Revista Automovil Panamericano Edición Chilena Nº52 (Noviembre 2013)

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Bajo el respaldo de Motorpress-Televisa, ofrece a los amantes de los automóviles novedades del mundo automotor, pruebas de manejo, reportajes especiales, análisis de mercado y una completa guía de precios.

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Los conductores chilenos están convencidos que manejan bien y les gusta hacerlo notar conduciendo rápido y tomando riesgos. Continuamente, desafían las normas del tránsito y muestran un per-fil extremadamente agresivo y desafiante cuando tienen que trasla-darse por zonas urbanas o carreteras, abusando de las velocidades máximas permitidas. De hecho, el 40% de los siniestros de tránsito del país son por esta causa y, sin ir más lejos, en la última década se produjeron 16 mil accidentes por velocidad imprudente, provocando la muerte de más de mil 300 personas y lesionando a otras 21 mil.Recientemente se ha anunciado un proyecto de ley que permitirá instalar dispositivos automatizados para el control de velocidad: los famosos “foto-rradares”. Este tipo de tecnología ha demostrado internacionalmente ser la medida más efectiva de fiscalización, y es el mejor sistema para contri-buir a disminuir los accidentes viales, especialmente los fatales. Además, tienen el virtuoso resultado de cambiar el comportamiento de los conduc-tores infractores que aún no han dimensionado los peligros que implica abusar del acelerador, quienes, de acuerdo a nuestras investigaciones, reconocen en un 60% excederlas en la ciudad y un 50% en carreteras. Las estimaciones nos llevan a concluir que la instalación de fotorra-dares en Chile debería generar al menos un 30% de reducción de muertos por siniestros de tránsito; ello implicaría salvar aproxima-damente 500 vidas cada año. A esto habría que agregar el impacto en la reducción de heridos graves y lesionados. Según la experiencia internacional, en países como Francia y España esta tecnología ha permitido reducir las cifras de muertos por velocidad en un 50% e, incluso, en cerca del 60% en naciones como Suecia y Australia.Si bien aún existen muchos incrédulos sobre la legitimidad y credibilidad de los fotorradares, el proyecto del Centro Automatizado de Tratamiento de Infracciones del Gobierno garantiza un sistema serio y ordenado que no tiene ninguna de las dificultades y vicios de la fallida implementación desarrollada hace más de una década. Se va a proteger la privacidad de los conductores, sólo se fotografiará las patentes, las cámaras serán de la mejor tecnología, serán instaladas sólo en aquellos puntos más peli-gros de la ciudad y su grado de confiabilidad será del orden del 98%.Si bien ninguna normativa será suficiente si no existe un real cambio de conducta de los propios automovilistas y por esencia, los chilenos somos refractarios a todo ello que nos exige modificar nuestro comportamiento vial, es necesario para nuestro país que los fotorradares regresen y que las autoridades enfrenten el problema de las altas velocidades, tal como lo hicieron con la Ley de Tolerancia Cero y con las modificaciones en el otorgamiento de licencias de conducir. La fiscalización por velocidad aún es baja en nuestro país, y ya es hora que se castigue social y legalmente a aquellos que aún no les interesa salvar sus vidas ni menos la de los demás.

Alberto Escobar Gerente de Asuntos Públicos

Automóvil Club de Chile

RÁPIDOS Y FURIOSOS

COLUMNA DE OPINIÓN

RESUMEN 2013

E stimados amigos, en un parpadeo llegamos a fin de año y el calendario está a punto de cambiar de folio. Si parece que fue ayer cuando comenzábamos un auspicioso 2013, que se per-

filaba como un periodo lleno de lanzamientos y pautas interesantes. Los periplos comenzaron en febrero, cuando de la mano de

Kia viajamos a Estados Unidos para –en Phoenix- conocer al nuevo Cerato Sedán, y más tarde, en Chicago, pasearnos por los stands del salón celebrado en dicha ciudad. En marzo estuvimos en México, probando los renovados Nissan Sentra y Altima, mo-delos que se lucieron en los paradisiacos escenarios que ofrece el balneario de Cancún, en la península de Yucatán.

El siguiente destino fue nada menos que Mónaco, exacto, el opulento principado francés en cuyas estrechas avenidas los bólidos de la Fórmula 1 dejan sin aliento a los fanáticos del auto-movilismo. Nada más glamoroso que conducir un convertible en suelo monegasco, para ser más precisos el Opel Cascada, ejem-plar que pudimos conocer antes que llegara a Chile.

Sin receso alguno volvimos a Europa, para tomar contac-to con los Opel Mokka y Adam, y también para empuñar el volante del tan esperado Peugeot 208 GTi, heredero direc-to del celebrado 205 GTi; en ese mismo viaje realizamos las pruebas de rigor al inédito Peugeot 2008.

Luego fuimos a Alemania para ver en directo al remozado Porsche Panamera, información que les ofrecimos en la edición 47. Un mes más tarde llegamos hasta suelo canadiense, motivados por la presentación mundial del Mercedes-Benz Clase S. Tras largas horas de viaje, un emisario de la revista llegó hasta Seúl (Corea del Sur) para conocer los nuevos Kia Koup y Optima, mientras que yo desembarcaba en Múnich para asistir a la presentación del Citroën Grand C4 Picasso… luego en París probé el Citroën DS5.

Una invitación de BMW Motorrad nos llevó hasta Alemania, y otra de Nissan nos permitió viajar a Nashville (Estados Unidos) para conducir el Pathfinder. Pero la casa japonesa fue por más… y Tokio fue el siguiente destino; el motivo: la celebración de los 80 años de la marca y realizar una toma de contacto al poderoso GT-R.

Como pueden ver, este ha sido un año lleno de viajes y activi-dades interesantes, las que esperamos haber compartido de buen modo con ustedes. Se inicia un nuevo lustro, y desde la redacción de Automóvil Panamericano les deseamos una feliz navidad y un nuevo año colmado de éxitos y alegrías.

Espero que disfrute esta nueva edición de Automóvil Panamericano, y recuerde conducir con precaución y obedecer todas las leyes del tránsito.

Leonardo Pacheco S. Director Editorial

Automóvil [email protected]

La carta del mes premia a aquellos correos que, por su originalidad o por cualquier motivo, aporten opiniones o ideas de excelente nivel. Esta carta compartirá este espacio junto con la editorial del director. Envíenos la

suya vía internet a nuestra dirección de e-mail: [email protected] o por correo postal a nuestra dirección: Román Díaz 667 - Providencia, Santiago, Chile

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18 REPORTAJE SALÓN DE TOKIOUn salón como los de antaño.

24 PRUEBA TOYOTA YARIS SEDÁNLa renovación de un ícono.

30 CONTACTO KIA CERATO 5Apuesta a la europea.

34 CONTACTO GREAT WALL VOLEEX C50TEstableciendo un nuevo estándar.

38 CONTACTO CITROËN DS3 CABRIOPerfecto para el verano.

Sumario

8 UN MES

66 SPORTAUTO

74 INDUSTRIA AUTOMOTRIZ

75 LIFESTYLE

81 GUÍA ÚTIL

SECCIONES

PRESENTACIÓN NISSAN GT-R(JAPÓN) Godzilla está de vuelta.

42 CONTACTO VOLVO C30 ELÉCTRICO Eficiencia tecnológica.

46 RUTA SUBARU (HORNOPIRÉN)Mundo virgen de selvas y fiordos.

50 NOVEDAD MAZDA MX-5Diversión al aire libre.

52 NOVEDAD LEXUS IS350Más atractivo que nunca.

54 NOVEDAD SKODA OCTAVIAEl comienzo del reposicionamiento.

56 NOVEDAD FAW V5Alternativa conveniente para la familia.

58 NOVEDAD AUDI A3 SEDÁNAmpliando la gama.

60 NOVEDAD TOYOTA PRADOMayor seguridad y mejor look.

62 MOTOR CLÁSICO MUSEO FUNDACIÓN LIRA (PARTE 2)Más que autos.

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en AUTOMÓVILUn mes

La triatleta de 28 años, Valentina Carvallo, se sumó recientemente al equipo de depor-tistas auspiciados por Volvo, quien le hizo entrega del V40 Cross Country, para realizar en la mejor de las compañías la temporada de competencias en Chile, que contempla los juegos Odesur 2014 y el Ironman de Pucón, donde destaca a nivel mundial luego de convertirse en la primera mujer chilena en ganar esta competencia en su última edición.“Para nosotros es un orgullo que Valentina esté manejando uno de nuestros modelos,

sobre todo el V40 Cross Country que es un auto del perfil de ella – para caminos off road y para la ciudad - muy versátil, en una adaptación con un poderoso motor T5 y tracción AWD, o sea, podrá manejar en cualquier camino sacándole siempre el máximo de provecho”, comentó Fran-cisco Labbé, gerente comercial Volvo Cars Chile, y quien le hizo entrega del modelo. Valentina está radicada en Boulder, Estados Unidos, donde también cuenta con un modelo del fabricante sueco para el día a día, el XC60, el que destaca por su diseño, tecnología, amplio espcio interior y características off road. “Para mí es un gran privilegio contar con el respaldo de Volvo, una marca con la que me identifico mucho en el sentido de que es diferente, elegante, todo terreno, que abarca todas las áreas”, expresó Carvallo.

Se trata del Corsa Essentia, el que mantiene todos los atributos del popular modelo del fabricante germa-no, como su estética y potente motor, sin embargo llega con un precio más atractivo y asequible. En su interior, cuenta con un completo equipamiento, destacando el aire acondicionado, alzavidrios eléctricos, cierre centralizado, radio con CD, MP3 y entrada AUX, sistema de audio con 2 parlantes y 2 tweeter. Equipa el mismo motor del Corsa Enjoy, un 1,4 litro que entrega 100 CV, y también la misma caja manual de cinco velocidades. Además, incorpora doble airbag y frenos ABS en las cuatro ruedas.“Con el arribo del nuevo Corsa Essentia esperamos llegar a un segmento de jóvenes y nuevos uni-versitarios que buscan alternativas para su primer auto, y que tendrán la oportunidad de adquirir un Opel Corsa de manera mucho más accesible”, expresó Andrés Barrios, gerente general Opel Chile.Este modelo estará disponible a partir de este mes en todos los concesionarios Opel a lo largo del país, a un precio de entrada de $6.990.000 con financiamiento GMAC.

Un V40 usará Triatleta embajadora de Volvo

ESSENTIA. Es el nombre de la edición especial del Opel Corsa, más juvenil y a un precio más asequible .

OPEL estrena un Corsa más juvenil

ACTUALIDAD NACIONAL

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PARASABERMÁS

RECONOCEN DESTACADA GESTIÓN DE BYD CHILE La Convención Anual Latinoamericana de BYD, reconoció a la representación local, por su destacado trabajo en nuestro país. Como “Mejor concesionario de Latinoamérica” se premió la labor de Pompeyo Carrasco, por su compromiso

y desempeño, alcanzando un 36% de crecimiento este 2013. Como “Mejor lanzamiento" se valoró la agresiva y potente campaña en torno al SUV S6, que bajo el eslogan “Seguridad, Tecnología y Espacio en un Touch” logró posicionar a BYD como una marca tecnológica, segura y de confianza,

Nuestro país fue el escogido para presentar el Subaru Legacy X Edition como primicia para América Lati-na. Esta versión cuenta con un mayor despeje del suelo, llegando a 60 mm, presenta una renovación en su parachoques delantero, trasero y spoiler laterales, lo que le otorga mayor audacia, lo que se potencia con sus llantas de 18 pulgadas; incluye faros delanteros de xenón con lavafocos, neblineros y sunroof eléctrico.Deportividad y lujo son los ejes de su diseño interior, el que dispone de un moderno display mul-tifuncional con una amplia pantalla touch a color. Entre su equipamiento destaca el sistema de navegación satelital, bluetooth, cámara de retroceso, sistema de audi con conexión para Ipod y DVD, climatizador automático bi-zona, control crucero y comandos de audio al volante, asientos con tapiz de cuero y para el conductor con ajuste eléctrico con 10 posiciones de apoyo lumbar.Equipa un motor Subaru Boxer de 2,5 litros DOHC que eroga 173 CV, asociado a una transmisión Linea-tronic (CVT) con Paddle Shift, permitiendo en conjunto un uso eficiente del combustible.

RENAULT ACADEMY CERTIFICA A TÉCNICOS LOCALES Formadores técnicos de importadores de Renault provenientes de Ecuador, Paraguay, Perú y Chile recibieron en Derco Chile la certificación como formadores reconocidos por Renault Academy de Francia. Esto les permitirá impartir formación al más alto nivel a los técnicos de toda la red de concesionarios, y asimismo acceder a cursos y materias específicas que

les permitirán enriquecer sus conocimientos y mejorar la metodología de la transmisión de conocimientos efectivos.

Luego de su arribo a nuestro país en abril pasado, la nueva Chevrolet Traverse 2014 aterriza con mejoras y novedades en su nivel de equipamiento, especialmente para su versión LTZ, la que incorpora importantes innovaciones en seguridad. Es así como destaca el sistema de alerta de colisión frontal FCA, que tiene por objetivo ayudar a evitar este tipo de impactos o reducir sus efectos en caso de que se produzca. El sistema se activa de manera automática y emite una señal luminosa en el panel y otra sonora, cuando el vehículo se aproxima muy rápi-do de forma frontal a otro; además, el sistema de frenos se preparará para que cuando el conductor ejecute la acción, esta se realice más rápido. Esta tecnolo-gía permite al conductor poder definir la distancia de activación de la alarma. Otras novedades son el sistema de advertencia de cambio de carril (LWD), para ayudar a evitar salidas no intencionales del carril a partir de una velo-cidad de 56 km/h; y la incorporación de puertos USB en todas sus versio-nes, para carga de artículos electrónicos.La nueva Traverse 2014 está disponible desde los $18.990.000.

Subaru suma versión X Edition a Gama Legacy

Nuevo Chevrolet Traverse aumenta seguridad

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Gran dinámica de conducción y experiencia de manejo, tanto en carre-teras como en terrenos off road, es la apuesta de Macan, el primer modelo de Porsche dentro del segmento de los SUV compactos. El vehículo, estrenado en el Salón de Los Ángeles, mantiene el sello de la marca en términos de conducción, como es la aceleración y valores de frenado máximos, un potente motor, agilidad y precisión de la dirección, sumado a un alto confort y utilidad en el día a día.El toque deportivo se refleja en su diseño, tiene un capó envolvente, un perfil amplio y plano en carretera, y la inclinación en la línea del techo le otorga una deportividad elegante y dinámica.Tres son las versiones del Porsche Macan. el Macan S, equipado con un motor V6 biturbo de 3,0 litros para 340 CV, demora 5,4 segundos en llegar de 0 a 100 km/h, tiene una velocidad máxima de 254 km/h y un consumo entre 11 y 11,5 km/l. El S diésel, utiliza el mismo propulsor pero petrolero; tiene un consumo entre 15,9 y 16,4 km/l, acelera de 0 a 100 km/h en 6,3 segundos y su velocidad máxima es de 230 km/h.El Macan Turbo incorpora un motor V6 biturbo de 3,6 litros, que por primera vez se equipa en un modelo Porsche. Permite alcanzar 400 CV de potencia, en 4,8 segundos llega a los 100 km/h desde cero, tiene una velocidad máxima de 266 km/h, y un consumo entre 10,8 y 11,2 km/l.Todos cuentan con tracción total y transmisión de doble embrague de siete velocidades. Además, cada versión puede incorporar el paquete Sport Chrono, que permite mejorar los tiempos de aceleración.

Macan: primer SUV COMPACTO de PORSCHE

ACTUALIDAD INTERNACIONAL

Con motivo de sus 100 años de historia, Dodge celebrará con ediciones especiales de sus emblemáticos modelos: el Charger y Challenger. Estas versiones limitadas contarán con elementos visuales únicos tanto en su estética exterior como en el habitáculo. También estará disponible de mane-ra exclusiva el color rojo “alto octano” con acabado de perla, incluirá rue-das de aluminio de 20 pulgadas, emblemas conmemorativos, llavero único, un kit especial y un libro que relata los 100 años de la herencia de Dodge.Los Charger y Challenger edición centenaria ofrecen el motor Pentastar V6 que eroga 300 CV de potencia máxima o el HEMI V8 de 5,7 litros para alcanzar 375 caballos y 535 Nm de torque. Además, contarán con transmisión automática ZF de ocho velocidades e incluirán el sistema Uconnect. Ambos modelos esta-rán a la venta sólo para Estados Unidos a partir del primer trimestre de 2014.

Alrededor de 250 nuevos puestos de trabajo generará la nueva fábrica de la marca alemana, ubicada en el Parque Industrial Münchmünster a 30 kilómetros de de la planta central de Ingolstadt, significando una importante ayuda a ésta. Este nuevo centro Audi se encargará de la producción de piezas de carrocería realizadas en aluminio fundido a presión, piezas prensadas en caliente y frío, y componentes de la sus-pensión. Los componentes de chapa de acero endurecido y las piezas de fundición de aluminio tienen la ventaja de su bajo peso, combina-do con una alta resistencia y la máxima precisión en la fabricación.“Hemos puesto en marcha una planta ultramoderna equipada con las últimas tecnologías. Con los componentes que fabrica-mos aquí, vamos a intensificar nuestra aplicación coherente de la construcción ligera, y convertiremos a Münchmünster en un importante centro de alta tecnología”, señaló Frank Dreves, miem-bro del consejo directivo de Audi AG y responsable de producción.

AUDI inaugura nueva fábrica en ALEMANIA

DODGE celebra sus 100 años

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Un mesen AUTOMÓVIL

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Asistimos a la presentación del nuevo Nissan GT-R 2014 y de su versión más prestacional Nismo, las que debutaron en la antesala del Salón de Tokyo, evento en el que presentaron sus credenciales frente al público masivo.Por Felipe Cavada Frias, enviado especial a Tokyo (Japón)/Fotos: FCF-Nissan

issan sigue cele-brando en gran-de su 80° ani-versario, festejos que comenzaron

con la realización del evento 360, en el que exhibió sus úl-timos avances en tecnología, sostenibilidad y expansión de mercado, y continuaron con la

presentación del nuevo GT-R 2014 y su variante más presta-cional: GT-R Nismo.

Todo esto bajo el marco del Nissan Power 88, plan de ne-gocio a mediano plazo anun-ciado en junio de 2011 que tiene como meta alcanzar un ocho por ciento de participa-ción de mercado global y un

ocho por ciento de incremento en la utilidad operativa para el final del año fiscal 2016.

Para lograr esto, Nissan se ha abocado a sorprender el mercado con sus apuestas sustentables como el Nissan Leaf y con modelos que de-muestran el altísimo nivel tec-nológico alcanzado por la mar-

ca japonesa a precios competi-tivos. Siendo el mejor ejemplo de esto el deportivo GT-R.

Precisamente este fue el mo-delo que tuvimos el privilegio de probar junto a su hermano GT-R Nismo, la versión más potente y eficaz jamás creada de Godzilla, tras su presentación oficial en la antesala del Salón de Tokyo.

PRESENTACIÓN NISSAN GT-R (JAPÓN)

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RENOVACIÓN Y REFINAMIENTO

A la hora de actualizar el GT-R los ingenieros de Nissan en Yokohama, base en la cual se fabrica el todopoderoso su-perdeportivo nipón, sólo tenían una cosa en mente: empujar los límites. Es así como centraron sus esfuerzos en lograr un ma-yor grado de sofisticación, sin sacrificar rendimiento.

Situación que pudimos comprobar durante nuestra breve toma de contacto del GT-R 2014 por rutas carrete-ras en los alrededores del So-degaura Forest Raceway.

Pero antes de comentarles sobre esto, revisemos los cam-bios que recibió la actualización de Godzilla, que tenía como gran objeto mejorar su suavidad de conducción y los ajustes, ma-teriales y acabados del interior. Potenciando de esta manera su lado GT, para que pueda ser dis-frutado en cualquier momento y en cualquier circunstancia.

El exterior recibe ligeros reto-ques en los grupos ópticos delan-teros y traseros, que realzan su apariencia. En el frontal destaca la incorporación de una tira LED en los proyectores principales delanteros, que hace un dibujo

entre el intermitente y los propios focos de corto y largo alcance. Además, estos pasan a ser com-pletamente de LED y Nissan los dotó de faros auto-adaptativos en función de la velocidad del auto.

La zaga, en tanto, estrena pi-lotos posteriores con un aro LED rojo, que le da una apariencia más distintiva y lo hace fácil de reconocer. El alerón, en tanto, opcionalmente puede ser de fibra de carbono, elemento que pesa la mitad que su par de plás-tico que viene de serie.

Por último, Nissan agregó un nuevo tono a la paleta de co-lores, denominado Gold Flake

Red Pearl, que contiene mi-croscópicas partículas doradas incrustadas en el tono rojo, creando un efecto en profun-didad muy llamativo.

El interior ofrece tres opcio-nes de colores, mientras que el volante forrado en cuero me-jora su tacto. Adicionalmente, los asientos de cuero han sido embellecidos con bordados que realzan su espíritu GT.

MÁS TECNOLOGÍASi bien los cambios cosméticos

pueden parecer pocos, donde sí hay novedades es en el apartado mecánico, ya que a nivel de cha-

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sis, la suspensión nuevamente fue recalibrada para reducir la fluctuación de carga entre las cuatro ruedas, mejorando así la estabilidad y el agarre.

Otros cambios incluyen la barra estabilizadora delantera, el tarado de los muelles y los cojinetes de la suspensión, que según el propio fabricante, per-miten filtrar mejor los desper-fectos de la carretera, logrando un andar más confortable. Lo que pudimos comprobar duran-te nuestro breve recorrido, en dónde el GT-R se mostró como un auto dócil de llevar en la ca-lle, pero capaz de demostrar su lado más fiero con sólo tocar con decisión el pedal del acelerador.

La dirección ahora tiene ma-yor asistencia a baja velocidad, facilitando de esta manera las maniobras urbanas, pero sin perder tacto ni dureza en con-ducción deportiva. Mientras

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PRESENTACIÓN NISSAN GT-R (JAPÓN)

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en relación al nuevo GT-R 2014. Pese a esto, sus características aerodinámicas fueron trabaja-das de manera tal que el “down-force” sea repartido de manera igualitaria entre el eje delantero y el trasero a cualquier velocidad para obtener un comportamiento más progresivo. Asimismo, un pa-rachoques delantero más ancho y uno trasero alargado, permiten que el GT-R Nismo mantenga un coeficiente aerodinámico de 0.26, el mismo del GT-R 2014.

En su interior los esfuerzos se centraron en mejorar la po-sición de manejo, aumentando además su aire deportivo con butacas Recaro de fibra de car-bono (más ligeras), con un vo-

que los nuevos neumáticos Dunlop SP Sport Maxx GT600 DSST CTTT con medidas 255 mm adelante y 285 mm atrás, aseguran una mejor respuesta en todo tipo de condición.

Por último, el tacto del pe-dal de freno también se ha recalibrado para que sea más lineal y utilizable a baja veloci-dad, uno de los puntos débiles de sus antecesores.

El bloque V6 biturbo, en tanto, se mantiene inalterado con sus 550 caballos de fuerza, al igual que su eficiente transmisión de doble embrague de seis marchas.

EL MÁS RADICAL Durante nuestro periplo por

Japón tuvimos además el pri-vilegio de asistir a la World Pre-miere del Nissan GT-R Nismo, variante inspirada en la competi-ción, que lleva las elevadas apti-tudes del GT-R un paso más allá.

Se trata de una versión de-sarrollada por la división de-portiva de la marca japonesa, cuyo único fin es ofrecer el GT-R más rápido de la historia. Situación que quedó demos-trada con el récord para un vehículo de producción masiva en Nürburgring (ver recuadro).

El nuevo buque insignia de Nismo cuenta con un estilo propio, que sigue la filosofía de competición en donde la forma sigue a la función. Es por esto que en el GT-R Nismo todo es funcional y nada es casualidad.

Así, cuando lo miramos por fuera lo primero que salta a la vista es el nuevo paquete aero-dinámico, el cual fue desarrolla-do utilizando las últimas simu-laciones dinámicas de fluidos computacionales para analizar el flujo del viento, y que le per-mite mejorar su agarre y reducir el impacto negativo de la resis-tencia. Dándole a su vez un as-pecto más muscular y atractivo.

La adopción de fibra de car-bono en elementos como la tapa del maletero, capot y el kit aerodi-námico que incluye un alerón de mayores dimensiones, faldones y difusores le entregan mayor car-ga aerodinámica, disminuyendo el centro de gravedad y gene-rando 100 kg más (a 300 km/h),

Carlos Ghosn, CEO de Nissan, no podía más de la felicidad durante

la presentación del GT-R Nismo cuando aclamaba que la nueva joya japonesa tenía “el récord en Nürburgring para un auto de producción de volumen”, luego de que el pasado 30 de septiembre el experimentado piloto alemán Michael Krumm consiguiera una vuelta de 7 minutos y 8.679 segundos a bordo de Godzilla.Claro que la unidad utiliza-da para establecer el récord contaba con el denomina-do Track Pack, un opcional que reduce en 50 kg su peso (15 de los cuales se sacan del interior), modificando el material de las pastillas de freno, utilizando una suspen-sión Öhlins con amortigua-dores ajustables pasivos y un paquete aerodinámico que incluye un alerón posterior de mayores dimensiones para generar más carga aerodiná-mica y elementos aerodiná-micos añadidos, además de un chasis más afinado.

AUTO RÉCORD

FAMILIA. GT-R 2014 y GT-R Nismo.

REFINAMIENTO: El interior del Nissan GT-R 2014 recibió importantes mejoras en cuanto a materiales. El volante ahora está forrado en cuero para ofrecer un mejor tacto, mientras que los asientos han sido dotados de costuras embellecedoras.

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AFORTUNADOS. Fuimos unos de los pocos privilegiados que pudimos probar el GT-R Nismo gracias a la invitación de Nissan Latinoamérica.

lante de tres radios recubierto en Alcántara, con una marca central de color rojo y costuras del mismo tono, para brindar una mejor combinación entre agarre, feedback y confort.

A esto se suman costuras rojas en los asientos, consola central, molduras de las puertas, además de diversos elementos en fibra de carbono.

BAJO EL CAPOTAl igual que su versión más

civil, el GT-R Nismo utiliza el afa-mado bloque V6 de 3,8 litros bi-turbo, pero con una potencia que se eleva hasta los 600 caballos de fuerza y los 652 Nm de tor-que, gracias a la incorporación de los turbo cargadores utiliza-dos en el modelo de competición GT3, a la optimización del control de tiempo de encendido indivi-dual para cada cilindro y a la me-jora en la bomba de combustible que beneficia la combustión.

Para controlar este incremen-to de potencia, el GT-R Nismo fue dotado además de unos amor-tiguadores Bilstein DampTronic especialmente afinados para entregar un nivel excepcional de agarre y una respuesta progresi-va cuando se va al límite. En este sentido destacan también los

tas en un circuito pequeño y tra-bado, pero que nos permitieron disfrutar de la aceleración brutal que ofrece este superdeportivo, capaz de dejarte pegado al asien-to y de impresionar hasta al más valiente. Sin embargo, lo que más sorprende es su paso por curva y el enorme agarre que ofrece, que a veces parece infinito, gracias a su enorme estabilidad, a la rigi-dez de su chasis y al buen fee-dback de su volante. Pese a esto, Godzilla no es un auto que haya que tomar a la ligera, ya que un par de veces se encargó de de-mostrarnos su carácter indócil con un par de desacomodadas en una pequeña "S" con cambio de rasante, en la que bastó una leve corrección, para que ayuda-dos por la electrónica volviera a la trayectoria instantáneamente.

Sin dudas se trata de una verdadera maravilla de la in-geniería, que nuevamente se encarga de poner el nombre de Godzilla por todo lo alto del segmento de los superdeporti-vos, ya que hasta el momento ofrece una combinación perfor-mance/precio imbatible. Lásti-ma que las posibilidades de que llegue a Chile de manera oficial, o al menos su hermano civiliza-do GT-R, sean muy escasas.

tres modos de uso que posee la suspensión: Confort, Normal y R, para su uso en circuito.

Por otra parte, se le instalaron neumáticos específicos fabri-cados por Dunlop (delanteros: 255/40 ZRF20; traseros: 285/35 ZRF20) y una barra estabiliza-dora posterior hueca de 17,3 mm que eleva la rigidez a la vez que reduce el peso. De la misma for-ma, en Nismo se encargaron de incrementar la rigidez de la carro-cería. Conformando así un paque-te muy completo, que le permite

llegar a un nivel de performance que pocos autos pueden ofre-cer… y ninguno a este precio. Cer-cano a los US$180.000 , mientras que el GT-R de entrada cuesta US$100.000 en Estados Unidos.

TRAS EL VOLANTETras conocer en detalle las bon-

dades del nuevo GT-R Nismo, fue nuestro turno de ponernos tras el volante de la bestia japonesa para una corta pero intensa toma de contacto en el Sodegaura Forest Raceway. Son apenas cuatro vuel-

REFINAMIENTO. Uno de los puntos donde

mejoró el GT-R.

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PRESENTACIÓN NISSAN GT-R (JAPÓN)

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AFORTUNADOS. Fuimos unos de los pocos privilegiados que pudimos probar el GT-R Nismo gracias a la invitación de Nissan Latinoamérica.

lante de tres radios recubierto en Alcántara, con una marca central de color rojo y costuras del mismo tono, para brindar una mejor combinación entre agarre, feedback y confort.

A esto se suman costuras rojas en los asientos, consola central, molduras de las puertas, además de diversos elementos en fibra de carbono.

BAJO EL CAPOTAl igual que su versión más

civil, el GT-R Nismo utiliza el afa-mado bloque V6 de 3,8 litros bi-turbo, pero con una potencia que se eleva hasta los 600 caballos de fuerza y los 652 Nm de tor-que, gracias a la incorporación de los turbo cargadores utiliza-dos en el modelo de competición GT3, a la optimización del control de tiempo de encendido indivi-dual para cada cilindro y a la me-jora en la bomba de combustible que beneficia la combustión.

Para controlar este incremen-to de potencia, el GT-R Nismo fue dotado además de unos amor-tiguadores Bilstein DampTronic especialmente afinados para entregar un nivel excepcional de agarre y una respuesta progresi-va cuando se va al límite. En este sentido destacan también los

tas en un circuito pequeño y tra-bado, pero que nos permitieron disfrutar de la aceleración brutal que ofrece este superdeportivo, capaz de dejarte pegado al asien-to y de impresionar hasta al más valiente. Sin embargo, lo que más sorprende es su paso por curva y el enorme agarre que ofrece, que a veces parece infinito, gracias a su enorme estabilidad, a la rigi-dez de su chasis y al buen fee-dback de su volante. Pese a esto, Godzilla no es un auto que haya que tomar a la ligera, ya que un par de veces se encargó de de-mostrarnos su carácter indócil con un par de desacomodadas en una pequeña "S" con cambio de rasante, en la que bastó una leve corrección, para que ayuda-dos por la electrónica volviera a la trayectoria instantáneamente.

Sin dudas se trata de una verdadera maravilla de la in-geniería, que nuevamente se encarga de poner el nombre de Godzilla por todo lo alto del segmento de los superdeporti-vos, ya que hasta el momento ofrece una combinación perfor-mance/precio imbatible. Lásti-ma que las posibilidades de que llegue a Chile de manera oficial, o al menos su hermano civiliza-do GT-R, sean muy escasas.

tres modos de uso que posee la suspensión: Confort, Normal y R, para su uso en circuito.

Por otra parte, se le instalaron neumáticos específicos fabri-cados por Dunlop (delanteros: 255/40 ZRF20; traseros: 285/35 ZRF20) y una barra estabiliza-dora posterior hueca de 17,3 mm que eleva la rigidez a la vez que reduce el peso. De la misma for-ma, en Nismo se encargaron de incrementar la rigidez de la carro-cería. Conformando así un paque-te muy completo, que le permite

llegar a un nivel de performance que pocos autos pueden ofre-cer… y ninguno a este precio. Cer-cano a los US$180.000 , mientras que el GT-R de entrada cuesta US$100.000 en Estados Unidos.

TRAS EL VOLANTETras conocer en detalle las bon-

dades del nuevo GT-R Nismo, fue nuestro turno de ponernos tras el volante de la bestia japonesa para una corta pero intensa toma de contacto en el Sodegaura Forest Raceway. Son apenas cuatro vuel-

REFINAMIENTO. Uno de los puntos donde

mejoró el GT-R.

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PRESENTACIÓN NISSAN GT-R (JAPÓN)

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RetomandoESTATUS

En la antesala del Salón de Tokio, que abrió sus puertas desde el 23 de noviembre has-ta el 1 de diciembre,

todo parecía indicar que se trata-ría de una exhibición que seguiría la tendencia de los últimos años y que contaría esencialmente con novedades para el consumo local. Idea que cobró más fuerza con la baja de los tres grandes fabri-cantes norteamericanos: General Motors, Ford y Chrysler.

Situación poco común en uno de los salones que es considera-do uno de los cinco más impor-tantes del orbe junto a Detroit, Frankfurt, Ginebra y París, pero que en el último tiempo había ido perdiendo cierta relevancia frente a sus pares y a la apari-ción de nuevos salones como el de Los Angeles y Shanghai.

Sin embargo, todos esos te-mores quedaron de lado una vez que el 43° Salón de Tokio abrió sus puertas. La muestra de este año contó con la par-ticipación de 181 marcas pro-venientes de 12 países, las que estrenaron nada menos que 76 novedades mundiales y 81 es-trenos para el mercado japonés. Lo que también ayudó a incre-mentar el número de visitantes en un 7% en relación a 2011, totalizando 902.800 personas.

A diferencia de ediciones pasadas, la muestra se centró

en la movilidad sustentable, tal como lo anunció JAMA (Asociación de Fabricantes Automotrices Japoneses) du-rante el día de la inauguración del evento, poniendo especial énfasis en la reducción de emi-siones y en el desarrollo de la conducción autónoma de cara a la sociedad del futuro.

La razón tras esto es ir avan-zando en una propuesta para que en los Juegos Olímpicos y Paralímpicos de Tokio 2020 se logre la anhelada movilidad con cero emisiones contami-nantes y una conducción autó-noma, que permita eliminar los accidentes de tránsito.

Adicionalmente, los fabri-cantes japoneses apuntaron a re encantar a los jóvenes con modelos modernos y entrete-nidos, lo que se vio reflejado en los nuevos productos presenta-dos, así como en los variados prototipos estrenados.

Una prueba de esto fue Nis-san, que tiró la casa por la venta-na con tres espectaculares pro-totipos: Bladeglider, IDX Freeflow Concept y IDX Freeflow Nismo.

El primero es una propuesta de vehículo eléctrico que busca “revolucionar la arquitectura del auto para provocar nuevas emo-ciones”. Su diseño destaca por contar con una parte delantera muy delgada y una zaga muy ancha, lo que permite reducir la

La 43° edición del Salón de Tokio sorprendió con una contundente muestra centrada en la movilidad sustentable, que hizo recordar sus glorias pasadas. A las importantes innovaciones tecnológicas y a los variados prototipos, se sumó una importante cantidad de novedades mundiales.Por Felipe Cavada Frias, enviado especial a Tokio/Fotos: FCF-Newspress

NISSAN. Entre otras novedades, la marca japonesa exhibió el nuevo GT-R Nismo (abajo) y el IDX Freeflow Concept Nismo (arriba).

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REPORTAJE SALÓN DE TOKIO

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fricción y mejorar su capacidad de maniobra, optimizando a su vez su paso por curvas.

Además, BladeGlider posee una carrocería muy aerodiná-mica, ligera y rígida, fabricada en fibra de carbono reforzada con plástico (CFRO), material que se espera se empiece a masificar en los futuros autos eléctricos japoneses.

El segundo es un compacto de cuatro plazas con estilo retro, que combina funcionalidad, con con-fort y modernidad, mientras que el tercero es la versión deportiva de este, con un diseño que evoca autos de carrera del pasado.

A estos llamativos prototi-pos, el fabricante japonés sumó modelos de producción como el Nissan GT-R 2014 y su variante Nismo, la más potente y radical jamás creada, que debutó frente al público con el título de ser el vehículo de producción masiva más rápido en Nürburgring, lue-go de establecer un tiempo de 7 minutos 8.679 segundos.

Otra marca japonesa que apostó fuerte por reencantar a los jóvenes fue Honda, que estre-nó el S660 Concept, un atractivo descapotable que busca rever-decer los antiguos laureles de la marca. Junto a este, debutó el SUV compacto Vezel, modelo de bello diseño que pronto iniciaría su fase de producción.

Mazda también aportó lo suyo

BLADEGLIDER. La gran apuesta

de Nissan.

PRODUCCIÓN. Varios modelos que pronto llegarán a las calles se pudieron ver en Tokio, tales son los casos de Alpina B4 Biturbo Coupé, Subaru Levorg, Lexus RC 300h y BMW Serie 4 Cabriolet.

HONDA. Captó la atención con el atractivo SUV compacto Vezel en versión híbrida.

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PORSCHE. Presentó tanto en Los Angeles como en Tokio su nuevo SUV compacto, Macan, modelo que también llegaría a Chile.

con el nuevo Mazda3 en versio-nes híbrida y con gas natural. El primero utiliza como base una versión del motor SKYACTIV-G de dos litros, al que se le incorpora un motor eléctrico, para desarro-llar una potencia en conjunto de 136 CV y conseguir un sorpren-dente consumo de 31,2 km/litro.

Adicionalmente, el Mazda3 SKYACTIV-Hybrid cuenta con freno regenerativo cooperati-vo para maximizar la recupe-ración de energía.

Por su parte, el Mazda3 SK-YACTIV-CNG equipa el mismo motor de la versión híbrida, pero este funciona con gas natural comprimido.

Finalmente, en materia de seguridad Mazda exhibió el Ma-zda6 ASV-5 (Advanced Safety Vehicle), que entre otras tec-nologías incorpora un sistema que recopila información de señales de tránsito, tranvías y otros automóviles, radar de on-das milimétricas, sensores de microondas y cámaras que vi-gilan el entorno, especialmente los puntos muertos para ayudar al conductor a estar más cons-ciente de su entorno.

Mitsubishi, en tanto, no des-

entonó y apostó por tres lla-mativos prototipos: GC-PHEV, XR-PHEV y AR Concept.

El GC-PHEV es un prototipo de SUV grande, que se vale de un sistema híbrido enchufable compuesto por un motor V6 turbo de tres litros que se en-carga de mover el eje delantero y un motor eléctrico ubicado en la parte posterior para mover el eje trasero. Logrando así la trac-ción total permanente.

Pese a lo llamativo del GC-PHEV, las miradas en el stand de Mitsubishi se centraron en el XR-PHEV, atractivo concepto

NISSAN. Apostó fuerte por los conceptuales.

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REPORTAJE SALÓN DE TOKIO

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CONCEPTOS. Movilidad sustentable y diversión al volante era lo que promulgaba Toyota en su stand, ejemplificándolo con modelos como el FCV Concept, el FT 86 Cabrio, el JPN Taxi y el FV2 Concept.

HUSTLER. Demostrando la importancia de los key-cars.

que adelanta cómo podrían lucir los futuros SUV compactos de la marca. Este tiene un estilo más deportivo y también se vale de un sistema híbrido enchufable, pero con un motor turbo gasolinero con inyección directa de sólo 1,1 litro con tecnología MIVEC.

Completando la trilogía de conceptuales de Mitsubishi se encontraba el AR Concept, que según el propio fabrican-te pretende ser el monovolu-men del futuro. Este también utiliza un sistema híbrido que comprende un motor MIVEC turbo con inyección directa de 1,1 litro y destaca por po-seer seis plazas individuales modulares (se pueden girar) y un piso completamente plano.

Otra marca que apostó fuerte por los conceptuales fue Subaru, que estrenó una evolución del Viziv (que de-butó en el pasado Salón de Gi-nebra) y el Cross Sport Design Coupé, además del Levorg.

Más allá de los ligeros cambios estéticos del Viziv Evolution Con-cept, destaca el reemplazo de su sistema híbrido con motor diésel, por uno con motor a gasolina.

El Cross Sport Design, por su parte, promete ser la “próxi-ma evolución de los SUV urba-nos”, combinando deportividad y funcionalidad, mientras que el Levorg es una variante Sports Tourer del Legacy, que debe su nombre a la combinación de Le-gacy, Revolution y Touring. Cu-riosa forma de nombrarle, ¿no?

Suzuki no se quedó de bra-zos cruzados y presentó una armada de cinco prototipos con los que espera “crear una nue-va historia de marca”.

Entre ellos destaca el Cros-shiker, crossover compacto de diseño moderno, que apuesta por la reducción de peso (pesa sólo 810 kilos) y utiliza un motor

MITSUBISHI. XR-PHEV Concept.

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PRESENCIA. Asistimos a la 43° edición del Salón de Tokio gracias a la invitación de Nissan Latinoamérica y Caribe.

V6 de 3,5 litros con 306 CV y una sistema híbrido con 200 Cv, respectivamente.

Por su parte, la marca espe-cialista en vehículos compactos del grupo Toyota, Daihatsu, pre-sentó el Kopen Concept, futuro sustituto del miniroadster japo-nés que debutaría comercial-mente durante 2014.

NOVEDADES AFUERINAS Claro que no todas las no-

vedades llegaron desde el país anfitrión, ya que mode-los que iban a debutar en el Salón de Los Angeles, evento que se desarrolló casi en pa-

ralelo con Tokio, también hicieron acto de presencia en el centro de eventos Tokyo Big Sight.

Tales son los casos del Pors-che Macan, el nuevo Mini, Ja-guar F-Type Coupé y Mercedes-Benz S65 AMG.

El nuevo todote-rreno compacto de Porsche debutó en versiones S y Turbo,

con motores V6 de 3.0 y 340 CV y V6 de 3,6 litros con 400 caballos, respectivamente.

Desde Inglaterra llegó el nuevo Mini, con diseño reno-vado y nuevos motores, pero manteniendo su ADN intacto: diseño, tamaño compacto y feeling tipo karting.

Jaguar, en tanto, estrenó la versión coupé del laureado F-Type, que sumó además una versión denominada Type R, con un motor V8 5.0 supercargado con 550 caballos de fuerza.

Finalmente, Mercedes-Benz exhibió el imponente S65 AMG 2014, con un motor V12 biturbo de 6 litros con nada menos que 630 CV y 1.000 Nm de torque.

A estos modelos se suma-ron otras primicias mundia-les como el Alpina B4 Biturbo Coupé, BMW Serie 4 Cabrio y Mercedes-Benz SLS AMG GT Final Edition, los que contribu-yeron a realzar la imagen inter-nacional del salón japonés.

tricilíndrico de un litro.El segundo se llama Suzuki

X-Lander y es un 4x4 hbírido basado en el Jimny, dotado de un motor 1.3, asociado a una nueva caja manual.

A estos se sumaron el Suzuki Hustler, que busca crear un nue-vo segmento para los mini cros-sover para aquellos conductores con un estilo de vida activo, y su variación Hustler Coupé.

Finalmente Suzuki exhibió el iV-4, que ya había debutado en el Salón de Frankfurt y está dotado del nuevo sistema de tracción total ALLGRIP.

Toyota apostó por una variada muestra que combinaba concep-tos futuristas, con modelos de producción, todos siguiendo la nueva filosofía de la marca “di-versión de conducción”.

Entre ellos destacó el FCV Con-cept, cuyo lanzamiento está pro-gramado para principios de 2014 y utiliza un sistema híbrido de pila de combustible, que la marca es-pera comercializar en 2015.

Los avances logrados por Toyota con el hidrógeno, le han permitido alcanzar una auto-nomía de al menos 500 kiló-metros y un tiempo de recarga cercano a los tres minutos.

Otra novedad que acaparó los flashes fue el prototipo FV2, que fue diseñado para de-mostrar la nueva filosofía del fabricante japonés formando conexiones físicas y emocio-

SLS. AMG GT Final Edition.

nales con el conductor.Es por esto que el

FV2 no tiene volante, sino que es operado por el conductor mo-viendo su cuerpo para mover el vehículo. Además, este se vale de tecnología in-teligente para conectarse con otros vehículos y con la infraes-tructura de las carreteras para aumentar la seguridad.

Otro que brilló durante el salón nipón fue el Toyota FT 86 Cabrio Concept, la versión descapotable del deportivo de

tracción trasera.A su vez, la marca de lujo

del grupo Toyota, Lexus, es-trenó el RC, la aguerrida y atractiva versión coupé del se-dán IS, que llega para compe-tir con modelos como el BMW Serie 4 y el Audi A5. Las dos versiones disponibles, RC 350 y RC 300h, equipan un motor

TRADICIÓN. El respeto por las tradiciones abunda en Japón y el Salón de Tokio no podía ser la excepción.

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REPORTAJE SALÓN DE TOKIO

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Desde que llegó a nuestro mercado, hace 14 años, el Toyota Yaris Sedán caló hondo en el gusto de los compradores pragmáticos, quienes de inmediato valoraron sus cualidades de espacio, funcionalidad y bajo consumo. Esta tercera generación mantiene todo eso, sumándole un diseño más elegante. Por Leonardo Pacheco/Fotos: Sergio Salazar

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PRUEBA TOYOTA YARIS SEDÁN

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NOS GUSTA:  el salto cualitativo

que dio el Yaris en esta tercera generación.

:  la eficiencia y sosiego del conjunto motor/caja, y la suavidad de la suspensión.

:  el espacio disponible en el habitáculo y la nueva pre-sentación del tablero.

NOS GUSTARÍA:  mejorar la oferta de equi-

pamiento en las versiones de entrada.

:   un diseño más anatómico de las butacas frontales.

:  que la gama incluyese una segunda opción de caja automática, pero con cinco marchas.

Muchos éxitos co-merciales tiene a su haber la firma japone-sa Toyota. Sólo

basta con citar a los ejemplares Corolla y Hilux para entender que al interior de esta marca no están acostumbrados al fracaso, y siempre que se lanza un nuevo modelo la intención es conver-tirlo en un referente. Y en este tema el Yaris no queda fuera, porque al menos en nuestro país tanto las versiones sedán como la hatchback se transformaron en sucesos comerciales y, de paso, en el modelo a seguir por las marcas competidoras.

Hablando de diseño, las for-mas regordetas de las generacio-nes anteriores fueron reemplaza-das por unas más al estilo Corolla o Avensis, es decir, angulares, simétricas y de cierto modo… con ese sello que tanto gusta en Norteamérica. Por esto es que el coche ganó tamaño, registrando una longitud de 4,4 metros, con una distancia entre ejes de 2,2 metros; nada mal pensando en la volumetría interior.

El frontal es sin lugar a dudas el sector más trabajado del con-junto, el que además de verse solemne y dentro de los nuevos márgenes corporativos de la compañía, le abre las puertas a un –hasta ahora- desconocido mundo de compradores que pre-

fieren un diseño sobrio más que juguetón; ese tipo de recurso le queda mejor a un hatchback y no tanto así a un tres volúmenes.

Por los flancos se ven unas puertas de gran tamaño, cuya lí-nea superior avanza hacia arriba hasta encontrarse con el pilar C, no sin antes quitarle unos cuan-tos milímetros a las ventanillas. La zaga en tanto, sigue la huella de la solemnidad, con luces piloto semejantes a las incorporadas en el modelo Camry, y un paracho-ques fornido que brinda esa siem-pre necesaria cuota de seguridad.

DEUDA PENDIENTE El habitáculo establece un

antes y un después para este sedán. Atrás quedó la simpleza, los atrevimientos (o desaciertos, mejor dicho) en la presentación de los instrumentos, y la escasa oferta de equipamiento... uno de los puntos más criticados en pasadas generaciones.

Está claro que la lista de pre-cios no es precisamente de acceso, pero a cambio de ese mayor desembolso monetario el comprador puede llevarse a casa un automóvil de buen ta-maño y presentación, y provisto de una serie de dispositivos que velan por el confort y la seguri-dad. Pero no todo es miel sobre hojuelas, porque ofrecer sólo dos airbags y aire acondiciona-do manual –en lugar de climati-zador- en un coche que cuesta $9.390.000, no nos parece un buen gancho comercial.

El puesto de conducción fue diseñado tomando como ejes principales la ergonomía y la fun-cionalidad; en él nada es redun-dante ni superfluo. Tampoco hay botones o perillas por doquier, e incluso los controles de la radio ubicados al costado izquierdo del tablero no entorpecen la opera-ción del citado elemento. La ma-nilla del cambio es larga y puede alcanzarse sin mayores esfuer-zos, y los marcadores analógicos, además de lucir modernos, ofre-cen una lectura rápida y clara.

A los asientos frontales les fal-ta sujeción lateral, algo que pue-de justificarse por la naturaleza “pasiva” del coche; no se trata de un ejemplar deportivo. La ban-

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ca trasera está bien en cuanto a confort y espacio, lo que le hace el viaje más agradable a los tres ocupantes que pueden acomo-darse en ese sector de la cabina.

Las terminaciones están den-tro de márgenes respetables de calidad, y los materiales lucen más finos de lo que en realidad son. A primera vista, la parte alta del tablero parece forrada con símil cuero, espejismo que es avalado por el pespunte decora-tivo que recorre sus bordes; pero es algo ornamental, y el tablero está confeccionado con uretano rígido. No obstante la ganancia de calidad es incuestionable, upgrade que nos clarifica el posicionamiento de este nuevo Yaris… y que de paso lo acerca peligrosamente al Corolla.

¿CUATRO MARCHAS? Lo primero que nos llamó

la atención en este renovado sedán, fue la presencia de una transmisión automática de cua-tro marchas. Está claro que no

todas las marcas están en con-diciones de ofrecer conjuntos de cinco marchas hacia arriba, pero en Toyota la tecnología no es un problema, sus ingenieros se cuentan entre los mejores de la industria y su gama de produc-tos es tan variada que más de una caja automática –de última hornada- podría haberse tomado para equipar a este modelo; sólo resta analizar la situación.

Si bien una transmisión auto-mática de cuatro marchas pa-rece extraída de un museo tec-nológico, este tipo de conjuntos poseen ciertas cualidades que comulgan con los ideales de efi-ciencia energética que defiende la marca, y no tanto así con esos vehementes instintos deportivos que caracterizan a otros modelos y fabricantes. Una caja automáti-ca de cuatro marchas es larga y pasiva, mantiene las revoluciones bajo estricto control y disminuye la posibilidad de errores en el fun-cionamiento del modulador de vacío… los que en el uso se mani-

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PRUEBA TOYOTA YARIS SEDÁN

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MÁXIMA. Alcanza

170 km/h.

CAJA. Automática de cuatro velocidades, y modode esfuerzo (L).

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Page 28: Revista Automovil Panamericano Edición Chilena Nº52 (Noviembre 2013)

Ficha TécnicaGENERALIDADES

Rango de precio $7.490.000a$9.390.000

Unidad probada 1.5LEIGAT4p$9.390.000

País de origen Tailandia

Garantía 5años/100.000km

Página Web www.toyota.cl

Test EuroNCAP ND

MOTORSituación Delanterotransversal

N° de cilindros 4enlínea

Distribución DOHC/16válvulas

Alimentación Inyecciónelectrónica

Cilindrada 1.497cc/1,5litro

Diámetro x carrera 75x84,7mm

Compresión 10,5:1

Combustible Gasolina

Potencia max. 107CVa6.000rpm

Par max. 141Nma4.200rpm

TRANSMISIÓNCaja Automática,4marchas

Tracción Delantera

Embrague Acopleautomático

BASTIDORSusp. del. IndependienteMcPherson

Susp. tras. Barradetorsión

Estabilizadora del / tras. Si/Si

Frenos del. Discoventilado

Frenos tras. Tambor

Asistencias Si

Dirección Cremalleraeléctrica

Diámetro de giro ND

Neumáticos 185/60R15

RENDIMIENTOSConsumo en ciudad km/l 11,5

Consumo en carretera km/l 20,3

Consumo medio km/l 15,9

Emisiones de CO2 149gr/km

CARROCERÍAPeso (PBV) 1.500kg

Largo x Ancho x Alto 4.410x1.700x1.475mm

Distancia entre ejes / trochas 2.250mm/ 1.470-1.460mm

Capacidad maletero 506lt

Depósito combustible 42lt

PRESTACIONESVel. máxima 170km/h

Acel. 0-50 km/h 4,9seg

Acel. 0-80 km/h 9,2seg

Acel. 0-100 km/h 12,9seg

Acel. 0-120 km/h 18,6seg

Acel. 0-140 km/h 25,6seg

Acel. 400 mt 19,2seg

RECUPERACIONES60-100 km/h 6,9seg

60-120 km/h 12,6seg

80-100 km/h 3,5seg

80-120 km/h 8,9seg

FRENADA80-0 km/h 25mt(2,2seg)

100-0 km/h 41,2mt(2,9seg)

fiestan como momentos de vacío o de aceleración infructífera, con sus alzas y bajas de revoluciones.

El motor de litro y medio, con sistema de distribución variable (VVTi) incluido, muestra gran efi-ciencia urbana y un desempeño más que aceptable en carretera, donde debe “aflojarse la corbata” y asumir una actitud de velocis-ta. El bloque eroga 107 caballos a 6.000 vueltas, y un torque de 141 Nm a 4.200 rpm. Son cifras inte-resantes, que convierten a este coche en un buen rutero capaz de alcanzar 170 km/h de veloci-dad máxima y acelerar de 0 a 100 km/h en 12,9 segundos.

Motor y caja se llevan bien, se potencian mutuamente y mantienen mucho sosiego en todos los escenarios. Pese a que el mensaje está muy claro, igual es importante señalar que este Yaris es un automóvil de personalidad pasiva, con obje-tivos más nobles que correr o hacer hervir la sangre; es un sedán familiar, que cumple un rol relevante en el mercado, sin salirse de contexto ni mucho menos pretendiendo ser algo que no es. Y este grado de sin-ceridad cada vez se ve menos en algunos de sus rivales.

La suspensión es blanda, re-acciona correctamente en las curvas y transfiere progresiva-

mente el peso en los apoyos. La dirección es precisa, con ese toque de artificialidad que poseen los sistemas con asis-tencia eléctrica, pero sin que la incomunicación se transforme en un problema; la empuñadura del volante facilita su operación.

Los frenos son eficientes, no a un nivel extremo, aunque su resistencia al calor acumulado

nos dejó gratamente sorpren-didos. El ABS actúa en dos eta-pas, dependiendo de con qué intensidad presionemos el pe-dal; resumiendo podemos decir que es un sistema que ayuda más de lo que estorba.

El nuevo Yaris Sedán ya co-menzó a impresionar a los com-pradores chilenos, con sus res-petables cualidades y el peso

de una marca que goza de un enorme prestigio. Esta versión, la más alta de la gama, nos ofre-ce eficiencia y mucho confort dinámico. Pero eso sí, nos gus-taría probar la unidad equipada con caja mecánica, para ver en terreno cómo funciona el motor de 1,5 litro coligado a una trans-misión que obedece únicamente las ordenes del piloto.

MALETERO. El compartimiento puede recibir 506 litros, cifra ideal para las necesidades de un grupo familiar.

MOTOR. De 1,5 litro (107 CV) para toda la gama.

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PRUEBA TOYOTA YARIS SEDÁN

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El cambio experimentado por el Cerato es absoluto. Se transformó en un coche capaz de medir fuerzas con los exponentes clásicos del segmento C, ayudado por un diseño atrayente y –en este caso- por una planta motriz de 2 litros capaz de desarrollar 158 caballos. Por Leonardo Pacheco/Fotos: Sergio Salazar

NOS GUSTA:  la evolución del modelo y

lo bien que se ha posiciona-do en el segmento C.

:  la unión de motor y trans-misión, sus reacciones nerviosas y enérgicas.

:  la suspensión de talantedeportivo, que permite doblar con mucha eficiencia.

NOS GUSTARÍA:  que la pedalera estuviese

mejor alineada, sobre todo freno y embrague.

:  menor cantidad de pulsa-dores en el volante, porque se operan sin querer.

:  que el pomo del cambio estuviese forrado con un material más adherente.

El segmento C siempre ha sido un objetivo para las firmas japo-nesas y surcoreanas. Puede ser que la idea

de apoderarse de un territorio dominado por las marcas euro-peas se haya transformado en una obsesión para esos otrora pequeños fabricantes de auto-móviles que debían conformarse con vender vehículos compactos o furgones de reparto urbano. ¿A quién no le gustaría ganarle un

partido al todopoderoso Volkswa-gen Golf?, y en su propio estadio.

Es por eso que la evolución de un ejemplar como el Kia Cerato 5, y al mismo tiempo de su pri-mo hermano el Hyundai i30, se ha concretado en corto tiempo y atendiendo las aspiraciones de los compradores occiden-tales. Eso lo tiene muy claro el diseñador y hombre fuerte de Kia Motors, Peter Schreyer, el que además de haber nacido en Alemania -donde se inventó el

citado segmento- se desempeñó en Audi y Volkswagen.

El Cerato 5 fue presentado ini-ciando 2013 en el Salón de Chica-go, junto a la variante sedán. Es la tercera generación del modelo, el que en otros mercados lleva el nombre de Forte. Esta vez, de la mano de Schreyer, el coche propone un estilo europeizado hasta la médula, con un frontal agresivo y agazapado, y un te-cho arqueado que anuncia una cuidada aerodinámica; debido a

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CONTACTO KIA CERATO 5

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esta suma, la presencia de control de estabilidad, airbags de cortina y tapiz de cuero, entre otras co-sas, no debe sorprendernos.

El puesto de conducción está bien pensado, porque además de ergonómico en el es muy sen-cillo encontrar la postura ideal. La visibilidad es inmejorable, y dentro de lo cuestionable está ese resbaloso material con el que fue vestido el pomo del cambio, y esos pulsadores que están en el volante, los que muchas veces

esta solución las ventanillas tra-seras se han rebajado. Los faros son tan afilados como una punta de flecha, pero más extravagante es el formato de la grilla central… con sus 12 dobleces en el marco.

A diferencia de otros cons-tructores, Kia no juega con el entusiasmo de las personas, y las mismas llantas que pueden verse en los prototipos se apre-cian luego en los modelos de producción. Así es en este caso, y es que los deportivos neumá-

ticos de perfil bajo (215/45 R17) están montados en unas her-mosas llantas de cinco cribas matizadas con negro y cromo.

La zaga, el punto que diferen-cia a este coche del modelo que les presentamos en la edición de febrero (Automóvil 42), se muestra con grandes luces de posición, una luneta que no es-catima cristal y una visera que remata la parte alta del porta-lón; la verdad es que es un con-junto muy bien diseñado.

El habitáculo no es ostentoso ni intenta impresionarnos con metales o superficies imitando compósitos de alto costo. Los uretanos están bien moldeados y ensamblados, siendo este aparta-do –el de las terminaciones- uno de los mejores dentro de la tabla evaluativa del coche. Y luego le sigue el equipamiento, ítem que merece elogios, pero que es una obligación cuando se está hablan-do de un producto que cuesta más de 12 millones de pesos; por

FUNCIONAL. Es un coche apto para actividades en familia y largos viajes. Está muy bien equipado además.

MOTOR. 2 litros gasolinero (158 CV).

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presionamos sin querer hacerlo.El espacio está a disposición de

los ocupantes, más en las plazas delanteras que traseras, lo que es entendible y atribuible al diseño agazapado de la carrocería. Las butacas son confortables, y la banca es menos mullida, sobre todo en medio… que es donde se genera ese típico resalto que divide el cojín en dos.

SISTEMA NERVIOSO El motor de 2 litros es brioso y

más torqueador de lo que espe-rábamos, ayudado por una caja de cambios con seis marchas tensas y escalonadas correcta-mente. Tanto la potencia (158 CV) como el torque (191 Nm) se manifiestan a altas revoluciones, régimen muy fácil de lograr por la influencia de la mencionada caja mecánica; tercera y cuarta son las velocidades con las que más provecho se le saca a este bloque de cuatro cilindros.

Por su funcionamiento nervio-so, la mecánica no se siente muy amable en la ciudad. En los ato-chamientos siempre tendremos que estar operando la palanca de cambios, porque aunque el avance sea de unos cuantos me-

Ficha TécnicaGENERALIDADES

Rango de precio $9.390.000a$12.090.000

Unidad probada 2.0MTSport5p $12.090.000

País de origen CoreadelSur

Garantía 3años/100milkm

Página Web www.kia.cl

Test EuroNCAP ND

MOTORSituación Delanterotransversal

N° de cilindros Cuatroenlínea

Distribución DOHC/16válvulas

Alimentación Inyecciónelectrónica

Cilindrada 1.999cc/2,0litros

Diámetro x carrera 81x97mm

Compresión 10,3:1

Combustible Gasolina

Potencia max. 158CVa6.500rpm

Par max. 191Nma4.800rpm

TRANSMISIÓNCaja Mecánica,6marchas

Tracción Delantera

Embrague Monodiscoenseco

BASTIDORSusp. del. IndependienteMcPherson

Susp. tras. Doblebarradetorsión

Estabilizadora del / tras. Si/No

Frenos del. Discoventilado

Frenos tras. Discosólido

Asistencias Si

Dirección Cremalleraeléctrica

Diámetro de giro ND

Neumáticos 215/45R17

RENDIMIENTOSConsumo en ciudad km/l 10,6

Consumo en carretera km/l 17,9

Consumo medio km/l 14,2

Emisiones de CO2 168gr/km

CARROCERÍAPeso neto 1.740kg

Largo x Ancho x Alto 4.350x1.780 x1.460mm

Distancia entre ejes / trochas 2.700mm/ 1.445-1.445mm

Capacidad maletero 657lt

Depósito combustible 50lt

PRESTACIONESVel. máxima 210km/h

Acel. 0-100 km/h 9,5seg

trabaja es otro atributo digno de ser destacado, cualidad que tam-poco esperábamos en un motor concebido para sentirse cómodo en la parte alta del cuentavueltas.

La plataforma posee una sus-pensión preparada para enfren-tar asfalto suave y evitar que la carrocería bambolee en las cur-vas; este Cerato es muy ágil en los virajes. Lo malo es que su tacto se percibe bastante tosco en los ba-ches, algo que no hace muy feliz a los amantes del confort urba-

tros, la corta desmultiplicación de primera y segunda no nos dará mucho margen de acción; esto es un poco agotador.

Otra cosa es en carretera, es-cenario donde el motor logra su peak de funcionamiento y eficien-cia, expresado en aceleraciones consistentes y recuperaciones casi instantáneas. Los adelanta-mientos se realizan sin riesgo, y un dato interesante es que inclu-so la sexta marcha nos entrega aceleración. El silencio con el que

no; muchas de esas sacudidas se transfieren al volante. Pero igual defendemos esta calibración, porque vela por la seguridad en las maniobras de evasión y evita que perdamos la línea de marcha luego de un fuerte volantazo. Es una puesta a punto deportiva, con todo lo que eso acarrea.

Los frenos son potentes y equilibrados, con un ABS que permite modular naturalmen-te antes de intervenir. Cierta desalineación detectamos en la pedalera, específicamente en-tre freno y embrague; el pedal de en medio está demasiado colgado. Fuera de eso su opera-ción no ofrece contratiempos, y es bueno señalar que la cubierta de metal le brinda ese siempre acertado look deportivo.

LINDO DISEÑO. No pasa desapercibido, porque la carrocería fue diseñada con una gran preocupación por el estilo y la modernidad. En otro apartado, el maletero puede recibir 657 litros.

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CONTACTO KIA CERATO 5

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El integrante más elevado de la familia Voleex cuenta con motor turbo gasolinero de 1,5 litro (132 CV), y su planteamiento comercial lo ubica en una posición cercana a los ejemplares surcoreanos del segmento C. Cuesta $8.990.000, precio que sugiere el nuevo estándar de la marca china. Por Leonardo Pacheco/Fotos: Sergio Salazar

Para Great Wall y su representante local Derco, el lustro que termina ha sido más que satisfactorio en

términos de ventas. Según el in-forme que cierra las cifras comer-ciales a octubre de 2013, la firma del dragón asiático está entre las 15 marcas más vendidas de Chi-le, posición meritoria conside-rando la cantidad de actores in-volucrados; suma más de 6.600 unidades puestas en plaza.

Nuevos productos se han agregado al line up, modelos muy bien equipados y dueños de unos diseños que contribuyen a forjar la imagen corporativa de la marca; entre los citados estrenos está la familia Voleex, con sus variantes C10, C20, C30 y C50T.

Y justamente el C50T es el auto que sometemos a examen en estas páginas. Se trata de un sedán de buen tamaño y presen-tación, el que pese a tener algu-nos rasgos que nos recuerdan el frontal del Ford Focus de hace cinco años, puede calificarse como un producto con identidad propia y que aporta variedad al segmento. Al conducirlo por las vías urbanas, muchas personas se acercaron para preguntarnos de qué modelo se trataba; tuvo buena aceptación pública.

La plataforma mide 4.650 mm de largo, y su conveniente

Un pasodecisivo

distancia entre ejes (2.700 mm) brindó el espacio suficiente como para fundar una carrocería sin mezquindades de volumetría in-terna, y con sus tres volúmenes bien definidos; el voladizo trasero, sin ser largo, permite generar un baúl bastante amplio (530 litros).

Un ambiente sobrio, con materiales discretos pero bien ensamblados, es lo que nos en-contramos al abrir las puertas. No nos convence mucho el for-mato mixto de los instrumen-tos, más por presentación que por facilidad de uso, ni tampo-co luce bien el pespunte rojo de los asientos; está fuera de lugar ya que ese tipo de solu-ciones son más para un depor-tivo que para un sedán familiar.

Espacio hay de sobra, en todas las plazas e incluso cuando se viaja a plena capacidad. No hay problemas en la cantidad de por-taobjetos pero, eso sí, algunos de ellos ofrecen uso restringido; por ejemplo, el vano que está debajo del panel del climatizador es poco profundo y no posee goma para evitar que los objetos resbalen.

EN DESARROLLO Un hecho interesante –para

una marca china- resulta la in-corporación de un bloque turbo comprimido. En estas ligas son los europeos quienes llevan la batuta, seguidos tímidamente

MOTOR. Turbo de 1,5 litro y 132 CV.

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CONTACTO GREAT WALL VOLEEX C50T

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NOS GUSTA:  que una marca china incur-

sione en el mundo de las motorizaciones turbo.

:  el espacio disponible en el habitáculo y la capacidad del maletero.

:  la eficiencia de la suspen-sión, sobre todo en el daña-do asfalto urbano.

NOS GUSTARÍA:  que los materiales del

habitáculo pudiesen aislar mejor el sonido del motor.

:  retirar el pespunte rojo de la tapicería, porque luce fuera de lugar.

:  afinar el tacto de la H del cambio, porque cuesta navegar en ella.

INTERIOR. En el habitáculo el espacio es abundante en todos los sectores, pero al analizar la ornamentación nos encontramos con detalles poco afortunados; por ejemplo, el pespunte rojo de la tapicería. El formato de los instrumentos es otro punto débil.

por los fabricantes japoneses y surcoreanos. Los motores turbo de baja cilindrada representan el futuro inmediato para la in-dustria automotriz, por su alta eficiencia y bajas emisiones.

Pero lógicamente, ganar expe-riencia no es algo que se logre de la noche a la mañana, por lo que para analizar desde una perspec-tiva imparcial el desempeño de este motor, es necesario pasar por alto ciertos yerros “propios de la juventud”, y evitar com-pararlo con esos archiprobados impulsores ofrecidos en marcas alemanas, francesas o italianas. Debido a su reciente desarrollo, le brindamos cierta considera-ción al motor del Voleex C50T.

Acelera bien, sin tirones ni momentos de vacío, pero sólo hasta que el turbo comienza a insuflar aire comprimido a los cilindros; alrededor de las 4.000 rpm. En ese instante se produ-ce una notoria caída de revolu-ciones que nos obliga a rebajar cambios; es como si por unos segundos la admisión dejara de funcionar. A mayor régimen, entre las 5.000 y 6.000 vuel-tas, ese “pero” desaparece y a partir de ahí el bloque de cuatro cilindros comienza a erogar sus 132 caballos sin vacilaciones en el proceso; hay que mantener la aguja del cuentavueltas en la zona alta, y con eso nos procu-

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Page 35: Revista Automovil Panamericano Edición Chilena Nº52 (Noviembre 2013)

NOS GUSTA:  que una marca china incur-

sione en el mundo de las motorizaciones turbo.

:  el espacio disponible en el habitáculo y la capacidad del maletero.

:  la eficiencia de la suspen-sión, sobre todo en el daña-do asfalto urbano.

NOS GUSTARÍA:  que los materiales del

habitáculo pudiesen aislar mejor el sonido del motor.

:  retirar el pespunte rojo de la tapicería, porque luce fuera de lugar.

:  afinar el tacto de la H del cambio, porque cuesta navegar en ella.

INTERIOR. En el habitáculo el espacio es abundante en todos los sectores, pero al analizar la ornamentación nos encontramos con detalles poco afortunados; por ejemplo, el pespunte rojo de la tapicería. El formato de los instrumentos es otro punto débil.

por los fabricantes japoneses y surcoreanos. Los motores turbo de baja cilindrada representan el futuro inmediato para la in-dustria automotriz, por su alta eficiencia y bajas emisiones.

Pero lógicamente, ganar expe-riencia no es algo que se logre de la noche a la mañana, por lo que para analizar desde una perspec-tiva imparcial el desempeño de este motor, es necesario pasar por alto ciertos yerros “propios de la juventud”, y evitar com-pararlo con esos archiprobados impulsores ofrecidos en marcas alemanas, francesas o italianas. Debido a su reciente desarrollo, le brindamos cierta considera-ción al motor del Voleex C50T.

Acelera bien, sin tirones ni momentos de vacío, pero sólo hasta que el turbo comienza a insuflar aire comprimido a los cilindros; alrededor de las 4.000 rpm. En ese instante se produ-ce una notoria caída de revolu-ciones que nos obliga a rebajar cambios; es como si por unos segundos la admisión dejara de funcionar. A mayor régimen, entre las 5.000 y 6.000 vuel-tas, ese “pero” desaparece y a partir de ahí el bloque de cuatro cilindros comienza a erogar sus 132 caballos sin vacilaciones en el proceso; hay que mantener la aguja del cuentavueltas en la zona alta, y con eso nos procu-

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Page 36: Revista Automovil Panamericano Edición Chilena Nº52 (Noviembre 2013)

raremos una buena reserva de potencia y torque (188 Nm).

La máquina no es muy silen-ciosa, algo que se agrava por cul-pa de los materiales del habitácu-lo; no poseen acolchado acústico. En ralentí y rodando a velocidad urbana disminuye la rumorosi-dad, pero al acelerar este defecto se torna más evidente.

La transmisión está a tono con los recursos mecánicos del motor, con unos desarrollos no muy largos que ayudan a lle-gar pronto al rango útil de uso; la quinta entrega buen reposo, siendo el único peldaño extenso del conjunto. La H ofrece cierta resistencia a la mano, por lo que se le debe operar con decisión.

La suspensión acepta de buen modo los accidentes del asfalto,

rales, pero hilando fino se les puede criticar porque el punto eficiente del pedal está muy abajo, y por el sistema antiblo-queo (ABS) que no es muy deli-cado al momento de intervenir.

El Great Wall Voleex C50T es un sedán muy capaz en carre-tera –cuando se viaja a la velo-cidad que corresponde- y que en la ciudad despliega una serie de cualidades que nos ayudan a sortear los atochamientos y esas situaciones estresantes del día a día; el climatizador funciona im-pecablemente. El equipamiento no es un problema, y si estamos dispuestos a perdonarle las faltas a este nuevo motor turbo… sin duda que disfrutaremos de su an-dar apacible e interesante cifra de consumo promedio (13,6 km/l).

FAMILIAR. La banca trasera es acogedora, espaciosa y mullida. Estas cualidades convierten al C50T en un buen auto familiar.

ZAGA. Ofrece un diseño elegante.

Ficha TécnicaGENERALIDADES

Rango de precio $7.790.000a$8.990.000

Unidad probada 1.5TurboMT4p $8.990.000

País de origen China

Garantía 5años/100milkm

Página Web www.greatwallmotors.cl

Test EuroNCAP ND

MOTORSituación Delanterotransversal

N° de cilindros Cuatroenlínea

Distribución DOHC/16válvulas

Alimentación Inyecciónelectrónica/turbo

Cilindrada 1.497cc/1,5litro

Diámetro x carrera 75x84,7mm

Compresión 9,3:1

Combustible Gasolina

Potencia max. 132CVa6.000rpm

Par max. 188Nma4.500rpm

TRANSMISIÓNCaja Mecánica,5marchas

Tracción Delantera

Embrague Monodiscoenseco

BASTIDORSusp. del. IndependienteMcPherson

Susp. tras. IndependienteMultilink

Estabilizadora del / tras. Si/Si

Frenos del. Discoventilado

Frenos tras. Discosólido

Asistencias Si

Dirección Cremalleraasistida

Diámetro de giro ND

Neumáticos 205/55R16

RENDIMIENTOSConsumo en ciudad km/l 10

Consumo en carretera km/l 17,2

Consumo medio km/l 13,6

Emisiones de CO2 ND

CARROCERÍAPeso neto 1.682kg

Largo x Ancho x Alto 4.650x1.775x1.455mm

Distancia entre ejes / trochas 2.700mm/ 1.495-1.520mm

Capacidad maletero 530lt

Depósito combustible 50lt

PRESTACIONESVel. máxima 185km/h

Acel. 0-100 km/h ND

ya que posee amortiguadores de largo recorrido, y el sistema mul-tilink trasero compensa las osci-laciones evitando que éstas se transfieran a la cabina. Hay que decirlo, este mecanismo es uno de los puntos fuertes del coche.

La dirección está sobreasis-tida, característica que le resta

tacto y nos impide tantear el camino usando el volante como intermediario. Lo bueno es que el radio de giro es excelente, lo que facilita las maniobras en espacios estrechos, y la empu-ñadura del volante ofrece un grip muy agradable. Los frenos están bien en términos gene-

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CONTACTO GREAT WALL VOLEEX C50T

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C

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CY

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OR_ACARGO_Av_Surf_AUTOMOVIL_203x275mm_tz.pdf 1 04-11-2013 12:00:44

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Page 37: Revista Automovil Panamericano Edición Chilena Nº52 (Noviembre 2013)

C

M

Y

CM

MY

CY

CMY

K

OR_ACARGO_Av_Surf_AUTOMOVIL_203x275mm_tz.pdf 1 04-11-2013 12:00:44

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La firma francesa no para de sorprender. Esta vez lo hace con la versión descapotable del DS3, modelo que probamos a pleno sol y que cuenta con un alegre motor THP de 1,6 litro y 156 caballos. Por Leonardo Pacheco/Fotos: Sergio Salazar

Siempre que se habla de un coche desca-potable, el oyente se imagina un auto con el habitáculo absolu-

tamente al aire libre; en otras palabras, con el techo abatido por completo. Pero eso no es correcto, porque es el término “convertible” el que de un modo más preciso describe a este tipo de vehículo, que permite condu-cir con el astro rey iluminando todos los rincones de la cabina.

Amante del Sol

La misma confusión generan los techos “targa”, cuya princi-pal característica es que sólo la pieza central se remueve, dejando un espacio libre entre arco trasero y marco de para-brisas. Un cabriolet (o cabrio simplemente), es un automóvil que deja el habitáculo al des-cubierto, pero sin alterar los soportes laterales como los ar-cos de ventanillas o los pilares. Esta tipología es la más antigua de todas, ya que el formato fue

tomado de los carruajes victo-rianos; el término “cabriolet” proviene del francés.

Pero basta de historia. El ejem-plar que les presentamos en esta toma de contacto, además de ser un coqueto cabriolet, representa un nuevo paso de Citroën hacia el objetivo de convertirse en una marca orientada al diseño. Es más, este DS3 toma distancia con sus compañeros de gama (Sport y Racing) para ofrecer una serie de seductoras solucio-

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CONTACTO CITROËN DS3 CABRIO

AUTO 052 38-40 -CONTACTO CITROEN DS3 CABRIO corregida.indd 38 10/12/13 17:59

Page 39: Revista Automovil Panamericano Edición Chilena Nº52 (Noviembre 2013)

NOS GUSTA:  el diseño innovador y

moderno de la carrocería.:  lo bien que el motor entre-

ga potencia y torque.:  el poder de los frenos y el

feedback de la dirección.

NOS GUSTARÍA:  mejorar el sello acústico

del habitáculo. :  reducir la carrera libre del

pedal de embrague.:  que el acceso a las plazas

traseras fuese más fácil.

DS. Es la gama especial de Citroën.

nes estéticas que lo convierten en una pieza de exhibición.

Sin duda que lo más intere-sante de analizar es el techo retráctil de lona, el que en unos cuantos segundos -17 para ser exactos- cubre o deja abierto el habitáculo; la acción se puede realizar en movimiento, incluso a 120 km/h. La carpeta de ma-terial textil se desliza por unas correderas, la que al abrirse por completo se va plegando en la zona del pilar C; al momento de correrse el techo se alza auto-máticamente una aletilla fron-tal que reorienta la turbulencia.

La incorporación del techo flexible obligó a modificar la aper-tura y volumen del maletero. El portalón pasó a ser una pequeña tapa, y en su interior caben 245 li-tros, es decir, 40 litros menos que en la versión hatchback.

El habitáculo exhibe termi-naciones de gran calidad, con superficies achuradas, cubier-tas de aluminio en volante, pe-dalera y palanca de cambios, y unas anatómicas butacas estilo racing. Pese al tamaño y diseño de la carrocería, hay buen espa-cio en la banca trasera, aunque para ingresar a ellas se deben realizar algunas contorsiones; nada extremo, pero igual con cierta incomodidad.

DISEÑO Y ALGO MÁS Desde el punto de vista diná-

mico, este Citroën no es tan in-ofensivo como lo podría sugerir su diseño fashion; dicho en buen chileno… “es más que pura pin-ta”. Está equipado con un blo-que turbo gasolinero de 1,6 litro que desarrolla 156 CV a 6.000 revoluciones, que le permite acelerar de 0 a 100 km/h en 7,4 segundos, y alcanzar una velo-cidad máxima de 212 km/h. Por mecánica no se queda atrás, sumando una valiosa cualidad a la innovadora oferta estética; es ideal cuando se tiene un co-che que luce y anda bien.

Las salidas son un poco brus-cas, por culpa de una primera marcha con desarrollo cerrado y calibrada específicamente para brindar buen “punch” desde los primeros metros; el problema de esto es que al sacar el pie del

DISEÑO. Este cabriolet galo es un coche sumamente atractivo. Cada una de sus soluciones estéticas busca generar impacto, y desmarcarlo del resto de los actores del mercado.

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AUTO 052 38-40 -CONTACTO CITROEN DS3 CABRIO corregida.indd 39 10/12/13 17:59

Page 40: Revista Automovil Panamericano Edición Chilena Nº52 (Noviembre 2013)

embrague, descuidadamente, el tirón es inevitable. Hay que tomarle el tacto y calcular bien el punto de corte del pedal, para obtener salidas más amables.

Una vez puesta la aguja del cuentarrevoluciones en el rango ideal de funcionamiento, es decir, entre las 4.500 y 5.500 vueltas por minuto, el motor entrega lo mejor de sí, expresado en altas dosis de potencia y torque; son 260 Nm. Acelerar es una acción que no le demanda grandes esfuerzos al motor, ni tampoco recuperarse luego de una caída de régimen; en este sentido, es importante destacar la eficiente acción del turbocompresor.

Los cambios engranan a la primera tentativa, lo que de-muestra que los seis canales están bien marcados. Pero la ca-rrera libre del pedal del embra-gue es mucha según nuestro cri-terio, lo que nos priva de “jugar al piloto de carreras” y realizar el avance o rebaje de marchas dándole un golpe de pie al pedal; bueno, es un auto para la calle… no hay que olvidarse de eso.

La suspensión posee un tren delantero firme y un puente trasero más bien rebotón. En la mezcla el conjunto se siente bien aplomado, con una gran capacidad para absorber baches y una transferencia de peso pro-gresiva, lo que nos ayuda consi-derablemente en las curvas. La dirección en tanto contribuye con un feedback respetable y mucha precisión cuando el piloto le da una orden; la asistencia eléctrica está bien dosificada. Dentro de lo

plausible también están los fre-nos, cuyos discos son capaces de tolerar el uso desmedido sin que disminuya el poder de mordiente.

Los puntos débiles en este menú de exquisiteces se relacio-nan con la insonorización, la cual no es buena debido al poco sello acústico que brinda el techo de lona plegable. Y, por culpa de lo mismo, al tomar curvas a alta velocidad se siente un cierto gra-do de torsión estructural, algo que es esperable en un coche que está desprovisto de techo metálico soldado a los cuatro marcos de la carrocería; lo bue-no es que este pandeo no afecta –de forma dramática- la línea de marcha o la direccionalidad.

Ficha TécnicaGENERALIDADES

Rango de precio$10.790.000a$19.990.000

Unidad probada 1.6THPCabrio2p $15.090.000

País de origen Francia

Garantía 2años/kmlibre

Página Web www.citroen.cl

Test EuroNCAP ND

MOTORSituación Delanterotransversal

N° de cilindros Cuatroenlínea

Distribución DOHC/16válvulas

Alimentación Inyeccióndirecta/turbo

Cilindrada 1.598cc/1,6litro

Diámetro x carrera 77x85,8mm

Compresión 10,5:1

Combustible Gasolina

Potencia max. 156CVa6.000rpm

Par max. 260Nma4.000rpm

TRANSMISIÓNCaja Mecánica,6marchas

Tracción Delantera

Embrague Monodiscoenseco

BASTIDORSusp. del. IndependienteMcPherson

Susp. tras. Semirígidaruedatirada

Estabilizadora del / tras. Si/No

Frenos del. Discoventilado

Frenos tras. Discosólido

Asistencias Si

Dirección Cremalleraeléctrica

Diámetro de giro 10,7mt

Neumáticos 205/45R17

RENDIMIENTOSConsumo en ciudad km/l 10,6

Consumo en carretera km/l 20,4

Consumo medio km/l 15,5

Emisiones de CO2 137gr/km

CARROCERÍAPeso neto 1.231kg

Largo x Ancho x Alto 3.948x1.715 x1.452mm

Distancia entre ejes / trochas 2.464mm/ 1.465-1.467mm

Capacidad maletero 245lt

Depósito combustible 50lt

PRESTACIONESVel. máxima 212km/h

Acel. 0-100 km/h 7,4seg

INTERIOR. El habitáculo posee ciertas restricciones de espacio, entendibles por la tipología. Pero igual sería bueno buscar el modo de ofrecer un mejor acceso a las plazas traseras. El maletero también sacrificó espacio.

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CONTACTO CITROËN DS3 CABRIO

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Page 41: Revista Automovil Panamericano Edición Chilena Nº52 (Noviembre 2013)

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Page 42: Revista Automovil Panamericano Edición Chilena Nº52 (Noviembre 2013)

Realizamos una pequeña toma de contacto del Volvo C30 eléctrico, prototipo de pruebas 100% eléctrico que la marca sueca desarrolló para demostrar los avances de su plan de electrificación. En términos simples, se trata del precursor del V60 Plug-In Hybrid. Por Felipe Cavada Frias/Fotos: Cristián de la Fuente

Incluso trabajando en es-te rubro, son pocas las veces en que uno tiene la posibilidad de probar un prototipo, por lo que

cuando nos ofrecieron manejar una unidad del Volvo C30 Eléc-trico, nuestra respuesta no podía ser otra más que un rotundo sí.

Se trataba de una de las 300 unidades fabricadas por Volvo que estuvo durante un breve lapso de tiempo en el país. La finalidad de cada uno de estos ejemplares no era otra más que analizar el comportamien-to de esta tecnología, ver la re-acción del vehículo en distintas condiciones y cómo se puede mejorar la autonomía y pres-taciones, entre otros.

111 caballos de fuerza, y entrega un generoso torque de 220 Nm.

Sus dos baterías de ion-litio son de 24 kWh nominales, de los cuales 22.7 kWh se utilizan para movilizar el vehículo. Es-tas van posicionadas bajo los asientos delanteros en forma de T, en la parte del túnel cen-tral, ya que es el lugar más se-guro en caso de accidente, se-gún afirman en la marca.

El tiempo que tarda una recarga completa varía entre siete y diez horas, otorgando una autonomía de hasta 150 kilómetros con carga comple-ta, emitiendo prácticamente cero emisiones de dióxido de carbono. Lo mejor de todo, es que la recarga se puede reali-

Un ejercicio que da frutos

Todo esto como parte del plan de electrificación de Volvo que dio sus primeros pasos en 2011 y que hoy ve sus frutos en el nuevo y laureado V60 Plug-In Hybrid (el primer híbrido diésel del mundo), cuyo desarrollo se apoyó en la valiosa informa-ción que entregaron estas 300 unidades alrededor del mundo.

ENERGÍA LIMPIATal como les mencionábamos,

la fabricación de este prototipo comenzó en 2011 como parte de la estrategia de electrificación de la gama de la marca sueca para los próximos años. Este mode-lo en particular cuenta con un motor eléctrico que genera 82 kW de potencia, vale decir unos

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CONTACTO VOLVO C30 ELÉCTRICO

INTERIOR. Tiene el mismo diseño y materiales del C30 convencional. Las únicas diferencias están dadas por el panel de instrumentos y la pequeña palanca selectora de marchas en la consola central.

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zar en un enchufe de corriente doméstica común y corriente.

Como la marca dio prioridad a la eficiencia energética en este prototipo, el C30 Eléctrico fue equipado con paneles que prote-gen las baterías y ayudan a me-jorar el flujo del aire en la parte inferior del vehículo, reduciendo así la resistencia aerodinámica. Sus ruedas, además, son de 16

pulgadas y pesan en total 11 kilos menos que las ruedas del mode-lo C30 D2, a la vez que las luces de día son LED, permitiendo así un ahorro de energía.

SENSACIONESTras el volante, nuestra sor-

presa fue mayor, ya que pese a ser un auto amigable con el me-dio ambiente, ofrece respuestas

muy dinámicas que lo convier-ten en un vehículo entretenido de manejar. Claro, hay que tener en cuenta que no se trata de un deportivo, pese a lo cual la inmediata y lineal respuesta de su motor permite disfrutar bas-tante de su conducción.

Los 220 Nm de torque empu-jan casi de inmediato cuando se pisa el acelerador, lo que le per-

mite alcanzar los 50 km/h en 4 segundos y los 100 km/h en 10,9 segundos. Cifras bastante correctas para un auto de este tipo. La velocidad punta, en tan-to, se queda en los 130 km/h.

Durante nuestro recorrido, que nos llevó desde las oficinas de Ditec en Ciudad Empresarial hasta Piedra Roja por el cami-no Pie Andino, nos sorprendió

AUTONOMÍA. Gira entorno a los

150 kilómetros.

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lo sigiloso que es su andar, ya que el único ruido que se siente es el de rodadura, que en cual-quier caso es muy leve.

El tacto de la dirección es bas-tante preciso, a la vez que la res-puesta de los frenos es contun-dente, los que además permiten apreciar cómo van generando carga hacia las baterías.

En su interior, al igual que sucede con su exterior, las di-ferencias son pocas en relación a un C30 convencional, salvo por los relojes del tablero que indican la velocidad (a la dere-cha) y si la batería va a máxima potencia o cuando vamos eco-nomizando con nuestro manejo a la izquierda, en un grafico tipo tacómetro. El resto de los relo-jes son prácticamente iguales a los del C30 convencional. Situa-ción que se repite en términos de materialidad del habitáculo.

Las otras diferencias apre-ciables en el interior están da-das por la caja automática de tres marchas con un selector muy pequeño, el freno de mano eléctrico, el tapiz más claro y la radio con GPS que tenía esta unidad, que no está disponible para nuestro mercado.

Tras finalizar nuestra ruta y regresar a nuestro punto de reunión, el Volvo C30 Eléctrico nos dio una autonomía ligera-

mente superior a los 100 km, lo que si bien está lejos de los 150 km que se pueden alcanzar, es entendible dadas las condicio-nes de la prueba y de la ruta, ya que este tipo de vehículos está pensado para circular por calles congestionadas.

Al final del día esta toma de contacto se transformó en una excelente manera de compro-bar las virtudes de este proto-tipo y ver el notable desarrollo que ha alcanzado Volvo en esta matería. Avances que pronto veremos en modelos de pro-ducción masiva, como el men-cionado V60 Plug-In Hybrid.

EJERCICIO. El Volvo C30 Eléctrico es un prototipo que tiene como objetivo demostrar los avances de la marca en esta materia.

C30 E. 300 ejemplares se fabricaron.

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CONTACTO VOLVO C30

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Argentina - Bolivia - ChileEnero 2014

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Es la primera Patagonia. Es el umbral de los pioneros. En Hornopirén y Puelo se abre la entrada a un mundo virgen de selvas y fiordos. Y el primer tramo de la ruta

más legendaria de Chile; la Carretera Austral. Por J.P. Barros / Fotos: Sergio Salazar

DESCUBRELA RUTA DEALL NEW FORESTER…

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RUTA SUBARU (HORNOPIRÉN)

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de partida en la capital regional. Nuestro itinerario, una ruta

intensa por vías en disparejo estado, invita a cargar energía. Eso nos hace descubrir el acierto gastronómico de este viaje a po-cos kilómetros de Puerto Montt, en la localidad vecina de Pelluco. Ahí se encuentra el Rincón de la Carne, atendido por su propio dueño, Peter Hadida, quien se cerciora personalmente de que los comensales salgan de su restaurant con una sonrisa de satisfacción. Tras esta necesa-ria pausa seguimos bordeando la costa del Seno de Reloncaví (el golfo), en pos del estuario (el fiordo) del mismo nombre.

Este camino es, entre los al-rededores inmediatos de Puer-to Montt, el único que ha sido calificado con interés de cinco estrellas en guías de viajes. No sólo ofrece localidades ribereñas y paisajes variados, sino que per-mite un desvío que es otro desti-no en sí mismo. En el kilómetro 33 se desprende hacia los cerros un duro camino de tierra que lle-va al Parque Nacional Alerce An-dino. Allí sobreviven milenarios alerzales. Allí es imprescindible incursionar a pie, porque esta área protegida sólo permite el paso de vehículos hasta el mismo sector de ingreso. Los senderos, luego de algunas horas de cami-nata, llevan a sitios de camping, a los Saltos del Río Chaicas, al llamado “Alerce Milenario” y las lagunas Triángulo y Chaicanes.

Todos los ejemplares de alerce que tuvieron la mala suerte de crecer cerca de ríos o en tierras

La avenida costanera que se extiende al oriente de Puerto Montt marca el inicio de la Carretera Aus-

tral. No puede haber una ima-gen más lejana a la legenda-

ria ruta patagónica, aquí es sólo una ca-lle flanqueada por un centro comer-cial, semáforos y postes. Pero, mien-tras avanzamos a bordo de nuestro fiel y todoterreno Subaru All New Fo-rester, ya sentimos la emoción que des-pierta en cualquier

viajero con sangre en las venas saberse sobre la Ruta 7.

El objetivo de nuestra trave-sía es asomarnos al extremo norte de la Patagonia Chilena. La tierra que se encuentra tras cruzar el Estuario del Reloncaví, el primer fiordo que verá el via-jero que viaja con rumbo sur; un cuerno de mar que se adentra en la cordillera hasta encontrar-se con el Río Petrohue. Al otro lado está la tierra de Hornopi-rén, junto con las áreas de Puelo y Cochamó, que por caminos se-cundarios nos traerán de vuelta hacia Llanquihue, hasta dejar-nos enfilados a nuestro punto

SELLO. Cochamó luce como uno de sus iconos una iglesia chilota que está hecha de alerce. Tiene, exac-tamente, 107 años de vida.

PUERTA NORTE. A Hornopirén, comuna de Hualaihué, también se le llama Río Negro o la “puerta norte” a la Carretera Austral.

DESCUBRELA RUTA DEALL NEW FORESTER…

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ensayaba la construcción de la primera pirámide egipcia. Este fue desde siempre el oro verde de Reloncaví y Hornopirén. Ma-dera liviana, resistente y fácil de separar en tablas o tejuelas sin necesidad de una sierra, sólo con un hacha y una cuña. Como en Chiloé no había casi metales, los isleños venían hasta aquí a

FERRY. En Caleta La Arena se toma un ferry que cruza el estuario de Reloncaví hasta llegar a Caleta Puelche. Esta es la alternativa para llegar a Hornopirén si se va en auto desde Puerto Montt.

arrancharse, tratando de conse-guir la llamada “moneda tabla”. Cualquier mercancía se valoraba en alerce siglo y medio atrás.

Tras dejar el parque, seguir hasta Caleta La Arena y hacer un cruce en transbordador de media hora, cruzamos el Estua-rio que separa el simple sur de la Patagonia. Al otro lado, junto

al embarcadero de Puelche, la Ruta 7 adquiere su fisonomía característica de ripio y lade-ras que desbordan vegetación y agua por todas partes.

Desde aquí hasta la cabecera comunal, el pueblo de Hornopi-rén, hay dos alternativas; la Ca-rretera Austral, por el interior selvático, y el camino que sigue

HABITANTES. Según cifras ofi-ciales del Instituto Nacional de Estadísticas (INE), en el puer-to de Hornopirén habitan poco más de dos mil personas.

por debajo de los 1.000 msnm (metros sobre el nivel del mar)comenzaron a ser talados desde hace siglos. Así que, para ver este monumento viviente es necesa-rio subir. Crecen como columnas majestuosas a razón de entre 0,5 y 1,6 cm al año. Podrían vi-vir hasta 36 siglos. Retoños que brotaban cuando el faraón Zocer

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RUTA SUBARU (HORNOPIRÉN)

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• Las distancias son engañosas, considere y chequeé el estado de los tramos antes de partir.• La única bencinera de Hornopirén no ofrece gasolina de todos los octanajes. Si usa 95 lleve una reserva.• Para cabalgar en Puelo: 967692918. Para visitar Termas de Llancahue: 86424857.

Datosdel viaje

todas las mañanas para supe-rar el tapón que representa el Parque Pumalín para la Carre-tera Austral. Seis horas, que incluyen dos embarques y un intermedio de 9 km de camino en Leptepu. Después de eso, en Caleta Gonzalo ya no se necesi-tan más trasbordos para llegar a los confines de Aysén.

CARRETERA. La Ruta 7 o Carretera Austral obliga una conducción atenta. Las curvas, ripio y calamina son abundantes en esta vía.

A PIE. En el Parque Nacional Aler-ce Andino está restringido el acce-so en vehículo. Se recorre a pie.

nopirén, que, junto con ofrecer mercado típico y servicios, es el trampolín a otros sitios: el parque nacional del mismo nombre, con su lago y volcán, o el exclusivo complejo de las ter-mas de Llancahue, ubicado en una isla a 50 minutos en lancha del pueblo. O para seguir al sur en el transbordador que parte

Pero nosotros volvemos, para internarnos en el estrecho cami-no abierto entre la roca y el Es-tuario del Reloncaví el 2003, que nos lleva por el largo fiordo hasta Puelo, el pueblo en la entrada del aislado valle del mismo nombre, con paisajes impresionantes. Otro camino sigue allí hasta el Lago Tagua Tagua, donde aún se puede avanzar por barcaza, hasta Segundo Corral. De ahí hacia arriba sólo se puede seguir cabalgando. Nosotros debemos avanzar hasta junto al mar, has-ta Cochamó, con su vieja iglesia chilota y otro valle de senderos equinos, y luego hasta Ralún, donde nos reencontramos con el pavimento y, tras corto tre-cho, con el majestuoso Volcán Osorno. Este es el camino que siguieron misioneros colonia-les y aventureros chilotes en busca del oro y los cristianos perdidos de la mítica Ciudad de los Césares. Una ruta que en realidad los llevó a descubrir, cruzando la cordillera, las tie-rras de Nahuelhuapi, junto a la actual ciudad de Bariloche.

bordeando el mar por infinidad de caletas, refugio de los últi-mos maestros de ribera que saben hacer las viejas lanchas “veleras”. Tras unirse ambas variantes, se llega al sector de las rústicas y recomendables termas de Pichicolo, donde se ejecutan trabajos de mejora-miento. Luego se llega a Hor-

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PerfectaARMONÍA Mazda presentó en Chile el nuevo MX-5, modelo que mantiene y mejora las características que le han permitido ganar cientos de fans y transformarse en el roadster más vendido en el mundo. Por Felipe Cavada Frias/Fotos: Mazda

El legendario Mazda MX-5 se renovó con el fin de seguir brin-dando diversión y sa-tisfacción al volante

a sus miles de fans en el mundo.Inspirado en el concepto japo-

nés Jinba-Ittai, que significa “ca-ballo y jinete unidos en uno”, y gracias a la utilización de nuevos materiales y tecnologías para ha-cerlo más ligero, el nuevo MX-5 busca generar una unión com-pleta entre conductor y vehículo, de modo que el primero pueda predecir lo que va a hacer el auto. Todo en perfecta armonía.

De esta manera, este compac-to y ágil roadster ofrece un exce-lente nivel de respuesta, mucha diversión tras el volante y una agilidad superior en relación a su antecesor. Todo gracias a una sorprendente relación peso/po-tencia, baja altura y entretenida tracción trasera. Elementos que le permiten tener un sobresa-liente comportamiento dinámico.

Este pequeño roadster mide 4.020 mm de largo, 1.720 mm de ancho y sólo 1.255 mm de alto. Su batalla es de 2.330 mm, mientras que el maletero tiene capacidad para 150 litros de carga.

Su capota rígida retráctil eléc-trica tarda apenas 12 segundos en abrir y cerrar, lo que la con-vierte en la más rápida del mun-do, como afirman en la marca, pero sólo puede ser accionada con el vehículo detenido.

La construcción de su ca-rrocería se realizó con acero de gran resistencia a la tor-sión, que además le permite ser más liviano. De esta ma-nera se consiguió que su peso quedara en apenas 1.176 kg.

Estéticamente, los cambios se concentran en el frontal, el que está inspirado en la nueva y pre-miada línea de diseño Kodo de Mazda, que enfatiza la forma pen-tagonal de su parrilla, flanqueada por los neblineros que se proyec-tan hacia el exterior.

INTERIOR. Presenta mejoras en términos de confort y lujo. A su equipamiento suma asientos de cuero y un sistema de audio Bose.MX-5. Diversión

al aire libre.

JINBA-ITTAI. El concepto que inspira al MX-5.

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NOVEDAD MAZDA MX-5

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De perfil las novedades corren por cuenta de las nuevas llantas de aleación aro 17 en color negro, los decals del mismo color en la parte baja de las puertas con las siglas MX-5 y los nuevos estribos laterales, que le dan un aspecto más musculoso y resaltan los pasos de rueda traseros.

La zaga, en tanto, se mantie-ne prácticamente inalterada, con un parachoques más in-tegrado en la carrocería y que está al mismo nivel de la parte inferior de los grupos ópticos.

El interior cuenta con un ta-blero de aluminio pulido y una maciza consola central. A lo que suma asientos de cuero, una palanca de cambios corta, que realza su espíritu deportivo, un sistema de audio Bose con car-gador de CD y entrada auxiliar.

MOTOR CONOCIDOEl nuevo Mazda MX-5 mantie-

ne su motor de dos litros MZR, que eroga 167 caballos de fuer-za y 190 Nm de torque a 5.000 rpm. Este va asociado a una caja manual de seis marchas y le permite alcanzar los 100 km/h en 7,8 segundos.

Entre las novedades mecá-nicas destaca la incorporación de una mariposa del acelera-dor mejorada -que permite una respuesta más rápida del motor a las órdenes del con-ductor-, frenos con sistema de distribución de frenada mejo-rado para permitir un mayor control del vehículo, control de estabilidad (DSC) y de tracción (TCS). A esto se suma además una carrocería reforzada que incluye la tecnología MAIDAS (Sistema Avanzado de Distri-bución y Absorción de Impac-tos Mazda), que ofrece protec-ción en el espacio interior vital, al tener zonas de deformación para la absorción de impactos en caso de colisión.

El nuevo Mazda MX-5 llegó a Chile con el objetivo de cautivar a un público más joven, motivo por el cual tiene un precio de $16.900.000. Valor que es $2 millones inferior al de su antece-sor y permite a la marca augurar unas ventas cercanas a las 60 unidades mensuales.

Durante la presenta-ción del nuevo MX-5, el gerente general de

Mazda en Chile, Cristián Cas-tillo, dio a conocer el balance de la marca en 2013. Año que ha sido especialmente bueno para la firma japonesa, ya que consiguió cifras históricas en el país al superar las 10.000 unidades vendidas en lo que va del año, registrando un cre-cimiento de un 56%, en com-paración con el año anterior.

Parte de este crecimiento se explica por la gran recep-ción que han tenido modelos como Mazda6 y CX-5, y que además le permitió a Maz-da posicionarse en el noveno lugar en materia de ventas del sector automotriz.

CUENTAS ALEGRES

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VELOZ. En Mazda aseguran que la capota rígida retráctil es la más rápida del mundo: tarda apenas 12 segundos en abrir o cerrar.

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Lexus presentó en Chile el esperado IS350, modelo que destaca por contar con un diseño más agresivo y un motor de seis cilindros en V con 312 caballos de fuerza. Por Felipe Cavada Frias/Fotos: Lexus

Paso a paso, Lexus va completando su lineup en Chile. Esta vez fue el turno del esperado IS350, se-

dán de características deportivas que llegó en dos versiones -350 y 350 F-Sport, que se diferen-cian por detalles estéticos, ade-más de la incorporación de una suspensión variable y adaptable (AVS) y una dirección más dura en el caso de esta última. De esta manera, ambas se posicionan en

El que todosESPERABAN

la parte superior de la familia IS.Las dimensiones del Lexus

IS350 se empinan hasta los 4.665 mm de largo, los 1.810 mm de ancho y 1.430 mm de alto, mientras que su distancia entre ejes se queda en 2.800 mm y la capacidad del male-tero en 480 litros.

En términos de diseño, el Lexus IS350 destaca por con-tar con un estilo agresivo y elegante a la vez, en el que sobresalen sus líneas afiladas

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NOVEDAD LEXUS IS350

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MODOS. El nuevo Lexus IS 350 F-Sport cuenta con tres modos de conducción: Eco, Normal y Sport; los que se seleccionan con el comando posicionado en la consola central (foto a la izquierda).

y superficies lisas, que le dan una imagen musculosa.

En la parte frontal nos en-contramos con la ya conocida parrilla con forma de flecha in-vertida, mientras que de perfil la atención se centra en su silueta agazapada y nuevas llantas.

La zaga, en tanto, ofrece unos atractivos grupos ópticos que le dan un aire enfadado.

Su habitáculo no se queda atrás en términos de estilo, gra-cias a su instrumentalización digital e inspiración futurista.

A esto suma tecnología de van-guardia, que incorpora –entre otras novedades- un reloj ana-lógico de gran calidad.

La versión F-Sport va un paso más allá, e incorpora un panel de instrumentos here-dado del poderoso LF-A, el emblemático superdeportivo de la marca japonesa. Este pa-nel digital centra su atención en el tacómetro, el que cam-bia de color según el modo de conducción que se escoja (Eco, Normal y Sport S+).

Paralelamente al lan-zamiento del nuevo Lexus IS350, la marca

de lujo japonesa confirmó el inicio de la comercialización en el país del Lexus IS HV, la variante híbrida del mode-lo que sólo podrá ser adqui-rida a pedido con un valor de US$58.400, es decir un precio cercano a los $30 millones.

Esta cuenta con un sis-tema de propulsión híbri-do que incorpora un motor a combustión de 2.500 cc y en total entrega 306 CV, asociado a una eficiente transmisión CVT.

A PEDIDO

POTENCIA DE SOBRAAmbas variantes del Lexus

IS350 vienen equipadas con un motor de seis cilindros en V de 3.456 cc, que eroga 312 CV y 375 Nm de torque a 4.800 rpm.

Este bloque va asociado a una ágil transmisión automática de ocho velocidades con levas al volante, que se encarga de tras-pasar la potencia al eje posterior. Esta permite obtener un buen desempeño y mejorar la econo-mía de combustible en la ciudad.

Con esta configuración y pese a sus 2.110 kg, el IS350 es capaz de acelerar desde para-do hasta los 100 km/h en 5,9 segundos y alcanzar una velo-cidad punta de 230 km/h.

En cuanto a equipamiento, el nuevo IS350 viene dotado de seis airbags, anclajes Isofix en los asientos traseros, climatiza-dor dual, control crucero, asien-tos delanteros con ventilación, tapiz, volante y pomo de cuero, sunroof y sistema de audio con ocho parlantes, pantalla de 7 pulgadas, entrada USB y repro-ductor de DVD, CD y MP3.

El nuevo Lexus IS350 lle-gó a Chile con un precio de US$56.200 (unos $29 millones), mientras que la versión F-Sport sube hasta los US$60.600 (alre-dedor de $31,5 millones). Las es-timaciones de venta, en tanto, al-canzan las cuatro unidades men-suales entre ambas versiones.

AGRESIVO. Su diseño es más

juvenil y respira deportividad.

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Buque insignia del relanzamiento

ORIGEN. La primera generación del modelo data de 1959, cuando su carrocería era más pequeña y estilo coupé. Incluso llegó a fabri-carse en Chile durante 1965.

descarta seguir la expansión de la red a lo largo de Chile.

TERCERA GENERACIÓNEste modelo comenzó a

fabricarse en 1959, época en que el auto era un pe-queño coupé, que incluso según fuentes de la marca, se elaboró en Chile du-rante un tiempo en 1965. Pero la nueva generación del sedán data de 1996, año en que Volkswagen toma el control de la marca y crea la nueva carrocería tipo berlina.

El Octavia 2014 pre-senta algunos cambios esté-ticos en su exterior en com-paración a la generación del 2004. El primer elemento diferenciable es que en este nuevo modelo el símbolo de la marca está ubicado en el capó, en vez de la parrilla.

Las dimensiones de 4.659 mm de largo, 1.814 mm de ancho (sin los espejos) y 1.461 mm de alto, con una distancia entre ejes de 2.686 mm, le permiten seguir manteniendo ese aspecto de ele-gancia y sofisticación, pero mos-trándose un poco más compacto que las generaciones anteriores.

Estará disponible en tres ver-siones (1.4 TSI Ambiente, 1.4 TSI DSG Elegance (AT) y 1.6 TDI Ele-gance), que vienen equipadas con dos tipos de motorizaciones; un propulsor 1.4 gasolinero que desarrolla 140 CV con un torque

El fabricante checo presentó en Chile la tercera generación de su emblemático sedán Octavia. Con cambios notorios de look y todo el equipamiento que destaca a la marca, llegó al país en tres versiones con dos motorizaciones disponibles. Con este modelo Skoda pretende volver a posicionarse en el mercado nacional y paulatinamente separarse de su imagen cercana a Volkswagen. Por Ignacio Hiriart/ Fotos: Newspress

“El Octavia es el buque in-signia de la marca.” Estas fueron las palabras de Felipe Castro, gerente de automóviles Skoda, en la

presentación del modelo que se desarrolló en la Galería Isabel Ani-nat ubicada en Vitacura.

Según los ejecutivos del fa-bricante checo, el Octavia re-presenta el relanzamiento de la marca en nuestro país, dejando en claro que paulatinamente quieren separarse de Volkswa-gen, perteneciente a Porsche Chile, y dejar de ser el hermano chico de la casa alemana.

En la ocasión se presentó al joven equipo que estará a car-go de la marca en el país, para no depender más para su surgi-miento de las acciones de otros. El grupo está formado por el gerente de Skoda, Felipe Castro, el jefe de producto, Sebastián Gaete y la encargada de mar-keting, Constanza Ibieta.

Para afianzarse en la indus-tria, Skoda tiene confirmados cinco concesionarios exclusivos que estarán operativos desde comienzos del 2014. Estos esta-rán presentes mayoritariamen-te en la zona central, pero no se

VERSIONES. Estará disponible en versiones 1.4 TSI Ambiente, 1.4 TSI DSG Elegance y 1.6 TDI Elegance.

de 250 Nm a 1.500 rpm, y otro de 1.6 diésel de 105 CV y 250 Nm de toque a 1.500 rpm.

Otro de los elementos que destaca a la nueva berlina de Skoda es la eficiencia de sus motores. Estos tienen rendi-mientos mixtos que alcanzan los 18,5 km/lt para la versión 1.4 TSI, 18,9 km/lt para la 1.4 TSI DSG y 25 km/lt para el 1.6 TDI.

Además integra frenos delan-teros y traseros de discos venti-lados, suspensión delantera tipo MacPherson, dirección asistida y una capacidad de maletero de 590 lts, con la opción de 1.580 lts con los asientos abatidos.

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NOVEDAD SKODA OCTAVIA

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Además de expandir su red de concesiona-rios a lo largo de Chile,

la marca checa tiene prepa-rado varias sorpresas duran-te el próximo año. Para marzo está contemplado la llegada de la versión RS del Octavia, además de seguir con la tem-porada de estrenos de nuevos vehículos. “Esperamos crecer como marca y la idea es que cada 2 ó 3 meses tener un lan-zamiento de algún modelo nuevo”, expresó Felipe Castro.

PLANES FUTUROS

CUANTIOSO EQUIPAMIENTO El nuevo Octavia 2014 desta-

ca por incorporar un cuantioso equipamiento en su interior, permitiéndole incrementar el nivel de confort y seguridad para los pasajeros. Por ejem-plo, la versión de entrada 1.4 TSI Ambiente tiene doble air-bag, volante multifunción de tres puntas, bluetooh, nebli-

CAPACIDAD. El nuevo Octavia tiene una capacidad de maletero de 590 lts, con la opción de 1.580 lts con los asientos traseros abatidos. Un modelo preparado para la familia.

neros, llantas de aleación de 16’’, cierre centralizado, alarma con control remoto, alzavidrios eléctricos, espejos eléctricos, calefaccionados y abatibles eléctricamente, anclaje Isofix, aire acondicionado, espejo in-terior anti deslumbramiento automático, volante y palanca de cambio forrado en cuero, entre otros elementos.

Las versiones Elegance 1.4 TSI y 1.6 TDI suman sunroof pa-norámico eléctrico, climatiza-dor, radio táctil con bluetooth, doble airbag frontal más latera-les delanteros, airbag de cortina, control de velocidad crucero, neblineros con función direc-cional “Corner”, sistema Start & Stop y un nuevo asistente de estacionamiento automático,

En términos de seguridad, a parte de los seis airbags men-cionados anteriormente, in-cluye desactivación de airbag pasajero, cinturón de seguri-dad frontal de 3 puntas con pretensor, alerta de cinturón abierto para conductor y pa-sajero, control electrónico de estabilidad ESP, ABS, control de tracción, entre otras caracterís-ticas, demostrando que es un auto preparado para la familia, pretendiendo ser un actor im-portante dentro del segmento.

Los ejecutivos proyectan ventas cercanas a las 250 uni-dades anuales con precios que van desde los $10.490.000 para el 1.4 TSI Ambiente, hasta los $14.507.050 para la versión tope de línea 1.6 TDI Elegance

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Faw (First Automobile Works) presentó en nuestro país al sedán V5, modelo que busca posicionarse como una de las alternativas más convenientes del segmento; el mismo donde impone sus reglas el Chevrolet Sail. La única versión disponible cuenta con bloque gasolinero de 1,5 litro (101 CV). Por Leonardo Pacheco/Fotos: Faw-Sergio Salazar

El club de las marcas chinas ganó un nue-vo integrante. Se trata del Faw V5, un sedán que junto con

ofrecer uno de los maleteros más grandes de su categoría (376 litros) entrega convenien-te espacio interior gracias a sus 2.425 mm de distancia entre ejes, y a los 4.290 mm de lon-gitud. Es un coche a considerar cuando se busca transportar a la familia, e incluso cuando se

requiere un vehículo capaz de cumplir exigencias en flotas de alquiler o radiotaxis.

Llega a nuestro país bajo el alero de su representante ofi-cial Maco, empresa con vasta experiencia y con una consoli-dada red de concesionarios; se ofrece una garantía de 3 años o 60 mil kilómetros.

La marca nació en 1953, y más de 2 millones de unidades han salido desde sus instala-ciones. Cuenta además con

presencia en 70 países, mante-niendo acuerdos de fabricación con marcas tales como Toyota, Volkswagen, Audi y Mazda.

El V5 llega cargado de equi-pamiento y con una planta motriz de 1,5 litro que entrega 101 CV a 6.000 revoluciones, y un torque máximo de 135 Nm a partir de las 4.400 vueltas; el sistema de distribución in-teligente (VVT-i) es similar al utilizado en los impulsores de Toyota. La transmisión es me-

APUNTANDO ALTO

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NOVEDAD FAW V5 SEDÁN

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HABITÁCULO. Es una propuesta simple, con materiales ajustados a la realidad del segmento, y con muchas soluciones que benefician la ergonomía.

DISEÑO. El coche luce equilibrado y con sus tres volúmenes correctamente proporcionados. El baúl, sin generar un voladizo extenso, ofrece generosa capacidad interna (376 litros); tiene apertura remota.

A los modelos V2 y Bes-turn B50, muy pronto se sumarán tres nue-

vos ejemplares con los cuales Faw ingresará a segmentos más elevados. Uno de ellos es el Oley, ejemplar que pudimos ver durante el lanzamiento del V5, pero que recién ingresará ofi-cialmente a Chile durante el pri-mer semestre de 2014. También están considerados el sedán B70 y el SUV X80, ambos perte-necientes a la familia Besturn.

PRÓXIMOS ESTRENOS

cánica de cinco velocidades, siendo la única opción dispo-nible para este modelo.

BIEN EQUIPADOEl equipamiento, la fortale-

za de este nuevo Faw, consi-dera llantas de aleación ligera, neblineros frontales, antena tipo “aleta de tiburón”, doble airbag, frenos ABS, paquete eléctrico completo, aire acon-dicionado, dirección eléctrica, alarma de luces encendidas, apertura remota de tapa de combustible y de baúl, e in-movilizador antirrobo, entre otros dispositivos. Toman-do como referencia que el precio de lanzamiento es de $4.990.000 (bono incluido), sin duda que la citada dota-ción resulta muy conveniente.

El habitáculo fue diseñado pensando en la comodidad, sin

grandes pretensiones ni lujos fuera de contexto; los materia-les se ajustan al valor del pro-ducto. Un valioso aporte a la ergonomía, es el diseño de los mandos del aire acondicionado y del equipo de audio instalado de fábrica. La postura de mane-jo también merece destacarse, algo que pudimos comprobar en la breve toma de contacto que realizamos durante la pre-sentación del producto.

La marca tiene puestas grandes esperanzas en este nuevo modelo, por lo que se espera una venta anual de 250 unidades. Pero ya lo dijimos al principio de esta crónica: el Faw V5 Sedán está obligado a competir directamente con el Chevrolet Sail, un modelo del que se han comercializado más de 13 mil 500 unidades durante el periodo 2013.

APUNTANDO ALTO

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Audi presentó en Chile el nuevo A3 Sedán para el segmento de los autos compactos premium. El modelo viene a renovar una gama que le ha brindado muchos frutos al fabricante de los anillos a nivel mundial. Estará disponible en tres versiones, con dos tipos de motorización y precios que van desde los $14.900.000 hasta los $20.500.000. Por Ignacio Hiriart / Fotos: Audi

Tras 17 años de éxi-tos en el mercado automotor mun-dial, Audi estrenó en Chile una va-

riante en su gama A3 recono-cida por su diseño hatchback y preferida por los consumido-res más jóvenes de la marca. Se trata del Audi A3 Sedán, un vehículo que pretende ganarse un espacio importante den-tro del segmento de sedanes compactos premium.

El tercer modelo de la céle-bre familia A3 – abarcando tres generaciones desde 1996- llega a Chile con dos tipos de motori-zación: 1.4 TFSI de 122 CV y 200 Nm de torque y otra 1.8 TFSI de 180 CV con 250 Nm.

El vehículo se caracteriza por tener un diseño elegante que fusiona el clásico concep-to de tres volúmenes del fabri-cante alemán, pero con un look más deportivo gracias a su tenso trazado de líneas y una forma mucho más compacta que alcanza los 4,46 metros de largo y una distancia entre ejes de 2,64 metros.

El modelo incorpora la tecno-logía de construcción ligera de-sarrollada por la casa alemana, basada en el uso de materiales como el aluminio y el acero de alta resistencia para la reduc-ción en el consumo de com-

VERSIONES. Estará disponible en tres versiones con dos tipos de motor gasolinero. Es el tercer modelo que nace de la familia A3.

Refrescando el éxito

bustible. El peso en vacío es de apenas 1.250 kg, demostrando que es uno de los vehículos más livianos del segmento.

Para aterrizar en este nue-vo mercado, el Audi A3 Sedán viene acompañado de un alto palmares de premios obteni-dos desde su lanzamiento a nivel internacional, como el auto “Clásico del Futuro” y el “Volante de Oro” en la ca-tegoría de sedanes de tama-ño medio, ambos galardones entregados por el prestigioso medio alemán Auto Bild.

Con el lanzamiento de esta versión, Audi completa su ofer-ta de carrocerías para este mo-delo, incorporando a consumi-dores que buscan un auto más familiar en un coche que se ha caracterizado por ser elegido

por un público juvenil, pero en carrocería hatchback.

Para esto, la tercera versión de la gama tiene un mayor es-pacio interior para cinco per-sonas e incluye un maletero de 425 litros, con la opción de que sean 880 litros con los asien-tos traseros abatidos.

Según lo expresado por los ejecutivos de la marca, para el próximo año se espera la llegada a nuestro país de la versión más potente y deportiva del modelo, el Audi S3 Sedán, equipado con motor de 2.0 TFSI de 300 CV y con un par de motor de 380 Nm. Esta vendrá con una caja de cambios S tronic de seis veloci-dades, lo que le permitirá acele-rar de 0 a 100 km/h en apenas 4,9 segundos, con un promedio de 14,5 km/lt de consumo.

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NOVEDAD AUDI A3 SEDÁN

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DIMENSIONES. La nueva carrocería del modelo A3 alcanza los 4,46 metros de largo, con una distancia entre ejes de 2,64 metros.

Asimismo se incluirá en la ofer-ta una motorización diésel 2.0 TDI Ambition que combina una caja con el sistema de conduc-ción dinámica Audi Drive Select que dispondrá de una función de desacoplamiento, favoreciendo el rendimiento de combustible.

COMODIDAD ANTE TODOEn su interior el Audi A3 Se-

dán agrega un abundante equi-pamiento, además de mostrar toda su elegancia en diseño y una excelente calidad en sus de-talles. Entre sus cualidades de confort el vehículo integra sus-pensión magnética, programas de manejo Audi Drive Select con tres tipos de opciones (Sport, Auto y Confort), que permite al conductor ajustar la sensibi-lidad de la dirección, la suspen-sión, motor y caja de cambios. Además incorpora sistema de audio premium Bang & Olufsen, techo panorámico, una versión más completa del MMI, asistente para cambio de carril, asistente de estacionamiento, luces adap-tativas, faros LED y un sistema que detecta si el conductor está muy cansado y lo alerta para que se detenga y descanse.

Todos estos elementos se combinan para entregar ele-mentos del segmento superior a clientes que busquen trasla-darse con su familia de forma cómoda en una carrocería más compacta, deportiva y con toda la sofisticación que ofrece Audi.

Los ejecutivos de la marca no entregaron datos de pro-yecciones, pero esperan que este modelo sea todo un éxito en nuestro país, estableciendo que Chile, además de Colom-bia, son los mercados más im-portantes para la venta de esta berlina en la región.

Dentro del segmento de los autos compactos premium, los competidores más cercanos del Audi A3 Sedán son el Mer-cedes-Benz CLA y la Serie 1 de BMW. El precio de entrada es de $14.900.000 para la versión 1.4 TSFI. A continuación habrá una versión con el mismo propulsor, pero con mayor equipamiento a $17.500.000. El 1.8 TFSI estará a un valor de $20.500.000.

LIVIANO. Su peso en vacío es de

apenas 1.250 kg.

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Cambios que prometen Toyota Chile termina el año con el lanzamiento de la cuarta generación del Land Cruiser Prado. Esta vez, llega con cambios estéticos en su exterior y suma importantes aplicaciones en seguridad tales como el Sistema Crawl y cuatro cámaras que le permiten un control en 360° de lo que pasa alrededor. Por Pamela Squella/Fotos: Toyota

En Toyota Chile lo tienen totalmente claro. El precio del nuevo Land Cruiser Prado 2014– a la ven-

ta desde el 20 de diciembre- ha aumentado en cerca de un 14%. Eso podría, de buenas a prime-ras, espantar a algunos clientes.

Sin embargo, confían en que el asunto no será tan así. Con-fían en que el nivel de equipa-miento que luce la cuarta ge-neración de un modelo ícono de la casa japonesa justificará y estará acorde al alza. Están

seguros de que, en fin, lo que ofrece el flamante SUV es lo que “quiere la gente”. “Es un vehí-culo que se ha ido adaptando a las necesidades del público, que es capaz que llegar a todo tipo de terreno, pero más cómodo y seguro”, explican desde la firma. Tanta seguridad hay en estas afirmaciones, que para el 2014 la idea es que de las 13 unidades mensuales que comercializan actualmente, pasen a las 20.

Y bien, ¿Cuál es ese upgra-de que tanto promete? Bási-camente de lo que hablamos

EMBLEMA. El SUV es todo un ícono de la firma japonesa. Lleva exactamente 62 años presente en el mercado global.

cuando nos referimos al Land Cruiser Prado 2014 es de un cambio estético y de la adi-ción de importantes aplicacio-nes de seguridad,

Ahora, el frontal luce una pa-rrilla delantera con cinco barras cromadas bastante más grande y agresiva. La acompañan unos nuevos focos con tecnología LED tipo lágrima; denominados así por la forma en que bajan. Atrás también se hizo lo propio: la zona de la patente aumenta su tamaño, mientras que los grupos de luces poseen lentes transparentes y rojos.

INCLUSO PARA INEXPERTOSEn seguridad, en tanto, des-

tacan la inclusión de cuatro cámaras perimetrales (frontal, trasera y dos laterales) que per-miten ver- a través de una pan-talla de ocho pulgadas ubicada en el tablero- todo lo que pasa alrededor del vehículo ya que en conjunto entregan una visión en 360°. Son especialmente idea-les para apoyar el proceso de aparcamiento. Este sistema se activa a través del volante.

Otro tanto lo hace el nuevo Sistema Crawl Control, una tec-nología que se ve en camiones y que ahora pasa también a los vehículos como este SUV pre-mium de Toyota. Se usa en te-rrenos no planos, rocosos, con arena, barro, entre otros y lo

que hace es interactuar con to-dos los sistemas de tracción del vehículo. Así, automáticamente va aplicando energía a las rue-das, frenándolas y controlando la altura según sea el caso. En simple, Toyota Prado avanza solo y lo único que necesita es dirección. ”Hasta el piloto más inexperto va a sortear un obstá-culo”, grafican desde la marca.

Ambos aditamentos están presentes en la versión tope de línea, de un total de cuatro veriones: Lujo TX tres puertas,

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NOVEDAD TOYOTA PRADO

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Cambios que prometen Toyota Chile termina el año con el lanzamiento de la cuarta generación del Land Cruiser Prado. Esta vez, llega con cambios estéticos en su exterior y suma importantes aplicaciones en seguridad tales como el Sistema Crawl y cuatro cámaras que le permiten un control en 360° de lo que pasa alrededor. Por Pamela Squella/Fotos: Toyota

En Toyota Chile lo tienen totalmente claro. El precio del nuevo Land Cruiser Prado 2014– a la ven-

ta desde el 20 de diciembre- ha aumentado en cerca de un 14%. Eso podría, de buenas a prime-ras, espantar a algunos clientes.

Sin embargo, confían en que el asunto no será tan así. Con-fían en que el nivel de equipa-miento que luce la cuarta ge-neración de un modelo ícono de la casa japonesa justificará y estará acorde al alza. Están

seguros de que, en fin, lo que ofrece el flamante SUV es lo que “quiere la gente”. “Es un vehí-culo que se ha ido adaptando a las necesidades del público, que es capaz que llegar a todo tipo de terreno, pero más cómodo y seguro”, explican desde la firma. Tanta seguridad hay en estas afirmaciones, que para el 2014 la idea es que de las 13 unidades mensuales que comercializan actualmente, pasen a las 20.

Y bien, ¿Cuál es ese upgra-de que tanto promete? Bási-camente de lo que hablamos

EMBLEMA. El SUV es todo un ícono de la firma japonesa. Lleva exactamente 62 años presente en el mercado global.

cuando nos referimos al Land Cruiser Prado 2014 es de un cambio estético y de la adi-ción de importantes aplicacio-nes de seguridad,

Ahora, el frontal luce una pa-rrilla delantera con cinco barras cromadas bastante más grande y agresiva. La acompañan unos nuevos focos con tecnología LED tipo lágrima; denominados así por la forma en que bajan. Atrás también se hizo lo propio: la zona de la patente aumenta su tamaño, mientras que los grupos de luces poseen lentes transparentes y rojos.

INCLUSO PARA INEXPERTOSEn seguridad, en tanto, des-

tacan la inclusión de cuatro cámaras perimetrales (frontal, trasera y dos laterales) que per-miten ver- a través de una pan-talla de ocho pulgadas ubicada en el tablero- todo lo que pasa alrededor del vehículo ya que en conjunto entregan una visión en 360°. Son especialmente idea-les para apoyar el proceso de aparcamiento. Este sistema se activa a través del volante.

Otro tanto lo hace el nuevo Sistema Crawl Control, una tec-nología que se ve en camiones y que ahora pasa también a los vehículos como este SUV pre-mium de Toyota. Se usa en te-rrenos no planos, rocosos, con arena, barro, entre otros y lo

que hace es interactuar con to-dos los sistemas de tracción del vehículo. Así, automáticamente va aplicando energía a las rue-das, frenándolas y controlando la altura según sea el caso. En simple, Toyota Prado avanza solo y lo único que necesita es dirección. ”Hasta el piloto más inexperto va a sortear un obstá-culo”, grafican desde la marca.

Ambos aditamentos están presentes en la versión tope de línea, de un total de cuatro veriones: Lujo TX tres puertas,

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NOVEDAD TOYOTA PRADO

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Para el futuro próximo, Toyota Chile seguirá dando que hablar en

lo relativo a nuevos produc-tos. Al nuevo Prado 2014 le seguirá el destape de otros tres modelos. Aquello ocurrirá a partir de septiembre del año que viene y, si bien en la mar-ca prefieren no revelar cuáles son estas novedades, sí ade-lantan que corresponderán a una renovación de mode-los que ya existen y que, en específico, son versiones de pasajeros y SUV. A su vez, en 2015 y 2016 se planean entre uno y tres lanzamientos. En cuanto a ventas, para el 2014 la firma espera llegar a una venta muy similar a la de este 2013: unas 30 mil unidades. ¿Cómo? “Manteniendo el éxi-to del Yaris Sedán estrenado también este 2013, del RAV4 (estrenado en 2012) y la Hilux (con gran participación en el sector minero)”, graficó el gerente de Marketing de Toyo-ta Chile, Claudio Isgut.

LO QUE VIENE

CUATRO. Son las generaciones

de este SUV.

de estabilidad (VSC), control de tracción TRC (A-TRC en ver-siones cinco puertas), sistema ABS, distribución electrónica de frenado (EBS) y asistencia de frenado (BA). Estos últimos aumentan la presión del fre-nado en condiciones límite y calculan la fuerza del frenado entre las llantas delanteras y traseras, respectivamente.

En cuanto a los motores, no hay cambios respecto de la edi-ción previa. Así, las versiones de cinco puertas poseen un bloque VVT-i de 4,0 litros de ci-lindrada que genera una poten-cia de 278 CV a las 5.600 rpm con un torque de 372 Nm a las 4.400 revoluciones por minuto. Por su parte, las de tres puertas cuentan con un propulsor VVT-i de 2,7 litros capaz de entregar 167 CV a las 5.200 vueltas y 245 Nm a las 3.800 rpm.

Los precios van desde los $21.490.000 en el caso de Land Cruiser Prado Lujo TX tres puer-tas hasta los $34.490.000 en el caso de Limited cinco puertas.

Super Lujo TX-L tres puertas, TX cinco puertas y Limited cinco puertas y todas cuentan con una caja automática ECT de cinco velocidades. Todas, también, poseen desempaña-dor de espejos laterales, sis-tema de acceso y arranque smart entry. Se suma el control crucero, sunroof, cooler box, volante forrado en cuero y seis airbags en el caso del de tres puertas y siete en el de cinco.

También se incluye tracción en las cuatro ruedas, control

COMODIDAD. En la versión Limited de cinco puertas, la tercera fila de asientos se inclina eléctricamente.

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Más allá de la nostalgia

En esta segunda entrega del material recopilado durante nuestra visita al Museo de Autos Antiguos de Chile, les mostramos piezas tan interesantes como un Edsel, un Nobel, y algunos vehículos militares donados por el ejército de nuestro país. Es una colección que todos deberían ver, para conectarse con el pasado y, por supuesto, recoger valiosa información de los primeros años del mercado automotor chileno. Por Leonardo Pacheco /Fotos: Sergio Salazar

AMERICANOS. A la izquierda el archiconocido Chevrolet Coupé de Luxe (1952), y a la derecha un De Soto fabricado en 1929. Los dos ejemplares son de cuna estadounidense y están muy bien restaurados.

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MOTOR CLÁSICO MUSEO FUNDACIÓN LIRA (PARTE 2)

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MUSEO. Al momento de llegar el visitante comienza a admirar la belleza de los ejemplares de ayer. Algunos de ellos están alineados en la entrada principal, mientras que los demás son exhibidos en los galpones del recinto. Algunas curiosidades están disponibles, como el descapotable transfor-mado en terraza con quincho.

EDSEL. Infaltable en

una colección.

MILITAR. Un tanque Sherman.

INTERESANTES. A la izquierda se aprecia un Renault Caravelle, y a la derecha un elegante Buick " Eight" de 1939. Estos automóviles son piezas muy valiosas, sobre todo el francés.

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HISTÓRICOS. En la columna de fotos se ve un Fiat 600 y un bien conservado Opel Rekord . Al lado se puede ver un Nobel (una marca chilena).

ÍCONO. El Volkswagen Escarabajo.

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MOTOR CLÁSICO MUSEO FUNDACIÓN LIRA (PARTE 2)

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Page 66: Revista Automovil Panamericano Edición Chilena Nº52 (Noviembre 2013)

PIONEROS. En el Museo de la Fundación Lira se pueden apreciar dos ejemplares que podrían considerarse como parte de la oleada de peque-ños automóviles que dieron forma al segmento de los city-cars. Uno de ellos es el casi desconocido Mitsubishi Leo y el otro es el Fiat Multipla. El nipón es un tres ruedas, mez-cla de moto con auto, y el ita-liano es un monovolumen.

AMBIENTE. Como en todos los museos del mundo, la ambientación es fundamental no sólo para divertir al público sino que también para mostrarle cómo se vivía años atrás. Nada mejor que un taller mecánico del treinta, recreado con sus herramientas y una vieja camioneta Ford.

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BORRÓN Y CUENTANUEVA

ALERÓN TRASEROMantiene sus dimen-siones, pero pierde el ala ubicada justo so-bre el difusor.

SISTEMA DE ESCAPEEste deberá ser de no más de dos salidas y los 100 mm finales debe-rán ser de sección cilíndrica. Su altura se eleva y quedan al nivel de las luces de freno.

TRANSMISIÓNLas nuevas cajas tendrán ocho marchas y relaciones fijas para toda la temporada. Estas tendrán que ser utilizadas durante cinco carreras consecutivas, inclu-yendo los viernes, por lo que cada piloto tendrá cuatro cajas de cambio para toda la temporada.

PESOLos monoplazas,

piloto incluido, de-berán pesar al me-nos 690 kilos, casi 50 kg más que el mínimo actual.

REGLAMENTOSanciones: Se creará un archivo

para controlar las faltas, que serán sancionadas con puntos (entre uno y tres). Si un piloto supera los 12 puntos en los últimos 12 meses, se perderá la carrera siguiente.

Ensayos: Nuevamente estarán permitidos en la temporada 2014. Cada equipo podrá ensayar du-rante dos días cuatro veces, los días martes y miércoles después de carreras en Europa.

La temporada 2013 de la Fórmula 1 acabó con un dominio aplastante de Vettel y Red Bull. Pero todo eso podría cambiar de cara al próximo año con la entrada en vigencia de una nueva reglamentación técnica. A continuación le damos un pequeño vistazo a los principales cambios que tendrá la categoría reina del motorsport mundial en su temporada 2014.Por Felipe Cavada Frias/Fotos: Red Bull

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COMBUSTIBLELos estanques sólo podrán llevar 100 kg de gaso-lina por carrera, lo que será controlado por la FIA.

ERSEl sistema de recuperación de energía (ERS) reemplaza al KERS y entregará una potencia máxima de 120 Kw a través de la recuperación kinética y el reflujo del turbo, y podrá utilizarse durante 8,4 segundos por vuelta.

MOTORLos propulsores V8 de 2,4 litros aspirados se-rán reemplazados por bloques V6 de 1,6 litro turboalimentados. Estos serán más pesados y junto a la batería alcanzan los 145 kg. Se estima que entregarán una potencia cerca-na a los 600 caballos de fuerza y tendrán un régimen de giro de 15.000 rpm. Cada piloto tendrá sólo cinco motores para la temporada.

MORROLa altura máxima de la punta del monoplaza se reduce desde los 550 hasta los 275 mm, mien-tras que los alerones de-lanteros serán 150 mm más angostos, alcanzan-do los 1.650 mm.

HUNGRY HEIDI. Nombre con el que Sebastian Vettel bautizó su monoplaza de 2013. ¿Qué nombre le dará al del próximo año?

PIT LANE. Quizás una de las reglas más llamativas es la que establece que cuando los monoplazas entren en el pit lane, estos deberán apa-gar el motor de combustión y hacerlo sólo con el eléctrico.

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A disfrutar en DOS RUEDAS

Cada día son más los que han optado por una motocicleta como medio de transporte. Sin embargo, como cualquier vehículo, esta requiere de cuidados. Para esto, Liqui Moly cuenta con un amplio portafolio de productos, que ayudarán a mantenerla en óptimas condiciones. Por Francisca Muñoz Matus/Fotos: Liqui Moly

Sin duda, en el tras-lado diario nos he-mos dado cuenta como el parque de motocicletas ha ido

en aumento. Y así lo indican las cifras. De acuerdo a la Asocia-ción Nacionales de Importado-res de Motocicletas (Anim), las cifras de venta de este medio de transporte durante el tercer trimestre de 2013 ha crecido un 12% respecto al año pasa-do, y para fines de este año se espera superar las 65.000 unidades comercializadas. Este escenario de alta demanda, vie-ne de la mano con un aumento considerable de la oferta disponible, existiendo un va-riado abanico de marcas y modelos, para todos los gus-tos y bolsillos.

La época de pri-mavera y verano es ideal para quienes desean adquirir un vehículo de dos rue-

das; disfrutar de los días de calor sin los "tacos" de la ciudad, arran-carse a algún lugar cercano a dis-frutar de las bondades del campo o la playa, son sólo alguna de las muchas opciones que brinda la moto. Pero para que todo marche perfecto, no hay que olvidar que requiere de productos adecuados para mantenerse en óptimas con-diciones. Es así como Liqui Moly ofrece un amplio portafolio de productos en lo que a Lubricantes y Aditivos se refiere, que evitan el desgaste prematuro y garanti-zan una larga vida útil de los motores, también reducen los costos de mantención, repara-

ción y consumo de combustible. Los elementos necesa-rios para nuestra querida y fiel com-pañera de rutas.

Aceites para motocicletas. En-tre sus productos, Liqui Moly ofrece los aceites total-

mente sintéticos Racing Synth 4T SAE 5W-40 y 10W-60. El pri-mero está destinado a motos de 4 tiempos, es apto para embra-gues húmedos y desde el año 2010 el grupo Piaggio y Aprilia solicitan este tipo de aceite. El segundo, probado en circuitos de carrera, soporta las más ex-

tremas condicio-nes de trabajo y altas temperatu-ras. Ambos han sido probados en motores catalizados, y cuentan con óptima lubrica-ción, excelente estabilidad al envejecimien-to, y sobresa-liente limpieza en el interior del motor.

Aceites para transmisiones. Para este punto, Liqui Moly cuen-ta con el Racing Gear Oil 80W y el 75W-90. Ambos entregan

una alta capacidad para resistir presiones extremas, reducen el desgaste y los ruidos de marcha, tienen un muy buen comporta-miento viscosidad-temperatura y cuentan con una excelente resistencia al envejecimiento.

Cuidado del cadenado. En este aspecto, está disponible el Kettenspay Weiss. Se trata de una grasa blanca para ca-denas que es 100% sintético,

entre sus ca-racterísticas destacan que es extrema-damente ad-herente, resis-tente al agua, ofrece exce-lentes propie-dades pene-trantes y de lubricación, permite evitar el alargamien-to de cadenas y prolonga su vida útil.

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INFORMATIVO LIQUIMOLY

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El RallyMobil 2013 baja el telón hasta abril de 2014. Mientras tanto, los pilotos que se llevaron la corona en las series R3, N4, N3 y N2, se dan el tiempo de reflexionar sobre la temporada que nos deja y anunciar sus próximos pasos. Por Pamela Squella/Fotos: RallyMobil

La competencia 2013 del RallyMobil ya ter-minó. Ahora los pi-lotos y sus autos se retiran de la escena

para empezar a preparar la si-guiente temporada. Antes, eso sí, bien vale una reflexión. O varias más bien dicho. ¿Qué fue lo mejor del año? Y, ¿lo peor? ¿Aprobó la R3?¿Pensando en el retiro? Varias son las pre-guntas que surgen con los re-sultados en la mano y las resol-

vemos con quienes fueron ca-paces de sobrellevar todas las adversidades y erigirse como los reyes en sus series: Jorge Martínez Fontena, rey de la R3, Luis Ignacio Rosselot quien obtuvo el primer lugar en la N4, junto a Carlos Muñoz y Samuel Israel quienes hicieron lo propio en la N3 y N2, respectivamente.

DE NIÑO MARAVILLA A NIÑO RÉCORD

Jorge Martínez mantuvo en

El análisis de los CAMPEONES

vilo su campeonato en la R3 hasta la fecha final, en Laguna Carén. Problemas con la llega-da de repuestos para su Renault Clio R3 (no aparecieron hasta el jueves previo a la octava cita) lo llevaron incluso a decir: “No estamos yendo al Motorshow. Está muy difícil”. Ello le daba posibilidades a Tomás Etcheve-rry de llevarse la corona y dejar la ilusión del penquista en nada. Una gran ilusión de hecho: con-vertirse en el más ganador de la historia del RallyMobil con seis triunfos a su haber. Finalmente, los astros se alinearon y el de-portista de 26 años pasó a ser de niño maravilla (apodo que le dio la prensa motor) a niño récord. Un logro que lo llena de satisfacción por lo difícil que re-sultó. “La categoría R3 es muy competitiva y exigente. Tiene muchos pilotos de renombre y no te puedes equivocar. Eso, in-cluos nos llevó a mejorar mucho más nuestro nivel de conducción que lo que te demoras en otras series". Pero no sólo el nivel de exigencia. También, justamente, los problemas con su auto pusie-ron este 2013 muy cuesta arriba para el binomio Martínez- Álva-rez. Estos dolores de cabeza no sólo estuvieron presentes en la reciente fecha, sino que también en Pucón y Casablanca. “El tema de los repuestos se gestionó mal y por eso pasó que llegaran atra-sados o no llegaran. Nos signifi-có un desembolso de recursos no presupuestado. Cuando yo compré le auto me dijeron que

tenía un motor para correr dos años y no fue así. Un motor roto nunca lo pensé”, lamenta.

Para el futuro, Martínez hace un llamado especial a los pilo-tos más duchos del rally. "En los próximos años me encantaría ver en la R3 a Ramón Torres, (Alejandro) García-Huidobro y otros pilotos que ya han demos-trado lo buenos que son en sus series". ¿Y en lo personal? "Ten-

EMIGRAN. El rey de la N3, Carlos Muñoz, pasaría a la R3, mientras que Samuel Israel, lider de la N2, estará en la R2 o N3 en 2014.

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La octava fecha y final del RallyMobil 2013 se trasladó a Laguna

Carén. Ahí, en un terreno off road sesudamente prerarado por la producción, se dio vida a una cita que tuvo mucho de suspenso, espectáculo y por sobre todo, un toque familiar. En la comuna de Pudahuel no sólo dijeron presente los pilo-tos de auto, sino que también fueron parte de la fiesta los chilenos que sacan la cara en otros deportes tuercas como el motociclismo, en sus diversas modalidades. Léase Francisco "Chaleco" López, Ignacio Casa-le, Javier "Astroboy" Villegas y Marco “Chino” González. Ade-más, hubo carreras de moto-cross en las categorías MX1 y MX 2 que se adjudicaron el argentino Darío Arco y el chile-no Javier Vásquez, respectiva-mente. En lo concerniente a la competencia, a Jorge Martínez Fontena le bastó con ganar la semifinal de la categoría mun-dialista R3 para adjudicarse su sexto título. En la N4 festejó la familia Rosselot, con Luis Ignacio, Emilio y Gerardo que conquistaron los tres primeros lugares, respectivamente. En la N3, Cristóbal Ibarra se lle-vó el triunfo y en la N2 Miguel Aranda se alzó con la copa.

UNA FINAL EN FAMILIA

no quiero jugar con el tema del retiro, de que sí me retiro y des-pués no. Pero, pasa que yo soy súper trabajador en lo que hago, me comprometo, lo hago para ser campeón y ahí es donde de repente digo ¿para qué? Ya gané la N2, la N3, la N4 tres veces, fui campeón sudameri-cano. Tengo ganas de un nuevo desafío y pienso que el Dakar 2015 puede ser”, confiesa.

Mirando la actual edición, la evaluación del viñamarino es “muy positiva”. “El auto (Mitsu-bishi Evo X) nunca falló lo que habla del trabajo eficiente de los mecánicos. A la vez, tuvimos una estrategia de carrera a carrera en la cual tratamos de cuidar el auto y hacer un buen trabajo junto al navegante. El trabajo en equipo que existe aquí fue lo me-jor de estar temporada.

Y, ¿lo peor? "Nada. Todo bien este año. Bueno, eso enfocado en mi equipo. Lo de la muerte del fotógrafo Andrés Matthei fue lamentable, pero también lo que le pasó al piloto involucrado, Ben-jamín Israel. Él tampoco lo debe estar pasando bien”, señala el del equipo Mitsubishi-Rosselot.

RallyMobil. Tal cual. El campeón de la N4 se siente "algo desmo-tivado". Necesita nuevos desa-fíos, cuenta. “He pensado en retirarme del rally. No me tiene muy motivado todo este traba-jo previo, del jueves, el viernes, el marcaje de ruta, revisar los videos con el copiloto y el dejar la oficina donde nadie me reem-plaza y se acumula el trabajo. No lo tengo claro aún, por lo tanto

UN ACCIDENTE, UNA OPORTUNIDAD

En Osorno, la primera fecha del RallyMobil 2013, Carlos Mu-ñoz sufrió un complejo accidente que lo hizo cuestionarse muchas cosas. Que si acaso tenía dedos para el piano en el rally, que qué estaba haciendo aquí e incluso si acaso no era mejor “pensar en el retiro”. Pero no. El del equipo Movistar Motorola Honda Racing decidió ganarle a la adversidad y mirar el vaso medio lleno de cara a la reciente temporada: en su

go que evaluar si mantengo el auto. Me gustaría ver la posibi-lidad de venderlo y comprar de la misma marca u otro. No me cierro a nada. Lo voy a tener de-cidido a finales de año”, apronta.

DAKAR A LA VISTALuis Ignacio Rosselot pasa

por una etapa de importantes decisiones. Tan importantes como definir si sigue o no en el

GANADORES. En Laguna Carén, Jorge Martínez y Luis Ignacio Rosselot ratificaron su categoría y se llevaron la copa en la R3 y N4.

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categoría, la N3, sus principales competidores habían emigrado a la R3 y eso lo dejaba como uno de los principales candidatos al títu-lo. “Me sentía con las ganas y en un buen nivel. De hecho en 2012 me había metido en los tiempos de Ruy Barbosa y Ramón Ibarra”, recuerda y sigue: “Me preocu-pé de hacer muy bien las hojas de rutas, de dejar un poco de lado el estar de jefe de equipo y enfocarme más en correr. El accidente me hizo estar más tranquilo, antes terminaba muy cansado y ahora no pasaba nada. Fue raro, pero me ayudó”, explica Muñoz acerca de las ra-zones tras su título.

Con ese mismo optimismo, ahora se fija grandes metas para 2014. “Estamos en el proceso de cerrar los auspicios y estoy vien-do la posibilidad de irme a la R3. Es la categoría en la que están los mejores, la miro con mucho respeto, mi idea es ir a ganarla no ir a dar vueltas”. Para aba-ratar costos, la idea del piloto es desarrollar un auto R3 en Chile a partir de un kit especial aplicado al Honda Civic Coupé que usó en esta edición. Traer, desde Italia, el auto que tiene el único represen-tante de su equipo en la R3, Ruy Barbosa, un Honda Type R, es más caro y tiene la complejidad de que no cuenta con los repues-tos en el país. ¿Lo mejor y peor según su visión? “La temporada estuvo espectacular, corrimos en el norte y en el sur con lluvia y ca-

bién fue fundamental" analiza el de Honda Pro-Circuit.

¿Lo mejor del año? “Cuando supe que fui campeón en Ca-sablanca, no me la creía". Sin embargo, en medio de todo este buen panorama, le queda muy presente un mal recuerdo: No poder correr en Concepción. "Eso fue lo peor de mi 2013. Ahí está mi familia y no competir me dio pena y encima se me esca-paba el campeonato".

Ya que la categoría de Samuel se dio por finalizada este 2013 (para dar paso a la R2), el piloto obligadamente tiene que pensar en un nuevo rumbo para el si-guiente ejercicio. Sólo tiene claro que aún le queda mucho por ha-cer en la competencia nacional, el resto aún está en veremos. “Me proyecto por mucho tiempo en el rally y la idea es que pase a la R2 o N3. Depende de mi papá, mis primos. Somos tres pilotos y vamos a ver si subimos los tres a R2 o a la N3”, cierra.

lor. Lo malo fue el accidente que hubo en Osorno (de Matthei), nos afectó a todos”, cierra.

DEBUT SOÑADOEl RallyMobil de este año fue

el primero en la vida de Samuel Israel, primo hermano de Jere-mías, Vicente y Benjamín, todos miembros de una dinastía en el motociclismo nacional. Como novato, sus aspiraciones eran moderadas: “terminar todas las carreras”. Pero, las cosas fueron

mejor de lo presupuestado y se anotó como el último campeón de la N2. “Nunca creí que iba co-rrer en el rally. Una vez vine a ver a mis primos y mi papá me dijo que podíamos comprar un auto (Mini Cooper) y así se fue dan-do. Mi objetivo nunca fue estar entre los primeros, pero se dio. Ayudó mucho mi navegante (Diego Cárdenas), creo que es uno de los mejores y si no me equivoco, el único chileno que salió campeón. El equipo tam-

VISITAS. Francisco Chaleco López y Javiera Acevedo fueron algunos de los invitados ilustres en el cierre de la temporada 2013.

ASISTENCIA. 15 mil personas asistieron a la final.

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26,85%

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INDUSTRIA AUTOMOTRIZ

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Este año ha sido una temporada muy

positiva para la industria automotriz, la

que se ha visto influenciada por el de-

sarrollo que a nivel de país se ha estado

produciendo. Elementos como el te-

ma crediticio, una baja tasa de desem-

pleo y el alza en los salarios han generado un am-

biente de seguridad en la ciudadanía, generando

que las 370 mil autos vendidos no fuese algo tan

impensado de cumplir. Dentro de la industria sin

duda que el segmento de pasajeros es el que ha

tenido un incremento más fuerte. Así, los autos

entre cuatro y ocho millones es el más apetecido,

lo que habla de que mucha gente se está suman-

do y está adquiriendo un vehículo nuevo. Tam-

bién hay que considerar una alta tasa de conduc-

tores jóvenes, y no sólo de edad , sino que son los

primeros en manejar. Considerando este nuevo

escenario es que como ANAC sentimos que po-

demos tener un rol importante para ayudar a fo-

mentar una cultura vial, así que con miras hacia

ese objetivo es que contamos con programas

paralelos que ayudan a la ciudadanía a interiori-

zarse en torno a temáticas como seguridad vial,

para que el crecimiento del mercado automotor

pueda darse de una manera más armónica.

Otra arista tiene que ver con los vehículos pre-

mium. Si bien nosotros no lo consideramos un

segmento aparte, el comportamiento del pú-

blico ha hecho que se genere una categoría de

alta gama. El interés por este tipo de modelos

también ha crecido, aunque no de manera tan

importante, sin embargo, a diferencia de hace

algún tiempo donde el chileno no tenía ambi-

ción ni costumbre por adquirir este tipo de ve-

hículos, hoy le interesan los modelos de alta

gama o premium, ya sea como un auto de co-

lección o simplemente por darse un gusto.

Todo este desarrollo debe ir de la mano con una

evolución en materia de infraestructura, y Chi-

le está retrasado en este punto. Durante los úl-

timos años se ha estado trabajando de manera

conjunta con el Ministerio de Transportes, Medio

Ambiente y Vivienda, para crear un plan estraté-

gico sobre qué es lo que va a pasar con la movili-

dad hacia el año 2025. Por ejemplo, hoy el tiem-

po que toma realizar un recorrido de un pun-

to a otro, ha aumentado, pero hablar de colapso

vial no es aplicable todavía, ya que esos tiempos

de traslados tendrían que ser erráticos o inespe-

cíficos. Es por eso que se está trabajando fuerte-

mente para evitar llegar al temido colapso y con-

jugar este crecimiento sostenido con las medidas

adecuadas para un desarrollo en armonía.

CIFRAS FAVORABLES

El mercado de vehículos livianos sigue re-flejando la buena temporada que ha sido 2013. Así, al mes de octubre, de acuerdo a la Asociación Nacional Automotriz de Chile (ANAC), se registran 305.857 uni-dades vendidas, un 10% más respecto al año anterior. Durante el décimo mes se alcanzaron 31.380 colocaciones, signi-

ficando una baja del 8% respecto a las 34.175 matriculaciones de 2012.En cuanto a los modelos preferidos por el público, el Sail sigue siendo el más coti-zado en vehículos de pasajeros, mientras que en Toyota se mantiene firme como líder del segmento SUV y camionetas con el RAV4 y Hilux respectivamente.

EL MERCADO

Gustavo CastellanosSecretario general de ANAC

TEMPORADA POSITIVA

Camionetas más vendidas por modelo

Vehículos SUV más vendidos por modelo

Vehículos de Pasajeros más vendidos por modelo

Fuente: ANAC

Total: 32.220 Vehículos

Distribución de las Ventas Octubre 2013

Pasajeros y SUV´s

Chevrolet Sail

Hyundai Accent

Suzuki Alto

Chevrolet Spark GT

New Mazda 3

Renault Samsung

SM3

Kia Rio Toyota Yaris

Chevrolet Spark

Kia Morning

Toyota Rav4

Hyundai New

Tucson

SsangYong Korando

Hyundai Santa Fe

DM

Chevrolet Orlando

Mahindra Scorpio

Suzuki Grand

Nomade

Nissan Qashqai

Chevrolet Captiva

Kia Sportage

Nissan Terrano

Great Wall Wingle 5

Mahindra Pik Up

Nissan Navara

Volkswagen Amarok

Ford New Ranger

Toyota Hilux

Ssangyong Actyon

Chevrolet D-Max

Mitsubishi L-200

Las cifras de venta acumuladas en lo que va de 2013, siguen dando cuenta del aumento sostenido del parque automotriz en Chile. Es así como entre enero y octubre se registraron 305.857 matriculaciones, significando un incremento de las ventas en un 10% sobre lo sucedido el año anterior.

ComercialesLivianos

Los 15 más vendidosMARCA ENERO A OCTUBRE 2013

UNID. %

1 CHEVROLET 46.248 15,1

2 HYUNDAI 28.558 9,3

3 KIA 25.895 8,5

4 NISSAN 25.413 8,3

5 TOYOTA 22.094 7,2

6 SUZUKI 17.838 5,8

7 FORD 11.572 3,8

8 PEUGEOT 10.013 3,3

9 MAZDA 9.258 3,0

10 MITSUBISHI 8.649 2,8

11 SSANGYONG 7.196 2,4

12 GRUPO CHRYSLER 6.654 2,2

13 GREAT WALL 6.624 2,2

14 VOLKSWAGEN 6.497 2,1

15 MAHINDRA 5.521 1,8

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Page 76: Revista Automovil Panamericano Edición Chilena Nº52 (Noviembre 2013)

COMPLEMENTO PERFECTO

Ideales para nuestro Iphone 4S y 5. El Just Mobile Highway es

un cargador que se conecta al encendedor de cigarros del

auto, cuenta con un puerto USB como una

salida de carga rápida a accesorios y tiene un fusi-ble integrado para prote-

gerlos contra sobreten-siones. El Just Mobile

Xtand Go asegura el teléfono al parabrisas o tablero mientras mane-

jas; cuenta con un brazo plegable para ubicar el telé-

fono exactamente en ángulo recto.

PEDALEO SEGUROHaztevisible es un sistema de señalización

de viraje a control remoto que permite al ciclista ser visto y poder anunciar los virajes. Consta de una unidad de luces inalámbricas

LED (que utiliza 3 pilas AAA) formada por dos flechas intermitentes, que emiten un soni-do ante cada seña-

lización y van insertas en un estu-

che de neoprene impermeable y reflec-tante que va adosado a

la cintura. Todo es comandando por un control remoto de silicona, instalable en cualquier lugar de la bici. www.haztevisible.com

MODERNO CAFÉ El innovador sistema para tomar café, Nescafé Dolce Gusto, sumó un integrante a

sus filas. La nueva cafetera Melody 3 tiene un moder-no diseño, es automática y cuenta con tecnología Play & Select, para conseguir el café perfecto siguien-do la dosificación recomendada en las cápsulas o

preparar a gusto, con sólo mover la rueda de dosificación.

Ideas navideñasComo cada año, nunca sabemos qué regalar. Por eso aquí les proponemos algunos productos que pueden ser excelentes opciones para el papá, abuelo, hijo, pololo y/o amigo. Algunos de estilo más vanguardista y otros más clásicos, pero sin duda, con cualquiera que escojas quedarás como un verdadero rey o reina en la fiesta de navidad que ya está por llegar.

HOMENAJE MONTBLANCLa exclusiva marca de

plumas y bolígrafos, Montblanc, presenta una colección que rinde homenaje a cinco personajes de la historia. Mozart, en la pluma Meisterstück con aplicaciones en oro en el clip y aplicaciones. Einstein, en el modelo 99 de oro

blanco con grabados en el cuerpo con los cálculos del teórico, el clip

tiene un zafiro en su base. El modelo Hitchcook tiene detalles en plata y dibujos

que recuerdan su película “Vértigo”, con el clip con forma de cuchillo. El azul del clip del modelo

John Lennon, evoca a sus clásicos lentes azules redondos, tiene grabado

el signo de la paz y la fecha de lanzamiento de Imagine. La versión Grace Kelly tiene tapa de color morado, un clip de oro y cuerpo con

toques de oro champán.

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Page 77: Revista Automovil Panamericano Edición Chilena Nº52 (Noviembre 2013)

EL SURF EN LA PIELWaterman Collection, está construido a partir de las raíces de la marca e intenta despertar

el espíritu del surf y del océano que vive en todos. La nueva colección llega a nuestro país para marcar pauta en la moda masculina de los deportes acuáticos, con un logo distinto, colores renovados y tipografías nuevas.

ALMA AVENTURERA

Llegó a nuestro país una edición especial del Buggy Brugracer

600i SPR, que tiene la estética deportiva estilo racing, siendo

igual al modelo de competición, pero con la homologación europea puede circular por nuestras calles. Cuenta

con un motor de 600 cc, inyección electrónica Bosch, butacas de com-petición, cinturones de 4 puntas, discos en las cuatro ruedas, llantas

de aluminio y tablero digital.

RELOJ PRESIDENCIAL

Mosso trae a Chile el “50 President’s Watch” de Vulcain, reconocido por ser el reloj de los presidentes. Utilizado por Eisenhower, Trumman, Nixon,

hasta Obama, este reloj cuenta con el legendario movimiento Cricket des-pertador de cuerda manual; de acero con esfera plateada, antracita o gris

ahumado, ennoblecido por un guilloché en el centro, tornillos azulados, y correa de piel

de cocodrilo de Luisiana en color negro o marrón.

ELEGANCIA EN EL TIEMPO Tissot cuenta con el Au- tomatic Power-matic 80, un novedoso mo-delo que permite la libertad de olvi-darse del tiempo durante más de tres días, gracias a su reserva de marcha de 80 horas. Cuando se terminen los días de descanso, el reloj continua-rá siendo tan preciso como siempre. Todo bajo el sello de calidad y lujo de la marca.

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evoca aromas a violetas acompañados de frutos rojos y negros, moras, chocolate, pimienta ne-gra y caja de cigarros. Tiene un perfecto ba-lance con taninos fuer-tes y redondos, de gran complejidad en boca,

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Page 78: Revista Automovil Panamericano Edición Chilena Nº52 (Noviembre 2013)

A CUIDAR LA PIEL Murad Man cuenta con una línea de productos es-

peciales para las necesidades de la piel masculina. Se trata de un régimen de 3 pasos que inicia con el Cleaning

Shave que limpia suavemente mientras proporciona una piel saludable. Luego el Razor Burn Rescue, es una fórmula de triple acción contra enrojecimiento, irritación y vellos enterrados. Y para terminar el Face Defense, que humecta y protege contra daños am-

bientales y el envejecimiento.

ONDA VINTAGE Para los amantes de lo retro, está la línea Star de LML, distribuida por ModMotos. Mezcla la silueta

del scooter, diseño nostálgico y lo último en tecnología, además de poder personalizar con colores y accesorios. Por la época navideña, viene con un complemento de regalo pudiendo escoger las parrillas delanteras o traseras, parabrisas, protección

lateral, parachoques y casco.

REVOLUCIÓN DE LA IMAGEN

Samsung Electronics tiene una nue-va línea de televisores Ultra High Definition 4K, que entregan cuatro veces más resolución que Full HD. La renovada serie F9000, incluye televisores de 55 y 65 pulgadas; así como también el televisor de 85 pulgadas. Cuentan con diseño mini-malista y elegante y son compatibles con cualquier tipo de formato UHD que sea presentado en el futuro.

CARMENERE TRIBUTO 2011De viña Caliterra, fue

elegido el mejor de su tipo en nuestro país en el princi- pal concurso de vinos na-cionales, Wines of Chile Awards. Tras degustar un centenar de muestras en la categoría, el jurado dio por vencedor al exponente Caliterra, un vino especial para acompañar risottos, pastas y carnes, espe-cialmente de caza y cerdo.

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Page 79: Revista Automovil Panamericano Edición Chilena Nº52 (Noviembre 2013)

ACOMPAÑANTE PERFECTOChateau Los Boldos lan-

za el Gran Reserve Assembla- ge, Cabernet Sauvignon-Syrah 2012. Perteneciente a la gama premium de su línea Estate, de color rojo profundo y brillan-te con notas violáceas, desta- can notas a fruta negra, taninos dulces y final largo y redondo, con toques de café y moca. Disponible en La Vinoteca.

COLOR SAMBAAdidas ofrece la Colección Samba, una recopilación de zapatos de fútbol inspirados en Brasil, sede del próximo

Mundial. Esta línea está formada por los modelos Adizero f50, Predator, Nitrocharge y 11pro, en colores brillantes y emocio-nantes, cada uno con su propia identidad y tecnología de punta.

ESTILO EN 3 RUEDASHarley-Davidson trae a Chile las

Trikes, modelos de tres ruedas únicas en el mercado. Están diseñadas para un confor-table manejo, cuenta con un chasis de una sola pieza, motor Twin Cam 103, sistema de viraje asistido, transmisión de 6 velocidades Cruise Drive, marcha reversa electrónica y un gran espacio para equipaje con capacidad para 0,19 metros cúbicos y 36,29 kilos.

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Page 80: Revista Automovil Panamericano Edición Chilena Nº52 (Noviembre 2013)

POTENCIA Y MOVILIDAD INTEL Intel destaca lo mejor de su poder de procesa-

miento en versiones que van desde el es-critorio hasta el bolsillo. Los Ultrabook

y 2-en-1 combinan movilidad, des-empeño y duración de batería,

llevan la potencia del PC de escritorio a cualquier lugar. Los tablets están listo para ejecutar cualquier aplicación de escritorio con las ventajas de

un equipo táctil de última generación y tamaña reducido. Los PC All in One, son la mejor opción para deshacerse de la vieja torre llena de cableado.

SORPRENDER CON UNA TRIUMPH

Triumph Motorcycles estrenó dos nuevas versiones de su modelo cruisers en el Salón de Motocicletas de Milán, y aunque estará en Chile desde enero de 2014, este tremendo regalo puede hacerse esperar como se debe.

THUNDERBIRD COMMANDER. Cuenta con una enérgica apariencia y relajada posición de conducción, un nuevo doble acolchado en su asiento para un mayor confort y mantiene su baja altura para conductores de todas las

tallas. Equipa un motor bicilíndri-co de 1.700 cc de ocho válvulas para 94 CV y 151 Nm.

THUNDERBIRD LT. Con el mismo motor que la

Commander, tiene alforjas de cuero desmon-tables, faros auxiliares y neumáticos perfi-lados en blanco, elementos ergonómicos rediseñados como asiento con mayor

acolchado y apoyo lumbar.

ENTRETENCIÓN EXTREMAVariada es la oferta de patines en el mercado local. Para los más

pequeños está el modelo Rollerblade Spitfire Flash, que otorga la máxima comodidad con una bota extensible en cuatro tallas y un

sistema de accionamiento rápido y preciso; incluye luces que se encienden al patinar. El Remz HR 1.2 es un patín reforzado con

la capacidad de soportar grandes impactos y tiene la guía de las ruedas hacia el centro permitiendo más estabilidad en el salto. El Powerslide S4, es de los mejores patines de alta gama en slalom y speed slalom, es de peso reducido y da firmeza al pie, para mejor comodidad, precisión y control.

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Page 81: Revista Automovil Panamericano Edición Chilena Nº52 (Noviembre 2013)

SUSCRIPCIONESDESDE SANTIAGO DE CHILE DESDE REGIONES 22357710 02 22357710

[email protected]

COMUNICACION INTEGRALLIDERAZGO INTERNACIONALEl Gru po Mo tor press In ter na cio nal tie ne una pre sen cia des ta ca da en 24 paí ses de Eu ro pa, Amé ri ca y Asia, con más de 40 pu bli ca cio nes y cer ca de 1,000 pro fe sio­na les de la in for ma ción del mo tor. La ci fra de ejem pla res ven di dos anual men te por nues tro gru po edi to rial su pe ra los 50 mi llo nes.www.mpi.de

MÉXICOCOLOMBIAVENEZUELAECUADORCHILE

ESPAÑA

ALEMANIAR. CHECACHINAESLOVAQUIAGRECIAHUNGRÍANORUEGAPOLONIASUECIAUCRANIA

ARGENTINA

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BRASILPORTUGAL EE.UU.

AUTOMOVIL PANAMERICANO CHILE

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Director AlemaniaBernd Ostmann

Director ArgentinaCarlos Figueras Director BrasilSergio Mario Venditti

Director ColombiaHernán Aceves Director EspañaFernando Gómez Blanco Director EUAJavier Fueyo Director MéxicoFernando CarriónAUTOMOVIL PANAMERICANO. Marca Registrada. Año 4 N°52. Fecha de publicación: 15/12/2013. Revista mensual, editada y publicada por RS CHILE SA, Román Díaz 667, Providencia, Santiago, Chile. Tel: + 56 2 2357710, mediante acuerdo de Licencia con Editorial Motorpress Televisa SA de CV. Oficina de Redacción y Publicidad: Román Díaz 667, Providencia, Santiago, Chile. Tel: +56 2 22357710. Impresa para Chile por Quebecor World Chile SA, Av. Gladys Marin 6920, Estación Central de Santiago de Chile, Chile. Tel: + 56 2 440 5700. INFORMACION SOBRE VENTAS: CHILE: RS CHILE SA, Román Díaz 667, Providencia, Santiago, Chile. Tel: +56 2 2357710. Distribuida por META Servicios de Distribución SA, Williams Rebolledo 1717, Comuna de Ñuñoa, Santiago, Chile. RS CHILE SA investiga sobre la seriedad de sus anunciantes, pero no se responsabiliza con las ofertas relacionadas por los mismos. Prohibida su reproducción parcial o total. IMPRESA EN CHILE – PRINTED IN CHILE. TODOS LOS DERECHOS RESERVADOS. ALL RIGHTS RESERVED. Copyright 2010. DICIEMBRE DE 2013 N° 52

ÚLTIMA HORA

Mujer al mandoPor primera vez en la historia será una mujer quién lidere uno de los tres fabricantes nortamericanos. Se trata de Mary Barra, actual vicepre-sidenta senior de operaciones globales de General Motors, que recien-temente fue anunciada como la sucesora de Dan Akerson como CEO de la compañía.Akerson informó que se jubi-lará el 15 de enero, momento a partir del cual Barra pasará a ser oficialmente la nueva CEO de General Motors.

Hyundai listo para el WRCEl fabricante surcoreano presentó de manera oficial su línea de pilotos para la próxima temporada del

Campeonato Mundial de Rally (WRC por sus siglas en inglés). Esta estará compuesta por los pilotos Thierry Neuville cómo número uno del equipo y Juho Hänninen, que disputaría algunas pruebas.A ellos también se suman el español Dani Sordo y Chris Atkinson, quienes participarán en ciertas fechas.

Audi se alista para Le MansA modo de anticipo Audi liberó la primera imagen del sucesor d R18 e-tron 2013, vehículo con el que intentará retener la corona en las 24 Horas de Le Mans.Si bien la marca declinó entregar más detalles sobre su nuevo deportivo por el momento (los liberará a fin de mes), se puede apreciar un frontal más fino y pla-no, nuevos grupos ópticos y una nueva toma de aire sobre el techo.

Ediciones anterioresRevista Automóvil Panamericano, edición chilena, está disponiblegratuitamente para los clientes de los siguientes establecimientos:

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Page 82: Revista Automovil Panamericano Edición Chilena Nº52 (Noviembre 2013)

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A3 Sedán - 1.8 TFSI $20.500.000 Pesos 4 1798 179 @ 6200 25.49 @ 5000 4x2 4460 425,0 / - - 203 S / S / N S / S S / S / S S / N N O O S S S / S

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A5 - 2.0 TFSI quattro Stronic 211HP FL Coupe $60.000 Dólares 4 1984 211 @ 6000 36.2 @ 4200 4x4 FT 4625 455,0 / - - 245 S / S / N S / S S / S / N N / N S S S S S S / S

A5 - 3.0 Sportback TFSI quattro Stronic 333HP $79.000 Dólares 8 4163 354 @ 7000 45.5 @ 3500 4x4 FT 4635 455,0 / - - 250 S / S / N S / S S / S / N N / N S S S S S S / S

A5 - 3.0 TFSI quattro Stronic 333HP Cabrio $89.000 Dólares 6 2995 335 @ 6500 40 @ 5000 4x4 FT 4625 480,0 / - - 250 S / S / N S / S S / S / N N / N S S S S S S / S

A5 - 3.0 TFSI quattro Stronic 333HP Coupe $85.000 Dólares 6 2995 333 @ 7000 45.5 @ 5300 4x4 FT 4711 455,0 / - - 250 S / S / N S / S S / S / N N / N S S S S S S / S

A5 - 4.2 RS5 FSI quattro Stronic 450HP FL Coupe $115.000 Dólares 8 4163 450 @ 8250 44.5 @ 6000 4x4 FT 4635 455,0 / - - 250 S / S / N S / S S / S / N N / N S S S S S S / S

A6 - 2.0 TFSI Multitronic 180HP $23.900.000 Pesos 4 1968 177 @ 4200 38.7 @ 2500 4x2 4915 530,0 / - - 222 S / S / S S / S S / S / S S / N - S S S S - / S

A6 - 3.0 Allroad TFSI quattro Stronic 310HP $79.000 Dólares 4 2995 299 @ 6500 44.87 @ 4500 4x4 PT 4915 530,0 / - - 250 S / S / S S / S S / S / S N / N - S S S S - / S

A6 - 3.0 TDI quattro Stronic 245HP $74.000 Dólares 4 2995 299 @ 6500 44.87 @ 4500 4x4 PT 4915 530,0 / - - 250 S / S / S S / S S / S / S N / N - S S S S - / S

A6 - 3.0 TFSI quattro Stronic 310HP $73.000 Dólares 4 2995 299 @ 6500 44.87 @ 4500 4x4 PT 4915 530,0 / - - 250 S / S / S S / S S / S / S N / N - S S S S - / S

A6 - 4.0 S6 TFSI quattro Stronic $95.000 Dólares 8 3993 420 @ 6400 57 @ 5200 4x4 PT 4931 530,0 / - - 250 S / S / S S / S S / S / S N / N - S S S S - / S

A7 - 3.0 Sportback TFSI quattro Stronic 310HP $79.000 Dólares 6 2995 311 @ 6500 45.5 @ 4500 4x4 FT 4969 535,0 / 1390,0 - 250 S / S / S S / S S / S / S N / N S S S S S S / S

A7 - 4.0 S7 Sportback TFSI quattro Stronic $100.000 Dólares 8 3993 420 @ 6400 56.8 @ 5200 4x4 FT 4980 535,0 / 1390,0 - 250 S / S / S S / S S / S / S N / N S S S S S S / S

A8 - 3.0 TFSI quattro Tiptronic 290HP Business Edition $85.000 Dólares 6 2995 290 @ 6500 42.8 @ 4850 4x4 FT 5137 510,0 / - - 250 S / S / S S / S S / S / S N / N S S S S S S / S

A8 - 4.0 S8 TFSI quattro Tiptronic 520HP $130.000 Dólares 8 3993 450 @ 5000 61.18 @ 4500 4x4 FT 5137 510,0 / - - 250 S / S / S S / S S / S / S N / N S S S S S S / S

Q3 - 2.0 TDI quattro Stronic 177HP $49.000 Dólares 4 1968 177 @ 4200 38.7 @ 2500 4x4 FT 4385 460,0 / 1365,0 - 212 S / S / S S / S S / S / S N / S S S S S S S / S

n DB9

n DBS

n VANTAGE n VIRAGE

n RAPIDE

AUTO 052 81-98 - guia util v.01.indd 81 10/12/13 15:11

Page 83: Revista Automovil Panamericano Edición Chilena Nº52 (Noviembre 2013)

$ CARACTERISTICAS TECNICAS EQUIPAMIENTO Y OPCIONES

Marcas y modelos ABS

AIRBAG

(DELANTERA / LATERAL)

LLANTA ALEACION

COMP. DE VIAJE

VESTIDURAS PIEL

TECHO CORREDIZO/

PANORAMICO

EQUIP. ELECT.

(ESPEJOS/CRIST DEL/TRAS)

AC/CLIMATIZADOR

STEREO/CD/

INTERCAMBIADOR CD

CONSUMO

COMBINADO (KM / L)

LONGITUD (MM)

TRACCION

PAR MOTOR /

REG. PAR MOTOR

(KGM / RPM)

POTENCIA

(HP/RPM)

CILINDRADA (CM3)

Nº CILINDROS

MONEDA

PRECIO

EBD/CONT. TRACCION

VELOCIDAD

MAXIMA. (KM/H)

VOL MALETERO

/ VOL ASIENTOS

REBATIDOS (L/L)

82 GUIA UTIL

S SERIE N NO DISPONIBLE O OPCIONAL 4X4FT 4X4 FULL TIME 4X4PT 4X4 PART TIME - SIN RELEVAR SUPLEMENTO QUINCENAL

Q3 - 2.0 TFSI quattro Stronic 211HP $47.000 Dólares 4 1984 211 @ 6200 30.5 @ 4900 4x4 FT 4385 460,0 / 1365,0 - 230 S / S / S S / S S / S / S N / S S S S S S S / S

Q5 - 2.0 TDI quattro Stronic 177HP $57.000 Dólares 4 2000 177 @ 6000 36.2 @ 4200 4x4 FT 4300 540,0 / - 11.6 222 S / S / S S / S S / S / S N / S S S S S S S / S

Q5 - 2.0 TFSI quattro Tiptronic 225HP $58.000 Dólares 4 2000 225 @ 6000 36.2 @ 4200 4x4 FT 4300 540,0 / - 11.6 222 S / S / S S / S S / S / S N / S S S S S S S / S

Q5 - 3.0 TFSI quattro Tiptronic 272HP $62.000 Dólares 6 3000 273 @ 4000 51.7 @ 2500 4x4 FT 4300 540,0 / - 12.9 225 S / S / S S / S S / S / S N / S S S S S S S / S

Q7 - 3.0 TDI quattro Tiptronic 245HP $76.000 Dólares 6 2967 239 @ 4400 56.9 @ 2500 4x4 FT 5089 775,0 / 2035,0 - 215 S / S / S S / S S / S / S S / N S S S S S S / S

Q7 - 3.0 TFSI quattro Tiptronic 272HP $73.000 Dólares 6 2995 272 @ 6500 41.4 @ 4780 4x4 FT 5089 775,0 / 2035,0 - 222 S / S / S S / S S / S / S S / N S S S S S S / S

Q7 - 3.0 TFSI quattro Tiptronic 333HP Sline $83.000 Dólares 6 2995 333 @ 6500 45.5 @ 5300 4x4 FT 5089 775,0 / 2035,0 - 222 S / S / S S / S S / S / S S / N S S S S S S / S

Q7 - 4.2 TDI quattro Tiptronic 340HP $98.000 Dólares 8 4134 340 @ 4000 82 @ 2750 4x4 FT 5086 775,0 / 2035,0 - 244 S / S / S S / S S / S / S S / N S S S S S S / S

R8 - 4.2 Spyder FSI quattro Stronic 430HP FL $165.000 Dólares 8 4163 430 @ 7900 43.8 @ 6000 4x4 FT 4440 100,0 / - - 301 S / S / S S / S S / S / N N / N S S S S S S / S

TT - 2.0 TFSI Stronic 211HP Coupe $50.000 Dólares 4 1984 211 @ 5100 36.2 @ 4200 4x2 4187 290,0 / 700,0 - 245 S / S / N S / S S / S / N N / N S S S S S S / S

TT - 2.0 TFSI Stronic 211HP Roadster $54.000 Dólares 4 1984 211 @ 5100 36.2 @ 4200 4x2 4187 290,0 / 700,0 - 245 S / S / N S / S S / S / N N / N S S S S S S / S

TT - 2.0 TFSI Stronic 211HP Sline Coupe $53.000 Dólares 4 1984 211 @ 5100 36.2 @ 4200 4x2 4187 290,0 / 700,0 - 245 S / S / N S / S S / S / N N / N S S S S S S / S

TT - 2.0S TFSI quattro Stronic 272HP Coupe $66.000 Dólares 4 1984 272 @ 6000 36.2 @ 5000 4x4 FT 4198 292,0 / 700,0 - 250 S / S / N S / S S / S / N N / N S S S S S S / S

TT - 2.0S TFSI quattro Stronic 272HP Roadster $69..000 Dólares 4 1984 272 @ 6000 36.2 @ 5000 4x4 FT 4198 292,0 / 700,0 - 250 S / S / N S / S S / S / N N / N S S S S S S / S

TT - 2.5 TTRS TFSI quattro Stronic 340HP Coupe $85.000 Dólares 5 2480 340 @ 6500 46.5 @ 5300 4x4 FT 4198 290,0 / 700,0 - 250 S / S / N S / S S / S / N N / N S S S S S S / S

BMW 1 año (Km ilimitado) http://www.bmw.cl/cl/es/ Serie 1 - 114i 3P Business $13.900.000 Pesos 4 1596 115 @ - 15.5 @ 4600 4x2 4227 330,0 / - 7.5 200 S / S / N S / S S / S / S N / N S S S S S N / S

Serie 1 - 114i 5P Business $14.400.000 Pesos 4 1596 115 @ - 15.5 @ 4600 4x2 4227 330,0 / - 7.5 200 S / S / N S / S S / S / S N / N S S S S S N / S

Serie 1 - 116i 3P MT Business $14.400.000 Pesos 4 1596 115 @ - 15.5 @ 4600 4x2 4227 330,0 / - 7.5 200 S / S / N S / S S / S / S N / N S S S S S N / S

Serie 1 - 116i 3P MT Business 4AS $13.700.000 Pesos 4 1596 115 @ - 15.5 @ 4600 4x2 4227 330,0 / - 7.5 200 S / S / N S / S S / S / S N / N S S S S S N / S

Serie 1 - 116i 3P Sport MT $15.900.000 Pesos 4 1596 115 @ - 15.5 @ 4600 4x2 4227 330,0 / - 7.5 200 S / S / N S / S S / S / S S / N S S S S S N / S

Serie 1 - 116i 3P Sport MT 4AS $15.700.000 Pesos 4 1596 115 @ - 15.5 @ 4600 4x2 4239 330,0 / - 7.5 200 S / S / N S / S S / S / S S / N S S S S S N / S

Serie 1 - 116i 5P Business AT $15.900.000 Pesos 4 1596 115 @ - 15.5 @ 4600 4x2 4227 330,0 / - 7.5 200 S / S / N S / S S / S / S S / N S S S S S N / S

Serie 1 - 116i 5P Business MT $14.900.000 Pesos 4 1596 115 @ - 15.5 @ 4600 4x2 4227 330,0 / - 7.5 200 S / S / N S / S S / S / S S / N S S S S S N / S

Serie 1 - 116i 5P Sport MT $16.400.000 Pesos 4 1596 115 @ - 15.5 @ 4600 4x2 4227 330,0 / - 7.5 200 S / S / N S / S S / S / S S / N S S S S S N / S

Serie 1 - 116i 5P Urban MT TC $17.400.000 Pesos 4 1596 115 @ - 15.5 @ 4600 4x2 4227 330,0 / - 7.5 200 S / S / N S / S S / S / S S / N S S S S S N / S

Serie 1 - 118i 5P Sport AT $18.900.000 Pesos 4 1995 150 @ - 20.7 @ 3600 4x2 4227 330,0 / - 7.9 213 S / S / N S / S S / S / S S / N S S S S S N / S

Serie 1 - 120d Coupe M Sin Xenon $21.400.000 Pesos 4 1995 177 @ - 350 @ 2000 4x2 4227 330,0 / 1150,0 5.5 228 S / S / N S / S S / S / N S / N S S N S S N / S

Serie 1 - 120i Cabrio $23.400.000 Pesos 4 1995 170 @ - 21.7 @ 4250 4x2 4239 240,0 / - 6.8 218 S / S / N S / S S / S / N N / N N S N S S S / S

Serie 1 - 120i Coupe M $19.900.000 Pesos 6 2996 218 @ - 27.9 @ 2500 4x2 4360 370,0 / - 7.9 245 S / S / N S / S S / S / N N / N S S N S S S / S

Serie 1 - 125i Sport MT TC $20.900.000 Pesos 6 2996 265 @ - 315 @ 2500 4x2 4227 330,0 / - 9.2 250 S / S / N S / S S / S / S N / N S S S S S S / S

Serie 1 - 135i Cabrio $30.900.000 Pesos 6 2979 306 @ - 400 @ 1300 4x2 4360 240,0 / - 9.4 250 S / S / N S / S S / S / N N / N S S S S S S / S

Serie 1 - 135i Coupe M $25.900.000 Pesos 6 2979 306 @ - 41.4 @ 1300 4x2 4360 370,0 / - 9.2 250 S / S / N S / S S / S / N N / N S S N S S S / S

Serie 1 - 135i Coupe M Sin Techo $24.900.000 Pesos 4 1995 177 @ - 36.2 @ 2000 4x2 4360 370,0 / - 4.8 228 S / S / N S / S S / S / N N / N N S N S S S / S

Serie 1 - M135i 3P $28.500.000 Pesos 6 2996 265 @ - 315 @ 2500 4x2 4227 330,0 / - 9.2 250 S / S / N S / S S / S / S N / N S S S S S S / S

Serie 1 - M135i 5P $29.000.000 Pesos 6 2996 265 @ - 315 @ 2500 4x2 4227 330,0 / - 9.2 250 S / S / N S / S S / S / S N / N S S S S S S / S

Serie 3 - 316i Executive CC $18.200.000 Pesos 4 1995 135 @ 5750 18 @ 3250 4x2 4520 460,0 / - - 208 S / S / S S / S S / S / S S / N N S S S S S / S

Serie 3 - 316i Luxury AT $18.900.000 Pesos 4 1600 117 @ 5750 15 @ 3250 4x2 4531 520,0 / - - 208 S / S / S S / S S / S / S S / N N S S S S S / S

Serie 3 - 316i Sport AT $18.900.000 Pesos 4 1600 117 @ 5750 15 @ 3250 4x2 4531 520,0 / - - 208 S / S / S S / S S / S / S S / N N S S S S S / S

Serie 3 - 320d Sport $24.400.000 Pesos 4 1995 177 @ 4000 35 @ 1750 4x2 4520 460,0 / - 5.7 230 S / S / N S / S S / S / S S / N N S S S S S / S

Serie 3 - 320i Cabrio $25.900.000 Pesos 4 1995 156 @ 6400 20 @ 3600 4x2 4580 350,0 / - 14.5 226 S / S / S S / S S / S / N N / N S S S S S S / S

Serie 3 - 320i Coupe M $21.400.000 Pesos 6 2497 218 @ 6500 25.8 @ 2750 4x2 4580 440,0 / - 11.9 247 S / S / S S / S S / S / N S / N S S S S S S / S

Serie 3 - 320i Executive $20.400.000 Pesos 4 1995 156 @ 6400 20 @ 3600 4x2 4520 460,0 / - 7.4 220 S / S / S S / S S / S / S S / N N S S S S S / S

Serie 3 - 320i Luxury $23.400.000 Pesos 6 2497 218 @ 6500 25 @ 2750 4x2 4520 460,0 / - 8.4 245 S / S / S S / S S / S / S S / N S S S S S S / S

Serie 3 - 320i Sport $23.400.000 Pesos 6 2996 272 @ 6650 32 @ 2750 4x2 4520 460,0 / - 8.7 250 S / S / S S / S S / S / S S / N S S S S S S / S

Serie 3 - 328i Luxury AT Cambio deportivo $27.900.000 Pesos 6 2979 306 @ 5800 40 @ 1300 4x2 4520 460,0 / - 10.9 250 S / S / S S / S S / S / S S / N S S S S S S / S

Serie 3 - 328i Sport AT $26.900.000 Pesos 6 2979 306 @ 5800 40 @ 1300 4x2 4520 460,0 / - 10.9 250 S / S / S S / S S / S / S S / N S S S S S S / S

Serie 3 - 328i Sport AT Cambio deportivo $27.900.000 Pesos 6 2979 306 @ 5800 40 @ 1300 4x2 4520 460,0 / - 10.9 250 S / S / S S / S S / S / S S / N S S S S S S / S

Serie 3 - 335i Cabrio $36.400.000 Pesos 6 2979 306 @ 5800 41.4 @ 1300 4x2 4580 440,0 / - 10.5 250 S / S / S S / S S / S / N S / N S S S S S S / S

Serie 3 - 335i Coupe CC $29.400.000 Pesos 6 2979 306 @ 5800 40 @ 1300 4x2 4580 350,0 / - 10.5 250 S / S / S S / S S / S / N N / N S S S S S S / S

Serie 3 - 335i Modern $34.400.000 Pesos 6 2979 306 @ 5800 40 @ 1300 4x2 4520 460,0 / - 10.9 250 S / S / S S / S S / S / S S / N S S S S S S / S

Serie 3 - 335i Sport $34.900.000 Pesos 6 2979 306 @ 5800 40 @ 1300 4x2 4520 460,0 / - 10.9 250 S / S / S S / S S / S / S S / N S S S S S S / S

Serie 3 - 335i Sport AT HEA $33.900.000 Pesos 6 2979 306 @ 5800 40 @ 1300 4x2 4520 460,0 / - 10.9 250 S / S / S S / S S / S / S S / N S S S S S S / S

Serie 3 - 335i Sport NAV $34.900.000 Pesos 6 2979 306 @ 5800 40 @ 1300 4x2 4520 460,0 / - 10.9 250 S / S / S S / S S / S / S S / N S S S S S S / S

Serie 3 - M3 Coupe $105.000 Dólares 6 2996 272 @ 6650 32 @ 2750 4x2 4580 440,0 / - 11.3 250 S / S / S S / S S / S / N S / N S S S S S S / S

Serie 3 - M3 Coupe Sin M Drive $92.000 Dólares 6 2996 272 @ 6650 32 @ 2750 4x2 4580 350,0 / - 12.8 250 S / S / S S / S S / S / N N / N S S S S S S / S

Serie 3 - M3 CRT $225.000 Dólares 6 2996 272 @ 6650 32 @ 2750 4x2 4580 350,0 / - 12.8 250 S / S / S S / S S / S / N N / N S S S S S S / S

Serie 5 - 520d Business TC $25.400.000 Pesos 6 2993 245 @ 4000 55.9 @ 3000 4x2 4899 - / - 16.1 - S / S / N S / S S / S / S S / N S S S S S S / S

Serie 5 - 520d Executive TC $27.400.000 Pesos 6 2993 245 @ 4000 55.9 @ 3000 4x2 4899 - / - 16.1 - S / S / N S / S S / S / S S / N S S S S S S / S

Serie 5 - 520i Business TC $24.900.000 Pesos 6 2497 204 @ 6300 25.8 @ 3000 4x2 4899 - / - 12.5 - S / S / N S / S S / S / S S / N S S S S S S / S

Serie 5 - 520i Executive TC $26.900.000 Pesos 6 2497 204 @ 6300 25.8 @ 3000 4x2 4899 - / - 12.5 - S / S / N S / S S / S / S S / N S S S S S S / S

Serie 5 - 528i Premium $32.400.000 Pesos 6 2996 258 @ 6600 32.1 @ 3000 4x2 4899 - / - 12.5 - S / S / N S / S S / S / S S / N S S S S S S / S

Serie 5 - 530d Premium $35.400.000 Pesos 6 2993 245 @ 4000 55.9 @ 3000 4x2 4899 - / - 16.1 - S / S / N S / S S / S / S S / N S S S S S S / S

Serie 5 - 535i GT $73.000 Dólares 6 2979 306 @ 5800 41.4 @ 5000 4x2 4998 - / - 11.2 - S / S / N S / S S / S / S S / N S S S S S S / S

Serie 5 - 535i Premium LL 18' $79.000 Dólares 6 2979 306 @ 5800 41.4 @ 5000 4x2 4899 - / - 11.9 - S / S / N S / S S / S / S S / N S S S S S S / S

Serie 5 - 535i Premium NAV LL18' $86.000 Dólares 6 2497 204 @ 6300 25.8 @ 3000 4x2 4899 - / - 12.5 - S / S / N S / S S / S / S S / N S S S S S S / S

Serie 5 - 535i Premium SSC NAV LL18 $79.000 Dólares 6 2497 204 @ 6300 25.8 @ 3000 4x2 4899 - / - 12.5 - S / S / N S / S S / S / S S / N S S S S S S / S

Serie 5 - 550i GT $90.000 Dólares 6 2979 306 @ 5800 41.4 @ 5000 4x2 4998 - / - 11.2 - S / S / N S / S S / S / S S / N S S S S S S / S

Serie 5 - 550i Premium LL 19' $100.000 Dólares 8 4395 408 @ 6400 62.1 @ 4500 4x2 4899 - / - 9.6 - S / S / N S / S S / S / S S / N S S S S S S / S

Serie 5 - 550i Premium Soft Close LL19'''' $100.000 Dólares 8 4395 408 @ 6400 62.1 @ 4500 4x2 4899 - / - 9.6 - S / S / N S / S S / S / S S / N S S S S S S / S

Serie 5 - M5 $140.000 Dólares 6 2979 306 @ 5800 41.4 @ 5000 4x2 4998 - / - 11.2 - S / S / N S / S S / S / S S / N S S S S S S / S

Serie 5 - M5 NAV $145.000 Dólares 6 2979 306 @ 5800 41.4 @ 5000 4x2 4998 - / - 11.2 - S / S / N S / S S / S / S S / N S S S S S S / S

Serie 6 - 640i Cabrio $115.000 Dólares 6 2996 272 @ 6650 31.5 @ 2750 4x2 4820 450,0 / - - 250 S / S / N S / S S / S / N N / N S S S S S S / S

Serie 6 - 640i Coupé $105.000 Dólares 6 2996 272 @ 6650 31.5 @ 2750 4x2 4820 450,0 / - - 250 S / S / N S / S S / S / N N / N S S S S S S / S

Serie 6 - 640i Gran Coupé $110.000 Dólares 6 2996 272 @ 6650 31.5 @ 2750 4x2 4820 450,0 / - - 250 S / S / N S / S S / S / N N / N S S S S S S / S

Serie 6 - 650i Cabrio $145.000 Dólares 8 4799 367 @ 6300 49 @ 3400 4x2 4820 450,0 / - - 250 S / S / N S / S S / S / N N / N S S S S S S / S

Serie 6 - 650i Coupé $135.000 Dólares 8 4799 367 @ 6300 49 @ 3400 4x2 4820 450,0 / - - 250 S / S / N S / S S / S / N N / N S S S S S S / S

Serie 6 - 650i Gran Coupé $140.000 Dólares 8 4799 367 @ 6300 49 @ 3400 4x2 4820 450,0 / - - 250 S / S / N S / S S / S / N N / N S S S S S S / S

Serie 7 - 730i $90.000 Dólares 8 4000 306 @ 6300 46.5 @ 3500 4x2 5179 500,0 / - - 250 S / S / S S / S S / S / S N / N S S S S S S / S

Serie 7 - 740i $115.000 Dólares 8 4000 306 @ 6300 46.5 @ 3500 4x2 5179 500,0 / - - 250 S / S / S S / S S / S / S N / N S S S S S S / S

Serie 7 - 750i $120.000 Dólares 8 4395 408 @ 5500 62 @ 1750 4x2 5179 500,0 / - - 250 S / S / S S / S S / S / S N / N S S S S S S / S

Serie 7 - 750Li $155.000 Dólares 8 4395 408 @ 5500 60 @ 1750 4x2 5212 500,0 / - - 250 S / S / S S / S S / S / S N / N S S S S S S / S

X1 - 28I Especial $23.400.000 Pesos 6 2996 258 @ 6600 32 @ 2600 4x4 FT 4454 420,0 / 1350,0 - 205 S / S / S S / S S / S / S N / N N S S S S S / S

X1 - sDrive18i Primium $17.900.000 Pesos 6 2996 258 @ 6600 32 @ 2600 4x4 FT 4454 420,0 / 1350,0 - 205 S / S / S S / S S / S / S N / N N S S S S S / S

X1 - sDrive18i Sport $20.400.000 Pesos 6 2996 258 @ 6600 32 @ 2600 4x4 FT 4454 420,0 / 1350,0 - 205 S / S / S S / S S / S / S N / N N S S S S S / S

X1 - xDrive20d Especial $20.900.000 Pesos 4 1995 177 @ 4000 36.2 @ 3000 4x4 FT 4454 420,0 / 1350,0 - 205 S / S / S S / S S / S / S N / N N S S S S S / S

X1 - xDrive20d Preimum $21.900.000 Pesos 4 1995 177 @ 4000 36.2 @ 3000 4x4 FT 4454 420,0 / 1350,0 - 205 S / S / S S / S S / S / S N / N N S S S S S / S

X1 - xDrive20d Sport $22.600.000 Pesos 4 1995 177 @ 4000 36.2 @ 3000 4x4 FT 4454 420,0 / 1350,0 - 205 S / S / S S / S S / S / S N / N N S S S S S / S

X1 - xDrive20d Xline $22.600.000 Pesos 4 1995 177 @ 4000 36.2 @ 3000 4x4 FT 4454 420,0 / 1350,0 - 205 S / S / S S / S S / S / S N / N N S S S S S / S

X1 - xDrive20i Sport $21.600.000 Pesos 4 1995 150 @ 6400 20.39 @ 3600 4x4 FT 4454 420,0 / 1350,0 11.9 202 S / S / S S / S S / S / S N / N N S S S S S / S

n X6

n F0

n FRV

n EUPHORIA

n CM5

n CM10 n CS1

n CS35 n CV1

n CV2 n EADO

n FSV

n F3

n G3

n F3R

n S6

n SPLENDOR n V5

n X3

n X5

n X1

n SERIE6 n SERIE7

n SERIE3 n SERIE5

n S

AUTO 052 81-98 - guia util v.01.indd 82 10/12/13 15:11

Page 84: Revista Automovil Panamericano Edición Chilena Nº52 (Noviembre 2013)

n SPARKGT n SPARKLITE

n SONIC

n TAHOE

n CRUZE

n CRUZE5

n CORVETTE

n N300MAX

n SAIL

n SILVERADO

n SUBURBAN

n D-MAX

GUIA UTIL 83

Por publicidad en esta sección contáctese con María Paz Andrews al 02 235 7710 o por mail a [email protected]

$ CARACTERISTICAS TECNICAS EQUIPAMIENTO Y OPCIONES

Marcas y modelos ABS

AIRBAG

(DELANTERA / LATERAL)

LLANTA ALEACION

COMP. DE VIAJE

VESTIDURAS PIEL

TECHO CORREDIZO/

PANORAMICO

EQUIP. ELECT.

(ESPEJOS/CRIST DEL/TRAS)

AC/CLIMATIZADOR

STEREO/CD/

INTERCAMBIADOR CD

CONSUMO

COMBINADO (KM / L)

LONGITUD (MM)

TRACCION

PAR MOTOR /

REG. PAR MOTOR

(KGM / RPM)

POTENCIA

(HP/RPM)

CILINDRADA (CM3)

Nº CILINDROS

PRECIO

EBD/CONT. TRACCION

VELOCIDAD

MAXIMA. (KM/H)

VOL MALETERO

/ VOL ASIENTOS

REBATIDOS (L/L)

X1 - xDrive20i Xline $21.600.000 Pesos 4 1995 150 @ 6400 20.39 @ 3600 4x4 FT 4454 420,0 / 1350,0 11.9 202 S / S / S S / S S / S / S N / N N S S S S S / S

X1 - xDrive20i XLine TC $22.900.000 Pesos 4 1995 150 @ 6400 20.39 @ 3600 4x4 FT 4454 420,0 / 1350,0 11.9 202 S / S / S S / S S / S / S N / N N S S S S S / S

X1 - xDrive28i Sport $24.400.000 Pesos 4 1995 150 @ 6400 20.39 @ 3600 4x4 FT 4454 420,0 / 1350,0 11.9 202 S / S / S S / S S / S / S N / N N S S S S S / S

X1 - xDrive28i Xline $24.100.000 Pesos 4 1995 150 @ 6400 20.39 @ 3600 4x4 FT 4454 420,0 / 1350,0 11.9 202 S / S / S S / S S / S / S N / N N S S S S S / S

X3 - xDrive20d Executive $25.400.000 Pesos 6 1995 218 @ 4000 53.8 @ 1750 4x4 FT 4569 480,0 / 1560,0 - 210 S / S / N S / S S / S / S N / N N S S S S S / S

X3 - xDrive20d Executive Plus $27.500.000 Pesos 6 1995 218 @ 4000 53.8 @ 1750 4x4 FT 4569 480,0 / 1560,0 - 210 S / S / N S / S S / S / S N / N N S S S S S / S

X3 - xDrive20i Executive $24.400.000 Pesos 6 2497 218 @ 6500 25 @ 2750 4x4 FT 4569 480,0 / 1560,0 - 210 S / S / N S / S S / S / S N / N N S S S S S / S

X3 - xDrive20i Executive Cuero AE $25.400.000 Pesos 4 1995 177 @ 4000 35 @ 1750 4x4 FT 4569 480,0 / 1560,0 - 205 S / S / N S / S S / S / S N / N N S S S S S / S

X3 - xDrive20i Executive Cuero AE SC $24.900.000 Pesos 6 2497 218 @ 6650 31.5 @ 2750 4x4 FT 4569 480,0 / 1560,0 - 210 S / S / N S / S S / S / S N / N N S S S S S / S

X5 - xDrive30d Full $79.000 Dólares 6 2993 235 @ 4000 53.8 @ 2000 4x4 FT 4854 620,0 / 1750,0 - 210 S / S / N S / S S / S / S N / N N S S S S S / S

X5 - xDRIVE 35i Full $77.000 Dólares 6 2996 272 @ 6650 31.5 @ 2750 4x4 FT 4854 620,0 / 1750,0 - 225 S / S / N S / S S / S / S N / N N S S S S S / S

X5 - xDrive30d Business $30.900.000 Pesos 6 2993 235 @ 4000 53.8 @ 2000 4x4 FT 4854 620,0 / 1750,0 - 210 S / S / N S / S S / S / S N / N N S S S S S / S

X5 - xDrive30d Comfort $32.900.000 Pesos 6 2993 235 @ 4000 53.8 @ 2000 4x4 FT 4854 620,0 / 1750,0 - 210 S / S / N S / S S / S / S N / N N S S S S S / S

X5 - xDrive30d Comfort Plus $34.400.000 Pesos 6 2993 235 @ 4000 53.8 @ 2000 4x4 FT 4854 620,0 / 1750,0 - 210 S / S / N S / S S / S / S N / N N S S S S S / S

X5 - xDrive30d Comfort Full $35.400.000 Pesos 6 2993 235 @ 4000 53.8 @ 2000 4x4 FT 4854 620,0 / 1750,0 - 210 S / S / N S / S S / S / S N / N N S S S S S / S

X5 - xDrive35i Business $29.900.000 Pesos 6 2996 272 @ 6650 31.5 @ 2750 4x4 FT 4854 620,0 / 1750,0 - 225 S / S / N S / S S / S / S N / N N S S S S S / S

X5 - xDrive35i Comfort $31.900.000 Pesos 6 2996 272 @ 6650 31.5 @ 2750 4x4 FT 4854 620,0 / 1750,0 - 225 S / S / N S / S S / S / S N / N N S S S S S / S

X5 - xDrive35i Comfort Plus $33.400.000 Pesos 6 2996 272 @ 6650 31.5 @ 2750 4x4 FT 4854 620,0 / 1750,0 - 225 S / S / N S / S S / S / S N / N N S S S S S / S

X5 - xDrive35i Dynamics $31.900.000 Pesos 6 2996 272 @ 6650 31.5 @ 2750 4x4 FT 4854 620,0 / 1750,0 - 225 S / S / N S / S S / S / S N / N N S S S S S / S

X5 - xDrive50i Full $98.000 Dólares 6 2993 235 @ 4000 53.8 @ 2000 4x4 FT 4854 620,0 / 1750,0 - 210 S / S / N S / S S / S / S N / N N S S S S S / S

X6 - xDrive30d $88.000 Dólares 6 2993 235 @ 4000 53.8 @ 2000 4x4 FT 4877 570,0 / 1450,0 - 210 S / S / S S / S S / S / S N / N N S S S S S / S

X6 - xDrive30d Comfort Cal AD $90.000 Dólares 6 2993 235 @ 4000 53.8 @ 2000 4x4 FT 4877 570,0 / 1450,0 - 210 S / S / S S / S S / S / S N / N N S S S S S / S

X6 - xDrive30d Laminas $88.000 Dólares 6 2993 235 @ 4000 53.8 @ 2000 4x4 FT 4877 570,0 / 1450,0 - 210 S / S / S S / S S / S / S N / N N S S S S S / S

X6 - xDrive35i $86.000 Dólares 6 2979 306 @ 5800 41.4 @ 1300 4x4 FT 4877 570,0 / 1450,0 - 240 S / S / S S / S S / S / S N / N N S S S S S / S

X6 - xDrive35i Comfort Cal AD $88.000 Dólares 6 2979 306 @ 5800 41.4 @ 1300 4x4 FT 4877 570,0 / 1450,0 - 240 S / S / S S / S S / S / S N / N N S S S S S / S

X6 - xDrive50i $108.000 Dólares 8 4395 408 @ 5500 62 @ 1750 4x4 FT 4877 570,0 / 1450,0 - 250 S / S / N S / S S / S / S N / N S S S S S S / S

Brilliance 3 años / 60.000 km Euphoria - 1.6 AT Deluxe $10.190.000 Pesos 4 1600 117 @ 6000 15.4 @ 4000 4x2 4700 - / - - - S / S / N S / N S / S / S S / N S N S S S S / S

Euphoria - 1.6 MT Comfortable $8.590.000 Pesos 4 1600 117 @ 6000 15.4 @ 4000 4x2 4700 - / - - - S / S / N S / N N / S / S N / N N N S S N S / S

FRV - 1.5 MT Comfortable HB $6.490.000 Pesos 4 1500 103 @ 6000 13.7 @ 4600 4x2 4210 314,0 / - - - S / S / N S / N N / S / N N / N N N S S N S / S

FRV - 1.5 MT Cross Deluxe HB $7.190.000 Pesos 4 1500 103 @ 6000 13.7 @ 4600 4x2 4210 314,0 / - - - S / S / N S / S S / S / S S / N N N S S N S / S

FSV - 1.5 MT Comfortable $6.290.000 Pesos 4 1500 105 @ 6000 14.4 @ 4000 4x2 4510 440,0 / - - - S / S / N S / N N / S / S N / N N N S S N S / S

FSV - 1.5 MT Sport Deluxe $6.990.000 Pesos 4 1500 105 @ 6000 14.4 @ 4000 4x2 4510 440,0 / - - - S / S / N S / N N / S / S S / N N N S S N S / S

Splendor - 1.8 MT Comfortable $7.890.000 Pesos 4 1800 130.7 @ 5800 23.9 @ 4000 4x2 4648 430,0 / - - - S / S / N S / N S / S / S N / N N N S S N S / S

Splendor - 2.0 MT Comfortable Wagon Cross $9.490.000 Pesos 4 2000 140.9 @ 5800 19.8 @ 4000 4x2 4763 1100,0 / - - - S / S / N S / N S / S / S N / N S N S S N S / S

V5 - 1.6 AT Deluxe $10.590.000 Pesos 4 1600 119 @ 6000 15.4 @ 4000 4x2 4405 430,0 / 1254,0 - - S / S / N S / N S / S / S S / N N N S S S S / S

V5 - 1.6 MT Comfortable $8.590.000 Pesos 4 1600 119 @ 6000 15.4 @ 4000 4x2 4405 430,0 / 1254,0 - - S / S / N S / N S / S / S N / N N N S S N S / S

BYD Auto 2 años / 50.000 km (**) 3 años / 100.000 km www.bydauto.cl 714 1560 F0 - GI Smart Key $3.690.000 Pesos 3 998 68 @ 6000 9.3 @ 4000 4x2 3460 140,0 / - - - S / S / N S / N N / S / N N / N N N N N N N / N

F0 - GLI Smart Key $4.190.000 Pesos 3 998 68 @ 6000 9.3 @ 4000 4x2 3460 140,0 / - - - S / S / N S / N N / S / N N / N N N S N N N / N

F0 - GLXI Smart Key $4.590.000 Pesos 3 998 68 @ 6000 9.3 @ 4000 4x2 3460 140,0 / - - - S / S / N S / N N / S / N N / N N N S S N S / S

F3 - 1.5 GLI $5.590.000 Pesos 4 1488 108 @ 5800 14.79 @ 4800 4x2 4568 430,0 / - - - S / S / N S / N S / S / S N / N S S S S N S / S

F3 - 1.5 GSI $6.290.000 Pesos 4 1488 108 @ 5800 14.79 @ 4800 4x2 4568 430,0 / - - - S / S / N S / N S / S / S S / N S S S S N S / S

F3R - 1.5 GLI $5.490.000 Pesos 4 1488 108 @ 5800 14.68 @ 4800 4x2 4380 360,0 / - - - S / S / N S / N S / S / S N / N S S S S N S / S

G3 - 1.5 GLi $5.390.000 Pesos 4 1488 107 @ 5800 13.7 @ 4800 4x2 4600 430,0 / - - - S / S / N S / N S / S / S N / N S S N S N S / S

G3 - 1.5 GLXi $5.890.000 Pesos 4 1488 107 @ 5800 13.7 @ 4800 4x2 4600 430,0 / - - - S / S / N S / N S / S / S S / N S S S S N S / S

S6 - 2.0 GLXI (**) $8.690.000 Pesos 4 2000 139 @ 6000 18.97 @ 4500 4x2 4810 - / - - - S / S / N S / S S / S / S N / N S S S S N S / S

S6 - 2.0 GSI (**) $9.890.000 Pesos 4 2000 139 @ 6000 18.97 @ 4500 4x2 4810 - / - - - S / S / N S / S S / S / S S / N S S S S S S / S

Changan 2 años / 50.000 km (**) 3 años / 100.000 km (***) 3 años / 60.000 km http://www.changan.cl/ 600 68 73 726 CM10 - 1.3 $5.343.100 Pesos - 1310 82 @ - 10.4 @ - 4x2 4390 - / - - - S / S / N N / N N / N / N N / N N S N N N N / N

CM5 - 1 $4.034.100 Pesos - 1000 68 @ - 9.2 @ - 4x2 3854 - / - - - S / S / N N / N N / N / N N / N N S N N N N / N

CM5 - 1.3 $4.510.100 Pesos - 1310 82 @ - - @ - 4x2 3854 - / - - - S / S / N N / N N / N / N N / N N S N N N N / N

CS1 - 1.3 BS $4.990.000 Pesos 4 1300 87 @ - 11.22 @ - 4x2 3900 208,0 / - - - S / N / N S / N S / S / S N / N N S S S N S / S

CS1 - 1.3 LX $5.440.000 Pesos 4 1300 87 @ - 11.22 @ - 4x2 3900 208,0 / - - - S / S / N S / N S / S / S N / N N S S S N S / S

CS35 - 1.6 Confort $6.990.000 Pesos 4 1600 124 @ 6000 16.32 @ 4000 4x2 4160 348,0 / 1058,0 12.5 - S / S / N S / N S / S / S N / N N S S S N S / S

CS35 - 1.6 Luxury $7.790.000 Pesos 4 1600 124 @ 6000 16.32 @ 4000 4x2 4160 348,0 / 1058,0 12.5 - S / S / N S / N S / S / S S / N S S S S N S / S

CV1 - 1.0 BS $3.590.000 Pesos 4 1000 70 @ - 9.18 @ - 4x2 3520 104,0 / - - - S / N / N S / N N / S / S N / N N S S N N S / S

CV1 - 1.0 LX $4.090.000 Pesos 4 1000 70 @ - 9.18 @ - 4x2 3520 104,0 / - - - S / S / N S / N S / S / S N / N S S S S N S / S

CV1 - 1.0 ST $3.890.000 Pesos 4 1000 70 @ - 9.18 @ - 4x2 3520 104,0 / - - - S / S / N S / N N / S / S N / N N S S S N S / S

CV2 - 1.5 MT (***) $4.590.000 Pesos 4 1497 99 @ - 13.97 @ 4500 4x2 4360 390,0 / - - - S / S / N S / N S / S / S N / N N S S S S S / S

EADO - 1.6 Confort (**) $6.390.000 Pesos 4 1598 124 @ 6000 16.32 @ 4000 4x2 4620 510,0 / - 12.6 - S / S / N S / N S / S / S N / N N S S S N S / S

EADO - 1.6 Luxury (**) $6.940.000 Pesos 4 1598 124 @ 6000 16.32 @ 4000 4x2 4620 510,0 / - 12.6 - S / S / N S / N S / S / S S / N N S S S N S / S

S - 1.0 100 EIV $3.677.100 Pesos - 1012 52 @ - 8 @ - 4x2 4080 - / - - - S / S / N N / N N / N / N N / N N N N N N N / N

S - 1.0 200 EIV $4.391.100 Pesos - 1012 52 @ - 8 @ - 4x2 4390 - / - - - S / S / N N / N N / N / N N / N N N N N N N / N

S - 1.0 300 EIV $4.153.100 Pesos - 1012 52 @ - 7.8 @ - 4x2 4390 - / - - - S / S / N N / N N / N / N N / N N N N N N N / N

Chery 2 años / 50.000 km (**) 3 años / 100.000 km http://www.cherymotors.cl/ 600 376 7000 Beat - 1.3 5MT $5.990.000 Pesos 4 1297 84 @ 5750 12.6 @ 4500 4x2 3866 - / - - 150 S / S / N S / N S / S / S N / N N N S S N S / S

Destiny - 2.0 16V 5MT AC ABS 5p $7.990.000 Pesos 4 1971 138 @ 5750 18.8 @ 4500 4x2 4662 - / - - - S / S / S S / S S / S / S N / N N N N S N S / S

Face - 1.3 5MT 5p GL $4.490.000 Pesos 4 1297 83 @ 6000 11.8 @ 3800 4x2 3700 460,0 / - - - S / S / N N / N N / N / N N / N N S N S N N / N

Face - 1.3 5MT 5p GLX $4.990.000 Pesos 4 1297 83 @ 6000 11.8 @ 3800 4x2 3700 460,0 / - - - S / S / N S / N S / S / S N / N N S N S N S / S

Fulwin - 1.5 MT Sedán $5.290.000 Pesos 4 1497 81.1 @ 6000 14.2 @ 3000 4x2 4269 - / - - 160 S / S / N S / N S / S / S N / N N N N S N S / S

Fulwin - 1.5 MT Sport $5.490.000 Pesos 4 1497 81.1 @ 6000 14.2 @ 3000 4x2 4269 - / - - 160 S / S / N S / N S / S / S N / N N N N S N S / S

IQ - 0.8 MT $3.090.000 Pesos 3 812 52 @ 6000 7.2 @ 3750 4x2 3550 190,0 / 1308,0 20 140 S / S / N S / N N / N / N N / N N N N N N N / N

IQ - 1.1 MT $3.490.000 Pesos 4 1083 68 @ 6000 9.3 @ 3750 4x2 3550 190,0 / 1308,0 16 150 S / S / N S / N S / S / S N / N N N N N N N / N

Skin - GL 1.6 MT (**) $6.290.000 Pesos - 1597 118 @ 6000 15 @ 4500 4x2 - - / 506,0 - - S / S / N S / N S / S / S N / N N N S S N S / S

Skin - GL Sport 1.6 MT (**) $6.290.000 Pesos - 1597 118 @ 6000 15 @ 4500 4x2 - - / 506,0 - - S / S / N S / N S / S / S N / N N N S S N S / S

Tiggo - 1.6L 2WD MT $6.990.000 Pesos 4 1597 109 @ 6000 14.9 @ 4400 4x2 4285 827,0 / 1935,0 - - S / S / S S / N S / S / S N / N N N S S N S / S

Chevrolet 2 años / 50.000 km (**) 1 año / 10.000 km (***) Sin info http://www.chevrolet.cl/ 800 800 115 Avalanche - 5.3 LT $24.990.120 Pesos 8 5300 314 @ 5200 46.8 @ - 4x2 5621 - / - - - S / S / S S / S S / S / N N / N S S S S S S / N

Avalanche - 5.3 LTZ $27.990.110 Pesos 8 5300 314 @ 5200 46.8 @ - 4x2 5621 - / - - - S / S / S S / S S / S / N N / N S S S S S S / N

Aveo III - 1.4 Base 5MT 5p $5.590.000 Pesos 4 1400 94 @ 6200 13 @ 3400 4x2 3920 220,0 / 980,0 - - S / S / N N / N N / N / N N / N N N N S N N / N

Aveo III - 1.4 LS 5MT 5p $6.100.000 Pesos 4 1400 94 @ 6200 13 @ 3400 4x2 3920 220,0 / 980,0 - - S / S / N N / N S / S / N N / N N N N S N N / N

Aveo III - 1.4 LS 5MT AC 5p $6.550.000 Pesos 4 1400 94 @ 6200 13 @ 3400 4x2 3920 220,0 / 980,0 - - S / S / N S / N S / S / S N / N N N N S N N / N

Aveo III Sedan - 1.4 LS NB MT 4p $6.150.000 Pesos 4 1400 94 @ 6200 13 @ 3400 4x2 4310 400,0 / - - 176 S / S / N N / N N / S / N N / N N N N S N S / N

Aveo III Sedan - 1.4 LT NB MT AC 4p $6.890.000 Pesos 4 1400 94 @ 6200 13 @ 3400 4x2 4310 400,0 / - - 176 S / S / N S / N S / S / S N / N N N N S N N / N

Aveo III Sedan - 1.4 NB MT Base 4p $5.690.000 Pesos 4 1400 94 @ 6200 13 @ 3400 4x2 4310 400,0 / - - 176 S / S / N N / N N / N / N N / N N N N S N N / N

Camaro - 3.6L MT RS 2P $22.900.000 Pesos 6 3600 327 @ 6800 38 @ 4800 4x2 4841 - / - - - S / S / N S / N S / S / N N / N S S S S S S / S

Camaro - 6.2L AT SS 2P $27.990.000 Pesos 8 6200 405 @ 5900 54.6 @ 4300 4x2 4841 - / - - - S / S / N S / N S / S / N N / N S S S S S S / S

Camaro - 6.2L AT SS Convertible $31.900.000 Pesos 8 6200 405 @ 5900 54.6 @ 4300 4x2 4841 - / - - - S / S / N S / N S / S / N N / N S S S S S S / S

n OPTRAII

n ORLANDO

n CAPTIVA

n AVEOIII n AVEOIIISEDÁN

n CAMARO

n AVALANCHE

n TIGGOn SKIN

n FULWIN n IQ

n DESTINY n FACE

n BEAT

n TRACKER n TRAVERSE

AUTO 052 81-98 - guia util v.01.indd 83 10/12/13 15:11

Page 85: Revista Automovil Panamericano Edición Chilena Nº52 (Noviembre 2013)

$ CARACTERISTICAS TECNICAS EQUIPAMIENTO Y OPCIONES

Marcas y modelos ABS

AIRBAG

(DELANTERA / LATERAL)

LLANTA ALEACION

COMP. DE VIAJE

VESTIDURAS PIEL

TECHO CORREDIZO/

PANORAMICO

EQUIP. ELECT.

(ESPEJOS/CRIST DEL/TRAS)

AC/CLIMATIZADOR

STEREO/CD/

INTERCAMBIADOR CD

CONSUMO

COMBINADO (KM / L)

LONGITUD (MM)

TRACCION

PAR MOTOR /

REG. PAR MOTOR

(KGM / RPM)

POTENCIA

(HP/RPM)

CILINDRADA (CM3)

Nº CILINDROS

MONEDA

PRECIO

EBD/CONT. TRACCION

VELOCIDAD

MAXIMA. (KM/H)

VOL MALETERO

/ VOL ASIENTOS

REBATIDOS (L/L)

84 GUIA UTIL

S SERIE N NO DISPONIBLE O OPCIONAL 4X4FT 4X4 FULL TIME 4X4PT 4X4 PART TIME - SIN RELEVAR SUPLEMENTO QUINCENAL

Camaro - 6.2L AT ZL1 2P $37.000.000 Pesos 8 6200 588 @ 6000 76.8 @ 4200 4x2 4841 - / - - - S / S / N S / N S / S / N N / N S S S S S S / S

Camaro - 6.2L MT SS 2P $26.900.000 Pesos 8 6200 431 @ 5900 57.8 @ 4600 4x2 4841 - / - - - S / S / N S / N S / S / N N / N S S S S S S / S

Captiva - 2.2 Diesel AT AWD FULL $17.390.000 Pesos 4 2200 183 @ 3800 40.8 @ 2750 4x4 FT 4677 2931,0 / - - 185 S / S / N S / S S / S / S S / N S S S S N S / S

Captiva - 2.2 Diesel MT $13.990.000 Pesos 4 2200 183 @ 3800 40.8 @ 2750 4x2 4677 2931,0 / - - 185 S / S / N S / N S / S / S N / N N N S S N S / S

Captiva - 2.2 Diesel MT AWD $15.390.000 Pesos 4 2200 183 @ 3800 40.8 @ 2750 4x4 FT 4677 2931,0 / - - 185 S / S / N S / S S / S / S N / N N S S S N S / S

Captiva - 2.4 LS MT $12.690.000 Pesos 4 2400 167 @ 5600 23.8 @ 4600 4x2 4677 2931,0 / - - 185 S / S / N S / N S / S / S N / N N N S S N S / S

Captiva - 2.4 LT Full AT AWD $15.890.000 Pesos 4 2400 167 @ 5600 23.8 @ 4600 4x4 FT 4677 2931,0 / - - 185 S / S / N S / S S / S / S S / N S S S S N S / S

Captiva - 2.4 LT MT AWD $14.290.000 Pesos 4 2400 167 @ 5600 23.8 @ 4600 4x4 FT 4677 2931,0 / - - 185 S / S / N S / S S / S / S N / N N S S S N S / S

Captiva - 2.4 LT-SA AT $13.990.000 Pesos 4 2400 167 @ 5600 23.8 @ 4600 4x2 4677 2931,0 / - - 185 S / S / N S / S S / S / S N / N N S S S N S / S

Corvette - Coupe 6.2 V8 $78.900 Dólares 8 6200 435 @ 5900 59.1 @ 4600 4x2 4435 - / - - 306 S / S / S S / S S / S / N N / N S S S S S S / S

Corvette - Grand Sport Coupé 6.2 V8 $88.900 Dólares 8 6200 442 @ 5900 59.2 @ 4600 4x2 4460 - / - - 306 S / S / S S / S S / S / N N / N S S S S S S / S

Corvette - Z06 7.0 V8 $108.990 Dólares 8 7011 512 @ 6300 65.6 @ 4800 4x2 4460 - / - - 320 S / S / S S / S S / S / N N / N S S S S S S / S

Cruze - 1.8 LS AT $9.390.000 Pesos 4 1796 141 @ 6200 15 @ 4000 4x2 4597 450,0 / - - 190 S / S / N S / S S / S / S N / N N S S S S S / S

Cruze - 1.8 LS AT Full $10.190.000 Pesos 4 1796 141 @ 6200 15 @ 4000 4x2 4597 450,0 / - - 190 S / S / N S / S S / S / S S / N S S S S S S / S

Cruze - 1.8 LS MT $8.490.000 Pesos 4 1796 141 @ 6200 15 @ 4000 4x2 4597 450,0 / - - 200 S / S / N S / S S / S / S N / N N S N S N S / S

Cruze - 2.0D AT Full $11.890.000 Pesos 4 2000 152 @ 4000 33 @ 2000 4x2 4597 450,0 / - - 200 S / S / N S / S S / S / S S / N S S N S S S / S

Cruze - 2.0D MT $10.190.000 Pesos 4 2000 152 @ 4000 33 @ 2000 4x2 4597 450,0 / - - 200 S / S / N S / S S / S / S N / N N S N S S S / S

Cruze5 - 1.8 AT $9.290.000 Pesos 4 1800 141 @ 6200 17.9 @ 3800 4x2 4510 450,0 / - - - S / S / N S / N S / S / S S / N N S S S S S / N

Cruze5 - 1.8 MT $8.790.000 Pesos 4 1800 141 @ 6200 17.9 @ 3800 4x2 4510 450,0 / - - - S / S / N S / N S / S / S N / N N S N S N S / N

Cruze5 - 2.0 Diesel MT $11.490.000 Pesos 4 2000 163 @ 3800 36.7 @ 2750 4x2 4510 450,0 / - - - S / S / N S / S S / S / S S / N S S S S S S / N

D-Max - 2.5D 4x4 DAB ABS $15.767.500 Pesos 4 2500 131 @ 3800 29.9 @ 1800 4x4 PT 5035 - / - - - S / S / N S / N N / S / N N / N N N S N N S / S

D-Max - 2.5D HR DAB ABS $14.458.500 Pesos 4 2500 131 @ 3800 29.9 @ 1800 4x2 5035 - / - - - S / S / N S / N N / S / N N / N N N S N N S / S

D-Max - 2.5D HRWT $13.447.000 Pesos 4 2500 131 @ 3800 29.9 @ 1800 4x2 5035 - / - - - S / S / N S / N N / N / N N / N N N S N N N / N

N300 MAX - 1.2 MT $4.988.500 Pesos 4 1200 85 @ 5300 11.1 @ 4000 4x2 3995 - / - - - S / N / N N / N N / N / N N / N N N S N N N / N

Optra II - 1.6 Base NB $5.690.000 Pesos 4 1598 109 @ 5800 15 @ 4000 4x2 4515 405,0 / - - - S / S / N N / N S / S / S N / N N N N N N N / N

Optra II - 1.6 Base NB AC $6.090.000 Pesos 4 1598 109 @ 5800 15 @ 4000 4x2 4515 405,0 / - - - S / S / N S / N S / S / S N / N N N N N N N / N

Optra II - 1.6 LS 16v 5MT ABS 4p $6.990.000 Pesos 4 1598 109 @ 5800 15 @ 4000 4x2 4515 405,0 / - - - S / S / N S / N S / S / S N / N N N N S N S / N

Orlando - LS 2.0LD 6AT $12.790.000 Pesos 4 1998 163 @ 3800 36.71 @ 2000 4x2 4652 89,0 / 454,0 - - S / S / N S / S S / S / S S / N N S S S S S / S

Orlando - LS 2.0LD 6MT $11.890.000 Pesos 4 1998 163 @ 3800 36.71 @ 2000 4x2 4652 89,0 / 454,0 - - S / S / N S / N S / S / S N / N N S S S S S / S

Orlando - LT 2.4 6AT $10.690.000 Pesos 4 2394 184 @ 6700 23.66 @ 4900 4x2 4665 89,0 / 454,0 - - S / S / N S / N S / S / S N / N N N S S S S / S

Orlando - LT 2.4 6AT FULL $11.990.000 Pesos 4 2394 184 @ 3800 23.66 @ 4900 4x2 4652 89,0 / 454,0 - - S / S / N S / S S / S / S S / N S S S S S S / S

Sail - 1.4 MT $5.265.000 Pesos 4 1400 103 @ 6000 13.5 @ 4200 4x2 4249 370,0 / - - - S / S / N N / N S / S / N N / N N N N N N N / N

Sail - 1.4 MT LS $5.550.000 Pesos 4 1400 103 @ 6000 13.5 @ 4200 4x2 4249 370,0 / - - - S / S / N N / N S / S / S N / N N N N N N N / N

Sail - 1.4 MT LT $6.190.000 Pesos 4 1400 103 @ 6000 13.5 @ 4200 4x2 4249 370,0 / - - - S / S / N S / N S / S / S N / N N N N N N N / N

Silverado - 5.3 Cabina Extendida LT (***) $20.990.000 Pesos 8 5328 359 @ 5600 52.2 @ 4100 4x4 PT 5843 - / - - - S / S / N S / S S / S / N N / N N S S S S S / S

Silverado - 5.3 Doble Cabina LTZ (***) $24.990.000 Pesos 8 5328 359 @ 5600 52.2 @ 4100 4x4 PT 5843 - / - - - S / S / N S / S S / S / N S / N S S S S S S / S

Silverado - 5.3 Doble Cabina Z71 (***) $22.490.000 Pesos 8 5328 359 @ 5600 52.2 @ 4100 4x4 PT 5843 - / - - - S / S / N S / S S / S / N S / N S S S S S S / S

Sonic - 1.6 HB LT AT $8.590.000 Pesos 4 1600 116 @ 6000 15.81 @ 4600 4x2 4039 - / - - - S / S / N S / N S / S / S N / N N S S S N S / N

Sonic - 1.6 HB LT MT $7.740.000 Pesos 4 1600 116 @ 6000 15.81 @ 4600 4x2 4039 - / - - - S / S / N S / N S / S / S N / N N S S S N S / N

Sonic - 1.6 HB MT $6.790.000 Pesos 4 1600 116 @ 6000 15.81 @ 4600 4x2 4039 - / - - - S / S / N N / N S / S / N N / N N N N S N N / N

Sonic - 1.6 NB LT AT $8.640.000 Pesos 4 1600 116 @ 6000 15.81 @ 4600 4x2 4399 - / - - - S / S / N S / N S / S / S N / N N S S S N S / N

Sonic - 1.6 NB LT MT $7.840.000 Pesos 4 1600 116 @ 6000 15.81 @ 4600 4x2 4399 - / - - - S / S / N S / N S / S / S N / N N S S S N S / N

Sonic - 1.6 NB MT $6.690.000 Pesos 4 1600 116 @ 6000 15.81 @ 4600 4x2 4399 - / - - - S / S / N N / N S / S / N N / N N N N S N N / N

Spark GT - 1.2 MT $5.340.000 Pesos 4 1200 82 @ 6400 11.1 @ 4800 4x2 3640 - / - - 156 S / S / N N / N S / S / S N / N N N S S N N / N

Spark GT - 1.2 MT AC $6.080.000 Pesos 4 1200 82 @ 6400 11.1 @ 4800 4x2 3640 - / - - 156 S / S / N S / N S / S / S N / N N N S S N S / N

Spark Lite - LS 0.8 DH $3.890.000 Pesos 3 800 52 @ 6000 7.4 @ 4400 4x2 3495 170,0 / 512,0 - 156 S / S / N N / N N / N / N N / N N N N N N N / N

Spark Lite - LT 1.0 HB $4.240.000 Pesos 4 1000 63 @ 5400 8.7 @ 4200 4x2 3495 170,0 / 512,0 - 156 S / S / N N / N S / S / N N / N N N N N N N / N

Spark Lite - LT 1.0 HB AC $4.640.000 Pesos 4 1000 63 @ 5400 8.7 @ 4200 4x2 3495 170,0 / 512,0 - 156 S / S / N S / N S / S / N N / N N N N N N N / N

Suburban - 5.3 LT SU 4WD 5p $33.690.000 Pesos 8 5327 310 @ 5200 34 @ 4400 4x4 PT 5649 - / - - 170 S / S / N S / S S / S / S S / N S S S S N S / N

Suburban - 5.3 LTZ SU 4WD 5p $36.690.000 Pesos 8 5327 310 @ 5200 34 @ 4400 4x4 PT 5649 - / - - 170 S / S / N S / S S / S / S S / N S S S S N S / N

Tahoe - 5.3 LT SU 4WD 5p $28.690.000 Pesos 8 5327 320 @ 5300 34 @ 4200 4x4 PT 5131 460,0 / 1895,0 - 170 S / S / N S / S S / S / S S / N S S S S N S / N

Tahoe - 5.3 LTZ SU 4WD 5p $31.690.000 Pesos 8 5327 320 @ 5300 34 @ 4200 4x4 PT 5131 460,0 / 1895,0 - 170 S / S / N S / S S / S / S S / N S S S S N S / N

Tracker - 1.8 LS MT FWD (***) $9.390.000 Pesos 4 1800 141 @ 6300 18.15 @ 3800 4x2 4248 - / - - - S / S / N S / N S / S / S N / N N N N S N N / N

Tracker - 1.8 LT AT AWD (***) $11.690.000 Pesos 4 1800 141 @ 6300 18.15 @ 3800 4x4 FT 4248 - / - - - S / S / N S / N S / S / S N / N S S S S S S / S

Tracker - 1.8 LT MT FWD (***) $10.390.000 Pesos 4 1800 141 @ 6300 18.15 @ 3800 4x2 4248 - / - - - S / S / N S / N S / S / S N / N S S S S N S / S

Traverse - 3.6 1LT (**) $18.990.000 Pesos 4 3600 281 @ 6300 37.1 @ 3400 4x2 5207 - / - - - S / S / N S / N S / S / S N / N S S S S S S / S

Traverse - 3.6 LT AWD $24.290.000 Pesos 4 3600 288 @ 6300 37.6 @ 3400 4x4 FT 5207 - / - - - S / S / N S / S S / S / S S / N S S S S S S / S

Traverse - 3.6 LTZ AWD $26.290.000 Pesos 4 3600 281 @ 6300 37.1 @ 3400 4x4 FT 5207 - / - - - S / S / N S / S S / S / N S / N S S S S S S / S

Chrysler 2 años / 50.000 km http://www.chrysler.cl/ 300C - 3.6 V6 AT 4p $24.990.000 Pesos 6 3518 250 @ 6400 34.6 @ 4000 4x2 4999 504,0 / - - - S / S / N S / S S / S / S S / N S S S S N S / S

Town&Country - 3.8 LX 5p $16.990.000 Pesos 6 3778 193 @ 5200 30.5 @ 1600 4x2 5143 - / - - - S / S / N S / S S / S / N N / N N N S S N S / S

Town&Country - 3.8 Touring 5p $18.990.000 Pesos 6 3778 193 @ 5200 30.5 @ 1600 4x2 5143 - / - - - S / S / N S / S S / S / S N / N N S S S N S / S

Town&Country - 3.8 Touring SE 5p $22.990.000 Pesos 6 3778 193 @ 5200 30.5 @ 1600 4x2 5143 - / - - - S / S / N S / S S / S / S N / N N S S S N S / S

Citroën 2 años / 50.000 km http://www.citroen.cl/ Berlingo - 1.6 C VU HDi 92 BVM E5 $9.550.000 Pesos 4 1560 75 @ 4000 17 @ 1750 4x2 4137 - / - - - S / S / N N / N N / N / N N / N N N N S N S / N

Berlingo - 1.6 C VU HDi 92 BVM E5 AA $10.090.000 Pesos 4 1560 75 @ 4000 17 @ 1750 4x2 4137 - / - - - S / S / N N / N N / N / N N / N N N N S N S / N

Berlingo - 1.6 L VU HDi 92 BVM E5 $10.090.000 Pesos 4 1560 75 @ 4000 17 @ 1750 4x2 4137 - / - - - S / S / N N / N S / N / N N / N N N N S N S / N

C1 - 1.0 12v MT AC 5p $6.890.000 Pesos 3 998 68 @ 6000 9.4 @ 3600 4x2 3436 139,0 / 751,0 22 157 S / S / N S / N N / S / N N / N N N O S S S / S

C3 - 1.2 VTi 82 BVM Séduction $7.990.000 Pesos 4 1119 83 @ 5750 12 @ 2750 4x2 3850 305,0 / 1155,0 16.1 168 S / S / N S / N N / S / N N / N N S O S S S / N

C3 - 1.4 HDi 70 BVM Séduction $9.390.000 Pesos 4 1360 72 @ 5500 12 @ 3300 4x2 3850 305,0 / 1155,0 16.1 168 S / S / N S / N N / S / N N / N N S O S S S / N

C3 - 1.6 VTi 120 BVA Exclusive $9.990.000 Pesos 4 1598 120 @ 6000 16.32 @ 4250 4x2 3941 300,0 / - 14.5 190 S / S / N S / S S / S / N N / S N S O S S S / S

C3 - 1.6 VTi 120 BVM Exclusive $9.190.000 Pesos 4 1598 120 @ 6000 16.32 @ 4250 4x2 3941 300,0 / - 14.5 190 S / S / N S / S S / S / N N / S N S O S S S / S

C3 Picasso - 1.6 HDI 90 $10.490.000 Pesos 4 1598 92 @ 4000 16.5 @ 4250 4x2 4078 385,0 / 500,0 21.7 173 S / S / N S / N S / S / S N / N N S S S S S / S

C4 - 1.4 X 95 Hp $9.890.000 Pesos 4 1397 95 @ 6000 13.77 @ 4000 4x2 4329 408,0 / 1023,0 16 182 S / S / S S / S S / S / S N / N N S O S S S / S

C4 - 1.6 HDI 110 HP SE SL $11.990.000 Pesos 4 1560 110 @ 1600 29.7 @ 1750 4x2 4329 408,0 / 1023,0 21.7 190 S / S / S S / S S / S / S N / N N S O S S S / S

C4 - 1.6 Vti 120HP $10.990.000 Pesos 4 1598 120 @ 6000 16.5 @ 4250 4x2 4329 408,0 / 1023,0 16.1 193 S / S / S S / S S / S / S N / N N S O S S S / S

C4 - 1.6 Vti 120HP SE SL $11.790.000 Pesos 4 1598 120 @ 6000 16.5 @ 4250 4x2 4329 408,0 / 1023,0 16.1 193 S / S / S S / S S / S / S N / N N S O S S S / S

C4 Picasso - 2.0 16V HDI CMP6 TC $14.590.000 Pesos 4 1997 100 @ 4000 27 @ 2000 4x2 4470 500,0 / 1734,0 16.4 195 S / S / N S / S S / S / S N / S N S O S S N / S

C5 - 2.0 HDI Break 4TIP 4p $17.490.000 Pesos 4 1997 162 @ 3750 34.6 @ 2000 4x2 4779 439,0 / - 14.8 204 S / S / S S / S S / S / S O / N S S S S S S / S

C-Elysée - 1.6 HDI Seduction $8.990.000 Pesos 4 1560 92 @ 4000 23.45 @ 1750 4x2 4427 506,0 / - - 180 S / S / N S / N S / S / S N / N N S O S N S / S

C-Elysée - 1.6i Exclusive $8.390.000 Pesos 4 1587 115 @ 6050 15.3 @ 4000 4x2 4427 506,0 / - - 188 S / S / N S / N S / S / S N / N N S S S S S / S

C-Elysée - 1.6i Exclusive AT $9.090.000 Pesos 4 1587 115 @ 6050 15.3 @ 4000 4x2 4427 506,0 / - - 188 S / S / N S / N S / S / S N / N N S S S S S / S

C-Elysée - 1.6i Seduction $7.490.000 Pesos 4 1587 115 @ 6050 15.3 @ 4000 4x2 4427 506,0 / - - 188 S / S / N S / N S / S / S N / N N S O S N S / S

DS3 - 1.6 120 BVM5 $10.790.000 Pesos 4 1598 121 @ 6000 24.8 @ 4000 4x2 3948 285,0 / - 14.9 214 S / S / N S / S S / S / N N / N S S S S S S / S

DS3 - 1.6 16v Cabrio $15.090.000 Pesos 4 1598 156 @ 6000 24.8 @ 4000 4x2 3948 285,0 / - 14.9 214 S / S / N S / S S / S / N N / N S S S S S S / S

DS3 - 1.6 THP 155 BVM6 Sport Chic $12.590.000 Pesos 4 1598 156 @ 6000 24.8 @ 4000 4x2 3948 285,0 / - 14.9 214 S / S / N S / S S / S / N N / N S S S S S S / S

DS3 - 1.6 THP 200 BMV6 $19.990.000 Pesos 4 1598 201 @ 6000 24.8 @ 4000 4x2 3948 285,0 / - 14.9 214 S / S / N S / S S / S / N N / N S S S S S S / S

DS4 - 1.6 16V Coupé GPS $14.590.000 Pesos 4 1598 163 @ 6000 24.4 @ 4000 4x2 4275 385,0 / - 15.4 214 S / S / N S / S S / S / N N / N S S S S S S / S

DS4 - 1.6 16V Coupé GPS 6MT $15.990.000 Pesos 4 1598 163 @ 6000 24.4 @ 4000 4x2 4275 385,0 / - 15.4 214 S / S / N S / S S / S / N N / N S S S S S S / S

n TERIOSWILD

n H30

n H30CROSS n S30

n MULTISPACE n NEMO

n JUMPER n JUMPY

nDS3 nDS4

nC5 nC-ELYSÉE

n C4GRANDPICASSO

n C3PICASSO n C4

n C4PICASSO

n C1 n C3

n BERLINGO

n TOWN&COUNTRY

n 300

n CARGO

n REFRITRUCK n VAN

AUTO 052 81-98 - guia util v.01.indd 84 10/12/13 15:11

Page 86: Revista Automovil Panamericano Edición Chilena Nº52 (Noviembre 2013)

GUIA UTIL 85

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$ CARACTERISTICAS TECNICAS EQUIPAMIENTO Y OPCIONES

Marcas y modelos ABS

AIRBAG

(DELANTERA / LATERAL)

LLANTA ALEACION

COMP. DE VIAJE

VESTIDURAS PIEL

TECHO CORREDIZO/

PANORAMICO

EQUIP. ELECT.

(ESPEJOS/CRIST DEL/TRAS)

AC/CLIMATIZADOR

STEREO/CD/

INTERCAMBIADOR CD

CONSUMO

COMBINADO (KM / L)

LONGITUD (MM)

TRACCION

PAR MOTOR /

REG. PAR MOTOR

(KGM / RPM)

POTENCIA

(HP/RPM)

CILINDRADA (CM3)

Nº CILINDROS

PRECIO

EBD/CONT. TRACCION

VELOCIDAD

MAXIMA. (KM/H)

VOL MALETERO

/ VOL ASIENTOS

REBATIDOS (L/L)

Grand C4 Picasso - 1.6 16v HDI 6TIP 7p $12.990.000 Pesos 4 1560 110 @ 4000 24.8 @ 1750 4x2 4590 208,0 / 1951,0 17.5 180 S / S / N S / S S / S / S N / N N S S S S S / S

Jumper - 2.2 L2H2 HDI 110 BVM5 AA E5 $16.190.000 Pesos 4 2198 100 @ 2900 25.8 @ 1500 4x2 5413 - / - 13.2 - S / S / N N / N N / S / N N / N N S N S N S / S

Jumper - 2.2 L2H2 HDI 110 BVM5 E5 $15.590.000 Pesos 4 2198 100 @ 2900 25.8 @ 1500 4x2 5413 - / - 13.2 - S / S / N N / N N / S / N N / N N S N S N S / S

Jumpy - 1.6 L2H1 90 $12.390.000 Pesos 4 1560 91 @ 3500 18.35 @ 1500 4x2 5135 - / - 13.8 145 S / S / N N / N N / S / N N / N N S N S N S / S

Mutispace - 1.6 16V 110 Hp $10.690.000 Pesos 4 1587 115 @ 5800 - @ - 4x2 4380 678,0 / - 12.2 170 S / S / N S / N S / N / N N / N N S N S N N / N

Mutispace - 1.6 16V 90 Hp $9.690.000 Pesos 4 1587 110 @ 5800 - @ - 4x2 4380 678,0 / - 12.2 170 S / S / N S / N S / N / N N / N N S S S N N / N

Nemo - 1.2 75 BVM5 Euro5 $9.190.000 Pesos 4 1200 70.9 @ 4000 16.5 @ 1750 4x2 3864 - / - 22.2 152 S / S / N N / N N / N / N N / N N N N S N S / S

Nemo - 1.2 HDI 75 BVM5 Euro5 AA $9.490.000 Pesos 4 1200 70.9 @ 4000 16.5 @ 1750 4x2 3864 - / - 22.2 152 S / S / N S / N N / N / N N / N N N N S N S / S

Daihatsu 5 años / 100.000 km http://www.daihatsu.cl/ 694 4800 Terios - GLI 4x2 MT $9.190.000 Pesos 4 1495 105 @ 6000 14 @ 4400 4x2 4075 380,0 / 750,0 - - S / S / N S / N S / S / S N / N N S N S N S / N

Terios - LEI 4x2 AT $10.190.000 Pesos 4 1495 105 @ 6000 14 @ 4400 4x2 4075 380,0 / 750,0 - - S / S / N S / N S / S / S N / N N S N S N S / N

Terios - LEI 4x2 MT $9.690.000 Pesos 4 1495 105 @ 6000 14 @ 4400 4x2 4075 380,0 / 750,0 - - S / S / N S / N S / S / S N / N N S N S N S / N

Terios - LEI 4x4 MT $10.390.000 Pesos 4 1495 105 @ 6000 14 @ 4400 4x4 FT 4075 380,0 / 750,0 - - S / S / N S / N S / S / S N / N N S N S N S / N

Terios - XLI 4x2 MT $8.690.000 Pesos 4 1495 105 @ 6000 14 @ 4400 4x2 4075 270,0 / 750,0 - - S / S / N N / N N / S / S N / N N N N N N N / N

DFM - http://www.dongfengmotors.cl/ 600 422 33 90 H30 - 1.6 AT Elegante $7.890.000 Pesos 4 1587 106 @ 5750 14.48 @ 4000 4x2 4268 - / - 16.3 171 S / S / N S / N S / S / S N / N N S S S N S / S

H30 - 1.6 MT Elegante $6.890.000 Pesos 4 1587 106 @ 5750 14.48 @ 4000 4x2 4268 - / - 17.2 - S / S / N S / N S / S / S N / N N S S S N S / S

H30 - 1.6 MT Noble $7.590.000 Pesos 4 1587 106 @ 5750 14.48 @ 4000 4x2 4268 - / - 17.2 - S / S / N S / S S / S / S S / N S S S S N S / S

H30 Cross - 1.6 AT Noble $8.690.000 Pesos 4 1587 106 @ 5750 14.48 @ 4000 4x2 4336 - / - 20 171 S / S / N S / S S / S / S S / N N S S S N S / S

H30 Cross - 1.6 MT Elegante $7.390.000 Pesos 4 1587 106 @ 5750 14.48 @ 4000 4x2 4336 - / - 17.2 183 S / S / N S / N S / S / S N / N N S S S N S / S

H30 Cross - 1.6 MT Noble $7.990.000 Pesos 4 1587 106 @ 5750 14.48 @ 4000 4x2 4336 - / - 17.2 183 S / S / N S / S S / S / S S / N N S S S N S / S

S30 - 1.6 AT Noble $8.490.000 Pesos 4 1587 106 @ 5750 14.48 @ 4000 4x2 4502 - / - - 180 S / S / N S / S S / S / S S / N S S S S S S / S

S30 - 1.6 MT Elegante $6.790.000 Pesos 4 1587 106 @ 5750 14.48 @ 4000 4x2 4502 - / - - 183 S / S / N S / N S / S / S N / N N S S S N S / S

S30 - 1.6 MT Noble $7.590.000 Pesos 4 1587 106 @ 5750 14.48 @ 4000 4x2 4502 - / - - 183 S / S / N S / S S / S / S S / N S S S S N S / S

DFSK - Cargo - 1.0 Box CS XL $4.391.100 Pesos 4 1020 51 @ - - @ - 4x2 3980 - / - - - S / S / N N / N N / N / N N / N N N N N N N / N

Cargo - 1.0 Van $4.510.100 Pesos 4 1020 51 @ - - @ - 4x2 3795 - / - - - S / S / N N / N N / N / N N / N N N N N N N / N

Cargo - 1.0 Vender $4.748.100 Pesos 4 1020 51 @ - - @ - 4x2 3980 - / - - - S / S / N N / N N / N / N N / N N N N N N N / N

Cargo - 1.3 Cargo Box CD XL $5.462.100 Pesos 4 1310 82 @ - - @ - 4x2 3890 - / - - - S / S / N N / N N / N / N N / N N N N N N N / N

Cargo - 1.3 Cargo Box CS XL $4.986.100 Pesos 4 1310 82 @ - - @ - 4x2 3890 - / - - - S / S / N N / N N / N / N N / N N N N N N N / N

Cargo - 1.3 Van $4.986.100 Pesos 4 1310 82 @ - - @ - 4x2 3795 - / - - - S / S / N S / N N / N / N N / N N N N N N N / N

Refri Truck - 1.3 CS XL $7.009.100 Pesos 4 1310 82 @ - - @ - 4x2 3890 - / - - - S / S / N N / N N / N / N N / N N N N N N N / N

Van - 1.3 AC $5.390.000 Pesos 4 1310 82 @ - - @ - 4x2 3795 - / - - - S / S / N S / N N / N / N N / N N N N N N N / N

Dodge 2 años / 50.000 km http://www.dodge.cl/ 600 378 7000 Challenger - 5.7 V8 Hemi MDS VVT $23.990.000 Pesos 8 5701 377 @ 5800 41 @ - 4x2 5023 - / - - - S / S / N S / S S / S / N S / N S S S S S S / S

Challenger - 6.4L Hemi V8 SRT8 $26.990.000 Pesos 8 6400 476 @ 5800 41 @ - 4x2 5023 - / - - - S / S / N S / S S / S / N S / N S S S S S S / S

Charger - 5.7 R/T $22.990.000 Pesos 8 5701 375 @ 5800 41 @ - 4x2 5023 - / - - - S / S / N S / S S / S / N S / N S S S S S S / S

Dart - 2.0 SXT Rallye $13.490.000 Pesos 4 1998 162 @ 6300 14.9 @ 4600 4x2 4670 524,0 / - - - S / S / N S / S S / S / S N / N N S S S S S / S

Dart - 2.0 SXT Rallye Sport $14.490.000 Pesos 4 1998 162 @ 6300 14.9 @ 4600 4x2 4670 524,0 / - - - S / S / N S / S S / S / S S / N N S S S S S / S

Durango - 3.6L V6 VVT Citadel AWD $25.990.000 Pesos 8 3604 294 @ 6400 35.9 @ 4800 4x4 FT 5075 569,0 / - - - S / S / S S / N S / S / S S / N S S S S S S / N

Durango - 3.6L V6 VVT Crew AWD $21.990.000 Pesos 8 3604 294 @ 6400 35.9 @ 4800 4x4 FT 5075 569,0 / - - - S / S / S S / N S / S / S S / N S S S S S S / N

Durango - 3.6L V6 VVT Express 4x4 $19.990.000 Pesos 8 3604 294 @ 6400 35.9 @ 4800 4x4 FT 5075 569,0 / - - - S / S / S S / N S / S / S S / N N S S S S S / N

Durango - 3.6L V6 VVT Express RWD $18.990.000 Pesos 8 3604 294 @ 6400 35.9 @ 4800 4x2 5075 569,0 / - - - S / S / S S / N S / S / S S / N N S S S S S / N

Grand Caravan - 3.6L SE VVT $12.990.000 Pesos 4 3600 286 @ 6400 35.89 @ 4400 4x4 FT 5132 934.4 / 4072,0 - - S / S / N S / S S / S / N N / N N S S S S S / S

Journey - 2.4 SE 4TIP 2CA 5p $13.990.000 Pesos 4 2360 172 @ 6000 22 @ 4500 4x2 4887 - / - - - S / S / S S / S S / S / S N / N N N S S S S / S

Journey - 2.4 SE 4TIP 3CA 5p $14.490.000 Pesos 4 2360 172 @ 6000 22 @ 4500 4x2 4887 - / - - - S / S / S S / S S / S / S N / N N N S S S S / S

Journey - 2.4 SXT 4TIP 3CA 5p $15.990.000 Pesos 4 2360 172 @ 6000 22 @ 4500 4x2 4887 - / - - - S / S / S S / S S / S / S N / N N N S S S S / S

Nitro - 3.7 SLT V6 4x4 5p $14.990.000 Pesos 6 3700 210 @ 5200 23.5 @ 4000 4x4 FT 4584 - / - - - S / S / N S / S S / S / S N / N N S S S S S / S

Ram - NEW RAM 1500 CREW CAB LARAMIE 4X4 5.7L HEMI $23.193.100 Pesos 8 5701 390 @ 5600 57 @ 4000 4x4 PT 5779 - / - - - S / S / S S / N S / S / S N / N S S S S S S / S

Ram - NEW RAM 1500 CREW CAB LARAMIE SPORT 4x4 5.7L HEMI $22.003.100 Pesos 8 5701 390 @ 5600 57 @ 4000 4x4 PT 5779 - / - - - S / S / S S / N S / S / S N / N S S S S S S / S

Ram - NEW RAM 1500 QUAD CAB 4X4 3.6L $19.623.100 Pesos 8 3601 390 @ 5650 46 @ 3950 4x4 PT 5817 - / - - - S / S / S S / N S / S / S N / N S S S S S S / S

Ram - NEW RAM 1500 REG CAB SPORT 4X4 5.7L HEMI $17.838.100 Pesos 8 5701 390 @ 5600 57 @ 4000 4x4 PT 5779 - / - - - S / S / S S / N S / S / S N / N S S S S S S / S

Ram - NEW RAM 2500 CREW CAB DIESEL 4X4 6.7L $27.358.100 Pesos 8 6700 309 @ 5600 57 @ 4000 4x4 PT 5779 - / - - - S / S / S S / N S / S / S N / N S S S S S S / S

Ram - NEW RAM 2500 CREW CAB LARAMIE SLT DIESEL 4X4 6.7L $29.738.100 Pesos 8 6700 309 @ 5600 57 @ 4000 4x4 PT 5779 - / - - - S / S / S S / N S / S / S N / N S S S S S S / S

Ram - NEW RAM 2500 REG CAB DIESEL 4X4 6.7L $26.168.100 Pesos 8 6700 309 @ 5600 57 @ 4000 4x4 PT 5779 - / - - - S / S / S S / N S / S / S N / N S S S S S S / S

Faw - - - V5 - 1.5 5MT $4.990.000 Pesos 4 1497 102 @ 6000 13.7 @ 4400 4x2 4290 376,0 / - 15.6 - S / S / N S / N N / S / S N / N N N S S N S / S

Ferrari - - - 430 - 4.3 F1 Modena 6TIP 2p $110.764.000 Pesos 8 4308 490 @ - 46.5 @ 5250 4x2 4512 250,0 / - 18.3 315 S / S / S S / S S / S / N N / N S S N S N S / S

458 Italia - 5.0 V8 $268.000 Dólares 8 4499 565 @ 9000 55.9 @ 6000 4x2 4527 230,0 / - 7.5 325 S / S / S S / S S / S / N N / N S S S S S S / S

599 - 6.0 Fiorano GTB 6MT 2p $164.105.000 Pesos 12 5999 620 @ 7600 60.7 @ 5600 4x2 4660 320,0 / - 21.3 330 S / S / N S / S S / S / N N / N S S S S S S / S

California - 4.3 California $253.000 Dólares 8 4297 460 @ 7750 50 @ 5000 4x4 FT 4563 340,0 / - 7.6 310 S / S / S S / S S / S / N N / N S S N S S S / S

Fiat 2 años / 50.000 km http://www.fiat.cl/ 600 426 5000 500 - 1.2 AT 3p $8.490.000 Pesos 4 1242 69 @ 5500 10.4 @ 3000 4x2 3546 185,0 / - - 182 S / S / N S / S S / S / N N / S N S S S S S / S

500 - 1.2 AT Cabrio $9.490.000 Pesos 4 1242 69 @ 5500 10.4 @ 3000 4x2 3546 185,0 / - - 182 S / S / N S / S S / S / N N / S N S S S S S / S

500 - 1.2 MT 3p $7.990.000 Pesos 4 1242 69 @ 5500 10.4 @ 3000 4x2 3546 185,0 / - - 182 S / S / N S / S S / S / N N / S N S S S S S / S

500 - 1.2 MT Cabrio $8.990.000 Pesos 4 1242 69 @ 5500 10.4 @ 3000 4x2 3546 185,0 / - - 182 S / S / N S / S S / S / N N / S N S S S S S / S

500 - 1.4 Gucci $11.990.000 Pesos 4 1368 100 @ 6000 13.1 @ 4250 4x2 3456 185,0 / - - 182 S / S / N S / S S / S / N N / N S S S S S S / S

500 - 1.4 Gucci Cabrio $12.990.000 Pesos 4 1368 100 @ 6000 13.1 @ 4250 4x2 3456 185,0 / - - 182 S / S / N S / S S / S / N N / N S S S S S S / S

500 - 1.4 Lounge 100 CV AT $9.490.000 Pesos 4 1368 100 @ 6000 13.1 @ 4250 4x2 3456 185,0 / - - 182 S / S / N S / S S / S / N N / S S S S S S S / S

500 - 1.4 Lounge 100 CV MT $8.990.000 Pesos 4 1368 100 @ 6000 13.1 @ 4250 4x2 3456 185,0 / - - 182 S / S / N S / S S / S / N N / S S S S S S S / S

500 - 1.4 Sport 100 CV BLack Jack $9.990.000 Pesos 4 1368 100 @ 6000 13.1 @ 4250 4x2 3456 185,0 / - - 182 S / S / N S / S S / S / N N / S S S S S S S / S

Bravo - 1.4 Sport Cuero 6MT 5p $11.990.000 Pesos 4 1368 150 @ 5500 21 @ 2250 4x2 4336 400,0 / - - 212 S / S / N S / N S / S / S O / N S S S S S S / S

Doblo - New 1.4 Cargo $9.865.100 Pesos 4 1248 90 @ 4000 20.4 @ 1500 4x2 4740 - / - - - S / S / N N / N N / N / N N / N N S N N N N / N

Doblo - New 1.4 Cargo AA $9.865.100 Pesos 4 1248 90 @ 4000 20.4 @ 1500 4x2 4740 - / - - - S / S / N S / N N / N / N N / N N S N N N N / N

Doblo - New 1.4 Maxi DSL $9.508.100 Pesos 4 1248 90 @ 4000 20.4 @ 1500 4x2 4740 - / - - - S / S / N N / N N / N / N N / N N S N N N N / N

Ducato - 2.3 Maxi Cargo 120 Multijet L2 H2 $16.172.100 Pesos 4 2287 120 @ 3600 32 @ 2000 4x2 5413 - / - - - S / S / N N / N N / S / N N / N N S N S N S / S

Ducato - 2.3 Maxi Cargo 120 Multijet L3 H2 Doble AB $17.362.100 Pesos 4 2287 120 @ 3600 32 @ 2000 4x2 5998 - / - - - S / S / N N / N N / S / N N / N N S N S N S / S

Fiorino - 1.3 Furgón MT 4p $6.176.100 Pesos 4 1242 68 @ 5250 11 @ 2250 4x2 4183 - / - - - S / S / N N / N N / N / N N / N N N N N N N / N

Fiorino - City 1.3 DSL $8.675.100 Pesos 4 1248 75 @ 4000 19.4 @ 1750 4x2 3959 - / - - - S / S / N S / N N / N / N N / N N S N S N S / N

Fiorino - City 1.4 GSL $7.604.100 Pesos 4 1360 73 @ 5200 12 @ 2600 4x2 3959 - / - - - S / S / N S / N N / N / N N / N N S N S N S / N

Grande Punto - 1.4 Active 5p $6.990.000 Pesos 4 1368 77 @ 6000 10.56 @ 3000 4x2 4030 275,0 / 638,0 - 155 S / S / N S / N S / S / N N / N N S O S N S / S

Grande Punto - 1.4 Active 5p Start/Stop $7.490.000 Pesos 4 1368 77 @ 6000 10.56 @ 3000 4x2 4030 275,0 / 638,0 - 155 S / S / N S / N S / S / N N / N N S O S N S / S

Grande Punto - 1.4 Dualogic AT $7.590.000 Pesos 4 1368 77 @ 6000 10.56 @ 3000 4x2 4030 275,0 / 638,0 - 155 S / S / N S / N S / S / N N / N N S O S N S / S

Linea - 1.4 Active $6.690.000 Pesos 4 1368 77 @ 6000 11.7 @ 3000 4x2 4560 500,0 / - - 165 S / S / N S / N N / S / S N / N N S N S N S / N

Linea - 1.4 Active LL $6.990.000 Pesos 4 1368 77 @ 6000 11.7 @ 3000 4x2 4560 500,0 / - - 165 S / S / N S / N N / S / S N / N N S S S N S / N

Qubo - 1.4 MT Dynamic $7.990.000 Pesos 4 1360 74 @ - 12 @ 2600 4x2 3559 330,0 / 2500,0 - - S / S / N S / N S / N / N N / N N S N S N S / S

Strada - 1.4 MT Working 2AB $8.913.100 Pesos 4 1368 85 @ 5750 12.4 @ 3500 4x2 4410 - / - - - S / S / N S / N N / S / N N / N N N S S N N / N

n QUBO

n LÍNEAn GRANDEPUNTO

n DUCATO n FIORINO

n BRAVO n DOBLO

n CALIFORNIA

n 500

n 458ITALIA n 599

n 430

n DART

n DURANGO n GRANDCARAVAN

n NITROn JOURNEY

n RAM

n V5

n CHALLENGER

n CHARGER

n UNOCARGO

n STRADA

AUTO 052 81-98 - guia util v.01.indd 85 10/12/13 15:11

Page 87: Revista Automovil Panamericano Edición Chilena Nº52 (Noviembre 2013)

$ CARACTERISTICAS TECNICAS EQUIPAMIENTO Y OPCIONES

Marcas y modelos ABS

AIRBAG

(DELANTERA / LATERAL)

LLANTA ALEACION

COMP. DE VIAJE

VESTIDURAS PIEL

TECHO CORREDIZO/

PANORAMICO

EQUIP. ELECT.

(ESPEJOS/CRIST DEL/TRAS)

AC/CLIMATIZADOR

STEREO/CD/

INTERCAMBIADOR CD

CONSUMO

COMBINADO (KM / L)

LONGITUD (MM)

TRACCION

PAR MOTOR /

REG. PAR MOTOR

(KGM / RPM)

POTENCIA

(HP/RPM)

CILINDRADA (CM3)

Nº CILINDROS

MONEDA

PRECIO

EBD/CONT. TRACCION

VELOCIDAD

MAXIMA. (KM/H)

VOL MALETERO

/ VOL ASIENTOS

REBATIDOS (L/L)

86 GUIA UTIL

S SERIE N NO DISPONIBLE O OPCIONAL 4X4FT 4X4 FULL TIME 4X4PT 4X4 PART TIME - SIN RELEVAR SUPLEMENTO QUINCENAL

Strada - 1.4 MT Working CE $6.771.100 Pesos 4 1368 85 @ 5750 12.4 @ 3500 4x2 4410 - / - - - S / S / N N / N N / N / N N / N N N N N N N / N

Strada - 1.4 MT Working CS $7.485.100 Pesos 4 1368 85 @ 5750 12.4 @ 3500 4x2 4410 - / - - - S / S / N N / N N / N / N N / N N N N N N N / N

Strada - 1.4 MT Working DC $8.318.100 Pesos 4 1368 85 @ 5750 12.4 @ 3500 4x2 4410 - / - - - S / S / N S / N N / S / N N / N N N S S N N / N

Strada - 1.6 Adventure Doble Cabina $9.508.100 Pesos 4 1598 110 @ 5500 17.7 @ 2800 4x2 4457 - / - - 171 S / S / N S / N N / S / N N / N N N S S N N / N

Uno - 1.3 Cargo $5.224.100 Pesos 4 1242 68.3 @ 5250 11.3 @ 2250 4x2 3692 250,0 / 620,0 - 160 S / S / N N / N N / N / N N / N N N N N N N / N

Ford 2 años / 50.000 km (**) 3 años / 100.000 km http://www.ford.cl/ 800 470 408 EcoSport - 1.6 SE MT (**) $9.890.000 Pesos 4 1596 110 @ 5500 15.5 @ 4250 4x2 4240 296,0 / - - 160 S / S / N S / N S / S / S N / N N S N S N S / NEcoSport - 1.6 Titanium (**) $10.830.000 Pesos 4 1596 110 @ 5500 15.5 @ 4250 4x2 4240 296,0 / - - 160 S / S / N S / S S / S / S N / N N S S S S S / SEcoSport - 2.0 Titanium AT (**) $11.650.000 Pesos 4 2000 143 @ 6250 19.7 @ 4250 4x2 4240 296,0 / - - - S / S / N S / S S / S / S N / N N S S S S S / SEdge - 2.0 Ecoboost (**) $18.690.000 Pesos 4 2000 243 @ 5500 37.32 @ 3000 4x4 FT 4717 911,0 / - - - S / S / S S / S S / S / S N / N S S S S S S / SEdge - 3.5 SEL AWD (**) $21.050.000 Pesos 6 3500 288 @ 6500 35 @ 4000 4x4 FT 4717 911,0 / - - - S / S / S S / S S / S / S N / S S S S S S S / SEscape - 2.0 Ecoboost 4x4 (**) $15.950.000 Pesos 4 2500 240 @ 5500 34.4 @ 3000 4x4 FT 4523 - / 971,0 - - S / S / N S / S S / S / S N / N N S S S S S / SEscape - 2.0 SE 4X2 $14.490.000 Pesos 4 2500 240 @ 5500 34.4 @ 3000 4x2 4523 - / 971,0 - - S / S / N S / N S / S / S N / N N S S S S S / SEscape - 2.0 SE 4X4 $16.090.000 Pesos 4 2500 240 @ 5500 34.4 @ 3000 4x4 FT 4523 - / 971,0 - - S / S / N S / S S / S / S N / N N S S S S S / SExpedition - 5.4 Limited $13.250.000 Pesos 4 2500 173 @ 6000 23.3 @ 4500 4x2 4523 - / 971,0 - - S / S / N S / N S / S / S N / N N S S S S S / SExplorer - 2.0 EcoBoost $30.780.000 Pesos 8 5409 314 @ 5100 50.4 @ 3600 4x4 PT 5245 385,0 / - - - S / S / S S / S S / S / S S / N S S S S S S / NExplorer - 3.5 Limited 4x4 $17.490.000 Pesos 6 2000 243 @ 5500 37.2 @ 3000 4x2 5006 - / - - - S / S / N S / N S / S / S N / N N N S S S S / SExplorer - 3.5 XLT 4x2 $26.390.000 Pesos 6 3500 294 @ 6500 35.5 @ 3700 4x4 FT 5006 - / - - - S / S / N S / N S / S / S S / N N N S S S S / SExplorer - 3.5 XLT 4x4 $18.990.000 Pesos 6 3500 294 @ 6500 35.5 @ 3700 4x2 5006 - / - - - S / S / N S / N S / S / S N / N N N S S S S / SF-150 - 3.5 Platinum $21.090.000 Pesos 6 3500 294 @ 6500 35.5 @ 3700 4x4 FT 5006 - / - - - S / S / N S / N S / S / S N / N N N S S S S / SF-150 - 3.7 CD 4x2 XLT $24.990.000 Pesos 4 3500 367 @ 5000 58.02 @ 2500 4x4 FT 5400 - / - - - S / S / N S / N S / S / N S / N N N S S S S / SF-150 - 3.7 CS XLT 4x2 $17.362.100 Pesos 4 3700 306 @ 6500 38.9 @ 4000 4x4 FT 5400 - / - - - S / S / S S / N S / S / N N / N N N S S S S / SF-150 - 3.7 CS XLT 4x4 $13.078.100 Pesos 8 3700 306 @ 6500 38.9 @ 4000 4x2 5400 - / - - - S / S / N S / N S / S / N N / N N N S S S S / SF-150 - 5.0 CD 4x4 Lariat $14.732.100 Pesos 8 3700 306 @ 6500 38.9 @ 4000 4x4 FT 5400 - / - - - S / S / N S / N S / S / N N / N N N S S S S / SF-150 - 5.0 CD 4x4 XLT $22.360.100 Pesos 8 5000 364 @ 5500 53.2 @ 4250 4x4 FT 5400 - / - - - S / S / N S / S S / S / N N / N S N S S S S / SF-150 - Raptor 6.2 $19.504.100 Pesos 8 5000 364 @ 5500 53.2 @ 4250 4x4 FT 5400 - / - - - S / S / N S / N S / S / N N / N N N S S S S / SFiesta HB - 1.6 SE $28.310.100 Pesos 8 6200 416 @ 5500 60.7 @ 4500 4x4 FT 5400 - / - - - S / S / S S / S S / S / N N / N N S S S S S / SFiesta HB - 1.6 Titanium $8.390.000 Pesos 4 1596 120 @ 6350 15.7 @ 4250 4x2 3953 436,0 / - - - S / S / N S / N S / S / S N / N N N N S S S / SFiesta Sedan - 1.4 SE 4P $9.490.000 Pesos 4 1596 120 @ 6350 15.7 @ 4250 4x2 3953 436,0 / - - - S / S / N S / N S / S / S S / N N N N S S S / SFocus - 2.0 SE 4p $8.550.000 Pesos 4 1596 120 @ 6350 15.7 @ 4250 4x2 4409 362,0 / - - 175 S / S / N S / N S / S / N N / N N N N S S S / NFocus - 2.0 SE HB $9.990.000 Pesos 4 1997 162 @ 6500 20.19 @ 4450 4x2 4534 363,0 / 1148,0 - 180 S / S / N S / N S / S / S N / N N S S S S S / NFocus - 2.0 SE Sport $10.490.000 Pesos 4 1997 162 @ 6500 20.19 @ 4450 4x2 4358 363,0 / 1148,0 - 180 S / S / N S / N S / S / S N / N N S S S S S / NFocus - 2.0 SE Titanium $11.530.000 Pesos 4 1997 162 @ 6500 20.19 @ 4450 4x2 4534 363,0 / 1148,0 - 180 S / S / N S / N S / S / S N / N N S S S S S / NFocus - 2.0 SEL HB $13.490.000 Pesos 4 1997 162 @ 6500 20.19 @ 4450 4x2 4358 363,0 / 1148,0 - 180 S / S / N S / S S / S / S S / N N S S S S S / NMustang - 5.0 GT Premium $12.190.000 Pesos 4 1997 162 @ 6500 20.19 @ 4450 4x2 4358 363,0 / 1148,0 - 180 S / S / N S / S S / S / S S / N N S S S S S / NRanger - 2.3 Heritage Limited 4x2 $23.370.000 Pesos 8 5000 425 @ 6500 53.8 @ 4250 4x2 4778 371,0 / - - - S / S / S S / N S / S / N N / N S S S S S S / SRanger - 2.3 Heritage Limited 4x2 $14.590.000 Pesos 4 2300 143 @ 5250 21 @ 3750 4x2 5125 - / - - 175 S / S / N S / N S / S / S N / N S N S S N S / NRanger - 2.3 Heritage Limited 4x2 (Serie 2) 4p $12.364.100 Pesos 4 2300 143 @ 5250 21 @ 3750 4x2 5125 - / - - 175 S / S / N S / N S / S / S N / N S N S S N S / NRanger - 2.3 Heritage XL C/C 4x2 5MT $11.959.500 Pesos 4 2300 143 @ 5250 21 @ 3750 4x2 5125 - / - - 175 S / S / N S / N N / N / N N / N N N N N N N / NRanger - 2.3 Heritage XL Plus C/C 4x2 MT (Serie 2) 4p $10.400.600 Pesos 4 2300 143 @ 5250 21 @ 3750 4x2 5125 - / - - 175 S / S / N S / N N / N / N N / N N N N N N N / NRanger - 2.3 Heritage XLT C/C 4x2 5MT $13.490.000 Pesos 4 2300 143 @ 5250 21 @ 3750 4x2 5125 - / - - 175 S / S / N S / N S / S / S N / N N N S S N S / NRanger - 2.3 Heritage XLT C/C 4x2 MT (Serie 2) 4p $11.495.400 Pesos 4 2300 143 @ 5250 21 @ 3750 4x2 5125 - / - - 175 S / S / N S / N S / S / S N / N N N S S N S / NRanger - 2.5 XL DSL 4x2 MT 4p $10.722.100 Pesos 4 2499 143 @ 3500 33.6 @ 1800 4x2 5170 - / - - 165 S / S / N N / N N / N / N N / N N N N S N N / NRanger - 2.5 XL PLUS DSL 4x2 MT 4p $12.959.100 Pesos 4 2499 143 @ 3500 33.6 @ 1800 4x2 5170 - / - - 165 S / S / N S / N N / N / N N / N N N N S N S / SRanger - 2.5 XL PLUS DSL 4x4 MT 4p $14.173.100 Pesos 4 2499 143 @ 3500 33.6 @ 1800 4x4 PT 5170 - / - - 165 S / S / N S / N N / N / N N / N N N N S N S / SRanger - 2.5 XLT DSL 4x2 MT 4p $10.055.100 Pesos 4 2499 143 @ 3500 33.6 @ 1800 4x2 5170 - / - - 165 S / S / N S / N S / S / S N / N N N N S N S / SRanger - 2.5 XLT DSL 4x4 MT 4p $15.053.500 Pesos 4 2499 143 @ 3500 33.6 @ 1800 4x4 PT 5170 - / - - 165 S / S / N S / N S / S / S N / N N N S S N S / SRanger - 2.5 XLT HI RIDER DSL 4x2 $13.351.800 Pesos 4 2499 143 @ 3500 34 @ 1800 4x2 5170 - / - - 165 S / S / N S / N S / S / S N / N N N S S N S / SRanger - New 2.5 XL Plus 4x2 HR DSL $16.445.800 Pesos 4 2499 144 @ 3500 34.1 @ 1800 4x2 5170 - / - - - S / S / N S / N N / N / N N / N N N N S N S / SRanger - New 2.5 XL Plus 4x4 HR DSL $18.552.100 Pesos 4 2499 144 @ 3500 34.1 @ 1800 4x4 PT 5170 - / - - - S / S / N S / N N / N / N N / N N N N S N S / SRanger - New 2.5 XLT 4x2 HR DSL $14.506.100 Pesos 4 2499 144 @ 3500 34.1 @ 1800 4x2 5170 - / - - - S / S / N S / N S / S / S N / N N N S S N S / SRanger - New 2.5 XLT 4x4 HR DSL $16.410.100 Pesos 4 2499 144 @ 3500 34.1 @ 1800 4x4 PT 5170 - / - - - S / S / N S / N S / S / S N / N N N S S N S / STransit - 2.4 Furgon Corto $16.410.100 Pesos 4 2400 115 @ 3500 32 @ 1750 4x2 5230 - / - - - S / S / N N / N N / S / N N / N N N N S N S / S

Transit - 2.4 Furgon Largo $17.838.100 Pesos 4 2400 115 @ 3500 32 @ 1750 4x2 5680 - / - - - S / S / N N / N N / S / N N / N N N N S N S / S

Foton 2 años / 60.000 km (**) 3 años / 100.000 km - Midi - 1.5 Cargo AC $5.990.000 Pesos 4 1484 103 @ 6000 13.26 @ 4500 4x2 4338 - / - - - S / S / N S / N N / S / N N / N N N N N N N / NMidi - 1.5 Cargo AV $5.690.000 Pesos 4 1484 103 @ 6000 13.26 @ 4500 4x2 4338 - / - - - S / S / N N / N N / S / N N / N N N N N N N / NMidi - 1.5 Cargo DAB ABS $6.490.000 Pesos 4 1484 103 @ 6000 13.26 @ 4500 4x2 4338 - / - - - S / S / N S / N N / S / N N / N N N N S N S / NMidi - 1.5 Cargo STD $5.390.000 Pesos 4 1484 103 @ 6000 13.26 @ 4500 4x2 4338 - / - - - S / S / N N / N N / N / N N / N N N N N N N / NMidi - 1.5 Pasajeros 6+1 $5.790.000 Pesos 4 1484 103 @ 6000 13.26 @ 4500 4x2 4338 - / - - - S / S / N S / N N / S / N N / N N N N S N S / NTerracota - 2.4 Gas GL 4x2 (**) $9.865.100 Pesos 4 2400 132 @ 5250 20.39 @ 4000 4x2 5310 - / - - - S / S / N S / N S / S / S N / N N N S S N S / STerracota - 2.8 HDI 4X2 (**) $11.055.100 Pesos 4 2776 162 @ 3600 36.71 @ 3000 4x2 5310 - / - - - S / S / N S / N S / S / S N / N N N S S N S / STerracota - 2.8 HDI DL 4x2 (**) $10.698.100 Pesos 4 2776 162 @ 3600 36.71 @ 3000 4x2 5310 - / - - - S / S / N S / N S / S / S N / N N N S S N S / STerracota - 2.8 HDI DL 4X4 (**) $11.888.100 Pesos 4 2776 162 @ 3600 36.71 @ 3000 4x4 PT 5310 - / - - - S / S / N S / N S / S / S N / N N N S S N S / STerracota - 2.8 HDI GL 4x2 Full (**) $11.412.100 Pesos 4 2776 162 @ 3600 36.71 @ 3000 4x2 5310 - / - - - S / S / N S / N S / S / S N / N N N S S N S / S

Terracota - 2.8 HDI GL 4x4 Full (**) $12.721.100 Pesos 4 2776 162 @ 3600 36.71 @ 3000 4x4 PT 5310 - / - - - S / S / N S / N S / S / S N / N N N S S N S / S

Geely 3 años / 100.000 km http://www.geelymotors.cl/ 600 68 73 726 CK II - 1.3 GS 5MT $4.590.000 Pesos 4 1342 86 @ 6000 11 @ 5200 4x2 4152 - / - 14.7 150 S / S / N S / N S / S / N N / N N N O N N N / NCK II - 1.5 GS 5MT $4.890.000 Pesos 4 1498 94 @ 6000 13.2 @ 3400 4x2 4152 - / - 13.9 165 S / S / N S / N S / S / N N / N N N O N N N / NEmgrand EC7 - 1.8 Sedan GL VVT $6.990.000 Pesos 4 1800 138 @ 6200 17.8 @ 4200 4x2 4635 - / - - - S / S / N S / S S / S / S S / N S S S S N S / SEmgrand EC7 - 1.8 Sedan GT VVT $7.290.000 Pesos 4 1800 138 @ 6200 17.8 @ 4200 4x2 4635 - / - - - S / S / N S / S S / S / S S / N S S S S S S / SEmgrand EC7 - 1.8 Sport GL VVT $6.990.000 Pesos 4 1800 138 @ 6200 17.8 @ 4200 4x2 4397 - / - - - S / S / N S / S S / S / S S / N S S S S N S / SEmgrand EC7 - 1.8 Sport GT VVT $7.290.000 Pesos 4 1800 138 @ 6200 17.8 @ 4200 4x2 4397 390,0 / - - - S / S / N S / S S / S / S S / N S S S S S S / SEmgrand EX7 - 2.0 GL $9.190.000 Pesos 4 2000 141 @ 6000 18.15 @ 4500 4x2 4641 - / - - - S / S / N S / S S / S / S N / N S S S S N S / SEmgrand EX7 - 2.0 GS $8.790.000 Pesos 4 2000 141 @ 6000 18.15 @ 4500 4x2 4641 - / - - - S / S / N S / N S / S / S N / N N S S S N S / SLC - 1.3 GA $3.990.000 Pesos 4 1342 86 @ 6000 11.3 @ 5200 4x2 3598 - / - - - S / S / N S / N S / S / N N / N N N S N N N / NLC - 1.3 GB $4.290.000 Pesos 4 1342 86 @ 6000 11.3 @ 5200 4x2 3598 - / - - - S / S / N S / N S / S / N N / N N N S N N N / NLC - 1.3 GT $4.890.000 Pesos 4 1342 86 @ 6000 11.3 @ 5200 4x2 3598 - / - - - S / S / N S / N S / S / S N / N N N S N N N / NLC - 1.3 GX $4.590.000 Pesos 4 1342 86 @ 6000 11.3 @ 5200 4x2 3598 - / - - - S / S / N S / N S / S / S N / N N N S N N N / NLC CROSS - 1.3 GB $4.890.000 Pesos 4 1342 86 @ 6000 11.3 @ 5200 4x2 3598 - / - - - S / S / N S / N S / S / N N / N N N S N N N / NLC CROSS - 1.3 GL $5.190.000 Pesos 4 1342 86 @ 6000 11.3 @ 5200 4x2 3598 - / - - - S / S / N S / N S / S / S N / N N N S N N N / NLC CROSS - 1.3 GT $5.590.000 Pesos 4 1342 86 @ 6000 11.3 @ 5200 4x2 3598 - / - - - S / S / N S / N S / S / S N / N N N S N N N / NMK - 1.5 GL 2AB 5MT 4p $5.290.000 Pesos 4 1498 93 @ 6000 12.8 @ 3400 4x2 4342 - / - - 165 S / S / N S / N S / S / N N / N N N S S N S / SSL - 1.8 GL $6.090.000 Pesos 4 1800 138 @ 6200 17.8 @ 4200 4x2 4682 - / - - - S / S / N S / S S / S / S N / N N N S S N S / S

SL - 1.8 GT $6.490.000 Pesos 4 1800 138 @ 6200 17.8 @ 4200 4x2 4682 - / - - - S / S / N S / S S / S / S S / N S N S S N S / S

Great Wall 2 años / 50.000 km http://www.greatwallmotors.cl/ 600 22 33 726 Haval 3 - 2.0 4x2 LE $8.090.000 Pesos 4 2000 122 @ 5250 17.6 @ 3000 4x2 4650 - / - - - S / S / N S / S S / S / S N / N N S S S N S / SHaval 3 - 2.0 4x2 LE Cuero $8.390.000 Pesos 4 2000 122 @ 5250 17.6 @ 3000 4x2 4650 - / - - - S / S / N S / S S / S / S N / N S S S S N S / SHaval 3 - 2.0 4x4 LE Cuero $9.390.000 Pesos 4 2000 122 @ 5250 17.6 @ 3000 4x4 FT 4650 - / - - - S / S / N S / S S / S / S N / N S S S S N S / SHaval 5 - 2.4 4x2 LX $8.990.000 Pesos 4 2400 135 @ 5250 20.7 @ 3000 4x2 4649 - / - - - S / S / N S / N S / S / S N / N S S S S N S / SHaval 5 - 2.4 4x4 LX $9.990.000 Pesos 4 2400 135 @ 5250 20.7 @ 3000 4x4 FT 4649 - / - - - S / S / N S / N S / S / S N / N S S S S N S / SVoleex C10 - 1.5 LE $5.890.000 Pesos 4 1497 104 @ 6000 14.07 @ 4200 4x2 3810 330,0 / 1100,0 - - S / S / N S / N S / S / S N / N N N S S N S / SVoleex C10 - 1.5 SR $6.390.000 Pesos 4 1497 104 @ 6000 14.07 @ 4200 4x2 3810 330,0 / 1100,0 - - S / S / N S / S S / S / S S / N N N S S N S / SVoleex C20 - 1.5 LE $6.090.000 Pesos 4 1497 104 @ 6000 14.07 @ 4200 4x2 3890 330,0 / 1100,0 - - S / S / N S / N S / S / S N / N N N S S N S / SVoleex C20 - 1.5 SR $6.690.000 Pesos 4 1497 104 @ 6000 14.07 @ 4200 4x2 3890 330,0 / 1100,0 - - S / S / N S / S S / S / S S / N N N S S N S / SVoleex C30 - 1.5 5MT SR $6.490.000 Pesos 4 1497 104 @ 6000 14.2 @ 4200 4x2 4452 510,0 / - - - S / S / N S / S S / S / S S / N N N S S N S / S

n MIDI

n TERRACOTA

n TRANSIT

n EXPEDITION n EXPLORER

n F-150 n FIESTA

n MUSTANG n RANGER

n FOCUSn FIESTASEDAN

n LC

n LCCROSS n MK

n SL

n CKII

n EMGRANDEX7

n EMGRANDEC7 n EMGRANDEC7SP

n ESCAPEn EDGE

n ECOSPORT

n HAVAL3

AUTO 052 81-98 - guia util v.01.indd 86 10/12/13 15:12

Page 88: Revista Automovil Panamericano Edición Chilena Nº52 (Noviembre 2013)

GUIA UTIL 87

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$ CARACTERISTICAS TECNICAS EQUIPAMIENTO Y OPCIONES

Marcas y modelos ABS

AIRBAG

(DELANTERA / LATERAL)

LLANTA ALEACION

COMP. DE VIAJE

VESTIDURAS PIEL

TECHO CORREDIZO/

PANORAMICO

EQUIP. ELECT.

(ESPEJOS/CRIST DEL/TRAS)

AC/CLIMATIZADOR

STEREO/CD/

INTERCAMBIADOR CD

CONSUMO

COMBINADO (KM / L)

LONGITUD (MM)

TRACCION

PAR MOTOR /

REG. PAR MOTOR

(KGM / RPM)

POTENCIA

(HP/RPM)

CILINDRADA (CM3)

Nº CILINDROS

PRECIO

EBD/CONT. TRACCION

VELOCIDAD

MAXIMA. (KM/H)

VOL MALETERO

/ VOL ASIENTOS

REBATIDOS (L/L)

Voleex C30 - 1.5 EN $5.590.000 Pesos 4 1497 104 @ 6000 14.2 @ 4200 4x2 4452 510,0 / - - - S / S / N S / N S / S / S N / N N N S S N S / SVoleex C30 - 1.5 LE $5.990.000 Pesos 4 1497 104 @ 6000 14.2 @ 4200 4x2 4452 510,0 / - - - S / S / N S / N S / S / S N / N N N S S N S / SVoleex C50 - 1.5 EN $7.790.000 Pesos 4 1497 133 @ 6000 19.17 @ 4500 4x2 4650 530,0 / - - - S / S / N S / N S / S / S N / N N S S S N S / SVoleex C50 - 1.5 LE $8.090.000 Pesos 4 1497 133 @ 6000 19.17 @ 4500 4x2 4650 530,0 / - - - S / S / N S / N S / S / S N / N N S S S N S / SVoleex C50 - 1.5 SA $8.990.000 Pesos 4 1497 133 @ 6000 19.17 @ 4500 4x2 4650 530,0 / - - - S / S / N S / S S / S / S S / N S S S S S S / SVoleex C50 - 1.5 SR $8.690.000 Pesos 4 1497 133 @ 6000 19.17 @ 4500 4x2 4650 530,0 / - - - S / S / N S / S S / S / S S / N S S S S N S / SWingle 5 - 2.0 4x2 CS ABP $9.508.100 Pesos 4 2000 150 @ 4600 19.6 @ 2800 4x2 5040 - / - - - S / S / N S / N S / S / N N / N N N S S N S / SWingle 5 - 2.0 CD 4x2 ABP $9.746.100 Pesos 4 2000 150 @ 4600 19.6 @ 2800 4x2 5040 - / - - - S / S / N S / N S / S / N N / N N N S S N S / SWingle 5 - 2.0 CD 4x4 ABP $10.936.100 Pesos 4 2000 150 @ 4600 19.6 @ 2800 4x4 FT 5040 - / - - - S / S / N S / N S / S / N N / N N N S S N S / SWingle 5 - 2.2 CD 4x2 SEP $7.247.100 Pesos 4 2200 106 @ 4600 19.6 @ 2800 4x2 5040 - / - - - S / S / N S / N S / S / N N / N N N S N N N / NWingle 5 - 2.2 CD 4x4 SEP $8.437.100 Pesos 4 2200 106 @ 4600 19.6 @ 2800 4x4 FT 5040 - / - - - S / S / N S / N S / S / N N / N N N S N N N / N

Wingle 5 - 2.2 CS 4x2 SEP $6.890.100 Pesos 4 2200 106 @ 4600 19.6 @ 2800 4x2 5040 - / - - - S / S / N S / N S / S / N N / N N N S N N N / N

Hafei 2 años / 50.000 km http://www.chinacar.cl/ - Camioneta Minyi - 1.1 Cargo Box $4.153.100 Pesos 4 1100 63 @ 5200 9.18 @ 3500 4x2 4700 - / - - 120 S / N / N N / N N / N / N N / N N N N N N N / NCamioneta Minyi - 1.1 CD Larga $4.510.100 Pesos 4 1100 63 @ 5200 9.18 @ 3500 4x2 4680 - / - - 120 S / N / N N / N N / N / N N / N N N N N N N / NCamioneta Minyi - 1.1 CS Cargo Box Refrigerada $5.581.100 Pesos 4 1100 63 @ 5200 9.18 @ 3500 4x2 4700 - / - - 120 S / N / N N / N N / N / N N / N N N N N N N / NCamioneta Minyi - 1.1 CS Larga $3.796.100 Pesos 4 1100 63 @ 5200 8.5 @ 3500 4x2 4680 - / - - 120 S / N / N N / N N / N / N N / N N N N N N N / NFurgón Minyi - 1.0 Furgon Cargo $3.796.100 Pesos 4 1000 59.8 @ 5000 8.57 @ 3500 4x2 3948 - / - - 110 N / N / N N / N N / N / N N / N N N N N N N / N

Furgón Minyi - 1.0 Furgon Cargo Vent/Asientos $3.915.100 Pesos 4 1000 59.8 @ 5200 8.57 @ 3500 4x2 3948 - / - - 105 S / N / N N / N N / N / N N / N N N N N N N / N

Haima 3 años / 60.000 km (**) Sin info 2 - 1.3 HB GLX (**) $6.090.000 Pesos 4 1300 92 @ 6000 12.3 @ 4000 4x2 3890 242,0 / 892,0 - - S / S / N S / N N / S / N N / N N N S S N S / S2 - 1.3 HB Limited (**) $5.590.000 Pesos 4 1300 92 @ 6000 12.3 @ 4000 4x2 3890 242,0 / 892,0 - - S / S / N S / N S / S / S N / N N N S S N S / S3 Hatchback - 1.6 GL STD HB MT LL (**) $6.990.000 Pesos 4 1600 119 @ 6000 16.3 @ 4500 4x2 4342 317,0 / - - - S / S / N S / N S / S / S N / N N N S S N S / S3 Sedán - 1.6 DX CVT Comfort $8.390.000 Pesos 4 1598 121 @ 6000 16.11 @ 4500 4x2 4535 - / - - - S / S / N S / N S / S / S N / N N N S S N S / S3 Sedán - 1.6 GL MT STD $7.390.000 Pesos 4 1598 121 @ 6000 16.11 @ 4500 4x2 4535 - / - - - S / S / N S / N S / S / S N / N N N S S N S / S3 Sedán - 1.6 GL STD MT LL $6.290.000 Pesos 4 1600 119 @ 6000 16.3 @ 4500 4x2 4466 468,0 / - - - S / S / N S / N S / S / S N / N N N S S N S / S7 - 2.0L AT DX FULL (**) $11.490.000 Pesos 4 1995 150 @ 6000 18.35 @ 4500 4x2 4421 453,0 / - - 165 S / S / N S / S S / S / S S / N S S S S N S / S

7 - 2.0L MT GLX (**) $8.990.000 Pesos 4 1995 150 @ 6000 18.35 @ 4500 4x2 4421 453,0 / - - 165 S / S / N S / N S / S / S N / N N S S S N S / S

Honda 3 años / 100.000 km http://www.honda.cl/ - Accord - 2.4 L4 $17.990.000 Pesos 4 2356 175 @ 6200 22.2 @ 4000 4x2 4890 447,0 / - - - S / S / S S / S S / S / S S / N S S S S S S / SAccord - 3.5 V6 $19.990.000 Pesos 6 3471 279 @ 6600 34.5 @ 4900 4x2 4890 447,0 / - - - S / S / S S / S S / S / S S / N S S S S S S / SCity - 1.5 AT EX $11.990.000 Pesos 4 1496 121 @ 6600 14.7 @ 4800 4x2 4415 - / - - - S / S / N S / N S / S / S N / N N S S S N S / SCity - 1.5 AT LX $10.490.000 Pesos 4 1496 121 @ 6600 14.7 @ 4800 4x2 4415 - / - - - S / S / N S / S S / S / S N / N N S S S N S / SCity - 1.5 MT LX $9.990.000 Pesos 4 1496 121 @ 6600 14.7 @ 4800 4x2 4415 - / - - - S / S / N S / N S / S / S N / N N S S S N S / SCivic - 1.5 Hybrid 4p $17.990.000 Pesos 4 1497 111 @ 5500 57.61 @ 3500 4x2 4503 303,0 / - - - S / S / N S / S S / S / S N / N N S S S S S / SCivic - New 1.8 EXL Aut $13.990.000 Pesos 4 1799 141 @ 6500 13.5 @ 4300 4x2 4505 350,0 / - - - S / S / N S / N S / S / S S / N S S N S S S / SCivic - New 1.8 LX Aut $12.690.000 Pesos 4 1799 141 @ 6500 13.5 @ 4300 4x2 4505 350,0 / - - - S / S / N S / N S / S / S N / N N S N S S S / SCivic - New 1.8 LX Mec $11.990.000 Pesos 4 1799 141 @ 6500 13.5 @ 4300 4x2 4505 350,0 / - - - S / S / N S / N S / S / S N / N N S N S S S / SCivic - New 2.4 SI Coupe Aut $15.990.000 Pesos 4 2354 204 @ 7000 17.54 @ 4400 4x2 4470 250,0 / - - - S / S / N S / S S / S / S N / N N S S S S S / SCivic Coupe - 1.8 EX AT $13.690.000 Pesos 4 1798 141 @ 6500 13.5 @ 4300 4x2 4460 250,0 / - - - S / S / N S / S S / S / S S / N N S S S S S / SCivic Coupe - 1.8 EX MT $12.990.000 Pesos 4 1798 141 @ 6500 13.5 @ 4300 4x2 4460 250,0 / - - - S / S / N S / S S / S / S S / N N S S S S S / SCR-V - 2.4 EX 4WD $15.690.000 Pesos 4 2354 187 @ 7000 74 @ 4400 4x4 FT 4530 - / - - - S / S / N S / N S / S / S N / N N S S S N S / SCR-V - 2.4 EXL 4WD $17.990.000 Pesos 4 2354 187 @ 7000 74 @ 4400 4x4 FT 4530 - / - - - S / S / N S / N S / S / S S / N S S S S S S / SCR-V - 2.4 EXR 4WD $16.590.000 Pesos 4 2354 187 @ 7000 74 @ 4400 4x4 FT 4530 - / - - - S / S / N S / N S / S / S N / N S S S S N S / SCR-V - 2.4 LX 4X2 $14.990.000 Pesos 4 2354 187 @ 7000 74 @ 4400 4x2 4530 - / - - - S / S / N S / N S / S / S N / N N S S S N S / SCR-V - 2.4 LXS 4X2 $15.690.000 Pesos 4 2354 187 @ 7000 74 @ 4400 4x2 4530 - / - - - S / S / N S / N S / S / S N / N S S S S N S / SFit - New 1.4 LX 5AT 5p $9.490.000 Pesos 4 1339 99 @ 6000 17.5 @ 4800 4x2 3900 426,0 / - - 184 S / S / N S / N S / S / S N / N N N S S N N / NFit - New 1.4 LX 5MT 5p $8.990.000 Pesos 4 1339 99 @ 6000 17.5 @ 4800 4x2 3900 426,0 / - - 184 S / S / N S / N S / S / S N / N N N S S N N / NFit - New 1.5 Type S 5AT 5p $10.990.000 Pesos 4 1496 119 @ 6000 20.04 @ 4800 4x2 3900 426,0 / - - 184 S / S / N S / S S / S / S N / N S N S S N S / NPilot - New 3.5 EXL 4x4 $24.990.000 Pesos 6 3471 253 @ 5700 34.9 @ 4800 4x4 FT 4850 - / - - - S / S / S S / S S / S / S S / N S S S S S S / SPilot - New 3.5 LX 4x2 $20.990.000 Pesos 6 3471 253 @ 5700 34.9 @ 4800 4x2 4850 - / - - - S / S / N S / N S / S / S N / N N S S S S S / SRidgeline - 3.5 V6 RT $16.490.000 Pesos 6 3500 250 @ 5700 34.8 @ 400 4x4 FT 5255 - / 74,0 - - S / S / N S / N S / S / S N / N N S S S S S / S

Ridgeline - 3.5 V6 RTL $19.490.000 Pesos 6 3500 250 @ 5700 34.8 @ 400 4x4 FT 5255 - / 74,0 - - S / S / S S / S S / S / S S / N S S S S S S / S

Hyundai 5 años / 100.000 km (**) Sin info http://www.hyundai.cl/ 640 40 00 Accent HB - 1.4 GL AV 1AB $7.490.000 Pesos 4 1400 107 @ 6300 13.9 @ 5000 4x2 4115 370,0 / - - - S / S / N N / N N / S / N N / N N N N S N N / NAccent HB - 1.4 GL AV 1AB 6MT $7.490.000 Pesos 4 1400 107 @ 6300 13.9 @ 5000 4x2 4115 370,0 / - - - S / S / N N / N N / S / N N / N N N N S N N / NAccent HB - 1.4 GLS AC 2AB ABS $8.490.000 Pesos 4 1400 107 @ 6300 13.9 @ 5000 4x2 4115 370,0 / - - - S / S / N N / N N / S / S N / N N N N S N S / NAccent HB - 1.4 GLS AC 2AB ABS 6MT $8.490.000 Pesos 4 1400 107 @ 6300 13.9 @ 5000 4x2 4115 370,0 / - - - S / S / N N / N N / S / S N / N N N N S N S / NAccent HB - 1.6 DIESEL GL 1AB AC ABS $9.390.000 Pesos 4 1600 127 @ 4000 26.5 @ 1900 4x2 4115 370,0 / - - - S / S / N N / N N / S / S N / N N N S S N S / NAccent HB - 1.6 GLS AC 2AB ABS $8.790.000 Pesos 4 1600 123 @ 6300 15.9 @ 4200 4x2 4115 600,0 / - - - S / S / N N / N N / S / S N / N N N S S N S / NAccent HB - 1.6 GLS AC 2AB ABS 6MT $8.790.000 Pesos 4 1600 123 @ 6300 15.9 @ 4200 4x2 4115 370,0 / - - - S / S / N N / N N / S / S N / N N N S S N S / NAccent HB - 1.6 GLS AT FULL $9.590.000 Pesos 4 1600 123 @ 6300 15.9 @ 4200 4x2 4115 370,0 / - - - S / S / N N / N N / S / S S / N N N S S N S / NAccent HB - 1.6 GLS FULL $9.290.000 Pesos 4 1600 123 @ 6300 15.9 @ 4200 4x2 4115 370,0 / - - - S / S / N N / N N / S / S S / N N N S S N S / NAccent HB - 1.6 GLS FULL 6MT $9.290.000 Pesos 4 1600 123 @ 6300 15.9 @ 4200 4x2 4115 370,0 / - - - S / S / N N / N N / S / S S / N N N S S N S / NAccent Sedan - 1.4 GL AV 6MT $7.390.000 Pesos 4 1400 107 @ 6000 14 @ 3000 4x2 4370 389,0 / - - 173 S / S / N N / N N / S / N N / N N N N N N N / NAccent Sedan - 1.4 GL AC $7.890.000 Pesos 4 1400 107 @ 6000 14 @ 3000 4x2 4370 389,0 / - - 173 S / S / N S / N N / S / N N / N N N N N N N / NAccent Sedan - 1.4 GL AC 2AB $8.190.000 Pesos 4 1400 107 @ 6000 14 @ 3000 4x2 4370 389,0 / - - 173 S / S / N S / N N / S / N N / N N N N S N N / NAccent Sedan - 1.4 GL AC 2AB 6MT $8.190.000 Pesos 4 1400 107 @ 6000 14 @ 3000 4x2 4370 389,0 / - - 173 S / S / N S / N N / S / N N / N N N N S N N / NAccent Sedan - 1.4 GL AC 6MT $7.890.000 Pesos 4 1400 107 @ 6000 14 @ 3000 4x2 4370 389,0 / - - 173 S / S / N S / N N / S / N N / N N N N N N N / NAccent Sedan - 1.4 GL AV $7.390.000 Pesos 4 1400 107 @ 6000 14 @ 3000 4x2 4370 389,0 / - - 173 S / S / N N / N N / S / N N / N N N N N N N / NAccent Sedan - 1.4 GL AV AC 6MT(AC Local) $7.790.000 Pesos 4 1400 107 @ 6000 14 @ 3000 4x2 4370 389,0 / - - 173 S / S / N S / N N / S / N N / N N N N N N N / NAccent Sedan - 1.4 GL AV AC(AC Local) $7.790.000 Pesos 4 1400 107 @ 6000 14 @ 3000 4x2 4280 352,0 / - - 173 S / S / N S / N N / S / N N / N N N N N N N / NAccent Sedan - 1.6 GL (C) $7.490.000 Pesos 4 1600 123 @ 6000 14 @ 3000 4x2 4370 389,0 / - - 173 S / S / N N / N N / N / N N / N N N N N N N / NAccent Sedan - 1.6 GL (C) 6MT $7.490.000 Pesos 4 1600 123 @ 6000 15.9 @ 3000 4x2 4370 389,0 / - - 173 S / S / N N / N N / N / N N / N N N N N N N / NAccent Sedan - 1.6 GL AC (T) $7.890.000 Pesos 4 1600 123 @ 6000 15.9 @ 3000 4x2 4370 352,0 / - - 173 S / S / N S / N S / S / N N / N N N N N N S / NAccent Sedan - 1.6 GL AC 2AB $8.490.000 Pesos 4 1600 123 @ 6000 14 @ 3000 4x2 4370 389,0 / - - 173 S / S / N S / N N / S / N N / N N N N S N N / NAccent Sedan - 1.6 GL AC 2AB 6MT $8.490.000 Pesos 4 1600 123 @ 6000 14 @ 3000 4x2 4370 389,0 / - - 173 S / S / N S / N N / S / N N / N N N N S N N / NAccent Sedan - 1.6 GL AC 2AB Ecodrive $9.390.000 Pesos 4 1600 123 @ 6000 14 @ 3000 4x2 4370 389,0 / - - 173 S / S / N S / N N / S / N N / N N N N S N N / NAccent Sedan - 1.6 GL AC 6MT (T) $8.190.000 Pesos 4 1600 123 @ 6000 15.9 @ 4200 4x2 4370 389,0 / - - 173 S / S / N S / N S / S / N N / N N N N N N S / NAccent Sedan - 1.6 GL AC AB AT $8.790.000 Pesos 4 1600 123 @ 6000 14 @ 3000 4x2 4370 389,0 / - - 173 S / S / N S / N N / S / N N / N N N S S N S / NAccent Sedan - 1.6 GL AC DIESEL (T) $9.190.000 Pesos 4 1600 127 @ 6000 26.5 @ 1900 4x2 4370 389,0 / - - 173 S / S / N S / N N / S / N N / N N N N S N N / NAccent Sedan - 1.6 GL DIESEL (C) $8.690.000 Pesos 4 1600 123 @ 6000 26.5 @ 1900 4x2 4370 389,0 / - - 173 S / S / N N / N N / N / N N / N N N N S N N / NAccent Sedan - 1.6 GL DIESEL AC $8.990.000 Pesos 4 1600 127 @ 4000 26.5 @ 1900 4x2 4370 389,0 / - - 173 S / S / N S / N S / S / S N / N N N N S N S / NAccent Sedan - 1.6 GLS 2AB ABS $9.290.000 Pesos 4 1600 123 @ 6000 14 @ 3000 4x2 4370 389,0 / - - 173 S / S / N N / N N / S / N N / N N N N S N N / NAccent Sedan - 1.6 GLS 2AB ABS 6MT $9.290.000 Pesos 4 1600 123 @ 6000 14 @ 3000 4x2 4370 389,0 / - - 173 S / S / N N / N N / S / N N / N N N N S N N / NAccent Sedan - 1.6 GLS 2AB ABS AT $9.690.000 Pesos 4 1600 123 @ 6000 14 @ 3000 4x2 4370 389,0 / - - 173 S / S / N N / N N / S / N N / N N N N S N N / NAccent Sedan - 1.6 GLS 2AB ABS DIESEL $10.190.000 Pesos 4 1600 123 @ 6000 14 @ 3000 4x2 4370 389,0 / - - 173 S / S / N S / N N / S / N N / N N N S S N S / NElantra - New 1.6 GLS AC 2AB $9.690.000 Pesos 4 1600 129 @ 6300 16 @ 4850 4x2 4530 420,0 / - - - S / S / N S / N S / S / S N / N N S N S N N / NElantra - New 1.6 GLS AC 2AB ABS $10.290.000 Pesos 4 1600 129 @ 6300 16 @ 4850 4x2 4530 420,0 / - 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- - S / S / N S / S S / S / N N / N S S S S S S / SElantra Coupe - 1.8 GLS MT $12.090.000 Pesos 4 1800 150 @ 6300 18.2 @ 4700 4x2 4540 420,0 / - - - S / S / N S / N S / S / N S / N N S S S S S / S

n FURGÓNMINYI

n CAMIONETAMINYI

n 2

n 3HATCHBACK n 3SEDAN

n 7

n RIDGELINE

n PILOTn FIT

n CR-V

n CITY n CIVIC

n CIVICCOUPÉ

n ACCORD

n ACCENTSEDAN

n ACCENT

n WINGLE5

n VOLEEXC20 n VOLEEXC30

n VOLEEXC50

n VOLEEXC10n HAVAL5

n ELANTRA

AUTO 052 81-98 - guia util v.01.indd 87 10/12/13 15:12

Page 89: Revista Automovil Panamericano Edición Chilena Nº52 (Noviembre 2013)

$ CARACTERISTICAS TECNICAS EQUIPAMIENTO Y OPCIONES

Marcas y modelos ABS

AIRBAG

(DELANTERA / LATERAL)

LLANTA ALEACION

COMP. DE VIAJE

VESTIDURAS PIEL

TECHO CORREDIZO/

PANORAMICO

EQUIP. ELECT.

(ESPEJOS/CRIST DEL/TRAS)

AC/CLIMATIZADOR

STEREO/CD/

INTERCAMBIADOR CD

CONSUMO

COMBINADO (KM / L)

LONGITUD (MM)

TRACCION

PAR MOTOR /

REG. PAR MOTOR

(KGM / RPM)

POTENCIA

(HP/RPM)

CILINDRADA (CM3)

Nº CILINDROS

MONEDA

PRECIO

EBD/CONT. TRACCION

VELOCIDAD

MAXIMA. (KM/H)

VOL MALETERO

/ VOL ASIENTOS

REBATIDOS (L/L)

88 GUIA UTIL

S SERIE N NO DISPONIBLE O OPCIONAL 4X4FT 4X4 FULL TIME 4X4PT 4X4 PART TIME - SIN RELEVAR SUPLEMENTO QUINCENAL

Eon - 0.8 GL AB $4.490.000 Pesos 3 814 53 @ 5500 7 @ 4000 4x2 3495 215,0 / - - - S / S / N N / N N / N / N N / N N N N S N N / NEon - 0.8 GLS AC AB $5.090.000 Pesos 3 814 53 @ 5500 7 @ 4000 4x2 3495 215,0 / - - - S / S / N S / N N / S / N N / N N N N S N N / NGenesis Coupe - 2.0T AT FL $18.990.000 Pesos 4 1998 261 @ 6000 36 @ 2000 4x2 4630 - / - - - S / S / N S / S S / S / N S / N N S S S S S / SGenesis Coupe - 2.0T MT FL $17.990.000 Pesos 4 1998 261 @ 6000 36 @ 2000 4x2 4630 - / - - - S / S / N S / S S / S / N S / N N S S S S S / SGenesis Coupe - 3.8 AT FL $22.990.000 Pesos 4 3778 303 @ 6200 36.8 @ 4700 4x2 4630 - / - - - S / S / N S / S S / S / N S / N S S S S S S / SGenesis Coupe - 3.8 MT FL $21.990.000 Pesos 4 3778 303 @ 6200 36.8 @ 4700 4x2 4630 - / - - - S / S / S S / S S / S / N S / N S S S S S S / SH-1 - 2.5 CRDi GL A2 10S AC $17.890.000 Pesos 4 2500 99 @ 3800 23 @ 2000 4x2 5125 - / - - - S / S / N N / N N / N / N N / N N N N N N N / NH-1 - 2.5 CRDi GLS A2 10S AC $18.090.000 Pesos 4 2500 99 @ 3800 23 @ 2000 4x2 5125 - / - - - S / S / N S / N N / N / N N / N N N N N N N / NH-1 - 2.5 CRDi GLS A2 10S AC 2AB ABS $18.690.000 Pesos 4 2500 99 @ 3800 23 @ 2000 4x2 5125 - / - - - S / S / N N / N S / S / N N / N N N N N N N / NH-1 - 2.5 CRDi SW GLS A2 9S $18.290.000 Pesos 4 2500 99 @ 3800 23 @ 2000 4x2 5125 - / - - - S / S / N S / N S / S / N N / N N N N N N N / NH-1 - 2.5 CRDi SW GLS A2 9S AT 2AB AC $21.290.000 Pesos 4 2500 99 @ 3800 23 @ 2000 4x2 5125 - / - - - S / S / N S / N S / S / N N / N N N S S N N / NH-1 - 2.5 Furgon H1 TCI PS $14.673.100 Pesos 4 2500 99 @ 3800 23 @ 2000 4x2 5125 - / - - - S / S / N N / N N / N / N N / N N N N N N N / NH-1 - 2.5 Furgon H1 TCI PS Doble Puerta $14.792.100 Pesos 4 2500 99 @ 3800 23 @ 2000 4x2 5125 - / - - - S / S / N N / N N / N / N N / N N N N N N N / Ni10 - 1.1 GLS MT (BASE) FL $4.790.000 Pesos 4 1100 66 @ 5500 10 @ 2800 4x2 3565 225,0 / - - - S / S / N N / N N / N / N N / N N N N N N N / Ni10 - 1.1 GLS MT AC FL $5.690.000 Pesos 4 1100 66 @ 5500 10 @ 2800 4x2 3565 225,0 / - - - S / S / N S / N N / S / N N / N N N S S N S / Ni10 - 1.1 GLS MT FL $5.190.000 Pesos 4 1100 66 @ 5500 10 @ 2800 4x2 3565 225,0 / - - - S / S / N N / N N / S / N N / N N N N N N N / Ni10 - 1.2 GLS AT AC FL $6.790.000 Pesos 4 1200 80 @ 6000 11 @ 4000 4x2 3565 225,0 / - - - S / S / N S / N N / S / N N / N N N S S N S / Ni10 - 1.2 GLS MT AC FL $6.290.000 Pesos 4 1200 80 @ 6000 11 @ 4000 4x2 3565 225,0 / - - - S / S / N S / N N / S / N N / N N N S S N S / Ni30 - 1.6 GLS MT $10.490.000 Pesos 4 1600 129 @ 6300 16 @ 4850 4x2 4300 378,0 / - - - S / S / N S / N S / S / N N / N N S S S N S / Si30 - 1.6 GLS SUN MT $11.690.000 Pesos 4 1600 129 @ 6300 16 @ 4850 4x2 4300 378,0 / - - - S / S / N S / N S / S / N N / S N S S S S S / Si30 - 1.6 GLS SUN MT DIESEL $13.490.000 Pesos 4 1600 127 @ 4000 26.5 @ 2750 4x2 4300 378,0 / - - - S / S / N S / S S / S / N N / S N S S S S S / Si30 - 1.8 GLS AT $12.490.000 Pesos 4 1800 150 @ 6300 18.2 @ 4850 4x2 4300 378,0 / - - - S / S / N S / S S / S / N N / N N S S S S S / Si30 - 1.8 GLS FULL AT $13.590.000 Pesos 4 1800 150 @ 6300 18.2 @ 4850 4x2 4300 378,0 / - - - S / S / N S / S S / S / N N / N S S S S S S / Si30 - 1.8 GLS FULL MT $13.190.000 Pesos 4 1800 150 @ 6300 18.2 @ 4850 4x2 4300 378,0 / - - - S / S / N S / S S / S / N N / S N S S S S S / Si40 - 2.0 GL AT $14.990.000 Pesos 4 2000 166 @ 6500 20 @ 4800 4x2 4770 553,0 / 1719,0 - - S / S / N S / S S / S / S N / N N S S S S S / Si40 - 2.0 GLS AT $16.490.000 Pesos 4 2000 166 @ 6500 20 @ 4800 4x2 4770 553,0 / 1719,0 - - S / S / N S / S S / S / S N / S S S S S S S / SPorter - 2.5 CRDi A2 CAMIONETA PS (ELWB) $13.435.100 Pesos 4 2476 94 @ 3800 22.5 @ 2000 4x2 4795 - / - - 145 S / N / N N / N N / N / N N / N N N N N N N / NPorter - 2.5 CRDi A2 CHASSIS PS (ELWB) $12.959.100 Pesos 4 2476 94 @ 3800 22.5 @ 2000 4x2 4795 - / - - 145 S / N / N N / N N / N / N N / N N N N N N N / NPorter - 2.5 CRDi A2 DC PS (LWB) $14.646.600 Pesos 4 2476 94 @ 3800 22.5 @ 2000 4x2 4795 - / - - 145 S / N / N N / N N / N / N N / N N N N N N N / NSanta Fe - 2.2 CRDI 2WD 7A MT $17.590.000 Pesos 4 2199 197 @ 3800 42.93 @ 1800 4x2 4690 935,0 / 1003,0 - - S / S / N S / S S / S / S N / N N N S S N S / SSanta Fe - 2.2 CRDI 2WD 7A MT $18.790.000 Pesos 4 2199 197 @ 3800 42.93 @ 1800 4x4 FT 4690 935,0 / 1003,0 - - S / S / N S / S S / S / S N / N N N S S N S / SSanta Fe - 2.2 CRDI 4WD 7A AT $20.390.000 Pesos 4 2199 197 @ 3800 42.93 @ 1800 4x4 FT 4690 935,0 / 1003,0 - - S / S / N S / S S / S / S N / N N N S S S S / SSanta Fe - 2.2 CRDI 4WD 7A AT FULL $22.990.000 Pesos 4 2199 197 @ 3800 42.93 @ 1800 4x4 FT 4690 935,0 / 1003,0 - - S / S / S S / S S / S / S N / S S N S S S S / SSanta Fe - 2.4 2WD 7A AT $16.190.000 Pesos 4 2359 176 @ 6000 23.15 @ 3750 4x2 4690 1003,0 / - - - S / S / N S / S S / S / S N / N N N S S N S / SSanta Fe - 2.4 2WD 7A MT $15.190.000 Pesos 4 2359 176 @ 6000 23.15 @ 3750 4x2 4690 1003,0 / - - - S / S / N S / S S / S / S N / N N N S S N S / SSanta Fe - 2.4 4WD 7A AT $17.890.000 Pesos 4 2359 176 @ 6000 23.15 @ 3750 4x4 FT 4690 1003,0 / - - - S / S / N S / S S / S / S N / N N N S S S S / SSanta Fe - 2.4 4WD 7A AT FULL $20.090.000 Pesos 4 2359 176 @ 6000 23.15 @ 3750 4x4 FT 4690 1003,0 / - - - S / S / S S / S S / S / S N / S S N S S S S / SSanta Fe - 3.3 4WD 7A AT FULL $21.290.000 Pesos 6 3342 270 @ 6400 32.43 @ 5300 4x4 FT 4690 1003,0 / - - - S / S / S S / S S / S / S N / S S N S S S S / SSonata - New 2.0 GL MT $12.390.000 Pesos 4 2000 165 @ 6200 20.2 @ 4500 4x2 4820 463,0 / - - - S / S / N S / N S / S / S N / N N S S S N S / SSonata - New 2.0 GLS AT $13.690.000 Pesos 4 2000 165 @ 6200 20.2 @ 4500 4x2 4820 463,0 / - - - S / S / N S / N S / S / S N / N S S S S N S / SSonata - New 2.0 GLS AT Full $16.690.000 Pesos 4 2000 165 @ 6200 20.2 @ 4500 4x2 4820 463,0 / - - - S / S / N S / S S / S / S S / N S S S S S S / SSonata - New 2.0 GLS AT SR $14.190.000 Pesos 4 2000 165 @ 6200 20.2 @ 4500 4x2 4820 463,0 / - - - S / S / N S / N S / S / S S / N S S S S N S / STucson - 2.0 CRDI GL 2WD 6MT AC 2AB ABS FL (**) $14.290.000 Pesos 4 2000 174 @ 4000 39 @ 1800 4x2 4410 728,0 / 2885,0 - - S / S / N S / N S / S / S N / N N S S S N S / STucson - 2.0 CRDI GL 4WD 6AT 2AB AC ABS FL (**) $15.990.000 Pesos 4 2000 174 @ 4000 39 @ 1800 4x4 FT 4410 728,0 / 2885,0 - - S / S / N S / N S / S / S N / N N S S S N S / STucson - 2.0 CRDI GL 4WD 6MT AC 2AB ABS FL (**) $15.390.000 Pesos 4 2000 174 @ 4000 39 @ 1800 4x4 FT 4410 728,0 / 2885,0 - - S / S / N S / N S / S / S N / N N S S S N S / STucson - 2.0 CRDI GLS 4WD 6AT FULL FL (**) $18.990.000 Pesos 4 2000 174 @ 4000 39 @ 1800 4x4 FT 4410 728,0 / 2885,0 - - S / S / N S / S S / S / S N / S S S S S S S / STucson - 2.0 GL 2WD 6AT AC 2AB ABS FL (**) $13.190.000 Pesos 4 2000 151 @ 6200 19 @ 4600 4x2 4410 728,0 / 2885,0 - - S / S / N S / N S / S / S N / N N S S S N S / STucson - 2.0 GL 2WD 6MT 1AB ABS FL (**) $10.990.000 Pesos 4 2000 151 @ 6200 19 @ 4600 4x2 4410 728,0 / 2885,0 - - S / S / N N / N S / S / S N / N N S S S N S / STucson - 2.0 GL 2WD 6MT AC 2AB ABS FL (**) $12.690.000 Pesos 4 2000 151 @ 6200 19 @ 4600 4x2 4410 728,0 / 2885,0 - - S / S / N S / N S / S / S N / N N S S S N S / STucson - 2.0 GL 2WD 6MT AC/L 1AB ABS FL (**) $11.790.000 Pesos 4 2000 151 @ 6200 19 @ 4600 4x2 4410 728,0 / 2885,0 - - S / S / N S / N S / S / S N / N N S S S N S / STucson - 2.0 GL 4WD 6AT AC 2AB ABS FL (**) $17.390.000 Pesos 4 2000 151 @ 6200 19 @ 4600 4x4 FT 4410 728,0 / 2885,0 - - S / S / N S / N S / S / S N / N N S S S N S / STucson - 2.0 GL 4WD 6MT AC 2AB ABS FL (**) $13.590.000 Pesos 4 2000 151 @ 6200 19 @ 4600 4x4 FT 4410 728,0 / 2885,0 - - S / S / N S / N S / S / S N / N N S S S N S / STucson - 2.0 GLS 4WD 6AT FULL FL (**) $17.390.000 Pesos 4 2000 151 @ 6200 19 @ 4600 4x4 FT 4410 728,0 / 2885,0 - - S / S / N S / S S / S / S N / S S S S S S S / SVeloster - 1.6 GLS $10.490.000 Pesos 4 1600 129 @ 6300 16 @ 4850 4x2 4220 440,0 / - - - S / S / N S / N S / S / N N / N N S S S N S / SVeloster - 1.6 GLS FULL AT $12.990.000 Pesos 4 1600 129 @ 6300 16 @ 4850 4x2 4220 440,0 / - - - S / S / N S / S S / S / N S / N S S S S S S / SVeloster - 1.6 GLS FULL MT $12.490.000 Pesos 4 1600 129 @ 6300 16 @ 4850 4x2 4220 440,0 / - - - S / S / N S / S S / S / N S / N S S S S S S / SVeloster - 1.6 GLS PREMIUM $13.490.000 Pesos 4 1600 129 @ 6300 16 @ 4850 4x2 4220 440,0 / - - - S / S / N S / S S / S / N S / N S S S S S S / SVeracruz - 3.0 CRDi 4AT 4WD $24.290.000 Pesos 6 3000 240 @ 3200 46 @ 2000 4x4 FT 4840 1133,0 / 2457,0 - - S / S / S S / N S / S / S N / N N S S S N S / SVeracruz - 3.0 CRDi 4AT Full 4W $27.990.000 Pesos 6 3000 240 @ 3200 46 @ 2000 4x4 FT 4840 1133,0 / 2457,0 - - S / S / S S / S S / S / S S / N S S S S S S / SVeracruz - 3.8 GLS 4AT 4WD $21.990.000 Pesos 6 3800 260 @ 6000 35.5 @ 4500 4x4 FT 4840 1133,0 / 2547,0 - - S / S / S S / N S / S / S N / N N S S S N S / SVeracruz - 3.8 GLS 4AT 4WD CLIM $22.290.000 Pesos 6 3800 260 @ 6000 35.5 @ 4500 4x4 FT 4840 1133,0 / 2547,0 - - S / S / S S / S S / S / S N / N N S S S N S / S

Veracruz - 3.8 GLS 6AT Full 4WD $25.990.000 Pesos 6 3800 260 @ 6000 35.5 @ 4500 4x4 FT 4840 1133,0 / 2547,0 - - S / S / S S / S S / S / S S / N S S S S S S / S

Infiniti - - - EX 37 - 3.7 EX AT $30.000.000 Pesos 6 3696 320 @ 7000 36.7 @ 5200 4x4 FT 4635 450,0 / - 8.8 240 S / S / N S / S S / S / N S / N S S S S S S / SFX 37 - 3.7 FX AT $38.000.000 Pesos 6 3696 320 @ 7000 36.7 @ 5200 4x4 FT 4865 410,0 / 1305,0 8.8 233 S / S / N S / S S / S / S S / N S S S S S S / SG37 - 3.7 Cabrio $36.000.000 Pesos 6 3696 320 @ 7000 36.7 @ 5200 4x2 4660 366,0 / - 10.5 250 S / S / N S / S S / S / N N / N S S S S S S / SG37 - 3.7 Coupe $31.000.000 Pesos 6 3696 320 @ 7000 36.7 @ 5200 4x2 4655 275,0 / - 10.5 250 S / S / N S / S S / S / N N / N S S S S S S / SG37 - 3.7 Sedán $29.000.000 Pesos 6 3696 320 @ 7000 36.7 @ 5200 4x2 4775 450,0 / - 10.5 250 S / S / N S / S S / S / N N / N S S S S S S / S

M 37 - 3.7 AT $34.000.000 Pesos 6 3696 320 @ 7000 36.7 @ 5200 4x4 FT 4945 450,0 / - 9.5 250 S / S / N S / S S / S / N S / N S S S S S S / S

Jac Motors 2 años / 60.000 km (**) 2 años / 50.000 km http://www.jacmotors.cl/ 600 687 37 77 J2 - 1.0 AE 5MT $3.690.000 Pesos 3 999 68 @ 6000 9.18 @ 4500 4x2 3535 - / - - 130 S / S / N N / N N / S / N N / N N N N N N N / NJ2 - 1.0 BE 5MT $3.790.000 Pesos 3 999 68 @ 6000 9.18 @ 4500 4x2 3535 - / - - 130 S / S / N S / N N / S / N N / N N N S N N N / NJ2 - 1.0 CE 5MT $3.890.000 Pesos 3 999 68 @ 6000 9.18 @ 4500 4x2 3535 - / - - 130 S / S / N S / N N / S / S N / N N N S N N S / SJ2 - 1.0 SE MT $4.390.000 Pesos 3 999 68 @ 6000 9.18 @ 4500 4x2 3535 - / - - 130 S / S / N S / N S / S / S N / N N N S N N S / SJ3 Cross - 1.3 BSEP MT $5.390.000 Pesos 4 1299 99 @ 6000 12.86 @ 4500 4x2 3965 339,0 / - - - S / S / N S / N S / S / S N / N N N S S N S / SJ3 Sport - 1.3 BE $4.390.000 Pesos 4 1299 92 @ 6000 11 @ 4500 4x2 3965 339,0 / - - - S / S / N S / N S / S / N N / N N N S N N N / SJ3 Sport - 1.3 SE $4.890.000 Pesos 4 1299 92 @ 6000 11 @ 4500 4x2 3965 339,0 / - - - S / S / N S / N S / S / S N / N N N S S S S / SJ3 Sport - 1.3 SEP $5.140.000 Pesos 4 1299 92 @ 6000 11 @ 4500 4x2 3965 339,0 / - - - S / S / N S / N S / S / N N / N N N S N N N / SJ3 Turin - 1.3 Sedan BE $4.390.000 Pesos 4 1299 92 @ 6000 11 @ 4500 4x2 4115 458,0 / - 14 170 S / S / N S / N S / S / S N / N N N N N N N / NJ3 Turin - 1.3 Sedan SE $4.890.000 Pesos 4 1299 92 @ 6000 11 @ 4500 4x2 4115 458,0 / - 14 170 S / S / N S / N S / S / S N / N N N N S N S / SJ3 Turin - 1.3 Sedan SEP $5.140.000 Pesos 4 1299 92 @ 6000 11 @ 4500 4x2 4115 458,0 / - 14 170 S / S / N S / N S / S / S N / N N N N N N N / NJ5 - 1.5 CE $5.690.000 Pesos 4 1488 103 @ 6000 13.4 @ 4500 4x2 4590 - / - - 175 S / S / N S / N S / S / S N / N N N S S N S / SJ5 - 1.5 SE $6.190.000 Pesos 4 1488 103 @ 6000 13.4 @ 4500 4x2 4590 - / - - 175 S / S / N S / S S / S / S N / N S N S S N S / SJ5 - 2.0 SE $5.790.000 Pesos 4 2000 135 @ 6000 19.37 @ 4500 4x2 4590 - / - - 175 S / S / N S / S S / S / S N / N S N S S N S / SJ6 - 1.8 5 Asientos CE $6.490.000 Pesos 4 1834 142 @ 6500 17 @ 5000 4x2 4550 - / - - - S / S / N S / N S / S / S N / N N N N S N S / SJ6 - 1.8 7 Asientos BCE $7.290.000 Pesos 4 1834 142 @ 6500 17 @ 5000 4x2 4550 - / - - - S / S / N S / N S / S / S N / N N N N S N S / SJ6 - 1.8 7 Asientos BSE $7.590.000 Pesos 4 1834 142 @ 6500 17 @ 5000 4x2 4550 - / - - - S / S / N S / S S / S / S N / N S N N S N S / SRefine - 12 Pasajeros $12.840.100 Pesos 4 2400 135.8 @ 5500 19.9 @ 2500 4x2 5075 - / - - - S / S / N S / N S / S / N N / N N N N S N S / SRefine - 12 Pasajeros Minero $14.268.100 Pesos 4 2400 135.8 @ 5500 19.9 @ 2500 4x2 5075 - / - - - S / S / N S / N S / S / N N / N N N N S N S / SRefine - 2.4 SE Cargo $12.245.100 Pesos 4 2400 135.8 @ 5500 19.9 @ 2500 4x2 5075 - / - - - S / S / N S / N S / S / N N / N N N N S N S / SRefine - 2.8 SE VAN Diesel $11.190.000 Pesos 4 2771 108.48 @ 3600 24.8 @ 2200 4x2 5075 - / - - - S / S / N S / N S / S / N N / N N N N S N S / SRein - 2.0 BCE 4x2 5MT $7.390.000 Pesos 4 1997 127 @ 5500 17.2 @ 3000 4x2 4500 776,0 / - - 160 S / S / N N / N S / S / S S / N N N S S N N / NRein - 2.4 BSE 4x4 5MT $8.190.000 Pesos 4 2350 134 @ 5500 19.3 @ 3000 4x4 FT 4500 776,0 / - - 160 S / S / N S / S S / S / S S / N N N S S N S / SRein - 2.4 LES 4x4 5MT $7.990.000 Pesos 4 2350 134 @ 5500 19.3 @ 3000 4x4 FT 4500 776,0 / - - 160 S / S / N S / S S / S / S S / N S N S S N S / SSunray - 2.8 CA Escolar 1AB 27a (**) $21.979.300 Pesos 4 - 118 @ 3600 - @ - 4x2 5990 - / - - 140 S / S / N S / S S / S / N N / N S N N N N S / SSunray - 2.8 CE Escolar Pta Delantera 27a (**) $20.984.300 Pesos 4 - 118 @ 3600 - @ - 4x2 5990 - / - - 140 S / S / N S / S S / S / N N / N S N N N N S / SSunray - 2.8 Executive 14a (**) 16.648.100 Pesos 4 - 118 @ 3600 - @ - 4x2 5990 - / - - 140 S / S / N S / S S / S / N N / N S N N N N S / SSunray - 2.8 Executive Limited 14a (**) 17.448.099 Pesos 4 - 118 @ 3600 - @ - 4x2 5990 - / - - 140 S / S / N S / S S / S / N N / N S N N N N S / S

n M37

n VELOSTER n VERACRUZ

n TUCSON

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n SONATA

n SANTAFE

n EX37

n FX37 n G37

n J3CROSS

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n J3SPORT

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n I-30 n I-40

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n GENESISCOUPE

n EON

n EQUUS

n ELANTRACOUPÉ

n REFINE

n REIN n SUNRAY

AUTO 052 81-98 - guia util v.01.indd 88 10/12/13 15:12

Page 90: Revista Automovil Panamericano Edición Chilena Nº52 (Noviembre 2013)

GUIA UTIL 89

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$ CARACTERISTICAS TECNICAS EQUIPAMIENTO Y OPCIONES

Marcas y modelos ABS

AIRBAG

(DELANTERA / LATERAL)

LLANTA ALEACION

COMP. DE VIAJE

VESTIDURAS PIEL

TECHO CORREDIZO/

PANORAMICO

EQUIP. ELECT.

(ESPEJOS/CRIST DEL/TRAS)

AC/CLIMATIZADOR

STEREO/CD/

INTERCAMBIADOR CD

CONSUMO

COMBINADO (KM / L)

LONGITUD (MM)

TRACCION

PAR MOTOR /

REG. PAR MOTOR

(KGM / RPM)

POTENCIA

(HP/RPM)

CILINDRADA (CM3)

Nº CILINDROS

PRECIO

EBD/CONT. TRACCION

VELOCIDAD

MAXIMA. (KM/H)

VOL MALETERO

/ VOL ASIENTOS

REBATIDOS (L/L)

Sunray - 2.8 Executive Puerta Lateral 14+1 (**) $17.838.100 Pesos 4 - 118 @ 3600 - @ - 4x2 5990 - / - - 140 S / S / N S / S S / S / N N / N S N N N N S / SSunray - 2.8 GCE Escolar Pta Delantera 27a (**) $21.222.300 Pesos 4 - 118 @ 3600 - @ - 4x2 5990 - / - - 140 S / S / N S / S S / S / N N / N S N N N N S / SSunray - 2.8 GLA Puerta Delantera 1AB 17a (**) $20.575.100 Pesos 4 - 118 @ 3600 - @ - 4x2 5990 - / - - 140 S / S / N S / S S / S / N N / N S N N N N S / SSunray - 2.8 GLE Puerta Delantera 17a (**) $19.818.100 Pesos 4 - 118 @ 3600 - @ - 4x2 5990 - / - - 140 S / S / N S / S S / S / N N / N S N N N N S / SSunray - 2.8 GLES Puerta Lateral 17a (**) $20.218.100 Pesos 4 - 118 @ 3600 - @ - 4x2 5990 - / - - 140 S / S / N S / S S / S / N N / N S N N N N S / SSunray - 2.8 LAS Puerta Lateral 1AB 17a (**) $20.975.100 Pesos 4 - 118 @ 3600 - @ - 4x2 5990 - / - - 140 S / S / N S / S S / S / N N / N S N N N N S / SSunray - 2.8 LE Puerta Delantera 17a (**) $19.580.100 Pesos 4 - 118 @ 3600 - @ - 4x2 5990 - / - - 140 S / S / N S / S S / S / N N / N S N N N N S / SSunray - 2.8 LES Puerta Lateral 17a (**) $19.980.100 Pesos 4 - 118 @ 3600 - @ - 4x2 5990 - / - - 140 S / S / N S / S S / S / N N / N S N N N N S / S

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Jaguar 3 años o 100.000 Km http://www.ditecautomoviles.cl/ - XF - XF 3.0 $65.900 Dólares 6 2967 238 @ 6800 29.3 @ 4100 4x2 4961 500,0 / 923,0 - 237 S / S / S S / S S / S / S S / N S S S S S S / SXF - XF 3.0 Diesel $78.900 Dólares 6 2993 241 @ 4000 51.7 @ 2000 4x2 4961 500,0 / 923,0 14.7 240 S / S / S S / S S / S / S S / N S S S S S S / SXF - XF 5.0 $89.900 Dólares 8 5000 390 @ 6500 53.3 @ 3500 4x2 4961 500,0 / 923,0 7.9 250 S / S / S S / S S / S / S S / N S S S S S S / SXF - XF 5.0 S/C $119.000 Dólares 8 5000 517 @ 6500 64.7 @ 5500 4x2 4961 500,0 / 923,0 7.9 250 S / S / S S / S S / S / S S / N S S S S S S / SXJ - 5.0 V8 $121.900 Dólares 8 5000 390 @ 6500 53.3 @ 3500 4x2 5122 520,0 / - - 250 S / S / S S / S S / S / S N / S S S S S S S / SXJ - 5.0 V8 S/C LWB $159.900 Dólares 8 5000 517 @ 6500 64.7 @ 5500 4x2 5247 520,0 / - - 250 S / S / S S / S S / S / S N / S S S S S S S / SXJ - 5.0 V8 S/C SWB $130.900 Dólares 8 5000 517 @ 6500 64.7 @ 5500 4x2 5122 520,0 / - - 250 S / S / S S / S S / S / S N / S S S S S S S / SXK - XK Cabriolet $129.900 Dólares 8 5000 390 @ 6500 53 @ 3500 4x2 4794 - / - - 250 S / S / S S / S S / S / N N / N S S S S S S / SXK - XK Coupe $119.900 Dólares 8 5000 390 @ 6500 53 @ 3500 4x2 4794 - / - - 250 S / S / S S / S S / S / N N / N S S S S S S / SXK - XK R $139.900 Dólares 8 5000 510 @ 6500 64.7 @ 5500 4x2 4794 - / - - 250 S / S / S S / S S / S / N N / N S S S S S S / S

XK - XK R Cabriolet $149.900 Dólares 8 5000 510 @ 6500 64.7 @ 5500 4x2 4794 - / - - 250 S / S / S S / S S / S / N N / N S S S S S S / S

Jeep 2 años / 50.000 km - - Compass - 2.4 LX 4WD AT $15.990.000 Pesos 4 2360 170 @ 6000 22 @ 4500 4x4 PT 4405 - / - 10.52 185 S / S / N S / N S / S / S S / N S S S S N S / SCompass - 2.4 Sport 4WD AT 5p $13.990.000 Pesos 4 2360 170 @ 6000 22 @ 4500 4x4 PT 4405 - / - 10.52 185 S / S / N S / N S / S / S N / N N S S S N S / SCompass - 2.4 Sport 4x2 AT 5p $12.990.000 Pesos 4 2360 170 @ 6000 22 @ 4500 4x2 4405 - / - 10.52 185 S / S / N S / N S / S / S N / N N S S S N S / SGrand Cherokee - 3.0 Laredo 4x4 $24.990.000 Pesos 8 3000 243 @ 5200 53.8 @ 4200 4x4 FT 4822 1100,0 / 2059,0 - - S / S / S S / S S / S / S S / N S S S S S S / SGrand Cherokee - 3.0 Limited 4x4 $27.990.000 Pesos 8 3000 243 @ 5200 53.8 @ 4200 4x4 FT 4822 1100,0 / 2059,0 - - S / S / S S / S S / S / S S / N S S S S S S / SGrand Cherokee - 3.6 Laredo 4x2 $19.990.000 Pesos 6 3604 289 @ 6350 35.38 @ 4300 4x2 4822 - / - - - S / S / S S / S S / S / S S / N N S S S S S / SGrand Cherokee - 3.6 Laredo 4x4 $22.490.000 Pesos 6 3604 289 @ 6350 35.38 @ 4300 4x4 FT 4822 - / - - - S / S / S S / S S / S / S S / N N S S S S S / SGrand Cherokee - 3.6 Limited 4x4 $26.490.000 Pesos 6 3604 289 @ 6350 35.38 @ 4300 4x4 FT 4822 - / - - - S / S / S S / S S / S / S N / S S S S S S S / SGrand Cherokee - 5.7 Overland V8 $31.990.000 Pesos 8 5654 356 @ 6350 53.3 @ 4300 4x4 FT 4822 - / - - - S / S / S S / S S / S / S N / S S S S S S S / SGrand Cherokee - 6.4 SRT8 $36.990.000 Pesos 8 6400 474 @ 5000 38 @ 4000 4x4 FT 4750 1100,0 / 2059,0 - - S / S / S S / S S / S / S S / N S S S S N S / SPatriot - 2.4L Sport 4x2 $12.990.000 Pesos 4 2360 170 @ 6000 22.4 @ 4500 4x4 FT 4408 - / - 11.2 - S / S / N S / N S / S / S S / N S S S S N S / NPatriot - 2.4L Sport 4X4 $13.990.000 Pesos 4 2360 170 @ 6000 22.4 @ 4500 4x4 FT 4408 - / - 11.2 - S / S / N S / N S / S / S S / N S S S S N S / NWrangler - 2.8 Sport DSL AT 2p $20.218.100 Pesos 4 2776 177 @ 3800 30 @ 2000 4x4 PT 4223 363,0 / - - 150 S / S / N S / N N / S / N S / N N N S S N S / NWrangler - 2.8 Unlimited Sahara $20.990.000 Pesos 4 2776 177 @ 3800 30 @ 2000 4x4 PT 4404 363,0 / - - 150 S / S / N S / N N / S / S S / N N N S S N S / NWrangler - 3.6L Rubicon 2p $19.623.100 Pesos 6 3604 287 @ 6350 35 @ 4300 4x4 PT 4223 266,0 / - - - S / S / N S / S S / S / N S / N N S S S N S / NWrangler - 3.6L Rubicon Unlimited 4p $20.490.000 Pesos 6 3604 287 @ 6350 35 @ 4300 4x4 PT 4223 266,0 / - - - S / S / N S / S S / S / N S / N N S S S N S / NWrangler - 3.6L Sport $17.243.100 Pesos 6 3604 287 @ 6350 35 @ 4300 4x4 PT 4223 266,0 / - - - S / S / N S / S S / S / N S / N N S S S N S / N

Wrangler - 3.6L Sport Unlimited $17.990.000 Pesos 6 3604 287 @ 6350 35 @ 4300 4x4 PT 4223 266,0 / - - - S / S / N S / S S / S / N S / N N S S S N S / N

Jinbei - - - Furgon - HAISE 2P HIGH EIV $7.961.100 Pesos 4 2237 103 @ 4600 19 @ 2600 4x2 5070 - / - - - S / S / N S / N N / N / N N / S N N S N N N / NFurgon - HAISE 2P LOW EIV $7.128.100 Pesos 4 2237 103 @ 4600 19 @ 2600 4x2 5070 - / - - - S / S / N S / N N / N / N N / S N N S N N N / NMinibus - HAISE 12P ABS HIGH EIV $9.032.100 Pesos 4 2237 103 @ 4600 19 @ 2600 4x2 5070 - / - - - S / S / N S / N N / S / N N / N N N N N N S / SMinibus - HAISE 12P ABS LOW EIV $8.138.100 Pesos 4 2237 103 @ 4600 19 @ 2600 4x2 5070 - / - - - S / S / N S / N N / S / N N / N N N N N N S / S

Minibus - HIGH ESCOLAR 19P EIV $12.245.100 Pesos 4 2237 103 @ 4600 19 @ 2600 4x2 5070 - / - - - S / S / N S / N N / S / N N / N N N N N N N / N

JMC 3 años o 100.000 Km. - - Carrying - 1.6T CHC CS EIV $10.222.100 Pesos - 2771 97 @ 3600 21.41 @ 1800 4x2 4735 - / - - - S / S / N N / N N / S / N N / N N N N N N N / NCarrying - 1.6T PU CS EIV $10.698.100 Pesos - 2771 97 @ 3600 21.41 @ 1800 4x2 4735 - / - - - S / S / N N / N N / S / N N / N N N N N N N / NCarrying - 1.6T PU DC EIV $11.650.100 Pesos - 2771 97 @ 3600 21.41 @ 1800 4x2 4735 - / - - - S / S / N N / N N / S / N N / N N N N N N N / NCarrying - 3.5T CHC CS EIV $10.341.100 Pesos - 2771 97 @ 3600 21.41 @ 1800 4x2 4735 - / - - - S / S / N N / N N / S / N N / N N N N N N N / NCarrying - 3.5T Mobile Truck EIV $15.458.100 Pesos - 2771 97 @ 3600 21.41 @ 1800 4x2 4735 - / - - - S / S / N N / N N / S / N N / N N N N N N N / NCarrying - 3.5T PU CS EIV $10.817.100 Pesos - 2771 97 @ 3600 21.41 @ 1800 4x2 4735 - / - - - S / S / N N / N N / S / N N / N N N N N N N / NCarrying - 3.5T PU DC EIV $11.769.100 Pesos - 2771 97 @ 3600 21.41 @ 1800 4x2 4735 - / - - - S / S / N N / N N / S / N N / N N N N N N N / NConvey - 4.0T CH CS EIV $12.483.100 Pesos - 2771 172 @ 3400 26.51 @ 2000 4x2 5955 - / - - - S / S / N N / N N / S / N N / N N N N N N N / NConvey - 4.0T PU CS EIV $12.245.100 Pesos - 2771 172 @ 3400 26.51 @ 2000 4x2 5955 - / - - - S / S / N N / N N / S / N N / N N N N N N N / NConvey - 5.3T CHC CS EIV $14.982.100 Pesos - 4752 158 @ 2600 45.89 @ 1600 4x2 7715 - / - - - S / S / N N / N N / S / N N / N N N N N N N / N

Convey - 5.3T PU CS EIV $15.458.100 Pesos - 4752 158 @ 2600 45.89 @ 1600 4x2 7715 - / - - - S / S / N N / N N / S / N N / N N N N N N N / N

Kia 3 años o 100.000 Km. http://www.kia.cl/ 714 15 00 Cadenza - 3.5 AT $17.490.000 Pesos 4 3470 289 @ 6600 34.5 @ 5000 4x2 4970 - / - - - S / S / N S / S S / S / S N / S S S S S S S / SCarens - 1.7 DSL EX AC DAB ABS 7P 6AT $12.690.000 Pesos 4 1687 135 @ 4000 32 @ 2000 4x2 4525 - / - - - S / S / N S / N S / S / S N / N N S S S N S / NCarens - 1.7 DSL EX AC DAB ABS 7P 6MT $12.090.000 Pesos 4 1687 135 @ 4000 34 @ 2000 4x2 4525 - / - - - S / S / N S / N S / S / S N / N N S S S N S / NCarens - 1.7 DSL LX AC AB 5P 6MT $11.390.000 Pesos 4 1687 135 @ 4000 34 @ 2000 4x2 4525 - / - - - S / S / N S / N S / S / S N / N N S N S N N / NCarens - 2.0 GSL EX AC DAB ABS 7P 6AT $11.690.000 Pesos 4 1999 152 @ 6500 20 @ 4800 4x2 4525 - / - - - S / S / N S / N S / S / S N / N N S S S N S / NCarens - 2.0 GSL EX AC DAB ABS 7P 6MT $11.090.000 Pesos 4 1999 152 @ 6500 20 @ 4800 4x2 4525 - / - - - S / S / N S / N S / S / S N / N N S S S N S / NCarens - 2.0 GSL LX AC AB 5P 6MT $10.390.000 Pesos 4 1999 152 @ 6500 20 @ 4800 4x2 4525 - / - - - S / S / N S / N S / S / S N / N N S N S N N / NCarnival - 2.7 LX 4AT $14.190.000 Pesos 4 2656 185 @ 6000 25.1 @ 4000 4x2 4810 - / - - - S / S / N S / N S / S / S N / N N N S S N S / NCarnival - 2.7 LX 4AT DVD $14.590.000 Pesos 4 2656 185 @ 6000 25.1 @ 4000 4x2 4810 - / - - - S / S / N S / N S / S / S N / N N N S S N S / NCarnival - 2.7 LX 5MT $13.390.000 Pesos 4 2656 185 @ 6000 25.1 @ 4000 4x2 4810 - / - - - S / S / N S / N S / S / S N / N N N S S N S / NCarnival - 2.7 LX 5MT DVD $13.790.000 Pesos 4 2656 185 @ 6000 25.1 @ 4000 4x2 4810 - / - - - S / S / N S / N S / S / S N / N N N S S N S / NCerato 5 - 1.6 EX MT DAB AC $9.290.000 Pesos 4 1591 129 @ 6300 16 @ 4850 4x2 4350 - / - - - S / S / N S / N S / S / S N / N N S S S N N / NCerato 5 - 1.6 SX AT DAB AC ABS $10.290.000 Pesos 4 1591 129 @ 6300 16 @ 4850 4x2 4350 - / - - - S / S / N S / N S / S / S S / N N S S S N S / NCerato 5 - 1.6 SX MT DAB AC ABS $10.990.000 Pesos 4 1591 129 @ 6300 16 @ 4850 4x2 4350 - / - - - S / S / N S / N S / S / S S / N N S S S N S / NCerato 5 - 2.0 SX MT Sport $11.990.000 Pesos 4 1999 160 @ 6500 19.8 @ 4800 4x2 4350 - / - - - S / S / N S / N S / S / S S / N S S S S S S / NCerato C - EX 1.6 MT DH A/C DAB $9.290.000 Pesos 4 1591 122 @ 6300 15.9 @ 4200 4x2 4530 - / - - - S / S / N S / N S / S / S N / N N S S S N N / NCerato C - EX 1.6 MT DH AB $8.590.000 Pesos 4 1591 122 @ 6300 15.9 @ 4200 4x2 4530 - / - - - S / S / N N / N S / S / S N / N N S S S N N / NCerato C - SX 1.6 AT DH A/C DAB ABS $10.590.000 Pesos 4 1591 122 @ 6300 15.9 @ 4200 4x2 4530 - / - - - S / S / N S / N S / S / S N / N N S S S N S / SCerato C - SX 1.6 MT DH A/C DAB ABS $9.890.000 Pesos 4 1591 122 @ 6300 15.9 @ 4200 4x2 4530 - / - - - S / S / N S / N S / S / S N / N N S S S N S / SFrontier II - 2.5 C/C DH TCI Carroceria Lisa $12.250.000 Pesos 4 2476 94 @ 3800 17 @ 2400 4x2 4850 - / - - 120 S / S / N N / N N / N / N N / N N N N N N N / NFrontier II - 2.5 C/C DH TCI Carroceria Lisa PL $14.150.000 Pesos 4 2476 94 @ 3800 17 @ 2400 4x2 4850 - / - - 120 S / S / N N / N N / N / N N / N N N N N N N / NFrontier II - 2.5 C/C DH TCI Carroceria Rodonada $12.700.000 Pesos 4 2476 94 @ 3800 17 @ 2400 4x2 4850 - / - - 120 S / S / N N / N N / N / N N / N N N N N N N / NFrontier II - 2.5 C/C DH TCI Carroceria Rodonada PL $13.160.000 Pesos 4 2476 94 @ 3800 17 @ 2400 4x2 4850 - / - - 120 S / S / N N / N N / N / N N / N N N N N N N / NGrand Carnival - 2.2 6AT Limited $21.090.000 Pesos 4 2200 194 @ 3800 44 @ 2500 4x2 5130 912,0 / 2380,0 11.11 194 S / S / N S / S S / S / S S / N S S S S N S / SGrand Carnival - 2.2 EX AT Full $19.190.000 Pesos 4 2200 194 @ 3800 44 @ 2500 4x2 5130 912,0 / 2380,0 11.11 194 S / S / N S / S S / S / S S / N N S S S N S / SGrand Carnival - 2.2 LX 6MT $16.690.000 Pesos 4 2200 194 @ 3800 44 @ 2500 4x2 5130 912,0 / 2380,0 11.11 194 S / S / N S / N S / S / S N / N N N N S N S / SGrand Carnival - 2.2 LX 6AT $17.690.000 Pesos 4 2200 194 @ 3800 44 @ 2500 4x2 5130 912,0 / 2380,0 11.11 194 S / S / N S / N S / S / S N / N N N N S N S / SKoup - 1.6 EX MT AC AB $9.990.000 Pesos 4 1591 123.6 @ 6300 15.9 @ 4200 4x2 4530 - / - - - S / S / N S / N S / S / S N / N N S N S N N / NKoup - 2.0 SX DH AT AC DAB $11.990.000 Pesos 4 1998 156 @ 6200 19.8 @ 4300 4x2 4530 - / - - - S / S / N S / N S / S / S S / N N S S S N S / NKoup - 2.0 SX DH MT AC DAB $11.390.000 Pesos 4 1998 156 @ 6200 19.8 @ 4300 4x2 4530 - / - - - S / S / N S / N S / S / S S / N N S S S N S / NMohave - 3.8 EX GSL 4x4 5TIP 5p $19.490.000 Pesos 6 3778 272 @ 6000 37 @ 4400 4x4 PT 4880 - / - - - S / S / N S / N S / S / S N / N N S S S N S / SMohave - 3.8 EX GSL 4x4 5TIP Full 5p $23.490.000 Pesos 6 3778 272 @ 6000 37 @ 4400 4x4 PT 4880 - / - - - S / S / N S / S S / S / S S / N S S S S S S / SMohave - EX 3.0 DSL AT 4X4 $21.990.000 Pesos 6 3000 247 @ 3800 55 @ 2000 4x4 PT 4880 - / - - - S / S / N S / N S / S / S N / N N S S S N S / SMohave - EX 3.0 DSL AT 4X4 FULL $25.990.000 Pesos 6 3000 247 @ 3800 55 @ 2000 4x4 PT 4880 - / - - - S / S / N S / S S / S / S S / N S S S S S S / SMorning - EX 1.2L AT DH DAB AC ABS $6.890.000 Pesos 4 998 68 @ 6200 9.6 @ 3500 4x2 3595 - / - - - S / S / N S / N N / S / S N / N N S S S N S / NMorning - EX 1.2L MT DH AB $5.790.000 Pesos 4 998 68 @ 6200 9.6 @ 3500 4x2 3595 - / - - - S / S / N N / N N / S / S N / N N S S S N N / NMorning - EX 1.2L MT DH DAB AC $6.190.000 Pesos 4 998 68 @ 6200 9.6 @ 3500 4x2 3595 - / - - - S / S / N S / N N / S / S N / N N S S S N N / N

n WRANGLER

n PATRIOT

n MINIBUS

n FURGON

n CARRYING

n CONVEY

n CARNIVALn CARENS

n CADENZA

n GRANDCARNIVALn FRONTIERII

n CERATO5 n CERATOC

n COMPASS

n GRANDCHEROKEE

n XJ n XK

n XF

n MOHAVEn KOUP

n MORNING n OPTIMA

AUTO 052 81-98 - guia util v.01.indd 89 10/12/13 15:12

Page 91: Revista Automovil Panamericano Edición Chilena Nº52 (Noviembre 2013)

$ CARACTERISTICAS TECNICAS EQUIPAMIENTO Y OPCIONES

Marcas y modelos ABS

AIRBAG

(DELANTERA / LATERAL)

LLANTA ALEACION

COMP. DE VIAJE

VESTIDURAS PIEL

TECHO CORREDIZO/

PANORAMICO

EQUIP. ELECT.

(ESPEJOS/CRIST DEL/TRAS)

AC/CLIMATIZADOR

STEREO/CD/

INTERCAMBIADOR CD

CONSUMO

COMBINADO (KM / L)

LONGITUD (MM)

TRACCION

PAR MOTOR /

REG. PAR MOTOR

(KGM / RPM)

POTENCIA

(HP/RPM)

CILINDRADA (CM3)

Nº CILINDROS

MONEDA

PRECIO

EBD/CONT. TRACCION

VELOCIDAD

MAXIMA. (KM/H)

VOL MALETERO

/ VOL ASIENTOS

REBATIDOS (L/L)

90 GUIA UTIL

S SERIE N NO DISPONIBLE O OPCIONAL 4X4FT 4X4 FULL TIME 4X4PT 4X4 PART TIME - SIN RELEVAR SUPLEMENTO QUINCENAL

Morning - EX 1.2L MT Sport $6.990.000 Pesos 4 998 68 @ 6200 9.6 @ 3500 4x2 3595 - / - - - S / S / N S / N N / S / S S / N N S S S N S / NMorning - LX 1.0L MT $5.090.000 Pesos 4 998 68 @ 6200 9.6 @ 3500 4x2 3595 - / - - - S / S / N N / N N / N / N N / N N S N N N N / NMorning - LX 1.0L MT DH $5.390.000 Pesos 4 998 68 @ 6200 9.6 @ 3500 4x2 3595 - / - - - S / S / N N / N N / N / N N / N N S N N N N / NOptima - 2.0 AT Hibrido $16.990.000 Pesos 4 1998 190 @ 6200 20.2 @ 4600 4x2 4845 - / - - - S / S / N S / S S / S / S S / N S S S S N S / NOptima - 2.0 EX AT $13.390.000 Pesos 4 1998 165 @ 6200 20.2 @ 4600 4x2 4845 - / - - - S / S / N S / S S / S / S N / N S S S S N S / NOptima - 2.0 EX MT $12.290.000 Pesos 4 1998 165 @ 6200 20.2 @ 4600 4x2 4845 - / - - - S / S / N S / S S / S / S N / N S S S S N S / NOptima - 2.4 EX AT $16.190.000 Pesos 4 1998 179 @ 6000 23.5 @ 4000 4x2 4845 - / - - - S / S / N S / S S / S / S S / N S S S S S S / SQuoris - 3.8 8AT $30.990.000 Pesos 4 3778 289 @ 6200 36.5 @ 4500 4x2 5090 455,0 / - - - S / S / N S / S S / S / S N / N S S S S S S / SQuoris - 3.8 8AT SR $30.990.000 Pesos 4 3778 289 @ 6200 36.5 @ 4500 4x2 5090 455,0 / - - - S / S / N S / S S / S / S S / N S S S S S S / SRio 3 - EX 1.4 MT AC DAB $7.890.000 Pesos 4 1396 107 @ 6300 13.8 @ 4200 4x2 4045 500,0 / - - - S / S / N S / N S / S / S N / N N S S S N N / NRio 3 - EX 1.4 MT AC DAB ABS SPORT $8.690.000 Pesos 4 1396 107 @ 6300 13.8 @ 4200 4x2 4045 500,0 / - - - S / S / N S / N S / S / S S / N S S S S N S / NRio 4 - 1.2 5MT EX $6.690.000 Pesos 4 1248 87 @ 6000 12.2 @ 4000 4x2 4365 500,0 / - - - S / S / N N / N S / S / N N / N N S N N N N / NRio 4 - 1.4 6MT AB AC EX $7.590.000 Pesos 4 1396 107 @ 6300 13.8 @ 4200 4x2 4365 500,0 / - - - S / S / N S / N S / S / S N / N N S N S N N / NRio 4 - 1.4 6MT DAB ABS AC $8.190.000 Pesos 4 1396 107 @ 6300 13.8 @ 4200 4x2 4365 500,0 / - - - S / S / N S / N S / S / S N / N N S N S N N / NRio 4 - 1.4 6MT EX $6.990.000 Pesos 4 1396 107 @ 6300 13.8 @ 4200 4x2 4365 500,0 / - - - S / S / N N / N S / S / N N / N N S N N N N / NRio 4 - 1.4 AT AB AC EX $8.090.000 Pesos 4 1396 107 @ 6300 13.8 @ 4200 4x2 4365 500,0 / - - - S / S / N S / N S / S / S N / N N S N S N N / NRio 5 - EX 1.4L 6MT AB AC $7.590.000 Pesos 4 1396 107 @ 6300 13.8 @ 4200 4x2 4045 - / - - - S / S / N S / N S / S / S N / N N S N S N N / NRio 5 - EX 1.4L 6MT DAB ABS AC $8.190.000 Pesos 4 1396 107 @ 6300 13.8 @ 4200 4x2 4045 - / - - - S / S / N S / N S / S / S N / N N S S S N S / NRio 5 - EX 1.4L 6MT SPORT $8.890.000 Pesos 4 1396 107 @ 6300 13.8 @ 4200 4x2 4045 - / - - - S / S / N S / N S / S / S S / N S S S S N S / NRio 5 - EX 1.4L AT DAB ABS AC $8.690.000 Pesos 4 1396 107 @ 6300 13.8 @ 4200 4x2 4045 - / - - - S / S / N S / N S / S / S N / N N S S S N S / NRio 5 - LX 1.2L 5MT $6.890.000 Pesos 4 1248 87 @ 6000 12.2 @ 4000 4x2 4045 - / - - - S / S / N N / N N / S / N N / N N S N N N N / NSorento - 2.2 EX 7S DSL AT 4X4 $18.390.000 Pesos 6 2200 196 @ 6000 23 @ 3750 4x4 PT 4685 - / - - - S / S / N S / S S / S / S N / N N S S S N S / NSorento - 2.2 EX 7S DSL AT 4X4 FULL $20.190.000 Pesos 6 2200 196 @ 6000 23 @ 3750 4x4 PT 4685 - / - - - S / S / N S / S S / S / S S / N S S S S S S / NSorento - 2.2 EX 7S DSL MT 4X2 $16.290.000 Pesos 6 2200 194 @ 6000 23 @ 3750 4x2 4685 - / - - - S / S / N S / S S / S / S N / N N S S S N S / NSorento - 2.2 EX 7S DSL MT 4X4 $17.590.000 Pesos 6 2200 196 @ 6000 23 @ 3750 4x4 PT 4685 - / - - - S / S / N S / S S / S / S N / N N S S S N S / NSorento - 2.4 EX 7S GSL AT 4X2 $15.490.000 Pesos 6 2349 174 @ 6000 23 @ 3750 4x2 4685 - / - - - S / S / N S / S S / S / S N / N N S S S N S / NSorento - 2.4 EX 7S GSL AT 4X4 $16.790.000 Pesos 6 2349 174 @ 6000 23 @ 3750 4x4 PT 4685 - / - - - S / S / N S / S S / S / S N / N N S S S N S / NSorento - 2.4 EX 7S GSL AT 4X4 FULL $18.990.000 Pesos 6 2349 174 @ 6000 23 @ 3750 4x4 PT 4685 - / - - - S / S / N S / S S / S / S S / N S S S S S S / NSorento - 2.4 EX 7S GSL MT 4X2 $14.690.000 Pesos 6 2349 174 @ 6000 23 @ 3750 4x2 4685 - / - - - S / S / N S / S S / S / S N / N N S S S N S / NSorento - 2.4 EX 7S GSL MT 4X4 $15.990.000 Pesos 6 2349 174 @ 6000 23 @ 3750 4x4 PT 4685 - / - - - S / S / N S / S S / S / S N / N N S S S N S / NSoul - 1.6 EX MT DH $10.290.000 Pesos 4 1591 122 @ 6300 15.9 @ 4200 4x2 - - / - - - S / S / N S / N S / S / S N / N N S N S N S / NSoul - 1.6 L MT DH 5P $6.990.000 Pesos 4 1591 122 @ 6300 15.9 @ 4200 4x2 4015 - / - - - S / S / N N / N N / S / S N / N N S N S N S / SSoul - 1.6 L MT DH 5P ABS $9.190.000 Pesos 4 1591 122 @ 6300 16 @ 4200 4x2 4105 - / - - - S / S / N S / N S / S / S N / N N S N S N S / SSoul - 1.6 LX AT DH $8.690.000 Pesos 4 1591 122 @ 6300 15.9 @ 4200 4x2 4015 - / - - - S / S / N S / N S / S / S N / N N S N S N S / NSoul - 1.6 LX MT DH $7.690.000 Pesos 4 1591 122 @ 6300 16 @ 4200 4x2 4105 - / - - - S / S / N S / N S / S / S N / N N S N S N S / SSportage - EX DSL 4x4 AT FULL $17.590.000 Pesos 4 1995 183 @ 4000 40 @ - 4x4 FT 4440 - / - - - S / S / N S / S S / S / S S / N S S S S S S / SSportage - EX GSL 4x4 AT FULL $16.190.000 Pesos 4 1998 166 @ 6000 20.1 @ - 4x4 FT 4440 - / - - - S / S / N S / S S / S / S S / N S S S S S S / SSportage - LX DSL 4x2 MT DH DAB ABS AC $13.790.000 Pesos 4 1995 183 @ 4000 40 @ - 4x2 4440 - / - - - S / S / N S / N N / S / S N / N N S S S N S / NSportage - LX DSL 4x4 AT DH DAB ABS AC $15.590.000 Pesos 4 1995 183 @ 4000 40 @ - 4x4 FT 4440 - / - - - S / S / N S / N N / S / S N / N N S S S N S / NSportage - LX DSL 4x4 MT DH DAB ABS AC $14.990.000 Pesos 4 1995 183 @ 4000 40 @ - 4x4 FT 4440 - / - - - S / S / N S / N N / S / S N / N N S S S N S / NSportage - LX GSL 4x2 AT DH DAB ABS AC $12.890.000 Pesos 4 1998 166 @ 6000 20.1 @ - 4x2 4440 - / - - - S / S / N S / N N / S / S N / N N S S S N S / NSportage - LX GSL 4x2 MT DH AB ABS $11.290.000 Pesos 4 1998 166 @ 6000 20.1 @ - 4x2 4440 - / - - - S / S / N N / N N / S / S N / N N S S S N S / NSportage - LX GSL 4x2 MT DH DAB ABS AC $12.290.000 Pesos 4 1998 166 @ 6000 20.1 @ - 4x2 4440 - / - - - S / S / N S / N N / S / S N / N N S S S N S / NSportage - LX GSL 4x4 AT DH DAB ABS AC $14.090.000 Pesos 4 1998 166 @ 6000 20.1 @ - 4x4 FT 4440 - / - - - S / S / N S / N N / S / S N / N N S S S N S / NSportage - LX GSL 4x4 MT DH DAB ABS AC $13.490.000 Pesos 4 1998 166 @ 6000 20.1 @ - 4x4 FT 4440 - / - - - S / S / N S / N N / S / S N / N N S S S N S / N

Land Rover 3 años o 100.000 Km. (**) Sin datos http://www.ditecautomoviles.cl/ - Defender - 2.4 110 Puma 6MT 5p $24.990.000 Pesos 4 2400 123 @ 3500 37 @ 2000 4x4 FT 4438 661,0 / - - 130 S / S / N S / N N / S / N S / N N N S N N S / SDefender - 2.4 130 Puma Pick up 6MT 4p $29.990.000 Pesos 4 2400 123 @ 3500 37 @ 2000 4x4 PT 5170 661,0 / - - 130 S / S / N S / N N / S / N N / N N N S N N S / SDefender - 2.4 90 Puma 6MT 3p $20.990.000 Pesos 4 2400 123 @ 3500 37 @ 1950 4x4 PT 3894 661,0 / - - 137 S / S / N S / N N / S / N N / N N N S N N S / SDiscovery - 2.7 IV TDV6 SE 5p $34.990.000 Pesos 6 2720 190 @ 4000 45.5 @ 1900 4x4 PT 4838 1260,0 / 2476,0 - 180 S / S / N S / S S / S / S N / N N S S S N S / SDiscovery - 3.0 IV TDV6 HSE 7seats $69.900 Dólares 6 2993 244 @ 4000 62.1 @ 2000 4x4 PT 4838 1260,0 / 2476,0 - 180 S / S / S S / S S / S / S S / S S S S S S S / SDiscovery - 5.0 IV V8 HSE 7seats $82.900 Dólares 4 4993 375 @ 6500 52.8 @ 2000 4x4 PT 4838 1260,0 / 2476,0 - 180 S / S / S S / S S / S / S S / S S S S S N S / SFreelander 2 - 2.2 HSE 6AT 5p $25.190.000 Pesos 4 2179 160 @ 4000 40 @ 2000 4x4 FT 4500 755,0 / 1670,0 7.5 181 S / S / S S / S S / S / S N / N N S S S S S / SFreelander 2 - 2.2 SE 6AT 5p $21.390.000 Pesos 4 2179 160 @ 4000 40 @ 2000 4x4 FT 4500 755,0 / 1670,0 7.5 181 S / S / N S / S S / S / S N / N N S S S S S / SFreelander 2 - 3.2 HSE 6TIP 5p $23.690.000 Pesos 6 3192 235 @ 6300 31.7 @ 3200 4x4 FT 4500 755,0 / 1670,0 - 184 S / S / S S / S S / S / S S / N S S S S S S / SFreelander 2 - 3.2 S Tela 6TIP 5p $18.990.000 Pesos 6 3192 235 @ 6300 31.7 @ 3200 4x4 FT 4500 755,0 / 1670,0 - 184 S / S / S S / S S / S / S N / N S S S S S S / SRange Rover - 3.0 TDV6 $154.900 Dólares 8 3628 258 @ 4000 61.18 @ 2000 4x4 FT 4999 535,0 / 2091,0 7.5 209 S / S / S S / S S / S / S N / S S S S S S S / SRange Rover - 4.4 SVD8 $184.900 Dólares 8 4394 343 @ 5750 71.38 @ 2000 4x4 PT 4999 535,0 / 1756,0 8.7 217 S / S / S S / S S / S / S S / N S S S S S S / SRange Rover - 5.0 V8 SC $215.900 Dólares 8 5000 517 @ 6500 63.73 @ 5500 4x4 FT 4999 535,0 / 2091,0 13.8 225 S / S / S S / S S / S / S S / N S S S S S S / SRange Rover Evoque - 2.0 6AT Dynamic (**) $72.000 Dólares 4 2000 243 @ 6000 34.67 @ 3500 4x4 FT 4365 - / - 11.9 217 S / S / S S / S S / S / S N / S S S S S S S / SRange Rover Evoque - 2.0 6AT Pure (**) $58.900 Dólares 4 2000 243 @ 6000 34.67 @ 3500 4x4 FT 4365 - / - 11.9 217 S / S / N S / S S / S / S N / N S S S S S S / SRange Rover Evoque - 2.0 6AT Pure SE (**) $67.590 Dólares 4 2000 243 @ 6000 34.67 @ 3500 4x4 FT 4365 - / - 11.9 217 S / S / S S / S S / S / S N / S S S S S S S / SRange Rover Evoque - 2.2 6AT Dynamic TD (**) $73.900 Dólares 4 2200 192 @ 6000 42.83 @ 3500 4x4 FT 4365 - / - 19.2 195 S / S / S S / S S / S / S N / S S S S S S S / SRange Rover Evoque - 2.2 6AT Pure SE TD (**) $63.790 Dólares 4 2200 192 @ 6000 42.83 @ 3500 4x4 FT 4365 - / - 19.2 195 S / S / S S / S S / S / S N / S S S S S S S / SRange Rover Sport - 3.0 SDV6 HSE (**) $124.900 Dólares 6 2993 296 @ 4000 61.18 @ 2000 4x4 PT 4850 1761,0 / - - 222 S / S / S S / S S / S / S N / S S S S S S S / SRange Rover Sport - 3.0 SDV6 SE (**) $112.900 Dólares 6 2993 296 @ 4000 61.18 @ 2000 4x4 PT 4850 1761,0 / - - 222 S / S / S S / S S / S / S S / N S S S S S S / SRange Rover Sport - 3.0 V6 S/C HSE (**) $127.900 Dólares 6 2995 344 @ 6500 45.89 @ 5000 4x4 PT 4850 1761,0 / - - 210 S / S / S S / S S / S / S N / S S S S S S S / S

Range Rover Sport - 5.0 V8 S/C HSE (**) $167.900 Dólares 8 4999 517 @ 6500 63.73 @ 5000 4x4 PT 4850 489,0 / - - 225 S / S / S S / S S / S / S N / S S S S S S S / S

Lexus - http://www.lexus.cl/ 299 95 46 CT 200h - 1.8 AT Hybrid Lujo $17.900.000 Pesos 4 1798 137 @ 6000 142 @ 4400 4x2 4320 345,0 / 945,0 - 180 S / S / S S / S S / S / S N / N N S S S S S / SCT 200h - 1.8 AT Hybrid Super Lujo $21.900.000 Pesos 4 1798 137 @ 6000 142 @ 4400 4x2 4320 345,0 / 945,0 - 180 S / S / S S / S S / S / S S / N S S S S S S / SGS 300 - 3.0 V6 6TIP 4p $59.100 Dólares 6 2995 249 @ 6200 31 @ 3500 4x2 4850 430,0 / - - 240 S / S / S S / S S / S / S S / N S N S S N S / SGS 350 - 3.5 V6 6AT $64.900 Dólares 6 3456 316 @ 6400 38.5 @ 4800 4x2 4850 530,0 / - - 245 S / S / S S / S S / S / S S / N S N S S S S / SIS 250 - 2.5 V6 6TIP 4p $42.450 Dólares 6 2500 208 @ 6400 25.2 @ 4800 4x2 4575 378,0 / - - 225 S / S / S S / S S / S / S S / N S S S S S S / SIS 250 - IS 250 Cabrio $53.900 Dólares 6 2500 208 @ 6000 26 @ 4800 4x2 4635 420,0 / - - 210 S / S / S S / S S / S / S N / N S S S S S S / SIS 350 - 3.5 8AT $56.200 Dólares 6 3456 316 @ - - @ - 4x2 4665 480,0 / - - 230 S / S / S S / S S / S / S S / N S S S S S S / SIS 350 - 3.5 8AT Sport $66.600 Dólares 6 3456 316 @ - - @ - 4x2 4665 480,0 / - - 230 S / S / S S / S S / S / S S / N S S S S S S / SLS 460L - 4.6 V8 8TIP 4p $96.700 Dólares 8 4608 381 @ 6400 49.3 @ 4100 4x2 5030 505,0 / - - 250 S / S / S S / S S / S / S S / N S S S S S S / SLS 600h - 5.0 8AT V8 $130.000 Dólares - 4969 394 @ 6400 53.8 @ 4000 4x2 5180 370,0 / - - 250 S / S / S S / S S / S / S N / N S S S S S S / SLX 570 - 5.7 V8 4x4 6TIP 5p $92.200 Dólares 8 - 383 @ 5600 51.9 @ 3800 4x4 FT - - / - - - S / S / S S / S S / S / S S / N S S S S S S / SRX 350 - 3.5 6AT 5p $61.000 Dólares 6 3456 275 @ 6200 34.8 @ 4700 4x4 FT 4700 446,0 / - - 200 S / S / N S / S S / S / S S / N S N N S S S / SRX 450h - 3.5 AT $70.850 Dólares 4 3456 248 @ 6000 32.8 @ 4800 4x4 FT 4770 446,0 / - - 200 S / S / S S / S S / S / S N / S S S S S S S / S

SC 430 - 4.3 V8 6TIP 2p $77.800 Dólares 8 4293 286 @ 5600 41.9 @ 3500 4x2 4535 368,0 / - - 250 S / S / S S / S S / S / N N / N S S S S S S / S

Lifan 2 años / 50.000 km (**) Sin datos http://www.maksa.cl 320 - 1.3 DX $4.190.000 Pesos 4 1342 88 @ 6000 11.3 @ 4000 4x2 3745 - / - - - S / S / N N / N S / S / N N / N N N N N N N / N320 - 1.3 EX $4.790.000 Pesos 4 1342 88 @ 6000 11.3 @ 4000 4x2 3745 - / - - - S / S / N S / N S / S / S N / N N N S S N S / S320 - 1.3 GLX $5.190.000 Pesos 4 1342 88 @ 6000 11.3 @ 4000 4x2 3745 - / - - - S / S / N S / N S / S / S N / N N N S N N N / N320 - 1.3 GLX CS $5.390.000 Pesos 4 1342 88 @ 6000 11.3 @ 4000 4x2 3745 - / - - - S / S / N S / N S / S / S N / N N N S N N N / N320 - 1.3 GLX LE $5.390.000 Pesos 4 1342 88 @ 6000 11.3 @ 4000 4x2 3745 - / - - - S / S / N S / N S / S / S N / N N N S N N N / N620 - 1.6 EX $6.490.000 Pesos 4 1587 106 @ 6000 14.1 @ 4800 4x2 4545 - / - - - S / S / N S / N S / S / S N / N N S S S N S / SVAN - 1.3 EX (**) $5.390.000 Pesos 4 1299 86 @ 6000 11.01 @ 3000 4x2 4015 - / - - 132 S / N / N N / N N / N / N N / N N N N N N N / NVAN - 1.3 EX DA (**) $5.590.000 Pesos 4 1299 86 @ 6000 11.01 @ 3000 4x2 4015 - / - - 132 S / N / N S / N N / N / N N / N N N N N N N / NVAN - 1.3 EX DA LL (**) $5.740.000 Pesos 4 1299 86 @ 6000 11.01 @ 3000 4x2 4015 - / - - 132 S / N / N S / N N / N / N N / N N N S N N N / NX60 - 1.8 EX (**) $8.190.000 Pesos 4 1794 133 @ 6000 17.3 @ 4200 4x2 4325 405,0 / - - 170 S / S / N S / N S / S / S N / N S N S S N S / S

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Page 92: Revista Automovil Panamericano Edición Chilena Nº52 (Noviembre 2013)

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LLANTA ALEACION

COMP. DE VIAJE

VESTIDURAS PIEL

TECHO CORREDIZO/

PANORAMICO

EQUIP. ELECT.

(ESPEJOS/CRIST DEL/TRAS)

AC/CLIMATIZADOR

STEREO/CD/

INTERCAMBIADOR CD

CONSUMO

COMBINADO (KM / L)

LONGITUD (MM)

TRACCION

PAR MOTOR /

REG. PAR MOTOR

(KGM / RPM)

POTENCIA

(HP/RPM)

CILINDRADA (CM3)

Nº CILINDROS

PRECIO

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180 Blueefficiency Mecanico $13.761.000 Pesos 4 1699 117 @ 4000 16 @ 4000 4x2 4270 544,0 / 1645,0 - 184 S / S / S S / S S / S / N N / N N S S S S S / SClase B - 180 Blueeficiency 7TIP $33.561 Dólares 4 2034 193 @ 5000 28 @ 1800 4x2 4270 544,0 / 1645,0 - 225 S / S / S S / S S / S / N N / N N S S S S S / SClase B - 180 CDI Blueefficiency Automatico $36.938 Dólares 4 1699 117 @ 4000 16 @ 4000 4x2 4270 544,0 / 1645,0 - 184 S / S / S S / S S / S / N N / N N S S S S S / SClase C - 180 CGI BlueEfficiency $43.553 Dólares 4 1796 156 @ 5200 23 @ 2500 4x2 4581 475,0 / - - 220 S / S / N S / S S / S / S S / N S S S S S S / SClase C - 180 CGI BlueEfficiency Limited Edition $17.900.000 Pesos 4 1796 156 @ 5200 23 @ 2500 4x2 4581 475,0 / - - 220 S / S / N S / S S / S / S N / N S S S S S S / SClase C - 180 Coupe BlueEfficiency $50.490 Dólares 4 1796 158 @ 5200 25 @ 4200 4x2 4581 475,0 / - 15.3 223 S / S / N S / S S / S / S S / N S S S S S S / SClase C - 180 Coupe BlueEfficiency Sport $19.990.000 Pesos 4 1796 158 @ 5200 25 @ 4200 4x2 4581 475,0 / - 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250 Coupe BlueEfficiency $59.780 Dólares 4 1796 158 @ 5200 25 @ 4200 4x2 4581 475,0 / - 15.3 223 S / S / N S / S S / S / S S / N S S S S S S / SClase C - 300 Elegance $53.760 Dólares 6 2996 234 @ 6000 31.05 @ 5000 4x2 4581 475,0 / - - 250 S / S / S S / S S / S / S S / N S S S S S S / SClase C - 350 Avantgarde $62.400 Dólares 6 3498 275 @ 6000 36.2 @ 5000 4x2 4581 475,0 / - - 250 S / S / S S / S S / S / S S / S S S S S S S / SClase E - 200 CGI BlueEfficiency $24.900.000 Pesos 4 1796 186 @ 5500 27.9 @ 4600 4x2 4856 540,0 / - - 236 S / S / S S / S S / S / S S / N S S S S S S / SClase E - 220 CDI BlueEfficiency Elegance $28.900.000 Pesos 4 2148 170 @ 3800 40.8 @ 2000 4x2 4852 540,0 / - 15.8 227 S / S / S S / S S / S / S S / N S S S S S S / SClase E - 250 Cabrio BlueEFFICIENCy $70.560 Dólares 8 1796 204 @ 6000 32 @ 4300 4x2 4698 530,0 / - 12 240 S / S / S S / S S / S / N N / N S S S S S S / SClase E - 250 Elegance $30.545.300 Pesos 6 2496 231 @ 6000 30.6 @ 2400 4x2 4852 540,0 / - 10.7 248 S / S / S S / S S / S / S S / N S S S S S S / SClase E - 300 Avantgarde $62.304 Dólares 6 2996 234 @ 3800 31 @ 5000 4x4 FT 4856 540,0 / - - 244 S / S / N S / S S / S / S N / N N S S S S S / SClase E - 300 Elegance $77.400 Dólares 6 2996 234 @ 3800 31 @ 5000 4x4 FT 4856 540,0 / - - 244 S / S / N S / S S / S / S N / N N S S S S S / SClase E - 350 Avantgarde $74.000 Dólares 6 3498 275 @ 6000 36.2 @ 5000 4x2 4852 540,0 / - - 250 S / S / S S / S S / S / S S / N S S S S S S / SClase E - 350 Cabrio BlueEFFICIENCY $87.000 Dólares 8 3498 272 @ 6000 36.2 @ 5000 4x2 4698 530,0 / - 10.5 250 S / S / S S / S S / S / N N / N S S S S S S / SClase E - 350 Elegance $65.000 Dólares 6 3498 275 @ 6000 36.2 @ 5000 4x2 4852 540,0 / - - 250 S / S / S S / S S / S / S S / N S S S S S S / SClase E - 500 Avantgarde $104.860 Dólares 8 5461 393 @ 6000 54.8 @ 4800 4x2 4818 530,0 / - 11.5 250 S / S / S S / S S / S / S S / N S S S S S S / SClase E - 500 Elegance 5AT 4p $72.000 Dólares 8 5461 393 @ 6000 54 @ 4800 4x2 4818 530,0 / - 11.5 250 S / S / S S / S S / S / S S / N S S S S S S / SClase S - 350 5AT 4p $124.200 Dólares 6 3498 272 @ 6000 35.7 @ 2400 4x2 5076 560,0 / - 9.8 230 S / S / S S / S S / S / S S / N S S S S S S / SClase S - 500 7AT 4p $179.340 Dólares 8 5461 388 @ 6000 54.1 @ 2800 4x2 5076 560,0 / - 8.5 250 S / S / S S / S S / S / S S / N S S S S S S / SCLS - 350 Berlina 7AT 4p $90.210 Dólares 6 3498 272 @ 6000 35.7 @ 2400 4x2 4913 505,0 / 1429,0 9.9 245 S / S / S S / S S / S / S S / N S S S S S S / SCLS - 500 Berlina 7AT 4p $110.740 Dólares 8 5461 306 @ 5600 46.9 @ 2700 4x2 4913 495,0 / 1429,0 8.8 250 S / S / S S / S S / S / S S / N S S S S S S / SG - 350 CDI Corto $117.502 Dólares 8 2987 225 @ 5500 55.9 @ 2400 4x4 FT 4662 250,0 / 1580,0 - 190 S / S / N S / S S / S / S S / N S S N S N S / SG - 350 CDI Largo $120.000 Dólares 8 2987 225 @ 5500 55.9 @ 2400 4x4 FT 4662 250,0 / 1580,0 - 190 S / S / N S / S S / S / S S / N S S N S N S / SG - 500 V8 Corto $121.000 Dólares 8 4966 296 @ 5500 45.6 @ 2800 4x4 FT 4662 250,0 / 1580,0 - 190 S / S / N S / S S / S / S S / N S S N S N S / SG - 500 V8 Largo $126.420 Dólares 8 4966 296 @ 5500 45.6 @ 2800 4x4 FT 4662 250,0 / 1580,0 - 190 S / S / N S / S S / S / S S / N S S N S N S / SGL - 350 CDI 4x4 7G-Tronic 5p $99.000 Dólares 6 2987 224 @ 3800 52.1 @ 2800 4x4 FT 5088 300,0 / 1240,0 10.4 210 S / S / S S / S S / S / S S / N S S S S S S / SGL - 450 4x4 7G-Tronic 5p $99.000 Dólares 8 4663 340 @ 6000 46.9 @ 5000 4x4 FT 5088 300,0 / 1240,0 8.6 235 S / S / S S / S S / S / S S / N S S S S S S / SGL - 500 4x4 7G-Tronic 5p $127.400 Dólares 8 5003 340 @ 6000 46.9 @ 5000 4x4 FT 5088 300,0 / 1240,0 8.6 235 S / S / S S / S S / S / S S / N S S S S S S / SGLK - 220 CDI BlueEfficiency $25.372.200 Dólares 6 2143 172 @ 6000 41.4 @ 2800 4x4 FT 4528 450,0 / 1550,0 - 210 S / S / S S / S N / S / S N / N S S S S S S / SGLK - 300 4Matic $57.000 Dólares 6 2996 234 @ 6000 31.05 @ 5000 4x4 FT 4528 450,0 / 1550,0 - 230 S / S / S S / S S / S / S S / N S S S S S S / SGLK - 350 4Matic $67.620 Dólares 6 3498 275 @ 6000 36.2 @ 5000 4x4 FT 4528 450,0 / 1550,0 - 230 S / S / S S / S S / S / S S / N S S S S S S / SML - 300 CDI BlueEfficiency $70.290 Dólares 6 2987 192 @ 3800 45.5 @ 2800 4x4 FT 4780 551,0 / 2050,0 11.9 205 S / S / S S / S S / S / S S / N S S S S S S / SML - 350 4x4 7AT 5p $82.222 Dólares 6 3498 272 @ 6000 35.7 @ 2400 4x4 FT 4780 551,0 / 2050,0 10.4 225 S / S / S S / S S / S / S S / N S S S S S S / SML - 350 CDI $83.061 Dólares 6 3498 275 @ 3800 36.2 @ 5000 4x4 FT 4780 551,0 / 2050,0 10.2 215 S / S / S S / S S / S / S S / N S S S S S S / S

n XUV500

n QUATTROPORTEn GRANDTURISMO

n COUPE

n MAZDA5

n MAZDA6

n MAZDA2SEDAN

n BT50

n CX-5

n MAZDA2

n MX5

n CX-9

n NEWMAZDA3SPORT

n NEWMAZDA3SEDÁN

n CL

n SCORPIOn PIK-UP

n GENIO

n 620 n VAN

n X60

n CLASEBn CLASEA

AUTO 052 81-98 - guia util v.01.indd 91 10/12/13 15:12

Page 93: Revista Automovil Panamericano Edición Chilena Nº52 (Noviembre 2013)

$ CARACTERISTICAS TECNICAS EQUIPAMIENTO Y OPCIONES

Marcas y modelos ABS

AIRBAG

(DELANTERA / LATERAL)

LLANTA ALEACION

COMP. DE VIAJE

VESTIDURAS PIEL

TECHO CORREDIZO/

PANORAMICO

EQUIP. ELECT.

(ESPEJOS/CRIST DEL/TRAS)

AC/CLIMATIZADOR

STEREO/CD/

INTERCAMBIADOR CD

CONSUMO

COMBINADO (KM / L)

LONGITUD (MM)

TRACCION

PAR MOTOR /

REG. PAR MOTOR

(KGM / RPM)

POTENCIA

(HP/RPM)

CILINDRADA (CM3)

Nº CILINDROS

MONEDA

PRECIO

EBD/CONT. TRACCION

VELOCIDAD

MAXIMA. (KM/H)

VOL MALETERO

/ VOL ASIENTOS

REBATIDOS (L/L)

92 GUIA UTIL

S SERIE N NO DISPONIBLE O OPCIONAL 4X4FT 4X4 FULL TIME 4X4PT 4X4 PART TIME - SIN RELEVAR SUPLEMENTO QUINCENAL

ML - 350 Sport 4x4 7AT 5p $85.536 Dólares 6 3498 272 @ 6000 35.7 @ 2400 4x4 FT 4780 551,0 / 2050,0 10.4 225 S / S / S S / S S / S / S S / N S S S S S S / SML - 500 4x4 7AT 5p $113.680 Dólares 8 4966 306 @ 5600 46.9 @ 2700 4x4 FT 4780 551,0 / 2050,0 - 240 S / S / S S / S S / S / S S / N S S S S S S / SSL - 350 5AT 2p DVD $117.215 Dólares 6 3724 245 @ 5750 35.6 @ 3000 4x2 4535 317,0 / - 8.7 250 S / S / S S / S S / S / S S / N S S S S S S / SSL - 500 AT 2p $157.600 Dólares 8 4966 306 @ 5600 46.9 @ 2700 4x2 4535 317,0 / - 8.3 250 S / S / S S / S S / S / S S / N S S S S S S / SSLK - 200 Roadster 5AT 2p $60.390 Dólares 4 1795 163 @ 5500 24.4 @ 3000 4x2 4082 300,0 / - 11.4 226 S / S / S S / S S / S / N S / N S S S S S S / SSLK - 300 Roadster 7G-Tronic 2p $71.000 Dólares 6 2996 231 @ 6100 30.5 @ 2500 4x2 4082 300,0 / - 10.3 250 S / S / S S / S S / S / N S / N S S S S S S / SSLK - 350 Roadster 7AT 2p $81.576 Dólares 6 3498 272 @ 6000 35.7 @ 2400 4x2 4082 300,0 / - 10.1 250 S / S / S S / S S / S / N S / N S S S S S S / SSLS AMG - 6.2 Coupé $256.000 Dólares 8 6208 571 @ 6800 67.2 @ 4750 4x2 4638 176,0 / - - 317 S / S / S S / S S / S / N N / N S S S S S S / SSLS AMG - 6.2 Coupé Carbono Kit Frenos $278.000 Dólares 8 6208 571 @ 6800 67.2 @ 4750 4x2 4638 176,0 / - - 317 S / S / S S / S S / S / N N / N S S S S S S / SSolución AMG - C63 AMG 7TIP $97.020 Dólares 8 6208 457 @ 6800 62.1 @ 5000 4x2 4725 475,0 / - - 250 S / S / S S / S S / S / S S / N S S S S S S / SSolución AMG - CLS 63 AMG 7G Tronic 4p $165.620 Dólares 8 6208 514 @ 6800 64.2 @ 5200 4x2 4913 495,0 / 1429,0 6.9 250 S / S / S S / S S / S / S S / N S S S S S S / SSolución AMG - E63 AMT 5AT 4p $142.100 Dólares 8 6208 514 @ 6800 64.2 @ 5200 4x2 4856 530,0 / - 6.9 250 S / S / S S / S S / S / S S / N S S S S S S / SSolución AMG - SL 63 AMG $225.400 Dólares 8 6208 525 @ 6100 63 @ 5200 4x2 4605 339,0 / - - 250 S / S / S S / S S / S / N N / N S S S S S S / SSolución AMG - SLK 55 AMG 7TIP 2p $107.800 Dólares 8 5439 360 @ 5750 52.1 @ 4000 4x2 4082 300,0 / - 8.3 250 S / S / S S / S S / S / N S / N S S S S S S / SSprinter - 2.2 Chasis 313 CDI 5MT 2p $23.443 Dólares 4 2150 129 @ - 30 @ 1600 4x2 5638 - / - - - S / N / N S / N N / S / N N / N N N N N N N / NSprinter - 2.2 Chasis 413 CDI 5MT 2p $25.288 Dólares 4 2150 129 @ - 30 @ 1600 4x2 6589 - / - - - S / N / N S / N N / S / N N / N N N N N N N / NSprinter - 2.2 Combi 313 CDI 15S 5MT 4p $32.130 Dólares 4 2150 129 @ - 30 @ 1600 4x2 5638 - / - - - S / N / N S / N N / S / N N / N N N N N N N / NSprinter - 2.2 Combi 313 CDI 9S 5MT 4p $33.082 Dólares 4 2150 129 @ - 30 @ 1600 4x2 5638 - / - - - S / N / N S / N N / S / N N / N N N N N N N / NSprinter - 2.2 Combi 413 CDI 16S 5MT 4p $36.533 Dólares 4 2150 129 @ - 30 @ 1600 4x2 6995 - / - - - S / S / N S / N N / S / N N / N N N N N N N / NSprinter - 2.2 Combi 413 CDI 19S 5MT 4p $41.174 Dólares 4 2150 129 @ - 30 @ 1600 4x2 6995 - / - - - S / S / N S / N N / S / N N / N N N N N N N / NSprinter - 2.2 Furgon 308 CDI 5MT 4p $22.341 Dólares 4 2150 109 @ - 27 @ 1400 4x2 4889 - / - - - S / N / N N / N N / S / N N / N N N N N N N / NSprinter - 2.2 Furgon 313 CDI 5MT 4p $25.823 Dólares 4 2150 129 @ - 30 @ 1600 4x2 4889 - / - - - S / N / N N / N N / S / N N / N N N N N N N / NSprinter - 2.2 Furgon 413 CDI 5MT 4p $28.084 Dólares 4 2150 129 @ - 30 @ 1600 4x2 4889 - / - - - S / N / N N / N N / S / N N / N N N N N N N / NVito - 2.2 Combi Largo CDI 111 6MT 4p $11.690.000 Pesos 4 2148 116 @ 3800 29 @ 1600 4x2 4993 - / - 9.6 174 S / S / N S / N S / S / N N / N N N N S N S / S

Vito - 2.2 Furgon Largo CDI 111 6MT 4p $11.690.000 Pesos 4 2148 116 @ 3800 29 @ 1600 4x2 4993 - / - 9.6 174 S / S / N N / N N / S / N N / N N N N S N S / S

MG - http://www.mgmotors.cl/ 600 421 8000 3 - 1.5 COMFORT $6.690.000 Pesos 4 1498 108 @ 6003 13.7 @ 4503 4x2 3999 - / - - - S / S / N S / N S / S / S S / N N S S S N S / S3 - 1.5 CROSS $7.290.000 Pesos 4 1498 108 @ 6003 13.7 @ 4503 4x2 4079 - / - - - S / S / N S / N S / S / S S / N N S S S N S / S3 - 1.5 STD $6.190.000 Pesos 4 1498 108 @ 6000 13.7 @ 4500 4x2 3999 - / - - - S / S / N S / N S / S / S N / N N S S S N S / S350 - 1.5 Comfort 4AT $8.990.000 Pesos 4 1498 108 @ 6000 13.9 @ 4503 4x2 4521 - / - - - S / S / N S / S S / S / S S / N S S S S N S / S350 - 1.5 Comfort 5MT $7.990.000 Pesos 4 1498 108 @ 6000 13.9 @ 4503 4x2 4521 - / - - - S / S / N S / N S / S / S S / N S S S S N S / S350 - 1.5 STD 4AT $8.190.000 Pesos 4 1498 108 @ 6000 13.9 @ 4500 4x2 4521 - / - - - S / S / N S / N S / S / S N / N N S N S N S / S350 - 1.5 STD 5MT $7.190.000 Pesos 4 1498 108 @ 6000 13.9 @ 4500 4x2 4521 - / - - - S / S / N S / N S / S / S N / N N S N S N S / S5 - 1.5 AT $8.990.000 Pesos 4 1498 108 @ 6000 13.7 @ 4500 4x2 4363 - / - - - S / S / N S / N S / S / S S / N N S S S S S / S5 - 1.5 MT $7.990.000 Pesos 4 1498 108 @ 6000 13.7 @ 4500 4x2 4363 - / - - - S / S / N S / N S / S / S S / N N S S S S S / S550 - 1.8 5MT DVVT $10.990.000 Pesos 4 1800 - @ - - @ - 4x2 - - / - - - S / S / N S / N N / S / S N / N N N S S N S / S550 - 1.8 5TIP DVVT $11.990.000 Pesos 4 1800 - @ - - @ - 4x2 - - / - - - S / S / N S / N N / S / S N / N N N S S N S / S550 - 1.8T 5MT 4p $13.490.000 Pesos 4 1800 - @ - - @ - 4x2 - - / - - - S / S / N S / N S / S / S S / N S N S S N S / S550 - 1.8T 5TIP 4p $14.490.000 Pesos 4 1800 - @ - - @ - 4x2 - - / - - - S / S / N S / S S / S / S S / N S N S S N S / S550 - 1.8T Grand Delux 5TIP 4p $15.490.000 Pesos 4 1800 - @ - - @ - 4x2 - - / - - - S / S / N S / S S / S / S S / N S N S S N S / S6 - 1.8 DVVT 5AT $11.990.000 Pesos 4 1796 132 @ 6000 17.6 @ 4800 4x2 4624 - / - - - S / S / N S / N S / S / S S / N N S S S N S / S6 - 1.8 DVVT 5MT $10.990.000 Pesos 4 1796 132 @ 6000 17.6 @ 4800 4x2 4653 - / - - - S / S / N S / N S / S / S N / N N S S S N S / S6 - 1.8 Magnette AT $9.990.000 Pesos 4 1796 132 @ 6000 17.6 @ 4800 4x2 4623 - / - - - S / S / N S / N S / S / S N / N N S S S N S / S6 - 1.8 Magnette MT $8.990.000 Pesos 4 1796 132 @ 6000 17.6 @ 4800 4x2 4623 - / - - - S / S / N S / N S / S / S N / N N S S S N S / S6 - 1.8T Deluxe 5AT $13.990.000 Pesos 4 1796 159 @ 5500 22.2 @ 4500 4x2 4653 - / - - - S / S / N S / N S / S / S S / N S S S S N S / S

6 - 1.8T Deluxe 5MT $12.990.000 Pesos 4 1796 159 @ 5500 22.2 @ 4500 4x2 4653 - / - - - S / S / N S / N S / S / S S / N N S S S N S / S

Mini 1 año (Km ilimitado) (**) 2 años (Km ilimitado) (***) Sin info http://www.mini.cl/ 596 57 77 Clubman - 1.6 6AT 5p (**) $16.490.000 Pesos 4 1598 120 @ 6000 16 @ 4250 4x2 3937 260,0 / 930,0 15.2 195 S / S / N S / N S / S / N S / N N S S S S S / SClubman - 1.6 6MT 5p (**) $14.990.000 Pesos 4 1598 120 @ 6000 16 @ 4250 4x2 3937 260,0 / 930,0 18.2 201 S / S / N S / N S / S / N S / N N S S S S S / SClubman - 1.6 S 6AT 5p (**) $19.990.000 Pesos 4 1598 175 @ 5500 26 @ 1600 4x2 3937 260,0 / 930,0 14.3 219 S / S / N S / N S / S / N S / N N S S S S S / SClubman - 1.6 S 6MT 5p (**) $18.990.000 Pesos 4 1598 175 @ 5500 26 @ 1600 4x2 3937 260,0 / 930,0 15.9 224 S / S / N S / N S / S / N S / N N S S S S S / SCooper - 1.6 4AT 3p $15.990.000 Pesos 4 1598 120 @ 6000 16.3 @ 4250 4x2 3655 160,0 / - - 200 S / S / N S / N S / S / N N / N N N S S S S / SCooper - 1.6 6MT 3p $12.990.000 Pesos 4 1598 120 @ 6000 16.3 @ 4250 4x2 3655 160,0 / - 17.2 203 S / S / N S / N S / S / N N / N N N S S S S / SCooper - 1.6 S 6AT 3p $20.990.000 Pesos 4 1598 175 @ 5500 26.5 @ 5000 4x2 3655 160,0 / - 14.5 225 S / S / N S / S S / S / N N / N S N S S S S / SCooper - 1.6 S 6AT 3p Kit JCW $24.990.000 Pesos 4 1598 212 @ 5500 26.5 @ 5000 4x2 3655 160,0 / - 14.5 225 S / S / N S / S S / S / N S / N S N S S S S / SCooper - 1.6 S 6MT 3p $18.990.000 Pesos 4 1598 175 @ 5500 26.5 @ 5000 4x2 3655 160,0 / - 14.5 225 S / S / N S / S S / S / N N / N S N S S S S / SCooper - 1.6 S 6MT 3p Plus $19.990.000 Pesos 4 1598 175 @ 5500 26.5 @ 5000 4x2 3655 160,0 / - 14.5 225 S / S / N S / S S / S / N S / N S N S S S S / SCooper - 1.6 S Cabrio 6AT 3p $27.990.000 Pesos 4 1598 177 @ 6000 22.4 @ 4000 4x2 3655 160,0 / - 11.4 215 S / S / S S / S S / S / N N / N S S S S S S / SCooper - 1.6 S Cabrio 6MT 3p $26.990.000 Pesos 4 1598 177 @ 6000 22.4 @ 4000 4x2 3655 160,0 / - 11.4 215 S / S / S S / S S / S / N N / N S S S S S S / SCooper - 1.6 S Cabrio 6MT 3p 120 Hp. $22.990.000 Pesos 4 1598 121 @ 6000 22.4 @ 4000 4x2 3655 160,0 / - 11.4 215 S / S / S S / S S / S / N N / N S S S S S S / SCountryman - Cooper AT $17.990.000 Pesos 4 1600 99 @ 6000 15.4 @ 3000 4x4 FT 4097 - / - 16.6 173 S / S / N S / S N / S / S N / N N S S S S S / SCountryman - Cooper MT $16.990.000 Pesos 4 1600 99 @ 6000 15.4 @ 3000 4x4 FT 4097 - / - 16.6 173 S / S / N S / S N / S / S N / N N S S S S S / SCountryman - Cooper S AT $21.990.000 Pesos 4 1600 123 @ 6000 16.5 @ 4250 4x2 4097 - / - 16.6 190 S / S / N S / S N / S / S N / N N S S S S S / SCountryman - Cooper S AT ALL4 $23.990.000 Pesos 4 1600 123 @ 6000 16.5 @ 4250 4x4 FT 4097 - / - 16.6 190 S / S / N S / S N / S / S N / N N S S S S S / SCountryman - Cooper S MT $20.990.000 Pesos 4 1600 123 @ 6000 16.5 @ 4250 4x2 4097 - / - 16.6 190 S / S / N S / S N / S / S N / N N S S S S S / SCountryman - Cooper S MT ALL4 $22.990.000 Pesos 4 1600 123 @ 6000 16.5 @ 4250 4x4 FT 4097 - / - 16.6 190 S / S / N S / S N / S / S N / N N S S S S S / SCoupe - 1.6 JCW $27.990.000 Pesos 4 1598 212 @ 5500 26.5 @ 5000 4x2 3655 160,0 / - 14.5 225 S / S / N S / S S / S / N S / N S N S S S S / SCoupe - 1.6 S AT $23.990.000 Pesos 4 1598 120 @ 6000 16.3 @ 4250 4x2 3655 160,0 / - 17.2 203 S / S / N S / S S / S / N N / N N N S S S S / SCoupe - 1.6 S MT $22.990.000 Pesos 4 1598 120 @ 6000 16.3 @ 4250 4x2 3655 160,0 / - 17.2 203 S / S / N S / N S / S / N N / N N N S S S S / S

Paceman - 1.6 Cooper Salt MT (***) $16.990.000 Pesos 4 1598 123 @ 6000 16.32 @ 4250 4x2 4109 330,0 / 1080,0 - - S / S / N S / S S / S / N N / N N S S S N N / N

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Page 94: Revista Automovil Panamericano Edición Chilena Nº52 (Noviembre 2013)

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CONSUMO

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LONGITUD (MM)

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PAR MOTOR /

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2.5 CD TD DXS 4x2 AC MT 4p $12.007.100 Pesos 4 2488 133 @ 4000 21.2 @ 2000 4x2 5090 - / - - - S / S / N S / N N / N / N N / N N N N N N N / ND22 Terrano CD - 2.5 CD TD DXS 4x4 AC MT 4p $13.792.100 Pesos 4 2488 133 @ 4000 21.2 @ 2000 4x4 PT 5090 - / - - - S / S / N S / N N / N / N N / N N N N S N S / ND22 Terrano CS - 2.4 CS GAS 4x2 $8.080.100 Pesos 4 2398 133 @ 4000 21.2 @ 2000 4x2 5020 - / - - - S / S / N N / N N / N / N N / N N N N N N N / ND22 Terrano CS - 2.4 CS GAS 4x2 AA $8.437.100 Pesos 4 2398 133 @ 4000 21.2 @ 2000 4x2 5020 - / - - - S / S / N S / N N / N / N N / N N N N N N N / NJuke - 1.6 6MT Turbo 4x2 $14.090.000 Pesos 4 1618 192 @ 5600 24.4 @ 5200 4x2 4135 251,0 / 830,0 14.1 170 S / S / N S / S S / S / S N / N S S S S S S / SJuke - 1.6 CVT Base $12.390.000 Pesos 4 1598 117 @ 6000 16.1 @ 4000 4x2 4135 251,0 / 830,0 16.2 170 S / S / N S / N S / S / S N / N N S S S S S / SJuke - 1.6 CVT Mid $13.290.000 Pesos 4 1598 117 @ 6000 16.1 @ 4000 4x2 4135 251,0 / 830,0 16.2 170 S / S / N S / S S / S / S N / N S S S S S S / SJuke - 1.6 Turbo CVT 4x4 $15.490.000 Pesos 4 1618 192 @ 5600 24.4 @ 5200 4x4 FT 4135 251,0 / 830,0 14.1 170 S / S / N S / S S / S / S N / N S S S S S S / SMarch - 1.6 Advance LLantas BTH IR CV $7.790.000 Pesos 4 1598 107 @ 5600 14.4 @ 4000 4x2 3780 230,0 / 540,0 17.7 - S / S / N S / N S / S / S N / N N S S S N N / NMarch - 1.6 Advance LLantas BTH IR CV AT $8.190.000 Pesos 4 1598 107 @ 5600 14.4 @ 4000 4x2 3780 230,0 / 540,0 17.7 - S / S / N S / N S / S / S N / N N S S S N N / NMarch - 1.6 Drive $6.290.000 Pesos 4 1598 107 @ 5600 14.4 @ 4000 4x2 3780 230,0 / 540,0 17.7 - S / S / N N / N N / S / S N / N N S N S N N / NMarch - 1.6 Sence LLantas BTH IR CV $7.090.000 Pesos 4 1598 107 @ 5600 14.4 @ 4000 4x2 3780 230,0 / 540,0 17.7 - S / S / N S / N N / S / S N / N N S S S N N / NMarch - 1.6 Sence LLantas BTH IR CV AT $7.490.000 Pesos 4 1598 107 @ 5600 14.4 @ 4000 4x2 3780 230,0 / 540,0 17.7 - S / S / N S / N N / S / S N / N N S S S N N / NMurano - 3.5 New Murano SR $23.290.000 Pesos 6 3498 265 @ 6000 34 @ 4400 4x4 PT 4765 923,0 / 2311,0 - - S / S / S S / S S / S / S S / N S S S S S S / SNavara - 2.5 CD LE 4x2 6MT 4p $14.863.100 Pesos 4 2488 106 @ 4000 36.8 @ 2000 4x2 5125 - / - - - S / S / N S / N S / S / S N / N N N S S N S / SNavara - 2.5 CD LE 4x4 6MT ABS 4p $18.433.100 Pesos 4 2488 128 @ 4000 41.7 @ 2000 4x4 FT 5125 - / - - - S / S / S S / N S / S / S N / N N N S S N S / SNavara - 2.5 CD SE 4x4 6MT 4p $14.863.100 Pesos 4 2488 106 @ 4000 36.8 @ 2000 4x4 FT 5125 - / - - - S / S / N S / N N / N / N N / N N N S N N S / NNavara - 2.5 CD SE 4x4 6MT ABS 4p $15.339.100 Pesos 4 2488 106 @ 4000 36.8 @ 2000 4x4 FT 5125 - / - - - S / S / N S / N N / N / N N / N N N S S N S / SNavara - 2.5 CD SE 4x4 6MT ABS 4p CC AV $15.458.100 Pesos 4 2488 106 @ 4000 36.8 @ 2000 4x4 FT 5125 - / - - - S / S / N S / N N / N / N N / N N N S S N S / SNavara - 2.5 CD SE1 4x4 Euro V $15.577.100 Pesos 4 2488 106 @ 4000 36.8 @ 2000 4x4 FT 5125 - / - - - S / S / N S / N N / N / N N / N N N S S N S / SNavara - 2.5 CD SE1 Euro V $14.268.100 Pesos 4 2488 106 @ 4000 36.8 @ 2000 4x2 5125 - / - - - S / S / N S / N S / S / S N / N N N S S N S / SNavara - 2.5 CD SE2 4x4 Euro V $16.053.100 Pesos 4 2488 106 @ 4000 36.8 @ 2000 4x4 FT 5125 - / - - - S / S / N S / N N / N / N N / N N N S S N S / SNavara - 2.5 CD SE2 Euro V $14.744.100 Pesos 4 2488 106 @ 4000 36.8 @ 2000 4x2 5125 - / - - - S / S / N S / N S / S / S N / N N N S S N S / SNavara - 2.5 CD XE Euro V $14.030.100 Pesos 4 2488 106 @ 4000 36.8 @ 2000 4x2 5125 - / - - - S / S / N S / N S / S / S N / N N N S S N S / SNavara - 2.5 CD XE1 4x4 Euro V $15.339.100 Pesos 4 2488 106 @ 4000 36.8 @ 2000 4x4 FT 5125 - / - - - S / S / N S / N N / N / N N / N N N S S N S / SNavara - 2.5 CS XE 4x4 6MT 2p $13.911.100 Pesos 4 2488 106 @ 4000 36.8 @ 2000 4x4 FT 5125 - / - - - S / S / N S / N N / S / N N / N N N S N N S / NNote - 1.6 Advance CVT $9.790.000 Pesos 4 1598 110 @ 6000 15.6 @ 4400 4x2 4142 272,0 / - 14.8 174 S / S / N S / N S / S / S N / N N S S S N S / SNote - 1.6 Advance CVT Spoiler $9.990.000 Pesos 4 1598 110 @ 6000 15.6 @ 4400 4x2 4142 272,0 / - 14.8 174 S / S / N S / N S / S / S N / N N S S S N S / SNote - 1.6 Advance MT $9.190.000 Pesos 4 1598 110 @ 6000 15.6 @ 4400 4x2 4142 272,0 / - 14.7 183 S / S / N S / N S / S / S N / N N S S S N S / SNote - 1.6 Advance MT Spoiler $9.390.000 Pesos 4 1598 110 @ 6000 15.6 @ 4400 4x2 4142 272,0 / - 14.7 183 S / S / N S / N S / S / S N / N N S S S N S / SNote - 1.6 Drive $8.290.000 Pesos 4 1598 110 @ 6000 15.6 @ 4400 4x2 4142 272,0 / - 14.7 183 S / S / N S / N S / S / S N / N N S N S N S / SNote - 1.6 Sense CVT $9.190.000 Pesos 4 1598 110 @ 6000 15.6 @ 4400 4x2 4142 272,0 / - 14.8 174 S / S / N S / N S / S / S N / N N S S S N S / SNote - 1.6 Sense CVT Spoiler $9.390.000 Pesos 4 1598 110 @ 6000 15.6 @ 4400 4x2 4142 272,0 / - 14.8 174 S / S / N S / N S / S / S N / N N S S S N S / SNote - 1.6 Sense MT $8.590.000 Pesos 4 1598 110 @ 6000 15.6 @ 4400 4x2 4142 272,0 / - 14.7 183 S / S / N S / N S / S / S N / N N S S S N S / SNote - 1.6 Sense MT Spoiler $8.790.000 Pesos 4 1598 110 @ 6000 15.6 @ 4400 4x2 4142 272,0 / - 14.7 183 S / S / N S / N S / S / S N / N N S S S N S / SPathfinder - 3.5 Advance CVT $19.990.000 Pesos 6 3498 260 @ 6000 34.1 @ 4000 4x2 5034 434,0 / - 9.8 180 S / S / N S / S S / S / S S / N S S S S S - / SPathfinder - 3.5 Advance CVT AWD $20.990.000 Pesos 6 3498 260 @ 6000 34.1 @ 4000 4x4 FT 5034 434,0 / - 9.8 180 S / S / N S / S S / S / S S / N S S S S S - / SPathfinder - 3.5 Exclusive CVT AWD $22.490.000 Pesos 6 3498 260 @ 6000 34.1 @ 4000 4x4 FT 5034 434,0 / - 9.8 180 S / S / N S / S S / S / S S / N S S S S S - / SPathfinder - 3.5 Sense CVT $18.990.000 Pesos 6 3498 260 @ 6000 34.1 @ 4000 4x2 5034 434,0 / - 9.8 180 S / S / N S / S S / S / S N / N N S S S S - / SQashqai - 1.6 4x2 5MT 5P $10.590.000 Pesos 4 1598 111 @ 6000 15.7 @ 4400 4x2 4315 352,0 / 1513,0 - 192 S / S / N S / S S / S / S N / N N S S S N S / SQashqai - 1.6 4x2 5MT 5P Barras $10.790.000 Pesos 4 1598 111 @ 6000 15.7 @ 4400 4x2 4315 352,0 / 1513,0 - 192 S / S / N S / S S / S / S N / N N S S S N S / SQashqai - 2.0 4x2 6MT 5p $11.390.000 Pesos 4 2000 140 @ 6000 19.8 @ 4400 4x2 4315 352,0 / 1513,0 - 192 S / S / N S / S S / S / S N / N N S S S N S / SQashqai - 2.0 4x2 6TIP 5p $11.990.000 Pesos 4 2000 140 @ 6000 19.8 @ 4400 4x2 4315 352,0 / 1513,0 - 192 S / S / N S / S S / S / S N / N N S S S N S / SQashqai - 2.0 4x4 6TIP 5p $13.490.000 Pesos 4 2000 140 @ 6000 19.8 @ 4400 4x4 FT 4315 352,0 / 1513,0 - 192 S / S / N S / S S / S / S N / N S S S S N S / SQashqai - 2.0 4x4 6TIP GR 5p $13.990.000 Pesos 4 2000 140 @ 6000 19.8 @ 4400 4x4 FT 4315 352,0 / 1513,0 - 192 S / S / N S / S S / S / S N / S S S S S N S / SQashqai +2 - 2.0 4x2 6Tip GR +2 $12.990.000 Pesos 4 2000 140 @ 6000 19.8 @ 4400 4x2 4315 352,0 / 1513,0 - 192 S / S / N S / S S / S / S N / S N S S S N S / SQashqai +2 - 2.0 4x4 6Tip GR +2 $14.590.000 Pesos 4 2000 140 @ 6000 19.8 @ 4400 4x4 FT 4315 352,0 / 1513,0 - 192 S / S / N S / S S / S / S N / S S S S S N S / SSentra - 1.8 Advance CVT $11.090.000 Pesos 4 1769 130 @ 6000 13.5 @ 6000 4x2 4625 427,0 / - 19.1 - S / S / N S / N S / S / S N / N N S S S N S / SSentra - 1.8 Advance MT $10.390.000 Pesos 4 1769 130 @ 6000 13.5 @ 6000 4x2 4625 427,0 / - 19.1 - S / S / N S / N S / S / S N / N N S S S N S / SSentra - 1.8 Exclusive CVT $11.690.000 Pesos 4 1769 130 @ 6000 13.5 @ 6000 4x2 4625 427,0 / - 19.1 - S / S / N S / S S / S / S S / N S S S S N S / SSentra - 1.8 Sense CVT $10.290.000 Pesos 4 1769 130 @ 6000 13.5 @ 6000 4x2 4625 427,0 / - 17.9 - S / S / N S / N S / S / S N / N N S S S N S / SSentra - 1.8 Sense MT $9.590.000 Pesos 4 1769 130 @ 6000 13.5 @ 6000 4x2 4625 427,0 / - 17.9 - S / S / N S / N S / S / S N / N N S S S N S / STiida - 1.6 Sport S AT LL 2AB $7.890.000 Pesos 4 1598 107 @ 6000 15.6 @ 4400 4x2 4205 289,0 / - - 190 S / S / N S / N S / S / N N / N S N S S N S / STiida - 1.6 Sport S LL $7.490.000 Pesos 4 1598 107 @ 6000 15.6 @ 4400 4x2 4205 289,0 / - - 190 S / S / N S / N S / N / N N / N N N S S N N / NTiida Sedan - 1.6 S Color $6.790.000 Pesos 4 1598 107 @ 6000 15.6 @ 4400 4x2 4395 467,0 / - - - S / S / N N / N S / S / S N / N N N N S N N / NTiida Sedan - 1.6 S Color AA $7.190.000 Pesos 4 1598 107 @ 6000 15.6 @ 4400 4x2 4395 467,0 / - - - S / S / N S / N S / S / S N / N N N N S N N / NTiida Sedan - 1.6 S Color Llantas $6.990.000 Pesos 4 1598 107 @ 6000 15.6 @ 4400 4x2 4395 467,0 / - - - S / S / N N / N S / S / S N / N N N S S N N / NTiida Sedan - 1.6 S Color Llantas AA $7.390.000 Pesos 4 1598 107 @ 6000 15.6 @ 4400 4x2 4395 467,0 / - - - S / S / N S / N S / S / S N / N N N S S N N / NVersa - 1.6 Advance AT LLI $8.790.000 Pesos 4 1600 107 @ 5600 14.4 @ 4000 4x2 4465 460,0 / - 17.4 - S / S / N S / N S / S / S N / N N S S S N S / SVersa - 1.6 Sence MT LLantas $8.090.000 Pesos 4 1600 107 @ 5600 14.4 @ 4000 4x2 4465 460,0 / - 17.7 - S / S / N S / N S / S / S N / N N S S S N S / SVersa - 1.6 Sense AT Llantas LLI $8.590.000 Pesos 4 1600 107 @ 5600 14.4 @ 4000 4x2 4465 460,0 / - 17.4 - S / S / N S / N S / S / S N / N N S S S N S / SVersa - 1.6 Sense AT LLI $8.290.000 Pesos 4 1600 107 @ 5600 14.4 @ 4000 4x2 4465 460,0 / - 17.4 - S / S / N S / N S / S / S N / N N S N S N S / SX-Trail i - 2.5 S 4x2 MT LL 5p $11.990.000 Pesos 4 2488 170 @ 6000 23 @ 4400 4x2 4510 - / - - - S / S / N S / N S / S / S N / N N N S S N S / SX-Trail i - 2.5 S 4x4 CVT LL 5p $12.990.000 Pesos 4 2488 170 @ 6000 23 @ 4400 4x4 FT 4510 - / - - - S / S / N S / N S / S / S N / N N N N S N S / SX-Trail i - 2.5 S 4x4 MT LL 5p $13.490.000 Pesos 4 2488 170 @ 6000 23 @ 4400 4x4 FT 4510 - / - - - S / S / N S / N S / S / S N / N N N S S N S / SX-Trail i - 2.5 X 4x4 CVT TC 5p $14.890.000 Pesos 4 2488 170 @ 6000 23 @ 4400 4x4 FT 4510 - / - - - S / S / S S / S S / S / S O / N N N S S N S / S

X-Trail i - 2.5 X 4x4 LTD CVT 5p $15.690.000 Pesos 4 2488 170 @ 6000 23 @ 4400 4x4 FT 4510 - / - - - S / S / S S / S S / S / S S / N S N S S N S / S

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Page 95: Revista Automovil Panamericano Edición Chilena Nº52 (Noviembre 2013)

$ CARACTERISTICAS TECNICAS EQUIPAMIENTO Y OPCIONES

Marcas y modelos ABS

AIRBAG

(DELANTERA / LATERAL)

LLANTA ALEACION

COMP. DE VIAJE

VESTIDURAS PIEL

TECHO CORREDIZO/

PANORAMICO

EQUIP. ELECT.

(ESPEJOS/CRIST DEL/TRAS)

AC/CLIMATIZADOR

STEREO/CD/

INTERCAMBIADOR CD

CONSUMO

COMBINADO (KM / L)

LONGITUD (MM)

TRACCION

PAR MOTOR /

REG. PAR MOTOR

(KGM / RPM)

POTENCIA

(HP/RPM)

CILINDRADA (CM3)

Nº CILINDROS

MONEDA

PRECIO

EBD/CONT. TRACCION

VELOCIDAD

MAXIMA. (KM/H)

VOL MALETERO

/ VOL ASIENTOS

REBATIDOS (L/L)

94 GUIA UTIL

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Page 96: Revista Automovil Panamericano Edición Chilena Nº52 (Noviembre 2013)

$ CARACTERISTICAS TECNICAS EQUIPAMIENTO Y OPCIONES

Marcas y modelos ABS

AIRBAG

(DELANTERA / LATERAL)

LLANTA ALEACION

COMP. DE VIAJE

VESTIDURAS PIEL

TECHO CORREDIZO/

PANORAMICO

EQUIP. ELECT.

(ESPEJOS/CRIST DEL/TRAS)

AC/CLIMATIZADOR

STEREO/CD/

INTERCAMBIADOR CD

CONSUMO

COMBINADO (KM / L)

LONGITUD (MM)

TRACCION

PAR MOTOR /

REG. PAR MOTOR

(KGM / RPM)

POTENCIA

(HP/RPM)

CILINDRADA (CM3)

Nº CILINDROS

MONEDA

PRECIO

EBD/CONT. TRACCION

VELOCIDAD

MAXIMA. (KM/H)

VOL MALETERO

/ VOL ASIENTOS

REBATIDOS (L/L)

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Astra - 1.6 GTC Sport 6MT $15.990.000 Pesos 4 1600 182 @ 5500 23.45 @ 5500 4x2 4466 380,0 / 1165,0 14.7 220 S / S / N S / S S / S / N N / N N S S S S S / SAstra - 2.0 OPC Turbo $21.990.000 Pesos 4 2000 283 @ 5300 40.79 @ 4800 4x2 4466 380,0 / - 14.7 220 S / S / N S / S S / S / N N / N S S S S S S / SAstra Sedán - 1.6 Cosmo AT $14.890.000 Pesos 4 1600 182 @ 5500 23.45 @ 5500 4x2 4658 460,0 / - 14.7 - S / S / N S / S S / S / S S / N S S S S S S / SAstra Sedán - 1.6 Enjoy AT $12.840.000 Pesos 4 1600 182 @ 5500 23.45 @ 5500 4x2 4658 460,0 / - 14.7 - S / S / N S / N S / S / S N / N N S S S S S / SAstra Sedán - 1.6 Enjoy MT $11.690.000 Pesos 4 1600 182 @ 5500 23.45 @ 5500 4x2 4658 460,0 / - 14.7 - S / S / N S / N S / S / S N / N N S S S S S / SCascada - 1.6 AT6 $24.990.000 Pesos 4 1600 172 @ 6000 28.55 @ 4625 4x2 4496 - / - - - S / S / N S / S S / S / N N / N S S S S S S / SCascada - 1.6 AT6 PL $26.490.000 Pesos 4 1600 172 @ 6000 28.55 @ 4625 4x2 4496 - / - - - S / S / N S / S S / S / N N / N S S S S S S / SCorsa - 1.4 Enjoy 3P MT $7.690.000 Pesos 4 1400 101 @ 6000 13.26 @ 4000 4x2 3999 285,0 / 1050,0 17.5 - S / S / N S / N S / S / N N / N N N S S N S / SCorsa - 1.4 Enjoy 5p AT Full $8.990.000 Pesos 4 1400 101 @ 6000 13.26 @ 4000 4x2 3999 285,0 / 1050,0 17.5 - S / S / N S / N S / S / N N / N N S S S S S / SCorsa - 1.4 Enjoy 5p MT $7.990.000 Pesos 4 1400 101 @ 6000 13.26 @ 4000 4x2 3999 285,0 / 1050,0 17.5 - S / S / N S / N S / S / N N / N N N S S N S / SCorsa - 1.4 Enjoy 5p MT FF $7.990.000 Pesos 4 1400 101 @ 6000 13.26 @ 4000 4x2 3999 285,0 / 1050,0 17.5 - S / S / N S / N S / S / N N / N N N S S N S / SCorsa - 1.4 Enjoy 5p MT Full $8.290.000 Pesos 4 1400 101 @ 6000 13.26 @ 4000 4x2 3999 285,0 / 1050,0 17.5 - S / S / N S / N S / S / N N / N N N S S N S / SCorsa - 1.4 Enjoy 5p MT Full FF $8.490.000 Pesos 4 1400 101 @ 6000 13.26 @ 4000 4x2 3999 285,0 / 1050,0 17.5 - S / S / N S / N S / S / N N / N N S S S S S / SCorsa - 1.6 3p Nürburgring Edition $8.790.000 Pesos 4 1400 101 @ 6000 13.26 @ 4000 4x2 3999 285,0 / 1050,0 17.5 - S / S / N S / N S / S / N N / N N S S S S S / SCorsa - 1.6 Color 3p 6MT $17.490.000 Pesos 4 1600 212 @ 5850 23.45 @ 5850 4x2 4040 285,0 / 1050,0 13.7 - S / S / N S / N S / S / N N / N N S S S S S / SCorsa - 1.6 OPC 6MT $9.990.000 Pesos 4 1600 152 @ 5000 21.41 @ 5000 4x2 3999 285,0 / 1050,0 13.7 - S / S / N S / N S / S / N N / N N S S S S S / SInsignia - 2.0 Cosmo AT6 $14.490.000 Pesos 4 1600 194 @ 5850 23.45 @ 5850 4x2 4040 285,0 / 1050,0 13.7 - S / S / N S / N S / S / N N / N N S S S S S / SInsignia - 2.0 Cosmo ST AT6 $18.990.000 Pesos 4 2000 223 @ 5300 35.6 @ 4000 4x2 4830 500,0 / - 11.5 - S / S / N S / S S / S / N S / N S S S S S S / SInsignia - 2.0 Cosmo ST AT6 $19.490.000 Pesos 4 2000 223 @ 5300 35.6 @ 4000 4x2 4908 500,0 / - 11.5 - S / S / N S / S S / S / N S / N S S S S S S / SInsignia - 2.8 OPC AT6 $25.990.000 Pesos 4 2800 329 @ 5250 44.6 @ 5250 4x4 FT 4830 500,0 / - 9.4 - S / S / N S / S S / S / N S / N S S S S S S / SInsignia - 2.8 OPC AT6 Unlimited $25.990.000 Pesos 4 2800 329 @ 5250 44.6 @ 5250 4x4 FT 4830 500,0 / - 9.4 - S / S / N S / S S / S / N S / N S S S S S S / SInsignia - 2.8 OPC ST AT6 $26.990.000 Pesos 4 2800 329 @ 5250 44.6 @ 5250 4x4 FT 4908 500,0 / - 9.4 - S / S / N S / S S / S / N S / N S S S S S S / S

Meriva - 1.4 Cosmo AT $12.490.000 Pesos 4 1400 141 @ 4900 20.39 @ 4900 4x2 4288 397,0 / 1500,0 14.9 - S / S / N S / S S / S / S N / S S N S S S S / S

Peugeot 1 año (Km ilimitado) (**) 3 años / 100.000 km http://www.peugeot.cl/ 2008 - 1.6 e-HDI CMP (**) $13.920.000 Pesos 4 1560 93 @ 4000 230 @ 1750 4x2 4159 350,0 / 1194,0 24.9 180 S / S / N S / S S / S / S N / S S S S S S S / S2008 - 1.6 e-HDI MT (**) $13..520.000 Pesos 4 1560 93 @ 4000 230 @ 1750 4x2 4159 350,0 / 1194,0 24.2 181 S / S / N S / S S / S / S N / S S S S S S S / S2008 - 1.6 e-HDI MT Premier (**) $13.920.000 Pesos 4 1560 93 @ 4000 230 @ 1750 4x2 4159 350,0 / 1194,0 24.2 181 S / S / N S / S S / S / S N / S S S S S S S / S208 - 1.2 VTi Active 5MT 5P $8.620.000 Pesos 3 1199 83.13 @ 6000 12.03 @ 2750 4x2 3962 311,0 / - 22.2 175 S / S / S S / S S / S / S N / N N S S S S S / S208 - 1.2 VTi Allure 5MT 5P GPS (**) $9.520.000 Pesos 3 1199 83.13 @ 6000 12.03 @ 2750 4x2 3962 311,0 / - 22.2 175 S / S / S S / S S / S / S N / N N S S S S S / S208 - 1.4 HDi Active 5P (**) $9.420.000 Pesos 4 1398 68 @ 6000 16.32 @ 2750 4x2 3962 311,0 / - 26.3 163 S / S / N S / S S / S / S N / N N S S S S S / S208 - 1.4 HDi Allure 5P GPS (**) $10.320.000 Pesos 4 1398 68 @ 6000 16.32 @ 2750 4x2 3962 311,0 / - 26.3 163 S / S / N S / S S / S / S N / N N S S S S S / S208 - 1.6 e-HDI XY 92 HP 3P (**) $13.420.000 Pesos 4 1560 92 @ 6000 16.32 @ 4250 4x2 3962 311,0 / - 17.2 190 S / S / S S / S S / S / S N / S N S S S S S / S208 - 1.6 GTI 200HP 3P (**) $14.420.000 Pesos 4 1598 200 @ 5800 28.4 @ 1700 4x2 3962 285,0 / - 16.9 230 S / S / S S / S S / S / S N / S N S S S S S / S208 - 1.6 Sport VTi 120HP 3P (**) $10.820.000 Pesos 4 1598 121 @ 6000 16.32 @ 4250 4x2 3962 311,0 / - 17.2 190 S / S / S S / S S / S / S N / S N S S S S S / S208 - 1.6 VTi Allure 120HP 5P (**) $9.520.000 Pesos 4 1598 121 @ 6000 16.32 @ 4250 4x2 3962 311,0 / - 17.2 190 S / S / S S / S S / S / S N / N N S S S S S / S208 - 1.6 VTi Allure 120HP 5P AT GPS (**) $10.520.000 Pesos 4 1598 121 @ 6000 16.32 @ 4250 4x2 3962 311,0 / - 17.2 190 S / S / S S / S S / S / S N / N N S S S S S / S208 - 1.6 VTi Allure 5MT 3P (**) $9.820.000 Pesos 4 1598 121 @ 6000 16.32 @ 4250 4x2 3962 311,0 / - 17.2 190 S / S / S S / S S / S / S N / S N S S S S S / S208 - 1.6 VTi Allure 5MT 3P GPS (**) $10.220.000 Pesos 4 1598 121 @ 6000 16.32 @ 4250 4x2 3962 311,0 / - 17.2 190 S / S / S S / S S / S / S N / S N S S S S S / S3008 - 1.6 e-HDI 112 HP CMP GPS (**) $15.320.000 Pesos 4 1598 121 @ 6000 17 @ 4250 4x2 4365 432,0 / 1241,0 14.5 185 S / S / N S / N S / S / S N / N N N S S S S / S3008 - 2.0 HDi 163HP AT GPS (**) $16.320.000 Pesos 4 1997 164 @ 4000 24.8 @ 1750 4x2 4365 432,0 / 1241,0 19.6 180 S / S / N S / S S / S / S N / S N N S S S S / S3008 - Active 1.6 HDi 112 HP GPS (**) $13.620.000 Pesos 4 1560 111 @ 4000 24.8 @ 1750 4x2 4365 432,0 / 1241,0 19.6 180 S / S / N S / S S / S / S N / S N N S S S S / S3008 - Limited 1.6 HDi 112 HP GPS (**) $14.620.000 Pesos 4 1560 111 @ 4000 24.8 @ 1750 4x2 4365 432,0 / 1241,0 19.6 180 S / S / N S / S S / S / S N / S N N S S S S / S301 - 1.6 HDi 92HP Active $8.920.000 Pesos 4 1560 93 @ 4000 23.45 @ 1750 4x2 4442 640,0 / - 22.3 180 S / S / N S / N S / S / S N / N N S S S N S / S301 - 1.6 HDi 92HP Allure $9.620.000 Pesos 4 1560 93 @ 4000 23.45 @ 1750 4x2 4442 640,0 / - 22.3 180 S / S / N S / S S / S / S N / N N S S S N S / S301 - 1.6 VTi 115HP Allure $8.920.000 Pesos 4 1560 116 @ 6050 15.3 @ 4000 4x2 4442 640,0 / - 14.1 188 S / S / N S / S S / S / S N / N N S S S N S / S308 - Active 1.6 e-HDi 112 HP $11.920.000 Pesos 4 1560 113 @ 4000 24 @ 1750 4x2 4276 348,0 / 1398,0 23.8 190 S / S / N S / S S / S / S N / N N S S S N S / S308 - Active 1.6 VTi 120HP $10.620.000 Pesos 4 1598 121 @ 6000 16 @ 4250 4x2 4276 348,0 / 1398,0 15.06 195 S / S / N S / S S / S / S N / N N S S S N S / S308 - Allure 1.6 HDi 92 HP GPS $11.620.000 Pesos 4 1598 121 @ 6000 16 @ 4250 4x2 4276 348,0 / 1398,0 14.5 188 S / S / N S / S S / S / S N / N N S S S N S / S308 - Allure 1.6 VTi 120HP GPS $11.120.000 Pesos 4 1598 121 @ 6000 16 @ 4250 4x2 4276 348,0 / 1398,0 15.06 195 S / S / N S / S S / S / S N / N N S S S N S / S308 - Sportium 1.6 HDi 92 HP $12.220.000 Pesos 4 1598 121 @ 6000 16 @ 4250 4x2 4276 348,0 / 1398,0 14.5 188 S / S / N S / S S / S / S N / N N S S S N S / S308 CC - 1.6 THP 156HP AT $19.520.000 Pesos 4 1598 141 @ 600 24 @ 1400 4x2 4400 226,0 / 403,0 12.3 205 S / S / N S / S S / S / S N / N S S S S S S / S308 CC - 2.0 HDi 163HP AT GPS $19.920.000 Pesos 4 1997 164 @ 600 24 @ 1400 4x2 4400 226,0 / 403,0 12.3 205 S / S / N S / S S / S / S N / N S S S S S S / S308 CC - 2.0 HDi 163HP AT Roland Garros $20.420.000 Pesos 4 1997 164 @ 600 24 @ 1400 4x2 4400 226,0 / 403,0 12.3 205 S / S / N S / S S / S / S N / N S S S S S S / S4008 - 2.0 2WD Active $14.920.000 Pesos 4 1998 152 @ 6000 20.09 @ 4200 4x2 4340 419,0 / - 12.3 188 S / S / N S / S S / S / S N / N N S S S S S / S4008 - 2.0 AWD Active $15.920.000 Pesos 4 1998 152 @ 6000 20.09 @ 4200 4x4 FT 4340 419,0 / - 12.3 188 S / S / N S / S S / S / S N / N N S S S S S / S4008 - 2.0 AWD Allure $17.420.000 Pesos 4 1998 152 @ 6000 20.09 @ 4200 4x4 FT 4340 419,0 / - 12.3 188 S / S / N S / S S / S / S N / S N S S S S S / S5008 - Allure 2.0 HDI 163HP AT GPS $16.820.000 Pesos 4 1997 163 @ - 27.5 @ 1750 4x2 4529 679,0 / 1754,0 20.4 183 N / N / N S / S S / S / S N / S N S S S S S / S5008 - Family 1.6 e-HDi 112HP $15.620.000 Pesos 4 1560 113 @ - 27.5 @ 1750 4x2 4529 679,0 / 1754,0 20.4 183 N / N / N S / S S / S / S N / S N S S S S S / S508 - Active 2.0 HDi 163HP AT $17.120.000 Pesos 4 1997 165 @ 3750 35.2 @ 3000 4x2 4792 515,0 / - 17.5 225 S / S / N S / S S / S / S N / N N S S S S S / S508 - Active 1.6 e-HDi 112HP CMP GPS $15.720.000 Pesos 4 1560 113 @ 3600 26.2 @ 3000 4x2 4792 515,0 / - 21.3 190 S / S / N S / S S / S / S N / N N S S S S S / S508 - Allure 2.0 HDi 163HP AT GPS $17.920.000 Pesos 4 1997 165 @ 3750 35.2 @ 3000 4x2 4792 515,0 / - 17.5 225 S / S / N S / S S / S / S N / N N S S S S S / S508 - GT 2.2 HDi 204HP AT $21.920.000 Pesos 4 2198 205 @ 6000 24.8 @ 4000 4x2 4792 515,0 / - 14.1 220 S / S / N S / S S / S / S N / N S S S S S S / SBipper - 1.3 75HP EV $9.627.100 Pesos 4 1299 76 @ 5200 12.2 @ 2600 4x2 3860 - / - 14.5 157 S / S / N N / N N / N / N N / N N N N S N S / NBipper - 1.3 75HP EV AA $10.103.100 Pesos 4 1299 76 @ 5200 12.2 @ 2600 4x2 3860 - / - 14.5 157 S / S / N S / N N / N / N N / N N N N S N S / NBipper - 1.4 75HP Mec. $7.604.100 Pesos 4 1360 76 @ 5200 12.2 @ 2600 4x2 3860 - / - 14.5 157 S / S / N N / N N / N / N N / N N N N S N S / NBipper - 1.4 HDi 68HP Pack aa $9.627.100 Pesos 4 1360 68 @ 5200 12.2 @ 2600 4x2 3860 - / - 14.5 157 S / S / N S / N N / N / N N / N N N N S N S / NBoxer - 2.2 Tole 330 L1H1 HDI 5MT E4 $16.886.100 Pesos 4 2198 100 @ 2900 25 @ 1500 4x2 4963 - / - 12.7 140 S / S / N N / N N / S / N N / N N S N S N S / SBoxer - 2.2 Tole 333 L2H2 HDI 5MT E4 $18.076.100 Pesos 4 2198 100 @ 2900 25 @ 1500 4x2 5413 - / - 12.3 135 S / S / N N / N N / S / N N / N N S N S N S / SBoxer - 2.2 Tole 335 L3H3 HDI 5MT E4 $19.266.100 Pesos 4 2198 100 @ 2900 25 @ 1500 4x2 5998 - / - 12 130 S / S / N N / N N / S / N N / N N S N S N S / SExpert - 1.6 Topee Confort L2H1 HDI 90cv AC 5MT $17.481.100 Pesos 4 1560 90 @ 4000 18 @ 1750 4x2 5136 - / - 13.3 145 S / S / N S / N S / S / N N / N N N N S N S / SExpert - Combi Premium 1.6 HDi Mec. $17.838.100 Pesos 4 1560 90 @ 4000 18 @ 1750 4x2 5135 770,0 / - 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Panamera - 4.8 Turbo (**) $190.000 Dólares 8 4806 500 @ 6500 72.4 @ 4500 4x4 FT 4970 445,0 / - - 303 S / S / S S / S S / S / S N / N S S S S N S / S

Renault 3 años / 100.000 km (***) 1 año (Km ilimitado) http://www.renault.cl/ 600 423 30 30 Duster - 1.6 EXPRESSION 4X2 MT $8.590.000 Pesos 4 1598 110 @ 5750 15.1 @ 3750 4x2 4315 475,0 / 1636,0 12.2 163 S / S / N S / N S / S / N N / N N N N S N S / NDuster - 2.0 DYNAMIQUE 4X2 MT $10.290.000 Pesos 4 1998 110 @ 5750 15.1 @ 3750 4x2 4315 475,0 / 1636,0 12.2 163 S / S / N S / N S / S / S N / N N S S S N S / SDuster - 2.0 DYNAMIQUE 4X2 MT Pack $10.490.000 Pesos 4 1998 110 @ 5750 15.1 @ 3750 4x2 4315 475,0 / 1636,0 12.2 163 S / S / N S / N S / S / S N / N S S S S N S / SDuster - 2.0 DYNAMIQUE 4X4 MT $11.290.000 Pesos 4 1998 110 @ 5750 15.1 @ 3750 4x4 FT 4315 475,0 / 1636,0 12.2 163 S / S / N S / N S / S / S N / N N S S S N S / SDuster - 2.0 DYNAMIQUE 4X4 MT Pack $11.690.000 Pesos 4 1998 110 @ 5750 15.1 @ 3750 4x4 FT 4315 475,0 / 1636,0 12.2 163 S / S / N S / N S / S / S N / N S S S S N S / SFluence - 2.0 AT CVT Dinamique $10.990.000 Pesos 4 1997 140 @ 6000 19.6 @ 3700 4x2 4620 530,0 / - 12.9 195 S / S / N S / S S / S / S S / N S S S S S S / SFluence - 2.0 AT CVT Expression $9.390.000 Pesos 4 1997 140 @ 6000 19.6 @ 3700 4x2 4620 530,0 / - 12.9 195 S / S / N S / N S / S / S N / N N S S S S S / SFluence - 2.0 MT Authentique $7.790.000 Pesos 4 1997 140 @ 6000 19.6 @ 3700 4x2 4620 530,0 / - 12.6 200 S / S / N S / N S / S / S N / N N S N S N S / SFluence - 2.0 MT Expression $8.690.000 Pesos 4 1997 140 @ 6000 19.6 @ 3700 4x2 4620 530,0 / - 12.6 200 S / S / N S / N S / S / S N / N N S S S S S / SKangoo - EXPRESS 1.5 lt. dCi AC Euro V $8.290.000 Pesos 4 1461 82 @ 3750 20 @ 1750 4x2 4213 - / - - 157 S / S / N S / N N / S / N N / N N N N S N S / NKangoo - EXPRESS 1.5 lt. dCi Euro V $7.890.000 Pesos 4 1461 82 @ 3750 20 @ 1750 4x2 4213 - / - - 157 S / S / N N / N N / S / N N / N N N N S N S / NKoleos - 2.5 Dynamique 4x2 CVT 5p $13.990.000 Pesos 4 2488 170 @ 6000 22.6 @ 4400 4x2 4520 450,0 / 1380,0 11.55 186 S / S / N S / S S / S / S O / O N S S S S S / SKoleos - 2.5 Dynamique 4x4 CVT 5p $13.990.000 Pesos 4 2488 170 @ 6000 22.6 @ 4400 4x4 FT 4520 450,0 / 1380,0 11.52 185 S / S / S S / S S / S / S S / S N S S S S S / SKoleos - 2.5 Dynamique 4x4 CVT 5p Cuero $14.990.000 Pesos 4 2488 170 @ 6000 22.6 @ 4400 4x4 FT 4520 450,0 / 1380,0 11.52 185 S / S / S S / S S / S / S S / S S S S S S S / SKoleos - 2.5 Expression 4x2 AT 5p $11.990.000 Pesos 4 2488 170 @ 6000 22.6 @ 4400 4x2 4520 450,0 / 1380,0 11.55 186 S / S / N S / N S / S / S N / N N S S S S S / SKoleos - 2.5 Expression 4x2 MT 5p $10.990.000 Pesos 4 2488 170 @ 6000 22.6 @ 4400 4x2 4520 450,0 / 1380,0 11.55 186 S / S / N S / N S / S / S N / N N S S S S S / SKoleos - New 2.5 Dynamique 4x2 AT $14.290.000 Pesos 4 2488 170 @ 6000 22.6 @ 4400 4x2 4520 450,0 / 1380,0 11.55 186 S / S / N S / S S / S / S O / O N S S S S S / SKoleos - New 2.5 Dynamique 4x4 AT $15.290.000 Pesos 4 2488 170 @ 6000 22.6 @ 4400 4x4 FT 4520 450,0 / 1380,0 11.52 185 S / S / S S / S S / S / S S / S S S S S S S / SKoleos - New 2.5 Expression 4x2 AT $12.790.000 Pesos 4 2488 170 @ 6000 22.6 @ 4400 4x2 4520 450,0 / 1380,0 11.55 186 S / S / N S / N S / S / S N / N N S S S S S / SKoleos - New 2.5 Expression 4x2 MT $11.490.000 Pesos 4 2488 170 @ 6000 22.6 @ 4400 4x2 4520 450,0 / 1380,0 11.55 186 S / S / N S / N S / S / S N / N N S S S S S / SLaguna III - 2.0 Dynamique Turbo 16v 6AT 4p FL (***) $16.490.000 Pesos 4 1995 150 @ 4000 34 @ 2000 4x2 4695 450,0 / 1377,0 - 210 S / S / N S / S S / S / S S / N N S S S S S / SLatitude - 2.0 16V Dynamique AT $11.490.000 Pesos 4 1998 102 @ 6000 19.7 @ 3700 4x2 4888 477,0 / 511,0 12 203 S / S / N S / S S / S / S N / N N S S S N S / SLatitude - 2.0 16V Dynamique MT $10.990.000 Pesos 4 1998 102 @ 6000 19.7 @ 3700 4x2 4888 477,0 / 511,0 12 203 S / S / N S / S S / S / S N / N N S S S N S / SLatitude - 3.5 16V Privilege AT $14.990.000 Pesos 6 3498 169 @ 6000 32.7 @ 4200 4x2 4888 477,0 / 511,0 9 234 S / S / N S / S S / S / S N / O O S S S S S / SMegane III - 2.0 16V Dynamique $9.990.000 Pesos 4 1997 143 @ 6000 20.2 @ 3700 4x2 4298 - / - 12 200 S / S / N S / S S / S / S N / N N S S S S S / SMegane III - 2.0 16V Dynamique AT $10.990.000 Pesos 4 1997 143 @ 6000 20.2 @ 3700 4x2 4298 - / - 12 200 S / S / N S / S S / S / S N / N N S S S S S / SMegane III - 2.0 16V Dynamique Pack $11.490.000 Pesos 4 1997 143 @ 6000 20.2 @ 3700 4x2 4298 - / - 12 200 S / S / N S / S S / S / S S / N N S S S S S / SMegane III - 2.0 16V Dynamique Pack AT $11.990.000 Pesos 4 1997 143 @ 6000 20.2 @ 3700 4x2 4298 - / - 12 200 S / S / N S / S S / S / S S / N N S S S S S / SMegane III - 2.0 16V Expression $8.990.000 Pesos 4 1997 143 @ 6000 20.2 @ 3700 4x2 4298 - / - 12 200 S / S / N N / N S / S / S N / N N S N S N S / SMegane III - 2.0 16V Expression AT $9.490.000 Pesos 4 1997 143 @ 6000 20.2 @ 3700 4x2 4298 - / - 12 200 S / S / N N / N S / S / S N / N N S N S N S / SMegane RS - 2.0T 6MT Trophy $19.990.000 Pesos 4 1998 265 @ 5500 34.67 @ 3700 4x2 4299 - / - 12.2 245 S / S / N S / S S / S / S N / S N S S S S S / S

Sandero Stepway - 1.6 Stepway MT $8.290.000 Pesos 4 1598 111 @ 5750 15.1 @ 3750 4x2 4021 320,0 / - 13.7 177 S / S / N S / N S / S / S N / N N S S S N S / S

Renault-Samsung 2 años / 50.000 km http://www.renaultsamsung.cl/ 600 603 3726 SM3 - 1.6 LE 4AT 4p $7.690.000 Pesos 4 1596 107 @ 6000 15 @ 4800 4x2 4510 450,0 / - - 184 S / S / N S / S S / S / S N / N O N S S S S / SSM3 - 1.6 LE 4AT 4p (BP) $7.690.000 Pesos 4 1596 107 @ 6000 15 @ 4800 4x2 4510 450,0 / - - 184 S / S / S S / S S / S / S S / N O N S S S S / SSM3 - 1.6 LE 5MT 4p $7.190.000 Pesos 4 1596 107 @ 6000 15 @ 4800 4x2 4510 450,0 / - - 184 S / S / N S / S S / S / S N / N O N S S S S / SSM3 - 1.6 LE 5MT 4p (BP) $7.190.000 Pesos 4 1596 107 @ 6000 15 @ 4800 4x2 4510 450,0 / - - 184 S / S / S S / S S / S / S S / N O N S S S S / SSM3 - 1.6 PE 4AT 4p (Entry) $6.990.000 Pesos 4 1596 107 @ 6000 15 @ 4800 4x2 4510 450,0 / - - 182 S / S / N S / N S / S / S N / N O N N S N N / NSM3 - 1.6 PE 5MT 4p (Deco) $5.890.000 Pesos 4 1596 107 @ 6000 15 @ 4800 4x2 4510 450,0 / - - 180 S / S / N S / N S / S / S N / N O N N S N N / NSM3 - 1.6 PE 5MT 4p (Entry) $6.290.000 Pesos 4 1596 107 @ 6000 15 @ 4800 4x2 4510 450,0 / - - 182 S / S / N S / N S / S / S N / N O N N S N N / NSM3 - 1.6 PE MT (Deco TX) $6.390.000 Pesos 4 1596 107 @ 6000 15 @ 4800 4x2 4510 450,0 / - - 180 S / S / N S / N S / S / S N / N O N N S N N / NSM3 - 1.6 PE MT 4P (Entry TX) $6.790.000 Pesos 4 1596 107 @ 6000 15 @ 4800 4x2 4510 450,0 / - - 182 S / S / N S / N S / S / S N / N O N N S N N / NSM3 - 1.6 SE 4AT 4p $7.190.000 Pesos 4 1596 107 @ 6000 15 @ 4800 4x2 4510 450,0 / - - 184 S / S / N S / N S / S / S N / N O N S S N N / NSM3 - 1.6 SE 4MT 4p $6.690.000 Pesos 4 1596 107 @ 6000 15 @ 4800 4x2 4510 450,0 / - - 184 S / S / N S / N S / S / S N / N O N S S N N / NSM3 - 1.6 SE MT TX $7.190.000 Pesos 4 1596 107 @ 6000 15 @ 4800 4x2 4510 450,0 / - - 184 S / S / N S / N S / S / S N / N O N S S N N / NSM7 - 2.3 LE Plus 5TIP 4p (MY2009) $11.990.000 Pesos 6 2349 170 @ 6000 23 @ 4400 4x2 4945 450,0 / - - - S / S / S S / S S / S / S S / N S N S S S S / S

SM7 - 3.5 RE 5TIP 4p (MY2009) $12.990.000 Pesos 6 3498 217 @ 5700 32 @ 3500 4x2 4945 450,0 / - - - S / S / S S / S S / S / S S / N S N S S S S / S

Saab 2 años / 50.000 km http://www.saabchile.cl/ 203 02 30 9-3 - 2.0 Linear 5TIP 4p $37.800 Dólares 4 1998 175 @ 5500 26.5 @ 1800 4x2 4635 425,0 / - - 210 S / S / N S / S S / S / S N / N S S S S S S / S9-3 - 2.0 Vector 5TIP 4p $47.500 Dólares - 1998 210 @ 5500 30 @ 1900 4x2 4635 425,0 / - - 230 S / S / S S / S S / S / S S / N S S S S S S / S9-3 - 2.0 Vector Cabrio 5TIP 2p $65.000 Dólares 4 1998 210 @ 5500 30 @ 1900 4x2 4635 425,0 / - - 230 S / S / S S / S S / S / S N / N S S S S S S / S9-3 - 2.8 V6 Aero 6TIP 2p $57.450 Dólares 6 2792 250 @ 4500 35 @ 1900 4x2 4635 352,0 / - - 245 S / S / S S / S S / S / S N / N S S S S S S / S9-5 - 2.3 Vector 5TIP 4p (MY2008) $55.500 Dólares 4 2290 260 @ 5300 35 @ 1900 4x2 4805 500,0 / - - 245 S / S / S S / S S / S / S S / N S S N S S S / S9-7 - 4.2 L6 4x4 4AT 5p $66.800 Dólares 6 4160 275 @ 6000 27.5 @ 3600 4x4 FT 4908 - / - - - S / S / S S / S S / S / S S / N S S S S S S / S

9-7 - 5.3 V8 4x4 4AT 5p $69.800 Dólares 8 5328 300 @ 5200 33 @ 4000 4x4 FT 4908 - / - - - S / S / S S / S S / S / S S / N S S S S S S / S

Skoda 2 años / 50.000 km (**) Sin Datos http://www.skoda.cl/ Fabia - 1.4 RS $11.990.000 Pesos 4 1390 182 @ 6200 25.49 @ 4500 4x2 4029 315,0 / 1180,0 - 224 S / S / N S / S S / S / S S / N N S S S N S / SFabia - 1.6 Ambiente AT $8.690.000 Pesos 4 1598 105 @ 5600 15.3 @ 3800 4x2 3992 300,0 / 1163,0 - 190 S / S / N S / S S / S / N N / N N N N S N S / SFabia - 1.6 Ambiente MT $7.690.000 Pesos 4 1598 105 @ 5600 15.3 @ 3800 4x2 3992 300,0 / 1163,0 - 190 S / S / N S / S S / S / N N / N N N N S N S / SFabia - 1.6 TDI Ambiente FL $8.690.000 Pesos 4 1598 105 @ 5600 15.3 @ 3800 4x2 3992 300,0 / 1163,0 - 190 S / S / N S / S S / S / N N / N N N N S N S / SOctavia - 1.4 TSI Ambiente (**) $14.090.000 Pesos 4 1395 141 @ 6000 25.49 @ 3500 4x2 4659 590,0 / 1580,0 - - S / S / N S / N S / S / S N / N N S S S N S / SOctavia - 1.4 TSI DSG Elegance (**) $13.473.105 Pesos 4 1395 141 @ 6000 25.49 @ 3500 4x2 4659 590,0 / 1580,0 - - S / S / N S / S S / S / S S / N N S S S S S / SOctavia - 1.6 TDI Elegance (**) $14.507.050 Pesos 4 1598 106 @ 4000 25.4 @ 2750 4x2 4659 590,0 / 1580,0 - - S / S / N S / S S / S / S S / N N S S S S S / SYeti - 1.2 AT DSG7 4x2 4 Airbags (**) $12.490.000 Pesos 4 1190 105 @ 5000 21 @ 4000 4x2 4223 405,0 / 1580,0 - 185 S / S / N S / S S / S / S N / S N S S S S S / NYeti - 1.2 Entry MT6 (**) $9.990.000 Pesos 4 1190 105 @ 5000 21 @ 4000 4x2 4223 405,0 / 1580,0 - 185 S / S / N S / S S / S / S N / N N S S S S S / SYeti - 1.4 TSI ELEGANCE MT6 (**) $10.990.000 Pesos 4 1390 123 @ 5000 21 @ 4000 4x2 4223 405,0 / 1580,0 - 185 S / S / N S / S S / S / S N / S N S S S N S / NYeti - 2.0 TDI ELEGANCE DSG6 4x4 (**) $14.990.000 Pesos 4 1968 141 @ 4200 32 @ 2500 4x4 FT 4223 405,0 / 1580,0 - 185 S / S / N S / S S / S / S S / N N S S S N S / S

Yeti - 2.0 TDI ELEGANCE MT5 4 Airbags (**) $12.490.000 Pesos 4 1968 111 @ 4200 25 @ 2500 4x2 4223 405,0 / 1580,0 - 185 S / S / N S / S S / S / S N / S N S S S S S / S

SsangYong 3 años / 100.000 km (**) 2 años / 50.000 km http://www.ssangyong.cl/ 600 427 5000 Actyon Sport - New 2.0 4X2 MT $9.690.000 Pesos 4 1998 153 @ 4000 31 @ 1800 4x2 4455 625,0 / - 12 160 S / S / N S / N S / S / S N / N N S N S N N / NActyon Sport - New 2.0 4X2 MT LL (**) $10.190.000 Pesos 4 1998 153 @ 4000 31 @ 1800 4x2 4455 625,0 / - 12 160 S / S / N S / N S / S / S N / N N S N S N N / NActyon Sport - New 2.0 4X2 MT LL DA $11.090.000 Pesos 4 1998 153 @ 4000 31 @ 1800 4x2 4455 625,0 / - 12 160 S / S / N S / N S / S / S N / N N S N S N N / NActyon Sport - New 2.0 4X2 MT LL DA SR $12.590.000 Pesos 4 1998 153 @ 4000 31 @ 1800 4x2 4455 625,0 / - 12 160 S / S / N S / S S / S / S S / N N S N S N N / NActyon Sport - New 2.0 4X4 MT $10.490.000 Pesos 4 1998 153 @ 4000 31 @ 1800 4x4 FT 4455 625,0 / - 12 160 S / S / N S / N S / S / S N / N N S N S N N / NActyon Sport - New 2.0 4X4 MT LL (**) $10.890.000 Pesos 4 1998 153 @ 4000 31 @ 1800 4x4 FT 4455 625,0 / - 12 160 S / S / N S / N S / S / S N / N N S N S N N / NActyon Sport - New 2.0 4X4 MT LL DA $11.790.000 Pesos 4 1998 153 @ 4000 31 @ 1800 4x4 FT 4455 625,0 / - 12 160 S / S / N S / N S / S / S N / N N S N S N N / NActyon Sport - New 2.0 4X4 MT LL DA SR $13.590.000 Pesos 4 1998 153 @ 4000 31 @ 1800 4x4 FT 4455 625,0 / - 12 160 S / S / N S / S S / S / S S / N N S N S N N / NKorando - 2.0 2WD 6MT ABS SR $12.390.000 Pesos 4 1998 175.3 @ 4000 36 @ 3000 4x2 4410 150,0 / - - - S / S / N S / N S / S / S N / N N S S S N - / SKorando - 2.0 2WD 6MT ABS SR GAS $10.990.000 Pesos 4 1998 175.3 @ 4000 36 @ 3000 4x2 4410 150,0 / - - - S / S / N S / N S / S / S N / N N S S S N - / SKorando - 2.0 2WD AT ABS SR $13.390.000 Pesos 4 1998 175.3 @ 4000 36 @ 3000 4x2 4410 150,0 / - - - S / S / N S / N S / S / S N / N N S S S N - / SKorando - 2.0 2WD AT ABS SR GAS $11.990.000 Pesos 4 1998 175.3 @ 4000 36 @ 3000 4x2 4410 150,0 / - - - S / S / N S / N S / S / S N / N N S S S N - / S

n SM3

n SM7

n 9-3

n 9-5 n 9-7

n FABIA

n OCTAVIA n YETI

n ACTYON

n STAVIC

n REXTONn KORANDO

n IMPREZAn FORESTER

n BRZ

n SANDEROSTEPWAY

n MEGANEIII

n MEGANERS

n LATITUDE

n WRXn TRIBECA

n LEGACY n OUTBACK

AUTO 052 81-98 - guia util v.01.indd 95 10/12/13 15:12

Page 97: Revista Automovil Panamericano Edición Chilena Nº52 (Noviembre 2013)

$ CARACTERISTICAS TECNICAS EQUIPAMIENTO Y OPCIONES

Marcas y modelos ABS

AIRBAG

(DELANTERA / LATERAL)

LLANTA ALEACION

COMP. DE VIAJE

VESTIDURAS PIEL

TECHO CORREDIZO/

PANORAMICO

EQUIP. ELECT.

(ESPEJOS/CRIST DEL/TRAS)

AC/CLIMATIZADOR

STEREO/CD/

INTERCAMBIADOR CD

CONSUMO

COMBINADO (KM / L)

LONGITUD (MM)

TRACCION

PAR MOTOR /

REG. PAR MOTOR

(KGM / RPM)

POTENCIA

(HP/RPM)

CILINDRADA (CM3)

Nº CILINDROS

MONEDA

PRECIO

EBD/CONT. TRACCION

VELOCIDAD

MAXIMA. (KM/H)

VOL MALETERO

/ VOL ASIENTOS

REBATIDOS (L/L)

96 GUIA UTIL

S SERIE N NO DISPONIBLE O OPCIONAL 4X4FT 4X4 FULL TIME 4X4PT 4X4 PART TIME - SIN RELEVAR SUPLEMENTO QUINCENAL

Korando - 2.0 4WD 6MT ABS SR $13.790.000 Pesos 4 1998 175.3 @ 4000 36 @ 3000 4x4 FT 4410 150,0 / - - - S / S / N S / S S / S / S N / N N S S S N - / SKorando - 2.0 4WD 6MT ABS SR GAS $11.990.000 Pesos 4 1998 175.3 @ 4000 36 @ 3000 4x4 FT 4410 150,0 / - - - S / S / N S / S S / S / S N / N N S S S N - / SKorando - 2.0 4WD AT ABS SR $15.290.000 Pesos 4 1998 175.3 @ 4000 36 @ 3000 4x4 FT 4410 150,0 / - - - S / S / N S / S S / S / S N / N N S S S N - / SKorando - 2.0 STD 2WD 6MT $11.390.000 Pesos 4 1998 175.3 @ 4000 36 @ 3000 4x2 4410 150,0 / - - - S / S / N S / N S / S / S N / N N S S S N - / NKorando - 2.0 STD 2WD 6MT GAS $9.990.000 Pesos 4 1998 175.3 @ 4000 36 @ 3000 4x2 4410 150,0 / - - - S / S / N S / N S / S / S N / N N S S S N - / NKorando - 2.0 STD 2WD AT $12.390.000 Pesos 4 1998 175.3 @ 4000 36 @ 3000 4x2 4410 150,0 / - - - S / S / N S / N S / S / S N / N N S S S N - / NKorando - 2.0 STD 2WD AT GAS $10.990.000 Pesos 4 1998 175.3 @ 4000 36 @ 3000 4x2 4410 150,0 / - - - S / S / N S / N S / S / S N / N N S S S N - / NRexton - 2.0 DSL 2WD $14.490.000 Pesos 4 1998 155 @ 4000 36.71 @ 2800 4x2 - - / - - - S / S / N S / S S / S / S N / N N N S S N S / NRexton - 2.0 DSL 2WD C. Crucero $15.890.000 Pesos 4 1998 155 @ 4000 36.71 @ 2800 4x2 - - / - - - S / S / N S / S S / S / S N / N N N S S N S / NRexton - 2.0 DSL 4WD $15.990.000 Pesos 4 1998 155 @ 4000 36.71 @ 2800 4x4 FT - - / - - - S / S / N S / S S / S / S N / N N N S S N S / NRexton - 2.0 DSL 4WD C. Crucero $17.490.000 Pesos 4 1998 155 @ 4000 36.71 @ 2800 4x4 FT - - / - - - S / S / N S / S S / S / S N / N N N S S N S / NRexton - 2.0 DSL 4WD Full $19.890.000 Pesos 4 1998 155 @ 4000 36.71 @ 2800 4x4 FT - - / - - - S / S / N S / S S / S / S S / N S N S S S S / SStavic - New 2.0 AT 4X2 $15.690.000 Pesos 4 1998 157 @ 4000 36.71 @ 2800 4x2 5130 - / 875,0 - - S / S / S S / N S / S / S N / N N N N S N S / SStavic - New 2.0 AT 4X4 $16.990.000 Pesos 4 1998 157 @ 4000 36.71 @ 2800 4x4 PT 5130 - / 875,0 - - S / S / S S / N S / S / S N / N N N N S N S / SStavic - New 2.0 MT 4x2 11AS $14.990.000 Pesos 4 1998 157 @ 4000 36.71 @ 2800 4x2 5130 - / 875,0 - - S / S / S S / N S / S / S N / N N N N S N S / S

Stavic - New 2.0 MT 4X2 7AS $14.490.000 Pesos 4 1998 157 @ 4000 36.71 @ 2800 4x2 5130 - / 875,0 - - S / S / S S / N S / S / S N / N N N N S N S / S

Subaru 5 años / 100.000 km http://www.subaru.cl/ 800 782 278 BRZ - 2.0 AT $21.090.000 Pesos 4 1998 200 @ 7000 20.9 @ 6600 4x2 4240 218,0 / - 14.08 210 S / S / N S / S S / S / N N / N O S S S S S / SBRZ - 2.0 MT $20.490.000 Pesos 4 1998 200 @ 7000 20.9 @ 6600 4x2 4240 218,0 / - 12.82 226 S / S / N S / S S / S / N N / N O S S S S S / SForester - 2.0 AT AWD X $13.290.000 Pesos 4 1995 150 @ 6000 20.2 @ 3200 4x4 FT 4560 - / 1660,0 12.1 - S / S / N S / S S / S / S N / N N N S S N S / SForester - 2.0 MT AWD X $12.490.000 Pesos 4 1995 150 @ 6000 20.2 @ 3200 4x4 FT 4560 - / 1660,0 12.3 - S / S / N S / S S / S / S N / N N N S S N S / SForester - 2.0 SI Drive AWD XS $14.990.000 Pesos 4 1995 152 @ 6200 20.2 @ 4200 4x4 FT 4595 - / 1660,0 12.6 192 S / S / N S / S S / S / S N / N N N S S S S / SForester - 2.5 CVT SI Drive Dynamic $16.990.000 Pesos 4 2457 230 @ 5200 31.3 @ 2800 4x4 FT 4560 - / - - - S / S / S S / S S / S / S S / N S N S S S S / SForester - 2.5 CVT SI Drive Turbo $20.490.000 Pesos 4 2457 230 @ 5200 31.3 @ 2800 4x4 FT 4560 - / - - - S / S / S S / S S / S / S S / N S N S S S S / SForester - 2.5 CVT SI Drive XS $15.190.000 Pesos 4 2457 230 @ 5200 31.3 @ 2800 4x4 FT 4560 - / - - - S / S / S S / S S / S / S S / N N N S S S S / SForester - 2.5i CVT SI Drive Limited Sport $18.690.000 Pesos 4 2498 174 @ 5800 24 @ 4200 4x4 FT 4595 1541,0 / - 12.1 196 S / S / N S / S S / S / S N / N S N S S S S / SImpreza - 2..0i 5D CVT XS $11.190.000 Pesos 4 1995 150 @ 6200 20 @ 4200 4x4 FT 4415 - / - - - S / S / N S / S S / S / S N / N N S S S N S / SImpreza - 2.0i 4D CVT XS $11.190.000 Pesos 4 1995 150 @ 6200 20.4 @ 4200 4x4 FT 4580 - / - - - S / S / N S / S S / S / S N / N N S S S N S / SImpreza - 2.0i 4D MT XS $10.590.000 Pesos 4 1995 150 @ 6200 20.4 @ 4200 4x4 FT 4580 - / - - - S / S / N S / S S / S / S N / N N S S S N S / SImpreza - 2.0i 5D MT XS $10.590.000 Pesos 4 1995 150 @ 6200 20 @ 4200 4x4 FT 4415 - / - - - S / S / N S / S S / S / S N / N N S S S N S / SLegacy - 2.0i 4D AWD CVT XS $13.990.000 Pesos 4 2000 150 @ 6000 20 @ 3000 4x4 FT 4730 476,0 / - - - S / S / S S / S S / S / S N / N N S S S N S / SLegacy - 2.0i TW AWD CVT XS $14.490.000 Pesos 4 2000 150 @ 6000 20 @ 3000 4x4 FT 4775 490,0 / - - - S / S / S S / S S / S / S N / N N S S S N S / SLegacy - 2.5GT 4D AWD 5AT SI Drive $21.790.000 Pesos 4 2500 265 @ 5600 35.7 @ 5200 4x4 FT 4730 476,0 / - - - S / S / S S / S S / S / S S / N S S S S S S / SLegacy - 2.5i 4D AWD CVT Limited $17.590.000 Pesos 4 2500 167 @ 5600 23.4 @ 4000 4x4 FT 4730 476,0 / - - - S / S / S S / S S / S / S S / N S S S S S S / SOutback - 2.0 Diesel AWD CVT $21.490.000 Pesos 4 1998 150 @ 3600 35.7 @ 2400 4x4 FT 4790 - / 1726,0 15.8 195 S / S / S S / S S / S / S S / N S S S S S S / SOutback - 2.0 Diesel AWD MT $19.990.000 Pesos 4 1998 150 @ 3600 35.7 @ 2400 4x4 FT 4790 - / 1726,0 15.8 195 S / S / S S / S S / S / S S / N S S S S S S / SOutback - 2.5 AWD CVT X $14.990.000 Pesos 4 2500 167 @ 5600 23.4 @ 4000 4x4 FT 4775 490,0 / 1628,0 - 198 S / S / S S / S S / S / S N / N N S S S S S / SOutback - 2.5i AWD CVT Limited $19.990.000 Pesos 4 2500 167 @ 5600 23.4 @ 4000 4x4 FT 4775 490,0 / 1628,0 - 198 S / S / S S / S S / S / S S / N S S S S S S / SOutback - 2.5i AWD CVT XS $17.590.000 Pesos 4 2500 167 @ 5600 23.4 @ 4000 4x4 FT 4775 490,0 / 1628,0 - 198 S / S / S S / S S / S / S N / N N S S S S S / SOutback - 3.6R AWD 5AT SI Drive $22.690.000 Pesos 6 3600 260 @ 5600 35.7 @ 4400 4x4 FT 4775 490,0 / - - 198 S / S / S S / S S / S / S S / N S S S S S S / STribeca - 3.6R AWD 5AT 7A Limited $23.990.000 Pesos 6 3630 260 @ 6000 35.7 @ 4000 4x4 FT 4865 450,0 / 1495,0 8.6 207 S / S / S S / S S / S / S S / N S S S S S S / STribeca - 3.6R AWD 5AT 7A Limited Nav $23.990.000 Pesos 6 3630 260 @ 6000 35.7 @ 4000 4x4 FT 4865 450,0 / 1495,0 8.6 207 S / S / S S / S S / S / S S / N S S S S S S / SWRX - 265 2.5 MT $19.990.000 Pesos 4 2500 265 @ 6000 33.7 @ 4000 4x4 FT 4580 - / - - - S / S / S S / S S / S / S N / N N S S S S S / SXV - 2.0R AWD AT $13.290.000 Pesos 4 1994 150 @ 6400 20 @ 3200 4x4 FT 4430 - / - - - S / S / N S / S S / S / S N / N N S S S S S / SXV - 2.0R AWD AT Dynamic $13.690.000 Pesos 4 1994 150 @ 6400 20 @ 3200 4x4 FT 4430 - / - - - S / S / N S / S S / S / S N / N N S S S S S / SXV - 2.0R AWD AT Limited $15.190.000 Pesos 4 1994 150 @ 6400 20 @ 3200 4x4 FT 4430 - / - - - S / S / N S / S S / S / S S / N S S S S S S / S

XV - 2.0R AWD MT $12.490.000 Pesos 4 1994 150 @ 6400 20 @ 3200 4x4 FT 4430 - / - - - S / S / N S / S S / S / S N / N N S S S S S / S

Suzuki 1 año / 20.000 km (**) 3 años / 100.000 km http://www.suzuki.cl/automovil/ 600 62 33 726 Alto - 0.8 DLX $3.940.000 Pesos 3 796 47 @ 6000 6.93 @ 3200 4x2 3395 180,0 / - - 155 S / S / N N / N N / S / N N / N N N N N N N / NAlto - 0.8 DLX AC $4.140.000 Pesos 3 796 47 @ 6000 6.93 @ 3200 4x2 3395 180,0 / - - 155 S / S / N S / N N / S / N N / N N N N N N N / NAlto - 0.8 GL $3.690.000 Pesos 3 796 47 @ 6000 6.93 @ 3200 4x2 3395 180,0 / - - 155 S / S / N N / N N / N / N N / N N N N N N N / NAlto - 1.0 K10 DLX $4.090.000 Pesos 3 996 67 @ 6000 9 @ 4400 4x2 3620 177,0 / 725,0 - 155 S / S / N N / N N / S / N N / N N N N N N N / NAlto - 1.0 K10 DLX AC $4.240.000 Pesos 3 996 67 @ 6000 9 @ 4400 4x2 3620 177,0 / 725,0 - 155 S / S / N S / N N / S / N N / N N N N N N N / NAPV - 1.6 Furgon (MY2009) $8.199.100 Pesos 4 1590 92 @ 5750 12.9 @ 4500 4x2 4155 - / - - - S / S / N N / N N / N / N N / N N N N N N N / NAPV - 1.6 Pick Up (MY2009) $7.842.100 Pesos 4 1590 92 @ 5750 12.9 @ 4500 4x2 4155 - / - - - S / S / N N / N N / N / N N / N N N N N N N / NAPV Minivan - 1.6 GL 5p $8.990.000 Pesos 4 1590 92 @ 5750 12.9 @ 4500 4x2 4155 - / - - - S / S / N N / N N / S / N N / N N N S N N N / NCelerio - 1.0 GA (**) $4.690.000 Pesos 3 996 67 @ 6000 9 @ 4500 4x2 3500 110,0 / 345,0 19.5 - S / S / N N / N N / N / N N / N N N N S N N / NCelerio - 1.0 GA AC (**) $4.890.000 Pesos 3 996 67 @ 6000 9 @ 4500 4x2 3500 110,0 / 345,0 19.5 - S / S / N S / N N / N / N N / N N N N S N N / NCelerio - 1.0 GLX (**) $4.990.000 Pesos 3 996 67 @ 6000 9 @ 4500 4x2 3500 110,0 / 345,0 19.5 - S / S / N N / N N / S / N N / N N N O S N S / SCelerio - 1.0 GLX AC (**) $5.240.000 Pesos 3 996 67 @ 6000 9 @ 4500 4x2 3500 110,0 / 345,0 19.5 - S / S / N S / N N / S / N N / N N N O S N S / SCelerio - 1.0 GLX AW AC (**) $5.440.000 Pesos 3 996 67 @ 6000 9 @ 4500 4x2 3500 110,0 / 345,0 19.5 - S / S / N S / N N / S / N N / N N N S S N S / SCelerio - 1.0 GLX AW AC AT (**) $5.990.000 Pesos 3 996 67 @ 6000 9 @ 4500 4x2 3500 110,0 / 345,0 19.5 - S / S / N S / N N / S / N N / N N N S S N S / SDzire - 1.2 GA (**) $5.690.000 Pesos 4 1197 86 @ 6000 11.52 @ 4500 4x2 3995 300,0 / - - - S / S / N N / N N / N / N N / N N N N S N N / NDzire - 1.2 GA AC (**) $5.990.000 Pesos 4 1197 86 @ 6000 11.52 @ 4500 4x2 3995 300,0 / - - - S / S / N S / N N / N / N N / N N N N S N N / NDzire - 1.2 GL AC (**) $6.390.000 Pesos 4 1197 86 @ 6000 11.52 @ 4500 4x2 3995 300,0 / - - - S / S / N S / N S / S / S N / N N S N S N S / SDzire - 1.2 GL AC AT (**) $7.290.000 Pesos 4 1197 86 @ 6000 11.52 @ 4500 4x2 3995 300,0 / - - - S / S / N S / N S / S / S N / N N S N S N S / SGrand Nomade III - New 2.4 2WD $9.590.000 Pesos 4 2393 168 @ 6000 23.15 @ 3800 4x2 4500 398,0 / 758,0 - - S / S / N S / N S / S / S N / N N S S S N S / SGrand Nomade III - New 2.4 2WD AT $10.190.000 Pesos 4 2393 168 @ 6000 23.15 @ 3800 4x2 4500 398,0 / 758,0 - - S / S / N S / N S / S / S N / N N S S S N S / SGrand Nomade III - New 2.4 4WD $10.290.000 Pesos 4 2393 168 @ 6000 23.15 @ 3800 4x4 PT 4500 398,0 / 758,0 - - S / S / N S / N S / S / S N / N N S S S N S / SGrand Nomade III - New 2.4 4WD AT $10.890.000 Pesos 4 2393 168 @ 6000 23.15 @ 3800 4x4 PT 4500 398,0 / 758,0 - - S / S / N S / N S / S / S N / N N S S S N S / SGrand Nomade III - New 2.4 4WD AT LE Nav $12.590.000 Pesos 4 2393 168 @ 6000 23.15 @ 3800 4x4 PT 4500 398,0 / 758,0 - - S / S / S S / N S / S / S S / N S S S S S S / SGrand Nomade III - New 2.4 4WD AT Nav $11.290.000 Pesos 4 2393 168 @ 6000 23.15 @ 3800 4x4 PT 4500 398,0 / 758,0 - - S / S / N S / N S / S / S N / N N S S S N S / SGrand Nomade III - New 2.4 4WD Nav $10.690.000 Pesos 4 2393 168 @ 6000 23.15 @ 3800 4x4 PT 4500 398,0 / 758,0 - - S / S / N S / N S / S / S N / N N S S S N S / SGrand Vitara - New 1.6 GL $8.790.000 Pesos 4 1586 105 @ 5900 14.8 @ 4100 4x4 FT 4035 184,0 / 964,0 - 160 S / S / N S / N S / S / N N / N N S N S N S / SGrand Vitara - New 1.6 GLX Sport $9.190.000 Pesos 4 1586 105 @ 5900 14.8 @ 4100 4x4 FT 4035 184,0 / 964,0 - 160 S / S / N S / N S / S / N N / N N S S S N S / SGrand Vitara - New 2.4 GLX Sport $9.690.000 Pesos 4 2393 166 @ 6000 22.94 @ 4000 4x4 PT 4035 184,0 / 964,0 - 160 S / S / N S / N S / S / N N / N N S S S N S / SGrand Vitara - New 2.4 GLX Sport AT $10.290.000 Pesos 4 2393 166 @ 6000 22.94 @ 4000 4x4 PT 4035 184,0 / 964,0 - 160 S / S / N S / N S / S / N N / N N S S S N S / SGrand Vitara - New 2.4 GLX Sport Winche $10.698.100 Pesos 4 2393 166 @ 6000 22.94 @ 4000 4x4 PT 4035 184,0 / 964,0 - 160 S / S / N S / N S / S / N N / N N S S S N S / SJimny - 1.3 JLX 3p $6.890.000 Pesos 4 1328 81 @ 5500 11.2 @ 4500 4x4 PT 3625 113,0 / 286,0 - 140 S / S / N N / N S / S / N N / N N N O N N N / NJimny - 1.3 JLX 3p AC $7.290.000 Pesos 4 1328 81 @ 5500 11.2 @ 4500 4x4 PT 3625 113,0 / 286,0 - 140 S / S / N S / N S / S / N N / N N N O N N N / NJimny - 1.3 JLX Sport LL NB AC 3p $7.690.000 Pesos 4 1328 81 @ 5500 11.2 @ 4500 4x4 PT 3625 113,0 / 286,0 - 140 S / S / N S / N S / S / N N / N N N S N N N / NJimny - 1.3 JLX Twin Cam Winche 3p $8.199.100 Pesos 4 1328 81 @ 5500 11.2 @ 4500 4x4 PT 3625 113,0 / 286,0 - 140 S / S / N N / N S / S / N N / N N N O N N N / NJimny - 1.3 JX 3p $6.590.000 Pesos 4 1328 81 @ 5500 11.2 @ 4500 4x4 PT 3625 113,0 / 286,0 - 140 S / S / N N / N N / N / N N / N N N O N N N / NJimny - 1.3 JX 3p AC $6.990.000 Pesos 4 1328 81 @ 5500 11.2 @ 4500 4x4 PT 3625 113,0 / 286,0 - 140 S / S / N S / N N / N / N N / N N N O N N N / NJimny - 1.3 JX Winche AC 3p $7.842.100 Pesos 4 1328 81 @ 5500 11.2 @ 4500 4x4 PT 3625 113,0 / 286,0 - 140 S / S / N S / N N / N / N N / N N N O N N N / NKizashi - 2.4 AT GLX 4P $10.990.000 Pesos 4 2393 177 @ 6000 23.8 @ 4000 4x2 4650 461,0 / - - - S / S / N S / S S / S / S N / N N S S S S S / SKizashi - 2.4 AT Limited 4P $12.790.000 Pesos 4 2393 177 @ 6000 23.8 @ 4000 4x2 4650 461,0 / - - - S / S / N S / S S / S / S S / N S S S S S S / SKizashi - 2.4 AT Sport 4P $14.290.000 Pesos 4 2393 175 @ 6000 23.8 @ 4000 4x2 4650 461,0 / - - 205 S / S / N S / S S / S / S S / N S S S S S S / SSwift - 1.6 Sport $8.990.000 Pesos 4 1586 135 @ 6900 15.81 @ 4400 4x2 3890 210,0 / 533,0 - 175 S / S / N S / S S / S / S N / N N S S S S S / SSwift - New 1.2 GA $5.590.000 Pesos 4 1197 86 @ 6000 11.62 @ 4000 4x2 3850 210,0 / 533,0 - 175 S / S / N N / N S / S / N N / N N N N S N S / SSwift - New 1.2 GA AC $5.840.000 Pesos 4 1197 86 @ 6000 11.62 @ 4000 4x2 3850 210,0 / 533,0 - 175 S / S / N S / N S / S / N N / N N N N S N S / SSwift - New 1.2 GA AC NB $6.290.000 Pesos 4 1197 86 @ 6000 11.62 @ 4000 4x2 3850 210,0 / 533,0 - 175 S / S / N S / N S / S / S N / N N N N S N S / SSwift - New 1.2 GA AC NB AT $7.190.000 Pesos 4 1197 86 @ 6000 11.62 @ 4000 4x2 3850 210,0 / 533,0 - 175 S / S / N S / N S / S / S N / N N N N S N S / SSwift - New 1.4 AT GL AC LL NB $7.690.000 Pesos 4 1372 96 @ 6000 13.4 @ 4000 4x2 3850 210,0 / 533,0 - 175 S / S / N S / N S / S / S N / N N N S S N S / SSwift - New 1.4 GA $6.590.000 Pesos 4 1372 96 @ 6000 13.4 @ 4000 4x2 3850 210,0 / 533,0 - 175 S / S / N N / N S / S / S N / N N N N S N S / SSwift - New 1.4 GA AC $6.890.000 Pesos 4 1372 96 @ 6000 13.4 @ 4000 4x2 3850 210,0 / 533,0 - 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n PRIUS n RAV4

n HILUXCD n LANDCRUISERPRADO

AUTO 052 81-98 - guia util v.01.indd 96 10/12/13 15:12

Page 98: Revista Automovil Panamericano Edición Chilena Nº52 (Noviembre 2013)

GUIA UTIL 97

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$ CARACTERISTICAS TECNICAS EQUIPAMIENTO Y OPCIONES

Marcas y modelos ABS

AIRBAG

(DELANTERA / LATERAL)

LLANTA ALEACION

COMP. DE VIAJE

VESTIDURAS PIEL

TECHO CORREDIZO/

PANORAMICO

EQUIP. ELECT.

(ESPEJOS/CRIST DEL/TRAS)

AC/CLIMATIZADOR

STEREO/CD/

INTERCAMBIADOR CD

CONSUMO

COMBINADO (KM / L)

LONGITUD (MM)

TRACCION

PAR MOTOR /

REG. PAR MOTOR

(KGM / RPM)

POTENCIA

(HP/RPM)

CILINDRADA (CM3)

Nº CILINDROS

PRECIO

EBD/CONT. TRACCION

VELOCIDAD

MAXIMA. (KM/H)

VOL MALETERO

/ VOL ASIENTOS

REBATIDOS (L/L)

SX4 - New 1.6 Crossover AT 4WD $8.990.000 Pesos 4 1586 111 @ 5600 15.3 @ 3800 4x4 PT 4150 270,0 / 625,0 - 180 S / S / N S / N S / S / S N / N N N S S N S / SSX4 - New 1.6 Crossover AT AC $8.490.000 Pesos 4 1586 111 @ 5600 15.3 @ 3800 4x2 4150 270,0 / 625,0 - 180 S / S / N S / N S / S / S N / N N N S S N S / SSX4 - New 1.6 Crossover MT 4WD $8.490.000 Pesos 4 1586 111 @ 5600 15.3 @ 3800 4x4 PT 4150 270,0 / 625,0 - 180 S / S / N S / N S / S / S N / N N N S S N S / SSX4 - New 1.6 Crossover MT AC $7.990.000 Pesos 4 1586 111 @ 5600 15.3 @ 3800 4x2 4150 270,0 / 625,0 - 180 S / S / N S / N S / S / S N / N N N S S N S / SSX4 - New 1.6 GLX $6.990.000 Pesos 4 1586 111 @ 5600 15.3 @ 3800 4x2 4135 270,0 / 625,0 - 180 S / S / N S / N S / S / S N / N N N N S N S / SSX4 - New 1.6 GLX Sport AC $7.590.000 Pesos 4 1586 111 @ 5600 15.3 @ 3800 4x2 4135 270,0 / 625,0 - 180 S / S / N S / N S / S / S N / N N N S S N S / SSX4 Sedan - 1.6 GLX 5MT 4p $7.090.000 Pesos 4 1586 99 @ 5400 14 @ 4000 4x2 4490 515,0 / - - - S / S / N N / N S / S / S N / N N N N S N S / SSX4 Sedan - 1.6 GLX Sport 4AT 4p AC $8.390.000 Pesos 4 1586 99 @ 5400 14 @ 4000 4x2 4490 515,0 / - - - S / S / N S / N S / S / S N / N N N S S N S / S

SX4 Sedan - 1.6 GLX Sport 5Mt 4p AC $7.790.000 Pesos 4 1586 99 @ 5400 14 @ 4000 4x2 4490 515,0 / - - - S / S / N S / N S / S / S N / N N N S S N S / S

Tata 2 años / 50.000 km - - Xenon - 2.2 MT 4X2 CD Euro V $10.222.100 Pesos 4 2179 152 @ 4000 32.63 @ 2700 4x2 5125 - / - - - S / S / N S / N N / S / S N / N N N O S N S / N

Xenon - 2.2 MT 4X4 CD Euro V $11.888.100 Pesos 4 2179 152 @ 4000 32.63 @ 2700 4x4 PT 5125 - / - - - S / S / N S / N S / S / S N / N N N O S N S / N

Toyota 5 años / 100.000 km http://www.toyota.cl/ 694 4800 4Runner - 4.0 Limited 4x2 $21.490.000 Pesos 6 3956 278 @ 5600 38.8 @ 4400 4x2 4820 1195,0 / - - 180 S / S / N S / S S / S / S S / N S S S S N S / S4Runner - 4.0 Limited 4x4 $23.490.000 Pesos 6 3956 278 @ 5600 39 @ 4400 4x4 FT 4820 1195,0 / - - 180 S / S / N S / S S / S / S S / N S S S S N S / S4Runner - 4.0 SR5 4x2 $17.490.000 Pesos 6 3956 278 @ 5600 38.8 @ 4400 4x2 4820 1195,0 / - - 180 S / S / N S / N S / S / S N / N N S S S N S / S4Runner - 4.0 SR5 4x4 $19.490.000 Pesos 6 3956 278 @ 5600 39 @ 4400 4x4 FT 4820 1195,0 / - - 180 S / S / N S / N S / S / S N / N N S S S N S / SAuris - 1.6 LEI 6MT $10.490.000 Pesos 4 1598 131 @ - 16.32 @ 4400 4x2 4275 360,0 / - 14.2 - S / S / N S / N S / S / N N / N N S S S S S / NAuris - 1.6 LEI CVT $11.190.000 Pesos 4 1598 131 @ - 16.32 @ 4400 4x2 4270 354,0 / - 14.2 - S / S / N S / N S / S / N N / N N S S S S S / NAvensis - 2.0 Lujo $13.490.000 Pesos 4 1990 140 @ 5600 19.2 @ 4400 4x2 4710 509,0 / - 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- 170 S / S / N S / N S / S / S N / N N N N S N S / SYaris Sedan - 1.5 GLI MT $8.190.000 Pesos 4 1497 108 @ 6000 14 @ 4200 4x2 4410 476,0 / - - 180 S / S / N S / N S / S / S N / N N N N S N S / SYaris Sedan - 1.5 LEI AT $9.390.000 Pesos 4 1497 108 @ 6000 14 @ 4200 4x2 4410 506,0 / - - 170 S / S / N S / N S / S / S N / N N N N S N S / SYaris Sedan - 1.5 XLI AT $8.090.000 Pesos 4 1497 108 @ 6000 14 @ 4200 4x2 4410 476,0 / - - 170 S / S / N N / N S / S / S N / N N N N S N S / S

Yaris Sedan - 1.5 XLI MT $7.490.000 Pesos 4 1497 108 @ 6000 14 @ 4200 4x2 4410 476,0 / - - 180 S / S / N N / N S / S / S N / N N N N S N N / N

Volkswagen 2 años (Km ilimitado) (**) Sin Datos http://www.volkswagen.cl 350 3500 Amarok - 2.0 Comfortline 4x2 140 Hp $14.625.100 Pesos 4 2000 140 @ 4000 41.4 @ 1700 4x2 5254 - / - - - S / S / N S / S S / S / N N / N N S S S N S / NAmarok - 2.0 Comfortline 4x4 140 HP $16.648.100 Pesos 4 2000 140 @ 4000 41.4 @ 1700 4x4 FT 5254 - / - - - S / S / N S / S S / S / N N / N N S S S N S / NAmarok - 2.0 Highline 4x2 LL17 $16.886.100 Pesos 4 2000 180 @ 4000 41.4 @ 1700 4x2 5254 - / - - - S / S / N S / S S / S / N N / N N S S S N S / NAmarok - 2.0 Highline 4x4 $20.099.100 Pesos 4 2000 180 @ 4000 41.4 @ 1700 4x4 FT 5254 - / - - - S / S / N S / S S / S / N N / N N S S S N S / NAmarok - 2.0 Highline 4x4 Cuero $20.813.100 Pesos 4 2000 165 @ 4000 41.4 @ 1700 4x4 FT 5254 - / - - - S / S / N S / S S / S / N N / N S S S S N S / NAmarok - 2.0 Highline 4x4 Cuero Rolland-Lock B-Bury $21.408.100 Pesos 4 2000 165 @ 4000 41.4 @ 1700 4x4 FT 5254 - / - - - S / S / N S / S S / S / N N / N S S S S N S / NAmarok - 2.0 Highline AT8 4motion $22.598.100 Pesos 4 2000 165 @ 4000 41.4 @ 1700 4x4 PT 5254 - / - - - S / S / N S / S S / S / N N / N N S S S N S / SAmarok - 2.0 Power Plus 4x2 PE $15.220.100 Pesos 4 2000 180 @ 4000 41.4 @ 1700 4x2 5254 - / - - - S / S / N S / N N / N / N N / N N N N S N S / NAmarok - 2.0 Power Plus 4x2 PE LL $15.577.100 Pesos 4 2000 180 @ 4000 41.4 @ 1700 4x2 5254 - / - - - S / S / N S / N N / N / N N / N N N S S N S / NAmarok - 2.0 Power Plus 4x4 PE $17.481.100 Pesos 4 2000 180 @ 4000 41.4 @ 1700 4x4 FT 5254 - / - - - S / S / N S / N N / N / N N / N N N N S N S / NAmarok - 2.0 Power Plus 4x4 PE LL $17.838.100 Pesos 4 2000 180 @ 4000 41.4 @ 1700 4x4 FT 5254 - / - - - S / S / N S / N N / N / N N / N N N S S N S / NAmarok - 2.0 Power Plus PE AT8 4motion LL16 $18.790.100 Pesos 4 2000 165 @ 4000 41.4 @ 1700 4x4 FT 5254 - / - - - S / S / N S / N N / N / N N / N N N N S N S / NAmarok - 2.0 Trendline 4x2 $16.053.100 Pesos 4 2000 180 @ 4000 41.4 @ 1700 4x2 5254 - / - - - S / S / N S / N S / S / N N / N N S S S N S / NAmarok - 2.0 Trendline 4x2 LL 17 $16.410.100 Pesos 4 2000 180 @ 4000 41.4 @ 1700 4x2 5254 - / - - - S / S / N S / N S / S / N N / N N S S S N S / NAmarok - 2.0 Trendline 4x4 $18.909.100 Pesos 4 2000 165 @ 4000 41.4 @ 1700 4x4 FT 5254 - / - - - S / S / N S / N S / S / N N / N N S S S N S / NAmarok - 2.0 Trendline 4x4 122Hp Aro 17 $17.600.100 Pesos 4 2000 123 @ 4000 41.4 @ 1700 4x4 PT 5254 - / - - - S / S / N S / N S / S / N N / N N S S S N S / NAmarok - 2.0 Trendline AT8 4motion $20.099.100 Pesos 4 2000 165 @ 4000 41.4 @ 1700 4x4 FT 5254 - / - - - S / S / N S / N S / S / N N / N N S S S N S / NBora - 2.0 Trendline 5MT 4p NB $8.190.000 Pesos 4 1984 116.6 @ 5400 17.3 @ 4000 4x2 4376 455,0 / 785,0 - 190 S / S / N S / N S / S / S N / N N N S S N S / SBora - 2.0 Trendline 5MT Entry $7.790.000 Pesos 4 1984 116.6 @ 5400 17.3 @ 4000 4x2 4376 455,0 / 785,0 - 190 S / S / N S / N S / S / S N / N N N S S N S / SBora - 2.0 Trendline 6TIP 4p NB $9.190.000 Pesos 4 1984 116.6 @ 5400 17.3 @ 4000 4x2 4376 455,0 / 785,0 - 190 S / S / N S / N S / S / S N / N N S S S N S / SCrafter - 2.0 5MT 163HP $24.978.100 Pesos - 2000 110 @ - 30.59 @ - 4x2 - - / - - - S / S / N N / N N / S / N N / N N N N S N S / NCrossFox - 1.6 5p Trendline $8.590.000 Pesos 4 1598 101 @ 5250 14 @ 3250 4x2 4034 260,0 / - - 173 S / S / N S / N S / S / N N / N N N N S N N / NGol - 1.6 Power 2AB $6.890.000 Pesos 4 1598 101 @ 5250 14.58 @ 2500 4x2 3899 285,0 / - - 190 S / S / N N / N N / S / N N / N N N N N N N / NGol - 1.6 Power AA 2AB $7.590.000 Pesos 4 1598 101 @ 5250 14.58 @ 2500 4x2 3899 285,0 / - - 190 S / S / N S / N N / S / N N / N N N N N N N / NGol - 1.6 Trendline 2AB ABS LL $7.890.000 Pesos 4 1598 101 @ 5250 14.58 @ 2500 4x2 3899 285,0 / - - 190 S / S / N S / N S / S / N N / N N N S N N S / NGolf - 1.6 A6 MT Highline CL BT VM $12.690.000 Pesos 4 1600 103 @ 5600 15.3 @ 3800 4x2 4199 350,0 / 1305,0 - 188 S / S / N S / S S / S / S N / N N S S S S S / SPassat - 1.8 Highlline TSI Entry $14.990.000 Pesos 4 1798 162 @ 6200 25.8 @ 4200 4x2 4769 565,0 / - - - S / S / N S / S S / S / S N / N S S S S S S / SPassat - 1.8 T Highline TSI $18.090.000 Pesos 4 1798 162 @ 6200 25.8 @ 4200 4x2 4769 565,0 / - - - S / S / N S / S S / S / S N / N S S S S S S / SPassat - 2.0 TFSI CC + Bluethooth $23.290.000 Pesos 4 1984 200 @ 5100 28.9 @ 1800 4x2 4799 532,0 / - - 232 S / S / N S / S S / S / S N / S S S S S S S / SSaveiro - 1.6 Cabina Extendida Comfort $7.842.100 Pesos 4 1598 101 @ 5250 14.8 @ 2500 4x2 4493 - / - - 162 S / S / N S / N N / S / N N / N N N S S N N / N

n AMAROK

n BORA

n VOYAGE

n GOLF

n GOL

n CRAFTER

n CROSSFOX

n SAVEIRO

n PASSAT

n TIGUAN

n VENTO

n TRANSPORTERn TOUAREG

n S40n C70

n C30

n YARISSEDAN

n YARISn URBANCRUISER

n TUNDRAn SEQUOIA

n XC60 n XC70

n V60n V40

nS60 n S80

AUTO 052 81-98 - guia util v.01.indd 97 10/12/13 15:12

Page 99: Revista Automovil Panamericano Edición Chilena Nº52 (Noviembre 2013)

$ CARACTERISTICAS TECNICAS EQUIPAMIENTO Y OPCIONES

Marcas y modelos ABS

AIRBAG

(DELANTERA / LATERAL)

LLANTA ALEACION

COMP. DE VIAJE

VESTIDURAS PIEL

TECHO CORREDIZO/

PANORAMICO

EQUIP. ELECT.

(ESPEJOS/CRIST DEL/TRAS)

AC/CLIMATIZADOR

STEREO/CD/

INTERCAMBIADOR CD

CONSUMO

COMBINADO (KM / L)

LONGITUD (MM)

TRACCION

PAR MOTOR /

REG. PAR MOTOR

(KGM / RPM)

POTENCIA

(HP/RPM)

CILINDRADA (CM3)

Nº CILINDROS

MONEDA

PRECIO

EBD/CONT. TRACCION

VELOCIDAD

MAXIMA. (KM/H)

VOL MALETERO

/ VOL ASIENTOS

REBATIDOS (L/L)

98 GUIA UTIL

S SERIE N NO DISPONIBLE O OPCIONAL 4X4FT 4X4 FULL TIME 4X4PT 4X4 PART TIME - SIN RELEVAR SUPLEMENTO QUINCENAL

Saveiro - 1.6 Cabina Extendida Comfort LL $8.199.100 Pesos 4 1598 101 @ 5250 14.8 @ 2500 4x2 4493 - / - - 162 S / S / N S / N N / S / N N / N N N S S N N / NSaveiro - 1.6 Cabina Extendida MT Comfort LL GP $8.318.100 Pesos 4 1598 101 @ 5250 14.8 @ 2500 4x2 4493 - / - - 162 S / S / N S / N N / S / N N / N N N S S N N / NSaveiro - 1.6 Cabina Simple MT Power $6.414.100 Pesos 4 1598 101 @ 5250 14.8 @ 2500 4x2 4493 - / - - 162 S / S / N S / N N / S / N N / N N N S S N N / NSaveiro - 1.6 Cabina Simple MT Power GP $6.533.100 Pesos 4 1598 101 @ 5250 14.8 @ 2500 4x2 4493 - / - - 162 S / S / N S / N N / S / N N / N N N S S N N / NSaveiro - 1.6 Cabina Simple MT Power Plus $7.009.100 Pesos 4 1598 101 @ 5250 14.8 @ 2500 4x2 4493 - / - - 162 S / S / N S / N N / S / N N / N N N S S N N / NSaveiro - 1.6 Cabina Simple MT Power Plus GP $7.128.100 Pesos 4 1598 101 @ 5250 14.8 @ 2500 4x2 4493 - / - - 162 S / S / N S / N N / S / N N / N N N S S N N / NTiguan - 1.4 TSI 4x2 MT $13.290.000 Pesos 4 1400 123 @ 4300 28 @ 1700 4x2 4427 395,0 / 1510,0 11.2 201 S / S / N S / N S / S / S N / N N N S S S S / STiguan - 1.4 TSI 4x2 MT Entry $12.990.000 Pesos 4 1400 123 @ 4300 28 @ 1700 4x2 4427 395,0 / 1510,0 11.2 201 S / S / N S / N S / S / S N / N N N N S S S / STiguan - 2.0 TDI 4x4 AT Highline $18.990.000 Pesos 4 1968 140 @ 4200 33 @ 2500 4x4 FT 4427 395,0 / 1510,0 11.2 201 S / S / N S / S S / S / S N / S S S S S S S / STiguan - 2.0 TSI 4x4 AT Comfortline $15.490.000 Pesos 4 1984 170 @ 4300 28 @ 1700 4x4 FT 4427 395,0 / 1510,0 11.2 201 S / S / N S / S S / S / S N / S S S S S S S / STiguan - 2.0 TSI 4x4 AT Highline $17.990.000 Pesos 4 1968 170 @ 4200 33 @ 2500 4x4 FT 4427 395,0 / 1510,0 11.2 201 S / S / N S / S S / S / S N / S S S S S S S / STouareg - 3.0 V6 TDI + LOW $77.000 Dólares 6 2967 240 @ 4400 56.9 @ 2250 4x4 FT 4795 580,0 / 1642,0 - 218 S / S / N S / S S / S / S S / N S S S S S S / STransporter - Chasis Cabina Simple 140 Hp $13.078.100 Pesos 4 2000 103 @ 3500 25.8 @ 2500 4x2 5290 - / - - - S / S / N S / S N / N / N N / N N N S S N S / STransporter - Furgón Chasis Techo Alto $14.506.100 Pesos 4 2000 103 @ 3500 25.8 @ 2500 4x2 5290 - / - - - S / S / N S / N N / N / N N / N N N S S N S / STransporter - Furgón Chasis Techo Alto AA $14.982.100 Pesos 4 2000 103 @ 3500 25.8 @ 2500 4x2 5290 - / - - - S / S / N S / N N / N / N N / N N N S S N S / STransporter - Furgón Chasis Techo Alto AA 4 Motion $17.481.100 Pesos 4 2000 103 @ 3500 25.8 @ 2500 4x2 5290 - / - - - S / S / N S / N N / N / N N / N N N S S N S / STransporter - Furgón Chasis Techo Bajo AA $14.268.100 Pesos 4 2000 103 @ 3500 25.8 @ 2500 4x2 5290 - / - - - S / S / N S / N N / N / N N / N N N S S N S / STransporter - Furgón Chasis Techo Bajo AA 4Motion $16.648.100 Pesos 4 2000 103 @ 3500 25.8 @ 2500 4x2 5290 - / - - - S / S / N S / N N / N / N N / N N N S S N S / STransporter - Furgón Kombi Escolar $17.005.100 Pesos 4 2000 103 @ 3500 25.8 @ 2500 4x2 5290 - / - - - S / S / N S / S N / N / N N / N N N S S N S / STransporter - Kombi 11 pasajeros $17.838.100 Pesos 4 2000 103 @ 3500 25.8 @ 2500 4x2 5290 - / - - - S / S / N S / N N / N / N N / N N N S S N S / STransporter - Kombi 9 pasajeros $17.481.100 Pesos 4 2000 103 @ 3500 25.8 @ 2500 4x2 5290 - / - - - S / S / N S / N N / N / N N / N N N S S N S / SVento - 2.0 Comfortline AT $11.890.000 Pesos 4 1984 116 @ 5200 17.6 @ 4000 4x2 4644 510,0 / - - - S / S / N S / S S / S / S S / N S S S S S S / SVento - 2.0 Trendline MT $10.280.000 Pesos 4 1984 116 @ 5200 17.6 @ 4000 4x2 4644 510,0 / - - - S / S / N S / N S / S / S S / N N S S S S S / SVento - 2.0 Trendline MT Entry $9.490.000 Pesos 4 1984 116 @ 5200 17.6 @ 4000 4x2 4644 510,0 / - - - S / S / N S / N S / S / S S / N N S S S S S / SVoyage - 1.6 Power 2AB $6.890.000 Pesos 4 1598 101 @ 5250 14.58 @ 2500 4x2 4230 480,0 / - - 191 S / S / N S / N N / S / N N / N N N N N N N / N

Voyage - 1.6 PowerAA 2AB $7.590.000 Pesos 4 1598 101 @ 5250 14.58 @ 2500 4x2 4230 480,0 / - - 191 S / S / N S / N N / S / N N / N N N N N N N / N

Volvo 1 año (Km ilimitado) http://www.ditecautomoviles.cl/ - C30 - 1.6 DRIVe $13.990.000 Pesos 4 1560 116 @ 3600 28 @ 1750 4x2 4266 233,0 / - - 195 S / S / N S / S S / S / N N / N N S S S S S / SC30 - 2.0 5MT 145 HP CT FL $15.990.000 Pesos 4 1999 147 @ 6000 19 @ 4500 4x2 4266 233,0 / - - 210 S / S / N S / S S / S / N S / N N S S S S S / SC30 - 2.0 5MT 145 HP ST FL $13.990.000 Pesos 4 1999 147 @ 6000 19 @ 4500 4x2 4266 233,0 / - - 210 S / S / N S / S S / S / N N / N N S S S S S / SC30 - 2.0 6AT Powershift 145 HP CT FL $17.990.000 Pesos 4 1999 147 @ 6000 19 @ 4500 4x2 4266 233,0 / - - 205 S / S / S S / S S / S / N S / N N S S S S S / SC30 - 2.0 6AT Powershift 145 HP ST FL $13.990.000 Pesos 4 1999 147 @ 6000 19 @ 4500 4x2 4266 233,0 / - - 205 S / S / S S / S S / S / N N / N N S S S S S / SC30 - 2.5 T5 5AT 230 HP CT Cuero FL $22.990.000 Pesos 5 2521 233 @ 5000 33.1 @ 5000 4x2 4266 233,0 / - 11.4 235 S / S / S S / S S / S / N S / N S S S S S S / SC30 - 2.5 T5 6MT 230 HP CT Cuero FL $21.990.000 Pesos 5 2521 233 @ 5000 33.1 @ 5000 4x2 4266 233,0 / - 11.4 235 S / S / S S / S S / S / N S / N S S S S S S / SC70 - 2.5 T5 5AT 230 HP FL $74.000 Dólares 5 2521 233 @ 5000 33.1 @ 5000 4x2 4615 400,0 / - - 235 S / S / S S / S S / S / N N / N S S S S S S / SS40 - 1.6 DRIVe $15.990.000 Pesos 4 1999 116 @ 3600 27.9 @ 1750 4x2 4476 404,0 / - - 195 S / S / N S / S S / S / S N / N N S S S S S / SS40 - 2.0 Comfort 4p $14.990.000 Pesos 5 1999 147 @ 6000 19 @ 4500 4x2 4476 613,0 / - - 205 S / S / N S / S S / S / S N / N N S S S S S / SS40 - 2.0 Plus 4p $16.990.000 Pesos 4 1999 147 @ 6000 19 @ 4500 4x2 4476 613,0 / - - 200 S / S / N S / S S / S / S N / N S S S S S S / SS40 - 2.5 T5 AS5 4p $22.990.000 Pesos 5 2521 220 @ 5000 33 @ 1500 4x2 4468 613,0 / - - 235 S / S / S S / S S / S / S S / N S S S S S S / SS60 - 2.0T Comfort $17.990.000 Pesos 4 1999 205 @ 6000 31 @ 4000 4x2 4628 380,0 / - - 230 S / S / S S / S S / S / S N / N N S S S S S / SS60 - 2.0T Plus $19.990.000 Pesos 4 1999 205 @ 6000 31 @ 4000 4x2 4628 380,0 / - - 230 S / S / S S / S S / S / S S / N S S S S S S / SS60 - D5 Plus $23.990.000 Pesos 5 2400 207 @ 4000 43.4 @ 3250 4x4 FT 4628 380,0 / - - 225 S / S / S S / S S / S / S S / N S S S S S S / SS60 - T6 Plus $24.990.000 Pesos 5 2953 308 @ 5600 45.5 @ 4200 4x4 FT 4628 380,0 / - - 250 S / S / S S / S S / S / S S / N S S S S S S / SS80 - 2.0T 6AT $44.900 Dólares 5 1999 205 @ 6000 31.5 @ 4000 4x2 4851 - / - - 210 S / S / S S / S S / S / S S / N S S S S S S / SS80 - D5 AWD $52.900 Dólares 5 2400 207 @ 4000 43.4 @ 3250 4x4 FT 4851 - / - - 250 S / S / S S / S S / S / S S / N S S S S S S / SS80 - T6 AWD $68.900 Dólares 5 2953 308 @ 5600 45.5 @ 4200 4x4 FT 4851 - / - - 250 S / S / S S / S S / S / S S / N S S S S S S / SV40 - 1.6 DRIVe $16.990.000 Pesos 4 1560 116 @ 3600 27.53 @ 2500 4x2 4369 415,0 / - - 190 S / S / N S / S S / S / S N / N N S S S S - / SV40 - 1.6 T4 Comfort $15.990.000 Pesos 4 1596 182 @ 5700 24.47 @ 5000 4x2 4369 415,0 / - - 210 S / S / N S / S S / S / S N / N N S S S S - / SV40 - 1.6 T4 Cross Country $17.490.000 Pesos 4 1596 182 @ 5700 24.47 @ 5000 4x2 4370 415,0 / - - 210 S / S / N S / S S / S / S N / N N S S S S - / SV40 - 1.6 T4 Plus $18.490.000 Pesos 4 1596 182 @ 5700 24.47 @ 5000 4x2 4369 415,0 / - - 210 S / S / N S / S S / S / S S / N N S S S S - / SV40 - 2.0 D4 Cross Country $19.990.000 Pesos 4 1984 179 @ 5400 40.79 @ 2750 4x2 4370 415,0 / - - 210 S / S / N S / S S / S / S N / N N S S S S - / SV40 - 2.0 D4 Plus $22.990.000 Pesos 5 1984 179 @ 3500 40.79 @ 2750 4x2 4369 415,0 / - - 210 S / S / N S / S S / S / S S / N - S S S S - / SV40 - 2.5 AWD Cross Country $21.990.000 Pesos 5 2497 257 @ 5400 36.71 @ 4200 4x4 FT 4370 415,0 / - - 210 S / S / N S / S S / S / S N / S S S S S S - / SV60 - 2.0T Comfort $19.990.000 Pesos 6 2953 305 @ 5600 45.5 @ 4200 4x2 4628 430,0 / - 9.8 250 S / S / S S / S S / S / S N / N N S S S S S / SV60 - 2.0T Plus $21.990.000 Pesos 6 2953 305 @ 5600 45.5 @ 4200 4x2 4628 430,0 / - 9.8 250 S / S / S S / S S / S / S S / N S S S S S S / SV60 - T6 AWD Plus $19.990.000 Pesos 4 1999 205 @ 6000 31.05 @ 4000 4x2 4628 430,0 / - 9.8 230 S / S / S S / S S / S / S N / N N S S S S S / SXC60 - 2.0T Comfort $48.900 Dólares 5 1984 163 @ 2900 41.4 @ 2850 4x4 FT 4628 495,0 / 1455,0 11.7 200 S / S / S S / S S / S / S N / N N S S S N S / SXC60 - 2.0T Plus $53.900 Dólares 5 1984 163 @ 2900 41.4 @ 2850 4x4 FT 4628 495,0 / 1455,0 11.7 200 S / S / S S / S S / S / S N / S S S S S N S / SXC60 - 2.4 D5 Comfort AS6 $51.900 Dólares 5 2400 207 @ 4000 43 @ 3250 4x4 FT 4628 495,0 / 1455,0 11.7 205 S / S / S S / S S / S / S N / N N S S S N S / SXC60 - 2.4 D5 Plus AS6 $60.900 Dólares 5 2400 207 @ 4000 43 @ 3250 4x4 FT 4628 495,0 / 1455,0 11.7 205 S / S / S S / S S / S / S N / S S S S S N S / SXC60 - 2.9 T6 Comfort AS6 $48.900 Dólares 6 2953 288 @ 5600 41 @ 4800 4x4 FT 4628 495,0 / 1455,0 11.7 210 S / S / S S / S S / S / S N / N N S S S N S / SXC60 - 2.9 T6 Plus AS6 $62.900 Dólares 6 2953 288 @ 5600 41 @ 4800 4x4 FT 4628 495,0 / 1455,0 11.7 210 S / S / S S / S S / S / S N / S S S S S N S / SXC70 - 2.4 D5 Comfort AS6 $20.990.000 Pesos 5 2400 207 @ 4000 43 @ 3250 4x4 FT 4838 - / - - 205 S / S / S S / S S / S / S N / N N S S S S S / SXC70 - 2.4 D5 Plus AS6 $24.490.000 Pesos 5 2400 207 @ 4000 43 @ 3250 4x4 FT 4838 - / - - 205 S / S / S S / S S / S / S S / N S S S S S S / SXC70 - 3.2 Comfort AS6 $20.990.000 Pesos 6 3192 238 @ 6200 32 @ 1500 4x4 FT 4838 575,0 / 1600,0 - 215 S / S / S S / S S / S / S N / N N S S S S S / SXC70 - 3.2 Plus AS6 $24.490.000 Pesos 6 3192 238 @ 6200 32 @ 1500 4x4 FT 4838 575,0 / 1600,0 - 215 S / S / S S / S S / S / S S / N S S S S S S / SXC90 - 2.4 D5 Turbo AWD AT5 5p $65.000 Dólares 5 2401 185 @ 4000 40 @ 2750 4x4 FT 4807 613,0 / 2404,0 - 190 S / S / S S / S S / S / S S / N S S S S S S / SXC90 - 2.4 D5 Turbo AWD AT5 5p $65.000 Dólares 5 2401 185 @ 4000 40 @ 2750 4x4 FT 4807 613,0 / 2404,0 - 190 S / S / S S / S S / S / S S / N S S S S S S / SXC90 - 3.2 5TIP AWD 5p $65.000 Dólares 6 3192 238 @ 6200 32 @ 3200 4x4 FT 4807 613,0 / 2404,0 - 210 S / S / S S / S S / S / S S / N S S S S S S / SXC90 - 4.4 V8 AWD 5TIP 5p $79.900 Dólares 8 4414 315 @ 5850 44 @ 3900 4x4 FT 4807 613,0 / 2404,0 - 210 S / S / S S / S S / S / S S / N S S S S S S / S

XC90 - 4.4 V8 AWD 5TIP 5p $79.900 Dólares 8 4414 315 @ 5850 44 @ 3900 4x4 FT 4807 613,0 / 2404,0 - 210 S / S / S S / S S / S / S S / N S S S S S S / S

ZNA - http://www.znadongfeng.cl/ 730 7200 - Multipropose - 2.4 MT 4x2 $7.604.100 Pesos - 2400 121 @ - - @ - 4x2 - - / - - - S / S / N N / N S / S / N N / N N N S N N S / N

Multipropose - 2.4 MT 4x4 $8.794.100 Pesos - 2400 121 @ - - @ - 4x4 FT - - / - - - S / S / N N / N S / S / N N / N N N S N N S / N

Oting - 2.4 MT Lujo $7.500.000 Pesos 4 2378 149 @ - 20.39 @ 3000 4x2 4580 - / - - 160 S / S / N S / N S / S / S N / N N N N S N S / N

Rich - 4x2 C/D STD Gasolina $6.890.100 Pesos - 2498 138 @ 5000 22.13 @ 3200 4x2 4980 - / - - - S / S / N S / N S / S / N N / N N N N N N N / N

Rich - 4x2 C/S Lux Diesel $9.032.100 Pesos 4 2498 115 @ 3800 26.51 @ 2400 4x2 4980 - / - - - S / S / N S / N S / S / N N / N S N S S N S / N

Rich - 4X2 C/S STD Diesel $8.318.100 Pesos 4 2498 115 @ 3800 26.51 @ 2400 4x2 4980 - / - - - S / S / N S / N S / S / N N / N S N S S N S / N

Rich - 4x2 D/C Base Gasolina $6.414.100 Pesos - 2400 138 @ 5000 22.13 @ 3200 4x2 4980 - / - - - S / S / N N / N S / S / N N / N N N N N N N / N

Rich - 4x4 D/C Base Gasolina $7.247.100 Pesos - 2498 115 @ 3800 26.51 @ 2400 4x4 FT 4980 - / - - - S / S / N N / N S / S / N N / N N N N N N N / N

Rich - 4x4 D/C Lux Diesel $10.460.100 Pesos 4 2498 110 @ 3800 - @ - 4x4 PT 4980 - / - - - S / S / N S / N S / S / N N / N S N S S N S / N

Rich - 4x4 D/C STD Gasolina $8.080.100 Pesos - 2498 115 @ 3800 26.51 @ 2400 4x4 FT 4980 - / - - - S / S / N S / N S / S / N N / N N N N N N N / N

Succe - 1.6 5MT $7.590.000 Pesos 4 1587 79 @ 5750 14.4 @ 6000 4x2 4420 - / - - 150 S / S / N S / N S / S / N N / N N N S S N N / N

Succe - 2.0 5MT $8.790.000 Pesos 4 2000 79 @ 5750 14.4 @ 6000 4x2 4420 - / - - 150 S / S / N S / N S / S / N N / N N N S S N N / N

Zotye 2 años / 50.000 km http://www.zotye.cl/ 800 210 055 Hunter - 1.3 L Full EIV $5.790.000 Pesos 4 1300 92 @ 6000 11.8 @ 4500 4x2 3970 454,0 / 1158,0 - 140 S / S / N S / N N / S / S N / N N S S N N S / S

Hunter - 1.3 L ST EIV $5.490.000 Pesos 4 1300 92 @ 6000 11.8 @ 4500 4x2 3970 454,0 / 1158,0 - 140 S / S / N S / N N / S / S N / N N S N N N S / S

Hunter - 1.5 L Full EIV $6.490.000 Pesos 4 1500 105 @ 6000 13.8 @ 4500 4x2 3970 454,0 / 1158,0 - 145 S / S / N S / N N / S / S N / N N S S N N S / S

ZXAuto 2 años / 50.000 km http://www.zxauto.cl/ 800 835 992 Admiral - 2.2 CD 4x2 5MT 4p $5.700.100 Pesos 4 2237 105 @ 4600 19.3 @ 2000 4x2 4943 - / - - - S / S / N S / N N / S / S N / N N N S N N N / N

Admiral - 2.2 CS 4x2 5MT 4p $5.581.100 Pesos 4 2237 105 @ 4600 19.3 @ 2000 4x2 4943 - / - - - S / S / N S / N N / S / S N / N N N S N N N / N

Grandtiger - 2.2 4x2 DC 5MT 4p $6.533.100 Pesos 4 2351 126 @ 5250 19.3 @ 3000 4x2 5080 - / - - - S / S / N S / N S / S / N N / N N N S S N N / N

n HUNTER

n GRANDTIGER

n ADMIRAL

n MULTIPROPOSE

n OTING n RICH

n SUCCE

n XC90

AUTO 052 81-98 - guia util v.01.indd 98 10/12/13 15:12

Page 100: Revista Automovil Panamericano Edición Chilena Nº52 (Noviembre 2013)

$ CARACTERISTICAS TECNICAS EQUIPAMIENTO Y OPCIONES

Marcas y modelos ABS

AIRBAG

(DELANTERA / LATERAL)

LLANTA ALEACION

COMP. DE VIAJE

VESTIDURAS PIEL

TECHO CORREDIZO/

PANORAMICO

EQUIP. ELECT.

(ESPEJOS/CRIST DEL/TRAS)

AC/CLIMATIZADOR

STEREO/CD/

INTERCAMBIADOR CD

CONSUMO

COMBINADO (KM / L)

LONGITUD (MM)

TRACCION

PAR MOTOR /

REG. PAR MOTOR

(KGM / RPM)

POTENCIA

(HP/RPM)

CILINDRADA (CM3)

Nº CILINDROS

MONEDA

PRECIO

EBD/CONT. TRACCION

VELOCIDAD

MAXIMA. (KM/H)

VOL MALETERO

/ VOL ASIENTOS

REBATIDOS (L/L)

98 GUIA UTIL

S SERIE N NO DISPONIBLE O OPCIONAL 4X4FT 4X4 FULL TIME 4X4PT 4X4 PART TIME - SIN RELEVAR SUPLEMENTO QUINCENAL

Saveiro - 1.6 Cabina Extendida Comfort LL $8.199.100 Pesos 4 1598 101 @ 5250 14.8 @ 2500 4x2 4493 - / - - 162 S / S / N S / N N / S / N N / N N N S S N N / NSaveiro - 1.6 Cabina Extendida MT Comfort LL GP $8.318.100 Pesos 4 1598 101 @ 5250 14.8 @ 2500 4x2 4493 - / - - 162 S / S / N S / N N / S / N N / N N N S S N N / NSaveiro - 1.6 Cabina Simple MT Power $6.414.100 Pesos 4 1598 101 @ 5250 14.8 @ 2500 4x2 4493 - / - - 162 S / S / N S / N N / S / N N / N N N S S N N / NSaveiro - 1.6 Cabina Simple MT Power GP $6.533.100 Pesos 4 1598 101 @ 5250 14.8 @ 2500 4x2 4493 - / - - 162 S / S / N S / N N / S / N N / N N N S S N N / NSaveiro - 1.6 Cabina Simple MT Power Plus $7.009.100 Pesos 4 1598 101 @ 5250 14.8 @ 2500 4x2 4493 - / - - 162 S / S / N S / N N / S / N N / N N N S S N N / NSaveiro - 1.6 Cabina Simple MT Power Plus GP $7.128.100 Pesos 4 1598 101 @ 5250 14.8 @ 2500 4x2 4493 - / - - 162 S / S / N S / N N / S / N N / N N N S S N N / NTiguan - 1.4 TSI 4x2 MT $13.290.000 Pesos 4 1400 123 @ 4300 28 @ 1700 4x2 4427 395,0 / 1510,0 11.2 201 S / S / N S / N S / S / S N / N N N S S S S / STiguan - 1.4 TSI 4x2 MT Entry $12.990.000 Pesos 4 1400 123 @ 4300 28 @ 1700 4x2 4427 395,0 / 1510,0 11.2 201 S / S / N S / N S / S / S N / N N N N S S S / STiguan - 2.0 TDI 4x4 AT Highline $18.990.000 Pesos 4 1968 140 @ 4200 33 @ 2500 4x4 FT 4427 395,0 / 1510,0 11.2 201 S / S / N S / S S / S / S N / S S S S S S S / STiguan - 2.0 TSI 4x4 AT Comfortline $15.490.000 Pesos 4 1984 170 @ 4300 28 @ 1700 4x4 FT 4427 395,0 / 1510,0 11.2 201 S / S / N S / S S / S / S N / S S S S S S S / STiguan - 2.0 TSI 4x4 AT Highline $17.990.000 Pesos 4 1968 170 @ 4200 33 @ 2500 4x4 FT 4427 395,0 / 1510,0 11.2 201 S / S / N S / S S / S / S N / S S S S S S S / STouareg - 3.0 V6 TDI + LOW $77.000 Dólares 6 2967 240 @ 4400 56.9 @ 2250 4x4 FT 4795 580,0 / 1642,0 - 218 S / S / N S / S S / S / S S / N S S S S S S / STransporter - Chasis Cabina Simple 140 Hp $13.078.100 Pesos 4 2000 103 @ 3500 25.8 @ 2500 4x2 5290 - / - - - S / S / N S / S N / N / N N / N N N S S N S / STransporter - Furgón Chasis Techo Alto $14.506.100 Pesos 4 2000 103 @ 3500 25.8 @ 2500 4x2 5290 - / - - - S / S / N S / N N / N / N N / N N N S S N S / STransporter - Furgón Chasis Techo Alto AA $14.982.100 Pesos 4 2000 103 @ 3500 25.8 @ 2500 4x2 5290 - / - - - S / S / N S / N N / N / N N / N N N S S N S / STransporter - Furgón Chasis Techo Alto AA 4 Motion $17.481.100 Pesos 4 2000 103 @ 3500 25.8 @ 2500 4x2 5290 - / - - - S / S / N S / N N / N / N N / N N N S S N S / STransporter - Furgón Chasis Techo Bajo AA $14.268.100 Pesos 4 2000 103 @ 3500 25.8 @ 2500 4x2 5290 - / - - - S / S / N S / N N / N / N N / N N N S S N S / STransporter - Furgón Chasis Techo Bajo AA 4Motion $16.648.100 Pesos 4 2000 103 @ 3500 25.8 @ 2500 4x2 5290 - / - - - S / S / N S / N N / N / N N / N N N S S N S / STransporter - Furgón Kombi Escolar $17.005.100 Pesos 4 2000 103 @ 3500 25.8 @ 2500 4x2 5290 - / - - - S / S / N S / S N / N / N N / N N N S S N S / STransporter - Kombi 11 pasajeros $17.838.100 Pesos 4 2000 103 @ 3500 25.8 @ 2500 4x2 5290 - / - - - S / S / N S / N N / N / N N / N N N S S N S / STransporter - Kombi 9 pasajeros $17.481.100 Pesos 4 2000 103 @ 3500 25.8 @ 2500 4x2 5290 - / - - - S / S / N S / N N / N / N N / N N N S S N S / SVento - 2.0 Comfortline AT $11.890.000 Pesos 4 1984 116 @ 5200 17.6 @ 4000 4x2 4644 510,0 / - - - S / S / N S / S S / S / S S / N S S S S S S / SVento - 2.0 Trendline MT $10.280.000 Pesos 4 1984 116 @ 5200 17.6 @ 4000 4x2 4644 510,0 / - - - S / S / N S / N S / S / S S / N N S S S S S / SVento - 2.0 Trendline MT Entry $9.490.000 Pesos 4 1984 116 @ 5200 17.6 @ 4000 4x2 4644 510,0 / - - - S / S / N S / N S / S / S S / N N S S S S S / SVoyage - 1.6 Power 2AB $6.890.000 Pesos 4 1598 101 @ 5250 14.58 @ 2500 4x2 4230 480,0 / - - 191 S / S / N S / N N / S / N N / N N N N N N N / N

Voyage - 1.6 PowerAA 2AB $7.590.000 Pesos 4 1598 101 @ 5250 14.58 @ 2500 4x2 4230 480,0 / - - 191 S / S / N S / N N / S / N N / N N N N N N N / N

Volvo 1 año (Km ilimitado) http://www.ditecautomoviles.cl/ - C30 - 1.6 DRIVe $13.990.000 Pesos 4 1560 116 @ 3600 28 @ 1750 4x2 4266 233,0 / - - 195 S / S / N S / S S / S / N N / N N S S S S S / SC30 - 2.0 5MT 145 HP CT FL $15.990.000 Pesos 4 1999 147 @ 6000 19 @ 4500 4x2 4266 233,0 / - - 210 S / S / N S / S S / S / N S / N N S S S S S / SC30 - 2.0 5MT 145 HP ST FL $13.990.000 Pesos 4 1999 147 @ 6000 19 @ 4500 4x2 4266 233,0 / - - 210 S / S / N S / S S / S / N N / N N S S S S S / SC30 - 2.0 6AT Powershift 145 HP CT FL $17.990.000 Pesos 4 1999 147 @ 6000 19 @ 4500 4x2 4266 233,0 / - - 205 S / S / S S / S S / S / N S / N N S S S S S / SC30 - 2.0 6AT Powershift 145 HP ST FL $13.990.000 Pesos 4 1999 147 @ 6000 19 @ 4500 4x2 4266 233,0 / - - 205 S / S / S S / S S / S / N N / N N S S S S S / SC30 - 2.5 T5 5AT 230 HP CT Cuero FL $22.990.000 Pesos 5 2521 233 @ 5000 33.1 @ 5000 4x2 4266 233,0 / - 11.4 235 S / S / S S / S S / S / N S / N S S S S S S / SC30 - 2.5 T5 6MT 230 HP CT Cuero FL $21.990.000 Pesos 5 2521 233 @ 5000 33.1 @ 5000 4x2 4266 233,0 / - 11.4 235 S / S / S S / S S / S / N S / N S S S S S S / SC70 - 2.5 T5 5AT 230 HP FL $74.000 Dólares 5 2521 233 @ 5000 33.1 @ 5000 4x2 4615 400,0 / - - 235 S / S / S S / S S / S / N N / N S S S S S S / SS40 - 1.6 DRIVe $15.990.000 Pesos 4 1999 116 @ 3600 27.9 @ 1750 4x2 4476 404,0 / - - 195 S / S / N S / S S / S / S N / N N S S S S S / SS40 - 2.0 Comfort 4p $14.990.000 Pesos 5 1999 147 @ 6000 19 @ 4500 4x2 4476 613,0 / - - 205 S / S / N S / S S / S / S N / N N S S S S S / SS40 - 2.0 Plus 4p $16.990.000 Pesos 4 1999 147 @ 6000 19 @ 4500 4x2 4476 613,0 / - - 200 S / S / N S / S S / S / S N / N S S S S S S / SS40 - 2.5 T5 AS5 4p $22.990.000 Pesos 5 2521 220 @ 5000 33 @ 1500 4x2 4468 613,0 / - - 235 S / S / S S / S S / S / S S / N S S S S S S / SS60 - 2.0T Comfort $17.990.000 Pesos 4 1999 205 @ 6000 31 @ 4000 4x2 4628 380,0 / - - 230 S / S / S S / S S / S / S N / N N S S S S S / SS60 - 2.0T Plus $19.990.000 Pesos 4 1999 205 @ 6000 31 @ 4000 4x2 4628 380,0 / - - 230 S / S / S S / S S / S / S S / N S S S S S S / SS60 - D5 Plus $23.990.000 Pesos 5 2400 207 @ 4000 43.4 @ 3250 4x4 FT 4628 380,0 / - - 225 S / S / S S / S S / S / S S / N S S S S S S / SS60 - T6 Plus $24.990.000 Pesos 5 2953 308 @ 5600 45.5 @ 4200 4x4 FT 4628 380,0 / - - 250 S / S / S S / S S / S / S S / N S S S S S S / SS80 - 2.0T 6AT $44.900 Dólares 5 1999 205 @ 6000 31.5 @ 4000 4x2 4851 - / - - 210 S / S / S S / S S / S / S S / N S S S S S S / SS80 - D5 AWD $52.900 Dólares 5 2400 207 @ 4000 43.4 @ 3250 4x4 FT 4851 - / - - 250 S / S / S S / S S / S / S S / N S S S S S S / SS80 - T6 AWD $68.900 Dólares 5 2953 308 @ 5600 45.5 @ 4200 4x4 FT 4851 - / - - 250 S / S / S S / S S / S / S S / N S S S S S S / SV40 - 1.6 DRIVe $16.990.000 Pesos 4 1560 116 @ 3600 27.53 @ 2500 4x2 4369 415,0 / - - 190 S / S / N S / S S / S / S N / N N S S S S - / SV40 - 1.6 T4 Comfort $15.990.000 Pesos 4 1596 182 @ 5700 24.47 @ 5000 4x2 4369 415,0 / - - 210 S / S / N S / S S / S / S N / N N S S S S - / SV40 - 1.6 T4 Cross Country $17.490.000 Pesos 4 1596 182 @ 5700 24.47 @ 5000 4x2 4370 415,0 / - - 210 S / S / N S / S S / S / S N / N N S S S S - / SV40 - 1.6 T4 Plus $18.490.000 Pesos 4 1596 182 @ 5700 24.47 @ 5000 4x2 4369 415,0 / - - 210 S / S / N S / S S / S / S S / N N S S S S - / SV40 - 2.0 D4 Cross Country $19.990.000 Pesos 4 1984 179 @ 5400 40.79 @ 2750 4x2 4370 415,0 / - - 210 S / S / N S / S S / S / S N / N N S S S S - / SV40 - 2.0 D4 Plus $22.990.000 Pesos 5 1984 179 @ 3500 40.79 @ 2750 4x2 4369 415,0 / - - 210 S / S / N S / S S / S / S S / N - S S S S - / SV40 - 2.5 AWD Cross Country $21.990.000 Pesos 5 2497 257 @ 5400 36.71 @ 4200 4x4 FT 4370 415,0 / - - 210 S / S / N S / S S / S / S N / S S S S S S - / SV60 - 2.0T Comfort $19.990.000 Pesos 6 2953 305 @ 5600 45.5 @ 4200 4x2 4628 430,0 / - 9.8 250 S / S / S S / S S / S / S N / N N S S S S S / SV60 - 2.0T Plus $21.990.000 Pesos 6 2953 305 @ 5600 45.5 @ 4200 4x2 4628 430,0 / - 9.8 250 S / S / S S / S S / S / S S / N S S S S S S / SV60 - T6 AWD Plus $19.990.000 Pesos 4 1999 205 @ 6000 31.05 @ 4000 4x2 4628 430,0 / - 9.8 230 S / S / S S / S S / S / S N / N N S S S S S / SXC60 - 2.0T Comfort $48.900 Dólares 5 1984 163 @ 2900 41.4 @ 2850 4x4 FT 4628 495,0 / 1455,0 11.7 200 S / S / S S / S S / S / S N / N N S S S N S / SXC60 - 2.0T Plus $53.900 Dólares 5 1984 163 @ 2900 41.4 @ 2850 4x4 FT 4628 495,0 / 1455,0 11.7 200 S / S / S S / S S / S / S N / S S S S S N S / SXC60 - 2.4 D5 Comfort AS6 $51.900 Dólares 5 2400 207 @ 4000 43 @ 3250 4x4 FT 4628 495,0 / 1455,0 11.7 205 S / S / S S / S S / S / S N / N N S S S N S / SXC60 - 2.4 D5 Plus AS6 $60.900 Dólares 5 2400 207 @ 4000 43 @ 3250 4x4 FT 4628 495,0 / 1455,0 11.7 205 S / S / S S / S S / S / S N / S S S S S N S / SXC60 - 2.9 T6 Comfort AS6 $48.900 Dólares 6 2953 288 @ 5600 41 @ 4800 4x4 FT 4628 495,0 / 1455,0 11.7 210 S / S / S S / S S / S / S N / N N S S S N S / SXC60 - 2.9 T6 Plus AS6 $62.900 Dólares 6 2953 288 @ 5600 41 @ 4800 4x4 FT 4628 495,0 / 1455,0 11.7 210 S / S / S S / S S / S / S N / S S S S S N S / SXC70 - 2.4 D5 Comfort AS6 $20.990.000 Pesos 5 2400 207 @ 4000 43 @ 3250 4x4 FT 4838 - / - - 205 S / S / S S / S S / S / S N / N N S S S S S / SXC70 - 2.4 D5 Plus AS6 $24.490.000 Pesos 5 2400 207 @ 4000 43 @ 3250 4x4 FT 4838 - / - - 205 S / S / S S / S S / S / S S / N S S S S S S / SXC70 - 3.2 Comfort AS6 $20.990.000 Pesos 6 3192 238 @ 6200 32 @ 1500 4x4 FT 4838 575,0 / 1600,0 - 215 S / S / S S / S S / S / S N / N N S S S S S / SXC70 - 3.2 Plus AS6 $24.490.000 Pesos 6 3192 238 @ 6200 32 @ 1500 4x4 FT 4838 575,0 / 1600,0 - 215 S / S / S S / S S / S / S S / N S S S S S S / SXC90 - 2.4 D5 Turbo AWD AT5 5p $65.000 Dólares 5 2401 185 @ 4000 40 @ 2750 4x4 FT 4807 613,0 / 2404,0 - 190 S / S / S S / S S / S / S S / N S S S S S S / SXC90 - 2.4 D5 Turbo AWD AT5 5p $65.000 Dólares 5 2401 185 @ 4000 40 @ 2750 4x4 FT 4807 613,0 / 2404,0 - 190 S / S / S S / S S / S / S S / N S S S S S S / SXC90 - 3.2 5TIP AWD 5p $65.000 Dólares 6 3192 238 @ 6200 32 @ 3200 4x4 FT 4807 613,0 / 2404,0 - 210 S / S / S S / S S / S / S S / N S S S S S S / SXC90 - 4.4 V8 AWD 5TIP 5p $79.900 Dólares 8 4414 315 @ 5850 44 @ 3900 4x4 FT 4807 613,0 / 2404,0 - 210 S / S / S S / S S / S / S S / N S S S S S S / S

XC90 - 4.4 V8 AWD 5TIP 5p $79.900 Dólares 8 4414 315 @ 5850 44 @ 3900 4x4 FT 4807 613,0 / 2404,0 - 210 S / S / S S / S S / S / S S / N S S S S S S / S

ZNA - http://www.znadongfeng.cl/ 730 7200 - Multipropose - 2.4 MT 4x2 $7.604.100 Pesos - 2400 121 @ - - @ - 4x2 - - / - - - S / S / N N / N S / S / N N / N N N S N N S / N

Multipropose - 2.4 MT 4x4 $8.794.100 Pesos - 2400 121 @ - - @ - 4x4 FT - - / - - - S / S / N N / N S / S / N N / N N N S N N S / N

Oting - 2.4 MT Lujo $7.500.000 Pesos 4 2378 149 @ - 20.39 @ 3000 4x2 4580 - / - - 160 S / S / N S / N S / S / S N / N N N N S N S / N

Rich - 4x2 C/D STD Gasolina $6.890.100 Pesos - 2498 138 @ 5000 22.13 @ 3200 4x2 4980 - / - - - S / S / N S / N S / S / N N / N N N N N N N / N

Rich - 4x2 C/S Lux Diesel $9.032.100 Pesos 4 2498 115 @ 3800 26.51 @ 2400 4x2 4980 - / - - - S / S / N S / N S / S / N N / N S N S S N S / N

Rich - 4X2 C/S STD Diesel $8.318.100 Pesos 4 2498 115 @ 3800 26.51 @ 2400 4x2 4980 - / - - - S / S / N S / N S / S / N N / N S N S S N S / N

Rich - 4x2 D/C Base Gasolina $6.414.100 Pesos - 2400 138 @ 5000 22.13 @ 3200 4x2 4980 - / - - - S / S / N N / N S / S / N N / N N N N N N N / N

Rich - 4x4 D/C Base Gasolina $7.247.100 Pesos - 2498 115 @ 3800 26.51 @ 2400 4x4 FT 4980 - / - - - S / S / N N / N S / S / N N / N N N N N N N / N

Rich - 4x4 D/C Lux Diesel $10.460.100 Pesos 4 2498 110 @ 3800 - @ - 4x4 PT 4980 - / - - - S / S / N S / N S / S / N N / N S N S S N S / N

Rich - 4x4 D/C STD Gasolina $8.080.100 Pesos - 2498 115 @ 3800 26.51 @ 2400 4x4 FT 4980 - / - - - S / S / N S / N S / S / N N / N N N N N N N / N

Succe - 1.6 5MT $7.590.000 Pesos 4 1587 79 @ 5750 14.4 @ 6000 4x2 4420 - / - - 150 S / S / N S / N S / S / N N / N N N S S N N / N

Succe - 2.0 5MT $8.790.000 Pesos 4 2000 79 @ 5750 14.4 @ 6000 4x2 4420 - / - - 150 S / S / N S / N S / S / N N / N N N S S N N / N

Zotye 2 años / 50.000 km http://www.zotye.cl/ 800 210 055 Hunter - 1.3 L Full EIV $5.790.000 Pesos 4 1300 92 @ 6000 11.8 @ 4500 4x2 3970 454,0 / 1158,0 - 140 S / S / N S / N N / S / S N / N N S S N N S / S

Hunter - 1.3 L ST EIV $5.490.000 Pesos 4 1300 92 @ 6000 11.8 @ 4500 4x2 3970 454,0 / 1158,0 - 140 S / S / N S / N N / S / S N / N N S N N N S / S

Hunter - 1.5 L Full EIV $6.490.000 Pesos 4 1500 105 @ 6000 13.8 @ 4500 4x2 3970 454,0 / 1158,0 - 145 S / S / N S / N N / S / S N / N N S S N N S / S

ZXAuto 2 años / 50.000 km http://www.zxauto.cl/ 800 835 992 Admiral - 2.2 CD 4x2 5MT 4p $5.700.100 Pesos 4 2237 105 @ 4600 19.3 @ 2000 4x2 4943 - / - - - S / S / N S / N N / S / S N / N N N S N N N / N

Admiral - 2.2 CS 4x2 5MT 4p $5.581.100 Pesos 4 2237 105 @ 4600 19.3 @ 2000 4x2 4943 - / - - - S / S / N S / N N / S / S N / N N N S N N N / N

Grandtiger - 2.2 4x2 DC 5MT 4p $6.533.100 Pesos 4 2351 126 @ 5250 19.3 @ 3000 4x2 5080 - / - - - S / S / N S / N S / S / N N / N N N S S N N / N

n HUNTER

n GRANDTIGER

n ADMIRAL

n MULTIPROPOSE

n OTING n RICH

n SUCCE

n XC90

AUTO 052 81-98 - guia util v.01.indd 98 10/12/13 15:12

A3 SD_REV AUTO_27,5x20,3 10_12 TRZ2.pdf 1 10-12-13 16:10

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Page 101: Revista Automovil Panamericano Edición Chilena Nº52 (Noviembre 2013)

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