Motor diesel 3054C Cat® con turbocompresión

Potencia bruta 98 kW 130 hp

Peso máximo en orden de trabajo 25.000 kg 55.115 lb

Ancho de compactación 2,28 m 7 pies 6 pulg

PS360CCompactador neumático de ruedas

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Fiabilidad y versatilidad en las que puede confiarEstas máquinas son ideales para aplicaciones como campos o pistas deportivas con material de desgaste o aglutinado, así como para la compactación de suelos naturales y de materiales con cal o con hormigón.

Estación del operadorEl Compactador Neumático PS360C ofrece un entorno de trabajo espacioso y confortable, con los controles, palancas, interruptores e indicadores perfectamente ubicados para aumentar al máximo la productividad. El bajo perfil del tanque de agua y el capó de motor inclinado permiten una excelente visibilidad de la parte delantera y de la parte trasera de la máquina. Página 5

MotorEl Compactador Neumático PS360C es impulsado con el motor diesel 3054C de 98 kW (130 hp) con turbocompresión de Caterpillar®. El motor 3054C Cat cumple con las normas sobre emisiones de motores EPA Tier 2 de los EE.UU. El motor de alto par y bajas rpm proporciona potencia y eficiencia en el consumo del combustible. Página 4

✔ Característica nueva

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Sistema de propulsiónEl sistema de propulsión hidrostática combina la capacidad de arranque suave con la capacidad de parada utilizando el máximo par. El concepto de “mando alto” no usa ninguna cadena. Los motores de mando, los frenos secundarios y las mangueras están protegidos dentro del bastidor de la máquina. Un diseño oscilante de suspensión delantera y trasera disminuye la posibilidad de sobrepasar por encima de áreas de suelo blandas, independientemente del terreno.Página 4

El Compactador Neumático PS360C establece un nuevo estándar en productividad y fiabilidad para la industria de la compactación. Un motor Cat durable, un tanque de lastre grande y el sistema de respaldo de distribuidores más amplio y dedicado del mundo garantizan que el Compactador Neumático PS360C proporcione la máxima utilización. El Compactador Neumático PS360C proporcionará excelentes resultados de compactación, independientemente de la aplicación, con su diseño de suspensión de calidad comprobada y la flexibilidad para ajustar el peso.

Rendimiento y confiabilidad en los que puede confiar.

LastreLos compartimientos de lastre están ubicados con un equilibrio calculado de relación entre las ruedas y el peso. Los deflectores de bastidor interno ayudan a disminuir el movimiento del líquido cuando se utiliza lastre de agua. Página 5

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Facilidad de servicioEl compartimiento del motor ofrece fácil acceso a los componentes del tren de fuerza.Los puntos de mantenimiento de rutina están agrupados y son de fácil acceso gracias a la amplia apertura en el compartimiento del motor. Dos montantes de gas ayudan a elevar el capó del motor. Los indicadores visuales para el refrigerante del radiador, el nivel del tanque de aceite hidráulico y el filtro de aire facilitan las revisiones.El intervalo de servicio de aceite estándar de 500 horas reduce los costos de mantenimiento.Página 6

✔

Sistema Product Link de CaterpillarEl Compactador Neumático PS360C incluye un mazo de cables eléctrico para conectar el sistema Product Link optativo de Caterpillar. El sistema Product Link de Caterpillar simplifica el seguimiento de la máquina, proporcionando actualizaciones sobre la ubicación y las horas de operación para ayudar a la programación del servicio rutinario. Consulte su distribuidor de Caterpillar® para obtener la información necesaria para adquirir la versión de Product Link que se adapte a sus necesidades.

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Presiones de contacto sobre el sueloLas presiones de contacto sobre el suelo se miden a través del ancho de los neumáticos. Cambiar la presión de los neumáticos o la capacidad de lastre permite que el Compactador Neumático PS360C cumpla los requisitos específicos de su trabajo.Páginas 9, 10, 11

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Motor 3054C de Caterpillar® con turbocompresiónEl motor de cuatro cilindros de alta tecnología proporciona un gran rendimiento y una excelente economía de combustible.

El motor cuenta con turbocompresión para proporcionar un rendimiento y una eficiencia superiores, incluso a grandes altitudes, sin necesidad de reducción de potencia hasta 2.134 m (7.000 pies).

El sistema de combustible de inyección directa proporciona inyección de combustible dosificada individualmente a alta presión para proporcionar la máxima eficiencia.

La alta relación entre la cilindrada y la potencia asegura una vida útil prolongada y fiabilidad excepcional.

El enfriador de aceite del motor mantiene la integridad del aceite para proporcionar una operación fresca del motor.

Filtros de combustible dobles y un separador de agua proporcionan una protección superior al sistema de inyección.

El encendido con bujía incandescente ayuda al arranque en tiempo frío.

Sistema de propulsiónEl "sistema de alta impulsión" combina la capacidad de arranque suave con la capacidad de parada utilizando el máximo par.

La transmisión hidrostática proporciona un control suave de sentido y de velocidad; no se usan cadenas.

Los motores hidráulicos, los frenos de estacionamiento y las líneas de impulsión están ubicados muy al interior del bastidor de la máquina, lo que disminuye al mínimo la contaminación y la probabilidad de daños.

El sistema remoto de enjuague del tren de impulsión suministra aceite hidráulico fresco a los frenos y ejes para prolongar la vida útil del tren de impulsión.

Interruptor del acelerador de dos velocidades proporciona versatilidad en el sitio de la obra para adaptarse a las condiciones del trabajo.

R

Estación del operadorDiseño ergonómico que contribuye a obtener la productividad máxima del operador mientras proporciona comodidad sin igual.

Entorno de trabajo espacioso y confortable con controles, palancas, interruptores e indicadores perfectamente ubicados para aumentar al máximo la productividad.

Asiento con suspensión de larga duración (optativo) o asiento sin suspensión que ofrecen comodidad durante toda la jornada de trabajo.

Indicadores y controles que se mueven con la consola y el asiento del operador para facilitar la operación.

Tablero de instrumentos que incluye un horómetro e indicadores de temperatura del aceite de la transmisión y del refrigerante del motor, de presión del aceite del motor y del nivel de combustible.

Estación del operador de varias posiciones (optativa) que se desplaza a tres posiciones diferentes y asiento con capacidad de giro de 30º en ambos sentidos para proporcionar la máxima visibilidad.

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Compartimiento de lastreLas opciones de lastre permiten adaptar la máquina a capacidades específicas de peso.

R

Un peso máximo en orden de trabajo de 25.000 kg (55.115 lb) proporciona la versatilidad necesaria para realizar levantamientos de cargas gruesas.

Los compartimientos de lastre pueden alojar agua, arena o acero para proporcionar capacidades variables de peso.

Los deflectores integrados evitan el movimiento del líquido cuando se utiliza lastre de agua.

Las amplias tapas en la plataforma del operador proporcionan puntos de llenado de arena o de acero. El puerto de llenado de agua proporciona acceso a nivel del suelo.

La tapa lateral empernada permite remover rápidamente el lastre de arena o de acero. El lastre de agua se puede vaciar a través de la válvula de drenaje ubicada en la cámara.

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Facilidad de servicioMenos tiempo de mantenimiento significa más tiempo en la obra.

Los puntos de mantenimiento de rutina están agrupados en el compartimiento del motor.

El servicio a nivel del suelo simplifica el mantenimiento.

Cuenta con indicadores visuales de restricción del filtro de aceite hidráulico y del filtro de aire.

Ofrece fácil acceso al tren de fuerza a través del capó del motor.

Los cables numerados, codificados por color y recubiertos con trenza de nilón, aseguran la integridad del sistema y facilitan la localización y solución de problemas.

Las tomas de presión agrupadas con conexiones de conexión rápida facilitan la localización y solución de problemas.

Las conexiones de lubricación remotas disminuyen el tiempo de mantenimiento.

Equipos optativosLos equipos estándar y optativos pueden variar; comuníquese con su distribuidor de Caterpillar® para obtener información detallada.

El puesto deslizante del operador incluye una consola de control de varias posiciones que se desliza en tres posiciones trabadas: izquierda, central y derecha. El asiento del operador también gira 30º en ambos sentidos.

El asiento de suspensión es un asiento mecánico con posabrazos y ajustes verticales de altura y peso.

El velocímetro está calibrado en kilómetros por hora (km/h) y millas por hora (mph) en una esfera analógica.

El paquete de luces de carretera incluye luces traseras y luces de estacionamiento intermitentes.

El sistema de humedecimiento de neumáticos permite el rociado de solventes en la superficie de los neumáticos. El sistema incluye un tanque de emulsión de 19 L (5 gal EE.UU.), una bomba eléctrica y las boquillas de rociado para cada neumático.

El techo para el sol incluye una estructura de lámina de metal que protege la estación del operador del sol. La estructura está sujetada a la ROPS.

Los protectores de retención de calor incluyen un material dispuesto en bandas que atrapa el calor para evitar que el asfalto se adhiera a las superficies de los neumáticos.

El lastre combinado está compuesto por cuatro bloques de lastre internos de 4.064 kg (8.960 lb), dos bloques de acero de 446 kg (982 lb) empernados al parachoques delantero y dos juegos de placas de lastre de acero de 51 mm (2 pulg) de grueso que pesan 3.084 kg (6.600 lb). La opción combinada con lastre de arena húmeda proporciona un peso en orden de trabajo de 25.022 kg (55.115 lb).

La rueda y el neumático de repuesto incluyen un neumático 14/70 x 20 de 20 telas y el aro.

7Especificaciones del PS360C

Dimensiones

A Longitud de operación 4,87 m 16 pies

B Ancho de compactación 2,28 m 7 pies 6 pulg

C Ancho de bastidor 2,15 m 7 pies 1 pulg

D Distancia entre ejes 3,65 m 12 pies

E Espacio libre sobre el suelo 252 mm 10 pulg

F Altura hasta el volante de dirección 2,53 m 8 pies 4 pulg

G Altura hasta la ROPS 3,20 m 10 pies 6 pulg

Radio de giro (exterior) 6,7 m 22 pies

Radio de giro (interior) 3,47 m 11 pies 5 pulg

Superposición de los neumáticos 58 mm 2,25 pulg

A

E

B CF

G

D

Pesos en orden de trabajo

Condición Peso total Peso por rueda

Embarque 8.500 kg 18.740 lb 1.215 kg 2.675 lb Con el lastre máximo de agua 13.500 kg 29.760 lb 1.930 kg 4.250 lb Con el lastre máximo de acero 15.995 kg 35.265 lb 2.285 kg 5.040 lb Con el lastre máximo de arena húmeda 18.500 kg 40.785 lb 2.645 kg 5.830 lb Con lastre de agua y lastre de acero 20.000 kg 44.090 lb 2.855 kg 6.300 lb Con lastre de arena húmeda y lastre de acero 25.000 kg 55.115 lb 3.570 kg 7.870 lb

Pesos (aproximados)El peso en orden de trabajo incluye lubricantes, refrigerante, un operador de 80 kg (175 lb), tanque lleno de combustible y sistema hidráulico lleno.

8 Especificaciones del PS360C

MotorMotor diesel 3054C ATAAC Cat® de cuatro cilindros y cuatro tiempos con turbocompresión. Este motor cumple con las especificaciones de emisión de motor EPA Tier 2 de los EE.UU.

Clasificado a RPM kW hpPotencia bruta 2.200 98 130

Las clasificaciones de los motores de las máquinas Caterpillar® se basan en condiciones de aire estándar de 25 °C (77 °F) y 99 kPa (29,32 pulg Hg) de barómetro seco. Este valor de potencia se obtiene con un combustible de peso específico de 35° API con un poder calorífico inferior de 42.780 kJ/kg (18.390 Btu/lb) cuando se usa a 30 °C (86 °F) [referida a una densidad de combustible de 838,9 g/L (7,001 lb/gal EE.UU.)]. La potencia neta anunciada es la potencia disponible al volante cuando el motor tiene filtro de aire, silenciador y alternador. No se requiere reducción de potencia hasta 2.134 m (7.000 pies).

Las siguientes clasificaciones aplican a 2.200 rpm cuando se prueban bajo las condiciones estándar indicadas para la norma especificada:

Potencia neta kW hpEEC80/1269 93 125ISO 9249 93 125SAE J1349 92 124

DimensionesCalibre 105 mm 4,12 pulgCarrera 127 mm 5 pulgCilindrada 4,4 L 268 pulg³

Ruedas y neumáticosEl tamaño de los tres neumáticos delanteros y de los cuatro neumáticos traseros es 14/70 x 20, con 20 telas. Los neumáticos proporcionan una superposición de 58 mm (2,25 pulg). Los neumáticos traseros sobresalen 58 mm (2,25 pulg) más allá del bastidor. Cada neumático está equipado con una alfombrilla de fibra de coco. La alfombrilla de fibra de coco mantiene la superficie del neumático recubierta con agua o emulsión para evitar que el asfalto o la tierra se le adhieran. Las alfombrillas de fibra de coco pueden retraerse y colocarse por encima de los neumáticos cuando no se necesiten.

FrenosCaracterísticas de los frenos primarios

■ El mando hidrostático de circuito cerrado proporciona capacidad de frenado dinámico durante la operación de la máquina.

Características del freno secundario

■ Los frenos secundarios se conectan por resorte y se desconectan hidráulicamente. Los frenos de disco múltiples sumergidos en aceite se accionan utilizando un interruptor en la consola de control. También se activan automáticamente si la presión en el circuito del freno se pierde o cuando el motor se apaga.

Los sistemas de freno cumplen la práctica SAE J1472 y el requisito EN 500.

DirecciónEl volante y la columna de dirección tipo automóvil están integrados en la plataforma deslizante del operador y permiten guiar la máquina desde varias posiciones. El sistema de servodirección hidráulica de demanda prioritaria proporciona una manipulación suave y firme.

Cada rueda delantera gira independientemente para producir una trayectoria precisa al girar.

Radio mínimo de giro:

Borde interior 3,47 m 11 pies 5 pulg Borde exterior 6,70 m 22 pies

TransmisiónSistema de propulsión hidrostática de dos velocidades. Una bomba hidrostática proporciona aceite a los dos motores hidrostáticos que están montados por encima de los ejes de mando. Los ejes motrices conectan los motores a los ejes. Una palanca de propulsión única ubicada en la consola de control proporciona un control hidrostático suave de las velocidades infinitamente variables de avance y de retroceso.

Velocidades (de avance y de retroceso):

1ª 0 - 8 km/h 0 - 5 mph2ª 0 - 18 km/h 0 - 11 mph

BastidorEl chasis es un bastidor rígido soldado que soporta el motor, la transmisión y las láminas metálicas. El bastidor está diseñado para distribuir uniformemente el peso de la máquina entre los ejes delanteros y traseros.Las placas deflectoras integradas disminuyen el movimiento del líquido cuando se utiliza lastre de agua.

InstrumentaciónLa consola de control delantera incluye el interruptor de arranque, la luz indicadora del alternador, el indicador de temperatura del refrigerante, el indicador de presión del aceite del motor, el indicador de temperatura del aceite hidráulico y el horómetro. La consola lateral incluye la palanca de propulsión, el interruptor selector de velocidades, los controles del sistema de rociado, la bocina y el interruptor del freno secundario.

Sistema eléctricoEl sistema eléctrico de 24 voltios incluye dos baterías Cat libres de mantenimiento y cables numerados, codificados con colores y recubiertos con trenza de nilón. El sistema incluye un alternador de 55 amperios.

9Especificaciones del PS360C

Capacidades de llenado de servicio Litros Gal EE.UU. Tanque de combustible 200 52Cárter del motor 7,3 1,9Tanque hidráulico 90 23,7Sistema de enfriamiento 28 7,2Diferencial 7,5 2Sistema de humedecimiento de neumáticos 394 104Tanque de emulsión 19 5

Consideraciones de lastre y presión de contacto sobre el sueloEl método más común para cambiar la presión de contacto sobre el suelo es variar la presión de los neumáticos. Otra forma de cambiar la presión de contacto sobre el suelo es cambiando el lastre. Los compartimientos de lastre están ubicados con un equilibrio calculado de relación entre las ruedas y el peso. Los deflectores de bastidor interno ayudan a disminuir el movimiento del líquido cuando se utiliza lastre de agua.

Los bloques de lastre proporcionan un centro de gravedad bajo que proporciona excelente estabilidad. Los bloques de lastre están ubicados en la parte inferior del bastidor principal, cerca de la parte central de la máquina.

Sistema de rociado de aguaEl sistema de agua a presión es eficiente y fiable. El sistema incluye barras galvanizadas de distribución ubicadas por encima de los neumáticos traseros y delanteros y alfombrillas de fibra de coco retráctiles para cada neumático.

El sistema presurizado incluye una filtración triple del agua y una poderosa bomba de agua Cat. Las bombas de agua Cat están diseñadas para proporcionar una vida útil prolongada.

El tanque de agua de polietileno está ubicado en la plataforma del operador de la parte delantera de la máquina. El indicador de nivel del agua está ubicado en el tanque para facilitar su lectura por parte del operador.

GCP: Presión de contacto sobre el suelo

CA: Área de contacto sobre el suelo

Presiones promedio de contacto sobre el sueloNeumáticos 14/70 x 20 de 20 telas

Presión de neumáticos kPa lb/pulg²Carga promedio en las ruedas 1.540 kg (3.390 lb) GCP kPa

lb/pulg² CA cm² pulg²

1.930 kg (4.250 lb) GCP kPa lb/pulg² CA cm² pulg²

2.505 kg (5.510 lb) GCP kPa lb/pulg² CA cm² pulg²

2.865 kg (6.300 lb) GCP kPa lb/pulg² CA cm² pulg²

3.575 kg (7.870 lb) GCP kPa lb/pulg² CA cm² pulg²

Neumáticos de 20 telas 241 310 379 448 517 586 655 724 758 35 45 55 65 75 85 95 105 110

Presiones de contacto sobre el suelo y áreas de contacto 296 338 345 372 400 448 469 469 489 43 49 50 54 58 65 68 68 71 509 446 437 405 377 336 322 322 308 79 69 68 63 58 52 50 50 48 317 345 365 386 413 455 469 489 496 46 50 53 56 60 66 68 71 72 596 548 517 490 457 415 403 386 381 92 85 80 76 71 64 63 60 59 338 372 393 413 441 469 510 517 524 49 54 57 60 64 68 74 75 76 725 658 624 592 555 523 480 474 468 112 102 97 92 86 81 74 73 73 351 379 413 434 455 496 524 531 565 51 55 60 63 66 72 76 77 82 797 739 677 645 616 564 535 528 496 124 115 105 100 95 88 83 82 77 372 407 427 462 482 524 558 558 572 54 59 62 67 70 76 81 81 83 940 860 819 758 725 668 627 627 612 146 133 127 117 112 104 97 97 95

10

Presiones reales de contacto sobre el sueloLas presiones reales de contacto sobre el suelo se miden a través del ancho del neumático. Los gráficos incluyen la superposición de las ruedas.

0 10 20 30 40 50

110 120 130 140 150

60 70 80 90

100

0 69 138 207 276 345

758 827 896 965 1034

414 483 552 621 689

1215 kg (2,675 lb) w heel load – Standard m achine em pty

Tire Inflation Pressures

Ground Contact

Pressures (psi)

Ground Contact

Pressures (kPa)

Ground Contact

Pressures (psi)

Ground Contact

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Ground Contact

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0 69 138 207 276 345

758 827 896 965 1034

414 483 552 621 689

1930 kg (4,250 lb) W heel Load – M axim um w ater ballast only

2285 kg (5,040 lb) W heel Load – M axim um steel ballast only

483 kPa (70 psi)

621 kPa (90 psi)

758 kPa (110 psi)

345 kPa (50 psi)

Especificaciones del PS360C

Presiones de inflado de los neumáticos

345 kPa (50 lb/pulg²)

483 kPa (70 lb/pulg²)

621 kPa (90 lb/pulg²)

758 kPa (110 lb/pulg²)

Pres

ión

de c

onta

cto

co

n el

sue

lo (l

b/pu

lg²)

Pres

ión

de c

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cto

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lo (k

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Pres

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co

n el

sue

lo (k

Pa)

Carga sobre las ruedas de 1.215 kg (2.675 lb) con máquina estándar vacía

Carga en las ruedas de 1.930 kg (4.250 lb) con lastre máximo de agua solamente

Carga en las ruedas de 2.285 kg (5.040 lb) con lastre máximo de acero solamente

11

Presiones reales de contacto sobre el sueloLas presiones reales de contacto sobre el suelo se miden a través del ancho del neumático. Los gráficos incluyen la superposición de las ruedas.

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2645 kg (5,830 lb) W heel Load – M axim um w et sand ballast only

2855 kg (6,300 lb) W heel Load – M axim um w ater ballast and steel ballast

3570 kg (7,870 lb) W heel Load – M axim um w et sand ballast and steel ballast

Ground Contact

Pressures (psi)

Ground Contact

Pressures (kPa)

Ground Contact

Pressures (psi)

Ground Contact

Pressures (kPa)

Ground Contact

Pressures (psi)

Ground Contact

Pressures (kPa)

483 kPa (70 psi)

621 kPa (90 psi)

758 kPa (110 psi)

Tire Inflation Pressures

345 kPa (50 psi)

Especificaciones del PS360C

Presiones de inflado de los neumáticos

345 kPa (50 lb/pulg²)

483 kPa (70 lb/pulg²)

621 kPa (90 lb/pulg²)

758 kPa (110 lb/pulg²)

Pres

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Pres

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sue

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Pa)

Carga en las ruedas de 2.645 kg (5.830 lb) con lastre máximo de arena húmeda solamente

Carga en las ruedas de 2.855 kg (6.300 lb) con lastre máximo de agua y acero

Carga en las ruedas de 3.570 kg (7.870 lb) con lastre máximo de arena húmeda y acero

QSHQ1102-01 (03/08)(Traducción: 02/10)

© 2008 Caterpillar

Todos los derechos reservados.

www.cat.com

SAFETY.CAT.COM™

Las máquinas que se muestran en las fotografías pueden incluir equipos optativos.

Los materiales y las especificaciones están sujetos a cambio sin previo aviso.

CAT, CATERPILLAR, sus respectivos logotipos y el color “Caterpillar Yellow” y la imagen comercial de Power Edge, así como la identidad

corporativa y de producto utilizadas en la presente, son marcas registradas de Caterpillar y no pueden utilizarse sin autorización.

Caterpillar ofrece una línea completa de compactadores neumáticos de ruedas.Comuníquese con su distribuidor de Caterpillar® local para obtener más información acerca de la línea completa de productos de pavimentación de Caterpillar.

Compactador Neumático PS150C

Peso en orden de trabajo Máquina estándar 4.885 kg 10.775 lb Lastre máximo 12.940 kg 28.535 lbOpción de peso pesado Máquina estándar 4.955 kg 10.925 lb Lastre máximo 17.273 kg 38.000 lbAncho de compactación 1,74 m 5 pies 9 pulgPotencia bruta 75 kW 100 hp