UNIVERSIDAD TÉCNICA DE AMBATOUNIVERSIDAD TÉCNICA DE AMBATO

FACULTAD DE INGENIERÍA CIVILFACULTAD DE INGENIERÍA CIVIL

DISEÑO DE PUENTESDISEÑO DE PUENTES

Integrantes:Integrantes:

CANDO GABRIELACANDO GABRIELA

LICUY MARITZALICUY MARITZA

DÉCIMO semestre “c”OCTUBRE – 2012

• Deber ser elaborados previendo que el constructor no se vea obligado a tomar medidas a escalas ni hacer deducciones.

•Está presente en el petróleo crudo y compuesto casi por completo de bitumen.

• La rotación de la hoja hace que el material se desplace fuera del agujero que se perfora.

Es importante en la ingeniería de carreteras y ferrocarriles, ya que ambos están diseñados para tolerar un máximo peso por eje superior a la mayor carga nominal del eje puede causar daños en la carretera.

• Soportan las losas de aproximación y contienen el terraplén bajo las losas de aproximación.

• Se produce cuando la pared posterior se empuja en los extremos de las vigas pavimento debido a la presión (o el crecimiento pavimento).

Una rama de un río principal que se encuentra junto a él y luego se reúne con ella o de un cuerpo de agua en un río principal, que está respaldado por una obstrucción tal como la marea o una presa.

•Hormigón Armado Metal(Perfiles)