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Número 702 | Junio 2016

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Número 689 | Junio 2015

Nº 702 | Junio 2016

CAMPEONATOS DE RALLIESRally MaspalomasRally Isla BonitaRally Orvecame LanzaroteSlalom La AntiguaCampeonato de Canarias deVelocidad en Circuitos

Nuevo Audi A4siente el progreso

El nuevo Opel Astra ganael "Volante de Oro 2015"El nuevo Opel Astra ganael "Volante de Oro 2015"

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DISA Copi Sport presenta

La versión más “Excitante” » Subida a La Pasadilla » XIX Rallye de Tierra Isla de los Volcanes

AUTOMOVILISMO

El motor Bóxerde Subaru cumple 50 años

¿Alguna vez hassoñado con volar?Ducati Panigale 1299

el primer coche de AutoGaspara competiciónen Canarias

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Número 702 | Junio 2016

25 Años Skoda / Volkwagen

Reservados todos los derechosProhibida la reproducción total o parcial de textos, dibujos, gráficos y fotografías sin previa autorización

Dirección:Rafael Calvo MolinaCoordinación general:Esther Calvo MesaColaboradores:Javier Viera, Sergio de Mesas, Juan Carlos de Felipe, Domingo González, Racalmo, Fernando Jiménez (Canariasenmoto.com), Félix Fuentes (Fotógrafo).

Edita: Transporte & Empresa, S.C.PRedacción, Administración y Publidad: C/ Presidente Alvear nº 5, 1º Derecha.Teléfono: 928 246 975CP: 35006 Las Palmas de Gran Canaria.Rambla Pulido 49, 5º Móvil: 646 055 244

CP: 38004 Santa Cruz de TenerifeE-mail: [email protected]ón:Departamento Propio.Printed in Spain.Depósito Legal: GC 209/68

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canarias motor Premium | sumario

Premium

Pág22

Pág15

Pág7

Pág6

Pág. 8

Pág10

Mazda en Madrid Auto

Audi Q7

Pág16

SEAT Ateca, protagonista de Madrid Auto

Opel Astra

BiTurbo

DUCATI CANARIAS

e-tron 3.0 TDI quattro

Rallye Isla de Gran Canaria 2016

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Número 702 | Junio 2016canarias motor Premium | fredica

Con este nuevo impuesto con el que se pretende recaudar ocho millones de euros y que recaería solo sobre los usuarios particulares, se perjudica a los ciudadanos de Canarias “exprimiendo” aun más el filón de las gasolinas. Desde FREDICA se recuerda que los combustibles en las islas ya soportan una fuerte carga fiscal y que además todos los Cabildos Insulares ya tienen establecido un recargo sobre el combustible.Para el Presidente de FREDICA, las administraciones públicas siguen en la

dinámica de seguir machacando las bajas rentas de los canarios, que de media tienen los salarios más bajos del país como las pensiones más reducidas. Para Rafael Pombriego, las administraciones públicas lo que deben hacer es no “sacarle” más dinero a los ciudadanos y ahorrar costes reduciendo sus estructuras y gastos innecesarios y aplicar las rentas a las verdaderas prioridades que tiene la ciudadanía de las islas.Los precios de las gasolinas en los últimos meses han bajado, sin que las bajadas en el precio final se reflejaran en la misma proporción. Canarias tiene, antes de impuestos, la gasolina más cara de España. Los políticos con estas propuestas no dan tregua y prefieren seguir mermando la escasa renta de los canarios.Desde FREDICA se considera que el planteamiento de que esta propuesta apoya la diversificación económica verde es un canto de sirena y puro marketing. Se trata simple y llanamente de generar cargas fiscales en perjuicio de los ciudadanos para incrementar gasto público. ■

En comunicado de prensa remitido por la Federación de Importadores y Concesionarios de Automóviles, FREDICA, se destaca el fuerte crecimiento experi-mentado en las ventas durante el mes de mayo del presente ejercicio.Con los datos cerrados para el quinto mes del año, el crecimiento en comparativa mensual se sitúa en un 35% respecto al mes de mayo de 2015. Se alcan-zan las 5.428 unidades registradas, con crecimiento en prácticamente todas las tipologías de vehículos. Destaca el +38% en el mercado de turismos y el cre-cimiento del 63% en vehículos todo terreno. También crece la matriculación del conjunto de vehículos co-merciales.

ACUMULADO ANUALCon los datos de mayo acumulados a los meses an-teriores, la cifra de crecimiento en Canarias del mer-cado del automóvil se sitúa en el 24,77 por ciento. La tendencia ha sido muy positiva en estos últimos meses, con lo que el mercado sigue por la senda po-sitiva de la recuperación. El mercado de turismos, consolida un crecimiento del 18%, mientras que los vehículos todo terreno alcanza el 47% de alza.El mercado de industriales crece en el caso de los ve-hículos ligeros, aunque todavía hay síntomas de debi-lidad en el mercado de los vehículos pesados.ANÁLISISLa demanda de vehículos está creciendo por el fuerte tirón de las ventas a operadoras de vehículos de al-quiler sin conductor como a las empresas, fundamen-talmente con operaciones de renting. El mercado de particulares, cuyo crecimiento se había moderado en los últimos meses, vuelve a crecer con fuerza en el mes de mayo. La mejora en la obtención de crédito al consumo (consumo interno), como la continua me-jora de los datos turísticos se están reflejando en el nivel de matriculaciones.

Por su parte, el vehículo comercial ligero crece igual-mente, muestra de la mejor situación en la que se encuentran autónomos y pymes. Sin embargo, el mercado de industriales indica que aun no ha arran-cado con fuerza la recuperación del sector de la cons-trucción y las grandes obras.Para Fredica los datos son muy buenos, avanzando de manera positiva para cerrar el primer semestre dentro de las previsiones, aunque las previsiones in-dicaban que se produciría una reducción de ventas a partir, precisamente, del segundo semestre del año. ■

La Federación Canaria de Importadores considera que la pro-puesta planteada en la Federación de Cabildos, la FECAI, no es sino otro “asalto” a los maltrechos bolsillos de los ciudadanos de las islas. Con la excusa del medio ambiente, que parece ser es lo que justifica todo ante la opinión pública, la propuesta de los políticos insulares no consiste sino en detraer más recur-sos de las familias canarias.

Las ventas crecen en la comparativa del mes de mayo un 35% con relación al ejercicio 2015

La Federación de Importadores de Automóviles considera que el Céntimo Verde que se pretende crear por los Cabildos es un nuevo asalto al bolsillo de los canarios

Fredica destaca el cierre de matriculaciones de mes de mayo como extraordinario

Rafael Pombriego, Presidente de FREDICA

OPOSICIÓN ALCÉNTIMO VERDE

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Número 702 | Junio 2016

En total 29 fabricantes estuvieron representados en Madrid Auto en esta edición, que se extendió del 10 al 16 de mayo pasados. GEOM Index ana-lizó del 1 al 18 de mayo las principales páginas web españolas, blogs y foros dedicadas al mun-do del motor, y también de los perfiles que las marcas, medios de comunicación y periodistas tienen en las redes sociales. De ellos extrajo un total 42.986 textos referidos al mundo del auto-móvil y a las distintas novedades presentadas en el Salón de Madrid. El nuevo Mazda CX-5 se mostró ante el público madrileño con su última actualización y con su versión Black Tech Edition. Las sensaciones de los internautas fueron muy positivas, lo que le valieron el primer puesto en el Índice GEOM del

periodo analizado, con un total de 84.06 puntos de valoración. La balanza de los comentarios que recibió se inclinó ligeramente hacia las redes so-ciales, aunque el compromiso entre las opiniones recibidas en canales como Facebbok, Twitter e Instagram, y las que se contabilizaron en las pá-ginas especializadas le sirvieron para situarse en el primer puesto de la consultora.Del CX-5 los internautas destacaron el comporta-miento general del vehículo, su estética su rela-ción calidad-precio, aunque para otros usuarios su precio está por encima de modelos de la com-petencia.El Lexus LC 500 ocupó la segunda posición del GEOM Index durante el Salón del Automóvil de Madrid tras alcanzar una valoración de 82.44

puntos. Consiguió destacar en el ámbito de la menciones directas al modelo, aunque el nú-mero de opiniones positivas estuvo un poco por debajo del Maxda CX-5. Del LC 500 impresiona sobre todo su estética, el punto más valorado por los internautas.En la tercera posición del podio de GEOM Index se situó una serie muy especial del BMW M4 CS (Competition Sport Edition), que sumó 80.72 puntos de valoración. Fue uno de los modelos que mayor admiración despertó en la muestra madrileña debido, en parte, a su exclusividad, ya que tan solo se fabricarán 60 unidades de esta versión y solo distribuidas en España.Otras de las novadades en Madrid fue la presen-tación del renovado Suzuki Baleno, que logró si-tuarse en la cuarta posición del GEOM Index con 78.78 puntos de valoración. En la quinta plaza otro de los grandes protagonistas de la muestra, el Alfa Romeo Giulia, que con la puesta de largo de sus motorizaciones y la versión Quadriflogio Verde alcanzó el quinto puesto en el ranking de la consultora española para sumar un total de 70.74 puntos.Las diez primeras posiciones de este ranking li-mitado a las novedades presentadas en Madrid

El Mazda CX-5 fue el modelo más valorado durante Madrid Auto

► El Mazda CX-5 se convirtió durante el pasado Salón del Automóvil de Madrid en el modelo más valorado por los internautas españoles, según un estudio elaborado por la consultora GEOM Index durante los días previos y hasta la clausura de la muestra madrileña. De entre todas las novedades que se dieron cita en Madrid, el todocamino de la firma japonesa fue el que mayor aceptación logró en las distintas webs especializadas y las redes sociales, superando por poco a dos modelos deportivos que brillaron también en la muestra, el Lexus LC 500 y el BMW M4 CS.

canarias motor Premium | informe

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Número 702 | Junio 2016canarias motor Premium | informe

las completaron el Mercedes-Benz Clase E con 70.23 puntos, el Hyundai Elantra con 70.13 y ya a más distancia el Ford Edge con 64.34, el Seat Ateca con 61.05 y el Toyota C-HR con 35.81, con buena presencia en las redes pero prácticamente sin repercu-sión en los medios especializados.El 66 por ciento de las opiniones contabi-lizadas por GEOM Index durante los días de las muestra tuvieron un marcado carác-ter positivo, mientras que el 29 por ciento fueron negativas y un 4 por ciento neutras. Entre todos los comentarios recopilados en la red por la consultora española du-rante el periodo analizado, casi la mitad (49,16%) se refirieron al diseño de los ve-hículos, mientras que un 16,06 habló de la conducción y un 12,12 del motor.. ■

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Número 702 | Junio 2016

en Madrid Auto

Mazda acude a Madrid Auto con varias primicias nacionales que atraerán las miradas del público: en primer lugar el concept Mazda KOERU, un nuevo modelo que llega al segmento aportando todo el atractivo del diseño KODO y la tecnología ultraefi-ciente SKYACTIV. A esta novedad se suma el Mazda3 con el motor diésel 1.5 l. SKYACTIV-D de 105 CV y el nuevo Mazda CX-5 Black Tech Edition, que iniciará su comercialización coincidiendo con la muestra madrileña. Durante la muestra, los clientes podrán también disfrutar de promociones especiales en la compra de su nuevo modelo Mazda, además de poder probar todos los modelos de la nueva gene-ración de la marca japonesa en la zona de pruebas Mazda. El concept Mazda KOERU ofrece la imagen más avanzada del atractivo diseño KODO, donde desta-can sus ópticas, el habitáculo en posición rebajada y sus llantas sobredimensionadas de 21 pulgadas. Sus evolucionadas líneas exteriores favorecen un

extraordinario nivel aerodinámico y una gran esta-bilidad a altas velocidades, además de aportarle un aspecto impresionante y una sofisticación exterior e interior de primer orden. Bajo su atractiva apariencia se esconde la tecno-logía SKYACTIV desarrollada por Mazda, que inclu-ye motores y transmisiones de alta eficiencia, así como una carrocería y un chasis excepcionalmente resistentes y ligeros que mejoran tanto el compor-tamiento dinámico del vehículo como su seguridad pasiva.El stand de Mazda en Madrid Auto contará con el Mazda3 1.5 l. SKYACTIV-D. Disponible en las carro-cerías de 5 puertas y SportSedan, esta motorización llega por primera vez al modelo compacto de Ma-zda para ofrecer al cliente una versión que ofrece un consumo excepcionalmente bajo. Se trata de una unidad de 1.5 litros de cilindrada con un turbo-compresor de geometría variable que entrega una potencia máxima de 105 CV y que cumple con la

normativa de emisiones Euro 6. Esta nueva motori-zación le convierte en el Mazda3 más eficiente de la historia, con un consumo de tan solo 3,8 l/100 km y con unas emisiones de CO2 de 99 g/km. Los clientes también podrán realizar sus pedidos del nuevo Mazda CX-5 Black Tech Edition, una ver-sión que se basa en el acabado Style+ y que ofrece una interesante relación equipamiento/precio, con elementos tales como llantas de 19“ tipo corte de diamante, equipo de Sonido Bose® con 9 altavoces, cámara trasera, llave inteligente y navegador, entre otros. Esta nueva versión estará disponible con mo-tor de gasolina 2.0 l. SKYACTIV-G de 165 CV y diésel 2.2 l. SKYACTIV-D de 150 CV, en ambos casos asocia-dos a la tracción delantera.Durante el salón, que permanecerá abierto entre el 10 y el 16 de mayo, se podrá ver toda la gama com-pleta de modelos de nueva generación de la marca, incluyendo el Mazda2, el Mazda6, el nuevo Mazda CX-3 y la cuarta generación del Mazda MX-5, que ocupará un lugar destacado y estará acompañado por los dos recientes trofeos que le acreditan como 2016 World Car of the Year y World Car Design of the Year.

El nuevo Mazda3 con motor 1.5 l. SKYACTIV-D se convierte en el más eficiente de la historia del modelo compacto japonés

canarias motor Premium | novedad

Renueva su flota comercial con 180 coches Opel con AutoGas

Mazda presenta sus novedades

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Número 702 | Junio 2016

Como en todos los modelos híbridos de Audi, el Q7 e-tron quattro también se ha diseñado como un híbrido en paralelo. El motor 3.0 TDI es un V6 de última generación que rinde 258 CV de poten-cia y un par máximo de 60 Nm. El motor eléctrico con forma de disco, integra-do en el cambio tiptronic de ocho velocidades mediante un embrague de acoplamiento, rinde 94 kW de potencia y 350 Nm de par máximo. La transmisión automática destaca por su bajo peso y alta eficiencia. La tracción permanente quattro, también compacta y ligera, transmite la poten-cia a las cuatro ruedas. En curvas rápidas su di-ferencial central trabaja en colaboración con el sistema de reparto selectivo de par, que funciona mediante un software inteligente especial.La batería de iones de litio del Audi Q7 e-tron quattro está formada por 168 células, y cuenta con refrigeración líquida. Tienen una capacidad de 17,3 kWh, lo que permite una autonomía en modo eléctrico de 56 kilómetros, otro récord en esta categoría. La autonomía total contando con el motor TDI es de 1.410 km.Otro elemento de eficiencia es el sistema de gestión térmica de serie con bomba de calor in-tegrada, desarrollado especialmente para el Q7 e-tron quattro. Este sistema hace posible que el calor residual de los distintos componentes de accionamiento eléctrico del vehículo pueda aprovecharse para climatizar el habitáculo. Audi es el primer fabricante del mundo que introduce esta tecnología en un vehículo híbrido enchufa-ble de producción en serie, lo que establece nue-vos estándares en confort interior, eficiencia de la climatización y autonomía en modo EV. La nueva tecnología de carga de dos fases insta-lada en el Q7 e-tron quattro permite utilizar po-tencias de recarga de hasta 7,2 kW. Dependiendo de la instalación y del cable, en una toma de co-

rriente de tipo industrial la carga completa de la batería se realiza en aproximadamente dos horas y media. El sistema de gestión híbrida controla los estados de funcionamiento del Audi Q7 e-tron quattro de forma flexible y con la máxima eficiencia. El conductor puede elegir entre cuatro modos de funcionamiento. En el modo EV se prioriza la propulsión eléctrica, mientras que en el modo híbrido el sistema decide de forma automática el sistema de propulsión más conveniente. El con-ductor también puede elegir un modo en el que la energía eléctrica almacenada en la batería se reserva para futuras situaciones de conducción, y otro para suministrar carga a la batería mientras se circula con el vehículo.Cuando el modo híbrido está activo y el cambio tiptronic de 8 velocidades integrado en el motor eléctrico se encuentra en posición “D”, si el con-ductor levanta el pie del acelerador el Audi Q7 e-tron quattro circula en modo de marcha libre o por inercia, desactivándose el motor TDI y el mo-tor eléctrico. Si funcionando así el Audi Q7 e-tron quattro se aproximase a un vehículo más lento o a los límites de una zona urbana, el sistema de marcha por inercia se desconecta automática-mente para favorecer la recuperación de energía al decelerar. Cuando se conduce con el cambio la posición “S” y en el modo de carga de la batería, el sistema de recuperación de energía comienza a funcionar tan pronto como el conductor levanta el pie del pedal del acelerador. Desde las levas de cambio situadas en el volante, es posible influir de for-ma progresiva en el grado de recuperación. En la utilización diaria, la mayoría de las veces que es necesario frenar, la reducción de velocidad inicial también se consigue a través del motor eléctri-co, y en caso de una deceleración fuerte entra en

funcionamiento el sistema convencional de fre-nos hidráulico.Como un SUV para el ocio, la familia, el deporte y los negocios, el Audi Q7 e-tron quattro también se mueve sin esfuerzos por terrenos difíciles. Una pantalla que muestra el ángulo de inclinación de la carrocería, el modo off-road para el control electrónico de estabilización ESC, la navegación off-road y el control de descenso de pendientes forman parte del equipamiento de serie. El Audi Q7 e-tron quattro llegará al mercado canario en otoño de 2016. ■

Acelera desde parado hasta 100 km/h en seis segundos, y apenas consume dos litros de combustible cada 100 km. El Audi Q7 e-tron quattro es deportivo, confortable y al mismo tiempo altamente eficiente. El primer híbri-do enchufable de Audi con motor TDI tam-

bién es el primer híbrido enchufable en el mundo que combina este sistema de

propulsión con un motor diésel y la tracción permanente a las cua-

tro ruedas quattro.

canarias motor Premium | novedad

Gran clase, mínimas emisionesNuevo Audi Q7 e-tron 3.0 TDI quattro

El Audi Q7 e-tron quattro es el segundo modelo de Audi con

un sistema de propulsión híbrido enchufable, y el primero del mundo

con este tipo de propulsión que combina un motor diésel de seis cilindros con trac-

ción quattro. Con una potencia de sistema de 373 CV y un par máximo de 700 Nm, acelera de 0 a 100 km/h en sólo 6 segundos, y alcan-za una velocidad máxima de 225 km/h. Sin embargo, su consumo medio homologado en el ciclo NEDC según al normativa vigente para vehículos híbridos enchufables es de 1,7 l/100 km.

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Número 702 | Junio 2016

El 28 de marzo de 1991, el Ministro de Industria checo, Jan Vrba, y el Consejero Delegado de Vo-lkswagen, Carl Hahn, firmaron el acuerdo para la inclusión en el Grupo Volkswagen de la entonces conocida como ‘ŠKODA automobilová akciová společnost’. Como resultado, el Grupo incrementó gradualmente su participación hasta convertirse en el único propietario de la sociedad anónima ŠKODA AUTO el 30 de mayo de 2000. El evento de celebración de este 25 aniversario tuvo lugar en el Museo ŠKODA de Mladá Boleslav, al que asistieron más de 500 invitados. Duran-te el acto Bernhard Maier, Consejero Delegado de ŠKODA, explicó que “lo que empezó como un productor de un solo modelo y con unas ventas anuales de 170.000 unidades a principios de los años 90, ha evolucionado hasta convertirse en una compañía automovilística competitiva a nivel in-ternacional, con seis gamas de modelos y más de 40 versiones”. Desde su alianza, un exhaustivo programa de in-versión ha impulsado el desarrollo de la marca ŠKODA. Entre 1991 y marzo de 2016, se invirtieron cerca de 11.000 millones de euros en nuevos mo-delos, investigación y desarrollo y en la expansión de las capacidades de producción. La marca sigue alcanzando récords constantemente, superando

los 276.600 vehículos vendidos en este primer tri-mestre de 2016.ŠKODA, que se lanzó en Canarias a finales de 1998 de la mano de Domingo Alonso, también ha hecho grandes progresos y se suma a esta historia de éxi-tos. La amplia gama, cada vez más moderna y tec-nológica, junto a sus competitivos precios, hacen que ŠKODA se consolide año tras año en las Islas.“La digitalización y la movilidad eléctrica plan-tean retos considerables para nuestra industria, pero por encima de todo, ofrecen grandes opor-tunidades. Como parte del Grupo Volkswagen, ŠKODA tiene todas las condiciones para asumir los cambios, tanto a nivel de clientes, trabajadores y plantas de producción”, añadió el Primer Ministro

checo, Matthias Müller, durante la celebración del aniversario. La incorporación de un nuevo modelo, dentro del creciente segmento SUV, impulsará todavía más el crecimiento de la marca checa en Canarias. El pro-totipo presentado en la pasada edición del Salón del Automóvil de Ginebra es cada vez más real, y desde hoy tiene nombre propio: ŠKODA Kodiaq. El nombre hace referencia a una especie de oso propio de la Isla Kodiak, en Alaska, mientras que su ortografía deriva de la lengua del pueblo indígena que habita en ella, los Alutiiq. Al igual que el oso, el nuevo ŠKODA Kodiaq tendrá unas líneas distin-tivas y musculosas que representan dinamismo, robustez y fuerza protectora.Bajo el lema “descubre nuevos territorios“, ŠKODA lanza este nuevo modelo con el que integrarse en un segmento de rápido crecimiento como el de los SUV. Su estreno mundial será en el Salón del Auto-móvil de París, y llegará a la Red de ŠKODA Cana-rias a principios de 2017. ■

Hace 25 años se sentaron las bases para una historia de éxito ejemplar: la alianza entre el Grupo Volkswagen y ŠKODA. Desde entonces, la tradicional marca checa ha pasado de ser un líder de mercado a nivel regional a ser un fabricante automovilístico de éxito internacional. Hoy, con la revelación del nombre del nuevo modelo SUV que lanzará próximamente, el nuevo ŠKODA Ko-diaq, ha vuelto a demostrar que es una marca que sabe adaptarse a las nuevas tendencias.

canarias motor Premium | historia

ŠKODA y Volkswagen celebran el 25 aniversario de su alianza

Una historia de éxitos ŠKODA y Volkswagen celebran el 25 aniversario de su alianza

ŠKODA y Volkswagen celebran el 25 aniversario de su alianza

ŠKODA y Volkswagen celebran el 25 aniversario de su alianza

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Número 702 | Junio 2016

La Red de Concesionarios Opel de Madrid presentará, por primera vez en Espa-ña, el nuevo Astra Sports Tourer en el Salón del Automóvil de Madrid (Madrid Auto), que se celebrará en el recinto ferial de IFEMA del 10 al 16 de mayo de

2016. El stand, situado en el pabellón 3, acogerá también la completa gama de turismos Opel entre los que se incluyen los nuevos lanzamientos, entre los que destaca el nuevo Astra, elegido “Coche del Año 2016” en Europa. El innovador sistema de movilidad conectada y servicios de asistencia personal OnStar, que ya se está acercando a la cifra de 14.000 clientes registrados en nuestro país en todos los modelos de la gama Opel desde el pasado mes de agosto, tendrá también un importante protagonismo dentro del stand de la marca.Los clientes podrán probar varios modelos de la gama Opel (nuevo Astra, Corsa, ADAM, Mokka, Zafira e Insignia) todos ellos equipados con la tecnología OnStar, que entre sus múltiples funcionalidades permite convertir cada modelo Opel en un punto de acceso Wi-Fi. Además, todos aquellos que se decidan por un modelo Opel durante los días de celebración del Salón de Madrid podrán obte-ner ventajas y regalos adicionales.

► El nuevo Astra, “Coche del Año 2016” en Europa, entre lo más destacado.

► Opel OnStar, un “ángel de la guarda” para todos los clientes de Opel.

► Se mostrarán todos los modelos de la gama y se ofre-cerán pruebas de producto con la posibilidad de obtener ventajas y regalos adicionales.

canarias motor Premium | novedad

Los concesionarios Opel presentan Astra Sports Tourer

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Número 702 | Junio 2016

Mitsubishi continúa su línea ascendente en ven-tas y ya supera las cifras que obtuvo en el exitoso 2015 y además, el Outlander PHEV es el eléctrico e híbrido enchufable más demandado en España en lo que llevamos acumulado de año y confirma un liderazgo que ya confirmó el curso pasado en un segmento cada vez más competido. Para Mitsubishi, 2015 fue un año muy importante ya que la marca dio un salto cuantitativo en cuan-to a unidades vendidas se refiere, con un 20% de crecimiento con respecto a 2014. En los cuatro me-ses que llevamos acumulados de año, Mitsubishi supera ya lo obtenido en 2015 y crece en abril un 10,5% con respecto al pasado curso. Además, el Mitsubishi Outlander PHEV, el primer SUV híbrido enchufable con tracción a las cuatro ruedas del mundo, continúa siendo el vehículo de emisiones cero más vendido en nuestro país (con 144 unidades matriculadas en abril y 270 acumu-ladas en los cuatro primeros meses de 2016), tal y como ocurrió el año pasado y ya supone el 32% de las ventas dentro de la gama Outlander, una fa-milia que sigue conquistando el mercado, con un crecimiento del 156% con respecto al año pasado, gracias a la amplia oferta que presenta. El crecimiento en ventas de Mitsubishi continua-rá durante todo el año 2105 gracias la excelente acogida de la gama Outlander, con la versión ga-solina recientemente incorporada a su porfolio, la consolidación del Outlander PHEV, como el híbri-do y eléctrico más vendido en España, la llegada del renovado Space Star y, por supuesto, a la firme contribución del exitoso ASX.

El mercado español de turismos cerró el cuarto mes de 2016, una vez más, con un volumen de ma-triculaciones por encima de las 100.000 unidades. En concreto, durante el mes de abril se matricu-laron 100.281, lo que supone un aumento de un

21,2% con respecto al mismo mes de 2015.Dentro de esta coyuntura, las marcas de FCA vuel-ven a destacar con números de récord, muy por encima de los valores generales del mercado. Fiat ha conseguido uno de los mayores crecimientos en un solo mes de los últimos años, con un au-mento de un 33,6% comparado con abril de 2015. Mención especial merece el papel de Fiat 500X, ya consolidado como uno de los SUV urbanos de mayor éxito del mercado y que, solo en el mes de abril, logró matricular 1.050 unidades, lo que su-pone un incremento de un 452% con respecto a 2015. El otro modelo sobre el que se asientan estas cifras de récord para Fiat es el nuevo Fiat Tipo, que sigue captando nuevos clientes en el segmento C y con 400 unidades en su cuarto mes de comerciali-zación crece un 33% sobre el mes de marzo.Por su parte, Jeep sigue siendo una de las marcas de todoterreno con más éxito y crece en abril un 70% con respecto al mismo mes de 2015 (654 uni-dades). En total, Jeep ha conseguido matricular en los cuatro primeros meses de 2016 un 32,7% más que en el mismo periodo del año pasado (triplica la media del mercado español), lo que supone un total de 2.323 unidades.Por último, Alfa Romeo también cierra abril de 2016 con cifras muy positivas y con un incremento en sus matriculaciones de un 53,2% con respecto al mismo mes de 2015 lo que le permite superar las 1.000 unidades matriculadas (1.047) en los cuatro primeros meses del año.

Los motores Diesel “BlueHDi” Euro 6, fabricados en la planta de Trémery, se producen en dos cilindra-das 1,6 litros (100 y 120 CV) y 2 litros (150 y 180 CV). La tecnología “BlueHDi”, desplegada progre-sivamente en los vehículos del Grupo PSA desde septiembre de 2013 antes de la entrada en vigor de la normativa Euro 6 (septiembre de 2014), se aplica actualmente en el conjunto de modelos Diesel Euro 6 de las marcas Peugeot, Citroën y DS. La tecnología “BlueHDi” permite tratar las emisio-nes contaminantes de los motores Diesel de mane-ra continua. La línea de escape está equipada con tres elementos de descontaminación: el cataliza-dor de oxidación, el filtro de partículas (FAP) con aditivo, que trata las partículas en número y masa y el Selective Catalytic Reduction (SCR) situado a continuación del FAP que permite eliminar los óxi-dos de nitrógeno (NOx) que emite el motor. La tec-nología “BlueHDi” incluye un centenar de patentes otorgadas al Grupo PSA.Le planta produce actualmente 7.000 motores diesel diarios de los que 5.000 son de 1,6 litros

(815.000 fabricadas desde su lanzamiento en 2014) y 2.000 motores de 2 litros diarios (185.000 unidades desde septiembre de 2013).Christian Chapelle, Director de Cadenas de Trac-ción y Chasis del Grupo PSA ha declarado: “Des-pués de haber sido precursor del filtro de partícu-las lanzado en el año 2000, y el primer constructor en generalizar el SCR, este millón de motores diesel “BlueHDi” equipados con la mejor solución actual para el tratamiento de emisiones contaminantes confirma el compromiso del Grupo PSA de propo-ner a sus clientes soluciones de movilidad limpias y sostenibles.”

- La Marca del León propone un divertido desafío para los tuiteros, que podrán retar a usuarios con nombre similar y saber quién es el más auténtico - Por participar, los usuarios entrarán en el sorteo de un drone (Parrot Minidrone Airborne)¿Recuerdas cuando creaste tu cuenta en Twitter? ¿Recuerdas que el nombre de usuario que busca-bas ya estaba cogido? Ahora, gracias a Peugeot y su reto ‘#SeBuscansRivales’, podrás enfrentarte a ellos.A través de la página web http://www.sebuscan-rivales.com se buscarán usuarios prácticamente homónimos y se seleccionarán los más parecidos. Para ello, se valorarán la cantidad de seguidores, retuits, favoritos, imágenes compartidas, etc. Una vez se hayan analizado los datos de cada usuario, se mostrará la posición que ocupa con respecto a sus rivales. La plataforma permite com-partir los resultados e incluso genera una imagen de perfil con la posición en la que ha quedado el usuario. Cada participante recibirá los resultados y podrá compartirlos con sus seguidores. Además, los usuarios que participen entrarán en el sorteo de un dron (Parrot Minidrone Airborne). ¿Vas a dejar escapar la oportunidad de buscar a tu rival y demostrarle por qué ese nombre de usuario debería ser tuyo?

Tras más de 2,64 millones de unidades vendidas de la primera generación en todo el mundo, Volkswa-gen Canarias lanza el nuevo Tiguan en las Islas. En este caso «nuevo» significa «completamente nue-vo». Revolución en lugar de evolución. El Tiguan de la segunda generación es el primer SUV del Grupo Volkswagen que se basa en una nueva y vanguar-

canarias motor Premium | noticias

Mitsubishi sigue creciendo

en ventas y el Outlander PHEV es el eléctrico más vendido en 2016

Fiat cierra el mejor mes de abril de los últimos años y Jeep crece un 70%

Un millón de motores Diesel “BlueHDi” equipados con la

tecnología SCR

El Nuevo Volkswagen Tiguan se presentó en Marbella, Málaga,

el pasado 10 y 11 de Mayo

Peugeot busca rivales en Twitter

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Número 702 | Junio 2016

dista plataforma constructiva denominada Plata-forma Modular Transversal (MQB). El nuevo Tiguan ya se encuentra disponible en la Red de Concesio-narios de Volkswagen Canarias.Motores – TSI y TDITres motores gasolina y tres diésel. Los equipa-mientos más diversos podrán combinarse con un total de seis motores Euro 6. Turbocompresor, in-yección directa, sistema «Start/Stop» y sistema de recuperación de la energía de frenado son detalles estándar para los Volkswagen de este segmento. Los cuatro motores de gasolina (TSI) ofrecen po-tencias de 125 CV, 150 CV y 180 CV. Los cuatro mo-tores diésel ofrecen potencias de 115 CV, 150 CV y 190 Los motores básicos del nuevo Tiguan dis-ponen de tracción delantera. Todos los demás mo-delos equipan de serie u opcionalmente el sistema de tracción total 4MOTION. Todos los Tiguan más potentes disponen del sistema de tracción total de serie. En comparación con los motores Euro 5 del modelo anterior, los cuatro cilindros del nuevo Tiguan son hasta un 24% más eficientes, mientras que si se comparan con los motores Euro 6 del mo-delo anterior alcanzan un 10% adicional.

La amplia gama de motores que ofrece Volkswa-gen confirma que el Tiguan de la segunda gene-ración arranca con una nueva superioridad. Volk-swagen adaptó este año el modelo anterior a los nuevos motores Euro 6. Sin embargo, el nuevo modelo da un notable salto hacia adelante con sus motores de gasolina y diésel: mientras que la potencia máxima del TSI anterior se alcanzaba con 150 CV, Volkswagen amplía ahora el margen ofre-ciendo dos motores de 2,0 litros con potencias de 180 CV. El avance es también enorme en cuanto a los motores diésel se refiere: hasta ahora, el TDI más potente ofrecía 184 CV. La potencia del nuevo motor es de 190 CV. PrecioEl Nuevo Volkswagen Tiguan ya se encuentra dis-ponible en la Red de Concesionarios Oficial de Vo-lkswagen Canarias desde 18.900€.

Hyundai sigue apostando en todos sus nuevos lanzamientos por el claro propósito de mejorar en calidad, algo que se percibe rápidamente en el nuevo Hyundai i20 Active presentado en el pasado salón de Frankfurt de 2015.Destinado a personas que disfrutan con un estilo de vida activo e inconformista, el nuevo i20 Active combina el espacio y funcionalidad de la versión i20 de cinco puertas con el inconfundible carácter deportivo del i20 Coupe. Pero también aumenta la oferta de vehículos crossovers de Hyundai Cana-rias, sumándose al exitoso Tucson y al imponente Santa Fe. Derivado de la versión i20 de cinco puertas - con el que comparte su excepcional espacio, confort y calidad - el nuevo i20 Active cuenta con más de la mitad de los componentes exteriores específica-mente diseñados para dotarle de estética y funcio-nalidad SUV. Además, junto a la novedad del i20 Active, ahora nuestros clientes tienen disponible el nuevo y efi-ciente propulsor turboalimentado 1.0 T-GDi que incrementa notablemente la eficiencia y atractivo de la conducción en toda la gama i20.

canarias motor Premium | noticias

Nuevo Hyundai i20 ActiveEl nuevo Crossover compacto de

HyundaI

Si más de la mitad de los conductores del DS 3 son, de hecho, conductoras es porque desde su creación, el DS 3 siempre ha respondido a las expectativas de sus clientes y sobre todo de sus clientas: mujeres modernas con una vida activa. Así, unas semanas después del lanzamiento de los Nuevos DS 3, la marca DS está orgullosa de pre-sentar una edición limitada realizada en colabo-ración con GIVENCHY Le MakeUp. El Nuevo DS 3 GIVENCHY Le MakeUp es el fruto de la unión entre dos Maisons animadas a diario por la pasión por el producto y el cuidado del detalle.

DS 3 GIVENCHY Le MakeUp; muestra del savoir-faire de dos grandes Maisons A partir de junio de 2016, 1.400 Nuevos DS 3 GI-VENCHY Le MakeUp – berlina y cabrio – mostrarán el savoir-faire francés por las carreteras del mun-do.Según Thierry Metroz, director de Diseño de la Marca DS, “el Nuevo DS 3 GIVENCHY Le MakeUp es un condensado de la experiencia de dos “Mai-sons” en una misma creación. Givenchy encarna un lujo distintivo, moderno y creativo con el máxi-mo cuidado de los materiales, de las texturas y de

DS 3 GIVENCHY LE MAKEUP: unión de dos Maisons Icónicas

los colores, igual que nosotros. En resumen, una marca con la cual compartimos muchos puntos comunes y valores similares”.“Me imaginaba soñando como este vehículo ha-cía a las mujeres más bellas... Bellas puesto que ellas estaban al volante de este Nuevo DS 3, un vehículo que ya ha comenzado a marcar su épo-ca, bellas por el color y los reflejos sobre su cara, bellas por el dinamismo de esta sonrisa rosa”, ha declarado Nicolas Degennes, director artístico de Maquillaje y Colores de la Maison Givenchy.

► DS Automobiles y GIVENCHY Le MakeUp han puesto en común su savoir-faire y han crea-do una exclusiva edición limitada denominada Nuevo DS 3 GIVENCHY Le MakeUp. ► Con un vestido inédito y equipamientos refinados, el Nuevo DS 3 GIVENCHY Le

MakeUp se entrega con productos GIVENCHY y cuenta con un innovador sistema de iluminación interior. ► Hasta el 7 de junio, el público podrá conocer la edición limitada en el DS World

de París, antes de la comercialización de sus 1.400 unidades, en una expo-sición que muestra los productos icónicos y las fuentes de inspiración del

maquillaje GIVENCHY.

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Número 702 | Junio 2016canarias motor Premium | disa autogás canarias

El gas licuado de petróleo (GLP) es el combustible alternativo más utilizado en el mundo.Hoy en día, casi todos ya conocen el uso del sistema GLP en vehí-culos Gasolina, es decir, motores de encendido por bujías. Sabe-mos sus beneficios económicos y ecológicos. Estos beneficios parecían estar limitados sólo para este tipo de vehículos, nada más lejos de la realidad. El desarrollo de esta tec-nología ya es aplicable en Vehículos Diesel, aunque funciona de manera distinta.El uso de los sistemas de GLP en vehículos alimentados por com-bustible Diesel, no sustituye el 100% de Gasoil, sino que se re-duce un porcentaje de ese combustible gracias a la electrónica del equipo, y se añade un porcentaje de GLP. Gracias a ello, se consigue una combustión completamente limpia.

Revolucionario Sistema Transporte

Tecnología Dual-Fuel (Diesel+GLP)para el

Aplicable a todo tipo de vehículosCamiones • Autocares • Turismos • Palas • Carretillas

Vehículos industriales, etc.

Beneficios Ecológicos- Reducción de sustancias contaminantes, tales como las emisiones de Co2, Nox y

Partículas por Millón.- Reduce ruidos y vibraciones en el motor hasta un 50%.- La adicción del GLP permite la combustión completa del Diesel, en cambio sin

este sistema se quema aproximadamente el 85% dejando el resto transforma-do como gases de escape y contaminantes.

Beneficios EconómicosLa transformación de vehículos al sistema Dual/Fuel (Diesel + GLP) ofrece hasta un 20% de ahorro de costes en comparación con el combustible tradicional y al propio tiempo, ofrece un incremento en la flexibilidad y rendimiento del motor.

Por otro lado, reduce el carbono en los cilindros y segmentos de los pistones y aumenta la vida útil de los convertidores catalíticos y filtros de partículas.

Beneficios mecánicos Al tener una combustión completamente limpia

- Alarga la vida útil del motor, ya que al ser la combustión mucho más limpia, evita la formación de “carbonilla”.

- Reducción de averías comunes como las válvulas AGR y EGR, sondas lambda, etc.- Se alarga la vida tanto de Catalizadores (Euro3, Euro4 y Euro5), como de los Fil-

tros de partículas (Euro 5 y Euro 6).- Reducción de averías del Sistema AdBlue y menor consumo del mismo.- Alarga la vida útil del aceite de motor, reduciendo notablemente el desgaste del

mismo.

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Número 702 | Junio 2016canarias motor Premium | disa autogás canarias

REFERENCIAS DE VEHÍCULOS TRANSFORMADOS A DUAL-FUEL (DIESEL-GLP) EN CANARIAS

Se han realizado ya varias transformaciones de diferentes vehículos al sistema Dual-Fuel (Diesel-Fuel) en Canarias, por técnicos especializados, con total garantía y óptimos resultados, para

importantes empresas del transporte y la logística.Les adjuntamos algunas fotos como referencia.

AUTOBUS SCANIAGLOBAL

AUTOBUS VOLVOTRANSALEX BUS

RENAULT PREMIUMDISPA CEDRES LOGÍSTICA

CITROEN JUMPER (FURGÓN DE REPARTO)PUERTA DIRECTA

MERCEDES SPRINTER (FURGÓN DE REPARTO)COFARTE

MERCEDES SPRINTER MICROBUSTRANSALEX BUS

CITROËN BERLINGOAYUNTAMIENTO DE GRANADILLA

DACIA LODGY 1500ccTAXI SANTA CRUZ

NISSAN NV400DESGUACES TENERIFE

DAF XFGRUPO FUMERO (FUDIS EXPERT)

MERCEDES ATEGO 1224GRUPO RECORD

MERCEDES SPRINTER (FURGÓN)OTRANDIS

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Número 702 | Junio 2016

La primera versión del motor Bóxer denominado EA, cubicaba 1.000 c.c. y ofrecía 55 CV de poten-cia. Desde entonces, Subaru sigue desarrollando sin descanso esta tecnología. Todos los modelos actuales de Subaru equipan motores longitudi-nales de cilindros opuestos tanto gasolina como diésel que varían desde los 114 CV del 1.6 atmos-férico equipado en la versión de acceso del Suba-ru XV, hasta los 300 CV del 2.5 turboalimentado que equipa el WRX STI, y que emplea el equipo de competición Subaru Tecnica International sin apenas modificaciones en las 24 horas de Nur-burgring.En el motor de cilindros horizontales de Subaru, los pistones se ubican simétricamente en dos cu-latas opuestas con dos pistones cada una, can-celando sus inercias mutuamente y obteniendo como resultado menos vibraciones, un perfecto equilibrio rotacional y una gran sensación de suavidad y deportividad a lo largo de todo el rango de revoluciones. El perfil plano y bajo del motor, también permite reducir la altura del cen-tro de gravedad, mejorando la estabilidad y el comportamiento incluso en vehículos 4x4, cuyo

tacto y sensaciones al volante, se asemejan a un turismo a pesar de ofrecer niveles de altura libre al suelo y capacidades fuera del asfalto líderes en sus respectivos segmentos.Por otra parte, Subaru es la única marca del mun-do que emplea la configuración bóxer aplicada no solo a sus motorizaciones gasolina, sino tam-bién al diésel, cuyo desarrollo comenzó en 1999. La primera generación del bóxer diésel vio la luz en el año 2008 y supuso una auténtica revolu-ción gracias a su tamaño compacto, peso redu-cido, elevada rigidez y al empleo de un bloque de carrera corta (86x86mm). Los Subaru actuales emplean la quinta evolución del motor de dos litros de cilindrada cuyos niveles de sonoridad y vibraciones son intrínsecamente bajos sin nece-sidad de emplear arboles contrarrotantes como es habitual en los motores en línea o en V.El motor Bóxer es uno de los elementos princi-pales que forma parte del sistema simétrico de transmisión Symmetrical All-Wheel Drive que ofrece una gran combinación de estabilidad y tracción, y una equilibrada distribución de peso como resultado de la simetría del sistema de

transmisión unido de forma longitudinal al mo-tor Bóxer. Esta combinación permite que todos los Subaru ofrezcan una excelente estabilidad a alta velocidad y precisión en curva.El pasado mes de marzo, también se ha alcanza-do otro hito muy relevante para Subaru que ha alcanzado las 15 millones de unidades produ-cidas de su legendaria tracción integral perma-nente Symmetrical All-Wheel Drive (AWD), que fue introducida en el Subaru Leone 4WD Estate, precursor del Outback y del Impreza, que fue lan-zado al mercado en septiembre de 1972. ■

canarias motor Premium | historia

El icónico motor Bóxer de Subaru fue introducido el 14 de mayo de 1966 en su modelo com-pacto Subaru 1000. Desde entonces, Subaru se ha mantenido fiel a su filosofía y ha seguido

evolucionándolo para extraer el mayor partido a sus extraordinarias ventajas que acompañan a sus vehículos desde hace ya 50 años, habiendo logrado una producción que llega a los 16

millones de unidades.

El motor Bóxer de Subaru cumple 50 añosY alcanza 16 millones de unidades producidas

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Número 702 | Junio 2016

El Opel Astra con el nuevo motor 1.6 litros BiTur-bo es el modelo ideal para aquellos que gustan de emociones fuertes y buscan compacto de cinco puertas equilibrado que le ofrezca esas sensacio-nes. El Astra cinco puertas 1.6 BiTurbo CDTI acelera de 0 a 100 km/h en 8,6 segundos, recupera de 80 a 120 km/h en quinta velocidad en sólo 7,5 segundos y alcanza una velocidad máxima de 220 km/h. Y, a pesar de estas impresionantes prestaciones, el As-tra con dos turbocompresores es uno de los coches más eficientes de la clase compacta con un redu-cido consumo de combustible de sólo entre 4,0 y 4,1 litros de diesel cada 100 kms (lo que equivale a unas emisiones de entre 106 y 108 gr de CO2/km) según el nuevo ciclo europeo de conducción (New European Driving Cycle – NEDC).Además de la gran eficiencia en el consumo, la elas-ticidad y la respuesta del motor, son las grandes ventajas del motor de 160 CV/118 kW. El par máxi-mo de 350 Nm está disponible desde las 1.500 rpm.

Combinado con la menor masa – el nuevo Astra es hasta 200 kilos más ligero que las versiones equiva-lentes del modelo anterior – y la gran respuesta del motor al acelerador, la mecánica BiTurbo gana ve-locidad rápidamente desde bajo régimen. Unido a una caja de cambios manual de seis velocidades, el motor de cuatro cilindros con dos turbocompreso-res que actúan de forma secuencial, sube de vuel-tas de forma suave y progresiva hasta entregar la potencia máxima a 4.000 rpm. El motor es también muy refinado, haciendo del amplio habitáculo del Astra un espacio particularmente silencioso y con-fortable para viajar.La nueva arquitectura ligera del nuevo Astra esta-blece las bases sobre la que se ha construido tanto la versión de cinco puertas como el Sports Tourer. La integración de los smartphones y el revoluciona-rio sistema de movilidad conectada y servicios de asistencia personal OnStar, permiten una conecti-vidad sin precedentes. El Astra también continúa la

larga tradición de Opel de ofrecer tecnologías que anteriormente sólo estaban disponibles para los coches de los segmentos más altos del mercado, como el sistema inteligente de iluminación matri-cial IntelliLux® LED.

Todas estas cualidades han hecho que el nuevo As-tra haya sido galardonado con múltiples premios. Además de lograr el título de “Coche del Año 2016” en Europa, el Astra se ha alzado con importantes premios internacionales como el SAFETYBEST 2015 y el Golden Steering Wheel. En España ha sido ele-gido “Coche del Año de los Lectores 2016” en la decimocuarta edición del premio otorgado por los lectores de Editorial Prensa Ibérica y el diario La Vanguardia. También ha recibido la calificación de “cinco estrellas” en las pruebas de Euro NCAP.El Opel Astra 1.6 BiTurbo CDTI de cinco puertas está disponible en nuestro país con un precio que parte de los 23.900 euros.

► Potente: motor 1.6 BiTurbo CDTI con 160 CV/118 kW.►Gran empuje: 350 Nm de par máximo a sólo 1.500 rpm.►Una combinación ágil y eficiente: arquitectura ligera con la tecnología diesel

más avanzada.

canarias motor Premium | novedad

NuevoOpel

Astra BiTurbo

la versión más “excitante”

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Número 702 | Junio 2016

No hay duda de que el nuevo Ateca centrará la aten-ción del público visitante a Madrid Auto. Llamado a convertirse en el tercer pilar de la marca, siguiendo el éxito del León y el Ibiza, el Ateca destaca por su conectividad de primera clase, los más novedosos sistemas de asistencia a la conducción, los mayores estándares de seguridad y unos motores de gran eficiencia, convirtiéndolo en uno de los SUV más innovadores de su segmento. Todo ello, con una calidad sobresaliente y una inmejorable relación calidad-precio.Todos los modelos de SEAT –Mii, Toledo, Ibiza, León y Alhambra, además del Ateca- estarán expuestos en el stand de la marca, destacando el León ST TGI, impulsado por Gas Natural Comprimido, y el Ibiza en su versión Connect, que ofrece los mayores nive-les de conectividad gracias a la última generación de sistemas de infoentretenimiento y la conexión SEAT Full Link.

Atractivas ofertasDada la nueva orientación de la muestra madrileña, SEAT ha preparado atractivas ofertas para la com-pra de sus vehículos en Madrid Auto. Así, todos los clientes que realicen su compra durante los días del salón, tendrán un descuento de 600 € en todos los modelos -excepto Mii y Ateca-, mientras que finan-ciando con SEAT Financial Services el descuento será de 900 €.Además, SEAT continúa con su oferta de lanzamien-to en el nuevo Ateca. De esta forma, el cliente que realice su pedido antes del 30 de junio de 2016, ten-

drá a su disposición un SEAT Ateca 1.0 TSI 115 CV Style por sólo 18.800 € con los faros Full LED y luz de bienvenida de regalo. Esta versión cuenta con un completo equipamiento a nivel de tecnología en el que se incluyen, entre otros, el asistente de salida involuntaria de carril, el asistente de cambio luces cortas/largas, sensor automático de luz y lluvia o las llantas de aleación de 17”. Y todo ello con el paquete “Confianza SEAT” también de forma gratuita, con 4 años de garantía, 4 años de mantenimiento y 4 años de asistencia en carretera (financiando la compra con SEAT Financial Services).

León TGI y Mii Ecofuel, con etiqueta EcoLa Dirección General de Tráfico ha comunicado recientemente la clasificación que distingue a los coches como Eco, dentro del Plan Nacional de Ca-lidad del Aire y Protección de la Atmósfera. Y tanto el León TGI como el MiI Ecofuel, impulsados por Gas Natural Comprimido, se encuentran dentro de esta categoría. Ambos combinan la utilización de GNC con gasolina, consiguiendo unas cifras de autono-mía difícilmente igualables. Además, también se benefician de unos niveles de emisiones muy bajos y unos costes por kilómetro reducidos. Son, por tan-to, dos modelos líderes en economía y respeto por el medio ambiente.El León TGI desarrolla una potencia de 110 caballos, que le permite alcanzar unas brillantes prestaciones de 194 km/h de velocidad máxima y una acelera-ción de 0 a 100 km/ en solo 10,9 segundos (11,0 en carrocería ST). Su consumo es de solo 3,5 kilos de

gas, y sus emisiones son tan reducidas (94 g/km en versión 5 puertas; 96 g/km en carrocería ST), que está exento del pago del impuesto de matricula-ción. Combinando la autonomía de sus dos depó-sitos de GNC y gasolina sin plomo, puede alcanzar una autonomía de 1.360 kilómetros.En cuanto al Mii Ecofuel, el compacto propulsor de tres cilindros genera 68 CV de potencia a 6.200 rpm. Sus prestaciones son de 164 km/h de veloci-dad máxima, y una aceleración de 0 a 100 en 16,3 segundos. Su consumo ponderado es de solo 2,9 kg de GNC por cada 100 km y la cifra de emisio-nes de CO2 se queda en solo 79 g/km. El motor ha sido diseñado específicamente para funcionar con GNC, pero también se adapta a la gasolina súper sin plomo. Su autonomía con el depósito de GNC lleno (11 kg) es de 380 kilómetros. Si sumamos el depósito adicional de gasolina (10 litros), que añade 220 kilómetros a la distancia que se puede recorrer sin repostar, alcanza un total de 600 kilómetros con ambos depósitos llenos.

El SEAT León, premio “Estrella Luike del Motor”En un acto celebrado ayer en Feria de Madrid, el SEAT León fue galardonado con el premio Estrella Luike del Motor como el coche más vendido en la Comunidad de Madrid. Una distinción que vuelve a demostrar la aceptación que tiene en el mercado el compacto español, líder de su segmento en España. Mikel Palomera, director general de SEAT España, fue el encargado de recoger el galardón.

SEAT será una de las marcas pro-tagonistas de Madrid Auto, el nue-vo Salón del Automóvil de Madrid, que se celebra en Feria de Madrid – Ifema del 10 al 16 de mayo. La compañía española presenta como gran novedad el nuevo SEAT Ateca, el esperado SUV compacto del que ya se pueden realizar pedidos y que llegará a la red de concesionarios oficiales durante el próximo mes de junio. Toda la gama de SEAT esta-rá expuesta en el stand de la marca en el pabellón 3, mientras que los visitantes también podrán realizar pruebas de los vehículos en la zona habilitada para test drive. Asimismo, en un acto celebrado ayer en Feria de Madrid, el SEAT León fue galar-donado con el premio Estrella Luike del Motor como el coche más vendi-do en Madrid.

canarias motor Premium | mercado

protagonistaEl SEAT Atecaprotagonista

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Número 702 | Junio 2016

Modesto Martín (Porsche 996 GT3) hizo una vez más realidad el dicho de que no hay dos sin tres, adjudicándose su tercera victoria en la Subida a La Pasadilla, primera prueba del Campeonato de Las Palmas de Montaña que se disputó el pasado sábado 7 de mayo. Pero Martín no lo tuvo fácil, porque Julio Martínez e Iván Armas, también con Porsche, mantuvieron un intenso mano a mano en una ajustada lucha por la victoria que se decidió a favor de Modesto por sólo 278 milésimas de se-gundo sobre Julio, finalmente segundo, y 2,697 se-gundos respecto a Iván, quien cerró el podio final en el apartado de velocidad.Tras el poderío demostrado por los Porsche, se situaban los Mitsubishi Lancer de Ayoze Benítez (EVO VII) y Víctor Mendoza (EVO IV), seguidos del vencedor del grupo H, Tato Suárez, quien realizó una magnífica carrera con el Ford Escort MK1. La lista de los diez pilotos más rápidos quedaba com-pletada por Samuel Talavera (Renault Clio Cup), Juan Betancor (Toyota Corolla Twin Cam), Santiago

García (Opel Ascona SR) y Sergio Vega (BMW M3), por ese orden.LUCHA POR LA COPA RSEn Regularidad Sport había participantes en las categorías de Campeonato (media alta), Copa (media baja) y Trofeo 50, aunque la participación en solitario de Manuel Hernández-David Bethencourt con el Renault 5 Turbo deslucía su victoria en la categoría, mientras que en el Trofeo 50 también vencían en solitario, en este caso por abandono de sus competidores, Germán Rodríguez-Agustín Rodríguez (BMW 323i). Donde sí que hubo competencia fue en la Copa RS, cuyas plazas de podio se definieron por menos de cinco puntos de diferencia. Alfonso Enrique Álvarez-Jorge Vila (BMW 323i) fueron los vencedores definitivos, con sólo 30,4 puntos de penalización, seguidos de Hilario Gómez-Yeray Hernández (Lancia Fulvia Montecarlo), acumulando sólo 35,1 puntos de penalización, y distanciando por sólo 0,2 puntos a los terceros clasificados, José Manuel Hernández-

Daniel Hernández (Ford Escort MK1).La prueba contó con numerosa presencia de afi-cionados y muy buen ambiente en el especial fin de fiesta con entrega de premios en la Plaza Adolfo Suárez de Ingenio. El Club Deportivo Cludemoteld, organizador de la prueba, agradece la implicación y colaboración del Ayuntamiento de Ingenio, Ca-bildo de Gran Canaria, Silenciosos El Calero, 3SH Automoción, Transportes Frigoríficos Tun-Tun y Construcciones Antonio Sánchez.

Fotos: Félix Fuentes

Modesto Martín firma su tercera victoria

canarias motor Premium | automovilismo

Julio A. Martínez Cazorla. 2ª Posición Iván Armas Hernández. 3ª Posición

Subida a la Pasadilla

El podio lo completaron Julio Martínez e Iván Armas.En Regularidad Sport la lucha estuvo centrada en la Copa RS.

1. Modesto Martín García (Porsche 996 GT3)

2. Julio A. Martínez Cazorla(Porsche 996 GT3)

3. Iván Armas Hernández (Porsche 997 GT3 2008)

4. Ayoze Benítez Rivero (MITSUBUSHI EVO VII)

5. Víctor Mendoza Guillén(MITSUBISHI EVO IV)

6. Anastasio Suárez Peñate(FORD ESCORT MK-I)

7. Samuel Talavera Rodríguez(RENAULT CLIO CUP)

8. Juan Betancor Herrera(TOYOTA COROLLA TC)

CLASIFICACIÓN

Manuel Hernández - David Bethencourt. 1ª Pos. Media Alta

Alonso Enrique Álvarez - Jorge Vila. 1ª Pos. Media Baja

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Número 702 | Junio 2016canarias motor Premium | automovilismo

Vicente Bolaños y Magnolia Herrera (Mitsubishi Lancer EVO IX) se han adjudicado en el día de hoy su segunda victoria consecutiva en el Rallye Isla de Gran Canaria, tras mantener una bonita lucha en los primeros compases del rallye. La segunda plaza fue para Benjamín Avella y Agustín Alemán (Pors-che 911 997 GT3) a 19 segundos, mientras que la tercera posición del podio se disputaba hasta el último momento y quedaba en manos de Julián Falcón-Jacob Páez (Honda Civic Type R).El rallye comenzó con Domingo Ramos y Marcos Guerra (Mitsubishi Lancer EVO VIII) como líderes, manteniendo una bonita lucha durante los prime-ros cinco tramos con Bolaños-Herrera, pero el pin-chazo de un neumático en la primera pasada por

Cruz de Tejeda-Artenera les supuso una pérdida de más de dos minutos con respecto a sus rivales, dejando a Ramos-Guerra descolgados en la lucha por la victoria. Por su parte, Avella Alemán sufrían un toque en la parte trasera de su Porsche en el primer tramo de la jornada del sábado, comen-zando a partir de ahí una bonita remontada hasta la segunda posición final del rallye, marcando el mejor registro en varios tramos cronometrados. La emoción se mantuvo en la lucha por la tercera posición del podio, con cuatro equipos en liza, Mo-desto Martín-Alejandro Falcón (Porsche 911 996 GT3), Samuel Marrero-Víctor Déniz (Citroën Saxo Kit Car) y Julián Falcón-Jacob Páez (Honda Civic Type R), a quienes se unían en la lucha Domingo

Ramos-Marcos Guerra, todos ellos separados por muy pocos segundos hasta su llegada a los últi-mos tramos cronometrados. El golpe de efecto se producía en el séptimo tramo, donde Julián Falcón se ponía tercero, cinco décimas de segundos por delante de Modesto Martín, y además con Samuel Marrero llegando a la meta de ese tramo con una avería en la caja de cambios que le descolgaba de la cuarta a la sexta posición, mientras que Domin-go Ramos marcaba el scratch del tramo e iniciaba una remontada desde la sexta posición hasta con-cluir cuarto en la general. Por su parte, Modesto Martín, conseguía una meritoria quinta plaza sólo 1,8 segundos detrás de Ramos.El grupo de los diez primeros clasificados lo com-pletaban, por orden, Iván Armas Miguel Ángel González (Porsche 911 997 GT3), Jonathan Nuez-Daniel Rosario (Renault Clio Williams), José Juan Díaz-Jorge Luján (BMW 323i), quien además se adjudicaba la victoria en el grupo H, y Acorán Na-varro-Francisco Gutiérrez (Toyota Yaris).

Bolaños-Herrera repiten victoria

Benjamín Avella Aguirre - Agustín Alemán Mencías. 2ª Posición Julián Falcón Ramírez - Jacob Páez Ojeda. 2ª Posición

Rallye Isla de Gran Canaria 2016

En Regularidad Sport Manuel Hernández-David Bethencourt vencedores en elCampeonato RS, Juan Manuel Benítez-Demetrio Domínguez en la Copa RS y Germán

Rodríguez-Agustín Rodríguez en el Trofeo 50.

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Número 702 | Junio 2016

► BUENA SALUD DEL DECANOEl 55º Rallye Isla de Gran Canaria llegaba este año como la tercera cita del Campeonato BP de Rallyes de Las Palmas, reuniendo una interesante lista de inscritos que hacía presagiar uno de los rallyes más bonitos en sus últimas ediciones, tal y como se demostró a lo largo de los dos días de compe-tición. Con miles de aficionados asistentes al Tra-mo Espectáculo que abría la prueba en el entorno del Estadio de Gran Canaria, y otros tantos que se dieron cita en el resto de tramos cronometrados,

la prueba demuestra su buen estado de salud 62 años después de su primera edición en 1954. La organización quiere agradecer especialmente la amplia cobertura informativa que han realizado los medios de comunicación, además del trabajo de los cuerpos de seguridad implicados en el de-sarrollo de la prueba. Agradecimientos especiales también al Cabildo de Gran Canaria, el Instituto In-sular de Deportes, a los ayuntamientos de Las Pal-mas de Gran Canaria y La Vega de San Mateo, ade-más del resto de municipios por los que discurría

la prueba en el interior de la Isla. Del mismo modo, la Escudería Maspalomas desea mostrar su agra-decimiento al apoyo mostrado por parte de los patrocinadores que han apostado un año más por el rallye decano del territorio nacional, entre los cuales están Volkswagen, Lopesan Hotel Group, RS Sonocom, Autos Domínguez Maspalomas, BP y Santana Jérez-Kyocera, entre otros.

Fotos: Félix Fuentes

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Juan Manuel Benítez / Demetrio Domínguez. 1ª Pos. Media BajaManuel Hernárdez / David Bethencourt. 1ª Pos. Media Alta

Germán Rodríguez / Agustín Rodríguez. 1ª Posición. Trofeo 50

1. Vicente Bolaños - Magnolia Herrera (MITSUBISHI LANCER EVO IX) 54:49,7

2. Benjamín Avella - Agustín Alemán(PORSCHE 997 GT3 CUP RALLYE) 55:08,7

3. Julián Falcón - Jacob Páez (HONDA CIVIC TYPE R) 55:58,2

4. Domingo J. Ramos - Marcos A. Guerra(MITSUBISHI Lancer Evolution VIII) 56:08,95. Modesto Martín - Alejandro Falcón

(PORSCHE 996 GT3) 56:10,76. Samuel Marrero - Víctor Déniz

(CITROËN SAXO KIT CAR) 56:46,77. Iván Armas - Miguel A. González(PORSCHE 997 GT3 CUP RALLYE) 57:49,48. Jonathan Nuez - Daniel Rosario

(RENAULT CLIO WILLIAMS) 58:47,49. José J. Díaz - Jorge Luján

(BMW 323I) 59:16,510. Acorán Navarro - Francisco Gutiérrez

(TOYOTA YARIS T-SPORT) 59:21,5

CLASIFICACIÓN FINAL

► TROFEOS Y REGULARIDAD SPORTEl Trofeo Toyota Enma 2RM volvió a estar muy disputado, aunque Acorán Navarro Francisco Gu-tiérrez se colocaban en cabeza desde el segundo tramo y mantenían la posición hasta el final, adju-dicándose así la victoria en el Trofeo. La segunda plaza quedaba en manos de Guayasén Ortega-Daniel Quintana tras una bonita lucha con Erik Guerra-Omar Hernández, finalmente terceros.Otra batalla se libraba en el Trofeo BP de Promo-ción, que también tuvo a los participantes del Tro-feo Toyota Enma como protagonistas, finalmente siendo vencedores Erik Guerra Omar Hernández, por delante de Jorge Suárez-José Mauricio (Toyo-ta Starlet), y Juan José Quintana-Juan Jesús García (Opel Corsa GSI).

Los numerosos Trofeos y Challenge que se dispu-taban en este rallye tuvieron como vencedores a Juan Antonio Peña-Óscar Eduardo Ramos (Copa BMW Power); Julián Falcón-Jacob Páez (Maxy Challenge Rallycar); Acorán Navarro-Francisco Gutiérrez (Challenge Rallycar); Erik Guerra-Omar Hernández (Challenge Michelin); Guayasén Or-tega (Piloto Mejor Debutante) y Daniel Quintana (Copiloto Mejor Debutante).En Regularidad Sport no hubo sorpresas y los cam-peones autonómicos 2015 Manuel Hernández-Da-vid Bethencourt (Renault 5 Turbo), se hacían con la victoria en el apartado de Campeonato RS (media alta), con un total de 142,2 puntos, seguidos de Ayoze Castellano-Carlos Rodríguez (Seat 124) con 393,2 puntos y José Ignacio Guerra Sergio Monzón

(BMW 320) con 2440,3 puntos. Con dos partici-pantes, la Copa RS concluía con la victoria de Juan Manuel Benítez-Demetrio Domínguez (Toyota Starlet) con un total de 284,3 puntos, dejando en la segunda posición a Roberto García Tania García (Honda Civic 1.2), que habían estado liderando la categoría durante casi toda la prueba, pero se les atragantaba el tramo de Cruz de Tejeda-Artenara y claudicaban en la última sección, finalizando con 301,5 puntos. Mientras tanto, en el Trofeo 50 Germán Rodríguez-Agustín Rodríguez (BMW 323i) lideraban de principio a fin, sumando únicamente 50,4 puntos, quedando la segunda plaza para Leo-nardo Perera Marcos González (BMW 318) con 68,9 puntos y Ricardo Lorenzo-Ángel Víctor Martín en la tercera plaza con un total de 397,9 puntos.

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Número 702 | Junio 2016canarias motor Premium | automovilismo

Con este importante abandono, la lucha por la vic-toria pasaba a las manos de los pilotos que venían luchando por una plaza en el podio, ahora conver-tida en el triunfo absoluto. Y como premio a la constancia, el mejor situado era Juan Carlos Quintana-Ariday Bonilla con otro Mitsubishi Lancer Evo, que recogían el liderato en el Tc6 y se ponían las pilas para defenderlo ante la corta ventaja que les separaba de Nolito García-Erick Guerra, con otra montura similar. Quintana-Bonilla no cometían errores y llegaban a Puerto del Carmen como flamantes ganadores de la prueba lanzaroteña, en una temporada que está siendo muy fértil para ellos, a tenor de los buenos resul-tados que vienen cosechando también en el CERT.Un revulsivo para el equipo Quintana-Bonilla, que ganaban dos de los tres tramo restantes, mientras-Gustavo Sosa-Rogelio Peñate conseguían el otro scratch. Por su parte, el equipo de Nolito ya se con-

formaba con estar en el podio y prefirió la pruden-cia y sumar un segundo puesto, a 14 segundos de los ganadores. Resultado que les viene muy bien para seguir este año los campeonatos de rallys de tierra, mientras Quintana y Bonilla se convierten en los primeros líderes en el Autonómico de Cana-rias y Provincial de Las Palmas.La regularidad tuvo premio también para José Yesey Rodríguez y María Cabrera con otro Lancer Evo, subiendo al podio en la tercera plaza final, se-guido de Paco Romero y Gustavo Sosa, este último recuperando varios puestos tras el pinchazo que le relegó en la clasificación general.Sensacional la sexta plaza del Skoda Fabia de Ke-vin Guerra y Javier Lemes, ganadores entre los dos ruedas motrices y la clase 5. En este apartado que-daba fuera Gustavo Fumero por avería en el Ibiza, pasando la segunda plaza para Ayoze Marrero con el Yaris, vencedor en la clase 4.

Octavo y vencedor entre los coches todoterrenos finalizó Armide Martin con el Rav4, autor de cronos destacados y retrasado por un pinchazo.El único equipo femenino formado por Christine Giampaoli lleg a la meta tras ir superando proble-mas mecánicos y un pinchazo en el Subaru Impre-za, después de llegar a rodar en la sexta plaza al principio.La prueba organizada por la Federación de Auto-movilismo de Las Palmas concluyó sin novedades en El Varadero de Puerto del Carmen, donde se realizó la entrega final de trofeos a los 17 clasifica-dos de los 22 que tomaron la salida.

Juan Carlos Quintana-Ariday Bonilla se estrenan como vencedores finales

MANUEL A GARCÍA HERNÁNDEZ - ERIK GUERRA REYES. 2ª Posición

XIX Rallye de Tierra Isla de los Volcanes | Trofeo Naviera Armas

Gran vuelco en la clasificación final cuando ya parecía muy claro el camino hacia un nuevo triunfo de Yeray Lemes en el rallye autonómico de Lanzarote. En el tramo crono-metrado número seis de los ochos previstos, Macher-Tias, un problema grave de motor

en el Mitsubishi Lancer Evo dejaba aparcado al piloto mundialista lanzaroteño y las esperanzas de una victoria que le hacía mucha falta para reintegrarse en la temporada.

1. Juan Carlos Quintana González (MITSUBISHI LANCER EVO IX) 43:31,32. Manuel A García Hernández

(MITSUBISHI LANCER EVO IX) 43:45,63. José Yesei Rodríguez Gopar

(MITSUBISHI LANCER EVO IX) 46:03,94. Francisco Romero Vernetta

(MITSUBISHI LANCER EVO VIII) 46:36,05. Gustavo J. Sosa Espinel

(MITSUBISHI LANCER EVO IX) 47:02,46. Kevin Guerra Rodríguez

(SKODA FABIA TSI) 47:47,27. Iriome Perdomo Cerdeña(SUBARU IMPREZA STI) 47:55,1

8. Armide Martín Afonso(TOYOTA RAV 4) 47:58,9

9. Ayoze Marrero Cáceres(TOYOTA YARIS T-SPORT) 49:23,7

10. Saúl Arioc Figueroa Hernández(OPEL CORSA GSI) 50:06,7

CLASIFICACIÓN

Kevin Guerra Rodríguez - Javier Lemes Martín. 6ª Posición

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Número 702 | Junio 2016

AutoGas irrumpe en la competición autonómi-ca de montaña de la mano del equipo DISA Copi Sport, que ha presentado hoy a los medios de co-municación el primer coche que participará en el Campeonato Autonómico de Montaña impulsado por este combustible alternativo. El vigente cam-peón autonómico, Enrique Cruz, será el piloto que ponga a prueba las prestaciones de este vehículo de combustión alternativa (AutoGas) en Canarias. La presentación del vehículo, que ha tenido lugar en la estación de servicio DISA Ofra, en San Cris-tóbal de la Laguna, ha contado con la asistencia de Santiago Rull, consejero delegado de DISA Gas, Fernando Capdevila, el piloto Enrique Cruz, y el di-rector de Worten en Canairas, Carlos Rodríguez y el piloto Enrique Cruz.El vehículo, un Porsche 911-GT3 2008 con un motor adaptado para la combustión de AutoGas, combustible clasificado como alternativo por la Unión Europea, permitirá evaluar el rendimiento de un automóvil de AutoGas en el máximo nivel de competición de las Islas. Durante las próximas cuatro temporadas, el campeonato contará con una emoción añadida gracias al acuerdo firmado entre DISA y el equipo Copi Sport.“Queremos demostrar a los aficionados que el AutoGas no baja las prestaciones con respecto a las que conocemos con los combustibles como la gasolina o el diésel. Este tipo de combustible alar-ga la vida útil del coche, desgasta mucho menos

el motor y supone un ahorro medio del 50% en el consumo respecto a otros carburantes”, expuso el consejero delegado de DISA Gas, Santiago Rull, quien añadió como cuarta ventaja el respeto al medio ambiente.El AutoGas es un combustible alternativo, catalo-gado así por la Unión Europea por sus bajas emi-siones de gases efecto invernadero. Concretamen-te, el empleo de AutoGas supone una reducción de hasta el 15% en las emisiones de CO2, el 85% en NOx y el 99% de partículas respecto a otros com-bustibles tradicionales.“En DISA buscamos constantemente nuevos re-tos que nos ayuden a crecer. Y este año, con el Campeonato Autonómico de Montaña, tenemos dos retos: revalidar el título obtenido el año pasado, y demostrar las posibilidades de un vehículo impulsado por AutoGas, una apuesta pionera en Canarias y en casi todo el mundo”, añadió Rull.Fernando Capdevila, propie-tario del equipo explicó que desde que se introdujo en Ca-narias el AutoGas, lo asumió con el próximo objetivo del equipo. “Copi Sport construyó hace ya diez años el primer

vehículo de competición no contaminante en Es-paña, y ahora asumimos el reto tecnológico de hacer ganar a uno de nuestros coches con este nuevo carburante”, aseguró. Para ello, el equipo ha desarrollado y adaptado la tecnología necesaria al Porsche 911 Gt3 con el que ha ganado los últimos cuatro títulos. “No ha sido fácil al ser un motor que dobla en potencia el mayor que se había experi-mentado hasta la fecha, pero el resultado ha sido espectacular y nos sentimos capacitados para as-pirar a repetir recientes éxitos en el Campeonato DISA de Montaña”, concluyó.El director de Worten en Canarias, Carlos Rodrí-guez, confesó sentir “gran emoción con el apoyo a este proyecto. Nos permitirá estar en una com-petición regional y estar más cerca de nuestros clientes apoyando algo que a muchos de ellos les emociona como es el deporte, y en este caso la dis-ciplina del motor tan seguida en Canarias. Es un orgullo contar en este camino con el mejor equipo, Copi sport, el mejor piloto Enrique Cruz, y acompa-ñar a una empresa líder como es DISA”.

Ana Prieto. Responsable de Comunicación Externa

DISA Copi Sport presenta el primer coche deAutoGas para competición en Canarias

■ Enrique Cruz afronta este nuevo reto que aumenta la emoción de esta competición en la temporada 2016

■ El Porsche 911-GT3 2008 ha adaptado su motor y servirá para evaluar el rendimiento de este tipo de combustible alternativo en el máximo nivel de competición de las Islas

■ El AutoGas es un combustible alternativo, catalogado así por la Unión Europea por sus bajas emisiones de gases efecto invernadero

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Número 702 | Junio 2016

■ Conducir una Ducati Panigale 1299 es la experiencia más parecida a vo-lar. Para aquellos que siempre han soñado con tener alas, ahora la Pani-gale 1299 está más a su alcance que nunca. Hasta el 30 de junio, se podrá encontrar este modelo por 19.990€ en la Red oficial de concesionarios de Du-cati Canarias.

La Panigale 1299 destaca por su inconfundi-ble diseño y por contar con la mejor relación peso/potencia del mercado, lo cual la con-vierte en un modelo que marca la referencia en términos de prestaciones dentro del mer-cado. El momento perfecto para vivir la in-creíble experiencia de conducir este modelo ha llegado, gracias al descuento de más de 3.000€ sobre su precio original que ofrece Ducati Canarias hasta el 30 de junio.La Panigale 1299 cuenta con un especta-cular par motor de 144.6Nm a 8750rpm, un peso en seco de 166.5kg y 205 CV de pura adrenalina. En este modelo, Ducati ha queri-do mantener el concepto de una Superbike para carretera pero haciéndola aún más extrema. Todos y cada uno de sus detalles son un tributo a la legendaria tradición de-

portiva sobre la que se asienta el modelo. La Panigale 1299 monta el Superquadro de 1285cc, el bicilíndrico de serie más poten-te que se fabrica, con unos enormes pisto-nes de 116mm de diámetro, unas medidas pioneras en una moto de producción. Su innovador chasis monocasco tiene un lan-zamiento de 24º para garantizar una mayor agilidad en curvas, mientras que el pivote del basculante está situado 4mm más bajo lo que permite aumentar la tracción en cualquier situación. Respecto al paquete electrónico, cuenta con las más recientes innovaciones, con el fin de que sus conductores disfruten de la experiencia tecnológica de los campeones del mundo. Por ejemplo, con la Inertial Plat-form de Bosch garantiza el máximo control, la Ducati Quick Shift consigue cambios de marcha rápidos y precisos, y el Cornering ABS, permite grandes frenadas incluso en curva.Los interesados en aprovechar esta fantás-tica oportunidad pueden encontrar en su concesionario Ducati Canarias más cercano la Panigale 1299 por 19.990 €, financiación incluida, antes del 30 de junio. ■

El momento perfecto para conducir una Ducati Panigale 1299

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Se trata de una edición que lleva el ADN Metropolis al límite. Además de la pintura exclusiva “Mad Black”, esta edición incluye:- Piso plano aluminio- Sillín negro con costura blanca- Llantas totalmente negras - Parabrisas ahumado sport Además, cuenta con el arsenal tecnológico de serie en Metropolis: sistema

de arranque manos libres « Smart Key », indicador de presión de los neu-máticos, freno de estacionamiento eléctrico y alojamiento debajo del sillín con capacidad para 2 cascos.La serie limitada Metropolis Black Edition estará disponible desde mayo en los concesionarios España PEUGEOT Scooters desde 7 999€. Metropolis de PEUGEOT Scooters es accesible para los titulares de un car-net B con más de 3 años de antigüedad. ■

PEUGEOT Scooters presentó la serie limitada Metropolis Black Edition en el Salón de la Moto y del Scooter de Cagnes-sur-Mer, Francia.

■ Elegante y exclusiva, la serie limitada Metropo-lis Black Edition de PEU-GEOT Scooters ha sido presentada el 17 de abril de 2016 durante el Salón de la Moto y del Scooter de Cagnes-sur-Mer. Este nuevo modelo de 400cc se une así a la colección Metropolis en una edi-ción limitada de tan solo 200 ejemplares.

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Número 702 | Junio 2016canarias motor Premium | motos

■ La nueva gama Hypermotard llega a Ducati Canarias cargada de sorpresas. Gracias sus tres versiones, la Hypermotard 939, la 939 SP y la Hyperstrada 939, este modelo es capaz de con-quistar todo tipo de personalidades y exigencias. Para darle una merecida bienvenida, Ducati Canarias ofrecerá en su pre-cio un descuento de 800€ hasta el 31 de julio.

En la nueva familia de Hypermotard no existen límites para la diversión. Gracias a su nuevo motor Testastretta 11° de 113 CV, cada paseo será único. Con sus 937 cm3 garantiza una potencia máxima de 113 CV y sobre todo, un aumento del 10% en el par motor frente a su predecesora. Toda la gama está equipada con el Pack de Seguridad Ducati, que incluye un ABS de 3 niveles, 8 niveles de Control de Tracción Ducati y 3 modos de conducción. Cada modo de conducción tiene diferentes ajustes electrónicos con el fin

de dotar a la Hypermotard de tres personalidades diferentes según las cir-cunstancias. La Hypermotard 939 está disponible en el tradicional rojo Ducati, así como en el elegante blanco “Star White Silk”, ambos combinados con el bastidor en rojo. Cuenta con un peso muy contenido de apenas 181 kg y tiene una altura de conducción de 850 mm. Calza neumáticos Pirelli Diablo Rosso II, y el asiento ofrece un gran confort. Además, se le puede añadir un suplemen-to de 20mm de acolchado adicional.Por su lado, la Hypermotard SP 939 está inspirada en MotoGP, con un peso de 178 kg y una horquilla Öhlins de 50 mm de diámetro totalmente ajusta-ble, con un recorrido de 185 mm. La altura de la carrocería en la versión SP permite hasta 47.5° de ángulo de inclinación, esencial para la conducción en circuito. La Hypermotard 939 SP lleva neumáticos Pirelli Diablo Super-corsa SP, ofreciendo las máximas prestaciones acordes a este modelo. Por último, la Hyperstrada 939 está disponible en rojo Ducati, con un ele-gante bastidor gris.La Hyperstrada 939 está equipada con un asiento más amplio, así como con asas para el pasajero, para mejorar la seguridad y la comodidad. Además, este asiento se encuentra a una altura de tan sólo 810 mm, lo que permite un apoyo óptimo con los pies en el suelo incluso con la carga máxima y un pasajero. Esta versión tiene un peso de 187 kg y cuenta con neumáticos Pirelli Scorpion Trail.Hasta el 31 de julio, en la Red oficial de concesionarios Ducati Canarias la familia Hypermotard contará con un descuento de 800€, tanto en la depor-tiva y divertida Hypermotard 939, como en la extrema Hypermotard 939 SP o la Hyperstrada 939, perfecta para el día a día y las escapadas de fin de semana. Desde 11.990€ es posible disfrutar de una conducción de puro placer. ■

■ Canarias se contagia de las ganas de diversión de los amantes de las “Honda MSX”

Decenas de incondicionales de la simpática Hon-da MSX125 se han dado cita este fin de semana en las islas de Tenerife y Gran Canaria para ce-lebrar la primera concentración simultánea de “emexequeros” de Canarias. Las ganas de diver-sión en las dos islas capitalinas han sido extraor-dinarias, llevando la alegría y el desenfado allí por donde pasaron. El colorido de las motos y los ropajes de sus pro-

pietarios casaron bien con la costumbre de los moteros de salir de ruta por las retorcidas carre-

teras de Canarias y degustar la gastronomía local. Y así, con desparpajo, las motos se apoderan de las plazas y calles ante el asombro de entendidos y profanos, que observan la colorida reunión de una moto que lleva camino de convertirse en icó-nica, como ya lo hizo en su día su ascendiente; la Honda 70. “Es una moto con alma”, decía uno de los participantes de la isla de Gran Canaria. “No hay nada comparable en el mercado. Cada uno la personaliza a su gusto y es raro encontrar dos iguales”, comentaba otro. ■

Ducati Canarias lanza la gama Hypermotard

a un precio tan irresistible como su conducción

Gran Canaria y Tenerife vivieron una jornada de pasión “MSX”

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Número 702 | Junio 2016

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