Benefíciese de nuestra experiencia en sistemas Start/Stop :Equipos, Piezas y Servicios de Bosch

Sistemas Start/Stop de Bosch:Tecnología con vistas al futuro, de una única fuente

La demanda de vehículos económicos y ecológicos está aumentando - y continuará haciéndolo debido al aumento de los precios del combustible y a la necesidad de reducir las emisiones de CO₂. Los sistemas Start/Stop pueden ser una importante contribución para reducir el consumo de combustible. En su papel pionero en el desarrollo de tecnologías de vehículos eficientes y ecológicos, Bosch puede

suministrar sistemas innovadores que incluyen las piezas de repuesto necesarias, así como los conceptos de Servicio y Diagnóstico. Todo de una sola fuente y satisfaciendo los estándares de calidad de Bosch.

Los sistemas Start/Stop ganan popularidad De acuerdo con las actuales directrices de la UE, a partir de 2015 se aplicará para los coches nuevos un límite de 130g/km a las emisiones de CO₂ en promedio para toda la flota del fabricante. En 2020 las emisiones de CO₂ deberían ser reducidas incluso a 95g/km. Esto significa

que los nuevos vehículos continuarán haciéndose más y más eficientes en relación al combustible. Los sistemas de Start/Stop serán empleados para reducir el consumo de combustible, en paralelo con una reducción en términos de capacidad, menos cilindros y una tecnología de motor optimizada.

Start/Stop

Sin Start/Stop

Núm

ero

de v

ehíc

ulos

nue

vos

2007 2009 2011 2013 2015 2017

Start/Stop

En 2017, alrededor del 90% de los vehículos nuevos en Europa estarán equipados con sistemas Start/Stop. Esto significa que los talleres contarán con un incremento en la demanda de los correspondientes repuestos y servicios.

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Los Sistemas Start/Stop con componentes Bosch hacen que la conducción sea cada vez más respetuosa con el medio ambiente. Usted ahorrará combustible, incluso durante paradas cortas después de tan solo 0,7 segundos - hasta un total del 8% en comparación con los vehículos sin un sistema de Start/Stop. Esto duplica nuestra felicidad como conductores: En primer lugar, porque estamos ahorrando dinero en combustible, y en segundo lugar porque están siendo liberadas menos emisiones dañinas.

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Sistemas Start/Stop de Bosch:Tecnología con vistas al futuro, de una única fuente

Boost Recuperation System (BRS) de Bosch El boost recuperacion system de Bosch combina cuatro funciones eficientes para crear un sofisticado sistema holístico. Además de la recuperación integrada, combinada con la función de impulso y de coasting, el BRS ofrece un complemento innovador para los sistemas Start/Stop convencionales. Como una variante de electrificación de primera línea, rellena la laguna entre los sistemas Start/Stop y los híbridos. Las cuatro funciones principales de las que el conductor se puede percatar directamente son: • El BRS carga la batería durante el frenado gracias a la

recuperación. • La función de impulso BRS ayuda a salir del ralentí y a

acelerar.• El BRS mejora el confort de conducción gracias a una función

Start/Stop tranquila y exenta de movimientos bruscos.• El BRS ofrece una nueva experiencia de conducción de bajo

nivel de ruido, gracias a la función de cabotaje.

El futuro del sistema Start/Stop: Coasting Start/Stop Los sistemas normales Start/Stop generan un

ahorro de consumo de combustible y reducción de emisiones CO₂ de hasta el 8% en conducción en la ciudad. Con el fin de reducir aún más el consumo de combustible y las emisiones de CO₂, los ingenieros de Bosch están ampliando cada vez más los períodos durante los cuales el motor está apagado: • En primer lugar, mientras el vehículo ralentiza hasta

detenerse. • El siguiente paso es también cuando el conductor suelta

el pedal del acelerador mientras conduce. Todas las funciones de seguridad y confort están en funcionamiento incluso durante estas fases más largas de apagado del motor. Con el sistema de coasting Start/Stop, los requisitos de combustible pueden reducirse hasta en un 10% en comparación con los sistemas convencionales.

La tecnología Start/Stop de Bosch ha sido ya

implementada por numerosos fabricantes de

vehículos en los coches compactos, limusinas

de lujo y potentes coches deportivos:

Audi Bentley BMW Citroën Ferrari Fiat Ford

KIA Lamborghini Mahindra Mercedes-Benz Mini Nissan Opel

Peugeot Porsche Renault Seat Skoda VW

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Hasta un 8% de ahorro de combustible con la tecnología ecológica Start/Stop de BoschLos sistemas Start/Stop garantizan que el motor se detenga automáticamente cuando el vehículo está parado, y por lo tanto deja de consumir combustible. El motor se reinicia automáticamente presionando el embrague. Esto puede ahorrar hasta un 8% de combustible en la fase urbana de la "New European Driving Cycle".En un tráfico urbano denso es posible ahorrar aún más. Esto no sólo reduce los costos de combustible, sino que también ayuda a cuidar el medio ambiente, ya que los vehículos están equipados con un sistema Start/Stop que emite menos CO₂.

Una combinación siempre perfecta Todos los componentes del sistema Start/Stop son fabricados con altos estándares de calidad de equipos originales y garantizan la máxima fiabilidad y durabilidad. Se adaptan perfectamente al sistema electrónico del vehículo, por lo que ofrecen una excelente operación, una larga vida útil y excelente confort de conducción. Economía de combustible inteligente: conceptos del sistema Start/Stop de Bosch. Coordinación: Gestión de energía (1 y 3) La unidad de control del motor con coordinador integrado Start/Stop y el sensor de la batería son los componentes principales del sistema de gestión de la energía. Elementos adicionales incluyen una resistente batería a ciclo profundo con tecnologías EFB o AGM, y un conversor DC / DC. Conversores directos de corriente continua: DC/DC (2) El nivel de voltaje en el sistema eléctrico del vehículo cae brevemente al accionar el motor de arranque. Esto puede afectar el funcionamiento de los dispositivos electrónicos en la forma de interrupción de la recepción de radio o una pérdida de la función de navegación. El conversor DC/DC evita que esto suceda al estabilizar el sistema eléctrico durante el arranque del motor.

Monitorización: Sensor electrónico de batería EBS (3) El sensor electrónico de batería EBS, situado en el receso de la batería, registra con precisión y de forma dinámica los valores de funcionamiento tales como la corriente, el voltaje y la temperatura. Utiliza los valores medidos para monitorizar la capacidad de la batería y determinar la entrada de energía y la capacidad de salida.

Fuente de alimentación 12 V Comunicación Líneas hidráulicas / sistema de frenos

1. Unidad de control del motor 2. Conversor DC/DC de 12 Voltios

3. Batería resistente a ciclo profundo (EFB, AGM) y sensor de batería

4. Motor de arranque Start/Stop

5. Sensor de punto muerto

6. Sensor de giro de rueda

7. Sensor de revoluciones del cigüeñal

8. Alternador

Sistema Start/Stop - Conducción económica

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Especialmente poderosos: Motores de arranque Start/Stop (4) El motor de arranque ha sido optimizado para arranques frecuentes por medio de un fortalecimiento de los rodamientos, la utilización de un engranaje planetario mejorado, una mecánica de piñones fortalecida, y una optimización del conmutador para una vida útil más larga.

Gestores de información: Sensores (5, 6 y 7) Los sensores proporcionan al sistema de control una información actualizada para ayudar a optimizar el proceso de arranque. Mientras que el sensor de posición

de punto muerto indica si una marcha está activa, el sensor de giro de rueda mide si el vehículo ha llegado realmente a un punto muerto. El sensor de revoluciones del cigüeñal señala la actividad del motor.

Fuente fiable de energía: Alternador (8) Incluso a baja velocidad e inmediatamente después de arrancar, los alternadores de alta eficiencia de Bosch generan un excedente de energía para alimentar el sistema eléctrico del vehículo. Junto con la potente batería, estos aumentan la disponibilidad de la función Start/Stop.

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Potencia máxima: Baterías Bosch para sistemas Start/Stop

Los sistemas Start/Stop exigen mucho de la batería. Las baterías Bosch S5 A y S4 E proporcionan un suministro fiable de energía para las frecuentes operaciones de arranque y parada. Siempre hay disponible suficiente energía, incluso para equipamientos eléctricos de alta exigencia, tales como el aire acondicionado o la calefacción auxiliar.

Nuevos ciclos de carga La introducción de sistemas Start/Stop alteró dramáticamente el perfil de carga de las baterías de los vehículos. Si no hay ningún sistema Start/Stop montado en el vehículo, la tarea principal de la batería es proporcionar energía para arrancar el motor, que se vuelve a cargar gracias al alternador. Por consiguiente, las exigencias en cuanto a la resistencia a ciclo profundo y el nivel de descarga no son particularmente grandes.

Las baterías convencionales no hacen nada para ahorrar combustible o reducir las emisiones de CO₂. En contraste, las baterías de los vehículos con sistemas Start/Stop tienen que suministrar energía para arranques frecuentes, así como la alimentación del equipo eléctrico de a bordo durante la fase de parada sin ninguna ayuda del motor o del alternador. Esto exige una mayor resistencia al ciclo profundo y de los niveles de descarga y ayuda a reducir el consumo de combustible y las emisiones CO₂.

Características: operación única de arranque, seguida de una recarga subsiguiente

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S5 A con tecnología AGM (Absorbent Glass Mat) para sistemas Start/Stop y recuperación: Esteras especiales de microfibra de vidrio embaladas herméticamente entre las placas de plomo de la batería AGM mantienen el electrolito de forma compacta. La alta presión de contacto minimiza la pérdida de material activo con una resistencia interna extremadamente baja. La rápida reacción entre el electrolito y el material de la placa permite un suministro de energía mayor para situaciones de gran demanda energética.

Los conductores están satisfechoscon las baterías Bosch:Los lectores de la revista " auto motor und sport " votaron a Bosch como la mejor marca para la categoría de "Baterías".

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Diagrama de carga de batería para vehículo convencional

Frenado regenerativo (recuperación) El frenado regenerativo implica una tarea adicional para la batería: Tiene que actuar como un almacén intermedio para la energía eléctrica generada en el frenado. Esta energía se pone a disposición, cuando sea necesario, para aumentar la potencia del motor y ahorrar combustible al permitir que el alternador se desactive periódicamente (impulso pasivo).

Ventajas de la batería Bosch S5 A con tecnología AGM Vida útil más larga y resistencia a ciclo profundo hasta 4

veces mayor en comparación con las baterías de arranque convencionales

Potencia constante incluso para viajes cortos, tráfico denso o alto consumo en un modo estacionario

Excelente aceptación de la carga y energía de arranque, con varios dispositivos eléctricos

Adecuadas para sistemas Start/Stop con frenado regenerativo

Absolutamente exenta de mantenimiento y a prueba de fugas

Calidad premium de Bosch

Ventajas de la batería Bosch S4 E con tecnología EFB Vida útil más larga y resistencia a ciclo profundo

hasta dos veces mayor en comparación con las baterías de arranque convencionales

Arranque fiable incluso en temperaturas extremadamente bajas y con varios consumidores eléctricos

Excelente aceptación de la carga y estabilidad a corta distancia

Absolutamente exenta de mantenimiento y a prueba de fugas

Calidad premium de Bosch

Características: Muchas operaciones de arranque, que tienen como resultado una mayor carga de la batería

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14.0

13.5

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Características: Muchas operaciones de arranque, carga alta en la batería, extracción adicional de energía por impulso pasivo

15.0

14.5

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13.5

13.0

S4 E con tecnología EFB: Para sistemas Start/Stop y muchos dispositivos eléctricos: Con la tecnología EFB (Enhanced Flooded Battery) la placa positiva está recubierta con fibra de poliéster. Esto proporciona una retención adicional del material activo en la placa. La resistencia a ciclos aumenta, cuando se compara con las baterías convencionales y la batería se mantiene.

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Diagrama de carga de la batería para start/stop con recuperación Diagrama de carga de la batería para el Start/Stop

Fiabilidad Start/Stop: Motores de arranque, alternadores, unidades de control y sensores Bosch

Potencia multiplicada: Motores de arranqueLos motores de arranque para sistemas Start/Stop están diseñados para muchas más operaciones de arranque que los motores de arranque convencionales. Cuentan con rodamientos reforzados, un engranaje planetario mejorado, un mecanismo de engranaje de alta resistencia y un conmutador optimizado. Este diseño especial asegura que el motor del motor de arranque pueda hacer frente a las necesidades particulares de un sistema Start/Stop a lo largo de toda la vida útil del vehículo.

Mayor grado de eficiencia: Alternadores Su excelente rendimiento, incluso a bajas velocidades, hace que los alternadores de alta eficiencia de Bosch sean ideales para su uso en sistemas Start/Stop. Empiezan a alimentar con energía el sistema eléctrico del vehículo inmediatamente después de arrancar

el motor y permiten una rápida carga de la batería. Combinados con la potente batería, aseguran así un alto nivel de función Start/Stop. Equipado con diodos de alta eficiencia (SUH) y un rectificador activo síncrono (SAR), logran una eficiencia de hasta el 76% u 80%. Esto reduce la fuerza mecánica necesaria para impulsar el alternador con el fin de generar energía para los dispositivos eléctricos en el vehículo. Esto contribuye a un ahorro de combustible y a una reducción de CO₂ en comparación con alternadores convencionales.

Gestión óptima del motor: Unidades de mandoEn comparación con las unidades de mando de motoresconvencionales, las unidades de mando para los sistemas Start/Stop están provistas de interfaces adicionales para el motor de arranque, así como para la batería, el cigüeñal, la velocidad de giro de rueda y los sensores de posición neutra (punto muerto).

Los vehículos con un sistema start/stop requieren un sofisticado "Cerebro": La unidad de mando del motor Bosch

Información instantánea sobre el motor y el vehículo: sensores Bosch para sistemas Start/Stop

En el desarrollo de motores de arranque,

alternadores, unidades de control y sensores

para sistemas Start/Stop, Bosch puede hacer

uso de la riqueza de su experiencia en sistemas y

de las excepcionales e innovadoras habilidades

que le hacen uno de los proveedores líder, a nivel

mundial, de sistemas eléctricos y electrónicos

para vehículos. No sólo los fabricantes de

vehículos disfrutan de los beneficios de la alta

calidad de los componentes del sistema

Start/Stop de Bosch, estos también son para el

taller: calidad Bosch para profesionales.

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Nivel de tensión constante: conversor DC/DC El conversor DC/DC estabiliza el sistema electrónico del vehículo y evita problemas en el arranque con, o el fallo de, los equipos electrónicos tales como la radio o el sistema de navegación.

Resultados precisos de medición: Sensores Una red de diferentes sensores del vehículo proporciona a la unidad de mando los datos actuales de diferentes situaciones para conseguir una gestión óptima de la función Start/Stop. El sensor de punto muerto indica si una marcha

está siendo utilizada. El sensor de giro de ruedas detecta la dirección

de rotación de las ruedas y si las ruedas están en punto muerto.

El sensor inteligente de las revoluciones del cigüeñal señala la actividad del motor.

El sensor de presión del servofreno monitoriza la presión del servofreno durante la fase de frenado, con el fin de arrancar el motor cuando se disminuye la presión. Esto protege el servofreno.

El sensor de batería electrónica (EBS) supervisa el estado de la batería.

Nueva línea de alternadores son mucho más poderosos que los alternadores convencionales – y, gracias a una optimización de ruido, también son más silenciosos.

Motor de arranque Start/Stop optimizado para arranques frecuentes.

Mantiene el nivel de tensión durante el arranque: conversor CC / CC

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Eficiencia en el taller: Servicio y diagnóstico de sistemas Start/Stop

Los trabajos de servicio, reparación y diagnóstico en los sistemas Start/Stop implican mucho potencial de negocio para los talleres. Como fabricante de sistemas con gran experiencia, Bosch puede proporcionar una asistencia óptima para ayudar a obtener el máximo provecho de esta oportunidad al poder suministrar no sólo conceptos técnicos ideales a equipos estándar originales, sino también una formación de primer nivel, piezas de recambio y tecnología de diagnóstico.

Comprobación exhaustiva: tecnología de diagnóstico para sistemas Start/StopEl diagnóstico y mantenimiento de sistemas Start/Stop implica un trabajo altamente especializado que se puede realizar mejor con la tecnología punta de diagnóstico de la que Bosch dispone.

Diagnóstico KTS: Este conocido controlador de diagnóstico se puede utilizar para restaurar los datos de la batería e introducir datos técnicos, tales como el número de serie y la capacidad de la nueva batería. El software de diagnóstico asociado de Bosch ESI [tronic] cubre todos los vehículos pertinentes con sistema Start/Stop, y también proporciona información técnica, tales como instrucciones de servicio y reparación, información del sistema, y catálogos de piezas de repuesto.

BAT 490

FSA 500

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KTS 940

Los cursos ofrecidos por el Centro de Formación del Servicio Bosch sobre la tecnología de sistemas Start/Stop y la gestión del motor asociado, el control de la transmisión, el aire acondicionado y la seguridad/conveniencia de los sistemas, proporcionan toda la información necesaria para un manejo experto de nuevas tecnologías.

Visión general de los contenidos de la formación: Principios del funcionamiento del sistema Start/Stop Interconexión con otros sistemas del vehículo Diagnóstico y reparación de componentes Reemplazo de la batería con el controlador de

diagnóstico

Se puede encontrar una visión general de las ofertas deformación actuales en :www.werkstattportal.bosch.dewww.werkstattportal.bosch.atwww.werkstattportal.bosch.ch www.automotive-campus.com

También se puede contar con los especialistas de la línea de asistencia técnica de Bosch para dar apoyo al personal de los talleres pata resolver cualquier duda y problemas.

Servicio de batería BAT: El estado de baterías Start/Stop con tecnología AGM se puede comprobar mediante el controlador de baterías BAT 131. Los cargadores Bosch BAT 415, 430 y 490 están preparados para cargar baterías Start/Stop.

Sistema de análisis del vehículo FSA: FSA, el avanzado controlador de sistemas de Bosch, permite comprobar el funcionamiento correcto de los sensores relevante del sistema Start/Stop. Por ejemplo, con la ayuda del FSA 500 o el 740 FSA, también es posible verificar el sistema de carga en el vehículo.

BAT 131 FSA 740 Edition

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Un trabajo para verdaderos profesionales: Perfecto reemplazo de la batería con sistemas de Start/Stop

La sustitución de baterías con sistemas Start/Stop presenta un nuevo reto a los talleres, ya que para el correcto funcionamiento del sistema Start/Stop son esenciales una sustitución y ajuste del tipo correcto de batería a un nivel profesional. La innovadora tecnología de diagnóstico de Bosch garantiza un reemplazo rápido y fiable de la batería, garantizando que los clientes puedan seguir disfrutando en sus vehículos de todos los beneficios que ofrece el sistema Start/Stop

Selección del sistema de gestión de la batería en el menú de reparación

Con la ayuda de ESI [tronic], el KTS de Bosch ofrece a los usuarios una guía paso a paso durante todo el proceso de sustitución de baterías. Para ello es esencial la elección del modelo de vehículo adecuado.

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Escoger la función "Selección/adaptación" en el cuadro de diálogo “Diagnóstico de la gestión de la batería”

Selección de la opción "Datos de la batería" para acceder a la selección de la batería

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Consejo: ¿El sistema Start/Stop en un vehículo usa un comprobador de diagnóstico, esencial al reemplazar la batería? La configuración y programación no siempre se requieren para todos los modelos de vehículos a la hora de reemplazar una batería. Sin embargo, siempre debe leerse la memoria de averías del sistema de gestión de baterías (BMS) o de la unidad de control del motor, así como de otros sistemas, ya que ciertas averías pueden ser causadas por el fallo o la descarga de la batería (reseteo de las luces indicadoras).Estos códigos de error pueden borrarse con equipos de diagnóstico de Bosch.

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La sustitución de baterías es un trabajo para expertosLas baterías de los vehículos con sistemas Start/Stop siempre deben ser reemplazadas en un taller. Sólo la correcta sustitución de la batería, por parte de profesionales, puede garantizar el funcionamiento correcto del sistema Start/Stop y alcanzar las reducciones deseadas de consumo de combustible y emisiones de CO₂. En muchos vehículos, la sustitución de baterías requiere el uso de un comprobador de diagnóstico adecuado (por ejemplo, los de la serie

KTS de Bosch) para adaptar la batería al vehículo y programar sus datos técnicos, tales como la capacidad, fabricación y número de serie.

Puntos a tener en cuenta cuando se reemplazan baterías en vehículos con sistemas Start/Stop: Solo reemplazar AGM por AGM EFB puede ser reemplazado por EFB o AGM No pueden ser utilizadas baterías convencionales de

plomo-ácido

La selección de capacidad de la batería proporciona al sistema de gestión de la batería todos los datos pertinentes y registra la nueva batería

Selección de la función "Cambio de batería"

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Introducción del número de serie de la batería, tomado de una batería extraída

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Descripción general del programa:Motores de arranque Start/Stop Bosch

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Marca Número OE Bosch TTN Bosch eXchange number Volt

Alfa Romeo 51804744 0 001 137 001 0 986 024 020 12V

51829380 0 001 137 003 12V

51810308 0 001 138 009 0 986 025 190 12V

51810307 0 001 138 011 0 986 025 080 12V

51810267 0 001 139 005 12V

Audi 06H 911 021 D 0 001 138 067 0 986 025 230 12V

07L 911 021 0 001 139 049 12V

059 911 021 K 0 001 139 073 0 986 025 160 12V

03L 911 021 G 0 001 139 075 0 986 024 040 12V

02T 911 024 J 0 001 142 001 0 986 025 170 12V

02Z 911 023 R 0 001 142 003 0 986 025 220 12V

0AM 911 023 F 0 001 142 005 0 986 025 150 12V

02Z 911 024 A 0 001 145 001 0 986 025 070 12V

02M 911 024 C 0 001 153 009 0 986 025 110 12V

02M 911 024 Q 0 001 179 512 12V

02Z 911 024 Q 0 001 179 514 12V

BMW 12 41 7 589 352 0 001 138 001 0 986 022 010 12V

12 41 7 638 194 0 001 138 057 0 986 023 940 12V

12 41 7 638 192 0 001 138 061 0 986 023 930 12V

12 41 7 823 700 0 001 139 015 0 986 022 020 12V

12 41 8 570 383 0 001 148 009 0 986 022 020 12V

12 41 7 843 526 0 001 148 015 12V

12 41 8 570 238 0 001 148 033 0 986 022 020 12V

Chevrolet 55 572 440 0 001 137 005 0 986 025 210 12V

55 570 445 0 001 138 029 0 986 025 080 12V

55 572 065 0 001 148 003 12V

Ford 1726350 0 001 138 011 0 986 025 080 12V

1745176 0 001 139 023 12V

Hyundai 36100 2B300 0 001 138 017 0 986 025 140 12V

36100 2B302 0 001 138 055 12V

JEEP 04801 871AB 0 001 139 047 12V

Lancia 51810307 0 001 138 011 0 986 025 080 12V

Mercedes-Benz 006 151 72 01 0 001 138 015 12V

646 906 00 00 0 001 139 025 12V

651 906 00 00 0 001 139 029 12V

651 906 43 00 0 001 139 085 0 986 024 590 12V

000 906 23 02 0 001 139 408 12V

278 906 06 00 0 001 147 404 12V

278 906 07 00 0 001 147 406 12V

270 906 07 00 0 001 152 410 0 986 024 550 12V

Mini (BMW) 12 41 7 812 070 0 001 138 005 0 986 024 060 12V

12 41 7 823 314 0 001 138 039 0 986 025 130 12V

Opel 55572440 0 001 137 005 0 986 025 210 12V

55570445 0 001 138 029 0 986 025 080 12V

55572065 0 001 148 003 12V

Porsche 948 604 210 01 0 001 139 037 0 986 025 120 12V

Renault 23 30 010 73R 0 001 136 007 0 986 025 180 12V

Volkswagen 06E 911 021 F 0 001 138 069 0 986 025 240 12V

059 911 021 G 0 001 139 041 0 986 025 160 12V

059 911 021 J 0 001 139 053 12V

Baterías Bosch Baterías S5 A con tecnología AGM

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Ah A(EN) Circuito Posición del terminal Montaje L x A x A

0 092 S5A 050 560 901 068 S5 A05 60 680 0 1 B13 242 x 175 x 190

0 092 S5A 080 570 901 076 S5 A08 70 760 0 1 B13 278 x 175 x 190

0 092 S5A 110 580 901 080 S5 A11 80 800 0 1 B13 315 x 175 x 190

0 092 S5A 130 595 901 085 S5 A13 95 850 0 1 B13 353 x 175 x 190

0 092 S5A 150 605 901 095 S5 A15 105 950 0 1 B13 393 x 175 x 190

Referencia ETN Código Potencia de salida Detalles técnicos Dimensiones en mm

Baterías S4 E tecnología con EFB

Ah A(EN) Circuito Posición del terminal Montaje L x A x A

0 092 S4E 050 560 500 056 S4 E05 60 560 0 1 B13 242 x 175 x 190

0 092 S4E 070 565 500 065 S4 E07 65 650 0 1 B13 278 x 175 x 175

0 092 S4E 080 570 500 065 S4 E08 70 650 0 1 B13 278 x 175 x 190

0 092 S4E 100 575 500 073 S4 E10 75 730 0 1 B13 315 x 175 x 175

0 092 S4E 110 580 500 073 S4 E11 80 730 0 1 B13 315 x 175 x 190

Referencia ETN Código Potencia de salida Detalles técnicos Dimensiones en mm

Tipo DG-23i (tecnología inteligente para motores Start/Stop)

Referencia Fabricante Principales Aplicaciones Equivalencia OE

0 261 210 314 MAZDA 3, 5 LFBL-18-221

. 0 261 210 316 HYUNDAI

KIA

i30, ix20

Cee'd, Pro Cee'd, Venga39180 2B010

. 0 261 210 318 ALFA ROMEO

FIAT

FORD

LANCIA

OPEL

Giulietta, MiTo

500, Doblo'10, Idea, Punto'12, Uno, Bravo'10

Ka'08

Delta, Ypsilon, Musa

Combo

55224031

55239747

1715419

. 0 261 210 325 CHEVROLET

OPEL

Orlando, Trax, Aveo, Cruze

Astra, Meriva, Insignia, Mokka, Corsa, Adam, Cascada, Zafira55571977

1247086

0 261 210 329 AUDI

SEAT

SKODA

VW

A1, A3, A4, A5, A6, A7, A8, Q3, Q5, S1, S3, TT

Leon

Octavia

Caravelle T5, Golf VII, Multivan, Scirocco, Transporter T5

06H 906 433 C

0 261 210 333 PORSCHE Cayenne, Panamera 7PP 905 381 A

0 261 210 338 VOLVO S60 II, S80 II, V40 II, V60, V70 III, XC60, XC70 II 31303937

0 261 210 342 OPEL Astra, Meriva, Zafira 55578624

0 261 210 347 VW - 079 907 601 A

0 261 210 366 PORSCHE Boxster, Cayman, 911 991 606 112 01

. 0 281 006 088 CHEVROLET

OPEL

Aveo, Aveo Hatchback

Astra, Corsa, Meriva

55571976

1247118. 0 281 006 101 OPEL Astra, Cascada, Insignia, Zafira 55571978

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