21/11/2011 #14

Puerto Limon

.una extraña ginkana

.tiemPo de baLance Para

dominique y michèLe

.un barco en Perfecto

estado

boLetin

Dos de la madrugada, Puerto Limón, Costa Rica.

Camino por las pequeñas calles oscuras y mal pa-

vimentadas de esta pequeña localidad de 6.000

habitantes en la que “sobre todo no caminéis

solos por la noche”, tal y como nos han repetido

en diversas ocasiones, evitando las cañerías, los

sin techo que duermen en las aceras y los perros

sarnosos. No me siento muy seguro con mi orde-

nador personal y mi cámara de fotos a la espalda

rumbo al puerto comercial. Enseño mis creden-

ciales en el control aduanero y me dejan pasar.

Aún quedan 500 metros de camino en plena

noche húmeda y pesada, evitando el paso ince-

sante de cambiones, de porta contenedores

y palets, y por fin llego a las instalaciones de la

Transat Jacques Vabre, surrealistas en medio de

este ambiente industrial: una tienda decorada con

flores, de la que sale música reggae y la risa de los

hermanos Burton que acaban de llegar a tierra y

que comparten sus aventuras y su alegría.

Me encuentro con Sylvain, el preparador del Mira-

baud y el cámara Dominique Gabrieli, que filma

un documental para la TSR, la televisión púbica

suiza. Embarcamos sobre el zodiac asignado a los

equipos técnicos de cada una de las tripulaciones

y nos dirigimos rumbo a alta mar en medio de la

noche para encontrar al Mirabaud que navega en

algún lugar del noroeste a tres millas de la costa.

El mar está precioso y algo agitado y apenas sopla

viento. En la línea del horizonte, una luz roja se

distingue enseguida: es el Mirabaud.

Nos acercamos a el velero. Dominique y Michèle

están en plena maniobra, concentrados. Les salu-

damos discretamente pero todavía no es la hora

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una extraña ginkana

de actuar efusivamente. La costa se encuentra

completamente iluminada y se convierte en ile-

gible por el exceso de luz. Existen zonas que hay

que evitar, corrientes, fondos poco profundos e

incluso una isla completamente oscura, descu-

bierta por Cristóbal Colón hace 600 años, que

hay que bordear antes de poner rumbo a la línea

de llegada.

Las ráfagas de viento vienen de la izquierda, luego

de la derecha, y más tarde por detrás, consecuen-

cia de tantas maniobras. Una piragua sale de

repente de la oscuridad sin iluminar y propulsada

por un gran motor fuera borda ruidoso. “Los

guarda costas”, nos explican, pero no han venido

a ver a Dominique y Michèle y pasan por delante

dejando un efluvio de keroseno.

Aún quedan algunos centenares de metros y el

viento sopla ahora en la proa del barco. Los co-

patrones ajustan las velas por última vez. Michèle

lleva la caña, Dominique realiza la maniobra con

la luz frontal en la cabeza, concentrado.

Ya se distingue la línea de llegada y podemos ver

el dique de Puerto Limón, donde hay decenas de

siluetas. Escuchamos el sonido de la bocina segui-

do de aplausos, silbidos y hurras. Se acabó, esta

vez sí. Dominique y Michèle pueden abrazarse y

saludar a los amigos y a los periodistas que se han

acercado a su encuentro. Acaban de completar

la travesía del Atlántico en 17 días, 19 horas y 39

minutos.

Bernard Schopfer

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¿Qué balance hacéis de esta Transat Jacques

Vabre?

Dominique: “Hemos afrontado esta travesía con

cierto conservadurismo, ya que teníamos que

probar nuestro mástil nuevo y aprender a ejecu-

tar las maniobras que ello implica y que son muy

diferentes a las que efectuábamos con nuestro

aparejo anterior. Esto ha llevado algo de tiempo

y se ha dejado sentir en el rendimiento. De forma

general, pienso que hemos navegado bien y que

hemos tomado buenas elecciones estratégicas.

Me siento algo decepcionado por el resultado

final, pero muy satisfecho sobre cómo hemos

navegado. Lo hemos dado todo”.

¿Cuáles han sido los momentos decisivos?

Michèle: “Ha habido varios. Para empezar las

primeras jornadas de la prueba que fueron pecu-

liares ya que estábamos descubriendo el barco.

Teníamos muchas ganas de navegar a la vez que

sentíamos la preocupación de hacerlo bien y la

necesidad de desmenuzar las maniobras para

poder llevarlas a cabo correctamente. Más tarde

se presentó la opción del oeste al sur de las islas

Azores, que no elegimos ya que significaba ir a

por todas y esto no habría sido razonable ya que

queríamos terminar esta regata. Esto era muy

importante para nosotros, pero está claro que es

lo que ha permitido a Virbac Paprec 3 ganar. Fue

un poco ´sí o sí´y esto es lo que no queríamos”.

¿Os arrepentís de algo?

Dominique: “Al sur de las Azores nos encontrába-

mos por delante del Groupe Bel y dudamos entre

dirigirnos hacia el sur como ellos hicieron a conti-

nuación. No pensamos que era la buena opción

y fue cuando nos adelantaron y echando la vista

atrás, deberíamos de haber elegido esa opción”.

¿Habéis pasado miedo?

Michèle: “No, pero ha habido de momentos com-

plicados. Sobre todo cuando el piloto se desen-

ganchó y el barco viró de forma brusca. Nos

encontramos escorados sobre un bordo, a 90 gra-

dos, con la quilla al revés, los tanques llenos del

lado que no tocaba, las velas en contra… Domi-

nique voló sobre mi litera y ésta se plegó sobre mí

y él me buscaba diciendo “¿dónde estás?” y yo

estaba justo debajo de él.

El miedo no sirve de nada. Hemos elegido hacer

esto así que hay que asumir las consecuencias y

además la situación no llegó nunca a superarnos”.

Durante toda la travesía habéis mostrado un

fuerte sentimiento de plenitud…

Dominique: “Es cierto, disfrutamos mucho es-

tando en el mar, es nuestro mundo… Me gusta

porque estamos solos y debemos asumir nuestras

decisiones, manejamos nuestro destino y evolu-

cionamos en un entorno que nos place enorme-

mente”.

Michèle: “Ha sido una bella Transat y hemos

disfrutado de cada instante. Ha sido físicamente

duro a veces, pero siempre gana el placer”.

La próxima etapa será la Vendée Globe. ¿Qué

habéis aprendido en esta Transat y cuáles

serán las posibilidades del Mirabaud?

Dominique: “Para empezar, tenemos la confirma-

ción de que el Mirabaud es un velero muy sólido,

algo que ya sabíamos. Ahora además cuenta con

un aparejo de alto rendimiento y así lo ha pro-

bado en esta Transat Jacques Vabre. Nuestro

barco no es el más rápido de la flota, pero en una

regata como la Vendée Globe existen numerosos

factores a tener en cuenta y yo cuento con nume-

rosas ventajas”.

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tiemPo de baLance Para dominique y michèLe

El Mirabaud ha sido amarrado al muelle de Puerto

Limón y mirándolo, nada hace sospechar los tre-

mendos temporales por los que ha a travesado en

las últimas semanas. El barco se encuentra como

nuevo e inmaculado.

Dominique y Michèle no quieren marcharse a des-

cansar enseguida. Aparte del merecido descanso

en una cama de verdad, deberán comunicar a su

equipo de tierra a partir del mediodía siguiente a

su llegada la lista de pequeñas reparaciones que

hay llevar a cabo en los próximos días así como

responder a peticiones de los medios de comuni-

cación y de la organización.

Más tarde se tomarán algunos días de bien mere-

cido descanso al lado del mar. Será entonces el

momento de volver al agua para transportar al

velero a su destino final de La Rochelle, Francia.

Michèle volverá a Europa en avión por razones

familiares y Dominique regresará al final de la

semana el retorno con una tripulación de tres per-

sonas a bordo.

1. ViRBAC PAPREC 3 15d 18h 15mn 54sec

2. HUGo BoSS 16d 9h 20mn 0sec

3. BANqUE PoPULAiRE 16d 15h 0mn 23sec

4. MACiF 16d 16h 50mn 12sec

5. GRoUP BEL 16d 18h 4mn 32sec

6. SAFRAN 16d 19h 27mn 52sec

7. BUREAU VALLéE 17d 16h 45mn 40sec

8. MirabauD 17d 19h 39mn 26sec

9. GAMESA 17d 21h 42mn 10sec

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cLasificación imoca

un barco en Perfecto estado

Mirabaud & Cie, banquiers privésLaurent Koutaïssoff29, boulevard Georges-Favon1204 GenèveT: +41 58 816 23 90M: +41 79 786 78 93

MaxComm CommunicationBernard SchopferT: +41 22 735 55 30M: +41 79 332 11 76bernard.schopfer@maxcomm.ch

Crédits photosAlexis Courcoux/MirabaudWavre/ParetBernard Schopfer

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