En moto web 82

.es.esPUBLICACIÓN GRATUITA POR UNA MEJOR MOVILIDAD AÑO VIII Nº 82 OCT NOV 2014

CONTACTOCON LA KAWASAKIER�6F PORARÉVALO

Tema del mes44 La moto se renueva en Madrid.6 Nuevo concesionario Triumph

Madrid. Novedades Triumph en Intermot

8 Suzuki Saimoto se renueva.10 Nuevo Hernández 1954 en

Colmenar ViejoEmpresas

11 El blog de ContinentalNovedades

12 Kawasaki Ninja H2. Suzuki GSX-S 1000. Kymco K-XCT ABS

Ruta Barítima En Moto

14 Bares de ambiente motero enla Comunidad de Madrid.Contacto

16 Kawasaki ER-6F.

Deportes

17 El Nazca/TMMRacing cerca del podio en Navarra.La Copa a falta de una prueba

18 MotoGP: Márquez bi-campeón de MotoGP en Japón.

19 Con posibilidades los pilotos del Palmeto PL Racing Team.CEV: segunda cita internacional

De compras

20 Artículos especiales para la moto y el motorista Eventos

21 Se paró la FiestaEn Scooter por Madrid

22 Vespa Sprint 125

Empresas

23 Cetelem financia la moto. Entrevista a Alberto García Contreras, Gerente de AC Motos.El programa En Moto en el bar del motor de Madrid. Con Barry y Carlos Maestro

Noticias

24 MotoMadrid se pone en marcha.Una APP para Hippodromo.Multa por ser solidariosComerciantes de la moto

25 Principales empresas del mundo de la moto en MadridAventura

26 Alicia Sornosa rueda en Japón

De camping en moto

27 Información para disfrutar del camping y la acampada

Hace una par de años, en plena y terrible crisis, me hizogracia al entrar en un bar ver un cartel que decía: “¡Pro-hibido hablar de ‘la cosa’!” Ahora, parece que la cosa

empieza a dar muestras de recuperación, ya lo decíamos enel anterior número de En Moto y, por lo que estamos viendo,esto va en serio. En esta ocasión hemos querido dedicar lainformación principal a los que han decidido apostar por estarecuperación del sector, por los que siguen pensando que lamoto, además de ser un gran medio de transporte por lasnumerosas ventajas que aporta, puede ser un buen negocio.

Madrid está viendo cómo se va actualizando el mercado dela moto, incluso con comercios nuevos, como es el caso delnuevo concesionario Triumph Madrid, del que os contamostodos los detalles en esta revista, y cómo otras empresasveteranas se reforman o amplían para seguir dando el mejorservicio a sus clientes, como así lo han hecho NeumáticosÁngel de la Cruz o el concesionario de Suzuki Saimoto. Inclu-so algunos continúan una estirpe mítica en el mundo de lamoto en la ciudad, como Motos Hernández, que aunque sehan alejado un poco del centro (han abierto taller en ColmenarViejo como Hernández 1954), siguen ofreciendo la mismaprofesionalidad que les caracteriza.

Éstas, sin duda, son buenas noticias para el negocio de lamoto en nuestra ciudad, y seguiremos pendientes de ellas.

Pero la noticia más destacada ha sido el nuevo título conse-guido por Marc Márquez en MotoGP, que a falta de tres prue-bas para que termine la temporada le ha dado la alegría a sumarca de poder celebrar el título en Japón, en su casa, y leshace tanta ilusión que no piensan dejarlo escapar de Honda,al menos en 10 años. Y lo mejor de todo, al menos en lo queal Mundial se refiere, es que hay posibilidades serias de queotra vez sean tres españoles los que consigan el título en lastres categorías, con Tito Rabat en Moto2 y Alex Márquez enMoto3, lo que supondría otro “alegrón” para cerrar un año derecuperación. Así da gusto dar noticias.

‘LA COSA’ MARCHAEN MADRID

EDITORIAL:

SUMARIO >>

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STAFF EN MOTO

oct/nov14

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Marcel Barrilero (Barry), responsable del concesionario Triumph Madrid

Chema Bermejo/enmoto.es

Toda una vida en el mundo comercial de lamoto y ahora con Triumph, ¿qué tal?-Encantado de poder representar en Madrid auna marca mítica. Siempre he trabajado conmarcas de prestigio y ahora estamos conTriumph, uno de los grandes iconos del motoci-clismo mundial. Además, para un enamorado dela moto como yo, poder trabajar con todos lossegmentos de la moto es un gran aliciente, y enTriumph disponemos de una gran variedad demodelos en este sentido.

¿Tenéis el apoyo necesario para que el concesionario funcione?-Acabamos de inaugurar, pero el equipohumano que se ha reunido en TriumphMadrid atesora una dilatada experiencia enel sector de la moto. Nuestra pretensión essencilla. Por un lado, tenemos un gran pro-ducto y contamos con el apoyo incondicio-nal de la marca, por lo que estamos conven-cidos de que con trabajo, profesionalidad y unabuena atención, los resultados serán muy satis-factorios en breve espacio de tiempo, tanto paranosotros como para los usuarios de la marca,que son el leitmotiv por el cual se ha creadoTriumph Madrid.

En otras marcas existe la figura del club demarca. ¿Hay algo similar en Triumph?-Efectivamente, Triumph tiene su propio club de

usuarios que se denomina R.A.T., y una de nues-tras pretensiones es fomentar este club porquecreemos que, a pesar de la imagen individualis-ta que tiene la marca, al usuario le gustaría poderparticipar en eventos y compartir experienciascon usuarios de la propia marca, y sobre todo,contar con un punto de reunión.

Por cierto Barry, el local es enorme...-Sí lo es. Son unos 500 metros cuadrados que

nos permiten tener una amplia exposición parapoder mostrar la variada gama de motocicletasque tiene Triumph, además de una atractiva bou-tique que se complementa con cada estilo demoto, ya sea clásica, trail o deportiva.

Estamos situados en la céntrica calle JoséAbascal, 4, y justo en la calle de atrás, en Garcíade Paredes, 3, tenemos el taller, también con ungran espacio para dar el mejor servicio a nues-tros clientes y usuarios de Triumph.

oct/nov14

4LA MOTO SE RENUEVA EN MADRID >>

EL MERCADO DE LA MOTO EMPIEZA A RECUPERARSE EN NUESTRA CIUDAD, Y PRUEBADE ELLO SON LOS NUEVOS CONCESIONARIOS QUE APUESTAN POR EL NEGOCIO Y LOSQUE SE REFORMAN PARA SEGUIR ADELANTE. TENEMOS UNOS CLAROS EJEMPLOS DEELLO, COMO EL NUEVO CONCESIONARIO TRIUMPH MADRID, O LAS REFORMAS QUE

HAN REALIZADO SAIMOTO SUZUKI Y NEUMÁTIOS ÁNGEL DE LA CRUZ.

ESTOMARCHA

“CON TRABAJO, PROFESIONALIDAD YBUENA ATENCIÓN, LOS RESULTADOSSERÁN MUY SATISFACTORIOS”

oct/nov14

6LA MOTO SE RENUEVA EN MADRID >>

Redacción/enmoto.es

La marca británica ha presentado en el SalónInternacional de la Moto en Colonia, Inter-mot, cinco interesantes novedades que

combinan tradición y tecnología. Así, la gamadeportiva se refuerza con la llegada de la StreetTriple Rx, que incorpora de serie el cambio semi-automático. Las otras novedades se ubican en la

gama Classics, donde seencuentra lanueva Bonne-ville T214

Land Speed, que se ha limitado a 1.000 unida-des numeradas en homenaje al récord de veloci-dad conseguido en 1956 por Johny Allen. A estemodelo acompañan la Bonneville Spirit y la Bon-neville Newchurch, la primera basada en la T100que rinde homenaje al espíritu de personaliza-ción vinculado a Triumph durante décadas;mientras que la Newchurch se basa en la Bon-neville estándar y conmemora el conocido festi-val internacional Triumph Tridays.

El último modelo en cuestión presentado enIntermot es la TriumphThruxton Ace, que ya

se presentó en la concentración anual BrightonBurn-Up ante 25.000 aficionados del café racery en colaboración con el mítico Ace Café.

Estos modelos podremos verlos en breve en elnuevo concesionario Triumph

Madrid.

LAS NUEVAS TRIUMPHEN EL SALÓN INTERMOT

BONNEVILLE BONNEVILLE BONNEVILLE

STREET TRIPLE RX

T214SPIRITNEWCHURCH

FELI BARRERO, propietaria de Triumph Madrid“LA MARCA REQUERÍA UN ESPACIO

EXCLUSIVO EN MADRID”

Ch.B./enmoto.es

Para Feli Barrero era el momento, la marcarequería un espacio exclusivo de Triumphen Madrid donde dar soporte a todas las

necesidades de los usuarios, y aunque suponeuna apuesta a largo plazo, el reto lo merece.

¿Por qué ahora?-Para Triumph era importante tener una presen-cia destacada y exclusiva en Madrid, encontra-mos las instalaciones adecuadas y decidimosdar este paso.

Pero el momento económico no parece quesea el más adecuado.-El mundo es de los valientes. Sabemos que esun recorrido a largo plazo, pero queremos con-solidar la marca en Madrid y que nuestros clien-tes estén satisfechos y felices de tener un espa-cio Triumph, porque creemos que es el corazóndel negocio.

¿Tiene clara la estrategia de éxito?-Es fácil, tan solo hay que ofrecer a los clientesun espacio donde pueda tener a la vista todoslos modelos de Triumph, además de los acce-sorios y el equipamiento, que en cuestión deropa es muy variado y de gran calidad. Quere-mos dar un servicio integral a todos los usuariosde la marca, tanto nuevos como habituales yveteranos, y hacer de este espacio un punto deencuentro y un lugar donde estar al día de lasnovedades de la marca. Para ello también es

importante el factor humano, y hemos conse-guido un equipo de profesionales que van asaber transmitir el espíritu de Triumph a los que,como digo, busquen un lugar donde puedanrecibir un servicio integral de la marca.

EN BUENAS MANOSDentro del servicio integralque ofrece Triumph Madridse cuenta con un amplio ymoderno taller, equipadocon los elementos necesa-rios para asegurar un traba-jo rápido y eficaz, ademásde la profesionalidad de susmecánicos.

oct/nov14

8

No te pierdas enMotor B la

grabación del nuevoprograma de radio

En Moto paraCadenaMotor.com¡Participa como

público y disfruta!

SUZUKI

SAIMOTO


En la misma calle, en el Paseo SantaMaría de la Cabeza, pero unos metrosmás cerca de la Plaza de Atocha -del

número 67 pasan al 49-, Saimoto, conce-sionario oficial de Suzuki en Madrid, se hatrasladado a unas instalaciones más gran-des y que les va a permitir ofrecer un mejorservicio a sus clientes.

Para Luis Sainero, gerente de Saimoto,era el momento de unificar el servicio quepueden ofrecer, y el nuevo local permitedesarrollar todas las funciones propias deun concesionario de motos con el más altonivel de atención y garantía. Para ello cuen-tan con un total de 900 metros cuadrados,de los cuales aún quedan por utilizar y queserán destinados para ampliar zonas comoel taller o la boutique.

El nuevo local cuenta con amplias zonasde exposición para los nuevos modelos deSuzuki y con un gran escaparate a la calleque deja a la vista toda la exposición. Tam-

bién la zona de boutique, situada en laplanta alta, cuenta con un amplio espacioque se verá incrementado el próximo añopara añadir más equipamiento a la oferta.En cuanto a la zona de taller, la amplituddel espacio permite trabajar de forma hol-gada a los mecánicos y acumular un buennúmero de motos. Tampoco falta el espa-cio de recepción y la sala de espera paralos clientes.

Según declaraba Luis Sainero: “Llevabaun tiempo tratando de hacer el cambio,pero no encontraba locales en Madrid quese ajustasen a nuestras necesidades. Alfinal lo hemos encontrado cercano al ante-rior concesionario, céntrico y dentro delradio de la M-30”.

RENOVARSE A LOGRANDE

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La familia Hernández sigue fomentando suactividad en el mundo de la moto y ahora leha llegado el turno a José Ramón Hernández,

que junto a Tomás Segade han puesto en marchael taller Hernández 1954, situado en la calle delOro, 45 Nave 6, del Polígono Industrial Sur de Col-menar Viejo, un lugar donde se atiende a todo tipode motocicleta, aunque su especialidad siguensiendo las BMW, de las que son especialistas.

En Hernández 1954 (nombre dado por el año enque se fundó la empresa Motos Hernández), hayun espacio dedicado a las motos clásicas, por lasque José Ramón tiene especial devoción, sobretodo por las BMW, como la que aparece en la ima-gen, que ha sido completamente restaurada has-ta quedar como nueva.

Para dar el mejor y más cómodo servicio, ofre-cen la posibilidad de la recogida y entrega a domi-cilio de la moto sin coste, lo que supone una grancomodidad para quien quiera tener su moto bien

atendida en reparaciones o revisiones sin necesi-dad de llevarla al taller.

Para José Ramón Hernández es importante quela gente sepa que no empiezan de la nada y quetienen una larga experiencia en el mundo de lareparación y la restauración de la moto, por eso haquerido conservar el apellido en su nuevo negocioy seguir contando con el asesoramiento y la expe-riencia de su padre. De hecho, en el taller tienenexpuesto el cartel del primer negocio de Motoci-cletas Hernández.

EMPRESAS >>

LA HISTORIA CONTINUA

NUEVA CARA PARA ÁNGEL DE LA CRUZRedacción/enmoto.es

Para finales de este mes de octubre, la empresa deneumáticos Ángel de la Cruz tiene previsto inau-gurar la reforma de sus instalaciones en la calle

Rodríguez San Pedro, 9, una reforma que ha cambia-do por completo la “veterana” imagen anterior por unaspecto más atractivo y moderno, gracias sobre todoa un acuerdo con la marca Pirelli, con la que van a pro-mocionar el “Ride Passion”, una manera especial yparticular de vivir el mundo del neumático.

Todavía quedan detalles por rematar en esta reformaque se está llevando a cabo, pero no podíamos dejarpasar la oportunidad de mostrar un adelanto de cómoes la nueva fachada en este número de En Moto, don-de los cambios y los nuevos concesionarios de motosson protagonistas. En la siguiente revista veremos elfinal de la reforma de Ángel de la Cruz.

¿Entendemos cómo funcionannuestros neumáticos? (1)La verdad es que llevamos unas cosas redondas, negras y con un agujeroen el medio y muchos solo miran los neumáticos de su moto cuando tienenque cambiarlos, en la estantería del taller o en …

Pero realmente ¿entendemos lafunción y el funcionamiento de losneumáticos de nuestra moto?Vamos a explicarlo.Primero de todo vamos a ir a unapregunta básica: ¿Qué es un neumático?• Pues es una cosa redonda.• Negra (aunque alguna marcaintentó hacerlos de colores).• Con un agujero en el medio.• Que da vueltas.• En definitiva, es un toroide derevolución: Superficie de revolu-ción generada por un polígono quegira alrededor de un eje (fuenteWikipedia).¿Cuáles son las funciones de unneumático?Soportar y transmitir al terreno las

cargas verticales originadas por el peso del propio vehículo.Amortiguar las acciones dinámicas originadas sobre el vehículo por las irregularida-des del terreno.Transmitir los esfuerzos longitudinales de tracción y frenado.Soportar los esfuerzos laterales,que se originan con los giros delmanillar, para mantener la trayecto-ria adecuada, facilitando la con-ducción del vehículo.

Visto esto, vamos a ver que facto-res afectan al funcionamiento delos neumáticos de nuestra moto. Primer factor: la curva o lo que defi-niremos en física como el radio dela curva, que determina el segundofactor.La velocidad con la que tomaremosla curva y que va a determinar eltercer factor…

(sigue leyendo en www.conti-moto-blog.es)

Hace unos días presentamos a laprensa nuestro nuevo ContinentalTKC 70, pero su puesta de largo anivel Mundial ha sido estos días enel Salón de Colonia que representael pistoletazo de salida para muchasnovedades del próximo año.Nuestro nuevo TKC 70, surge de lafusión de dos exitosos modelos denuestra marca, el TKC 80 y el Con-ti Trail Attack 2.Para llamarlo de alguna manera,“el Padre” de la fusión es el TKC80, nuestro neumático de tacos sinrival y con una probada eficacia enoff-road desde más de 29 años,siendo montado de serie en la KTM1190 Adventure R y en la BMW R1200 GS Adventure. El TKC 80 haaportado la tecnología de estruc-tura exterior del neumático.“La Madre” de la fusión es nuestroexitoso Conti Trail Attack 2. Unneumático de altas prestaciones(ZR) con muy buen agarre, maneja-bilidad y kilometraje...

Nuevo neumáticoContinental TrailTKC 70. Empiezauna nueva era!!!

oct/nov14

12NOVEDADES >>

SUZUKI GSX-S1000PODERIO NAKEDRedacción/@revistaenmoto

La marca Suzuki también fue protagonista en Intermot con lapresentación de importantes novedades, entre las que seencontraba la impresionante GSX-S1000, la bonita naked

japonesa que ha mejorado las prestaciones e incorpora de serieel sistema ABS. El chasis es doble viga de aluminio, basculantereforzado, suspensiones Kayaba y pinzas de freno delanterasradiales Brembo, son parte de sus reformas para ofrecer unamoto de impresionantes prestaciones. Tambiénse ofrecerá con la versión más rutera

GSX-S1000F.

KAWASAKI NINJA H2R300 CV DE SERIE


Se presentó en el Salón Interna-cional de la Moto de Colonia lanueva y poderosa Kawasaki Nin-

ja H2R, un auténtico misil de 300 CVde potencia que va a significar unarevolución en el mercado de la moto.

Kawasaki apuesta por las máximasprestaciones sobre dos ruedasy para ello ha desarrollado laNinja H2R con la tecnologíamás avanzada, echando inclu-so mano de su sección aeroes-pacial para diseñar una carro-cería lo más aerodinámicaposible, capaz de mantener lamoto bien pegada al suelocuando los 300 CV de potenciase desatan.

Para que el motor llegue arendir esta potencia, cuentacon una cilindrada de 998cc y unasobrealimentación por turbo, lo que asu vez le proporciona una aceleraciónespectacular. El chasis es multitubu-lar, y suspensiones y frenos se handiseñado para acoplarse a las presta-ciones de la nueva Ninja.

Está previsto que llegue al mercadoen marzo de 2015, y serán pocas lasunidades que se fabriquen. Lo que nosabemos es el precio, pero seguroque será tan exclusivo como la moto.

KYMCO K-XCT 125i/300i ABSROJO EXCLUSIVOEl deportivo scooter de Kymco, el K-XCT, mejora con la

incorporación del sistema de frenos ABS más avanzado delmercado, el módulo 9M de Bosch, para sus versiones 125i

y 300i. Además de este incremento en el nivel de seguridad, elK-XCT ABS llega con un exclusivocolor Rojo Núcleo en terminaciónmate perlado, siendo España el pri-mer país de Europa donde se

comercializará.

MARCAS / NOVEDADES >> oct/nov14

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PIAGGIO MP3 500 LT

DATOS TÉCNICOS PIAGGIO MP3 500 LTMotor: 4 tiempos, refrigeración líqui-da, monocilíndrico. 493 cc. PotenciaMax: 40,1 CV. Sistema de alimenta-ción: Inyección Electrónica.Transmision: Automática.Transmisión secundaria: Variadorcontinuo. Peso en orden de marcha: 253 kgParte ciclo: Suspensión delantera:Doble rueda con cuadrilatero articu-lado de cuatro brazos de aluminio. Suspensión trasera: Doble amorti-guador. Freno delantero: Doble disco de258 mm. Freno trasero: Disco de 240 mm.ABS y ASR opcional.Dimensiones: Distancia entre ejes:1.550 mm.Altura del asiento 790 mm.Largo x ancho (mm) 2.210 x 760.Neumático delantero: 120/70-13.Neumático trasero: 140/70-14.Depósito de gasolina: 12 litros.

PRECIO: 9.099 euros

CONDUCE UNA MOTO DE 500CC CON ELCARNET DE COCHE Y DISFRUTA DE UN GRANCONFORT DE MARCHA Y UNA NOTABLECAPACIDAD DE CARGA PARA TUS DESPLAZA-

MIENTOS URBANOS Y MUCHO MÁSALLÁ.

Redacción

Más seguro y polivalente, así es el nuevo PiaggioMp3 500 LT de Piaggio, que además seconvierte en el primer vehículo de

tres ruedas en incorporar los sistemas deseguridad ABS, para una frenada más efi-caz, y ASR, para tener una tracción máscontrolada.

Pero sin duda, el mayor aliciente deesta gran moto es la posibilidad queofrece de poder ser conducida conel carnet B de coche por su carácterde vehículo especial. Además, cuen-ta con la última tecnología en supropulsor de 500cc con laincorporación del sistemaRide by Wire electrónico, quemejora las prestaciones y redu-ce el consumo, lo que le per-mite una autonomía muyconsiderable.

Un excelente acaba-do, un gran cofort demarcha, un completoequipamiento, una nota-ble protección y la habi-tual facilidad de conduc-ción del tres ruedas dePiaggio, hacen del nue-vo Mp3 500 LT unvehículo ideal paratodos los días ypara plantearselargos desplaza-mientos con todoel confort necesa-rio para sus dosocupantes.

PPUEDESUEDES TENERTENER MÁSMÁS INFORMACIÓNINFORMACIÓN DEDE ESTEESTE MODELOMODELO ENEN LOSLOS CONCESIONARIOSCONCESIONARIOS::

La impresionante capacidad de carga del PiaggioMp3 500 LT permite alojar debajo del asiento

dos cascos integrales sin problemas.

Ir a “tomar algo” en compañía de los que comparten una misma afición siempre resulta

muy agradable. Aquí te recomendamos algunoslugares donde, además de disfrutar de buena

gastronomía, podrás compartir tu afición por lasmotos en la mejor compañía motera.

TU PUNTO

DE ENCUENTRO

Ctra. 505 Madrid-Ávila km. 36Puerto de la Cruz Verde - Tel.: 918 90 29 29

La Ruta “Barítima”

La localidad abulensede Arévalo es unbuen destino parauna ruta en moto, y elAsador El Figón, lamejor propuesta paradisfrutar de la gastro-nomía de la zona.

EL PASADO MES YA INFORMAMOS DEL AUMENTO DE VENTASDE MOTOS DURANTE EL MES DE AGOSTO, Y ES UNA GRANNOTICIA SEGUIR DANDO ESTA INFORMACIÓN DE VENTAS EN ELMES DE SEPTIEMBRE, QUE SITUAMOS EN LA SECCIÓN DE LARUTA BARÍTIMA POR LAS GANAS DE BRINDAR QUE DAN.Redacción/enmoto.es

Según nos informa ANESDOR(Asociación Nacional Empre-sas Sector Dos Ruedas), el

mes de septiembre sigue la evolu-ción al alza en la venta de motoci-cletas con un incremento del24,7% respecto al mismo mes delaño anterior. Incluso el mercadode ciclomotores ha crecido conun 2%, aunque mantiene un des-censo acumulado anual del 3,1%.

En total, se matricularon 10.585motocicletas en nuestro país en elpasado mes de septiembre, conlo que el acumulado del año sesitúa en en un total de 84.988 uni-dades matriculadas, lo que supo-ne un incremento del 19,2% res-pecto al mismo periodo de 2013.

Por segmentos, las motos demás de 750cc son las que máshan crecido con un 34,1%, aun-que siguen siendo las motocicle-tas ligeras (hasta 125cc) las más

populares, representando más dela mitad del mercado total en elprimer semestre con el 61%.

En cuanto al tipo de uso, en elacumulado enero-septiembretodos los segmentos han crecido:los scooters (+17%), las motoci-cletas de off-road (+15%) y las decarretera (+31%).

José María Riaño, secretariogeneral de ANESDOR:“El mercado de motocicletas con-tinúa creciendo, incluso por enci-ma de nuestras buenas previsio-nes. Cada vez más personaseligen scooters y motocicletascomo herramienta de movilidaddiaria por el importante ahorroque conllevan. Ahorro en la com-pra y mantenimiento del vehículo,más barato que un turismo. Perotambién en aparcamiento, y elimportantísimo ahorro de tiempoen el día a día (hasta 70% menosen desplazamientos urbanos)”.

oct/nov14

14MERCADO >>

SIGUE CRECIENDO LAVENTA DE MOTOS

MATRICULACIONES DE MOTOCICLETAS POR CC.AAPROVINCIAS SEPTIEMBRE ENERO-SEPTIEMBRE

Matricul. % Total Matricul. % TotalANDALUCÍA 2.125 20,08 15.613 18,37ARAGÓN 266 2,51 1.852 2,18ASTURIAS 172 1,62 1.372 1,61BALEARES 395 3,73 4.602 5,41CANARIAS 374 3,53 2.702 3,18CANTABRIA 115 1,09 1.024 1,20CASTILLA LA MANCHA 216 2,04 1.967 2,31CASTILLA LEÓN 257 2,43 2.324 2,73CATALUÑA 2.952 27,89 23.243 27,35CEUTA Y MELILLA 78 0,74 567 0,67EXTREMADURA 92 0,87 928 1,09GALICIA 300 2,83 2.670 3,14LA RIOJA 34 0,32 384 0,45MADRID 1.196 11,30 9.979 11,74MURCIA 324 3,06 2.744 3,23NAVARRA 86 0,81 680 0,80PAÍS VASCO 431 4,07 3.423 4,03COMUNIDAD VALENCIANA 1.172 11,07 8.914 10,49

TOTAL 10.585 100,00 84.988 100,00

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¡NOS VEMOS EL 20 DE SEPTIEMBRE EN LA FIESTA!

oct/nov14

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Chema Bermejo/enmoto.es

Teníamos una cuenta pendiente con esta moto de gama media de la marca japonesadesde que recibió sus últimas modificaciones, que la convertían en más agradable de condu-cir, más cómoda y más segura, a lo que tengo que añadir que también es más bonita. Así que

nos decidimos a llevarla de excursión, concretamente a la bella localidad de Arévalo (Ávila), paralucirla junto a su impresionante castillo. De esta forma pudimos comprobar como se comportabala Kawasaki ER-6F con dos pasajeros y por todo tipo de carretera.

Lo que más gratamente me sorprendió fue su confort, tanto para el piloto como para elacompañante, y su facilidad de conducción, con una posición cómoda y relajadaque ayuda a dominarla sin problemas. Además, el carenado protege bastante. Tam-bién resultó muy grato notar como el motor ha mejorado su rendimiento y se mues-tra más suave y poderoso, de tal forma que te permite mantener un buen ritmo encarretera y una buena respuesta de sus 72 CV de potencia, con los que empuja sinproblemas incluso con dos pasajeros.

También ha mejorado el apartado de frenos, con tres discos lobulados y pinzasde doble pistón que hacen bien su trabajo (mi amigo Rubén dice que antes no fre-naba). En este caso, nuestra moto montaba el sistema ABS, que se ofrece comoopción, lo que aumenta el nivel de seguridad y siempre muy aconsejable. Las sus-pensiones son sencillas pero eficaces -ajustamos la precarga del muelle trasero paratener en cuenta el peso de las dos personas y la estabilidad era muy buena-. Losreposapiés me quedaban un poco altos, aunque no resultaba incómodo, por lo quepara una persona de menos de 1,78 m le quedará perfecto.

Estéticamente, la ER-6F es una moto atractiva, con una línea muy deportiva y bue-nos acabados, donde el carenado integral se encarga de cubrir el motor y de prote-ger debidamente del aire al piloto. De lo que me tengo que quejar es de la mala visi-bilidad de sus retrovisores, que dejan poca carretera a lavista. En cambio, tengo que alabar el atractivo diseño delcuadro y la cantidad de información que ofrece, así comolo fácil que resulta manejar y activar todos los mandos.

Como he dicho, probar esta moto ha sido una grataconclusión, por lo que decidimos celebrarlo en el mejorsitio para comer en Arévalo, el Asador El Figón de Aréva-lo, donde además coincidimos con más moteros.

GRATA CONDUCCIÓN

DATOS TÉCNICOS KAWASAKI ER-6FMotor: Dos cilindros. 4 tiempos, refrigeración líquida. Cilin-drada: 649 cc. Potencia Max: 72 CV. Sistema de alimenta-ción: Inyección Electrónica. Encendido digital. Transmision: 6 velocidades. Transmisión final: cadena.Peso en orden de marcha: 209 kgParte ciclo: Suspensión delantera: Horquilla convencionalde 41 mm. Suspensión trasera: Amortiguador lateral con pre-carga de muelle. Freno delantero: Doble disco lobulado de300 mm. Freno trasero: Disco lobulado de 220 mm.ABS opcional.Dimensiones: Distancia entre ejes: 1.410 mm.Altura del asiento 805 mm.Largo x ancho x alto (mm) 2.110 x 770 x 1.180.Neumático delantero: 120/70ZR-17M.Neumático trasero: 160/60ZR-17M.Depósito de gasolina: 16 litros.

PRECIO: 6.799 euros (Con ABS 7.299 euros)

KAWASAKI ER-6F

Los pilotos del Nazca-TMMRacing, Iván Maestro (66) yDiego Carbó (77), están dispuestos para afrontar la últimacarrera de la Copa de España de Velocidad con el ánimode cerrar la temporada sin dejar de evolucionar.


Después de la cita de Valen-cia, la Copa de España deVelocidad llega a su fin con la

última prueba que se disputará enel circuito de Navarra el 25 y 26 deoctubre, y a donde se llegará conalgunas de las categorías ya deci-didas. En Cheste, Alonso Lópezconsiguió la victoria en Challenge80 y también el título, al igual queAndy Verdoia en Moto4, quien tam-bién se llevó la carrera y el título.

En Pre-Moto3, el título sigue enjuego después de que Vicente

Pérez ganase en Valencia pordelante de Aleix Viu. Toni Train con-siguió la victoria en Open 600, pordelante de Alex Sirerol, y en Master600, Joan Zamorano se llevó la vic-toria y el título de 2014. Nuestrapiloto En Moto, Laura Martínez,consiguió una meritoria décimooctava plaza en Open 600.

Con Alejandro Martínez comocampeón de Open 1000, la peleaen Valencia fue entre él y Casas,con victoria para este último, mien-tras que Iván Hilario, que se cayóen Estoril, ha ganado en la subca-tegoría de Máster 1000.


Excelente fin de semana el vivido por el equi-po Nazca-TMMRacing en la penúltima prue-ba de la Copa de España de Velocidad en la

categoría Open 600, disputada en el circuito Ricar-do Tormo de Valencia, donde a pesar del tiempocambiante los resultados el domingo en carreracompensaron el esfuerzo de pilotos y equipo porseguir mejorando.

El viernes y el sábado complicó el desarrollo delas motos de Diego Carbó e Iván Maestro por lapresencia de la lluvia, que obligaba a jugar con losneumáticos y la configuración de la moto de secoa mojado, lo que finalmente les llevó a conseguiruna posición en la parrilla de salida del sexto pues-to para Iván (con mejoras en la moto) y del 21 paraDiego -poco habitual en él, ya que su posición enparrilla suele estar más adelantada-, que ademásse vio penalizado por un problema en pista con las

banderas que le retrasó otros seis puestos.Afortunadamente, el domingo amaneció un día

seco y los pilotos del Nazca-TMMRacing pudierondisputar una carrera de menos a más, demostran-do la evolución que se ha llevado durante la tem-porada y que quedó patente con el cuarto puestoconseguido por Iván en una carrera bastante con-trolada, a escasas milésimas del tercer clasificado,

y con la espectacular remontada de Diego, quienconsiguió cruzar la meta en una impresionanteduodécima posición que le hacía sumar unosmerecidos puntos en su casillero.

Tan solo queda una cita de la Copa de Españade Velocidad, que será el próximo 26 de octubreen Navarra, donde el Nazca-TMMRacing lucharápor cerrar la temporada con un podio.

DE MADRID PARA MADRID

Queda la últimapor disputarse CHALLENGE 80

Piloto Ptos.1. Alonso LÓPEZ 145 p.

2. Manuel GONZÁLEZ 118 p.

3. Joan UVIÑA 93 p.

4. Miguel PARRA 85 p.

5. José J. GARCÍA 73 p.

MOTO4Piloto Ptos.1. Andy VERDOIA 147 p.

2. Alex TOLEDO 120 p.

3. Iván VÁZQUEZ 101 p.

4. Daniel GALLEGO 66 p.

5. Lucas GALLEGO 59 p.

PRE-MOTO3Piloto Ptos.1. Héctor GARZÓ 109 p.

2. Aleix VIU 98 p.

3. Vicente PÉREZ 97 p.

4. Rufino FLORIDO 92 p.

5. Raúl FERNÁNDEZ 65 p.

OPEN 600Piloto Ptos.1. Sergio PASTRANA 126 p.

2. Toni TRAIN 94 p.

3. Aitor GARCÍA 93 p.

4. Joan ZAMORANO 64 p.

5. David MARTÍNEZ 63 p.

OPEN 600 SUB-17Piloto Ptos.1. Alexandre SIREROL 131 p.

2. Oier CASCANTE 121 p.

3. Jesús Elías CHAIN 97 p.

4. Christian PALOMARES 92 p.

5. Diego CARBÓ 91 p.

OPEN 1000Piloto Ptos.1. Alejandro MARTÍNEZ 170 p.

2. Unai FERNÁNDEZ 95 p.

3. Felix RODRIGUEZ 74 p.

4. Chris COTTON 71 p.

5. Javier PRIETO 71 p.

Disputadas seis pruebas, las clasificaciones generales de las principales categorías quedan como detallamos a continuación

ASÍ VA LA COPA DE ESPAÑAASÍ VA LA COPA DE ESPAÑA

A FALTA DE LA ÚLTIMA CARRERA, QUE SE DISPUTARÁ EN NAVARRA, EL NAZCA-TMMRACING SIGUE CON SUBUENA EVOLUCIÓN Y EL CIRCUITO DE CHESTE FUE ESCENARIO DE ELLO CON UN CUARTO PUESTO PARA IVÁN

IVÁN MAESTRO“En Cheste hemos avanzadomucho en el desarrollo de lamoto incorporando algunasnuevas piezas que nos hanacercado mucho al podio.Agradezco mucho al equipoel esfuerzo realizado, y espe-ramos seguir con esta progre-sión en la última carrera de la competición.

DIEGO CARBÓ“El fin de semana en Valen-cia fue complicado duranteel viernes y el sábado por lalluvia, que no nos permitióclasificar bien en parrilla.Pero estoy contento con elresultado de carrera, tras unabuena remontada con la queconseguí entrar en la zona de puntos”.

POR UNA MEJOR FORMACIÓN DE BASE PARA LA MOTO OCT/NOV 2014

CERCA DEL PODIO EN CHESTE

DEPORTES >>

MARC MÁRQUEZ BI-CAMPEÓNCON SOLO 21 AÑOS YA SUMA DOS TÍTULOS ENMOTOGP Y CUATRO EN TOTAL EN EL MUNDIAL Disputados 15 Grandes Premios

de 18. La clasificación general queda como se detalla:

ASÍ VA ASÍ VA EL MUNDIALEL MUNDIAL

19 Octubre Australia Phillip Island26 Octubre Malasia Sepang9 Noviembre Valencia Ricardo Tormo

FECHA GRAN PREMIO CIRCUITO

PRÓXIMAS CITASPRÓXIMAS CITAS

Moto3 Ptos.1. Alex MÁRQUEZ (Honda) 231

2. Jack MILLER (KTM) 206

3. Alex RINS (Honda) 194

4. Romano FENATI (KTM) 174

5. Efrén VÁZQUEZ (Honda) 174

7. Isaac VIÑALES (KTM) 121

17. Juanfran GUEVARA (Kalex KTM) 40

28. Jorge NAVARRO (Kalex KTM) 3

-. Ana CARRASCO (Kalex KTM) -

Moto2 Ptos.1. Esteve RABAT (Kalex) 294

2. Mika KALLIO (Kalex) 256

3. Maverick VIÑALES (Kalex) 224

4. Dominique AEGERETER (Suter) 143

5. Thomas LUTHI (Suter) 141

9. Luis SALOM (Kalex) 67

15. Julián SIMÓN (Kalex) 46

17. Jordi TORRES (Suter) 45

20. Ricard CARDÚS (Tech 3) 37

22. Axel PONS (Kalex) 28

28. Nicolás TEROL (Suter) 2

MotoGP Ptos.1. Marc MÁRQUEZ (Honda) 312

2. Valentino ROSSI (Yamaha) 230

3. Dani PEDROSA (Honda) 230

4. Jorge LORENZO (Yamaha) 227

5. Andrea DOVIZIOSO (Dcuati) 153

6. Aleix ESPARGARÓ (Del. Yamaha) 117

7. Pol ESPARGARÓ (Yamaha) 116

11. Alvaro BAUTISTA (Honda) 79

25. Héctor BARBERÁ (Avintia) 3

ginar qué clase de piloto serácapaz de batir este récord, aun-que seguro que alguno llegará.

Márquez tiene claro lo que quie-re y lo que tiene que hacer paraconseguirlo. Le pidió a Hondatener a su equipo de mecánicos, ya cambio le ha dado el título decampeón en su casa, en Japón,algo que aún no había conseguidola marca nipona. Así es difícilnegarle algo y, de hecho, ya le hanofrecido la renovación por otros¡10 años!

De momento, Marc se está for-jando como la leyenda más jovende MotoGP en una temporada queaún no ha terminado, y en la quesi su hermano Alex Márquez con-siguiese hacerse con el título deMoto3, sería otro precedente quesentaría la familia Márquez allograr dos hermanos ganar unmundial en la misma temporada.¡ESPECTACULAR!

oct/nov14

18


Afalta de tres Grandes Pre-mios, Márquez ha vuelto aconseguir el título de campe-

ón del mundo de MotoGP, unahazaña que lo es aún más si tene-mos en cuenta que es su segundatemporada en la máxima categoríadel Mundial de Motociclismo, yque el año pasado consiguió llegary vencer, como un auténtico César,convirtiéndose en el piloto másjoven de la historia en lograrlo, consolo 20 años. Ahora hace másgrande su leyenda consiguiendode nuevo el campeonato, el segun-do de MotoGP con 21 años y elcuarto en su palmarés (uno de 125cc y otro de Moto2). Y aún puedeterminar este año 2014batiendo otro récord mássiendo el piloto con más vic-torias en una temporada,récord que actualmenteostenta Mike Doohan con 12victorias. El de Cervera ya lle-va 11 victorias esta tempora-da, 10 de ellas conseguidasde forma consecutiva (se quedó auna de batir también este récord),y aún tiene tres oportunidades parasuperar al australiano.

En Japón, Márquez no consiguióla victoria (aunque sí su hermanoAlex en la categoría de Moto3),pero el segundo puesto y quedarpor delante de Rossi y de Pedrosafue suficiente para asegurar estesegundo título mundial y consa-grarse como el más joven en con-seguirlo. Resulta complicado ima-

Al cierre de esta revista, aún no se ha celebrado el Gran Premio deAustralia, donde Tito Rabat llega con posibilidades de proclamar-

se campeón de Moto2 y donde Alex Márquez podría seguir aumen-tando la diferencia con Miller y Rins para afianzarse como líder deMoto3. Todavía quedará la cita de Malasia antes de la última en Valen-cia, y de nuevo el Mundial podría ser totalmente español.

PODRÍA SER MOTO3 PARAALEX Y MOTO2 PARA TITO

Lorenzo (ganador de la carrera) y Rossi (tercero) celebraron el nuevo títulode Márquez. Entre los tres suman 17 títulos mundiales (11 en MotoGP).

Alex Márquez (12) y Tito Rabat (53)podrían completar el triplete español.

LA LEYENDA MÁS JOVEN

El equipo lo teníatodo preparadopara celebrar el

segundo títulode Márquez en

Japón, en lacasa de Honda.


Afalta de tres carreras por dis-putarse (dos en la próxima citaen Portugal y una en Valen-

cia), los pilotos del Kawasaki Palme-to PL Racing Team, Kenny Noyes yRobertino Pietri, afrontan esta rectafinal con posibilidades matemáticasde lograr el título de Superbike deesta temporada.

Noyes ocupa la tercera plaza de lageneral a solo cuatro puntos dellíder, mientras que su compañeroPietri está cuarto a 12 puntos, cuan-

do aún restan 75 puntos por dispu-tarse. La siguiente cita es en el cir-cuito portugués de Algarve el 2 denoviembre, y el equipo llega con lamentalidad de recuperar el lideratode la categoría y conseguir un buenresultado en las dos carreras que sedisputarán para llegar a Valencia conopciones de luchar por el título.

Por su parte, Lucas de Ulaciasigue con su progresión y tratará deaprovechar estas últimas citas paraseguir sumando puntos y completaruna buena temporada de consolida-ción.

Kawasaki Palmeto PLRacing Team / En Moto

DEPORTES >> oct/nov14

19

NOYES Y PIETRICON OPCIONES

Disputadas 6 de las 8 citas de la temporada 2014, la clasificación general de las categorías principales queda como se detalla

ASÍ VA EL FIM CEVASÍ VA EL FIM CEV

MOTO3Piloto Ptos.1. Fabio QUARTARARO 190 p.

2. Jorge NAVARRO 138 p.

3. Hiroki ONO 107 p.

4. Andrea MIGNO 92 p.

5. María HERRERA 79 p.

6. Gabriel RODRIGO 78 p.

7. Marcos RAMÍREZ 71 p.

8. Nicolo BULEGA 53 p.

9. Stefano MANZI 41 p.

10. Bradley RAY 39 p.

MOTO2Piloto Ptos.1. Jesko RAFFIN 138 p.

2. Florian ALT 106 p.

3. Edgar PONS 85 p.

4. Xavi VIERGE 73 p.

5. Sebastian PORTO 69 p.

6. Alan TECHER 63 p.

7. Steven ODENDAAL 61 p.

8. Ángel POYATOS 37 p.

9. Federico FULIGNI 35 p.

10. Russell GÓMEZ 30 p.

SUPERBIKEPiloto Ptos.1. Iván SILVA 108 p.

2. Santiago BARRAGÁN 105 p.

3. Kenny NOYES 104 p.

4. Robertino PIETRI 96 p.

5. Daniel RIVAS 82 p.

6. Carmelo MORALES 70 p.

7. Enrique FERRER 58 p.

8. Ángel RODRÍGUEZ 49 p.

9. Raúl GARCÍA 40 p.

10. Fabien PARCHARD 33 p.

LLEGA LA SEGUNDA CITA INTERNACIONALDEL FIM CEV, ESTA VEZ CON TODAS LASCATEGORÍAS PRESENTES EN LA PISTA

Portugal es la penúltima cita de la temporada 2014 del FIM CEV Rep-sol, y las dos carreras que se van a disputar en las categorías deMoto2 y Superbike, que ponen en juego 50 puntos, podrían deter-

minar un campeón a falta de la última carrera que se disputará en Valen-cia el 16 de noviembre. Además, y debido a la ventaja que el líder deMoto3, Quartararo, tiene sobre el segundo clasificado, en Portugal tam-bién podría proclamarse campeón. Así que esperemos que no todo secumpla y podamos disfrutar de la última cita con alguno de los títulostodavía en juego, y si es posible los tres, que de la Z-Cup seguro.

oct/nov14

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23

Redacción/@revistaenmoto

La séptima edición de la FiestaMuévete por Madrid en Moto,celebrada el pasado 20 de sep-

tiembre en el Paseo de Camoens, sevio notablemente reducida, tanto enparticipación de expositores comoen visita de público, lo que sin dudaobliga a la organización a un replan-teamiento del evento para que laciudad pueda seguir contando consu fiesta motera.

La revista En Moto ha seguidoapostando por esta convocatoriamotera, que este año ha contadocon la participación de los pilotosque compiten en campeonatosnacionales como el CEV, con Lucasde Ulacia, o la Copa de España deVelocidad, con Diego Carbó e IvánMaestro, quienes pasaron una entre-tenida jornada atendiendo a los afi-cionados que visitaron nuestrosstands y firmando posters.

Pocas fueron las empresas quequisieron estar presentes, como asílo hicieron Neumáticos Reyes, quemostraron una amplia gama de neu-máticos para moto; Proeuropa deYamaha, que acudió con el nuevoscooter Tricity de tres ruedas; Calle-ja, que vendió equipamiento para elmotorista; o la empresa de vehículoseléctricos Clean Move.

No faltaron importantes sorteos,como el de una Harley-DavidsonStreet 750 y una Yamaha Tricity.

SE PARÓLA FIESTA

COSA NUESTRAUn año más, volvimos a apoyar la Fiesta de laMoto, y con la revista En Moto estuvieron lospilotos que apoyamos en los campeonatosespañoles, Iván Maestro, Diego Carbó y Lucasde Ulacia, que pasaron la jornada firnandoposters para los aficionados que nos visitaron.

El Paseo de Camoensestuvo poco concurrido depúblico en esta edición,pero a la cita de la ruta nocturna si acudieronmuchos aficionados,

aunque su transcursopor las calles de Madrid no resultó tanagradable como se esperaba por la necesidad de tener que detenerse en los cruces y semáforos.Los amigos de Neumáticos Reyes estuvieron presentes en esta última edición de la Fiesta.

DATOS TÉCNICOS VESPA SPRINT. PRECIO: 3.799 eurosMotor: Monocilíndrico. 4 tiempos, refrigeración aire forzado. Cilindrada: 124 cc. Sistema de alimen-tación: Inyección Electrónica PFI. Encendido electrónico CDI. Potencia máxima: 11,6 CV. Transmi-sion: Variador continuo. Transmisión final: correa. Peso en orden de marcha: N/DParte ciclo: Chasis: Chapa de acero con refuerzos estructurales. Suspensión delantera: Monobra-zo con muelle y mono-amortiguador. Suspensión trasera: Muelle helicoidal regulable en precarga.Freno delantero: Disco de 200 mm con accionamiento hidráulico. Freno trasero: Tambor de 140 mmy accionamiento mecánico. ABS. Dimensiones: Distancia entre ejes: 1.340 mm. Altura del asien-to 790 mm. Largo x ancho x alto (mm) 1.860 x 735 x N/D. Neumático delantero: 110/70-12.Neumático trasero: 120/70-12. Depósito de gasolina: 8 litros. Consumo: 1,56 l/100 km.

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La postura de conducciónes muy cómoda en la Vespa, lo que hace quesea fácil de conducir.Debajo delasiento cabe uncasco integral.

Lupe AM/enmoto.es

Empezamos una sección entrañable y que nospermitirá conocer algunos de los numerososmodelos de scooters que se mueven por nues-

tra ciudad. Como usuaria diara de este tipo demotocicleta, analizaré cada uno de ellos desde unpunto de vista del confort, la facilidad de conduc-ción y, sobre todo, de la polivalencia de uso comovehículo de diario.

Mejor no podíamos empezar, con una Vespa, elprecursor de los scooters, por el que el tiempo solopasa para actualizarse tecnológicamente, porque sudiseño permanecerá por siempre. En este caso hepodido disfrutar durante unos días de la nueva Ves-pa Sprint 125, que retoma el nombre de la pequeñay ágil Vespa que hizo las delicias en los años sesen-ta de los jóvenes italianos.

A pesar de mostrar una estructura reducida, lo

cierto es que resulta bastante confortable y agrada-ble de conducir, con una posición erguida que faci-lita las maniobras. En cuanto al rendimiento, sumotor de 11,6 CV se muestra muy enérgico y pro-gresivo, haciendo honor a su nombre, además deser económico. De frenos va un poco justita estaVespa con el tambor trasero, pero en el discodelantero lleva ABS. La suspensión es aceptablesiempre que no pillemos demasiados baches.

Me ha llamado la atención que con un asien-to tan amplio y unas asas tan buenas, el acom-pañante no tenga un espacio más cómodopara poner los pies. Eso sí, aunque sea deestrucutra pequeña, debajo del asiento cabeun casco integral y en la parte delantera estála guantera de siempre.

Es una Vespa, es bonita, es práctica, escómoda y tiene muchos accesorios... ¡Unapena tener que devolverla!

LA DE SIEMPRE

VESPASPRINT 125Cuando ruedas con unaVespa por Madrid, poco importa de qué modelo setrate, es una Vespa, aunque en este caso llevaba un añadido de deportividad.

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Entrevista a Alberto GarcíaContreras, Gerente de ACMotos. www.ac-motos.com

¿Qué motivos llevan a un cliente acomprar una motocicleta? ¿Respondea una necesidad o se trata más de unacompra emocional?-Ahora mismo, la mayoría de las ven-tas que hacemos tienden a la nece-sidad, por eso lo que más vendemosson scooters y motos de baja cilin-drada, aunque este año parece quemejora la venta de moto grande,sobre todo en vehículo usado.

¿De qué manera ha influido la crisiseconómica en la adquisición de unamoto? ¿Es más habitual ahora recurriral crédito para financiar esta compra?-Está claro que la crisis influye eneste tipo de compras, y la gran ma-yoría de la gente que adquiere unamoto tiende a financiarla, bien porfalta de dinero o bien para no que-darse sin el.

El cliente que adquiere una motoy la financia, ¿aprovecha tambiénesta oportunidad para adquirir elequipamiento?-Casi todo lo que vendemos es por-que la gente se está dando cuenta delos benefcios que supone utilizar lamoto, y muchos aprovechan la com-

pra también para equiparse, ya quepasan directamente del coche a lamoto o llevan tiempo si utilizarla.

¿Qué tipo de condiciones de financiación ofrece AC Motos asus clientes?-Trabajamos en exclusiva con la fi-

nanciera de Cetelem por las bue-nas condiciones que ofrece a losclientes y la agilidad en los trámitesa la hora de gestionar la financia-ción de la moto deseada. Además,también da la posibilidad de relizaruna cancelación total o parcial sinintereses.

Cetelem trabaja en colaboracióncon importantes empresas delsector de la moto para facilitaral usuario la adquisición desu modelo deseado con una ventajosa financiación.


Desde En Moto seguimos nuestra andadura radiofónica enMotor B, el bar del motor en el centro de Madrid, y seguimoscontando con la visita de amigos con los que aprendemos

cada vez más sobre el mundo de la moto. En esta ocasión, a nuestrodirector Chema Bermejo le acompañaron el amigo Barry, que hablódel nuevo concesionario Triumph Madrid, del que está al frente paraconvertirlo en el referente de la marca inglesa en nuestra ciudad, yCarlos Maestro, responsable del equipo TMMRacing con el queseguimos conociendo la formación y el avance de los jóvenes pilotosen la competición y con el que vamos de la mano en la actual Copade España de Velocidad y en los campeonatos de minimotos.

Como es habitual, podéis escuchar los programas En Moto que yase han realizado desde Motor B visitando la web donde están ubica-dos www.cadenamotor.com, en el apartado programas/en moto.

oct/nov14

27

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Alberto García ContrerasGerente de

NOTICIAS >>oct/nov14

28

Sobre gomasJAVIER DÍAZ

Me resulta curioso ver en el mercado de ocasión de motosdeportivas la coletilla de “No ha entrado a circuito”, “duer-me en garaje”, “todos los kilómetros por autopista” y

muchos otros que me hacen dibujar una sonrisa cuando los leo.Por ejemplo, anuncio real de una GSXR1000 k7, moto deportiva

donde las haya, 37.000 km, todos por autopista, muy cuidada y noha entrado a circuito.

Partiendo desde el respeto, cada uno hace con su dinero y con suespalda lo que quiera, pero, para qué leches se compra una perso-na una RR para estar todo el día haciendo kilómetros por autopista,sin poder llevar paquete, porque madre mía, pobre del que se le ocu-rra hacer 300 km a lomos de esa moto como paquete, supongo queirá solo, sino, ya me contarás, y la única razón para ponerlo, es quepor autopista hay menos desgaste de todo en general o, cómo no,guardar una moto en garaje, que se le ocurra dejarla fuera una solanoche.

Pero sin duda alguna el que más me gusta es “No ha entrado a cir-cuito”, como si las motos que entran al circuito estuviesen quemadaso algo parecido. Se me viene a la cabeza el anuncio del Audi All-Road en un garaje, como si estuviese enjaulado, eso es lo que le pasaa una RR que no entra en el circuito. Yo personalmente entro en cir-cuito con mi moto y os puedo asegurar que posiblemente esté muchomás cuidada que el resto de motos. El circuito para una moto RR noes un hándicap. Al igual que las que puedo ver en los boxes, cam-bios del mejor aceite cada dos mil kilómetros, buenos frenos, y unbuen régimen de vueltas a temperatura adecuada para que no se“amaricone”.

Seamos coherentes, o mejor no. Así seguiré sonriendo cuando veaestos anuncios.

Tranquilo, se cae a cachospero no ha entrado a circuito


En una muestra más por parte del Ayuntamiento de nuestra ciudadde complicar las convocatorias moteras solidarias, nos llega lainformación de la multa impuesta a la organización de la pasada

Concentración Motera Solidaria: Comparte Madrid, celebrada el 6 defebrero de este año, por un importe de 1.161,80 euros correspondien-tes a las tasas, entre otros conceptos: por aparcar un camión del Ban-co de Alimentos que recibió las donaciones de los asistentes; por ocu-par el espacio de las más de 600 motos que acudieron al evento; y porutilizar el parking para el espectáculo de la escuela de los pequeñospilotos que amenizaron la concentración.

El evento, como ocurre con otros similares, trata de reunir a la comu-niad motera para reivindicar una mayor atención por parte de nuestrosgobernantes en cuestión de infraestructuras que nos hagan más segu-ra la circulación y la utilización de la moto. Por ello, la organización dela Concentración Motera Solidaria: Comparte Madrid pide la colabora-ción de todos los moteros y moteras para hacer frente a esta infunda-da multa y continuar con la organización de la V edición del evento. Paraello han habilitado una una cuenta en Bankia donde poder hacer ladonación que se considere oportuna: ES03 2038 1893 75 6000068701.

Con la presentación del nuevo cartel, el SalónComercial de la Motocicleta, MotoMadrid,pone en marcha su cuarta edición, que se

celebrará de nuevo en el recinto ferial de la Casade Campo del 13 al 15 de marzo de 2015.

La empresa ERMEvents ya ha iniciado la comer-cialización de la superficie expositiva del recinto,con más de 20.000 metros cuadrados destinadosa empresas y profesionales del sector de la moto-cicleta que quieran participar como expositoresen el mayor evento comercial dedicado al mundode las dos ruedas que se celebra en España.


Ahora podemos seguir de cerca y a través de nues-tro móvil y tablet las actividades y los eventos queorganiza el restaurante Hippodromo, gracias a la

nueva APP exclusiva que podemos descargar desde lasaplicaciones APP Store o Play Store, buscando la aplica-ción Hippodromo.

Con la nueva APP Hippodromo podrás tener descuen-tos, cupones y ofertas en el restaurante; informarte delmenú diario; estar al día de los eventos y fiestas que secelebran durante el año; compartir los mejores momentosy tus fotos con la Hippocam, además de visitar su galeríafotográfica; enlazar directamente con su web y facebook;ver sus vídeos y mucho más...

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SOBREMOTOS.ES, PARAHABLAR DE MOTOSVamos a hablar de lo que más nos gusta,

que para eso “vamos en moto”. Es ellema del nuevo blog SobreMotos.es,

donde puedes encontrar post relacionadoscon el mundo de las motos, y con todo tipo decomentarios que tratan de ampliar nuestrosconocimientos sobre la moto y de compartirvivencias y enseñanzas, ya que podrás dejartu comentario en cada artículo publicado.Entre sus destacados colaboradores seencuentran nuestro director Chema Bermejo,Sergio Morchón o Carlos Llabrés.

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SSe acabó la última gran ruta en motode nuestra compañera y aventureraAlicia Sornosa, en esta ocasión una

ruta que le ha llevado hasta la tierra del SolNaciente, y que como ya viene siendohabitual, ha supuesto un nuevo reto solida-rio para Alicia, ya que el objetivo de llegarhasta Japón con la moto era el de recaudarfondos para unos pequeños mongoles deuna barriada de gueres de Ulán Bator, queestán asistidos por la Organización LaOtra Mirada, una causa a la que nuestraviajera no ha dudado en unirse.

En esta ocasión, Alicia ha realizado granparte de este espectacular viaje acompa-

ñando a dos coches en un via-je organizado con los que lle-gó hasta Mongolia despuésde pasar por Lion, Varsovia,Moscú o Kazajistán. Pero lue-go le tocó afrontar el desier-to del Gobi, llegar a Ulán Bator, volver aRusia, saltar a la isla de Sakhajim, másferries… ¡y por fin tierras japonesas! Kyo-to, Nara, Fuji y Tokio.

Han sido muchos kilómetros en moto, contodo tipo de vivencias, de cambios clima-tológicos, de formas de vivir, de formas deconducir, de bellos y no tan bellos paisa-jes… todos sobre su BMW F750GS, bauti-zada como Ulán en honor a la capital deMongolia.

Alicia pisaba por primera vez Japón conesta nueva aventura, y allí ha podido hacerrealidad algunos sueños como el de con-vertirse en geisha por un momento, lo quele ha supuesto una de las experiencias másincreíbles. También ha vivido la “vergüen-za” del karaoke con los que mejor lo hacen,pero cosas fundamentales del idioma,como arigato (gracias) o conichiwa (hola),las llevaba apuntadas en un papel.

Las vivencias del viaje a Japón las pode-mos seguir en la web de Alicia: www.ali-ciasornosa.com, y tendremos la oportuni-dad de conocer más directamente suexperiencia a través de estas páginas ydesde el programa de radio En Moto cuan-do regrese a Madrid. Hasta entonces, vol-vemos a sentirnos orgullosos de contar conuna motera tan solidaria y aventureracomo Alicia Sornosa.

Alicia por el Mundo

Rodando hasta Japón


Hace unos meses, Joan Carles Cam-pobadal (Cuco), se marcó el reto decruzar casi 20 países durante casi

20.000 kilómetros entre Barcelona yNepal para llegar a Namasté. Todosobre su Yamaha XT1200Z Super Téné-ré, y lo ha conseguido. Para ello ha atra-vesado Europa por Francia, Italia, Suiza,Liechtenstein, Austria, República Che-ca, Eslovaquia, Hungría, Rumanía y Bul-garia. A partir de ahí Turquía, Irán, Pakis-tán, India, Bangladesh y Nepal, paraluego pasar por Estambul y Teherán,intentando explorar un poco el Himala-

ya tanto pakistaní como Indio. Sin duda,todo un reto para Cuco y para la SuperTénéré que quedará para su particular his-toria, la cual podéis conocer más a fondo enhttp://desafiosupertenere.blogspot.com.es

DESAFÍO SUPER TÉNÉRÉ CONSEGUIDO

MADRID CENTRO LOCALIDAD D.PTraining Box C/ Santa Elena, 11 Madrid 28017Moto&Bike&Aventura C/ Príncipe de Vergara, 24 Madrid 28001Taberna de Aranzazu C/ Francisco Silvela, 96 Madrid 28002Autoservicio Motorista C/ Bravo Murillo,74 Madrid 28003Motorcity Pl. Juan Zorrilla, 4 Madrid 28003Motocan C/ Cristobal Bordiu, 5 bis Madrid 28003Partido Popular C/ Génova, 13 Madrid 28004Gasolinera Repsol C/ María de Molina, 21 Madrid 28006Autoservicio Motorista Avda. Ciudad de Barcelona, 218 Madrid 28007Codismoto C/ Gandía, 8 Madrid 28007Soal Motos Avda. Ciudad de Barcelona, 216 Madrid 28007Centro Técnico Yamaha C/ Martín de los Heros, 21 Madrid 28008Iberneu C/ Del Buen Suceso, 23 Madrid 28008Autoescuela Arenal C/ Alcalá, 84 Madrid 28009Moto Lavado Mosquito Maldito C/ Feijoo, 10 Madrid 28010Palmeto Motor Avenida Ciudad de Barcelona, 220 Madrid 28010Makinostra C/ General Álvarez de Castro, 26 Madrid 28010Moto Acc3ss C/ García de Paredes, 16 Madrid 28010Policia de la Casa Campo C/ Ganadería, s/n Madrid 28011Paidesport Center Paseo Ermita del Santo, 48 Madrid 28011Motos Soria C/ Ronda de Atocha, 7 Madrid 28012Racing Extreme Sport C/ Andrés Torrejón, 5 Madrid 28014Autoescuela Jucar C/ Galileo, 16 Madrid 28015Motofunción Suzuki C/ Joaquín María López, 22 Madrid 28015Nautica Onieva C/ Joaquín María López, 59 Madrid 28015Neumaticos Ángel de la Cruz C/ Rodríguez San Pedro, 9 Madrid 28015Apriori Motos C/ Joaquín María López, 9 Madrid 28015Motocard C/ Bravo Murillo,30 y 36 Madrid 28015Santamaria Motos C/ Rodriguez San Pedro, 11 Madrid 28015Difrenos C/ Gutierrez de Cetina, 26 Madrid 28017Quintamoto C/ José María Pereda, 9 Madrid 28017Motostion C/ Matilde Hernández, 10 Carabanchel-Madrid 28019Bar Barroja C/ Hernani, 58 Madrid 28020Libro Motor C/ General Moscardo, 8 Madrid 28020BMW Motos Hernández C/ Pedro Villar, 8 Madrid 28020Moto VP Bikers C/ Infanta Mercedes, 70 Madrid 28020Mais Equipación C/ Hernani, 19 Madrid 28020O2 Honda Paseo de Talleres, 3-nave 1 Villaverde-Madrid 28021Policía U.ID. San Blas C/ Estocolmo, 91 Madrid 28022Agentes de Movilidad C/ Nestares, 20 Madrid 28024Euromoto C/ Alcalá, 505 Madrid 28027Autoescuela Calderón C/ Alcalá, 460 Madrid 28027Ars Moto C/ Canillas, 57 Madrid 28028BMW Rolen Motor C/ Jorge Juan, 139-141 Madrid 28028Ducati Madrid C/ Cartagena, 126 Madrid 28028Garaje Madrid C/ Martínez Izquierdo, 51 Madrid 28028Motoluz Sport C/ Ntra. Sra. De la Luz, 46 Madrid 28025Lava la Jaka C/ Ferrer del Rio, 28 Madrid 28028Moto Costa C/ Cartagena, 64 Madrid 28028Moto Recambios Europa C/ Pilar de Zaragoza, 64 Madrid 28028Neumáticos Ricard C/ Cartagena, 63 Madrid 28028O2 Honda C/ Ferrocarril, 30 Madrid 28045STM-Bascones C/ Bascones, 16 Madrid 28029Gasolinera BP Ultimate A-3, Km. 11,200, Madrid - Valencia Madrid 28031Gasolinera BP Ultimate A-3, Km. 11,200, Valencia - Madrid Madrid 28031Cepsa Glorieta Mariano Salvador Maella, s/n Madrid 28035Harley Davidson Capital C/ Agustín de Foxa, 27 Madrid 28036Castellana Sport Club Est. de Chamartín s/n Madrid 28036Parking Público C/ Padre Damian, 36 Madrid 28036Motos Cortés Plaza del Dr. Lázaro, 14 Madrid 28038Motocan C/ Pamplona, 28 Madrid 28039Motocan C/ María Zayas, 5 Madrid 28039Moto Joya C/ Ambrosio Vallejo, 12 Madrid 28039Gasolinera Repsol Etessa Avda. Andalucia km 6,700 Ocaña Madrid 28041Gasolinera Repsol Etessa Km 6.700 Avda. Andalucia Madrid.Ocaña Madrid 28041Eurotrans C/ Santa María Reina, 4 Madrid 28041Gasolinera Repsol Avda. de Logroño, 233 Madrid 28042Cafetería - Bar Al Tran Tran Avda. de Logroño, 323 Madrid 28042Outlet Moto Madrid C/ Mota del Cuervo, 16-18 Madrid 28043Autoescuela Goya C/ Carretera de Canillas, 140 Madrid 28043Gasolinera Repsol C/ Santa María de la Cabeza, 18 Madrid 28012Gasolinera Campsa C/ Avda. de Carabanchel Alto, 180 Madrid 28044Saimoto Paseo Santa María de la Cabeza, 67 Madrid 28045Unidad Especial de Tráfico Avda. del Planetario, s/n Madrid 28045Gasolinera Repsol YPF Paseo de la Castellana, 278-280 Madrid 28046Soal Motos C/ Nuestra Señora de Fátima, 87 Madrid 28047Asociación Ciudad Jóven C/ Avelino Fernández de la Poza, 55 Santa Eugenia-Madrid 28053ITV Ctra. Villaverde- Vallecas Km 3.500 Vallecas-Madrid 28053Procycle Motor C/ Nuestra Señora de Guadalupe, 9 Madrid 28027La Taberna de Aranzazu C/ Francisco Silvela, 98 Madrid 28020Namura Bikes C/ Cartagena, 174 Madrid 28002VIUS C/ Fernández de los Ríos, 70 Madrid 28015Autoservicio el Motorista Paseo de las Acacias, 67 Madrid 28005Agentes de Movilidad de Madrid C/ Isaac Peral, 4 bajo. Edificio Galaxia Madrid 28015Bar Motor B C/ Santa Engracia, 108 Madrid 28003

Motourban C/ Rodríguez San Pedro, 13 D Madrid 28015BZ Moto C/ Bejar, 5 Madrid 28028BOXGOM C/ Ricardo Ortíz, 50 Post. Madrid 28017Faster Bike Service C/ Juan de Olias, 8 Madrid 28020Lambretta Madrid C/ Rodriguez San Pedro, 42 Madrid 28015Dakota Custom Bar C/ Paseo Imperial, 89 Madrid 28005Darnetdemoto.es C/ Feijóo, 5 Madrid 28010

ZONA Alcobendas/San Sebastian de los Reyes LOCALIDAD D.PAMV Avda. de Bruselas, 38, Portal A Alcobendas 28108Policía de Alcobendas C/ Plaza del Pueblo, 1 Alcobendas 28100Circuito Del Jarama Ctra. N-1 Km. 27, 800 S.S. de los Reyes 28700Gasolinera BP Km. 19,500 es Gta. Antonio Gaudy. Poligono Ind. S.S. de los Reyes 28700Moto Store C.C Factory. C/ Salvador de Madariaga, s/n. L 84 S.S. de los reyes 28700Milla Custom/ Milla Verde Avda. Camino de lo Cortao, 6-8.Nave 16 S.S. de los Reyes 28703ITV A-I Km. 23,500 (desvio Algete) S.S. de los Reyess 28709Motorrad Centro Pl. Los Guindos, 11- 1. Pol. La Haya S.S. de los Reyes 28709Gasolinera Cepsa C/ María de Portugal, 15 Sanchinarro 28750Gasolinera Cepsa Plaza Abaco Tres Cantos 28760McDonald’s Ctrta. M 100, km 0,400 (N-I desvio Algete) S.S. de los Reyes 28700

ZONA Alcalá de Henares/Coslada/San Fernando de Henares/Torrejón de Ardoz/ Rivas Vaciamadrid. LOCALIDAD D.P

Shell Avda. De Madrid, 126 Arganda del Rey 28500Repsol Avda. Almendros, s/n. Valencia - Madrid Rivas Vaciamadrid 28522CEPSA Coslada Avda. España, 34 Coslada 28820Racing Boutique Coslada C/Mar Rojo, 2 Coslada 28821Motos Cano Avda. de Madrid, 3 Alcalá de Henares 28802CEPSA Alcalá de Henares Avda. Daganzo, 12 Alcalá de Henares 28806Alcano Vía Complutense, 11 Alcalá de Henares 28807Motosceni Plza. Del Progreso, 3 Torrejón de Ardoz 28850Hispania Racing Service C/ Ávila s/n (c/v a Vía Complutense) Alcalá de Henares 28804

ZONA Cruz Verde/ Majadahonda/Las Rozas/GalapagarVillalba/ Villanueva de la Cañada. LOCALIDAD D.P

PDK Majadahonda C/ Granja del Conde, 2-Local B. Majadahonda 28220Movilnorte Ctra. Plantío, 62 Majadahonda 28220Kiosco El Lago Avenida de España s/n - Parque París Majadahonda 28220ITV Ctra. N·VI, Km. 20,4 Las Rozas 28230Casa de la Juventud Avda. Dr. Toledo 44 Las Rozas 28231Asador el Parque C/ Romacalderas,3 Galapagar 28260Benavente’s Bar C/ Del Caño, 13 Galapagar 28260Gasolinera BP Esvisa II Villalba-Madrid A-6. Km.38,500 Villalba Collado-Villalba 28400ITV C/ Romeral, 3 Collado-Villalba 28400Moto-K C/ Azuela, 92 - L 2. Pol. Ind. P 29 Collado-Villalba 28400Gasolinera BP A-6 (Vía de Servicio) Km, 38,500 Mad- Vill. Collado-Villalba 28400Gasolinera Repsol A-6 Km 25.500 Collado-Villalba 28400Spid Racing Garage C/ Azuela, 78 - Pol. Ind. P29 Collado-Villalba 28400Galp Boadilla Brunete Ctra. Boadilla-Brunete M-513 - Km. 1,8 Boadilla del Monte 28660Galp Brunete Castilla Ctra. Brunete-Boadilla, M-513 - Km.1,8 Boadilla del Monte 28660GMV Racing Avda. Sierra de Grazalema, 2 Villanueva de la Cañada 28691Asador Guillermo Ctra. San Lorenzo del Escorial, Km 6,6 Cruz Verde 28297Gasolinera Shell Puente Madrid M-607 km 48,200 Cerceda 28412Restaurante Hippodromo Ctra. Navacerrada M-601 km 7,500 Collado Mediano 28450Restaurante La Casona Ctra. Madrid-Ávila, km 40,8 (M-505) Cruz Verde 28297Pit Lane Ctra. de Madrid 198 Navaluenga (Ávila)

ZONA Getafe/ Leganés/Alcorcón/Móstoles/Fuenlabrada/Parla/Pinto/Valmojado. LOCALIDAD D.P

Gasolinera Repsol Loessa I, A-4 Km. 12,500 Ocaña - Madrid Getafe 28901Gasolinera Repsol Loessa I, A-4 Km. 12,500 Madrid- Ocaña Getafe 28901ITV A-4, Km. 15,400 Getafe 28906Multiservicio del Motorista C/ Marie Curie 1 Pol. Ind. San Marcos Getafe 28906Pekus Avda. Ada Lovelace, 4 Getafe 28906ITV Pol. Ind. Sra. Butarque C7/ Esteban Terradas Leganés 28914ITV Pol. Ind. Urtinsa. C/ Las Fábricas, 17 Alcorcón 28923Shell Avda. Polvoranca, 158 Alcorcón 28925Motocircuito Pol. Ind. Nº6 C/ Puerto Linera, 7 Móstoles 28933Repuestos Reyes Ctra. Moraleja de Enmedio, 2 Fuenlabrada 28942Daytona Road Side Café C/ Brasil, 7 Fuenlabrada 28946Bicho Bike C/ Lanzarote,12 esq. Extremadura Fuenlabrada 28946Gasolinera Galp M-506 Km 16,3 Pol. Ind. La Cantueña Fuenlabrada 28947ITV Pol. Ind. Ciudad de Parla C/ Berlín,1 Parla 28980

GUADALAJARA LOCALIDAD D.PJ.Domarco C/ Virgen del Amparo, 34 Guadalajara 19002Psicotecnico Castilla Avda. Del Ejercito, 9 F. Guadalajara 19004Autoescuela San Cristóbal Avda. Buendía, 28 Guadalajara 19005Autoescuela San Cristóbal C/ Zaragoza, 23 Guadalajara 19005E.S. Cuatro Caminos C/ Toledo, 50 Guadalajara 19005Autoescuela San Cristóbal Ctra. Torrelaguna, 2 Azuqueca de Henares - Guadalajara 19200Bar un alto en el camino C/ Real, 1 Tórtola de Henares - Guadalajara 19198

Te regalamos en estos puntos

OCIO >> oct/nov14

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En nuestra Comunidadexisten campings contodas las comodidades

para que sus ocupantes dis-fruten de una estancia agra-dable y entretenida. Algu-nos, como es el caso delCamping Alpha, están muypróximos a la capital, esteconcretamente en la locali-dad de Getafe, en la calleCalidad, 1 (Salida 13B de laA-IV), y hasta allí nos fuimoscon la nueva Kawasaki Z800,para demostrar que inclusocon una moto deportiva, enla que hay poco espacio y posibilidad parala carga, también se puede ir de camping,tan solo hay que sustituir la tienda de cam-paña por un acogedor bungalow, dondetenemos todo lo necesario para sentirnoscomo en casa.

Del resto de las instalaciones del cam-ping, como la piscina, el tenis, las pistasdeportivas, la barbacoa, los merenderos, elrestaurante, el supermecado... disfrutare-mos igual que el resto de los campistas, conla salvedad de que a la puerta del bungalowtendremos nuestra flamante moto para serel primero en llegar a la ciudad.

DE C MPING

Aire frescoJOSÉ MEDINA

Si de algo me he dadocuenta cuando veo a los

que viajan en moto es queno existe un tipo específicode moto para realizar largosviajes, aunque es cierto quelas más utilizadas ahora sonlas de tipo trail, por su poli-valencia y posibilidad de uti-lizarlas por los terrenos másvariados con mayoresgarantías. Pero lo cierto esque la gente utiliza la motoque está acostumbrada aconducir, la de todos losdías, ya sea de tipo trail,naked, custom, deportiva oscooter. Cualquier moto nosvale siempre que sea capazde transportar el suficienteequipaje para que podamosacampar, lo que me recuer-da las barbaridades que éra-mos capaces de hacer antesde que apareciesen las male-tas y bolsas que ahora exis-ten y que se acoplan a prác-ticamente cualquier tipo demoto.

Las mochilas de montañahan sido grandes compañe-ras en los viajes y acampa-das en moto, así como lasbolsas de deporte o los peta-tes, que se sujetaban contodo tipo de cuerdas y corre-ajes, haciendo notables con-trapesos que dificultaban laestabilidad, sobre todo cuan-do viajaban dos personas.Pero aún así, se ha practica-do el camping en moto des-de siempre, con cualquiertipo de motocicleta y llevan-do el equipaje de aquellamanera y de la de ahora.

Da igual lamoto queutilicemos

COMO ESTAR EN CASACon la moto aparcada en la puerta, y con

todos los servicios y comodidades necesarios,estar instalado en el bungalow de un

camping, como es el caso de los que tiene elCamping Alpha, es como estar en casa.

POR LOS CAMPINGS DE MADRID

CAMPING ALPHA- GetafeCAMPING ALPHA- Getafe

BUNGALOW PARA UNA DEPORTIVA

En moto web 82

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