Riel R27 LongSpanManual de instrucciones

Lea detenidamente el manual antes de utilizar el sistema.

Traducción de las instrucciones originales

UR27LS 01-03-2019

01/03/19 ESPAÑOL 3

Información sobre el manual

Información sobre la seguridad

El Riel R27 LS

Componentes

Pre-requisitos y limitaciones

Diseño

Información preliminar

Posicionamiento del riel

Tipología de uso y distancia entre los estribos

Intercambiadores

Gama de colores

Riel curvado

Croquis de instalación – estribos y conectores de aluminio

Croquis de instalación – estribos y conectores de acero inoxidable

Croquis de instalación – estribos para cubiertas metálicas

Croquis de instalación – conexión sin conectores

Croquis de instalación – riel curvado

Croquis de instalación – intercambiadores

Dilataciones térmicas

Instalación

Instrucciones de montaje de los estribos

Instrucciones de montaje de los estribos para cubiertas metálicas

Instrucciones de montaje de los conectores

Instrucciones de montaje de los terminales de final de carrera

Controles previos y periódicos

Control anual

Mantenimiento

Certificaciones

Marcado

Garantía

Certificado de conformidad

Fichas técnicas

Certificado de instalación

Informe de aceptación

Registro de mantenimientos-inspecciones

Índice

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4 ESPAÑOL 01/03/19

INFORMACIÓN SOBRE EL MANUALLea las instrucciones contenidas en este manual antes de la instalación y uso del riel Harken R27 LS.

El presente manual de instrucciones forma parte integrante del producto y su objetivo es proporcionar todas las informaciones necesarias para su correcta instalación, su correcto uso en condiciones de seguridad y su correcto mantenimiento.

Si no entiende las instrucciones, póngase en contacto con el revendedor/instalador autorizado Harken. Harken no acepta responsabilidades por daños, lesiones personales o muerte causados por el incumplimiento de las informaciones sobre la seguridad y de las instrucciones presentes en el manual.

El presente manual está destinado a instaladores cualificados. Es responsabilidad del instalador completar las informaciones facilitadas según lo exigido por las normativas vigentes.

El mandante deberá conservar el presente manual junto con las informaciones facilitadas por el instalador y ponerlo a disposición del usuario. Deberá guardarse en un lugar idóneo en las proximidades del acceso al sistema anticaídas, de modo que esté siempre disponible para su consulta.

INFORMACIÓN SOBRE EL MANUAL

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INFORMACIÓN SOBRE LA SEGURIDAD• El riel Harken R27 LS debe ser instalado por personal autorizado por Harken o por un revendedor

autorizado Harken o por personal competente adecuadamente instruido sobre la instalación del riel Harken R27 LS, que esté familiarizado con las normas de seguridad en vigor del lugar y que haya recibido un entrenamiento sobre los EPI (Equipos de protección individual)

• El instalador del riel debe asegurarse de que la estructura sobre la que se fija el riel sea apta para el montaje del dispositivo y pueda soportar las cargas para las que el riel está certificado.

• El tipo de fijación del riel a la estructura debe ser establecido por un profesional habilitado.

• La fijación del riel a la construcción deberá documentarse a través de informes que deben estar disponibles para posteriores consultas.

• Cada riel tiene unos límites de carga máximos, dependientes sobre todo de la estructura sobre la que está instalado y de la distancia entre las fijaciones: estos límites no deben superarse.

• El uso del riel R27 LS está permitido exclusivamente con los carros Harken (IN9565, IN9608, IN9606) y con los Equipos de protección individual (EPI) conformes y exigidos por las normativas vigentes en materia de seguridad laboral.

• Antes de utilizar el riel, verifique el recorrido y los peligros de caída desde lo alto, evaluando el espacio mínimo de caída y eligiendo los EPI con la altura libre del sistema más acorde con el peligro.

• Antes de cada uso, inspeccione el sistema en busca de posibles síntomas de desgaste, corrosión, deformación, conexiones sueltas, etc.… En caso de dudas, un riel que no parezca seguro deberá someterse a inspección por parte de personal autorizado por Harken o por un revendedor autorizado Harken o por personal competente.

• Los operadores que utilizan el riel están obligados a acatar las normas de uso, y más concretamente, el número máximo de operadores que puede soportar simultáneamente.

• No utilice el riel en condiciones atmosféricas extremas

• En caso de incendio o si el riel ha sido alcanzado por un rayo, suspenda su uso e informe de lo ocurrido a Harken o al instalador aprobado por Harken para programar y efectuar una inspección por parte de personal cualificado.

• No aporte ninguna modificación al riel, a menos que no sea autorizada previamente por escrito por personal autorizado por Harken o por un revendedor autorizado Harken o por personal competente.

• Harken no se considera responsable por posibles accidentes o daños causados por un uso inadecuado del riel.

• El sistema debe ser utilizado exclusivamente por personal física y psicológicamente sano. Problemas cardíacos y de circulación, ingestión de fármacos, alcohol y drogas pueden afectar a la seguridad del usuario que trabaja en altura.

• Antes de la instalación y de la utilización del sistema, deberá organizarse un plan de rescate en caso de que se produzca alguna situación de emergencia durante el trabajo.

INFORMACIÓN SOBRE LA SEGURIDAD

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EL RIEL R27 LSEl riel R27 LS de aluminio anodizado (INR27.LS) debe fijarse a una estructura portante mediante los adecuados estribos. A lo largo del riel puede deslizarse un punto de anclaje móvil, representado por un carro de alto coeficiente de deslizamiento (IN9608, IN9606, IN9565) certificado EN 795:2012 clase B. El conjunto de estos componentes constituye un sistema anticaídas rígido, concebido para ser instalado y utilizado en posición horizontal (± 5°) tanto en el suelo, como en muro o techo. Si se instala y utiliza correctamente es posible eliminar, o por lo menos reducir considerablemente, el riesgo de caída desde lo alto de los operadores que trabajan en altura.

Además, el riel R27 LS puede utilizarse como sistema de anclaje para trabajo en cable, para proporcionar un anclaje seguro para dos cables (uno de trabajo/posicionamiento, otro de seguridad) con una buena movilidad del anclaje bajo carga.

COMPONENTESEl riel R27 LS debe utilizarse con los siguientes componentes:

Riel

Estribos

EL RIEL

Estribo extruido de aluminio que incluye los correspondientes accesorios de acoplamiento estribo/riel (se excluyen las fijaciones relativas a estribo/estructura que deben ser seleccionadas y especificadas durante la fase de diseño por un instalador aprobado).

Riel extruido de aluminio anodizado de 3m de longitud. El riel también puede suministrarse curvado. Para más detalles consulte el apartado relativo al riel curvado.

INR27.LS

INBRKT.AL

Cuatro tipos de estribos de acero que incluyen los correspondientes accesorios de acoplamiento estribo/riel (se excluyen las fijaciones relativas a estribo/estructura que deben ser seleccionadas y especificadas durante la fase de diseño por un instalador aprobado).

INBRKT.1 INBRKT.2 INBRKT.3 INBRKT.4

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Intercambiadores

Conectores

Estribos para cubiertas metálicas

COMPONENTES

Conector “aéreo” de acero para conectar un riel al contiguo.

Estribos para las cubiertas metálicas. Para más información, consulte el manual específico.

Pasador de alineación (para conectar el riel se requieren dos pasadores de alineación).

Conector extruido de aluminio, a utilizar con los estribos extruidos si existe la posibilidad de fijarlo a la estructura (de lo contrario, se deberá utilizar el conector “aéreo” de acero).

Intercambiador en L (90°). Permite realizar una línea continua con cambios de dirección en ángulo recto (90°).

Intercambiador en T (90°-180°). Permite realizar un cruce de tres vías (0°-90°-180°).

INLINK.LS

INBRKT.X5

INLINK.AL

INBRKT.X6

INTURN1.LS INTURN2.LS

INPIN.LS

8 ESPAÑOL 01/03/19

Terminales

Terminal de acero fijo. Pareja de terminales fijos de aluminio.Terminal de aluminio extraíble.

INSTOP.LS IN9561.CLEARIN1642.CLEAR

PRE-REQUISITOS Y LIMITACIONESEl riel R27 LS se ha diseñado para soportar las posibles caídas de un operador. Al fin de garantizar el correcto funcionamiento del sistema, y mantener su integridad mecánica en caso de caída, es obligatorio que cada usuario lleve puestos los equipos de protección individual (EPI) recomendados por las normativas relativas a la seguridad laboral.

Tales EPI deberán estar certificados y marcados según las pertinentes normativas nacionales. Utilizando los equipos de protección individual, en caso de caída la fuerza transmitida al operador (y por consiguiente al carro que se desliza por el riel) será como máx. de 6 kN.

¡ATENCIÓN!La utilización de EPI incorrectos puede provocar lesiones graves e incluso mortales.

El riel R27 LS está sujeto a las siguientes limitaciones:

• el n.° máximo de operadores por tramo de 3 m es de 4 si se utiliza para anticaídas, y de 2 operadores por tramo de 1,5 m si se utiliza en suspensión personal. Este número puede variar en función de la estructura sobre la que se instala el sistema y de la distancia entre los estribos de fijación a dicha estructura.

Carros

Para las características técnicas y las exigencias de montaje del riel, de los estribos y de los conectores, consulte las fichas técnicas presentes en el capítulo “Fichas técnicas” y en el capítulo “Instalación”.

Tres tipos de carros (el carro individual se utilizará para anticaídas, el carro doble para suspensión personal).

IN9606.CLEAR IN9608.CLEAR IN9565.CLEAR

Anticaídas (4 operadores) En suspensión (2 operadores)

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• no sobrepasar el n.° máximo recomendado de operadores simultáneos

• debe ser utilizado solo por operadores entrenados para trabajar en altura y adecuadamente formados sobre el uso correcto del sistema

• puede montarse con una inclinación máxima de 5° respecto al plano horizontal

• no debe utilizarse para finalidades diferentes de aquellas para las cuales está diseñado

• no debe utilizarse como sistema de elevación de cargas genéricas

• no debe ser modificarse, alterarse ni repararse

DISEÑOInformación preliminar

El sistema anticaídas deberá estar convenientemente diseñado por un profesional competente, ya que del correcto diseño depende la correcta colocación y posterior seguridad de utilización por parte de los operadores que lo utilizarán.

Son de primordial importancia:

• el análisis del lugar de instalación, para establecer dónde y en qué posición se instalará el riel.

• el establecimiento de los puntos de fijación (dónde se colocarán los estribos de fijación)

• la distancia entre los estribos de fijación

• el modo/tipología de fijación de los estribos a la estructura portante (el diseñador autorizado, el instalador y/o el ingeniero estructural decidirán si utilizar tacos mecánicos, químicos, pernos, tornillos…dependiendo de las características de la estructura).

¡NOTA!El sistema de fijación siempre debe ser establecido por un diseñador habilitado

¡ATENCIÓN!La estructura sobre la cual se fijará el riel R27 LS debe poseer unas características estructurales que le permitan resistir al menos al doble de las cargas generadas por una caída. El diseñador del sistema deberá por tanto efectuar las comprobaciones oportunas para que el sistema pueda fijarse firmemente a la estructura y resistir también en caso de caída.

El riel R27 LS puede montarse con una inclinación máxima de 5° respecto al plano horizontal.

Para evitar fenómenos de corrosión bimetálica, se aconseja intercalar un adecuado material aislante entre los materiales diferentes que podrían causar corrosión.

El riel R27 LS deberá estar conectado a la protección antirrayos, de conformidad con las normativas vigentes.

¡NOTA!el sistema anticaídas debería estar diseñado, si es posible, para un uso como caída TOTALMENTE PREVENIDA O CONTENIDA, a fin de evitar los considerables esfuerzos mecánicos debidos a una caída al vacío.

10 ESPAÑOL 01/03/19

Posicionamiento del rielEl riel R27 LS puede montarse en cualquier posición: pavimento, muro, techo y ángulos intermedios

¡NOTA!Para optimizar el deslizamiento del carro sobre el riel, se aconseja posicionar el riel de manera que la carga tenga una dirección perpendicular al plano de deslizamiento del carro sobre el riel. Plano de deslizamiento

Para favorecer la instalación del riel en la posición recomendada (con la fuerza de suspensión en dirección perpendicular al plano de deslizamiento), es posible elegir entre distintos tipos de estribos para poderse adaptar a las distintas situaciones de fijación.

Los siguientes estribos no pueden instalarse en las direcciones indicadas de aplicación de la carga:

Tipología de uso y distancia entre los estribos

Los estribos y los conectores no varían en función de la tipología de utilización (ANTICAÍDAS o SUSPENSIÓN PERSONAL), mientras que las distancias máximas entre las fijaciones pueden variar considerablemente. Es pues importante en la fase de diseño del sistema, establecer el modo de uso.

Para su uso como anticaídas:

ANTICAÍDASMáx. 3m de distancia entre los estribos

Máx. 4 operadores por tramo

Para uso en suspensión personal, para aumentar la rigidez del sistema y por tanto el confort del usuario, se aconseja:

SUSPENSIÓN PERSONALMáx. 1,5m de distancia entre los estribos

Máx. 2 operadores por tramo

NO

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La siguiente tabla representa la flecha teórica de flexión en función de la carga estática y de la distancia entre los estribos de anclaje.

Además, para poder evaluar correctamente la altura libre del sistema, en la siguiente tabla se indica la flexión máxima medida durante la prueba de resistencia dinámica y de integridad realizada según la normativa EN 795:2012 (cláusula 4.4.4.2) y según la normativa CEN/TS 16415:2013 (cláusula 4.2.5.1). Se muestra el análisis efectuado en la configuración más flexible: tramo individual con una distancia entre líneas medias de 3 m con la unión INLIKNK.LS en el centro del tramo. Los estribos utilizados para fijar el riel a la estructura son los estribos de acero INBRKT.3. La prueba se ha ejecutado en el punto de unión en el centro del tramo.

Además, para establecer correctamente la distancia entre los estribos es necesario evaluar la resistencia de la estructura en la que se fijará.

¡ATENCIÓN!Un sistema no fijado correctamente podría no garantizar la resistencia a una eventual caída, con graves riesgos y peligro de muerte

VERTICAL

HORIZONTAL

X X

Y

Y

LOAD DIRECTION

CARGA APLICADA EN DIRECCIÓN HORIZONTAL

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500 0,11 0,21 0,32 0,43

750 0,36 0,72 1,09 1,45

1000 0,86 1,71 2,57 3,43

1250 1,67 3,35 5,02 6,70

1500 2,89 5,79 8,68 11,58

1750 4,60 9,19 13,79 18,38

2000 6,86 13,72 20,58 27,44

2250 9,77 19,53 29,30 39,07

2500 13,40 26,80 40,19 53,59

2750 17,83 35,67 53,50 71,33

3000 23,15 46,30 69,46 92,61

CARGA APLICADA EN DIRECCIÓN HORIZONTAL

Span/Load 1 persona 2 personas 3 personas 4 personas

[mm] [mm] [mm] [mm] [mm]

3000 370 380 395 410

CARGA APLICADA EN DIRECCIÓN VERTICAL

Span/Load 1000 [N] 2000 [N] 3000 [N] 4000 [N]

[mm] [mm] [mm] [mm] [mm]

500 0,16 0,32 0,49 0,65

750 0,55 1,10 1,64 2,19

1000 1,30 2,60 3,90 5,20

1250 2,54 5,08 7,61 10,15

1500 4,39 8,77 13,16 17,54

1750 6,96 13,93 20,89 27,86

2000 10,40 20,79 31,19 41,58

2250 14,80 29,60 44,40 59,21

2500 20,30 40,61 60,91 81,21

2750 27,02 54,05 81,07 108,10

3000 35,08 70,17 105,25 140,34

CARGA APLICADA EN DIRECCIÓN VERTICAL

Span/Load 1 persona 2 personas 3 personas 4 personas

[mm] [mm] [mm] [mm] [mm]

3000 405 410 430 455

Distancia entre los estribos = distancia entre la línea media de dos estribos contiguos

12 ESPAÑOL 01/03/19

IntercambiadoresLos intercambiadores permiten modificar la dirección del carro sin desengancharse del sistema. Para efectuar esta maniobra es necesario introducir el carro en el intercambiador y girar el intercambiador en la dirección elegida. Si se utilizan dos carros para la aplicación relativa a la suspensión personal, utilice dos carros no conectados rígidamente.

Para conectar los intercambiadores al riel es necesario consultar las indicaciones facilitadas en la ficha relativa al Croquis de instalación – conexión sin conectores.

Para instalar los intercambiadores en la estructura, consulte la ficha relativa al Croquis de instalación – intercambiadores.

FASE 1 FASE 2

FASE 3

FASE 5

FASE 4

01/03/19 ESPAÑOL 13

Gama de coloresEl riel estándar se entrega con el color aluminio anodizado natural (CLEAR). El riel, los estribos y los conectores de aluminio pueden suministrarse, bajo petición, anodizados de color o barnizados con polvo. Los estribos y los conectores de acero inoxidable pueden suministrarse barnizados con polvo. Para más detalles, póngase en contacto con Harken.

Riel curvadoEl riel puede instalarse sobre superficies curvadas que tengan un radio mínimo de curvatura de 15m. La curvatura del riel puede realizarse manualmente, en las tres direcciones, durante la fase de instalación, y para su realización es necesario instalar el riel utilizando como mínimo cuatro estribos a una distancia máxima de 1 m entre un estribo y el siguiente.

Para radios de curvatura comprendidos entre 2,75m y 15m, en las tres direcciones, es posible solicitar la curvatura del riel a Harken. El riel precurvado tiene en sus extremos 25cm de riel rectilíneo para poder realizar el proceso. Para más detalles, póngase en contacto con Harken.

1

2

3

14 ESPAÑOL 01/03/19

Croquis de instalación – estribos y conectores de aluminio

Estribos y conectores utilizados Configuraciones

260

±2.

5

120 ±2.5

320

160

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10 (± 1) cm

SISTE

MA

ANTIC

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S:

SISTE

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01/03/19 ESPAÑOL 15

Estribos y conectores utilizados Configuraciones

Croquis de instalación – estribos y conectores de acero inoxidable

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5

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mm

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2025

30S

Max

. [m

m]

813

1823

2833

¡NOTA!Los extremos del riel deben sobresalir de unos 10 (± 1) cm de la línea media del estribo

10 (± 1) cm

SISTE

MA

ANTIC

AÍDA

S:

SISTE

MA

DE S

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NSIÓ

N PE

RSO

NAL:

16 ESPAÑOL 01/03/19

Croquis de instalación – estribos para cubiertas metálicas

Estribos y conectores utilizados Configuraciones

¡NOTA!Los extremos del riel deben sobresalir de unos 10 (± 1) cm de la línea media del estribo

10 (± 1) cm

250

mm

INLI

NK

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INLI

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S

INS

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S

SISTE

MA

ANTIC

AÍDA

S:

SISTE

MA

DE S

USPE

NSIÓ

N PE

RSO

NAL:

01/03/19 ESPAÑOL 17

Estribos y pasadores de alineación utilizados Configuraciones

Croquis de instalación – conexión sin conectores

¡NOTA!Los extremos del riel deben sobresalir de unos 10 (± 1) cm de la línea media del estribo

10 (± 1) cm

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Max

100

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RKT.2

INBRK

T.3INB

RKT.4

18 ESPAÑOL 01/03/19

Estribos y pasadores de alineación utilizados Configuraciones

Croquis de instalación – riel curvado 1

¡NOTA!Los extremos del riel deben sobresalir de unos 10 (± 1) cm de la línea media del estribo

10 (± 1) cm

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L=Lm

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INBRK

T.4

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6IN9

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IN960

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L=Lm

ax-A

Lmax

= 100

0mm

L=Lm

ax-A

A=10

mm m

axA=

100m

m ma

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01/03/19 ESPAÑOL 19

Estribos y pasadores de alineación utilizados Configuraciones

Croquis de instalación – riel curvado 2

¡NOTA!Los extremos del riel deben sobresalir de unos 10 (± 1) cm de la línea media del estribo

10 (± 1) cm

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RIEL

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20 ESPAÑOL 01/03/19

Estribos y pasadores de alineación utilizados Configuraciones

Croquis de instalación – riel curvado 3

¡NOTA!Los extremos del riel deben sobresalir de unos 10 (± 1) cm de la línea media del estribo

10 (± 1) cm

L=Lm

ax-A

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RIEL

CUR

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3

01/03/19 ESPAÑOL 21

Configuraciones

Croquis de instalación – intercambiadores

¡NOTA!Los extremos del riel deben sobresalir de unos 10 (± 1) cm de la línea media del estribo

10 (± 1) cm

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INBRKT.AL-1-4

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INTERCAMBIADOR INTURN1.LS

Estribos y pasadores de alineación utilizados

22 ESPAÑOL 01/03/19

Configuraciones

Croquis de instalación – intercambiadores

¡NOTA!Los extremos del riel deben sobresalir de unos 10 (± 1) cm de la línea media del estribo

10 (± 1) cm

100 ± 1 100 ± 1

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DETTAGLIO ASCALA 2 : 1

INPIN.LS

INTERCAMBIADOR INTURN2.LS

Estribos y pasadores de alineación utilizados

01/03/19 ESPAÑOL 23

Dilataciones térmicasAl estar el riel formado por una aleación de aluminio Serie 6000 (coeficiente de dilatación térmica: 23x10-6m/°C), en la fase de diseño es necesario evaluar las dilataciones térmicas del riel, en función de la longitud del riel en cuestión, que pueden producirse en presencia de una variación de temperatura. Si el lugar de instalación está sometido a variaciones térmicas es necesario dejar un espacio libre de máx. 3mm entre un riel y el otro para no obstaculizar el correcto deslizamiento del carro.

El rango de temperaturas de uso del riel R27 LS va desde -50 °C a +80 °C. Para aplicaciones fuera de este rango, póngase en contacto con Harken Italy.

INSTALACIÓNLa instalación del riel R27 LS debe ser efectuada por instaladores autorizados por Harken o por un revendedor autorizado Harken o por profesionales competentes adecuadamente formados para diseñar, instalar, certificar y efectuar el mantenimiento del sistema anticaídas. Para saber cuáles son los instaladores autorizados HARKEN, visite la página web www.access-rail.com.

Para evaluar correctamente los materiales básicos, los anclajes estructurales o los elementos de fijación, tenga en cuenta las cargas registradas en el dispositivo de anclaje durante las pruebas dinámicas y de integridad indicadas en el capítulo relativo al diseño

La instalación deberá ser verificada adecuadamente por un responsable o un encargado de la seguridad mediante cálculos o ensayos. Al término de la instalación, el instalador deberá expedir los documentos requeridos por las normativas de referencia y colocar en el punto de acceso al sistema el cartel de señalización con indicados:

• nombre y datos de contacto del fabricante

• nombre y datos de contacto de la empresa instaladora

• n.° de serie de la instalación

• fecha de instalación

• número máximo de operadores que pueden engancharse simultáneamente

• la obligación de utilizar los EPI

• una advertencia de consultar los contenidos del expediente del sistema de anclaje

• la fecha de la siguiente inspección o la fecha de la última inspección junto con la frecuencia prevista para las inspecciones

• una advertencia de no utilizar el sistema de anclaje si la inspección no ha sido efectuada.

Tras la instalación, se deberán entregar copias de la documentación de la instalación al mandante. Dicha documentación deberá conservarse en el edificio para las sucesivas inspecciones del dispositivo de anclaje.

INSTALACIÓN

24 ESPAÑOL 01/03/19

INSTRUCCIONES DE MONTAJE DE LOS ESTRIBOS

¡ATENCIÓN!Apriete los tornillos M10 (A4 clase 80) a 80 Nm

¡ATENCIÓN!Apriete el tornillo M10 (A4 clase 80) a 80 Nm

¡ATENCIÓN!Apriete el tornillo M10 (A4 clase 80) a 80 Nm

INBRKT.1

INBRKT.3

INBRKT.2

01/03/19 ESPAÑOL 25

¡ATENCIÓN!Apriete el tornillo M10 (A4 clase 80) a 80 Nm

¡ATENCIÓN!Apriete los tornillos prisioneros M8 a 18 Nm

INBRKT.AL

INBRKT.4

26 ESPAÑOL 01/03/19

INSTRUCCIONES DE MONTAJE DE LOS CONECTORESPara unir el riel, insertar dos pasadores de alineación en los correspondientes alojamientos del riel

Pasador de alineación individual. Para cada riel se requieren dos pasadores.

INPIN.LS

INBRKT.X6

INSTRUCCIONES DE MONTAJE DE LOS ESTRIBOS PARA CUBIERTAS METÁLICASPara más información, consulte el manual específico.

¡ATENCIÓN!Apriete el tornillo M10 (A4 clase 80) a 80 Nm

¡ATENCIÓN!Apriete el tornillo M10 (A4 clase 80) a 80 Nm

INBRKT.X5

01/03/19 ESPAÑOL 27

¡ATENCIÓN!Apriete los tornillos M10 (A4 clase 80) a 80 Nm. Los rieles conectados deben tener cada uno 3 tornillos M10 (A4 clase 80) fijos.

¡ATENCIÓN!Apriete los tornillos prisioneros M8 a 18 Nm. Los rieles conectados deben tener cada uno 5 tornillos prisioneros M8 fijos.

¡ATENCIÓN!Para posicionar correctamente el riel, considere las dos referencias colocadas en la parte central del conector.

¡ATENCIÓN!Para posicionar correctamente el riel, considere las dos referencias colocadas en la parte central del conector.

INLINK.LS

INLINK.AL

28 ESPAÑOL 01/03/19

Terminales opcionales:

Terminal extraíble de aluminio

Pareja de terminales fijos de aluminio

El terminal se puede insertar y eliminar fácilmente ya que tiene un pivote de muelle. Efectúe un orificio de ø 10mm en la línea media del riel a como mínimo 3 cm del final del riel.

El terminal debe fijarse mediante un tornillo M8 de cabeza avellanada. Efectúe un orificio roscado M8 en la línea media del riel a como mínimo 3 cm del final del riel.

IN1642.CLEAR

IN9561.CLEAR

> 3 cm

> 3 cm

INSTRUCCIONES DE MONTAJE DE LOS TERMINALES DE FINAL DE CARRERATerminal aconsejado:

Terminal fijo de acero El terminal debe fijarse con los 2 tornillos M6 autoperforantes suministrados de serie, en los correspondientes orificios (par de apriete 12 Nm).

INSTOP.LS

01/03/19 ESPAÑOL 29

CONTROLES PREVIOS Y PERIÓDICOSAntes de utilizar el riel R27 LS, verifique su integridad y efectúe un control visual en cada componente:

• Verifique eventuales deformaciones de los componentes del sistema, tornillos aflojados, signos de desgaste, corrosión y suciedad: en caso de defectos evidentes o de partes dañadas, interrumpa el uso del sistema.

• Examine sobre todo los componentes más críticos: los conectores, los estribos, las fijaciones de los estribos (fijación estribo/riel y estribo/estructura) y los terminales (tanto fijos como extraíbles).

• Verifique visualmente que la estructura portante (estructura sobre la que está instalado el sistema anticaídas) no muestre signos de desgaste

• Si se detectan defectos o partes dañadas, avise al responsable de la seguridad que deberá hacer inspeccionar el sistema por personal autorizado por Harken o por un revendedor autorizado Harken o por personal competente.

• En caso de caída, solicite obligatoriamente el control del sistema anticaídas por parte de personal autorizado por Harken o por un revendedor autorizado Harken o por parte de personal competente.

• En caso de rayos, incendios o fenómenos atmosféricos particularmente intensos, interrumpa el uso del sistema anticaídas y hágalo inspeccionar por personal autorizado por Harken o por un revendedor autorizado Harken o por personal competente.

Control anualEl riel deberá inspeccionarse completamente al menos una vez cada 12 meses en caso de uso anticaídas o cada 6 meses en caso de utilización para suspensión personal si se usa habitualmente, o antes de usarlo tras un prolongado período de desuso. En función de la intensidad de uso y del lugar de instalación del riel, los intervalos de mantenimiento pueden ser más cortos.

Impida el uso del sistema anticaídas en ausencia de la inspección periódica obligatoria. El control efectuado por personal autorizado por Harken o por un revendedor autorizado Harken o por parte de personal competente, debe registrarse por escrito en el Registro de Mantenimientos presente en este Manual. Además, el sistema debe marcarse con la fecha de la próxima inspección o de la ejecutada.

¡ATENCIÓN!NO UTILICE el riel R27 LS si: • se observan daños o desgaste del riel y de sus componentes (estribos, conectores,

terminales, fijaciones...)• se observan defectos durante la inspección periódica obligatoria• se ha producido una caída con el consiguiente esfuerzo sufrido por el riel

CONTROLES PREVIOS Y PERIÓDICOS

30 ESPAÑOL 01/03/19

MANTENIMIENTO - CERTIFICACIONES - GARANTÍA

MANTENIMIENTO

Para mantener las prestaciones originales, elimine del riel la eventual presencia de suciedad, grasa, nieve, hielo o de cualquier cosa que pueda impedir el correcto deslizamiento del carro. En particular, limpie meticulosamente la zona del riel en contacto con las bolas del carro. Utilice exclusivamente instrumentos para la limpieza no abrasivos y detergentes líquidos delicados.Evite que el riel entre en contacto con cemento, asfalto, barnices, ácidos, disolventes. Para el mantenimiento de los carros, consulte el específico manual.

CERTIFICACIONESEl riel R27 LS (INR27.LS), los estribos (INBRKT.1, INBRKT.2, INBRKT.3, INBRKT.4, INBRKT.AL), los conectores (INLINK.LS, INLINK.AL, INPIN.LS), los intercambiadores (INTURN1.LS, INTURN2.LS) y los terminales se ajustan a las pruebas establecidas por las normas EN795:2012 clase D y CEN/TS16415:2013. Además, el riel R27 LS (INR27.LS), los estribos (INBRKT.1, INBRKT.2, INBRKT.3, INBRKT.4, INBRKT.AL), los conectores (INLINK.LS, INLINK.AL, INPIN.LS), los intercambiadores (INTURN1.LS, INTURN2.LS) y los terminales están certificados según la normativa UNI11578:2015.

MARCADOA continuación, el marcado presente en el riel:

GARANTÍAPara la garantía, haga referencia a la Garantía Limitada Mundial Harken presente en las páginas web http://www.access-rail.com o http://www.harkenindustrial.com.

Italian Institute for the Certification of Personal Protective Equipment S.C.A.R.L.

EU Notified Body n. 2008

Address: Villanova Zona Industriale, 7/A 32013 LONGARONE ( BL ) - ITALY

Tel.: +39 0437 573407 Fax: +39 0437 573131 Web site: www.dolomiticert.it E-mail: info@dolomiticert.it

COMPLIANCE OF CONFORMITY number 160286

Verifications for anchor devices according to the Standards EN 795:2012 “Personal fall protection equipment – Anchor devices”, CEN/TS 16415:2013

“Personal fall protection equipment – Anchor devices – Recommendations for anchor devices for use by more than one person simultaneously” and UNI

11578:2015 “Anchor devices intended for permanent installation”

Anchor device Model:

Rotaia R27LS

Date: 9th of June 2016

Certification Board Manager Luca Tamburlin

Applicant:HARKEN ITALY S.P.A.

Via Marco Biagi, 14 - 22070 LIMIDO COMASCO CO - IT

32 ESPAÑOL 01/03/19

FICHAS TÉCNICAS

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2025

30S

Max

. [m

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813

1823

2833

01/03/19 ESPAÑOL 39

INBRKT.X5

INBRKT.X6

Para más información, consulte el manual específico.

Para más información, consulte el manual específico.

40 ESPAÑOL 01/03/19

260

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120 ±2.5

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INTURN1.LS

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49

INTURN2.LS

CERTIFICADO DE INSTALACIÓNEn referencia al montaje del sistema anticaídas instalado en

N.° de serie de la instalación: Proyecto:

Descripción del inmueble:

Dirección:

Ciudad: Prov.: C.P.:

El abajo firmante INSTALADOR

Nombre: Apellidos:

Representante legal de la sociedad:

Con sede en Calle/Plaza: Municipio:

NIF-IVA n.º:

DECLARA que los siguientes sistemas y dispositivos de fijación utilizados

SE HAN INSTALADO CORRECTAMENTE

de conformidad con las instrucciones de instalación del fabricante se han colocado conforme al proyecto

elaborado por el Arquitecto/Ingeniero/Aparejador:

se han fijado al sustrato especificado según las indicaciones proporcionadas en el informe de cálculo elaborado

por el Arquitecto/Ingeniero/Aparejador:

Las características estructurales de las fijaciones/anclajes, las instrucciones sobre su uso correcto, los

manuales de los diferentes productos utilizados, el plano esquemático de instalación y la documentación/

información fotográfica efectuadas durante la instalación han sido entregados al Sr.

Nombre: Apellidos:

Función:

EL CARTEL DE SEÑALIZACIÓN obligatorioestá expuesto en las proximidades de cada acceso y/o en el mismo sistema anticaídas

Fecha de instalación del sistema El instalador (Sello y Firma)

Fabricante Producto Modelo Pares de apriete

31/01/18 ESPAÑOL 45

INFORME DE ACEPTACIÓNEl abajo firmante:

En calidad de mandante del sistema anticaídas, al que se refiere este manual, instalado en:

N.° de serie de la instalación: Proyecto:

Descripción del inmueble:

Dirección:

Ciudad: Prov.: C.P.:

DECLARA Haber recibido de la empresa instaladora:

la documentación de instalación junto con los anexos previstos

el manual de uso y mantenimiento de los componentes del sistema

la documentación de los dispositivos de fijación/anclaje

el plano esquemático de instalación que recoge la disposición de la instalación realizada

la documentación/información fotográfica efectuadas durante la instalación

y de ponerlas a disposición del usuario.

Lugar y fecha El Mandante (Sello y Firma)

46 ESPAÑOL 07/10/2016

07/10/2016 ESPAÑOL 47

EMPRESA QUE EJECUTA EL MANTENIMIENTO-INSPECCIÓN

COMENTARIOS

RESPONSABLE (Nombre y Apellidos) DESCRIPCIÓN DE LA INTERVENCIÓN RESULTADO

Fecha

Fecha prevista para la siguiente inspección periódica:

PositivoInspección periódica

NegativoReparaciónFirma

EMPRESA QUE EJECUTA EL MANTENIMIENTO-INSPECCIÓN

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RESPONSABLE (Nombre y Apellidos) DESCRIPCIÓN DE LA INTERVENCIÓN RESULTADO

Fecha

Fecha prevista para la siguiente inspección periódica:

PositivoInspección periódica

NegativoReparaciónFirma

REGISTRO DE MANTENIMIENTOS-INSPECCIONESFICHA DE CONTROL

MODELO Y TIPO

PRODUCTO FECHA DE COMPRA FECHA DEL PRIMER USO

FABRICANTE:

DIRECCIÓN:

TEL: FAX: CORREO ELECTRÓNICO:

PÁGINA WEB:

NOMBRE COMERCIAL NÚMERO DE IDENTIFICACIÓN

REGISTRO DE MANTENIMIENTOS-INSPECCIONESEMPRESA QUE EJECUTA EL MANTENIMIENTO-INSPECCIÓN

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RESPONSABLE (Nombre y Apellidos) DESCRIPCIÓN DE LA INTERVENCIÓN RESULTADO

Fecha

Fecha prevista para la siguiente inspección periódica:

PositivoInspección periódica

NegativoReparaciónFirma

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PositivoInspección periódica

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Fecha

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PositivoInspección periódica

NegativoReparaciónFirma

48 ESPAÑOL 07/10/2016

07/10/2016 ESPAÑOL 49

EMPRESA QUE EJECUTA EL MANTENIMIENTO-INSPECCIÓN

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RESPONSABLE (Nombre y Apellidos) DESCRIPCIÓN DE LA INTERVENCIÓN RESULTADO

Fecha

Fecha prevista para la siguiente inspección periódica:

PositivoInspección periódica

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EMPRESA QUE EJECUTA EL MANTENIMIENTO-INSPECCIÓN

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PositivoInspección periódica

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REGISTRO DE MANTENIMIENTOS-INSPECCIONES

EMPRESA QUE EJECUTA EL MANTENIMIENTO-INSPECCIÓN

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Fecha

Fecha prevista para la siguiente inspección periódica:

PositivoInspección periódica

NegativoReparaciónFirma

REGISTRO DE MANTENIMIENTOS-INSPECCIONES

50 ESPAÑOL 07/10/2016

Manufacturer/EU Representive

Harken Italy S.p.A. Via Marco Biagi 14, 22070 Limido Comasco (CO), Italy

Tel 031.3523511; Fax 031.3520031 Web: www.harken.it Email: info@harken.it