PRESENTACION PPT GNV

8/10/2019 PRESENTACION PPT GNV

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GasNaturalVehicular

(GNV)Integrantes:Choquehuanca Condori Sergio Erick

Gutierrez Quispe Reynaldo


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1.- INTRODUCCIN

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Gas Natural VehicularQu es el gas natural?

Es un combustible fsil compuesto primordialmente de metano(mayor del 95%). Se extrae del subsuelo asociado con el petrleo o solo. Se le agrega un odorizante llamado mercaptano, que le permite ser

detectado en cualquier momento.

Se distribuye a travs de gasoductos de acero y polietileno,materiales altamente resistentes, incluso en zonas ssmicas.

Es un energtico de consumo en los hogares, comercios e industrias.


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PLANTA DE GAS NATURAL


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El (GNV ) o gas natural vehicular es el gas natural seco que secomprime para almacenarlo y utilizarlo como combustible vehicular otransportarlo a los lugares donde no lleguen las redes. El objetivo esacoplar, en tanques pequeos o medianos, una cantidad suficientede gas que brinde una autonoma de 150 a 200 km a los vehculos

que lo utilicen.A diferencia del natural, el gas licuado de petrleo (GLP), al sercomprimido a presiones de 5 a 7 bar, se convierte en lquido,reduciendo su volumen aproximadamente unas 200 veces, con locual un tanque puede acumular una buena cantidad de combustible.

El GNV en cambio, comprimido a 200 bar, se mantiene como gas ysu volumen se logra reducir en unas 40 veces, lo que s facilita sutransporte y el uso en vehculos.

Qu es el gas natural vehicular?


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GAS NATURAL VEHICULAR


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Gas natural comprimido(GNC)El gas natural se almacena habitualmente comprimido a una presinde 200 bar.

Los vehculos estn equipados con depsitos reforzados parasoportar estas presiones.

La autonoma conseguida es inferior a la de los combustibleslquidos, y los vehculos deben soportar el incremento de peso de los

depsitos (cilindros) donde se almacena el gas. Los cilindrosconvencionales son de acero y por lo tanto su peso es relativamenteelevado; no obstante, la nueva generacin de cilindros reduce elespesor de acero mientras se refuerzan exteriormente con fibra devidrio continua impregnada de resinas de polister, se consiguen as

reducciones de peso del 40%.La tecnologa del GNC esta totalmente resuelta, y es la forma masutilizada de aprovisionamiento de gas natural para vehculos.


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GAS NATURAL COMPRIMIDO


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El GNL es la forma de gas natural que consigue una mayor densidad y,como consecuencia, ofrece una mayor autonoma al vehculo. Norequiere depsitos preparados para resistir altas presiones, pero tienenque estar equipados con un importante aislamiento trmico para reducirla vaporizacin incontrolada del GNL.Los costes de repostaje de estos vehculos son mas bajos que los de gas

comprimido y tienen mayor autonoma, pero presentan una importantelimitacin relacionada con el tiempo mximo de parada de los vehculos,que no puede ser superior a algunos das sin que se produzca unavaporizacin que obligue a despresurizar parcialmente el deposito. Poreste motivo esta tecnologa es aplicable solamente a flotas de utilizacin

regular no aleatoria. Durante los aos 60 y 70 la utilizacin del GNL enautomocin tuvo un cierto crecimiento. Posteriormente, su inters seredujo, debido sobre todo a la restringida disponibilidad del GNL.

Actualmente esta forma del gas natural se esta aplicando con xito enE.E.U.U., con el soporte de empresas de suministro de gases

criognicos.

Gas natural licuado(GNL)


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GAS NATURAL LICUADO


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Gas Natural VehicularEn que consiste?

El Gas Natural para uso Vehicular (GNV) es el mismo combustible que sesuministra a los hogares, comercio e industria.

El gas natural se toma de la red dedistribucin para comprimirlo y

despacharlo a los vehculos a unapresin de 200 bar.

En los vehculos se almacena100% en estado gaseoso en

cilindros diseadosespecialmente para este

combustible.


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Gas Natural vehicularEstacionesdeServicio

Estacin de Gas Natural Vehicular


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Gas Natural VehicularTecnologa para vehculos

Se pueden convertir vehculos que utilizan gasolina o diesel.

Los motores pueden ser de cualquier cilindrada (regularmente 4, 6 y 8 cilindros).

Preferentemente se debe utilizar(equipos de 5ta generacin).

la tecnologa de inyeccin electrnica de GNV

Convertidos Diseados de fbrica(100% GNV)(Gasolinay Diesel)

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Gas Natural VehicularConversin de vehculos

En qu consiste una conversin?

Consiste en introducir los elementos necesarios para queel vehculo use el GNV como carburante, aunque serespeta tambin el uso con gasolina o diesel.

Componentes principales la conversin:

Cilindro de almacenamiento de GNV.Reductor de presin.Inyectores de GNVSensor de presin y temperatura.Unidad electrnica de control.Interruptor conmutador de combustible.

Funcionamiento bsico:

Con el interruptor se selecciona el combustible a utilizar.

La unidad electrnica de control permite optimizar ladosificacin del GNV.

Siempre existe la comunicacin con el sistema de controldel motor de gasolina o diesel.


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2.-COMPONENTES


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Gas Natural VehicularEsquema general de conversin motor a gasolina.A continuacin se muestraun vehculo a gasolina.

la disposicindeloscomponentes de la conversin a GNV de

Cilindropara GNV Conmutador de

GNV/Gasolina

Inyeccin decombustible

Vlvula(de carga)

Regulador depresin

Unidad electrnicade control

LandiRenzo CNG Mult ipoint Fuel Inject ion System


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Componentes de un vehculo de GNV


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3.-SISTEMA DE 5taGENERACION GNV


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Este nuevo sistema de inyeccin de GNV de 5tageneracin es el futuro del GNV. A diferencia de losequipos convencionales que aspiran el gas por elmltiple de admisin mediante la instalacin de un

mezclador, este sistema inyecta el volumen de gas apresin a cada cilindro en forma secuencial. Consta deun riel de inyectores independiente que alimenta almotor con el gas a presin, una Unidad de Mando quegestiona la inyeccin de gas, un display para conmutarambos combustibles, un reductor de alta tecnologa,sensores y accesorios de instalacin.

Sistema de inyeccin secuencialde GNV


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Kit de instalacin GNV


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UNIDAD DE MANDO PARA GNV


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El GNV, proveniente del filtro, alimenta los inyectores ycuando esta adecuadamente dosificado, sale de losmismos y llega al colector de admisin y entra al motor.Los inyectores son pilotados por la central ECU gas. El

riel puede ser 2, 3 o 4 inyectores, para cubrir el campode las posibles aplicaciones.Del riel de inyectores son tomadas las seales depresin y temperatura de gas. El pilotaje de losinyectores es del tipo Peak and hold (A eso se debe elsonido que se escucha cuando funcionan). Su duracines de 300 millones de ciclos siendo el ms durable delmercado mundial .

Riel de inyectores


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RIEL DE INYECTORES


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Comanda electricamente el cambio de combustiblesdesde el interior del vehiculo. Indica el nivel de GNCdisponible en la botella de almacenamiento del

vehiculo.El Monitor del nivel de gas en el tanque posee 5 ledsde iluminacin. El cambio tambin est equipado porun zumbador, que se enciende cuando hay un bajonivel de presin de gas o cuando se detecta un fallo

en el sistema de GNV, entonces el sistema seconmuta en gasolina.

Llave conmutadora


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LLAVE CONMUTADORA


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Su funcin es la de regular la presin para laalimentacin de GNC al motor. Este reguladordispone de mltiples etapas de regulacin, atravs de las cuales la presin de la botella esreducida a una presin constante (entreatmosfrica y 3 bar dependiendo del sistema dealimentacin.

El reductor es del tipo membrana, compensado

con intercambiador de calor de agua-gas, filtro,electrovlvulas de gas y vlvula de seguridad.Esta calibrado para una presin de distribucin de2 bar. (200kpa), superior a la presin existente enel colector de Admisin.

Reductor NG2


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REGULADOR DE PRESION OREDUCTOR


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El sensor de temperatura se monta en el circuito delagua.La seal leda se enva a la centralita y completa unaserie de informaciones necesarias para el

funcionamiento con gas.La temperatura del lquido de enfriamiento se utiliza:- Para controlar el paso de gasolinagas;- Para corregir el tempo de inyeccin de gas.Esta correccin se emplea para controlar elcalentamiento del motor durante el funcionamiento congas.

Sensor de temperatura de agua


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SENSOR DE TEMPERATURA DELAGUA


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Este se encuentra ubicado entre el reductor y el

inyector, y su funcin es la de filtrar el GNV cuando estaen pase gaseosa. El filtro contiene un cartucho quegarantiza una capacidad de filtrado de 80 m. Lapresin mxima de funcionamiento es de 250 kpa

Filtro de gas


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Tiene la funcin de almacenar el GNV a una presinmxima de 200 bar. Son fabricados en acero de altaaleacin y su correcta utilizacin asegura una vidacasi infinita.

Cilindro


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Vincula el cilindro con el cao de alta presin permitiendocon un control manual el cierre total del flujo de gas desdeel cilindro al motor, ello posee un sistema de seguridadllamado disco de estallido que se activa cuando hay un

exceso de presin

Vlvula de cilindro


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Compuesta por un cuerpo principal con un control manualde apertura y cierre del circuito de GNV en el vano motor yun pico de carga que permite el abastecimiento de GNVdesde las estaciones de carga.

Vlvula de carga


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Indica el nivel de presin en la lnea de alta presin y a travsdel sensor permite transferir la seal para utilizarla en elindicador de combustible.

Manmetro


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SISTEMA DUAL GASOLINA /GNV

El funcionamiento de un motor a gas esesencialmente parecido al de gasolina.

Mediante un conmutador dispuesto en eltablero, el conductor puede optar por eltipo de combustible. Accionando esteconmutador, una electrovlvula interrumpeel flujo de un combustible y otraelectrovlvula permite el paso a otro.


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Electro vlvula de gasolina


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SISTEMA DUAL GASOLINA /GNV

El kit de conversin (reductor, vlvula decarga, manmetro y electrovlvula, etc.)

se ubica bajo el capot. Los cilindros deGNC, segn el tipo de vehculo, seinstalan ya sea en la maletera

(automviles), en la caja de carga o bajoel chasis (pick-ups).


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INSTALACIN GNV PARA TODA CLASEDE VEHCULOS


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5.- VENTAJAS Y

DESVENTAJAS DELGNV

V t j fi d l GNV


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Ventajas especficas del GNV

Disminucin del consumo de aceite (de 15 a

20%) y aumento de la vida del mismo en 1,5

2,5 veces (de 7.500 a 12.500 km)

Disminucin del desgaste de las piezas del

grupo pistn-anillos (de 1,5 a 2 veces).

Aumento de la vida til del motor en 30 40%

Menor precio respecto de otros combustibles

(de 1/2 a 1/3 el de la gasolina).

Las bujas estndares pueden durar hasta 40%

ms (30.000km).

V t j fi d l GNV


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Disminucin del nivel de ruidos en 50-60% (de6 a 8 dB).

Disminucin considerable de la toxicidad yhumeado de los GE (hasta 90%).

Ventajas especficas del GNV

Se reduce al mnimo la posibilidad de hurto y

la adulteracin al no poderse transvasar.

No contamina el suelo ni el agua.

D t j d l GNV


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Desventajas del GNVMenor autonoma de recorrido que con gasolina

(200-250 km con GNV y 450-500km congasolina)La potencia del motor y la aceleracin del

vehculo se reducen (de 10 a 18%).

Baja concentracin de energa por unidad devolumen (casi 1.000 veces menor que lagasolina).

Su transporte y conservacin son mscomplicados.

Una de las mayores desventajas es la cantidad

limitada de gasocentros.

Desventajas del GNV


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Empeoran las caractersticas de traccin,

dinmicas y operacionales del vehculo:

- El tiempo de aceleracin aumenta en 24 - 30%.

- La velocidad mxima del vehculo disminuye en5 -6%.

- La capacidad de superar pendientes disminuyeen 30 - 40%.

- Disminuye la capacidad de carga en 9 - 14%

(para camiones).

Desventajas del GNV


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6.-EMISIONES DE

SUSTANCIASTOXICAS


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Emisin de sustancias txicas

Se emite hasta un 80-90% menos de monxidode carbono (CO).

La cantidad de hidrocarburos sin quemar (HC)

es relativamente pequea (30-40% menor).

No se emiten compuestos de plomo, dixido de

azufre, holln (MP), benceno u otros aromticos

(policclicos) presentes en la gasolina.

Los xidos de nitrgeno (NOx) son

aproximadamente 50-70% menores que congasolina.


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Emisin de sustancias txicas

Las emisiones de CO2, por unidad deenerga, son inferiores en 20-25% con

respecto a las de motores de gasolina.

Si bien los vehculos a gas natural s emiten

metano, que es precursor de gases

invernadero, cualquier pequeo aumento en

emisiones de metano estar ms que

compensado con la reduccin sustancial de las

emisiones de CO2 en comparacin con otros

combustibles.

C i i i i


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Comparacin de emisiones txicas

g/k

m


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7.- PROPIEDADESFSICO-QUMICAS

Propiedades del Metano


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Parmetro Valor

Frmula molecular CH4

Densidad, a 15C y 0,1MPa

en fase gaseosa, kg/m3

en fase lquida, kg/litro

0,717

0,42

Densidad relativa 0,554

Temperatura de licuefaccin, C -161,7

Calor latente, kJ/kg 515

Temperatura de ignicin, C 690

Poder calorfico inferior:

En fase gaseosa, MJ/m3(MJ/kg)

En fase lquida, MJ/litro

35,67 (49,75)

20,9

Toxicidad No txico

Temperatura de combustin 2.030 C

Caractersticas generales Incoloro, inodoro, inspido

Propiedades del Metano

Propiedades del GNV


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Parmetro Gasolina GNV

Densidad, kg/L0,71-0,76 0,68.10-3

(0,415)*Densidad relativa 3,9*** 0,56-0,60

Temperatura de ebullicin, C 35-195 -162

Relacin estequiomtrica, kg/kg 14,5-15,0 16,8-17,4

Relacin estequiomtrica, m3/m3 56,6 9,6-10,2

Poder calorfico, MJ/kg 44,0 48,9-50,1

Poder calorfico, MJ/L31,7--33,5

(212,85)***

(33,3-34,1)**

(20,9)*Poder calorfico. por m3demezcla, MJ/m3

3,5 3,1

Propiedades del GNV

Propiedades del GNV


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Parmetro Gasolina GNV

Temperatura de autoencendido,C

350-400 650-700

Lmites de inflamabilidad, % envol.

1,5-4,7 5,3-14,0

Temperatura de flamaadiabtica,C

2123 2090

Nmero de octano 84-97 115-125

Condiciones de almacenamiento Atmosf.20-40 MPa(-163C)

Propiedades del GNV

(continuacin)


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8.-BENEFICIOS

ECONMICOS


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Gas Natural VehicularPor qu utilizar GNV?

Utilizar GNV en los vehculos automotores ofrece una serie de beneficioseconmicos, entre ellos:

< Su precio representa ahorros de hasta el 50%.

< No hay probabilidades de fraude ya que no se puede transvasar.< Alarga la vida del motor y prolonga los periodos entre mantenimientos.

< Su rendimiento es prcticamente el mismo debido a que se despacha en litrosequivalentes*.

*Un litro equivalente representa la misma energa contenida en un litro de gasolina Magna o en un litro de diesel, dependiendo del combustible de referencia.

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Gas Natural VehicularCompetitividaddeloscombustibles

Precios al mes de Noviembre del 2013 sin IVAEl costo del gas natural es calculado para un volumen de 200,000 litros mensuales para la zona de DF, no incluye gastos porcompresin.

$/LEG

12.00

10.00

8.00

6.00 77% 74%

4.00

2.00

0.00

Gasolina Diesel GLP Gas Natural

10.36

9.03

7.02

66%

2.33


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9.-VENTAJAS

AMBIENTALES

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Gas Natural VehicularVentajasecolgicas

sueloy mantos

prcticamente

En distintas entidades del pas se tiene como prioridad mejorar el transporte pblicocomo un requisito para atender el problema de la calidad del aire.

Su combustin es

libre de olor

Su nivel de ruidoes mucho menor

a los motoresconvencionales

No contamina el

freticos

Reduce las emisioneshasta en un 90%

(Principalmente HC yPM10)


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Gas Natural VehicularVentajas ecolgicas

Reduce considerablemente lasemisiones de dixidode carbono

*Valores calculados en base a los datos obtenidos de las hojas de seguridad de los combustibles publicados por PEMEX

Kg de CO2/Kg Combustible

3.50

3.40

3.30

3.20

3.10 Gas Natural

3.00 Gas L.P.

2.90 Combustoleo

2.80 Diesel

2.70

2.60

2.50

Gas Natural Gas L.P. Combustoleo Diesel

Combustible

Kg de CO2/Kg

Combustible

Kg de CO2/L

Combustible

Gas Natural 2.54 1.52

Gas L.P. 3.03 1.70

Combustoleo 3.23 3.17

Diesel 3.16 2.73


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Gas Natural VehicularVentajas ecolgicas

La siguiente tabla muestra la reduccin de emisiones segn ensayosrealizados por la Empresa Municipal de Transporte de Madrid (EMT) en119 autobusesa Diesel:

urbanosmovidosaGNVconrespectoalosdetraccin

Fuente: Calidad del aire urbano, salud y trafico rodado, Consejo Superior de Investigaciones Cientficas CSIC

Emi si on Contami nante Tone ladas de Ahorro

Monoxi do de Carbono 1,013

Hi drocarburos pe sados 307

Oxi dos de Ni troge no (NOx) 2,170

Mate ri al Parti culado (Parti culas soli das e n suspe nsi n) 40


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Gas Natural vehicularVentajas ecolgicas

En la tabla siguiente se muestra la reduccin de emisiones segn lageneracin de motores utilizada con GNV segn la directiva paraVehculos Ecolgicamente Mejorados referida por laMetropolitano de Barcelona (TMB).

empresaTransporte

100%

5 02

Euro 0 Euro 1 Euro 2 Euro 3 Euro 4 Euro 5Valores lmite (g/kWh)

80% %

60%

40%

20% 2,1 2,0

0% CO HC NOx Partculas

12,3 2,6 14,4 0,36

-87,8% -82,3% -86,1% -94,4

9,01,1

0,66 7,04,5

4,05,00,46 3,5 0,15

0,10,1,


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hasta

1155%%

Industrial gas LPComercial gas natural

Residencial

*Estimaciones con base en consumos promedio. El costo para sector comercial e industrial en miles

Gas Natural VehicularResumen

Reduccinemisionesvs.Gasolina EconmicosEl ahorro ante combustibles lquidos llega a* ser de hasta un 40%.

No hay subsidio por importacin de gasolina*

EcolgicosReduce las emisiones contaminantes*

Se estima que el 75% de la contaminacin*

de las ciudades proviene de fuentesmviles

De seguridadAl ser ms ligero que el aire, se disiparpidamente disminuyendo la probabilidad deaccidentes

*

O3-96%

CO-95%

HCNM-90%

NOx-30%

CO2-20%

O3: Ozono; CO: Monxido de Carbono; HCNM: Hidrocarburos NoMetnicos; NOx: xidos de Nitrgeno; CO2: Dixido de Carbono

Con el nivel de precios actual, si en 6 aosconvirtieran 500,000 unidades a GNV, se

ahorraran 750 millones de dlares anuales


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Ri d GNV i CERTIFICACIN


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Riesgos de un programa GNV sin CERTIFICACIN.

Ri d GNV i CERTIFICACIN


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Ri g d g GNV i CERTIFICACIN


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Riesgos de n programa GNV sin CERTIFICACIN


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Instalacin GNV

expuesta.



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Conductos de GNV

expuestos



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Reparaciones

inadecuados



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Equipos

deteriorados


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Gracias por su

amable atencin

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