforo en rojo son los comportamientos negativos más reconocidos por los peatones

Comportamiento vial

32%

22%

21%

15%

11%

11%

9%Base Total

0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10

Como peatón, ¿desarrolla usted alguno de los siguientes comportamientos?


Exceso de velocidad

Parada en lugares prohibidos


Usar el móvil, sin manos libres

Conducir sin cinturón de seguridad


Rebasar línea continua para adelantar

No respetar un ceda el paso

Conducir sin seguro

No llevar puesto el casco en la moto


Uso inadecuado de las luces

Circular por el carril contrario (en curva o cambio de rasante)

Conducir en sentido contrario en calle de sentido único

Llevar a los niños fuera de sus sillas o sin cinturón

Otras infracciones

26

19

7

4

4

4

2

2

1

1

1

1

1

1

1

7

26

18

16

6

8

5

4

3

5

9

3

2

2

7

El exceso de velocidad y parar en lugares prohibidos son las conductas sancionadas que más se reconocen

49% les han multado o quitado puntos

57% les han multado

o quitado puntos

¿En alguna ocasión le han multado o quitado puntos del permiso de conducir por algunas de las siguientes infracciones del código de circulación?

Comportamiento vial

Base Total


Le han multado o quitado puntos:

Las mujeres son el colectivo de conductores que manifiestan haber sido multadas en menores ocasiones

Razones para ser multado/quitado puntos del permiso de conducir

38% 57%

Comportamiento vial

1% 2%1% 2%

1% 1%

1% 1%

1% 1%

0% 1%

1% 1%

5% 8%17% 32%

15% 21%

4% 9%

2% 5%

2% 5%

2% 5%

1% 3%

1% 2%

Exceso de velocidadParada en lugares

prohibidos

Conducir tras beberalcohol

Usar el móvil, sinmanos libres

Conducir sin cinturónde seguridad


Rebasar línea continuapara adelantar

No respetar un ceda elpaso

Conducir sin seguro

No llevar puesto elcasco en la moto

Conducir trasconsumir drogas

Uso inadecuado de lasluces

Circular por el carrilcontrario (en curva ocambio de rasante)

Conducir en sentidocontrario en calle de

sentido único

Llevar a los niñosfuera de sus sillas o

sin cinturón

Otras infracciones

Base Total


Las conductas más penadas social y legalmente son las que menos se verbalizan, aunque sí se reconocen en otros conductores

7% 1%

57%

8%

Yo comoconductor

Conozco aalguien

16% 9%

70%

30%

Yo comoconductor

Conozco aalguien



Comportamiento vial

Base conductores / motoristas

¿En alguna ocasión le han multado o quitado puntos del permiso de conducir por algunas de las siguientes infracciones del código de circulación?

¿Y conoce a alguien que haya sido sancionado por estos motivos?


6%

10%

23%

39%

4%

2%

16%

0 mg/l. No se puede beber nada

0,10 mg/l

0,15 mg/l

0,25 mg/l

0,30 mg/l

Depende

Ns/Nc

El límite legal dealcohol para conducires de 0,25 mg/l

El límite legal de alcohol (mg/l en aire espirado) para conducir es (%)…

Sólo 4 de cada 10 conductores conocen el límite legal de alcoholpara poder conducir, y en menor medida mujeres y mayores

Mayor conocimiento del límite legal de

alcohol

45% 43% 43%

Hasta 34 años

30%

Hasta 34 años

Comportamiento vial

Base Total

¿Recuerda cuál es el límite legal de alcohol para poder conducir?


51%41%

8%

Un propósito parareducir losaccidentes de tráfico

La necesidad deingresos del Estado

La necesidad deestandarizarnuestras leyes con lalegislación europea

4 de cada 10 españoles creen que la velocidad se limita con objetivo recaudatorio

Motivos para limitar la velocidad

Comportamiento vial

54%

60 años o más57%

Hasta 34 años

48% 43%

Base Total

En su opinión, los límites de velocidad actuales responden principalmente a…


2% 8%18%

34%31%

36%

48%

21%

Con víctimas Sin víctimas

Mucho más severas

Algo más severas

Igual de severas

Algo menos severas

Mucho menos severas

79%mucho/algo más

severas

8 de cada 10 conductores creen que las sanciones en accidentes graves con víctimas deberían endurecerse

57%mucho/algo más severas

Base Total

Comportamiento vial

Con respecto a las infracciones de tráfico, ¿considera que deberían de tener sanciones…?






Comportamiento vial


Para mejorar la seguridad vial, en su opinión ¿qué tipos de medidas preventivas requieren mejoras de forma prioritaria?

Más de la mitad de los entrevistados cree que debe mejorarse de manera prioritaria la formación a conductores y niños

63%

57%

56%

56%

49%

48%

47%

45%

42%

34%

19%

20%

23%

23%

26%

26%

30%

29%

29%

32%

30%

25%

Alta prioridad Prioridad media

Programas de prevención/formación para conductores

Obligar a conducir siempre con las luces encendidas

Concienciar sobre el respeto del límite de velocidad

Seguridad Vial como asignatura para los niños en el colegio

Concienciar de la importancia de la visibilidad

Concienciar sobre el uso del cinturón

Concienciar sobre el uso de casco, guantes y ropa adecuada en la moto

Concienciar sobre los efectos del alcohol y drogas en la conducción

Concienciar a los conductores para respetar la distancia de seguridad

Concienciar sobre el respeto por carriles específicos para cada usuario

Mejorar la infraestructura viaria

Comportamiento vial

0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10

Base Total


Conclusiones

Conclusiones

1. El factor que más influye en el comportamiento del conductor es serconsciente de los peligros de la carretera.

2. Los conductores opinan que el factor humano es el principal responsablede los accidentes en carretera.

4. En cambio, el exceso de velocidad en ciudad, fumar, saltarse los semáforosen ámbar y no descansar tras 2 horas de conducción, son consideradosmenos peligrosos.

50

3. El consumo de drogas y alcohol, circular en moto sin casco, o en bici sinluces de noche, son los comportamientos más peligrosos según losconductores.


Conclusiones

Conclusiones

5. Además de sentirse más inseguras, las mujeres reconocen en mayormedida que los hombres la peligrosidad de las acciones evaluadas.

6. Los motoristas, sin embargo, sienten una menor sensación de peligroque el resto de conductores.

8. Por parte del peatón, cruzar la calle por zonas no señalizadas, con elsemáforo en rojo, escuchando música o hablando por el móvil son lasconductas más reconocidas.

7. De las conductas analizadas como causantes de peligro, las máshabituales son montar en bici sin casco, no descansar en trayectos largosy saltarse los semáforos en ámbar. Comportamientos más habituales entrelos motoristas, los conductores de menor edad y los hombres en general.


Conclusiones

Conclusiones

11. La formación tanto a conductores actuales como a futuros conductores(niños) es la principal demanda para prevenir conductas inadecuadas encarretera.

10. Respecto a las dos conductas consideradas como más peligrosas -consumo de alcohol y de drogas - hay un importante porcentaje deconductores que declaran conocer a alguien que ha sido sancionado porestos motivos.

9. Aunque la opinión mayoritaria es que la limitación de velocidad seestablece por protección, 4 de cada 10 conductores creen que tiene unobjetivo recaudatorio, una opinión de mayor calado entre los hombres. Elexceso de velocidad es además el comportamiento que genera mássanciones.

Madrid 17 de octubre de 2014


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