VIERNES 11DICIEMBRE

2015 AÑO 3 | Nº 147

Volkswagen Gama “Cross”

Suplemento deLA TERCERA

E-Mehari: eléctricoCitroën nos había prometido rescatar el espíritu del Mehari, y pensábamos que el Citroën Cactus M Concept sería lo más cercano que nos ofrecerían. El Mehari fue un coche mítico, un coche pensado para el verano y la aventura, basado en el simple y entrañable 2CV.

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La “Gama Cross” de Volkswagen Argentina está hoy compuesta por Cross Fox, Suran Cross y Saveiro Cross. Esta oferta “Cross” se ampliará desde fines del primer trimestre de 2016 con la llegada del cross up!

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Tel - Fax: (011) 4260.0913Q ue los vehículos con

imagen aventurera están de moda no es

una novedad. Se trata de una tendencia surgida desde Brasil y que rápidamente ganó adeptos en el merca-do argentino. Son aquellos vehículos que sobre la línea convencional, proponen versiones con estética “off road” y en algunos casos, con cierto plus para circular fuera del asfalto, siempre en situaciones de baja com-plejidad. En ese segmento “aventurero” en pleno auge en Argentina, Volkswagen se jacta de ser la marca con la mayor oferta disponible, que incluso ampliará en el corto plazo con nuevos modelos. “Los vehículos con imagen aventurera tienen cada vez más adeptos. Son modelos que buscan transmitir algo más, con los cuales el usuario quiere diferenciarse. En Volk-swagen estamos muy atentos a esa tendencia de consumo y por eso hoy ofrecemos una amplia gama de versiones ‘Cross’, con una familia que hoy es la más grande del mercado local”, aseguró Mar-tín Sorrondegui, Gerente de Marketing de VW Argentina. El directivo también destacó que la marca alemana lleva vendidas localmente 1.800 unidades “Cross” sólo en 2015.

CROSS FOXEstá basado en el máximo nivel de equipamiento del Fox, el Highline. Y sobre éste, adiciona la estética “Cross” que consiste en lo siguien-te: inscripción “Cross” en el zócalo interno y en el pa-

ragolpes trasero; molduras y estribos color satinado; faros antiniebla más grandes; parrillla “Cross”; suspensión más elevada y llantas de 16” de diseño específico; tapiza-dos exclusivos con bolsillo; pedalera de aluminio, sticker lateral, espejos exteriores satinados y un color exclusivo Red Wine, entre otros.Mecánicamente, el Cross Fox propone la nueva mo-torización naftera MSI 1.6

litros de 16 válvulas y 110 caballos, asociada a una caja manual de seis velocidades. En seguridad, incorpora ESP (Programa Electrónico de Es-tabilidad) y ASR (Control de Tracción). En confort, incluye sensores de estacionamien-to delanteros y traseros, asistencia al arranque en pendiente, equipo de au-dio con CD, MP3, USB, SD y Bluetooth; y como opcional, navegador satelital.

El precio de lista y sugerido al público del Volkswagen Cross Fox, vigente a diciem-bre de 2015 en Argentina, es de $257.797.

SURAN CROSSEl segundo integrante de la gama “Cross” es la Suran Cross. Como ya se sabe, la Suran es la versión familiar del Fox (para algunos, un monovolumen; para otros, una rural. Lo concreto es que sobre uno de los modelos familiares más exitosos del mercado argentino, Volk-swagen también aplicó la “fórmula aventurera”, en este caso en un producto de fabri-

cación nacional.También sobre el equipa-miento Highline, esta versión de Suran adiciona la inscrip-ción “Cross” en el zócalo interno y en el paragolpes trasero; molduras y estribos color satinado; faros anti-niebla más grandes; parrilla “Cross”; suspensión más elevada y llantas de 15” de diseño específico; tapiza-dos exclusivos con bolsillo, pedalera de aluminio, sticker

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La “Gama Cross” de Volkswagen Argentina está hoy compuesta por Cross Fox, Suran Cross y Saveiro Cross. Esta oferta “Cross” se ampliará desde fines del primer trimestre de 2016 con la llegada del cross up!

“Gama Cross”Volkswagen es líder en oferta “aventurera”

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EQUIPOS DE 5° GENERACIÓNlateral, espejos exteriores satinados y un color exclusivo Red Wine, entre otros.Debajo del capot, la Suran Cross también esconde la nueva motorización naftera MSI 1.6 litros de 16 válvulas y 110 CV, asociada a una caja

manual de seis velocidades. Y como el Cross Fox, incor-pora controles de estabilidad (ESP) y tracción (ASR). A su vez, en confort propone sensores de estacionamien-to delanteros y traseros, y opcionales como techo solar eléctrico, tapizados de cuero y navegador satelital, entre otros.De lista y sugerido al público, el valor de la Volkswagen Su-ran Cross a diciembre de 2015 es de $259.573.

SAVEIRO CROSSEl tercer integrante, y el último por ahora en sumarse a la familia “Cross” de Volk-swagen, es la Saveiro, que además se destaca por ser la primera y única pickup com-pacta del mercado argentino con capacidad para 5 pasaje-ros. Pensada para un uso dual entre trabajo y esparcimien-to, la Saveiro sumó reciente-mente y por primera vez en Argentina la versión “Cross”.La imagen aventurera de

la Saveiro se sustenta en llantas de aleación de 15” con neumáticos 205/60 R15 de uso mixto; espejos exteriores eléctricos con intermitentes laterales en color plateado; lona marítima, detalles en cromo, moldura lateral y

etiqueta adhesiva “Cross”; embellecedor delantero y re-jilla protectora del radiador,

manijas “bodycolor” y gan-chos deslizantes en la caja de carga, entre otros.Junto al perfil aventurero, la Saveiro Cross agrega una dotación de seguridad inédita

en el segmento, con frenos ABS con función “off- road” y discos en las cuatro ruedas, control de estabilidad (ESP), control de tracción (ASR), bloqueo electrónico de dife-rencial (EDL), asistente de arranque en pendiente (HHC) y sistema de asistencia de frenado (HBA), entre otros.El precio de lista y sugerido al público de la Saveiro Cross, vigente a diciembre de 2015 en Argentina, es de $255.841.

CROSS UP!El cross up! se lanzará en Argentina a fines del primer trimestre de 2016. Y así, será el cuarto integrante de la gama “Cross” de Volkswagen en el mercado local.Con estética aventurera, el cross up! está equipado con el mismo motor 1.0 atmos-férico de 75 caballos de la línea tradicional. A diferencia de lo que ocurre en Fox y Suran, aquí la versión “Cross” no presenta mayor despeje sobre el suelo, por lo que su perfil “off road” es puramen-te una cuestión de imagen. El cross up! estará basado en el nivel de equipamiento high up!, sin el sistema “Maps &

More”, pero con una preins-talación para agregarlo en el “aftermarket”.

Fuente: Martín Egozcue | carsmagazine.com.ar

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Citroën nos había prometido rescatar el espíritu del Mehari, y pensábamos que el Ci-troën Cactus M Concept sería lo más cercano que nos ofrecerían. El Mehari fue un coche mítico, un coche pensado para el verano y la aventura, basado en el simple y entrañable

2CV. El nuevo E-Mehari también es desca-potable, tiene una carrocería de plástico y renace con un tren de propulsión 100% eléc-trico. Citroën ha colaborado con el Grupo Bolloré para su desarrollo, y será lanzado al mercado en apenas unos meses.

Citroën E-Mehari: eléctrico

El nuevo Citroën E-Mehari es un coche pequeño, un utilitario. Tiene una

longitud de sólo 3,81 metros, y está configurado únicamente con carrocería descapotable de cuatro plazas. Aún así, tiene un ancho de 1,87 metros y una altura de 1,65 metros. Su dise-ño sólo puede definirse como desenfadado: su frontal hereda los rasgos estrenados por el Citroën Cactus y es similar al que nos encontramos en el

Vuelve el espíritu libre

Cactus M. Al estar basado en el Blue Summer de Bolloré – aun-que será producido por PSA - guarda muchos elementos en común con este.Por ejemplo, sus paneles de carrocería de plástico, sus arcos antivuelco o la forma de su puerta. Teniendo en cuen-ta que el Blue Summer fue diseñado con el Mehari original en mente, no veo problema alguno en añadirle un diseño más Citroën y venderlo como

el verdadero sucesor de aquél simpático descapotable. Mu-chos plásticos oscuros adornan su carrocería, sus pasos de rueda o sus ópticas, y en un co-che concebido para el sol y la playa, no veo problema alguno en ello. No es un bien de lujo, ni pretende ser refinado.La personalización será un arma muy importante del nuevo E-Mehari, con varios colores llama-tivos para carrocería,

techo e interior. Su tapicería roja con detalles floridos es la más atractiva de la gama, con diferencia. Sus asientos son impermeables, e incluso es posible lavar el interior con una simple manguera gracias a varios agujeros de evacuación de agua situados en el suelo. Su capota es manual, y puede cubrir todo el coche o sólo la

parte trasera. También tiene ventanas opcionales, para los días de lluvia.Al igual que el Mehari lanzado en 1968, su fila de asientos trasera es un banco, que puede abatirse al completo para formar una mini pick-up. Y también podrá circular por te-rrenos complicados, gracias a un chasis con una altura al sue-

lo considerable. Es un coche 100% eléctrico, con una batería LMP - polímeros de litio – de 30 kWh de capacidad. Una batería conectada a un motor eléctrico con 68 CV de potencia máxima. Su potencia nominal utilizable es de 48 CV. Suficiente para alcanzar una ve-locidad máxima de 110 km/h en carretera.La batería se carga

en unas 13 horas usando un enchufe convencional de 10A, aunque será compatible con sistemas de recarga rápida. Tiene 200 km de autonomía en ciclo urbano y 110 km de autonomía en ciclo extraurba-no, donde el motor eléctrico va mucho más revolucionado. Se pondrá a la venta en Francia en primavera de 2016, y previsi-blemente, llegará al resto de Europa. Presiento que será un hit en zonas de playa y un éxito en las empresas de alquiler de coches. ¡El Mehari ha vuelto para quedarse!

Fuente: diariomotor.com