PROYECTO PROPUESTA

ELABORADO POR:

Ing. Pablo Luna CTA Luis Rosales Ing. Jesús Sevilla Ing. Henry Reyes

Diagrama Causa-Efecto

Servicio de Navegación

Aérea

Método

Mano de Obra

Equipo

Materiales

Cartas aeronáuticas Manuales de Procedimiento Tiras Porta tiras

Supervisor Instructor Supervisor ATS Controlador Ejecutivo Controlador

Planificador

Operador CNM RADIO Software Aircon

2100 Conmutador FDD AFTN

Procedimientos ATS

Servicio navegación

aérea

Mano de Obra

Supervisor Instructor Capacitación : Adecuada Motivación : Elevada Carga de trabajo : Moderada Supervisor ATS Capacitación : Adecuada Motivación : Elevada Carga de trabajo : Moderada Controlador Ejecutivo Capacitación : Adecuada Motivación : Moderada Carga de trabajo : Elevada Controlador Planificador

Capacitación : Adecuada Motivación : Moderada Carga de trabajo : Muy Elevada Operador Cenamer Radio Capacitación : Adecuada Motivación : Baja Carga de trabajo : Baja

Conclusiones

Ambiente Laboral

Situación Actual

1. Carga de trabajo desequilibrada.

2. Deterioro de la salud de los empleados del departamento.

3. Controladores con bastante antigüedad laboral sin un plan de carrera definido.

4. Ausentismo.

5. Motivación desequilibrada.

Propuesta

1. Definir un plan de carrera para el personal del centro de control CENAMER.

2. Aplicar la rotación de puestos de trabajo

Plan de Carrera

Operador CENAMER RADIO

a) Requisitos del proceso de selección; b) Curso Básico de Control de Tránsito Aéreo; c) Curso SAR; d) Curso Factores Humanos; e) Curso de Trabajo en Equipo

Plan de carrera

Controlador planificador I

1. Requisitos de operador de radio2. Curso de Control de Aproximación no Radar3. Curso de Control de Tránsito Aéreo Área no Radar4. Curso de Control de Tránsito Aéreo Área Radar.

Para optar al puesto de Controlador Planificador I debe tener una experiencia de un (1) año como mínimo como Operador de CENAMER Radio y un máximo de tres años.

Controlador planificador II un mínimo de 3 meses a un máximo de 6 meses como planificador I.

 

Plan de carrera

Controlador ejecutivo I a) Requisitos de CTA planificador b) Curso de Control de Tránsito Aéreo Aproximación Radar

para optar a dicho puesto debe tener una experiencia de (2) años como mínimo y 4 años máximo como controlador planificador en todos los Sectores de control

Controlador ejecutivo II

Para optar a dicho puesto se debe tener un mínimo de 3 meses y un máximo de 6 meses como controlador ejecutivo I

Plan de carrera

Controlador ejecutivo III

Se alcanzará dicha categoría al cumplir 5 años como controlador ejecutivo II

Controlador ejecutivo IV

Se alcanzará dicha categoría al cumplir 5 años como controlador ejecutivo III

Plan de carrera

Operador radio

Planificador I

Planificador II

Ejecutivo IIEjecutivo I

Ejecutivo III

Ejecutivo IV

3 años

6 meses

4 años 6 meses

5 años

5 años

Organigrama plan de carrera

Operador CENAMER Radio

Controlador planificador I

Controlador Ejecutivo IControlador planificador

II

Controlador Ejecutivo III

Controlador Ejecutivo II

Controlador Ejecutivo IV

Supervisor ATS

Supervisor Instructor

Coordinador QA

Jefe CENAMER

Gerente ATS

Coordinador SMS

Inv. IncidentesCoordinador

Instr.

Unidad SAR

Beneficios

1. Equilibra la carga del trabajo.2. Facilita el pago de vacaciones del personal.3. Disminuye el ausentismo, disminuyendo así el pago de

horas extras.4. Incrementa la experiencia profesional de los

controladores.5. Se mantiene el dominio del personal en cada una de las

posiciones del centro de control .6. Disminuye el número de incidentes.7. Disminuye el estrés y la fatiga, mejorando la salud del

controlador8. Elimina el costo de contratación de nuevo personal , que

eventualmente incrementaría la planilla del departamento.

ESTUDIO ECONOMICO