Revista Automóvil Panamericano Edición Chilena Nº82 (Junio 2016)

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INVASIN CROSSOVER

E l mercado automotor siempre nos est sorprendiendo, con nuevos modelos, tecnologas y formatos. En este ltimo punto destacamos la masiva presencia de los crossovers, que son una mezcla de SUV con Station Wagon, sumndole en algunos casos una pincelada de Coup.

Esta tipologa ha calado hondo en el gusto de los compra-dores, hasta el punto de hacerlos ignorar por completo la pre-sencia de los otrora tan valorados Sport Utilities. El Crossover es mucho ms atractivo, con un manejo ms dinmico gracias al menor despeje al piso y a su reducido tamao y peso; casi todos los Crossovers son compactos, excepto algunos produ-cidos por las marcas alemanas premium.

En nuestro pas el citado formato encontr miles de adep-tos, la mayora de ellos cansados de esos aparatosos SUVs. Las marcas asiticas estn aprovechando esta tendencia, y bajo su alero muchos ejemplares se han estrenado. Por ejemplo, los fabricantes chinos BAIC, Brilliance y JAC Motors no qui-sieron quedarse fuera del festn, e inmediatamente pusieron sus cartas sobre la mesa; nos referimos a los modelos X25, V3 y S2, respectivamente.

No podemos dejar de lado el quehacer de las casas surco-reanas Hyundai y SsangYong, con productos tales como Creta y Tivoli. Kia Motors ya tiene lista una nueva propuesta, la que bajo la denominacin Niro intentar captar la atencin en los mercados europeos; esperamos que nuestro pas no sea priva-do de su presencia. Mazda es otro de los actores relevantes en este segmento, con el exitoso CX-3, producto que est cimentado sobre la plataforma del Mazda2.

Para aclarar el concepto crossover, es importante decir que un modelo de esta tipologa debe estar sostenido en una pla-taforma compacta, de hatchback generalmente, por lo que sus capacidades off road son casi las mismas que las de un autom-vil de turismo. A cambio de eso ofrece un andar aplomado en la ruta y, por su ADN, exhibe una carrocera ms aerodinmica y deportiva que la de un SUV.

Los crossovers llegaron para quedarse e incluso para arre-batarles clientes a otras tipologas; hay quienes los prefieren por sobre los hatchbacks, y ms an sobre los SUVs. El mer-cado cambia influenciado por las preferencias de los compra-doreseso est claro. Por lo que no debemos extraarnos si ms adelante surge otro formato hibrido, innovador y atre-vido, que se transforme en un suceso de ventas en nuestro pas y en los dems rincones del mundo.

Leonardo Pacheco S. Director Editorial

Automvil [email protected]

MINI VISION NExt 100 No es mucha la informa-cin que est disponible de este conceptual, pero lo que s est claro es que, segn la marca, as lucirn los futuros ejemplares de la gama MINI. Se presume que la plataforma medir algo ms de tres metros de

longitud, espacio en el que se fundar una carrocera de dos vol-menes. Un dato curioso es que la pintura exterior variar en funcin al nimo del usuario, efecto que se lograr mediante el uso de unos hologramas; se desconoce si la carrocera ser de metal o de un material compuesto. Las puertas abren en sentido contrario, es decir las frontales se deslizan hacia adelante y las posteriores hacia atrs.

ROllS-ROyCE VISION NExt 100 Con 5,9 metros de largo, dos puertas que abren hacia arriba y un enorme techo panormico. As se presenta el conceptual Vision Next 100 de la casa britni-ca Rolls-Royce, ejercicio esttico que pone en tiempo presente el aspecto de los futuros ejemplares que producir la marca. El Vision Next 100 cuenta con propulsin elctrica, y la carrocera est pigmentada con un color denominado Crystal Water, tonali-dad capaz de absorber la luminosidad para resaltar ciertas zonas. El habitculo est diseado para conduccin autnoma, por lo que ms que un puesto de conduccin dispone de una es-pecie de puesto de navegacin. En lugar de conductor este Rolls-Royce incorpora un ente virtual, que en la forma de una voz femenina interactuar con los pasajeros.

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RENAult twINgO gtEste pequeo blido francs fue presentado en el Festival de la Velo-cidad de Goodwood, frente a miles de fanticos que lo vieron enfrentar las curvas del recinto de Sussex. A falta de una variante Gordini, el GT es el ms potente de los Twingo, al ofrecer 90 caballos merced a un motor tricilndrico de 0,9 litro; cuenta adems con traccin tra-sera, lo que realza el sabor de la conduccin. Se trata de un ejemplar especial, con importantes ajustes en su plataforma y suspensin, por lo que no puede ser comparado con el resto de la familia Twingo. En el mercado europeo an no se confirma si formar parte de la gama regular, por lo que su precio es un total misterio.

AudI A5 COup Audi conoce el valor de la tipologa Coup, y sigue apostando por este formato que tanto buenos dividendos le ha otorgado. Esta vez actualiza el A5 Coup,

ejemplar que aumenta levemente sus dimensiones y que ajusta algunos detalles de su diseo exterior.Dentro de la gama se incluyen versiones equipadas con sistema de traccin delantera o integral quattro, en tanto que la oferta de motorizaciones despliega un total de seis unidades; son tres TDI e igual nmero de bloques TFSI. El ms potente de la familia es un gasolinero TFSI de 3,0 litros y 354 caballos, montado en la opcin denominada S5.

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26 PRUEBA SUBARU WRX STI Japons iracundo.

Sumario

4 EdIToRIAl/dE 0 A 100

8 Un MES nAcIonAl

12 Un MES InTERnAcIonAl

42 SPoRT AUTo

44 InfoRMATIvo lIqUI Moly

46 IndUSTRIA AUToMoTRIz

47 GUA TIl dE PREcIoS

SeccioneS

18 PRUEBA volKSWAGEn Polo No se cansa de viajar.

22 PRUEBA cHERy ARRIzo 5Por su propia senda.

PRESEnTAcIn nISSAn MURAno

Mejorando lo presente. 14

30 REPoRTAJE ESTREnoS nAcIonAlES Dos conos se actualizan.

36 REPoRTAJE cARS & coffEE cHIlE La Crme de la Crme.

38 MoToR clSIco Larga viDa aL voLvo 850.

40 SPoRT AUTo ToTaL junto al Motorsport.

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ACTUALIDAD NACIONAL

en AUTOMVILUn mes

Como parte de su poltica de Res-ponsabilidad Social Empresarial y ratificando su compromiso con ini-ciativas orientadas al desarrollo y promocin del bienestar de las per-sonas, Fiat estuvo presente por ter-cer ao consecutivo en la tradicional comida-bingo anual organizada por la Corporacin La Esperanza.El evento, efectuado en Centro Par-que, tuvo como objetivo recaudar fon-dos para continuar con la labor de pre-vencin y rehabilitacin en consumo de drogas y alcohol, que realiza esta ONG privada sin fines de lucro. En la ocasin, Fiat premi al ganador del bingo, Juan Pablo Garca, con el espec-tacular Fiat Uno Way, versin actual de uno de los modelos ms emblemticos y exitosos de la marca italiana, que des-taca por su estilo outdoor e incorpo-racin de tecnologa de punta para su segmento. El Uno marc tendencias y su diseo funcional fue clave para que se transformara en uno de los coches ms vendidos en la historia de Fiat.

Con la presencia de ms 60 clientes y una caravana de 20 SUVs se realiz el primer Haval Tour Experience 2016 en la playa de Tunqun.Recorriendo una exigente ruta de ms de 300 kilmetros, que incluy pruebas off road y cru-ces de ro, los asistentes pudieron corroborar en terreno los grandes atributos de los Haval H2 y Haval H6 Sport, experimentando la extraordinaria y confortable respuesta de ambos modelos.El Haval Tour Experience 2016 finaliz con un asado campestre a orillas de la playa de Tunqun, muchas sorpresas y el agradecimiento a la confianza que han depositado los clientes en la mar-ca especializada en el desarrollo de SUVs, los que entre sus muchas cualidades ofrecen calidad superior, completo equipamiento de serie, gran desempeo, confiabilidad, confort y elegancia.

El sol, el paso tiempo y el clima pueden provocar que los focos de su automvil se pongan nebulosos y opacos. Para eliminar estos daos, el Kit de Restauracin de Focos 3M los renueva en solo cuatro simples pasos para recuperar la claridad de los focos amarillentos, rallados y sin brillo.Para utilizar este producto primero hay que limpiar el foco y proteger la pintura que lo rodea con cinta de enmascarar. Luego se debe lijar con los diversos dis-cos abrasivos y pulir para aumentar la claridad. Final-mente se aplica el protector de cera sinttica para un resultado de calidad y de larga duracin.Este kit se puede usar en la mayora de los focos de policarbonato de diversos vehculos y con-tiene una variedad de productos de alta tecnologa, como discos de lijado, un compuesto de puli-do, un protector y un rollo de cinta de enmascarar para resguardar la pintura mientras se trabaja. El Kit de Restauracin de Focos 3M se puede encontrar en tiendas Sodimac a lo largo de todo el pas.

Kit pArA resTAUrAr fOcOs

HAVAL TOUr ExpEriEncE 2016

fIAT jUnTO A corporacin La EspEranza

En la bsqueda continua de hacer ms fcil la vida de las personas, gracias a las mejoras en su servicio, Volvo Chi-le recibe la certificacin sueca del sistema Volvo Personal Service (VPS). Se trata de una nueva forma de servicio tcnico, la cual fue guiada por consulto-res internacionales de la mar-ca que acompaaron y orien-taron esta nueva metodologa de trabajo de cara al usuario. Estamos felices de poder tras-pasar nuestra filosofa de traba-jo hacia el beneficio de nuestros clientes, las personas. La ventaja de tener un Tcnico Personal de Servicio es fundamental a la hora de ofrecer una atencin personalizada, ajustada a las necesidades de quienes buscan solucionar sus problemas y aclarar sus dudas en plazos determinados. Para nues-tros especialistas esto se traduce en una medalla de oro que llevarn con mucho orgullo, asegur Marcelo Haristoy, gerente general de Volvo en Chile. Personas trabajando para personas, es uno de los valores fundamentales que definen a este nue-vo proyecto de la marca sueca que tendr a un Tcnico Personal de Servicio a cargo de hablar con el cliente, agendar la visita y reparar o realizar la mantencin del vehculo. As, Volvo comple-mentar los destacados procesos ya establecidos: actualizacin gratuita del software, repuestos genuinos y mtodos certificados por especialistas de la marca sueca.

VoLVo cerTIfIcA sUs TALLeres

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eL MejOr DistribuiDorDerco, distribuidor oficial de JAC en Chile, Per y Bolivia, ha sido premiado por su excelente gestin en 2015, recibiendo nueva-mente el mayor reconocimiento al Mejor Distribuidor del Mundo.Este premio especial fue entregado en la Convencin Mundial de Distribuidores de JAC 2016, realizada en Qin-huangdao. Adems, Derco recibi otros reconocimientos por la construccin de marca, por su rea de repuestos y su promocin de productos en pases como Bolivia y Per.Es un orgullo para Derco recibir estos reconocimientos

que muestran la dedicacin que hemos puesto en la marca y los excelentes resultados alcanzados en los ltimos aos, logrando demostrar la calidad de los vehculos JAC al con-tar con modelos con atractivo diseo, confort y seguridad, afirm Christian Jaramillo, gerente general de JAC en Chile.Con su amplia oferta, JAC ha comercializado ms de 27.000 unidades en Chile desde su incorporacin al mercado en 2008, alcanzando el primer lugar en ventas dentro de los vehculos de pasajeros y minibuses de origen chino.

ACTUALIDAD NACIONAL

Renault contina ampliando su gama de productos, esta vez con el lanzamiento de dos ediciones especia-les para su modelo Clio: Adventure para la versin Expression y Sport Pack para la versin Dynamique.El modelo Expression posee un motor de cuatro cilindros de 1.149 cc, inyeccin multipunto y 16 vlvulas, que pro-duce 75 CV de potencia a 5.500 rpm y un torque mximo de 107 Nm disponible a las 4.250 rpm. La nueva versin Adventure incorpora barras en el techo, pisaderas cromadas delanteras con logo Clio y espejos exteriores cromados.Por su parte, el Clio Dynamique fue el primer modelo equipado con un gil motor turbo de 3 cilindros de Renault, alimentado con gasolina y que entrega 90 CV; combina excelentes capacidades, dinamismo y gran performance. Es un motor de aluminio que cubica 0,9 litro y asegura un eficiente control de aceleracin a cualquier velocidad. Esta versin incorpora un kit de deflectores inferiores delanteros, traseros y laterales que le dan un aspecto ms deportivo. Las dos versiones poseen una caja de cambios de cinco velocidades y cumplen con la norma de emisiones Euro 5.El Renault Clio Adventure estar disponible -hasta agotar stock- a un precio de $9.490.000, en tanto que la versin Sport Pack cuesta $11.990.000. Como todos los vehculos de Renault, se ofrece una extensa garanta de 3 aos o 100.000 km.

rEnauLt cLioedIcIn especIAL

MINI es sinnimo de cali-dad, diseo, tradicin, tec-nologa y cuenta con un tipo

de cliente sumamente especial, que aprecia todos los valores entregados por la marca. Muy similar es el caso de la empresa alemana Mie-le, lder mundial en la produccin de productos premium para el hogar, lo que, y en vista a las semejanzas entre ambas compaas, ha conclui-do con un exitoso acuerdo comercial para pre-miar y entregar beneficios a sus clientes en Chile.De esta forma, se dar inicio a entretenidos encuentros interactivos de alta gastronoma que MINI realizar para sus clientes en el Miele Experience Center de Nueva Costanera, donde de la mano del embajador de la marca alema-na, el chef Mathew Michel, los clientes de MINI podrn participar, aprender, cocinar y recibir los secretos culinarios del reconocido chef de Miele.Por su parte, dentro de la alianza est contem-plado que los clientes de Miele puedan recibir diversos beneficios en caso de adquirir un modelo MINI, y se realizarn test drives y lan-zamientos especiales de los nuevos modelos para los clientes de Miele.

La herencia sueca de Volvo ha sido fun-damental para determinar sus valores de marca. Es as como la seguridad, el diseo y el cuidado del medio ambiente se han transformado en pilares que la identifican y que le han permitido consolidarse como la marca de lujo ms valorada del mercado automotriz nacional, segn el reconocido estudio Brand Asset Valuator Chile 2015 (BAV). El BAV es el mayor informe de valoracin de marca a nivel mundial, el cual se rea-liza anualmente en Chile a una base de 2.000 encuestados dentro de las prin-cipales ciudades del pas. As, los exper-tos renen informacin sobre ms de 1.200 marcas de diferentes categoras. Es un orgullo ser la marca automotriz premium ms valorada en Chile, sin duda estos resultados reflejan el buen traba-jo realizado por Volvo a nivel nacional e internacional. La preocupacin por res-ponder a las diferentes necesidades de las personas, a travs de la innovacin y un diseo simple e intuitivo, refuerza nuestra filosofa Designed Around You. Adems, es importante destacar que nuestro compromiso con la seguridad y el medio ambiente, nos transforman en una marca de autos con una diferenciacin y valor nico., asegur Marcelo Haris-toy, gerente general de Volvo en Chile.

MInI se UneA MiELLE

VoLVo LA MArcA Ms VALOrAdA

Tata Motos, la marca automotriz ms impor-tante de la India, invit a su red de concesio-narios nacionales a una comida al restauran-te Rishtedar con el objetivo de premiar los mejores desempeos en servicios de venta y post venta de la marca.Los ganadores fueron reconocidos con distin-tos premios, destacando un viaje a la India para conocer ms de la historia, fbricas y modelos de Tata Motors. Durante la ocasin, tambin se dio a conocer la evolucin de la marca desde su llegada a Chile, las proyecciones de venta, prximos modelos para robustecer su porta-folio de productos, y muchos otros aspectos.

preMIOs A cOncesIOnArIOs tata

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Un mesen AUTOMVIL

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Skoda octavia cumple 20 aoSSkoda Octavia celebra un importante hito en sus recin cumplidos 20 aos en el mercado. Desde su debut en 1996, este modelo ha logrado conquistar a cinco millo-nes de personas alrededor del mundo, quienes han optado por las diversas versiones que este entrega. Su combinacin nica de espacio interior, motorizacio-nes modernas y equipamiento de seguridad y tecno-loga, se han convertido en caractersticas que hacen del Octavia uno de los productos lderes de la marca.

Aproximadamente un ao despus de que la mar-ca se uniera al Grupo Volkswagen, el desarrollo de la nueva serie del Octavia estaba listo para 1992. Los ingenieros construyeron una estructura robusta con ayuda de la moderna tecnologa CAD (Soporte de diseo computarizado), al tiempo que el equipo de diseo creaba una vestimenta altamente reconocible.

ACTUALIDAD INTERNACIONAL

Un mesen AUTOMVIL

El GT Spano calzar michelin

SSangYong anuncia Suv

elctrico

diSeador del aoAutocar, una de las revistas de automviles ms antiguas del mundo, nombr a Laurens van den Acker, vicepresiden-te senior de diseo corporativo de Renault, como Disea-dor del ao. El reconocimiento se entreg en los Premios Autocar 2016 en una ceremonia celebrada en Silverstone.El diseador fue escogido por su liderazgo, visin y estilo. Ha sido l, el que comenz la transformacin de diseo de Renault en 2009, y desde la introduccin del nuevo Ren-ault Clio en 2012, junto a su equipo han puesto en marcha la renovacin de 26 modelos diferentes. Actualmente, estuvieron a cargo del diseo del nuevo Renault Scnic, el que llegar a Europa a partir de septiembre de este ao.Matt Burt, Editor de Autocar seal: Laurens van den Acker es un lder inspirador y visionario, un diseador de automviles brillante. Bajo su direccin de diseo, Renault ha sido transformado, al presentar autos reconocidos por su atractiva apariencia, estamos hablando de la cara de modelos como el Scnic, Clio o el impacto esttico del nuevo Mgane. En Autocar admiramos su sentido del diseo, cla-ramente expresado, un estilo de liderazgo que permite que los dems brillen y el hecho de que, en conjunto, en equipo, estn produciendo productos mundialmente atractivos.

Desarrollar neumticos especficos para auto-mviles de lujo se ha vuelto una tendencia para Michelin. El famoso fabricante, que ha calza-

do coches tan mticos como el Bugatti Veyron o el Koenigsegg Agera R, formar parte del GTA Spano, para muchos conocido como el Ferrari espaol, pues lo equipar con los Michelin Pilot Super Sport.Calzar un vehculo con semejante nivel de prestaciones (925 CV) es un reto que la compaa francesa est dispuesta a tomar. Sobre todo por el nivel del blido que tiene por delante, pues su produccin est limitada a unas 20 unidades al ao desde que debutara en 2008. Adems de la exclusividad de su produccin, el precio base ronda los 900.000 euros en Espaa, lo que inevitablemente aleja gran parte de su produccin fuera de su territorio, siendo expor-tado a pases emergentes donde paradjicamente se valoran ms este tipo de caprichos. El modelo de Spania no est reservado a circuito, por lo que montar unos neumticos de calle parece una decisin lgica. Segn sus creadores, su conduccin es muy dcil, dejan-do al piloto decidir en cada momento".

Ssangyong, la marca automotriz ms antigua de Corea del Sur y especialista en vehculos todo terreno, anunci recientemente el lanzamiento de un nuevo SUV elc-trico para 2019, sumndose as a la tendencia global. El nombre en clave es C300 y estar basado en un cros-sover adicional que se situar en medio de Tivoli y Tivoli XLV en cuanto a tamao. Sin embargo, la principal nove-dad de este modelo es que contar con una variante de mecnica completamente elctrica. Este primer SUV elctrico ser parte de una serie de lan-zamientos en los prximos tres aos por parte de Ssang-yong, donde se agregar un Rexton completamente reno-vado y un nuevo diseo en la camioneta Actyon Sports.

Subaru triunf en

nrburgringFuji Heavy Industries Ltd. (FHI), fabricante de los automviles Subaru, se enorgulleci anunciar que Subaru Tecnica International (STI) obtuvo el primer lugar de la categora SP3T en las 24 Horas de Nrburgring, disputadas en Alemania entre el 26 y 29 de Mayo, con el modelo de competencias WRX STi NBR Challenge 2016, un blido de carrera desarrollado en base al modelo de produccin masiva WRX STi.Despus de lograr el segundo lugar en las clasificaciones, el destacado trabajo de equipo realizado en pista les permiti alcanzar el primer lugar de su categora. Conducido por Car-lo van Dam (Holanda), Marcel Lase (Alemania), Tim Schrick (Alemania) y Hideki Yamauchi (Japn), el WRX STi complet 121 giros (aproximadamente 3.070 km) en 24 horas, procla-mndose ganador de su serie. Con este triunfo el equipo corona nueve aos de participa-cin en las 24 Horas de Nrburgring. Asimismo, esta es la cuarta victoria para el equipo en la categora SP3T, tras sus xitos en 2011, 2012 y 2015.

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Asistimos a la presentacin regional del Nissan Murano, ejemplar que en su tercera

generacin agudiza su diseo y agrega una serie de mejoras aplicadas a la plataforma, para afinar el manejo y aumentar la

seguridad. El modelo sigue confiando en el motor VQ35, el mismo que conocimos en Maxima y Altima.

Por Leonardo Pacheco, enviado especial a Los Cabos (Mxico)/Fotos: Prensa Nissan

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PRESENTACIN NissaN MuraNo

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Ms de 5,4 millo-nes de unida-des vendidas mundialmente el ao pasado,

2,9% de crecimiento, 60 mo-delos para surtir el mercado

global, y estar en el ran-king que seala a las 50

marcas (de todos los rubros) ms recorda-das por los consumi-dores. Estos son al-gunos de los logros ms significativos de la firma japone-

sa Nissan, guarismos que premian su cons-

tante esfuerzo por inno-var, sus ganas de destacarse

no slo en el mercado automotor sino que en diferentes mbitos de la sociedad y la industria.

La marca es sponsor oficial de los Juegos Olmpicos Ro 2016, auspiciadora de la UEFA Cham-pions League, y sus logros tec-nolgicos nos estn ayudando

a avanzar en importantes mate-rias, como la movilidad autno-ma, la conectividad y la masifica-cin de los vehculos elctricos.

A nivel regional Nissan camina a paso firme, registrando un cre-cimiento superior al 0,6%, lo que representa un market share de 6,2 puntos porcentuales. La apertura de una planta en Argentina, des-de la cual egresa la camioneta NP 300, le ha demandado una inver-sin de 600 millones de dlares. A esto se suma el esfuerzo aplicado en Brasil, nacin responsable de producir el crossover compacto Kicks, ejemplar que ayudar a elevar an ms la participacin de Nissan en Latinoamrica.

Ms aerodiNMico Fue en el Saln de Detroit 2013

cuando Nissan present el con-ceptual Resonance, un crossover bastante atrevido en el que se anticipaba el aspecto de un fu-turo SUV; pero en ese entonces no estaba claro si se trataba del

Murano o de otro ejemplar. Y en el Saln de Nueva York 2014 la ne-bulosa se aclar, con la presenta-cin de la tercera generacin del Murano, modelo que se desarroll utilizando la base esttica del Re-sonance pero que fue cimentado sobre la plataforma modular D, la misma que sirve de base a los sedanes Altima y Maxima.

El Murano posee rasgos muy acentuados, como por ejemplo el frontal equipado con la parrilla V Motion, las luces en forma de boomerang y el techo flotante, caracterstica atribuible a la pre-sencia de un pilar C camuflado. En su conjunto la carrocera gan coeficiente aerodinmico, que-dando con un Cx de 0,31 lo que en comparacin con los 0,34 de la generacin anterior representa una mejora de un 17%.

Las dimensiones no han va-riado de modo importante, que-dando con una longitud de 4.888 mm, una anchura de 1.916 mm y una altura de 1.722 mm. La edi-cin saliente registraba cotas de 4.860, 1.885 y 1.720 mm, en los parmetros ya mencionados. En cuanto a distancia entre ejes, algo que afecta directamente la habi-tabilidad, nos encontramos con que se conservaron esos 2.825 mm de la edicin dos; la altura libre al piso qued en 176 mm.

asieNtos cero gravedad

El interior es lujoso, aeroes-pacial y prolijo en sus termi-naciones; obviamente que los materiales son de alta calidad. El espacio est muy bien apro-vechado, y la presencia de unos asientos cero gravedad mejo-ran la vida a bordo. Acerca de estas butacas, es importante de-cir que fueron desarrolladas to-mando como base los asientos utilizados en las naves interes-telares, en los cuales el cuerpo reposa uniformemente sobre cojn y respaldo; esto permite un absoluto descanso, incluso en viajes de larga duracin.

El tablero es sumamente moderno, ya que cuenta con un cuadro de indicadores deno-minado Advanced Drive Assist Display, que combina la sim-pleza de los relojes analgicos

AVANZADO. El puesto de conduccin y todo el habitculo, fueron diseados utilizando lo ltimo de la tecnologa.

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con el efectismo propio de la grfica digital. La informacin se lee con claridad, y es muy fcil navegar en las diferentes pantallas ofrecidas.

La marca anunci que todas las versiones estn equipadas con botn de partida, adems de pantalla de siete pulgadas en la consola central y GPS inte-grado en el espejo retrovisor, en la forma de un monitor de 4,3.

La insonorizacin fue mejora-da, pero desafortunadamente no nos fueron entregados datos ms precisos al respecto, como la canti-dad de decibeles que se restaron; pero durante las pruebas dinmi-cas algo de eso pudimos notar. El compartimiento de equipaje est diseado para contener cargas fluctuantes entre los 991 y 1.979 litros, cifra que depender de si est en uso o no la banca trasera.

Motor coNocido Con ms de 300 mil unida-

des producidas, la planta motriz VQ35 sigue siendo el punto fuer-te de este crossover. Es un blo-que gasolinero de seis cilindros en V, cuyo desplazamiento es de 3,5 litros y que puede erogar ci-fras de potencia y torque de 260 CV y 325 Nm, respectivamente. Segn la informacin recogida durante la rueda de prensa, el citado impulsor ser el nico que animar al Murano, lo que de plano descarta la presencia de un motor 2,5 litros o de un disel.

La transmisin tambin es unitaria para toda la gama. Se trata de un conjunto CVT (X-tro-nic), es decir de variacin con-tinua, el que adems de admi-nistrar los erogues de la planta motriz se encarga de ser el ente que gestiona la energa cintica proveniente del sistema de trac-cin integral por demanda.

El equipamiento de seguridad incluye siete airbags y una serie

de sistemas de ayuda a la conduc-cin, tales como Control de Trac-cin (TCS), Control Dinmico del Vehculo (VDC) y Asistente de As-censo (HSA); el monitor de visin perifrica agrega una funcin que permite ver lo que sucede entre el neumtico y la cuneta.

Los niveles de equipamiento son dos, Advance y Exclusive, di-ferencindose el escaln ms ele-vado en la disponibilidad de faros LED, techo panormico, encendi-do remoto del motor, portaln tra-sero elctrico, detector de punto ciego, alerta de trfico cruzado y detector de objeto en movimiento.

Consultamos los precios a los responsables de Nissan Chile, pero al momento de cerrar esta nota dicha informacin an no es-taba confirmada por lo que prefi-rieron no arrojar nmeros al azar; lo que s est validado es que el nuevo Murano, que dicho sea de paso se produce en la planta de Mississippi, arribar al mercado chileno durante el mes de julio.

MODERNO. El cuadro de instrumentos combina lo analgico con lo digital. Es un conjunto muy bien logrado.

DISEO. Su perfil es inconfundible.

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PRESENTACIN NissaN MuraNo


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PRUEBAVolkswagen Polo

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NOS GUSTA: el calibrado mixto de la

suspensin, ideal para ciudad y carretera.

: la ergonoma del puestode manejo y la habitabili-dad en general.

: la excelente dupla formada entre motor y transmisin.

NOS GUSTARA: mejorar las terminaciones

finas y aumentar la calidad de algunos polmeros.

: que al menos en esta ver-sin tope de gama se inclu-yeran airbags laterales.

: elevar la resistencia trmica de los frenos, con discos en las cuatro ruedas.

Nos pusimos a los mandos del renovado Polo, uno de los mximos aciertos internacionales de Volkswagen. Es un hatchback con buen desempeo urbano, pero que tambin brilla en la carretera ayudado por una eficiente transmisin automtica de seis velocidades. Por Leonardo Pacheco/Fotos: Cristin de la Fuente

RAz AlemANA La cabina mantiene la sereni-

dad y la discrecin, nobles atri-butos que se agradecen especial-mente cuando se descubre que su componentstica no presenta complejidades ni excesos. Los mandos estn en el lugar correc-to, exhibiendo esa acostumbrada lgica alemana que le facilita las cosas al piloto y a su acompaan-te; el Polo se fabrica en India, pero la impronta germana se percibe hasta en los ms mnimos detalles.

Los polmeros se ven bien, pese a su dureza y ausencia de acolchado. A simple vista el ha-bitculo no muestra debilidades, situacin que cambia cuando se ejerce sobre l una inspeccin ms acuciosa. Lo primero que notamos es la presencia de bor-des afilados en las zonas donde el ojo no puede ejercer su rol fiscalizador; por ejemplo, en la zona baja del tablero.

El volante posee un diseo lla-mativo, con aplicaciones barniz de piano, unos toques de cromo y borde inferior achatado; la empuadura no es muy gruesa, pero igual se le puede calificar positivamente. Los instrumen-tos analgicos se leen con clari-dad, gracias a la grfica blanca sobre fondo negro, y la estricta alineacin de los mandos gira-torios y de los pulsadores en la consola central anuncia que en este cockpit la ergonoma es el tpico ms relevante.

Los asientos frontales cum-plen en materia de confort, pese a la baja oferta de sujecin la-teral; nos queda claro que no

Estamos frente a la quinta generacin del Polo, ejemplar que en sus cuatro dcadas de historia

se ha transformado en uno de los productos ms importantes para su marca y tambin para el segmento en el que participa; as como el Golf, el Polo es un cono dentro del mercado mundial.

Su diseo exterior se ajusta a lo que ofrecen sus compaeros de marca, es decir, que posee todos los elementos que lo identifican como un Volkswagen de tomo y lomo, como son esos faros rec-tangulares, la parrilla delgada y las lneas rectas que recorren los flancos. El ADN del fabricante est grabado a fuego, una cualidad es-ttica que slo los nombres ms consolidados pueden ofrecer.

La carrocera est montada so-bre una plataforma de 3,9 metros de largo, cifra que se encuentra dentro de los cnones del seg-mento B. Entre ambos ejes hay una distancia utilizable de 2.470 mm, ms que suficiente para transformar el habitculo en un entorno con buena volumetra para personas y carga; el compar-timiento de equipaje ofrece una capacidad mnima de 280 litros.

El Polo luce elegante y de-portivo, caractersticas que se perciben en raciones de 70 y 30 por ciento, respectivamente. Esto quiere decir que en su di-seo prima la distincin, lo que sin duda es valorado por los usuarios que, ms que impre-sionar, buscan proyectar una imagen conservadora.

TOP DE GAMA. Esta versin Highline cuenta con neumticos de 15".

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Ficha TcnicaGENERALIDADES

Rango de precio $9.390.000 a $11.390.000

Unidad probada 1.6 Highline AT6 5p $11.390.000

Pas de origen India

Garanta 2 aos/km libre

Pgina Web www.volkswagen-chile.com

Test EuroNCAP ND

MOTOR Situacin Delantero transversal

N de cilindros Cuatro en lnea

Distribucin DOHC/16 vlvulas

Alimentacin Inyeccin Multipunto

Cilindrada 1.598 cc/1,6 litro

Dimetro x carrera 76,5 x 86,9 mm

Compresin 10,3:1

Combustible Gasolina

Potencia max. 105 CV a 5.700 rpm

Par max. 153 Nm a 3.750 rpm

TRANSMISIN Caja Automtica, 6 marchas

Traccin Delantera

Embrague Acople automtico

BASTIDOR Susp. del. Independiente McPherson

Susp. tras. Semi rgida

Estabilizadora del / tras. Si/No

Frenos del. Disco ventilado

Frenos tras. Tambor

Asistencias Si

Direccin Asistencia hidrulica

Dimetro de giro ND

Neumticos 185/60 R15

RENDIMIENTOS Consumo en ciudad km/l 14,2

Consumo en carretera km/l 24,3

Consumo medio km/l 17,5

Emisiones de CO2 ND

CARROCERA Peso (vaco) 1.172 kg

Largo x Ancho x Alto 3.972 x 1.682 x 1.453 mm

Distancia entre ejes / trochas 2.470 mm / 1.463-1.456 mm

Capacidad maletero 280 lt

Depsito combustible 55 lt

PRESTACIONES Vel. mxima 184 km/h

Acel. 0-100 km/h 11 seg

son butacas deportivas. Para la banca trasera tambin vale el comentario positivo que destaca la comodidad ofrecida al usuario, y como en este tipo de asientos las esquinas protuberantes no son obligatorias su calificacin no est sujeta a penalidades.

Calibrado mixTo Una potencia mxima de 105

CV a 5.700 revoluciones y un torque de 153 Nm a partir de las 3.750 vueltas por minuto, es lo que nos ofrece el motor gasolinero de 1.598 cc que habita en el vano frontal del Polo. En este bloque, identificado con el cdigo EA211, destaca la serenidad con la que trabaja en la zona media del cuen-tarrevoluciones, lo que trae como beneficio un interesante consumo mixto de 17,5 km/l. Y en mate-ria de prestaciones no se queda atrs, anotndose, coligado a una transmisin automtica de seis marchas, un crono de 11 segundos en la aceleracin de 0 a 100 km/h, y 184 km/h de velocidad mxima.

En la ciudad destacan dos co-sas: lo bien que se lleva en los atochamientos, y lo eficiente que se muestra la suspensin ante las irregularidades del as-falto. Lo primero es merced a una caja automtica bastante conciliadora, que mantiene bajo estricto control el giro del motor, lo que disminuye la rumorosidad y previene la generacin de em-pujones o golpes de traccin. En lo segundo contribuye la cali-bracin neutra de ambos trenes, cuyo recorrido lineal es generoso pero no al extremo de incomuni-carnos con la textura del camino.

El motor y la transmisin for-man una excelente dupla, tanto as que estamos convencidos

que debiese ser la nica caja dis-ponible para la gama Polo. Para el mercado nacional tambin se ofrece un conjunto mecnico de cinco velocidades, lo que es co-mn en este segmento, pero an as nos parece que la gran venta-ja de este modelo est dada jus-tamente por la presencia de una transmisin Tiptronic; sus rivales no ofrecen algo similar.

En carretera destaca la exacti-tud direccional y el modo Sport de la caja automtica. En dicha modalidad el paso de las marchas se concreta en la mitad de tiem-po, pasando de 2.000 vueltas a menos de 1.000 rpm. Lgicamen-te, la actitud del coche cambia en

forma radical, transformndose en un hatchback con actitudes deportivas; todo mejorala ace-leracin e incluso la elasticidad.

La suspensin, pese a ser del tipo confortable, no se muestra dbil ni poco confiable en las cur-vas. Se puede enfrentar un cami-no revirado sin inconvenientes, y slo notaremos una inclinacin exagerada de la carrocera si rea-lizamos un zigzagueo brusco; ms como un ejercicio que como una prctica normal de conduccin.

Los frenos muestran seales de fatiga cuando se les exige ms de la cuenta, es decir, cuando se abu-sa de ellos en el descenso de un camino de montaa. No olvidemos

que hay tambores en el eje trase-ro, lo que en honor a la verdad nos parece una tacaera imperdona-ble, sobre todo considerando que el precio de esta versin supera los 11 millones de pesos.

El Volkswagen Polo es un hat-chback que responde bien en la ruta y en la urbe. Su motor es aho-rrativo y vivaz, pero lo mejor de todo es la transmisin automtica de seis velocidades. La suspensin nos agrad por su calibracin mix-ta, y acostumbrarse al puesto de manejo no reviste mayores incon-venientes. No obstante, est claro que a esta versin Highline le pesa la ausencia de airbags laterales y de discos en las cuatro ruedas.

CORRECTO. Sin sobresalir o estar por debajo de la media, la cabina del Polo cumple las expectativas.

MIDE. 3.972 mm de longitud.

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PRUEBAVolkswagen Polo


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PRUEBA CHERY ARRIZO 5

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BUENA NOTA. Pese a sus debilidades, el Arrizo 5 logr un excelente puntaje final.

El Arrizo 5 es un sedn de tamao mediano (4.532 mm), que se ubica en un segmen-to de alta competi-

tividad, justo donde dictan sus propias reglas el Kia Cerato y el Renault Symbol. Hablamos de un grupo en el que la aparien-cia no es uno de los temas ms relevantes, valiendo ms por so-

Est claro que algunas marcas de origen chino ya no necesitan replicar diseos de otros fabricantes para capturar la atencin de los compradores. Es el caso de Chery Motors, constructor que ha sabido forjarse una identidad propia y construir una slida base sobre la cual fundar su nueva gama de productos. Por Leonardo Pacheco / Fotos: Cristin de la Fuente

NOS GUSTA: el calibrado confortable

de la suspensin, ideal para la ciudad.

: la amplitud del habitculo, y la capacidad del maletero.

: lo fcil que es acostumbrarse al puesto de manejo.

NOS GUSTARA: que las terminaciones fuesen

ms prolijas. : agregar un cambio a la trans-

misin, para que el motor descanse.

: mejorar el tacto de la H del cambio y del pedal de embrague.

modo de extraerle la mxima capacidad volumtrica a una plataforma de tamao acotado.

FAlTA de pROlijidAd El habitculo muestra un di-

seo sensato, con buen apro-vechamiento del espacio y un equipamiento generoso; esto ltimo una cualidad esperable considerando que el precio de esta versin ronda los diez mi-llones de pesos. Pero an as la cobertura de las puertas y el material con el que fue mol-deado el tablero no cumplen las expectativas de calidad, siendo polmeros speros y rgidos ms adecuados para un citycar de entrada que para un sedn que compite en un segmento que est varios peldaos ms arriba.

Notamos ciertos yerros en las terminaciones, como en el calce de los guardapolvos que circundan el marco interior de las puertas o en el punto donde la consola central calza con el tablero. Seguro que ambas son fallas fciles de resolver en la fase de pre-entrega, pero son debilidades que no deberan en-dosrsele al usuario final.

Es fcil acostumbrarse al puesto de manejo, por las re-gulaciones que ofrece la buta-ca y la columna de direccin, y adems por el amplio dominio visual que se logra a travs de los espejos retrovisores. El volante cuenta con una em-puadura gruesa, algo que se agradece, pero el pespunte que recorre el interior del aro molesta al momento de asirlo; el mismo problema afecta al pomo del cambio. Nos parece positivo que se recurra a una ornamentacin ms elabora-da, pese a la falta de prolijidad en ciertos detalles.

bre eso la volumetra y el equi-pamiento ofrecidos; punto para el Arrizo 5, porque en materia esttica toma la ventaja.

La carrocera comienza con un frontal muy elegante, al estilo europeo, con una mas-carilla amplia muy bien deco-rada y detalles cromados que refuerzan su apariencia; la pronunciada cada del cap lo convierte en un automvil su-mamente aerodinmico. En la vista lateral destaca la genero-sa distancia entre ejes (2.650 mm) y esos holgados pasos de ruedas que permiten alojar unos neumticos 205/50 R17.

El tercer volumen es corto y la puerta del bal est prctica-mente refundida con el pilar C, lo que le brinda un aspecto bas-tante robusto a toda esa zona; dentro del compartimiento ca-ben 430 litros. En materia de diseo la zaga se presenta con unas hermosas luces de posi-cin y un curvado parachoques que se encarga de suavizar las esquinas del voladizo.

La ausencia de ngulos rectos convierte a esta carrocera en un cuerpo envolvente y convexo, lo que ms all de ser un simple recurso visual es un eficiente

No hay problemas de habi-tabilidad, en ningn sector de la cabina, pero en el rea de la banqueta es donde el espacio se ofrece a manos llenas. Por esta razn es que el Arrizo 5 se presenta como una interesante opcin para la familia, para esos usuarios que prefieren la tipolo-ga sedn por sobre los monovo-lmenes o los SUVs.

MOTOR AdeCUAdO Probamos la versin GLX,

equipada con motor gasoline-ro de la familia Acteco, con un cubicaje de 1.499 cc y cifras de potencia y torque de 115 CV y 141 Nm, correspondientemente. En este bloque destaca adems la distribucin multivalvular varia-ble DVVT, y el uso de cadena en lugar de la acostumbrada correa para coligar el cigeal con los

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Rango de precio $8.990.000 a $10.490.000

Unidad probada 1.5 GLX MT5 4p $10.490.000

Pas de origen China

Garanta 3 aos/100.000 km

Pgina Web www.cherymotors.cl

Test EuroNCAP ND

MOTOR S Situacin Delantero transversal

N de cilindros Cuatro en lnea


Alimentacin Inyeccin Multipunto

Cilindrada 1.499 cc/1,5 litro

Dimetro x carrera 77 x 80,5 mm

Compresin 11:1




TRANSMISIN Caja Mecnica, 5 marchas

Traccin Delantera

Embrague Monodisco en seco


Susp. tras. Independiente Multilink

Estabilizadora del / tras. Si/Si


Frenos tras. Disco slido

Asistencias Si

Direccin Cremallera hidrulica

Dimetro de giro 11,2 mts





Emisiones de CO2 ND

CARROCERA Peso (PBV) 1.655 kg

Largo x Ancho x Alto 4.532 x 1.814 x 1.487 mm

Distancia entre ejes / trochas 2.650 mm /ND




Acel. 0-100 km/h ND

HABITCULO. La cabina est muy bien diseada, y el puesto de manejo se asume con mucha facilidad.

ejes de levas; esto aumenta la vida til de dicho componente.

La transmisin es mecnica de cinco velocidades, mecanis-mo que cuenta con desarrollos cortos, calculados para mante-ner un performance aceptable sobre la base de la potencia. Pero una cosa por otra, porque as como esta desmultiplica-cin vela por las prestaciones, relega a un segundo plano los asuntos concernientes con el torque; desde tercera marcha hacia arriba el empuje dismi-nuye notoriamente.

evidencia que la H del cambio no es muy precisa y que el pedal del embrague no es el ms amigable en el uso frecuente; son faltas que disminuyen su puntaje.

En carretera logra buena velocidad, no obstante sus 115 caballos se quedan cortos a la hora de realizar un adelanta-miento con espacio acotado; para extraer ms energa hay que rebajar un cambio. En asun-tos de elasticidad no est mal, recuperndose gilmente pese a esos escuetos 141 Nm que se manifiestan a las 3.800 rpm.

En las curvas se comporta con mucha nobleza, gracias al valioso aporte del control de estabilidad incluido de serie en esta versin. La direccin en-trega buen tacto, una gentileza que se agradece especialmente en los caminos zigzagueantes.

Es un sedn confortable y eficiente, al que le pesan los descuidos en las terminaciones y su alto nivel de rumorosidad. No obstante est bien cataloga-do, siendo una prueba irrefuta-ble del avance experimentado por Chery Motors.

En quinta marcha, por sobre las 4.000 vueltas, el sonido del motor indica que hace falta una sextaun peldao extra que le permita reposar. Seguramente que agregando un desarrollo el consumo sera mucho mejor, so-bre todo en carretera, escenario donde estuvimos lejos de esos 17,7 km/l declarados por el fabricante; nuestra cifra fue de 15,8 km/l.

El andar urbano es correcto, gracias a una suspensin acol-chada y a lo fcil que es ma-niobrar en espacios reducidos. En los atochamientos queda en

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PRUEBA CHERY ARRIZO 5

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La firma de las plyades es la responsable de concebir al WRX STi, uno de los blidos ms

deseados del mundo. Es un objeto de admiracin, un furioso misil japons capaz de acelerarle el pulso

incluso a los pilotos ms avezados. Lo testeamos a fondo, exprimiendo hasta ms no poder esos 305

caballos que emanan de su motor turbo bxer. Por Leonardo Pacheco / Fotos: Cristin de la Fuente

Se convertir en N

o es fcil sentar-se a escribir una prueba de mane-jo cuando el pro-ducto a examinar

es uno de los automviles ms re-verenciados por los fanticos de las altas prestaciones. Lo mismo le debe suceder a un sommelier o a un crtico de arte, cuando se enfrentan al mejor mosto de la dcada o a un cuadro de extraor-dinaria belleza; en ese minuto se desata una feroz lucha interna entre la objetividad y la pasin.

Y hablando de obras magistra-les, el Subaru WRX STi pertenece a ese mundo, un espacio donde el xtasis sensorial no es pecado, donde nada es excesivo ni sufi-cienteun refugio en cuyo techo

l e y end a

PRUEBA SUBARU WRX STI

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NOS GUSTA: la energa entregada por el

motor, y lo bien que se com-bina potencia con torque.

: el modo impecable en el que acelera, demostrando un equilibrio imperturbable.

: la precisin de los canales de la transmisin, y su impeca-ble escalonado.

NOS GUSTARA: mejorar las terminaciones

y elevar la calidad de los plsticos.

: que el sistema de frenos no se viera tan afectado por el calor acumulado.

: que el alern no obstaculi-zara la visin hacia atrs.

los ardores no son mal vistos, un rincn apartado del mundo terre-nal en el que los sueos se hacen realidad. En resumen, cuando nos hemos pasado mucho tiempo buscando lo excelso y por fin la perfeccin se alza frente a nues-tros ojos, lo nico que podemos hacer es reconocerla, dejarnos atrapar por su encanto e impreg-narnos de su dulce presencia.

El WRX STi tiene muchos ttu-los a su haber, como -en su ver-sin racing- triunfar en la ltima edicin de las 24 Horas de Nr-burgring, romper en mil pedazos su propio record de vuelta en la Isla de Man, e incluso ser elegido como el Deportivo del Ao en nuestro pas; sin olvidar los in-numerables cetros obtenidos en el Campeonato Mundial de Rally. Leyenda viviente?, claro que s, porque la gran mayora de los ejemplares que ostentan este r-tulo son coches de coleccin, des-continuados hace mucho tiempo.

PARA SeNTIRSe PIlOTODijimos que en el segmento

donde habita el WRX STi los excesos no son algo negativo, y slo basta observar el atuen-do de este coche para corrobo-rarlo. En esta carrocera nada es sutil ni pasa desapercibido, como la toma de aire que irrum-pe en la superficie del cap, los pasos de ruedas acampanados o ese enorme alern que prc-ticamente colma el tercer volu-men; este ltimo elemento es sin duda su sello ms distintivo.

Lo ms curioso es que a sim-ple vista este blido luce apara-toso, como si no fuese capaz de

alcanzar el performance anuncia-do por el fabricante. Es un cuatro puertas, grande y pesado!, excla-maran algunos, pero quienes lo conocen bien jams se atrevern a dudar de su elevado desempeo.

En el habitculo resulta fcil echar a volar la imaginacin. Posamos el cuerpo en la contor-neada butaca y de inmediato nos sentimos como el experimentado piloto Mark Higgins, minutos an-tes de enfrentar los caminos de la Tourist Throphy en la Isla de Man. En comparacin con las primeras generaciones, esta cabina es mu-cho menos espartana desde el

punto de vista ornamental y del equipamiento, pero an as con-serva esa pincelada racing que tanto gusta a los ms fanticos; los diseadores han conservado ese toque de rebelda.

Todo est al alcance de la mano, de un modo lgico y orga-nizado. El volante posee un dime-tro generoso, lo que contradice la tendencia actual, y la operacin de este elemento es sumamente fcil; a nuestro juicio nos parece un timn perfecto. La palanca de cambios es corta y su manilla pue-de asirse con absoluta seguridad, misma calidad de operacin que ofrecen esos pequeos pedales de aluminio; la cercana de ace-lerador y freno nos faculta para realizar el clsico punta-tacn.

Debemos ser objetivos, aun-que el entusiasmo nos alimente al momento de redactar esta prueba. Los materiales son dis-cretos en cuanto a calidadinclu-so ms de lo que esperbamos; este Subaru casi cuesta 30 millo-nes de pesos, cifra no menor que nos otorga el derecho a exigir algo ms. Y tampoco se destaca en asuntos de terminaciones, por lo que nos queda claro que en este producto toda la atencin de los ingenieros fue puesta en los tpicos concernientes al tren mo-triz, comportamiento dinmico y sensaciones de manejo.

ATleTA jAPONS Vayamos a la parte entreteni-

da. Al poner en marcha el motor turbo bxer de 2,5 litros, de in-mediato seremos invitados a un banquete en el que podremos saciarnos con el exquisito sabor de la potencia y la velocidad; un convite que no podemos despre-ciar considerando que a nuestras ordenes hay 305 CV. El fabricante declara una velocidad mxima de 255 km/h, y 5,2 segundos en la marca de 0 a 100 km/h.

La transmisin es mecnica de seis velocidades, siendo la nica que est disponible en esta va-riante STi. Una excelente noticia, porque en honor a la verdad una caja automtica, por ms eficien-te que sea, es incapaz de ofrecer las mismas sensaciones que un conjunto mecnicoespecial-mente en un blido deportivo.

IDENTIDAD. No cabe duda que el alern trasero es uno de los sellos caractersticos de este ejemplar. Dicho elemento entorpece la visin, pero es un defecto que se tolera.

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creo

Y volvimos a sentirnos como Mark Higgins o como uno de esos cuatro pilotos que alcan-zaron la gloria en las 24 Horas de Nrburgring; nos referimos a Carlo van Dam, Marcel Lase, Tim Schrick y Hideki Yamauchi. Al darle ignicin al motor un excitante sonido inunda el ha-bitculo, las agujas de los mar-cadores analgicos comienzan a moverse, la grfica del compu-tador de a bordo experimenta toda clase de alteraciones y la selectora de cambios vibra al momento de acelerar en vaco; imposible no pensar que es-tamos al volante de un blido de competicin, por lo que nos preguntamos dnde estn el casco y los guantes?

Slo hay que presionar un cuarto el acelerador para que el ritmo del cigeal se eleve hasta el cielo, y al momento de engra-nar la primera marcha se escu-cha un seco clac que nos indica que el cambio est correctamen-te engranado; no podemos dejar de elogiar lo fcil que es recorrer esos seis canales.

La traccin integral facilita la aceleracin lineal, lo que se tra-duce en que siempre seremos los primeros en salir al cambiar la luz del semforo. Esta misma cualidad tcnica se agradece en las curvas, escenario en el que las cuatro ruedas motrices depuran la trayectoria convirtiendo las ru-tas zigzagueantes en un parque de diversiones; pero una cosa por otra, porque si usted es uno de esos conductores que gus-tan de deslizar el tren traserole diremos que el sistema SAWD (Symmetrical All Wheel Drive) no acepta ese tipo de juegos.

Este blido nipn acelera como un misil. Cuenta con el ya conoci-do SI-Drive, un control electrni-co de conduccin avanzada, que ofrece tres modos de utilizacin (Sport/Sport Sharp/Intelligent); dicho sistema modifica la reac-cin de motor y transmisin, y se opera con un mando giratorio. Tambin se incluye un ajuste de diferencial, el que puede activar-se en modo Manual o Automti-co; el piloto puede calibrar ciertos parmetros a su gusto.

La misma debilidad hemos detectado en otros deportivos de Subaru, como en el BRZ o en la edicin anterior del WRX, refirindonos a lo mucho que le afecta a los frenos el calor acu-

mulado. No es que deje de fre-nar luego de una alta exigencia, sino que su poder de mordiente disminuye considerablemente, lo que trae consigo un estira-miento en la distancia de de-tencin, humo emanando des-de las cribas de las llantas y la generacin de algunos crujidos mientras los discos se enfran.

Haciendo la historia corta, nos queda claro que el WRX STi reforz su talante deportivo, pero sigue fallando en un par de cosas. Sin restarle importancia a los citados yerros, nos parece que este Subaru est destinado a convertirse en uno de los me-jores episodios de la saga; como para darle un Oscar.

DETALLES. Hay ciertos yerros en las terminaciones , pero en honor a la verdad esos "pecadillos" se pasan por alto cuando se est disfrutando de su brillante performance.


Rango de precio $20.290.000 a $29.990.000

Unidad probada 2.5 WRX STI MT6

4p $29.990.000

Pas de origen Japn

Garanta 5 aos/100.000 km

Pgina Web www.subaru.cl

Test EuroNCAP ND

MOTOR Situacin Delantero longitudinal

N de cilindros Cuatro horizontales


Alimentacin Inyeccin/turbo intercooler

Cilindrada 2.457 cc/2,5 litros

Dimetro x carrera 99,5 x 79 mm

Compresin 8,2:1




TRANSMISIN Caja Mecnica, 6 marchas

Traccin Integral

Embrague Monodisco seco


Susp. tras. Independiente Paralelogramo

Estabilizadora del / tras. Si/Si


Frenos tras. Disco ventilado

Asistencias Si

Direccin Asistencia hidrulica

Dimetro de giro 11 mt





Emisiones de CO2 242 g/km

CARROCERA Peso 1.516 kg

Largo x Ancho x Alto 4.595 x 1.795

x 1.475 mm

Distancia entre ejes / trochas 2.650 mm

/1.530-1.540 mm




Acel. 0-100 km/h 5,2 seg

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PRUEBA SUBARU WRX STI


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Y as como si nada llegamos a mitad de ao. El presente lustro sigue ofrecindonos novedades, algunas de ellas con un nivel de trascendencia bastante alto, como por ejemplo el Nissan Sentra y Toyota Prius. Tambin destacamos al X50, el primer estreno de la marca china Lifan bajo una nueva representacin. Por Leonardo Pacheco/Fotos: Prensa Marcas

NISSAN SENTRACon ms de medio siglo de

presencia en Amrica Latina, el Sentra cambi radicalmente para seguir engrosando las ventas de la firma japonesa. Exhibe un remoza-do diseo exterior, en el que desta-ca la grilla frontal V Motion, y las lneas de la carrocera esbozadas bajo el concepto Energetic Flow; esta nueva edicin fue estrenada en el Saln de Los ngeles 2015.

A nuestro pas llega equipa-do con un bloque gasolinero de 1,8 litro, que desarrolla 129 CV a 6.000 rpm y 174 Nm a 3.600 vueltas. Se ofrecen dos tipos de transmisin, una caja mecnica de seis velocidades y una auto-mtica de variacin continua (X-tronic/CVT).

En el habitculo es posible hallar una importante carga de equipamiento, como bo-

tn de partida, un avanzado sistema de infotenimiento con pantalla LCD TFT, Bluetooth, volante inspirado en el depor-tivo 370Z, cmara de retroce-so, climatizador bizona y techo panormico; refirindonos a la versin tope de gama. En ma-teria de seguridad se incluye doble airbags frontal y frenos ABS+EBD, y en las opciones ms elevadas se agrega alerta

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RepoRtaje ESTRENOS NACIONALES

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de punto ciego, alerta de tr-fico cruzado trasero, airbags laterales y de cortina.

Los niveles de equipamiento se denominan Sense, Advance y Exclusive, con rangos de precios que van desde los $10.990.000 hasta los $13.990.000; la gama est compuesta por cuatro ver-siones. El nuevo Nissan Sentra se construye en la planta de Aguascalientes (Mxico), y a ni-vel local se espera una venta de 60 unidades por mes.

AUDI TT ROADSTERLos amantes de la conduc-

cin al aire libre se sentirn muy complacidos con la llegada del nuevo Audi TT Roadster. Es

un ejemplar excepcional, que cuenta con un eficiente motor 2,0 litros TFSI capaz de entre-gar 230 caballos y 370 Nm de torque a partir de las 1.600 rpm; est unido a una transmi-sin S-tronic de doble embra-gue y seis velocidades.

Esta nueva generacin cuenta con un abundante equi-pamiento interior, ligado al confort y la conectividad, en donde elementos como asien-tos de cuero, pedales depor-tivos, volante multifuncin, Audi Virtual Cockpit, Audi Na-vigation System, Audi Media Interface y Audio Streeming, entre otros, permiten enfo-carse al mximo en el disfrute

SENTRA. Se trata de uno de los nom-bres ms tradicionales de la gama Nissan. En nuestro pas est muy bien arraigado, lo que le permite cierta faci-lidad para lograr sus objetivos.

TT ROADSTER. La firma alema-na no escatim recursos estticos para hacer lucir bien a la versin descapotable del TT. La cabina posee los ms finos materiales, y las terminaciones son perfectas; es un producto superlativo.

del manejo, el que mejora su performance gracias al menor peso del vehculo merced al uso de materiales ms livianos; un dato interesante es que la capota textil puede operarse en 10 segundos. El TT Roads-ter est presente en una soli-taria versin, a un precio de $36.590.000.

BAIC X25Un diseo exterior robusto y

un habitculo muy bien equipa-do son las principales caracters-ticas del X25. La carrocera mide 4.111 mm de largo, 1.750 mm de ancho, 1.586 mm de alto, y regis-tra 2.519 mm de distancia entre ejes; las versiones son Comfort y Elite, con precios de $7.390.000

y $7.990.000, respectivamente. Lo impulsa un motor gasoli-

nero de 1,5 litro, que eroga una potencia mxima de 114 CV y un torque de 148 Nm. Dicho impul-sor va unido a una transmisin mecnica de cinco velocidades, y la traccin es delantera.

Dentro de sus principales sis-temas de seguridad, destacan para ambas versiones los dos airbags frontales, los frenos ABS+EBD, el sensor de retroce-so, el inmovilizador de motor, el bloqueo de puertas y el sistema de anclaje Isofix para sillas de nios; la versin Elite agrega cmara de retroceso.

BAIC, marca con 58 aos de trayectoria y con presencia en ms de ochenta pases, es re-presentada por Fortaleza, una empresa del Grupo Gildemeis-ter. Para el X25 se espera una venta mensual de 80 unidades, y ya est en homologacin la unidad equipada con transmi-sin automtica.

X25. Su interior es acogedor y

elegante.

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CAPTIVA. Los cambios de diseo no son rotundos, pero se advier-te un importante avance en las materias de conectividad e infor-macin; era su principal falla.

CHEVROLET CAPTIVATras una dcada de comercia-

lizacin en Chile, llega al merca-do local la nueva versin de la Chevrolet Captiva. Combinando performance y diseo, el mode-lo redefine el concepto SUV con un sistema superior de infor-

macin y entretenimiento, en la forma de la tecnologa Che-vrolet MyLink. Este sistema per-mite reproducir msica, recibir direcciones y acceder al men de los smartphones, para usar aplicaciones e integrarlas en la pantalla del habitculo; esta tec-

motorizaciones; lo mismo suce-de con el sistema de traccin, el que puede ser simple o doble.

La escala de precios fluc-ta entre los $15.390.000 y $21.490.000, aplicando este l-timo valor a la unidad LTZ equi-pada con climatizador bizona, control de velocidad crucero, smart key, tapiz de cuero, luces diurnas, llantas de 19 pulgadas, alerta de trfico cruzado, de-tector de punto ciego, airbags frontales y laterales tipo corti-na, controles de estabilidad y traccin, adems del ya mencio-nado motor disel unido a una caja automtica; en este caso la traccin es del tipo AWD.

HYUNDAI GRAND I10 SEDN

Un interesante producto lle-ga de la mano de Automotores Gildemeister, representante de Hyundai en nuestro pas. Se trata del Grand i10 Sedn, el que como su nombre lo antici-pa es un compacto automvil de tres volmenes, ideal para quienes se desplazan a diario por los reducidos espacios que permite la metrpoli.

Este nuevo ejemplar, que lle-ga desde India, mide 3.995 mm de largo, 1.660 mm de ancho, 1.520 mm de alto y 2.425 mm de distancia entre ejes. En el maletero puede recibir 407 li-tros, una cifra impresionante y

nologa es compatible con Apple Car Play y Android Auto.

Seis niveles de equipamiento componen la gama de versio-nes, identificados con las siglas LS, LT y LTZ. Dentro del abanico se puede optar por una motori-zacin gasolinera de 2,4 litros (165 CV) o bien por un disel de 2,2 litros (181 CV). La transmi-sin mecnica de seis marchas y la automtica con igual nmero de desarrollos se puede elegir con cualquiera de las citadas

GRAND I10 SEDN. Hyundai est apostando fuerte por la funcionalidad y volumetra ofrecidas por el formato sedn. En el caso del Grand i10 se suma una valiosa cualidad: su compacto tamao. Esto lo convierte en un excelente medio de transporte urbano.

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RepoRtaje ESTRENOS NACIONALES


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X50. Es un crossover compacto que llega para competir en uno de los segmentos ms activos del mercado chileno. Este producto marca el punto de partida de la nueva representacin de Lifan (Maco).

bin ofrece buena capacidad de carga, con un volumen que oscila entre los 280 y 570 litros.

Este nuevo modelo acompa-ar al X60, y contribuir a me-jorar el performance comercial de la marca; desde 2008 se han

una transmisin mecnica de cinco velocidades.

La plataforma mide 4.100 mm largo y la distancia entre ejes alcanza los 2.550 mm, cotas que anticipan un amplio espacio en el habitculo. Tam-

vendido ms de 8.000 unidades Lifan en nuestro pas.

Del X50 se espera una venta anual de 320 ejemplares, sien-do su competitivo precio de $7.290.000 (versin EX) uno de sus principales argumentos; la marca ofrece una garanta de 3 aos o 60.000 kilmetros.

TOYOTA PRIUSDesde que fue presentado en

1997, del Toyota Prius se han co-mercializado ms de 3,6 millones de unidades en el mundo, lo que sin lugar a dudas lo convierte en el automvil hbrido ms exitoso del mercado global; de hecho se le reconoce como el primer paso serio hacia el logro de una movi-lidad sustentable y ecolgica.

Y esta cuarta generacin llega con algunos cambios im-portantes, estticos algunos de ellos, pero lo ms significativo es la presencia de un mejorado sistema de recarga, ms eficien-te y con mayor duracin; la ba-tera increment su capacidad.

El sistema de propulsin lo encabeza un motor trmino de 1,8 litro, que aporta 96,5 CV. Este bloque est acompaado por un generador elctrico que suma un equivalente a 71 caballos; la trans-misin es del tipo CVT. Gracias a este sistema hbrido las emisiones de CO2 se reducen a 91 gr/km.

El nuevo Prius est dispo-nible en una solitaria versin, muy bien equipada por cierto; cuesta $27.590.000.

REPORTAJE ESTRENOS NACIONALES

que se transforma en una de sus principales virtudes.

La motorizacin es gasoline-ra de 1.248 cc, bloque capaz de producir 86 CV a 6.000 rpm y 117 Nm a 4.000 giros por minuto, adems de ofrecer un consumo mixto de 17 km/l. Est coligado a una transmisin mecnica de cinco velocidades.

Las versiones estn identifi-cadas con las siglas GL y GLS, ofrecindose en el nivel ms alto aire acondicionado, paque-te elctrico completo y frenos ABS, y en el exterior llantas de aleacin, faros neblineros y pro-tecciones laterales; la direccin asistida y el doble airbag son de norma en todas las opciones.

La lista de precios parte en $6.390.000 y concluye en $7.990.000 (con bono del im-portador). Las expectativas de ventas se elevan hasta las 1.200 unidades por ao.

LIFAN X50A partir de ahora la repre-

sentacin de la firma china Lifan queda a cargo de MACO, grupo comercial de dilatada trayectoria en nuestro pas (70 aos). Y para dar por iniciada esta nueva etapa, el citado importador lanz al mercado nacional el X50, un crossover de hermoso diseo equipado con un motor gasolinero de 1,5 litro, con cifras de potencia y torque de 103 CV y 133 Nm, respectivamente; lo acompaa

CONO. Se le considera el pione-ro de la movilidad hbrida, aplica-da a un automvil de produccin masiva. Es el mximo referente de esta tecnologa, y esas ms de 3,6 millones de unidades vendi-das en el mundo lo confirman.

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Conocidos internacionalmente, los eventos Cars & Coffee renen a lo ms granado del mundo automotor.

Grandes coleccionistas, expertos propietarios y fanticos se congregan

para disfrutar de los ms bellos ejemplares, en un ambiente de

amistad y grata conversacin tuerca.

La crema y nata del motor

Por Cars & Coffee Chile Edicin Leonardo Pacheco

/ Fotos: C&C Chile

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REPORTAJE CArS & CoFFEE CHILE

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VARIEDAD. No importa el pas de origen, la marca o el ao de fabricacin. En los eventos C&C todos tienen su espacio.

HERMOSOS. Cada uno de los ejemplares expuestos destaca por sus cualidades estticas.

Cars & Coffee repre-senta no slo un punto de reunin para los automvi-les de mayor histo-

ria y prestigio internacional, sino que es un escenario en el cual participan orgullosos poseedores de ejemplares sperdeportivos, clsicos legendarios, y cualquier coche especial que haya dejado huella en su poca por sus presta-ciones o esttica. En torno a una misma pasin, la cual se evidencia al escuchar el armnico rugir de los motores y contemplar la be-lleza artstica que cubre la com-pleja mecnica, se desarrollan los eventos de Cars & Coffee Chile, reuniones especialmente dise-adas para disfrutar de un buen

caf y entablar relaciones con personas igualmente entusiastas.

Muchas marcas y pocas estn representadas en cada uno de los distintos formatos que Cars & Co-ffee organiza durante el ao, bajo modalidades como paseos fami-liares un domingo por la maana, ir a girar a un autdromo, o la internacionalmente conocida re-

unin Cars & Coffee, donde repre-sentantes de cada expresin auto-movilstica dan vida a un show de inigualable belleza. En definitiva, Cars & Coffee permite viajar a tra-vs de la historia de los hitos ms importantes del automvil.

A raz del gran impacto mun-dial que tuvo este concepto multi-marca y multi-poca, en el ao 2012 nace Cars & Coffee Chile, en la cuna del ambiente motor chi-leno gracias a los grandes colec-cionistas, entusiastas y fanticos que lo conforman. Actualmente es un fenmeno mundial en cada

una de sus sedes, como C&C Ita-lia, Hong Kong, USA, Oceana, y el resto de Europa.

Cars & Coffee Chile es una comunidad de fanticos por los autos, articulada por tres emprendedores, Giuseppe Ca-sagrande, Maurizio Moschini y Manuel Vial, quienes gestionan los eventos, convocan a los par-ticipantes y consiguen beneficios por parte de auspiciadores para los ms de 400 miembros del club. Quienes participan en esta comunidad reciben invitaciones a los exclusivos eventos y acce-den a beneficios como descuen-tos en neumticos (cortesa del main-sponsor Bridgestone), ac-cesorios, servicios, restaurantes, hoteles, viajes, entre otros.

Claves

Cmo partiCipar? /Quiere ser auspiCiador? Postule en la seccin

Become a Member en la pgina web www.carsandcoffee.cl [email protected]

redes soCiales: Facebook.com/carsandcoffeechile (Cars & Coffee Chile) Instagram @carsandcoffeechile Twitter @carsanscoffeecl

FAMA MUNDIAL. Los eventos Cars & Coffee se realizan en todo el mundo.


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Uno de los ejemplares ms influyentes de la firma sueca cumpli 25 aos. El Volvo 850 debut el 11 de junio de 1991, ofreciendo importantes avances en materia tecnolgica y en el delicado asunto de la seguridad. Su cuadriforme carrocera gan premios al diseo en Japn e Italia. Por Leonardo Pacheco/ Fotos: Media Volvo

Para muchos, el 850 es el ms Volvo de los Volvo. Esto quiere decir que su aspecto no deja es-

pacio para dudar acerca de su origen, siendo uno de los ras-gos ms caractersticos las l-neas angulares de la carrocera. En la actualidad los station fa-miliares buscan lucir aerodin-

micos y con una silueta cercana a la que ofrecen los hatchbacks, pero a principios de los no-ventas no haba un dictamen claro al respecto, siendo cada fabricante el que decida como deban verse sus automviles.

Todo comenz en 1978, cuan-do sobre la base del Proyecto Ga-laxy la firma de Trollhttan inst a sus ingenieros de Suecia y Ho-landa a desarrollar el producto que sera la piedra angular de su gama en los siguientes aos.

Luego de un interminable desfile de bocetos, que prcti-camente dur una dcada, los responsables del proyecto de-cidieron que la casa matriz de

El ms VolVo dE los VolVo

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MOTOR CLSICO VolVo 850

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bien en su mercado de origen y en los pases de los alrededores; este nuevo Volvo estaba equipa-do con un motor pentacilndrico de 2,5 litros (170 CV).

La variante station wagon lleg en 1993, tipologa que acentuaba sus lneas angulares, sobre todo en la parte trasera donde resaltaban las luces de posicin situadas de manera vertical. El diseo result tan impresionante que fue galardo-nado en Japn e Italia, bajo el concepto de que ofreca una in-teresante mezcla de funcionali-dad con belleza; al menos hasta hoy la propuesta arquitectnica tiene muchos partidarios.

Con la seguridad que le brin-daron los nmeros azules, los responsables de Volvo decidie-ron divertirse un poco. Desa-rrollaron versiones especiales equipadas con potentes moto-rizaciones, como el recordado T-5R que era movido por un bloque turbo de 240 caballos. Incluso se atrevieron, en 1994, a poner en la lnea de largada a dos 850 SW en el Campeona-to Britnico de Automviles de Turismo (BTCC), atrevimiento que slo dur una temporada porque las autoridades del cer-tamen prohibieron la configura-cin station wagon; a la marca sueca no le qued ms remedio que inscribir un par de sedanes.

En 1996 lleg la traccin inte-gral, lo que en la historia de la marca se conoce como el paso previo a la gama XC. El sistema se denominaba Tracs, y era algo tan simple como un embrague viscoso que traspasaba energa cintica desde el eje delantero al trasero, en las raciones que se requeran dependiendo de la complejidad de terreno.

El Volvo 850 vivi una poca de esplendor, vendindose ms de 1.360.000 unidades en 25 aos de permanencia. En 1997 la produccin ces para siempre, y en la marca decidieron que sus cesionarios se denominaran S70 y V70, para las tipologas sedn y station wagon, respectivamente. Los aos se encargaron de darle otro importante ttulo al 850: el automvil ms confiable e irrom-pible de todos los tiempos.

Suecia se hara cargo del futuro 850, en tanto que los holande-ses tendran bajo su responsa-bilidad el desarrollo de la serie 400, una saga de coches me-dianos que entre 1987 y 1995 fueron fabricados en una planta perteneciente a DAF.

Para el Volvo 850 se tenan pla-nes muy especficos. El modelo, que naci como sedn y luego de-riv a station wagon, tendra que impulsar las ventas mundiales de la compaa, y sus avances tcni-cos convertirse en una tendencia de la industria; incluso sus rivales se veran obligados a incluirlos.

Cuatro eran los citados avan-ces: bloque de cinco cilindros ubicado de modo transversal, eje trasero triangular (Delta-Link), airbags laterales y cinturones de seguridad con ajuste automtico en las plazas delanteras.

Tallado a cincel El 11 de junio de 1991 por fin el

Volvo 850 fue develado, en una exhibicin mundial realizada en el Globe Arena de Estocolmo, y bajo la atenta mirada de miles de asistentes. Se le consider una idea rupturista, frente a otros ejemplares de la misma marca y comparndola con al-gunos antagonistas; la mayora de ellos nacidos en el seno de las firmas alemanas.

El 850 GLT, en formato cuatro puertas, caus una excelente pri-mera impresin, lo que le brind la oportunidad de venderse muy

CINCO CILINDROS. Volvo apos-t por un formato poco tradicional de motor: pentacilndrico. El blo-que, adems de innovador, resul-t sumamente confiable y ade-cuado para realizar ajustes en su desplazamiento y potencia.


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TOTAL junto al motorsport

TOTAL, la firma francesa de lubricantes y el motorsport, estn unidos desde hace ms de 40 aos. Y es que este tipo de competencias son

un verdadero laboratorio en el que los productos son probados en las condiciones ms extremas y exigentes. Por Leonardo Pacheco / Fotos: Prensa Total

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El motorsport es una de las actividades ms espectacula-res del mundo, y en ella se engloban las

competencias de dos y cuatro ruedas, disputadas sobre asfal-to y tambin en rutas agrestes. La importancia de estos cert-menes es tal, que las marcas ms influyentes las apoyan, invirtiendo grandes sumas de dinero a cambio de promocin o bien adquiriendo un rol activo mediante el desarrollo de nue-vas tecnologas o productos en el rigor de las pistas.

Lo anterior resume lo que est haciendo TOTAL, la afama-da firma francesa de lubrican-tes. La citada compaa desde hace mucho tiempo que utiliza el motorsport para testear sus aceites y aditivos, explorando sus mximas capacidades en

los motores y transmisiones de los blidos que toman parte en las distintas competencias; no hay un ambiente ms hos-til para los rganos mecnicos que las carreras.

Quisimos ser parte del TO-TAL TP Race by Dunlop desde un comienzo, porque veamos que el automovilismo en nues-tro pas, al igual que en el resto del mundo, es un deporte muy querido y emociona a quien lo ve. Adems, impulsar el mo-torsport es parte del ADN de la marca, seal Martn Se-plveda, jefe de marketing de TOTAL, refirindose a la nueva categora de turismo nacional que tiene como actores a las casas Citron, Peugeot, MINI, Suzuki, Nissan y Honda.

TOTAL, adems de ayudar al renacimiento del automovilismo de pista en nuestro pas, es main sponsor de algunos equipos de Frmula 1, del Campeona-to Mundial de Rally (WRC), del Moto GP, de eventos especiales como Las 24 Horas de Le Mans y el Dakar, considerado el rally ms extenuante del planeta.

La actividad nacional se ha visto directamente beneficia-da por el apoyo de lubricantes TOTAL. Al respecto se refiere Martn Seplveda: el automo-

EN EL MUNDO. La firma de lubricantes, con sede en Francia, apoya muchas actividades del deporte motor. Entre ellas se cuentan las competencias de trepada y algunas exhibiciones.

DESAFO. Este tipo de alianzas brinda valiosa informacin para desarrollar y

probar nuevos productos. Estar a la vanguardia tecnolgica es un enorme desafo.

vilismo de pista fue muy impor-tante a finales de los ochenta y estaba entre los tres deportes ms importantes. En ese en-tonces atraa gente, acaparaba portadas de los diarios y tena espacio en televisin. Lamenta-blemente desapareci porque nos quedamos sin autdromo. Vizcachas, por ejemplo, se ur-baniz y perdi un poco la ma-gia, pero no la aficin. Esto ha quedado demostrado con esta categora (TOTAL TP Race by Dunlop), que confirma que el automovilismo en Chile est ms vivo que nunca.

TR RACE. Es la nueva apuesta de Lubricantes Total.


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RECORD. Ms de 75 blidos se apuntaron en la lista de inscritos de esta 4 fecha. Entre ellos, un espectacular Ford Sierra Cosworth y un BMW M3 DTM.

Los cLsicos regresaron

a codegua Con un gran marco de pblico, entusiastas pilotos, aficionados

al mundo tuerca y rindindole un merecido homenaje al destacado piloto Carlo De Gavardo, se desarroll, el pasado 18

de junio, la cuarta fecha del Campeonato Histrico de Velocidad Four B en el Autdromo Internacional de Codegua (AIC).

Por Prensa CHV Four B / Fotos: Efecto Creativo / Edicin: Leonardo Pacheco

Bajo un sol esplendo-roso y con un res-petable marco de pblico se desarro-ll la cuarta jorna-

da del Campeonato Histrico de Velocidad Four B, Gran Premio en Homenaje a Carlo De Gavar-do, en el impecable trazado del Autdromo Internacional de Codegua (AIC); as fue como una de las series ms atractivas del motorsport nacional cum-pli su promesa de retornar al circuito de la VI Regin.

Hay que destacar la gran labor que est realizando el Autdromo Internacional de Co-degua con el automovilismo na-cional, y por supuesto resaltar la calidad y glamur de los blidos que compitieron en esta cuarta fecha del campeonato, expuso Claudio Sol, Director del Club de Automviles Sport Vitacura y piloto del certamen.

La jornada fue notable. El maravilloso entorno, el inmejo-rable paisaje y la incorporacin de las series Monomarca BMW 2002 AIC, Turismo Produccin 1.6 y los nuevos Porsche GT3 en la Clase GT CASV, junto a la presentacin de dos nuevas mquinas por parte del piloto CASV Patricio Bornand (un im-

presionante BMW 2002 y un valioso BMW M3 original DTM), brindaron un marco inmejorable a esta fecha; fue un espectculo colmado de belleza y velocidad.

La cantidad de inscritos fue re-cord para esta temporada. En la lista se apuntaron 75 automvi-les, distribuidos en las categoras ATPA, Copa 1000, BMW 2002 AIC y TP 1.6, sumando ms de un centenar de pilotos.

Como es habitual, la compe-tencia result emocionante en todas las categoras, prevalecien-do el cultivo de una sana amistad, juego limpio, espritu deportivo y respeto, caractersticas que dis-tinguen a los diferentes clubes.

Homenaje a De gavarDo La lista de ganadores por

categora qued del siguiente modo: Sprint 1 BMW 2002 AIC, Alejandro Bunster; Sprint 2 BMW 2002 AIC, Sebastin Bunster; Sprint ATPA, Matas Hormaza-bal; Open ATPA, Jose Manuel Crdova; Sprint Clsicos CASV, Alejandro Candia; Open Clsicos CASV, Alejandro Candia; Sprint Histricos CASV, Federico Assler; Open Histricos CASV, Jos Mi-guel Yez; Sprint Copa 1000, Luis Alberto Cornejo; y Open Copa 1000, Luis Alberto Cornejo.

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VELOCES. Los blidos de la Porsche GT3 Cup, ofrecieron un espectculo sin igual. Estos coches compiten en la Clase GT.

Al final de la competencia, Ga-briel Gaas, piloto CASV (BMW 2002 AIC) organiz un emotivo homenaje al desaparecido crdi-to nacional Carlo de Gavardo, en presencia de su padre (Giorgio) y su hijo Toms. La ceremonia cont con la presencia de la al-caldesa de Codegua Ana Mara Silva Gutirrez, y de un conjunto de talentosos jvenes de la or-questa Codegua Msic Band.

De esta forma finaliz una nueva cita del Campeonato Histrico de Velocidad Four B, que volver a ofrecer su impresionante espectculo de adrenalina y glamur el prximo 20 de agosto, nuevamente en el Autdromo Internacional de Codegua (AIC), la que dicho sea de paso ser una jornada muy especial ya que est con-siderada la realizacin de la segunda fecha del Gran Turis-mo Histrico; autos clsicos de todas las pocas rodando en el trazado del AIC.

CaLenDarIo 2016

1 Fecha 19 de Marzo Temuco 2 Fecha 30 de Abril Leydaring 3 Fecha 28 de Mayo Leydaring 4 Fecha 18 de Junio Codegua (AIC) 5 Fecha 20 de Agosto Codegua (AIC) 6 Fecha 10 de Septiembre Codegua (AIC) 7 Fecha 15 de Octubre Leydaring 8 Fecha 19 de Noviembre Temuco

EVENTO ESPECIAL. Luego de un largo receso, el Campeonato His-trico de Velocidad FOUR B se presentar en Codegua, junto al Gran Turismo Histrico.


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MOTIVADOS. El equipo humano de Liqui Moly disfrut a pleno, pero adems estrech lazos y renov sus energas para el trabajo.

Un equipo motivado es un pasaje seguro hacia el xito. As lo han entendido los mximos ejecutivos de Liqui Moly Chile, y con el objetivo de premiar a sus colaboradores se realiz un increble viaje a las playas de Colombia. Textos/Fotos: Liqui Moly

E n Liqui Moly Chile la palabra MOTIVA-CIN se escribe en mayscula. No es tan slo una palabra

ms del diccionario, sino que un estilo de vida laboral que se ha convertido en parte de su ADN. Como toda relacin humana, el clima laboral de una empresa se construye da a da, con ac-ciones de respeto, teniendo una visin y meta comn.

A travs de sus actividades, la empresa tiene la posibilidad de potenciarse, de contagiarle optimismo a sus trabajadores y volverlos ms creativos en el lo-gro de la excelencia; son carac-tersticas propias de la familia Liqui Moly Worldwide.

Colombia ya no era un sueo, sino un Realismo mgico. Atrs quedaba el fro y la neblina de Santiago, para disfrutar del calor

caribeo que ofrecen los balnea-rios de Cartagena de Indias.

Los recuerdos vivos de la Chi-va, los sabores de la buena mesa colombiana, el inigualable ritmo de la rumba y de los ballenatos, la hermosa ciudad amurallada, la Capilla del Convento de la Popa, la experiencia en Catamarn frente a la ciudad nueva y las cristalinas aguas de Bar, son re-cuerdos que quedarn grabados a fuego en la retina de quienes tuvieron la suerte de formar par-te de este tour motivacional. Pero en el fuero interno creci el com-paerismo, la felicidad, la valora-cin y aprecio mutuo, edificando el equipo humano que da vida a la gran familia Liqui Moly.

Viaje Motivacional

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INFORMATIVO LIQUIMOLY

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Ediciones anterioresRevista Automvil Panamericano, edicin chilena, est disponiblegratuitamente para los clientes de los siguientes establecimientos:

Pruebas Latin NCAPLa experiencia hace al maestro y con 120 aos de historia, no es de extraar que koda sea uno de los referentes en materia de tecnologa, seguridad y diseo inteligente. Y queda an ms claro cuando es la misma Global NCAP, reconocido programa mundial que realiza estudios de seguridad en veh-culos, quien convoca a la marca para que participe en el lanzamiento oficial de Stop the Crash para Amrica Latina en Santiago de Chile.Por primera vez en Chile, y auspiciado por Latin NCAP, se llev a cabo este pro-grama sobre seguridad vehicular y en donde los protagonistas fueron dos koda Fabia. Los modelos, recientemente clasificados por la Euro NCAP con mxi-ma distincin, fueron elegidos por la organizacin por su alto nivel de equipa-miento que incluye control electrnico de estabilidad (ESC) en toda su gama.

Renault Group premi a DercoTodos los aos Renault Group premia en el P.A.R.I.S. CHALLANGE 2015 Partners Award Renault International Sales, y reconoce el excelente trabajo realizado por sus importadores a nivel

mundial, tomando en cuenta su crecimiento en el ao 2015, el mayor aumento en unidades y market share, postventa, cumplimiento de metas, entre otros. 2015 fue un ao excepcional para la marca en Chile y todos esos resultados le otorgaron el reconocimiento de uno de los Mejores Importadores del Mundo en 2015, premio que disput con ms de 120 aspirantes en el mundo entero. Derco, distribuidor oficial de Renault en Chile, fue premiado por su excelente gestin en una ceremonia en Pars, Francia, donde Juan Pablo Del Ro, Presidente del Directorio del Grupo Derco, recibi tan importante galardn.

Motor del ao Grupo PSAEl motor PureTech de tres cilindros turbo a gasolina de 1,2 litro desarro-llado por el Grupo PSA, fue nombrado motor del ao en la categora de 1 a 1,4 litro, por un panel internacional de periodistas expertos en la versin nmero 18 de los Premios Internacionales Motor del Ao. Este premio, recibido por segunda vez por el Grupo PSA, es slo el ltimo logro para este motor que se fabrica en la planta de Douvrin, Francia. Debido a la popularidad de la familia de motores a gasolina de tres cilindros, el Grupo PSA ha decidido aumentar su capacidad de produccin para apo-yar la transicin energtica. Casi 370.000 motores Turbo PureTech se han producido en la planta de Douvrin desde 2014. Una produccin adicional de los motores turbo de gasolina ser fabricada en la planta de Trmery en el este de Francia, con lo que se elevar el potencial de produccin anual a 670.000 motores en 2018.

ltimA hora

SUSCRIPCIONESdesde santiago de Chile desde Regiones 22357710 02 22357710

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COMUNICACION INTEGRALLIDERAzGo INTERNACIoNALEl Gru po Mo tor press In ter na cio nal tie ne una pre sen cia des ta ca da en 24 pa ses de Eu ro pa, Am ri ca y Asia, con ms de 40 pu bli ca cio nes y cer ca de 1,000 pro fe sio na les de la in for ma cin del mo tor. La ci fra de ejem pla res ven di dos anual men te por nues tro gru po edi to rial su pe ra los 50 mi llo nes.www.mpi.de

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Revista Automóvil Panamericano Edición Chilena Nº82 (Junio 2016)

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