Recientemente se ha realizado un estudio de los concesionarios de Thermo King en Europa. Los resultados proporcionarán a losoperadores del equipo de Thermo King una mayor confianza en el hecho de que, en lo referente a trabajos de mantenimientoo reparaciones de emergencia, están en manos expertas y recibirán el mejor servicio que hay disponible.

La red de concesionarios europeos de Thermo King engloba 304 puntos de servicio de concesionarios en todo el continente,desde Dinamarca a Italia. De entre todos ellos, se entrevistó a 135. Los resultados mostraron que:

• Existe una media de 7 técnicos con formación completa por ubicación, preparados para llevar a cabo trabajos de reparaciónde emergencia.

• El 99% de las ubicaciones están disponibles las 24 horasdel día.

• El 95% abre además los 365 días del año.

• Más del 80% se encuentran ubicados convenientementea unas dos millas de una autovía o autopista.

• El 90% de las ubicaciones proporcionan un serviciomóvil a aquellos que lo solicitan.

• 422 vehículos de servicio móviles, una media de 3por ubicación, están siempre dispuestos para viajarhasta 600 km (375 millas) para acudir en ayuda desus clientes.

TThheerrmmoo AAssssiissttaannccee es una herramienta de comunicaciónmultilingüe diseñada para ponerle directamente encontacto con el concesionario de servicio autorizadomás cercano, independientemente de donde se encuentrenen la red.

De todos aquellos concesionarios entrevistados, en el 86%de los casos, bien ellos o uno de sus clientes solicitó elservicio de Thermo Assistance. Sorprendentemente, en unaescala del 1 al 5, en la que 5 significa excelente, lacalificación media que se da al servicio es de 4,23.

Para los muchos clientes de Thermo King que viajanhabitualmente por todo el continente con cargasensible a la temperatura y de alto valor, los resultados deesta encuesta proporcionan un alto grado de fiabilidad enel sentido de que pueden contar con la red de ThermoKing para mantenerlos en la carretera y mantener su cargasegura.

Servicio superiorServicio superiorSUMARIO

LAS FLORESFLORECEN CON

UTSPÁGINA 3

THERMO KINGEN FRANCIA

PÁGINAS 4 Y 5

TESCO APUESTAPOR

THERMO KINGPÁGINA 6

HINDELANGR:COM

PÁGINA 7

EMIPÁGINA 8

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www.thermoking.com

Una publicación de Thermo King - Edición para el SSaalloonn ddee llaa CCaarrrroosssseerriiee IInndduussttrriieellllee,, primavera de 2001.

Intervalos de mantenimiento ampliados

Costes del ciclo de vida útil más bajos

El último ejemplo de la dedicación de Thermo King a ofrecer unoscostes de vida útil menores es el Intervalo de mantenimientoampliado (conocido como EMI), ya disponible en las unidadesde refrigeración para camión y remolque. El EMI 3000, lanzadoen febrero de 2001, se ofrecerá de serie en todas las unidadesde refrigeración SL de temperatura única y multitemperatura,mientras que el EMI 2000 se ofrece de serie en unidades paracamión equipadas con un compresor de espiral desde enero de2001. El EMI será la base para el cálculo de los costes en losProgramas de mantenimiento garantizado de Total Kare.

En el EMI 3000, los intervalos de mantenimiento estándar delaceite y el filtro se duplicarán llegando a las 3.000 horas. Lasunidades del EMI 3000 poseen filtros de aceite y de combustiblede hasta 3.000 horas, un filtro del aire ciclónico y un elementodel filtro de 3.000 horas, líquido refrigerante del motor dieselactualizado de 12.000 horas y un nuevo aceite mineral degran calidad.

El paquete EMI 2000 utiliza un nuevo filtro del aceite de bypassde 2.000 horas y un filtro de combustible de 2.000 horas,combinado con un nuevo aceite mineral del motor diesel de grancalidad y durabilidad y un nuevo líquido refrigerante del motor diesel de 12.000 horas. El aumento de los intervalos de mantenimientoa 2.000 horas en comparación con las 750 horas de una unidad alternativa estándar, combinado con una menor necesidad de realizarinspecciones intermedias debido al sistema exclusivo de Thermo King de dos correas, reducirá significativamente los costes demantenimiento en los productos con un compresor de espiral para camiones.

Con el EMI de serie en todas las nuevas unidades SL y en unidades equipadas con un compresor de espiral, el ahorro en los costes deltiempo total de vida puede ser enorme, tal y como muestra la ilustración. La filtración de aceite de gran eficacia, ayudará a prolongar lavida útil del motor diesel y, al necesitar menos cambios del filtro, reducirá los costes de tratamiento de limpieza para los filtros sucios yel aceite usado, por lo que se reduce el impacto medioambiental.

EEddiicciióónn TTTTCC LLyyoonn,, ©© 22000011 RReeddaaccttoorr jjeeffee:: DDoonnaall CCooxx,, TThheerrmmoo KKiinngg DDiirreeccttoorr ddee ppuubblliiccaacciióónn:: GGaavviinn MMccAAuulliiffffee CCoonntteenniiddoo:: MM11 MMaarrkkeettiinngg DDiisseeññaaddoo yy pprroodduucciiddoo ppoorr CCaammppaaiiggnn--HHTTDDSS

PPuubblliiccaaddoo ppoorr TThheerrmmoo KKiinngg ppaarraa llooss cclliieenntteess,, pprroovveeeeddoorreess yy ccoonncceessiioonnaarriiooss ddeell sseeccttoorr ddee llaa rreeffrriiggeerraacciióónnppaarraa eell ttrraannssppoorrttee.. TThheerrmmoo KKiinngg EEuurrooppee,, MMoonniivveeaa RRooaadd,, MMeerrvvuuee,, GGaallwwaayy ((IIrrllaannddaa)).. ++335533 9911 775511223311

SSii ddeesseeaa oobbtteenneerr mmááss iinnffoorrmmaacciióónn,, ppóónnggaassee eenn ccoonnttaaccttoo ccoonn GGaavviinn MMccAAuulliiffffee eenn eell:: ++335533 11 228833 88995555 oo eennvvííee uunn ccoorrrreeoo eelleeccttrróónniiccoo aa:: ggmmccaauulliiffffee@@ccaammppaaiiggnn--hhttddss..iiee

Preciorecomendado €3,00

EEMMII 22000000 EEMMII 33000000

Ilustración 1:Ahorro comparativo del coste de vida total (en 5 años) para el EMI 2000 y elEMI 3000. El EMI 2000 se compara con la unidad alternativa estándar y es capazde ofrecer un funcionamiento anual de 2.000 horas. Esta comparación del EMI 3000se realiza tomando como referencia un funcionamento anual de la unidadde 1.500 horas en diesel y 500 horas con energía eléctrica.

EEMMII

EEssttáánnddaarr

UTSSL-400

SL-400

--22-- --33--

VNabuurs, una empresa de transportes de tamaño mediano ubicada enHaps, Holanda, trabaja con unos 300 vehículos de motor y cerca de350 remolques/semirremolques, de los cuales unos 90 se utilizan paratransporte con control de temperatura. Nabuurs evaluó recientemente launidad SL-400 de Thermo King, con unos resultados excelentes.

En el transporte con control de la temperatura, el motor diesel delvehículo de motor no es el único que consume combustible, ya que elsistema de refrigeración se suma igualmente a dicho consumo. Por lotanto, una elección cuidadosa del sistema de refrigeración puedesignificar una reducción del consumo de combustible, lo que es unaspecto fundamental teniendo en cuenta los elevados precios actualesdel combustible.

Nabuurs comparó el nuevo sistema de refrigeración SL-400 deThermo King con su predecesor, el sistema SMX-II. El nuevo SL-400sustituyó al SMX-II en un semirremolque refrigerado ya existente,que después siguió utilizando Nabuurs en su servicio habitual.

Según Robert Hilton, responsable de las unidades de refrigeración enNabuurs, esto supone una comparación realista, en la que la unidad SL-400 demostró un resultado excelente con respecto al consumo decombustible. Cuando funciona de forma continua, la unidad SL-400necesitaba aproximadamente un 18% menos de combustible que supredecesora. Además, dado que la unidad SL-400 desciende más rápidoa O°, lo que supone un ahorro de tiempo de hasta 40 minutos, y surecuperación de la temperatura es mucho más eficaz tras abrir laspuertas de los remolques, se apreció un 7% de ahorro de combustibleadicional sin utilizar más alimentación de la necesaria. En total, launidad SL-400 precisó un 25% menos de combustible para realizarel mismo trabajo que su predecesora.

Además, con los controles Smart Reefer de serie, el funcionamientode la unidad SL-400 resulta muy sencillo.

Las flores florecencon UTS

EEmmpprreessaa:: AArrmmeessaa LLooggííssttiiccaaUUbbiiccaaddaa eenn:: VVaalleenncciiaa ((EEssppaaññaa))FFlloottaa:: 8800 rreemmoollqquueess rreeffrriiggeerraaddooss,, ttooddooss eeqquuiippaaddooss

ccoonn uunniiddaaddeess ddee TThheerrmmoo KKiinngg((SSLL--220000 yy SSLL--440000))

PPrroodduuccttooss:: 6600%% ddee ffrruuttaass yy vveerrdduurraass;; yy 4400%% ddeerreeppoosstteerrííaa,, ppoolllloo yy ccaarrnnee ccoonnggeellaaddooss..

José María Arnedo Medina, Director de Armesa Logística, noshabla de su elección de Thermo King:

“El rendimiento de Thermo King es el mejor del mercado, lasunidades son muy fiables y tienen muy pocas averías, y hayun servicio de asistencia muy extenso.”

UUnniiddaadd SSLL--440000“Nuestra nueva unidad, la SL-400, cuenta con una mayorcapacidad, con un descenso de la temperatura más rápido yun mayor caudal de aire. La temperatura se distribuye mejor,por lo que se elimina el riesgo de deterioro de la carga debidoa la congelación de la capa superior, lo cual es muy importantepara las frutas y verduras que transportamos. Esta mejora delrendimiento no ha comportado un aumento del nivel de ruido,lo que significa más comodidad para el conductor, ni tampocosupone un mayor consumo de combustible. En resumen, elequipo de Thermo King, y especialmente el modelo SL-400,ofrece una combinación insuperable de calidad, precioy rendimiento.”

RReennddiimmiieennttoo yy sseerrvviicciioo“Nuestra actividad la desarrollamos principalmente en Alemania,aunque también realizamos rutas hacia Gran Bretaña, Holanday Austria. Evidentemente, lo más importante es no tener averíaspero, si ocurren, es fundamental disponer de un servicioinmediato cerca. Dado que transportamos productos perecederosy delicados, no nos podemos permitir ningún retraso en eltrabajo de reparación. Por lo tanto, el gran número de unidadesde asistencia fijas y móviles que ofrece Thermo King en Europa,asegura que la importancia de cualquier avería se reduzcaal mínimo.”

RReennddiimmiieennttoo iinnssuuppeerraabblleeppaarraa AArrmmeessaa LLooggííssttiiccaa

Flower Express de San Remo confía en las unidades de refrigeración UTSde Thermo King para garantizar que las flores de Riviera viajen desde Italiahasta el norte de Europa con una temperatura constante y que lleguen enperfectas condiciones.

El nuevo sistema UTS emplea un compresor de espiral de última generación, lanueva tecnología para sistemas de control de temperatura para camiones, yaque permite una mayor capacidad de refrigeración y asegura un descenso dela temperatura más rápido. Los beneficios no son sólo en términos deeficiencia, sino también en consumo de combustible, fiabilidad y durabilidad.Además, es silencioso y requiere menos reparaciones y, por lo tanto, menos

tiempo de inactividad gracias al diseño innovador del sistema, que hareducido los componentes móviles en un 83%.

Según Giulio Ghersi, propietario de Flower Express, “la nueva unidad UTSha permitido un ahorro de combustible diesel, ya que está equipada con unsistema de control de inicio/parada de Cycle-Sentry. Por otra parte, la nuevageneración de unidades de refrigeración de montaje bajo chasis, proporcionauna mayor fiabilidad. Como las rutas que realizamos son especialmente durasdurante el invierno, es fundamental que el vehículo y los demás accesoriossean fiables.”

“Un factor fundamental adicional que protege la carga en largos recorridos esel sistema de control por microprocesador Smart Reefer de Thermo King, quepermite al conductor verificar en la pantalla en cabina que la temperatura delcompartimento es la misma durante todo el viaje, lo que le permite tomar lasmedidas adecuadas en el momento exacto para evitar cualquier deteriorode las flores”, añade Giulio.

Estas palabras, que recogen su propia experiencia, constituyen la prueba deque los usuarios aprecian lo que reciben a cambio de su inversión después deelegir un sistema de tecnología avanzada como las unidades de refrigeraciónUTS de Thermo King. El ahorro de combustible, unos menores costes demantenimiento y un mayor valor de reventa del producto, significan queel coste total del ciclo de vida del producto es, de hecho, menor que el dela competencia.

Thermo King ha ampliado y desarrollado su gama de unidades derefrigeración multitemperatura de impulsión directa para camionespequeños y furgonetas para satisfacer la demanda encrecimiento continuo del negocio de reparto decomestibles a domicilio desde Internet. Lasunidades de impulsión directa se hanconvertido en la opción elegidapara los sistemas de repartourbano ya sea entre losalmacenes de comestibles ylas casas o entre tiendas. Encomparación con lasunidades autónomas,ofrecen ventajasmedioambientales comomenor ruido, menorconsumo de combustible ymenos contaminación. Los costesde vida útil son inferiores y, graciasa los avances tecnológicos deThermo King, ya no hay riesgosen cuanto al rendimiento.

LLaass uunniiddaaddeess aacccciioonnaaddaass ppoorr eell mmoottoorr ddeell vveehhííccuulloo ddee mmaayyoorrccaappaacciiddaadd ddeell mmeerrccaaddoo..Thermo King ha ampliado aún más su gama de camiones accionadospor el motor del vehículo para ofrecer la mayor capacidad y caudalde aire de todo el mercado de una unidad accionada por el vehículo.Las nuevas unidades están diseñadas para camiones grandes dehasta 7,5 metros de largo, con una capacidad comparable a lasunidades diesel de hasta 6.400 vatios a 0°C y 4.000 vatios a -20°C. Las unidades con bajo nivel de ruido ofrecerán un ahorrode combustible sustancial en la refrigeración autónoma, encombinación con menores costes de mantenimiento. La fiabilidadqueda garantizada gracias al compresor alternativo exclusivo deThermo King de serie.

NNuueevvooss mmóódduullooss ppaarraa uunnaa mmaayyoorr fflleexxiibbiilliiddaaddLa gama accionada por el motor del vehículo de Thermo King paracamiones pequeños y furgonetas se dirige hacia un diseño modular,lo cual ofrece la simplicidad de un menor número de plataformas delcondensador, al tiempo que permite la flexibilidad de emparejar losmódulos necesarios para satisfacer las necesidades del operador. Porlo tanto, los operadores tienen una elección mayor y pueden elegirunidades que se ajustan exactamente a sus necesidades.

Thermo King ha actualizado recientemente su gama de módulos paraofrecer a los operadores una flexibilidad incluso mayor. Los nuevosmódulos incluyen el MTCH, que combina la capacidad debitemperatura con una instalación de calefacción. El módulo decalefacción MH y los módulos MTC bitemperatura y MTCImultitemperatura han sido actualizados. Los módulos con cabinade aire acondicionado MAC134 y MAC404 estarán disponiblesmás adelante a lo largo de este año.

Los nuevos módulos se aplicarán a la gama V-200 para furgonetasy camiones pequeños, y a la gama V-300, que se lanzará al mercadodentro de poco tiempo. La gama V-300 utilizará la misma plataformaque la gama V-200, y dispondrá de 12 modelos, todos ellos con lamisma apariencia moderna y ultraplana que la V-200. Una opciónde evaporadores estará disponible para las unidades bitemperaturay multitemperatura.

Serie

Armesa Logística (José María Arnedo Medina, Director General.

Una de las flotas de Nabuurs equipada con la unidad SL-400.

La flota de camiones pesados puestos en funcionamiento por Flower Express,San Remo, transporta flores a Oslo, Estocolmo, Copenhague, Amsterdam yvarias ciudades alemanas. Se trata de vehículos de tracción/remolque concompartimentos de refrigeración Unitrans equipados con la última generaciónde unidades de refrigeración UTS de Thermo King con compresores de espiral.

Capacidad insuperableMayor flexibilidad

25% menos de consumode combustible con la nueva

Total Kare

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THERMO KING EN FRANCIA:

RED DE REFRIGERACIÓN DE TECNOLOGÍA AVANZADA:

La red de concesionarios se expande - nuevo almacén en Zagreb

Noticias de los concesionariosNoticias de los concesionarios

VVEENNTTAAJJAASSCCoosstteess ddeell cciicclloo ddee vviiddaa rreedduucciiddooss.. Garantizando

controles regulares de mantenimiento, el equipode refrigeración mantendrá una fiabilidad y unrendimiento óptimos. MMááxxiimmaa uuttiilliizzaacciióónn ddeell vveehhííccuulloo.. El mantenimientopuede programarse según las necesidades defuncionamiento.CCoosstteess ddee aaddmmiinniissttrraacciióónn mmááss bbaajjooss.. La información

de gestión constante proporcionada por Total Kareeliminará la necesidad de que el cliente mantenga

registros separados del mantenimiento de la unidad,lo cual le deja más tiempo para centrarse en las

actividades comerciales principales.AAddiióóss aa llooss ccoosstteess iimmpprreevviissttooss.. Los servicios de Total Kare ofrecen

tarifas fijas de reparación y mantenimiento en los términos del contrato,por lo tanto se elimina la posibilidad de tener gastos imprevistos y se proporciona un mejor control delpresupuesto y de los costes.CCoommooddiiddaadd.. Total Kare asumirá la responsibilidad de propocionar un mantenimiento regular. Las reparacionesde emergencia en cualquier lugar de Europa pueden solicitarse realizando una llamada de teléfono.Independientemente de dónde se realice el trabajo, las facturas se emitirán desde un único punto, donde tambiénse recibirán los pagos.

Todos los servicios los prestarán técnicos totalmente cualificados y con amplia experiencia de la redeuropea de concesionarios de Thermo King.

Para más información, póngase en contacto con Thermo King Total Kare en el +353 1 820 5333.

Maximice la utilización del vehículo y disfrute de las ventajas de unos menores costes de funcionamiento con unprograma de servicio de Thermo King Total Kare. Con la completa gama de programas que ofrece ThermoGard, losoperadores podrán seleccionar aquél que mejor se ajuste a las necesidades de sus actividades comerciales.

El concesionario croata de Thermo King, Termobil, ha ampliado recientemente sus servicios a los clientes de Thermo King en Europadel Este con la apertura de un segundo establecimiento de ventas y servicio en Zagreb, la capital de Croacia.

La sede de Termobil seguirá estando en Rijeka, pero los almacenes permanecerán en constantecontacto a través de su red informática. En el nuevo almacén de Zagreb, los clientes de Thermo Kingpodrán beneficiarse de los servicios de mecánicos con formación completa y del personal deatención al cliente allí mismo.

“Estamos encantados de ofrecer a nuestros clientes la ventaja que supone este segundo almacénen Zagreb”, afirma Igor Tomljanovic de Termobil. “Estamos orgullosos de formar parte de laexpansión continua de la red de concesionarios de Thermo King en Europa del Este, y tenemosplanes de ampliar nuestros servicios de gran calidad a la cercana

Bosnia-Herzegovina.”

Desde que Termobil comenzó a trabajar en Croacia en 1992,ha conseguido y mantenido una firme posición de liderazgo delmercado de la refrigeración para transporte. Los planes para el año2001 incluyen una expansión hacia nuevos mercados, aprovechandolas oportunidades que ofrece el control de la temperatura deautobús y tren urbano de Thermo King.

Con cuarenta puntos de ventas y servicio en Francia, los transportistasnunca se encuentran lejos de un representante de Thermo King. “Elservicio es fundamental en nuestro negocio”, afirma Yves Renson,Vicepresidente de Ventas y Servicio del EAME de Thermo King. “Deahora en adelante, nuestros establecimientos no deben vender sólo unproducto, sino que además han de proporcionar una gama de serviciosque va desde las ventas hasta los servicios de posventa. El conceptode “servicio global” está cobrando una mayor importancia cada día.La integración de los costes totales sigue siendo una prioridad no sólopara nosotros, sino también para los transportistas”, añade.

“Gracias al servicio informatizado que lleva funcionando ya casi dosaños, nos encontramos en una posición que nos permite controlar todaslas unidades de Thermo King que visitan nuestros talleres en Francia y

otros lugares”, afirma Laurent Forcheron, Director de Sorhofroiden Lyon.

“La satisfacción de los clientes y el control de sus productos es loprimero. Por lo tanto, gracias al número de serie y a nuestro propiosistema, podemos controlar el tiempo de vida útil de una unidaddentro de la red de Thermo King. Ello evita cualquier malentendidoy automáticamente nos permite ocuparnos de las necesidades denuestros clientes”, añade Laurent Forcheron.

Eric Lunven, Director de Servicios de Refrigeración en París,comparte esta idea del “servicio global”: “Hemos cambiadocompletamente nuestra estrategia comercial en el último año.Nuestras nuevas instalaciones de Rungis nos permiten estar máscerca de nuestros clientes y, por lo tanto, ser más eficientes.”

Nuestros 14 talleres móviles viajan continuamente por el noroeste y elnoreste de París, realizando las reparaciones necesarias cada vez quereciben una llamada. Así pues, siempre están cerca para solucionarhasta el más mínimo problema, como una avería común.”

Igual sucede con el Oeste de Francia. “Con el Acuerdo de Seguridad quegarantiza las visitas y los servicios anuales, estamos satisfaciendo másque de sobra las necesidades de los transportistas”, afirma Alain Chartierde Sonafroid en Nantes.

“Actualmente atendemos las necesidades de más 1.000 clientes de onceregiones y prestamos un servicio anual las 24 horas del día.”

“La red francesa se renovó hace algunos años y, actualmente, es lared más eficaz de Europa”, afirma Richard Pedtke, Presidente deThermo King International.

“La red francesa nos ha permitido convertirnos en líderes del mercado entodas las áreas, ya se trate de motores eléctricos ligeros para vehículoscomerciales, camiones o semirremolques.”

“Esto se debe, por supuesto, al éxito de nuestros productos, perotambién al entusiasmo, la disponibilidad y la flexibilidad de nuestrosconcesionarios. Sus estructuras les han permitido adaptarse con éxito alos niveles de calidad de Thermo King. Estas estructuras son conocidasen todo el mundo y se han convertido en un punto de referencia enrelación con la refrigeración”, añade Richard Pedtke.

Programa total de servicio y mantenimiento

De izquierda a derecha: Zoran Loncaric, Bozo Mlinarek, Igor Tomljanovic,Franko Nacinovic, Branka Vidakovic, Branko Grubisic y Bajazid Fazlic.

Sonafroid - NantesSorhofroid - LyonEFR - Agen SA Gaudry - Arras

CD II MAX

76 R:COM

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Tesco apuesta por la V-200para el reparto a domicilio

Kühlspedition Hindelangconfía en

El grupo Christian Salvesen ha adquirido recientemente setenta y seisnuevas unidades de refrigeración de Thermo King, como parte del planpara renovar por completo su flota francesa.

Christian Salvesen se ocupa de las necesidades de logística de susclientes en toda Europa en sectores tan variados como las industriasde distribución y servicio de productos agrícolas, químicos,automotores, de alimentación y de consumo.

Durante la entrega del nuevo equipo, Gilles Ricordel, Responsable de laflota de Francia, aprovechó la oportunidad para hablar sobre la decisiónde su empresa de elegir equipos de Thermo King.

“Salvesen optó por Thermo King por primera vez a principios de losaños 60 y, desde entonces, se ha desarrollado una auténtica sociedadentre nuestras dos empresas. Thermo King nos proporciona losproductos que necesitamos, y estamos muy satisfechos con el servicioque recibimos de nuestro concesionario.”

“Dado que una amplia proporción de nuestras actividades detransporte aquí en Francia está relacionada con la distribución local,utilizamos principalmente camiones simples equipados con unidadesRD-TLE y TS-600 y estamos encantados con las unidades y sus nuevosevaporadores. Para viajes de largas distancias, sin embargo, optamospor la unidad SL-300 de temperatura única y la unidad SL TCImultitemperatura para nuestras combinaciones para semirremolque.”

“Por supuesto, todos nuestros vehículos están equipados conregistradores de datos DAS o AccuTrac, lo que significa que podemosrealizar un seguimiento de la temperatura del compartimento desde lacabina del conductor en todo momento. Consideramos que ésta es unacaracterística esencial y una garantía de seguridad, tanto para eltransportista como para el cliente.”

Con cinco almacenes de carga en Francia, el grupo Salvesen realizarepartos diarios a los supermercados del país. Las actividadescomerciales de este grupo en Francia se han desarrollado en lasinstalaciones de Lille, Lyon, Estrasburgo, Burdeos y Salon de Provencedurante casi veinte años.

La flota de servicio de reparto a domicilio de lossupermercados Tesco del Reino Unido, que ha experimentadouna rápida expansión, se ha visto reforzada con un total de280 furgonetas Mercedes Sprinter de 3,5 toneladas, todas ellasequipadas con el omnipresente sistema de refrigeración V-200de Thermo King, proporcionado por Marshall Thermo King. Lasúltimas incorporaciones han elevado a 600 el número defurgonetas aisladas en su servicio local de reparto a domicilio.

Estas últimas llegadas a la flota han sido suministradas pormedio de contratos de arrendamiento por cortesía de CWLeasing, con contratos de reparación y mantenimientocompletos. Las 280 furgonetas disponen de una carroceríarefrigerada con doble compartimento JC Payne y cuentan conlas conocidas unidades de refrigeración V-200 impulsadas porel motor diesel del vehículo de Thermo King.

Las unidades V-200 de Thermo King pueden especificarse enuna versión multitemperatura y resultan ideales para vehículoscon una capacidad de entre 10 m3 y 20 m3, llegando a los2.650 vatios a 0°C en aplicaciones para productos enfriados yhasta 1.480 vatios a -20°C en aplicaciones para productoscongelados. Los refrigerantes utilizados, que no dañan la capade ozono, son el HFC R-134a y el R-404A.

El modelo multitemperatura V-200 MAX TCI viene provistode un sistema con dos evaporadores que se puede ajustarpara mantener temperaturas de congelación o de enfriado.Otras versiones de la serie V-200 funcionan con calefacciónpor gas caliente, que es útil para las condiciones detemperatura del invierno o para el trabajo especial queconlleva el transporte de productos donde se debe manteneruna temperatura interior superior a la temperatura ambiente.Cuando está impulsada por el motor diesel, tiene una potenciade calefacción de 750 vatios o de 650 vatios enfuncionamiento eléctrico.

Hindelang Kühlspedition posee una flota de más de 500 vehículos contemperatura controlada, en funcionamiento en toda Europa y dirigida desdela sede de la compañía en Wörnitz, a unos 80 kilómetros al oeste deNúremberg. La tecnología de comunicación por satélite permite que losvehículos estén localizados con precisión en cualquier momento determinado,mientras que la temperatura de la carga se controla en todo momento, tal ycomo requiere la ley. Sin embargo, en lugar de leer e imprimir estos datos através de un ordenador personal convencional o una interfaz de impresora,recientemente la compañía ha comenzado a transmitir la información sin cable,utilizando el sistema R:COM de Thermo King.

R:COM se compone esencialmente dos elementos: un receptor de instalaciónen la pared situado en las oficinas de la empresa y conectado a un ordenadorpersonal y unos transmisores móviles R:COM montados en los vehículosindividuales. Además del receptor principal, situado en el techo del edificio dela administración de la empresa, Hindelang ha instalado dos estaciones derepetidores más en el taller más cercano de la empresa para cubrir la totalidadde sus instalaciones, además de los transmisores adicionales que prontose instalarán en el almacén de refrigeración de Hindelang.

“El sistema nos proporciona beneficios tanto en términos de coste comode calidad”, afirma el Director Gerente Manfred Hindelang. “Los datoscorrespondientes están siempre disponibles in situ, por lo que inmediatamentesabemos qué vehículos están saliendo, cuáles están llegando y por lo tantoaquellos que estarán disponibles.”

En cuanto un vehículo se aproxima a un receptor, el transmisor móvil envíaautomáticamente una señal de identificación del vehículo (tipo y registro delvehículo) a la estación base, junto con toda la información almacenada enel registrador de datos del vehículo. La temperatura y otros datos operativosestán disponibles inmediatamente en la central. Cualquier estado de alarmase identifica inmediatamente y, en función de la gravedad de la situación, seenvía por correo electrónico o mensaje SMS al interesado.

Siempre que un vehículo se encuentre dentro de la banda de frecuencia delreceptor, el sistema ya no sólo retransmitirá los datos sino que funcionaráigualmente como un sistema de gestión del tráfico para vehículos in situ.El R:COM sólo puede comunicarse con los registradores de datos deThermo King. Sin embargo, instalando un registrador de datos deThermo King, el sistema puede colocarse en cualquier remolque con elresto de los sistemas de refrigeración de los fabricantes. Hindelang opina queel registrador de datos R:COM es sencillamente la mejor solución del mercado.

Junto con su compromiso a la hora de proporcionar las unidadesmás eficientes y fiables del mercado, Thermo King ha desarrolladoy ampliado su gama de unidades de control de la temperaturapara camiones pequeños y medianos. La CD-II MAX ofrece unnuevo compresor alternativo, exclusivo de Thermo King, que hasido diseñado específicamente para mejorar el rendimiento conel refrigerante R-404A, que no daña el medio ambiente.

El nuevo compresor alternativo TK-208R sustituye al compresorTK10.5 de tipo disco oscilante. Está diseñado para obtener unamayor eficiencia y fiabilidad y ofrece un compresor de dos cilindrosincorporados impulsado por el cigüeñal, un embrague eléctricoy un sistema de separación del aceite Jet Lube. La resistencia delcompresor ha superado las pruebas más exigentes y se ha utilizadoen aplicaciones de refrigeración para camiones durante muchosaños en Japón.

La unidad CD-II MAX ofrece igualmente un condensador que ahorraespacio y que proporciona una máxima holgura en cabina y unaaltura de cuerpo reducida en un chasis convencional. El evaporadoroptimiza el espacio por debajo del evaporador para todo tipo decargas, incrementando al máximo la capacidad cúbica. Un bastidorde aluminio ligero aumenta la carga útil potencial mientras que elcontrolador por microprocesador incorporado simplifica el control,localización y solución de averías del sistema.

La unidad CD-II MAX utiliza dos motores del ventilador delevaporador duraderos de 12 Vdc de gran capacidad que suministranun volumen de caudal de aire de 1.800 m3/hora con una velocidadde descarga de 4,9 metros/segundo.

El nuevo modelo incorpora todas las características de la gama CD-MAX, incluyendo: un kit de sonido de bajos decibelios de serie,controles en cabina, motor diesel TK 2.49 de dos cilindros, un motoreléctrico de gran tamaño y una estructura de aluminio ligera yresistente a la corrosión.

MAX EficienciaMAX Rendimiento

UNIDADES

PARA SALVESEN

Todo bajo control: El vehículo refrigerado de Hindelang está equipado con un transmisorR:COM y con tecnología de comunicaciones vía satélite. Fotografía (de derecha a izquierda):Markus Hindelang, Rainer Mueller, (Thermo King Ulm) y Alexander Zankl (Thermo King Europe).

Michel Desdames (a la izquierda), Responsable del concesionario DAF deEstrasburgo y Gilles Ricordel, Responsable de flota de Salvesen.

Furgoneta del servicio de reparto a domicilio de Tesco equipada con unaunidad V-200 de Thermo King.