Incoterms 2010

TÉRMINOS INTERNACIONALES DE

COMERCIO

Puebla, Puebla , a 20 de Noviembre de 2010

MA. Arturo Salazar Robles

Términos Internacionales de Comercio

Uso doméstico e internacional Facilitación al Comercio Internacional

Precisan Responsabilidades Comerciales

Forman parte del contrato comercial

Contrato Contrato

Lo normal……….

Aceptación de los INCOTERMS 2010Las reglas son voluntariasEspecificar condiciones cuando sean diferentes a las “defaults”

Volumen Calidad y Diseño

Formas de pago

Garantías Propiedad Intelectual

Período

Rescisión y Penalizaciones

Tribunales

INCOTERMS 2010

Nacieron en 1936• Globalmente aceptados• Actualización constante

– Por el dinamismo constante

Provienen de la Cámara Internacional de Comercio

• Comisión comercial legal y práctica– Buscan satisfacer las necesidades de los

negocios

Reformas Anteriores

INCOTERMS 2010Reformas

2010 (efectiva a partir del 2011)Considera las zonas de libre comercioAdmite el uso de la comunicación electrónicaToma en cuenta la seguridadAdopta la evolución en los transportesSe simplifican (pasan de 13 a 11)

1953 – 1967 – 1976 – 1980 – 1990 – 2000

Cobertura de los INCOTERMS

3 grandes grupos

Fecha de

entrega

Lugar de

entrega

Tareas Costos Riesgos

Se pueden adicionar o reducir términos en tanto se acuerden con debida claridad y en el contrato

INCOTERMS 2010Conceptos Incluidos

Notificaciones

Documentación Inspección Desaduanamiento

Asistencia

Fechas• Entregas

Empaque y Etiquetado

Riesgos•Perdidas•Daños

Transportación Aseguramiento

Carga y Descarga

Alcances

ADUANAL Bases gravables COMERCIAL

CostosRiesgosTareas

FISCALDeducciones LEGAL

Responsabilidades

INCOTERMS 2010¿Qué son?

Son las reglas/normas emitidas por la CCI/ICC (sede en París) que facilitan el entendimiento comercial internacional y, eventualmente, domestico.

Son herramientas comerciales (base de contratos de compra-venta), que definen las responsabilidades (tareas), costos y riesgos de las partes.

¿Alternativas?

UNIFORM COMERCIAL CODE (1952)

Armonización de transacciones comerciales en EUA7 aplicaciones FOB

RAFTSLocal/domésticoNo utilizados actualmente

INCOTERMS 2010

Modo de usarse– Establecerse en el contrato comercial (así

como en pedido y factura)– [Incoterm aplicable] lugar de entrega e indicar

versión [Incoterms 2010 ] (lo mas detallado posible)

Selección del Incoterm– Por el tipo de bien– Por el tipo de transporte– Por las obligaciones que se pretendan delegar

INCOTERMS 2010

El uso de los INCOTERMS 2010 obligan a las partes a:

• Entregar en tiempo y forma las mercancías en cantidad y calidad pactada

• Facturar y cobrar, debiendo enviar la documentación correspondiente (papel o electrónico)

• Notificarse (mutuamente de entrega y recepciones

• Asistirse(asignando costos) en todo lo conducente

13

INCOTERMS 2000 CONCEPTOS Y GASTOS INVOLUCRADOS

(*) – Si la entrega del material se efectua en planta no aplica el flete local. Incoterm Valor

de la Mcia.

Maniobras en

Planta

Flete Local País

Export.

Imptos. y A.A.

De Export.

Maniobras en Punto

de Export.

Flete Internal.

Seguro Internal.

Maniobras en Punto

de Import.

Imptos. y A.A.

De Import.

Flete Local País

Import.

Exw si no no no no no no no no no FCA si si si(*) si no no no no no no FAS si si si si no no no no no no FOB si si si si si no no no no no DAF si si si si si no no no no no CFR si si si si si si no no no no CIF si si si si si si si no no no CPT si si si si si si no no no no CIP si si si si si si si no no no DES si si si si si si si no no no DEQ si si si si si si si si no no DDU si si si si si si si si no si DDP si si si si si si si si si si

GASTOS INCREMENTABLES GASTOS NO INCREMENTABLES

Nota : no – gasto o concepto No Incluído en la factura ; si – gasto o concepto Incluído en la factura

14

INCOTERMS 2000 CONCEPTOS Y GASTOS INVOLUCRADOS

(*) – Si la entrega del material se efectua en planta no aplica el flete local. Incoterm Valor

de la Mcia.

Maniobras en

Planta

Flete Local País

Export.

Imptos. y A.A.

De Export.

Maniobras en Punto

de Export.

Flete Internal.

Seguro Internal.

Maniobras en Punto

de Import.

Imptos. y A.A.

De Import.

Flete Local País

Import.

Exw si no no no no no no no no no FCA si si si(*) si no no no no no no FAS si si si si no no no no no no FOB si si si si si no no no no no DAF si si si si si no no no no no CFR si si si si si si no no no no CIF si si si si si si si no no no CPT si si si si si si no no no no CIP si si si si si si si no no no DES si si si si si si si no no no DEQ si si si si si si si si no no DDU si si si si si si si si no si DDP si si si si si si si si si si

GASTOS INCREMENTABLES GASTOS NO INCREMENTABLES

Nota : no – gasto o concepto No Incluído en la factura ; si – gasto o concepto Incluído en la factura

Desaparecen los 4 grupos que tradicionalmente conocíamos


EE EXWEXW

FF FCA, FAS, FOBFCA, FAS, FOB

CC CFR, CIF, CIP, CPTCFR, CIF, CIP, CPT

DD DAF, DES, DEQ, DDU, DDPDAF, DES, DEQ, DDU, DDP

1

Se crean 4 INCOTERMS y son sustituidos por 2 nuevos que, básicamente, son muy aplicables tanto para el comercio internacional, como para el comercio domésticoDESAPARECE SE CREAN

DES – Delivery Ex Ship DAT

DEQ – Delivery Ex Quay Delivery at Terminal

DAF – Delivery at Frontier DAP

DDU – Delivery Duty Paid Delivery at Place


2

Se constituyen los INCOTERMS 2010 en dos grandes grupos (nueva clasificación) por el medio de

transporteCualquier medio (s) de

transporteTransporte marítimo

EXW FCAFAS FOB

CPT CIPCFR CIF

DAT DAP DDP


3

• Uso doméstico o internacionalZonas en donde la frontera aduanera ha

perdido importancia (UE)Sustitución, en los Estados Unidos, del

código comercial uniforme


4

26% del Comercio Internacional ya no pasa

por aduana.

• Se crearon “notas guía” que explican la fundamentación y alcance de cada términoCuando deben usarse (por el tipo de operación)Momento de traspaso del riesgoCostos y tareas incluidos

• Se aceptan, con el mismo valor que el papel, las notificaciones y documentación electrónicaIntercambio electrónico de datos (EDI’s)


5

6

• Se establecen obligaciones entre las partes relativas a la obtención o aportación de asistencia da la seguridadInformación de la cadena segura

• Se delimita el costo del flete, sin incluir la descarga en destino, y debe cerciorarse que el contrato de transporte no incluye el THC (Terminal Handling Charges)


7

8

CPT, CPT, CFR, CIF, CPT, CPT, CFR, CIF, DAP, DDPDAP, DDP

• FORMALIDADES ADUANERAS.- Toda regulación aduanera, incluyendo (salvo excepción pactada) documentos, seguridad, información y verificaciones , así como el pago de toda contribución recaudada en la aduana. Comúnmente, y en forma pactada y escrita. Se excluyen los impuestos interiores como el IVA/VAT

• ENTREGA (DELIVERY) .- Indica en donde el riesgo de perdida o daño de los bienes se traspasa al comprador; no necesariamente es el punto de destino incluido

INCOTERMS 2010Definiciones

• DOCUMENTOS DE ENTREGA.- Documentos que prueban que la

entrega ha sido cumplidaRecepción.- EXW, FCA, FAS, FOBDocumentos de transporte y en su caso, del

seguroDocumentos aduanales (EXW / DDP)Documentos para el cobro


• EMPAQUE.- – Incluye:

• Cumplimiento de requerimientos establecidos en el contratado

• Empaque suficiente y adecuado para el medio de transporte (de fault)

• No Incluye contenerización o similares

Etiquetado: Por regulación internacional cualquier otro Etiquetado: Por regulación internacional cualquier otro se especifica en el contratose especifica en el contrato


• SEGUROS.- La obligación de asegurar las mercancías, solo existe en los incoterms CIF y CIP, y debe hacerse por la cobertura mínima a un 110% del valor del embarque (DEFAULT)

• INSPECCIONES.- Se parte de la base, en todos los INCOTERMS, que el vendedor inspecciono sus embarques, concluyendo que la calidad y cantidad están conforme a los pactado


• INFORMACIÓN SOBRE SEGURIDAD.- El uso de los INCOTERMS obliga a las partes a proporcionarse, por petición, información sobre la seguridad y control de los embarques de la cobertura que les corresponda

• ASISTENCIA GENERAL.- Transporte Seguridad Aseguramiento Empaques


• INCOTERMS 2010 en cuyo lugar de entrega es el mismo punto en donde se transmite el riesgo tanto legal como físico

• EXW• FCA• DAT• DAP• DDP• FAS• FOB

INCOTERMS 2010Por la transmisión del riesgo

• INCOTERMS 2010 en cuyo lugar de entrega física (destino) es diferente al punto donde se transmite el riesgo (entrega legal)

• CPT• CIF• CFR• CIF

INCOTERMS 2010Por la transmisión del riesgo

El Lugar de destino sólo indica el lugar hasta en donde se cubre el costo

por el vendedor

INCOTERMS 2010Para cualquier medio de

transporte

• Cualquier medio de transporte• El punto de entrega es igual al de

transmisión del riesgo y costo (o en fecha pactada)

• Representa el mínimo esfuerzo del vendedor

• No incluye la carga en el medio de transporte

EXW (EXWORKS)

• CONTRATOS DE TRANSPORTACIÓN Y ASEGURAMIENTO No existe obligación alguna

• ENTREGA En lugar especificado, en caso contrario en cualquier lugar

“lógico”; en la fecha o periodo acordado

• COSTOS INCLUIDOS Todo costo hasta que los bienes sean entregados (Sin incluir la

carga)

• DOCUMENTOS DE ENTREGA Sólo la factura y prueba de recepción

EXW (EXWORKS)

• Cualquier medio de transporte• El punto de entrega es igual al de

transmisión del riesgo y costo (o en fecha pactada)

• Incluye trámites de exportación • Incluye la carga en el medio de

transporte pero no la descarga

FCA (FREE CARRIER)

• CONTRATOS DE TRANSPORTACIÓN Y ASEGURAMIENTO No existe obligación alguna para el vendedor

• ENTREGA El vendedor debe entregar los bienes en el transportista

designado, habiéndose cargado

• COSTOS INCLUIDOS Todo costo hasta que los bienes sean entregados, incluida la

exportación y la carga al medio de transporte contratado por el comprador

FCA (FREE CARRIER)

• Cualquier medio de transporte• El punto de entrega es diferente al

de transmisión del riesgo• Incluye la carga en el medio de

transporte pero no la descarga

CPT (CARRIAGE PAID TO)

• CONTRATOS DE TRANSPORTACIÓN Y ASEGURAMIENTO El vendedor está obligado a la contratación del transporte,

pero no de asegurar los bienes


designado, habiéndose cargado

• COSTOS INCLUIDOS Todo costo hasta el punto de destino (incluyendo la

exportación)

CPT (CARRIAGE PAID TO)

• Cualquier medio de transporte• El punto de entrega y del costo es

diferente al de transmisión del riesgo• Incluye la carga en el medio de

transporte pero no la descarga• Incluye seguro ordinario

CIP (CARRIAGE AND INSURANCE PAID TO)

• CONTRATOS DE TRANSPORTACIÓN Y ASEGURAMIENTO El vendedor está obligado a la contratación del transporte y

del seguro normal

• ENTREGA Se hace al transportista designado y no al llegar este al

destino contratado

• COSTOS INCLUIDOS Exportación, carga, transportación y aseguramiento

CIP (CARRIAGE AND INSURANCE PAID TO)

• Cualquier medio de transporte• El punto de entrega y del costo es igual al de

transmisión del riesgo• Todos los riesgos, hasta el punto determinado

son del vendedor• Incluye la carga y la descarga hasta el punto

especificado de la terminal. Si se pretende llevarlas a otros puntos debe usarse DAP o DDP en el medio de transporte

• Se incluye los trámites de exportación, pero no se tiene obligación alguna sobre la importación

DAT (DELIVERY AT TERMINAL)

• TERMINAL Quay Warehouse Container Yard Container Roll Air Cargo Terminal

• TRANSMISION DEL RIESGO Al momento de la entrega en la terminal (entrega física y legal

son iguales)

• COSTOS INCLUIDOS Todo costo hasta que los bienes sean entregados, incluidos en

la terminal, antes de su importación


• TRANSPORTACIÓN Y ASEGURAMIENTO El vendedor está obligado a la contratación en terminales

normales y no tiene obligación de asegurar los bienes

• ENTREGA El vendedor debe entregar los bienes en el punto de la termina

acordado


• Cualquier medio de transporte• El punto de entrega y del costo es igual al

de transmisión del riesgo• Incluye la carga, hasta el punto

especificado que es el momento de la entrega para los efectos del “riesgo”


DAP (DELIVERY AT PLACE)

• TRANSPORTACIÓN Y ASEGURAMIENTO El vendedor está obligado a la contratación del transporte, y

no tiene obligación de asegurar los bienes

• COSTOS INCLUIDOS Todo costo hasta que los bienes sean entregados

DAP (DELIVERY AT PLACE)

• Cualquier medio de transporte• El punto de entrega y del costo es igual al de

transmisión del riesgo• Se incluye los trámites de exportación así

como los de la importación, incluyendo aranceles y licencias

• Incluye la carga hasta el punto especificado pero no la descarga. Todos los riesgos, hasta el punto determinado son del vendedor

• Representa el máximo esfuerzo del vendedor

DDP (DELIVERY DUTY PAID)

• CONTRATOS DE TRANSPORTACIÓN Y ASEGURAMIENTO El vendedor esta obligado a la contratación del transporte, y

no tiene obligación de asegurar los bienes.

• ENTREGA El vendedor debe entregar los bienes en el punto acordado,

después de la importación, sin obligación de descargarlos

• COSTOS INCLUIDOS Todo costo hasta que los bienes sean entregados, incluidos los

aduanales de importación y exportación

DDP (DELIVERY DUTY PAID)

INCOTERMS 2010Para medios de transporte

marítimo

FAS (FREE ALONG SIDE SHIP)

• Medio de transporte marítimo • El punto de entrega es igual al de transmisión del

riesgo y costo • La mercancía se entrega en un costado del

buque. Si los bienes se entregaran en la terminal y en contenedores, FCA es el apropiado

• No incluye la carga en el medio de transporte• Se incluye los trámites de exportación, pero no se

tiene obligación alguna sobre la importación

FAS (FREE ALONG SIDE SHIP)

• CONTRATOS DE TRANSPORTACIÓN Y ASEGURAMIENTO No existe obligación alguna para el vendedor

• ENTREGA El vendedor debe entregar los bienes a un costado del buque,

listo para la carga

• COSTOS INCLUIDOS Todo costo hasta que los bienes sean entregados, incluidos los

aduanales de exportación

• NOTIFICACIONES Sobre la entrega de los bienes

FAS (FREE ALONGSIDE SHIP)

• Medio de transporte marítimo • El punto de entrega es igual al de transmisión del

riesgo y costo • La mercancía se entrega libre a bordo o ante la

compañía designada por el comprador. Incluye la carga en el medio de transporte


FOB (FREE ON BOARD)

• CONTRATOS DE TRANSPORTACIÓN Y ASEGURAMIENTONo existe obligación alguna para el vendedor

• COSTOS INCLUIDOSTodo costo hasta que los bienes sean

entregados, incluidos los aduanales de exportación y la carga al barco

FOB (FREE ON BOARD)

CFR (COST AND FREIGHT)

• Medio de transporte marítimo • El punto de entrega y del costo es

diferente al de transmisión del riesgo • Incluye la carga pero no la descarga• Se incluye los trámites de exportación,

pero no se tiene obligación alguna sobre la importación


• CONTRATOS DE TRANSPORTACIÓN Y ASEGURAMIENTO El vendedor está obligado a la contratación del

transporte y no tiene obligación de asegurar los bienes• COSTOS INCLUIDOS

Todo costo hasta que los bienes lleguen a destino, incluidos los aduanales de exportación sin descargarlos

• TRANSMISION DEL RIESGO Al momento de la entrega


designado, habiéndose cargado aun cuando su precio incluye la transportación a destino


CIF (COST, INSURANCE AND FREIGHT)

• Medio de transporte marítimo • El punto de entrega y del costo es

diferente al de transmisión del riesgo • Incluye la carga pero no la descarga• Se incluye los trámites de exportación,

pero no se tiene obligación alguna sobre la importación


• CONTRATOS DE TRANSPORTACIÓN Y ASEGURAMIENTO El vendedor está obligado a la contratación del

transporte y del seguro• COSTOS INCLUIDOS

Todo costo hasta que los bienes lleguen a destino, incluidos los aduanales de exportación sin descargarlos

• TRANSMISION DEL RIESGO Al momento de la entrega


designado, habiéndose cargado aun cuando su precio incluye la transportación y aseguramiento hasta el destino


INCOTERMS 2010 Y CONTRATACIÓN MARÍTIMA DE CHARTERS

58

Vendedor CompradorPuerto deEmbarque

Puerto deDestino

AduanaExport.

AduanaImport.

DES

DEQ

CPT

DDU DDPEXW FAS

FCA

CFR

FOB

CIFDAF

CIP

59


Puerto deDestino

AduanaExport.

AduanaImport.

DES

DEQ

CPT

DDU DDPEXW FAS

FCA

CFR

FOB

CIFDAF

CIP

60


Puerto deDestino

AduanaExport.

AduanaImport.

CPT

DDPEXW FAS

FCA

CFR

FOB

CIF

DAP

CIP

DAT

INCOTERMS EN LA LEGISLACIÓN MEXICANA Y ARBITRAJE EN LA CÁMARA DE COMERCIO

INTERNACIONAL• Anexo 22 de las RCGMCE - “Instructivo de Llenado del

Pedimento” - sección de “Datos del Proveedor o Comprador”, el campo número 7 nos solicita declarar el INCOTERM utilizado en la operación.

• Tal anexo define al INCOTERM como: “la forma de facturación de acuerdo a los INCOTERMS vigentes conforme al apéndice 14 del presente anexo 22”.

• Se podrá declarar el término de facturación correcto, presentando

declaración bajo protesta de decir verdad (importador, agente o apoderado aduanal), cuando la factura cite un INCOTERM no aplicable, conforme a la regla 2.6.1. de las RCGECE vigentes. Esta declaración deberá anexarse al pedimento antes de activar el mecanismo de selección automatizado.

• Nota: en transferencias virtuales (clave de pedimento V1, V2, V5 y V6) No será necesario llenar este campo.

INCOTERMS EN LA LEGISLACIÓN MEXICANA Y ARBITRAJE EN LA CÁMARA DE

COMERCIO INTERNACIONAL (Cont.)• ARBITRAJE EN LA CÁMARA DE COMERCIO INTERNACIONAL

• Las Reglas Oficiales de la CCI para la interpretación de términos comerciales, Incoterms 2000, Publicación No. 560, nos indican:

• “Las partes contratantes que deseen tener la posibilidad de recurrir al

arbitraje de la CCI, en caso de litigio con la otra parte contratante, deben hacerlo constar, específica y claramente, en su contrato o, si no existe ningún documento contractual, en el intercambio de correspondencia que constituya el acuerdo entre ellos. El hecho de incorporar uno o varios Incoterms en el contrato o en la correspondencia NO constituye por sí solo ningún acuerdo de recurrir al arbitraje de la CCI.”

• La recomendación es incorporar en los contratos la siguiente cláusula: • “Todas las desavenencias que deriven de este contrato, o que guarden relación

con él, serán resueltas definitivamente de acuerdo con el Reglamento de Arbitraje de la Cámara de Comercio Internacional, por uno o más árbitros nombrados conforme a este Reglamento.”

• …o bien, anotar la leyenda: “Cotización sujeta a Incoterms 2010 de la Cámara de Comercio Internacional”.

DIFERENCIAS ENTRE INCOTERMS Y RAFTD

• RAFTD = “Definiciones Revisadas del Comercio Exterior Americano” emitidas por la Cámara de Comercio de los Estados Unidos.

• Fueron publicados en 1919, reformados en 1940 y editados formalmente en julio de 1941.

• Su nomenclatura es similar a la de los INCOTERMS • En 1985, dicha Cámara recomendó no utilizarlos y

sugirió emplear en su lugar los INCOTERMS, aunque muchas empresas los siguen usando por costumbre.

DIFERENCIAS ENTRE INCOTERMS Y RAFTD (Cont.)

1. ¿Cuándo pueden utilizarse los INCOTERMS domésticamente?

2. ¿Qué conceptos no se incluyen en los costos cuando los INCOTERMS son usados en el comercio doméstico

3. Sí la entrega se hace en contenedores, en el puerto marítimo de salida, ¿Qué INCOTERM debe utilizarse?

4. Si la mercancía se entrega en destino, aún cargada en el medio de transporte, ¿Qué INCOTERM es el adecuado?1. A) Si fuera marítimo2. B) Si no fuera marítimo

5. ¿Cuáles son los riesgos que se incluyen en los INCOTERMS?

6. ¿Cuáles son los puntos críticos de cada INCOTERM?

PREGUNTAS DE CONFIRMACIÓN

Ejercicios

5.- INCOTERMS 2010

agente de comercio exterior

Incoterms 2010

Business

Transcript of Incoterms 2010