INCOTERMS 2010

Alumna: Verónica AlvaradoC.I.: 20.800.460

Caribbean International UniversityBachelor en Aduanas y Comercio Exterior

Transporte

¿Qué es un INCOTERM?

Las reglas Incoterms son términos de tres letras cada uno que reflejan las normas de aceptación voluntaria por las dos partes —compradora y vendedora—, acerca de las condiciones de entrega de las mercancías, productos, bienes o servicios; y sobre la responsabilidad de los mismos en los riesgos que esta pueda correr.

Incoterms 2010Los Incoterms se agrupan en cuatro categorías: E, F, C, D.

Término en E: EXWEntrega directa a la salida.

Términos en F: FCA, FAS y FOBUna entrega indirecta sin pago del transporte principal.

Términos en C: CFR, CIF, CPT y CIPUna entrega indirecta con pago del transporte principal.

Términos en D: DAT, DAP y DDPUna entrega directa a la llegada.

Término en E: EXW (Ex Works)

EXW (en fábrica): El vendedor pone la mercancía a disposición del comprador en sus propias instalaciones: fábrica, almacén, etc. Todos los gastos a partir de ese momento son por cuenta del comprador.El incoterm EXW se puede utilizar con cualquier tipo de transporte o con una combinación de ellos (conocido como transporte multimodal).

Términos en F: FCA, FAS y FOB• FCA (Free Carrier (Libre Transportista)): El vendedor se

compromete a entregar la mercancía en un punto acordado con el comprador; generalmente este punto tiene que ver con las instalaciones del transportista que llevará la carga hasta el destino. El vendedor Se hace cargo de los costes hasta que la mercancía está situada en ese punto convenido; entre otros, la aduana en el país de origen.Este incoterms se puede usar en cualquier tipo de transporte, incluido multimodal.

• FAS (Free Alongside Ship (Libre al costado del buque)): En este incoterms, el vendedor se compromete a asumir los costos y los riesgos de la carga hasta colocar la misma en el muelle del puerto de origen pactado, incluyendo los costos de aduana; esto quiere decir al lado del buque.

El FAS es propio de cargas a granel.

• FOB (Free On Board (Libre a bordo)): El vendedor de la mercancía se hace responsible de los costos y riesgos hasta que la carga está embarcada en el buque, aunque el comprador se encargará de contratar el servicio de transporte principal.

Este Incoterms es uno de los más usados y solo es para trasporte en barco (marítimo o fluvial).

Términos en C: CFR, CIF, CPT y CIP

• CFR (Cost and Freight (coste y flete )): El proveedor se hacer responsible de los costos desde que la mercancía sale de sus almacenes hasta que llega al puerto de destino, se encarga de contratar el transporte principal pero el comprador es quien contrata el seguro.

El CFR es solo para carga en barco, bien sea marítima o flivial.

• CIF (Cost, Insurance and Freight (coste, seguro y flete)): El vendedor se hace cargo de los costos, del flete y del seguro hasta que la mercancía está embarcada. El beneficiario del seguro es el comprador y en vendedor es quien contrata el transporte principal.

Los costos de destino son responsabilidad del comprador y este asume el riesgo de la carga en cuanto esta sale del puerto de origen.El CIF es solo para carga marítima.

• CPT (Carriage Paid To (transporte pagado hasta)): El vendedor se hace cargo de todos los costes, incluido el transporte principal, hasta que la mercancía llegue al punto convenido en el país de destino. Sin embargo, el riesgo se transfiere al comprador en el momento de la entrega de la mercancía al transportista dentro del país de origen.

El incoterm CPT se puede utilizar con cualquier modo de transporte incluido el transporte multimodal.

• CIP (Carriage and Insurance Paid(transporte y seguro pagados hasta)): El vendedor se hace cargo de todos los costes, incluido el seguro y el transporte principal, hasta que la carga llega al punto convenido en el pais destino. Los riesgos los asume el comprador en el momento en que la mercancía en entregada al transportista en el pais de origen.

Este Incoterms se puede usar para cualquier medio de transporte, incluido multimodal.

Términos en D: DAT, DAP y DDP

• DAT (Delivered At Terminal (entregado en terminal)): El vendedor se hace cargo de todos los costes, incluidos el transporte principal y el seguro (que no es obligatorio), hasta que la mercancía es descargada en la terminal convenida. También asume los riesgos hasta ese momento.

En cuanto a terminal, pueden ser puertos marítimos, aeropuertos, zonas francas, etc.

DAT puede ser usado para todo tipo de transporte.

• DAP (Delivered At Place (entregado en un punto)): El proveedor asume todos los costos y los riesgos de la carga hasta que la misma es puesta en un vehículo lista para ser descargada. Entre los costos no se incluyen los de aduanas y el seguro no es obligatorio, dependerá del trato entre las partes.

Este Incoterm puede usarse para todo tipo de transporte y carga.

• DDP (Delivered Duty Paid (‘entregado con derechos pagados)): El proveedor se hace cargo de todos los costos y riesgos de la mercancía hasta dejarla en el punto acordado con el comprador. El vendedor se hace cargo hasta de los costos de aduana de destino.

El tipo de transporte es multimodal/polivalente.