Incoterms (2010)

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Incoterms

Transcript of Incoterms (2010)

  • INCOTERMS 2010

    Rafael Gutirrez de Mesa

  • OBJETO

    ESTRUCTURA

    TRANSFERENCIA DE RIESGOS

    INCOTERMS 2010

    TRMINOS INCOTERMS 2010

  • OBJETO

    ESTABLECEN CONJUNTO DE REGLAS INTERNACIONALES PARA LA INTERPRETACIN DE LOSTRMINOS COMERCIALES UTILIZADOS EN LAS TRANSACCIONES INTERNACIONALES.

    LOS PUNTOS FUNDAMENTALES QUE REGULAN SON: QUIN ASUME EL COSTE EN CADA MOMENTODE LA CADENA LOGSTICA, QUIEN ES EL RESPONSABLE DE CADA GESTIN Y QUIEN ASUME EL

    INCOTERMS 2010

    DE LA CADENA LOGSTICA, QUIEN ES EL RESPONSABLE DE CADA GESTIN Y QUIEN ASUME ELRIESGO DE PRDIDA O DAO DE LA MERCANCA EN CADA MOMENTO.

    EN UNA OPERACIN DE COMERCIO INTERNACIONAL SLO HAY DOS PARTES (INCLUSO EN LASTRIANGULARES), VENDEDOR Y COMPRADOR). LO QUE NO PAGUE EL VENDEDOR LO TIENE QUEPAGAR EL COMPRADOR, LO QUE NO GESTIONE EL VENDEDOR LO TENDR QUE GESTIONAR ELCOMPRADOR Y EL RIESGO QUE NO ASUMA EL VENDEDOR LO TENDR QUE ASUMIR EL COMPRADOR.

    PRIMERA VERSIN 1936, REVISIONES EN EL AO 53, 67, 76, 80, 90, 2000 Y LA LTIMA EN EL AO2010.

    AFECTAN A TODA LA OPERACIN Y NO SLO AL CONTRATO DE TRANSPORTE.

    NO REGULAN TODAS LAS OBLIGACIONES Y DERECHOS DE LAS PARTES SI NO UNASDETERMINADAS, COMO EL EMBALAJE, EL DESPACHO DE ADUANAS, LA CONTRATACIN DEL SEGURO,ETC.; PERO NO SE OCUPAN DE LA TRASMISIN DE LA PROPIEDAD NI DE OTRO TIPO DE DERECHOS.

  • ESTRUCTURA

    LOS INCOTERMS 2010 SE DIVIDEN EN DOS GRUPOS:

    TRMINOS VLIDOS PARA CUALQUIER MODO DE TRANSPORTE:

    INCOTERMS 2010

    EXW, FCA, CPT, CIP, DAT, DAP y DDP.

    TRMINOS VLIDOS NICAMENTE PARA TRANSPORTE MARTIMO Y VAS NAVEGABLESINTERIORES:

    FAS, FOB, CFR y CIF.

    TRMINOS DESAPARECIDOS EN LA VERSIN 2010:

    DAF, DES, DEQ y DDU.

  • TRANSFERENCIA DE RIEGOS

    EL RIESGO DE PRDIDA DE LA MERCANCA Y LA OBLIGACIN DE SOPORTAR LOS GASTOSDERIVADOS DE STA, SE TRASLADA DEL VENDEDOR AL COMPRADOR UNA VEZ QUE EL VENDEDORHA CUMPLIDO CON LA OBLIGACIN DE ENTREGAR LA MERCANCA.

    INCOTERMS 2010

    CADA UNO DE LOS INCOTERMS 2010, DEFINE EXACTAMENTE EL PUNTO DNDE TIENE LUGAR LAENTREGA POR PARTE DEL VENDEDOR.

    PARA LA TRASFERENCIA ANTICIPADA DE RIESGOS Y GASTOS, LA MERCANCA DEBE ESTARDEBIDAMENTE IDENTIFICADA Y APARTADA PARA EL COMPRADOR (ANQUE SEA EN EL ALMACN DELEXPORTADOR).

  • INCOTERMS 2010

    EXW LUGAR CONVENIDO (EX WORKS FRANCO FBRICA)

    EL VENDEDOR REALIZA LA ENTREGA CUANDO PONE LA MERCANCA, CONVENIENTEMENTEEMBALADA, A DISPOSICIN DEL COMPRADOR EN EL LUGAR CONVENIDO SIN DESPACHAR DEADUANAS DE EXPORTACIN, NI CARGARLA EN EL VEHCULO RECEPTOR.

    ES EL INCOTERM QUE COMPORTA MENOR RESPONSABILIDAD, COSTE Y RIESGO PARA ELEXPORTADOR, PERO POR ELLO ES TAMBIN EL QUE CONFIERE MENOR VALOR AADIDO Y MARGENCOMERCIAL A NUESTRO PRODUCTO Y TAMBN MENOS CONTROL AL EXPORTADOR.

    ES ARRIESGADO PARA EL EXPORTADOR PORQUE EL DESPACHO DE EXPORTACIN NO LO CONTROLAL. POR ELLO ES CONVENIENTE SUSTITUIRLO POR EL TERMINO FCA FBRICA, QUE SOLUCIONA LOSDOS PROBLEMAS FUNDAMENTALES QUE TIENE EL EXW, LA CARGA AL VEHCULO Y EL DESPACHO DEADUANAS DE EXPORTACIN.

    NO ES RECOMENDABLE VENDER BAJO ESTE INCOTERM.

  • FCA LUGAR CONVENIDO (FREE CARRIER FRANCO TRANSPORTISTA)

    TIENE DOS VARIANTES:

    FCA FBRICA:EL VENDEDOR REALIZA LA ENTREGA CUANDO PONE LA MERCANCACONVENIENTEMENTE EMBALADA A DISPOSICIN DEL COMPRADOR EN EL LUGAR CONVENIDO,DESPACHADA DE EXPORTACIN Y CARGARDA EN EL VEHCULO RECEPTOR, SI ES EN SUSINSTALACIONES.

    INCOTERMS 2010

    INSTALACIONES.

    FCA INSTALACIONES DE UN TERCERO:ADEMS DE LO ANTERIOR, EL VENDEDORCONTRATAR Y PAGAR EL TRANSPORTE HASTA EL PUNTO CONVENIDO, Y ENTREGAR LAMERCANCA ALL SIN DESCARGAR DEL VEHCULO DE ENTREGA.

    STE ES UNO DE LOS TRMINOS QUE HAN CAMBIADO EN LA LTIMA REVISIN DE LOSINCOTERMS, YA QUE SE HA CONSIDERADO QUE ES DESEABLE QUE EL DESPACHO DE ADUANAS SEAEFECTUADO POR LA PARTE DOMICILIADA EN EL PAS EN EL QUE HAYA QUE HACERSE ESE TRMITE,EN ESTE CASO, POR EL VENDEDOR.

    ES UN TRMINO MUY VERSATIL, Y SUSTITUYE AL ANTIGUO FREE ON TRUCK. EL FCA FBRICADEBERA TERMINAR POR SUSTITUIR CASI POR COMPLETO AL TRMINO EXW.

    ES EL TRMINO CORRECTO PARA SUTITUIR AL INEXISTENTE FOB AEROPUERTO, QUE NO ES UNINCOTERM VLIDO, AUNQUE SU USO EST MUY EXTENDIDO.

  • INCOTERMS 2010

    FAS PUERTO DE CARGA CONVENIDO (FREE ALONGSIDE THE SHIP FRANCO ALCOSTADO DEL BARCO)

    EL VENDEDOR REALIZA LA ENTREGA CUANDO LA MERCANCA EST SOBRE EL MUELLE ALCOSTADO DEL BUQUE. EL COSTADO DEL BUQUE ES LA LLAMADA PRIMERA ZONA DEL MUELLE, QUECOSTADO DEL BUQUE. EL COSTADO DEL BUQUE ES LA LLAMADA PRIMERA ZONA DEL MUELLE, QUESE DEFINE COMO LA ZONA DEL MUELLE QUE QUEDA AL ALCANCE DEL GANCHO DE LA GRA.

    ES UN TRMINO POCO UTILIZADO, YA QUE NORMALMENTE SLO SE UTILIZA PARA LA MERCANCAQUE VIAJE EN CONVENCIONAL (BODEGA DESNUDA DEL BARCO).LAS MANIPULACIONES PORTUARIASDE LA MERCANCA CONTAINERIZADA, SE ENGLOBA EN UN NICO CONCEPTO, T.H.C. (TERMINALHANDLING CHARGE).

    ES UN INCOTERM VLIDO NICAMENTE PARA TRANSPORTE MARTIMO O POR VAS NAVEGABLESINTERIORES.

    ESTE INCOTERM NO CONFIERE DEMASIADO VALOR AADIDO Y MARGEN COMERCIAL A NUESTROPRODUCTO, YA QUE EL TRANSPORTE PRINCIPAL DEL PRODUCTO LO CONTROLA EL IMPORTADOR.SIGUE SIN DAR DEMASIADO CONTROL SOBRE LA OPERACIN AL EXPORTADOR.

  • INCOTERMS 2010

    FOB PUERTO DE CARGA CONVENIDO (FREE ON BOARD FRANCO A BORDO)

    EL VENDEDOR REALIZA LA ENTREGA CUANDO LA MERCANCA EST A BORDO DEL BUQUE O AS YAENTREGADA EN EL PUERTO DE EMBARQUE CONVENIDO.

    ES EL TRMINO MS UTILIZADO Y CONOCIDO, AUNQUE EN MUCHOS CASOS DE MANERA ES EL TRMINO MS UTILIZADO Y CONOCIDO, AUNQUE EN MUCHOS CASOS DE MANERAINCORRECTA. SLO PUEDE ACORDARSE ESTE TRMINO DE ENTREGA PARA EL TRANSPORTEMARTIMO O POR VAS NAVEGABLES INTERIORES, Y, POR TANTO, NO ES VLIDO PARA ELTRANSPORTE AREO. EL FOB AEROPUERTO NO EXISTE!.

    ESTE INCOTERM NO CONFIERE DEMASIADO VALOR AADIDO Y MARGEN COMERCIAL A NUESTROPRODUCTO, YA QUE EL TRANSPORTE PRINCIPAL DEL PRODUCTO LO CONTROLA EL IMPORTADOR.SIGUE SIN DAR DEMASIADO CONTROL SOBRE LA OPERACIN AL EXPORTADOR.

  • INCOTERMS 2010

    CFR PUERTO DE DESCARGA CONVENIDO (COST & FREIGHT COSTE Y FLETE)

    EL EXPORTADOR REALIZA LA ENTREGA CUANDO LA MERCANCA EST A BORDO DEL BUQUE O ASYA ENTREGADA (CFR). ESTE ES EL MISMO PUNTO DE ENTREGA QUE EN EL TRMINO FOB. ELVENDEDOR, ADEMS CONTRATA Y PAGA EL FLETE MARTIMO CORRESPONDIENTE PARA LLEVAR LAMERCANCA AL PUERTO DE DESTINO POR CUENTA DEL COMPRADOR (ESTOS COSTES LOS TIENEMERCANCA AL PUERTO DE DESTINO POR CUENTA DEL COMPRADOR (ESTOS COSTES LOS TIENEQUE HABER CONTEMPLADO ANTERIORMENTE EN SU OFERTA).

    EL RIESGO DE DAO O PRDIDA SE TRANSMITE DEL VENDEDOR AL COMPRADOR EN EL MOMENTOEN QUE LA MERCANCA EST CARGADA A BORDO DEL BUQUE O AS YA ENTREGADA .

    ESTE INCOTERM CONFIERE UN MAYOR CONTROL, SEGURIDAD Y VALOR AADIDO DE LA VENTA ALVENDEDOR, PERO MENOS QUE EL CIF, YA QUE EL SEGURO LO NO TIENE QUE CONTRATAR ELVENDEDOR.

    ES UN INCOTERM VLIDO NICAMENTE PARA TRANSPORTE MARTIMO O POR VAS NAVEGABLESINTERIORES.

  • INCOTERMS 2010

    CIF PUERTO DE DESCARGA CONVENIDO (COST, INSURANCE & FREIGHT COSTE,SEGURO Y FLETE)

    EL EXPORTADOR REALIZA LA ENTREGA CUANDO LA MERCANCA EST A BORDO DEL BUQUE O ASYA ENTREGADA EN EL PUERTO DE EMBARQUE CONVENIDO. ESTE ES EL MISMO PUNTO DE ENTREGAQUE EN EL TRMINO FOB. EL VENDEDOR ADEMS CONTRATA Y PAGA EL FLETE MARTIMO Y ELSEGURO CORRESPONDIENTE PARA LLEVAR LA MERCANCA AL PUERTO DE DESTINO POR CUENTADEL COMPRADOR (ESTOS COSTES LOS TIENE QUE HABER CONTEMPLADO ANTERIORMENTE EN SUDEL COMPRADOR (ESTOS COSTES LOS TIENE QUE HABER CONTEMPLADO ANTERIORMENTE EN SUOFERTA).

    EL VENDEDOR DEBE CONTRATAR UN SEGURO POR AL MENOS EL 110% DEL VALOR DE LAMERCANCA, DEL TIPO TODO RIESGO DE COBERTURA MNIMA.

    EL RIESGO DE DAO O PRDIDA SE TRANSMITE DEL VENDEDOR AL COMPRADOR EN EL MOMENTOEN QUE LA MERCANCA QUEDA CARGADA A BORDO DEL BUQUE O AS YA ENTREGADA .

    POR LO GENERAL, ES EL TRMINO MS CONVENIENTE PARA NUESTRAS EXPORTACIONES. LAGESTIN QUE CONLLEVA PARA EL EXPORTADOR SER PRCTICAMENTE LA MISMA QUE ENCONDICIONES FOB, PERO LE CONFIERE CONTROL, SEGURIDAD Y VALOR AADIDO.

    ES UN INCOTERM VLIDO NICAMENTE PARA TRANSPORTE MARTIMO O POR VAS NAVEGABLESINTERIORES.

  • INCOTERMS 2010

    CPT LUGAR DE ENTREGA CONVENIDO (CARRIAGE PAID TO TRANSPORTEPAGADO HASTA)

    EL EXPORTADOR REALIZA LA ENTREGA CUANDO LA MERCANCA QUEDA CARGADA EL VEHCULODEL TRANSPORTE PRINCIPAL. EL VENDEDOR ADEMS CONTRATA Y PAGA EL TRANSPORTECORRESPONDIENTE PARA LLEVAR LA MERCANCA AL PUNTO DE DESTINO POR CUENTA DELCOMPRADOR (ESTOS COSTES LOS TIENE QUE HABER CONTEMPLADO ANTERIORMENTE EN SUOFERTA).OFERTA).

    EL RIESGO DE DAO O PRDIDA SE TRANSMITE DEL VENDEDOR AL COMPRADOR EN EL MOMENTOEN QUE LA MERCANCA QUEDA CARGADA EN EL VEHCULO DEL TRANSPORTE PRINCIPAL.

    ESTE INCOTERM CONFIERE UN MAYOR CONTROL, SEGURIDAD Y VALOR AADIDO DE LA VENTA ALVENDEDOR, PERO MENOS QUE EL CIP, YA QUE EL SEGURO LO NO TIENE QUE CONTRATAR ELVENDEDOR.

    ES UN INCOTERM VLIDO PARA CUALQUIER MEDIO DE TRANSPORTE, INCLUIDO EL MULTIMODAL.

  • INCOTERMS 2010

    CIP LUGAR DE ENTREGA CONVENIDO (CARRIAGE & INSURANCE PAID TO TRANSPORTE Y SEGURO PAGADO HASTA)

    EL EXPORTADOR REALIZA LA ENTREGA CUANDO LA MERCANCA QUEDA CARGADA EL VEHCULODEL TRANSPORTE PRINCIPAL. EL VENDEDOR ADEMS CONTRATA Y PAGA EL FLETE Y EL SEGUROCORRESPONDIENTE PARA LLEVAR LA MERCANCA AL DESTINO POR CUENTA DEL COMPRADOR(ESTOS COSTES LOS TIENE QUE HABER CONTEMPLADO ANTERIORMENTE EN SU OFERTA).

    EL VENDEDOR DEBE CONTRATAR UN SEGURO POR AL MENOS EL 110% DEL VALOR DE LAMERCANCA, DEL TIPO TODO RIESGO DE COBERTURA MNIMA.

    EL RIESGO DE DAO O PRDIDA SE TRANSMITE DEL VENDEDOR AL COMPRADOR EN ELMOMENTO EN QUE LA MERCANCA QUEDA CARGADA EN EL VEHCULO DEL TRANSPORTE PRINCIPAL.

    POR LO GENERAL, ES EL TRMINO MS CONVENIENTE PARA NUESTRAS EXPOR