INDUCCION DEL PLAN ESTRATEGICO DE SEGURIDAD VIAL

INDUCCION DEL PLAN

ESTRATEGICO DE SEGURIDAD

VIAL

“Marcamos la diferencia en servicio”

“La seguridad es compromiso de todos”

DEPARTAMENTO DE SEGURIDAD Y SALUD EN EL TRABAJO

PROGRAMA DE INDUCCION DE SEGURIDAD, SALUD EN EL TRABAJO Y AMBIENTE 1

INTRODUCCIÓN

Para la implementación, seguimiento y ejecución del presente

Plan Estratégico de Seguridad Vial, la empresa relaciona a

continuación entre otros, los conceptos y definiciones generales

que establece la Resolución 1565 de 2014

CONCEPTOS Y DEFINICIONES

Para la implementación, seguimiento y ejecución del presente Plan Estratégico de Seguridad Vial, la empresa relaciona a continuación entre otros, los conceptos y definiciones generales que establece la Resolución 1565 de 2014.

Definiciones aplicables al Plan Estratégico de Seguridad Vial.

Seguridad vial: Se refiere al conjunto de acciones, mecanismos, estrategias y medidas orientadas a la prevención de accidentes de tránsito, o a anular o disminuir los efectos de los mismos, con el objetivo de proteger la vida de los usuarios de las vías. Seguridad activa: Se refiere al conjunto de mecanismos o dispositivos del vehículo automotor destinados a proporcionar una mayor eficacia en la estabilidad y control del vehículo en marcha para disminuir el riesgo de que se produzca un accidente de tránsito. Seguridad pasiva: Son los elementos del vehículo automotor que reducen los daños que se pueden producir cuando un accidente de tránsito es inevitable y ayudan a minimizar los posibles daños a los ocupantes del vehículo.

Accidente de tránsito: Evento generalmente involuntario, generado al menos por un vehículo en movimiento, que causa daños a personas y bienes involucrados en él, e igualmente afecta la normal circulación de los vehículos que se movilizan por la vía o vías comprendidas en el lugar o dentro de la zona de influencia del hecho (CNTT, 2002).



Accidente de trabajo: Todo ceso repentino que sobrevenga con causa u ocasión del trabajo y que produzca en el trabajador una lesión orgánica, una perturbación funcional o psíquica, una invalidez o la muerte. Así como el que se produce durante la ejecución de órdenes del empleador o contratante, durante la ejecución de una labor bajo su autoridad, aún por fuera del lugar y horas de trabajo; igualmente el que se produzca durante el traslado de los trabajadores o contratistas desde su residencia a los lugares de trabajo y viceversa, cuando el transporte lo suministre el empleador. (Ley 1562 de 2012}. Riesgo: Es la evaluación de las consecuencias de un peligro, expresada en términos de probabilidad y severidad, tomando como referencia la peor condición previsible. Amenaza: Se define como la probabilidad de ocurrencia de un suceso potencialmente desastroso, durante cierto período de tiempo en un sitio dado. Vulnerabilidad: Probabilidad de afectación, puede decirse también, de la susceptibilidad de ser afectado por una amenaza y su capacidad de sobreponerse. Peatón: Persona que transita a pie por una vía (CNTI, 2002). Pasajero: Persona distinta del Conductor que se transporta en un vehículo público (CNTI, 2002). Conductor: Es la persona habilitada y capacitada técnica y teóricamente para operar un vehículo (CNTI, 2002). Rol Conductor: Toda aquella persona que conduzca u opere vehículos en jornada laboral, así si cargo no sea conductor. SOAT: Seguro Obligatorio de Accidentes de Tránsito - SOAT, el cual ampara los daños corporales que se causen a las personas en accidentes de tránsito e indemniza a los beneficiarios o las víctimas por muerte o incapacidad médica según el caso.



ARL: La Administradora de Riesgos Laborales (ARL) es una entidad aseguradora de vida, encargada de afiliar a los empleados al sistema general de riesgos laborales y de prevenir, proteger y atender a los trabajadores contra todo evento riesgoso que puede haber en un ambiente laboral. HSEQ: Es un sistema de gestión por medio de cual se garantiza el manejo responsable de todas las actividades de la organización, promoviendo y mejorando la salud del personal, garantizando un trabajo sin riesgo de lesiones a éste o a los demás, promoviendo la protección del medio ambiente y asegurando la calidad en los procesos,

Estrategia: Comprende las principales orientaciones y acciones encaminadas a lograr los objetivos de un plan. En un proceso regulable, conjunto de las reglas que aseguran una decisión óptima en cada momento.

Visión: Es un elemento de la planeación estratégica que enuncia un estado futuro de lo que desea alcanzar una organización en un tiempo determinado, expresado de manera realista y positiva en términos de objetivos.

Plan de acción: Corresponde a un documento que reúne el conjunto de actividades específicas, los recursos y los plazos necesarios para alcanzar objetivos de un proyecto, así como las orientaciones sobre la forma de realizar, supervisar y evaluar las actividades.

Entidad: Colectividad considerada como unidad. Especialmente, cualquier corporación, compañía, institución, etc." tomada como persona jurídica.

Organización: Asociación de personas regulada por un conjunto de normas en función de determinados fines. Empresa: La empresa es la unidad económico-social en la que el capital, el trabajo y la dirección se coordinan para realizar una producción socialmente útil, de acuerdo con las exigencias del



bien común. Los elementos necesarios para formar una empresa son: capital, trabajo y recursos materiales.

Vehículo: Todo aparato montado sobre ruedas que permite el transporte de personas, animales o cosas de un punto a otro por vía terrestre pública o privada abierta al público (CNIT. 2002).

Vehículo de tracción animal: Vehículo no motorizado halado o movido por un animal (CNIT. 2002).

Vehículo no automotor: Vehículo que se desplaza por el esfuerzo

de su Conductor.

MISIÓN DEL PESV

Con la aplicación del Plan Estratégico de Seguridad Vial, Nases del

Caribe S.A pretende prevenir la ocurrencia de accidentes de

tránsito con la aplicación de controles eficientes que permitan

seleccionar y formar conductores responsables en pro de

garantizar las conductas adecuadas en la vía.

VISIÓN DEL PESV

Queremos que NASES DEL CARIBE S.A. para el 2022 sea un modelo

de empresa líder en servicios con los más bajos índices de

accidentalidad vial, objetivo a cumplir a través del

fortalecimiento institucional, la formación técnica y competente

de su personal en las operaciones donde se contempla el Riesgo

Vial

OBJETIVO GENERAL

Introducir técnicas y procedimientos concretos en la gestión de

nuestra empresa, para incrementar la capacidad de prevenir y/o

minimizar los daños y efectos que provocan los accidentes viales,

con la intención de salvaguardar la integridad física de quien

transite por la vía pública eliminando y/o disminuyendo los

factores de riesgo.



OBJETIVOS ESPECIFICOS

Establecer e implementar un cronograma de capacitación anual

en seguridad vial, para los distintos roles en la vía, que hacen

parte de la Organización, con el fin de crear una cultura de

prevención al riesgo vial.

Garantizar la asistencia del personal programado para las

capacitaciones establecidas en el Plan de capacitación de

seguridad vial.

Planear, organizar y ejecutar las acciones necesarias para el

cumplimiento en forma oportuna de la implementación del PESV.

Disminuir la tasa de accidentes e incidentes de tránsito.

Cumplir con la programación y entrega de los pertinentes EPP para

los trabajadores con Rol Conductor que aplique.

Garantizar el cumplimiento del Programa de Mantenimiento

Preventivo para asegurar que se cuente con la operación de

vehículos seguros en la Organización.

Realizar y cumplir a cabalidad con lo establecido en el

procedimiento de las investigaciones de accidentes de tránsito.

COMITÉ DE SEGURIDAD VIAL

El equipo de trabajo definido por la alta dirección, debe

formalizar su participación mediante la creación de un comité de

seguridad vial, siendo este el mecanismo de coordinación entre

todos los involucrados y cuyo objetivo será plantear, diseñar,

implementar y medir las acciones que permitan generar

conciencia entre el personal y lograr objetivos a favor de la

seguridad vial en la empresa y la vida cotidiana de sus integrantes.



El comité analizará los resultados obtenidos en el diagnóstico

inicial y se formulará la hoja de ruta a seguir, conducente a

reforzar los aspectos favorables encontrados, mitigar los riesgos y

diseñar acciones para garantizar un cambio de actitud en los

diversos actores de la movilidad en la compañía.

Identificar los factores de riesgo y establecer un plan de acción

personalizado para cada uno de ellos, se presentarán, discutirán

y determinarán los programas académicos a desarrollar con los

distintos actores, se considerará la adopción de un estándar de

seguridad, que garantice la integridad y bienestar y minimice los

riesgos de un accidente de tránsito, se programarán fechas,

tiempos y lugares para las capacitaciones con los conductores, sus

equipos de trabajo y otros actores de la empresa, entidad u

organización y se establecerán los cronogramas de las diversas

actividades a ejecutar y hará seguimiento de las mismas, entre

otras.

Nota: Los datos de los miembros del Comité de Seguridad Vial los

podrán encontrar publicados en las Oficinas administrativas de

Nases Del Caribe S.A.

RESPONSABILIDADES DE LOS CONDUCTORES

Después de completar el Proceso de Selección del Personal

Conductor, es indispensable que suministren y cuenten con la

siguiente documentación necesaria para la firma de contrato:

1. Hoja de Vida (Con Soportes)

2. Fotocopia de la Cedula de ciudadanía ampliada

3. Verificación de SIMIT y RUNT

4. Licencia de Conducción Vigente



En caso de que el Conductor posea un vehículo:

8. Licencia de Transito del Vehículo

9. SOAT del Vehículo Vigente

10. Revisión Técnico-Mecánica Vigente (Si aplica)

NASES DEL CARIBE S.A documenta y registra toda la información

entregada por los conductores al momento de la contratación,

acorde a la exigido en la Res 1565/14.

SUMINISTRO ACTUALIZADO DE LA INFORMACION

Se debe mantener vigente y actualizada la información de los

conductores, realizando chequeos mensuales de las vigencias de

cada uno de sus documentos.

Una vez vencida la vigencia de los documentos aportados al

momento de la contratación, los conductores tienen la obligación

de suministrar los documentos vigentes de sus vehículos al área

de contratación de NASES DEL CARIBE S.A.

En caso de cambiar el vehículo utilizado para realizar las funciones

para las cuales fueron contratados se debe suministrar la

documentación del nuevo vehículo aportando las copias de los

siguientes documentos:

1. Licencia de Transito del Vehículo

2. SOAT del Vehículo Vigente

3. Revisión Técnico-Mecánica Vigente (Si aplica)



PROCEDIMIENTO EN CASO DE EXISTIR COMPARENDOS

Cuando un conductor registra infracciones de tránsito la empresa

tomará las siguientes acciones:

a) Se llamará al conductor para notificarle de los resultados de la

revisión.

b) La empresa tomará acciones correctivas para cada infracción

que se detecte.

c) Se animará a los conductores con deudas para que realicen los

pagos, o hagan convenios, asimismo para que eviten seguir

cometiendo infracciones. Estos compromisos se registran

mediante un acta.

El seguimiento a los comparendos se realizará con una

periodicidad mensual

Para el seguimiento a los comparendos y definir el grado de

permisividad para la asignación de vehículo se tendrá en cuenta

el siguiente criterio:

Se establecerá el estado de las deudas por concepto de

comparendos de tránsito así:

1. Presentará un Paz y Salvo por concepto de multas de tránsito.

2. Se pactará un acuerdo de pago para quienes adeuden por

concepto de multas de tránsito y cada mes se debe presentar

la constancia del cumplimiento de este compromiso.

3. Se revisará el historial de las infracciones, de tal manera que

se pueda establecer una escala de permisividad. Si las

infracciones son por conductas que atenten en forma casi

inminente contra la propia integridad o de otros usuarios, no

se permitirá la continuidad, como, por ejemplo:

a) Conducir bajo el efecto de embriaguez



b) Violar los límites de velocidad en forma reiterativa

c) No usar el casco

d) Realizar maniobras de riesgo, como: adelantamientos

imprudentes, circular en contravía, invadir carriles,

motociclistas que circulen entre vehículos haciendo zigzag,

usar equipos móviles de comunicación.

e) No respetar la señal de PARE.

f) No respetar la luz roja

g) Usar el teléfono móvil o equipos de comunicación mientras se

conduce.

La empresa incluirá dentro de sus planes de acción, las medidas a

tomar para que no se repitan conductas castigadas en el Código

Nacional de Tránsito y demás normas accesorias o modificatorias.

PROCEDIMIENTO PARA REALIZAR LAS ACTIVIDADES DE

PREVENCIÓN Y CONTROL SOBRE LA EMBRIAGUEZ

NASES DEL CARIBE S.A. adoptará estrategias de pedagogía y control con la implementación de estrategias para crear conciencia y recordación frente al uso de estas sustancias y la adopción de controles.

Se escogerán unos criterios de selección y un método para la toma

de muestras tanto de alcohol o drogas, los cuales se establecen

en el Plan Estratégico de Seguridad Vial de NASES DEL CARIBE S.A.

Los controles se realizarán teniendo en cuenta los siguientes

criterios:

• Por sospecha

• Aleatoriamente

• Cuando ocurra un accidente

• Después de fechas especiales



SEGUIMIENTO A TRATAMIENTOS MÉDICOS

NASES DEL CARIBE S.A. mantendrá un programa de seguimiento a

los tratamientos médicos a los que se sometan los trabajadores,

especialmente cuando la receta incluye medicinas con sustancias

que generan contraindicaciones para realizar actividades de

riesgo.

Esto con la finalidad de evitar accidentes o incidentes. El consumo

de medicinas no genera sanciones. La empresa deberá ajustar sus

procedimientos para aquellos trabajadores en tratamiento de tal

forma que se les asigne una responsabilidad que no les genere

riesgo.

o Que los trabajadores eviten automedicarse

o Que quien sepa automedicarse por las afectaciones lo

informe

o Que quienes visiten el servicio de salud, indiquen el tratamiento recetado

POLÍTICA DE REGULACIÓN DE HORAS DE CONDUCCIÓN Y

DESCANSO

Nases Del Caribe S.A., establece como intervalos máximos de

conducción continua dos (02) horas y/o 150 kilómetros de

recorrido, lo primero que se cumpla, al término del cual el

conductor deberá tomar un descanso o pausa activa de quince (15)

minutos para reanudar su actividad diaria de conducción

POLITICA DE REGULACIÓN DE LA VELOCIDAD

En NASES DEL CARIBE S.A. se deben cumplir los límites de

velocidad establecidos en las normas colombianas y las que se

disponga en las vías por donde la empresa tenga operaciones.



Límites de Velocidad para las zonas urbanas y rurales:

Por el tipo de actividad de la empresa, los límites de velocidad se

establecen así:

o Zona urbana: 30 a 60 Km/h, según la señalización y

el tipo de vía.

o Carretera: máximo 80 Km/h

POLITICA DE USO DEL CINTURÓN DE SEGURIDAD

El conductor deberá utilizar el cinturón de seguridad siempre que

conduzca un vehículo por corto que sea el trayecto y es

responsable por los ocupantes del vehículo para que lo usen de

manera apropiada, segura en todo momento.



PROTOCOLO PARA EL USO DE EQUIPOS MÓVILES DE

COMUNICACIÓN

El uso de dispositivos móviles aumenta el riesgo de accidentes de

tránsito en NASES DEL CARIBE S.A. se establecen algunos aspectos

para tenerse en cuenta al momento de usar teléfonos móviles

• Cuando se esté conduciendo no se debe hablar o chatear

• Se deben priorizar las llamadas, de tal forma que el uso del

teléfono móvil no se convierta en hábito frecuente.

• Si es necesario contestar el teléfono móvil, por ser una llamada

prioritaria, se deben colocar las luces de estacionamiento, para

alertar a los demás usuarios de la vía que está próxima una

maniobra. Se debe buscar además un lugar seguro para detener

el vehículo.

• Se podrá usar el teléfono móvil, deteniendo el vehículo en un

lugar seguro fuera del tráfico y de las zonas de operación de

maquinaria

• Tampoco es permitido utilizar el chat mientras el vehículo esté

en movimiento.

• En el semáforo con luz roja, el vehículo está detenido, pero esa

condición no habilita el uso de los teléfonos móviles.

POLITICA DE USO DE ELEMENTOS DE PROTECCION PERSONAL

PARA CONDUCTORES

Con el Objeto de Proteger a los empleados que ejercen labores de

conducción de vehículos Nases del Caribe S.A y sus empresas

usuarias suministrarán los Elementos de Protección Personal (EPP)



necesarios, acorde a los peligros identificados en sus actividades

laborales.

Es obligación de los trabajadores usar y mantener adecuadamente

los Equipos y Elementos de Protección Personal y participar en las

actividades preventivas de la empresa. El incumplimiento por

parte del trabajador de las instrucciones y normas de seguridad

conllevara a sanciones disciplinarias establecidas en el

Reglamento Interno de Trabajo.



PROTOCOLO PARA LA REALIZACIÓN DE LA INSPECCIÓN

PREOPERACIONAL

• Tipos de vehículos: Automóviles y motocicletas

• Periodicidad: diaria.

• Herramienta usada de apoyo: formatos con ítems para realizar

la inspección preoperacional de motocicletas y automóviles.

• Encargado de realizar la inspección: Conductor del vehículo

Pasos para realizar la inspección:

1. Tener a mano el formato establecido para la inspección.

2. Revisar cada uno de los ítems que se evalúan en el formato

según tipo de vehículo y que se anexan al PESV.

3. Se debe hacer la inspección antes de encender el vehículo.

4. Si todos los ítems están cumpliendo, se procede con la

operación normal del vehículo para impartir instrucción.

5. Si hay algún ítem en condición subestándar (no cumple) se

procede a dar solución en caso de que no se requiera

intervención de mecánico especializado. Si se requiere la

intervención de mecánico especializado, se procede a

programar la intervención y el vehículo no puede operar hasta

que se realicen las correcciones o separaciones del caso. Una

vez realizadas las reparaciones o mantenimientos se consigan

en el formato de inspección donde se detectó la falla, así se le

da cierre al evento. En todos los casos todas las novedades se

anotarán en el formato de inspección preoperacional

correspondiente al día en que se detectó la falla.



6. Los formatos de inspección preoperacional se archivan como

evidencia de la implementación del PESV.

PLAN DE MANTENIMIENTO PREVENTIVO AUTOMOVILES



PLAN DE MANTENIMIENTO PREVENTIVO MOTOCICLETAS

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