Automóvil Panamericano Edición Chilena (N°58 Junio-Completa

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A raíz del recurso de protección presentado en mayo por vecinos del sector a causa de los ruidos molestos contra el Autódromo Internacional de Codegua (AIC), nuevamente volvieron mis temo-res ante el escaso apoyo frente a este tipo de iniciativas en el país.La historia inevitablemente me hace recordar lo que pasó con Las Vizcachas, otrora cuna y epicentro del Motorsport nacio-nal en pista, pero que a raíz de un proyecto inmobiliario que se instaló a un costado, este perdió parte de su trazado original y vio limitada su actividad a eventos privados y de menor enver-gadura. ¿La razón? Ruidos molestos.Hoy, con el AIC ya construido vuelven a surgir este tipo de proble-mas. Algo que refleja el poco apoyo con el que cuentan este tipo de iniciativas privadas, que a base de esfuerzo tratan de revivir el deporte tuerca en pista. Claro, los amigos de AIC también deben reconocer que cometieron un error al realizar una marcha blan-ca tan larga y sin que esté al 100% el autódromo. Lo que generó estos problemas con los vecinos y además implicó un gran peligro para los pilotos, por la falta de ciertos elementos de seguridad.Sin embargo, es entendible que después de tantos años, el por fin contar con un circuito de nivel internacional haya hecho que los encargados y los pilotos se dejaran llevar por el entusiasmo inicial. Un error entendible y que seguramente será subsana-do para cuando abra definitivamente sus puertas. Lo que en Revista Automóvil esperamos con ansias.Lo bueno es que se pueden adoptar medidas para evitar futuras quejas por ruido (como instalar muros aislantes como se hace en las autopistas), lo que nos permitiría disfrutar a plenitud de un cir-cuito de primer nivel, que busca revivir el deporte tuerca en pista.Por lo mismo, esperamos que se adopten estas medidas (y con-fiamos en que así será), y que además las autoridades del país en vez de poner constantes trabas a los proyectos de este tipo, los incentiven y promuevan. Por el bien del deporte tuerca na-cional y de todos los amantes del mundo de los autos.

Felipe Cavada FríasPeriodista

Automóvil Panamericano

HISTORIA CONOCIDA

COLUMNA DE OPINIÓN

CONGESTIÓN VEHICULAR

L a congestión vehicular ya no es un tema que afecta sólo a los que vivimos en Santiago, sino que se ha converti-do en un problema a nivel país. Las calles no dan abasto

para contener el cada día más creciente parque automotor, el que -como todos sabemos-, pese a los vaivenes de la economía, seguirá sumando unidades en las calles, con nuevas marcas y modelos. Hay que asumirlo… estamos al borde del colapso.

Varias soluciones pueden proponerse para enfrentar el proble-ma, pero algunas de ellas son demasiado costosas y, por lo tanto, inviables desde el punto de vista monetario. Pero cuál sería la mejor solución ¿Construir más autopistas urbanas?, ¿ampliar las calles existentes?, ¿tarifar el acceso a los puntos conflictivos de la ciudad?, o ¿desincentivar el uso del automóvil? Es probable que la respuesta esté en un poco de cada cosa.

Como apasionado de los autos, no me gusta la idea de dejarlo en casa, pero si ese pequeño sacrificio –multiplicado por miles de habitantes- permite descongestionar las calles para hacer más tolerables las horas de mayor circulación, no dudaría en buscar otro medio para llegar a la oficina; en esto juega un rol determi-nante la calidad del transporte público.

La restricción a vehículos catalíticos es una medida paliatoria que desde hace tiempo se debió aplicar en Santiago y otras zonas del país en donde los “tacos” se están tornando insoportables. Un día a la semana, un minúsculo sacrificio que podemos hacer en beneficio de los demás, y luego tendremos cuatro días para disfru-tar de calles más desahogadas y, de paso, de un aire más limpio.

Me gusta viajar en automóvil, y cada vez que puedo salgo a disfrutar de un road trip sin la presión del horario o sin un destino claro. No obstante, me interesa el bienestar común, ser parte de algo que va más allá de mis propios gustos o intereses. Si tengo que dejar el auto en casa porque la restricción vehicular así lo indica, lo haré… sin reclamos ni malas caras.

Seguro que en más de una ocasión usted se ha preguntado ¿cuántos automóviles no catalíticos circulan en Santiago? Exacto… muy pocos, una cifra minúscula que prácticamente no influye en términos de descongestión. Tomemos en cuenta que hace más de veinte años que no se comercializan autos nuevos sin convertidor catalítico en nuestro país… da para pensarlo un poco.

Espero que disfrute esta nueva edición de Automóvil Panamericano, y recuerde conducir con precaución y obedecer todas las leyes del tránsito.

Leonardo Pacheco S. Director Editorial

Automóvil [email protected]

La carta del mes premia a aquellos correos que, por su originalidad o por cualquier motivo, aporten opiniones o ideas de excelente nivel. Esta carta compartirá este espacio junto con la editorial del director. Envíenos la

suya vía internet a nuestra dirección de e-mail: [email protected] o por correo postal a nuestra dirección: Román Díaz 667 - Providencia, Santiago, Chile

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18 PRUEBA MERCEDES-BENZ GLAÁgil y funcional como pocos.

24 NOVEDAD TOYOTA COROLLA/YARIS SPORT Doble estreno.

28 NOVEDAD MERCEDES-BENZ CLASE CSiguiendo el camino de sus hermanos mayores.

32 Novedad Porsche MacanUn concepto único.

Sumario

08 UN MES

66 SPORTAUTO

74 INDUSTRIA AUTOMOTRIZ

76 LIFESTYLE

79 GUÍA ÚTIL

SECCIONES

RESENTACIÓN BMW I8 (ESTADOS UNIDOS) Un deportivo muy especial.

36 CONTACTO LANDWIND X5Un salto adelante.

40 CONTACTO JEEP CHEROKEECambio radical.

44 CONTACTO FIAT UNOProfunda modernización.

48 NOVEDAD JAC S5Una propuesta interesante.

50 NOVEDAD HONDA CIVICOtro ícono que se renueva.

52 NOVEDAD BRILLIANCE H220Brilliance sigue ampliando su abanico.

54 NOVEDAD DODGE DURANGOMás sofisticado que nunca.

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56 NOVEDAD SKODA RAPID SPACEBACKJuvenil y versátil.

58 NOVEDAD MCLAREN 650SEl nuevo superdeportivo británico.

60 REPORTAJE MOTORES DIÉSELEl debate está abierto.

64 MOTOR CLÁSICO CITROËN TRACTION AVANT “La reina de la carretera”.

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ACTUALIDAD NACIONAL

en AUTOMÓVILUn mes

LLEGA AL MERCADO EL NUEVO LIFAN 630

MOTOR. El nuevo Lifan 630 incorpora un motor de 1.5 litro , con una potencia de 103 CV.

Con una exitosa trayectoria de 71 años en el mercado automotriz nacional, el conce-sionario integral de Volkswagen en el país, recibió la máxima distinción a la que un representante de la marca puede aspirar a nivel mundial: el Pin de Diamante.El galardón fue entregado en una ceremonia realizada en la ciudad de Wolfsburgo, Alema-nia, jornada en la que participaron concesio-narios de Volkswagen de todo el mundo y don-

de sólo se entregaron 40 reconocimientos.Automotora Miguel Jacob Helo fue la única compañía en Sudamérica en alcanzar esta distinción de relevancia internacional. El Pin de Diamante es una condecoración otorgada anualmente por Volkswagen a la automotora que muestra excelencia sostenida durante todo un año y cumple con los más exigentes estándares de satisfacción de clientes, ges-tión empresarial y compromiso con la marca.

Automotora Miguel Jacob Helo elegido el mejor concesionario Volkswagen

Moderno, dinámico y amplio, son las principales características de este nuevo integrante de la familia de Lifan Motors. El 630, llega al país para ser el sedán tope de línea de los vehículos familiares, por su gran espacio interior, sumado a su nuevo motor.Incorpora un propulsor de 1.500cc y 16 válvulas que eroga una potencia de 103 CV, con un torque de 133Nm desde las 3.500 rpmEste nuevo modelo cuenta con la tecnología necesaria para cumplir con las exi-gentes reglamentaciones de la norma Euro V, que entrarán en vigencia pronto.

En términos de seguridad el 630 vienen con frenos de disco delanteros y trase-ros, ABS + EBD, doble airbag delantero, inmovilizador antirrobo, alarma de cin-turón de seguridad, sensor de retroceso, entre otros. Además, cuenta con alar-ma de puertas abiertas y cierre automático de ventanas por mando a distancia.“Estamos muy optimistas respecto a la llegada del nuevo Lifan 630 a Chile. Cree-mos que con este modelo alcanzaremos cifras record de ventas durante el año en curso y que obtendremos puestos de avanzada dentro de las marcas chinas con presencia nacional”, sostuvo Matías Correa, gerente de la marca en Chile.

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PARASABERMÁS

BOSCH CAR SERVICE-CENTRAL FRENOS REINAUGURA CENTRO DE ATENCIÓNCon un espectacular evento que congregó a más de un centenar

de invitados, EMASERV abrió las puertas de la sucursal número 25 de la red oficial de servicios auto-motrices multi-marca de Bosch en Movicenter.

En la reinauguración, que estuvo marcada por un impre-sionante show de mapping y magia, Bosch Car Service-Central Frenos presentó su nuevo local, que como en todos sus puntos, promete más servi-cios, una mejor cobertura y más productos para sus clientes. Al cierre del evento, Marcos Villalón, gerente corporativo del Grupo de Empresas Emasa, y de Tomás Sánchez, gerente general de Emaserv, manifes-taron un profundo orgullo por el trabajo realizado en este nuevo centro de atención.

ASUME NUEVO MARKETING & CRM MANAGER DE MASERATIMaserati Chile anunció el nombramiento de Santiago Lombardi como Marketing & CRM Manager de la marca en Chile. Lombardi es periodista de la escuela TEA y licenciado en Comunicación Empresarial de la Universidad Argentina de la Empresa y posee una destacada trayectoria profesional tanto en Chile como en Argentina, en las áreas del marketing y las comunicaciones corporativas. “Nuestro objetivo será seguir fortaleciendo la expansión y consolidación de Maserati en Chile, firma que es sinónimo de deportividad y máximo lujo con modelos que marcan tendencia en diseño y tecnología, trabajando para otorgar el mejor servicio a nuestros clientes”, agregó Lombardi.

GOODYEAR LANZA DOS NUEVOS NEUMÁTICOS

En presencia de la directora ejecuti-va de la Fundación Teletón, Ximena Casarejos; el geren-te general de Kia Chile, Rodrigo de la Torre, y la gerente de Mar-keting de Kia Chile, Antonieta Melo, se realizó la entrega ofi-cial de un SUV Sportage diésel, que donó Empresas Indumotora para el centro Teletón ubicado en la región de Aysén.El centro, que se inauguró en enero de este año, cuenta actualmente con 218 pacien-tes, los que reciben el apoyo de distintos profesionales como

profesores, kinesiólogos, fisiatras, además de voluntarios, quienes constantemente realizan visitas a las numerosas comunas de la región que consideran aproximadamente 900 kilómetros.“Esta es una donación muy esperada y que representa un importante avance para los niños de Teletón. Es un anhelo del instituto de la región y agradecemos la donación porque sabemos que esta camioneta nos traerá muchos beneficios”, señaló Ximena Casarejos.El nuevo vehículo permitirá beneficiar a cientos de niños y jóvenes en situación de discapacidad de la región.

EMPRESAS INDUMOTORA DONA KIA SPORTAGE A FUNDACIÓN TELETÓN

Wrangler SUV e Eagle Sport son los dos nuevos productos presenta-dos por Goodyear Chile, los que destacan por su alta tecnología y

resistencia, además de cualidades muy particulares para satisfa-cer necesidades específicas del consumidor. Así, el Eagle Sport proporciona mayor kilometraje y permite economizar combus-tible gracias a su diseño asimétrico; su vida útil aumenta en un 29% respecto de su antecesor, dada la tecnología aplicada en su fabricación, que le otorga también una mejor respuesta y control en superficies mojadas y máxima adherencia.En el caso del Wrangler SUV, está diseñado para entregar tran-quilidad y confianza a los conductores de Sport Utilities Vehicles

y camionetas pick up de uso más urbano, que buscan viajar con control y mejor agarre en pisos húmedos, ahorrando combustible

y permitiendo un mayor kilometraje. Ambos neumáticos entran al mercado disponibles en siete opciones para aro desde 14 a 16" (Eagle

Sport), y seis opciones entre aro 15 y 18" (Wrangler SUV).

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ACTUALIDAD INTERNACIONAL

El NX es el primer Lexus en entrar en el segmento crossover premium de tamaño medio. Su diseño provocador y atractivo pretende captar nuevos clientes que lleven un estilo de vida urbano y activo.El NX ofrece tres sistemas de transmisión diferentes, incluyendo una tecnología híbrida de alta eficiencia en el NX 300h, el primer motor turbo de gasolina de 2,0 litros desarrollado para el NX 200t, y un propulsor de aspiración natural para el NX 200, con una elec-ción entre tracción delantera o a las cuatro ruedas.El NX viene equipado con un paquete de seguridad completo incluyen-do un monitor panorámico dotado de la cámara de resolución más alta que se haya ofrecido en esta marca. Además, como primicia en el seg-mento, el NX también presenta un control de crucero adaptativo (ACC) a cualquier velocidad, capaz de que el NX se detenga completamente cuando el vehículo precedente se pare. Otros sistemas de seguridad activa que se incluyen son el sistema de aviso de salida involuntaria de carril (LDA), el monitor del ángulo muerto, la alerta trasera de tráfico cruzado, las nuevas luces de posición laterales y el Head-Up Display.

La marca francesa confirmó oficialmente que participará en la edición 2015 del Rally Dakar, prueba que se disputará entre el 3 y el 17 de enero en Argentina, Bolivia y Chile.El regreso de la marca del león se produce de la mejor manera, con el equipo oficial Peugeot-Total Dakar, el cual utilizará el nuevo prototipo Peugeot 2008 DKR, con el cual intentará volver a ganar la compe-tencia que ya se adjudicó con los 205 T16 y el 405 T16 entre 1987 y 1990. Claro que a diferencia de esos vehículos, el 2008 DKR no contará con tracción integral, ya que los ingenieros de Peugeot consideran que el recorrido del Dakar sudamericano no necesita de sistemas 4x4 y que los buggys 4x2 (este tiene tracción trasera), tienen una serie de ven-tajas reglamentarias como una mayor autonomía, mayor potencia, menor peso, mayor recorrido de suspensiones y sistemas prácticos como el inflado o desinflado automático de neumáticos.Adicionalmente, Peugeot contrató a tres de los mejores pilotos dis-ponibles en la actualidad para conducir sus tres buggys, nada menos que el 11 veces ganador de la prueba Stéphane Peterhansel, Carlos Sainz (ganador en 2010) y Ciryl Despres, quien acaba de dar el salto desde las motos, donde alcanzó cinco victorias.

CITROËN PRESENTA EL NUEVO C1

LEXUS estrena su nuevo SUV mediano NX

Citroën presenta la nueva versión de su citycar C1 que viene a tomar el relevo de un best-seller del que se han vendido más de 780.000 unidades desde su lanzamiento en 2005.Se ofrecerá en ver-siones de tres y cin-co puertas y con una

nueva silueta descapotable Airscape. Sus dimensiones compactas (3,46 m) aportan más confort para el día a día. Su agilidad y su maniobrabili-dad (radio de giro de 4,80 m) le permiten moverse por cualquier sitio.Este incorpora tecnologías útiles como la pantalla táctil de 7’’ o la tecnología Mirror Screen, que permite duplicar y utilizar las aplicaciones que llevamos en el smartphone desde la pantalla táctil. Este vehículo puede disponer además de un sistema de acceso y arranque manos libres, así como cámara de marcha atrás y un sistema de ayuda a la salida en pendiente (Hill Assist).El nuevo Citroën C1 cuenta con dos motores de gasolina de última generación. El motor e-VTi 68 CV Airdream con caja de cambios manual de cinco velocida-des y la nueva motorización VTi 82. Fabricado en Francia, este motor de tres cilindros de gasolina, de 1,2 litro y 82 CV utiliza tecnologías eficientes, logrando bajos consumos. Cuenta con un par motor de 116 Nm y una aceleración de 0 a 100 km/h en 11 segundos, permitiéndole un mejor desplante urbano.

Peugeot vuelve con todo al Dakar

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Un mesen AUTOMÓVIL

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Fuimos hasta Los Ángeles, Estados Unidos, para conocer al nuevo modelo híbrido súperdeportivo fabricado por BMW. El i8 aterriza en el mercado norteamericano en septiembre y se espera su llegada a Chile durante los últimos meses del año o a comienzos del próximo. Un auto que sorprende por donde se le mire, incorporando altos estándares de tecnología y un tren motor de dos propulsores (combustión y eléctrico) que le brindan una potencia combinada de 362 CV, y una velocidad máxima de 250 km/h. Por Ignacio Hiriart desde Los Ángeles (Estados Unidos) / Fotos: BMW

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PRESENTACIÓN BMW i8 (ESTADOS UNIDOS)

AUTO 058 12-16 -PRESENTACIÓN BMW i8 (ESTADOS UNIDOS) corregida.indd 12 16/06/14 23:58

Llegamos hasta el es-tado de California, conocido por sus na-ranjas, vinos, playas y su preocupación por

el medioambiente, para conocer uno de los estrenos más espe-rados de la industria. La casa alemana BMW eligió la cuidad de Los Ángeles, Estados Unidos, para presentar a la prensa es-pecializada uno de sus modelos más esperados, el que integra todos los adelantos tecnológi-cos, demostrando el gran avance en innovación que está presen-te en los modelos de la marca bávara. Se trata del i8, un sú-perdeportivo híbrido que adopta una identidad diferente con un claro diseño aerodinámico, que a primera mirada parece un ve-hículo sacado de alguna película futurista de ciencia ficción.

En el evento periodistas de todo Estados Unidos y algunos de Sudamérica, pudimos sor-prendernos con un vehículo úni-co en sus características, el que

pretende marcar pauta en una industria donde la tecnología hí-brida recién comienza a tomar un mayor vuelo y busca transfor-marse en una tendencia mundial.

Durante la ruta, que com-prendió un test por las zonas de Malibú, Beverly Hills, Santa Mónica, entre otros, además de disfrutar de los lindos paisajes californianos, tuvimos una ex-periencia de manejo diferente en este súperauto que se llevó todos los aplausos de la prensa invitada e incluso de los propios californianos que lo veían pasar durante la ruta de prueba.

Algunos de los comentarios que hacia la gente fueron; “pa-rece un auto traído del futu-ro”, “es muy similar al auto de Batman”, “es quizás uno de los vehículos más lindos que he visto ¿Cuándo saldrá a la venta?”, entre otras muchas opiniones que recibimos, que nos sorprendieron y dan cuenta de lo diferente y único que es este nuevo modelo que busca

consolidar el desarrollo híbri-do de dos motores combinados (combustión y eléctrico) en ve-hículos de mayor performance.

Considerando la tecnología y diseño involucrados, la inver-sión realizada por BMW tras su desarrollo refleja que exis-te una gran preocupación del fabricante alemán por llevar este tipo de innovación a otros

segmentos del mercado, dife-rentes a los ya conocidos sedán híbridos como el Toyota Prius o Chevrolet Volt, entre otros.

Un vehículo que según los ejecutivos de la marca, va a ser un éxito en Estados Unidos, siendo un fuerte competidor dentro de los autos deportivos, donde la oferta más llamativa la entrega la marca Tesla con

DISEÑO. No cabe duda que el atrevimiento estético es una de las virtudes que más se aprecian en este ecológico BMW.

13w w w . m y a u t o m o v i l . c l


su modelo S, el que ha tenido buenas ventas en el país del nor-te, en especifico en California, un estado reconocido por sus políticas públicas en beneficio al cuidado del medioambiente.

DISEÑO AERODINÁMICO Es muy probable que uno de

los mayores desafíos que en-frentaron los ingenieros y dise-ñadores del i8 es el dar forma a un vehículo deportivo que inte-gra dos motores en diferentes partes del vehículo.

Muchos piensan que el diseño de un auto híbrido debe estar dado por la necesidad, donde la practicidad y la estética en este auto juegan un rol fundamental.

Su carácter deportivo se de-muestra en un look aerodinámi-co, con una baja suspensión que le permite tener un centro de gra-vedad adecuado para conducir a altas velocidades.

Según comentarios realizados por los ejecutivos, el i8 integra una imagen dinámica de prime-ra clase. Todo esto gracias a sus 2.800 mm de distancia entre ejes y una ecuánime distribución de peso de 50% en la parte fron-tal y 50% en la zona trasera que le entrega una extraordinaria agilidad, una excelente tracción y estabilidad en todas las situa-ciones de conducción.

Sus dimensiones de 4.697 mm de largo, 1.942 mm de an-cho y 1.291 mm de alto, reflejan que es un auto preparado para el manejo extremo, con un tamaño adecuado, pero a pesar que tiene asientos traseros, su parte pos-terior es estrecha, siendo un ve-hículo que está mejor preparado para dos ocupantes.

Otro de los elementos que lla-ma la atención es su silueta ultra plana, con un deflector de aire sobre el capó y una grilla frontal muy reconocible en los modelos de la casa bávara.

Sus neumáticos 195/50 R20 frontales y 215/45 R20 traseros, ayudan a subrayar su imagen deportiva, de alta performance, demostrando los altos niveles de innovación en diseño que se lo-graron en esta máquina alemana.

El material de fabricación del monocasco es básicamente fibra

de carbono y aluminio, teniendo un peso al vacío de 1.567 kg, per-mitiéndole tener un mejor com-portamiento en maniobras de curvas o en las acciones de fre-nado a altas velocidades, debido a su rigidez y ligereza.

Además, BMW se preocupó de realizar este automóvil con mate-rias primas recicladas y tratadas de forma natural. Los cinturones de seguridad de los asientos, los detalles de las puertas, el reves-timiento interior del techo, entre otros materiales de su interior fueron hechos a través de un proceso novedoso de reciclado donde el PET (tereftalato de po-lietileno) se combina con un 40% de lana virgen para crear una cu-bierta de tela de alto grado.

Sus puertas de acceso que se abren hacia arriba (verticales), le otorgan una imagen mucho más poderosa, muy en el tono de lo que hacen las clásicas marcas de autos súperdeportivos como Lamborghini o McLaren, entre otras, que integran este elemento muy diferencial en vehículos de este segmento.

PUERTAS. Como podemos apreciar en la fotografía, las puertas abren del modo más espectacular que permite el arte del diseño: hacia arriba. Por esto el acceso a la cabina es inmejorable, y obviamente que gana mucha presencia.

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Ambos propulsores combi-nados le otorgan una potencia máxima de 362 CV, lo que le permite alcanzar una velocidad máxima de 250 km/h, con un crono de 0 a 100 km/h de tan sólo 4,4 segundos.

Toda esta fuerza es distribuida por una trasmisión automatizada de seis velocidades para el motor de combustión, y otra de dos ve-locidades automática para el pro-pulsor eléctrico delantero.

Para entregar una mejor res-puesta en ruta, el i8 viene con tres modos de conducción, según los requerimientos del conduc-tor. Estos son el modo Comfort (conducción cómoda principal-mente usada en ciudad donde el auto no alcanza las más altas velocidades); Eco Pro (para una mayor eficiencia, generalmente se usa cuando la batería eléctri-ca está baja); Sport (para un ma-nejo dinámico, donde el motor TwinPower Turbo recarga la bate-ría durante la conducción, siendo un modo no posible de activar bajo un manejo 100% eléctrico), y el botón eDrive que permite una conducción 100% eléctrica, donde se pueden alcanzar hasta los 120 km/h y la autonomía eléc-trica máxima de la que se puede disponer (37 kilómetros).

En los modos de conducción no eléctricos, la batería de alto volta-je se carga directamente a través del motor de gasolina. La mayo-ría de la energía se almacena en la batería en el modo Sport, y la

MODERNO. Por fuera y por dentro el BMW i8 es un deportivo sin comparación. Pero el habitáculo es en donde la tecnología supera las más ambiciosas expectativas.

DOS MOTORES A pesar de ser un vehículo

híbrido, donde la potencia no es una de las grandes preocu-paciones, en este modelo qui-zás es el elemento que más lo diferencia, transformándolo en un auto de altas prestaciones. Su tren motor es quizás uno de los ítems donde la innovación se hace más presente.

Para el i8, BMW desarrolló una tecnología a base de dos motores, uno de combustión y otro eléctrico, que le entregan todas las cualidades de poten-cia con una eficiencia de com-bustible admirable.

En su parte frontal se ubica el nuevo motor eléctrico eDrive de 131 CV y 250 Nm de torque y en la zona posterior está el propul-sor Twinpower Turbo 1.5 litro de tres cilindros que eroga 231 CV y 320 Nm de torque, brindán-dole el impresionante poder de 154 CV por litro, reflejando toda la agresividad de esta máquina, con una firmeza muy parecida a la que se puede encontrar en motores de competición.

0-100 KM/H. Se anota

4,4 segundos.



LOS ÁNGELES. Visitamos uno de los rincones más bellos de Estados Unidos, invitados por Williamson Balfour Motors.

A pesar de que el evento era el estre-no en el mercado

norteamericano del i8, su hermano menor el i3, tam-bién se hizo presente en tierras californianas.El vehículo fue utilizado para todos los trayectos cortos que realizamos fuera del even-to de lanzamiento como ir al aeropuerto, traslados desde hotel al restaurant de la comi-da de cierre, entre otros, lo que nos permitió conocer de cerca el completo mix de productos eléctricos que tiene BMW. Este se caracteriza por ser un vehículo totalmente eléctri-co de cinco puertas, cero emi-siones, que alcanza los 150 km/h y es considerado uno de los autos más eficiente que se venden en Estados Unidos, con una autonomía de 130 a 160 km, dependiendo del modo de conducción.

EL i3 TAMBIÉN ESTUVO PRESENTE

recuperación de energía alcanza su máximo cuando el vehículo se mueve por inercia o al frenar. En los modos Comfort y Eco Pro flu-ye menos energía a la batería de alto voltaje, sin cargarla.

DEPORTIVIDAD EXTREMA El test drive que realizamos

fue breve, pero aún así los her-mosos caminos que rodean las lindas playas de la localidad de Los Ángeles (California), se pres-taron para sacar algunas conclu-siones de este vehículo futurista. Por ejemplo, que ambos moto-res entregan una buena dosis de torque, siendo la potencia un valor primordial de este vehículo sobretodo en modalidad Sport y manejándolo con los cambios secuenciales, demuestra todo lo que puede entregar. Se advierte que su nivel de eficiencia es alto accionando el botón eDrive.

Lo otro que nos llamó la aten-ción fue lo bien que toma las cur-vas, con una maniobrabilidad ex-traordinaria dada principalmente por su centro de gravedad bajo, y por una dirección exacta que se comporta de muy buena mane-ra ante las órdenes del piloto. La suspensión es suave, excelente para manejar a altas velocidades, sin problemas de fricción por el reducido espacio que queda en-tre el piso y el asfalto.

En términos de seguridad el auto integra un habitáculo de fibra de carbono de alta resis-tencia que no sólo protege a los ocupantes, sino que tam-bién a la batería de alto voltaje. También incorpora sistemas de asistencia de conducción que detecta cuando una persona o un obstáculo se aproximan, una con función de freno en ciudad que desacelera al vehí-culo en un intervalo de veloci-dades de 10 km/h a 60 km/h. Además, el aviso de aproxima-ción protege frente a una coli-sión por alcance a velocidades elevadas. Incluye cámaras de retroceso y laterales ante ma-

finales de este año o a comien-zos del próximo. Se sabe que este tipo de autos no tienen una gran venta dentro de los países latinoamericanos, debido a que no existen los incentivos guber-namentales para comprar vehí-culos con tecnología eléctrica. A pesar de eso, los ejecutivos expresaron que Chile es un mer-cado interesante para la marca, siendo muy importante para BMW poder mostrar este auto en nuestro país y así dar a co-nocer todas las innovaciones y tecnologías en que ha trabajado el fabricante de Múnich durante estos últimos años. Sin dudas una experiencia única, el poder conocer y disfrutar un poco más de cerca uno de los mode-los que marcará pauta frente a las tendencias automotrices futuras, estableciendo una nue-va forma de elaborar vehículos más amigables con el medioam-biente, sin dejar de lado toda la performance que se busca en estas máquinas orientadas al alto performance.

niobras de estacionamiento o cambios bruscos de carril.

No pudimos tener una confir-mación de los precios exactos con los cuales el i8 llegará a nuestro país, el que dicho sea de paso se fabrica en Leipzig, Alemania. Los ejecutivos sólo entregaron el dato del precio con el cual entra-rán al mercado norteamericano durante el mes de septiembre. Este tendrá un costo de US$ 137.500, sin entregar números de proyección debido a que son autos que no se venden de forma masiva, sin poder fijar así una ci-fra de ventas exacta.

Según se informó, el BMW i8 debería llegar a nuestro país a

FUTURO. El tren motriz del nuevo i8.

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LOS ÁNGELES. Visitamos uno de los rincones más bellos de Estados Unidos, invitados por Williamson Balfour Motors.

A pesar de que el evento era el estre-no en el mercado

norteamericano del i8, su hermano menor el i3, tam-bién se hizo presente en tierras californianas.El vehículo fue utilizado para todos los trayectos cortos que realizamos fuera del even-to de lanzamiento como ir al aeropuerto, traslados desde hotel al restaurant de la comi-da de cierre, entre otros, lo que nos permitió conocer de cerca el completo mix de productos eléctricos que tiene BMW. Este se caracteriza por ser un vehículo totalmente eléctri-co de cinco puertas, cero emi-siones, que alcanza los 150 km/h y es considerado uno de los autos más eficiente que se venden en Estados Unidos, con una autonomía de 130 a 160 km, dependiendo del modo de conducción.

EL i3 TAMBIÉN ESTUVO PRESENTE

recuperación de energía alcanza su máximo cuando el vehículo se mueve por inercia o al frenar. En los modos Comfort y Eco Pro flu-ye menos energía a la batería de alto voltaje, sin cargarla.

DEPORTIVIDAD EXTREMA El test drive que realizamos

fue breve, pero aún así los her-mosos caminos que rodean las lindas playas de la localidad de Los Ángeles (California), se pres-taron para sacar algunas conclu-siones de este vehículo futurista. Por ejemplo, que ambos moto-res entregan una buena dosis de torque, siendo la potencia un valor primordial de este vehículo sobretodo en modalidad Sport y manejándolo con los cambios secuenciales, demuestra todo lo que puede entregar. Se advierte que su nivel de eficiencia es alto accionando el botón eDrive.

Lo otro que nos llamó la aten-ción fue lo bien que toma las cur-vas, con una maniobrabilidad ex-traordinaria dada principalmente por su centro de gravedad bajo, y por una dirección exacta que se comporta de muy buena mane-ra ante las órdenes del piloto. La suspensión es suave, excelente para manejar a altas velocidades, sin problemas de fricción por el reducido espacio que queda en-tre el piso y el asfalto.

En términos de seguridad el auto integra un habitáculo de fibra de carbono de alta resis-tencia que no sólo protege a los ocupantes, sino que tam-bién a la batería de alto voltaje. También incorpora sistemas de asistencia de conducción que detecta cuando una persona o un obstáculo se aproximan, una con función de freno en ciudad que desacelera al vehí-culo en un intervalo de veloci-dades de 10 km/h a 60 km/h. Además, el aviso de aproxima-ción protege frente a una coli-sión por alcance a velocidades elevadas. Incluye cámaras de retroceso y laterales ante ma-

finales de este año o a comien-zos del próximo. Se sabe que este tipo de autos no tienen una gran venta dentro de los países latinoamericanos, debido a que no existen los incentivos guber-namentales para comprar vehí-culos con tecnología eléctrica. A pesar de eso, los ejecutivos expresaron que Chile es un mer-cado interesante para la marca, siendo muy importante para BMW poder mostrar este auto en nuestro país y así dar a co-nocer todas las innovaciones y tecnologías en que ha trabajado el fabricante de Múnich durante estos últimos años. Sin dudas una experiencia única, el poder conocer y disfrutar un poco más de cerca uno de los mode-los que marcará pauta frente a las tendencias automotrices futuras, estableciendo una nue-va forma de elaborar vehículos más amigables con el medioam-biente, sin dejar de lado toda la performance que se busca en estas máquinas orientadas al alto performance.

niobras de estacionamiento o cambios bruscos de carril.

No pudimos tener una confir-mación de los precios exactos con los cuales el i8 llegará a nuestro país, el que dicho sea de paso se fabrica en Leipzig, Alemania. Los ejecutivos sólo entregaron el dato del precio con el cual entra-rán al mercado norteamericano durante el mes de septiembre. Este tendrá un costo de US$ 137.500, sin entregar números de proyección debido a que son autos que no se venden de forma masiva, sin poder fijar así una ci-fra de ventas exacta.

Según se informó, el BMW i8 debería llegar a nuestro país a

FUTURO. El tren motriz del nuevo i8.

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PRUEBA MERCEDES-BENZ GLA

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Probamos la versión 250 4MATIC del Mercedes-Benz GLA, la que nos dejó gratamente sorprendidos con su

comportamiento dinámico y funcionalidad. Atributos a los que suma la elegancia y fineza característica de la marca alemana. Por Felipe Cavada Frias/Fotos: Sergio Salazar

NOS GUSTA: su bello diseño exterior y la

calidad de su interior.: el excelente comportamien-

to dinámico que ofrece.: la respuesta que brinda el

pujante motor.

NOS GUSTARÍA: que el selector de marchas

no esté tras el volante.: que su habitáculo tuviera

mayor amplitud.: que la pantalla fuera touch

y se pudiera guardar.

Con el objetivo de captar a un público juvenil con un estilo de vida activo,

que goce de las horas al aire libre, Mercedes-Benz estrenó el GLA, su primer SUV com-

pacto y cuarta creación que nace de la plataforma NGCC

(New Generation Compact Cars), tras el exitoso Clase A, el CLA y la Clase B.

Se trata de un vehículo que tiene ciertas capacidades off-road, sin ser un verdadero

todoterreno, pero que tanto por sus dimensiones, com-portamiento y habitáculo se

asemeja más a un compacto. En muchos aspectos nos re-cuerda al Clase A, conservan-

do muchos de sus atributos, pero envolviéndolos en un paquete más funcional.

Su diseño es musculoso y muy atractivo. Sus líneas le dan un toque sensual, sin per-

der su estilo lujoso y moder-no, e incorporando los genes de la marca, en una interpre-

tación más juvenil. En la zona delantera nos

encontramos con un frontal prominente, con una parrilla que destaca por sus dos grue-

sas lamas y el logo central de grandes dimensiones. Lo que le da mucha expresividad al

conjunto y resalta su anchu-ra. A esto se suman las bellas nervaduras del capó para darle

un toque más aerodinámco y deportivo. En este sentido vale destacar que el GLA tiene un

coeficiente de resistencia de 0,29. Una cifra sobresaliente para un vehículo de este tipo.

Complementando esto, nos encontramos con unos focos con LED, que le dan una mi-

rada característica, y un pa-rachoques afilado bajo el cual van las rejillas que permiten

refrigerar el motor.De perfil, destaca la línea

descendente que parte des-de las luces delanteras y se

extiende hasta el paso de ruedas trasero, mientras que el listón va subiendo desde

la puerta trasera, lo que le da mucha fluidez al diseño. Adi-cionalmente, la versión 250

4MATIC tiene unas deportivas llantas AMG Line aro 19.

La zaga, en tanto, sobresale por contar con un estrecha-miento en la parte superior, que resalta los hombros del auto, además de unos mo-dernos grupos ópticos y una

doble salida de escape, que terminan por complementar su look ancho y deportivo.

LUJO Y CONFORTEl habitáculo del GLA es cla-

ramente identificable como un producto de Mercedes-Benz, con un diseño similar al visto

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en el Clase A, con una muy bue-na combinación de elegancia y deportividad. Los materiales empleados en él son de exce-lente calidad, a la vez que las terminaciones son de gran fac-tura. Quizás el único pero que le encontramos, es el display central, que además de no ser táctil, es demasiado grueso y tosco, y pareciera ser un produc-to "aftermarket". Este además no se guarda, lo que que consi-deramos se podría mejorar. Sin embargo, salvo este pequeño detalle, el resto del habitáculo se presenta impecable.

La posición de manejo es muy confortable y se asemeja más a la de un deportivo, que a la de un SUV, ya que uno va más abajo y con las piernas

más estiradas. La butaca (de gran manufactura y con genes deportivos), también ayuda ofreciendo una gran sujeción lateral y apoyo lumbar.

La visibilidad, sin embargo, no es muy buena, ya que el diseño aerodinámico del GLA y la poca superficie vidriada hacen que los pilares A, B y C entorpezcan la visión.

Al observar el tablero nos en-contramos con cinco difusores de aire, tal como en el Clase A, mientras que el volante también es similar, pero de mayores di-mensiones. Este contiene diver-sos comandos, posee un fondo plano, costuras en rojo y está forrado en cuero, lo que además de darle un muy buen agarre, le da un aire deportivo.

Las plazas traseras sacan partido de la mayor altura del GLA 250 4MATIC (1.494 mm), en relación al Clase A y CLA, para ofrecer mayor espacio a sus ocupantes, siendo más cómodas y menos claustrofó-bicas para los pasajeros más altos (el sunroof con techo panorámico aporta su granito de arena en este aspecto). Sin embargo, el espacio para la ca-beza de estos sigue sin ser muy generoso, no así el de las pier-nas, que es bastante amplio.

Otro detalle que vale la pena mencionar, es la gran cantidad de portaobjetos que contiene el habitáculo, lo que incrementa la funcionalidad del GLA 250 4MATIC.

El maletero, por su parte,

LÍNEAS. Musculosas que le dan mucho carácter.

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ofrece una capacidad de car-ga de 421 litros (80 más que el Clase A), la que se puede am-pliar hasta los 1.235 litros con lo asientos traseros abatidos. Una cifra considerable para un vehí-culo que mide 4.417 mm de lar-go, 1.804 mm de ancho y 1.494 mm de alto.

DINAMISMO PUROTal como les mencionamos

previamente, la unidad que pro-bamos fue la GLA 250 4MATIC, la que está dotada de un motor de dos litros turbo alimentado, que eroga 211 CV a 5.500 rpm y un generoso torque de 350 Nm entre las 1.200 y 4.000 rpm.

Este propulsor va asociado a una transmisión automática de doble embrague 7G-DCT de siete velocidades y a la nueva generación del sistema de trac-ción integral 4MATIC, con distri-bución variable de par.

La respuesta del eje motriz es muy gratificante, con un comportamiento sumamente ágil. El motor se siente como empieza a empujar a las 2.000 rpm, haciéndolo con decisión a partir de las 2.500 vueltas. Sin embargo, lo más entretenido es llevarlo entre las 4.000 y 6.000 rpm, ya que es aquí donde este bloque saca a relucir toda su potencia, además de permitir disfrutar del hermoso sonido que emana de su doble salida de escape, que se asemeja al de una pequeña turbina. Soni-do que simplemente enamora.

La caja, por su parte, ofrece un rendimiento normal, e inclu-so se podría decir que un poco torpe cuando se utiliza en D, ya que está programada para obtener la mayor eficiencia posible en términos de consu-mo de combustible. Al poner la transmisión en modo Sport (S), las respuestas de esta se agilizan, lo que permite disfru-tar de reacciones más enérgi-cas, aprovechando de paso al máximo el motor, al estirar los cambios hasta el corte, situado a las 6.000 rpm.

Cuando se opta por el modo manual, este permite disfrutar de una conducción más depor-tiva, pasando de cambio con un



Ficha TécnicaGENERALIDADES

Rango de precio US$38.000aUS$50.500

Unidad probada GLA2504MATIC US$50.500

Garantía 2años/kmlibre

Primer servicio 10.000kms

Página Web www.kaufmann.cl

Test EuroNCAP ND

MOTORSituación Delanterotransversal

N° de cilindros Cuatroenlínea

Distribución DOHC/16válvulas

Alimentación Inyeccióndirecta/Turbo

Cilindrada 1.991cc/2,0litros

Diámetro x carrera 83,0x92,0

Compresión 9.8:1

Combustible Gasolina

Potencia max. 211CVa5.500rpm

Par max. 350Nma1.200rpm

TRANSMISIÓNCaja Automática,sietemarchas

Tracción Integral

Embrague Dobledisco

BASTIDORSusp. del. IndependienteMcPherson

Susp. tras. Paralelogramodeformable

Estabilizadora del / tras. Sí/Sí

Frenos del. Discoventilado

Frenos tras. Discosólido

Asistencias Si

Dirección Cremalleraeléctrica

Diámetro de giro 11,8mts

Neumáticos 235/45R19

RENDIMIENTOSConsumo en ciudad km/l 12

Consumo en carretera km/l 18

Consumo medio km/l 15,3

Emisiones de CO2 151g/km

CARROCERÍAPeso (PBV) 1.505kg

Largo x Ancho x Alto 4.417x1.804x1.494mm

Distancia entre ejes / trochas 2.699mm/ 1.569-1.560mm

Capacidad maletero 421(1.235)lts

Depósito combustible 56lt

PRESTACIONESVel. máxima 230km/h

Acel. 0-50 km/h 3seg

Acel. 0-80 km/h 5,5seg




Acel. 400 mt 15,5seg

RECUPERACIONES60-100 km/h 3,9seg

60-120 km/h 6,7seg

80-100 km/h 2,1seg

80-120 km/h 4,9seg

FRENADA80-0 km/h 23,3mt(2,4seg)

100-0 km/h 35,6mt(2,9seg)

leve toque de las levas situadas tras el volante. Conducir en esta modalidad es sumamen-te grato, ya que permite hacer veloces pasos de marcha y rebajes, aunque como medida de precaución para cuidar el motor, cuando se llega a la lí-nea de corte, igual esta pasa de marcha de manera automática.

Quizás el único detalle que no nos gustó, es que la palanca se-lectora de marchas, va posicio-nada "a la antigua", es decir, tras el volante y las levas. Algo que si bien no es incómodo, es poco intuitivo, porque la costumbre a uno lo lleva a buscarla entre los asientos delanteros.

Dejando ese detalle de lado y si nos remitimos a los fríos números, estos confirman la buena relación que existe en-tre todo el tren motriz, ya que la aceleración de 0 a 100 km/h se logra en 7,6 segundos, mien-tras que los 400 metros caen en apenas 15,5 segundos.

El generoso torque y su curva plana, permiten que las recupe-raciones sean igual de buenas, necesitando tan solo 2,1 segundos en la medición 80 a 100 km/h.

La suspensión está a la altu-

mucha confianza e invita a ir a jugar en caminos revirados. La dirección aporta su granito de arena también, gracias a su tacto directo y preciso.

Finalmente, los pedales ofre-cen un agradable tacto, que per-mite modular muy bien tanto la frenada como la aceleración. Lo que redunda en un manejo mu-cho más placentero y seguro.

ra de estas prestaciones y re-sulta más áspera y dura que la de un SUV convencional, pero sin dejar de ser confortable. Si la comparamos con la del Clase A, esta es más blanda y ofrece un mayor confort.

ÁGIL. Su comportamiento dinámico sobresale en caminos con curvas, ya que pareciera ir sobre rieles. Su avanzado sistema de tracción 4MATIC en gran parte es el responsable de esto.

Su comportamiento en cur-va es muy bueno y ofrece un buen agarre, entregando gran-des dósis de aplomo, lo que sumado a la rigidez del chasis, le permite realizar excelentes cambios de apoyo, lo que da

ZAGA. Luce ancha y remarca sus

hombros.

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Dos importantes novedades ofrece la casa japonesa Toyota, para seguir acumulando cifras azules y marcar fuerte presencia en nuestro mercado. Se trata de los modelos Corolla y Yaris Sport, ejemplares con dilatada trayectoria y miles de incondicionales adeptos. Por Leonardo Pacheco/Fotos: Cristián de la Fuente

Toyota es una de las marcas protagóni-cas del mercado, y no sólo del nuestro ya que a nivel glo-

bal es líder de ventas. Participa en prácticamente todos los paí-ses del mundo, con una gama de productos sostenida sobre sólidos pilares, como son la ca-lidad, confiabilidad y eficiencia mecánica. Muchos de sus mo-

delos forman parte del “Hall of Fame” del mercado automotor, siendo sin lugar a dudas el Co-rolla uno de los ejemplares que más fielmente refleja el pensa-miento de la compañía.

Comencemos entonces por el producto más longevo de la marca. El Corolla, en su undé-cima generación, presenta im-portantes avances en materia de diseño y una consistente evo-

lución en el apartado técnico; para un modelo con más de 40 millones de unidades vendidas, reinventarse es una obligación.

Las dimensiones crecieron con respecto a la décima gene-ración: 4.640 mm de largo (+99 mm) y 1.775 mm de ancho (+16 mm). La altura se redujo 5 mm, quedando en 1.455 mm.

La carrocería exhibe un diseño colmado de carácter, con líneas

simétricas y un frontal que rompe todos los esquemas propuestos anteriormente por este sedán ja-ponés; recordemos que el Corolla nunca se atrevió a alejarse de lo clásico. Pero el cambio es radical, tanto así que cuesta creer que el tan “compuestito” sedán haya su-cumbido a las nuevas tendencias del diseño para ganar presencia y, obviamente, mejorar su oferta aerodinámica (0,28 Cx).

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NOVEDAD TOYOTA COROLLA/YARIS SPORT

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Se construye en Estados Uni-dos, dejando atrás los orígenes japonés y brasileño que vimos en ediciones anteriores, y para el mercado local se ofrecen cuatro niveles de equipamiento, siendo el acabado Sport el más elevado de la lista. Las denomi-naciones B, GL y LE están en los primeros escalones de la gama, con la posibilidad de optar por una caja mecánica de seis velo-cidades o una CVT, en los grados GL y LE; la versión Sport sólo está disponible con transmisión continua variable (CVT).

El interior mantiene la ya cono-cida elegancia, pero desde ahora

se aplican materiales de mejor calidad y terminaciones bien lo-gradas. La versión Sport va más allá, con asientos envolventes forrados con cuero ecológico y felpa, además de un tablero dife-renciado; las unidades equipadas con transmisión CVT consideran levas en el volante que permiten utilizar la caja en modo manual.

En cuanto a motorización, el nuevo Corolla está equipado con un bloque gasolinero VVT-i de 1,8 litro, con una potencia máxima de 138 CV y 173 Nm de torque a 4.000 revoluciones. Este im-pulsor reemplaza a la unidad de 1,6 litro, y pese a tener mayor

desplazamiento, la cifra de ren-dimiento mixto homologado es de interesantes 15,2 km/l.

Todas las versiones, las que dicho sea de paso registran pre-cios oscilantes entre $9.390.000 y $12.190.000, están equipadas con frenos ABS+EBD+BA, doble airbags como número básico, focos delanteros tipo LED, direc-ción eléctrica (EPS), radio con Bluetooth, alzavidrios eléctricos en las cuatro puertas, cierre centralizado y anclajes ISOFIX. Un desacierto nos parece que la versión inicial no considere aire acondicionado, equipamiento que ya no representa un lujo

Toyota es una marca que participa activa-mente en el mundo

del Motorsport, y lo hace en todos los frentes. Fue imba-tible en las competencias de rally, con la inigualable dupla española compuesta por Car-los Sainz y Luis Moya, y tam-bién cosechó importantes éxitos en los certámenes del GT Nipón y en los torneos de Endurance disputados en las pistas del viejo continente. Se atrevió a incursionar en la Fórmula 1, no con los resul-tados esperados, pero nunca bajando la guardia frente a los equipos más consolida-dos de la categoría reina.

Al cierre de esta nota fal-taban pocos días para el arranque de la 82ª edición de las 24 Horas de Le Mans. El equipo Toyota no podía estar ausente, y para la clá-sica cita francesa desarrolló el poderoso bólido TS040 Hybrid, equipado con un bloque V8 atmosférico y dos electromotores acopla-dos al eje trasero, que en su conjunto erogan una poten-cia combinada de 1.000 CV.

COMPETITIVA

ÍCONOS. Tanto el Corolla como el Yaris Sport son modelos consolidados.



sino que una necesidad consi-derando lo extremo que es el clima en nuestro país.

La versión Sport CVT no es sólo la mejor equipada de la fa-milia Corolla, sino que también posee algunos adornos en la carrocería que la hacen ver más atrevida; la letra S pintada en rojo y la amplia toma de aire del frontal con borde cromado.

TAMBIÉN EL YARIS El Yaris es otro de los ejempla-

res que ha convertido a Toyota en todo un suceso de ventas. La primera edición se presentó en 1999, para luego exhibir un cambio leve en 2006 y darle continuidad a la saga en 2011 con un importante salto en la cadena evolutiva. Ahora la cuarta serie llega desde Tailandia, con un look conservador –menos juvenil que la primera edición- pero con importantes avances en las ma-terias que realmente importan, como son la aerodinámica (0,30 Cx) y el espacio interior.

De dos grados de equipamien-to (GLE y Sport) se desprenden cuatro versiones, cuyos precios van desde $9.290.000 hasta $10.590.000; es un rango poco competitivo, pero en defensa del Yaris es válido decir que es un producto que apunta más allá de las fronteras de su segmento.

Las dimensiones fueron al-teradas para lograr mejorar la oferta de habitabilidad, con 4.115 mm de largo (+228 mm) y 1.700 mm de ancho (+5 mm); no obstante la altura fue reducida en 10 mm, quedando en 1.475 mm. El maletero puede recibir

una carga mínima de 326 litros. Se optó por un solo tipo de

planta motriz: a gasolina de 1,5 litro con 107 CV y 141 Nm de tor-que a 4.200 vueltas. La trans-misión puede ser mecánica de cinco marchas o automática de cuatro, pudiendo combinar-se los dos citados mecanismos con los dos niveles de equipa-miento disponibles.

La cabina exhibe importan-tes mejoras en la calidad de los polímeros, pero sobre todo en el ítem equipamiento, refirién-donos específicamente a las unidades más costosas. En el citado caso se dispone incluso de pantalla touch con sintoniza-dor de TV, reproductor de DVD y cámara de retroceso. Aho-ra bien, el doble airbag como oferta máxima en esta materia, además de la ausencia de aire acondicionado y de frenos ABS en el inicio de la gama, nos hace dudar del poder de persuasión que el nuevo Yaris Sport podría tener al sopesarlo con sus prin-cipales competidores.

HABITÁCULO. El tablero del Corolla (arriba) exhibe un estilo elegante y pulcro, mientras que el del Yaris Sport (abajo) se muestra sencillo y orientado hacia el pragmatismo.

DETALLES. Ambos ejemplares ofrecen soluciones estilizadas, modernas y funcionales.

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NOVEDAD TOYOTA COROLLA/YARIS SPORT


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La firma de Stuttgart estrenó la quinta generación de la Clase C,

su modelo de mayor éxito comercial, que fue completamente renovado

e incorpora un nuevo diseño, mayor equipamiento y mejores prestaciones.

Por Felipe Cavada Frias/Fotos: Mercedes-Benz

La quinta generación del modelo más vendido por Mercedes-Benz en el mundo ya está en Chile, se

trata del nuevo Clase C, que incorporó importantes mejoras en términos estético, de equi-pamiento y prestaciones.

Su diseño hereda ciertos elementos de las clases S, E y CLA,

motivo por el cual nos encon-tramos con un frontal más lla-mativo y robusto.

De perfil destaca su línea late-ral descendente, llamada “drop-ping line”, el capó alargado y el habitáculo retrasado, mientras que la zaga se presenta más alta que en su antecesor.

Además de los cambios esté-ticos, la nueva Clase C gana en términos de dimensiones, ya que ahora es 9,5 centímetros más larga, 2 cm más ancha y 2 cm más alta, mientras que la batalla se estiró en 8 cm, mejo-rando el espacio disponible para sus ocupantes. Sin embargo, pese a sus mayores dimensio-

El corazón de Mercedes-Benz

NOVEDAD MERCEDES-BENZ CLASE C

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nes, esta logró disminuir en 100 kg el peso de su carrocería, gra-cias a la utilización de aluminio.

A esto se suma además una aerodinámica sumamente es-tudiada, con un coeficiente de penetración de 0,25, sorpren-dente cifra, que según los eje-cutivos de la marca es la mejor del segmento.

OFERTA LOCALLa nueva Clase C llegó inicial-

mente al país en tres versiones: C180, C200, C220 BlueTEC. La primera equipa un motor de 1,6 litro turbo con 156 CV y 250 Nm de torque, asociado a una caja automática 7GTronic Plus de siete marchas. Con esta confi-guración, el C180 es capaz de alcanzar los 100 km/h en 8,2 se-gundos y una velocidad máxima de 225 km/h, con un consumo mixto homologado de 13 km/l.

La segunda monta un blo-que de dos litros turbo, aso-ciado a la misma transmisión, pero con una potencia de 184 caballos de fuerza y un par máximo de 300 Nm. Cifras que

le permiten alcanzar los 100 km/h en 7,5 segundos y una velocidad punta de 237 km/h, manteniendo un sorprendente consumo mixto de 13 km/l.

Finalmente, la variante C220 BlueTEC se vale de un motor

diésel de 2.143 cc biturbo, que eroga 170 CV y 400 Nm de tor-que, que al igual que las otras dos versiones, va asociado a una caja 7G Tronic Plus de siete velo-cidades. Sus prestaciones no se quedan atrás frente a sus her-

manos bencineros y es capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en 7,7 segundos y lograr una velocidad máxima de 234 km/h. Claro que su consumo mixto homologa-do es claramente mayor, alcan-zando los 20 km/l.

DISEÑO. El nuevo Clase C de Mercedes-Benz ahora luce un aspecto más dinámico y aerodinámico. Su coeficiente de penetración es de 0,25, cifra que lo convierte en el mejor del segmento en este apartado.


Durante el lanza-miento de la nueva Clase C de Merce-

des-Benz, ejecutivos de la marca confirmaron que la variante C350 CDI debe-ría llegar hacia fines de año o principios de 2015, mientras que la variante más potente, firmada por AMG, se estrenaría en suelo nacional a finales del próximo año.

MÁSVERSIONES EN CAMINO

AMPLIO EQUIPAMIENTOOtro punto fuerte del reno-

vado Clase C es su elevado nivel de equipamiento, especial-mente en lo que se refiere a se-guridad, ya que incorpora nueve airbags (opcionalmente se pue-den sumar dos más), frenos ABS con sistema de emergencia (BAS)

control activo de ángulo muer-to, sistema de advertencia y protección frente a colisiones por alcance, ayuda activa para estacionar y suspensión neu-mática, entre otros.

La lista de precios inicial del nuevo Mercedes-Benz Clase C parte en los US$39.900 (unos $22 millones) de la versión C180, sigue en US$50.000 (cerca de $27 millones) de la C200 y cie-rra en US$53.900 de la C220 BlueTEC (alrededor de $29 mi-llones), con estas tarifas, la mar-ca espera colocar entre 250 y 300 unidades en 2014.

y control de tracción, el disposi-tivo Collision Prevention Assist que previene e incluso asiste al conductor al frenar para evitar choques por alcance, el sistema de alerta por cansancio Attention Assist y el de frenos ADAPTIVE BRAKE con función Hold para ayudar a partir en pendientes.

Adicionalmente, la cada vez mayor lista de opcionales in-cluye el paquete de asistencia a la conducción Plus, que incor-pora el DISTRONIC PLUS con servodirección inteligente, BAS PLUS con asistente para cruces, freno PRE-SAFE, un detector de cambio de carril involuntario,

HABITÁCULO. Tiene la calidad a la que nos tiene acostumbrado la marca, además de un diseño similar al visto en otros productos Mercedes-Benz. A lo que suma un elevado nivel de equipamiento.

ZAGA. Es más alta que la

de su antecesor.

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NOVEDAD MERCEDES-BENZ CLASE C


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InclasificableLa nueva de joya de Porsche se llama Macan, un SUV compacto, que contiene todo el ADN de la marca y ofrece una interesante combinación de prestaciones deportivas con capacidades todoterreno. Inicialmente llegó a Chile en versiones S y Turbo, aunque el próximo mes se sumará la variante R4, mientras que para 2015 se espera el arribo de las variantes diésel. Por Felipe Cavada Frias/Fotos: Prensa Porsche

“Porsche Macan es el de-portivo en el segmento de los SUV compactos”. Con esta tajante frase la firma originaria de

Stuttgart presentó el quinto mo-delo de su line up, el que ofrece características que lo convier-ten en único en su clase y que espera abrir nuevas perspec-tivas para la marca en el país, captando nuevos clientes.

Claro, es que pese a que se trata de un SUV compacto con capacidades off-road, este man-tiene todo el ADN deportivo de Porsche, ofreciendo sorpren-dentes niveles de conducción. Lo que según los propios ejecu-tivos de la marca, lo convierten en un vehículo inclasificable.

Según el propio fabricante, su diseño está inspirado en el 918 Spyder y en el 911, motivo por el que es fácilmente reco-nocible como un producto de la casa alemana. Su capó conver-gente, robusto, bajo y ancho, y sus grandes tomas de aire reflejan su carácter deportivo. Lo que se ve acentuado en la versión turbo con unas tomas de aire aún más generosas, fo-cos bi-xenon con luz diurna de cuatro puntos y LEDS.

De perfil destaca la caída deportiva de la línea del techo, con contornos precisos que re-alzan el aspecto dinámico del vehículo. Las líneas de diseño fluyen hacia atrás realzando los guardabarros del Macan, a la vez que los denominados “sideblades”, situados en la parte inferior de las puertas

COMPACTO. Las dimensiones del Macan alcanzan los 4.681 mm de largo (4.699 en el turbo), 1.923 mm de ancho y 1.624 mm de alto.

delanteras y traseras, con-forman una característica de diseño y un elemento de indi-vidualización, ya que pueden adquirirse de forma opcional en diversos materiales.

En la zaga, en tanto, destacan los hermosos grupos ópticos 3D con diodos luminosos y la doble salida de escape. Asimismo, el clásico diseño Porsche se nota con una parte superior esbelta y anchos hombros en las ruedas traseras, mientras que el portón trasero (automático en todas sus versiones) le da un aspecto armonioso al conjunto.

En términos generales se trata de un diseño bello, diná-mico y de líneas deportivas, que van acompañadas por

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NOVEDAD PORSCHE MACAN

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unas dimensiones que alcan-zan los 4.681 mm de largo (4.699 en la versión turbo), 1.923 mm de ancho y 1.624 mm de alto, con una batalla de 2.807 mm. Lo que asegura espacio suficiente para que cuatro pasajeros viajen cómo-damente. El maletero, en tanto, cuenta con una capacidad de carga de 500 litros, ampliable hasta los 1.500 litros con los asientos traseros abatidos.

IMPECABLE. El habitáculo tiene un volante inspirado en el del 918 Spyder y un puesto de conducción deportivo. A lo que suma materiales de excelente calidad y terminaciones de gran manufactura.



La presentación del Porsche Macan en Chi-le contó con la partici-

pación de George Wills, Pre-sident and Managing Direc-tor of Porsche Latin America, quien destacó los resulta-dos de la marca en la región durante 2013, año en el que lograron un récord de colo-caciones con más de 3.500 unidades, lo que significó un incremento de un 18% en relación al año anterior.

Con la llegada de Macan, George Wills espera que Pors-che siga por esta senda en la re-gión, atrayendo nuevos clientes a la marca y estima que podrían lograr un crecimiento de “dos dígitos” durante 2014.

CRECIMIENTO SOSTENIDO

OPCIONALES. El Porsche Macan Turbo (en la foto) cuenta con una suspensión neumática de serie, la que también está disponible como opcional para el resto de las versiones.

CONFORT Y LUJOComo ya es costumbre en los

productos Porsche, Macan ofrece un habitáculo cuya materialidad y terminaciones rozan la perfec-ción. Mientras que el diseño es claramente familiar en relación a otros productos de la marca.

Así es como nos encontramos con una consola central larga, un panel de instrumentos en cuyo centro va el tacómetro y el contacto situado a la izquierda. Característica heredada de Le Mans, ya que cuando antigua-mente se largaba la carrera con los pilotos corriendo a sus autos, esto permitía ahorrar tiempo.

PODER ALEMÁNLa oferta inicial de Macan en

Chile estará compuesta por las versiones S y Turbo. Aunque el próximo mes también debutará la versión R4 con un motor de cuatro cilindros y 237 CV, mien-tras que el arribo de las mecá-nicas diésel se espera para 2015.

El Macan S, por su parte, está dotado de un motor de seis ci-lindros en V, con 2.997 cc, que eroga 340 CV entre las 5.500 y 6.000 revoluciones y un torque de 460 Nm disponible entre las 1.450 y 5.000 vueltas.

Con este propulsor Macan es capaz de alcanzar los 100 km/h en 5,4 segundos (5,2 con paquete Sport Chrono) y una velocidad máxima de 254 km/h.

Macan Turbo, en tanto, logra el 0 a 100 km/h en 4,8 segundos (4,6 con el paque Sport Chrono) y una velocidad punta de 266 km/h, gracias a su propulsor V6 Biturbo de 3,6 litros, que entre-ga 400 CV a 6.000 vueltas y un par máximo de 550 Nm entre las 1.350 y 4.500 rpm.

Ambas versiones, cuentan con una transmisión de doble embra-gue PDK de siete velocidades, asociada al sistema de tracción Porsche Traction Management (PTM) y a neumáticos de perfil mixto deportivos de serie.

En cuanto a equipamiento, como suele suceder en este tipo de vehículos, es bastante amplio y personalizable. Así nos encon-tramos con una amplia lista de opcionales entre los que desta-ca la suspensión neumática (de

serie en el Macan Turbo), el sis-tema Porsche Torque Vectoring Plus (que varía la distribución de par en las ruedas traseras, jun-to con un bloqueo transversal del eje trasero con control elec-trónico), las luces de carretera dinámicas (Porsche Dynamic Light System Plus, PDLS Plus), los sistemas de sonido Burmes-ter y Bose, el nuevo sistema de mantenimiento en carril y las ya conocidas ayudas de cambio de carril, ParkAssist y cámara de

retroceso, control de velocidad adaptativo e indicador de velo-cidad, entre otros.

Porsche ya inició la comercia-lización del Macan en Chile con una lista de precios que parte en los US$88.900 de la versión S (unos $49 millones) y cierra en los US$113.900 de la Turbo (cer-ca de $62 millones). Sin embar-go, con la llegada de la variante R4 durante el próximo mes, esta partirá en los US$74.900 (alre-dedor de $41 millones).

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NOVEDAD PORSCHE MACAN


Sin título-2 1 17/06/14 18:29

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CONTACTO LANDWIND X5

AUTO 058 40-43 -CONTACTO LANDWIND X5 corregida.indd 36 12/06/14 17:29

Siempre es bueno en-frentar los problemas dando la cara, reco-nocer cuando algo no se hizo del modo

correcto y enmendar los erro-res. Por eso es importante de-cir que la firma china Landwind aprendió del pasado, y luego del pésimo resultado obtenido en la EuroNCAP -realizado el 2005 al modelo X6- sus productos han ido mejorando hasta el punto de ya contar con la tan ansiada aprobación para formar parte de la oferta automotriz europea.

Este salto cualitativo le ha permitido además apuntar a otros mercados, entre ellos el nuestro, logrando una importan-te expansión que también vie-ne dada por la oferta de varios modelos con sólidos argumen-tos, como por ejemplo el motor turbo gasolinero disponible en el debutante SUV X5. Y sobre esto último, no podemos mos-trar indiferencia frente a esta denominación… pero a nosotros no nos corresponde alzar la voz.

El Landwind X5 apostó por un diseño con soluciones de proba-da efectividad e ideales para esta

NOS GUSTA: la reinvención de la marca,

ya que enmendó los erro-res del pasado y dio varios pasos adelante.

: la eficiencia de la suspen-sión independiente en ambos ejes, sobre todoen terreno agreste.

: lo bien que se comporta el motor turbo en la carretera, especialmente cuando se le exige velocidad de sobrepaso.

NOS GUSTARÍA: elevar la calidad de los mate-

riales utilizados en la cabina, pulir el tacto del cambio y agregar un par de airbags.

: que la columna de dirección no vibrara tanto cuando es sometida a los rigores de una ruta sin asfalto.

: mejorar la ventilación de los discos de freno, porque la pérdida de mordientese torna evidente.

Este nuevo ejemplar, fruto de la maquinaria industrial propia del “Dragón Asiático”, llega a nuestro país equipado con motor turbo gasolinero de 2 litros y 188 CV, unido a una transmisión mecánica de seis velocidades. Es un aporte relevante para el segmento, pese a la presencia de algunos puntos débiles que le restan valoración. Por Leonardo Pacheco/Fotos: Sergio Salazar

tipología, como son el frontal con trazos angulares, la afilada línea dinámica que recorre los flancos, y la zaga extendida que permite generar un portalón con luneta abatida; como ya dijimos, son recursos no muy originales, pero que aseguran un más que respe-table resultado estético.

El interior es sobrio, aunque el diseño del tablero es bastante moderno si lo analizamos desde la perspectiva arquitectónica, siendo el formato de los marca-dores analógicos y del panel des-de donde se controla el equipo de audio los puntos mejor logrados del conjunto. Las cubiertas estilo “barniz de piano” están presen-tes en el volante y pasamanos de las puertas, detalle que le otorga elegancia al ambiente.

La cabina es espaciosa, gra-cias a la distancia entre ejes de 2.660 mm, y el piso plano en la zona trasera permite que los ocupantes de la segunda corri-da disfruten de mucha libertad para mover las piernas; espe-cialmente el de en medio.

El volante se regula en altura y profundidad, la radio se silencia al momento de insertar reversa (para oír el aviso de los senso-res), y un computador de a bor-do con seis funciones ayuda a facilitarle su tarea al conductor. Para el agrado de los ocupantes también está disponible un efi-ciente sistema de climatización.

Desafortunadamente, los asientos frontales lucen más anatómicos de lo que en reali-dad son, estando la banca trasera mejor evaluada en este sentido. Otro punto cuestionable es que el compartimiento de carga no tiene profundidad –por culpa del neu-mático de repuesto-, y no pode-mos pasar por alto que la calidad de los materiales internos no es la que esperábamos consideran-do que la unidad probada cuesta $9.290.000… precio que se acer-ca peligrosamente, por ejemplo, a un Chevrolet Tracker (versión de entrada) e incluso a algunos ejemplares de otras tipologías.

MOTOR TURBO No debemos tomar a la lige-

ra la presencia de un motor tur-bo gasolinero en un ejemplar

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de origen chino. Sucede que este tipo de motorizaciones recién está siendo ofrecido, y las ventajas de contar con un bloque sobrealimentado son muchas, siendo las más desta-cables la mayor disponibilidad de potencia y un uso más efi-ciente del combustible, desde el punto de vista de la genera-ción de energía mecánica por cada litro consumido.

El nuevo Landwind X5 cuen-ta con una planta de cuatro ci-lindros, 16 válvulas, 1.997 cc de desplazamiento y una potencia máxima de 188 CV a 5.500 rpm. La cifra de torque alcanza los 250 Nm a 4.800 revoluciones. Unida a este motor está una transmi-sión mecánica de seis velocida-des, cuyos desarrollos internos concuerdan con los erogues de la unidad motriz, pero que aún requiere de cierto trabajo para obtener una operación más fácil y precisa; los canales de la doble H son ásperos y oponen resisten-cia a la fuerza de la mano.

El turbo lag se torna más no-torio en la ciudad, escenario en el cual el motor está sometido a constantes desaceleraciones que lo hacen perder carga; al

ERGONÓMICO. En la cabina se ofrece buen equipamiento, pero más destacable aún es lo bien que se resolvió el asunto de la ergonomía en la ubicación de los mandos.

RINDE. 13,3 km/l en carretera.

reiniciar la marcha después de una luz roja sentiremos el peso de la mencionada situación. Pero una vez que la aguja del tacómetro regresa a la zona útil, es decir de las 4.000 rpm hacia adelante, percibiremos cómo la vida retorna al motor consintiendo aceleraciones más enérgicas e incluso una que otra maniobra de sobrepaso.

Lo bueno es que la transmi-sión acompaña bien, convirtién-dose en una fiel compañera en esos momentos en los cuales el motor sufre con la pérdida de aire fresco; la sexta en la urbe casi no se utiliza, pero los esca-

CONFORTABLE. La banca trasera está correctamente diseñada, mientras que el piso sin lomo central ofrece mucha libertad para mover las piernas; lo agradece el pasajero de en medio.

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CONTACTO LANDWIND X5



Rango de precio $9.290.000

Unidad probada 2.0 Turbo LX 4x2 MT6 5p $9.290.000

País de origen China

Garantía 3 años/90.000 km

Página Web www.landwindcidef.cl

Test EuroNCAP ND

MOTORSituación Delantero transversal

N° de cilindros Cuatro en línea

Distribución DOHC/16 válvulas

Alimentación Inyección electrónica/turbo

Cilindrada 1.997 cc/2,0 litros

Diámetro x carrera 85 x 88 mm

Compresión 9,3:1


Potencia max. 188 CV a 5.500 rpm

Par max. 250 Nm a 4.800 rpm

TRANSMISIÓNCaja Mecánica, 6 marchas

Tracció Delantera

Embrague Monodisco seco

BASTIDORSusp. del. Independiente McPherson

Susp. tras. Independiente Doble Brazo

Estabilizadora del / tras. Si/Si

Frenos del. Disco ventilado

Frenos tras. Disco sólido

Asistencias Si

Dirección Cremallera asistida

Diámetro de giro 10,6 mts

Neumáticos 225/65 R17

RENDIMIENTOSConsumo en ciudad km/l 8,5

Consumo en carretera km/l 13,3

Consumo medio km/l 11

Emisiones de CO2 216 g/km

CARROCERÍAPeso neto 1.955 kg

Largo x Ancho x Alto 4.568 x 1.855 x 1.710 mm

Distancia entre ejes / trochas 2.660 mm / 1.560-1.560 mm

Capacidad maletero 855 lt

Depósito combustible 60 lt

PRESTACIONESVel. máxima 185 km/h

Acel. 0-100 km/h 10,8 seg

trayectoria ni nada por el estilo, pero igual las sacudidas son mo-lestas. De más está decir que esta anomalía se presenta en camino agreste, porque en la suavidad del asfalto nada de esto sucede.

Para terminar con esta toma de contacto, diremos que la cabina está al debe en cuanto a insonorización, y que a los frenos les falta capacidad para deshacerse del calor acumula-do; posee discos en ambos ejes. Una nota alta merece el equipa-miento del habitáculo, aunque la presencia de tan sólo dos air-bags no dejará felices a algunos potenciales compradores. Posee otros argumentos que conven-cen, pero siempre es bueno reforzar un ítem tan relevante como es la seguridad.

lones tres y cuatro son ideales para este requerimiento. En me-dio de los atochamientos capita-linos pudimos hacer buen uso de estos pujantes desarrollos.

En autopistas y carreteras el motor infla sus pulmones a pleno, generando 188 caballos que nos impulsan a 185 km/h; la medición de 0 a 100 km/h fue de 10,8 segundos. Son re-gistros interesantes, que hablan de lo bien que trabaja este mo-tor turboalimentado fuera de las restricciones que impone la ciudad. Y hablando de cifras, los consumos homologados son: 8,5 km/l en ciudad, 13,3 km/l en carretera, y 11 km/l mixto.

La suspensión es altamente eficiente fuera del asfalto, tanto así que nos animamos a vadear un pequeño río sin contar con tracción en las cuatro ruedas; la unidad que se vende en nuestro país es 4x2. También recorrimos un sendero precordillerano, sin que detectáramos debilidades en los elementos más expuestos al castigo, como son los amortigua-dores y espirales. Sobre el asfalto nada que criticar, porque cuando un mecanismo es capaz de man-tener su gentileza en la calamina, muy poco efecto podrá causarle una simple costura asfáltica.

Pero el volante no logra mante-nerse ajeno a las irregularidades del terreno, vibrando insistente-mente hasta perturbar al piloto. Lo bueno es que no se pierde la

DISEÑO. El Landwind X5 posee soluciones acordes con su tipología, como son las líneas angulares de la proa, la luneta abatida y el robusto parachoques.





Unidad probada 2.0 Turbo LX 4x2 MT6 5p $9.290.000

País de origen China


Página Web www.landwindcidef.cl

Test EuroNCAP ND




Alimentación Inyección electrónica/turbo



Compresión 9,3:1





Tracció Delantera



Susp. tras. Independiente Doble Brazo




Asistencias Si








CARROCERÍAPeso neto 1.955 kg







trayectoria ni nada por el estilo, pero igual las sacudidas son mo-lestas. De más está decir que esta anomalía se presenta en camino agreste, porque en la suavidad del asfalto nada de esto sucede.

Para terminar con esta toma de contacto, diremos que la cabina está al debe en cuanto a insonorización, y que a los frenos les falta capacidad para deshacerse del calor acumula-do; posee discos en ambos ejes. Una nota alta merece el equipa-miento del habitáculo, aunque la presencia de tan sólo dos air-bags no dejará felices a algunos potenciales compradores. Posee otros argumentos que conven-cen, pero siempre es bueno reforzar un ítem tan relevante como es la seguridad.

lones tres y cuatro son ideales para este requerimiento. En me-dio de los atochamientos capita-linos pudimos hacer buen uso de estos pujantes desarrollos.

En autopistas y carreteras el motor infla sus pulmones a pleno, generando 188 caballos que nos impulsan a 185 km/h; la medición de 0 a 100 km/h fue de 10,8 segundos. Son re-gistros interesantes, que hablan de lo bien que trabaja este mo-tor turboalimentado fuera de las restricciones que impone la ciudad. Y hablando de cifras, los consumos homologados son: 8,5 km/l en ciudad, 13,3 km/l en carretera, y 11 km/l mixto.

La suspensión es altamente eficiente fuera del asfalto, tanto así que nos animamos a vadear un pequeño río sin contar con tracción en las cuatro ruedas; la unidad que se vende en nuestro país es 4x2. También recorrimos un sendero precordillerano, sin que detectáramos debilidades en los elementos más expuestos al castigo, como son los amortigua-dores y espirales. Sobre el asfalto nada que criticar, porque cuando un mecanismo es capaz de man-tener su gentileza en la calamina, muy poco efecto podrá causarle una simple costura asfáltica.

Pero el volante no logra mante-nerse ajeno a las irregularidades del terreno, vibrando insistente-mente hasta perturbar al piloto. Lo bueno es que no se pierde la

DISEÑO. El Landwind X5 posee soluciones acordes con su tipología, como son las líneas angulares de la proa, la luneta abatida y el robusto parachoques.



El Jeep Cherokee 2014 recibió una profunda actualización, que incluye un look totalmente renovado, un interior de mejor calidad y una novedosa transmisión automática de nueve velocidades que mejora el consumo de combustible. Por Felipe Cavada Frias/Fotos: Sergio Salazar

CIRUGÍA MAYOR

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CONTACTO JEEP CHEROKEE

AUTO 058 46-49 -CONTACTO JEEP CHEROKEE corregida.indd 40 12/06/14 17:22

Cuando Jeep pre-sentó en sociedad la cuarta genera-ción del Cherokee, en el pasado Salón

de Ginebra, la atención rápida-mente se centró en su radical cambio de apariencia. Es que este fue tan radical y se aleja tan-to del concepto original, que no deja indiferente a nadie. Los más puristas lo odian porque extra-ñan sus clásicas formas robustas y cuadradas, mientras el resto lo ama por su nuevo diseño, mucho más elegante y moderno.

Como en gustos no hay nada escrito, el debate sobre su nueva apariencia ha abarcado páginas y páginas en distintas redes socia-les, e incluso ha dado pie para que aparezcan los ya clásicos memes burlándose de cómo generación tras generación ha ido perdiendo ese carácter robusto y masculino, por uno más citadino y elegante.

En nuestro caso, debemos admitir que la primera impre-sión no fue buena, pero con el correr de los días esta percep-ción fue cambiando, y ya al final

SELEC-TERRAIN. Este dispositivo permite adaptar fácilmente el sistema de tracción a las condiciones del camino. Permite optar entre cuatro modos de uso: automático, nieve, sport y arena/barro.

de la semana de prueba en que estuvo en nuestras manos, ter-minamos cediendo.

Como les mencionábamos previamente, su diseño ahora es más citadino, moderno y ele-gante, con líneas más redondas.

En la parte frontal mantiene la clásica rejilla de siete barras, a lo que suma un capó “en cascada” y unos nuevos grupos ópticos parti-dos. Estos están compuestos por dos focos delgados y rasgados que se estiran hacia los costados en la parte superior y dos faros de diseño convencional en la zona inferior. Bajo estos, se posicionan los neblineros de diseño esférico.

Los laterales exhiben los pa-sos de rueda trapezoidales ca-racterísticos de Jeep, llantas aro 18 y líneas fluidas y redondas, que contribuyen a que se vea más moderno y menos robusto.

Finalmente, la zaga estre-na nuevos grupos ópticos, de diseño mucho más estilizado, una doble salida de escape y un parachoques que incorpora los típicos antiniebla y reflectantes de Jeep Cherokee.

En cuanto a medidas, el Jeep Cherokee 2014 alcanza los 4.624 mm de largo, 1.903 mm de ancho y 1.723 mm de alto, con una distancia entre ejes de 2.718 mm, lo que asegura un am-plio espacio para sus ocupantes.

El maletero es generoso en cuanto a capacidades y puede llevar 500 litros de carga, los que se pueden ampliar hasta los 1.267 litros con los asientos traseros abatidos. Un detalle a tener en cuenta es que ofrece esta capacidad, pese a que el neumático de repuesto (con las mismas medidas de los otros cuatro) va en su interior.

GRAN MEJORAAl igual que el exterior, el habi-

táculo del Jeep Cherokee sufrió una profunda renovación, dando un gran salto en materia de ca-lidad en relación a su antecesor, que hace que se vea más elegan-te y refinado. La presentación del interior está mucho más cui-dada, con materiales y termina-ciones de muy buena calidad, así como plásticos de tacto blando.

Algunos detalles también se hacen presentes para darle un mayor refinamiento, como las finas costuras de los asientos fo-rrados en cuero y las aplicacio-nes plásticas muy bien logradas.

El acceso al habitáculo es cómodo y no implica un mayor esfuerzo el entrar y salir de él, aunque las personas de menor estatura puede que tengan que hacer un pequeño esfuerzo. La amplitud del interior que les mencionábamos anteriormen-te, permite que sus ocupantes vayan bastante cómodos.

La posición de manejo en sí, es sumamente confortable, gra-cias a los variados ajustes elec-trónicos del asiento y su acol-chado. La sujeción lateral, eso sí, es un poco deficiente, lo que hace perder un poco de confort en carreteras con curvas.

Lo negativo del puesto de con-ducción es que la visibilidad hacia atrás no es muy buena, debido a la anchura de los pilares C y los apoya cabeza de los asientos pos-teriores. Claro que este aspecto se soluciona –en parte- con los sensores de retroceso. Pero para

CIRUGÍA MAYOR

NOS GUSTA: el gran salto en calidad

de su interior.: su novedosa transmisión

de nueve marchas.: el andar aplomado que ofrece.

NOS GUSTARÍA: que incluyera una

cámara de retroceso.: mejorar la visibilidad

hacia atrás.: un diseño menos citadino

y más robusto.

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namiento eléctrico, sistema de audio Uconnect con nueve parlantes, navegador satelital y sistema trasero de asistencia para estacionar Parksense con detención, entre otros.

CAPACIDADES INTACTASA pesar de su look citadino, el

nuevo Jeep Cherokee mantiene intactas sus aptitudes off-road.

ser honestos, echamos de menos el contar con una cámara de re-troceso. Especialmente por tra-tarse de un vehículo de este tipo, con 4,6 metros de largo.

Las plazas traseras, en tanto, ofrecen suficiente espacio para llevar dos adultos de manera cómoda, mientras que la plaza trasera alcanza para llevar a un niño, ya que cuenta con una menor área disponible, debido al túnel central y a que su ocu-pante queda en una posición más elevada y próxima al techo.

En términos de equipamiento, este es muy completo y la ver-sión Limited 3.2 4x4 que pro-bamos incorpora siete airbags, control de tracción y estabilidad, freno de estacionamiento elec-trónico, frenos ABS, puerto USB en centro multimedia, sistema LATCH para el anclaje de sillas de niños, sistema de control de oscilación del remolque, sistema de información de neumático desinflado, slot para tarjetas SD, climatizador dual, asistente para partidas en pendiente HSA, controles de audio al volante, iluminación ambiental interior tipo LED, pantalla Touchscreen de 8,4 pulgadas, sistema Select Terrain, pantalla informativa en colores de 7 pulgadas TFT en el tablero de instrumentos, asien-tos delanteros calefaccionados, sunroof con sección delantera con ajuste eléctrico y trasera fija, sistema de encendido a distancia, portalón con accio-

Gran parte de esto se debe a sus generosos ángulos (28,5° de ataque, 22° ventral y 32,2° de salida), a su despeje de 157 mm y a su tracción total, que incor-pora de serie el selector Selec-Terrain, que permite modificar el funcionamiento del control de tracción.

Su funcionamiento es muy simple y basta girar la perilla

MALETERO. Es generoso y ofrece capacidad para 500 litros de carga, la que se puede ampliar hasta los 1.267 litros.

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CONTACTO JEEP CHEROKEE



Rango de precio $19.490.000 a $27.490.000

Unidad probada Limited 3.2 4x4 $24.990.000

País de origen Estados Unidos

Garantía 2 años/50 mil kms

Página Web www.jeep.cl

Test EuroNCAP ND


N° de cilindros Seis en V


Alimentación Inyección directa


Diámetro x carrera 91,0 x 83,0 mm

Compresión 10,7:1




TRANSMISIÓNCaja Automática , 9 marchas

Tracción 4x4

Embrague Convertidor de par

BASTIDORSusp. del. Tipo McPherson

Susp. tras. Paralelogramo deformable




Asistencias Si

Dirección Cremallera eléctrica







CARROCERÍAPeso neto 1892 kg


Distancia entre ejes / trochas 2.718 mm / mm

Capacidad maletero 500/1.267 lts

Depósito combustible 60 lts



para elegir el modo de trac-ción más acorde al terreno por el que se circula, siendo cuatro las alternativas disponibles: Auto (automático), Snow (nie-ve), Sport (deportivo) y Sand/Mud (arena/barro).

A esto se suma el generoso empuje que otorga su motor Pentastar V6 de 3,2 litros que eroga 271 CV a 6.500 rpm y 315 Nm de par a 4.300 vueltas, y cuenta con una capacidad de remolque de 2.200 kg.

Este bloque va asociado a una innovadora caja automática de nueva velocidades, que mejora el confort al andar y disminu-ye el consumo de combustible. Según el propio fabricante, este motor y asociado a esta caja permite reducir en un 30% el consumo de combustible en rela-ción al motor V6 de su antecesor. En nuestra experiencia, durante la semana que anduvimos a bor-do del nuevo Jeep Cherokee, lo-gramos un consumo de 7,4 km/l (ciudad y carretera).

La respuesta de la caja en modo automático es sumamen-te confortable, aunque un poco lerda, cuando se pisa el acele-rador a fondo. En modo Sport, esta ofrece una mucho mejor respuesta, con reacciones más enérgicas y desconectando el control de tracción (dispositivo que también se puede conectar o desconectar de modo manual pulsando un botón).

El tacto de los pedales, en tan-to, es pesado y permite modular bien, tanto el nivel de acelera-ción como el de frenado.

Una novedad bastante inte-resante de la cuarta generación del Cherokee, es que por prime-ra vez cuenta con suspensión independiente en las cuatro ruedas, la que circulando en carretera y ciudad ofrece un comportamiento muy noble, con un ajuste blando, que brinda un agradable nivel de confort, pero que a la vez da confianza y entrega una sensación de ir bien plantado. Aunque claro, no hay que abusar y recordar que pesa casi dos toneladas y si se le exige más de lo debido, las le-yes de la física se encargarán de recordártelo a la fuerza.

La dirección, a su vez, en-trega un feeling pesado, pero agradable y lo suficientemente directo como para permitir ma-niobrar con relativa facilidad en carreteras de curvas.

Sin dudas se trata de un pro-ducto muy completo, que a pri-mera vista genera ciertos res-quemores por su radical cambio estético, pero que a cambio en-trega un habitáculo que mejora muchísimo en términos de cali-dad en relación a su antecesor. Todo esto manteniendo un an-dar bastante confortable y las más que conocidas aptitudes todoterreno del modelo.

MÁSCARA. Concentra los cambios más radicales, destacando entre ellos los nuevos grupos ópticos partidos, el rediseñado parachoques y los nuevos neblineros. El capó tipo "cascada" va unido a la tradicional rejilla de siete barras.



El Fiat Uno es un ejemplar que ha sabido ganarse un espacio en el corazón de los chilenos; la primera generación debutó en 1983. No obstante, impresiona ver lo mucho que ha cambiado, ganando volumetría y modernidad, pero perdiendo buena parte de su esencia. Por Leonardo Pacheco/Fotos: Cristián de la Fuente

Tenemos absoluta claridad de que los tiempos van cam-biando, y que los di- seños deben ir ajus-

tándose a las nuevas exigencias de los compradores. El asunto es que no siempre la evolución debe ser tan radical, porque hay ciertas cosas que nacen del modo correcto y sólo bastan unos leves ajustes para quitarle años y extender su vigencia.

Este es el caso del Fiat Uno. La carrocería cuadriforme gus-tó desde el primer momento, por lo que creemos que haber ido tan lejos no era necesario si lo que se intentaba hacer era actualizar la propuesta. Podría haberse seguido el ejemplo del Mini o del Beetle, es decir, realizar una interpretación moderna de un diseño antiguo, para conservar (y proteger) su esencia y evitar transformarlo en un desconocido.

Este nuevo Fiat Uno luce más como un Panda, pero hay que reconocer que ganó varios pun-tos en el ítem de volumetría in-terior; la plataforma mide 3.770 mm, mientras que la distancia entre ejes alcanza los 2.376 mm.

El frontal exhibe un detalle bastante personalizado, como son esas tres barras paralelas ubicadas al costado izquierdo de la proa; el logo de la marca está en medio, pero en la otra esquina nada hay. Tampoco pasa desapercibido el robusto para-choques que disimula su amplia bocatoma por medio de una

Q U E C A M B I Ódemasiado

gruesa barra de polímero negro. Es extraño, pero el frontal parece haber monopolizado la mayor parte de las ornamentaciones que contiene este nuevo diseño.

Los flancos son simples al igual que la zaga, este último elemento equipado con un por-talón plano y luces de posición instaladas en el pilar C. El nom-

EXTERIOR. El Fiat Uno exhibe algunos detalles personalizados, como esas tres barras ubicadas al costado izquierdo del frontal.

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CONTACTO FIAT UNO

AUTO 058 44-46 -CONTACTO FIAT UNO corregida.indd 44 16/06/14 20:47

NOS GUSTA: el habitáculo sencillo, pero

con un grado de funcionali-dad bastante alto.

: la perfecta integración de motor y transmisión, que permite un andar sosegado.

: la suavidad de la suspensión y lo fácil que es conducir en la ciudad.

NOS GUSTARÍA: que el ABS estuviese

disponible como equipo estándar.

: mejorar el tacto de los polímeros del habitáculo.

: mayor aislación de la cabi-na, porque el sonido exter-no se infiltra de manera importante.

bre del modelo se lee con cada una de sus letras encerrada den-tro de un cuadrado.

La cabina, como ya lo dijimos, es amplia y posee todo lo nece-sario para agradar a un grupo familiar en formación o bien al usuario independiente que gusta de los vehículos multifacéticos; el diseño cúbico de la carrocería le permite flexibilizar su utilización.

Los materiales son sencillos, toscos en el caso de los políme-ros que cubren las puertas, y la extrema sencillez del puesto de conducción nos transporta a épocas pasadas. El instru-mental no es más que un gran cuadro analógico que agrupa los marcadores de velocidad, revoluciones y temperatura; en formato digital está el indicador del nivel de combustible.

Un equipo de audio con panel desmontable, algo que también nos evoca el pasado, grandes mandos giratorios para operar el equipo de aire acondiciona-do, y las teclas de los alzavi-drios frontales instaladas en la consola central, rematan este austero escenario.

Los asientos frontales son cómodos, gracias a su respal-do alto, mientras que la banca trasera es plana, pero igual de confortable. La columna de di-rección es fija, los espejos late-rales se regulan manualmente, y un servicial espejo panorá-mico surge desde una conso-la aérea. El equipamiento es discreto, pero lo bueno es que este producto tiene un precio concordante con el citado nivel de dotación: $5.390.000.

MÁS QUE SUFICIENTE El motor del citadino Uno

es un bloque gasolinero de 1,4 litro, capaz de erogar 85 ca-ballos de potencia y un torque máximo de 120 Nm a partir de las 3.500 revoluciones. La transmisión es mecánica de cinco velocidades, conjunto que se ajusta bien a las necesidades del citado impulsor; en quinta se logra un reposo absoluto.

Las sensaciones de manejo es-tán al debe en cuanto a suavidad, pero aún así el Fiat Uno puede considerarse un coche amigable con el usuario. La suspensión elevada permite rodar por su-perficies irregulares sin que el habitáculo sufra las consecuen-cias, pero esta calibración blanda obliga a adoptar ciertas precau-ciones en los caminos revirados;





Unidad probada 1.4 Vivace MT 5p $5.390.000

País de origen Brasil


Página Web www.fiat.cl

Test EuroNCAP ND



Distribución SOHC/8 válvulas

Alimentación Inyección electrónica

Cilindrada 1.368 cc/1,4 litro


Compresión 12,3:1





Tracción Delantera



Susp. tras. Eje de torsión

Estabilizadora del / tras. Si/No

Frenos del. Disco sólido

Frenos tras. Tambor

Asistencias No


Diámetro de giro 9,8 mt



Consumo en carretera km/l 17

Consumo medio km/l 13,7


CARROCERÍAPeso neto 925 kg







la inclinación de la carrocería no es menor… por lo que recomen-damos cuidar la velocidad al in-gresar en una curva.

En la ciudad el compacto mo-tor de la serie EVO trabaja co-rrectamente, reaccionando con suavidad y manteniendo un nivel de elasticidad acorde con los re-querimientos urbanos; las cons-tantes paradas y salidas no son un problema para él. En carretera tampoco lo hace mal, ofreciendo un andar sosegado que permite mantener la aguja del tacómetro clavada en las 3.000 rpm, y al velocímetro apuntando los 120 km/h. Por esta razón, es que se logra un rendimiento de 17 km/l.

Volviendo al terreno urbano, las compactas dimensiones faci-litan las maniobras de estaciona-miento, no obstante el exagerado grosor del pilar C genera un pun-to ciego importante, al que tene-mos que acostumbrarnos antes de realizar maniobras de cierta complejidad. La dirección es suave como la seda, otro punto favorable para los desafíos de la ciudad, aunque no esperemos de ella máxima comunicación en au-topista; la asistencia nos priva de esas valiosas sensaciones finas.

Los frenos no están equipados con ABS, razón por la cual hay que usarlos con mesura evitando bloquearlos o sobrecalentarlos. Si en algún momento este dispositi-vo se ofrece como opcional, casi está de más decir que es muy re-comendable pagar el costo extra.

FUNCIONAL. El habitáculo es amplio y los asientos ofrecen mucha comodidad a los usuarios. El puesto de conducción es austero.

Con sus aciertos y errores, el Fiat Uno es un coche que cumple cabalmente su principal objetivo: movilizarnos eficientemente en la ciudad. Pero también se com-porta bien en otros escenarios, y si no se exceden sus límites siem-pre nos ofrecerá un andar suave, confiable y un nivel de funcionali-dad muy respetable.

INSTRUMENTAL. Ofrece un gran marcador analógico.

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CONTACTO FIAT UNO


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S5. Sin dudas que lo más interesante del nuevo modelo de Jac es su motor 2.0 turbo. Este va asociado a una caja manual de seis velocidades y ofrece 174 CV y 235 Nm de torque.

Ya no es un mis-terio para na-die que duran-te los últimos años e l seg-

mento de los SUV se ha con-vertido en uno de los más apetecidos por los clientes chilenos. Prueba de ello es el continuo crecimiento que ha experimentado este nicho y la cada vez mayor oferta exis-tente, la que ahora recibe un nuevo competidor de origen chino llamado Jac S5.

Se trata de uno de los mode-los más importantes en los pla-nes de expansión internacional de la marca de origen chino y que forma parte de la nueva ge-neración de productos de Jac. Con este, además, la marca am-plía su oferta en el país, dando de qué hablar con una apuesta bastante completa.

Estéticamente, el S5 luce dinámico, moderno y bien pro-porcionado, aunque al verlo es inevitable ver ciertas semejan-zas con algún modelo de otra marca. Aunque de todas for-mas el resultado es bastante bueno y atractivo.

Esta apariencia va acompa-ñada por unas dimensiones que alcanzan los 4.475 mm de largo, 1.840 mm de ancho y 1.670 mm de alto, con una distancia entre

Apostando FUERTEJac estrenó el SUV S5, que llegó en versión única y destaca por incorporar un motor 2.0 turbo con 174 caballos de fuerza y un abundante equipamiento. Su competitivo precio sin dudas lo vuelve una alternativa bastante llamativa dentro de un segmento muy apetecido en Chile. Por Felipe Cavada Frias / Fotos: Jac

ejes de 2.645 mm. La capacidad del maletero, en tanto, es de 505 litros, la que se puede am-pliar hasta los 1.100 litros, con los asientos traseros abatidos.

El interior no se queda atrás, con un diseño simple y moderno,

con plásticos de tacto duro y ter-minaciones que demuestran las mejoras que ha experimentado Jac en la materia.

A esto se suma una de las me-jores características del S5: su equipamiento. La única versión

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NOVEDAD JAC S5

AUTO 058 50-51 -NOVEDAD JAC S5 corregida.indd 48 12/06/14 17:46

E l lanzamiento del Jac S5 sirvió para estre-nar en el país las

motorizaciones Green Jet, las que incorporan una serie de tecnologías para mejorar la eficiencia de la combus-tión, optimizar el rendimien-to y disminuir las emisiones contaminantes, incorporan-do además un convertidor catalítico doble para cumplir con la norma Euro V.

Misma tecnología que se verá desde ahora en adelante en todos los modelos que se sumen a la gama Jac en Chile.

GREEN JET

INTERIOR. Es una clara muestra de lo que ha avanzado la marca en materia de calidad. A esto suma espacio suficiente para cinco ocupantes y un generoso nivel de equipamiento para su precio.

de Jac (ver recuadro) y cum-ple con la norma Euro V, utili-zando gasolina de 93 octanos y logrando un rendimiento en ciclo mixto de 10,3 km/l.

La transmisión, en tanto, corre por cuenta de una caja manual de seis marchas, que se encarga de traspasar toda la potencia a eje delantero.

que se comercializa en el país viene con kit eléctrico comple-to (espejos, vidrios y cierre cen-tralizado), sensor de luces, aire acondicionado, tapiz eco-cuero con costuras rojas, computador de a bordo, radio con entrada Aux, puerto USB, lector de MP5 y conexión a Ipod, Bluetooth, volante multifunción forrado en cuero. A lo que suma en materia de seguridad doble airbag, frenos ABS con EBD, control de estabili-dad (ESC), sistema de asistencia de ascenso (HAS), control de descenso (HDC), sistema de mo-nitoreo de presión neumáticos (TPMS), sensor de retroceso, an-clajes Isofix, alarma y neblineros.

LA GRAN SORPRESAAdemás de su abundante equi-

pamiento, el nuevo Jac S5 desta-ca por incorporar un motor turbo de 2.0 litros, el que entrega una potencia máxima de 174 caballos de fuerza a 5.200 rpm y un par motor de 235 Nm entre las 2.000 y 4.000 vueltas del tacómetro.

Este propulsor incorpora las nueva tecnologías Green Jet

La apuesta de Jac con este modelo es alta, por lo que las ex-pectativas de venta alcanzan las 500 unidades, tal como lo ase-gura Christian Jaramillo, gerente comercial de Jac Automotriz. Lo que se explica tanto por su nivel de equipamiento, como por su nuevo motor 2.0 turbo y por su compe-titivo precio de $8.990.000.


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Honda Chile presentó la nueva imagen del exitoso modelo Civic Coupé y SI. Estos emblemas de la marca asiática llegan al mercado nacional con precios que van desde los $13.990.000 hasta los $16.990.000, proyectando ventas cercanas a las 250 unidades anuales entre todas sus versiones. Por Ignacio Hiriart /Fotos:Sergio Salazar

H ablar de Civic, es referirse al máxi-mo exponente del fabricante asiático Honda.

Un vehículo que nace en 1972 y

Rediseñando A UN ÍCONO

cho más deportivo que sus ante-cesores, además de integrar un equipamiento completo orien-tado a ofrecer una experiencia de diversión para quienes con-ducen este auto. Los grandes cambios en estos modelos están marcados por innovaciones en el look, con un estilo exterior más moderno, tanto para el Civic Coupé y como para el SI.

Algunos de los cambios rea-lizados fueron en el paracho-ques frontal que ahora es de doble entrada, integra una pa-rrilla de color negro que le da un mayor aspecto deportivo, llantas de aleación de 18” y un alerón llamativo en la parte tra-sera, que reemplaza al spoiler de la versión anterior.

El nuevo facelift realizado le otorga mayor personali-dad, dejando en el pasado esa aparencia menos moderna de las ediciones anteriores, que fueron muy castigadas por la prensa internacional y los

que continua siendo el modelo emblema de la marca en todos los mercados en los cuales par-ticipa alrededor del mundo.

Por esta razón, Honda Chile eli-gió sus nuevas oficinas ubicadas

en Ciudad Empresarial, para mos-trar la nueva imagen (facelift) de sus modelos de alta performance Civic Coupé y SI 2014.

La 9° generación del Civic, se caracteriza por su diseño mu-

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NOVEDAD HONDA CIVIC

AUTO 058 50-51 -NOVEDAD HONDA CIVIC corregida.indd 50 12/06/14 17:44

INTERIOR. Integra en su interior el uso de colores como el negro y el rojo, nuevas butacas deportivas, entre otros elementos, que subrayan su aspecto de alta performance.

versión mecánica del SI.

DÚO DINÁMICOAdemás de los grandes cam-

bios realizados al exterior, el interior presenta nuevos mate-riales y detalles mejor acabados que profundizan más la agresi-vidad y potencia que describen a los nuevos modelos.

Estos integran una nueva actualización del panel de ins-trumentos, con mayor uso de colores como el negro y el rojo que subrayan su aspecto de-portivo. También se le agrega-ron nuevas butacas, un volante con mejor agarre ante un ma-nejo a mayor velocidad, una pa-lanca de cambios más cómoda para el traspaso de la potencia y aplicaciones con un material que imita a la fibra de carbono.

En relación a su potencia, ambos mantienen su mismo tren motriz, reflejando la gran confianza que tiene el fabrican-te en estos propulsores que han acompañado a estas versiones.

El Coupé EX incorpora un mo-tor de 1.8 litro SOHC de 16 válvu-las i-VTEC con 140 CV a 6.500 rpm y un torque de 174 Nm, con transmisiones manual y auto-matizada de cinco velocidades.

La versión SI también man-tiene el mismo tren motriz tipo DOHC 16 válvulas i-VTEC de 2.4 litros, que eroga 201 CV a 7.000 vueltas y 233 Nm de tor-que, el que va asociado a una transmisión manual de seis ve-locidades y a un diferencial de deslizamiento limitado.

En términos de seguridad ambos modelos están equipa-dos con airbags frontales, late-rales y de cortina, frenos ABS con EBD (reparto electrónico de frenado), control de esta-bilidad y de tracción, anclaje para asiento de niños, entre otros elementos, que ayudan a disfrutar de la performance de este bólido japonés.

Una apuesta segura de Hon-da en el mercado, actualizando a un ícono de la marca, el que pretende seguir el camino del éxito, permitiéndole ganar nuevos clientes apasionados por la velocidad y la conduc-ción más extrema.

clientes, teniendo graves con-secuencias en las ventas del ícono de la marca nipona.

Ante este escenario, Honda quiso actuar de forma inmediata y renovar la imagen de este vehí-culo el que esperan sea todo un éxito, manteniendo la tradición del Civic, el cual ha marcado pau-ta dentro del mercado.

Estas dos versiones llegarán a competir al segmento de los vehículos deportivos, donde pretenden ser fuertes acto-res en un mercado dominado por modelos como el Renault Mégane RS, Hyundai Genesis Coupé y Elantra Coupé, Kia Koup, Subaru WRX, entre otros.

Los ejecutivos de la mar-ca esperan que esta renova-ción les permita actualizar su "caballito de batalla" en el mercado y reencantar a los fanáticos de los autos con prestaciones más deportivas, proyectando ventas cercanas a las 250 unidades anuales.

Estos nuevos integrantes en la familia del Civic estarán dis-ponibles con precios que van desde los $13.990.000 para el Coupé que tendrá una versión automática y mecánica, hasta los $16.990.000 para la única


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El año partió con el estreno del nuevo sedán de ingreso de Brilliance, el H230. Luego, dos meses

después, llegó el flamante V5 Sport Turbo para complementar la gama del V5. Y ahora, hace tan sólo unas semanas, la firma que en Chile es representada de manera exclusiva por Au-tomotores Fortaleza, volvió al ruedo con el destape del H220, la variante compacta del H230. Y el asunto aún no llegaría a su fin pues, según han anun-ciado sus ejecutivos, se espera que pronto sorprendan con un cuarto lanzamiento.

En resumen, Brilliance está vi-viendo un año de alta actividad que para su fortuna no se condi-ce con un mercado automotor a la baja: además de estar cons-tantemente haciendo noticia por ampliar su catálogo de produc-tos, que ya va en ocho modelos, también han experimentado un crecimiento de un 25% en sus ventas, respecto de igual periodo del año 2013. Ello les ha permiti-do hacer un optimista pronóstico de cerrar este año con dos mil unidades vendidas. Y, justamen-te, responsabilidad importante en el alcance de este logro la tendrá el flamante H220.

El modelo proviene de la mis-ma plataforma que el H230, a la postre, el vehículo más vendido de Brilliance en Chile y que sig-

PÚBLICO. H220 permitirá a Brilliance llegar a un tipo de público totalmente nuevo. Las expectativas de su éxito son altas, con ventas de 400 unidades mensuales.

Ahora en modo juvenilBrilliance en Chile ha sumado un tercer nuevo estreno este 2014. Esta vez se trata del H220, la variante juvenil y hatchback del sedán H230. Disponible en dos versiones, monta un bloque de 1,5 litro con 105 HP y un rendimiento mixto de 14,4 km/l. Por Pamela Squella/ Fotos: Prensa Brilliance

nifica cerca de un 40% de to-das sus matriculaciones. Así, la idea es que esta nueva variante juvenil siga la senda de su “pro-genitor” y se convierta en el se-gundo best seller, con comercia-lizaciones totales de unas 400 unidades para este 2014.

HERENCIASRespecto de la versión sedán,

las principales diferencias están, naturalmente, en sus medidas, además de su look, más sport y juvenil, y el precio. El resto, el mo-tor, tipo de versiones y nivel de

equipamiento es prácticamente igual al H230. En este sentido, monta un bloque de 1,5 litro Euro V que brinda 105 HP a las 5.800 vueltas y un torque de 143 Nm entre las 3.800 y las 4.200 rpm y que va asociado a una caja me-cánica de cinco marchas.

En cuanto equipamiento, también posee entre sus deta-lles más destacados y de base, sistema de frenos ABS con EBD, columna de dirección colapsa-ble, doble airbag, aire acondi-cionado, alzavidrios eléctricos, cierre centralizado a distancia

y volante regulable en altura. A su vez, también dos son las

variantes que se ofrecen, Comfor-table y Deluxe. Esta última suma llantas de aleación, neblineros frontales, sensor de retroceso y un sistema de audio que se com-pone de cuatro parlantes y una radio con lector de MP3 (la opción Confortable tiene dos parlantes, conexión auxiliar y lector de CD).

LAS DIFERENCIASHasta ahí las similitudes, pues

este modelo busca apuntar a un público más juvenil, de entre

Junto con el estreno del H220, Automotores Fortaleza sumó un nue-

vo integrante a su equipo de rostros compuesto por Fran-cisco "Chaleco" López (Mahin-dra) y la actriz Catalina Pulido (Haima). Se trata de la surfis-ta chilena de 25 años, Trinidad Segura, quien será la embaja-dora de este nuevo compacto. De hecho, el estreno fue bajo el lema “Surfea la ciudad” y en una ambientación playera. Un guiño a un público joven, diná-mico y que “busca un auto para el día a día”, comentó Jaime Valenzuela, gerente de Ventas de Marcas Emergentes.

NUEVA EMBAJADORA

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NOVEDAD BRILLIANCE H220

AUTO 058 54-55 -NOVEDAD BRILLANCE H220 corregida.indd 52 12/06/14 17:39

OCTAVO. Con este lanzamiento, la marca que llegó a Chile el 2011, posee un catálogo de productos compuesto por ocho modelos.

unos 20 a 30 años aproximada-mente. De hecho, se ha elegido como embajadora del H220 a una deportista chilena de 25 años (ver recuadro).

En este sentido, su aspecto más bien sport se refleja en una menor longitud, con 4.190 mm de largo, versus los 4.390 mm del H230 (el ancho y altura se mantienen en los 1.703 mm y 1.482 mm, respectivamente) y un maletero más reducido merced a su estilo hatchback que permi-te una capacidad de 350 litros en lugar de los 500 litros de su “padre”. A esto se suma como

novedad en su equipamiento un computador de a bordo.

Para Juan Enrique Retamal, Gerente de Negocio Automoto-res Fortaleza, el éxito que han te-nido en cuanto a ventas se basa en que ofrecen vehículos de “ca-lidad, de diseño propio, de muy buen equipamiento”, además de “una excelente relación precio-calidad”, explica. En este sentido, el compacto H220 está disponi-ble con precios de lanzamiento de $5.390.000 (Comfortable) y $5.890.000 (Deluxe). Además, se ha informado, logra un consu-mo mixto de 14,4 km/l.



OCTAVO. Con este lanzamiento, la marca que llegó a Chile el 2011, posee un catálogo de productos compuesto por ocho modelos.

unos 20 a 30 años aproximada-mente. De hecho, se ha elegido como embajadora del H220 a una deportista chilena de 25 años (ver recuadro).

En este sentido, su aspecto más bien sport se refleja en una menor longitud, con 4.190 mm de largo, versus los 4.390 mm del H230 (el ancho y altura se mantienen en los 1.703 mm y 1.482 mm, respectivamente) y un maletero más reducido merced a su estilo hatchback que permi-te una capacidad de 350 litros en lugar de los 500 litros de su “padre”. A esto se suma como

novedad en su equipamiento un computador de a bordo.

Para Juan Enrique Retamal, Gerente de Negocio Automoto-res Fortaleza, el éxito que han te-nido en cuanto a ventas se basa en que ofrecen vehículos de “ca-lidad, de diseño propio, de muy buen equipamiento”, además de “una excelente relación precio-calidad”, explica. En este sentido, el compacto H220 está disponi-ble con precios de lanzamiento de $5.390.000 (Comfortable) y $5.890.000 (Deluxe). Además, se ha informado, logra un consu-mo mixto de 14,4 km/l.



Bajo los pilares de estilo, innovación y desempeño en que Dodge ha cimen-tado su historia, es

que estos siguen vigentes a lo largo del tiempo y hoy son la punta de lanza de cara a las renovaciones y futuros nuevos modelos con los que la firma

Elegancia FamiliarDodge presentó en nuestro país al renovado Durango. Con un robusto look, este SUV destaca por una mejora en la eficiencia de combustible, su confortabilidad premium para 7 ocupantes y la incorporación de nuevos elementos de tecnología de punta. Por Francisca Muñoz Matus / Fotos: Dodge

estadounidense espera seguir creciendo dentro del mercado automotor mundial. Y en nuestro país no es la excepción, y es en este escenario que se incorpora al portafolio de la marca en Chile el nuevo Dodge Durango.

Este SUV aterriza con cambios parecidos a los incorporados en su compañero del Grupo Chrys-

ler, Jeep Gran Cherokee (en nuestro país desde 2013), los que tienen relación en términos ge-nerales con una nueva transmi-sión, tecnologías de vanguardia y calidad de materiales interiores.

Uno de los primeros cambios percibidos dentro de las mejoras sustantivas de la cuarta genera-ción del Durango, se encuentra

en su estética exterior. Más mus-culatura, agresividad y deportivi-dad, con toques de elegancia, es lo que expresa su estampa, don-de destaca su nueva máscara y parrilla frontal con el clásico es-tilo de la firma estadounidense; también contempla un renovado diseño y sistema de faros y luces de circulación diurna tipo LED,

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NOVEDAD DODGE DURANGO

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E l Grupo Chrysler apues-ta a seguir creciendo en su posicionamien-

to dentro del mercado global. Así, respecto a Jeep se espe-ra para fines de año la llegada del Renegade, SUV compac-to más chico que el Compass, “este modelo estaría produci-do primeramente en Europa, y luego se sumarían Brasil y China. También para el 2017-2018 se introduciría el Wago-neer, especie de Gran Che-rokee pero con tres corridas de asientos”, expresó Nicholas Parkes, gerente general Gru-pos Chrysler y Fiat. Además, buscarán refortalecer la marca Chrysler, que hoy está repre-sentada básicamente por dos sedanes y una minivan. “Se espera sumar un sedán más pequeño y dos crossover, uno para el segmento C y otro de gran tamaño, con el objetivo de tener presencia en segmen-tos más competitivos, espe-rando pasar de 350 mil a 800 mil autos al año”, señaló Par-kes, quien agregó además que para el caso de Dodge “perderá sus modelos Grand Caravan y Avenger, pero se espera man-tener los 600 mil auto anua-les, esto principalmente por la incorporación del SRT y un próximo modelo nuevo para el segmento B, posiblemente un hatchback”, cerró el ejecutivo.

PLANES DEL GRUPO

TECNOLOGÍA. Es uno de los puntos fuertes del nuevo Durango, el que incorpora una serie de innovaciones tanto en materia de seguridad, como en elementos de conectividad y entretención para los ocupantes. 4x4 ($22.990.000) y Limited con

tracción integral ($25.990.000), opciones que varían también en el nivel de equipamiento y en capacidad de carga, siendo de 603 kg para el modelo de entra-da, y 644 kg para las otras dos; mientras que la capacidad de remolque es de 2.812 kg y 3.357 kg, respectivamente.

y dispone de llantas En la zaga sobresale un sistema de ilumi-nación compuesto por 192 luces LED cuyo diseño tomó como referencia al Dart y el Charger.

TECNOLOGÍA DE PUNTAEl nuevo Dodge Durango

se mueve gracias a un bloque Pentastar V6 de 3,6 litros de 24 válvulas VVT , que entrega 290 CV de potencia máxima a las 6.400 rpm y 353 Nm de torque a las 4.800 vueltas; tiene aso-ciada una caja automática de 8 velocidades (con control manual secuencial) exclusiva en su cate-goría y que permite optimizar la eficiencia de su motor.

En su interior se aprecia la evolución en cuanto a calidad de materiales y la optimización del espacio para otorgar un mayor confort a sus ocupantes. Entre los toques de elegancia, sobrie-dad y lujo, el protagonista es, sin duda, el moderno panel de instrumentos personalizable, que trae la más avanzada tec-nología, con sistema UConnect, pantalla táctil y controles opera-dos por voz para la realización de llamadas, junto con variadas e intuitivas opciones para co-nectividad y entretenimiento.

En cuanto a equipamiento, dis-pone de aire acondicionado con control automático de tempera-tura de 3 zonas y filtrado de aire de cabina, asientos delanteros ca-lefaccionados, asiento de copiloto totalmente abatible y plegable, y de segunda fila plegable y aba-tible 60/40, parabrisas y vidrios delanteros tinteados, volante ta-pizado en cuero, calefaccionado, con controles de audio integrados

y ajustable en altura y profundi-dad, control crucero, entre otros.

En materia de seguridad incor-pora 7 airbags para proteger toda la cabina del vehículo, frontales, laterales, de cortina y rodilla, ade-más de reposacabezas activos; cámara de retroceso ParkView, frenos de disco en las 4 ruedas con sistema ABS Heavy Duty, Control Electrónico de Estabilidad (ESC), sistemas de control de ba-lanceo del remolque, de dirección con asistencia electrohidráulico, de monitoreo de presión de neu-máticos, inmovilizador, Latch de

anclaje para silla de niños; siste-ma reforzado ante accidentes EARS y para frenado en lluvias (Rain Brake Support), entre otros.

El Dodge Durango está dispo-nible en tres versiones, SXT en modalidad 4x2 ($21.990.000) y


AUTO 058 56-57 -NOVEDAD DODGE DURANGO corregida.indd 55 17/06/14 13:43

Škoda sigue adelante con su estrategia de reposicionamiento y ahora estrenó el Rapid Spaceback,

la atractiva variante de cinco puertas del sedán compacto Rapid. De esta forma, la mar-ca checa va completando su portafolio, poniendo un paso intermedio entre los ya cono-cidos Fabia y Octavia.

Carácter juvenil

El fabricante checo sumó un nuevo producto a su portafolio con la llegada de Rapid Spaceback, versión de cinco puertas del sedán compacto, que llegó al país en cuatro versiones y con dos motorizaciones TSI. Además de su bello diseño, destaca su generoso equipamiento. Por Felipe Cavada Frias/Fotos: Škoda

Al igual que su hermano ma-yor este destaca por su amplitud y versatilidad, aunque ahora con una propuesta cuyo objetivo es conquistar a un público más jo-ven. Es que “el primer compac-to” de la marca como lo deno-mina el propio fabricante, luce un diseño juvenil y atractivo, con una estética que lo asemeja a un vehículo familiar, con una tercera ventanilla lateral incluida, pero

con un pilar C cuya inclinación le da un toque más dinámico.

En cuanto a dimensiones, el Rapid Spaceback mantiene el ancho y su batalla, en relación al Rapid sedán, mientras que su largo se acorta hasta los 4.304 mm (- 179 mm) y su alto se disminuye en apenas 2 mm, totalizando 1.459 mm.

Como viene siendo una ca-racterística clave en los pro-

ductos Škoda, Rapid Spaceback ofrece un generoso maletero, con una generosa boca y una capacidad de carga de 415 li-tros, la que se puede ampliar hasta los 1.380 litros abatiendo los asientos posteriores.

VERSIONESLa oferta en Chile se compo-

ne de cuatro versiones. Tres de ellas se valen del motor 1,2 TSI con 105 CV y 175 Nm de torque entre las 1.550 y 4.100 rpm, aso-ciado a una caja manual de seis velocidades, que transmite la potencia al eje delantero.

Este propulsor turboalimen-tado cuenta con inyección di-recta, intercooler refrigerado por agua y homologó en el 3CV

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NOVEDAD SKODA RAPID SPACEBACK

AUTO 058 56-57 -NOVEDAD SKODA RAPID SPACEBACK corregida.indd 56 17/06/14 17:11

INTERIOR. Luce un diseño claramente identificable con los productos del grupo Volkswagen. El maletero, en tanto, tiene capacidad para 417 litros de carga.

Durante el lanza-miento del nuevo Škoda Rapid Space-

back, ejecutivos de la com-pañía confirmaron que la marca seguirá estrenando novedades a lo largo del año, entre las cuales se encuen-tran el Octavia Combi, varian-te familiar del emblemáti-co sedán de la firma checa que arribaría a suelo nacional antes de septiembre, lue-go sería el turno del Octavia RS, la versión deportiva del modelo, y finalmente llegará la renovación del todoterreno Yeti hacia finales de año.

MÁS NOVEDADES

sor rindió 13,2 km/litro en ciu-dad, 20 km/litro en carretera y 16,7 km/litro en ciclo mixto, a la vez que sus emisiones de CO2 fueron de apenas 139 g/km.

EQUIPAMIENTOEn términos de equipamien-

to existen tres niveles de aca-bados: Active, Ambiente (dis-ponible con el motor 1.2 TSI y 1.4 TSI) y Style.

Vale destacar que todas las versiones Active incorporan frenos ABS, doble airbag fron-tal, anclajes Isofix, volante mul-tifunción de cuero, computador de a bordo, kit eléctrico com-pleto, techo panorámico, aire acondicionado, llantas de alea-ción aro 15 y neblineros.

Las variantes Ambiente agregan a este equipamiento, Bluetooth, radio de 2 DIN con lector de CD/MP3, sensor de retroceso, apoyabrazos delan-teros, control de velocidad cru-cero y llantas aro 16.

Finalmente, el nivel de equi-pamiento Style suma a esto airbags laterales delanteros y de cortina, programa de es-tabilidad electrónico (ESP), control de asistencia para arranque en pendientes, MDI (interface para dispositivos móviles), climatizador, asien-tos deportivos, el del copiloto además es regulable en altu-ra, paquete de terminaciones negro (espejos retrovisores y neblineros, estos últimos son direccionales), spoiler trase-ro, luces delanteras de xenón, vidrios tinteados y llantas de aleación aro 17.

Con esta oferta inicial y una lista de precios que parte en los $9.990.000 de la versión 1.2 TSI Active MT y cierra en los $12.490.000 de la 1.4 TSI DSG Ambiente, Škoda busca competir con modelos como el Chevrolet Cruze 5, Hyundai i30, Kia Cerato 5, Mazda 3 Sport y Toyota Auris. Esperando ade-más que esta variante ayude a incrementar las ventas de la familia Rapid, para totalizar en-tre 250 y 300 unidades hacia finales de año, de las cuales la mayoría se espera correspon-dan al Rapid Spaceback.

unos consumos de 11,7 km/litro en ciudad, 19,6 km/litro en ca-rretera y 15,7 km/litro en ciclo mixto. Mientras sus emisiones de CO2 alcanzaron los 152 g/km.

La cuarta versión equipa un motor sobrealimentado de 1,4 li-tro TSI, cuyo erogue de potencia alcanza los 122 caballos de fuer-za y un par máximo de 200 Nm entre las 1.500 y 4.000 rpm. A diferencia de las otras versiones, este bloque va asociado a una efi-ciente caja DSG de siete marchas.

Durante el proceso de homo-logación en el 3CV, este propul-


AUTO 058 56-57 -NOVEDAD SKODA RAPID SPACEBACK corregida.indd 57 16/06/14 20:20

McLaren presentó en Chile su última nueva joya que acaba de presentarse hace pocos meses en el Salón de Ginebra. Se trata del 650s coupé, un modelo que vienen a presentar la nueva imagen y performance de la marca británica. El vehículo tiene una potencia de 650 CV y llega al mercado nacional a un precio base de US$354.000. Por Ignacio Hiriart / Fotos:McLaren

Desde su aterrizaje en Chile, duran-te los primeros meses del 2014, McLaren siempre

ha estado haciendo los mismos lanzamientos en nuestro país, al igual que en los otros mer-cados internacionales.

De la mano de los distribuido-res encargados de comercializar en Chile las marcas Aston Martin, Lotus y Caterham, se destapó la nueva joya del fabricante britá-

Sofisticada DEPORTIVIDAD

nico, que hace pocos meses fue presentada en el Salón de Gine-bra, con gran aceptación de la prensa internacional.

Se trata del nuevo McLaren 650s, un modelo que combina lujo, sofisticación, comodidad y alta performance. Este ve-hículo se une a la oferta de la marca junto a los modelos 12C y el P1, aprendiendo de la in-novación de ambos, así como también de sus cincuenta años participando con mucho éxito

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NOVEDAD MCLAREN 650S

AUTO 058 58-59 -NOVEDAD MCLAREN 650S corregida.indd 58 17/06/14 15:25

POTENCIA. El McLaren 650s integra un potente propulsor V8 de 3,6 litros biturbo, que le permite alcanzar los 333 km/h, con una aceleración de 0-100 km/h en tan sólo tres segundos.

Sofisticada DEPORTIVIDAD

loto de Fórmula 1, neumáticos Pirelli P Zero Corsa diseñados especialmente para este mode-lo, entre otros muchos elemen-tos que ayudan a subrayar su deportividad extrema.

UNA PERFORMANCE SIN IGUAL

Quizás el valor más importante del McLaren 650s es la potencia entregada por la nueva versión del motor M838T, el que también la da el nombre a este atractivo modelo, por sus 650 CV.

Incorpora un potente motor V8 de 3,8 litros biturbo, que también usan el P1 y el MP4-12C. Esto le permite al vehí-culo poder manejarse a altas velocidades, alcanzando los 333 km/h, con un torque de 678 Nm a 8.500 rpm y una extraordinaria aceleración de 0 a 100 km/h en tan sólo tres segundos, transformándolo en una verdadero proyectil.

Para transmitir toda esta fuerza, el 650s integra una transmisión dual de siete veloci-dades que le permite demostrar toda la fuerza que caracteriza a esta poderosa máquina inglesa.

En su interior sobresalen los elementos de lujo, todos los cuales fueron hechos a mano, reflejando la gran preocupación del fabricante para entregar un producto de altos estándares.

Para el confort del piloto, el 650s incorpora un sistema de navegación satelital IRIS, telefonía con Bluetooth, la ra-dio digital SIRIUS, comandos por voz, butacas deportivas, entre otras herramientas que ayudan a la comodidad de los dos ocupantes que admite la cabina del vehículo.

Sólo llegaron al país siete ejem-plares, con un precio base de US $354.000 para la versión coupé y US$374.000 para la opción Spyder, que estará disponible en el mercado nacional en un plazo cercano a un mes.

Los representantes de McLa-ren en Chile están muy entusias-mados con este vehículo, pro-yectando buenas ventas para la región, cercanas a las seis unidades anuales y un total de 12 unidades en toda su gama.

en la Fórmula 1 y que a partir de la década del 90 decidiera transferir toda esa experiencia y tecnología a las calles, fuera de las pistas de carrera.

El nuevo 650s estará dispo-nible inicialmente en versión coupé y próximamente se espe-ra la llegada del Spyder, prome-tiendo ser una novedosa y atrac-tiva alternativa en el segmento de los súperdeportivos de altas prestaciones, el cual ha manifes-tado un fuerte crecimiento con la penetración de marcas como As-ton Martin, Lamborghini, Ferrari, Maserati, entre otros.

La imagen de este bólido viene dado por el P1, modelo antecesor del 650s, demos-trando la nueva filosofía de

diseño de la casa británica. La idea de producción de McLa-ren es mostrar un nuevo pro-yecto cada año, para así estar presente con toda la innova-ción y tecnología que ha incor-porado durante todos los años participando en el motorsport.

El uso de fibra de carbono en la construcción de su cha-sis, el que pesa sólo 75 kg, le permite al vehículo alcanzar los 1.330 kilos, teniendo una mejor respuesta y una mayor

rigidez, además de integrar un alerón trasero con la función de elevarse automáticamen-te por encima de su posición de reposo, para incrementar la resistencia aerodinámica y ayudar en las frenadas, una ubicación de motor en la zona central, frenos de disco cerámi-cos, función Brake Steer para una mayor agilidad, volante de diámetro pequeño para una mejor maniobrabilidad y para sentirse como un verdadero pi-


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El escenario diésel en Chile

Bastó que se dijeran las palabras “im-puesto al diésel” para que en la in-dustria automotriz

local el ambiente fuese de total preocupación. Así fue cuando la presidente Michelle Bachelet anunció que como una medida ecológica contemplada dentro de uno de los proyectos ancla de su mandato, el de la Reforma Tribu-taria, se considerara gravar con mayor impuesto a aquellos ve-hículos que utilizan el diésel para funcionar. Varios representantes

de marcas presentes en nuestro país alzaron la voz en defensa de este combustible, argumentando que se trataba de una medida aje-na a la realidad ya que hoy, la can-tidad de emisiones por este con-cepto es, prácticamente, menor a la generada usando gasolina.

Al poco tiempo, desde el Go-bierno se precisó que esta me-dida, el artículo 2 del proyecto, tendría una modificación. Así, “el impuesto a los vehículos particu-lares diésel se va a precisar; por ejemplo, no va a estar gravando a todos aquellos que utilicen es-

El impuesto al diésel que traerá la Reforma Tributaria ha abierto nuevamente el debate en torno a este combustible. Se ha promocionado como un impuesto ecológico, para reducir emisiones; sin embargo, mientras algunos defienden su uso, otros lo consideran nefasto para el medioambiente. Por otro lado, hay quienes creen que el fondo del impuesto va por otro lado. Por Francisca Muñoz Matus/Fotos: Marcas

tos vehículos en temas comer-ciales, en especial aquellos tipos de camionetas para el agro y al-gunos tipos de otro sector eco-nómico", señaló el ministro de hacienda, Alberto Arenas.

Pero la defensa hacia los dié-sel sigue en pie, y se consideran los ejemplos de Europa, donde el uso de este combustible está muy masificado. Sin embargo, ¿qué tan limpio es el diésel que actualmente se usa?

Claramente, hace varias déca-das era cosa de ver los vehículos diésel para darnos cuenta de la

MARCAS. Volkswagen (en la foto) es uno de los que a nivel mundial cuenta con tecnología diésel de menor impacto ambiental, lo mismo ocurre con Mercedes-Benz, Audi, Peugeot, Mazda, entre otros.

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REPORTAJE MOTORES DIÉSEL

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El escenario diésel en Chile

Bastó que se dijeran las palabras “im-puesto al diésel” para que en la in-dustria automotriz

local el ambiente fuese de total preocupación. Así fue cuando la presidente Michelle Bachelet anunció que como una medida ecológica contemplada dentro de uno de los proyectos ancla de su mandato, el de la Reforma Tribu-taria, se considerara gravar con mayor impuesto a aquellos ve-hículos que utilizan el diésel para funcionar. Varios representantes

de marcas presentes en nuestro país alzaron la voz en defensa de este combustible, argumentando que se trataba de una medida aje-na a la realidad ya que hoy, la can-tidad de emisiones por este con-cepto es, prácticamente, menor a la generada usando gasolina.

Al poco tiempo, desde el Go-bierno se precisó que esta me-dida, el artículo 2 del proyecto, tendría una modificación. Así, “el impuesto a los vehículos particu-lares diésel se va a precisar; por ejemplo, no va a estar gravando a todos aquellos que utilicen es-

El impuesto al diésel que traerá la Reforma Tributaria ha abierto nuevamente el debate en torno a este combustible. Se ha promocionado como un impuesto ecológico, para reducir emisiones; sin embargo, mientras algunos defienden su uso, otros lo consideran nefasto para el medioambiente. Por otro lado, hay quienes creen que el fondo del impuesto va por otro lado. Por Francisca Muñoz Matus/Fotos: Marcas

tos vehículos en temas comer-ciales, en especial aquellos tipos de camionetas para el agro y al-gunos tipos de otro sector eco-nómico", señaló el ministro de hacienda, Alberto Arenas.

Pero la defensa hacia los dié-sel sigue en pie, y se consideran los ejemplos de Europa, donde el uso de este combustible está muy masificado. Sin embargo, ¿qué tan limpio es el diésel que actualmente se usa?

Claramente, hace varias déca-das era cosa de ver los vehículos diésel para darnos cuenta de la

MARCAS. Volkswagen (en la foto) es uno de los que a nivel mundial cuenta con tecnología diésel de menor impacto ambiental, lo mismo ocurre con Mercedes-Benz, Audi, Peugeot, Mazda, entre otros.

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contaminación ambiental que generaban; había un tema visual dado por el humo negro que se veía salir de los escapes de este tipo de vehículos. Sin embargo el mercado automotor ha ido evolu-cionando gracias al desarrollo de nuevas tecnologías. De manera que hoy tenemos un diésel mu-cho más limpio, y que se ajusta a las cada vez más exigentes nor-mativas de emisiones, como es el caso del Euro 5 vigente en Europa y que está en vías de practicarse en su totalidad en nuestro país.

Una de las emisiones que se considera es la de dióxido de carbono (CO2), la que en los mo-tores diésel puede ser menor en comparación a la generada por aquellos a gasolina; sin embargo, esta es sólo una arista, siendo realmente preocupante la ema-nación de óxido nitroso y material particulado, elementos en los que el diésel lideraba con holgura.

Pero hoy, las innovaciones en materia de motores ha permiti-da reducir en gran medida este problema. La alta concentración de azufre, era una de las pre-ocupaciones para quienes bus-caban desarrollar un diésel más limpio; así su reformulación ha permitido que este compuesto se reduzca en un 97%. También, gran parte de los vehículos diésel nuevos han incorpora el sistema de Reducción Catalítica Selecti-va (SCR) el que a grandes rasgos es una tecnología que utiliza un fluido para el sistema de escape basado en urea y un convertidor catalítico, para reducir significati-vamente las emisiones de óxidos de nitrógeno (NOx). Este sistema trata los gases de salida del mo-tor, mediante pequeñas cantida-des de Fluido para sistemas de Escape a Diesel (DEF), las que son inyectadas al flujo caliente de los gases de escape, donde se vaporiza y convierte el NOx en Ni-trógeno (N2) y agua, los que son inocuos para el medioambiente.

Y por último tenemos el filtro antipartículas (FAP), el que va in-tegrado al convertidor catalítico y permite atrapar las partículas de carbono generadas en la combus-tión cuando pasa el gas de esca-pe. Esta tecnología logra capturar sobre el 90% de las partículas

TECNOLOGÍA. Motor Clean Diesel, sistema BlueTec, bloques TDI de última generación, aditivo AdBlue.Son algunas de las innovaciones en los vehículos diésel para hacerlos más amigables con el ambiente.


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contaminantes, y se regenera me-diante calor y un aditivo.

El conflicto está en que aque-llas emisiones de material parti-culado MP2.5 o de tamaño menor, que son las que generan un ma-yor daño tanto al medioambiente como a las personas, no serían frenadas con este filtro, mientras que las empresas que han desa-rrollado esta tecnología apoyan su eficiencia en casi un 100%.

“La normativa de emisiones hacia los diésel siempre ha sido menos exigente que para los ve-hículos a gasolina, siendo que por historia son mucho más con-taminantes. Francia es uno de los países que más ha promovido el uso del diésel, y hoy tienen una situación medioambiental caó-tica. Si bien en los vehículos de trabajo no hay mucho que ha-cer, sí se pueden tomar medidas con los particulares. El impuesto trata de igualar un poco más las cosas”, expresó Gianni López, Ingeniero Civil Mecánico de la Universidad de Chile y director del Centro Mario Molina Chile.

Además, está el hecho de que la Agencia Internacional para la Investigación del Cán-cer (IARC), de la Organización Mundial de la Salud (OMS), ele-vó al primer nivel de sustancias cancerígenas a las emisiones de motores diésel. “El riesgo depende de la exposición. La gente muy expuesta tiene más riesgo, pero quien recibe me-nos dosis también, aunque en menor medida. Es un problema de salud pública que los Gobier-

FAP. Filtro anti-partículas para bajar el material particulado.

nos deben abordar”, de acuer-do al texto de IARC.

Sin embargo, por otro lado, recientemente Naciones Unidas, en su Comisión Económica para Europa (UNECE) señaló que los vehículos diesel son responsables tan solo de un pequeño porcen-taje del material particulado – PM 2,5 y PM10 - en Europa y Estados Unidos, frente a sectores econó-micos como los comerciales, ins-

titucionales y del hogar. "El 83% de las emisiones de material par-ticulado en los países de la Unión Europea (EEA, 2012a) y el 97% del de Estados Unidos (EPA 2013) y Canadá se genera por medio de otros sectores económicos, principalmente el comercial, ins-titucional y del hogar", señala el documento de UNECE.

Ante esto, el director ejecuti-vo del Diesel Technology Forum,

Allen Schaeffer expresó que “el desarrollo de una nueva tecnolo-gía diésel limpia para vehículos de pasajeros, camiones, autocares, motores de construcción y agrí-colas ha reducido las emisiones de material particulado y óxido de nitrógeno en más de un 90% en las últimas dos décadas. El docu-mento de la UNECE proporciona una perspectiva importante que a menudo se pasa por alto en el debate medioambiental – que los vehículos con motor diésel han mejorado sus emisiones de for-ma considerable y que no son la causa principal de las emisiones PM en los países desarrollados”.

LA ARISTA DEL IMPUESTO IGUALITARIO

En toda esta problemática que ha significado el impuesto al diésel, hay otro elemento en juego: el factor social. La ga-solina cuenta con un impuesto específico de 6 UTM por me-tro cúbico, mientras que el del diésel es de 1,5 UTM por metro cúbico. ¿Por qué el diésel tiene un menor costo que la bencina,

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si se considera que es un com-bustible más contaminante? “El diésel está bonificado pensando en los vehículos productivos, de trabajo. El impuesto es más bajo por el impacto social que tiene, ya que si tuviese el mismo valor que la gasolina tendría efectos importantes en la población; por ejemplo: el Transantiago subiría considerablemente su valor, al igual que el costo del flete. Así, que el diésel tenga un menor va-lor, permite compensar y servir de ayuda al grueso de la pobla-ción”, señaló Alberto Escobar, director de asuntos públicos de Automóvil Club de Chile.

Pero está también el hecho de aquellos particulares que hacen uso de este menor valor del dié-sel, para reducir los gastos de las arcas familiares. “Esto es una for-ma de elusión de impuesto. Por-que la idea del menor valor del diésel no existe para beneficiar al privado, pero éste de igual mane-ra opta por un vehículo con este tipo de motor para verse favore-cido, siendo que los que pueden acceder a un auto diésel, dado su

4,9

g/km

Ahorro

1,06

0,08

0,03

0,42

0,23

78%

63%

50%

ConducciónAgresiva

ConducciónEficiente

ConducciónAgresiva


ConducciónAgresiva


CO(monóxido de carbono)

HC(hidrocarburos)

NOx(oxígeno de nitrógeno)

Evolución de las normas sobre emociones EU 0-5

0

4

8

12

16

1990 1992 1995 1999 2005 2008

2,0 NOx3,5 NOx

5,0 NOx

7,0 NOx8,0 NOx

14,4 NOxEuro 0

Euro 1Euro 2

Euro 3

Euro 4Euro 5

valor, son precisamente quienes tienen mayor poder adquisitivo, que son los que deberían pagar mayores impuestos. Por lo tanto, ya que de cierta manera burlan al sistema, es correcto que los particulares paguen un impuesto mayor, como una forma de com-pensar.”, acotó Escobar.

De manera que, para el ejecu-tivo de Automóvil Club de Chile, el impuesto se justificaría más como un impuesto social, ya que como un aspecto ecológico ten-dría que ir de la mano con otras

políticas tendientes a reducir las emisiones, como sumar a la normativa Euro 5 un impuesto por cantidad de emisiones tanto para bencineros como diésel. Por otro lado “privilegiar las tecno-logías limpias, gravar al parque automotor antiguo, que son los que más contaminan, y elevar los impuestos de las fuentes fijas”, argumentó Escobar.

Con todos estos puntos sobre la mesa, hay que considerar to-dos los estudios independientes realizados a nivel global, que

permitan establecer las reales ci-fras de emisiones de los motores diésel, tanto a nivel de CO2 como de NOx y material particulado; también hay que contemplar el verdadero impacto de los vehícu-los con este tipo de combustible, dados los avances en materia tecnológica para depurarlo, en relación a otras fuentes como las industriales; y no olvidar que, a nivel social no existe ningún be-neficio en que un particular pa-gue menos por el uso del diésel… Y se vuelve a abrir el debate.

EMISIONES. El AdBlue

reduce el óxido nitroso (NOx).

EVOLUCIÓN DE LAS NORMAS SOBRE EMISIONES

EMISIONES DE ACUERDO AL MODO DE CONDUCCIÓN



Si existiera una gran enciclopedia en la que se resumiera ab-solutamente todo lo que ha sucedido en el

mundo del automóvil, sin lugar a dudas que el Citroën Traction Avant tendría un capítulo espe-cial en esta utópica obra. Más allá de su diseño u otros factores de corte subjetivo, al Traction Avant se le considera una de las crea-

CAMBIANDO LAS REGLAS

ciones más influyentes del mer-cado automotor, porque cambió las reglas del juego estableciendo un nuevo orden en cuanto a ubi-cación de los órganos mecánicos y en el modo en que se comunica la energía cinética al piso.

Antes del Traction Avant, es decir hasta el 18 de abril de 1934, fecha en la que se estrenó oficialmente, el formato técnico recurrente de los automóviles

de la época era una carroce-ría montada sobre un chasis independiente y con la fuerza tractora centralizada en los neu-máticos traseros. Por lo tanto, el peso de los vehículos no era menor, incluso en los de tamaño reducido, y se hacía obligatorio el uso de un eje transmisor (car-dán) que comunicaba el conjun-to motor/caja con el diferencial.

André Citroën anhelaba en-

contrar un digno sucesor para el exitoso modelo Rosalie, algo que no sería fácil, sobre todo por la fuerte lucha que estaban ofreciendo los principales rivales de la marca. La idea no sólo era concebir un ejemplar continuista, sino que la intención del visiona-rio ingeniero francés era asestar un golpe al mercado… revolucio-narlo y, por qué no, cambiar para siempre las reglas del juego.

El ingeniero aeronáutico An-dré Lefebvre y el talentoso es-cultor Flaminio Bertoni fueron reclutados por Citroën para dar forma al futuro modelo que portaría la insignia del “double chevron”. Lefebvre y Bertoni tendrían que apelar a todos sus

Desde sus inicios, la casa francesa Citroën ha sido fuente de ideas innovadoras y diseños atrevidos. Y en este contexto, el recordado Traction Avant es una de las creaciones que más honra esta filosofía vanguardista. “La reina de la carretera” cumplió 80 años. Por Leonardo Pacheco/Fotos: Citroën Media

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MOTOR CLÁSICO CITROËN TRACTION AVANT

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AVANZADO. El Traction Avant fue el ejemplar que literalmente cambió las reglas del juego en la industria automotriz. Sus aportes siguen vigentes en la actualidad.

conocimientos, combinando arte y técnica para lograr un coche aventajado en términos dinámi-cos y, a su vez, con niveles de ha-bitabilidad y aerodinámica nunca antes vistos; eran desafíos enor-mes para aquella época, pero aún así el ingenio humano logró lo que parecía imposible.

PUNTO DE INFLEXIÓNTras 18 meses de intenso

trabajo, periodo que no estuvo exento de tropiezos, el rupturis-ta Citroën Traction Avant (trac-ción delantera) fue presentado en las dependencias del Garage l’Europe, frente a un público exi-gente, entre quienes se contaba a los periodistas más inquisiti-vos de los principales periódicos y revistas francesas.

El modelo recibió cientos de elogios, y no sólo por el acer-tado diseño de la carrocería, sino que también por sus indis-

cutibles aportes al mundo de la automoción. La tracción delan-tera permitió aligerar el peso total, al reducir la cantidad de elementos mecánicos, al mis-mo tiempo que se logró afinar el manejo hasta el punto de mi-nimizar el riesgo de derrapes en las curvas o en superficies resbaladizas. También mejoró el reparto de las masas inertes, ya que los ocupantes del habi-táculo compensaban el peso que soportaba el eje delantero,

An tes del Traction Avant, el modelo Rosalie fue el respon-

sable de los éxitos comercia-les de Citroën. Fue presentado en 1932 en el Salón de París, y se le conoció como Rosa-lie a secas y también con la denominación Citroën 8; tenía motor de 1.452 cc (32 CV) y transmisión de tres velocida-des… alcanzaba una veloci-dad máxima de 90 km/h.

Un dato interesante se re-fiere a que este modelo sirvió de base para la creación de un ejemplar de récord llamado “Petite Rosalie”, el que con apenas 8 caballos de poten-cia y una carrocería liviana con varios ajustes aerodinámicos logró recorrer -a 93 km/h constantes- una distancia de 300 mil kilómetros en el autó-dromo de Montlhéry.

CITROËN 8

lo que dio como resultado un andar mucho más estable; los tester de la época notaron de inmediato que el Traction Avant no era uno más del montón.

La carrocería monocasco tuvo detractores, porque siem-pre se pensó que el chasis era la única manera de otorgarle la suficiente resistencia torsional a la estructura del habitáculo. Pero las creencias fueron derri-badas, por medio de un impe-cable desempeño en las curvas e incluso con algunas pruebas extremas en las que este nuevo Citroën era sometido a la riguro-sidad de un camino cubierto de badenes y toda clase de sinuosi-dades; la suspensión con barras independientes fue protagónica en la eliminación del chasis. En materia de seguridad, la incor-poración de frenos hidráulicos fue otro de los grandes avances ofrecidos en este coche francés.

A días de su nacimiento, el Citroën Traction Avant fue bau-tizado como “La reina de la ca-rretera”, nombre que elogiaba su singularidad y su brillante des-empeño. Pero no eran años fáci-les, la economía no era boyante y la situación política era inestable; cuatro años más tarde estallaría la Segunda Guerra Mundial.

El Citroën Traction Avant, pese a las contrariedades, cum-plió plenamente su objetivo. La primera generación -denomina-da 7A - tenía motor de 1.303 cc (32 CV), creciendo luego hasta los 2,9 litros con una potencia máxima de 77 CV. Luego del 7A fueron estrenados los ejempla-res 7B, 7C, 11, 15 y 22, siendo este último un experimento que sólo fue un intento por mantener vivo al modelo en vías de extin-ción; hablamos del año 1955… cuando cesó la producción (se comercializó hasta 1957).

Fue auto presidencial de Fran-cia en 1946, honor que cualquier fabricante desea lograr. Luego de 23 años de existencia, el Citroën Traction Avant pasó a retiro, dán-dole espacio a otro de los íconos de la industria: el Citroën DS. Muchas de las innovaciones pre-sentes en el apodado “tiburón”, fueron aplicadas y probadas en el Traction Avant.


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Felipe Schmauk (24) entró en la historia del automovilismo nacional, tras ganar las dos carreras de la cuarta fecha de la Fórmula Renault 2.0 Argentina. De esta forma, Schmauk se transformó en el tercer piloto en lograr imponerse en el país trasandino, tras Eliseo Salazar (Fórmula 4 Argentina, 1978) y Pablo Donoso (Fórmula Renault Argentina, 2002). Sin embargo, y pese al dulce momento actual –que lo tiene peleando la punta del campeonato- el talentoso piloto nacional mantiene los pies sobre la tierra y busca seguir avanzando paso a paso. Por Felipe Cavada Frias/ Fotos: FS

¿Cómo te sientes tras el do-ble triunfo en Rosario y ver que entras en la historia del auto-movilismo chileno?

Partamos por lo segundo. El entrar en la historia del automo-vilismo chileno no lo tomo como algo que condicione mi carrera este año en la Fórmula Renault ni lo que soy como piloto. El ser el tercer piloto chileno en triun-far en Argentina habla mal de Chile, más que hablar bien de mí.

En verdad no he hecho nada fuera de serie, los argentinos lo hacen todo el tiempo y estoy

HACIENDO HISTORIA

lejos de estar en el top ten de los pilotos allá. Si bien estoy feliz por ser uno de los pocos chilenos que andan bien, trato de que eso no me desconcentre, sino que sea una motivación.

Obviamente que estoy con-tento, uno se siente satisfecho de ver que después de tres años trabajando como deportista, ver que por fin todo ese trabajo está dando resultados con mi prime-ra victoria y mi primera pole.

¿Te significa una mayor presión el haber ganado estas carreras o lo tomas como motivación extra?

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En parte si y en parte no. La estrategia es que no sea así, pero la realidad es que cuando todo el mundo te dice que eres el mejor de Chile, que eres el tercero que gana una carrera, te empiezan a poner una presión encima. Y obviamente esas presiones en algún momento te afectan, pero voy a tratar de que no pase.

Cuando estoy sólo no es mu-cha presión, aunque yo mismo me digo que tengo que seguir así, que tengo que seguir con este ritmo y que no los puedo decepcionar ahora que los ilu-sioné. Por lo mismo, y para ma-nejar esta presión trato de no pensar en eso en el gimnasio, sino que en cómo puedo mejo-rar como deportista, mi manejo, mis condiciones físicas y mi acti-tud. Trato de no condicionarme por lo que dicen los demás.

¿Cómo planeas enfrentar esta presión?

Voy a seguir trabajando como lo he hecho hasta ahora y con la misma actitud. Pensando y tra-bajando fecha a fecha. Algo que vengo haciendo desde el año

la clasificación general. El nivel está muy parejo, no siento que nadie esté por sobre el resto. Igual recién van cuatro fechas y es muy pronto para sacar aná-lisis definitivos.

¿Qué es lo que más has mejo-rado en relación al año pasado?

Mi cabeza, el tema de cómo enfrentar el campeonato carre-ra a carrera, el cómo enfrentar la presión, cómo concentrarse, etc. Es un trabajo que venimos ha-ciendo del año pasado, pero que ya le estoy agarrando la mano. Honestamente creo que es lo que más he mejorado y lo que mejores resultados me ha dado.

A eso se suma que estoy más maduro, que he mejora-do mi conducción y estoy más fino y rápido a la hora de poner a punto el auto, que en defini-tiva es lo que marca grandes diferencias en las carreras.

pasado y que es difícil de pulir, pero que recién estoy empezan-do a dominar y me está dando buenos resultados.

¿Cómo te sentías antes de la carrera de Rosario? ¿Creías que podías ganar?

Desde que partí el año de-cía: “Voy a ganar, voy a ganar, Rosario es la mía”, porque el año pasado el equipo probaba ahí, conocía el circuito y siem-pre era uno de los pilotos del equipo que andaba más rápido. Siempre me acomodó.

De hecho el año pasado lle-gué tercero a nada del primero, siendo que era un año en que estaba muy verde. Ahora siento que estoy más maduro y siem-pre llegué con esa fe.

Aunque para ser honesto, cuando se empezó a acercar la fecha de la carrera, esa fe se empezó a convertir en duda, porque quizás me sentía dema-siado confiado y tenía dema-siadas expectativas para esa carrera, por lo que si no llegara a pasar, me iba a frustrar. Ahí me empecé a presionar demás,

EXPERIENCIA. Schmauk reconoce que este año ha mejorado su cabeza y su capacidad para poner a punto el auto.

entonces conversé el tema con Facundo Garayalde (preparador físico y mental), quien me acon-sejaba y enseñó a trabajar bajo presión. Lo que funcionó muy bien, porque todo el fin de se-mana anduve adelante.

Con estas dos victorias te pu-siste a tiro de cañon del campeo-nato. ¿Qué te trazas como objeti-vo para el resto del campeonato?

Todavía es temprano para hablar de ganar el campeona-to, pero espero mantenerme en la punta. Mi objetivo hoy no es pelear el campeonato, sino que ir carrera a carrera, tra-tando de terminar lo más arri-ba posible y sumar la mayor cantidad de puntos posibles.

¿Ves algún candidato que esté más fuerte en el campeonato?

La pelea por el campeonato está para cualquiera de los que está entre los primeros cinco de

HISTORIA. Con su doble triunfo en Rosario, Felipe Schmauk se convirtióen el tercer piloto chileno en triunfar en tierras argentinas.


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Daniel Ricciardo (Red Bull) puso fin al dominio de Mercedes al quedarse con el Gran Premio de Canadá, el que además nos regaló un raudal de emociones de principio a fin. Algo que sin dudas le hacía mucha falta a esta Fórmula 1. Por Felipe Cavada Frias / Fotos: Escuderías

I nesperadamente en-tretenida. No hay otra forma de describir la séptima fecha de la Fór-mula 1, que se disputó en

Canadá. Es que contra todos los pronósticos, los hasta entonces invencibles Mercedes W05 Hy-

Rompiendo la hegemonía

brid sufrieron como nunca antes en la temporada y terminaron cediendo ante un sorprendente Daniel Ricciardo (Red Bull), que supo aprovechar la oportunidad al máximo y subirse por primera vez en lo más alto del podio.

Desde un principio la carrera

pactada a 70 giros tuvo emo-ción, ya que en la primera vuelta Max Chilton (Marussia) intentó forzar el adelantamiento sobre Jules Bianchi en la tercera cur-va, lo que le hizo perder el con-trol de su monoplaza y terminar embistiendo a su compañero de

equipo, quedando ambos fuera de competencia. La maniobra, aparte de dejar los dos vehícu-los destrozados, le costó una penalización de tres puestos en la parrilla del próximo gran premio al piloto inglés.

En la punta, en tanto, la lucha se volvía a centrar –inicialmente- entre los pilotos de Mercedes, con algunas maniobras polémi-cas incluidas, como cuando Ros-berg hizo salir largo a Hamilton en la primera curva o cuando el primero se salvó del ataque del británico saltándose olímpica-mente la última chicane en la vuelta 25 (marcando de paso la mejor vuelta hasta el momento con 1:18.616). La maniobra fue investigada por los comisarios, pero finalmente sólo le dieron una advertencia al alemán.

Así, todo parecía indicar que la carrera nuevamente sería un duelo entre los pilotos de la es-cudería alemana, sin embargo, en la vuelta 36 Hamilton infor-mó que se había quedado “sin

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Clasificación constructores

Pos Equipo Puntos1 Mercedes 2582 Red Bull Racing-Renault 1393 Ferrari 874 Force India-Mercedes 775 McLaren-Mercedes 66

Clasificación pilotos

Pos Piloto Equipo Puntos1 Nico Rosberg Mercedes 1402 Lewis Hamilton Mercedes 1183 Daniel Ricciardo Red Bull 794 Fernando Alonso Ferrari 695 Sebastian Vettel Red Bull 60

SONRIENTE. Daniel Ricciardo no daba más de alegría tras adjudicarse su primer Gran Premio en la Fórmula 1.

potencia” al tomar la horquilla. A la vuelta siguiente, el mismo problema afectó a Rosberg. Mo-mento a partir del cual comenzó la debacle de Mercedes.

El recalentamiento de la cen-tralita electrónica del sistema hí-brido habría causado que ambos monoplazas se quedaran sin el refuerzo de potencia del mismo, lo que los hacía girar unos dos segundos más lentos que sus rivales. Además, la falla del ERS, provocó un sobrecalentamiento de los frenos.

Finamente, en la vuelta 46 los frenos de Hamilton dijeron bas-ta –cuando iba en la punta- for-zándolo a abandonar. Rosberg, en tanto, heredaba la punta y lograba mantenerse pese a las averías de su coche.

A 20 vueltas del final, la ca-rrera se puso muy animada, regalándonos quizás los mejo-res momentos de lo que va del campeonato.

Así fue como a falta de 12 vuel-tas, cinco pilotos luchaban por la victoria: Rosberg, Sergio Perez (Force India, también con proble-mas de frenos), Daniel Ricciardo, Sebastian Vettel (Red Bull) y Fel-pe Massa (Williams).

Rosberg hacía lo imposible por aguantar a sus seguidores, hasta que a dos vueltas del final Ricciardo lo superó, quedándose finalmente con la victoria. La pri-mera en su carrera y la primera de la temporada que no cae en manos de Mercedes, que se ha-bía mostrado intratable este año.

Sin embargo, faltaba la guin-da de la torta, ya que la carrera terminó de la misma manera que empezó, con un golpe du-rísimo. Aunque esta vez los in-volucrados fueron Sergio Perez (que marchaba tercero) y Felipe Massa, quienes se tocaron en una polémica maniobra, que tras la carrera ha seguido viva con recriminaciones mutuas entre ambos pilotos a través de las redes sociales.

A final de cuentas, el Gran Pre-mio de Canadá nos regaló una carrera llena de emociones, con adelantamientos, fallos de fiabi-lidad, autos de seguridad y una gran lucha por la victoria, que sólo se decidió al final.


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El piloto del Entel Sony Xperia by Citroën, Tomás Etcheverry, se impuso por apenas ocho décimas de segundo en el Gran Premio de Concepción, segunda fecha del campeonato RallyMobil. Por Mauricio Monroy Stonner / Fotos: Daniel Halac-Max Montecinos

El RallyMobil llevaba su fiesta a una de sus ciudades em-blemáticas. Concep-ción y sus alrede-

dores acogían al campeonato motorsport y su categoría R3 se transformaba en el principal foco de atención debido al alto nivel que muestran los pilotos. Y los fanáticos no se vieron de-

fraudados, pues en el Región del Biobío se vivió una de las fechas más apasionantes y es-trechas que tenga memoria el campeonato, con victoria para el piloto del Entel Sony Xperia by Citroën, Tomás Etcheverry, quien se quedó con el triunfo de forma dramática, milimétri-ca, por apenas ocho décimas de segundo sobre Ingo Hofmann.

La jornada en la etapa sabatina no comenzó de la mejor forma para el oriundo de Osorno, pues el local y actual monarca de la serie, Jorge Martínez Fontena, se hacía de las primeras especiales con tiempos sobresalientes. Sin embargo, tal como en las últimas seis ediciones disputadas “en su tierra”, el “Niño Maravilla” tuvo inconvenientes que lo relegaron

Por media CABEZA

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a posiciones secundarias. Ahora fue un fusible de la dirección lo que le hizo perder protagonismo.

Tal problema lo aprovechó el piloto del equipo de los chevro-nes, quien estableció un ritmo sólido, que no sólo le permitiría ganar la etapa, sino también la Súper Especial. Para el equipo fue un día soñado, pues además Alejandro García-Huidobro ce-rraba en el tercer lugar, su mejor resultado en la serie mundialista.

FINAL DE INFARTOLa etapa dominical asomaba

más estrecha que el día anterior. Con Martínez y su Renault Clio en buenas condiciones, Etche-verry empezaba a ceder prota-gonismo debido a la pérdida de potencia que sufría su Citroën DS3 R3T. Y aunque en cada es-pecial se le acercaba cada vez más Cristóbal Vidaurre, se veía favorecido por los problemas con el amortiguador de Ingo Ho-fmann, quien se quedaba a más de 40 segundos en la general. Hasta ahí parecía resuelto.

Pero vino el último paso por la asistencia. Hofmann reparó el problema y salió decidido a es-trechar diferencias. Y lo que pa-recía imposible hasta la especial nueve, con sólo tres por correr, en cada kilómetro se hacía más probable, debido a la velocidad con que “el alemán” cruzaba los caminos forestales de la zona penquista. Y el milagro estuvo a un paso, en realidad, a menos de un segundo, pues luego de 158 kilómetros cronometrados, Etcheverry se impuso con un tiempo de 1:57’47’’8, mientras Hofmann cerró la fecha con una diferencia de ocho décimas. El segundo resultado más estre-cho en la historia del RallyMobil.

Tras la competencia, Etcheve-rry precisó que “estamos muy felices, fue un triunfo muy su-frido, Hofmann realizó una ac-tuación increíble este domingo, pero por suerte logramos man-tener la mínima diferencia para llevarnos puntos importantísi-mos para nuestro objetivo que es ganar el campeonato”.

Respecto del dramatismo con que se impuso, el piloto de los chevrones, quien pasó a liderar la tabla de la R3 con 40 puntos, dijo que “si antes de la fecha de Concepción me hubiesen dicho que mantendríamos la distancia con nuestros rivales, seguro lo firmaba, pues nos cuesta acos-tumbrarnos a los terrenos del sur, con mucho barro y piso res-baladizo. Pero no sólo se logró eso, sino que además nos vamos con una victoria muy trabajada que nos permite seguir avan-zando en nuestro objetivo de ganar el campeonato”.

El RallyMobil estrenó esta temporada la serie R2. Y la nueva categoría

mundialista vivía una jornada muy tranquila hasta que los comisarios deportivos sor-prendieron con una decisión que hizo enfurecer a los prin-cipales pilotos. ¿El motivo? Cuatro pilotos, Samuel Israel, Jorge Riquelme, Luis Núñez y Joaquín Ruiz de Loayzaga, realizaron abastecimiento de gasolina en lugar no autoriza-do, por lo que fueron penaliza-dos con 30 minutos. Con esto, el ganador de la jornada fue Ignacio Etcheverry (padre de Tomás, el ganador de la R3).“El reglamento es claro, a mi me dijeron que no había reabastecimiento y por eso seguí de largo en la zona don-de todos estaban cargando. Dijimos que si no nos alcanza-ba, elevaríamos una queja por la medida de la organización, lo que no fue necesario. Es por eso que nos vamos felices, pues es mi primer triunfo en el Rally”, precisó el osornino.En otras categorías, Emilio Rosselot sigue sin rivales en la n4; en la N3 Cristóbal Iba-rra dio un nuevo paso en su objetivo de campeonar y en la N3 Light la victoria fue para el joven Sebastián Silva.

POLÉMICA DEFINICIÓN EN LA R2

R2. El vehículo de Ignacio Etcheverry, campeón de la fecha.

APOYO. Ingo Hofmann puso en su R3 N° 28 el nombre de quienes lo han ayudado monetariamente para poder competir en el rally.


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2.0032.009

3.130

INDUSTRIA AUTOMOTRIZ

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En un mercado automotor alta-

mente diverso y activo como es

el de Chile, las marcas de origen

chino han alcanzado un nivel de

ventas superior a lo que se pensa-

ba en un principio. La producción

china integra las mismas tecnologías y mate-

riales presentes en vehículos de otros orígenes,

además de ser un país que fabrica exitosos mo-

delos de marcas europeas y japonesas, princi-

palmente, lo que ha entregado a los clientes la

confianza para adquirir estos modelos.

Desde que aterrizaron en nuestro país en 2008,

la cantidad de marcas de origen chino se han ca-

si triplicado. Dos años más tarde, ya existían 16

marcas de ese origen que constituían un 6,4% de

participación de mercado con una venta total de

18.599 unidades, y cada año transcurrido esas ci-

fras han ido en aumento hasta registrar un 11,2%

de participación con 42.494 unidades vendidas

entre 26 marcas a finales de 2013. Durante estos

años, un total de 230.000 vehículos de ese ori-

gen se han comercializado, cifra superior al total

de unidades vendidas en el mercado automotor

local en 2007, con un 44% de participación de las

cuatro marcas chinas de Derco.

Junto a este explosivo incremento de ventas y

preferencias de los clientes, el desarrollo de tec-

nologías y centros de diseño e investigación de

varias marcas, ha sido clave para entregar pro-

ductos con la más avanzada calidad. JAC, uno

de los grupos automotores más importantes

de China, donde acaba de cumplir 50 años, ha

apostado por la más alta calidad a través de cen-

tros de investigación y equipos internacionales

de diseño y desarrollo, así como en la incorpora-

ción de nuevas tecnologías en seguridad, rendi-

miento y cuidado del medio ambiente.

La industria china está desarrollando motoriza-

ciones potentes, eficientes y con bajas emisiones

contaminantes, y en eso JAC se destaca la tec-

nología Green Jet que está llegando a Chile con

sus nuevos modelos, como el nuevo SUV S5. Es-

ta permite un mejor desempeño integral, inclu-

yendo menor consumo de combustible, me-

nor ruido y bajas emisiones, a través del cumpli-

miento de la norma Euro V (la más exigente ac-

tualmente), transmisión más eficiente con engra-

najes múltiples y la incorporación de tecnología

START-STOP, sistema que apaga el motor auto-

máticamente y se reinicia en ralentí. Con más de

21.000 vehículos vendidos, JAC ha logrado lide-

razgo en el segmento de pasajeros y minibuses.

DESCENSO EN CALMA

Entre enero y abril la comercializa-ción de vehículos de pasajeros, SUV, camionetas y comerciales livianos registró una venta correspondiente a 87.741 unidades, de acuerdo a ANAC, lo que se traduce en un decrecimien-to del 6,6% considerando el primer

cuatrimestre de la temporada pasa-da. De esta cifra, 85.418 colocacio-nes fueron por concepto de autos y SUV’s. Chevrolet es la marca con más participación durante este periodo, mientras que su modelo, Sail, es el más cotizado dentro del mercado.

EL MERCADO

Christian Jaramillo Gerente ComercialJAC Automotriz

JAC Y LA EXPANSIÓN CHINA

Camionetas más vendidas por modelo

Vehículos SUV más vendidos por modelo

Vehículos de Pasajeros más vendidos por modelo

Fuente: ANAC

Total: 26.698 Vehículos

Distribución de las Ventas Junio 2014

Pasajeros y SUV´s

Chevrolet Sail

Hyundai Accent

Suzuki Alto

Suzuki Swift

Chevrolet Spark

Chevrolet Tracker

Kia Rio

Toyota Yaris

Chevrolet Spark GT

Kia Morning

Toyota Rav4

Hyundai New

Tucson

Ssangyong Korando

Hyundai Santa Fe

DM

Chevrolet Orlando

Kia Sportage

Suzuki Grand

Nomade

Mazda CX-5

Nissan Qashqai

Kia Sorento

Nissan Terrano

Great Wall Wingle 5

Mahindra Pik Up

Nissan Navara

Mazda New BT-50

Ford New Ranger

Toyota Hilux

Ssangyong Actyon

Chevrolet D-Max

Mitsubishi L-200

Durante abril el mercado de vehículos livianos registró 26.698 matriculaciones, lo que representa una baja del 17% en comparación a igual mes del año anterior. El Chevrolet Sail sigue siendo el modelo más vendido con 3.918 unidades acumuladas.

ComercialesLivianos

Los 15 más vendidosMARCA ACUMULADO A ABRIL 2014

UNID. %

1 CHEVROLET 16082 14,1

2 HYUNDAI 11079 9,7

3 KIA 10025 8,8

4 TOYOTA 8383 7,3

5 NISSAN 7352 6,4

6 SUZUKI 7240 6,3

7 MITSUBISHI 4551 4,0

8 FORD 4368 3,8

9 PEUGEOT 4159 3,6

10 MAZDA 3728 3,3

11 SSANGYONG 3218 2,8

12 GRUPO CHRYSLER 2491 2,2

13 VOLKSWAGEN 2245 2,0

14 FIAT 2120 1,9

15 GREAT WALL 1935 1,7

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Nuestro fiel com-pañero de rutas debe ser cuidado todo el tiempo, pero es en invier-

no donde más sufre, con las incle-mencias del tiempo, las fuertes lluvias y las bajas temperaturas. Es así como hay una serie de proble-mas que puede presentar el auto a lo largo de esta estación del año.

Uno de las situaciones que puede tocarnos enfrentar tiene que ver con cortocircuitos que el vehículo puede sufrir producto del ingreso de agua al sistema eléctrico, lo que puede generar

Producto de las intensas lluvias y el frío del invierno, es que se debe tener especial cuidado con el sistema eléctrico de los vehículos. Mientras que aquellos que usan combustible diésel, pueden sufrir más de la cuenta en los meses de mayor frío o en paseos a la nieve. Liqui Moly tiene la solución para todas las situaciones. Por Francisca muñoz Matus/Fotos: Liqui Moly

que quedemos en panne en cual-quier momento y lugar, los que en la mayoría de los casos suelen ser lugares alejados o cuando estamos apurados por llegar a destino. Sin embargo, Liqui Moly cuenta con un producto llamado “Electronic Spray”, el que permite realizar un completo tratamiento de limpieza en los componentes electrónicos, como uniones por enchufe y terminales, lámparas y fusibles, delcos y disyuntores, interruptores, bornes de batería, alternadores, motores de arran-que, etc; también se utiliza para lubricar componentes mecánicos

de precisión, como cerraduras, palancas, rieles y cables Bowden.

Este spray deja una capa protecto-ra y posteriormente se aplica una laca al motor, con la cual po-demos sellar los conec-tores desde afuera, ha-ciéndolos impermeables permitiendo una conduc-ción tranquila para noso-tros y nuestra familia. Ade-más, entre sus beneficios reduce el desgaste y elimina la humedad sin dañar las pinturas, los plásti-cos ni la goma; también limpia y protege contra la corrosión.

Otro aspecto importante de considerar tiene que ver con los vehículos diésel. Debemos tener en cuenta que en pre-sencia de muy bajas tempe-raturas, el petróleo tiende a congelarse, independiente si se trata de un modelo de alta gama o uno más básico, ya que no es un problema de marca ni de tecnología. Así que para quienes usan su auto con com-bustible diésel para ir de paseo a la nieve, es recomendable el uso del aditivo anticongelante

Diesel Fliess Fit de Liqui Moly.Se trata de una combinación

especial de aditivos y substan-cias libres de ceniza en líquido portador, que evita la formación de cristales en el combustible diésel cuando las temperaturas bajan hasta alcanzar el punto de enturbiamiento (Cloud Point). Agregando este producto a todo motor diésel, ya sean automóvi-les, camiones, buses, máquinas de construcción y motores de instalación fija, la capacidad de filtración y el punto de escurri-miento del combustible mejoran considerablemente, permitiendo el buen funcionamiento del blo-que y, por tanto, del vehículo.

Cuidados especiales en invierno


INFORMATIVO LIQUIMOLY

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SUSCRIPCIONESDESDE SANTIAGO DE CHILE DESDE REGIONES 22357710 02 22357710

[email protected]

COMUNICACION INTEGRALLIDERAZGO INTERNACIONALEl Gru po Mo tor press In ter na cio nal tie ne una pre sen cia des ta ca da en 24 paí ses de Eu ro pa, Amé ri ca y Asia, con más de 40 pu bli ca cio nes y cer ca de 1,000 pro fe siona les de la in for ma ción del mo tor. La ci fra de ejem pla res ven di dos anual men te por nues tro gru po edi to rial su pe ra los 50 mi llo nes.www.mpi.de

MÉXICOCOLOMBIAVENEZUELAECUADORCHILE

ESPAÑA

ALEMANIAR. CHECACHINAESLOVAQUIAGRECIAHUNGRÍANORUEGAPOLONIASUECIAUCRANIA

ARGENTINA

FRANCIA

SUIZA

BRASILPORTUGAL EE.UU.

AUTOMOVIL PANAMERICANO CHILE

Director GeneralGustavo Elí[email protected]

Director de ProducciónMatías [email protected]

Director EditorialLeonardo [email protected]

Ejecutivos ComercialesMaría Paz [email protected]

Christian Pequeñ[email protected]

PeriodistasFrancisca Muñ[email protected]

Felipe Cavada [email protected]

Pamela [email protected]

Ignacio [email protected]

Directora de Arte y DiseñoCarolina [email protected]

Asistentes de Arte y DiseñoPablo [email protected]

Débora [email protected]

FotografíaCristian De la FuenteSergio Salazar

Coordinador Guía de Precios y SuscripcionesEduardo [email protected]

Asistente AdministrativaZuly Murillo

Director AlemaniaBernd Ostmann

Director ArgentinaCarlos Figueras Director BrasilSergio Mario Venditti Director EspañaFernando Gómez Blanco Director EUAJavier Fueyo Director MéxicoFernando Carrión

AUTOMOVIL PANAMERICANO. Marca Registrada. Año 4 N°58. Fecha de publicación: 15/06/2014. Revista mensual, editada y publicada por RS CHILE SA, Román Díaz 667, Providencia, Santiago, Chile. Tel: + 56 2 2357710, mediante acuerdo de Licencia con Editorial Motorpress Televisa SA de CV. Oficina de Redacción y Publicidad: Román Díaz 667, Providencia, Santiago, Chile. Tel: +56 2 22357710. Impresa para Chile por Quebecor World Chile SA, Av. Gladys Marin 6920, Estación Central de Santiago de Chile, Chile. Tel: + 56 2 440 5700. INFORMACION SOBRE VENTAS: CHILE: RS CHILE SA, Román Díaz 667, Providencia, Santiago, Chile. Tel: +56 2 2357710. Distribuida por META Servicios de Distribución SA, Williams Rebolledo 1717, Comuna de Ñuñoa, Santiago, Chile. RS CHILE SA investiga sobre la seriedad de sus anunciantes, pero no se responsabiliza con las ofertas relacionadas por los mismos. Prohibida su reproducción parcial o total. IMPRESA EN CHILE – PRINTED IN CHILE. TODOS LOS DERECHOS RESERVADOS. ALL RIGHTS RESERVED. Copyright 2010. JUNIO DE 2014 N° 58

ÚLTIMA HORA

Un Lotus muy especialLa marca británica decidió conmemorar sus 81 victorias en la Fórmula 1 con una edición especial del Exige llamada LF1, la que tendrá una producción limitada a 81 unidades y cuya decoración se inspira en la del Lotus E22. Su carrocería es negra con franjas doradas y rojas, mientras que las llantas también son doradas, tal como el monoplaza que compite actualmente en la F1.Su interior incluye tapicería de tela y cuero con costuras y ribetes dorados, logotipos bordados en los asientos y en las alfombrillas, y una placa de fibra de carbono en el tablero con el número de la unidad. ¿Su precio? 65.500 euros, lo que incluye una visita a la fábrica y descuentos de por vida en todo lo que es accesorios y merchandising de Lotus.

Kia apoya a fundación Make-a-Wish Bajo el marco de sus actividades como Auspiciador Oficial de la Copa del Mundo FIFA Brasil 2014,

Kia Motors donó 100 mil dólares a la organización benéfica Make-A-Wish International. Dinero que será utilizado para que la fundación lleve a cabo sus objetivos. Adicionalmente, Kia invitó a cinco niños de la institución a participar en el program a”Kia Mascot Friends”, los que ingresarán jun-to a Fuleco –la mascota del mundial- a la cancha en algunos partidos.

Subaru se prepara para NürburgringEl fabricante japonés confirmó que por séptimo año consecutivo tomará parte en las 24 Horas de Nürburgring, carrera que se disputará en el “Infierno Verde” entre el 19 y el 22 de junio. Lo hará con el Subaru WRX STI NBR Challenge 2014, un auto de carreras desarrollado a partir del nuevo WRX STI, con el cual intentará ganar por tercera vez la categoría SP3T.

Ediciones anterioresRevista Automóvil Panamericano, edición chilena, está disponiblegratuitamente para los clientes de los siguientes establecimientos:

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XR150L Se trata de la evolución del mode-lo XR125L, y en su versión 2014

presenta un aumento de cilindrada de 125 cc a 150 cc, lo que se traduce en una mayor potencia y torque, mejorando también su rendimiento y autonomía. Posee un diseño atractivo y funcional, además de gran dura-bilidad, resistencia y confiabilidad. Está pensada para usuarios audaces pero que buscan la confianza de una clásica XR, económica y ágil en la ciudad y con gran adaptación a otros terrenos.

COMPACTAS TOP DE CANONEntre la completa gama de productos con que cuenta Canon, lo último integrado a su portafolio conjuga

lo mejor de las cámaras compactas con funciones de alta tecnología para parecer un verdadero profesional de las fotos. Así, se encuentra la PowerShot SX600 HS, un modelo que pese a su tamaño compacto tiene un

encuadre ultra gran angular, Wi-Fi para para compartir en redes sociales al instante, graba videos en Full HD con zoom óptico y puede ampliar los motivos distantes con el zoom óptico de 18x y ZoomPlus de 36x.

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contempla una pantalla Quad HD de 5,5 pulgadas y 538ppp (casi dos veces más alta que una Full HD) y cámara de 13MP con Estabilizador Óptico de Imagen (OIS+) y un re-

volucionario Auto Focus Laser para mayor nitidez. Tam-bién cuenta con sistema Operativo Android 4.4.2 KitKat, y un

diseño redondeado de la cubierta trasera para una curva ergonó-mica, que permite un control más cómodo.

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nocida por sus tintos elegantes y de gran personalidad, presentó una nueva cosecha de Liguai 2011. Este vino, mezcla de Syrah, Cabernet Sauvignon y Carmé-nere, destaca en nariz por sus notas a berries, pimienta, ce-dro y chocolate, con un ligero tostado propio del roble fran-cés. Además, es concentrado,con taninos firmes y final lar-go y persistente. Disponible

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regaliz sobre un final largo.

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cipalmente a todos los que buscan lo mejor en diseño y comodidad, y que además requieren una indumentaria que sea un compañero ideal en las aventuras y todo tipo de experiencias al aire libre. Precios: consultar en tienda.

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Giulietta - 1.8 MT Turbo Quadrifoglio Verde $19.990.000 Pesos 4 1750 235 @ 5500 30,59 @ 4500 4x2 4351 350,0 / - - - S / S / N S / S S / S / S N / N N S S S S S / S

Mito - 1.4 MT Distinctive $13.990.000 Pesos 4 1368 135 @ 5000 18,3 @ 1750 4x2 4063 270,0 / - 15 215 S / S / N S / S S / S / N N / N S S S S S S / S

Mito - 1.4 Quadrifoglio Verde $15.990.000 Pesos 4 1368 170 @ 5500 23,4 @ 2250 4x2 4063 270,0 / - 15 215 S / S / N S / S S / S / N S / S S S S S S S / S

Mito - 1.4 TCT Multiair Distinctive $14.990.000 Pesos 4 1368 135 @ 5000 18,3 @ 1750 4x2 4063 270,0 / - 15 215 S / S / N S / S S / S / N N / N S S S S S S / S

Mito - 1.4 TJet TCT Progression $12.990.000 Pesos 4 1368 135 @ 5000 18,3 @ 1750 4x2 4063 270,0 / - 15 215 S / S / N S / N S / S / N N / N N S S S S S / S

Aston Martin - - - DB9 - 6.0 V12 $250.000 Dólares 12 5935 476 @ 6000 62,1 @ 5000 4x2 4710 186,0 / - - 306 S / S / S S / S S / S / N N / N S S S S S S / S

DBS - DBS Coupe $350.000 Dólares 12 5935 517 @ 6500 59 @ 5750 4x2 4721 - / - - 302 S / S / S S / S S / S / N N / N S S S S S S / S

Rapide - 6.0 12V $255.000 Dólares 12 5935 476 @ 6000 62,1 @ 5000 4x2 5019 317,0 / 886,0 - 296 S / S / S S / S S / S / N N / N S S S S S S / S

Vantage - 4.8 V8 $185.000 Dólares 12 4735 426 @ 7300 48,6 @ 5000 4x2 4380 300,0 / - - 288 S / S / S S / S S / S / N N / N S S S S S S / S

Vantage - 6.0 V12 $250.000 Dólares 12 5935 517 @ 6500 59 @ 5750 4x2 4380 300,0 / - - 305 S / S / S S / S S / S / N N / N S S S S S S / S

Vantage - 6.0 V12 S $290.000 Dólares 12 5935 573 @ 6500 53,22 @ 5750 4x2 4380 300,0 / - - 328 S / S / S S / S S / S / N N / N S S S S S S / S

Virage - 6.0 V12 N/D N/D 12 5935 496 @ 6500 59 @ 5750 4x2 4703 300,0 / - - 299 S / S / S S / S S / S / N N / N S S S S S S / S

Audi 4 años / 80.000 km http://www.audi.com/audi/aola/cl.html 800 74 0044 A1 - 1.2 Sportback TFSI Manual 86HP $12.500.000 Pesos 4 1197 88 @ 4800 16,5 @ 3500 4x2 3954 - / 270,0 19,6 180 S / S / N S / S S / S / N N / N N S N S S S / S

A1 - 1.2 Sportback TFSI Manual 86HP Admired $13.900.000 Pesos 4 1197 88 @ 4800 16,5 @ 3500 4x2 3954 - / 270,0 19,6 180 S / S / N S / S S / S / N N / N N S N S S S / S

A1 - 1.2 Sportback TFSI Manual 86HP Bicolor $12.800.000 Pesos 4 1197 88 @ 4800 16,5 @ 3500 4x2 3954 - / 270,0 19,6 180 S / S / N S / S S / S / N N / N N S N S S S / S

A1 - 1.2T Attraction TFSI Manual 86HP $11.900.000 Pesos 4 1197 88 @ 4800 16,5 @ 3500 4x2 3954 - / - 19,6 180 S / S / N S / S S / S / N N / N N S N S S S / S

A1 - 1.4 Sportback Ambition TFSI Stronic 185HP $17.900.000 Pesos 4 1390 122 @ 5000 20,7 @ 4000 4x2 3954 - / 270,0 18,8 203 S / S / N S / S S / S / N N / N N S N S S S / S

A1 - 1.4 Sportback AttractionTFSI Stronic 122HP Admired $15.500.000 Pesos 4 1390 122 @ 5000 20,7 @ 4000 4x2 3954 - / 270,0 18,8 203 S / S / N S / S S / S / N N / N N S N S S S / S

A1 - 1.4T Ambition TFSI Stronic 185HP Sline $17.900.000 Pesos 4 1390 122 @ 5000 20,7 @ 4000 4x2 3954 - / - 18,8 203 S / S / N S / S S / S / N N / N N S S S S S / S

A1 - 1.4T Attraction TFSI Stronic 122HP $13.900.000 Pesos 4 1390 122 @ 5000 20,7 @ 4000 4x2 3954 - / - 18,8 203 S / S / N S / S S / S / N N / N N S N S S S / S

A1 - 1.4T Attraction TFSI Stronic 122HP Admired $14.900.000 Pesos 4 1390 122 @ 5000 20,7 @ 4000 4x2 3954 - / - 18,8 203 S / S / N S / S S / S / N N / N N S N S S S / S

A1 - 1.4T Sportback Attraction TFSI Stronic 122HP $14.500.000 Pesos 4 1390 122 @ 5000 20,7 @ 4000 4x2 3954 - / 270,0 18,8 203 S / S / N S / S S / S / N N / N N S N S S S / S

A1 - 2.0 TFSI quattro Manual 256HP $65.000 Dólares 4 2000 259 @ 6000 25,8 @ 4500 4x2 3954 - / - 16,9 227 S / S / N S / S S / S / N N / N N S S S S S / S

A3 - 1.2 Sportback TFSI Manual 105HP Plus $12.700.000 Pesos 4 1197 105 @ 5000 18,1 @ 4100 4x2 4310 350,0 / - - 192 S / S / N S / S S / S / S N / N N O O S S S / S

A3 - 1.2 Sportback TFSI Stronic 105HP Plus $13.100.000 Pesos 4 1197 105 @ 5000 18,1 @ 4100 4x2 4310 380,0 / - - 192 S / S / N S / S S / S / S N / N N O O S S S / S

A3 - 1.2 TFSI Manual 105HP $12.900.000 Pesos 4 1197 105 @ 5000 18,1 @ 4100 4x2 4238 350,0 / - - 192 S / S / N S / S S / S / S N / N N O O S S S / S

A3 - 1.2 TFSI Stronic 105HP $13.900.000 Pesos 4 1197 105 @ 5000 18,1 @ 4100 4x2 4238 350,0 / - - 192 S / S / N S / S S / S / S N / N N O O S S S / S

A3 - 1.4 Attraction TFSI Manual 122HP $13.900.000 Pesos 4 1390 125 @ 5000 20,7 @ 4000 4x2 4238 350,0 / - - 203 S / S / N S / S S / S / S N / N N O O S S S / S

A3 - 1.4 Attraction TFSI Stronic 122HP $15.500.000 Pesos 4 1390 125 @ 5000 20,7 @ 4000 4x2 4238 350,0 / - - 203 S / S / N S / S S / S / S N / N N O O S S S / S

A3 - 1.4 Sportback Attraction TFSI Manual 122HP $14.400.000 Pesos 4 1390 122 @ 5000 18,1 @ 3500 4x2 4310 350,0 / - - 192 S / S / N S / S S / S / S N / N N O O S S S / S

A3 - 1.4 Sportback Attraction TFSI Stronic 122HP $16.000.000 Pesos 4 1390 122 @ 5000 18,1 @ 4100 4x2 4310 380,0 / - - 192 S / S / N S / S S / S / S N / N N O O S S S / S

A3 - 1.8 Ambition TFSI Stronic 180HP $19.900.000 Pesos 4 1798 160 @ 6200 25,8 @ 4200 4x2 4238 350,0 / - - 222 S / S / N S / S S / S / S N / N N O O S S S / S

A3 - 1.8 Attraction TFSI Manual 180HP $17.900.000 Pesos 4 1798 160 @ 6200 25,8 @ 4200 4x2 4238 350,0 / - - 222 S / S / N S / S S / S / S N / N N O O S S S / S

A3 - 1.8 Attraction TFSI Stronic 180HP $18.700.000 Pesos 4 1798 160 @ 6200 25,8 @ 4200 4x2 4238 350,0 / - - 222 S / S / N S / S S / S / S N / N N O O S S S / S

A3 - 1.8 Cabrio TFSI Stronic 160HP Sline $45.000 Dólares 4 1798 160 @ 6200 25,8 @ 4200 4x2 4238 350,0 / - - 222 S / S / N S / S S / S / S N / N N O O S S S / S

A3 - 1.8 Sportback Attraction TFSI Stronic 180HP $19.500.000 Pesos 4 1798 160 @ 6200 25,8 @ 4200 4x2 4292 350,0 / - - 222 S / S / N S / S S / S / S N / N N O O S S S / S

A3 - 1.8 Sportback TFSI Manual 160HP SlinePlus $17.200.000 Pesos 4 1798 160 @ 6200 25,8 @ 4200 4x2 4292 350,0 / - - 222 S / S / N S / S S / S / S N / N N O O S S S / S

A3 - 1.8 Sportback TFSI Stronic 160HP SlinePlus $17.500.000 Pesos 4 1798 160 @ 6200 25,8 @ 4200 4x2 4292 350,0 / - - 222 S / S / N S / S S / S / S N / N N O O S S S / S

A3 - 2.0 Ambition TDI Stronic 150HP $19.200.000 Pesos 4 1984 150 @ 6000 28,9 @ 5000 4x2 4238 350,0 / - - 238 S / S / N S / S S / S / S N / N N S N S S S / S

A3 - 2.5 RS3 Sportback TFSI quattro Stronic 340HP $69.000 Dólares 4 2500 340 @ 6000 36,2 @ 5000 4x4 FT 4230 281,0 / - - 250 S / S / N S / S S / S / S N / N N S S S S S / S

A3 Sedán - 1.4 TFSI $14.900.000 Pesos 4 1390 122 @ 5000 20,7 @ 4000 4x2 4460 425,0 / - - 203 S / S / N S / S S / S / S N / N N O O S S S / S

A3 Sedán - 1.4 TFSI Xenón TC $17.500.000 Pesos 4 1390 122 @ 5000 20,7 @ 4000 4x2 4460 425,0 / - - 203 S / S / N S / S S / S / S S / N N O O S S S / S

A3 Sedán - 1.8 TFSI $20.500.000 Pesos 4 1798 179 @ 6200 25,49 @ 5000 4x2 4460 425,0 / - - 203 S / S / N S / S S / S / S S / N N O O S S S / S

A4 - 1.8 Avant TFSI Multitronic 170HP FL $46.000 Dólares 4 1798 160 @ 6200 25,8 @ 4500 4x2 4703 480,0 / 962,0 - 210 S / S / N S / S S / S / S S / N N S S S S S / S

A4 - 1.8 Coupe TFSI Multitronic 170HP FL $16.700.000 Pesos 4 1798 120 @ 6200 25,8 @ 3650 4x2 4703 480,0 / 962,0 - 200 S / S / N S / S S / S / S S / N N S S S S S / S

A4 - 1.8 TFSI Multitronic 120HP FL Sline $17.300.000 Pesos 4 1798 120 @ 6200 25,8 @ 3650 4x2 4703 480,0 / 962,0 - 200 S / S / N S / S S / S / S S / N N S S S S S / S

A4 - 1.8 TFSI Multitronic 170HP FL Country Line Plus $20.600.000 Pesos 4 1798 120 @ 6200 25,8 @ 3650 4x2 4703 480,0 / 962,0 - 200 S / S / N S / S S / S / S S / N N S S S S S / S

A4 - 1.8 TFSI Multitronic 170HP FL Sline $21.500.000 Pesos 4 1798 160 @ 6200 25,8 @ 4500 4x2 4703 480,0 / 962,0 - 218 S / S / N S / S S / S / S S / N N S S S S S / S

A4 - 2.0 Allroad TFSI quattro Stronic 211HP FL $63.000 Dólares 4 1968 177 @ 4200 38,2 @ 2500 4x2 4721 490,0 / 1430,0 - 245 S / S / N S / S S / S / S S / N N S S S S S / S

A4 - 2.0 TDI Multitronic 143HP FL Country Line Plus $49.000 Dólares 4 1968 150 @ 6000 36,2 @ 4200 4x2 4703 480,0 / 962,0 - 245 S / S / N S / S S / S / S S / N N S S S S S / S

A4 - 2.0 TFSI quattro Stronic 211HP FL $54.000 Dólares 4 1984 211 @ 6000 36,2 @ 4200 4x2 4703 480,0 / 962,0 - 245 S / S / N S / S S / S / S S / N N S S S S S / S

A4 - 4.2 RS4 Avant FSI quattro Stronic 450HP $110.000 Dólares 8 4163 344 @ 7000 42 @ 3500 4x4 FT 4719 - / - - 250 S / S / N S / S S / S / S N / N S S S S S S / S

A4 - S4 3.0 TFSI quattro Stronic 333HP FL $77.000 Dólares 4 2995 333 @ 7000 45,5 @ 5300 4x4 FT 4717 480,0 / 962,0 - 219 S / S / N S / S S / S / S S / N N S S S S S / S

A5 - 1.8 Sportback TFSI Multitronic 170HP FL $23.200.000 Pesos 4 1984 211 @ 6000 36,2 @ 4200 4x4 FT 4711 455,0 / - - 241 S / S / N S / S S / S / N N / N S S S S S S / S

A5 - 1.8 TFSI Multitronic 170HP FL Cabrio $54.000 Dólares 4 1800 170 @ 6000 32,6 @ 4200 4x4 FT 4625 455,0 / - - 245 S / S / N S / S S / S / N N / N S S S S S S / S

A5 - 1.8 TFSI Multitronic 170HP FL Coupe $23.900.000 Pesos 4 1800 170 @ 6000 32,6 @ 4200 4x4 FT 4625 455,0 / - - 245 S / S / N S / S S / S / N N / N S S S S S S / S

A5 - 2.0 Sportback TFSI quattro Stronic 211HP FL $58.000 Dólares 4 1984 211 @ 6000 36,2 @ 4200 4x4 FT 4711 455,0 / - - 241 S / S / N S / S S / S / N N / N S S S S S S / S

A5 - 2.0 TFSI quattro Stronic 211HP Cabrio $64.000 Dólares 4 1984 211 @ 6000 36,2 @ 4200 4x4 FT 4625 - / - - 238 S / S / N S / S S / S / N N / N S S S S S S / S

A5 - 2.0 TFSI quattro Stronic 211HP FL Coupe $60.000 Dólares 4 1984 211 @ 6000 36,2 @ 4200 4x4 FT 4625 455,0 / - - 245 S / S / N S / S S / S / N N / N S S S S S S / S

A5 - 3.0 Sportback TFSI quattro Stronic 333HP $79.000 Dólares 8 4163 354 @ 7000 45,5 @ 3500 4x4 FT 4635 455,0 / - - 250 S / S / N S / S S / S / N N / N S S S S S S / S

A5 - 3.0 TFSI quattro Stronic 333HP Cabrio $89.000 Dólares 6 2995 335 @ 6500 40 @ 5000 4x4 FT 4625 480,0 / - - 250 S / S / N S / S S / S / N N / N S S S S S S / S

A5 - 3.0 TFSI quattro Stronic 333HP Coupe $85.000 Dólares 6 2995 333 @ 7000 45,5 @ 5300 4x4 FT 4711 455,0 / - - 250 S / S / N S / S S / S / N N / N S S S S S S / S

A5 - 4.2 RS5 FSI quattro Stronic 450HP FL Coupe $115.000 Dólares 8 4163 450 @ 8250 44,5 @ 6000 4x4 FT 4635 455,0 / - - 250 S / S / N S / S S / S / N N / N S S S S S S / S

A6 - 2.0 TFSI Multitronic 180HP $23.900.000 Pesos 4 1968 177 @ 4200 38,7 @ 2500 4x2 4915 530,0 / - - 222 S / S / S S / S S / S / S S / N - S S S S - / S

A6 - 3.0 Allroad TFSI quattro Stronic 310HP $79.000 Dólares 4 2995 299 @ 6500 44,87 @ 4500 4x4 PT 4915 530,0 / - - 250 S / S / S S / S S / S / S N / N - S S S S - / S

A6 - 3.0 TDI quattro Stronic 245HP $74.000 Dólares 4 2995 299 @ 6500 44,87 @ 4500 4x4 PT 4915 530,0 / - - 250 S / S / S S / S S / S / S N / N - S S S S - / S

A6 - 3.0 TFSI quattro Stronic 310HP $73.000 Dólares 4 2995 299 @ 6500 44,87 @ 4500 4x4 PT 4915 530,0 / - - 250 S / S / S S / S S / S / S N / N - S S S S - / S

A6 - 4.0 S6 TFSI quattro Stronic $95.000 Dólares 8 3993 420 @ 6400 57 @ 5200 4x4 PT 4931 530,0 / - - 250 S / S / S S / S S / S / S N / N - S S S S - / S

A7 - 3.0 Sportback TFSI quattro Stronic 310HP $79.000 Dólares 6 2995 311 @ 6500 45,5 @ 4500 4x4 FT 4969 535,0 / 1390,0 - 250 S / S / S S / S S / S / S N / N S S S S S S / S

A7 - 4.0 S7 Sportback TFSI quattro Stronic $100.000 Dólares 8 3993 420 @ 6400 56,8 @ 5200 4x4 FT 4980 535,0 / 1390,0 - 250 S / S / S S / S S / S / S N / N S S S S S S / S

n DB9

n DBS

n VANTAGE n VIRAGE

n RAPIDE

AUTO 058 79-98 - guia util v.01.indd 79 17/06/14 14:46



AIRBAG


LLANTA ALEACION

COMP. DE VIAJE

VESTIDURAS PIEL

TECHO CORREDIZO/

PANORAMICO

EQUIP. ELECT.


AC/CLIMATIZADOR

STEREO/CD/

INTERCAMBIADOR CD

CONSUMO

COMBINADO (KM / L)

LONGITUD (MM)

TRACCION

PAR MOTOR /

REG. PAR MOTOR

(KGM / RPM)

POTENCIA

(HP/RPM)

CILINDRADA (CM3)

Nº CILINDROS

MONEDA

PRECIO

EBD/CONT. TRACCION

VELOCIDAD

MAXIMA. (KM/H)

VOL MALETERO

/ VOL ASIENTOS

REBATIDOS (L/L)

80 GUIA UTIL

S SERIE N NO DISPONIBLE O OPCIONAL 4X4FT 4X4 FULL TIME 4X4PT 4X4 PART TIME - SIN RELEVAR SUPLEMENTO QUINCENAL

A8 - 3.0 TFSI quattro Tiptronic 290HP Business Edition $85.000 Dólares 6 2995 290 @ 6500 42,8 @ 4850 4x4 FT 5137 510,0 / - - 250 S / S / S S / S S / S / S N / N S S S S S S / S

A8 - 4.0 S8 TFSI quattro Tiptronic 520HP $130.000 Dólares 8 3993 450 @ 5000 61,18 @ 4500 4x4 FT 5137 510,0 / - - 250 S / S / S S / S S / S / S N / N S S S S S S / S

Q3 - 2.0 TDI quattro Stronic 177HP $49.000 Dólares 4 1968 177 @ 4200 38,7 @ 2500 4x4 FT 4385 460,0 / 1365,0 - 212 S / S / S S / S S / S / S N / S S S S S S S / S

Q3 - 2.0 TFSI quattro Stronic 211HP $47.000 Dólares 4 1984 211 @ 6200 30,5 @ 4900 4x4 FT 4385 460,0 / 1365,0 - 230 S / S / S S / S S / S / S N / S S S S S S S / S

Q5 - 2.0 TDI quattro Stronic 177HP $57.000 Dólares 4 2000 177 @ 6000 36,2 @ 4200 4x4 FT 4300 540,0 / - 11,6 222 S / S / S S / S S / S / S N / S S S S S S S / S

Q5 - 2.0 TFSI quattro Tiptronic 225HP $58.000 Dólares 4 2000 225 @ 6000 36,2 @ 4200 4x4 FT 4300 540,0 / - 11,6 222 S / S / S S / S S / S / S N / S S S S S S S / S

Q5 - 3.0 TFSI quattro Tiptronic 272HP $62.000 Dólares 6 3000 273 @ 4000 51,7 @ 2500 4x4 FT 4300 540,0 / - 12,9 225 S / S / S S / S S / S / S N / S S S S S S S / S

Q7 - 3.0 TDI quattro Tiptronic 245HP $76.000 Dólares 6 2967 239 @ 4400 56,9 @ 2500 4x4 FT 5089 775,0 / 2035,0 - 215 S / S / S S / S S / S / S S / N S S S S S S / S

Q7 - 3.0 TFSI quattro Tiptronic 272HP $73.000 Dólares 6 2995 272 @ 6500 41,4 @ 4780 4x4 FT 5089 775,0 / 2035,0 - 222 S / S / S S / S S / S / S S / N S S S S S S / S

Q7 - 3.0 TFSI quattro Tiptronic 333HP Sline $83.000 Dólares 6 2995 333 @ 6500 45,5 @ 5300 4x4 FT 5089 775,0 / 2035,0 - 222 S / S / S S / S S / S / S S / N S S S S S S / S

Q7 - 4.2 TDI quattro Tiptronic 340HP $98.000 Dólares 8 4134 340 @ 4000 82 @ 2750 4x4 FT 5086 775,0 / 2035,0 - 244 S / S / S S / S S / S / S S / N S S S S S S / S

R8 - 4.2 Spyder FSI quattro Stronic 430HP FL $165.000 Dólares 8 4163 430 @ 7900 43,8 @ 6000 4x4 FT 4440 100,0 / - - 301 S / S / S S / S S / S / N N / N S S S S S S / S

TT - 2.0 TFSI Stronic 211HP Coupe $50.000 Dólares 4 1984 211 @ 5100 36,2 @ 4200 4x2 4187 290,0 / 700,0 - 245 S / S / N S / S S / S / N N / N S S S S S S / S

TT - 2.0 TFSI Stronic 211HP Roadster $54.000 Dólares 4 1984 211 @ 5100 36,2 @ 4200 4x2 4187 290,0 / 700,0 - 245 S / S / N S / S S / S / N N / N S S S S S S / S

TT - 2.0 TFSI Stronic 211HP Sline Coupe $53.000 Dólares 4 1984 211 @ 5100 36,2 @ 4200 4x2 4187 290,0 / 700,0 - 245 S / S / N S / S S / S / N N / N S S S S S S / S

TT - 2.0S TFSI quattro Stronic 272HP Coupe $66.000 Dólares 4 1984 272 @ 6000 36,2 @ 5000 4x4 FT 4198 292,0 / 700,0 - 250 S / S / N S / S S / S / N N / N S S S S S S / S

TT - 2.0S TFSI quattro Stronic 272HP Roadster $69.000 Dólares 4 1984 272 @ 6000 36,2 @ 5000 4x4 FT 4198 292,0 / 700,0 - 250 S / S / N S / S S / S / N N / N S S S S S S / S

TT - 2.5 TTRS TFSI quattro Stronic 340HP Coupe $85.000 Dólares 5 2480 340 @ 6500 46,5 @ 5300 4x4 FT 4198 290,0 / 700,0 - 250 S / S / N S / S S / S / N N / N S S S S S S / S

BMW - http://www.bmw.cl/cl/es/ Serie 1 - 114i 3P Business $0 Pesos 4 1596 115 @ - 15,5 @ 4600 4x2 4227 330,0 / - 7,5 200 S / S / N S / S S / S / S N / N S S S S S N / S

Serie 1 - 114i 5P Business $0 Pesos 4 1596 115 @ - 15,5 @ 4600 4x2 4227 330,0 / - 7,5 200 S / S / N S / S S / S / S N / N S S S S S N / S

Serie 1 - 116i 3P MT Business $0 Pesos 4 1596 115 @ - 15,5 @ 4600 4x2 4227 330,0 / - 7,5 200 S / S / N S / S S / S / S N / N S S S S S N / S

Serie 1 - 116i 3P MT Business 4AS $0 Pesos 4 1596 115 @ - 15,5 @ 4600 4x2 4227 330,0 / - 7,5 200 S / S / N S / S S / S / S N / N S S S S S N / S

Serie 1 - 116i 3P Sport MT $0 Pesos 4 1596 115 @ - 15,5 @ 4600 4x2 4227 330,0 / - 7,5 200 S / S / N S / S S / S / S S / N S S S S S N / S

Serie 1 - 116i 3P Sport MT 4AS $0 Pesos 4 1596 115 @ - 15,5 @ 4600 4x2 4239 330,0 / - 7,5 200 S / S / N S / S S / S / S S / N S S S S S N / S

Serie 1 - 116i 5P Business AT $0 Pesos 4 1596 115 @ - 15,5 @ 4600 4x2 4227 330,0 / - 7,5 200 S / S / N S / S S / S / S S / N S S S S S N / S

Serie 1 - 116i 5P Business MT $0 Pesos 4 1596 115 @ - 15,5 @ 4600 4x2 4227 330,0 / - 7,5 200 S / S / N S / S S / S / S S / N S S S S S N / S

Serie 1 - 116i 5P Sport MT $0 Pesos 4 1596 115 @ - 15,5 @ 4600 4x2 4227 330,0 / - 7,5 200 S / S / N S / S S / S / S S / N S S S S S N / S

Serie 1 - 116i 5P Urban MT TC $0 Pesos 4 1596 115 @ - 15,5 @ 4600 4x2 4227 330,0 / - 7,5 200 S / S / N S / S S / S / S S / N S S S S S N / S

Serie 1 - 118i 5P Sport AT $0 Pesos 4 1995 150 @ - 20,7 @ 3600 4x2 4227 330,0 / - 7,9 213 S / S / N S / S S / S / S S / N S S S S S N / S

Serie 1 - 120d Coupe M Sin Xenon $0 Pesos 4 1995 177 @ - 350 @ 2000 4x2 4227 330,0 / 1150,0 5,5 228 S / S / N S / S S / S / N S / N S S N S S N / S

Serie 1 - 120i Cabrio $0 Pesos 4 1995 170 @ - 21,7 @ 4250 4x2 4239 240,0 / - 6,8 218 S / S / N S / S S / S / N N / N N S N S S S / S

Serie 1 - 120i Coupe M $0 Pesos 6 2996 218 @ - 27,9 @ 2500 4x2 4360 370,0 / - 7,9 245 S / S / N S / S S / S / N N / N S S N S S S / S

Serie 1 - 125i Sport MT TC $0 Pesos 6 2996 265 @ - 315 @ 2500 4x2 4227 330,0 / - 9,2 250 S / S / N S / S S / S / S N / N S S S S S S / S

Serie 1 - 135i Cabrio $0 Pesos 6 2979 306 @ - 400 @ 1300 4x2 4360 240,0 / - 9,4 250 S / S / N S / S S / S / N N / N S S S S S S / S

Serie 1 - 135i Coupe M $0 Pesos 6 2979 306 @ - 41,4 @ 1300 4x2 4360 370,0 / - 9,2 250 S / S / N S / S S / S / N N / N S S N S S S / S

Serie 1 - 135i Coupe M Sin Techo $0 Pesos 4 1995 177 @ - 36,2 @ 2000 4x2 4360 370,0 / - 4,8 228 S / S / N S / S S / S / N N / N N S N S S S / S

Serie 1 - M135i 3P $0 Pesos 6 2996 265 @ - 315 @ 2500 4x2 4227 330,0 / - 9,2 250 S / S / N S / S S / S / S N / N S S S S S S / S

Serie 1 - M135i 5P $0 Pesos 6 2996 265 @ - 315 @ 2500 4x2 4227 330,0 / - 9,2 250 S / S / N S / S S / S / S N / N S S S S S S / S

Serie 2 - 220i $0 Pesos 4 1997 184 @ 6250 27,53 @ 4500 4x2 4432 390,0 / - - 235 S / S / N S / S S / S / N N / N N S S S S S / S

Serie 2 - 235i M $0 Pesos 4 2979 326 @ 6000 45,89 @ 4500 4x2 4454 390,0 / - - 250 S / S / N S / S S / S / N N / N N S S S S S / S

Serie 3 - 316i Executive CC $0 Pesos 4 1995 135 @ 5750 18 @ 3250 4x2 4520 460,0 / - - 208 S / S / S S / S S / S / S S / N N S S S S S / S

Serie 3 - 316i Luxury AT $0 Pesos 4 1600 117 @ 5750 15 @ 3250 4x2 4531 520,0 / - - 208 S / S / S S / S S / S / S S / N N S S S S S / S

Serie 3 - 316i Sport AT $0 Pesos 4 1600 117 @ 5750 15 @ 3250 4x2 4531 520,0 / - - 208 S / S / S S / S S / S / S S / N N S S S S S / S

Serie 3 - 320d Sport $0 Pesos 4 1995 177 @ 4000 35 @ 1750 4x2 4520 460,0 / - 5,7 230 S / S / N S / S S / S / S S / N N S S S S S / S

Serie 3 - 320i Cabrio $0 Pesos 4 1995 156 @ 6400 20 @ 3600 4x2 4580 350,0 / - 14,5 226 S / S / S S / S S / S / N N / N S S S S S S / S

Serie 3 - 320i Coupe M $0 Pesos 6 2497 218 @ 6500 25,8 @ 2750 4x2 4580 440,0 / - 11,9 247 S / S / S S / S S / S / N S / N S S S S S S / S

Serie 3 - 320i Executive $0 Pesos 4 1995 156 @ 6400 20 @ 3600 4x2 4520 460,0 / - 7,4 220 S / S / S S / S S / S / S S / N N S S S S S / S

Serie 3 - 320i Luxury $0 Pesos 6 2497 218 @ 6500 25 @ 2750 4x2 4520 460,0 / - 8,4 245 S / S / S S / S S / S / S S / N S S S S S S / S

Serie 3 - 320i Sport $0 Pesos 6 2996 272 @ 6650 32 @ 2750 4x2 4520 460,0 / - 8,7 250 S / S / S S / S S / S / S S / N S S S S S S / S

Serie 3 - 328i Luxury AT Cambio deportivo $0 Pesos 6 2979 306 @ 5800 40 @ 1300 4x2 4520 460,0 / - 10,9 250 S / S / S S / S S / S / S S / N S S S S S S / S

Serie 3 - 328i Sport AT $0 Pesos 6 2979 306 @ 5800 40 @ 1300 4x2 4520 460,0 / - 10,9 250 S / S / S S / S S / S / S S / N S S S S S S / S

Serie 3 - 328i Sport AT Cambio deportivo $0 Pesos 6 2979 306 @ 5800 40 @ 1300 4x2 4520 460,0 / - 10,9 250 S / S / S S / S S / S / S S / N S S S S S S / S

Serie 3 - 335i Cabrio $0 Pesos 6 2979 306 @ 5800 41,4 @ 1300 4x2 4580 440,0 / - 10,5 250 S / S / S S / S S / S / N S / N S S S S S S / S

Serie 3 - 335i Coupe CC $0 Pesos 6 2979 306 @ 5800 40 @ 1300 4x2 4580 350,0 / - 10,5 250 S / S / S S / S S / S / N N / N S S S S S S / S

Serie 3 - 335i Modern $0 Pesos 6 2979 306 @ 5800 40 @ 1300 4x2 4520 460,0 / - 10,9 250 S / S / S S / S S / S / S S / N S S S S S S / S

Serie 3 - 335i Sport $0 Pesos 6 2979 306 @ 5800 40 @ 1300 4x2 4520 460,0 / - 10,9 250 S / S / S S / S S / S / S S / N S S S S S S / S

Serie 3 - 335i Sport AT HEA $0 Pesos 6 2979 306 @ 5800 40 @ 1300 4x2 4520 460,0 / - 10,9 250 S / S / S S / S S / S / S S / N S S S S S S / S

Serie 3 - 335i Sport NAV $0 Pesos 6 2979 306 @ 5800 40 @ 1300 4x2 4520 460,0 / - 10,9 250 S / S / S S / S S / S / S S / N S S S S S S / S

Serie 3 - M3 Coupe $0 Dólares 6 2996 272 @ 6650 32 @ 2750 4x2 4580 440,0 / - 11,3 250 S / S / S S / S S / S / N S / N S S S S S S / S

Serie 3 - M3 Coupe Sin M Drive $0 Dólares 6 2996 272 @ 6650 32 @ 2750 4x2 4580 350,0 / - 12,8 250 S / S / S S / S S / S / N N / N S S S S S S / S

Serie 3 - M3 CRT $0 Dólares 6 2996 272 @ 6650 32 @ 2750 4x2 4580 350,0 / - 12,8 250 S / S / S S / S S / S / N N / N S S S S S S / S

Serie 4 - 428i Coupé $0 Pesos 4 1997 245 @ 6500 35,6 @ 4800 4x2 4638 445,0 / - 15,15 250 S / S / N S / S S / S / N N / N S S S S S S / S

Serie 4 - 435i Coupé $0 Pesos 6 2979 306 @ 6000 40,79 @ 5000 4x2 4638 445,0 / - 12,6 250 S / S / N S / S S / S / N N / N S S S S S S / S

Serie 5 - 520d Business TC $0 Pesos 6 2993 245 @ 4000 55,9 @ 3000 4x2 4899 - / - 16,1 - S / S / N S / S S / S / S S / N S S S S S S / S

Serie 5 - 520d Executive TC $0 Pesos 6 2993 245 @ 4000 55,9 @ 3000 4x2 4899 - / - 16,1 - S / S / N S / S S / S / S S / N S S S S S S / S

Serie 5 - 520i Business TC $0 Pesos 6 2497 204 @ 6300 25,8 @ 3000 4x2 4899 - / - 12,5 - S / S / N S / S S / S / S S / N S S S S S S / S

Serie 5 - 520i Executive TC $0 Pesos 6 2497 204 @ 6300 25,8 @ 3000 4x2 4899 - / - 12,5 - S / S / N S / S S / S / S S / N S S S S S S / S

Serie 5 - 528i Premium $0 Pesos 6 2996 258 @ 6600 32,1 @ 3000 4x2 4899 - / - 12,5 - S / S / N S / S S / S / S S / N S S S S S S / S

Serie 5 - 530d Premium $0 Pesos 6 2993 245 @ 4000 55,9 @ 3000 4x2 4899 - / - 16,1 - S / S / N S / S S / S / S S / N S S S S S S / S

Serie 5 - 535i GT $0 Dólares 6 2979 306 @ 5800 41,4 @ 5000 4x2 4998 - / - 11,2 - S / S / N S / S S / S / S S / N S S S S S S / S

Serie 5 - 535i Premium LL 18' $0 Dólares 6 2979 306 @ 5800 41,4 @ 5000 4x2 4899 - / - 11,9 - S / S / N S / S S / S / S S / N S S S S S S / S

Serie 5 - 535i Premium NAV LL18' $0 Dólares 6 2497 204 @ 6300 25,8 @ 3000 4x2 4899 - / - 12,5 - S / S / N S / S S / S / S S / N S S S S S S / S

Serie 5 - 535i Premium SSC NAV LL18 $0 Dólares 6 2497 204 @ 6300 25,8 @ 3000 4x2 4899 - / - 12,5 - S / S / N S / S S / S / S S / N S S S S S S / S

Serie 5 - 550i GT $0 Dólares 6 2979 306 @ 5800 41,4 @ 5000 4x2 4998 - / - 11,2 - S / S / N S / S S / S / S S / N S S S S S S / S

Serie 5 - 550i Premium LL 19' $0 Dólares 8 4395 408 @ 6400 62,1 @ 4500 4x2 4899 - / - 9,6 - S / S / N S / S S / S / S S / N S S S S S S / S

Serie 5 - 550i Premium Soft Close LL19'''' $0 Dólares 8 4395 408 @ 6400 62,1 @ 4500 4x2 4899 - / - 9,6 - S / S / N S / S S / S / S S / N S S S S S S / S

Serie 5 - M5 $0 Dólares 6 2979 306 @ 5800 41,4 @ 5000 4x2 4998 - / - 11,2 - S / S / N S / S S / S / S S / N S S S S S S / S

Serie 5 - M5 NAV $0 Dólares 6 2979 306 @ 5800 41,4 @ 5000 4x2 4998 - / - 11,2 - S / S / N S / S S / S / S S / N S S S S S S / S

Serie 6 - 640i Cabrio $0 Dólares 6 2996 272 @ 6650 31,5 @ 2750 4x2 4820 450,0 / - - 250 S / S / N S / S S / S / N N / N S S S S S S / S

Serie 6 - 640i Coupé $0 Dólares 6 2996 272 @ 6650 31,5 @ 2750 4x2 4820 450,0 / - - 250 S / S / N S / S S / S / N N / N S S S S S S / S

Serie 6 - 640i Gran Coupé $0 Dólares 6 2996 272 @ 6650 31,5 @ 2750 4x2 4820 450,0 / - - 250 S / S / N S / S S / S / N N / N S S S S S S / S

Serie 6 - 650i Cabrio $0 Dólares 8 4799 367 @ 6300 49 @ 3400 4x2 4820 450,0 / - - 250 S / S / N S / S S / S / N N / N S S S S S S / S

Serie 6 - 650i Coupé $0 Dólares 8 4799 367 @ 6300 49 @ 3400 4x2 4820 450,0 / - - 250 S / S / N S / S S / S / N N / N S S S S S S / S

Serie 6 - 650i Gran Coupé $0 Dólares 8 4799 367 @ 6300 49 @ 3400 4x2 4820 450,0 / - - 250 S / S / N S / S S / S / N N / N S S S S S S / S

Serie 7 - 730i $0 Dólares 8 4000 306 @ 6300 46,5 @ 3500 4x2 5179 500,0 / - - 250 S / S / S S / S S / S / S N / N S S S S S S / S

Serie 7 - 740i $0 Dólares 6 2979 235 @ 5800 45,89 @ 4500 4x2 5079 500,0 / - - 250 S / S / S S / S S / S / S N / N S S S S S S / S

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TECHO CORREDIZO/

PANORAMICO

EQUIP. ELECT.


AC/CLIMATIZADOR

STEREO/CD/

INTERCAMBIADOR CD

CONSUMO

COMBINADO (KM / L)

LONGITUD (MM)

TRACCION

PAR MOTOR /

REG. PAR MOTOR

(KGM / RPM)

POTENCIA

(HP/RPM)

CILINDRADA (CM3)

Nº CILINDROS

PRECIO

EBD/CONT. TRACCION

VELOCIDAD

MAXIMA. (KM/H)

VOL MALETERO

/ VOL ASIENTOS

REBATIDOS (L/L)

Serie 7 - 750i $0 Dólares 8 4395 408 @ 5500 62 @ 1750 4x2 5179 500,0 / - - 250 S / S / S S / S S / S / S N / N S S S S S S / S

Serie 7 - 750Li $0 Dólares 8 4395 408 @ 5500 60 @ 1750 4x2 5212 500,0 / - - 250 S / S / S S / S S / S / S N / N S S S S S S / S

X1 - 28I Especial $0 Pesos 6 2996 258 @ 6600 32 @ 2600 4x4 FT 4454 420,0 / 1350,0 - 205 S / S / S S / S S / S / S N / N N S S S S S / S

X1 - sDrive18i Primium $0 Pesos 6 2996 258 @ 6600 32 @ 2600 4x4 FT 4454 420,0 / 1350,0 - 205 S / S / S S / S S / S / S N / N N S S S S S / S

X1 - sDrive18i Sport $0 Pesos 6 2996 258 @ 6600 32 @ 2600 4x4 FT 4454 420,0 / 1350,0 - 205 S / S / S S / S S / S / S N / N N S S S S S / S

X1 - xDrive20d Especial $0 Pesos 4 1995 177 @ 4000 36,2 @ 3000 4x4 FT 4454 420,0 / 1350,0 - 205 S / S / S S / S S / S / S N / N N S S S S S / S

X1 - xDrive20d Preimum $0 Pesos 4 1995 177 @ 4000 36,2 @ 3000 4x4 FT 4454 420,0 / 1350,0 - 205 S / S / S S / S S / S / S N / N N S S S S S / S

X1 - xDrive20d Sport $0 Pesos 4 1995 177 @ 4000 36,2 @ 3000 4x4 FT 4454 420,0 / 1350,0 - 205 S / S / S S / S S / S / S N / N N S S S S S / S

X1 - xDrive20d Xline $0 Pesos 4 1995 177 @ 4000 36,2 @ 3000 4x4 FT 4454 420,0 / 1350,0 - 205 S / S / S S / S S / S / S N / N N S S S S S / S

X1 - xDrive20i Sport $0 Pesos 4 1995 150 @ 6400 20,39 @ 3600 4x4 FT 4454 420,0 / 1350,0 11,9 202 S / S / S S / S S / S / S N / N N S S S S S / S

X1 - xDrive20i Xline $0 Pesos 4 1995 150 @ 6400 20,39 @ 3600 4x4 FT 4454 420,0 / 1350,0 11,9 202 S / S / S S / S S / S / S N / N N S S S S S / S

X1 - xDrive20i XLine TC $0 Pesos 4 1995 150 @ 6400 20,39 @ 3600 4x4 FT 4454 420,0 / 1350,0 11,9 202 S / S / S S / S S / S / S N / N N S S S S S / S

X1 - xDrive28i Sport $0 Pesos 4 1995 150 @ 6400 20,39 @ 3600 4x4 FT 4454 420,0 / 1350,0 11,9 202 S / S / S S / S S / S / S N / N N S S S S S / S

X1 - xDrive28i Xline $0 Pesos 4 1995 150 @ 6400 20,39 @ 3600 4x4 FT 4454 420,0 / 1350,0 11,9 202 S / S / S S / S S / S / S N / N N S S S S S / S

X3 - xDrive20d Executive $0 Pesos 6 1995 218 @ 4000 53,8 @ 1750 4x4 FT 4569 480,0 / 1560,0 - 210 S / S / N S / S S / S / S N / N N S S S S S / S

X3 - xDrive20d Executive Plus $0 Pesos 6 1995 218 @ 4000 53,8 @ 1750 4x4 FT 4569 480,0 / 1560,0 - 210 S / S / N S / S S / S / S N / N N S S S S S / S

X3 - xDrive20i Executive $0 Pesos 6 2497 218 @ 6500 25 @ 2750 4x4 FT 4569 480,0 / 1560,0 - 210 S / S / N S / S S / S / S N / N N S S S S S / S

X3 - xDrive20i Executive Cuero AE $0 Pesos 4 1995 177 @ 4000 35 @ 1750 4x4 FT 4569 480,0 / 1560,0 - 205 S / S / N S / S S / S / S N / N N S S S S S / S

X3 - xDrive20i Executive Cuero AE SC $0 Pesos 6 2497 218 @ 6650 31,5 @ 2750 4x4 FT 4569 480,0 / 1560,0 - 210 S / S / N S / S S / S / S N / N N S S S S S / S

X5 - xDrive30d Full $0 Dólares 6 2993 235 @ 4000 53,8 @ 2000 4x4 FT 4854 620,0 / 1750,0 - 210 S / S / N S / S S / S / S N / N N S S S S S / S

X5 - xDRIVE 35i Full $0 Dólares 6 2996 272 @ 6650 31,5 @ 2750 4x4 FT 4854 620,0 / 1750,0 - 225 S / S / N S / S S / S / S N / N N S S S S S / S

X5 - xDrive30d Business $0 Pesos 6 2993 235 @ 4000 53,8 @ 2000 4x4 FT 4854 620,0 / 1750,0 - 210 S / S / N S / S S / S / S N / N N S S S S S / S

X5 - xDrive30d Comfort $0 Pesos 6 2993 235 @ 4000 53,8 @ 2000 4x4 FT 4854 620,0 / 1750,0 - 210 S / S / N S / S S / S / S N / N N S S S S S / S

X5 - xDrive30d Comfort Plus $0 Pesos 6 2993 235 @ 4000 53,8 @ 2000 4x4 FT 4854 620,0 / 1750,0 - 210 S / S / N S / S S / S / S N / N N S S S S S / S

X5 - xDrive30d Comfort Full $0 Pesos 6 2993 235 @ 4000 53,8 @ 2000 4x4 FT 4854 620,0 / 1750,0 - 210 S / S / N S / S S / S / S N / N N S S S S S / S

X5 - xDrive35i Business $0 Pesos 6 2996 272 @ 6650 31,5 @ 2750 4x4 FT 4854 620,0 / 1750,0 - 225 S / S / N S / S S / S / S N / N N S S S S S / S

X5 - xDrive35i Comfort $0 Pesos 6 2996 272 @ 6650 31,5 @ 2750 4x4 FT 4854 620,0 / 1750,0 - 225 S / S / N S / S S / S / S N / N N S S S S S / S

X5 - xDrive35i Comfort Plus $0 Pesos 6 2996 272 @ 6650 31,5 @ 2750 4x4 FT 4854 620,0 / 1750,0 - 225 S / S / N S / S S / S / S N / N N S S S S S / S

X5 - xDrive35i Dynamics $0 Pesos 6 2996 272 @ 6650 31,5 @ 2750 4x4 FT 4854 620,0 / 1750,0 - 225 S / S / N S / S S / S / S N / N N S S S S S / S

X5 - xDrive50i Full $0 Dólares 6 2993 235 @ 4000 53,8 @ 2000 4x4 FT 4854 620,0 / 1750,0 - 210 S / S / N S / S S / S / S N / N N S S S S S / S

X6 - xDrive30d $0 Dólares 6 2993 235 @ 4000 53,8 @ 2000 4x4 FT 4877 570,0 / 1450,0 - 210 S / S / S S / S S / S / S N / N N S S S S S / S

X6 - xDrive30d Comfort Cal AD $0 Dólares 6 2993 235 @ 4000 53,8 @ 2000 4x4 FT 4877 570,0 / 1450,0 - 210 S / S / S S / S S / S / S N / N N S S S S S / S

X6 - xDrive30d Laminas $0 Dólares 6 2993 235 @ 4000 53,8 @ 2000 4x4 FT 4877 570,0 / 1450,0 - 210 S / S / S S / S S / S / S N / N N S S S S S / S

X6 - xDrive35i $0 Dólares 6 2979 306 @ 5800 41,4 @ 1300 4x4 FT 4877 570,0 / 1450,0 - 240 S / S / S S / S S / S / S N / N N S S S S S / S

X6 - xDrive35i Comfort Cal AD $0 Dólares 6 2979 306 @ 5800 41,4 @ 1300 4x4 FT 4877 570,0 / 1450,0 - 240 S / S / S S / S S / S / S N / N N S S S S S / S

X6 - xDrive50i $0 Dólares 8 4395 408 @ 5500 62 @ 1750 4x4 FT 4877 570,0 / 1450,0 - 250 S / S / N S / S S / S / S N / N S S S S S S / S

Brilliance 3 años / 60.000 km Euphoria - 1.6 AT Deluxe $10.190.000 Pesos 4 1600 117 @ 6000 15,4 @ 4000 4x2 4700 520,0 / - - - S / S / N S / N S / S / S S / N S N S S S S / S

Euphoria - 1.6 MT Comfortable $8.590.000 Pesos 4 1600 117 @ 6000 15,4 @ 4000 4x2 4700 520,0 / - - - S / S / N S / N N / S / S N / N N N S S N S / S

FRV - 1.5 MT Comfortable HB $6.490.000 Pesos 4 1500 103 @ 6000 13,7 @ 4600 4x2 4210 314,0 / - - - S / S / N S / N N / S / N N / N N N S S N S / S

FRV - 1.5 MT Cross Deluxe HB $7.190.000 Pesos 4 1500 103 @ 6000 13,7 @ 4600 4x2 4210 314,0 / - - - S / S / N S / S S / S / S S / N N N S S N S / S

FSV - 1.5 MT Comfortable $6.290.000 Pesos 4 1500 105 @ 6000 14,48 @ 4000 4x2 4510 440,0 / - - - S / S / N S / N N / S / S N / N N N S S N S / S

FSV - 1.5 MT Sport Deluxe $6.990.000 Pesos 4 1500 105 @ 6000 14,4 @ 4000 4x2 4510 440,0 / - - - S / S / N S / N N / S / S S / N N N S S N S / S

H220 - 1.5 5MT Comfortable $5.790.000 Pesos 4 1498 106 @ 5800 14,58 @ 4200 4x2 4190 350,0 / - - - S / N / N S / N S / S / S N / N N S N S N S / S

H220 - 1.5 5MT Deluxe $6.090.000 Pesos 4 1498 106 @ 5800 14,58 @ 4200 4x2 4190 350,0 / - - - S / N / N S / N S / S / S N / N N S S S N S / S

H230 - 1.5 MT Comfortable $5.890.000 Pesos 4 1500 105 @ 5800 14,58 @ 4200 4x2 4390 500,0 / - - - S / S / N S / N S / S / S N / N N N N S N S / S

H230 - 1.5 MT Deluxe $6.190.000 Pesos 4 1500 105 @ 5800 14,58 @ 4200 4x2 4390 500,0 / - - - S / S / N S / N S / S / S N / N N N S S N S / S

Splendor - 1.8 MT Comfortable $7.890.000 Pesos 4 1800 130,7 @ 5800 23,9 @ 4000 4x2 4648 430,0 / - - - S / S / N S / N S / S / S N / N N N S S N S / S

Splendor - 2.0 MT Comfortable Wagon Cross $9.490.000 Pesos 4 2000 140,9 @ 5800 19,8 @ 4000 4x2 4763 1100,0 / - - - S / S / N S / N S / S / S N / N S N S S N S / S

V5 - 1.5 MT Sport Turbo $8.990.000 Pesos 4 1498 132 @ 6000 17,13 @ 4500 4x2 4405 430,0 / 1254,0 13 - S / S / N S / N S / S / S S / N N N S S N S / S

V5 - 1.6 AT Deluxe $10.590.000 Pesos 4 1600 119 @ 6000 15,4 @ 4000 4x2 4405 430,0 / 1254,0 - - S / S / N S / N S / S / S S / N N N S S S S / S

V5 - 1.6 MT Comfortable $8.590.000 Pesos 4 1600 117 @ 6000 15,4 @ 4000 4x2 4405 430,0 / 1254,0 - - S / S / N S / N S / S / S N / N N N S S N S / S

BYD Auto 3 años / 100.000 km www.bydauto.cl 714 1560 F0 - GI Smart Key NE $3.690.000 Pesos 3 998 68 @ 6000 9,3 @ 4000 4x2 3460 140,0 / - - - S / S / N S / N N / S / N N / N N N N N N N / N

F0 - GLI Smart Key $4.290.000 Pesos 3 998 68 @ 6000 9,3 @ 4000 4x2 3460 140,0 / - - - S / S / N S / N N / S / N N / N N N S N N N / N

F0 - GLI Smart Key NE $3.990.000 Pesos 3 998 68 @ 6000 9,3 @ 4000 4x2 3460 140,0 / - - - S / S / N S / N N / S / N N / N N N S N N N / N

F0 - GLXI Smart Hey NE $4.590.000 Pesos 3 998 68 @ 6000 9,3 @ 4000 4x2 3460 140,0 / - - - S / S / N S / N N / S / N N / N N N S S N S / S

F0 - GLXI Smart Key $4.690.000 Pesos 3 998 68 @ 6000 9,3 @ 4000 4x2 3460 140,0 / - - - S / S / N S / N N / S / N N / N N N S S N S / S

F3 - 1.5 GLI $5.490.000 Pesos 4 1488 108 @ 5800 14,79 @ 4800 4x2 4568 430,0 / - - - S / S / N S / N S / S / S N / N S S S S N S / S

F3 - 1.5 GSI $6.290.000 Pesos 4 1488 108 @ 5800 14,79 @ 4800 4x2 4568 430,0 / - - - S / S / N S / N S / S / S S / N S S S S N S / S

F3R - 1.5 GLI $5.290.000 Pesos 4 1488 108 @ 5800 14,68 @ 4800 4x2 4380 360,0 / - - - S / S / N S / N S / S / S N / N S S S S N S / S

G3 - 1.5 GLi $5.390.000 Pesos 4 1488 107 @ 5800 13,7 @ 4800 4x2 4600 430,0 / - - - S / S / N S / N S / S / S N / N S S N S N S / S

G3 - 1.5 GLXi $5.890.000 Pesos 4 1488 107 @ 5800 13,7 @ 4800 4x2 4600 430,0 / - - - S / S / N S / N S / S / S S / N S S S S N S / S

S6 - 2.0 GLXI $8.590.000 Pesos 4 2000 139 @ 6000 18,97 @ 4500 4x2 4810 - / - - - S / S / N S / S S / S / S N / N S S S S N S / S

S6 - 2.0 GSI $9.890.000 Pesos 4 2000 139 @ 6000 18,97 @ 4500 4x2 4810 - / - - - S / S / N S / S S / S / S S / N S S S S S S / S

Caterham - Roadsport - 1.6 5MT $68.000 Dólares 4 1600 122 @ 6000 16,6 @ 5350 4x2 - - / - - 180 N / N / N N / N N / N / N N / N S N S N N N / N

Seven - 2.0 458S $95.000 Dólares 4 2000 240 @ 8500 21,01 @ 6300 4x2 - - / - - 225 N / N / N N / N N / N / N N / N S N S N N N / N

Changan 2 años / 50.000 km (**) 3 años / 60.000 km http://www.changan.cl/ 600 68 73 726 CM10 - 1,3 $5.581.100 Pesos - 1310 82 @ - 10,4 @ - 4x2 4390 - / - - - S / S / N N / N N / N / N N / N N S N N N N / N

CM5 - 1 $4.212.600 Pesos - 1000 68 @ - 9,2 @ - 4x2 3854 - / - - - S / S / N N / N N / N / N N / N N S N N N N / N

CM5 - 1,3 $4.867.100 Pesos - 1310 82 @ - - @ - 4x2 3854 - / - - - S / S / N N / N N / N / N N / N N S N N N N / N

CS1 - 1.3 BS $5.390.000 Pesos 4 1300 87 @ - 11,22 @ - 4x2 3900 208,0 / - - - S / N / N S / N S / S / S N / N N S S S N S / S

CS1 - 1.3 LX $5.790.000 Pesos 4 1300 87 @ - 11,22 @ - 4x2 3900 208,0 / - - - S / S / N S / N S / S / S N / N N S S S N S / S

CS35 - 1.6 Confort (**) $7.290.000 Pesos 4 1600 124 @ 6000 16,32 @ 4000 4x2 4160 348,0 / 1058,0 12,5 - S / S / N S / N S / S / S N / N N S S S N S / S

CS35 - 1.6 Luxury (**) $7.990.000 Pesos 4 1600 124 @ 6000 16,32 @ 4000 4x2 4160 348,0 / 1058,0 12,5 - S / S / N S / N S / S / S S / N S S S S N S / S

CS35 - 1.6 Luxury Nav (**) $8.290.000 Pesos 4 1600 124 @ 6000 16,32 @ 4000 4x2 4160 348,0 / 1058,0 12,5 - S / S / N S / N S / S / S S / N S S S S N S / S

CV1 - 1.0 BS $3.890.000 Pesos 4 1000 70 @ - 9,18 @ - 4x2 3520 104,0 / - - - S / N / N S / N N / S / S N / N N S S N N S / S

CV1 - 1.0 LX $4.490.000 Pesos 4 1000 70 @ - 9,18 @ - 4x2 3520 104,0 / - - - S / S / N S / N S / S / S N / N S S S S N S / S

CV1 - 1.0 ST $4.290.000 Pesos 4 1000 70 @ - 9,18 @ - 4x2 3520 104,0 / - - - S / S / N S / N N / S / S N / N N S S S N S / S

CV2 - 1.5 MT $5.090.000 Pesos 4 1497 99 @ - 13,97 @ 4500 4x2 4360 390,0 / - - - S / S / N S / N S / S / S N / N N S S S S S / S

EADO - 1.6 Confort (**) $6.540.000 Pesos 4 1598 124 @ 6000 16,32 @ 4000 4x2 4620 510,0 / - 12,6 - S / S / N S / N S / S / S N / N N S S S N S / S

EADO - 1.6 Confort Nav. (**) $7.090.000 Pesos 4 1598 124 @ 6000 16,32 @ 4000 4x2 4620 510,0 / - 12,6 - S / S / N S / N S / S / S N / N N S S S N S / S

EADO - 1.6 Luxury (**) $6.840.000 Pesos 4 1598 124 @ 6000 16,32 @ 4000 4x2 4620 510,0 / - 12,6 - S / S / N S / N S / S / S S / N N S S S N S / S

S - 1.0 100 EIV $3.915.100 Pesos - 1012 52 @ - 8 @ - 4x2 4080 - / - - - S / S / N N / N N / N / N N / N N N N N N N / N

S - 1.0 100 EIV Cargo Box $4.272.100 Pesos - 1012 52 @ - 8 @ - 4x2 4080 - / - - - S / S / N N / N N / N / N N / N N N N N N N / N

S - 1.0 200 EIV $4.688.600 Pesos - 1012 52 @ - 8 @ - 4x2 4390 - / - - - S / S / N N / N N / N / N N / N N N N N N N / N

n CV2

n EADO

n OPTRAII

n CAPTIVA

n AVEOIII n AVEOIIISEDÁN

n CAMARO

n AVALANCHE

n TIGGO

n FULWIN n FULWINSPORT

n IQ

n DESTINY n FACE

n BEAT

n S

n CM10

n CS1 n CS35

n CV1

n SAIL n ORLANDO




AIRBAG


LLANTA ALEACION

COMP. DE VIAJE

VESTIDURAS PIEL

TECHO CORREDIZO/

PANORAMICO

EQUIP. ELECT.


AC/CLIMATIZADOR

STEREO/CD/

INTERCAMBIADOR CD

CONSUMO

COMBINADO (KM / L)

LONGITUD (MM)

TRACCION

PAR MOTOR /

REG. PAR MOTOR

(KGM / RPM)

POTENCIA

(HP/RPM)

CILINDRADA (CM3)

Nº CILINDROS

MONEDA

PRECIO

EBD/CONT. TRACCION

VELOCIDAD

MAXIMA. (KM/H)

VOL MALETERO

/ VOL ASIENTOS

REBATIDOS (L/L)

82 GUIA UTIL



S - 1.0 300 EIV $3.558.100 Pesos - 1012 52 @ - 7,8 @ - 4x2 4390 - / - - - S / S / N N / N N / N / N N / N N N N N N N / N

Chery 3 años / 100.000 km http://www.cherymotors.cl/ 600 376 7000 Beat - 1.3 5MT $5.490.000 Pesos 4 1297 84 @ 5750 12,6 @ 4500 4x2 3866 - / - - 150 S / S / N S / N N / S / N N / N N N N S N S / S

Beat - 1.3 5MT GLX $5.990.000 Pesos 4 1297 84 @ 5750 12,6 @ 4500 4x2 3866 - / - - 150 S / S / N S / N N / S / S N / N N N S S N S / S

Destiny - 2.0 16V 5MT AC ABS 5p $7.990.000 Pesos 4 1971 138 @ 5750 18,8 @ 4500 4x2 4662 - / - - - S / S / S S / S S / S / S N / N N N N S N S / S

Face - 1.3 5MT 5p GL $4.490.000 Pesos 4 1297 83 @ 6000 11,8 @ 3800 4x2 3700 460,0 / - - - S / S / N N / N N / N / N N / N N S N S N N / N

Face - 1.3 5MT 5p GLX $4.990.000 Pesos 4 1297 83 @ 6000 11,8 @ 3800 4x2 3700 460,0 / - - - S / S / N S / N S / S / S N / N N S N S N S / S

Fulwin - 1.5 MT Sedán GL $5.190.000 Pesos 4 1497 108 @ 6000 14,2 @ 3000 4x2 4269 - / - - 160 S / S / N S / N N / S / N N / N N S N N N N / N

Fulwin - 1.5 MT Sedán GLX $5.390.000 Pesos 4 1497 108 @ 6000 14,2 @ 3000 4x2 4269 - / - - 160 S / S / N S / N S / S / S N / N N S S S N S / S

Fulwin Sport - 1.5 MT Sport GL $5.190.000 Pesos 4 1497 108 @ 6000 14,2 @ 3000 4x2 4269 - / - - 160 S / S / N S / N N / S / N N / N N N N N N N / N

Fulwin Sport - 1.5 MT Sport GLX $5.590.000 Pesos 4 1497 108 @ 6000 14,2 @ 3000 4x2 4269 - / - - 160 S / S / N S / N S / S / S N / N N N S S N S / S

IQ - 0.8 MT $3.490.000 Pesos 3 812 52 @ 6000 7,2 @ 3750 4x2 3550 190,0 / 1308,0 20 140 S / S / N S / N N / N / N N / N N N N N N N / N

IQ - 1.1 MT $3.690.000 Pesos 4 1083 69 @ 6000 9,18 @ 3750 4x2 3550 190,0 / 1308,0 - 150 S / S / N S / N S / S / S N / N N N N N N N / N

IQ - 1.1 MT Full $3.690.000 Pesos 4 1083 69 @ 6000 9,18 @ 3750 4x2 3550 190,0 / 1308,0 - 150 S / S / N S / N S / S / S N / N N N S N N N / N

Tiggo - 1.6 DVVT FL $7.990.000 Pesos 4 1598 126 @ 6150 16,32 @ 3900 4x2 4390 827,0 / - - - S / S / N S / N S / S / S N / N N N S S N S / S

Tiggo - 1.6L 2WD MT $7.190.000 Pesos 4 1597 109 @ 6000 14,9 @ 4400 4x2 4285 827,0 / 1935,0 - - S / S / S S / N S / S / S N / N N N S S N S / S

Tiggo - 2.0 AT FL $8.990.000 Pesos 4 1971 138 @ 5720 18,56 @ 4500 4x2 4390 827,0 / - - - S / S / N S / N S / S / S N / N S N S S N S / S

Chevrolet 5 años / 120.000 km http://www.chevrolet.cl/ 800 800 115 Avalanche - 5.3 LT $24.990.120 Pesos 8 5300 314 @ 5200 46,8 @ - 4x2 5621 - / - - - S / S / S S / S S / S / N N / N S S S S S S / N

Avalanche - 5.3 LTZ $27.990.110 Pesos 8 5300 314 @ 5200 46,8 @ - 4x2 5621 - / - - - S / S / S S / S S / S / N N / N S S S S S S / N

Aveo III - 1.4 Base 5MT 5p $6.500.000 Pesos 4 1400 94 @ 6200 13 @ 3400 4x2 3920 220,0 / 980,0 - - S / S / N N / N N / N / N N / N N N N S N N / N

Aveo III - 1.4 LS 5MT 5p $6.820.000 Pesos 4 1400 94 @ 6200 13 @ 3400 4x2 3920 220,0 / 980,0 - - S / S / N N / N S / S / N N / N N N N S N N / N

Aveo III - 1.4 LS 5MT AC 5p $7.200.000 Pesos 4 1400 94 @ 6200 13 @ 3400 4x2 3920 220,0 / 980,0 - - S / S / N S / N S / S / S N / N N N N S N N / N

Aveo III Sedan - 1.4 LS NB MT 4p $6.990.000 Pesos 4 1400 94 @ 6200 13 @ 3400 4x2 4310 400,0 / - - 176 S / S / N N / N N / S / N N / N N N N S N S / N

Aveo III Sedan - 1.4 LT NB MT AC 4p $7.830.000 Pesos 4 1400 94 @ 6200 13 @ 3400 4x2 4310 400,0 / - - 176 S / S / N S / N S / S / S N / N N N N S N N / N

Aveo III Sedan - 1.4 NB MT Base 4p $6.720.000 Pesos 4 1400 94 @ 6200 13 @ 3400 4x2 4310 400,0 / - - 176 S / S / N N / N N / N / N N / N N N N S N N / N

Camaro - 3.6L MT RS 2P $24.300.000 Pesos 6 3600 327 @ 6800 38 @ 4800 4x2 4841 - / - - - S / S / N S / N S / S / N N / N S S S S S S / S

Camaro - 6.2L AT SS 2P $29.500.000 Pesos 8 6200 405 @ 5900 54,6 @ 4300 4x2 4841 - / - - - S / S / N S / N S / S / N N / N S S S S S S / S

Camaro - 6.2L AT SS Convertible $33.600.000 Pesos 8 6200 405 @ 5900 54,6 @ 4300 4x2 4841 - / - - - S / S / N S / N S / S / N N / N S S S S S S / S

Camaro - 6.2L AT ZL1 2P $38.600.000 Pesos 8 6200 588 @ 6000 76,8 @ 4200 4x2 4841 - / - - - S / S / N S / N S / S / N N / N S S S S S S / S

Camaro - 6.2L MT SS 2P $28.500.000 Pesos 8 6200 431 @ 5900 57,8 @ 4600 4x2 4841 - / - - - S / S / N S / N S / S / N N / N S S S S S S / S

Captiva - 2.2 Diesel AT AWD FULL $19.390.000 Pesos 4 2200 183 @ 3800 40,8 @ 2750 4x4 FT 4677 2931,0 / - - 185 S / S / N S / S S / S / S S / N S S S S N S / S

Captiva - 2.2 Diesel MT $15.690.000 Pesos 4 2200 183 @ 3800 40,8 @ 2750 4x2 4677 2931,0 / - - 185 S / S / N S / N S / S / S N / N N N S S N S / S

Captiva - 2.2 Diesel MT AWD $17.390.000 Pesos 4 2200 183 @ 3800 40,8 @ 2750 4x4 FT 4677 2931,0 / - - 185 S / S / N S / S S / S / S N / N N S S S N S / S

Captiva - 2.4 LS MT $14.390.000 Pesos 4 2400 167 @ 5600 23,8 @ 4600 4x2 4677 2931,0 / - - 185 S / S / N S / N S / S / S N / N N N S S N S / S

Captiva - 2.4 LT Full AT AWD $17.890.000 Pesos 4 2400 167 @ 5600 23,8 @ 4600 4x4 FT 4677 2931,0 / - - 185 S / S / N S / S S / S / S S / N S S S S N S / S

Captiva - 2.4 LT MT AWD $16.090.000 Pesos 4 2400 167 @ 5600 23,8 @ 4600 4x4 FT 4677 2931,0 / - - 185 S / S / N S / S S / S / S N / N N S S S N S / S

Captiva - 2.4 LT-SA AT $15.690.000 Pesos 4 2400 167 @ 5600 23,8 @ 4600 4x2 4677 2931,0 / - - 185 S / S / N S / S S / S / S N / N N S S S N S / S

Corvette - Coupe 6.2 V8 $78.900 Dólares 8 6200 435 @ 5900 59,1 @ 4600 4x2 4435 - / - - 306 S / S / S S / S S / S / N N / N S S S S S S / S

Corvette - Grand Sport Coupé 6.2 V8 $88.900 Dólares 8 6200 442 @ 5900 59,2 @ 4600 4x2 4460 - / - - 306 S / S / S S / S S / S / N N / N S S S S S S / S

Corvette - Z06 7.0 V8 $108.990 Dólares 8 7011 512 @ 6300 65,6 @ 4800 4x2 4460 - / - - 320 S / S / S S / S S / S / N N / N S S S S S S / S

Cruze - 1.8 LS AT $10.500.000 Pesos 4 1796 141 @ 6200 15 @ 4000 4x2 4597 450,0 / - - 190 S / S / N S / S S / S / S N / N N S S S S S / S

Cruze - 1.8 LS AT Full $11.320.000 Pesos 4 1796 141 @ 6200 15 @ 4000 4x2 4597 450,0 / - - 190 S / S / N S / S S / S / S S / N S S S S S S / S

Cruze - 1.8 LS MT $9.730.000 Pesos 4 1796 141 @ 6200 15 @ 4000 4x2 4597 450,0 / - - 200 S / S / N S / S S / S / S N / N N S N S N S / S

Cruze - 2.0D AT Full $13.230.000 Pesos 4 2000 152 @ 4000 33 @ 2000 4x2 4597 450,0 / - - 200 S / S / N S / S S / S / S S / N S S N S S S / S

Cruze - 2.0D MT $12.140.000 Pesos 4 2000 152 @ 4000 33 @ 2000 4x2 4597 450,0 / - - 200 S / S / N S / S S / S / S N / N N S N S S S / S

Cruze5 - 1.8 AT $10.290.000 Pesos 4 1800 141 @ 6200 17,9 @ 3800 4x2 4510 450,0 / - - - S / S / N S / N S / S / S S / N N S S S S S / N

Cruze5 - 1.8 MT $9.770.000 Pesos 4 1800 141 @ 6200 17,9 @ 3800 4x2 4510 450,0 / - - - S / S / N S / N S / S / S N / N N S N S N S / N

Cruze5 - 2.0 Diesel MT $13.790.000 Pesos 4 2000 163 @ 3800 36,7 @ 2750 4x2 4510 450,0 / - - - S / S / N S / S S / S / S S / N S S S S S S / N

D-Max - 2.5D 4x4 DAB ABS $14.458.500 Pesos 4 2500 131 @ 3800 29,9 @ 1800 4x4 PT 5035 - / - - - S / S / N S / N N / S / N N / N N N S N N S / S

D-Max - 2.5D HR DAB ABS $13.447.000 Pesos 4 2500 131 @ 3800 29,9 @ 1800 4x2 5035 - / - - - S / S / N S / N N / S / N N / N N N S N N S / S

D-Max - 2.5D HRWT $15.767.500 Pesos 4 2500 131 @ 3800 29,9 @ 1800 4x2 5035 - / - - - S / S / N S / N N / N / N N / N N N S N N N / N

N300 MAX - 1.2 MT $5.490.000 Pesos 4 1200 85 @ 5300 11,1 @ 4000 4x2 3995 - / - - - S / N / N N / N N / N / N N / N N N S N N N / N

Optra II - 1.6 LS 16v 5MT ABS 4p $7.500.000 Pesos 4 1598 109 @ 5800 15 @ 4000 4x2 4515 405,0 / - - - S / S / N S / N S / S / S N / N N N N S N S / N

Orlando - LS 2.0LD 6AT $14.200.000 Pesos 4 1998 163 @ 3800 36,71 @ 2000 4x2 4652 89,0 / 454,0 - - S / S / N S / S S / S / S S / N N S S S S S / S

Orlando - LS 2.0LD 6MT $13.290.000 Pesos 4 1998 163 @ 3800 36,71 @ 2000 4x2 4652 89,0 / 454,0 - - S / S / N S / N S / S / S N / N N S S S S S / S

Orlando - LT 2.4 6AT $11.940.000 Pesos 4 2394 184 @ 6700 23,66 @ 4900 4x2 4665 89,0 / 454,0 - - S / S / N S / N S / S / S N / N N N S S S S / S

Orlando - LT 2.4 6AT E5 $11.940.000 Pesos 4 2394 184 @ 6700 23,66 @ 4900 4x2 4665 89,0 / 454,0 - - S / S / N S / N S / S / S N / N N N S S S S / S

Orlando - LT 2.4 6AT FULL $13.340.000 Pesos 4 2394 184 @ 3800 23,66 @ 4900 4x2 4652 89,0 / 454,0 - - S / S / N S / S S / S / S S / N S S S S S S / S

Orlando - LT 2.4 6AT FULL E5 $13.340.000 Pesos 4 2394 184 @ 3800 23,66 @ 4900 4x2 4652 89,0 / 454,0 - - S / S / N S / S S / S / S S / N S S S S S S / S

Sail - 1.4 MT $5.900.000 Pesos 4 1400 103 @ 6000 13,5 @ 4200 4x2 4249 370,0 / - - - S / S / N N / N S / S / N N / N N N N N N N / N

Sail - 1.4 MT LS $6.170.000 Pesos 4 1400 103 @ 6000 13,5 @ 4200 4x2 4249 370,0 / - - - S / S / N N / N S / S / S N / N N N N N N N / N

Sail - 1.4 MT LT $6.820.000 Pesos 4 1400 103 @ 6000 13,5 @ 4200 4x2 4249 370,0 / - - - S / S / N S / N S / S / S N / N N N N N N N / N

Silverado - 5.3 Cabina Extendida LT $20.990.000 Pesos 8 5328 359 @ 5600 52,2 @ 4100 4x4 PT 5843 - / - - - S / S / N S / S S / S / N N / N N S S S S S / S

Silverado - 5.3 Doble Cabina LTZ $24.990.000 Pesos 8 5328 359 @ 5600 52,2 @ 4100 4x4 PT 5843 - / - - - S / S / N S / S S / S / N S / N S S S S S S / S

Silverado - 5.3 Doble Cabina LTZ Nav $24.300.000 Pesos 8 5328 359 @ 5600 52,2 @ 4100 4x4 PT 5843 - / - - - S / S / N S / S S / S / N S / N S S S S S S / S

Silverado - 5.3 Doble Cabina Z71 $22.490.000 Pesos 8 5328 359 @ 5600 52,2 @ 4100 4x4 PT 5843 - / - - - S / S / N S / S S / S / N S / N S S S S S S / S

Silverado - 5.3 Doble Cabina Z71 Nav $26.900.000 Pesos 8 5328 359 @ 5600 52,2 @ 4100 4x4 PT 5843 - / - - - S / S / N S / S S / S / N S / N S S S S S S / S

Sonic - 1.6 HB LT AT $9.630.000 Pesos 4 1600 116 @ 6000 15,81 @ 4600 4x2 4039 - / - - - S / S / N S / N S / S / S N / N N S S S N S / N

Sonic - 1.6 HB LT MT $8.800.000 Pesos 4 1600 116 @ 6000 15,81 @ 4600 4x2 4039 - / - - - S / S / N S / N S / S / S N / N N S S S N S / N

Sonic - 1.6 HB MT $7.820.000 Pesos 4 1600 116 @ 6000 15,81 @ 4600 4x2 4039 - / - - - S / S / N N / N S / S / N N / N N N N S N N / N

Sonic - 1.6 NB LT AT $9.720.000 Pesos 4 1600 116 @ 6000 15,81 @ 4600 4x2 4399 - / - - - S / S / N S / N S / S / S N / N N S S S N S / N

Sonic - 1.6 NB LT MT $8.900.000 Pesos 4 1600 116 @ 6000 15,81 @ 4600 4x2 4399 - / - - - S / S / N S / N S / S / S N / N N S S S N S / N

Sonic - 1.6 NB MT $7.710.000 Pesos 4 1600 116 @ 6000 15,81 @ 4600 4x2 4399 - / - - - S / S / N N / N S / S / N N / N N N N S N N / N

Spark GT - 1.2 MT $5.670.000 Pesos 4 1200 82 @ 6400 11,1 @ 4800 4x2 3640 170,0 / - - 156 S / S / N N / N S / S / S N / N N N N S N N / N

Spark GT - 1.2 MT AC $6.600.000 Pesos 4 1200 82 @ 6400 11,1 @ 4800 4x2 3640 170,0 / - - 156 S / S / N S / N S / S / S N / N N N S S N S / N

Spark Lite - LS 0.8 DH $4.450.000 Pesos 3 800 52 @ 6000 7,4 @ 4400 4x2 3495 170,0 / 512,0 - 156 S / S / N N / N N / N / N N / N N N N N N N / N

Spark Lite - LT 1.0 HB $4.800.000 Pesos 4 1000 63 @ 5400 8,8 @ 4200 4x2 3495 170,0 / 512,0 - 156 S / S / N N / N S / S / N N / N N N N N N N / N

Spark Lite - LT 1.0 HB AC $5.100.000 Pesos 4 1000 63 @ 5400 8,7 @ 4200 4x2 3495 170,0 / 512,0 - 156 S / S / N S / N S / S / N N / N N N N N N N / N

Suburban - 5.3 LT SU 4WD 5p $35.890.000 Pesos 8 5327 310 @ 5200 34 @ 4400 4x4 PT 5649 - / - - 170 S / S / N S / S S / S / S S / N S S S S N S / N

Suburban - 5.3 LTZ SU 4WD 5p $38.890.000 Pesos 8 5327 310 @ 5200 34 @ 4400 4x4 PT 5649 - / - - 170 S / S / N S / S S / S / S S / N S S S S N S / N

Tahoe - 5.3 LT SU 4WD 5p $30.690.000 Pesos 8 5327 320 @ 5300 34 @ 4200 4x4 PT 5131 460,0 / 1895,0 - 170 S / S / N S / S S / S / S S / N S S S S N S / N

Tahoe - 5.3 LTZ SU 4WD 5p $33.690.000 Pesos 8 5327 320 @ 5300 34 @ 4200 4x4 PT 5131 460,0 / 1895,0 - 170 S / S / N S / S S / S / S S / N S S S S N S / N

Tracker - 1.8 LS MT FWD $10.290.000 Pesos 4 1800 141 @ 6300 18,15 @ 3800 4x2 4248 - / - - - S / S / N S / N S / S / S N / N N N N S N N / N

Tracker - 1.8 LS MT FWD E5 $10.290.000 Pesos 4 1800 141 @ 6300 18,15 @ 3800 4x2 4248 - / - - - S / S / N S / N S / S / S N / N N N N S N N / N

Tracker - 1.8 LT AT AWD $12.790.000 Pesos 4 1800 141 @ 6300 18,15 @ 3800 4x4 FT 4248 - / - - - S / S / N S / N S / S / S N / N S S S S S S / S

n JUMPER n JUMPY

nDS3

nDS4 nDS5

nC5

nC-ELYSÉE

n C3PICASSO n C4

n C4PICASSO

n C1 n C3

n BERLINGO

n TOWN&COUNTRY

n 300C

n TAHOE

n SUBURBAN

n TRACKER

n TRAVERSE

n SPARKGT

n SPARKLITE

n SONIC

n SILVERADO




AIRBAG


LLANTA ALEACION

COMP. DE VIAJE

VESTIDURAS PIEL

TECHO CORREDIZO/

PANORAMICO

EQUIP. ELECT.


AC/CLIMATIZADOR

STEREO/CD/

INTERCAMBIADOR CD

CONSUMO

COMBINADO (KM / L)

LONGITUD (MM)

TRACCION

PAR MOTOR /

REG. PAR MOTOR

(KGM / RPM)

POTENCIA

(HP/RPM)

CILINDRADA (CM3)

Nº CILINDROS

MONEDA

PRECIO

EBD/CONT. TRACCION

VELOCIDAD

MAXIMA. (KM/H)

VOL MALETERO

/ VOL ASIENTOS

REBATIDOS (L/L)

82 GUIA UTIL



S - 1.0 300 EIV $3.558.100 Pesos - 1012 52 @ - 7,8 @ - 4x2 4390 - / - - - S / S / N N / N N / N / N N / N N N N N N N / N

Chery 3 años / 100.000 km http://www.cherymotors.cl/ 600 376 7000 Beat - 1.3 5MT $5.490.000 Pesos 4 1297 84 @ 5750 12,6 @ 4500 4x2 3866 - / - - 150 S / S / N S / N N / S / N N / N N N N S N S / S

Beat - 1.3 5MT GLX $5.990.000 Pesos 4 1297 84 @ 5750 12,6 @ 4500 4x2 3866 - / - - 150 S / S / N S / N N / S / S N / N N N S S N S / S

Destiny - 2.0 16V 5MT AC ABS 5p $7.990.000 Pesos 4 1971 138 @ 5750 18,8 @ 4500 4x2 4662 - / - - - S / S / S S / S S / S / S N / N N N N S N S / S

Face - 1.3 5MT 5p GL $4.490.000 Pesos 4 1297 83 @ 6000 11,8 @ 3800 4x2 3700 460,0 / - - - S / S / N N / N N / N / N N / N N S N S N N / N

Face - 1.3 5MT 5p GLX $4.990.000 Pesos 4 1297 83 @ 6000 11,8 @ 3800 4x2 3700 460,0 / - - - S / S / N S / N S / S / S N / N N S N S N S / S

Fulwin - 1.5 MT Sedán GL $5.190.000 Pesos 4 1497 108 @ 6000 14,2 @ 3000 4x2 4269 - / - - 160 S / S / N S / N N / S / N N / N N S N N N N / N

Fulwin - 1.5 MT Sedán GLX $5.390.000 Pesos 4 1497 108 @ 6000 14,2 @ 3000 4x2 4269 - / - - 160 S / S / N S / N S / S / S N / N N S S S N S / S

Fulwin Sport - 1.5 MT Sport GL $5.190.000 Pesos 4 1497 108 @ 6000 14,2 @ 3000 4x2 4269 - / - - 160 S / S / N S / N N / S / N N / N N N N N N N / N

Fulwin Sport - 1.5 MT Sport GLX $5.590.000 Pesos 4 1497 108 @ 6000 14,2 @ 3000 4x2 4269 - / - - 160 S / S / N S / N S / S / S N / N N N S S N S / S

IQ - 0.8 MT $3.490.000 Pesos 3 812 52 @ 6000 7,2 @ 3750 4x2 3550 190,0 / 1308,0 20 140 S / S / N S / N N / N / N N / N N N N N N N / N

IQ - 1.1 MT $3.690.000 Pesos 4 1083 69 @ 6000 9,18 @ 3750 4x2 3550 190,0 / 1308,0 - 150 S / S / N S / N S / S / S N / N N N N N N N / N

IQ - 1.1 MT Full $3.690.000 Pesos 4 1083 69 @ 6000 9,18 @ 3750 4x2 3550 190,0 / 1308,0 - 150 S / S / N S / N S / S / S N / N N N S N N N / N

Tiggo - 1.6 DVVT FL $7.990.000 Pesos 4 1598 126 @ 6150 16,32 @ 3900 4x2 4390 827,0 / - - - S / S / N S / N S / S / S N / N N N S S N S / S

Tiggo - 1.6L 2WD MT $7.190.000 Pesos 4 1597 109 @ 6000 14,9 @ 4400 4x2 4285 827,0 / 1935,0 - - S / S / S S / N S / S / S N / N N N S S N S / S

Tiggo - 2.0 AT FL $8.990.000 Pesos 4 1971 138 @ 5720 18,56 @ 4500 4x2 4390 827,0 / - - - S / S / N S / N S / S / S N / N S N S S N S / S

Chevrolet 5 años / 120.000 km http://www.chevrolet.cl/ 800 800 115 Avalanche - 5.3 LT $24.990.120 Pesos 8 5300 314 @ 5200 46,8 @ - 4x2 5621 - / - - - S / S / S S / S S / S / N N / N S S S S S S / N

Avalanche - 5.3 LTZ $27.990.110 Pesos 8 5300 314 @ 5200 46,8 @ - 4x2 5621 - / - - - S / S / S S / S S / S / N N / N S S S S S S / N

Aveo III - 1.4 Base 5MT 5p $6.500.000 Pesos 4 1400 94 @ 6200 13 @ 3400 4x2 3920 220,0 / 980,0 - - S / S / N N / N N / N / N N / N N N N S N N / N

Aveo III - 1.4 LS 5MT 5p $6.820.000 Pesos 4 1400 94 @ 6200 13 @ 3400 4x2 3920 220,0 / 980,0 - - S / S / N N / N S / S / N N / N N N N S N N / N

Aveo III - 1.4 LS 5MT AC 5p $7.200.000 Pesos 4 1400 94 @ 6200 13 @ 3400 4x2 3920 220,0 / 980,0 - - S / S / N S / N S / S / S N / N N N N S N N / N

Aveo III Sedan - 1.4 LS NB MT 4p $6.990.000 Pesos 4 1400 94 @ 6200 13 @ 3400 4x2 4310 400,0 / - - 176 S / S / N N / N N / S / N N / N N N N S N S / N

Aveo III Sedan - 1.4 LT NB MT AC 4p $7.830.000 Pesos 4 1400 94 @ 6200 13 @ 3400 4x2 4310 400,0 / - - 176 S / S / N S / N S / S / S N / N N N N S N N / N

Aveo III Sedan - 1.4 NB MT Base 4p $6.720.000 Pesos 4 1400 94 @ 6200 13 @ 3400 4x2 4310 400,0 / - - 176 S / S / N N / N N / N / N N / N N N N S N N / N

Camaro - 3.6L MT RS 2P $24.300.000 Pesos 6 3600 327 @ 6800 38 @ 4800 4x2 4841 - / - - - S / S / N S / N S / S / N N / N S S S S S S / S

Camaro - 6.2L AT SS 2P $29.500.000 Pesos 8 6200 405 @ 5900 54,6 @ 4300 4x2 4841 - / - - - S / S / N S / N S / S / N N / N S S S S S S / S

Camaro - 6.2L AT SS Convertible $33.600.000 Pesos 8 6200 405 @ 5900 54,6 @ 4300 4x2 4841 - / - - - S / S / N S / N S / S / N N / N S S S S S S / S

Camaro - 6.2L AT ZL1 2P $38.600.000 Pesos 8 6200 588 @ 6000 76,8 @ 4200 4x2 4841 - / - - - S / S / N S / N S / S / N N / N S S S S S S / S

Camaro - 6.2L MT SS 2P $28.500.000 Pesos 8 6200 431 @ 5900 57,8 @ 4600 4x2 4841 - / - - - S / S / N S / N S / S / N N / N S S S S S S / S

Captiva - 2.2 Diesel AT AWD FULL $19.390.000 Pesos 4 2200 183 @ 3800 40,8 @ 2750 4x4 FT 4677 2931,0 / - - 185 S / S / N S / S S / S / S S / N S S S S N S / S

Captiva - 2.2 Diesel MT $15.690.000 Pesos 4 2200 183 @ 3800 40,8 @ 2750 4x2 4677 2931,0 / - - 185 S / S / N S / N S / S / S N / N N N S S N S / S

Captiva - 2.2 Diesel MT AWD $17.390.000 Pesos 4 2200 183 @ 3800 40,8 @ 2750 4x4 FT 4677 2931,0 / - - 185 S / S / N S / S S / S / S N / N N S S S N S / S

Captiva - 2.4 LS MT $14.390.000 Pesos 4 2400 167 @ 5600 23,8 @ 4600 4x2 4677 2931,0 / - - 185 S / S / N S / N S / S / S N / N N N S S N S / S

Captiva - 2.4 LT Full AT AWD $17.890.000 Pesos 4 2400 167 @ 5600 23,8 @ 4600 4x4 FT 4677 2931,0 / - - 185 S / S / N S / S S / S / S S / N S S S S N S / S

Captiva - 2.4 LT MT AWD $16.090.000 Pesos 4 2400 167 @ 5600 23,8 @ 4600 4x4 FT 4677 2931,0 / - - 185 S / S / N S / S S / S / S N / N N S S S N S / S

Captiva - 2.4 LT-SA AT $15.690.000 Pesos 4 2400 167 @ 5600 23,8 @ 4600 4x2 4677 2931,0 / - - 185 S / S / N S / S S / S / S N / N N S S S N S / S

Corvette - Coupe 6.2 V8 $78.900 Dólares 8 6200 435 @ 5900 59,1 @ 4600 4x2 4435 - / - - 306 S / S / S S / S S / S / N N / N S S S S S S / S

Corvette - Grand Sport Coupé 6.2 V8 $88.900 Dólares 8 6200 442 @ 5900 59,2 @ 4600 4x2 4460 - / - - 306 S / S / S S / S S / S / N N / N S S S S S S / S

Corvette - Z06 7.0 V8 $108.990 Dólares 8 7011 512 @ 6300 65,6 @ 4800 4x2 4460 - / - - 320 S / S / S S / S S / S / N N / N S S S S S S / S

Cruze - 1.8 LS AT $10.500.000 Pesos 4 1796 141 @ 6200 15 @ 4000 4x2 4597 450,0 / - - 190 S / S / N S / S S / S / S N / N N S S S S S / S

Cruze - 1.8 LS AT Full $11.320.000 Pesos 4 1796 141 @ 6200 15 @ 4000 4x2 4597 450,0 / - - 190 S / S / N S / S S / S / S S / N S S S S S S / S

Cruze - 1.8 LS MT $9.730.000 Pesos 4 1796 141 @ 6200 15 @ 4000 4x2 4597 450,0 / - - 200 S / S / N S / S S / S / S N / N N S N S N S / S

Cruze - 2.0D AT Full $13.230.000 Pesos 4 2000 152 @ 4000 33 @ 2000 4x2 4597 450,0 / - - 200 S / S / N S / S S / S / S S / N S S N S S S / S

Cruze - 2.0D MT $12.140.000 Pesos 4 2000 152 @ 4000 33 @ 2000 4x2 4597 450,0 / - - 200 S / S / N S / S S / S / S N / N N S N S S S / S

Cruze5 - 1.8 AT $10.290.000 Pesos 4 1800 141 @ 6200 17,9 @ 3800 4x2 4510 450,0 / - - - S / S / N S / N S / S / S S / N N S S S S S / N

Cruze5 - 1.8 MT $9.770.000 Pesos 4 1800 141 @ 6200 17,9 @ 3800 4x2 4510 450,0 / - - - S / S / N S / N S / S / S N / N N S N S N S / N

Cruze5 - 2.0 Diesel MT $13.790.000 Pesos 4 2000 163 @ 3800 36,7 @ 2750 4x2 4510 450,0 / - - - S / S / N S / S S / S / S S / N S S S S S S / N

D-Max - 2.5D 4x4 DAB ABS $14.458.500 Pesos 4 2500 131 @ 3800 29,9 @ 1800 4x4 PT 5035 - / - - - S / S / N S / N N / S / N N / N N N S N N S / S

D-Max - 2.5D HR DAB ABS $13.447.000 Pesos 4 2500 131 @ 3800 29,9 @ 1800 4x2 5035 - / - - - S / S / N S / N N / S / N N / N N N S N N S / S

D-Max - 2.5D HRWT $15.767.500 Pesos 4 2500 131 @ 3800 29,9 @ 1800 4x2 5035 - / - - - S / S / N S / N N / N / N N / N N N S N N N / N

N300 MAX - 1.2 MT $5.490.000 Pesos 4 1200 85 @ 5300 11,1 @ 4000 4x2 3995 - / - - - S / N / N N / N N / N / N N / N N N S N N N / N

Optra II - 1.6 LS 16v 5MT ABS 4p $7.500.000 Pesos 4 1598 109 @ 5800 15 @ 4000 4x2 4515 405,0 / - - - S / S / N S / N S / S / S N / N N N N S N S / N

Orlando - LS 2.0LD 6AT $14.200.000 Pesos 4 1998 163 @ 3800 36,71 @ 2000 4x2 4652 89,0 / 454,0 - - S / S / N S / S S / S / S S / N N S S S S S / S

Orlando - LS 2.0LD 6MT $13.290.000 Pesos 4 1998 163 @ 3800 36,71 @ 2000 4x2 4652 89,0 / 454,0 - - S / S / N S / N S / S / S N / N N S S S S S / S

Orlando - LT 2.4 6AT $11.940.000 Pesos 4 2394 184 @ 6700 23,66 @ 4900 4x2 4665 89,0 / 454,0 - - S / S / N S / N S / S / S N / N N N S S S S / S

Orlando - LT 2.4 6AT E5 $11.940.000 Pesos 4 2394 184 @ 6700 23,66 @ 4900 4x2 4665 89,0 / 454,0 - - S / S / N S / N S / S / S N / N N N S S S S / S

Orlando - LT 2.4 6AT FULL $13.340.000 Pesos 4 2394 184 @ 3800 23,66 @ 4900 4x2 4652 89,0 / 454,0 - - S / S / N S / S S / S / S S / N S S S S S S / S

Orlando - LT 2.4 6AT FULL E5 $13.340.000 Pesos 4 2394 184 @ 3800 23,66 @ 4900 4x2 4652 89,0 / 454,0 - - S / S / N S / S S / S / S S / N S S S S S S / S

Sail - 1.4 MT $5.900.000 Pesos 4 1400 103 @ 6000 13,5 @ 4200 4x2 4249 370,0 / - - - S / S / N N / N S / S / N N / N N N N N N N / N

Sail - 1.4 MT LS $6.170.000 Pesos 4 1400 103 @ 6000 13,5 @ 4200 4x2 4249 370,0 / - - - S / S / N N / N S / S / S N / N N N N N N N / N

Sail - 1.4 MT LT $6.820.000 Pesos 4 1400 103 @ 6000 13,5 @ 4200 4x2 4249 370,0 / - - - S / S / N S / N S / S / S N / N N N N N N N / N

Silverado - 5.3 Cabina Extendida LT $20.990.000 Pesos 8 5328 359 @ 5600 52,2 @ 4100 4x4 PT 5843 - / - - - S / S / N S / S S / S / N N / N N S S S S S / S

Silverado - 5.3 Doble Cabina LTZ $24.990.000 Pesos 8 5328 359 @ 5600 52,2 @ 4100 4x4 PT 5843 - / - - - S / S / N S / S S / S / N S / N S S S S S S / S

Silverado - 5.3 Doble Cabina LTZ Nav $24.300.000 Pesos 8 5328 359 @ 5600 52,2 @ 4100 4x4 PT 5843 - / - - - S / S / N S / S S / S / N S / N S S S S S S / S

Silverado - 5.3 Doble Cabina Z71 $22.490.000 Pesos 8 5328 359 @ 5600 52,2 @ 4100 4x4 PT 5843 - / - - - S / S / N S / S S / S / N S / N S S S S S S / S

Silverado - 5.3 Doble Cabina Z71 Nav $26.900.000 Pesos 8 5328 359 @ 5600 52,2 @ 4100 4x4 PT 5843 - / - - - S / S / N S / S S / S / N S / N S S S S S S / S

Sonic - 1.6 HB LT AT $9.630.000 Pesos 4 1600 116 @ 6000 15,81 @ 4600 4x2 4039 - / - - - S / S / N S / N S / S / S N / N N S S S N S / N

Sonic - 1.6 HB LT MT $8.800.000 Pesos 4 1600 116 @ 6000 15,81 @ 4600 4x2 4039 - / - - - S / S / N S / N S / S / S N / N N S S S N S / N

Sonic - 1.6 HB MT $7.820.000 Pesos 4 1600 116 @ 6000 15,81 @ 4600 4x2 4039 - / - - - S / S / N N / N S / S / N N / N N N N S N N / N

Sonic - 1.6 NB LT AT $9.720.000 Pesos 4 1600 116 @ 6000 15,81 @ 4600 4x2 4399 - / - - - S / S / N S / N S / S / S N / N N S S S N S / N

Sonic - 1.6 NB LT MT $8.900.000 Pesos 4 1600 116 @ 6000 15,81 @ 4600 4x2 4399 - / - - - S / S / N S / N S / S / S N / N N S S S N S / N

Sonic - 1.6 NB MT $7.710.000 Pesos 4 1600 116 @ 6000 15,81 @ 4600 4x2 4399 - / - - - S / S / N N / N S / S / N N / N N N N S N N / N

Spark GT - 1.2 MT $5.670.000 Pesos 4 1200 82 @ 6400 11,1 @ 4800 4x2 3640 170,0 / - - 156 S / S / N N / N S / S / S N / N N N N S N N / N

Spark GT - 1.2 MT AC $6.600.000 Pesos 4 1200 82 @ 6400 11,1 @ 4800 4x2 3640 170,0 / - - 156 S / S / N S / N S / S / S N / N N N S S N S / N

Spark Lite - LS 0.8 DH $4.450.000 Pesos 3 800 52 @ 6000 7,4 @ 4400 4x2 3495 170,0 / 512,0 - 156 S / S / N N / N N / N / N N / N N N N N N N / N

Spark Lite - LT 1.0 HB $4.800.000 Pesos 4 1000 63 @ 5400 8,8 @ 4200 4x2 3495 170,0 / 512,0 - 156 S / S / N N / N S / S / N N / N N N N N N N / N

Spark Lite - LT 1.0 HB AC $5.100.000 Pesos 4 1000 63 @ 5400 8,7 @ 4200 4x2 3495 170,0 / 512,0 - 156 S / S / N S / N S / S / N N / N N N N N N N / N

Suburban - 5.3 LT SU 4WD 5p $35.890.000 Pesos 8 5327 310 @ 5200 34 @ 4400 4x4 PT 5649 - / - - 170 S / S / N S / S S / S / S S / N S S S S N S / N

Suburban - 5.3 LTZ SU 4WD 5p $38.890.000 Pesos 8 5327 310 @ 5200 34 @ 4400 4x4 PT 5649 - / - - 170 S / S / N S / S S / S / S S / N S S S S N S / N

Tahoe - 5.3 LT SU 4WD 5p $30.690.000 Pesos 8 5327 320 @ 5300 34 @ 4200 4x4 PT 5131 460,0 / 1895,0 - 170 S / S / N S / S S / S / S S / N S S S S N S / N

Tahoe - 5.3 LTZ SU 4WD 5p $33.690.000 Pesos 8 5327 320 @ 5300 34 @ 4200 4x4 PT 5131 460,0 / 1895,0 - 170 S / S / N S / S S / S / S S / N S S S S N S / N

Tracker - 1.8 LS MT FWD $10.290.000 Pesos 4 1800 141 @ 6300 18,15 @ 3800 4x2 4248 - / - - - S / S / N S / N S / S / S N / N N N N S N N / N

Tracker - 1.8 LS MT FWD E5 $10.290.000 Pesos 4 1800 141 @ 6300 18,15 @ 3800 4x2 4248 - / - - - S / S / N S / N S / S / S N / N N N N S N N / N

Tracker - 1.8 LT AT AWD $12.790.000 Pesos 4 1800 141 @ 6300 18,15 @ 3800 4x4 FT 4248 - / - - - S / S / N S / N S / S / S N / N S S S S S S / S

n JUMPER n JUMPY

nDS3

nDS4 nDS5

nC5

nC-ELYSÉE

n C3PICASSO n C4

n C4PICASSO

n C1 n C3

n BERLINGO

n TOWN&COUNTRY

n 300C

n TAHOE

n SUBURBAN

n TRACKER

n TRAVERSE

n SPARKGT

n SPARKLITE

n SONIC

n SILVERADO


GUIA UTIL 83




AIRBAG


LLANTA ALEACION

COMP. DE VIAJE

VESTIDURAS PIEL

TECHO CORREDIZO/

PANORAMICO

EQUIP. ELECT.


AC/CLIMATIZADOR

STEREO/CD/

INTERCAMBIADOR CD

CONSUMO

COMBINADO (KM / L)

LONGITUD (MM)

TRACCION

PAR MOTOR /

REG. PAR MOTOR

(KGM / RPM)

POTENCIA

(HP/RPM)

CILINDRADA (CM3)

Nº CILINDROS

PRECIO

EBD/CONT. TRACCION

VELOCIDAD

MAXIMA. (KM/H)

VOL MALETERO

/ VOL ASIENTOS

REBATIDOS (L/L)

Tracker - 1.8 LT AT AWD E5 $12.790.000 Pesos 4 1800 141 @ 6300 18,15 @ 3800 4x4 FT 4248 - / - - - S / S / N S / N S / S / S N / N S S S S S S / S

Tracker - 1.8 LT MT FWD $11.390.000 Pesos 4 1800 141 @ 6300 18,15 @ 3800 4x2 4248 - / - - - S / S / N S / N S / S / S N / N S S S S N S / S

Tracker - 1.8 LT MT FWD E5 $11.390.000 Pesos 4 1800 141 @ 6300 18,15 @ 3800 4x2 4248 - / - - - S / S / N S / N S / S / S N / N S S S S N S / S

Traverse - 3.6 1LT $19.890.000 Pesos 4 3600 281 @ 6300 37,1 @ 3400 4x2 5207 - / - - - S / S / N S / N S / S / S N / N S S S S S S / S

Traverse - 3.6 LT AWD $25.690.000 Pesos 4 3600 288 @ 6300 37,6 @ 3400 4x4 FT 5207 - / - - - S / S / N S / S S / S / S S / N S S S S S S / S

Traverse - 3.6 LTZ AWD $27.790.000 Pesos 4 3600 281 @ 6300 37,1 @ 3400 4x4 FT 5207 - / - - - S / S / N S / S S / S / N S / N S S S S S S / S

Chrysler 2 años / 50.000 km http ://www.chrysler.cl/ 300C - 3.6 V6 AT 4p $25.990.000 Pesos 6 3518 250 @ 6400 34,6 @ 4000 4x2 4999 504,0 / - - - S / S / N S / S S / S / S S / N S S S S N S / S

Town&Country - 3.8 Touring 5p $19.990.000 Pesos 6 3778 193 @ 5200 30,5 @ 1600 4x2 5143 - / - - - S / S / N S / S S / S / S N / N N S S S N S / S

Town&Country - 3.8 Touring SE 5p $24.990.000 Pesos 6 3778 193 @ 5200 30,5 @ 1600 4x2 5143 - / - - - S / S / N S / S S / S / S N / N N S S S N S / S

Citroën 2 años (Km ilimitado) (**) 3 años (Km ilimitado) http://www.citroen.cl/ Berlingo - 1.6 C VU HDi 92 BVM E5 $10.817.100 Pesos 4 1560 75 @ 4000 17 @ 1750 4x2 4137 - / - - - S / S / N N / N N / N / N N / N N N N S N S / N

Berlingo - 1.6 C VU HDi 92 BVM E5 AA $11.412.100 Pesos 4 1560 75 @ 4000 17 @ 1750 4x2 4137 - / - - - S / S / N N / N N / N / N N / N N N N S N S / N

Berlingo - 1.6 L VU HDi 92 BVM E5 $11.650.100 Pesos 4 1560 75 @ 4000 17 @ 1750 4x2 4137 - / - - - S / S / N N / N S / N / N N / N N N N S N S / N

Berlingo - 1.6 L VU HDi 92 BVM E5 AA $12.007.100 Pesos 4 1560 75 @ 4000 17 @ 1750 4x2 4137 - / - - - S / S / N S / N S / N / N N / N N N N S N S / N

C1 - 1.0 12v MT AC 5p $6.990.000 Pesos 3 998 68 @ 6000 9,4 @ 3600 4x2 3436 139,0 / 751,0 22 157 S / S / N S / N N / S / N N / N N N O S S S / S

C3 - 1.2 VTi 82 BVM Attraction $9.390.000 Pesos 4 1200 75 @ 5400 12 @ 3300 4x2 3941 300,0 / - 16,6 163 S / S / N S / N S / S / N N / N N S O S N S / S

C3 - 1.2 VTi 82 BVM Séduction $9.390.000 Pesos 4 1119 83 @ 5750 12 @ 2750 4x2 3850 305,0 / 1155,0 16,1 168 S / S / N S / N N / S / N N / N N S O S S S / N

C3 - 1.4 HDi 70 BVM Séduction $10.490.000 Pesos 4 1360 72 @ 5500 12 @ 3300 4x2 3850 305,0 / 1155,0 16,1 168 S / S / N S / N N / S / N N / N N S O S S S / N

C3 - 1.6 VTi 120 BVA Exclusive $11.290.000 Pesos 4 1598 120 @ 6000 16,32 @ 4250 4x2 3941 300,0 / - 14,5 190 S / S / N S / S S / S / N N / S N S O S S S / S

C3 - 1.6 VTi 120 BVM Exclusive $10.790.000 Pesos 4 1598 120 @ 6000 16,32 @ 4250 4x2 3941 300,0 / - 14,5 190 S / S / N S / S S / S / N N / S N S O S S S / S

C3 Picasso - 1.6 HDI 90 $10.590.000 Pesos 4 1598 92 @ 4000 16,5 @ 4250 4x2 4078 385,0 / 500,0 21,7 173 S / S / N S / N S / S / S N / N N S S S S S / S

C4 - 1.4 VTi 95 BVM Séduction $10.290.000 Pesos 4 1397 95 @ 6000 13,77 @ 4000 4x2 4329 408,0 / 1023,0 16 182 S / S / S S / S S / S / S N / N N S O S S S / S

C4 - 1.6 HDi 115 BVM6 Séduction $12.290.000 Pesos 4 1560 110 @ 1600 29,7 @ 1750 4x2 4329 408,0 / 1023,0 21,7 190 S / S / S S / S S / S / S N / N N S O S S S / S

C4 - 1.6 HDi 115 BVM6 Séduction STT $13.590.000 Pesos 4 1560 110 @ 1600 29,7 @ 1750 4x2 4329 408,0 / 1023,0 21,7 190 S / S / S S / S S / S / S N / N N S O S S S / S

C4 - 1.6 VTi 120 BVA Séduction (**) $12.490.000 Pesos 4 1598 120 @ 6000 16,5 @ 4250 4x2 4329 408,0 / 1023,0 16,1 193 S / S / S S / S S / S / S N / N N S O S S S / S

C4 - VTi 120 BVM Séduction (**) $11.490.000 Pesos 4 1598 120 @ 6000 16,5 @ 4250 4x2 4329 408,0 / 1023,0 16,1 193 S / S / S S / S S / S / S N / N N S O S S S / S

C4 Picasso - 2.0 16V HDI CMP6 TC (**) $14.890.000 Pesos 4 1997 100 @ 4000 27 @ 2000 4x2 4470 500,0 / 1734,0 16,4 195 S / S / N S / S S / S / S N / S N S O S S N / S

C5 - 2.0 HDI Break 4TIP 4p (**) $18.690.000 Pesos 4 1997 162 @ 3750 34,6 @ 2000 4x2 4779 439,0 / - 14,8 204 S / S / S S / S S / S / S O / N S S S S S S / S

C-Elysée - 1.6 HDI Seduction $9.720.000 Pesos 4 1560 92 @ 4000 23,45 @ 1750 4x2 4427 506,0 / - - 180 S / S / N S / N S / S / S N / N N S O S N S / S

C-Elysée - 1.6i Exclusive $9.990.000 Pesos 4 1587 115 @ 6050 15,3 @ 4000 4x2 4427 506,0 / - - 188 S / S / N S / N S / S / S N / N N S S S S S / S

C-Elysée - 1.6i Exclusive AT $10.490.000 Pesos 4 1587 115 @ 6050 15,3 @ 4000 4x2 4427 506,0 / - - 188 S / S / N S / N S / S / S N / N N S S S S S / S

C-Elysée - 1.6i Seduction $8.990.000 Pesos 4 1587 115 @ 6050 15,3 @ 4000 4x2 4427 506,0 / - - 188 S / S / N S / N S / S / S N / N N S O S N S / S

DS3 - 1.6 120 BVM5 $11.390.000 Pesos 4 1598 121 @ 6000 24,8 @ 4000 4x2 3948 285,0 / - 14,9 214 S / S / N S / S S / S / N N / N S S S S S S / S

DS3 - 1.6 16v Cabrio $14.990.000 Pesos 4 1598 156 @ 6000 24,8 @ 4000 4x2 3948 285,0 / - 14,9 214 S / S / N S / S S / S / N N / N S S S S S S / S

DS3 - 1.6 THP 155 BVM6 Sport Chic $13.490.000 Pesos 4 1598 156 @ 6000 24,8 @ 4000 4x2 3948 285,0 / - 14,9 214 S / S / N S / S S / S / N N / N S S S S S S / S

DS3 - 1.6 THP 200 BMV6 $18.990.000 Pesos 4 1598 201 @ 6000 24,8 @ 4000 4x2 3948 285,0 / - 14,9 214 S / S / N S / S S / S / N N / N S S S S S S / S

DS4 - 1.6 16V Coupé GPS $15.290.000 Pesos 4 1598 163 @ 6000 24,4 @ 4000 4x2 4275 385,0 / - 15,4 214 S / S / N S / S S / S / N N / N S S S S S S / S

DS4 - 1.6 16V Coupé GPS 6MT $16.490.000 Pesos 4 1598 163 @ 6000 24,4 @ 4000 4x2 4275 385,0 / - 15,4 214 S / S / N S / S S / S / N N / N S S S S S S / S

DS5 - 1.6 16V Coupé $20.990.000 Pesos 4 1598 156 @ 6000 24,4 @ 1400 4x2 4530 468,0 / - 12,9 202 S / S / N S / S S / S / S N / N S S S S S S / S

DS5 - 2.0 HDI BVA6 $22.990.000 Pesos 4 1997 163 @ 3750 34,67 @ 2000 4x2 4530 468,0 / - 16,6 212 S / S / N S / S S / S / S S / N S S S S S S / S

Jumper - 2.2 L2H2 HDI 110 BVM5 E5 $18.433.100 Pesos 4 2198 100 @ 2900 25,8 @ 1500 4x2 5413 - / - 13,2 - S / S / N N / N N / S / N N / N N S N S N S / S

Jumpy - 1.6 L2H1 90 $14.625.100 Pesos 4 1560 91 @ 3500 18,35 @ 1500 4x2 5135 - / - 13,8 145 S / S / N N / N N / S / N N / N N S N S N S / S

Jumpy - 1.6 L2H1 90 AC $15.220.100 Pesos 4 1560 91 @ 3500 18,35 @ 1500 4x2 5135 - / - 13,8 145 S / S / N S / N N / S / N N / N N S N S N S / S

Mutispace - 1.6 16V 110 Hp $11.590.000 Pesos 4 1587 115 @ 5800 - @ - 4x2 4380 678,0 / - 12,2 170 S / S / N S / N S / N / N N / N N S N S N N / N

Nemo - 1.2 75 BVM5 Euro5 $9.698.500 Pesos 4 1200 70,9 @ 4000 16,5 @ 1750 4x2 3864 - / - 22,2 152 S / S / N N / N N / N / N N / N N N N S N S / S

Nemo - 1.3 HDI 75 BVM5 EuroV $10.495.800 Pesos 4 1248 75 @ 3750 19,3 @ 1750 4x2 3864 - / - 21,3 155 S / S / N N / N N / N / N N / N N N N S N S / S

Nemo - 1.3 HDI 75 BVM5 EuroV AA $10.995.600 Pesos 4 1248 75 @ 3750 19,3 @ 1750 4x2 3864 - / - 21,3 155 S / S / N S / N N / N / N N / N N N N S N S / S

Daihatsu 5 años / 100.000 km http://www.daihatsu.cl/ 694 4800 Terios - GLI 4x2 MT $9.190.000 Pesos 4 1495 105 @ 6000 14 @ 4400 4x2 4075 380,0 / 750,0 - - S / S / N S / N S / S / S N / N N S N S N S / N

Terios - LEI 4x2 AT $10.190.000 Pesos 4 1495 105 @ 6000 14 @ 4400 4x2 4075 380,0 / 750,0 - - S / S / N S / N S / S / S N / N N S N S N S / N

Terios - LEI 4x2 MT $9.690.000 Pesos 4 1495 105 @ 6000 14 @ 4400 4x2 4075 380,0 / 750,0 - - S / S / N S / N S / S / S N / N N S N S N S / N

Terios - LEI 4x4 MT $10.390.000 Pesos 4 1495 105 @ 6000 14 @ 4400 4x4 FT 4075 380,0 / 750,0 - - S / S / N S / N S / S / S N / N N S N S N S / N

Terios - XLI 4x2 MT $8.690.000 Pesos 4 1495 105 @ 6000 14 @ 4400 4x2 4075 270,0 / 750,0 - - S / S / N N / N N / S / S N / N N N N N N N / N

DFM 2 años / 50.000 km http://www.dongfengmotors.cl/ 600 422 33 90 H30 - 1.6 AT Elegante $7.790.000 Pesos 4 1587 106 @ 5750 14,48 @ 4000 4x2 4268 - / - 16,3 171 S / S / N S / N S / S / S N / N N S S S N S / S

H30 - 1.6 MT Elegante $6.690.000 Pesos 4 1587 106 @ 5750 14,48 @ 4000 4x2 4268 - / - 17,2 - S / S / N S / N S / S / S N / N N S S S N S / S

H30 - 1.6 MT Noble $7.590.000 Pesos 4 1587 106 @ 5750 14,48 @ 4000 4x2 4268 - / - 17,2 - S / S / N S / S S / S / S S / N S S S S N S / S

H30 Cross - 1.6 AT Noble $8.490.000 Pesos 4 1587 106 @ 5750 14,48 @ 4000 4x2 4336 - / - 20 171 S / S / N S / S S / S / S S / N N S S S N S / S

H30 Cross - 1.6 MT Elegante $7.090.000 Pesos 4 1587 106 @ 5750 14,48 @ 4000 4x2 4336 - / - 17,2 183 S / S / N S / N S / S / S N / N N S S S N S / S

H30 Cross - 1.6 MT Noble $7.990.000 Pesos 4 1587 106 @ 5750 14,48 @ 4000 4x2 4336 - / - 17,2 183 S / S / N S / S S / S / S S / N N S S S N S / S

Joyear - 1.6 MT XL $7.990.000 Pesos 4 1600 122 @ 6000 15,81 @ 4000 4x2 4320 - / - - - S / S / N S / N S / S / S N / N N N S S N S / S

S30 - 1.6 AT Noble $8.490.000 Pesos 4 1587 106 @ 5750 14,48 @ 4000 4x2 4502 - / - - 180 S / S / N S / S S / S / S S / N S S S S S S / S

S30 - 1.6 MT Elegante $6.590.000 Pesos 4 1587 106 @ 5750 14,48 @ 4000 4x2 4502 - / - - 183 S / S / N S / N S / S / S N / N N S S S N S / S

S30 - 1.6 MT Noble $7.690.000 Pesos 4 1587 106 @ 5750 14,48 @ 4000 4x2 4502 - / - - 183 S / S / N S / S S / S / S S / N S S S S N S / S

DFSK 2 años / 50.000 km Cargo - 1.0 Box CS XL $4.153.100 Pesos 4 1020 51 @ - - @ - 4x2 3980 - / - - - S / S / N N / N N / N / N N / N N N N N N N / N

Cargo - 1.0 Van $3.915.100 Pesos 4 1020 51 @ - - @ - 4x2 3795 - / - - - S / S / N N / N N / N / N N / N N N N N N N / N

Cargo - 1.3 Cargo Box CD XL $5.343.100 Pesos 4 1310 82 @ - - @ - 4x2 3890 - / - - - S / S / N N / N N / N / N N / N N N N N N N / N

Cargo - 1.3 Cargo Box CS XL $5.224.100 Pesos 4 1310 82 @ - - @ - 4x2 3890 - / - - - S / S / N N / N N / N / N N / N N N N N N N / N

Cargo - 1.3 Van $4.629.100 Pesos 4 1310 82 @ - - @ - 4x2 3795 - / - - - S / S / N S / N N / N / N N / N N N N N N N / N

Cargo - 1.3 Van (Serie V) $5.224.100 Pesos 4 1310 82 @ - - @ - 4x2 3905 - / - - - S / S / N S / N N / N / N N / N N N N N N N / N

Refri Truck - 1.3 CS XL $7.366.100 Pesos 4 1310 82 @ - - @ - 4x2 3890 - / - - - S / S / N N / N N / N / N N / N N N N N N N / N

Van - 1.3 AC $5.290.000 Pesos 4 1310 82 @ - - @ - 4x2 3795 - / - - - S / S / N S / N N / N / N N / N N N N N N N / N

Dodge 2 años / 50.000 km http://www.dodge.cl/ 600 378 7000 Challenger - 5.7 V8 Hemi MDS VVT $23.990.000 Pesos 8 5701 377 @ 5800 41 @ - 4x2 5023 - / - - - S / S / N S / S S / S / N S / N S S S S S S / S

Challenger - 6.4L Hemi V8 SRT8 $28.490.000 Pesos 8 6400 476 @ 5800 41 @ - 4x2 5023 - / - - - S / S / N S / S S / S / N S / N S S S S S S / S

Charger - 5.7 R/T $22.990.000 Pesos 8 5701 375 @ 5800 41 @ - 4x2 5023 - / - - - S / S / N S / S S / S / N S / N S S S S S S / S

Dart - 2.0 SXT Rallye $12.990.000 Pesos 4 1998 162 @ 6300 14,9 @ 4600 4x2 4670 524,0 / - - - S / S / N S / S S / S / S N / N N S S S S S / S

Dart - 2.0 SXT Rallye Sport $13.990.000 Pesos 4 1998 162 @ 6300 14,9 @ 4600 4x2 4670 524,0 / - - - S / S / N S / S S / S / S S / N N S S S S S / S

Durango - 3.6L Limited AWD $25.990.000 Pesos 6 3604 294 @ 6400 35,9 @ 4800 4x4 FT 5075 569,0 / - - - S / S / S S / S S / S / S S / N S S S S S S / N

Durango - 3.6L SXT AWD $22.990.000 Pesos 6 3604 294 @ 6400 35,9 @ 4800 4x4 FT 5075 569,0 / - - - S / S / S S / S S / S / S S / N N S S S S S / N

Durango - 3.6L SXT RWD $21.990.000 Pesos 6 3604 294 @ 6400 35,9 @ 4800 4x2 5075 569,0 / - - - S / S / S S / S S / S / S S / N N S S S S S / N

Grand Caravan - 3.6L SE VVT $13.990.000 Pesos 4 3600 286 @ 6400 35,89 @ 4400 4x4 FT 5132 934,40 / 4072,0 - - S / S / N S / S S / S / N N / N N S S S S S / S

Journey - 2.4 SE 4TIP 2CA 5p $13.990.000 Pesos 4 2360 172 @ 6000 22 @ 4500 4x2 4887 - / - - - S / S / S S / S S / S / S N / N N N S S S S / S

Journey - 2.4 SE 4TIP 3CA 5p $15.990.000 Pesos 4 2360 172 @ 6000 22 @ 4500 4x2 4887 - / - - - S / S / S S / S S / S / S N / N N N S S S S / S

n TERIOSWILD

n MULTISPACE

n NEMO

n DART

n DURANGO n GRANDCARAVAN

n NITROn JOURNEY

n RAM

n V5

n CHALLENGER

n CHARGER

n H30

n H30CROSS n JOYEAR

n S30

n CARGO

n REFRITRUCK n VAN

n BESTURNB50

n V2




AIRBAG


LLANTA ALEACION

COMP. DE VIAJE

VESTIDURAS PIEL

TECHO CORREDIZO/

PANORAMICO

EQUIP. ELECT.


AC/CLIMATIZADOR

STEREO/CD/

INTERCAMBIADOR CD

CONSUMO

COMBINADO (KM / L)

LONGITUD (MM)

TRACCION

PAR MOTOR /

REG. PAR MOTOR

(KGM / RPM)

POTENCIA

(HP/RPM)

CILINDRADA (CM3)

Nº CILINDROS

MONEDA

PRECIO

EBD/CONT. TRACCION

VELOCIDAD

MAXIMA. (KM/H)

VOL MALETERO

/ VOL ASIENTOS

REBATIDOS (L/L)

84 GUIA UTIL


Journey - 2.4 SXT 4TIP 3CA 5p $17.990.000 Pesos 4 2360 172 @ 6000 22 @ 4500 4x2 4887 - / - - - S / S / S S / S S / S / S N / N N N S S S S / S

Nitro - 3.7 SLT V6 4x4 5p $14.990.000 Pesos 6 3700 210 @ 5200 23,5 @ 4000 4x4 FT 4584 - / - - - S / S / N S / S S / S / S N / N N S S S S S / S

Ram - NEW RAM 1500 CREW CAB LARAMIE 4X4 5.7L HEMI $24.978.100 Pesos 8 5701 390 @ 5600 57 @ 4000 4x4 PT 5779 - / - - - S / S / S S / N S / S / S N / N S S S S S S / S

Ram - NEW RAM 1500 CREW CAB LARAMIE SPORT 4x4 5.7L HEMI $26.168.100 Pesos 8 5701 390 @ 5600 57 @ 4000 4x4 PT 5779 - / - - - S / S / S S / N S / S / S N / N S S S S S S / S

Ram - NEW RAM 1500 QUAD CAB 4X4 3.6L $20.218.100 Pesos 8 3601 390 @ 5650 46 @ 3950 4x4 PT 5817 - / - - - S / S / S S / N S / S / S N / N S S S S S S / S

Ram - NEW RAM 1500 REG CAB SPORT 4X4 5.7L HEMI $19.623.100 Pesos 8 5701 390 @ 5600 57 @ 4000 4x4 PT 5779 - / - - - S / S / S S / N S / S / S N / N S S S S S S / S

Ram - NEW RAM 2500 CREW CAB DIESEL 4X4 6.7L $29.738.100 Pesos 8 6700 309 @ 5600 57 @ 4000 4x4 PT 5779 - / - - - S / S / S S / N S / S / S N / N S S S S S S / S

Ram - NEW RAM 2500 CREW CAB LARAMIE SLT DIESEL 4X4 6.7L $32.713.100 Pesos 8 6700 309 @ 5600 57 @ 4000 4x4 PT 5779 - / - - - S / S / S S / N S / S / S N / N S S S S S S / S

Ram - NEW RAM 2500 REG CAB DIESEL 4X4 6.7L $28.548.100 Pesos 8 6700 309 @ 5600 57 @ 4000 4x4 PT 5779 - / - - - S / S / S S / N S / S / S N / N S S S S S S / S

Faw 3 años / 60.000 km .- - Besturn B50 - 1.6 Deluxe MT $7.690.000 Pesos 4 1600 104 @ 5600 14,7 @ 3800 4x2 4600 450,0 / - 12,2 - S / S / N S / S S / S / S N / N S S S S S S / S

Besturn B50 - 1.6 Modern MT $6.990.000 Pesos 4 1600 104 @ 5600 14,7 @ 3800 4x2 4600 450,0 / - 12,2 - S / S / N S / S S / S / S N / N N S S S N S / S

Besturn B50 - 1.6 MT Premium $7.990.000 Pesos 4 1600 104 @ 5600 14,7 @ 3800 4x2 4600 450,0 / - 12,2 - S / S / N S / S S / S / S S / N S S S S S S / S

Besturn B50 - 1.6 Premium AT $8.790.000 Pesos 4 1600 104 @ 5600 14,7 @ 3800 4x2 4600 450,0 / - 12,2 - S / S / N S / S S / S / S S / N S S S S S S / S

V2 - 1.3 Comfort 5MT $4.790.000 Pesos 4 1339 92 @ 6000 12,24 @ 4400 4x2 3760 320,0 / - 16,4 166 S / N / N S / N N / S / S N / N N N S N N N / S

V2 - 1.3 Cross 5MT $5.190.000 Pesos 4 1339 92 @ 6000 12,24 @ 4400 4x2 3760 320,0 / - 16,4 166 S / N / N S / N N / S / S N / N N N S S N N / S

V2 - 1.3 Deluxe 5MT $4.990.000 Pesos 4 1339 92 @ 6000 12,24 @ 4400 4x2 3760 320,0 / - 16,4 166 S / N / N S / N N / S / S N / N N N S S N N / S

V5 - 1.5 5MT $5.190.000 Pesos 4 1497 102 @ 6000 13,7 @ 4400 4x2 4290 376,0 / - 15,6 - S / S / N S / N N / S / S N / N N N S S N S / S

Ferrari - - - 430 - 4.3 F1 Modena 6TIP 2p $110.764.000 Pesos 8 4308 490 @ - 46,5 @ 5250 4x2 4512 250,0 / - 18,3 315 S / S / S S / S S / S / N N / N S S N S N S / S

458 Italia - 5.0 V8 $268.000 Dólares 8 4499 565 @ 9000 55,9 @ 6000 4x2 4527 230,0 / - 7,5 325 S / S / S S / S S / S / N N / N S S S S S S / S

599 - 6.0 Fiorano GTB 6MT 2p $164.105.000 Pesos 12 5999 620 @ 7600 60,7 @ 5600 4x2 4660 320,0 / - 21,3 330 S / S / N S / S S / S / N N / N S S S S S S / S

California - 4.3 California $253.000 Dólares 8 4297 460 @ 7750 50 @ 5000 4x4 FT 4563 340,0 / - 7,6 310 S / S / S S / S S / S / N N / N S S N S S S / S

Fiat 3 años / 60.000 km http://www.fiat.cl/ 600 426 5000 500 - 1.2 AT 3p $8.990.000 Pesos 4 1242 69 @ 5500 10,4 @ 3000 4x2 3546 185,0 / - - 182 S / S / N S / S S / S / N N / S N S S S S S / S

500 - 1.2 AT Cabrio $10.490.000 Pesos 4 1242 69 @ 5500 10,4 @ 3000 4x2 3546 185,0 / - - 182 S / S / N S / S S / S / N N / S N S S S S S / S

500 - 1.2 MT 3p $8.490.000 Pesos 4 1242 69 @ 5500 10,4 @ 3000 4x2 3546 185,0 / - - 182 S / S / N S / S S / S / N N / S N S S S S S / S

500 - 1.2 MT Cabrio $8.490.000 Pesos 4 1242 69 @ 5500 10,4 @ 3000 4x2 3546 185,0 / - - 182 S / S / N S / S S / S / N N / S N S S S S S / S

500 - 1.4 Gucci $9.990.000 Pesos 4 1242 69 @ 5500 10,4 @ 3000 4x2 3546 185,0 / - - 182 S / S / N S / S S / S / N N / S N S S S S S / S

500 - 1.4 Lounge 100 CV AT $11.990.000 Pesos 4 1368 100 @ 6000 13,1 @ 4250 4x2 3456 185,0 / - - 182 S / S / N S / S S / S / N N / N S S S S S S / S

500 - 1.4 Lounge 100 CV MT $9.990.000 Pesos 4 1368 100 @ 6000 13,1 @ 4250 4x2 3456 185,0 / - - 182 S / S / N S / S S / S / N N / S S S S S S S / S

Bravo - 1.4 Sport Cuero 6MT 5p $9.490.000 Pesos 4 1368 100 @ 6000 13,1 @ 4250 4x2 3456 185,0 / - - 182 S / S / N S / S S / S / N N / S S S S S S S / S

Doblo - New 1.4 Cargo $10.990.000 Pesos 4 1368 150 @ 5500 21 @ 2250 4x2 4336 400,0 / - - 212 S / S / N S / N S / S / S O / N S S S S S S / S

Doblo - New 1.4 Cargo AA $9.865.100 Pesos 4 1248 90 @ 4000 20,4 @ 1500 4x2 4740 - / - - - S / S / N N / N N / N / N N / N N S N N N N / N

Doblo - New 1.4 Maxi DSL $10.698.100 Pesos 4 1248 90 @ 4000 20,4 @ 1500 4x2 4740 - / - - - S / S / N S / N N / N / N N / N N S N N N N / N

Ducato - 2.3 Cargo 120 Multijet L4 H3 AC $10.698.100 Pesos 4 1248 90 @ 4000 20,4 @ 1500 4x2 4740 - / - - - S / S / N N / N N / N / N N / N N S N N N N / N

Ducato - 2.3 Maxi Cargo 120 Multijet L2 H2 $20.218.100 Pesos 4 2287 120 @ 3600 32 @ 2000 4x2 5998 - / - - - S / S / N S / N N / S / N N / N N S N S N S / S

Ducato - 2.3 Maxi Cargo 120 Multijet L3 H2 Doble AB $16.172.100 Pesos 4 2287 120 @ 3600 32 @ 2000 4x2 5413 - / - - - S / S / N N / N N / S / N N / N N S N S N S / S

Fiorino - 1.3 Furgón MT 4p $17.362.100 Pesos 4 2287 120 @ 3600 32 @ 2000 4x2 5998 - / - - - S / S / N N / N N / S / N N / N N S N S N S / S

Fiorino - City 1.3 DSL $6.176.100 Pesos 4 1242 68 @ 5250 11 @ 2250 4x2 4183 - / - - - S / S / N N / N N / N / N N / N N N N N N N / N

Fiorino - City 1.4 GSL $9.389.100 Pesos 4 1248 75 @ 4000 19,4 @ 1750 4x2 3959 - / - - - S / S / N S / N N / N / N N / N N S N S N S / N

Grande Punto - 1.4 Active 5p $8.199.100 Pesos 4 1360 73 @ 5200 12 @ 2600 4x2 3959 - / - - - S / S / N S / N N / N / N N / N N S N S N S / N

Grande Punto - 1.4 Active 5p Start/Stop $7.590.000 Pesos 4 1368 77 @ 6000 10,56 @ 3000 4x2 4030 275,0 / 638,0 - 155 S / S / N S / N S / S / N N / N N S O S N S / S

Grande Punto - 1.4 Dualogic AT $7.990.000 Pesos 4 1368 77 @ 6000 10,56 @ 3000 4x2 4030 275,0 / 638,0 - 155 S / S / N S / N S / S / N N / N N S O S N S / S

Linea - 1.4 Active $8.290.000 Pesos 4 1368 77 @ 6000 10,56 @ 3000 4x2 4030 275,0 / 638,0 - 155 S / S / N S / N S / S / N N / N N S O S N S / S

Linea - 1.4 Active LL $7.190.000 Pesos 4 1368 77 @ 6000 11,7 @ 3000 4x2 4560 500,0 / - - 165 S / S / N S / N N / S / S N / N N S N S N S / N

Palio - 1.4 5MT Attractive AC CC $7.490.000 Pesos 4 1368 77 @ 6000 11,7 @ 3000 4x2 4560 500,0 / - - 165 S / S / N S / N N / S / S N / N N S S S N S / N

Palio - 1.4 5MT Attractive AC CC LL $6.290.000 Pesos 4 1368 85 @ 5750 12,4 @ 3500 4x2 3875 280,0 / 690,0 - - S / S / N S / N S / S / S N / N N N N N N N / N

Palio - 1.4 5MT Attractive AC CC LL $6.590.000 Pesos 4 1368 85 @ 5750 12,4 @ 3500 4x2 3875 280,0 / 690,0 - - S / S / N S / N S / S / S N / N N N S N N N / N

Palio - 1.4 5MT Attractive AC CC LL VC $6.690.000 Pesos 4 1368 85 @ 5750 12,4 @ 3500 4x2 3875 280,0 / 690,0 - - S / S / N S / N S / S / S N / N N S S N N N / N

Palio - 1.4 5MT Attractive Base $5.990.000 Pesos 4 1368 85 @ 5750 12,4 @ 3500 4x2 3875 280,0 / 690,0 - - S / S / N N / N S / S / S N / N N N N N N N / N

Qubo - 1.4 MT Dynamic $8.490.000 Pesos 4 1360 74 @ - 12 @ 2600 4x2 3559 330,0 / 2500,0 - - S / S / N S / N S / N / N N / N N S N S N S / S

Strada - 1.4 New Trekking DC $7.390.000 Pesos 4 1368 85 @ 5750 12,4 @ 3500 4x2 4409 - / - - - S / S / N S / N N / S / N N / N N S S S N S / S

Strada - 1.4 New Working CE $6.490.000 Pesos 4 1368 85 @ 5750 12,4 @ 3500 4x2 4409 - / - - - S / S / N N / N N / S / N N / N N S S S N S / S

Strada - 1.4 New Working CS $5.990.000 Pesos 4 1368 85 @ 5750 12,4 @ 3500 4x2 4409 - / - - - S / S / N N / N N / S / N N / N N S N S N S / S

Strada - 1.6 New Adventure CD $8.390.000 Pesos 4 1598 115 @ 5500 16,2 @ 4500 4x2 4471 - / - - - S / S / N S / N S / S / N N / N N S S S N S / S

Uno - 1.3 Cargo $5.343.100 Pesos 4 1242 68,3 @ 5250 11,3 @ 2250 4x2 3692 250,0 / 620,0 - 160 S / S / N N / N N / N / N N / N N N N N N N / N

Uno - 1.4 Evo AC 5p $5.790.000 Pesos 4 1368 85 @ 5750 12,4 @ 3500 4x2 3770 280,0 / 690,0 - 160 S / S / N S / N N / S / N N / N N N N N N N / N

Ford 3 años / 100.000 km http://www.ford.cl/ 800 470 408 Econoline - 5.4 XL $22.485.540 Pesos 4 5400 258 @ 4500 48,3 @ 2500 4x2 - - / - - - S / N / N S / N N / N / N N / N N N N S N S / S

Econoline - 5.4 XLT $24.604.437 Pesos 4 5400 258 @ 4500 48,3 @ 2500 4x2 - - / - - - S / S / N S / N N / S / N N / N N N N S N S / S

EcoSport - 1.5 SE Diesel MT $10.990.000 Pesos 4 1500 88 @ 3750 - @ - 4x2 4240 296,0 / - 20,4 160 S / S / N S / N S / S / S N / N N S N S N S / N

EcoSport - 1.6 SE MT $9.690.000 Pesos 4 1596 110 @ 5500 15,5 @ 4250 4x2 4241 362,0 / 705,0 13 160 S / S / N S / N S / S / S N / N N S N S N S / S

EcoSport - 1.6 Titanium $10.990.000 Pesos 4 1596 110 @ 5500 15,5 @ 4250 4x2 4241 362,0 / 705,0 13 160 S / S / N S / S S / S / S N / N N S S S S S / S

EcoSport - 2.0 Titanium AT $11.590.000 Pesos 4 1999 143 @ 6250 19,7 @ 4250 4x2 4241 362,0 / 705,0 12,1 - S / S / N S / S S / S / S N / N N S S S S S / S

Edge - 2.0 Ecoboost $18.390.000 Pesos 4 2000 240 @ 5500 37,32 @ 3000 4x4 FT 4717 911,0 / - 11,4 - S / S / S S / S S / S / S N / N S S S S S S / S

Edge - 3.5 SEL AWD $22.150.000 Pesos 6 3500 285 @ 6500 35 @ 4000 4x4 FT 4717 911,0 / - 9,2 - S / S / S S / S S / S / S N / S S S S S S S / S

Escape - 2.0 Ecoboost 4x2 $14.550.000 Pesos 4 2500 240 @ 5500 34,4 @ 3000 4x2 4524 - / 971,0 10,4 - S / S / N S / N S / S / S N / N N S S S S S / S

Escape - 2.0 Ecoboost 4x4 $16.690.000 Pesos 4 2500 240 @ 5500 34,4 @ 3000 4x4 FT 4524 - / 971,0 10,4 - S / S / N S / S S / S / S N / N N S S S S S / S

Escape - 2.5 S 4X2 $13.440.000 Pesos 4 2500 173 @ 6000 23,3 @ 4500 4x2 4524 - / 971,0 12 - S / S / N S / N S / S / S N / N N S S S S S / S

Expedition - 5.4 Limited $29.990.000 Pesos 8 5409 314 @ 5100 50,4 @ 3600 4x4 PT 5245 385,0 / - - - S / S / N S / S S / S / S S / N S S S S S S / N

Explorer - 2.0 EcoBoost $18.590.000 Pesos 4 2000 243 @ 5500 37,2 @ 3000 4x2 5006 594,0 / - - - S / S / N S / N S / S / S N / N N S S S S S / S

Explorer - 3.5 Limited 4x4 $27.590.000 Pesos 6 3500 294 @ 6500 35,1 @ 4100 4x4 FT 5006 594,0 / - - - S / S / N S / S S / S / S S / N S S S S S S / S

Explorer - 3.5 XLT 4x2 $19.590.000 Pesos 6 3500 294 @ 6500 35,1 @ 4100 4x2 5006 594,0 / - - - S / S / N S / S S / S / S N / N N S S S S S / S

Explorer - 3.5 XLT 4x4 $22.340.000 Pesos 6 3500 294 @ 6500 35,1 @ 4100 4x4 FT 5006 594,0 / - - - S / S / N S / S S / S / S N / N N S S S S S / S

F-150 - 3.5 Platinum $25.590.000 Pesos 6 3500 370 @ 5000 58,02 @ 2500 4x4 FT 5400 - / - - - S / S / N S / S S / S / S S / N S S S S S S / S

F-150 - 3.7 CD 4x2 XLT $17.290.000 Pesos 6 3700 306 @ 6500 38,34 @ 4000 4x4 FT 5400 - / - - - S / S / S S / N S / S / S N / N N S S S S S / S

F-150 - 3.7 CS XLT 4x2 $13.690.000 Pesos 6 3700 306 @ 6500 38,34 @ 4000 4x2 5400 - / - - - S / S / N S / N S / S / N N / N N S S S S S / S

F-150 - 3.7 CS XLT 4x4 $15.590.000 Pesos 6 3700 306 @ 6500 38,34 @ 4000 4x4 FT 5400 - / - - - S / S / N S / N S / S / N N / N N S S S S S / S

F-150 - 5.0 CD 4x4 Lariat $21.990.000 Pesos 8 5000 365 @ 5500 53,2 @ 4250 4x4 FT 5400 - / - - - S / S / N S / S S / S / S N / N S S S S S S / S

F-150 - 5.0 CD 4x4 XLT $20.090.000 Pesos 8 5000 365 @ 5500 53,2 @ 4250 4x4 FT 5400 - / - - - S / S / N S / N S / S / S N / N N S S S S S / S

F-150 - Raptor 6.2 $30.390.000 Pesos 8 6200 417 @ 5500 59,9 @ 4500 4x4 FT 5400 - / - - - S / S / S S / S S / S / N S / N S S S S S S / S

Fiesta HB - 1.6 SE $8.930.000 Pesos 4 1596 122 @ 6350 15,7 @ 4250 4x2 3969 436,0 / 974,0 15,1 - S / S / N S / N S / S / S N / N N S N S S S / S

Fiesta HB - 1.6 Titanium $9.990.000 Pesos 4 1596 122 @ 6350 15,7 @ 4250 4x2 3969 436,0 / 974,0 15,1 - S / S / N S / S S / S / S S / N N S N S S S / S

Fiesta Sedan - 1.6 SE 4P $8.890.000 Pesos 4 1596 122 @ 6350 15,7 @ 4250 4x2 4407 362,0 / - 15,1 175 S / S / N S / N S / S / S N / N N S N S S S / S

Focus - 2.0 SE 4p $10.040.000 Pesos 4 1997 162 @ 6500 20,19 @ 4450 4x2 4534 421,0 / 1148,0 14,6 180 S / S / N S / N S / S / S N / N N S S S S S / S

n EXPEDITION

n FUSION

n EXPLORER n F-150

n FIESTA

n FOCUS

n FIESTASEDAN

n ESCAPE

n EDGEn ECOSPORT

n ECONOLINE

n PALIO n QUBO

n UNOCARGOn STRADA

n LÍNEAn GRANDEPUNTO

n DUCATO n FIORINO

n BRAVO n DOBLO

n CALIFORNIA

n 500

n 458ITALIA n 599

n 430


GUIA UTIL 85




AIRBAG


LLANTA ALEACION

COMP. DE VIAJE

VESTIDURAS PIEL

TECHO CORREDIZO/

PANORAMICO

EQUIP. ELECT.


AC/CLIMATIZADOR

STEREO/CD/

INTERCAMBIADOR CD

CONSUMO

COMBINADO (KM / L)

LONGITUD (MM)

TRACCION

PAR MOTOR /

REG. PAR MOTOR

(KGM / RPM)

POTENCIA

(HP/RPM)

CILINDRADA (CM3)

Nº CILINDROS

PRECIO

EBD/CONT. TRACCION

VELOCIDAD

MAXIMA. (KM/H)

VOL MALETERO

/ VOL ASIENTOS

REBATIDOS (L/L)

Focus - 2.0 SE 4p AT $12.090.000 Pesos 4 1997 162 @ 6500 20,19 @ 4450 4x2 4534 421,0 / 1148,0 14,7 180 S / S / N S / N S / S / S N / N S S S S S S / S

Focus - 2.0 SE HB $10.390.000 Pesos 4 1997 162 @ 6500 20,19 @ 4450 4x2 4412 316,0 / 1148,0 14,6 180 S / S / N S / N S / S / S N / N N S S S S S / S

Focus - 2.0 SE HB AT $11.890.000 Pesos 4 1997 162 @ 6500 20,19 @ 4450 4x2 4412 316,0 / 1148,0 14,7 180 S / S / N S / N S / S / S S / N S S S S S S / S

Focus - 2.0 SE Titanium $14.590.000 Pesos 4 1997 162 @ 6500 20,19 @ 4450 4x2 4412 316,0 / 1148,0 14,7 180 S / S / N S / S S / S / S S / N S S S S S S / S

Fusion - 2.0 AT SE Ecoboost $16.390.000 Pesos 4 2000 243 @ 5000 37,22 @ 3000 4x2 4869 - / - - - S / S / N S / S S / S / S N / N S S S S S S / S

Fusion - 2.5 AT SE $13.990.000 Pesos 4 2500 177 @ 6000 24,07 @ 4500 4x2 4869 - / - - - S / S / N S / S S / S / S N / N N S S S S S / S

Mustang - 5.0 GT DELUXE COUPE $25.333.000 Pesos 8 5000 417 @ 6500 54,6 @ 4250 4x2 4778 371,0 / - - - S / S / S S / N S / S / N N / N S S S S S S / S

Ranger - 2.5 LIMITED GAS 4x2 $15.790.000 Pesos 4 2500 166 @ 5500 22,9 @ 4500 4x2 5373 - / - - - S / S / N S / S S / S / S N / N S S S S S S / S

Ranger - 2.5 XL GAS 4x2 $11.990.000 Pesos 4 2500 166 @ 5500 22,9 @ 4500 4x2 5373 - / - - - S / S / N S / N N / N / N N / N N S S S N S / S

Ranger - 2.5 XLT GAS 4x2 $14.590.000 Pesos 4 2500 166 @ 5500 22,9 @ 4500 4x2 5373 - / - - - S / S / N S / N S / S / S N / N N S S S N S / S

Ranger - 3.2 XL Diesel 4x2 $15.290.000 Pesos 4 3200 199 @ 3000 47,9 @ 2750 4x2 5373 - / - - - S / S / N S / N N / N / N N / N N S S S N S / S

Ranger - 3.2 XL Diesel 4x4 $17.340.000 Pesos 4 3200 199 @ 3000 47,9 @ 2750 4x4 PT 5373 - / - - - S / S / N S / N N / N / N N / N N S S S N S / S

Ranger - 3.2 XLT Diesel 4x2 $18.490.000 Pesos 4 3200 199 @ 3000 47,9 @ 2750 4x2 5373 - / - - - S / S / N S / N S / S / S N / N N S S S N S / S

Ranger - 3.2 XLT Diesel 4x4 $20.540.000 Pesos 4 3200 199 @ 3000 47,9 @ 2750 4x4 PT 5373 - / - - - S / S / N S / N S / S / S N / N N S S S N S / S

Foton 2 años / 100.000 km - - Midi - 1.5 Cargo AC $7.247.100 Pesos 4 1484 103 @ 6000 13,26 @ 4500 4x2 4338 - / - - - S / S / N S / N N / S / N N / N N N N N N N / N

Midi - 1.5 Cargo DAB ABS $7.604.100 Pesos 4 1484 103 @ 6000 13,26 @ 4500 4x2 4338 - / - - - S / S / N S / N N / S / N N / N N N N S N S / N

Midi - 1.5 Cargo STD $6.057.100 Pesos 4 1484 103 @ 6000 13,26 @ 4500 4x2 4338 - / - - - S / S / N N / N N / N / N N / N N N N N N N / N

Midi - 1.5 Pasajeros 6+1 $7.128.100 Pesos 4 1484 103 @ 6000 13,26 @ 4500 4x2 4338 - / - - - S / S / N S / N N / S / N N / N N N N S N S / N

Terracota - 2.4 Gas GL 4x2 $9.508.100 Pesos 4 2400 132 @ 5250 20,39 @ 4000 4x2 5310 - / - - - S / S / N S / N S / S / S N / N N N S S N S / S

Terracota - 2.8 HDI 4X2 $10.460.100 Pesos 4 2776 162 @ 3600 36,71 @ 3000 4x2 5310 - / - - - S / S / N S / N N / S / S N / N N N S S N S / S

Terracota - 2.8 HDI DL 4x2 $11.174.100 Pesos 4 2776 162 @ 3600 36,71 @ 3000 4x2 5310 - / - - - S / S / N S / N N / S / S N / N N N S S N S / S

Terracota - 2.8 HDI DL 4X4 $12.483.100 Pesos 4 2776 162 @ 3600 36,71 @ 3000 4x4 PT 5310 - / - - - S / S / N S / N N / S / S N / N N N S S N S / S

Terracota - 2.8 HDI GL 4x2 Full $11.650.100 Pesos 4 2776 162 @ 3600 36,71 @ 3000 4x2 5310 - / - - - S / S / N S / N S / S / S N / N N N S S N S / S

Terracota - 2.8 HDI GL 4x4 Full $13.078.100 Pesos 4 2776 162 @ 3600 36,71 @ 3000 4x4 PT 5310 - / - - - S / S / N S / N S / S / S N / N N N S S N S / S

GAC 3 años / 100.000 km GA5 - 2.0 AT Elite $11.990.000 Pesos 4 1969 147 @ 6300 18,66 @ 4500 4x2 4800 500,0 / - 10,5 - S / S / N S / S S / S / S S / N S S S S S S / S

GS5 - 2.0 AT Deluxe $12.990.000 Pesos 4 1969 147 @ 6300 19,07 @ 4500 4x2 4732 480,0 / - 10,5 - S / S / N S / S S / S / S S / N S S S S S S / S

GS5 - 2.0 AT Elite $11.990.000 Pesos 4 1969 147 @ 6300 19,07 @ 4500 4x2 4732 480,0 / - 10,5 - S / S / N S / S S / S / S N / N S S S S S S / S

GS5 - 2.0 MT Elite $10.990.000 Pesos 4 1969 147 @ 6300 19,07 @ 4500 4x2 4732 480,0 / - 10,5 - S / S / N S / S S / S / S N / N S S S S S S / S

Geely 3 años / 100.000 km http://www.geelymotors.cl/ 600 68 73 726 CK II - 1.3 GS 5MT $4.790.000 Pesos 4 1342 86 @ 6000 11 @ 5200 4x2 4152 - / - 14,7 150 S / S / N S / N S / S / N N / N N N O N N N / N

Emgrand EC7 - 1.8 Sedan GL VVT $7.490.000 Pesos 4 1800 138 @ 6200 17,8 @ 4200 4x2 4635 - / - - - S / S / N S / S S / S / S S / N S S S S N S / S

Emgrand EC7 - 1.8 Sedan GT VVT $7.990.000 Pesos 4 1800 138 @ 6200 17,8 @ 4200 4x2 4635 - / - - - S / S / N S / S S / S / S S / N S S S S S S / S

Emgrand EC7 - 1.8 Sport GL VVT $7.490.000 Pesos 4 1800 138 @ 6200 17,8 @ 4200 4x2 4397 - / - - - S / S / N S / S S / S / S S / N S S S S N S / S

Emgrand EC7 - 1.8 Sport GT VVT $7.990.000 Pesos 4 1800 138 @ 6200 17,8 @ 4200 4x2 4397 390,0 / - - - S / S / N S / S S / S / S S / N S S S S S S / S

Emgrand EX7 - 2.0 GL $9.490.000 Pesos 4 2000 141 @ 6000 18,15 @ 4500 4x2 4641 - / - - - S / S / N S / S S / S / S N / N S S S S N S / S

Emgrand EX7 - 2.0 GL Nav $9.790.000 Pesos 4 2000 141 @ 6000 18,15 @ 4500 4x2 4641 - / - - - S / S / N S / S S / S / S N / N S S S S N S / S

Emgrand EX7 - 2.0 GS $9.090.000 Pesos 4 2000 141 @ 6000 18,15 @ 4500 4x2 4641 - / - - - S / S / N S / N S / S / S N / N N S S S N S / S

LC - 1.3 GA $4.190.000 Pesos 4 1342 86 @ 6000 11,3 @ 5200 4x2 3598 - / - - - S / S / N S / N S / S / N N / N N N S N N N / N

LC - 1.3 GB $4.490.000 Pesos 4 1342 86 @ 6000 11,3 @ 5200 4x2 3598 - / - - - S / S / N S / N S / S / N N / N N N S N N N / N

LC - 1.3 GT $5.090.000 Pesos 4 1342 86 @ 6000 11,3 @ 5200 4x2 3598 - / - - - S / S / N S / N S / S / S N / N N N S N N N / N

LC - 1.3 GX $4.790.000 Pesos 4 1342 86 @ 6000 11,3 @ 5200 4x2 3598 - / - - - S / S / N S / N S / S / N N / N N N S S N N / N

LC CROSS - 1.3 GB $5.190.000 Pesos 4 1342 86 @ 6000 11,3 @ 5200 4x2 3598 - / - - - S / S / N S / N S / S / N N / N N N S N N N / N

LC CROSS - 1.3 GL $5.490.000 Pesos 4 1342 86 @ 6000 11,3 @ 5200 4x2 3598 - / - - - S / S / N S / N S / S / S N / N N N S N N N / N

LC CROSS - 1.3 GT $5.890.000 Pesos 4 1342 86 @ 6000 11,3 @ 5200 4x2 3598 - / - - - S / S / N S / N S / S / S N / N N N S N N N / N

LC CROSS - 1.5 GL SE $5.590.000 Pesos 4 1500 101 @ 6000 13,8 @ 5200 4x2 3598 - / - - - S / S / N S / N S / S / S N / N N N S N N N / N

MK - 1.5 GL 2AB 5MT 4p $5.390.000 Pesos 4 1498 93 @ 6000 12,8 @ 3400 4x2 4342 - / - - 165 S / S / N S / N S / S / N N / N N N S S N S / S

SL - 1.8 GL $6.190.000 Pesos 4 1800 138 @ 6200 17,8 @ 4200 4x2 4682 - / - - - S / S / N S / S S / S / S N / N N N S S N S / S

SL - 1.8 GT $6.590.000 Pesos 4 1800 138 @ 6200 17,8 @ 4200 4x2 4682 - / - - - S / S / N S / S S / S / S S / N S N S S N S / S

Great Wall 2 años / 50.000 km http://www.greatwallmotors.cl/ 600 22 33 726 H3 - 2.0 4x2 CLE EIV $9.290.000 Pesos 4 2000 122 @ 5250 17,6 @ 3000 4x2 4650 - / - - - S / S / N S / S S / S / S N / N S S S S N S / S

H3 - 2.0 4x2 LE EIV $8.990.000 Pesos 4 2000 122 @ 5250 17,6 @ 3000 4x2 4650 - / - - - S / S / N S / S S / S / S N / N N S S S N S / S

H3 - 2.0 4x4 CLE EIV $10.290.000 Pesos 4 2000 122 @ 5250 17,6 @ 3000 4x4 PT 4650 - / - - - S / S / N S / S S / S / S N / N S S S S N S / S

Haval 3 - 2.0 4x2 LE $8.590.000 Pesos 4 2000 122 @ 5250 17,6 @ 3000 4x2 4650 - / - - - S / S / N S / S S / S / S N / N N S S S N S / S

Haval 3 - 2.0 4x2 LE Cuero $8.890.000 Pesos 4 2000 122 @ 5250 17,6 @ 3000 4x2 4650 - / - - - S / S / N S / S S / S / S N / N S S S S N S / S

Haval 3 - 2.0 4x4 LE Cuero $9.890.000 Pesos 4 2000 122 @ 5250 17,6 @ 3000 4x4 FT 4650 - / - - - S / S / N S / S S / S / S N / N S S S S N S / S

Haval 5 - 2.4 4x2 LX $9.390.000 Pesos 4 2400 135 @ 5250 20,7 @ 3000 4x2 4649 - / - - - S / S / N S / N S / S / S N / N S S S S N S / S

Haval 5 - 2.4 4x4 LX $10.390.000 Pesos 4 2400 135 @ 5250 20,7 @ 3000 4x4 FT 4649 - / - - - S / S / N S / N S / S / S N / N S S S S N S / S

M4 - 1.5 EN $6.990.000 Pesos 4 1497 106 @ 6000 14,07 @ 4200 4x2 3961 310,0 / 1020,0 - - S / S / N S / N S / S / S N / N N S S S N S / S

M4 - 1.5 LE $7.490.000 Pesos 4 1497 106 @ 6000 14,07 @ 4200 4x2 3961 310,0 / 1020,0 - - S / S / N S / N S / S / S N / N N S S S N S / S

M4 - 1.5 SR $7.890.000 Pesos 4 1497 106 @ 6000 14,07 @ 4200 4x2 3961 310,0 / 1020,0 - - S / S / N S / S S / S / S S / N N S S S N S / S

Voleex C10 - 1.5 LE $5.890.000 Pesos 4 1497 104 @ 6000 14,07 @ 4200 4x2 3810 330,0 / 1100,0 - - S / S / N S / N S / S / S N / N N N S S N S / S

Voleex C10 - 1.5 SR $6.390.000 Pesos 4 1497 104 @ 6000 14,07 @ 4200 4x2 3810 330,0 / 1100,0 - - S / S / N S / S S / S / S S / N N N S S N S / S

Voleex C20 - 1.5 LE $6.390.000 Pesos 4 1497 104 @ 6000 14,07 @ 4200 4x2 3890 330,0 / 1100,0 - - S / S / N S / N S / S / S N / N N N S S N S / S

Voleex C20 - 1.5 SR $6.790.000 Pesos 4 1497 104 @ 6000 14,07 @ 4200 4x2 3890 330,0 / 1100,0 - - S / S / N S / S S / S / S S / N N N S S N S / S

Voleex C30 - 1.5 5MT SR $7.190.000 Pesos 4 1497 104 @ 6000 14,2 @ 4200 4x2 4452 510,0 / - - - S / S / N S / S S / S / S S / N N N S S N S / S

Voleex C30 - 1.5 EN $5.990.000 Pesos 4 1497 104 @ 6000 14,2 @ 4200 4x2 4452 510,0 / - - - S / S / N S / N S / S / S N / N N N S S N S / S

Voleex C30 - 1.5 LE $6.590.000 Pesos 4 1497 104 @ 6000 14,2 @ 4200 4x2 4452 510,0 / - - - S / S / N S / N S / S / S N / N N N S S N S / S

Voleex C50 - 1.5 EN $7.990.000 Pesos 4 1497 133 @ 6000 19,17 @ 4500 4x2 4650 530,0 / - - - S / S / N S / N S / S / S N / N N S S S N S / S

Voleex C50 - 1.5 LE $8.290.000 Pesos 4 1497 133 @ 6000 19,17 @ 4500 4x2 4650 530,0 / - - - S / S / N S / N S / S / S N / N N S S S N S / S

Voleex C50 - 1.5 SA $9.190.000 Pesos 4 1497 133 @ 6000 19,17 @ 4500 4x2 4650 530,0 / - - - S / S / N S / S S / S / S S / N S S S S S S / S

Voleex C50 - 1.5 SR $8.890.000 Pesos 4 1497 133 @ 6000 19,17 @ 4500 4x2 4650 530,0 / - - - S / S / N S / S S / S / S S / N S S S S N S / S

Wingle 5 - 2.0 4x2 CD HDI EV $11.174.100 Pesos 4 2000 138 @ 4000 31,1 @ 2800 4x2 5040 - / - - - S / S / N S / N S / S / N N / N N N S S N S / S

Wingle 5 - 2.0 4x2 CS HDI EV $10.936.100 Pesos 4 2000 138 @ 4000 31,1 @ 2800 4x2 5040 - / - - - S / S / N S / N S / S / N N / N N N S S N S / S

Wingle 5 - 2.0 4x4 CD HDI EV $12.364.100 Pesos 4 2000 138 @ 4000 31,1 @ 2800 4x4 PT 5040 - / - - - S / S / N S / N S / S / N N / N N N S S N S / S

Wingle 5 - 2.0 4x4 CS HDI EIV $12.126.100 Pesos 4 2000 138 @ 4000 31,1 @ 2800 4x2 5040 - / - - - S / S / N S / N S / S / N N / N N N S S N S / S

Wingle 5 - 2.2 4x2 CD Gas EV $7.604.100 Pesos 4 2200 106 @ 4600 18,35 @ 2800 4x2 5040 - / - - - S / S / N S / N S / S / S N / N N N S N N N / N

Wingle 5 - 2.2 4x2 CS Gas EV $7.366.100 Pesos 4 2200 106 @ 4600 18,35 @ 2800 4x2 5040 - / - - - S / S / N S / N S / S / N N / N N N S N N N / N

Wingle 5 - 2.2 4x4 CD Gas EV $8.794.100 Pesos 4 2200 106 @ 4600 18,35 @ 2800 4x4 PT 5040 - / - - - S / S / N S / N S / S / S N / N N N S N N N / N

Hafei 2 años / 50.000 km http://www.chinacar.cl/ - Camioneta Minyi - 1.1 Cargo Box $4.629.100 Pesos 4 1100 63 @ 5200 9,18 @ 3500 4x2 4700 - / - - 120 S / N / N N / N N / N / N N / N N N N N N N / N

Camioneta Minyi - 1.1 CD Larga $4.748.100 Pesos 4 1100 63 @ 5200 9,18 @ 3500 4x2 4680 - / - - 120 S / N / N N / N N / N / N N / N N N N N N N / N

Camioneta Minyi - 1.1 CS Cargo Box Refrigerada $5.700.100 Pesos 4 1100 63 @ 5200 9,18 @ 3500 4x2 4700 - / - - 120 S / N / N N / N N / N / N N / N N N N N N N / N

Camioneta Minyi - 1.1 CS Larga $4.153.100 Pesos 4 1100 63 @ 5200 8,5 @ 3500 4x2 4680 - / - - 120 S / N / N N / N N / N / N N / N N N N N N N / N

Furgón Minyi - 1.0 Furgon Cargo $4.391.100 Pesos 4 1000 59,8 @ 5000 8,57 @ 3500 4x2 3948 - / - - 110 N / N / N N / N N / N / N N / N N N N N N N / N

n MUSTANG

n M4

n H3

n LC CROSS n MK

n SL

n RANGER

n MIDI

n TERRACOTA

n GA5

n GS5

n LC

n CK II

n EMGRAND EX7

n EMGRAND EC7 n EMGRAND EC7 SP

n HAVAL 5n HAVAL 3

n VOLEEX C20 n VOLEEX C30

n VOLEEX C10




AIRBAG


LLANTA ALEACION

COMP. DE VIAJE

VESTIDURAS PIEL

TECHO CORREDIZO/

PANORAMICO

EQUIP. ELECT.


AC/CLIMATIZADOR

STEREO/CD/

INTERCAMBIADOR CD

CONSUMO

COMBINADO (KM / L)

LONGITUD (MM)

TRACCION

PAR MOTOR /

REG. PAR MOTOR

(KGM / RPM)

POTENCIA

(HP/RPM)

CILINDRADA (CM3)

Nº CILINDROS

MONEDA

PRECIO

EBD/CONT. TRACCION

VELOCIDAD

MAXIMA. (KM/H)

VOL MALETERO

/ VOL ASIENTOS

REBATIDOS (L/L)

86 GUIA UTIL


Haima 3 años / 60.000 km 2 - 1.3 HB GLX $6.090.000 Pesos 4 1300 92 @ 6000 12,3 @ 4000 4x2 3890 242,0 / 892,0 - - S / N / N S / N N / S / N N / N N N N N N S / S

2 - 1.3 HB Limited $5.590.000 Pesos 4 1300 92 @ 6000 12,3 @ 4000 4x2 3890 242,0 / 892,0 - - S / S / N S / N S / S / S N / N N N S S N S / S

3 Hatchback - 1.6 GL STD HB MT LL $6.990.000 Pesos 4 1600 119 @ 6000 16,3 @ 4500 4x2 4342 317,0 / - - - S / S / N S / N S / S / S N / N N N S S N S / S

3 Sedán - 1.6 DX CVT Comfort $8.390.000 Pesos 4 1598 121 @ 6000 16,11 @ 4500 4x2 4535 - / - - - S / S / N S / N S / S / S N / N N N S S N S / S

3 Sedán - 1.6 GL MT STD $7.390.000 Pesos 4 1598 121 @ 6000 16,11 @ 4500 4x2 4535 - / - - - S / S / N S / N S / S / S N / N N N S S N S / S

3 Sedán - 1.6 GL STD MT LL $6.290.000 Pesos 4 1600 119 @ 6000 16,3 @ 4500 4x2 4466 468,0 / - - - S / S / N S / N S / S / S N / N N N S S N S / S

7 - 2.0L AT DX FULL $11.490.000 Pesos 4 1995 150 @ 6000 18,35 @ 4500 4x2 4421 453,0 / - - 165 S / S / N S / S S / S / S S / N S S S S N S / S

7 - 2.0L MT GLX $8.990.000 Pesos 4 1995 150 @ 6000 18,35 @ 4500 4x2 4421 453,0 / - - 165 S / S / N S / N S / S / S N / N N S S S N S / S

F-Star - 1.0 5MT $4.105.500 Pesos 4 998 60 @ 5600 8,6 @ 4000 4x2 3836 - / - - - S / N / N N / N N / N / N N / N N N S N N N / N

Higer - - - Paradise - 2.8 6MT HDI $23.700.000 Pesos 4 2776 141 @ 3600 33,6 @ 2600 4x2 5910 - / - - - S / S / N S / S S / S / N N / N S N N N N S / S

Honda 3 años / 100.000 km http://www.honda.cl/ - Accord - 2.4 L4 $18.990.000 Pesos 4 2356 175 @ 6200 22,2 @ 4000 4x2 4890 447,0 / - - - S / S / S S / S S / S / S S / N S S S S S S / S

Accord - 3.5 V6 $20.490.000 Pesos 6 3471 279 @ 6600 34,5 @ 4900 4x2 4890 447,0 / - - - S / S / S S / S S / S / S S / N S S S S S S / S

City - 1.5 AT EX $11.990.000 Pesos 4 1496 121 @ 6600 14,7 @ 4800 4x2 4415 - / - - - S / S / N S / N S / S / S N / N N S S S N S / S

City - 1.5 AT LX $10.490.000 Pesos 4 1496 121 @ 6600 14,7 @ 4800 4x2 4415 - / - - - S / S / N S / S S / S / S N / N N S S S N S / S

City - 1.5 MT LX $9.990.000 Pesos 4 1496 121 @ 6600 14,7 @ 4800 4x2 4415 - / - - - S / S / N S / N S / S / S N / N N S S S N S / S

Civic - New 1.8 EXL Aut $14.690.000 Pesos 4 1799 141 @ 6500 13,5 @ 4300 4x2 4505 350,0 / - - - S / S / N S / N S / S / S S / N S S N S S S / S

Civic - New 1.8 LX Aut $12.990.000 Pesos 4 1799 141 @ 6500 13,5 @ 4300 4x2 4505 350,0 / - - - S / S / N S / N S / S / S N / N N S N S S S / S

Civic - New 1.8 LX Mec $12.490.000 Pesos 4 1799 141 @ 6500 13,5 @ 4300 4x2 4505 350,0 / - - - S / S / N S / N S / S / S N / N N S N S S S / S

Civic Coupe - 1.8 EX AT $13.990.000 Pesos 4 1798 141 @ 6500 13,5 @ 4300 4x2 4460 250,0 / - - - S / S / N S / S S / S / S S / N N S S S S S / S

Civic Coupe - 1.8 EX MT $13.390.000 Pesos 4 1798 141 @ 6500 13,5 @ 4300 4x2 4460 250,0 / - - - S / S / N S / S S / S / S S / N N S S S S S / S

CR-V - 2.4 EX 4WD $15.690.000 Pesos 4 2354 187 @ 7000 74 @ 4400 4x4 FT 4530 - / - - - S / S / N S / N S / S / S N / N N S S S N S / S

CR-V - 2.4 EXL 4WD $18.490.000 Pesos 4 2354 187 @ 7000 74 @ 4400 4x4 FT 4530 - / - - - S / S / N S / N S / S / S S / N S S S S S S / S

CR-V - 2.4 EXR 4WD $17.390.000 Pesos 4 2354 187 @ 7000 74 @ 4400 4x4 FT 4530 - / - - - S / S / N S / N S / S / S N / N S S S S N S / S

CR-V - 2.4 LX 4X2 $14.990.000 Pesos 4 2354 187 @ 7000 74 @ 4400 4x2 4530 - / - - - S / S / N S / N S / S / S N / N N S S S N S / S

CR-V - 2.4 LXS 4X2 $15.990.000 Pesos 4 2354 187 @ 7000 74 @ 4400 4x2 4530 - / - - - S / S / N S / N S / S / S N / N S S S S N S / S

Fit - New 1.3 LX 5AT 5p $9.790.000 Pesos 4 1339 98 @ 6000 12,9 @ 4800 4x2 3900 426,0 / - - 184 S / S / N S / N S / S / S N / N N N S S N N / N

Fit - New 1.3 LX 5MT 5p $9.190.000 Pesos 4 1339 98 @ 6000 12,9 @ 4800 4x2 3900 426,0 / - - 184 S / S / N S / N S / S / S N / N N N S S N N / N

Pilot - New 3.5 EXL 4x4 $25.990.000 Pesos 6 3471 253 @ 5700 34,9 @ 4800 4x4 FT 4850 - / - - - S / S / S S / S S / S / S S / N S S S S S S / S

Pilot - New 3.5 LX 4x2 $20.990.000 Pesos 6 3471 253 @ 5700 34,9 @ 4800 4x2 4850 - / - - - S / S / N S / N S / S / S N / N N S S S S S / S

Ridgeline - 3.5 V6 RT $20.990.000 Pesos 6 3500 250 @ 5700 34,8 @ 400 4x4 FT 5255 - / 74,0 - - S / S / N S / N S / S / S N / N N S S S S S / S

Ridgeline - 3.5 V6 RTL $23.990.000 Pesos 6 3500 250 @ 5700 34,8 @ 400 4x4 FT 5255 - / 74,0 - - S / S / S S / S S / S / S S / N S S S S S S / S

Hyundai 5 años / 100.000 km http://www.hyundai.cl/ 640 40 00 Accent HB - 1.4 GL AV 1AB 6MT $7.890.000 Pesos 4 1400 107 @ 6300 13,9 @ 5000 4x2 4115 370,0 / - - - S / S / N N / N N / S / N N / N N N N S N N / N

Accent HB - 1.4 GLS AC 2AB ABS 6MT $8.990.000 Pesos 4 1400 107 @ 6300 13,9 @ 5000 4x2 4115 370,0 / - - - S / S / N N / N N / S / S N / N N N N S N S / N

Accent HB - 1.6 DIESEL GL 1AB AC ABS $9.890.000 Pesos 4 1600 127 @ 4000 26,5 @ 1900 4x2 4115 370,0 / - - - S / S / N N / N N / S / S N / N N N S S N S / N

Accent HB - 1.6 GLS AC 2AB ABS 6MT $9.290.000 Pesos 4 1600 123 @ 6300 15,9 @ 4200 4x2 4115 370,0 / - - - S / S / N N / N N / S / S N / N N N S S N S / N

Accent HB - 1.6 GLS AT FULL $10.090.000 Pesos 4 1600 123 @ 6300 15,9 @ 4200 4x2 4115 370,0 / - - - S / S / N N / N N / S / S S / N N N S S N S / N

Accent HB - 1.6 GLS FULL 6MT $9.790.000 Pesos 4 1600 123 @ 6300 15,9 @ 4200 4x2 4115 370,0 / - - - S / S / N N / N N / S / S S / N N N S S N S / N

Accent Sedan - 1.4 GL AV 6MT $7.390.000 Pesos 4 1400 107 @ 6000 14 @ 3000 4x2 4370 389,0 / - - 173 S / S / N N / N N / S / N N / N N N N N N N / N

Accent Sedan - 1.4 GL AC 2AB 6MT $8.390.000 Pesos 4 1400 107 @ 6000 14 @ 3000 4x2 4370 389,0 / - - 173 S / S / N S / N N / S / N N / N N N N S N N / N

Accent Sedan - 1.4 GL AC 6MT $8.090.000 Pesos 4 1400 107 @ 6000 14 @ 3000 4x2 4370 389,0 / - - 173 S / S / N S / N N / S / N N / N N N N N N N / N

Accent Sedan - 1.4 GL AV AC 6MT(AC Local) $7.890.000 Pesos 4 1400 107 @ 6000 14 @ 3000 4x2 4370 389,0 / - - 173 S / S / N S / N N / S / N N / N N N N N N N / N


Accent Sedan - 1.6 GL AC 2AB Ecodrive $9.890.000 Pesos 4 1600 123 @ 6000 14 @ 3000 4x2 4370 389,0 / - - 173 S / S / N S / N N / S / N N / N N N N S N N / N

Accent Sedan - 1.6 GL AC 6MT (T) $8.690.000 Pesos 4 1600 123 @ 6000 15,9 @ 4200 4x2 4370 389,0 / - - 173 S / S / N S / N S / S / N N / N N N N N N S / N

Accent Sedan - 1.6 GL AC AB AT $9.290.000 Pesos 4 1600 123 @ 6000 14 @ 3000 4x2 4370 389,0 / - - 173 S / S / N S / N N / S / N N / N N N S S N S / N

Accent Sedan - 1.6 GL AC DIESEL (T) $9.790.000 Pesos 4 1600 127 @ 6000 26,5 @ 1900 4x2 4370 389,0 / - - 173 S / S / N S / N N / S / N N / N N N N S N N / N

Accent Sedan - 1.6 GL DIESEL AC $9.490.000 Pesos 4 1600 127 @ 4000 26,5 @ 1900 4x2 4370 389,0 / - - 173 S / S / N S / N S / S / S N / N N N N S N S / N

Accent Sedan - 1.6 GLS 2AB ABS 6MT $9.790.000 Pesos 4 1600 123 @ 6000 14 @ 3000 4x2 4370 389,0 / - - 173 S / S / N N / N N / S / N N / N N N N S N N / N

Accent Sedan - 1.6 GLS 2AB ABS AT $10.190.000 Pesos 4 1600 123 @ 6000 14 @ 3000 4x2 4370 389,0 / - - 173 S / S / N N / N N / S / N N / N N N N S N N / N

Accent Sedan - 1.6 GLS 2AB ABS DIESEL $10.690.000 Pesos 4 1600 123 @ 6000 14 @ 3000 4x2 4370 389,0 / - - 173 S / S / N S / N N / S / N N / N N N S S N S / N

Elantra - 1.6 GL 2AB FL $9.390.000 Pesos 4 1600 131 @ 6300 16 @ 4850 4x2 4550 420,0 / - - - S / S / N N / N S / S / S N / N N S N S N N / N

Elantra - 1.6 GLS AC 2AB ABS FL $11.190.000 Pesos 4 1600 131 @ 6300 16 @ 4850 4x2 4550 420,0 / - - - S / S / N S / N S / S / S N / N N S S S N S / S

Elantra - 1.6 GLS AC 2AB FL $10.190.000 Pesos 4 1600 131 @ 6300 16 @ 4850 4x2 4550 420,0 / - - - S / S / N S / N S / S / S N / N N S N S N N / N

Elantra - 1.6 GLS AT AC 2AB ABS FL $11.790.000 Pesos 4 1600 131 @ 6300 16 @ 4850 4x2 4550 420,0 / - - - S / S / N S / N S / S / S N / N N S S S N S / S

Elantra - 1.6 GLS MT JK FL $11.090.000 Pesos 4 1600 131 @ 6300 16 @ 4850 4x2 4550 420,0 / - - - S / S / N S / N S / S / S N / N N S N S N N / N

Elantra - 1.8 GLS AC 2AB AT ABS FL $13.890.000 Pesos 4 1800 149 @ 6500 18,2 @ 4700 4x2 4550 420,0 / - - - S / S / N S / S S / S / S S / N S S S S S S / S

Elantra - New 1.6 GLS AC 2AB $9.690.000 Pesos 4 1600 129 @ 6300 16 @ 4850 4x2 4530 420,0 / - - - S / S / N S / N S / S / S N / N N S N S N N / N

Elantra - New 1.6 GLS AC 2AB ABS $10.390.000 Pesos 4 1600 129 @ 6300 16 @ 4850 4x2 4530 420,0 / - - - S / S / N S / N S / S / S N / N N S S S N S / S

Elantra - New 1.6 GLS AT AC 2AB ABS $10.790.000 Pesos 4 1600 129 @ 6300 16 @ 4850 4x2 4530 420,0 / - - - S / S / N S / N S / S / S N / N N S S S N S / S

Elantra - New 1.8 GLS AC 2AB ABS $11.590.000 Pesos 4 1800 150 @ 6300 18,2 @ 4700 4x2 4530 420,0 / - - - S / S / N S / N S / S / S N / N N S N S N S / S

Elantra - New 1.8 GLS AT AC 2AB ABS $12.090.000 Pesos 4 1800 150 @ 6300 18,2 @ 4700 4x2 4530 420,0 / - - - S / S / N S / N S / S / S N / N N S S S N S / S

Elantra - New 1.8 GLS AT FULL $12.590.000 Pesos 4 1800 150 @ 6300 18,2 @ 4700 4x2 4530 420,0 / - - - S / S / N S / S S / S / S N / N S S S S N S / S

Elantra - New 1.8 GLS MT FULL $11.190.000 Pesos 4 1800 150 @ 6300 18,2 @ 4700 4x2 4530 420,0 / - - - S / S / N S / N S / S / S S / N N S S S S S / S

Elantra Coupe - 1.6 GL MT $10.490.000 Pesos 4 1600 129 @ 6300 16 @ 4850 4x2 4540 420,0 / - - - S / S / N S / N S / S / N N / N N S N S N N / N

Elantra Coupe - 1.8 GLS AT $13.090.000 Pesos 4 1800 150 @ 6300 18,2 @ 4700 4x2 4540 420,0 / - - - S / S / N S / S S / S / N N / N S S S S S S / S

Elantra Coupe - 1.8 GLS MT $12.390.000 Pesos 4 1800 150 @ 6300 18,2 @ 4700 4x2 4540 420,0 / - - - S / S / N S / N S / S / N S / N N S S S S S / S

Eon - 0.8 GL AB $4.790.000 Pesos 3 814 53 @ 5500 7 @ 4000 4x2 3495 215,0 / - - - S / S / N N / N N / N / N N / N N N N S N N / N

Eon - 0.8 GLS AC AB $5.490.000 Pesos 3 814 53 @ 5500 7 @ 4000 4x2 3495 215,0 / - - - S / S / N S / N N / S / N N / N N N N S N N / N

Genesis Coupe - 2.0T AT FL $20.790.000 Pesos 4 1998 261 @ 6300 36 @ 2000 4x2 4630 - / - - - S / S / N S / S S / S / N S / N N S S S S S / S

Genesis Coupe - 2.0T MT FL $18.890.000 Pesos 4 1998 261 @ 6300 36 @ 2000 4x2 4630 - / - - - S / S / N S / S S / S / N S / N N S S S S S / S

Genesis Coupe - 3.8 AT FL $24.790.000 Pesos 4 3778 303 @ 6200 36,8 @ 4700 4x2 4630 - / - - - S / S / N S / S S / S / N S / N S S S S S S / S

Genesis Coupe - 3.8 MT FL $22.890.000 Pesos 4 3778 303 @ 6200 36,8 @ 4700 4x2 4630 - / - - - S / S / S S / S S / S / N S / N S S S S S S / S

Grand i10 - 1.0 GL Base $5.590.000 Pesos 4 998 65 @ 5500 9,6 @ 3500 4x2 3765 256,0 / - - - S / S / N N / N N / N / N N / N N S N N N N / N

Grand i10 - 1.0 GL DH $5.990.000 Pesos 4 998 65 @ 5500 9,6 @ 3500 4x2 3765 256,0 / - - - S / S / N N / N N / S / N N / N N S N N N N / N

Grand i10 - 1.2 GLS 2AB AC $6.790.000 Pesos 4 1248 87 @ 6000 12,2 @ 4000 4x2 3765 256,0 / - - - S / S / N S / N S / S / S N / N N S N S N N / N

Grand i10 - 1.2 GLS AB $6.290.000 Pesos 4 1248 87 @ 6000 12,2 @ 4000 4x2 3765 256,0 / - - - S / S / N N / N S / S / S N / N N S N S N N / N

Grand i10 - 1.2 GLS AC $6.290.000 Pesos 4 1248 87 @ 6000 12,2 @ 4000 4x2 3765 256,0 / - - - S / S / N S / N S / S / S N / N N S N N N N / N

Grand i10 - 1.2 GLS AT 2AB ABS AC $7.590.000 Pesos 4 1248 87 @ 6000 12,2 @ 4000 4x2 3765 256,0 / - - - S / S / N S / N S / S / S N / N N S S S N S / N

Grand Santa Fe - 2.2 CRDi GLS 4WD AT $24.690.000 Pesos 6 2199 196 @ 2800 44,46 @ 2500 4x4 FT 4915 176,0 / 634,0 - - S / S / S S / S S / S / S N / N N S S S S S / S

Grand Santa Fe - 2.2 CRDi GLS 4WD AT FULL $26.790.000 Pesos 6 2199 196 @ 2800 44,46 @ 2500 4x4 FT 4915 176,0 / 634,0 - - S / S / S S / S S / S / S N / S S S S S S S / S

Grand Santa Fe - 3.3 GLS 2WD AT $19.990.000 Pesos 6 3342 263 @ 6400 31,51 @ 4500 4x2 4915 176,0 / 634,0 - - S / S / S S / S S / S / S N / N N S S S S S / S

Grand Santa Fe - 3.3 GLS 4WD AT $22.790.000 Pesos 6 3342 263 @ 6400 31,51 @ 4500 4x4 FT 4915 176,0 / 634,0 - - S / S / S S / S S / S / S N / N N S S S S S / Sn ACCENTSEDAN

n RIDGELINE

n ACCENT

n WINGLE5

n VOLEEXC50

n FURGÓNMINYI

n CAMIONETAMINYI

n 2

n 3HATCHBACK n 3SEDAN

n 7 n F-STAR

n PILOTn FIT

n CR-V

n CITY n CIVIC

n CIVICCOUPÉ

n ACCORD

n PARADISE

n ELANTRA




AIRBAG


LLANTA ALEACION

COMP. DE VIAJE

VESTIDURAS PIEL

TECHO CORREDIZO/

PANORAMICO

EQUIP. ELECT.


AC/CLIMATIZADOR

STEREO/CD/

INTERCAMBIADOR CD

CONSUMO

COMBINADO (KM / L)

LONGITUD (MM)

TRACCION

PAR MOTOR /

REG. PAR MOTOR

(KGM / RPM)

POTENCIA

(HP/RPM)

CILINDRADA (CM3)

Nº CILINDROS

MONEDA

PRECIO

EBD/CONT. TRACCION

VELOCIDAD

MAXIMA. (KM/H)

VOL MALETERO

/ VOL ASIENTOS

REBATIDOS (L/L)

86 GUIA UTIL


Haima 3 años / 60.000 km 2 - 1.3 HB GLX $6.090.000 Pesos 4 1300 92 @ 6000 12,3 @ 4000 4x2 3890 242,0 / 892,0 - - S / N / N S / N N / S / N N / N N N N N N S / S

2 - 1.3 HB Limited $5.590.000 Pesos 4 1300 92 @ 6000 12,3 @ 4000 4x2 3890 242,0 / 892,0 - - S / S / N S / N S / S / S N / N N N S S N S / S

3 Hatchback - 1.6 GL STD HB MT LL $6.990.000 Pesos 4 1600 119 @ 6000 16,3 @ 4500 4x2 4342 317,0 / - - - S / S / N S / N S / S / S N / N N N S S N S / S

3 Sedán - 1.6 DX CVT Comfort $8.390.000 Pesos 4 1598 121 @ 6000 16,11 @ 4500 4x2 4535 - / - - - S / S / N S / N S / S / S N / N N N S S N S / S

3 Sedán - 1.6 GL MT STD $7.390.000 Pesos 4 1598 121 @ 6000 16,11 @ 4500 4x2 4535 - / - - - S / S / N S / N S / S / S N / N N N S S N S / S

3 Sedán - 1.6 GL STD MT LL $6.290.000 Pesos 4 1600 119 @ 6000 16,3 @ 4500 4x2 4466 468,0 / - - - S / S / N S / N S / S / S N / N N N S S N S / S

7 - 2.0L AT DX FULL $11.490.000 Pesos 4 1995 150 @ 6000 18,35 @ 4500 4x2 4421 453,0 / - - 165 S / S / N S / S S / S / S S / N S S S S N S / S

7 - 2.0L MT GLX $8.990.000 Pesos 4 1995 150 @ 6000 18,35 @ 4500 4x2 4421 453,0 / - - 165 S / S / N S / N S / S / S N / N N S S S N S / S

F-Star - 1.0 5MT $4.105.500 Pesos 4 998 60 @ 5600 8,6 @ 4000 4x2 3836 - / - - - S / N / N N / N N / N / N N / N N N S N N N / N

Higer - - - Paradise - 2.8 6MT HDI $23.700.000 Pesos 4 2776 141 @ 3600 33,6 @ 2600 4x2 5910 - / - - - S / S / N S / S S / S / N N / N S N N N N S / S

Honda 3 años / 100.000 km http://www.honda.cl/ - Accord - 2.4 L4 $18.990.000 Pesos 4 2356 175 @ 6200 22,2 @ 4000 4x2 4890 447,0 / - - - S / S / S S / S S / S / S S / N S S S S S S / S

Accord - 3.5 V6 $20.490.000 Pesos 6 3471 279 @ 6600 34,5 @ 4900 4x2 4890 447,0 / - - - S / S / S S / S S / S / S S / N S S S S S S / S

City - 1.5 AT EX $11.990.000 Pesos 4 1496 121 @ 6600 14,7 @ 4800 4x2 4415 - / - - - S / S / N S / N S / S / S N / N N S S S N S / S

City - 1.5 AT LX $10.490.000 Pesos 4 1496 121 @ 6600 14,7 @ 4800 4x2 4415 - / - - - S / S / N S / S S / S / S N / N N S S S N S / S

City - 1.5 MT LX $9.990.000 Pesos 4 1496 121 @ 6600 14,7 @ 4800 4x2 4415 - / - - - S / S / N S / N S / S / S N / N N S S S N S / S

Civic - New 1.8 EXL Aut $14.690.000 Pesos 4 1799 141 @ 6500 13,5 @ 4300 4x2 4505 350,0 / - - - S / S / N S / N S / S / S S / N S S N S S S / S

Civic - New 1.8 LX Aut $12.990.000 Pesos 4 1799 141 @ 6500 13,5 @ 4300 4x2 4505 350,0 / - - - S / S / N S / N S / S / S N / N N S N S S S / S

Civic - New 1.8 LX Mec $12.490.000 Pesos 4 1799 141 @ 6500 13,5 @ 4300 4x2 4505 350,0 / - - - S / S / N S / N S / S / S N / N N S N S S S / S

Civic Coupe - 1.8 EX AT $13.990.000 Pesos 4 1798 141 @ 6500 13,5 @ 4300 4x2 4460 250,0 / - - - S / S / N S / S S / S / S S / N N S S S S S / S

Civic Coupe - 1.8 EX MT $13.390.000 Pesos 4 1798 141 @ 6500 13,5 @ 4300 4x2 4460 250,0 / - - - S / S / N S / S S / S / S S / N N S S S S S / S

CR-V - 2.4 EX 4WD $15.690.000 Pesos 4 2354 187 @ 7000 74 @ 4400 4x4 FT 4530 - / - - - S / S / N S / N S / S / S N / N N S S S N S / S

CR-V - 2.4 EXL 4WD $18.490.000 Pesos 4 2354 187 @ 7000 74 @ 4400 4x4 FT 4530 - / - - - S / S / N S / N S / S / S S / N S S S S S S / S

CR-V - 2.4 EXR 4WD $17.390.000 Pesos 4 2354 187 @ 7000 74 @ 4400 4x4 FT 4530 - / - - - S / S / N S / N S / S / S N / N S S S S N S / S

CR-V - 2.4 LX 4X2 $14.990.000 Pesos 4 2354 187 @ 7000 74 @ 4400 4x2 4530 - / - - - S / S / N S / N S / S / S N / N N S S S N S / S

CR-V - 2.4 LXS 4X2 $15.990.000 Pesos 4 2354 187 @ 7000 74 @ 4400 4x2 4530 - / - - - S / S / N S / N S / S / S N / N S S S S N S / S

Fit - New 1.3 LX 5AT 5p $9.790.000 Pesos 4 1339 98 @ 6000 12,9 @ 4800 4x2 3900 426,0 / - - 184 S / S / N S / N S / S / S N / N N N S S N N / N

Fit - New 1.3 LX 5MT 5p $9.190.000 Pesos 4 1339 98 @ 6000 12,9 @ 4800 4x2 3900 426,0 / - - 184 S / S / N S / N S / S / S N / N N N S S N N / N

Pilot - New 3.5 EXL 4x4 $25.990.000 Pesos 6 3471 253 @ 5700 34,9 @ 4800 4x4 FT 4850 - / - - - S / S / S S / S S / S / S S / N S S S S S S / S

Pilot - New 3.5 LX 4x2 $20.990.000 Pesos 6 3471 253 @ 5700 34,9 @ 4800 4x2 4850 - / - - - S / S / N S / N S / S / S N / N N S S S S S / S

Ridgeline - 3.5 V6 RT $20.990.000 Pesos 6 3500 250 @ 5700 34,8 @ 400 4x4 FT 5255 - / 74,0 - - S / S / N S / N S / S / S N / N N S S S S S / S

Ridgeline - 3.5 V6 RTL $23.990.000 Pesos 6 3500 250 @ 5700 34,8 @ 400 4x4 FT 5255 - / 74,0 - - S / S / S S / S S / S / S S / N S S S S S S / S

Hyundai 5 años / 100.000 km http://www.hyundai.cl/ 640 40 00 Accent HB - 1.4 GL AV 1AB 6MT $7.890.000 Pesos 4 1400 107 @ 6300 13,9 @ 5000 4x2 4115 370,0 / - - - S / S / N N / N N / S / N N / N N N N S N N / N

Accent HB - 1.4 GLS AC 2AB ABS 6MT $8.990.000 Pesos 4 1400 107 @ 6300 13,9 @ 5000 4x2 4115 370,0 / - - - S / S / N N / N N / S / S N / N N N N S N S / N

Accent HB - 1.6 DIESEL GL 1AB AC ABS $9.890.000 Pesos 4 1600 127 @ 4000 26,5 @ 1900 4x2 4115 370,0 / - - - S / S / N N / N N / S / S N / N N N S S N S / N

Accent HB - 1.6 GLS AC 2AB ABS 6MT $9.290.000 Pesos 4 1600 123 @ 6300 15,9 @ 4200 4x2 4115 370,0 / - - - S / S / N N / N N / S / S N / N N N S S N S / N

Accent HB - 1.6 GLS AT FULL $10.090.000 Pesos 4 1600 123 @ 6300 15,9 @ 4200 4x2 4115 370,0 / - - - S / S / N N / N N / S / S S / N N N S S N S / N

Accent HB - 1.6 GLS FULL 6MT $9.790.000 Pesos 4 1600 123 @ 6300 15,9 @ 4200 4x2 4115 370,0 / - - - S / S / N N / N N / S / S S / N N N S S N S / N

Accent Sedan - 1.4 GL AV 6MT $7.390.000 Pesos 4 1400 107 @ 6000 14 @ 3000 4x2 4370 389,0 / - - 173 S / S / N N / N N / S / N N / N N N N N N N / N


Accent Sedan - 1.4 GL AC 6MT $8.090.000 Pesos 4 1400 107 @ 6000 14 @ 3000 4x2 4370 389,0 / - - 173 S / S / N S / N N / S / N N / N N N N N N N / N

Accent Sedan - 1.4 GL AV AC 6MT(AC Local) $7.890.000 Pesos 4 1400 107 @ 6000 14 @ 3000 4x2 4370 389,0 / - - 173 S / S / N S / N N / S / N N / N N N N N N N / N


Accent Sedan - 1.6 GL AC 2AB Ecodrive $9.890.000 Pesos 4 1600 123 @ 6000 14 @ 3000 4x2 4370 389,0 / - - 173 S / S / N S / N N / S / N N / N N N N S N N / N

Accent Sedan - 1.6 GL AC 6MT (T) $8.690.000 Pesos 4 1600 123 @ 6000 15,9 @ 4200 4x2 4370 389,0 / - - 173 S / S / N S / N S / S / N N / N N N N N N S / N

Accent Sedan - 1.6 GL AC AB AT $9.290.000 Pesos 4 1600 123 @ 6000 14 @ 3000 4x2 4370 389,0 / - - 173 S / S / N S / N N / S / N N / N N N S S N S / N

Accent Sedan - 1.6 GL AC DIESEL (T) $9.790.000 Pesos 4 1600 127 @ 6000 26,5 @ 1900 4x2 4370 389,0 / - - 173 S / S / N S / N N / S / N N / N N N N S N N / N

Accent Sedan - 1.6 GL DIESEL AC $9.490.000 Pesos 4 1600 127 @ 4000 26,5 @ 1900 4x2 4370 389,0 / - - 173 S / S / N S / N S / S / S N / N N N N S N S / N

Accent Sedan - 1.6 GLS 2AB ABS 6MT $9.790.000 Pesos 4 1600 123 @ 6000 14 @ 3000 4x2 4370 389,0 / - - 173 S / S / N N / N N / S / N N / N N N N S N N / N

Accent Sedan - 1.6 GLS 2AB ABS AT $10.190.000 Pesos 4 1600 123 @ 6000 14 @ 3000 4x2 4370 389,0 / - - 173 S / S / N N / N N / S / N N / N N N N S N N / N

Accent Sedan - 1.6 GLS 2AB ABS DIESEL $10.690.000 Pesos 4 1600 123 @ 6000 14 @ 3000 4x2 4370 389,0 / - - 173 S / S / N S / N N / S / N N / N N N S S N S / N

Elantra - 1.6 GL 2AB FL $9.390.000 Pesos 4 1600 131 @ 6300 16 @ 4850 4x2 4550 420,0 / - - - S / S / N N / N S / S / S N / N N S N S N N / N

Elantra - 1.6 GLS AC 2AB ABS FL $11.190.000 Pesos 4 1600 131 @ 6300 16 @ 4850 4x2 4550 420,0 / - - - S / S / N S / N S / S / S N / N N S S S N S / S

Elantra - 1.6 GLS AC 2AB FL $10.190.000 Pesos 4 1600 131 @ 6300 16 @ 4850 4x2 4550 420,0 / - - - S / S / N S / N S / S / S N / N N S N S N N / N

Elantra - 1.6 GLS AT AC 2AB ABS FL $11.790.000 Pesos 4 1600 131 @ 6300 16 @ 4850 4x2 4550 420,0 / - - - S / S / N S / N S / S / S N / N N S S S N S / S

Elantra - 1.6 GLS MT JK FL $11.090.000 Pesos 4 1600 131 @ 6300 16 @ 4850 4x2 4550 420,0 / - - - S / S / N S / N S / S / S N / N N S N S N N / N

Elantra - 1.8 GLS AC 2AB AT ABS FL $13.890.000 Pesos 4 1800 149 @ 6500 18,2 @ 4700 4x2 4550 420,0 / - - - S / S / N S / S S / S / S S / N S S S S S S / S

Elantra - New 1.6 GLS AC 2AB $9.690.000 Pesos 4 1600 129 @ 6300 16 @ 4850 4x2 4530 420,0 / - - - S / S / N S / N S / S / S N / N N S N S N N / N

Elantra - New 1.6 GLS AC 2AB ABS $10.390.000 Pesos 4 1600 129 @ 6300 16 @ 4850 4x2 4530 420,0 / - - - S / S / N S / N S / S / S N / N N S S S N S / S

Elantra - New 1.6 GLS AT AC 2AB ABS $10.790.000 Pesos 4 1600 129 @ 6300 16 @ 4850 4x2 4530 420,0 / - - - S / S / N S / N S / S / S N / N N S S S N S / S

Elantra - New 1.8 GLS AC 2AB ABS $11.590.000 Pesos 4 1800 150 @ 6300 18,2 @ 4700 4x2 4530 420,0 / - - - S / S / N S / N S / S / S N / N N S N S N S / S

Elantra - New 1.8 GLS AT AC 2AB ABS $12.090.000 Pesos 4 1800 150 @ 6300 18,2 @ 4700 4x2 4530 420,0 / - - - S / S / N S / N S / S / S N / N N S S S N S / S

Elantra - New 1.8 GLS AT FULL $12.590.000 Pesos 4 1800 150 @ 6300 18,2 @ 4700 4x2 4530 420,0 / - - - S / S / N S / S S / S / S N / N S S S S N S / S

Elantra - New 1.8 GLS MT FULL $11.190.000 Pesos 4 1800 150 @ 6300 18,2 @ 4700 4x2 4530 420,0 / - - - S / S / N S / N S / S / S S / N N S S S S S / S

Elantra Coupe - 1.6 GL MT $10.490.000 Pesos 4 1600 129 @ 6300 16 @ 4850 4x2 4540 420,0 / - - - S / S / N S / N S / S / N N / N N S N S N N / N

Elantra Coupe - 1.8 GLS AT $13.090.000 Pesos 4 1800 150 @ 6300 18,2 @ 4700 4x2 4540 420,0 / - - - S / S / N S / S S / S / N N / N S S S S S S / S

Elantra Coupe - 1.8 GLS MT $12.390.000 Pesos 4 1800 150 @ 6300 18,2 @ 4700 4x2 4540 420,0 / - - - S / S / N S / N S / S / N S / N N S S S S S / S

Eon - 0.8 GL AB $4.790.000 Pesos 3 814 53 @ 5500 7 @ 4000 4x2 3495 215,0 / - - - S / S / N N / N N / N / N N / N N N N S N N / N

Eon - 0.8 GLS AC AB $5.490.000 Pesos 3 814 53 @ 5500 7 @ 4000 4x2 3495 215,0 / - - - S / S / N S / N N / S / N N / N N N N S N N / N

Genesis Coupe - 2.0T AT FL $20.790.000 Pesos 4 1998 261 @ 6300 36 @ 2000 4x2 4630 - / - - - S / S / N S / S S / S / N S / N N S S S S S / S

Genesis Coupe - 2.0T MT FL $18.890.000 Pesos 4 1998 261 @ 6300 36 @ 2000 4x2 4630 - / - - - S / S / N S / S S / S / N S / N N S S S S S / S

Genesis Coupe - 3.8 AT FL $24.790.000 Pesos 4 3778 303 @ 6200 36,8 @ 4700 4x2 4630 - / - - - S / S / N S / S S / S / N S / N S S S S S S / S

Genesis Coupe - 3.8 MT FL $22.890.000 Pesos 4 3778 303 @ 6200 36,8 @ 4700 4x2 4630 - / - - - S / S / S S / S S / S / N S / N S S S S S S / S

Grand i10 - 1.0 GL Base $5.590.000 Pesos 4 998 65 @ 5500 9,6 @ 3500 4x2 3765 256,0 / - - - S / S / N N / N N / N / N N / N N S N N N N / N

Grand i10 - 1.0 GL DH $5.990.000 Pesos 4 998 65 @ 5500 9,6 @ 3500 4x2 3765 256,0 / - - - S / S / N N / N N / S / N N / N N S N N N N / N

Grand i10 - 1.2 GLS 2AB AC $6.790.000 Pesos 4 1248 87 @ 6000 12,2 @ 4000 4x2 3765 256,0 / - - - S / S / N S / N S / S / S N / N N S N S N N / N

Grand i10 - 1.2 GLS AB $6.290.000 Pesos 4 1248 87 @ 6000 12,2 @ 4000 4x2 3765 256,0 / - - - S / S / N N / N S / S / S N / N N S N S N N / N

Grand i10 - 1.2 GLS AC $6.290.000 Pesos 4 1248 87 @ 6000 12,2 @ 4000 4x2 3765 256,0 / - - - S / S / N S / N S / S / S N / N N S N N N N / N

Grand i10 - 1.2 GLS AT 2AB ABS AC $7.590.000 Pesos 4 1248 87 @ 6000 12,2 @ 4000 4x2 3765 256,0 / - - - S / S / N S / N S / S / S N / N N S S S N S / N

Grand Santa Fe - 2.2 CRDi GLS 4WD AT $24.690.000 Pesos 6 2199 196 @ 2800 44,46 @ 2500 4x4 FT 4915 176,0 / 634,0 - - S / S / S S / S S / S / S N / N N S S S S S / S

Grand Santa Fe - 2.2 CRDi GLS 4WD AT FULL $26.790.000 Pesos 6 2199 196 @ 2800 44,46 @ 2500 4x4 FT 4915 176,0 / 634,0 - - S / S / S S / S S / S / S N / S S S S S S S / S

Grand Santa Fe - 3.3 GLS 2WD AT $19.990.000 Pesos 6 3342 263 @ 6400 31,51 @ 4500 4x2 4915 176,0 / 634,0 - - S / S / S S / S S / S / S N / N N S S S S S / S

Grand Santa Fe - 3.3 GLS 4WD AT $22.790.000 Pesos 6 3342 263 @ 6400 31,51 @ 4500 4x4 FT 4915 176,0 / 634,0 - - S / S / S S / S S / S / S N / N N S S S S S / Sn ACCENTSEDAN

n RIDGELINE

n ACCENT

n WINGLE5

n VOLEEXC50

n FURGÓNMINYI

n CAMIONETAMINYI

n 2

n 3HATCHBACK n 3SEDAN

n 7 n F-STAR

n PILOTn FIT

n CR-V

n CITY n CIVIC

n CIVICCOUPÉ

n ACCORD

n PARADISE

n ELANTRA


GUIA UTIL 87




AIRBAG


LLANTA ALEACION

COMP. DE VIAJE

VESTIDURAS PIEL

TECHO CORREDIZO/

PANORAMICO

EQUIP. ELECT.


AC/CLIMATIZADOR

STEREO/CD/

INTERCAMBIADOR CD

CONSUMO

COMBINADO (KM / L)

LONGITUD (MM)

TRACCION

PAR MOTOR /

REG. PAR MOTOR

(KGM / RPM)

POTENCIA

(HP/RPM)

CILINDRADA (CM3)

Nº CILINDROS

PRECIO

EBD/CONT. TRACCION

VELOCIDAD

MAXIMA. (KM/H)

VOL MALETERO

/ VOL ASIENTOS

REBATIDOS (L/L)

Grand Santa Fe - 3.3 GLS 4WD AT FULL $25.090.000 Pesos 6 3342 263 @ 6400 31,51 @ 4500 4x4 FT 4915 176,0 / 634,0 - - S / S / S S / S S / S / S N / S S S S S S S / S

H-1 - 2.5 CRDi GL A2 10S AC $18.590.000 Pesos 4 2500 99 @ 3800 23 @ 2000 4x2 5125 - / - - - S / S / N N / N N / N / N N / N N N N N N N / N

H-1 - 2.5 CRDi GLS A2 10S AC $18.790.000 Pesos 4 2500 99 @ 3800 23 @ 2000 4x2 5125 - / - - - S / S / N S / N N / N / N N / N N N N N N N / N

H-1 - 2.5 CRDi GLS A2 10S AC 2AB ABS $19.390.000 Pesos 4 2500 99 @ 3800 23 @ 2000 4x2 5125 - / - - - S / S / N N / N S / S / N N / N N N N N N N / N

H-1 - 2.5 CRDi SW GLS A2 9S $18.990.000 Pesos 4 2500 99 @ 3800 23 @ 2000 4x2 5125 - / - - - S / S / N S / N S / S / N N / N N N N N N N / N

H-1 - 2.5 CRDi SW GLS A2 9S AT 2AB AC $21.990.000 Pesos 4 2500 99 @ 3800 23 @ 2000 4x2 5125 - / - - - S / S / N S / N S / S / N N / N N N S S N N / N

H-1 - 2.5 Furgon H1 TCI PS $15.390.000 Pesos 4 2500 99 @ 3800 23 @ 2000 4x2 5125 - / - - - S / S / N N / N N / N / N N / N N N N N N N / N

H-1 - 2.5 Furgon H1 TCI PS Doble Puerta $15.590.000 Pesos 4 2500 99 @ 3800 23 @ 2000 4x2 5125 - / - - - S / S / N N / N N / N / N N / N N N N N N N / N

i10 - 1.1 GLS MT (BASE) FL $4.990.000 Pesos 4 1100 68 @ 5500 10 @ 4500 4x2 3585 225,0 / - - - S / S / N N / N N / N / N N / N N N N N N N / N

i10 - 1.1 GLS MT AC FL $5.790.000 Pesos 4 1100 68 @ 5500 10 @ 4500 4x2 3585 225,0 / - - - S / S / N S / N N / S / N N / N N N N N N S / N

i10 - 1.1 GLS MT FL $5.290.000 Pesos 4 1100 68 @ 5500 10 @ 2800 4x2 3585 225,0 / - - - S / S / N N / N S / S / N N / N N N N N N N / N

i10 - 1.2 GLS AT AC FL $6.890.000 Pesos 4 1200 80 @ 6000 11 @ 4000 4x2 3585 225,0 / - - - S / S / N S / N N / S / N N / N N N S S N S / N

i10 - 1.2 GLS MT AC FL $6.390.000 Pesos 4 1200 80 @ 6000 11 @ 4000 4x2 3585 225,0 / - - - S / S / N S / N N / S / N N / N N N S S N S / N

i30 - 1.6 GLS MT $10.590.000 Pesos 4 1600 129 @ 6300 16 @ 4850 4x2 4300 378,0 / - - - S / S / N S / N S / S / S N / N N S S S N S / S

i30 - 1.6 GLS SUN MT $11.890.000 Pesos 4 1600 129 @ 6300 16 @ 4850 4x2 4300 378,0 / - - - S / S / N S / N S / S / S S / S N S S S S S / S

i30 - 1.6 GLS SUN MT DIESEL $13.690.000 Pesos 4 1600 127 @ 4000 26,5 @ 2750 4x2 4300 378,0 / - - - S / S / N S / S S / S / N N / S N S S S S S / S

i30 - 1.8 GLS AT $13.390.000 Pesos 4 1800 150 @ 6300 18,2 @ 4850 4x2 4300 378,0 / - - - S / S / N S / S S / S / N N / N N S S S S S / S

i30 - 1.8 GLS FULL AT $13.790.000 Pesos 4 1800 150 @ 6300 18,2 @ 4850 4x2 4300 378,0 / - - - S / S / N S / S S / S / S S / S S S S S S S / S

i30 - 1.8 GLS FULL MT $12.690.000 Pesos 4 1800 150 @ 6300 18,2 @ 4850 4x2 4300 378,0 / - - - S / S / N S / S S / S / S N / S N S S S S S / S

i40 - 2.0 GL AT $15.390.000 Pesos 4 2000 166 @ 6500 20 @ 4800 4x2 4770 553,0 / 1719,0 - - S / S / N S / S S / S / S N / N N S S S S S / S

i40 - 2.0 GLS AT $16.990.000 Pesos 4 2000 166 @ 6500 20 @ 4800 4x2 4770 553,0 / 1719,0 - - S / S / N S / S S / S / S N / S S S S S S S / S

Porter - 2.5 CRDi A2 CAMIONETA PS (ELWB) $14.006.300 Pesos 4 2476 94 @ 3800 22,5 @ 2000 4x2 4795 - / - - 145 S / N / N N / N N / N / N N / N N N N N N N / N

Porter - 2.5 CRDi A2 CARROZADA PS (ELWB) $15.220.100 Pesos 4 2476 94 @ 3800 22,5 @ 2000 4x2 4795 - / - - 145 S / N / N N / N N / N / N N / N N N N N N N / N

Porter - 2.5 CRDi A2 CHASSIS PS (ELWB) $13.506.500 Pesos 4 2476 94 @ 3800 22,5 @ 2000 4x2 4795 - / - - 145 S / N / N N / N N / N / N N / N N N N N N N / N

Porter - 2.5 CRDi A2 DC PS (LWB) $15.220.100 Pesos 4 2476 94 @ 3800 22,5 @ 2000 4x2 4795 - / - - 145 S / N / N N / N N / N / N N / N N N N N N N / N

Santa Fe - 2.2 CRDI 2WD 7A AT $19.690.000 Pesos 4 2199 197 @ 3800 42,93 @ 1800 4x4 FT 4690 935,0 / 1003,0 - - S / S / N S / S S / S / S N / N N N S S N S / S

Santa Fe - 2.2 CRDI 2WD 7A MT $18.490.000 Pesos 4 2199 197 @ 3800 42,93 @ 1800 4x2 4690 935,0 / 1003,0 - - S / S / N S / S S / S / S N / N N N S S N S / S

Santa Fe - 2.2 CRDI 4WD 7A AT $21.290.000 Pesos 4 2199 197 @ 3800 42,93 @ 1800 4x4 FT 4690 935,0 / 1003,0 - - S / S / N S / S S / S / S N / N N N S S S S / S

Santa Fe - 2.2 CRDI 4WD 7A AT FULL $23.890.000 Pesos 4 2199 197 @ 3800 42,93 @ 1800 4x4 FT 4690 935,0 / 1003,0 - - S / S / S S / S S / S / S N / S S N S S S S / S

Santa Fe - 2.4 2WD 7A AT $16.890.000 Pesos 4 2359 176 @ 6000 23,15 @ 3750 4x2 4690 1003,0 / - - - S / S / N S / S S / S / S N / N N N S S N S / S

Santa Fe - 2.4 2WD 7A MT $15.590.000 Pesos 4 2359 176 @ 6000 23,15 @ 3750 4x2 4690 1003,0 / - - - S / S / N S / S S / S / S N / N N N S S N S / S

Santa Fe - 2.4 4WD 7A AT $18.590.000 Pesos 4 2359 176 @ 6000 23,15 @ 3750 4x4 FT 4690 1003,0 / - - - S / S / N S / S S / S / S N / N N N S S S S / S

Santa Fe - 2.4 4WD 7A AT FULL $20.790.000 Pesos 4 2359 176 @ 6000 23,15 @ 3750 4x4 FT 4690 1003,0 / - - - S / S / S S / S S / S / S N / S S N S S S S / S

Santa Fe - 3.3 4WD 7A AT FULL $21.990.000 Pesos 6 3342 270 @ 6400 32,43 @ 5300 4x4 FT 4690 1003,0 / - - - S / S / S S / S S / S / S N / S S N S S S S / S

Sonata - New 2.0 GL MT $12.990.000 Pesos 4 2000 165 @ 6200 20,2 @ 4500 4x2 4820 463,0 / - - - S / S / N S / N S / S / S N / N N S S S N S / S

Sonata - New 2.0 GLS AT $14.390.000 Pesos 4 2000 165 @ 6200 20,2 @ 4500 4x2 4820 463,0 / - - - S / S / N S / N S / S / S N / N S S S S N S / S

Sonata - New 2.0 GLS AT Full $17.390.000 Pesos 4 2000 177 @ 6000 23,3 @ 4000 4x2 4820 463,0 / - - - S / S / N S / S S / S / S S / N S S S S S S / S

Sonata - New 2.0 GLS AT SR $14.890.000 Pesos 4 2000 165 @ 6200 20,2 @ 4600 4x2 4820 463,0 / - - - S / S / N S / N S / S / S S / N N S S S S S / S

Tucson - 2.0 CRDI GL 2WD 6MT AC 2AB ABS FL $15.190.000 Pesos 4 2000 174 @ 4000 39 @ 1800 4x2 4410 728,0 / 2885,0 - - S / S / N S / N S / S / S N / N N S S S N S / S

Tucson - 2.0 CRDI GL 4WD 6AT 2AB AC ABS FL $16.890.000 Pesos 4 2000 174 @ 4000 39 @ 1800 4x4 FT 4410 728,0 / 2885,0 - - S / S / N S / N S / S / S N / N N S S S N S / S

Tucson - 2.0 CRDI GL 4WD 6MT AC 2AB ABS FL $16.290.000 Pesos 4 2000 174 @ 4000 39 @ 1800 4x4 FT 4410 728,0 / 2885,0 - - S / S / N S / N S / S / S N / N N S S S N S / S

Tucson - 2.0 CRDI GLS 4WD 6AT FULL FL $19.890.000 Pesos 4 2000 174 @ 4000 39 @ 1800 4x4 FT 4410 728,0 / 2885,0 - - S / S / N S / S S / S / S N / S S S S S S S / S

Tucson - 2.0 GL 2WD 6AT AC 2AB ABS FL $13.590.000 Pesos 4 2000 151 @ 6200 19 @ 4600 4x2 4410 728,0 / 2885,0 - - S / S / N S / N S / S / S N / N N S S S N S / S

Tucson - 2.0 GL 2WD 6MT 1AB ABS FL $11.190.000 Pesos 4 2000 151 @ 6200 19 @ 4600 4x2 4410 728,0 / 2885,0 - - S / S / N N / N S / S / S N / N N S S S N S / S

Tucson - 2.0 GL 2WD 6MT AC 2AB ABS FL $13.090.000 Pesos 4 2000 151 @ 6200 19 @ 4600 4x2 4410 728,0 / 2885,0 - - S / S / N S / N S / S / S N / N N S S S N S / S

Tucson - 2.0 GL 2WD 6MT AC 2AB ABS FL WCE1 $13.390.000 Pesos 4 2000 151 @ 6200 19 @ 4600 4x2 4410 728,0 / 2885,0 - - S / S / N S / N S / S / S N / N N S S S N S / S

Tucson - 2.0 GL 2WD 6MT AC 2AB ABS FL WCE2 $13.490.000 Pesos 4 2000 151 @ 6200 19 @ 4600 4x2 4410 728,0 / 2885,0 - - S / S / N S / N S / S / S N / N N S S S N S / S

Tucson - 2.0 GL 4WD 6AT AC 2AB ABS FL $14.690.000 Pesos 4 2000 151 @ 6200 19 @ 4600 4x4 FT 4410 728,0 / 2885,0 - - S / S / N S / N S / S / S N / N N S S S N S / S

Tucson - 2.0 GL 4WD 6MT AC 2AB ABS FL $13.990.000 Pesos 4 2000 151 @ 6200 19 @ 4600 4x4 FT 4410 728,0 / 2885,0 - - S / S / N S / N S / S / S N / N N S S S N S / S

Tucson - 2.0 GLS 4WD 6AT FULL FL $17.790.000 Pesos 4 2000 151 @ 6200 19 @ 4600 4x4 FT 4410 728,0 / 2885,0 - - S / S / N S / S S / S / S N / S S S S S S S / S

Veloster - 1.6 GLS $10.890.000 Pesos 4 1600 129 @ 6300 16 @ 4850 4x2 4220 440,0 / - - - S / S / N S / N S / S / N N / N N S S S N S / S

Veloster - 1.6 GLS FULL AT $13.490.000 Pesos 4 1600 129 @ 6300 16 @ 4850 4x2 4220 440,0 / - - - S / S / N S / S S / S / N S / N S S S S S S / S

Veloster - 1.6 GLS FULL MT $12.990.000 Pesos 4 1600 129 @ 6300 16 @ 4850 4x2 4220 440,0 / - - - S / S / N S / S S / S / N S / N S S S S S S / S

Veloster - 1.6 GLS PREMIUM $13.990.000 Pesos 4 1600 129 @ 6300 16 @ 4850 4x2 4220 440,0 / - - - S / S / N S / S S / S / N S / N S S S S S S / S

Infiniti - - - EX 37 - 3.7 EX AT $30.000.000 Pesos 6 3696 320 @ 7000 36,7 @ 5200 4x4 FT 4635 450,0 / - 8,8 240 S / S / N S / S S / S / N S / N S S S S S S / S

FX 37 - 3.7 FX AT $38.000.000 Pesos 6 3696 320 @ 7000 36,7 @ 5200 4x4 FT 4865 410,0 / 1305,0 8,8 233 S / S / N S / S S / S / S S / N S S S S S S / S

G37 - 3.7 Cabrio $36.000.000 Pesos 6 3696 320 @ 7000 36,7 @ 5200 4x2 4660 366,0 / - 10,5 250 S / S / N S / S S / S / N N / N S S S S S S / S

G37 - 3.7 Coupe $31.000.000 Pesos 6 3696 320 @ 7000 36,7 @ 5200 4x2 4655 275,0 / - 10,5 250 S / S / N S / S S / S / N N / N S S S S S S / S

G37 - 3.7 Sedán $29.000.000 Pesos 6 3696 320 @ 7000 36,7 @ 5200 4x2 4775 450,0 / - 10,5 250 S / S / N S / S S / S / N N / N S S S S S S / S

M 37 - 3.7 AT $34.000.000 Pesos 6 3696 320 @ 7000 36,7 @ 5200 4x4 FT 4945 450,0 / - 9,5 250 S / S / N S / S S / S / N S / N S S S S S S / S

Jac Motors 3 años / 100.000 km (**) 3 años / 150.000 km (***) 4 años / 150.000 km 600 687 37 77 http://www.jacmotors.cl/ J2 - 1.0 AE 5MT $3.890.000 Pesos 3 999 68 @ 6000 9,18 @ 4500 4x2 3535 - / - - 130 S / S / N N / N N / S / N N / N N N N N N N / N

J2 - 1.0 BE 5MT $4.090.000 Pesos 3 999 68 @ 6000 9,18 @ 4500 4x2 3535 - / - - 130 S / S / N S / N N / S / N N / N N N S N N N / N

J2 - 1.0 CE 5MT $4.190.000 Pesos 3 999 68 @ 6000 9,18 @ 4500 4x2 3535 - / - - 130 S / S / N S / N N / S / S N / N N N S N N S / S

J2 - 1.0 SE MT $4.590.000 Pesos 3 999 68 @ 6000 9,18 @ 4500 4x2 3535 - / - - 130 S / S / N S / N S / S / S N / N N N S N N S / S

J3 Cross - 1.3 BSEP MT $5.790.000 Pesos 4 1299 99 @ 6000 12,86 @ 4500 4x2 3965 339,0 / - - - S / S / N S / N S / S / S N / N N N S S N S / S

J3 Sport - 1.3 BE $4.850.000 Pesos 4 1299 92 @ 6000 11 @ 4500 4x2 3965 339,0 / - - - S / S / N S / N S / S / N N / N N N S N N N / S

J3 Sport - 1.3 SE $5.190.000 Pesos 4 1299 92 @ 6000 11 @ 4500 4x2 3965 339,0 / - - - S / S / N S / N S / S / S N / N N N S S S S / S

J3 Sport - 1.3 SEP $5.540.000 Pesos 4 1299 92 @ 6000 11 @ 4500 4x2 3965 339,0 / - - - S / S / N S / N S / S / N N / N N N S N N N / S

J3 Turin - 1.3 Sedan BE $4.850.000 Pesos 4 1299 92 @ 6000 11 @ 4500 4x2 4115 458,0 / - 14 170 S / S / N S / N S / S / S N / N N N N N N N / N

J3 Turin - 1.3 Sedan SE $5.290.000 Pesos 4 1299 92 @ 6000 11 @ 4500 4x2 4115 458,0 / - 14 170 S / S / N S / N S / S / S N / N N N N S N S / S

J3 Turin - 1.3 Sedan SEP $5.540.000 Pesos 4 1299 92 @ 6000 11 @ 4500 4x2 4115 458,0 / - 14 170 S / S / N S / N S / S / S N / N N N N N N N / N

J5 - 1.5 CE $6.190.000 Pesos 4 1488 103 @ 6000 13,4 @ 4500 4x2 4590 - / - - 175 S / S / N S / N S / S / S N / N N N S S N S / S

J5 - 1.5 SE $6.490.000 Pesos 4 1488 103 @ 6000 13,4 @ 4500 4x2 4590 - / - - 175 S / S / N S / S S / S / S N / N S N S S N S / S

J5 - 2.0 SE $6.590.000 Pesos 4 2000 135 @ 6000 19,37 @ 4500 4x2 4590 - / - - 175 S / S / N S / S S / S / S N / N S N S S N S / S

J6 - 1.8 5 Asientos CE $6.690.000 Pesos 4 1834 142 @ 6500 17 @ 5000 4x2 4550 - / - - - S / S / N S / N S / S / S N / N N N N S N S / S

J6 - 1.8 7 Asientos BCE $7.490.000 Pesos 4 1834 142 @ 6500 17 @ 5000 4x2 4550 - / - - - S / S / N S / N S / S / S N / N N N N S N S / S

J6 - 1.8 7 Asientos BSE $7.890.000 Pesos 4 1834 142 @ 6500 17 @ 5000 4x2 4550 - / - - - S / S / N S / S S / S / S N / N S N N S N S / S

Refine - 12 Pasajeros (**) $13.190.000 Pesos 4 2400 135,8 @ 5500 19,9 @ 2500 4x2 5075 - / - - - S / S / N S / N S / S / N N / N N N N S N S / S

Refine - 12 Pasajeros Minero (**) $14.625.100 Pesos 4 2400 135,8 @ 5500 19,9 @ 2500 4x2 5075 - / - - - S / S / N S / N S / S / N N / N N N N S N S / S

Refine - 2.8 SE VAN Diesel (**) $12.185.000 Pesos 4 2771 108,48 @ 3600 24,8 @ 2200 4x2 5075 - / - - - S / S / N S / N S / S / N N / N N N N S N S / S

Refine - 20+1 Pasajeros Escolar (**) $13.990.000 Pesos 4 2771 108,48 @ 3600 24,8 @ 2500 4x2 5075 - / - - - S / S / N S / N S / S / N N / N N N N S N S / S

Refine - 20+1 Pasajeros Limited (**) $13.190.000 Pesos 4 2771 108,48 @ 3600 24,8 @ 2500 4x2 5075 - / - - - S / S / N S / N S / S / N N / N N N N S N S / S

S5 - 2.0 6MT $8.990.000 Pesos 4 2000 176 @ 5200 23,9 @ 4000 4x2 4475 505,0 / 1100,0 - - S / S / N S / N S / S / S N / N S S S S N S / S

Sunray - 2.8 CA Escolar 1AB 27a (***) $22.990.000 Pesos 4 - 118 @ 3600 - @ - 4x2 5990 - / - - 140 S / S / N S / S S / S / N N / N S N N N N S / S

n VELOSTER

n TUCSON

n PORTER

n SONATA

n SANTAFE

n J2

n I-30 n I-40

n H1 n I-10

n GENESISCOUPE

n GRANDSANTAFEn GRANDI10

n J3CROSS n J3SPORT

n J3TURÍN n J5

n EON

n ELANTRACOUPÉ

n M37

n EX37

n FX37 n G37




AIRBAG


LLANTA ALEACION

COMP. DE VIAJE

VESTIDURAS PIEL

TECHO CORREDIZO/

PANORAMICO

EQUIP. ELECT.


AC/CLIMATIZADOR

STEREO/CD/

INTERCAMBIADOR CD

CONSUMO

COMBINADO (KM / L)

LONGITUD (MM)

TRACCION

PAR MOTOR /

REG. PAR MOTOR

(KGM / RPM)

POTENCIA

(HP/RPM)

CILINDRADA (CM3)

Nº CILINDROS

MONEDA

PRECIO

EBD/CONT. TRACCION

VELOCIDAD

MAXIMA. (KM/H)

VOL MALETERO

/ VOL ASIENTOS

REBATIDOS (L/L)

88 GUIA UTIL


Sunray - 2.8 CE Escolar Pta Delantera 27a (***) $21.990.000 Pesos 4 - 118 @ 3600 - @ - 4x2 5990 - / - - 140 S / S / N S / S S / S / N N / N S N N N N S / S

Sunray - 2.8 Executive 14a (***) $18.190.000 Pesos 4 - 118 @ 3600 - @ - 4x2 5990 - / - - 140 S / S / N S / S S / S / N N / N S N N N N S / S

Sunray - 2.8 Executive Limited 14a (***) $18.190.000 Pesos 4 - 118 @ 3600 - @ - 4x2 5990 - / - - 140 S / S / N S / S S / S / N N / N S N N N N S / S

Sunray - 2.8 Executive Puerta Lateral 14+1 (***) $18.990.000 Pesos 4 - 118 @ 3600 - @ - 4x2 5990 - / - - 140 S / S / N S / S S / S / N N / N S N N N N S / S

Sunray - 2.8 GLA Puerta Delantera 1AB 17a (***) $21.690.000 Pesos 4 - 118 @ 3600 - @ - 4x2 5990 - / - - 140 S / S / N S / S S / S / N N / N S N N N N S / S

Sunray - 2.8 LAS Puerta Lateral 1AB 17a (***) $22.090.000 Pesos 4 - 118 @ 3600 - @ - 4x2 5990 - / - - 140 S / S / N S / S S / S / N N / N S N N N N S / S

Sunray - 2.8 LES Puerta Lateral 17a (***) $21.090.000 Pesos 4 - 118 @ 3600 - @ - 4x2 5990 - / - - 140 S / S / N S / S S / S / N N / N S N N N N S / S

Sunray - 2.8 Limited Puerta Lateral 14+1 (***) $19.290.000 Pesos 4 - 118 @ 3600 - @ - 4x2 5990 - / - - 140 S / S / N S / S S / S / N N / N S N N N N S / S

Jaguar 3 años o 100.000 Km http://www.ditecautomoviles.cl/ - XF - XF 3.0 $65.900 Dólares 6 2967 238 @ 6800 29,3 @ 4100 4x2 4961 500,0 / 923,0 - 237 S / S / S S / S S / S / S S / N S S S S S S / S

XF - XF 3.0 Diesel $78.900 Dólares 6 2993 241 @ 4000 51,7 @ 2000 4x2 4961 500,0 / 923,0 14,7 240 S / S / S S / S S / S / S S / N S S S S S S / S

XF - XF 5.0 $89.900 Dólares 8 5000 390 @ 6500 53,3 @ 3500 4x2 4961 500,0 / 923,0 7,9 250 S / S / S S / S S / S / S S / N S S S S S S / S

XF - XF 5.0 S/C $119.000 Dólares 8 5000 517 @ 6500 64,7 @ 5500 4x2 4961 500,0 / 923,0 7,9 250 S / S / S S / S S / S / S S / N S S S S S S / S

XJ - 5.0 V8 $121.900 Dólares 8 5000 390 @ 6500 53,3 @ 3500 4x2 5122 520,0 / - - 250 S / S / S S / S S / S / S N / S S S S S S S / S

XJ - 5.0 V8 S/C LWB $159.900 Dólares 8 5000 517 @ 6500 64,7 @ 5500 4x2 5247 520,0 / - - 250 S / S / S S / S S / S / S N / S S S S S S S / S

XJ - 5.0 V8 S/C SWB $130.900 Dólares 8 5000 517 @ 6500 64,7 @ 5500 4x2 5122 520,0 / - - 250 S / S / S S / S S / S / S N / S S S S S S S / S

XK - XK Cabriolet $129.900 Dólares 8 5000 390 @ 6500 53 @ 3500 4x2 4794 - / - - 250 S / S / S S / S S / S / N N / N S S S S S S / S

XK - XK Coupe $119.900 Dólares 8 5000 390 @ 6500 53 @ 3500 4x2 4794 - / - - 250 S / S / S S / S S / S / N N / N S S S S S S / S

XK - XK R $139.900 Dólares 8 5000 510 @ 6500 64,7 @ 5500 4x2 4794 - / - - 250 S / S / S S / S S / S / N N / N S S S S S S / S

XK - XK R Cabriolet $149.900 Dólares 8 5000 510 @ 6500 64,7 @ 5500 4x2 4794 - / - - 250 S / S / S S / S S / S / N N / N S S S S S S / S

Jeep 2 años / 50.000 km - - Cherokee - 2.4 Latitude AWD $20.490.000 Pesos 4 2360 140 @ 6400 23,35 @ 3900 4x4 FT 4624 - / - - - S / S / N S / S S / S / S N / N N S S S S S / S

Cherokee - 2.4 Latitude FWD $19.490.000 Pesos 4 2360 140 @ 6400 23,35 @ 3900 4x2 4624 - / - - - S / S / N S / S S / S / S N / N N S S S S S / S

Cherokee - 2.4 Limited AWD $23.990.000 Pesos 4 2360 140 @ 6400 23,35 @ 3900 4x4 FT 4624 - / - - - S / S / N S / S S / S / S N / S S S S S S S / S

Cherokee - 2.4 Sport FWD $17.490.000 Pesos 4 2360 140 @ 6400 23,35 @ 3900 4x2 4624 - / - - - S / S / N S / N S / S / S N / N N S S S S S / S

Cherokee - 3.2 Limited AWD $24.990.000 Pesos 6 3239 271 @ 6500 32,12 @ 4300 4x4 FT 4624 - / - - - S / S / N S / S S / S / S N / S S S S S S S / S

Cherokee - 3.2 Trailhawk AWD $27.490.000 Pesos 6 3239 271 @ 6500 32,12 @ 4300 4x4 FT 4624 - / - - - S / S / N S / S S / S / S N / S S S S S S S / S

Compass - 2.4 LX 4WD AT $16.990.000 Pesos 4 2360 170 @ 6000 22 @ 4500 4x4 PT 4405 - / - 10,52 185 S / S / N S / N S / S / S S / N S S S S N S / S

Compass - 2.4 Sport 4WD AT 5p $14.290.000 Pesos 4 2360 170 @ 6000 22 @ 4500 4x4 PT 4405 - / - 10,52 185 S / S / N S / N S / S / S N / N N S S S N S / S

Compass - 2.4 Sport 4x2 AT 5p $13.290.000 Pesos 4 2360 170 @ 6000 22 @ 4500 4x2 4405 - / - 10,52 185 S / S / N S / N S / S / S N / N N S S S N S / S

Grand Cherokee - 3.0 Laredo 4x4 $27.990.000 Pesos 8 3000 243 @ 5200 53,8 @ 4200 4x4 FT 4822 1100,0 / 2059,0 - - S / S / S S / S S / S / S S / N S S S S S S / S

Grand Cherokee - 3.0 Limited 4x4 $30.990.000 Pesos 8 3000 243 @ 5200 53,8 @ 4200 4x4 FT 4822 1100,0 / 2059,0 - - S / S / S S / S S / S / S S / N S S S S S S / S

Grand Cherokee - 3.6 Laredo 4x2 $22.990.000 Pesos 6 3604 289 @ 6350 35,38 @ 4300 4x2 4822 - / - - - S / S / S S / S S / S / S S / N N S S S S S / S

Grand Cherokee - 3.6 Laredo 4x4 $23.990.000 Pesos 6 3604 289 @ 6350 35,38 @ 4300 4x4 FT 4822 - / - - - S / S / S S / S S / S / S S / N N S S S S S / S

Grand Cherokee - 3.6 Limited 4x4 $27.990.000 Pesos 6 3604 289 @ 6350 35,38 @ 4300 4x4 FT 4822 - / - - - S / S / S S / S S / S / S N / S S S S S S S / S

Grand Cherokee - 5.7 Overland V8 $33.990.000 Pesos 8 5654 356 @ 6350 53,3 @ 4300 4x4 FT 4822 - / - - - S / S / S S / S S / S / S N / S S S S S S S / S

Grand Cherokee - 6.4 SRT8 $39.990.000 Pesos 8 6400 474 @ 5000 38 @ 4000 4x4 FT 4750 1100,0 / 2059,0 - - S / S / S S / S S / S / S S / N S S S S N S / S

Patriot - 2.4L Sport 4x2 $13.290.000 Pesos 4 2360 170 @ 6000 22,4 @ 4500 4x4 FT 4408 - / - 11,2 - S / S / N S / N S / S / S S / N S S S S N S / N

Patriot - 2.4L Sport 4X4 $14.290.000 Pesos 4 2360 170 @ 6000 22,4 @ 4500 4x4 FT 4408 - / - 11,2 - S / S / N S / N S / S / S S / N S S S S N S / N

Wrangler - 2.8 Sport DSL AT 2p $21.408.100 Pesos 4 2776 177 @ 3800 30 @ 2000 4x4 PT 4223 363,0 / - - 150 S / S / N S / N N / S / N S / N N N S S N S / N

Wrangler - 2.8 Unlimited Sahara $22.990.000 Pesos 4 2776 177 @ 3800 30 @ 2000 4x4 PT 4404 363,0 / - - 150 S / S / N S / N N / S / S S / N N N S S N S / N

Wrangler - 3.6L Rubicon 2p $20.813.100 Pesos 6 3604 287 @ 6350 35 @ 4300 4x4 PT 4223 266,0 / - - - S / S / N S / S S / S / N S / N N S S S N S / N

Wrangler - 3.6L Rubicon Unlimited 4p $20.990.000 Pesos 6 3604 287 @ 6350 35 @ 4300 4x4 PT 4223 266,0 / - - - S / S / N S / S S / S / N S / N N S S S N S / N

Wrangler - 3.6L Sport $19.028.100 Pesos 6 3604 287 @ 6350 35 @ 4300 4x4 PT 4223 266,0 / - - - S / S / N S / S S / S / N S / N N S S S N S / N

Wrangler - 3.6L Sport Unlimited $18.990.000 Pesos 6 3604 287 @ 6350 35 @ 4300 4x4 PT 4223 266,0 / - - - S / S / N S / S S / S / N S / N N S S S N S / N

Jinbei 2 años / 50.000 km - - Furgon - HAISE 2P DIESEL EIV $9.984.100 Pesos 4 2488 88 @ 3600 21,41 @ 2400 4x2 5070 - / - - - S / S / N S / N N / S / N N / S N N S N N N / N

Furgon - HAISE 2P HIGH ROOF EIV $7.961.100 Pesos 4 1977 121 @ 5000 18,35 @ 4400 4x2 5070 - / - - - S / S / N S / N S / S / N N / N N N N N N N / N

Furgon - HAISE 2P LOW ROOF EIV $7.128.100 Pesos 4 1977 121 @ 5000 18,35 @ 4400 4x2 5070 - / - - - S / S / N S / N S / S / N N / N N N N N N N / N

Minibus - HAISE 12+3 DIESEL EIV $11.412.100 Pesos 4 2488 88 @ 3600 21,41 @ 2400 4x2 5070 - / - - - S / S / N S / N N / S / N N / S N N S N N N / N

Minibus - HAISE 12P ABS HIGH ROOF EIV $9.032.100 Pesos 4 1977 121 @ 5000 18,35 @ 4400 4x2 5070 - / - - - S / S / N S / N S / S / N N / N N N N N N S / S

Minibus - HAISE 12P ABS LOW ROOF EIV $8.318.100 Pesos 4 1997 121 @ 5000 18,35 @ 4400 4x2 5070 - / - - - S / S / N S / N S / S / N N / N N N N N N S / S

Minibus - HIGH ESCOLAR 19P EIV $12.483.100 Pesos 4 2237 103 @ 4600 19 @ 2600 4x2 5070 - / - - - S / S / N S / N N / S / N N / N N N N N N N / N

JMC 3 años / 60.000 km - - Carrying - 2.8 CHC CS EIV 1.6 Ton. $10.222.100 Pesos 4 2771 97 @ 3600 21,41 @ 1800 4x2 4735 - / - - - S / S / N N / N N / S / N N / N N N N N N N / N

Carrying - 2.8 CHC CS EIV 3.5 Ton. $10.341.100 Pesos - 2771 108 @ 3400 26,5 @ 2000 4x2 5955 - / - - - S / S / N N / N N / S / N N / N N N N N N N / N

Carrying - 2.8 CS Carrozado EIV 1.6 Ton. $11.650.100 Pesos - 2771 97 @ 3600 21,41 @ 1800 4x2 4735 - / - - - S / S / N N / N N / S / N N / N N N N N N N / N

Carrying - 2.8 Mobile Truck EIV 3.5 Ton. $15.458.100 Pesos - 2771 97 @ 3600 21,41 @ 1800 4x2 4735 - / - - - S / S / N N / N N / S / N N / N N N N N N N / N

Carrying - 2.8 PU CS EIV 1.6 Ton. $10.698.100 Pesos 4 2771 97 @ 3600 21,41 @ 1800 4x2 4735 - / - - - S / S / N N / N N / S / N N / N N N N N N N / N

Carrying - 2.8 PU CS EIV 3.5 Ton. $10.817.100 Pesos - 2771 97 @ 3600 21,41 @ 1800 4x2 4735 - / - - - S / S / N N / N N / S / N N / N N N N N N N / N

Carrying - 2.8 PU DC EIV 1.6 Ton. $11.650.100 Pesos - 2771 97 @ 3600 21,41 @ 1800 4x2 4735 - / - - - S / S / N N / N N / S / N N / N N N N N N N / N

Carrying - 2.8 PU DC EIV 3.5 Ton. $11.769.100 Pesos 4 2771 108 @ 3400 26,51 @ 2000 4x2 5955 - / - - - S / S / N N / N N / S / N N / N N N N N N N / N

Convey - 4.0T CH CS EIV $12.483.100 Pesos - 2771 172 @ 3400 26,51 @ 2000 4x2 5955 - / - - - S / S / N N / N N / S / N N / N N N N N N N / N

Convey - 4.0T PU CS EIV $12.245.100 Pesos - 2771 172 @ 3400 26,51 @ 2000 4x2 5955 - / - - - S / S / N N / N N / S / N N / N N N N N N N / N

Convey - 5.3T CHC CS EIV $14.982.100 Pesos - 4752 158 @ 2600 45,89 @ 1600 4x2 7715 - / - - - S / S / N N / N N / S / N N / N N N N N N N / N

Convey - 5.3T PU CS EIV $15.458.100 Pesos - 4752 158 @ 2600 45,89 @ 1600 4x2 7715 - / - - - S / S / N N / N N / S / N N / N N N N N N N / N

Kia 3 años / 100.000 km http://www.kia.cl/ 714 15 00 Cadenza - 3.5 AT $17.990.000 Pesos 4 3470 289 @ 6600 34,5 @ 5000 4x2 4970 - / - - - S / S / N S / S S / S / S N / S S S S S S S / S

Carens - 1.7 DSL EX AC DAB ABS 7P 6AT $13.190.000 Pesos 4 1687 135 @ 4000 32 @ 2000 4x2 4525 - / - - - S / S / N S / N S / S / S N / N N S S S N S / N

Carens - 1.7 DSL EX AC DAB ABS 7P 6MT $12.590.000 Pesos 4 1687 135 @ 4000 34 @ 2000 4x2 4525 - / - - - S / S / N S / N S / S / S N / N N S S S N S / N

Carens - 1.7 DSL LX AC AB 5P 6MT $11.690.000 Pesos 4 1687 135 @ 4000 34 @ 2000 4x2 4525 - / - - - S / S / N S / N S / S / S N / N N S N S N N / N

Carens - 2.0 GSL EX AC DAB ABS 7P 6AT $12.190.000 Pesos 4 1999 152 @ 6500 20 @ 4800 4x2 4525 - / - - - S / S / N S / N S / S / S N / N N S S S N S / N

Carens - 2.0 GSL EX AC DAB ABS 7P 6MT $11.590.000 Pesos 4 1999 152 @ 6500 20 @ 4800 4x2 4525 - / - - - S / S / N S / N S / S / S N / N N S S S N S / N

Carens - 2.0 GSL LX AC AB 5P 6MT $10.690.000 Pesos 4 1999 152 @ 6500 20 @ 4800 4x2 4525 - / - - - S / S / N S / N S / S / S N / N N S N S N N / N

Carnival - 2.7 LX 4AT $14.390.000 Pesos 4 2656 185 @ 6000 25,1 @ 4000 4x2 4810 - / - - - S / S / N S / N S / S / S N / N N N S S N S / N

Carnival - 2.7 LX 4AT DVD $14.790.000 Pesos 4 2656 185 @ 6000 25,1 @ 4000 4x2 4810 - / - - - S / S / N S / N S / S / S N / N N N S S N S / N

Carnival - 2.7 LX 5MT $13.590.000 Pesos 4 2656 185 @ 6000 25,1 @ 4000 4x2 4810 - / - - - S / S / N S / N S / S / S N / N N N S S N S / N

Carnival - 2.7 LX 5MT DVD $13.990.000 Pesos 4 2656 185 @ 6000 25,1 @ 4000 4x2 4810 - / - - - S / S / N S / N S / S / S N / N N N S S N S / N

Cerato 5 - 1.6 EX MT DAB AC $9.690.000 Pesos 4 1591 129 @ 6300 16 @ 4850 4x2 4350 - / - - - S / S / N S / N S / S / S N / N N S S S N N / N

Cerato 5 - 1.6 SX AT DAB AC ABS $11.390.000 Pesos 4 1591 129 @ 6300 16 @ 4850 4x2 4350 - / - - - S / S / N S / N S / S / S S / N N S S S N S / N

Cerato 5 - 1.6 SX MT DAB AC ABS $10.690.000 Pesos 4 1591 129 @ 6300 16 @ 4850 4x2 4350 - / - - - S / S / N S / N S / S / S S / N N S S S N S / N

Cerato 5 - 2.0 SX MT Sport $12.390.000 Pesos 4 1999 160 @ 6500 19,8 @ 4800 4x2 4350 - / - - - S / S / N S / N S / S / S S / N S S S S S S / N

Cerato C - EX 1.6 MT DH A/C DAB $9.590.000 Pesos 4 1591 122 @ 6300 15,9 @ 4200 4x2 4530 - / - - - S / S / N S / N S / S / S N / N N S S S N N / N

Cerato C - EX 1.6 MT DH AB $8.890.000 Pesos 4 1591 122 @ 6300 15,9 @ 4200 4x2 4530 - / - - - S / S / N N / N S / S / S N / N N S S S N N / N

Cerato C - SX 1.6 AT DH A/C DAB ABS $10.890.000 Pesos 4 1591 122 @ 6300 15,9 @ 4200 4x2 4530 - / - - - S / S / N S / N S / S / S N / N N S S S N S / S

Cerato C - SX 1.6 MT DH A/C DAB ABS $10.190.000 Pesos 4 1591 122 @ 6300 15,9 @ 4200 4x2 4530 - / - - - S / S / N S / N S / S / S N / N N S S S N S / Sn CERATO5 n CERATOC

n REIN

n SUNRAYn S5

n J6

n REFINE

n WRANGLERn PATRIOT

n MINIBUS

n FURGON

n CARRYING

n CONVEY

n CARNIVALn CARENS

n CADENZA

n CHEROKEE

n COMPASS n GRANDCHEROKEE

n XJ n XK

n XF


GUIA UTIL 89




AIRBAG


LLANTA ALEACION

COMP. DE VIAJE

VESTIDURAS PIEL

TECHO CORREDIZO/

PANORAMICO

EQUIP. ELECT.


AC/CLIMATIZADOR

STEREO/CD/

INTERCAMBIADOR CD

CONSUMO

COMBINADO (KM / L)

LONGITUD (MM)

TRACCION

PAR MOTOR /

REG. PAR MOTOR

(KGM / RPM)

POTENCIA

(HP/RPM)

CILINDRADA (CM3)

Nº CILINDROS

PRECIO

EBD/CONT. TRACCION

VELOCIDAD

MAXIMA. (KM/H)

VOL MALETERO

/ VOL ASIENTOS

REBATIDOS (L/L)

Frontier II - 2.5 Cabina simple pick-up $13.360.000 Pesos 4 2497 130 @ 3800 26 @ 3500 4x2 5125 - / - - 140 S / S / N N / N N / S / N N / N N N N N N N / N

Frontier II - 2.5 Chasis cabina $12.900.000 Pesos 4 2497 130 @ 3800 26 @ 3500 4x2 5125 - / - - 140 S / S / N N / N N / S / N N / N N N N N N N / N

Frontier II - 2.5 Doble cabina pick-up $14.350.000 Pesos 4 2497 130 @ 3800 26 @ 3500 4x2 5125 - / - - 140 S / S / N N / N N / S / N N / N N N N N N N / N

Grand Carnival - 2.2 6AT Limited $21.590.000 Pesos 4 2200 194 @ 3800 44 @ 2500 4x2 5130 912,0 / 2380,0 11,11 194 S / S / N S / S S / S / S S / N S S S S N S / S

Grand Carnival - 2.2 EX AT Full $19.690.000 Pesos 4 2200 194 @ 3800 44 @ 2500 4x2 5130 912,0 / 2380,0 11,11 194 S / S / N S / S S / S / S S / N N S S S N S / S

Grand Carnival - 2.2 LX 6MT $17.190.000 Pesos 4 2200 194 @ 3800 44 @ 2500 4x2 5130 912,0 / 2380,0 11,11 194 S / S / N S / N S / S / S N / N N N N S N S / S

Grand Carnival - 2.2 LX 6AT $18.190.000 Pesos 4 2200 194 @ 3800 44 @ 2500 4x2 5130 912,0 / 2380,0 11,11 194 S / S / N S / N S / S / S N / N N N N S N S / S

Koup - 2.0 EX MT AC DAB ABS $10.290.000 Pesos 4 1999 159 @ 6500 19,8 @ 4800 4x2 4530 - / - - - S / S / N S / N S / S / S N / N N S S S N S / N

Koup - 2.0 SX DH AT AC DAB $12.690.000 Pesos 4 1999 160 @ 6500 19,8 @ 4800 4x2 4530 - / - - - S / S / N S / N S / S / N S / N N S S S N S / S

Koup - 2.0 SX DH MT AC DAB $11.990.000 Pesos 4 1999 160 @ 6500 19,8 @ 4800 4x2 4530 - / - - - S / S / N S / N S / S / S S / N N S S S N S / S

Koup - 2.0 SX MT SPORT $12.990.000 Pesos 4 1999 160 @ 6500 19,8 @ 4800 4x2 4530 - / - - - S / S / N S / N S / S / N S / N S S S S S S / S

Mohave - 3.8 EX GSL 4x4 5TIP 5p $19.490.000 Pesos 6 3778 272 @ 6000 37 @ 4400 4x4 PT 4880 - / - - - S / S / N S / N S / S / S N / N N S S S N S / S

Mohave - 3.8 EX GSL 4x4 5TIP Full 5p $23.490.000 Pesos 6 3778 272 @ 6000 37 @ 4400 4x4 PT 4880 - / - - - S / S / N S / S S / S / S S / N S S S S S S / S

Mohave - EX 3.0 DSL AT 4X4 $21.990.000 Pesos 6 3000 247 @ 3800 55 @ 2000 4x4 PT 4880 - / - - - S / S / N S / N S / S / S N / N N S S S N S / S

Mohave - EX 3.0 DSL AT 4X4 FULL $25.990.000 Pesos 6 3000 247 @ 3800 55 @ 2000 4x4 PT 4880 - / - - - S / S / N S / S S / S / S S / N S S S S S S / S

Morning - EX 1.2L AT DH DAB AC ABS $7.190.000 Pesos 4 998 68 @ 6200 9,6 @ 3500 4x2 3595 - / - - - S / S / N S / N N / S / S N / N N S S S N S / N

Morning - EX 1.2L MT DH AB $5.990.000 Pesos 4 998 68 @ 6200 9,6 @ 3500 4x2 3595 - / - - - S / S / N N / N N / S / S N / N N S S S N N / N

Morning - EX 1.2L MT DH DAB AC $6.390.000 Pesos 4 998 68 @ 6200 9,6 @ 3500 4x2 3595 - / - - - S / S / N S / N N / S / S N / N N S S S N N / N

Morning - EX 1.2L MT Sport $7.190.000 Pesos 4 998 68 @ 6200 9,6 @ 3500 4x2 3595 - / - - - S / S / N S / N N / S / S S / N N S S S N S / N

Morning - LX 1.0L MT $5.290.000 Pesos 4 998 68 @ 6200 9,6 @ 3500 4x2 3595 - / - - - S / S / N N / N N / N / N N / N N S N N N N / N

Morning - LX 1.0L MT DH $5.590.000 Pesos 4 998 68 @ 6200 9,6 @ 3500 4x2 3595 - / - - - S / S / N N / N N / N / N N / N N S N N N N / N

Optima - 2.0 AT Hibrido $16.990.000 Pesos 4 1998 190 @ 6200 20,2 @ 4600 4x2 4845 - / - - - S / S / N S / S S / S / S S / N S S S S N S / N

Optima - 2.0 EX AT $14.490.000 Pesos 4 1998 165 @ 6200 20,2 @ 4600 4x2 4845 - / - - - S / S / N S / S S / S / S N / N S S S S N S / N

Optima - 2.0 EX MT $12.990.000 Pesos 4 1998 165 @ 6200 20,2 @ 4600 4x2 4845 - / - - - S / S / N S / S S / S / S N / N S S S S N S / N

Quoris - 3.8 8AT SR $32.990.000 Pesos 4 3778 289 @ 6200 36,5 @ 4500 4x2 5090 455,0 / - - - S / S / N S / S S / S / S S / N S S S S S S / S

Rio 3 - 1.2 EX 5MT AB $6.990.000 Pesos 4 1248 87 @ 6000 12,2 @ 4000 4x2 4045 500,0 / - - - S / S / N N / N S / S / S N / N N S N N N N / N

Rio 3 - EX 1.4 MT AC DAB $7.990.000 Pesos 4 1396 107 @ 6300 13,8 @ 4200 4x2 4045 500,0 / - - - S / S / N S / N S / S / S N / N N S S S N N / N

Rio 3 - EX 1.4 MT AC DAB ABS SPORT $8.690.000 Pesos 4 1396 107 @ 6300 13,8 @ 4200 4x2 4045 500,0 / - - - S / S / N S / N S / S / S S / N S S S S N S / N

Rio 4 - 1.2 5MT EX $6.990.000 Pesos 4 1248 87 @ 6000 12,2 @ 4000 4x2 4365 500,0 / - - - S / S / N N / N S / S / N N / N N S N N N N / N

Rio 4 - 1.4 6MT AB AC EX $7.990.000 Pesos 4 1396 107 @ 6300 13,8 @ 4200 4x2 4365 500,0 / - - - S / S / N S / N S / S / S N / N N S N S N N / N

Rio 4 - 1.4 6MT DAB ABS AC $8.590.000 Pesos 4 1396 107 @ 6300 13,8 @ 4200 4x2 4365 500,0 / - - - S / S / N S / N S / S / S N / N N S N S N N / N

Rio 4 - 1.4 6MT EX $7.390.000 Pesos 4 1396 107 @ 6300 13,8 @ 4200 4x2 4365 500,0 / - - - S / S / N N / N S / S / N N / N N S N N N N / N

Rio 4 - 1.4 AT AB AC EX $8.490.000 Pesos 4 1396 107 @ 6300 13,8 @ 4200 4x2 4365 500,0 / - - - S / S / N S / N S / S / S N / N N S N S N N / N

Rio 5 - EX 1.4L 6MT AB AC $7.790.000 Pesos 4 1396 107 @ 6300 13,8 @ 4200 4x2 4045 - / - - - S / S / N S / N S / S / S N / N N S N S N N / N

Rio 5 - EX 1.4L 6MT DAB ABS AC $8.390.000 Pesos 4 1396 107 @ 6300 13,8 @ 4200 4x2 4045 - / - - - S / S / N S / N S / S / S N / N N S S S N S / N

Rio 5 - EX 1.4L 6MT SPORT $9.190.000 Pesos 4 1396 107 @ 6300 13,8 @ 4200 4x2 4045 - / - - - S / S / N S / N S / S / S S / N S S S S N S / N

Rio 5 - EX 1.4L AT DAB ABS AC $8.890.000 Pesos 4 1396 107 @ 6300 13,8 @ 4200 4x2 4045 - / - - - S / S / N S / N S / S / S N / N N S S S N S / N

Rio 5 - LX 1.2L 5MT $7.090.000 Pesos 4 1248 87 @ 6000 12,2 @ 4000 4x2 4045 - / - - - S / S / N N / N N / S / N N / N N S N N N N / N

Sorento - 2.2 EX 7S DSL AT 4X4 $18.990.000 Pesos 6 2200 196 @ 6000 23 @ 3750 4x4 PT 4685 - / - - - S / S / N S / S S / S / S N / N N S S S N S / N

Sorento - 2.2 EX 7S DSL AT 4X4 FULL $20.790.000 Pesos 6 2200 196 @ 6000 23 @ 3750 4x4 PT 4685 - / - - - S / S / N S / S S / S / S S / N S S S S S S / N

Sorento - 2.2 EX 7S DSL MT 4X2 $16.890.000 Pesos 6 2200 194 @ 6000 23 @ 3750 4x2 4685 - / - - - S / S / N S / S S / S / S N / N N S S S N S / N

Sorento - 2.2 EX 7S DSL MT 4X4 $18.190.000 Pesos 6 2200 196 @ 6000 23 @ 3750 4x4 PT 4685 - / - - - S / S / N S / S S / S / S N / N N S S S N S / N

Sorento - 2.4 EX 5P GSL MT 4X2 $14.290.000 Pesos 6 2359 174 @ 6000 23 @ 3750 4x2 4685 - / - - - S / S / N S / N S / S / S N / N N S S S N S / N

Sorento - 2.4 EX 7S GSL AT 4X2 $16.590.000 Pesos 6 2349 174 @ 6000 23 @ 3750 4x2 4685 - / - - - S / S / N S / S S / S / S N / N N S S S N S / N

Sorento - 2.4 EX 7S GSL AT 4X4 $17.390.000 Pesos 6 2349 174 @ 6000 23 @ 3750 4x4 PT 4685 - / - - - S / S / N S / S S / S / S N / N N S S S N S / N

Sorento - 2.4 EX 7S GSL AT 4X4 FULL $19.590.000 Pesos 6 2349 174 @ 6000 23 @ 3750 4x4 PT 4685 - / - - - S / S / N S / S S / S / S S / N S S S S S S / N

Sorento - 2.4 EX 7S GSL MT 4X2 $15.290.000 Pesos 6 2349 174 @ 6000 23 @ 3750 4x2 4685 - / - - - S / S / N S / S S / S / S N / N N S S S N S / N

Sorento - 2.4 EX 7S GSL MT 4X4 $16.090.000 Pesos 6 2349 174 @ 6000 23 @ 3750 4x4 PT 4685 - / - - - S / S / N S / S S / S / S N / N N S S S N S / N

Sorento - 2.4 LX 5P GSL MT 4x2 $13.790.000 Pesos 6 2359 174 @ 6000 23 @ 3750 4x2 4685 - / - - - S / S / N N / N S / S / S N / N N S S S N S / N

Soul - 1.6 EX AT Full New $12.190.000 Pesos 4 1591 125 @ 6300 15,5 @ 4850 4x2 4140 - / - - - S / S / N S / S S / S / S N / S S S S S S S / N

Soul - 1.6 EX AT New $10.190.000 Pesos 4 1591 125 @ 6300 15,5 @ 4850 4x2 4140 - / - - - S / S / N S / N S / S / S N / N N S S S N S / N

Soul - 1.6 EX MT New $9.590.000 Pesos 4 1591 125 @ 6300 15,5 @ 4850 4x2 4140 - / - - - S / S / N S / N S / S / S N / N N S S S N S / N

Soul - 1.6 LX MT New $8.590.000 Pesos 4 1591 125 @ 6300 15,5 @ 4850 4x2 4140 - / - - - S / S / N N / N S / S / S N / N N S N S N S / N

Sportage - EX DSL 4x4 AT FULL $18.490.000 Pesos 4 1995 183 @ 4000 40 @ - 4x4 FT 4440 - / - - - S / S / N S / S S / S / S S / N S S S S S S / S

Sportage - EX GSL 4x4 AT FULL $16.590.000 Pesos 4 1998 166 @ 6000 20,1 @ - 4x4 FT 4440 - / - - - S / S / N S / S S / S / S S / N S S S S S S / S

Sportage - LX DSL 4x2 MT DH DAB ABS AC $14.490.000 Pesos 4 1995 183 @ 4000 40 @ - 4x2 4440 - / - - - S / S / N S / N N / S / S N / N N S S S N S / N

Sportage - LX DSL 4x4 AT DH DAB ABS AC $16.290.000 Pesos 4 1995 183 @ 4000 40 @ - 4x4 FT 4440 - / - - - S / S / N S / N N / S / S N / N N S S S N S / N

Sportage - LX DSL 4x4 MT DH DAB ABS AC $15.690.000 Pesos 4 1995 183 @ 4000 40 @ - 4x4 FT 4440 - / - - - S / S / N S / N N / S / S N / N N S S S N S / N

Sportage - LX GSL 4x2 AT DH DAB ABS AC $13.190.000 Pesos 4 1998 166 @ 6000 20,1 @ - 4x2 4440 - / - - - S / S / N S / N N / S / S N / N N S S S N S / N

Sportage - LX GSL 4x2 MT DH AB ABS $11.590.000 Pesos 4 1998 166 @ 6000 20,1 @ - 4x2 4440 - / - - - S / S / N N / N N / S / S N / N N S S S N S / N

Sportage - LX GSL 4x2 MT DH DAB ABS AC $12.590.000 Pesos 4 1998 166 @ 6000 20,1 @ - 4x2 4440 - / - - - S / S / N S / N N / S / S N / N N S S S N S / N

Sportage - LX GSL 4x4 AT DH DAB ABS AC $14.390.000 Pesos 4 1998 166 @ 6000 20,1 @ - 4x4 FT 4440 - / - - - S / S / N S / N N / S / S N / N N S S S N S / N

Sportage - LX GSL 4x4 MT DH DAB ABS AC $13.790.000 Pesos 4 1998 166 @ 6000 20,1 @ - 4x4 FT 4440 - / - - - S / S / N S / N N / S / S N / N N S S S N S / N

Land Rover - http://www.ditecautomoviles.cl/ Defender - 2.4 110 Puma 6MT 5p $24.990.000 Pesos 4 2400 123 @ 3500 37 @ 2000 4x4 FT 4438 661,0 / - - 130 S / S / N S / N N / S / N S / N N N S N N S / S

Defender - 2.4 130 Puma Pick up 6MT 4p $29.990.000 Pesos 4 2400 123 @ 3500 37 @ 2000 4x4 PT 5170 661,0 / - - 130 S / S / N S / N N / S / N N / N N N S N N S / S

Defender - 2.4 90 Puma 6MT 3p $20.990.000 Pesos 4 2400 123 @ 3500 37 @ 1950 4x4 PT 3894 661,0 / - - 137 S / S / N S / N N / S / N N / N N N S N N S / S

Discovery - 2.7 IV TDV6 SE 5p $34.990.000 Pesos 6 2720 190 @ 4000 45,5 @ 1900 4x4 PT 4838 1260,0 / 2476,0 - 180 S / S / N S / S S / S / S N / N N S S S N S / S

Discovery - 3.0 IV TDV6 HSE 7seats $69.900 Dólares 6 2993 244 @ 4000 62,1 @ 2000 4x4 PT 4838 1260,0 / 2476,0 - 180 S / S / S S / S S / S / S S / S S S S S S S / S

Discovery - 5.0 IV V8 HSE 7seats $82.900 Dólares 4 4993 375 @ 6500 52,8 @ 2000 4x4 PT 4838 1260,0 / 2476,0 - 180 S / S / S S / S S / S / S S / S S S S S N S / S

Freelander 2 - 2.2 HSE 6AT 5p $25.190.000 Pesos 4 2179 160 @ 4000 40 @ 2000 4x4 FT 4500 755,0 / 1670,0 7,5 181 S / S / S S / S S / S / S N / N N S S S S S / S

Freelander 2 - 2.2 SE 6AT 5p $21.390.000 Pesos 4 2179 160 @ 4000 40 @ 2000 4x4 FT 4500 755,0 / 1670,0 7,5 181 S / S / N S / S S / S / S N / N N S S S S S / S

Freelander 2 - 3.2 HSE 6TIP 5p $23.690.000 Pesos 6 3192 235 @ 6300 31,7 @ 3200 4x4 FT 4500 755,0 / 1670,0 - 184 S / S / S S / S S / S / S S / N S S S S S S / S

Freelander 2 - 3.2 S Tela 6TIP 5p $18.990.000 Pesos 6 3192 235 @ 6300 31,7 @ 3200 4x4 FT 4500 755,0 / 1670,0 - 184 S / S / S S / S S / S / S N / N S S S S S S / S

Range Rover - 3.0 TDV6 $154.900 Dólares 8 3628 258 @ 4000 61,18 @ 2000 4x4 FT 4999 535,0 / 2091,0 7,5 209 S / S / S S / S S / S / S N / S S S S S S S / S

Range Rover - 4.4 SVD8 $184.900 Dólares 8 4394 343 @ 5750 71,38 @ 2000 4x4 PT 4999 535,0 / 1756,0 8,7 217 S / S / S S / S S / S / S S / N S S S S S S / S

Range Rover - 5.0 V8 SC $215.900 Dólares 8 5000 517 @ 6500 63,73 @ 5500 4x4 FT 4999 535,0 / 2091,0 13,8 225 S / S / S S / S S / S / S S / N S S S S S S / S

Range Rover Evoque - 2.0 6AT Dynamic $72.000 Dólares 4 2000 243 @ 6000 34,67 @ 3500 4x4 FT 4365 - / - 11,9 217 S / S / S S / S S / S / S N / S S S S S S S / S

Range Rover Evoque - 2.0 6AT Pure $58.900 Dólares 4 2000 243 @ 6000 34,67 @ 3500 4x4 FT 4365 - / - 11,9 217 S / S / N S / S S / S / S N / N S S S S S S / S

Range Rover Evoque - 2.0 6AT Pure SE $67.590 Dólares 4 2000 243 @ 6000 34,67 @ 3500 4x4 FT 4365 - / - 11,9 217 S / S / S S / S S / S / S N / S S S S S S S / S

Range Rover Evoque - 2.2 6AT Dynamic TD $73.900 Dólares 4 2200 192 @ 6000 42,83 @ 3500 4x4 FT 4365 - / - 19,2 195 S / S / S S / S S / S / S N / S S S S S S S / S

Range Rover Evoque - 2.2 6AT Pure SE TD $63.790 Dólares 4 2200 192 @ 6000 42,83 @ 3500 4x4 FT 4365 - / - 19,2 195 S / S / S S / S S / S / S N / S S S S S S S / S

Range Rover Sport - 3.0 SDV6 HSE $124.900 Dólares 6 2993 296 @ 4000 61,18 @ 2000 4x4 PT 4850 1761,0 / - - 222 S / S / S S / S S / S / S N / S S S S S S S / S

Range Rover Sport - 3.0 SDV6 SE $112.900 Dólares 6 2993 296 @ 4000 61,18 @ 2000 4x4 PT 4850 1761,0 / - - 222 S / S / S S / S S / S / S S / N S S S S S S / S

Range Rover Sport - 3.0 V6 S/C HSE $127.900 Dólares 6 2995 344 @ 6500 45,89 @ 5000 4x4 PT 4850 1761,0 / - - 210 S / S / S S / S S / S / S N / S S S S S S S / S

Range Rover Sport - 5.0 V8 S/C HSE $167.900 Dólares 8 4999 517 @ 6500 63,73 @ 5000 4x4 PT 4850 489,0 / - - 225 S / S / S S / S S / S / S N / S S S S S S S / S

n X5

n DEFENDER

n FREELANDER2n DISCOVERY

n RANGEROVEREVOQUÉ

n RANGEROVERSPORT

n RANGEROVER

n CT200

n ES350

n IS250

n SPORTAGEn SOUL

n SORENTO

n RIO4

n RIOVHB

n QUORIS

n RIO3

n MORNING

n OPTIMA

n GRANDCARNIVAL

n FRONTIERII

n MOHAVE

n KOUP

n GS300

n GS350




AIRBAG


LLANTA ALEACION

COMP. DE VIAJE

VESTIDURAS PIEL

TECHO CORREDIZO/

PANORAMICO

EQUIP. ELECT.


AC/CLIMATIZADOR

STEREO/CD/

INTERCAMBIADOR CD

CONSUMO

COMBINADO (KM / L)

LONGITUD (MM)

TRACCION

PAR MOTOR /

REG. PAR MOTOR

(KGM / RPM)

POTENCIA

(HP/RPM)

CILINDRADA (CM3)

Nº CILINDROS

MONEDA

PRECIO

EBD/CONT. TRACCION

VELOCIDAD

MAXIMA. (KM/H)

VOL MALETERO

/ VOL ASIENTOS

REBATIDOS (L/L)

90 GUIA UTIL


Landwind 2 años / 50.000 km http://www.maksa.cl X5 - 2.0 Turbo 4X2 LX $9.790.000 Pesos 4 1997 190 @ - 25,49 @ 4800 4x2 4568 462,0 / - 11 185 S / S / N S / N S / S / S N / N N N S S N S / S

Lexus - http://www.lexus.cl/ 299 95 46 CT 200h - 1.8 AT Hybrid Lujo $17.900.000 Pesos 4 1798 137 @ 6000 142 @ 4400 4x2 4320 345,0 / 945,0 - 180 S / S / S S / S S / S / S N / N N S S S S S / S

CT 200h - 1.8 AT Hybrid Super Lujo $21.900.000 Pesos 4 1798 137 @ 6000 142 @ 4400 4x2 4320 345,0 / 945,0 - 180 S / S / S S / S S / S / S S / N S S S S S S / S

ES350 - 3.5 V6 $52.500 Pesos 6 3450 276 @ 6200 35,28 @ 4700 4x2 4900 490,0 / - - 210 S / S / N S / S S / S / S S / N S S S S N S / S

GS 300 - 3.0 V6 6TIP 4p $59.100 Dólares 6 2995 249 @ 6200 31 @ 3500 4x2 4850 430,0 / - - 240 S / S / S S / S S / S / S S / N S N S S N S / S

GS 350 - 3.5 V6 6AT $64.900 Dólares 6 3456 316 @ 6400 38,5 @ 4800 4x2 4850 530,0 / - - 245 S / S / S S / S S / S / S S / N S N S S S S / S

IS 250 - 2.5 V6 6TIP 4p $42.450 Dólares 6 2500 208 @ 6400 25,2 @ 4800 4x2 4575 378,0 / - - 225 S / S / S S / S S / S / S S / N S S S S S S / S

IS 250 - IS 250 Cabrio $53.900 Dólares 6 2500 208 @ 6000 26 @ 4800 4x2 4635 420,0 / - - 210 S / S / S S / S S / S / S N / N S S S S S S / S

IS 350 - 3.5 8AT $56.200 Dólares 6 3456 316 @ - - @ - 4x2 4665 480,0 / - - 230 S / S / S S / S S / S / S S / N S S S S S S / S

IS 350 - 3.5 8AT Sport $66.600 Dólares 6 3456 316 @ - - @ - 4x2 4665 480,0 / - - 230 S / S / S S / S S / S / S S / N S S S S S S / S

LS 460L - 4.6 V8 8TIP 4p $96.700 Dólares 8 4608 381 @ 6400 49,3 @ 4100 4x2 5030 505,0 / - - 250 S / S / S S / S S / S / S S / N S S S S S S / S

LS 600h - 5.0 8AT V8 $130.000 Dólares - 4969 394 @ 6400 53,8 @ 4000 4x2 5180 370,0 / - - 250 S / S / S S / S S / S / S N / N S S S S S S / S

LX 570 - 5.7 V8 4x4 6TIP 5p $92.200 Dólares 8 - 383 @ 5600 51,9 @ 3800 4x4 FT - - / - - - S / S / S S / S S / S / S S / N S S S S S S / S

RX 350 - 3.5 6AT 5p $61.000 Dólares 6 3456 275 @ 6200 34,8 @ 4700 4x4 FT 4700 446,0 / - - 200 S / S / N S / S S / S / S S / N S N N S S S / S

RX 450h - 3.5 AT $70.850 Dólares 4 3456 248 @ 6000 32,8 @ 4800 4x4 FT 4770 446,0 / - - 200 S / S / S S / S S / S / S N / S S S S S S S / S

SC 430 - 4.3 V8 6TIP 2p $77.800 Dólares 8 4293 286 @ 5600 41,9 @ 3500 4x2 4535 368,0 / - - 250 S / S / S S / S S / S / N N / N S S S S S S / S

Lifan 2 años / 50.000 km http://www.maksa.cl 320 - 1.3 DX $4.190.000 Pesos 4 1342 88 @ 6000 11,3 @ 4000 4x2 3745 - / - - - S / S / N N / N S / S / N N / N N N N N N N / N

320 - 1.3 EX $4.790.000 Pesos 4 1342 88 @ 6000 11,3 @ 4000 4x2 3745 - / - - - S / S / N S / N S / S / S N / N N N S S N S / S

320 - 1.3 GLX $5.190.000 Pesos 4 1342 88 @ 6000 11,3 @ 4000 4x2 3745 - / - - - S / S / N S / N S / S / S N / N N N S N N N / N

320 - 1.3 GLX CS $5.390.000 Pesos 4 1342 88 @ 6000 11,3 @ 4000 4x2 3745 - / - - - S / S / N S / N S / S / S N / N N N S N N N / N

530 - 1.5 DX MT $5.990.000 Pesos 4 1500 104 @ 6000 13,56 @ 4500 4x2 4300 475,0 / - - 170 S / S / N S / N S / S / S N / N N N N S N S / S

530 - 1.5 EX MT $6.590.000 Pesos 4 1500 104 @ 6000 13,56 @ 4500 4x2 4300 475,0 / - - 170 S / S / N S / N S / S / S S / N N N S S N S / S

530 - 1.5 LX MT $6.390.000 Pesos 4 1500 104 @ 6000 13,56 @ 4500 4x2 4300 475,0 / - - 170 S / S / N S / N S / S / S N / N N N S S N S / S

620 - 1.6 EX $6.490.000 Pesos 4 1587 106 @ 6000 14,1 @ 4800 4x2 4545 - / - - - S / S / N S / N S / S / S N / N N S S S N S / S

Cargo - 1.3 DX 5MT $4.784.100 Pesos 4 1342 90 @ 6000 11,01 @ 3000 4x2 4015 - / - - 132 S / S / N N / N N / N / N N / N N N N N N N / N

Cargo - 1.3 DX 5MT DA $5.105.100 Pesos 4 1342 90 @ 6000 11,01 @ 3000 4x2 4015 - / - - 132 S / S / N N / N N / N / N N / N N N N N N N / N

VAN - 1.3 EX $5.190.000 Pesos 4 1299 86 @ 6000 11,01 @ 3000 4x2 4015 - / - - 132 S / N / N N / N N / N / N N / N N N N N N N / N

VAN - 1.3 EX DA LL $5.790.000 Pesos 4 1299 86 @ 6000 11,01 @ 3000 4x2 4015 - / - - 132 S / N / N S / N N / N / N N / N N N S N N N / N

X60 - 1.8 EX $8.790.000 Pesos 4 1794 133 @ 6000 17,3 @ 4200 4x2 4325 405,0 / - - 170 S / S / N S / N S / S / S N / N S N S S N S / S

X60 - 1.8 GLX $9.690.000 Pesos 4 1794 133 @ 6000 17,3 @ 4200 4x2 4325 405,0 / - - 170 S / S / N S / N S / S / S S / N S N S S N S / S

Mahindra 3 años / 100.000 km http://www.mahindra.cl/ Genio - 2.2 4X2 CD AT Full CRDe $11.412.100 Pesos 4 2179 121 @ 4000 28,55 @ 2800 4x2 5215 - / - - - S / S / N S / N S / S / N N / N N S S S N S / N

Genio - 2.2 4X2 CD MT Full CRDe $11.055.100 Pesos 4 2179 121 @ 4000 28,55 @ 2800 4x2 5215 - / - - - S / S / N S / N S / S / S N / N N S N S N S / N

Genio - 2.2 4X2 CS Full CRDe $10.341.100 Pesos 4 2179 121 @ 4000 28,55 @ 2800 4x2 5150 - / - - - S / S / N S / N S / S / N N / N N N N S N S / N

Genio - 2.2 4x2 CS Full CRDe 1.5 Ton. $10.579.100 Pesos 4 2179 121 @ 4000 28,55 @ 2800 4x2 5150 - / - - - S / S / N S / N S / S / N N / N N N N S N S / N

Genio - 2.2 4X4 CD Full CRDe $12.185.600 Pesos 4 2179 121 @ 4000 28,55 @ 2800 4x4 PT 5215 - / - - - S / S / N S / N S / S / N N / N N S N S N S / N

Pik Up - 2.2 XL CD 4x2 CRDe Full Euro V $11.293.100 Pesos 4 2200 121 @ 4000 27,53 @ 1800 4x2 5118 - / - - - S / S / N S / N N / S / S N / N N N N S N S / N

Pik Up - 2.2 XL CD 4x4 CRDe Full Euro V $12.364.100 Pesos 4 2200 121 @ 4000 27,53 @ 1800 4x4 PT 5118 - / - - - S / S / N S / N N / S / S N / N N N N S N S / N

Pik Up - 2.2 XL CS 4x2 CRDe Euro V $10.103.100 Pesos 4 2200 121 @ 4000 27,53 @ 1800 4x2 5118 - / - - - S / S / N S / N N / S / N N / N N N N N N N / N

Pik Up - 2.2 XL CS 4x4 CRDe Euro V $11.412.100 Pesos 4 2200 121 @ 4000 27,53 @ 1800 4x4 PT 5118 - / - - - S / S / N S / N N / S / N N / N N N N N N N / N

Pik Up - 2.2 XL D/C 4X4 Chaleco $14.268.100 Pesos 4 2200 121 @ 4000 27,53 @ 1800 4x2 5118 - / - - - S / S / N S / N N / S / S N / N N N S S N S / N

Pik Up - 2.2 XL DC 4x2 CRDe Euro V $10.341.100 Pesos 4 2200 121 @ 4000 27,53 @ 1800 4x2 5118 - / - - - S / S / N S / N N / S / S N / N N N N N N N / N

Pik Up - 2.2 XL DC 4x4 CRDe Euro V $11.769.100 Pesos 4 2200 121 @ 4000 27,53 @ 1800 4x4 PT 5118 - / - - - S / S / N S / N N / S / S N / N N N N N N N / N

Scorpio - 2.2 4x2 CRDe Euro V $10.290.000 Pesos 4 2179 121 @ 4000 27,53 @ 1800 4x2 4320 - / - - - S / S / N S / N S / S / S N / N N N N N N N / N

Scorpio - 2.2 4x4 CRDe Euro V $11.390.000 Pesos 4 2179 121 @ 4000 27,53 @ 1800 4x4 PT 4320 - / - - - S / S / N S / N S / S / S N / N N N N N N N / N

Scorpio - 2.2 4x4 CRDe Full Euro V $12.390.000 Pesos 4 2179 121 @ 4000 27,53 @ 1800 4x4 PT 4320 - / - - - S / S / N S / N S / S / S N / N N N S S N S / N

XUV500 - 2.2 2WD MT CRDe EV $12.990.000 Pesos 4 2179 141 @ 3750 33,65 @ 2800 4x2 4585 - / - - - S / S / N S / S S / S / S N / N N S S S N S / S

XUV500 - 2.2 2WD MT Limited CRDe EV $13.790.000 Pesos 4 2179 141 @ 3750 33,65 @ 2800 4x2 4585 - / - - - S / S / N S / S S / S / S N / N S S S S S S / S

XUV500 - 2.2 AWD MT CRDe EV $13.990.000 Pesos 4 2179 141 @ 3750 33,65 @ 2800 4x4 FT 4585 - / - - - S / S / N S / S S / S / S N / N N S S S N S / S

XUV500 - 2.2 AWD MT Limited CRDe EV $14.790.000 Pesos 4 2179 141 @ 3750 33,65 @ 2800 4x4 FT 4585 - / - - - S / S / N S / S S / S / S N / N S S S S S S / S

Maserati - - - Coupé - 4.2 Cambiocorsa 6AT 2p $130.000 Dólares 8 4244 390 @ - 45,1 @ 4500 4x2 4523 315,0 / - 5,4 285 S / S / S S / S S / S / N N / N S S S S S S / S

Coupé - 4.2 GranSport 6AT 2p $141.000 Dólares 8 4244 390 @ - 45,1 @ 4500 4x2 4523 315,0 / - 5,4 290 S / S / S S / S S / S / N N / N S S S S S S / S

Coupé - 4.2 GT 2p $83.470.600 Pesos 8 4244 390 @ 7000 46 @ 4500 4x2 4523 315,0 / - 5,4 285 S / S / N S / S S / S / N N / N N S N S S S / S

Ghibli - 3.0 V6 Biturbo $78.000 Dólares 6 2979 330 @ 4500 50,99 @ 4500 4x2 4971 500,0 / - - 263 S / S / N S / S S / S / S N / N N S S S S S / S

Ghibli - 3.0 V6 Turbo Diesel $76.500 Dólares 6 2987 275 @ 4000 61,18 @ 2600 4x2 4971 500,0 / - - 250 S / S / N S / S S / S / S N / N N S S S S S / S

Ghibli - 3.0S V6 Biturbo $89.000 Dólares 6 2979 409 @ 5500 50,99 @ 5000 4x2 4971 500,0 / - - 285 S / S / N S / S S / S / S N / N N S S S S S / S

Ghibli - 3.0S V6 Biturbo Q4 $93.000 Dólares 6 2979 409 @ 5500 50,99 @ 5000 4x4 FT 4971 500,0 / - - 284 S / S / N S / S S / S / S N / N N S S S S S / S

Grandturismo - 4.2 6AT 2p $69.054.000 Pesos 8 4244 405 @ - 46 @ 4750 4x2 4881 260,0 / - 14,7 - S / S / N S / S S / S / N N / N S S S S S S / S

Quattroporte - 4.2 V8 6AT 4p $94.241.000 Pesos 8 4244 400 @ 7000 46 @ 4750 4x2 5097 450,0 / - 15,8 270 S / S / N S / S S / S / S S / N S S S S S S / S

Quattroporte - 4.2 V8 Sport GT 6AT 4p $66.277.000 Pesos 8 4244 400 @ 7000 46 @ 4750 4x2 5097 450,0 / - 15,8 270 S / S / N S / S S / S / S S / N S S S S S S / S

Maxus 3 años / 80.000 km - V80 - V80 Escolar Corto 22A $16.303.000 Pesos 4 2500 135 @ 3800 33,65 @ 2400 4x2 5700 - / - - - S / S / N S / N N / S / N N / N N N N S N S / S

V80 - V80 Furgón Corto $13.316.100 Pesos 4 2500 135 @ 3800 33,65 @ 2400 4x2 4950 - / - - - S / S / N S / N N / S / N N / N N N N S N S / S

V80 - V80 Furgón Largo $15.458.100 Pesos 4 2500 135 @ 3800 33,65 @ 2400 4x2 5700 - / - - - S / S / N S / N N / S / N N / N N N N S N S / S

V80 - V80 Minibus Corto $16.291.100 Pesos 4 2500 135 @ 3800 33,65 @ 2400 4x2 4950 - / - - - S / S / N S / N N / S / N N / N N N N S N S / S

V80 - V80 Minibus Corto 11+1 (Techo Bajo) $19.980.100 Pesos 4 2500 135 @ 3800 33,65 @ 2400 4x2 4950 - / - - - S / S / N S / N N / S / N N / N N N N S N S / S

V80 - V80 Minibus Largo 15+1 $15.696.100 Pesos 4 2500 135 @ 3800 33,65 @ 2400 4x2 5700 - / - - - S / S / N S / N N / S / N N / N N N N S N S / S

Mazda 3 años / 110.000 km http://www.mazda.cl/ 560 19 27 2 - 1.5 S 5MT 5p LL $7.590.000 Pesos 4 1498 103 @ 6000 14 @ 4000 4x2 3885 250,0 / 787,0 16,94 188 S / S / S N / N S / S / S N / N N N S S N S / S

2 - 1.5 V 4AT 5p $9.190.000 Pesos 4 1498 103 @ 6000 14 @ 4000 4x2 3885 250,0 / 787,0 16,94 188 S / S / S S / N S / S / S N / N N N S S N S / S

2 - 1.5 V 5MT LL 16 $8.290.000 Pesos 4 1498 103 @ 6000 14 @ 4000 4x2 3885 250,0 / 787,0 16,94 188 S / S / S S / N S / S / S N / N N N S S N S / S

5 - 2.0 V AT $11.490.000 Pesos 4 1998 152 @ 6200 19,7 @ 4500 4x2 4585 112,0 / 1485,0 - - S / S / N S / S S / S / S S / N N S S S S S / S

5 - 2.0 V MT $10.990.000 Pesos 4 1998 152 @ 6200 19,7 @ 4500 4x2 4585 112,0 / 1485,0 - - S / S / N S / S S / S / S S / N N S S S S S / S

6 - 2.0 V AT $13.990.000 Pesos 4 1998 157 @ 6000 20,39 @ 4000 4x2 4685 438,0 / - - 211 S / S / N S / S S / S / S N / N N S S S S S / S

6 - 2.0 V AT LE $14.990.000 Pesos 4 1998 157 @ 6000 20,39 @ 4000 4x2 4685 438,0 / - - 211 S / S / N S / S S / S / S N / N S S S S S S / S

6 - 2.0 V MT $12.990.000 Pesos 4 1998 157 @ 6000 20,39 @ 4000 4x2 4685 438,0 / - - 211 S / S / N S / S S / S / S N / N N S S S S S / S

6 - 2.2 R Diesel AT $18.990.000 Pesos 4 2191 177 @ 4500 42,83 @ 3250 4x2 4685 438,0 / - - 211 S / S / N S / S S / S / S S / N S S S S S S / S

6 - 2.5 R AT $17.490.000 Pesos 4 2488 187 @ 5700 25,49 @ 3250 4x2 4685 438,0 / - - 211 S / S / N S / S S / S / S S / N S S S S S S / S

BT50 - 2.2 4x2 DX E5 $15.458.100 Pesos 4 2200 149 @ 3700 38,24 @ 2500 4x2 5373 - / - - - S / S / N S / N N / N / N N / N N S N S N S / S

BT50 - 2.2 4x2 DX EIV $15.458.100 Pesos 4 2200 149 @ 3700 38,24 @ 2500 4x2 5373 - / - - - S / S / N S / N N / N / N N / N N S N S N S / S

BT50 - 2.2 4x2 SDX E5 $17.243.100 Pesos 4 2200 149 @ 3700 38,24 @ 2500 4x2 5373 - / - - - S / S / N S / S S / S / S N / N N S S S N S / S

BT50 - 2.2 4x4 DX E5 $16.648.100 Pesos 4 2200 149 @ 3700 38,24 @ 2500 4x4 FT 5373 - / - - - S / S / N S / N N / N / N N / N N S N S N S / S

n IS350 n LS460

n LX570n LS600

n RX350 n RX450

n SC430

n 530 n 620

n VANn CARGO

n X60

n 320

n XUV500

n SCORPIOn PIK-UP

n GENIO

n QUATTROPORTE

n GRANDTURISMOn GHIBLI

n COUPE

n V80


GUIA UTIL 91




AIRBAG


LLANTA ALEACION

COMP. DE VIAJE

VESTIDURAS PIEL

TECHO CORREDIZO/

PANORAMICO

EQUIP. ELECT.


AC/CLIMATIZADOR

STEREO/CD/

INTERCAMBIADOR CD

CONSUMO

COMBINADO (KM / L)

LONGITUD (MM)

TRACCION

PAR MOTOR /

REG. PAR MOTOR

(KGM / RPM)

POTENCIA

(HP/RPM)

CILINDRADA (CM3)

Nº CILINDROS

PRECIO

EBD/CONT. TRACCION

VELOCIDAD

MAXIMA. (KM/H)

VOL MALETERO

/ VOL ASIENTOS

REBATIDOS (L/L)

BT50 - 2.2 4x4 DX EIV $16.648.100 Pesos 4 2200 149 @ 3700 38,24 @ 2500 4x4 FT 5373 - / - - - S / S / N S / N N / N / N N / N N S N S N S / S

BT50 - 2.2 4x4 SDX E5 $18.433.100 Pesos 4 2200 149 @ 3700 38,24 @ 2500 4x4 FT 5373 - / - - - S / S / N S / S S / S / S N / N N S S S N S / S

BT50 - 2.2 4x4 SDX HI E5 $19.623.100 Pesos 4 2200 149 @ 3700 38,24 @ 2500 4x4 FT 5373 - / - - - S / S / N S / S S / S / S N / N N S S S S S / S

BT50 - 3.2 4x4 SDX HI E5 $22.598.100 Pesos 4 3200 199 @ 3000 47,9 @ 2500 4x4 FT 5373 - / - - - S / S / N S / S S / S / S N / N N S S S S S / S

CX-5 - 2.0 4x4 GT $17.690.000 Pesos 4 1997 155 @ 6000 20,3 @ 4000 4x4 FT 4555 403,0 / 1560,0 13,7 - S / S / N S / S S / S / S S / N S S S S S S / S

CX-5 - 2.0R 4x2 AT $14.690.000 Pesos 4 1997 155 @ 6000 20,3 @ 4000 4x2 4555 403,0 / 1560,0 13,9 - S / S / N S / S S / S / S N / N N S S S S S / S

CX-5 - 2.0R 4x2 MT $13.990.000 Pesos 4 1997 155 @ 6000 20,3 @ 4000 4x2 4555 403,0 / 1560,0 14,7 - S / S / N S / S S / S / S N / N N S S S S S / S

CX-5 - 2.0R 4x4 AT $15.690.000 Pesos 4 1997 155 @ 6000 20,3 @ 4000 4x4 FT 4555 403,0 / 1560,0 13,7 - S / S / N S / S S / S / S N / N N S S S S S / S

CX-5 - 2.0R 4x4 MT $14.990.000 Pesos 4 1997 155 @ 6000 20,3 @ 4000 4x4 FT 4555 403,0 / 1560,0 13,9 - S / S / N S / S S / S / S N / N N S S S S S / S

CX-5 - 2.2D 4x4 GT $20.990.000 Pesos 4 2191 177 @ 4500 42,83 @ 2000 4x4 FT 4555 403,0 / 1560,0 13,7 - S / S / N S / S S / S / S S / N S S S S S S / S

CX-5 - 2.5 4x4 GT $18.990.000 Pesos 4 2488 187 @ 5700 25,49 @ 4000 4x4 FT 4555 403,0 / 1560,0 13,7 - S / S / N S / S S / S / S S / N S S S S S S / S

CX-9 - 3.7 AWD 6AT GT $21.990.000 Pesos 6 3726 276 @ 6250 37,4 @ 4250 4x4 FT 5106 487,0 / - - 192 S / S / N S / S S / S / S S / N S S S S S S / S

CX-9 - 3.7 AWD 6AT GTX $23.990.000 Pesos 6 3726 276 @ 6250 37,4 @ 4250 4x4 FT 5106 487,0 / - - 192 S / S / N S / S S / S / S S / N S S S S S S / S

CX-9 - 3.7 AWD 6AT R $19.990.000 Pesos 6 3726 276 @ 6250 37,4 @ 4250 4x4 FT 5106 487,0 / - - 192 S / S / N S / S S / S / S S / N N S S S S S / S

MX-5 - 2.0 6MT $16.990.000 Pesos 4 1998 167 @ 7000 19,37 @ 5000 4x2 4032 150,0 / - - - S / S / N S / N S / S / N N / N S N S S S S / S

New Mazda 3 Sport - 1.6 V MT GT LL 17 ED $10.790.000 Pesos - 1598 105 @ 6000 15 @ 4000 4x2 4560 - / - - - S / S / N S / N S / S / S N / N N S S S N S / S

Mercedes-Benz 2 años (Km ilimitado) www.kaufmann.cl/ 818 57 03 CL - 500 7AT 2p $172.000 Dólares 8 5461 388 @ 6000 53 @ 2800 4x2 5065 490,0 / - 12,1 250 S / S / S S / S S / S / N S / N S S S S S S / S

Clase A - 200 CDI Automático $18.490.000 Pesos 4 1800 137 @ 4400 30,59 @ 1600 4x2 4292 341,0 / 1157,0 21,7 210 S / S / S S / S S / S / S N / N S S S S S S / S

Clase A - 200 CGI Automático $17.990.000 Pesos 4 1595 158 @ 4200 25,49 @ 1250 4x2 4292 341,0 / 1157,0 17,2 224 S / S / S S / S S / S / S N / N S S S S S S / S

Clase A - 200 CGI Mecánico $16.490.000 Pesos 4 1595 158 @ 4200 25,49 @ 1250 4x2 4292 341,0 / 1157,0 18,18 224 S / S / S S / S S / S / S N / N S S S S S S / S

Clase A - 250 Sport Automático $45.000 Dólares 4 1991 158 @ 4200 35,69 @ 1250 4x2 4292 341,0 / 1157,0 16,6 240 S / S / S S / S S / S / S N / N S S S S S S / S

Clase B - 180 Blueefficiency Automatico $35.460 Dólares 4 1699 117 @ 4000 16 @ 4000 4x2 4270 544,0 / 1645,0 - 184 S / S / S S / S S / S / N N / N N S S S S S / S

Clase B - 180 Blueefficiency Mecanico $13761.000 Pesos 4 1699 117 @ 4000 16 @ 4000 4x2 4270 544,0 / 1645,0 - 184 S / S / S S / S S / S / N N / N N S S S S S / S

Clase B - 180 Blueeficiency 7TIP $33.561 Dólares 4 2034 193 @ 5000 28 @ 1800 4x2 4270 544,0 / 1645,0 - 225 S / S / S S / S S / S / N N / N N S S S S S / S

Clase B - 180 CDI Blueefficiency Automatico $36.938 Dólares 4 1699 117 @ 4000 16 @ 4000 4x2 4270 544,0 / 1645,0 - 184 S / S / S S / S S / S / N N / N N S S S S S / S

Clase C - C 180 7G-Tronic $39.900 Dólares 4 1595 156 @ 5200 25,4 @ 4000 4x2 4686 480,0 / - 13 225 S / S / N S / S S / S / S N / N S S S S S S / S

Clase C - C 200 7G-Tronic $50.000 Dólares 4 1991 184 @ 5200 30,5 @ 4000 4x2 4686 480,0 / - 13 237 S / S / S S / S S / S / S S / N S S S S S S / S

Clase C - C 220 BlueTec 7G-Tronic $53.900 Dólares 4 2143 170 @ 4200 40,7 @ 2800 4x2 4686 480,0 / - 20 234 S / S / S S / S S / S / S S / N S S S S S S / S

Clase E - 200 CGI BlueEfficiency $24.900.000 Pesos 4 1796 186 @ 5500 27,9 @ 4600 4x2 4856 540,0 / - - 236 S / S / S S / S S / S / S S / N S S S S S S / S

Clase E - 220 CDI BlueEfficiency Elegance $28.900.000 Pesos 4 2148 170 @ 3800 40,8 @ 2000 4x2 4852 540,0 / - 15,8 227 S / S / S S / S S / S / S S / N S S S S S S / S

Clase E - 250 Cabrio BlueEFFICIENCy $70.560 Dólares 8 1796 204 @ 6000 32 @ 4300 4x2 4698 530,0 / - 12 240 S / S / S S / S S / S / N N / N S S S S S S / S

Clase E - 250 Elegance $30.545.300 Pesos 6 2496 231 @ 6000 30,6 @ 2400 4x2 4852 540,0 / - 10,7 248 S / S / S S / S S / S / S S / N S S S S S S / S

Clase E - 300 Avantgarde $62.304 Dólares 6 2996 234 @ 3800 31 @ 5000 4x4 FT 4856 540,0 / - - 244 S / S / N S / S S / S / S N / N N S S S S S / S

Clase E - 300 Elegance $77.400 Dólares 6 2996 234 @ 3800 31 @ 5000 4x4 FT 4856 540,0 / - - 244 S / S / N S / S S / S / S N / N N S S S S S / S

Clase E - 350 Avantgarde $74.000 Dólares 6 3498 275 @ 6000 36,2 @ 5000 4x2 4852 540,0 / - - 250 S / S / S S / S S / S / S S / N S S S S S S / S

Clase E - 350 Cabrio BlueEFFICIENCY $87.000 Dólares 8 3498 272 @ 6000 36,2 @ 5000 4x2 4698 530,0 / - 10,5 250 S / S / S S / S S / S / N N / N S S S S S S / S

Clase E - 350 Elegance $65.000 Dólares 6 3498 275 @ 6000 36,2 @ 5000 4x2 4852 540,0 / - - 250 S / S / S S / S S / S / S S / N S S S S S S / S

Clase E - 500 Avantgarde $104.860 Dólares 8 5461 393 @ 6000 54,8 @ 4800 4x2 4818 530,0 / - 11,5 250 S / S / S S / S S / S / S S / N S S S S S S / S

Clase E - 500 Elegance 5AT 4p $72.000 Dólares 8 5461 393 @ 6000 54 @ 4800 4x2 4818 530,0 / - 11,5 250 S / S / S S / S S / S / S S / N S S S S S S / S

Clase S - 350 5AT 4p $124.200 Dólares 6 3498 272 @ 6000 35,7 @ 2400 4x2 5076 560,0 / - 9,8 230 S / S / S S / S S / S / S S / N S S S S S S / S

Clase S - 500 7AT 4p $179.340 Dólares 8 5461 388 @ 6000 54,1 @ 2800 4x2 5076 560,0 / - 8,5 250 S / S / S S / S S / S / S S / N S S S S S S / S

CLS - 350 Berlina 7AT 4p $90.210 Dólares 6 3498 272 @ 6000 35,7 @ 2400 4x2 4913 505,0 / 1429,0 9,9 245 S / S / S S / S S / S / S S / N S S S S S S / S

CLS - 500 Berlina 7AT 4p $110.740 Dólares 8 5461 306 @ 5600 46,9 @ 2700 4x2 4913 495,0 / 1429,0 8,8 250 S / S / S S / S S / S / S S / N S S S S S S / S

G - 350 CDI Corto $117.502 Dólares 8 2987 225 @ 5500 55,9 @ 2400 4x4 FT 4662 250,0 / 1580,0 - 190 S / S / N S / S S / S / S S / N S S N S N S / S

G - 350 CDI Largo $120.000 Dólares 8 2987 225 @ 5500 55,9 @ 2400 4x4 FT 4662 250,0 / 1580,0 - 190 S / S / N S / S S / S / S S / N S S N S N S / S

G - 500 V8 Corto $121.000 Dólares 8 4966 296 @ 5500 45,6 @ 2800 4x4 FT 4662 250,0 / 1580,0 - 190 S / S / N S / S S / S / S S / N S S N S N S / S

G - 500 V8 Largo $126.420 Dólares 8 4966 296 @ 5500 45,6 @ 2800 4x4 FT 4662 250,0 / 1580,0 - 190 S / S / N S / S S / S / S S / N S S N S N S / S

GL - 350 CDI 4x4 7G-Tronic 5p $99.000 Dólares 6 2987 224 @ 3800 52,1 @ 2800 4x4 FT 5088 300,0 / 1240,0 10,4 210 S / S / S S / S S / S / S S / N S S S S S S / S

GL - 450 4x4 7G-Tronic 5p $99.000 Dólares 8 4663 340 @ 6000 46,9 @ 5000 4x4 FT 5088 300,0 / 1240,0 8,6 235 S / S / S S / S S / S / S S / N S S S S S S / S

GL - 500 4x4 7G-Tronic 5p $127.400 Dólares 8 5003 340 @ 6000 46,9 @ 5000 4x4 FT 5088 300,0 / 1240,0 8,6 235 S / S / S S / S S / S / S S / N S S S S S S / S

GLA - 200 AT $38.000 Dólares 4 1595 158 @ 5300 25,49 @ 4000 4x2 4417 1235,0 / 421,0 12,6 215 S / S / S S / S S / S / S N / N S S S S S S / S

GLA - 220 CDI 4Matic $48.900 Dólares 4 2143 170 @ 4000 35,69 @ 3400 4x4 FT 4417 1235,0 / 421,0 16,6 215 S / S / S S / S S / S / S S / N S S S S S S / S

GLA - 250 4Matic $50.500 Dólares 4 1991 211 @ 5500 35,69 @ 4000 4x4 FT 4417 1235,0 / 421,0 12 230 S / S / S S / S S / S / S S / N S S S S S S / S

GLK - 220 CDI BlueEfficiency $25.372.200 Pesos 6 2143 172 @ 6000 41,4 @ 2800 4x4 FT 4528 450,0 / 1550,0 - 210 S / S / S S / S N / S / S N / N S S S S S S / S

GLK - 300 4Matic $57.000 Dólares 6 2996 234 @ 6000 31,05 @ 5000 4x4 FT 4528 450,0 / 1550,0 - 230 S / S / S S / S S / S / S S / N S S S S S S / S

GLK - 350 4Matic $67.620 Dólares 6 3498 275 @ 6000 36,2 @ 5000 4x4 FT 4528 450,0 / 1550,0 - 230 S / S / S S / S S / S / S S / N S S S S S S / S

ML - 300 CDI BlueEfficiency $70.290 Dólares 6 2987 192 @ 3800 45,5 @ 2800 4x4 FT 4780 551,0 / 2050,0 11,9 205 S / S / S S / S S / S / S S / N S S S S S S / S

ML - 350 4x4 7AT 5p $82.222 Dólares 6 3498 272 @ 6000 35,7 @ 2400 4x4 FT 4780 551,0 / 2050,0 10,4 225 S / S / S S / S S / S / S S / N S S S S S S / S

ML - 350 CDI $83.061 Dólares 6 3498 275 @ 3800 36,2 @ 5000 4x4 FT 4780 551,0 / 2050,0 10,2 215 S / S / S S / S S / S / S S / N S S S S S S / S

ML - 350 Sport 4x4 7AT 5p $85.536 Dólares 6 3498 272 @ 6000 35,7 @ 2400 4x4 FT 4780 551,0 / 2050,0 10,4 225 S / S / S S / S S / S / S S / N S S S S S S / S

ML - 500 4x4 7AT 5p $113.680 Dólares 8 4966 306 @ 5600 46,9 @ 2700 4x4 FT 4780 551,0 / 2050,0 - 240 S / S / S S / S S / S / S S / N S S S S S S / S

SL - 350 5AT 2p DVD $117.215 Dólares 6 3724 245 @ 5750 35,6 @ 3000 4x2 4535 317,0 / - 8,7 250 S / S / S S / S S / S / S S / N S S S S S S / S

SL - 500 AT 2p $157.600 Dólares 8 4966 306 @ 5600 46,9 @ 2700 4x2 4535 317,0 / - 8,3 250 S / S / S S / S S / S / S S / N S S S S S S / S

SLK - 200 Roadster 5AT 2p $60.390 Dólares 4 1795 163 @ 5500 24,4 @ 3000 4x2 4082 300,0 / - 11,4 226 S / S / S S / S S / S / N S / N S S S S S S / S

SLK - 300 Roadster 7G-Tronic 2p $71.000 Dólares 6 2996 231 @ 6100 30,5 @ 2500 4x2 4082 300,0 / - 10,3 250 S / S / S S / S S / S / N S / N S S S S S S / S

SLK - 350 Roadster 7AT 2p $81.576 Dólares 6 3498 272 @ 6000 35,7 @ 2400 4x2 4082 300,0 / - 10,1 250 S / S / S S / S S / S / N S / N S S S S S S / S

SLS AMG - 6.2 Coupé $256.000 Dólares 8 6208 571 @ 6800 67,2 @ 4750 4x2 4638 176,0 / - - 317 S / S / S S / S S / S / N N / N S S S S S S / S

SLS AMG - 6.2 Coupé Carbono Kit Frenos $278.000 Dólares 8 6208 571 @ 6800 67,2 @ 4750 4x2 4638 176,0 / - - 317 S / S / S S / S S / S / N N / N S S S S S S / S

Solución AMG - C63 AMG 7TIP $97.020 Dólares 8 6208 457 @ 6800 62,1 @ 5000 4x2 4725 475,0 / - - 250 S / S / S S / S S / S / S S / N S S S S S S / S

Solución AMG - CLS 63 AMG 7G Tronic 4p $165.620 Dólares 8 6208 514 @ 6800 64,2 @ 5200 4x2 4913 495,0 / 1429,0 6,9 250 S / S / S S / S S / S / S S / N S S S S S S / S

Solución AMG - E63 AMT 5AT 4p $142.100 Dólares 8 6208 514 @ 6800 64,2 @ 5200 4x2 4856 530,0 / - 6,9 250 S / S / S S / S S / S / S S / N S S S S S S / S

Solución AMG - SL 63 AMG $225.400 Dólares 8 6208 525 @ 6100 63 @ 5200 4x2 4605 339,0 / - - 250 S / S / S S / S S / S / N N / N S S S S S S / S

Solución AMG - SLK 55 AMG 7TIP 2p $107.800 Dólares 8 5439 360 @ 5750 52,1 @ 4000 4x2 4082 300,0 / - 8,3 250 S / S / S S / S S / S / N S / N S S S S S S / S

Sprinter - 2.2 Chasis 313 CDI 5MT 2p $23.443 Dólares 4 2150 129 @ - 30 @ 1600 4x2 5638 - / - - - S / N / N S / N N / S / N N / N N N N N N N / N

Sprinter - 2.2 Chasis 413 CDI 5MT 2p $25.288 Dólares 4 2150 129 @ - 30 @ 1600 4x2 6589 - / - - - S / N / N S / N N / S / N N / N N N N N N N / N

Sprinter - 2.2 Combi 313 CDI 15S 5MT 4p $32.130 Dólares 4 2150 129 @ - 30 @ 1600 4x2 5638 - / - - - S / N / N S / N N / S / N N / N N N N N N N / N

Sprinter - 2.2 Combi 313 CDI 9S 5MT 4p $33.082 Dólares 4 2150 129 @ - 30 @ 1600 4x2 5638 - / - - - S / N / N S / N N / S / N N / N N N N N N N / N

Sprinter - 2.2 Combi 413 CDI 16S 5MT 4p $36.533 Dólares 4 2150 129 @ - 30 @ 1600 4x2 6995 - / - - - S / S / N S / N N / S / N N / N N N N N N N / N

Sprinter - 2.2 Combi 413 CDI 19S 5MT 4p $41.174 Dólares 4 2150 129 @ - 30 @ 1600 4x2 6995 - / - - - S / S / N S / N N / S / N N / N N N N N N N / N

Sprinter - 2.2 Furgon 308 CDI 5MT 4p $22.341 Dólares 4 2150 109 @ - 27 @ 1400 4x2 4889 - / - - - S / N / N N / N N / S / N N / N N N N N N N / N



Vito - 2.2 Combi Largo CDI 111 6MT 4p $11.690.000 Pesos 4 2148 116 @ 3800 29 @ 1600 4x2 4993 - / - 9,6 174 S / S / N S / N S / S / N N / N N N N S N S / S

Vito - 2.2 Furgon Largo CDI 111 6MT 4p $11.690.000 Pesos 4 2148 116 @ 3800 29 @ 1600 4x2 4993 - / - 9,6 174 S / S / N N / N N / S / N N / N N N N S N S / S

MG 3 años / 80.000 km http://www.mgmotors.cl/ 600 421 8000 3 - 1.5 COMFORT $6.690.000 Pesos 4 1498 108 @ 6003 13,7 @ 4503 4x2 3999 - / - - - S / S / N S / N S / S / S S / N N S S S N S / S

n SOLUCIONAMG

n VITO

n SLSAMG

n SPRINTER

n SLK

n SL

n GLKn GLA

n G n GL

n ML

n CLASES n CLS

n CLASEC n CLASEE

n CLASEBn CLASEA

n CX-5 n CX-9

n MX5 n NEWMAZDA3SPORT

n CL

n MAZDA5

n MAZDA6

n MAZDA2SEDAN

n BT50

n MAZDA2




AIRBAG


LLANTA ALEACION

COMP. DE VIAJE

VESTIDURAS PIEL

TECHO CORREDIZO/

PANORAMICO

EQUIP. ELECT.


AC/CLIMATIZADOR

STEREO/CD/

INTERCAMBIADOR CD

CONSUMO

COMBINADO (KM / L)

LONGITUD (MM)

TRACCION

PAR MOTOR /

REG. PAR MOTOR

(KGM / RPM)

POTENCIA

(HP/RPM)

CILINDRADA (CM3)

Nº CILINDROS

MONEDA

PRECIO

EBD/CONT. TRACCION

VELOCIDAD

MAXIMA. (KM/H)

VOL MALETERO

/ VOL ASIENTOS

REBATIDOS (L/L)

92 GUIA UTIL


3 - 1.5 CROSS $7.390.000 Pesos 4 1498 108 @ 6003 13,7 @ 4503 4x2 4079 - / - - - S / S / N S / N S / S / S S / N N S S S N S / S

3 - 1.5 STD $6.590.000 Pesos 4 1498 108 @ 6000 13,7 @ 4500 4x2 3999 - / - - - S / S / N S / N S / S / S N / N N S S S N S / S

350 - 1.5 Comfort 4AT $9.190.000 Pesos 4 1498 108 @ 6000 13,9 @ 4503 4x2 4521 - / - - - S / S / N S / S S / S / S S / N S S S S N S / S

350 - 1.5 Comfort 5MT $8.290.000 Pesos 4 1498 108 @ 6000 13,9 @ 4503 4x2 4521 - / - - - S / S / N S / N S / S / S S / N S S S S N S / S

350 - 1.5 STD 4AT $8.290.000 Pesos 4 1498 108 @ 6000 13,9 @ 4500 4x2 4521 - / - - - S / S / N S / N S / S / S N / N N S N S N S / S

350 - 1.5 STD 5MT $7.390.000 Pesos 4 1498 108 @ 6000 13,9 @ 4500 4x2 4521 - / - - - S / S / N S / N S / S / S N / N N S N S N S / S

5 - 1.5 AT $9.290.000 Pesos 4 1498 108 @ 6000 13,7 @ 4500 4x2 4363 - / - - - S / S / N S / N S / S / S S / N N S S S S S / S

5 - 1.5 MT $8.290.000 Pesos 4 1498 108 @ 6000 13,7 @ 4500 4x2 4363 - / - - - S / S / N S / N S / S / S S / N N S S S S S / S

6 - 1.8 Magnette AT $9.990.000 Pesos 4 1796 132 @ 6000 17,6 @ 4800 4x2 4623 - / - - - S / S / N S / N S / S / S N / N N S S S N S / S

6 - 1.8 Magnette MT $8.990.000 Pesos 4 1796 132 @ 6000 17,6 @ 4800 4x2 4623 - / - - - S / S / N S / N S / S / S N / N N S S S N S / S

Mini - http://www.mini.cl/ 596 57 77 Clubman - 1.6 6AT 5p $16.490.000 Pesos 4 1598 120 @ 6000 16 @ 4250 4x2 3937 260,0 / 930,0 15,2 195 S / S / N S / N S / S / N S / N N S S S S S / S

Clubman - 1.6 6MT 5p $14.990.000 Pesos 4 1598 120 @ 6000 16 @ 4250 4x2 3937 260,0 / 930,0 18,2 201 S / S / N S / N S / S / N S / N N S S S S S / S

Clubman - 1.6 S 6AT 5p $19.990.000 Pesos 4 1598 175 @ 5500 26 @ 1600 4x2 3937 260,0 / 930,0 14,3 219 S / S / N S / N S / S / N S / N N S S S S S / S

Clubman - 1.6 S 6MT 5p $18.990.000 Pesos 4 1598 175 @ 5500 26 @ 1600 4x2 3937 260,0 / 930,0 15,9 224 S / S / N S / N S / S / N S / N N S S S S S / S

Cooper - 1.6 4AT 3p $15.990.000 Pesos 4 1598 120 @ 6000 16,3 @ 4250 4x2 3655 160,0 / - - 200 S / S / N S / N S / S / N N / N N N S S S S / S

Cooper - 1.6 6MT 3p $12.990.000 Pesos 4 1598 120 @ 6000 16,3 @ 4250 4x2 3655 160,0 / - 17,2 203 S / S / N S / N S / S / N N / N N N S S S S / S

Cooper - 1.6 S 6AT 3p $20.990.000 Pesos 4 1598 175 @ 5500 26,5 @ 5000 4x2 3655 160,0 / - 14,5 225 S / S / N S / S S / S / N N / N S N S S S S / S

Cooper - 1.6 S 6AT 3p Kit JCW $24.990.000 Pesos 4 1598 212 @ 5500 26,5 @ 5000 4x2 3655 160,0 / - 14,5 225 S / S / N S / S S / S / N S / N S N S S S S / S

Cooper - 1.6 S 6MT 3p $18.990.000 Pesos 4 1598 175 @ 5500 26,5 @ 5000 4x2 3655 160,0 / - 14,5 225 S / S / N S / S S / S / N N / N S N S S S S / S

Cooper - 1.6 S 6MT 3p Plus $19.990.000 Pesos 4 1598 175 @ 5500 26,5 @ 5000 4x2 3655 160,0 / - 14,5 225 S / S / N S / S S / S / N S / N S N S S S S / S

Cooper - 1.6 S Cabrio 6AT 3p $27.990.000 Pesos 4 1598 177 @ 6000 22,4 @ 4000 4x2 3655 160,0 / - 11,4 215 S / S / S S / S S / S / N N / N S S S S S S / S

Cooper - 1.6 S Cabrio 6MT 3p $26.990.000 Pesos 4 1598 177 @ 6000 22,4 @ 4000 4x2 3655 160,0 / - 11,4 215 S / S / S S / S S / S / N N / N S S S S S S / S

Cooper - 1.6 S Cabrio 6MT 3p 120 Hp. $22.990.000 Pesos 4 1598 121 @ 6000 22,4 @ 4000 4x2 3655 160,0 / - 11,4 215 S / S / S S / S S / S / N N / N S S S S S S / S

Countryman - Cooper AT $17.990.000 Pesos 4 1600 99 @ 6000 15,4 @ 3000 4x4 FT 4097 - / - 16,6 173 S / S / N S / S N / S / S N / N N S S S S S / S

Countryman - Cooper MT $16.990.000 Pesos 4 1600 99 @ 6000 15,4 @ 3000 4x4 FT 4097 - / - 16,6 173 S / S / N S / S N / S / S N / N N S S S S S / S

Countryman - Cooper S AT $21.990.000 Pesos 4 1600 123 @ 6000 16,5 @ 4250 4x2 4097 - / - 16,6 190 S / S / N S / S N / S / S N / N N S S S S S / S

Countryman - Cooper S AT ALL4 $23.990.000 Pesos 4 1600 123 @ 6000 16,5 @ 4250 4x4 FT 4097 - / - 16,6 190 S / S / N S / S N / S / S N / N N S S S S S / S

Countryman - Cooper S MT $20.990.000 Pesos 4 1600 123 @ 6000 16,5 @ 4250 4x2 4097 - / - 16,6 190 S / S / N S / S N / S / S N / N N S S S S S / S

Countryman - Cooper S MT ALL4 $22.990.000 Pesos 4 1600 123 @ 6000 16,5 @ 4250 4x4 FT 4097 - / - 16,6 190 S / S / N S / S N / S / S N / N N S S S S S / S

Coupe - 1.6 JCW $27.990.000 Pesos 4 1598 212 @ 5500 26,5 @ 5000 4x2 3655 160,0 / - 14,5 225 S / S / N S / S S / S / N S / N S N S S S S / S

Coupe - 1.6 S AT $23.990.000 Pesos 4 1598 120 @ 6000 16,3 @ 4250 4x2 3655 160,0 / - 17,2 203 S / S / N S / S S / S / N N / N N N S S S S / S

Coupe - 1.6 S MT $22.990.000 Pesos 4 1598 120 @ 6000 16,3 @ 4250 4x2 3655 160,0 / - 17,2 203 S / S / N S / N S / S / N N / N N N S S S S / S

Paceman - 1.6 Cooper Salt MT $16.990.000 Pesos 4 1598 123 @ 6000 16,32 @ 4250 4x2 4109 330,0 / 1080,0 - - S / S / N S / S S / S / N N / N N S S S N N / N

Mitsubishi 3 años / 60.000 km http://www.mitsubishi-motors.cl/ ASX - 2.0 4x2 AT GLX $12.990.000 Pesos 4 1998 150 @ 6000 20,3 @ 4200 4x2 4295 - / - - - S / S / N S / S S / S / S N / N N N S S N S / S

ASX - 2.0 4x2 MT GL $11.490.000 Pesos 4 1998 150 @ 6000 20,3 @ 4200 4x2 4295 - / - - - S / S / N S / N S / S / S N / N N N N S N S / S

ASX - 2.0 4x2 MT GLX $12.290.000 Pesos 4 1998 150 @ 6000 20,3 @ 4200 4x2 4295 - / - - - S / S / N S / S S / S / S N / N N N S S N S / S

ASX - 2.0 4x4 AT GLS $15.490.000 Pesos 4 1998 150 @ 6000 20,3 @ 4200 4x4 FT 4295 - / - - - S / S / N S / S S / S / S N / N N N S S N S / S

ASX - 2.0 4x4 MT GLS $14.490.000 Pesos 4 1998 150 @ 6000 20,3 @ 4200 4x4 FT 4295 - / - - - S / S / N S / S S / S / S N / N N N S S N S / S

I-MiEV - I-MiEV 4x2 $30.500.000 Pesos - - 63 @ 8500 18,6 @ - 4x2 3395 - / - - 130 S / S / N S / N S / S / S N / N N S S S N N / S

L-200 - 2.5 DC TD 4x2 Katana CR 4p $14.268.100 Pesos 4 2477 142 @ 3500 32 @ 2000 4x2 5075 - / - - 167 S / S / N S / N S / S / N N / N N N S S N S / S

L-200 - 2.5 DC TD 4x2 Work CR 4p $11.888.100 Pesos 4 2477 142 @ 3500 32 @ 2000 4x2 5075 - / - - 167 S / S / N S / N N / S / N N / N N N S N N N / N

L-200 - 2.5 DC TD 4x2 Work CRM 4p $13.673.100 Pesos 4 2477 142 @ 3500 32 @ 2000 4x2 5075 - / - - 167 S / S / N S / N N / N / N N / N N N N S N S / S

L-200 - 2.5 DC TD 4x4 Dakar CRS AT 4p $19.266.100 Pesos 4 2477 142 @ 3500 32 @ 2000 4x4 PT 5075 - / - - 167 S / S / N S / S S / S / S N / N N S S S N S / S

L-200 - 2.5 DC TD 4x4 Dakar CRS MT 4p $18.433.100 Pesos 4 2477 142 @ 3500 32 @ 2000 4x4 PT 5075 - / - - 167 S / S / N S / S S / S / S N / N N S S S N S / S

L-200 - 2.5 DC TD 4x4 Katana CRM 4p $15.458.100 Pesos 4 2477 142 @ 3500 32 @ 2000 4x4 PT 5075 - / - - 167 S / S / N S / N N / N / N N / N N N S S N S / N

L-200 - 2.5 DC TD 4x4 Katana CRT 4p $15.934.100 Pesos 4 2477 142 @ 3500 32 @ 2000 4x4 PT 5075 - / - - 167 S / S / N S / N N / S / N N / N N N S S N S / N

L-300 - 2.0 Furgón Bencina $8.318.100 Pesos 4 1997 114 @ 6000 16 @ 4000 4x2 4810 - / - - 135 S / S / N N / N N / N / N N / N N N N N N N / N

Lancer - 1.6 New RS AT 4p $10.190.000 Pesos 4 1600 115 @ 6000 14,3 @ 4000 4x2 4570 - / - - - S / S / N S / N S / S / S N / N N S N S N N / N

Lancer - 1.6 New RS MT 4p $9.790.000 Pesos 4 1600 115 @ 6000 14,3 @ 4000 4x2 4570 - / - - - S / S / N S / N S / S / S N / N N S N S N N / N

Lancer - 1.6 New RT AT 4p $10.690.000 Pesos 4 1600 115 @ 6000 14,3 @ 4000 4x2 4570 - / - - - S / S / S S / S S / S / S N / N N S S S N S / S

Lancer - 1.6 New RT MT 4p $10.390.000 Pesos 4 1600 115 @ 6000 14,3 @ 4000 4x2 4570 - / - - - S / S / S S / S S / S / S N / N N S S S N S / S

Lancer - 2.0 New RG AT 4p $11.490.000 Pesos 4 2000 156 @ 4000 19,8 @ 1750 4x2 4570 - / - - - S / S / S S / S S / S / S N / N N S S S N S / S

Lancer - 2.0 New RGT MT 4p $12.990.000 Pesos 4 2000 156 @ 4000 19,8 @ 1750 4x2 4570 - / - - - S / S / S S / S S / S / S S / N N S S S S S / S

Mirage - 1.2 GL M/T $6.290.000 Pesos 3 1200 77 @ 6000 10,2 @ 4000 4x2 3710 - / - - - S / S / N N / N N / S / S N / N N N N S N N / N

Mirage - 1.2 GLS M/T $6.990.000 Pesos 3 1200 77 @ 6000 10,2 @ 4000 4x2 3710 - / - - - S / S / N S / N N / S / S N / N N N S S N N / N

Mirage - 1.2 GLX M/T $6.490.000 Pesos 3 1200 77 @ 6000 10,2 @ 4000 4x2 3710 - / - - - S / S / N S / N N / S / S N / N N N N S N N / N

Mirage - 1.2 VR M/T $5.990.000 Pesos 3 1200 77 @ 6000 10,2 @ 4000 4x2 3710 - / - - - S / S / N N / N N / S / N N / N N N N S N N / N

Montero - 3.2 CR Diesel 4x4 AT 3p $26.168.100 Pesos 4 3200 168 @ 3800 37,3 @ 2000 4x4 PT 4385 415,0 / 1120,0 - 177 S / S / S S / S S / S / S S / N S S S S S S / S

Montero - 3.2 Santiago Diesel Limited 4x4 AT 5p $26.990.000 Pesos 4 3200 163 @ 3500 37,3 @ 2000 4x4 PT 4900 215,0 / 1790,0 - 177 S / S / S S / S S / S / S S / N S S S S S S / S

Montero Sport - 2.5 G2 GLS 4X4 AT $21.990.000 Pesos 4 2477 144 @ 4000 32,5 @ 2000 4x4 FT 4695 970,0 / 1360,0 - 150 S / S / S S / S S / S / S S / N S N S S N S / S

Montero Sport - 2.5 G2 GLX 4X2 AT $16.990.000 Pesos 4 2477 144 @ 4000 32,5 @ 2000 4x2 4695 970,0 / 1360,0 - 150 S / S / S S / S S / S / S N / N N N S S N S / S

Montero Sport - 2.5 G2 GLX 4X2 MT $15.990.000 Pesos 4 2477 144 @ 4000 32,5 @ 2000 4x2 4695 970,0 / 1360,0 - 150 S / S / S S / S S / S / S N / N N N S S N S / S

Montero Sport - 2.5 G2 GLX 4X4 AT $19.990.000 Pesos 4 2477 180 @ 4000 36,2 @ 3500 4x4 FT 4695 970,0 / 1360,0 - 150 S / S / S S / S S / S / S S / N S N S S S S / S

Montero Sport - 2.5 G2 GLX 4X4 MT $18.990.000 Pesos 4 2477 180 @ 4000 41,4 @ 2000 4x4 FT 4695 970,0 / 1360,0 - 150 S / S / S S / S S / S / S N / N N N S S N S / S

Outlander - 2.0 4x2 AT $13.490.000 Pesos 4 1998 147 @ 6000 19,9 @ 4200 4x2 4655 - / - - - S / S / N S / S S / S / S N / N N S N S N S / S

Outlander - 2.4 GLS 4x4 AT $16.490.000 Pesos 4 2360 169 @ 6000 22,6 @ 4100 4x4 FT 4655 - / - - - S / S / N S / S S / S / S S / N S S N S N S / S

Outlander - 2.4 GLX 4x4 AT $14.990.000 Pesos 4 2360 169 @ 6000 22,6 @ 4100 4x4 FT 4655 - / - - - S / S / N S / S S / S / S N / N N S N S N S / S

Nissan 3 años / 100.000 km http://www.nissanmarubeni.cl/ 370 Z - 3.7 AT $24.990.000 Pesos 6 3696 330 @ 7000 38 @ 5200 4x2 4250 235,0 / - 10,5 250 S / S / S S / S N / S / N N / N N S S S S S / S

Altima - 2.5 Advance CVT $16.090.000 Pesos 4 2488 184 @ 6000 24,8 @ 4000 4x2 4863 436,0 / - - - S / S / S S / S S / S / S S / N N N S S S S / S

Altima - 2.5 Sense CVT $14.790.000 Pesos 4 2488 184 @ 6000 24,8 @ 4000 4x2 4863 436,0 / - - - S / S / S S / N S / S / S N / N N N S S S S / S

Altima - 3.5 Exclusive CVT $18.590.000 Pesos 4 3488 273 @ 6000 35,59 @ 4000 4x2 4863 436,0 / - - - S / S / S S / S S / S / S S / N N N S S S S / S

D22 Terrano CD - 2.4 CD AXS 4x4 AC 2AB MT 4p $12.245.100 Pesos 4 2389 150 @ 5600 21,2 @ 3600 4x4 PT 5085 - / - - - S / S / N S / N S / S / S N / N N N S S N S / N

D22 Terrano CD - 2.4 CD DX 4x2 AC MT 4p $9.865.100 Pesos 4 2389 150 @ 5600 21,2 @ 3600 4x2 4920 - / - - - S / S / N S / N N / N / N N / N N N N N N N / N

D22 Terrano CD - 2.4 CD DX 4x2 MT 4p $9.508.100 Pesos 4 2389 150 @ 5600 21,2 @ 3600 4x2 4920 - / - - - S / S / N N / N N / N / N N / N N N N N N N / N

D22 Terrano CD - 2.4 CD DX 4x4 AC MT 4p $11.531.100 Pesos 4 2389 150 @ 5600 21,2 @ 3600 4x4 PT 5085 - / - - - S / S / N S / N N / N / N N / N N N N N N N / N

D22 Terrano CD - 2.4 CD DXS 4x2 AC MT 4p $10.698.100 Pesos 4 2389 150 @ 5600 21,2 @ 3600 4x2 4920 - / - - - S / S / N S / N N / N / N N / N N N N S N S / N

D22 Terrano CS - 2.4 CS GAS 4x2 $8.318.100 Pesos 4 2398 133 @ 4000 21,2 @ 2000 4x2 5020 - / - - - S / S / N N / N N / N / N N / N N N N N N N / N

D22 Terrano CS - 2.4 CS GAS 4x2 AA $8.675.100 Pesos 4 2398 133 @ 4000 21,2 @ 2000 4x2 5020 - / - - - S / S / N S / N N / N / N N / N N N N N N N / N

Juke - 1.6 6MT Turbo 4x2 $13.790.000 Pesos 4 1618 192 @ 5600 24,4 @ 5200 4x2 4135 251,0 / 830,0 14,1 170 S / S / N S / S S / S / S N / N S S S S S S / S

Juke - 1.6 CVT Base $12.290.000 Pesos 4 1598 117 @ 6000 16,1 @ 4000 4x2 4135 251,0 / 830,0 16,2 170 S / S / N S / N S / S / S N / N N S S S S S / S

Juke - 1.6 CVT Mid $13.290.000 Pesos 4 1598 117 @ 6000 16,1 @ 4000 4x2 4135 251,0 / 830,0 16,2 170 S / S / N S / S S / S / S N / N S S S S S S / S

Juke - 1.6 Turbo CVT 4x4 $15.690.000 Pesos 4 1618 192 @ 5600 24,4 @ 5200 4x4 FT 4135 251,0 / 830,0 14,1 170 S / S / N S / S S / S / S N / N S S S S S S / S

March - 1.6 Advance LLantas BTH IR CV $8.190.000 Pesos 4 1598 107 @ 5600 14,4 @ 4000 4x2 3780 230,0 / 540,0 17,7 - S / S / N S / N S / S / S N / N N S S S N N / N

March - 1.6 Drive $6.490.000 Pesos 4 1598 107 @ 5600 14,4 @ 4000 4x2 3780 230,0 / 540,0 17,7 - S / S / N N / N N / S / S N / N N S N S N N / N

March - 1.6 Sence LLantas BTH IR CV $7.490.000 Pesos 4 1598 107 @ 5600 14,4 @ 4000 4x2 3780 230,0 / 540,0 17,7 - S / S / N S / N N / S / S N / N N S S S N N / N

March - 1.6 Sence LLantas BTH IR CV AT $7.890.000 Pesos 4 1598 107 @ 5600 14,4 @ 4000 4x2 3780 230,0 / 540,0 17,7 - S / S / N S / N N / S / S N / N N S S S N N / N

n 3

n 5 n 6

n 350

n D22TERRANOCDn ALTIMA

n D22TERRANOCS

n MARCH

n JUKE

n 370Z

n OUTLANDERn MONTEROSPORT

n LANCER

n MIRAGE n MONTERO

n L300

n I-MIEV n L200

n CLUBMAN

n COUPÉ n PACEMAN

n COUNTRYMANn COOPER

n ASX

n NAVARA


GUIA UTIL 93




AIRBAG


LLANTA ALEACION

COMP. DE VIAJE

VESTIDURAS PIEL

TECHO CORREDIZO/

PANORAMICO

EQUIP. ELECT.


AC/CLIMATIZADOR

STEREO/CD/

INTERCAMBIADOR CD

CONSUMO

COMBINADO (KM / L)

LONGITUD (MM)

TRACCION

PAR MOTOR /

REG. PAR MOTOR

(KGM / RPM)

POTENCIA

(HP/RPM)

CILINDRADA (CM3)

Nº CILINDROS

PRECIO

EBD/CONT. TRACCION

VELOCIDAD

MAXIMA. (KM/H)

VOL MALETERO

/ VOL ASIENTOS

REBATIDOS (L/L)

Navara - 2.5 CD LE 4x4 5AT ABS 4p $20.337.100 Pesos 4 2488 128 @ 4000 41,7 @ 2000 4x4 FT 5125 - / - - - S / S / S S / N S / S / S N / N N N S S N S / S

Navara - 2.5 CD LE 4x4 6MT ABS 4p $19.742.100 Pesos 4 2488 128 @ 4000 41,7 @ 2000 4x4 FT 5125 - / - - - S / S / S S / N S / S / S N / N N N S S N S / S

Navara - 2.5 CD SE2 4x4 Euro V $16.291.100 Pesos 4 2488 106 @ 4000 36,8 @ 2000 4x4 FT 5125 - / - - - S / S / N S / N N / N / N N / N N N S S N S / S

Navara - 2.5 CD SE2 Euro V $14.982.100 Pesos 4 2488 106 @ 4000 36,8 @ 2000 4x2 5125 - / - - - S / S / N S / N S / S / S N / N N N S S N S / S

Navara - 2.5 CD XE1 4x4 Euro V $15.458.100 Pesos 4 2488 106 @ 4000 36,8 @ 2000 4x4 FT 5125 - / - - - S / S / N S / N N / N / N N / N N N S S N S / S

Note - 1.6 Advance CVT $10.290.000 Pesos 4 1598 110 @ 6000 15,6 @ 4400 4x2 4142 272,0 / - 14,8 174 S / S / N S / N S / S / S N / N N S S S N S / S

Note - 1.6 Advance MT $9.590.000 Pesos 4 1598 110 @ 6000 15,6 @ 4400 4x2 4142 272,0 / - 14,7 183 S / S / N S / N S / S / S N / N N S S S N S / S

Note - 1.6 Sense CVT $9.690.000 Pesos 4 1598 110 @ 6000 15,6 @ 4400 4x2 4142 272,0 / - 14,8 174 S / S / N S / N S / S / S N / N N S S S N S / S

Note - 1.6 Sense MT $8.990.000 Pesos 4 1598 110 @ 6000 15,6 @ 4400 4x2 4142 272,0 / - 14,7 183 S / S / N S / N S / S / S N / N N S S S N S / S

Pathfinder - 3.5 Advance CVT $20.290.000 Pesos 6 3498 260 @ 6000 34,1 @ 4000 4x2 5034 434,0 / - 9,8 180 S / S / N S / S S / S / S S / N S S S S S - / S

Pathfinder - 3.5 Advance CVT AWD $22.490.000 Pesos 6 3498 260 @ 6000 34,1 @ 4000 4x4 FT 5034 434,0 / - 9,8 180 S / S / N S / S S / S / S S / N S S S S S - / S

Pathfinder - 3.5 Exclusive CVT AWD $24.290.000 Pesos 6 3498 260 @ 6000 34,1 @ 4000 4x4 FT 5034 434,0 / - 9,8 180 S / S / N S / S S / S / S S / N S S S S S - / S

Pathfinder - 3.5 Sense CVT $18.990.000 Pesos 6 3498 260 @ 6000 34,1 @ 4000 4x2 5034 434,0 / - 9,8 180 S / S / N S / S S / S / S N / N N S S S S - / S

Qashqai - 1.6 4x2 5MT 5P Barras $11.290.000 Pesos 4 1598 111 @ 6000 15,7 @ 4400 4x2 4315 352,0 / 1513,0 - 192 S / S / N S / S S / S / S N / N N S S S N S / S

Qashqai - 2.0 4x2 6MT 5p $11.890.000 Pesos 4 2000 140 @ 6000 19,8 @ 4400 4x2 4315 352,0 / 1513,0 - 192 S / S / N S / S S / S / S N / N N S S S N S / S

Qashqai - 2.0 4x2 6TIP 5p $12.290.000 Pesos 4 2000 140 @ 6000 19,8 @ 4400 4x2 4315 352,0 / 1513,0 - 192 S / S / N S / S S / S / S N / N N S S S N S / S

Qashqai - 2.0 4x4 6TIP 5p $13.990.000 Pesos 4 2000 140 @ 6000 19,8 @ 4400 4x4 FT 4315 352,0 / 1513,0 - 192 S / S / N S / S S / S / S N / N S S S S N S / S

Qashqai +2 - 2.0 4x2 6Tip GR +2 $13.490.000 Pesos 4 2000 140 @ 6000 19,8 @ 4400 4x2 4315 352,0 / 1513,0 - 192 S / S / N S / S S / S / S N / S N S S S N S / S

Qashqai +2 - 2.0 4x4 6Tip GR +2 $15.090.000 Pesos 4 2000 140 @ 6000 19,8 @ 4400 4x4 FT 4315 352,0 / 1513,0 - 192 S / S / N S / S S / S / S N / S S S S S N S / S

Sentra - 1.8 Advance CVT $11.190.000 Pesos 4 1769 130 @ 6000 13,5 @ 6000 4x2 4625 427,0 / - 19,1 - S / S / N S / N S / S / S N / N N S S S N S / S

Sentra - 1.8 Advance MT $10.490.000 Pesos 4 1769 130 @ 6000 13,5 @ 6000 4x2 4625 427,0 / - 19,1 - S / S / N S / N S / S / S N / N N S S S N S / S

Sentra - 1.8 Exclusive CVT $11.990.000 Pesos 4 1769 130 @ 6000 13,5 @ 6000 4x2 4625 427,0 / - 19,1 - S / S / N S / S S / S / S S / N S S S S N S / S

Sentra - 1.8 Sense CVT $10.390.000 Pesos 4 1769 130 @ 6000 13,5 @ 6000 4x2 4625 427,0 / - 17,9 - S / S / N S / N S / S / S N / N N S S S N S / S

Sentra - 1.8 Sense CVT BTH $10.390.000 Pesos 4 1769 130 @ 6000 13,5 @ 6000 4x2 4625 427,0 / - 17,9 - S / S / N S / N S / S / S N / N N S S S N S / S

Sentra - 1.8 Sense MT $9.690.000 Pesos 4 1769 130 @ 6000 13,5 @ 6000 4x2 4625 427,0 / - 17,9 - S / S / N S / N S / S / S N / N N S S S N S / S

Tiida Sedan - 1.6 S $7.090.000 Pesos 4 1598 107 @ 6000 15,6 @ 4400 4x2 4395 467,0 / - - - S / S / N N / N S / S / S N / N N N N S N N / N

Tiida Sedan - 1.6 S AA $7.490.000 Pesos 4 1598 107 @ 6000 15,6 @ 4400 4x2 4395 467,0 / - - - S / S / N S / N S / S / S N / N N N N S N N / N

Tiida Sedan - 1.6 S Clean Drive $7.450.000 Pesos 4 1598 107 @ 6000 15,6 @ 4400 4x2 4395 467,0 / - - - S / S / N N / N S / S / S N / N N N N S N N / N

Tiida Sedan - 1.6 S Clean Drive AA $7.850.000 Pesos 4 1598 107 @ 6000 15,6 @ 4400 4x2 4395 467,0 / - - - S / S / N S / N S / S / S N / N N N N S N N / N

Tiida Sedan - 1.6 S Llantas $7.190.000 Pesos 4 1598 107 @ 6000 15,6 @ 4400 4x2 4395 467,0 / - - - S / S / N N / N S / S / S N / N N N S S N N / N

Tiida Sedan - 1.6 S Llantas AA $7.690.000 Pesos 4 1598 107 @ 6000 15,6 @ 4400 4x2 4395 467,0 / - - - S / S / N S / N S / S / S N / N N N S S N N / N

Versa - 1.6 Sence MT LLantas $8.490.000 Pesos 4 1600 107 @ 5600 14,4 @ 4000 4x2 4465 460,0 / - 17,7 - S / S / N S / N S / S / S N / N N S S S N S / S

Versa - 1.6 Sense AT Llantas LLI $8.990.000 Pesos 4 1600 107 @ 5600 14,4 @ 4000 4x2 4465 460,0 / - 17,4 - S / S / N S / N S / S / S N / N N S S S N S / S

X-Trail i - 2.5 S 4x2 MT LL 5p $12.290.000 Pesos 4 2488 170 @ 6000 23 @ 4400 4x2 4510 - / - - - S / S / N S / N S / S / S N / N N N S S N S / S

X-Trail i - 2.5 S 4x4 CVT LL 5p $13.290.000 Pesos 4 2488 170 @ 6000 23 @ 4400 4x4 FT 4510 - / - - - S / S / N S / N S / S / S N / N N N N S N S / S

X-Trail i - 2.5 S 4x4 MT LL 5p $13.290.000 Pesos 4 2488 170 @ 6000 23 @ 4400 4x4 FT 4510 - / - - - S / S / N S / N S / S / S N / N N N N S N S / S

X-Trail i - 2.5 X 4x4 LTD CVT 5p $13.790.000 Pesos 4 2488 170 @ 6000 23 @ 4400 4x4 FT 4510 - / - - - S / S / N S / N S / S / S N / N N N S S N S / S

Opel 3 años (Km ilimitado) - - - Antara - 2.2 DSL AWD AT6 $15.990.000 Pesos 4 2488 170 @ 6000 23 @ 4400 4x4 FT 4510 - / - - - S / S / S S / S S / S / S S / N S N S S N S / S

Astra - 1.6 Enjoy HB5 6AT $18.990.000 Pesos 4 2200 186 @ 3800 40,79 @ 2750 4x4 FT 4596 420,0 / 1420,0 12,2 190 S / S / N S / S S / S / S S / N S S S S S S / S

Astra - 1.6 Enjoy HB5 6AT FF $13.690.000 Pesos 4 1600 182 @ 5500 23,45 @ 5500 4x2 4419 370,0 / 795,0 14 - S / S / N S / N S / S / S N / N N S S S S S / S

Astra - 1.6 Enjoy HB5 6MT $14.090.000 Pesos 4 1600 182 @ 5500 23,45 @ 5500 4x2 4419 370,0 / - 14,7 - S / S / N S / N S / S / S N / N N S S S S S / S

Astra - 1.6 Enjoy HB5 6MT FF $13.090.000 Pesos 4 1600 182 @ 5500 23,45 @ 5500 4x2 4419 370,0 / 795,0 15,2 - S / S / N S / N S / S / S N / N N S S S S S / S

Astra - 1.6 Essentia HB5 6MT $13.390.000 Pesos 4 1600 182 @ 5500 23,45 @ 5500 4x2 4419 370,0 / - 14,7 - S / S / N S / N S / S / S N / N N S S S S S / S

Astra - 1.6 GTC Enjoy 6MT $14.290.000 Pesos 4 1600 182 @ 5500 23,45 @ 5500 4x2 4466 380,0 / 1165,0 14,7 220 S / S / N S / N S / S / N N / N N S S S S S / S

Astra - 1.6 GTC Sport 6MT $16.290.000 Pesos 4 1600 182 @ 5500 23,45 @ 5500 4x2 4466 380,0 / 1165,0 14,7 220 S / S / N S / S S / S / N N / N N S S S S S / S

Astra - 2.0 OPC Turbo $23.490.000 Pesos 4 1998 283 @ 5500 40,79 @ 4500 4x2 4466 380,0 / 1165,0 13 250 S / S / N S / S S / S / N N / N S S S S S S / S

Astra Sedán - 1.6 Cosmo AT $15.290.000 Pesos 4 1600 182 @ 5500 23,45 @ 5500 4x2 4658 460,0 / - 13,3 - S / S / N S / S S / S / S S / N S S S S S S / S

Astra Sedán - 1.6 Enjoy AT $13.290.000 Pesos 4 1600 182 @ 5500 23,45 @ 5500 4x2 4658 460,0 / - 13,3 - S / S / N S / N S / S / S N / N N S S S S S / S

Astra Sedán - 1.6 Enjoy MT $12.490.000 Pesos 4 1600 182 @ 5500 23,45 @ 5500 4x2 4658 460,0 / - 14,5 - S / S / N S / N S / S / S N / N N S S S S S / S

Cascada - 1.6 AT6 $25.990.000 Pesos 4 1600 172 @ 6000 28,55 @ 4625 4x2 4696 380,0 / - 13,7 - S / S / N S / S S / S / N N / N S S S S S S / S

Cascada - 1.6 AT6 PL $27.490.000 Pesos 4 1600 172 @ 6000 28,55 @ 4625 4x2 4696 380,0 / - 13,7 - S / S / N S / S S / S / N N / N S S S S S S / S

Corsa - 1.4 Enjoy 3P MT $8.090.000 Pesos 4 1400 101 @ 6000 13,26 @ 4000 4x2 3999 285,0 / 1050,0 17,5 - S / S / N S / N S / S / N N / N N S S S N S / S

Corsa - 1.4 Enjoy 5p AT Full $9.490.000 Pesos 4 1400 101 @ 6000 13,26 @ 4000 4x2 3999 285,0 / 1050,0 14,9 - S / S / N S / N S / S / N N / N N S S S S S / S

Corsa - 1.4 Enjoy 5p MT $8.490.000 Pesos 4 1400 101 @ 6000 13,26 @ 4000 4x2 3999 285,0 / 1050,0 17,5 - S / S / N S / N S / S / N N / N N S S S N S / S

Corsa - 1.4 Enjoy 5p MT Full $8.990.000 Pesos 4 1400 101 @ 6000 13,26 @ 4000 4x2 3999 285,0 / 1050,0 17,5 - S / S / N S / N S / S / N N / N N S S S S S / S

Corsa - 1.4 Enjoy 5p MT Full FF $9.290.000 Pesos 4 1400 101 @ 6000 13,26 @ 4000 4x2 3999 285,0 / 1050,0 17,5 - S / S / N S / N S / S / N N / N N S S S S S / S

Corsa - 1.4 Essentia MT 3P $7.590.000 Pesos 4 1400 101 @ 6000 13,26 @ 4000 4x2 3999 285,0 / 1050,0 17,5 - S / S / N S / N S / S / N N / N N N S S N S / S

Corsa - 1.6 3p Nürburgring Edition $17.990.000 Pesos 4 1600 212 @ 5850 23,45 @ 5850 4x2 4040 285,0 / 1050,0 13,7 - S / S / N S / N S / S / N N / N N S S S S S / S

Corsa - 1.6 Color 3p 6MT $10.290.000 Pesos 4 1600 152 @ 5000 21,41 @ 5000 4x2 3999 285,0 / 1050,0 13,7 - S / S / N S / N S / S / N N / N N S S S S S / S

Corsa - 1.6 OPC 6MT $14.990.000 Pesos 4 1600 194 @ 5850 23,45 @ 5850 4x2 4040 285,0 / 1050,0 13,7 - S / S / N S / N S / S / N N / N N S S S S S / S

Insignia - 2.0 Cosmo AT6 $16.990.000 Pesos 4 2000 223 @ 5300 35,6 @ 4000 4x2 4830 500,0 / - 11,2 - S / S / N S / S S / S / N S / N S S S S S S / S

Insignia - 2.0 Cosmo ST AT6 $17.490.000 Pesos 4 2000 223 @ 5300 35,6 @ 4000 4x2 4908 500,0 / - 11,2 - S / S / N S / S S / S / N S / N S S S S S S / S

Insignia - 2.8 OPC AT6 $22.990.000 Pesos 4 2800 329 @ 5250 44,6 @ 5250 4x4 FT 4830 500,0 / - 9,1 - S / S / N S / S S / S / N S / N S S S S S S / S

Insignia - 2.8 OPC AT6 Unlimited $22.990.000 Pesos 4 2800 329 @ 5250 44,6 @ 5250 4x4 FT 4830 500,0 / - 9,1 - S / S / N S / S S / S / N S / N S S S S S S / S

Insignia - 2.8 OPC ST AT6 $26.990.000 Pesos 4 2800 329 @ 5250 44,6 @ 5250 4x4 FT 4908 500,0 / - 9,1 - S / S / N S / S S / S / N S / N S S S S S S / S

Meriva - 1.4 Cosmo AT $12.990.000 Pesos 4 1400 141 @ 4800 20,39 @ 4800 4x2 4288 397,0 / 1500,0 13,9 - S / S / N S / S S / S / S N / S S S S S S S / S

Peugeot 3 años (Km ilimitado) http://www.peugeot.cl/ 2008 - 1.2 Active 82HP MT $11.920.000 Pesos 3 1199 83 @ 5750 12 @ 2750 4x2 4159 350,0 / 1194,0 20,4 169 S / S / N S / S S / S / S N / N N S S S S S / S

2008 - 1.4 HDI Active $12.720.000 Pesos 3 1397 68 @ 4000 16,32 @ 1750 4x2 4159 350,0 / 1194,0 25 159 S / S / N S / S S / S / S N / N N S S S S S / S

2008 - 1.6 Allure e-Hdi 92HP $13.920.000 Pesos 4 1560 93 @ 4000 230 @ 1750 4x2 4159 350,0 / 1194,0 24,2 181 S / S / N S / S S / S / S N / S S S S S S S / S

2008 - 1.6 Allure e-Hdi 92HP ETG6 $14.320.000 Pesos 4 1560 93 @ 4000 230 @ 1750 4x2 4159 350,0 / 1194,0 24,9 180 S / S / N S / S S / S / S N / S S S S S S S / S

208 - 1.2 VTi Active 5MT 5P $9.320.000 Pesos 3 1199 83,13 @ 6000 12,03 @ 2750 4x2 3962 311,0 / - 22,2 175 S / S / S S / S S / S / S N / N N S S S S S / S

208 - 1.2 VTi Allure 5MT 5P GPS $10.220.000 Pesos 3 1199 83,13 @ 6000 12,03 @ 2750 4x2 3962 311,0 / - 22,2 175 S / S / S S / S S / S / S N / N N S S S S S / S

208 - 1.4 HDi Active 5P $10.120.000 Pesos 4 1398 68 @ 6000 16,32 @ 2750 4x2 3962 311,0 / - 26,3 163 S / S / N S / S S / S / S N / N N S S S S S / S

208 - 1.4 HDi Allure 5P GPS $11.120.000 Pesos 4 1398 68 @ 6000 16,32 @ 2750 4x2 3962 311,0 / - 26,3 163 S / S / N S / S S / S / S N / N N S S S S S / S

208 - 1.6 Allure Sport 5MT 3P $11.420.000 Pesos 4 1598 121 @ 6000 16,32 @ 4250 4x2 3962 311,0 / - 17,2 190 S / S / S S / S S / S / S N / S N S S S S S / S

208 - 1.6 e-HDI XY 92 HP 3P $14.120.000 Pesos 4 1560 92 @ 6000 16,32 @ 4250 4x2 3962 311,0 / - 17,2 190 S / S / S S / S S / S / S N / S N S S S S S / S

208 - 1.6 GTI 200HP 3P $15.120.000 Pesos 4 1598 200 @ 5800 28,4 @ 1700 4x2 3962 285,0 / - 16,9 230 S / S / S S / S S / S / S N / S N S S S S S / S

208 - 1.6 Sport VTi 120HP 3P $10.820.000 Pesos 4 1598 121 @ 6000 16,32 @ 4250 4x2 3962 311,0 / - 17,2 190 S / S / S S / S S / S / S N / S N S S S S S / S

208 - 1.6 VTi Allure 120HP 5P AT GPS $11.220.000 Pesos 4 1598 121 @ 6000 16,32 @ 4250 4x2 3962 311,0 / - 17,2 190 S / S / S S / S S / S / S N / N N S S S S S / S

208 - 1.6 VTi Allure 5MT 3P $10.520.000 Pesos 4 1598 121 @ 6000 16,32 @ 4250 4x2 3962 311,0 / - 17,2 190 S / S / S S / S S / S / S N / S N S S S S S / S

208 - 1.6 VTi Allure 5MT 3P GPS $10.920.000 Pesos 4 1598 121 @ 6000 16,32 @ 4250 4x2 3962 311,0 / - 17,2 190 S / S / S S / S S / S / S N / S N S S S S S / S

3008 - 1.6 e-HDi 115HP ETG FL $16.520.000 Pesos 4 1560 116 @ 3600 27,53 @ 1750 4x2 4365 432,0 / 1241,0 18,9 183 S / S / N S / S S / S / S N / S S N S S S S / S

3008 - 1.6 HDi 115HP MT FL $15.720.000 Pesos 4 1560 116 @ 3600 27,53 @ 1750 4x2 4365 432,0 / 1241,0 18,9 181 S / S / N S / S S / S / S N / S S N S S S S / S

3008 - 2.0 HDi 163HP AT FL $17.520.000 Pesos 4 1997 167 @ 3750 34,67 @ 2000 4x2 4365 332,0 / 1141,0 15,6 190 S / S / N S / S S / S / S N / S S N S S S S / S

3008 - 2.0 HDI Feline $16.920.000 Pesos 4 1997 164 @ 4000 24,8 @ 1750 4x2 4365 432,0 / 1241,0 19,6 180 S / S / N S / S S / S / S N / S S N S S S S / S

301 - 1.6 HDi 92HP Active $9.620.000 Pesos 4 1560 93 @ 4000 23,45 @ 1750 4x2 4442 640,0 / - 22,3 180 S / S / N S / N S / S / S N / N N S S S N S / S

n 3008n 2008

n 4008

n BIPPER n BOXER

n 5008

n 508

n 308

n 308CC

n 208

n 301

n MERIVAn INSIGNIA

n CORSAn CASCADA

n TIIDASEDAN n VERSA

n XTRAIL

n ANTARA

n ASTRA n ASTRASEDAN

n QASHQAI

n QASHQAI+2 n SENTRA

n PATHFINDER

n NOTE




AIRBAG


LLANTA ALEACION

COMP. DE VIAJE

VESTIDURAS PIEL

TECHO CORREDIZO/

PANORAMICO

EQUIP. ELECT.


AC/CLIMATIZADOR

STEREO/CD/

INTERCAMBIADOR CD

CONSUMO

COMBINADO (KM / L)

LONGITUD (MM)

TRACCION

PAR MOTOR /

REG. PAR MOTOR

(KGM / RPM)

POTENCIA

(HP/RPM)

CILINDRADA (CM3)

Nº CILINDROS

MONEDA

PRECIO

EBD/CONT. TRACCION

VELOCIDAD

MAXIMA. (KM/H)

VOL MALETERO

/ VOL ASIENTOS

REBATIDOS (L/L)

94 GUIA UTIL


301 - 1.6 HDi 92HP Allure $10.420.000 Pesos 4 1560 93 @ 4000 23,45 @ 1750 4x2 4442 640,0 / - 22,3 180 S / S / N S / S S / S / S N / N N S S S N S / S

308 - 1.6 e-HDi Allure 115 HP 6MT $14.220.000 Pesos 4 1560 116 @ 3600 27,5 @ 1750 4x2 4253 400,0 / 1208,0 26,3 191 S / S / N S / S S / S / S N / S N S S S S S / S

308 - 1.6 e-HDi Feline 115 HP 6MT $15.320.000 Pesos 4 1560 116 @ 3600 27,5 @ 1750 4x2 4253 400,0 / 1208,0 26,3 191 S / S / N S / S S / S / S N / S S S S S S S / S

308 - 1.6 e-HDi Premier 115 HP 6MT $16.120.000 Pesos 4 1560 116 @ 3600 27,5 @ 1750 4x2 4253 400,0 / 1208,0 26,3 191 S / S / N S / S S / S / S N / S S S S S S S / S

308 CC - 2.0 HDi 163HP AT GPS $21.420.000 Pesos 4 1997 164 @ 600 24 @ 1400 4x2 4400 226,0 / 403,0 12,3 205 S / S / N S / S S / S / S N / N S S S S S S / S

4008 - 2.0 2WD Active $15.620.000 Pesos 4 1998 152 @ 6000 20,09 @ 4200 4x2 4340 419,0 / - 12,3 188 S / S / N S / S S / S / S N / N N S S S S S / S

4008 - 2.0 AWD Active $16.620.000 Pesos 4 1998 152 @ 6000 20,09 @ 4200 4x4 FT 4340 419,0 / - 12,3 188 S / S / N S / S S / S / S N / N N S S S S S / S

5008 - Allure 2.0 HDI 163HP AT GPS $16.620.000 Pesos 4 1997 163 @ - 27,5 @ 1750 4x2 4529 679,0 / 1754,0 20,4 183 N / N / N S / S S / S / S N / S N S S S S S / S

508 - Active 2.0 HDi 163HP AT $17.720.000 Pesos 4 1997 165 @ 3750 35,2 @ 3000 4x2 4792 515,0 / - 17,5 225 S / S / N S / S S / S / S N / N N S S S S S / S

508 - Active 1.6 e-HDi 112HP CMP GPS $17.220.000 Pesos 4 1560 113 @ 3600 26,2 @ 3000 4x2 4792 515,0 / - 21,3 190 S / S / N S / S S / S / S N / N N S S S S S / S

508 - Allure 2.0 HDi 163HP AT GPS $19.220.000 Pesos 4 1997 165 @ 3750 35,2 @ 3000 4x2 4792 515,0 / - 17,5 225 S / S / N S / S S / S / S N / N N S S S S S / S

508 - Feline 2.0 HDI 163 HP AT $19.420.000 Pesos 4 1997 165 @ 3750 35,2 @ 3000 4x2 4792 515,0 / - 17,5 225 S / S / N S / S S / S / S N / N S S S S S S / S

508 - GT 2.2 HDI 204 HP AT Limited $23.120.000 Pesos 4 2198 205 @ 6000 24,8 @ 4000 4x2 4792 515,0 / - 14,1 220 S / S / N S / S S / S / S N / N N S S S S S / S

508 - GT 2.2 HDi 204HP AT $23.420.000 Pesos 4 2198 205 @ 6000 24,8 @ 4000 4x2 4792 515,0 / - 14,1 220 S / S / N S / S S / S / S N / N S S S S S S / S

Bipper - 1.3 75HP EV $10.341.100 Pesos 4 1299 76 @ 5200 12,2 @ 2600 4x2 3860 - / - 14,5 157 S / S / N N / N N / N / N N / N N N N S N S / N

Bipper - 1.3 75HP EV AA $10.936.100 Pesos 4 1299 76 @ 5200 12,2 @ 2600 4x2 3860 - / - 14,5 157 S / S / N S / N N / N / N N / N N N N S N S / N

Bipper - 1.4 75HP Mec. $8.437.100 Pesos 4 1360 76 @ 5200 12,2 @ 2600 4x2 3860 - / - 14,5 157 S / S / N N / N N / N / N N / N N N N S N S / N

Bipper - 1.4 HDi 68HP Pack aa $9.627.100 Pesos 4 1360 68 @ 5200 12,2 @ 2600 4x2 3860 - / - 14,5 157 S / S / N S / N N / N / N N / N N N N S N S / N

Boxer - 2.2 Tole 330 L1H1 HDI 5MT E4 $18.076.100 Pesos 4 2198 100 @ 2900 25 @ 1500 4x2 4963 - / - 12,7 140 S / S / N N / N N / S / N N / N N S N S N S / S

Boxer - 2.2 Tole 333 L2H2 HDI 5MT E4 $19.266.100 Pesos 4 2198 100 @ 2900 25 @ 1500 4x2 5413 - / - 12,3 135 S / S / N N / N N / S / N N / N N S N S N S / S

Boxer - 2.2 Tole 335 L3H3 HDI 5MT E4 $20.456.100 Pesos 4 2198 100 @ 2900 25 @ 1500 4x2 5998 - / - 12 130 S / S / N N / N N / S / N N / N N S N S N S / S

Expert - 1.6 Topee Confort L2H1 HDI 90cv AC 5MT $18.671.100 Pesos 4 1560 90 @ 4000 18 @ 1750 4x2 5136 - / - 13,3 145 S / S / N S / N S / S / N N / N N N N S N S / S

Expert - Combi Premium 1.6 HDi Mec. $18.790.100 Pesos 4 1560 90 @ 4000 18 @ 1750 4x2 5135 770,0 / - 13,7 145 S / S / N S / N S / S / N N / N N N S S N S / S

Expert - Tolé L2H1 1.6 HDi 90 Mec. $16.053.100 Pesos 4 1560 90 @ 4000 18 @ 1750 4x2 5136 - / - 13,9 145 S / S / N N / N N / S / N N / N N N N S N S / S

Partner - 1.6 HDi 90HP E5 AA $11.769.100 Pesos 4 1560 75 @ 4000 17 @ 1750 4x2 4137 - / - 18,5 150 S / S / N S / N N / N / N N / N N N N N N N / N

Partner - Maxi 1.6 HDi 90HP Pack GPS E5 $12.245.100 Pesos 4 1560 91 @ 4000 22 @ 1750 4x2 4628 - / - 17,2 160 S / S / N S / N N / S / N N / N N N N S N S / S

RCZ - 1.6 156HP Aut. $23.920.000 Pesos 4 1598 158 @ 6000 24,8 @ 1400 4x2 4287 384,0 / 760,0 13,7 213 S / S / N S / S S / S / N N / N S S S S S S / S

RCZ - 1.6 THP 200HP $24.920.000 Pesos 4 1598 202 @ 6800 28,4 @ 1700 4x2 4287 384,0 / 760,0 14,5 237 S / S / N S / S S / S / N N / N S S S S S S / S

RCZ - Limited 1.6 THP 200HP $24.920.000 Pesos 4 1598 202 @ 6800 28,4 @ 1700 4x2 4287 384,0 / 760,0 14,5 237 S / S / N S / S S / S / N N / N S S S S S S / S

Tepee - Outdoor Active 1.6 HDi 92HP 5P $11.520.000 Pesos 4 1560 90 @ 4000 21,5 @ 1750 4x2 4380 675,0 / 2400,0 17,5 160 S / S / N S / N S / S / N S / N N S N S N S / S

Tepee - Outdoor Allure 1.6 HDi 92HP 7P GPS $12.620.000 Pesos 4 1560 90 @ 4000 21,5 @ 1750 4x2 4380 675,0 / 2400,0 17,5 160 S / S / N S / S S / S / N S / N N S S S N S / S

Porsche - http://www.ditecautomoviles.cl/ 911 - 3.6 Carrera 4 Cabrio AWD PDK 2p $135.000 Dólares 6 3596 359 @ 6800 38 @ 4250 4x4 FT 4427 105,0 / - 8,8 275 S / S / S S / S S / S / N N / N S S S S S S / S

911 - 3.6 Carrera Cabrio PDK 2p $129.900 Dólares 6 3596 390 @ 6800 37 @ 4250 4x2 4427 135,0 / - 8,9 285 S / S / S S / S S / S / N N / N S S S S S S / S

911 - 3.6 Carrera Coupe PDK 2p $119.900 Dólares 6 3596 359 @ 6800 37 @ 4250 4x2 4427 135,0 / - 8,9 280 S / S / S S / S S / S / N S / N S S S S S S / S

911 - 3.6 Carrera GT2 6MT 2p $285.000 Dólares 6 3600 537 @ 6500 68 @ 2200 4x2 4469 135,0 / - 8 329 S / S / S S / S S / S / N N / N S S S S S S / S

911 - 3.6 Carrera Targa 4 PDK 2p $139.000 Dólares 6 3596 359 @ 6800 37 @ 4250 4x2 4427 105,0 / - 8,6 275 S / S / S S / S S / S / N N / N S S S S S S / S

911 - 3.8 Carrera 4 S Cabrio AWD PDK 2p $159.900 Dólares 6 3824 390 @ 6600 40 @ 4600 4x4 FT 4427 105,0 / - 8,4 280 S / S / S S / S S / S / N N / N S S S S S S / S

911 - 3.8 Carrera 4 S Coupe AWD PDK 2p $145.000 Dólares 6 3824 390 @ 6600 40 @ 4600 4x4 FT 4427 105,0 / - 8,8 280 S / S / S S / S S / S / N S / N S S S S S S / S

911 - 3.8 Carrera GT3 6MT 2p $169.900 Dólares 6 3800 441 @ 7600 40,5 @ 5500 4x2 4455 105,0 / - 7,8 310 S / S / S S / S S / S / N N / N S S S S S S / S

911 - 3.8 Carrera GT3 RS 6MT 2p $195.000 Dólares 6 3800 456 @ 7600 40,5 @ 5500 4x2 4455 105,0 / - 7,8 310 S / S / S S / S S / S / N N / N S S S S S S / S

911 - 3.8 Carrera GTS Coupe $145.000 Dólares 6 3800 408 @ 7300 43,4 @ 5600 4x2 4435 105,0 / - 9,4 310 S / S / S S / S S / S / N N / N S S S S S S / S

911 - 3.8 Carrera S Cabrio PDK 2p $149.900 Dólares 6 3824 390 @ 6600 40 @ 4600 4x2 4427 135,0 / - 8,7 293 S / S / S S / S S / S / N N / N S S S S S S / S

911 - 3.8 Carrera S Coupe PDK 2p $135.000 Dólares 6 3824 390 @ 6600 40 @ 4600 4x2 4427 135,0 / - 8,9 285 S / S / S S / S S / S / N S / N S S S S S S / S

911 - 3.8 Carrera Targa 4 S PDK 2p $159.000 Dólares 6 3824 390 @ 6600 40 @ 4600 4x4 FT 4427 105,0 / - 8,4 280 S / S / S S / S S / S / N N / N S S S S S S / S

911 - 3.8 Turbo Cabrio PDK $209.900 Dólares 6 3800 500 @ 6000 67,2 @ 5000 4x4 PT 4450 105,0 / - 8,7 312 S / S / S S / S S / S / N N / N S S S S S S / S

911 - 3.8 Turbo Coupe PDK $199.900 Dólares 6 3800 500 @ 6000 67,2 @ 5000 4x4 PT 4450 105,0 / - 8,7 312 S / S / S S / S S / S / N S / N S S S S S S / S

911 - 3.8 Turbo S Cabrio PDK $234.900 Dólares 6 3800 530 @ 6000 67,2 @ 5000 4x4 PT 4450 105,0 / - 8,7 312 S / S / S S / S S / S / N N / N S S S S S S / S

911 - 3.8 Turbo S Coupe PDK $219.900 Dólares 6 3800 530 @ 6000 67,2 @ 5000 4x4 PT 4450 105,0 / - 8,7 312 S / S / S S / S S / S / N S / N S S S S S S / S

Boxster - 2.9 Roadster PDK 2p $69.900 Dólares 6 2887 258 @ 6400 28 @ 4700 4x2 4329 - / - - 256 S / S / N S / S S / S / N N / N N N N S N S / S

Boxster - 3.4 Roadster S PDK 2p $94.900 Dólares 6 3387 310 @ 6400 37,2 @ 5500 4x2 4329 - / - - 268 S / S / N S / S S / S / N N / N N N S S N S / S

Boxster - 3.4 Spyder PDK 2p $99.900 Dólares 6 3387 320 @ 7200 38,3 @ 4750 4x2 4342 - / - 10,7 265 S / S / S S / S S / S / N N / N N N S S S S / S

Cayenne - 3.6 V6 6TIP $82.900 Dólares 6 3596 294 @ 6200 30 @ 3000 4x4 FT 4798 - / - 7,7 227 S / S / N S / N S / S / S S / N N S N S N N / S

Cayenne - 3.6 V6 8TIP Diesel $86.900 Dólares 6 3596 240 @ 6200 30 @ 3000 4x4 FT 4798 - / - 7,7 227 S / S / N S / N S / S / S S / N N S N S N N / S

Cayenne - 4.8 S $104.900 Dólares 8 4806 390 @ 6200 39 @ 3500 4x4 FT 4798 - / - 7,3 250 S / S / N S / S S / S / S S / N N S N S N N / S

Cayenne - 4.8 Turbo $159.900 Dólares 8 4806 506 @ 6000 71 @ 2250 4x4 FT 4798 - / - 6,7 275 S / S / N S / S S / S / S S / N N S N S N N / S

Cayman - 2.9 Coupe PDK 2p $75.900 Dólares 6 2887 295 @ 6250 34 @ 4400 4x2 4341 260,0 / 410,0 9,4 275 S / S / N S / S S / S / N N / N S S S S S S / S

Cayman - 3.4 Coupe S PDK 2p $99.900 Dólares 6 3386 295 @ 6250 34 @ 4400 4x2 4341 260,0 / 410,0 9,4 275 S / S / N S / S S / S / N N / N S S S S S S / S

Cayman - 3.4 R 2p $104.900 Dólares 6 3436 330 @ 7400 38,3 @ 4750 4x2 4347 260,0 / 410,0 10,3 282 S / S / N S / S S / S / N N / N S S S S S S / S

Macan - 3.0 S $88.900 Dólares 6 2997 340 @ 6500 46,9 @ 5000 4x4 FT 4681 500,0 / 1500,0 11,1 254 S / S / N S / S S / S / S N / N S S S S S S / S

Macan - 3.6 Turbo $113.900 Dólares 6 3604 400 @ 6000 56 @ 5000 4x4 FT 4699 500,0 / 1500,0 10,8 266 S / S / N S / S S / S / S N / N S S S S S S / S

Panamera - 3.0 S E-Hybrid $144.900 Dólares 6 2995 421 @ 5500 60,1 @ 4000 4x4 FT 5015 335,0 / 1153,0 - 270 S / S / S S / S S / S / S S / N S S S S S S / S

Panamera - 3.6 V6 $122.000 Dólares 6 3605 300 @ 6500 41,4 @ 4500 4x4 FT 4970 445,0 / - - 261 S / S / S S / S S / S / S N / N S S S S N S / S

Panamera - 4.8 4S $165.000 Dólares 8 4806 400 @ 6500 51,7 @ 5000 4x2 4970 445,0 / - - 282 S / S / S S / S S / S / S N / N S S S S N S / S

Panamera - 4.8 S $150.000 Dólares 8 4806 400 @ 6500 51,7 @ 5000 4x2 4970 445,0 / - - 283 S / S / S S / S S / S / S N / N S S S S N S / S

Panamera - 4.8 Turbo $190.000 Dólares 8 4806 500 @ 6500 72,4 @ 4500 4x4 FT 4970 445,0 / - - 303 S / S / S S / S S / S / S N / N S S S S N S / S

Renault 3 años / 100.000 km http://www.renault.cl/ 600 423 30 30 Duster - 1.6 EXPRESSION 4X2 MT $8.990.000 Pesos 4 1598 110 @ 5750 15,1 @ 3750 4x2 4315 475,0 / 1636,0 12,2 163 S / S / N S / N S / S / N N / N N N N S N S / N

Duster - 2.0 DYNAMIQUE 4X2 MT $10.390.000 Pesos 4 1998 110 @ 5750 15,1 @ 3750 4x2 4315 475,0 / 1636,0 12,2 163 S / S / N S / N S / S / S N / N N S S S N S / S

Duster - 2.0 DYNAMIQUE 4X2 MT Pack $10.790.000 Pesos 4 1998 110 @ 5750 15,1 @ 3750 4x2 4315 475,0 / 1636,0 12,2 163 S / S / N S / N S / S / S N / N S S S S N S / S

Duster - 2.0 DYNAMIQUE 4X4 MT $11.390.000 Pesos 4 1998 110 @ 5750 15,1 @ 3750 4x4 FT 4315 475,0 / 1636,0 12,2 163 S / S / N S / N S / S / S N / N N S S S N S / S

Duster - 2.0 DYNAMIQUE 4X4 MT Pack $11.790.000 Pesos 4 1998 110 @ 5750 15,1 @ 3750 4x4 FT 4315 475,0 / 1636,0 12,2 163 S / S / N S / N S / S / S N / N S S S S N S / S

Fluence - 2.0 AT CVT Dinamique $11.690.000 Pesos 4 1997 140 @ 6000 19,6 @ 3700 4x2 4620 530,0 / - 12,9 195 S / S / N S / S S / S / S S / N S S S S S S / S

Fluence - 2.0 AT CVT Expression $9.390.000 Pesos 4 1997 140 @ 6000 19,6 @ 3700 4x2 4620 530,0 / - 12,9 195 S / S / N S / N S / S / S N / N N S S S S S / S

Fluence - 2.0 MT Authentique $7.790.000 Pesos 4 1997 140 @ 6000 19,6 @ 3700 4x2 4620 530,0 / - 12,6 200 S / S / N S / N S / S / S N / N N S N S N S / S

Fluence - 2.0 MT Expression $8.690.000 Pesos 4 1997 140 @ 6000 19,6 @ 3700 4x2 4620 530,0 / - 12,6 200 S / S / N S / N S / S / S N / N N S S S S S / S

Kangoo - EXPRESS 1.5 lt. dCi AC Euro V $8.990.000 Pesos 4 1461 82 @ 3750 20 @ 1750 4x2 4213 - / - - 157 S / S / N S / N N / S / N N / N N N N S N S / N

Kangoo - EXPRESS 1.5 lt. dCi Euro V $8.490.000 Pesos 4 1461 82 @ 3750 20 @ 1750 4x2 4213 - / - - 157 S / S / N N / N N / S / N N / N N N N S N S / N

Koleos - 2.5 Dynamique 4x2 AT F3 $13.290.000 Pesos 4 2488 170 @ 6000 22,6 @ 4400 4x2 4520 450,0 / 1380,0 11,55 190 S / S / N S / S S / S / S N / N N S S S S S / S

Koleos - 2.5 Dynamique 4x2 AT Pack F3 $14.790.000 Pesos 4 2488 170 @ 6000 22,6 @ 4400 4x2 4520 450,0 / 1380,0 11,55 190 S / S / N S / S S / S / S O / S S S S S S S / S

Koleos - 2.5 Dynamique 4x4 AT Pack F3 $15.990.000 Pesos 4 2488 170 @ 6000 22,6 @ 4400 4x4 FT 4520 450,0 / 1380,0 11,52 190 S / S / N S / S S / S / S S / S S S S S S S / S

Koleos - 2.5 Expression 4x2 MT F3 $11.990.000 Pesos 4 2488 170 @ 6000 22,6 @ 4400 4x2 4520 450,0 / 1380,0 - 190 S / S / N S / N S / S / S N / N N S S S S S / S

Laguna III - 2.0 Dynamique Turbo 16v 6AT 4p FL $13.990.000 Pesos 4 1995 150 @ 4000 34 @ 2000 4x2 4695 450,0 / 1377,0 - 210 S / S / N S / S S / S / S S / N N S S S S S / S

Latitude - 2.0 16V Dynamique AT $14.590.000 Pesos 4 1998 102 @ 6000 19,7 @ 3700 4x2 4888 477,0 / 511,0 12 203 S / S / N S / S S / S / S N / N N S S S N S / S

Latitude - 2.0 16V Dynamique MT $10.490.000 Pesos 4 1998 102 @ 6000 19,7 @ 3700 4x2 4888 477,0 / 511,0 12 203 S / S / N S / S S / S / S N / N N S S S N S / S

Latitude - 3.5 16V Privilege AT $10.990.000 Pesos 6 3498 169 @ 6000 32,7 @ 4200 4x2 4888 477,0 / 511,0 9 234 S / S / N S / S S / S / S N / O O S S S S S / S

n RCZ

n TEPEE

n PARTNER

n EXPERT

n 911

n SANDEROSTEPWAY

n SYMBOL

n MEGANEIII

n MEGANERS

n LATITUDE

n KOLEOS n LAGUNAIII

n CAYENNEn BOXSTER

n PANAMERA

n CAYMAN n MACAN

n DUSTER

n FLUENCE n KANGOO

n SM3

n WRAITH


GUIA UTIL 95




AIRBAG


LLANTA ALEACION

COMP. DE VIAJE

VESTIDURAS PIEL

TECHO CORREDIZO/

PANORAMICO

EQUIP. ELECT.


AC/CLIMATIZADOR

STEREO/CD/

INTERCAMBIADOR CD

CONSUMO

COMBINADO (KM / L)

LONGITUD (MM)

TRACCION

PAR MOTOR /

REG. PAR MOTOR

(KGM / RPM)

POTENCIA

(HP/RPM)

CILINDRADA (CM3)

Nº CILINDROS

PRECIO

EBD/CONT. TRACCION

VELOCIDAD

MAXIMA. (KM/H)

VOL MALETERO

/ VOL ASIENTOS

REBATIDOS (L/L)

Megane III - 2.0 16V Dynamique $10.290.000 Pesos 4 1997 143 @ 6000 20,2 @ 3700 4x2 4298 - / - 12 200 S / S / N S / S S / S / S N / N N S S S S S / S

Megane III - 2.0 16V Dynamique AT $10.990.000 Pesos 4 1997 143 @ 6000 20,2 @ 3700 4x2 4298 - / - 12 200 S / S / N S / S S / S / S N / N N S S S S S / S

Megane III - 2.0 16V Dynamique Pack $11.590.000 Pesos 4 1997 143 @ 6000 20,2 @ 3700 4x2 4298 - / - 12 200 S / S / N S / S S / S / S S / N N S S S S S / S

Megane III - 2.0 16V Dynamique Pack AT $12.290.000 Pesos 4 1997 143 @ 6000 20,2 @ 3700 4x2 4298 - / - 12 200 S / S / N S / S S / S / S S / N N S S S S S / S

Megane III - 2.0 16V Expression $9.190.000 Pesos 4 1997 143 @ 6000 20,2 @ 3700 4x2 4298 - / - 12 200 S / S / N N / N S / S / S N / N N S N S N S / S

Megane III - 2.0 16V Expression AT $9.890.000 Pesos 4 1997 143 @ 6000 20,2 @ 3700 4x2 4298 - / - 12 200 S / S / N N / N S / S / S N / N N S N S N S / S

Megane RS - 2.0T 6MT Trophy $20.490.000 Pesos 4 1998 265 @ 5500 34,67 @ 3700 4x2 4299 - / - 12,2 245 S / S / N S / S S / S / S N / S N S S S S S / S

Sandero Stepway - 1.6 Stepway MT $8.990.000 Pesos 4 1598 111 @ 5750 15,1 @ 3750 4x2 4021 320,0 / - 13,7 177 S / S / N S / N S / S / S N / N N S S S N S / S

Symbol - New Symbol Dynamique $7.190.000 Pesos 4 1598 83 @ - 13,4 @ 2750 4x2 4346 - / - 13,6 - S / S / N S / N N / S / S N / N N S S S S S / N

Symbol - New Symbol Expression $6.690.000 Pesos 4 1598 83 @ - 13,4 @ 2750 4x2 4346 - / - 13,6 - S / S / N S / S N / S / N N / N N N N S N S / N

Symbol - New Symbol Privilege $7.690.000 Pesos 4 1598 83 @ - 13,4 @ 2750 4x2 4346 - / - 13,6 - S / S / N S / S N / S / S N / N N S S S S S / N

Renault-Samsung 3 años / 100.000 km http://www.renaultsamsung.cl/ 600 603 3726 SM3 - 1.6 LE 4AT 4p $7.790.000 Pesos 4 1596 107 @ 6000 15 @ 4800 4x2 4510 450,0 / - - 184 S / S / N S / S S / S / S N / N O N S S S S / S

SM3 - 1.6 LE 4AT 4p (BP) $7.790.000 Pesos 4 1596 107 @ 6000 15 @ 4800 4x2 4510 450,0 / - - 184 S / S / S S / S S / S / S S / N O N S S S S / S

SM3 - 1.6 LE 5MT 4p $7.490.000 Pesos 4 1596 107 @ 6000 15 @ 4800 4x2 4510 450,0 / - - 184 S / S / N S / S S / S / S N / N O N S S S S / S

SM3 - 1.6 LE 5MT 4p (BP) $7.490.000 Pesos 4 1596 107 @ 6000 15 @ 4800 4x2 4510 450,0 / - - 184 S / S / S S / S S / S / S S / N O N S S S S / S

SM3 - 1.6 PE 4AT 4p (Entry) $7.390.000 Pesos 4 1596 107 @ 6000 15 @ 4800 4x2 4510 450,0 / - - 182 S / S / N S / N S / S / S N / N O N N S N N / N

SM3 - 1.6 PE 5MT 4p (Deco) $6.290.000 Pesos 4 1596 107 @ 6000 15 @ 4800 4x2 4510 450,0 / - - 180 S / S / N S / N S / S / S N / N O N N S N N / N

SM3 - 1.6 PE 5MT 4p (Entry) $6.690.000 Pesos 4 1596 107 @ 6000 15 @ 4800 4x2 4510 450,0 / - - 182 S / S / N S / N S / S / S N / N O N N S N N / N

SM3 - 1.6 SE 4AT 4p $7.490.000 Pesos 4 1596 107 @ 6000 15 @ 4800 4x2 4510 450,0 / - - 184 S / S / N S / N S / S / S N / N O N S S N N / N

SM3 - 1.6 SE 4MT 4p $7.090.000 Pesos 4 1596 107 @ 6000 15 @ 4800 4x2 4510 450,0 / - - 184 S / S / N S / N S / S / S N / N O N S S N N / N

Rolls Royce - - - Wraith - 6.6 12V Coupé $485.000 Dólares 12 6592 632 @ 5600 81,5 @ 5500 4x2 5269 470,0 / - - 250 S / S / S S / S S / S / S S / N S S S S S S / S

Saab - http://www.saabchile.cl/ 203 02 30 9-3 - 2.0 Linear 5TIP 4p $37.800 Dólares 4 1998 175 @ 5500 26,5 @ 1800 4x2 4635 425,0 / - - 210 S / S / N S / S S / S / S N / N S S S S S S / S

9-3 - 2.0 Vector 5TIP 4p $47.500 Dólares - 1998 210 @ 5500 30 @ 1900 4x2 4635 425,0 / - - 230 S / S / S S / S S / S / S S / N S S S S S S / S

9-3 - 2.0 Vector Cabrio 5TIP 2p $65.000 Dólares 4 1998 210 @ 5500 30 @ 1900 4x2 4635 425,0 / - - 230 S / S / S S / S S / S / S N / N S S S S S S / S

9-3 - 2.8 V6 Aero 6TIP 2p $57.450 Dólares 6 2792 250 @ 4500 35 @ 1900 4x2 4635 352,0 / - - 245 S / S / S S / S S / S / S N / N S S S S S S / S

9-5 - 2.3 Vector 5TIP 4p (MY2008) $55.500 Dólares 4 2290 260 @ 5300 35 @ 1900 4x2 4805 500,0 / - - 245 S / S / S S / S S / S / S S / N S S N S S S / S

9-7 - 4.2 L6 4x4 4AT 5p $66.800 Dólares 6 4160 275 @ 6000 27,5 @ 3600 4x4 FT 4908 - / - - - S / S / S S / S S / S / S S / N S S S S S S / S

9-7 - 5.3 V8 4x4 4AT 5p $69.800 Dólares 8 5328 300 @ 5200 33 @ 4000 4x4 FT 4908 - / - - - S / S / S S / S S / S / S S / N S S S S S S / S

SG - DD1020G - 2.2 4x2 5MT $6.690.000 Pesos 4 2237 103 @ 4600 19,6 @ 2600 4x2 5145 - / - - - S / S / N S / S N / S / N N / N S N S N N N / N

Plutus - 2.4 4x2 5MT $6.990.000 Pesos 4 2351 126 @ 5250 19,9 @ 2500 4x2 5350 - / - - - S / S / N S / S N / S / N N / N S N S N N N / N

Plutus - 2.4 4x4 5MT $ 7.990.000 Pesos 4 2351 126 @ 5250 19,9 @ 2500 4x4 PT 5350 - / - - - S / S / N S / S N / S / N N / N S N S N N N / N

Skoda 2 años (Km ilimitado) http://www.skoda.cl/ Fabia - 1.4 RS $13.490.000 Pesos 4 1390 182 @ 6200 25,49 @ 4500 4x2 4029 315,0 / 1180,0 - 224 S / S / N S / S S / S / S S / N N S S S N S / S

Fabia - 1.6 Active $7.290.000 Pesos 4 1598 105 @ 5600 15,3 @ 3800 4x2 3992 300,0 / 1163,0 - 190 S / S / N S / S S / S / N N / N N S N S N S / S

Fabia - 1.6 AMbiente MT + BT $8.090.000 Pesos 4 1598 105 @ 5600 15,3 @ 3800 4x2 3992 300,0 / 1163,0 - 190 S / S / N S / S S / S / N N / N N S S S N S / S

Octavia - 1.4 TSI Ambiente $11.290.000 Pesos 4 1395 141 @ 6000 25,49 @ 3500 4x2 4659 590,0 / 1580,0 - - S / S / N S / N S / S / S N / N N S S S N S / S

Octavia - 1.4 TSI Ambiente DSG7 $13.290.000 Pesos 4 1395 141 @ 6000 25,49 @ 3500 4x2 4659 590,0 / 1580,0 - - S / S / N S / N S / S / S S / N N S S S N S / S

Octavia - 1.4 TSI DSG Elegance $14.390.000 Pesos 4 1395 141 @ 6000 25,49 @ 3500 4x2 4659 590,0 / 1580,0 - - S / S / N S / S S / S / S S / N N S S S S S / S

Octavia - 1.6 TDI Elegance $16.390.000 Pesos 4 1598 106 @ 4000 25,4 @ 2750 4x2 4659 590,0 / 1580,0 - - S / S / N S / S S / S / S S / N N S S S S S / S

Rapid - 1.2 TSI ACTIVE MT $8.990.000 Pesos 4 1197 106 @ 5000 17,85 @ 4100 4x2 4483 550,0 / 1490,0 - - S / S / N N / N S / S / S N / N N S N S N S / N

Rapid - 1.2 TSI Ambiente MT $9.690.000 Pesos 4 1197 106 @ 5000 17,85 @ 4100 4x2 4483 550,0 / 1490,0 - - S / S / N S / N S / S / S N / N N S S S N S / N

Rapid - 1.4 TSI DSG Ambiente $11.190.000 Pesos 4 1390 122 @ 5000 20,39 @ 4000 4x2 4483 550,0 / 1490,0 - - S / S / N S / N S / S / S N / N N S S S N S / N

SsangYong 3 años / 100.000 km http://www.ssangyong.cl/ 600 427 5000 Actyon Sport - New 2.0 4X2 MT $11531.100 Pesos 4 1998 153 @ 4000 31 @ 1800 4x2 4455 625,0 / - 12 160 S / S / N S / N S / S / S N / N N S N S N N / N

Actyon Sport - New 2.0 4X2 MT LL $12.126.100 Pesos 4 1998 153 @ 4000 31 @ 1800 4x2 4455 625,0 / - 12 160 S / S / N S / N S / S / S N / N N S N S N N / N

Actyon Sport - New 2.0 4X2 MT LL DA $13.792.100 Pesos 4 1998 153 @ 4000 31 @ 1800 4x2 4455 625,0 / - 12 160 S / S / N S / N S / S / S N / N N S N S N N / N

Actyon Sport - New 2.0 4X2 MT LL DA SR $15.696.100 Pesos 4 1998 153 @ 4000 31 @ 1800 4x2 4455 625,0 / - 12 160 S / S / N S / S S / S / S S / N N S N S N N / N

Actyon Sport - New 2.0 4X4 MT $13.078.100 Pesos 4 1998 153 @ 4000 31 @ 1800 4x4 FT 4455 625,0 / - 12 160 S / S / N S / N S / S / S N / N N S N S N N / N

Actyon Sport - New 2.0 4X4 MT LL $13.554.100 Pesos 4 1998 153 @ 4000 31 @ 1800 4x4 FT 4455 625,0 / - 12 160 S / S / N S / N S / S / S N / N N S N S N N / N

Actyon Sport - New 2.0 4X4 MT LL DA $14.625.100 Pesos 4 1998 153 @ 4000 31 @ 1800 4x4 FT 4455 625,0 / - 12 160 S / S / N S / N S / S / S N / N N S N S N N / N

Actyon Sport - New 2.0 4X4 MT LL DA SR $16.886.100 Pesos 4 1998 153 @ 4000 31 @ 1800 4x4 FT 4455 625,0 / - 12 160 S / S / N S / S S / S / S S / N N S N S N N / N

Korando - 2.0 2WD 6MT ABS SR $12.990.000 Pesos 4 1998 175,3 @ 4000 36 @ 3000 4x2 4410 150,0 / - - - S / S / N S / N S / S / S N / N N S S S N - / S

Korando - 2.0 2WD 6MT ABS SR GAS $11.590.000 Pesos 4 1998 175,3 @ 4000 36 @ 3000 4x2 4410 150,0 / - - - S / S / N S / N S / S / S N / N N S S S N - / S

Korando - 2.0 2WD AT ABS SR $13.990.000 Pesos 4 1998 175,3 @ 4000 36 @ 3000 4x2 4410 150,0 / - - - S / S / N S / N S / S / S N / N N S S S N - / S

Korando - 2.0 2WD AT ABS SR GAS $12.590.000 Pesos 4 1998 175,3 @ 4000 36 @ 3000 4x2 4410 150,0 / - - - S / S / N S / N S / S / S N / N N S S S N - / S

Korando - 2.0 4WD 6MT ABS SR $14.390.000 Pesos 4 1998 175,3 @ 4000 36 @ 3000 4x4 FT 4410 150,0 / - - - S / S / N S / S S / S / S N / N N S S S N - / S

Korando - 2.0 4WD AT ABS SR $15.890.000 Pesos 4 1998 175,3 @ 4000 36 @ 3000 4x4 FT 4410 150,0 / - - - S / S / N S / S S / S / S N / N N S S S N - / S

Korando - 2.0 STD 2WD 6MT $11.990.000 Pesos 4 1998 175,3 @ 4000 36 @ 3000 4x2 4410 150,0 / - - - S / S / N S / N S / S / S N / N N S S S N - / N

Korando - 2.0 STD 2WD 6MT GAS $10.590.000 Pesos 4 1998 175,3 @ 4000 36 @ 3000 4x2 4410 150,0 / - - - S / S / N S / N S / S / S N / N N S S S N - / N

Korando - 2.0 STD 2WD AT $12.990.000 Pesos 4 1998 175,3 @ 4000 36 @ 3000 4x2 4410 150,0 / - - - S / S / N S / N S / S / S N / N N S S S N - / N

Korando - 2.0 STD 2WD AT GAS $11.590.000 Pesos 4 1998 175,3 @ 4000 36 @ 3000 4x2 4410 150,0 / - - - S / S / N S / N S / S / S N / N N S S S N - / N

Rexton - 2.0 DSL 2WD $14.990.000 Pesos 4 1998 155 @ 4000 36,71 @ 2800 4x2 - - / - - - S / S / N S / S S / S / S N / N N N S S N S / N

Rexton - 2.0 DSL 2WD C. Crucero $16.390.000 Pesos 4 1998 155 @ 4000 36,71 @ 2800 4x2 - - / - - - S / S / N S / S S / S / S N / N N N S S N S / N

Rexton - 2.0 DSL 4WD $16.490.000 Pesos 4 1998 155 @ 4000 36,71 @ 2800 4x4 FT - - / - - - S / S / N S / S S / S / S N / N N N S S N S / N

Rexton - 2.0 DSL 4WD C. Crucero $17.990.000 Pesos 4 1998 155 @ 4000 36,71 @ 2800 4x4 FT - - / - - - S / S / N S / S S / S / S N / N N N S S N S / N

Rexton - 2.0 DSL 4WD Full $20.390.000 Pesos 4 1998 155 @ 4000 36,71 @ 2800 4x4 FT - - / - - - S / S / N S / S S / S / S S / N S N S S S S / S

Stavic - New 2.0 AT 4X2 $16.190.000 Pesos 4 1998 157 @ 4000 36,71 @ 2800 4x2 5130 - / 875,0 - - S / S / S S / N S / S / S N / N N N N S N S / S

Stavic - New 2.0 AT 4X4 $17.790.000 Pesos 4 1998 157 @ 4000 36,71 @ 2800 4x4 PT 5130 - / 875,0 - - S / S / S S / N S / S / S N / N N N N S N S / S

Stavic - New 2.0 MT 4x2 11AS $15.490.000 Pesos 4 1998 157 @ 4000 36,71 @ 2800 4x2 5130 - / 875,0 - - S / S / S S / N S / S / S N / N N N N S N S / S

Stavic - New 2.0 MT 4X2 7AS $14.990.000 Pesos 4 1998 157 @ 4000 36,71 @ 2800 4x2 5130 - / 875,0 - - S / S / S S / N S / S / S N / N N N N S N S / S

Subaru 5 años / 100.000 km http://www.subaru.cl/ 800 782 278 BRZ - 2.0 AT $21090.000 Pesos 4 1998 200 @ 7000 20,9 @ 6600 4x2 4240 218,0 / - 14,08 210 S / S / N S / S S / S / N N / N O S S S S S / S

BRZ - 2.0 MT $20.490.000 Pesos 4 1998 200 @ 7000 20,9 @ 6600 4x2 4240 218,0 / - 12,82 226 S / S / N S / S S / S / N N / N O S S S S S / S

Forester - 2.0 AT AWD X $13.790.000 Pesos 4 1995 150 @ 6000 20,2 @ 3200 4x4 FT 4560 - / 1660,0 12,1 - S / S / N S / S S / S / S N / N N N S S N S / S

Forester - 2.0 MT AWD X $12.990.000 Pesos 4 1995 150 @ 6000 20,2 @ 3200 4x4 FT 4560 - / 1660,0 12,3 - S / S / N S / S S / S / S N / N N N S S N S / S

Forester - 2.0 SI Drive AWD XS $15.390.000 Pesos 4 1995 152 @ 6200 20,2 @ 4200 4x4 FT 4595 - / 1660,0 12,6 192 S / S / N S / S S / S / S N / N N N S S S S / S

Forester - 2.5 CVT SI Drive Dynamic $17.390.000 Pesos 4 2457 230 @ 5200 31,3 @ 2800 4x4 FT 4560 - / - - - S / S / S S / S S / S / S S / N S N S S S S / S

Forester - 2.5 CVT SI Drive Turbo $20.890.000 Pesos 4 2457 230 @ 5200 31,3 @ 2800 4x4 FT 4560 - / - - - S / S / S S / S S / S / S S / N S N S S S S / S

Forester - 2.5 CVT SI Drive XS $15.590.000 Pesos 4 2457 230 @ 5200 31,3 @ 2800 4x4 FT 4560 - / - - - S / S / S S / S S / S / S S / N N N S S S S / S

Forester - 2.5i CVT SI Drive Limited Sport $19.090.000 Pesos 4 2498 174 @ 5800 24 @ 4200 4x4 FT 4595 1541,0 / - 12,1 196 S / S / N S / S S / S / S N / N S N S S S S / S

Impreza - 2..0i 5D CVT XS $11.190.000 Pesos 4 1995 150 @ 6200 20 @ 4200 4x4 FT 4415 - / - - - S / S / N S / S S / S / S N / N N S S S N S / S

Impreza - 2.0i 4D CVT XS $11.190.000 Pesos 4 1995 150 @ 6200 20,4 @ 4200 4x4 FT 4580 - / - - - S / S / N S / S S / S / S N / N N S S S N S / S

Impreza - 2.0i 4D MT XS $10.590.000 Pesos 4 1995 150 @ 6200 20,4 @ 4200 4x4 FT 4580 - / - - - S / S / N S / S S / S / S N / N N S S S N S / Sn ALTO

n XV

n WRXn TRIBECA

n STAVIC

n IMPREZAn FORESTER

n BRZ

n LEGACY n OUTBACK

n 9-3

n 9-5 n 9-7

n DD1020G

n PLUTUS

n FABIA

n OCTAVIA n RAPID

n ACTYON

n REXTONn KORANDO




AIRBAG


LLANTA ALEACION

COMP. DE VIAJE

VESTIDURAS PIEL

TECHO CORREDIZO/

PANORAMICO

EQUIP. ELECT.


AC/CLIMATIZADOR

STEREO/CD/

INTERCAMBIADOR CD

CONSUMO

COMBINADO (KM / L)

LONGITUD (MM)

TRACCION

PAR MOTOR /

REG. PAR MOTOR

(KGM / RPM)

POTENCIA

(HP/RPM)

CILINDRADA (CM3)

Nº CILINDROS

MONEDA

PRECIO

EBD/CONT. TRACCION

VELOCIDAD

MAXIMA. (KM/H)

VOL MALETERO

/ VOL ASIENTOS

REBATIDOS (L/L)

96 GUIA UTIL


Impreza - 2.0i 5D MT XS $10.590.000 Pesos 4 1995 150 @ 6200 20 @ 4200 4x4 FT 4415 - / - - - S / S / N S / S S / S / S N / N N S S S N S / S

Legacy - 2.0i 4D AWD CVT XS $13.990.000 Pesos 4 2000 150 @ 6000 20 @ 3000 4x4 FT 4730 476,0 / - - - S / S / S S / S S / S / S N / N N S S S N S / S

Legacy - 2.0i TW AWD CVT XS $17.590.000 Pesos 4 2000 150 @ 6000 20 @ 3000 4x4 FT 4775 490,0 / - - - S / S / S S / S S / S / S N / N N S S S N S / S

Legacy - 2.5i 4D AWD CVT Limited $17.090.000 Pesos 4 2500 167 @ 5600 23,4 @ 4000 4x4 FT 4730 476,0 / - - - S / S / S S / S S / S / S S / N S S S S S S / S

Outback - 2.0 Diesel AWD CVT $21.490.000 Pesos 4 1998 150 @ 3600 35,7 @ 2400 4x4 FT 4790 - / 1726,0 15,8 195 S / S / S S / S S / S / S S / N S S S S S S / S

Outback - 2.0 Diesel AWD MT $19.990.000 Pesos 4 1998 150 @ 3600 35,7 @ 2400 4x4 FT 4790 - / 1726,0 15,8 195 S / S / S S / S S / S / S S / N S S S S S S / S

Outback - 2.5 AWD CVT X $17.590.000 Pesos 4 2500 167 @ 5600 23,4 @ 4000 4x4 FT 4775 490,0 / 1628,0 - 198 S / S / S S / S S / S / S N / N N S S S S S / S

Outback - 2.5i AWD CVT Limited $17.590.000 Pesos 4 2500 167 @ 5600 23,4 @ 4000 4x4 FT 4775 490,0 / 1628,0 - 198 S / S / S S / S S / S / S S / N S S S S S S / S

Outback - 2.5i AWD CVT XS $19.990.000 Pesos 4 2500 167 @ 5600 23,4 @ 4000 4x4 FT 4775 490,0 / 1628,0 - 198 S / S / S S / S S / S / S N / N N S S S S S / S

Outback - 3.6R AWD 5AT SI Drive $22.690.000 Pesos 6 3600 260 @ 5600 35,7 @ 4400 4x4 FT 4775 490,0 / - - 198 S / S / S S / S S / S / S S / N S S S S S S / S

Tribeca - 3.6R AWD 5AT 7A Limited Nav $23.990.000 Pesos 6 3630 260 @ 6000 35,7 @ 4000 4x4 FT 4865 450,0 / 1495,0 8,6 207 S / S / S S / S S / S / S S / N S S S S S S / S

WRX - 2.0T AWD 6MT $17.990.000 Pesos 4 1998 268 @ 5600 35,7 @ 5200 4x4 FT 4595 460,0 / - 10,08 215 S / S / S S / S N / S / S N / N N S S S S S / S

WRX - 2.0T AWD S CVT $19.490.000 Pesos 4 1998 268 @ 5600 35,7 @ 5200 4x4 FT 4595 460,0 / - 10,08 215 S / S / S S / S N / S / S N / N S S S S S S / S

XV - 2.0R AWD AT $13.890.000 Pesos 4 1994 150 @ 6400 20 @ 3200 4x4 FT 4430 - / - - - S / S / N S / S S / S / S N / N N S S S S S / S

XV - 2.0R AWD AT Dynamic $14.290.000 Pesos 4 1994 150 @ 6400 20 @ 3200 4x4 FT 4430 - / - - - S / S / N S / S S / S / S N / N N S S S S S / S

XV - 2.0R AWD AT Limited $16.090.000 Pesos 4 1994 150 @ 6400 20 @ 3200 4x4 FT 4430 - / - - - S / S / N S / S S / S / S S / N S S S S S S / S

XV - 2.0R AWD MT $11.490.000 Pesos 4 1994 150 @ 6400 20 @ 3200 4x4 FT 4430 - / - - - S / S / N S / S S / S / S N / N N S S S S S / S

Suzuki 3 años / 100.000 km http://www.suzuki.cl/automovil/ 600 62 33 726 Alto - 0.8 DLX $4.140.000 Pesos 3 796 47 @ 6000 6,93 @ 3200 4x2 3395 180,0 / - - 155 S / S / N N / N N / S / N N / N N N N N N N / N

Alto - 0.8 DLX AC $4.390.000 Pesos 3 796 47 @ 6000 6,93 @ 3200 4x2 3395 180,0 / - - 155 S / S / N S / N N / S / N N / N N N N N N N / N

Alto - 0.8 GL $3.890.000 Pesos 3 796 47 @ 6000 6,93 @ 3200 4x2 3395 180,0 / - - 155 S / S / N N / N N / N / N N / N N N N N N N / N

Alto - 1.0 K10 DLX $4.290.000 Pesos 3 996 67 @ 6000 9 @ 4400 4x2 3620 177,0 / 725,0 - 155 S / S / N N / N N / S / N N / N N N N N N N / N

Alto - 1.0 K10 DLX AC $4.540.000 Pesos 3 996 67 @ 6000 9 @ 4400 4x2 3620 177,0 / 725,0 - 155 S / S / N S / N N / S / N N / N N N N N N N / N

Alto - 1.0 K10 DLX AC DAB $4.990.000 Pesos 3 996 67 @ 6000 9 @ 4400 4x2 3620 177,0 / 725,0 - 155 S / S / N S / N N / S / N N / N N N N S N N / N

APV - 1.6 Furgon (MY2009) $8.318.100 Pesos 4 1590 92 @ 5750 12,9 @ 4500 4x2 4155 - / - - - S / S / N N / N N / N / N N / N N N N N N N / N

APV - 1.6 Pick Up (MY2009) $8.318.100 Pesos 4 1590 92 @ 5750 12,9 @ 4500 4x2 4155 - / - - - S / S / N N / N N / N / N N / N N N N N N N / N

APV Minivan - 1.6 GL 5p $9.290.000 Pesos 4 1590 92 @ 5750 12,9 @ 4500 4x2 4155 - / - - - S / S / N N / N N / S / N N / N N N S N N N / N

Celerio - 1.0 GA $4.940.000 Pesos 3 996 67 @ 6000 9 @ 4500 4x2 3500 110,0 / 345,0 19,5 - S / S / N N / N N / N / N N / N N N N S N N / N

Celerio - 1.0 GA AC $5.190.000 Pesos 3 996 67 @ 6000 9 @ 4500 4x2 3500 110,0 / 345,0 19,5 - S / S / N S / N N / N / N N / N N N N S N N / N

Celerio - 1.0 GLX $5.290.000 Pesos 3 996 67 @ 6000 9 @ 4500 4x2 3500 110,0 / 345,0 19,5 - S / S / N N / N N / S / N N / N N N O S N S / S

Celerio - 1.0 GLX AC $5.540.000 Pesos 3 996 67 @ 6000 9 @ 4500 4x2 3500 110,0 / 345,0 19,5 - S / S / N S / N N / S / N N / N N N O S N S / S

Celerio - 1.0 GLX AW AC $5.740.000 Pesos 3 996 67 @ 6000 9 @ 4500 4x2 3500 110,0 / 345,0 19,5 - S / S / N S / N N / S / N N / N N N S S N S / S

Celerio - 1.0 GLX AW AC AT $6.240.000 Pesos 3 996 67 @ 6000 9 @ 4500 4x2 3500 110,0 / 345,0 19,5 - S / S / N S / N N / S / N N / N N N S S N S / S

Dzire - 1.2 GA $5.990.000 Pesos 4 1197 86 @ 6000 11,52 @ 4500 4x2 3995 300,0 / - - - S / S / N N / N N / N / N N / N N N N S N N / N

Dzire - 1.2 GA AC $6.340.000 Pesos 4 1197 86 @ 6000 11,52 @ 4500 4x2 3995 300,0 / - - - S / S / N S / N N / N / N N / N N N N S N N / N

Dzire - 1.2 GL AC $6.790.000 Pesos 4 1197 86 @ 6000 11,52 @ 4500 4x2 3995 300,0 / - - - S / S / N S / N S / S / S N / N N S N S N S / S

Dzire - 1.2 GL AC AT $7.390.000 Pesos 4 1197 86 @ 6000 11,52 @ 4500 4x2 3995 300,0 / - - - S / S / N S / N S / S / S N / N N S N S N S / S

Dzire - 1.2 GL Sport AC $6.990.000 Pesos 4 1197 86 @ 6000 11,52 @ 4500 4x2 3995 300,0 / - - - S / S / N S / N S / S / S N / N N S S S N S / S

Grand Nomade III - New 2.4 2WD $9.990.000 Pesos 4 2393 168 @ 6000 23,15 @ 3800 4x2 4500 398,0 / 758,0 - - S / S / N S / N S / S / S N / N N S S S N S / S

Grand Nomade III - New 2.4 2WD AT $10.590.000 Pesos 4 2393 168 @ 6000 23,15 @ 3800 4x2 4500 398,0 / 758,0 - - S / S / N S / N S / S / S N / N N S S S N S / S

Grand Nomade III - New 2.4 4WD $10.690.000 Pesos 4 2393 168 @ 6000 23,15 @ 3800 4x4 PT 4500 398,0 / 758,0 - - S / S / N S / N S / S / S N / N N S S S N S / S

Grand Nomade III - New 2.4 4WD AT $11.190.000 Pesos 4 2393 168 @ 6000 23,15 @ 3800 4x4 PT 4500 398,0 / 758,0 - - S / S / N S / N S / S / S N / N N S S S N S / S

Grand Nomade III - New 2.4 4WD AT LE Nav $12.990.000 Pesos 4 2393 168 @ 6000 23,15 @ 3800 4x4 PT 4500 398,0 / 758,0 - - S / S / S S / N S / S / S S / N S S S S S S / S

Grand Nomade III - New 2.4 4WD AT Nav $11.590.000 Pesos 4 2393 168 @ 6000 23,15 @ 3800 4x4 PT 4500 398,0 / 758,0 - - S / S / N S / N S / S / S N / N N S S S N S / S

Grand Nomade III - New 2.4 4WD Nav $11.090.000 Pesos 4 2393 168 @ 6000 23,15 @ 3800 4x4 PT 4500 398,0 / 758,0 - - S / S / N S / N S / S / S N / N N S S S N S / S

Grand Vitara - New 1.6 GL $9.290.000 Pesos 4 1586 105 @ 5900 14,8 @ 4100 4x4 FT 4035 184,0 / 964,0 - 160 S / S / N S / N S / S / N N / N N S N S N S / S

Grand Vitara - New 1.6 GLX Sport $9.590.000 Pesos 4 1586 105 @ 5900 14,8 @ 4100 4x4 FT 4035 184,0 / 964,0 - 160 S / S / N S / N S / S / N N / N N S S S N S / S

Grand Vitara - New 2.4 GLX AT Nav $10.990.000 Pesos 4 2393 166 @ 6000 22,94 @ 4000 4x4 PT 4035 184,0 / 964,0 - 160 S / S / N S / N S / S / N N / N N S S S N S / S

Grand Vitara - New 2.4 GLX Nav $10.390.000 Pesos 4 2393 166 @ 6000 22,94 @ 4000 4x4 PT 4035 184,0 / 964,0 - 160 S / S / N S / N S / S / N N / N N S S S N S / S

Grand Vitara - New 2.4 GLX Sport $9.990.000 Pesos 4 2393 166 @ 6000 22,94 @ 4000 4x4 PT 4035 184,0 / 964,0 - 160 S / S / N S / N S / S / N N / N N S S S N S / S

Grand Vitara - New 2.4 GLX Sport AT $10.590.000 Pesos 4 2393 166 @ 6000 22,94 @ 4000 4x4 PT 4035 184,0 / 964,0 - 160 S / S / N S / N S / S / N N / N N S S S N S / S

Grand Vitara - New 2.4 GLX Sport Winche $11.055.100 Pesos 4 2393 166 @ 6000 22,94 @ 4000 4x4 PT 4035 184,0 / 964,0 - 160 S / S / N S / N S / S / N N / N N S S S N S / S

Jimny - 1.3 JLX 3p AC $7.640.000 Pesos 4 1328 81 @ 5500 11,2 @ 4500 4x4 PT 3625 113,0 / 286,0 - 140 S / S / N S / N S / S / N N / N N N O N N N / N

Jimny - 1.3 JLX Sport LL NB AC 3p $7.990.000 Pesos 4 1328 81 @ 5500 11,2 @ 4500 4x4 PT 3625 113,0 / 286,0 - 140 S / S / N S / N S / S / N N / N N N S N N N / N

Jimny - 1.3 JLX Twin Cam Winche 3p $8.496.600 Pesos 4 1328 81 @ 5500 11,2 @ 4500 4x4 PT 3625 113,0 / 286,0 - 140 S / S / N N / N S / S / N N / N N N O N N N / N

Jimny - 1.3 JX 3p $6.940.000 Pesos 4 1328 81 @ 5500 11,2 @ 4500 4x4 PT 3625 113,0 / 286,0 - 140 S / S / N N / N N / N / N N / N N N O N N N / N

Jimny - 1.3 JX 3p AC $7.340.000 Pesos 4 1328 81 @ 5500 11,2 @ 4500 4x4 PT 3625 113,0 / 286,0 - 140 S / S / N S / N N / N / N N / N N N O N N N / N

Jimny - 1.3 JX Winche AC 3p $8.139.600 Pesos 4 1328 81 @ 5500 11,2 @ 4500 4x4 PT 3625 113,0 / 286,0 - 140 S / S / N S / N N / N / N N / N N N O N N N / N

Kizashi - 2.4 AT GLX 4P $11.390.000 Pesos 4 2393 177 @ 6000 23,8 @ 4000 4x2 4650 461,0 / - - - S / S / N S / S S / S / S N / N N S S S S S / S

Kizashi - 2.4 AT Limited 4P $12.990.000 Pesos 4 2393 177 @ 6000 23,8 @ 4000 4x2 4650 461,0 / - - - S / S / N S / S S / S / S S / N S S S S S S / S

Kizashi - 2.4 AT Sport 4P $14.690.000 Pesos 4 2393 175 @ 6000 23,8 @ 4000 4x2 4650 461,0 / - - 205 S / S / N S / S S / S / S S / N S S S S S S / S

Swift - 1.2 GA $5.990.000 Pesos 4 1197 86 @ 6000 11,62 @ 4000 4x2 3850 210,0 / 533,0 - 175 S / S / N N / N S / S / N N / N N N N S N S / S

Swift - 1.2 GA AC $6.240.000 Pesos 4 1197 86 @ 6000 11,62 @ 4000 4x2 3850 210,0 / 533,0 - 175 S / S / N S / N S / S / N N / N N N N S N S / S

Swift - 1.2 GL AC $6.640.000 Pesos 4 1197 86 @ 6000 11,62 @ 4000 4x2 3850 210,0 / 533,0 - 175 S / S / N S / N S / S / S N / N N N N S N S / S

Swift - 1.2 GL AC NB AT $7.290.000 Pesos 4 1197 86 @ 6000 11,62 @ 4000 4x2 3850 210,0 / 533,0 - 175 S / S / N S / N S / S / S N / N N N N S N S / S

Swift - 1.4 GA AC FL $7.190.000 Pesos 4 1372 95 @ 6000 13,26 @ 4000 4x2 3850 210,0 / 533,0 - 175 S / S / N S / N S / S / S N / N N N N S N S / S

Swift - 1.4 GL AC FL $7.490.000 Pesos 4 1372 95 @ 6000 13,26 @ 4000 4x2 3850 210,0 / 533,0 - 175 S / S / N S / N S / S / S N / N N N S S N S / S

Swift - 1.4 GLX AC FL $8.190.000 Pesos 4 1372 95 @ 6000 13,26 @ 4000 4x2 3850 210,0 / 533,0 - 175 S / S / N S / S S / S / S N / N N N S S S S / S

Swift - 1.4 GLX AT AC FL $8.090.000 Pesos 4 1372 95 @ 6000 13,26 @ 4000 4x2 3850 210,0 / 533,0 - 175 S / S / N S / S S / S / S N / N N N S S S S / S

Swift - 1.6 Sport AC FL $9.190.000 Pesos 4 1586 135 @ 6900 15,81 @ 4400 4x2 3890 210,0 / 533,0 - 175 S / S / N S / S S / S / S N / N N S S S S S / S

SX4 - New 1.6 Crossover AT 4WD $9.440.000 Pesos 4 1586 111 @ 5600 15,3 @ 3800 4x4 PT 4150 270,0 / 625,0 - 180 S / S / N S / N S / S / S N / N N N S S N S / S

SX4 - New 1.6 Crossover AT AC $8.890.000 Pesos 4 1586 111 @ 5600 15,3 @ 3800 4x2 4150 270,0 / 625,0 - 180 S / S / N S / N S / S / S N / N N N S S N S / S

SX4 - New 1.6 Crossover MT 4WD $8.940.000 Pesos 4 1586 111 @ 5600 15,3 @ 3800 4x4 PT 4150 270,0 / 625,0 - 180 S / S / N S / N S / S / S N / N N N S S N S / S

SX4 - New 1.6 Crossover MT AC $8.390.000 Pesos 4 1586 111 @ 5600 15,3 @ 3800 4x2 4150 270,0 / 625,0 - 180 S / S / N S / N S / S / S N / N N N S S N S / S

SX4 - New 1.6 GLX $7.390.000 Pesos 4 1586 111 @ 5600 15,3 @ 3800 4x2 4135 270,0 / 625,0 - 180 S / S / N S / N S / S / S N / N N N N S N S / S

SX4 - New 1.6 GLX Sport AC $8.040.000 Pesos 4 1586 111 @ 5600 15,3 @ 3800 4x2 4135 270,0 / 625,0 - 180 S / S / N S / N S / S / S N / N N N S S N S / S

SX4 Sedan - 1.6 GLX 5MT 4p $7.440.000 Pesos 4 1586 99 @ 5400 14 @ 4000 4x2 4490 515,0 / - - - S / S / N N / N S / S / S N / N N N N S N S / S

SX4 Sedan - 1.6 GLX Sport 4AT 4p AC $8.690.000 Pesos 4 1586 99 @ 5400 14 @ 4000 4x2 4490 515,0 / - - - S / S / N S / N S / S / S N / N N N S S N S / S

SX4 Sedan - 1.6 GLX Sport 5Mt 4p AC $8.190.000 Pesos 4 1586 99 @ 5400 14 @ 4000 4x2 4490 515,0 / - - - S / S / N S / N S / S / S N / N N N S S N S / S

Tata 3 años / 100.000 km Xenon - 2.2 MT 4X2 CD Euro V $8.794.100 Pesos 4 2179 152 @ 4000 32,63 @ 2700 4x2 5125 - / - - - S / S / N S / N N / S / S N / N N N O S N S / N

Xenon - 2.2 MT 4X4 CD Euro V $10.579.100 Pesos 4 2179 152 @ 4000 32,63 @ 2700 4x4 PT 5125 - / - - - S / S / N S / N S / S / S N / N N N O S N S / N

Toyota 5 años / 100.000 km http://www.toyota.cl/ 694 4800 4Runner - 4.0 Limited 4x2 $22.490.000 Pesos 6 3956 278 @ 5600 38,8 @ 4400 4x2 4820 1195,0 / - - 180 S / S / N S / S S / S / S S / N S S S S S S / S

4Runner - 4.0 Limited 4x4 $24.490.000 Pesos 6 3956 278 @ 5600 39 @ 4400 4x4 FT 4820 1195,0 / - - 180 S / S / N S / S S / S / S S / N S S S S S S / S

4Runner - 4.0 SR5 4x2 $18.490.000 Pesos 6 3956 275 @ 5600 381 @ 4400 4x2 4820 1195,0 / - - 180 S / S / N S / N S / S / S N / N N S S S S S / S

4Runner - 4.0 SR5 4x4 $20.490.000 Pesos 6 3956 278 @ 5600 39 @ 4400 4x4 FT 4820 1195,0 / - - 180 S / S / N S / N S / S / S N / N N S S S S S / S

Auris - 1.6 LEI 6MT $11.190.000 Pesos 4 1598 131 @ - 16,32 @ 4400 4x2 4275 360,0 / - 14,7 200 S / S / N S / N S / S / N N / N N S S S S S / N

Auris - 1.6 LEI CVT $11.890.000 Pesos 4 1598 131 @ - 16,32 @ 4400 4x2 4275 360,0 / - 15,7 200 S / S / N S / N S / S / N N / N N S S S S S / N

n 4RUNNER

n GRANDVITARA n JIMNY

n KIZASHI

n GRANDNOMADEIII

n CELERIO

n DZIRE

n APV

n APVMINIVAN

n SX4

n SWIFT

n SX4SEDAN

n XENON

n YARISn URBANCRUISER

n TUNDRAn SEQUOIA

n PRIUS n RAV4

n HIACEn FJCRUISER

n COROLLA

n AVENSISn AURIS

n CAMRY

n HILUXCD n LANDCRUISERPRADO


GUIA UTIL 97




AIRBAG


LLANTA ALEACION

COMP. DE VIAJE

VESTIDURAS PIEL

TECHO CORREDIZO/

PANORAMICO

EQUIP. ELECT.


AC/CLIMATIZADOR

STEREO/CD/

INTERCAMBIADOR CD

CONSUMO

COMBINADO (KM / L)

LONGITUD (MM)

TRACCION

PAR MOTOR /

REG. PAR MOTOR

(KGM / RPM)

POTENCIA

(HP/RPM)

CILINDRADA (CM3)

Nº CILINDROS

PRECIO

EBD/CONT. TRACCION

VELOCIDAD

MAXIMA. (KM/H)

VOL MALETERO

/ VOL ASIENTOS

REBATIDOS (L/L)

n XC90

n XC60 n XC70

n S40n C70

n C30

n V60n V40

nS60 n S80

Avensis - 2.0 Lujo $13.790.000 Pesos 4 2000 136 @ 6200 19,2 @ 4400 4x2 4710 509,0 / - 11,4 200 S / S / N S / S S / S / S N / N N S S S S S / S

Avensis - 2.0 Super Lujo $15.290.000 Pesos 4 2000 137 @ 6200 19,2 @ 4400 4x2 4710 509,0 / - 11,4 - S / S / N S / S S / S / S N / N S S S S S S / S

Camry - 2.5 Hybrid $27.190.000 Pesos 4 2500 180 @ 6000 23 @ 4100 4x2 4805 506,0 / - 19,6 205 S / S / S S / S S / S / S S / N S S S S S S / S

Camry - 2.5 LEI Entry $19.590.000 Pesos 4 2494 180 @ 6000 23 @ 4100 4x2 4825 506,0 / - 12,7 205 S / S / S S / S S / S / S N / N N S S S S S / S

Camry - 2.5 LEI Luxury $23.290.000 Pesos 4 2494 180 @ 6000 23 @ 4100 4x2 4825 506,0 / - 12,7 205 S / S / S S / S S / S / S S / N S S S S S S / S

Corolla - 1.8 6MT B $9.390.000 Pesos 4 1798 139 @ 6400 17,6 @ 4000 4x2 4640 - / - 15,2 - S / S / N N / N S / S / S N / N N S N S N S / S

Corolla - 1.8 6MT GL $10.190.000 Pesos 4 1798 139 @ 6400 17,6 @ 4000 4x2 4640 - / - 15,2 - S / S / N S / N S / S / S N / N N S S S N S / S

Corolla - 1.8 6MT LE $10.990.000 Pesos 4 1798 139 @ 6400 17,6 @ 4000 4x2 4640 - / - 15,2 - S / S / N S / S S / S / S N / N N S S S S S / S

Corolla - 1.8 CVT GL $10.690.000 Pesos 4 1798 139 @ 6400 17,6 @ 4000 4x2 4640 - / - 15,2 - S / S / N S / N S / S / S N / N N S S S N S / S

Corolla - 1.8 CVT LE $12.090.000 Pesos 4 1798 139 @ 6400 17,6 @ 4000 4x2 4640 - / - 15,2 - S / S / N S / S S / S / S S / N N S S S S S / S

Corolla - 1.8 CVT Sport $12.190.000 Pesos 4 1798 139 @ 6400 17,6 @ 4000 4x2 4650 - / - 15,2 - S / S / N S / S S / S / S N / N S S S S S S / S

FJ Cruiser - 4.0 Limited 5AT 5p $22.990.000 Pesos 6 4000 240 @ 5600 37,6 @ 3700 4x4 PT 4670 - / - 8,6 - S / S / N S / N S / S / S N / N N N S S S S / S

FJ Cruiser - 4.0 Limited 5AT 5p Sin Winche $22.990.000 Pesos 6 - 240 @ 5200 37,6 @ 3700 4x4 PT 4670 - / - - - S / S / N S / N S / S / S N / N N N S S N S / S

FJ Cruiser - 4.0 Limited 6MT 5p $22.390.000 Pesos 6 4000 240 @ 5600 37,6 @ 3700 4x4 PT 4670 - / - 9,1 - S / S / N S / N S / S / S N / N N N S S S S / S

FJ Cruiser - 4.0 Limited 6MT 5p Sin Winche $22.390.000 Pesos 6 - 240 @ 5200 37,6 @ 3700 4x4 FT 4670 - / - - - S / S / N S / N S / S / S N / N N N S S N S / S

FJ Cruiser - 4.0 Lujo 5AT 5p $21.690.000 Pesos 6 4000 240 @ 5600 37,6 @ 3700 4x4 PT 4670 - / - 8,6 - S / S / N S / N S / S / S N / N N N S S S S / S

FJ Cruiser - 4.0 Lujo 5AT 5p Sin Winche $21.690.000 Pesos 6 - 240 @ 5200 37,6 @ 3700 4x4 PT 4670 - / - - - S / S / N S / N S / S / S N / N N N S S N S / S

Hiace - 2.5 DSL Furgon 2PL $15.458.100 Pesos 4 2982 101 @ 3400 26 @ 1200 4x2 4695 - / - - 145 S / S / N N / N N / N / N N / N N N N N N N / N

Hiace - 3.0 DSL Commuter $17.362.100 Pesos 4 2982 135 @ 3400 30,5 @ 1200 4x2 4695 - / - - 145 S / S / N S / N N / S / N N / N N N N S N S / N

Hilux CD - 2.5 SR 4X4 E5 $18.314.100 Pesos 4 2500 102 @ 3600 27 @ 1600 4x4 PT 5255 - / - - 165 S / S / N S / N N / S / S N / N N N N S N S / N

Hilux CD - 2.5 SR E5 4X2 $15.898.400 Pesos 4 2500 102 @ 3600 27 @ 1600 4x2 5255 - / - - 165 S / S / N S / N N / S / S N / N N N N S N S / N

Hilux CD - 3.0 4x4 SRV E5 $21.646.100 Pesos 4 3000 163 @ 3400 35 @ 3200 4x4 PT 5255 - / - - 185 S / S / N S / N N / S / S N / N N N N S N S / N

Land Cruiser Prado - New 2.7 Lujo 3P $21.490.000 Pesos 4 2694 165 @ 5200 25 @ 3800 4x4 PT 4485 - / - - - S / S / N S / N S / S / S N / N N S N S N S / S

Land Cruiser Prado - New 2.7 Super Lujo 3P $23.690.000 Pesos 4 2694 165 @ 5200 25 @ 3800 4x4 PT 4485 - / - - - S / S / N S / S S / S / S S / N N S N S N S / S

Land Cruiser Prado - New 4.0 Lujo 5P $25.690.000 Pesos 6 3956 278 @ 5200 38 @ 4400 4x4 PT 4760 - / - - - S / S / N S / S S / S / S S / N S S S S S S / S

Land Cruiser Prado - New 4.0 Super Lujo 5P $35.390.000 Pesos 6 3956 278 @ 5600 38 @ 4400 4x4 PT 4760 - / - - - S / S / N S / S S / S / S S / N S S S S S S / S

Prius - 1.8 AT $20.290.000 Pesos 4 1798 135 @ 5200 14,7 @ 4000 4x2 4460 445,0 / - 18,3 180 S / S / N S / S S / S / S N / N N S S S S S / S

Prius - C 1.5 AT $13.790.000 Pesos 4 1497 111 @ 4800 11 @ 4000 4x2 3995 445,0 / - 24,3 170 S / S / N S / S S / S / S N / N S S S S S S / S

Rav4 - 2.0 Mec Lujo 4x2 $11.890.000 Pesos 4 1987 144 @ 6200 19,07 @ 3600 4x2 4570 506,0 / 1776,0 12,2 - S / S / N S / N S / S / S N / N N N N S N S / S

Rav4 - 2.0 Mec Lujo 4x4 $12.890.000 Pesos 4 1987 144 @ 6200 19,07 @ 3600 4x4 FT 4570 506,0 / 1776,0 12,2 - S / S / N S / N S / S / S N / N N N N S N S / S

Rav4 - 2.5 AT Lujo 4x2 $13.390.000 Pesos 4 2494 179 @ 6000 23,76 @ 4100 4x2 4570 506,0 / 1776,0 11,7 - S / S / N S / N S / S / S N / N N N S S N S / S

Rav4 - 2.5 At Super Lujo 4x2 $14.790.000 Pesos 4 2494 179 @ 6000 23,76 @ 4100 4x2 4570 506,0 / 1776,0 11,7 - S / S / N S / S S / S / S N / N N N S S N S / S

Rav4 - 2.5 At Super Lujo 4x4 $15.790.000 Pesos 4 2494 179 @ 6000 23,76 @ 4100 4x4 FT 4570 506,0 / 1776,0 11,7 - S / S / N S / S S / S / S N / N N N S S N S / S

Rav4 - 2.5 Limited 4x2 $16.990.000 Pesos 4 2494 179 @ 6000 23,76 @ 4100 4x2 4570 506,0 / 1776,0 11,7 - S / S / N S / S S / S / S S / N S N S S N S / S

Rav4 - 2.5 Limited 4x4 $17.990.000 Pesos 4 2494 179 @ 6000 23,76 @ 4100 4x4 FT 4570 506,0 / 1776,0 11,7 - S / S / N S / S S / S / S S / N S N S S N S / S

Rav4 - 2.5 Mec Lujo 4x2 $12.890.000 Pesos 4 2494 179 @ 6000 23,76 @ 4100 4x2 4570 506,0 / 1776,0 12,9 - S / S / N S / N S / S / S N / N N N S S N S / S

Sequoia - 5.7 6AT $35.990.000 Pesos 8 5700 386 @ 5600 56,3 @ 3600 4x4 PT 5210 - / - - 180 S / S / N S / S S / S / S S / N S S S S S S / S

Sequoia - 5.7 6AT Limited $37.500.000 Pesos - 5700 386 @ 5600 56,3 @ 3600 4x4 PT 5210 - / - - 180 S / S / N S / S S / S / S S / N S S S S S S / S

Tundra - 5.7 4x2 FL $23.193.100 Pesos 8 5663 386 @ 5600 44 @ 3600 4x2 5815 - / - - - S / S / N S / N S / S / S N / N N S S S S S / S

Tundra - 5.7 4x4 FL $26.882.100 Pesos 8 5663 386 @ 5600 44 @ 3600 4x4 FT 5815 - / - - - S / S / N S / N S / S / S S / N S S S S S S / S

Urban Cruiser - Cruiser GLI $8.890.000 Pesos 4 1329 101 @ 6000 13,6 @ 3800 4x2 3930 313,0 / 388,0 15,8 175 S / S / N S / N S / S / N N / N N S S S S S / S

Urban Cruiser - Cruiser LEI $9.990.000 Pesos 4 1329 101 @ 6000 13,6 @ 3800 4x2 3930 313,0 / 388,0 15,8 175 S / S / N S / N S / S / N N / N N S S S S S / S

Yaris - 1.5 4AT GLE $10.090.000 Pesos 4 1497 108 @ 6000 14,3 @ 4200 4x2 4115 326,0 / - - - S / S / N S / N S / S / S N / N N S N S N S / S

Yaris - 1.5 4AT Sport $10.590.000 Pesos 4 1497 108 @ 6000 14,3 @ 4200 4x2 4115 326,0 / - - - S / S / N S / N S / S / S N / N N S S S N S / S

Yaris - 1.5 5MT GLE $9.290.000 Pesos 4 1497 108 @ 6000 14,3 @ 4200 4x2 4115 326,0 / - - - S / S / N S / N S / S / S N / N N S N S N N / N

Yaris - 1.5 5MT Sport $10.090.000 Pesos 4 1497 108 @ 6000 14,3 @ 4200 4x2 4115 326,0 / - - - S / S / N S / N S / S / S N / N N S S S N S / S

Yaris Sedan - 1.5 GLI AT $9.190.000 Pesos 4 1497 108 @ 6000 14 @ 4200 4x2 4410 476,0 / - - 170 S / S / N S / N S / S / S N / N N N N S N S / S

Yaris Sedan - 1.5 GLI MT $8.690.000 Pesos 4 1497 108 @ 6000 14 @ 4200 4x2 4410 476,0 / - - 180 S / S / N S / N S / S / S N / N N N N S N S / S

Yaris Sedan - 1.5 LEI AT $9.890.000 Pesos 4 1497 108 @ 6000 14 @ 4200 4x2 4410 506,0 / - - 170 S / S / N S / N S / S / S N / N N N N S N S / S

Yaris Sedan - 1.5 XLI AT $8.590.000 Pesos 4 1497 108 @ 6000 14 @ 4200 4x2 4410 476,0 / - - 170 S / S / N N / N S / S / S N / N N N N S N S / S

Yaris Sedan - 1.5 XLI MT $7.990.000 Pesos 4 1497 108 @ 6000 14 @ 4200 4x2 4410 476,0 / - - 180 S / S / N N / N S / S / S N / N N N N S N N / N

Volkswagen 2 años (Km ilimitado) http://www.volkswagen.cl 350 3500 Amarok - 2.0 Comfortline 4x4 140 HP $19.077.972 Pesos 4 2000 140 @ 4000 41,4 @ 1700 4x4 FT 5254 - / - - - S / S / N S / S S / S / N N / N N S S S N S / N

Amarok - 2.0 Highline 4x2 LL17 $20.238.433 Pesos 4 2000 180 @ 4000 41,4 @ 1700 4x2 5254 - / - - - S / S / N S / S S / S / N N / N N S S S N S / N

Amarok - 2.0 Highline 4x4 $22.097.189 Pesos 4 2000 180 @ 4000 41,4 @ 1700 4x4 FT 5254 - / - - - S / S / N S / S S / S / N N / N N S S S N S / N

Amarok - 2.0 Highline AT8 4motion $25.999.027 Pesos 4 2000 165 @ 4000 41,4 @ 1700 4x4 PT 5254 - / - - - S / S / N S / S S / S / N N / N N S S S N S / S

Amarok - 2.0 Power Plus 4x2 PE $17.157.838 Pesos 4 2000 180 @ 4000 41,4 @ 1700 4x2 5254 - / - - - S / S / N S / N N / N / N N / N N N N S N S / N

Amarok - 2.0 Power Plus 4x2 PE LL $18.065.513 Pesos 4 2000 180 @ 4000 41,4 @ 1700 4x2 5254 - / - - - S / S / N S / N N / N / N N / N N N S S N S / N

Amarok - 2.0 Power Plus 4x4 PE $19.179.960 Pesos 4 2000 180 @ 4000 41,4 @ 1700 4x4 FT 5254 - / - - - S / S / N S / N N / N / N N / N N N N S N S / N

Amarok - 2.0 Power Plus 4x4 PE LL $19.727.158 Pesos 4 2000 180 @ 4000 41,4 @ 1700 4x4 FT 5254 - / - - - S / S / N S / N N / N / N N / N N N S S N S / N

Amarok - 2.0 Power Plus PE AT8 4motion LL16 $21.160.747 Pesos 4 2000 165 @ 4000 41,4 @ 1700 4x4 FT 5254 - / - - - S / S / N S / N N / N / N N / N N N N S N S / N

Amarok - 2.0 Trendline 4x2 $19.365.902 Pesos 4 2000 180 @ 4000 41,4 @ 1700 4x2 5254 - / - - - S / S / N S / N S / S / N N / N N S S S N S / N

Amarok - 2.0 Trendline 4x4 $21.057.147 Pesos 4 2000 165 @ 4000 41,4 @ 1700 4x4 FT 5254 - / - - - S / S / N S / N S / S / N N / N N S S S N S / N

Amarok - 2.0 Trendline AT8 4motion $22.747.719 Pesos 4 2000 165 @ 4000 41,4 @ 1700 4x4 FT 5254 - / - - - S / S / N S / N S / S / N N / N N S S S N S / N

Bora - 2.0 Trendline 5MT 4p NB $9.335.363 Pesos 4 1984 116,6 @ 5400 17,3 @ 4000 4x2 4376 455,0 / 785,0 - 190 S / S / N S / N S / S / S N / N N N S S N S / S

Bora - 2.0 Trendline 5MT Entry $8.923.297 Pesos 4 1984 116,6 @ 5400 17,3 @ 4000 4x2 4376 455,0 / 785,0 - 190 S / S / N S / N S / S / S N / N N N S S N S / S

Bora - 2.0 Trendline 6TIP 4p NB $10.506.229 Pesos 4 1984 116,6 @ 5400 17,3 @ 4000 4x2 4376 455,0 / 785,0 - 190 S / S / N S / N S / S / S N / N N S S S N S / S

Crafter - 2.0 5MT 163HP $25.126.778 Pesos - 2000 110 @ - 30,59 @ - 4x2 - - / - - - S / S / N N / N N / S / N N / N N N N S N S / N

CrossFox - 1.6 5p Trendline $8.860.930 Pesos 4 1598 101 @ 5250 14 @ 3250 4x2 4034 260,0 / - - 173 S / S / N S / N S / S / N N / N N N N S N N / N

Gol - 1.6 Power 2AB $7.581.285 Pesos 4 1598 101 @ 5250 14,58 @ 2500 4x2 3899 285,0 / - - 190 S / S / N N / N N / S / N N / N N N N N N N / N

Gol - 1.6 Power AA 2AB $7.865.640 Pesos 4 1598 101 @ 5250 14,58 @ 2500 4x2 3899 285,0 / - - 190 S / S / N S / N N / S / N N / N N N N N N N / N

Gol - 1.6 Trendline 2AB ABS LL $8.658.689 Pesos 4 1598 101 @ 5250 14,58 @ 2500 4x2 3899 285,0 / - - 190 S / S / N S / N S / S / N N / N N N S N N S / N

Golf - 1.6 A6 MT Highline CL BT VM $12.690.000 Pesos 4 1600 103 @ 5600 15,3 @ 3800 4x2 4199 350,0 / 1305,0 - 188 S / S / N S / S S / S / S N / N N S S S S S / S

Passat - 1.8 TSI $20.821.981 Pesos 4 1798 162 @ 6200 25,8 @ 4200 4x2 4769 565,0 / - - - S / S / N S / S S / S / S N / N S S S S S S / S

Passat - 1.8 TSI Entry $16.653.394 Pesos 4 1798 162 @ 6200 25,8 @ 4200 4x2 4769 565,0 / - - - S / S / N S / N S / S / S N / N N S S S S S / S

Passat - 2.0 TFSI CC + Bluethooth $27.115.028 Pesos 4 1984 200 @ 5100 28,9 @ 1800 4x2 4799 532,0 / - - 232 S / S / N S / S S / S / S N / S S S S S S S / S

Saveiro - 1.6 Cabina Extendida MT Comfort LL GP $9.693.378 Pesos 4 1598 101 @ 5250 14,8 @ 2500 4x2 4493 - / - - 162 S / S / N S / N N / S / N N / N N N S S N N / N

Saveiro - 1.6 Cabina Simple MT Power GP $7.493.548 Pesos 4 1598 101 @ 5250 14,8 @ 2500 4x2 4493 - / - - 162 S / S / N S / N N / S / N N / N N N S S N N / N

Saveiro - 1.6 Cabina Simple MT Power Plus GP $8.230.861 Pesos 4 1598 101 @ 5250 14,8 @ 2500 4x2 4493 - / - - 162 S / S / N S / N N / S / N N / N N N S S N N / N

Tiguan - 1.4 TSI 4x2 MT $14.988.444 Pesos 4 1400 123 @ 4300 28 @ 1700 4x2 4427 395,0 / 1510,0 11,2 201 S / S / N S / N S / S / S N / N N N S S S S / S

Tiguan - 1.4 TSI 4x2 MT Entry $13.228.128 Pesos 4 1400 123 @ 4300 28 @ 1700 4x2 4427 395,0 / 1510,0 11,2 201 S / S / N S / N S / S / S N / N N N N S S S / S

Tiguan - 2.0 TDI 4x4 AT Highline $20.483.190 Pesos 4 1968 140 @ 4200 33 @ 2500 4x4 FT 4427 395,0 / 1510,0 11,2 201 S / S / N S / S S / S / S N / S S S S S S S / S

Tiguan - 2.0 TSI 4x4 AT Comfortline $17.562.160 Pesos 4 1984 170 @ 4300 28 @ 1700 4x4 FT 4427 395,0 / 1510,0 11,2 201 S / S / N S / S S / S / S N / S S S S S S S / S

Tiguan - 2.0 TSI 4x4 AT Highline $19.333.203 Pesos 4 1968 170 @ 4200 33 @ 2500 4x4 FT 4427 395,0 / 1510,0 11,2 201 S / S / N S / S S / S / S N / S S S S S S S / S

Touareg - 3.0 V6 TDI + LOW $77.000 Dólares 6 2967 240 @ 4400 56,9 @ 2250 4x4 FT 4795 580,0 / 1642,0 - 218 S / S / N S / S S / S / S S / N S S S S S S / S

Transporter - Furgón Chasis Techo Alto $16.504.777 Pesos 4 2000 103 @ 3500 25,8 @ 2500 4x2 5290 - / - - - S / S / N S / N N / N / N N / N N N S S N S / S

Transporter - Furgón Chasis Techo Alto AA $17.285.145 Pesos 4 2000 103 @ 3500 25,8 @ 2500 4x2 5290 - / - - - S / S / N S / N N / N / N N / N N N S S N S / S

Transporter - Furgón Chasis Techo Alto AA 4 Motion $19.106.227 Pesos 4 2000 103 @ 3500 25,8 @ 2500 4x2 5290 - / - - - S / S / N S / N N / N / N N / N N N S S N S / S

Transporter - Furgón Chasis Techo Bajo AA $16.504.777 Pesos 4 2000 103 @ 3500 25,8 @ 2500 4x2 5290 - / - - - S / S / N S / N N / N / N N / N N N S S N S / S

Transporter - Furgón Chasis Techo Bajo AA 4Motion $18.455.697 Pesos 4 2000 103 @ 3500 25,8 @ 2500 4x2 5290 - / - - - S / S / N S / N N / N / N N / N N N S S N S / S

n YARISSEDAN

n AMAROK

n BORA

n VOYAGE

n GOLF

n GOL

n CRAFTER

n CROSSFOX

n SAVEIRO

n PASSAT

n TIGUAN

n VENTO

n TRANSPORTERn TOUAREG




AIRBAG


LLANTA ALEACION

COMP. DE VIAJE

VESTIDURAS PIEL

TECHO CORREDIZO/

PANORAMICO

EQUIP. ELECT.


AC/CLIMATIZADOR

STEREO/CD/

INTERCAMBIADOR CD

CONSUMO

COMBINADO (KM / L)

LONGITUD (MM)

TRACCION

PAR MOTOR /

REG. PAR MOTOR

(KGM / RPM)

POTENCIA

(HP/RPM)

CILINDRADA (CM3)

Nº CILINDROS

MONEDA

PRECIO

EBD/CONT. TRACCION

VELOCIDAD

MAXIMA. (KM/H)

VOL MALETERO

/ VOL ASIENTOS

REBATIDOS (L/L)

98 GUIA UTIL


Transporter - Kombi 11 pasajeros $19.886.595 Pesos 4 2000 103 @ 3500 25,8 @ 2500 4x2 5290 - / - - - S / S / N S / N N / N / N N / N N N S S N S / S

Transporter - Kombi 11 pasajeros AA 4 motion $20.336.564 Pesos 4 2000 103 @ 3500 25,8 @ 2500 4x2 5290 - / - - - S / S / N S / N N / N / N N / N N N S S N S / S

Transporter - Kombi 9 pasajeros $19.495.739 Pesos 4 2000 103 @ 3500 25,8 @ 2500 4x2 5290 - / - - - S / S / N S / N N / N / N N / N N N S S N S / S

Vento - 2.0 Comfortline AT $13.854.552 Pesos 4 1984 116 @ 5200 17,6 @ 4000 4x2 4644 510,0 / - - - S / S / N S / S S / S / S S / N S S S S S S / S

Vento - 2.0 Trendline MT $11.331.659 Pesos 4 1984 116 @ 5200 17,6 @ 4000 4x2 4644 510,0 / - - - S / S / N S / N S / S / S S / N N S S S S S / S

Vento - 2.0 Trendline MT Entry $10.806.384 Pesos 4 1984 116 @ 5200 17,6 @ 4000 4x2 4644 510,0 / - - - S / S / N S / N S / S / S S / N N S S S S S / S

Voyage - 1.6 Power 2AB $7.586.025 Pesos 4 1598 101 @ 5250 14,58 @ 2500 4x2 4230 480,0 / - - 191 S / S / N S / N N / S / N N / N N N N N N N / N

Voyage - 1.6 PowerAA 2AB $7.870.380 Pesos 4 1598 101 @ 5250 14,58 @ 2500 4x2 4230 480,0 / - - 191 S / S / N S / N N / S / N N / N N N N N N N / N

Voyage - 1.6 Trendline $8.748.732 Pesos 4 1598 101 @ 5250 14,58 @ 2500 4x2 4230 480,0 / - - 191 S / S / N S / N S / S / N N / N N N S N N S / N

Volvo 2 años (Km ilimitado) http://www.ditecautomoviles.cl/ - C30 - 1.6 DRIVe $13.990.000 Pesos 4 1560 116 @ 3600 28 @ 1750 4x2 4266 233,0 / - - 195 S / S / N S / S S / S / N N / N N S S S S S / S

C30 - 2.0 5MT 145 HP CT FL $15.990.000 Pesos 4 1999 147 @ 6000 19 @ 4500 4x2 4266 233,0 / - - 210 S / S / N S / S S / S / N S / N N S S S S S / S

C30 - 2.0 5MT 145 HP ST FL $13.990.000 Pesos 4 1999 147 @ 6000 19 @ 4500 4x2 4266 233,0 / - - 210 S / S / N S / S S / S / N N / N N S S S S S / S

C30 - 2.0 6AT Powershift 145 HP CT FL $17.990.000 Pesos 4 1999 147 @ 6000 19 @ 4500 4x2 4266 233,0 / - - 205 S / S / S S / S S / S / N S / N N S S S S S / S

C30 - 2.0 6AT Powershift 145 HP ST FL $13.990.000 Pesos 4 1999 147 @ 6000 19 @ 4500 4x2 4266 233,0 / - - 205 S / S / S S / S S / S / N N / N N S S S S S / S

C30 - 2.5 T5 5AT 230 HP CT Cuero FL $22.990.000 Pesos 5 2521 233 @ 5000 33,1 @ 5000 4x2 4266 233,0 / - 11,4 235 S / S / S S / S S / S / N S / N S S S S S S / S

C30 - 2.5 T5 6MT 230 HP CT Cuero FL $21.990.000 Pesos 5 2521 233 @ 5000 33,1 @ 5000 4x2 4266 233,0 / - 11,4 235 S / S / S S / S S / S / N S / N S S S S S S / S

C70 - 2.5 T5 5AT 230 HP FL $74.000 Dólares 5 2521 233 @ 5000 33,1 @ 5000 4x2 4615 400,0 / - - 235 S / S / S S / S S / S / N N / N S S S S S S / S

S40 - 1.6 DRIVe $15.990.000 Pesos 4 1999 116 @ 3600 27,9 @ 1750 4x2 4476 404,0 / - - 195 S / S / N S / S S / S / S N / N N S S S S S / S

S40 - 2.0 Comfort 4p $14.990.000 Pesos 5 1999 147 @ 6000 19 @ 4500 4x2 4476 613,0 / - - 205 S / S / N S / S S / S / S N / N N S S S S S / S

S40 - 2.0 Plus 4p $16.990.000 Pesos 4 1999 147 @ 6000 19 @ 4500 4x2 4476 613,0 / - - 200 S / S / N S / S S / S / S N / N S S S S S S / S

S40 - 2.5 T5 AS5 4p $22.990.000 Pesos 5 2521 220 @ 5000 33 @ 1500 4x2 4468 613,0 / - - 235 S / S / S S / S S / S / S S / N S S S S S S / S

S60 - 2.0T Comfort $17.990.000 Pesos 4 1999 205 @ 6000 31 @ 4000 4x2 4628 380,0 / - - 230 S / S / S S / S S / S / S N / N N S S S S S / S

S60 - 2.0T Plus $19.990.000 Pesos 4 1999 205 @ 6000 31 @ 4000 4x2 4628 380,0 / - - 230 S / S / S S / S S / S / S S / N S S S S S S / S

S60 - D5 Plus $23.990.000 Pesos 5 2400 207 @ 4000 43,4 @ 3250 4x4 FT 4628 380,0 / - - 225 S / S / S S / S S / S / S S / N S S S S S S / S

S60 - T4 R-Design $20.990.000 Pesos 4 1596 182 @ 5700 24,4 @ 5000 4x2 4635 380,0 / - - 230 S / S / N S / S S / S / S N / N N S S S S S / S

S60 - T5 R-Design $47.490 Dólares 4 1969 248 @ 5500 35,6 @ 4800 4x2 4635 380,0 / - - 230 S / S / N S / S S / S / S S / N S S S S S S / S

S60 - T6 Plus $24.990.000 Pesos 5 2953 308 @ 5600 45,5 @ 4200 4x4 FT 4628 380,0 / - - 250 S / S / S S / S S / S / S S / N S S S S S S / S

S60 - T6 R-Design $53.490 Dólares 6 2953 308 @ 5600 44,8 @ 4200 4x4 FT 4635 380,0 / - - 230 S / S / N S / S S / S / S S / N S S S S S S / S

S80 - 2.0T 6AT $44.900 Dólares 5 1999 205 @ 6000 31,5 @ 4000 4x2 4851 - / - - 210 S / S / S S / S S / S / S S / N S S S S S S / S

S80 - D5 AWD $52.900 Dólares 5 2400 207 @ 4000 43,4 @ 3250 4x4 FT 4851 - / - - 250 S / S / S S / S S / S / S S / N S S S S S S / S

S80 - T6 AWD $68.900 Dólares 5 2953 308 @ 5600 45,5 @ 4200 4x4 FT 4851 - / - - 250 S / S / S S / S S / S / S S / N S S S S S S / S

V40 - 1.6 DRIVe $16.990.000 Pesos 4 1560 116 @ 3600 27,53 @ 2500 4x2 4369 415,0 / - - 190 S / S / N S / S S / S / S N / N N S S S S - / S

V40 - 1.6 T4 Comfort $15.990.000 Pesos 4 1596 182 @ 5700 24,47 @ 5000 4x2 4369 415,0 / - - 210 S / S / N S / S S / S / S N / N N S S S S - / S

V40 - 1.6 T4 Cross Country $17.490.000 Pesos 4 1596 182 @ 5700 24,47 @ 5000 4x2 4370 415,0 / - - 210 S / S / N S / S S / S / S N / N N S S S S - / S

V40 - 1.6 T4 Plus $18.490.000 Pesos 4 1596 182 @ 5700 24,47 @ 5000 4x2 4369 415,0 / - - 210 S / S / N S / S S / S / S S / N N S S S S - / S

V40 - 2.0 D4 Cross Country $19.990.000 Pesos 4 1984 179 @ 5400 40,79 @ 2750 4x2 4370 415,0 / - - 210 S / S / N S / S S / S / S N / N N S S S S - / S

V40 - 2.0 D4 Plus $22.990.000 Pesos 5 1984 179 @ 3500 40,79 @ 2750 4x2 4369 415,0 / - - 210 S / S / N S / S S / S / S S / N - S S S S - / S

V40 - 2.5 AWD Cross Country $21.990.000 Pesos 5 2497 257 @ 5400 36,71 @ 4200 4x4 FT 4370 415,0 / - - 210 S / S / N S / S S / S / S N / S S S S S S - / S

V40 - T4 R-Design AT $18.990.000 Pesos 4 1596 182 @ 5700 24,47 @ 5000 4x2 4369 324,0 / - - 250 S / S / N S / S S / S / S N / S N S S S S - / S

V40 - T4 R-Design MT $17.490.000 Pesos 4 1596 182 @ 5700 24,47 @ 5000 4x2 4369 324,0 / - - 250 S / S / N S / S S / S / S N / S N S S S S - / S

V40 - T5 R-Design AT $25.990.000 Pesos 5 2497 257 @ 5400 36,7 @ 4200 4x2 4369 324,0 / - - 250 S / S / N S / S S / S / S N / S N S S S S - / S

V60 - 2.0T Comfort $19.990.000 Pesos 6 2953 305 @ 5600 45,5 @ 4200 4x2 4628 430,0 / - 9,8 250 S / S / S S / S S / S / S N / N N S S S S S / S

V60 - 2.0T Plus $21.990.000 Pesos 6 2953 305 @ 5600 45,5 @ 4200 4x2 4628 430,0 / - 9,8 250 S / S / S S / S S / S / S S / N S S S S S S / S

V60 - 2.4 Plug In $70.000 Dólares 4 2400 217 @ 4000 44,87 @ 3000 4x2 4635 430,0 / - - 230 S / S / S S / S S / S / S N / N N S S S S S / S

V60 - T6 AWD Plus $19.990.000 Pesos 4 1999 205 @ 6000 31,05 @ 4000 4x2 4628 430,0 / - 9,8 230 S / S / S S / S S / S / S N / N N S S S S S / S

XC60 - 2.0T Comfort $48.900 Dólares 5 1984 163 @ 2900 41,4 @ 2850 4x4 FT 4628 495,0 / 1455,0 11,7 200 S / S / S S / S S / S / S N / N N S S S N S / S

XC60 - 2.0T Plus $53.900 Dólares 5 1984 163 @ 2900 41,4 @ 2850 4x4 FT 4628 495,0 / 1455,0 11,7 200 S / S / S S / S S / S / S N / S S S S S N S / S

XC60 - 2.4 D5 Comfort AS6 $51.900 Dólares 5 2400 207 @ 4000 43 @ 3250 4x4 FT 4628 495,0 / 1455,0 11,7 205 S / S / S S / S S / S / S N / N N S S S N S / S

XC60 - 2.4 D5 Plus AS6 $60.900 Dólares 5 2400 207 @ 4000 43 @ 3250 4x4 FT 4628 495,0 / 1455,0 11,7 205 S / S / S S / S S / S / S N / S S S S S N S / S

XC60 - 2.9 T6 Comfort AS6 $48.900 Dólares 6 2953 288 @ 5600 41 @ 4800 4x4 FT 4628 495,0 / 1455,0 11,7 210 S / S / S S / S S / S / S N / N N S S S N S / S

XC60 - 2.9 T6 Plus AS6 $62.900 Dólares 6 2953 288 @ 5600 41 @ 4800 4x4 FT 4628 495,0 / 1455,0 11,7 210 S / S / S S / S S / S / S N / S S S S S N S / S

XC60 - D5 R-Design $66.490 Dólares 5 2400 217 @ 4000 35,6 @ 4800 4x4 FT 4644 495,0 / 1455,0 - 210 S / S / S S / S S / S / S N / S S S S S N S / S

XC70 - 2.4 D5 Comfort AS6 $20.990.000 Pesos 5 2400 207 @ 4000 43 @ 3250 4x4 FT 4838 - / - - 205 S / S / S S / S S / S / S N / N N S S S S S / S

XC70 - 2.4 D5 Plus AS6 $24.490.000 Pesos 5 2400 207 @ 4000 43 @ 3250 4x4 FT 4838 - / - - 205 S / S / S S / S S / S / S S / N S S S S S S / S

XC70 - 3.2 Comfort AS6 $20.990.000 Pesos 6 3192 238 @ 6200 32 @ 1500 4x4 FT 4838 575,0 / 1600,0 - 215 S / S / S S / S S / S / S N / N N S S S S S / S

XC70 - 3.2 Plus AS6 $24.490.000 Pesos 6 3192 238 @ 6200 32 @ 1500 4x4 FT 4838 575,0 / 1600,0 - 215 S / S / S S / S S / S / S S / N S S S S S S / S

XC90 - 2.4 D5 Turbo AWD AT5 5p $65.000 Dólares 5 2401 185 @ 4000 40 @ 2750 4x4 FT 4807 613,0 / 2404,0 - 190 S / S / S S / S S / S / S S / N S S S S S S / S

XC90 - 2.4 D5 Turbo AWD AT5 5p $65.000 Dólares 5 2401 185 @ 4000 40 @ 2750 4x4 FT 4807 613,0 / 2404,0 - 190 S / S / S S / S S / S / S S / N S S S S S S / S

XC90 - 3.2 5TIP AWD 5p $65.000 Dólares 6 3192 238 @ 6200 32 @ 3200 4x4 FT 4807 613,0 / 2404,0 - 210 S / S / S S / S S / S / S S / N S S S S S S / S

XC90 - 4.4 V8 AWD 5TIP 5p $79.900 Dólares 8 4414 315 @ 5850 44 @ 3900 4x4 FT 4807 613,0 / 2404,0 - 210 S / S / S S / S S / S / S S / N S S S S S S / S

XC90 - 4.4 V8 AWD 5TIP 5p $79.900 Dólares 8 4414 315 @ 5850 44 @ 3900 4x4 FT 4807 613,0 / 2404,0 - 210 S / S / S S / S S / S / S S / N S S S S S S / S

ZNA 2 años / 50.000 km http://www.znadongfeng.cl/ 730 7200 - Multipropose - 2.4 MT 4x2 $7.961.100 Pesos - 2400 121 @ - - @ - 4x2 - - / - - - S / S / N N / N S / S / N N / N N N S N N S / N

Multipropose - 2.4 MT 4x4 $8.794.100 Pesos - 2400 121 @ - - @ - 4x4 FT - - / - - - S / S / N N / N S / S / N N / N N N S N N S / N

Oting - 2.4 MT Lujo $7.128.100 Pesos 4 2378 149 @ - 20,39 @ 3000 4x2 4580 - / - - 160 S / S / N S / N S / S / S N / N N N N S N S / N

Rich - 4x2 C/D STD Gasolina $6.771.100 Pesos - 2498 138 @ 5000 22,13 @ 3200 4x2 4980 - / - - - S / S / N S / N S / S / N N / N N N N N N N / N

Rich - 4x2 C/S Lux Diesel $9.508.100 Pesos 4 2498 115 @ 3800 26,51 @ 2400 4x2 4980 - / - - - S / S / N S / N S / S / N N / N S N S S N S / N

Rich - 4X2 C/S STD Diesel $9.032.100 Pesos 4 2498 115 @ 3800 26,51 @ 2400 4x2 4980 - / - - - S / S / N S / N S / S / N N / N S N S S N S / N

Rich - 4x2 D/C Base Gasolina $6.414.100 Pesos - 2400 138 @ 5000 22,13 @ 3200 4x2 4980 - / - - - S / S / N N / N S / S / N N / N N N N N N N / N

Rich - 4x4 D/C Base Gasolina $7.366.100 Pesos - 2498 115 @ 3800 26,51 @ 2400 4x4 FT 4980 - / - - - S / S / N N / N S / S / N N / N N N N N N N / N

Rich - 4x4 D/C Lux Diesel $11.174.100 Pesos 4 2498 110 @ 3800 - @ - 4x4 PT 4980 - / - - - S / S / N S / N S / S / N N / N S N S S N S / N

Rich - 4x4 D/C STD Gasolina $7.961.100 Pesos - 2498 115 @ 3800 26,51 @ 2400 4x4 FT 4980 - / - - - S / S / N S / N S / S / N N / N N N N N N N / N

Succe - 1.6 5MT $7.790.000 Pesos 4 1587 79 @ 5750 14,4 @ 6000 4x2 4420 - / - - 150 S / S / N S / N S / S / N N / N N N S S N N / N

Succe - 2.0 5MT $8.990.000 Pesos 4 2000 79 @ 5750 14,4 @ 6000 4x2 4420 - / - - 150 S / S / N S / N S / S / N N / N N N S S N N / N

Zotye 2 años / 50.000 km http://www.zotye.cl/ 800 210 055 Hunter - 1.3 L Full EIV $5.790.000 Pesos 4 1300 92 @ 6000 11,8 @ 4500 4x2 3970 454,0 / 1158,0 - 140 S / S / N S / N N / S / S N / N N S S N N S / S

Hunter - 1.3 L ST EIV $5.490.000 Pesos 4 1300 92 @ 6000 11,8 @ 4500 4x2 3970 454,0 / 1158,0 - 140 S / S / N S / N N / S / S N / N N S N N N S / S

Hunter - 1.3 T200 L Full EIV $6.090.00 0 Pesos 4 1300 92 @ 6000 11,8 @ 4500 4x2 3970 454,0 / 1158,0 - 140 S / S / N S / N N / S / S N / N N S S N N S / S

Hunter - 1.3 T200 L ST EIV $5.890.000 Pesos 4 1300 92 @ 6000 11,8 @ 4500 4x2 3970 454,0 / 1158,0 - 140 S / S / N S / N N / S / S N / N N S N N N S / S

Hunter - 1.5 L Full EIV $6.490.000 Pesos 4 1500 105 @ 6000 13,8 @ 4500 4x2 3970 454,0 / 1158,0 - 145 S / S / N S / N N / S / S N / N N S S N N S / S

Hunter - 1.5 T200 L Full EIV $6.990.000 Pesos 4 1500 105 @ 6000 13,8 @ 4500 4x2 3970 454,0 / 1158,0 - 145 S / S / N S / N N / S / S N / N N S S N N S / S

ZXAuto 2 años / 60.000 km http://www.zxauto.cl/ 800 835 992 Admiral - 2.2 CD 4x2 5MT 4p $5.700.100 Pesos 4 2237 105 @ 4600 19,3 @ 2000 4x2 4943 - / - - - S / S / N S / N N / S / S N / N N N S N N N / N

Grandtiger - 2.2 4x2 CD 5MT $5.819.100 Pesos 4 2237 103 @ 4600 19,6 @ 2300 4x2 5020 - / - - - S / N / N N / N N / S / S N / N N N N N N N / N

Grandtiger - 2.2 4x2 CD 5MT Plus $6.890.100 Pesos 4 2237 103 @ 4600 19,6 @ 2300 4x2 5020 - / - - - S / S / N N / N S / S / S N / N N N S N N N / N

Grandtiger - 2.2 4x2 CS 5MT $5.819.100 Pesos 4 2237 103 @ 4600 19,6 @ 2300 4x2 5080 - / - - - S / N / N N / N N / S / N N / N N N N N N N / N

n HUNTER

n GRANDTIGER

n ADMIRAL

n MULTIPROPOSE

n OTING n RICH

n SUCCE


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Sin título-1 1 17/06/14 16:31

Av Sale Qa-Xt-Ju junio rev automovil 27,5x20,3cm tr.indd 1 6/11/14 3:33 PMSin título-1 1 17/06/14 16:32

Automóvil Panamericano Edición Chilena (N°58 Junio-Completa

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