CUESTIONARIO 2 FINALIZADO -

CUESTIONARIO N° 2 – MOTORES Y TRACTORES UGARTE AGUILAR JESÚS ANDRÉ

MOTORES Y TRACTORES

2014

cuestionario n° 2 ALUMNO: UGARTE AGUILAR, JESÚS ANDRÉ

PROFESOR: ING. CRISTÓBAL GONZALES CORREAESCUELA PROFESIONAL DE ING. AGRÍCOLAGRUPO A – 4° GRUPO

1) Nombre las cuatro partes principales del tren de fuerza

Motor

Transmisión

Embrague

Mando Final

2) Liste tres formas en que se puede transmitir potencia en un tren de fuerza

Correas

Engranajes

Poleas de banda

Cadenas

3) ¿Cuál es el propósito de la transmisión en un tren de fuerza?

Controlar el flujo de energía del motor hacia las ruedas y el eje toma de fuerza, y

puede modificar la relación torque- velocidad de esta energía transmitida.

4) ¿Los cambios de marcha son iguales en todas las trasmisiones?

No, porque cada una de las relaciones de diámetros que pueden adoptar las

roldanas se corresponde con una relación de transmisión diferente, y por eso se

dice que los cambios de variador tienen infinitas marchas, aunque los más


modernos cuentan con una función manual en la que se puede elegir de forma

secuencial entre seis o siete velocidades que corresponden a posiciones prefijadas

de las poleas.

5) Haga un esquema de un enganche de tres puntos del tractor indicando cada una

de las piezas que lo componen y las dimensiones para cada categoría.

ELEMENTOS DEL

ENGANCHE

CATEGORIA I CATEGORIA II CATEGORIA III CATEGORIA IV

PUNTO SUPERIOR

espacio libre, e

diámetro del taladro, d

44.5

19.3 - 19.6

52.3

25.7 - 25.9

52.3

32.0 – 32.3

65.0

45.2 – 45.5

PUNTOS INFERIORES

diámetro del espigo, D

Distancia entre

espigos, b

Dimensión b (categoría

especial)

Altura de la torre, a

21.8 – 22.1

681.0 – 684.3

-

457

28.2 – 28,5

822.5 – 825.5

-

483

36.3 – 36.6

963.7 – 966.7

822.5 – 825.5

559

49.7 – 50.8

1165 – 1168

919 – 922

686


6) Haga un esquema del sistema de enganche de tres puntos de un implemento y

relacione las dimensiones y características para cada una de las categorías

Esquema:

PARTES DEL ARADO DE VERTEDERA:

Los arados de vertedera constan de las siguientes partes principales:

1. Bastidor (chasis)

2. Vertedera

3. Reja

4. Cuchilla

5. Descortezadora

6. Dispositivo para el enganche en los tres puntos


7) ¿Cuáles son las principales funciones que cumple el enganche?

Permite el uso de la fuerza que origina la transmisión del tractor, debido a la

potencia generada por el motor.

Acoplar eficientemente a los órganos de trabajo de los implementos.

Permiten la movilidad de los implementos tanto lineal como horizontal y

verticalmente.

Permite tirar de todo tipo de implemento, sean grandes o pequeños, mediante

los tipos de enganche diversos (toma de fuerza, barra de tiro, enganche 3

puntos, hidráulico, neumático y polea).

8) Desde el punto de vista de diseño. ¿Clasifique los implementos en relación al tipo

de enganche a ser instalado y que tipo de potencia usan?

- Barra de tiro:

Rufa

Rastra

Empacadora

- Toma de fuerza

Trilladora

Bomba de agua hidráulica

- Enganche de tres puntos

Arado de disco

Arado de vertedera

Abonadora

Segadora

Picadora


Niveladora

Surcadora

Barra de Tiro: Rasta de Tiro (60 – 120 hp)

Modelo N° de

discos

Diámetro de

disco

Antro de

trabajo

Potencia al motor

requerida

* Discos opcionales de 22" 24" 26"

MF-

RT1824

18 24" X 1/4 * 2.00 m. 60 hp.

MF-

RT2024

20 24 X 1/4 * 2.20 m. 70 hp:

MF-

RT2224

22 24" X 1/4 * 2.45 m. 80 hp.

MF-

RT2424

24 24" X 1/4 * 2.70 m. 90 hp.

MF-

RT2624

26 24" X 1/4 * 2.90 m. 100 hp.

MF-

RT2824

28 24 X 1/4 * 3.10 m. 110 hp.

MF-

RT3224

32 24 X 1/4 * 3.55 m. 120 .

Enganche de tres puntos: aradora, rastra y surcador

ARADO DE REJAS


Eje de toma de fuerza: molinos, picadoras, cosechadoras, etc.

COSECHADORAS

Modelo hp

motor

Transmisión Capacidad de

tolva

Vel. de

descarga

* 4WD

MF 5650 185 Std. 3X1

vel.

5,000 L 43 L/seg.

MF 5650 Arrocera

*

185 Std. 3X1

vel.

5,000 L 43 L/seg.

9) Explique la función de cada uno de los implementos descritos a que clasificación

corresponde dentro de las labores agrícolas con el tractor

Barra de tiro:

Rufa: su función es trasladar la tierra a un lugar determinado (parte hueca)

también utiliza al ETP para elevar y bajar el implemento cuando es necesario.


Rastra: triturar la corteza terrestre a 15cm y permite el mejor desarrollo del

cultivo, también utiliza al ETP para elevar y bajar el implemento cuando es

necesario

Empacadora: realiza un trabajo después de la cosecha recoge la paja que esta

regada en el campo la cual es empacada por esta máquina. Esta utiliza también

la toma de fuerza para accionar el mecanismo de la empacadora.

Toma de fuerza:

Bomba hidráulica: succionar agua de un pozo.

Trilladora: se utiliza para retirar el grano de la paja y utiliza la toma de fuerza

para dar movimiento.

Enganche de tres puntos:

Arado de disco: se utiliza en la aradura primaria tiene tres discos que giran al

realizar el trabajo

Arado de vertedera: se utiliza en la aradura primaria está formado por unas

cuñas

Abonadora: se utiliza para realizar abonados en los cultivos utilizando la fuerza

del tractor

Segadora: cortar un cultivo cuando ya está maduro tales como el alfalfa, sorgo

forrajero, etc.

Picadora: se usa cuando se va a preparar un terreno para picar el monte y toda

la maleza existente.

Niveladora: sirve para nivelar su función es cortar la parte alta y nivelarla.

Surcador: realizar los surcos para la siembra.


10) En la toma de fuerzas en el tractor utilizado: indique sus características de

diseño, sentido de giro y velocidad, y ¿cómo se puede conectar y fijar para

accionar otras máquinas?

Características de diseño, sentido de giro y velocidad: es un eje con estrías

mediante el cual el tractor transmite potencia de rotación. Este importante

elemento se encuentra normalizado (normas ASAE S203.14, ISO 500) en cuanto a

sentido de rotación, diámetro del eje, número de estrías y velocidad de rotación.

Para ejes PTO de 6 estrías la velocidad de rotación debe de ser 540±10 rpm, y para

ejes de 21 estrías será de 1000 ± 25 rpm. La velocidad del eje estriado está

normalizada, y puede ser de 540 rpm y de 1000 rpm. Conexión y fijación: la

potencia es transmitida desde el tractor hasta el implemento o máquina, por

medio de un eje, parecido a una barra de transmisión (como las que usan los

camiones), conocida como eje de la toma de fuerza, o eje cardán. El eje de la toma

de fuerza se conecta a un eje estriado, el cual, es la parte externa o terminal de la

toma de fuerza, ubicado en la parte trasera del tractor, sin embargo, muchos

tractores modernos poseen terminal de toma de fuerza, tanto en su parte trasera,

como delantera.

11) ¿Cómo funciona el mecanismo de transmisión de potencia en los diferentes tipos

de enganche del tractor?

Esto va a funcionar mediante la potencia que el motor del tractor desarrolla y entrega de manera integral, semi - integral o de tiro según sea el implemento para la labor.

12) ¿Qué influencia tiene el brazo regulador del tractor en el punto superior en el

enganche de 3 puntos?

Su influencia que tiene el brazo regulador es de ajuste para un punto del

implemento y poder mantenerlo por encima del nivel de suelo.


13) ¿Qué tipos de movimiento nos presenta los diferentes tipos de enganche, definir

cada uno de ellos? Haga un esquema explicativo de cada uno.

ENGANCHE MOVIMIENTO FUNCION

BARRA DE TIRO HORIZONTAL

ENGANCHE 3 PUNTOS VERTICAL

TOMA DE FUERZA ROTATORIO

Barra de Tiro: se puede ajustar lateral, vertical y longitudinalmente con

respecto al tractor, existen 3 tipos de barra de tiro: corriente o convencional,

suplementario y oscilante.

Enganche tres puntos: Su brazo inferior, posee una manivela que permite el

movimiento vertical del brazo (hacia arriba y hacia abajo).

Toma de fuerza: es el último de los órganos de movimiento del tractor. Se usa

para accionar implementos de distinto género, como por ejemplo:

barrenadores, bombas de riego, elevadores, enfardadoras, etc. Es decir todos

aquellos equipos y máquinas que demanden energía cinética o de movimiento,

a través de un eje cardánico.

14) Desde el punto de vista de transferencias de peso y utilización de la potencia del

tractor, ¿qué tipo de enganche es más eficiente?

Engancha de tres puntos o enganche integral: Es el más eficiente pues le permite

una estabilidad ideal al implemento en sus 3 puntos o conexiones. El implemento


se acopla al tractor mediante tres puntos, dos inferiores y uno superior, hay una

unión rígida entre tractor apero y el peso del implemento es soportado

completamente por el tractor, formando parte integral de este.

15) ¿Qué normas de seguridad se deben tener en cuenta en el enganche de

implementos y acoplamientos del TDF?

Reconozca los peligros

El eje de una toma de fuerza 540 se desplaza más de dos metros en menos de un segundo. Cualquier cosa que quede atrapada por el eje cuando está girando — ropa, cordones de zapatos, cabello — quedará instantáneamente enredada en el mismo. No es de extrañar que los accidentes con las tomas de fuerza ocasionen lesiones devastadoras o la muerte.

El enredarse en una toma de fuerza ocurre por lo general cuando alguien trata hacer reparaciones cuando el equipo está en funcionamiento. Otras víctimas han quedado atrapadas al pararse en el eje que se encontraba girando.

Esto nos conduce a la regla fundamental de la operación segura de una toma de fuerza: ¡Nunca intente reparar, ajustar o desconectar el equipo cuando está enganchado la toma de fuerza! Puede quedar atrapado por el eje que está girando.

La protección adecuada es importantísima

Toda protección de una toma de fuerza debe encontrarse correctamente instalada y en estado de conservación adecuado a fin de evitar lesiones en caso de contacto accidental. Debe rehusarse a usar una máquina que no tenga instaladas todas las defensas de la toma de fuerza o que las mismas estén afiladas.

Comencemos por el tractor y luego continuemos hacia la máquina impulsada.

1. La defensa principal del tractor evita que entren en contacto el eje de mangueta y la unión universal delantera de la transmisión de la máquina acoplada. Nunca opere un tractor si la defensa principal está dañada o no está colocada en su lugar.


2. Las defensas tubulares encierran completamente al árbol de transmisión de una máquina impulsada por una toma de fuerza. Esta defensa incorporada gira sobre cojinetes, independientemente del árbol de transmisión. Los cojinetes deben estar en perfectas condiciones para garantizar que la defensa se detenga si algo entra accidentalmente en contacto con el mismo.

3. Los conos utilizados para cubrir las uniones universales en cada extremo del árbol de transmisión han sido mejorados considerablemente durante los años recientes. Su naturaleza flexible facilita su acoplamiento y, a la vez, ofrece una mayor cobertura de protección que los diseños anteriores de forma acampanada.

4. El eje de mangueta de la máquina impulsada también debe estar cubierto por una defensa. Así como en el caso de la defensa principal del tractor, la defensa evita el contacto accidental con la unión universal.

5. Con la toma de fuerza desenganchada y el motor del tractor apagado, controle la condición en que se encuentra todo el sistema de defensa de la toma de fuerza. Trate de detectar si hay mellas, hendiduras o piezas dobladas. Raga una prueba de libre movimiento de la defensa tubular sobre los cojinetes.

6. Si alguna pieza de la defensa está dañada o faltante, o si usted considera que no ofrece una adecuada protección, hable con su empleador acerca de cambiarlas.

7. Antes de acoplar un equipo activado por una toma de fuerza, verifique que la barra de remolque del tractor esté regulada a la longitud especificada en el manual de las máquinas impulsadas. Esto garantiza que el árbol de transmisión telescópico y la defensa se mantendrán unidas cuando se alarguen. Si el eje de una toma de fuerza se separa durante la operación, el extremo accionado por el tractor se balanceará violentamente y podrá ocasionar daños al equipo y lesiones al operador.

Lista de control de seguridad de la toma de fuerza

Como debe ser con todos los aspectos de la operación de una máquina agrícola, debe estar constantemente alerta para evitar accidentes con la toma de fuerza. Siga estos pasos para evitar enredos en la toma de fuerza.

Lo más importante es desenganchar siempre la toma de fuerza, apagar el motor del tractor y sacar las Llaves antes de bajarse del tractor. Si el eje de transmisión no está girando, no lo podrán lesionar ni la toma de fuerza ni las otras partes de la máquina. El sacar las Llaves evitará que cualquier otra


persona arranque inesperadamente la maquinaria mientras usted le está efectuando reparaciones o ajustes.

Mantenga en todo momento la defensa principal del tractor en su lugar. La toma de fuerza podría engancharse accidentalmente sin que esté acoplado el eje de transmisión. Si el eje de mangueta del tractor queda expuesto mientras está girando puede atrapar y enrollar cualquier cosa con la que entre en contacto.

Controle frecuentemente la defensa de la toma de fuerza (con la tracción desenganchada, naturalmente), para asegurarse de que esté en buena condición. Las defensas o cojinetes averiados deben ser reparados o cambiados antes de que se vuelva a hacer funcionar el equipo.

¡Nunca pise el eje de la toma de fuerza mientras esté en movimiento! Algunos equipos deben ser operados en posición estacionaria y usted puede estar trabajando cerca de estos (por ejemplo, en un elevador de tornillo para cereales, aventadoras de piensos, generadores, etc.). Siempre camine alrededor de la máquina. Por lo general, los dispositivos de seguridad son fiables, pero podrían fallar. Tenga sumo cuidado si el suelo está enlodado o con hielo.

Vístase Con prendas que no lo expongan a riesgo.

Use ropa que no le quede holgada y si tiene el cabello largo, cúbraselo. Las chaquetas viejas y raídas y los cordones del calzado largos pueden quedar atrapados fácilmente por las piezas en movimiento.

Haga el procedimiento de apagado con hábito

A menudo se usan ejes giratorios adicionales para transferir tracción a las piezas de otras máquinas. Así como en el caso del eje de la toma de fuerza, usted puede quedar atrapado en los mismos en un instante. Cuando se trata de la seguridad cerca de cualquier eje en movimiento, se aplican los mismos principios.


16) ¿De qué forma recibe el TDF la potencia y como se puede conectar y

desconectar?

La toma de fuerza (TDF) transmite la potencia desde el diferencial del tractor hasta

los accesorios agrícolas. La potencia de la TDF del tractor es transmitida desde la

TDF del tractor a los accesorios, por el eje impulsor giratorio de la TDF. El eje tiene

juntas flexibles que permiten que el eje siga girando cuando el tractor hace un

viraje en una esquina o pasa por encima de un montículo. El eje esta hecho de una

sola sección y puede deslizarse (encajarse) hacia adentro y afuera del otro a

medida que el accesorio se mueve hacia arriba y hacia abajo detrás del tractor.

La toma de fuerza recibe la potencia del motor, pero no es la misma, aproximadamente recibe el 96% de la potencia del motor, esta se mide en el mismo eje toma de fuerza, con un acople estriado, la potencia se puede conectar y transmitir a otros aperos o acoples, mediante un eje cardán o eje estriado, transmitiéndole energía rotacional para poder realizar el trabajo determinado.

17) ¿Cuáles son las características del eje cardan desde el punto de vista de diseño y

funcionamiento?

Es un eje sólido.

Sus lados tienen dos uniones para acoplar el implemento a la TDF.

Su función es trasmitir la potencia del tractor al apero.


Está diseñado para absorber diferencias de longitud, para poder absorber

estas diferencias de longitud es que se necesita incorporar una junta

deslizante.

En su funcionamiento debe soportar esfuerzos de torsión y flexión.

Características según su diseño

Está formado por un tubo o barra de acero

El amplio espectro de tubos y diámetros aseguran una alta rigidez a la torsión

y a la deflexión.

Poco diámetro rotacional, bajo peso y conexiones de acoplamiento versátiles

Características Desde el punto del funcionamiento

Conecta la transmisión y el diferencial trasero

Cuando trasfiere la potencia suavemente usa puntas llamadas cruces que

absorbe los cambios de ángulos verticales y flechas con ranuras hembra y

macho llamadas tubos de torque para cambios de longitud elongación y

contracción.

Trasmite el esfuerzo de torsión de forma fiable desde la entrada a la salida de

todos los vehículos ferroviarios.

Gran resistencia a las variaciones de carga


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