VIERNES 8ENERO2016

AÑO 4 | Nº 149

Un poco más de amor francés

Suplemento deLA TERCERA

Cuestión de imagenChevrolet presentó en Brasil el rediseño de su sedán compacto que se alinea con los últimos lanzamientos de la marca. Con un estilo más moderno y atractivo, llegará en 2016.

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Vecinos del barrio, amigos de la casa, fanáticos de la casa del león. La familia Netcoff, quienes ya nos habían contado una de sus historias, vuelven con otra inmaculada restauración. En este caso es Juan Ignacio Netcoff quien viene manejando esta joyita, un Peugeot 205 edición Roland Garros 1993.

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Vecinos del barrio, amigos de la casa, fanáticos de la casa del león. La familia Netcoff, quienes ya nos habían contado una de sus historias, vuelven con otra inmaculada restauración. En este caso es Juan Ignacio Netcoff quien viene manejando esta joyita, un Peugeot 205 edición Roland Garros 1993.

Un poco más de amor francésPeugeot 205 “Roland Garros” 1993

Soy un chico que creció ente los autos, des-de ahí que comparto

momentos en familia y con los fierros, arranca Nacho a contarnos. Hace ya 5 años que lo hacemos más de cerca cuando comenzamos a res-taurar un auto, a partir de ahí nos fuimos acercando más, participando de exposiciones, encuentros, etc. También me rodee de amigos que le gus-tan los autos, y siempre que nos juntábamos sabíamos que ese iba a ser uno de los temas principales. Mi familia siempre estuvo ligada a los autos, en especial a la marca

Peugeot, mi abuelo fue 27 años jefe de taller en una agencia oficial en Adrogué. Y como en todo momento hubo un Peugeot en la familia.Cuando estuve por cumplir los 18, empecé a buscar un auto con el que moverme, desde ya que el primer requi-sito era que fuese Peugeot, no importaba que modelo, después de un mes de buscar, encontré este auto, bastante abandonado por sus dueños anteriores pero entero y con un buen casco, una vez que empezamos a averiguar, ya realizada la compra, el auto había estado guardado por

un año. Una vez en casa, lo empezamos a desarmar con intenciones de acomodar y usar-lo pero de a poco el subconsciente nos fue traicio-nando y nos llevó a ir apuntando más alto. El auto fue pintado, ya que al poseer en su carrocería, cuatro tonos di-ferentes de verde y al desarmar pudimos acceder al color original y tenerlo de refe-rencia.

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Se le repararon y limpiaron los tapizados y se le arreglo todos los plásticos interiores, que al ser un auto de la época de transición entre que estos dejan de traer cosas atorni-lladas y pasan a traerlas con ganchos y trabas, estaba bastante mal. En el día de mi cumpleaños varias personas de la familia contribuyeron también para avanzar en el auto, cada uno a su manera. También amigos que nos dieron los autos, pusieron su tiempo para ayudarnos.Hubo piezas bastante di-

fíciles como el mando del techo o accesorios que fueron bastante difíciles de con-seguir y fueron motivo de largas búsquedas. Gran parte de este trabajo lo hice con mi fami-lia, en especial con mi padre que me tutelo en el proyecto, así como mis abue-los y personas

allegadas a la familia y a la marca que estuvieron para dar una mano cuando fuese necesario.El uso que se le va a dar va a ser diario, aunque con mucho cariño ya que solo nosotros conocemos el esfuerzo que tiene depositado. Ya partici-po de una carrera de regu-laridad de la AAAS el día 8 de diciembre y no faltara oportunidad de, también de algún encuentro.

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Chevrolet presentó en Brasil el rediseño de su sedán com-pacto que se alinea con los últimos lanzamientos de la mar-ca. Con un estilo más moderno y atractivo, llegará en 2016.

Cuestión de imagenAnticipo: Chevrolet Cobalt

El Cobalt representa una gran opción como vehí-culo familiar, con un muy

buen nivel de equipamiento, amplio espacio interior y un enorme baúl de 563 litros. Pero si hay algo que muchos recla-maban era un diseño algo más

jugado y no tan conservador.Atentos a este pedido, la mar-ca del moño renovó al sedán, dotándolo de una imagen mu-cho más moderna y armónica. El principal cambio se observa en la trompa, de líneas más acentuadas, nuevas ópticas y la flamante parrilla que lo emparenta con su hermano mayor, el Cruze. Atrás también luce un nuevo remate del baúl, faros y paragolpes.Las modificaciones también se aprecian en el interior, incorporando más tecnología. Equipa la segunda genera-ción del sistema multimedia MyLink con nuevas funciones, conectividad con el celular y

una interfaz mejorada. Ade-más ahora ofrece el sistema OnStar, integrado al espejo retrovisor y desde el cual los ocupantes del auto pueden solicitar distintos servicios de emergencia.Por el lado de las contras, la

mayor crítica sigue siendo la motorización, el conoci-do y antiguo motor naftero 1.8 de 8 válvulas y 105 CV (el mismo que utilizaba el Corsa II), asociado a una caja manual de 5 velocida-des o a una automática de 6 marchas. La opción diésel se dejó de vender desde el año pasado.

POR JONATHAN ROMERO

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