REVISTA INFORMATIVA DEL COLEGIO OFICIAL DE ... COIIM/Revista COIIM 43.pdfEntrevista a José María...

C IIMOC IIMOREVISTA INFORMATIVA DEL COLEGIO OFICIAL DE INGENIEROS INDUSTRIALES DE MADRID

Número 43 - Año 9 - SEPTIEMBRE / OCTUBRE 2009Número 43 - Año 9 - SEPTIEMBRE / OCTUBRE 2009

Entrevista aPere Navarro OlivellaDIRECTOR GENERAL DE TRÁFICO

Entrevista aPere Navarro OlivellaDIRECTOR GENERAL DE TRÁFICO

Entrevista aLucas Calzado ArijaDIRECTOR DE CERCANÍAS METROPOLITANAS DE RENFE MADRID

Entrevista aLucas Calzado ArijaDIRECTOR DE CERCANÍAS METROPOLITANAS DE RENFE MADRID

Entrevista aJosé María Bosch AymerichEntrevista aJosé María Bosch Aymerich

Plan Director del COIIM2009-2013Plan Director del COIIM2009-2013

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editorial

septiembre - octubre COIIM 1

El año en cuyo último trimestre estamos entrando ha contemplado acontecimientos que pueden influir de manera nota-

ble en la vida colegial y en los mismos perfiles profesionales de las ingenierías.

En primer lugar, se ha puesto en marcha la reforma de las enseñanzas universitarias para adaptarlas al Espacio Europeo

de Educación Superior (el llamado “proceso de Bolonia”). Si bien las fórmulas aprobadas pueden considerarse satisfacto-

rias, gracias al denodado esfuerzo de diálogo y negociación llevado a cabo durante años por los órganos representativos

de las ingenierías (consejos generales y asociaciones), su aplicación práctica abre no pocas incertidumbres, respecto a las

cuales habrá que estar permanentemente vigilantes para que no se desvirtúen las características de nuestra profesión que

es nuestro deber defender.

También en los últimos meses, la transposición de la Directiva de Servicios de la Unión Europea ha dado lugar a inicia-

tivas legislativas (leyes “Ómnibus” y “Paraguas”) tras las cuales se perfila una nueva ley de Colegios Profesionales que podría

afectar muy radicalmente a los cometidos y estructura de los mismos.

Finalmente, la crisis económica mundial, y la específica de nuestro país, están teniendo las lógicas repercusiones nega-

tivas sobre la actividad del Colegio, repercusiones que muy probablemente serán mayores en el próximo ejercicio.

En un marco de este tipo, caracterizado por un elevado nivel de incertidumbre, la respuesta no puede ser el entristeci-

miento autocomplaciente, ni la protesta estéril, sino la preparación de estrategias que permitan hacer frente a los cambios

que inevitablemente se van a producir, anticipándose a ellos, con el fin de atenuar los efectos de las amenazas y de apro-

vechar al máximo las oportunidades derivables de ellos. Por eso, desde la toma de posesión de la actual Junta de Gobierno,

el COIIM ha desarrollado una reflexión estratégica, altamente participativa, que ha dado lugar a la preparación de un Plan

Director 2009-2013, aprobado por la Junta de Gobierno en su reunión de 14 de septiembre. Este plan, del que se incluye

un resumen en este número de la revista, precisará de la colaboración, comprensión y compromiso de todos. No es un pro-

yecto de la Junta de Gobierno, sino de todos los Colegiados. Cada uno habrá de preguntarse por su relación con el Colegio,

y qué representa éste para él.

Aspiramos a ser la institución de referencia de la Ingeniería Industrial. De todos depende que lo consigamos.

Frente a la incertidumbre, estrategia y compromiso

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ANUNCIO SA04 indus 19/5/09 12:46 P gina 1

C M Y CM MY CY CMY K

COIIMCOIIMREVISTA INFORMATIVA DEL

COLEGIO OFICIAL DE INGENIEROS

INDUSTRIALES DE MADRID

C/ HERNÁN CORTÉS, 1328004 MADRID

TELÉFONO: 91 531 55 83FAX: 91 531 72 [email protected]

JUNTA DE GOBIERNO DEL COIIM

DECANO

Jesús Rodríguez CortezoSECRETARIO

Javier Bodas OrtegaVICEDECANO

José María Martínez-Val PeñalosaINTERVENTOR

Pablo Teófilo León LópezTESORERO

Enrique F. Llorente GómezVOCALES

José Carlos Cortés ArchidonaGuillermo Fernández VidalTomás Daniel García GarcíaFrancisco Gómez SánchezLuis Carlos Mas García

Emilio Olías RuizJosé Pérez Álvarez

Adolfo Remesal GuijarroÁngel Luis San Segundo HaeringPaloma Varela García de Oteyza

DIRECTOR REVISTA COIIMCarlos Arreo Esperón

CONSEJO EDITORIAL COIIMJesús Rodríguez Cortezo

José Carlos Cortés ArchidonaFrancisco Herrera TorrijosGuillermo Fernández Vidal

Raúl Pisano GarcíaMiguel Ángel González Gil

COORDINADOR EDITORIAL

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REDACTOR JEFE

Juan Antonio Arreo Marina

DISEÑO Y MAQUETACIÓN

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COIIMColegio Oficial de Ingenieros

Industriales de Madrid

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La Dirección y el Consejo Editorial no se hacen responsables delas opiniones vertidas en sus páginas. Están reser va dos todos los

derechos. Los contenidos no podrán ser reproducidos, niregistrados, ni transmitidos sin el permiso expreso del Colegio

Oficial de Ingenieros Industriales de Madrid. septiembre - octubre COIIM 3

sumario

1

4

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18

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35

38

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42

4 ENTREVISTA PERE NAVARRO OLIVELLA

42 PLAN DIRECTOR 2009-2013UNA ESTRATEGIA PARA ELFUTURO DEL COIIM

46 CICLO DE JORNADAS SOBREESTRATEGIAS ESPAÑOLAS PARAEL DESARROLLO SOSTENIBLE

50 II FORO COIIM DE LAINNOVACIÓN

10 ENTREVISTALUCAS CALZADO ARIJA

15 ENTREVISTAJOSÉ MARÍA BOSCH AYMERICH

Editorial

EntrevistaPere Navarro Olivella

EntrevistaLucas Calzado Arija

EntrevistaJosé María Bosch Aymerich

El Visado ColegialPor Francisco Herrera Torrijos

Imágenes del Salto de BolarquePor Francisco Fernández Izquierdo

Las instalaciones del Teatro Realde MadridPor José Luis Guerrero

Asociación de IngenierosIndustriales de Madrid - AIIM

Visados

Hernán Cortés 13- Plan Director 2009-2013: Una Estrategia

para el Futuro del COIIM- Ciclo de Jornadas sobre Estrategias

Españolas para el Desarrollo Sostenible- II Foro COIIM de la Innovación- Actividades Infantiles Navideñas- Forempleo 2009- Edición digital de la Revista COIIM- El COIIM en la IX Semana de la Ciencia

de la Comunidad de Madrid

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- Convenio con la Escuela Técnica Superiorde Ingenieros Industriales de la UPM

- Convenio de colaboración con laFederación de Municipios de Madrid

- Progaramación de las Actividades de Formación

Comisiones- Comisión de Actividades Culturales

y de Ocio- Comisión de Energía COIIM/AIIM

Delegaciones

Ayer

Toma Nota

Bibliografía

Última PáginaCálculo aproximado de la depreciación de una fábricaPor Mario Villares Martín

62

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84

COIIM40Sumario:COIIM24Sumario 13/11/09 13:41 Página 1

entrevista

4 COIIM septiembre - octubre

Pere Navarro es Ingeniero Industrial, especialidad en Organización Industrial, por la Escuela Técnica Superior

de Ingenieros Industriales de la Universidad Politécnica de Cataluña, y Diplomado en Administración de

Empresas por la Escuela de Administración de Empresas de Barcelona.

Inició su carrera profesional en Barcelona como Inspector de Trabajo y Seguridad Social, tras lo cual pasó a

ocupar el cargo de Delegado de Trabajo en la provincia de Gerona. Posteriormente trabajó como Jefe de

Gabinete del Gobernador Civil de Barcelona y en 1985 fue nombrado Gobernador Civil de Gerona, cargo que

ocupó hasta 1996, año en el que vuelve a trabajar en Barcelona como Inspector de Trabajo y Seguridad

Social, en esta ocasión como Jefe de Equipo.

En enero de 1999 es nombrado Director del Servicio de Transportes y Circulación por el Alcalde de Barcelona.

Se encarga entonces de dirigir la política de movilidad de la ciudad, siendo a la vez Presidente de las comi-

siones de Circulación, de Inversiones y de Obras y Circulación. Durante aquel período fue asimismo miembro

del Comité Ejecutivo del Ayuntamiento de Barcelona.

En mayo del año 2000 es nombrado Comisionado de Movilidad, Transportes y Circulación y es Comisionado

por el Alcalde para el Pacto de la Movilidad de Barcelona. Se encarga de coordinar la política de movilidad,

de transporte público, de transporte de mercancías, de la moto y de la bicicleta. Siendo responsable asimis-

mo de la política de seguridad viaria en Barcelona.

Además ha sido miembro del Comité Ejecutivo de la Asociación Europea de Ciudades por la Movilidad y del

Comité de expertos del grupo Peugeot-Citroën para la movilidad.

Desde mayo de 2004 es Director General de Tráfico.

Pere Navarro OlivellaDirector General de TráficoMención Honorífica del COIIM al Ingeniero Industrial del Año

Entrev. Pedro N:14 SERVICIOS 11/11/09 22:27 Página 2

entrevista


¿Cuál es el balance que puede hacer de sus cinco añoscomo Director General de Tráfico?En este tiempo hemos descubierto que éste es un país

maduro, aunque tenemos el problema de que no nos lo

terminamos de creer. La realidad es que si las cosas se

explican bien, el ciudadano responde. La sociedad pide

cada vez mayor protagonismo en todos los grandes pro-

blemas y si hay un discurso coherente, razonable, com-

prensible y unas medidas que dan credibilidad al discurso,

la sociedad civil te acompaña y puedes hacer grandes

cosas, facilitando mucho la toma de decisiones.

De esta forma estamos cómodos todos y constatamos

que el ciudadano responde bien si se le explican las cosas

de forma coherente. Los resultados están a la vista.

Muchas veces, los puntos de vista de los fabricantes deautomóviles difieren sensiblemente de los de laDirección General de Tráfico. ¿Qué aspectos en cuantoa la velocidad y a la seguridad de los vehículos desea-ría que tuviesen más en cuenta?Niego un poco la mayor, ya que tampoco diferimos tanto.

Formamos parte del sector del automóvil y, por lo tanto,

todos vamos en el mismo barco.

Los resultados que hemos obtenido serían imposibles

sin la importante aportación de la industria del automóvil a

la seguridad de los vehículos. La transformación que ha

habido en estos últimos años y la incorporación de tecnolo-

gías de seguridad en los vehículos han sido espectaculares.

Ellos también saben que la seguridad es un valor en alza

y todos coincidimos en que después de la crisis, en lo que

viene, imperarán dos valores: la seguridad y el tema

medioambiental de los vehículos. Esto es lo que pide el ciu-

dadano y esto es lo que ellos saben que tienen que atender.

Por otra parte, con la velocidad hay tres aspectos a

tener en cuenta: en primer lugar quisiéramos que los lími-

tes de velocidad fueran armonizados en toda Europa, de

tal manera que al cruzar unas fronteras que ya no existen,

no cambien las reglas del juego; en segundo lugar, la

industria del automóvil es una industria europea que se

rige por directivas europeas y en tercer lugar, sobre el

tema de la velocidad, tampoco nos preocupa mucho que

el coche pueda correr a más de 160, si luego en las carre-

teras de 90 vas a 160, con lo cual el proceso debe ser: pri-

mero radares, que es lo que han puesto todos los países, y

después, el ciudadano que no quiere problemas coloca un

limitador de velocidad. Cuando se generalice la demanda

del limitador de velocidad, éste saldrá de serie, depen-

diendo un poco el factor humano.

Por consiguiente, con el automóvil no diferimos tanto,

estamos todos en el mismo barco, vamos de la mano; creo

que es bueno hacer este reconocimiento. Yo siempre

recuerdo que probablemente el cinturón de seguridad,

después de la penicilina, sea el invento que más vidas ha

salvado. Precisamente este año se cumplen 50 años del

invento del cinturón de seguridad.

Los fabricantes van incorporando nuevos elementos en

los coches, coincidiendo todos en que el futuro van a ser la

seguridad y los criterios medioambientales, los factores

determinantes que guiarán la evolución de la demanda.

Continúa reduciéndose el número de fallecidos enaccidentes de tráfico. ¿Cuáles son los factores que pue-den influir en esa reducción, incluyendo los efectos dela implantación del carnet por puntos?Yo creo que aquí todo suma. No hay ningún elemento que

por sí solo pueda explicarlo. El permiso por puntos ayudó

a abrir el debate sobre los accidentes de tráfico, pero están

también los radares y la modificación del código penal,

que supone la incorporación de la Administración de

Justicia a la política de seguridad vial. Además tenemos la

gran contribución de la policía de tráfico.

Precisamente ahora tenemos la satisfacción de contar

con un acuerdo del Consejo de Ministros, incorporando

1.500 nuevos agentes de la agrupación de tráfico de la

Guardia Civil. Es evidente que a más policía, más seguri-

dad y menos accidentes. Todo ello va sumando, siendo

cierto que en Europa están asombrados de la valentía

española de tomar tantas decisiones de tanto calado en

tan poco tiempo.

También influye en los buenos resultados la sociedad

civil. Por ejemplo, los automóviles clubs han hecho ban-

dera de la seguridad vial y las víctimas se han situado en

el centro de este debate.

Finalmente, los mismos medios de comunicación no

sólo informan, sino que han tomado una posición activa

en la política de reducción de accidentes.

Todo este conjunto de factores explica el cambio que

se está notando en el comportamiento de los conducto-

res: hay mucho menos alcohol en la conducción, son unos

dos millones de personas las que antes no se ponían el

cinturón y ahora se lo ponen, la velocidad media ha baja-

do entre 3 y 4 km/h… En resumen, como no podía ser de

otra manera, el cambio de comportamiento tiene su refle-

jo en las cifras de siniestralidad.

SI HAY UN DISCURSO COHERENTE, RAZONABLE,

COMPRENSIBLE Y UNAS MEDIDAS QUE DAN CREDIBILIDAD

AL DISCURSO, LA SOCIEDAD CIVIL TE ACOMPAÑA

Y PUEDES HACER GRANDES COSAS

�


entrevista

¿No convendría en la actualidad, complementar losdatos de fallecimientos con las consecuencias gravesde los accidentes, por ejemplo, el número de paralíti-cos, mutilados, etc. originados el año anterior?Sí. En toda Europa utilizan los datos a 30 días, incluyendo

también los heridos graves con todo lo que ello supone.

Aquí, en España, esto es una asignatura pendiente porque

los diagnósticos a 30 días los tienen las autoridades sani-

tarias de las comunidades autónomas y existen dificulta-

des para la obtención de todos los datos. Actualmente

tenemos el proyecto de crear un registro de víctimas, con

todos los sistemas de protección de datos, etc. pero en

colaboración con las autoridades sanitarias de las comuni-

dades autónomas, para saber las consecuencias de los

accidentes, porque sabemos en estos momentos, cuáles

son las lesiones con las que quedan los heridos graves,

que es en lo que están trabajando ahora en Europa.

El registro que deseamos, tienen que alimentarlo las au-

toridades sanitarias facilitando el diagnóstico a 30 días de

todos los ingresados por accidentes de tráfico y esto es com-

plicado, no dependiendo solamente de nuestro interés.

¿Cómo influyen entre los usuarios las campañas publi-citarias de la DGT?La principal influencia es lograr el objetivo de que no haya

rechazo a las medidas que tomamos, pero la campaña por

sí sola no sirve, tiene que ir acompañada de esas medidas.

En todo caso, las campañas de publicidad ayudan a

que no haya rechazo a las medidas que se toman y a con-

cienciar de alguna manera sobre los problemas existentes.

Nos va bien, porque explicamos el porqué de lo que hace-

mos. Si se hace una buena campaña, se puede conseguir

que la siniestralidad baje un 5%, aunque si no se toman

medidas, al cabo de 6 meses volvemos a estar en el punto

de partida. La campaña tiene que ir acompañada de medi-

das concretas para que sea eficaz.

¿Qué inconvenientes presenta para el tráfico y para suseguridad, el envejecimiento del parque de vehículos?¿Cuántos coches de extrema antigüedad circulanactualmente? Por ejemplo, coches de más de 15 años.¿Qué medidas se han tomado en este sentido?Desde luego, un coche nuevo es mucho más seguro y con-

tamina menos que un coche viejo. A partir de aquí, hay

unas políticas de renovación del parque, que son los

Planes Renove, con los que vehículos con determinados

años de antigüedad se subvencionan, estimulando su

renovación.

Las ITVs también ayudan a la renovación del parque

de vehículos. Cuántos… no lo sé. FITSA (Fundación

Instituto Tecnológico para la Seguridad del Automóvil),

que es una fundación del Ministerio de Industria, saca un

barómetro del parque de vehículos en España, cada dos

años, donde se dan todas las características, desde la anti-

güedad hasta cómo van incorporándose los nuevos ele-

mentos de seguridad en los nuevos vehículos que apare-

cen en el parque de vehículos de España.

Aquí quizá también hay un fenómeno que tiene su

incidencia, que es el boom de la inmigración. La inmigra-

ción entra siempre por vehículos de segunda mano y alar-

ga de alguna manera la vida de los vehículos.

Hay que renovar los vehículos, porque el coche nuevo

es mucho más seguro y contamina menos. De todas for-

mas no tenemos constancia de que los problemas mecáni-

cos sean una de las causas más importantes de accidentes.

Desde la DGT uno tiene la impresión de que lo más

importante es el factor humano, pero el factor humano no

lo controlamos. En cambio la ingeniería, la técnica, sí que

la controlamos, con lo cual se trata de utilizar la técnica

hasta donde sea posible, de tal manera que cuando se

produzca el fallo, las consecuencias no sean un accidente

con víctimas o con heridos graves.

El importante aumento del número de conductores demotocicletas, ¿cómo incide en el tráfico y en su seguri-dad? ¿Habrá que dictar nuevas normas para un mejorencaje del aumento de circulación en motocicleta?No es un fenómeno de España, sino que esto está pasan-

do en toda Europa. Cada vez hay más motocicletas, por-

que se están consolidando como alternativa a los auto-

móviles para los desplazamientos urbanos y aunque

todos hablamos del transporte público y lo estamos

fomentando, los expertos dicen que no se renunciará a un

vehículo individual para desplazarse. Pensándolo bien, el

automóvil está pensado, diseñado y fabricado para la

carretera y en cambio la moto ya está pensada, diseñada y

fabricada para el ámbito urbano, en el que tiene muchas

ventajas. A partir de aquí yo creo que hay que repensar

algunas cosas, porque la moto es más vulnerable y tiene


entrevista


sus propios elementos de siniestralidad, hasta el punto de

que el comisario de transportes europeo dijo reciente-

mente “estoy preocupado porque en estos momentos 1

de cada 5 fallecidos va en moto”. Si no hacemos nada y

continúan bajando los fallecimientos por accidentes en

coche, podemos llegar a un escenario en 2010 en el que ya

sean 1 de cada 3 los muertos en moto, lo cual pone sobre

la mesa un serio problema.

Aparece, por tanto, un reto para los fabricantes que tie-

nen ahora que incorporar más seguridad a las motos. En

este tema la frenada es fundamental y todo pasa por la

incorporación del ABS y por una mejor distribución de la

frenada en los vehículos.

También hay un reto para los ingenieros viales, que

deberán repensar la distribución del espacio vial, teniendo

en cuenta esta nueva realidad. Este espacio se diseñó

siempre en función del automóvil y ahora habrá que pen-

sar algo nuevo, por ejemplo, dobles líneas de retención,

algunas de las cuales existen ya en Madrid y en Barcelona;

o bien un carril algo más amplio en el centro.

También hay que concienciar a todos, en primer lugar

al motorista, que debe mentalizarse de que su vehículo es

muy vulnerable, y también al conductor del automóvil

que está compartiendo el espacio público con muchas

motos y hay que explicarle que cuando gire o antes de

cambiar de carril debe mirar por el retrovisor porque

puede venir una moto y surgir el accidente.

Como podemos ver, hay retos para todo el mundo. En

Europa se dice que es una responsabilidad compartida…

Yo voy un poco más allá y añado que cada uno tiene su

responsabilidad y que cada uno tiene que cumplir con su

parte en este proyecto integral de seguridad vial. Los

fabricantes tienen una responsabilidad y los motoristas y

la Administración tienen la suya. Cada uno debe cumplir

con sus nuevas exigencias.

En resumen, podemos decir que aunque no había nin-

gún plan respecto al incremento de los desplazamientos

en moto, lo estamos poco a poco desarrollando, al igual

que el resto de Europa. Bruselas nos tiene como referen-

tes porque según nos dicen “vosotros, que tenéis muchas

motos, que tenéis además cultura de moto y que sabéis

de motos, indicadnos un poco el camino, asesoradnos de

qué hay que hacer con este tema”, porque los países que

tienen una gran cultura de seguridad vial –Suecia, Gran

Bretaña, Holan-da…– no tienen tantas motos como tie-

nen los países del sur y además en invierno prácticamen-

te no las utilizan.

¿Cuáles son las relaciones actuales de la DGT con elINSIA como entidad investigadora?Todos necesitamos más y mejor conocimiento para ir

avanzando en seguridad vial. En todo esto la universidad y

las entidades de investigación son fundamentales, y aquí

es donde el INSIA juega un gran papel. La verdad es que

es un colaborador necesario; nosotros detectamos los

problemas, los ponemos sobre la mesa y ellos nos ayudan

a analizarlos, a profundizar y a ver qué se puede hacer

para facilitar la toma de decisiones. Realmente el INSIA es

un colaborador espléndido y necesario.

Yo creo que la Administración no debe investigar. La

investigación la hacen las universidades o los centros de

investigación.

Estamos en íntima relación con el INSIA porque es la Poli-

técnica y porque ellos llevan ya tiempo investigando, tienen

unas bases de datos, tienen también su red internacional de

información y en conjunto todos los medios necesarios.

¿Cuáles son los proyectos de la DGT para el futuroinmediato?En estos momentos estamos también muy volcados en

administración electrónica, esto quiere decir que vamos

de la mano del sector del automóvil para tener la tarjeta

ITV electrónica, donde hasta ahora teníamos 20 datos y

vamos a tener 100, lo cual nos dará mucho más conoci-

miento para la investigación.

Actualmente estamos con la baja electrónica, esto ya lo

estamos haciendo. Estamos trabajando además para conse-

guir tramitar la matriculación y realizar las transferencias de

vehículos online, como una forma de aumentar un poco la

productividad de todo el sector del automóvil en España.

Ahora toca el salto delante de la administración elec-

trónica conjuntamente con el sector. Este es un tema fun-

damental.

Y respecto a la seguridad vial, los grandes temas en los

que estamos trabajando en estos momentos, además de

las motos, son el tema de las furgonetas (aquí el INSIA

también nos está ayudando a conocer más el mundo de la

furgoneta), la seguridad vial en el ámbito urbano, ya que

la seguridad vial en las ciudades va detrás de la carretera.

Tenemos atropellos y diversas peculiaridades: los cruces,

la disciplina semafórica, las salidas de la vía (casi el 40% de

los accidentes mortales son salidas de la vía), la necesidad

de márgenes limpios en las carreteras, etc.

Vamos de la mano del Ministerio de Fomento para

todo el tema de la gestión de las infraestructuras con cri-

terios de seguridad vial. Las grandes obras de infraestruc-

tura ya están hechas, aquí y en toda Europa. Ahora entramos

en la siguiente fase: vamos a ver cómo somos capaces de

gestionar toda esta red de infraestructuras que tenemos,

con criterios de seguridad vial.

Y luego, claro, a medio plazo, hay un tema que aparece

con fuerza y al cual hay que estar atento, que será yo creo

que el gran paso adelante que debemos dar. En el automó-

vil hemos puesto mucha tecnología, pero estamos al límite. �


entrevista


En la carretera también hemos puesto tecnología, pero

los automóviles y las infraestructuras “no se hablan”. El

siguiente paso, la nueva fase, sería conseguir que la tec-

nología del vehículo “hable” con la tecnología de las

infraestructuras. Esto los Ingenieros lo vemos. El gran reto

es conseguir que la tecnología del vehículo se “hable” con

la tecnología de la infraestructura, y esto abre un nuevo

horizonte en seguridad vial.

Después, también hay otra línea que aparece con cierta

potencia: que en la medida en que los coches vayan equi-

pándose con el GPS del navegador, seamos capaces de uti-

lizarlo para gestionar el tráfico. Podremos tener así señales

en tiempo real de los vehículos, saber por dónde están cir-

culando, etc. y esto abre ciertas expectativas para una mejora

de la gestión del tráfico y nuevas posibilidades de trabajo.

Hace no mucho tiempo que ha terminado la tempora-da en la que teóricamente se produce el máximomovimiento de vehículos, que es el verano. El día esmás largo, hay buena temperatura y apetece salir.¿Con qué resultados se ha cerrado esta temporada?Yo diría que buenos, sobre todo visto desde la perspecti-

va histórica que nos sitúa a niveles de siniestralidad de

1963, pero con muchos más vehículos y muchos más des-

plazamientos, lo cual transmite un cierto mensaje de opti-

mismo, de que estamos trabajando en la línea correcta.

El verano en que más fallecidos hubo fue en 1989, en

que se alcanzó la cifra de 1.388; este año ha habido 377, es

decir, ha habido más de mil muertos menos en dos meses

que hace 20 años.

Llegará un momento –quizá ya ha llegado– en el que

todos nos preguntaremos cómo pudimos convivir con

aquellas cifras tan altas de muertos en carretera. Uno tie-

ne la impresión de que en aquel entonces el transporte se

negociaba a cambio de vidas.

Llega un momento en que la sociedad se desarrolla y

yo creo que hoy en día tiene un nivel de madurez, un nivel

de renta, un nivel de desarrollo, etc. que hace que la pro-

pia sociedad demande del gobierno una serie de medidas

encaminadas a la reducción total en el número de vícti-

mas en carretera.

De todas formas, aunque algunas veces no haya resul-

tados a pesar del esfuerzo realizado, en este caso son unos

resultados que nos motivan para continuar con nuestro

trabajo. Para las personas que estamos en la Administra-

ción, que somos servidores públicos, qué mejor resultado

que salvar vidas humanas.

Teniendo en cuenta que usted es Ingeniero Industrialy sabiendo que en la DGT predominan entre los inge-nieros los de Caminos y los de Telecomunicación,¿cuántos compañeros, Ingenieros Industriales tieneactualmente trabajando a sus órdenes?Desde luego menos de los que querría. Esto es algo que me

llamó la atención al llegar a Madrid. Yo vengo de trabajar en

la gestión del tráfico de Barcelona y allí el núcleo de perso-

nas que tradicionalmente lleva los temas relacionados con

la gestión del tráfico, son Ingenieros Industriales. En Madrid,

sin embargo, son Ingenieros de Caminos.

Yo creo que habría que hacer un esfuerzo de especia-

lización, de realización de másters en temas de tráfico y

seguridad vial, para los Ingenieros Industriales.

Es cierto que no hay nada que obligue a que sean

los Ingenieros Industriales los que deban hacerse car-

go de estos temas, pero yo, al venir de Cataluña, veo

de forma natural que sean ellos los que lleven todas

las cuestiones relacionadas con la gestión del tráfico.

¿Qué consejo querría dar a nuestros lectoressobre el uso del automóvil?Yo creo que en el uso del automóvil, todos hemos evo-

lucionado. Al final, el automóvil se ha convertido en

una herramienta necesaria para desplazarnos y hemos

entendido que debemos utilizarlo de forma razonable.

Hay que tener muy en cuenta que uno no está solo en

la vía pública, hay 25 millones de conductores que

comparten un espacio limitado y finito, con lo cual, si

todos aprendemos a pensar en los demás, a compartir

y a cumplir las normas, todos salimos ganando.

Finalmente, ¿cómo valora la concesión de la MenciónHonorífica del COIIM al Ingeniero Industrial del Año?Probablemente sea la distinción, de todas las que he recibi-

do, que más me ha halagado y sorprendido a la vez. Detrás

de este reconocimiento se ve el cariño de mis compañeros,

y esto es algo que se agradece mucho porque en esta época

uno tiene la impresión de que hay déficit de cariño. �


4 - 6 Hp.

5 - 64 Hp.

8 - 48 Hp.

6 - 8 Hp.

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Entrevista MJRodriguez 8/7/09 00:14 Página 5

entrevista


Nos gustaría en primer lugar que nos resumieses loque han sido las más importantes acciones de Cerca-nías en la historia de RENFE en Madrid, culminandocon las políticas y objetivos actuales en paralelo con laoferta de Metro y de la EMT.Las Cercanías de RENFE van a cumplir 20 años el próximo

mes de diciembre, y quizás por eso, por su juventud, aún

no hemos tomado conciencia de su importancia. De la

importancia que supuso la solución a los gravísimos pro-

blemas de movilidad en las incipientes áreas metropolita-

nas de los años 80 y al brillante modelo de gestión con el

que se constituyeron.

Las Cercanías nacieron en unos años en los que la

población crecía de manera importante alrededor de las

grandes ciudades. El fenómeno migratorio en España en

Lucas Calzado Arija, es Licenciado en Derecho, y Máster PDG Programa de Dirección General por el IESE -

Universidad de Navarra.

Hasta 2003 fue Jefe de Estudios Comerciales y Análisis de la Demanda en la Dirección Comercial de la U. N. de

Cercanías RENFE, y con anterioridad Delegado de Gestión del Parque para trenes de Largo Recorrido en

Barcelona.

En junio de 2004 fue nombrado Gerente de la Red de Cercanías de Madrid y desde octubre de 2006 es

Director de Cercanías Metropolitanas de Madrid.

Además ha participado como profesor del Máster oficial en Sistemas Ferroviarios de la Universidad Pontificia

de Comillas en su 4ª y 5ª edición, así como del Máster de Movilidad Urbana de la Fundación Universidad Rey

Juan Carlos.

Lucas Calzado ArijaDirector de CercaníasMetropolitanas de RENFEMadrid

los años setenta y ochenta, hizo que la población de las

grandes ciudades creciera hasta constituir nuevas ciuda-

des, ciudades “dormitorio”.

Se constituye así una nueva forma de organización

territorial, el Área Metropolitana, que aglutina a esas nuevas

ciudades emergentes, ciudades que cuentan con censos de

población mayores al de algunas capitales de provincia.

Crece la población y con este crecimiento surgen dis-

tintos modelos de urbanismo, con dotaciones de infraes-

tructura pensadas ya para la comunicación con la gran

ciudad.

Y crece en ese desarrollo de las infraestructuras metro-

politanas, la red ferroviaria y un nuevo sistema comercial

que despertaba con ciertos recelos por su singularidad

frente al ferrocarril tradicional.

Renfe:14 SERVICIOS 16/11/09 18:50 Página 2

entrevista


Administración del Consorcio junto con el resto de opera-

dores de transporte de la Comunidad: Metro, EMT, auto-

buses interurbanos y Metro Ligero.

Las relaciones bilaterales concretas entre el Consorcio

Regional de Transportes y RENFE se desarrollan a través

de un Convenio-Contrato, en el que RENFE da satisfacción

a los requerimientos de esta autoridad de transporte,

entre los que están, lógicamente, el de la coordinación con

otras redes: horarios, capacidad de transporte, precio y

calidad, etc.

La experiencia de esta andadura creo que ha sido bien

valorada por los ciudadanos de Madrid, concediendo al

sistema de transporte de Cercanías la mejor valoración, en

cuanto a su satisfacción con el servicio, de entre los demás

modos de transporte que operan en la Comunidad de

Madrid.

¿Cuál es la vinculación de Cercanías con RENFE y conADIF?Cercanías es un área de gestión de RENFE, parte de la

“casa”. RENFE ha diseñado un modelo organizativo pensa-

do para ser competitivos y altamente eficaces en los mer-

cados en los que presta servicio.

Cada uno de sus operadores, Alta Velocidad, Media

Distancia, Mercancías, o Cercanías, cuentan con una orga-

nización adaptada a sus negocios y a su realidad en la

La génesis de las Cercanías de RENFE en Madrid está

influida por estos factores, población y urbanismo, y por el

objetivo público y empresarial de eliminar las dificultades

de comunicación entre las ciudades del área metropolitana

para satisfacer así los nuevos requerimientos de movilidad

de los madrileños, constituyendo un sistema moderno y

de alta calidad.

Se decide así una inversión histórica denominada PTF

(Plan de Transporte Ferroviario) que supuso la moderniza-

ción de la flota de trenes, la construcción y remodelación

de estaciones, la ampliación de la capacidad de las infraes-

tructuras y la construcción de nuevas líneas.

En ese momento, la Red de Cercanías de RENFE en

Madrid contaba con unos 450.000 viajeros en un día labo-

rable. En la actualidad son un millón los viajeros que utili-

zan las Cercanías cada día.

Desde su constitución, la Red ha ido creciendo con la

incorporación de nuevas líneas, hasta alcanzar las 10 lí-

neas comerciales con las que cuenta hoy.

Si hubiera que destacar, cronológicamente, algunas de

las actuaciones más significativas, desde mi punto de

vista, serían la llegada a la población de Tres Cantos, la

constitución de la línea C-5 con el enlace Atocha-Embaja-

dores, la cuadruplicación de vía en el Corredor del Hena-

res, la construcción del denominado Pasillo Verde Ferro-

viario y del túnel de Sol, inaugurado hace un año.

Hay que tener en cuenta, en esta evolución histórica

de las Cercanías, que no sólo evolucionó en términos de

crecimiento, sino también en cuanto al modelo de gestión

y eficiencia, política comercial y universalización tecnoló-

gica de las instalaciones.

En la actualidad el Ministerio de Fomento trabaja en

un nuevo Plan de Infraestructuras de Cercanías para Ma-

drid que puede suponer, prácticamente, el desdoblamien-

to de la Red en términos de kilómetros de vía, así como la

incorporación de nuevas estaciones y un programa de

modernización de las existentes y, nuevamente, de la flota

de trenes para la explotación comercial de esas líneas.

¿Qué coordinación existe con el Consorcio Municipalde Transportes de Madrid para que los servicios nece-sarios de transporte público se satisfagan de la mejormanera posible?La relación con el Consorcio Regional de Transportes de

Madrid existe desde la propia aparición de un sistema de

transporte por ferrocarril para la ciudad y creo que ha flui-

do de una manera muy eficaz.

El Consorcio Regional de Transportes lleva a cabo una

gestión de coordinación de los distintos transportes con

oferta comercial en su ámbito de competencia, una gestión

que tiene un componente de autoridad de transporte. En

ese sentido, RENFE cuenta con presencia en el Consejo de �


entrevista

explotación, de manera que tengan la autonomía de ges-

tión necesaria como para no arrastrar ineficiencias.

ADIF es una gran empresa constituida por un gran

número de profesionales que han sido compañeros nues-

tros. Su conocimiento y la especialización de su actividad

son una garantía para RENFE como operador comercial,

en términos de eficacia en el sistema global de transporte

y de neutralidad ante las previsiones legales de liberaliza-

ción del transporte ferroviario.

¿Podría existir una explotación de Cercanías, adjudica-da a dos o más compañías?La proyección estratégica de RENFE está orientada a cre-

cer, a ganar mercados y a expandirse hacia las posibles

concesiones de transporte por ferrocarril en las que pueda

ser competitiva, en el nuevo contexto de liberalización del

sector.

Por otra parte, las previsiones legales apuntan hacia la

competencia de los operadores por el mercado en su con-

junto, adjudicándose a la mejor oferta. Distinto es el caso

de la Alta Velocidad, en la que sí se prevé la existencia de

compañías sobre los mismos corredores y líneas.

No existen muchas experiencias en el mundo, en el caso

del transporte de Cercanías, en las que coexistan varias

compañías sobre la explotación de una misma red, pero

quizás el caso del Reino Unido desaconseje esa posibilidad.

¿Cuál es la política de precios establecida?La política de precios en el ámbito de la Red de Cercanías

de RENFE viene determinada por la singularidad de cada

uno de los territorios en los que presta servicio y su coordi-

nación con las autoridades metropolitanas de transporte.

Esta fue una de las evoluciones más significativas del

sistema de transporte de cercanías desde su origen. La

estructura tarifaria venía determinada por el número de

kilómetros recorridos para cada viaje. Ese modelo fue

superado por una nueva gestión comercial, orientada al

ámbito metropolitano, que suponía el establecimiento de

áreas o coronas por las que transitar, sin variar por ello el

precio.

Asimismo, se cuenta con un sistema de títulos de

transporte coherente con las pautas de movilidad urba-

nas y metropolitanas. Nuestros viajeros pueden elegir

entre distintos títulos: multiviaje, mensuales, sencillos, tari-

fas especiales… pero todos ellos imbricados en el contex-

to del resto de los modos de transporte.

Pensando también en la EMT y en Metro, ¿qué nospuede decir acerca del billete único?El billete único es una realidad desde la propia constitu-

ción del Consorcio Regional de Transportes de Madrid y

un ejemplo seguido por casi todas las autoridades de

transporte metropolitano que se han ido creando poste-

riormente.

El 75% de nuestros viajeros utiliza el denominado

TAM, que es un título de transporte expendido por el

NUESTROS VIAJEROS PUEDEN ELEGIR ENTRE

DISTINTOS TÍTULOS: MULTIVIAJE, MENSUALES,

SENCILLOS, TARIFAS ESPECIALES… PERO TODOS ELLOS

IMBRICADOS EN EL CONTEXTO DEL RESTO DE

LOS MODOS DE TRANSPORTE


�


Consorcio Regional y válido para viajar en la Red de

Cercanías de RENFE.

Desde mi punto de vista, la evolución pendiente está

más en hacer más cómodo el uso de ese título, incorpo-

rando las nuevas tecnologías de ticketing.

Suponemos que contáis en plantilla con algunosIngenieros Industriales. ¿Cuántos exactamente y cuá-les son sus principales funciones?En la organización de Cercanías de Madrid contamos con

dos, para ser exactos, y su responsabilidad está directa-

mente relacionada con el mantenimiento de la flota de

trenes.

Se trata de un equipo que despliega su inteligencia de

una manera práctica y con unos resultados envidiables.

Han sabido liderar un equipo de alto rendimiento, en

torno a la ingeniería propia y la relación con los provee-

dores, con una habilidad inédita: nos han convencido al

resto de la organización de que la flota de trenes para

ellos es una familia en la que conocer y educar a todos sus

miembros y así la gestionan.

Estoy muy satisfecho con su aportación al equipo y es

precisamente con ellos con los que suelo reflexionar sobre

actividades alejadas de su mundo para obtener procedi-

mientos más eficaces y nuevas ideas.

¿Cuál es el futuro que se vislumbra para Cercanías deRENFE en Madrid?Creo que el futuro de las Cercanías de Madrid será el futu-

ro de Madrid y sus ciudadanos. Su misión es la satisfacción

de la movilidad en esta Comunidad y, en consecuencia,

evolucionará en los hábitos y al ritmo que lo hagan los

madrileños.

Como dije anteriormente, al futuro de las Cercanías

parece que le espera crecer. Con las previsiones del

Ministerio de Fomento para el Plan de Infraestructuras de

Cercanías para Madrid, la red dará cobertura a los grandes

movimientos urbanísticos que se han venido producien-

do en los últimos años.

Esto supondrá la llegada a nuevas poblaciones aún no

servidas por Cercanías, la inclusión de nuevas líneas y

estaciones, la remodelación de las actuales y el incremen-

to de una nueva flota capaz de asegurar la explotación de

la nueva red.

En ese plan del Ministerio de Fomento se prevé, entre

otras, la incorporación a la red de las poblaciones de

Algete, San Agustín de Guadalix, Soto del Real, Griñón,

Illescas, Nuevo Majadahonda, así como la construcción de

una Línea Transversal que resolverá los flujos de movili-

dad entre las poblaciones del sur metropolitano y el

Corredor del Henares.

Asimismo, en ese plan se han tenido en cuenta las pro-

puestas que en materia de planificación de la red llevó a

cabo la Comunidad de Madrid, como es el caso de la

nueva línea hasta Navalcarnero, Moncloa y Torrejón.

Finalmente, ¿en qué forma se coordinan los planes de Cer-canías de Madrid con los de otras ciudades de España?La visión estratégica de RENFE para Cercanías siempre ha

coincidido en considerar a los 12 núcleos de población

que sirve como autónomos. Es decir, dotados de su propia

singularidad y, en consecuencia, de la autonomía de ges-

tión necesaria para atender las necesidades de movilidad

de cada territorio.

Sin embargo, existe una labor de coordinación que

tiene que ver con la estructura de gestión y la búsqueda

de la mayor eficiencia posible en el contexto de RENFE y

su relación con el Ministerio de Fomento.

Esto supone contar con planes coordinados de ges-

tión del parque de trenes, programas de mantenimiento y

talleres, ticketing, política tarifaria, tecnología, gestión del

conocimiento y de los recursos humanos, y todas aquellas

actividades comunes a la gestión de los núcleos.

No obstante, me gustaría insistir en que la coordina-

ción que viene manifestándose más necesaria es la que se

lleva a cabo con el resto de operadores públicos de trans-

porte y desde luego con las autoridades de transporte en

cada área metropolitana.

LA VISIÓN ESTRATÉGICA DE RENFE PARA

CERCANÍAS SIEMPRE HA COINCIDIDO EN

CONSIDERAR A LOS 12 NÚCLEOS DE POBLACIÓN

QUE SIRVE COMO AUTÓNOMOS

�

entrevista



entrevista


José María Bosch AymerichDoctor Ingeniero Industrial y Doctor ArquitectoMención Honorífica del COIIM a la Trayectoria Profesional

Fue número uno de su promoción de las Escuelas Superiores de Ingeniería Industrial de España. Premio

Nacional Extraordinario Fin de Carrera (Víctor de Plata). Tiene además otras titulaciones, graduaciones y pre-

mios tanto internacionales como nacionales.

Obtuvo el primer premio en los concursos: Hoechst Ibérica, S.A.; Palacio. Esso. Standard Oil Company (hoy

Eurocentro); Edificio del Seguro Obligatorio de Viajeros del Ministerio de Hacienda; Edificio Social para

CAMPSA.

Ha sido Presidente del Consulting Harris Bosch Aymerich, S.A.; miembro del Consejo de Administración de

Frederic R. Harris, Inc.; Vicepresidente de Planning Research Corporation de Mac Lean, de Virginia; Consejero

del Banco de Madrid desde sus inicios hasta su absorción por Banesto; Ingeniero Director del Consorcio de la

Zona Franca de Barcelona.

Arquitecto de diversos edificios emblemáticos, como los de La Caixa, la Dirección General de Seguros, el

Banco Árabe, la Caja de Ahorros de Madrid, Eurocentro, el Banco de América, la sede de CAMPSA; etc.

Asimismo es autor de numerosos estudios y proyectos dentro del Plan General de Ordenación Territorial y

Económica de Álava; Plan de ampliación del Metropolitano de Madrid, descentralización de servicios de

Madrid para la Gerencia de Urbanismo del Ministerio de la Vivienda, etc.

Actualmente es Presidente de Levitt Bosch Aymerich, S.A.; Presidente del Grupo de Empresas que están des-

arrollando la explotación de la Estación de Esquí de Masella; y Presidente de BYA, S.L. administradora de unas

cuarenta sociedades con actividades empresariales diversas. �

JMBosch:14 SERVICIOS 11/11/09 22:43 Página 3

entrevista

Nuestra Escuela de profesionales

da una preparación que permite

profundizar con mayor facilidad en

la formación que requiere cualquier

cargo directivo

De nuestro ilustre compañero José María BoschAymerich podría decirse que la vida orientó bien susinnatas capacidades. Al hilo de esta idea, ¿cuáles hansido los momentos o circunstancias más relevantesque marcaron su trayectoria?Encontrarme en la guerra, en Teruel armado con un pico y

una pala en el cementerio de la ciudad durante una sema-

na sin víveres y, al cabo de una semana, sólo se nos sumi-

nistró bacalao seco en un lugar donde no había agua.

Arquitecto e Ingeniero Industrial, ¿cuáles son las prin-cipales ventajas de esta mezcla?Dar funcionalidad a las obras del Arquitecto y dar belleza

y buen gusto a las obras que realiza como Ingeniero.

¿Cuál fue su formación complementaria y cuáles fue-ron sus comienzos profesionales?Mi formación complementaria fue matricularme para es-

tudios superiores en el Massachussets Institute of Technolo-

gy, ya que me trasladé a América como delegado del Ins-

tituto Nacional de Industria.

Mi formación simultánea de Ingeniería y Arquitectura

me permitieron, al día siguiente de inscribirme en el Cole-

gio de Arquitectos de Cataluña, lograr presentar un pro-

yecto de media manzana de casas de cinco plantas en la

ciudad de Barcelona, cuando por entonces todavía no se

edificaban para vender por viviendas. Este proyecto lo

estuve preparando mientras estudiaba.

¿Cómo tuvieron lugar sus contactos iniciales conLevitt y su vinculación posterior definitiva?Una de las empresas del grupo del Almirante Frederic Harris,

Frederic Harris Inc., era mi socia en Harris Bosch Aymerich.

Frederic Harris Inc., fue absorbida por Planning Research

Coorporation y desde aquel momento mi posición pasó a

ser la de adjunto al Consejo.

Desde esa posición conocí al Presidente de la Internatio-

nal Telephone and Telegraph, el Sr. Geanine, quien acababa de

comprar la empresa Levitt & Sons, especializada en la cons-

trucción de grandes complejos unifamiliares para los vete-

ranos de guerra y me encargó que analizara la posibilidad

del uso de sus ideas y de su tecnología en España.

Mi respuesta fue positiva y se me encargó de nuevo

estudiar las empresas adecuadas para aplicar este proyec-

to en España. Le presenté un detallado estudio de bancos

e inmobiliarias y una vez analizado me dijo: “I like you as a

partner” (me gustas tú como socio) y así fue como consti-

tuimos la empresa Levitt Bosch Aymerich, la cual se ha

desarrollado en una gran empresa.

¿Cuáles han sido las relaciones personales y profesio-nales que han sido determinantes en su vida y que aúnconserva?Sin duda la más importante, ha sido mi esposa Mª Rosa,

que desgraciadamente en la actualidad ya no puede

acompañarme en mis proyectos, ya que hace algunos años

que sufre un alzheimer muy avanzado. Ella ha sido mi

apoyo más importante y una compañera infatigable ya que

durante muchos años y por el cargo que tuve en Planning

Research Coorporation viajamos por todo el mundo donde

debía inspeccionar y negociar obras de la empresa.

Actualmente tengo 92 años y reconozco que mis rela-

ciones personales y profesionales añejas son casi inexis-

tentes debido a que la mayoría ya han fallecido.

Aún así tengo que hacer mención a D. Juan Antonio

Suances, Ministro de Industria y Presidente del Instituto

Nacional de Industria, quien al honorarme como número

uno de las tres escuelas de Ingeniera Industrial de España,

después de analizar mi currículum vitae, me prohibió que

me dedicara a la enseñanza y me aconsejó que me cen-

trara en la gestión para la cual me ofrecía, después de una

preparación adecuada, la delegación del Instituto

Nacional de Industria en el extranjero. Una condición fue

que yo tenía que escoger el país que considerase más

oportuno y decidí los Estados Unidos.

También tengo que citar a mi socio filipino D. José

Ramón Moras Vicente y al magnífico equipo de Levitt, en

Madrid; así como a D. Javier Nolla, Director de la Estación

de Esquí de Masella; D. Antonio Bosch Carrera, Notario y

amigo; y a D. Luis Sabatés Sans, mi abogado, entre muchos

otros, sin cuya colaboración no habría logrado alcanzar

mis objetivos.

¿Qué piensa de la crisis actual?La crisis actual creo que ha sido producida por el desajus-

te orgánico del conjunto financiero de los Estados Unidos

de América. El dicho: “Cuando América estornuda el

mundo tiene una bronconeumonía”, se ha repetido.

Dicen que una persona es joven mientras tiene salud eilusiones. Teniendo esto en cuenta, ¿cuáles son susproyectos actuales?Actualmente, convertir la Estación de Esquí de Masella en

una estación modélica dentro de su clima y limitaciones, y



extender internacionalmente los logros y tecnologías desa-

rrolladas por la empresa Levitt Bosch Aymerich, S.A.

Este año el Colegio Oficial de Ingenieros Industrialesde Madrid le ha otorgado la Mención Honorífica a laTrayectoria Profesional. ¿Qué ha representado parausted la concesión de esta distinción?Un reconocimiento a mi labor intensa y callada llevada a

cabo a lo largo de muchos años.

Finalmente, ¿querría decir algo que aún no haya dichoa los profesionales de la Ingeniería Industrial?Que ejerzan con orgullo y maestría su profesión ya que

nuestra Escuela de profesionales da una preparación que

permite profundizar con mayor facilidad en la formación

que requiere cualquier cargo directivo.

En mi caso, la preparación que me proporcionó la

Escuela de Ingenieros Industriales fue fenomenal, ya que

con muy pocos conocimientos de inglés, a llegar al

Massachusetts Institute of Technology, esa carencia no fue

muy decisiva porque mi preparación en otras materias era

de alto nivel y me permitió superar los test a los que me

sometieron para pasar a unos cursos superiores.

Logré finalizar los cuatro Terms, que solían realizarse

en un período de dos años, en tan solo un año, porque

realicé unos cursos intensivos que se hacían para vetera-

nos de guerra.

Fue tal la eficacia al conseguir mi graduación en un

período tan corto, un año, que el Decano y Presidente del

MIT, el Sr. Karl T. Compton, ofreció un cambio de matrículas

de la Escuela Española y del Massachusetts Institute of

Technology (MIT). Téngase en cuenta que la matrícula del

MIT se valoraba en miles de dólares y la de España, en

miles de pesetas. Me consta que se hizo uso de ellas. �


artículo


El Visado Colegial

FUNDAMENTOS DEL VISADO

Los proyectos de las instalaciones y edificacionesindustriales, tales como: centrales de generación de

energía eléctrica (térmicas convencionales, nucleares,

renovables, etc.) refinerías de petróleo, plantas petroquí-

micas o químicas, plantas de fabricación, instalaciones de

alta tensión, subestaciones eléctricas, instalaciones de

climatización o de protección contra incendios o de

baja tensión, redes de distribución de energía, sistemas

de alumbrado u ornamentación luminosa (fuentes, etc.),

etc. suponen una extraordinaria complejidad técnicay para cuya realización se requieren unos conoci-mientos indispensables y una experiencia que es lo

que aportan los Ingenieros Industriales, junto a los

titulados de otras ingenierías, en orden a garantizar uncorrecto funcionamiento y la seguridad necesariapara los usuarios de dichas instalaciones. Dentro del

ámbito de la seguridad industrial existen, para establecer

unos criterios mínimos, todo un conjunto de reglamen-

taciones técnicas, recogidas en diversas leyes para cada

uno de los sectores de la actividad (agua, electricidad,

gas, energía, medio ambiente, construcción, etc.) tanto a

nivel estatal, como autonómico o local, que pueden lle-

gar a suponer centenares de disposiciones legales y

reglamentarias diferentes, permanentemente en proce-

so de revisión y actualización, en función de los propios

avances tecnológicos y de la experiencia adquirida.

El proyecto de ley sobre Transposición de la Directiva de Servicios,

junto al proyecto de ley “Ómnibus” que la complementa y que debe

modificar más de 40 leyes que necesitan de cambios para transponer

la Directiva citada, entre las que se encuentra la actual ley de Colegios

Profesionales de 1974, ha traído al primer plano de la actualidad el

tema del visado de los proyectos que está siendo objeto de muchas

controversias y no siempre con un adecuado conocimiento de lo que

significa “el visado”, sin tener en cuenta su importancia en el proceso

de garantizar la seguridad de las instalaciones a los ciudadanos. Por

ello, se ha considerado conveniente recordar todo lo que esto repre-

senta para dar a conocer mejor sus fundamentos, su contenido y su

interés e importancia para la Sociedad y para los Colegiados.

Por: Francisco Herrera Torrijos.Ingeniero Industrial. Director del Colegio Oficial de Ingenieros Industriales de Madrid.

Art. Visados:14 SERVICIOS 11/11/09 22:57 Página 2

artículo


Para contribuir a dotar a la sociedad de la seguridadnecesaria en el uso y funcionamiento de todo este con-junto complejo de instalaciones, que nos rodean y nos

son imprescindibles en la vida diaria, sin que apenas nos

demos cuenta de ello, es para lo que los Colegios Pro-fesionales, y especialmente el de Ingenieros Industria-les, tienen encomendado el “Visado de los Proyectos”por parte de la Administración Pública, lo cual permitecontrolar que los proyectos han sido realizados por“Técnicos Competentes” y que tienen los conocimien-tos y las atribuciones legales requeridas por ley.

Además, los Colegios Profesionales contribuyen y parti-cipan en el proceso de revisión y mejora de toda estareglamentación, realizando al mismo tiempo un proceso

de divulgación entre sus colegiados, de los cambios legisla-

tivos y reglamentarios que se van produciendo en todos los

ámbitos, lo que permite y garantiza que los avances que se

van introduciendo, se incorporen de un modo ordenado y

controlado, al contenido de los proyectos que son realiza-

dos en cada momento.

¿QUÉ ES EL VISADO?

El visado de los documentos es un actode comprobación administrati-va y supervisión técnica, rea-

lizado en el Colegio, median-te el que se controla el in-trusismo profesional y secontribuye, esencialmente,a garantizar la seguridad yla calidad de las instalacionesy edificaciones industriales, cu-

yos proyectos deban de ser presenta-

dos ante las Administraciones Públicas para su legaliza-

ción y autorización pertinentes.

El visado colegial proporciona:

• Un control razonable de la identidad del firmantemediante el registro y comprobación de su firma, a fin

de evitar que otra persona se haga pasar por el autor del

proyecto o del documento firmado.

• Un control de la titulación del firmante, comprobando

que es Ingeniero Industrial y que, por tanto, tiene los cono-

cimientos y las atribuciones legales pertinentes para reali-

zar el proyecto en cuestión, como garantía de la competen-

cia técnica y profesional necesarias para proporcionar la

seguridad debida en el funcionamiento de lo proyectado.

• Un control de que el firmante está habilitado para elejercicio profesional como Ingeniero Industrial.

• Un control de la autenticidad del documento para

evitar la sustitución de su contenido y asegurar que éste

es el auténtico y el que ha realizado su autor.

• El registro público del documento para su consulta

por los tribunales en casos de conflicto, guardándose

una copia hasta un máximo de 10 años y según las

características de cada tipo de proyecto.

• Un control de la corrección formal de los documen-tos presentados, que garantice a los ciudadanos unos

mínimos de calidad en cuanto a qué documentos de-

ben ir incluidos (Memoria, Pliego de condiciones, Planos,

Presupuestos, etc. y según se trate de un anteproyecto,

proyecto básico, proyecto de ejecución, proyecto de

actividad, etc.)

• Un control sobre la normativa o reglamentaciónvigente que debe aplicarse en cada tipo de proyecto,

de modo que para su redacción se haya procedido a

tener en cuenta dicha normativa. El visado no incluye la

comprobación de que se haya aplicado correctamente

dicha normativa, lo que suele hacerse después, por parte

de los técnicos de la Administración Pública correspon-

diente en la que deba presentarse el proyecto o también

en el propio Colegio cuando el visado es de “Acredita-

ción”. En cualquier caso, la aplicación correcta de la le-gislación, del diseño y de los cálculos respectivos esuna responsabilidad directa y vinculante del Inge-niero proyectista. Con el visado, el Colegio pretende

ayudarle a aplicar en todo momento la normativa vigen-

te, advirtiéndole de posibles cambios o de nuevas ver-

siones o de la inobservancia de ciertas normas, dada la

variedad de disposiciones existentes, diferentes incluso

en cada Comunidad Autónoma, y de la complejidad de

las mismas, así como de los sucesivos cambios que se

pudieran haber producido a lo largo del tiempo.

• El visado también incluye el control de aquellos aspec-

tos que la Administración haya encomendado a los

Colegios, a través de las disposiciones legales respecti-

vas, para garantizar el cumplimiento de ciertos aspectos

técnicos que puedan tener incidencia en la seguridad

de los ciudadanos (estudios geotécnicos en algunas

edificaciones, control de la accesibilidad para discapaci-

tados en determinadas construcciones, etc.) �


artículo

LA EXIGENCIA LEGAL DEL VISADO PROVIENE

DE LA LEY DE COLEGIOS PROFESIONALES

DE 1974

LA EXIGENCIA LEGAL DEL VISADO

La exigencia legal del visado proviene de la Ley de

Colegios Profesionales de 1974, que en su artículo 5 q)

establece como una de las funciones de los Colegios

Profesionales “el visar los trabajos profesionales de los cole-

giados cuando así se establezcan expresamente en los

Estatutos Generales”. A su vez los Estatutos Generales de los

Colegios de Ingenieros Industriales, del año 2000 estable-

cen, en su artículo 6, el alcance del visado y los criterios

básicos para su realización en cada Colegio. En concreto,

en su apartado 3 dice:

“Los documentos firmados por Ingeniero Industrial, que

deban surtir efectos administrativos, habrán de ser visados

por el Colegio Oficial de Ingenieros Industriales del ámbito

territorial de la Administración correspondiente. A estos efec-

tos, los Colegiados habrán de someter previamente, al

Colegio en donde obligatoriamente les corresponda estar

Colegiados, la documentación profesional que deba surtir

efectos administrativos.

Cuando el visado de un trabajo deba hacerse en un

Colegio distinto a aquel en que estuviera inscrito el Ingeniero

firmante, éste deberá someterse a la normativa del Colegio

en el que vise su trabajo”.

Además, según el artículo 9.2. de dichos Estatutos:

“Es requisito indispensable para el ejercicio de la profe-

sión de Ingeniero Industrial hallarse incorporado al Colegio

en cuyo ámbito territorial se tenga el domicilio profesional

único o principal, bastando con ello para ejercer la profesión

en todo el territorio español.”

Además de estas exigencias legales, en leyes más espe-

cíficas como la LOE o Reales Decretos en las que se desa-

rrollan Reglamentos, tales como los de: centrales de pro-

ducción de energía eléctrica, líneas aéreas de AT, subesta-

ciones, instalaciones de climatización, instalaciones contra

incendios, instalaciones petrolíferas, así como en las Leyes

del Suelo o Medioambientales de las Comunidades o en

las propias Ordenanzas Urbanísticas municipales, etc. se

recoge de forma expresa la obligatoriedad del visado de

los proyectos respectivos, para garantizar que éstos sean

realizados por “Técnicos Competentes” como garantía de

la seguridad con la que deben operar estas instalaciones

durante su funcionamiento y en el uso por parte de los

ciudadanos en general. Por lo tanto, existe suficiente co-

bertura legal sobre la obligatoriedad del visado de los

proyectos en todos los ámbitos de actividad y territoriales,

aunque no siempre con el mismo rango de ley, lo que de-

muestra la importancia de este tema para garantizar la

seguridad a los ciudadanos.

LA DIRECCIÓN TÉCNICA

En la ejecución y desarrollo de cualquier proyecto, hasta

llevarlo a la práctica, hay otra labor, también muy impor-

tante, como es la Dirección Técnica del mismo, por cuan-

to supone que su realización se ha hecho conforme alo establecido en el proyecto o con los cambios perti-nentes, aprobados por un “Técnico Competente”, engarantía de esa misma seguridad. De este modo, el pro-

ducto, obra o instalación, una vez acabado, reunirá todas

las garantías exigidas en el proyecto y en base a la regla-

mentación técnica sobre seguridad establecida al efecto.

Normalmente, los cambios entre lo proyectado y la

realidad pueden llegar a ser importantes, en función de

las necesidades específicas de cada obra y que pueden ser

impredecibles en la fase de proyecto u ocultas hasta que

se inicia su ejecución. En consecuencia, se requiere siem-

pre que un “Técnico Competente”, que puede ser el propio

autor del proyecto u otro equivalente y con los conoci-

mientos y atribuciones legales necesarias, sea el que lleve

a cabo la dirección de su ejecución y la interpretación de

todo el proyecto y su adecuación a la realidad, tomando

las decisiones oportunas. Los cambios realizados se harán

constar en el “Libro de Órdenes” que debe existir en toda

obra en fase de ejecución y que también es proporciona-

do por el Colegio.

El documento que recoge la responsabilidad de esta

dirección es el “Asume de Dirección Técnica”, que debe ser

visado también en el Colegio, para garantizar la titulari-

dad, el registro, la integridad y la competencia legal del

técnico firmante. Este “Asume”, una vez visado, debe pre-

sentarse en la administración municipal correspondiente.



EL VISADO DE ACREDITACIÓN SUPONE QUE

TAMBIÉN SE REVISA EN EL COLEGIO LA APLICACIÓN

CORRECTA DE LA NORMATIVA

EL CERTIFICADO FINAL DE OBRA

Otro documento que avala todo el proceso, una vez finali-

zada la ejecución de la instalación o de la obra, es el“Certificado Final de Obra”, en el que el Director Técnico,

confirma que el Proyecto se ha ejecutado según lo esta-blecido en el mismo, con las modificaciones aprobadas

por él y que deben recogerse en este documento (el CFO),

tras haberse realizado todos los ensayos de verificación

correspondientes que garanticen la calidad de lo realiza-

do. Este certificado es muy importante de cara a las posi-

bles responsabilidades que luego pudieran exigirse en

caso de siniestralidades o reclamaciones surgidas durante

su uso o funcionamiento. De ahí la especial atención, reco-

mendada por el Colegio a todos sus Colegiados, para pro-

ceder a la firma de este documento, por la responsabilidad

que se asume por parte del firmante, evitando, en cual-

quier caso, que se convierta en una firma de mero trámite.

Por supuesto, este documento debe ser también visado

por el Colegio respectivo, como garantía de la identidad,

de la titulación del firmante y de su autenticidad, y debe ir

acompañado del Libro de Órdenes correspondiente.

EL VISADO DE ACREDITACIÓN

El visado colegial normal, como ya se ha dicho, sólo inclu-

ye la comprobación de que se ha tenido en cuenta la

reglamentación vigente en la redacción del proyecto,

pero no que se haya aplicado correctamente. Esto suele

hacerse posteriormente por los técnicos de la Administra-

ción Pública en la que debe legalizarse. Obviamente, esto

supone una doble revisión y una pérdida de tiempo y de

agilidad en la tramitación. Por ello, el Colegio inició en

2008, tras más de tres años de estudios y de conversacio-

nes con la Administración autonómica de Madrid, de

modo voluntario, lo que se conoce como Visado de Acre-ditación y que supone que también se revisa en elColegio la aplicación correcta de la normativa, lo que

obliga a una comprobación más minuciosa del contenido

del proyecto. De este modo, los documentos que cuen-

tan con este visado, ya no necesitan ser revisados por la

administración respectiva, con independencia de las ins-

pecciones posteriores a que deban ser sometidas las ins-

talaciones ejecutadas, por parte de los OCAs (Organismos

de Control Autorizado), para comprobar que se han hecho

en base a lo previsto en el proyecto o con las modificacio-

nes contenidas en el “Certificado Final de Obra” y siempre

según las exigencias reglamentarias.

Este visado, por tanto, agiliza todo el proceso y facilita

el que los proyectos se redacten con unos criterios homo-

géneos dentro del colectivo de los Colegiados, en cuanto

a la interpretación de la reglamentación. Además también

supone que la Administración cuenta con un Colegio

Profesional que puede actuar como interlocutor único a

efectos de establecer criterios de orden práctico para

mejorar la seguridad y, con la ventaja adicional de que, al

ser una Corporación de Derecho Público, el administrado

cuenta con todas las garantías jurídicas que proporcionan

los servicios públicos. El Colegiado cuenta además con la

garantía y la tranquilidad que le proporciona esta revisión

del Colegio de cara a su responsabilidad civil, pues el filtro

que recibe con este visado le permite eliminar muchos

errores y pérdidas de tiempo que serían mucho más cos-

tosos de corregir posteriormente.

Hasta el momento este visado se aplica mediante con-

venio con ASEICAM, a los proyectos sobre las Instalacio-

nes eléctricas no industriales conectadas a una alimen-

tación en baja tensión (orden 9344/2003 CAM), para las

instalaciones petrolíferas para consumo en la propia ins-

talación y para suministro a vehículos (orden 8638/2002

CAM), para las Instalaciones térmicas no industriales en los

edificios (orden 9343/2003 CAM), a las instalaciones inte-

riores de suministro de agua (orden 639/2000 CAM) y,

próximamente, a las instalaciones de prevención y extin-

ción contra incendios (orden 3619/2005 CAM), que están

externalizadas por la Dirección General de Industria,

Energía y Minas de la Comunidad de Madrid para su lega-

lización por los OCAs. Su número va en aumento desde

sus comienzos, por cuanto que los Colegiados ven su ven-

taja y comprenden mejor el valor añadido que aporta el

visado. No tiene coste adicional alguno para el Colegiado,

aunque para el Colegio supone una dedicación mucho

mayor de sus técnicos para la revisión de estos proyectos.

Este visado puede establecerse mediante convenio

con cualquier Administración Pública, cualquier empresa

o entidad interesada en establecerlo de común acuerdo

con el COIIM.

Entendemos que el futuro del visado colegial de los

proyectos va por este camino, en la medida que se da

valor al proceso y aporta nuevas garantías, incidiendo en

el aumento de la agilidad de los procedimientos y en una

simplificación de los mismos. Por tanto, se sigue trabajando

en el Colegio en su ampliación al resto de tipos de proyec-

tos y de administraciones públicas, así como a las propias

artículo

�




artículo

empresas de ingeniería para su utilización como un pro-

ceso más de mejora de la seguridad de los proyectos y de

agilización en la tramitación de los mismos.

LA RESPONSABILIDAD CIVIL PROFESIONAL DELOS PROYECTOS

A pesar de la complejidad, tanto del proyecto como de la

ejecución de la obra correspondiente a cualquier instala-

ción industrial, el número de siniestros o de reclamaciones

por la responsabilidad civil de sus autores es muy peque-

ña, comparado con el número de proyectos que se visan

en el COIIM al año (menos del 0,5 por mil de siniestrali-

dad), precisamente debido al buen trabajo realizado por

nuestro” profesionales y a los numerosos controles que se

realizan en todas las fases del proyecto. No obstante, es

inevitable que se produzcan algunos siniestros, por lo que

el Colegio tiene contratado un seguro de Responsabilidad

Civil para todos sus Colegiados, con un tramo básico paga-

do por el COIIM, para un capital de 240.000 €, sin límite de

siniestros al año y con una franquicia de 3.000 € por

siniestro, para el caso de los proyectos visados. Cada

Colegiado, por su cuenta, puede contratar un aumento del

capital complementariamente al del tramo básico del

Colegio, así como una disminución de la franquicia, para

ajustarlo a las necesidades del tipo de proyectos firmado

por cada uno.

En el caso de un siniestro o de una reclamación, los res-

ponsables pueden ser todas las partes intervinientes en el

proceso constructivo o alguna en concreto, según las cir-

cunstancias o del caso de que se trate, tales como: el autor

del proyecto, el director técnico, el contratista, el responsa-

ble de seguridad y salud, el promotor, etc. siendo el juez

quien acaba determinando dicha responsabilidad y su

alcance, si antes no se ha producido un acuerdo entre las

partes. De cualquier modo, el Colegiado debe de tener en

cuenta, para quedar cubierto por el seguro, el cumplir con

el condicionado por la póliza (ver detalles en la página web

del COIIM), especialmente el haber comunicado a la com-

pañía la reclamación en tiempo y forma, una vez conocida

esta, y el no haber actuado con negligencia en el cumpli-

miento de la normativa, tanto reglamentaria como colegial,

así como no estar en algunas de las actividades expresa-

mente excluidas, circunstancias que podría aducir la com-

pañía aseguradora para rechazar la cobertura del seguro.

Aunque el principal responsable es siempre el autor

del proyecto o de la dirección técnica, el Colegio podría

llegar a responder subsidiariamente, junto al autor, en

aquellos fallos que debieran haberse puesto de manifies-

to razonablemente, al realizar el visado, en función del

alcance del mismo, dejando siempre al margen los cálcu-

los técnicos y los detalles del diseño que son de la exclu-

siva responsabilidad del proyectista.

SERVICIOS COMPLEMENTARIOS AL VISADO

El COIIM, además, proporciona a los Colegiados que pre-

sentan proyectos al visado los servicios complementarios

siguientes:

• Asistencia Técnica sobre actualizaciones de normati-

va o criterios para la aplicación de la misma.

• CD, con toda la normativa de ámbito europeo, estatal,

autonómico y local (principales ciudades), actualizado

anualmente.

• Publicaciones en papel sobre los principales Regla-

mentos tales como: CTE completo (todos los DB), Re-

glamento BT, Reglamento de Instalaciones Térmicas en

Edificios, Procedimiento Básico para la certificación

energética de edificios de nueva construcción, Regla-

mento Líneas Eléctricas AT.

• CD con reglamentación básica y las Normas UNEasociadas, como: Reglamento Líneas Eléctricas de AT,

Reglamento Técnico de Distribución y Utilización de

combustibles gaseosos, Reglamento BT, etc.

• Boletín electrónico periódico con las novedades le-

gislativas de interés para los proyectos (disponibles en

la web www.coiim.es).

• Guías o Fichas Técnicas para conocer la normativa

aplicable en cada tipo de proyectos (disponible en la

web www.coiim.es).

• Mensajería para el envío de proyectos a precios con-

certados.

• Asesoría Jurídica en caso de conflictos sobre compe-

tencias profesionales, cobros de honorarios de clientes

en caso de impago, etc.

• Gestión del Cobro de los Honorarios para los proyec-

tos realizados por los Colegiados.

• Consulta “on line” a las Normas UNE y a la Base deDatos de Aranzadi sobre legislación y jurisprudencia.

• Directorio de Profesionales para apoyos puntuales

de otros compañeros.

• Alquiler de Equipos de medida. �


artículo


• Visado digital de los documentos.

• Modelos de Proyectos Tipo para los que se inician en

la actividad.

CONCLUSIONES

• El visado colegial contribuye de un modo importante a

garantizar a los ciudadanos la seguridad y la calidad de

las instalaciones industriales.

• El Colegio proporciona a sus Colegiados toda la infor-

mación necesaria para tenerle al día sobre la regla-

mentación y las normas de seguridad aplicables a los

proyectos.

EL COLEGIO ES UN ÓRGANO QUE ACTÚA COMO INTERLOCUTOR DE MILES DE COLEGIADOS,

PROFESIONALES DE LA INGENIERÍA INDUSTRIAL

• El Colegio facilita a los Colegiados unas Guías para indi-

car la legislación o normativa que debe aplicarse en

cada tipo de proyecto.

• El Colegio actúa como autoridad de registro y archivo

de los proyectos y como órgano de intermediación y

control deontológico en caso de conflicto.

• El Colegio garantiza el aseguramiento de la responsa-

bilidad civil de los proyectos presentados al visado.

• El Colegio es un órgano que actúa como interlocutor

de miles de Colegiados, profesionales de la Ingeniería

Industrial, ante las Administraciones Públicas, en todos

los procesos de creación, modificación y mejora de los

reglamentos de seguridad. �

Ejemplos de Normativa aplicable a diferentes tipos de proyectos

CASO DE PARQUE EÓLICO

• Real Decreto 1955/2000 de 1 de diciembre, por el que se regulan las actividades de transporte, distribución, comerciali-

zación, suministro y procedimientos de autorización de instalaciones de energía eléctrica. Modificaciones posteriores

mediante Decreto 1454/2005 de 2 diciembre.

• Ley 54/1997, de 27 de noviembre del sector eléctrico.

• R.D. 223/2008. Aprueba el Reglamento sobre condiciones técnicas y garantías de seguridad en líneas eléctricas de alta

tensión y sus instrucciones técnicas complementarias ITC-LAT 01 a 09.

• Real Decreto 842/2002, de agosto, por el que se aprueba el Reglamento Electrotécnico para baja tensión e Instrucciones

Técnicas Complementarias (ITC).

• Real Decreto 661/2007, de 25 de mayo, por el que se regula la actividad de producción de energía eléctrica en régimen especial.

• Real Decreto 3275/1982, de 12 de noviembre, del Ministerio de Industria y Energía, sobre condiciones técnicas y garantías de

seguridad en centrales eléctricas, subestaciones y centros de transformación.

• Orden de 6 de julio de 1984, y complementaria de 18 de octubre de 1984, del Ministerio de Industria y Energía por la que

se aprueban las instrucciones técnicas complementarias del reglamento de seguridad en centrales eléctricas, subesta-

ciones y centros de transformación.

• Real Decreto Legislativo 1/2008, de 11 de enero, por el que se aprueba el texto refundido de la Ley de Evaluación de

Impacto Ambiental de proyectos.

• Real Decreto 1247/2008, de 18 de julio. Aprueba la instrucción de hormigón estructural (EHE-08).

• Real Decreto 314/2006 por el que se aprueba el Código Técnico de la Edificación.

• Real Decreto 956/2008, de 6 de junio. Aprueba la instrucción para la recepción de cementos (RC-08).

• Ley 10/1998, de 21 de abril. Residuos. Normas reguladoras en materia de residuos.

SI ESTÁ EN CASTILLA LA MANCHA DEBE CUMPLIR, ADEMÁS:• Ley 4/2007, de 8 de marzo. Protección del Medio Ambiente. Regula la Evaluación Ambiental en Castilla-La Mancha.

• Decreto 58/1999, de 18 de mayo. Energía Eólica. Regula el aprovechamiento de la energía eólica, a través de parques eólicos.

SI ESTÁ EN CASTILLA Y LEÓN DEBE CUMPLIR, ADEMÁS:• Decreto Legislativo 1/2000, de 18 de mayo de 2000. Aprueba el Texto Refundido de la Ley de Evaluación de Impacto

Ambiental y Auditorías Ambientales de Castilla y León.

• Ley 11/2003, de 8 de abril de 2003. Ley de Prevención Ambiental de Castilla y León.


artículo


CASO DE CENTRAL DE CICLO COMBINADO

• Ley 54/1997, de 27 de noviembre, del Sector Eléctrico.

• Real Decreto 842/2002, de 2 de agosto, por el que se aprueba el Reglamento Electrotécnico de Baja Tensión.

• Real Decreto 1955/2000, de 1 de diciembre, por el que se regulan las actividades de transporte, distribución, comerciali-

zación, suministro y procedimientos de autorización de instalaciones de energía eléctrica.

• Real Decreto 3275/1982, de 12 de diciembre, por el que se aprueba el Reglamento sobre condiciones técnicas y garantías

de seguridad en centrales eléctricas, subestaciones y centros de transformación, completado por la Orden de 6 de julio

de 1984 por la que se aprueban las Instrucciones Técnicas Complementarias, con posteriores modificaciones.

• R.D. 223/2008. Aprueba el Reglamento sobre condiciones técnicas y garantías de seguridad en líneas eléctricas de alta

tensión y sus instrucciones técnicas complementarias ITC-LAT 01 a 09.

• Orden de 6 de julio de 1984, y complementaria de 18 de octubre de 1984, del Ministerio de Industria y Energía por la que

se aprueban las instrucciones técnicas complementarias del reglamento de seguridad en centrales eléctricas, subesta-

ciones y centros de transformación.

• Resolución de 30 de junio de 1998. Aprueba las Reglas de Funcionamiento del Mercado de Producción de Energía

Eléctrica y el Contrato de Adhesión a dichas Reglas.

• Real Decreto 314/2006 por el que se aprueba el Código Técnico de la Edificación.

• Real Decreto 1027/2007. Construcción. Aprueba el Reglamento de Instalaciones Térmicas en los Edificios.

• Real Decreto 919/2006. Aprueba el Reglamento técnico de distribución y utilización de combustibles gaseosos y sus ins-

trucciones técnicas complementarias ICG 01 a 11.

• Reglamento de aparatos a presión, R. D. 1244 / 1979 de 4 de abril.

• Real Decreto 2267/2004, de 3 de diciembre. Incendios-Industrias en general. Aprueba el Reglamento de seguridad con-

tra incendios en los establecimientos industriales.

• Reglamento de almacenamiento de productos químicos e instrucciones técnicas complementarias, R. D. 379/2001, de 6

de abril.

• Reglamento de aparatos y sistemas de protección para uso en atmósferas potencialmente explosivas, R. D. 400/1996, de

1 de marzo.

• Orden, de 11 de octubre de 1988. Electricidad. Instrucción Técnica Complementaria MIE-AP-16 del Reglamento de

Aparatos a Presión, relativa a Centrales Térmicas generadoras de energía eléctrica.

• Real Decreto Legislativo 1/2008, de 11 de enero, por el que se aprueba el texto refundido de la Ley de Evaluación de

Impacto Ambiental de proyectos.

• Ley 34/2007, de 15 de noviembre. Contaminación Atmosférica. Ley de calidad del aire y protección de la atmósfera

• Ley 10/1998, de 21 de abril. Residuos. Normas reguladoras en materia de residuos.

SI ESTÁ EN CASTILLA LA MANCHA DEBE CUMPLIR, ADEMÁS:• Ley 4/2007, de 8 de marzo. Protección del Medio Ambiente. Regula la Evaluación Ambiental en Castilla-La Mancha.

SI ESTÁ EN CASTILLA Y LEÓN DEBE CUMPLIR, ADEMÁS:• Decreto Legislativo 1/2000, de 18 de mayo de 2000. Aprueba el Texto Refundido de la Ley de Evaluación de Impacto

Ambiental y Auditorías Ambientales de Castilla y León.

• Ley 11/2003, de 8 de abril de 2003. Ley de Prevención Ambiental de Castilla y León.

CASO DE INSTALACIONES TÉRMICAS

NORMATIVA ESTATAL

• Real Decreto 1027/2007, de 20 de julio, por el que se aprueba el Reglamento de Instalaciones Térmicas en los Edificios.

29 de agosto de 2007 (BOE núm 207).

• Real Decreto 865/2003, de 4 de julio. Ministerio de Sanidad y Consumo. BOE 18 de julio de 2003, núm. 171. Legionelosis.

Establece los criterios higiénico-sanitarios para la prevención y control de la legionelosis.

• Orden, de 10 de febrero 1983. Ministerio de Industria y Energía. BOE 15 febrero 1983, núm. 39, [Pág. 4.209]; Calefacción.

Normas técnicas sobre ensayos para homologación de radiadores y convectores por medio de fluidos.

• Real Decreto 363/1984, de 22 de febrero. Calefacción. Complementa Real Decreto 15-10-1982, que estableció la sujeción �


artículo


a normas técnicas de los tipos de radiadores y convectores por medio de fluidos y su homologación por el Ministerio de

Industria y Energía.

• Real Decreto 275/1995, de 24 de febrero. Calderas – Comunidad Europea. Dicta las disposiciones de aplicación de la Directiva

del Consejo de las Comunidades Europeas 92/42/CEE, relativa a los requisitos de rendimiento para las calderas nuevas de

agua caliente alimentadas con combustibles líquidos o gaseosos, modificada por la Directiva 93/68/CEE del Consejo.

NORMATIVA ADICIONAL EN LA COMUNIDAD DE MADRID

• Orden 1187/1998, de 11 de junio. Sanidad. Criterios higiénico-sanitarios que deben reunir los aparatos de transferencia

de masa de agua en corriente de aire y aparatos de humectación para la prevención de la Legionelosis.

• Orden 9343/2003, de 1 de octubre. Consejo de Economía e Innovación Tecnológica. BOCM núm. 249 de 18/10/2003.

Procedimiento para el registro, puesta en servicio e inspección de instalaciones térmicas no industriales en los edificios,

conforme a lo establecido en el Decreto 38/2002, de 28 de febrero.

NORMATIVA ADICIONAL EN CASTILLA Y LEÓN

• Resolución, de 18 de abril de 1995. Construcción. Autoriza la utilización de equipos de climatización por ciclo de absorción.

NORMATIVA ADICIONAL EN CASTILLA LA MANCHA

• Orden de 13 de marzo de 2002. Consejería de Industria y Trabajo DO. Castilla-La Mancha. 29 de marzo de 2002, núm. 39,

[pág. 5401]; Industrias en general. Contenido mínimo en proyectos de industrias e instalaciones industriales.

CASO DE INSTALACIONES ELÉCTRICAS DE BAJA TENSIÓN

NORMATIVA ESTATAL

• Real Decreto 842/2002, de 2 de agosto. Ministerio de Ciencia y Tecnología. BOE 18 de septiembre de 2002, núm. 224 [pág.

33.085]; Electricidad. Aprueba el Reglamento electrotécnico para baja tensión.

• Real Decreto 7/1988, de 8 enero. Electricidad. Exigencias de seguridad del material eléctrico destinado a ser utilizado en

determinados límites de tensión.

• Resolución, de 18 de enero de 1988. Electricidad. Autoriza el empleo del sistema de instalación con conductores aislados,

bajo canales protectores de material plástico.

• Real Decreto 1955/2000, de 1 diciembre. Ministerio de Economía. BOE 27 de diciembre de 2000, núm. 310, [pág. 45.988]

Electricidad. Regula las actividades de transporte, distribución, comercialización, suministro y procedimientos de autori-

zación de instalaciones de energía eléctrica.

• Real Decreto 614/2001, de 8 de junio. Ministerio de la Presidencia. BOE 21 de junio de 2001, núm. 148, [pág. 21.970] Salud

Laboral. Disposiciones mínimas para la protección de la salud y seguridad de los trabajadores frente al riesgo eléctrico.

• Resolución, de 19 de noviembre de 2001. Electricidad. Hace públicas las normas armonizadas que satisfacen las exigen-

cias de seguridad del material eléctrico destinado a ser utilizado en determinados límites de tensión.

NORMATIVA ADICIONAL EN LA COMUNIDAD DE MADRID

• Orden 7955/2006, de 19 de diciembre. Espectáculos. Regula el mantenimiento y la inspección periódica de las instala-ciones eléctricas en locales de pública concurrencia y alumbrado público.

• Orden 9344/2003, de 1 de octubre. Consejo de Economía e Innovación Tecnológica. BOCM núm. 249. Procedimiento para la trami-tación, puesta en servicio e inspección de las instalaciones eléctricas no industriales conectadas a una alimentación de baja tensión.

• Resolución, de 14 de enero de 2004. Electricidad. Publica los modelos oficiales de memoria Técnica de Diseño y Certifi-cado de Instalación de la Comunidad de Madrid.

• Orden 968/2007, de 18 de abril, de la Consejería de Economía e Innovación Tecnológica, de corrección de errores de la Orden7955/2006, de 19 de diciembre, de la Consejería de Economía e Innovación Tecnológica, por la que se regula el mantenimiento yla inspección periódica de las instalaciones eléctricas en locales de pública concurrencia y alumbrado público. BOCM. Número 102.

• Ley 2/2007, de 27 de marzo. Electricidad. Regula la garantía del suministro eléctrico en la Comunidad de Madrid.

NORMATIVA ADICIONAL EN CASTILLA LA MANCHA

• Ley 15-4-1999, núm. 6/1999. Cortes de Castilla-La Mancha DO. Castilla-La Mancha 30-4-1999, núm. 26, [pág. 2.922] 25-5-

1999, núm. 124, [pág. 19.628] Electricidad. Protección de la calidad del suministro eléctrico.

• Orden de 13 de marzo de 2002. Consejería de Industria y Trabajo DO. Castilla-La Mancha. 29 de marzo de 2002, núm. 39,

[pág. 5.401]; Industrias en General. Contenido mínimo en proyectos de industrias e instalaciones industriales. �



Imágenes del Salto de BolarqueEl Suministro de Energía Hidroeléctrica a Madrid en las primeras décadas del siglo XX (1907-1941)1

Por: Francisco Fernández Izquierdo

Instituto de Historia del Centro de Ciencias Humanas

y Sociales del CSIC Madrid

La puesta en servicio en 2009 de una nueva minicentral hidroeléctrica en Bolarque, que explota la empre-

sa Gas Natural-Unión Fenosa, ha motivado la realización de estudios históricos y arqueológicos sobre los

aprovechamientos hidráulicos en este punto del alto Tajo, donde este río recibe las aguas del Guadiela, en

el término municipal de Almonacid de Zorita [imagen 1]. Su Ayuntamiento, presidido por D. Gabriel A. Ruiz

del Olmo, suscribió en 2008 sendos convenios con la citada empresa y con el Instituto de Historia, CCHS,

CSIC para un doble objetivo: realizar una investigación histórica sobre el molino que ocupó el lugar desde

la Edad Media, y presentar en una exposición las imágenes del Salto de Bolarque durante su primera etapa

(1907-1941), coincidiendo también con el centenario de la inauguración de la primera central eléctrica,

operativa desde 1910. La exposición fotográfica, basada principalmente en los fondos propios de Gas

Natural-Unión Fenosa, cuyas piezas más antiguas han sido tratadas por técnicos del CSIC2, se presenta en

el COIIM durante la Semana de la Ciencia de 2009. Aunque las dimensiones del Salto de Bolarque en cuan-

to a embalse y producción han sido más que superadas por muchas presas y centrales posteriores, en su

momento supuso un hito en la electrificación española, recogido en los manuales de historia económica.

Afortunadamente, el mantenimiento y renovación permanente de sus instalaciones en el siglo de su exis-

tencia, y el cariño con el que sus propietarios y empleados mantienen el Salto de Bolarque, le hace mere-

cedor de una visita, que no defraudará.

1 Debo agradecer la ayuda en la documentación de este trabajo a Daniel Pérez Zapico, de la Universidad de Oviedo, como resultado de su estancia en el Centrode Ciencias Humanas y Sociales del CSIC durante el verano de 2008, gracias a una beca de introducción a la investigación JAE-CSIC. Asimismo a los responsa-bles de Gas Natural-Unión Fenosa, de Bolarque, Madrid y Velle (Orense) las facilidades proporcionadas para acceder a sus archivos.2 Juan Pedro López Monjón, Raquel Ibáñez González y Rosa Mª Villalón Herrera, de la Unidad de Tratamiento Archivístico y Documentación del Centro de CienciasHumanas y Sociales, CSIC.

�

Exposición en el COIIM“Imágenes del Salto del Bolarque, 1907-1941”

La exposición se podrá visitar desde el 11 al 19 de noviembre de 2009 en la sede del COIIM en Madrid,en la calle de Hernán Cortés 13, en horario de lunes a jueves de 9h00 a 19h00 y los viernes de 8h00 a15h00.La muestra, enmarcada dentro de las iniciativas puestas en marcha en el Proyecto de Patrimonio Indus-trial del COIIM, invita al espectador a disfrutar de un recorrido por los orígenes e historia de este cen-tenario salto, que supuso la verdadera solución al abastecimiento eléctrico de Madrid, a través de 350imágenes comentadas y organizadas temática y cronológicamente en 21 paneles.

Art. Bolar:14 SERVICIOS 12/11/09 23:01 Página 1

artículo


diversas demostraciones de iluminación en calles y espa-

cios públicos, en la década de 1880, aunque con resultados

decepcionantes5. En 1890 se sumaron al mercado eléctri-

co madrileño dos nuevas empresas, la Compañía General

Madrileña de Electricidad (Madrileña) – con participación

de capital alemán y francés – y The Electricity Supply Co for

Spain Limited (Inglesa) – con capital británico –. Desde este

momento puede hablarse de una nueva etapa en la

extensión de la electricidad en Madrid, destinada al alum-

brado, como uso principal, y más tardíamente a la tracción,

en particular con el desarrollo de los tranvías, y a la elec-

trificación de fábricas y talleres, cuyo volumen en la capi-

tal del reino era muy inferior a la pujanza de la actividad

industrial de otras regiones como Cataluña o el País Vasco.

A la Madrileña e Inglesa, que llegaron a controlar el 75 %

del mercado, se fueron sumando otras muchas compa-

ñías, la mayoría de tamaño reducido, que explotaban

pequeñas fábricas destinadas apenas a cubrir un barrio,

aunque algunas alcanzaron mayores dimensiones, como

la Sociedad de Electricidad de Chamberí (Chamberí), creada

en 1895 por José Batllé, y la Sociedad de Electricidad del Me-

diodía (Mediodía) fundada en 1900 también por Batllé6.

En los núcleos urbanos importantes de la España de aque-

llos años proliferaban las fábricas de energía eléctrica pro-

ducida con máquinas de vapor7 alimentadas con carbón o

gas, y con el límite técnico del empleo de corriente conti-

nua a bajas tensiones, lo que obligaba a emplear tendidos

y redes de corto alcance8. La extensión de la red y la inter-

vención reguladora de las autoridades determinarían

también una tendencia hacia la concentración empresa-

rial en los años iniciales del siglo XX, observada tanto en

Estados Unidos como en Europa9. Sin embargo, el punto

de partida de la expansión eléctrica vino de la mano de los

avances tecnológicos, en particular, de incorporar la gene-

ración hidráulica y de emplear altas tensiones en el trans-

porte de corriente a larga distancia, sustituyendo con ello

las viejas, ruidosas y humeantes fábricas de luz en el in-

terior de las ciudades, ante las ventajas de la moderna “hulla

blanca”, cuya producción resultaba además mucho más

económica. La década de 1890 fue clave en el desarrollo de

estas aplicaciones en los países más avanzados de Europa y

3 Por ejemplo, para Toledo, J. SÁNCHEZ SÁNCHEZ: La sociedad toledana y los orígenes del alumbrado eléctrico (1881-1913). Toledo, Ayuntamiento, (1982).4 J. MALUQUER: “Los pioneros de la segunda revolución industrial en España: la Sociedad Española de Electricidad (1881-1894).” Revista de historia industrial,nº 2, (1992), p. 121-142.5 José GARCÍA DE LA INFANTA: Primeros pasos de la luz eléctrica en Madrid y otros acontecimientos. Madrid: Fondo Natural, (1986), p. 85-99 y ss. Id. “Los primerosalumbrados eléctricos municipales en Paris y Madrid. Año 1878: el sistema Jablochkoff.” Anales del Instituto de Estudios Madrileños, (1987), nº 24. p. 465-470.6 J. SIMÓ RUESCAS: “La Cooperativa Electra Madrid y los inicios del monopolio compartido en la industria eléctrica madrileña (1905-1912).” En: A. BAHAMONDEMAGRO, y L. OTERO CARVAJAL, E. (eds.): La sociedad madrileña durante la restauración. 1876-1931, Vol. 1. Madrid: Comunidad de Madrid, (1989), p. 419-428.7 Mientras se iniciaban los trabajos en Bolarque, el 21 de junio de 1907 estalló una caldera de la fábrica de luz que tenía Eléctrica de Guadalajara en la capital dela provincia, provocando graves heridas a un operario, y dejando la ciudad a oscuras. Flores y Abejas, (23/06/1907), p. 4. Curiosamente, salvo para gestiones admi-nistrativas y visitas de autoridades, Guadalajara fue ajena a los objetivos de los promotores en los primeros años del Salto de Bolarque.8 I. BARTOLOMÉ RODRIGUEZ: La industria eléctrica en España (1890-1936). En colección: Estudios de Historia Económica. Banco de España, (2007), nº50.Madrid: Banco de España, Servicio de estudios, (2007). p. 419 Anna Maria AUBANELL JUBANY: “La competencia en la distribución de electricidad en Madrid, 1890-1913.” Revista de historia industrial, (1992), nº 2, págs.143-172. Id.: Business Strategies in Electricity Firms in Comparison: Hidrola and Unión Eléctrica Madrileña, 1907-1935. EBHA Conference, Barcelona: UniversitatPompeu Fabra, 16-18 sept. 2004, 25 págs. en: www.econ.upf.edu/ebha2004/papers/4C4.doc. [14 oct. 2009]. Id.: Cartel Stability in the Electricity Industry: The Caseof Electricity Distribution in Madrid in the Inter-War Period 13 págs. En: www.thebhc.org/publications/BEHonline/2003/Aubanell.pdf. [14 oct. 2009].

El desarrollo de la producción eléctrica en España ini-

ció sus pasos en la primera mitad del siglo XIX, pri-

mero con demostraciones meramente experimen-

tales y, en particular tras 1875, con objetivos comerciales,

a partir de la aplicación de dínamos de tipo Gramme

impulsadas por máquinas de vapor. En aquellos momen-

tos la electricidad se destinaba a la iluminación, en dura

competencia con el gas, que se había implantado hacía

décadas en muchas áreas urbanas e instalaciones indus-

triales. La corriente eléctrica se empleaba para alimentar

arcos voltaicos o las bombillas de filamentos incandescen-

tes patentadas por Edison, siendo necesario instalar los

generadores en zonas próximas al consumo, normalmen-

te en fábricas insertas en propio trazado urbano o en su

entorno más inmediato. En Madrid, como estaba ocu-

rriendo en otras ciudades españolas en fechas coetá-

neas3, surgieron diversas compañías productoras: en 1882

obtuvieron licencia para generar y vender energía la

Sociedad Matritense de Electricidad (la Matritense), y la

Compañía General de Electricidad, ambas de origen bar-

celonés4. Su clientela habrían de ser los particulares o ins-

tituciones, pues el alumbrado público estaba concedido por

el Ayuntamiento de Madrid en exclusividad a la Compañía

General Madrileña de alumbrado y calefacción por Gas.

No obstante, los productores de electricidad efectuaron

1. Situación de Bolarque en la provincia de Guadalajara.


América10, unidas a las mejoras en el rendimiento de las tur-

binas, particularmente las más modernas de tipo Francis,

que no tardaron mucho en aplicarse en España.

En este contexto vino a surgir la idea del Salto de Bo-

larque. La primera electricidad de origen hidráulico

había llegado a Madrid en 1902 desde de la presa del

Navallar, en el río Manzanares, propiedad del marqués de

Santillana, y era comercializada por la Compañía de

Chamberí, pero con un alcance muy limitado, apenas pa-

ra el Palacio Real y el barrio que daba nombre a la

empresa. El bajo coste de generación animó al marqués

a fundar en 1905 la Sociedad Hidráulica Santillana y a

adquirir algunas pequeñas compañías eléctricas que

operaban en la capital, en busca de contratos para am-

pliar una red propia de distribución. Pero no era el único

atento a la rentabilidad del negocio eléctrico. En aque-

llos años, D. Estanislao de Urquijo y Ussía, hijo primogé-

nito del segundo marqués de Urquijo, D. Juan Manuel de

de Urquijo y Urrutia11, colaboró en 1903 a la formación

de la Sociedad de Gasificación Industrial [imagen 2], des-

tinada a producir electricidad a partir de generadores

movidos por gas pobre, quemando carbones de Puerto-

llano que llegaban por ferrocarril a la factoría levantada

en el Cerro de la Plata, próxima a las estaciones de Ato-

cha y Delicias, en el S.E. de Madrid12. Tras su puesta en

marcha, el rendimiento de esta factoría no alcanzó lo

esperado, pero consiguió hacerse con una red de distri-

bución que sería aprovechada por una nueva energía: la

producida en el Salto de Bolarque.

10 L.C. HUNTER y L. BRYANT: A History of the industrial power of the United States, 1780-1930. Vol. 3: The transmission of power. Cambridge, Mass. and London:MIT Press, (1991), págs. 193-209 y ss. I. BARTOLOMÉ RODRIGUEZ: La industria eléctrica..., op. cit., p. 53.11 El segundo marqués de Urquijo había consolidado la tradición familiar iniciada a mediados del siglo XIX con la constitución de un grupo bancario que se iden-tificaba con el apellido de la saga, realizando notables inversiones en negocios industriales: siderurgia, minería, construcciones navales y metálicas, ferrocarriles y,una vez entrado el siglo XX, en las nuevas áreas eléctricas, petróleo, comunicaciones, así como en seguros y hostelería. Mantenía una estrecha relación con miem-bros del Gobierno, aunque ninguno de los Urquijo llegó a ocupar un cargo ministerial. Onésimo DÍAZ HERNÁNDEZ: Los Marqueses de Urquijo. El apogeo deuna saga poderosa y los inicios del Banco Urquijo, 1870-1931. Navarra: EUNSA, (1998), p. 131-239.12 En la Revista Ilustrada de Vías Férreas, (25/06/1903), p. 318, se anuncia la constitución de esta sociedad, con 8 millones de pesetas de capital, en la que partici-paba como inversor Estanislao de Urquijo y Ussía. Aparte de él, formaban el consejo de administración, Eduardo Dato, ministro de Gracia y Justicia, ManuelAllendesalazar, ministro de Instrucción Pública, José Antonio de Ibarra, ingeniero, Luis Belaunde y Costa, banquero, Antonio Velázquez Duro, propietario, el inge-niero Luis Adaro, Janes Duff, además de Agustín Emilio Baurcond, representado por Urquijo. Asistió a la constitución de la nueva sociedad Luis de la Peña, inge-niero que fue autor posteriormente del proyecto del Salto de Bolarque.13 Antonio MORALES AMORES “Plan general de pantanos y canales de riego. Necesidad de una resolución. Caso práctico”, Revista de Obras Públicas, 46, tomoI, n º 1237 (1899), p. 243.

2. Fachada del Salón de Motores de la Sociedad de Gasificación Industrial,1902-1905, del arquitecto Luis de Landecho, suegro de Estanislao de Urquijo.Plano original en BO-Museo, panel expositor.

3 a. Valle de Bolarque. Grabado a partir de dibujos del natural, por Salcedo, enLa Ilustración Española y Americana, XXVIII/VIII, (29 feb. 1884), p. 140.Biblioteca TNT, CCHS, CSIC.

Con el encanto de dos ríos encajonados en un paisaje

agreste, las ruinas abandonadas tras la desamortización

del convento carmelita del Santo Desierto de Bolarque,

una larga tradición de uso molinero y diversos fracasos en

los intentos de embalsar las corrientes del Tajo y Guadiela,

a fines del siglo XIX, Bolarque llamó la atención de geólo-

gos e ingenieros que consideraban la viabilidad técnica

de construir allí una presa13 [imágenes 3a y 3b]. Con este

objetivo, desde 1898, D. Juan Ron Álvarez había comenza-

do a adquirir los terrenos adyacentes a la Hoya de Bolar-

que, en nombre de la Compañía de Jesús, pues los jesuitas

habían recibido diversas fincas en el entorno de Bolarque �


Proyecto de Patrimonio Industrial del COIIM

El Proyecto de Patrimonio Industrial del Colegio Oficialde Ingenieros Industriales de Madrid tiene como objetivoidentificar, clasificar y valorar los bienes industriales quecomponen nuestro Patrimonio Industrial, además de pro-mover, mediante un Plan de Difusión, dicho Patrimoniopara que se convierta en factor de desarrollo económicoy cultural. Continuando con las acciones de dicho Plan sepresenta este artículo dedicado a la histórica CentralHidroeléctrica de Bolarque en Guadalajara y la ExposiciónFotográfica que nos muestra en imágenes su historia.

Toda la información sobre estas y otras actividades sepueden consultar en el Blog de Patrimonio Industrial queel COIIM ha puesto en marcha.

http://patrimonioindustrialcoiim.blogspot.com/


14 Dos solicitudes para levantar y explotar presas en este punto fueron presentadas respectivamente a la Administración en 1899 por D. Francisco Rabanal y porD. Daniel Cortázar y Larrubia, este último prestigioso ingeniero de minas, cuya pretensión sería denegada a favor del primero. Véase la publicación Bolarque, 1910-1985, Madrid: Unión – Fenosa, (1985), págs. 18-19.15 Esta actividad ha sido documentada en una monografía con muchas ilustraciones por L. LINDO MARTÍN: Maderadas y gancheros. Toledo: Junta de comuni-dades de Castilla-La Mancha, Ins. de Promoción Turística, (2008).16 Una presa similar a Bolarque es la de Camarasa, con canal de carga de la central hidroeléctrica situada lejos del cauce inmediato al muro. Joaquín Díez CASCÓNSAGRADO y Francisco BUENO HERNÁNDEZ: Ingeniería de presas. Presas de Fábrica. Santander: Univ. Cantabria, (2001), p. 642-43 y 645. 17 José GARCÍA BENÍTEZ: “Los grandes embalses. La presa de Bolarque (1)”, en La Construcción Moderna.VI, nº 19 Madrid, (15 oct. 1908). págs. 361-363; (2) nº20, (30 oct.), págs. 381-382; (3), nº 22, (30 nov.), págs. 423-425 y (4), nº 24, (30 dic.), págs. 457-460. Los cálculos de resistencia del muro se incluyen en Bolarque,1910-1985, op. cit., págs. 25-26. 18 GNUF (Gas Natural-Unión Fenosa) Archivo Técnico de Presas (Bolarque) Proyecto signatura BO 3.1.1/1, cuaderno nº 1 “Memoria y Presupuesto”. Fechado enMadrid, 13 de mayo de 1907, y firmado por Luis de la Peña y José Luis Gómez, ingenieros, a petición de D. Juan Ron. Dicho proyecto lleva el sello de “provisio-nal”. En el presupuesto del proyecto anotado como “definitivo”, Bo-Museo-658, el importe del presupuesto era algo menor, 1.032.960,25, pero algunas partidas noestaban incluidas.

artículo

como legado de Dª Dionisia Vives y Zires, duquesa de Pas-

trana. En 1904 Ron obtuvo para sí la concesión del apro-

vechamiento de la caída de agua que se había otorgado

previamente a D. Francisco Rabanal14. El capital necesario

para acometer las obras lo consiguió asociándose en

marzo de 1907 con el marqués de Urquijo, que delegó en

su hijo D. Estanislao la ejecución de los trabajos, iniciados

en junio del mismo año. El proyecto de la presa se encar-

gó al ingeniero de minas D. Luis de la Peña y Braña.

En el diseño inicial la presa alcanzaba una altura

máxima de cota de 15,30 m, pero en 1907 el Ayunta-

miento y vecinos de de Almonacid de Zorita solicitaron

que se elevase el muro 6 m adicionales, para regar las tie-

rras situadas aguas abajo, concediéndose al municipio

para este fin 350 l/s por R.O. de 12 de junio de 1908.

Además, se propuso cambiar el ángulo de la presa respec-

to al cauce, haciéndolo más agudo en el estribo izquierdo

y sustituyendo la vertedera frontal por otra lateral, de

labio fijo y compuertas, de 200 m de longitud, situada en

paralelo a la orilla izquierda, al objeto de conseguir en las

avenidas suficiente volumen de evacuación [Imagen 4]. Con

esta vertedera se facilitaría también el paso de las madera-

das que navegaban por las corrientes del Tajo y del

Guadiela desde hacía siglos15. La central eléctrica quedaría

4. Plano general de las obras de Bolarque, junio de 1910. Fotografía de unplano definitivo de la presa de Bolarque, orientado hacia el S. firmado por elingeniero Luis de la Peña. Incluye la remodelación de las antiguas construc-ciones: el molino de Bolarque ha desaparecido, y el de Hermosa se integraentre nuevos edificios en la ribera derecha del Tajo, al pie de la presa. En elmargen izquierdo del Tajo se detalla la vertedera lateral, y su prolongaciónmediante un canal dirigido al cauce del río, aguas abajo, para facilitar el pasode las maderadas, así como el canal de conducción de agua hacia la central.En el interior del embalse, el quiosco construido sobre una roca que sobresa-lía del agua, cerca del arranque de la vertedera. GNUF. Bo-Museo-624-357,negativo cristal, 18x24 cm; BO-Museo-617-100, positivo, papel, 18x24 cm, bn.

3 b. Desembocadura del Guadiela en el Tajo, ca. 1908. GNUF (Gas NaturalUnión Fenosa) BO-Museo-627-104, negativo plástico nitratos, 6x5 cm; BO-Museo-617-104, 13x14 cm, positivo, papel, bn sepia mate.

alejada del cauce principal y alimentada mediante un

canal de carga que superaba los 400 m de largo16.

La obra civil de Bolarque se inició formalmente el 15

de junio de 1907, fue adjudicada al contratista Sr. Ereño,

bajo la dirección del ingeniero de caminos D. Juan B.

Uriarte. De acuerdo al proyecto, la presa requería la exca-

vación de 1.470 m3 en la roca para cimentar la construc-

ción de un muro de 76.069 m3, de mampostería ciclópea,

compuesta por bloques mampuestos en dos tercios, y por

otro de hormigón, con los paramentos externos apareja-

dos en sillería tallada para que las piezas ajustasen y el

conjunto soportara la presión del agua en condiciones

normales y de avenidas. La base es de 22 m de ancho en la

parte inferior y de 6 m en la coronación, incluidos los para-

mentos de piedra, con un radio de curvatura de aprox.

235 m. Aunque se construyó en parte con hormigón, esta

presa era de gravedad y los cálculos de resistencia del

muro se acomodaron a los recientes estudios del ingenie-

ro francés Maurice Lévy (1895) como resultado de la inves-

tigación que hizo sobre los errores de la presa de Bouzey17.

Se presupuestó la obra (sin incluir la sala de máquinas ni

otros edificios de la central hidroeléctrica) en 1.060.327,63

pts18. Tras superar diversas crecidas, las ataguías quedaron

instaladas a principios de 1908, para poder cimentar la



artículo


base de la presa sobre el lecho rocoso natural, de caliza

jaspeada. En mayo de ese año el muro había alcanzado ya

12 m de altura y trabajaban 1.300 obreros. Aunque se

empleaban máquinas perforadoras, tractores de vapor,

vagonetas, grúas y motores, los canteros seguían aplican-

do técnicas tradicionales [imagen 5]. En el verano de 1909

la presa estaba concluida: ya se ha-bían realizado pruebas

de llenado y estaba disponible el suministro de agua a la

central hidroeléctrica, lo que suponía una verdadera sin-

gularidad por la rapidez de ejecución, al ser de iniciativa

privada, justo al contrario de lo que era habitual en las

obras públicas de la época19.

La central hidroeléctrica se situó aguas abajo, cerca del

puente de Bolarque, en el lado izquierdo del río Tajo [ima-

gen 6], para protegerla de las avenidas periódicas. Su

situación permitía que desde la cámara de carga, al final

del canal que llegaba desde la cota de la presa, se alcan-

zaran 31 m de caída. Aunque el diseño constructivo de la

central preveía seis grupos generadores, inicialmente solo

se instalaron cuatro [imagen 7]. Las turbinas eran de tipo

Francis, de eje horizontal con dos rodetes gemelos, y fue-

ron construidas por Briegleb, Hansen & Co. en Gotha

(Alemania). Con un diámetro de entrada de 2.300 mm,

aprovechaban un caudal de 10,8 m3/s, generando 4.300

CV, a una velocidad de rotación de 428,5 rpm [imagen 8].

Un regulador de cilindros hidráulicos controlaba la pre-

sión de entrada mediante paletas guías giratorias de

Fink21. Cada una de las cuatro turbinas estaba conectada

a un alternador de 3.000 KVA, que producía 6.000 V a 50

Hz, de acuerdo a los 7 pares de polos de la dinamo. Los

alternadores fueron construidos por AEG también en

5. Bolarque. La presa en construcción, 1908, primavera. GNUF BO-Museo-617-015, positivo, papel, 12x17 cm bn mate.

7. Planta y sección del “Proyecto para una instalación hydro-eléctrica en el RíoTajo” en el Salto de Bolarque, por encargo de D. Estanislao de Urquijo. Sinfecha, anterior a 1907, no incluye la casa de transformadores que finalmentese construyó. SGUF, Archivo Técnico de Presas, Sector Norte, Velle, Orense. Estaimagen ha sido obtenida con posterioridad a la confección de la exposición,por indicación de D. José María Gumiel, responsable del Archivo en Bolarque,y facilitada su reproducción en sept. de 2009, por Dª Berta Ledo, responsabledel Archivo de Velle.

19 M. LORENZO PARDO: Uriarte recuerdos de la vida de un gran ingeniero. Zaragoza. Heraldo de Aragón, (1919), p. 206.20 Véase GUSTAV RIPKE Großes Handbuch des Maschinenbaues. ein Lehr- und Nachschlagebuch für die Praxis des gesamten Maschinenbaues, HeinrichKillinger Verlag, Nordhausen, (1920), tomo I. imagen 640. Disp en Internet en www.flussnetzwerke. nrw.de/286/modules/Material/wkraft/wt_ta.htm [consulta 15-10-09]. R. RUBÉN AMENGUAL MATAS: Bielas y Álabes 1826-1914 Evolución histórica de las primeras máquinas térmicas a través de las patentes españolasOficina Española de Patentes y Marcas Madrid, Ministerio de Industria, Turismo y Comercio, (2008), p. 205.21 K. MEYER: “Das Wasserkraft-Elektrizitätswerk am Salto de Bolarque”, Zeitschrift des Vereines Deutscher Ingenieure, nº 34. (20 agosto 1910) vol. 54. p. 1382-1387 y 1435-1441.

6. Central hidroeléctrica de Bolarque, en construcción, con sus dos edificiosprincipales ya cubiertos, en primer plano el de transformación flanqueadopor dos torres y tras él la casa de máquinas. Al fondo, a la izquierda, el final delcanal de carga en cuyo muro se observan las perforaciones para conectar astuberías de presión para alimentar las turbinas, que se encuentran en lasinmediaciones a la espera de ser colocados. GNUF. BO-Museo-617-067 -638-04, positivo, papel, 12x17 cm bn sepia brillo.

Alemania, aunque la adjudicación inicial se había otorga-

do a Siemens. Otras dos turbinas menores, de 300 CV, con

un caudal de 930 l/s alcanzaban 500 rpm, moviendo las

dinamos excitatrices productoras de corriente continua

necesaria para los alternadores, y también para servicio a la

central21. Una vez realizadas las pruebas de las turbinas �


artículo


durante el verano y otoño de 1909, a principios de 1910, la

electricidad se transportó desde Bolarque hasta Madrid.

Tras ser elevada a una tensión de 50 kV en la propia cen-

tral, gracias a un tendido con subestaciones en Fuente-

novilla y Rivas22, la corriente alcanzaba el Cerro de la Plata,

sede de la Sociedad de Gasificación Industrial, cuyos trans-

formadores la dejaban lista para su comercialización en la

capital. Cuando el 23 de junio de 1910 el rey Alfonso XIII

inauguró oficialmente la central, las instalaciones se

encontraban plenamente en servicio desde el primero de

mayo anterior23. Entre los primeros clientes que consiguió

Salto de Bolarque en Madrid se encontraba D. Arturo So-

ria, que promovía la urbanización que hoy lleva el nombre

22 El tendido fue autorizado por R.O. de 7 de mayo de 1909, copia en GNUF BO-Museo 415. Cf. Bolarque, 1910-1985, op. cit., p. 22. 23 Entre otras referencias en la prensa de la época, destaca el reportaje fotográfico de Campúa en la revista Nuevo Mundo, (30 junio 1910). GNUF BO-Museo 400.Existen diversas reproducciones ampliadas de este reportaje que decoran el Archivo Técnico de Presas en Bolarque.24 Reportaje “El Salto de Bolarque” en la revista La Ciudad Lineal. Año XV. nº 421. (10 agosto 1910), págs. 2009-2018 y 2023-2027. Inserta el contrato de suminis-tro eléctrico. Bo-Museo 399. 25 Bolarque, 1910-1985, op. cit., p. 23.26 Sociedad en cuya fundación intervino Lucas de Urquijo, hermano del segundo marqués de Urquijo. Anna Maria AUBANELL JUBANY. “Estrategia empresarial yestrategia financiera de la Sociedad Hidroeléctrica Española, 1907-1935”, Revista de Historia Industrial, 17, (2000), págs. 153-185, espec. p. 158. 27 Copia de la escritura en GNUF BO-Museo 302, ante D. José María Martín y Martín, notario de Madrid. Antonio de MIGUEL: 50 años al servicio de la Capital deEspaña, folleto editado por Unión Eléctrica madrileña en 1972, 12 p. Copia en Bo-Museo, sin inventariar. 28 Anna AUBANELL JUBANY: “La competencia en la distribución…” op. cit. págs. 164-168. 29 O. Wunderlich, fotógrafo de origen alemán, elaboró reportajes para empresas eléctricas en los años 20, entre ellas Unión Eléctrica e Hidroeléctrica Española. JuanCarlos GARCÍA ADÁN y César PÉREZ DE DIEZ: “Fotografía de profesionales y aficionados en la industria eléctrica: Otto Wunderlich versus empleados de laempresa (1919/1927)”, Terceras Jornadas Archivo y Memoria, Fundación de los Ferrocarriles Españoles-CSIC, Madrid, 13 y 14 de febrero de 2008. Disponible enwww.archivoymemoria.com/jornada_03/docu_03/3J_Comunicacion_13_JuanC%20Garcia%20Adan.pdf [15 oct. 2009].

de la Ciudad Lineal por él diseñada, cuya línea de tranvías

también se benefició de la energía del Tajo24. Al concluir el

año 1910, Salto de Bolarque había producido 11.957.600

kWh, que eran vendidos a varias empresas de las que ope-

raban en Madrid, a un precio de 0.12 pts/kWh25 [imagen 9].

La electricidad de la red de SGI pasó a ser de origen

hidráulico, quedando sus generadores sólo para casos de

emergencia.

La constitución en 1907 de Hidroeléctrica Española

(Hidrola)26 que contaba con el Salto del Molinar, en el

Júcar, para abastecer de energía a Madrid y Valencia, incre-

mentó la competencia del mercado eléctrico. En 1910 se

firmó un acuerdo fijando a 0,60 pts como máximo el kWh

entre el Ayuntamiento de Madrid y la Sociedad Coopera-

tiva Electra Madrid, una asociación entre Hidrola y la Coo-

perativa Eléctrica Madrid, esta última defensora de los

consumidores. Se inició una “guerra de precios”, que llevó

al kWh a 0,25 pts en 1912, lo que arruinaría a las empresas

pequeñas. Las conversaciones de Hidrola con los Urquijo y

la Madrileña, en un intento de crear un cártel, fracasaron.

Finalmente, Salto de Bolarque, SGI y la Madrileña se aso-

ciaron, constituyéndose el 10 de febrero de 1912 la Unión

Eléctrica Madrileña (UEM)27. El 21 de febrero de 1913 un

acuerdo entre Unión e Hidrola finalizó la guerra de pre-

cios: el mercado madrileño sería repartido al 50% entre

ambas empresas, marcando el precio al máximo fijado en

0,60 pts/kWh del acuerdo con el Ayuntamiento28. La

Unión Eléctrica estableció sus oficinas en la Gran Vía ma-

drileña y la imagen de empresa comenzó a cuidarse

mediante reportajes fotográficos encargados a profesio-

nales de prestigio, que elaboraron álbumes destinados a

preservar la memoria de la compañía, como Amador o

O. Wunderlich29 [imagen 10].

8. Sección de una turbina de 4.300 CV. K. Meyer: “Das Wasserkraft-Elektrizitätswerk…” op. cit., p. 1.384. Imagen obtenida con posterioridad a laconfección de la exposición.

9. Bolarque. Vista general de la sala de máquinas, con sus turbinas, alterna-dores y mesas de control, 1910. Foto promocional, retocada, publicada ennumerosas ocasiones. La sala aparece con una limpieza intencionada, con unúnico empleado al frente de una consola de control. GNUF BO-Museo-617-094, positivo, papel, 16,5x22,5 cm, bn sepia brillo.

CUANDO EL 23 DE JUNIO DE 1910 EL REY

ALFONSO XIII INAUGURÓ OFICIALMENTE LA CENTRAL,

LAS INSTALACIONES SE ENCONTRABAN PLENAMENTE

EN SERVICIO DESDE EL PRIMERO DE MAYO ANTERIOR


10. Empleados de Unión Eléctrica Madrileña en motocicleta para vigilancia yreparación de líneas, 1918. La imagen de eficacia y modernidad de la UniónEléctrica Madrileña se pretendía transmitir con esta fotografía, que ha sidoreproducida repetidas veces. La placa del equipo de mantenimiento, con uni-forme y gorra de plato dando un toque militar, sobre una motocicleta HarleyDavidson con sidecar fue tomada en el Cerro de la Plata. GNUF, ArchivoFotográfico Unión-Fenosa, Madrid, 50-1368-1, positivo, papel, 17,5x23 cm, bnmate, montadas en álbum. Fotógrafo Amador.

artículo


Como prueba de agradecimiento a los servicios pres-

tados en el desarrollo industrial y financiero de España

que los Urquijo estaban llevando a cabo, y también en

reconocimiento a su amistad personal, Alfonso XIII otorgó

el título de marqués de Bolarque a Estanislao de Urquijo

en 1913 “en atención a su labor industrial en los saltos de

Bolarque, en la provincia de Guadalajara” y en 1918 se con-

cedió su ingreso en la Grandeza de España, cuando

Estanislao era ya tercer marqués de Urquijo, pues su padre

D. Juan Manuel había fallecido en Madrid el 27 de enero

de 1914. El tercer marqués de Urquijo tuvo una relevante

presencia en la corte madrileña, gozando de la amistad de

los reyes, que invertían en los negocios del grupo30.

Ante la creciente demanda, en 1919 se amplió la capa-

cidad productiva de Bolarque con un nuevo grupo,

impulsado por una turbina Francis de eje horizontal simi-

lar a las instaladas, de 5.500 CV, cuyo alternador fue sumi-

nistrado por la firma Brown Boveri. Finalmente en 1931

quedó instalado el sexto y último grupo, dotado de una

turbina de eje vertical de 5.200 kW [Imagen 11]. Desde su

puesta en marcha, el mantenimiento de las instalaciones

necesitaba empleados especializados, a los que la empre-

sa proporcionó viviendas cercanas a la central, que en su

entorno vio crecer una pequeña población, donde además

de oficinas, talleres, almacenes, garajes, una casa suntuosa

para las visitas destacadas y otra para el director, se levan-

taron una escuela, una capilla y un cuartel de la Guardia

Civil [imagen 12]. En el diseño urbanístico intervino el

arquitecto D. Manuel Ruiz Senén31, que también participó

en la construcción del poblado de servicio para la central

12. Vista general de Bolarque, 1930, tomada en la orilla izquierda del Tajo,mirando aguas abajo, desde un punto situado sobre la cámara de carga, queaparece en el centro de la imagen. Las viviendas y el cuartel de la GuardiaCivil aparecen situadas a la izquierda de la central. Al otro lado del Tajo, en sumargen derecho, la casa de dirección, la del ingeniero, la escuela y la capilla.GNUF BO-Museo-OW2-02, negativo en soporte de glasina 8 x10,5 cm., fotó-grafo Otto Wunderlich, 1930. Serie de postales “Bolarque, instalaciones”, edi-tada por Unión Eléctrica Madrileña.

30 Onésimo DÍAZ HERNÁNDEZ: “Estanislao Urquijo Ussía, tercer Marqués de Urquijo: finanzas, política y alta sociedad durante la Restauración” Vasconia:Cuadernos de historia - geografía, nº 31, (2001), págs. 181-192. Ricardo MATEOS SAINZ DE MEDRANO: Nobleza obliga. Una historia íntima de la aristocraciaespañola: los Alba, los Romanones, los Urquijo..., Madrid: La Esfera de los Libros, (2006), p. 330-338.31 Seguramente, hermano de D. Valentín Ruiz Senén, secretario del consejo de administración del Banco Urquijo y de diversas sociedades del grupo. O. DÍAZHERNÁNDEZ: “Estanislao Urquijo Ussía…”op. cit.

ANTE LA CRECIENTE DEMANDA, EN 1919 SE AMPLIÓ

LA CAPACIDAD PRODUCTIVA DE BOLARQUE CON

UN NUEVO GRUPO, IMPULSADO POR UNA TURBINA

FRANCIS DE EJE HORIZONTAL SIMILAR A

LAS INSTALADAS

11. Grupo VI de Bolarque totalmente instalado, con tres operarios en su entor-no, 20 feb, 1932. Positivo digital obtenido del negativo. GNUF BO-Museo-NP-040-031, negativo11 x 8,5 cm, película autográfica, soporte acetato. Llevafecha anotada, 20-II-32.

�


artículo


de Villalba (Cuenca), integrada también en UEM32. Mientras

las primeras viviendas recuerdan chalets alpinos, los res-

tantes edificios se remataron con sillería de piedra, siguien-

do el estilo de los paramentos de la presa y sus construc-

ciones auxiliares. La vida en Almonacid de Zorita y en otros

pueblos del entorno se benefició de contar con nuevos

empleos que cambiaron el modo de vida rural a muchas

familias, hacia una notable mejoría, aparte de dotarles de

luz eléctrica, reservada entonces a las ciudades.

En la exposición se podrán ver junto a diversas foto-

grafías del personal, tomadas para identificación, diversos

actos sociales relevantes que fueron recogidos en los

archivos fotográficos de la empresa, entre ellos comunio-

nes, banquetes, procesiones, actos deportivos, excursio-

nes… Sin embargo, la mayor parte de las imágenes tie-

nen un objetivo fundamentalmente técnico, servían para

documentar el avance de reformas o nuevas instalaciones

y comunicarlas a los directivos de la UEM, situados en las

oficinas centrales de Madrid. Entre el conjunto conserva-

do, que supera ampliamente el millar de fotografías

desde la construcción del Salto a los años posteriores a la

Guerra Civil, destacan las imágenes testimoniales de las

crecidas, y más en concreto, la que se sufrió del 22 al 24 de

enero de 1941, que supuso una prueba de resistencia real

a los cálculos de diseño de la presa, cuando el caudal de

la riada se estima que supero los 1.600 m3/s, mientras que

la media habitual en Bolarque era de 35-40 m3/s., actual-

mente inferior. El volumen era tal, que la vertedera no era

suficiente para absorber el agua entrante, y pese a man-

tener las turbinas a pleno funcionamiento como ayuda a

la descarga, el agua rebasó el muro incluso por su parte

frontal, como recogieron las fotografías [imagen 13]33.

Los seis grupos iniciales del Salto de Bolarque estu-

vieron operativos hasta que en 1954, tras haberse cons-

truido los embalses de Entrepeñas, en el Tajo, y Buendía,

en el Guadiela, se llevó a cabo un recrecimiento de la

presa y se instaló una nueva central, denominada

“Bolarque I”, de 28 MW, junto al muro, en la margen izquier-

da. Con el muro elevado, se colocó una vertedera frontal,

con compuertas, y se cerró la salida de la antigua en el

margen izquierdo, quedando sumergida la vertedera pri-

mitiva. El aspecto de la presa original tiene hoy oculta la

antigua salida de las maderadas, pues también se aban-

donó esta práctica, que ha sido recuperada hace pocos

años, por motivos sentimentales y turísticos. Aparte de

otras centrales menores en el cauce del Tajo, Unión

Eléctrica instaló la central nuclear “José Cabrera” en térmi-

no de Almonacid de Zorita en 1968. Posteriormente, en

1973, aprovechando la construcción de la cabecera del

trasvase Tajo-Segura, se instaló en el margen izquierdo

una nueva central reversible, de 208 MW, “Bolarque II”. La

primitiva central se desmontó, pero gracias a la iniciativa

del director del Salto, D. José García de la Infanta, a finales

de la década de 1970 la nave de la antigua casa de máqui-

nas se habilitó como museo especializado en generación

eléctrica, siendo uno de los pocos en su especialidad en

España. Comenzando por las ruinas del antiguo molino

harinero de Bolarque, siguiendo por el museo y conclu-

yendo con la moderna central reversible, en un paraje

natural puesto al servicio del hombre, la visita resulta

siempre muy agradable e instructiva actualmente, de la

mano de Dª M. D. García Ferreras. Nuestro objetivo es que

quien recorra la exposición fotográfica sobre su historia,

se anime a acudir en persona a Bolarque.

32 María del Carmen CAÑIZARES: Territorio y patrimonio minero-industrial en Castilla-La Mancha.33Cuenca: Universidad de Castilla-La Mancha, (2005), p. 56 y 57. Rutas turísticas por 50 edificios emblemáticos del s. XX de Castilla-La Mancha, Folleto editadopor Turismo de Castilla-La Mancha, s.f.[2008], p. 22. disponible en Internet:www.castillalamancha.es/viajeros/SP/contenidos/conoce%20castilla%20-%20la%20mancha/folleto-arquitectura-s-XX.pdf [15-10-09]Ruiz Senén participó posteriormente como arquitecto del PSOE en la construcción de barriadas para obreros por la cooperativa Pablo Iglesias. Plan Besteiro 1939:Esquema y bases para el plan Regional de Madrid, del Comité de Reforma, Reconstrucción y Saneamiento de Madrid. Ed. de Carlos SAMBRICIO, Madrid:Consejería de obras Públicas, Urbanismo y Transportes de la Comunidad de Madrid-ed. Nerea, (2003), p. 20.

13. Crecida de enero de 1941. GNUF, BO-Museo Negativos plástico 001-008.4x3 cm bn soporte acetato.

LOS SEIS GRUPOS INICIALES DEL SALTO DE BOLARQUE

ESTUVIERON OPERATIVOS HASTA QUE EN 1954

SE LLEVÓ A CABO UN RECRECIMIENTO DE LA PRESA

Y SE INSTALÓ UNA NUEVA CENTRAL

�



Las instalaciones del Teatro Real de MadridPor: José Luis Guerrero.

Ingeniero Industrial.

Jefe de Infraestructuras del Teatro Real.

El Teatro Real ha culminado ya 11 temporadas tras la última remode-

lación finalizada en 1997, que lo modernizó para convertirlo nueva-

mente en un teatro de ópera. El resultado ha sido un teatro con unas

prestaciones similares a los mejores del mundo.

El edificio, de 1850, ha experimentado a lo largo de su historia nume-

rosas intervenciones. En esta última se ha respetado en lo posible la

estructura del edificio y se han incorporado soluciones imaginativas para

dotarlo de la funcionalidad propia de un teatro moderno. Se han resuelto

problemas importantes con imaginación y audacia, aprovechando la ar-

quitectura, los avances de la ingeniería y creando espacios arquitectónicos

para alojar las grandes instalaciones. Esta simbiosis en las grandes líneas se

continúa hasta los detalles. No ha sido ajena a este trabajo de creación la

intervención del Ministerio de Cultura con los asesores nombrados al efec-

to (histórico, técnico, ingeniería, musical...)

Para ilustrar esta estrecha colaboración se pueden mencionar las

siguientes:

• El edificio del teatro no tiene “hombros” (espacios laterales anexos al

escenario) y por lo tanto no podría alojar en reserva los decorados de los

actos que no están en escena y que tienen que colocarse en la escena

durante entreactos de unos minutos de duración o incluso en tiempo real

de representación. Se adoptó una solución consistente en habilitar espa-

cio en un foso bajo el escenario y montar 13 plataformas móviles horizontal

y verticalmente de 18 metros de ancho que pueden alojar los decorados

que no caben en los hombros.

• Distribución de espacios e instalaciones con criterio logístico para atender

las necesidades operativas: camerinos y servicios auxiliares alrededor de la

caja escénica, distribución de montacargas y ascensores para unir vertical-

mente talleres y demás dependencias, patios de instalaciones para distribu-

ción de aire acondicionado, agua, electricidad, telefonía y datos, megafonía...

En las zonas nobles es de destacar la integración con la arquitectura. La

entrada para carga y descarga de decorados se hace con entrada de

camiones de 15 metros que son elevados por plataformas hasta el nivel

del escenario en combinación con un pasillo-puente elevable.

En las siguientes líneas se pretende mostrar al lector algunas

particularidades del Teatro Real que tienen interés desde el

punto de vista de la Ingeniería. No pretende hacer una descrip-

ción exhaustiva, sino solamente un recorrido sobre cosas que

pueden saltar a la vista en una visita al edificio.

La cubierta del edificio de sección elíptica aloja instala-ciones de climatización y constituye una limpia fachadaaérea.

La maquinaria escénica permite, además de las prestacio-nes normales, alojar en el foso tres decorados completos.

artículo

�

Art. Teatro Real:14 SERVICIOS 12/11/09 23:12 Página 1

artículo


• Las instalaciones de climatización necesarias no se pueden alojar en el

edificio ni en la terraza descubierta sin alterar gravemente la imagen his-

tórica y artística del edificio. Se opta por hacer una cubierta elíptica de

dos pisos de cinc al titanio, bastante visible, pero asimilable por el edifi-

cio antiguo. La concentración de 60 climatizadores en una zona tan loca-

lizada son una ventaja para el mantenimiento. La vista aérea del edificio

es limpia, una fachada más.

• La climatización de la sala se hace por el suelo impulsando aire tratado a

través de difusores rotacionales diseñados expresamente por Trox para el

Teatro Real (el fabricante mantiene la denominación TR para el modelo).

Evidentemente concurren en la partida arquitectos, ingenieros, acústicos...

• Los difusores de aire se integran en la decoración. La situación de los

mismos se ha cuidado para mantener su funcionalidad y que no se noten

como algo ajeno a la decoración de los salones.

• Los requerimientos acústicos han sido asumidos por los arquitectos

hasta niveles muy exigentes. Existen estudios de cantantes contiguos

construidos sobre losas de hormigón independientes y con paredes

contiguas sin contacto físico. También se ha aislado el edificio de la

canalización del Metro de Madrid y se han fresado los raíles del tramo

próximo. La sala principal ha incorporado materiales para obtener una

absorción adecuada (se gana una décima de segundo en tiempo de

reverberación).

En definitiva, el Teatro Real es un edificio con unas instalaciones que

permiten el desarrollo de los ensayos y los espectáculos de una manera

muy satisfactoria para los artistas (cantantes, directores de escena y musi-

cales) por el confort y funcionalidad conseguidos.

Para ilustrar brevemente la funcionalidad de las instalaciones en la

vida del Teatro mencionaré lo siguiente: una ópera, además de los ensa-

yos artísticos que se realizan en salas y estudios independientes, requiere

montaje de las escenografías, instalación y ensayo de la iluminación de

cada escena, grabación informática de la misma, así como de los movi-

mientos mecánicos de varas que tienen los elementos colgados y de pla-

taformas y otros elementos escénicos. Tras la grabación de los movimien-

tos y una minuciosa coordinación con técnicos y artistas se desarrolla el

espectáculo siguiendo los movimientos mecánicos y efectos luminosos,

la evolución prevista según avanza la partitura. La precisión del control de

posición y velocidad de los elementos mecánicos, así como de los niveles

de iluminación, es elevada. La maquinaria escénica, con un alto nivel

mecánico e informático, sirve al espectáculo eficazmente. La mecánica

escénica permite un repertorio completo de efectos muy apreciado por

directores artísticos y escénicos.

La impulsión del aire en la sala se hace por el suelo condifusores rotacionales diseñados expresamente para elTeatro Real.

Los difusores de aire en los salones se integran con ladecoración. También se curvan para adaptarse a las formas circulares, se distribuyen e integran con elemen-tos arquitectónicos o decorativos...

La carga y descarga se hace con camiones elevadoshasta el nivel del escenario.

El foso de la orquesta puede configurarse en 3 tamañosdiferentes mediante plataformas elevadoras.

EL TEATRO REAL ES UN EDIFICIO CON UNAS

INSTALACIONES QUE PERMITEN EL DESARROLLO DE LOS

ENSAYOS Y LOS ESPECTÁCULOS DE UNA MANERA MUY

SATISFACTORIA PARA LOS ARTISTAS POR EL CONFORT

Y FUNCIONALIDAD CONSEGUIDOS

�


FICHA TÉCNICA

Arquitectos: José Manuel González-Valcárcel (1ª y 2ª Fases).Francisco Rodríguez de Partearroyo (3ª Fase).Asesor de Instalaciones: Rafael Úrculo, Ingeniero Industrial.Asesora Histórica: Maira Herrero.Asesor Técnico: José Luis Tamayo.Construcción: Huarte, S.A.Maquinaria Escénica: UTE, Waagner-Bïro, Thyssen

Boetticher, Chemtrol División Teatro.Estudio Acústico: Müller BBM.Superficie: 65.000 m2.Sala: 1.640 a 1.750 localidades.Salas de Ensayo: 1.472 m2.Caja Escénica:

Boca: 18x24 m Escenario: 1.430 m2. Parrilla: altura 37 m. Foso: 24 m.

Actividades Paralelas: Sala de Actividades Culturales, Restaurante, Cafetería, Salones...

Instalaciones Eléctricas, Telefonía, Control de Accesos, Videovigilancia,Detección de Incendios: Crespo y Blasco.Instalaciones Térmicas: EJA, TRATAIR, CARRIER.Ingeniería de Instalaciones Térmicas: Promec.Control de Instalaciones: Honeywell.

Plataformas de diferentes tipos sirven para diferentes funciones.


Actividades de la Asociación

A s o c i a c i ó n d e I n g e n i e r o s I n d u s t r i a l e s d e M a d r i d


PUBLICACIONES

Se distribuirá durante el mes de noviembre el Boletín

sobre “El Espacio Europeo de Educación Superior”.

Está en preparación el relativo a “Astronomía”.

CONFERENCIAS

Se han celebrado las siguientes:

• Presentación del libro “Reflexiones sobre el mundo yel ser humano” y conferencia sobre “El Enigma del Uni-verso” por D. José Luis Chancho Neve, Doctor Ingeniero

Industrial. 15 de octubre.

• Presentación de la Fundación Energía Sin Fronteras, cu-

yo objetivo es contribuir al acceso universal la energía y

al agua, por D. Ramón Calvo Báguena, Doctor Ingeniero

Industrial. 26 de octubre.

Hubo en todas una gran concurrencia de asistentes y

los coloquios que se celebraron a continuación estuvieron

muy animados. Al final de las conferencias se sirvió un

vino español.

Está previsto realizar antes de fin de año dos conferen-

cias con temas relacionados con el “Laicismo” y la “Ener-gía Nuclear”.

MESAS REDONDAS

CICLO DE JORNADAS SOBRE ESTRATEGIAS ESPAÑOLAS PARA EL DE-SARROLLO SOSTENIBLE.

Se han celebrado dos nuevas jornadas dentro de este

ciclo que dirige Juan Layda, organizado por el Colegio y la

Asociación.

• 5ª Jornada.“La Edificación sostenible y sus instalacio-nes”. 22 de septiembre.

• 6ª Jornada.“Cambio climático, de Kioto a Copenhague”.

14 de octubre.

II FORO DE LA INNOVACIÓN

• 1ª Jornada.“Ahorro y Eficiencia Energética”. 23 de sep-

tiembre.

• 2ª Jornada.“Las TICs en la Industria”. 8 de octubre.

• 3ª Jornada.“Internacionalización”. 28 de octubre.

La Asociación y el Colegio han organizado estos eventos

de los que damos información en la sección Hernán Cor-

tés 13 de este mismo número de la revista.

XVII REUNIÓN ANUAL

Fecha: 12 de noviembre.

Están programadas dos conferencias magistrales, la

primera a cargo del Director General del Instituto

Astrofísico de Canarias de La Laguna, D. Francisco Sánchez

Martínez, sobre: “Gran Telescopio Canarias: génesis ydesarrollo del primer proyecto de Gran Ciencia espa-ñol”; y la segunda, "Cuándo pisaremos el planeta Marte",

por D. Luis Ruiz de Lopegui, ex-Director de Programa de la

NASA en España.

Durante esta Reunión Anual se entregan los Premios

Literarios convocados por la Asociación.

Clausura del acto a cargo de D. Manuel Acero García,

Presidente de Honor de la AIIM y Presidente del Instituto de

la Ingeniería de España IIE.

MÁSTER

Se están impartiendo con la colaboración de la EOI (Escuela

de Negocios) en las aulas de la Asociación los siguientes:

• “Ampliación Executive MBA 2009”, durante los jueves

y viernes de los meses de octubre a diciembre con una

asistencia de 21 alumnos.

36 AIIM:14 SERVICIOS 16/11/09 19:02 Página 2


• “VII Edición del Máster Executive” durante los jueves y

viernes de los meses de octubre a julio del próximo año

con una asistencia de 21 alumnos.

Se ha procedido al lanzamiento del “Programa Ejecutivoen Gestión de Proyectos de Energías Renovables” en su

primera edición, conjuntamente con la Escuela de Nego-

cios (EOI). Su programa se ha enviado a todos los Asocia-

dos y/o Colegiados y está colgado en las páginas web de

la Asociación y del Colegio.

FORMACIÓN

Se están impartiendo cursos en las aulas de la Asociación

entre los meses de octubre y diciembre de veinte horas de

duración sobre:

• “Música Instrumental del Siglo XIX”.Profesora: Dña. Marta Rodríguez Cuervo.

Profesora del Departamento de Musicología de la Facul-

tad de Geografía e Historia de la Universidad Compluten-

se de Madrid.

Doctora de musicología en el Conservatorio Tchaikovski y

en la Universidad Complutense de Madrid.

Directora de Orquesta de la Facultad de Geografía e Histo-

ria de la Universidad Complutense de Madrid.

• “Análisis de la Cultura Occidental a través del Artedesde la Antigüedad hasta el final de la Edad Media”.

Profesor: D. Francisco Martín Gil.

Dr. Ingeniero Industrial por Escuela Superior de Ingenieros

Industriales de Madrid.

Licenciado en Historia del Arte por la Facultad de Filosofía

de la Universidad de Alcalá de Henares.

• “Historia y Géneros del Cine”.Profesor: D. José Luis Sánchez Noriega.

Licenciado en Filosofía y Letras (sección Filosofía) por la

Universidad Pontificia Comillas (Madrid).

Doctor en Ciencias de la Información por la Universidad

Complutense de Madrid.

Profesor titular de Historia del Cine y del Audiovisual en el

departamento de Arte Contemporáneo de la Universidad

Complutense de Madrid.

Los detalles de los cursos se han comunicado a todos

los Asociados y /o Colegiados por correo electrónico y están

publicados en las páginas web de la Asociación y del Colegio.

Está en estudio proponer nuevos cursos.

CONCURSOS

En el mes de julio se convocaron los correspondientes a

“Pintura” y “Fotografía” en su II Edición por los medios

habituales (correo electrónico y páginas web del Colegio

y la Asociación).

Los premios, condiciones de entrega y plazo de presenta-

ción en esta Edición son:

PINTURA

1er Premio: 2.500 €

2º Premio: 1.250 €

3º Premio: 750 €

Las obras se han entregado la semana del 26 al 30 de

octubre.

FOTOGRAFÍA

Modalidad Tema Libre:

1ér Premio: 1.000 €

2º Premio: 500 €

3er Premio: 300 €

En esta modalidad los autores podrán presentar fotografí-

as sobre cualquier temática y dentro de cualquier técnica,

estilo o concepto artístico.

Modalidad Tema Industrial:

1er Premio: 1.000 €

2º Premio: 500 €

3er Premio: 300 €

Las fotografías se han entregado la semana del 26 al 30 de

octubre.

El día 21 de diciembre se entregarán los premios, realizando

a continuación una exposición de las obras seleccionadas. �

36 AIIM:14 SERVICIOS 16/11/09 9:18 Página 3


Visados

Equipos de medida a disposición de los Colegiados

• Sonómetro 2260 de Brüel & Kjaer para medida de nive-

les sonoros y aislamientos acústicos.

• Fuente de ruido omnidireccional DO-12, para crear un

campo sonoro difuso muy próximo a una distribución

esférica ideal, necesaria para la medida de aislamientos

acústicos.

• Analizador de redes eléctricas de baja tensión AR5L de

Circutor que permite medir los parámetros asociados a

la calidad de suministro de la energía eléctrica.

• Telurómetro TV4 de Circutor para medida de resistencia

de tierra y resistividad de los suelos.

• Luxómetro Mavolux 5032C de Casella para realizar

medidas de nivel de iluminación.

• Instrumento de medición de condiciones ambiente

435-4 de Testo para evaluar la Calidad del Aire Interior y

ajustar y comprobar sistemas VAC.

Los equipos se pueden arrendar por un período máximo

de 4 días. Se puede renovar el plazo si no hay ningún otro

Colegiado en lista de espera.

El COIIM tiene a disposición de los Colegiados los siguientes equipos de medida:

El Colegio ha realizado una edición en papel de la

documentación correspondiente a la Modificación

de Documentos Básicos del CTE.

Dicha documentación se encuentra a disposición de los

Colegiados en el Departamento de Visados y Acción Pro-

fesional en Madrid (C/ Hernán Cortés, 13) ó en la Dele-

gación donde presenten sus documentos a visar.

DEPARTAMENTO DE VISADOS Y ACCIÓN PROFESIONAL

Correo-e: [email protected]

Tlf.: 91 531 55 83

Fax: 91 524 18 00

Modificación de Documentos Básicos del Código Técnico de la Edificación

Los Colegiados que deseen alquilar algún equipo podrán

solicitarlo por teléfono (91 531 55 83), fax (91 524 18 00) ó e-

mail ([email protected]) al Departamento de Visados y

Acción Profesional. �

�

Visados:14 SERVICIOS 12/11/09 23:14 Página 2

hernán cortés 13


Se trata de que el Colegio Oficial de Ingenieros Industriales de Madrid sea

una referencia en áreas temáticas claves como innovación tecnológica,

energía, medio ambiente, urbanismo y construcción, patrimonio indus-

trial, etc. así como una organización al servicio de sus Colegiados en su actividad

profesional, en su exploración de nuevos caminos y en su papel como

Ingenieros Industriales en una sociedad cambiante.

De esta forma, tanto los propios Colegiados como los Ingenieros Industriales

y la sociedad deben sentir la importancia de tener una institución catalizadora

del potencial que la Ingeniería Industrial puede aportar a la sociedad y de lo que

de ésta obtienen los Ingenieros Industriales.

El primer paso hacia el Plan Director del COIIM 2009-2013 lo da la actual

Junta de Gobierno del COIIM, elegida en las elecciones de noviembre de 2008,

al incluir en su programa electoral la elaboración de un plan estratégico que

recoja la situación actual del Colegio y sus perspectivas de futuro.

Para Jesús Rodríguez Cortezo, decano del COIIM, “es una promesa electoral

de la actual Junta Directiva del COIIM, a la que se suman acontecimientos exter-

nos al Colegio como el Proceso de Bolonia, para la creación del Espacio Europeo

de Educación Superior (EEES), o la Transposición de la Directiva Europea de

Servicios que va a afectar a la Ley de Colegios Profesionales, y que refuerzan la

idea de realizar un plan estratégico para los próximos cuatro años con voluntad

de continuidad en el futuro”.

Además, Ángel San Segundo, miembro de la Junta de Gobierno y coordina-

dor del Plan Director desde la organización del COIIM, añade que elaborar este

plan, que actualiza el anterior, vigente desde hace cinco años, ha servido “para

identificar los escenarios de futuro más plausibles y diseñar la operativa para

preparar el cambio”.

En este sentido, destaca que el nuevo plan ofrece, entre otras cuestiones,

modificaciones en los servicios a los Colegiados, recogiendo conceptos como

cliente y servicios de valor añadido. “El concepto de cliente enlaza con el esce-

nario futuro de los colegios profesionales e incluye tanto a los Colegiados/Aso-

ciados como a los clientes del entorno en los que el COIIM debe tener más pre-

sencia. A su vez, el concepto de cliente permite profundizar en los servicios de

valor añadido a los Colegiados para

cubrir espacios no cubiertos por otras

organizaciones y que responden a las

necesidades de los Colegiados”, indi-

ca San Segundo.

DESARROLLO DEL PLAN DIRECTOR

El proceso de desarrollo del Plan

Director ha sido muy participativo y

se ha construido sobre la base de los

análisis, opiniones y expectativas de

todos los que han participado en la

elaboración del documento estraté-

gico: miembros de la Junta de Go-

bierno del COIIM, en la que se integran

los representantes de las Delegacio-

nes, responsables de las áreas y de-

partamentos de la organización del

COIIM, un amplio grupo de Colegia-

dos y un equipo de asesores externos.

Así, antes de diseñar el Plan Direc-

tor, se hizo una reflexión preliminar

sobre la estrategia actual y futura

percibida por los miembros del equi-

po de gobierno del COIIM, después

se analizó la documentación y se in-

vestigó la situación actual de la organi-

zación y actividad del COIIM dentro de

su entorno y, finalmente, se evaluaron

las oportunidades de mejora con la

Plan Director 2009-2013:Una Estrategia para el Futuro del COIIM

Una institución como el Colegio Oficial de Ingenieros Industria-

les de Madrid (COIIM) debe contar con un Plan Director en el que

se recojan sus objetivos a corto, medio y largo plazo, las posibles

vías de actuación y los hitos que el COIIM deberá ir alcanzando y

que convergen en el objetivo de convertir al COIIM en el Colegio

de referencia para todos los Ingenieros Industriales actuando

como motor de la profesión y de su aportación en todos los

ámbitos de la sociedad.

Hernan Cortés 13:14 SERVICIOS 12/11/09 0:03 Página 2

hernán cortés 13

identificación, análisis y priorización de las alternativas de desarrollo estratégico

detectadas en la fase de diagnóstico.

El meticuloso proceso de reflexión estratégica a partir del cual parte la ela-

boración y diseño del plan se basó en la interrelación de cuatro temas funda-

mentales para el equipo de gobierno del COIIM: el entorno, que está cambiando

de forma radical (Proceso de Bolonia y Directiva Europea de Servicios), ofrecer

servicios de valor añadido a los Colegiados, la integración en los foros institu-

cionales, y la mejora de la organización interna entendida como una continua

adaptación del Colegio a la dinámica de evolución del plan (Cuadro 2).

Tras este proceso de reflexión se organizaron grupos de trabajo que, a lo

largo de varios meses, trabajaron para aportar el material necesario con el que

elaborar el Plan Director. Horas dedicadas a desarrollar diferentes análisis de la

situación actual del COIIM con el objetivo de proponer acciones específicas que

se han concretado en un conjunto de líneas estratégicas y medidas estructura-

les que son las que integran el Plan Director.

Los grupos de trabajo analizaron cuestiones como la mejora de la integra-

ción de la estructura territorial del COIIM (compuesta por las sedes de Ciudad

Real, Cuenca, Guadalajara, Madrid, Salamanca, Segovia, Soria, Toledo Valladolid y

Zamora) y las relaciones entre el Colegio y la Asociación de Ingenieros

Industriales de Madrid (AIIM); el modelo de relaciones institucionales hacia la

sociedad, en general, y hacia las Administraciones Central, Autonómica y Local;

el perfil profesional del COIIM dentro del sector de la ingeniería y cómo raciona-

lizar los servicios que se ofrecen a Colegiados; y, por último, identificar los cauces

e instrumentos que permitirán al Colegio mantener una postura activa en rela-

ción con la innovación orientada a apoyar el cambio de modelo de crecimiento

de la economía española.

VISIÓN DE FUTURO: COLEGIO DE REFERENCIA

A partir del análisis de los grupos de trabajo se plantea una visión de futuro del

COIIM como un Colegio de referencia para los Ingenieros Industriales que actúe

como motor de la profesión y de su aportación a la sociedad.

Para conseguirlo se establecen cuatro objetivos estratégicos: diversificar

los ingresos mediante la potenciación de los servicios de valor añadido; incre-

mentar los clientes, incorporando como tales a Colegiados, empresas e insti-

tuciones del entorno del COIIM, y promover el sentido de pertenencia a la

profesión; consolidar la relevancia social e institucional del Colegio y poten-

ciar la presencia internacional en los ámbitos que puedan aportar valor a los

Colegiados. (Cuadro 3).

A su vez, estos objetivos estratégicos se apoyan en 11 líneas de actuación:

orientar el COIIM hacia el Colegiado y el cliente del entorno del Colegio, innovar

en los servicios buscando un cambio cualitativo en el mix de ingresos, homoge-

neizar la prestación de servicios, integrarse con el mundo empresarial, colaborar

de forma permanente con la universidad, consolidar el papel institucional del

COIIM, constituirse en un observatorio de tendencias en los ámbitos clave de la

profesión, promover y liderar la innovación en todos los ámbitos de la Ingeniería

Industrial, dar soporte a un programa de emprendedores de índole tecnológica,

analizar la proyección exterior a la sociedad a través del cambio de imagen cor-

porativa y transmitir el trabajo/la realidad de una institución que busca mante-

ner y reforzar su papel de servicio a la sociedad de forma homogénea en todo

su ámbito geográfico.

El Plan también establece tres

medidas estructurales en torno a la

propia organización del COIIM. Los

hombres y mujeres que trabajan en

el Colegio y sus órganos de gobierno

conforman la base sobre la que se

cimentan las líneas estratégicas, por

lo que el plan aconseja tres medidas

estructurales como punto de partida:

rediseño organizativo que asegure la

continuidad de las áreas clave, implan-

tación de un modelo integrado de

información de gestión ejecutiva del

COIIM, impulsar la creación de gru-

pos de trabajo para reflexionar sobre

la estructura de gobierno y la repre-

sentación interna del COIIM.

FASES DEL PLAN 2009-2013

Una vez definidas las líneas de actua-

ción, se ha diseñado un calendario

del Plan Director que ha situado las

distintas actuaciones en el tiempo,

considerando las dependencias que

puedan existir y, sobre todo, el crite-

rio del equipo de dirección. �

PRESENTACIÓN DEL PLAN

DIRECTOR 2009-2013

17 de noviembre, a las 19:00 h, en elsalón de actos de la sede central delCOIIM en Madrid.


hernán cortés 13

Se trata de ir lanzando de manera paulatina las distintas líneas estratégicas

de actuación que configuran el plan, junto con las medidas estructurales identifi-

cadas, con el doble propósito de facilitar su gestión y control y de acomodar el

empleo de recursos sobre el conjunto del período de planificación. En definiti-

va, de convertir el Plan Director 2009-2013 en ejecutable para lo que se estable-

cen tres fases de implantación: lanzamiento, desarrollo y consolidación.

Durante la fase de Lanzamiento del Plan (cuarto trimestre de 2009 / segun-

do trimestre de 2010) se inician dos líneas estratégicas relacionadas con los

clientes y servicios, y las relacionadas con la integración del COIIM con empre-

sas, universidades e instituciones públicas así como la línea de soporte a em-

prendedores. En cuanto a las medidas estructurales, en esta fase se desarrollará

en su totalidad la adaptación de la organización a las directrices del Plan, la defi-

nición de un nuevo modelo de información corporativa y se iniciará la reflexión

sobre la estructura de gobierno.

En la fase de Desarrollo (tercer trimestre de 2010 / cuarto trimestre de 2011)

se continúa con las líneas iniciadas en la fase de lanzamiento y se lanzan las líneas

estratégicas relacionadas con la prestación de servicios homogénea en todo el

ámbito del COIIM y con la imagen y responsabilidad social corporativa del Colegio.

Finalmente, la fase de Consolidación se desarrollará durante los dos últimos

años del plan (primer trimestre de 2012 hasta cuarto trimestre de 2013) y, como

su nombre indica, se mantendrán las líneas iniciadas en las fases anteriores.

Es importante señalar que el Plan Director del COIIM 2009-2013 prevé la

creación de una estructura de gestión temporal e independiente de las respon-

sabilidades ejecutivas de la organización permanente del COIIM, compuesta por

un Coordinador General del Plan Director, una Oficina de Soporte y Seguimien-

to y por cuatro coordinadores de líneas estratégicas (clientes/servicios, integra-

ción institucional, innovación e imagen).

COLEGIO MÁS ABIERTO

En definitiva, el Plan Director 2009-2013 dibuja un COIIM más homogéneo en

todo su ámbito geográfico, con un incremento de clientes, (incluyendo a los

Colegiados y a los clientes del entorno del COIIM), que recibirán más servicios

de valor añadido. El dibujo se completa con un aumento en el número de

acuerdos de colaboración con uni-

versidades, administraciones públi-

cas o empresas privadas, con más

participación en eventos profesiona-

les, más presencia en actos institu-

cionales y en medios de comunica-

ción y con visibilidad internacional a

través del establecimiento de acuer-

dos con universidades y asociaciones

internacionales. (Cuadro 4).

Ángel San Segundo incide en que

una vez termine de aplicarse el Plan

Director, el Colegio será “más abierto,

estará más enfocado a los clientes y será

de utilidad tanto para ellos como para

la sociedad. Un Colegio más creador y

más reconocido por la sociedad”.

Pero, según indica Ángel San Se-

gundo, “el Plan Director es sólo una

guía para señalar caminos, medios,

objetivos, etc. y para medir la eficien-

cia de las medidas tomadas. Con ser

esto importante, lo verdaderamente

sustancial es el rigor en su aplicación

que como demuestran de forma abru-

madora las mejores prácticas en ges-

tión estratégica (o los no menos nume-

rosos fracasos) es consecuencia directa

del compromiso del equipo directivo

y operativo: en la etapa ahora conclui-

da dicho compromiso ha funcionado

de forma muy satisfactoria, lo que es

un buen augurio para la consecución

con éxito de su contenido”.

• Sedes: Ciudad Real, Cuenca, Guadalajara, Madrid, Salamanca, Segovia, Soria, Toledo, Valladolid y Zamora.• Colegiados: más de 11.000.• Servicios a Colegiados:Visado electrónico, Bolsa de Empleo Electrónica, Orientación profesional, Directorio de

Consultores, Convenios de servicios, Asesoría Jurídica, Cursos de Formación, Seguros Generales, Concurso Anualde Proyectos Fin de Carrera, Concurso Anual de Tesis Doctorales, Seguro RC, Seguro de Accidentes, Turno de Ofi-cio y de Particulares, Asesoría Técnica sobre Reglamentación y Normativa, Alquiler de Equipos, Ayudas a Guarde-rías, Becas, Seguro Médico, Directorio de Profesionales, Revista Dyna, Consulta de Normas, cuenta de correo-e.

• Últimos proyectos: Visado de Acreditación, Corte de Arbitraje, Preincubadora de Empresas, PatrimonioIndustrial, Plataforma del Conocimiento de la Tecnología Industrial, Asesoría sobre Gestión de la Innovación ySubvenciones, Centro del Conocimiento de la Ingeniería Industrial.

• Comisiones de Trabajo COIIM/AIIM: Energía, Medio Ambiente, Urbanismo y Construcción, Estudios deIngeniería Industrial, Tráfico y Transportes, Domótica y Comunicaciones, Calidad, Seguridad y Prevención,Industria, Enseñanza de la Ingeniería Industrial, Actividades Culturales y Recreativas.

Cuadro 1. Radiografía de COIIM.


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Cuadro 2. Temas Identificados.

Fuente: Plan Director del COIIM 2009/2013.

Cuadro 3. Elementos esenciales

de la Estrategia del COIIM.



Cuadro 4.Objetivos Operativos.


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5ª JORNADA:EDIFICACIÓN SOSTENIBLE Y SUS INSTALACIONESFecha: 22 de septiembre

Un gran número de profesionales, principalmente ingenieros y arquitectos, secongregaron recientemente en la sede del COIIM en Madrid para analizar lasituación actual de la Edificación Sostenible y sus Instalaciones en España.

Tanto los representantes de la administración pública y de empresas priva-

das que participaron en esta jornada, mostraron su convencimiento de que la

“edificación verde” ofrece unas posibilidades de trabajo excelentes para un sec-

tor que está obligado a buscar nuevas fórmulas de desarrollo en un entorno más

sostenible, así como que la eficiencia energética es la asignatura pendiente de la

edificación en España.

El objetivo de esta jornada era responder a las cuestiones que plantea la

adaptación de la edificación sostenible en España, para que los profesionales del

sector conociesen, de la mano de los responsables técnicos de la administración

pública y de empresas privadas que tra-

bajan en el campo de la sostenibilidad,

los retos de la "edificación verde", del

propio edificio y sus instalaciones (cale-

facción, refrigeración, iluminación, abas-

tecimiento de aguas, etc.)

Miguel Ángel Martínez Lucio, Pre-sidente de la AIIM, presentó el acto

destacando el papel de la energía en la

edificación. Martínez Lucio puso el

ejemplo de la ciudad de Madrid, donde

el 34,8% del consumo total es consu-

mo de energía, por lo que se trata, en

opinión de este Ingeniero Industrial, de

uno de los campos de trabajo más inte-

resantes para el sector, aunque tenien-

do en cuenta que “la edificación soste-

nible sólo se puede desarrollar en un

marco ciudadano sostenible”.

También Carlos Hernández Pezzi,Presidente del Consejo Superior deColegios Oficiales de Arquitectos de

España, apostó por la eficiencia, pero

haciendo hincapié en la rehabilita-

ción energética de los edificios exis-

tentes como un nicho de trabajo con

oportunidades de futuro. Para Her-

nández Pezzi, hay que “reconstruir lo

construido” y apeló a los ingenieros y

arquitectos para que trabajen de

forma conjunta en la elaboración de

los proyectos, integrando sistemas

pasivos (arquitectura) y activos (insta-

laciones de ingeniería), colaborando

en innovación con el objetivo de con-

taminar lo menos posible.

Teo López López, Director Ge-neral de 3i Ingeniería, que coincidió

con Hernández Pezzi en que ingenie-

ros y arquitectos han de trabajar de

forma conjunta, hizo un repaso técni-

co sobre cuáles son las herramientas

con las que cuenta el profesional para

mejorar la eficiencia energética de las

instalaciones, como por ejemplo, los

sistemas de producción de alta efi-

ciencia en cogeneración y las peque-

ñas instalaciones de energías renova-

bles en solar o biomasa y, en menor

medida, eólica.

Ciclo de jornadas sobre EstrategiasEspañolas para el Desarrollo Sostenible

Continúa este Ciclo de jornadas, organizado por el Colegio y la Asociación de Ingenieros Industria-

les de Madrid, a lo largo del cual se han analizado diversos temas como la Ley de Responsabilidad

Ambiental, la Cooperación al Desarrollo desde la Ingeniería Industrial, los Objetivos Ambientales

del Plan Nacional Integrado de Residuos (PNIR) 2008-2015, y la Movilidad Sostenible.



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EMPRESAS DE SERVICIOS ENERGÉTICOS

La cuestión es quién gestiona y financia los proyectos de eficacia. Teo López indi-

có que ante las dificultades que le plantea al propietario acometer estos proyec-

tos ha surgido en España la Empresa de Servicios Energéticos (ESE), un concep-

to novedoso extendido en Estados Unidos donde se conoce como ESCo (Energy

Services Company), que parte de la idea básica de gestionar energéticamente un

edificio (auditoria, compra e instalación y mantenimiento de tecnología), asu-

miendo los riesgos del proyecto, y generando beneficios a través del ahorro en

consumo de energía, para lo que se pacta un período de retorno de varios años.

Existe la posibilidad de gestionar de forma compartida entre el propietario y la

ESE las inversiones y los beneficios, o bien que la ESE desarrolle el proyecto inde-

pendientemente.

Pero, contratar una ESE plantea muchas dudas a los propietarios, ya que en la

gestión energética influyen muchas variables. Para López, la clave para disipar

las dudas del propietario está en redactar un buen contrato que intente recoger

dichas variables. Aún así, Teo López finalizó con una reflexión y es que, a pesar de

los esfuerzos del Ministerio de Industria, Comercio y Turismo por posicionar a las

ESE como herramientas de gestión energética, la cuestión es que “la eficiencia

no termina de despegar y eso a pesar de que en España se puede ahorrar de

media el 30% de la energía que consumen los edificios”.

Por su parte, Javier Serra, Subdi-rector General de Innovación y Cali-dad de la Edificación del Ministeriode Vivienda, habló del Plan Estatal de

Vivienda y Edificación y enumeró las

ayudas a la vivienda del Plan Española

para el Estímulo de la Economía y el

Empleo (Plan E) en el que se recoge la

orientación de la rehabilitación hacia

los proyectos de mejora de la eficiencia

energética. Son ayudas basadas en

préstamos o subvenciones y el objeti-

vo es llegar a 400.000 actuaciones (100.000 por año). Para Serra, “hay arquitectu-

ra, tecnología y patrimonio con la suficiente antigüedad y condiciones como

para merecer una actuación”.

UNA PARTE FUNDAMENTALDE LA EFICIENCIA ES LA

CALIFICACIÓN ENERGÉTICADE LOS EDIFICIOS

Marcos González Álvarez, respon-sable de Proyectos del Departa-mento Doméstico y Edificios delIDAE, que habló sobre la calificación

energética de los edificios y que deri-

va de la Transposición de la Directiva

Europea 2002/91 de Eficiencia Ener-

gética, pidió la colaboración de las

comunidades autónomas, ya que

aunque todas están trabajando en

ello, sólo cinco han presentado la

normativa: Andalucía, Galicia, Cana-

rias, Extremadura y la Comunidad Va-

lenciana. En cuanto a la falta de un

Registro de Certificación Energética y

ante la gran demanda de datos por

parte de los profesionales que traba-

jan en edificación, Marcos González

anunció que “el IDAE se ha planteado

la creación de un registro nacional de

certificación energética de forma vo-

luntaria, con carácter meramente in-

formativo”.

LA EFICIENCIA NO TERMINA

DE DESPEGAR Y ESO A PESAR DE

QUE EN ESPAÑA SE PUEDE

AHORRAR DE MEDIA EL 30%

DE LA ENERGÍA QUE CONSUMEN

LOS EDIFICIOS

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Finalmente, Manuel Macías Miran-da, profesor de la Escuela Técnica deArquitectura de la UPM e integrantedel Grupo ABIO-UPM que está desa-

rrollando la certificación “Verde”, desta-

có el papel que juega la energía en las

herramientas de evaluación ambiental.

La metodología “Verde” está basada en

el análisis de ciclo de vida de cada eta-

pa del proceso edificatorio, producto,

materiales, construcción, uso y explota-

ción, y rehabilitación o demolición.

6ª JORNADA:CAMBIO CLIMÁTICO: DE KIOTO A COPENHAGUEFecha: 14 de octubre

El Colegio Oficial y la Asociación de Ingenieros Industriales de Madrid orga-nizaron esta jornada que congregó a más de 200 profesionales. A lo largode la misma se hizo balance del Protocolo de Kioto y se analizaron diversascuestiones sobre el cambio climático, desde el punto de vista de la Inge-niería Industrial, de cara a la inminente y trascendental Cumbre del Climade Copenhague, de la que ha de salir un nuevo Protocolo que sustituya aKioto.

Durante la presentación del acto,

Jesús Rodríguez Cortezo, Decano delCOIIM, instó a los participantes y asis-

tentes a la jornada a actuar frente al

cambio climático y pidió una reflexión

a los propios Ingenieros Industriales

como parte de la sociedad “porque el

cambio climático afecta a todos”.

Además, llamó la atención sobre la

importancia del cambio climático para

la profesión por las oportunidades de

trabajo y nuevos proyectos que tiene

asociados para la Ingeniería Industrial.

Abrió la jornada Alicia Montalvo,Directora General de la Oficina Espa-ñola de Cambio Climático (OECC), pa-

ra quien el cambio climático es “el mayor

reto al que se enfrentan las sociedades

en el siglo XXI” por lo que “no debemos

permitirnos un fracaso en Copenha-

gue”. Montalvo hizo un minucioso repa-

so sobre el “arduo y complejo” proceso

de negociación en torno a las diferen-

tes Cumbres del Clima e hizo hincapié

en la urgencia de alcanzar acuerdos de cara a la Cumbre de Copenhague ya que,

como reconoció la Directora General de la OECC, en estos momentos, tras la

reciente reunión de Bangkok, “las

posiciones de las partes están muy

alejadas”. Es por este motivo por el

que destacó la importancia de la reu-

nión preparatoria de noviembre en

Barcelona, la última antes de Copenha-

gue, que definió como “un momento

clave para ver si somos capaces de

alcanzar un acuerdo”, según indicó.

Pese a los escollos en la negocia-

ción, Alicia Montalvo ve elementos

positivos de cara a la reunión de Bar-

celona y la Cumbre de Copenhague,

como la voluntad de alcanzar acuer-

dos generales ya que el desacuerdo

sólo llega en los detalles, en el cam-

bio de discurso de Estados Unidos sin

perder de vista que su posición viene

marcada por sus restricciones inter-

nas, por el cambio de mensajes y

ALICIA MONTALVO VE ELEMENTOS

POSITIVOS DE CARA A LA REUNIÓN

DE BAR-CELONA Y LA CUMBRE

DE COPENHAGUE, COMO

LA VOLUNTAD DE ALCANZAR

ACUERDOS GENERALES YA QUE

EL DESACUERDO SÓLO LLEGA

EN LOS DETALLES


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actuaciones internas de China e India, los grandes países emergentes, y por el

liderazgo de la Unión Europea que ya ha asumido compromisos concretos.

Además de la postura de la Administración Central, en el COIIM se dieron cita

profesionales de la empresa privada que analizaron distintos aspectos del cam-

bio climático desde el punto de vista de la empresa.

LAS EMPRESAS FRENTE AL CAMBIO CLIMÁTICO

Antonio Baena, socio de GarriguesMedio Ambiente, habló sobre el im-

pacto del Protocolo de Kioto en los sec-

tores económicos españoles, uno de

los temas que más interés suscita entre

los profesionales y las empresas. Baena

analizó el impacto de la Directiva

2009/29/CE que regula el Régimen de

Comercio de Derechos de Emisión de

la UE, la fuga de carbono o deslocaliza-

ción (traslado de emisiones de carbono

desde la UE hacia terceros países que

no han impuesto a su industria obliga-

ciones comparables a las establecidas en el régimen comunitario de comercio

de derechos de emisión), y los benchmarks que han de publicarse antes de que

finalice 2010.

Por su parte Jesús Abadía, directorde Medio Ambiente y DesarrolloSostenible de Endesa, habló sobre la

gestión del CO2 en una empresa como

Endesa. Coincidió con el resto de po-

nentes en que “la lucha contra el cam-

bio climático es el mayor reto global

que existe para la humanidad”. Abadía

destacó que “el papel fundamental de

los países desarrollados debe ir acom-

pañado de una mayor implicación pro-

gresiva de las economías emergentes”.

Como objetivos alcanzables propuso “una senda de reducción definida hasta

2050, con períodos de compromiso superiores a 5 años” y solicitó que las enti-

dades privadas participen directamente en los mecanismos que se diseñen.

La posición ante el cambio climático desde la multinacional cementera

Holcim fue el tema desarrollado por Manuel Soriano, Director de DesarrolloSostenible de Holcim España, que cerró la jornada. A lo largo de su ponencia

Soriano habló sobre la ecoeficiencia

(producir más con menos) en las es-

trategias de desarrollo sostenible, las

palancas de reducción de emisiones

de CO2 en el proceso cementero, los

nuevos retos a los que se enfrenta el

sector con posiciones diversas y el

benchmark del sector cementero que

para Soriano debería ser equitativo.

“La definición de un benchmarking

sectorial adecuado es condición para

una asignación justa a las instalacio-

nes”, indicó.

Soriano concluyó su intervención

apelando a la “mejora en la eficiencia

energética del proceso, al empleo de

combustibles alternativos y de mate-

rias primas secundarias y a la innova-

ción en el producto”. En el animado

coloquio posterior se plantearon

cuestiones de seguridad, calidad y

otros, y se definieron las diferentes

posturas presentes en el sector.

LA LUCHA CONTRA EL CAMBIO CLIMÁTICO ES EL MAYOR RETO

GLOBAL QUE EXISTE PARA LA HUMANIDAD.

EL PAPEL FUNDAMENTAL DE LOS PAÍSES DESARROLLADOS DEBE

IR ACOMPAÑADO DE UNA MAYOR IMPLICACIÓN PROGRESIVA DE

LAS ECONOMÍAS EMERGENTES

7ª JORNADA:GESTIÓN DE RESIDUOSPOR LAS AUTONOMÍAS

Fecha: 5 de noviembre

En el próximo número de la

revista daremos información

detallada del desarrollo de

esta jornada así como de las

conclusiones de la misma.

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Jesús Rodríguez Cortezo, Decano del COIIM, que inauguró el II Foro COIIM

de la Innovación, destacó el papel de los Ingenieros Industriales a la hora de

pensar en una nueva coyuntura económica y en el tejido industrial español.

“España tiene un tejido industrial respetable, pero que en estos momentos se

encuentra en peligro ya que la crisis está golpeando especialmente al tejido

productivo español”. Pero, sin olvidar que este es el contexto en el que arranca el

foro, Rodríguez Cortezo añadió que “es el momento de arrimar el hombro”.

Desde el COIIM “queremos contribuir a que las cosas se hagan de forma sensa-

ta ya que, en un futuro, la forma de ganarse la vida va a ser diferente, en un mer-

cado más competitivo y más globalizado”.

Rodríguez Cortezo, señaló que "es hora de pensar en los cambios que nece-

sita el país y ponerse a ello. España es un país industrializado, con excelentes

niveles de ingeniería y técnicas productivas, aunque no tanto de tecnología pro-

pia. Un país en el que se pueden hacer muchas cosas, si se quiere poner a ren-

dimiento sus capacidades y el aprovechamiento de las mismas al servicio de las

oportunidades que abre toda crisis, entendiendo esta palabra en su sentido más

positivo. Es momento de comprender hacia dónde van las necesidades indus-

triales del futuro".

El objetivo general del II Foro COIIM de la Innovación es contribuir a la mejo-

ra de la competitividad de las empresas mediante la difusión de buenas prácti-

cas y estrategias, desde el punto de vista de la Ingeniería Industrial, que ayuda-

rán a las empresas a mitigar los efectos de la crisis.

Tras agradecer a los ponentes y a

los más de 200 profesionales que

asistieron a la inauguración del II Foro

COIIM de la Innovación, Jesús Rodrí-

guez Cortezo enumeró los cinco ejes

que componen este ciclo y que consi-

dera básicos para el sector industrial

español: el ahorro y la eficiencia ener-

gética, la introducción de la empresa

en la sociedad de la comunicación, las

estrategias de internacionalización, el

fomento de la iniciativa emprende-

dora y la necesidad de la mejora de la

competitividad y productividad de

las compañías españolas.

Este Foro se compone de cinco

jornadas dedicadas a temas tan signi-

ficativos como:

• 1ª Jornada: Ahorro y Eficienciaenergética. (23/09/2009)

• 2ª Jornada: Las TICs en la Indus-tria. (08/10/2009)

II Foro COIIM de la InnovaciónPropuestas de la Ingeniería Industrial

ante la nueva coyuntura económicaEl pasado día 23 de septiembre, en la sede del Colegio Oficial de Ingenieros Industriales de Madrid,

se inauguró el II Foro COIIM de la Innovación: Propuestas de la Ingeniería Industrial ante la Nueva

Coyuntura Económica, un ciclo de cinco jornadas que está patrocinado por el Ministerio de

Industria, Turismo y Comercio. El ciclo cuenta con la participación de expertos de las administracio-

nes públicas, de instituciones públicas y privadas, y del mundo de la empresa.


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• 3ª Jornada: Internacionalización. (28/10/2009)

• 4ª Jornada: Emprendedores. (19/11/2009)

• 5ª Jornada: Estrategias de mejora de la Competitividad en Sectores In-dustriales. (17/12/2009)

Ante la complejidad del escenario económico y social y el protagonismo de

la tecnología, la interdependencia económica de las regiones y la incipiente

Sociedad de la Información, hacen que la Ingeniería sea determinante para

transformar el progreso tecnológico y científico en progreso social.

En estos tiempos que corren, en los que se esperan grandes cambios de todo

tipo provocados por fuertes turbulencias, tenemos, los Ingenieros Industriales,

una ocasión ideal para reflexionar y actuar sobre la industria española, especial-

mente con el objetivo de colaborar en beneficio de la sociedad. Son muchos los

retos y cambios que actualmente se presentan y en donde las empresas deben

contar con profesionales capacitados, capaces de generar los cambios y trans-

formaciones que colaboren con la operatividad esperada ante la realidad actual.

El Ingeniero Industrial deberá, por tanto, afrontar el reto que plantea la su-

pervivencia de las empresas ante los avances de métodos de producción, de la

tecnología, la información, la internacionalización, y un perfil de consumidores

cada día más complejo y diferente. Todo esto con creatividad y con una actitud de

innovación y de integración con la comunidad mundial cada vez más cercana.

Consciente de este proceso, el Colegio Oficial de Ingenieros Industriales de

Madrid, organiza este foro compuesto de una serie de jornadas en las que se

abordarán diferentes estrategias a emprender por las empresas.

Este Foro está enmarcado en las actividades del Centro del Conocimiento de

la Ingeniería Industrial (C2@I2), cuyas actividades están cofinanciadas por el

Ministerio de Industria, Turismo y Comercio, por medio del Plan Avanza.

Se puede ampliar esta información consultando el tríptico informativo disponi-

ble en la página web del Colegio www.coiim.es

1ª JORNADAAHORRO Y EFICIENCIA ENERGÉTICAFecha: 23 de septiembre

El Colegio Oficial y la Asociación de Ingenieros Industriales de Madrid cele-

braron el pasado 23 de septiembre una jornada dedicada al Ahorro y Eficiencia

Energética en el Sector Industrial, la primera del II Foro COIIM de la Innovación,

con el objetivo de analizar nuevas estrategias para mejorar la competitividad de

las empresas y reducir los efectos de la crisis bajo el punto de vista de la

Ingeniería Industrial.

Todos los ponentes estuvieron de

acuerdo en que la mejor energía es la

que no se consume y a partir de esta

idea analizaron diferentes estrategias

para ahorrar consumo energético,

analizando las propuestas de la admi-

nistración pública (CAM y Ministerio

de Industria a través del IDAE) y escu-

chando las propuestas de empresas

privadas (Unión Fenosa e Iberdrola).

Carlos López Jimeno, DirectorGeneral de Industria, Energía y Mi-nas de la Comunidad Autónoma deMadrid inició la jornada hablando

sobre la evolución del Plan Energético

de la Comunidad Autónoma de Madrid

2004-2012, que tiene dos objetivos: po-

tenciar las energías renovables y redu-

cir un 10% el consumo energético.

López Jimeno indicó que, según

los datos de 2008, la Comunidad de

Madrid ha reducido el consumo ener-

gético con respecto al año anterior.

En cuanto a la evolución del Plan

Energético, las ayudas que ofrece el

Plan para Ahorro y Eficiencia Energé-

tica para el 2009 ascienden a 50 mi-

llones de euros, de los que la Comu-

nidad Autónoma de Madrid aporta

11.511.700 millones, mientras que el

IDAE proporciona 38.539.168 millo-

nes a través del programa de conve-

nios con las comunidades autónomas.

De estos, según el plan de trabajo

aprobado recientemente por el IDAE,

el 46% se destina al sector edifica-

ción, el 19,78% al de equipamiento,

16,12% a empresas de transporte,

13,56% a industria y el resto a servicios

públicos, agricultura y transforma-

ción de la Energía. �


hernán cortés 13


Por su parte, José Javier Guerra,Director del Centro de Eficiencia Ener-gética de Unión Fenosa, hizo hincapié

en que todavía falta mucho por apren-

der en eficiencia energética y animó a

los futuros Ingenieros Industriales a for-

marse en este sector en el que existe un

amplio campo de trabajo. Según los da-

tos de esta compañía tras el análisis de

empresas de diferentes sectores indus-

triales “existe potencial de ahorro energético con unos tiempos de retorno máxi-

mo de entre cinco o seis años”.

EL PAPEL DE LA AUDITORÍA ENERGÉTICAPara José Javier Guerra como para Koldo Bustinza, responsable de EficienciaEnergética de Iberdrola, la pieza clave para conocer los costes y la viabilidad a

la hora de acometer proyectos de eficiencia es la auditoria energética, previa a

la contratación de Empresas de Servicios Energéticos (empresas que proporcio-

nan servicios de mejora de la eficiencia energética en las instalaciones del usua-

rio y asume riesgos al hacerlo, ya que basa el pago de los servicios prestados en

la obtención de los ahorros energéticos obtenidos).

Pero las auditorías tienen un coste

económico, lo que frena a los empresa-

rios. Existen programas de subvencio-

nes a las auditorías, pero tanto Guerra

como Bustinza se quejaron del retraso

de las administraciones públicas, fun-

damentalmente de las Comunidades

Autónomas, en la tramitación de las

ayudas para sufragar los costes de las

auditorías, que en algunos casos supe-

ran los ocho meses desde la solicitud hasta la publicación.

Koldo Bustinza destacó que “si las empresas consiguen ser más eficientes

disminuyen el consumo energético y necesitan menos energía para producir

cada unidad, lo que repercute en la propia empresa, que gana en competitivi-

dad, sobre todo en un contexto de precios energéticos altos, y en el medio

ambiente, con la reducción de gases de efecto invernadero”. En este sentido,

según los datos que aportó, sólo el 10% de las pymes ha realizado auditorías y

sólo un 27% ha implantado alguna medida de ahorro energético.

AHORRO ENERGÉTICO ESTIMADO DEL 0,7%Frente a los datos ofrecidos por las empresas energéticas, José Enrique Borrell,jefe del Departamento de Industria del IDAE, apostó por la industria españo-

la al indicar que “el sector industrial español no está tan mal en eficiencia ener-

gética”. Y añadió, “es cierto que hay que hacer más, pero también se están hacien-

do adelantos y ya hay sectores importantes dentro de la industria española que

lideran acciones de ahorro de energía”.

Borrell enumeró los programas de ayudas del IDAE a los que se pueden aco-

ger las empresas tanto a través de los convenios del IDAE con las comunidades

autónomas, como las ayudas directas del IDAE a proyectos estratégicos de

inversión en ahorro y eficiencia energética. Según los datos estimados para la

convocatoria de 2009 del Instituto

para la Diversificación y Ahorro de la

Energía, se ha multiplicado por cinco

el número de compañías que han

solicitado ayudas para la elaboración

de proyectos estratégicos con respec-

to al año anterior, destacando los sec-

tores de artes gráficas, metalurgia y

alimentación. En cuanto a los datos

provisionales de la convocatoria de

2008 a través de las CCAA, el ahorro

energético estimado supone el 0,7%

del consumo de energía final total.

Tras las ponencias, y entre otras

cuestiones, el coloquio planteó el de-

bate en torno a la posibilidad de dis-

minuir la tarifa energética para ayu-

dar a los empresarios a sufragar los

costes del ahorro energético, una

idea con la que los ponentes estuvie-

ron en desacuerdo, ya que según sus

da-tos, se ha podido comprobar que a

menos coste económico mayor con-

sumo energético y, en el caso contra-

rio, cuando sube el precio de la factu-

ra energética se hacen más proyectos

de eficiencia. En definitiva, según las

palabras de José Enrique Borrell, no

es una cuestión de factura económi-

ca, “se trata de ahorrar en consumo

energético pensando en el mañana”.

SE HA MULTIPLICADO POR CINCO

EL NÚMERO DE COMPAÑÍAS QUE

HAN SOLICITADO AYUDAS PARA

LA ELABORACIÓN DE PROYECTOS

ESTRATÉGICOS



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2ª JORNADA:LAS TICS EN LA INDUSTRIAFecha: 8 de octubre

A lo largo de esta jornada, celebrada en la sede del COIIM en Madrid el pasado

8 de octubre, se habló del Plan Avanza 2, el sector de las TICs en España, el

comercio electrónico en la Comunidad de Madrid y el Portal del Conocimiento

de la Tecnología Industrial, se analizó el papel de las tecnologías de la informa-

ción y la comunicación en la generación de nuevas oportunidades para las

empresas españolas, fundamentalmente para las pymes, en un momento de cri-

sis económica y en un entorno internacional cada vez más globalizado e inmer-

so en una revolución digital.

La principal conclusión de la jornada es que, precisamente en medio de una

crisis es cuando hay que incrementar la creatividad y la innovación por parte de

las empresas y cuando se han de establecer políticas a largo plazo por parte de

las administraciones en torno al sector de las TICs para acometer el cambio hacia

un modelo económico basado en el conocimiento.

En opinión de los participantes, aunque se ha avanzado mucho en TIC en

poco tiempo, gracias en parte a la puesta en marcha del Plan Avanza (según los

datos del plan, España se ha convertido en la 4ª comunidad internauta de

Europa), todavía falta mucho por hacer, fundamentalmente en pymes y micro-

empresas (menos de 10 trabajadores). Precisamente, entre las prioridades detec-

tadas por el Plan está mejorar el uso de las TICs en las microempresas.

“La solución a la crisis es digital”,

según indicó Cristóbal Guzmán, vocalasesor de la Unidad de Apoyo de laDirección General para el Desarrollode la Sociedad de la Información, que

aprovechó la jornada en el COIIM para

adelantar el documento básico de ac-

tuación del nuevo Plan Avanza 2 (2010-

2012) que se presentará antes de que

finalice el año y que incluye el balance

del Plan Avanza y un diagnóstico de la situación actual.

Para Guzmán, el Plan Avanza 1 (2006-2008) ha sido un éxito ya que ha conse-

guido crear una masa crítica en nuestro país en términos de mercado, usuarios,

aceptación de las TIC y cobertura global de servicios; ha puesto en marcha líneas

que generan desarrollo industrial TIC en ámbitos como servicios informáticos,

sanidad, educación, DNI electrónico,

TDT o contenidos; y es dinámico, ya

que está en permanente contacto

con los agentes del sector y, por lo

tanto, está en constante evolución.

Fruto de su evolución es que a

partir del Plan Avanza han surgido

nuevas actuaciones entre las que

destacan los programas de ayudas

para el sector industrial, como la

capacitación de las Pymes en torno al

negocio en Red y comercio electróni-

co y el desarrollo del sector TIC. De

hecho, de los más de 4.300 proyectos

que se han presentado a la convoca-

toria de 2009 más de la mitad corres-

ponden a proyectos para el desarro-

llo del sector TIC entre las Pymes.

En cuanto al Plan Avanza 2, Guz-

mán adelantó en el COIIM que este

nuevo plan plantea cinco líneas de

actuación estratégicas: infraestructu-

ras, confianza y seguridad, capacita-

ción tecnológica, contenidos y servi-

cios digitales, y desarrollo industrial

del sector TIC. Además incluye un

apartado dedicado a los cambios en

la normativa, fundamentalmente pa-

ra posibilitar el acceso de la banda

ancha a todos los segmentos de la

población. En definitiva, el Plan Avan-

za 2 “fija las estrategias a largo plazo

que nos permitan fomentar el uso de

las TIC y hacer frente a la actual crisis

económica”, concluyó Guzmán. �

EL PLAN AVANZA 2 FIJA

LAS ESTRATEGIAS A LARGO PLAZO

QUE NOS PERMITAN FOMENTAR

EL USO DE LAS TIC Y HACER

FRENTE A LA ACTUAL

CRISIS ECONÓMICA


hernán cortés 13


En ese sentido, “la innovación se

convierte en una exigencia no sólo

para nacer, crecer y desarrollarse, sino

también para subsistir”, según indicó

Juan Gascón, director de Telecomu-nicaciones de I+D+i de AETIC (Aso-ciación de Empresas de Tecnologíasde la Información y Comunicacionesde España) que habló del papel de las

plataformas tecnológicas que surgen

desde las empresas del sector TIC co-

mo un instrumento para detectar las oportunidades que ofrece el mercado

digital (eSalud, eFactura, DNI electrónico, etc.) y reforzar la proyección interna-

cional de las empresas.

Para Gascón, que reivindicó el papel de la administración como motor de

innovación y pidió que se apoye el mercado de capital riesgo para invertir en

innovación, “el reto, en su mayor parte, está en trasladar las actuales capacidades

científicas en ventajas competitivas para las empresas y en especial para las

pymes”. De ahí la preocupación en el sector de las TIC cuando se habla de recor-

tar los presupuestos dedicados a I+D+i para el próximo año, especialmente en

el capítulo de subvenciones.

EL 36,7% DE LAS EMPRESAS MADRILEÑAS CARECEN DE ORDENADOR

Francisco Javier Méndez, director deInnovación y Competitividad de laCámara de Comercio e Industria deMadrid, ofreció los datos provisionales

del último Observatorio del Comercio

Electrónico en la Comunidad de Ma-

drid, un estudio sobre el grado de in-

formatización y el uso de internet en-

tre las empresas madrileñas, según el

cual el 42,3% de las empresas madrile-

ñas tienen entre uno y cinco ordena-

dores y el 36,7% de los negocios madrileños carecen de ordenadores. Para la

elaboración de este último Observatorio se han recogido los datos de 816

encuestas realizadas durante el segundo trimestre de 2009 a pymes de todos

los sectores económicos.

Dentro del grupo de las empresas informatizadas, el 94,90% tiene acceso

a Internet, aunque sólo 49,20% tiene página web propia. En cuanto a los

datos sobre el comercio electrónico, sólo el 39,90% de las empresas madri-

leñas compran por Internet y tan sólo el 25,60% vende sus productos a tra-

vés de la web.

El Observatorio también incide en las recomendaciones sobre la infor-

matización de las empresas. Así Méndez explicó que es necesario aumentar

la formación de las aplicaciones de la Tecnología, incidir en el aspecto de la

Seguridad de la Información, incrementar el uso de certificados digitales

empresariales, usar el software como servicio o fomentar la figura del tutor

tecnológico de negocio.

PORTAL DELCONOCIMIENTOTECNOLÓGICO

Para Alfonso Fernández, jefe del De-partamento de Tecnología del COIIM,

las TICs juegan un papel importante

en la “diferenciación de la empresa”,

entendiendo el concepto de diferen-

cia como una “proposición de valor”.

La aplicación de las TICs ofrece venta-

jas inmediatas de tipo económico

que repercuten en los gastos, costes

e ingresos, pero también a largo pla-

zo, derivadas de la generación de co-

nocimiento para las empresas.

Fernández puso como ejemplos de

aplicación de las TICs en la empresa

dos proyectos pioneros del Colegio

Oficial de Ingenieros Industriales de

Madrid: la Plataforma de Gestión de

Proyectos de Ingeniería Industrial y el

Portal del Conocimiento Tecnológico.

La Plataforma de Gestión de Pro-

yectos de Ingeniería Industrial, una

LA APLICACIÓN DE LAS TICS

OFRECE VENTAJAS INMEDIATAS

DE TIPO ECONÓMICO QUE

REPERCUTEN EN LOS GASTOS,

COSTES E INGRESOS, PERO

TAMBIÉN A LARGO PLAZO,

DERIVADAS DE LA GENERACIÓN

DE CONOCIMIENTO PARA

LAS EMPRESAS


hernán cortés 13

herramienta pionera del COIIM que

surge para integrar la metodología

de gestión de proyectos de Ingenie-

ría Industrial. Incluye catálogo de pro-

yectos, organismos, normativas y re-

glamentos, plantillas de documentos,

actividades, hitos o elementos de ve-

rificación y articula la gestión de los

proyectos de Ingeniería en torno a

Internet.

Por otra parte, el COIIM conscien-

te de que parte del éxito de las em-

presas que se dedican a innovación

es el buen acceso a las fuentes de in-

formación, puso en marcha hace tres

años, en colaboración con la Subdirec-

ción de Innovación de la CAM, el Por-

tal del Conocimiento Tecnológico

(www. madridtecnológico.es), una he-

rramienta para la gestión de la vigi-

lancia tecnológica que tiene como

En el próximo número de la revista informaremos del desarrollo de las

siguientes jornadas, empezando por la 3ª de este II Foro COIIM de la

Innovación, celebrada el 28 de octubre, que abordó las oportunidades y las

estrategias de Internacionalización como una de las mejores herramientas

para aumentar la competitividad de las empresas españolas. El día 19 de

noviembre se celebrará la 4ª jornada que en esta ocasión se dedica a los

Emprendedores y el 17 de diciembre tendrá lugar la 5ª jornada, que tratará

las Estrategias de Mejora de la Competitividad en Sectores Industriales, y en

la que se analizarán las ventajas que genera la calidad y la productividad a

las empresas, especialmente a las pymes, así como el compromiso con la

capacitación y el desarrollo del personal técnico.

principal característica filtrar y seleccionar la información en función de las nece-

sidades del profesional.

El Portal del Conocimiento Tecnológico del COIIM estructura la información

en 12 áreas de conocimientos tecnológicos y cuenta con más de 32.000 refe-

rencias (fichas con datos básicos de los productos tecnológicos). Cuenta con ser-

vicios de blogs y foros especializados y tiene enlaces a las bases de datos de más

de 40 oficinas de patentes con acceso a los códigos de patentes. �

�REPRESENTACIÓN TEATRAL

La representación teatral tendrá lugar los días 27 de diciembre de 2009 y 2 de

enero de 2010, ambas a las 11:30 h, en el Teatro SANPOL, situado en la calle San

Pol de Mar, 1 de Madrid (autobuses 46, 75, 41 ó metro Príncipe Pío). En esta oca-

sión la obra representada será "El sueño de una noche de verano" que sin

duda es la más mágica y divertida comedia de Shakespeare.

Con el objetivo de adecuar el aforo disponible del teatro al mayor número

posible de Colegiados, evitando que se queden butacas vacías, y conseguir que

todo el mundo pueda disfrutar de esta actividad, las entradas tendrán un precio

simbólico de 3€ por persona, frente al precio de entre 13€ y 16€ al que se pue-

den adquirir en el teatro.

De esta forma, además conseguiremos que los servicios que se ofrecen a

todos los Colegiados puedan aumentar en cantidad y calidad a pesar de la actual

coyuntura económica.

Actividades Infantiles NavideñasComo en años anteriores se ponen en marcha las tradicionales

actividades que, con motivo de las fiestas navideñas, el Colegio y

la Asociación de Ingenieros Industriales de Madrid organizan

para los más pequeños.

Para adquirir las entradas de la función y ampliar la información sobre estas dos actividades, se puede consultar la página

web del Colegio www.coiim.es, o contactar con el Área de Relaciones Institucionales y Comunicación a través del teléfono

915 241 808 ó del correo electrónico [email protected]

�CONCURSO DE

FELICITACIÓN NAVIDEÑA

La Junta de Gobierno del COIIM y la

Junta Directiva de la AIIM han convo-

cado la cuarta edición del Concurso In-fantil de Felicitación Navideña, con el

objetivo de fomentar la participación

de los hijos o nietos de Colegiados/

Asociados en las actividades del Cole-

gio y la Asociación. Con el dibujo gana-

dor se felicitarán las Fiestas Navideñas

a todos los Colegiados y Asociados.�

�


hernán cortés 13


Convencidos de la importancia de que la universidad y la empresa cola-

boren estrechamente, han organizado la decimocuarta edición de

Forempleo 2009 que, debido a su larga trayectoria, se ha consolidado

como punto de encuentro de referencia para empresas e instituciones que dan

a conocer, a estudiantes y titulados, los aspectos más importantes relacionados

con su organización.

El personal del COIIM que ha atendi-

do el stand durante los dos días de

celebración de la feria ha dado infor-

mación sobre todos los servicios

generales del Colegio y particular-

mente sobre aquéllos que interesan

especialmente a los estudiantes,

como son la bolsa de empleo o los

cursos de formación.

XIV Foro del Primer EmpleoForempleo 2009

La Universidad Carlos III de Madrid sensible a la inserción laboral de sus universitarios busca, a tra-

vés del Servicio de Orientación y Planificación de la Fundación Universidad Carlos III, apoyar la

incorporación de sus titulados al mundo profesional.

El COIIM, como viene haciendo desde hace varios años, ha sido una de las 75

empresas e instituciones participantes en esta nueva edición celebrada los días

7 y 8 de octubre en la carpa instalada en el patio del Edificio Sabatini de la

Escuela Politécnica Superior del Campus de Leganés de la Universidad Carlos III

de Madrid. Una vez más, la presencia del COIIM ha tenido una gran acogida tanto

entre los estudiantes de segundo ciclo de Ingeniería Industrial como entre los

que ya han acabado la carrera y se encuentran buscando su primer empleo, ya

que han sido muchos los que se han acercado a nuestro stand tanto para pedir

información sobre el Colegio como para cumplimentar la solicitud para darse de

alta como Alumno Asociado y/o Colegiado.

Acto de Inauguración Forempleo 2009: de izq. a dcha., Prof. Dr. D. Emilio Olías Ruiz, Director de la EscuelaPolitécnica Superior de la Universidad Carlos III de Madrid y vocal de la Junta de Gobierno del COIIM, Sr. D.Salvador Santos Campano, presidente de la Cámara de Comercio e Industria de Madrid, Prof. Dr. D. DanielPeña Sánchez de Rivera, Rector Magnífico de la Universidad Carlos III de Madrid, Sr. D. Santiago Roura,Director General de INDRA, Sr. D. Arturo Fernández Álvarez, Presidente de la Confederación Empresarial deMadrid (CEIM) y Sr. D. Ignacio Sesma Sánchez, Director Gerente de la Fundación Universidad Carlos III.

LA PRESENCIA DEL COIIM HA

TENIDO UNA GRAN ACOGIDA TANTO

ENTRE LOS ESTUDIANTES DE

SEGUNDO CICLO DE INGENIERÍA

INDUSTRIAL COMO ENTRE LOS QUE

YA HAN ACABADO LA CARRERA Y

SE ENCUENTRAN BUSCANDO SU

PRIMER EMPLEO

�


hernán cortés 13

Este nuevo formato digital estará accesible a partir de la publicación del

próximo número de la revista desde la web del Colegio, www.coiim.es, y se

editará de forma paralela a la edición impresa. Recogerá los actuales con-

tenidos de la Revista COIIM, así como nuevas utilidades encaminadas a facilitar

el acceso a la información y la participación de los Colegiados en este nuevo

proyecto.

Adicionalmente, aquellos Colegiados que, además de acceder al nuevo for-

mato digital, deseen seguir recibiendo la edición impresa de la Revista COIIM,

deberán solicitarlo a través de la web www.coiim.es, llamando al teléfono del

Colegio 91 531 55 83 ó enviando el boletín anexo antes del próximo 31 de

diciembre.

RECORTE POR LA LÍNEA DE PUNTOS Y ENVÍE ESTA TARJETA POSTAL, INDICANDO EN EL REVERSO SU NÚMERO DE

COLEGIADO, SI DESEA SEGUIR RECIBIENDO EN SU DOMICILIO LA EDICIÓN IMPRESA DE LA REVISTA COIIM.

FRANQUEOEN DESTINO

F.D.

ESPAÑA

COLEGIO OFICIAL DE INGENIEROSINDUSTRIALES DE MADRID

Nº de Apartado 1423 F.D./Codired28004 Madrid

RESPUESTA COMERCIAL

Colegio Oficial deIngenieros Industrialesde Madrid

Edición digital de la Revista COIIM

Desde la voluntad del COIIM por seguir el ritmo que los cambios tecnológicos impulsan en nuestra

sociedad y aprovechar las oportunidades que generan, el Consejo de Redacción ha propuesto a la

Junta de Gobierno y ésta ha aprobado dar un paso fundamental para este medio de comunicación

que nos une alrededor de la Ingeniería Industrial, creando la nueva edición digital de la Revista

COIIM.


hernán cortés 13

• En colaboración con el Consorcio de Transportes de Madrid, el día 13 de

noviembre, de 10:00 a 12:00 h, se realizará una Visita Organizada alIntercambiador de Transportes de la Plaza Elíptica. Los asistentes podrán

descubrir que a 20 metros bajo tierra, detrás de la estación de transportes, hay

una auténtica ciudad en funcionamiento.

• Emprendedores. 4ª Jornada del II Ciclo del Foro de la Innovación. Tendrá

lugar el día 19 de noviembre a las 17:30 h en el salón de actos del COIIM. Este

foro constituye las propuestas de la Ingeniería Industrial ante la nueva coyun-

tura económica.

• Del 11 al 19 de noviembre se celebra, en la sede central del COIIM (C/ Hernán

Cortés, 13) la Exposición "Imágenes del Salto de Bolarque, 1907-1941". La

muestra, enmarcada dentro del proyecto de Patrimonio Industrial que está

realizando el COIIM, recorre a través de 350 imágenes la historia de esta

Central Hidroeléctrica.

El COIIM en la IX Semana de la Ciencia de la Comunidad

de MadridUn año más el Colegio participa en la Semana de la Ciencia de la Comunidad de Madrid, que este

año se celebra del 9 al 22 de noviembre, y para ello ha organizado un serie de actividades que se

detallan a continuación.

Para participar en estas actividades

es necesario realizar reserva, para ello

hay que contactar con Noelia Sán-chez a través del teléfono 91 524 18

08, en horario de lunes a jueves de

9:00 a 14:00 h y de 15:00 a 19:00 h, los

viernes de 8:00 a 15:00 h o a través del

correo electrónico [email protected].

Se puede ampliar información sobre

las actividades de la Semana de la

Ciencia consultando la siguiente pá-

gina web: http://www.madrimasd. org/

SemanaCiencia/2009/default.aspx �

Deseo seguir recibiendo la edición impresa de la Revista COIIM en mi domicilio, además de poder consultar la edición digital en la página web del COIIM, www.coiim.es

Nº de Colegiado:


hernán cortés 13


Convenio de colaboración con laFederación de Municipios de Madrid

El pasado 16 de octubre, en la sede de la Federación de Muni-

cipios de Madrid, nuestro Colegio y dicha entidad firmaron un

convenio de colaboración con el objetivo de estrechar las relacio-

nes entre el COIIM y los municipios de la Comunidad de Madrid.

De izquierda a derecha: Juan José Layda Ferrer, Coordinador de la Comisión de Medio Ambiente del COIIM;José Luis Sanz Vicente, Secretario General de la FMM; Bartolomé González, Presidente de la FMM; JesúsRodríguez Cortezo, Decano del COIIM; y Joaquín Ezcurra Gómez, Jefe del Departamento de RelacionesInstitucionales y Comunicación del COIIM.

En particular se pretende colabo-

rar en la formación de los fun-

cionarios de los ayuntamientos,

ofrecer a los municipios los nuevos ser-

vicios del Colegio, como el visado de

acreditación, y tratar de concienciar a

estas entidades locales de la necesidad

de contar con Ingenieros Industriales.

Para aquellos ayuntamientos que

debido a su menor tamaño no ten-

gan capacidad para tener un Ingenie-

ro en dedicación exclusiva, se pro-

pondrán otras fórmulas para que un

mismo Ingeniero pueda cubrir las ne-

cesidades de varios municipios.

La Federación se ha ofrecido a

colaborar en la organización de una

jornada, que se celebrará en un futu-

ro próximo, para explicar a los res-

ponsables de los ayuntamientos la

necesidad de contar con Ingenieros

Industriales en su plantilla. �

El COIIM ha firmado recientemente un convenio de

colaboración con la Escuela de Industriales de la

UPM, para estrechar más la colaboración entre am-

bas entidades.

Se trata de reforzar la figura del Alumno Asociado

entre el colectivo de estudiantes de segundo ciclo de

Ingeniería Industrial, así como de asentar las bases para

nuevas actividades conjuntas que se unan a las que

viene apoyando nuestro Colegio, como el equipo de

Fórmula SAE de la UPM, la realización de prácticas por

parte de alumnos de esta escuela, la participación en

Induforum, etc.

Convenio del Colegio con la EscuelaTécnica Superior de Ingenieros Industriales

de la Universidad Politécnica de Madrid

Jesús Félez Mindán, Director de la Escuela Técnica Superior de IngenierosIndustriales de Madrid - UPM, y Jesús Rodríguez Cortezo, Decano del COIIM,durante la firma del convenio de colaboración.

�


hernán cortés 13


CS11.10 - Curso de Grandes Centrales Fotovoltaicas. LosHuertos Solares.Duración: 16 horas.

Fechas: 23 a 26 de noviembre.

CS11.11 - Curso de Desalación de Aguas, Nuevas Tecno-logías y uso de Energías Renovables.Duración: 16 horas.


CS11.12 - Curso sobre Responsabilidad Penal y Civil de-rivada de proyectos y direcciones técnicas.Duración: 16 horas.


CS11.13 - Curso sobre la Protección contra Incendios enel Código Técnico de la Edificación. Documentos bási-cos DB-SI y DB-SU.Duración: 9 horas.


CS11.14 - Curso teórico-práctico sobre Cogeneración.Duración: 14 horas.

Fechas: 30 de noviembre a 3 de diciembre.

CS11.15 - Curso de Instalaciones de Alumbrado Público(Rgto. Eficiencia energética en alumbrado exterior).Duración: 16 horas.


CS11.16 - Curso sobre Recipientes a Presión – CódigoASME.Duración: 19 horas.

Fechas: 30 de noviembre al 2 de diciembre.

CS11.17 - Curso de Instalaciones Hidráulicas de losPozos de Bombeo de Aguas Residuales.Duración: 14 horas.


Diciembre

CS12.1 - Curso complementario al de Instalaciones deAlumbrado Público II (Rgto. Eficiencia Energética enAlumbrado Exterior).Duración: 8 horas.

Fechas: 9 y 10 de diciembre.

Programación de las Actividades de Formación

NOVIEMBRE - DICIEMBRE 2009El Colegio Oficial de Ingenieros Industriales de Madrid presenta las actividades del centro de formación, que están planifi-

cadas para los meses de noviembre y diciembre de 2009.

CURSOS PRESENCIALESLa programación de cursos intensivos (especializados de

corta duración) que tendrán lugar en las instalaciones del

COIIM es la siguiente:

Noviembre

CS11.1 - Curso CALENER GT: Diseño y Certificación de laEficiencia Energética de los Edificios III.Duración: 16 horas.


CS11.2 - Curso teórico-práctico de Introducción y Apli-caciones de la Termografía Infrarroja.Duración: 16 horas.


CS11.3 - Curso de Ampliación de Finanzas para Ingenieros.Duración: 12 horas.


CS11.4 - Curso de proyectos de Instalaciones Solares Fo-tovoltaicas. Aspectos legales, fiscales y financieros.Duración: 6 horas.

Fechas: 10 y 11 de noviembre.

CS11.5 - Curso de Control Económico del Mantenimien-to de la Empresa.Duración: 10 horas.

Fechas: 11 y 12 de noviembre.

CS11.6 - Curso práctico sobre la realización de LicenciasUrbanísticas / de Actividad en la Comunidad de Madrid.Duración: 16 horas.


CS11.7 - Curso de proyectos de Redes Eléctricas de Dis-tribución en Urbanizaciones.Duración: 16 horas.


CS11.8 - Curso de Auditor Interno de Sistemas de Ges-tión de la Calidad.Duración: 12 horas.


CS11.9 - Curso de proyectos de Instalaciones de Clima-tización adaptado al RITE.Duración: 16 horas.



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Cursos on-line CYPE:• Curso ARQUÍMEDES (Mediciones y Presupuestos) y Con-

trol de Obra.

• Curso de Obra en CYPECAD 2008.

• Curso de METAL 3D y nuevo METAL 3D.

• Curso de Instalaciones Eléctricas con CYPELEC.

Cursos de EspecializaciónSe programan los siguientes cursos:• Curso de Especialización en Protección Pasiva.

Duración: 70 horas.Fechas: 8 de octubre a 3 de diciembre.

• Curso de Especialización en Protección Activa.Duración: 80 horas.Fechas: 26 de noviembre a 19 de diciembre.

PROGRAMAS MÁSTER• IV Máster en Ingeniería de Seguridad contra Incendios.

Duración: 1 año académico.Horarios: de 17:00 a 21:00 h jueves y viernes, y de 10:00 a14:00 h los sábados.Fechas: 8 de octubre de 2009 a 02 de julio de 2010.

• VI Máster ENGIPLANT en Organización e Ingenieríade la Producción y Dirección de Plantas Industriales.Duración: 1 año académico.Horarios: de 16:00 a 21:00 viernes y de 09:00 a 14:00 h lossábados.Fechas: 27 de noviembre de 2009 a 31 de julio de 2010.

JORNADAS TÉCNICAS Y CURSOS LÚDICOSEl Colegio programa también jornadas de carácter gratuitopara los Colegiados y Alumnos Asociados, y otros cursos deinterés general con una gran ventaja económica.

Se continuará con los cursos de preparación de oposi-ciones al Cuerpo de Ingenieros Industriales del Estado.

El Colegio ofrece a las empresas interesadas, la realiza-ción de cursos "a medida", mediante su programa de For-mación In-company.

Se continúa facilitando el acceso a la formación a los Co-legiados y Alumnos Asociados del COIIM estando el coste delas actividades formativas subvencionado respecto a la cuotade inscripción al público. Además se conceden becas paraColegiados en desempleo. También se ofrecen descuentos aempresas que inscriban a 3 ó más personas a un mismo curso.

Este año como novedad se premia la puntualidad a lahora de hacer efectivo el pago de matrícula de algunos cur-sos, con descuentos del 5 % por pagos con antelación de 7días al inicio de la actividad.

Se remitirá por correo electrónico o por correo ordina-rio toda la información de cada actividad, así como de cual-quier novedad relacionada con el Departamento deFormación del COIIM.

CS12.2 - Curso de Instalaciones Eléctricas en BajaTensión, REBT e ITC-BT.Duración: 16 horas.

Fechas: 14 a 17 de diciembre.

CS11.3 - Curso de Centrales Termosolares.Duración: 16 horas.

Fechas: 14 a 17 de diciembre.

CURSOS DE TELEFORMACIÓNEl pasado 22 de septiembre dio comienzo la nueva edición

de cursos a través de Internet.

Los cursos se presentan con un contenido multimedia

interactivo eminentemente práctico, basado en breves ex-

plicaciones teóricas, apoyadas en imágenes y demostracio-

nes, seguidas de pequeñas prácticas interactivas que per-

miten asimilar fácilmente lo aprendido.

Ofrecen también un manual en PDF, que el alumno

puede descargarse para consultar la documentación del

curso en cualquier momento.

Los cursos están apoyados con tutorías on-line realizadas

por un profesor especializado que resolverá todas las dudas.

Bajo esta modalidad los cursos que se presentan son:

Cursos Técnicos Especializados:• Curso de Instalaciones Eléctricas en Baja Tensión, REBT e ITC-BT.

• Curso de Proyectos de Instalaciones de Climatización.

• Curso de Proyectista en Instalaciones de Energía Solar a

Baja Temperatura.

• Curso de Instalaciones Eléctricas en Urbanizaciones.

• Curso de Integración de Parques Eólicos en el Sistema

Eléctrico.

• Curso de Grandes Centrales Fotovoltaicas. Los Huertos Solares.

• Curso de Instalaciones Solares Fotovoltaicas en la Edifi-

cación. Exigencia Básica HE 5 del CTE.

Cursos de Software para Profesionales:• Curso de Autocad 2009.

• Curso de Presto 10.0.

• Curso de Project 2007.

Más información en www.teleformacion.coiim.es

CURSOS VIRTUALES / ON-LINEEl alumno cuenta con un equipo de profesores especializa-

dos en las materias para facilitar la información adicional

que se precise así como solventar las dudas que puedan

surgir, y con el apoyo de un tutor que le guiará y asistirá en

el proceso de aprendizaje dentro del campus.

• Curso virtual a distancia de “Dirección y administración

de nuevas empresas de Ingeniería”.

Fechas: 29 de septiembre a 1 de diciembre. �

Toda la información sobre la formación programada, la solicitud de becas, los descuentos a empresas y otros temas rela-

cionados con el Centro de Formación se pueden consultar en la página web del COIIM, www.coiim.es


Comisión de Actividades Culturales y de Ocio

Viaje al PirineoEl pasado 29 de septiembre, un grupo de Colegiados y sus acompañantes salió desde la estación de

Atocha en Madrid, con destino Lérida.

Al llegar y una vez recogidos los equipajes, el grupo

atravesó las calles de Lérida para ir al restaurante

“Nastasi”, donde tuvo lugar la comida de ese primer

día de viaje, amenizada por la presencia de un cantante

mejicano, que hizo que la mayoría se dedicara a bailar.

Al terminar, hicimos la visita establecida de la “Seu

Vella”, pudiendo contemplar y gozar con el maravilloso

claustro y las riquezas que todavía permanecen en dicha

iglesia, que ha atravesado por múltiples vicisitudes a lo

largo de su existencia.

A continuación, ya de noche, iniciamos la marcha hacia

Viella, donde llegábamos alrededor de las 23:00 horas y nos

alojábamos en el Hotel Sol Vielha.

El día 30 por la mañana subimos al Puerto de la Bonaigua

donde, en el pueblo de Espot, nos esperaban los 4x4 que

nos iban a llevar hasta el lago de Ratera y el Lago de San

Mauricio, dentro del Parque Nacional, donde disfrutamos

de unas maravillosas vistas.

Después fuimos al hotel más antiguo del Pirineo, el

Saurat, donde comimos antes de volver a Viella, atravesan-

do el Puerto de Bonaigua en sentido contrario, parando en

Salardú para visitar la iglesia parroquial, con bellos frescos

en su interior.

Al día siguiente, 1 de octubre, salimos de Viella camino

de Lérida para, antes de llegar a Pont de Suert, entrar al

Parque nacional por el lado oeste y dirigirnos hasta Bohí,

donde igualmente esperaban las furgonetas para subirnos

a otra magnífica y encantadora zona, con montañas, bos-

ques, lagos, cascadas, etc.

Al bajar, repusimos fuerzas con una comida típica cata-

lana en el resturante Pey, en Bohí, haciendo tiempo para

más tarde visitar la iglesia de San Juan de Bohí y la de San

Clemente de Tahull, de estilo románico lombardo.

Por último, el día 2 de octubre, hicimos una excursión a

Bossost, población cercana a la frontera francesa, y a conti-

nuación comimos en el restaurante “Casa Irene” en Artíes.

Terminada la comida, iniciamos el regreso a Lérida parando

en Pont de Suert para ver la iglesia que proyectó el admira-

do Eduardo Torroja y después de una breve visita a la igle-

sia, volvimos a la estación de Lérida, donde cogimos el AVE

de vuelta a Madrid.

PROGRAMA DE ACTIVIDADES

Noviembre• Visita a Aranjuez. 5 de noviembre.• Soria (Las Edades del Hombre). 26 de noviembre.

Diciembre• Academia Militar de Ingenieros de Hoyo de Manzanares.

Fecha a determinar.

2010Enero• El Hierro (Canarias).

Febrero• Saucelle y Pozo de los Humos (Zamora).

Marzo• Chocolates Valor (Villajoyosa, Alicante).• El Jerte (Extremadura).

Abril• Alpujarras y Observatorio Astronómico Calar Alto (Granada).

Mayo• Castellón y Maestrazgo.• Los patios de Córdoba.

Junio• San Petesburgo y Moscú.

Julio• 5 Villas de Aragón (Tauste, Sadaba, Uncastillo, Egea de los caba-

lleros y Sos)

Septiembre• Briones y Laguardia (La Rioja).

Octubre• Cazorla y Parque Nacional del Segura (Jaén).

Noviembre• Ronda (Málaga).

Diciembre• Toledo.

Otras Alternativas• Las Médulas y el Bierzo (León).• Florencia y Roma (Italia) y París (Francia).

�

comisiones

Comisiones:14 SERVICIOS 16/11/09 19:29 Página 2


Parece que fue hace mucho tiempo cuando los pre-

cios del petróleo escalaban por encima de los 140 $,

se cuestionaban las reservas de petróleo y gas, se

demonizaban los combustibles fósiles por sus emisiones

de CO2 y su contribución al efecto invernadero, se glorifi-

caban las energía renovables dentro del marco de sosteni-

bilidad que todo lo inundaba, la energía nuclear volvía a la

palestra como fuente alternativa no emisora de CO2, etc.

La crisis económica ha conllevado una disminución en

el consumo energético mundial, un decremento en los

máximos anuales de la punta de demanda de los diferen-

tes países desarrollados, un freno en los incrementos de

consumo de materias primas y energéticas de los países

en desarrollo (en especial China e India), etc. Esto ha

supuesto que el debate energético haya quedado aplaza-

do. Pero los expertos en energía no olvidan que, en el

momento en que la economía vuelva a recuperar la senda

alcista (y ya hay algunos brotes verdes, como los denomi-

nan algunos, en los países desarrollados), volverá, con

toda su virulencia, el problema energético que hemos

dejado aparcado en 2008.

Y este problema energético queda perfectamente

reflejado en la figura 1, donde se señalan los precios ener-

géticos del petróleo desde el comienzo de las estadísticas.

La dependencia de los precios de electricidad de estos

precios del petróleo es clara (precios del gas indexados,

inflación asociada al transporte de combustibles, etc.),

como se comprobó con la coincidencia de los máximos

de ambos en el año 2008.

Desde la Comisión de Energía COIIM/AIIM, hemos

venido reflexionando sobre la problemática energética,

emitiendo un documento de trabajo, y una serie de notas

de prensa donde se refleja la problemática que ha sacudi-

do al sector estos últimos años.

Y, empezando por el final, en el documento de trabajo se

llega a la conclusión de que son necesarias todas las fuentes

de energía para poder mantener un mix eléctrico equilibra-

do, que refleje correctamente todas las particularidades

El Mix Eléctrico EspañolPor: Pablo T. León

Coordinador de la Comisión de Energía COIIM / AIIM

La crisis económica, que ha azotado de forma globalizada la economía de todos los países del mundo, ha

eclipsado en parte el debate energético que se estaba suscitando, también a nivel global, antes de la apa-

rición de esta crisis.

Figura 1.- Serie histórica de precios del petróleo.

�

comisiones

Comisión de Energía

Art. Mix:14 SERVICIOS 16/11/09 19:32 Página 1

de España, permita alcanzar una cierta garantía de sumi-

nistro, a precios competitivos y dentro de un modelo sos-

tenible. Estos son los tres pilares fundamentales en los que

se debe apoyar un sistema energético equilibrado, con

igual importancia para cada uno de ellos. A continuación,

se describe la contribución de las diferentes energías al

mix, indicando sus ventajas e inconvenientes, que como se

señalará, existen para todas ellas.

Y es importante incluir una reflexión. No existe la

panacea de una fuente

energética ideal, ni se

espera exista en los

próximos 30 años. O

bien producen emi-

siones, o generan re-

siduos, o no contribu-

yen a la garantía de potencia, o no contribuyen a la

independencia energética, o son excesivamente caras, etc.

Sería muy simplista caer en el tópico verde que nos inunda

actualmente, con mensajes engañosos de que todos los

problemas los pueden resolver estas fuentes de energía.

Ojalá fuese así. Pero desgraciadamente el sistemas energé-

tico es más complejo y las fuentes renovables, absoluta-

mente necesarias, se deben complementar con otras fuentes

energéticas que permitan que el mix energético cumpla

con los tres pilares mencionados anteriormente.

LAS FUENTES DE ENERGÍA ELÉCTRICARed Eléctrica de España pone a nuestra disposición, en su

página web, información de interés sobre las fuentes de

generación eléctrica en nuestro país. De esta fuente se

han obtenido los datos de la figura 2. En esta figura se defi-

ne la estructura de producción eléctrica del año 2006 y la

correspondiente al período de enero a agosto de 2009.

En el gráfico, es interesante observar dos conclusiones

interesantes en la evolución del mix de generación español:

1.- En el año 2006, un 48% de la demanda se cubrió con

carbón y ciclos combinados (50% carbón, 50% gas). En el

período enero-agosto de 2009, el porcentaje de la deman-

da cubierto por carbón y gas es del 42% (31% carbón, 69%

gas). Aunque estas cifras siempre se deban manejar con

cuidado, puesto que pueden depender de situaciones

puntuales diferentes (mayor o menor hidraulicidad en un

año determinado, funcionamiento de los nucleares, etc.)

se observa un desplazamiento de la generación fósil del

carbón al gas. La contribución del gas es incluso mayor de

lo que señala la gráfica, puesto que las cogeneraciones,

que tienen una contribución importante en el mix, utilizan

gas de forma mayoritaria para su generación eléctrica (ver

figura 3).

Figura 2.- Mix eléctrico nacional, para los años 2006 y 2009.

Figura 3.- Mix energético nacional para la cogeneración.

Este desplazamiento de la generación de carbón por la

generación de gas es debido principalmente a los precios

de los combustibles en el mercado (donde también influ-

yen los contratos de gas a largo plazo pactados en 2008, y

que se deben consumir, mediante contratos “Take or Pay”),

junto con los precios adoptados para el CO2 (en aras del

cumplimiento del protocolo de Kyoto, que penalizan la

generación por carbón frente al gas).

2.- Hay una importante contribución de la energía eólica,

de especial relevancia por ser una fuente de energía

autóctona, pero con un hándicap asociado, como es la

variabilidad y la falta de firmeza. Esto tiene consecuencias

en la composición del mix, ya que exige la existencia de

potencia firme que pueda cubrir el hueco de generación

eólica en determinados momentos, como se verá en apar-

tados posteriores.

Con estas consideraciones, se realiza a continuación un

análisis de cada fuente de generación eléctrica.

1. Combustibles Fósiles.Los combustibles fósiles, junto con la energía hidráulica, han

sido históricamente la base de la generación de energía

comisiones



eléctrica en el mundo. La Revolución Industrial comenzó

con el uso extensivo del carbón como materia prima ener-

gética. Posteriormente, durante el siglo XX, el petróleo

sustituyó en algunas aplicaciones al carbón, como es el

caso del transporte e incluso en la producción de electri-

cidad. En los últimos años se está viendo una gran pene-

tración del gas, en especial en la producción de electrici-

dad, que esta desplazando al carbón en los países desa-

rrollados. Todos los combustibles fósiles son emisores de

CO2, a lo que hay que añadir la problemática de las reser-

vas en el caso del gas y el petróleo, lo que ha supuesto un

cuestionamiento al uso masivo de estos combustibles.

1.1. Carbón.Como se señala en la figura 2, el carbón ha pasado de ser

la base de la generación de energía eléctrica española, a

ser un invitado secundario en el mix de este año 2009. Las

razones de este cambio provienen del incremento de pre-

cios en el combustible (debido al uso masivo del mismo

en países en desarrollo) y al incremento de los costes de

generación, debido a la aplicación de normativas cada vez

más restrictivas con respecto a la emisión de contaminan-

tes, en especial las emisiones de CO2 y a la compra de los

derechos de emisión.

El carbón emite más CO2 por kWh producido que el

gas, por lo que, al valorar económicamente estas emisio-

nes, el carbón ha perdido competitividad frente al gas. Los

nuevos proyectos de centrales de carbón, siguiendo la

nueva directiva europea, deberán incluir un informe de

factibilidad técnica y económica para construir un módu-

lo de captura y secuestro de CO2, que está todavía en fase

experimental. Aunque existen estudios que definen el

sobrecoste de generación aproximado al aplicar estos

procesos (con horquillas muy variables, debido a incerti-

dumbres), uno de los principales escollos es el transporte

y almacenamiento de CO2. No es sencillo identificar luga-

res de almacenamiento y existen muchas entidades reali-

zando estudios de I+D+i con este fin.

Sin embargo, cuenta con ciertas ventajas frente a otros

combustibles, que hace que algunos lo postulen como un

combustible del futuro para la producción de energía

eléctrica. En primer lugar, es una fuente con una gran

garantía de suministro, al ser los países productores de

carbón muy diversificados. En segundo lugar, existen una

gran cantidad de reservas de este combustible en el

mundo (a nivel de consumo actual, se tienen reservas para

más de 200 años).

1.2. Gas.Como se aprecia en la figura 2, el mix energético español

tiene al gas como combustible de referencia. No sólo por

la contribución de los ciclos combinados, sino también

por la contribución de la cogeneración, mayoritariamente

de gas (cerca de un 60%). Esto es debido, como se ha ade-

lantado en el apartado correspondiente al carbón, a la

menor emisión de CO2 por unidad de energía producida

del gas respecto al carbón, al menor impacto ambiental

de las emisiones (es una de las tecnologías de generación

más limpias, sin contar las fuentes renovables) y a unos

precios que a día de hoy han sido competitivos frente al

resto de fuentes energéticas. A ello cabe añadir los mode-

rados costes de inversión de los ciclos combinados, como

contraposición del elevado peso que tiene el precio del

combustible en los costes de generación.

La desventaja que presenta el gas como fuente ener-

gética del mix, es similar a la del petróleo, y es la relacio-

nada con la garantía de suministro. Los grandes yacimientos

de gas están muy localizados en zonas inestables política-

mente y al riesgo geopolítico de los yacimientos hay que

añadir el de los propios gaseoductos que atraviesan zonas

igualmente conflictivas. Esta dependencia hace que los

precios puedan ser muy fluctuantes (lo que supone un

impacto directo en los costes de generación de los ciclos

combinados, puesto que la partida de combustible es un

porcentaje muy importante de dicho coste).

Otra desventaja adicional son las reservas. Diferentes

fuentes internacionales sitúan las reservas de gas en la

frontera de 60 años. La definición aceptada de reservas

son los inventarios de un cierto combustible, cuya explo-

tación es rentable a precios de hoy. Esto supone que futu-

ros incrementos en el precio del combustible, haga �

comisiones



rentables yacimientos que hoy día no se consideran reser-

vas y por lo tanto este horizonte temporal de los 60 años

se mantenga, o incluso crezca (como ha ocurrido estos

últimos años). En esta misma situación se encuentra el

petróleo. Si bien es cierto que el incremento exponencial

del consumo en países en desarrollo puede generar

importantes tensiones en el mercado, que se vean refleja-

das en los precios, también es cierto que esto es así de

forma generalizada para todas las fuentes energéticas,

aunque en el caso del gas, este efecto es especialmente

pernicioso por la importante contribución a los costes de

generación del coste de combustible.

Al igual que las centrales de carbón, las tecnologías de

captura y almacenamiento de CO2 también se están estu-

diando para los ciclos combinados. Aunque las emisiones

son menores que las del carbón, no son despreciables. Los

costes finales asociados a este sistema, como se ha men-

cionado en el apartado del carbón, tienen todavía impor-

tantes incertidumbres.

2. Energías Renovables.El Gobierno ha dado un fuerte impulso a las energías

renovables en nuestro país, en especial con una apuesta

decidida por la energía eólica y también por la energía

solar (tanto fotovoltaica como térmica), aunque esta

segunda en menor medida, debido a los cambios de

reglamento, influenciados por la crisis económica.

El mandato europeo 20/20/20 obliga a contar con un

20% de producción de renovables en energía primaria, lo

que supone cerca de un 40% en el mix eléctrico, para el

año 2020. En nuestro país, las energías renovables con las

que se cuenta para cumplir con este mandato son la

hidráulica, la eólica y la solar, y en menor medida otras

fuentes renovables como la biomasa, etc.

En este preciso momento, cabe destacar la incerti-

dumbre arrojada sobre el conjunto de las energías reno-

vables, con la excepción de la fotovoltaica, por la publica-

ción del RDL 6/2009. Este establece la obligatoriedad de

pasar por un proceso de registro de preasignación para

retribución según el régimen especial de todos los pro-

yectos. Lo que puede conllevar a que proyectos reciente-

mente aprobados en los concursos lanzados por las CCAA

puedan exceder los cupos asignados; con la consiguiente

incertidumbre de tener que esperar la publicación de un

nuevo RD que establezca un nuevo marco retributivo. O el

desplazamiento en el tiempo de la ejecución material de

algunos proyectos para poder cumplir con los cupos

anuales establecidos y el consiguiente perjuicio económi-

co en el caso de inversiones ya en marcha.

A continuación se incluye una breve descripción de

la situación, ventajas y desventajas de estas fuentes

renovables.

2.1. Eólica.El desarrollo de la energía

eólica ha sido espectacu-

lar en nuestro país. En la

actualidad se sobrepasan

los 16 GW de potencia

instalada, con una apues-

ta clara y decidida por

parte del Gobierno para

el desarrollo de esta fuen-

te renovable.

Las ventajas de utilizar

esta fuente son muy cla-

ras. Respetuosa con el

medio ambiente, sin emi-

siones, sin coste de com-

bustible, permite un aho-

rro muy importante en las

importaciones de com-

bustibles en nuestro país.

La curva de aprendizaje

de la tecnología está muy madura, lo que ha permitido

que, en los momentos de precios máximos del mercado

en 2007 (hasta los 70 €/MWh), algunos parques entrasen

directamente a vender su energía al mercado.

A esta fuente energética le queda todavía por desarro-

llar, aunque ya hay muchos proyectos internacionales en

marcha, la tecnología Offshore. Esto puede incrementar

notablemente el potencial a instalar de la tecnología eóli-

ca, que, junto con la hidráulica, son las fuentes renovables

que a día de hoy pueden sostener un importante aporte

renovable al mix.

Sin embargo, además de lo expuesto, la energía eólica

tiene un hándicap asociado, que es la variabilidad, como

se muestra en los siguientes gráficos de Red Eléctrica de

España, donde se representa la producción eólica horaria

en dos días extremos (figuras 4 y 5).

Figura 4.- Potencia Eólica (MW) el 28 de agosto de 2009.

comisiones


El 22 de Enero de 2009 se produjo la máxima produc-

ción diaria de energía eólica, y alcanzó puntualmente una

potencia máxima de 11.175 MW sobre las 8 de la tarde, de

un total de 16.740 MW (un 67%). Sin embargo, el 28 de

Agosto de este mismo año, sobre las 10 de la mañana, la

potencia puntual fue de unos 300 MW, de los 16.740 MW

totales instalados. Esto supone un 2% de la potencia total

instalada.

Para asegurar que en un momento de mínimo eólico

(que suele coincidir con los momentos de máxima

demanda, tanto en invierno como en verano, coincidentes

con períodos anticiclónicos), existe suficiente cobertura

de la demanda en nuestro país, debe existir una fuente

energética de arranque rápido que pueda suplir esta

carencia puntual. En España esto se realiza con los ciclos

de gas y en menor medida con las estaciones de bombeo

(ver figura 6). El tener estas instalaciones para solventar

períodos de mínimos eólicos, supone un sobrecoste para

el sistema consecuencia de la necesidad de invertir en

nueva capacidad instalada, y del incremento del coste de

explotación, debido a un funcionamiento no óptimo de

estas centrales.

Figura 5.- Potencia Eólica (MW) el 22 de enero de 2009.

Figura 6.- Sustitución de la generación eólica por gas y energía hidráulica.

Por último, cabe destacar que el potencial eólico de cual-

quier país y, en particular, de España, no es ilimitado ni uni-

forme en toda su geografía. Ello conlleva el que no es siem-

pre posible instalar energía eólica en cualquier parte del terri-

torio en que pudiera juzgarse necesario o conveniente. Así

como que, a menos que los nuevos desarrollos tecnológicos

impliquen claras mejoras y eficiencias de generación, es pru-

dente pensar que haya ciertos incrementos en los costes de

generación eólica a medida que aumente aún más su nivel

de penetración en el mix de generación para poder cumplir

los objetivos de Kyoto (y post-Kyoto, que están por venir).

2.2. Solar.El desarrollo de la energía solar tiene dos vertientes. La

primera, fotovoltaica, lleva muchos años en desarrollo. La

segunda, termoeléctrica, está todavía en una fase inci-

piente, pero muchos técnicos están de acuerdo en que

tiene muchas posibilidades de tener una importante con-

tribución al mix energético, sobre todo por su capacidad

de almacenamiento de energía.

2.2.1. Fotovoltaica.La energía solar fotovoltaica tiene ya muchos años de des-

arrollo, en países como Alemania, donde tuvo una impor-

tante penetración en el ámbito residencial. En España, exis-

tió un desarrollo exponencial de la potencia instalada hasta

septiembre de 2008, donde el Gobierno publica el RD

1578/2008 con el que impone una regulación sobre la foto-

voltaica a base de cupos de potencia fijos en diferentas con-

vocatorias anuales y un sistema de primas decreciente a lo

largo del tiempo en función del llenado de los mencionados

cupos. Como consecuencia de este nuevo marco legislativo,

se ha reducido enormemente la entrada a red de huertos

solares y actualmente la industria fotovoltaica se centra en

cubiertas y en integraciones arquitectónicas, de potencias

muy inferiores a instalaciones en suelo. En la actualidad, la

instalación de potencia está limitada a un cupo de 400

MW/año, entre techo y suelo. �

comisiones



Se debe diferenciar entre los huertos solares fotovol-

taicos, instalados en suelo, y los paneles utilizados en el

ámbito residencial-industrial (techo). Los segundos repre-

sentan un tipo de generación distribuida, considerándose

la opción con mayor interés en el futuro, ya que reducen

las pérdidas en el transporte de energía al ubicarse la pro-

ducción junto al consumo. El claro recorte retributivo

introducido por el Gobierno para ambas aplicaciones cita-

das por medio del RD 1578/2008 ha hecho que muchos

proyectos queden sobre el papel.

La energía solar fotovoltaica tiene una amplia curva de

aprendizaje. Los costes de producción siguen estando

muy alejados de los precios del Pool (inferiores en todo

caso a 320 €/MWh, tarifa existente en España desde octu-

bre de 2008, con carácter decreciente trimestralmente,

para la que se están superando, en potencia solicitada, los

cupos de instalación dispuestos por la administración).

Nuevas tecnologías del mercado pretender reducir estos

costes, planteándose el objetivo a medio plazo de equipa-

rarlos con el precio de la energía en suministros domésti-

cos. El desarrollo de nuevas tecnologías tanto en el panel

(aumento de eficiencia, nuevos materiales y nuevos siste-

mas de concentración) así como en la infraestructura de la

instalación (nuevos sistemas de seguimiento, nuevas téc-

nicas de montaje…) provocan que algunos expertos pro-

nostiquen el crecimiento de la potencia instalada fotovol-

taica, si bien se requerirá un marco legislativo estable a

largo plazo.

Uno de los inconvenientes de esta energía, al igual que

pasa con la eólica, es su variabilidad, pues depende de la

radiación directa que reciben los paneles y de las condi-

ciones atmosféricas reinantes (temperatura, humedad del

aire y partículas en suspensión).

2.2.2. Solar de alta temperatura.La energía solar de alta temperatura se presenta en la

actualidad como una de las tecnologías de producción

que pueden tener un desarrollo y un peso en el mix simi-

lar a la energía eólica. La principal ventaja de esta fuente

renovable frente al resto, es la posibilidad de acumular

energía, lo que permite una cierta capacidad de modula-

ción de su curva productiva a la curva de demanda, espe-

cialmente para ayudar a cubrir la punta del anochecer.

Esta energía ha sufrido recientemente los cambios

regulatorios del Ministerio, lo que ha supuesto la desapa-

rición de un buen número de proyectos en estudio. Aún

con ello, los planes de los proyectos que finalmente verán

la luz según el RDL 6/2009, hacen que la potencia instala-

da en España de esta fuente energética pueda crecer de

forma exponencial en los próximos años. Los costes de

generación también están muy por encima del los precios

del mercado, del orden de 250 €/MWh, pero al ser una

tecnología en pleno proceso de desarrollo, se espera que

disminuyan progresivamente.

Una limitación para esta energía viene dada por las

cualidades que debe presentar el emplazamiento, muy

demandantes. Éste debe disponer del máximo de horas

de radiación directa, una gran superficie (cientos de hec-

táreas) bastante llana, y además disponer preferentemen-

te de agua para la refrigeración del ciclo térmico, dado

que la refrigeración seca incrementa significativamente el

coste de generación. Los terrenos con estas características

son utilizados generalmente para agricultura y sus costes

suelen ser bastante altos.

2.3. Hidráulica.La energía hidráulica tiene una contribución importante

al mix energético español. En España se hizo un gran

esfuerzo en la construcción de presas, que ha permitido el

uso de esta energía limpia y barata, aunque por supuesto,

dependiente de la pluviosidad anual.

De cara al futuro, el desarrollo hidráulico estará muy

condicionado por el agotamiento de enclaves apropiados

y por el impacto ambiental que crea, con la inundación de

terrenos. Es difícil pensar que en España se puedan cons-

truir embalses de gran tamaño.

comisiones


Otra opción son las centrales de bombeo que son

actualmente el único medio rentable de almacenar ener-

gía eléctrica. El objetivo de estas centrales es bombear

agua en los momentos de baja demanda, con precios

bajos de la electricidad, y turbinarla en momentos de alta

demanda, con precios altos. Aunque el rendimiento total

neto sea negativo (se pierde energía en el trasiego de

agua y por los rendimientos del bombeo y de la turbina),

presenta la ventaja de hacer disponible energía eléctrica

en los momentos de punta.

Esto es especialmente importante para el desarrollo

eólico del país. Como se ha mencionado en el apartado

eólico, esta energía necesita de otra fuente energética de

arranque rápido para modular su variabilidad. Además de

los ciclos combinados y las turbinas de gas, se ha pensado

en las estaciones de bombeo para solventar este proble-

ma. La actuación de estas centrales es casi inmediata y

permite solventar un “apagón” de viento drástico en un

momento determinado.

El problema de estas centrales de bombeo es el

impacto ambiental que pueden tener, el tiempo necesario

para conseguir las autorizaciones de las administraciones

central y autonómica, y el coste final del proyecto.

2.4. Biomasa.Actualmente la energía proveniente de la biomasa no

representa un porcentaje relevante en el mix energético.

Es la fuente renovable que más lejos se encuentra de las

previsiones e incluso es la gran olvidada en los Planes

Energéticos. Pese a todo lo anterior, no se debería infrava-

lorar esta fuente renovable plenamente gestionable y de

cuya tecnología caldera/turbina de vapor existe una

amplia experiencia.

En cuanto a las desventajas que acarrea esta tecnología,

se debe citar las emisiones, bajas pero existentes, proble-

mas y costes de logística, con las emisiones asociadas, etc.

A día de hoy la contribución de la biomasa sobre el

mix energético se produce a través de unas pocas plantas

y de la co-combustión de biomasa en centrales térmicas

convencionales. A futuro, el principal problema a solventar

es el aseguramiento del suministro logístico de la bioma-

sa y el coste del mismo, principal escollo para el despegue

de plantas con producción a partir de biomasa. Pese a que

comienzan a darse pasos para asegurar este suministro, es

un tema a analizar y planificar en detalle.

3. Nuclear.La energía nuclear está viviendo un renacimiento respec-

to a la década anterior, aunque basado en el anuncio de

intenciones de construcción de nuevos proyectos, más

que en los nuevos proyectos en sí. La “demonización” de

los combustibles fósiles de estos últimos años, junto con

el protocolo de Kyoto, han hecho que haya vuelto a des-

pertar interés esta fuente de energía, casi desahuciada

(excepto por algunos países como Francia, Japón, Rusia,

etc.) por el mundo occidental.

Han aparecido un sinfín de países proponiendo nue-

vos proyectos, pero sin embargo un número limitado de

ellos han realizado inversiones en nuevos proyectos. En la

actualidad hay 53 proyectos en construcción y más de 300

en estudio o propuestos. De estos últimos, muchos de

ellos sin soporte económico para ser una realidad.

La energía nuclear es una fuente libre de emisiones de

CO2, por lo que contribuye a limitar el impacto del efecto

invernadero. Esto, junto con unos costes de operación

bajos y una razonable garantía de suministro, al estar las

reservas de uranio repartidas por diferentes países del

mundo, ha supuesto que se hayan elevado voces defen-

diendo esta energía.

Los detractores defienden que todavía no existe una

solución clara para el tema de los residuos nucleares, que

los costes de un nuevo proyecto son muy elevados y que

son inherentemente peligrosas.

Fuera de los dogmatismos de un extremo y otro, la

energía nuclear, al igual que todas las tecnologías, tiene

sus ventajas e inconvenientes. Sin duda es una fuente no

emisora de CO2, esto supone una ventaja incuestionable.

Respecto a la garantía de suministro, si bien es cierto que

son varios los países con reservas de Uranio, también es

cierto que al nivel de consumo actual y al previsto, si se

hacen realidad parcialmente los planes señalados a futu-

ro, hay reservas para unos 60 años (valor similar al gas o al

petróleo). Si se cierra el ciclo de combustible, como se

hace en países como Francia o India, y se aprovecha el

contenido energético del Uranio, estas reservas se incre-

mentarían exponencialmente hasta los miles de años.

Otra verdad incuestionable es que los costes de ge-

neración son muy competitivos, comparados con otras

fuentes de energía, debido al escaso peso relativo de los

costes variables (un 30%). Sin embargo, las inversiones

necesarias para su instalación son muy elevadas lo que

hace de la financiación de estos proyectos un punto críti-

co. En la situación de crisis financiera actual, esto ha

supuesto el suspender muchos planes nucleares en dife-

rentes países.

Si a la fuerte inversión unitaria en un proyecto le uni-

mos el largo período de maduración y de amortización (40-

60 años) de la inversión, el riesgo para el inversor siempre

existirá, incluso con las mayores condiciones de estabilidad

institucional y regulatoria, si no hay garantías adicionales.

Los costes de financiación del proyecto hacen que los

datos que se tengan sobre los costes de generación, pue-

dan ser o no competitivos, dependiendo de los valores

asumidos. �

comisiones



Existen ejemplos sobre éxitos y fracasos en nuevos

proyectos. Por ejemplo, en Japón, se han construido reac-

tores en menos plazo del previsto inicialmente, y en pre-

supuesto, utilizando técnicas constructivas de modulari-

zación. Sin embargo, el primer reactor europeo en años, el

proyecto de Olkiluoto, lleva un retraso mínimo de 3 años

(de los 4 iniciales, a los 7) y un sobrecoste del 50% sin que

todavía haya finalizado la construcción.

Por último, el problema de los residuos está técnica-

mente resuelto, pero no socialmente aceptado. Los técni-

cos han propuesto como solución el Almacenamiento

Geológico Profundo y algunos proyectos se han puesto

en marcha (como es el caso de Finlandia o EEUU, este últi-

mo con mayores incertidumbres). Sin embargo, el aspecto

social es una batalla por ganar de esta energía, incluyen-

do la percepción social de “inherentemente peligrosas” de

estas plantas, que no se sustentan en datos reales (a partir

del accidente de Chernobyl, la seguridad de las plantas

nucleares es muy alta, y el número de incidentes ha decre-

cido de forma exponencial).

CONCLUSIONESEn análisis de las diferentes fuentes energéticas del mix

eléctrico de nuestro país, presenta las ventajas y desventajas

de cada una de ellas. Rescatando la conclusión indicada al

comienzo del artículo, ahora con argumentos que la apo-

yan, desde la comisión de energía se quiere transmitir el

mensaje de que todas las fuentes energéticas son necesa-

rias, para que nuestro país tenga un sistema eléctrico que

garantice el suministro, a precios competitivos y dentro de

un modelo sostenible.

Es indudable que las renovables deban ganar relevan-

cia en los próximos años de cara a cumplir con los objeti-

vos de Kyoto, como es el caso en la actualidad. No obstan-

te, ello no debe llevarnos al extremo de que se puedan

establecer unos objetivos post-Kyoto excesivamente

ambiciosos. Esto puede suponer en el futuro un mix de

generación desequilibrado que, a largo plazo, no sea ni

sostenible ni competitivo.

Al igual que en otros temas de interés nacional, sería

de gran utilidad que la planificación energética de nues-

tro país, que debe ser de largo plazo para que sea efecti-

va, tuviese el suficiente consenso político como para for-

mar parte de un Pacto de Estado en materia energética.

Y, en cualquier caso, cabe resaltar la urgente necesi-

dad de establecer nuevos y claros programas de eficien-

cia y ahorro energético, con objetivos y acciones bien

detalladas y mensurables en el tiempo. No hay energía

más barata, eficiente y sostenible que la que no es nece-

sario gastar. �

comisiones

SERÍA DE GRAN UTILIDAD QUE LA PLANIFICACIÓN ENERGÉTICA DE NUESTRO PAÍS, QUE DEBE SER DE LARGO PLAZO

PARA QUE SEA EFECTIVA, TUVIESE EL SUFICIENTE CONSENSO POLÍTICO COMO PARA FORMAR PARTE DE UN

PACTO DE ESTADO EN MATERIA ENERGÉTICA

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PREGUNTA EN TU COLEGIO


Ciudad Real

Delegaciones


El proyecto merecedor de este premio en su segunda

edición ha consistido en demostrar la viabilidad de

la “reutilización de aceite hidráulico usado, con un

tratamiento físico-químico de decantación-filtrado y pos-

terior adición de elementos que permiten modificar sus

propiedades de combustión y rendimiento”.

Caballero, en los estudios realizados para el proyecto,

ha conseguido dotar de las características favorables al

combustible reutilizado y probar un nivel aceptable de

emisiones y gases, verificado por control de ITV.

Los resultados obtenidos en las pruebas han sido

satisfactorios, al conseguir un poder calorífico superior al

del gasoil y un nivel de emisiones dentro de los “rangos

aceptables”.

El proyecto contempla una capacidad de tratamiento

de 100.000 litros de combustible, que podría ser utilizado

Colegiado de Ciudad Real ganador de un Concurso de Emprendedores

El Colegiado de la Delegación de Ciudad Real, Juan Manuel Caballero García, de la

empresa Ingeniería Caballero, de la localidad de Tomelloso, ha sido el ganador del

Concurso “Emprende en Tomelloso”, dotado con 3.000 euros por el proyecto denomi-

nado “Desarrollo, distribución y consumo de combustible procedente del tratamiento

de aceite hidráulico para uso de calefacciones y automoción”.

para la calefacción de más de 300 vivien-

das, sugiere en su proyecto Caballero.

El Jurado, compuesto por los miem-

bros de la comisión de Promoción Eco-

nómica y de la Asociación de Empre-

sarios de la localidad de Tomelloso, ha

valorado el proyecto de Ingeniería Ca-

ballero, por tratarse de un proyecto eco-

lógico, de reciclaje de aceite de uso in-

dustrial que se ajusta perfectamente a

las pretensiones de la convocatoria, en

cuanto a originalidad, perspectivas de

futuro, creación de empleo y aprovecha-

miento de recursos endógenos del mu-

nicipio, “dada la tradición de industrias mecánicas con trata-

miento de circuitos hidráulicos que existe en la localidad”. �

Colegiado de Ciudad Real participa en el trabajo premiado por el Consejo General de ColegiosOficiales de Ingenieros Industriales

Un grupo de profesores de la Escuela Técnica Superior de Ingenieros

Industriales de Ciudad Real, entre quienes se encuentran el Colegiado

Javier Contreras y el Profesor José Ignacio Muñoz, pertenecientes al área

de Proyectos de Ingeniería y al departamento de Mecánica Aplicada e

Ingeniería de Proyectos, han obtenido un importante premio otorgado

por el Consejo General de Colegios Oficiales de Ingenieros Industriales,

dentro del XIII Congreso Internacional de Ingeniería de Proyectos que

durante el pasado mes de julio se celebró en Badajoz.

Delegaciones:14 SERVICIOS 12/11/09 12:05 Página 1

Delegaciones


CON OBJETO DE MINIMIZAR EL RIESGO SE CONSTRUYE

UNA CARTERA GLOBAL DE INVERSIÓN CON TODAS

LAS ENERGÍAS DISPONIBLES

La ponencia que presentaron los Ingenieros Industria-

les Muñoz y Contreras, junto al alumno de Doctorado,

Agustín Sánchez, y el profesor del Centro Politécnico

Su-perior de la Universidad de Zaragoza, José Luis Bernal,

fue expuesta bajo el epígrafe de “Optimización de una car-

tera de inversión en Energías Renovables: el caso español”.

En resumen, según los propios autores, “este artículo

presenta un modelo de inversión en una cartera de energías

renovables en el marco del mercado español de electrici-

dad con el fin de minimizar el riesgo del inversor y maximi-

zar su retorno. El modelo expuesto parte de un modelo eco-

nómico de cálculo del flujo de caja para obtener la tasa

interna de rentabilidad (TIR) de las distintas energías en

estudio: eólica, fotovoltaica, minihidráulica y termoeléctri-

cas. A las TIR obtenidas se las considera retornos de la inver-

sión y a sus desviaciones típicas riesgos asociados. Con

objeto de minimizar el riesgo se construye una cartera

global de inversión con todas las energías disponibles

mediante un sistema de ecuaciones lineal cuya solución se

comprueba gráficamente a través del método de la frontera

eficiente según las distintas opciones de financiación. Para

ilustrar el método se analizan diversos casos de estudio

dentro del Plan de Energías Renovables (PER) vigente en

España en el período 2005-2010, así como también se anali-

zan otros casos de estudio con diferentes financiaciones,

dando lugar a las correspondientes conclusiones.” �

El Colegio de Ingenieros Industriales en la provincia

de Ciudad Real organizó un curso sobre el Programa

Autocad 2D 2009, un programa de diseño asistido

por ordenador que dispone de numerosas herramientas

que permiten realizar dibujos precisos de una forma sen-

cilla y rápida en dos dimensiones.

El curso, que se desarrolló durante los días 20, 21 y 22

de julio, estaba dirigido a ingenieros, arquitectos, deline-

antes y proyectistas que necesitan una herramienta de

software de uso generalizado en el entorno profesional de

la oficina técnica.

Se trata de un curso de iniciación eminentemente

práctico que profundiza en todos los aspectos importan-

tes del dibujo en dos dimensiones, de modo que, al finali-

zar el curso, el alumno es capaz de dibujar todo tipo de

elementos, planos en dos dimensiones, etc. acotarlos e

imprimirlos a escala.

El curso se desarrolló en el aula de informática de la

Escuela Técnica Superior de Ingenieros Industriales de

Ciudad Real y cada alumno dispuso de un PC para seguir

Curso sobre Diseño Asistido por Ordenador Autocad 2009

La Delegación del COIIM en Ciudad Real organizó el pasado mes de julio un curso en colaboración con la

Escuela Técnica Superior de Ingenieros Industriales de Ciudad Real sobre el programa Autocad 2D 2009.

las diferentes lecciones que se desarrollaron a lo largo de

las tres jornadas.

Las posibilidades de Autocad permiten utilizar otros

programas para someter dichos diseños a simulaciones

de pruebas de uso por computadora para ver su desem-

peño en función de los posibles materiales de fabricación.

Autocad es la referencia obligada para todas aquellas per-

sonas que quieran desarrollar proyectos de diseño realizados

con exactitud, con coordenadas y parámetros para cualquier

elemento constructivo, planos de fabricación o detalle. �


Delegaciones

Entre las actividades culturales que la Delegación de Ciudad Real orga-

niza cada año, se incluye la organización de un viaje al municipio de

Almagro para ver alguna de las funciones que durante dicho Festival -

este año se cumplía la trigésimo segunda edición- se desarrollan.

En esta ocasión los Colegiados y sus acompañantes pudieron disfrutar de

una agradable velada asistiendo a la función teatral “La Estrella de Sevilla”, atri-

buida a Lope de Vega, a cargo de la Compañía Nacional de Teatro Clásico. Uno

de los textos más importantes de nuestro Siglo de Oro, revisado y actualizado

con una puesta en escena dirigida por Eduardo Vasco, en la que se narran en

su dramaturgia unos hechos pretendidamente históricos en los que el abuso

de poder hilvana una tragedia confundida con el honor y la lealtad.

La asistencia al Festival de Almagro se convirtió un año más en la última

de las actividades organizadas desde la Delegación, antes del obligado

paréntesis de la temporada estival.

El COIIM organizó un viaje para ver una de las obras del Festival de Almagro

Alrededor de 60 personas vinculadas a la Delegación del Colegio en Ciudad Real, disfrutaron de una agra-

dable velada teatral en el marco del Festival Internacional de Teatro clásico de Almagro que se celebró

durante el mes de julio en esta histórica localidad manchega.

�

Dentro de el programa que abordó las característi-

cas, elementos, clasificación y marco normativo de

los Centros de Transformación, se incluyó la simu-

lación con software AmiKit, que es un programa de desa-

rrollo propio de la empresa Ormazabal, con el que se pue-

den realizar diseños de proyectos de centros de transfor-

mación, visualización del esquema eléctrico, generación

de planos y realización de la memoria del proyecto.

El encuentro estaba dirigido a Ingenieros Industriales

Colegiados y profesionales especializados en la elabora-

ción de proyectos de Centros de Transformación y para

aquellos interesados en adquirir experiencia en este

campo, y estuvo impartido por el profesor Victor Calle, de

la empresa Ormazabal.

Dicha empresa es uno de los primeros fabricantes a

nivel mundial de media tensión y suministradora de servi-

cios de alto valor añadido para las redes de distribución

de energía eléctrica.

Jornada sobre Centros de Transformación La delegación provincial del Colegio en Ciudad Real organizó una jornada formativa sobre Centros de

Transformación el pasado 23 de septiembre.

En la jornada, que duró aproximadamente dos horas y

media, se entregó a los asistentes un catálogo de produc-

to y librería gráfica con planos y esquemas de los Centros

de Transformación analizados.

SE INCLUYÓ LA SIMULACIÓN CON SOFTWARE AMIKIT,QUE ES UN PROGRAMA DE DESARROLLO PROPIO DE

LA EMPRESA ORMAZABAL

LOS COLEGIADOS Y SUS ACOMPAÑANTES PUDIERON DISFRUTAR DE UNA AGRADABLE

VELADA ASISTIENDO A LA FUNCIÓN TEATRAL “LA ESTRELLA DE SEVILLA”

�



Delegaciones


Un total de 23 profesionales de las empresas más

importantes de la provincia de Ciudad Real parti-

cipan en este curso que se prolongará hasta el mes

de febrero próximo en la sede puertollanense del COIIM.

Un total de 40 profesores, más de medio centenar de

temas en materias específicas distribuidos en 9 módulos

diferentes a lo largo de 128 horas lectivas, son algunas de

las cifras del Curso de Gestión de Mantenimiento Indus-

trial de alto nivel que lleva a cabo la Delegación en Ciudad

Real del Colegio Oficial de Ingenieros Industriales de

Madrid y la Asociación Española de Mantenimiento - AEM.

Durante la presentación del curso, el Doctor Ingeniero

Juan Pedro Maza, precursor de la realización de este curso

(desde su anterior responsabilidad como Presidente de la

Asociación Española de Mantenimiento), destacó la

importancia del mantenimiento en cualquier empresa,

como “ventaja competitiva que permite reducir costes de

operación y mejora la disponibilidad de las instalaciones”.

Disminuir el alto coste que supone el deterioro al que se

ven sometidos los equipos industriales, y aumentar la vida

útil y la fiabilidad de las máquinas, es el objetivo del mante-

nimiento industrial, “una herramienta imprescindible den-

tro de la empresa que no siempre es tenido en cuenta por

la dirección de la empresa como una rentable inversión”.

Maza insistió en la destacable función del manteni-

miento, “que no es la de ser un taller de reparación” sino la

de colaborar de forma sistematizada en la gestión para

conseguir los objetivos de competitividad de la empresa.

Por su parte el Presidente Delegado del Colegio en

Ciudad Real, Aurelio Megía, agradeció la participación de

los inscritos y justificó la organización de este curso “que

por su dimensión roza la categoría de un Máster” y cuyo

objetivo es aportar a los profesionales una visión global y

profunda de las modernas herramientas de gestión del

mantenimiento para que logren un desempeño más efi-

ciente de su actividad en sus empresas e incorporen el

mantenimiento a la cadena de valor de la empresa”.

Este curso capacitará a los asistentes con formación teó-

rica y práctica en diversas áreas, entre otras: alineación y equi-

librado, motores eléctricos, equipos estáticos, subestaciones,

turbinas, protecciones eléctricas, hornos, calderas y bom-

bas… en definitiva, el curso trata “dar respuesta a la deman-

da de la gestión integrada del mantenimiento de los profe-

sionales de las empresas más importantes de la provincia”.

La programación del curso, dividida en 9 módulos dife-

rentes con 5 pruebas de evaluación y diversos trabajos

prácticos que se alternarán según los temas, ha sido dise-

ñada por una comisión gestora compuesta por Juan

Pedro Maza como Director General, Miguel Javaloy y Juan

García Sánchez, como Directores de Programas, y Arsenio

Fernández y José Luis Corrales como coordinadores.

De los 23 alumnos participantes, la mayoría son titula-

dos superiores y el resto titulados medios, procedentes en

su mayoría de industrias de fabricación, el 70%, mientras

que el resto pertenece a empresas de servicios u hospitales.

El equipo de profesores seleccionado para impartir el

curso está compuesto por directores de empresas y plan-

tas industriales, jefes de mantenimiento o de ingeniería,

profesores de universidad o jefes de mantenimiento en

diversas empresas públicas y privadas en servicios hospi-

talarios, nucleares, petroquímicas o eléctricas, pertene-

cientes a las empresas participantes, profesionales libres o

adheridos a la AEM, que participan en diversos cursos

organizados por esta asociación.

Al finalizar el Curso, los alumnos participantes obten-

drán un diploma reconocido por la AEM, máximo órgano u

asociación reconocida en esta área del territorio nacional.

El Doctor Ingeniero Juan Pedro Maza inauguró el Curso de Mantenimiento

Industrial en el COIIM Ciudad Real

La sede provincial del Colegio en Ciudad Real, acogió el I Curso de Gestión de Mantenimiento Industrial

de mayor duración de cuantos se han organizado en la comunidad autónoma de Castilla la Mancha.

MAZA INSISTIÓ EN LA DESTACABLE FUNCIÓN DEL

MANTENIMIENTO, “QUE NO ES LA DE SER

UN TALLER DE REPARACIÓN”

�


El grupo, formado por diez de los quince integrantes

de la Junta Directiva del COIIM, tuvo la oportunidad

de conocer las modernas instalaciones de la sede

provincial de Puertollano, donde se atiende a los 354

Ingenieros Industriales Colegiados y a un centenar de

Delegaciones

Una delegación de la Junta de Gobierno del COIIMvisita la sede provincial del Colegio en Puertollano

Una delegación de la Junta de Gobierno del Colegio, encabezada por el Decano, Jesús Rodríguez Cortezo,

visitó en Puertollano la sede provincial del COIIM, donde fueron recibidos por el Presidente Delegado del

COIIM en Ciudad Real, Aurelio Megía Morales, y el Ingeniero Gestor de la Delegación, José Luis Corrales.

Alumnos Asociados de los últimos cursos de la Escuela

Superior de Ingenieros Industriales de Ciudad Real.

Igualmente, los representantes de la Junta de Gobierno

se interesaron por el estado de las obras del local de la

Asociación de Ingenieros Industriales en Ciudad Real.

Las obras, que comenzaron el pasado mes de abril y

estarán concluidas para finales de este año, conllevan la

remodelación de un solar de 560 m2, que quedará conver-

tido en salas de formación con puestos informáticos, salón

de actos para 90 personas, salas de reuniones, oficinas,

biblioteca y sala de exposiciones.

Las nuevas dependencias vendrán a complementar

las instalaciones del Colegio en Puertollano, donde el

número de actividades organizadas se ha triplicado en los

últimos años. En lo que llevamos de ejercicio de 2009, se

ha realizado una decena de jornadas y cursos, en los que

han participado más de 200 personas.

El Presidente Delegado del COIIM en Ciudad Real,

Aurelio Megía, destacó la estrecha colaboración de

Vicente Feliú como director de la Escuela con el

Colegio y el gran número de actividades conjuntas des-

arrolladas en el período de su mandato. En este sentido,

Megía subrayó que “el Colegio se enorgullece de tener

entre sus Colegiados a Vicente, porque es un lujo contar

con personas de su capacidad y talento”.

El COIIM participó en el homenaje al primer Directorde la Escuela Técnica Superior de Ingenieros

Industriales de Ciudad Real, Vicente Feliú

El Presidente Delegado del Colegio en Ciudad Real, Aurelio Megía Morales, participó en el acto de home-

naje que la Escuela Técnica Superior de Ingenieros Industriales, en el campus de Ciudad Real, brindó al

catedrático del Departamento de Ingeniería Eléctrica, Electrónica, Automática y Comunicaciones, Vicente

Feliú, Director de este centro desde su creación en el curso 1994-95 hasta 2008. El reconocimiento se

enmarcó dentro de los actos programados por la Escuela con motivo de su XV aniversario en el que ha

colaborado activamente la Delegación provincial del COIIM en varias de las actividades organizadas.

�



El rector de la UCLM, Ernesto Martínez Ataz, dijo que

“éste es un acto de justicia” hacia una persona “reflexiva,

clara y transparente” que consiguió introducir en la Escue-

la de Ingenieros Industriales un plan de estudios “sensato

y generalista, algo que no era sencillo, pero que nos res-

petaron” y un plantel de profesores de excepción.

También quiso acompañar al profesor Feliú en este

día tan señalado para él, el Rector Honorario de la

Universidad de Castilla-La Mancha, Luis Arroyo Zapate-

ro, quien recordó que la Escuela de Ingenieros Indus-

triales representa una de las “primeras carreras fuertes”

que montó la UCLM y por la que tuvo que responder

ante la sociedad.

También tomó la palabra en este acto el actual Direc-

tor de la Escuela de Ingenieros Industriales de Ciudad

Real, Jesús López Fidalgo, que destacó de su predecesor

en el cargo el “esfuerzo” realizado por crear y consolidar un

proyecto como es este centro universitario, que es hoy

referencia tecnológica a nivel nacional”.

El profesor homenajeado, Vicente Feliú, recogió con

gratitud los elogios de sus compañeros y el obsequio que

la Escuela de Industriales le entregó: un retrato, y aseguró

que si bien atesora muy buenos recuerdos de los últimos

15 años, “este acto será uno de los recuerdos que con más

afecto guardaré”.

Vicente Feliú recordó que cuando tomó las riendas de la

recién creada Escuela de Industriales, fueron cinco sus obje-

tivos fundamentales: crear una Escuela con un claro perfil

investigador; dotarla de un profesorado con dedicación

exclusiva a la docencia, investigación y transferencia de

resultados; hacer de ella un espacio abierto en el que con-

fluyeran distintas culturas universitarias y académicas; ofre-

cer las plazas a los mejores docentes con independencia de

su lugar de procedencia; y que éstos hubieran disfrutado de

enseñanzas prolongadas en el extranjero. Así, resumió, el

principio que guió su trabajo fue la búsqueda de la excelen-

cia del profesorado, de cara a prestar la mejor formación al

alumnado y responder a las demandas de la sociedad.

Luis Arroyo (izda.) y Ernesto Martínez Ataz (dcha.) entregan un obsequio aVicente Feliú.

Una gran oportunidad que no quisieron perderse

quince Colegiados toledanos que pudieron ver de

cerca las instalaciones de este parque nuclear, con-

siderado como el más moderno de España, con una po-

tencia instalada de 1.066 MWe, que dispone de un reactor

de agua a presión con tres lazos de refrigeración de tec-

nología alemana Siemens-KWU, y utiliza uranio enriqueci-

do como combustible.

La Central Nuclear de Trillo suministra desde Guadala-

jara en la Comunidad de Castilla-La Mancha una media de

8.000 millones de kWh anuales a toda España.

El reactor de Trillo pertenece a la denominada tercera

generación de centrales nucleares españolas. El 1 de mayo

de 1986 el Ministerio de Industria aprobaba el comienzo de

las primeras pruebas y el 4 de diciembre de 1987 se conce-

día el permiso de explotación provisional. El 23 de mayo de

1988 la central fue conectada por primera vez a la red y el 6

de agosto de 1988 se inició la explotación comercial.

Toledo

Visita a la Central Nuclear de TrilloLa Delegación del COIIM en Toledo organizó el pasado 16 de septiembre una visita a la Central Nuclear de

Trillo, en la provincia de Guadalajara.

Delegaciones

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La Delegación del COIIM en Toledo organizó el pasa-

do mes de octubre una jornada técnica sobre la

Eficiencia Energética en Instalaciones de Alumbrado

Exterior, cuyo nuevo reglamento fue aprobado por el

Gobierno en 2008 y que desde abril de 2009 es de obliga-

do cumplimiento en las nuevas instalaciones.

Los objetivos principales del Reglamento de Eficiencia

Energética en Instalaciones de Alumbrado Exterior, tanto

público como privado, son mejorar la eficiencia y el ahorro

energético, limitar el resplandor luminoso nocturno o con-

taminación luminosa, y reducir la luz intrusa o molesta.

Hay que recordar que el alumbrado público consumió

el pasado año más de tres millones de megavatios de

electricidad, de los que un 95% correspondió a instalacio-

nes municipales. Con este reglamento se disminuye el

consumo de electricidad en algo más de un 30%, con una

mejor aplicación de la luz a los espacios que realmente

necesitan estar iluminados y de este modo se ahorra com-

bustible y se reducen las emisiones de gases de efecto

invernadero.

Este Real Decreto aprobado por el Gobierno en el año

2008 es el desarrollo de una de las principales medidas

del Plan de Ahorro y Eficiencia Energética 2008-2011, que

se aplica en paralelo con el vigente Reglamento Electroté-

cnico para Baja Tensión (RETB), que ya había establecido

las condiciones de seguridad de las instalaciones de

alumbrado exterior. Se trata de la primera regulación esta-

tal de estas características que se realiza en España.

Implantar criterios de eficiencia energética sólo en

este capítulo, puede suponer ahorros de consumo ener-

gético equivalentes a entre 150.000 y 230.000 toneladas

de petróleo, lo que significaría, a su vez, la disminución de

entre unas 450.000-690.000 toneladas de emisiones de

C02 al año.

La ponencia corrió a cargo de Santiago Erice Oronoz,

director técnico de Philips Alumbrado, y de Pedro Alfayé Az-

nar, promotor de Alumbrado de la zona Centro, ambos inge-

nieros especializados de Philips, número uno en el mercado

mundial de la iluminación. Durante la jornada se trató el

nuevo reglamento, se expusieron las soluciones propuestas

por Philips Ibérica y finalizó con un turno de preguntas y

comentarios para aclarar las dudas de los asistentes.

Delegaciones


JORNADA TÉCNICA SOBRE LAS INSTALACIONESDE ENLACE DE IBERDROLA

En colaboración con Uriarte Safibox S.A. el Colegio

organizó en el mes de septiembre, una jornada téc-

nica referente a los cambios de normativa en insta-

laciones de enlace de Iberdrola.

Durante una hora y media se explicaron las modifica-

ciones que Iberdrola ha realizado en sus normativas refe-

ridas a las instalaciones de enlace, unas instalaciones que

los diferentes gestores están exigiendo desde primeros

de año. Estos cambios se han producido principalmente

con el fin de adaptar estos equipos a los nuevos contado-

res electrónicos, así como ciertas mejoras en cuanto a la

seguridad de los mismos.

El ponente de esta jornada fue Pedro Díez González,

director comercial de Uriarte Safybox, S.A. una empresa

innovadora que dispone de tres centros productivos en

España, Polonia y Portugal, con más de 50 años de expe-

riencia en la fabricación de conjuntos de aparamenta

eléctrica para diferentes compañías de electricidad, agua,

gas y telecomunicaciones.

LA IMPORTANCIA DE LA EFICIENCIA ENERGÉTICA EN EL ALUMBRADO EXTERIOR

�

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AyerAyer

Noticias publicadas por el antiguo Boletín hace 50 años


EL CÁNCER Y LA ENERGÍA ATÓMICA

La utilización de los isótopos radiactivos es uno de los campos más interesantes en la lucha contra el cáncer median-

te la energía nuclear. En el cáncer de tiroides, por ejemplo, cuando está ya en fase de producción de metástasis, el

diagnóstico y delimitación están perfectamente resueltos mediante los isótopos radiactivos del Yodo.

OTRAS FUENTES DE ENERGÍA

Prestando particular atención a la energía nuclear, destacamos también los últimos adelantos y

descubrimientos en materia de energía solar en sus distintas aplicaciones (altas temperaturas,

calefacción y potabilización del agua de mar), así como en la captación de la energía eólica.

EL TÍTULO DE DOCTOR

El título de Doctor se ofre-

ce a los Ingenieros, al

menos, con un aliciente:

su obtención es barata.

Basta abonar 500 pesetas

al contado al presentar la

solicitud y poco más de 2.000 pesetas por derechos de expedi-

ción y varios. Parte del fondo que así se vaya formando se des-

tina a dotación de becas para investigación. Sin embargo,

somos muchos los compañeros que nos resistimos a sustituir el

nombre de nuestro título, por ese de Doctor Ingeniero.

CONSERVACIÓN Y TRANSPORTE DE PRODUCTOS

Recientemente se ha celebrado en Madrid la III Asamblea del centro Experimental del Frío, que se ha

ocupado de aspectos de la mayor importancia para la conservación de los productos alimenticios, así

como del papel fundamental de la industria del frío en el transporte de productos agrícolas, concreta-

mente de frutas y hortalizas.

La industria del frío ha facilitado también la proliferación de los llamados supermercados, que han veni-

do a cumplir una verdadera función social en la distribución de los productos de primera necesidad,

favoreciendo una disminución de precios a favor del modesto consumidor.

NOMBRAMIENTOS Y TOMA DE POSESIÓN

Por el Ministerio de Educación Nacional ha sido nombrado recientemente Subdirector de la Escuela Superior de

Ingenieros Industriales de Madrid, nuestro compañero Alejandro Hidalgo de Caviedes Gómez, y Secretario de la

misma, nuestro compañero Luis Ruiz-Castillo Basala.

Asimismo, la Real Academia de Ciencias Exactas, Físicas y Naturales, dio posesión el pasado 3 de junio a nuestro

compañero Antonio Colino López de la plaza de académico de número, versando su discurso de ingreso acerca del

tema “¿Qué es la materia?”

VOCABULARIO DE TÉRMINOS NUCLEARES

Existe el propósito por parte del Colegio,

de formar un grupo de trabajo para ir

preparando el estudio del “Vocabulario

del Técnico Nuclear” en español. Próxi-

mamente daremos más noticias sobre el

particular, pues contamos ya con la cola-

boración de varios compañeros especia-

lizados. Aquellos que deseen participar

activamente en esta tarea, pueden diri-

girse a la Secretaría del Colegio.

33 ayer :21 ayer 12/11/09 12:07 Página 2

AyerAyer

Noticias publicadas por el antiguo Boletín hace 25 años


INTELIGENCIA ARTIFICIAL

Según un informe de la Oficina Intergubernamental para la informática, antes de dos déca-

das se habrá conseguido desarrollar la llamada “inteligencia artificial” de las máquinas, capaz

de asumir funciones más allá de lo ahora imaginable.

EL OBSERVATORIO MÁS ALTO

El observatorio más alto de Eu-

ropa está en España, a 2.950 me-

tros, en Sierra Nevada. Durante

unos tres meses y medio cada año,

astrofísicos españoles, ingleses,

franceses, chilenos y mejicanos, se

turnan en sus dos telescopios. Los

organismos europeos han instala-

do en nuestro país 25 telescopios

durante los últimos diez años.

ADIÓS LUNA

El viernes día 9 de marzo, la Luna se situó a la

distancia más lejana de la Tierra en los dos últi-

mos siglos, distancia que sólo volverá a regis-

trar dentro de dos mil cien años, según el astró-

nomo norteamericano Mark Slovak. El 9 de

marzo la Luna se encontraba a 404.350 kilóme-

tros de nuestro planeta.

EL RECICLADO DEL VIDRIO

Los ahorros por el reciclado del vidrio en España durante 1982, empiezan a adquirir entidad, con 3.500

toneladas recogidas en ese año. Esto ha permitido un ahorro de materia prima de 460 toneladas equi-

valentes de petróleo y, teniendo en cuenta que actualmente el reciclado sólo cubre un 4% de la pobla-

ción española, son ciertas las posibilidades de economía en el futuro.

IMPUESTOS

La OCDE ha hecho público el “ranking”

mundial de la presión fiscal, con datos

de 1982, ocupando el primer lugar

Suecia con un 50,3% de impuestos so-

bre el producto interior bruto. España,

con un 23,53%, no figura entre los pri-

meros 20 países más castigados.

ESTACIÓN DEPURADORA

La estación depuradora situada en el término municipal de Rivas-Vaciamadrid, una de las siete

plantas que constituyen el sistema de depuración previsto por el Plan de Saneamiento Integral

de Madrid, ha sido recientemente inaugurada por el alcalde de la capital Enrique Tierno.

33 ayer :21 ayer 12/11/09 12:07 Página 3

TToma Nota


Golf Age Shooter otra vezFelipe Cantera lo ha vuelto a conseguir

El pasado 4 de julio de 2009, en el

club de golf La Toja, durante el

transcurso de la XXXV Copa de Oro

Conde de Fenosa, nuestro compa-

ñero Felipe Cantera Palacios, handi-

cap 8,5 y de 80 años de edad, consi-

guió por sexta vez su edad en gol-

pes, realizando 77 golpes brutos (7

bajo par de su handicap) y ganando

así la copa a la 3ª mejor vuelta.

Golf La Toja le honró con una placa

que recuerda dicho récord al igual

que en anteriores ocasiones.

2020. Retos y perspectivas de lasenergías renovables

El Colegio Oficial de Ingenieros

Industriales de Madrid fue respon-

sable de coordinar el grupo de tra-

bajo de Energías Renovables en el

Congreso Nacional de Medio

Ambiente CONAMA 9.

El informe "2020. Retos y perspec-

tivas de las energías renovables",

presentado en CONAMA 9, ha sido

editado recientemente por el COIIM

para su mayor difusión.

Las personas interesadas en des-

cargar el texto completo de este

informe, lo pueden hacer a través

del siguiente enlace:

www.coiim.es/C3/Comunicaciones/

Document%20Library/Publicacione

s/COIIM_CONAMA09.pdf

Ganadores del 2º SorteoPromoción AMIC-Colegios de Ingenieros Industriales

AMIC Senior, el Seguro de Automó-

vil que da más bonificación y más…

Se ha celebrado el segundo sorteo

de la promoción especial para Inge-

nieros Industriales y los ganadores

han sido:

• Jesús Dueñas Gómez, Colegiado

en el COIIEXT (Badajoz).

• Gema Esparcia Rivelles, familiar

de Colegiado en el COIIRM (Murcia).

¡Enhorabuena a ambos!

No olvides que todavía puedes

ganar tú, porque sólo por solicitar

presupuesto on-line para tu seguro

de coche (www.industriales.amicse-

nior.es) sigues participando en el

resto de los sorteos (consulta las

bases de la promoción y sorteos).

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automóvil y no tienes contratado

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De manera cómoda y fácil podrás

tener un presupuesto sin compro-

miso con:

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ductor con experiencia desde el

inicio.

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de hasta el 20% de la prima del

primer año por ser Ingeniero

Industrial, familiar o amigo.

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28001 Madrid

Tlf.: 91 423 11 00

Fax: 91 575 15 56

[email protected]

Con dos horas a la semanatú puedes ser voluntario

El Colegio Oficial de Ingenieros

Industriales de Madrid firmó, el 11

de mayo de 2009, un Convenio de

colaboración con la Fundación

Desarrollo y Asistencia con el fin de

constituir un grupo de Colegiados

que quisieran comprometerse a

hacer voluntariado social, acompa-

ñando a personas desfavorecidas o

en situación de vulnerabilidad, por

enfermedad, soledad, discapacidad

psíquica o física, o marginación,

dando prioridad siempre a la aten-

ción de aquellos compañeros o

familiares allegados que estén en

situación de dependencia o semi-

dependencia. Este es un aspecto

importante a destacar porque es

una forma de vivir el compañeris-

mo dentro de un colectivo como

el nuestro.

Como consecuencia de esta actua-

ción, ya existe un grupo de volunta-

rios formado por Colegiados jubila-

dos que dedican un par de horas a

la semana a atender a personas

necesitadas de compañía y afecto

en sus domicilios, centros hospitala-

rios, residencias de mayores, cen-

tros de acogida o centros de educa-

ción especial y ocupacionales.

Toma Nota:21 ayer 16/11/09 9:17 Página 2

TToma Nota


Queremos manifestar que la actua-

ción de estos compañeros está

siendo modélica y debe servir de

ejemplo para que otros muchos se

apunten al voluntariado, que es una

forma de contribuir a alcanzar una

sociedad más justa y humana.

Es por ello que os convocamos a

una sesión informativa el martes

24 de noviembre a las 19:00 h

en el salón de actos de la sede

central del COIIM en Madrid

(C/ Hernán Cortés, 13).

¡No faltéis, con dos horas a la sema-

na tú puedes ser voluntario!

Fundación Desarrollo y Asistencia

Tlf.: 91 554 58 57 / 630 58 01 57

[email protected]

www.desarrolloyasistencia.org

Fallecimientos

La Junta de Gobierno expresa su

sentimiento por el fallecimiento de

nuestros compañeros:

Ricardo Serrano RodríguezColegiado nº 681

13/04/2009 - 92 años

Ángel Mendoza LozanoColegiado nº 1.351

13/05/2009 - 79 años

Emilio Ballester HernándezColegiado nº 4.799

20/06/2009 - 62 años

Tomás Bravo SedanoColegiado nº 1.042

29/06/2009 - 82 años

Domingo Molina SalgueroColegiado nº 2.690

30/06/2009 - 70 años

Pedro Miguel Sánchez HitaColegiado nº 1.453

11/07/2009 - 78 años

Mati Kleinman BernarthColegiado nº 8.238

13/07/2009 - 58 años

Diodoro Mateo y EchevarríaColegiado nº 1.262

22/07/2009 - 80 años

Fernando Ruiz de ArcauteAlustizaColegiado nº 888

02/08/2009 - 88 años

José Jerónimo Martel MéndezColegiado nº 1.620

08/08/2009 - 82 años

Manuel Copano MárquezColegiado nº 8.699

13/08/2009 - 76 años

Fernando Ximénez HerraizColegiado nº 1.733

21/08/2009 - 73 años

Julio Javier Rodríguez SanjuanesColegiado nº 12.413

01/09/2009 - 61 años

Fernando Selgas SuárezColegiado nº 2.871

01/09/2009 - 69 años

Julio Castillo PatónColegiado nº 3.249

06/09/2009 - 68 años

Nueva web de Tecnifuego-AESPI

Tecnifuego-AESPI ha renovado su

página web con la intención de

ganar agilidad, facilidad y rapidez

de manejo y ampliar la información

sobre la seguridad contra incendios,

tanto en el área privada para aso-

ciados como en el área general, que

está abierta a cualquier persona

que quiera consultar información

especializada en la materia.

La nueva web mantiene la direc-

ción: www.tecnifuego-aespi.org y

ha mejorado en todos sus aspec-

tos, tanto de contenido: técnico,

normativo, de empresa y producto,

comunicación, información de aso-

ciados, etc.; como en aspectos de

rapidez, interacción y manejabili-

dad. En este sentido, se ha reforzado

la comunicación interna e interrela-

ciones de los miembros asociados

y grupos de trabajo en tiempo real.

Así como la información legislativa,

normativa y de certificación de

producto.

En cuanto a comunicación externa,

se ha dado prioridad a la actualiza-

ción de la agenda de eventos, folle-

tos divulgativos, noticias, entrevistas

y artículos relacionados con la segu-

ridad contra incendios con la finali-

dad de constituirse en un sitio on-line

que sirva de referente y consulta

a escala nacional e internacional.

www.tecnifuego-aespi.org

Toma Nota:21 ayer 16/11/09 9:17 Página 3


BibliografíaBibliografía

El COIIM tiene una serie de acuerdos mediante los cuales los Colegiados y Alumnos Asociados pue-

den obtener descuentos en la compra de libros y publicaciones, así como ser informados de la

bibliografía que sea de su interés.

Para tener acceso a los descuentos hay que acreditarse presentando el carnet de Colegiado o

Alumno Asociado en los establecimientos especializados que se relacionan a continuación.

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Asociados vía e-mail o por correo.

Marcial Pons• Economía y gestiónPlaza de las Salesas, 10 - 28004 Madrid

Tlf.: 91 308 56 49

• Libros jurídicosC/ Bárbara de Braganza, 8 - 28004 Madrid

Tlf.: 91 319 42 50

• Humanidades, Ciencias SocialesPlaza del Conde del Valle de Suchil, 8 - 28015 Madrid

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BibliografíaBibliografía

Bibliografía:14 SERVICIOS 16/11/09 9:20 Página 3

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Se me ocurrió que la forma de la curva de la depre-

ciación tenía que ser exponencial por lo que era

necesario hallar los límites de la curva y así poder

calcular la depreciación en el período solicitado.

Era una fábrica donde los elementos rotatorios eran los

de mayor proporción en el presupuesto –motores, com-

presores, turbinas, bombas, reguladores de presión, conta-

dores volumétricos, y válvulas de regulación y de seguri-

dad–, el resto, las instalaciones de electricidad, de tuberías,

depósitos y regulación automática representaban sólo un

20% respecto al valor de las máquinas rotativas.

Ante estas premisas me dediqué a averiguar cuál era el

elemento que me definiera el tiempo en el que la depre-

ciación llegara al 100%. Después de consultar con distin-

tos proveedores de maquinaria rotativa no pude llegar a

un tiempo ni exacto ni aproximado, que me diera la

depreciación del 100% y que fuera aplicable a toda la

planta y no solamente a elementos particulares de ella.

No dejó de atraerme el reto. Por deducción, en la

inactividad no se aplican operaciones de mantenimien-

to, los elementos rotatorios no giran y por consiguiente

no se lubrican y como el aceite de lubricación tiene un

período de unos diez años en perder sus cualidades

lubricantes; me fijé esa cantidad de años como el tiempo

máximo en el que puede permanecer una fábrica de

esas características sin actividad hasta que su deprecia-

ción alcance el 100%.

En el momento de la venta y con el tipo de contrato “tal

como está y donde está” me dije a mi mismo que la depre-

ciación de la fábrica era del 0% en el momento de la venta

ya que se compraba tal como está. A los 10 años la fábrica

sería inservible y sólo aplicable su valor como chatarra.

La fórmula que empleé es la siguiente: f(x) = ex.

Siendo x una variable dependiente del tiempo y f(x) el

deterioro porcentual respecto al valor de la planta en el

momento de la venta. Siendo ése el momento en el que

empieza a contarse la depreciación.

Resulta evidente que un período de 10 años de inacti-

vidad de una fábrica llevará a ésta a la inutilidad de sus

elementos –no sólo de los rotatorios, sino también de

todos los demás, incluido el aparellaje eléctrico con sus

transformadores incluidos–. Ese período de 10 años era el

único dato del que podía dar fe por los comentarios y

explicaciones de los fabricantes y usuarios de aceites de

lubricación para maquinaria.

Si hemos supuesto que en un período de tiempo de

10 años la planta se deprecia hasta el 100%, deberemos

hallar el valor de x para que f(x) sea igual a 100 y ese valor

es 4,6 por lo que la x nos puede variar desde 1 a 4,6.

Empezamos con una depreciación inmediata, por el he-

cho de la venta de 2,72% que es el valor de f(x) para x = 1.Después de la venta dividimos los años en trimestres.

Para el primer trimestre después de la venta la deprecia-

ción se calcula para x = 1,1 y f(x) = 3%, para el segundo

trimestre x = 1,2 y f(x) = 3,32%, para el tercer trimestre

x = 1,3 y f(x) = 3,67% y para el cuarto trimestre x = 1,4 y

f(x) = 4,06% y así sucesivamente hasta el valor de x = 4,6que nos da una depreciación de f(x) = 100%.

Es un método sencillo que nos permite calcular la

depreciación de elementos industriales, por inactividad,

siempre y cuando seamos capaces de determinar el pe-

ríodo de tiempo en el que la depreciación llegue al 100%.

He realizado varias comprobaciones sobre la depre-

ciación de vehículos, tanto industriales como turismos y la

aplicación de la fórmula se ajusta a las tablas de deprecia-

ción de publicaciones como el GANVAM, Maquinaria

Industrial, Maquinaria de Obra Pública, etc.

Este es un caso de los que se resuelven en los cursos de

Ingeniería Forense que se imparten en las sedes de los Cole-

gios Oficiales de Ingenieros Industriales de Madrid y Valencia

y cuyo ponente es quien suscribe.

Cálculo aproximado de ladepreciación de una fábrica

Por: Mario Villares Martín

Ingeniero Industrial

En el año 2000 se me solicitó como perito en el Juzgado de Primera Instancia número 1 de Madrid para la reso-

lución de una Litis por la venta de una fábrica en la modalidad de “tal como está y donde está”. Los extremos

planteados por las partes me pusieron en un serio aprieto ya que me solicitaban el cálculo de la depreciación

de la fábrica en el período de inactividad, ergo, desde la venta formal de la fábrica hasta el momento de la fecha

de interposición del litigio.

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