SECTOR TERCIARIO

Hoy en día domina claramente el sector servicios

Imp. Exp. Balanza

1997 109.468,9 93.419,5 -16.049,4

1998 122.855,9 99.849,7 -23.006,2

1999 139.093,4 104.788,9 -34.304,5

2000 169.468,0 124.177,5 -45.290,5

2001 173.210,1 129.771,0 -43.439,1

2002 175.267,9 133.267,7 -42.000,2

2003 185.113,7 138.119,0 -46.994,7

2004 208.410,7 146.924,7 -61.486,0

ALFÀS DEL PÍ

IIMPACTO AMBIENTAL DE LOS PUERTOS

RED DE TRANSPORTES

RED TRANSEUROPEA DE ALTA VELOCIDAD

50% de la población y del PIB y el 60% de las exportaciones

ACCESIBILIDAD FERROVIARIA

ACCESIBILIDAD POR CARRETERA

En 2008, el aeropuerto de Madrid-Barajas fue el undécimo más importante a nivel mundial y el cuarto a nivel europeo en cuanto a tráfico de pasajeros. El aeropuerto de Barcelona ocupó la novena plaza en el ranking de aeropuertos europeos por movimiento de pasajeros

Ranking de aeropuertos por numero de pasajeros (2008)

De todos los que gestiona la entidad pública, solo ocho aeródromos son oficialmente rentables y más de una veintena dispone de otro aeropuerto a menos de una hora por carretera. Alemania, con casi el doble de población que la española (81 millones de habitantes), no necesita más de 39 aeropuertos.

Otra interpretación: La verdad sobre los aeropuertos alemanes “Estoy un poco cansado de leer la recurrente mentira que los periodistas escriben en cada artículo sobre el ‘despilfarro’ español sobre las infraestructuras. La frase mil veces repetida: con el doble de población, Alemania tiene menos aeropuertos que España. La realidad es que: 1º) La superficie de la España peninsular es de casi medio millón de kilómetros cuadrado, frente a los poco más de 350.000 km2 de Alemania. En España hay al menos 10 islas con entidad suficiente como para necesitar un aeropuerto. En total hay 12 aeropuertos comerciales entre las Canarias, las Baleares y Melilla. Alemania no cuenta con territorio relevante fuera de su ‘mainland’. 2º) El número de aeropuertos de Alemania es de 39, mientras que en la España peninsular hay un total de 34: es decir, 5 aeropuertos menos. Además, teniendo en cuenta la mayor superficie, en España hay un número mucho menor de aeropuertos/km2 y las distancias a los aeropuertos son de media mayores. 3º) Los aeropuertos tienen una mayor importancia en la vertebración territorial en un país con densidad de población baja (España) frente a uno con densidad poblacional más elevada (Alemania), ya que las distancias de viaje en otros medios son mayores, y también son mayores las necesidades de transporte. Un ejemplo radical de esto es Australia, dónde las distancias son tan elevadas y la densidad poblacional tan baja, que hay pistas de aterrizaje privada en muchos ranchos y granjas.”..

Víctor Soriano i Piqueras

Flujos telefónicos

Brecha digital

ACCESIBILIDAD CON LA UNIÓN EUROPEA