En moto web 80

.es.esPUBLICACIÓN GRATUITA POR UNA MEJOR MOVILIDAD AÑO VIII Nº 80 JUL/SEPT 2014

REBAJASDE

www.enmoto.es

EQUIPAMMOTORPARA ELY PARA ELLA

NACE LA MOTO3 RAV CUP

Tema del mes44 VII Fiesta de la Moto de Madrid.6 Ruta Nocturna el 26 de julio de

Muévete por Madrid en Moto.Novedades

7 Piaggio Mp3 500.8 La Harley eléctrica.

Hanway Raw 50. SYM Fiddle III.Aprilia RS4 50 y 125Entrevista

10 David Prieto, responsable de 2TMotoMercado

11 Las ventas siguen mejorando hasta mediados de añoDeportes

12 MotoGP: Márquez 9 de 9.

Empresas

13 El blog de ContinentalRuta Barítima En Moto

14 Bares de ambiente motero enla Comunidad de Madrid.III Ruta de la tortilla AMMMDeportes

16 Superbike: Sykes se va líder de vacaciones.CEV: se anima en Albacete.

17 Altibajos en el Kawasaki Palmeto PL Racing/En Moto

Deportes

18 El Nazca/TMMRacing en la Copa de España.La Copa tras Albacete

De compras

20 Artículos para afrontar el verano con garantías

Deportes

21 Laia Sanz deja el trial

Eventos

22 Barcelona Harley Days

Empresas

24 Cetelem financia la moto. Entrevista a Luis Sainero, Gerente de SaimotoEl programa En Moto en el bar del motor de Madrid. Con Oscar Haro

Comerciantes de la moto

25 Principales empresas del mundo de la moto en MadridAventura

26 Alicia Sornosa haciendo amigosEventos

27 Red Bull X-Fighters en Las Ventas de Madrid

Pues sí, aunque suene un poco fuerte, ahora que nosvamos de vacaciones, cuando volvamos, lo primero queharemos será irnos de fiesta, pero ojo, una fiesta obliga-

da :-), que se trata de la VII Fiesta de la Moto de Madrid, quevuelven a organizar los amigos de la Asociación Muévete porMadrid en Moto. Allí estaremos como cada año con nuestrarevista y nuestros amigos de Motocircuito, pero además, esteaño daremos un poco más de espectáculo con la presenciade los equipos Nazca-TMMRacing y Kawasaki Palmeto PLRacing, que tendrán un espacio para mostrar sus impresio-nantes motos y llevarán a sus pilotos para firmar pósters a losaficionados que asistan a la fiesta, que este año tendrá unsolo día de duración, el sábado 20 de septiembre.

Bueno, el caso es que nos vamos de vacaciones, que has-ta mediados de septiembre no volveremos a repartir nuestrarevista En Moto, pero seguiremos activos a través de la webwww.enmoto.es. Eso sí, nos vamos con la moral alta, con laalegría de saber que el mercado de la moto empieza a mejo-rar, que las ventas de motos se animan y las cifras que se vanconociendo son buenas, no son excelente, pero son buenas,al menos para dar ánimos.

En este número os hablamos de la mencionada Fiesta de laMoto, una importante cita para el aficionado a la moto de lacapital. También os contamos cómo es el nuevo Piaggio Mp3500 que, aparte de poder conducirse con el carnet de coche,incorpora sistemas de seguridad como el ABS y el control detracción, y además hemos entrevistado a David Prieto, res-ponsable de 2TMoto, capaz de equipar las motos para queirse de aventura resulte lo más agradable posible. Tampocofaltan nuestras habituales secciones deportivas del mundo dela velocidad, con un reportaje de lo que está haciendo MarcMárquez en el Mundial, para el que nos faltan adjetivos conlos que calificarle.

En fin, que lo que más deseamos es que tengáis unas bue-nas vacaciones y podamos vernos en nuestra fiesta motera.

VOLVEREMOSPARA IR DE FIESTA

EDITORIAL:

SUMARIO >>

Se prohibe la reproducción total o parcial de textos o imágenes de esta publicación sin la autorización previa y por escrito de la editorial. La empresa editora no asume las opiniones de los artículos que aparecen firmados.

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STAFF EN MOTO

jul/sept14

3

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4VII FIESTA DE LA MOTO >>

Redacción/@revistaenmoto

Un año más, y ya van siete, laAsociación Muévete porMadrid en Moto vuelve a orga-

nizar la Fiesta de la Moto en Madrid,en el Paseo de Camoens, en estaocasión con un día de duración queserá el sábado 20 de septiembre,pero en el que se centralizarán lashabituales actividades de estaimprescindible cita motera. Para ellose amplía el horario de actividad conel fin de aprovechar la participaciónde las empresas involucradas y delos aficionados asistentes.

Este año contará con una nuevazona denominada Dakota Custom,un espacio diferente donde se de -sarrollarán contenidos y conceptospropios de la identidad y la culturacustom, y donde no faltará la buenamúsica, una zona de restauración,exhibiciones de Custom Paint y per-sonalización de vehículos, exposi-ción Café Racer y mucho más.

Al igual que en las ediciones ante-riores de la Fiesta de la Moto, esta-rán presentes representantes de dis-tintas marcas del mercado, tanto demotos como de equipamiento yaccesorios. Tampoco faltarán laszonas outlet, las compañías asegu-radoras, los circuitos de conducciónpara pruebas dinámicas de modelosy, por supuesto, los múltiples sorte-os y regalos de artículos relaciona-dos con la moto.

Por nuestra parte, la revista EnMoto volverá a tener una presenciadestacada en el recinto para com-partir una agradable jornada moteracon la afición y seguir dando a cono-cer nuestra publicación, que ya hacumplido siete años informandocada mes al aficionado a la moto deforma gratuita, tanto en nuestra edi-ción en papel como a través de nues-tra web www.enmoto.es. Además,nos acompañarán nuestros amigosde Motocircuito.net, con los quepuedes sacarte el carnet de moto deforma económica y eficaz, ademásde mejorar el dominio de la moto consu escuela de conducción. Tambiéncontaremos con la presencia delequipo madriñelo de la Copa deEspaña de Velocidad, el Nazca/TMMRacing, con sus motos de com-petición y sus pilotos.

Pero, sin duda, la mayor atracciónde la Fiesta volverá a ser la RutaNocturna por las calles de Madrid,un evento que cada año reúne a másaficionados que forman una intermi-nable serpiente luminosa por las prin-cipales calles ocupadas por miles demotos, y que a su regreso al Paseo deCamoens, al contrario que en edicio-nes anteriores, podrán seguir disfru-tando de la Fiesta de la Moto.¡EL 20 DE SEPTIEMBRE TE ESPERAMOS EN NUESTRA FIESTADE LA MOTO!

�VAMOS DE FIESTA!

EL 20 DE SEPTIEMBRE TENEMOSUNA CITA EN EL PASEO DE CAMOENS PARA

DISFRUTAR DE LA FIESTA DE LA MOTO DE MADRID

El Paseo de Camoens volverá a llenarse de aficio-nados a la moto que disfrutarán de las múltiples actividades propuetas por la organización. La ruta nocturna por la calles de Madrid del sábadopor la noche será uno de los mayores atractivos deesta importante cita motera.

jul/sept14

6VII FIESTA DE LA MOTO >>


Como viene siendo habitual, cadaaño apostamos desde nuestrarevista En Moto por la Fiesta de la

Moto de Madrid, y dentro de nuestrasposibilidades tratamos de hacerla lomás atractiva posible para el visitantey el aficionado. Este año seguimosapostando por el mundo de la compe-tición y nos acompañarán el día 20 deseptiembre los componentes del equi-po Nazca/TMMRacing, que actual-mente compiten en la Copa de España de Velocidad, en la categoría Open 600, y el pilotodel equipo Kawasaki Palmeto PL Racing, Lucas de Ulacia, que participa en la categoríaSuperbike del FIM CEV Repsol. De ambos equipos ofrecemos información cada mes sobresus actuaciones en sus respectivos campeonatos a través de las páginas de nuestra revis-ta, y a través de ellos estamos presentes en cada cita por los distintos circuitos del país.Deseamos que disfrutéis de su presencia en la Fiesta y os llevéis un bonito recuerdo.

No te pierdas enMotor B la

grabación del nuevoprograma de radio

En Moto paraCadenaMotor.com¡Participa como

público y disfruta!

ANTES, LA RUTA NOCTURNADEL 26 DE JULIO DE MMM

EN MOTO, DE FIESTA YDE COMPETICIÓN

Uno de los momentos más espera-dos de la próxima Fiesta de la Motode Madrid del 20 de septiembre, esla Ruta Nocturna por las calles de laciudad, pero antes, concretamenteel sábado 26 de julio, los amigos dela Asociciación Muévete por Madriden Moto nos proponen otro tipo deruta nocturna, cuya cita es a las19:00 horas de la calle Costa Rica,

15, de Madrid, y discurrirá por laslocalidades de Colmenar Viejo,Guadalix de la Sierra, Miraflores dela Sierra, Puerto. de Canencia, Ras-cafría, Puerto. de Cotos, Puerto. deNavacerrada y Collado Mediano,para finalizar en el restaurante Hip-podromo con una suculenta cena.Info: asociacionmueveteporma-dridenmoto.com

NOVEDADES >> jul/sept14

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PIAGGIOMP3 500Sport y Business

PIAGGIOMP3 500Sport y Business

Chema Bermejo/@revistaenmoto

Han pasado ocho años desde que la marcaitaliana lanzase al mercado el Mp3, el pri-mer scooter de tres ruedas que ha supues-

to una auténtica revolución en cuanto a seguridaden circulación urbana. Hace unos días, Piaggioreunía a la prensa especializada para presentarnosel nuevo Mp3 500 en dos versiones: Sport y Busi-ness, con mínimas diferencias entre ellas, tan soloestéticas.

La mayor diferencia la encontramos en el precio,dependiendo de si incorpora o no los nuevos sis-temas de seguridad ABS -para el antibloqueo defrenos- y ASR -para el control de tracción-, queconvierten al nuevo Mp3 500 en el único scooterde tres ruedas en montarlos. Así, el precio es de9.099 euros, que asciende a 9.699 euros con losdos sistemas de seguridad mencionados.

Se puede decir que se trata de un modelo total-mente nuevo, ya que la mayoría de sus elementos

han sido cambiados o reformados, empezan-do por el chasis, que además de ofrecer unamejor estabilidad y manejabilidad, tambiénaumenta el confort del piloto y el pasajero. Tam-bién crece el diámetro de las ruedas delanteras de12 a 13 pulgadas para más seguridad.

El motor de 500 cc ha mejorado el rendimientocon la incorporación del sistema Ride by Wireelectrónico, que permite mejores prestacionescon un mayor ahorro de combustible. Incluso exis-te la opción “Eco” para minimizar el consumo endesplazamientos urbanos.

Pero los cambios son aún más notables en elexterior. Toda la carrocería presenta un nuevodiseño, sobre todo el frontal y la parte trasera, queelimina el portón pero no pierde capacidad de car-ga y sigue alojando bajo el asiento dos cascos.También se ganan espacios en la parte delantera,con una amplia guantera sobre el cuadro -quetambién es nuevo- y la habitual bajo el manillar. Elparabrisas tiene la opción de variar manualmente

laaltura, yel manillar se hacambiado para conseguir una posición más con-fortable. Otra novedad importante es la incorpora-ción de una sofisticada plataforma multimedia queconvierte al Smartphone en un auténtico ordena-dor de a bordo capaz de mostrar simultáneamen-te datos como velocidad, revoluciones, potenciadel motor, etc.

Pero sin duda, lo que más llama la atención delnuevo Piaggio Mp3 500 es la posibilidad de serconducido con el carnet de coche sin necesidadde tener que esperar un tiempo para ello, ya queasí lo permite su catalogación como vehículoespecial, para lo que ha tenido que recibir mínimasmodificaciones.

PIAGGIO RENUEVA SU SCOOTER DE TRES RUEDAS MÁSGRANDE PARA HACERLO AÚN MÁS SEGURO Y POLIVALENTE

CON NUEVAS TECNOLOGÍAS Y SISTEMAS DE CONTROL

500 cc CON EL CARNET DE COCHE

NOVEDADES >>jul/sept14

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Motos Bordoy anuncia el lanzamiento de la tercera evolución del scoo-ter Fiddle de SYM, un modelo con un marcado estilo vintage disponi-ble con motores de 50 y 125cc. Ha sido desarrollado por estilistas ita-

lianos y enfocado a los mercados europeos, con la versión de 125cc dirigida alos conductores con carnet B de coche.

El nuevo SYM Fiddle III mejora en todos los aspectos con respecto a la ante-rior versión. Se hace más largo para acomodar mejor a dos ocupantes y bajo elasiento puede albergar un casco tipo jet, mientras que el baúl trasero, a juegocon los colores de la carrocería, permite guardar un casco integral.

El equipo de luces cuenta con diodos de led en los indicadores de dirección,mientras que en el apar-tado técnico, el motortotalmente nuevo haganado en potencia un10%, mientras que lasuspensión tambiénmejora con la posibili-dad de precarga.

El precio para laversión de 50cc esde 1.699 euros, yde 1.999 eurospara la de125cc.


Como homenaje al impresionante palmarés de Aprilia encompetición, con 52 títulos mundiales y centenares de vic-torias en grandes premios, la marca italiana ha puesto a la

venta la nueva Aprilia RS4 en versión 5o y 125, que lucen un looktremendamente agresivo y en las que se ha hecho mucho hin-capié en ofrecer unos efectivos sistemas de suspensión y frenos,como corresponde a unas auténticas deportivas.

El motor de la pequeña RS4 50 es un monocilíndrico de dostiempos con refrigeración líquida, mientras que su hermanamayor de 125cc monta un motor también de uncilindro pero de cuatro tiempos.

El precio es de 4.099 euros para laRS4 50 y de 4.599 euros para la ver-sión RS4 125.


En colaboración con la estrecha opi-nión de sus usuarios (según infor-ma la marca), Harley-Davidson ha

desvelado el Project LiveWire, la prime-ra motocicleta eléctrica de la marcaamericana. De momento, serán los pro-pios usuarios de Harley-Davidson losque hagan rodar este proyecto por tie-rras americanas para dar su opinión ysentar las bases de la que será la futuramoto eléctrica de la marca. Incluso losque nunca han pilotado una motopodrán probar la Project LiveWire en unsimulador de conducción.

El recorrido comenzará en la históri-ca Ruta 66, visitando más de 30 conce-sionarios oficiales Harley-Davidson has-ta final de año. En 2015 el recorrido seampliará a Canadá y Europa.

“La Project LiveWire tiene más encomún con una guitarra que con uncoche eléctrico, y supone una audazdeclaración de principios para nosotros,como empresa y como marca”, comen-tan desde Harley, y añaden que handiseñado un sonido único para diferen-ciarlo de cualquier motocicleta del mer-cado, sea eléctrica o de combustióninterna. Más información disponible en

www.projectlivewire.com.

PROJECT LIVEWIRE

LA HARLEY ELÉCTRICAHANWAY RAW 50CLÁSICA INGLESAEN PEQUEÑO

APRILIA RS4 50 Y 125RÉPLICA SUPERBIKE

SYM FIDDLE IIIUN PASO ADELANTE


La empresa Motorien, distribuidora de varias marcas demotocicletas para el mercado español, nos manda informa-ción sobre la recién llegada Hanway Raw 50, un modelo

desarrollado a partir de la versión de 125cc que está teniendo ungran éxito en nuestro mercado entre los amantes de las motosde diseño clásico.

Su diseño rememora las motos clásicas inglesas de los años60, poniendo de moda otra vez el estilo vintage. La Raw 50 mon-ta un motor de 49cc y está disponibe en la red oficial de vende-dores autorizados Hanway en tres atractivos colores: naran-ja/negro, blanco/naranja, y azul/negro.

Pero sin duda, lo mejor de esta nue-va y clásica moto es su precio, ya quecomo oferta de lanzamiento, Motorienlo rebaja de 1.199 euros del precio ofi-cial a 999 euros, pero solo hasta el 30de septiembre.

jul/sept14

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Chema Bermejo/@revistaenmoto

Cada vez son más los que seaventuran a viajar con su moto,a vivir su particular aventura reco-rriendo kilómetros llegando lo máslejos posible. Para ello es importan-te tener una moto adecuada y equi-parla convenientemente para quetodo vaya bien. En 2TMoto sonespecialistas en equipamiento demoto, sobre todo si es para lanzar-se a la aventura. Hablamos conDavid Prieto, quien nos pone al día.

Últimamente, los grandes viajes en motoson cada vez más frecuentes, ¿se nota envuestro tipo de negocio?-Sí que lo notamos, y ahora la oferta es muycompleta, pero el mercado es muy emergen-te. Ahora se ha puesto de moda hacer largosviajes.

¿Por qué piensas que ocurre esto?-Supongo que la aparición de destacados via-jeros en moto, muy mediáticos, están transmi-tiendo el deseo de ser imitados, de realizar laaventura en moto siempre deseada. Las motostrail existen desde hace mucho tiempo, peroahora se las está explotando más acorde consus prestacio-nes, y nosotrostenemos elequipamientonecesario parahacerlas másfiables y con-fortables.

¿Qué artículos son los más solicitados?-Lo primero que se compran son las maletasde aluminio, más robustas y capaces, y con unpoco de asesoramiento se instalan las defen-sas para la moto y el cárter, importante por lascaídas que se pueden producir cuando vas deaventura.

¿Y en cuestión de confort? -Lo que casi todo el mundo cambia son losadaptadores del manillar, para elevarlo o acer-carlo, también instalan los cubrepuños y últi-mamente el nuevo cojín de aire que hace quelos kilómetros resulten mucho más conforta-bles. Además, están los soportes para losnavegadores o los Smartphone con funda.

¿Supongo que a la hora de equipar la motopara los largos viajes, la capacidad de car-ga es importante? -Ya lo creo. Nosotros podemos dar una capa-cidad de unos 130 litros de carga con las dosmaletas laterales y el top-case, que se puedenampliar con otros 60 litros más con la bolsasobre depósito y las bolsasexteriores para poner

sobre las maletas.

¿Y el motorista,se preocupa de su

equipamiento? -No demasiado. La gente tiene su equipa-

miento de diario y lo suele complementar parairse de aventura con ropa térmica interior ocon un traje de agua. Aunque es cierto que losque realizan largos viajes de forma regular síinvierten en un equipamiento adecuado paraafrontar todo tipo de inclemencias.

¿La gente hace realmente largos viajes enmoto? -Sí que los hace. Los destinos europeos soncada vez más atractivos y las motos que hayactualmente son excelentes ruteras y con unprecio muy ajustado. Además, tampoco hacefalta irse al extranjero para hacer un largo via-je o vivir una gran aventura, ya que tenemosun país muy apropiado para ello. Marruecos

también sigue siendo uno de los destinospreferidos para la aventura en moto ycada vez son más los que se decidena viajar por sus medios.

Muchas gracias por tu atención yque la aventura en moto no

sea solo una moda. -Gracias a vosotros y animo

a vuestros lectores a via-jar y disfrutar de su moto,que nosotros se la equi-pamos con todo lo nece-sario.

DAVID PRIETOResponsable de 2TMotoDAVID PRIETOResponsable de 2TMoto

ENTREVISTA >>

“LA OFERTA ENEQUIPAMIENTOES MUY COMPLETA”

“LA OFERTA ENEQUIPAMIENTOES MUY COMPLETA”

MERCADO/VENTAS >> jul/sept14

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LA MEJORÍA ES CONTINUARedacción/@revistaenmoto

El pasado mes de mayo, reflejábamos ennuestra portada la subida que está experi-mentando el mercado en la venta de moto-

cicletas nuevas desde el inicio de este año 2014,con cifras que superan el 22% con respecto alaño anterior.

Cuando ya hemos sobrepasado la mitad deaño, y después de las vacaciones afrontaremos larecta final, las cifras que nos llegan desde las prin-cipales asociaciones que controlan las ventas demotocicletas en nuestro país: GANVAM (Asocia-ción Nacional de Vendedores de Vehículos aMotor) y ANESDOR (Asociación Nacional Empre-sas Sector Dos Ruedas), siguen siendo positivasy el crecimiento es evidente, aunque con cifrasaún contenidas que, sin alcanzar el 20% (19,3%)en los seis primeros meses, consiguen que lasatisfacción general del sector sea notable, yaque supone una evidente recuperación del mer-cado que está sufriendo especialmente la crisiseconómica del país.

Durante el pasado mes de junio se matricularonun total de 11.288 motocicletas en España, lo queha supuesto un incremento del 16,1% con res-pecto al mismo mes de 2013, lo que ha llevado asituar el total de motos matriculadas en los seisprimeros meses del año en 52.681. Por segmen-tos de cilindrada, las motos ligeras (hasta 125cc)siguen siendo las más populares con más de lamitad del mercado (59,3%), donde Honda con sumodelo Scoopy 125 encabeza la lista, mientrasque las que más crecen en ventas son las de cilin-dradas altas (más de 750cc) con un 38,2% y laYamaha MT07 como la más popular.

Por Comunidades Autónomas, Cataluña siguesiendo la que más ventas acumula con 15.001 enlo que va de año, seguida de Andalucía con 9.350y Madrid con 6.358. Las cifras más bajas en ven-tas de motocicletas se reflejan en La Rioja consolo 245 unidades.

Esperemos que la tendencia siga siendo al alzay de verdad sea un año de recuperación.

VENTA DE MOTOCICLETAS POR COMUNIDADES AUTÓNOMASVENTA DE MOTOCICLETAS POR COMUNIDADES AUTÓNOMASJunio 2014 Enero/Junio 2014

Unidades Cuota %14/13 Unidades Cuota %14/13

Fuente: GANVAM

LA VENTA DE MOTOCICLETAS SIGUE MARCANDO NÚMEROS POSITIVOS Y EL MERCADOLLEGÓ A LA MITAD DEL AÑO CON CASI UN 20% DE CRECIMIENTO FRENTE A 2013

DEPORTES >>

LLEGAMOS AL ECUADOR DEL CAMPEONATO CON LAS CATE-GORÍAS DE MOTO3 Y MOTO2 MUY ABIERTAS, PERO CON LADE MOTOGP DOMINADA POR UN IMPRESIONANTE MARCMÁRQUEZ PARA EL QUE NOS FALTAN CALIFICATIVOS Disputados 9 Grandes Premios

de 18. La clasificación general queda como se detalla:

ASÍ VA ASÍ VA EL MUNDIALEL MUNDIAL

10 Agosto Indianápolis Indianápolis M.17 Agosto República Checa Brno31 Agosto Gran Bretaña Silverstone

FECHA GRAN PREMIO CIRCUITO

PRÓXIMAS CITASPRÓXIMAS CITAS

Moto3 Ptos.1. Jack MILLER (KTM) 142

2. Alex MÁRQUEZ (Honda) 123

3. Efrén VÁZQUEZ (Honda) 112

4. Romano FENATI (KTM) 110

5. Alex RINS (Honda) 107

6. Isaac VIÑALES (KTM) 90

16. Juanfran GUEVARA (Kalex KTM) 23

-. Ana CARRASCO (Kalex KTM) -

Moto2 Ptos.1. Esteve RABAT (Kalex) 170

2. Mika KALLIO (Kalex) 151

3. Maverick VIÑALES (Kalex) 120

4. Dominique AEGERETER (Suter) 96

5. Simone CORSI (Forward KLX) 85

7. Luis SALOM (Kalex) 62

16. Ricard CARDÚS (Tech 3) 27

18. Jordi TORRES (Suter) 23

21. Julián SIMÓN (Kalex) 15

24. Axel PONS (Kalex) 10

28. Nicolás TEROL (Suter) 2

MotoGP Ptos.1. Marc MÁRQUEZ (Honda) 225

2. Dani PEDROSA (Honda) 148

3. Valentino ROSSI (Yamaha) 141

4. Andrea DOVIZIOSO (Dcuati) 99

5. Jorge LORENZO (Yamaha) 97

6. Aleix ESPARGARÓ (Del. Yamaha) 77

7. Pol ESPARGARÓ (Yamaha) 67

10. Alvaro BAUTISTA (Honda) 50

22. Héctor BARBERÁ (Avintia) 2

toria más seguida. Porque ya noes cuestión de ganar, sino dehacerlo de forma consecutiva.

La próxima es el 10 de agostoen Indianápolis. Veremos.

hacerse con el liderato. También esverdad que estas dos categoríasnos están haciendo vibrar con unasemocionantes carreras en grupo, yque la lucha por las victorias y porsituarse en los primeros puestosde la clasificación está muy reñida,pero el espectáculo que está ofre-ciendo Marc Márquez en MotoGPes tan impresionante que nos obli-ga a ocupar la mayor parte de estebreve resumen que hacemos delMundial.

Ya se ha llegado a la mitad de lacompetición con nueve GrandesPremios disputados. Los pilotoshan tenido oportunidad de corrercon la pista completamente seca,totalmente empapada, ahora secaahora mojada, parando la carrera yvolviéndola a reanudar... y a pesar

de todo ello, el espectacular, elimpresionante, el alucinante, elincreíble, el extraterrestre... MarcMárquez, ha sido capaz de ganar yhacer un ¡9 de 9!

Ahora, y después de esta exhibi-ción, no queda más remedio quedar por hecho que es capaz deganar las otras nueve carreras quequedan de campeonato y, claroestá, esta posibilidad puede eclip-sar lo bien o mal que lo puedanhacer el resto de pilotos. Menosmal que la de MotoGP es la últimacarrera de la jornada, y los aficio-nados disfrutamos de las entrete-nidas y disputadas carreras deMoto3 y Moto2, eso sí, a la esperade que llegue la hora de ver enacción a “Super-Márquez” y com-probar si volverá a sumar una vic-

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MARCEXTRATERRESTRE

Lo que está consiguiendoMarc Márquez esta temporada es tan impre-sionante que nos hacepensar en la posibilidadde que pueda ganartodas las carreras delcampeonato. Demomento lleva 9 de 9.

9de9

-Perdona, ¿me puedes decir cuán-tas carreras se llevan disputadasesta temporada de MotoGP?-Es fácil, solo tienes que contar lasvictorias que lleva Marc Márquez.


Efectivamente, así de fácil es,solo hay que contar las victo-rias de Márquez para saber

cuantas carreras se han disputadoen lo que llevamos de temporada,que por cierto ya ha llegado a suecuador, y son nueve.

Está claro que hay otras doscategorías más en esta competi-ción, y que una está liderada por elespañol Tito Rabat (Moto2) y queen la otra (Moto3) otro español,Alex Márquez, está luchando por

Óscar Haro, Director Deportivo del equipo LCRHonda MotoGP, quiere apoyar la lucha contra elcáncer con la colaboración de los pilotos que

han hecho y están haciendo historia en el Mundial.Para ello se ha diseñado un casco con el color rosa querepresenta el apoyo contra una de las enfermedadesque más vidas se cobra en el mundo y en el que trata-rá de conseguir la firma de los más destacados pilotos.

Durante la semana previa al Gran Premio de laComunidad Valenciana, que tendrá lugar el 9 denoviembre del 2014, el casco se subastará en el portalglobal de compra venta online eBay, y el dinero conse-guido se entregará en partes iguales a la organizaciónsin ánimo de lucro Riders for Health y a la AsociaciónEspañola contra el Cáncer.

Más información sobre esta solidaria iniciativa deÓscar Haro en la web www.cascostopcancer.com

EL CASCO DE ÓSCAR CONTRA EL CÁNCER

Los pilotos más importantes delMundial colaboran con su firma enel casco. Los de antes: Agostini y

Nieto (en la foto con Óscar Haro), ylos de ahora: Marc Márquez.

Preparados, listos, ya!!!Salimos de vacacionesDespués de muchos días de buen tiempo, seguro que habéis cogi-do la moto durante el fin de semana, desplazamientos a vuestrotrabajo, para hacer un recado y, como buenos moteros, siemprehay una excusa.Pero ahora viene lo bueno. Nos vamos de vacaciones en moto,nuestra pareja, las maletas… y no más porque no cabe ni la sue-gra ni los niños :-)

De cara a evitar sorpresas, por si no os ha hecho falta visitar vues-tro taller de confianza, para puesta a punto, etc, os damos unosconsejos para revisar los puntos esenciales que podéis hacer vo-sotros mismos, para poder viajar tranquilos y seguros.1- Empezamos por lo nuestro. Com-probación de la presión de los neumá-ticos, con un reloj medidor de presión.Si no tenéis uno bueno, o más o menosfiable, es recomendable que vayáis avuestro taller de confianza para que osmiren las presiones. Seguro que no oscobran nada por esta tarea. Tambiénpodéis ir a muchas estaciones de ser-vicio, ya que ahora los relojes suelenser fiables.La presión, siempre la que marca elmanual de vuestra moto y siempre dejar la presión en las condi-ciones en las que vamos a rodar, es decir, si vamos a ir con pasa-jero y carga, etc. Al realizar esta tarea, no está de más inspeccio-nar visualmente el neumático para verificar que todo está OK.En este caso os dejamos unos enlaces a modo de informaciónextra, sobre mantenimiento neumáticos.(sigue leyendo en www.conti-moto-blog.es)

Como evitar el desgaste de los neumáticos o al menos retrasarlo (Parte 1 y 2)Hoy hablaremos de un tema muy importante y quenos disgusta o, mejor dicho, disgusta y desgastanuestro bolsillo, si los neumáticos nos duran menosde lo previsto.Como ya decía en un postanterior, cada vez, los ingenie-ros y químicos de nuestramarca se esfuerzan máspara sacar tecnologías,compuestos y componen-tes que eviten el desgastede la goma, pero como prin-cipal regla de la física, esimposible evitar el desgaste,pero sí retrasarlo.Por nuestra parte, ya hemosavanzado mucho en eseaspecto, utilizamos la tecnolo-gía MultiGrip, Sílice en los compuestos de goma, car-casas cada vez mas ligeras (al reducir peso de lamasa del neumático, se reduce el calor generado, porlo que se alarga la vida) y en definitiva, todo lo quevayamos experimentando y posteriormente incorpo-rando en la fabricación de los neumáticos.Por vuestra parte, podéis hacer mucho por alargar lavida de vuestros neumáticos.Lo mas importante y sencillo, es que verifiquéis laspresiones antes de cada salida o, al menos, periódi-camente. No seáis de los que solo “les” compruebanlas presiones cuando cambian los neumáticos ocuando la moto pasa por el taller para una revisión.Aseguraos muy bien de cuál es la presión adecuadapara vuestra moto y las posibles variables, tanto sivais solos o con pasajero, maletas con carga, etc…Suele ponerlo en el manual.Muy importante. Las presiones hay que comprobar-las en frío.Veamos que efecto tiene la presión de los neumáticos

en el desgaste.Partimos de labase de quenuestro neu-mático está apresión están-dar. Presiónpor debajo dela que marca elfabricante...

Ir a “tomar algo” en compañía de los que comparten una misma afición siempre resulta

muy agradable. Aquí te recomendamos algunoslugares donde, además de disfrutar de buena

gastronomía, podrás compartir tu afición por lasmotos en la mejor compañía motera.

TU PUNTO

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La Ruta “Barítima”

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LA TERCERA RUTA DE LA TORTILLA VOLVIÓ A SER LACITA FAMILIAR EN LA QUE NO FALTÓ UN ENTRETENIDOAMBIENTE VERANIEGO, CON DIVERTIDAS ACTIVIDADES,Y CON LA TORTILLA DE PATATAS COMOPROTAGONISTA EN LA CITA MOTERA

Redacción / MMM

De nuevo, la AsociaciónMuévete por Madrid enMoto volvió a convocar a

la afición motera de la capitalpara participar en otra de susentretenidas actividades gastro-nómicas, en este caso la terceraRuta de la Tortilla, donde lapopular tortilla de patatas fueprotagonista, incluso con con-curso incluido para elegir lamejor, algo que obligó al juradoa emplearse a fondo debido alelevado nivel de elaboración porparte de los participantes.

En esta ocasión, la ruta visitólas instalaciones de nuestrosamigos de Repuestos Reyes,que acogieron calurosamente alos moteros y les mostraron susmodernas instalaciones, ade-más de ofrecerles un estupendodesayuno y de obsequiarles conunos bonitos regalos comorecuerdo de su paso.

La ruta tenía como fin disfru-

tar en familiade unambiente deocio, con larealización dejuegos de habili-dad sobre la moto y la posibili-dad de refrescarse en la piscina.Tampoco faltaron los habitualessorteos de regalos proporciona-dos por las empresas que apo-yan las actividades de la Aso-ciación.

El 26 de julio nos invitan a par-ticipar en la Ruta Nocturna porla Sierra de Madrid, cuya cita esa las 19:00 h en la calle CostaRica, 15, y la gran cita motera latenemos el día 20 de septiembreen el Paseo de Camoens, con laVII Fiesta de la Moto de Madrid.

Más información enwww.asociacionmuevetepor madridenmoto.comInscripciones con los datos solicitados en la Web: eventosmmm@gmail. com

LA TORTILLA FUEPROTAGONISTA

¡NOS VEMOS EL 20 DE SEPTIEMBRE EN LA FIESTA!


Con buen tiempo y con unos tre-ce mil aficionados en las gra-das, se disputó la quinta cita

del FIM CEV Repsol en el Circuito deAlbacete, donde esta vez sí ha habi-do victorias españolas, al menos enlas categorías de Moto3 y Superbi-kes, ya que Moto2 parece reservadapara el suizo Jesko Raffin, que llevacuatro victorias consecutivas.

La mañana de competición deldomingo se iniciaba con la primerade las dos carreras previstas para lacategoría de Superbike, en la queKenny Noyes llegaba como líder des-pués de conseguir tres victorias con-secutivas, pero una caída cuandolideraba la prueba le hizo sumar unimportante cero que le obligaba a ir apor todas en la siguiente carrera,sobre todo porque su máximo rival,Iván Silva, consiguió sumar unosimportantes puntos con la quintaplaza conseguida. La victoria de estaprimera carrera fue para Ángel Rodrí-guez, seguido de Dani Rivas y Rober-tino Pietri.

En la segunda carrera de Superbi-ke y última de la jornada, Noyes luchópor la victoria hasta que Silva le tocóen un adelantamiento sacándole dela pista y relegándole a la cuartaposición final, lo que sumado a lavictoria de Iván Silva le hacía perderel liderato de la general al estadouni-dense. El segundo puesto fue paraRivas y el tercero, de nuevo, para elvenezolano Pietri.

En Moto3, la gran alegría se la lle-vó el joven Jorge Navarro, que con-siguió su primera victoria de la tem-porada e imponerse al intratablefrancés Quartararo con más de 10segundos de ventaja. La tercera pla-za fue para el australiano Remy Gard-ner, mientras que María Herrera sigueperdiendo posiciones en la general ysolo pudo ser novena.

Moto2 sigue teniendo un clarodominador con el suizo Jesko Raffin,que lleva cuatro victorias consecuti-vas con solo un fallo en la primeracarrera de Jerez donde no pudo pun-tuar. En el podio de Albacete acom-pañaron a Raffin el argentino Porto, ensegunda posición, y Xavi Vierge, entercera. De momento, las tres prime-

ras plazas de la general siguen ocu-padas por pilotos extranjeros en estacategoría, y solo los españoles Nava-rro en Moto3 y Silva en Superbikesocupan puestos de honor en esteFIM CEV Repsol tan internacional.

DEPORTES >>


Las últimas victorias de Melandri y los podiosde Guintoli con las Aprilia parecían que ibana complicar el liderato de Tom Sykes y su

Kawasaki, pero las cuatro victorias conseguidasen las tres últimas citas han afianzado al pilotoinglés en la primera posición de la general y se vade vacaciones con los deberes hechos. La últimavictoria la ha conseguido en el circuito americanode Laguna Seca, en la segunda carrera, que fuemuy accidentada con dos banderas rojas queobligaron a reanudarla en dos ocasiones -enambas a tan solo siete vueltas-, mientras queMelandri conseguía la victoria en la primera carre-ra, seguido de su compañero en Aprilia, Guintoli y,como no, Tom Sykes tercero. En la segunda carre-ra, en el podio acompañaron a Sykes de nuevoGuintoli en segunda posición y Jonathan Rea ter-cero con la Honda.

Por su parte, el español Toni Elías tuvo una gran

CON LA ÚLTIMA CITA DISPUTADA EN LAGUNA SECA, EL MUNDIAL DE SUPERBIKE SE TOMA UN DES-CANSO HASTA EL 7 DE SEPTIEMBRE CON SYKES AFIANZADO EN LA PRIMERA POSICIÓN DE LA GENE-RAL, A PESAR DEL EMPUJE DE GUINTOLI CON LA APRILIA. ELIAS MEJORA Y SUBE UNA POSICIÓN.

ASÍ VAASÍ VAEL MUNDIALEL MUNDIAL

Pilotos Ptos.

1. Tom SYKES (Kawasaki) 325

2. Sylvain GUINTOLI (Aprilia) 281

3. Jonathan REA (Honda) 261

4. Loris BAZ (Kawasaki) 253

5. Marco MELANDRI (Aprilia) 217

8. Toni ELÍAS (Aprilia) 137

12. David SALOM (Kawasaki) 88

Disputadas 9 de las 14 pruebas de latemporada 2014, la clasificación general

queda como se detalla

Toni Elias consiguiódos quintos puestosen la cita americanade Laguna Seca.

SYKES, LÍDER DE VACACIONES

SE ANIMA EL CEV EN ALBACETE

actuación y consiguió terminar en quinta posiciónen las dos carreras, lo que le ha hecho ganar unaposición en la clasificación general para situarseoctavo. El otro español que participa en el Mun-dial de Superbike, pero en la categoría EVO, David

Salom, logró terminar el décimo en la primeracarrera y el duodécimo en la segunda, con lo queconserva la posición 12 de la general.

El Mundial se va de vacaciones hasta el 7 deseptiembre, que viene a Jerez.

LA QUINTA CITA LLEGABA AL CIRCUITO DE ALBACETE DONDE LA MÁXIMA CATEGORÍA DE SUPERBIKE TENÍAQUE DISPUTAR DOS CARRERAS, CON DESENLACE FATAL PARA KENNY NOYES QUE PIERDE EL LIDERATO,MIENTRAS NAVARRO SE IMPONE A QUARTARARO EN MOTO3 Y RAFFIN SIGUE GANANDO EN MOTO2

Disputadas 5 de las 8 citas de la temporada 2014, la clasificación general de las categorías principales queda como se detalla

ASÍ VA EL FIM CEVASÍ VA EL FIM CEV

MOTO3Piloto Ptos.1. Fabio QUARTARARO 165 p.

2. Jorge NAVARRO 118 p.

3. Hiroki ONO 94 p.

4. Andrea MIGNO 81 p.

5. Gabriel RODRIGO 78 p.

6. María HERRERA 70 p.

7. Marcos RAMÍREZ 63 p.

8. Stefano MANZI 41 p.

9. Bradley RAY 39 p.

10. Nicolo BULEGA 37 p.

MOTO2Piloto Ptos.1. Jesko RAFFIN 100 p.

2. Florian ALT 86 p.

3. Sebastian PORTO 69 p.

4. Edgar PONS 55 p.

5. Alan TECHER 47 p.

6. Steven ODENDAAL 41 p.

7. Federico FULIGNI 35 p.

8. Xavi VIERGE 32 p.

9. Russell GÓMEZ 21 p.

10. Miroslav POPOV 19 p.

SUPERBIKEPiloto Ptos.1. Iván SILVA 97 p.

2. Kenny NOYES 88 p.

3. Robertino PIETRI 86 p.

4. Santiago BARRAGÁN 85 p.

5. Daniel RIVAS 69 p.

6. Ángel RODRÍGUEZ 49 p.

7. Enrique FERRER 49 p.

8. Carmelo MORALES 45 p.

9. Raúl GARCÍA 36 p.

10. Alexander MATEOS 32 p.

LOS PODIOS DE ALBACETE

SUPERBIKE CARRERA-1

SUPERBIKE CARRERA-2

MOTO3

MOTO2

Navarro logró la victoria en Moto3.

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DEPORTES >> jul/sept14

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Después de enlazar unos grandes resul-tados con las tres victorias seguidasde Kenny Noyes, los podios de Rober-

tino Pietri y los puntos de Lucas de Ulacia, laactuación del Kawasaki Palmeto PL Racingen Albacete tuvo unos importantes altibajosque dejan una segunda parte del campeona-to a la vuelta de vacaciones muy entretenida.

Noyes sufría una caída cuando lideraba laprueba en la primera de las dos carreras quese disputaron en el circuito manchego, ade-más en un lugar en el que nuncahabía tenido problemas como esla salida de la chicane. Esto, ade-más de dañar considerablementela moto, le hizo perder unos impor-tantes puntos de cara al campeo-nato. En la segunda carrera habíaque ir a por todas, pero una manio-bra de Iván Silva le sacó de pistacuando luchaba por la primeraposición, y aunque afortunada-mente pudo volver a la carrera,solo pudo ser cuarto, con lo queperdía el liderato de la general.

Mejor le fueron las cosas alvenezolano Pietri, que conseguía

sumar otros dos terceros puestos en el podioque le colocan tercero de la general, y buenfin de semana también para el joven Lucas deUlacia, que en la primera carrera conseguíauna meritoria posición 13 que le hacía seguirsumando puntos, y en la segunda carreraconsegía terminar el 17.

Con esto, el equipo se toma unos días dedescanso con la intención de afrontar el finalde temporada lo más fuerte posible para que,tanto Noyes como Pietri, puedan luchar porel Campeonato, y Lucas consiga seguirsumando puntos y evolucionar.

KENNY NOYES"En la primera carrera estaba bastante cómodo cuando me caí.Cometí un error entrando a la chicane en un sitio que no había teni-do ningún susto durante el fin de semana. Ha sido difícil perder esospuntos. En la segunda carrera iba bien, pero para mí, Iván cometióun error adelantándome, se le ha cruzado la moto y me tocó con elcolín en el freno delantero, que se clavó. He tenido mucha suertede no irme al suelo y de salvar algunos puntos".

ROBERTINO PIETRI“Ha sido un fin de semana complicado, con problemas técnicosque no nos han permitido coger el ritmo que queríamos tener, aun-que sabíamos que para carrera teníamos buen setting. Salí mal enlas dos carreras, pero en esta ocasión la suerte me acompañó ypude sumar unos importantes puntos con los dos podios. Des-pués de este fin de semana el campeonato se aprieta, así que nosespera una segunda parte muy divertida.

Quiero dar las gracias al equipo, PL Racing, a Palmeto y Kawasa-ki por el apoyo que nos están dando. También a la gente que des-de Venezuela me manda su ánimo y sigue nuestras evoluciones”.

LUCAS DE ULACIAHa ido todo muy bien, no esperaba tener ese ritmo y conseguir laposición en la primera carrera. La moto iba muy bien, aunque fal-taba un poquito de setting.

Para la segunda carrera hemos intentado mejorar la puesta a pun-to, pero con el calor y ese cambio no ha ido todo lo bien que espe-raba y he terminado décimo séptimo. Aún así estoy muy satisfe-cho con el fin de semana y llego a la pausa del verano dispuestoa seguir trabajando para mejorar a partir de Navarra".

Kenny Noyes junto a su padre Denny en el box del PLRacing con la moto preparada para la segunda carrera.

Kawasaki Palmeto PL Racing Team / En Moto

ALTIBAJOS PARA EL DESCANSO

EL TRABAJO DE UN GRAN EQUIPOEn la primera carrera de Albacete, Kenny Noyescaía y la moto no quedaba en muy buen esta-do. Todavía había que disputar una segundacarrera, y era necesario dejar la moto a punto.El trabajo coordinado del PL Racing consiguió,en tiempo récord, que la moto estuviese lista.


La Copa de España de Veloci-dad visitó en su tercera prue-ba el circuito de Albacete,

donde las categorías de Pre Moto3,con Héctor Garzó, y la de Open1000, con Alejandro Martínez, tie-nen un claro favorito para hacersecon el campeonato por el impor-tante colchón de puntos que hanconseguido frente a sus rivales,aunque fue Martínez el que consi-guió la victoria en su carrera, con laque suma tres de tres, mientras queGarzó fue tercero.

El resto de categorías deja la luchaabierta con distancias muy cortasentre los primeros clasificados. EnAlbacete, la victoria en Challenge 80fue para Alonso Sánchez, mientrasque en Moto4, que se corre a la vez,el primer puesto lo consiguió IvánVázquez. En Pre Moto3, el vencedorfue Vicente Pérez, y en la categoríade Open 600, la victoria se la llevóDavid Pastrana, siendo Diego Carboel primero de los Sub 17 y Luis Fer-nando Sainz el de Master 600. Ale-jandro Martínez volvió a ganar enOpen 1000, e Iván Torregrosa vencióen Master 1000.


El equipo Nazca/TMMRa-cing finalizó la tercera citade la Copa de España de

Velocidad con una prometedoraprogresión que ilusiona a todossus componentes, sobre todo alos pilotos, que ven como susesfuerzos van teniendo recom-pensa.

En esta ocasión, a la categoríaOpen 600 le tocaba disputar doscarreras, una el sábado y otra eldomingo, ambas con buen tiem-po y sin mayores incidentes quelos de disfrutar de la competi-ción. Para el Nazca/TMMRacing,la progresión de sus dos pilotos,Iván Maestro y Diego Carbo, hasido patente, y tanto el sábadocomo el domingo consiguieronterminar dentro de los puntos, loque supone una importante

recompensa para los compo-nentes del equipo, que se afa-nan en que todo esté a punto.

El sábado, Iván Maestro con-seguía finalizar en la octava posi-ción, al igual que el domingo, loque le situaba en el top-ten delos pilotos, mientras que sucompañero, Diego Carbo, con-seguía puntuar el sábado con eldécimo puesto y subir al podioel domingo al cruzar la metacomo el primero en la categoríaSub17 de Open 600 y recogerasí su primer trofeo de la tempo-rada.

La siguiente cita de la Copa deEspaña de Velocidad es en Ara-gón, en el circuito mundialista deMotorLand los días 26 y 27 dejulio, y el Nazca/TMMRacing lle-ga con la ilusión de seguir pro-gresando y avanzando en la cla-sificación.

POR UNA MEJOR FORMACIÓN DE BASE PARA LA MOTO JUL/SEPT 2014

DE MADRID PARA MADRID

Tras Albacete,algo se aclara CHALLENGE 80

Piloto Ptos.1. Alonso LÓPEZ 70 p.

3. José J. GARCÍA 50 p.

3. Manuel GONZÁLEZ 49 p.

4. Joan UVIÑA 37 p.

5. Francisco GÓMEZ 32 p.

MOTO4Piloto Ptos.1. Andy VERDOIA 66 p.

2. Iván VÁZQUEZ 65 p.

3. Lucas GALLEGO 43 p.

4. Alex TOLEDO 41 p.

5. Daniel GALLEGO 37 p.

PRE-MOTO3Piloto Ptos.1. Héctor GARZÓ 81 p.

2. Aleix VIU 58 p.

3. Rufino FLORIDO 55 p.

4. Vicente PÉREZ 47 p.

5. Bartolomé SÁNCHEZ 39 p.

OPEN 600Piloto Ptos.1. David PASTRANA 75 p.

2. Aitor GARCÍA 64 p.

3. Sergio MORA 51 p.

4. Toni TRAIN 49 p.

5. Fernando SAINZ 48 p.

OPEN 600 SUB-17Piloto Ptos.1. Christian PALOMARES 65 p.

2. Oier CASCANTE 65 p.

3. Alexandre SIREROL 61 p.

4. Jesús Elías CHAIN 58 p.

5. Diego CARBO 56 p.

OPEN 1000Piloto Ptos.1. Alejandro MARTÍNEZ 75 p.

2. Javier PRIETO 37 p.

3. Felix RODRIGUEZ 36 p.

4. Unai FERNÁNDEZ 35 p.

5. Erik MORILLAS 33 p.

Disputadas tres pruebas, las clasificaciones generales de las principales categorías quedan como detallamos a continuación

ASÍ VA LA COPA DE ESPAÑAASÍ VA LA COPA DE ESPAÑA

BUEN FIN DE SEMANA PARA EL NAZCA-TMMRACING/EN MOTO EN LA TERCERACITA DE LA COPA DE ESPAÑA, QUE SIGUE SUMANDO PUNTOS EN OPEN 600

PODIO EN ALBACETE PARA CARBO

IVÁN MAESTRO“Ha sido una jornada muy satis-factoria, los pilotos hemos podidopuntuar en las dos carreras dis-putadas y el equipo ha trabajadoduro para que todo estuviese apunto. Por mi parte, me voy aco-plando cada vez mejor a estacategoría y espero seguir progresando”.

DIEGO CARBO“Estoy muy satisfecho, en lasdos carreras he ido progresandoy cada vez me siento más aco-plado a mi moto. Tengo que agra-decer al equipo su esfuerzo paraque pueda seguir evolucionandoen esta categoría tan competiti-va. Cuando me llamaron de dirección de carre-ra el domingo creí que había algún problema,pero era para que subiese al podio como pri-mero de Sub-17, ¡ha sido una sorpresa!”.

DEPORTES >> jul/sept14

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Lauracontra el

circuito deAlbacete


Laura Martínez, nuestra pilotoEn Moto del equipo Box71, nose siente cómoda rodando en

el circuito de Albacete, esto es así,y a pesar de ello, en la pasada prue-ba de la Copa de España de Veloci-dad, consiguió bajar su tiempo per-sonal en las dos carreras que sedisputaron durante el fin de semanaen la categoría Open 600 en la quecompite. En ambas partió desde laposición 29 en la que se clasificó,pero su empeño en mejorar le llevóa cruzar la meta en el puesto 24 elsábado, mejorando en casi 20

segundos su tiempo total de carre-ra con respecto al año pasado, y enla posición 25 el domingo.

Con estos resultados, Lauraafronta el resto de temporada conmucho ánimo y en circuitos que sonmás de su agrado.

Los otros pilotos del Box71, tuvie-ron una destacada actuación enAlbacete, con un luchado sextopuesto final para Jesús de las Herasen la categoría de Moto4, el mismopuesto que consiguió Iván Hilarioen Open 1000 en la general, pero elprimero en la categoría Máster, de laque se ha puesto líder.

A ver que tal en MotorLand.


El juego oficial del Mundial de Motoiclismo, MotoGP 14, ya ha puesto a laventa su versión más reciente con todos los pilotos que están disputan-do la actual temporada y en el que puedes formar parte de las parrillas

más apasionantes. La empresa Milestone Studios, creadora del juego, hahecho lo posible por conseguir que cada carrera parezca una retransmisión endirecto con los jugadores como nuevos pilotos añadidos, pudiendo formarparte de los equipos más importantes, eso sí, después de avanzar siguiendolos pasos recomendados.

Creado para las plataformas PS4, PS3, Xbox 360 y PC, el nuevo MotoGP14 te propone un enfrentamiento directo con los pilotos más destacados deMotoGP, Moto2 y Moto3, como Marc Márquez, Valentino Rossi, Jorge Loren-zo, Dani Pedrosa, Tito Rabat, Mika Kalio, Maverick Viñales, Alex Rins, EfrénVázquez, y un larguísimo etcétera. También tienes la posibilidad de enfrentar-

te a pilotos de leyenda como Lawson,Barros, Gardner, Schwantz, Rainey, Spen-cer, Kocinski, Cadalora, Doohan, Crivillé... yalgunos más recientes como Biaggi, Checa,Capirossi o Haga.

Sin duda, esta última entrega del juego delMundial trae muchas horas de diversión.

HAZTE CON Y ALUCINA EN CARRERAS

DE COMPRAS >>

>> Casco 11.1 Air Jet de Givi

La marca Givi presenta su nuevo casco hiperventilado Air Jet como pro-puesta para este verano. Está equipado con un sistema de máxima venti-lación que lo convierte en uno de los más frescos del mercado, además decontar con una alta resistencia y gran calidad. Para ello se ha trabajado enla construcción interna de la calota que aprovecha al máximo la entrada deaire de las amplias tomas frontales. Cuenta con acolchado interior, protec-tor en la zona del cuello, gafa parasol interna, cierre micrométrico y forrointerior extraíble. Está disponible en seis colores. Precio: 115 euros.

Protección en colores con Givi

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con cremallera y bolsillo interioren la parte superior.Está confeccionada en nylon420D con forro de PVC de doblecara que la hacen totalmenteimpermeable y también muyligera, flexible y resistente a laabrasión y la rotura. Cuenta tam-bién con el sistema universal defijación de cuatro correas y sepuede convertir en mochila.

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jul/sept14

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>> Cascos Vintage II y Mustde NZi con decoración Flash

Gordon

La tecnología 3D que NZi aplica asus cascos está dando mucho juego, y en esta ocasión serán losamantes de los cómics clásicos los que podrán llevar reflejado asu héroe Flash Gordon en el casco con diversos motivos de famo-sas escenas. Las gráficas se han aplicado a dos modelos dife-rentes de cascos. De esta forma, el modelo jet Vintage II lleva apli-cadas escenas distintas como son: Chorda,Jumping y Shoting, Flash&Dale e Inlove, mien-tras que para el modelo integral Must sehan elegido las escenas Flashfluo yLines. Los dos cascos, al igual que el restode la gama NZi, ofrecen la mayorprotección y seguridad, con lagarantía de la única fabrica españo-la de cascos. Están construidoscon materiales de última genera-ción y la técnica 3D asegura la máxi-ma durabilidad de los grafismos aplica-dos, por complicados que puedan resultar.

Precio: Casco Vintage II 119 euros. Casco Must 164 euros.

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Cuando el calor aprieta, a veces es mejorponerse que quietarse ropa, sobre todo sise trata de ropa especial como la camise-ta de manga corta Ceramic de Acerbis,fabricada en Biocerámica para garantizaruna buena protección contra los rayos UV-A yUV-B, que se comporta como una barrera

contra el calor exterior.Este material, ade-más de manteneruna temperaturaequilibrada, reduceel consumo decalorías y estimula la circulación, per-

manenciendo adherida al cuerpo gracias asu tejido elástico multitrama.Está disponible en tallas S-M, L/XL y XXL.

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El equipaje protegido del aguacon la bolsa impermeable Shad Camiseta para no pasar

calor de Acerbis

Flash Gordonva con NZi

DEPORTES / OFF-ROAD >> jul/sept14

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Laia ha decido apostar por seguir ganando títulos en el enduro y el Rally Dakar.

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AÑO 20133.390 euros

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1.190 euros

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GAS GAS EC 250 MUY CUIDADA


LA GAS GAS EC RÉPLICAFACTORY YA EN DIFRENOS

LAIA SANZ DEJA EL TRIALRedacción/@revistaenmoto

La piloto de trial que más títulosmundiales atesora, la españo-la Laia Sanz, con un total de 13

conseguidos, ha decidido dejar decompetir en el Campeonato delMundo de Trial para centrarse en elenduro y el Rally Dakar. El principalmotivo es la coincidencia de calen-darios y la exigencia física que impli-ca competir en tres disciplinas dis-tintas.

“No sé si es un adiós o un hastaluego, pero sí es cierto que este añohago una pausa y ya veremos”, diceLaia sin terminar de resignarse aabandonar el deporte que la encum-

bró. “Ha sido una decisión muy difí-cil de tomar pero con los calenda-rios de competición que hay, resul-taba imposible simultanear elenduro y el trial. Creo que decantar-se por el enduro es la decisión acer-tada. Además, el enduro es mássimilar al Dakar y más fácil de com-patibilizar”, aclara Laia, quien yaacumula dos títulos mundiales deEnduro y cuatro participaciones enel duro Rally Dakar.

Ahora, el objetivo de la 15 vecescampeona del mundo será seguirsumando títulos y tratar de mejoraren la próxima edición del Dakar elextraordinario 16º puesto de lageneral logrado este año.


Los amigos de Difrenos, especia-listas en moto de campo, ya tie-nen disponible la Gas Gas EC

Réplica Factory 2014 que conmemo-ra el 30 aniversario de la fábrica espa-ñola, que se cumplirá en 2015, y el

modelo Halley, la primera moto quecomercializó Gas Gas.

La nueva enduro, además de loscolores de la Halley, incorpora unaserie de mejoras generales que lahacen aún más competitiva, como elnuevo sistema de amortiguación conla horquilla Marzocchi y el amortigua-

dor trasero Reiger con dobleajuste.

Cada moto lleva una placanumerada de la serie limitada a 250unidades.

NOTICIAS >>jul/sept14

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Durante 13 kilómetros de recorrido y coincidiendocon la celebración del evento Barcelona HarleyDays, la capital catalana ha visto como sus princi-

pales calles se llenaban con más de 12.000 motos, lamayoría de ellas Harley-Davidson, llegadas de todo elmundo para celebrar el desfile de banderas que cerrabalos dias de duración del mayor evento urbano que la mar-ca americana celebra en Europa, y que, de nuevo, haresultado un gran éxito de convocatoria, tanto para elpúblico asistente como para las empresas que se haninvolucrado en esta impresionante cita motera.

El recinto ferial de Montjuïc volvió a ser el lugar que aco-gió el Barcelona Harley Days, en esta ocasión del 4 al 6 dejulio, y no faltaron los conciertos diarios, los Custom BikeShow, las rutas por las localidades cercanas y la partici-pación de concesionarios y puestos con todo tipo deprendas y complementos de la marca.

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NOTICIAS / OPINIÓN >> jul/sept14

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Sobre gomasJAVIER DÍAZ

El domino de Marc Márquez en el Mundial parece no tener fin.Desde luego estamos asistiendo al nacimiento de una leyendadel motociclismo, cada una de las carreras que podemos “dis-

frutar” será recordada con el paso de los años y podremos decir quetuvimos el privilegio de verlas en directo y los más afortunados en elcircuito, en vivo y en el más riguroso directo.

No me gustaría estar en el pellejo del resto de pilotos, (la verdades que sí me gustaría), pero no tiene que ser fácil salir a la pista conun fuera de serie como él, eclipsa a cada uno de los participantesque se juegan la vida por rodar más rápido. Partiendo de la baseque ir en una Moto GP no tiene que ser nada fácil, y mucho menosquedarse a pocas milésimas de ganar, pero es lo que les ha tocado,estoy convencido de que muchos han esperado muchos años la opor-tunidad de estar en el mundial y se ven relegados a un segundo pla-no por las genialidades a las que nos tiene acostumbrados el niño.

Se han equivocado de época, han escogido la peor de todas, omejor dicho han tenido la mala suerte decoincidir con Marc, el único que sabe loque siente Marc ahora mismo es Valen-tino, y estoy convencido que es elúnico capaz de acabar con su domi-nio, pero bueno, al resto les queda-rá el consuelo de poder decir bienalto que han podido compartir pistacon quien, a buen seguro, está desti-nado a ser una leyenda.

Forjando una leyenda


La solidaridad de la comunidad motera sigue haciéndose patente yasí se demuestra con acciones como la desarrollada por warm-up-lap que, por segundo año, ha organizado una particular “Recogida

de Alimentos Solidaria” destinados a familias necesitadas. En esta oca-sión se ha contado con la participación de empresas del sector de lamoto como Harley-Davidson Makinostra, Palmeto Motor, Pekus Kawa-saki, Santamaría Motor, Motor Sport, Escuela de Pilotos Lorenzo Com-petición Guadalajara, Dragon TT, JH Competición, White Planet Bike,Infinito Raider Monos de Competición, y alguna como Aguirre Fontane-ría, además de contar con el apoyo de nuestra revista En Moto.

La actividad de recogida se ha llevado a cabo del 15 al 30 de junio, yen este tiempo se ha conseguido recoger un total de casi 1.000 kilos decomida, prácticamente el doble que el pasado año, lo que supone unaimpresionante respuesta de los moteros ante el problema de la falta dealimentos. La entrega se realizó en la Parroquia Virgen del Coro enMadrid con destino a Cáritas Madrid.

ALIMENTOS EN

SOLIDARIDAD

EMPRESAS/NOTICIAS >>

Entrevista a Luis Sainero, Gerente de Saimoto Motor.www.saimoto.es

¿Qué motivos llevan a un cliente acomprar una motocicleta? ¿Respondea una necesidad o se trata más de unacompra emocional?-Creo que ahora es un poco “fifty-fifty”. El scooter es totalmente utilita-rio y la moto de carretera sigueteniendo un componente emocional.

¿De qué manera ha influido la crisiseconómica en la adquisición de unamoto? ¿Es más habitual ahora recurriral crédito para financiar esta compra?-Está claro que la crisis ha influidoa la hora de decidirse a comprar unamoto, y para un cliente es primordialconseguir una buena financiaciónque le permita hacerse con su motodeseada.

El cliente que adquiere una motoy la financia, ¿aprovecha también

esta oportunidad para adquirir elequipamiento?-Normalmente no, ya que la granmayoría busca un equipamiento lomás económico posible, aunque esverdad que también se preocupan deque resulte eficaz por seguridad.

¿Qué tipo de condiciones de financiación ofrece SaimotoMotor a sus clientes?-Gracias al buen trabajo de Cete-lem y sus comerciales podemosofrecer una rápida respuesta en lapetición de un crédito a nuestros

clientes, lo que sin duda representauna notable ventaja a la hora devender cualquiera de nuestros ve-hículos. También es importante re-flejar la posibilidad de podercancelar el crédito concedido por lafinanciera Cetelem a coste cero.

Luis Sainero, Gerente de

Cetelem trabaja en colaboracióncon importantes empresas delsector de la moto para facilitaral usuario la adquisición desu modelo deseado con una ventajosa financiación.


Como solemos decir en el programa de radio En Moto paraCadena Motor: “¿Qué mejor lugar para hablar del mundo delmotor que Motor B, el bar del motor?” Por eso, cada miérco-

les se graba allí el programa, y siempre procurando hacerlo con invi-tados de actualidad que cuentan cosas muy interesantes, como lofue Óscar Haro, director deportivo del equipo LCR de MotoGP, quienhabló de la acción que está llevando acabo en el Mundial con un cas-co que han diseñado para recoger la firma de los pilotos más gran-des y conseguir así una buena cantidad de dinero después de subas-tarlo para destinarla a la lucha contra el cáncer. Tenéis másinformación sobre esto en la página 12 de esta revista y en la webwww.cascostopcancer.com

Óscar Haro (izqda.) con nuestro director Chema Bermejo en Motor B.

jul/sept14

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DE RADIO ENMOTOR BCONOSCAR HARO

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MADRID CENTRO LOCALIDAD D.PTraining Box C/ Santa Elena, 11 Madrid 28017Moto&Bike&Aventura C/ Príncipe de Vergara, 24 Madrid 28001Taberna de Aranzazu C/ Francisco Silvela, 96 Madrid 28002Autoservicio Motorista C/ Bravo Murillo,74 Madrid 28003Motorcity Pl. Juan Zorrilla, 4 Madrid 28003Motocan C/ Cristobal Bordiu, 5 bis Madrid 28003Partido Popular C/ Génova, 13 Madrid 28004Gasolinera Repsol C/ María de Molina, 21 Madrid 28006Autoservicio Motorista Avda. Ciudad de Barcelona, 218 Madrid 28007Codismoto C/ Gandía, 8 Madrid 28007Soal Motos Avda. Ciudad de Barcelona, 216 Madrid 28007Centro Técnico Yamaha C/ Martín de los Heros, 21 Madrid 28008Iberneu C/ Del Buen Suceso, 23 Madrid 28008Autoescuela Arenal C/ Alcalá, 84 Madrid 28009Moto Lavado Mosquito Maldito C/ Feijoo, 10 Madrid 28010Palmeto Motor Avenida Ciudad de Barcelona, 220 Madrid 28010Makinostra C/ General Álvarez de Castro, 26 Madrid 28010Moto Acc3ss C/ García de Paredes, 16 Madrid 28010Policia de la Casa Campo C/ Ganadería, s/n Madrid 28011Paidesport Center Paseo Ermita del Santo, 48 Madrid 28011Motos Soria C/ Ronda de Atocha, 7 Madrid 28012Racing Extreme Sport C/ Andrés Torrejón, 5 Madrid 28014Autoescuela Jucar C/ Galileo, 16 Madrid 28015Motofunción Suzuki C/ Joaquín María López, 22 Madrid 28015Nautica Onieva C/ Joaquín María López, 59 Madrid 28015Neumaticos Ángel de la Cruz C/ Rodríguez San Pedro, 9 Madrid 28015Apriori Motos C/ Joaquín María López, 9 Madrid 28015Motocard C/ Bravo Murillo,30 y 36 Madrid 28015Santamaria Motos C/ Rodriguez San Pedro, 11 Madrid 28015Difrenos C/ Gutierrez de Cetina, 26 Madrid 28017Quintamoto C/ José María Pereda, 9 Madrid 28017Motostion C/ Matilde Hernández, 10 Carabanchel-Madrid 28019Bar Barroja C/ Hernani, 58 Madrid 28020Libro Motor C/ General Moscardo, 8 Madrid 28020BMW Motos Hernández C/ Pedro Villar, 8 Madrid 28020Moto VP Bikers C/ Infanta Mercedes, 70 Madrid 28020Mais Equipación C/ Hernani, 19 Madrid 28020O2 Honda Paseo de Talleres, 3-nave 1 Villaverde-Madrid 28021Policía U.ID. San Blas C/ Estocolmo, 91 Madrid 28022Agentes de Movilidad C/ Nestares, 20 Madrid 28024Euromoto C/ Alcalá, 505 Madrid 28027Autoescuela Calderón C/ Alcalá, 460 Madrid 28027Ars Moto C/ Canillas, 57 Madrid 28028BMW Rolen Motor C/ Jorge Juan, 139-141 Madrid 28028Ducati Madrid C/ Cartagena, 126 Madrid 28028Garaje Madrid C/ Martínez Izquierdo, 51 Madrid 28028Motoluz Sport C/ Ntra. Sra. De la Luz, 46 Madrid 28025Lava la Jaka C/ Ferrer del Rio, 28 Madrid 28028Moto Costa C/ Cartagena, 64 Madrid 28028Moto Recambios Europa C/ Pilar de Zaragoza, 64 Madrid 28028Neumáticos Ricard C/ Cartagena, 63 Madrid 28028O2 Honda C/ Ferrocarril, 30 Madrid 28045STM-Bascones C/ Bascones, 16 Madrid 28029Gasolinera BP Ultimate A-3, Km. 11,200, Madrid - Valencia Madrid 28031Gasolinera BP Ultimate A-3, Km. 11,200, Valencia - Madrid Madrid 28031Cepsa Glorieta Mariano Salvador Maella, s/n Madrid 28035Harley Davidson Capital C/ Agustín de Foxa, 27 Madrid 28036Castellana Sport Club Est. de Chamartín s/n Madrid 28036Parking Público C/ Padre Damian, 36 Madrid 28036Motos Cortés Plaza del Dr. Lázaro, 14 Madrid 28038Motocan C/ Pamplona, 28 Madrid 28039Motocan C/ María Zayas, 5 Madrid 28039Moto Joya C/ Ambrosio Vallejo, 12 Madrid 28039Gasolinera Repsol Etessa Avda. Andalucia km 6,700 Ocaña Madrid 28041Gasolinera Repsol Etessa Km 6.700 Avda. Andalucia Madrid.Ocaña Madrid 28041Eurotrans C/ Santa María Reina, 4 Madrid 28041Gasolinera Repsol Avda. de Logroño, 233 Madrid 28042Cafetería - Bar Al Tran Tran Avda. de Logroño, 323 Madrid 28042Outlet Moto Madrid C/ Mota del Cuervo, 16-18 Madrid 28043Autoescuela Goya C/ Carretera de Canillas, 140 Madrid 28043Gasolinera Repsol C/ Santa María de la Cabeza, 18 Madrid 28012Gasolinera Campsa C/ Avda. de Carabanchel Alto, 180 Madrid 28044Saimoto Paseo Santa María de la Cabeza, 67 Madrid 28045Unidad Especial de Tráfico Avda. del Planetario, s/n Madrid 28045Gasolinera Repsol YPF Paseo de la Castellana, 278-280 Madrid 28046Soal Motos C/ Nuestra Señora de Fátima, 87 Madrid 28047Asociación Ciudad Jóven C/ Avelino Fernández de la Poza, 55 Santa Eugenia-Madrid 28053ITV Ctra. Villaverde- Vallecas Km 3.500 Vallecas-Madrid 28053Procycle Motor C/ Nuestra Señora de Guadalupe, 9 Madrid 28027La Taberna de Aranzazu C/ Francisco Silvela, 98 Madrid 28020Namura Bikes C/ Cartagena, 174 Madrid 28002VIUS C/ Fernández de los Ríos, 70 Madrid 28015Autoservicio el Motorista Paseo de las Acacias, 67 Madrid 28005Agentes de Movilidad de Madrid C/ Isaac Peral, 4 bajo. Edificio Galaxia Madrid 28015Bar Motor B C/ Santa Engracia, 108 Madrid 28003

Motourban C/ Rodríguez San Pedro, 13 D Madrid 28015BZ Moto C/ Bejar, 5 Madrid 28028BOXGOM C/ Ricardo Ortíz, 50 Post. Madrid 28017Faster Bike Service C/ Juan de Olias, 8 Madrid 28020Lambretta Madrid C/ Rodriguez San Pedro, 42 Madrid 28015Dakota Custom Bar C/ Paseo Imperial, 89 Madrid 28005Darnetdemoto.es C/ Feijóo, 5 Madrid 28010

ZONA Alcobendas/San Sebastian de los Reyes LOCALIDAD D.PAMV Avda. de Bruselas, 38, Portal A Alcobendas 28108Policía de Alcobendas C/ Plaza del Pueblo, 1 Alcobendas 28100Circuito Del Jarama Ctra. N-1 Km. 27, 800 S.S. de los Reyes 28700Gasolinera BP Km. 19,500 es Gta. Antonio Gaudy. Poligono Ind. S.S. de los Reyes 28700Moto Store C.C Factory. C/ Salvador de Madariaga, s/n. L 84 S.S. de los reyes 28700Milla Custom/ Milla Verde Avda. Camino de lo Cortao, 6-8.Nave 16 S.S. de los Reyes 28703ITV A-I Km. 23,500 (desvio Algete) S.S. de los Reyess 28709Motorrad Centro Pl. Los Guindos, 11- 1. Pol. La Haya S.S. de los Reyes 28709Gasolinera Cepsa C/ María de Portugal, 15 Sanchinarro 28750Gasolinera Cepsa Plaza Abaco Tres Cantos 28760McDonald’s Ctrta. M 100, km 0,400 (N-I desvio Algete) S.S. de los Reyes 28700

ZONA Alcalá de Henares/Coslada/San Fernando de Henares/Torrejón de Ardoz/ Rivas Vaciamadrid. LOCALIDAD D.P

Shell Avda. De Madrid, 126 Arganda del Rey 28500Repsol Avda. Almendros, s/n. Valencia - Madrid Rivas Vaciamadrid 28522CEPSA Coslada Avda. España, 34 Coslada 28820Racing Boutique Coslada C/Mar Rojo, 2 Coslada 28821Motos Cano Avda. de Madrid, 3 Alcalá de Henares 28802CEPSA Alcalá de Henares Avda. Daganzo, 12 Alcalá de Henares 28806Alcano Vía Complutense, 11 Alcalá de Henares 28807Motosceni Plza. Del Progreso, 3 Torrejón de Ardoz 28850Hispania Racing Service C/ Ávila s/n (c/v a Vía Complutense) Alcalá de Henares 28804

ZONA Cruz Verde/ Majadahonda/Las Rozas/GalapagarVillalba/ Villanueva de la Cañada. LOCALIDAD D.P

PDK Majadahonda C/ Granja del Conde, 2-Local B. Majadahonda 28220Movilnorte Ctra. Plantío, 62 Majadahonda 28220Kiosco El Lago Avenida de España s/n - Parque París Majadahonda 28220ITV Ctra. N·VI, Km. 20,4 Las Rozas 28230Casa de la Juventud Avda. Dr. Toledo 44 Las Rozas 28231Asador el Parque C/ Romacalderas,3 Galapagar 28260Benavente’s Bar C/ Del Caño, 13 Galapagar 28260Gasolinera BP Esvisa II Villalba-Madrid A-6. Km.38,500 Villalba Collado-Villalba 28400ITV C/ Romeral, 3 Collado-Villalba 28400Moto-K C/ Azuela, 92 - L 2. Pol. Ind. P 29 Collado-Villalba 28400Gasolinera BP A-6 (Vía de Servicio) Km, 38,500 Mad- Vill. Collado-Villalba 28400Gasolinera Repsol A-6 Km 25.500 Collado-Villalba 28400Spid Racing Garage C/ Azuela, 78 - Pol. Ind. P29 Collado-Villalba 28400Galp Boadilla Brunete Ctra. Boadilla-Brunete M-513 - Km. 1,8 Boadilla del Monte 28660Galp Brunete Castilla Ctra. Brunete-Boadilla, M-513 - Km.1,8 Boadilla del Monte 28660GMV Racing Avda. Sierra de Grazalema, 2 Villanueva de la Cañada 28691Asador Guillermo Ctra. San Lorenzo del Escorial, Km 6,6 Cruz Verde 28297Gasolinera Shell Puente Madrid M-607 km 48,200 Cerceda 28412Restaurante Hippodromo Ctra. Navacerrada M-601 km 7,500 Collado Mediano 28450Restaurante La Casona Ctra. Madrid-Ávila, km 40,8 (M-505) Cruz Verde 28297Pit Lane Ctra. de Madrid 198 Navaluenga (Ávila)

ZONA Getafe/ Leganés/Alcorcón/Móstoles/Fuenlabrada/Parla/Pinto/Valmojado. LOCALIDAD D.P

Gasolinera Repsol Loessa I, A-4 Km. 12,500 Ocaña - Madrid Getafe 28901Gasolinera Repsol Loessa I, A-4 Km. 12,500 Madrid- Ocaña Getafe 28901ITV A-4, Km. 15,400 Getafe 28906Multiservicio del Motorista C/ Marie Curie 1 Pol. Ind. San Marcos Getafe 28906Pekus Avda. Ada Lovelace, 4 Getafe 28906ITV Pol. Ind. Sra. Butarque C7/ Esteban Terradas Leganés 28914ITV Pol. Ind. Urtinsa. C/ Las Fábricas, 17 Alcorcón 28923Shell Avda. Polvoranca, 158 Alcorcón 28925Motocircuito Pol. Ind. Nº6 C/ Puerto Linera, 7 Móstoles 28933Repuestos Reyes Ctra. Moraleja de Enmedio, 2 Fuenlabrada 28942Daytona Road Side Café C/ Brasil, 7 Fuenlabrada 28946Bicho Bike C/ Lanzarote,12 esq. Extremadura Fuenlabrada 28946Gasolinera Galp M-506 Km 16,3 Pol. Ind. La Cantueña Fuenlabrada 28947ITV Pol. Ind. Ciudad de Parla C/ Berlín,1 Parla 28980

GUADALAJARA LOCALIDAD D.PJ.Domarco C/ Virgen del Amparo, 34 Guadalajara 19002Psicotecnico Castilla Avda. Del Ejercito, 9 F. Guadalajara 19004Autoescuela San Cristóbal Avda. Buendía, 28 Guadalajara 19005Autoescuela San Cristóbal C/ Zaragoza, 23 Guadalajara 19005E.S. Cuatro Caminos C/ Toledo, 50 Guadalajara 19005Autoescuela San Cristóbal Ctra. Torrelaguna, 2 Azuqueca de Henares - Guadalajara 19200Bar un alto en el camino C/ Real, 1 Tórtola de Henares - Guadalajara 19198

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jul/sept14

28AVENTURA >>

HHace una semana cargabami BMW F700GS de nue-vo. Tenía muchas ganas de

volverla a ver con todos los abalo-rios: las maletas de Touratech, latienda de campaña sobre una deellas, la estanca bolsa amarilla amis espaldas… Todo estaba listopara partir y aunque fuera un viajemuy corto, iba a ser un gran viaje.

La ilusión era compartir el cami-no y los días previos con grandesviajeros, como Eduard LópezArcos, al que conocía desde haceya un tiempo, pero con el que nun-ca había rodado. Lo mejor es quesiempre le acompaña Simona, supareja, y esto me gustaba aúnmás, por fin otra mujer,motorista, con la quecompartir ciertas risasy comentarios.

Nos reunimos enSantander, Eduardllegó con unamoto más a sulado, la del galle-go Juan, y yo tam-bién, con la del madri-leño “Jota” y su “Vaca”.Todas las motos menos lamía lucían los dos enormes pero-los de los motores bóxer a cada lado.

El viaje comenzaba con buen tiempo ymuchas risas pese a no conocernos entrenosotros, la ilusión de rodar juntos y lasganas de pasarlo bien, hicieron que elambiente fuese redondo día tras día.

Primera parada en Santander, un bellolugar llamado Isla Playa, al que los dosmadrileños llegábamos en primer lugar,disfrutando durante la espera de unas cer-vezas muy fresquitas mirando al mar. Tien-da de campaña y ya caída la noche, lle-gaba la otra parte del grupo. Las risas alver la diferencia de tamaño entre nuestrastiendas y la fantástica tienda con garaje deEduard, fueron obligatorias cada noche.

Nos levantamos temprano, a eso de las7:30 h, aunque la salida real no se hizoningún día hasta la mitad del mismo, peronadie tuvo prisa, era nuestro tiempo dedesayunar y conversar, de conocernos unpoco más y de comenzar riendo los largosdías por carreteras secundarias que nosesperaban.

Carretera y manta para entrar en Fran-cia, nunca por autopista. Primer día en estepaís y segundo día de camino, pasado poragua. Las maletas de Touratech siguensiendo impermeables pese a los golpes yla “tralla” recibida durante mi viaje a Amé-rica del Sur los pasados meses. Paradaspara hacer fotos o para comer, hicieronque llegásemos a Bayona, muy pocos kiló-

metrospara el segundo

día. La lluvia nos sorprendió desde elmediodía. A mi me vino fantástico, ya quemontaba los Continental Trail Attack II yquería comprobar su comportamiento enmojado y con la moto cargada. Tras estosdías puedo decir que son unas gomas per-fectas para las motos de Trail, que permi-ten una conducción muy rápida incluso concarga y que no me han dado ni un sustosobre el asfalto.La lluvia protagonista

En Bayona, y por la persistente lluvia, alqui-lamos un bungalow que nos permitió comermejor que en el camping y, cómo no, acos-tarnos tarde y levantarnos pronto, aunquede nuevo la salida a carretera se retrasóhasta bien entrada la mañana.

De Bayona hasta Rodez, llegamos muytarde, el Tom Tom Rider tiene una aplica-ción para rodar solo por curvas y compro-bamos que lo hace muy bien, nos llevó porun montón de pequeños puertos de monta-ña y no tocamos las tediosas carreterasnacionales francesas. Rodez está en unvalle, entre montañas y rodea un enormelago que desemboca y se llena por un río.La humedad era increíble y a las 21h elcamping estaba cerrado. Las cosas buenasdel viaje: un matrimonio de foráneos nosindica dónde pernoctar: en el campus de

un polideportivo. Por la mañana,más mojados que secos, las seño-

ras de mantenimiento nos invitan aun café. Comenzamos de nuevo con

una sonrisa. Vuelta a programar el TomTom, esta vez queremos ir un poco másligeros. Conseguimos llegar a Motbenoit,casi frontera con Suiza. La lluvia no nos datregua, pero montamos las tiendas en uncampo rodeados y arrullados por las cam-panas de las cientos de vacas lecheras quecampaban a sus anchas en las fincas colin-dantes. Al día siguiente llegamos a Gar-misch. Paseamos por el pueblo alucinandodel ambiente que había, Motos BMW detodos los tipos, tamaños y cilindradas. Nosencontramos con otros viajeros, chilenos,alemanes, italianos, hasta con JolandieRust, la primera sudafricana en dar la vuel-ta a su continente.

La gran fiesta de la marca alemana, aca-baba de comenzar, pero esto, da para otropost.

A los que os gusta leer sobre viajes, osrecuerdo que también podéis hacerlo enViajes al Pasado y en Anaya Touring; paralos que os gusta moveros por España, hedejado cuatro rutas en Ruralka On Road; ya los que tenéis madre, hermana o mujer,avisadlas que comienzo una colaboraciónen enFemenino.com

Feliz verano los que tengáis ya las vaca-ciones, sed prudentes con las motos y trans-mitid el amor a los viajes contagiando deilusión a vuestros conocidos. Y recordadque “Viajar es una droga para el Alma”…engancha de verdad.

Sígueme en Facebook: Alicia Sornosa yen la web www.aliciasornosa.com

ALICIA SORNOSA

Como yo lo veo

Viajar en moto para conocernos

jul/sept14

30EVENTOS >>

ASÍ VA EL MUNDIAL 2014Piloto Puntos1. LEVI SHERWOOD 1. LEVI SHERWOOD (NZL)(NZL) 2002002. JOSH 2. JOSH SHEEHAN SHEEHAN (AUS)(AUS) 1601603. TOMAS PAGÈS 3. TOMAS PAGÈS (FRA)(FRA) 1451454. DANY TORRES 4. DANY TORRES (ESP)(ESP) 13013055. REMI BIZOUARD. REMI BIZOUARD (FRA)(FRA) 95 95

Piloto Puntos6. ROB ADELBERG 6. ROB ADELBERG (AUS)(AUS) 90907. TAKA 7. TAKA HIGASHINO HIGASHINO (JAP)(JAP) 70708. MAT 8. MAT REBEAUT REBEAUT (SUZ)(SUZ) 70 70 9. 9. MAIKEL MELERO MAIKEL MELERO (ESP)(ESP) 606010. ADAM JONES10. ADAM JONES (EEUU)(EEUU) 55 55


La cita madrileña del Red Bull X-Fighters volvió atener al francés Tom Pagès como vencedor en unanoche llena de espectáculo con los saltos que los

los riders del campeonato mundial brindaron a los23.000 asistentes que abarrotaron la plaza de toros deLas Ventas. En esta ocasión, los españoles Dany Torresy Mikel Melero tuvieron que conformarse con el cuartopuesto el primero en su lucha con Pagès y llegar a loscuartos de final el segundo contra Sherwood.

Entre los espectaculares saltos de todos los partici-pantes, destacó el doble backflip de Josh Sheehan,completado por primera vez en Madrid, pero de nadasirvió contra las impresionantes series del campeónPagès, que incluia el nuevo bike flip, tampoco antesvisto en Las Ventas. “Ha sido muy complicado realizar-lo porque lo había entrenado en otra rampa pero lo heconseguido, estoy muy contento por ello y ya estoypensando en nuevos trucos”, comentó el francés tras lacompetición.

Después de su paso por la Monumental madrileña, laúltima cita del campeonato es el 19 de julio en Sudáfri-ca, Petroria, donde se decidirá el campeón.

PAGÈS REPITE EN LAS VENTASEl rider francés volvió a ganar en la plaza de toros madrileña con un

impresionante repertorio de saltos que incluía el nuevo bike flip

A HOMBROSPOR LAPUERTAGRANDEComo los gran-des toreros,Tom Pagès salióa hombros porla puerta grandede Las Ventasdespués de rea-lizar saltoscomo el bike flipde la imagen.

DEPORTES >>


No se llega a una edad para dejar de com-petir, lo que ocurre es que los que lleganmás jóvenes vienen pisando fuerte, y los

años no pasan en balde. Pensando en los que noquieren dejar la competición o, por el contrario,quieren probarla a pesar de su ya no tan “cortaedad”, RAV Riders y Motopoliza han desarrolladola Moto3 RAV Cup, una competición pensadapara disfrutar de la velocidad y de las carreras, sintener que hacer una gran inversión económica y,lo mejor de todo, prácticamente sin límite de edadpara participar.

La combinación para el éxito es sencilla: se uti-liza una moto naked de 250cc y 4 tiempos, queademás resulta divertida y fácil de llevar, con pocomantenimiento y con la posibilidad de alquilarla ocomprarla por un precio asequible; se mezcla conun campeonato corto de tres citas puntuables yseis carreras en total (dos por día); y se incluyedentro del Campeonato Castellano Leonés deVelocidad, así los premios tienen aún más rele-vancia.

Y si todo esto no resulta lo sufi-cientemente atractivo, la organiza-ción ha previsto incluir otro tipo depremios, además de los que corres-pondan a los tres primeros de cadacarrera, como es el premio al queantes llegue a la primera curva, al quesea más “educado” en la pista, oincluso al que resulte mejor “relacio-nes públicas” de la competición.

La moto con la que se participa esla RAV 250, que permite correr sinriesgo pero con la que podrán echarrodilla al suelo para disfrutar comonunca antes. No en vano, estasnaked presentan características pro-pias de las motos de alta competi-ción como horquilla invertida regula-

ble, monoamortiguador trasero hidráulico, frenodelantero de doble disco de 220 mm con pinzasaxiales de 4 pistones, etc. Todo ello montadosobre un chasis multitubular de una moto quecubica 222,4 cc y cuenta con una excelente rela-ción peso-potencia gracias a sus escasos 92 Kgy 18,4 CV de potencia a la rueda.

En cuanto a precios las distintas fórmulas departicipación en la copa permiten competir "amesa puesta": Master Plus, Master y Wild Card.En función de cada modalidad los precios y con-diciones varían. La opción Mster, con un coste de2.850 euros (IVA incluido) incluye la moto en pro-piedad, las inscripciones y participación en las 6carreras, seguro anual de accidente en circuitocon Motopoliza.com y acceso a la zona VIP. En elcaso de la Master Plus, incluye todo lo anterior yademás asistencia mecánica en cada carrera por3.250 euros (IVA incluido).

Sin embargo, una de la caracteristicas más lla-mativas de esta copa es la posibilidad de partici-par en sólo alguna carrera como Wild Card, contodo incluido, por un módico precio (390 eurospor carrera). Además, en esta modalidad, si final-

mente el piloto se decide por la compra de lamoto, se le descontará la cuantía pagada comoWild Card del precio final de la RAV 250cc.

El pistoletazo de salida tendrá lugar a la vueltade las vacaciones estivales con la siguiente pro-gramación:• FK1 (Villaverde de Medina, Valladolid, 7 de septiembre), • Kartpetania (La Higuera, Segovia, 14 de septiembre),• FK1 (Villaverde de Medina, Valladolid, 2 denoviembre).

Si quieres apuntarte o hacerte con la nuevaRAV 250 entra en la web www.moto3cup.com

jul/sept14

32

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RAV Riders, en colaboración con Motopoliza, han

creado la nueva Moto3RAV Cup, donde los

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