Automóvil Panamericano Edición Chilena (N°63 Noviembre 2014)

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Cuando hablamos de tendencias en el mundo automotriz po-demos referirnos a una infinidad de temas y sistemas, ya sea en diseño, tecnología, seguridad, motorización, equipamiento y, por qué no, moda. Cuando se trata de diseño, encontramos modelos que de algún modo marcaron una tendencia, ya sea por su for-ma y líneas. Un ejemplo de ello es un conocido auto del grupo francés PSA. A finales de los 90, el Peugeot 206 marcó un estilo con sus ópticos felinos, el que hasta el día de hoy está presente en muchos modelos de los segmento B y C.La tecnología se perfecciona cada día, y no cabe duda que la ten-dencia fue marcada por la protección del medioambiente, usando como móvil la inyección electrónica. Las normas medioambienta-les son cada vez más exigentes y, por lo tanto, las marcas deben adaptarse a ellas y desarrollar sistemas cada vez más eficientes y amigables, porque de lo contrario corren el riesgo de no poder ingresar a los mercados más desarrollados. Frente a la motorización, en los últimos años, hemos visto desfilar una serie de motores de cilindrada cada vez más pequeña, pero que sin embargo no pierden prestaciones y la eficiencia es real-mente admirable; la potencia antes desarrollada por un motor de 2 litros, hoy la entrega uno de 1,4 litro. El concepto hace algunos años era que el auto más seguro era el más grande, porque sufría menos en un siniestro, sin embargo ¿qué pasaba con los ocupantes? En la actualidad un vehículo lue-go de una colisión es muy posible que estéticamente quede muy dañado, no obstante el habitáculo protegerá al conductor y los pasajeros; esto se debe al concepto de deformación programada donde encontramos zonas “pre-arrugadas” que ante un impacto se deformarán y absorberán la energía.En la actualidad el mercado automotriz no sólo se preocupa de los ocupantes sino que también de los peatones, con unidades incluso equipadas con bolsas de aire en el capot. El equipamiento que muchas veces es un argumento de compra, también ha evolucionado junto a la tecnología presente en los más diversos productos. Es así como hoy los autos literalmente “conversan” con los teléfonos móviles dando mayor confort al momento de conducir. Otros, como la cámara de retroceso tam-bién aportan al momento de hablar de seguridad. Finalmente los materiales utilizados en la construcción de muchos de los autos actuales, además de ser estéticamente agradables, son en un alto porcentaje biodegradables. Ya se habla de autos reciclables, lo que muestra el compromiso de la industria por el cuidado del planeta.

Miguel LetelierDirector Mecánica Automotriz

Duoc UC Valparaíso

LA INDUSTRIA EVOLUCIONA

columna de opinión

TiEmpo DE compRaR

N o cabe duda que la palabra que más hemos oído en los últimos meses, es desaceleración. Es un vocablo que resume el momento actual de la economía, la que di-

cho de otro modo está pasando por una nueva crisis; por más nombres que le pongamos…es una crisis y punto.

Y como en todo tiempo de “vacas flacas”, hay sectores de la in-dustria y del comercio que sufren cuando las aguas están agitadas. Es así como el rubro minero está golpeado, también la construc-ción, la venta de ropa, de electrónica y el sector automotor. Son áreas sensibles de la economía, por lo que ante la menor señal de alarma estos importantes rubros dejan de moverse al ritmo ideal.

Siempre es bueno ahorrar algo de dinero, preocuparse que los recursos no se agoten y que estos no se gasten en nimiedades. Pero también es importante hacer fluir el dinero, no estancarlo, porque tal y como dijo un estimado colega del rubro, “si el dine-ro no se usa para comprar cosas, pierde su finalidad”. Cuando se declara una crisis económica no queremos gastar, nos pri-vamos de cosas superfluas, dando cabida sólo a lo esencial. Y esta práctica se torna habitual en las empresas y en los hogares.

Ahora bien, cuando la economía está boyante todos gastamos dinero y, por ende, los productos rara vez están en oferta. Pero cuando la circulación de pesos se torna lenta, de inmediato sur-gen ventas especiales, liquidaciones de bodega y toda clase de acciones comerciales con las que las diferentes marcas (de lo que sea) intentan mantener bien alimentadas sus arcas. Entonces, en lugar de estarse restringiendo o postergando una decisión ¿no será el momento ideal para comprar un nuevo automóvil? Las marcas están haciendo interesantes ofertas, y ante el aumento de stock prefieren sacrificar margen de ganancia el lugar de quedar-se con cientos de unidades empolvándose en el patio de acopio.

Le doy un ejemplo. Dos días antes de escribir esta editorial me detuve a mirar uno de los coches que con gusto me llevaría a casa; nada del otro mundo…un sedán del segmento C. Hoy, en la mañana, ese mismo auto estaba siendo ofrecido con un bono de fin de semana, el que además de rebajar su precio le otorgaba un par de ítems extras en el pack de equipamiento. Una gran oportunidad sin duda para el que está en condiciones de comprarse un automóvil nuevo.

Defiendo el ahorro y a quienes no despilfarran el dinero, pero si puede cambiar el auto hágalo, no deje pasar esta oportunidad de adquirir el modelo de sus sueños a un precio que, terminada la crisis, volverá a su rango normal.

Espero que disfrute esta nueva edición de Automóvil Panamericano, y recuerde conducir con precaución y obede-cer todas las leyes del tránsito.

Leonardo Pacheco S. Director Editorial

Automóvil [email protected]

La carta del mes premia a aquellos correos que, por su originalidad o por cualquier motivo, aporten opiniones o ideas de excelente nivel. Esta carta compartirá este espacio junto con la editorial del director. Envíenos la suya vía internet a nuestra dirección de e-mail: [email protected]

o por correo postal a nuestra dirección: Román Díaz 667 - Providencia, Santiago, Chile

Presentación Porsche cayenne (México) Para continuar en la senda del éxito.16

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22 súPertest hatchbacks DePortivosUna comparativa de miedo.

30 noveDaD nissan x-trailLa renovación del todoterreno japonés.

34 noveDaD renault caPtureEl segundo de la nueva camada Renault.

38 rePortaje salón De sao PauloAbundancia de estrenos locales.

Sumario

10 un Mes autoMóvil

70 sPortauto

78 inDustria autoMotriz

79 Guía útil

SeccioneS

44 noveDaD honDa cityElegante reinvención.

46 noveDaD Mclaren 650s sPiDerLa variante que faltaba.

48 noveDaD MerceDes-benz clase vPara las grandes familias.

50 entrevista huGo noraMbuena (triuMPh) Analizando el mercado.

52 contacto zna rich MultiProPosito Versatilidad a un precio conveniente.

56 Prueba lotus exiGe sUn deportivo de tomo y lomo.

60 Prueba ForD MustanG 2015Proyectándose hacia el futuro.

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ACTUALIDAD NACIONAL

en AUTOMÓVILUn mes

Mahindra esTrenA nUeVO cOncesIOnArIO en VALpArAísO

INSTALACIONES. El nuevo local cuenta con más de 350 m2 en áreas de exhibi-ción y venta.

Por primera vez se realizó el "Mundial de Citronetas", donde se reunie-ron más de 150 amantes de este mítico modelo, entre clásicos y citro-netas, que llegaron desde Uruguay, Argentina, Francia y de todo Chi-le, y donde sobrarán las historias de viaje. La junta fue en Coquimbo, entre el viernes 31 de octubre y el domingo 2 de noviembre pasado.Una de las citronetas que estuvo presente fue el mítico modelo Citroën 2CV pintado como pelota de fútbol, que fue al Mundial de Brasil 2014

y que llegó a Chile para ser parte de este "Mundial de Citronetas", junto a su dueño Eric Carpentier.También contó con la participación del uruguayo Mario Sabah, quien dio la vuelta al mundo a bordo de su Citroën Mehari y Juan Ignacio Labbé, amante empedernido de este modelo. En total más de 5.000 personas tuvieron la oportunidad de ver los hermosos modelos clásicos de la marca francesa.

Primer mundial de Citronetas se realizó en chile

Como parte de la estrategia de ofrecer la mejor cobertura a nivel nacional, Mahindra, marca representada en Chile por Automotores Fortaleza – Empresa perteneciente a Minvest, Holding Gildemeister- inició la operación de su nuevo punto de venta y servicio técnico en Valparaíso, de la mano del concesionario Hernández Motores, el cual se encuentra ubicado en calle Chacabuco 2010.Las nuevas instalaciones cuentan con más de 350 m2 distribuidos en áreas

de exhibición y venta de vehículos, además de servicio técnico y venta de repuestos para los modelos de la marca, line up que actualmente está com-puesto por las camionetas Pik Up y Genio, junto a los SUV’s Scorpio y XUV 500.El nuevo local, que corresponde al número 50 a nivel nacional dentro de la red de Automotores Fortaleza, atiende de lunes a viernes de 09:00 a 19:00 horas y los sábados de 10:00 a 13:30.

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PARASABERMÁS

ChERy ACtuAlizA Su modElo Fulwin En sus versiones sedán y hat-chback, el nuevo Chery Fulwin2 llega al mercado nacional con un look renovado. Esta nueva generación del Fulwin incorpora una mayor estilización del frontal, con faros más armónicos y una grilla más aerodinámica y elegante. Este facelift también incluye nuevos detalles en la modelación del portamaletas, tanto para la versión sedán cómo hatchback, que dan fluidez a un diseño exterior caracterizado por una mayor armonía y deportividad.Con esta nueva versión Chery busca ratificar las buenas ven-tas que ha registrado el modelo que desde su llegada en sep-tiembre de 2011 ha alcanzado más de 3.500 colocaciones.

SSAngyong ChilE RECiBE impoRtAn-tE diStinCiónEn el marco de la Convención Anual de Distribuidores Ssangyong 2014, realizada en la ciudad de París, Ssangong Motor Chile, fue reconocida, por séptima vez, con el “Premio al Mejor Distribuidor”. “Nos sentimos muy felices de recibir este reconocimiento. Estamos siempre preocupados de otorgar el mejor servicio a nuestros clientes, con una atención altamente personalizada. Este galardón es un estímulo a seguir desarrollando esta gran marca coreana en nuestro país”, expresó Derek Fox, gerente general de Ssangong Motor Chile. Durante la convención, que recibió a cerca de 130 distribuidores de 65 países, se presentaron también las estrategias internacionales para preparar el lanzamiento de un nuevo SUV compacto que llegará a Chile a mediados del 2015.

Mahindra estrena nuevo concesionario en valparaíso

YPF junto al súper tc 2000

Changan lanza una caja automática para el CS35

Para los amantes del moto-cross al fin terminó la espe-ra, luego que Honda adelantara sus estrenos 2015 con la llegada de la nueva CRF250R, que cuenta con un motor monocilíndrico 4T OHC enfriado por líquido. La planta motriz MX de 249cc, incorpora una culata, toberas de admisión y escape rediseña-dos, con un aumento de la rela-ción de compresión hasta 13,2:1. La moto tiene un bajo centro de gra-vedad, que se traduce en transiciones lado a lado en el aire o en el suelo que requieren menos esfuerzo por par-te del piloto, con un peso se reduce hasta los 102.5 Kg. Además integra neumáticos Dunlop de altas especificacio-

En una conferencia de prensa realizada en el Hotel Intercontinental, YPF dio la bienvenida a nuestro país a la competencia de automovilis-mo Súper TC 2000, carrera que se caracteriza por tener vehículos de silueta convencional, pero que integran motores V8 con 450 CV de potencia. A su vez, la marca de combustibles y lubricantes aprovechó la oportunidad de presentar al equipo YPF Chevrolet que estu-vo compitiendo en la fecha que se desarrolló en el Autódromo Internacional de Codegua durante los días 8 y 9 de noviembre pasados y las características de esta categoría que la hacen ser tan importante dentro de la región.Además, la empresa de combustibles realizó una charla dirigida a mecánicos, empresarios del transporte, entre otros, sobre las bondades y diferencias que existen entre los diferentes lubricantes del mercado y la importancia que tiene este material para el buen funcionamien-to y rendimiento del motor.

El fabricante chino Changan presentó una nue-va versión del SUV CS35 con caja automática, siendo el primer modelo de este segmento de origen chino en ofrecer esta caja de cambios, la cual además es de cuatro velocidades con modo secuencial Tiptronic y control crucero.Esta caja, de origen japonés del fabricante Aisin, está presente en algunas versiones incluyendo la recientemente lanzada NAV.La nueva tecnología de transmisión le brinda un rendimiento de 13,1 km/l combinado promedio, con un motor 1.600 cc Euro V.Changan CS35 AT está disponible en toda la red Dercocenter del país a un precio desde $9.390.000, con una garantía de 3 años o 60.000 kms.

nes, MX52F/MX52 80/100-21 delante y 100/90-19 detrás, que ofrecen un excelente agarre en gran variedad de condiciones. Estará disponible en color rojo para el mercado nacio-nal a un precio de $5.990.000.

honda presenta la nueva crF250r

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Discovery Turbo y GTD Manquehue, presentaron ante periodistas, ejecu-tivos, pilotos de carreras y fanáticos de los motores los programas que la señal estrenará a partir de este mes. El evento se realizó en el local de Ferrari y fue encabezado por Sergio Canavese, director de Ventas de Afi-liados de Discovery Networks Cono Sur y Alberto Domínguez, gerente general de GTD Manquehue.Los estrenos de programación comenzaron el pasado 7 de noviem-bre con la llegada de la segunda tem-porada de “Misión Avión”, los nuevos episodios de “Negocio en Marcha” y el estreno en pantalla de “Red Bull X-Fighters: Lo Mejor”, en donde los más destacados riders del mundo demuestran todas sus habilidades.Para diciembre se espera la vertiginosa competencia de autos que se disputa en varias ciudades de Europa conocida como “FIA European Touring Car Cup”.

Discovery Turbo presentó su nueva programación

nuevo director general de ToTAL chiLe

se LAnzó la carrera solar atacama en la moneda

Marin de Montbel fue nombrado como nuevo director general de TOTAL Chile, filial de la matriz francesa, cargo desde el cual contribuirá al crecimiento, modernización y expansión de la com-pañía en la industria de los lubricantes y servicios asociados a la industria automotriz y minera.Con más de 13 años de experiencia en compañías multinacio-nales, Marin de Montbel se desempeñó, con anterioridad, en la dirección de desarrollo estratégico de AS 24. El ejecutivo llega a Chile con la misión de continuar impulsando la nueva etapa de crecimiento en la que se encuentra actualmente TOTAL, la cual apunta a profundizar la penetración de las distin-tas líneas de negocios de la empresa en la industria de los lubri-cantes, energía, fitosanitaria, minería, entre otras.

Frente a la casa de gobier-no se lanzó esta carre-ra única en Latinoamé-rica donde 13 de los 20 equipos en competencia fueron exhibidos en un evento que reunió a más de 350 personas entre autoridades como el ministro de Medio Ambiente, Pablo Badenier, los auspiciadores, rectores y decanos de las distintas casas de estudio en competencia, y por supuesto los participantes, quienes pudieron disfrutar de un adelanto de lo que se viene para la Carrera Solar Atacama. La jornada sirvió para que los participantes de los equipos Pro-tean 3, Politronic, Mathaios, USM Zero, Solar UDP, Espol, Gemi-nis - Eco Racing Team, VE DUOC UC, Antakari, Tokai, Sköll, ESUS, DAS UdeC se presentarán a los medios de comunicación y dieran a conocer sus proyectos a la comunidad. El resto de los equipos llegó a la revisión técnica que se realizó en Alto Hospicio entre el 10 y 12 de noviembre pasados.La Carrera Solar Atacama recorrió parte importante del Norte Grande y se extendió por 1.400 kilómetros entre los días 13 y 17 de noviembre.

ACTUALIDAD NACIONAL

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Un mesen automóvil

Aviso Security.pdf 1 20/10/14 18:24

Los modelos DS de Citroën renuevan totalmente su gama de motores a gasolina. Además de reducir consumo y emisiones de CO2 para adaptarse a la estricta norma Euro VI, estas nuevas alteraciones mecánicas aportan prestaciones y diversión a los conductores del DS3 y el DS3 Cabrio.Precisamente, potencia y agrado de conducción son los puntos fuertes de la nueva motorización turbo de 165 CV seis válvulas y cambio manual de seis velo-cidades. Esta mecánica entrega 10 CV más que su antecesora pero, gracias al sistema Stop&Start, gasta un 4% menos, dejando el consumo mixto en 5,6 l/100

km y las emisiones en 129 g/Km de CO2. Además de los caballos, destaca por su disponibilidad de par máximo, ya que ofrece 240 Nm entre 1.750 y 4.000 rpm.En el centro de la gama, el nuevo motor PureTech 110 S&S también incorpora el Stop&Start y brinda una conducción suave y placentera, gracias a la presencia del turbocompresor.Finalmente, el propulsor PureTech 82 está presente en la versión de entrada y viene asociada a un cambio manual o a un cambio manual pilotado ETG con Stop&Start.

El ADN de la nueva R1 sigue siendo el mismo que alguna vez lo fue, pero su filosofía de diseño es completamente diferente. Con una sofisticada tecnología derivada del MotoGP, esta nueva máqui-na es una moto deportiva que se ha desarrollado principalmente para la pista de carreras.Integra un motor de cuatro cilindros Crossplane, capaz de desa-rrollar 200 CV sin el uso de la inducción de aire dinámico. Ofrece un imponente torque para un rendimiento sobresaliente en cada marcha. Su nuevo chasis, con corta distancia entre ejes, reduce su peso, junto con ruedas de magnesio para lograr un peso en orden de marcha de sólo 199kg, con un peso en seco de 179kg. Además viene equipada con control de tracción, junto con control de elevación frontal, Quickshifter, launch control, ABS, un sistema de frenos unificado, entre otros elementos.

Nuevos motores para el Citroën DS3

Yamaha estrena la nueva YZF-R1

Subaru alcanza nueva distinción de seguridad

ACTUALIDAD INTERNACIONAL

Fuji Heavy Industries Ltd. (FHI), fabricante de automó-viles Subaru, anunció la obtención de un nuevo recono-

cimiento en seguridad en Japón, para sus modelos Levorg, Forester y XV Híbrido que cuentan con tecnología de asistencia al conductor “Eye-Sight”. Estos tres modelos fueron nombrados como automóviles con seguridad avanzada “Top JNCAP*3 ASV+” en la evaluación de desem-peño en seguridad de sistemas de prevención de accidentes, entregado por el ministerio de Tierra, Infraestructura, Transportes y Turismo junto a NASVA (Agencia Nacional para Seguridad Automotriz y de Víctimas).El ranking más alto para este programa es de 40 puntos obtenidos por eficacia en la reducción de muertes o heridos graves en accidentes. Todo vehículo que obtiene 2 puntos o más es designado como Vehículo con Seguridad Avanzada (ASV). Aquellos que alcanzan 12 o más puntos son designados como Vehículo con Seguridad Avanzada Plus (ASV+).En Subaru, el modelo Levorg obtuvo 40 puntos, Forester 39,9, mientras que el XV Híbrido logró 39.3 puntos, todos por lo tanto ganadores del reconocimiento ASV+.

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Un mesen AUTOMÓVIL

El equipamiento de serie único es uno de los distintivos del Porsche Panamera Exclusive Series, cuya producción está limitada a 100 uni-dades en todo el mundo. El modelo se basa en el Panamera Turbo S Executive, la versión más alta de la gama de este deportivo que tiene una mayor distancia entre ejes y un gran espacio para las plazas tra-seras y está propulsado por un motor de 570 CV. Su estreno mundial tendrá lugar en el Salón del Automóvil de Los Ángeles.Por primera vez Porsche utiliza en el Panamera Exclusive Series dos colores de pintura que aparecen como fundidos de forma gradual y cada uno de los 100 vehículos está pintado a mano. Todos los asientos y la parte inferior de los paneles de puerta se han tapizado en cuero Poltrona Frau de la prestigiosa marca italiana Agatha. El nuevo sistema de entretenimiento para las plazas traseras (Rear Seat

Entertainment System Plus) desarrollado por Porsche se estrena a nivel mundial en el esta edición. Los componentes principales de este sistema multimedia son dos pantallas táctiles de alta resolución de 10,1 pulgadas para la parte de atrás, con cámara y reproductor de DVD incorporados.

Porsche lanza edición limitada del Panamera

El nuevo BMW X5 M y el nuevo BMW X6 M combinan las características típicas de la exitosa serie X de BMW (exclusividad, robustez, agilidad y utilidad diaria) con las altas prestaciones de los modelos M de BMW.Concretamente, los dos modelos son capaces de acelerar de 0 a 100 km/h en 4,2 segundos con la caja de cambios M Steptronic de ocho velocidades.El nuevo motor M TwinPower Turbo del X5 M y del X6 M es el propulsor más potente que BMW jamás ha desarrollado para un modelo de la mar-ca con tracción total. El propulsor V8 de 4.400 cc tiene una potencia máxima de 575 CV, disponible entre 6.000 y 6.500 rpm, gracias a su innovadora tecnología M TwinPower Turbo con carga TwinScroll Bi-Turbo.En consecuencia, la potencia máxima es un 4% superior a la de los modelos anteriores.El tren motriz tiene ahora un par de 750 Nm, disponible entre las 2.200 y 5.000 vueltas, lo que significa un aumento de 70 Nm, es decir, de aproximadamente un 10%.

Se eStrenan loS renovadoS BMW X5 M y X6 M

audi inicia venta del nuevo RS7 SPoRtBackAudi inicia la comercialización del nuevo RS7 Sportback, que desta-ca por un diseño renovado y por las prestaciones y eficiencia de su motor V8 4.0 TFSI de 560 CV de potencia. Entre las opciones de personalización exclusivas se incluyen paquetes exteriores con acabado en aluminio mate, negro brillante o carbono.Exteriormente, el nuevo RS7 Sportback se diferencia del resto de la gama por la forma hexagonal de la parrilla con la palabra quattro en la entrada de aire frontal, las grandes salidas de escape ovaladas y los spoilers específicos RS, así como por las llantas de 20 pulgadas de siete radios dobles de serie, con neumáticos en formato 275/35.Su potente propulsor le permite una aceleración de 0 a 100 km/h en 3,9 segundos, con una velocidad máxima de hasta 305 km/h, según los distintos paquetes dinámicos opcionales. El consumo medio de combustible es de sólo 9,5 litros de combustible por cada 100 km.

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PRESENTACIÓN Porsche cayenne (méxico)

El Cayenne es uno de los mayores logros comerciales de Porsche después del 911, claro está. Cuando fue presentado en 2002, no muchos apostaron por él, argumentando que un SUV rompería el linaje de la marca y la convertiría en una más del montón. Nada de eso sucedió, y las miles de unidades vendidas retribuyen la osadía de sus creadores. Por Leonardo Pacheco desde Cancún (México)/Fotos: Prensa Porsche

Cuando pensamos en Cancún, se nos vienen a la men-te variadas imá-genes con un sol

esplendoroso, trajes de baño y pieles tostadas. Pero, lamen-tablemente, sólo unas pocas horas de cielo despejado nos acompañaron en nuestra trave-sía, porque el dios Kinich Ahau

brilló por su ausencia dan-do paso a unas fuertes jorna-das de viento y lluvia, en racio-nes a las que un santiaguino no está acos-tumbrado.

Pero aún así cumplimos con la agenda, con el programa de actividades preparado por

la oficina regional de Porsche para dar a conocer esta nueva hornada del SUV Cayenne, nada menos que uno de los ejempla-res más exitosos de la marca, después del 911. Y como versa el refrán, “qué le hace el agua al pez”, ya que el Cayenne se mos-tró impasible frente a las adver-sidades meteorológicas.

Nuestra presencia en la Pe-nínsula de Yucatán tenía como propósito conocer las mejoras aplicadas al Cayenne, porque -en estricto rigor- no se trata de una nueva generación sino más bien de un upgrade de la serie pre-sentada en 2010. Claro que es importante destacar que a partir de ahora se agrega una versión híbrida enchufable, la que fue anticipada en el Salón de París, y que será la responsable no sólo de enriquecer la gama sino tam-bién de dejar en claro el poder tecnológico de la firma alemana.

Desde su creación, el Ca-yenne ha alcanzado un sólido desempeño en nuestra región, quedándose con el 16 por ciento de las colocaciones totales de la marca. Y en el contexto mun-dial, de la primera generación se vendieron 276 mil unidades, número que aumentó hasta los 303 mil en la segunda edición.

Sin alardear En materia estética, el modelo

presenta cambios no tan drásti-cos, pero sí bastante funcionales. El capó exhibe una superficie bi-selada con la que se logró mejo-rar el flujo del aire y, por ende, la aerodinámica (Cx 0,36).

A su vez el frontal recibió nuevos elementos que además de hacerlo lucir más moderno tornan más eficiente la ventilación de los órganos mecánicos contenidos en el vano de la proa; incluso en una de las variantes se incorporó un sistema de persianas que abren o cierran según requerimiento.

Las ópticas presentan un look remozado, destacando el hecho de que las luces de viraje están ubicadas en los espejos retrovi-sores en la forma de una delgada línea de destellantes. Algunas ver-siones incluyen sistema de ilumi-nación inteligente, que detecta la presencia de un vehículo en sen-tido contrario y varía el poder de iluminación para no encandilar a quien viene por la otra vía.

Las luces traseras fueron au-mentadas en su ancho, para hacerlas más visibles, e incorpo-ran tecnología LED. Las salidas de escape muestran un diseño redondeado y están protegidas por unos cobertores resisten-tes al calor. También destaca el spoiler plano que nace en la parte alta de la luneta; el objetivo de conservar el código genético del modelo se logró totalmente.

No hay cambios en la platafor-ma, por lo que las cotas exterio-res se mantienen intactas.

MáS funcional El habitáculo prácticamente

no cambió. Tal vez el único apor-te realmente significativo es el volante, cuyo diseño inspirado en el que posee el deportivo 918 Spyder sin duda que deleitará a los fanáticos de la marca. Todo lo demás, llámese consola central, pomo del cambio, relojes, airea-dores e incluso tablero, no mues-tra cambios en su presentación.

Donde sí hay valiosos aportes es en el equipamiento. Por ejem-plo, a partir de ahora las puertas incluyen sistema de cierre suave, el que actúa con sólo acercar la puerta al marco. También se


incorporó, en las unidades pro-vistas de suspensión neumáti-ca, un mando automático que permite bajar la parte trasera del vehículo para facilitar la tarea de carga. Otro ítem destacable es el control de crucero adaptativo, que gestiona la velocidad entre 30 y 210 km/h y que es capaz de detectar la presencia de otros ve-hículos en movimiento.

En términos generales, la cabina del Cayenne mantiene sus convenientes cuotas de es-pacio y ergonomía, agregando la doble tonalidad a las muchas opciones que puede elegir el comprador. Como siempre, los materiales y terminaciones son de primerísimo nivel.

Un aporte a la deportividad llega de la mano del Launch Control, sistema presente en otros exponentes de la marca, y que esta vez llega para condi-mentar el manejo de este lujoso SUV. Pese a la torrencial lluvia, pudimos utilizarlo, comproban-do lo adrenalínico que resulta salir “disparados” hacia adelan-te, siempre con la electrónica actuando como ángel protector.

Gama de motores Antes de pasar a las opciones

de motorización, es importante destacar la evolución experimen-tada por el modelo en cuanto a capacidades off road. Está claro que desde el comienzo éstas fue-ron elogiables, pero a partir de

ahora cifras como la capacidad de vadeo y los ángulos de ataque y salida fueron mejorados. Para dar datos más exactos, diremos que el ángulo de ataque es de 29,8° y 26,7° el de salida, en am-bos casos con suspensión neu-mática. La capacidad de vadeo es de 500 mm, cifra interesante y que bien pudimos someter a prueba a causa del temporal que azotó las costas mexicanas.

El primer motor disponible dentro del line up, es un gaso-linero V6 de 3,6 litros, también

AIRE FRESCO. Dentro del programa de mejoras técnicas está la optimización del flujo de aire que ingresa al vano motor.

EVOLUCIÓN. En el renovado Cayenne

muchos componentes mecá-nicos fueron perfeccionados.

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PRESENTACIÓN Porsche cayenne (méxico)

ROBUSTO. Los órganos mecánicos soportan una alta exigencia.

presente en el Macan, el que por medio de un sistema de alimenta-ción biturbo está en condiciones de desarrollar 420 CV y un torque de 550 Nm. El siguiente motor es un biturbo gasolinero V8 de 4,8 litros, cuyas cifras de potencia y torque alcanzan los 520 CV y 750 Nm, respectivamente. El tercer bloque es un turbodiésel de 3,0 litros (V6), capaz de erogar una potencia máxima de 262 CV y 580 Nm de torque. Un segundo motor turbodiésel, pero esta vez V8, equipa a la unidad Cayenne S, siendo capaz de entregar 385 ca-ballos de potencia y nada menos que 850 Nm de torque.

En todas las opciones de mo-tor está presente una transmi-sión automática de ocho velo-cidades, lo que sumado a un eficiente sistema de tracción convierte a este lujoso SUV en un auténtico hacedor de caminos.

ADN. Su esencia se mantiene intacta.

TRACCIÓN. La ganancia en movilidad y capacidad off road es impresionante.

SEGURIDAD. Muchos son los aportes en la materia, algo que se agradece.

AVANZADO. Debutan nuevas ayudas electrónicas.


MÉXICO. Asistimos al estreno regional del renovado Porsche Cayenne, gracias a una invitación de Ditec Automóviles.

E sta es la variante más deportiva, en aspecto y desempeño, que ofrece

la gama Cayenne. Está equi-pada con un potente motor gasolinero V6 turboalimen-tado de 3,6 litros, el que sin mayor trámite puede erogar una potencia máxima de 441 CV y un torque de 600 Nm; la transmisión es automática de ocho velocidades. Va de 0 a 100 km/h en 5,2 segundos, y corre a más de 260 km/h. La sigla GTS honra al deportivo 904 GTS fabricado en 1964, un bólido nacido para la compe-tición y con el que la marca de Stuttgart alcanzó importantes éxitos deportivos, entre ellos las 12 Horas de Sebring (1964), los 1.000 km de Monza (1964) y la legendaria carrera italiana Targa Florio (1964).

VERSIÓN GTS

Hybrid, la primera del segmento, y que como aporte ofrece una alta dosis de eficiencia al ser ca-paz de rodar durante 36 km en modo eléctrico, a una velocidad máxima de 125 km/h, y generar escasos 79 gr/km de CO2.

El motor térmico es un gaso-linero V6 de 3,0 litros, que en-trega 333 CV de potencia y 440 Nm de torque. El bloque eléc-trico produce 95 CV y 310 Nm, con una tensión nominal de 382 volts; el proceso de recarga se puede realizar en una red domi-ciliaria de 220 volts debidamente preparada para tales requeri-mientos. La potencia combinada alcanza los 416 caballos, con lo que puede acelerar de 0 a 100 km/h en 5,9 segundos y alcanzar una máxima de 243 km/h.

Según fuentes oficiales de la marca en nuestro país, el Cayenne S y Turbo están dis-ponibles desde octubre, mien-tras que las unidades diésel arribarán durante este mes, y el híbrido ingresará a Chile en enero del próximo año.

LUJO. Es una de sus más valiosas cualidades.

HíbRIdo ENcHufablE Una de las principales nove-

dades que contiene esta nueva hornada del Porsche Cayenne, es la llegada de una versión hí-brida enchufable, llamada S E-

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PRESENTACIÓN PoRScHE cayENNE (méxIco)

VOLK-23404-AV. Golf REVI Aut-Panamericano 203x275.pdf 1 11-11-14 11:45

Fue en la edición 48 cuando realizamos nuestra primera comparativa de “hotch-hatch”. Pero esta vez,

aprovechando la llegada del Clio RS, y pese a la ausencia de los ejemplares Citroën DS3 Racing y Skoda Fabia

RS, decidimos hacer un ejercicio diferente, una prueba extrema, con la cual elegir al auténtico “amo de las pistas”.

Por Leonardo Pacheco/Fotos: Sergio Salazar

SUPERTEST Cooper S/CorSa opC N’GriNG/208 GTi/Clio rS

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w w w . a u t o m o v i l o n l i n e . c o m . m x

Es una práctica muy re-comendable comparar productos de un mis-mo segmento, y cuan-do estas comparativas

se realizan con instrumentos especializados dejando de lado la simple percepción, estos ejercicios pueden convertirse no sólo en una herramienta de consulta para los usuarios deseosos de información, sino que en un sólido argumento para las propias marcas. Por lo mismo, es que lamentamos la ausencia del Citroën DS3 Racing y del Skoda Fabia RS, porque son dos ejemplares que hubiesen aportado bastante en materia informativa.

Pero al llamado de revista Automóvil Panamericano res-

pondieron las marcas MINI, Opel, Peugeot y Renault, en-viando a la arena a sus más diestros gladiadores: Cooper S, Corsa OPC N’Gring, 208 GTi y Clio RS. Y hablando de arena, el trazado del Centro de Manejo Avanzado Las Vizcachas (CMA) fue puesto a nuestras órdenes, lo cual agradecemos porque nuestra idea no era someter a estos cuatro hatchbacks a los “rigores” del manejo urbano o de carretera, sino que hacerlos sudar la gota gorda en una pis-ta, que es donde por esencia de-berían sentirse más cómodos.

Para medir las capacidades de este especial cuarteto, rea-lizamos seis estaciones, cada una de ellas destinada a medir un punto muy específico.

Comenzamos con tres tipos de frenada, midiendo la res-puesta en un rango desde los 80 a 120 km/h; es una frenada de pánico, pisando el pedal a fondo. La prueba de Sprint se realiza partiendo desde punto inerte, para luego acelerar violenta-mente hasta 150 km/h y volver a 0 km/h; con este ejercicio se mide no sólo la reacción del motor, sino que la facilidad de uso de la transmisión y la ope-ración de los pedales. El Slalom es un clásico de las pruebas es-pecializadas, y se realiza en una superficie de 180 metros con conos puestos a 30 metros de separación, pasando a una velo-cidad de 80 km/h. Luego tene-mos la etapa de aceleración, en la que por medio del Racelogic

se marcan los tiempos exactos que se logran acelerando desde 0 a 50 km/h hasta 0 a 140 km/h, finalizando con otro clásico de las pruebas de autos, los 400 metros lanzados. La recupe-ración, que mide la elasticidad del motor, es la quinta estación de esta comparativa; también se mide con Racelogic, y es de suma importancia considerando que los buenos tiempos en autó-dromo se obtienen saliendo con buen empuje de las curvas más que acelerando en las rectas. Y todo termina con un Hot Lap, una vuelta lanzada –que se mide con Racelogic y cronómetro ex-terno- que anuncia la más pura de las verdades; es decir, cuál es el auto más veloz en el trazado.

Todas las estaciones fueron realizadas por el mismo conduc-tor, para evitar que se produje-sen ventajas dadas por el estilo de manejo u otras variables. También consideramos la pre-sión de neumáticos y, algo muy importante, la temperatura de la pista; comenzamos temprano, por lo que tuvimos que esperar

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mediodía para no afectar los tiempos por falta de grip.

Bajo el capó El MINI Cooper S está equipado

con un bloque turboalimentado de 2 litros, capaz de entregar una potencia máxima de 192 CV y un torque de 280 Nm a partir de las 1.250 revoluciones; la transmisión es automática de seis velocidades.

El Opel Corsa OPC N’Gring cuenta con un motor turboali-mentado de 1,6 litro, que eroga una potencia máxima de 210 CV y 280 Nm de torque a las 2.250 rpm; la transmisión es mecáni-ca de seis marchas.

El Peugeot 208 GTi está pro-visto de un impulsor turbocar-gado de 1,6 litro, cuyas cifras de potencia y torque alcanzan los 200 CV y 275 Nm, respecti-vamente; la caja de cambios es mecánica de seis velocidades.

El Renault Clio RS, el más reciente integrante de este deportivo segmento, está equi-pado con un bloque sobreali-mentado de 1,6 litro, dispuesto a entregar 200 CV de poten-cia y 240 Nm de torque; en este caso, la transmisión es automática de seis marchas. Es el que tiene mayor carga tecnológica, porque además

MINI. El ágil hatchback británico mostró muchas habilidades en la pista. En la prueba de slalom logró el segundo mejor tiempo, a escasas décimas del Opel.

SUPERTEST cooper S/corSa opc N’GriNG/208 GTi/clio rS

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DEPORTIVO. Si bien en el Corsa, el volante, la pedalera y el pomo del cambio no ofrecen un diseño extremadamente deportivo, sí lo hacen las butacas; son las mejores del grupo.

SLALOMOPEL CORSA OPC N’GRING

10,18 SegundOS

El bólido alemán se mostró fácil de maniobrar en los 180 metros

cubiertos de conos. La suspensión rígi-da lo mantuvo firmemente pegado al asfalto, mientras que la dirección estilo karting nos permitió dibujar trayecto-rias finas y realizar volanteos muy pre-cisos. El tren trasero se dejó conducir sin oposición, ayudando a cerrar el vira-je y sin convertirse en un peso muerto. El Corsa fue el mejor en el slalom.

MINI COOPER S

10,26 SegundOS

La carrocería cuadrada ayuda mu-cho, pero aún así el enérgico hat-

chback británico vio mermado su des-empeño producto de una cierta pereza en la reacción de la transmisión auto-mática, y de una marcada compre-sión de la suspensión delantera en el momento más cerrado del viraje. Puede llevarse a buen ritmo, pese a las imper-fecciones descritas, aunque su manejo en un escenario tan complejo como un slalom requiere de bastante volanteo.

RENAULT CLIO RS

10,38 SegundOS

El tercer mejor evaluado en el paso por los conos le debe este más

que honroso lugar a su dirección ágil y, especialmente, a su transmisión EDC (Efficient Dual Clutch). Dicho meca-nismo mantiene al motor girando en el rango ideal de revoluciones, no perdiendo tiempo cuando el piloto le imprime más aceleración; recordemos que el slalom exige acelerar antes de ingresar a la zona interna y levantar en la zona externa. Pero el tren tra-sero comienza a estorbar a medida que se adquiere mayor ritmo, hasta el punto de deslizarse hacia afuera lo que nos hace perder trayectoria.

PEUGEOT 208 GTI

12,52 SegundOS

Una sorpresa negativa nos dio este Peugeot, porque la verdad es que

esperábamos más de él. En la pista de slalom todo comenzó bien, hasta que justo en la mitad del recorrido la trans-ferencia de peso venció a la suspensión trasera haciendo que el neumático sin carga dejara de estar en contacto con el piso. Este desequilibrio afectó la capa-cidad de maniobra, obligándonos a reducir velocidad para retomar la línea ideal; por eso sumó 2,34 segundos más que el vencedor de esta prueba.

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del doble embrague robotiza-do cuenta con Launch Control.

Un dato relevante, y que sin duda pesa al momento de comparar, es que si bien el Corsa OPC N’Gring es el más potente del cuarteto, su peso en vacío es el segundo más abultado de la comparativa (1.243 kg); el más liviano es el MINI (1.160 kg), pero también es el menos potente.

208 GTI. En el ejemplar francés destaca un volante idóneo para las exigencias deportivas.

SUPERTEST Cooper S/CorSa opC N’GriNG/208 GTi/Clio rS

26


SPRINTOPEL CORSA OPC N’GRING

17,11 SeguNdoS

Nuevamente el Corsa se queda con el mejor tiempo en una de

las estaciones que componen este SúperTest. Como lo explicamos al principio de esta crónica, se trata de medir algo tan básico como la capacidad de aceleración y desace-leración. El compacto alemán nos dejó claro que no sólo posee un motor del calibre suficiente como para ser llamado deportivo, sino que cuenta además con una transmisión fácil de operar en el rigor de la pista y de unos frenos a la altura de las exigencias.

MINI COOPER S

17,59 SeguNdoS

El segundo mejor tiempo de reac-ción lo ostenta el imperecedero

Cooper S. La caja automática ayuda cuando la aguja del cuentavueltas está en el cénit, pero le cuesta avanzar, romper la inercia en los pri-meros instantes de aceleración; eso lo hace perder tiempo valioso. En el tramo de 150 a 0 km/h se muestra decidido, dando cuenta de un sistema de frenos poderoso e infatigable.

RENAULT CLIO RS

18,24 SeguNdoS

Por si se lo están preguntando, en esta prueba no utilizamos el

Launch Control porque no hubiese sido una medición auténtica y com-parable con la de los otros participantes de esta prueba grupal. El Clio rompe la inercia velozmente, pero a mitad de camino su mayor peso y volumen le juega en contra; pierde empuje, lo que estira la marca del cronómetro. Al momento de frenar, ninguna debilidad sale a la luz, dando claros indicios de que sus discos y cálipers son de los mejores que se pueden conseguir en este segmento.

PEUGEOT 208 GTI

18,68 SeguNdoS

No es fácil salir acelerando a fon-do con este GTi, porque si no

tenemos cuidado al sacar el embra-gue los neumáticos delanteros pati-nan y esto hace que se acumulen las décimas en contra; antes de tomar el tiempo definitivo, tuvimos que practicar la salida para evi-tar quemar neumáticos. Pero aún así fue el peor tiempo de los cua-tro, siendo también culpables de este mal desempeño unos frenos que acusaron fatiga en la etapa de 150 a 0 km/h.

Tanto el Opel como el Ren-ault están equipados con neu-máticos de 18 pulgadas, pero el resto de los elementos como son los sistemas de dirección, frenado y suspensión, son prácticamente idénticos en todos los integrantes de esta comparativa; el Clio es el más grande de los cuatro, algo que si bien no ayuda en la pista, sí lo hace en el día a día.

HabITáculo ¿RacINg?Por más que nos hablen de

la capacidad de adaptación que tienen estos audaces hat-chbacks para los asuntos co-tidianos, en la pista dejan de importarnos la capacidad del maletero, las amenidades elec-trónicas (bluetooth, GPS, etc.) o los materiales de alta costu-ra que elevan la tasación. Lo que queremos es un ambiente

racing, con un tacómetro fácil de leer, cubierta antideslizan-te en pomo y empuñadura del volante, pedales de aluminio y unas enormes butacas que nos mantengan firmemente sujetos.

En este sentido, cada uno de los ejemplares tiene algo que aportar, pero como siempre es bueno ha-blar directo, diremos que la butaca del Corsa es la más deportiva de las cuatro, que el volante del Peugeot

es el que más se apega al concepto racing y que la instrumentación de MINI es, por lejos, la que más nos hace sentir como si pilotáramos un bólido de competición.

Las calidades están pare-jas, algo que nos tranquiliza bastante considerando que no se trata de ejemplares fáciles de adquirir; el menos costoso (Peugeot 208 GTi) registra un precio de $15.120.000.

MODERNO. El Renault Clio RS ofrece un habitáculo cargado de tecnología. Desde los mandos de la climatización hasta la sofisticada pantalla digital, exhiben un toque modernista.

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Datos Oficiales MINI COOPER S OPEL CORSA OPC N'GRING PEUGEOT 208 GTI RENAULT CLIO RS

GENERALIDADES

HOT LAPSOPEL CORSA OPC N’GRING

52,38 SegunDOS

Un valor muy especial tiene esta prue-ba, porque a ojos de expertos e inicia-

dos, ser el más veloz en un circuito bas-ta para saber quién es el ganador en una comparativa; recordemos que no se trata de una simple prueba de uso, sino que más bien de abuso. El Opel Corsa OPC N’Gring trepó al primer lugar, con un crono de 52,38 segundos en el trazado de 1.609 metros, mer-ced de un motor potente, de una transmisión perfectamente calibrada y, sobre todo, de una suspensión ideal para tales exigencias.

RENAULT CLIO RS

53,12 SegunDOS

El bólido francés no lo hizo mal. De hecho, es el segundo mejor registro

de la jornada, superando a los otros dos rivales y quedando bastante cerca del Corsa, pese a tener 10 CV menos y pesar algunos kilos más. El Clio RS ofrece un manejo preciso y equilibrado, pero pierde algo de sali-da en las curvas debido a su mayor masa y a la suspensión calibrada para escenarios más rutinarios; en palabras simples, se inclina más en las curvas y eso le juega en contra en “modo track day”.

MINI COOPER S

53,25 SegunDOS

No es que el MINI ande pésimo en la pista, pero su problema es que la

transmisión automática no reacciona bien en ciertas situaciones críticas de manejo deportivo. Por ejemplo, al salir acelerando de una curva el sis-tema tiende a dudar antes de seleccionar la marcha, lo que deja corrien-do libremente al cronómetro; no logramos mejorar el tiempo ni siquiera utilizando las paddle shift. Nos quedaremos con la duda si una versión equipada con caja manual hubiese mejorado el registro.

PEUGEOT 208 GTI

53,56 SegunDOS

Definitivamente, nos desilusionó el des-empeño del 208 GTi. Tampoco fue el

más brillante en el hot laps, quedando con el registro más pobre frente a sus rivales. Nota-mos que la suspensión está más orientada a la calle que a la pista, lo cual es respetable, pero como hemos señalado en varias partes de esta crónica, no fuimos hasta el CMA para hacer un paseo de domingo con estos hatchbacks… fuimos para exigirlos. Sin duda que unos amortiguadores menos complacien-tes y unos espirales más duros revertirían esta situación, porque al menos en motor, dirección y frenos, este Peugeot está a la altura de las circunstancias.

SUPERTEST COOPer S/COrSA OPC n’gring/208 gTi/CLiO rS

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F uimos hasta las instala-ciones del Puma Lod-ge, hotel ubicado en la cordillera de la sexta región, para conocer la

tercera generación del nuevo Nis-san X-Trail, uno de los productos más importantes del fabricante asiático en nuestro mercado.

El contexto natural de esta hermosa zona se convirtió en el escenario ideal para mostrar a la prensa especializada todos los atributos en confort, moto-

VERSIONES. Estará disponible en tres versiones: Sense CVT 2WD, Advance CVT 2WD y Exclusive CVT 4WD.

rización, capacidad off road y diseño del nuevo SUV.

El modelo que ingresó a Chile el 2002, se comercializa en más de 37 países alrededor del mundo, con más de cinco millones de unidades vendi-das, demostrando que es uno de los productos estrella del fabricante asiático.

Tras doce años y dos gene-raciones, este modelo viene recargado con una imagen re-novada, con un diseño estiliza-

Reforma su espírituTodoTerreno

30

NOVEDAD nISSAn X-TrAIL

VERSÁTIL. Todos sus asientos pueden abatirse, reflejando su gran versatilidad y capacidad.

do, mayor aerodinamismo y un amplio espacio interior, gracias a la integración de una tercera fila de asientos que permite una capacidad para siete pasajeros.

Esta fila es completamente abatible lo que entrega una mayor eficiencia de almacena-miento interior, permitiéndole una mayor zona de carga que su versión antecesora, alcanzando entre los 1.112 hasta los 1.982 lts.

Además Nissan incorpora la tecnología EZ Flex, la que per-

mite que todos los asientos, excepto el del conductor, se puedan doblar y guardar fácil-mente, otorgándole una ver-satilidad que antes no estaba presente, teniendo la capacidad de transportar objetos largos como una escalera de 2,5 me-tros, cuando se combina con los asientos de segunda fila abati-dos en modalidad 40/20/40.

El diseño de las versiones an-tecesoras se caracterizaba por tener una forma mucho más

cuadrada, poco llamativa frente a la competencia, en uno de los segmentos donde la oferta es bastante amplia y muchas de las marcas apuestan sus fichas para ganar el mercado.

El renovado X-Trail en su ex-terior ofrece una carrocería compacta, pero amplia, sin li-mitar sus posibilidades de ser un vehículo apto para toda la familia. Sus dimensiones de 4.640 mm de largo, 1.820 mm de ancho y 1.710 mm de alto, con una distancia entre ejes de 2.705 mm, le permiten te-ner una estructura ideal para afrontar todo tipo de terrenos.

Comparado con la genera-ción anterior de X-Trail, la dis-tancia entre ejes ha sido au-mentada en 15.2 mm, la altura total en 30.4 mm y el alero frontal reducido en 38.1 mm. Además, las puertas traseras también fueron rediseñadas para tener una apertura más amplia (77 grados) permitiendo una entrada y salida más fácil al espacio trasero de pasajeros.

Los asientos también fueron renovados con una inspiración especial “cero gravedad”, atri-buto que se puede encontrar en los cinco modelos que pertene-cen al nuevo ADN de la marca:

Altima, Sentra, Note, Pathfin-der y la nueva X-Trail. Esta for-ma articulada de los asientos provee un soporte continuo de la pelvis al pecho, ayudando a reducir la fatiga durante largos períodos de conducción.

MOTORIZACIÓN ÚNICAEl nuevo Nissan X-Trail estará

disponible en el mercado nacio-nal en tres versiones bien equi-padas: Sense CVT 2WD, Advance CVT 2WD y Exclusive CVT 4WD.

Todas comparten el mismo tren motriz de 2,5 litros y cua-tro cilindros que le brindan 170 CV a las 6.000 rpm, y un torque de 175 Nm a las 4.000 vueltas.

Toda la fuerza generada por su motor es transmitida a los diferentes rincones del auto por una caja de cambios CVT de siete velocidades, la cual es 10% más eficiente que la de las generaciones pasadas, gracias a la reducción de 40% (comparando con la generación anterior) en pérdida de fricción.

Esto le permite tener un rendimiento homologado de

Nissan presentó en el mercado nacional la nueva generación del X-Trail, un vehículo que llega con un diseño renovado y estará disponible en tres versiones que comparten una misma motorización diésel de 2,5 litros. Los ejecutivos de la marca están muy confiados en el éxito de este modelo, proyectando ventas entre las 150 a 200 unidades mensuales. Por Ignacio Hiriart / / Fotos:Nissan- Newspress


cuestas (Hill Start Assist), air-bags delanteros de suplemento de doble etapa, cinturones de seguridad y sensores de clasi-ficación de ocupantes, entre otros elementos.

Asimismo, en la versión Ex-clusive, tope de gama, adicio-nalmente cuenta con bolsas de aire de suplemento de impacto lateral montadas en los asien-tos frontales y bolsas de aire de cortina de impacto lateral en el techo con sensores para la protección de la cabeza de los ocupantes de los asientos frontales y traseros.

Para disfrutar de un viaje pla-centero en su interior, el reno-vado X-Trail integra una consola frontal central, ventanas con botones para el conductor para abrir y cerrar de manera auto-mática, pantalla central de 5 pulgadas a color, aire acondicio-nado con ventanillas ajustables exclusivas para la segunda fila, sistema de audio AM/FM/CD/MP3/Aux-In de cuatro parlantes con entrada auxiliar, sistema de seguros de puerta automáticos con capacidad de auto-cierre, luces LED de lectura, puerto de conexión USB, Bluetooth, entre otras comodidades.

Según expresaron los ejecu-tivos de Nissan, este vehículo es para uso citadino, orientado para hombres y mujeres de 35 a 45 años con uno o dos hijos, esperando que sea un actor re-levante frente a competidores como el Hyundai Santa Fe, Kia Sorento, Chevrolet Captiva, Ma-zda CX-5, entre otros.

Como les mencionamos pre-viamente, la tercera generación del X-Trail llega al país con una lista de precios que parte en los $15.890.000 de la versión Sen-se, sigue en los $17.890.000 de la versión Advance y finaliza con los $20.290.000 con la versión tope de línea 4WD Exclusive.

Las expectativas de venta del nuevo X-Trail son altas por par-te de la marca japonesa, pro-yectando ventas fructuantes entre las 150 a 200 unidades por mes, lo cual les permitiría lograr ser uno de los líderes del segmento y fortalecer su presencia en nuestro país.

combustible que alcanza los 9,3 km/lts en ciudad, 15,4 Km/lts en carretera y un rendimiento mixto de 12,4 km/ lts.

Nissan creó este vehículo bajo la premisa de buscar un producto que entregue una buena experiencia de manejo y seguridad, con un balance entre confort y maniobrabilidad.

El X-Trail ofrece una completa batería de tecnologías de segu-ridad que inspiran confianza al transportarse junto a la familia.

Para esto, el X-Trail incluye suspensión estándar indepen-diente en las cuatro ruedas, di-rección eléctrica asistida auto-máticamente (“Electric Power-assisted Steering”), discos de frenos en las cuatro ruedas con ABS y sistema de control di-námico de vehículo (VDC) con sistema de control de tracción (TCS), asistencia de ascenso de

CONFORT. En su interior se pueden encontrar diferentes elementos que están dirigidos a la comodidad de sus pasajeros.

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NOVEDAD NISSAN X-TRAIL

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Versátil, confortable y práctico son algunos de los valores con que apuestan a encantar desde el soltero joven a las familias, lo que sumado a un diseño moderno y un consumo mixto cercano a los 30 km/l, hacen de Renault Captur una excelente alternativa para necesidades variadas. Por Francisca Muñoz Matus//Fotos: Renault

De cara a la nueva estrategia de la marca a nivel na-cional, que tiene como eje funda-

mental pasar del actual 1,8% a un 3% de participación en 2015, es que aterriza un nuevo integrante al portafolio de Re-nault en Chile, el Captur.

Definido como un vehículo que conjuga el dinamismo de un SUV, la comodidad de un mono-volumen y la funcionalidad de un hatchback, el Captur apuesta a responder a una amplia gama de necesidades del público.

Se trata del segundo mo-delo de la marca (el primero fue el Clio) que basa su di-

seño en la nueva estrategia Life Flower, donde la vida y lo humano es la base para cual-quier proyecto automotor. Este modelo de origen español destaca por sus innovadoras y modernas líneas, sobresalien-do por una estampa robusta y expresiva, por el ya caracterís-tico logo del rombo sobresa-

liente al centro de la parrilla, focos elípticos que le otorgan una gran personalidad, moldu-ras cromadas y su carrocería bitono que diferencian techo, pilares y espejos laterales.

Embellecedores frontales flexibles, rejillas de aire diná-micas, deflector de aire trasero y frontal de ruedas que redu-

Lo mejor de varios mundos

34

NOVEDAD Renault CaptuR

HABITÁCULO. Un cómodo espacio interior, con múltiples compartimientos para guardar objetos más una maleta con capacidad entre 377 y 1.235 L.

LO QUE SE VIENE

Durante el lanzamiento del Renault Captur, también se dio a conocer la nueva estra-

tegia de la marca de aquí en adelante para la región. Es así como presenta-ron a Juan Carlos Duque como el nuevo director de países importadores de América, quien expresó la ambición de la marca francesa respec-to a países como Chile, Argentina, Uruguay, entre otros. “La empresa ha decidido cambiar su estrategia con sus países importadores en la región, donde apostamos a tener un 10% de participación en un corto tiempo, y esto no lo lograremos sin Chile, ya que representa una de las tasas de motorización más altas de la zona” expresó. De manera que uno de los puntos centrales para lograr las nuevas metas, como alcan-zar el 3% de market share (9.000 unidades) el próximo año en nuestro país, tiene que ver con traer todos los modelos que conforman el line up de Renault en Europa y en corto tiempo a partir de su estreno. “En 2018 Chile debe ser uno de los mercados más importantes, de ahí que estamos enfocando todos nuestros recursos a ello. La experiencia Ren-ault se va a sentir en cada minuto con cada producto”, acotó Duque.

Respecto a las próximas novedades, tenemos que para fines de este año se integrarán dos nuevos modelos para el segmen-to comercial, y ya para comienzos de 2015 se espera la amplia-ción de las gamas Megane y Fluence.

cen la resistencia, son algunas de las medidas que permiten mejorar la aerodinámica del Captur, favoreciendo un menor consumo de combustible.

La elegancia y ergonomía conforman el ADN interior del vehículo, el que dispone de va-riados compartimentos para almacenar objetos, incluyendo una guantera con capacidad para 11 litros. Cuenta con una corrida de asientos que puede abatirse completamente y des-lizarse en 16 cm, el maletero tie-ne una capacidad que va entre los 377 y los 1.235 litros.

EFICIENCIA Y PERFORMANCE

En una única versión dispo-nible, el nuevo Renault Captur utiliza un motor diésel de 1,5 litro que entrega 90 CV de po-tencia a 4.000 rpm y un par mo-tor máximo 220 Nm a las 1.750 vueltas. Cuenta con una trans-misión manual de 5 velocidades y ofrece un rendimiento mixto de 27,6 km/l; este ítem se ve afectado por elementos como el sistema Ecomode (botón Eco) que modifica la aceleración, la gestión del torque, la potencia y la climatización; y la tecnología Stop/Start donde el motor deja de funcionar mientras el vehí-culo está detenido o en neutro.

Lo mejor de varios mundos


En materia de seguridad in-cluye airbags para conductor y pasajero frontales y latera-les de cabeza y tórax, frenos ABS con asistencia de frena-da de emergencia, sensor de retroceso, velocidad crucero, asistente de arranque en pen-diente, encendido automáti-co de luces, sensor de lluvia, control de estabilidad (ESC), cinturones de seguridad con-ductor y pasajero regulable en altura, anclaje Isofix, entre otros. Así también, respecto al equipamiento cuenta con cli-matización automática, asiento conductor regulable en altu-ra, tarjeta manos libres para apertura y arranque, tapiz de asientos desenfundable y lava-ble, luces de día LED, nebline-ros, espejos laterales abatibles eléctricamente con función antiescarcha y sensor de tem-peratura. Incorpora un siste-ma multimedia Media Nav con pantalla táctil de 7 pulgadas que tiene integrada una radio con conexión Bluetooth, audio streaming, entrada USB y AUX; dispone de sistema de navega-ción con cartografía de Chile.

Con 5 estrellas en las prue-bas de seguridad EuroNCAP, el

Renault Captur está disponi-ble en toda la red Dercocenter a un precio de $12.990.000 con financiamiento Amicar y a $13.490.000 precio contado.

“Captur será sin duda un nuevo hito en la historia de la marca, ya que además de un diseño de vanguardia, incorpora toda la versatilidad, innovación

y tecnología que ya son un se-llo de Renault”, señaló Claudio Echeverría, gerente comercial de la marca en Chile, quien ade-más señaló que estiman vender 400 unidades anuales del mo-delo, y que proyectan competir con modelo como Nissan Juke, Subaru XV, MINI Countryman, Citroën DS4, entre otros.

APUESTA. De acuerdo a la marca, el nuevo Renault Captur dará qué hablar, ya que conjuga en un sólo vehículo elementos como dinamismo, comodidad y funcionalidad. A esto se suma un consumo cercano a los 30 km/l y un diseño de vanguardia.

36

NOVEDAD Renault CaptuR

Conun toque

local

El pasado 30 de octu-bre abrió sus puer-tas la 28° edición del Salón Internacional del Automóvil de Sao

Paulo, muestra que se extendió hasta el 9 de noviembre y que con-tó con varias novedades locales y regionales, e incluso unas cuan-tas sorpresas a nivel mundial.

Lo que se vio en el Pabellón de Exposiciones de Anhembi dio muestras de una industria pujante, que poco parece im-portarle las bajas en las ven-tas o los temores del mercado regional, ya que las novedades estuvieron a la orden del día, al igual que las presentaciones anunciando fuertes inversio-nes en el corto plazo, nuevas fábricas, vehículos armados en Brasil e incluso la presencia de modelos que habían debutado a nivel mundial sólo un mes an-tes en París. Todo envuelto en un ambiente muy racing, ya que el mismo fin de semana que abrió sus puertas el Salón de Sao Paulo se disputaban las 6

Horas de Sao Paulo y a la sema-na siguiente nada menos que el Gran Premio de Fórmula 1.

A nivel de novedades, una de las que causó mayor impacto fue el conceptual Kicks de Nis-san. Prototipo de compacto ur-bano que nació de la colabora-ción entre Nissan Design Ame-rica (NDA) en San Diego, Califor-nia, y Nissan Design America Rio (NDA-R) –estudio de diseño que recientemente abrió la marca en Brasil-, bajo el liderazgo del Global Design Center en Japón.

Se trata de un vehículo que nos anticipa las futuras líneas de diseño de la marca y de un po-sible futuro crossover desarro-llado para la región, que se posi-cionaría por debajo del Qashqai. Su diseño musculoso, juvenil y deportivo acaparó los flashes en la exhibición brasilera.

Y ya que hablamos de con-ceptuales, otro que causó gran revuelo fue el Renault Duster Oroch Concept, una llamativa versión pickup del Renault Dus-ter (también comercializado en

La mayor feria del automóvil de Latinoamérica celebró su 28° edición con una muestra en la que predominaron las novedades locales y regionales, aunque

también hubo espacio para algunas sorpresas a nivel mundial. Todo en un ambiente muy racing, dado que abrió sus puertas justo en la antesala de las 6 Horas de Sao Paulo y el

Gran Premio de la misma ciudad.Por Felipe Cavada Frias, enviado especial a Sao Paulo (Brasil)/

Fotos: Felipe Cavada Frias

NISSAN. Y el espectacular Kicks Concept.

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REPORTAJE Salón de Sao Paulo

de la capacidad tecnológica de la marca francesa y que apunta a conquistar al público juvenil.

Siguiendo con los prototipos, Audi apostó por la movilidad urbana con el Urban Concept Coupé y Cabriolet. Vehículos pensados para desplazarse por las grandes urbes gracias a un motor eléctrico con 20 CV y 47 Nm de torque. Dado su bajísimo peso –apenas 480 kg- ambos alcanzan los 60 km/h en seis segundos y pueden alcanzar los 100 km/h de velocidad pun-ta (limitada electrónicamente).

A estos se les sumó el Audi TT Off-Road Concept en un llamativo color amarillo, que adelanta cómo será el crosso-ver derivado de esta familia de productos. Este cuenta con un sistema híbrido que eroga en conjunto 408 CV y 650 Nm de par máximo y una transmisión S Tronic de seis velocidades.

Chevrolet, por su parte, llevó tres prototipos que probable-mente pasen a producción du-rante 2015: la S10 High Country,

algunos países bajo la marca Da-cia) pensado para la región. Esto porque en los mercados sudame-ricanos, hasta el 75% de todos los vehículos comerciales ligeros que se venden son pickups, al-canzando las 920 mil unidades anuales. Una cifra sumamente atractiva para los fabricantes y que Renault pretende atacar en el futuro próximo con al menos dos modelos diferentes.

Así, el Renault Duster Oroch Concept nos adelanta parte de cómo podría ser su futuro diseño. Nada mal si nos pre-guntan a nosotros.

Junto a este, Renault exhibió el innovador conceptual Kwid, que si bien ya había sido presen-tado en el Salón de Nueva Dehli, se trata de un buggy urbano que incorpora nada menos que un dron. Simplemente una muestra

HYUNDAI.Mostró la cara más agresiva del HB20 con el bello HB20 R Spec Concept.


D ado que el Salón coincidía con las 6 Horas de Sao Pau-

lo y el Gran Premio de Fór-mula 1, en el Pabellón de Exposiciones de Anhembi se respiraba una atmosfe-ra muy racing, lo que que-daba de manifiesto con la serie de vehículos de com-petición presentes en los distintos stands.

Así fue como los asis-tentes se pudieron delei-tar observando réplicas de algunos monoplazas de la Fórmula 1, los tres prototi-pos que lucharon por la vic-toria en la máxima categoría en las 24 Horas de Le Mans (Audi R18 E-Tron quattro, Porsche 919 Hybrid y Toyo-ta TS040), el Peugeot 2008 DKR con el que este vera-no la marca del león inten-tará conquistar la prueba más exigente del mundo, un monoplaza de la Indy-car de Emerson Fittipaldi, un Mitsubishi ASX R que participa en el mundial de rally cross country, varios ejemplares del TC brasilero y algunas motos de velocidad del MotoGP como la Honda RC213V, entre otros.

ambienteracing

Onix Track Day y Onix Effect.Fiat, en tanto, apostó por un

diseño local creado en el Fiat De-sign Center Latam y estrenó el Fiat Concept Car 4, vehículo que conjuga elementos de un coupé, un SUV y un sedán de cuatro puertas. Sin dudas un prototipo muy llamativo y particular.

Ford también dijo presen-te pero con tres adaptacio-nes mucho más terrenales del Ecosport, siendo la que más nos gustó de ellas la llamada Storm, cuyo diseño se inspira en la F-150 SVT Raptor.

Los deportivos conceptua-les también se hicieron pre-sentes en la forma del Hyundai HB20 R-Spec, un interesante intento del fabricante corea-no por ingresar en el mundo de los hatchbacks deportivos. Su color azul eléctrico y su diseño más afilado causaron sensación entre los asistentes. Lástima que este no llegará a producción, aunque sí ade-lanta el futuro de la siguiente generación de la gama HB20.

Finalmente el fabricante local especialista en 4x4 Troller tam-bién quiso marcar presencia en el Salón de Sao Paulo con un conceptual y presentó el Troller T4 Concept equipado con un motor diésel de 3.2 litros que eroga 197 CV y una caja manual de seis marchas.

modeloS de ProducciónSi bien la presencia de prototi-

pos fue bastante prolífica, la can-tidad de novedades en cuanto a modelos de producción –al me-nos locales y regionales- no se quedó atrás. Las que pasaremos

BMW. Estrenó dos primicias regionales en el salón, el X4 y el Active Tourer (en la foto), su primer modelo de tracción delantera.

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ambienteracing

E n el año en que se cum-plen dos décadas desde el trágico fallecimien-

to de Ayrton Senna, el recuerdo del piloto más grande de la his-toria estuvo más vigente que nunca en la vigésimo octava edición del Salón de Sao Pau-lo. Feria en la que la figura del tricampeón mundial estaba representada en el stand del Instituto que lleva su nombre en el cual se exhibió la muestra “Senna na Cabeça e no Coraçao (Senna en la cabeza y en el cora-zón)”, la que consta de 20 cas-cos diseñados por distintas per-sonalidades brasileras.

Junto a la exhibición se encontraba una tienda oficial donde se podían adquirir pro-ductos del ídolo, cuyos ingresos irán destinados a los proyectos educativos de la institución.

Adicionalmente, el stand de Honda contaba con un McLaren MP4/4, con el que Senna dominó la temporada 1988, a la vez que el de Ren-ault lucía el Lotus 95T, con el que logró su primera victoria en la Fórmula 1. Un homena-je más que merecido para el más grande de la historia.

20 añoS dela leyenda

La marca del óvalo azul es-trenó en la muestra brasilera el Ka+, la versión sedán del hatchback que ya se comercia-lizaba hace algunos meses en el país carioca, a la vez que exhi-bió orgulloso el nuevo Mustang.

Otra novedad regional corrió por cuenta de Honda que estre-nó el HR-V, modelo que se fabri-cará en Brasil y que se basa en la plataforma de la dupla Fit/City e incorpora el motor 1.8 del Civic con una caja manual de seis marchas o una transmisión CVT. Su espíritu urbano se con-

a revisar en orden alfabético. Desde Ingolstadt llegó el Audi

TT Roadster, modelo que había debutado previamente en el Sa-lón de Ginebra y que en Sao Pau-lo se exhibió en un espectacular verde limón junto al TT Off-Road Concept, provocando una combi-nación matadora entre los colo-res de ambos ejemplares.

BMW aprovechó el Salón de Sao Paulo para estrenar dos no-vedades regionales: el X4 y el Active Tourer, nada menos que el primer vehículo con tracción de-lantera de la marca germana (un

sacrilegio para los más puristas).Valiéndose del inicio de las

operaciones de su fábrica en Brasil, Chery lanzó su nue-vo concepto mundial llamado Chery New Generation el cual direcciona el desarrollo de los nuevos productos con una alta inversión en I&D. A esto se sumó la presentación de los nuevos Celer (de fabricación local) y QQ (conocido también como IQ).

Chevrolet por su parte estrenó en tierras cariocas el Corvette Z07 y el Camaro Z28, la versión más prestacional de este muscle

car. Asimismo presentó la actua-lización del Cruze, que recibió un nuevo frontal entre otros cam-bios, y el Spin Activ, que incor-pora un aspecto más aventurero que el Spin convencional que se comercializa en ese mercado.

Desde Francia llegó el DS6, un SUV Premium que concen-tra todo el ADN y el refinamien-to de la submarca de Citroën, mientras que desde Italia las novedades corrieron por cuen-ta de Fiat que presentó el nue-vo Bravo 2015 y el 500 Abarth. Una primicia para la región.

DE PRODUCCIÓN. De todos los tipos y para todos los gustos. Arriba el soberbio Porsche 918 Spyder, bajo este el Honda HR-V y el Jeep Renegade, y finalmente el Lexus NX200 F-Sport y el Jaguar XE.


MODELOS. La belleza feme-nina local no podía faltar en un evento de tanta relevancia. Para muestra una foto.

RACING. La muestra contó con varios ejemplares de las categorías más importantes del Motorsport mundial y local. Pasando desde réplicas de monoplazas de F1, a Prototipos del Campeonato Mundial de Resistencia hasta motos del MotoGP.

firma con el hecho de que sólo contará con tracción delantera.

Hyundai también marcó pre-sencia en el apartado de las novedades regionales con el es-treno del nuevo Genesis y el Ve-loster Turbo, a los que se sumó la actualización del Azera.

Jaguar hizo lo propio con el XE, la apuesta con la que in-tentará volver al segmento D y hacer volumen, mientras que el Jeep Renegade debutó en Latinoamérica en Sao Paulo.

dad era el renovado Cayenne, pero que inevitablemente que-dó opacado ante la belleza del 918 Spyder exhibido en un ma-ravilloso color mate. Y a cuyo costado se encontraba nada menos que un 919 Hybrid. Sim-plemente genial.

Renault por su parte presentó la actualización del Fluence y la nueva generación del Sandero Stepway, productos muy apete-cidos en el mercado brasilero.

Finalmente, Volkswagen apro- vechó de renovar algunos de sus modelos emblemáticos en la región como el CrossFox, SpaceFox y Space Cross, a la vez que estrenó el Cross Up, el Golf GTE (híbrido), el Golf Va-riant R-Line y un Beetle vitami-nizado llamado GSR.

BRASIL. Asistimos al Salón Internacional del Automóvil de Sao Paulo gracias a la gentil invitación de Nissan Chile.

Por el lado de Kia, las grandes novedades fueron los nuevos Carnival y Sorento, este último se estrenó en la región apenas un mes después de su debut mundial en el Salón de París.

Anticipando su futura pro-ducción en el país carioca, Land Rover presentó el Discovery Sport, el reemplazante natural del Freelander 2.

Si bien Toyota no tenía nove-dades para el mercado brasileño, su hermana Lexus sí lo hacía,

exhibiendo los llamativos NX (su primera incursión en los SUV compactos) y el bello coupé RC.

Los amantes de los depor-tivos encontraron en el stand de Mercedes-Benz a una de las principales joyas del salón, ya que la marca alemana presen-tó el Mercedes AMG GT. El bello pura sangre teutón que tiene como objetivo rivalizar con el icónico Porsche 911.

Volviendo a los autos más terrenales, Nissan estrenó dos novedades. La actualización del Versa y March Rio, modelo que conmemora los Juegos Olímpi-cos y Paralimpicos de Río 2016.

Porsche, como era de espe-rar, atrajo las miradas de todos con un stand lleno de deporti-vidad en el que la gran nove-

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Mayor deportividad y tecnología, manteniendo su elegante esencia es la carta de presentación del nuevo Honda City 2015, modelo con el que la marca japonesa espera impactar dentro del segmento de los sedanes medianos. Por Francisca Muñoz Matus/Fotos: Honda

Pensando en lo que será la próxima temporada está la gente de Honda Chile, quienes para

el presente ejercicio estiman lo-grar las 3.200 unidades comer-cializadas, implicando un decre-

Elegancia Reinventada

moderno pero sin dejar de lado el toque de elegancia necesario.

“Un lujo para todos los días” es el eslogan que acompaña a este nuevo City, el que tiene mu-cho del Civic, sobre todo en lo que respecta al concepto de in-corporar un solo trazo de punta a punta. Sobresale por una esté-tica estilizada pero agresiva que incluye parachoques del color de la carrocería, renovados fo-cos delanteros y traseros, y una antena de aleta de tiburón para darle un toque más deportivo.

Sus dimensiones aumentaron favoreciendo un mejor espacio interior; de manera que con 350 mm más de longitud alcanza los 4.455 mm, su altura llega a los 1.485 mm (+50 mm), el ancho mantiene los 1.695 mm, mien-tras que la distancia entre ejes suma 500 mm para quedar en 2.600 mm. Respecto a la capa-cidad del maletero este permite hasta 510 litros, el más amplio del segmento según la marca.

cimiento del 9%, lo que significa una cifra bastante positiva si se considera que las proyecciones del mercado automotor total hablan de una baja sobre el 15%.

Ante este escenario es que aterriza en nuestro país el nue-vo Honda City. De origen tai-

landés, se trata de la cuarta generación del modelo que, de acuerdo a la marca, exhibe una reinvención total con cambios en todas sus aristas, tanto a nivel de diseño como en equi-pamiento, todo para cautivar a un público que busca un estilo

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NOVEDAD hONDA CITY

asistencia eléctrica a la colum-na y cuenta con suspensión de-lantera McPherson ultra liviana y trasera de barras de torsión (para mejor maniobrabilidad, es-tabilidad y confort), asemejando a la que equipa un Honda Fit.

Dos son las versiones ac-tualmente disponibles a $10.390.000 y $11.290.000, ya sea con caja manual o automáti-ca respectivamente, ofreciendo un consumo mixto de 16,4 km/l el primero y 17,3 km/l el segun-do, valores que pueden mejorar mediante el botón ECON.

En cuanto a seguridad, incor-poran carrocería con ingeniería de compatibilidad avanzada, lu-ces de día (DLR), airbags delan-teros, frenos ABS con EBD, sis-tema Latch de anclas y amarres inferiores para niños, cinturones de seguridad de tres puntas en todos los asientos (los delante-ros además cuentan con sistema de tensión automático). Respec-to al equipamiento destaca la presencia de aire acondicionado con sistema de filtración, volante con ajuste telescópico, sistema de audio con cuatro parlantes que incluye entrada USB/MP3/AUX y manos libres con co-nexión Bluetooth, entre otros.

Próximamente arribaría una versión más equipada (a $11.990.000) la que contempla 6 airbags, sistema de audio con pantalla touch que soporta una interfaz de smartphone, aire acondicionado automático con un panel de control táctil, en-cendido sin llave Smart Key y volante multifunción con Paddle Shift de 7 velocidades, control crucero, comandos de radio y para manos libres.

“El nuevo City llega a ampliar nuestras opciones de ofrecer la garantía de confiabilidad de Honda. Se trata de un sedán inteligente por su postura diná-mica de manejo, economía de combustible, gran performance y sensación de seguridad, amplitud y confortabilidad. Es una genera-ción que nada tiene que ver con el modelo saliente”, expresó Ro-drigo Torres, gerente comercial Honda Chile, quien además seña-ló que esperan comercializar 400 unidades anuales del modelo.

INTERIOR. Un habitáculo amplio y confortable; cuenta con un tablero sobrio, elegante y moderno.

REFORMULADO. Esta cuarta generación del Honda City incluye importantes cambios, tanto en diseño como en tecnología y deportividad.

Por el momento una de las principales compli-caciones para Honda es

que no podrán contar con stock de la camioneta Ridgeline, modelo que deja de producir-se y volvería a nuestro país en aproximadamente 18 meses más, con una nueva genera-ción. Así, la apuesta es poten-ciar otros modelos del line up de Honda en Chile, como la versión touring de Pilot y el CR-V, el que tendrá una baja en su precio de entrada.

Ya pensando en el 2015, se espera que durante el primer trimestre arribe el esperado nuevo Fit, modelo con el que esperan dar un golpe impor-tante dentro de su segmento.

PRÓXIMAS NOVEDADES

EFICIENCIA EN RUTAEl nuevo Honda City equipa

un bloque i-VTEC de 1,5 litro SOHC y cuatro cilindros, que permite alcanzar una potencia máxima de 117 CV a las 6.600 rpm y un par motor de 146 Nm a

las 4.700 vueltas. Tiene asocia-da una caja manual de 5 veloci-dades y una nueva transmisión automática CVT para una per-formance más ágil y eficiente; además incorpora una nueva distribución en su dirección, con


Exclusividadal aire libre

McLaren estrenó en el país el 650S Spider, la variante convertible del superdeportivo británico que llegó a suelo nacional para seguir ampliando la gama de productos de la emblemática marca originaria de Woking. Por Felipe Cavada Frias/Fotos: McLaren – Newspress

Poco a poco la exi-tosa marca británi-ca McLaren se va abriendo paso en el exigente y variado

mercado local y ampliando su line-up en el país, el que recientemente sumó la incor-poración del 650S Spider, la versión descapotable de este impresionante superdeportivo.

Como es de esperar, estéti-camente no presenta grandes diferencias en relación a la variante coupé, salvo por el techo retráctil de dos piezas que tarda apenas 17 segundos en plegarse. Operación que además se puede realizar con el vehículo en movimiento a una velocidad de hasta 30 ki-lómetros por hora.

Un detalle interesante es que pese a la pérdida del techo fijo, el propio fabricante señala que la rigidez torsional del McLaren 650S Spider es la misma que la de la variante coupé, gracias a que ambas cuentan con la misma plataforma que incluye un chasis de fibra de carbono MonoCell.

Así y gracias a que este ejem-plar también equipa el poderoso

motor V8 Biturbo con 650 ca-ballos de fuerza a 7.250 rpm y 678 Nm de par máximo a 6.000 vueltas, que las prestaciones del 650S se mantienen práctica-mente inalteradas en ambas va-riantes. De esta forma, el 650S Coupé acelera de 0 a 100 km/h en 3 segundos, de 0 a 200 km/h en 8,4 segundos y alcanza una velocidad máxima de 333 km/h,

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NOVeDaD MCLAREN 650S SPIDER

En la presentación del nuevo McLaren 650S Spider, Matías Velas-

co, director comercial de McLaren Santiago, anun-ció que durante el primer trimestre de 2015 la marca estrenará su renovada casa matriz, ubicada en Padre Hurtado Norte 1602.

Además anticipó que el próximo año la marca espera lanzar tres nuevos modelos derivados del 650S y el espe-rado Sport Series (P13), que debutaría hacia finales del próximo año con el objetivo de rivalizar con el legendario Porsche 911 Turbo.

Casa nueva

SPIDER. La apertura y cierre de su capota tarda apenas 17 segundos, operación que se puede realizar a una velocidad de hasta 30 km/h. Además. pese a perder su techo rígido, el McLaren 650S Spider mantiene sus prestaciones prácticamente inalteradas.

INTERIOR. Es elegante y minimalista, lo que acrecienta su evidente espíritu deportivo y funcional. Como es de esperar, la calidad de sus terminaciones y materiales es simplemente impecable.

mientras que la versión Spider tarda 3 segundos en el 0 a 100 km/h, 8,6 segundos en el 0 a 200 km/h y logra una velocidad punta de 329 km/h. Simplemen-te alucinante y resulta aún más llamativo si se toma en consi-deración que la variante desca-potable pesa 40 kg (1.370 kg en seco) más que el coupé.

La transmisión, en tanto, co-rre por cuenta de una caja de doble embrague (SSG) de siete marchas que se encarga de tras-pasar la potencia al eje posterior.

Para frenar al nuevo misil bri-tánico, McLaren dotó al 650S Spider de sendos discos cerá-micos de carbón de seis pisto-nes adelante y cuatro atrás. Los que le permiten frenar de 100 a 0 km/h en apenas 30,7 metros y en 124 metros en la exigente prueba del 200 a 0 km/h.

Por si fuera poco, tras el vo-lante el McLaren 650S Spider ofrece tres estilos de conduc-ción: Normal, Sport y Track, los que modifican diferentes parámetros del vehículo, para que se adapten de la mejor manera posible a las caracte-rísticas del camino y el con-ductor en cada situación.

McLaren Santiago anunció que ya inició la comercializa-ción del 650S Spider en el país -de hecho ya se vendie-ron cuatro unidades- con un precio de US$374.000 (unos $220 millones) más opcio-nales. Cifra que supera en US$20 mil (casi $12 millones) el valor del 650S Coupé.


Funcional y lujosa como ningunaLa nueva Clase V de Mercedes-Benz pretende convertirse en el líder de su segmento gracias a una interesante propuesta de lujo, funcionalidad y habitabilidad. Pensado principalmente para familias numerosas (aunque también cuenta con una versión comercial menos equipada), se trata de un digno ejemplar de la marca de la estrella con un nivel de confort sobresaliente.Por Felipe Cavada Frias/Fotos: Mercedes-Benz

De la mano de Kau-fmann, importa-dor de la marca en Chile, Merce-des-Benz sumó

un nuevo integrante a su porta-folio con la llegada de la nueva Clase V, la que según el propio fabricante, representa el ícono del avance en seguridad para el transporte familiar de lujo.

Como suele suceder con los productos de la marca, la com-pletamente renovada Clase V combina la tecnología, seguri-dad, confort y eficiencia carac-terística de los productos origi-narios de la firma de Stuttgart, a lo que suma una gran amplitud interior y la versatilidad de una van que lo posicionan en la parte más alta de su segmento.

Claro, es que si revisamos sus dimensiones nos encontra-mos que alcanza los 5.140 mm de largo, 1.928 mm de ancho y 1.880 mm de alto, mientras que la distancia entre ejes alcanza los 3.200 mm. Medidas que aseguran el espacio suficiente

para llevar cómodamente hasta ocho pasajeros (también puede ser configurada para siete pa-sajeros, en cuyo caso suma una práctica mesa entre la segunda y tercera corrida de asientos).

Estéticamente luce robusta dadas sus enormes dimensio-nes y estilo cuadrado, sin em-bargo, a la vez luce moderna gracias a la incorporación del paquete de diseño Avantgarde con ciertos elementos destaca-bles como sus focos delanteros, los neblineros ubicados a los costados de la entrada de aire y el amplio parabrisas, que otorga una amplia visión.

El interior no se queda atrás y pese a su enfoque práctico, este destaca por su elegancia, dise-ño ergonómico y la alta calidad de los materiales empleados en él, así como la prolijidad de sus terminaciones. Al igual que el exterior, el habitáculo también se vale del paquete Avantgarde.

Por otra parte, el interior suma además un abundante equipamiento que incluye un

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nOVEDaD MERCEDES-BENZ CLASE V

EASY PACK. Este sistema facilita la apertura y cierre del portalón trasero, ya que sólo se necesita pulsar un botón para hacerlo.

de una serie de elementos que incluye: diez airbags, frenos ABS con distribución electrónica de frenado (EBV) y asistente de fre-nado (BAS), controles de estabili-dad (ESP) y tracción (ASR), luces de freno adaptativas en caso de un frenazo de emergencia y nu-merosos sistemas de asistencia a la conducción basados en un mo-derno radar, cámara y sensores de ultrasonido, los que forman parte del concepto “Mercedes-Benz Intelligent Drive".

Dentro de este concepto se encuentra el ATTENTION AS-SIST (equipado de serie), que alerta contra el cansancio, y a los que se suman otros a modo de opcionales como el control de punto muerto, el asistente activo de estacionamiento que permite aparcar en línea o batería, detec-tor de cambio de carril y el CO-LLISION PREVENTION ASSIST (que ayuda a prevenir colisiones por alcance), entre otros.

Kaufmann ya inició la comer-cialización de la nueva Clase V en el país en su versión 220 Avantgarde 6+1 con un precio de US$68.000 con IVA incluido (unos $40 millones), mientras que las estimaciones de venta apuntan a comercializar dos unidades mensuales.

sistema de sonido surround Burmester con 15 parlantes y 1 subwoofer, con una potencia total de 640 watts, aire acon-dicionado con regulación se-miautomática Tempmatic, el asistente para estacionamiento en línea y en batería Parktronic y el sistema multimedia con na-vegador, 80 GB de disco duro, reproductor de DVD y acceso a internet, entre otros. La lista de opcionales es muy amplia.

EficiEncia gErmanaPara propulsar sin problemas

esta enorme masa alemana, Mer-cedes-Benz dotó al nuevo Clase V de un eficiente motor turbo-diésel de 2.1 litros CDI, que eroga 163 CV y 380 Nm de par motor entre las 1.400 y 2.400 rpm. Este bloque va asociado a una trans-misión automática 7G-Tronic Plus de siete marchas, que le permite gozar de un consumo bastante contenido. En las mediciones rea-lizadas por el Centro de Control y Certificación Vehicular (3CV), este registró un consumo de 14,6 km/litro en ciclo mixto.

Otro de los aspectos en los que sobresale el Clase V, es en la seguridad, ya que los ingenieros de Daimler pusieron especial én-fasis en esta materia y lo dotaron

LLANTAS. De aleación aro 18.

HABITÁCULO. Claramente se trata de un producto de la marca de la estrella, porque sus materiales y terminaciones son de gran calidad. A esto suma un generoso equipamiento, que le da un aire premium.


“La moto ya no se asocia a peligro inminente”

Desde septiem-bre de 2006 que llegó a nuestro país hasta hoy, el fabricante de

motos Triumph Motorcycles ha comercializado cerca de 1.100 unidades, lo que se traduce en cerca de un 10% de partici-pación de mercado, lo que de acuerdo a la compañía a nivel internacional es un balance positivo si se considera que la

Clásicas, deportivas, multipropósito y naked son las categorías que ofrece la inglesa Triumph alrededor del mundo. Cada una con variados modelos y versiones, para satisfacer los gustos y necesidades de un público que cada día ve a la moto como una opción más viable, eficiente y segura. Por Francisca Muñoz Matus / Fotos: Triumph

marca globalmente tiene un 6% de market share.

Este escenario se da por facto-res como las características del mercado nacional el que permite la participación de varias marcas, así como también el buen trabajo de posicionamiento de marca de la firma en Chile y también dada la evolución que ha experimen-tado el parque de motocicletas, donde el público que opta por su-birse a una moto va en aumento.

“Cuando se instaló la marca en Chile, el público que ocupaba una moto lo hacía para andar el fin de semana, para pasear, era visto más como un juguete. Pero hoy la gente se ha liberado más en torno a su uso y además debido a los problemas de con-gestión, cada día aumenta más el uso de la moto, se le ha ido perdiendo el miedo y se ha de-jado de pensar en que su com-pra es casi como comprarse un

Hugo Norambuena, gerente general Triumph Chile.

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EntrEvista HUGO NORAMBUENA (TRIUMPH)

ataúd. En este sentido, estamos constantemente realizando ac-tividades para concientizar a nuestro clientes sobre la impor-tancia en el uso de indumentaria adecuada, la que puede marcar la diferencia en caso de algún accidente”, señaló Hugo No-rambuena, gerente general de Triumph Chile.

VENTAS Y NOVEDADESCiertamente, la desaceleración

del mercado no sólo se ha visto reflejada en la industria automo-triz, sino también en la de mo-tocicletas. A septiembre de este año, Triumph registraba una baja del 3% respecto a lo sucedido en 2013; sin embargo durante octu-bre debiese remontarse ese de-crecimiento para finalizar el año prácticamente con las mismas cifras de venta que la temporada pasada, esto es rondando entre las 290 y 300 matriculaciones.

“Durante 2014, el crecimiento económico cerrará cercano al 1,8%, mientras que para el 2015 se espera que sea en torno al 3%. Considerando este escenario es que las proyecciones de la marca es estar sobre ese crecimiento, por lo que estimamos comercia-lizar alrededor de 330 unidades.

APOYO GUBERNAMENTAL

En su rol como vicepresi-dente de la Asociación Nacional de Impotado-

res de Motocicletas (ANIM), Hugo da cuenta del rol activo de esta entidad, en conjunto con el Ministerio de Transportes, Conaset y algunos parlamentarios, para lograr que en el corto plazo se implementen medidas en pos de un desarrollo ordenado y seguro para la motocicleta. Así entre las medidas que buscan concretar están: modificar la barrera cami-neras, que actualmente actúan como verdaderos cuchillos en caso de irse contra ellas por algún accidente; pintura antideslizante para pasos de cebra y demarcación de calles; zona de detención adelan-tada en los semáforos; aumento de estacionamientos en edificios y centros comerciales; fomentar el traspaso intermodal, habilitando estacionamientos en estaciones de metro, por ejemplo.

Esto dado por la alta calidad de nuestros productos, el buen tra-bajo realizado y también, por la rapidez en el desarrollo de la in-dustria de motos, donde ha en-trado mucha gente -mayormente en cilindradas bajas- por lo que hay mucho mercado para lograr cambiar a cilindradas más altas”, acotó el ejecutivo de Triumph.

Actualmente, el line up de Triumph en Chile está compues-to por diferentes segmentos. Así está el de la moto clásica, la Custom, donde la más vendida es la Thruxton y la Bonneville, la primera aparece en una teleserie de TVN y también en una serie es-pañola. En lo deportivo destaca la Daytona 675, evaluada por todos los medios especializados a nivel mundial como la moto n° 1 del segmento de 600 cc. Dentro de las naked, la Street Triple 675 es uno de los best seller de Triumph en Chile, estimando alcanzar unas 60 unidades vendidas este año lo que representa cerca del 20% de la venta total. En las multipropó-sito sobresalen las Tiger 800XC, la Tiger Explorer 1.200 y la Tiger 800, la que acapara otro 20% del total de matriculaciones. Así, aproximadamente el 40% de las ventas la hacen dos modelos en sus diferentes versiones.

Respecto a próximas nove-dades, “para diciembre podrían llegar un par de modelos, estre-nos que serán dados a conocer prontamente en Milán, donde se espera la presentación de alguna edición especial, además de algo nuevo en la Thruxton y Bonneville, junto con mejoras y funcionalida-des adicionales en las multipropó-sito”, agregó Norambuena.

En materia de desarrollo, Triumph está constantemente innovando respecto a elemen-tos que aporten una mejor con-ducción y seguridad al usuario. Así, entre las tecnologías incor-poradas a sus modelos destaca la incorporación de frenos ABS, sistema de control de tracción, y para algunos modelos el sistema de aceleración Ride by Wire y con-trol crucero, entre otros. Además, se está trabajando en un sistema que permitirá balancear la moto en caso de detecte que el usuario se está cayendo hacia un lado.

PRODUCTOS. 1. Parte de la indumentaria para complementar el look motoquero. 2. La Triumph 800 XC. 3. La aclamada Daytona 675R. 4. La nueva Thunderbird Commander llegada hace un par de meses a Chile (Versión Commander LT foto principal)

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Poco a poco ZNA, de la mano de su importador Cidef, ha ido ampliando su oferta en el país. Dentro de su incipiente gama destaca el Rich Multipropósito, vehículo que ofrece una interesante propuesta de funcionalidad a bajo precio, pero que presenta ciertas deficiencias, especialmente en términos de diseño y calidad. Por Felipe Cavada Frias/Fotos: Sergio Salazar

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ContaCto ZNA MULTIPROPOSITO

En la última década la industria automotriz nacional se ha ido llenando de produc-tos de origen chino,

los que poco a poco han ido diversificando su oferta y apo-derándose de una parte impor-tante del mercado local.

ZNA en este sentido ha apos-tado por atacar principalmente el segmento de vehículos comer-ciales con una pequeña gama compuesta por los modelos Succe de Pasajeros y Cargo, la pickup Rich y su variante llama-da Multipropósito. Precisamente fue esta última la que tuvimos en nuestro poder durante una semana para tratar de descubrir sus virtudes y defectos.

Sin dudas se trata de un pro-ducto poco conocido en el país, que a primera vista impresiona por sus dimensiones -que al-canzan los 4.975 mm de largo, 1.820 mm de ancho y 1.940 mm de alto- y su carrocería de dos cuerpos. Una solución poco vista en el país y que nos hace recordar a la Chevrolet Luv Wagon de antaño.

Estéticamente nos llamó la atención lo anticuado de su di-seño, que sin ser feo, nos recuer-da a aquellas nobles pickups de los años 90. Sus líneas simples contribuyen en este sentido y a darle un aspecto robusto.

Simpleza ante todoUna vez dentro de la Rich

Multipropósito el primer impac-to visual no es bueno, ya que se ve excesivamente anticuado. Los plásticos de tacto duro se ven añejos, pero correctos para el precio del vehículo, mientras

espacio para sus ocupantes. Sin embargo, como la banqueta va muy baja, esta obliga a que sus ocupantes lleven las piernas muy flectadas. A cambio, esto permi-te que el espacio disponible para las cabezas de estos sea excelen-te, mientras que el área disponi-ble a lo ancho también es buena.

Un detalle que nos sorpren-dió gratamente fue el funciona-miento del aire acondicionado, el que en incluso los días más calurosos es capaz de enfriar el habitáculo sin ningún tipo de problema y de manera rápida.

Por el contrario, un defecto a corregir es la falta de portaobjetos grandes, ya que los de las puertas son excesivamente delgados.

noble andarLa Rich Multipropósito, tan-

to en sus versiones 2WD como 4WD, está equipada por un mo-tor de 2.438 cc, que eroga 137 caballos de fuerza y 217 Nm de torque entre las 2.600 y 3.200 rpm. Se trata de un bloque bas-tante elástico, cuyo mejor ran-go de uso se encuentra entre las 1.500 y 3.000 rpm, porque dentro de esta banda, sin ser un velocista, le permite mover con comodidad los 2.360 kg (peso bruto) del vehículo.

Sobre las 3.000 rpm es poco lo que se gana en empuje, no así en ruido, momento a partir del cual se vuelve molesto, en gran parte debido a la deficiente inso-norización de la cabina. Lo que también se nota con los ruidos aerodinámicos, los que se ven potenciados por la silueta tan robusta y poco aerodinámica del Rich Multipropósito.

En términos generales, se trata de un buen motor, que ofrece un andar bastante simi-lar al de la mayoría de las pic-kups convencionales.

La transmisión, en tanto, co-rre por cuenta de una caja ma-nual de cinco velocidades, cuya palanca de cambios tiene un recorrido excesivamente largo. Algo usual en este tipo de vehí-culos, pero que no termina de convencernos. Junto a ésta, se encuentra una segunda palan-ca selectora más pequeña para activar el sistema de tracción

noS GUSta: su espíritu altamente

funcional y lo competitivo de su precio.

: la enorme capacidad de carga que le otorga su compartimiento cerrado.

: la amplitud de su habitáculo.

noS GUStaría: una dirección más precisa

y comunicativa. : un diseño más actual

y materiales de mejor calidad en su interior.

: mejorar su capacidad de frenado y que contara con discos en el eje posterior.

NOVENTERA. Estéticamente la Rich Multipropósito destaca por su diseño robusto y anticuado, el que de igual forma termina siendo atractivo. En la zaga la atención se centra en el gran compartimento cerrado.

que el ensamblaje de las dife-rentes piezas es bueno.

El interior y el tapiz claro tam-poco ayudan en este sentido, ni la excesivamente anticuada ra-dio con CD, ni las palancas y el botón del aire acondicionado y el calefactor, que se ven de muy baja calidad. Una vez más nos da la sensación que estamos frente a una camioneta de los años 90.

Una vez posicionados en el asiento del conductor nos encon-tramos con un panel de instru-mentos simple y sumamente fun-cional, compuesto por tres gran-des esferas que nos muestran la temperatura del motor, el nivel del estanque de combustible, el velocímetro (con un odómetro digital incrustado en su parte in-ferior) y el cuenta revoluciones. La legibilidad y visibilidad de es-tos elementos es muy buena, lo que ayuda a evitar distracciones durante la conducción.

El puesto de conducción, a su vez, es elevado y ofrece una muy buena visibilidad, aunque hacia atrás el compartimento de carga tapa un poco la vista. El asiento del conductor tiene un acolchado duro, pero que no cansa en trayectos largos, y una sujeción lateral deficiente, lo que hace que uno tienda a irse hacia los lados cuando se apura el paso en caminos revirados.

Las plazas traseras, en tanto, sacan provecho de los 2.950 mm de batalla del Rich Multipropó-sito para ofrecer un generoso


Ficha TécnicaGENERALIDADES

Rango de precio $6.590.000 a $7.090.000

Unidad probada ZNA Rich Multiproposito 4WD $7.090.000

País de origen China

Garantía 2 años/ 50 mil kms

Página Web www.znacidef.cl

Test EuroNCAP ND

MOTOR Situación Delantero longitudinal

N° de cilindros cuatro cilindros

Distribución SOHC

Alimentación Multipunto

Cilindrada 2.438 cc/2,5 litros

Diámetro x carrera 95 x 86

Compresión 9.2:1

Combustible Bencina

Potencia max. 137 CV a 4.600 rpm

Par max. 217 Nm a 2.600 rpm

TRANSMISIÓN Caja Manual , 5 marchas

Tracción 4x4

Embrague Monodisco en seco

BASTIDOR Susp. del. Independiente doble bandeja

Susp. tras. Paquete de resortes y amortiguador telescópico

Estabilizadora del / tras. Sí/Sí

Frenos del. Disco ventilado

Frenos tras. Tambor

Asistencias Sí

Dirección Servoasistida

Diámetro de giro 12

Neumáticos 175/75 R15

RENDIMIENTOS Consumo en ciudad km/l 6,97

Consumo en carretera km/l 12,2

Consumo medio km/l 9,68

Emisiones de CO2 245,36 gr/km

CARROCERÍA Peso neto 2.360 kg

Largo x Ancho x Alto 4.975 x 1.820 x 1.940 mm

Distancia entre ejes / trochas 2.950 mm / 1.545 -1.525 mm

Capacidad maletero 1.894 lts

Depósito combustible 60 lts

PRESTACIONES Vel. máxima ND

Acel. 0-100 km/h ND

más de ir separado del habitá-culo, cuenta con una excelente boca de acceso, un portalón que abre con facilidad y un piso pla-no. Una solución realmente fun-cional y sumamente inteligente.

Si bien se trata de un pro-ducto que presenta ciertas de-ficiencias para los estándares actuales de la cada vez más exigente industria automo-triz local, su precio altamente atractivo y sumamente com-petitivo lo convierten en una opción bastante llamativa para quienes buscan un vehículo muy funcional y con capaci-dades difíciles de encontrar en este rango de precios.

a las cuatro ruedas (2H, 4H, N y 4L). Precisamente este es quizás uno de los puntos más destacables del Rich Multipro-pósito, ya que es muy difícil encontrar vehículos de este ta-maño y precio que cuenten con sistema de tracción 4WD. A lo que suma un generoso despe-je de 215 mm y unos notables ángulos de ataque y salida de 42° y 29°, respectivamente, lo que le otorga verdaderas capa-cidades off-road.

La suspensión es otro pun-to alto de este vehículo, ya que amortigua muy bien las imper-fecciones del camino y entrega un andar confortable, sin ser tan rebotona como suelen ser las pickups. Lo que agradecen espe-cialmente los pasajeros de atrás.

En cuanto a la dirección ser-voasistida, esta tiene un tacto pesado y es excesivamente in-directa y poco comunicativa. Esto obliga a reducir la velo-cidad y a tomar mayores pre-cauciones cuando se enfrentan curvas, a la vez que obliga a ir haciendo constantemente pe-queñas correcciones para man-tener la trayectoria cuando se circula en carretera.

Los frenos tienden a fati-garse cuando se les exige de-masiado y resultan deficientes para detener sus 2.360 kg de peso, a la vez que los pedales ofrecen un tacto demasiado largo y esponjoso. En este caso se echan de menos unos fre-nos de disco en el eje posterior.

Por último, vale mencionar las enormes dimensiones del compartimento de carga (1.265 x 1.390 x 1.940 mm), el que ade-

MEDIDAS Y DETALLES. El compartimento de carga ofrece unas generosas dimensiones de 1.265 x 1.390 x 1.940 mm, mientras que el habitáculo luce anticuado al igual que el exterior.

54

ContaCto ZNA MULTIPROPOSITO

Definitivamente hay automóviles que sirven para desplazarse y punto, y otros que persiguen objetivos más sublimes que la simple movilidad. En esta especial categoría encaja el Lotus Exige S, un bólido que “no tiene pelos en la lengua” a la hora de quemar el asfalto. Por Leonardo Pacheco/Fotos: Sergio Salazar

56

PRUEBA LOTUS EXIGE S ROADSTER

Lotus es una de esas marcas ricas en his-toria, historias escri-tas en las pistas de competición y de las

que dan fe las docenas de tro-feos acumulados desde 1952, y que hablan de un pasado glorioso teñido con el intenso color del triunfo. Su fundador, el ingeniero Colin Chapman, tomó el nombre de la Flor de Loto, planta considerada sagrada en algunas culturas milenarias.

En nuestro país la gestión de la firma británica le fue confiada a las experimentadas manos de Momo Import, una empresa con vasto conocimiento del segmen-to premium y, especialmente, de ese pequeño nicho que reúne a las marcas especialistas. Junto al Exige, el citado importador ofrece los otros ejemplares de la gama, como el Evora y el Elise.

Sin lugar a dudas que se trata de un deportivo muy especial. En este coche los conceptos de funcionalidad y polivalencia quedan fuera de la ecuación, dando cabida a apelativos mu-cho más interesantes, como “radical” o “atrevido”.

El diseño exterior es impac-tante, tanto así que el conductor debe aceptar con buen humor el asedio de los fotógrafos im-provisados y las preguntas de esos curiosos que quieren saber desde el precio hasta la poten-cia del motor; si se quiere pasar desapercibido, el Lotus Exige S no es la mejor opción.

Mide apenas 1.129 mm de altu-ra, una cifra que podría incomo-dar a quienes tienen problemas de espalda o simplemente de agilidad, ya que para ingresar al habitáculo hay que inclinarse bas-tante e incluso superar la anchu-ra del pontón lateral. Ahora bien, aprovechando que se trata de la versión Roadster con techo de lona desmontable, lo que se pue-de hacer es destrabar y enrollar uno de los extremos y con esto se gana bastante espacio libre para acomodarse en el cockpit; luego se vuelve a enganchar y ya esta-mos listos para ir de paseo.

Posee un perfil muy atrac-tivo. Pero cuando se le extrae el techo, dejando libre el mar-

co del parabrisas y el robusto arco que nace como parte del vano motor (atrás), la belleza se refuerza hasta un nivel super-lativo; casi da para pensar que este bólido fue concebido para andar a cielo abierto….todo el día y todos los días.

Una gran toma de aire frontal, esculpida en el capó, además de las entradas en el parachoques y los ductos laterales respon-sables de enfriar los órganos mecánicos, refuerzan el acento deportivo de este Lotus. E in-cluso la zaga exhibe un diseño especial, con canalizadores de turbulencia en el zócalo y una salida de escape centralizada.

Único objetivo El puesto de conducción es

simple y tiene lo justo en cuanto a mandos y accesorios. Detalles como las barras de aluminio con perforaciones y las butacas fabri-cadas en una sola pieza se encar-gan de dejar muy en claro que este Lotus no es un “deportivo de utilería”, sino que un depor-tivo de tomo y lomo, con com-ponentes racing y sin adiciones superfluas que incrementen su peso; en vacío registra 1.166 kilos.

Hay que olvidarse de llevar muchos objetos cuando se viaja en él. En la cabina está disponi-

noS GUStA: que pese a las tendencias de la

industria, Lotus sigue conser-vando sus valores esenciales.

: la sensación de control que otorga en las curvas y la dirección “uno a uno”.

: la ausencia de artilugios o banalidades, lo que hace resaltar aún más su carác-ter netamente deportivo.

noS GUStARíA: una suspensión con variación

de dureza, que facilitara el uso en todos los escenarios.

: mejorar la visibilidad de los instrumentos, porque el refle-jo impide leerlos con claridad.

: que los espejos laterales tuviesen regulación remo-ta, ya que el diseño del auto dificulta acceder a ellos.

57

El motor central trasero le otorga mucho control dinámico, tanto así que en las curvas pa-rece estar exento de obedecer las leyes de la física; en el traza-do del CMA (Centro de Manejo Avanzado) se sintió como en casa. La dirección no tiene asis-tencia hidráulica, algo que mo-lesta más en el papel que en la práctica, y el citado sistema es absolutamente directo y confia-ble a la hora de trazar trayecto-rias; los neumáticos delanteros de 17 pulgadas se convierten en una fuente de información fide-digna para las manos del piloto.

La potencia disponible y el poco peso que deben mover esos 350 CV, contribuyen para alcanzar elevadas dosis de ener-

ble una pequeña consola entre los asientos y unas poco servi-ciales repisas que sirven para poner cosas livianas; en caso de frenado urgente no poseen la capacidad para retener objetos de mayor tamaño y peso.

La instrumentación es básica, el volante demasiado humilde -según nuestro juicio- en tanto que el equipo de audio es una radio Sony de esas que sin pro-blema se pueden adquirir en el comercio. La otra cara de la mo-neda, es que el pomo del cambio está construido con aluminio ma-cizo, al igual que las perillas del aire acondicionado y el vástago del freno de mano. Como dijimos, es una cabina especial, deportiva al extremo y en la que al momen-to de ubicarse uno queda prácti-camente a ras de piso.

EnErgía pura Un motor V6 central trase-

ro, montado transversalmente, es el principal recurso mecáni-co de este bólido británico. Se trata de un bloque fabricado por la firma japonesa Toyota, el que gracias a sus 3,5 litros de desplazamiento y a su siste-ma de sobrealimentación está en condiciones de erogar una potencia máxima de 350 CV a 7.000 revoluciones y un torque de 400 Nm a 4.500 vueltas. Está asociado a una transmisión mecánica de seis velocidades, cuyos tres primeros desarrollos son cortos y pujantes, algo que permite levantar revoluciones desde el primer minuto.

Este auto no fue pensado para adoquines, pavimento on-dulado o para sortear las costu-ras de alquitrán. La suspensión es seca, tanto así que cuando se conduce sobre una superficie imperfecta los ocupantes co-menzarán a sentirse como den-tro de una juguera. Ahora bien, que algunas de nuestras calles no estén en óptimas condicio-nes no es un problema endo-sable a los ingenieros de Lotus, por lo que el Exige S Roadster es tal y cual como debe ser… aplomado, agazapado y con una suspensión calibrada para mantener los cuatro neumáti-cos pegados al piso.

ESPECIAL. Sólo basta con mirarlo para entender que se trata de un coche absolutamente deportivo.

DINÁMICO. Su manejo es un deleite.

58

PRUEBA LOTuS EXIgE S rOaDSTEr

Ficha TécnicaGENERALIDADES

Rango de precio ND

Unidad probada 3.5 V6 S Roadster MT6 2p

País de origen Inglaterra

Garantía ND

Página Web www.momochile.cl

Test EuroNCAP ND

MOTOR Situación Central trasero transversal

N° de cilindros Seis en V

Distribución DOHC/24 válvulas

Alimentación Inyección indirecta/turbo

Cilindrada 3.456 cc/3,5 litros

Diámetro x carrera 94 x 83 mm

Compresión 10:1

Combustible Gasolina

Potencia max. 350 CV a 7.000 rpm

Par max. 400 Nm a 4.500 rpm

TRANSMISIÓN Caja Mecánica, 6 marchas

Tracción Trasera

Embrague Monodisco en seco

BASTIDOR Susp. del. Paralelogramo deformable

Susp. tras. Paralelogramo deformable

Estabilizadora del / tras. Si/Si

Frenos del. Disco ventilado

Frenos tras. Disco ventilado

Asistencias Si

Dirección Cremallera

Diámetro de giro ND

Neumáticos 205/45 R17 - 265/35 R18

RENDIMIENTOS Consumo en ciudad km/l 6,8

Consumo en carretera km/l 13,2

Consumo medio km/l 10

Emisiones de CO2 236 gr/km

CARROCERÍA Peso 1.166 kg (vacío)

Largo x Ancho x Alto 4.084 x 1.802 x 1.129 mm

Distancia entre ejes / trochas 2.370 mm / 1.453-1.499 mm

Capacidad maletero ND

Depósito combustible 40 lt

PRESTACIONES Vel. máxima 274 km/h

Acel. 0-100 km/h 4,0 seg

DISEÑO. Es una propuesta específica, sin otra pretensión que responder a las exigencias deportivas.

gía mecánica, las que expresadas numéricamente se resumen en 4 segundos para acelerar de 0 a 100 km/h y en una velocidad máxima de 274 km/h. Son datos concluyentes, que alejan hasta la más mínima duda acerca del ca-rácter de este roadster biplaza.

Con o sin el techo de lona, el sonido del motor, del rodado y del viento se deja sentir con intensi-dad; por lo mismo, no se gastó demasiado en un equipo de audio de alta fidelidad. Suficiente mú-sica es la que emana del motor. Tampoco es muy eficiente el aire acondicionado, lo que se puede resolver extrayendo el techo. Como pueden ver, quien busca comodidad en el día a día es me-jor que la busque en otra parte, porque en el mundo de Lotus no hay espacio para arrumacos o cosas por el estilo; aquí lo único que importa es la deportividad.

El acelerador es sensible, más todavía el pedal de embrague que debe empujarse con fuerza pero soltarse con mucha suavi-dad para evitar el calado del mo-tor. Los cambios engranan bien, pero hay que tomarles el pulso para lograr operarlos con la velo-cidad que se requiere, sobre todo durante la conducción en autó-dromo. Y dicho sea de paso, este bólido es ideal para los amantes

de los Track Day, porque la ver-dad es que un autódromo es el escenario donde más cómodo se siente y en donde puede sacar a relucir sus más valiosas cua-lidades; también porque cuen-ta con tres programas de des-empeño, estando dos de ellos orientados a la pista.


Y si, como dice la canción… pues el Mustang con suspensión trasera independiente y

tecnología para aventar para arriba, se ha convertido en el pony de mejor manejo de

toda la historia. Por Franky / Fotos: Carlos Quevedo /Adaptación: Pamela Squella/ Gentileza Automóvil Panamericano México

PRUEBA Ford Mustang 2015

60 60

L a polémica sigue día a día entre los puristas que se aferraban a un glorioso pasado, retomado implacablemente en el 2005. Y la verdad es que se lucieron al combinar lo mejor de la agresi-

vidad innata del Mach 1, y de ahí partieron con una metamorfosis progresiva para modelos de principios de los años 70. Quien escribe era uno de ellos, pero abriendo un poco la mente y los ojos, se ve en este nuevo diseño un paso lógico a la modernidad, sin perder el abolengo que ahora catapulta al Mustang a más compradores que an-tes le tenían mucho, pero mucho respeto, por no decir miedo, a su característico manejo.

Hablemos primero del controversial frente. Em-pecemos por la parrilla, por favor ya dejen de com-pararla con un Aston Martin, es como si decir que

todos los autos de los 30 le hubiesen copiado el diseño al modelo A de Ford. Son tendencias artísti-cas y así tenemos que percibirlas. El nuevo diseño denominado Shark Bite, marca todo el trazo delan-tero, claro, sin olvidar el pasado, pues el Mustang cromado al centro de ésta vivirá por siempre.

Los focos del Mustang ahora se rasgaron y alarga-ron adentrados en los tapabarros, dándole un toque de aquellos modelos de los 90, pero con una carga tecnológica importante. Estas lupas iluminan a cual-quiera y como en todo el auto, las tres tomas de aire por lado simulando los pliegues metálicos de 1965, que se encontraban en una posición similar. De ahí un capó abultado, que se podría tachar de barroco hasta que se abre y se nota que es para albergar la senda barra de torsión de torre a torre del amortiguador.

Conforme avanza la mirada hacia la parte lateral y tirándole a tres cuartos trasera sube la adrenali-

nos gusta: Un V8 que sigue empujando

tras las 7.000 rpm: La línea baja y ancha

del nuevo diseño: El agarre en curvas jamás visto

en un Mustang callejero

nos gustaría: Dos tonos más sonoro el escape: Que el diferencial tuviese un

paso menos cerrado: Faros de niebla en la parrilla para

darle un toque más retro al frente

61

L a polémica sigue día a día entre los puristas que se aferraban a un glorioso pasado, retomado implacablemente en el 2005. Y la verdad es que se lucieron al combinar lo mejor de la agresi-

vidad innata del Mach 1, y de ahí partieron con una metamorfosis progresiva para modelos de principios de los años 70. Quien escribe era uno de ellos, pero abriendo un poco la mente y los ojos, se ve en este nuevo diseño un paso lógico a la modernidad, sin perder el abolengo que ahora catapulta al Mustang a más compradores que an-tes le tenían mucho, pero mucho respeto, por no decir miedo, a su característico manejo.

Hablemos primero del controversial frente. Em-pecemos por la parrilla, por favor ya dejen de com-pararla con un Aston Martin, es como si decir que

todos los autos de los 30 le hubiesen copiado el diseño al modelo A de Ford. Son tendencias artísti-cas y así tenemos que percibirlas. El nuevo diseño denominado Shark Bite, marca todo el trazo delan-tero, claro, sin olvidar el pasado, pues el Mustang cromado al centro de ésta vivirá por siempre.

Los focos del Mustang ahora se rasgaron y alarga-ron adentrados en los tapabarros, dándole un toque de aquellos modelos de los 90, pero con una carga tecnológica importante. Estas lupas iluminan a cual-quiera y como en todo el auto, las tres tomas de aire por lado simulando los pliegues metálicos de 1965, que se encontraban en una posición similar. De ahí un capó abultado, que se podría tachar de barroco hasta que se abre y se nota que es para albergar la senda barra de torsión de torre a torre del amortiguador.

Conforme avanza la mirada hacia la parte lateral y tirándole a tres cuartos trasera sube la adrenali-

nos gusta: Un V8 que sigue empujando

tras las 7.000 rpm: La línea baja y ancha

del nuevo diseño: El agarre en curvas jamás visto

en un Mustang callejero

nos gustaría: Dos tonos más sonoro el escape: Que el diferencial tuviese un

paso menos cerrado: Faros de niebla en la parrilla para

darle un toque más retro al frente

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IntIMIdades: El velocímetro con la leyen-da Ground Speed nos deja claro que manejas un avión. : Hereda las Track Apps y el Line Lock del GT500. : El volante más pequeño y grueso da seguridad con el simple tacto. : La barra de torsión no sólo es de juguete, la rigidez se percibe en cada curva.


62

na, ya que se comienza a notar que este es el Mustang más bajo y ancho que haya habido. Los hombros traseros, el cristal co-rrido, micas salidas como un 69 y el difusor que alcanza a los cos-tados albergando la doble salida de escape, lo hacen un auténtico fast back como los de antaño.

sIgue el reconocIMIentoEl refinamiento no para en

la lámina, pues por dentro se percibe también una mejora sustanciosa. Y no sólo en la calidad de los materiales como el tablero de aluminio de una sola pieza, el cuero del volan-te, palanca y asientos Recaro de competencia, sino que tam-bién en los plásticos. Lo mejor del asunto es que sigue siendo un Mustang y no fue sobrecar-gado de botones innecesarios ni aditamentos sólo por creer que más es mejor. En resumen, la calidad y funcionalidad su-madas a una mística que trata de empatarlo con un caza de combate, es espectacular.

La mecánica es variada y hay oferta para todos los gustos. Ya hay un Mustang de cuatro ci-lindros turbo de 310 CV (como aquel de SVO del 84) y también un V6 de 300 CV que segura-mente será un hit de ventas, y al que nos enfocaremos.

látIgo en ManoLos asientos dan una seguri-

dad mental extra y abrazan todo el tiempo. La posición de mane-

Podrá seguir la discusión entre puristas por el

diseño frontal, pero nadie se atrevería

a negar que este Mustang es el de mejor manejo de

todos los tiempos.

aún Mejor. Si el Mustang ya era una fiera de los caminos, con su nuevo manejo será un protagonista del bullying en los adelantos.

SeiS . el número de la suerte, manual o automático comparten los mismos cambios.

anSioSo. el V8 32 valvulas derivado del coyote empuja con 542 nm de torque, como si no hubiera un mañana.

63

jo es buena, aunque la visibilidad frontal es limitada por lo abultado del capó (normal en un muscle). No más llave, el encendido "push button" ahora es de serie y basta un pequeño toque para disfrutar desde el ralentí del gorgoreo de un depuradísimo V8 de 32 válvulas.

Echándole un vistazo y explo-rando todos los detalles de este GT, hay herencias del GT500 como el Track App que mide absolutamente todo, como fuerzas G, aceleración de 0 a 100 km/h y hasta el 1/4 de milla, pero lo que realmente acaba de convencer es el Line Lock, una función que permite bloquear las ruedas delanteras para salir arran-cando envuelto en humo. Y si lo tiene, hay que usarlo ¿no?

En esta prueba de manejo fue ideal una carretera con curvas exi-gentes. En el caso del modo ma-nual, engranar las velocidades en neutral para sentir los cambios o jugar con el stall, en el caso del au-tomático, es como medir el terreno donde jugarás un partido, y sólo cuando se saca el clutch con 4.000 rpm en el tacómetro, se quitan esas

El trasero del nuevo Mustang haría llorar deprimida y celosa a Sofía Vergara frente al espejo.

equipamientoSeguridad

ABS, control de estabilidad/tracción, Line

Lock, 7 airbags, 2 cabeceras, 4 cinturones de

tres puntos/2 con alerta, luces automáticas,

faros de niebla del, control de radio al volante,

desempañador de espejos/parabrisas, alerta

de puertas/portón trasero abiertos.

confort

Aire acondicionado/climatizador, apertura

remota de portón trasero/tapa de gasolina,

asientos eléctricos, soporte lumbar, asiento

con altura regulable, asientos calefactados/

ventilados, asiento trasero abatible, 8 bocinas,

seguros automáticos/centralizado, cruise

control, control remoto, cristales/espejos

eléctricos, espejos de cortesía, guantera con

llave/luz, luces de lectura, radio con

reproductor de 1 CDs/MP3, llantas de

aleación, vestiduras en cuero, volante

ajustable altura/profundidad.

funcionamiento

Runflats/kit de reparación, computadora de

viaje, alarma de luces encendidas/olvido de

llaves, temperatura exterior/aceite/agua,

nivel/presión de aceite, reóstato de tablero,

alerta de mantenimiento.


64

Lo MiSMo Pero de gaLa. el interior ahora se percibe de

primer nivel pero sin aspirar a ser un Lincoln.

1

2

1345 1 26

54%

925 kg

AcelerAciones

rebAses

FrenAdAs

resistenciA A lA FAtigA

La ficha técnica corresponde a la versión automática probada en México, que será la más popular en las agencias.

consumos km/h km/l

condiciones de lA pruebA

sonoridAd y velocímetro

emisiones AmbientAles

46%

770 kg

1a 4.17:1 9.5 km/h 60 km/h

2a 2.34:1 17.0 km/h 116 km/h

3a 1.52:1 26.2 km/h 177 km/h

4a 1.14:1 34.9 km/h 226 km/h

5a 0.87:1 45.7 km/h 235 km/h

6a 0.69:1 57.7 km/h 235 km/h

En corto0-100 km/h 6.70 s0-400m 14.72 s100-0 km/h 41.48 mConsumo medio 9.3 km/lVelocidad 235 km/h

velocidad relación desarrollo máxima (a 1,000 rpm)

cArroceríA, hAbitAbilidAd y dimensiones

nuEstras mEdicionEs

“mariposa” del estómago por salir patinando y con el vehí-culo cruzado. Qué manera de empujar y hacer un cambio tras otro en un tiempo muy corto. En poco tiempo el GT ya iba a 160 km/h y pidiendo más. Es la aceleración que se espera, al haber leído los datos técnicos del diferencial Torsen y paso 3:55.1, pero sentía algo raro, no malo, diferente, y al llegar a la primera curva cerrada se recuerda de la mejora más sus-tancial del 2015, su suspensión trasera independiente.

En ese momento apagamos el control de tracción y el de-portivo se siente totalmente apoyado sobre el eje trasero y, al inclinarse la carrocería y sacarlo de la curva con puro y absoluto torque, no emite siquiera un ruido. Eso da toda la confianza como para con-ducirlo cada vez más rápido y llevarlo al límite con el manejo de un deportivo europeo, pero con el motor derivado de aquel legendario Coyote.

Lo dEmásSi bien la aceleración es im-

ponente, no dejaremos de lado la frenada que nos sorprendió a la par; los frenos que inician con cuatro pistones pueden volverse Brembo de seis. Con los de serie detuvimos el auto de 1.690 kg en 37.3 metros, en un piso no tan parejo, sin resba-lar ni sorpresas. Y si recupera-mos los datos de la computado-ra de Track Apps, que a la altura del mar californiano regaló un 0 a 100 km/h de 4.4 segundos y un 1/4 de milla lo devoró en 13.8, se puede decir que el balance de este automóvil es ideal.

6,350

4,400

HP

440

420

400

380

360

340

320

300

280

260

240

220

NM

600

500

400

300

200

100

01 2 3 4 5 6 7

X 1,000 rpm

KM/H

260

240

220

200

180

160

140

120

100

80

60

40

0

5a/6a

2a

3a

4a

cAmbios dinAmómetro

Repeticiones: 1 2 3 4 5

50

45

40

35

30Fren

ado

en m 43 42 42

39

Vox PoPuli. la gente lo adaptaba por fuera, ahora Ford lo tiene de serie.

66

PRUEBA Ford mustang 2015

SUSCRIPCIONESdesde santiago de Chile desde Regiones 22357710 02 22357710

[email protected]

COMUNICACION INTEGRALliderazgo internacionalEl Gru po Mo tor press In ter na cio nal tie ne una pre sen cia des ta ca da en 24 paí ses de Eu ro pa, Amé ri ca y Asia, con más de 40 pu bli ca cio nes y cer ca de 1,000 pro fe siona les de la in for ma ción del mo tor. La ci fra de ejem pla res ven di dos anual men te por nues tro gru po edi to rial su pe ra los 50 mi llo nes.www.mpi.de

MÉXICOVENEZUELAECUADORCHILE

ESPAÑA

ALEMANIAR. CHECACHINAESLOVAQUIAGRECIAHUNGRÍANORUEGAPOLONIASUECIAUCRANIA

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FRANCIA

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BRASILPORTUGAL EE.UU.

AUTOMOVIL PANAMERICANO CHILE

Director GeneralGustavo Elí[email protected]

Director de ProducciónMatías [email protected]

Director EditorialLeonardo [email protected]

Ejecutivos ComercialesMaría Paz [email protected]

PeriodistasFrancisca Muñ[email protected]

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FotografíaCristian De la FuenteSergio Salazar

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Asistente AdministrativaZuly Murillo

Director AlemaniaBernd Ostmann

Director ArgentinaCarlos Figueras Director BrasilSergio Mario Venditti Director EspañaFernando Gómez Blanco Director EUAJavier Fueyo Director MéxicoJavier Barranco

AUTOMOVIL PANAMERICANO. Marca Registrada. Año 4 N°63. Fecha de publicación: 15/11/2014. Revista mensual, editada y publicada por RS CHILE SA, Román Díaz 667, Providencia, Santiago, Chile. Tel: + 56 2 2357710, mediante acuerdo de Licencia con Editorial Motorpress Televisa SA de CV. Oficina de Redacción y Publicidad: Román Díaz 667, Providencia, Santiago, Chile. Tel: +56 2 22357710. Impresa para Chile por Quebecor World Chile SA, Av. Gladys Marin 6920, Estación Central de Santiago de Chile, Chile. Tel: + 56 2 440 5700. INFORMACION SOBRE VENTAS: CHILE: RS CHILE SA, Román Díaz 667, Providencia, Santiago, Chile. Tel: +56 2 2357710. Distribuida por META Servicios de Distribución SA, Williams Rebolledo 1717, Comuna de Ñuñoa, Santiago, Chile. RS CHILE SA investiga sobre la seriedad de sus anunciantes, pero no se responsabiliza con las ofertas relacionadas por los mismos. Prohibida su reproducción parcial o total. IMPRESA EN CHILE – PRINTED IN CHILE. TODOS LOS DERECHOS RESERVADOS. ALL RIGHTS RESERVED. Copyright 2010. NOVIEMBRE DE 2014 N° 63

Última hora

ediciones anterioresRevista automóvil Panamericano, edición chilena, está disponiblegratuitamente para los clientes de los siguientes establecimientos:

arctic cat experiencecon un paseo de más de 250 kiló-metros por llanada grande, en las cercanías de cochamó (décima región), la marca estadouniden-se lanzó en chile su programa de atención integral para clien-tes “arctic cat experience”, que busca entregar una experiencia completa a los conductores de los productos de la compañía.el programa continuará con distintas actividades durante 2015, abarcan-do diferentes lugares y rutas del norte, centro y sur del país.

Kia destaca en marketingen la pasada convención Mundial de distribuidores de Kia, realizado en Seúl (corea del Sur) Kia chile y empresas indumotora fueron dis-tinguidos con el “Brand excellen-ce award”, distinción que elogia el profesionalismo del importa-dor nacional al entregar un rendi-miento excepcional en la gestión de marketing, el cual ayudó a ele-var el perfil de la marca.

este galardón se suma al “Marketing excellence award” obtenido el año pasado, que destaca el desempeño histórico de la marca en el área del marketing digital.

Honda premia a afortunado ganador ramón cornejo, de la comuna de Huechuraba, fue el afortuna-do ganador de una moto Honda elite, luego de participar durante septiembre en la campaña donde se potenció la venta de los nuevos vehículos 2015. la entrega del premio se realizó en el local Maos Bike, representante de Honda Motos en Movicenter, y contó con la partici-pación de la jefa del local, Francisca Quevedo.

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En busca dEl lubricanteadecuadoLa elección de un lubricante es una tarea de vital importancia para el buen funcionamiento de nuestro vehículo. El uso de un producto incorrecto generará problemas en el motor y, por consiguiente, nuestro auto se verá afectado en su performance en el corto plazo. Liqui Moly te enseña lo que debes tener en cuenta a la hora de decidir la compra de un lubricante. Texto y Fotos: Liqui Moly

Una mala alimen-tación no tiene consecuencias inmediatas para nuestra salud,

pero con el paso del tiempo ge-nera problemas irreversibles. De igual modo, debemos tener cuidado especial al momento de

téticos. Este último es una mez-cla entre minerales y sintéticos.

El desarrollo de los nuevos lubricantes es en base sintética. Dentro de los lubricantes sinté-ticos predominan dos tipos: los del tipo Hidrocrack, conocidos como tecnología sintética o grupo III y los del tipo PAO (Poly-Alpha-Olefins), también conoci-dos como sintéticos o grupo IV. A pesar de ser más conocidos los aceite PAO, 90% de los lu-bricantes de base sintética son del tipo Hidrocrack o Grupo III.

El lubricante de Tecnología Sintética muchas veces es con-fundido con los aceites del tipo semi-sintético. Esto se debe a que en el mercado mundial, no se hace diferencia entre los lu-bricantes sintéticos provenien-tes del grupo III o del grupo IV.

Uno de los beneficios de los lubricantes de Tecnología Sin-tética (grupo III), es que permite obtener igual o mejor desem-peño que los sintéticos del tipo PAO a menor costo. Al momento de reducir los costos en el pro-ducto base, se puede invertir en nuevas materias primas como los aditivos, que mejoran las características del aceite. En el caso de los lubricantes Liqui Moly, son los aditivos la fórmu-la secreta que los hace únicos.

elección de un buen lubricante

Es primordial al momento de elegir el aceite, seguir las reco-mendaciones entregadas por el fabricante del vehículo. Son cua-tro los aspectos a revisar:

Tipo de Aceite: Aceite mine-ral, semi-sintético o sintético (grupo III ó grupo IV).

Viscosidad: Cada fabricante, dependiendo de las característi-cas del motor o de las condicio-nes climáticas donde se utilizará el vehículo, recomienda un grado de viscosidad. Existen viscosida-des desde 0W20 hasta 20W60.

Intervalos de Cambio: Para cada motor, condiciones climáti-cas y de uso, se recomienda un intervalo de cambio específico. Por ejemplo, puede ser desde los 2.000 kms hasta los 30.000 kms.

Normas: Existen normas que utilizan los fabricantes para estandarizar los aceites a uti-lizar en sus motores. Existen las normas API (americanas), ACEA (europeas) y las propias del fabricante. Por ejemplo, Vo-lkswagen puede que recomien-de un lubricante que cumpla la norma API SN, ACEA A3-B4 y la norma VW 507.00.

Pero, ¿cómo saber qué lubri-cante debo usar en mi vehícu-lo? Para esto, el fabricante en-trega esta información adjunta en el manual de mantención del vehículo. Sin embargo, para fa-cilitar el trabajo de búsqueda, Liqui Moly tiene un buscador de aceite, el cual permite en-contrar el lubricante adecua-do para cada vehículo. Tipo de vehículo, marca, modelo, año, motorización, kilometraje, son las características que hay que completar al momento de rea-lizar la consulta de su vehículo.

Para hacer uso de esta herra-mienta, simplemente debe ingre-sar a www.liqui-moly.cl y dirigirse a la sección “Buscador de aceite”, ubicada en el costado izquierdo de la página. Aproveche además de conocer nuestra amplia gama de productos para su vehículo.

elegir el lubricante a utilizar en nuestro vehículo. El uso de un aceite no indicado para el motor generará desgaste en piezas, como también mayor consumo y posibles averías en el motor.

Hoy en día existen 3 grandes familias de lubricantes: los mine-rales, los sintéticos y los semi-sin-


InFORMaTIVO liQuiMolY

UNA MIRADADISTINTA

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Gracias a una gentil invitación de Kaufmann, asistimos al Gran Premio de Sao Paulo donde presenciamos en directo el dominio apabullante que ha establecido Mercedes en la temporada 2014 de la Fórmula 1. A continuación les dejamos nuestras impresiones de esta sorprendente experiencia.Por Felipe Cavada Frias, enviado especial a Sao Paulo (Brasil) /Fotos: Mercedes-Benz – FCF

Por primera vez en lo que va de la tempo-rada –y primera en la vida de quien les es-cribe estas palabras-

asistimos a un Gran Premio de la Fórmula 1, el histórico Gran Pre-mio de Sao Paulo en el circuito José Carlos Pace, escenario que ha definido el campeonato tres veces en los últimos años (2007, 2008 y 2009), situación que no se dio en este solamente por el nefasto cambio en el reglamen-to que establece que Abu Dhabi otorga doble puntuación (una pésima manera –por la injusticia deportiva- de estirar la definición del campeonato hasta el final).

Para muchos de los que vie-ron la carrera por televisión el Gran Premio de Sao Paulo fue un tanto plano y careció de emoción, sin embargo, para quienes tuvimos el privilegio de acudir al circuito paulista, este estuvo lleno de emociones y adrenalina, porque al estar in situ, las apreciaciones y sensa-ciones son muy distintas.

Partamos por lo que ha sido una de las principales críticas de este año: el sonido de los motores V6. Si bien es cierto que no sue-nan ni la mitad de lo que lo hacían los queridos y viejos V8, en vivo no suenan tan mal y con el pasar de las horas uno termina acos-tumbrándose a ellos. Lo que sí, ya no es necesario utilizar tapones.

Nuestra invitación contempla-ba acceso al VIP de Mercedes, pase a boxes y a caminar por encima del paddock en unas comodísimas instalaciones que contaban con aire acondiciona-do, comida, sillones y pantallas con la transmisión de la carrera y los tiempos de cada piloto (con los parciales por sector incluido), y que nos daba una vista privile-giada de la largada y del trabajo de los equipos de la calle de pits. En este sentido nos impresionó la coordinación casi perfecta de los mecánicos en los pit stop, una especie de danza sincronizada, que permite cambiar los neumá-ticos en menos de tres segundos. ¡Simplemente alucinante!

PODIO. Lewis Hamilton, Nico Rosberg y el ídolo local Felipe Massa ocuparon las tres primeras posiciones en Sao Paulo.


S in lugar a dudas que una de las grandes sorpresas del fin de semana para

nosotros fue cuando Nico Ros-berg y Toto Wolf –jefe del equi-po Mercedes- subieron al VIP de Mercedes para compartir con nosotros cuando faltaba apenas una hora para la carrera.

Nuestra sorpresa fue mayor considerando que el sábado Nico no había subido a las cómodas ins-talaciones en las que nos encontrábamos debido a que había logrado la pole (por contrato, cada vez que clasifica dentro de los tres primeros lugares queda exento de asistir a este tipo de actividades).

Por lo mismo, nuestras expectativas de compartir con él se habían ido al suelo. Sin embargo, el alemán nos dio una grata sor-presa y se tomó la molestia de subir junto a otro integrante de la escudería para realizar una especie de entrevista en donde Nico demostró su excelente humor, sencillez y amabilidad a toda prueba. Realmente un tipo genial. Lástima que no hubo tiempo para que nosotros le realizáramos preguntas, ni para sacarnos fotos junto a él, pero se entiende dada la situación.

Por si fuera poco, se tomó la molestia de hablar en perfecto espa-ñol y portugués (además de inglés e italiano) para mayor comodidad de los invitados, un grupo compuesto por periodistas y clientes de la marca provenientes de distintas partes de Latinoamérica.

Tras la visita de Rosberg, fue el turno de Christian “Toto” Wolf, el mandamás de la escudería que también se mostró muy afable y risueño.

Wolf no tuvo reparos en señalar que ellos (el equipo) estaban relajados porque ya habían ganado el campeonato de construc-tores (lo habían asegurado hace un par de fechas), mientras que el de pilotos se definiría entre sus dos pilotos. Asegurando entre risas que los que sí estaban presionados eran Nico Rosberg y Lewis Hamilton, desatando una carcajada general.

Incluso fue más allá y reveló que en el briefing de la carre-ra se podía sentir la tensión entre ambos pilotos. Asegurando además que entre ellos existe una especie guerra mental y que cada uno intenta superar al otro.

Finalmente se refirió a Sao Paulo, circuito que reconoció le gus-taba mucho, pero que debido al reasfaltado, se había convertido en un trazado que comía mucho neumático, anticipando estrate-gias de tres o cuatro paradas y que el saber cuidar este vital ele-mento sería un elemento clave para la carrera. Reparando de paso en el hecho de que la pole de este año había sido más rápida que la lograda con los motores V8 del 2013, situación que no se había dado en ningún otro circuito a lo largo de la temporada.

Compartiendo Con niCo y toto

Clasificación pilotos Piloto Escudería Puntos1 Lewis Hamilton Mercedes 3342 Nico Rosberg Mercedes 3173 Daniel Ricciardo Red Bull 2144 Sebastian Vettel Red Bull 1595 Fernando Alonso Ferrari 157

iniCio de las hostilidades

El día sábado antes del inicio de las clasificaciones pudimos recorrer la calle de pits completa durante media hora, lo que nos permitió ver el trabajo previo de las distintas escuderías e inclu-so aproximarnos al box de Mer-cedes para sacar algunas fotos.

Tras esto comenzó la acción, donde el motor Mercedes demos-tró todo su poderío al apoderarse de los cinco primeros lugares, con las dos flechas de plata en cabe-za, las que brindaron un gran es-pectáculo al bajarse mutuamente el tiempo en la última vuelta. Al final del día Rosberg se hacía con la pole con un tiempazo que inclu-so superaba el mejor registro del año pasado (en parte debido al reasfaltado del trazado), segundo –a escasas décimas- se quedaba Hamilton y tercero el ídolo local, Felipe Massa (Williams).

Tras la calificación la torcida brasilera, al mejor estilo de las barras de fútbol, coreaba a todo pulmón el nombre de Massa. Mo-

PADDOCK. Pudimos apreciar en directo la tensión en el equipo Mercedes cuando faltaban 45 minutos para la carrera.

mento de gran emoción y que a más de uno dejó al borde de las lágrimas, entre los que me incluyo.

El día domingo tras la grata sorpresa de Mercedes (ver recua-dro 1), llegó la hora de la verdad. Una carrera pactada a 71 vueltas que prometía una nueva lucha sin cuartel entre los dos pilotos de Mercedes, mientras que Mas-sa amenazaba con un gran ritmo.

La largada la vimos desde la privilegiada vista de la zona VIP, al igual que la primera parada en pits del equipo Mercedes. Donde apreciamos la sincronía perfecta del equipo.

Tras eso, decidimos ir a la primera curva y a la S de Senna para grabar algunos videos y sacar algunas fotos, además de apreciar de manera más cerca-na la adrenalina de la carrera. Ese era otro de los privilegios de nuestra invitación, ya que podía-mos desplazarnos libremente por la parte interna del circuito, lo que nos permitió disfrutar la carrera viendo distintas partes del trazado paulista.

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O tra de las sorpresas preparadas por Mercedes fueron cin-co pases para conocer el backstage del pit de la escudería cuando faltaban apenas 45 minutos para la carrera, los que

fueron sorteados entre los periodistas presentes. Afortunadamente la suerte nos acompañó en esta oportunidad y tuvimos el privilegio de caminar por la calle situada tras los boxes en donde se pasean con toda naturalidad personajes como Niki Lauda y Emerson Fittipaldi, entre otros, además de los distintos equipos participantes en la carre-ra y la prensa acreditada que sigue la temporada completa de la F1.

Nuestro tour guiado duraba apenas 10 minutos y nos permi-tió conocer por dentro los boxes del equipo Mercedes AMG y ente-rarnos de ciertos detalles como que las paredes son traídas por el mismo equipo directamente desde Alemania, las que mantienen el estilo de la sede de la escudería. Lamentablemente no se podía sacar fotos ni grabar videos por razones estratégicas.

Finalmente recorrimos todo el box, hasta llegar a la calle de pit, donde nos pudimos sacar una foto junto a uno de los mono-plazas (en nuestro caso el de Rosberg), mientras los ingenieros cargaban combustible en el de Hamilton.

A estas alturas la tensión en los pits se podía palpar en el ambiente y en las caras de los ingenieros.

ExpEriEncia única, El backstagE dE pits

La lucha por el primer lugar entre Nico Rosberg y Lewis Ha-milton se seguía con cierta calma entre los invitados de Mercedes hasta el susto de Hamilton (trom-po cuando atacaba con todo a su coequipo), que afortunadamen-te sólo quedó en eso, un susto. Finalmente, las flechas de plata consiguieron un nuevo "un-dos", con un Rosberg que estuvo per-fecto todo el fin de semana y supo

clasificación constructores Escudería Puntos1 Mercedes 6512 Red Bull 3733 Williams 2544 Ferrari 2105 McLaren 161

INTERLAGOS. Asistimos al Gran Premio de Fórmula 1 disputado en el emblemático trazado brasilero gracias a la gentil invitación de Kaufmann, representante de Mercedes-Benz en Chile.

aguantar los embates de Hamil-ton que intentó superarlo con todas sus fuerzas. Acortando así la brecha en la lucha por el cam-peonato de pilotos a sólo 17 pun-tos cuando falta una fecha (Abu Dhabi), que como ya les mencio-namos tiene doble puntaje.

Tercero llegó un emocionado Massa, que pese a dos tremen-dos errores de conducción (so-brepasó la velocidad en pits y erró de box en una de sus para-das) supo escalar hasta el último peldaño del podio, ganándose una vez más todos los aplausos y vítores de la fanaticada.

El resumen de la carrera fue un fin de semana de ensueño para Mercedes, que consiguió un nuevo doblete, y una expe-riencia inolvidable para noso-tros que esperamos se repita.


Lo acontecido hace algunas semanas en el Autódromo Internacional de Codegua (AIC),

puede considerarse el inicio de una nueva era para el deporte motor nacional. Ya existe el escenario, el público respondió al llamado, y de ahora en más esperamos ver no sólo al

Súper TC2000, sino que a otras categorías de talla mundial. Por Leonardo Pacheco /Fotos: PT/Agencias

era Una nuevaSúper

TC2000

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RIVALES. Los autos oficia-les de las marcas Renault y Peugeot, no se regalaron ni un centímetro en la pista. La competitividad es la nor-ma imperante, algo que el público premió con aplausos al cabo de cada maniobra. El nivel de los bólidos es muy elevado, al igual que la peri-cia de los pilotos. El Súper TC2000 está entre los mejo-res campeonatos del mundo.

CHILENO. A la derecha el crédito nacional Felipe Schmauk se apresta para salir a girar en el trazado del Autódromo Internacional de Codegua (AIC). El joven talento chileno participa en la Fórmula Renault 2.0, en la que ha logrado trepar a lo más alto del pódium.

SÚPER TC2000. Es uno de los campeonatos de carrozados más importantes del mundo, y el nivel tecnológico de los bólidos supera todo lo conocido. Están equipados con un motor V8 (450 CV) construido con dos bloques Hayabusa.


ESPECTÁCULO. Fue una jornada llena de velocidad. Junto al Súper TC2000 se presentaron las categorías Fórmula Renault 2.0 y Fiat Abarth Competizione.

GOLPE. En la foto de la derecha se observa el Fiat Linea de Facundo Ardusso, luego de la salida de pista sufrida en la tanda de entrenamientos del día viernes. El piloto salió ileso, pero el bólido quedó imposibilitado para largar el domingo.

76

POSTALES. Agustín Cana-pino del equipo Peugeot alzando la copa. Felipe Schmauk se quedó con el cuarto lugar de la Fórmu-la Renault 2.0. La belleza no podía estar ausente. Los pilotos del equipo Renault.

CASV. El Club de Automovilismo Sport Vitacura no quiso perderse la gran fiesta tuerca organizada en el Autódromo Internacional de Codegua (AIC). Una interesante batería de ejemplares clásicos participaron en una animada competencia, que fue la antesala de las categorías argentinas.

AMPLIO. El Autódromo Internacional de Codegua (AIC) ofrece el espacio y las instalaciones necesarias para montar eventos de primer nivel. Habrán más novedades.


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2.200

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2.1702.9284.3024.3214.6384.6665.633

7.8437.85410.202

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1.6471.6471.8672.0422.2422.3392.4872.7462.9373.016

4.469

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6.400

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1.2261.4081.6321.9472.3072.4883.327

4.1554.413

7.782

INDUSTRIA AUTOMOTRIZ

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Automotores Fortaleza, una empresa

perteneciente a Minvest, Holding Gil-

demeister, inició las operaciones en

Chile el año 2007, con el propósito de

agrupar fabricantes automotores que

en su momento denominamos mar-

cas emergentes. Partimos con Mahindra, a la cual se

fueron sumando otras de origen chino tanto de au-

tomóviles como de camiones y buses. Durante es-

tos años hemos ido desarrollando las distintas mar-

cas, acercándolas al consumidor y consolidando

una extensa red de venta y servicio con más de 50

puntos a lo largo de nuestro país. Y aunque ha sido

un trabajo arduo y dedicado, ha resultado muy re-

confortante ver el crecimiento que han experimen-

tado estas marcas en corto tiempo.

Un aspecto vital en este proceso ha sido escoger mi-

nuciosamente los fabricantes que representamos.

En esto ha sido clave contar con una operación lo-

cal en Shanghai, China, permitiendo conocer la reali-

dad automotriz del gigante asiático. Así, hemos deci-

dido introducir una nueva marca en Chile: BAIC. Mu-

chos podrán opinar que no es el mejor momento

para ello, sin embargo, estamos convencidos que en

el mediano plazo BAIC se convertirá en un actor rele-

vante del mercado automotor mundial y local.

Baic Group, empresa con su base de operaciones en

Beijing, es el cuarto fabricante automotriz más im-

portante de China, siendo una compañía estatal con

más de 50 años de experiencia en este rubro. Pa-

ra nosotros es un honor y desafío el poder represen-

tar y comercializar una marca tan relevante y de tan-

to potencial. Ante este fabricante que está iniciando

un proceso de apertura a los mercados externos, es-

tamos seguros que se irá ganando rápidamente un

espacio importante dentro de la industria nacional.

Nuestro objetivo con Baic para el 2015 es consolidar-

nos como una marca de calidad, con un amplio y

atractivo abanico de productos que abarcará distin-

tos segmentos, desde vehículos de pasajeros hasta

SUV, pasando por vehículos de trabajo. Para ello reali-

zaremos un trabajo centrado en torno al cliente, con

lo que estamos seguros sorprenderemos gratamen-

te al consumidor chileno con modelos de diseño

atractivo y de una calidad indiscutida.

Hay un camino importante por recorrer y que sa-

bemos demandará mucho trabajo y esfuerzo, pe-

ro estamos tranquilos pues sabemos que contare-

mos con una marca de calidad, respaldada por un

gran fabricante, lo que sumado al soporte y expe-

riencia de Automotores Fortaleza, permitirá con-

vertirla en un actor importante del siempre com-

petitivo mercado automotor nacional.

Septiembre bajó un 7,7%

Durante el noveno mes del año, la comer-cialización de vehículos livianos y media-nos alcanzó las 29.753 unidades, lo que significó un decrecimiento de un 7,7% en relación a lo sucedido en igual periodo el año pasado. En el acumulado enero-septiembre, la baja fue en un porcentaje

similar (7,6%) correspondiente a 253.685 matriculaciones. Con más de 10 mil uni-dades vendidas en este rango de tiempo, Chevrolet Sail sigue siendo el modelo más vendido en pasajeros, mientras que Toyo-ta Rav4 y Mitsubishi L-200 lideran en SUV y camionetas respectivamente.

El mercado

Juan enrique retamal, Gerente de Negocio automotores Fortaleza

UNa NUeVa marca INGreSa aL mercado

Camionetas más vendidas por modelo

Vehículos SUV más vendidos por modelo

Vehículos de Pasajeros más vendidos por modelo

Fuente: ANAC

Total: 34.224 Vehículos

Distribución de las Ventas Septiembre 2014

Pasajeros y SUV´s

Chevrolet Sail

Hyundai Accent

Suzuki Alto

Suzuki Swift

Chevrolet Spark GT

Chevrolet Sonic

Kia Rio

Toyota Yaris

Chevrolet Spark

Kia Morning

Toyota Rav4

Hyundai New

Tucson

Hyundai Santa Fe

DM

Chevrolet Orlando

Chevrolet Captiva

Chevrolet Tracker

Suzuki Grand

Nomade

Mazda CX-5

Kia Sportage

Nissan Qashqai

Subaru New XV

Nissan Terrano

Great Wall Wingle 5

Mahindra Pik Up

Nissan Navara

Mazda New BT-50

Ford New Ranger

Toyota Hilux

Ssangyong Actyon

Chevrolet D-Max

Mitsubishi L-200

Tanto las ventas de septiembre como el acumulado al mismo mes registraron, de acuerdo a ANAC, un decrecimiento sobre el 7%, lo que refleja el estado del mercado automotor en lo que ha sido toda la temporada.

ComercialesLivianos

Los 15 más vendidosMarca acuM. a SEPTIEMBrE 2014

unId. %

Preciosd e a u t o s n u e v o s

S SERIEN No dISpoNIblEO opcIoNal

4X4FT 4X4 FUll TIME4X4PT 4X4 paRT TIME - SIN REVElaR

$ caRacTERISTIcaS TEcNIcaS EQUIpaMIENTo Y opcIoNES

Marcas y modelos abs

airbag

(delantera / lateral)

LLanta aLeaciOn

cOMP. de viaje

vestiduras PieL

techO cOrredizO/

PanOraMicO

eQuiP. eLect.

(espejos/crist del/tras)

ac/cLiMatizadOr

stereO/cd/

intercaMbiadOr cd

cOnsuMO

cOMbinadO (kM / L)

LOngitud (MM)

tracciOn

Par MOtOr /

reg. Par MOtOr

(kgM / rPM)

POtencia

(hP/rPM)

ciLindrada (cM3)

nº ciLindrOs

MOneda

PreciO

ebd/cOnt. tracciOn

veLOcidad

MaxiMa. (kM/h)

vOL MaLeterO

/ vOL asientOs

rebatidOs (L/L)

Información proporcionada por RS CHILE SA de su base de datos utilizada para el servicio de Información de mercado NYVUS.NET actualizada al 30 de Octubre del 2014. Todos los derechos reservados. Aunque RS CHILE SA ha realizado su mayor esfuerzo para asegurar que los datos sean completos y confiables, existe el riesgo que la información cambie entre el tiempo de actualización y el cierre de publicación o no esté correcta, por lo tanto RS CHILE SA y AUTOMOVIL PANAMERICANO no garantizan la información ni se hacen responsables de la misma.

GUIa UTIl 79

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A1 - 1.2 Sportback TFSI Manual 86HP Bicolor $12800000 Pesos 4 1197 88 @ 4800 16,5 @ 3500 4x2 3954 - / 270 19,6 180 S / S / N S / S S / S / N N / N N S N S S S / S

A1 - 1.2T Attraction TFSI Manual 86HP $11900000 Pesos 4 1197 88 @ 4800 16,5 @ 3500 4x2 3954 - / - 19,6 180 S / S / N S / S S / S / N N / N N S N S S S / S

A1 - 1.4 Sportback Ambition TFSI Stronic 185HP $17900000 Pesos 4 1390 122 @ 5000 20,7 @ 4000 4x2 3954 - / 270 18,8 203 S / S / N S / S S / S / N N / N N S N S S S / S

A1 - 1.4 Sportback AttractionTFSI Stronic 122HP Admired $15500000 Pesos 4 1390 122 @ 5000 20,7 @ 4000 4x2 3954 - / 270 18,8 203 S / S / N S / S S / S / N N / N N S N S S S / S

A1 - 1.4T Ambition TFSI Stronic 185HP Sline $17900000 Pesos 4 1390 122 @ 5000 20,7 @ 4000 4x2 3954 - / - 18,8 203 S / S / N S / S S / S / N N / N N S S S S S / S

A1 - 1.4T Attraction TFSI Stronic 122HP $13900000 Pesos 4 1390 122 @ 5000 20,7 @ 4000 4x2 3954 - / - 18,8 203 S / S / N S / S S / S / N N / N N S N S S S / S

A1 - 1.4T Attraction TFSI Stronic 122HP Admired $14900000 Pesos 4 1390 122 @ 5000 20,7 @ 4000 4x2 3954 - / - 18,8 203 S / S / N S / S S / S / N N / N N S N S S S / S

A1 - 1.4T Sportback Attraction TFSI Stronic 122HP $14500000 Pesos 4 1390 122 @ 5000 20,7 @ 4000 4x2 3954 - / 270 18,8 203 S / S / N S / S S / S / N N / N N S N S S S / S

A1 - 2.0 TFSI quattro Manual 256HP $65000 Dólares 4 2000 259 @ 6000 25,8 @ 4500 4x2 3954 - / - 16,9 227 S / S / N S / S S / S / N N / N N S S S S S / S

A3 - 1.2 Sportback TFSI Manual 105HP Plus $12700000 Pesos 4 1197 105 @ 5000 18,1 @ 4100 4x2 4310 350 / - - 192 S / S / N S / S S / S / S N / N N O O S S S / S

A3 - 1.2 Sportback TFSI Stronic 105HP Plus $13100000 Pesos 4 1197 105 @ 5000 18,1 @ 4100 4x2 4310 380 / - - 192 S / S / N S / S S / S / S N / N N O O S S S / S

A3 - 1.2 TFSI Manual 105HP $12900000 Pesos 4 1197 105 @ 5000 18,1 @ 4100 4x2 4238 350 / - - 192 S / S / N S / S S / S / S N / N N O O S S S / S

A3 - 1.2 TFSI Stronic 105HP $13900000 Pesos 4 1197 105 @ 5000 18,1 @ 4100 4x2 4238 350 / - - 192 S / S / N S / S S / S / S N / N N O O S S S / S

A3 - 1.4 Attraction TFSI Manual 122HP $13900000 Pesos 4 1390 125 @ 5000 20,7 @ 4000 4x2 4238 350 / - - 203 S / S / N S / S S / S / S N / N N O O S S S / S

A3 - 1.4 Attraction TFSI Stronic 122HP $15500000 Pesos 4 1390 125 @ 5000 20,7 @ 4000 4x2 4238 350 / - - 203 S / S / N S / S S / S / S N / N N O O S S S / S

A3 - 1.4 Sportback Attraction TFSI Manual 122HP $14400000 Pesos 4 1390 122 @ 5000 18,1 @ 3500 4x2 4310 350 / - - 192 S / S / N S / S S / S / S N / N N O O S S S / S

A3 - 1.4 Sportback Attraction TFSI Stronic 122HP $16000000 Pesos 4 1390 122 @ 5000 18,1 @ 4100 4x2 4310 380 / - - 192 S / S / N S / S S / S / S N / N N O O S S S / S

A3 - 1.8 Ambition TFSI Stronic 180HP $19900000 Pesos 4 1798 160 @ 6200 25,8 @ 4200 4x2 4238 350 / - - 222 S / S / N S / S S / S / S N / N N O O S S S / S

A3 - 1.8 Attraction TFSI Manual 180HP $17900000 Pesos 4 1798 160 @ 6200 25,8 @ 4200 4x2 4238 350 / - - 222 S / S / N S / S S / S / S N / N N O O S S S / S

A3 - 1.8 Attraction TFSI Stronic 180HP $18700000 Pesos 4 1798 160 @ 6200 25,8 @ 4200 4x2 4238 350 / - - 222 S / S / N S / S S / S / S N / N N O O S S S / S

A3 - 1.8 Cabrio TFSI Stronic 160HP Sline $45000 Dólares 4 1798 160 @ 6200 25,8 @ 4200 4x2 4238 350 / - - 222 S / S / N S / S S / S / S N / N N O O S S S / S

A3 - 1.8 Sportback Attraction TFSI Stronic 180HP $19500000 Pesos 4 1798 160 @ 6200 25,8 @ 4200 4x2 4292 350 / - - 222 S / S / N S / S S / S / S N / N N O O S S S / S

A3 - 1.8 Sportback TFSI Manual 160HP SlinePlus $17200000 Pesos 4 1798 160 @ 6200 25,8 @ 4200 4x2 4292 350 / - - 222 S / S / N S / S S / S / S N / N N O O S S S / S

A3 - 1.8 Sportback TFSI Stronic 160HP SlinePlus $17500000 Pesos 4 1798 160 @ 6200 25,8 @ 4200 4x2 4292 350 / - - 222 S / S / N S / S S / S / S N / N N O O S S S / S

A3 - 2.0 Ambition TDI Stronic 150HP $19200000 Pesos 4 1984 150 @ 6000 28,9 @ 5000 4x2 4238 350 / - - 238 S / S / N S / S S / S / S N / N N S N S S S / S

A3 - 2.5 RS3 Sportback TFSI quattro Stronic 340HP $69000 Dólares 4 2500 340 @ 6000 36,2 @ 5000 4x4 FT 4230 281 / - - 250 S / S / N S / S S / S / S N / N N S S S S S / S

A3 Sedán - 1.4 TFSI $14900000 Pesos 4 1390 122 @ 5000 20,7 @ 4000 4x2 4460 425 / - - 203 S / S / N S / S S / S / S N / N N O O S S S / S

A3 Sedán - 1.4 TFSI Xenón TC $17500000 Pesos 4 1390 122 @ 5000 20,7 @ 4000 4x2 4460 425 / - - 203 S / S / N S / S S / S / S S / N N O O S S S / S

A3 Sedán - 1.8 TFSI $20500000 Pesos 4 1798 179 @ 6200 25,49 @ 5000 4x2 4460 425 / - - 203 S / S / N S / S S / S / S S / N N O O S S S / S

A4 - 1.8 Avant TFSI Multitronic 170HP FL $46000 Dólares 4 1798 160 @ 6200 25,8 @ 4500 4x2 4703 480 / 962 - 210 S / S / N S / S S / S / S S / N N S S S S S / S

A4 - 1.8 Coupe TFSI Multitronic 170HP FL $16700000 Pesos 4 1798 120 @ 6200 25,8 @ 3650 4x2 4703 480 / 962 - 200 S / S / N S / S S / S / S S / N N S S S S S / S

A4 - 1.8 TFSI Multitronic 120HP FL Sline $17300000 Pesos 4 1798 120 @ 6200 25,8 @ 3650 4x2 4703 480 / 962 - 200 S / S / N S / S S / S / S S / N N S S S S S / S

A4 - 1.8 TFSI Multitronic 170HP FL Country Line Plus $20600000 Pesos 4 1798 120 @ 6200 25,8 @ 3650 4x2 4703 480 / 962 - 200 S / S / N S / S S / S / S S / N N S S S S S / S

A4 - 1.8 TFSI Multitronic 170HP FL Sline $21500000 Pesos 4 1798 160 @ 6200 25,8 @ 4500 4x2 4703 480 / 962 - 218 S / S / N S / S S / S / S S / N N S S S S S / S

A4 - 2.0 Allroad TFSI quattro Stronic 211HP FL $63000 Dólares 4 1968 177 @ 4200 38,2 @ 2500 4x2 4721 490 / 1.430 - 245 S / S / N S / S S / S / S S / N N S S S S S / S

A4 - 2.0 TDI Multitronic 143HP FL Country Line Plus $49000 Dólares 4 1968 150 @ 6000 36,2 @ 4200 4x2 4703 480 / 962 - 245 S / S / N S / S S / S / S S / N N S S S S S / S

A4 - 2.0 TFSI quattro Stronic 211HP FL $54000 Dólares 4 1984 211 @ 6000 36,2 @ 4200 4x2 4703 480 / 962 - 245 S / S / N S / S S / S / S S / N N S S S S S / S

A4 - 4.2 RS4 Avant FSI quattro Stronic 450HP $110000 Dólares 8 4163 344 @ 7000 42 @ 3500 4x4 FT 4719 - / - - 250 S / S / N S / S S / S / S N / N S S S S S S / S

A4 - S4 3.0 TFSI quattro Stronic 333HP FL $77000 Dólares 4 2995 333 @ 7000 45,5 @ 5300 4x4 FT 4717 480 / 962 - 219 S / S / N S / S S / S / S S / N N S S S S S / S

A5 - 1.8 Sportback TFSI Multitronic 170HP FL $23200000 Pesos 4 1984 211 @ 6000 36,2 @ 4200 4x4 FT 4711 455 / - - 241 S / S / N S / S S / S / N N / N S S S S S S / S

A5 - 1.8 TFSI Multitronic 170HP FL Cabrio $54000 Dólares 4 1800 170 @ 6000 32,6 @ 4200 4x4 FT 4625 455 / - - 245 S / S / N S / S S / S / N N / N S S S S S S / S

A5 - 1.8 TFSI Multitronic 170HP FL Coupe $23900000 Pesos 4 1800 170 @ 6000 32,6 @ 4200 4x4 FT 4625 455 / - - 245 S / S / N S / S S / S / N N / N S S S S S S / S

A5 - 2.0 Sportback TFSI quattro Stronic 211HP FL $58000 Dólares 4 1984 211 @ 6000 36,2 @ 4200 4x4 FT 4711 455 / - - 241 S / S / N S / S S / S / N N / N S S S S S S / S

A5 - 2.0 TFSI quattro Stronic 211HP Cabrio $64000 Dólares 4 1984 211 @ 6000 36,2 @ 4200 4x4 FT 4625 - / - - 238 S / S / N S / S S / S / N N / N S S S S S S / S

A5 - 2.0 TFSI quattro Stronic 211HP FL Coupe $60000 Dólares 4 1984 211 @ 6000 36,2 @ 4200 4x4 FT 4625 455 / - - 245 S / S / N S / S S / S / N N / N S S S S S S / S

A5 - 3.0 Sportback TFSI quattro Stronic 333HP $79000 Dólares 8 4163 354 @ 7000 45,5 @ 3500 4x4 FT 4635 455 / - - 250 S / S / N S / S S / S / N N / N S S S S S S / S

A5 - 3.0 TFSI quattro Stronic 333HP Cabrio $89000 Dólares 6 2995 335 @ 6500 40 @ 5000 4x4 FT 4625 480 / - - 250 S / S / N S / S S / S / N N / N S S S S S S / S

A5 - 3.0 TFSI quattro Stronic 333HP Coupe $85000 Dólares 6 2995 333 @ 7000 45,5 @ 5300 4x4 FT 4711 455 / - - 250 S / S / N S / S S / S / N N / N S S S S S S / S

A5 - 4.2 RS5 FSI quattro Stronic 450HP FL Coupe $115000 Dólares 8 4163 450 @ 8250 44,5 @ 6000 4x4 FT 4635 455 / - - 250 S / S / N S / S S / S / N N / N S S S S S S / S

A6 - 2.0 TFSI Multitronic 180HP $23900000 Pesos 4 1968 177 @ 4200 38,7 @ 2500 4x2 4915 530 / - - 222 S / S / S S / S S / S / S S / N - S S S S - / S

A6 - 3.0 Allroad TFSI quattro Stronic 310HP $79000 Dólares 4 2995 299 @ 6500 44,87 @ 4500 4x4 PT 4915 530 / - - 250 S / S / S S / S S / S / S N / N - S S S S - / S

A6 - 3.0 TDI quattro Stronic 245HP $74000 Dólares 4 2995 299 @ 6500 44,87 @ 4500 4x4 PT 4915 530 / - - 250 S / S / S S / S S / S / S N / N - S S S S - / S

A6 - 3.0 TFSI quattro Stronic 310HP $73000 Dólares 4 2995 299 @ 6500 44,87 @ 4500 4x4 PT 4915 530 / - - 250 S / S / S S / S S / S / S N / N - S S S S - / S

A6 - 4.0 S6 TFSI quattro Stronic $95000 Dólares 8 3993 420 @ 6400 57 @ 5200 4x4 PT 4931 530 / - - 250 S / S / S S / S S / S / S N / N - S S S S - / S

A7 - 3.0 Sportback TFSI quattro Stronic 310HP $79000 Dólares 6 2995 311 @ 6500 45,5 @ 4500 4x4 FT 4969 535 / 1.390 - 250 S / S / S S / S S / S / S N / N S S S S S S / S

A7 - 4.0 S7 Sportback TFSI quattro Stronic $100000 Dólares 8 3993 420 @ 6400 56,8 @ 5200 4x4 FT 4980 535 / 1.390 - 250 S / S / S S / S S / S / S N / N S S S S S S / S

A8 - 3.0 TFSI quattro Tiptronic 290HP Business Edition $85000 Dólares 6 2995 290 @ 6500 42,8 @ 4850 4x4 FT 5137 510 / - - 250 S / S / S S / S S / S / S N / N S S S S S S / S

A8 - 4.0 S8 TFSI quattro Tiptronic 520HP $130000 Dólares 8 3993 450 @ 5000 61,18 @ 4500 4x4 FT 5137 510 / - - 250 S / S / S S / S S / S / S N / N S S S S S S / S

n db9

n dbS

n vaNTage n viRage

n RaPide



airbag


LLanta aLeaciOn

cOMP. de viaje

vestiduras PieL

techO cOrredizO/

PanOraMicO

eQuiP. eLect.


ac/cLiMatizadOr

stereO/cd/

intercaMbiadOr cd

cOnsuMO

cOMbinadO (kM / L)

LOngitud (MM)

tracciOn

Par MOtOr /

reg. Par MOtOr

(kgM / rPM)

POtencia

(hP/rPM)

ciLindrada (cM3)

nº ciLindrOs

MOneda

PreciO

ebd/cOnt. tracciOn

veLOcidad

MaxiMa. (kM/h)

vOL MaLeterO

/ vOL asientOs

rebatidOs (L/L)

80 GUIa UTIl

S SERIE N No dISpoNIblE O opcIoNal 4X4FT 4X4 FUll TIME 4X4PT 4X4 paRT TIME - SIN RElEVaR suplemento quincenal

Q3 - 2.0 TDI quattro Stronic 177HP $49000 Dólares 4 1968 177 @ 4200 38,7 @ 2500 4x4 FT 4385 460 / 1.365 - 212 S / S / S S / S S / S / S N / S S S S S S S / S

Q3 - 2.0 TFSI quattro Stronic 211HP $47000 Dólares 4 1984 211 @ 6200 30,5 @ 4900 4x4 FT 4385 460 / 1.365 - 230 S / S / S S / S S / S / S N / S S S S S S S / S

Q5 - 2.0 TDI quattro Stronic 177HP $57000 Dólares 4 2000 177 @ 6000 36,2 @ 4200 4x4 FT 4300 540 / - 11,6 222 S / S / S S / S S / S / S N / S S S S S S S / S

Q5 - 2.0 TFSI quattro Tiptronic 225HP $58000 Dólares 4 2000 225 @ 6000 36,2 @ 4200 4x4 FT 4300 540 / - 11,6 222 S / S / S S / S S / S / S N / S S S S S S S / S

Q5 - 3.0 TFSI quattro Tiptronic 272HP $62000 Dólares 6 3000 273 @ 4000 51,7 @ 2500 4x4 FT 4300 540 / - 12,9 225 S / S / S S / S S / S / S N / S S S S S S S / S

Q7 - 3.0 TDI quattro Tiptronic 245HP $76000 Dólares 6 2967 239 @ 4400 56,9 @ 2500 4x4 FT 5089 775 / 2.035 - 215 S / S / S S / S S / S / S S / N S S S S S S / S

Q7 - 3.0 TFSI quattro Tiptronic 272HP $73000 Dólares 6 2995 272 @ 6500 41,4 @ 4780 4x4 FT 5089 775 / 2.035 - 222 S / S / S S / S S / S / S S / N S S S S S S / S

Q7 - 3.0 TFSI quattro Tiptronic 333HP Sline $83000 Dólares 6 2995 333 @ 6500 45,5 @ 5300 4x4 FT 5089 775 / 2.035 - 222 S / S / S S / S S / S / S S / N S S S S S S / S

Q7 - 4.2 TDI quattro Tiptronic 340HP $98000 Dólares 8 4134 340 @ 4000 82 @ 2750 4x4 FT 5086 775 / 2.035 - 244 S / S / S S / S S / S / S S / N S S S S S S / S

R8 - 4.2 Spyder FSI quattro Stronic 430HP FL $165000 Dólares 8 4163 430 @ 7900 43,8 @ 6000 4x4 FT 4440 100 / - - 301 S / S / S S / S S / S / N N / N S S S S S S / S

TT - 2.0 TFSI Stronic 211HP Coupe $50000 Dólares 4 1984 211 @ 5100 36,2 @ 4200 4x2 4187 290 / 700 - 245 S / S / N S / S S / S / N N / N S S S S S S / S

TT - 2.0 TFSI Stronic 211HP Roadster $54000 Dólares 4 1984 211 @ 5100 36,2 @ 4200 4x2 4187 290 / 700 - 245 S / S / N S / S S / S / N N / N S S S S S S / S

TT - 2.0 TFSI Stronic 211HP Sline Coupe $53000 Dólares 4 1984 211 @ 5100 36,2 @ 4200 4x2 4187 290 / 700 - 245 S / S / N S / S S / S / N N / N S S S S S S / S

TT - 2.0S TFSI quattro Stronic 272HP Coupe $66000 Dólares 4 1984 272 @ 6000 36,2 @ 5000 4x4 FT 4198 292 / 700 - 250 S / S / N S / S S / S / N N / N S S S S S S / S

TT - 2.0S TFSI quattro Stronic 272HP Roadster $69000 Dólares 4 1984 272 @ 6000 36,2 @ 5000 4x4 FT 4198 292 / 700 - 250 S / S / N S / S S / S / N N / N S S S S S S / S

TT - 2.5 TTRS TFSI quattro Stronic 340HP Coupe $85000 Dólares 5 2480 340 @ 6500 46,5 @ 5300 4x4 FT 4198 290 / 700 - 250 S / S / N S / S S / S / N N / N S S S S S S / S

BMW - http://www.bmw.cl/cl/es/ Serie 1 - 114i 3P Business $0 Pesos 4 1596 115 @ - 15,5 @ 4600 4x2 4227 330 / - 7,5 200 S / S / N S / S S / S / S N / N S S S S S N / S

Serie 1 - 114i 5P Business $0 Pesos 4 1596 115 @ - 15,5 @ 4600 4x2 4227 330 / - 7,5 200 S / S / N S / S S / S / S N / N S S S S S N / S

Serie 1 - 116i 3P MT Business $0 Pesos 4 1596 115 @ - 15,5 @ 4600 4x2 4227 330 / - 7,5 200 S / S / N S / S S / S / S N / N S S S S S N / S

Serie 1 - 116i 3P MT Business 4AS $0 Pesos 4 1596 115 @ - 15,5 @ 4600 4x2 4227 330 / - 7,5 200 S / S / N S / S S / S / S N / N S S S S S N / S

Serie 1 - 116i 3P Sport MT $0 Pesos 4 1596 115 @ - 15,5 @ 4600 4x2 4227 330 / - 7,5 200 S / S / N S / S S / S / S S / N S S S S S N / S

Serie 1 - 116i 3P Sport MT 4AS $0 Pesos 4 1596 115 @ - 15,5 @ 4600 4x2 4239 330 / - 7,5 200 S / S / N S / S S / S / S S / N S S S S S N / S

Serie 1 - 116i 5P Business AT $0 Pesos 4 1596 115 @ - 15,5 @ 4600 4x2 4227 330 / - 7,5 200 S / S / N S / S S / S / S S / N S S S S S N / S

Serie 1 - 116i 5P Business MT $0 Pesos 4 1596 115 @ - 15,5 @ 4600 4x2 4227 330 / - 7,5 200 S / S / N S / S S / S / S S / N S S S S S N / S

Serie 1 - 116i 5P Sport MT $0 Pesos 4 1596 115 @ - 15,5 @ 4600 4x2 4227 330 / - 7,5 200 S / S / N S / S S / S / S S / N S S S S S N / S

Serie 1 - 116i 5P Urban MT TC $0 Pesos 4 1596 115 @ - 15,5 @ 4600 4x2 4227 330 / - 7,5 200 S / S / N S / S S / S / S S / N S S S S S N / S

Serie 1 - 118i 5P Sport AT $0 Pesos 4 1995 150 @ - 20,7 @ 3600 4x2 4227 330 / - 7,9 213 S / S / N S / S S / S / S S / N S S S S S N / S

Serie 1 - 120d Coupe M Sin Xenon $0 Pesos 4 1995 177 @ - 350 @ 2000 4x2 4227 330 / 1.150 5,5 228 S / S / N S / S S / S / N S / N S S N S S N / S

Serie 1 - 120i Cabrio $0 Pesos 4 1995 170 @ - 21,7 @ 4250 4x2 4239 240 / - 6,8 218 S / S / N S / S S / S / N N / N N S N S S S / S

Serie 1 - 120i Coupe M $0 Pesos 6 2996 218 @ - 27,9 @ 2500 4x2 4360 370 / - 7,9 245 S / S / N S / S S / S / N N / N S S N S S S / S

Serie 1 - 125i Sport MT TC $0 Pesos 6 2996 265 @ - 315 @ 2500 4x2 4227 330 / - 9,2 250 S / S / N S / S S / S / S N / N S S S S S S / S

Serie 1 - 135i Cabrio $0 Pesos 6 2979 306 @ - 400 @ 1300 4x2 4360 240 / - 9,4 250 S / S / N S / S S / S / N N / N S S S S S S / S

Serie 1 - 135i Coupe M $0 Pesos 6 2979 306 @ - 41,4 @ 1300 4x2 4360 370 / - 9,2 250 S / S / N S / S S / S / N N / N S S N S S S / S

Serie 1 - 135i Coupe M Sin Techo $0 Pesos 4 1995 177 @ - 36,2 @ 2000 4x2 4360 370 / - 4,8 228 S / S / N S / S S / S / N N / N N S N S S S / S

Serie 1 - M135i 3P $0 Pesos 6 2996 265 @ - 315 @ 2500 4x2 4227 330 / - 9,2 250 S / S / N S / S S / S / S N / N S S S S S S / S

Serie 1 - M135i 5P $0 Pesos 6 2996 265 @ - 315 @ 2500 4x2 4227 330 / - 9,2 250 S / S / N S / S S / S / S N / N S S S S S S / S

Serie 2 - 220i $0 Pesos 4 1997 184 @ 6250 27,53 @ 4500 4x2 4432 390 / - - 235 S / S / N S / S S / S / N N / N N S S S S S / S

Serie 2 - 235i M $0 Pesos 4 2979 326 @ 6000 45,89 @ 4500 4x2 4454 390 / - - 250 S / S / N S / S S / S / N N / N N S S S S S / S

Serie 3 - 316i Executive CC $0 Pesos 4 1995 135 @ 5750 18 @ 3250 4x2 4520 460 / - - 208 S / S / S S / S S / S / S S / N N S S S S S / S

Serie 3 - 316i Luxury AT $0 Pesos 4 1600 117 @ 5750 15 @ 3250 4x2 4531 520 / - - 208 S / S / S S / S S / S / S S / N N S S S S S / S

Serie 3 - 316i Sport AT $0 Pesos 4 1600 117 @ 5750 15 @ 3250 4x2 4531 520 / - - 208 S / S / S S / S S / S / S S / N N S S S S S / S

Serie 3 - 320d Sport $0 Pesos 4 1995 177 @ 4000 35 @ 1750 4x2 4520 460 / - 5,7 230 S / S / N S / S S / S / S S / N N S S S S S / S

Serie 3 - 320i Cabrio $0 Pesos 4 1995 156 @ 6400 20 @ 3600 4x2 4580 350 / - 14,5 226 S / S / S S / S S / S / N N / N S S S S S S / S

Serie 3 - 320i Coupe M $0 Pesos 6 2497 218 @ 6500 25,8 @ 2750 4x2 4580 440 / - 11,9 247 S / S / S S / S S / S / N S / N S S S S S S / S

Serie 3 - 320i Executive $0 Pesos 4 1995 156 @ 6400 20 @ 3600 4x2 4520 460 / - 7,4 220 S / S / S S / S S / S / S S / N N S S S S S / S

Serie 3 - 320i Luxury $0 Pesos 6 2497 218 @ 6500 25 @ 2750 4x2 4520 460 / - 8,4 245 S / S / S S / S S / S / S S / N S S S S S S / S

Serie 3 - 320i Sport $0 Pesos 6 2996 272 @ 6650 32 @ 2750 4x2 4520 460 / - 8,7 250 S / S / S S / S S / S / S S / N S S S S S S / S

Serie 3 - 328i Luxury AT Cambio deportivo $0 Pesos 6 2979 306 @ 5800 40 @ 1300 4x2 4520 460 / - 10,9 250 S / S / S S / S S / S / S S / N S S S S S S / S

Serie 3 - 328i Sport AT $0 Pesos 6 2979 306 @ 5800 40 @ 1300 4x2 4520 460 / - 10,9 250 S / S / S S / S S / S / S S / N S S S S S S / S

Serie 3 - 328i Sport AT Cambio deportivo $0 Pesos 6 2979 306 @ 5800 40 @ 1300 4x2 4520 460 / - 10,9 250 S / S / S S / S S / S / S S / N S S S S S S / S

Serie 3 - 335i Cabrio $0 Pesos 6 2979 306 @ 5800 41,4 @ 1300 4x2 4580 440 / - 10,5 250 S / S / S S / S S / S / N S / N S S S S S S / S

Serie 3 - 335i Coupe CC $0 Pesos 6 2979 306 @ 5800 40 @ 1300 4x2 4580 350 / - 10,5 250 S / S / S S / S S / S / N N / N S S S S S S / S

Serie 3 - 335i Modern $0 Pesos 6 2979 306 @ 5800 40 @ 1300 4x2 4520 460 / - 10,9 250 S / S / S S / S S / S / S S / N S S S S S S / S

Serie 3 - 335i Sport $0 Pesos 6 2979 306 @ 5800 40 @ 1300 4x2 4520 460 / - 10,9 250 S / S / S S / S S / S / S S / N S S S S S S / S

Serie 3 - 335i Sport AT HEA $0 Pesos 6 2979 306 @ 5800 40 @ 1300 4x2 4520 460 / - 10,9 250 S / S / S S / S S / S / S S / N S S S S S S / S

Serie 3 - 335i Sport NAV $0 Pesos 6 2979 306 @ 5800 40 @ 1300 4x2 4520 460 / - 10,9 250 S / S / S S / S S / S / S S / N S S S S S S / S

Serie 3 - M3 Coupe $0 Dólares 6 2996 272 @ 6650 32 @ 2750 4x2 4580 440 / - 11,3 250 S / S / S S / S S / S / N S / N S S S S S S / S

Serie 3 - M3 Coupe Sin M Drive $0 Dólares 6 2996 272 @ 6650 32 @ 2750 4x2 4580 350 / - 12,8 250 S / S / S S / S S / S / N N / N S S S S S S / S

Serie 3 - M3 CRT $0 Dólares 6 2996 272 @ 6650 32 @ 2750 4x2 4580 350 / - 12,8 250 S / S / S S / S S / S / N N / N S S S S S S / S

Serie 4 - 428i Coupé $0 Pesos 4 1997 245 @ 6500 35,6 @ 4800 4x2 4638 445 / - 15,15 250 S / S / N S / S S / S / N N / N S S S S S S / S

Serie 4 - 435i Coupé $0 Pesos 6 2979 306 @ 6000 40,79 @ 5000 4x2 4638 445 / - 12,6 250 S / S / N S / S S / S / N N / N S S S S S S / S

Serie 5 - 520d Business TC $0 Pesos 6 2993 245 @ 4000 55,9 @ 3000 4x2 4899 - / - 16,1 - S / S / N S / S S / S / S S / N S S S S S S / S

Serie 5 - 520d Executive TC $0 Pesos 6 2993 245 @ 4000 55,9 @ 3000 4x2 4899 - / - 16,1 - S / S / N S / S S / S / S S / N S S S S S S / S

Serie 5 - 520i Business TC $0 Pesos 6 2497 204 @ 6300 25,8 @ 3000 4x2 4899 - / - 12,5 - S / S / N S / S S / S / S S / N S S S S S S / S

Serie 5 - 520i Executive TC $0 Pesos 6 2497 204 @ 6300 25,8 @ 3000 4x2 4899 - / - 12,5 - S / S / N S / S S / S / S S / N S S S S S S / S

Serie 5 - 528i Premium $0 Pesos 6 2996 258 @ 6600 32,1 @ 3000 4x2 4899 - / - 12,5 - S / S / N S / S S / S / S S / N S S S S S S / S

Serie 5 - 530d Premium $0 Pesos 6 2993 245 @ 4000 55,9 @ 3000 4x2 4899 - / - 16,1 - S / S / N S / S S / S / S S / N S S S S S S / S

Serie 5 - 535i GT $0 Dólares 6 2979 306 @ 5800 41,4 @ 5000 4x2 4998 - / - 11,2 - S / S / N S / S S / S / S S / N S S S S S S / S

Serie 5 - 535i Premium LL 18' $0 Dólares 6 2979 306 @ 5800 41,4 @ 5000 4x2 4899 - / - 11,9 - S / S / N S / S S / S / S S / N S S S S S S / S

Serie 5 - 535i Premium NAV LL18' $0 Dólares 6 2497 204 @ 6300 25,8 @ 3000 4x2 4899 - / - 12,5 - S / S / N S / S S / S / S S / N S S S S S S / S

Serie 5 - 535i Premium SSC NAV LL18 $0 Dólares 6 2497 204 @ 6300 25,8 @ 3000 4x2 4899 - / - 12,5 - S / S / N S / S S / S / S S / N S S S S S S / S

Serie 5 - 550i GT $0 Dólares 6 2979 306 @ 5800 41,4 @ 5000 4x2 4998 - / - 11,2 - S / S / N S / S S / S / S S / N S S S S S S / S

Serie 5 - 550i Premium LL 19' $0 Dólares 8 4395 408 @ 6400 62,1 @ 4500 4x2 4899 - / - 9,6 - S / S / N S / S S / S / S S / N S S S S S S / S

Serie 5 - 550i Premium Soft Close LL19'''' $0 Dólares 8 4395 408 @ 6400 62,1 @ 4500 4x2 4899 - / - 9,6 - S / S / N S / S S / S / S S / N S S S S S S / S

Serie 5 - M5 $0 Dólares 6 2979 306 @ 5800 41,4 @ 5000 4x2 4998 - / - 11,2 - S / S / N S / S S / S / S S / N S S S S S S / S

Serie 5 - M5 NAV $0 Dólares 6 2979 306 @ 5800 41,4 @ 5000 4x2 4998 - / - 11,2 - S / S / N S / S S / S / S S / N S S S S S S / S

Serie 6 - 640i Cabrio $0 Dólares 6 2996 272 @ 6650 31,5 @ 2750 4x2 4820 450 / - - 250 S / S / N S / S S / S / N N / N S S S S S S / S

Serie 6 - 640i Coupé $0 Dólares 6 2996 272 @ 6650 31,5 @ 2750 4x2 4820 450 / - - 250 S / S / N S / S S / S / N N / N S S S S S S / S

Serie 6 - 640i Gran Coupé $0 Dólares 6 2996 272 @ 6650 31,5 @ 2750 4x2 4820 450 / - - 250 S / S / N S / S S / S / N N / N S S S S S S / S

Serie 6 - 650i Cabrio $0 Dólares 8 4799 367 @ 6300 49 @ 3400 4x2 4820 450 / - - 250 S / S / N S / S S / S / N N / N S S S S S S / S

Serie 6 - 650i Coupé $0 Dólares 8 4799 367 @ 6300 49 @ 3400 4x2 4820 450 / - - 250 S / S / N S / S S / S / N N / N S S S S S S / S

Serie 6 - 650i Gran Coupé $0 Dólares 8 4799 367 @ 6300 49 @ 3400 4x2 4820 450 / - - 250 S / S / N S / S S / S / N N / N S S S S S S / S

Serie 7 - 730i $0 Dólares 8 4000 306 @ 6300 46,5 @ 3500 4x2 5179 500 / - - 250 S / S / S S / S S / S / S N / N S S S S S S / S

Serie 7 - 740i $0 Dólares 6 2979 235 @ 5800 45,89 @ 4500 4x2 5079 500 / - - 250 S / S / S S / S S / S / S N / N S S S S S S / S

Serie 7 - 750i $0 Dólares 8 4395 408 @ 5500 62 @ 1750 4x2 5179 500 / - - 250 S / S / S S / S S / S / S N / N S S S S S S / S

Serie 7 - 750Li $0 Dólares 8 4395 408 @ 5500 60 @ 1750 4x2 5212 500 / - - 250 S / S / S S / S S / S / S N / N S S S S S S / S

X1 - 28I Especial $0 Pesos 6 2996 258 @ 6600 32 @ 2600 4x4 FT 4454 420 / 1.350 - 205 S / S / S S / S S / S / S N / N N S S S S S / S

X1 - sDrive18i Primium $0 Pesos 6 2996 258 @ 6600 32 @ 2600 4x4 FT 4454 420 / 1.350 - 205 S / S / S S / S S / S / S N / N N S S S S S / S

X1 - sDrive18i Sport $0 Pesos 6 2996 258 @ 6600 32 @ 2600 4x4 FT 4454 420 / 1.350 - 205 S / S / S S / S S / S / S N / N N S S S S S / S

n X6

n F0

n FRv

n h220 n h230

n euPhORia

n ROadSPORT

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n FSv

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GUIa UTIl 81

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LLanta aLeaciOn

cOMP. de viaje

vestiduras PieL

techO cOrredizO/

PanOraMicO

eQuiP. eLect.


ac/cLiMatizadOr

stereO/cd/

intercaMbiadOr cd

cOnsuMO

cOMbinadO (kM / L)

LOngitud (MM)

tracciOn

Par MOtOr /

reg. Par MOtOr

(kgM / rPM)

POtencia

(hP/rPM)

ciLindrada (cM3)

nº ciLindrOs

PreciO

ebd/cOnt. tracciOn

veLOcidad

MaxiMa. (kM/h)

vOL MaLeterO

/ vOL asientOs

rebatidOs (L/L)

X1 - xDrive20d Especial $0 Pesos 4 1995 177 @ 4000 36,2 @ 3000 4x4 FT 4454 420 / 1.350 - 205 S / S / S S / S S / S / S N / N N S S S S S / S

X1 - xDrive20d Preimum $0 Pesos 4 1995 177 @ 4000 36,2 @ 3000 4x4 FT 4454 420 / 1.350 - 205 S / S / S S / S S / S / S N / N N S S S S S / S

X1 - xDrive20d Sport $0 Pesos 4 1995 177 @ 4000 36,2 @ 3000 4x4 FT 4454 420 / 1.350 - 205 S / S / S S / S S / S / S N / N N S S S S S / S

X1 - xDrive20d Xline $0 Pesos 4 1995 177 @ 4000 36,2 @ 3000 4x4 FT 4454 420 / 1.350 - 205 S / S / S S / S S / S / S N / N N S S S S S / S

X1 - xDrive20i Sport $0 Pesos 4 1995 150 @ 6400 20,39 @ 3600 4x4 FT 4454 420 / 1.350 11,9 202 S / S / S S / S S / S / S N / N N S S S S S / S

X1 - xDrive20i Xline $0 Pesos 4 1995 150 @ 6400 20,39 @ 3600 4x4 FT 4454 420 / 1.350 11,9 202 S / S / S S / S S / S / S N / N N S S S S S / S

X1 - xDrive20i XLine TC $0 Pesos 4 1995 150 @ 6400 20,39 @ 3600 4x4 FT 4454 420 / 1.350 11,9 202 S / S / S S / S S / S / S N / N N S S S S S / S

X1 - xDrive28i Sport $0 Pesos 4 1995 150 @ 6400 20,39 @ 3600 4x4 FT 4454 420 / 1.350 11,9 202 S / S / S S / S S / S / S N / N N S S S S S / S

X1 - xDrive28i Xline $0 Pesos 4 1995 150 @ 6400 20,39 @ 3600 4x4 FT 4454 420 / 1.350 11,9 202 S / S / S S / S S / S / S N / N N S S S S S / S

X3 - xDrive20d Executive $0 Pesos 6 1995 218 @ 4000 53,8 @ 1750 4x4 FT 4569 480 / 1.560 - 210 S / S / N S / S S / S / S N / N N S S S S S / S

X3 - xDrive20d Executive Plus $0 Pesos 6 1995 218 @ 4000 53,8 @ 1750 4x4 FT 4569 480 / 1.560 - 210 S / S / N S / S S / S / S N / N N S S S S S / S

X3 - xDrive20i Executive $0 Pesos 6 2497 218 @ 6500 25 @ 2750 4x4 FT 4569 480 / 1.560 - 210 S / S / N S / S S / S / S N / N N S S S S S / S

X3 - xDrive20i Executive Cuero AE $0 Pesos 4 1995 177 @ 4000 35 @ 1750 4x4 FT 4569 480 / 1.560 - 205 S / S / N S / S S / S / S N / N N S S S S S / S

X3 - xDrive20i Executive Cuero AE SC $0 Pesos 6 2497 218 @ 6650 31,5 @ 2750 4x4 FT 4569 480 / 1.560 - 210 S / S / N S / S S / S / S N / N N S S S S S / S

X5 - xDrive30d Full $0 Dólares 6 2993 235 @ 4000 53,8 @ 2000 4x4 FT 4854 620 / 1.750 - 210 S / S / N S / S S / S / S N / N N S S S S S / S

X5 - xDRIVE 35i Full $0 Dólares 6 2996 272 @ 6650 31,5 @ 2750 4x4 FT 4854 620 / 1.750 - 225 S / S / N S / S S / S / S N / N N S S S S S / S

X5 - xDrive30d Business $0 Pesos 6 2993 235 @ 4000 53,8 @ 2000 4x4 FT 4854 620 / 1.750 - 210 S / S / N S / S S / S / S N / N N S S S S S / S

X5 - xDrive30d Comfort $0 Pesos 6 2993 235 @ 4000 53,8 @ 2000 4x4 FT 4854 620 / 1.750 - 210 S / S / N S / S S / S / S N / N N S S S S S / S

X5 - xDrive30d Comfort Plus $0 Pesos 6 2993 235 @ 4000 53,8 @ 2000 4x4 FT 4854 620 / 1.750 - 210 S / S / N S / S S / S / S N / N N S S S S S / S

X5 - xDrive30d Comfort Full $0 Pesos 6 2993 235 @ 4000 53,8 @ 2000 4x4 FT 4854 620 / 1.750 - 210 S / S / N S / S S / S / S N / N N S S S S S / S

X5 - xDrive35i Business $0 Pesos 6 2996 272 @ 6650 31,5 @ 2750 4x4 FT 4854 620 / 1.750 - 225 S / S / N S / S S / S / S N / N N S S S S S / S

X5 - xDrive35i Comfort $0 Pesos 6 2996 272 @ 6650 31,5 @ 2750 4x4 FT 4854 620 / 1.750 - 225 S / S / N S / S S / S / S N / N N S S S S S / S

X5 - xDrive35i Comfort Plus $0 Pesos 6 2996 272 @ 6650 31,5 @ 2750 4x4 FT 4854 620 / 1.750 - 225 S / S / N S / S S / S / S N / N N S S S S S / S

X5 - xDrive35i Dynamics $0 Pesos 6 2996 272 @ 6650 31,5 @ 2750 4x4 FT 4854 620 / 1.750 - 225 S / S / N S / S S / S / S N / N N S S S S S / S

X5 - xDrive50i Full $0 Dólares 6 2993 235 @ 4000 53,8 @ 2000 4x4 FT 4854 620 / 1.750 - 210 S / S / N S / S S / S / S N / N N S S S S S / S

X6 - xDrive30d $0 Dólares 6 2993 235 @ 4000 53,8 @ 2000 4x4 FT 4877 570 / 1.450 - 210 S / S / S S / S S / S / S N / N N S S S S S / S

X6 - xDrive30d Comfort Cal AD $0 Dólares 6 2993 235 @ 4000 53,8 @ 2000 4x4 FT 4877 570 / 1.450 - 210 S / S / S S / S S / S / S N / N N S S S S S / S

X6 - xDrive30d Laminas $0 Dólares 6 2993 235 @ 4000 53,8 @ 2000 4x4 FT 4877 570 / 1.450 - 210 S / S / S S / S S / S / S N / N N S S S S S / S

X6 - xDrive35i $0 Dólares 6 2979 306 @ 5800 41,4 @ 1300 4x4 FT 4877 570 / 1.450 - 240 S / S / S S / S S / S / S N / N N S S S S S / S

X6 - xDrive35i Comfort Cal AD $0 Dólares 6 2979 306 @ 5800 41,4 @ 1300 4x4 FT 4877 570 / 1.450 - 240 S / S / S S / S S / S / S N / N N S S S S S / S

X6 - xDrive50i $0 Dólares 8 4395 408 @ 5500 62 @ 1750 4x4 FT 4877 570 / 1.450 - 250 S / S / N S / S S / S / S N / N S S S S S S / S

Brilliance 3 años / 60.000 km Euphoria - 1.6 AT Deluxe $10190000 Pesos 4 1600 117 @ 6000 15,4 @ 4000 4x2 4700 520 / - - - S / S / N S / N S / S / S S / N S N S S S S / S

Euphoria - 1.6 MT Comfortable $8590000 Pesos 4 1600 117 @ 6000 15,4 @ 4000 4x2 4700 520 / - - - S / S / N S / N N / S / S N / N N N S S N S / S

FRV - 1.5 MT Comfortable HB $6490000 Pesos 4 1500 103 @ 6000 13,7 @ 4600 4x2 4210 314 / - - - S / S / N S / N N / S / N N / N N N S S N S / S

FRV - 1.5 MT Cross Deluxe HB $7190000 Pesos 4 1500 103 @ 6000 13,7 @ 4600 4x2 4210 314 / - - - S / S / N S / S S / S / S S / N N N S S N S / S

FSV - 1.5 MT Comfortable $6290000 Pesos 4 1500 105 @ 6000 14,48 @ 4000 4x2 4510 440 / - - - S / S / N S / N N / S / S N / N N N S S N S / S

FSV - 1.5 MT Sport Deluxe $6990000 Pesos 4 1500 105 @ 6000 14,4 @ 4000 4x2 4510 440 / - - - S / S / N S / N N / S / S S / N N N S S N S / S

H220 - 1.5 5MT Comfortable $6290000 Pesos 4 1498 106 @ 5800 14,58 @ 4200 4x2 4190 350 / - - - S / N / N S / N S / S / S N / N N S N S N S / S

H220 - 1.5 5MT Deluxe $6590000 Pesos 4 1498 106 @ 5800 14,58 @ 4200 4x2 4190 350 / - - - S / N / N S / N S / S / S N / N N S S S N S / S

H230 - 1.5 MT Comfortable $6290000 Pesos 4 1500 105 @ 5800 14,58 @ 4200 4x2 4390 500 / - - - S / S / N S / N S / S / S N / N N N N S N S / S

H230 - 1.5 MT Deluxe $6590000 Pesos 4 1500 105 @ 5800 14,58 @ 4200 4x2 4390 500 / - - - S / S / N S / N S / S / S N / N N N S S N S / S

Splendor - 1.8 MT Comfortable $7890000 Pesos 4 1800 130,7 @ 5800 23,9 @ 4000 4x2 4648 430 / - - - S / S / N S / N S / S / S N / N N N S S N S / S

Splendor - 2.0 MT Comfortable Wagon Cross $9490000 Pesos 4 2000 140,9 @ 5800 19,8 @ 4000 4x2 4763 1.100 / - - - S / S / N S / N S / S / S N / N S N S S N S / S

V5 - 1.5 MT Sport Turbo $9690000 Pesos 4 1498 132 @ 6000 17,13 @ 4500 4x2 4405 430 / 1.254 13 - S / S / N S / N S / S / S S / N N N S S N S / S

V5 - 1.6 AT Deluxe $11490000 Pesos 4 1600 119 @ 6000 15,4 @ 4000 4x2 4405 430 / 1.254 - - S / S / N S / N S / S / S S / N N N S S S S / S

V5 - 1.6 MT Comfortable $9490000 Pesos 4 1600 117 @ 6000 15,4 @ 4000 4x2 4405 430 / 1.254 - - S / S / N S / N S / S / S N / N N N S S N S / S

BYD Auto 3 años / 100.000 km www.bydauto.cl 714 1560 F0 - GI Smart Key NE EV $4490000 Pesos 3 998 67 @ 6000 9 @ 4000 4x2 3460 140 / - - - S / S / N S / N N / S / N N / N N N N N N N / N

F0 - GLI Smart Key NE EV $4790000 Pesos 3 998 67 @ 6000 9 @ 4000 4x2 3460 140 / - - - S / S / N S / N N / S / N N / N N N S N N N / N

F0 - GLXI Smart Key NE EV $5090000 Pesos 3 998 67 @ 6000 9 @ 4000 4x2 3460 140 / - - - S / S / N S / N N / S / N N / N N N S S N S / S

F3 - 1.5 GLI $6690000 Pesos 4 1488 108 @ 5800 14,79 @ 4800 4x2 4568 430 / - - - S / S / N S / N S / S / S N / N S S S S N S / S

F3 - 1.5 GSI EV $7290000 Pesos 4 1488 108 @ 5800 14,79 @ 4800 4x2 4568 430 / - - - S / S / N S / N S / S / S S / N S S S S N S / S

F3R - 1.5 GLI $5790000 Pesos 4 1488 108 @ 5800 14,68 @ 4800 4x2 4380 360 / - - - S / S / N S / N S / S / S N / N S S S S N S / S

G3 - 1.5 GLi $5190000 Pesos 4 1488 107 @ 5800 13,7 @ 4800 4x2 4600 430 / - - - S / S / N S / N S / S / S N / N S S N S N S / S

G3 - 1.5 GLXi $5890000 Pesos 4 1488 107 @ 5800 13,7 @ 4800 4x2 4600 430 / - - - S / S / N S / N S / S / S S / N S S S S N S / S

S6 - 2.0 GLXI $9390000 Pesos 4 2000 139 @ 6000 18,97 @ 4500 4x2 4810 - / - - - S / S / N S / S S / S / S N / N S S S S N S / S

S6 - 2.0 GLXI EV $10990000 Pesos 4 2000 139 @ 6000 18,97 @ 4500 4x2 4810 - / - - - S / S / N S / S S / S / S N / N S S S S N S / S

S6 - 2.0 GSI $1069000 Pesos 4 2000 139 @ 6000 18,97 @ 4500 4x2 4810 - / - - - S / S / N S / S S / S / S S / N S S S S S S / S

S6 - 2.4 GSI EV $11790000 Pesos 4 2400 167 @ 6000 18,97 @ 4500 4x2 4810 - / - - - S / S / N S / S S / S / S S / N S S S S S S / S

Caterham - Roadsport - 1.6 5MT $68000 Dólares 4 1600 122 @ 6000 16,6 @ 5350 4x2 - - / - - 180 N / N / N N / N N / N / N N / N S N S N N N / N

Seven - 2.0 458S $95000 Dólares 4 2000 240 @ 8500 21,01 @ 6300 4x2 - - / - - 225 N / N / N N / N N / N / N N / N S N S N N N / N

Changan 2 años / 50.000 km (**) 3 años / 60.000 km http://www.changan.cl/ 600 68 73 726 CM10 - 1,3 $5581100 Pesos - 1310 81 @ - 10,4 @ - 4x2 4390 - / - - - S / S / N N / N N / N / N N / N N S S N N N / N

CS1 - 1.4 Cross (**) $6290000 Pesos 4 1370 102 @ 6000 13,7 @ 4000 4x2 3970 409 / 1.180 15 - S / S / N S / N S / S / S N / N N S S S N S / S

CS1 - 1.4 Cross Nav (**) $6690000 Pesos 4 1370 102 @ 6000 13,7 @ 4000 4x2 3970 409 / 1.180 15 - S / S / N S / N S / S / S N / N N S S S N S / S

CS35 - 1.6 Confort (**) $7490000 Pesos 4 1600 125 @ 6000 16,32 @ 4000 4x2 4160 348 / 1.058 13,4 - S / S / N S / N S / S / S N / N N S S S N S / S

CS35 - 1.6 Luxury (**) $8190000 Pesos 4 1600 125 @ 6000 16,32 @ 4000 4x2 4160 348 / 1.058 13,4 - S / S / N S / N S / S / S S / N S S S S S S / S

CS35 - 1.6 Luxury AT (**) $9390000 Pesos 4 1600 125 @ 6000 16,32 @ 4000 4x2 4160 348 / 1.058 13,4 - S / S / N S / N S / S / S S / N S S S S S S / S

CS35 - 1.6 Luxury Nav (**) $8490000 Pesos 4 1600 124 @ 6000 16,32 @ 4000 4x2 4160 348 / 1.058 12,5 - S / S / N S / N S / S / S S / N S S S S N S / S

CS35 - 1.6 Luxury Nav AT (**) $9690000 Pesos 4 1600 124 @ 6000 16,32 @ 4000 4x2 4160 348 / 1.058 12,5 - S / S / N S / N S / S / S S / N S S S S N S / S

CV1 - 1.0 ST $4390000 Pesos 4 1000 71 @ - 9,18 @ - 4x2 3520 104 / - 15,9 - S / S / N S / N N / S / S N / N N S S S N S / S

CV2 - 1.5 MT $5090000 Pesos 4 1497 99 @ - 13,97 @ 4500 4x2 4360 390 / - 13,4 - S / S / N S / N S / S / S N / N N S S S N S / S

EADO - 1.6 Confort (**) $6540000 Pesos 4 1598 125 @ 6000 16,32 @ 4000 4x2 4620 510 / - 12,6 - S / S / N S / N S / S / S N / N S S S S N S / S

EADO - 1.6 Confort Nav. (**) $7090000 Pesos 4 1598 124 @ 6000 16,32 @ 4000 4x2 4620 510 / - 12,6 - S / S / N S / N S / S / S N / N N S S S N S / S

EADO - 1.6 Luxury (**) $6840000 Pesos 4 1598 125 @ 6000 16,32 @ 4000 4x2 4620 510 / - 12,6 - S / S / N S / N S / S / S S / N S S S S N S / S

S - 1.0 100 EV $4105500 Pesos - 1012 53 @ - 7,95 @ - 4x2 4080 - / - - - S / S / N N / N N / N / N N / N N N N N N N / N

S - 1.0 100 EV Cargo Box $4462500 Pesos - 1012 52 @ - 8 @ - 4x2 4080 - / - - - S / S / N N / N N / N / N N / N N N N N N N / N

S - 1.0 200 EV $5057500 Pesos - 1012 53 @ - 7,95 @ - 4x2 4390 - / - - - S / S / N N / N N / N / N N / N N N N N N N / N

S - 1.0 200 EV Cargo Box $5414500 Pesos - 1012 52 @ - 8 @ - 4x2 4390 - / - - - S / S / N N / N N / N / N N / N N N N N N N / N

Serie M - 1.2 M201 A/C $5105100 Pesos 4 1243 98 @ 6000 12,1 @ 4800 4x2 3980 - / - 14 - S / N / N S / N N / S / N N / N N N S N N N / N

Serie M - 1.2 M201 S/A $4867100 Pesos 4 1243 98 @ 6000 12,1 @ 4800 4x2 3980 - / - 14 - S / N / N N / N N / N / N N / N N N S N N N / N

Serie M - 1.2 MD201 Cargo Box CS $5224100 Pesos 4 1243 98 @ 6000 12,1 @ 4800 4x2 4564 - / - 14 - S / N / N N / N N / N / N N / N N N N N N N / N

Serie M - 1.2 MD201 Cargo Box CS A/C $5224100 Pesos 4 1243 98 @ 6000 12,1 @ 4800 4x2 4564 - / - 14 - S / N / N S / N N / S / N N / N N N N N N N / N

Serie M - 1.2 MD201 Pick-up CS $5105100 Pesos 4 1243 98 @ 6000 12,1 @ 4800 4x2 4564 - / - 14 - S / N / N N / N N / N / N N / N N N N N N N / N

Serie M - 1.2 MD201 Pick-up CS A/C $5224100 Pesos 4 1243 98 @ 6000 12,1 @ 4800 4x2 4564 - / - 14 - S / N / N S / N N / S / N N / N N N N N N N / N

Chery 3 años / 100.000 km http://www.cherymotors.cl/ 600 376 7000 Beat - 1.3 5MT $5590000 Pesos 4 1297 84 @ 5750 12,44 @ 4500 4x2 3866 - / - 15,3 150 S / S / N S / N N / S / N N / N N N N S N S / S

n Cv2

n eadO

n CaPTiva

n aveO iii n aveO iii SedáN

n CaMaRO

n avalaNChe

n TiggO

n FulwiN n FulwiN SPORT

n gRaNd TiggO n iQ

n beaT

n S

n SeRie M

n CS1 n CS35

n Cv1

n CM10



airbag


LLanta aLeaciOn

cOMP. de viaje

vestiduras PieL

techO cOrredizO/

PanOraMicO

eQuiP. eLect.


ac/cLiMatizadOr

stereO/cd/

intercaMbiadOr cd

cOnsuMO

cOMbinadO (kM / L)

LOngitud (MM)

tracciOn

Par MOtOr /

reg. Par MOtOr

(kgM / rPM)

POtencia

(hP/rPM)

ciLindrada (cM3)

nº ciLindrOs

MOneda

PreciO

ebd/cOnt. tracciOn

veLOcidad

MaxiMa. (kM/h)

vOL MaLeterO

/ vOL asientOs

rebatidOs (L/L)

82 GUIa UTIl


Beat - 1.3 5MT GLX $6190000 Pesos 4 1297 84 @ 5750 12,44 @ 4500 4x2 3866 - / - 15,3 150 S / S / N S / N S / S / S N / N N N S S N S / S

Fulwin - 1.5 MT Sedán GL $5190000 Pesos 4 1497 108 @ 6000 14,2 @ 3000 4x2 4269 - / - 13,2 160 S / S / N S / N N / S / N N / N N S N N N N / N

Fulwin - 1.5 MT Sedán GLX $5490000 Pesos 4 1497 108 @ 6000 14,2 @ 3000 4x2 4269 - / - 13,2 160 S / S / N S / N S / S / S N / N N S S S N S / S

Fulwin Sport - 1.5 MT Sport GL $5190000 Pesos 4 1497 108 @ 6000 14,2 @ 3000 4x2 4010 - / - 13,2 160 S / S / N S / N N / S / N N / N N N N N N N / N

Fulwin Sport - 1.5 MT Sport GLX $5690000 Pesos 4 1497 108 @ 6000 14,2 @ 3000 4x2 4010 - / - 13,2 160 S / S / N S / N S / S / S N / N N N S S N S / S

Grand Tiggo - 2.0 GL MT $9990000 Pesos 4 1971 139 @ 5750 18,56 @ 4500 4x2 4506 827 / - 12,1 175 S / S / N S / N S / S / S N / N N S S S N S / S

Grand Tiggo - 2.0 GLS MT $10990000 Pesos 4 1971 139 @ 5750 18,56 @ 4500 4x2 4506 827 / - 12,1 175 S / S / N S / N S / S / S S / N N S S S N S / S

Grand Tiggo - 2.0 GLX MT $11990000 Pesos 4 1971 139 @ 5750 18,56 @ 4500 4x2 4506 827 / - 12,1 175 S / S / N S / S S / S / S S / N N S S S S S / S

IQ - 1.1 MT $3790000 Pesos 4 1083 70 @ 6000 9,18 @ 3750 4x2 3550 190 / 1.308 14,2 150 S / S / N S / N S / S / S N / N N N N N N N / N

Tiggo - 1.6 DVVT FL $7990000 Pesos 4 1598 126 @ 6150 16,32 @ 3900 4x2 4390 827 / 1.935 13,1 - S / S / N S / N S / S / S N / N N N S S N S / S

Tiggo - 1.6L 2WD MT $7190000 Pesos 4 1597 109 @ 6000 14,9 @ 4400 4x2 4285 827 / 1.935 13,2 - S / S / S S / N S / S / S N / N N N S S N S / S

Tiggo - 2.0 AT AWD FL $8990000 Pesos 4 1971 138 @ 5720 18,56 @ 4500 4x4 FT 4390 827 / 1.935 11 - S / S / N S / N S / S / S N / N S N S S N S / S

Tiggo - 2.0 AT FL $8990000 Pesos 4 1971 138 @ 5720 18,56 @ 4500 4x2 4390 827 / 1.935 11 - S / S / N S / N S / S / S N / N S N S S N S / S

Chevrolet 5 años / 120.000 km http://www.chevrolet.cl/ 800 800 115 Avalanche - 5.3 LT $24990120 Pesos 8 5300 314 @ 5200 46,8 @ - 4x2 5621 - / - - - S / S / S S / S S / S / N N / N S S S S S S / N

Avalanche - 5.3 LTZ $27990110 Pesos 8 5300 314 @ 5200 46,8 @ - 4x2 5621 - / - - - S / S / S S / S S / S / N N / N S S S S S S / N

Aveo III - 1.4 Base 5MT 5p $6190000 Pesos 4 1400 94 @ 6200 13 @ 3400 4x2 3920 220 / 980 - - S / S / N N / N N / N / N N / N N N N S N N / N

Aveo III - 1.4 LS 5MT 5p $6490000 Pesos 4 1400 94 @ 6200 13 @ 3400 4x2 3920 220 / 980 - - S / S / N N / N S / S / N N / N N N N S N N / N

Aveo III - 1.4 LS 5MT AC 5p $6830000 Pesos 4 1400 94 @ 6200 13 @ 3400 4x2 3920 220 / 980 - - S / S / N S / N S / S / S N / N N N N S N N / N

Aveo III Sedan - 1.4 LS NB MT 4p $6670000 Pesos 4 1400 94 @ 6200 13 @ 3400 4x2 4310 400 / - - 176 S / S / N N / N N / S / N N / N N N N S N S / N

Aveo III Sedan - 1.4 LT NB MT AC 4p $7200000 Pesos 4 1400 94 @ 6200 13 @ 3400 4x2 4310 400 / - - 176 S / S / N S / N S / S / S N / N N N N S N N / N

Aveo III Sedan - 1.4 NB MT Base 4p $6320000 Pesos 4 1400 94 @ 6200 13 @ 3400 4x2 4310 400 / - - 176 S / S / N N / N N / N / N N / N N N N S N N / N

Camaro - 3.6L MT RS 2P $25960000 Pesos 6 3600 327 @ 6800 38 @ 4800 4x2 4841 - / - - - S / S / N S / N S / S / N N / N S S S S S S / S

Camaro - 6.2L AT SS 2P $31370000 Pesos 8 6200 405 @ 5900 54,6 @ 4300 4x2 4841 - / - - - S / S / N S / N S / S / N N / N S S S S S S / S

Camaro - 6.2L AT SS Convertible $35700000 Pesos 8 6200 405 @ 5900 54,6 @ 4300 4x2 4841 - / - - - S / S / N S / N S / S / N N / N S S S S S S / S

Camaro - 6.2L AT ZL1 2P $41100000 Pesos 8 6200 588 @ 6000 76,8 @ 4200 4x2 4841 - / - - - S / S / N S / N S / S / N N / N S S S S S S / S

Camaro - 6.2L MT SS 2P $30290000 Pesos 8 6200 431 @ 5900 57,8 @ 4600 4x2 4841 - / - - - S / S / N S / N S / S / N N / N S S S S S S / S

Captiva - 2.2 Diesel AT AWD FULL $18410000 Pesos 4 2200 183 @ 3800 40,8 @ 2750 4x4 FT 4677 2.931 / - - 185 S / S / N S / S S / S / S S / N S S S S N S / S

Captiva - 2.2 Diesel MT $14890000 Pesos 4 2200 183 @ 3800 40,8 @ 2750 4x2 4677 2.931 / - - 185 S / S / N S / N S / S / S N / N N N S S N S / S

Captiva - 2.2 Diesel MT AWD $16230000 Pesos 4 2200 183 @ 3800 40,8 @ 2750 4x4 FT 4677 2.931 / - - 185 S / S / N S / S S / S / S N / N N S S S N S / S

Captiva - 2.4 LS MT $13640000 Pesos 4 2400 167 @ 5600 23,8 @ 4600 4x2 4677 2.931 / - - 185 S / S / N S / N S / S / S N / N N N S S N S / S

Captiva - 2.4 LT Full AT AWD $16780000 Pesos 4 2400 167 @ 5600 23,8 @ 4600 4x4 FT 4677 2.931 / - - 185 S / S / N S / S S / S / S S / N S S S S N S / S

Captiva - 2.4 LT MT AWD $15040000 Pesos 4 2400 167 @ 5600 23,8 @ 4600 4x4 FT 4677 2.931 / - - 185 S / S / N S / S S / S / S N / N N S S S N S / S

Captiva - 2.4 LT-SA AT $14700000 Pesos 4 2400 167 @ 5600 23,8 @ 4600 4x2 4677 2.931 / - - 185 S / S / N S / S S / S / S N / N N S S S N S / S

Corvette - Coupe 6.2 V8 $78900 Dólares 8 6200 435 @ 5900 59,1 @ 4600 4x2 4435 - / - - 306 S / S / S S / S S / S / N N / N S S S S S S / S

Corvette - Grand Sport Coupé 6.2 V8 $88900 Dólares 8 6200 442 @ 5900 59,2 @ 4600 4x2 4460 - / - - 306 S / S / S S / S S / S / N N / N S S S S S S / S

Corvette - Z06 7.0 V8 $108990 Dólares 8 7011 512 @ 6300 65,6 @ 4800 4x2 4460 - / - - 320 S / S / S S / S S / S / N N / N S S S S S S / S

Cruze - 1.8 LS AT $10520000 Pesos 4 1796 141 @ 6200 15 @ 4000 4x2 4597 450 / - - 190 S / S / N S / S S / S / S N / N N S S S S S / S

Cruze - 1.8 LS AT Full ML $11250000 Pesos 4 1796 141 @ 6200 15 @ 4000 4x2 4597 450 / - - 190 S / S / N S / S S / S / S S / N S S S S S S / S

Cruze - 1.8 LS MT $9440000 Pesos 4 1796 141 @ 6200 15 @ 4000 4x2 4597 450 / - - 200 S / S / N S / S S / S / S N / N N S N S N S / S

Cruze - 2.0D AT Full $13990000 Pesos 4 2000 152 @ 4000 33 @ 2000 4x2 4597 450 / - - 200 S / S / N S / S S / S / S S / N S S N S S S / S

Cruze - 2.0D AT Full ML $14200000 Pesos 4 2000 152 @ 4000 33 @ 2000 4x2 4597 450 / - - 200 S / S / N S / S S / S / S S / N S S N S S S / S

Cruze - 2.0D MT $12900000 Pesos 4 2000 152 @ 4000 33 @ 2000 4x2 4597 450 / - - 200 S / S / N S / S S / S / S N / N N S N S S S / S

Cruze5 - 1.8 AT $10360000 Pesos 4 1800 141 @ 6200 17,9 @ 3800 4x2 4510 450 / - - - S / S / N S / N S / S / S S / N N S S S S S / N

Cruze5 - 1.8 MT $10080000 Pesos 4 1800 141 @ 6200 17,9 @ 3800 4x2 4510 450 / - - - S / S / N S / N S / S / S N / N N S N S N S / N

Cruze5 - 2.0 Diesel MT $14450000 Pesos 4 2000 163 @ 3800 36,7 @ 2750 4x2 4510 450 / - - - S / S / N S / S S / S / S S / N S S S S S S / N

Cruze5 - 2.0 Diesel MT ML $14650000 Pesos 4 2000 163 @ 3800 36,7 @ 2750 4x2 4510 450 / - - - S / S / N S / S S / S / S S / N S S S S S S / N

D-Max - 2.5D 4x2 DAB ABS II $16520000 Pesos 4 2500 165 @ 3600 40,7 @ 1400 4x2 5295 - / - - - S / S / N S / N S / S / S N / N N N N S N S / S

D-Max - 2.5D 4x2 WT II $15190000 Pesos 4 2500 165 @ 3600 40,7 @ 1400 4x2 5295 - / - - - S / S / N N / N N / S / S N / N N N N N N S / S

D-Max - 2.5D 4x4 DAB ABS II $17540000 Pesos 4 2500 165 @ 3600 40,7 @ 1400 4x4 PT 5295 - / - - - S / S / N S / N S / S / S N / N N N N S N S / S

D-Max - 2.5D 4x4 High AT II $20390000 Pesos 4 2500 165 @ 3600 40,7 @ 1400 4x4 PT 5295 - / - - - S / S / N S / S S / S / S N / N S S N S N S / S

D-Max - 2.5D 4x4 High MT II $19370000 Pesos 4 2500 165 @ 3600 40,7 @ 1400 4x4 PT 5295 - / - - - S / S / N S / S S / S / S N / N S S N S N S / S

N300 MAX - 1.2 MT $5890500 Pesos 4 1200 85 @ 5300 11,1 @ 4000 4x2 3995 - / - - - S / N / N N / N N / N / N N / N N N S N N N / N

Orlando - LS 2.0LD 6AT $14900000 Pesos 4 1998 163 @ 3800 36,71 @ 2000 4x2 4652 89 / 454 - - S / S / N S / S S / S / S S / N N S S S S S / S

Orlando - LS 2.0LD 6MT $14070000 Pesos 4 1998 163 @ 3800 36,71 @ 2000 4x2 4652 89 / 454 - - S / S / N S / N S / S / S N / N N S S S S S / S

Orlando - LT 2.4 6AT E5 $12460000 Pesos 4 2394 184 @ 6700 23,66 @ 4900 4x2 4665 89 / 454 - - S / S / N S / N S / S / S N / N N N S S S S / S

Orlando - LT 2.4 6AT FULL E5 $13970000 Pesos 4 2394 184 @ 3800 23,66 @ 4900 4x2 4652 89 / 454 - - S / S / N S / S S / S / S S / N S S S S S S / S

Sail - 1.4 MT $5920000 Pesos 4 1400 103 @ 6000 13,5 @ 4200 4x2 4249 370 / - - - S / S / N N / N S / S / N N / N N N N N N N / N

Sail - 1.4 MT LS $6130000 Pesos 4 1400 103 @ 6000 13,5 @ 4200 4x2 4249 370 / - - - S / S / N N / N S / S / S N / N N N N N N N / N

Sail - 1.4 MT LT $6640000 Pesos 4 1400 103 @ 6000 13,5 @ 4200 4x2 4249 370 / - - - S / S / N S / N S / S / S N / N N N N N N N / N

Silverado - 5.3 Cabina Extendida LT $22290000 Pesos 8 5328 359 @ 5600 52,2 @ 4100 4x4 PT 5843 - / - - - S / S / N S / S S / S / N N / N N S S S S S / S

Silverado - 5.3 Doble Cabina LTZ Nav $25869000 Pesos 8 5328 359 @ 5600 52,2 @ 4100 4x4 PT 5843 - / - - - S / S / N S / S S / S / N S / N S S S S S S / S

Silverado - 5.3 Doble Cabina Z71 Nav $28680000 Pesos 8 5328 359 @ 5600 52,2 @ 4100 4x4 PT 5843 - / - - - S / S / N S / S S / S / N S / N S S S S S S / S

Sonic - 1.6 HB LT AT $9330000 Pesos 4 1600 116 @ 6000 15,81 @ 4600 4x2 4039 - / - - - S / S / N S / N S / S / S S / N N S S S N S / N

Sonic - 1.6 HB LT AT ML $9530000 Pesos 4 1600 116 @ 6000 15,81 @ 4600 4x2 4039 - / - - - S / S / N S / N S / S / S S / N N S S S N S / N

Sonic - 1.6 HB LT MT $8450000 Pesos 4 1600 116 @ 6000 15,81 @ 4600 4x2 4039 - / - - - S / S / N S / N S / S / S N / N N S S S N S / N

Sonic - 1.6 HB LT MT EFFECT $9050000 Pesos 4 1600 116 @ 6000 15,81 @ 4600 4x2 4039 - / - - - S / S / N S / N S / S / S N / N N S S S N S / N

Sonic - 1.6 HB LT MT ML $8650000 Pesos 4 1600 116 @ 6000 15,81 @ 4600 4x2 4039 - / - - - S / S / N S / N S / S / S S / N N S S S N S / N

Sonic - 1.6 HB MT $7820000 Pesos 4 1600 116 @ 6000 15,81 @ 4600 4x2 4039 - / - - - S / S / N N / N S / S / N N / N N N N S N N / N

Sonic - 1.6 NB LT AT $9320000 Pesos 4 1600 116 @ 6000 15,81 @ 4600 4x2 4399 - / - - - S / S / N S / N S / S / S N / N N S S S N S / N

Sonic - 1.6 NB LT AT ML $9520000 Pesos 4 1600 116 @ 6000 15,81 @ 4600 4x2 4399 - / - - - S / S / N S / N S / S / S S / N N S S S N S / N

Sonic - 1.6 NB LT MT $8750000 Pesos 4 1600 116 @ 6000 15,81 @ 4600 4x2 4399 - / - - - S / S / N S / N S / S / S N / N N S S S N S / N

Sonic - 1.6 NB MT $7290000 Pesos 4 1600 116 @ 6000 15,81 @ 4600 4x2 4399 - / - - - S / S / N N / N S / S / N N / N N N N S N N / N

Spark GT - 1.2 MT $5650000 Pesos 4 1200 82 @ 6400 11,1 @ 4800 4x2 3640 170 / - - 156 S / S / N N / N S / S / S N / N N N N S N N / N

Spark GT - 1.2 MT AC $6520000 Pesos 4 1200 82 @ 6400 11,1 @ 4800 4x2 3640 170 / - - 156 S / S / N S / N S / S / S N / N N N S S N S / N

Spark GT - 1.2 MT LT EFFECT $6840000 Pesos 4 1200 82 @ 6400 11,1 @ 4800 4x2 3640 170 / - - 156 S / S / N N / N S / S / S N / N N N N S N N / N

Spark Lite - LS 0.8 DH $4210000 Pesos 3 800 52 @ 6000 7,4 @ 4400 4x2 3495 170 / 512 - 156 S / S / N N / N N / N / N N / N N N N N N N / N

Spark Lite - LT 1.0 HB $4410000 Pesos 4 1000 63 @ 5400 8,8 @ 4200 4x2 3495 170 / 512 - 156 S / S / N N / N S / S / N N / N N N N N N N / N

Spark Lite - LT 1.0 HB AC $4790000 Pesos 4 1000 63 @ 5400 8,7 @ 4200 4x2 3495 170 / 512 - 156 S / S / N S / N S / S / N N / N N N N N N N / N

Tracker - 1.8 LS MT FWD E5 $10690000 Pesos 4 1800 141 @ 6300 18,15 @ 3800 4x2 4248 - / - - - S / S / N S / N S / S / S N / N N N N S N N / N

Tracker - 1.8 LT AT AWD E5 $13120000 Pesos 4 1800 141 @ 6300 18,15 @ 3800 4x4 FT 4248 - / - - - S / S / N S / N S / S / S N / N S S S S S S / S

Tracker - 1.8 LT MT FWD E5 $11710000 Pesos 4 1800 141 @ 6300 18,15 @ 3800 4x2 4248 - / - - - S / S / N S / N S / S / S N / N S S S S N S / S

Tracker - 1.8 LT MT FWD E5 ML $11900000 Pesos 4 1800 141 @ 6300 18,15 @ 3800 4x2 4248 - / - - - S / S / N S / N S / S / S N / N S S S S N S / S

Traverse - 3.6 1LT $18990000 Pesos 4 3600 281 @ 6300 37,1 @ 3400 4x2 5207 - / - - - S / S / N S / N S / S / S N / N S S S S S S / S

Traverse - 3.6 LT AWD $27370000 Pesos 4 3600 288 @ 6300 37,6 @ 3400 4x4 FT 5207 - / - - - S / S / N S / S S / S / S S / N S S S S S S / S

Traverse - 3.6 LTZ AWD $29640000 Pesos 4 3600 281 @ 6300 37,1 @ 3400 4x4 FT 5207 - / - - - S / S / N S / S S / S / N S / N S S S S S S / S

Chrysler 2 años / 50.000 km http://www.chrysler.cl/ 300C - 3.6 V6 AT 4p $25990000 Pesos 6 3518 250 @ 6400 34,6 @ 4000 4x2 4999 504 / - - - S / S / N S / S S / S / S S / N S S S S N S / S

Town&Country - 3.8 Touring SE 5p $25990000 Pesos 6 3600 193 @ 5200 30,5 @ 1600 4x2 5143 - / - - - S / S / N S / S S / S / S N / N N S S S N S / S

n C-elYSÉe

n C4 gRaNd PiCaSSO

n C3 PiCaSSO n C4

n C4 PiCaSSO

n C1 n C3

n beRliNgO

n TOwN & COuNTRY

n 300

n SubuRbaN

n TRaCkeR n TRaveRSe

n SPaRk gT

n SPaRk liTe

n SONiC

n dS3

n dS4

n Sail n SilveRadO

n ORlaNdOn N 300 MaX

n juMPeR

n dS5

n juMPY

GUIa UTIl 83




airbag


LLanta aLeaciOn

cOMP. de viaje

vestiduras PieL

techO cOrredizO/

PanOraMicO

eQuiP. eLect.


ac/cLiMatizadOr

stereO/cd/

intercaMbiadOr cd

cOnsuMO

cOMbinadO (kM / L)

LOngitud (MM)

tracciOn

Par MOtOr /

reg. Par MOtOr

(kgM / rPM)

POtencia

(hP/rPM)

ciLindrada (cM3)

nº ciLindrOs

PreciO

ebd/cOnt. tracciOn

veLOcidad

MaxiMa. (kM/h)

vOL MaLeterO

/ vOL asientOs

rebatidOs (L/L)

Citroën 2 años (Km ilimitado) (**) 3 años (Km ilimitado) http://www.citroen.cl/ Berlingo - 1.6 C VU HDi 92 BVM E5 $11293100 Pesos 4 1560 75 @ 4000 17 @ 1750 4x2 4137 - / - - - S / S / N N / N N / N / N N / N N N N S N S / N

Berlingo - 1.6 C VU HDi 92 BVM E5 AA $11888100 Pesos 4 1560 75 @ 4000 17 @ 1750 4x2 4137 - / - - - S / S / N N / N N / N / N N / N N N N S N S / N

Berlingo - 1.6 L VU HDi 92 BVM E5 $12007100 Pesos 4 1560 75 @ 4000 17 @ 1750 4x2 4137 - / - - - S / S / N N / N S / N / N N / N N N N S N S / N

Berlingo - 1.6 L VU HDi 92 BVM E5 AA $12483100 Pesos 4 1560 75 @ 4000 17 @ 1750 4x2 4137 - / - - - S / S / N S / N S / N / N N / N N N N S N S / N

C1 - 1.0 12v MT AC 5p $6990000 Pesos 3 998 68 @ 6000 9,4 @ 3600 4x2 3436 139 / 751 22 157 S / S / N S / N N / S / N N / N N N O S S S / S

C3 - 1.2 VTi 82 BVM Attraction $9390000 Pesos 4 1200 75 @ 5400 12 @ 3300 4x2 3941 300 / - 16,6 163 S / S / N S / N S / S / N N / N N S O S N S / S

C3 - 1.4 HDi 70 BVM Séduction $10390000 Pesos 4 1360 72 @ 5500 12 @ 3300 4x2 3850 305 / 1.155 16,1 168 S / S / N S / N N / S / N N / N N S O S S S / N

C3 - 1.6 VTi 120 BVA Exclusive $11990000 Pesos 4 1598 120 @ 6000 16,32 @ 4250 4x2 3941 300 / - 14,5 190 S / S / N S / S S / S / N N / S N S O S S S / S

C3 - 1.6 VTi 120 BVM Exclusive $11290000 Pesos 4 1598 120 @ 6000 16,32 @ 4250 4x2 3941 300 / - 14,5 190 S / S / N S / S S / S / N N / S N S O S S S / S

C3 Picasso - 1.6 HDI 90 $11990000 Pesos 4 1598 92 @ 4000 16,5 @ 4250 4x2 4078 385 / 500 21,7 173 S / S / N S / N S / S / S N / N N S S S S S / S

C4 - 1.4 VTi 95 BVM Séduction $11490000 Pesos 4 1397 95 @ 6000 13,77 @ 4000 4x2 4329 408 / 1.023 16 182 S / S / S S / S S / S / S N / N N S O S S S / S

C4 - 1.6 HDi 115 BVM6 Séduction STT $14490000 Pesos 4 1560 110 @ 1600 29,7 @ 1750 4x2 4329 408 / 1.023 21,7 190 S / S / S S / S S / S / S N / N N S O S S S / S

C4 - 1.6 VTi 120 BVA Séduction $14290000 Pesos 4 1598 120 @ 6000 16,5 @ 4250 4x2 4329 408 / 1.023 16,1 193 S / S / S S / S S / S / S N / N N S O S S S / S

C4 - VTi 120 BVM Séduction $13190000 Pesos 4 1598 120 @ 6000 16,5 @ 4250 4x2 4329 408 / 1.023 16,1 193 S / S / S S / S S / S / S N / N N S O S S S / S

C4 Picasso - New 1.6 HDi BVM 5p Seduction $16290000 Pesos 4 1560 115 @ 3600 29,1 @ 5000 4x2 4428 537 / 600 22,4 189 S / S / N S / S S / S / S N / N N S S S S S / S

C-Elysée - 1.6 HDI Seduction (**) $9350000 Pesos 4 1560 92 @ 4000 23,45 @ 1750 4x2 4427 506 / - - 180 S / S / N S / N S / S / S N / N N S O S N S / S

C-Elysée - 1.6i Exclusive (**) $9990000 Pesos 4 1587 115 @ 6050 15,3 @ 4000 4x2 4427 506 / - - 188 S / S / N S / N S / S / S N / N N S S S S S / S

C-Elysée - 1.6i Exclusive AT (**) $10490000 Pesos 4 1587 115 @ 6050 15,3 @ 4000 4x2 4427 506 / - - 188 S / S / N S / N S / S / S N / N N S S S S S / S

C-Elysée - 1.6i Seduction (**) $8990000 Pesos 4 1587 115 @ 6050 15,3 @ 4000 4x2 4427 506 / - - 188 S / S / N S / N S / S / S N / N N S O S N S / S

DS3 - 1.6 120 BVM5 $12990000 Pesos 4 1598 121 @ 6000 24,8 @ 4000 4x2 3948 285 / - 14,9 214 S / S / N S / S S / S / N N / N S S S S S S / S

DS3 - 1.6 16v Cabrio $15990000 Pesos 4 1598 156 @ 6000 24,8 @ 4000 4x2 3948 285 / - 14,9 214 S / S / N S / S S / S / N N / N S S S S S S / S

DS3 - 1.6 THP 155 BVM6 Sport Chic $14990000 Pesos 4 1598 156 @ 6000 24,8 @ 4000 4x2 3948 285 / - 14,9 214 S / S / N S / S S / S / N N / N S S S S S S / S

DS3 - 1.6 THP 200 BMV6 $18990000 Pesos 4 1598 201 @ 6000 24,8 @ 4000 4x2 3948 285 / - 14,9 214 S / S / N S / S S / S / N N / N S S S S S S / S

DS4 - 1.6 16V Coupé GPS $17990000 Pesos 4 1598 163 @ 6000 24,4 @ 4000 4x2 4275 385 / - 15,4 214 S / S / N S / S S / S / N N / N S S S S S S / S

DS4 - 1.6 16V Coupé GPS 6MT $18490000 Pesos 4 1598 163 @ 6000 24,4 @ 4000 4x2 4275 385 / - 15,4 214 S / S / N S / S S / S / N N / N S S S S S S / S

DS5 - 1.6 16V Coupé $20990000 Pesos 4 1598 156 @ 6000 24,4 @ 1400 4x2 4530 468 / - 12,9 202 S / S / N S / S S / S / S N / N S S S S S S / S

DS5 - 2.0 HDI BVA6 $23290000 Pesos 4 1997 163 @ 3750 34,67 @ 2000 4x2 4530 468 / - 16,6 212 S / S / N S / S S / S / S S / N S S S S S S / S

Grand C4 Picasso - New 1.6 HDi BVM 7p Seduction $16590000 Pesos 4 1560 115 @ 3600 29,1 @ 5000 4x2 4597 645 / 704 22,4 189 S / S / N S / S S / S / S N / N N S S S S S / S

Grand C4 Picasso - New 1.6 HDi BVM 7p Seduction Plus $17290000 Pesos 4 1560 115 @ 3600 29,1 @ 5000 4x2 4597 645 / 704 22,4 189 S / S / N S / S S / S / S N / N N S S S S S / S

Jumper - 2.2 L2H2 HDI 110 BVM5 E5 $18909100 Pesos 4 2198 100 @ 2900 25,8 @ 1500 4x2 5413 - / - 13,2 - S / S / N N / N N / S / N N / N N S N S N S / S

Jumpy - 1.6 L2H1 90 $15863100 Pesos 4 1560 91 @ 3500 18,35 @ 1500 4x2 5135 - / - 13,8 145 S / S / N N / N N / S / N N / N N S N S N S / S

Jumpy - 1.6 L2H1 90 AC $15458100 Pesos 4 1560 91 @ 3500 18,35 @ 1500 4x2 5135 - / - 13,8 145 S / S / N S / N N / S / N N / N N S N S N S / S

Mutispace - 1.6 16V 110 Hp $12190000 Pesos 4 1587 115 @ 5800 - @ - 4x2 4380 678 / - 12,2 170 S / S / N S / N S / N / N N / N N S N S N N / N

Nemo - 1.3 HDI 75 BVM5 EuroV $11055100 Pesos 4 1248 75 @ 3750 19,3 @ 1750 4x2 3864 - / - 21,3 155 S / S / N N / N N / N / N N / N N N N S N S / S

Nemo - 1.3 HDI 75 BVM5 EuroV AA $11412100 Pesos 4 1248 75 @ 3750 19,3 @ 1750 4x2 3864 - / - 21,3 155 S / S / N S / N N / N / N N / N N N N S N S / S

Daihatsu 5 años / 100.000 km http://www.daihatsu.cl/ 694 4800 Terios - GLI 4x2 MT EV $9990000 Pesos 4 1495 105 @ 6000 14 @ 4400 4x2 4075 380 / 750 - - S / S / N S / N S / S / S N / N N S N S N S / N

Terios - LEI 4x2 AT EV $10890000 Pesos 4 1495 105 @ 6000 14 @ 4400 4x2 4075 380 / 750 - - S / S / N S / N S / S / S N / N N S N S N S / N

Terios - LEI 4x2 MT EV $10390000 Pesos 4 1495 105 @ 6000 14 @ 4400 4x2 4075 380 / 750 - - S / S / N S / N S / S / S N / N N S N S N S / N

Terios - LEI 4x4 MT EV $11090000 Pesos 4 1495 105 @ 6000 14 @ 4400 4x4 FT 4075 380 / 750 - - S / S / N S / N S / S / S N / N N S N S N S / N

DFSK 2 años / 50.000 km H30 - 1.6 MT Noble $7790000 Pesos 4 1587 106 @ 5750 14,48 @ 4000 4x2 4268 - / - 17,2 - S / S / N S / S S / S / S S / N S S S S N S / S

H30 Cross - 1.6 MT Noble $7990000 Pesos 4 1587 106 @ 5750 14,48 @ 4000 4x2 4336 - / - 17,2 183 S / S / N S / S S / S / S S / N N S S S N S / S

Joyear - 1.6 MT XL $7490000 Pesos 4 1600 122 @ 6000 15,81 @ 4000 4x2 4320 - / - - - S / S / N S / N S / S / S N / N N N S S N S / S

S30 - 1.6 AT Noble $8490000 Pesos 4 1587 106 @ 5750 14,48 @ 4000 4x2 4502 - / - - 180 S / S / N S / S S / S / S S / N S S S S S S / S

S30 - 1.6 MT Elegante $6590000 Pesos 4 1587 106 @ 5750 14,48 @ 4000 4x2 4502 - / - - 183 S / S / N S / N S / S / S N / N N S S S N S / S

S30 - 1.6 MT Noble $7690000 Pesos 4 1587 106 @ 5750 14,48 @ 4000 4x2 4502 - / - - 183 S / S / N S / S S / S / S S / N S S S S N S / S

DFM 2 años / 50.000 km Cargo - 1.0 Box CS XL $4272100 Pesos 4 1020 51 @ - - @ - 4x2 3980 - / - - - S / S / N N / N N / N / N N / N N N N N N N / N

Cargo - 1.0 Van $4510100 Pesos 4 1020 51 @ - - @ - 4x2 3795 - / - - - S / S / N N / N N / N / N N / N N N N N N N / N

Cargo - 1.3 Cargo Box CD XL $5462100 Pesos 4 1310 82 @ - - @ - 4x2 3890 - / - - - S / S / N N / N N / N / N N / N N N N N N N / N

Cargo - 1.3 Cargo Box CS XL $5581100 Pesos 4 1310 82 @ - - @ - 4x2 3890 - / - - - S / S / N N / N N / N / N N / N N N N N N N / N

Cargo - 1.3 Van $4510100 Pesos 4 1310 82 @ - - @ - 4x2 3795 - / - - - S / S / N S / N N / N / N N / N N N N N N N / N

Cargo - 1.3 Van (Serie V) $5581100 Pesos 4 1310 82 @ - - @ - 4x2 3905 - / - - - S / S / N S / N N / N / N N / N N N N N N N / N

Refri Truck - 1.3 CS XL $7723100 Pesos 4 1310 82 @ - - @ - 4x2 3890 - / - - - S / S / N N / N N / N / N N / N N N N N N N / N

Van - 1.3 AC $5590000 Pesos 4 1310 82 @ - - @ - 4x2 3795 - / - - - S / S / N S / N N / N / N N / N N N N N N N / N

Van - 1.3 AC DH $6190000 Pesos 4 1310 82 @ - - @ - 4x2 3795 - / - - - S / S / N S / N N / N / N N / N N N N N N N / N

Dodge 2 años / 50.000 km http://www.dodge.cl/ 600 378 7000 Challenger - 6.4L Hemi V8 SRT8 $28990000 Pesos 8 6400 476 @ 5800 41 @ - 4x2 5023 - / - - - S / S / N S / S S / S / N S / N S S S S S S / S

Dart - 2.0 SXT Rallye $12990000 Pesos 4 1998 162 @ 6300 14,9 @ 4600 4x2 4670 524 / - - - S / S / N S / S S / S / S N / N N S S S S S / S

Dart - 2.0 SXT Rallye Sport $13990000 Pesos 4 1998 162 @ 6300 14,9 @ 4600 4x2 4670 524 / - - - S / S / N S / S S / S / S S / N N S S S S S / S

Durango - 3.6L Limited AWD $25990000 Pesos 6 3604 294 @ 6400 35,9 @ 4800 4x4 FT 5075 569 / - - - S / S / S S / S S / S / S S / N S S S S S S / N

Durango - 3.6L Limited AWD LX $29990000 Pesos 6 3604 294 @ 6400 35,9 @ 4800 4x4 FT 5075 569 / - - - S / S / S S / S S / S / S S / N S S S S S S / N

Durango - 3.6L SXT AWD $23990000 Pesos 6 3604 294 @ 6400 35,9 @ 4800 4x4 FT 5075 569 / - - - S / S / S S / S S / S / S S / N N S S S S S / N

Durango - 3.6L SXT RWD $22990000 Pesos 6 3604 294 @ 6400 35,9 @ 4800 4x2 5075 569 / - - - S / S / S S / S S / S / S S / N N S S S S S / N

Grand Caravan - 3.6L SE VVT $15490000 Pesos 4 3600 286 @ 6400 35,89 @ 4400 4x4 FT 5132 934,4 / 4.072 - - S / S / N S / S S / S / N N / N N S S S S S / S

Journey - 2.4 SE 4TIP 3CA 5p $15990000 Pesos 4 2360 172 @ 6000 22 @ 4500 4x2 4887 - / - - - S / S / S S / S S / S / S N / N N N S S S S / S

Journey - 2.4 SXT 4TIP 3CA 5p $17990000 Pesos 4 2360 172 @ 6000 22 @ 4500 4x2 4887 - / - - - S / S / S S / S S / S / S N / N N N S S S S / S

Nitro - 3.7 SLT V6 4x4 5p $14990000 Pesos 6 3700 210 @ 5200 23,5 @ 4000 4x4 FT 4584 - / - - - S / S / N S / S S / S / S N / N N S S S S S / S

Ram - NEW RAM 1500 CREW CAB LARAMIE 4X4 5.7L HEMI $24978100 Pesos 8 5701 390 @ 5600 57 @ 4000 4x4 PT 5779 - / - - - S / S / S S / N S / S / S N / N S S S S S S / S

Ram - NEW RAM 1500 CREW CAB LARAMIE SPORT 4x4 5.7L HEMI $29738100 Pesos 8 5701 390 @ 5600 57 @ 4000 4x4 PT 5779 - / - - - S / S / S S / N S / S / S N / N S S S S S S / S

Ram - NEW RAM 1500 QUAD CAB 4X4 3.6L $21408100 Pesos 8 3601 390 @ 5650 46 @ 3950 4x4 PT 5817 - / - - - S / S / S S / N S / S / S N / N S S S S S S / S

Ram - NEW RAM 1500 QUAD CAB 4X4 3.6L SPORT $20218100 Pesos 8 3601 390 @ 5650 46 @ 3950 4x4 PT 5817 - / - - - S / S / S S / N S / S / S N / N S S S S S S / S

Ram - NEW RAM 1500 REG CAB SPORT 4X4 5.7L HEMI $20218100 Pesos 8 5701 390 @ 5600 57 @ 4000 4x4 PT 5779 - / - - - S / S / S S / N S / S / S N / N S S S S S S / S

Ram - NEW RAM 2500 CREW CAB DIESEL 4X4 6.7L $34498100 Pesos 8 6700 309 @ 5600 57 @ 4000 4x4 PT 5779 - / - - - S / S / S S / N S / S / S N / N S S S S S S / S

Ram - NEW RAM 2500 CREW CAB LARAMIE SLT DIESEL 4X4 6.7L $35688100 Pesos 8 6700 309 @ 5600 57 @ 4000 4x4 PT 5779 - / - - - S / S / S S / N S / S / S N / N S S S S S S / S

Ram - NEW RAM 2500 REG CAB DIESEL 4X4 6.7L $33308100 Pesos 8 6700 309 @ 5600 57 @ 4000 4x4 PT 5779 - / - - - S / S / S S / N S / S / S N / N S S S S S S / S

Faw 3 años / 60.000 km - - Besturn B50 - 1.6 Deluxe MT $7690000 Pesos 4 1600 104 @ 5600 14,7 @ 3800 4x2 4600 450 / - 12,2 - S / S / N S / S S / S / S N / N S S S S S S / S

Besturn B50 - 1.6 Modern MT $6990000 Pesos 4 1600 104 @ 5600 14,7 @ 3800 4x2 4600 450 / - 12,2 - S / S / N S / S S / S / S N / N N S S S N S / S

Besturn B50 - 1.6 MT Premium $7990000 Pesos 4 1600 104 @ 5600 14,7 @ 3800 4x2 4600 450 / - 12,2 - S / S / N S / S S / S / S S / N S S S S S S / S

Besturn B50 - 1.6 Premium AT $8790000 Pesos 4 1600 104 @ 5600 14,7 @ 3800 4x2 4600 450 / - 12,2 - S / S / N S / S S / S / S S / N S S S S S S / S

Besturn X80 - 2.0 6MT Deluxe $11490000 Pesos 4 1999 147 @ 6500 18,7 @ 4000 4x2 4586 - / - - - S / S / N S / S S / S / S S / N S S S S S S / S

Besturn X80 - 2.0 6MT STD $10390000 Pesos 4 1999 147 @ 6500 18,7 @ 4000 4x2 4586 - / - - - S / S / N S / N S / S / S N / N N S S S N S / S

Besturn X80 - 2.6 6AT Deluxe $12490000 Pesos 4 1999 147 @ 6500 18,7 @ 4000 4x2 4586 - / - - - S / S / N S / S S / S / S S / N S S S S S S / S

Oley - 1.5 Comfort AT HB $5990000 Pesos 4 1500 102 @ 6000 13,7 @ 4400 4x2 4200 307 / - - - S / S / N S / N S / S / S N / N N N S S N S / S

Oley - 1.5 Comfort MT HB $5790000 Pesos 4 1500 102 @ 6000 13,7 @ 4400 4x2 4200 307 / - - - S / S / N S / N S / S / S N / N N N S S N S / S

n TeRiOS wild

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n v2



airbag


LLanta aLeaciOn

cOMP. de viaje

vestiduras PieL

techO cOrredizO/

PanOraMicO

eQuiP. eLect.


ac/cLiMatizadOr

stereO/cd/

intercaMbiadOr cd

cOnsuMO

cOMbinadO (kM / L)

LOngitud (MM)

tracciOn

Par MOtOr /

reg. Par MOtOr

(kgM / rPM)

POtencia

(hP/rPM)

ciLindrada (cM3)

nº ciLindrOs

MOneda

PreciO

ebd/cOnt. tracciOn

veLOcidad

MaxiMa. (kM/h)

vOL MaLeterO

/ vOL asientOs

rebatidOs (L/L)

84 GUIa UTIl


Oley - 1.5 Comfort MT Sedan $5790000 Pesos 4 1500 102 @ 6000 13,7 @ 4400 4x2 4485 450 / - - - S / S / N S / N S / S / S N / N N N S S N S / S

V2 - 1.3 Cross 5MT $5190000 Pesos 4 1339 92 @ 6000 12,24 @ 4400 4x2 3760 320 / - 16,4 166 S / N / N S / N N / S / S N / N N N S S N N / S

V2 - 1.3 Deluxe 5MT $4990000 Pesos 4 1339 92 @ 6000 12,24 @ 4400 4x2 3760 320 / - 16,4 166 S / N / N S / N N / S / S N / N N N S S N N / S

V5 - 1.5 5MT $5190000 Pesos 4 1497 102 @ 6000 13,7 @ 4400 4x2 4290 376 / - 15,6 - S / S / N S / N N / S / S N / N N N S S N S / S

Ferrari - - - 430 - 4.3 F1 Modena 6TIP 2p $110764000 Pesos 8 4308 490 @ - 46,5 @ 5250 4x2 4512 250 / - 18,3 315 S / S / S S / S S / S / N N / N S S N S N S / S

458 Italia - 5.0 V8 $268000 Dólares 8 4499 565 @ 9000 55,9 @ 6000 4x2 4527 230 / - 7,5 325 S / S / S S / S S / S / N N / N S S S S S S / S

599 - 6.0 Fiorano GTB 6MT 2p $164105000 Pesos 12 5999 620 @ 7600 60,7 @ 5600 4x2 4660 320 / - 21,3 330 S / S / N S / S S / S / N N / N S S S S S S / S

California - 4.3 California $253000 Dólares 8 4297 460 @ 7750 50 @ 5000 4x4 FT 4563 340 / - 7,6 310 S / S / S S / S S / S / N N / N S S N S S S / S

Fiat 3 años / 60.000 km http://www.fiat.cl/ 600 426 5000 500 - 1.2 AT 3p $8990000 Pesos 4 1242 69 @ 5500 10,4 @ 3000 4x2 3546 185 / - - 182 S / S / N S / S S / S / N N / S N S S S S S / S

500 - 1.2 AT Cabrio $10490000 Pesos 4 1242 69 @ 5500 10,4 @ 3000 4x2 3546 185 / - - 182 S / S / N S / S S / S / N N / S N S S S S S / S

500 - 1.2 MT 3p $8490000 Pesos 4 1242 69 @ 5500 10,4 @ 3000 4x2 3546 185 / - - 182 S / S / N S / S S / S / N N / S N S S S S S / S

500 - 1.2 MT Cabrio $9990000 Pesos 4 1242 69 @ 5500 10,4 @ 3000 4x2 3546 185 / - - 182 S / S / N S / S S / S / N N / S N S S S S S / S

500 - 1.4 Lounge 100 CV AT $9990000 Pesos 4 1368 100 @ 6000 13,1 @ 4250 4x2 3456 185 / - - 182 S / S / N S / S S / S / N N / S S S S S S S / S

500 - 1.4 Lounge 100 CV MT $9490000 Pesos 4 1368 100 @ 6000 13,1 @ 4250 4x2 3456 185 / - - 182 S / S / N S / S S / S / N N / S S S S S S S / S

500 L - 1.4 6MT Trekking $12990000 Pesos 4 1368 95 @ 6000 12,7 @ 4500 4x2 4270 412 / - - 165 S / S / N S / N S / S / S N / N N S S S S S / S

500 L - 1.4 6MT Trekking Beat $14490000 Pesos 4 1368 95 @ 6000 12,7 @ 4500 4x2 4270 412 / - - 165 S / S / N S / N S / S / S N / S N S S S S S / S

Bravo - 1.4 Sport Cuero 6MT 5p $10990000 Pesos 4 1368 150 @ 5500 21 @ 2250 4x2 4336 400 / - - 212 S / S / N S / N S / S / S S / N S S S S S S / S

Doblo - New 1.4 Cargo $10460100 Pesos 4 1248 90 @ 4000 20,4 @ 1500 4x2 4740 - / - - - S / S / N N / N N / N / N N / N N S N N N N / N

Doblo - New 1.4 Cargo AA $11293100 Pesos 4 1248 90 @ 4000 20,4 @ 1500 4x2 4740 - / - - - S / S / N S / N N / N / N N / N N S N N N N / N

Doblo - New 1.4 Maxi DSL $11293100 Pesos 4 1248 90 @ 4000 20,4 @ 1500 4x2 4740 - / - - - S / S / N N / N N / N / N N / N N S N N N N / N

Ducato - 2.3 Maxi Cargo 120 Multijet L2 H2 $19028100 Pesos 4 2287 120 @ 3600 32 @ 2000 4x2 5413 - / - - - S / S / N N / N N / S / N N / N N S N S N S / S

Ducato - 2.3 Maxi Cargo 120 Multijet L3 H2 Doble AB $20218100 Pesos 4 2287 120 @ 3600 32 @ 2000 4x2 5998 - / - - - S / S / N N / N N / S / N N / N N S N S N S / S

Fiorino - 1.4 Fire $7366100 Pesos 4 1368 85 @ 5750 12,4 @ 3500 4x2 4384 - / - - - S / S / N N / N N / N / N N / N N N N S N S / S

Fiorino - 1.4 Fire ELX $7961100 Pesos 4 1368 85 @ 5750 12,4 @ 3500 4x2 4384 - / - - - S / S / N N / N N / N / N N / N N N N S N S / S

Fiorino - City 1.3 DSL $9508100 Pesos 4 1248 75 @ 4000 19,4 @ 1750 4x2 3959 - / - - - S / S / N S / N N / N / N N / N N S N S N S / N

Fiorino - City 1.4 GSL $8318100 Pesos 4 1360 73 @ 5200 12 @ 2600 4x2 3959 - / - - - S / S / N S / N N / N / N N / N N S N S N S / N

Grande Punto - 1.4 Active 5p $7590000 Pesos 4 1368 77 @ 6000 10,56 @ 3000 4x2 4030 275 / 638 - 155 S / S / N S / N S / S / N N / N N S O S N S / S

Grande Punto - 1.4 Dualogic AT $8290000 Pesos 4 1368 77 @ 6000 10,56 @ 3000 4x2 4030 275 / 638 - 155 S / S / N S / N S / S / N N / N N S O S N S / S

Linea - 1.4 Active $7190000 Pesos 4 1368 77 @ 6000 11,7 @ 3000 4x2 4560 500 / - - 165 S / S / N S / N N / S / S N / N N S N S N S / N

Linea - 1.4 Active LL $7490000 Pesos 4 1368 77 @ 6000 11,7 @ 3000 4x2 4560 500 / - - 165 S / S / N S / N N / S / S N / N N S S S N S / N

Palio - 1.4 5MT Attractive AC CC $6290000 Pesos 4 1368 85 @ 5750 12,4 @ 3500 4x2 3875 280 / 690 - - S / S / N S / N S / S / S N / N N N N N N N / N

Palio - 1.4 5MT Attractive AC CC LL $6590000 Pesos 4 1368 85 @ 5750 12,4 @ 3500 4x2 3875 280 / 690 - - S / S / N S / N S / S / S N / N N N S N N N / N

Palio - 1.4 5MT Attractive AC CC LL VC $6690000 Pesos 4 1368 85 @ 5750 12,4 @ 3500 4x2 3875 280 / 690 - - S / S / N S / N S / S / S N / N N S S N N N / N

Palio - 1.4 5MT Attractive Base $5990000 Pesos 4 1368 85 @ 5750 12,4 @ 3500 4x2 3875 280 / 690 - - S / S / N N / N S / S / S N / N N N N N N N / N

Qubo - 1.4 MT Dynamic $8490000 Pesos 4 1360 74 @ - 12 @ 2600 4x2 3559 330 / 2.500 - - S / S / N S / N S / N / N N / N N S N S N S / S

Strada - 1.4 New Trekking DC $8913100 Pesos 4 1368 85 @ 5750 12,4 @ 3500 4x2 4409 - / - - - S / S / N S / N N / S / N N / N N S S S N S / S

Strada - 1.4 New Working CE $7842100 Pesos 4 1368 85 @ 5750 12,4 @ 3500 4x2 4409 - / - - - S / S / N N / N N / S / N N / N N S S S N S / S

Strada - 1.4 New Working CS $7128100 Pesos 4 1368 85 @ 5750 12,4 @ 3500 4x2 4409 - / - - - S / S / N N / N N / S / N N / N N S N S N S / S

Strada - 1.6 New Adventure CD $10103100 Pesos 4 1598 115 @ 5500 16,2 @ 4500 4x2 4471 - / - - - S / S / N S / N S / S / N N / N N S S S N S / S

Uno - 1.3 Cargo $5581100 Pesos 4 1242 68,3 @ 5250 11,3 @ 2250 4x2 3692 250 / 620 - 160 S / S / N N / N N / N / N N / N N N N N N N / N

Uno - 1.4 Evo AC 5p $5790000 Pesos 4 1368 85 @ 5750 12,4 @ 3500 4x2 3770 280 / 690 - 160 S / S / N S / N N / S / N N / N N N N N N N / N

Ford 3 años / 100.000 km http://www.ford.cl/ 800 470 408 Econoline - 5.4 XLT $24523000 Pesos 4 5400 258 @ 4500 48,3 @ 2500 4x2 - - / - - - S / S / N S / N N / S / N N / N N N N S N S / S

EcoSport - 1.5 SE Diesel MT $12390000 Pesos 4 1500 88 @ 3750 - @ - 4x2 4240 296 / - 20,4 160 S / S / N S / N S / S / S N / N N S N S N S / N

EcoSport - 1.6 SE MT $10590000 Pesos 4 1596 110 @ 5500 15,5 @ 4250 4x2 4241 362 / 705 13 160 S / S / N S / N S / S / S N / N N S N S N S / S

EcoSport - 1.6 Titanium $10990000 Pesos 4 1596 110 @ 5500 15,5 @ 4250 4x2 4241 362 / 705 13 160 S / S / N S / S S / S / S N / N N S S S S S / S

EcoSport - 2.0 Titanium AT $12890000 Pesos 4 1999 143 @ 6250 19,7 @ 4250 4x2 4241 362 / 705 12,1 - S / S / N S / S S / S / S N / N N S S S S S / S

Edge - 2.0 Ecoboost $20990000 Pesos 4 2000 240 @ 5500 37,32 @ 3000 4x4 FT 4717 911 / - 11,4 - S / S / S S / S S / S / S N / N S S S S S S / S

Edge - 3.5 SEL AWD $22990000 Pesos 6 3500 285 @ 6500 35 @ 4000 4x4 FT 4717 911 / - 9,2 - S / S / S S / S S / S / S N / S S S S S S S / S

Escape - 2.0 Ecoboost 4x2 $15340000 Pesos 4 2500 240 @ 5500 34,4 @ 3000 4x2 4524 - / 971 10,4 - S / S / N S / N S / S / S N / N N S S S S S / S

Escape - 2.0 Ecoboost 4x4 $17340000 Pesos 4 2500 240 @ 5500 34,4 @ 3000 4x4 FT 4524 - / 971 10,4 - S / S / N S / S S / S / S N / N N S S S S S / S

Escape - 2.5 S 4X2 $14240000 Pesos 4 2500 173 @ 6000 23,3 @ 4500 4x2 4524 - / 971 12 - S / S / N S / N S / S / S N / N N S S S S S / S

Expedition - 5.4 Limited $26990000 Pesos 8 5409 314 @ 5100 50,4 @ 3600 4x4 PT 5245 385 / - - - S / S / N S / S S / S / S S / N S S S S S S / N

Explorer - 2.0 EcoBoost $20190000 Pesos 4 2000 243 @ 5500 37,2 @ 3000 4x2 5006 594 / - - - S / S / N S / N S / S / S N / N N S S S S S / S

Explorer - 2.0 EcoBoost 4x2 Limited $23190000 Pesos 4 2000 243 @ 5500 37,2 @ 3000 4x2 5006 594 / - - - S / S / N S / S S / S / S S / N S S S S S S / S

Explorer - 3.5 Limited 4x4 $27890000 Pesos 6 3500 294 @ 6500 35,1 @ 4100 4x4 FT 5006 594 / - - - S / S / N S / S S / S / S S / N S S S S S S / S

Explorer - 3.5 XLT 4x2 $21890000 Pesos 6 3500 294 @ 6500 35,1 @ 4100 4x2 5006 594 / - - - S / S / N S / S S / S / S N / N N S S S S S / S

Explorer - 3.5 XLT 4x4 $23790000 Pesos 6 3500 294 @ 6500 35,1 @ 4100 4x4 FT 5006 594 / - - - S / S / N S / S S / S / S N / N N S S S S S / S

F-150 - 3.5 Platinum $27590000 Pesos 6 3500 370 @ 5000 58,02 @ 2500 4x4 FT 5400 - / - - - S / S / N S / S S / S / S S / N S S S S S S / S

F-150 - 3.7 CD 4x2 XLT $19690000 Pesos 6 3700 306 @ 6500 38,34 @ 4000 4x4 FT 5400 - / - - - S / S / S S / N S / S / S N / N N S S S S S / S

F-150 - 3.7 CS XLT 4x2 $15790000 Pesos 6 3700 306 @ 6500 38,34 @ 4000 4x2 5400 - / - - - S / S / N S / N S / S / N N / N N S S S S S / S

F-150 - 3.7 CS XLT 4x4 $17690000 Pesos 6 3700 306 @ 6500 38,34 @ 4000 4x4 FT 5400 - / - - - S / S / N S / N S / S / N N / N N S S S S S / S

F-150 - 5.0 CD 4x4 Lariat $24190000 Pesos 8 5000 365 @ 5500 53,2 @ 4250 4x4 FT 5400 - / - - - S / S / N S / S S / S / S N / N S S S S S S / S

F-150 - 5.0 CD 4x4 XLT $22390000 Pesos 8 5000 365 @ 5500 53,2 @ 4250 4x4 FT 5400 - / - - - S / S / N S / N S / S / S N / N N S S S S S / S

F-150 - Raptor 6.2 $35490000 Pesos 8 6200 417 @ 5500 59,9 @ 4500 4x4 FT 5400 - / - - - S / S / S S / S S / S / N S / N S S S S S S / S

Fiesta HB - 1.6 SE $9350000 Pesos 4 1596 122 @ 6350 15,7 @ 4250 4x2 3969 436 / 974 15,1 - S / S / N S / N S / S / S N / N N S N S S S / S

Fiesta HB - 1.6 Titanium $10350000 Pesos 4 1596 122 @ 6350 15,7 @ 4250 4x2 3969 436 / 974 15,1 - S / S / N S / S S / S / S S / N N S N S S S / S

Fiesta Sedan - 1.6 SE 4P $9350000 Pesos 4 1596 122 @ 6350 15,7 @ 4250 4x2 4407 362 / - 15,1 175 S / S / N S / N S / S / S N / N N S N S S S / S

Focus - 2.0 SE 4p $10690000 Pesos 4 1997 162 @ 6500 20,19 @ 4450 4x2 4534 421 / 1.148 14,6 180 S / S / N S / N S / S / S N / N N S S S S S / S

Focus - 2.0 SE 4p AT $11990000 Pesos 4 1997 162 @ 6500 20,19 @ 4450 4x2 4534 421 / 1.148 14,7 180 S / S / N S / N S / S / S N / N S S S S S S / S

Focus - 2.0 SE HB $10990000 Pesos 4 1997 162 @ 6500 20,19 @ 4450 4x2 4412 316 / 1.148 14,6 180 S / S / N S / N S / S / S N / N N S S S S S / S

Focus - 2.0 SE HB AT $12090000 Pesos 4 1997 162 @ 6500 20,19 @ 4450 4x2 4412 316 / 1.148 14,7 180 S / S / N S / N S / S / S S / N S S S S S S / S

Focus - 2.0 SE Titanium $14590000 Pesos 4 1997 162 @ 6500 20,19 @ 4450 4x2 4412 316 / 1.148 14,7 180 S / S / N S / S S / S / S S / N S S S S S S / S

Fusion - 2.0 AT SE Ecoboost $16990000 Pesos 4 2000 243 @ 5000 37,22 @ 3000 4x2 4869 - / - - - S / S / N S / S S / S / S N / N S S S S S S / S

Fusion - 2.5 AT SE $14690000 Pesos 4 2500 177 @ 6000 24,07 @ 4500 4x2 4869 - / - - - S / S / N S / S S / S / S N / N N S S S S S / S

Ranger - 2.5 LIMITED GAS 4x2 $17590000 Pesos 4 2500 166 @ 5500 22,9 @ 4500 4x2 5373 - / - - - S / S / N S / S S / S / S N / N S S S S S S / S

Ranger - 2.5 XL GAS 4x2 $14290000 Pesos 4 2500 166 @ 5500 22,9 @ 4500 4x2 5373 - / - - - S / S / N S / N N / N / N N / N N S S S N S / S

Ranger - 2.5 XLT GAS 4x2 $16490000 Pesos 4 2500 166 @ 5500 22,9 @ 4500 4x2 5373 - / - - - S / S / N S / N S / S / S N / N N S S S N S / S

Ranger - 3.2 XL Diesel 4x2 $16590000 Pesos 4 3200 199 @ 3000 47,9 @ 2750 4x2 5373 - / - - - S / S / N S / N N / N / N N / N N S S S N S / S

Ranger - 3.2 XL Diesel 4x4 $20390000 Pesos 4 3200 199 @ 3000 47,9 @ 2750 4x4 PT 5373 - / - - - S / S / N S / N N / N / N N / N N S S S N S / S

Ranger - 3.2 XLT Diesel 4x2 $19240000 Pesos 4 3200 199 @ 3000 47,9 @ 2750 4x2 5373 - / - - - S / S / N S / N S / S / S N / N N S S S N S / S

Ranger - 3.2 XLT Diesel 4x4 $22590000 Pesos 4 3200 199 @ 3000 47,9 @ 2750 4x4 PT 5373 - / - - - S / S / N S / N S / S / S N / N N S S S N S / S

Transit - 2.2L TDCi $22540000 Pesos 4 2200 155 @ - 39,2 @ - 4x2 5980 - / - - - S / N / N N / N N / S / N N / N N N N S N S / S

Foton 2 años / 100.000 km - - Midi - 1.5 Cargo AC $7485100 Pesos 4 1484 103 @ 6000 13,26 @ 4500 4x2 4338 - / - - - S / S / N S / N N / S / N N / N N N N N N N / N

Midi - 1.5 Cargo DAB ABS $8080100 Pesos 4 1484 103 @ 6000 13,26 @ 4500 4x2 4338 - / - - - S / S / N S / N N / S / N N / N N N N S N S / N

Midi - 1.5 Cargo STD $7128100 Pesos 4 1484 103 @ 6000 13,26 @ 4500 4x2 4338 - / - - - S / S / N N / N N / N / N N / N N N N N N N / N

n eXPediTiON

n eXPlOReR n F-150

n eSCaPe

n edgen eCOSPORT

n eCONOliNe

n PaliO

n QubO

n uNO CaRgO

n STRada

n líNea

n gRaNde PuNTO

n duCaTO

n FiORiNO

n bRavO

n dOblO

n 500

n 500 l

n CaliFORNia

n 458 iTalia n 599

n 430

GUIa UTIl 85




airbag


LLanta aLeaciOn

cOMP. de viaje

vestiduras PieL

techO cOrredizO/

PanOraMicO

eQuiP. eLect.


ac/cLiMatizadOr

stereO/cd/

intercaMbiadOr cd

cOnsuMO

cOMbinadO (kM / L)

LOngitud (MM)

tracciOn

Par MOtOr /

reg. Par MOtOr

(kgM / rPM)

POtencia

(hP/rPM)

ciLindrada (cM3)

nº ciLindrOs

PreciO

ebd/cOnt. tracciOn

veLOcidad

MaxiMa. (kM/h)

vOL MaLeterO

/ vOL asientOs

rebatidOs (L/L)

Midi - 1.5 Pasajeros 6+1 $7604100 Pesos 4 1484 103 @ 6000 13,26 @ 4500 4x2 4338 - / - - - S / S / N S / N N / S / N N / N N N N S N S / N

Terracota - 2.4 Gas GL 4x2 $11412100 Pesos 4 2400 132 @ 5250 20,39 @ 4000 4x2 5310 - / - - - S / S / N S / N S / S / S N / N N N S S N S / S

Terracota - 2.8 HDI DL 4x2 $12364100 Pesos 4 2776 162 @ 3600 36,71 @ 3000 4x2 5310 - / - - - S / S / N S / N N / S / S N / N N N S S N S / S

Terracota - 2.8 HDI DL 4X4 $14268100 Pesos 4 2776 162 @ 3600 36,71 @ 3000 4x4 PT 5310 - / - - - S / S / N S / N N / S / S N / N N N S S N S / S

Terracota - 2.8 HDI GL 4x2 Full $14030100 Pesos 4 2776 162 @ 3600 36,71 @ 3000 4x2 5310 - / - - - S / S / N S / N S / S / S N / N N N S S N S / S

Terracota - 2.8 HDI GL 4x2 Full EV $13435100 Pesos 4 2776 162 @ 3600 36,71 @ 3000 4x2 5310 - / - - - S / S / N S / N S / S / S N / N N N S S N S / S

Terracota - 2.8 HDI GL 4x4 Full $15458100 Pesos 4 2776 162 @ 3600 36,71 @ 3000 4x4 PT 5310 - / - - - S / S / N S / N S / S / S N / N N N S S N S / S

Terracota - 2.8 HDI GLX 4x4 EV $16529100 Pesos 4 2776 162 @ 3600 36,71 @ 3000 4x4 PT 5310 - / - - - S / S / N S / N S / S / S N / N N N S S N S / S

GAC 3 años / 100.000 km GA5 - 2.0 AT Elite $9990000 Pesos 4 1969 147 @ 6300 18,66 @ 4500 4x2 4800 500 / - 10,5 - S / S / N S / S S / S / S S / N S S S S S S / S

GS5 - 2.0 AT Deluxe $11990000 Pesos 4 1969 147 @ 6300 19,07 @ 4500 4x2 4732 480 / - 10,5 - S / S / N S / S S / S / S S / N S S S S S S / S

GS5 - 2.0 AT Elite $10990000 Pesos 4 1969 147 @ 6300 19,07 @ 4500 4x2 4732 480 / - 10,5 - S / S / N S / S S / S / S N / N S S S S S S / S

GS5 - 2.0 MT Elite $8990000 Pesos 4 1969 147 @ 6300 19,07 @ 4500 4x2 4732 480 / - 10,5 - S / S / N S / S S / S / S N / N S S S S S S / S

Gac Gonow - - -

Way - 1.0 Cabina Doble $4748100 Pesos - 1000 60 @ - 8,6 @ 4500 4x2 4480 - / - - 120 S / N / N N / N N / N / N N / N N N N N N N / N

Way - 1.0 Cabina Simple $4272100 Pesos - 1000 60 @ - 8,6 @ 4500 4x2 4330 - / - - - S / N / N N / N N / N / N N / N N N N N N N / N

Way - 1.0 Cargo $4748100 Pesos - 1000 60 @ - 8,6 @ 4500 4x2 3790 - / - - - S / N / N N / N N / N / N N / N N N N N N N / N

Way - 1.0 Cargo Box $4867100 Pesos - 1000 60 @ - 8,6 @ 4500 4x2 3790 - / - - - S / N / N N / N N / N / N N / N N N N N N N / N

Way - 1.0 Pasajeros $4990000 Pesos - 1000 60 @ - 8,6 @ 4500 4x2 3790 - / - - 120 S / N / N N / N N / N / N N / N N N N N N N / N

Geely 3 años / 100.000 km http://www.geelymotors.cl/ 600 68 73 726 CK II - 1.3 GS 5MT $4790000 Pesos 4 1342 86 @ 6000 11,22 @ 5200 4x2 4152 - / - 12,9 150 S / S / N S / N S / S / N N / N N N S N N N / N

Emgrand EC7 - 1.8 Sedan GL VVT $7490000 Pesos 4 1800 139 @ 6200 17,54 @ 4200 4x2 4635 680 / - 11,9 - S / S / N S / S S / S / S S / N S S S S N S / S

Emgrand EC7 - 1.8 Sedan GT VVT $7990000 Pesos 4 1800 139 @ 6200 17,54 @ 4200 4x2 4635 680 / - 11,9 - S / S / N S / S S / S / S S / N S S S S S S / S

Emgrand EC7 - 1.8 Sport GL VVT $7490000 Pesos 4 1800 139 @ 6200 17,54 @ 4200 4x2 4397 390 / - 11,9 - S / S / N S / S S / S / S S / N S S S S N S / S

Emgrand EC7 - 1.8 Sport GT VVT $7990000 Pesos 4 1800 139 @ 6200 17,54 @ 4200 4x2 4397 390 / - 11,9 - S / S / N S / S S / S / S S / N S S S S S S / S

Emgrand EX7 - 2.0 GL Nav $9790000 Pesos 4 2000 141 @ 6000 18,15 @ 4500 4x2 4641 - / - - - S / S / N S / S S / S / S N / N S S S S N S / S

Emgrand EX7 - 2.0 GS $9090000 Pesos 4 2000 142 @ 6000 18,15 @ 4500 4x2 4541 - / - 12 - S / S / N S / N S / S / S N / N N S S S N S / S

Emgrand EX7 - 2.0 GS NAV $9390000 Pesos 4 2000 142 @ 6000 18,15 @ 4500 4x2 4541 - / - 12 - S / S / N S / S S / S / S N / N N S S S N S / S

LC - 1.3 GB $4490000 Pesos 4 1342 86 @ 6000 11,22 @ 5200 4x2 3598 - / - 13,9 - S / S / N S / N S / S / N N / N N N S N N N / N

SL - 1.8 GL $6190000 Pesos 4 1800 138 @ 6200 17,8 @ 4200 4x2 4682 - / - - - S / S / N S / S S / S / S N / N N N S S N S / S

Great Wall 2 años / 50.000 km (**) 5 años / 100.000 km http://www.greatwallmotors.cl/ 600 22 33 726 H3 - 2.0 4x2 CLE EIV $9290000 Pesos 4 2000 122 @ 5250 17,6 @ 3000 4x2 4650 - / - - - S / S / N S / S S / S / S N / N S S S S N S / S

H3 - 2.0 4x2 LE EIV $8990000 Pesos 4 2000 122 @ 5250 17,6 @ 3000 4x2 4650 - / - - - S / S / N S / S S / S / S N / N N S S S N S / S

H3 - 2.0 4x4 CLE EIV $10290000 Pesos 4 2000 122 @ 5250 17,6 @ 3000 4x4 PT 4650 - / - - - S / S / N S / S S / S / S N / N S S S S N S / S

H5 - 2.4 4x2 (**) $9590000 Pesos 4 2400 135 @ 5250 20,3 @ 3000 4x2 4649 - / - - - S / S / N S / S S / S / S N / N S S S S N S / S

H5 - 2.4 4x4 (**) $10590000 Pesos 4 2400 135 @ 5250 20,3 @ 3000 4x2 4649 - / - - - S / S / N S / S S / S / S N / N S S S S N S / S

H6 - 2.0 4x2 CLE (**) $13790000 Pesos 4 2000 150 @ 4000 31,6 @ 2800 4x2 4640 808 / 2.010 - - S / S / N S / S S / S / S N / N N S S S S S / S

H6 - 2.0 4x2 EN (**) $12990000 Pesos 4 2000 150 @ 4000 31,6 @ 2800 4x2 4640 808 / 2.010 - - S / S / N S / S S / S / S N / N N S S S N S / S

H6 - 2.0 4x4 CLE (**) $14690000 Pesos 4 2000 150 @ 4000 31,6 @ 2800 4x4 PT 4640 808 / 2.010 - - S / S / N S / S S / S / S N / N N S S S S S / S

M4 - 1.5 EN $6990000 Pesos 4 1497 106 @ 6000 14,07 @ 4200 4x2 3961 310 / 1.020 - - S / S / N S / N S / S / S N / N N S S S N S / S

M4 - 1.5 LE $7490000 Pesos 4 1497 106 @ 6000 14,07 @ 4200 4x2 3961 310 / 1.020 - - S / S / N S / N S / S / S N / N N S S S N S / S

M4 - 1.5 SR $7890000 Pesos 4 1497 106 @ 6000 14,07 @ 4200 4x2 3961 310 / 1.020 - - S / S / N S / S S / S / S S / N N S S S N S / S

Voleex C30 - 1.5 5MT SR $7190000 Pesos 4 1497 104 @ 6000 14,07 @ 4200 4x2 4452 510 / - 14,2 - S / S / N S / S S / S / S S / N S N S S N S / S

Voleex C30 - 1.5 EN $5990000 Pesos 4 1497 104 @ 6000 14,07 @ 4200 4x2 4452 510 / - 14,2 - S / S / N S / N S / S / S N / N N N S S N S / S

Voleex C30 - 1.5 LE $6590000 Pesos 4 1497 104 @ 6000 14,07 @ 4200 4x2 4452 510 / - 14,2 - S / S / N S / N S / S / S N / N N N S S N S / S

Voleex C50 - 1.5 EN $7990000 Pesos 4 1497 134 @ 6000 19,17 @ 4500 4x2 4650 530 / - 13,6 - S / S / N S / N S / S / S N / N N S S S N S / S

Voleex C50 - 1.5 LE $8290000 Pesos 4 1497 134 @ 6000 19,17 @ 4500 4x2 4650 530 / - 13,6 - S / S / N S / N S / S / S N / N N S S S N S / S

Wingle 5 - 2.0 4x2 CD HDI EV $11174100 Pesos 4 2000 138 @ 4000 31,1 @ 2800 4x2 5040 - / - - - S / S / N S / N S / S / N N / N N N S S N S / S

Wingle 5 - 2.0 4x2 CS HDI EV $10936100 Pesos 4 2000 138 @ 4000 31,1 @ 2800 4x2 5040 - / - - - S / S / N S / N S / S / N N / N N N S S N S / S

Wingle 5 - 2.0 4x4 CD HDI EV $12364100 Pesos 4 2000 138 @ 4000 31,1 @ 2800 4x4 PT 5040 - / - - - S / S / N S / N S / S / N N / N N N S S N S / S

Wingle 5 - 2.0 4x4 CS HDI EV $12126100 Pesos 4 2000 138 @ 4000 31,1 @ 2800 4x2 5040 - / - - - S / S / N S / N S / S / N N / N N N S S N S / S

Wingle 5 - 2.2 4x2 CD Gas EV $76041000 Pesos 4 2200 106 @ 4600 18,35 @ 2800 4x2 5040 - / - - - S / S / N S / N S / S / S N / N N N S N N N / N

Wingle 5 - 2.2 4x2 CS Gas EV $73661000 Pesos 4 2200 106 @ 4600 18,35 @ 2800 4x2 5040 - / - - - S / S / N S / N S / S / N N / N N N S N N N / N

Wingle 5 - 2.2 4x4 CD Gas EV $87941000 Pesos 4 2200 106 @ 4600 18,35 @ 2800 4x4 PT 5040 - / - - - S / S / N S / N S / S / S N / N N N S N N N / N

Hafei 2 años / 50.000 km http://www.chinacar.cl/ - Camioneta Minyi - 1.1 Cargo Box $4272100 Pesos 4 1100 63 @ 5200 9,18 @ 3500 4x2 4700 - / - - 120 S / N / N N / N N / N / N N / N N N N N N N / N

Furgón Minyi - 1.0 Furgon Cargo $3677100 Pesos 4 1000 59,8 @ 5000 8,57 @ 3500 4x2 3948 - / - - 110 N / N / N N / N N / N / N N / N N N N N N N / N

Haima 3 años / 60.000 km 2 - 1.3 HB GLX $6090000 Pesos 4 1300 92 @ 6000 12,3 @ 4000 4x2 3890 242 / 892 - - S / N / N S / N N / S / N N / N N N N N N S / S

2 - 1.3 HB Limited $5590000 Pesos 4 1300 92 @ 6000 12,3 @ 4000 4x2 3890 242 / 892 - - S / S / N S / N S / S / S N / N N N S S N S / S

3 Hatchback - 1.6 GL STD HB MT LL $6990000 Pesos 4 1600 119 @ 6000 16,3 @ 4500 4x2 4342 317 / - - - S / S / N S / N S / S / S N / N N N S S N S / S

3 Sedán - 1.6 DX CVT Comfort $8390000 Pesos 4 1598 121 @ 6000 16,11 @ 4500 4x2 4535 - / - - - S / S / N S / N S / S / S N / N N N S S N S / S

3 Sedán - 1.6 GL MT STD $7390000 Pesos 4 1598 121 @ 6000 16,11 @ 4500 4x2 4535 - / - - - S / S / N S / N S / S / S N / N N N S S N S / S

3 Sedán - 1.6 GL STD MT LL $6290000 Pesos 4 1600 119 @ 6000 16,3 @ 4500 4x2 4466 468 / - - - S / S / N S / N S / S / S N / N N N S S N S / S

7 - 2.0L AT DX FULL $11490000 Pesos 4 1995 150 @ 6000 18,35 @ 4500 4x2 4421 453 / - - 165 S / S / N S / S S / S / S S / N S S S S N S / S

7 - 2.0L MT GLX $8990000 Pesos 4 1995 150 @ 6000 18,35 @ 4500 4x2 4421 453 / - - 165 S / S / N S / N S / S / S N / N N S S S N S / S

F-Star - 1.0 5MT $4105500 Pesos 4 998 60 @ 5600 8,6 @ 4000 4x2 3836 - / - - - S / N / N N / N N / N / N N / N N N S N N N / N

Higer - - - Paradise - 2.8 6MT HDI $23700000 Pesos 4 2776 141 @ 3600 33,6 @ 2600 4x2 5910 - / - - - S / S / N S / S S / S / N N / N S N N N N S / S

Honda 3 años / 100.000 km http://www.honda.cl/ - Accord - 2.4 L4 $19490000 Pesos 4 2356 175 @ 6200 22,2 @ 4000 4x2 4890 447 / - - - S / S / S S / S S / S / S S / N S S S S S S / S

Accord - 3.5 V6 $20990000 Pesos 6 3471 279 @ 6600 34,5 @ 4900 4x2 4890 447 / - - - S / S / S S / S S / S / S S / N S S S S S S / S

City - 1.5 AT LX $11290000 Pesos 4 1497 121 @ 6600 10,9 @ 4800 4x2 4455 510 / - 16,4 - S / S / N S / S S / S / S N / N N S O S N S / S

City - 1.5 MT LX $10690000 Pesos 4 1497 121 @ 6600 10,9 @ 4800 4x2 4455 510 / - 16,4 - S / S / N S / N S / S / S N / N N S O S N S / S

Civic - New 1.8 EXL Aut $14990000 Pesos 4 1799 141 @ 6500 13,5 @ 4300 4x2 4505 350 / - - - S / S / N S / N S / S / S S / N S S N S S S / S

Civic - New 1.8 LX Aut $12990000 Pesos 4 1799 141 @ 6500 13,5 @ 4300 4x2 4505 350 / - - - S / S / N S / N S / S / S N / N N S N S S S / S

Civic - New 1.8 LX Mec $12990000 Pesos 4 1799 141 @ 6500 13,5 @ 4300 4x2 4505 350 / - - - S / S / N S / N S / S / S N / N N S N S S S / S

Civic Coupe - 1.8 EX AT NEW $14990000 Pesos 4 1798 141 @ 6500 13,5 @ 4300 4x2 4550 250 / - - - S / S / N S / S S / S / S S / N N S S S S S / S

Civic Coupe - 1.8 EX MT NEW $14490000 Pesos 4 1798 141 @ 6500 13,5 @ 4300 4x2 4550 250 / - - - S / S / N S / S S / S / S S / N N S S S S S / S

Civic Coupe - 2.4 SI NEW $17990000 Pesos 4 2354 204 @ 7000 17,54 @ 4400 4x2 4550 250 / - - - S / S / N S / S S / S / S S / N N S S S S S / S

CR-V - 2.4 EX 4WD $16490000 Pesos 4 2354 187 @ 7000 74 @ 4400 4x4 FT 4530 - / - - - S / S / N S / N S / S / S N / N N S S S N S / S

CR-V - 2.4 EX 4WD Smart $17490000 Pesos 4 2354 187 @ 7000 74 @ 4400 4x4 FT 4530 - / - - - S / S / N S / N S / S / S N / N N S S S N S / S

CR-V - 2.4 EXL 4WD $18990000 Pesos 4 2354 187 @ 7000 74 @ 4400 4x4 FT 4530 - / - - - S / S / N S / N S / S / S S / N S S S S S S / S

CR-V - 2.4 EXR 4WD $17890000 Pesos 4 2354 187 @ 7000 74 @ 4400 4x4 FT 4530 - / - - - S / S / N S / N S / S / S N / N S S S S N S / S

CR-V - 2.4 LX 4X2 $15990000 Pesos 4 2354 187 @ 7000 74 @ 4400 4x2 4530 - / - - - S / S / N S / N S / S / S N / N N S S S N S / S

CR-V - 2.4 LXS 4X2 $16990000 Pesos 4 2354 187 @ 7000 74 @ 4400 4x2 4530 - / - - - S / S / N S / N S / S / S N / N S S S S N S / S

Pilot - New 3.5 EXL 4x4 $26490000 Pesos 6 3471 253 @ 5700 34,9 @ 4800 4x4 FT 4850 - / - - - S / S / S S / S S / S / S S / N S S S S S S / S

Pilot - New 3.5 LX 4x2 $21990000 Pesos 6 3471 253 @ 5700 34,9 @ 4800 4x2 4850 - / - - - S / S / N S / N S / S / S N / N N S S S S S / S

n FuSiON

n FieSTa

n FOCuS

n FieSTa SedaN

n RaNgeR n TRaNSiT

n TeRRaCOTa

n ga5

n gS5

n lC

n Ck ii

n waY CabiNa SiMPle

n waY CaRgO n waY PaSajeROS

n eMgRaNd eX7

n eMgRaNd eC7 n eMgRaNd eC7 SP

n Midi

n lC CROSS n Sl

n h3



airbag


LLanta aLeaciOn

cOMP. de viaje

vestiduras PieL

techO cOrredizO/

PanOraMicO

eQuiP. eLect.


ac/cLiMatizadOr

stereO/cd/

intercaMbiadOr cd

cOnsuMO

cOMbinadO (kM / L)

LOngitud (MM)

tracciOn

Par MOtOr /

reg. Par MOtOr

(kgM / rPM)

POtencia

(hP/rPM)

ciLindrada (cM3)

nº ciLindrOs

MOneda

PreciO

ebd/cOnt. tracciOn

veLOcidad

MaxiMa. (kM/h)

vOL MaLeterO

/ vOL asientOs

rebatidOs (L/L)

86 GUIa UTIl


Hyundai 5 años / 100.000 km http://www.hyundai.cl/ 640 40 00 Accent HB - 1.4 GL AV 1AB 6MT $7990000 Pesos 4 1400 107 @ 6300 13,9 @ 5000 4x2 4115 370 / - - - S / S / N N / N N / S / N N / N N N N S N N / N

Accent HB - 1.4 GLS AC 2AB ABS 6MT $9190000 Pesos 4 1400 107 @ 6300 13,9 @ 5000 4x2 4115 370 / - - - S / S / N N / N N / S / S N / N N N N S N S / N

Accent HB - 1.6 DIESEL GL 1AB AC ABS $10190000 Pesos 4 1600 127 @ 4000 26,5 @ 1900 4x2 4115 370 / - - - S / S / N N / N N / S / S N / N N N S S N S / N

Accent HB - 1.6 GLS AC 2AB ABS 6MT $9490000 Pesos 4 1600 123 @ 6300 15,9 @ 4200 4x2 4115 370 / - - - S / S / N N / N N / S / S N / N N N S S N S / N

Accent HB - 1.6 GLS AT FULL $10390000 Pesos 4 1600 123 @ 6300 15,9 @ 4200 4x2 4115 370 / - - - S / S / N N / N N / S / S S / N N N S S N S / N

Accent HB - 1.6 GLS FULL 6MT $10090000 Pesos 4 1600 123 @ 6300 15,9 @ 4200 4x2 4115 370 / - - - S / S / N N / N N / S / S S / N N N S S N S / N

Accent Sedan - 1.4 GL AV 6MT $7390000 Pesos 4 1400 107 @ 6000 14 @ 3000 4x2 4370 389 / - - 173 S / S / N N / N N / S / N N / N N N N N N N / N

Accent Sedan - 1.4 GL AC 2AB 6MT $8890000 Pesos 4 1400 107 @ 6000 14 @ 3000 4x2 4370 389 / - - 173 S / S / N S / N N / S / N N / N N N N S N N / N

Accent Sedan - 1.4 GL AC 6MT $8490000 Pesos 4 1400 107 @ 6000 14 @ 3000 4x2 4370 389 / - - 173 S / S / N S / N N / S / N N / N N N N N N N / N

Accent Sedan - 1.4 GL AV AC 6MT(AC Local) $7790000 Pesos 4 1400 107 @ 6000 14 @ 3000 4x2 4370 389 / - - 173 S / S / N S / N N / S / N N / N N N N N N N / N

Accent Sedan - 1.6 GL AC 2AB 6MT $9090000 Pesos 4 1600 123 @ 6000 14 @ 3000 4x2 4370 389 / - - 173 S / S / N S / N N / S / N N / N N N N S N N / N

Accent Sedan - 1.6 GL AC 2AB Ecodrive $9890000 Pesos 4 1600 123 @ 6000 14 @ 3000 4x2 4370 389 / - - 173 S / S / N S / N N / S / N N / N N N N S N N / N

Accent Sedan - 1.6 GL AC 6MT (T) $9190000 Pesos 4 1600 123 @ 6000 15,9 @ 4200 4x2 4370 389 / - - 173 S / S / N S / N S / S / N N / N N N N N N S / N

Accent Sedan - 1.6 GL AC AB AT $9390000 Pesos 4 1600 123 @ 6000 14 @ 3000 4x2 4370 389 / - - 173 S / S / N S / N N / S / N N / N N N S S N S / N

Accent Sedan - 1.6 GL AC DIESEL (T) $10290000 Pesos 4 1600 127 @ 6000 26,5 @ 1900 4x2 4370 389 / - - 173 S / S / N S / N N / S / N N / N N N N S N N / N

Accent Sedan - 1.6 GL DIESEL AC $10190000 Pesos 4 1600 127 @ 4000 26,5 @ 1900 4x2 4370 389 / - - 173 S / S / N S / N S / S / S N / N N N N S N S / N

Accent Sedan - 1.6 GLS 2AB ABS 6MT $9890000 Pesos 4 1600 123 @ 6000 14 @ 3000 4x2 4370 389 / - - 173 S / S / N N / N N / S / N N / N N N N S N N / N

Accent Sedan - 1.6 GLS 2AB ABS AT $10290000 Pesos 4 1600 123 @ 6000 14 @ 3000 4x2 4370 389 / - - 173 S / S / N N / N N / S / N N / N N N N S N N / N

Accent Sedan - 1.6 GLS 2AB ABS DIESEL $11390000 Pesos 4 1600 123 @ 6000 14 @ 3000 4x2 4370 389 / - - 173 S / S / N S / N N / S / N N / N N N S S N S / N

Azera - 3.0 GLS V6 AT $20090000 Pesos 6 2999 250 @ 6400 28,8 @ 5000 4x2 4915 461 / - - 230 S / S / N S / S S / S / S S / N S S S S S S / S

Elantra - 1.6 GL 2AB FL $9790000 Pesos 4 1600 131 @ 6300 16 @ 4850 4x2 4550 420 / - - - S / S / N N / N S / S / S N / N N S N S N N / N

Elantra - 1.6 GLS AC 2AB ABS FL $11490000 Pesos 4 1600 131 @ 6300 16 @ 4850 4x2 4550 420 / - - - S / S / N S / N S / S / S N / N N S S S N S / S

Elantra - 1.6 GLS AC 2AB FL $10590000 Pesos 4 1600 131 @ 6300 16 @ 4850 4x2 4550 420 / - - - S / S / N S / N S / S / S N / N N S N S N N / N

Elantra - 1.6 GLS AT AC 2AB ABS FL $12390000 Pesos 4 1600 131 @ 6300 16 @ 4850 4x2 4550 420 / - - - S / S / N S / N S / S / S N / N N S S S N S / S

Elantra - 1.8 GLS AC 2AB AT ABS FL $14490000 Pesos 4 1800 149 @ 6500 18,2 @ 4700 4x2 4550 420 / - - - S / S / N S / S S / S / S S / N S S S S S S / S

Elantra - New 1.6 GLS AC 2AB $9690000 Pesos 4 1600 129 @ 6300 16 @ 4850 4x2 4530 420 / - - - S / S / N S / N S / S / S N / N N S N S N N / N

Elantra - New 1.6 GLS AC 2AB ABS $10390000 Pesos 4 1600 129 @ 6300 16 @ 4850 4x2 4530 420 / - - - S / S / N S / N S / S / S N / N N S S S N S / S

Elantra - New 1.6 GLS AT AC 2AB ABS $10790000 Pesos 4 1600 129 @ 6300 16 @ 4850 4x2 4530 420 / - - - S / S / N S / N S / S / S N / N N S S S N S / S

Elantra - New 1.8 GLS AC 2AB ABS $11590000 Pesos 4 1800 150 @ 6300 18,2 @ 4700 4x2 4530 420 / - - - S / S / N S / N S / S / S N / N N S N S N S / S

Elantra - New 1.8 GLS AT AC 2AB ABS $12090000 Pesos 4 1800 150 @ 6300 18,2 @ 4700 4x2 4530 420 / - - - S / S / N S / N S / S / S N / N N S S S N S / S

Elantra - New 1.8 GLS AT FULL $12590000 Pesos 4 1800 150 @ 6300 18,2 @ 4700 4x2 4530 420 / - - - S / S / N S / S S / S / S N / N S S S S N S / S

Elantra - New 1.8 GLS MT FULL $11190000 Pesos 4 1800 150 @ 6300 18,2 @ 4700 4x2 4530 420 / - - - S / S / N S / N S / S / S S / N N S S S S S / S

Eon - 0.8 GL AB $5190000 Pesos 3 814 53 @ 5500 7 @ 4000 4x2 3495 215 / - - - S / S / N N / N N / N / N N / N N N N S N N / N

Eon - 0.8 GLS AC AB $5890000 Pesos 3 814 53 @ 5500 7 @ 4000 4x2 3495 215 / - - - S / S / N S / N N / S / N N / N N N N S N N / N

Grand i10 - 1.0 GL Base $5990000 Pesos 4 998 65 @ 5500 9,6 @ 3500 4x2 3765 256 / - - - S / S / N N / N N / N / N N / N N S N N N N / N

Grand i10 - 1.0 GL DH $6490000 Pesos 4 998 65 @ 5500 9,6 @ 3500 4x2 3765 256 / - - - S / S / N N / N N / S / N N / N N S N N N N / N

Grand i10 - 1.2 GLS 2AB AC $7390000 Pesos 4 1248 87 @ 6000 12,2 @ 4000 4x2 3765 256 / - - - S / S / N S / N S / S / S N / N N S N S N N / N

Grand i10 - 1.2 GLS AB $6790000 Pesos 4 1248 87 @ 6000 12,2 @ 4000 4x2 3765 256 / - - - S / S / N N / N S / S / S N / N N S N S N N / N

Grand i10 - 1.2 GLS AB AC $7290000 Pesos 4 1248 87 @ 6000 12,2 @ 4000 4x2 3765 256 / - - - S / S / N S / N S / S / S N / N N S N S N N / N

Grand i10 - 1.2 GLS AC $7090000 Pesos 4 1248 87 @ 6000 12,2 @ 4000 4x2 3765 256 / - - - S / S / N S / N S / S / S N / N N S N N N N / N

Grand i10 - 1.2 GLS AT 2AB ABS AC $8190000 Pesos 4 1248 87 @ 6000 12,2 @ 4000 4x2 3765 256 / - - - S / S / N S / N S / S / S N / N N S S S N S / N

Grand Santa Fe - 2.2 CRDi GLS 4WD AT $25690000 Pesos 6 2199 196 @ 2800 44,46 @ 2500 4x4 FT 4915 176 / 634 - - S / S / S S / S S / S / S N / N N S S S S S / S

Grand Santa Fe - 2.2 CRDi GLS 4WD AT FULL $27790000 Pesos 6 2199 196 @ 2800 44,46 @ 2500 4x4 FT 4915 176 / 634 - - S / S / S S / S S / S / S N / S S S S S S S / S

Grand Santa Fe - 3.3 GLS 2WD AT $19990000 Pesos 6 3342 263 @ 6400 31,51 @ 4500 4x2 4915 176 / 634 - - S / S / S S / S S / S / S N / N N S S S S S / S

Grand Santa Fe - 3.3 GLS 4WD AT $23990000 Pesos 6 3342 263 @ 6400 31,51 @ 4500 4x4 FT 4915 176 / 634 - - S / S / S S / S S / S / S N / N N S S S S S / S

Grand Santa Fe - 3.3 GLS 4WD AT FULL $26290000 Pesos 6 3342 263 @ 6400 31,51 @ 4500 4x4 FT 4915 176 / 634 - - S / S / S S / S S / S / S N / S S S S S S S / S

H-1 - 2.5 CRDi GL A2 10S AC $19890000 Pesos 4 2500 135 @ 3800 34 @ 2500 4x2 5125 - / - 11 - S / S / N N / N N / N / N N / N N N N N N N / N

H-1 - 2.5 CRDi GLS A2 10S AC $20090000 Pesos 4 2500 135 @ 3800 34 @ 2500 4x2 5125 - / - 11 - S / S / N S / N N / N / N N / N N N N N N N / N

H-1 - 2.5 CRDi GLS A2 10S AC 2AB ABS $20690000 Pesos 4 2500 135 @ 3800 34 @ 2500 4x2 5125 - / - 11 - S / S / N N / N S / S / N N / N N N N N N N / N

H-1 - 2.5 CRDi SW GLS A2 9S $20290000 Pesos 4 2500 135 @ 3800 34 @ 2500 4x2 5125 - / - 11 - S / S / N S / N S / S / N N / N N N N N N N / N

H-1 - 2.5 CRDi SW GLS A2 9S AT 2AB AC $17290000 Pesos 4 2500 135 @ 3800 34 @ 2500 4x2 5125 - / - 11 - S / S / N S / N S / S / N N / N N N S S N N / N

H-1 - 2.5 Furgon H1 TCI PS $16690000 Pesos 4 2500 135 @ 3800 34 @ 2500 4x2 5125 - / - 11 - S / S / N N / N N / N / N N / N N N N N N N / N

H-1 - 2.5 Furgon H1 TCI PS Doble Puerta $16890000 Pesos 4 2500 135 @ 3800 34 @ 2500 4x2 5125 - / - 11 - S / S / N N / N N / N / N N / N N N N N N N / N

i10 - 1.2 GLS AT AC FL $6890000 Pesos 4 1200 80 @ 6000 11 @ 4000 4x2 3585 225 / - - - S / S / N S / N N / S / N N / N N N S S N S / N

i10 - 1.2 GLS MT AC FL $6390000 Pesos 4 1200 80 @ 6000 11 @ 4000 4x2 3585 225 / - - - S / S / N S / N N / S / N N / N N N S S N S / N

i30 - 1.6 GLS MT $11190000 Pesos 4 1600 129 @ 6300 16 @ 4850 4x2 4300 378 / - - - S / S / N S / N S / S / S N / N N S S S N S / S

i30 - 1.6 GLS SUN MT $12890000 Pesos 4 1600 129 @ 6300 16 @ 4850 4x2 4300 378 / - - - S / S / N S / N S / S / S S / S N S S S S S / S

i30 - 1.6 GLS SUN MT DIESEL $14690000 Pesos 4 1600 127 @ 4000 26,5 @ 2750 4x2 4300 378 / - - - S / S / N S / S S / S / N N / S N S S S S S / S

i30 - 1.8 GLS AT $14390000 Pesos 4 1800 150 @ 6300 18,2 @ 4850 4x2 4300 378 / - - - S / S / N S / S S / S / N N / N N S S S S S / S

i30 - 1.8 GLS FULL AT $14790000 Pesos 4 1800 150 @ 6300 18,2 @ 4850 4x2 4300 378 / - - - S / S / N S / S S / S / S S / S S S S S S S / S

i30 - 1.8 GLS FULL MT $12890000 Pesos 4 1800 150 @ 6300 18,2 @ 4850 4x2 4300 378 / - - - S / S / N S / S S / S / S N / S N S S S S S / S

Porter - 2.5 CRDi A2 CAMIONETA PS (ELWB) $14982100 Pesos 4 2476 94 @ 3800 22,5 @ 2000 4x2 4795 - / - - 145 S / N / N N / N N / N / N N / N N N N N N N / N

Porter - 2.5 CRDi A2 CARROZADA PS (ELWB) $16291100 Pesos 4 2476 94 @ 3800 22,5 @ 2000 4x2 4795 - / - - 145 S / N / N N / N N / N / N N / N N N N N N N / N

Porter - 2.5 CRDi A2 CHASSIS PS (ELWB) $14506100 Pesos 4 2476 94 @ 3800 22,5 @ 2000 4x2 4795 - / - - 145 S / N / N N / N N / N / N N / N N N N N N N / N

Porter - 2.5 CRDi A2 DC PS (LWB) $15934100 Pesos 4 2476 94 @ 3800 22,5 @ 2000 4x2 4795 - / - - 145 S / N / N N / N N / N / N N / N N N N N N N / N

Santa Fe - 2.2 CRDI 2WD 7A AT $19990000 Pesos 4 2199 197 @ 3800 42,93 @ 1800 4x4 FT 4690 935 / 1.003 - - S / S / N S / S S / S / S N / N N N S S N S / S

Santa Fe - 2.2 CRDI 2WD 7A MT $18790000 Pesos 4 2199 197 @ 3800 42,93 @ 1800 4x2 4690 935 / 1.003 - - S / S / N S / S S / S / S N / N N N S S N S / S

Santa Fe - 2.2 CRDI 4WD 7A AT $21590000 Pesos 4 2199 197 @ 3800 42,93 @ 1800 4x4 FT 4690 935 / 1.003 - - S / S / N S / S S / S / S N / N N N S S S S / S

Santa Fe - 2.2 CRDI 4WD 7A AT FULL $25390000 Pesos 4 2199 197 @ 3800 42,93 @ 1800 4x4 FT 4690 935 / 1.003 - - S / S / S S / S S / S / S N / S S N S S S S / S

Santa Fe - 2.4 2WD 7A AT $17390000 Pesos 4 2359 176 @ 6000 23,15 @ 3750 4x2 4690 1.003 / - - - S / S / N S / S S / S / S N / N N N S S N S / S

Santa Fe - 2.4 2WD 7A MT $15890000 Pesos 4 2359 176 @ 6000 23,15 @ 3750 4x2 4690 1.003 / - - - S / S / N S / S S / S / S N / N N N S S N S / S

Santa Fe - 2.4 4WD 7A AT $19090000 Pesos 4 2359 176 @ 6000 23,15 @ 3750 4x4 FT 4690 1.003 / - - - S / S / N S / S S / S / S N / N N N S S S S / S

Santa Fe - 2.4 4WD 7A AT FULL $21790000 Pesos 4 2359 176 @ 6000 23,15 @ 3750 4x4 FT 4690 1.003 / - - - S / S / S S / S S / S / S N / S S N S S S S / S

Santa Fe - 3.3 4WD 7A AT FULL $22190000 Pesos 6 3342 270 @ 6400 32,43 @ 5300 4x4 FT 4690 1.003 / - - - S / S / S S / S S / S / S N / S S N S S S S / S

Sonata - New 2.0 GL MT $12990000 Pesos 4 2000 165 @ 6200 20,2 @ 4500 4x2 4820 463 / - - - S / S / N S / N S / S / S N / N N S S S N S / S

Sonata - New 2.0 GLS AT $14390000 Pesos 4 2000 165 @ 6200 20,2 @ 4500 4x2 4820 463 / - - - S / S / N S / N S / S / S N / N S S S S N S / S

Sonata - New 2.0 GLS AT Full $17390000 Pesos 4 2000 177 @ 6000 23,3 @ 4000 4x2 4820 463 / - - - S / S / N S / S S / S / S S / N S S S S S S / S

Sonata - New 2.0 GLS AT SR $14890000 Pesos 4 2000 165 @ 6200 20,2 @ 4600 4x2 4820 463 / - - - S / S / N S / N S / S / S S / N N S S S S S / S

Tucson - 2.0 CRDI GL 2WD 6MT AC 2AB ABS FL $15190000 Pesos 4 2000 174 @ 4000 39 @ 1800 4x2 4410 728 / 2.885 - - S / S / N S / N S / S / S N / N N S S S N S / S

Tucson - 2.0 CRDI GL 4WD 6AT 2AB AC ABS FL $17390000 Pesos 4 2000 174 @ 4000 39 @ 1800 4x4 FT 4410 728 / 2.885 - - S / S / N S / N S / S / S N / N N S S S N S / S

Tucson - 2.0 CRDI GL 4WD 6MT AC 2AB ABS FL $16590000 Pesos 4 2000 174 @ 4000 39 @ 1800 4x4 FT 4410 728 / 2.885 - - S / S / N S / N S / S / S N / N N S S S N S / S

Tucson - 2.0 CRDI GLS 4WD 6AT FULL FL $20390000 Pesos 4 2000 174 @ 4000 39 @ 1800 4x4 FT 4410 728 / 2.885 - - S / S / N S / S S / S / S N / S S S S S S S / S

Tucson - 2.0 GL 2WD 6AT AC 2AB ABS FL $14190000 Pesos 4 2000 151 @ 6200 19 @ 4600 4x2 4410 728 / 2.885 - - S / S / N S / N S / S / S N / N N S S S N S / S

Tucson - 2.0 GL 2WD 6MT 1AB ABS FL $11690000 Pesos 4 2000 151 @ 6200 19 @ 4600 4x2 4410 728 / 2.885 - - S / S / N N / N S / S / S N / N N S S S N S / S

Tucson - 2.0 GL 2WD 6MT AC 2AB ABS FL $13590000 Pesos 4 2000 151 @ 6200 19 @ 4600 4x2 4410 728 / 2.885 - - S / S / N S / N S / S / S N / N N S S S N S / S

Tucson - 2.0 GL 4WD 6AT AC 2AB ABS FL $15390000 Pesos 4 2000 151 @ 6200 19 @ 4600 4x4 FT 4410 728 / 2.885 - - S / S / N S / N S / S / S N / N N S S S N S / S

n 2

n 3 haTChbaCk n 3 SedaN

n 7 n F-STaR

n PilOT

n CR-v

n CiTY n CiviC

n CiviC COuPÉ

n aCCORd

n PaRadiSe

n FuRgóN MiNYi

n CaMiONeTa MiNYi

n h5 n h6

n vOleeX C50

n M4 n vOleeX C20

n vOleeX C30

n wiNgle 5

GUIa UTIl 87




airbag


LLanta aLeaciOn

cOMP. de viaje

vestiduras PieL

techO cOrredizO/

PanOraMicO

eQuiP. eLect.


ac/cLiMatizadOr

stereO/cd/

intercaMbiadOr cd

cOnsuMO

cOMbinadO (kM / L)

LOngitud (MM)

tracciOn

Par MOtOr /

reg. Par MOtOr

(kgM / rPM)

POtencia

(hP/rPM)

ciLindrada (cM3)

nº ciLindrOs

PreciO

ebd/cOnt. tracciOn

veLOcidad

MaxiMa. (kM/h)

vOL MaLeterO

/ vOL asientOs

rebatidOs (L/L)

Tucson - 2.0 GL 4WD 6MT AC 2AB ABS FL $14590000 Pesos 4 2000 151 @ 6200 19 @ 4600 4x4 FT 4410 728 / 2.885 - - S / S / N S / N S / S / S N / N N S S S N S / S

Tucson - 2.0 GLS 4WD 6AT FULL FL $18090000 Pesos 4 2000 151 @ 6200 19 @ 4600 4x4 FT 4410 728 / 2.885 - - S / S / N S / S S / S / S N / S S S S S S S / S

Veloster - 1.6 GLS $10890000 Pesos 4 1600 129 @ 6300 16 @ 4850 4x2 4220 440 / - - - S / S / N S / N S / S / N N / N N S S S N S / S

Veloster - 1.6 GLS FULL AT $13790000 Pesos 4 1600 129 @ 6300 16 @ 4850 4x2 4220 440 / - - - S / S / N S / S S / S / N S / N S S S S S S / S

Veloster - 1.6 GLS FULL MT $13290000 Pesos 4 1600 129 @ 6300 16 @ 4850 4x2 4220 440 / - - - S / S / N S / S S / S / N S / N S S S S S S / S

Veloster - 1.6 GLS PREMIUM $14990000 Pesos 4 1600 129 @ 6300 16 @ 4850 4x2 4220 440 / - - - S / S / N S / S S / S / N S / N S S S S S S / S

Infiniti - - - EX 37 - 3.7 EX AT $30000000 Pesos 6 3696 320 @ 7000 36,7 @ 5200 4x4 FT 4635 450 / - 8,8 240 S / S / N S / S S / S / N S / N S S S S S S / S

FX 37 - 3.7 FX AT $38000000 Pesos 6 3696 320 @ 7000 36,7 @ 5200 4x4 FT 4865 410 / 1.305 8,8 233 S / S / N S / S S / S / S S / N S S S S S S / S

G37 - 3.7 Cabrio $36000000 Pesos 6 3696 320 @ 7000 36,7 @ 5200 4x2 4660 366 / - 10,5 250 S / S / N S / S S / S / N N / N S S S S S S / S

G37 - 3.7 Coupe $31000000 Pesos 6 3696 320 @ 7000 36,7 @ 5200 4x2 4655 275 / - 10,5 250 S / S / N S / S S / S / N N / N S S S S S S / S

G37 - 3.7 Sedán $29000000 Pesos 6 3696 320 @ 7000 36,7 @ 5200 4x2 4775 450 / - 10,5 250 S / S / N S / S S / S / N N / N S S S S S S / S

M 37 - 3.7 AT $34000000 Pesos 6 3696 320 @ 7000 36,7 @ 5200 4x4 FT 4945 450 / - 9,5 250 S / S / N S / S S / S / N S / N S S S S S S / S

Q50 - 2.0 Turbo $20900000 Pesos 4 1996 212 @ 4800 35,5 @ 4000 4x2 4790 - / - 12,9 - S / S / N S / S S / S / S S / N S S S S S S / S

Q50 - 3.5 Hybrid $27900000 Pesos 6 3498 364 @ 6500 55,6 @ 1470 4x2 4800 - / - 14,6 - S / S / N S / S S / S / S S / N S S S S S S / S

Q50 - 3.7L $22900000 Pesos 6 3696 331 @ 4800 37,1 @ 4000 4x2 4790 - / - 10,3 - S / S / N S / S S / S / S S / N S S S S S S / S

Jac Motors 3 años / 100.000 km (**) 3 años / 150.000 km (***) 4 años / 150.000 km 600 687 37 77 http://www.jacmotors.cl/J2 - 1.0 AE 5MT $4140000 Pesos 3 999 68 @ 6000 9,18 @ 4500 4x2 3535 - / - 15,8 130 S / S / N N / N N / S / N N / N N N N N N N / N

J2 - 1.0 BE 5MT $4290000 Pesos 3 999 68 @ 6000 9,18 @ 4500 4x2 3535 - / - 15,8 130 S / S / N S / N N / S / N N / N N N S N N N / N

J2 - 1.0 CE 5MT $4440000 Pesos 3 999 68 @ 6000 9,18 @ 4500 4x2 3535 - / - 15,8 130 S / S / N S / N N / S / S N / N N N S N N S / S

J2 - 1.0 SE MT $4890000 Pesos 3 999 68 @ 6000 9,18 @ 4500 4x2 3535 - / - 15,8 130 S / S / N S / N S / S / S N / N N N S N N S / S

J3 Cross - 1.3 BSEP MT $6090000 Pesos 4 1299 99 @ 6000 12,85 @ 4500 4x2 3965 339 / - 13,5 - S / S / N S / N S / S / S N / N N N S S N S / S

J3 Sport - 1.3 BE $5090000 Pesos 4 1299 99 @ 6000 12,85 @ 4500 4x2 3965 339 / - 13,5 - S / S / N S / N N / S / N N / N N N S N N N / S

J3 Sport - 1.3 SE $5590000 Pesos 4 1299 99 @ 6000 12,85 @ 4500 4x2 3965 339 / - 13,5 - S / S / N S / N S / S / S N / N N N S S N S / S

J3 Turin - 1.3 Sedan BE $5150000 Pesos 4 1299 99 @ 6000 12,85 @ 4500 4x2 4155 458 / - 13,5 170 S / S / N S / N N / S / S N / N N N N N N N / N

J3 Turin - 1.3 Sedan SE $5590000 Pesos 4 1299 99 @ 6000 12,85 @ 4500 4x2 4155 458 / - 13,5 170 S / S / N S / N S / S / N N / N N N S S N S / S

J5 - 2.0 SE $6390000 Pesos 4 2000 136 @ 6000 19,37 @ 4000 4x2 4590 - / - 10,5 175 S / S / N S / S S / S / S N / N N N S S N S / S

J6 - 1.8 5 Asientos CE $6690000 Pesos 4 1834 143 @ 6500 16,83 @ 5000 4x2 4550 - / - 11,4 175 S / S / N S / N S / S / S N / N N N S S N S / S

J6 - 1.8 7 Asientos BCE $7490000 Pesos 4 1834 143 @ 6500 16,83 @ 5000 4x2 4550 - / - 11,4 175 S / S / N S / N S / S / S N / N N N S S N S / S

J6 - 1.8 7 Asientos BSE $7890000 Pesos 4 1834 143 @ 6500 16,83 @ 5000 4x2 4550 - / - 11,4 175 S / S / N S / S S / S / S N / N S N S S N S / S

Refine - 12 Pasajeros (**) $12490000 Pesos 4 1900 139 @ 4000 31,41 @ 2600 4x2 5075 - / - - - S / S / N S / N S / S / N N / N N N N S N S / S

Refine - 12 Pasajeros Minero (**) $14625100 Pesos 4 1900 139 @ 4000 31,41 @ 2600 4x2 5075 - / - - - S / S / N S / N S / S / N N / N N N N S N S / S

Refine - 2.8 SE VAN Diesel (**) $14625100 Pesos 4 1900 139 @ 4000 31,41 @ 2600 4x2 5075 - / - - - S / S / N S / N S / S / N N / N N N N S N S / S

Refine - 20+1 Pasajeros Escolar (**) $13590000 Pesos 4 1900 139 @ 4000 31,41 @ 2600 4x2 5075 - / - - - S / S / N S / N S / S / N N / N N N N S N S / S

Refine - 20+1 Pasajeros Limited (**) $14625100 Pesos 4 2771 108,48 @ 3600 24,8 @ 2500 4x2 5075 - / - - - S / S / N S / N S / S / N N / N N N N S N S / S

S5 - 2.0 6MT $9290000 Pesos 4 2000 176 @ 5200 23,9 @ 4000 4x2 4475 505 / 1.100 - - S / S / N S / N S / S / S N / N S S S S N S / S

Sunray - 2.8 CE Escolar Pta Delantera 27a (***) $21690000 Pesos 4 2771 118 @ 3600 - @ - 4x2 5990 - / - - 140 S / S / N S / S S / S / N N / N S N N N N S / S

Sunray - 2.8 Executive 14+1 (***) $17290000 Pesos 4 2771 118 @ 3600 - @ - 4x2 5990 - / - - 140 S / S / N S / S S / S / N N / N S N N N N S / S

Sunray - 2.8 Executive 14a (***) $16690000 Pesos 4 2771 118 @ 3600 - @ - 4x2 5990 - / - - 140 S / S / N S / S S / S / N N / N S N N N N S / S

Sunray - 2.8 Executive Limited 14a (***) $18290000 Pesos 4 2771 118 @ 3600 - @ - 4x2 5990 - / - - 140 S / S / N S / S S / S / N N / N S N N N N S / S

Sunray - 2.8 Executive Puerta Lateral 14+1 (***) $17890000 Pesos 4 2771 118 @ 3600 - @ - 4x2 5990 - / - - 140 S / S / N S / S S / S / N N / N S N N N N S / S

Sunray - 2.8 GLES Puerta Lateral 17a (***) $21290000 Pesos 4 2771 118 @ 3600 - @ - 4x2 5990 - / - - 140 S / S / N S / S S / S / N N / N S N N N N S / S

Sunray - 2.8 LAS Puerta Lateral 1AB 17a (***) $20190000 Pesos 4 2771 118 @ 3600 - @ - 4x2 5990 - / - - 140 S / S / N S / S S / S / N N / N S N N N N S / S

Sunray - 2.8 Limited Puerta Lateral 14+1 (***) $18890000 Pesos 4 2771 118 @ 3600 - @ - 4x2 5990 - / - - 140 S / S / N S / S S / S / N N / N S N N N N S / S

Jaguar - http://www.ditecautomoviles.cl/ - F-Type Coupé - 3.0 SC $118900 Dólares 6 2995 344 @ 5000 33,8 @ 3500 4x2 4470 - / 407 - 260 S / S / N S / S S / S / N N / N S S S S S S / S

F-Type Coupé - 5.0 SC R $173900 Dólares 8 5000 557 @ 5000 51,1 @ 3500 4x2 4470 - / 407 - 300 S / S / N S / S S / S / N N / S S S S S S S / S

XF - XF 3.0 $65900 Dólares 6 2967 238 @ 6800 29,3 @ 4100 4x2 4961 500 / 923 - 237 S / S / S S / S S / S / S S / N S S S S S S / S

XF - XF 3.0 Diesel $78900 Dólares 6 2993 241 @ 4000 51,7 @ 2000 4x2 4961 500 / 923 14,7 240 S / S / S S / S S / S / S S / N S S S S S S / S

XF - XF 5.0 $89900 Dólares 8 5000 390 @ 6500 53,3 @ 3500 4x2 4961 500 / 923 7,9 250 S / S / S S / S S / S / S S / N S S S S S S / S

XF - XF 5.0 S/C $119000 Dólares 8 5000 517 @ 6500 64,7 @ 5500 4x2 4961 500 / 923 7,9 250 S / S / S S / S S / S / S S / N S S S S S S / S

XJ - 5.0 V8 $121900 Dólares 8 5000 390 @ 6500 53,3 @ 3500 4x2 5122 520 / - - 250 S / S / S S / S S / S / S N / S S S S S S S / S

XJ - 5.0 V8 S/C LWB $159900 Dólares 8 5000 517 @ 6500 64,7 @ 5500 4x2 5247 520 / - - 250 S / S / S S / S S / S / S N / S S S S S S S / S

XJ - 5.0 V8 S/C SWB $130900 Dólares 8 5000 517 @ 6500 64,7 @ 5500 4x2 5122 520 / - - 250 S / S / S S / S S / S / S N / S S S S S S S / S

XK - XK Cabriolet $129900 Dólares 8 5000 390 @ 6500 53 @ 3500 4x2 4794 - / - - 250 S / S / S S / S S / S / N N / N S S S S S S / S

XK - XK Coupe $119900 Dólares 8 5000 390 @ 6500 53 @ 3500 4x2 4794 - / - - 250 S / S / S S / S S / S / N N / N S S S S S S / S

XK - XK R $139900 Dólares 8 5000 510 @ 6500 64,7 @ 5500 4x2 4794 - / - - 250 S / S / S S / S S / S / N N / N S S S S S S / S

XK - XK R Cabriolet $149900 Dólares 8 5000 510 @ 6500 64,7 @ 5500 4x2 4794 - / - - 250 S / S / S S / S S / S / N N / N S S S S S S / S

Jeep 2 años / 50.000 km - - Cherokee - 2.4 Latitude AWD $20490000 Pesos 4 2360 140 @ 6400 23,35 @ 3900 4x4 FT 4624 - / - - - S / S / N S / S S / S / S N / N N S S S S S / S

Cherokee - 2.4 Latitude FWD $19490000 Pesos 4 2360 140 @ 6400 23,35 @ 3900 4x2 4624 - / - - - S / S / N S / S S / S / S N / N N S S S S S / S

Cherokee - 2.4 Limited AWD $23990000 Pesos 4 2360 140 @ 6400 23,35 @ 3900 4x4 FT 4624 - / - - - S / S / N S / S S / S / S N / S S S S S S S / S

Cherokee - 2.4 Sport FWD $17490000 Pesos 4 2360 140 @ 6400 23,35 @ 3900 4x2 4624 - / - - - S / S / N S / N S / S / S N / N N S S S S S / S

Cherokee - 3.2 Limited AWD $24990000 Pesos 6 3239 271 @ 6500 32,12 @ 4300 4x4 FT 4624 - / - - - S / S / N S / S S / S / S N / S S S S S S S / S

Cherokee - 3.2 Trailhawk AWD $27490000 Pesos 6 3239 271 @ 6500 32,12 @ 4300 4x4 FT 4624 - / - - - S / S / N S / S S / S / S N / S S S S S S S / S

Compass - 2.4 LX 4WD AT $17990000 Pesos 4 2360 170 @ 6000 22 @ 4500 4x4 PT 4405 - / - 10,52 185 S / S / N S / N S / S / S S / N S S S S N S / S

Compass - 2.4 Sport 4WD AT 5p $14490000 Pesos 4 2360 170 @ 6000 22 @ 4500 4x4 PT 4405 - / - 10,52 185 S / S / N S / N S / S / S N / N N S S S N S / S

Compass - 2.4 Sport 4x2 AT 5p $13490000 Pesos 4 2360 170 @ 6000 22 @ 4500 4x2 4405 - / - 10,52 185 S / S / N S / N S / S / S N / N N S S S N S / S

Grand Cherokee - 3.0 Laredo 4x4 $29990000 Pesos 8 3000 243 @ 5200 53,8 @ 4200 4x4 FT 4822 1.100 / 2.059 - - S / S / S S / S S / S / S S / N S S S S S S / S

Grand Cherokee - 3.0 Limited 4x4 $33990000 Pesos 8 3000 243 @ 5200 53,8 @ 4200 4x4 FT 4822 1.100 / 2.059 - - S / S / S S / S S / S / S S / N S S S S S S / S

Grand Cherokee - 3.6 Laredo 4x2 $22990000 Pesos 6 3604 289 @ 6350 35,38 @ 4300 4x2 4822 - / - - - S / S / S S / S S / S / S S / N N S S S S S / S

Grand Cherokee - 3.6 Laredo 4x4 $24990000 Pesos 6 3604 289 @ 6350 35,38 @ 4300 4x4 FT 4822 - / - - - S / S / S S / S S / S / S S / N N S S S S S / S

Grand Cherokee - 3.6 Limited 4x4 $29990000 Pesos 6 3604 289 @ 6350 35,38 @ 4300 4x4 FT 4822 - / - - - S / S / S S / S S / S / S N / S S S S S S S / S

Grand Cherokee - 5.7 Overland V8 $35990000 Pesos 8 5654 356 @ 6350 53,3 @ 4300 4x4 FT 4822 - / - - - S / S / S S / S S / S / S N / S S S S S S S / S

Grand Cherokee - 6.4 SRT8 $41990000 Pesos 8 6400 474 @ 5000 38 @ 4000 4x4 FT 4750 1.100 / 2.059 - - S / S / S S / S S / S / S S / N S S S S N S / S

Patriot - 2.4L Sport 4x2 $13690000 Pesos 4 2360 170 @ 6000 22,4 @ 4500 4x4 FT 4408 - / - 11,2 - S / S / N S / N S / S / S S / N S S S S N S / N

Patriot - 2.4L Sport 4X4 $14690000 Pesos 4 2360 170 @ 6000 22,4 @ 4500 4x4 FT 4408 - / - 11,2 - S / S / N S / N S / S / S S / N S S S S N S / N

Wrangler - 2.8 Unlimited Sahara $24990000 Pesos 4 2776 177 @ 3800 30 @ 2000 4x4 PT 4404 363 / - - 150 S / S / N S / N N / S / S S / N N N S S N S / N

Wrangler - 3.6L Rubicon 2p $22598100 Pesos 6 3604 287 @ 6350 35 @ 4300 4x4 PT 4223 266 / - - - S / S / N S / S S / S / N S / N N S S S N S / N

Wrangler - 3.6L Rubicon Unlimited 4p $22490000 Pesos 6 3604 287 @ 6350 35 @ 4300 4x4 PT 4223 266 / - - - S / S / N S / S S / S / N S / N N S S S N S / N

Wrangler - 3.6L Sport $19623100 Pesos 6 3604 287 @ 6350 35 @ 4300 4x4 PT 4223 266 / - - - S / S / N S / S S / S / N S / N N S S S N S / N

Wrangler - 3.6L Sport Unlimited $20490000 Pesos 6 3604 287 @ 6350 35 @ 4300 4x4 PT 4223 266 / - - - S / S / N S / S S / S / N S / N N S S S N S / N

Jinbei 2 años / 50.000 km - - Furgon - HAISE 2P DIESEL EIV $9984100 Pesos 4 2488 88 @ 3600 21,41 @ 2400 4x2 5070 - / - - - S / S / N S / N N / S / N N / S N N S N N N / N

Furgon - HAISE 2P HIGH ROOF EIV $7961100 Pesos 4 1977 121 @ 5000 18,35 @ 4400 4x2 5070 - / - - - S / S / N S / N S / S / N N / N N N N N N N / N

Furgon - HAISE 2P LOW ROOF EIV $7128100 Pesos 4 1977 121 @ 5000 18,35 @ 4400 4x2 5070 - / - - - S / S / N S / N S / S / N N / N N N N N N N / N

n eX 37

n aCCeNT SedaN n aZeRa

n aCCeNT

n elaNTRa

n FX 37 n g 37

n j2

n M 37 n Q 50

n eON

n i-30

n h1 n i-10

n gRaNd SaNTa Fen gRaNd i10

n velOSTeRn TuCSON

n PORTeR

n SONaTan SaNTa Fe

n j3 CROSS n j3 SPORT

n j3 TuRíN n j5



airbag


LLanta aLeaciOn

cOMP. de viaje

vestiduras PieL

techO cOrredizO/

PanOraMicO

eQuiP. eLect.


ac/cLiMatizadOr

stereO/cd/

intercaMbiadOr cd

cOnsuMO

cOMbinadO (kM / L)

LOngitud (MM)

tracciOn

Par MOtOr /

reg. Par MOtOr

(kgM / rPM)

POtencia

(hP/rPM)

ciLindrada (cM3)

nº ciLindrOs

MOneda

PreciO

ebd/cOnt. tracciOn

veLOcidad

MaxiMa. (kM/h)

vOL MaLeterO

/ vOL asientOs

rebatidOs (L/L)

88 GUIa UTIl


Minibus - HAISE 12+3 DIESEL EIV $11412100 Pesos 4 2488 88 @ 3600 21,41 @ 2400 4x2 5070 - / - - - S / S / N S / N N / S / N N / S N N S N N N / N

Minibus - HAISE 12P ABS HIGH ROOF EIV $9032100 Pesos 4 1977 121 @ 5000 18,35 @ 4400 4x2 5070 - / - - - S / S / N S / N S / S / N N / N N N N N N S / S

Minibus - HAISE 12P ABS LOW ROOF EIV $8318100 Pesos 4 1997 121 @ 5000 18,35 @ 4400 4x2 5070 - / - - - S / S / N S / N S / S / N N / N N N N N N S / S

Minibus - HIGH ESCOLAR 19P EIV $12483100 Pesos 4 2237 103 @ 4600 19 @ 2600 4x2 5070 - / - - - S / S / N S / N N / S / N N / N N N N N N N / N

JMC 3 años / 60.000 km - - Carrying - 2.8 CHC CS EIV 1.6 Ton. $10222100 Pesos 4 2771 97 @ 3600 21,41 @ 1800 4x2 4735 - / - - - S / S / N N / N N / S / N N / N N N N N N N / N

Carrying - 2.8 CHC CS EIV 3.5 Ton. $10341100 Pesos - 2771 108 @ 3400 26,5 @ 2000 4x2 5955 - / - - - S / S / N N / N N / S / N N / N N N N N N N / N

Carrying - 2.8 CS Carrozado EIV 1.6 Ton. $11650100 Pesos - 2771 97 @ 3600 21,41 @ 1800 4x2 4735 - / - - - S / S / N N / N N / S / N N / N N N N N N N / N

Carrying - 2.8 Mobile Truck EIV 3.5 Ton. $15458100 Pesos - 2771 97 @ 3600 21,41 @ 1800 4x2 4735 - / - - - S / S / N N / N N / S / N N / N N N N N N N / N

Carrying - 2.8 PU CS EIV 1.6 Ton. $10698100 Pesos 4 2771 97 @ 3600 21,41 @ 1800 4x2 4735 - / - - - S / S / N N / N N / S / N N / N N N N N N N / N

Carrying - 2.8 PU CS EIV 3.5 Ton. $10817100 Pesos - 2771 97 @ 3600 21,41 @ 1800 4x2 4735 - / - - - S / S / N N / N N / S / N N / N N N N N N N / N

Carrying - 2.8 PU DC EIV 1.6 Ton. $11650100 Pesos - 2771 97 @ 3600 21,41 @ 1800 4x2 4735 - / - - - S / S / N N / N N / S / N N / N N N N N N N / N

Carrying - 2.8 PU DC EIV 3.5 Ton. $11769100 Pesos 4 2771 108 @ 3400 26,51 @ 2000 4x2 5955 - / - - - S / S / N N / N N / S / N N / N N N N N N N / N

Convey - 4.0T CH CS EIV $12483100 Pesos - 2771 172 @ 3400 26,51 @ 2000 4x2 5955 - / - - - S / S / N N / N N / S / N N / N N N N N N N / N

Convey - 4.0T PU CS EIV $12245100 Pesos - 2771 172 @ 3400 26,51 @ 2000 4x2 5955 - / - - - S / S / N N / N N / S / N N / N N N N N N N / N

Convey - 5.3T CHC CS EIV $14982100 Pesos - 4752 158 @ 2600 45,89 @ 1600 4x2 7715 - / - - - S / S / N N / N N / S / N N / N N N N N N N / N

Convey - 5.3T PU CS EIV $15458100 Pesos - 4752 158 @ 2600 45,89 @ 1600 4x2 7715 - / - - - S / S / N N / N N / S / N N / N N N N N N N / N

Kia 3 años / 100.000 km http://www.kia.cl/ 714 15 00 Cadenza - 3.5 AT $17990000 Pesos 4 3470 289 @ 6600 34,5 @ 5000 4x2 4970 - / - - - S / S / N S / S S / S / S N / S S S S S S S / S

Carens - 1.7 DSL EX AC DAB ABS 7P 6AT $13790000 Pesos 4 1685 135 @ 4000 33 @ 2500 4x2 4525 492 / 1.650 16 - S / S / N S / N S / S / S N / N N S S S N S / S

Carens - 1.7 DSL EX AC DAB ABS 7P 6MT $13190000 Pesos 4 1685 135 @ 4000 33 @ 2500 4x2 4525 492 / 1.650 16 - S / S / N S / N S / S / S N / N N S S S N S / S

Carens - 1.7 DSL LX AC AB 5P 6MT $12290000 Pesos 4 1685 135 @ 4000 33 @ 2500 4x2 4525 536 / 1.694 16 - S / S / N S / N S / S / S N / N N S N S N N / N

Carens - 2.0 GSL EX AC DAB ABS 7P 6AT $12490000 Pesos 4 1999 152 @ 6500 20 @ 4800 4x2 4525 492 / 1.650 12 - S / S / N S / N S / S / S N / N N S S S N S / S

Carens - 2.0 GSL EX 7P 6AT FULL $14290000 Pesos 4 1999 152 @ 6500 20 @ 4800 4x2 4525 492 / 1.650 12 - S / S / N S / N S / S / S S / N N S S S S S / S

Carens - 2.0 GSL EX AC DAB ABS 7P 6MT $11890000 Pesos 4 1999 152 @ 6500 20 @ 4800 4x2 4525 492 / 1.650 13 - S / S / N S / N S / S / S N / N N S S S N S / S

Carens - 2.0 GSL LX AC AB 5P 6MT $10990000 Pesos 4 1999 152 @ 6500 20 @ 4800 4x2 4525 536 / 1.694 13 - S / S / N S / N S / S / S N / N N S N S N N / N

Carnival - 2.7 LX 4AT $14390000 Pesos 4 2656 185 @ 6000 25,1 @ 4000 4x2 4810 - / - - - S / N / N S / N S / S / S N / N N N S S N S / S

Cerato 5 - 1.6 EX MT DAB AC EV $9890000 Pesos 4 1591 129 @ 6300 16 @ 4850 4x2 4350 - / - - - S / S / N S / N S / S / S N / N N S S S N N / N

Cerato 5 - 1.6 SX AT DAB AC ABS EV $11590000 Pesos 4 1591 129 @ 6300 16 @ 4850 4x2 4350 - / - - - S / S / N S / N S / S / S S / N N S S S N S / N

Cerato 5 - 1.6 SX MT DAB AC ABS EV $10890000 Pesos 4 1591 129 @ 6300 16 @ 4850 4x2 4350 - / - - - S / S / N S / N S / S / S S / N N S S S N S / N

Cerato 5 - 2.0 SX MT Sport EV $12590000 Pesos 4 1999 160 @ 6500 19,8 @ 4800 4x2 4350 - / - - - S / S / N S / N S / S / S S / N S S S S S S / N

Cerato C - EX 1.6 MT DH A/C DAB EV $9790000 Pesos 4 1591 122 @ 6300 15,9 @ 4200 4x2 4530 - / - - - S / S / N S / N S / S / S N / N N S S S N N / N

Cerato C - EX 1.6 MT DH AB EV $9090000 Pesos 4 1591 122 @ 6300 15,9 @ 4200 4x2 4530 - / - - - S / S / N N / N S / S / S N / N N S S S N N / N

Cerato C - SX 1.6 AT DH A/C DAB ABS EV $11190000 Pesos 4 1591 122 @ 6300 15,9 @ 4200 4x2 4530 - / - - - S / S / N S / N S / S / S N / N N S S S N S / S

Cerato C - SX 1.6 MT DH A/C DAB ABS EV $10490000 Pesos 4 1591 122 @ 6300 15,9 @ 4200 4x2 4530 - / - - - S / S / N S / N S / S / S N / N N S S S N S / S

Frontier II - 2.5 Chasis cabina $12900000 Pesos 4 2497 130 @ 3800 26 @ 3500 4x2 5125 - / - - 140 S / S / N N / N N / S / N N / N N N N N N N / N

Grand Carnival - 2.2 6AT Limited $21890000 Pesos 4 2200 194 @ 3800 44 @ 2500 4x2 5130 912 / 2.380 11,11 194 S / S / N S / S S / S / S S / N S S S S N S / S

Grand Carnival - 2.2 EX AT Full $19990000 Pesos 4 2200 194 @ 3800 44 @ 2500 4x2 5130 912 / 2.380 11,11 194 S / S / N S / S S / S / S S / N N S S S N S / S

Grand Carnival - 2.2 LX 6MT $17490000 Pesos 4 2200 194 @ 3800 44 @ 2500 4x2 5130 912 / 2.380 11,11 194 S / S / N S / N S / S / S N / N N N N S N S / S

Grand Carnival - 2.2 LX 6AT $18490000 Pesos 4 2200 194 @ 3800 44 @ 2500 4x2 5130 912 / 2.380 11,11 194 S / S / N S / N S / S / S N / N N N N S N S / S

Koup - 2.0 EX MT AC DAB ABS $10390000 Pesos 4 1999 159 @ 6500 19,8 @ 4800 4x2 4530 - / - - - S / S / N S / N S / S / S N / N N S S S N S / N

Koup - 2.0 SX DH AT AC DAB $13090000 Pesos 4 1999 160 @ 6500 19,8 @ 4800 4x2 4530 - / - - - S / S / N S / N S / S / N S / N N S S S N S / S

Koup - 2.0 SX DH MT AC DAB $12090000 Pesos 4 1999 160 @ 6500 19,8 @ 4800 4x2 4530 - / - - - S / S / N S / N S / S / S S / N N S S S N S / S

Koup - 2.0 SX MT SPORT $12790000 Pesos 4 1999 160 @ 6500 19,8 @ 4800 4x2 4530 - / - - - S / S / N S / N S / S / N S / N S S S S S S / S

Mohave - 3.8 EX GSL 4x4 5TIP Full 5p $23490000 Pesos 6 3778 272 @ 6000 37 @ 4400 4x4 PT 4880 - / - - - S / S / N S / S S / S / S S / N S S S S S S / S

Mohave - EX 3.0 DSL AT 4X4 $21990000 Pesos 6 3000 247 @ 3800 55 @ 2000 4x4 PT 4880 - / - - - S / S / N S / N S / S / S N / N N S S S N S / S

Mohave - EX 3.0 DSL AT 4X4 FULL $26990000 Pesos 6 3000 247 @ 3800 55 @ 2000 4x4 PT 4880 - / - - - S / S / N S / S S / S / S S / N S S S S S S / S

Morning - EX 1.2L AT DH DAB AC ABS $7390000 Pesos 4 998 68 @ 6200 9,6 @ 3500 4x2 3595 - / - - - S / S / N S / N N / S / S N / N N S S S N S / N

Morning - EX 1.2L MT DH AB $6190000 Pesos 4 998 68 @ 6200 9,6 @ 3500 4x2 3595 - / - - - S / S / N N / N N / S / S N / N N S S S N N / N

Morning - EX 1.2L MT DH DAB AC $6590000 Pesos 4 998 68 @ 6200 9,6 @ 3500 4x2 3595 - / - - - S / S / N S / N N / S / S N / N N S S S N N / N

Morning - EX 1.2L MT Sport $7390000 Pesos 4 998 68 @ 6200 9,6 @ 3500 4x2 3595 - / - - - S / S / N S / N N / S / S S / N N S S S N S / N

Morning - LX 1.0L MT $5490000 Pesos 4 998 68 @ 6200 9,6 @ 3500 4x2 3595 - / - - - S / S / N N / N N / N / N N / N N S N N N N / N

Morning - LX 1.0L MT DH $5790000 Pesos 4 998 68 @ 6200 9,6 @ 3500 4x2 3595 - / - - - S / S / N N / N N / N / N N / N N S N N N N / N

Optima - 2.0 AT Hibrido $16990000 Pesos 4 1998 190 @ 6200 20,2 @ 4600 4x2 4845 - / - - - S / S / N S / S S / S / S S / N S S S S N S / N

Optima - 2.0 EX AT $15190000 Pesos 4 1998 165 @ 6200 20,2 @ 4600 4x2 4845 - / - - - S / S / N S / S S / S / S N / N S S S S N S / N

Optima - 2.0 EX MT $13490000 Pesos 4 1998 165 @ 6200 20,2 @ 4600 4x2 4845 - / - - - S / S / N S / S S / S / S N / N S S S S N S / N

Rio 3 - 1.2 EX 5MT AB $7090000 Pesos 4 1248 87 @ 6000 12,2 @ 4000 4x2 4045 500 / - - - S / S / N N / N S / S / S N / N N S N N N N / N

Rio 3 - EX 1.4 MT AC DAB $8090000 Pesos 4 1396 107 @ 6300 13,8 @ 4200 4x2 4045 500 / - - - S / S / N S / N S / S / S N / N N S S S N N / N

Rio 3 - EX 1.4 MT AC DAB ABS SPORT $8790000 Pesos 4 1396 107 @ 6300 13,8 @ 4200 4x2 4045 500 / - - - S / S / N S / N S / S / S S / N S S S S N S / N

Rio 4 - 1.2 5MT EX $7090000 Pesos 4 1248 87 @ 6000 12,2 @ 4000 4x2 4365 500 / - - - S / S / N N / N S / S / N N / N N S N N N N / N

Rio 4 - 1.4 6MT AB AC EX $8090000 Pesos 4 1396 107 @ 6300 13,8 @ 4200 4x2 4365 500 / - - - S / S / N S / N S / S / S N / N N S N S N N / N

Rio 4 - 1.4 6MT DAB ABS AC $8690000 Pesos 4 1396 107 @ 6300 13,8 @ 4200 4x2 4365 500 / - - - S / S / N S / N S / S / S N / N N S N S N N / N

Rio 4 - 1.4 6MT EX $7490000 Pesos 4 1396 107 @ 6300 13,8 @ 4200 4x2 4365 500 / - - - S / S / N N / N S / S / N N / N N S N N N N / N

Rio 4 - 1.4 AT AB AC EX $8590000 Pesos 4 1396 107 @ 6300 13,8 @ 4200 4x2 4365 500 / - - - S / S / N S / N S / S / S N / N N S N S N N / N

Rio 5 - EX 1.4L 6MT AB AC $7890000 Pesos 4 1396 107 @ 6300 13,8 @ 4200 4x2 4045 - / - - - S / S / N S / N S / S / S N / N N S N S N N / N

Rio 5 - EX 1.4L 6MT DAB ABS AC $8490000 Pesos 4 1396 107 @ 6300 13,8 @ 4200 4x2 4045 - / - - - S / S / N S / N S / S / S N / N N S S S N S / N

Rio 5 - EX 1.4L 6MT SPORT $9290000 Pesos 4 1396 107 @ 6300 13,8 @ 4200 4x2 4045 - / - - - S / S / N S / N S / S / S S / N S S S S N S / N

Rio 5 - EX 1.4L AT DAB ABS AC $8990000 Pesos 4 1396 107 @ 6300 13,8 @ 4200 4x2 4045 - / - - - S / S / N S / N S / S / S N / N N S S S N S / N

Rio 5 - LX 1.2L 5MT $7190000 Pesos 4 1248 87 @ 6000 12,2 @ 4000 4x2 4045 - / - - - S / S / N N / N N / S / N N / N N S N N N N / N

Sorento - 2.2 EX 7S DSL AT 4X4 $19290000 Pesos 6 2200 196 @ 6000 23 @ 3750 4x4 PT 4685 - / - - - S / S / N S / S S / S / S N / N N S S S N S / N

Sorento - 2.2 EX 7S DSL AT 4X4 FULL $21090000 Pesos 6 2200 196 @ 6000 23 @ 3750 4x4 PT 4685 - / - - - S / S / N S / S S / S / S S / N S S S S S S / N

Sorento - 2.2 EX 7S DSL MT 4X2 $17190000 Pesos 6 2200 194 @ 6000 23 @ 3750 4x2 4685 - / - - - S / S / N S / S S / S / S N / N N S S S N S / N

Sorento - 2.2 EX 7S DSL MT 4X4 $18490000 Pesos 6 2200 196 @ 6000 23 @ 3750 4x4 PT 4685 - / - - - S / S / N S / S S / S / S N / N N S S S N S / N

Sorento - 2.4 EX 5P GSL MT 4X2 $14290000 Pesos 6 2359 174 @ 6000 23 @ 3750 4x2 4685 - / - - - S / S / N S / N S / S / S N / N N S S S N S / N

Sorento - 2.4 EX 7S GSL AT 4X2 $16590000 Pesos 6 2349 174 @ 6000 23 @ 3750 4x2 4685 - / - - - S / S / N S / S S / S / S N / N N S S S N S / N

Sorento - 2.4 EX 7S GSL AT 4X4 $17390000 Pesos 6 2349 174 @ 6000 23 @ 3750 4x4 PT 4685 - / - - - S / S / N S / S S / S / S N / N N S S S N S / N

Sorento - 2.4 EX 7S GSL AT 4X4 FULL $19590000 Pesos 6 2349 174 @ 6000 23 @ 3750 4x4 PT 4685 - / - - - S / S / N S / S S / S / S S / N S S S S S S / N

Sorento - 2.4 EX 7S GSL MT 4X2 $15290000 Pesos 6 2349 174 @ 6000 23 @ 3750 4x2 4685 - / - - - S / S / N S / S S / S / S N / N N S S S N S / N

Sorento - 2.4 EX 7S GSL MT 4X4 $16090000 Pesos 6 2349 174 @ 6000 23 @ 3750 4x4 PT 4685 - / - - - S / S / N S / S S / S / S N / N N S S S N S / N

Sorento - 2.4 LX 5P GSL MT 4x2 $13790000 Pesos 6 2359 174 @ 6000 23 @ 3750 4x2 4685 - / - - - S / S / N N / N S / S / S N / N N S S S N S / N

Soul - 1.6 EX AT Full New $12290000 Pesos 4 1591 125 @ 6300 15,5 @ 4850 4x2 4140 - / - - - S / S / N S / S S / S / S N / S S S S S S S / N

Soul - 1.6 EX AT Full New Bi-Tono $11790000 Pesos 4 1591 125 @ 6300 15,5 @ 4850 4x2 4140 - / - - - S / S / N S / S S / S / S N / S S S S S S S / N

Soul - 1.6 EX AT New $10290000 Pesos 4 1591 125 @ 6300 15,5 @ 4850 4x2 4140 - / - - - S / S / N S / N S / S / S N / N N S S S N S / N

Soul - 1.6 EX MT New $9690000 Pesos 4 1591 125 @ 6300 15,5 @ 4850 4x2 4140 - / - - - S / S / N S / N S / S / S N / N N S S S N S / N

Soul - 1.6 EX MT New Bi-Tono $10590000 Pesos 4 1591 125 @ 6300 15,5 @ 4850 4x2 4140 - / - - - S / S / N S / N S / S / S N / N N S S S N S / N

Soul - 1.6 LX MT New $8690000 Pesos 4 1591 125 @ 6300 15,5 @ 4850 4x2 4140 - / - - - S / S / N N / N S / S / S N / N N S N S N S / N

Sportage - EX DSL 4x4 AT FULL $18890000 Pesos 4 1995 183 @ 4000 40 @ - 4x4 FT 4440 - / - - - S / S / N S / S S / S / S S / N S S S S S S / S

n wRaNgleRn PaTRiOT

n MiNibuS

n FuRgON

n CaRRYiNg

n CONveY

n CaRNivaln CaReNS

n CadeNZa

n CheROkee

n COMPaSS n gRaNd CheROkee

n Xj

n Xk

n XF

n S5 n SuNRaY

n F-TYPe COuPÉ

n j6 n ReFiNe

GUIa UTIl 89




airbag


LLanta aLeaciOn

cOMP. de viaje

vestiduras PieL

techO cOrredizO/

PanOraMicO

eQuiP. eLect.


ac/cLiMatizadOr

stereO/cd/

intercaMbiadOr cd

cOnsuMO

cOMbinadO (kM / L)

LOngitud (MM)

tracciOn

Par MOtOr /

reg. Par MOtOr

(kgM / rPM)

POtencia

(hP/rPM)

ciLindrada (cM3)

nº ciLindrOs

PreciO

ebd/cOnt. tracciOn

veLOcidad

MaxiMa. (kM/h)

vOL MaLeterO

/ vOL asientOs

rebatidOs (L/L)

Sportage - EX GSL 4x4 AT FULL $16790000 Pesos 4 1998 166 @ 6000 20,1 @ - 4x4 FT 4440 - / - - - S / S / N S / S S / S / S S / N S S S S S S / S

Sportage - LX DSL 4x2 MT DH DAB ABS AC $14890000 Pesos 4 1995 183 @ 4000 40 @ - 4x2 4440 - / - - - S / S / N S / N N / S / S N / N N S S S N S / N

Sportage - LX DSL 4x4 AT DH DAB ABS AC $16690000 Pesos 4 1995 183 @ 4000 40 @ - 4x4 FT 4440 - / - - - S / S / N S / N N / S / S N / N N S S S N S / N

Sportage - LX DSL 4x4 MT DH DAB ABS AC $16090000 Pesos 4 1995 183 @ 4000 40 @ - 4x4 FT 4440 - / - - - S / S / N S / N N / S / S N / N N S S S N S / N

Sportage - LX GSL 4x2 AT DH DAB ABS AC $13390000 Pesos 4 1998 166 @ 6000 20,1 @ - 4x2 4440 - / - - - S / S / N S / N N / S / S N / N N S S S N S / N

Sportage - LX GSL 4x2 MT DH AB ABS $11790000 Pesos 4 1998 166 @ 6000 20,1 @ - 4x2 4440 - / - - - S / S / N N / N N / S / S N / N N S S S N S / N

Sportage - LX GSL 4x2 MT DH DAB ABS AC $12790000 Pesos 4 1998 166 @ 6000 20,1 @ - 4x2 4440 - / - - - S / S / N S / N N / S / S N / N N S S S N S / N

Sportage - LX GSL 4x4 AT DH DAB ABS AC $14590000 Pesos 4 1998 166 @ 6000 20,1 @ - 4x4 FT 4440 - / - - - S / S / N S / N N / S / S N / N N S S S N S / N

Sportage - LX GSL 4x4 MT DH DAB ABS AC $13990000 Pesos 4 1998 166 @ 6000 20,1 @ - 4x4 FT 4440 - / - - - S / S / N S / N N / S / S N / N N S S S N S / N

Land Rover - http://www.ditecautomoviles.cl/ - - Defender - 2.4 110 Puma 6MT 5p $24990000 Pesos 4 2400 123 @ 3500 37 @ 2000 4x4 FT 4438 661 / - - 130 S / S / N S / N N / S / N S / N N N S N N S / S

Defender - 2.4 130 Puma Pick up 6MT 4p $29990000 Pesos 4 2400 123 @ 3500 37 @ 2000 4x4 PT 5170 661 / - - 130 S / S / N S / N N / S / N N / N N N S N N S / S

Defender - 2.4 90 Puma 6MT 3p $20990000 Pesos 4 2400 123 @ 3500 37 @ 1950 4x4 PT 3894 661 / - - 137 S / S / N S / N N / S / N N / N N N S N N S / S

Discovery - 3.0 HSE NEW IV $92200 Dólares 6 2993 252 @ 4000 61,1 @ 2000 4x4 PT 4829 1.260 / 2.476 - 180 S / S / S S / S S / S / S N / N S S S S S S / S

Discovery - 3.0 SC HSE NEW IV $87750 Dólares 6 2995 344 @ 6500 45,8 @ 3500 4x4 PT 4829 1.260 / 2.476 - 195 S / S / S S / S S / S / S N / N S S S S S S / S

Discovery - 3.0 SE NEW IV $82900 Dólares 6 2993 252 @ 4000 61,1 @ 2000 4x4 PT 4829 1.260 / 2.476 - 180 S / S / S S / S S / S / S N / N S S S S S S / S

Freelander 2 - 2.2 HSE 6AT 5p $25190000 Pesos 4 2179 160 @ 4000 40 @ 2000 4x4 FT 4500 755 / 1.670 7,5 181 S / S / S S / S S / S / S N / N N S S S S S / S

Freelander 2 - 2.2 SE 6AT 5p $21390000 Pesos 4 2179 160 @ 4000 40 @ 2000 4x4 FT 4500 755 / 1.670 7,5 181 S / S / N S / S S / S / S N / N N S S S S S / S

Freelander 2 - 3.2 HSE 6TIP 5p $23690000 Pesos 6 3192 235 @ 6300 31,7 @ 3200 4x4 FT 4500 755 / 1.670 - 184 S / S / S S / S S / S / S S / N S S S S S S / S

Freelander 2 - 3.2 S Tela 6TIP 5p $18990000 Pesos 6 3192 235 @ 6300 31,7 @ 3200 4x4 FT 4500 755 / 1.670 - 184 S / S / S S / S S / S / S N / N S S S S S S / S

Range Rover - 3.0 TDV6 $154900 Dólares 8 3628 258 @ 4000 61,18 @ 2000 4x4 FT 4999 535 / 2.091 7,5 209 S / S / S S / S S / S / S N / S S S S S S S / S

Range Rover - 4.4 SVD8 $184900 Dólares 8 4394 343 @ 5750 71,38 @ 2000 4x4 PT 4999 535 / 1.756 8,7 217 S / S / S S / S S / S / S S / N S S S S S S / S

Range Rover - 5.0 V8 SC $215900 Dólares 8 5000 517 @ 6500 63,73 @ 5500 4x4 FT 4999 535 / 2.091 13,8 225 S / S / S S / S S / S / S S / N S S S S S S / S

Range Rover Evoque - 2.0 6AT Dynamic $72000 Dólares 4 2000 243 @ 6000 34,67 @ 3500 4x4 FT 4365 - / - 11,9 217 S / S / S S / S S / S / S N / S S S S S S S / S

Range Rover Evoque - 2.0 6AT Pure $58900 Dólares 4 2000 243 @ 6000 34,67 @ 3500 4x4 FT 4365 - / - 11,9 217 S / S / N S / S S / S / S N / N S S S S S S / S

Range Rover Evoque - 2.0 6AT Pure SE $67590 Dólares 4 2000 243 @ 6000 34,67 @ 3500 4x4 FT 4365 - / - 11,9 217 S / S / S S / S S / S / S N / S S S S S S S / S

Range Rover Evoque - 2.0T DYNAMIC 9AT 3P $76600 Dólares 4 2000 243 @ 6000 34,67 @ 3500 4x4 FT 4355 - / - 11,9 217 S / S / N S / S S / S / S N / S S S S S S S / S

Range Rover Evoque - 2.0T DYNAMIC 9AT 5P $76500 Dólares 4 2000 243 @ 6000 34,67 @ 3500 4x4 FT 4355 - / - 11,9 217 S / S / N S / S S / S / S N / S S S S S S S / S

Range Rover Evoque - 2.0T DYNAMIC Diesel 9AT $76200 Dólares 4 2200 192 @ 6000 42,8 @ 3500 4x4 FT 4355 - / - 11,9 195 S / S / N S / S S / S / S N / S S S S S S S / S

Range Rover Evoque - 2.0T PRESTIGE 9AT $66900 Dólares 4 2000 243 @ 6000 34,67 @ 3500 4x4 FT 4355 - / - 11,9 217 S / S / N S / S S / S / S N / S S S S S S S / S

Range Rover Evoque - 2.0T PURE 9AT $58800 Dólares 4 2000 243 @ 6000 34,67 @ 3500 4x4 FT 4355 - / - 11,9 217 S / S / N S / S S / S / S N / N S S S S S S / S

Range Rover Evoque - 2.0T PURE SE 9AT $64900 Dólares 4 2000 243 @ 6000 34,67 @ 3500 4x4 FT 4355 - / - 11,9 217 S / S / N S / S S / S / S N / S S S S S S S / S

Range Rover Evoque - 2.2 6AT Dynamic TD $73900 Dólares 4 2200 192 @ 6000 42,83 @ 3500 4x4 FT 4365 - / - 19,2 195 S / S / S S / S S / S / S N / S S S S S S S / S

Range Rover Evoque - 2.2 6AT Pure SE TD $63790 Dólares 4 2200 192 @ 6000 42,83 @ 3500 4x4 FT 4365 - / - 19,2 195 S / S / S S / S S / S / S N / S S S S S S S / S

Range Rover Evoque - 2.2 PURE SE Diesel 9AT $69900 Dólares 4 2200 192 @ 6000 42,8 @ 3500 4x4 FT 4355 - / - 11,9 195 S / S / N S / S S / S / S N / S S S S S S S / S

Range Rover Sport - 3.0 SDV6 HSE $124900 Dólares 6 2993 296 @ 4000 61,18 @ 2000 4x4 PT 4850 1.761 / - - 222 S / S / S S / S S / S / S N / S S S S S S S / S

Range Rover Sport - 3.0 SDV6 SE $112900 Dólares 6 2993 296 @ 4000 61,18 @ 2000 4x4 PT 4850 1.761 / - - 222 S / S / S S / S S / S / S S / N S S S S S S / S

Range Rover Sport - 3.0 V6 S/C HSE $127900 Dólares 6 2995 344 @ 6500 45,89 @ 5000 4x4 PT 4850 1.761 / - - 210 S / S / S S / S S / S / S N / S S S S S S S / S

Range Rover Sport - 5.0 V8 S/C HSE $167900 Dólares 8 4999 517 @ 6500 63,73 @ 5000 4x4 PT 4850 489 / - - 225 S / S / S S / S S / S / S N / S S S S S S S / S

Landwind 2 años / 50.000 km http://www.maksa.cl X5 - 2.0 Turbo 4X2 LX $9790000 Pesos 4 1997 190 @ - 25,49 @ 4800 4x2 4568 462 / - 11 185 S / S / N S / N S / S / S N / N N N S S N S / S

Lexus - http://www.lexus.cl/ 299 95 46 CT 200h - 1.8 AT Hybrid Lujo $17900000 Pesos 4 1798 137 @ 6000 142 @ 4400 4x2 4320 345 / 945 - 180 S / S / S S / S S / S / S N / N N S S S S S / S

CT 200h - 1.8 AT Hybrid Super Lujo $21900000 Pesos 4 1798 137 @ 6000 142 @ 4400 4x2 4320 345 / 945 - 180 S / S / S S / S S / S / S S / N S S S S S S / S

ES350 - 3.5 V6 $52500 Pesos 6 3450 276 @ 6200 35,28 @ 4700 4x2 4900 490 / - - 210 S / S / N S / S S / S / S S / N S S S S N S / S

GS 300 - 3.0 V6 6TIP 4p $59100 Dólares 6 2995 249 @ 6200 31 @ 3500 4x2 4850 430 / - - 240 S / S / S S / S S / S / S S / N S N S S N S / S

GS 350 - 3.5 V6 6AT $64900 Dólares 6 3456 316 @ 6400 38,5 @ 4800 4x2 4850 530 / - - 245 S / S / S S / S S / S / S S / N S N S S S S / S

IS 250 - 2.5 V6 6TIP 4p $42450 Dólares 6 2500 208 @ 6400 25,2 @ 4800 4x2 4575 378 / - - 225 S / S / S S / S S / S / S S / N S S S S S S / S

IS 250 - IS 250 Cabrio $53900 Dólares 6 2500 208 @ 6000 26 @ 4800 4x2 4635 420 / - - 210 S / S / S S / S S / S / S N / N S S S S S S / S

IS 350 - 3.5 8AT $56200 Dólares 6 3456 316 @ - - @ - 4x2 4665 480 / - - 230 S / S / S S / S S / S / S S / N S S S S S S / S

IS 350 - 3.5 8AT Sport $66600 Dólares 6 3456 316 @ - - @ - 4x2 4665 480 / - - 230 S / S / S S / S S / S / S S / N S S S S S S / S

LS 460L - 4.6 V8 8TIP 4p $96700 Dólares 8 4608 381 @ 6400 49,3 @ 4100 4x2 5030 505 / - - 250 S / S / S S / S S / S / S S / N S S S S S S / S

LS 600h - 5.0 8AT V8 $130000 Dólares - 4969 394 @ 6400 53,8 @ 4000 4x2 5180 370 / - - 250 S / S / S S / S S / S / S N / N S S S S S S / S

LX 570 - 5.7 V8 4x4 6TIP 5p $92200 Dólares 8 - 383 @ 5600 51,9 @ 3800 4x4 FT - - / - - - S / S / S S / S S / S / S S / N S S S S S S / S

RX 350 - 3.5 6AT 5p $61000 Dólares 6 3456 275 @ 6200 34,8 @ 4700 4x4 FT 4700 446 / - - 200 S / S / N S / S S / S / S S / N S N N S S S / S

RX 450h - 3.5 AT $70850 Dólares 4 3456 248 @ 6000 32,8 @ 4800 4x4 FT 4770 446 / - - 200 S / S / S S / S S / S / S N / S S S S S S S / S

SC 430 - 4.3 V8 6TIP 2p $77800 Dólares 8 4293 286 @ 5600 41,9 @ 3500 4x2 4535 368 / - - 250 S / S / S S / S S / S / N N / N S S S S S S / S

Lifan 2 años / 50.000 km http://www.maksa.cl 320 - 1.3 DX $4190000 Pesos 4 1342 88 @ 6000 11,3 @ 4000 4x2 3745 - / - - - S / S / N N / N S / S / N N / N N N N N N N / N

320 - 1.3 GLX $5190000 Pesos 4 1342 88 @ 6000 11,3 @ 4000 4x2 3745 - / - - - S / S / N S / N S / S / S N / N N N S N N N / N

320 - 1.3 GLX CS $5390000 Pesos 4 1342 88 @ 6000 11,3 @ 4000 4x2 3745 - / - - - S / S / N S / N S / S / S N / N N N S N N N / N

330 - 1.3 EX $5990000 Pesos 4 1300 91 @ 6000 11,5 @ 4500 4x2 3775 300 / - 17,8 160 S / S / N S / N S / S / S N / N N N S N N N / S

330 - 1.3 LX $5390000 Pesos 4 1300 91 @ 6000 11,5 @ 4500 4x2 3775 300 / - - 160 S / S / N S / N S / S / S N / N N N N N N N / N

530 - 1.5 DX MT $5990000 Pesos 4 1500 104 @ 6000 13,56 @ 4500 4x2 4300 475 / - - 170 S / S / N S / N S / S / S N / N N N N S N S / S

530 - 1.5 EX MT $6590000 Pesos 4 1500 104 @ 6000 13,56 @ 4500 4x2 4300 475 / - - 170 S / S / N S / N S / S / S S / N N N S S N S / S

530 - 1.5 LX MT $6390000 Pesos 4 1500 104 @ 6000 13,56 @ 4500 4x2 4300 475 / - - 170 S / S / N S / N S / S / S N / N N N S S N S / S

620 - 1.6 EX $6490000 Pesos 4 1587 106 @ 6000 14,1 @ 4800 4x2 4545 - / - - - S / S / N S / N S / S / S N / N N S S S N S / S

630 - 1.5 EX VVT $6990000 Pesos 4 1587 104 @ 6000 13,5 @ 4500 4x2 4545 - / - - - S / S / N S / N S / S / S N / N N S S S N S / S

Cargo - 1.3 DX 5MT $5462100 Pesos 4 1342 90 @ 6000 11,01 @ 3000 4x2 4015 - / - - 132 S / S / N N / N N / N / N N / N N N N N N N / N

Cargo - 1.3 DX 5MT DA $5819100 Pesos 4 1342 90 @ 6000 11,01 @ 3000 4x2 4015 - / - - 132 S / S / N N / N N / N / N N / N N N N N N N / N

VAN - 1.3 EX $5990000 Pesos 4 1299 86 @ 6000 11,01 @ 3000 4x2 4015 - / - - 132 S / N / N N / N N / N / N N / N N N N N N N / N

VAN - 1.3 EX DA LL $6290000 Pesos 4 1299 86 @ 6000 11,01 @ 3000 4x2 4015 - / - - 132 S / N / N S / N N / N / N N / N N N S N N N / N

X60 - 1.8 EX $8790000 Pesos 4 1794 133 @ 6000 17,3 @ 4200 4x2 4325 405 / - - 170 S / S / N S / N S / S / S N / N S N S S N S / S

X60 - 1.8 GLX $9690000 Pesos 4 1794 133 @ 6000 17,3 @ 4200 4x2 4325 405 / - - 170 S / S / N S / N S / S / S S / N S N S S N S / S

Mahindra 3 años / 100.000 km (**) 5 años / 100.000 km http://www.mahindra.cl/ Genio - 2.2 4X2 CD AT Full CRDe $11412100 Pesos 4 2179 121 @ 4000 28,55 @ 2800 4x2 5215 - / - - - S / S / N S / N S / S / N N / N N S S S N S / N

Genio - 2.2 4X2 CD MT Full CRDe $11055100 Pesos 4 2179 121 @ 4000 28,55 @ 2800 4x2 5215 - / - - - S / S / N S / N S / S / S N / N N S N S N S / N

Genio - 2.2 4X2 CS Full CRDe $10341100 Pesos 4 2179 121 @ 4000 28,55 @ 2800 4x2 5150 - / - - - S / S / N S / N S / S / N N / N N N N S N S / N

Genio - 2.2 4x2 CS Full CRDe 1.5 Ton. $10579100 Pesos 4 2179 121 @ 4000 28,55 @ 2800 4x2 5150 - / - - - S / S / N S / N S / S / N N / N N N N S N S / N

Genio - 2.2 4X4 CD Full CRDe $12185600 Pesos 4 2179 121 @ 4000 28,55 @ 2800 4x4 PT 5215 - / - - - S / S / N S / N S / S / N N / N N S N S N S / N

Pik Up - 2.2 CD 4x4 CRDe Full Euro V $13316100 Pesos 4 2200 121 @ 4000 27,53 @ 1800 4x4 PT 5118 - / - - - S / S / N S / N N / S / S N / N N N N S N S / N

Pik Up - 2.2 XL CD 4x2 CRDe Full Euro V $12245100 Pesos 4 2200 121 @ 4000 27,53 @ 1800 4x2 5118 - / - - - S / S / N S / N N / S / S N / N N N N S N S / N

Pik Up - 2.2 XL CD 4x4 CRDe Full Euro V $13316100 Pesos 4 2200 121 @ 4000 27,53 @ 1800 4x4 PT 5118 - / - - - S / S / N S / N N / S / S N / N N N N S N S / N

Pik Up - 2.2 XL D/C 4X4 Chaleco $14982100 Pesos 4 2200 121 @ 4000 27,53 @ 1800 4x2 5118 - / - - - S / S / N S / N N / S / S N / N N N S S N S / N

Pik Up - 2.2 XL DC 4x2 CRDe Euro V $11174100 Pesos 4 2200 121 @ 4000 27,53 @ 1800 4x2 5118 - / - - - S / S / N S / N N / S / S N / N N N N N N N / N

Pik Up - 2.2 XL DC 4x4 CRDe Euro V $12483100 Pesos 4 2200 121 @ 4000 27,53 @ 1800 4x4 PT 5118 - / - - - S / S / N S / N N / S / S N / N N N N N N N / N

n SPORTage

n SOuln SOReNTO

n RiO 4 n RiO v hb

n MORNiNg n OPTiMa

n gRaNd CaRNivaln FRONTieR ii

n CeRaTO 5 n CeRaTO C

n MOhaven kOuP

n deFeNdeR

n QuORiS n RiO 3

n FReelaNdeR 2n diSCOveRY

n RaNge ROveR evOQuÉ

n RaNge ROveR SPORT

n RaNge ROveR

n X5

n CT 200



airbag


LLanta aLeaciOn

cOMP. de viaje

vestiduras PieL

techO cOrredizO/

PanOraMicO

eQuiP. eLect.


ac/cLiMatizadOr

stereO/cd/

intercaMbiadOr cd

cOnsuMO

cOMbinadO (kM / L)

LOngitud (MM)

tracciOn

Par MOtOr /

reg. Par MOtOr

(kgM / rPM)

POtencia

(hP/rPM)

ciLindrada (cM3)

nº ciLindrOs

MOneda

PreciO

ebd/cOnt. tracciOn

veLOcidad

MaxiMa. (kM/h)

vOL MaLeterO

/ vOL asientOs

rebatidOs (L/L)

90 GUIa UTIl


Scorpio - 2.2 4x2 CRDe Euro V $11290000 Pesos 4 2179 121 @ 4000 27,53 @ 1800 4x2 4320 - / - - - S / S / N S / N S / S / S N / N N N N N N N / N

Scorpio - 2.2 4x4 CRDe Euro V $12590000 Pesos 4 2179 121 @ 4000 27,53 @ 1800 4x4 PT 4320 - / - - - S / S / N S / N S / S / S N / N N N N N N N / N

Scorpio - 2.2 4x4 CRDe Full Euro V $13290000 Pesos 4 2179 121 @ 4000 27,53 @ 1800 4x4 PT 4320 - / - - - S / S / N S / N S / S / S N / N N N S S N S / N

XUV500 - 2.2 2WD MT CRDe EV (**) $13990000 Pesos 4 2179 141 @ 3750 33,65 @ 2800 4x2 4585 - / - - - S / S / N S / S S / S / S N / N N S S S N S / S

XUV500 - 2.2 2WD MT Limited CRDe EV (**) $15290000 Pesos 4 2179 141 @ 3750 33,65 @ 2800 4x2 4585 - / - - - S / S / N S / S S / S / S N / N S S S S S S / S

XUV500 - 2.2 AWD MT CRDe EV (**) $14990000 Pesos 4 2179 141 @ 3750 33,65 @ 2800 4x4 FT 4585 - / - - - S / S / N S / S S / S / S N / N N S S S N S / S

XUV500 - 2.2 AWD MT Limited CRDe EV (**) $16190000 Pesos 4 2179 141 @ 3750 33,65 @ 2800 4x4 FT 4585 - / - - - S / S / N S / S S / S / S N / N S S S S S S / S

Maserati - - - Coupé - 4.2 Cambiocorsa 6AT 2p $130000 Dólares 8 4244 390 @ - 45,1 @ 4500 4x2 4523 315 / - 5,4 285 S / S / S S / S S / S / N N / N S S S S S S / S

Coupé - 4.2 GranSport 6AT 2p $141000 Dólares 8 4244 390 @ - 45,1 @ 4500 4x2 4523 315 / - 5,4 290 S / S / S S / S S / S / N N / N S S S S S S / S

Coupé - 4.2 GT 2p $83470600 Pesos 8 4244 390 @ 7000 46 @ 4500 4x2 4523 315 / - 5,4 285 S / S / N S / S S / S / N N / N N S N S S S / S

Ghibli - 3.0 V6 Biturbo $78000 Dólares 6 2979 330 @ 4500 50,99 @ 4500 4x2 4971 500 / - - 263 S / S / N S / S S / S / S N / N N S S S S S / S

Ghibli - 3.0 V6 Turbo Diesel $76500 Dólares 6 2987 275 @ 4000 61,18 @ 2600 4x2 4971 500 / - - 250 S / S / N S / S S / S / S N / N N S S S S S / S

Ghibli - 3.0S V6 Biturbo $89000 Dólares 6 2979 409 @ 5500 50,99 @ 5000 4x2 4971 500 / - - 285 S / S / N S / S S / S / S N / N N S S S S S / S

Ghibli - 3.0S V6 Biturbo Q4 $93000 Dólares 6 2979 409 @ 5500 50,99 @ 5000 4x4 FT 4971 500 / - - 284 S / S / N S / S S / S / S N / N N S S S S S / S

Grandturismo - 4.2 6AT 2p $69054000 Pesos 8 4244 405 @ - 46 @ 4750 4x2 4881 260 / - 14,7 - S / S / N S / S S / S / N N / N S S S S S S / S

Quattroporte - 4.2 V8 6AT 4p $94241000 Pesos 8 4244 400 @ 7000 46 @ 4750 4x2 5097 450 / - 15,8 270 S / S / N S / S S / S / S S / N S S S S S S / S

Quattroporte - 4.2 V8 Sport GT 6AT 4p $66277000 Pesos 8 4244 400 @ 7000 46 @ 4750 4x2 5097 450 / - 15,8 270 S / S / N S / S S / S / S S / N S S S S S S / S

Maxus 3 años / 80.000 km - V80 - V80 Escolar Corto 22A $17255000 Pesos 4 2500 135 @ 3800 33,65 @ 2400 4x2 5700 - / - - - S / S / N S / N N / S / N N / N N N N S N S / S

V80 - V80 Furgón Corto $14265100 Pesos 4 2500 135 @ 3800 33,65 @ 2400 4x2 4950 - / - - - S / S / N S / N N / S / N N / N N N N S N S / S

V80 - V80 Furgón Largo $18195100 Pesos 4 2500 135 @ 3800 33,65 @ 2400 4x2 5700 - / - - - S / S / N S / N N / S / N N / N N N N S N S / S

V80 - V80 Furgon Largo EV $18195100 Pesos 4 2500 135 @ 3800 33,65 @ 2400 4x2 5700 - / - - - S / S / N S / N N / S / N N / N N N N S N S / S

V80 - V80 Minibus Corto $17124100 Pesos 4 2500 135 @ 3800 33,65 @ 2400 4x2 4950 - / - - - S / S / N S / N N / S / N N / N N N N S N S / S

V80 - V80 Minibus Corto 11+1 (Techo Bajo) $19980100 Pesos 4 2500 135 @ 3800 33,65 @ 2400 4x2 4950 - / - - - S / S / N S / N N / S / N N / N N N N S N S / S

V80 - V80 Minibus Largo 15+1 $17481100 Pesos 4 2500 135 @ 3800 33,65 @ 2400 4x2 5700 - / - - - S / S / N S / N N / S / N N / N N N N S N S / S

V80 - V80 Minibus Largo 15+1 EV $22122100 Pesos 4 2500 135 @ 3800 33,65 @ 2400 4x2 5700 - / - - - S / S / N S / N N / S / N N / N N N N S N S / S

Mazda 3 años / 110.000 km http://www.mazda.cl/ 560 19 27 2 - 1.5 S 5MT 5p LL $7590000 Pesos 4 1498 103 @ 6000 14 @ 4000 4x2 3885 250 / 787 16,94 188 S / S / S N / N S / S / S N / N N N S S N S / S

2 - 1.5 V 4AT 5p $9190000 Pesos 4 1498 103 @ 6000 14 @ 4000 4x2 3885 250 / 787 16,94 188 S / S / S S / N S / S / S N / N N N S S N S / S

2 - 1.5 V 5MT LL 16 $8290000 Pesos 4 1498 103 @ 6000 14 @ 4000 4x2 3885 250 / 787 16,94 188 S / S / S S / N S / S / S N / N N N S S N S / S

5 - 2.0 V AT $11490000 Pesos 4 1998 152 @ 6200 19,7 @ 4500 4x2 4585 112 / 1.485 - - S / S / N S / S S / S / S S / N N S S S S S / S

5 - 2.0 V MT $10990000 Pesos 4 1998 152 @ 6200 19,7 @ 4500 4x2 4585 112 / 1.485 - - S / S / N S / S S / S / S S / N N S S S S S / S

6 - 2.0 V AT $13990000 Pesos 4 1998 157 @ 6000 20,39 @ 4000 4x2 4685 438 / - - 211 S / S / N S / S S / S / S N / N N S S S S S / S

6 - 2.0 V AT LE $14990000 Pesos 4 1998 157 @ 6000 20,39 @ 4000 4x2 4685 438 / - - 211 S / S / N S / S S / S / S N / N S S S S S S / S

6 - 2.0 V MT $12990000 Pesos 4 1998 157 @ 6000 20,39 @ 4000 4x2 4685 438 / - - 211 S / S / N S / S S / S / S N / N N S S S S S / S

6 - 2.2 R Diesel AT $18990000 Pesos 4 2191 177 @ 4500 42,83 @ 3250 4x2 4685 438 / - - 211 S / S / N S / S S / S / S S / N S S S S S S / S

6 - 2.5 R AT $17490000 Pesos 4 2488 187 @ 5700 25,49 @ 3250 4x2 4685 438 / - - 211 S / S / N S / S S / S / S S / N S S S S S S / S

BT50 - 2.2 4x2 DX E5 $15458100 Pesos 4 2200 149 @ 3700 38,24 @ 2500 4x2 5373 - / - - - S / S / N S / N N / N / N N / N N S N S N S / S

BT50 - 2.2 4x2 SDX E5 $17243100 Pesos 4 2200 149 @ 3700 38,24 @ 2500 4x2 5373 - / - - - S / S / N S / S S / S / S N / N N S S S N S / S

BT50 - 2.2 4x4 SDX E5 $18433100 Pesos 4 2200 149 @ 3700 38,24 @ 2500 4x4 FT 5373 - / - - - S / S / N S / S S / S / S N / N N S S S N S / S

BT50 - 2.2 4x4 SDX HI E5 $19623100 Pesos 4 2200 149 @ 3700 38,24 @ 2500 4x4 FT 5373 - / - - - S / S / N S / S S / S / S N / N N S S S S S / S

BT50 - 3.2 4x4 SDX HI E5 $22598100 Pesos 4 3200 199 @ 3000 47,9 @ 2500 4x4 FT 5373 - / - - - S / S / N S / S S / S / S N / N N S S S S S / S

CX-5 - 2.0 4x4 GT $17990000 Pesos 4 1997 155 @ 6000 20,3 @ 4000 4x4 FT 4555 403 / 1.560 13,7 - S / S / N S / S S / S / S S / N S S S S S S / S

CX-5 - 2.0R 4x2 AT $14990000 Pesos 4 1997 155 @ 6000 20,3 @ 4000 4x2 4555 403 / 1.560 13,9 - S / S / N S / S S / S / S N / N N S S S S S / S

CX-5 - 2.0R 4x2 MT $14290000 Pesos 4 1997 155 @ 6000 20,3 @ 4000 4x2 4555 403 / 1.560 14,7 - S / S / N S / S S / S / S N / N N S S S S S / S

CX-5 - 2.0R 4x4 AT $15990000 Pesos 4 1997 155 @ 6000 20,3 @ 4000 4x4 FT 4555 403 / 1.560 13,7 - S / S / N S / S S / S / S N / N N S S S S S / S

CX-5 - 2.0R 4x4 MT $15290000 Pesos 4 1997 155 @ 6000 20,3 @ 4000 4x4 FT 4555 403 / 1.560 13,9 - S / S / N S / S S / S / S N / N N S S S S S / S

CX-5 - 2.2D 4x4 GT $21490000 Pesos 4 2191 177 @ 4500 42,83 @ 2000 4x4 FT 4555 403 / 1.560 13,7 - S / S / N S / S S / S / S S / N S S S S S S / S

CX-5 - 2.5 4x4 GT $19290000 Pesos 4 2488 187 @ 5700 25,49 @ 4000 4x4 FT 4555 403 / 1.560 13,7 - S / S / N S / S S / S / S S / N S S S S S S / S

CX-9 - 3.7 AWD 6AT GT $21990000 Pesos 6 3726 276 @ 6250 37,4 @ 4250 4x4 FT 5106 487 / - - 192 S / S / N S / S S / S / S S / N S S S S S S / S

CX-9 - 3.7 AWD 6AT GTX $23990000 Pesos 6 3726 276 @ 6250 37,4 @ 4250 4x4 FT 5106 487 / - - 192 S / S / N S / S S / S / S S / N S S S S S S / S

CX-9 - 3.7 AWD 6AT R $19990000 Pesos 6 3726 276 @ 6250 37,4 @ 4250 4x4 FT 5106 487 / - - 192 S / S / N S / S S / S / S S / N N S S S S S / S

MX-5 - 2.0 6MT $16990000 Pesos 4 1998 167 @ 7000 19,37 @ 5000 4x2 4032 150 / - - - S / S / N S / N S / S / N N / N S N S S S S / S

New Mazda 3 Sedan - 1.6 V AT NEW $10990000 Pesos 4 1598 104 @ 6000 14,5 @ 4000 4x2 4580 414 / - - - S / S / N S / N S / S / S N / N N S S S N S / S

New Mazda 3 Sedan - 1.6 V MT NEW $10590000 Pesos 4 1598 104 @ 6000 14,5 @ 4000 4x2 4580 414 / - - - S / S / N S / N S / S / S N / N N S S S N S / S

New Mazda 3 Sedan - 2.0 R AT NEW $12990000 Pesos 4 1998 155 @ 6000 20,3 @ 4000 4x2 4580 414 / - - - S / S / N S / N S / S / S S / N N S S S N S / S

New Mazda 3 Sedan - 2.0 R MT NEW $11990000 Pesos 4 1998 155 @ 6000 20,3 @ 4000 4x2 4580 414 / - - - S / S / N S / N S / S / S N / N N S S S N S / S

New Mazda 3 Sedan - 2.0 R MT SR NEW $12790000 Pesos 4 1998 155 @ 6000 20,3 @ 4000 4x2 4580 414 / - - - S / S / N S / N S / S / S S / N N S S S N S / S

New Mazda 3 Sport - 2.0 GT AT NEW HB $14990000 Pesos 4 1998 155 @ 6000 20,3 @ 4000 4x2 4460 314 / - - - S / S / N S / S S / S / S N / N S S S S S S / S

New Mazda 3 Sport - 2.0 R AT NEW HB $13490000 Pesos 4 1998 155 @ 6000 20,3 @ 4000 4x2 4460 314 / - - - S / S / N S / N S / S / S N / N N S S S N S / S

New Mazda 3 Sport - 2.0 R MT NEW HB $12490000 Pesos 4 1998 155 @ 6000 20,3 @ 4000 4x2 4460 314 / - - - S / S / N S / N S / S / S N / N N S S S N S / S

McLaren - - MP4-12C - 3.8 Coupé $329680 Dólares 8 3799 625 @ 7000 61,1 @ 7000 4x2 4509 145 / - - 328 S / S / N S / S S / S / N N / N S S S S S S / S

MP4-12C - 3.8 Spyder $365932 Dólares 8 3799 625 @ 7000 61,1 @ 7000 4x2 4509 145 / - - 328 S / S / N S / S S / S / N N / N S S S S S S / S

Mercedes-Benz 2 años (Km ilimitado) www.kaufmann.cl/ 818 57 03 CL - 500 7AT 2p $172000 Dólares 8 5461 388 @ 6000 53 @ 2800 4x2 5065 490 / - 12,1 250 S / S / S S / S S / S / N S / N S S S S S S / S

Clase A - 200 CDI Automático $18490000 Pesos 4 1800 137 @ 4400 30,59 @ 1600 4x2 4292 341 / 1.157 21,7 210 S / S / S S / S S / S / S N / N S S S S S S / S

Clase A - 200 CGI Automático $17990000 Pesos 4 1595 158 @ 4200 25,49 @ 1250 4x2 4292 341 / 1.157 17,2 224 S / S / S S / S S / S / S N / N S S S S S S / S

Clase A - 200 CGI Mecánico $16490000 Pesos 4 1595 158 @ 4200 25,49 @ 1250 4x2 4292 341 / 1.157 18,18 224 S / S / S S / S S / S / S N / N S S S S S S / S

Clase A - 250 Sport Automático $45000 Dólares 4 1991 158 @ 4200 35,69 @ 1250 4x2 4292 341 / 1.157 16,6 240 S / S / S S / S S / S / S N / N S S S S S S / S

Clase B - 180 Blueefficiency Automatico $35460 Dólares 4 1699 117 @ 4000 16 @ 4000 4x2 4270 544 / 1.645 - 184 S / S / S S / S S / S / N N / N N S S S S S / S

Clase B - 180 Blueefficiency Mecanico $13761000 Pesos 4 1699 117 @ 4000 16 @ 4000 4x2 4270 544 / 1.645 - 184 S / S / S S / S S / S / N N / N N S S S S S / S

Clase B - 180 Blueeficiency 7TIP $33561 Dólares 4 2034 193 @ 5000 28 @ 1800 4x2 4270 544 / 1.645 - 225 S / S / S S / S S / S / N N / N N S S S S S / S

Clase B - 180 CDI Blueefficiency Automatico $36938 Dólares 4 1699 117 @ 4000 16 @ 4000 4x2 4270 544 / 1.645 - 184 S / S / S S / S S / S / N N / N N S S S S S / S

Clase C - C 180 7G-Tronic $39900 Dólares 4 1595 156 @ 5200 25,4 @ 4000 4x2 4686 480 / - 13 225 S / S / N S / S S / S / S N / N S S S S S S / S

Clase C - C 200 7G-Tronic $50000 Dólares 4 1991 184 @ 5200 30,5 @ 4000 4x2 4686 480 / - 13 237 S / S / S S / S S / S / S S / N S S S S S S / S

Clase C - C 220 BlueTec 7G-Tronic $53900 Dólares 4 2143 170 @ 4200 40,7 @ 2800 4x2 4686 480 / - 20 234 S / S / S S / S S / S / S S / N S S S S S S / S

Clase E - 200 CGI BlueEfficiency $24900000 Pesos 4 1796 186 @ 5500 27,9 @ 4600 4x2 4856 540 / - - 236 S / S / S S / S S / S / S S / N S S S S S S / S

Clase E - 220 CDI BlueEfficiency Elegance $28900000 Pesos 4 2148 170 @ 3800 40,8 @ 2000 4x2 4852 540 / - 15,8 227 S / S / S S / S S / S / S S / N S S S S S S / S

Clase E - 250 Cabrio BlueEFFICIENCy $70560 Dólares 8 1796 204 @ 6000 32 @ 4300 4x2 4698 530 / - 12 240 S / S / S S / S S / S / N N / N S S S S S S / S

Clase E - 250 Elegance $30545300 Pesos 6 2496 231 @ 6000 30,6 @ 2400 4x2 4852 540 / - 10,7 248 S / S / S S / S S / S / S S / N S S S S S S / S

Clase E - 300 Avantgarde $62304 Dólares 6 2996 234 @ 3800 31 @ 5000 4x4 FT 4856 540 / - - 244 S / S / N S / S S / S / S N / N N S S S S S / S

Clase E - 300 Elegance $77400 Dólares 6 2996 234 @ 3800 31 @ 5000 4x4 FT 4856 540 / - - 244 S / S / N S / S S / S / S N / N N S S S S S / S

Clase E - 350 Avantgarde $74000 Dólares 6 3498 275 @ 6000 36,2 @ 5000 4x2 4852 540 / - - 250 S / S / S S / S S / S / S S / N S S S S S S / S

Clase E - 350 Cabrio BlueEFFICIENCY $87000 Dólares 8 3498 272 @ 6000 36,2 @ 5000 4x2 4698 530 / - 10,5 250 S / S / S S / S S / S / N N / N S S S S S S / S

n SC 430

n 530

n 620 n

n vaNn CaRgO

n X60

n 320

n 330

n Xuv500

n SCORPiOn Pik-uP

n geNiO

n lX 570n lS 600

n RX 350 n RX 450

n iS 350 n lS 460

n eS 350

n iS 250

n gS 300

n gS 350

GUIa UTIl 91




airbag


LLanta aLeaciOn

cOMP. de viaje

vestiduras PieL

techO cOrredizO/

PanOraMicO

eQuiP. eLect.


ac/cLiMatizadOr

stereO/cd/

intercaMbiadOr cd

cOnsuMO

cOMbinadO (kM / L)

LOngitud (MM)

tracciOn

Par MOtOr /

reg. Par MOtOr

(kgM / rPM)

POtencia

(hP/rPM)

ciLindrada (cM3)

nº ciLindrOs

PreciO

ebd/cOnt. tracciOn

veLOcidad

MaxiMa. (kM/h)

vOL MaLeterO

/ vOL asientOs

rebatidOs (L/L)

Clase E - 350 Elegance $65000 Dólares 6 3498 275 @ 6000 36,2 @ 5000 4x2 4852 540 / - - 250 S / S / S S / S S / S / S S / N S S S S S S / S

Clase E - 500 Avantgarde $104860 Dólares 8 5461 393 @ 6000 54,8 @ 4800 4x2 4818 530 / - 11,5 250 S / S / S S / S S / S / S S / N S S S S S S / S

Clase E - 500 Elegance 5AT 4p $72000 Dólares 8 5461 393 @ 6000 54 @ 4800 4x2 4818 530 / - 11,5 250 S / S / S S / S S / S / S S / N S S S S S S / S

Clase S - 350 5AT 4p $124200 Dólares 6 3498 272 @ 6000 35,7 @ 2400 4x2 5076 560 / - 9,8 230 S / S / S S / S S / S / S S / N S S S S S S / S

Clase S - 500 7AT 4p $179340 Dólares 8 5461 388 @ 6000 54,1 @ 2800 4x2 5076 560 / - 8,5 250 S / S / S S / S S / S / S S / N S S S S S S / S

CLS - 350 Berlina 7AT 4p $90210 Dólares 6 3498 272 @ 6000 35,7 @ 2400 4x2 4913 505 / 1.429 9,9 245 S / S / S S / S S / S / S S / N S S S S S S / S

CLS - 500 Berlina 7AT 4p $110740 Dólares 8 5461 306 @ 5600 46,9 @ 2700 4x2 4913 495 / 1.429 8,8 250 S / S / S S / S S / S / S S / N S S S S S S / S

G - 350 CDI Corto $117502 Dólares 8 2987 225 @ 5500 55,9 @ 2400 4x4 FT 4662 250 / 1.580 - 190 S / S / N S / S S / S / S S / N S S N S N S / S

G - 350 CDI Largo $120000 Dólares 8 2987 225 @ 5500 55,9 @ 2400 4x4 FT 4662 250 / 1.580 - 190 S / S / N S / S S / S / S S / N S S N S N S / S

G - 500 V8 Corto $121000 Dólares 8 4966 296 @ 5500 45,6 @ 2800 4x4 FT 4662 250 / 1.580 - 190 S / S / N S / S S / S / S S / N S S N S N S / S

G - 500 V8 Largo $126420 Dólares 8 4966 296 @ 5500 45,6 @ 2800 4x4 FT 4662 250 / 1.580 - 190 S / S / N S / S S / S / S S / N S S N S N S / S

GL - 350 CDI 4x4 7G-Tronic 5p $99000 Dólares 6 2987 224 @ 3800 52,1 @ 2800 4x4 FT 5088 300 / 1.240 10,4 210 S / S / S S / S S / S / S S / N S S S S S S / S

GL - 450 4x4 7G-Tronic 5p $99000 Dólares 8 4663 340 @ 6000 46,9 @ 5000 4x4 FT 5088 300 / 1.240 8,6 235 S / S / S S / S S / S / S S / N S S S S S S / S

GL - 500 4x4 7G-Tronic 5p $127400 Dólares 8 5003 340 @ 6000 46,9 @ 5000 4x4 FT 5088 300 / 1.240 8,6 235 S / S / S S / S S / S / S S / N S S S S S S / S

GLA - 200 AT $38000 Dólares 4 1595 158 @ 5300 25,49 @ 4000 4x2 4417 1.235 / 421 12,6 215 S / S / S S / S S / S / S N / N S S S S S S / S

GLA - 220 CDI 4Matic $48900 Dólares 4 2143 170 @ 4000 35,69 @ 3400 4x4 FT 4417 1.235 / 421 16,6 215 S / S / S S / S S / S / S S / N S S S S S S / S

GLA - 250 4Matic $50500 Dólares 4 1991 211 @ 5500 35,69 @ 4000 4x4 FT 4417 1.235 / 421 12 230 S / S / S S / S S / S / S S / N S S S S S S / S

GLK - 220 CDI BlueEfficiency $25372200 Pesos 6 2143 172 @ 6000 41,4 @ 2800 4x4 FT 4528 450 / 1.550 - 210 S / S / S S / S N / S / S N / N S S S S S S / S

GLK - 300 4Matic $57000 Dólares 6 2996 234 @ 6000 31,05 @ 5000 4x4 FT 4528 450 / 1.550 - 230 S / S / S S / S S / S / S S / N S S S S S S / S

GLK - 350 4Matic $67620 Dólares 6 3498 275 @ 6000 36,2 @ 5000 4x4 FT 4528 450 / 1.550 - 230 S / S / S S / S S / S / S S / N S S S S S S / S

ML - 300 CDI BlueEfficiency $70290 Dólares 6 2987 192 @ 3800 45,5 @ 2800 4x4 FT 4780 551 / 2.050 11,9 205 S / S / S S / S S / S / S S / N S S S S S S / S

ML - 350 4x4 7AT 5p $82222 Dólares 6 3498 272 @ 6000 35,7 @ 2400 4x4 FT 4780 551 / 2.050 10,4 225 S / S / S S / S S / S / S S / N S S S S S S / S

ML - 350 CDI $83061 Dólares 6 3498 275 @ 3800 36,2 @ 5000 4x4 FT 4780 551 / 2.050 10,2 215 S / S / S S / S S / S / S S / N S S S S S S / S

ML - 350 Sport 4x4 7AT 5p $85536 Dólares 6 3498 272 @ 6000 35,7 @ 2400 4x4 FT 4780 551 / 2.050 10,4 225 S / S / S S / S S / S / S S / N S S S S S S / S

ML - 500 4x4 7AT 5p $113680 Dólares 8 4966 306 @ 5600 46,9 @ 2700 4x4 FT 4780 551 / 2.050 - 240 S / S / S S / S S / S / S S / N S S S S S S / S

SL - 350 5AT 2p DVD $117215 Dólares 6 3724 245 @ 5750 35,6 @ 3000 4x2 4535 317 / - 8,7 250 S / S / S S / S S / S / S S / N S S S S S S / S

SL - 500 AT 2p $157600 Dólares 8 4966 306 @ 5600 46,9 @ 2700 4x2 4535 317 / - 8,3 250 S / S / S S / S S / S / S S / N S S S S S S / S

SLK - 200 Roadster 5AT 2p $60390 Dólares 4 1795 163 @ 5500 24,4 @ 3000 4x2 4082 300 / - 11,4 226 S / S / S S / S S / S / N S / N S S S S S S / S

SLK - 300 Roadster 7G-Tronic 2p $71000 Dólares 6 2996 231 @ 6100 30,5 @ 2500 4x2 4082 300 / - 10,3 250 S / S / S S / S S / S / N S / N S S S S S S / S

SLK - 350 Roadster 7AT 2p $81576 Dólares 6 3498 272 @ 6000 35,7 @ 2400 4x2 4082 300 / - 10,1 250 S / S / S S / S S / S / N S / N S S S S S S / S

SLS AMG - 6.2 Coupé $256000 Dólares 8 6208 571 @ 6800 67,2 @ 4750 4x2 4638 176 / - - 317 S / S / S S / S S / S / N N / N S S S S S S / S

SLS AMG - 6.2 Coupé Carbono Kit Frenos $278000 Dólares 8 6208 571 @ 6800 67,2 @ 4750 4x2 4638 176 / - - 317 S / S / S S / S S / S / N N / N S S S S S S / S

Solución AMG - C63 AMG 7TIP $97020 Dólares 8 6208 457 @ 6800 62,1 @ 5000 4x2 4725 475 / - - 250 S / S / S S / S S / S / S S / N S S S S S S / S

Solución AMG - CLS 63 AMG 7G Tronic 4p $165620 Dólares 8 6208 514 @ 6800 64,2 @ 5200 4x2 4913 495 / 1.429 6,9 250 S / S / S S / S S / S / S S / N S S S S S S / S

Solución AMG - E63 AMT 5AT 4p $142100 Dólares 8 6208 514 @ 6800 64,2 @ 5200 4x2 4856 530 / - 6,9 250 S / S / S S / S S / S / S S / N S S S S S S / S

Solución AMG - SL 63 AMG $225400 Dólares 8 6208 525 @ 6100 63 @ 5200 4x2 4605 339 / - - 250 S / S / S S / S S / S / N N / N S S S S S S / S

Solución AMG - SLK 55 AMG 7TIP 2p $107800 Dólares 8 5439 360 @ 5750 52,1 @ 4000 4x2 4082 300 / - 8,3 250 S / S / S S / S S / S / N S / N S S S S S S / S

Sprinter - 2.2 Chasis 313 CDI 5MT 2p $23443 Dólares 4 2150 129 @ - 30 @ 1600 4x2 5638 - / - - - S / N / N S / N N / S / N N / N N N N N N N / N

Sprinter - 2.2 Chasis 413 CDI 5MT 2p $25288 Dólares 4 2150 129 @ - 30 @ 1600 4x2 6589 - / - - - S / N / N S / N N / S / N N / N N N N N N N / N

Sprinter - 2.2 Combi 313 CDI 15S 5MT 4p $32130 Dólares 4 2150 129 @ - 30 @ 1600 4x2 5638 - / - - - S / N / N S / N N / S / N N / N N N N N N N / N

Sprinter - 2.2 Combi 313 CDI 9S 5MT 4p $33082 Dólares 4 2150 129 @ - 30 @ 1600 4x2 5638 - / - - - S / N / N S / N N / S / N N / N N N N N N N / N

Sprinter - 2.2 Combi 413 CDI 16S 5MT 4p $36533 Dólares 4 2150 129 @ - 30 @ 1600 4x2 6995 - / - - - S / S / N S / N N / S / N N / N N N N N N N / N

Sprinter - 2.2 Combi 413 CDI 19S 5MT 4p $41174 Dólares 4 2150 129 @ - 30 @ 1600 4x2 6995 - / - - - S / S / N S / N N / S / N N / N N N N N N N / N

Sprinter - 2.2 Furgon 308 CDI 5MT 4p $22341 Dólares 4 2150 109 @ - 27 @ 1400 4x2 4889 - / - - - S / N / N N / N N / S / N N / N N N N N N N / N



Vito - 2.2 Minibus 110 10+1 $17790000 Pesos 4 2143 95 @ 3800 28,5 @ 2400 4x2 5008 - / - - 176 S / S / N S / N S / S / N N / N N N N S N S / S



MG 3 años / 80.000 km http://www.mgmotors.cl/ 600 421 8000 3 - 1.5 COMFORT $6690000 Pesos 4 1498 108 @ 6000 13,7 @ 4500 4x2 3999 - / - 13,9 - S / S / N S / S S / S / S S / N N S S S N S / S

3 - 1.5 CROSS $7490000 Pesos 4 1498 108 @ 6000 13,7 @ 4500 4x2 4079 - / - 13,9 - S / S / N S / S S / S / S S / N N S S S N S / S

3 - 1.5 STD $6690000 Pesos 4 1498 108 @ 6000 13,7 @ 4500 4x2 3999 - / - 13,9 - S / S / N S / N S / S / S N / N N S S S N S / S

350 - 1.5 Comfort 4AT $9390000 Pesos 4 1498 108 @ 6000 13,7 @ 4500 4x2 4521 - / - 12,1 - S / S / N S / S S / S / S S / N S S S S N S / S

350 - 1.5 Comfort 5MT $8490000 Pesos 4 1498 108 @ 6000 13,7 @ 4500 4x2 4521 - / - 11,8 - S / S / N S / N S / S / S S / N S S S S N S / S

350 - 1.5 STD 4AT $8390000 Pesos 4 1498 108 @ 6000 13,7 @ 4500 4x2 4521 - / - 12,1 - S / S / N S / N S / S / S N / N N S N S N S / S

350 - 1.5 STD 5MT $7490000 Pesos 4 1498 108 @ 6000 13,7 @ 4500 4x2 4521 - / - 11,8 - S / S / N S / N S / S / S N / N N S N S N S / S

5 - 1.5 AT $9490000 Pesos 4 1498 108 @ 6000 13,7 @ 4500 4x2 4363 - / - 12,1 - S / S / N S / N S / S / S S / N N S S S S S / S

5 - 1.5 MT $8490000 Pesos 4 1498 108 @ 6000 13,7 @ 4500 4x2 4363 - / - 11,8 - S / S / N S / N S / S / S S / N N S S S S S / S

6 - 1.8 Magnette AT $9990000 Pesos 4 1796 133 @ 6000 17,34 @ 4800 4x2 4623 - / - 11,4 - S / S / N S / N S / S / S N / N N S S S N S / S

6 - 1.8 Magnette MT $8990000 Pesos 4 1796 133 @ 6000 17,34 @ 4800 4x2 4623 - / - 12 - S / S / N S / N S / S / S N / N N S S S N S / S

Mini - http://www.mini.cl/ 596 57 77 Clubman - 1.6 6AT 5p $16490000 Pesos 4 1598 120 @ 6000 16 @ 4250 4x2 3937 260 / 930 15,2 195 S / S / N S / N S / S / N S / N N S S S S S / S

Clubman - 1.6 6MT 5p $14990000 Pesos 4 1598 120 @ 6000 16 @ 4250 4x2 3937 260 / 930 18,2 201 S / S / N S / N S / S / N S / N N S S S S S / S

Clubman - 1.6 S 6AT 5p $19990000 Pesos 4 1598 175 @ 5500 26 @ 1600 4x2 3937 260 / 930 14,3 219 S / S / N S / N S / S / N S / N N S S S S S / S

Clubman - 1.6 S 6MT 5p $18990000 Pesos 4 1598 175 @ 5500 26 @ 1600 4x2 3937 260 / 930 15,9 224 S / S / N S / N S / S / N S / N N S S S S S / S

Cooper - 1.6 4AT 3p $15990000 Pesos 4 1598 120 @ 6000 16,3 @ 4250 4x2 3655 160 / - - 200 S / S / N S / N S / S / N N / N N N S S S S / S

Cooper - 1.6 6MT 3p $12990000 Pesos 4 1598 120 @ 6000 16,3 @ 4250 4x2 3655 160 / - 17,2 203 S / S / N S / N S / S / N N / N N N S S S S / S

Cooper - 1.6 S 6AT 3p $20990000 Pesos 4 1598 175 @ 5500 26,5 @ 5000 4x2 3655 160 / - 14,5 225 S / S / N S / S S / S / N N / N S N S S S S / S

Cooper - 1.6 S 6AT 3p Kit JCW $24990000 Pesos 4 1598 212 @ 5500 26,5 @ 5000 4x2 3655 160 / - 14,5 225 S / S / N S / S S / S / N S / N S N S S S S / S

Cooper - 1.6 S 6MT 3p $18990000 Pesos 4 1598 175 @ 5500 26,5 @ 5000 4x2 3655 160 / - 14,5 225 S / S / N S / S S / S / N N / N S N S S S S / S

Cooper - 1.6 S 6MT 3p Plus $19990000 Pesos 4 1598 175 @ 5500 26,5 @ 5000 4x2 3655 160 / - 14,5 225 S / S / N S / S S / S / N S / N S N S S S S / S

Cooper - 1.6 S Cabrio 6AT 3p $27990000 Pesos 4 1598 177 @ 6000 22,4 @ 4000 4x2 3655 160 / - 11,4 215 S / S / S S / S S / S / N N / N S S S S S S / S

Cooper - 1.6 S Cabrio 6MT 3p $26990000 Pesos 4 1598 177 @ 6000 22,4 @ 4000 4x2 3655 160 / - 11,4 215 S / S / S S / S S / S / N N / N S S S S S S / S

Cooper - 1.6 S Cabrio 6MT 3p 120 Hp. $22990000 Pesos 4 1598 121 @ 6000 22,4 @ 4000 4x2 3655 160 / - 11,4 215 S / S / S S / S S / S / N N / N S S S S S S / S

Countryman - Cooper AT $17990000 Pesos 4 1600 99 @ 6000 15,4 @ 3000 4x4 FT 4097 - / - 16,6 173 S / S / N S / S N / S / S N / N N S S S S S / S

Countryman - Cooper MT $16990000 Pesos 4 1600 99 @ 6000 15,4 @ 3000 4x4 FT 4097 - / - 16,6 173 S / S / N S / S N / S / S N / N N S S S S S / S

Countryman - Cooper S AT $21990000 Pesos 4 1600 123 @ 6000 16,5 @ 4250 4x2 4097 - / - 16,6 190 S / S / N S / S N / S / S N / N N S S S S S / S

Countryman - Cooper S AT ALL4 $23990000 Pesos 4 1600 123 @ 6000 16,5 @ 4250 4x4 FT 4097 - / - 16,6 190 S / S / N S / S N / S / S N / N N S S S S S / S

Countryman - Cooper S MT $20990000 Pesos 4 1600 123 @ 6000 16,5 @ 4250 4x2 4097 - / - 16,6 190 S / S / N S / S N / S / S N / N N S S S S S / S

Countryman - Cooper S MT ALL4 $22990000 Pesos 4 1600 123 @ 6000 16,5 @ 4250 4x4 FT 4097 - / - 16,6 190 S / S / N S / S N / S / S N / N N S S S S S / S

Coupe - 1.6 JCW $27990000 Pesos 4 1598 212 @ 5500 26,5 @ 5000 4x2 3655 160 / - 14,5 225 S / S / N S / S S / S / N S / N S N S S S S / S

Coupe - 1.6 S AT $23990000 Pesos 4 1598 120 @ 6000 16,3 @ 4250 4x2 3655 160 / - 17,2 203 S / S / N S / S S / S / N N / N N N S S S S / S

Coupe - 1.6 S MT $22990000 Pesos 4 1598 120 @ 6000 16,3 @ 4250 4x2 3655 160 / - 17,2 203 S / S / N S / N S / S / N N / N N N S S S S / S

Paceman - 1.6 Cooper Salt MT $16990000 Pesos 4 1598 123 @ 6000 16,32 @ 4250 4x2 4109 330 / 1.080 - - S / S / N S / S S / S / N N / N N S S S N N / N

Mitsubishi 3 años / 60.000 km http://www.mitsubishi-motors.cl/ ASX - 2.0 4x2 AT GLX $12990000 Pesos 4 1998 150 @ 6000 20,3 @ 4200 4x2 4295 - / - - - S / S / N S / S S / S / S N / N N N S S N S / S

n CX-5 n CX-9

n MX 5 n New MaZda3 SedáN

n QuaTTROPORTe

n gRaNdTuRiSMOn ghibli

n COuPe

n MaZda6 n bT50

n v80

n MP4-12C

n Cl

n New MaZda3 SPORT

n MaZda5n MaZda2 SedaN

n MaZda2

n ClaSe C n ClaSe e

n ClaSe bn ClaSe a



airbag


LLanta aLeaciOn

cOMP. de viaje

vestiduras PieL

techO cOrredizO/

PanOraMicO

eQuiP. eLect.


ac/cLiMatizadOr

stereO/cd/

intercaMbiadOr cd

cOnsuMO

cOMbinadO (kM / L)

LOngitud (MM)

tracciOn

Par MOtOr /

reg. Par MOtOr

(kgM / rPM)

POtencia

(hP/rPM)

ciLindrada (cM3)

nº ciLindrOs

MOneda

PreciO

ebd/cOnt. tracciOn

veLOcidad

MaxiMa. (kM/h)

vOL MaLeterO

/ vOL asientOs

rebatidOs (L/L)

92 GUIa UTIl


ASX - 2.0 4x2 MT GL $11490000 Pesos 4 1998 150 @ 6000 20,3 @ 4200 4x2 4295 - / - - - S / S / N S / N S / S / S N / N N N N S N S / S

ASX - 2.0 4x2 MT GLX $12290000 Pesos 4 1998 150 @ 6000 20,3 @ 4200 4x2 4295 - / - - - S / S / N S / S S / S / S N / N N N S S N S / S

ASX - 2.0 4x4 AT GLS $15490000 Pesos 4 1998 150 @ 6000 20,3 @ 4200 4x4 FT 4295 - / - - - S / S / N S / S S / S / S N / N N N S S N S / S

ASX - 2.0 4x4 MT GLS $14490000 Pesos 4 1998 150 @ 6000 20,3 @ 4200 4x4 FT 4295 - / - - - S / S / N S / S S / S / S N / N N N S S N S / S

I-MiEV - I-MiEV 4x2 $30500000 Pesos - - 63 @ 8500 18,6 @ - 4x2 3395 - / - - 130 S / S / N S / N S / S / S N / N N S S S N N / S

L-200 - 2.5 DC TD 4x2 Katana CR 4p $14625100 Pesos 4 2477 142 @ 3500 32 @ 2000 4x2 5075 - / - - 167 S / S / N S / N S / S / N N / N N N S S N S / S

L-200 - 2.5 DC TD 4x2 Work CR 4p $12483100 Pesos 4 2477 142 @ 3500 32 @ 2000 4x2 5075 - / - - 167 S / S / N S / N N / S / N N / N N N S N N N / N

L-200 - 2.5 DC TD 4x2 Work CRM 4p $13673100 Pesos 4 2477 142 @ 3500 32 @ 2000 4x2 5075 - / - - 167 S / S / N S / N N / N / N N / N N N N S N S / S

L-200 - 2.5 DC TD 4x4 Dakar CRS AT 4p $19266100 Pesos 4 2477 142 @ 3500 32 @ 2000 4x4 PT 5075 - / - - 167 S / S / N S / S S / S / S N / N N S S S N S / S

L-200 - 2.5 DC TD 4x4 Dakar CRS MT 4p $18433100 Pesos 4 2477 142 @ 3500 32 @ 2000 4x4 PT 5075 - / - - 167 S / S / N S / S S / S / S N / N N S S S N S / S

L-200 - 2.5 DC TD 4x4 Katana CRM 4p $15815100 Pesos 4 2477 142 @ 3500 32 @ 2000 4x4 PT 5075 - / - - 167 S / S / N S / N N / N / N N / N N N S S N S / N

L-200 - 2.5 DC TD 4x4 Katana CRT 4p $16291100 Pesos 4 2477 142 @ 3500 32 @ 2000 4x4 PT 5075 - / - - 167 S / S / N S / N N / S / N N / N N N S S N S / N

Lancer - 1.6 New RS AT 4p $10190000 Pesos 4 1600 115 @ 6000 14,3 @ 4000 4x2 4570 - / - - - S / S / N S / N S / S / S N / N N S N S N N / N

Lancer - 1.6 New RS MT 4p $9790000 Pesos 4 1600 115 @ 6000 14,3 @ 4000 4x2 4570 - / - - - S / S / N S / N S / S / S N / N N S N S N N / N

Lancer - 1.6 New RT AT 4p $10690000 Pesos 4 1600 115 @ 6000 14,3 @ 4000 4x2 4570 - / - - - S / S / S S / S S / S / S N / N N S S S N S / S

Lancer - 1.6 New RT MT 4p $10390000 Pesos 4 1600 115 @ 6000 14,3 @ 4000 4x2 4570 - / - - - S / S / S S / S S / S / S N / N N S S S N S / S

Lancer - 2.0 New RG AT 4p $11490000 Pesos 4 2000 156 @ 4000 19,8 @ 1750 4x2 4570 - / - - - S / S / S S / S S / S / S N / N N S S S N S / S

Lancer - 2.0 New RGT MT 4p $12990000 Pesos 4 2000 156 @ 4000 19,8 @ 1750 4x2 4570 - / - - - S / S / S S / S S / S / S S / N N S S S S S / S

Mirage - 1.2 GL M/T $6590000 Pesos 3 1200 77 @ 6000 10,2 @ 4000 4x2 3710 - / - - - S / S / N N / N N / S / S N / N N N N S N N / N

Mirage - 1.2 GLS M/T $7290000 Pesos 3 1200 77 @ 6000 10,2 @ 4000 4x2 3710 - / - - - S / S / N S / N N / S / S N / N N N S S N N / N

Mirage - 1.2 GLX M/T $6990000 Pesos 3 1200 77 @ 6000 10,2 @ 4000 4x2 3710 - / - - - S / S / N S / N N / S / S N / N N N N S N N / N

Mirage - 1.2 VR M/T $5990000 Pesos 3 1200 77 @ 6000 10,2 @ 4000 4x2 3710 - / - - - S / S / N N / N N / S / N N / N N N N S N N / N

Montero - 3.2 CR Diesel 4x4 AT 3p $26168100 Pesos 4 3200 168 @ 3800 37,3 @ 2000 4x4 PT 4385 415 / 1.120 - 177 S / S / S S / S S / S / S S / N S S S S S S / S

Montero - 3.2 Santiago Diesel Limited 4x4 AT 5p $26990000 Pesos 4 3200 163 @ 3500 37,3 @ 2000 4x4 PT 4900 215 / 1.790 - 177 S / S / S S / S S / S / S S / N S S S S S S / S

Montero Sport - 2.5 G2 GLS 4X4 AT $21990000 Pesos 4 2477 144 @ 4000 32,5 @ 2000 4x4 FT 4695 970 / 1.360 - 150 S / S / S S / S S / S / S S / N S N S S N S / S

Montero Sport - 2.5 G2 GLX 4X2 AT $16990000 Pesos 4 2477 144 @ 4000 32,5 @ 2000 4x2 4695 970 / 1.360 - 150 S / S / S S / S S / S / S N / N N N S S N S / S

Montero Sport - 2.5 G2 GLX 4X2 MT $15990000 Pesos 4 2477 144 @ 4000 32,5 @ 2000 4x2 4695 970 / 1.360 - 150 S / S / S S / S S / S / S N / N N N S S N S / S

Montero Sport - 2.5 G2 GLX 4X4 AT $19990000 Pesos 4 2477 180 @ 4000 36,2 @ 3500 4x4 FT 4695 970 / 1.360 - 150 S / S / S S / S S / S / S S / N S N S S S S / S

Montero Sport - 2.5 G2 GLX 4X4 MT $18990000 Pesos 4 2477 180 @ 4000 41,4 @ 2000 4x4 FT 4695 970 / 1.360 - 150 S / S / S S / S S / S / S N / N N N S S N S / S

Outlander - 2.0 4x2 AT $13990000 Pesos 4 1998 147 @ 6000 19,9 @ 4200 4x2 4655 - / - - - S / S / N S / S S / S / S N / N N S N S N S / S

Outlander - 2.0 4x2 MT $12990000 Pesos 4 1998 147 @ 6000 19,9 @ 4200 4x2 4655 - / - - - S / S / N S / S S / S / S N / N N S N S N S / S

Outlander - 2.0 4x4 PHEV $25990000 Pesos 4 1998 120 @ 4500 19,8 @ 4500 4x4 FT 4655 - / - - - S / S / N S / S S / S / S S / N S S S S S S / S

Outlander - 2.4 GLS 4x4 AT $18990000 Pesos 4 2360 169 @ 6000 22,6 @ 4100 4x4 FT 4655 - / - - - S / S / N S / S S / S / S S / N S S N S N S / S

Outlander - 2.4 GLX 4x4 AT $15990000 Pesos 4 2360 169 @ 6000 22,6 @ 4100 4x4 FT 4655 - / - - - S / S / N S / S S / S / S N / N N S N S N S / S

Nissan 3 años / 100.000 km (**) 3 años / 60.000 km http://www.nissanmarubeni.cl/ 370 Z - 3.7 AT $24990000 Pesos 6 3696 337 @ 7000 37,02 @ 5200 4x2 4250 235 / - 9,8 250 S / S / S S / S N / S / N N / N S S S S S S / S

Altima - 2.5 Advance CVT $16090000 Pesos 4 2500 185 @ 6000 24,8 @ 4000 4x2 4864 436 / - 13,7 - S / S / S S / S S / S / S S / N S S S S S S / S

Altima - 2.5 Sense CVT $14790000 Pesos 4 2500 185 @ 6000 24,8 @ 4000 4x2 4864 436 / - 13,7 - S / S / S S / N S / S / S N / N N S S S S S / S

Altima - 3.5 Exclusive CVT $18590000 Pesos 4 3500 274 @ 6000 35,69 @ 4400 4x2 4864 436 / - 11,7 - S / S / S S / S S / S / S S / N S S S S S S / S

D22 Terrano CD - 2.4 CD DX 4x2 AC MT 4p $10247000 Pesos 4 2389 152 @ 5600 21,2 @ 3600 4x2 4920 - / - - - S / S / N S / N N / N / N N / N N N N N N N / N

D22 Terrano CD - 2.4 CD DX 4x2 MT 4p $9890000 Pesos 4 2389 152 @ 5600 21,2 @ 3600 4x2 4920 - / - - - S / S / N N / N N / N / N N / N N N N N N N / N

D22 Terrano CD - 2.4 CD DXS 4x2 AC MT 4p $10936100 Pesos 4 2389 150 @ 5600 21,2 @ 3600 4x2 4920 - / - - - S / S / N S / N N / N / N N / N N N N S N S / N

Juke - 1.6 6MT Turbo 4x2 $14790000 Pesos 4 1618 191 @ 5600 24,4 @ 5200 4x2 4135 251 / 830 14,1 170 S / S / N S / S S / S / S N / N S S S S S S / S

Juke - 1.6 CVT Base $12990000 Pesos 4 1598 117 @ 6000 16,1 @ 4000 4x2 4135 251 / 830 16,2 170 S / S / N S / N S / S / S N / N N S S S S S / S

Juke - 1.6 CVT Mid $13990000 Pesos 4 1598 117 @ 6000 16,1 @ 4000 4x2 4135 251 / 830 16,2 170 S / S / N S / S S / S / S N / N S S S S S S / S

Juke - 1.6 Turbo CVT 4x4 $15990000 Pesos 4 1618 192 @ 5600 24,4 @ 5200 4x4 FT 4135 251 / 830 14,1 170 S / S / N S / S S / S / S N / N S S S S S S / S

March - 1.6 Active $7190000 Pesos 4 1598 107 @ 5600 14,4 @ 4000 4x2 3780 230 / 540 14,8 - S / S / N S / N S / S / S N / N N S N S N S / S

March - 1.6 Sport Advance MT $8190000 Pesos 4 1598 107 @ 5600 14,4 @ 4000 4x2 3780 230 / 540 14,8 - S / S / N S / N N / S / S N / N N S S S N N / N

March - 1.6 Sport Sense AT $8250000 Pesos 4 1598 107 @ 5600 14,4 @ 4000 4x2 3780 230 / 540 14,8 - S / S / N S / N N / S / S N / N N S S S N N / N

March - 1.6 Sport Sense MT $7750000 Pesos 4 1598 107 @ 5600 14,4 @ 4000 4x2 3780 230 / 540 14 - S / S / N S / N S / S / S N / N N S S S N S / S

Navara - 2.5 HD DC LE 5AT 4x4 EV $18990000 Pesos 4 2488 189 @ 3600 45,8 @ 2000 4x4 FT 5230 - / - - - S / S / N S / N S / S / S N / N N N S N N S / N

Navara - 2.5 HD DC LE 6MT 4x4 EV $17990000 Pesos 4 2488 189 @ 3600 45,8 @ 2000 4x4 FT 5230 - / - - - S / S / N S / N S / S / S N / N N N S N N S / N

Navara - 2.5 HD DC SE2 4x2 EV $16529100 Pesos 4 2488 143 @ 3600 35,6 @ 2000 4x2 5230 - / - - - S / S / N S / N N / S / S N / N N N S N N S / N

Navara - 2.5 HD DC SE2 4x4 EV $15990000 Pesos 4 2488 143 @ 3600 35,6 @ 2000 4x4 FT 5230 - / - - - S / S / N S / N N / S / S N / N N N S N N S / N

Note - 1.6 Advance CVT $10590000 Pesos 4 1598 110 @ 6000 15,6 @ 4400 4x2 4142 272 / - 14,8 174 S / S / N S / N S / S / S N / N N S S S N S / S

Note - 1.6 Advance MT $9890000 Pesos 4 1598 110 @ 6000 15,6 @ 4400 4x2 4142 272 / - 14,7 183 S / S / N S / N S / S / S N / N N S S S N S / S

Note - 1.6 Sense CVT $9990000 Pesos 4 1598 110 @ 6000 15,6 @ 4400 4x2 4142 272 / - 14,8 174 S / S / N S / N S / S / S N / N N S S S N S / S

Note - 1.6 Sense MT $9290000 Pesos 4 1598 110 @ 6000 15,6 @ 4400 4x2 4142 272 / - 14,7 183 S / S / N S / N S / S / S N / N N S S S N S / S

NV350 - 2.5 5MT Cargo (**) $15934100 Pesos 4 2500 128 @ 3200 36,3 @ 2000 4x2 4695 - / - - - S / S / N S / N N / N / N N / N N N N N N S / N

NV350 - 2.5 5MT Escolar 24A (**) $20456100 Pesos 4 2500 128 @ 3200 36,3 @ 2000 4x2 5080 - / - - - S / S / N S / N N / S / N N / N N N N S N S / N

NV350 - 2.5 5MT Escolar 3A (**) $18314100 Pesos 4 2500 128 @ 3200 36,3 @ 2000 4x2 5080 - / - - - S / S / N S / N N / S / N N / N N N N S N S / N

NV350 - 2.5 5MT Escolar Mixto 20A (**) $20456100 Pesos 4 2500 128 @ 3200 36,3 @ 2000 4x2 5080 - / - - - S / S / N S / N N / S / N N / N N N N S N S / N

NV350 - 2.5 5MT Pasajeros 12A (**) $20813100 Pesos 4 2500 128 @ 3200 36,3 @ 2000 4x2 5080 - / - - - S / S / N S / N N / S / N N / N N N N S N S / N

NV350 - 2.5 5MT Pasajeros 3A (**) $17600000 Pesos 4 2500 128 @ 3200 36,3 @ 2000 4x2 5080 - / - - - S / S / N S / N N / S / N N / N N N N S N S / N

NV350 - 2.5 5MT Pasajeros Confort 15A (**) $22717100 Pesos 4 2500 128 @ 3200 36,3 @ 2000 4x2 5230 - / - - - S / S / N S / N N / S / N N / N N N N S N S / N



NV350 - 2.5 5MT Pasajeros Confort Escolar 24A (**) $21884100 Pesos 4 2500 128 @ 3200 36,3 @ 2000 4x2 5230 - / - - - S / S / N S / N N / S / N N / N N N N S N S / N

NV350 - 2.5 5MT Pasajeros Confort Escolar 3A (**) $19861100 Pesos 4 2500 128 @ 3200 36,3 @ 2000 4x2 5230 - / - - - S / S / N S / N N / S / N N / N N N N S N S / N

NV350 - 2.5 5MT Pasajeros Confort Escolar Mixto 20A (**) $21884100 Pesos 4 2500 128 @ 3200 36,3 @ 2000 4x2 5230 - / - - - S / S / N S / N N / S / N N / N N N N S N S / N

NV350 - 2.5 5MT Pasajeros Ejecutivo 15A (**) $24026100 Pesos 4 2500 128 @ 3200 36,3 @ 2000 4x2 5230 - / - - - S / S / N S / N N / S / N N / N N N N S N S / N

NV350 - 2.5 5MT Super Cargo (**) $17243100 Pesos 4 2500 128 @ 3200 36,3 @ 2000 4x2 5230 - / - - - S / S / N S / N N / S / N N / N N N N S N S / N

Pathfinder - 3.5 Advance CVT $21490000 Pesos 6 3498 264 @ 6000 34,1 @ 4000 4x2 5034 434 / - 9,8 180 S / S / N S / S S / S / N S / N S S S S S S / S

Pathfinder - 3.5 Advance CVT AWD $23290000 Pesos 6 3498 264 @ 6000 34,1 @ 4000 4x4 FT 5034 434 / - 9,8 180 S / S / N S / S S / S / N S / N S S S S S S / S

Pathfinder - 3.5 Exclusive CVT AWD $25490000 Pesos 6 3498 264 @ 6000 34,1 @ 4000 4x4 FT 5034 434 / - 9,8 180 S / S / N S / S S / S / N S / N S S S S S S / S

Pathfinder - 3.5 Sense CVT $18990000 Pesos 6 3498 264 @ 6000 34,1 @ 4000 4x2 5034 434 / - 9,8 180 S / S / N S / S S / S / N N / N N S S S S S / S

Qashqai - 1.6 4x2 5MT 5P Barras $11690000 Pesos 4 1598 112 @ 6000 15,7 @ 4400 4x2 4315 335 / 1.513 14,1 192 S / S / N S / S S / S / S N / N N S S S N S / S

Qashqai - 2.0 4x2 6MT 5p $12290000 Pesos 4 1997 142 @ 5200 20,2 @ 4400 4x2 4315 335 / 1.513 12,3 192 S / S / N S / S S / S / S N / N N S S S N S / S

Qashqai - 2.0 4x2 6TIP 5p $12690000 Pesos 4 1997 142 @ 5200 20,2 @ 4400 4x2 4315 335 / 1.513 12,2 192 S / S / N S / S S / S / S N / N N S S S N S / S

Qashqai - 2.0 4x4 6TIP 5p $14490000 Pesos 4 1997 142 @ 5200 20,2 @ 4400 4x4 FT 4315 335 / 1.513 14,3 192 S / S / N S / S S / S / S N / N S S S S N S / S

Qashqai +2 - 2.0 4x2 6Tip GR +2 $13990000 Pesos 4 1997 142 @ 5200 20,19 @ 4400 4x2 4545 450 / 1.513 12,2 192 S / S / N S / S S / S / S N / S N S S S N S / S

Qashqai +2 - 2.0 4x4 6Tip GR +2 $15490000 Pesos 4 1997 142 @ 5200 20,19 @ 4400 4x4 FT 4545 450 / 1.513 11,9 192 S / S / N S / S S / S / S N / S S S S S N S / S

Sentra - 1.8 Advance CVT $11690000 Pesos 4 1800 131 @ 6000 17,7 @ 3600 4x2 4625 427 / - 14,6 - S / S / N S / N S / S / S N / N N S S S N S / S

Sentra - 1.8 Advance MT $11040000 Pesos 4 1800 131 @ 6000 17,7 @ 3600 4x2 4625 427 / - 14,1 - S / S / N S / N S / S / S N / N N S S S N S / S

Sentra - 1.8 Exclusive CVT $12390000 Pesos 4 1800 131 @ 6000 17,7 @ 3600 4x2 4625 427 / - 14,6 - S / S / N S / S S / S / S S / N S S S S N S / S

Sentra - 1.8 Sense CVT $10790000 Pesos 4 1800 131 @ 6000 17,7 @ 3600 4x2 4625 427 / - 14,6 - S / S / N S / N S / S / S N / N N S S S N S / S

Sentra - 1.8 Sense CVT BTH $10990000 Pesos 4 1800 131 @ 6000 17 @ 6000 4x2 4625 427 / - 17,9 - S / S / N S / N S / S / S N / N N S S S N S / S

n 3

n 5 n 6

n 350

n ClubMaN

n COuPÉ n PaCeMaN

n COuNTRYMaNn COOPeR

n SOluCiON aMg

n viTO

n SPRiNTeR

n SlS aMgn Slk

n Sl

n glkn gla

n Ml

n ClaSe S

n g

n ClS

n gl

n aSX

GUIa UTIl 93




airbag


LLanta aLeaciOn

cOMP. de viaje

vestiduras PieL

techO cOrredizO/

PanOraMicO

eQuiP. eLect.


ac/cLiMatizadOr

stereO/cd/

intercaMbiadOr cd

cOnsuMO

cOMbinadO (kM / L)

LOngitud (MM)

tracciOn

Par MOtOr /

reg. Par MOtOr

(kgM / rPM)

POtencia

(hP/rPM)

ciLindrada (cM3)

nº ciLindrOs

PreciO

ebd/cOnt. tracciOn

veLOcidad

MaxiMa. (kM/h)

vOL MaLeterO

/ vOL asientOs

rebatidOs (L/L)

Sentra - 1.8 Sense MT $10090000 Pesos 4 1800 131 @ 6000 17,7 @ 3600 4x2 4625 427 / - 14,1 - S / S / N S / N S / S / S N / N N S S S N S / S

Tiida Sedan - 1.6 S $7490000 Pesos 4 1598 107 @ 6000 15,6 @ 4400 4x2 4395 467 / - - - S / S / N N / N S / S / S N / N N N N S N N / N

Tiida Sedan - 1.6 S AA $7890000 Pesos 4 1598 107 @ 6000 15,6 @ 4400 4x2 4395 467 / - - - S / S / N S / N S / S / S N / N N N N S N N / N

Tiida Sedan - 1.6 S Llantas $7590000 Pesos 4 1598 107 @ 6000 15,6 @ 4400 4x2 4395 467 / - - - S / S / N N / N S / S / S N / N N N S S N N / N

Tiida Sedan - 1.6 S Llantas AA $7990000 Pesos 4 1598 107 @ 6000 15,6 @ 4400 4x2 4395 467 / - - - S / S / N S / N S / S / S N / N N N S S N N / N

Versa - 1.6 Sence MT LLantas $8990000 Pesos 4 1600 107 @ 5600 14,8 @ 4400 4x2 4465 460 / - 15 - S / S / N S / N S / S / S N / N N S S S N S / S

Versa - 1.6 Sense AT Llantas LLI $9490000 Pesos 4 1600 107 @ 5600 14,8 @ 4400 4x2 4465 460 / - 14,4 - S / S / N S / N S / S / S N / N N S S S N S / S

X-Trail - 2.5 Advance CVT 4x2 MY15 $17890000 Pesos 4 2488 171 @ 6000 23,7 @ 4000 4x2 4640 266 / 1.112 - - S / S / N S / S S / S / S N / S N S S S N S / S

X-Trail - 2.5 Exclusive CVT 4x4 MY15 $20290000 Pesos 4 2488 171 @ 6000 23,7 @ 4000 4x4 PT 4640 266 / 1.112 - - S / S / N S / S S / S / S N / S S S S S S S / S

X-Trail - 2.5 Sense CVT 4x2 MY15 $15890000 Pesos 4 2488 171 @ 6000 23,7 @ 4000 4x2 4640 266 / 1.112 - - S / S / N S / N S / S / S N / N N S S S N S / S

Opel 3 años (Km ilimitado) - - - Adam - 1.4 Ecotec Glam $12990000 Pesos 4 1398 101 @ 6000 13,2 @ 4000 4x2 3698 170 / - 22,2 185 S / S / N S / S S / S / N N / S N S S S S S / S

Antara - 2.2 DSL AWD AT6 $18990000 Pesos 4 2200 186 @ 3800 40,79 @ 2750 4x4 FT 4596 420 / 1.420 12,2 190 S / S / N S / S S / S / S S / N S S S S S S / S

Astra - 1.6 Enjoy HB5 6AT $14290000 Pesos 4 1600 182 @ 5500 23,45 @ 5500 4x2 4419 370 / 795 14 - S / S / N S / N S / S / S N / N N S S S S S / S

Astra - 1.6 Enjoy HB5 6AT FF R $14890000 Pesos 4 1600 182 @ 5500 23,45 @ 5500 4x2 4419 370 / - 14,7 - S / S / N S / N S / S / S N / N N S S S S S / S

Astra - 1.6 Enjoy HB5 6MT $13590000 Pesos 4 1600 182 @ 5500 23,45 @ 5500 4x2 4419 370 / 795 15,2 - S / S / N S / N S / S / S N / N N S S S S S / S

Astra - 1.6 Enjoy HB5 6MT FF R $14190000 Pesos 4 1600 182 @ 5500 23,45 @ 5500 4x2 4419 370 / - 14,7 - S / S / N S / N S / S / S N / N N S S S S S / S

Astra - 1.6 Enjoy HB5 6MT R $13890000 Pesos 4 1600 182 @ 5500 23,45 @ 5500 4x2 4419 370 / 795 15,2 - S / S / N S / N S / S / S N / N N S S S S S / S

Astra - 1.6 GTC Enjoy 6MT $14790000 Pesos 4 1600 182 @ 5500 23,45 @ 5500 4x2 4466 380 / 1.165 14,7 220 S / S / N S / N S / S / N N / N N S S S S S / S

Astra - 1.6 GTC Enjoy 6MT R $15090000 Pesos 4 1600 182 @ 5500 23,45 @ 5500 4x2 4466 380 / 1.165 14,7 220 S / S / N S / N S / S / N N / N N S S S S S / S

Astra - 1.6 GTC Sport 6MT $15990000 Pesos 4 1600 182 @ 5500 23,45 @ 5500 4x2 4466 380 / 1.165 14,7 220 S / S / N S / S S / S / N N / N N S S S S S / S

Astra - 1.6 Sport GTC 6MT R $17090000 Pesos 4 1600 182 @ 5500 28,55 @ 5500 4x2 4419 380 / 1.165 14,7 220 S / S / N S / S S / S / N N / N N S S S S S / S

Astra - 2.0 OPC Turbo $21990000 Pesos 4 1998 283 @ 5500 40,79 @ 4500 4x2 4466 380 / 1.165 13 250 S / S / N S / S S / S / N N / N S S S S S S / S

Astra - 2.0 OPC Turbo R $23790000 Pesos 4 1998 283 @ 5500 40,79 @ 4500 4x2 4466 380 / 1.165 13 250 S / S / N S / S S / S / N N / N S S S S S S / S

Astra Sedán - 1.6 Cosmo AT $15790000 Pesos 4 1600 182 @ 5500 23,45 @ 5500 4x2 4658 460 / - 13,3 - S / S / N S / S S / S / S S / N S S S S S S / S

Astra Sedán - 1.6 Enjoy AT $13790000 Pesos 4 1600 182 @ 5500 23,45 @ 5500 4x2 4658 460 / - 13,3 - S / S / N S / N S / S / S N / N N S S S S S / S

Astra Sedán - 1.6 Enjoy MT $12990000 Pesos 4 1600 182 @ 5500 23,45 @ 5500 4x2 4658 460 / - 14,5 - S / S / N S / N S / S / S N / N N S S S S S / S

Astra Sedán - 1.6 Enjoy MT R $13290000 Pesos 4 1600 182 @ 5500 23,45 @ 5500 4x2 4658 460 / - 14,5 - S / S / N S / N S / S / S N / N N S S S S S / S

Cascada - 1.6 AT6 $25990000 Pesos 4 1600 172 @ 6000 28,55 @ 4625 4x2 4696 380 / - 13,7 - S / S / N S / S S / S / N N / N S S S S S S / S

Cascada - 1.6 AT6 PL $27490000 Pesos 4 1600 172 @ 6000 28,55 @ 4625 4x2 4696 380 / - 13,7 - S / S / N S / S S / S / N N / N S S S S S S / S

Corsa - 1.4 Enjoy 3P MT R $8490000 Pesos 4 1400 101 @ 6000 13,26 @ 4000 4x2 3999 285 / 1.050 17,5 - S / S / N S / N S / S / N N / N N S S S N S / S

Corsa - 1.4 Enjoy 5p AT Full $9790000 Pesos 4 1400 101 @ 6000 13,26 @ 4000 4x2 3999 285 / 1.050 14,9 - S / S / N S / N S / S / N N / N N S S S S S / S

Corsa - 1.4 Enjoy 5p AT Full R $9790000 Pesos 4 1400 101 @ 6000 13,26 @ 4000 4x2 3999 285 / 1.050 14,9 - S / S / N S / N S / S / N N / N N S S S S S / S

Corsa - 1.4 Enjoy 5p MT FF $10090000 Pesos 4 1400 101 @ 6000 13,26 @ 4000 4x2 3999 285 / 1.050 14,9 - S / S / N S / N S / S / N N / N N S S S S S / S

Corsa - 1.4 Enjoy 5p MT Full $8290000 Pesos 4 1400 101 @ 6000 13,26 @ 4000 4x2 3999 285 / 1.050 17,5 - S / S / N S / N S / S / N N / N N S S S N S / S

Corsa - 1.4 Enjoy 5p MT Full FF $9290000 Pesos 4 1400 101 @ 6000 13,26 @ 4000 4x2 3999 285 / 1.050 17,5 - S / S / N S / N S / S / N N / N N S S S S S / S

Corsa - 1.4 Enjoy 5p MT Full FF R $8790000 Pesos 4 1400 101 @ 6000 13,26 @ 4000 4x2 3999 285 / 1.050 17,5 - S / S / N S / N S / S / N N / N N S S S S S / S

Corsa - 1.6 3p Nürburgring Edition $9890000 Pesos 4 1400 101 @ 6000 13,26 @ 4000 4x2 3999 285 / 1.050 17,5 - S / S / N S / N S / S / N N / N N S S S S S / S

Corsa - 1.6 Color 3p 6MT $17990000 Pesos 4 1600 212 @ 5850 23,45 @ 5850 4x2 4040 285 / 1.050 13,7 - S / S / N S / N S / S / N N / N N S S S S S / S

Corsa - 1.6 Color 3p 6MT R $10590000 Pesos 4 1600 152 @ 5000 21,41 @ 5000 4x2 3999 285 / 1.050 13,7 - S / S / N S / N S / S / N N / N N S S S S S / S

Corsa - 1.6 OPC 6MT $14990000 Pesos 4 1600 194 @ 5850 23,45 @ 5850 4x2 4040 285 / 1.050 13,7 - S / S / N S / N S / S / N N / N N S S S S S / S

Corsa - 1.6 OPC 6MT R $15290000 Pesos 4 1600 152 @ 5000 21,41 @ 5000 4x2 3999 285 / 1.050 13,7 - S / S / N S / N S / S / N N / N N S S S S S / S

Insignia - 1.6T Cosmo AT6 MY15 $17990000 Pesos 4 1600 172 @ 6000 26,5 @ 3200 4x2 4842 500 / - - - S / S / N S / S S / S / S N / N S S S S S S / S

Insignia - 2.0T Cosmo AT6 AWD MY15 $23490000 Pesos 4 2000 253 @ 5500 40,7 @ 2500 4x4 FT 4842 500 / - - - S / S / N S / S S / S / S S / N S S S S S S / S

Insignia - 2.0T Cosmo ST AT6 AWD MY15 $24490000 Pesos 4 2000 223 @ 5300 35,6 @ 2500 4x4 FT 4913 500 / - - - S / S / N S / S S / S / S S / N S S S S S S / S

Insignia - 2.8T OPC AT6 AWD MY15 $29990000 Pesos 4 2800 329 @ 5250 44,3 @ 5250 4x4 FT 4842 500 / - - - S / S / N S / S S / S / S S / N S S S S S S / S

Meriva - 1.4 Cosmo AT $10990000 Pesos 4 1400 141 @ 4800 20,39 @ 4800 4x2 4288 397 / 1.500 13,9 - S / S / N S / S S / S / S N / S S S S S S S / S

Peugeot 3 años (Km ilimitado) http://www.peugeot.cl/ 2008 - 1.2 Active 82HP MT $11920000 Pesos 3 1199 83 @ 5750 12 @ 2750 4x2 4159 350 / 1.194 20,4 169 S / S / N S / S S / S / S N / N N S S S S S / S

2008 - 1.4 HDI Active $12820000 Pesos 3 1397 68 @ 4000 16,32 @ 1750 4x2 4159 350 / 1.194 25 159 S / S / N S / S S / S / S N / N N S S S S S / S

2008 - 1.6 Allure e-Hdi 92HP $14620000 Pesos 4 1560 93 @ 4000 230 @ 1750 4x2 4159 350 / 1.194 24,2 181 S / S / N S / S S / S / S N / S S S S S S S / S

2008 - 1.6 Allure e-Hdi 92HP ETG6 $14220000 Pesos 4 1560 93 @ 4000 230 @ 1750 4x2 4159 350 / 1.194 24,9 180 S / S / N S / S S / S / S N / S S S S S S S / S

208 - 1.2 VTi Active 5MT 5P $9420000 Pesos 3 1199 83,13 @ 6000 12,03 @ 2750 4x2 3962 311 / - 22,2 175 S / S / S S / S S / S / S N / N N S S S S S / S

208 - 1.2 VTi Allure 5MT 5P GPS $10220000 Pesos 3 1199 83,13 @ 6000 12,03 @ 2750 4x2 3962 311 / - 22,2 175 S / S / S S / S S / S / S N / N N S S S S S / S

208 - 1.4 HDi Active 5P $10220000 Pesos 4 1398 68 @ 6000 16,32 @ 2750 4x2 3962 311 / - 26,3 163 S / S / N S / S S / S / S N / N N S S S S S / S

208 - 1.4 HDi Allure 5P GPS $11120000 Pesos 4 1398 68 @ 6000 16,32 @ 2750 4x2 3962 311 / - 26,3 163 S / S / N S / S S / S / S N / N N S S S S S / S

208 - 1.6 Allure Sport 5MT 3P $11420000 Pesos 4 1598 121 @ 6000 16,32 @ 4250 4x2 3962 311 / - 17,2 190 S / S / S S / S S / S / S N / S N S S S S S / S

208 - 1.6 e-HDI 92HP Roland Garros 5P $11320000 Pesos 4 1560 92 @ 4000 23,4 @ 1750 4x2 3962 285 / 1.076 25,3 185 S / S / S S / S S / S / S N / S S S S S S S / S

208 - 1.6 GTI 200HP 3P $15120000 Pesos 4 1598 200 @ 5800 28,4 @ 1700 4x2 3962 285 / - 16,9 230 S / S / S S / S S / S / S N / S N S S S S S / S

208 - 1.6 VTi Allure 120HP 5P AT $11320000 Pesos 4 1598 121 @ 6000 16,32 @ 4250 4x2 3962 311 / - 17,2 190 S / S / S S / S S / S / S N / N N S S S S S / S

208 - 1.6 VTi Allure 120HP 5P AT GPS $11220000 Pesos 4 1598 121 @ 6000 16,32 @ 4250 4x2 3962 311 / - 17,2 190 S / S / S S / S S / S / S N / N N S S S S S / S

208 - 1.6 VTi Allure 5MT 3P GPS $10920000 Pesos 4 1598 121 @ 6000 16,32 @ 4250 4x2 3962 311 / - 17,2 190 S / S / S S / S S / S / S N / S N S S S S S / S

3008 - 1.6 Allure HDi 115HP MT FL $15720000 Pesos 4 1560 116 @ 3600 27,53 @ 1750 4x2 4365 432 / 1.241 18,9 181 S / S / N S / S S / S / S N / S S N S S S S / S

3008 - 1.6 Allure Pack e-HDI 115HP ETG FL NULL #N/D 4 1560 116 @ 3600 27,53 @ 1750 4x2 4365 432 / 1.241 18,9 183 S / S / N S / S S / S / S N / S S N S S S S / S

3008 - 1.6 Allure Pack HDi 115HP FL NULL #N/D 4 1560 116 @ 3600 27,53 @ 1750 4x2 4365 432 / 1.241 18,9 181 S / S / N S / S S / S / S N / S S N S S S S / S

3008 - 1.6 e-HDi 115HP ETG FL $16520000 Pesos 4 1560 116 @ 3600 27,53 @ 1750 4x2 4365 432 / 1.241 18,9 183 S / S / N S / S S / S / S N / S S N S S S S / S

3008 - 2.0 HDi 163HP AT FL $17520000 Pesos 4 1997 167 @ 3750 34,67 @ 2000 4x2 4365 332 / 1.141 15,6 190 S / S / N S / S S / S / S N / S S N S S S S / S

301 - 1.6 HDi 92HP Active $9620000 Pesos 4 1560 93 @ 4000 23,45 @ 1750 4x2 4442 640 / - 22,3 180 S / S / N S / N S / S / S N / N N S S S N S / S

301 - 1.6 HDi 92HP Active Pack $9920000 Pesos 4 1560 93 @ 4000 23,45 @ 1750 4x2 4442 640 / - 22,3 180 S / S / N S / N S / S / S N / N N S S S N S / S

301 - 1.6 HDi 92HP Allure $8920000 Pesos 4 1560 93 @ 4000 23,45 @ 1750 4x2 4442 640 / - 22,3 180 S / S / N S / S S / S / S N / N N S S S N S / S

308 - 1.6 e-HDi Allure 115 HP 6MT $14220000 Pesos 4 1560 116 @ 3600 27,5 @ 1750 4x2 4253 400 / 1.208 26,3 191 S / S / N S / S S / S / S N / S N S S S S S / S

308 - 1.6 e-HDi Feline 115 HP 6MT $15920000 Pesos 4 1560 116 @ 3600 27,5 @ 1750 4x2 4253 400 / 1.208 26,3 191 S / S / N S / S S / S / S N / S S S S S S S / S

308 - 1.6 e-HDi Premier 115 HP 6MT $16120000 Pesos 4 1560 116 @ 3600 27,5 @ 1750 4x2 4253 400 / 1.208 26,3 191 S / S / N S / S S / S / S N / S S S S S S S / S

308 CC - 2.0 HDi 163HP AT GPS $21520000 Pesos 4 1997 164 @ 600 24 @ 1400 4x2 4400 226 / 403 12,3 205 S / S / N S / S S / S / S N / N S S S S S S / S

4008 - 2.0 2WD Active $15620000 Pesos 4 1998 152 @ 6000 20,09 @ 4200 4x2 4340 419 / - 12,3 188 S / S / N S / S S / S / S N / N N S S S S S / S

4008 - 2.0 AWD Active $16620000 Pesos 4 1998 152 @ 6000 20,09 @ 4200 4x4 FT 4340 419 / - 12,3 188 S / S / N S / S S / S / S N / N N S S S S S / S

5008 - Allure 2.0 HDI 163HP AT GPS $16620000 Pesos 4 1997 163 @ - 27,5 @ 1750 4x2 4529 679 / 1.754 20,4 183 N / N / N S / S S / S / S N / S N S S S S S / S

508 - Active 1.6 e-HDi 112HP CMP GPS $17720000 Pesos 4 1560 113 @ 3600 26,2 @ 3000 4x2 4792 515 / - 21,3 190 S / S / N S / S S / S / S N / N N S S S S S / S

508 - Allure 2.0 HDi 163HP AT GPS $19220000 Pesos 4 1997 165 @ 3750 35,2 @ 3000 4x2 4792 515 / - 17,5 225 S / S / N S / S S / S / S N / N N S S S S S / S

508 - Feline 2.0 HDI 163 HP AT $19420000 Pesos 4 1997 165 @ 3750 35,2 @ 3000 4x2 4792 515 / - 17,5 225 S / S / N S / S S / S / S N / N S S S S S S / S

508 - GT 2.2 HDI 204 HP AT Limited $23420000 Pesos 4 2198 205 @ 6000 24,8 @ 4000 4x2 4792 515 / - 14,1 220 S / S / N S / S S / S / S N / N N S S S S S / S

508 - GT 2.2 HDi 204HP AT $23120000 Pesos 4 2198 205 @ 6000 24,8 @ 4000 4x2 4792 515 / - 14,1 220 S / S / N S / S S / S / S N / N S S S S S S / S

Bipper - 1.3 HDI 75HP EV AA $11174100 Pesos 4 1248 76 @ 3750 19,3 @ 1750 4x2 3864 - / - 22,2 157 S / S / N S / N N / N / N N / N N N N S N S / N

Bipper - 1.4 75 HP Mec. Pack AA $9270100 Pesos 4 1360 76 @ 5200 12,2 @ 2600 4x2 3864 - / - 15,6 157 S / S / N S / N N / S / N N / N N N N S N S / N

Bipper - 1.4 75HP Mec. $8556100 Pesos 4 1360 76 @ 5200 12,2 @ 2600 4x2 3864 - / - 15,6 157 S / S / N N / N N / N / N N / N N N N S N S / N

Boxer - 2.2 Furgón L1H1 HDi 110HP Pack AA $19028100 Pesos 4 2198 111 @ 2900 25,4 @ 1500 4x2 4963 - / - 13,3 140 S / S / N S / N N / S / N N / N N S N S N S / S

n d22 TeRRaNO Cdn alTiMa

n MaRChn juke

n 370Z

n Nv350

n NavaRa n NOTe

n Tiida SedaN

n veRSa n XTRail

n QaShQai n QaShQai + 2

n SeNTRa

n PaThFiNdeR

n OuTlaNdeR

n MONTeRO SPORT

n laNCeR n MiRage

n MONTeRO

n i-Miev n l200

n aNTaRa

n adaM

n aSTRa



airbag


LLanta aLeaciOn

cOMP. de viaje

vestiduras PieL

techO cOrredizO/

PanOraMicO

eQuiP. eLect.


ac/cLiMatizadOr

stereO/cd/

intercaMbiadOr cd

cOnsuMO

cOMbinadO (kM / L)

LOngitud (MM)

tracciOn

Par MOtOr /

reg. Par MOtOr

(kgM / rPM)

POtencia

(hP/rPM)

ciLindrada (cM3)

nº ciLindrOs

MOneda

PreciO

ebd/cOnt. tracciOn

veLOcidad

MaxiMa. (kM/h)

vOL MaLeterO

/ vOL asientOs

rebatidOs (L/L)

94 GUIa UTIl


Boxer - 2.2 Furgón L2H2 HDi 110HP Pack AA $20218100 Pesos 4 2198 111 @ 2900 25,4 @ 1500 4x2 5413 - / - 13 135 S / S / N S / N N / S / N N / N N S N S N S / S

Boxer - 2.2 Furgón L3H3 HDi 110HP Pack AA $21408100 Pesos 4 2198 111 @ 2900 25,4 @ 1500 4x2 5998 - / - 11,2 130 S / S / N S / N N / S / N N / N N S N S N S / S

Boxer - 2.2 L3H2 Minibus HDi 110 HP 4x4 $22598100 Pesos 4 2198 111 @ 2900 25,4 @ 1500 4x4 FT 6363 0,4 / - 11,2 130 S / S / N S / S S / S / N N / N N S N S N S / N

Boxer - 3.0 Minibus L4H2 HDI 155HP 17P $34974100 Pesos 4 2999 162 @ 3600 40,7 @ 1700 4x2 6363 0,4 / - 11,2 125 S / S / N S / S S / S / N N / N N S N S N S / N

Expert - 1.6 L2H1 Furgón HDi 90HP NAV $15101100 Pesos 4 1560 90 @ 4000 18 @ 1750 4x2 5135 - / - 13,3 145 S / S / N S / N S / S / N N / N N N N S N S / S

Expert - 2.0 L2H1 Furgón HDi 163HP NAV $16410100 Pesos 4 1997 165 @ 3750 34,6 @ 2000 4x2 5135 - / - 15,6 170 S / S / N S / N S / S / N N / N N N N S N S / S

Expert - 2.0 Minibus Active Pack HDi 163HP 9P $18909100 Pesos 4 1997 165 @ 3750 34,6 @ 2000 4x2 5135 770 / 1.195 15,6 170 S / S / N S / N S / S / N N / N N N N S N S / S

Expert - 2.0 Minibus Allure HDi 163HP 8P $19028100 Pesos 4 1997 165 @ 3750 34,6 @ 2000 4x2 5135 770 / 1.195 15,6 170 S / S / N S / S S / S / N N / N N N S S N S / S

Partner - 1.6 HDi 90HP E5 AA $12126100 Pesos 4 1560 93 @ 4000 23,4 @ 1750 4x2 4380 - / - 18,5 160 S / S / N S / N N / S / N N / N N N N S N N / S

Partner - Maxi 1.6 HDi 90HP Pack GPS E5 $12602100 Pesos 4 1560 92 @ 4000 23,4 @ 1750 4x2 4628 - / - 17,2 160 S / S / N S / N N / S / N N / N N N N S N S / S

RCZ - 1.6 156HP Aut. $23920000 Pesos 4 1598 158 @ 6000 24,8 @ 1400 4x2 4287 384 / 760 13,7 213 S / S / N S / S S / S / N N / N S S S S S S / S

RCZ - 1.6 THP 200HP $24920000 Pesos 4 1598 202 @ 6800 28,4 @ 1700 4x2 4287 384 / 760 14,5 237 S / S / N S / S S / S / N N / N S S S S S S / S

RCZ - 1.6 THP 270HP R $32920000 Pesos 4 1598 273 @ 6000 33,6 @ 1400 4x2 4287 321 / 639 15,9 250 S / S / N S / S S / S / N N / N S S S S S S / S

RCZ - Limited 1.6 THP 200HP $24920000 Pesos 4 1598 202 @ 6800 28,4 @ 1700 4x2 4287 384 / 760 14,5 237 S / S / N S / S S / S / N N / N S S S S S S / S

Tepee - Outdoor Active 1.6 HDi 92HP 5P $12720000 Pesos 4 1560 90 @ 4000 21,5 @ 1750 4x2 4380 675 / 2.400 17,5 160 S / S / N S / N S / S / N S / N N S N S N S / S

Porsche - http://www.ditecautomoviles.cl/ 911 - 3.4 Carrera $127900 Dólares 6 3824 390 @ 6600 40 @ 4600 4x4 FT 4427 105 / - 8,4 280 S / S / S S / S S / S / N N / N S S S S S S / S

911 - 3.4 Carrera 4 $135900 Dólares 6 3436 257 @ 7400 39,7 @ 5600 4x4 FT 4491 125 / - - 280 S / S / S S / S S / S / N N / N S S S S S S / S

911 - 3.4 Carrera 4 Cabrio $146900 Dólares 6 3436 257 @ 7400 39,7 @ 5600 4x4 FT 4491 125 / - - 280 S / S / S S / S S / S / N N / N S S S S S S / S

911 - 3.4 Carrera Cabrio $137900 Dólares 6 3596 359 @ 6800 38 @ 4250 4x4 FT 4427 105 / - 8,8 275 S / S / S S / S S / S / N N / N S S S S S S / S

911 - 3.4 Targa $145900 Dólares 6 3436 350 @ 7400 39,7 @ 5600 4x4 FT 4491 125 / - - 280 S / S / S S / S S / S / N N / N S S S S S S / S

911 - 3.4 Targa New $169900 Dólares 6 3436 354 @ 7400 39,7 @ 5600 4x4 FT 4491 125 / - - 280 S / S / S S / S S / S / N N / N S S S S S S / S

911 - 3.8 Carrera 4 S $158900 Dólares 6 3800 400 @ 7400 44,8 @ 5600 4x4 FT 4491 125 / - - 299 S / S / S S / S S / S / N N / N S S S S S S / S

911 - 3.8 Carrera Cabrio S $162900 Dólares 6 3800 400 @ 6800 44,9 @ 5600 4x4 FT 4491 105 / - - 301 S / S / S S / S S / S / N N / N S S S S S S / S

911 - 3.8 Carrera GT3 $189900 Dólares 6 3799 475 @ 7600 44,8 @ 6250 4x2 4545 105 / - - 315 S / S / S S / S S / S / N N / N S S S S S S / S

911 - 3.8 Carrera S $147900 Dólares 6 3800 400 @ 6600 44,8 @ 5600 4x4 FT 4491 105 / - - 304 S / S / S S / S S / S / N N / N S S S S S S / S

911 - 3.8 Targa S $169900 Dólares 6 3800 400 @ 7400 44,8 @ 5600 4x4 FT 4491 125 / - - 296 S / S / S S / S S / S / N N / N S S S S S S / S

911 - 3.8 Turbo Cabrio $217900 Dólares 6 3800 520 @ 6000 67,3 @ 5000 4x4 PT 4506 105 / - - 315 S / S / S S / S S / S / N S / N S S S S S S / S

911 - 3.8 Turbo Cabrio S $245900 Dólares 6 3800 560 @ 6750 76,4 @ 4000 4x4 PT 4506 105 / - - 318 S / S / S S / S S / S / N S / N S S S S S S / S

911 - 3.8 Turbo Coupe $207900 Dólares 6 3800 520 @ 6000 67,3 @ 5000 4x4 PT 4506 105 / - - 315 S / S / S S / S S / S / N S / N S S S S S S / S

911 - 3.8 Turbo Coupe S $235900 Dólares 6 3800 560 @ 6750 76,4 @ 4000 4x4 PT 4506 105 / - - 318 S / S / S S / S S / S / N S / N S S S S S S / S

Boxster - 2.7 Spyder 981 $74900 Dólares 6 2706 265 @ 6700 28,5 @ 6500 4x2 4374 280 / - - 264 S / S / N S / S S / S / N N / N S S S S S S / S

Boxster - 3.4 Spyder 981 S $94900 Dólares 6 3436 315 @ 6700 36,7 @ 5800 4x4 FT 4374 280 / - - 279 S / S / N S / S S / S / N N / N S S S S S S / S

Boxster - 3.4 Spyder GTS $108900 Dólares 6 3436 330 @ 6700 37,7 @ 5800 4x2 4404 - / - - 281 S / S / N S / S S / S / N N / N S S S S S S / S

Boxster - 3.4 Spyder GTS New $108900 Dólares 6 3436 330 @ 6700 37,7 @ 5800 4x2 4404 150 / - - 281 S / S / N S / S S / S / N N / N S S S S S S / S

Cayenne - 3.0 Diesel $85900 Dólares 6 2967 245 @ 3800 56 @ 2750 4x4 FT 4855 670 / 1.728 - 221 S / S / N S / S S / S / S S / N - S S S S S / S

Cayenne - 3.0 Diesel Platinum Edition $90900 Dólares 4 2967 245 @ 3800 56 @ 2750 4x4 FT 4846 670 / 1.780 - 220 S / S / N S / S S / S / S S / N - S S S S S / S

Cayenne - 3.0 S Hybrido $199900 Dólares 6 2995 416 @ 5500 60,1 @ 4000 4x4 FT 4855 - / - - 243 S / S / N S / S S / S / S S / N S S S S S S / S

Cayenne - 3.6 V6 6TIP $113900 Dólares 6 3604 420 @ 6000 56 @ 4600 4x4 FT 4855 - / - 7,7 227 S / S / N S / S S / S / S S / N S S S S S S / S

Cayenne - 4.2 S Diesel $118900 Dólares 8 4134 385 @ 3750 86,6 @ 2750 4x4 FT 4855 - / - 12,5 252 S / S / N S / S S / S / S S / N S S S S S S / S

Cayenne - 4.8 Turbo $163900 Dólares 8 4806 520 @ 6000 76,4 @ 2250 4x4 FT 4855 - / - 8,6 279 S / S / N S / S S / S / S S / N S S S S S S / S

Cayenne - 4.8 Turbo S $119900 Dólares 8 4806 520 @ 6000 76,4 @ 2250 4x4 FT 4855 - / - 8,6 279 S / S / N S / S S / S / S S / N S S S S S S / S

Cayman - 2.7 981 $79900 Dólares 6 2706 275 @ 6250 29,5 @ 6500 4x2 4380 150 / 275 - 275 S / S / N S / S S / S / N N / N S S S S S S / S

Cayman - 3.4 Coupe S $103900 Dólares 6 3436 325 @ 7400 37,7 @ 5800 4x2 4380 150 / 275 - 283 S / S / N S / S S / S / N N / N S S S S S S / S

Cayman - 3.4 GTS New $109900 Dólares 6 3436 340 @ 7400 38,7 @ 4750 4x2 4404 150 / - - 285 S / S / N S / S S / S / N N / N S S S S S S / S

Macan - 2.0 R4 $74900 Dólares 4 1984 237 @ 6800 35,6 @ 4500 4x4 FT 4681 500 / 1.500 13,3 223 S / S / N S / S S / S / S N / N S S S S S S / S

Macan - 3.0 S $88900 Dólares 6 2997 340 @ 6500 46,9 @ 5000 4x4 FT 4681 500 / 1.500 11,1 254 S / S / N S / S S / S / S N / N S S S S S S / S

Macan - 3.6 Turbo $113900 Dólares 6 3604 400 @ 6000 56 @ 5000 4x4 FT 4699 500 / 1.500 10,8 266 S / S / N S / S S / S / S N / N S S S S S S / S

Panamera - 3.0 S $159900 Dólares 6 2997 420 @ 6500 53 @ 5000 4x4 FT 5015 445 / - - 287 S / S / S S / S S / S / S N / N S S S S N S / S

Panamera - 3.0 S E-Hybrid $144900 Dólares 6 2995 421 @ 5500 60,1 @ 4000 4x4 FT 5015 335 / 1.153 - 270 S / S / S S / S S / S / S S / N S S S S S S / S

Panamera - 3.6 V6 $121900 Dólares 6 3605 310 @ 6500 40,7 @ 3750 4x4 FT 5015 445 / - - 259 S / S / S S / S S / S / S N / N S S S S N S / S

Panamera - 4.8 Turbo $196900 Dólares 8 4806 520 @ 6500 71,3 @ 4500 4x4 FT 5015 445 / - - 305 S / S / S S / S S / S / S N / N S S S S N S / S

Renault 3 años / 100.000 km http://www.renault.cl/ 600 423 30 30 Captur - 1.5 5MT DYNAMIQUE $13490000 Pesos 4 1461 90 @ 4000 22,4 @ 1750 4x2 4122 377 / 1.235 27,6 170 S / S / N S / S S / S / S N / N N S S S S S / S

Captur - 1.5 5MT EXPRESSION $12990000 Pesos 4 1461 90 @ 4000 22,4 @ 1750 4x2 4122 377 / 1.235 27,6 170 S / S / N S / S S / S / S N / N N S S S S S / S

Clio RS - 1.6 Turbo RS $16990000 Pesos 4 1618 200 @ 6000 24,4 @ 1750 4x2 4090 300 / - 15,1 230 S / S / N S / S S / S / S N / N N S S S S S / S

Duster - 1.6 EXPRESSION 4X2 MT $8990000 Pesos 4 1598 110 @ 5750 15,1 @ 3750 4x2 4315 475 / 1.636 12,2 163 S / S / N S / N S / S / N N / N N N N S N S / N

Duster - 2.0 DYNAMIQUE 4X2 MT $10390000 Pesos 4 1998 110 @ 5750 15,1 @ 3750 4x2 4315 475 / 1.636 12,2 163 S / S / N S / N S / S / S N / N N S S S N S / S

Duster - 2.0 DYNAMIQUE 4X2 MT Pack $10990000 Pesos 4 1998 110 @ 5750 15,1 @ 3750 4x2 4315 475 / 1.636 12,2 163 S / S / N S / N S / S / S N / N S S S S N S / S

Duster - 2.0 DYNAMIQUE 4X4 MT $11390000 Pesos 4 1998 110 @ 5750 15,1 @ 3750 4x4 FT 4315 475 / 1.636 12,2 163 S / S / N S / N S / S / S N / N N S S S N S / S

Duster - 2.0 DYNAMIQUE 4X4 MT Pack $11790000 Pesos 4 1998 110 @ 5750 15,1 @ 3750 4x4 FT 4315 475 / 1.636 12,2 163 S / S / N S / N S / S / S N / N S S S S N S / S

Fluence - 2.0 AT CVT Dinamique $11990000 Pesos 4 1997 140 @ 6000 19,6 @ 3700 4x2 4620 530 / - 12,9 195 S / S / N S / S S / S / S S / N S S S S S S / S

Fluence - 2.0 AT CVT Expression $10190000 Pesos 4 1997 140 @ 6000 19,6 @ 3700 4x2 4620 530 / - 12,9 195 S / S / N S / N S / S / S N / N N S S S S S / S

Kangoo - EXPRESS 1.5 lt. dCi AC Euro V $9490000 Pesos 4 1461 82 @ 3750 20 @ 1750 4x2 4213 - / - - 157 S / S / N S / N N / S / N N / N N N N S N S / N

Kangoo - EXPRESS 1.5 lt. dCi Euro V $9090000 Pesos 4 1461 82 @ 3750 20 @ 1750 4x2 4213 - / - - 157 S / S / N N / N N / S / N N / N N N N S N S / N

Koleos - 2.5 Dynamique 4x2 AT F3 $13290000 Pesos 4 2488 170 @ 6000 22,6 @ 4400 4x2 4520 450 / 1.380 11,55 190 S / S / N S / S S / S / S N / N N S S S S S / S

Koleos - 2.5 Dynamique 4x2 AT Pack F3 $15190000 Pesos 4 2488 170 @ 6000 22,6 @ 4400 4x2 4520 450 / 1.380 11,55 190 S / S / N S / S S / S / S S / S S S S S S S / S

Koleos - 2.5 Dynamique 4x4 AT Pack F3 $16190000 Pesos 4 2488 170 @ 6000 22,6 @ 4400 4x4 FT 4520 450 / 1.380 11,52 190 S / S / N S / S S / S / S S / S S S S S S S / S

Koleos - 2.5 Expression 4x2 MT F3 $11990000 Pesos 4 2488 170 @ 6000 22,6 @ 4400 4x2 4520 450 / 1.380 - 190 S / S / N S / N S / S / S N / N N S S S S S / S

Latitude - 2.0 16V Dynamique AT $14590000 Pesos 4 1998 102 @ 6000 19,7 @ 3700 4x2 4888 477 / 511 12 203 S / S / N S / S S / S / S N / N N S S S N S / S

Latitude - 2.0 16V Dynamique MT $10790000 Pesos 4 1998 102 @ 6000 19,7 @ 3700 4x2 4888 477 / 511 12 203 S / S / N S / S S / S / S N / N N S S S N S / S

Latitude - 3.5 16V Privilege AT $10990000 Pesos 6 3498 169 @ 6000 32,7 @ 4200 4x2 4888 477 / 511 9 234 S / S / N S / S S / S / S N / O O S S S S S / S

Megane III - 2.0 16V Dynamique $10990000 Pesos 4 1997 143 @ 6000 20,2 @ 3700 4x2 4298 - / - 12 200 S / S / N S / S S / S / S N / N N S S S S S / S

Megane III - 2.0 16V Dynamique AT $11690000 Pesos 4 1997 143 @ 6000 20,2 @ 3700 4x2 4298 - / - 12 200 S / S / N S / S S / S / S N / N N S S S S S / S

Megane III - 2.0 16V Dynamique Pack $12490000 Pesos 4 1997 143 @ 6000 20,2 @ 3700 4x2 4298 - / - 12 200 S / S / N S / S S / S / S S / N N S S S S S / S

Megane III - 2.0 16V Dynamique Pack AT $13190000 Pesos 4 1997 143 @ 6000 20,2 @ 3700 4x2 4298 - / - 12 200 S / S / N S / S S / S / S S / N N S S S S S / S

Megane RS - 2.0T 6MT Trophy $19990000 Pesos 4 1998 265 @ 5500 34,67 @ 3700 4x2 4299 - / - 12,2 245 S / S / N S / S S / S / S N / S N S S S S S / S

Symbol - New Symbol Dynamique $7290000 Pesos 4 1598 83 @ - 13,4 @ 2750 4x2 4346 - / - 13,6 - S / S / N S / N N / S / S N / N N S S S S S / N

Symbol - New Symbol Expression $6690000 Pesos 4 1598 83 @ - 13,4 @ 2750 4x2 4346 - / - 13,6 - S / S / N S / S N / S / N N / N N N N S N S / N

Symbol - New Symbol Privilege $7890000 Pesos 4 1598 83 @ - 13,4 @ 2750 4x2 4346 - / - 13,6 - S / S / N S / S N / S / S N / N N S S S S S / N

Renault-Samsung 3 años / 100.000 km http://www.renaultsamsung.cl/ 600 603 3726 SM3 - 1.6 LE 4AT 4p $7790000 Pesos 4 1596 107 @ 6000 15 @ 4800 4x2 4510 450 / - - 184 S / S / N S / S S / S / S N / N O N S S S S / S

SM3 - 1.6 LE 4AT 4p (BP) $7790000 Pesos 4 1596 107 @ 6000 15 @ 4800 4x2 4510 450 / - - 184 S / S / S S / S S / S / S S / N O N S S S S / S

SM3 - 1.6 LE 5MT 4p $7490000 Pesos 4 1596 107 @ 6000 15 @ 4800 4x2 4510 450 / - - 184 S / S / N S / S S / S / S N / N O N S S S S / S

SM3 - 1.6 LE 5MT 4p (BP) $7490000 Pesos 4 1596 107 @ 6000 15 @ 4800 4x2 4510 450 / - - 184 S / S / S S / S S / S / S S / N O N S S S S / S

SM3 - 1.6 PE 4AT 4p (Entry) $7390000 Pesos 4 1596 107 @ 6000 15 @ 4800 4x2 4510 450 / - - 182 S / S / N S / N S / S / S N / N O N N S N N / N

n RCZ n TePee

n PaRTNeRn eXPeRT

n 911

n CaYeNNen bOXSTeR

n MaCaN

n PaNaMeRa

n CaYMaN

n biPPeR n bOXeR

n 3008n 2008

n 4008 n

n 508

n 308

n 308 CC

n 208

n 301

n MeRiva

n iNSigNian CORSa

n CaSCadan aSTRa SedaN

GUIa UTIl 95




airbag


LLanta aLeaciOn

cOMP. de viaje

vestiduras PieL

techO cOrredizO/

PanOraMicO

eQuiP. eLect.


ac/cLiMatizadOr

stereO/cd/

intercaMbiadOr cd

cOnsuMO

cOMbinadO (kM / L)

LOngitud (MM)

tracciOn

Par MOtOr /

reg. Par MOtOr

(kgM / rPM)

POtencia

(hP/rPM)

ciLindrada (cM3)

nº ciLindrOs

PreciO

ebd/cOnt. tracciOn

veLOcidad

MaxiMa. (kM/h)

vOL MaLeterO

/ vOL asientOs

rebatidOs (L/L)

SM3 - 1.6 PE 5MT 4p (Deco) $6290000 Pesos 4 1596 107 @ 6000 15 @ 4800 4x2 4510 450 / - - 180 S / S / N S / N S / S / S N / N O N N S N N / N

SM3 - 1.6 PE 5MT 4p (Entry) $6690000 Pesos 4 1596 107 @ 6000 15 @ 4800 4x2 4510 450 / - - 182 S / S / N S / N S / S / S N / N O N N S N N / N

SM3 - 1.6 SE 4AT 4p $7490000 Pesos 4 1596 107 @ 6000 15 @ 4800 4x2 4510 450 / - - 184 S / S / N S / N S / S / S N / N O N S S N N / N

SM3 - 1.6 SE 4MT 4p $7090000 Pesos 4 1596 107 @ 6000 15 @ 4800 4x2 4510 450 / - - 184 S / S / N S / N S / S / S N / N O N S S N N / N

Rolls Royce - - - Wraith - 6.6 12V Coupé $485000 Dólares 12 6592 632 @ 5600 81,5 @ 5500 4x2 5269 470 / - - 250 S / S / S S / S S / S / S S / N S S S S S S / S

Saab - http://www.saabchile.cl/ 203 02 30 9-3 - 2.0 Linear 5TIP 4p $37800 Dólares 4 1998 175 @ 5500 26,5 @ 1800 4x2 4635 425 / - - 210 S / S / N S / S S / S / S N / N S S S S S S / S

9-3 - 2.0 Vector 5TIP 4p $47500 Dólares - 1998 210 @ 5500 30 @ 1900 4x2 4635 425 / - - 230 S / S / S S / S S / S / S S / N S S S S S S / S

9-3 - 2.0 Vector Cabrio 5TIP 2p $65000 Dólares 4 1998 210 @ 5500 30 @ 1900 4x2 4635 425 / - - 230 S / S / S S / S S / S / S N / N S S S S S S / S

9-3 - 2.8 V6 Aero 6TIP 2p $57450 Dólares 6 2792 250 @ 4500 35 @ 1900 4x2 4635 352 / - - 245 S / S / S S / S S / S / S N / N S S S S S S / S

9-5 - 2.3 Vector 5TIP 4p (MY2008) $55500 Dólares 4 2290 260 @ 5300 35 @ 1900 4x2 4805 500 / - - 245 S / S / S S / S S / S / S S / N S S N S S S / S

9-7 - 4.2 L6 4x4 4AT 5p $66800 Dólares 6 4160 275 @ 6000 27,5 @ 3600 4x4 FT 4908 - / - - - S / S / S S / S S / S / S S / N S S S S S S / S

9-7 - 5.3 V8 4x4 4AT 5p $69800 Dólares 8 5328 300 @ 5200 33 @ 4000 4x4 FT 4908 - / - - - S / S / S S / S S / S / S S / N S S S S S S / S

SG - DD1020G - 2.2 4x2 5MT $6690000 Pesos 4 2237 103 @ 4600 19,6 @ 2600 4x2 5145 - / - - - S / S / N S / S N / S / N N / N S N S N N N / N

Plutus - 2.4 4x2 5MT $7962100 Pesos 4 2351 126 @ 5250 19,9 @ 2500 4x2 5350 - / - - - S / S / N S / S N / S / N N / N S N S N N N / N

Plutus - 2.4 4x4 5MT $9033100 Pesos 4 2351 126 @ 5250 19,9 @ 2500 4x4 PT 5350 - / - - - S / S / N S / S N / S / N N / N S N S N N N / N

Skoda 2 años (Km ilimitado) (**) Sin Datos http://www.skoda.cl/ Fabia - 1.4 RS $13490000 Pesos 4 1390 182 @ 6200 25,49 @ 4500 4x2 4000 315 / 1.180 16,3 224 S / S / N S / S S / S / S S / N N S S S S S / S

Fabia - 1.6 Active $7290000 Pesos 4 1598 105 @ 5600 15,6 @ 3800 4x2 4000 315 / 1.180 14,1 190 S / S / N S / N S / S / N N / N N S N S N S / S

Fabia - 1.6 Ambiente MT $7790000 Pesos 4 1598 105 @ 5600 15,6 @ 3800 4x2 4000 315 / 1.180 14,1 190 S / S / N S / N S / S / S N / N N S S S N S / S

Fabia - 1.6 AMbiente MT + BT $8090000 Pesos 4 1598 105 @ 5600 15,6 @ 3800 4x2 4000 315 / 1.180 14,1 190 S / S / N S / N S / S / S N / N N S S S N S / S

Fabia - 1.6 TDI Ambiente FL $9990000 Pesos 4 1598 105 @ 4400 25,49 @ 2500 4x2 4000 315 / 1.180 20,3 190 S / S / N S / N S / S / S N / N N S S S N S / S

Octavia - 1.4 TSI Ambiente $11290000 Pesos 4 1395 141 @ 6000 25,49 @ 3500 4x2 4659 590 / 1.580 18,5 - S / S / N S / N S / S / S N / N N S S S N S / S

Octavia - 1.4 TSI Ambiente DSG7 $13290000 Pesos 4 1395 141 @ 6000 25,49 @ 3500 4x2 4659 590 / 1.580 - - S / S / N S / N S / S / S S / N N S S S N S / S

Octavia - 1.4 TSI DSG Elegance $14390000 Pesos 4 1395 141 @ 6000 25,49 @ 3500 4x2 4659 590 / 1.580 19,2 - S / S / N S / S S / S / S S / N N S S S S S / S

Octavia - 1.6 TDI Elegance (**) $16390000 Pesos 4 1598 106 @ 4000 25,4 @ 2750 4x2 4659 590 / 1.580 - - S / S / N S / S S / S / S S / N N S S S S S / S

Rapid - 1.2 TSI ACTIVE MT $8990000 Pesos 4 1197 106 @ 5000 17,85 @ 4100 4x2 4483 550 / 1.490 15,7 - S / S / N S / N S / S / S N / N N S N S N S / S

Rapid - 1.2 TSI Ambiente CV MT (**) NULL #N/D - - - @ - - @ - 4x2 - - / - - - N / N / N N / N N / N / N N / N N N N N N N / N

Rapid - 1.2 TSI Ambiente MT $9690000 Pesos 4 1197 106 @ 5000 17,85 @ 4100 4x2 4483 550 / 1.490 15,7 - S / S / N S / N S / S / S N / N N S S S N S / S

Rapid - 1.4 TSI DSG Ambiente $11190000 Pesos 4 1390 122 @ 5000 20,39 @ 4000 4x2 4483 550 / 1.490 16,7 - S / S / N S / N S / S / S N / N N S S S N S / S

Rapid Spaceback - 1.2 MT TSI Active $9990000 Pesos 4 1197 106 @ 5000 17,85 @ 4100 4x2 4304 415 / 1.380 - - S / S / N S / N S / S / S N / S N S S S N S / N

Rapid Spaceback - 1.2 MT TSI Ambiente $10990000 Pesos 4 1197 106 @ 5000 17,85 @ 4100 4x2 4304 415 / 1.380 - - S / S / N S / N S / S / S N / S N S S S N S / N

Rapid Spaceback - 1.2 MT TSI Style $11990000 Pesos 4 1197 106 @ 5000 17,85 @ 4100 4x2 4304 415 / 1.380 - - S / S / N S / S S / S / S N / S N S S S S S / N

Rapid Spaceback - 1.4 DSG TSI Ambiente $12490000 Pesos 4 1390 123 @ 5000 23,3 @ 4000 4x2 4304 415 / 1.380 - - S / S / N S / N S / S / S N / S N S S S N S / N

SsangYong 3 años / 100.000 km http://www.ssangyong.cl/ 600 427 5000 Actyon Sport - New 2.0 4X2 MT $11531100 Pesos 4 1998 153 @ 4000 31 @ 1800 4x2 4455 625 / - 12 160 S / S / N S / N S / S / S N / N N S N S N N / N

Actyon Sport - New 2.0 4X2 MT LL $12007100 Pesos 4 1998 153 @ 4000 31 @ 1800 4x2 4455 625 / - 12 160 S / S / N S / N S / S / S N / N N S N S N N / N

Actyon Sport - New 2.0 4X2 MT LL DA $14030100 Pesos 4 1998 153 @ 4000 31 @ 1800 4x2 4455 625 / - 12 160 S / S / N S / N S / S / S N / N N S N S N N / N

Actyon Sport - New 2.0 4X2 MT LL DA SR $16053100 Pesos 4 1998 153 @ 4000 31 @ 1800 4x2 4455 625 / - 12 160 S / S / N S / S S / S / S S / N N S N S N N / N

Actyon Sport - New 2.0 4X4 MT $13316100 Pesos 4 1998 153 @ 4000 31 @ 1800 4x4 FT 4455 625 / - 12 160 S / S / N S / N S / S / S N / N N S N S N N / N

Actyon Sport - New 2.0 4X4 MT LL $13792100 Pesos 4 1998 153 @ 4000 31 @ 1800 4x4 FT 4455 625 / - 12 160 S / S / N S / N S / S / S N / N N S N S N N / N

Actyon Sport - New 2.0 4X4 MT LL DA $14863100 Pesos 4 1998 153 @ 4000 31 @ 1800 4x4 FT 4455 625 / - 12 160 S / S / N S / N S / S / S N / N N S N S N N / N

Actyon Sport - New 2.0 4X4 MT LL DA SR $17124100 Pesos 4 1998 153 @ 4000 31 @ 1800 4x4 FT 4455 625 / - 12 160 S / S / N S / S S / S / S S / N N S N S N N / N

Korando - 2.0 2WD 6MT ABS SR $13390000 Pesos 4 1998 175,3 @ 4000 36 @ 3000 4x2 4410 150 / - - - S / S / N S / N S / S / S N / N N S S S N - / S

Korando - 2.0 2WD 6MT ABS SR GAS $11990000 Pesos 4 1998 175,3 @ 4000 36 @ 3000 4x2 4410 150 / - - - S / S / N S / N S / S / S N / N N S S S N - / S

Korando - 2.0 2WD AT ABS SR $14390000 Pesos 4 1998 175,3 @ 4000 36 @ 3000 4x2 4410 150 / - - - S / S / N S / N S / S / S N / N N S S S N - / S

Korando - 2.0 2WD AT ABS SR GAS $12990000 Pesos 4 1998 175,3 @ 4000 36 @ 3000 4x2 4410 150 / - - - S / S / N S / N S / S / S N / N N S S S N - / S

Korando - 2.0 4WD 6MT ABS SR $14790000 Pesos 4 1998 175,3 @ 4000 36 @ 3000 4x4 FT 4410 150 / - - - S / S / N S / S S / S / S N / N N S S S N - / S

Korando - 2.0 4WD AT ABS SR $16290000 Pesos 4 1998 175,3 @ 4000 36 @ 3000 4x4 FT 4410 150 / - - - S / S / N S / S S / S / S N / N N S S S N - / S

Korando - 2.0 STD 2WD 6MT $12390000 Pesos 4 1998 175,3 @ 4000 36 @ 3000 4x2 4410 150 / - - - S / S / N S / N S / S / S N / N N S S S N - / N

Korando - 2.0 STD 2WD 6MT GAS $10990000 Pesos 4 1998 175,3 @ 4000 36 @ 3000 4x2 4410 150 / - - - S / S / N S / N S / S / S N / N N S S S N - / N

Korando - 2.0 STD 2WD AT $13390000 Pesos 4 1998 175,3 @ 4000 36 @ 3000 4x2 4410 150 / - - - S / S / N S / N S / S / S N / N N S S S N - / N

Korando - 2.0 STD 2WD AT GAS $11990000 Pesos 4 1998 175,3 @ 4000 36 @ 3000 4x2 4410 150 / - - - S / S / N S / N S / S / S N / N N S S S N - / N

Rexton - 2.0 DSL 2WD $15490000 Pesos 4 1998 155 @ 4000 36,71 @ 2800 4x2 - - / - - - S / S / N S / S S / S / S N / N N N S S N S / N

Rexton - 2.0 DSL 2WD C. Crucero $16890000 Pesos 4 1998 155 @ 4000 36,71 @ 2800 4x2 - - / - - - S / S / N S / S S / S / S N / N N N S S N S / N

Rexton - 2.0 DSL 4WD $16990000 Pesos 4 1998 155 @ 4000 36,71 @ 2800 4x4 FT - - / - - - S / S / N S / S S / S / S N / N N N S S N S / N

Rexton - 2.0 DSL 4WD C. Crucero $18490000 Pesos 4 1998 155 @ 4000 36,71 @ 2800 4x4 FT - - / - - - S / S / N S / S S / S / S N / N N N S S N S / N

Rexton - 2.0 DSL 4WD Full $20990000 Pesos 4 1998 155 @ 4000 36,71 @ 2800 4x4 FT - - / - - - S / S / N S / S S / S / S S / N S N S S S S / S

Stavic - New 2.0 AT 4X2 $16690000 Pesos 4 1998 157 @ 4000 36,71 @ 2800 4x2 5130 - / 875 - - S / S / S S / N S / S / S N / N N N N S N S / S

Stavic - New 2.0 AT 4X4 $18290000 Pesos 4 1998 157 @ 4000 36,71 @ 2800 4x4 PT 5130 - / 875 - - S / S / S S / N S / S / S N / N N N N S N S / S

Stavic - New 2.0 MT 4x2 11AS $15990000 Pesos 4 1998 157 @ 4000 36,71 @ 2800 4x2 5130 - / 875 - - S / S / S S / N S / S / S N / N N N N S N S / S

Stavic - New 2.0 MT 4X2 7AS $15490000 Pesos 4 1998 157 @ 4000 36,71 @ 2800 4x2 5130 - / 875 - - S / S / S S / N S / S / S N / N N N N S N S / S

Subaru 5 años / 100.000 km (**) Sin Datos http://www.subaru.cl/ Forester - 2.0 CVT AWD X EV $14290000 Pesos 4 1995 152 @ 6200 20,2 @ 4200 4x4 FT 4595 - / 1.660 12,7 - S / S / N S / S S / S / S N / N N S S S N S / S

Forester - 2.0 CVT SI Drive Turbo EV $20890000 Pesos 4 1998 243 @ 5600 35,7 @ 3600 4x4 FT 4595 - / - 11,8 - S / S / N S / S S / S / S S / N S S S S S S / S

Forester - 2.0 MT AWD X EV $13290000 Pesos 4 1995 152 @ 6200 20,2 @ 4200 4x4 FT 4595 - / 1.660 12,5 - S / S / N S / S S / S / S N / N N S S S N S / S

Forester - 2.0 SI Drive AWD XS E EV $15990000 Pesos 4 1995 152 @ 6200 20,2 @ 4200 4x4 FT 4595 - / 1.660 12,7 192 S / S / N S / S S / S / S N / N S S S S S S / S

Forester - 2.5 CVT SI Drive Dynamic Sport EV $17590000 Pesos 4 2498 174 @ 5800 24 @ 4200 4x4 FT 4595 - / - 12,2 - S / S / N S / S S / S / S S / N S S S S S S / S

Forester - 2.5 CVT SI Drive XS EV $15890000 Pesos 4 2498 174 @ 5800 24 @ 4200 4x4 FT 4595 - / - 12,2 - S / S / N S / S S / S / S S / N N S S S S S / S

Forester - 2.5i CVT SI Drive Limited Sport EV $19090000 Pesos 4 2498 174 @ 5800 24 @ 4200 4x4 FT 4595 1.541 / - 12,2 196 S / S / N S / S S / S / S S / N S S S S S S / S

Impreza - 2.0i 4D CVT Dynamic EV $12490000 Pesos 4 1995 150 @ 6200 20 @ 4200 4x4 FT 4580 - / - 13,2 - S / S / N S / S S / S / S N / N N S S S N S / S

Impreza - 2.0i 4D CVT XS EV $11990000 Pesos 4 1995 150 @ 6200 20 @ 4200 4x4 FT 4580 - / - 13,2 - S / S / N S / S S / S / S N / N N S S S N S / S

Impreza - 2.0i 4D MT XS EV $10990000 Pesos 4 1995 150 @ 6200 20 @ 4200 4x4 FT 4580 - / - 12,7 - S / S / N S / S S / S / S N / N N S S S N S / S

Impreza - 2.0i 5D CVT Dynamic EV $12690000 Pesos 4 1995 150 @ 6200 20 @ 4200 4x4 FT 4415 - / - 13,2 - S / S / N S / S S / S / S N / N N S S S S S / S

Impreza - 2.0i 5D CVT XS EV $12390000 Pesos 4 1995 150 @ 6200 20 @ 4200 4x4 FT 4415 - / - 13,2 - S / S / N S / S S / S / S N / N N S S S N S / S

Impreza - 2.0i 5D MT XS EV $11390000 Pesos 4 1995 150 @ 6200 20 @ 4200 4x4 FT 4415 - / - 12,7 - S / S / N S / S S / S / S N / N N S S S N S / S

Legacy - 2.5i 4D AWD CVT Limited $17990000 Pesos 4 2500 167 @ 5600 23,4 @ 4000 4x4 FT 4745 476 / - 11 - S / S / N S / S S / S / S S / N S S S S S S / S

Outback - 2.0 Diesel AWD CVT $18590000 Pesos 4 1998 150 @ 3600 35,7 @ 2400 4x4 FT 4790 490 / 1.726 15,4 195 S / S / S S / S S / S / S N / N N S S S S S / S

Outback - 2.0 Diesel AWD CVT Limited $21990000 Pesos 4 1998 150 @ 3600 35,7 @ 2400 4x4 FT 4790 490 / 1.726 16,7 195 S / S / S S / S S / S / S S / N S S S S S S / S

Outback - 2.0 Diesel AWD CVT XS SE $19990000 Pesos 4 1998 150 @ 3600 35,7 @ 2400 4x4 FT 4790 490 / 1.726 15,4 195 S / S / S S / S S / S / S N / N N S S S S S / S

Outback - 2.0 Diesel AWD MT $19990000 Pesos 4 1998 150 @ 3600 35,7 @ 2400 4x4 FT 4790 490 / 1.726 16,7 195 S / S / S S / S S / S / S N / N S S S S S S / S

Outback - 2.5i AWD CVT Limited Especial Edition $17590000 Pesos 4 2500 167 @ 5600 23,4 @ 4000 4x4 FT 4790 490 / 1.628 12 198 S / S / S S / S S / S / S S / N S S S S S S / S

Outback - 2.5i AWD CVT XS $17590000 Pesos 4 2500 167 @ 5600 23,4 @ 4000 4x4 FT 4790 490 / 1.628 12 198 S / S / S S / S S / S / S N / N N S S S S S / S

WRX - 2.0T AWD 6MT $18990000 Pesos 4 1998 268 @ 5600 35,7 @ 5200 4x4 FT 4595 460 / - 10,08 215 S / S / S S / S N / S / S N / N N S S S S S / S

n SYMbOl

n MegaNe iii n MegaNe RS

n laTiTuden kOleOS

n duSTeRn CliO RS

n CaPTuR

n FlueNCe n kaNgOO

n SM3

n wRaiTh

n dd1020g

n PluTuS

n Fabia

n OCTavia n RaPid

n 9-5 n 9-7

n 9-3

n RaPid SPaCebaCk



airbag


LLanta aLeaciOn

cOMP. de viaje

vestiduras PieL

techO cOrredizO/

PanOraMicO

eQuiP. eLect.


ac/cLiMatizadOr

stereO/cd/

intercaMbiadOr cd

cOnsuMO

cOMbinadO (kM / L)

LOngitud (MM)

tracciOn

Par MOtOr /

reg. Par MOtOr

(kgM / rPM)

POtencia

(hP/rPM)

ciLindrada (cM3)

nº ciLindrOs

MOneda

PreciO

ebd/cOnt. tracciOn

veLOcidad

MaxiMa. (kM/h)

vOL MaLeterO

/ vOL asientOs

rebatidOs (L/L)

96 GUIa UTIl


WRX - 2.0T AWD S CVT $20790000 Pesos 4 1998 268 @ 5600 35,7 @ 5200 4x4 FT 4595 460 / - 10,08 215 S / S / S S / S N / S / S N / N S S S S S S / S

XV - 1.6i AWD MT EV $11990000 Pesos 4 1600 115 @ 5600 15,3 @ 4000 4x4 FT 4450 - / - - - S / S / N S / S S / S / S N / N N S S S S S / S

XV - 2.0i AWD CVT Dynamic EV $15090000 Pesos 4 1995 152 @ 6200 20 @ 4200 4x4 FT 4450 - / - - - S / S / N S / S S / S / S N / N N S S S S S / S

XV - 2.0i AWD CVT EV (**) $14590000 Pesos - - - @ - - @ - 4x2 - - / - - - N / N / N N / N N / N / N N / N N N N N N N / N

XV - 2.0i AWD CVT Limited EV $16790000 Pesos 4 1995 152 @ 6200 20 @ 4200 4x4 FT 4450 - / - - - S / S / N S / S S / S / S S / N S S S S S S / S

XV - 2.0i AWD MT EV $13790000 Pesos 4 1995 152 @ 6200 20 @ 4200 4x4 FT 4450 - / - - - S / S / N S / S S / S / S N / N N S S S S S / S

Suzuki 3 años / 100.000 km http://www.suzuki.cl/automovil/ 600 62 33 726 Alto - 0.8 DLX $4340000 Pesos 3 796 47 @ 6000 6,93 @ 3200 4x2 3395 180 / - - 155 S / S / N N / N N / S / N N / N N N N N N N / N

Alto - 0.8 DLX AC $4540000 Pesos 3 796 47 @ 6000 6,93 @ 3200 4x2 3395 180 / - - 155 S / S / N S / N N / S / N N / N N N N N N N / N

Alto - 0.8 GL $4040000 Pesos 3 796 47 @ 6000 6,93 @ 3200 4x2 3395 180 / - - 155 S / S / N N / N N / N / N N / N N N N N N N / N

Alto - 1.0 K10 DLX $4540000 Pesos 3 996 67 @ 6000 9 @ 4400 4x2 3620 177 / 725 - 155 S / S / N N / N N / S / N N / N N N N N N N / N

Alto - 1.0 K10 DLX AC $4740000 Pesos 3 996 67 @ 6000 9 @ 4400 4x2 3620 177 / 725 - 155 S / S / N S / N N / S / N N / N N N N N N N / N

Alto - 1.0 K10 DLX AC DAB $5190000 Pesos 3 996 67 @ 6000 9 @ 4400 4x2 3620 177 / 725 - 155 S / S / N S / N N / S / N N / N N N N S N N / N

APV - 1.6 Furgon (MY2009) $8318100 Pesos 4 1590 92 @ 5750 12,9 @ 4500 4x2 4155 - / - - - S / S / N N / N N / N / N N / N N N N N N N / N

APV - 1.6 Pick Up (MY2009) $8318100 Pesos 4 1590 92 @ 5750 12,9 @ 4500 4x2 4155 - / - - - S / S / N N / N N / N / N N / N N N N N N N / N

APV Minivan - 1.6 GL 5p $9790000 Pesos 4 1590 92 @ 5750 12,9 @ 4500 4x2 4155 - / - - - S / S / N N / N N / S / N N / N N N S N N N / N

Celerio - 1.0 GA $5290000 Pesos 3 996 67 @ 6000 9 @ 4500 4x2 3500 110 / 345 19,5 - S / S / N N / N N / N / N N / N N N N S N N / N

Celerio - 1.0 GA AC $5490000 Pesos 3 996 67 @ 6000 9 @ 4500 4x2 3500 110 / 345 19,5 - S / S / N S / N N / N / N N / N N N N S N N / N

Celerio - 1.0 GLX $5640000 Pesos 3 996 67 @ 6000 9 @ 4500 4x2 3500 110 / 345 19,5 - S / S / N N / N N / S / N N / N N N O S N S / S

Celerio - 1.0 GLX AC $5890000 Pesos 3 996 67 @ 6000 9 @ 4500 4x2 3500 110 / 345 19,5 - S / S / N S / N N / S / N N / N N N O S N S / S

Celerio - 1.0 GLX AW AC $6090000 Pesos 3 996 67 @ 6000 9 @ 4500 4x2 3500 110 / 345 19,5 - S / S / N S / N N / S / N N / N N N S S N S / S

Celerio - 1.0 GLX AW AC AT $6640000 Pesos 3 996 67 @ 6000 9 @ 4500 4x2 3500 110 / 345 19,5 - S / S / N S / N N / S / N N / N N N S S N S / S

Celerio - 1.0 GT Sport $6290000 Pesos 3 996 67 @ 6000 9 @ 4500 4x2 3500 110 / 345 19,5 - S / S / N S / N N / S / N N / N N N S S N S / S

Dzire - 1.2 GA $6490000 Pesos 4 1197 86 @ 6000 11,52 @ 4500 4x2 3995 300 / - - - S / S / N N / N N / N / N N / N N N N S N N / N

Dzire - 1.2 GA AC $6690000 Pesos 4 1197 86 @ 6000 11,52 @ 4500 4x2 3995 300 / - - - S / S / N S / N N / N / N N / N N N N S N N / N

Dzire - 1.2 GL AC $7190000 Pesos 4 1197 86 @ 6000 11,52 @ 4500 4x2 3995 300 / - - - S / S / N S / N S / S / S N / N N S N S N S / S

Dzire - 1.2 GL AC AT $8090000 Pesos 4 1197 86 @ 6000 11,52 @ 4500 4x2 3995 300 / - - - S / S / N S / N S / S / S N / N N S N S N S / S

Dzire - 1.2 GL Sport AC $7440000 Pesos 4 1197 86 @ 6000 11,52 @ 4500 4x2 3995 300 / - - - S / S / N S / N S / S / S N / N N S S S N S / S

Grand Nomade III - New 2.4 2WD $10190000 Pesos 4 2393 168 @ 6000 23,15 @ 3800 4x2 4500 398 / 758 - - S / S / N S / N S / S / S N / N N S S S N S / S

Grand Nomade III - New 2.4 2WD AT $10890000 Pesos 4 2393 168 @ 6000 23,15 @ 3800 4x2 4500 398 / 758 - - S / S / N S / N S / S / S N / N N S S S N S / S

Grand Nomade III - New 2.4 4WD $10990000 Pesos 4 2393 168 @ 6000 23,15 @ 3800 4x4 PT 4500 398 / 758 - - S / S / N S / N S / S / S N / N N S S S N S / S

Grand Nomade III - New 2.4 4WD AT $11690000 Pesos 4 2393 168 @ 6000 23,15 @ 3800 4x4 PT 4500 398 / 758 - - S / S / N S / N S / S / S N / N N S S S N S / S

Grand Nomade III - New 2.4 4WD AT LE Nav $13390000 Pesos 4 2393 168 @ 6000 23,15 @ 3800 4x4 PT 4500 398 / 758 - - S / S / S S / N S / S / S S / N S S S S S S / S

Grand Nomade III - New 2.4 4WD AT Nav $12090000 Pesos 4 2393 168 @ 6000 23,15 @ 3800 4x4 PT 4500 398 / 758 - - S / S / N S / N S / S / S N / N N S S S N S / S

Grand Nomade III - New 2.4 4WD Nav $11390000 Pesos 4 2393 168 @ 6000 23,15 @ 3800 4x4 PT 4500 398 / 758 - - S / S / N S / N S / S / S N / N N S S S N S / S

Grand Vitara - New 1.6 GL $9690000 Pesos 4 1586 105 @ 5900 14,8 @ 4100 4x4 FT 4035 184 / 964 - 160 S / S / N S / N S / S / N N / N N S N S N S / S

Grand Vitara - New 1.6 GLX Sport $9990000 Pesos 4 1586 105 @ 5900 14,8 @ 4100 4x4 FT 4035 184 / 964 - 160 S / S / N S / N S / S / N N / N N S S S N S / S

Grand Vitara - New 2.4 GLX AT Nav $11390000 Pesos 4 2393 166 @ 6000 22,94 @ 4000 4x4 PT 4035 184 / 964 - 160 S / S / N S / N S / S / N N / N N S S S N S / S

Grand Vitara - New 2.4 GLX Nav $10790000 Pesos 4 2393 166 @ 6000 22,94 @ 4000 4x4 PT 4035 184 / 964 - 160 S / S / N S / N S / S / N N / N N S S S N S / S

Grand Vitara - New 2.4 GLX Sport $10390000 Pesos 4 2393 166 @ 6000 22,94 @ 4000 4x4 PT 4035 184 / 964 - 160 S / S / N S / N S / S / N N / N N S S S N S / S

Grand Vitara - New 2.4 GLX Sport AT $10990000 Pesos 4 2393 166 @ 6000 22,94 @ 4000 4x4 PT 4035 184 / 964 - 160 S / S / N S / N S / S / N N / N N S S S N S / S

Grand Vitara - New 2.4 GLX Sport Winche $11055100 Pesos 4 2393 166 @ 6000 22,94 @ 4000 4x4 PT 4035 184 / 964 - 160 S / S / N S / N S / S / N N / N N S S S N S / S

Jimny - 1.3 JLX 3p AC $7990000 Pesos 4 1328 81 @ 5500 11,2 @ 4500 4x4 PT 3625 113 / 286 - 140 S / S / N S / N S / S / N N / N N N O N N N / N

Jimny - 1.3 JLX Sport LL NB AC 3p $8340000 Pesos 4 1328 81 @ 5500 11,2 @ 4500 4x4 PT 3625 113 / 286 - 140 S / S / N S / N S / S / N N / N N N S N N N / N

Jimny - 1.3 JLX Twin Cam Winche 3p $8496600 Pesos 4 1328 81 @ 5500 11,2 @ 4500 4x4 PT 3625 113 / 286 - 140 S / S / N N / N S / S / N N / N N N O N N N / N

Jimny - 1.3 JX 3p $7290000 Pesos 4 1328 81 @ 5500 11,2 @ 4500 4x4 PT 3625 113 / 286 - 140 S / S / N N / N N / N / N N / N N N O N N N / N

Jimny - 1.3 JX 3p AC $7690000 Pesos 4 1328 81 @ 5500 11,2 @ 4500 4x4 PT 3625 113 / 286 - 140 S / S / N S / N N / N / N N / N N N O N N N / N

Jimny - 1.3 JX Winche AC 3p $8139600 Pesos 4 1328 81 @ 5500 11,2 @ 4500 4x4 PT 3625 113 / 286 - 140 S / S / N S / N N / N / N N / N N N O N N N / N

Kizashi - 2.4 AT GLX 4P $11990000 Pesos 4 2393 177 @ 6000 23,8 @ 4000 4x2 4650 461 / - - - S / S / N S / S S / S / S N / N N S S S S S / S

Kizashi - 2.4 AT Limited 4P $13890000 Pesos 4 2393 177 @ 6000 23,8 @ 4000 4x2 4650 461 / - - - S / S / N S / S S / S / S S / N S S S S S S / S

Kizashi - 2.4 AT Sport 4P $15290000 Pesos 4 2393 175 @ 6000 23,8 @ 4000 4x2 4650 461 / - - 205 S / S / N S / S S / S / S S / N S S S S S S / S

Swift - 1.2 AT GLS AC $8390000 Pesos 4 1197 94 @ 6000 12 @ 4800 4x2 3850 210 / 533 - 175 S / S / N S / N S / S / S N / N N N S S N S / S

Swift - 1.2 AT GLX AC $9090000 Pesos 4 1197 94 @ 6000 12 @ 4800 4x2 3850 210 / 533 - 175 S / S / N N / N S / S / S N / N N N S S N S / S

Swift - 1.2 GA $6290000 Pesos 4 1197 86 @ 6000 11,62 @ 4000 4x2 3850 210 / 533 - 175 S / S / N N / N S / S / N N / N N N N S N S / S

Swift - 1.2 GA AC $6490000 Pesos 4 1197 86 @ 6000 11,62 @ 4000 4x2 3850 210 / 533 - 175 S / S / N S / N S / S / N N / N N N N S N S / S

Swift - 1.2 GA AC New $7390000 Pesos 4 1197 94 @ 6000 12 @ 4800 4x2 3850 210 / 533 - 175 S / S / N S / N S / S / S N / N N N N S N S / S

Swift - 1.2 GL AC $6990000 Pesos 4 1197 86 @ 6000 11,62 @ 4000 4x2 3850 210 / 533 - 175 S / S / N S / N S / S / S N / N N N N S N S / S

Swift - 1.2 GL AC NB AT $7890000 Pesos 4 1197 86 @ 6000 11,62 @ 4000 4x2 3850 210 / 533 - 175 S / S / N S / N S / S / S N / N N N N S N S / S

Swift - 1.2 GLS AC $7790000 Pesos 4 1197 94 @ 6000 12 @ 4800 4x2 3850 210 / 533 - 175 S / S / N S / N S / S / S N / N N N S S N S / S

Swift - 1.2 GLX AC $8490000 Pesos 4 1197 94 @ 6000 12 @ 4800 4x2 3850 210 / 533 - 175 S / S / N N / N S / S / S N / N N N S S N S / S

Swift - 1.4 GA AC FL $7390000 Pesos 4 1372 95 @ 6000 13,26 @ 4000 4x2 3850 210 / 533 - 175 S / S / N S / N S / S / S N / N N N N S N S / S

Swift - 1.4 GL AC FL $7790000 Pesos 4 1372 95 @ 6000 13,26 @ 4000 4x2 3850 210 / 533 - 175 S / S / N S / N S / S / S N / N N N S S N S / S

Swift - 1.4 GLX AC FL $8490000 Pesos 4 1372 95 @ 6000 13,26 @ 4000 4x2 3850 210 / 533 - 175 S / S / N S / S S / S / S N / N N N S S S S / S

Swift - 1.6 Sport AC FL $9690000 Pesos 4 1586 135 @ 6900 15,81 @ 4400 4x2 3890 210 / 533 - 175 S / S / N S / S S / S / S N / N N S S S S S / S

SX4 - New 1.6 Crossover MT AC $8690000 Pesos 4 1586 111 @ 5600 15,3 @ 3800 4x2 4150 270 / 625 - 180 S / S / N S / N S / S / S N / N N N S S N S / S

SX4 - New 1.6 GLX $7690000 Pesos 4 1586 111 @ 5600 15,3 @ 3800 4x2 4135 270 / 625 - 180 S / S / N N / N S / S / S N / N N N N S N S / S

SX4 - New 1.6 GLX AC $8140000 Pesos 4 1586 111 @ 5600 15,3 @ 3800 4x2 4135 270 / 625 - 180 S / S / N S / N S / S / S N / N N N N S N S / S

SX4 - New 1.6 GLX Sport AC $8340000 Pesos 4 1586 111 @ 5600 15,3 @ 3800 4x2 4135 270 / 625 - 180 S / S / N S / N S / S / S N / N N N S S N S / S

SX4 Sedan - 1.6 GLX 5MT 4p $7890000 Pesos 4 1586 99 @ 5400 14 @ 4000 4x2 4490 515 / - - - S / S / N N / N S / S / S N / N N N N S N S / S

SX4 Sedan - 1.6 GLX Sport 5Mt 4p AC $8590000 Pesos 4 1586 99 @ 5400 14 @ 4000 4x2 4490 515 / - - - S / S / N S / N S / S / S N / N N N S S N S / S

Tata 3 años / 100.000 km Xenon - 2.2 MT 4X2 CD Euro V $8794100 Pesos 4 2179 152 @ 4000 32,63 @ 2700 4x2 5125 - / - - - S / S / N S / N N / S / S N / N N N O S N S / N

Xenon - 2.2 MT 4X4 CD Euro V $10579100 Pesos 4 2179 152 @ 4000 32,63 @ 2700 4x4 PT 5125 - / - - - S / S / N S / N S / S / S N / N N N O S N S / N

Toyota 5 años / 100.000 km http://www.toyota.cl/ 694 4800 4Runner - 4.0 4x2 SR5 CV $20990000 Pesos 6 3956 275 @ 5600 381 @ 4400 4x2 4820 1.195 / - - 180 S / S / N S / N S / S / S N / N N S S S S S / S

4Runner - 4.0 Limited 4x2 $24990000 Pesos 6 3956 278 @ 5600 38,8 @ 4400 4x2 4820 1.195 / - - 180 S / S / N S / S S / S / S S / N S S S S S S / S

4Runner - 4.0 Limited 4x4 $26990000 Pesos 6 3956 278 @ 5600 39 @ 4400 4x4 FT 4820 1.195 / - - 180 S / S / N S / S S / S / S S / N S S S S S S / S

4Runner - 4.0 SR5 4x4 CV $22990000 Pesos 6 3956 278 @ 5600 39 @ 4400 4x4 FT 4820 1.195 / - - 180 S / S / N S / N S / S / S N / N N S S S S S / S

Auris - 1.6 LEI 6MT $11990000 Pesos 4 1598 131 @ - 16,32 @ 4400 4x2 4275 360 / - 14,7 200 S / S / N S / N S / S / N N / N N S S S S S / N

Auris - 1.6 LEI CVT $12690000 Pesos 4 1598 131 @ - 16,32 @ 4400 4x2 4275 360 / - 15,7 200 S / S / N S / N S / S / N N / N N S S S S S / N

Avensis - 2.0 Lujo $16990000 Pesos 4 2000 136 @ 6200 19,2 @ 4400 4x2 4710 509 / - 11,4 200 S / S / N S / S S / S / S N / N N S S S S S / S

Avensis - 2.0 Super Lujo $18790000 Pesos 4 2000 137 @ 6200 19,2 @ 4400 4x2 4710 509 / - 11,4 - S / S / N S / S S / S / S N / N S S S S S S / S

Camry - 2.5 Hybrid $29590000 Pesos 4 2500 180 @ 6000 23 @ 4100 4x2 4805 506 / - 19,6 205 S / S / S S / S S / S / S S / N S S S S S S / S

Camry - 2.5 LEI Entry $21790000 Pesos 4 2494 180 @ 6000 23 @ 4100 4x2 4825 506 / - 12,7 205 S / S / S S / S S / S / S N / N N S S S S S / S

Camry - 2.5 LEI Luxury $25590000 Pesos 4 2494 180 @ 6000 23 @ 4100 4x2 4825 506 / - 12,7 205 S / S / S S / S S / S / S S / N S S S S S S / S

Corolla - 1.8 6MT B $9490000 Pesos 4 1798 139 @ 6400 17,6 @ 4000 4x2 4640 - / - 15,2 - S / S / N N / N S / S / S N / N N S N S N S / S

Corolla - 1.8 6MT GL $10290000 Pesos 4 1798 139 @ 6400 17,6 @ 4000 4x2 4640 - / - 15,2 - S / S / N S / N S / S / S N / N N S S S N S / S

n gRaNd viTaRa

n jiMNY n kiZaShi

n gRaNd NOMade iii

n CeleRiO n dZiRe

n SX4n SwiFT

n SX4 SedaN

n aPv n aPv MiNivaN

n alTO

n Xv

n wRXn TRibeCa

n STaviC

n iMPReZan FOReSTeR

n bRZ

n legaCY n OuTbaCk

n aCTYON

n ReXTONn kORaNdO

GUIa UTIl 97




airbag


LLanta aLeaciOn

cOMP. de viaje

vestiduras PieL

techO cOrredizO/

PanOraMicO

eQuiP. eLect.


ac/cLiMatizadOr

stereO/cd/

intercaMbiadOr cd

cOnsuMO

cOMbinadO (kM / L)

LOngitud (MM)

tracciOn

Par MOtOr /

reg. Par MOtOr

(kgM / rPM)

POtencia

(hP/rPM)

ciLindrada (cM3)

nº ciLindrOs

PreciO

ebd/cOnt. tracciOn

veLOcidad

MaxiMa. (kM/h)

vOL MaLeterO

/ vOL asientOs

rebatidOs (L/L)

Corolla - 1.8 6MT LE $11090000 Pesos 4 1798 139 @ 6400 17,6 @ 4000 4x2 4640 - / - 15,2 - S / S / N S / S S / S / S N / N N S S S S S / S

Corolla - 1.8 CVT GL $10890000 Pesos 4 1798 139 @ 6400 17,6 @ 4000 4x2 4640 - / - 15,2 - S / S / N S / N S / S / S N / N N S S S N S / S

Corolla - 1.8 CVT LE $12190000 Pesos 4 1798 139 @ 6400 17,6 @ 4000 4x2 4640 - / - 15,2 - S / S / N S / S S / S / S S / N N S S S S S / S

Corolla - 1.8 CVT Sport $12290000 Pesos 4 1798 139 @ 6400 17,6 @ 4000 4x2 4650 - / - 15,2 - S / S / N S / S S / S / S N / N S S S S S S / S

FJ Cruiser - 4.0 Limited 5AT 5p Sin Winche $23980000 Pesos 6 4000 240 @ 5200 37,6 @ 3700 4x4 PT 4670 - / - - - S / S / N S / N S / S / S N / N N N S S N S / S

FJ Cruiser - 4.0 Limited 6MT 5p Sin Winche $24690000 Pesos 6 4000 240 @ 5200 37,6 @ 3700 4x4 FT 4670 - / - - - S / S / N S / N S / S / S N / N N N S S N S / S

FJ Cruiser - 4.0 Lujo 5AT 5p Sin Winche $22790000 Pesos 6 4000 240 @ 5200 37,6 @ 3700 4x4 PT 4670 - / - - - S / S / N S / N S / S / S N / N N N S S N S / S

Hiace - 3.0 DSL Commuter $17362100 Pesos 4 2982 135 @ 3400 30,5 @ 1200 4x2 4695 - / - - 145 S / S / N S / N N / S / N N / N N N N S N S / N

Hiace - 3.0 DSL Furgon $15458100 Pesos 4 2982 136 @ 3400 26 @ 1200 4x2 4695 - / - - 145 S / S / N N / N N / N / N N / N N N N N N N / N

Hiace - 3.0 DSL Furgon AC $16648100 Pesos 4 2982 136 @ 3400 26 @ 1200 4x2 4695 - / - - 145 S / S / N S / N N / N / N N / N N N N N N N / N

Hilux CD - 2.5 SR 4X4 E5 $19968200 Pesos 4 2500 102 @ 3600 27 @ 1600 4x4 PT 5255 - / - - 165 S / S / N S / N N / S / S N / N N N N S N S / N

Hilux CD - 2.5 SR E5 4X2 $16886100 Pesos 4 2500 102 @ 3600 27 @ 1600 4x2 5255 - / - - 165 S / S / N S / N N / S / S N / N N N N S N S / N

Hilux CD - 3.0 4x4 SRV E5 $23966600 Pesos 4 3000 163 @ 3400 35 @ 3200 4x4 PT 5255 - / - - 185 S / S / N S / N N / S / S N / N N N N S N S / N

Land Cruiser Prado - New 4.0 Limited 5P EV $38690000 Pesos 6 3956 278 @ 5600 38 @ 4400 4x4 PT 4760 - / - - - S / S / N S / S S / S / S S / N S S S S S S / S

Land Cruiser Prado - New 4.0 Lujo 5P EV $29390000 Pesos 6 3956 278 @ 5200 38 @ 4400 4x4 PT 4760 - / - - - S / S / N S / S S / S / S S / N S S S S S S / S

Prius - 1.8 AT $21990000 Pesos 4 1798 135 @ 5200 14,7 @ 4000 4x2 4460 445 / - 18,3 180 S / S / N S / S S / S / S N / N N S S S S S / S

Prius - C 1.5 AT $15990000 Pesos 4 1497 111 @ 4800 11 @ 4000 4x2 3995 445 / - 24,3 170 S / S / N S / S S / S / S N / N S S S S S S / S

Rav4 - 2.0 Mec Lujo 4x2 $12990000 Pesos 4 1987 144 @ 6200 19,07 @ 3600 4x2 4570 506 / 1.776 12,2 - S / S / N S / N S / S / S N / N N N N S N S / S

Rav4 - 2.0 Mec Lujo 4x4 $13990000 Pesos 4 1987 144 @ 6200 19,07 @ 3600 4x4 FT 4570 506 / 1.776 12,2 - S / S / N S / N S / S / S N / N N N N S N S / S

Rav4 - 2.5 AT Lujo 4x2 $14490000 Pesos 4 2494 179 @ 6000 23,76 @ 4100 4x2 4570 506 / 1.776 11,7 - S / S / N S / N S / S / S N / N N N S S N S / S

Rav4 - 2.5 At Super Lujo 4x2 $15890000 Pesos 4 2494 179 @ 6000 23,76 @ 4100 4x2 4570 506 / 1.776 11,7 - S / S / N S / S S / S / S N / N N N S S N S / S

Rav4 - 2.5 At Super Lujo 4x4 $16890000 Pesos 4 2494 179 @ 6000 23,76 @ 4100 4x4 FT 4570 506 / 1.776 11,7 - S / S / N S / S S / S / S N / N N N S S N S / S

Rav4 - 2.5 Limited 4x2 $18090000 Pesos 4 2494 179 @ 6000 23,76 @ 4100 4x2 4570 506 / 1.776 11,7 - S / S / N S / S S / S / S S / N S N S S N S / S

Rav4 - 2.5 Limited 4x4 $19090000 Pesos 4 2494 179 @ 6000 23,76 @ 4100 4x4 FT 4570 506 / 1.776 11,7 - S / S / N S / S S / S / S S / N S N S S N S / S

Rav4 - 2.5 Mec Lujo 4x2 $13990000 Pesos 4 2494 179 @ 6000 23,76 @ 4100 4x2 4570 506 / 1.776 12,9 - S / S / N S / N S / S / S N / N N N S S N S / S

Sequoia - 5.7 6AT Limited $39690000 Pesos - 5700 386 @ 5600 56,3 @ 3600 4x4 PT 5210 - / - - 180 S / S / N S / S S / S / S S / N S S S S S S / S

Tundra - 5.7 4x2 DLX FL $23193100 Pesos 8 5663 386 @ 5600 44 @ 3600 4x2 5815 - / - - - S / S / N S / N S / S / S N / N N S S S S S / S

Tundra - 5.7 4x4 Limited FL $28072100 Pesos 8 5663 386 @ 5600 44 @ 3600 4x4 FT 5815 - / - - - S / S / N S / N S / S / S S / N S S S S S S / S

Urban Cruiser - Cruiser LEI $11190000 Pesos 4 1329 101 @ 6000 13,6 @ 3800 4x2 3930 313 / 388 15,8 175 S / S / N S / N S / S / N N / N N S S S S S / S

Yaris - 1.5 4AT GLE $10090000 Pesos 4 1497 108 @ 6000 14,3 @ 4200 4x2 4115 326 / - - - S / S / N S / N S / S / S N / N N S N S N S / S

Yaris - 1.5 4AT Sport $10590000 Pesos 4 1497 108 @ 6000 14,3 @ 4200 4x2 4115 326 / - - - S / S / N S / N S / S / S N / N N S S S N S / S

Yaris - 1.5 5MT B $8890000 Pesos 4 1497 108 @ 6000 14,3 @ 4200 4x2 4115 326 / - - - S / S / N N / N S / S / S N / N N S N S N N / N

Yaris - 1.5 5MT GLE $9290000 Pesos 4 1497 108 @ 6000 14,3 @ 4200 4x2 4115 326 / - - - S / S / N S / N S / S / S N / N N S N S N N / N

Yaris - 1.5 5MT Sport $10090000 Pesos 4 1497 108 @ 6000 14,3 @ 4200 4x2 4115 326 / - - - S / S / N S / N S / S / S N / N N S S S N S / S

Yaris Sedan - 1.5 GLI AT $9490000 Pesos 4 1497 108 @ 6000 14 @ 4200 4x2 4410 476 / - - 170 S / S / N S / N S / S / S N / N N N N S N S / S

Yaris Sedan - 1.5 GLI MT $8990000 Pesos 4 1497 108 @ 6000 14 @ 4200 4x2 4410 476 / - - 180 S / S / N S / N S / S / S N / N N N N S N S / S

Yaris Sedan - 1.5 LEI AT $10190000 Pesos 4 1497 108 @ 6000 14 @ 4200 4x2 4410 506 / - - 170 S / S / N S / N S / S / S N / N N N N S N S / S

Yaris Sedan - 1.5 XLI AT $8890000 Pesos 4 1497 108 @ 6000 14 @ 4200 4x2 4410 476 / - - 170 S / S / N N / N S / S / S N / N N N N S N S / S

Yaris Sedan - 1.5 XLI MT $8290000 Pesos 4 1497 108 @ 6000 14 @ 4200 4x2 4410 476 / - - 180 S / S / N N / N S / S / S N / N N N N S N N / N

Volkswagen 2 años (Km ilimitado) http://www.volkswagen.cl 350 3500 Amarok - 2.0 Comfortline 4x4 140 HP $20088364 Pesos 4 2000 142 @ 3500 34,67 @ 2250 4x4 FT 5254 - / - - 169 S / S / N S / N S / S / S N / N N S S S N S / N

Amarok - 2.0 Highline 4x2 LL17 $21310284 Pesos 4 2000 182 @ 4000 41,81 @ 1700 4x2 5254 - / - - 178 S / S / N S / S S / S / S N / N N S S S N S / N

Amarok - 2.0 Highline 4x4 $23267481 Pesos 4 2000 182 @ 4000 41,81 @ 1700 4x4 FT 5254 - / - - 178 S / S / N S / S S / S / S N / N N S S S N S / N

Amarok - 2.0 Highline AT8 4motion $27375966 Pesos 4 2000 182 @ 4000 40,79 @ 2250 4x4 PT 5254 - / - - 179 S / S / N S / S S / S / S N / N S S S S S S / S

Amarok - 2.0 Power Plus 4x2 PE $18066536 Pesos 4 2000 182 @ 4000 41,81 @ 1700 4x2 5254 - / - - 178 S / S / N S / N S / S / S N / N N N N S N S / N

Amarok - 2.0 Power Plus 4x2 PE LL $19022283 Pesos 4 2000 182 @ 4000 41,81 @ 1700 4x2 5254 - / - - 178 S / S / N S / N S / S / S N / N N N S S N S / N

Amarok - 2.0 Power Plus 4x4 PE $20195753 Pesos 4 2000 182 @ 4000 41,81 @ 1700 4x4 FT 5254 - / - - 178 S / S / N S / N S / S / S N / N N N N S N S / N

Amarok - 2.0 Power Plus 4x4 PE LL $20771931 Pesos 4 2000 182 @ 4000 41,81 @ 1700 4x4 FT 5254 - / - - 178 S / S / N S / N S / S / S N / N N N S S N S / N

Amarok - 2.0 Power Plus PE AT8 4motion LL16 $22281444 Pesos 4 2000 182 @ 4000 40,79 @ 2250 4x4 FT 5254 - / - - 179 S / S / N S / N S / S / S N / N N N S S N S / N

Amarok - 2.0 Trendline 4x2 $20391542 Pesos 4 2000 182 @ 4000 41,81 @ 1700 4x2 5254 - / - - 178 S / S / N S / N S / S / S N / N N S S S N S / N

Amarok - 2.0 Trendline 4x4 $22172358 Pesos 4 2000 182 @ 4000 41,81 @ 1700 4x4 FT 5254 - / - - 178 S / S / N S / N S / S / S N / N N S S S N S / N

Amarok - 2.0 Trendline AT8 4motion $23952465 Pesos 4 2000 182 @ 4000 40,79 @ 2250 4x4 FT 5254 - / - - 179 S / S / N S / N S / S / S N / N N S S S S S / N

Bora - 2.0 Trendline 5MT Entry $9253382 Pesos 4 1984 116 @ 5400 17,34 @ 4000 4x2 4376 455 / 785 12,2 190 S / S / N S / N S / S / S N / N N N S S N S / S

Crafter - 2.0 Chasis Largo Techo Alto $29430208 Pesos - 2000 165 @ - 30,59 @ - 4x2 - - / - - - S / S / N S / N N / S / N N / N N N N S N S / S

Crafter - 2.0 Chasis Largo Techo Alto prep. Bus $30936888 Pesos - 2000 165 @ - 30,59 @ - 4x2 - - / - - - S / S / N S / N N / S / N N / N N N N S N S / S

Crafter - 2.0 Chasis Medio Techo Alto $22994054 Pesos 4 2000 110 @ 3500 35,69 @ 2250 4x2 5905 - / - - - S / S / N N / N N / S / N N / N N N N S N S / S

Crafter - 2.0 Extra Larga Techo Super Alto $31484450 Pesos - 2000 165 @ - 30,59 @ - 4x2 - - / - - - S / S / N S / N N / S / N N / N N N N S N S / S

Gol - 1.6 Power 2AB $5990000 Pesos 4 1598 102,4 @ 5250 14,58 @ 2500 4x2 3899 285 / - 13,7 190 S / S / N N / N N / S / N N / N N N N N N N / N

Gol - 1.6 Power AA 2AB $6990000 Pesos 4 1598 102,4 @ 5250 14,58 @ 2500 4x2 3899 285 / - 13,7 190 S / S / N S / N N / S / N N / N N N N S N N / N

Gol - 1.6 Trendline 2AB ABS LL $7990000 Pesos 4 1598 102,4 @ 5250 14,58 @ 2500 4x2 3899 285 / - 13,7 190 S / S / N S / N S / S / N N / N N S S S N S / N

Golf - 1.4 TSI Sport DGS7 MY15 $15990000 Pesos 4 1400 141 @ 6000 25,4 @ 3500 4x2 4255 - / - - 212 S / S / S S / S S / S / S S / N N S S S S S / S

Golf - 1.4 TSI Sport MT6 MY15 $14990000 Pesos 4 1400 141 @ 6000 25,4 @ 3500 4x2 4255 - / - - 212 S / S / S S / S S / S / S S / N N S S S S S / S

Golf - 1.6 MSI AT MY15 $12490000 Pesos 4 1600 111 @ 5800 15,8 @ 3800 4x2 4255 - / - - 200 S / S / S S / N S / S / S N / N N S S S S S / S

Golf - 1.6 MSI MT MY15 $11490000 Pesos 4 1600 111 @ 5800 15,8 @ 3800 4x2 4255 - / - - 200 S / S / S S / N S / S / S N / N N S S S S S / S

Passat - 1.8 TSI $17990000 Pesos 4 1798 162 @ 6200 25,49 @ 4200 4x2 4769 565 / - 12,8 - S / S / N S / S S / S / S N / N S S S S S S / S

Passat - 1.8 TSI Entry $13990000 Pesos 4 1798 162 @ 6200 25,49 @ 4200 4x2 4769 565 / - 12,8 - S / S / N S / N S / S / S N / N N S S S S S / S

Saveiro - 1.6 Cabina Extendida MT Comfort LL GP $10206751 Pesos 4 1598 101 @ 5250 14,8 @ 2500 4x2 4493 - / - - 162 S / S / N S / N N / S / N N / N N N S S N N / N

Saveiro - 1.6 Cabina Simple MT Power GP $7890415 Pesos 4 1598 101 @ 5250 14,8 @ 2500 4x2 4493 - / - - 162 S / S / N S / N N / S / N N / N N N S S N N / N

Saveiro - 1.6 Cabina Simple MT Power Plus GP $8666777 Pesos 4 1598 101 @ 5250 14,8 @ 2500 4x2 4493 - / - - 162 S / S / N S / N N / S / N N / N N N S S N N / N

Scirocco - 1.4 TSI 6MT $14990000 Pesos 4 1390 160 @ 5800 24,4 @ 4500 4x2 4256 292 / - - 218 S / S / N S / S S / S / N N / N N S S S S S / S

Scirocco - 1.4 TSI DSG7 $16490000 Pesos 4 1390 160 @ 5800 24,4 @ 4500 4x2 4256 292 / - - 218 S / S / N S / S S / S / N N / N N S S S S S / S

Scirocco - 2.0 Tempesta 6MT $18490000 Pesos 4 1984 211 @ 6200 28,5 @ 5200 4x2 4256 292 / - - 240 S / S / N S / S S / S / N S / N S S S S S S / S

Scirocco - 2.0 Tempesta DSG6 $19990000 Pesos 4 1984 211 @ 6200 28,5 @ 5200 4x2 4256 292 / - - 240 S / S / N S / S S / S / N S / N S S S S S S / S

Tiguan - 1.4 TSI 4x2 MT $12290000 Pesos 4 1400 123 @ 4300 28 @ 1700 4x2 4427 395 / 1.510 11,2 201 S / S / N S / N S / S / S N / N N N S S S S / S

Tiguan - 1.4 TSI 4x2 MT Entry $11490000 Pesos 4 1400 123 @ 4300 28 @ 1700 4x2 4427 395 / 1.510 11,2 201 S / S / N S / N S / S / S N / N N N N S S S / S

Tiguan - 2.0 TDI 4x4 AT Highline $19990000 Pesos 4 1968 140 @ 4200 33 @ 2500 4x4 FT 4427 395 / 1.510 11,2 201 S / S / N S / S S / S / S N / S S S S S S S / S

Tiguan - 2.0 TSI 4x4 AT Comfortline $15590000 Pesos 4 1984 170 @ 4300 28 @ 1700 4x4 FT 4427 395 / 1.510 11,2 201 S / S / N S / S S / S / S N / S S S S S S S / S

Tiguan - 2.0 TSI 4x4 AT Highline $17990000 Pesos 4 1968 170 @ 4200 33 @ 2500 4x4 FT 4427 395 / 1.510 11,2 201 S / S / N S / S S / S / S N / S S S S S S S / S

Touareg - 3.0 V6 TDI + LOW $77000 Dólares 6 2967 240 @ 4400 56,9 @ 2250 4x4 FT 4795 580 / 1.642 - 218 S / S / N S / S S / S / S S / N S S S S S S / S

Touareg - 3.0 V6 TDI + LOW + Gancho $78000 Dólares 6 2967 240 @ 4400 56,9 @ 2250 4x4 FT 4795 580 / 1.642 - 218 S / S / N S / S S / S / S S / N S S S S S S / S

Touareg - 3.0 V6 TDI + LOW + Gancho + R19 $81000 Dólares 6 2967 240 @ 4400 56,9 @ 2250 4x4 FT 4795 580 / 1.642 - 218 S / S / N S / S S / S / S S / N S S S S S S / S

Transporter - Chasis Cabina Doble AA 4Motion $20254829 Pesos 4 2000 141 @ 3500 25,8 @ 2500 4x4 FT 5290 - / - - - S / S / N S / N N / N / N N / N N N S S N S / S

Transporter - Furgón Chasis Techo Alto $17378890 Pesos 4 2000 103 @ 3500 25,8 @ 2500 4x2 5290 - / - - - S / S / N S / N N / N / N N / N N N S S N S / S

Transporter - Furgón Chasis Techo Alto AA $18200586 Pesos 4 2000 103 @ 3500 25,8 @ 2500 4x2 5290 - / - - - S / S / N S / N N / N / N N / N N N S S N S / S

Transporter - Furgón Chasis Techo Alto AA 4 Motion $20118115 Pesos 4 2000 103 @ 3500 25,8 @ 2500 4x2 5290 - / - - - S / S / N S / N N / N / N N / N N N S S N S / S

Transporter - Furgón Chasis Techo Bajo $16665572 Pesos 4 2000 141 @ 3500 25,8 @ 2500 4x2 5290 - / - - - S / S / N N / N N / N / N N / N N N S S N S / S

Transporter - Furgón Chasis Techo Bajo AA $17378890 Pesos 4 2000 103 @ 3500 25,8 @ 2500 4x2 5290 - / - - - S / S / N S / N N / N / N N / N N N S S N S / S

n 4RuNNeR

n XeNON

n YaRiS SedaN

n YaRiSn uRbaN CRuiSeR

n TuNdRan SeQuOia

n PRiuS n Rav4

n hiaCen Fj CRuiSeR

n COROlla

n aveNSiSn auRiS

n CaMRY

n hiluX Cd n laNd CRuiSeR PRadO

n aMaROk

n bORa

n gOl n gOlF

n CRaFTeR

n SaveiROn PaSSaT

n SCiROCCO n TiguaN



airbag


LLanta aLeaciOn

cOMP. de viaje

vestiduras PieL

techO cOrredizO/

PanOraMicO

eQuiP. eLect.


ac/cLiMatizadOr

stereO/cd/

intercaMbiadOr cd

cOnsuMO

cOMbinadO (kM / L)

LOngitud (MM)

tracciOn

Par MOtOr /

reg. Par MOtOr

(kgM / rPM)

POtencia

(hP/rPM)

ciLindrada (cM3)

nº ciLindrOs

MOneda

PreciO

ebd/cOnt. tracciOn

veLOcidad

MaxiMa. (kM/h)

vOL MaLeterO

/ vOL asientOs

rebatidOs (L/L)

98 GUIa UTIl


Transporter - Furgón Chasis Techo Bajo AA 4Motion $19433132 Pesos 4 2000 103 @ 3500 25,8 @ 2500 4x2 5290 - / - - - S / S / N S / N N / N / N N / N N N S S N S / S

Transporter - Kombi 11 pasajeros $20939812 Pesos 4 2000 103 @ 3500 25,8 @ 2500 4x2 5290 - / - - - S / S / N S / N N / N / N N / N N N S S N S / S

Transporter - Kombi 11 pasajeros AA 4 motion $22172358 Pesos 4 2000 103 @ 3500 25,8 @ 2500 4x2 5290 - / - - - S / S / N S / N N / N / N N / N N N S S N S / S

Transporter - Kombi 9 pasajeros $20528255 Pesos 4 2000 103 @ 3500 25,8 @ 2500 4x2 5290 - / - - - S / S / N S / N N / N / N N / N N N S S N S / S

Vento - 2.0 Comfortline AT $14367050 Pesos 4 1984 116 @ 5200 17,6 @ 4000 4x2 4644 510 / - - - S / S / N S / S S / S / S S / N S S S S S S / S

Vento - 2.0 Trendline MT $9990000 Pesos 4 1984 116 @ 5200 17,6 @ 4000 4x2 4644 510 / - - - S / S / N S / N S / S / S S / N N S S S S S / S

Vento - 2.0 Trendline MT Entry $9490000 Pesos 4 1984 116 @ 5200 17,6 @ 4000 4x2 4644 510 / - - - S / S / N S / N S / S / S S / N N S S S S S / S

Voyage - 1.6 Power 2AB $5990000 Pesos 4 1598 101 @ 5250 14,58 @ 2500 4x2 4230 480 / - - 191 S / S / N S / N N / S / N N / N N N N N N N / N

Voyage - 1.6 PowerAA 2AB $6990000 Pesos 4 1598 101 @ 5250 14,58 @ 2500 4x2 4230 480 / - - 191 S / S / N S / N N / S / N N / N N N N N N N / N

Voyage - 1.6 Trendline $7990000 Pesos 4 1598 101 @ 5250 14,58 @ 2500 4x2 4230 480 / - - 191 S / S / N S / N S / S / N N / N N N S N N S / N

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S60 - T4 R-Design $20990000 Pesos 4 1596 182 @ 5700 24,4 @ 5000 4x2 4635 380 / - - 230 S / S / N S / S S / S / S N / N N S S S S S / S

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S80 - 2.0T 6AT $44900 Dólares 5 1999 205 @ 6000 31,5 @ 4000 4x2 4851 - / - - 210 S / S / S S / S S / S / S S / N S S S S S S / S

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V40 - 1.6 T4 Comfort $15990000 Pesos 4 1596 182 @ 5700 24,47 @ 5000 4x2 4369 415 / - - 210 S / S / N S / S S / S / S N / N N S S S S - / S

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V40 - T5 R-Design AT $25990000 Pesos 5 2497 257 @ 5400 36,7 @ 4200 4x2 4369 324 / - - 250 S / S / N S / S S / S / S N / S N S S S S - / S

V60 - 2.0T Comfort $19990000 Pesos 6 2953 305 @ 5600 45,5 @ 4200 4x2 4628 430 / - 9,8 250 S / S / S S / S S / S / S N / N N S S S S S / S

V60 - 2.0T Plus $21990000 Pesos 6 2953 305 @ 5600 45,5 @ 4200 4x2 4628 430 / - 9,8 250 S / S / S S / S S / S / S S / N S S S S S S / S

V60 - 2.4 Plug In $70000 Dólares 4 2400 217 @ 4000 44,87 @ 3000 4x2 4635 430 / - - 230 S / S / S S / S S / S / S N / N N S S S S S / S

V60 - T6 AWD Plus $19990000 Pesos 4 1999 205 @ 6000 31,05 @ 4000 4x2 4628 430 / - 9,8 230 S / S / S S / S S / S / S N / N N S S S S S / S

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XC60 - 2.0T Plus $53900 Dólares 5 1984 163 @ 2900 41,4 @ 2850 4x4 FT 4628 495 / 1.455 11,7 200 S / S / S S / S S / S / S N / S S S S S N S / S

XC60 - 2.4 D5 Comfort AS6 $51900 Dólares 5 2400 207 @ 4000 43 @ 3250 4x4 FT 4628 495 / 1.455 11,7 205 S / S / S S / S S / S / S N / N N S S S N S / S

XC60 - 2.4 D5 Plus AS6 $60900 Dólares 5 2400 207 @ 4000 43 @ 3250 4x4 FT 4628 495 / 1.455 11,7 205 S / S / S S / S S / S / S N / S S S S S N S / S

XC60 - 2.9 T6 Comfort AS6 $48900 Dólares 6 2953 288 @ 5600 41 @ 4800 4x4 FT 4628 495 / 1.455 11,7 210 S / S / S S / S S / S / S N / N N S S S N S / S

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XC60 - D5 R-Design $66490 Dólares 5 2400 217 @ 4000 35,6 @ 4800 4x4 FT 4644 495 / 1.455 - 210 S / S / S S / S S / S / S N / S S S S S N S / S

XC70 - 2.4 D5 Comfort AS6 $20990000 Pesos 5 2400 207 @ 4000 43 @ 3250 4x4 FT 4838 - / - - 205 S / S / S S / S S / S / S N / N N S S S S S / S

XC70 - 2.4 D5 Plus AS6 $24490000 Pesos 5 2400 207 @ 4000 43 @ 3250 4x4 FT 4838 - / - - 205 S / S / S S / S S / S / S S / N S S S S S S / S

XC70 - 3.2 Comfort AS6 $20990000 Pesos 6 3192 238 @ 6200 32 @ 1500 4x4 FT 4838 575 / 1.600 - 215 S / S / S S / S S / S / S N / N N S S S S S / S

XC70 - 3.2 Plus AS6 $24490000 Pesos 6 3192 238 @ 6200 32 @ 1500 4x4 FT 4838 575 / 1.600 - 215 S / S / S S / S S / S / S S / N S S S S S S / S

XC90 - 2.4 D5 Turbo AWD AT5 5p $65000 Dólares 5 2401 185 @ 4000 40 @ 2750 4x4 FT 4807 613 / 2.404 - 190 S / S / S S / S S / S / S S / N S S S S S S / S

XC90 - 3.2 5TIP AWD 5p $65000 Dólares 6 3192 238 @ 6200 32 @ 3200 4x4 FT 4807 613 / 2.404 - 210 S / S / S S / S S / S / S S / N S S S S S S / S

XC90 - 4.4 V8 AWD 5TIP 5p $79900 Dólares 8 4414 315 @ 5850 44 @ 3900 4x4 FT 4807 613 / 2.404 - 210 S / S / S S / S S / S / S S / N S S S S S S / S

ZNA 2 años / 50.000 km http://www.znadongfeng.cl/ 730 7200 - Multipropose - 2.4 MT 4x2 $8199100 Pesos - 2400 121 @ - - @ - 4x2 - - / - - - S / S / N N / N S / S / N N / N N N S N N S / N

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Oting - 2.4 MT Lujo $7128100 Pesos 4 2378 149 @ - 20,39 @ 3000 4x2 4580 - / - - 160 S / S / N S / N S / S / S N / N N N N S N S / N

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Rich - 4x2 D/C Base Gasolina $6652100 Pesos - 2400 138 @ 5000 22,13 @ 3200 4x2 4980 - / - - - S / S / N N / N S / S / N N / N N N N N N N / N

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Hunter - 1.3 T200 L Full EIV $6090000 Pesos 4 1300 92 @ 6000 11,8 @ 4500 4x2 3970 454 / 1.158 - 140 S / S / N S / N N / S / S N / N N S S N N S / S

Hunter - 1.3 T200 L ST EIV $5890000 Pesos 4 1300 92 @ 6000 11,8 @ 4500 4x2 3970 454 / 1.158 - 140 S / S / N S / N N / S / S N / N N S N N N S / S

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ZXAuto 2 años / 60.000 km http://www.zxauto.cl/ 800 835 992 Admiral - 2.2 CD 4x2 5MT 4p $5700100 Pesos 4 2237 105 @ 4600 19,3 @ 2000 4x2 4943 - / - - - S / S / N S / N N / S / S N / N N N S N N N / N

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Automóvil Panamericano Edición Chilena (N°63 Noviembre 2014)

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