SupleTuercas Nº117

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La sexta generación del utilitario fue presentada en Alemania. Derrocha equipamiento y tecnología pero no olvida sus orígenes, con una versión pintada de dos colores en homenaje a la primera Kombi. VIERNES 15 MAYO 2015 AÑO 3 | Nº 117 Suplemento de LA TERCERA Volkswagen T6 Por partida triple Mercedes Benz sorprendió a todos con la confirmación del desarrollo de una pick up que será lanzada antes del final de esta década. Más grata aun fue la sorpresa cuando confirmaron que este producto será fabricado en Córdoba junto con la Nissan Frontier y la futura camioneta de Renault. Citroën 3 CV 1 9 80 Un vecino de Lomas de Zamora llega con su historia, Walter Carluccio y su 3CV de 1980 nos cuentan como desde pequeño ya corría en su sangre el gusto por los fierros y especialmente por el auto insignia de la marca del doble chevron. “Tuercas” Pick ups

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  • La sexta generacin del utilitario fue presentada en Alemania. Derrocha equipamiento y tecnologa pero no olvida sus orgenes, con una versin pintada de dos colores en homenaje a la primera Kombi.

    VIERNES 15MAYO2015

    AO 3 | N 117 Suplemento deLA TERCERA

    Volkswagen T6

    Por partida tripleMercedes Benz sorprendi a todos con la confirmacin del desarrollo de una pick up que ser lanzada antes del final de esta dcada. Ms grata aun fue la sorpresa cuando confirmaron que este producto ser fabricado en Crdoba junto con la Nissan Frontier y la futura camioneta de Renault.

    Citron 3CV 1980Un vecino de Lomas de Zamora llega con su historia, Walter Carluccio y su 3CV de 1980 nos cuentan como desde pequeo ya corra en su sangre el gusto por los fierros y especialmente por el auto insignia de la marca del doble chevron.

    Tuercas

    Pick ups

  • P2 | VIERNES 15 DE MAYO DE 2015 | TUERCAS

    Por Jonathan Romero | Presentacin

    La sexta generacin del utilitario fue presentada en Alema-nia. Derrocha equipamiento y tecnologa pero no olvida sus orgenes, con una versin pintada de dos colores en home-naje a la primera Kombi.

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    to, digno de un sedn de alta gama, algo casi impensado hasta hace unos aos en un utilitario, la nueva Volk-swagen busca hacerle frente a la Clase V de Mercedes

    Benz y realmente tiene con qu, adems de los aos de historia que la respaldan En Argentina la Transporter se comercializ en un par de

    oportunidades, tambin la Multivan aunque efmera-mente Llegaremos a ver alguna vez una T6 por nues-tras calles?

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    As como el Escarabajo o el Golf, la Kombi es uno de los modelos ms icnicos de la marca alemana. Naci casi de ca-sualidad, como un vehculo para movilidad y transporte de piezas dentro de la fbrica de Wolsburg, hasta que los directivos de la marca vieron su potencial como utilitario pero termin convirtindose en smbolo de una poca, su simptico diseo y sim-plicidad no slo atrajeron a

    los que buscaban un auto de trabajo sino que represent los ideales y fue la compae-ra ideal para el movimiento hippie y el Flower power de los 60 y 70.Atrs quedaron los tiempos del nostlgico traqueteo del pequeo motor bxer refri-gerado por aire con apenas 25 CV, actualmente la Trans-porter como se la conoce mundialmente- ya va por su sexta generacin haciendo alarde de numerosas tecno-

    logas, confort y prestaciones que no tienen prcticamente nada que envidiarle al resto de la gama VW.En un guio de estilo a sus orgenes, la T6 ofrece una

    edicin especial, denominada Generation SIX que se distin-gue por su pintura bicolor y las llantas cromadas, detalles que le dan un aire vintage muy llamativo y agradable. Como todo Volkswagen, la continuidad de sus lneas y la sobriedad son sus caracters-ticas principales, mantenien-do el diseo de su anteceso-ra, la T5, pero con algunos cambios en la trompa, el interior y la cola. En Europa se comercializa en cuatro versiones, la Transporter, furgn de carga; Caravelle, para nueve pasajeros; Multi-van, para siete ocupantes y un nivel de confort y termina-ciones dignas de un vehculo ejecutivo; y la California, tambin para siete pasajeros, dos camas y un techo ele-vable, versin que ya es un clsico dentro del mundo de las casas rodantes.Como novedades en el equi-pamiento, la T6 incorpora un sistema de frenado autom-tico en ciudad, control de velocidad crucero adaptativo, climatizador de tres zonas,

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  • TUERCAS | VIERNES 15 DE MAYO DE 2015 | P3

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    Un vecino de Lomas de Zamora llega con su historia, Walter Carluccio y su 3CV de 1980 nos cuentan como desde pequeo ya corra en su sangre el gusto por los fierros y especialmente por el auto insignia de la mar-ca del doble chevron.

    Citron 3CV 1980

    Desde chico me gustaron los autos, mi viejo siem-pre tuvo autos y sobre todo Citron 2CV y 3CV ade-ms de un AMI 8 y un Dodge Coronado, dice Walter. Adems me gustaba chusmear cuando mi pap hacia algo en los autos aunque fuera de poca dificul-tad y as de a poco, empec a meter mano en la mecnica de los autos de mis viejos. Mi familia es una familia de msicos, mi vieja, mi viejo, yo y dos msicos ms tenamos una orquesta, por supuesto que yo me agregu mucho des-pus. Mis padres se conocieron haciendo msica y de muy j-venes. Y cul es la relacin de la msica con los autos? Bueno todas las noches que salamos a tocar bamos en nuestro auto cargado hasta el techo con equipos e instrumentos, o sea era nuestra herramienta de trabajo.Mi historia con la marca Citron comienza con los Citron que tuvo la familia y que eran los que usbamos para ir a traba-jar cargados completamen-te. Para ello deban estar en condiciones de hacer viajes a todos lados durante las noches. Ante eventuales inconvenien-tes mecnicos mi viejo y yo nos convertamos en mecni-cos a cargo de solucionar los problemas. Cuando junt mis primeros pesos, obviamente fui a comprar un Citron 2CV que estaba bastante destruido, pero que fuese mo. Al da siguiente de comprarlo fui a trabajar desde lomas de Zamora a Capital Federal y me qued dos veces sin nafta. Consumi como 30 litros en ese transcurso.Con ese dragn alimentado a base de nafta arranc mi relacin directa con los Citron. Atrs de ese vino un 3CV con carrocera de 2CV y palanca al piso. Despus pas por otras marcas hasta que hace unos aos volv al viejo amor, fue pri-mero un 3CV de 1976 apodado Gervasio y ahora un 3CV de 1980 apodado Nicola, al que con mucho amor cada da le hacemos unos mimos para que quede mas y mas lindo.

    Lo uso para ir a trabajar a capi-tal casi todos los das, cuando voy a ensayar a la orquesta sinfnica a la que pertenezco. Historias con mis Citron? Infinitas, aclara Walter entre risas. Desde volarse la capo-ta cuando pas un camin de la mano contraria, salirse un guardabarros yendo por el empedrado de Pavn por Lans un da se lo prest a mi hermano y al otro da cuando lo veo le pregunto cmo le fue y me dice: bien slo que se me abri la puerta de adelante (abra al revs, puerta suicida). Ah si le digo, a veces se abre. Y me contesta: lo que pasa que se abri en la General Paz y se cay. Ah empez mi cara de asom-bro. Bueno le dije, la agarras-

    te? S, me dijo, pero antes de agarrarla la pis un auto y rom-pi los vidrios. Esas historias que nunca se van a olvidar.

    Ahora comparto salidas con la gente del club Citroneros de Lomas de Zamora y con su presidente, Walter el Uru

    Patrn, un citronero de ley, en donde nos divertimos mu-chsimo y compartimos juegos, comidas y ancdotas.

  • P4 | VIERNES 15 DE MAYO DE 2015 | TUERCAS

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    El pasado 27 de marzo, Mercedes Benz sorprendi a todos con la confirmacin del desarrollo de una pick up media-na que ser lanzada antes del final de esta dcada. Ms grata aun fue la sorpresa cuando confirmaron que este producto ser fabricado en Crdoba junto con la Nissan Frontier y la futura camioneta de Renault, con las que compartir plataforma.

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    destinada no slo a la fa-bricacin del utilitario de la estrella, sino tambin a la Frontier y la Raptur, tal como se denomina internamente al nuevo producto de la marca francesa. La nueva lnea de montaje generar mil puestos de trabajo, adems del desa-rrollo de proveedores locales. Sin embargo no todo es color de rosa, la confirmacin de semejante inversin no hubie-ra sido posible si SMATA, el gremio que controla la fbrica cordobesa, no aceptaba algu-nas condiciones como rebajas salariales para los futuros

    empleados y otras flexibiliza-ciones econmicas.Este triple anuncio pone a la Argentina como uno de los pases productores de pick ups por excelencia, superan-do a Brasil e incluso a Mxico si todo contina como hasta ahora. Un lugar bien mereci-do en la industria automotriz mundial por la tradicin tan arraigada al campo de nues-tro pas y el empeo de los miles de trabajadores que da a da luchan por mantener sus empleos y dar sustento a sus familias.

    Por Jonathan Romero

    Desde hace varios aos circulaban algunos rumores sobre el inters de la marca alemana en el segmento, pero has-ta ahora nunca haban sido confirmados ni desmentidos. Finalmente y mediante un

    comunicado de prensa, Dieter Zetsche, CEO de Daimler AG, hizo el importante anuncio: Ingresaremos a este segmen-to con nuestra identidad de marca distintiva y todos los atributos de los vehculos ca-ractersticos de la marca en lo que hace a seguridad, confort, sistema de propulsin y va-lor, tambin Volker Mornhin-weg, jefe de Mercedes-Benz Vans (la divisin de utilitarios, que desarroll la Sprinter, Viano y Vito, entre otros mo-delos) seal que la pick up es el vehculo ideal para expandir

    internacionalmente la gama de productos de la estrella.Mercedes aprovechar la alianza que tiene con el grupo Renault/Nissan, de la que ya surgieron varios modelos como el Citan (basado en la Renault Kangoo europea) o la

    nueva generacin del Smart (comparte plataforma y varios componentes con el Renault Twingo), por lo que utilizar la base de la Nissan Frontier, que tambin servir para la futura pick up del rombo. El principal objetivo de la marca sern los mercados de Amri-ca Latina, Sudfrica, Australia y Europa, por el gran creci-miento que registra el seg-mento en estos ltimos aos.Para producir la pick up, la histrica planta de Santa Isabel recibir una inversin de 600 millones de dlares,

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