Presentacion tlc bogota 21

FONDO DE CAPITAL PRIVADO

VALOR INMOBILIARIO

BOGOTÁ

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BOGOTÁ

Con una estrategia basada en promover el desarrollo económico del país, Profesionales de

Bolsa impulsa la nueva forma de hacer negocio, bajo la creación de sus Fondos de

Inversión Colectiva, administrando exitosamente un monto superior a COP

$550.000.000.000.

Mediante el Fondo de Inversión Colectiva Valor Inmobiliario, Profesionales de Bolsa

comenzó su proyecto de terminales logísticos de Colombia estimado en 400.000 millones

de pesos, el cual impulsa las operaciones logísticas en Colombia.

En el 2013 se consolidó el primer Terminal Logístico de Colombia – Cartagena, por un valor

de $160.000.000.000, dando paso a sus terminales hermanos: TLC Bogotá, TLC

Barranquilla, TLC Cali.

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Sabemos Cómo Generar Cadena de Valor

El

PROYECTO

El Terminal Logístico de Colombia – Bogotá es el segundo fondo estructurado de 4

terminales, ofreciendo para renta un terminal con volúmenes modulares y flexibles que

permiten el almacenamiento y/o redistribución de mercancías en amplias áreas libres de

columnas interiores, ideales para el soporte de operaciones logísticas e industriales.

Terminal Logístico de Colombia – Bogotá

El

PROYECTO

•Muelles deprimidos de carga.

•Carril de desaceleración sobre el acceso.

ACTIVIDADES OPERACIONALES:

•Plataforma Cross Docking.

•Distribución física de carga.

•Gestión y control del almacén.

•Preparación de pedidos (“picking”).

•Procesos de re-exportación de carga.

•Operaciones de valor agregado a la carga.

•Operaciones para contenedores con carga refrigerada.

•Cargue y descargue de mercancía suelta y de tractomulas.

•Consolidación y des-consolidación de carga en

contenedores.

•Embalaje, etiquetado (código de barras y otros), paletizado

y envasado.

PROYECTO HECHO A LA MEDIDA DEL USUARIO

Ventajas de ser inversionista en TLC -

Bogotá

• Participación en toda la cadena de valor.

• Contratos de arrendamiento a largo

plazo.

• Compra de lote y construcción a precio

de costo (integración vertical).

• Ubicación geográfico privilegiado como

nodo logístico.

• Distribución de rendimientos a partir del

año 2.

• Una inversión que rinde sus frutos.

Ganancia en la

Cadena de Valor

0% 50%

100% 100%

1 2 3 4

Construcción

Valoración del proyecto

Jul 2014

Arriendo por 21 años

Agosto 2015 Agosto 2016 Jul 2036

Venta del Terminal

Compra del lote

Construcción

Quiénes Somos

Generalidades

Etapa Contratista

Fondo de Capital Privado Valor Inmobiliario

Compartimento Terminales Logísticos de Colombia - Bogotá

Sector Inmobiliario

Actividad Construcción y arriendo de un Terminal Logístico.

Ubicación Vía Bogotá Tenjo

Valor total COP $126.000.000.000 (2014)

Área Total del lote: 187,469 m2

Bodegas: 90.420 m2

Mezanine y Oficinas: 9,660 m2

Área Comercial 1,000 m2

Fecha entrega Etapa 1: Agosto 2015, 50,040 m2

Fecha entrega Etapa 2: Agosto 2016, 50,040 m2

Escenario normativo

Pagos periódicos al inversionista a partir del año 3(2016).

Al final de la duración del Fondo se vende la totalidad de los activos.

Tasa Interna de Retorno Estimada: entre el 12% y 13% EA*.

Rentabilidad Estimada escenario normativo

*Advertencia: las obligaciones de la sociedad administradora de la cartera colectiva con la gestión del portafolio son de medio y no de resultado

• Inflación: 3%

• Valorizaciones: IPC +2%

• Ajustes canon: IPC

• Construcción: 50% año1; 50% año 2

• Ocupacion: Año 2 65%, año 3 75%, año 4 85%, años

posteriores: 95% (vacancia 5%).

Quiénes Somos

Etapas

Diseño

Urbanismo

Superestructura y Estructura metálica de cubierta

Cubierta y cerramiento laterales

Fachada y pisos industriales

Estructura FCP

TLC Bogotá

Comité de Vigilancia

Comité de

Inversiones

Revisor Fiscal

Sociedad

Administradora

Gerente

Contratistas

Órganos de Control

Órganos de Administración

Asamblea de

Inversionistas

Junta Directiva

Ubicación

75%

25%

89%

11%

1,6 Km de la Vía Cota Funza / 2 min

2,2 Km de la Bogotá Calle 80 / 3 min

12,2 Km de la Bogotá Calle 13 / 15 min

16,8 Km de Chía / 22 min

20,2 Km del Aeropuerto El Dorado / 30 min

Peajes Entrada de Vehículos de carga / día hábil

Salida de Vehículos de carga / día hábil

% Camiones pequeños

% Camiones grandes

Plano General

Inversión Inmobiliaria

Inversión atractiva y estable.

Fuente: Superintendencia Financiera, Bloomberg. Cálculos Propios.

Las inversiones inmobiliarias se caracterizan por su estabilidad y baja volatilidad, además

de presentan tasas de crecimiento mayores a la inflación.


Fundamentales Sólidos (Bodegas)

Bogotá registra un alto nivel de rentabilidad en relación con grandes mercados a nivel

global.

Fuente: Colliers.


Fundamentales Sólidos (Oficinas)

Bogotá se encuentra dentro de los tres mercados más rentables de América Latina y el

mundo.

Fuente: Colliers.

Fundamentos Económicos

Bogotá

• Bogotá como Eje Comercial de Diversos Productos.

• Bogotá tiene los principales Corredores Funcionales de transporte.

• Crecimiento de importaciones (vía terrestre) del 100% desde el 2009.

• Genera 10% de la carga Nacional.

• Demanda el 17% de la carga Nacional.

• Déficit de estacionamiento para vehículos de carga.

• Vías de acceso a los principales Nodos Logísticos del país.

• Posee el Principal Aeropuerto de carga del país.

Principales corredores en Colombia


Bogotá

xxxxx.

Fuente: Ministerio de Transporte.

Nuevas concesiones

Concesiones existentes

25 contratos de concesiones a nivel nacional.

• En construcción cerca de 875 kilómetros de vías con 4 carriles.

Crecimiento del 77% al 2014 en los kilómetros bajo concesión.

• Las nuevas concesiones permiten a Bogotá tener un mayor acceso a las principales zonas costeras y fronterizas de Colombia.

Indicadores Base 2010

Metas al 2014

Metas al 2018

Kilómetros bajo

concesión

6.035 10.700 _________

Kilómetros de vías de 4 carriles

792 2.280 3.400

PIB

Fuente: Cámara de Comercio de Bogotá. Cálculos: CPB


Bogotá

• La capital de Colombia presenta un nivel de

Producto Interno Bruto superior al de varios

países de la región, tanto de Centro como

Suramérica, evidenciando su importancia no

solo para el desempeño económico de

Colombia, sino también para el crecimiento de

la región.

• Reflejo de lo anterior, es el alto nivel de PIB per

cápita que registra Bogotá frente a

departamentos representativos

económicamente para el país.

PIB

Fuente: DANE


Bogotá

Bogotá se ubica como la metrópolis con el mayor

aporte al Producto Interno Bruto de Colombia

con un 26% , lo cual la convierte en eje

fundamental de la industria y el comercio, tanto

interno como externo del país.

El PIB de Bogotá presenta una tasa de crecimiento

anual compuesta del 4.6% entre el periodo 2000-

2012.

Balanza Comercial

Fuente: DANE


Bogotá

En cuanto a comercio exterior, en la balanza

comercial de Colombia, Bogotá se ubica como uno

de los principales participantes tanto de ventas

externas (exportaciones) como de la demanda por

productos extranjeros (importaciones).

En exportaciones, teniendo en cuenta la alta

incidencia del sector industrial en las ventas externas

de Bogotá, esta se destaca junto a departamentos

con altos volúmenes exportados de diversos

sectores económicos.

Por su parte, en las importaciones, Bogotá

demanda cerca del 50% de los productos

ingresados al País, evidenciando al alta incidencia

en el comercio exterior de la capital de Colombia.

Nodos logísticos


Bogotá

Fuente: DNP.

Los nodos logísticos son aquellos puntos o áreas de rupturas de las cadenas de transporte y logística en los

que se concentran actividades y funciones técnicas y de valor añadido.

El sistema logístico puede ser visto como una red integrada por nodos o puntos específicos interceptados entre

sí, en donde estos nodos representan zonas de gran importancia ya sea para el comercio exterior, la

producción y el consumo, así como corredores empleados y áreas de concentración de actividad a nivel

logístico.

Existen diversos tipos de nodos:

• Nodos de producción consolidados.

• Nodos de alto consumo (población).

• Nodos de ruptura de carga por cambio de modo (puertos, aeropuertos).

• Nodos de ruptura de carga por motivos externos a la propia cadena (pasos de frontera).

Nodos logísticos


Bogotá

Fuente: Política Nacional Logística.

Bogotá se ubica como el principal nodo logístico

en el centro del país, con la mayor

concentración de consumo y de actividad

industrial.

Su ubicación le permite intercomunicarse con

nodos logísticos al norte del país (Costa Caribe

y frontera con Venezuela (Maicao y Cúcuta).

Al igual que con el nodo del Cauca y el Pacífico

(Buenaventura) y de la frontera con Ecuador al

sur (Ipiales).

Caracterización de la Producción

Fuente: DNP


Bogotá

Bogotá se ubica como eje principal

para el movimiento de diversos

activos productivos, dentro de los

cuales se encuentran los Industriales

y agropecuarios, dada su ubicación

y la infraestructura que soporta la

actividad productiva.

Carga Aérea


Bogotá

En Bogotá, El Aeropuerto «El Dorado» es el

principal centro de carga de Colombia, con las

mayores participaciones en el movimiento de

carga a nivel nacional e internacional.

A nivel internacional moviliza más del 80% de

la carga aérea que ingresa y sale de Colombia.

Bogotá está ubicada estratégicamente en el

centro del continente, con una alta frecuencia de

vuelos a diversos destinos, a cinco horas en

avión de Nueva York, Ciudad de México y Sao

Paulo– contando con una excelente conectividad

aérea y numerosos vuelos directos diarios a

diversos destinos.

Fuente: Aerocivil. Invest in Bogotá

Carga Aérea


Bogotá

Dada su ubicación y conexiones aéreas, Bogotá

se perfila como sede de compañías

regionales, centros de servicios compartidos

y centros logísticos de diversos tipos de

compañías.

De esta manera es considerado el principal

«Hub» del País y uno de los principales del

Continente, dado los altos volúmenes de carga

que diariamente mueve su principal centro de

conexiones aéreo.

Fuente: Aerocivil.

Carga Aérea


Bogotá

En relación con los principales aeropuertos de

Suramérica, el aeropuerto “El Dorado”

presenta los mayores volúmenes de

movimiento de carga en la región.

De esta manera, registra volúmenes anuales

mayores a los de grandes ciudades como Sao

Paulo en Brasil y de capitales de países de la

región como Ciudad de México, Santiago de

Chile y Lima en Perú.

Fuente: Aerocivil. Invest in Bogotá

Movimientos de carga por vía terrestre


Bogotá

Dentro de los principales corredores de entrada

y salida de vehículos de carga en Bogotá

sobresalen la Calle 13, la autopista norte y la

Calle 80, los cuales suman aproximadamente el

74% del tráfico de vehículos en el cordón

externo de la ciudad, reflejando la importancia

de la zona occidental y la zona norte para el

transporte de carga.

En el cordón externo de la ciudad entran en

promedio más 19 mil vehículos y salen de ésta

más de 18 mil vehículos de carga durante un

día hábil.

Fuente: Colfecar -Estudio Steer Davies Gleave. Cálculos CPB

Carretera Villavicencio


Bogotá

• Mercado Doméstico. En la región central de Colombia se concentra el 60% del consumo

doméstico del país, lo que hace de Bogotá el principal mercado por tamaño y poder

adquisitivo de su población.

• Robusta capacidad industrial. El principal centro industrial de Colombia tiene su

desarrollo en Bogotá, lo que ha motivado la infraestructura necesaria para inversiones de

distinta índole, con alto valor agregado.

• Acceso a mercados y plataforma logística. Debido a su ubicación estratégica, Bogotá es

considerado por las compañías internacionales como un hub tanto para el continente Sur

Américano, Centro América y el Caribe.

• Recurso humano abundante. Con una fuerza de trabajo de más de 4 millones de

personas, Bogotá garantiza la disponibilidad de recurso humano.

Fuente: Invest in Bogotá.


Bogotá

La alta tendencia de migración interna hacia

Bogotá, dadas sus características como capital

de Colombia, la ubica como la metrópolis con la

mayor concentración poblacional del país.

Bogotá concentra el 16% de la población de

Colombia, con más de 7 millones de

habitantes.

Lo anterior la sitúa como la principal ciudad

del país, siendo referencia para compañías

de diversas clases de negocio, que buscan

competir en un mercado con altos niveles de

consumo y de demanda por parte de la

industrial.

Fuente: DANE.

Concentración Poblacional


Bogotá

En línea con una alta concentración

poblacional, Bogotá presenta la mayor fuerza

laboral de Colombia con más de 4 millones

de personas empleadas.

Es así como una mayor población implica,

junto a un mayor nivel de ingresos, una mayor

capacidad de compra por parte de los

capitalinos, lo cual genera una alto interés por

parte de compañías de diversos rubros

económicos.

Fuente: DANE.

Empleo


Bogotá

El buen comportamiento económico de

Colombia se da en medio de una dinámica

favorable del comercio minorista en Bogotá,

impulsando el nivel de producción y consumo

de diferentes productos, generados por

industrias de diversos sectores, dentro de los

cuales se encuentran:

Alimentos y bebidas.

Farmacéutica.

Cosmética.

Construcción.

Automotriz.

Ventas Reales

Fuente: DANE.


Bogotá

Las empresas de alimentos y bebidas

ubicadas en Bogotá y la región facturan

anualmente cerca de US$ 10.800 millones,

esto representa el 44% de la industria

nacional de alimentos.

Además, Bogotá es el principal productor de la

industria farmacéutica en Colombia, al

concentrar el 71% de las compañías del

país. En el 2012, la facturación de ésta

industria alcanzó los US$ 2.380 millones.

Fuente: Invest in Bogotá.

Ventas Reales


Bogotá

La capital de Bogotá aporta cerca del 30% del

total de la producción industrial de

Colombia.

Dentro de los principales segmentos de

especialización de la industria en Bogotá se

encuentran los sectores:

Automotor.

Autopartes

Farmacéuticos.

Cosméticos.

Plásticos.

Químicos.

Electrónicos.

Industria

Fuente: DANE. Secretaría Distrital de Planeación.


Bogotá

En Bogotá los sectores donde la actividad

principal es la industria, aunque puede existir

comercio y zonas productores de dotación

urbana, se concentra principalmente en cuatro

localidades.

Dentro de estas localidades que presentan un

uso del suelo con un fin predominantemente

industrial, se encuentran ciertas dificultades

como:

Altas concentraciones poblacionales.

Vías restringidas.

Movimiento de forma ineficiente de la

mercancía.

Industria. Limitada Oferta de Suelo.

Fuente: DANE. Secretaría Distrital de Planeación.


Bogotá

Las zonas industriales de la capital, dentro de

las cuales se encuentran industrias de alto

impacto, están rodeadas por zonas de:

Centralidad urbana.

Residenciales

Dotación.

Lo cual otorga a las industrias un margen

mínimo, sino nulo, de expansión tanto a

nivel de infraestructura como de actividades

relacionadas con sus áreas de negocio.

Fuente: Secretaría Distrital de Planeación.

Zonas Industriales en Bogotá.


Bogotá

Fuente: Secretaría Distrital de Planeación.

Zonas Industriales en Bogotá.

Bogotá 2004. Bogotá 2009.

Regulación Movimiento de Carga


Bogotá

Mediante el decreto de carga 520 de 2013 se restringe la circulación de vehículos de carga en Bogotá

por zonas de la ciudad y horarios determinados. Las zonas estipuladas en el decreto son:

Zona 1: En esta zona se permite la libre circulación de transporte de carga durante las 24 horas del día,

teniendo en cuenta lo dispuesto en el Código Nacional de Tránsito Terrestre y la señalización establecida.

Dentro de esta zona se encuentran Unidades de Planeamiento Zonal (UPZ) como la Zona Franca y el

Aeropuerto El Dorado. Al igual que las zonas industriales de Montevideo, Fontibon,Puente Aranda, entre

otras.

Zona 2: En esta zona aplica una restricción de circulación para vehículos de transporte de carga con

capacidad de carga superior a 7 toneladas. La zona dos esta delimitada por el siguiente perímetro:Norte

avenida calle 170, sur avenida primero de mayo o calle 22 sur, Oriente:limite oriental de la ciudad menos

Toberin.

Zona 3: La zona tiene una restricción de circulación para vehículos de transporte de carga de 3 ejes en

adelante.Esta zona cobija el área urbana de la ciudad incluyendo el sector de Toberin.

Regulación Movimiento de Carga


Bogotá

Las restricciones para movilizar carga en

Bogotá, obligan a las industrias a desplazarse

a las afueras de la capital para desarrollar sus

actividades productivas.

Compañías que busquen establecer sus

centros de distribución para desarrollo de

diversas actividades ( por ejemplo Cross –

Docking) y quieran mantener sus flujos de

entrada y salida de materia prima y productos

finales, buscarán ubicarse en la periferia de

Bogotá.

Fuente: Secretaria de Planeación de Bogotá. Decreto de Carga 520 de 2013.

25/03/2014

"Las obligaciones de Profesionales de Bolsa como la sociedad administradora de la cartera colectiva relacionadas con la gestión del portafolio son de medio y no de resultado. Los dineros entregados por los inversionistas a la cartera colectiva no son depósitos, ni generan para la sociedad administradora las obligaciones propias de una institución de depósito y no están amparados por el seguro de depósito del Fondo de Garantías de Instituciones Financieras FOGAFíN, ni por ninguno otro esquema de dicha naturaleza. La inversión en la cartera colectiva está sujeta a los riesgos de inversión, derivados de la evolución de los precios de los activos que componen el portafolio ".

Medellín Calle 2 No 20-48

PBX: (574) 215 63 00 Fax: (574) 317 34 94

Barranquilla Cra. 53 No.82-86 Oficina 602

PBX: (575) 356 91 44 Fax: (575) 356 87 71

Cali Calle 25N No. 6N-67 PBX: (572) 668 8100 Fax: (572) 668 70 90

Pereira Avda. Circunvalar No. 8B-51 Of 302

PBX: (576) 333 22 95 Fax: (576) 333 22 86

Bogotá Calle 93B No. 12-18 Piso 2,4 y 5

PBX: (571) 646 33 30 Fax: (571) 635 88 78

Advertencia:

BOGOTÁ

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