Renault Mégane R.S. Trophy ¡CON 300...

Canariasmotorpremium.com 1Nº 729 - Agosto 2018

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Nº 713 | Mayo 2017

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AutoGas

La 1ª revista del Motor en Canarias desde 1968

4-6 mayo 2017 / 3-6 may 2017

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La revista, desde 1968Nº 729 | Agosto 2018

MENOS IMPUESTOS, MÁS AUTONOMÍA, MÁS AHORRO

LAS RAZONES DEL ÉXITO DE LOS COCHES DE AUTOGÁS

Renault Mégane R.S. Trophy

¡CON 300 CV!¡CON 300 CV!

canariasmotorpremium.com /canariasmotorAUTOMOVILISMO DE CANARIAS

RALLYES SENDEROS DE LA PALMAY CIUDAD DE LA LAGUNA

ENRIQUE CRUZ,

ARRASA

2 Canariasmotorpremium.com Nº 729 - Agosto 2018


Dirección:Rafael Calvo [email protected]ón general:Esther Calvo [email protected]ón:Javier VieraDiseño y maquetación:Moisés Matas

Colaboradores:Racalmo, Pedro Ramirez (tiopedro), Fernando Jiménez (Canariasenmoto.com), Félix Fuentes (Fotógrafo).

Web: canariasmotorpremium.comRedes Sociales:Facebook.com/canariasmotorpremium

Redacción, Administración y Publicidad: Avda. Primero de Mayo, 33. Piso 3 - Ofic. ACP: 35002 Las Palmas de Gran Canaria. Teléfono: 928 093 888Distribución:Departamento Propio.Depósito Legal: GC 209/68

Edita:

CETACAN&

Junto al automóvil, desde 1968

|Portada número 1, abril 1968

SUMARIO EDITORIAL

Javier Viera

E l automovilismo canario, en 2018, afronta un nuevo curso vital para su futuro inmediato. Acaba una legislatura y a la vuelta de agosto se convocarán las elecciones para todas

las federaciones insulares. La carrera por ocupar cada asiento ha comenzado. ¿Quién ganará? No es una pregunta destinada a un sujeto, más bien va dirigida a si lo hará el deporte en general o el interés en particular.En el pasado Rallye Senderos de La Palma, celebrado a me-diados de julio, ya se podía ver por allí a José Víctor Rodríguez, actual presidente de la Federación I. de Automovilismo de Las Palmas (FALP). Él ya ha declarado su intención de pujar por el trono de la Federación Canaria de Automovilismo. Aunque ese fin de semana se celebraba un slalom en Fuerteventura y un rallysprint en Lanzarote, ambas citas de su ámbito, era cuestión de ir avanzando terreno de cara al futuro inminente.Son más los que tratarán de acceder a esa posición. Una incógnita es si lo seguirá 'peleando' Carlos Gaztañaga, actual presidente de la FCA. Lo que sí parece claro es que el final de temporada se presenta movidito. No todo es buen rollo más allá de la foto de rigor.Evidentemente, lo que pide todo el colectivo del motor, y ahí debo incluir a participantes, aficionados y medios de comuni-cación, es que miren por recuperar el nivel del que siempre gozamos: repercusión, despertar el interés de los inversores, etc.A nadie se le esconde que el automovilismo insular no pasa por su mejor momento. Un buen número de organizadores viven anclados en el pasado, son ajenos a la necesidad de promoción de sus pruebas y poco o nada se preocupan por darle la vuelta a la situación. Sacar cada edición, como sea, es su mayor preocupación.Sin duda, es una lástima. En el caso de los rallyes, el que me-nos cuenta con 30 ediciones de historia, que se dice pronto. Por ello, nuestro deporte necesita, ahora más que nunca, ideas frescas y renovadoras, gente con ganas y sobre todo apasio-nados de este deporte. Veremos si de aquí a final de año existe esa posibilidad.

Javier Viera

PUJAR POR EL MANDO

AÑO DE ELECCIONESRENAULT MÉGANE R.S. TROPHY

NOVEDADES

Fabricado en España, la firma Renault amplía su poderosa saga Trophy con una espectacular versión que se va hasta los 300 CV de potencia.

5

RALLYE CIUDAD DE LA LAGUNA

RALLYES

Enrique Cruz fue profeta en su tierra y logró la victoria en la quinta edición de esta prueba organizada por Sport Eventos Tenerife.

20

RALLYE DE FINLANDIA, PARA

WRC

Como el año pasado, Toyota se hizo con la prueba más especial para ellos. En esta ocasión Ott Tänak llevó el Yaris WRC a lo más alto. Neuville sigue como líder.

24

HAMILTON INVIERTE LA SITUACIÓN

FÓRMULA 1

Dos victorias consecutivas del piloto de Mercedes, unido a errores de Vettel, dejan al británico como sólido líder del campeo-nato antes de la recta final.

26

LAS NOVEDADES DE ORVECAME

DOSSIER

El grupo automovilístico canario nos muestra las novedades del mes, en rela-ción al grupo de marcas que representa en el archipiélago.

8

DISA AUTOGAS CANARIAS

DISA

Menos impuestos, más autonomía, ahorro en carburante... las razones del éxito de los coches de autogás (GLP)

13


L a Federación de Importadores y Distri-buidores de Automóviles de Canarias ha salido al paso de las declaraciones

de la Ministra para la Transición Ecológica, Teresa Rivera, en la que señalaba que el “vehículo diésel tiene los días contados”.Para el presidente de FREDICA, Rafael Pom-briego, las declaraciones de la ministra son temerarias. Según Pombriego este tipo de declaraciones solo generan incertidumbre entre los ciudadanos como generan preocu-pación en sector de la distribución. Para el Presidente de FREDICA estas declaraciones tienen que ser medidas pues no se pueden realizar anuncios sin concretar absolutamen-te nada.Por una parte, para Rafael Pombriego, nadie se opone en el sector a un cambio hacia una movilidad más limpia y respetuosa con el medio ambiente, lo que ya está haciendo el sector, pero los cambios no pueden ser a golpe de titular de prensa u ordenanza local. La industria requiere un periodo de adaptación razonable no pudiéndose cam-biar la oferta de vehículos y la demanda de

un día para otro. Se debería fijar una fecha a medio plazo para que fabricantes y distribui-dores puedan realizar los ajustes pertinentes teniendo en cuenta la oferta y la demanda como todo el entramado económico y social que está detrás del sector.Para el presidente de FREDICA se debe actuar igualmente de manera armonizada. Lo que está ocurriendo en Europa es un disparate. Las ciudades, o los ayuntamien-tos, incluso los estados, no pueden plan-tear políticas que afectan al conjunto de la ciudadanía sin estar coordinados. Es ab-surdo que ahora cada estado en Europa o cada ente local establezca plazos distintos o prohibiciones locales de circulación de estos vehículos, de tal forma que un ciu-dadano pueda tener acceso con su vehí-culo diésel en unos sitios si y en otros no. Entiende que se pueden establecer me-didas puntuales cuando las circunstancias lo aconsejen pero no se pueden generali-zar políticas contra los vehículos diésel de manera sistemática sin ser conscientes de la realidad.El presidente de FREDICA considera que

los miles de usuarios de vehículos diésel deberían plantearse demandar a los ayun-tamientos, comunidades o estados donde se les prohíbe o prohibirá circular. Los es-tados han permitido la fabricación de estos vehículos como su matriculación, nada aun prohíbe fabricar y comercializar vehículos diésel en Europa. Establecer estas medidas discriminatorias supondrán un atentado con-tra el derecho de expectativa al uso pacífico de los miles de usuarios que han adquirido o adquirirán legalmente un coche diésel y que por decisiones posteriores de carác-ter político, aunque tengan una justificación medioambiental, coartan su derecho a usar su automóvil, que ha comprado y por el que ha pagado y paga los correspondientes im-puestos a la compra y al uso. Estas me-didas, por tanto, no deberían tener efecto retroactivo.El presidente de FREDICA recuerda que si bien el parque móvil en Canarias no está dieselizado como en el resto de España existe una cifra importante de vehículos dié-sel fundamental en las actividades de autó-nomos y empresas.

| Rafael Pombriego, Presidente de FREDICA

Rechazo de la postura del Gobierno

FRENTE AL DIESEL

FREDICA

| Teresa Rivera, Ministra para la Transición Ecológica


Fabricado en la factoria de Palencia, la nueva propuesta de Renault Sport no pasará desapercibida. Si hace ape-nas unos números hablábamos en Ca-narias Motor de la versión de 280 CV, el fabricante francés amplía la saga Trophy con la base de este nuevo e impactante Mégane.Gracias a su motor de 1.8 litros tur-

boalimentado, desarrolla una potencia de 300 CV y un par motor nada des-preciable de 420 Nm. Su cambio pue-de ser manual o EDC.Cuenta con el sistema 4Control de

cuatro ruedas directrices, amortigua-

dores con topes hidráulicos de com-presión, así como el exclusivo chasis Cup, que presume de una suspensión más firme y de un diferencial de des-lizamiento limitado mecánico tipo Tor-sen. Los frenos de disco delanteros cuentan con material de alumunio y fundición y van alojados en el interior de una llanta de 19 pulgadas.Es un modelo apto para el día a día.

Ofrece diferentes modos de conduc-ción utilizando el sistema Multi-Sense, unas prestaciones excepcionales del sistema de iluminación R.S. Vision y, para los más dinámicos, un sistema

de telemetría y recogida de datos R.S. Monitor.La deportividad también se traslada al

habitáculo. Allí, los que puedan disfru-tar del nuevo Mégane R.S. Trophy en-contrarán acomodo en unos asientos Recaro revestidos de tejido Alcantara."Me alegra mucho ver que la familia

crece con una versión aún más depor-tiva", declaraba Nico Hülkenberg, pilo-to de Renault Sport Formula One Team y embajador de Renault Sport. "Contar con más potencia, un mejor agarre y una frenada superior es positivo", ase-guró el piloto alemán.

Renault Mégane R.S. Trophy

UNA BESTIA DE 300 CVUNA BESTIA DE 300 CVUNA BESTIA DE 300 CV


Recientemente, la firma McLaren ha informado que 106 clientes han tenido la suerte de reservar un ejemplar de un coche que, hasta hace pocas semanas, era conocido por el nombre de BP23. Su nuevo denominación es la siguien-te: Speedtail.El primer Hyper-GT del mundo y

próximo integrante de la Ultimate Se-ries de McLaren, alcanzará una veloci-dad máxima superior a la de cualquier McLaren visto hasta la fecha. La misma rondaría los 390 km/h, superando así al legendario McLaren F1.McLaren avanza que su diseño será

fluido y altamente aerodinámico, e in-corporará nuevos materiales para fa-cilitar ilimitadas posibilidades de con-fección a través de McLaren Special Operations (MSO).Durante la comparecencia de Mike

Flewitt, CEO de McLaren Automotive, en el Motor Show de Ginebra, se ase-guró una revelación pública del mode-lo a lo largo de 2018. Eso sí, los 106 clientes que han reservado uno de los coches serán invitados a verlo en ab-soluta primicia.Con un diseño de la cabina de tres

asientos, una posición de conducción

central que lo equipara así al diseño del modelo F1, y un revolucionario sis-tema de propulsión híbrido de gaso-lina-electricidad, el McLaren Speedtail ofrecerá la exclusiva combinación de rendimiento extremo y lujo deportivo. McLaren indica que es su camino a seguir.La producción de este modelo fue

asignada antes de que el coche fue-ra anunciado en noviembre de 2016. Su fabricación comenzará a finales del próximo año, con cada uno de los McLaren Speedtail personalizado a gusto del propietario.

UN MCLAREN MUY ESPECIAL


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Nº 101- Agosto 2018 | Información mensual del sector www.canariastransporteyempresa.com

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DISA AUTOGASAhembo contará con vehículos Opel GLP y DISA

CETRACAN se reunió con la Consejera de Hacienda del Gobierno de Canarias

ACTUALIDAD | | EDICIÓN TENERIFE Rechazo de FREDICA ante la postura del Gobierno frente al diésel

NUEVOS VEHÍCULOS IVECO URBANWAY PARA GUAGUAS

REUNIÓN DE REPRESENTANTES DEL TRANSPORTE DE VIAJEROS Y EL GOBIERNO DE CANARIAS

FET CANARIAS

EL CABILDO DE TENERIFE PONE EN SERVICIO UNA NUEVA PARADA PREFERENTE

LOS BONOS DE PAPEL DEJARÁN DE SER VÁLIDOS A PARTIR DE SEPTIEMBRE

¡YA ESTÁ A TU DISPOSICIÓN!


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DISA AUTOGASAhembo contará con vehículos Opel GLP y DISA

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LOS BONOS DE PAPEL DEJARÁN DE SER VÁLIDOS A PARTIR DE SEPTIEMBRE


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ACTUALIDAD | Rechazo de FREDICA ante la postura del Gobierno frente al diésel

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FET CANARIAS

ENTREVISTA: JOSÉ

ANTONIO LUCENDO

DECANO DEL COLEGIO OFICIAL

DE INGENIEROS INDUSTRIALES

DE CANARIAS ORIENTAL

"EL CRECIMIENTO DEL

MERCADO ELÉCTRICO EN LAS

ISLAS AUMENTA "

DISA AUTOGAS

AHEMBO CONTARÁ CON

VEHÍCULOS OPEL GLP Y DISA

REUNIÓN DE REPRESENTANTES DEL TRANSPORTE

DE VIAJEROS Y EL GOBIERNO DE CANARIAS

GUAGUAS MUNICIPALES ADQUIERE

NUEVOS VEHÍCULOS IVECO URBANWAY


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ACTUALIDAD | Rechazo de FREDICA ante la postura del Gobierno frente al diéselNº 101- Agosto 2018 | Información mensual del sectorwww.canariastransporteyempresa.com


FET CANARIAS

ENTREVISTA: JOSÉ ANTONIO LUCENDODECANO DEL COLEGIO OFICIAL DE INGENIEROS INDUSTRIALES DE CANARIAS ORIENTAL

"EL CRECIMIENTO DEL MERCADO ELÉCTRICO EN LAS ISLAS AUMENTA "

DISA AUTOGAS

AHEMBO CONTARÁ CON VEHÍCULOS OPEL GLP Y DISA


GUAGUAS MUNICIPALES ADQUIERE NUEVOS VEHÍCULOS IVECO URBANWAY

Toda la actualidad del sector del transporte encanariastransporteyempresa.com


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C omo aseguran desde el seno de la marca, la alianza con el Groupe PSA está en el camino de escribir

una historia de éxito. Durante estas se-manas se cumple el primer aniversario de la asociación de Opel/Vauxhall con los franceses.A finales de julio de 2018, la compañía

presentó 502 millones de euros de bene-ficios durante el primer semestre del año, junto a un flujo de caja operativo de alre-dedor de 1.200 millones de euros.Después de este año de asociación,

Opel/Vauxhall vuelve a mostrar bene-ficios. El plan estratégico PACE! que se presentó justo 100 días después de crear la asociación, funciona."Somos una compañía completamente

distinta a la que éramos hace 12 meses", subrayó Michael Lohscheller, presidente y consejero delegado de Opel. "Hemos establecido el rumbo hacia una compe-titividad aún mayor y ya hemos prepara-do muchas áreas para el futuro", añadió el ejecutivo. "Nos estamos beneficiando enormemente de formar parte del exitoso Groupe PSA", finalizó.Opel asegura que la competitividad de

las plantas de producción de toda Europa ha mejorado de manera significativa. Esto ha dado lugar a nuevas decisiones de in-versión y asignaciones de producto en el Viejo Continente.

► FUTUROS MODELOSUna de esas decisiones tiene como pro-tagonista a la planta española de Zara-goza. Allí se producirá el nuevo Corsa eléctrico. Por otro lado, la próxima gene-ración de la Vivaro saldrá de las líneas de

producción de Luton, en Inglaterra. Eso será a partir de 2019. El Grandland X, un SUV de demanda al alza, se fabricará en Eisenach desde mediados del año que viene, incluyendo una versión híbrida que verá la luz en 2020.

La nueva ofensiva de producto de Opel ha coincidido en tiempo y forma con esa alianza junto al Groupe PSA.Los modelos Crossland X, Mokka X y

Grandland X, posicionan a Opel/Vauxhall en un lugar de privilegio en esa competi-da liga de los SUV. De hecho, el fabrican-te de origen alemán lidera el segmento SUV B en territorio europeo. Junto a sus

hermanos todocamino del Groupe PSA, se han vendido un total de 167.200 vehí-culos en la primera mitad del año.En este periodo de tiempo la vertiente

deportiva de Opel/Vauxhall también ha tenido su cuota de protagonismo.Muchas páginas de Canarias Motor han

contado con la presencia del Insignia GSI. No estará solo, ya que en cuestión de semanas será una realidad en los conce-sionarios el Corsa GSI.En otra línea, con nuevos importadores

en Marruecos, Túnez, Sudáfrica y Líbano, la compañía sigue adelante con su objeti-vo de duplicar las ventas fuera de Europa, un objetivo que se ha trazado para 2020.Los modelos de Opel se ensamblarán

en Namibia a partir de la segunda mitad del año. A mediados de la próxima déca-da, más del 10% del volumen de ventas de Opel se generará fuera de Europa. La compañía también utilizará, como garantía de éxito, las estructuras del Groupe PSA para estas actividades.

ACTUALIDADSIENTE LA

UN AÑO CON EL GROUPE PSAOpel/Vauxhall


SEAT León SC FR

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Concesionario Oficial para Las PalmasLocaliza su punto de venta en

Uno de los modelos más importantes de la gama actual de la firma SEAT incorpora a partir de ahora uno de los elementos de moda en el grupo. El Arona suma el Digital Cockpit, siendo así el primer SUV de carácter urbano en integrar este cuadro de ins-trumentos digital. Con él se optimiza la información más relevante de cara al conductor.La pantalla del Digital Cockpit tiene grandes dimensiones, con-cretamente 10,25 pulgadas, el equivalente a 26 cm. Su resolu-ción es de 133 píxeles por pulgada y la transición de las imá-genes por su pantalla TFT de 1.280 por 480 píxeles es fluida, gracias a sus 75 Hz de frecuencia. Además de ofrecer un diseño moderno y personalizable, hace más funcional la interpretación de la información.Controlar la misma resulta muy sencillo, según indican desde SEAT. Con sólo pulsar un botón, el conductor puede desplazar-se por las pantallas disponibles sin distraerse. El Digital Cockpit ofrece tres pantallas principales de información: clásica, digital y dinámica.

"Estamos comprometidos en ofrecer a nuestros clientes el mejor diseño y calidad", declaraba Alejandro Mesonero-Romanos, di-rector de diseño de la marca española.

Diez seguidores internacionales de la marca SEAT han tenido la fortuna de conocer, en primicia, el nuevo Ta-

rraco, el SUV de grandes dimensiones que próximamente saldrá al mercado.Beastlie, stupenda, magnifique, schön,

enorme... Así se expresaron ante el mo-delo de SEAT. Los afortunados llegaron desde el Reino Unido, Francia, Italia, Ale-mania y por supuesto España.Tras recibir una invitación para conocer

las instalaciones de Martorell, se encon-traron con una situación inesperada. En

una sala se adivinaban dos sillas en la sombra. Ellos, recibían una consigna: en-trad, sentaos y disfrutad. De dos en dos, presenciaron cómo una mano retiraba una lona negra y desvelaba la sorpresa.El resto tendrá que esperar al 18 de

septiembre. Esa es la fecha elegida por SEAT para dar a conocer al mundo su tercer SUV.Cabe recordar que más de 146.000

personas participaron en la selección del nombre, en una idea original sin prece-dentes que resultó ser todo un éxito. La

etiqueta #SEATbuscaNombre tuvo su eco en diferentes rincones.Tarraco significa Tarragona en latín. Es

allí donde la firma española presentará su modelo a mediados del próximo mes.El Ateca y el Arona arroparán la espe-

rada llegada de este nuevo vehículo con capacidad para siete pasajeros. Esta ofen-siva SUV comenzó no hace mucho, con-cretamente en 2016, con el lanzamiento del todocamino mediano, que dio paso al más urbanita, el primero de la marca con nombre canario.

TecnologíaEL DIGITAL COCKPIT LLEGA AL SEAT ARONA

SEAT TARRACODiez fans lo conocen en primicia


La firma Jeep tuvo una presencia im-portante en el evento que conmemoraba el 115 aniversario de Harley-Davidson en Praga, República Checa. Las dos marcas comparten entusiasmo, libertad y sentido de pertenencia.El evento duró cuatro días y reunió a

más de 60.000 propietarios y entusiastas de Harley. Aprovechando ese acto tan es-pecial, Jeep montó un programa repleto de acción en su Jeep/Touring Zone, que incluía emocionantes pruebas de conduc-ción en un circuito de obstáculos y otro de carácter todoterreno.Allí estaba expuesto, en una estructura

especial y en exclusiva, el nuevo Jeep Wrangler. También, los asistentes pudieron conocer más de cerca el nuevo Cherokee, el Renegade 2019, así como el Compass y el Grand Cherokee Trailkawk de 700 CV de potencia.

Rolling StonesJEEP, EN EL FINAL DE LA GIRA

115 AniversarioCELEBRACIÓN JUNTO A HARLEY-DAVIDSON

E ste evento celebrado en Austria, una acción clave para la marca, fue un éxito rotundo. Contó con una masi-

va participación, nada menos que 1.200 entusiastas de Jeep y un total de 600 ve-hículos se reunieron para confirmar este vínculo tan especial.El gran protagonista fue el nuevo Jeep Wrangler, la última generación del mo-delo más emblemático de la marca. Los visitantes pudieron ponerlo a prueba en

rutas especialmente diseñadas para ello, siempre acompañados por los pilotos de la Jeep Academy.Los fieles de la marca también pudieron ponerse al volante de otros modelos de Jeep, la gama SUV más galaronada de la historia. En ese sentido, pudieron tomar los mandos de modelos como el Rene-gade, Compass, Cherokee y Grand Che-rokee, además de la versión Trackhawk de éste último.

La colaboración entre Jeep y la banda británica comenzó en el año 2014. Desde esa fecha, el público ha podido disfrutar de la experiencia Jeep en cada uno de los con-ciertos de la gira europea de Rolling Stones.Después de 14 conciertos, el tour 'Rolling Stones - No filter 2018' finalizó a mediados de julio en Varsovia, Polonia. Para la marca, el nuevo Jeep Wrangler en su cuarta ge-neración personifica el espíritu 'Go anywhere, do anything', al igual que Mick Jagger, Keith Richards, Charlie Watts y Ronnie Wood. Ellos son la esencia del Rock & Roll.

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EL WRANGLER, PROTAGONISTAJeep Camp 2018EL WRANGLER, PROTAGONISTA


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La marca Volvo comunicó a lo largo de la segunda quincena del pasado mes de julio una noticia extraordinaria para ellos. Han logrado superar su récord de beneficios de explotación con 4.200 millones de coronas suecas durante el segundo trimestre del actual curso.Los ingresos en ese segundo trimestre del año aumentaron casi un 27%, hasta llegar a los 66.000 millones de coronas suecas. Ese éxito ha llegado gracias al incremento de las ventas minoris-tas, representadas en algo más de 170.000 vehículos. El margen de beneficios de explotación llegó al 6,4%, frente al 6,3% del mismo periodo del año anterior.Los ingresos durante la primera mitad de 2018 aumentaron más de un 23%, hasta alcanzar los 122.900 millones de coronas suecas. Ha sido el mejor periodo de seis meses de la historia de Volvo, con unas ventas que se quedaron muy cerca de los 320.000 vehículos.Desde que la empresa fue adquirida por Zhejiang Geely Holdings en 2010, las operaciones se han transformado por completo.

Volvo ha ampliado su huella de fabricación global y ha renovado por completo su gama de modelos. La ambición de la marca es conseguir una posición privilegiada a escala mundial.

No es suficiente con que sea el Coche del Año en Europa. El Volvo XC40 ha conseguido un nuevo galardón

al recibir cinco estrellas Euro NCAP y con ello las máximas calificaciones. Se une así a sus hermanos mayores de las series 60 y 90.Con nuevas y estrictas exigencias, la

prueba Euro NCAP 2018 ha sido la más difícil de las realizadas hasta la fecha. Las tecnologías de seguridad, incluidos los sistemas de detección de ciclistas con freno automático y la ayuda de perma-

nencia en el carril, han sido más protago-nistas en ese proceso de evaluación. Bajo este nuevo régimen, el Volvo XC40 recibió la puntuación de seguridad más alta de todos los vehículos probados."Es uno de los vehículos más segu-

ros del mercado", afirmó orgullosa Malin Ekholm, directora del Centro de Seguridad de Volvo Cars. Indicó que este modelo incluye "de serie la mayor oferta de tec-nología de seguridad de todos los SUV compactos, con sistemas que ayudan a los conductores a detectar y evitar colisio-

nes", así como a permanecer de "forma segura en su carril y reducir las conse-cuencias en caso de que el vehículo se de la carretera de forma accidental".Todos los vehículos que Volvo tiene ac-

tualmente a la venta y que han pasado el test Euro NCAP cuentan con las cinco estrellas que, desde hace unas semanas, también luce el XC40.Ese éxito se une al que logró en marzo

de este mismo año, cuando fue nombrado Coche del Año en Europa, primer modelo de la marca que consigue ese galardón.

EconomíaVOLVO ANUNCIA RÉCORD DE BENEFICIOS

CINCO ESTRELLAS EURONCAP

Volvo XC40


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- 6ª edición - Guía 2018


En Europa más de 15 millones de vehícu-los usan este gas, que es mucho menos contaminante que el diésel o la gasolina El autogás, o GLP (gas licuado del petróleo), ha llegado para quedarse. Las carreteras espa-ñolas se están llenando de coches propul-sados por este nuevo combustible, que cada vez está más presente en las gasolineras del país, donde los puntos de repostaje no dejan de aumentar. Se ha convertido en un fuerte competidor del diésel y la gasolina, y ahora también amenaza con poner en aprietos a los vehículos 'verdes', ya sean híbridos o eléctricos. Su precio, más económico, y sus bajas emisiones contaminantes son las ra-zones. Las alternativas 'limpias' a los coches propulsados con sistemas tradicionales van ganando peso. Y por eso no es de extrañar el éxito que están cosechando los automó-viles de autogás. Según datos de la Aso-ciación Española de Operadores de Gases Licuados del Petróleo (AOGLP), actualmente el autogás es el carburante alternativo “más utilizado en el sector de automoción”, ya que hay más de 25 millones de vehículos que circulan con GLP en todo el mundo. En Eu-ropa, más de 15 millones de vehículos usan este gas, que es mucho menos contami-nante que el diésel o la gasolina. De hecho, el GLP emite un 68% menos de óxido de nitrógeno (NOx) que la gasolina y un 96% menos que el diésel. También es importante la reducción en lo que a dióxido de carbono

(CO2) se refiere: un coche de autogás emite un 15% menos que uno de gasolina, y un 10% menos que uno diésel. Su bajo nivel de emisiones hace que muchos apunten al GLP como la auténtica alternativa verde, una idea que está calando entre los españoles. Y no sólo por la concienciación con el medio ambiente. También ayuda que la fiscalidad de los vehículos propulsados con este com-bustible, mezcla de gases del petróleo muy usados a nivel doméstico, sobre todo butano y propano, sea mucho más favorable: estos automóviles no pagan el impuesto de matri-culación, por sus bajas emisiones de CO2. Además, algunos ayuntamientos bonifican el impuesto de circulación hasta en un 75%. Y a ello hay que añadir que los coches GLP tienen descuentos de hasta el 50% en el aparcamiento regulado en ciudades como Madrid, y pueden circular sin problemas en periodos de alta contaminación. Tampoco se puede obviar que el precio del combustible GLP es más bajo que el de la gasolina o el diésel, en torno a un 50% menor, por lo que pese a que estos coches consumen un 10% más que sus competidores, los con-ductores consiguen ahorrar entre un 40% y 45% en combustible usando el autogás, en vez de los tradicionales. Según un reciente estudio de la Organización de Consumidores y Usuarios (OCU), el ahorro en comparación con un coche gasolina es de 30 euros cada 1.000 kilómetros.

AYUDAS DEL GOBIERNO EN EL MOVALT. Todo ello aderezado con las facilidades cada vez mayores para el repostaje y para la compra de este tipo de coches. Y es que el núme-ro de estaciones de servicio que cuentan con este combustible entre sus surtidores ha aumentado. Los últimos datos disponibles apuntan a que entre 2015 y 2016 creció un 91% el número de gasolineras con GLP en su oferta, superándose ya las 800, y aunque el número es aún limitado, el rápido incre-mento que está protagonizando actúa como incentivo. Además, el Gobierno ha hecho varios guiños a esta nueva forma de propul-sión con sus últimas ayudas del Plan Mo-valt, fomentando así la compra de este tipo de vehículos pese a que su precio es, de media, entre 1.500 y 2.000 euros superior respecto a un motor de gasolina o diésel.Hay que recordar que el suministro del gas licuado de petróleo fue liberado por el Eje-cutivo en 2007, ya que antes sólo estaba permitido para el transporte público. Ahora, cada vez son más los modelos que se ven-den con este sistema, o que ya vienen pre-parados para su modificación si el cliente lo desea, para poder funcionar con GLP, el gas que se usa en la actualidad para encender la antorcha olímpica. Tal es el crecimiento experimentado que en 2017 el consumo de autogás en España superó las 50.000 to-neladas, lo que supone un incremento del 7,96% respecto al ejercicio anterior.

MENOS IMPUESTOS, MÁS AUTONOMÍA, AHORRO EN CARBURANTE... las razones

del éxito de los coches de autogás (GLP)


La ONCE premia a DISA en la categoría empresa durante la gala de la séptima edi-ción de los Premios Solidarios ONCE El grupo social de la ONCE celebra la sépti-ma edición de los Premios Solidarios ONCE Canarias 2018. Por este motivo la ONCE organizó en la tarde de ayer una gala con el objetivo de reconocer públicamente a todos los premiados, entre los que estu-vo el Grupo DISA. Los Premios Solidarios ONCE se otorgan cada año a personas y entidades que luchan por conseguir la in-tegración social de los afectados por al-gún tipo de discapacidad. En esta ocasión, los premios estuvieron divididos en cinco categorías, entre las que figuran Institución, Persona Física, Medios de Comunicación, Administración Pública y Empresa, por esta última ha sido galardonada DISA. A la ce-

remonia de entrega, que tuvo lugar en el teatro Guiniguada de la capital grancanaria, acudió el director de servicios complemen-tarios, Juan Vicente Díaz Brito, en repre-sentación del Grupo. Juan Vicente quiso resaltar el trabajo que ha llevado a cabo la compañía y que le ha hecho merecedora de obtener esta distinción: "DISA lleva mu-chos años luchando por la integración de las personas que padecen diversidad fun-cional, o que están en riesgo de exclusión social”. “Lo que intentamos es que tengan acceso al mercado laboral, y puedan llevar

sus vidas de la misma forma que cualquier otra persona", sostuvo el director. Esta cita contó además con la presencia de nume-rosos representantes de instituciones polí-ticas y militares del Archipiélago, entre los que destacó el vicepresidente del Gobierno de Canarias, Pablo Rodríguez; el presidente del Cabildo de Gran Canaria, Antonio Mo-rales; la delegada del Gobierno en Canarias, Elena Máñez; el vicepresidente del Conse-jo General de la ONCE, José Luis Pinto; y el vicepresidente de la ONCE en Canarias, José Cristóbal Amaro, entre otros.

La distribuidora canaria de productos energéticos DISA vuelve a renovar su acuerdo con el Club Deportivo Tenerife como patroci-nador principal del equipo por cuarto año consecutivo. Este año el acuerdo de patrocinio contempla una duración de tres años, con lo cual durante las próximas tres temporadas la imagen del club volverá a estar asociada a DISA. La estación DISA Fomento, que vuelve a ser la estación oficial del club para la próxima tem-porada, ha sido el escenario en el que el Director de la Red de Estaciones de Servicio DISA y Shell en Canarias, Francisco Peláez, y el Director General del CD Tenerife, Pedro Rodríguez Zaragoza, se han reunido para ratificar este nuevo acuerdo de patrocinio. DISA participa también en la campaña de renovación de abona-dos del CD Tenerife que comenzó hace unos días. Toda la afición blanquiazul tendrá la posibilidad de renovar su pase o abonarse para la próxima temporada 18/19 a partir del día 1 de agosto

en algunas de las estaciones de servicio DISA y Shell de la isla de Tenerife. Además, cada abonado que acuda a retirar su pase a las oficinas oficiales del club, ubicadas en el estadio Heliodoro Rodríguez López, recibirá una bufanda del CD Tenerife de regalo como detalle de DISA, patrocinador del club y de la campaña.

La firma del acuerdo entre el club blanquiazul y la distribuidora canaria energética se ha llevado a

cabo en la Estación de Servicio DISA Fomento

DISA RENUEVA SU ACUERDO COMO PATROCINADOR DEL CD TENERIFE durante los próximos tres años

La solidaridad del Grupo DISA tiene premio


AHEMBO CONTARÁ CON LA FLOTA COMERCIAL DE VEHÍCULOS ECOLÓGICOS

OPEL GLP más grande de Canarias

Ahembo, empresa canaria productora y distribuidora de bebidas como Clipper, Pepsi, 7up, Schweppes, Mahou, La Astu-riana, Lanjarón o Bodegas Vicente Gandía, presentó su nueva flota de 114 vehículos comerciales de GLP (gas licuado), flota que se convertirá en la mayor de vehículos eco-lógicos de Canarias.

El acto de presentación de esta nueva flota contó con la participación de Pedro Ortega, consejero de Economía, Industria, Comercio y Conocimiento del Gobierno de Canarias, que se congratuló de “estar en una empresa canaria que elabora sus productos en Canarias y que evoluciona, y además lo hace en algo tan importante como la lucha contra el cambio climático”.

“En Canarias estamos apostando por el uso de combustibles menos contaminantes y a partir de hoy habrá 114 nuevos vehícu-los que contaminarán menos, gracias a esta apuesta de Ahembo por consolidar su ima-gen y por cambiar el modelo, cambiando sus vehículos de gasolina y diésel por estos de gas licuado”, manifestó el consejero.

Antes, el presidente de Ahembo y vice-presidente de ASINCA, Gonzalo Medina, abrió el acto mostrando su “satisfacción porque una industria canaria apueste por cambiar todos sus vehículos por otros me-nos contaminantes y más generosos con el medio ambiente”. “Además, muchos de estos vehículos llevarán la imagen de mar-cas elaboradas en Canarias, ya que esto

también forma parte de nuestro objetivo de que se consuman productos elaborados aquí”, concluyó.

Por último, José Luis Magaña, director general de Ahembo, declaró que “una vez tomada la decisión de realizar esta inver-sión de 1.300.000€ para renovar toda la flota de nuestros vehículos comerciales, no podíamos dejar pasar la oportunidad de contribuir con el medio ambiente y el entorno que nos rodea”. “El respeto ha-cia el entorno natural de Canarias, uno de nuestros mayores recursos, forma parte del compromiso social que desarrollamos en Ahembo”, concluyó Magaña.

En total, Ahembo realizará una inversión en 114 vehículos GLP, que circularán por las islas en las que ya hay disponibles es-taciones de gas licuado.

De esta manera, la red comercial de Ahembo continuará atendiendo a los más de 17.000 puntos de venta en los que dis-tribuye sus productos, haciéndolo ahora de

una manera más ecológica y respetuosa con el medio ambiente.

Los vehículos de GLP expulsan hasta un 15% menos de CO2 que un coche de ga-solina, mientras que frente a los propulsado por diésel, reduce las emisiones de NOx en un 96% y de partículas en un 99%. La flota está compuesta por 84 Opel Corsa, 9 Opel Astra y 21 Dacia Dokker.► Acuerdo con DISAEn relación a la compra de estos nuevos vehículos, Ahembo ha llegado a un acuerdo con DISA para el repostaje de gas licuado en sus estaciones de Gran Canaria, Tene-rife, Fuerteventura y Lanzarote, de todos los vehículos GLP de su red comercial.

Responsables del área de Autogas de DISA y los encargados de las estaciones se encargarán de impartir una pequeña forma-ción al personal de Ahembo, en la que se explicará la forma de repostar, así como las medidas de seguridad a la hora de hacer estos repostajes.

Ahembo ha llegado a un acuerdo con DISA para el repostaje de gas licuado en sus estaciones de Gran Canaria, Tenerife, Fuerteventura y Lanzarote de todos los vehículos

GLP de su red comercial.


A mediados de julio, las instalaciones de Automotor, en el Polígono El Mayorazgo de Santa Cruz de Tenerife, fueron esce-nario de la puesta de largo de la maquina del equipo Automotor - Pro4 Competi-ción. Adrián García-Raquel Ruiz iban a estrenar el Peugeot 208 T16 R5 adquirido días antes al equipo Sébastien Loeb Ra-cing en el Rallye Senderos de La Palma, prueba de la que damos habida cuenta en este número de Canarias Motor.En esa presentación, el equipo canario

confirmó su presencia en lo que restaba del campeonato regional de rallyes sobre

asfalto. Además del mencionado 'Sende-ros', estarán en el 'Isla Bonita' de septiem-bre, en el 'Maspalomas' e 'Isla Tenerife' de noviembre, además de tomar parte en el Rallye Isla de Lanzarote, prueba que cerrará el certamen con máximo coefi-ciente allá por el mes de diciembre.En estos momentos, Adrián y Raquel

ocupan la primera posición del campeo-nato. Empezaron la temporada con otro Peugeot 208 T16 R5, en ese caso alqui-lado al equipo Calm Competició. El tiner-feño optó por dar un paso más y vincular a la marca de cara a este proyecto.

Justo antes de poner rumbo al Cam-peonato de Europa de Karting, even-to que tendrá lugar en Francia el primer fin de semana del mes de agosto, Santi Concepción Jr. disputó la tercera cita del Campeonato Nacional Rotax.En el Kartódromo Internacional Lucas

Guerrero de Chiva, en Valencia, demos-tró su buen estado de forma. Aunque no pudo tomar la salida en el momento de los entrenamientos oficiales por un error en la interpretación del horario, lo que iba a condicionar su carrera, se superó a sí mismo.En dos remontadas impresionantes, fue

cuarto en la primera carrera y quinto en la segunda, acabando finalmente en esa cuarta posición que le reportó unos jugo-sos puntos de cara a la clasificación del certamen nacional Rotax.De hecho, el de la isla de La Palma es

tercero en la provisional, empatado con otro compañero y a sólo nueve puntos de la segunda posición.Después de esa visita a Valencia, Santi

Concepción Jr. se desplazó al Karting Fer-nando Alonso, de cara a probar el motor OK Junior que utilizará en el europeo.

A finales del mes de septiembre, el Ra-llye Villa de Teror y el Gran Canaria His-toric Rallye compartirán recorrido. Así lo ha dedicido la Escudería Aterura, entidad organizadora de ambas pruebas.El equipo que preside Luis Déniz ha pro-

puesto un tramo para la jornada del viernes -que también cerrará el recorrido del sába-do- y otros cuatro diferentes para el sábado.

RALLYE ISLA BONITA: 11 TRAMOS

PROGRAMA REGIONALPARA EL PEUGEOT 208 T16 R5

CONCEPCIÓN JR EN EL PODIO

TEROR Y GCHR, JUNTOS

El Rallye La Palma Isla Bonita, que se dis-putará a mediados del mes de septiem-bre, será la cuarta prueba del Campeo-nato de Canarias de Rallyes sobre Asfalto.La Escudería La Palma Isla Bonita ya ha dado a conocer el recorrido de una de las pruebas mejor valoradas de cada curso.Como en sus últimas ediciones, contará con dos días de competición, el primero de ellos de mucha importancia.En la noche del viernes se disputarán cerca de 30 kilómetros cronometrados. 'Santa Cruz-Breña Alta' (14,20 km) y 'Las Breñas-Mazo (13,52 km) conforman el recorrido de esa jornada.Al día siguiente, tres tramos que se ce-lebrarán en otras tantas ocasiones le dan

forma a esta edición: 'Santa Cruz de La Palma' (6,50 km), 'Puntallana' (10,30 km) y 'Breña Baja Mágica' (9,56 km).El viernes 7 de septiembre, a las 20:00 h, finalizará el plazo para inscribirse en una prueba que ya cuenta en su portal web oficial con toda la información necesaria: escuderialapalmaislabonita.es.Además de ser la cuarta prueba del re-gional, la edición número 44 del Rallye La Palma Isla Bonita será, por primera vez, parte del recorrido de la animada Copa Adam DISAmax. Unido a la Regularidad Sport, no sería de extrañar que esta cita roce los 100 equipos participantes, no en vano fueron más de 90 en la brillante edi-ción de 2017.


L a Subida Hermigua, celebrada en La Gomera, fue la tercera estación del Campeonato DISA de Canarias

de Montaña. Con un horario de comienzo que fue un quebradero de cabeza para los participantes, y con un desarrollo lento al darle la partida a los equipos de minu-to en minuto, lo mejor fue lo puramente deportivo.Entre los Turismos se iba a vivir un nuevo

duelo entre Luis Monzón y Enrique Cruz, con el Audio R8 LMS y el Porsche 911 GT3 impulsado por Autogas, respectiva-

mente. Con la ausencia de Yeray Lemes, inscrito con un Porsche 997 GT3 2010, grancanario y tinerfeño iban a librar un nuevo pulso, como en la gran mayoría de escenarios, en terreno neutral.Pero de momento, Luis Monzón es in-

tocable. Su compenetración con el Audi R8 LMS es espectacular y va a récord por prueba. En La Gomera sentenció esta tercera cita del regional desde la primera oficial, donde marcó el territorio.Enrique Cruz poco pudo hacer, más que

asegurar una segunda posición en tierra

de nadie. En cualquier caso mantiene la presión y no esperará cualquier error.El podio lo completó la Ginetta G50 GT4

de Jonathan García, que después del sus-to en la Subida Los Loros le va tomando el pulso a su nuevo coche.

► GONZÁLEZ, EN BARQUETASAún en fase de adaptación a la BRC BR53, José Manuel González logró el triunfo ante los suyos. Lo hizo sufriendo, y es que en la última manga oficial volvió a romper la piñonería del cambio.A pesar de ello logró una clara victoria, lo que demuestra el potencial de su nueva máquina una vez logre la fiabilidad.En la segunda posición acabó Guillermo Évora. El itinerfeño suma una victoria y una segunda posición en el certamen.El Campeonato DISA de Canarias de Mon-taña regresará en septiembre en El Hierro.

CLASIFICACIÓNTurismos1. Luis Monzón (Audi R8 LMS), 3:02.2132. Enrique Cruz (Porsche 911), a 9:4883. Jonathan García (Ginetta), a 18.988

Barquetas1. José M. González (BR53), 3:04.8182. Guillermo Évora (BRC B49), a 14.208.

| Campeonato DISA de Canarias de Montaña

Subida HermiguaMONZÓN Y GONZÁLEZ SIGUEN DOMINANDO


A compañada por Eduardo Gonzá-lez, Emma Falcón sigue al frente del ERC Ladies Trophy una vez ha

arrancado la segunda parte de la tempo-rada continental.Como el año pasado, la canaria y su

Citroën DS3 R3T acudieron al Rallye di Roma Capitale, una cita con la que el Eu-ropean Rallye Championship también vol-vía a pisar el asfalto después del Rallye Islas Canarias celebrado en mayo.Después de los triunfos en la cita de

casa, que se vieron acompañados por

los logrados en Grecia y Chipre, la pareja Falcón-González quería aspirar a más en un rallye que conocían del año anterior.Desgraciadamente, las cosas se torcieron

muy al inicio. En la primera etapa, una pie-dra en el camino hizo que se rompiese un soporte de la caja de cambios, lo que les obligaba a tomar el camino del abando-no. Dada la nueva normativa, los canarios iban a poder reengancharse de cara a la jornada definitiva y, con ello, tendrían la oportunidad de sumar nuevos puntos.Ese día tampoco fue fácil, y es que

Emma sufría con la alta temperatura que se transmitía a la zona de los pedales, por lo que era fácil perder la concentración en las reviradas carreteras de la capital transalpina.

► PUNTOS, LO QUE CUENTASalvando todos los obstáculos, y mante-niendo la concentración en un Rallye di Roma Capitale que suspendía tramos y acumulaba retrasos en su última etapa, Emma Falcón y Eduardo González fina-lizaron en la posición número 28 de la general, en la segunda del Ladies Trophy y en la sexta del apartado ERC3.“Por supuesto que esperábamos más de Italia porque era volver al asfalto y porque conocíamos gran parte del recorrido. Pero las carreras son así y una piedra dio al traste con todo. En la segunda etapa nos hemos demostrado a nosotros mismos que podíamos dar guerra en este rallye y ahora hay que mantener esa misma línea en la República Checa”, explicaba la piloto de Citroën Las Palmas.Será el último fin de semana del mes de agosto cuando Emma Falcón y Eduardo González vuelvan a ponerse a los mandos del Citroën DS3 R3T. Será en el Barum Rallye que ella ya conoce de su participa-ción en la temporada 2017.

| Rallye di Roma Capitale

Sigue líder en el Ladies TrophyEMMA FALCÓN SIGUE SUMANDO PUNTOS


E l Campeonato de España de Monta-ña viajó hasta Cataluña, muy cerca de la frontera con Andorra, para iniciar la

definitiva recta final con todo aún por decidir.La Subida Alp 2500 ha sido la quinta cita

y, después de ella, ya sólo resta para el final la Subida a Chantada en Galicia y la Subida a La Santa Totana en Murcia.La rampa catalana contó con hasta tres

equipos canarios. Zósimo Hernández con el Mitsubishi Lancer Evo IX y Sebastián Machado con el Ford Escort MKI siguieron con su programa, uniéndose de manera puntual el joven tinerfeño Javier Rodríguez, gracias a la invitación de Pep Motor Te-

chnology, que ponía en sus manos una Speed Car GTR.Zósimo Hernández llegaba a esta cita en

la tercera posición absoluta entre los Tu-rismos, así como en la segunda plaza del Grupo N.El piloto de la isla de El Hierro, en una

gran actuación, fue quinto absoluto y logró su segunda victoria de la temporada en el Grupo N. Gracias a esos puntos, y a falta de dos carreras, el piloto canario consoli-da su plaza de podio provisional y además ha pasado a liderar su categoría después de cinco pruebas.Buen resultado también para el experi-

mentado Sebastián Machado. El tinerfeño fue segundo de Grupo H a los mandos de su Escort MKI en la carrera más difícil de toda la temporada y ya toca con los dedos el título nacional. ¿Llegará en agosto? Será cuestión de esperar.

► RODRÍGUEZ, BIENJavier Rodríguez, de apenas 22 años de edad, está siendo la revelación de la tem-porada. Iba a disfrutar de su debut en la península justo unos días después de ha-ber batido el récord absoluto de la Subida de Güímar.De la mano de Pep Motor Technology,

su preparador de confianza, se puso a los mandos de una barqueta con un motor estrictamente de serie. A pesar de ello lo-gró clasificarse a las puertas del podio en su categoría, dejando una buena sensa-ción entre los presentes.Después de esa experiencia, Javier Ro-

dríguez tiene claro que su próximo pro-yecto debe pasar por el Campeonato de España de Montaña.Sin duda, la montaña a nivel nacional

está teniendo un indudable tinte canario. A las participaciones de Zósimo Hernández y Sebastián Machado se ha añadido ésta puntual de Javier Rodríguez. En esa línea, no se debe olvidar la presencia de la Su-bida Guía de Isora en un calendario que apenas cuenta con siete fines de semana.

| Subida Alp 2500

ZÓSIMO HERNÁNDEZ VENCE EN GRUPO N

■ AUTOMOVILISMO


Por tercer año consecutivo, el Rallye Ciudad de La Laguna organizado por Sport Eventos

Tenerife cerraba la primera parte del curso. Lo hacía con casi 100 inscritos y con un programa a doble jornada.Esta vez sí, Enrique Cruz pudo tomar

la partida en el rallye de casa. Al ha-cerlo se convertía en el gran favorito para lograr la victoria final, y lo cierto es que no defraudó.Acompañado por Yeray Mujica, logró

la victoria en las nueve pruebas espe-

ciales que conformaron la prueba. Fue en 'Los Loros', la especial más larga de esta edición, donde fortificó buena parte de su ventaja.A la postre, los de DISA acabaron

con algo más de un minuto de ventaja sobre el siguiente clasificado.

PODIO VARIADOEn su segundo rallye de la temporada, Eduardo Domínguez y Dailos recupe-raron rápidamente las buenas sensa-ciones. Los tinerfeños llegaron a estar

cerca de los líderes, demostrando un buen potencial en unos tramos que, de manera primordial, beneficiaban a los GT. No tuvieron problemas para sostener la segunda posición.La tercera plaza del cajón sí que se

vendió más cara. Por ella pujaron Víc-tor Abreu-Luis Rodríguez (Renault Clio R3) y Ángel Bello-Tagother Vargas (Skoda Fabia S2000), pero ambos ter-minaron abandonando.Pedro Afonso-Javito Afonso la ha-

bían hecho suya después del último

| Rallye Ciudad de La Laguna

WRC ■

Victoria en todos los tramos

En su primera participación en el rallye de casa, el piloto de DISA dominó a placer a su competencia. Acabó con un minuto de ventaja después de lograr la victoria en todas las especiales. Eduardo Domínguez firmó la segunda posición por delante de un Marco Lorenzo al que le sorprendió en el enlace final el abandono de Pedro J. Afonso.

Javier Viera

CRUZ-MUJICA, DE PRINCIPIO A FINCRUZ-MUJICA, DE PRINCIPIO A FIN


tramo, pero abandonaron en el enla-ce a la meta final, dejándole la puerta abierta a los siguientes.Así, Marco Lorenzo y Néstor Gómez

se encontraron con un inesperado podio y, por fin, acababan su primer rallye del año a los mandos del Mitsu-bishi Lancer Evo IX.La cuarta posición fue para unos

sorprendentes Adrián Lugo-Teco Her-nández, que colocaron a su ágil y po-tente SEAT Ibiza como primer tracción delantera en la clasificación.

En la Copa Nissan Micra sólo salían cuatro equipos, a pesar de estar ins-critos seis de los siete habituales.La salida de carretera de Cristian Ba-

tista-Judith Cabello dejaba el camino libre a Heriberto Godoy-Víctor García que, dominadores ese día llegaban solos al podio final situado en la Plaza del Adelantado.Jesé Ramos-María Hernández por

suspensión, y Yeray González-Eliza-beth de la Iglesia por salida, también abandonaron en Tenerife.

| EDUARDO DOMÍNGUEZ En su segunda carrera esta temporada, el del Ford Fiesta R5 fue, en todo momento, la sombra del vencedor. Buena señal de cara a la segunda parte del año.

Rallye Ciudad de La Laguna 1. Cruz-Mujica (Porsche 997 GT3 2010), 42:31.3

2. Domínguez-González (Ford Fiesta R5), a 1:02.3

3. Lorenzo-Gómez (Mitsubishi Evo IX), a 2:59.1

4. Lugo-Hernández (SEAT Ibiza 1.8 T), a 4:31.1

5. Cruz-Rodríguez (Ford Fiesta R2), a 4:39.6

6. Díaz-Hernández (Mitsubishi Evo IX), a 4:58.27. Padilla-Martín (BMW M3), a 5:17.6

8. Negrín-Hernández (BMW M3), a 5:17.9

9. Alonso-García (Citroën Saxo), a 5:24.3

10. Quintero-Expósito (Peugeot 306), 5:39.9

Clasificación| MARCO LORENZO Por fin la suerte le sonrió al tinerfeño, que en el enlace al podio final se encontró el abandono del Ford Fiesta R5 de Pedro J. Afonso.


D espués del Rallye Islas Cana-rias y del Rallye Villa de Adeje, el certamen regional de asfalto

aterrizaba en la isla de La Palma. Con notables ausencias y una baja inscrip-ción, la cita con base en Los Llanos de Aridane no vio premiado el esfuerzo en cuanto a la imagen de la que hizo gala durante el evento.En lo estrictamente deportivo, el rallye

sólo tuvo un equipo capaz de ganar la prueba. Enrique Cruz-Yeray Muji-ca, después del abandono en Teneri-

fe, estaban prácticamente obligados a ganar con el Porsche 997 GT3 2010.Lo hicieron desde la primera curva,

ganando todas las especiales salvo una. Gracias a ese triunfo, ya son se-gundos en la provisional, empatados a puntos con los ausentes Surhayén Pernía-Rogelio Peñate (Hyundai i20 R5).La segunda posición fue para el pri-

mer equipo palmero clasificado. Miguel Ángel Suárez-Nazer Ghuneim, con otro '2010', pagaron caros los errores

de la primera sección. Un trompo, una calada de motor y la confusión de una meta les alejó a más de 40 segundos de la primera posición. En cualquier caso, amarraron con acierto una bri-llante segunda plaza, además de lograr un scratch.

DEBUT DEL PEUGEOT R5En La Palma iba a debutar el Peugeot 208 T16 R5 que Adrián García-Raquel Ruiz adquirieron días antes al equipo Sébastien Loeb Racing.

La tercera prueba del campeonato regional de rallyes sobre asfalto se disputó en La Palma. En sus tramos, el Porsche 997 GT3 2010 de Enrique Cruz-Yeray Mujica dominó sin contemplaciones. Suárez-Ghuneim fueron segundos con una máquina similar, mientras que el Peugeot 208 T16 R5 de Adrián García-Raquel Ruiz fue tercero.

Javier Viera

WRC ■

Adrián García, líder del regional

| Rallye Senderos de La Palma

CRUZ-MUJICA, SEGUNDA DE LA TEMPORADACRUZ-MUJICA, SEGUNDA DE LA TEMPORADA


En su primera visita a la Isla Bonita fueron terceros, por lo que después de tres carreras han pasado a encabezar el regional con 10,6 puntos de venta-ja. Son los únicos de cabeza que aún pueden descontar un resultado.Brillante cuarta plaza de Samuel Ro-

dríguez-Carlos Pais. Los del Mitsubishi Lancer Evo VI regresaban después de tres temporadas y firmaron una brillan-te posición a las puertas del podio.En estado de gracia, Fran Santana y

Pedro Quesada le siguen sacando la

quinta esencia al Opel Corsa Kit Car. La quinta plaza final y la tercera entre los locales les permite seguir soñando con el título insular palmero.Finalmente, acabaron este Rallye

Senderos de La Palma un total de 18 equipos. Unas temperaturas menos exigentes que las de la edición 2017 ayudaron para que la fatiga mecánica no pasase a mayores.La próxima cita con el regional será a

mediados de septiembre con el Rallye La Palma Isla Bonita.

| MIGUEL A. SUÁREZ Fue el primer piloto local clasificado, mejorando su rendimiento respecto al año pasado con el mismo Porsche 997 GT3 2010. Lleva dos de dos en el insular palmero.

Rallye Senderos de La Palma 1. Cruz-Mujica (Porsche 997 GT3 2010), 58:34.82. Suárez-Ghuneim (Porsche 997 GT3 2010), a 1:20.33. García-Ruiz (Peugeot 208 T16 R5), a 3:03.94. Rodríguez-Pais (Mitsubishi Evo VI), a 4:47.85. Santana-Quesada (Opel Corsa Kit Car), a 5:48.66. González-Rodríguez (Citroën Saxo VTS), a 7:08.57. Pérez-Quintero (Opel Adam R2), a 7:10.68. Suárez-Suárez (Honda Civic Type R), a 7:21.29. Padilla-Martín (BMW M3), a 8:28.010. González-Granados (Renault Mégane), a 9:09.8

Clasificación| ADRIÁN GARCÍA En su primera participación con el Peugeot 208 T16 R5 exSebastién Loeb Racing, el tinerfeño fue tercero y pasa a liderar el campeonato regional.


Por segundo año consecutivo, el equipo Toyota Gazoo Racing ha logrado la victoria en el clásico

Rallye de Finlandia. Dos de sus pilotos, con Ott Tänak en lo más alto, pisaron plaza de podio.El piloto estonio comenzó a poner

tierra de por medio en la segunda jor-nada. Al término de ese día acumuló una ventaja más que sustanciosa, por lo que el domingo apenas tuvo que controlar a sus rivales.A pesar de ello, apretó a fondo en el

Power Stage y se llevó los cinco pun-tos en juego, sumando un total de 30 en un fin de semana muy completo.La segunda posición fue para el Ci-

troën C3 WRC de Mads Ostberg. El noruego, en uno de sus mejores fi-nes de semana, ya había mostrado un buen ritmo en el shakedown, donde marcó el tiempo de referencia.Aguantó en los compases finales el

empuje del Toyota Yaris WRC del lo-cal Jari-Matti Latvala. Menos de tres segundos separaron a ambos pilotos.

A un minuto del podio, Hayden Paddon ocupó la cuarta plaza como primer piloto de Hyundai Motorsport en la clasificación.En la quinta posición terminó el ac-

tual campeón del mundo. Sebastien Ogier no tuvo su mejor fin de semana y, a pesar de que estrenaba un nue-vo paquete aerodinámico en el Ford Fiesta WRC, así como amortiguadores, necesitó la ayuda de su equipo, que obligaba a Suninen a penalizar 20 se-gundos en la última etapa.

Victoria de Tänak

Como en 2017, los de Toyota Gazoo Racing han dominado el exigente trazado del anteriormente denominado '1.000 Lagos', colocando a Tänak en cabeza y a Latvala tercero. El Citroën de Ostberg fue segundo, mientras que Neuville sostiene el liderato a pesar de su novena plaza.

Javier Viera

| Rallye de Finlandia

TOYOTA REPITE EN FINLANDIA

WRC ■

Clasificación WRC 1. Neuville (Hyundai), 153 puntos2. Ogier (Ford), 132 puntos3. Tänak (Toyota), 107 puntos

Clasificación WRC 1. Neuville (Hyundai), 153 puntos2. Ogier (Ford), 132 puntos3. Tänak (Toyota), 107 puntos


El joven finlandés acabó en la sexta posición, después de una 'librada' es-pectacular el primer día.Elfyn Evans y Craig Breen acabaron

a continuación, dando paso al líder del mundial, que apenas pudo ser noveno en tierras finlandesas.Thierry Neuville logró rascar los pun-

tos de esa posición y unos pocos más en el Power Stage, cediendo por ello muy poca renta ante Ogier. Afrontará el próximo Rallye de Alemania con 21 puntos de ventaja sobre el Ford del

francés y nada menos que 46 sobre el Toyota de Tänak.Andreas Mikkelsen, después de salir-

se el primer día, acabó completando el top ten del Rallye de Finlandia.En WRC2 la victoria para el Skoda

Fabia R5 del finlandés Pietarinen; Be-nito Guerra, acompañado por el espa-ñol Borja Rozada, acabó sexto.En WRC3 y a su vez en el apartado

Júnior, otro estonio, Torn, logró la vic-toria con apenas 9,9 segundos sobre el sueco Bergkvist.

| MADS OSTBERG Muy competitivo desde el shakedown en el que logró el mejor tiempo, el noruego de Citroën Racing realizó una de sus mejores actuaciones en el WRC.

Rallye de Finlandia 1. Tänak-Järveoja (Toyota Yaris WRC), 2h13:18.2

2. Ostberg-Eriksen (Citroën C3 WRC), a 32.7

3. Latvala-Anttila (Toyota Yaris WRC), a 35.5

4. Paddon-Marshall (Hyundai i20 WRC), a 1:35.6

5. Ogier-Ingrassia (Ford Fiesta WRC), a 2:15.0

6. Suninen-Markkula (Ford Fiesta WRC), a 2:19.2

7. Evans-Barritt (Ford Fiesta WRC), a 2:29.58. Breen-Martin (Citroën C3 WRC), a 3:08.4

9. Neuville-Gilsoul (Hyundai i20 WRC), a 3:51.8

10. Mikkelsen-Jaeger (Hyundai i20 WRC), a 8:37.4

Clasificación| THIERRY NEUVILLE Aunque logró los puntos de una discreta novena posición, el belga no ha visto peligrar su liderato en el campeonato gracias a que Ogier no pasó de la quinta plaza.


E ste mundial de Fórmula 1 no tie-ne dueño. Cuando parecía que Ferrari tomaba ventaja, Mercedes

ha tenido respuesta. Eso sí, después del paso por Gran Bretaña, Alemania y Hungría, parece que Hamilton ya tiene el control de la situación.La derrota en casa, ante los suyos,

parecía ser el fondo del pozo para el actual campeón. Más aún cuando en Alemania, unos días después, lideraba Vettel. Pero llegó la lluvia, esa salsa que hace que la Fórmula 1 adquiera

una incertidumbre total.El alemán se salió de la pista cuando

lideraba y se quedaba sin sumar pun-tos ante la mirada de sus seguidores. Hamilton, que remontó 14 posiciones, se llevó la victoria.Una semana después, en Hungría,

una pole en mojado le dejaba la puer-ta abierta hacia un nuevo triunfo. Lo logró para marcharse de vacaciones con una sólida ventaja de 24 puntos. Dadas las circunstancias, parece una ventaja insalvable. Pero Ferrari, suerte

aparte, ha demostrado tener un buen coche en 2018.Además de la victoria en Inglaterra,

Vettel fue segundo en Hungría, donde se las vió con Bottas, al que superó en los compases finales.Su compañero Räikkönen, con tres

podios consecutivos, muestra el gran potencial de la firma italiana.Con un podio en tres carreras, el

segundo piloto de Mercedes ha de-mostrado que está para otros me-nesteres. De hecho, su papel está

Clasificación F1

Ferrari cede terreno

La lluvía se alía con el campeón del mundo. Lewis Hamilton heredó el triunfo en Alemania después de la salida de pista de Vettel y, en Hungría, con una pole en mojado, dio el primer paso para su segundo triunfo consecutivo. El de Ferrari ha cedido un terreno importante después de haber vencido en Inglaterra.

Javier Viera

| GP de Gran Bretaña, Alemania y Hungría

HAMILTON LE DA LA VUELTA

1 HAMILTON Mercedes 213 p. 2 VETTEL Ferrari 189 p. 3 RÄIKKÖNEN Ferrari 146 p.

FÓRMULA 1 ■


siendo más importante como escu-dero de Hamilton que por su propio rol de piloto.

SAINZ, CON DUDASEl mejor de los españoles en este ciclo de carreras ha sido Fernando Alonso. Ha puntuado en dos ocasiones y se mantiene en la novena plaza del cam-peonato con 44 puntos, por los 52 de Hulkenberg que es séptimo y marca la frontera de esa segunda liga que existe en el campeonato.

Carlos Sainz sólo ha podido sumar puntos en Hungría, donde fue noveno. Allí, gracias a la lluvia, logró colarse en la quinta plaza en clasificación.Posteriormente, en carrera, una es-

trategia de neumáticos y una salida donde prefirió no arriesgar le relegaron cuatro posiciones.En el paddock, algunos aseguran

que su asiento en Renault corre peli-gro. Veremos qué sucede y si de aquí a final de temporada logra ser autor de más destellos.

| FERNANDO ALONSO Puntuando en dos de las tres carreras, el asturiano celebró en Hungría, escenario de su primera victoria, su cumpleaños número 37. Allí fue octavo por delante de Sainz.

| CARLOS SAINZ Aunque se clasificó quinto en la parrilla de Hungría, lo cierto es que el madrileño llevaba varios grandes premios sin puntuar. Algunos medios rumorean sobre su posible salida de Renault.

GP de Hungría

1. Hamilton (Mercedes), 1h37:16.427

2. Vettel (Ferrari), a 17.123

3. Räikkönen (Ferrari), a 20.101

4. Ricciardo (Red Bull), a 46.419

5. Bottas (Mercedes), a 50.000

6. Gasly (Toro Rosso), a 1:13.273

7. Magnussen (Haas), a una vuelta

8. Alonso (McLaren), a una vuelta

9. Sainz (Renault), a una vuelta

10. Grosjean (Haas), a una vuelta

Clasificaciones

GP de Alemania

1. Hamilton (Mercedes), 1h32:29.845



4. Verstappen (Red Bull), a 7.654

5. Hulkenberg (Renault), a 26.609

6. Grosjean (Haas), a 28.871

7. Pérez (Force India), a 30.556

8. Ocon (Force India), a 31.750

...

12. Sainz (Renault), a 43.069

GP de Gran Bretaña

1. Vettel (Ferrari), 1h27:29.784

2. Hamilton (Mercedes), a 2.264



5. Ricciardo (Red Bull), a 9.500

6. Hulkenberg (Renault), a 28.220

7. Ocon (Force India), a 29.930

8. Alonso (McLaren), a 31.115

9. Magnussen (Haas), a 33.188

Renault Mégane R.S. Trophy ¡CON 300...

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