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� ESTEJUEVESYVIERNESSEDESARROLLARÁSEMINARIODELECCIONESAPRENDIDAS� PROGRAMAHAINTERVENIDO285KILÓMETROSDECAMINOSY416METROSLINEALESDEPUENTES� EQUIPOS Y CAPACITACIÓN DE PERSONAL MUNICIPAL REFUERZA LAS LABORES DE LOS GOBIERNOS

LOCALES

EN ANÁLISIS LECCIONES APRENDIDAS DEL PRIMER PROGRAMA DE LA RED VIAL CANTONAL

El Primer Programa de la Red Vial Cantonal(PRVC-I), que se ejecuta a través delMinisteriodeObras Públicas y Transportes (MOPT), reúneeste jueves y viernes a los responsables delprograma,personerosdelBancoInteramericanode Desarrollo (BID), de las 81 municipalidades,Concejos Municipales de Distrito y expertosinternacionales, en el “Seminario de LeccionesAprendidasdelPRVC-I”,unespacioparaanalizarlas experiencias exitosas y los aspectos en losque el país debe mejorar para lograr unadecuadousodelosrecursos.El Ministro de Obras Públicas y Transportes,CarlosVillaltaVillegas,resaltóduranteelactodeapertura del seminario, la importancia que hatenidoelprogramaparadotardeinfraestructuravialatodosloscantonesdelpaís,ademásdedara los gobiernos locales las herramientastecnológicas y la capacitación para su personal,de manera que en adelante tengan todas lascompetencias que les permitan avanzar por sisolas.Alafechasehanlicitado126proyectosdeobrapública,deloscuales63yaestánconcluidosy39se encuentran en proceso de construcción,mientrasquelosrestantesseempezaránaejecutardurantelosmesesdeseptiembreyoctubre.Deestamanerasehabránintervenido285kilómetrosdecaminosy416metroslinealesdepuentes,beneficiandoamásde1,3millonesdehabitantes,detallóeljerarca.

Antes (fotografía superior) y después delmejoramiento de la superficie de ruedo mediante laconstrucción de un pavimento rígido en 2,86 km,cantónSanRamón.

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ELBALANCEEl ingeniero Eduardo Barquero, coordinadornacionaldelaGIZparaelPRVC-I,agregóquealafechasehancomprometidoel85%delosfondosdel préstamo, de estos, el 54% de los recursoshan sido desembolsados, significando pagos porel orden de los $27 millones a contratistas deobras,bienesyservicios.A través del programa se han capacitado 4.733personasentrelosqueseencuentraninspectoresde las Unidades Técnicas de Gestión VialMunicipal y del MOPT, ingenieros, promotoressociales, miembros de juntas viales, gestoresambientales,entreotros.Además,sehadotadoacada Municipio de implementos de cómputo,sistemas de posicionamiento global, proyectoresmultimedia,equiposdemediciónyvehículosparacomplementareldesarrollodesustareas.PORMEJORARElprogramatambiénhadejadoaldescubiertolosretosquesedebenenfrentar,decaraalsegundotractodelprogramaenelqueseinvertirán$140millonesprovenientesdelempréstitodelBID.Unadelastareasaprendidaseslanecesidaddelosquemunicipioscuentenconunacarteradeproyectosaejecutarenloscincoañossiguientes,puesaliniciodelprogramasólo10teníanunplanquinquenal,loqueobligóainiciarconesteprocesodesdecero,demandandoañoymediodetrabajo,previoalaejecuciónefectivadelasobras.Barquero considera que a nivel de Gobierno también se deben aplicar cambios que el tiempo deasignaciónefectivadelosrecursosenelPresupuestoNacionalylosprocesosdecontratacióndeobrapública que se financian con empréstitos internacionales, donde los entes bancarios establecen laobligatoriedaddehacer las contratacionescon suspropiaspolíticas,mientrasque las institucionesdelEstadosiguenactuandoconformelosprincipiosdelaLeydeContrataciónAdministrativa,locualocasionaatrasosinnecesarios,impidiendoademásdarprioridadalprocesodelicitacióndelasobraspúblicas.Aunque los obstáculos administrativos enfrentados han sido subsanados por el Ministerio deHacienda,elseminariogeneraráunaseriederecomendacionesparaquelasentidadesyautoridadesrelacionadasconeltema,lostomenenconsideraciónalahoradeejecutarrecursosprovenientesdeempréstitosinternacionales.

01-09-16

Antes (fotografía superior) y después delmejoramiento del sistema de drenaje y superficie deruedo,cantónSantaBárbara