VOLVO 480

Sustitución elevalunas.

BRICO Fotos y texto: Germán (Septiembre 2012)

Una avería frecuente en los volvo 480 es la rotura de los elevalunas.

En este brico comentamos como se desmonta el elevalunas de la puerta derecha. Si necesitáis desmontar el de la puerta contraria el sistema

es exactamente el mismo.

En las fotos que mostramos a continuación solo mostramos como se desmonta, pues para el montaje basta con seguir los mismos pasos en

orden inverso.

Como siempre es importante guardar todas las piezas y tornillos que vamos retirando, teniendo especial atención en volver a montar todo en

el mismo orden que estaba.

En este caso no es que el elevalunas estuviera roto, pero habíamos observado que subía y bajaba el cristal con dificultad por lo que antes de

que se rompiera hemos decidido desmontarlo e investigar las causas de esas dificultades en su funcionamiento.

HERRAMIENTAS:

Llave de carraca con boca de 10 mm y un maneral corto..

Destornilladores de estrella de diferentes medidas.

Cinta adhesiva transparente.

Cutter

Grasa universal.

TIEMPO: 2 horas, aproximadamente

Hasta aquí llega la fase de desmontaje del elevalunas.

A partir de este momento vamos a tratar de averiguar el motivo por el que el elevalunas sube y baja con dificultad y trataremos de

solucionarlo para evitar que se llegue a romper por un sobre esfuerzo.

El mantenimiento preventivo es importante en coches en los que no siempre es fácil ni barato encontrar recambios.

En los siguientes pasos analizaremos el estado del elevalunas. Nos encontraremos un silentbloc roto y un clip de sujeción partido. Es

interesante conservar algún elevalunas aunque esté roto, pues en muchas ocasiones nos son de utilidad para reparar otro.

También es interesante tener las gomas de los marcos de las ventanillas, pues puede que estén deterioradas por el paso del tiempo.

Es buena práctica desmontar la goma que va a lo largo de todo el marco y la guía del cristal para limpiarla con agua y jabón, ya que con el

tiempo acumula polvo y suciedad que frena el deslizamiento del cristal.

También hay que prestar atención al estrechamiento que se produce en el carril guía en el encuentro entre la guía del marco de la puerta y el

carril que va por el interior de la misma en el tramo en el que el cristal se esconde de la vista.

Si solo queréis desmontar un elevalunas roto y montar otro con llegar hasta este paso os sirve, montando el nuevo elevalunas siguiendo los

pasos en orden inverso.

CONSEJOS ÚTILES PARA EL MONTAJE

Una vez limpio el perfil de goma lo volvemos a colocar sobre el marco metálico de la puerta poniendo especial atención a que nos se

produzcan estrechamientos en el carril que forma la goma sobre todo en la parte que pasa del marco de la puerta al carril interior de la misma.

También es importante ver que el carril interior quede bien sujeto al carril de la puerta mediante la pestaña que lleva en su parte superior.

Una vez tengamos colocado el perfil de goma, montamos el elevalunas fijándolo a la carrocería de la puerta mediante sus tres tuercas y el

tornillo que lo sujeta por la parte superior.

Una vez colocado lo conectamos y mediante el pulsador sube/baja llevamos el patín que corre por la guía hasta la ventanilla inferior donde se

ven los dos orificios para colocar los tornillos que lo fijan al carril que lleva el cristal.

Una vez comprobado que sube y baja sin dificultad colocamos la caja porta conexiones y colocamos todos los conectores en su interior,

teniendo en cuenta el espacio disponible para cada uno.

Una vez esté todo colocado y antes de colocar el mamparo interior de la puerta tapamos las ventanas encintando los huecos con cinta

adhesiva, similar a la cinta de embalar, pero transparente, así protegemos el cartón interior del mamparo de la humedad que pudiera entrar

por el agua de lluvia o de los lavados.

Para colocar el mamparo en la puerta con mayor facilidad os aconsejo que le quitéis la cejilla que lleva en la parte superior, por donde sale el

cristal y la montéis directamente en la chapa de la puerta.

Así es más fácil, pues al sobre salir un poco solo tenéis que “colgar” el mamparo del carril de la cejilla.

Esto es más fácil que colocar el mamparo entero, con cejilla y todo directamente en la puerta.

El resto es desandar lo andado y volver a colocar todo tal y como estaba. Si nos aseguramos que el cristal sube y baja suavemente tendremos

elevalunas para muchos años de uso. Aunque no nos demos cuenta hay que ver el trote que llevan estos mecanismos.

En caso de que se os llegara a romper un elevalunas seguramente podréis repararlo siguiendo las instrucciones detalladas que mostramos en

otro de los brico que tenemos publicado en este blog en el que nos centramos en la reparación de un elevalunas roto ya desmontado del

coche.

Espero que en caso de necesidad este brico te sea de ayuda y te anime a mantener tu VOLVO 480 “en forma”.

Saludos cordiales.

Germán Zárraga

www.volvo-480-europe.org (0630)

www.volvo480club.wordpress.com.