SemanFFa3 Localizacion y Capacidad

UC3M

Tema 3: Localización y Capacidad

Modulo: Logística y OperacionesAutor: María José Montes Sancho

Índice

1 Localización2 Métodos de evaluación de alternativas de

localización3 Capacidad

Modulo: Logística y Operaciones 2

Las empresas desarrollan sus operaciones en instalacionesde diversos tipos (fábricas, oficinas, almacenes, etc...). Enla configuración de las mismas convergen un conjunto dedecisiones distintas, pero a la vez muy interrelacionadas:

ÚBICACIÓN de instalación: Se determina el lugar en funciónde unos factores (DECISIONES DE LOCALIZACIÓN).

TIPO de instalación: Esta condicionado por producto/servicioa ofrecer o almacenar, así como al proceso productivo o latecnología que se vaya a utilizar.

(Este tema se examinó en la semana 1, pero se volverá a incidirsobre él cuando se estudien los almacenes en la semana 4).

TAMAÑO de instalación: Dependerá de la cantidad delproducto/servicio a obtener. (DECISIÓN DE CAPACIDAD)

Introducción


Las decisiones de localización forman parte de laformulación estratégica de la empresa. Su selecciónincide en la realización o no de los objetivosempresariales.

Causas que provocan decisiones de localización: Noexisten patrones generales. (Sector / Empresa / Tamaño)o Mercado en expansióno Introducción de nuevos productos o servicioso Contracción de la demanda o desplazamiento geográficoo Agotamiento de las fuentes de abastecimiento de M.P.o Obsolescencia de la plantao Presión de la competenciao Cambio en la disponibilidad de los recursos

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1. Localización: Decisiones

Modulo: Logística y Operaciones

Alternativas de localización:1. Expandir una instalación existente: Es la que menos

coste conlleva generalmente y la más atractiva cuando lalocalización inicial tiene características muy adecuadas odeseables para la empresa. La principal restricción es podercontar con el espacio requerido.

2. Añadir una nueva instalación en un lugar nuevo: Enla evaluación de las alternativas se utilizan generalmentemétodos cuantitativos.

3. Cerrar la instalación actual y abrirla en otro sitio:Dado los altos costes del cierre de la actual, se tiene quejustificar detalladamente la necesidad de realizar una nuevainversión.

5Modulo: Logística y Operaciones

1. Localización: Decisiones

1. Localización: Importancia

Factor clave en los COSTES/BENEFICIOS de la empresa.

Inmovilización de recursos financieros a largo plazo.o Instalaciones costosas y difíciles de revocar sin pérdidas.o “La localización, en definitiva, es capaz de GENERAR o DESTRUIR la estrategia financiera de la empresa”. (McKinsey, 2000).

Afecta a la capacidad competitiva de la empresa y a otras áreas (no sólo a la producción). o Los costes de producción pueden ser diferentes.o Los costes de transporte pueden llegar a ser el 25% del precio del producto.


OBJETIVO Maximizar los beneficios de la ubicación elegida.

Costes fijos deinstalación

Decisionesde

diseño

Decisionesde

localización

Elevado

AltoElevado

Bajo

Reducido

Reducido


Costes detransporte

Nivel deservicio

Pocas p

lantas

Mucha

s plantas

Beneficios:Es necesario tener

proximidad geográficaal cliente

(Nivel de servicio)

Costes fijos:* Precio del terreno* Precio de la construcción

* Alquiler/ coste de la adquisición

Costes variables:* Coste de la manode obra

* Coste de la materia prima

* Coste transporte


LOCALIZACIÓN:BENEFICIOS / COSTES

1. Procedimiento toma de decisiones

Constitución de un equipo multidisciplinar

Sistematizar en niveles geográficos

Análisis preliminar

Búsqueda de alternativas

Evaluación de alternativas

Selección de la localización

Constitución de un equipo multidisciplinar, en el que haya representantes de las principales áreas de la empresa. La función principal de este equipo será la recopilación de información interna (S.I. de la empresa) y externa (publicaciones, cámaras de comercio, etc...) para la elaboración del estudio de localización. También habrá que considerar la visita a los posibles lugares de emplazamiento.


Cuando las alternativaspotenciales se extienden aregiones o países diferentes, ladecisión se habrá desistematizar en nivelesgeográficos:

• Macroanálisis: evaluación de países, regiones, poblaciones o ciudades.

• Microanálisis: evaluación de emplazamientos específicos.









Análisis preliminar. Se estudiará las estrategias empresariales y las políticas de las diferentes áreas, para traducirlas en requisitos. Dada la gran cantidad de factores que afectan a la localización, cada empresa primero deberá distinguir entre los factores claves y factores secundarios o deseables para que con posterioridad, se puedan estimar la importancia relativa de estos factores para cada ubicación.









Búsqueda de alternativas. Se establecerá un conjunto de posibles localizaciones para con posterioridad tras un análisis más profundo, se puedan rechazar aquellas que claramente no cumplen con los factores claves establecidos.









Evaluación de alternativas (análisis detallado). Se recopila información detallada para cada ubicación, procediendo después a estimar con ella cada uno de los factores claves. Esta evaluación puede consistir en una medida cuantitativa para factores tangibles (ej. coste de transporte) o en juicio de valor si son factores cualitativos (ej. clima político).









Selección de la localización, a través del análisis cuantitativos y/o cualitativos, los cuales nos reducir al comparar entre las diferentes alternativas a un número reducido de ubicaciones válidas. Dado que en general no habrá una localización mejor en todos los aspectos (LOCALIZACIÓN ÓPTIMA), en última instancia, la Dirección tomará la decisión definitiva en función de factores más subjetivos.









Productividad de la mano de obra. Tipos de cambio Costes Actitudes Proximidad de los mercados. Proximidad a los proveedores. Proximidad a los competidores (clustering)


1. Localización: Factores claves genéricos

1. Factores de selección: Secuencia

País Región

PoblaciónUbicación



1. Factores de selección: Específicos del país

1. Disposiciones legales2. Riesgo político 3. Aspectos culturales y

económicos 4. Situación de los mercados 5. Disponibilidad M.O. y coste 6. Productividad M.O. 7. Disponibilidad de energía y

suministros 8. Tipos de cambio 9. Restricciones a la

importación / exportación10. Infraestructuras de

transporte 11. Clima.


1. Factores de selección: Específicos de la región/población

1. Concentración de los consumidores

2. Grado de sindicación 3. Costes de construcción / terreno 4. Disponibilidad M.O. y coste 5. Disponibilidad de materiales 6. Costes de transporte 7. Incentivos de las autoridades 8. Infraestructuras de transporte 9. Reglamentaciones

medioambientales 10. Clima.


1. Factores de selección: Específicos de la ubicación

1. Concentración de los consumidores 2. Concentración de los proveedores3. Costes y extensión del terreno 4. Proximidad a las redes de transporte5. Restricciones urbanísticas 6. Grado de concentración de

actividades industriales 7. Disponibilidad de materiales 8. Impacto ambiental

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1. Localización: Tendencias

Outsourcing (subcontratación): Externalización de algunas de las funciones que antes realizaba la empresa internamente a otras empresas. o Estas empresas pueden estar en el mismo país o fuera.

Offsourcing (deslocalización): Ubicación de parte de las funciones de la empresa en otros países.o Se buscan localizaciones donde los costes de la mano de obra y/o materias primas sean más baratos (Ejemplo: los países asiáticos).

Gran debate en Europa sobre la ventajas e inconvenientes del outsourcing y offshoring a países de bajo coste.

Modulo: Titulo Modulo 20

2. Métodos de evaluación de alternativas de localización No existe una única localización que sea mejor que

todas las demás (Cada alternativa tiene sus puntos fuertes y débiles).

Importante: Una buena ubicación hoy puedo no serlo en el futuro.

Principales métodos de evaluación: 1) Método de factores ponderados2) Método del centro de gravedad3) Modelo de transporte


Es la técnica más popular Sirve tanto para servicios como para manufactura Se valora las localizaciones asignado distintos pesos a los factores establecidos para cada emplazamiento. Factores intangibles (cualitativos)

Ejemplo: calidad de la educación, cualificación de la mano de obra

Factores tangible (cuantitativos) Ejemplo: Costes a corto y largo plazo

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2.1 Método de factores ponderados


Pasos a seguir:1. Hacer una lista con los factores (brainstorming).2. Asignar un peso a cada factor de acuerdo con su importancia relativa respecto a los objetivos.

3. Desarrollar una escala para cada factor (Ej. 0‐10).4. Dar una nota a cada ubicación utilizando la escala anterior.

5. Para cada localización, multiplicar la nota asignada por el peso de cada factor y calcular su puntuación total.

6. Seleccionar la ubicación cuya nota total sea la máxima.


2.1 Método de factores ponderados

2.2 Método del centro de gravedad Técnica matemática Encuentra la localización de un único centro de distribución que sirva a varios clientes

Considera La ubicación de los posibles destinos existentes Volumen a enviar Distancia o coste de transporte


Pasos a seguir:1. Ubicar las localizaciones existentes en un gráfico de

coordenadas (de “reja”)• La reja/cuadricula tiene un origen y una escala arbitraria• Mantienen distancias relativas

2. Calcular las coordenadas X e Y del “centro de gravedad” Coste es directamente proporcional a la distancia y el volumen transportado

3. Localización ideal: Aquella que minimiza la distancia, considerando los contenedores enviados.


2.2 Método del centro de gravedad

Málaga

Valencia

BarcelonaMadrid

Vigo

Sevilla

Centro de gravedad (Wi=1)

Centro de gravedad (Wi diferentes)


2.2 Método del centro de gravedad

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2.2 Formulación del método de centro de gravedad

dix = Coordenada x de la ubicación i

Qi = Volumen de bienes a llevar (o traer) de i

diy = Coordenada y de la ubicación i

Coordenada X

Coordenada Y

ii

iiix

x Q

QdC

ii

iiiy

y Q

QdC


Determina el mejor patrón de entregas desde diversas fuentes (fábricas) hasta los diversos destinos (almacenes). o La localización de un nueva fábrica/almacén afectará a toda la red logística (Reasignaciones y ajustes).

Métodos de evaluación:o Métodos heurísticos (Solución factible, pero no exacta)

o Métodos de simulación (Solución factible, pero no exacta)

o Métodos exactos (Solución exacta)


2.2 Modelo de transporte

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Simulación: Se parte de la modelización del problema para, posteriormente, simular el comportamiento del mismo.o Simulación Montecarlo: Se replica la realidad utilizando como

punto de partida los datos derivados de una distribución empírica. Se aproximan a los costes totales utilizando la ley de los grandes números.

Métodos heurísticos: Se establecen una serie de reglas que facilitan la búsqueda de una solución inicial, reduciendo significativamente el esfuerzo computacional, el tiempo y el coste de resolución.o Para encontrar una solución inicial (solución factible), se utilizan

distintas técnicas como la esquina noroeste, Vogel o Russell.o Prueba de optimalidad: Se comprueba si la solución factible es

además la óptima mediante la resolución de ecuaciones simples.29

2.2 Modelo de transporte: Métodos (1)


Pasos a seguir en los métodos heurísticos:1. Estimación de una solución inicial de reparto:

o Esquina Noroesteo Vogelo Russel

2. Comprobación que la solución encontrada es la óptima:o Hallar los costes de transferencia (C.T.) que son la variación de la

función objetivo al introducir una unidad más de Xij en la solución.

C.T. = Cij‐Ui‐Vjo Cuando los C.T. de las variables donde NO hay asignado mercancía

es negativo se debe aplicar una iteración, ya que la solución aún no esla óptima.

o Cuando los C.T. de las variables donde NO hay asignado mercancíason igual o mayor a cero, entonces la solución es óptima.

3. Se calculan los costes totales para la solución óptima (C.T. ≥ 0)

(Ui y Vj son los costes unitarios de cada origen/destino)



Métodos exactos: Se aplican técnicas de programación lineal, siendo la función objetivo la de minimizar los costes totales sujetos a la restricciones de capacidad en las fuentes (fábricas) y las necesidades de demanda de los destinos (almacenes/clientes).



Función objetivo:

Esta función está sujeta a una serie de restricciones:a)

b)

c)

d)

n

i

n

j

ijijCX1 1

min

n

j

iij CX1

=> Para todo i de cada planta va a salir toda lamercancía que es capaz de producir

n

i

iij DX1

i,j = Secciones individualesXij = Mercancías que hay que llevar desde i hasta jCij = Coste unitario de llevar Xij desde i hasta jCi = Capacidad de cada origenDi = Demanda de cada destino.

Para todo j cada destino va a recibir todo lo quedemanda, ningún destino va a estar insatisfecho

0ijX

n

ii

n

ji DC

1 1



Capacidad a largo plazo: Cantidad de producto o servicio que puede ser obtenido en una determinada unidad productiva durante un cierto periodo de tiempo (horizonte temporal > 2 años).

Esta marcada en gran medida por la estructura fija de la empresa. Para alcanzar un nivel determinado se puede recurrir a la subcontratación.

Importancia de la decisión: Marcará la posibilidad de respuesta al mercado Determinará el coste de sus estructuras Influirá en la política de inventarios, etc.

3. Capacidad


3. Capacidad

La falta de capacidad puede provocar: o Disminución del servicioo Pérdida de clienteso Decrecimiento de la calidad

El exceso de capacidad puede provocar:o Equipos y mano de obra ociososo Exceso de inventario

o Es una decisión interdependiente de otras decisiones como las vinculadas al producto/servicio, selección de los procesos y localización.

o La capacidad a largo plazo que se establezca determinará la capacidad a medio y a corto plazo, y por tanto, condicionará la reacción de la empresa ante los cambios del entorno.


3. Capacidad: Conceptos

Capacidad diseñada o pico: representa la máxima producción que se puede alcanzar considerando todas las posibles opciones de producción extraordinarias y en condiciones ideales.

Capacidad real o efectiva: es la cantidad real de producto que se obtiene en condiciones estándar de producción durante un periodo de tiempo.

Utilización: es el porcentaje efectivamente alcanzado de la capacidad diseñada.o Utilización = Capacidad real promedio/capacidad proyectada

Eficiencia: es el porcentaje de la capacidad efectiva realmente alcanzada. o Eficiencia = Capacidad real promedio/capacidad efectiva


3. Capacidad: Conceptos

Planificación de la capacidad: Es el proceso donde se convierte los planes de producción en necesidades de capacidad (capacidad necesaria) y se toman medidas de ajuste para que la capacidad disponible sean suficientes para cubrir los requerimientos del periodo.

Análisis de la capacidad interna: La capacidad coincide con la demanda. La capacidad excede la demanda. ¿Se debería reducir la capacidad actual existente?

La capacidad es menor a la demanda. ¿Se debería expandir la capacidad actual existente?

Estrategias de capacidad: Proactivas versus Reactivas.


Alternativas para adecuarse a cambios de capacidad: Caso de expansión.

o Construir o adquirir nuevas instalacioneso Expandir y modificar las instalaciones existentes y/o su

forma de usoo Establecer redes de subcontratación para el suministro de

componentes o de productos terminadoso Reabrir instalaciones que estén inactivas

o Caso de contracción.o Dar otro uso a parte de las instalaciones o dejarlas

inactivaso Vender instalaciones e inventarios y despedir o transferir

mano de obra

3. Capacidad: Ajustes


Óptimo de explotación: aquel volumen de producción,conseguido para una utilización completa de la capacidaddisponible, para el cual se hace mínima la curva de costesunitarios medios

Diferentes capacidades productivas dan lugar a diferentescurvas de costes unitarios, cada una con su correspondienteóptimo de explotación.

Coste unitariomedio

Producción

O.E.

P*

3. Capacidad: Curvas de costes


Si trazamos la envolvente de los óptimos de explotaciónparciales, encontraremos las zonas de economías ydeseconomías de escala.

En la zona de la izquierda, para un determinado incrementode capacidad a largo plazo, se incurre en un incremento menosque proporcional de la estructura fija, por lo que los costesfijos por unidad productiva se hacen más pequeño.

En la zona de la derecha de la envolvente, al ir creciendo eltamaño de la empresa, pueden aparecer deseconomías deescala al volverse más complejas la gestión, comunicación,organización, produciéndose un aumento de los costes.

Capacidad a largo plazo

Coste unitariomedio

Economías de escala Deseconomías de escala

OE1

OE2

OE3 OE4

OE5


3. Capacidad: Curvas de costes

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3. Capacidad: Curvas de costes La valoración de la capacidad actual y su proyección en el

futuro permiten conocer las potenciales disponibilidades. Importante: La capacidad no permanece constante a lo largo

del tiempo debido a:o Envejecimiento de las instalaciones: Se pueden frenar aplicando una política de mantenimiento preventivo.

o Efecto aprendizaje: Como consecuencia de la experiencia adquirida en la realización de las tareas, es obtienen mejoras en el tiempo de proceso.

+

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CURVA DE APRENDIZAJE

Tiempo de procesounitario

Unidades producidas

Periodo de aprendizaje Tiempo estándar


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