THE SERIES

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TRX 7800 TRX 8400 TRX 9400 TRX 10400Integral oscilante ACTIOTM • Rígido • Cuatro ruedas motrices iguales • Reversibilidad RGSTM

Diesel de inyección directa con contrapesos contra-rotantes (no por 8400)Fase 3A Fase 3A Fase 3A Fase 3A4 - 16 Valvole 3 Turbo Intercooler 4 Turbo Intercooler 4 Turbo Intercooler3319 2082 2970 297052/71 48,6/66 64/87 70/952500 2600 2600 2600236/1600 265/1200 380/1000 420/1000Agua Agua Agua Agua60 60 60 60Cambio sincroanizado de 32 velocidades: 16 + 16 con inversor sincronizadoTrasera independiente 540/540E rpm con conexión electro-hidráulica progresiva y sincronizada con todaslas velocidades del cambioPerfil 1”3/8 a 6 estríasCon mando hidráulicoDelantera con mando electro-hidráulicoCon posición y esfuerzo controlado con enganche de tres puntos - Capacidad (Kgf): 2100160Hidráulica con 2 pistonesDe servicio: del/tra con disco en baño de aceite y traseros independientes con mando hidráulico.De socorro y estacionamiento por cinta sobre la transmisiónSuspendida sobre Silent-blocks250/80-18 320/65 R18 300/70 R20 280/70 R18 320/70 R20 11.2 R20 400/55-17.5 31x15.50-151350 1450 1420 1380 1460 1415 1690 1715275 275 310 275 330 330 265 240

1900 1940 19602050 2090 2110Torreta de conducción central reversible • Bloqueo diferencial trasero o sobre ambos ejes con mando electro-hidráulico• Equipo hidráulico con dos bombas hidráulicas independientes • Volante inclinable • Barra de elevación con engancherápido • Asiento con muelles y ajustable • Arco de seguridad delantero y abatible • Discos de ruedas ajustables • Equipohidráulico auxiliar trasero con 3 palancas • Enganche de remolque trasero ajustable en altura • Enganche de remolquedelantero • Tablero de instrumentos analógico multifuncional • Batería • Toma de corriente • Interruptor de seguridad sobreel inversor y sobre la TdF • Brazos del elevador ajustables en largo con enganche rápidoHI-LO: dispositivo de conexión bajo carga con mando electro-hidráulico para la reducción del 20% de todas las velocidades(64 velocidades, 32 + 32) • Cabina Star Light con aire acondicionado montada sobre Silent-blocks • Joystick ON/OFF o“Proporcional” para el control del elevador y de los enchufes hidráulicos • Soporte con seis contrapesos delanteros completo• Discos de fundición para ruedas 20” traseros • Tercer punto y tirante vertical hidráulico con mando electro-hidráulico• Elevador hidráulico delantero • Toma de fuerza delantera a 1000 rpm con mando electro-hidráulico • Hasta cinco tipos deequipos hidráulicos delanteros con un máximo de 10 tomas hidráulicas con conexión rápida • Elevador electrónico conposición y esfuerzo controlado • Tablero de instrumentos electrónica multifuncional • Asiento neumático (regulación conpulsante eléctrico) • Enganche de remolque regulable en altura tipo Slider • Barra de remolque oscilante

BastidorMotor tipoNormativa EmisionesN. cilindrosCilindrada cc.Potencia kW/CV (97/68/CE)Rev. motor max.Par max (Nm/rpm)RefrigeraciónCapacidad depósito (Litros)TransmisiónToma de fuerza

EjeEmbrague transmisiónDesconexión tracciónElevador hidráulicoPresión de trabajo (bar)DirecciónFrenos

PlataformaNeumáticos tipoAnchura externa mínima (mm)Despeje al suelo (mm)Peso en orden de marcha:Con arco (kg)Con cabina (kg)Equipamiento de serie

Opcional

TRX 7800 TRX 8400 TRX 9400 TRX 10400

A 630÷790 630÷790 630÷790 630÷790

B 1495 1495 1495 1495

C 1070 980 1070 1070

D 3200÷3360 3085÷3245 3200÷3360 3200÷3360

E 2170÷2260 2170÷2260 2170÷2260 2170÷2260

F 2070÷2160 2070÷2160 2070÷2160 2070÷2160

Lasdescripcioneseillustracionesde

sesfolletosoninformativas;no

contractualesypueden

cambiaren

cualquiermomentosinprevioaviso.

Cod.47319062

Especializado y “a medida”:talento sin igual

Hileras estrechas, cultivos de copa ancha, viñedos emparrados, terrenos abruptos, terrazas, estrechamientos:Ergit TRX es un tractor de nueva concepción, especializado, “a medida” y multifuncional.

Sus dimensiones compactas, su radio de giro muy reducido, su brillante motorización, junto con una tracción continuay una disposición completamente segura, le permiten adaptarse a toda clase de terrenos y vencer cualquier desnivel yaspereza, en toda clase de condiciones y de clima y durante todo el año.

Su conducción reversible y su gran ergonomía simplifican las faenas, reduciendo marcadamente el cansancio deloperador, mientras que aumenta su velocidad media de trabajo, con ahorro de tiempo y de consumos.

TRX puede cambiar de manera simple y rápida gran cantidad de implementos y llevar a cabo muchas y muy distintasactividades: aporcado, tratamientos, recogida de frutas, gestión de establos, mantenimiento de carreteras, gestión delverde, deforestación y muchas más todavía.

Ergio TRX es una máquina ecológica, silenciosa y limpia.

Multifuncional:muchas capacidades, personalidad única

Concebido para responder perfectamente a las exigencias de los empresarios agrícolas de cultivosespecializados, especialmente en hileras, en realidad TRX es además un tractor multifunciones, en condicionesde efectuar muchas más faenas y más distintas.

Modificar su disposición no ofrece dificultad: el sistema integrado, constituido por elevador-equipo hidráulico-PTO, permite intercambiar rápidamente los implementos considerados como más útiles, ya sean delanteros,traseros o en combinación; si hace falta se montan neumáticos distintos, se escoge la dirección de marchaaccionando la conducción reversible RGS y de todo lo demás se encarga él.

Asombra verle trabajar con los estándares más elevados prácticamente por todo entorno y toda clase de terreno:combinándolos con su excepcional agilidad y con la potencia del motor, la carretilla elevadora, la podadora,la pala delantera, la excavadora, el brazo lateral, el arado, la turbina para nieve, la cortadora de césped,el remolque, la picadora – por citar tan solo los implementos más comunes, proporcionan al operador situacióntras situación, la sensación de tener entre sus manos, no uno, sino muchos y diversos tractores.

50% 50%

15°

El sistema ACTIO está constituido por una poderosaviga solidaria con los ejes del tractor, que alberga en suinterior las transmisiones trasera y delantera, con unaarticulación central en condiciones de oscilar hasta en15 grados en sentido longitudinal.

Prácticamente, con ACTIO TRX actúa como un conjuntoconstituido por dos partes de la misma masa ydimensiones, que avanzan oscilando independientementeuna de otra, siguiendo las asperezas y distintaspendientes del terreno, manteniendo una estabilidad decontinuo y un agarre perfecto.

Con el motor saliente sobre el tren delantero el peso totaldel tractor se reparte en un 60% sobre el eje delantero yen un 40% sobre el trasero. Un equilibrio ideal, que sehace perfecto al montar los implementos traseros:50% sobre el delantero y 50% sobre el trasero.

El sistema ACTIO permite utilizar cuatro grandes ruedasmotrices, iguales en el TRX; el agarre de continuo delos neumáticos al suelo, debido a una oscilaciónlongitudinal, permite al motor descargar toda su potenciaal terreno, con mayores ventajas en cuanto a rendimientoy seguridad.

LAS VENTAJAS

• Batalla corta y radio de giro reducido = máxima maniobrabilidad en cualquier clase de terreno• Mejor reparto del peso = máximo agarre y menos desgaste de neumáticos.• Conducción en posición central y rebajada = favorece la adopción de la reversibilidad RGS; el empleo prolongadodel tractor, es menos cansado que el de los tractores de tipo tradicional; mayor protección del operador.

• Transmisión interior en el chasis = elevado despeje al suelo, centro de gravedad más bajo; estabilidad máximaincluso en conducción sobre curvas de nivel y, en caso de pérdida de agarre, movimiento de traslación del tractorque evita su vuelco.

• Desdoblamiento de la masa total del tractor y gran oscilación lateral = las dos partes de la máquina se equilibranconservando siempre el agarre máximo de los neumáticos al suelo.

• Posibilidad de montar 4 ruedas motrices iguales de gran tamaño = más capacidad de tracción.

EL TRACTOR TRX

UN TRACTOR DEL TIPO TRADICIONAL

Chasis Integral Oscilador ACTIO™:disposición exclusiva, muchos plus

RGS™ RevGuide System:5 segundos que cambian tu vida

Radio de giro:preciso y muy reducido

TRX es un tractor de batalla corta y su viraje es preciso con un radio de giromuy reducido para poder volver a entrar por las hileras con mucha rapidez.

Al desembragar la tracción delantera y haciendo funcionar los frenosindependientes, se lleva a lo mínimo el radio de curvatura, acentuado ademáspor el “efecto supergiro”: la rueda delantera interna en curva, por efecto de lageometría de los brazos de viraje, aumenta autónomamente su propio ángulo deviraje eliminando todo problema de arrastre de ruedas.

La dirección hidráulica es suave y rápida y garantiza gran precisión en lasmaniobras y velocidad de trabajo en toda situación: en pendientes, en marchas alsesgo, por estrechamientos y por hileras.El radio de giro mínimo interno s de 1700 mm., el externo de 3000 mm.

LAS VENTAJAS• Juntas universales de velocidad constante con articulación doble= giros ceñidos sin arrastre de las ruedas.

• Tracción delantera desconectable = menos espacio en lasmaniobras si dañar el suelo.

• Frenos independientes = el tractor casi puede dar vuelta sobresí mismo.

• Equipo hidráulico “grupo 1”, totalmente independiente, recibe elmovimiento directamente del motor = sirve primero a la conducciónhidráulica y después al grupo electroválvulas de mandos, comogarantía de que la dirección está siempre asistida.

EQUIPO HIDRÁULICO “GRUPO UNO”

Con el sistema RGS Ergit TRX invierte la dirección de marchae 5 segundos.No hay más que accionar el seguro del asiento de conducción y hacergirar en 180 grados el monogrupo asiento-dirección-salpicadero-juegode pedales. El resultado es asombroso; no sólo cambia la perspectivadel operador, sino que se multiplican las ventajas operacionales ycambia la filosofía del trabajo, porque con un solo tractor, TRX,se pueden hacer muchas cosas más, bien hechas y en menos tiempo.El sistema RGS es parte integrante del multifuncionalismo de lamáquina, simplifica la ejecución de las faenas y aumenta la precisióny calidad ejecutiva, reduciendo de manera decisiva el cansancio deloperador. En verdad podemos decir: 5 segundos cambian tu vida!

LAS VENTAJAS• Monogrupo rotatorio asiento-dirección-salpicadero-juegode pedales = inversión de la dirección de marcha sinquitar conexión alguna.

• Centro de rotación del monogrupo que coincide con elcentro del puesto de conducción = visibilidad de losimplementos óptima en ambos sentidos de marcha.

• Pedales del embrague y frenos suspendidos en elmonogrupo giratorios y plegables = basta con mandosdobles; más espacio disponible para el operador en lasdos posturas de conducción; rotación sin interferenciascon las palancas del cambio.

La ergonomía de TRX mira al logro de un resultado tangible entérminos de menos cansancio del operador-mayorrendimiento de la máquina.Ante todo su diseño, eficiente y achatado para poder penetrarcon agilidad por los cultivos, facilita la subida a bordo, hacemás espacioso el estribo, protege y envuelve al operador ypermite inspecciones más rápidas.

El puesto de conducción y la cabina se apoyan en unaplataforma sellada perfectamente y “suspendida” en SilentBlock que “rechaza” la intensidad acústica y las vibraciones,atenuando los esfuerzos mientras el tractor se está moviendo.

El asiento de conducción se apoya cerca del centro deoscilación del tractor: las sacudidas y aceleracionestransversales son muy limitadas y hasta varias horas de faenano se advierte cansancio alguno.

Los instrumentos de a bordo son de lo más bello y fáciles deentender: pantalla contrarreflejos de día e iluminada por detrásde noche, sistema de información “on-off” (en el displayaparecen solamente las funciones activas) taquímetro digitaly cuentarrevoluciones de la PTO de sensibilidad decimal*.Todos los mandos electrohidráulicos son de pulsador y están alalcance de la mano.

Ergonomía y confort:esfuerzo mínimo - rendimiento máximo

EL TRACTOR TRX UN TRACTOR DEL TIPO TRADICIONAL

PLATAFORMA “SUSPENDIDA” SOBRE CUATRO “SILENT BLOCK”

* opcional

Con un diseño esencial, exento de elementos salientes yachatado, la “Super Confort” penetra por las hileras másestrechas sin estropear plantas floridas ni frutos.Hasta las guarniciones selladas y las bisagras son a ras.Sus dimensiones externas son reducidas, pero su confortinterno es del tipo del de un cocheTodas las superficies acristaladas se pueden abrir y laventilación forzada, bien distribuida, crea un efecto depresurización interna. El aire que entra se depura con un filtrode gran tamaño y, bajo pedido, de carbón activo*.El aire acondicionado lo produce un equipo muy potente defluido ecológico R134A, que enfría el ambiente inclusivecuando el motor funciona con un régimen bajo derevoluciones; la calefacción queda asegurada por unintercambiador capaz de hacer frente a temperaturas extremas.A bordo de “Super Confort” la intensidad acústica semantiene muy por debajo de los límites previstos por lasnormas. El campo visual en las dos direcciones es perfecto.

La cabina“Super Confort”

Centro de gravedad bajo, agarre, potencia, velocidad deejecución, solidez y hasta su diseño contribuyen a hacer delTRX un tractor completamente seguro.La disposición producida por el chasis ACTIO al tener muybajo el centro de gravedad, confiere al tractor estabilidadmáxima inclusive en pendientes muy fuertes: de hecho, encaso de pérdida de agarre, la máquina efectúa un movimientode traslación que evita su vuelco.Además su amplia oscilación central garantiza el agarreperfecto de las ruedas en toda aspereza y baches y, porconsiguiente, tracción constante y optimización de la potenciadescargada al suelo.TRX configura un potente equipo de frenada integral condiscos internos en baño de aceite y mando hidráulico, exentosde desgaste y sin necesidad de ajustes.La frenada es integral y durante ella el tractor quedaperfectamente equilibrado, hasta en el caso de tener latracción delantera desconectada. Ello, entre otras cosas,permite homologar su velocidad a 40 Km/h.La frenada delantera se desconecta automáticamente al usar

los frenos independientes, para reducir a lo mínimo el radio degiro en espacios estrechos.Y aun más, la batalla corta y el radio de giro reducido permitenvelocidades de trabajo en toda situación, muchas marchasdisponibles y por ello un “salto” mínimo entre una y otramarcha lo que confiere continuidad operacional en todas lascircunstancias; el elevador trasero con posición y esfuerzocontrolados, que gestiona minuciosamente la posición delequipo y la carga al motor, permite seguir del mejor modoposible la sinuosidad del terreno, contribuyendo a evitarondeos peligrosos, hasta con implementos muy pesados:el bloqueo de los diferenciales con mando electrohidráulicotrasero o simultáneo en los dos ejes, según sean lasnecesidades, elimina patinazos peligrosos y proporciona a lamáquina la tracción máxima.El arco de seguridad y el chasis de la cabina homologadospara cargas de gran impacto, lo central de la conducción,en posición protegida y envolvente, así como la ausencia dearistas de su diseño completan el cuadro, muy consistente, delos sistemas de seguridad activa y pasiva de TRX.

Seguridad:activa y pasiva

LA CABINA “SUPER CONFORT”

* opcional

EL TRACTOR TRX UN TRACTOR DEL TIPO TRADICIONAL

A B C

D E

F G H

I

El equipo hidráulico del “grupo 2” [F] es independiente del“grupo 1” que gestiona la conducción hidráulica y los mandoselectrohidráulicos.La instalación de base con 3 palancas [G] garantiza el buenfuncionamiento de equipos con motores hidráulicos ymovimientos con gato, incluso al emplearlos simultáneamente.Lo constituyen 3 distribuidores: uno con efecto dobleconectado detrás, uno de efecto doble con posición flotante yseguro de la palanca conectado por detrás y repetido pordelante, uno de un solo efecto conectado por detrás y unatoma de retorno del aceite.La configuración base estándar está constituida por 6conexiones rápidas traseras y dos delanteras.

LAS VENTAJAS• No hay interferencias con el equipo hidráulico“grupo uno”.

• Menos calentamiento del aceite.• Velocidad constante de motores hidráulicos.

El equipo hidráulico auxiliar delantero* [H] con mandoeléctrico, lo constituye un distribuidor de efecto simple conregulador de caudal, una toma hidráulica con retorno deaceite y dos distribuidores de efecto doble.Este equipo se utiliza con implementos del tipo de podadoras,empaquetadoras, cortapajas, etc. Para aumentar su eficienciapuede montar un sistema de enfriamiento de aceite del “grupo2” (elevador - conexiones). Muchas son las configuracionesque se pueden lograr, hasta llegar a 10 tomas hidráulicas [I]de enganche rápido delantero.

La toma de fuerza (T. de F.) de TRX [L], totalmenteindependiente está disponible con dos velocidades:540 r.p.m., 540 E (750 r.p.m.). Como dotación de serie estádisponible la toma de potencia sincronizada con las marchasdel cambio, que puede conectarse en movimiento.Esta maniobra es indispensable para vencer las fases críticascon el remolque motriz. El eje de la T. de F., del tipoASAE 1 3/8, es único para todas las velocidades.

LAS VENTAJAS• El eje de T. de F. tiene biselados especiales= facilidad de conexión del eje del cardan.

• Velocidad 540 E (750 rev/min.) = gran ahorrode carburante.

• T. de F. sincronizada con las marchas delcambio con conexión en movimiento = idealpara el empleo de remolques motrices y otrosimplementos.

EL EQUIPO HIDRÁULICO “GRUPO DOS”

* opcional

El sistema integrado, constituido por elevador-equipohidráulico-PTO [A] posibilita al tractor TRX ejecutar faenascon un gran número de implementos, traseros y delanteros yhasta de gran tamaño.El elevador es un monogrupo de cilindros verticales, conenganche rápido de 3 puntos, bomba y equipo hidráulicoautónomos.El elevador trasero con posición y esfuerzo controladoselectrónicamente* [B] gestiona minuciosamente la posicióndel implemento y la carga al motor, permitiendo de tal modoseguir lo mejor posible la sinuosidad del terreno en lasfaenas rápidas y en las situaciones más complejas.Los movimientos electrohidráulicos del tirante vertical y deltercer punto* [D] facilitan y agilizan las regulaciones desde elpuesto de conducción, mientras que el gancho slider* [E],gancho de tiro de ajuste vertical rápido, permite optimizar laaltura del enganche del implemento arrastrado.

El elevador delantero* [C] optimiza los trabajos combinados.por ejemplo: picadora de césped delantera con pulverizadortrasero (huertos), podadora delantera y fresa trasera (viñedos),cuchilla delantera limpia nieve con esparcidora de sal/arenatrasera (vialidad invernal). Los enganches rápidos delanterospueden ponerse con facilidad en posición de descanso parazunchar directamente los implementos al chasis.

La PTO delantera* [C] (1000 r.p.m..) con mandoelectrohidráulico de inserción progresiva con pulsador deseguridad, no requiere ninguna clase de mantenimiento.Todo los tractores de la Serie Ergio están preparados paraaplicarles el elevador y la T. de F. delantera incluso después desu compra.

Máquina/Implemento:sistema armónico de tecnologías

* opcional

Km/h

Km/h

Km/h

Km/h

Miles/hMiles/h

4321432143214321

4321432143214321

40 32 24 18 14 10 9 8 7 6 5 4 3 2 1 0 403224181410987654321

40 32 24 18 14 10 9 8 7 6 5 4 3 2 1 0 403224181410987654321

24 2420 2016 1612 1210 108 86 65 54 43 32 21 10

40 km/h 40 km/h

L M

N O P

Transmisión y cambio:muchas marchas en secuencia lógica

El embrague de TRX es de gran tamaño, con inserciónsuave y no requiere ajustes porque el mando hidráulicorecupera holguras debidas al desgaste con el tiempo.El cambio de engranajes de perfil helicoidal de TRX es de32 marchas, 16 adelante y 16 atrás, con inversorsincronizado, que permite invertir la dirección de marchahasta con el tractor en movimiento.

LAS VENTAJAS• Cambio sincronizado con engranajes deperfil helicoidal = más duración de latransmisión, hasta con cambios de velocidadmuy frecuentes; ninguna clase de saltosdurante el cambio de marcha; intensidadacústica mínima; amplia gama de marchasen secuencia lógica.

El sistema HI-LO* con mandoelectrohidráulico con conexión bajocarga y con cualquier régimen, permitereducir en un 20% la velocidadseleccionada en el cambio y, por lotanto, disponer de 32+32 marchas.Lo constituyen dos embraguesmúltiples, cada uno de ellos con nuevediscos sinterizados en baño de aceite.La conexión electrohidráulica de un embrague mandaautomáticamente la desconexión del otro que es accionadamecánicamente por una serie de muelles.

LAS VENTAJAS• Muchas marchas a disposición = mejoraprovechamiento de la potencia, reducciónde intervalos de velocidad entre marchas;continuidad operacional en todacircunstancia; menos consumo decarburante; reducción de costes de gestión.

• Dos embragues múltiples = un embragueconectado siempre confiere la seguridad deque la transmisión está conectada siemprecon el motor, hasta cuando éste estéapagado; no requiere ningún ajuste en todala duración de los embragues.

* opcional

El embrague de la T. de F. tiene un mando electrohidráulico [N]de conexión progresiva y pulsador de seguridad para evitar suaccionamiento accidental y el arranque del motor con la T. de F.conectada. Lo constituyen nueve discos sinterizados en baño deaceite y no necesita mantenimiento alguno.

LAS VENTAJAS• Menos tirones al motor en su conexión.• Menos estrés del eje PTO.• Ningún esfuerzo para el operador.• Reducción de costes de gestión.

El bloqueo de los diferenciales con mando electrohidráulico[O] actúa sobre el eje trasero o sobre ambos ejes: al conectar elbloqueo trasero se eliminan patinazos peligrosos, quedando ladirección libre para rectificar la dirección; conectando elbloqueo simultáneo de los diferenciales se consigue la tracciónmáxima.

El desembrague de la tracción delantera con mandoelectrohidráulico [P], es útil para reducir el radio de giro sinestropear el suelo y en los desplazamiento por carretera.Permite un menor desgaste de los neumáticos, menos consumode carburante y menos esfuerzos exigidos al sistema de ladirección. Incluso con la tracción delantera desembragada, elsistema de frenado queda integral en las cuatro ruedas.

El motor de TRX es un diesel de inyección directa, fabricadocon los sistemas de combustión y de inyección más avanzados.La gama suministra potencias específicas de 71, 66, 87 y 95HP (TRX 7800/8400/9400/10400) y pares motrices de grannivel partiendo de regímenes de revoluciones muy bajos.El de TRX es un propulsor seguro, de consumos reducidos,duradero, de mantenimiento fácil y económico [M], cuyosrepuestos pueden hallarse siempre. Es ecológico, dotado deintercooler y EGR y proyectado cumpliendo las normaseuropeas vigentes “FASE 3A” y está ya en conformidad con lasnormas europeas y americanas EPA y CARB sobre lasemisiones de gases de escape.Su intensidad acústica está reducida a lo mínimo.

LAS VENTAJAS• Arquitectura de fabricación especial, dimensionesgenerosas de los órganos fundamentales, grancalidad de sus componentes = motor fiable.

• Bancada de túnel con una sola estructura de hierrocolado, gran eficiencia termodinámica = motorcompacto y reducción del tamaño del tractor.

• Amplia dimensión de los órganos en movimiento,solidez de la bancada de túnel, eje motor rectificable,camisas cambiables = motor duradero y reducciónde los costes de revisión.

• Consumos menores, sustitución del aceite aintervalos dobles, taqués hidráulicos, gran calidad decomponentes fundamentales y accesorios= motor económico.

Motor:potencia y ecología