Una publicación de Thermo King. Número 29 (julio de 2003)

L A U N I D A D P R E F E R I D A H A E V O L U C I O N A D O

•• OOppiinniioonneess ddee llooss cclliieenntteess •• NNoottiicciiaass ddee llooss ccoonncceessiioonnaarriiooss •• CCoonnsseejjooss ddee llooss eexxppeerrttooss •• NNoottiicciiaass ssoobbrree pprroodduuccttooss ••

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Estimado cliente:

¡Le damos la bienvenida al último númerode TTC! Espero que lo encuentre repleto deinformación nueva y de su interés.

Comprobará que el hilo principal es la nuevagama de productos que presentamos paracamión, el MD -200 y el MD -300. Diseñadospara un funcionamiento simple y rentable,creemos que estos productos refuerzan nuestramisión de responder directamente a lasnecesidades de nuestros clientes con el finde que su funcionamiento sea más eficaz.

Si va a la página 10, comprobará también queestamos ampliando nuestra gama de unidadesde refrigeración criogénicas. Las unidades ST-CR 300 para camiones rígidos se encuentrandisponibles ya en formato multitemperaturay son la solución ideal para las jornadasapretadas de reparto urbano con múltiplesentregas.

Con un impacto medioambiental nulo y sin,prácticamente, emisiones de ruido, además deun funcionamiento sumamente eficaz, creemosque a medida que crece la legislaciónmedioambiental, crece la necesidad de unatecnología como la que ofrecen las unidadescriogénicas y de impulsión directa.

Continuamos con nuestro propósito de seguirmejorando la vida útil de nuestros productos.Así, hemos colaborado recientemente connuestro proveedor de motores para ventiladorcon el fin de crear un modelo que funcionadurante 20.000 horas, el doble que losmodelos anteriores. Si va a la página 4,comprobará que es difícil mejorar su vida útil;uno de nuestros clientes del Reino Unido sigueutilizando una unidad SNWD original adquiridaen los años 70.

Podrá encontrar nuestra sección habitual“Consejos de los expertos” en la página 6,que este mes se centra en la reducción delos costes de funcionamiento.

Espero que disfrute con la lectura de estenúmero de TTC. Si tiene algún comentarioo alguna pregunta, no dude en ponerse encontacto con nosotros.

Atentamente,

Mark Watson, Vicepresidente de Ventas y Servicio, División de la ESA para Camión y Remolque

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Unidades criogénicas:ahora multitemperatura

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Consejos de los expertos

EN ESTE NÚMERO...

Bienvenida

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Autotrasporti Vercesiconfía en Thermo King

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Thermo King siguesiendo la primeraelección para Marshalls.

Mark Watson, Vicepresidente de Ventas y Servicio, División de la ESA para

Camión y Remolque.

TTC Número 29, © 2003Editora: Patricia Toal, Thermo King Director de edición: Gavin McAuliffe Contenido: Marketing M1 Diseñado y producido por Campaign

Publicación de Thermo King para clientes,proveedores y concesionarios de la industriadel transporte refrigerado.Thermo King Europe, Monivea Road, Mervue, Galway, Irlanda. Tel.: +353-91-751231

Visite nuestro sitio Web en

www.thermoking.com.

Siguiendo su política de mejora continua desu gama de productos con el fin de cubrirlas necesidades de sus clientes, Thermo Kingha aprovechado la probada fiabilidad y calidadde la gama MD existente para lanzar el MD-200 y el MD-300.

El MD-200 y MD-300, disponibles ya, estándiseñados para un funcionamiento simple,rentable y fiable. Esta nueva serie,adecuada para camiones de 5 a 7,5 mde longitud, se caracteriza por unamayor eficacia de combustible, un mejorrendimiento y un funcionamiento másecológico. El MD-200 sustituye al actualMD II, mientras que el MD-300 será elsucesor del KD-II. Estas unidades sefabricarán en la planta de Thermo Kingde Galway (Irlanda), ganadora devarios premios.

Eficaz y económicaLa nueva serie MD consumemucho menos combustible quelos productos similares de lacompetencia. Puesto que elconsumo de combustible contribuye,aproximadamente, en un 40% delcoste de vida útil total de unsistema de control de la temperatura,esto se podría traducir en un ahorroimportante durante la vida útildel vehículo.

El MD-200 y el MD-300 han sidodiseñados de modo que medianteel evaporador de espacio reducido,optimicen el espacio de carga útilbajo el evaporador, permitiendo queel operador saque el máximoprovecho de cada trayecto. Además,el exclusivo condensador de espacioreducido ofrece un espacio óptimoen cabina y reduce la altura de lacarrocería del camión sobre chasisconvencionales.

Gracias al innovador diseño de la serieMD para minimizar los requisitos demantenimiento, los costes defuncionamiento se reducen al mínimo.El MD-200 y el MD-300 vienen de serie con

el paquete de intervalo de mantenimientoampliado de Thermo King EMI 2000.

Mediante el uso combinado de filtros y

fluidos de gran calidad, los intervalos de cambiode aceite se prolongan hasta las 2.000 horas defuncionamiento y los de mantenimiento dellíquido refrigerante hasta las 12.000 horas.

Rendimiento superiorGracias a dos ventiladores de gran potenciaimpulsados por correas y el sistema único SmartReefer de Thermo King, el MD-200 y el MD-300proporcionan una circulación del aire superior,eliminando el riesgo de caudal de aire de ciclocorto que puede impedir que el aire frío llegue alos alimentos situados en la parte posterior delcompartimento de carga. El resultado final es undescenso de la temperatura más rápido, unarecuperación de la temperatura más rápida trasla apertura de puertas y unas fluctuaciones detemperatura mínimas.

El compresor alternativo de Thermo King,único, fiable, de gran capacidad y situado enel núcleo del MD-200 y MD-300, mejora aún mássu rendimiento. Otra característica exclusiva detodas las unidades Smart Reefer de Thermo Kinges el probado sistema TherMax, el cual ofrececiclos de descarche más rápidos y una capacidadde calefacción superior en caso necesario.

Funcionamiento ecológicoLas emisiones de ruido y humos son unacuestión cada vez más importante, sobre todopara los repartos en áreas urbanas. El MD-200 yel MD-300 tratan este problema de variasmaneras. El ruido de la unidad se reduce almínimo mediante el uso del motor más silenciosodisponible y ofreciendo la posibilidad de optarpor el sistema de reducción del nivel sonoro LowDecibel. Gracias a este sistema, la nueva serieMD es un 50% más silenciosa que suspredecesores. Las emisiones son mínimas graciasal motor de combustión más limpia y de menorconsumo de combustible del mercado.

GarantíaEl MD-200 y el MD-300 cuentan con unagarantía estándar de dos años de coberturatotal ofrecida por Thermo King para todos loscomponentes principales. Asimismo, Total Karetambién ofrece la gama de paquetes demantenimiento de Thermo King para ambasunidades, con planes de mantenimiento simplesy rentables.

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Nuevos MD-200 y MD-300La nueva gama MD mejorada ofrece un funcionamiento superior y más rentable

Para Marshalls of Butterwick, el primerproductor de verduras con sede enLincolnshire (Reino Unido), la clave es laexpresión “garantía de calidad”. Con unaconsiderable inversión en el control decalidad y cámaras frigoríficas de últimatecnología, la empresa misma se enorgullecede la calidad de todos sus productos, desdeel campo hasta la mesa.

Éste es el motivo por el que, durante losúltimos 22 años, la empresa ha utilizado lasunidades de refrigeración de Thermo King ensu flota de transporte, para garantizar elmantenimiento de dicha calidad en la fasefinal de la cadena de frío.

Marshalls, pionera en la industria depreenvasado de verduras de los años 50,abastece actualmente a la mayoría de losprincipales grandes almacenes del ReinoUnido. Aparte de sus más de 6.200 acres deexcelentes terrenos de cultivo en Lincolnshire,la empresa garantiza una oferta de verdurasde gran calidad durante todo el año gracias asus alianzas con empresas de toda Europa.

La flota de Marshalls ha sido el buqueinsignia de la refrigeración para remolque de

Thermo King desde los años 70 hasta elmoderno SL-400e, todo suministrado porMarshall Thermo King. La unidad más antiguade la flota, una SNWD montada sobre unacarrocería Gray & Adams, lleva repartiendoverduras, casi todo los días, desde hace22 años.

En los años 80 y 90 destacó la gama SB,fiable y de fácil manejo de Thermo King: lasunidades SB-I, SB-II y SB-III, todas ellasmontadas sobre carrocerías Gray & Adams,siguen en funcionamiento.

En 2002, Marshalls incorporó a su flota lavanguardista SL-400e. Con opciones como el

control del aire de descarga y la modulaciónde la temperatura, la unidad SL-400e esperfecta para transportar cargas sensiblescomo plantas y verduras en trayectos porEuropa sin riesgo de que se congele lacapa superior.

“Nunca hemos experimentado ningúnproblema con las unidades de Thermo King”,afirma Jim Thackray, Responsable deTransporte de Marshalls, “y por eso lasseguimos utilizando”. El almacén de MarshallThermo King Spalding está justo al final de lacalle, así se pueden programar fácilmente elservicio y el mantenimiento.

“Tenemos granjas en Cornualles y España,y viajamos con frecuencia a Italia paraasegurarnos de que contaremos con unsuministro constante de verduras frescasdurante todo el año” prosigue. “La verdades que nunca hemos tenido ningún problemacon las unidades de refrigeración en elextranjero, pero es reconfortante saber quela red exhaustiva de Thermo King siempreestá cerca en caso de necesitar ayuda.”

Jim concluye: “No se puede pedir nada más.”

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Generación tras generación: la flota de transporte de Marshalls of Butterwick cuenta con unidades de refrigeración pararemolque de TK desde los años 70. Se siguen utilizando todas las unidades, incluso la unidad de 22 años, SNWD.

Thermo King: aún la primera elecciónde Marshalls después de 22 años

La empresa alemana Dachser Lebensmittel-Logistik (DLL), junto con Thermo King y elfabricante de carrocerías Kögel, ha creadouna innovadora solución para sus entregasmultitemperatura.

La falta de ofertas de serie en el mercadoactualmente ha hecho que DLL invite afabricantes líderes del sector deltransporte refrigerado a idear un nuevoconcepto de semirremolque. El SpectrumSL de Thermo King se encuentraactualmente en un periodo de prueba deseis meses, en cinco vehículos diferentes,y aquel vehículo que cumpla los estrictosrequisitos establecidos determinará lalínea futura de diseño de semirremolquespara productos refrigerados de DLL. Elremolque diseñado conjuntamente porKögel y Thermo King destacó gracias a susistema flexible de tabiques divisores y supuntera tecnología de carga bitemperatura,

lo que le permite manejarsimultáneamente cargas sensibles y másresistentes.

La unidad multitemperatura Spectrum SLse utiliza con evaporadores remotos S3,permitiendo controlar individualmente latemperatura de cada compartimento.Gracias al registrador de datos DAS deThermo King con seis sensoresindependientes y al sistema detransmisión inalámbrica R:COM, se registrala temperatura de cada compartimentoconstantemente, lo que garantiza al clienteque se mantiene la cadena de frío durantetodo el trayecto de la carga.

Después de esta fase de prueba de seismeses de duración, supervisada por eldepartamento especializado en transporterefrigerado del instituto TÜV del sur deAlemania, Dachser estará en disposición

de decidir la combinación óptima de losnumerosos componentes necesarios.

La flota de Dachser Lebensmittel-Logistikcomprende más de 1.000 vehículos paraproductos refrigerados. Además de lossemirremolques y remolques rígidos, laempresa cuenta con camiones de 12toneladas. Todos los vehículos de últimageneración incorporan las unidades TS-200y TS-300 de Thermo King.

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Herwig Kiesling, Thermo King Ulm; Sr. Schneider, Kögel; Sr. Leikeim, Dachser; Sr. Mendel, Dachser Food Logistik; Sr. Sattler, Daimler Chrysler Charter Way; Sr. Dirr, Kögel.

Dachser somete el SPECTRUM SL a prueba

Para aquellos lectores que se dediquen altransporte profesional de productos contemperatura controlada, resultará evidentela creciente competitividad económica enel mercado.

Por este motivo, todo lo que reduzca loscostes de funcionamiento hará que crezcala rentabilidad y/o la competitividad de laempresa. En este artículo, estudiaremostres áreas clave: la selección delequipamiento, la configuración y loscostes de mantenimiento.

¿Por dónde empezar? Por el principio, antesde tomar ninguna decisión de compra. Loscostes de vida útil de un equipo de controlde la temperatura pueden dividirse en trescategorías: coste de adquisición, costes decombustible y costes de mantenimiento.Dependiendo de su sede, las proporcionespueden variar ligeramente según factorescomo los costes de combustible, costes demano de obra, etc. Aún así, se reparten demanera más o menos equitativa.

Al valorar una nueva unidad de control dela temperatura, asegúrese de que la comprase ajusta a sus necesidades reales. En elsector de los semirremolques, los modelosSL-200e y SL-400e pueden cubrir todas lasaplicaciones actuales. Consulte con suconcesionario local o con Thermo King paradecidir qué capacidad de refrigeración ocalefacción necesita. Unos ligeros ajustes enlos valores de aislamiento o en el color delas carrocerías pueden influir de maneraimportante en el tipo de unidad derefrigeración necesaria. La idea es clara:no hace falta comprar una capacidad derefrigeración mayor de la necesaria.

Una vez elegido el equipamiento, resultasiempre aconsejable consultar con suconcesionario local de Thermo King paraasegurarse de que el equipo cuenta con laconfiguración ideal para su aplicaciónparticular, sobre todo en el caso detransportistas que transportan cargasespecíficas como sólo productos congeladoso refrigerados. La nueva generación decontroladores por microprocesador puedeconfigurarse para optimizar el control de latemperatura, reduciendo a la vez el tiempode funcionamiento y el consumo decombustible totales.

Una reducción del tiempo de funcionamientoalarga los intervalos de mantenimiento ydisminuye los costes de funcionamiento.Recuerde que la última generación deproductos para remolque de Thermo King hadoblado los intervalos de mantenimiento delaceite anteriores de 1.500 a 3.000 horas, loque equivale, aproximadamente, a 150.000km. Se ofrece un paquete similar para lagama de camiones diesel con 2.000 horasde serie.

El ahorro de energía es la nuevapreocupación de todos los tipos deequipamiento, sobre todo en los productos

de combustible fósil. Por tanto, cualquierreducción del consumo de energía no sólobeneficia al medio ambiente, sino quetambién se refleja en el balance final.Teniendo en cuenta que el consumo decombustible supone, aproximadamente, untercio de los costes del ciclo de vida útil deuna unidad de transporte de control de latemperatura, resulta sorprendente el escasonúmero de transportistas que conoce lacantidad de combustible que consume suequipamiento. Los productos de Thermo Kingahorran una gran cantidad de combustible yproducen una mayor refrigeración por cadalitro de combustible consumido, lo que lespermite ahorrar también mucha energía.

Recuerde: hágase muchas preguntas a la horade seleccionar el nuevo equipamiento, nosólo sobre el precio de compra inicial, sinotambién sobre los costes en los que incurrirádurante su ciclo de vida útil. Aproveche laexperiencia de los concesionarios deThermo King para dejarse aconsejar:disponen de herramientas que le ayudarán adesempeñar un trabajo profesional, ahorrardinero, ahorrar combustible y, en definitiva,lograr una mayor rentabilidad.

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CONSEJOSDE LOS

EXPERTOSJoe Grealy

Joe Grealy, Director de Cuentas Internacionales

Freshhouse Versproducten B.V., Deventer(Países Bajos), adquirió recientemente tresremolques con unidades de refrigeracióncriogénicas SB-III CR de Thermo King.

Hasta el momento, Freshhouse ha estadosometiendo el nuevo sistema de refrigeraciónde Thermo King a pruebas muy intensas.Freshhouse utiliza su flota las 24 horas al díapara repartir fruta, verduras y todo tipo deproductos frescos, como los lácteos, a variasde las principales cadenas de supermercados.En total, Freshhouse abastece a 400destinatarios repartidos por los Países Bajosy la mayoría a diario.

El objetivo es comparar la disponibilidad y loscostes de los nuevos vehículos equipados conunidades de refrigeración criogénicas con

los remolques equipados con unidades derefrigeración convencionales. Antes de finalizarel año, Freshhouse espera extraer unaconclusión sobre los costes de funcionamientode las nuevas unidades de refrigeración condióxido de carbono de Thermo King encomparación con las unidades dieselconvencionales.

Sin embargo, el factor más importantepara Freshhouse no son los costes defuncionamiento. La decisión de optar porel sistema criogénico de Thermo King sefundó principalmente en sus ventajasmedioambientales. La refrigeración condióxido de carbono toma gas de dióxido decarbono de la atmósfera y lo recicla, lo quesignifica que las emisiones de CO2 noaumentan y, por lo tanto, no contribuye alefecto invernadero. Además, el sistema nofunciona con diesel y sus niveles de emisiónde ruidos son bastante inferiores a 65 dB(A),límite que impondrá próximamente lanormativa holandesa PIEK para las entregasfuera del horario laboral normal.

Freshhouse también opina que la refrigeracióncon dióxido de carbono resulta eficaz y

garantiza un rápido descenso de latemperatura tras la apertura de puertas,un factor importante dadas las numerosasentregas que realiza la empresa duranteel reparto. Asimismo, el gas de dióxido decarbono es totalmente inofensivo. Freshhouseprevé que la elección del ecológico sistemade refrigeración criogénico de Thermo Kingmejorará su imagen empresarial.

Freshhouse tiene previsto construir suspropias instalaciones de llenado de tanquescon dióxido de carbono en un futuro cercano.Estas instalaciones servirán además comoestación de servicio regional, cuya finalidades que otros transportistas que utilicensistemas de refrigeración de este tipo,puedan repostar en Freshhouse.

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Tres remolques con unidades criogénicas para

FRESHHOUSE

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La empresa italiana Autotrasporti Vercesi,veteranos con 40 años de experiencia enel sector del transporte de productosalimenticios y farmacéuticos, confía en larefrigeración de Thermo King y el controlremoto con Trac-King para garantizar lacalidad de sus productos de temperaturacontrolada en todos los trayectos.

Con sede a las afueras de Milán, laempresa se ha expandido rápidamentedurante los últimos seis años. Su flota hacrecido de ocho a cuarenta vehículos,incluido un Scania muy especial: elcamión nº 50.000 vendido en Italia por laempresa sueca.

La flota de Vercesi incluye furgonetas ycamiones para la distribución a corta ymedia distancia, así como semirremolquespara el transporte a larga distancia.

“Todos nuestros vehículos,” afirma PaolaVercesi, administradora de la empresa,“semirremolques, camiones y remolques,están equipados con las unidades derefrigeración de Thermo King y estamosmuy satisfechos con su funcionamiento.”

La mayoría de los remolques de Vercesicuentan con el sistema SL-400 que,gracias a su control del aire de descarga,previene la congelación de la capasuperior de productos tan valiosos ysensibles como los farmacéuticos. Vercesiopera su negocio de transporte refrigerado

en los mercados nacional (30%) einternacional (70%). Entre sus clientes secuentan empresas farmacéuticas líderes(Bayer y Glaxo), así como proveedores dealimentación (como Fiorucci, uno de losproductores líderes en Italia de salami yfiambre de cerdo).

Paola Vercesi asegura: “Las mayoresdificultades se dan en los ferries queutilizamos para el transporte al ReinoUnido y Grecia, donde suele ser difícilmantener la temperatura adecuada.”

Por eso la empresa italiana aprovechóinmediatamente la oportunidad que leofrecía Trac-King, con las tecnologías GSM

y GPS, que permiten localizar camionesy productos, así como controlar sustemperaturas de carga interna, aire deretorno y de descarga. El intercambioinmediato de información entre el vehículoy la base -vía Internet o SMS- aseguraque la cadena de frío permanece intactadurante todo el trayecto desde elproductor hasta el consumidor.

Para Vercesi, las unidades de refrigeraciónde Thermo King y su tecnología sonherramientas indispensables paramantener la calidad de sus servicios decara a sus clientes.

Autotrasporti Vercesi confía en Thermo King

Paola Vercesi junto a la última adquisición de un remolque que contiene la innovadora unidad SL-400e de Thermo King.

FCL Interstate Transport Services, empresalíder de transporte en Australia, confía enlos sistemas refrigeración de Thermo Kingpara mantener refrigerados sus productossensibles a la temperatura. Con clientes tanimportantes como Cadbury y entregas portodo el continente, el control exacto de latemperatura es de vital importancia parala empresa.

Creada en 1974 con un camión y un remolquealquilado, FCL sigue siendo hoy una empresatotalmente familiar que emplea a más de 500transportistas profesionales. La empresa esuno de los verdaderos pioneros en Australiadentro del sector de transporte interestatalen contenedores y ha sido votada elproveedor nacional líder de serviciosferroviarios en las últimas dos encuestassobre transporte “Freight in Australia”.

FCL posee actualmente una flota de másde 250 contenedores refrigerados y variosvehículos rígidos, refrigerados y aisladoscon cortinas laterales, transportando portoda Australia una amplia gama deproductos sensibles a la temperatura,desde productos frescos hasta productoscomestibles congelados, así comoproductos farmacéuticos. La mayoría dela flota con control de la temperaturautiliza la refrigeración de Thermo King,incluidos el SL-300, SB-III y elmodernísimo SL-400e deThermo King. La mayorparte de la flota tienemenos de cinco años eincorpora una avanzadatecnología de registrode la temperaturay diagnóstico.

A pesar de que la empresaya cuenta con bastantesinstalaciones dealmacenamiento paraproductos congelados yrefrigerados en Melbourne,Perth y Adelaida, FCL estáampliando actualmente susinstalaciones nacionales de cadenade frío para satisfacer al crecientenúmero de clientes que requierenla distribución de productosrefrigerados y congelados.

Bill Gibbins, Director general de FCL,comenta: “Para nosotros, el futuro está enlos productos de temperatura controlada.Calculo que en un plazo de cinco a diezaños, si se transportan productosperecederos que se supone debenmantenerse a 25, 17, 10, 4 ó -20 grados,esa será la temperatura exacta a la quetendrán que mantenerse constantemente.”

Craig Barrow, Responsable de flota nacionalde FCL, continúa: “Como usuario preeminenteen Australia de los productos deThermo King, FCL espera que los niveles deservicio de posventa de Thermo King superennuestras expectativas. Thermo King Australiase ha propuesto este reto y los resultadoshablarán por sí mismos.”

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La refrigeración en Australia

FCL confía en Thermo King para su flota de contenedores de temperatura controlada.

Entregadas las dos primerasunidades a Valio Oy enFinlandia

Thermo King acaba de avanzar en surevolucionaria tecnología criogénica alañadir a su gama una unidad para camióntotalmente criogénica con funcionesmultitemperatura. Esta nueva unidad es idealpara el reparto con múltiples entregas aminoristas en áreas urbanas, sobre tododonde resulta imprescindible mantener unabaja emisión de ruido (éste es un sector delmercado que Thermo King ataca con estenuevo producto). Las dos primeras unidadesST-CR 300 MT de Europa se acaban deentregar a la empresa finlandesa deproductos lácteos Valio Oy. Quedan seisvehículos por entregar aún.

Para Valio, con sede en Helsinki, la gestiónexacta de la temperatura resultaimprescindible con el fin de proteger suscargas de lácteos ultrasensibles a latemperatura como la leche, yogures yhelados durante el reparto a supermercados,restaurantes, minoristas y tiendas, en el quese abren las puertas hasta 40 veces portrayecto. Tener que realizar entregas aprimera hora de la mañana en áreas centralesde la ciudad hace que las emisiones de ruidoy humos también sean factores importantes.

Las nuevas unidades criogénicas instaladaspor el concesionario de Thermo King enFinlandia, VTA Tekniikka, en el chasis deRenault 12T Midlum, prometen satisfacerestas exigencias.

“Por ahora estamos muy impresionados conel sistema criogénico de Thermo King,” afirmaMika Jyrkönen, ingeniero de logística de Valio.

“Hemos llevado a cabo nuestras propiascomparaciones con las unidades diesel yel sistema criogénico es mucho más eficaz,y por lo tanto de vital importancia paranosotros ya que una mínima variación dela temperatura puede estropear la carga.”

“Ahora que también se ofrece en modomultitemperatura es la solución ideal paranuestra empresa,” prosigue. “Podemosentregar cargas de temperatura mixta almismo tiempo, como la leche y el helado,y la baja emisión de ruido y su carácterecológico hacen que sea perfecto parael reparto por el centro de la ciudad.”

Los sistemas criogénicos de Thermo Kingson conocidos por su eficacia, conporcentajes de descenso de latemperatura hasta 3 veces másrápidos que los de las unidadesdiesel de refrigeración estándaresy su capacidad para mantenertemperaturas fijas, inclusocon múltiples aperturas delas puertas.

Al igual que con todas lasunidades de refrigeracióntotalmente criogénicas deThermo King que utilizan CO2líquido como refrigerante enun sistema patentado yexclusivo de Thermo King,la unidad en sí misma noproduce prácticamenteningún ruido, un factor clavepara Valio a la hora deelegir el sistemacriogénico, con el fin depoder cumplir la estrictanormativa relativa al ruidopara entregas en el centrode Helsinki.

Creado en 1905, el grupo Valio cuenta,actualmente, con más de 4.200 empleadosen todo el mundo, así como filiales enBélgica, Rusia, EE.UU., Suecia y Europa delEste, y facturó más de 1.600 millones deeuros en 2002. En Finlandia, la empresaopera 18 fábricas y produce marcas líderesdel mercado de la leche, los yogures, elqueso, los helados, así como los preparadosde frutas.

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Unidades criogénicas de Thermo King, ahora multitemperatura

Las primeras unidades criogénicas multitemperatura de Thermo Kingen un encuentro especial celebrado por Valio Oy, Finlandia.

Eero Alanne, Jens Lillebaek, Pasi Moiso, Rudiger Jehle,Joergen (Shorty) Nyberg, Jarri Naerki, Janne Hakalla,

Mika Jyrkönen, Harri Saviranta.

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Para sus aplicaciones delogística aeroportuaria,Kögel KamagTransporttechnik, fabricantede vehículos especializadocon sede en Ulm(Alemania), confíaplenamente en lasunidades de Thermo King,especialmente en la gama

V700 MAX impulsada directamente mediante el motordel vehículo. Las unidades de refrigeración se montanbajo chasis en el "Catering Star", un vehículo portanteespecial que se utiliza para suministrar provisiones alos aviones de pasajeros.

El diseño de “media cabina” de este vehículo es deMercedes Atego y la carrocería del compartimento estádiseñada por Kögel. Para esta aplicación específica, seha mejorado el V-700 con dos características adicionalesque se ofrecen ahora instaladas de fábrica: el kit demontaje bajo chasis y el kit de abastecimientoaeroportuario. El primero permite que el equipo se

monte entre los ejes del vehículo, mientras que elsegundo ofrece unas mangueras más largas: debido ala altura que alcanza la plataforma elevadora, senecesitan mangueras de 12 metros. Antes de suministrarlas comidas al avión, el Catering Star permaneceaparcado y la unidad de refrigeración funciona en modoeléctrico. Sólo funciona en modo principal durante elbreve trayecto hasta el avión. Durante la descarga, elvehículo y la unidad se apagan.

Los factores decisivos en la elección de la serie V-700MAX para el Catering Star fueron el ligero peso de launidad (unos 195 kg incluido el evaporador), los bajoscostes de funcionamiento y su excelente rendimiento.A una temperatura ambiente de 30°C, por ejemplo, el V-700 MAX utiliza una capacidad de refrigeración de

sólo 3.700 V para alcanzarla temperatura del puntode consigna de -20°C. Launidad también ofreceuna capacidad excepcionalde calefacción, lo quegarantiza que lospasajeros reciban lascomidas sin escarcha,incluso a temperaturasmuy bajas.

La empresa italiana Comby Service SRL ha adquirido,recientemente, cinco unidades de refrigeraciónaccionadas por el alternador A-1050 de Thermo Kingpara la distribución de alimentos a lo largo de lacosta adriática.

Fabbri, el concesionario de Thermo King en Cesena, hainstalado estas unidades en camiones Mercedes Atego.El A-1050 resultó elegido tras haber evaluado otrossistemas de refrigeración, incluidos los sistemaseutécticos de la competencia. Thermo King colaborócon Mercedes Benz en Cesena y con el fabricante decarrocerías para ofrecer un paquete completo aComby Service.

Comby Service cuenta con almacenes en Cesena, Anconay Pesaro, y algunos de sus clientes son empresaslíderes, como Danone y Granarolo. La empresa ya posee27 sistemas V-300 de impulsión directa de Thermo Kingen su flota a los que se añadirán otros 20 en lospróximos meses.

Unidades de refrigeraciónpara la logísticaaeroportuaria

La alternativa perfecta paraComby Service SRL

El A-1050 impulsado por alternador proporciona a Comby Service la alternativa perfecta para su flota de transporte.

Edición especial de la serie V-700 MAX para vehículos elevadores

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La reciente feria europea sobre carroceríaindustrial y transporte “Salon Européen dela Carosserie Industrielle et du Transport(Eurexpo Lyon, Francia, 8-12 de abril de2003), resultó ser un gran éxito paraThermo King Europe, a cuyo stand seacercaron un importante número devisitantes.

Thermo King mostró su exhaustiva gamade soluciones para el control de latemperatura en el sector del transporte,desde las unidades criogénicas másecológicas, hasta unidades derefrigeración para furgonetas, camiones yel exclusivo SL-400e para remolques.

De mayor interés aún resultó una muestraque normalmente no se encuentra en un

stand de Thermo King: una vitrina conherramientas mecánicas. Éste es el primerejemplo del creciente y actual nivel decooperación entre Thermo King y IRProductivity Solutions.

“Es el resultado de una iniciativa surgidaen una reunión del consejo IR Works quese celebró este año”, afirma LaurentQueron, Responsable de ventas de la zonade Thermo King en Francia. “Valoramosdistintas posibilidades para intercambiarventas y cooperar, y decidimos que lapresencia del uno en el stand del otro enferias importantes, como ésta, constituiríaun avance positivo.”

“Existe una sinergia entre nuestro mercadoy el de Productivity Solutions,” continúaLaurent Queron. “Nuestros clientes son

empresas de transporte; la mayoría cuentacon sus propios talleres de mantenimientoy, por lo tanto, necesitan también lostipos de herramientas que ofreceProductivity Solutions.”“Es un avance muy positivo para ambasempresas,” dice Philippe Obrador,Responsable general de ventas paraEuropa occidental de IR ProductivitySolutions. “Poder ofrecer a nuestrosclientes otras marcas del grupo IR líderesdel mercado mejora nuestra imagen y dacredibilidad a nuestro objetivo de ofrecer‘soluciones integrales’ a nuestros clientes.”

Thermo King, por su parte, ya estáplaneando formar parte del stand deProductivity Solutions en una importanteferia en octubre.

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