INTRODUCCIN

La carretera Puente Paucartambo Oxapampa se ubica en la Regin Andrs Avelino Cceres, departamento de Pasco, el inicio de la Carretera es en el departamento de Junn, abarcando las Provincias de Oxapampa, Chanchamayo respectivamente, en los distritos de Villa Rica, Oxapampa y San Luis de Shuaro. Est ubicada principalmente entre la ceja de selva alta, que presenta una topografa accidentada, presentando variados caones fluviales de magnitud y orientacin variada, con laderas abruptas que delimitan valles estrechos y profundos en una altitud comprendida entre los 786.569 a 1832.289 msnm.

Para llegar a la zona del Proyecto, se tiene dos accesos, siendo la principal la Carretera Central, tambin denominada Hroes de la Brea, que comprende Lima-La Oroya-La Merced-Puente Paurcartambo-Oxapampa de 398 km. con una longitud asfaltada de 325 km., para luego proseguir una va afirmada. Siendo el otro acceso por el ramal de Carhuamayo, va afirmada en mal estado de vialidad.

El Estado Peruano, a travs del Ministerio de Transportes, Comunicaciones, Vivienda y Construccin, tiene programado asfaltar este tramo, dentro de la prioridad que tienen las obras viales para una mejor integracin y desarrollo de los pueblos.

OBJETIVOS DEL TRABAJO

Realizar la recopilacin de los datos obtenidos en la realizacin de estudios de suelos de la carretera Puente Paucartambo Oxapampa.

Sintetizar la informacin y comprender el comportamiento que tienen los diversos tipos de suelos y as poder disear un pavimento adecuado que de viabilidad, seguridad a los transentes y garanta de duracin.

Para el diseo de las obras de carreteras se requiere conocer las propiedades fsicas y mecnicas de los suelos, con la finalidad de evaluar su comportamiento.

ESTUDIO DE GEOLOGIA Y GEOTECNIA CARRETERA PUENTE PAUCARTAMBO OXAPAMPA

CLASIFICACIN DE MATERIALESEl tramo Puente Paucartambo Oxapampa se ha desarrollado una nueva clasificacin de materiales que se desarroll durante 5 das de campo haciendo una descripcin detallada de la composicin litolgica de todo el tramo existente ubicando en ella todas caractersticas de la composicin litolgica y de suelos; adems de estar incluido dentro de los trminos de referencia y debido a errores encontrados en el estudio anterior.

SECTORES CON PROCESO DE GEODINAMICA EXTERNA.El Estudio reporta 9 casos de tramos afectados por deslizamientos para los cuales se plantean soluciones que se mantienen invariables reajustandose en magnitud acorde al avance del proceso de geodinamica. EROSIN DE RIVERASKm. 5+380 Km. 5+575Se mantiene la solucin planteada en el proyecto originalKm. 11+280 Km. 11+430Se mantiene la solucin del enrocado; sin embargo a la fecha de la adecuacin y actualizacin del estudio se constat que esta ha progresado por lo que se incrementa la defensa riberea en 65 metros ms hasta un punto donde el ri empieza a alejarse de la carretera.

Km. 33+400 Km. 33+880Se mantiene la solucin planteada en el proyecto originalKm. 44+128 (Pontn Esperanza)El estudio original considera el encauzamiento con material de relleno en ambos mrgenes del ro. En la presente se incluyen los relleno y su proteccin mediante enrocados a lo largo de 450 m. en ambos mrgenes, a fin de evitar los embates del ri que erosionaran los rellenos del encausamiento. ESTABILIDAD DE TALUDESLos problemas de inestabilidad de taludes, considerados en el estudio aprobado son aquellas que pueden ser provocadas por erosin de taludes, presin de agricultura sobre las terrazas aluviales, movimientos ssmicos, dbil compactacin de taludes y materiales adyacentes, remocin de materiales que constituyen los taludes debido a movimiento de tierras.

La soluciones planteadas que contrarresten las acciones negativas de estos problemas de inestabilidad, son muros contra talud, zanjas de coronacin, bajadas, rpidas, disipadores de energa, obras de drenaje longitudinal y transversal las mismas que se mantienen en su concepcin, siendo las nicas variaciones los siguientes: Cambio de muros contra talud de concreto ciclpeo por gaviones Incremento en longitud y altura de muros contra talud.

Esta variacin de muros de concreto ciclpeo por gaviones obedece a que los gaviones son muros flexibles y se adecuan a las deformaciones de los suelos (asentamientos diferenciales) donde se encuentran construidos y los espacios vacos entre las piedras que lo constituyen permite pasar y evacuar el agua de los taludes de corte, contrarrestando el efecto de las aguas.

El incremento en su longitud obedece a la necesidad de proteger la va de posibles deslizamientos debido a la similitud de caractersticas geolgicas y suelos de los tramos afectados.

Los tramos comprendidos se muestran en el cuadro variacin del estudio que sigue:

Variacin en el EstudioPROVIASDEPARTAMENTALANDREICO HOBPROVIASDEPARTAMENTAL

Km. 0+335 Km. 0+460Muro de concreto ciclpeoLongitud 30 m; altura 2.5 m.Longitud 40 m; altura 2.5 m.Muro GavinLongitud 125 m; altura 4 m.

Km. 0+525 Km. 0+595Muro de concreto ciclpeoLongitud 24 m; altura 3 m.Longitud 20 m; altura 3 m.Muro GavinLongitud 70 m; altura 4 m.

Km. 1+240 Km. 1+318Muro de concreto ciclpeoLongitud 17 m; altura 3 m.Muro GavinLongitud 78 m; altura 4 m.

Km. 1+680 Km. 1+845Muro de concreto ciclpeoLongitud 08 m; altura 3 m.Longitud 09 m; altura 3 m. Longitud 10 m; altura 3 m.Longitud 12 m; altura 3 m.Muro GavinLongitud 165 m; altura 4 m.

Km. 1+895. Km. 1+935Muro de concreto ciclpeoLongitud 30 m; altura 3 m.Muro GavinLongitud 40 m; altura 4 m.

Km. 11+190 Km.11+355Muro de concreto ciclpeoLongitud 20 m; altura 2.8 m.Muro GavinLongitud 165 m; altura 4 m.

Km. 17+365 Km. 7+395Km. 17+150 Km. 7+180Muro de concreto armadoLongitud 30 m; altura 11m.Muro de concreto armadoLongitud 30 m; altura 8.8m.

Km 18+410 Km 18+50001 Muro CiclpeoLongitud 40 m., altura 3 m.Muro GavinLongitud 90 m; altura 4 m

ALCANCESEl estudio que se ha desarrollado a lo largo de la va, con inicio en el Puente Paucartambo y fin en la localidad de Oxapampa, en una longitud de 44.176.77 kms., comprende los siguientes aspectos: Interpretacin de la geologa y geomorfologa regional, para conocer las diferentes formaciones geolgicas que se emplazan en el rea, as como su evolucin en el tiempo, permitiendo ubicar al proyecto dentro de este contexto. Localizacin y anlisis de los fenmenos de geodinmica interna y externa existentes en el rea y que comprometen la seguridad de la va. Determinacin de las caractersticas geolgicasGeotecnicas de los suelos y rocas cortadas por la va. Evaluacin de Sismicidad Anlisis de Estabilidad de Taludes Localizacin y evaluacin de los lugares de canteras que han de suministrar los materiales requeridos para la construccin; as como los puntos de aprovechamiento de agua.

GEOLOGA

UNIDADES GEOMORFOLGICASEn el rea material del presente estudio se ha diferenciado las siguientes unidades geomorfolgicas regionales tomando como base los criterios geogrficos y morfo-estructurales: Ladera de valle subandino, Colinas, terrazas aluviales, valles y quebradas.

Laderas de Valle subandinoSe encuentra ubicada paralela a los ros Chanchamayo, Perene, Paucartambo con desniveles comprendidos entre los 2,500 a 500 m.s.n.m. Morfolgicamente se caracteriza por presentar pendientes moderadas a pronunciadas (entre 45 a 75 grados), las laderas de los ros Paucartambo y Chanchamayo son de pendiente pronunciadas siendo en algunos casos sus flancos subverticales y escarpados. Se encuentran interrumpidos por numerosas pequeas quebradas estacionarias y permanentes. Se le ha ubicado hacia la parte este del barrio de Miraflores.

ColinasSe ubica paralela al ro Chorobamba, cerro Palomar, sus altitudes varan desde los 800 hasta los 2,100 m.s.n.m.Se caracteriza por presentar un relieve suave conformado por una agrupacin de colinas bajas con pendientes moderadas y cresta sub-redondeadas sobre ella se produce reptacin cuando los suelos son de composicin arcillosa, modificando el perfil de las colinas. El mejor ejemplo se encuentra en el casero Cantariz, donde se observa tambin pequeas cataratas como El Tigre.

Terrazas aluvialesEsta geoforma se encuentra ubicada en la parte central del cuadrngulo de Oxapampa, sus desniveles estn comprendidos entre los 600 y 2,000 m.s.n.m.Morfolgicamente se caracteriza por presentar una superficie a manera de plataforma inclinada que coincide con el buzamiento de los estratos, encontrndose afectada por valles simtricos que han desarrollado acantilados al pie de la plataforma. Sobre ella se desarrolla escasa vegetacin arbrea, y la agricultura de la poblacin riberea, como son los casos de los caseros de Sogormo, Churumazu, Mesapata. Desde el Puente Paucartambo hasta Oxapampa se ha podido ubicar las siguientes terrazas aluviales: 0+000 a 0+158, 3+272 a 4+059, 5+069 a 5+799, 6+616 a 7+227, 9+205 a 10+701, 10+862 a 11+016, 11+305 a 12+598, 13+207 a 18+490, 19+917 a 21+389, 22+303 a 23+983

Valles y quebradasSe ha desarrollado a travs de los ros que recorren el relieve cordillerano y subandino con desniveles se encuentran comprendidos entre los 600 y 3,900 m.s.n.m. en algunos casos son de corta longitud como es el caso de los ros Paucartambo y Chorobamba, motivo del presente estudio, siendo atravesadas por pequeas quebradas locales que se encuentran relacionadas a las constantes precipitaciones pluviales propias de estas zonas, en conjunto estas unidades se encuentran en proceso de profundizacin afectando lateralmente las laderas, debemos mencionar que en el casero de Sogormo antiguo el ro Paucartambo esta afectando el talud lateral de la carretera progresiva Km. 6 + 194.Las quebradas de extensin local, se encuentran en procesos de alcanzar su perfil de equilibrio afectando en ciertos sectores la plataforma existente, siendo necesario proyectar obras de drenaje tales como pontones o badenes, estas son detalladas en acpite posterior.

ESTRATIGRAFIA Entre el Puente Paucartambo sobre el ro del mismo nombre y la ciudad de Oxapampa se han diferenciado las siguientes unidades estratigrficas de piso a techo:

Formacin AramachaySus afloramientos se encuentran distribuidos en los alrededores del Cerro Ulcumano con una potencia de +-500 m y son de edad Hettangiano Sinemuriano que corresponde al Jursico Inferior; litolgicamente esta compuesta mayormente por calizas negras bituminosas, laminares con fauna fsil y areniscas calcreas por color negro, intercalndose en la secuencia limoarcilitas negras con contenido de materia orgnica y ndulos calcreos discoidales; no se presentan mayores problemas de estabilizacin. Se le observa en las progresivas 23+983 a 26+389 y 29+123 a 30+742.

Formacin CondorsingaSe le reconoce en Oxapampa y aflora en los alrededores de la ciudad del mismo nombre en ro Choropampa y en las partes altas de Pusango y Tambo Mara con una potencia de + - 700 m. Litolgicamente afloran brechas calcreas, calizas grises oscuras silicificadas, areniscas calcreas, niveles dolomticos cineritas y margas; bajo contenido de chert; se encuentra afectada por fuerte craquelamiento por tramos por ello se producen desprendimiento de pequesivas 35 + 837 a 36 + 880. Se asume que la formacin Condorsinga se deposit en el Sinemuriano Aaleniano que corresponden al Jursico Inferior.

Formacin OxapampaAflora al sureste de la localidad de Oxapampa, con una potencia aproximada de +- 100; litolgicamente consta de conglomerados calcreas, calizas oscuras silificadas, areniscas calcreas. Expuestas a pequeas fallas con poco salto lo que ocasionan desprendimientos por fracturamiento residuales, la ampliacin de la plataforma podra desestabilizar los taludes y por consecuencia el colapso de la quebrada aledaa progresiva 7+227 a 7+890. Se le ubica en el sinemuriano superior Toarciano, que corresponden al Jursico Interior.

Formacin SarayaquilloSu afloramiento se reconocen bien expuestos solo en el puente Paucartambo y prximo a Bajo Pumpariani (ro Perene), adems tambin se le observa entre Sogorno y Puente Paucartambo con una potencia de + - 600 m; encontrndose compuesto por areniscas arcosicas de grano medio a grueso de color rojo a marrn rojizo dispuesta en estratos tabulares e intercalados con lodolitas y limonitas pardo rojizas y areniscas calcreas, por sus caractersticas estratigrficas no presentan mayores problemas de estabilizacin de taludes y de desprendimientos. Aflora en las siguientes progresivas 0+296 a 3+272, 4+059 a 5+069. Se le asigna una edad Jursico medio Superior, infrayaciendo a la formacin Oriente en discordancia erosional; adems en esta Formacin no se observan fsiles.

Grupo OrienteEste grupo se encuentra aflorando con una potencia de 350 m, en el puente Paucartambo, Ro Peren, ro Chorobamba, consta de areniscas cuarzosas macizas de grano grueso a fino con algunas intercalaciones de lutitas el grado de estabilidad de esta unidad est condicionado a su posicin estructural siendo en lneas generales de moderada a buena, zonalmente podran producirse desplazamientos y derrumbes debido a los cortes que se realizaran en este Grupo misma que podran ser controladas mediante las obras proyectadas y control adecuado de estabilizacin de taludes. Aflora desde el Puente Paucartambo hasta la progresiva 0+296. Corresponde al aptiano cenomaniano del Cretceo; sobreyace a la formacin Sarayaquillo en discordancia progresiva 0+296.

Formacin ChontaSe le reconoce formando acantilados en el ro Vocaz, en la quebrada los Mellizos (alto Cacaz Oxapampa), conforman la parte superior de la formacin Chonta, esta compuesta por calizas silicificadas de color gris con abundante fauna fsil que presentan estratificacin subtabular y bicelamiento; se intercalan limoarcilitas carbonosas de color gris oscuro, finamente estratificadas predominado las pelitas hacia la parte superior. Tiene una potencia en los casos de encontrarse buzando hacia el talud, en conclusin no presenta mayores problemas. Aflora pasando por progresivas 7+610 a 9+205, 10+701 a 10+862, 11+016 a 11+305, 12+598 a 13+207, 18+490 a 19+917, 21+389 a 22+303 respectivamente.Se le asigna una edad Albiano Turoniano que corresponde a una edad Cretceo interior a superior.

Formacin La MercedEsta formacin aflora desde la ciudad de La Merced hasta los ros Pinedo y Colorado Casero Playapampa a 1 Km de Sogormo y entre las quebradas Tres Aguas, se le ha reconocido tambin en forma aislada en la quebrada Gramaz del ro Chorobamba, tiene una potencia de 400 mTiene una secuencia conglomerdica del tipo pie de monte, conformada por conglomerados polimcticos, cuyos clastos corresponden a calizas, granitos, areniscas, andesitas, metamofitas se encuentran envueltos en una matriz limo arenoso con cemento arcilloso o calcreo. El grado de estabilidad conformada por la consolidacin de sus componentes variando a semiconsolidados no presenta mayores problemas de estabilidad por la ausencia de pliegues. Aflora entre las progresivas 7+610 a 6+616, 7+890 a 8+997. Se le asigna una edad Mioceno Plioceno.

COLUMNA ESTRATIGRAFICA DE LA ZONA EN ESTUDIO

Erosin de RiberasPor las constantes precipitaciones pluviales que se presentan en la zona los ros aumentan y disminuyen su nivel ocasionando constantemente la erosin y desgastan de las riberas a lo largo de todo cauce. Ocurre cuando los flujos de agua inciden directamente sobre los terrenos ribereos y vencen la resistencia con la fuerza de fijacin de dichos materiales, esta accin es mayor en los terrenos, constituidos por depsitos aluviales, incoherentes y muy vulnerables a las fuerzas hidrostticas.El fenmeno de erosin de riberas asociados a la socavacin o accin de zapata pie de los taludes, originando desplomes y derrumbes de taludes ribereos por perdida de estabilidad, lo que da lugar al retroceso de riberas y ensanchamiento del cauce.Los efectos de erosin de riberas se traducen en la perdida definitiva de terrenos en la zona en estudio los siguientes procesos:

PROGRESIVALONGITUDInicio- FinalMODD1 5+380 5+575195ODD211+280 11+430215ODD333+400 33+880 480ODD4Puente EsperanzaEn estas zonas se ha proyectado defensas ribereas, estas obras se detallan en los planos ODD1, ODD2, ODD3, ODD4 Puente Esperanza..

Deslizamiento y derrumbesSon cadas violentas de materiales rocosos de variables dimensiones, estas pueden ser provocadas por erosin de taludes, presin de agricultura sobre las terrazas aluviales, movimientos ssmicos, fracturamiento, dbil compactacin de taludes y materiales adyacentes, remocin de materiales que constituyen los taludes debido a movimiento de tierras, de ellos los que se observan ms frecuentemente en la zona son:Remocin de materiales que constituyen los taludesFracturamiento, dbil compactacin de taludesPresin de cobertura sobre terrazas aluviales

Solo en algunos casos puede existir peligro de colapso de la plataforma estos han sido tratados mediante obras de arte, muros de sostenimiento, mejoramiento del trazo y de la rasante como es la progresiva 17+380 donde se presentan constantes deslizamientos debido a la presencia de una falla que se menciona lneas arriba de igual manera ocurre en la progresiva 7+600.

Existe otro probable deslizamiento reciente como es el caso de la ubicada entre las progresivas 27+500 a 27+700 Tambo Pituca, que por filtraciones de aguas subterrneas estn accionando un movimiento de tierras en dos zonas; uno en la parte superior produciendo un agrietamiento de 150m de largo por 0.30m de ancho y un desplazamiento de 0,40m, y otro a la altura de la plataforma existente ocasionando un desplazamiento de aproximadamente 0,50m en un tramo de 200m, esto ha sido estudiado especificamente.

GEOLOGIA GEOTECNIA DEL TRAZO

El Trazo de la carretera Puente PaucartamboOxapampa se inicia en el estribo izquierdo de Puente Paucartambo, con las coordenadas N 8 830 132.46, E 457 032.95, Km. 0.00 de la carretera Puente Paucartambo Oxapampa, a 786.569.s.n.m. y termina en las coordenadas N 8 830 132.46, E 457 032.95, Km. 44176.77 a una altitud de 1832.289 m.s.n.m.

El inicio del tramo (0+00 al 0+296) Presenta un material terroso con presencia de arcilla con cobertura agrcola con pequeos afloramiento de roca arenosa compactada, este material se clasifica como tierra suelta y roca fija; en la progresiva 0+140 al 0+230 existe un tramo de material rocoso con varias familias de fracturas cuyos rumbos y buzamientos son los siguientes N20E 20NE, N54W 29NE, N12E 55NW, S87W 55SE, N43W 47NE; basndose en esta observacin podemos determinar que este material no es competente para la construccin de obras civiles de cualquier tipo.

Tramo entre 0+296 al 6+650.Este presenta caractersticas de roca suelta en su mayor parte encontrndose en algunos tramos caractersticas de material de cobertura agrcola con fuentes agua que en apoca de lluvia ocasionan huaycos como es el caso de la Quebrada Sogormo mencionado en este estudio, la roca fija se presenta en menor proporcin.En la quebrada Sogormo se ha proyectado un badn de concreto reforzado de dimensiones de acuerdo al estudio hidrulico y aguas arriba del badn una batera de gaviones que cumplir la funcin de disipadores de energa evitando la erosin del lecho de la quebrada y el transporte de slidos, los detalles se encuentran en el plano ODG 02.

Tramo entre 6+650 al 7+620La caracterstica principal de este tramo es la presencia de roca fija intercalada con material de roca suelta y abundante cobertura de material agrcola con artculos de pan llevar, cortada en la progresiva 7+615 por una falla de mediana proporcin, en todo el tramo la agricultura corona las partes altas de la roca fija.

Tramo entre 7+620 al 9+400Consta de roca suelta y tierra en gran parte del tramo, por sus caractersticas terrosas se emplazan en ella abundante agricultura de productos de pan llevar.

Tramo entre 9+400 al 17+400Existe una intercalacin de roca suelta, roca fija de color amarillo ocre y tierra, en el tramo de tierra se han emplazado caseros que son regados por pequeas quebradas con poco agua y un riachuelo que es usado para el regado de los terrenos agrcolas de este tramo.

Tramo entre 17+400 al 23+983Encontramos en sta en su mayor parte roca suelta y fija de color verde claro a gris con bastante intercalacin de material terroso poca presencia de terrenos agrcolas y taludes de alta pendiente. En este tramo la plataforma es angosta y est cortada por quebradas chicas con poco agua. La agricultura est restringida a pequeas reas.

Tramo entre 23+983 al 30+742Zona de material terroso con poca presencia de roca suelta de color gris negruzco a gris claro, la roca fija est fuertemente fracturada debido a ello la plataforma existente es ms angosta, la agricultura est ubicada en las partes altas de los taludes esta tambin cortada por pequeos riachuelos que sirven para el riego de estas reas agrcolas.

Tramo entre 30+742 al 44+176.77Zona con abundante vegetacin en ella se ha emplazado toda la agricultura de la ciudad de Oxapampa, esta regada por varios riachuelos.

QUEBRADA SOGORMOUbicada en la progresiva 6+184, afectada por constantes huaycos en poca de lluvias que son frecuentes en zonas de ceja de selva, estos huaycos arrastran abundante material arenoso con bloques de rocas arenosas de la formacin Sarayaquillo cuya composicin litolgica es bsicamente de areniscas cuarzosas con poca estabilidad, por ello son fcilmente erosionables por las precipitaciones, se ha proyectado un badn en esta zona.

QUEBRADA HONDA CHICASe encuentra ubicada en la progresiva 7+675, en ella se encuentra una falla pequea de poco salto ubicada litolgicamente entre las formaciones Oxapampa y La Merced, la caracterstica principal de esta falla es que ha ocasionada una gran abertura cuyas paredes contiguas son conglomerados de la formacin Oxapampa y tienen un talud vertical, no existiendo problemas de estabilidad de taludes por la compatibilidad de estas rocas.

FALLA 3En la progresiva 17+400 se ubica una falla normal de mediana proporcin que mantiene un rumbo de N10E y su buzamiento es vertical, sobre rocas de la Formacin La Merced, la caracterstica principal de esta falla es que en la direccin de su rumbo se encuentra emplazada la plataforma, la misma que podra ser afectada por el constante deslizamiento, de las paredes craqueladas de la falla ocasionada por que las aguas de las precipitaciones estn drenando por el flanco norte de esta falla, lo cual esta debilitando constantemente.

DESLIZAMIENTO TAMBO PITUCAEn la progresiva 27+500 a 27+700 cerca de Tambo pituca existe un deslizamiento que comprende una extensin de 210 m. de longitud de carretera. La altura del talud es de aproximadamente 100 m. y presenta una inclinacin de 30.En el estudio del deslizamiento se han considerado la influencia del ro Santa Cruz el cual ha erosionado progresivamente el pie del talud natural. La pendiente del ro es de 4 a 6%. El ancho del ro bordea los 10 m. Las caractersticas hidrulicas del ro lo convierten en un curso de agua torrentoso y con gran capacidad de erosin de riberas. Los taludes de las riberas estn conformados por suelos sueltos originados de antiguos deslizamientos; esta zona es analizada y tratada especficamente ms adelante.

VARIANTE MEZAPATASe encuentra ubicada entre las progresivas 17+460 hasta 23+500, con una longitud aproximada de 2 km. La caracterstica principal es que se encuentra emplazada sobre terrenos exclusivamente de terrazas aluviales utilizados para fines agrcolas.De acuerdo a los resultados de investigaciones geotcnicas realizados, Calicatas, ensayos de campo y laboratorio de Corte directo ensayos de pentracin ligera in situ a lo largo de todo el trazo propuesto, se ha determinado que estos suelos tienen, una potencia de ms de 7m de material 100% areno arcilloso de pie de monte con caractersticas orgnicas, con ngulo de friccin interna de 21 a 27 y no cohesivos (Anexo 18), eventualmente el piso de esta variante podra estar en el contacto de rocas de la formacin La Merced y Chonta respectivamente, descritas lneas arriba.Los depsitos de suelos de baja resistencia a ser cortados para dar paso a la variante pueden originar problemas de estabilidad de taludes. La construccin de un tramo nuevo de carretera necesita un perodo de tiempo para su consolidacin y mientras ello no ocurra la variante de Mesapata estara expuesto a deslizamientos permanentes en poca de lluvias, por lo que se desestima la variante

CLASIFICACION DE MATERIALES

El tramo Puente Paucartambo Oxapampa se ha desarrollado una nueva clasificacin de materiales que se desarrollo durante 5 das de campo haciendo una descripcin detallada de la composicin litolgica de todo el tramo existente ubicando en ella todas caractersticas de la composicin litolgica y de suelos; adems de estar incluido dentro de los trminos de referencia y debido a errores encontrados en el estudio anterior elaborado por el Consultor Andreico HOB.

ProgresivasR.FR.SM.ST :CT : R

050020804:11:1.5

50150020804:11:1.5

1502709010010:11:1.5

2703409010010:11:1.5

340400015851:11:1.5

4004731070201:11:1.5

4736556030104:11:1.5

6557407030010:11:1.5

7408546030102:11:1.5

8549526030102:11:1.5

9521+0007020103:11:1.5

1+0001+1207020103:11:1.5

1+1201+1603040301:11:1.5

1+1601+2406020203:11:1.5

1+2401+362752053:11:1.5

1+3621+4907020102:11:1.5

1+4901+592802005:11:1.5

1+5921+6655030202:11:1.5

1+6651+7241020701:11:1.5

1+7241+8401030601:11:1.5

1+8401+9006030102:11:1.5

1+9001+9401050402:11:1.5

1+9402+000603553:11:1.5

2+0002+0412540352:11:1.5

2+0412+2506525103:11:1.5

2+2502+320653053:11:1.5

2+3202+4605030202:11:1.5

2+4602+7006030103:11:1.5

2+7002+8401030603:11:1.5

2+8402+970540552:11:1.5

2+9703+1203530353:11:1.5

3+1203+1841060302:11:1.5

3+1843+3401070202:11:1.5

3+3403+4001060302:11:1.5

3+4003+580510851:11:1.5

3+5803+720545502:11:1.5

3+7204+0001065252:11:1.5

4+0004+1921060303:11:1.5

4+1924+3302040403:11:1.5

4+3304+6002060203:11:1.5

4+6005+1609010010:11:1.5

5+1605+390565303:11:1.5

5+3905+570560353:11:1.5

5+5705+7008015510:11:1.5

5+7005+740515803:11:1.5

5+7405+820525703:11:1.5

5+8206+170015852:11:1.5

6+1706+2662050303:11:1.5

6+2666+4664045153:11:1.5

6+4666+9139010010:11:1.5

6+9137+0005030202:11:1.5

7+0007+1801060303:11:1.5

7+1807+350020803:11:1.5

7+3507+8508020010:11:1.5

7+8508+000703005:11:1.5

8+0008+7801040503:11:1.5

8+7809+100040602:11:1.5

9+1009+300560353:11:1.5

9+3009+500752055:11:1.5

9+5009+6202060203:11:1.5

9+6209+740752055:11:1.5

9+74010+340535603:11:1.5

10+34010+5603540252:11:1.5

10+56010+7704050102:11:1.5

10+77010+9005035152:11:1.5

10+90011+160025751:11:1.5

11+16011+3006525103:11:1.5

11+30011+5604535203:11:1.5

11+56011+7004535203:11:1.5

11+70011+8605525203:11:1.5

11+86012+0004035253:11:1.5

12+00012+220020801:11:1.5

12+22012+4604050103:11:1.5

12+46012+7004050103:11:1.5

12+70013+0001540452:11:1.5

13+00013+350653055:11:1.5

13+35013+4404040203:11:1.5

13+44013+5008020010:11:1.5

13+50013+7003050204:11:1.5

13+70013+8002070102:11:1.5

13+80014+0004040203:11:1.5

14+00014+1505040102:11:1.5

14+15014+5005040102:11:1.5

14+50014+8004540153:11:1.5

14+80014+9005040103:11:1.5

14+90015+0005040103:11:1.5

15+00015+2605040103:11:1.5

15+26015+440030701:11:1.5

15+44015+4702050302:11:1.5

15+47015+7001050402:11:1.5

15+70016+020030701:11:1.5

16+02016+160030701:11:1.5

16+16016+3702040402:11:1.5

16+37016+5001050402:11:1.5

16+50017+2002560152:11:1.5

17+20017+4003045252:11:1.5

17+40017+424comentario

17+42417+6005040105:11:1.5

17+60017+8005040105:11:1.5

17+80018+000050501:11:1.5

18+00018+240040601:11:1.5

18+24018+3207020105:11:1.5

18+32018+4207020105:11:1.5

18+42018+6002060202:11:1.5

18+60018+7003535303:11:1.5

18+70018+8201060302:11:1.5

18+82019+000540552:11:1.5

19+00019+1204035252:11:1.5

19+12019+3001050402:11:1.5

19+30019+3508020010:11:1.5

19+35019+4203060104:11:1.5

19+42019+6807525010:11:1.5

19+68019+760653055:11:1.5

19+76019+8102060202:11:1.5

19+81020+060703005:11:1.5

20+06020+3208020010:11:1.5

20+32020+4504040203:11:1.5

20+45020+6407525010:11:1.5

20+64020+7005040103:11:1.5

20+70020+820040601:11:1.5

20+82021+000702555:11:1.5

21+00021+120040602:11:1.5

21+12021+2704050103:11:1.5

21+27021+3803555103:11:1.5

21+38021+6201565203:11:1.5

21+62021+700653055:11:1.5

21+70021+7501560252:11:1.5

21+75021+8507525010:11:1.5

21+85022+1606030104:11:1.5

22+16022+2008020010:11:1.5

22+20022+600455054:11:1.5

22+60022+680504554:11:1.5

22+68022+820405553:11:1.5

22+82023+0004545105:11:1.5

23+00023+250653055:11:1.5

23+25023+430504553:11:1.5

23+43023+550455053:11:1.5

23+55023+980530652:11:1.5

23+98024+2001535503:11:1.5

24+20024+3605040104:11:1.5

24+36024+600702555:11:1.5

24+60025+0008020010:11:1.5

25+00025+1505035154:11:1.5

25+15025+6007525010:11:1.5

25+60025+8001550353:11:1.5

25+80026+0507525010:11:1.5

26+05026+260653055:11:1.5

26+26026+6607525010:11:1.5

26+66026+7607525010:11:1.5

26+76027+300020801:11:1.5

27+30027+660025751:11:1.5

27+66027+8402525503:11:1.5

27+84028+200040602:11:1.5

28+20028+500540552:11:1.5

28+50028+800020801:11:1.5

28+80028+9662070102:11:1.5

28+96629+340Pte. Tbo. Maria

29+34029+570040602:11:1.5

29+57029+870020801:11:1.5

29+87030+0201045453:11:1.5

30+02030+4405030204:11:1.5

30+44030+740020801:11:1.5

30+74030+900020801:11:1.5

30+90031+500001001:11:1.5

31+50031+900001001:11:1.5

31+90032+2001020702:11:1.5

32+20032+350001001:11:1.5

32+35032+5104030303:11:1.5

32+51032+680010901:11:1.5

32+68032+7804530253:11:1.5

32+78032+940030702:11:1.5

32+94033+100020801:11:1.5

33+10033+3008010105:11:1.5

33+30033+4103050203:11:1.5

33+41033+500001001:11:1.5

33+50033+6006030104:11:1.5

33+60033+900001001:11:1.5

33+90034+0006030104:11:1.5

CANTERAS

CANTERA RAMAZUConsta de un deposito sedimentario en forma de una lengua, con material redondeado a sub-redondeado, con caractersticas fluvio aluvial compuesta de rocas sedimentarias, intrusivas y metamrficas como son areniscas (25%), granodioritas, granitos, sienitas (40%) y cuarcitas (35%), respectivamente provenientes probablemente de las partes altas de la cuenca del Ro Ramazu, y de las formaciones aledaas al cauce del ro antes mencionado.

GEOTECNIALas granodioritas, granitos, sienitas y cuarcitas son rocas de naturaleza dura por la presencia de cuarzo y feldespatos sdicos y clcicos, pueden ser apropiados como materiales de cantera.

CANTERA PUCUYEste depsito est compuesto por lutitas pizarrosas y calizas probablemente de la formacin Aramachay cuya composicin consta de 85% de lutitas deleznables y 15% lutitas intercaladas con venillas y ncleos de cuarzo gris y lechoso con pequeos estratos de calizas fuertemente fracturadas debido a fuerte presin litosttica cuya ubicacin es al sur del depsito.

GEOTECNIA De acuerdo a la observacin macroscpica realizada en la zona en mencin, se ha podido determinar que las lutitas pizarrosas ubicadas al Norte del depsito son blandas y fcilmente triturables debido a su composicin areno arcilloso. Estas rocas por su dureza no son recomendables para uso de material de cantera; nicamente la parte sur del depsito por la presencia de cuarzo gris puede ser apropiado para material de cantera.

CANTERA PEA FLOR I y IIConstan de rocas de composicin areno-sedimentario probablemente de relleno coluvial cuyo origen podra ser del desprendimiento de rocas de la formacin Condorsinga, cuya composicin est dada por calizas negras y lutitas abigarradas, este depsito est compuesto por lutitas 60% y calizas 30% granuladas de hasta 1/5, y en poca cantidad rocas de ms de 3 de dimetro con alguna diseminacin de granos de cuarzo (10%).

GEOTECNIALos materiales de esta cantera por su granulometra y dureza tienen limitaciones de composicin litolgica para el uso en obras civiles.

CANTERA EL RIPIODeposito conformado por rocas sedimentarias, probablemente de la formacin Chonta, emplazada en estratificacin vertical y delgada, est compuesta mayormente por calizas cristalizadas Inter-estratificadas, con fracturamiento menudo debido al fuerte intemperismo y a la constante meteorizacin de las aguas superficiales que son transportadas por los intersticios de la roca in-situ y estas estn ocasionando el constante desprendimiento de granos sub-angulares que varan entre 3 respectivamente.

GEOTECNIAEstas rocas por su composicin slico calcreo y su granulometra puede ser apropiado para el uso de obras civiles.CANTERA SANTA CLARAEste depsito est conformado por rocas redondeadas a sub-redondeadas emplazadas en un ambiente de cuenca fluvial compuestas por conglomerados, areniscas 40% (sedimentarios), granitos, granodioritas, dioritas 40% (intrusivos), cuarcitas 20% (metamrficas), cuya granumetra varia entre 3.

GEOTECNIAPor la variedad de granulometra y composicin son adecuadas para obras civiles.

ESTABILIDAD DE TALUDES

Mecnica de Suelos

El objetivo de los estudios de mecnica de Suelos son: la identificacin del tipo de depsito, los emplazamientos de los estratos de suelos que conforman las secciones de los taludes deslizados. Para ello, se realiz un programa de investigacin geotcnica que comprende la ejecucin de trincheras y calicatas para fines de obtener muestras representativas y ensayos in situ.

Se realizaron ensayos de clasificacin y ensayos especiales de resistencia, asumiendo las condiciones ms desfavorables de los suelos, en lo referente a compacidad y grado de saturacin a fin de obtener parmetros de resistencia representativos del problema.Fueron realizados los siguientes ensayos: contenido de humedad ASTM D2216-92; anlisis granulomtricos ASTM D422-90; lmites de consistencia ASTM D4318-93 y ensayos de corte directo ASTM D3080. En el campo se determin tambin la densidad in situ de suelos que conforman el depsito.

CONDICIONES GEOTECNICAS Los deslizamientos estudiados se ubican en los primeros kilmetros de la Carretera Puente Paucartambo Oxapampa, es decir en las progresivas cercanas al Puente Paucartambo, debido al emplazamiento de la Formacin Sarayaquillo.

La Formacin Sarayaquillo est compuesta de rocas sedimentarias, bsicamente de intercalaciones potentes de areniscas y lutitas y en menor proporcin calizas. La Formacin Sarayaquillo est fuertemente debilitada y se presenta actualmente formando depsitos de suelos coluviales que son muy inestables ante la presencia de humedad generando los problemas de estabilidad de taludes.

Los depsitos de suelos en los primeros kilmetros si bien son depsitos medianamente consolidados con suelos densos y de buena resistencia en estado seco, debido a su geometra, es decir, pendientes por encima de 30, presenta fuentes de agua y de arcillas plsticas que en su composicin generan los deslizamientos.

Los parmetros de mecnica de suelos de los depsitos tpicos de taludes deslizados son:

Resistencia (saturada): bajaCohesin (saturada): 0 a 0.14 kg/cm2Ficcin (saturada): 23 a 31Peso unitario seco: 1.6 a 1.7 ton/m3Indice Plstico: 5 a 21 Lmite de Contraccin: 14.5 a 21.7Finos: 14 a 66%Arenas: 14 a 65 %Gravas: 0 a 38%permeabilidad: 10-3 a 10-6 cm/segClasificacin : CL, SC-SM, SC, GC, ML y GM

ESTUDIO DE SUELOS

El presente informe resea los resultados obtenidos en el Estudio de Mecnica de Suelos para el posterior diseo del pavimento, estabilizacin de taludes, diseo de mezclas de concreto y estimacin de los niveles de socavacin en las zonas crticas de erosin de riberas y puentes de la carretera Puente Paucartambo Oxapampa.

TRABAJOS DE CAMPO Para evaluacin geotcnica del suelo de la subrasanteEn la evaluacin geotcnica del suelo de subrasante existente a lo largo del trazo se llev a cabo un programa de exploracin de campo, excavacin de calicatas y recoleccin de muestras para ser ensayadas en el laboratorio, se excavaron 133 pozos a cielo abierto, los que se denominan C-1 al C-128, mas 5 pozos intermedios, la profundidad alcanzada en las perforaciones vara entre 1.5 m. a 2.00 m, tal que no sea menor de 1.50 m por debajo de la subrasante proyectada y ubicadas en forma alternada (derecha e izquierda) de la carretera.

Para la estabilizacin de taludes

En la evaluacin geotcnica para la estabilizacin de taludes se realiz un programa de investigacin geotcnica que comprende la ejecucin de trincheras y calicatas para fines de obtener muestras representativas y ensayos in situ.

Para los deslizamientos activos se realizaron 17 trincheras cuyas dimensiones son: de 5-10 m de longitud, 1m de ancho y de 1.0-1.5m de profundidad.

Para el estudio de los taludes de corte se realizaron 9 trincheras cuyas dimensiones son: 5 m de longitud, 1m de ancho y 1m de profundidad.

Para el estudio de socavacin

Para el estudio de socavacin se realizaron 03 calicatas, en el lecho de los cauces de los Puentes existentes Tambo Mara, Llamaquiz y Esperanza.

ENSAYOS DE CAMPO Y DE LABORATORIO

Para evaluacin geotcnica del suelo de la subrasanteA fin de realizar la evaluacin geotcnica del suelo de subrasante se realizaron los siguientes ensayos:

Ensayos de campo

104Densidad natural (Cono de arena)AASHTO T 191ASTM D 1556MTC E 117

Ensayos de laboratorio

Caractersticas Fsicas:169Anlisis GranulomtricoAASHTO T 88ASTM D 422MTC E 204

165Lmites ConsistenciaAASHTO T 89ASTM D 4318MTC E110/111

169Contenido HumedadASTM D 2216MTC E 108

Caractersticas Mecnicas:16Compactacin Prctor ModificadoAASHTO T 180ASTM D 1557MTC E 115

16Relacin Soporte California (C.B.R.)AASHTO T 193ASTM D 1883MTC E 132

Para la estabilizacin de taludesPara realizar la evaluacin geotcnica del suelo para la estabilizacin de taludes se realizaron los siguientes ensayos:

Ensayos de campo

1Penetracin Dinmica Ligera (DPL)DIN 4090 DP

Ensayos de laboratorio

Caractersticas Fsicas:27Anlisis GranulomtricoAASHTO T 88ASTM D 422MTC E 204

27Lmites de ConsistenciaAASHTO T 89ASTM D 4318MTC E110/111

25Lmites de ContraccinAASHTO T 92ASTM D 427MTC E112

27Contenido de HumedadASTM D 2216MTC E 108

Caractersticas Mecnicas:16Corte Directo AASHTO T 236 ASTM D 3080MTC E 123

Para el estudio de socavacinCon la finalidad de identificar y conocer las propiedades fsicas del lecho, para el estudio de socavacin se realizaron los siguientes ensayos:

Ensayos de laboratorio

Caractersticas Fsicas:5Anlisis GranulomtricoAASHTO T 88ASTM D 422MTC E 204

5Lmites de Consistencia AASHTO T 89ASTM D 4318MTC E110/111

4Slidos en Susp. (ppm)AASHTO T 26MTC E 716

RESULTADOS OBTENIDOS

Perfil EstratigrficoLa informacin obtenida de los trabajos de campo (excavacin de calicatas) y los resultados de los ensayos de laboratorio, permiten inferir sobre las caractersticas de suelos de sub-rasante, los cuales se han graficado en perfiles estratigrficos en los que se visualizan las caractersticas de los materiales.Como consecuencia de las observaciones hechas a las prospecciones realizadas en campo se puede describir el siguiente perfil:

Km. 0+000 al 5+600En superficie, capa de material de cantera, tipo gravoso (piedra grava y arena) clasificadas como GW, hasta 0.25m de espesor, en zonas donde el eje proyectado se aleja de la actual superficie de rodadura se encuentra capa de suelo con material orgnico de 0.25m de espesor. Por debajo de este existe una capa existente de gravas arcillosas limosas, en estado hmedo, plsticas, de color marrn, compacta, con piedras sub-angulares en pequeas cantidades, constituyendo una capa conformada por GC, GM.

Km. 5+600 al 14+500Capa superficial con material gravoso perteneciente a la superficie de rodadura, clasificadas como GW, hasta 0.25m de espesor que cubren horizontes de suelos en su mayora por gravas arcillosa limosa intercaladas con arenas arcillosa limosa, en estado hmedo, plsticas, de color marrn, compacta, constituyendo una capa conformada por GC, GM, SC y SM.

Km. 14+500 al 19+900Superficie de rodadura compacta constituida por gravas bien graduadas GW de cantera, hasta 0.25m de espesor, debajo del cual predominan arcillas gravosas intercaladas con bajo porcentaje de arenas arcillosa limosa, en estado hmedo, plsticas, de color marrn, regularmente compacta, constituyendo una capa conformada por CL y SC-SM.

Km. 19+900 al 22+400En superficie, capa de material de cantera, tipo gravoso (piedra grava y arena) clasificadas como GW, hasta 0.30m de espesor. Por debajo de este existe una capa existente de gravas arcillosas limosas, en estado hmedo, plsticas, de color marrn, compacta, con piedras sub-angulares en pequeas cantidades, constituyendo una capa conformada por GC, GM.

Km. 22+400 al 23+800Superficie de rodadura compacta constituida por gravas bien graduadas GW de cantera, hasta 0.25m de espesor, en zonas donde el eje proyectado se aleja de la actual superficie de rodadura se encuentra capa de suelo con material orgnico de 0.40m de espesor, debajo del cual predominan arcillas gravosas intercaladas con bajo porcentaje de limos, en estado hmeda, plsticas, de color marrn, regularmente compacta, constituyendo una capa conformada por CL y ML.

Km. 23+800 al 26+500En superficie, capa de material de cantera, tipo gravoso (piedra grava y arena) clasificadas como GW, hasta 0.250 m de espesor. Por debajo de este existe una capa existente de gravas arcillosas limosas, en estado hmedo, plsticas, de color marrn, compacta, con piedras sub-angulares en pequeas cantidades, constituyendo una capa conformada por GC, GM.

Km. 26+500 al 30+550Capa superficial de material de cantera, tipo gravoso (piedra grava y arena) clasificadas como GW hasta 0.25 m de espesor, en zonas donde el eje proyectado se aleja de la actual superficie de rodadura se encuentra capa de limos y arcillas de 0.50 m de espesor. Por debajo de este se tiene arcillas gravosas limosas intercaladas con gravas arcillosas, en estado hmedo, plsticas, de color marrn, compacta, constituyendo una capa conformada por CL, GC.

Km. 30+550 al 34+100Superficialmente existe una capa de material de cantera, tipo gravoso (piedra grava y arena) clasificadas como GW, hasta 0.50m de espesor, en zonas donde el eje proyectado se aleja de la actual superficie de rodadura se encuentra capa de suelo con material orgnico de 0.40m de espesor. Por debajo de este existe una capa existente de gravas arcillosas intercaladas con bajo porcentaje de arcillas gravosas, en estado hmedo, plsticas, de color marrn, compacta, con piedras sub-angulares en pequeas cantidades, constituyendo una capa conformada por GC, CL.Km. 34+100 al 44+176.77Superficialmente existe una capa de material de cantera, tipo gravoso (piedra grava y arena) clasificadas como GW, hasta 0.25m de espesor, en zonas donde el eje proyectado se aleja de la actual superficie de rodadura se encuentra capa de suelo con material orgnico de 0.30-0.40m de espesor. Por debajo de este existe una capa existente donde predominan los limos y arcillas gravosas intercaladas con bajo porcentaje de gravas y arenas limo arcillosas, en estado bastante hmedo, baja plasticidad, de color marrn, semi-compacta, constituyendo una capa conformada por ML y CL.

Secciones homogneasSECCIONClasificacin SUCSDESCRIPCIN DE LOS SUELOS

NUbicacin

1Del Km. 0+000 al Km 34+100GC, GM,CL.Seccin con presencia mayoritaria de suelos granulares, friccionantes con pocos finos de adecuada resistencia, con sectores dispersos de arcillas pertenecientes a los grupos A-4, A-5, A-6 y A-7.

2Del Km. 34+100 al Km 44+177.17CL, ML.Seccin con presencia mayoritaria de horizontes homogneos de suelos finos compuestos por limos y arcillas de baja capacidad de soporte y compresibles, en pocas zonas se intercalan de gravas y arenas limosas.

CONCLUSIONES DEL ESTUDIO DE SUELOS

De la exploracin de campo, anlisis de los resultados de los ensayos insitu y de laboratorio se puede concluir lo siguiente:

a) Basado en los detalles de las progresivas, clasificacin de los suelos, espesores de estratos y caractersticas mecnicas, se defini el perfil estratigrfico de la carretera, del cual se pudo definir dos sectores bien marcados de homogeneidad de suelos a largo de la carretera.Sector 1: Comprende desde el Km. 0+000 al Km. 34+100, se presenta materiales granulares, friccionantes con pocos finos de adecuada resistencia, con sectores dispersos de limos y arcillas pertenecientes a los grupos A-4, A-5, A-6 y A-7.Sector 2: Comprende desde el Km. 34+100 al Km. 44+176.77, fin del tramo, los materiales se presentan horizontes homogneos de suelos finos compuestos por limos y arcillas de baja capacidad de soporte y compresibilidad.

b) Entre el Km 00+000 y Km 34+100, que involucra el Sector 1, se encontraron sectores dispersos de suelos limosos y arcillosos, donde se deber realizar una preparacin a nivel de terreno natural involucrando el suelo existente antes de recibir el terrapln de relleno, consiste en la reconformacin de la subrasante existente en zonas de relleno, eliminacin del material orgnico, humedecimiento o aireacin, compactacin y perfilado final, los tramos comprendidos se encuentran en las siguientes progresivas:

Km. 01+525.0 01+869.0MLA-4 (4)Km. 08+730.0 08+980.0CLA-6 (5)Km. 09+294.0 09+630.0GCA-7-5 (1)Km. 10+630.0 10+917.0GCA-7-5 (4)Km. 10+917.0 11+260.0GCA-7-5 (4)Km. 14+507.0 14+850.0CLA-6 (6)Km. 14+850.0 15+070.0CLA-6 (4)Km. 15+760.0 16+080.0CLA-5 (7)Km. 16+080.0 16+720.0CLA-6 (8) y CL A-6 (8)Km. 17+335.0 17+680.0CLA-6 (8)Km. 17+680.0 18+032.0CLA-4 (8)Km. 18+032.0 18+720.0CLA-6 (9)Km. 19+010.0 19+990.0MLA-4 (4), CL A-4 (5), CL A-7-6 (10)Km. 22+070.0 23+790.0MLA-4 (5), CL-ML A-4 (8), CL-ML A-4 (8), CL-ML A-4 (5), ML A-4 (4).Km. 25+612.0 26+282.0CLA-6 (9) y MLA-7-5 (7)Km. 26+993.0 27+338.0MLA-6 (8)Km. 27+717.0 28+040.0CLA-6 (9)Km. 28+382.0 28+750.0CLA-6 (9)Km. 28+981.0 29+870.0CLA-6 (8) y CLA-6 (10)Km. 30+242.0 30+550.0CLA-6 (4)Km. 32+830.0 33+191.0CLA-6 (9)Km. 33+900.0 34+222.0CLA-7-6 (13)

c) Entre el Km. 34+100 y Km. 44+176.77, que involucra el Sector 2, los materiales se presentan horizontes homogneos de suelos finos compuestos por limos y arcillas de baja capacidad de soporte y compresibilidad, en este tramo se recomienda realizar una preparacin de terreno natural empleando material adicionado. Consiste en recuperacin de la estructura superior del pavimento existente en una profundidad de 0.20m y compactacin del material al 95% del Prctor Modificado; en zonas donde el eje proyectado se aleja de la actual superficie de rodadura o la subrasante proyectada pertenece a una zona de corte, donde el terreno natural presenta muy baja resistencia a la presin (C.B.R.), se recomienda el retiro del material natural en un espesor de 0.30m. y la adicin de material de cantera, humedecimiento o aireacin, compactacin y perfilado.

d) Los materiales con volmenes importantes, producto del corte debido al mejoramiento de la carretera podrn ser utilizados para la conformacin de terraplenes y/o rellenos siempre que estos sean adecuados. Los materiales para estos fines debern estar libres de cantidades perjudiciales de materia orgnica, como hojas, hierbas, races y aguas negras, para ello antes de su utilizacin deber eliminarse una capa no menor a 30 cm. de espesor, que garantice la eliminacin de los materiales contaminantes producto del corte.

e) En los rellenos y/o terraplenes con alturas menores a 15 m. debern usarse materiales pertenecientes a los grupos A-1, A-2-4, A-2-5, A-3, compactndolos hasta alcanzar una densidad no menor al 95% de la mxima. Tambin podrn ser utilizados los materiales clasificados en los grupos A-2-6, A-2-7, A-4, A-5, A-6, A-7, pero compactados hasta alcanzar ms del 95% del Prctor Modificado.

f) Respecto a la estabilidad de taludes, si bien los depsitos de suelos en los primeros kilmetros son medianamente consolidados con suelos densos y de buena resistencia en estado seco, debido a su geometra, es decir, pendientes por encima de 30, la presencia de fuentes de agua y de arcillas plsticas en su composicin genera los deslizamientos.

g) De las diferentes muestras tomadas de los lechos de los ros y quebradas, se han obtenido los dimetros medios a partir de los anlisis granulomtricos, el cual se usar como parmetro para estimar la profundidad de la socavacin de riberas, estribos de puentes existentes y proyectados.

ANLISIS DE LA ESTABILIDAD

Con los resultados de los ensayos de laboratorio, la caracterizacin correspondiente y con la finalidad de ajustar los parmetros de resistencia obtenidos en el laboratorio se ejecutaron back analysis considerando la geometra actual de los taludes y los parmetros de suelo propuesto.

Para fines de establecer la condicin actual de estabilidad se realizaron Anlisis de la Estabilidad Esttica; anlisis considerando la influencia de las presiones de poro y las obras de estabilizacin; anlisis suedo-esttico, se realizaron considerando un coeficiente ssmico de 0.10g.

MECANISMO DE FALLAMIENTO DE LOS TALUDES Los estudios de estabilidad de taludes han permitido identificar y considerar 02 tipos potenciales de fallamiento en los depsitos deslizados.

FALLAMIENTO SUPERFICIAL

Los taludes inestables y que han sufrido deslizamientos presentan un grado elevado de inestabilidad a un fallamiento de tipo superficial. Este tipo de fallamiento involucra volmenes no masivos de suelos. Se producen por el mal drenaje o ruptura del sistema de drenaje natural de los taludes durante la construccin de la va. Por lo tanto se deber mejorar o restablecer adecuadamente el drenaje de los taludes. Los anlisis de estabilidad indican que los factores de seguridad se elevan significativamente cuando el suelo pierde humedad o sea en estado seco. Los fallamientos superficiales comprometen algunos metros de profundidad del talud deslizndolo inmediatamente debido a la fuerte pendiente; sin embargo, el fallamiento no es masivo, es decir no implica grandes masas de suelo que sea preciso contener.

Debido a los factores de drenaje explicados la solucin estar orientada en esa direccin. La posibilidad para que ocurra fallamientos superficiales en el futuro en los taludes deslizados es alta, debido a que actualmente los taludes deslizados no estn protegidos, es decir se encuentran sin vegetacin, por lo tanto obras adicionales como muros de contencin se han considerado.

OBRAS DE ESTABILIZACION DE TALUDES

A partir de los resultados de los anlisis de estabilidad de los deslizamientos existentes se recomendaron las soluciones ms adecuadas de estabilizacin.

En el caso de los cortes de taludes debido a ensanches por desplazamientos de ejes de va y consideracin de bermas, se especifican los taludes de corte en los respectivos planos de corte.

Las obras bsicas de estabilizacin de los taludes inestables lo constituyen las obras de drenaje. Se ha verificado que la resistencia de los suelos disminuye substancialmente con la saturacin a valores bajos de cohesin y ngulo friccin.

Las obras de drenaje como las cunetas de coronacin y drenaje de quebradas y cursos de agua que constituyen el drenaje natural de los taludes son las obras que permitirn estabilizar el depsito, evitando la infiltracin de las aguas de drenaje a zonas profundas del talud, manteniendo niveles bajos de saturacin para evitar las fallas del tipo profundo que signifique el movimiento masivo del depsito de suelos coluviales.

Los muros de contencin son obras que evitarn el ingreso de suelos a la va, provenientes de posibles deslizamientos superficiales generados por las lluvias que caern directamente sobre el depsito. Es decir los muros de contencin darn solucin a las fallas del tipo superficial que se espera en el futuro debido a que los taludes se encuentran actualmente deforestados y sin vegetacin.

Las lluvias afectarn la resistencia de los suelos superficiales generando pequeos deslizamientos muy superficiales que involucrarn menos de un metro de profundidad. Para mantener la operatividad de los muros de contencin se recomienda la limpieza permanente de los mismos, es decir deber implementarse un programa de mantenimiento permanente.

TRATAMIENTO DE LA FALLA 3 KM 17+380

Como se indic lneas arriba, se evalu y se descart la posibilidad de efectuar una variante, pero debido a las condiciones geotcnicas de inestabilidad de los taludes ante los cortes proyectados. Se proyecta el tratamiento de esta zona como sigue

1.0 Mejoramiento del trazo; se ha desplazado el eje proyectado, 7.9 m hacia el Norte del eje de la carretera existente alejndose de la zona afectada hacia una zona geotcnicamente ms estable.

2.0 Estabilizacin de los taludes; se proyecta la construccin de un muro de concreto reforzado fc 210 kg/cm2, de 8.80 m. de altura, entre las dos vas comprometidas en el desarrollo, el cual cumple la funcin de contener el talud superior entre las progresivas 17+365 al 17+395 y el talud inferior entre las progresivas km 17+150 al 17+180.3.0 Control de erosin; esta se produce por el constante escurrimiento del agua conducida por la cuneta lateral directamente sobre la falla 3, para el control, se proyecta la construccin de un sistema disipador de energa consistente en una rpida revestida con concreto simple fc 175 Kg/cm2 y dos pozas disipadoras de energa que entregan el agua al cauce natural por un emboquillado, en este cauce se ha proyectado una batera de gaviones disipadores de energa con una poza disipadora al final antes de la entrada de la alcantarilla ubicada en el km 14+016.20. El plano que detalla estas obras es el ODG 03

CUADRO N 4.8 CBR DE DISEO

SectorCBR

75 % PercentilMin.Prom.Adoptado

km 0+000 - km 34+100192.324.319

km 34+100 - km 43+688-4.511.54.5

CANTERAS

ANDREICO HOBPROVAS DEPARTAMENTAL

Ramaz0+0000+000

Peaflor I31+19032+695

Peaflor II33+02533+529

Santa Clara43+68844+115

El Ripio43+68844+115

PUNTOS DE AGUA

ANDREICO HOBPROVIASDEPARTAMENTAL

Ro Paucartambo0+0000+000

Sogormo Antiguo5+4505+440

EPM Churumaz11+65011+762

Qda Ro Pisco20+55521+060

Ro Santa Cruz28+690 y34+00029+196 y34+494

Ro Llamaquiz39+46039+920

CONCLUSIONES

Se logr recopilar los datos necesarios para organizar los estudios de Suelos realizados a la Carrtetera Puente Paucartambo-Oxapampa.

Se logr sintetizar y analizar la informacin de los estudios de suelos aplicados al proyecto para as aprender el comportamiento que tiene el suelo en los diversos tramos de la Carretera Puente Paucartambo-Oxapampa.

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