OM5040 Especificaciones Seccin 50

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DESCRIPCION DE LOS COMPONENTES DEL CAMION

Camin y Motor El Camin Tolva 830E-AC es un camin tolva, para uso fuera de carretera, con Mando Elctrico AC. El peso bruto del vehculo es de 385 852 kg (850.650 lbs.) El motor es un Komatsu SDA16V160 de capacidad nominal @ 1865 kW (2500 HP).

Alternador (GTA-41)

El motor diesel acciona un alternador en lnea a velocidad del motor. El alternador produce corriente AC que es rectificada a DC dentro del gabinete de control principal. La corriente DC rectificada se vuelve a convertir en AC por medio de grupos de dispositivos llamados inversores, tambin dentro del gabinete de control principal. Cada inversor consta de seis mdulos de fase bajo el control de una unidad de accionamiento de compuerta (GDU). El GDU controla la operacin de cada mdulo de fase. El aire de enfriado para el grupo de control / potencia y motores de rueda, as como tambin el alternador mismo, es proporcionado por ventiladores duales ubicados en el eje del alternador.

Ruedas Motorizadas con Traccin por Induccin

AC La salida del alternador suministra energa elctrica a los dos motores rueda que van en la caja del eje trasero. Las ruedas motorizadas utilizan motores de induccin AC trifsicos con energa AC de onda total. Los dos motores de rueda convierten la energa elctrica de vuelta a energa mecnica a travs de los trenes de engranaje incorporados dentro del conjunto del motor de la rueda. La direccin de los motores rueda es controlada por un interruptor selector manual de avance o retroceso ubicado en una consola central.

Suspensin

Los cilindros de suspensin HYDRAIR II ubicados en cada rueda proporcionan un funcionamiento suave y cmodo para el operador y amortiguan las cargas de impacto al chasis durante el carguo y operacin.

Cabina del Operador La cabina del operador ha sido diseada para comodidad del operador y para permitir una operacin segura y eficiente del camin. La cabina proporciona gran visibilidad, con una estructura integral ROPS/FOPS, de 4 pilares, y un avanzado ambiente anlogo para el operador. Incluye parabrisas de seguridad polarizado y ventanas laterales con alzavidrios, un interior de lujo con un asiento totalmente ajustable con soporte lumbar, un volante con funcin de inclinacin/telescpico, controles de fcil acceso para el operador, y un panel de instrumentos anlogo que entrega al operador todos los instrumentos y medidores necesarios para controlar y/o monitorear los sistemas de operacin del camin.

Servodireccin El camin est equipado con un sistema de servodireccin que proporciona control de direccin positivo con un mnimo de esfuerzo del operador. El sistema incluye acumuladores cargados con nitrgeno que proporcionan de manera automtica potencia de emergencia si la presin hidrulica de la direccin cae por debajo del mnimo establecido.

Retardo Dinmico

El retardo dinmico se usa para reducir la velocidad del camin durante una operacin normal o para controlar la velocidad al bajar por una pendiente. La capacidad del retardo dinmico del sistema elctrico es controlada por el operador presionando el pedal retardador en la cabina del operador y ajustando el RSC (Control de Velocidad del Retardador). El Retardo Dinmico se activa automticamente si el camin excede el ajuste de sobrevelocidad preestablecida.

Sistema de Frenos

El sistema de frenos consta de un sistema de accionamiento completamente hidrulico. Al presionar el pedal del freno se accionan tanto los frenos de disco delanteros simples y los traseros de disco duales de velocidad inducida. Los frenos tambin se activan operando un interruptor en el panel de instrumentos. Los frenos se aplicarn automticamente si la presin del sistema cae por debajo del mnimo preestablecido. El freno de estacionamiento es integral con la zapata del freno de servicio, y se aplica por resorte y se libera hidrulicamente. El freno de estacionamiento se aplica moviendo la palanca selectora P-F-N-R a la posicin ESTACIONAR.

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COMPONENTES PRINCIPALES DEL 830E-AC

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ESPECIFICACIONES

Estas especificaciones son para el Camin Komatsu 830E-AC estndar. Las opciones del cliente pueden modificar esta lista.

MOTOR Komatsu SDA16V160 Nmero de Cilindros .......................................................... 16 Ciclo de Operacin .......................................... de 4 Carreras Potencia Nominal Frenos .. 1865kW (2500HP) @ 1900 RPM Potencia de la Volante .... 1761 kW (2360 HP) @ 1900 RPM Peso* (Hmedo) .............................. 9 .608 kg (21.182 libras) * El peso no incluye Radiador, Subchasis o Alternador

SISTEMA DE MANDO ELECTRICO AC

(Corriente AC/DC)

Alternador ..................................... General Electric GTA - 41 Soplador En Lnea, Impulsor Dual ... 255 m

3/min (9.000 cfm)

Ruedas Motorizadas ...................... Motores de Traccin por Induccin AC GEB25

Relacin de Engranaje Estndar* ........................ 31.875:1 Velocidad Mxima ............................... 64.5 km/h (40 MPH) *NOTA: La aplicacin del motor de rueda depende del GVW,

pendiente y largo del camino, resistencia a la rodadura, y otros parmetros. Komatsu y G.E. deben analizar cada condicin de trabajo para asegurar una aplicacin apropiada.

RETARDO DINAMICO Retardo Dinmico Elctrico: ............... .................... Estndar Capacidad Nominal Mxima .................. 2983 kW (4000 HP)

SISTEMA ELECTRICO DE LA BATERIA Bateras ...................... 4 Bateras de 12 Volts 8D 1450 CCA

en serie /paralelas, y 2 x 30H 800CCA, de 220 amperes/hora, montadas en el

amortiguador con interruptor de desconexin Alternador ......................... Salida de 24 volts, 260 Amperes Encendido ................................................................ 24 volts Motores de Partida (2) .............................................. 24 volts

CAPACIDADES DE SERVICIO .............................. (Litros) ....................... (Galones) Cigeal*............................................ 280 ....................74 *Incluye Filtros de Aceite de Lubricacin Sistema de enfriado ........................... 568 ........... (150) Combustible...................................... 4542 ......... (1200) Sistema hidrulico .............................. 946 ........... (250) Caja engranaje motor rueda (c/ uno) 38 ............. (10)

SISTEMAS HIDRULICOS* Elevacin .......................... Bomba de Engranaje en Tndem

851 lpm (225gpm.) @ 1900 RPM y 17 240 kPa (2500 psi)

Bombas Direccin y Frenos . Pistn compensado por presin Capacidad Nominal @ ......... 246 lpm (65 gpm) @ 1900 RPM

y 18 961 kPa (2750 psi) Presiones de alivio-Elevacin ............. 17.240 kPa (2500 psi) Presin de alivio-Direccin/Fenos ....... 580 kPa (4000 psi 27) Cilindros de elevacin (2) .................. Hidrulico de 3 Etapas Estanque (Vertical/Cilndrico) ........................ No Presurizado Filtracin .......................... Elementos en lnea reemplazables Succin ............................ Simple, flujo completo, malla 100 Filtros Elevacin y Direccin ....... Beta 12 Clasificacin = 200,

Dual En Lnea, Alta Presin

FRENO DE ESTACIONAMIENTO Accionamiento ............................. Completamente Hidrulico Delantero ........................ Velocidad de Rueda, Disco Simple

Montado Internamente .......... ............................ 3 Zapatas Dimetro de Disco; D.E. .................... 1213 mm (47.75 in.)

Trasero ............................ Velocidad de Inducido, Disco Dual Dimetro de Disco; D.E. ...................... 635 mm (25.00 in.)

Freno Emergencia ... Aplicado Automticamente (Estndar) Bloqueo Freno de Rueda ........ Interruptor Manual en Panel ................................................................. (Carga y Descarga)

FRENOS DE ESTACIONAMIENTO Cada Rueda Trasera........................................... Zapata Dual .................... Aplicado por Resorte, Liberado Hidrulicamente

DIRECCION Crculo de Viraje (SAE) .................................... 28.4 m (93 ft.) Cilindros hidrulicos dobles con ayuda del acumulador para proveer direccin nominal constante. Direccin de Emergencia automticamente proporcionada por los acumuladores.

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CAPACIDADES Y DIMENSIONES ESTNDARES DE LA TOLVA DE VOLTEO Estndar: Colmada @ 2:1 (SAE) .............. 147 m

3 (193 yd

3)

A ras ..................................................... 117 m3 (153 yd

3)

Altura de Carga Vaca .............................. 6.61 m (21 ft. 8 in) Angulo de Volteo .............................................................. 45 Tolva No Calentada c/Silenciadores de Escape .... Estndar * Se encuentran disponible tolvas de volteo de capacidad OPCIONAL.

NEUMATICOS Neumticos Radiales (estndares) ....................... 40.00 R57 Neumticos Opcionales ........................................ 46/90 R57 Servicio de Rocas, Rodadura Profunda ................ Tubulares Llantas, estndares de 5 Piezas ............ Capacidad nominal

a 827 kPa (120 psi).

DISTRIBUCION DEL PESO

Vehculo vaco ....... (Kilogramos) ........... Libras Eje Delantero .................... 82 747 .......... (182.426) Eje Trasero ...................... 82 902 .......... (182.768) Total (100% Combustible) 165 649 .......... (365.194) Tolva Komatsu Estndar ... 27 669 ............ (61.000) Vehculo cargado ... (Kilogramos)

........... Libras

Eje Delantero ................... 127 330 .......... (280.715) Eje Trasero ...................... 258 522 .......... (569.935)

Total ................................. 385 852

.......... (850.935)

Carga Util Nominal* (242 Ton U.S.) 220 199

.......... (485.456)

*La carga til nominal es definida por la documentacin de la poltica de carga til de Komatsu America Corp. En general, la carga til nominal se debe ajustar para la configuracin del vehculo y la aplicacin del sitio especficos. Las cifras anteriores se proporcionan para fines de descripcin bsica del producto. Contacte a su distribuidor Komatsu para los requerimientos de aplicacin especficos.