Práctica de rescate - Panama Canal · No he querido dejar pasar un día sin presentarle mis ......

ACP celebra DíaMundial del Agua12

Inicianmaestríaejecutiva3

Vol. IV, No. 7 www.pancanal.com Viernes 4 de abril de 2003

Salud yseguridad9

El Canal y elretorno de la rutapor agua4

Niñosde la

Cuencavisitan

el Canal6 y 7

Los bomberos Ricardo Snape, José García,Fernando Johnson y Rolando Clarke, y loscomandantes de adiestramiento Lorenzo Youngy Jason Wedderburn, bajan cuidadosamente auna supuesta víctima rescatada de un espacioconfinado durante un simulacro.

Prácticade rescate

5

Deportes10

Viernes 4 de abril de 2003El Faro 2

Parece paradójico y a veces hasta increíbleque mientras el país en general marcha sinnorte, contaminado por el “juega vivo” y los“antivalores”, algunos voceros que a diariolamentan los casos de corrupción y clamanpor transparencia y sentido de patria en lasdecisiones de Estado, sean a veces críticosferoces de la gestión empresarial de laAutoridad del Canal de Panamá.

Pareciera que la independencia o autonomíadel Canal fuera –en sí– reprochable. Nos llaman“republiqueta” –en términos despectivos– porel mero hecho de tener un sistemaadministrativo que resulta inusual en unaempresa de Gobierno. A menudo nuestrosdetractores demuestran una carencia de visióny un egoísmo tal, que pareciera ser másaceptable que todas las empresasgubernamentales panameñas, sin conside-ración a su misión y objetivos, adolecieran delos mismos males y sufrieran las mismascarencias y limitaciones. A lo panameño, “malde muchos, consuelo de tontos”.

Palo porque boga y palo porque no . . .Lilibeth Bayard de Langoni

La autonomía del Canal está fundamentadaen la ley, y el fundamento legal que creó la ACPno fue concebido de la noche a la mañana. Eltítulo constitucional y la ley orgánica pasaronmuchos tamices y el escrutinio de muchospanameños –algunos de nuestros másrenombrados juristas, patriotas y visionarios–quienes evaluaron las ventajas y desventajasde establecer un sistema tal que ofreciera alpaís y a los clientes del Canal, garantíasexplícitas de que la vía acuática más importantedel mundo iba a ser operada de manera eficientey mantenida abierta al tránsito ininterrumpidode los buques de todas las naciones encumplimiento a esa noble misión de nuestrosuelo istmeño.

¿Qué la ley nos otorga privilegios? Sí,pero también nos otorga responsabilidades.Sería entonces justo que los panameñosnos dedicáramos a evaluar la eficacia de laACP y de sus empleados en el cumplimientode sus responsabilidades, antes de criticarlos llamados privilegios de los que somos

objeto. ¿Cómo creen los criticones quepudieran alcanzarse los niveles derendimiento y eficiencia superiores a losalcanzados por la administraciónestadounidense, si contáramos con personalseleccionado de acuerdo a banderíaspolíticas, amiguismo o nepotismo? ¿Cómocreen que podríamos manejar tasas deaccidentes muy por debajo de la industria yde los niveles alcanzados por la anterioradministración, si no promocionáramos laexcelencia, atrayendo al mejor capital humanocon salarios adecuados e invirtiendo en eldesarrollo del equipo humano y en tecnologíade punta, entre otras cosas?

Parece mentira que mientras los gremiosempresariales claman por salarios más justosy la instauración y respeto de la carreraadministrativa que permita al empleado crecerprofesionalmente dentro de su empresa almismo tiempo que garantiza, con el trabajohonrado, condiciones de vida dignas para ély su familia, algunas personas todavía

insistan en que podemos avanzar como país,rebajando las condiciones de trabajo de laúnica empresa estatal que tiene su régimenlaboral fundamentado en un sistema deméritos y que por tanto ofrece a todos lospanameños esperanza de remuneracionesjustas en un ambiente laboral que promuevela excelencia en el desempeño, además de unsentido de orgullo patriótico por ser parte deuno de los motores de desarrollo másimportantes de Panamá. Lejos de ser cen-surable, esas son “más razones para cuidarel Canal!”.

Gracias al concurso de panameños nobles,los derechos de los empleados de la ACPestán protegidos por la Constitución y la ley.¡Ojalá todas las empresas gubernamentalespudieran tener leyes especiales queprotegieran al trabajador, garantizándoleestabilidad a cambio de rendimiento yproductividad!

Continúa en la página 5 . . .

I. Roberto Eisenmann, Jr.El Canal ha estado en la noticia en los

últimos tiempos. Esto no es necesariamentebueno, porque hay quienes dicen (con razón)que la mejor noticia sobre el Canal esprecisamente que no sea noticia.

Comienzo con dos de cal: la primera espara felicitar al equipo humano del Canal porla serie de panameñísimos actos culturalesgratuitos que se dieron en las escalinatas del

El Canal ... cal y arenatransportaba un reactor nuclear de 950toneladas de peso. Freddy Chen, vocero delCanal, reconoció que en 1998 un superreactornuclear pasó por el Canal, entonces bajoadministración estadounidense, pero indicóque ahora, bajo jurisdicción panameña, elCanal ha fijado reglas de seguridad másestrictas, que deben respetarse. ¡Bien,muchachos! El barco era estadounidense,de la empresa Edison...y conviene saber queno le habían permitido el traslado del reactornuclear por tren a través de EU... ¿Por quésería?

Este hecho constituye un precedentemagnífico hacia el logro de una prohibicióntotal y permanente, por parte del Estado, deel tránsito de basura nuclear por aguasterritoriales panameñas...que debería ademásincluir a los barcos petroleros que no cumplancon el doble casco para evitar desastrescomo el recién ocurrido en España. Van dosde cal.

Ahora, lo de la inclusión del Canal en lascuentas nacionales del Sector no-financiero, que tanto revuelo ocasionó.

Se debió haber incluido a partir delmomento en que el Canal pasó a nuestraNación; así, no habría provocado objeciónalguna. El Canal es del Estado panameño y–aún cuando tiene autonomía financieratotal– su exclusión de las cuentasnacionales no debe hacerse sino porexcepción, por razones específicas deEstado.

Ahora bien: el momento de esta inclusióny las razones para hacerlo son equivocadasy criticables. No creo que el acto

cosmetológico oportunista engañe a nadie,y estoy seguro de que en nada afecta elmanejo financiero autónomo del Canal. Simañana por razones de Estado se consideranecesaria una exclusión de las cuentasnacionales, simplemente se revierte laacción...y punto. El asunto no merecía latormenta que formó la oposición política ymucho menos el aumento de la misma queprovocó el Gobierno al usar frases queeran moneda de uso en tiempos de laautocracia.

CorrespondenciaPanamá, 21 de febrero de 2003

Estimado ingeniero Alemán:

Sea la presente portadora de mis sinceros saludos, a la vez que le deseo el mayor delos éxitos en sus funciones. No he querido dejar pasar un día sin presentarle misrespetos y mis más calurosas felicitaciones por la magnífica Temporada de Verano quetuvieron a bien ofrecerle al pueblo panameño.

Junto con un grupo de amigas, tuve la oportunidad de presenciar dos de los tresespectáculos diferentes y quedé sumamente complacida.

Quiero exhortarlos para que continúen todos los años con esta iniciativa ya que, conla gran cantidad de público que asistió cada noche, quedó demostrado una vez másque a nosotros los panameños nos gustan los espectáculos culturales y folclóricosde calidad y que, con nuestra conducta, sabemos apreciarlos y apoyarlos con nuestrapresencia.

Es de justicia hacer extensivas mis felicitaciones a todos los funcionarios de la ACPque estuvieron involucrados en este proyecto, como estímulo para que sigantrabajando con ahínco por el engrandecimiento de nuestra querida patria.

Sin otro particular, quedo de usted, atentamente,

Olga Ferrer de MeyerCédula: 8-157-1521

En todo caso, la administración del Ca-nal sigue contando con nuestro apoyo yrespeto. Contra toda predicción, se siguecomprobando que los panameños (cuandoqueremos) somos capaces de hacerlomejor, incluso, que el poder mundial... locual debe ser motivo de orgullo para am-bos países.

El autor es presidente de la Fundaciónpara el Desarrollo de la Libertad Ciudadana.

Este artículo de opinión fue publicadoen la edición del 21 de marzo de La Prensa.

. . . se sigue comprobandoque los panameños(cuando queremos)somos capaces de

hacerlo mejor

Edificio de la Administración. Maruja y yoasistimos a dos de ellos que fueron de lujo,maravillosamente presentados, e hicieronvibrar nuestra nacionalidad. No hay mejorforma de “panameñizar” el Canal queenalteciendo –como nación– nuestrahistoria, nuestro folclore y nuestros talentosmusicales nacionales. Además, en laspantallas gigantes nos obsequiaron con un“tránsito virtual” por el Canal en minutos, ynos llevaron –en un viaje aéreo– sobre losbosques de la cuenca a ver los guayacanesen flor... ¡un espectáculo!

La segunda felicitación que merece laadministración del Canal tiene que ver con lanegación del tránsito a un barco que

Viernes 4 de abril de 2003 El Faro 3

Fotos: Armando De Gracia

Nuevo programaEl Dr. Roberto Artavia, rector del INCAE, se dirige a losparticipantes en el programa y a los distinguidos directoresy gerentes de la ACP para compartir su visión de lo que laorganización educativa puede aportar al desarrollo de lagerencia del Canal de Panamá.

Julieta [email protected]

En momentos en que el Canal dePanamá se encuentra inmerso en unaserie de planes y proyectos cuyo objetivoes aumentar su participación en elmercado relevante en servicios a laindustria marítima, la Autoridad del Ca-nal de Panamá (ACP) anunció el iniciode la maestría ejecutiva enadministración de empresas con elprestigioso Instituto Centroamericanode Administración de Empresas(INCAE).

En el acto de apertura del programa,celebrado en el Centro de CapacitaciónAscanio Arosemena el 19 de marzo, secontó con la asistencia del Ing. AlbertoAlemán Zubieta, administrador del Ca-nal; el Dr. Ricaurte Vásquez,subadministrador; el Dr. RobertoArtavia, rector del INCAE; ejecutivosdel Comité Nacional INCAE-Panamá,directores y gerentes de la ACP;participantes del Programa de DesarrolloGerencial de la ACP; autoridades yprofesores del INCAE e invitadosespeciales.

El Programa de Maestría Ejecutiva enAdministración de Empresas ha sidoadaptado a las necesidades de la ACP,de allí que incorpora elementosimportantes del modelo de gestióncanalera, como lo son la parte histórica,el impacto económico y social de la víaen nuestro país, el marco regulatorio, laindustria marítima a la cual servimos y,por supuesto, la parte gerencial/empresarial. Su adecuación a la ACPincluirá proyectos, casos y discusionestomadas de la realidad canalera.

“El INCAE va a tener en esta maestría,quizás una de las maestrías másinteresantes que hayan tenido, ya queustedes profesores se estaránenfrentando a un grupo de participantesbien interesantes, exigentes y muycapaces. El enorme potencial que elCanal tiene está en su gente y en estegrupo tienen una muestra de esto”, dijoel administrador del Canal, AlbertoAlemán Zubieta.

Enfatizó que Panamá y el Canalcontarán con gente más capacitada ycon mejores herramientas que lespermitirán estar listos para resolver losproblemas que cada vez son más

ACP-INCAE

Inician maestría ejecutivacomplejos en nuestra región. “Esta esuna inversión que hoy están haciendo enustedes mismos. Aprovechen estatremenda oportunidad al máximo y¡buena suerte!”, exclamó elAdministrador del Canal a los empleadosparticipantes.

Por su parte, Lilia de Morales, gerenteinterina de la División de Capacitación yDesarrollo, dijo que, de esta manera,dos importantes empresas de la regiónhan puesto en marcha una relación detrabajo retadora, creativa, ambiciosa yprecisa. “Una de ellas forjándose unanueva y ambiciosa página en la historiade este país, y la otra, altamentereconocida y comprometida con laformación gerencial de ciudadanosllamados a contribuir significativamente

Nueva etapaParticipantesdel programacelebran conentusiasmo el

inicio de lamaestría.

EstímuloAna María deChiquilani,directora deRecursosHumanos,exhorta a losempleados asacar el máximoprovecho.

en el mejoramiento dela competitividad delos países de la región”,expresó.

La meta, comentóAna María deChiquilani, directorade Recursos Humanos,es obtener el máximoprovecho de estarelación de trabajoACP-INCAE yconformar dos gruposadicionales departicipantes queasistan al programa.“Para todos loselementos que seconjugan en esteesfuerzo, empresa,empleados, institucióna c a d é m i c a ,p a r t i c i p a n t e s ,g e r e n t e s ,s u p e r v i s o r e s ,familiares de losparticipantes y per-sonal directivo de laACP, auguro el mejorde los éxitos en eldesarrollo yculminación de esteprograma, el cualsabemos redundaráen beneficios notablespara ustedes, el Ca-nal, nuestro país y elmundo”, puntualizó.


a adopción de nuevas estrategiasde negocios entre los puertos,las navieras y los grandesimportadores de Estados

que hoy ofrece el Canal que es de 36.5 piesen agua dulce (Tropical Fresh Water Draft,como se le conoce en inglés) .

Las preferencias por volver a utilizar la rutapor agua – mover carga vía marítima de puertoa puerto sin la intervención de otro medio queel marítimo - tienen varios orígenes. Sabongeexplicó los que a su juicio son los principales.

alternativas para potenciar sus operaciones.De allí que navieros e importadores hanintroducido nuevos servicios de línea quecontemplan el uso de los puertos en la CostaEste y, por consiguiente, del Canal dePanamá.

“Es el renacer de la ruta por agua”, indicóSabonge.

entregada justo a tiempo –el denominadojust in time. Hoy las realidades del mercadoy la tecnología, más que exigir que la cargallegue justo a tiempo, imponen que la mismallegue de manera confiable y segura segúnuna planificación previa.

Los importadores programan sus comprascon muchísima antelación, de modo que enalgunos casos el tiempo de transporte resultaen ahorros en costos de bodega. Lo másimportante en la administración de la cadenade suministros es la confiabilidad del serviciodel transporte y su regularidad, lo que permitepronosticar que la carga llegue según laprogramación, sin ningún tipo de daño.Servicio directo, mayor seguridad

Otra variable que impulsa también lapreferencia por la ruta por agua es laseguridad. Y es que de acuerdo con Sabonge,dadas las actuales medidas de seguridadque se implementan en el transporte marítimo,la carga menos manipulada se convierte enla más segura.

“Hay que pensar que cada vez que la cargacambia de manos se crea un problema deseguridad; en la medida en que la carga semantiene en el buque hasta su destino finalbaja el riesgo de que la misma sea alterada ocontaminada con algo que comprometa suseguridad”, explicó. En igual medida, añadió,se reducen los costos porque al transportarla carga de puerto de origen a puerto dedestino se eliminan muchos costosadicionales de manejo.

El Canal, en la medida que adopta lasdiferentes medidas internacionales deseguridad – entre otros el convenio SOLAS -garantiza a su vez la seguridad de esa carga.Para el Canal

Este renacer de la ruta por agua tieneimplicaciones importantes para el Canal dePanamá. Para efectos de los estudios que laACP adelanta en cuanto al futuro de la vía,sostuvo Sabonge, es importante que hayasuficientes mejoras e inversión en la actividadportuaria de la Costa Este, así como estrategiasde desarrollo compatibles con las del Canal.

“Hasta cierto punto somos colaboradoresen el negocio del manejo de carga. Lo quehagamos en el Canal desde el punto de vistade mejoras a su capacidad tendrá un impactodirecto en ellos y a su vez lo que hagan lospuertos tendrá un impacto en el potencial decrecimiento del tráfico por el Canal”.

“Lo que nos toca es asegurar que el Canalprovea un servicio de calidad y confiable,dado que lo más importante para estosservicios de línea es hacer el tránsito en elmomento planeado”, indicó. “El Canal setransforma en un elemento clave para quetodos esos buques puedan llegar a puertoen el día y hora planificada y así podercontinuar hacia los otros puertos de susrespectivos itinerarios”, señaló el directorde Planificación Corporativa y Mercadeo.

“Ahora mismo se pudiera decir que elCanal de Panamá es un obstáculo, porque silos puertos se preparan para recibir buquesgrandes y el Canal no cuenta con lasdimensiones necesarias para que puedantransitar ciertamente habrá un costo deoportunidad para ellos y para nosotros”,dijo Rodolfo Sabonge.Más cooperación

Como parte de la gira en los puertos de laCosta Este, el equipo de PlanificaciónCorporativa y Mercadeo estableció losprimeros lazos para incrementar lasrelaciones entre el Canal de Panamá y eseimportante sector marítimo. Así, en un fu-turo cercano se pudiera explorar la forma enque tanto el Canal como puertos pudieranpromover de manera conjunta laconsolidación de la ruta por agua como laque mayor beneficios pudiera rendir alcomercio internacional.

El Canal y el retorno de la ruta por agua

LManuel Domí[email protected]

Unidos, plantean un escenario favorable ya la vez un desafío para la vía acuática comoruta mundial de comercio, señaló RodolfoSabonge, director de PlanificaciónCorporativa y Mercadeo de la Autoridad delCanal de Panamá (ACP).

Ésta es una de las conclusiones a las queSabonge y un equipo bajo su direcciónllegaron luego de realizar diversas giras detrabajo durante las cuales visitaron no sóloa los principales importadores de los EstadosUnidos - como Nike, Wal-Mart, Home De-pot, J.C. Penney y Reebok - sino también alos principales puertos de la Costa Este deEstados Unidos.

Las visitas se dieron como parte de losestudios de mercado que lleva a cabo la ACPpara conocer más a fondo las realidades yperspectivas del negocio marítimo. Y dadoque Estados Unidos es el principal usuariodel Canal, cualquier cambio en los flujoscomerciales de dicho país impactasignificativamente el flujo comercial de lavía interoceánica.

Varias conclusiones surgieron de estasvisitas. Una de las más importantes, explicóSabonge, es que una cantidad significativade importadores están movilizando parte desus operaciones hacia la Costa Este deEstados Unidos, ya que allí se concentra el75% del mercado consumidor. En esta árease han establecido grandes centros dedistribución, muy cerca de puertos talescomo Savannah, Norfolk y Houston.

Las acciones de los importadoresrepercuten en un aumento en el volumen decarga transportada a través de la víainteroceánica – la ruta por agua o all-waterroute, tal como se conoce en inglés – dadoque la carga proveniente de Asia que sedirige por vía marítima hacia los puertos dela Costa Este de Estados Unidos estransportada a través del Canal.

Un factor determinante en el incrementode los volúmenes de carga transportada hasido el crecimiento del mercado en el norestede Asia y el auge comercial comoconsecuencia de la incorporación de Chinaa la Organización Mundial de Comercio(OMC).

Anualmente, 7.9 millones de contenedoresde 20 pies (TEUs) son transportados cadaaño de Asia a los Estados Unidos.Aproximadamente el 20% de estoscontenedores (1.5 millones de TEUs) tienencomo destino final la Costa Este. En sentidocontrario, se mueven aproximadamente 3.5millones de TEUs desde los Estados Unidoshacia Asia. El 25% de estos TEUs (881 mil)tienen como punto de origen la Costa Estede Estados Unidos. Y como si fuera poco,el crecimiento en los volúmenes de cargacontenerizada en la ruta Asia – Costa Este deEstados Unidos es del 10% anual.

Por otro lado, el aumento de la carga traeconsigo la utilización de embarcaciones másgrandes. De hecho, explicó Sabonge, variosde los puertos visitados – como Norfolk,Nueva York/Nueva Jersey, Charleston,Houston, Miami - trabajan en la ampliaciónde sus infraestructuras para hacer frente aeste incremento comercial y estánexpandiendo el dragado de sus puertos paraservir mejor a los buques Post Panamax.

Por lo pronto, los administradoresportuarios planean ofrecer para el año 2005una capacidad de calado de 45 pies; en el2010 se estima que el calado en los principalespuertos de la Costa Este será de 50 pies.Ambas profundidades superan la máxima

Costa EsteEste mapa muestra los principales puertos de la Costa Este de Estados Unidos visitadosdurante la gira.

En los puertosDurante su visita a laAutoridad Portuaria deVirginia, aparece el di-rector Sabonge y SaraRivadeneira, especialistaen relaciones con losclientes, junto a GregoryEdwards, director deMercadeo e Intermodal dela Autoridad Portuaria deVirginia, y Joseph A.Dorto, ejecutivo en jefe ygerente general de Vir-ginia International Ter-minals, Inc.

“Lo que nos toca esasegurar que el Canal provea

un servicio de calidad yconfiable, dado que lo más

importante para estos servicios de línea es hacer el

tránsito en el momentoplaneado”

Cambios en los patrones de distribución demercancías

Tanto los gobiernos locales como lasautoridades portuarias de la Costa Este deEstados Unidos están llevando a caboestrategias para atraer el establecimiento decentros de distribución a sus estados. Estoha hecho que gigantes como Wal-Mart yHome Depot, entre otros, hayan realizadocambios fundamentales en su cadena dedistribución para aprovechar los incentivosofrecidos por losestados y a la vez teneracceso más expedito alas áreas con mayorconcentración depoblación de losEstados Unidos.La huelga y sus efectos

El impacto econó-mico negativo surgidocomo consecuencia dela huelga que enoctubre de 2002 paralizólas actividades de los puertos de la CostaOeste de Estados Unidos, incentivó anavieras e importadores a pensar en otras

“Hoy las líneas navieras que llegan a laCosta Oeste de los Estados Unidos tienenque cotizar precios entregados a puerta, queincluyen los pagos por uso del ferrocarril, uncosto que deben absorber. Al renacer la rutapor agua, la entrega a puerta se hace en lasbodegas del importador que se encuentranen los centros de distribución cercanos a lospuertos de la Costa Este, lo que resulta enahorros por costos de intermediarios. Alimportador, a su vez, le conviene que el

naviero entreguedirectamente lacarga a puertoporque así puederecibirla en suscentros dedistribución de todala Costa Este. Elloles permite distribuirla mercancía almismo tiempo y amenor costo”,subrayó Sabonge.

Servicio y programaciónDurante los últimos años prevaleció el

concepto de que la carga tenía que ser


¡Ojalá todas las empresas panameñaspudieran gozar de un régimen laboral basadoen méritos académicos y profesionales, conclasificación de sus puestos y descripción decada una de las funciones necesarias parallevar adelante los objetivos de la misma y elplan de desarrollo del país! ¡Qué maravillososería si los empleados gubernamentales fueraninmunes a la politiquería y a los cambios degobierno, y su trayectoria y ascensosprofesionales fueran consecuencia única yexclusiva de su desempeño y sus virtudesmorales y éticas!

¡Ojalá pudiéramos sumar muchísimas otrasempresas con reputación de seriedad yservicio de excelencia de acuerdo con normasy estándares internacionales! La experienciade la ACP es un modelo de gestión que hablabien del panameño y de su capacidadadministrativa y que por tanto honra elnombre de nuestro país. Solo una gestión decalidad es capaz de, año tras año, superarsus propios logros y exceder sus propiasmetas y las expectativas de su clientela,mientras contribuye signifi-cativamente aldesarrollo económico del país y mientras,con responsabilidad social, promueveprogramas de desarrollo humano y decrecimiento cultural que llegan a áreasremotas y mejoran la calidad de vida de los

más desposeídos. ¡Ojalá todas las empresaspanameñas tuvieran siquiera metas tanalentadoras! Estoy segura de que el día enque esto suceda, tendremos una sociedadmás sana, una economía más próspera yestaremos construyendo un mejor país paranuestros hijos y nietos.

Pero el país que queremos no va a serproducto solamente del concurso de empresascomo la ACP; ni mucho menos esresponsabilidad exclusiva de nuestrosgobernantes. El país que queremos esresponsabilidad de todos los que en élhabitamos y para construirlo hay que pasardel dicho al hecho y emular la gestión de laACP en nuestra empresa familiar y en nuestrohogar, ofreciendo salarios adecuados yacordes con nuestros ingresos al personalque labora para nosotros; ofreciéndolesoportunidades de superación a través de laeducación y de la especialización; premiandoel desempeño sobresaliente y corrigiendo eldesempeño inferior; estableciendo políticaspara proteger el medio que nos rodea yhaciendo lo que tenemos conciencia de quees lo correcto y es lo mejor, aunque algunos–por desconocimiento o por falta de visión–nos critiquen.

Este artículo de opinión fue publicadoen la edición del 7 de marzo de La Prensa.

Palo porque boga y palo porque no... . . . viene de la página 2


A fines de marzo la División deAdministración de Emergencias yContingencias (MRE) organizó ejercicios enespacios confinados y de descenso concuerda en la torre de rescate vertical en elCentro de Capacitación de Manejo deMateriales Peligrosos de Miraflores Este.

Lorenzo Young, comandante deadiestramiento, explicó que el primer ejerciciofue un simulacro de rescate en espacioconfinado en el que una persona quedaatrapada en una alcantarilla o sistema de drenaje.

Esta fue la primera vez que se utilizaronestas nuevas instalaciones para estosejercicios. Hace tres meses se terminó deconstruir la sección para la práctica de rescateen espacio confinado. Este centro prontoincorporará las secciones para ejercicioscon los simuladores de materiales peligrososy el simulador de fuego.

El ejercicio contó con la participación dedos paramédicos y de dos bomberos. Losparamédicos bajan a prestar primeros auxiliosa la víctima, la aseguran a una tabla rígida yla colocan dentro de un capullo de rescatepara poder izarla por la chimenea usandopoleas y cuerdas ancladas a un trípode.

“El propósito es mantener al personaladiestrado en las últimas técnicas de rescateen espacio confinado y poder certificarloscomo técnicos en rescate en espacioconfinado”, enfatizó el comandante Young.

Así nos preparamospara rescatarte

La instalación cuenta con un laberinto detúneles que se cambia para cada pruebausando desvíos y diferentes escenarios.“Estas simulaciones sirven para preparar alpersonal para rescatar víctimas en lasesclusas y en los barcos”, explicó.

Normalmente se trabaja en la oscuridadusando linternas y se usa la máquina dehumo para simular los efectos de un incendio.

El segundo ejercicio fue de descenso concuerda de una torre de rescate vertical. Latorre mide 22 metros de alto y la simulaciónconsiste en un rescate de una personaatrapada a la que hay que bajar porque nohay elevador ni escalera, o no está encondiciones para bajar sola. Este ejercicio espara todo el personal que va en el carrobomba. “El primero que llega hasta la víctimala prepara mientras los demás toman lasmedidas para sacarlos a ambos”, explicó elparamédico José García.

Los bomberos hicieron una demostraciónde la maniobra llamada “murciélago” en laque el bombero se asegura utilizando unaherramienta llamada marimba de rescate y lascuerdas para quedar colgado de sus pies,liberando sus manos para auxiliar a la víctima.También emplean un conjunto de poleas ycuerdas que permite que el peso de la víctimase disminuya en proporción de cuatro a uno.Mientras el bombero ayuda a la víctima, suscompañeros se colocan uno arriba, dondeestán ancladas las cuerdas y, otro abajo,para recibir a la víctima y asistir al rescatista.

Puede consultarnos sus dudas por correo electrónico (AETI-SEC) o por teléfono (272-3488). PorInternet, puede consultar al Departamento de Español Urgente: [email protected] o a la Real AcademiaEspañola de la Lengua: [email protected]

Lista sumaria de errores con los que tropezamos con frecuencia (tomado de Erroresfrecuentes de revisores y traductores por Xosé Castro)Oír y escuchar. Cada vez se usa más el segundo verbo con el sentido del primero. Como diceel lingüista Martínez de Sousa, para oír sólo es necesario tener oídos sanos, pero para escuchar,debe prestarse atención, debe “querer oírse”. García Yebra lo resuelve al recordar unaanécdota que le sucedió mientras daba una conferencia: En cierto momento, se levantó unaseñora que estaba al fondo del aula y dijo “Señor García, aquí atrás no se le escucha”. Garcíarespondió: “Si han venido a la conferencia es porque me escuchan, lo que pasa es que nome oyen”. Estos son unos ejemplos de mal uso extraídos de la prensa española: Seescucharon unos disparos, Podían escucharse voces supuestamente fantasmales.El “tema” de siempre. Un viejo conocido de todos. La palabra tema se ha convertido en unamuletilla que sustituye, en función del contexto, a estas palabras: problema, asunto,cuestión, duda, razón, esquema, proposición, etc.: Los ministros tratarán el tema del paro(problema); Ése es el tema: votar o no votar (dilema, cuestión).Incluso, inclusive e incluido. Un error abundante en el lenguaje hablado. Los dos”primerosson adverbios y proceden del latino inclusus, pero actualmente no significan lo mismo.“Incluso” significa “con inclusión, inclusivamente”, y “hasta, aun” cuando actúa comopreposición: Incluso los hombres participaron; Le gustan los animales e incluso las plantas.“Inclusive” es un adverbio con un significado claro y único: “incluyendo el último objetonombrado”: Debe elegir un número del 1al 9, ambos inclusive; Desde la época de Felipe IIIa Carlos III inclusive. “Incluido” es el participio del verbo incluir y significa “algo que estácontenido dentro de otra cosa”. Usos incorrectos: Inclusive mi padre me lo advirtió; Hayque tirarlos todos, inclusive el blanco.

rincón del idioma

Rescate vertical y de espacio confinadoArriba, el bombero paramédico Fernando Johnson realiza una maniobra dedescenso cuyo objetivo es prepararlo para auxiliar a una víctima accidentadaen edificio o pared de esclusa. Lo observa el comandante de adiestramientoJason Wedderburn, mientras que, a su lado, el paramédico José García explicalos pormenores del ejercicio. A la izquierda, el bombero paramédico RicardoSnape asegura a la víctima dentro del capullo de rescate para que pueda serextraída de la alcantarilla donde supuestamente se accidentó.



Conocen su CanalOmar Rodríguez “Estoy feliz porque por primeravez visité el Canal, y es maravilloso.Creo que todos los niños de Panamádeben conocer este Canal que esnuestro”.

Opiniones como éstas se escucharoncuando más de 200 niños y niñas quecursan el sexto grado en diferentesescuelas de la cuenca del Canal visitaronla ciudad de Panamá y, por supuesto, lavía interoceánica.

Bajo la coordinación de la Oficinade Administración Ejecutiva y delDepartamento de Seguridad yAmbiente, a través de la División deAdministración Ambiental, los alumnosfueron hospedados en casas detrabajadores canaleros, quienesactuaron como sus anfitriones durantelos tres días que duró cada visita.

Margarita Sánchez, de Boca deTocué, estaba muy emocionada: “Yome sentí alegre porque venía a conocerel Canal ”, nos dijo mientrasdescansaba bajo la sombra de uno delos árboles del Parque Catedral.

Muchos nunca habían venido a laciudad, como Lizbeth Rodríguez yEmiliano Albeu, que muy emocionadosnos contaron que, mientras visitabanlas Esclusas de Miraflores, vieron abriry cerrar las compuertas para dar pasoa dos barcos Panamax que transitabanrumbo norte.

Milton Ordóñez, que vino desdeUrá, comentó: “Yo he disfrutadomucho. He visto los barcos quetransitaban y en el museo conocí lagente que construyó el Canal”.

Otros lugares que visitaron fueron

el Museo del Canal; el complejoturístico Mi Pueblito y el centro deexhibiciones marinas del InstitutoSmithsonian, en la Calzada deAmador.

Las visitas al Canal se dieron del 24de marzo al 2 de abril. El primergrupo, formado por 124 estudiantes,estuvo en Panamá del 24 al 26 demarzo. El segundo, integrado por 121alumnos, visitó la capital del 31demarzo al 2 de abril.

Miembros del Club Kiwanis Ca-nal de Panamá entregaron mochilasescolares a los visitantes, quepartieron hacia sus comunidadesllenos de regalos y felices porhaber conocido la capital de supaís y el Canal de todos lospanameños.

Niños de la Cuenca

Llegan al CanalArriba, los niños y sus maestrosesperan la llegada de los anfitrionesen el gimnasio de Balboa. A laderecha, Gina Tapiero, de la Oficinade Administración E jecutiva,entrega refrigerios a los pequeños.Abajo, Ana María de Troitiño confíaa dos de los visitantes a su anfitriona,Vielka L. Maturell, del Departamentode Seguridad y Ambiente. Lasacompaña, a la izquierda, MiriamMejía, coordinadora de área de laComisión Interinstitucional de laCuenca Hidrográfica del Canal.

Entregan mochilasArriba, Seegry Glasscock, presidenta del Club Kiwanis Canal de Panamá, saludaa los pequeños y sus maestros. El Club entregó mochilas escolares a cada uno delos estudiantes.

Conocen y aprendenLos estudiantes visitarondiferentes lugares en loscuales tuvieron la opor-tunidad de conocer yaprender. A la izquierda,observan la maquetatopográfica del Canal enel Centro de Visitantes delas Esclusas de Miraflores.A la derecha, disfrutan suvisi ta al centro deexhibiciones marinas delInstituto Smithsonian.

Fotos por:Marco González


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Carlos Felipe Landau [email protected]

Si hay un concepto en el cual parecencoincidir todos los “gurús” de laadministración moderna, es en la importanciade trabajar en equipo para el mejor logro denuestros objetivos. Por experiencia estamosconvencidos de esta realidad, y en esteartículo queremos compartir algunosprincipios fundamentales sobre el trabajoen equipo y sobre cómo ser un mejor miembrode un equipo de trabajo.

Una manera de comenzar a captar laesencia de lo que constituye el trabajo enequipo, es hacer una comparación entre unsimple grupo de trabajo, en contraposicióncon un equipo.Diferencia entre trabajo en grupo y trabajoen equipo

Trabajo en grupo es cuando un conjuntode personas labora juntas para terminar unatarea, de forma que el desempeño global esigual –como máximo– a la suma de los aportesindividuales; o sea que con trabajo en grupo:1 + 1 +1 +1 = 4 (¡o menos!).

En cambio, el trabajo en equipo se dacuando las personas no solo laboran juntas,sino de manera coordinada, de forma que eldesempeño global es mayor que la suma desus aportaciones individuales; o sea quecon trabajo en equipo:1 +1 +1 + 1 = 5 (¡o más!).


Tanisha Daniel ganó el concurso debelleza organizado por la Asociación parael Fomento del Turismo a Panamá deNueva York para representarlos en esteCarnaval Centenario 2003 como MissPanamá Antillana de Nueva York.

Es hija de Gilberto Daniel, empleado dela División de Servicios Industriales,Eléctricos y Acueductos, y de Aida Gillingde Daniel. Sus hermanos son Leika yAaron Daniel.

En 1999 Tanisha fue contratada comoayudante estudiantil y luego comoempleada temporal en la Oficina deRelaciones Públicas durante los mesesmás significativos de la historia de Panamá.“Fue algo histórico. Estuve encargada deacreditar y facilitar información aperiodistas además de asistir en los Actosde Transferencia del Canal”, relató.

Estudió en la UniversidadInteramericana y es licenciada enPublicidad y Mercadeo. Como parte desu programa educativo hizo una prácticaprofesional en el Gamboa RainforestHotel. También destacó que entre susactividades extracurriculares está el cantary ha participado en más de 10producciones a nivel nacional einternacional bajo el nombre de Tanny D.

Una vez graduada se fue a vivir aNueva York donde consiguió trabajo comoencargada de cobros de una agencia delDepartamento de Salud. Su meta eraahorrar dinero para poder pagar susestudios de maestría.

Principios para el trabajo en equipoDe seguro que todos estamos de acuerdo

en que es deseable un desempeño globalpotenciado por el trabajo en equipo (5 ó más,en vez de 4 ó menos). Pero esto no se lograsimplemente declarando, “De ahora enadelante somos un equipo de trabajo y no ungrupo”.

¿Qué se requiere para empezar a funcionarcomo un equipo? Para transformar el grupoen un verdadero equipo se requierecomprender, aceptar y comprometerse enpracticar ciertos principios, comunes a todoequipo de éxito.Tener un propósito común

Esto es clave para que el equipo funcione.En efecto, los equipos eficientes y eficacestienen un propósito común y significativoque proporciona dirección, impulso ycompromiso a sus miembros. Este propósitocomún debe estar apoyado en valorescompartidos. Cada equipo debe tomarse eltiempo de discutir, establecer e interiorizarsu propósito y sus valores.Establecer metas específicas

El equipo debe dirigir sus esfuerzos haciaun objetivo o meta específica, ya que estoayuda a los miembros del equipo amantenerse enfocados en obtenerresultados. Los objetivos, además de serclaros, deben ser realistas (alcanzables,aunque exigentes) y medibles. Aquí nocaben metas vagas del tipo, “reducir eltiempo de entrega...”; sino más específicoscomo, “reducir el tiempo de entrega de 72 a48 horas”.

En una actividad de la comunidad depanameños fue descubierta por elorganizador del certamen de SeñoritaPanamá en Nueva York. La primerareacción de Tanisha y de su padre fuerechazar la invitación porque lo percibíancomo el principio de una serie deactividades que atrasarían sus planeseducativos. Pero el organizador fue taninsistente que al final cedieron y no searrepienten.

Participaron 14 señoritas de las cualescuatro pasaron a la final. Según GeorgeDaniel, tío de Tanisha, que pudopresenciar el concurso, ella arrasó contodos los segmentos. En el segmento detalento, Tanisha tocó en el saxofón tenorla pieza “How could an angel break myheart?” de Toni Braxton. El público seemocionó.

El concurso se efectuó a fines de eneroy para fines de febrero la reina del carnavalya estaba en la ciudad de Panamá. Fuerecibida por la Junta de Carnaval y pasólos siguientes cuatro días y cinco nochesacompañando a la reina de Panamá en lastarimas, el sorteo de la Lotería dominicaly en actividades del Instituto Panameñode Turismo. Tanisha desfiló el martes decarnaval al frente de la delegación deNueva York.

“Había muchísima gente en la VíaEspaña. Nunca había visto a tantosturistas. Vi a grupos de Argentina, Co-lombia y Costa Rica y a muchos europeos”,comentó. Explicó que uno de losbeneficios de haber ganado el certamenes una beca parcial que le ha permitidoacceder a los estudios de maestría quesoñaba. Con esa beca y los ahorros que

Tanisha, reina de Carnaval

guardó de su trabajo, Tanisha se matriculóen la Universidad de Louisville, sede dePanamá, donde culminará sus estudios demaestría.

Tanisha representa a la cuartageneración de su familia que ha trabajado

en el Canal de Panamá: su tatarabueloAubrey Daniel, su abuelo Lyle, su padreGilberto Daniel, que ha laborado aquí por32 años, y ella. “Todo sueño sin excepciónes alcanzable con visión y muchoesmero”, comentó Tanisha.

El ABC del trabajo en equipoDefinir la estrategia

Una vez definida la meta, hay que establecerla estrategia o programa de acción, queindique cómo se va a trabajar colectivamentepara obtener los resultados deseados.Entrenar a los miembros del equipo

Primero hay que lograr que cada miembrodesarrolle habilidades y conocimientos queaumenten el potencial del equipo. Luego,hay que tratar de lograr la compenetración ycomplementación de los conocimientos,habilidades y experiencia de cada persona,en beneficio del esfuerzo común. Tambiénhay que compartir responsabilidades, con elfin de que los individuos adquieran lahabilidad de tomar decisiones por su cuenta.Celebrar los triunfos y animarsemutuamente

No se puede exagerar sobre la importanciade este punto: todo progreso hacia el objetivocomún debe ser reconocido, no sólo elresultado final; ya que esto reafirma que lagente y su contribución son importantes.Esto va desde la felicitación del supervisorpor un trabajo bien hecho, hasta el darseánimo mutuamente entre compañeros, yaque esto llena el trabajo de entusiasmo. Undato para los jefes: para que losreconocimientos sean efectivos deben sersinceros, oportunos, espontáneos,específicos y entusiastas. En definitiva, hayque dedicarse a tratar de “pillar” a la genteque está haciendo algo bien, antes que soloenfocarse a “cazar” a los que se equivocan.Para ser un mejor Miembro del Equipo

Ahora, unas palabras sobre la

responsabilidad que nos toca al pertenecera un equipo. En primer lugar, hay que aceptarla siguiente máxima, aunque le cueste muchoa nuestro ego: ninguno de nosotros valemás que la suma de todos.

En efecto, el poder colectivo de todos losmiembros unidos puede más que la habilidadindividual por separado. Esta es la realidadfundamental de la pertenencia al equipo, sino somos capaces de aceptarla, nuncaseremos buenos jugadores... seguiremoscentrándonos en brillar por nosotrosmismos, aunque esto pueda arruinar laefectividad del equipo. Sin embargo, sitodos ponemos el objetivo común pordelante y nos centramos en que el equipodestaque, elevamos el potencial del equipoa niveles insospechados.

Finalmente, unas sugerencias paraenergizar al equipo:• Comprométase de lleno con el equipo y susmetas.• Involúcrese activamente opinando y dandosugerencias.• Apoye a sus compañeros, complementandocon sus propias destrezas las de ellos.• Construya camaradería. Comparta temasmás allá del trabajo.• Asuma la responsabilidad que le corres-ponde en el logro del objetivo común.• Céntrese en el éxito del equipo, no en elsuyo propio.

A quien le interese profundizar en el tema,desde un punto de vista práctico, le recomiendovivamente el libro GUNG HO! (¡A la Carga!), deKen Blanchard y Sheldon Bowles.

MissPanamáAntillanadeNuevaYork

Tanisha,junto a supadre,GilbertoDaniel,representala cuartageneraciónde sufamiliaque hatrabajadoen elCanal dePanamá.

Foto:ArmandoDe Gracia


Ana J. Escorcia, P.TPrograma de Fortalecimiento para elTrabajo

La osteoartrosis es una enfermedad ar-ticular degenerativa. Es una consecuenciadel proceso normal de envejecimiento, en elcual el uso y abuso de la articulación a lolargo de la vida se ve reflejado en un deteriorode las estructuras que mantienen elfuncionamiento normal de la articulación. Laosteoartrosis es llamada también osteoartritiso simplemente artrosis. Origen

El mecanismo como se origina el dañoarticular en esta enfermedad se conoce demanera más o menos precisa, ya que elcartílago, la cápsula articular y los músculosque absorben la mayor parte de la presiónejercida durante el sostenimiento del cuerpo,empiezan a perder agua y otros componentesfundamentales con la edad. Paralelamenteocurre una pérdida de elasticidad y un incre-mento en la fragilidad de estos tejidos, lo queconduce a que el cartílago se torne duro,áspero y quebradizo. El líquido sinovial sedisminuye con lo que aumenta el traumasobre el cartílago que junto con el hueso esdestruido, llevando a deformidad y pérdidade las relaciones articulares normales.Síntomas

La más temprana manifestación de laartrosis es el dolor en la articulación afectada.Inicialmente, este dolor es leve y pasajero yse va haciendo más intenso y constante alaumentar el desgaste.

Característicamente el dolor es producidopor el movimiento y aliviado por el reposo y,como consecuencia de él, se produce unaprogresiva limitación para la movilidad hastagenerar rigidez y, eventualmente, con laenfermedad avanzada, pueden surgirverdaderas deformidades que produciránuna mayor limitación funcional.Articulaciones más afectadas

Salud y seguridadOsteoartrosis

Cualquier articulación puede padecerartrosis. Si bien ésta afecta con mayorfrecuencia las que soportan el peso corporal(cadera y rodilla), se presenta también en lacolumna y manos y con menor frecuencia enhombros y codos.Factores de riesgo

Existe una serie de factores que predisponeal desarrollo de la enfermedad siendo uno deellos, y quizás el más importante, elenvejecimiento.

Cuatro de cada cinco personasdesarrollarán algún grado de osteoartrosisdespués de los 65 años de vida. Las mujerestienen un riesgo mayor de presentar elproblema debido a influencias hormonales,aún hoy, no del todo esclarecidas. La obesidad, que condiciona al soporte de

cargas adicionales sobre la cadera y rodilla,es un factor que contribuye a la afeccióntemprana del cartílago. Igualmente, perso-nas que practican deportes de contactofuerte están predispuestas al desarrollo delesiones que facilitan la aparición posteriorde la osteoartrosis.

Otras condiciones asociadas al desarrollotemprano de la enfermedad son: antecedentesde traumatismo articular, las luxacionescuando no logran ser completamentecorregidas y algunos defectos en elalineamiento de las rodillas. Adicionalmentequienes han sufrido en cualquier momento desu vida una fractura que comprendió elcartílago articular tienen una alta probabilidadde presentar un desgaste articular.Diagnóstico

Ya que existe una variedad deenfermedades que pueden producir dolor enlas articulaciones debe evaluarsedetenidamente la naturaleza de los síntomasantes de hacer el diagnóstico deosteoartrosis.

La imagen radiográfica permitirá definir lamagnitud del desgaste y si persisten dudassobre su origen una serie de estudios ensangre podrá despejarlas.Prevención

Se conoce que la edad no es el único factordeterminante para contraer la osteoartrosis.Actualmente se pueden implementarmedidas de prevención en los grupos deriesgo como son: conocer la enfermedad,realizar cambios en el estilo de vida paracontrolar y bajar el peso, someterse atratamientos para otras enfermedadesreumáticas (gota, artritis).Tratamiento

El tratamiento con analgésicos yantiinflamatorios logra mejoría. La actividadfísica con ejercicios específicos para la regiónafectada, corrección de postura, mediosfísicos (frío, calor superficial o profundo,corriente, etc.), adaptación ocupacional,corrección del sobrepeso corporal, mediosortopédicos (férula, bastones, muletas, etc.)todo esto indicado y evaluado por unfisioterapeuta ayudará a disminuir lossíntomas.

A pesar de que la osteoartrosis no es unalesión laboral sino una enfermedad común,en nuestro Programa de Fortalecimiento enel Trabajo la tratamos, ya que la mismarepercute sobre la salud y seguridad de losempleados. Los empleados pueden inscribirse ennuestro Programa de Fortalecimiento parael Trabajo contactando a la enfermera desu lugar de trabajo; solicitando una citamédica en el Centro de Exámenes Físicos,en el sector Pacífico al 272-7108 y en elAtlántico al 443-7336 o comunicándosedirectamente con nosotros, en el sectorPacífico al 272-7603 y en el Atlántico al443-7095.

Lourdes S. de García de [email protected]

Extraterrestre porque lo que voy aescribir parece casi de otro planeta,pero aquí voy. Padres e hijos estamosnuevamente en la escuela, pero tengouna preocupación, que se acalla en lasvacaciones, y de la cual vuelvo aacordarme más o menos todos los añospara la misma fecha.

Me refiero a los cinturones deseguridad en los busitos escolares. Detodos es sabido que su uso es“obligatorio” en todos los vehículos amotor, pero parecemos hacernos losciegos cuando se trata del busito de laescuela. Simplemente nos resignamosa que no los tienen y ya, tal vez porquepensamos que es una utopía.

¿Por qué si enseñamos y hastaobligamos a nuestros niños a utilizar elcinturón cada vez que se suben anuestros autos los dejamos ir tantranquilos en los busitos? La mayoría de estos busitos van

sobrecargados de niños, como sardinaen lata, y hacen regatas, tratando decumplir con un horario.

Me parece lógico que el busito sólolleve el número de niños para los cualestenga un cinturón de seguridaddebidamente instalado y funcional. Lasescuelas pueden hacer su parte almomento de concederle o no al dueñodel bus un contrato de transportecolegial, siempre y cuando tenga loscinturones instalados. Igualmente almomento del revisado vehicular sepuede verificar este cumplimiento.

Estoy consciente de que esto proponeun costo adicional al tan ya golpeadobolsillo del dueño del busito por elaumento de la gasolina, pero es algoque la escuela puede ayudar a solventar.Incluso sé que los mismos padresestaríamos dispuestos a contribuir en laconsecución e instalación de loscinturones.

Hago un llamado a la DirecciónNacional de Transporte Terrestre, alMinisterio de Educación, a los Alcaldesy Legisladores, que como en sumomento alguien tuvo la felizocurrencia de eliminar las tronadoras,bocinas escandalosas y luces dediscoteca en los buses de ruta, asímismo se implemente, se haga condiciónimprescindible y se revise de una vezpor todas el cumplimiento de estadirectriz principalmente en talesbusitos.

Estamos en un período propicio debanderías políticas como para que

Madre extraterrestrepide ayuda

alguien haga suya esta inquietud y lalleve a feliz término. De todos es sabidoque a través de los años han ocurridomuy serios accidentes con lamentablesresultados para la familia panameña.

Se dice por todos lados que los niñosson el futuro del país. Pues bien,entonces debemos proveerles un mediode transporte seguro para que puedan iry venir a su destino sin mayorescomplicaciones y nosotros podertrabajar más tranquilos.

Por favor me avisan si hay algún otrocoterráneo que esté de acuerdoconmigo.

ConseguridadUna pequeñaestudianteutiliza elcinturón deseguridad altransportarsehacia y desdeel colegio.

Foto: MarcoGonzález


El Canal en imágenesA la izquierda, la fotografía tomadapor el Cap. Carlos R. Mata delRemolcador Coclé muestra, desde laizquierda, a los remolcadores Coclé,Herrera y Colón. Abajo, la fototomada por el Ing. Rodolfo HengelsHerrera, de la Sección de Topografíay Cartografía, muestra a la grúaGoliath durante trabajos demantenimiento en las Esclusas deGatún a tempranas horas de lamañana. Para participar en elconcurso envíe su mejor foto deaspectos de la operación del Canalpor correo electrónico a AEP-ED opersonalmente a la oficina 14-A enel Edificio de la Administración.

DeportesTome Nota

El Club de Tenis Canal de Panamá invita a todos los interesados a participar enel Torneo de Dobles de Suerte (parejas por sorteo) a realizarse el 8 de abril y alTorneo Relámpago (cierre del verano 2003) el 26 de abril. Ambos torneos se jugaránen las canchas de Balboa y Albrook.

Para inscripciones o mayor información puede contactar a los miembros del cluben el gimnasio de Balboa.

II Torneo Nacional de Voleibol GubernamentalFelicitaciones a nuestros colaboradores del sector atlántico que formaron elequipo de voleibol de la ACP que logró el tercer lugar en el torneo nacional.El equipo está integrado por Lorenzo Vargas (director), Aurelio Pinilla, CésarGonzález, Roberto Cowen, Norlan Maldonado, Wesley Bennett, Raúl Evans,Francisco Ceballos, Miguel Leis, Alfonso Babilonia, Arnulfo South, ZarikRodríguez y Orlando Chong.

En forma en GamboaEl Centro de Acondicionamiento Físico de Gamboa organizó ejerciciosaeróbicos al aire libre en los predios de la oficina principal de Dragado,Señalización y Grúas. Los empleados aprovecharon esta oportunidad paraliberar el estrés y ponerse en forma.

En preparación para la Quincuagésima Regata de Cayucos de Océano aOcéano, empleados canaleros realizan prácticas diarias para el evento quese realizará del 11 al 13 de abril. A bordo del “Río Boquerón” aparecen,desde la izquierda, Gianina Buendía, de Administración de Tierras; VerónicaLee, Norma Pérez y Raúl Contreras, de Contabilidad. Setenta equiposnacionales e internacionales se han inscrito para el evento.

Viene la Regata de Cayucos


Se vendeBuick Century 1995, todas las extrasautomático, excelentes condiciones,B/.3,500. 676-9990 ó 261-4950.

Chevrolet Cavalier 1997, deportivo, rojo,dos puertas, cinco cambios, CD, vidriosahumados. B/.4,500. 233-0195 ó 223-4527.

Chevrolet Blazer 1998, 4x4, rojo cereza,automático, power steering, asientos decuero color gris, aire acondicionado,ventanas eléctricas, alarma de fábrica, CDplayer, radio, vidrios ahumados de fábrica.Recomendado para personas de cortaestatura. Fácil de manejar. B/.10,000 o mejoroferta. 259-0814.

Bienes raícesSe vende casa en Jardines del Mastranto, LaChorrera, 3 recámaras, 2 baños, incluyejuego de sala y mesa de comedor con vidriode cuatro puestos, 453 m² de terreno y 120m² de construcción, recién pintada, converjas y puertas de hierro. 265-2311 ext. 284

Vacantes

Clasificadosde 8 a 5 p.m. preguntar por Yeka.

Se vende casa en Urbanización Monserrat,calle 6ta., casa #89, Las Cumbres, terreno de387 m², 3 recámaras (principal con walk-incloset), 2 baños, lavandería, terraza poste-rior cerrada, garaje para 2 autos, B/.64,000negociables. 206-5429 ó 634-8242.

Se vende terreno, Playa Corona, ProyectoCorona del Mar, excelente ubicación, sepuede caminar hacia la playa, 1,000 m², B/.15,000. 317-9018, 631-4930 ó 265-2533 ext.229.

MisceláneosSe vende trampa para mosquitos, marca“Mosquito Magnet”, modelo Liberty paraatrapar mosquitos y chitras. Rango decobertura 1 acre. B/.450. 237-2401 ó 672-4968.

Se vende juego de comedor de 4 puestos, enteca, torneado, con vidrio en el centro de lamesa, casi nuevo, buen precio. 293-6484.

Conoce el CanalBichai Rattakul, presidente del Club Rotario Internacional, visitó las Esclusasde Miraflores el 20 de marzo. Abajo, la delegación formada por expresidentes,directores y ex gobernadores de Clubes Rotarios de Argentina,México, Gran Bretaña, Japón, Estados Unidos, Ghana y Panamá y otrosdistinguidos acompañantes con el presidente. Como parte de su gira, tambiénvisitaron el Centro de Simulación y la Casa del Administrador del Canal.

Para hacer la solicitud, presente el Formulario 443, “Solicitud de Traslado”, a más tardar el próximoviernes a la Sección de Reclutamiento y Colocación, Edificio 706, Balboa.

Podrá someterse a los seleccionados a una prueba de drogas antes del nombramiento o del cambiopermanente de puesto.

Para algunos puestos de series con intervalos de un grado donde no existe un puesto en la línea deascenso normal, los empleados permanentes podrán calificar con un mínimo de un año de experienciaespecializada en el primer o segundo nivel inmediatamente inferior.

Para acciones que no sean ascensos inmediatos, los solicitantes serán calificados en base a requisitosmodificados cuando su historial incluya experiencia especializada que suministre las habilidadesnecesarias para desempeñar exitosamente el puesto.

Las pruebas de que el solicitante reúne los requisitos específicos del puesto (como saber nadar ytener licencia de conducir), deben archivarse en el Expediente Oficial de Personal o adjuntarse alFormulario 443.

Los salarios citados son los salarios mínimos y máximos por hora, correspondientes a los gradosde las vacantes anunciadas. Los empleados seleccionados serán colocados en el escalón, grado y salariobásico correspondientes de conformidad con los reglamentos.

Los solicitantes podrán revisar los requisitos de cada puesto en el Centro de Recursos Técnicosde la Autoridad del Canal de Panamá (CCAA, Edificio 704, Balboa). Para mayor información, llamara la Sección de Reclutamiento y Colocación al 272-3583.Puestos Permanentes Salarios Unidad Ubicación VacantesAbogado, NM-11/13 1 2 B/.18.30/33.91 Asesor P 1 (Requiere hablar, leer y Jurídico escribir inglés).Abogado, NM-11/13 1 3 B/.18.30/33.91 Asesor Jurídico P 1Especialista en comercio B/.15.13/40.08 Planificación P 1 internacional, NM-9/12 1 Corporativa y

(Requiere hablar, leer y escribir inglés). MercadeoAnuncio Abierto y Continuo para Ascenso, Traslado Temporal (que no exceda un año y quepuede ser convertido a permanente). 1ra Fecha de Aceptación de SolicitudesAsistente de trabajos B/.11.13/14.47 Finanzas P 1de oficina, NM-6 1 4 5

(Requiere hablar, leer y escribir inglés).Anuncio Abierto y Continuo para Ascenso, Traslado, Asignación, Temporal (que no excedaun año). 1ra Fecha de Aceptación de SolicitudesCapataz, operador de lanchas a B/.19.56/22.83 Recursos P 1motor, MS-10 1 4 6 de Tránsito (Requiere hablar, leer y escribir inglés. Debe saber nadar y tener licencia de conducir).Capataz, operador de lanchas a B/.19.56/22.83 Recursos A 1motor, MS-10 1 4 6 de Tránsito (Requiere hablar, leer y escribir inglés. Debe saber nadar y tener licencia de conducir).Oficinista, NM-4 1 4 7 B/.6.86/8.68 Capacitación P 1 (Requiere hablar, leer y y Desarrollo escribir inglés).Anuncio Abierto y Continuo para Ascenso, Traslado, Asignación Temporal (que no excedaun año). 2da Fecha de Aceptación de SolicitudesIngeniero multidisciplinario B/.21.94/33.91 Esclusas P 1 (reacondicionamiento), NM-12/13 1 8 9

(Requiere hablar, leer y escribir inglés. Debe saber nadar y tener licencia de conducir).Ingeniero multidisciplinario B/.18.30/28.52 Esclusas P 1 (planta), NM-11/12 1 8 9

(Requiere hablar, leer y escribir inglés. Debe saber nadar y tener licencia de conducir).Ingeniero multidisciplinario B/.18.30/28.52 Esclusas P 1 (locomotora), NM-11/12 1 8 9

(Requiere hablar, leer y escribir inglés. Debe saber nadar y tener licencia de conducir).Ingeniero industrial, NM-11/12 1 9 10 B/.18.30/28.52 Esclusas P 1 (Requiere hablar, leer y escribir inglés. Debe saber nadar y tener licencia de conducir).Ingeniero eléctrico, NM-12 1 9 B/.21.94/28.52 Esclusas P 1 (Requiere hablar, leer y escribir inglés. Debe saber nadar y tener licencia de conducir).Ingeniero electrónico, NM-12 1 9 B/.21.94/28.52 Esclusas P 1 (Requiere hablar, leer y escribir inglés. Debe saber nadar y tener licencia de conducir).Supervisor, especialista en B/.12.37/23.80 Transporte P 1 transporte rodante, NM-7/11 1 11 Terrestre y (Requiere hablar, leer y Almacenes escribir inglés. Debe tener licencia de conducir).1 De utilizarse este anuncio para llenar la vacante, sólo se considerará a los candidatos que seanempleados permanentes de la Autoridad del Canal de Panamá con estatus de carrera o de carreracondicional.2 Requiere conocimiento en las áreas de derecho público y patrimonios, contratos y/o derechocomercial y gestión empresarial.3 Requiere conocimiento de litigio, derecho marítimo o público y patrimonio.4 La fecha de cierre para la aceptación de solicitudes será el 11 de abril del 2003. Las solicitudes quese reciban después de esa fecha se retendrán y se tomarán en consideración para la segunda y últimafecha de cierre que será el 10 de octubre del 2003. Los empleados que se determinen idóneos no tienenque entregar otra solicitud para este anuncio. Aquellos que se determinen no idóneos, deberán entregarotra solicitud para la siguiente fecha de aceptación. (De acuerdo al contrato de la Unidad Negociadorade Empleados No Profesionales).5 Dominio de los procedimientos de recursos humanos.6 Requiere licencia de Operador de Lanchas a Motor de eslora no mayor de 20 metros (65 pies).7 Requiere experiencia en el manejo de aplicaciones por computadora comúnmente utilizadas en unaoficina o su equivalente, por ejemplo: Word, Excel, PowerPoint.8 Requiere conocimiento en dos o más de las siguientes disciplinas: Mecánica, Civil, Industrial yEléctrica/Electrónica e idoneidad en por lo menos una de las disciplinas.9 Este anuncio abierto y continuo fue publicado inicialmente en El Faro del 20 de septiembre del 2002.La última fecha de cierre para la aceptación de solicitudes será el 11 de abril del 2003. Sólo se requiereentregar una solicitud para este anuncio.10 Requiere conocimiento en computación.11 Este anuncio abierto y continuo fue publicado inicialmente en El Faro del 4 de octubre del 2002.La última fecha de cierre para la aceptación de solicitudes será el 11 de abril del 2003. Los empleadosque se determinaron idóneos no tienen que entregar otra solicitud para este anuncio. Aquellos quese determinaron no idóneos, deberán entregar otra solicitud si desean ser considerados. (De acuerdoal contrato de la Unidad Negociadora de Empleados No Profesionales).El régimen laboral especial de la Autoridad del Canal de Panamá se fundamenta en los

principios de méritos e igualdad de oportunidades.

El Tribunal Electoral de Panamá les recuerda que el 30 de abril vence el periodo parahacer el cambio de residencia.

El Registro Electoral debe incluir los nombres y apellidos de todos los ciudadanoshábiles para votar, su número de cédula, el centro de votación y la mesa en la que haránefectivo el sufragio.

El Padrón Electoral Preliminar incluirá a los electores que cumplan 18 años de edadhasta el día antes de las elecciones, o sea hasta el 1 de mayo de 2004, siempre que hayanrealizado el trámite de solicitud de cédula con anterioridad al 30 de abril de 2003, últimafecha establecida en las reformas al Código Electoral para incluir electores en el RegistroElectoral.

Actualízate para poder votar


AcuerdoEl administrador del Canal, Alberto Alemán Zubieta, y la ministra de laPresidencia, Ivonne Young, firmaron un acuerdo para coordinar accionesde seguridad.


La División de Salud Ocupacional delDepartamento de Recursos Humanosdesea hacer del conocimiento de todosque, desde hace varios días se hancomenzado a tomar medidas para evitarque la Neumonía Atípica que se hainiciado en el continente asiático, pudieraentrar a nuestro país o afectar a nuestrostrabajadores que abordan barcos entránsito.

La Organización Mundial de la Saludhizo un llamado de alerta sanitariahace varios días e inmediatamentenos pusimos en alerta en el Canal,tanto para detectar casos en barcosque se dirijan a transitar, como paramanejar la situación de darse uno omás casos a bordo de los mismos. Encoordinación con Sanidad Marítimadel Ministerio de Salud, ya se tiene unplan de manejo en caso de necesitarse.

En cuanto a esta condición podemosdecir que se trata de una neumonía (oinfección de los pulmones) que escausada por un virus, que solo en losúltimos días fue identificado en HongKong, pero para el que aún no hayvacuna.

Los síntomas, que deben haberaparecido después del 1.o de febreroson:

Neumonía atípica y eltrabajador del Canal

Día Mundial del AguaComo parte de las actividades para conmemorar el Día Mundial del Agua,los Departamentos de Seguridad y Ambiente, Ingeniería y Proyectos yServicios Industriales exhibieron fotografías y equipo en la rotonda delEdificio de la Administración del Canal de Panamá del 21 al 28 de marzo.A la izquierda, el gerente de Manejo de la Cuenca, Daniel Muschett, cortala cinta inaugurando la exhibición. Arriba, estudiantes del colegio de LasEsclavas la visitan.

Foto: Marco González

Fotos: Armando De Gracia y Marco González

La Autoridad del Canal de Panamá y el Servicio de Protección Institucional(SPI), a través del Ministerio de la Presidencia, firmaron un acuerdo de operaciónconjunta –similar al acordado entre la ACP y el Ministerio de Gobierno y Justicia-que propiciará el establecimiento de procedimientos acordes con las necesidadesde la vía interoceánica.

El acuerdo fue rubricado por Alberto Alemán Zubieta, administrador del Canal,e Ivonne Young, ministra de la Presidencia, en representación del SPI, el 28 demarzo.

De acuerdo con Alemán Zubieta, el nuevo acuerdo es otro instrumento quepermitirá a ambas instituciones coordinar acciones en materia de seguridad yprotección, así como afrontar organizadamente cualquier situación anómala en lavía.

“El SPI y la ACP están comprometidas en integrar esfuerzos con la debidaplanificación, coordinación y supervisión de la operación y con el mayor interés porlograr el desarrollo de una adecuada estrategia orientada hacia conseguir cada díamás un eficiente sistema de seguridad”, indicó Alemán Zubieta.

· Fiebre mayor de 38 gradoscentígrados

· Uno o varios síntomas respiratoriosincluyendo tos y dificultad respiratoria

· Historia de haber estado encontacto cercano con alguna personadiagnosticada con el SíndromeRespiratorio Agudo Severo, conNeumonía diagnosticada por radiografía(contacto cercano significa haberatendido médicamente, vivir con o haberestado en contacto con las secrecioneso fluidos corporales de una personadiagnosticada o fallecida por estacausa).

· Historia reciente de haber viajado alas áreas listadas abajo, o haber estadoen contacto cercano con una personaproveniente de esas áreas, en las que sehan reportado los casos.

Las ciudades o países identificadoscomo reservorios de los casos son: HongKong, Singapur, Indonesia, Filipinas,Tailandia, Vietnam, China continental yCanadá. Estados Unidos no ha sidoincluida en la lista por el momento.

Los médicos y enfermeras de SaludOcupacional están disponibles paraaclarar dudas respecto a estacondición en los teléfonos 272-7968 ó443-7336.

Incrementan cooperaciónACP y SPI

El Pulso de Panamá

CanalLa vandalización de una estación hidrométrica en la cuenca del río

Toabré, Coclé, por acción de personas que se oponen al tercer juegode esclusas, constituye algo muy lamentable y preocupante. Lamen-table porque quien usa la fuerza, carece de razones. Preocupanteporque se atenta contra bienes que forman parte del patrimonio detodos los panameños.Agua

Con o sin tercer juego de esclusas, el Canal necesita del monitoreode los niveles de lluvia y agua para anticiparse a cambios climáticosy a variaciones inesperadas en los recursos hídricos de los quetambién dependen más de un millón y cuarto de habitantes. Sin lasestaciones hidrométricas, la prevención de sequías y la conservacióndel preciado líquido se haría a ciegas.Ensanche

El tercer juego de esclusas es tan solo una de las alternativas paramodernizar la vía. Cualquiera de las fórmulas que al final prevalezca,consultará el interés de los campesinos en conservar sus tierras ycausará el menor costo ecológico posible. Pero hay que atajar tantoel lenguaje demagógico como el autoritario, y reemplazarlo conexplicaciones didácticas.

Este “Pulso de Panamá” fue publicado en El Panamá América el1 de abril de 2003.

Práctica de rescate - Panama Canal · No he querido dejar pasar un día sin presentarle mis ......

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