BRICO elevalunas traseros

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BRICOCOLOCAR MAQUINILLAS ELECTRICAS EN LAS PUERTAS TRASERAS DE LA ZAFIRA B. Para aquellos que estn interesados en sustituir los elevalunas traseros manuales por unos elctricos, aqu os dejo mi aportacin de cmo los he colocado en mi zafi-enjoy. Decir que yo me lance al proyecto pensando que tendra que realizar los cableados de cada puerta trasera y del interior del propio vehculo (un faenn) peeeeero el propio mecnico del desguace cuando desmontaba los motores fue quien me facilito todo el cableado de las puertas con sus correspondientes conectores, asegurndome que ello me supondra un ahorro considerable de trabajo, y as fue ya que tras de sustituir un cableado por otro, no hizo falta cablear nada mas por el interior del vehculo y todo fue funcionar correctamente, por eso estoy convencido que al menos en esta cuestin, la diferencia entre unos modelos y otros de zafira (sport/cosmos/enjoy,etc) est en las puertas que colocan al ensamblarlas, por eso hay que coger los cableados de las tres puertas. Por si os sirve de ayuda, el del desguace llevaba un taladro a bateras y con el no solo perforo los remaches de las maquinillas, sino que antes en cada puerta trasera y por fuera de la misma cortaba el conector que veis en la fotografa, lo mas pegado al chasis del vehculo, luego con el mazo de cables en sus manos comenzaba a buscar dos hilos que una entre s, y seguidamente a estos ya unidos y a otro aislado les meta corriente de la propia batera del taladro porttil, as realizaba pruebas hasta que consegua que al darle al pulsador interior de esa misma puerta consegua que el cristal bajase o subiese, esto lo haca para desplazar y desmontar el pasador de la maquinilla que lo une al cristal, el cual va de corredera. Hecho esto con los cables, perforaba los cuatro remaches, y con la maquinilla suelta, bajaba o suba elctricamente el cristal hasta que lo desenganchaba de la maquinilla, una vez la maquinilla elctrica fuera de la puerta, comenzaba a retirar las grapitas que sujetaban el cableado a la puerta y a soltar tambin todos los conectores, tanto el del altavoz como el del cierre de las puertas pulsador de subida del cristal etc.

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Bueno al grano, que es lo que necesitaremos del desguace: 2- maquinillas elctricas de la zafira B 2- Cableados ntegros (con sus respectivos conectores y grapillas) de puertas traseras. 2- Pulsadores de las puertas traseras. 1- Cajetn de control de los cuatro elevalunas de la puerta del conductor. 1 -Cableado integro tambin de la puerta del conductor Coste econmico 120 (50 cada elevalunas elctrico con cableado y pulsador, 20 el cajetn)

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Para la instalacin en nuestro vehculo necesitaremos un taladro para perforar los remaches de sujecin de las maquinillas manuales, as como varios remaches (al menos 8) y una remachadora. Algunos tornillos con tuerca para apaarnos en sujetar la maquinilla elctrica antes de anclarla definitivamente con los remaches. Un cter para cortar el panel y ubicar los pulsadores traseros en los paneles y adems algunas presillas para sujetar el cableado. Unos guantes finos engomados, un linterna, destornillador, etc. Comenzaremos por la puerta del conductor, por la razn de que las maquinillas elctricas traseras estn enlazadas elctricamente con los pulsadores del cajetn de control de la puerta del conductor y por tanto si colocramos primero alguna de las maquinillas traseras no tendramos la posibilidad de manejar esta elctricamente para poder colocar el cristal en su correspondiente gua, as como tampoco podramos comprobar si funciona. PRUEBA INICIAL (OPCIONAL) Llegado este punto, deciros que teniendo todo el material, tambin podramos probar si todo nos funcionara correctamente, sin ni siquiera desmontar puerta alguna, es decir; 1- Nos preparamos el nuevo cableado que hemos obtenido de la puerta conductor con el nuevo cajetn de control de los cuatro elevalunas ya conectado, abrimos dicha puerta y liberamos el mazo de cables de la puerta extrayendo el conector levantando con la ayuda de destornillador la pestaa que se ve en la fotografa lo cual nos permitir sacarlo hacia atrs y este ahora lo conectamos de manera provisional a nuestro nuevo cableado, el cual dejaremos caer en el suelo y sin cerrar la puerta para no daar nuestro conector, damos al contacto , y comprobamos que los elevalunas delanteros funcionaran ahora utilizando este otro cajetn de control.

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Si todo funciona bien, lo podemos dejar tal cual sin cerrar la puerta del conductor y ahora nos vamos a ir a conectar tambin y de manera provisional uno de los dos elevalunas traseros para verificar que tambin nos funcionara correctamente. Comenzamos abriendo la puerta trasera escogida preparamos una de las maquinillas elctricas con su cableado conectado al motor y por su puesto al pulsador, con la puerta abierta desenclavamos el mazo de cables del conector de la siguiente manera expuesta en las fotografas:

Liberamos el plstico azul, que sale a presin.

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Extraemos el muelle y tiramos del conector que tiene un solo modo de entrar (gua)

Y aqu es donde conectaremos ahora y de manera provisional el cableado nuevo con nuestra maquinilla elctrica y su pulsador correspondiente que tambin dejaremos caer en el suelo y sin cerrar ninguna de las dos puertas, comprobaremos ahora que tras dar al contacto podremos manejar este elevalunas elctrico que descansa de momento en el suelo, tanto desde su propio pulsador como desde el cajetn de la puerta delantera que tambin tendremos en el suelo.

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Si todo ha ido bien, ello quiere decir que disponemos de la preinstalacin interior en nuestro vehculo, por lo que tan solo nos queda la faena de sustituir adems de las maquinillas, sus cableados, as que manos a la obra. Quitamos el contacto, aseguramos los conectores de ambas puertas que habamos descubierto para realizar la prueba, para as poder cerrarlas y que no se nos rompa alguno y ahora si podramos comenzar por la puerta del conductor. Desmontamos el panel de la puerta del conductor, habiendo dejado previamente el cristal arriba del todo y continuamos retirando o subiendo parcialmente el plstico protector, desenganchamos el conector del altavoz y retiramos este definitivamente para trabajar mas cmodamente y comenzamos por desenclavar el conector del cierre de la puerta, retirando el caperuzon que lo cubre el cual sale de corredera hacia arriba, dejando al descubierto el pasador el cual tendremos que liberar ayudndonos de un destornillador.

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Liberamos de su alojamiento el conector del elevalunas elctrico de esta puerta. Con la puerta abierta del conductor procederemos a desenclavar el mazo del conector exterior de la puerta que ya explicamos anteriormente.

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Como podis ver, tenis que subir la palanquita que se ve con la ayuda de un destornillador, y ya podis separar este conector, tened cuidado de que una vez este desenclavado, si no os acordis y cerris la puerta podris hacer un dao casi irreparable en este conector, as que ojo. Una vez tengis desenclavado el conector con su mazo de cables, y una vez separado del de la puerta (el que se ve con un color amarillo) tendris que pulsar con un destornillador en esta zona amarilla sealado en la fotografa para as liberar este otro conector hembra del anclaje con la puerta de tal manera que ya nos saldr fcilmente hacia adentro de la puerta.

En el interior de la puerta del conductor tendremos que tener libres de sus anclajes, el conector del cajetn de mando de los dos elevalunas, el del altavoz y el tuwiter , el del 8

elevalunas y el del cierre de la puerta, as como el conector principal de la puerta tambin libres, tan solo nos queda para poder sacar el cableado de la puerta el soltarlo de las grapillas que lo sujetan, se trata de unas de color blanco que se liberan fcilmente y otras de color negro que estn por dentro de la puerta que son difciles de ver y que entran a presin en unos tornillos, tendremos que fijarnos con una linternita y quedarnos con su situacin para luego volver a colocarlos en el cableado que sustituiremos, yo me ayude de un destornillador. Ver imagen.

Una vez tengamos el cableado fuera, procederemos de forma inversa es decir colocamos el nuevo cableado, con sus grapillas en la puerta y colocamos los diversos conectores (elevalunas-cerradura, etc.) y procedemos a anclar el conector exterior de la puerta, (el de la grapita amarilla) y seguidamente el mazo de cables a este conector y una vez de nuevo todo conectado podremos tambin y sin aun colocar el panel de la puerta, conectar provisionalmente en su correspondiente conector el nuevo cajetn de control de los cuatro elevalunas que hemos conseguido, damos al contacto y verificamos que los elevalunas delanteros nos funcionan normalmente, los traseros evidentemente no porque aun no tenemos nada detrs y ahora ya si definitivamente podremos colocar el panel embellecedor de la puerta y dejar esta totalmente terminada. TRABAJO EN PUERTAS TRASERAS Retiramos los tornillos que sujetan el panel a la puerta

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Extraemos la manivela a la que previamente sacaremos el clip.

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Retiramos totalmente el plstico protector con cuidado de que no se arrolle para luego volver a colocarlo correctamente.

Retiramos igualmente el altavoz y lo ponemos a salvo, a continuacin procedemos a taladrar los seis remaches que sujetan la maquinilla manual, los dos de la propia manivela y los dos superiores y dos inferiores de la maquinilla, previamente habremos vuelto a colocar la manivela en su posicin para as poder subir y/o bajar el cristal hasta la posicin que mejor nos convenga para liberar el pasador que sujeta el cristal a la maquinilla. Una vez suelto y liberado el cristal, comprobar que este se queda sujeto arriba y NO baja fcilmente, de lo contrario aseguraros con algn elemento de que se quedar arriba, como por ejemplo un taco de madera en el interior, no vaya a ser cosa que nos baje inesperadamente rompindose. Al sacar la maquinilla (que nos costara un peln, pues hay que darse maa y buscar la manera de sacarla por la puerta), tened cuidado de no araar el cristal mxime si los tenis con laminas solar.

Remaches que hay que quitar

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Remaches que quitar .

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Aqu podis ver, la gua la cual entra de corredera en otra gua o carril que tiene el propio cristal, por eso y con la maquinilla suelta, y dndole a la manivela comenzareis a mover la misma llevndola hacia un extremo de tal manera que la podamos liberar, y as quedarnos con el cristal por un lado y la maquinilla por otro

Y aqu la maquinilla manual ya fuera de la puerta Seguidamente comenzamos a retirar de la puerta el cableado nuestro para sustituirlo por el que conseguimos en el desguace el cual trae ahora incorporado el conector para el motor del elevalunas y el conector del pulsador, 15

Comenzamos por retirar el conector exterior de la puerta de la forma que se muestra en las siguientes

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Ahora y por dentro de la puerta liberaremos el conector donde estaba este otro alojado y que simplemente sale girndolo media vuelta.

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Aqu el conector ya fuera de su alojamiento interior en la puerta Si os entretenis, apreciareis la diferencia entre el conector nuestro y el que habis obtenido en el desguace y observareis que el que hemos trado tiene ms conexiones que el nuestro.

Ahora continuaremos retirando el conector de la cerradura, levantando la caperuza que lo cubre.

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Con un destornillador liberamos el cierre y ya lo podremos extraer.

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Finalmente procedemos a liberar unas grapas de color negro que sujetan el cable por el interior de la puerta y que estn ancladas a presin en unos tornillos internos. Ver fotografa Tan solo ya nos queda liberar las grapillas blancas que sujetan este cableado a la puerta y podremos retirarlo completamente.

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Y aqu podis ver como tenemos el cableado totalmente fuera de nuestro vehculo. YA TENEMOS LA PUERTA PREPARADA PARA RECIBIR LA INSTALACION DEL ELEVALUNAS ELECTRICO. Comenzamos colocando el nuevo cableado que trajimos, conectamos el conector de la cerradura de la puerta y el conector hembra del mazo exterior de la puerta realizando para ello una media vuelta y seguidamente ya podemos conectar el conector exterior con su correspondiente muelle y plstico de color azul. Dejaremos en el cableado nuevo que hemos puesto de momento conectado el pulsador, hasta que realicemos el agujero donde ira finalmente el pulsador del elevalunas trasero. Seguidamente colocamos la maquinilla elctrica en su posicin correspondiente apoyada en las lengetas que se aprecian en las fotografas de los remaches y la sujetamos de momento con un tornillo y tuerca arriba y abajo con el objeto de que luego podamos soltarla y moverla hasta que anclemos la gua al cristal, momento en el cual sustituiremos los tornillos por los correspondientes remaches definitivos. Colocamos el conector del motor del elevalunas si no lo habamos hecho ya, damos al contacto y verificamos con el pulsador de esta puerta que el motor de esta maquinilla nos funciona hacia arriba y abajo, es entonces el momento de buscar la posicin acertada para introducir la gua de la maquinilla por el carril de cristal y una vez conseguido fijar la maquinilla a la puerta con los remaches. Decir que aunque pueda parecer un poco complicado no lo es tanto, pero s tenis claro desde el comienzo los pasos que vamos a realizar y con un poco de maa ser fcil realizarlo, poneros guantes finos engomados y evitareis araazos y heridas y suciedades innecesarias.

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Una vez el cristal en su gua y funcionando correctamente procedemos a sustituir los tornillos por los remaches y ya tan solo nos queda para terminar con esta puerta trasera el ubicar adecuadamente el pulsador de subida y bajada. En este punto decir que nuestros paneles traseros no traen el suplemento especifico que traen los paneles originales con elevalunas por lo que tenemos que buscar otro sitio adecuado al alcance de nuestra mano, aqu podis ver el que yo finalmente busque, es sper comodsimo para los que van sentados detrs, aunque algo ocultos para los que no estn acostumbrados al vehculo que no los vern fcilmente, salvo de noche que estn iluminados. Comentar que si los ponis arriba en donde apoyamos el brazo/codo, adems de resultar incmodos, probablemente la persona que esta apoyada los abrira involuntariamente.

Para colocar los pulsadores, tan simple como utilizar un cter, si bien y previamente utilizareis como plantilla, un cartn fino, tomis las medidas, sealis cortis el cartn, verificis que el pulsador nos entra ajustado en el modelo o plantilla de cartn y una vez tengamos esta plantilla la presentis en el panel de la puerta, sealis y cortis con el cter , un poco de lima y a introducir de manera ajustadito el pulsador, ojito y mucho cuidado con el cter, sin cortarnos que el plstico que tenis que cortar es algo durito, pero se consigue, ehh. Que como disimule y tape el agujero de la manivela, pues como podis apreciar con unos tapones especficos que aun tenia rodando por el garaje de un kit antiguo de elevalunas universal para adaptar a cualquier vehculo, as que aqu cada uno deber utilizar el ingenio, por ejemplo se me ocurre la tapa de un bote aerosol de color negro, el cual deberas recortar. Bueno con la otra puerta trasera dem de dem, espero que os sirva, el trabajo que realice me compensa enormemente con la satisfaccin y el agrado de manejar ambos elevalunas traseros desde la puerta del conductor, los cuales puedo igualmente bloquear desde el interruptor del cajetn de control. Un saludo Joalvi.

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